Bicycle road Rogówko – Jedwabno – Lubicz Dolny, ecologically and safely (Q2699148): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (22 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Bicycle road Rogówko – Jedwabno – Lubicz Dolny, ecologically and safely | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Route cyclable Rogówko — Soie — Lubicz Bas, écologiquement et en toute sécurité | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Radweg Rogówko – Seide – Lubicz Nieder, ökologisch und sicher | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Fietsweg Rogówko — Zijde — Lubicz Lager, ecologisch en veilig | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Strada ciclabile Rogówko — Seta — Lubicz Inferiore, ecologicamente e sicuro | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Carretera para bicicletas Rogówko — Silk — Lubicz Baja, ecológica y segura | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Jalgrattatee Rogówko – Silk – Lubicz Alam, ökoloogiliselt ja ohutult | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Dviračių kelias Rogówko – Šilkas – Lubicz Žemutinė, ekologiškai ir saugiai | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Biciklistička cesta Rogówko – Svila – Lubicz Donja, ekološki i sigurna | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ποδήλατο Rogówko — Μετάξι — Lubicz Κάτω, οικολογικά και με ασφάλεια | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Cyklotrasa Rogówko – Silk – Lubicz Dolná, ekologicky a bezpečná | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Pyörätie Rogówko – Silkki – Lubicz Ala-, ekologisesti ja turvallisesti | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Kerékpárút Rogówko – Selyem – Lubicz Alsó, ökológiailag és biztonságosan | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Cyklostezka Rogówko – Silk – Lubicz Dolní, ekologicky a bezpečně | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Velosipēdu ceļš Rogówko — Zīda — Lubicz Zemāk, ekoloģiski un droši | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Bóthar rothar Rogówko — Silk — Lubicz Íochtarach, éiceolaíochta agus sábháilte | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Kolesarska cesta Rogówko – Svila – Lubicz Spodnja, ekološko in varno | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Велосипед Rogówko — Коприна — Lubicz Долна, екологично и безопасно | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Triq biċikletta Rogówko — Silk — Lubicz Inferjuri, ekoloġikament u b’mod sikur | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Estrada para bicicletas Rogówko – Jedwabno – Lubicz Dolny, ecológica e segura | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Cykelvej Rogówko — Silk — Lubicz Nedre, økologisk og sikkert | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Drum pentru biciclete Rogówko – Mătase – Lubicz Inferior, ecologic și sigur | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Cykelväg Rogówko – Silk – Lubicz Nedre, ekologiskt och säkert | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project | Project Q2699148 in Poland | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2699148 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2699148 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2699148 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2699148 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2699148 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2699148 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2699148 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2699148 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2699148 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2699148 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 w Polsce | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2699148 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2699148 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2699148 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2699148 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 591,946.81 Euro / rank | Property / EU contribution: 591,946.81 Euro / rank | ||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 3,156,654.0 zloty
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 701,724.18 Euro
| ||||||||||||||
| Property / budget: 696,408.02 Euro / rank | Property / budget: 701,724.18 Euro / rank | ||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°2'12.8"N, 18°43'55.9"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Lubicz / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Lubicz / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The project involves the construction of 4.225 km of road for bicycles (DDR) together with accompanying infrastructure in the connection Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in the district road road no. 2010. It is an investment of a public objective within the framework of the ‘Bydgosko-Torun Partnership for Sustainable Transport’. It is part of the DDR network of the district characterised by cohesion (linking the existing and planned DDRs in the district, the city of Toruń and neighbouring municipalities), directness (allowing to reach the destination – offices, schools, churches, shops, cities, relatively shortest route, without detours, including connection with public transport – stops); convenience (avoiding points where cyclists would have to stop unnecessarily, overcome significant differences in the field), safety (minimisation of collision points with other road users, e.g. thanks to traffic separation and well-thought-out markings) and attractiveness (enables easy access to the destinations, crosses visually and architecturally attractive areas). Car/bus traffic currently predominates on this section. DDR will enable comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyles and environmentally friendly cycling, which will reduce vehicle traffic and thus exhaust emissions. Cycling will have both a local character – it concerns residents moving in the relationship Lubicz Dolny (the seat of the Municipality, schools, shopping and service center)-Jedwabno-Rogówko, as well as the local area: by crossing on the general rules of the Turzno-Rogówko section the connection with the existing cycle road Gostkowo – Papowo Toruńskie, as well as the Toruń-Grzywna road. Similarly, defeating in traffic on the basis of general rules of c. Lubicz Dolny-Lubicz Upper connection through the built cycle road Lubicz Górny-Złotoria with the road network of the City of Toruń and the road Złotoria-Mazowsze from the road to Obrow. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The project involves the construction of 4.225 km of road for bicycles (DDR) together with accompanying infrastructure in the connection Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in the district road road no. 2010. It is an investment of a public objective within the framework of the ‘Bydgosko-Torun Partnership for Sustainable Transport’. It is part of the DDR network of the district characterised by cohesion (linking the existing and planned DDRs in the district, the city of Toruń and neighbouring municipalities), directness (allowing to reach the destination – offices, schools, churches, shops, cities, relatively shortest route, without detours, including connection with public transport – stops); convenience (avoiding points where cyclists would have to stop unnecessarily, overcome significant differences in the field), safety (minimisation of collision points with other road users, e.g. thanks to traffic separation and well-thought-out markings) and attractiveness (enables easy access to the destinations, crosses visually and architecturally attractive areas). Car/bus traffic currently predominates on this section. DDR will enable comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyles and environmentally friendly cycling, which will reduce vehicle traffic and thus exhaust emissions. Cycling will have both a local character – it concerns residents moving in the relationship Lubicz Dolny (the seat of the Municipality, schools, shopping and service center)-Jedwabno-Rogówko, as well as the local area: by crossing on the general rules of the Turzno-Rogówko section the connection with the existing cycle road Gostkowo – Papowo Toruńskie, as well as the Toruń-Grzywna road. Similarly, defeating in traffic on the basis of general rules of c. Lubicz Dolny-Lubicz Upper connection through the built cycle road Lubicz Górny-Złotoria with the road network of the City of Toruń and the road Złotoria-Mazowsze from the road to Obrow. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project involves the construction of 4.225 km of road for bicycles (DDR) together with accompanying infrastructure in the connection Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in the district road road no. 2010. It is an investment of a public objective within the framework of the ‘Bydgosko-Torun Partnership for Sustainable Transport’. It is part of the DDR network of the district characterised by cohesion (linking the existing and planned DDRs in the district, the city of Toruń and neighbouring municipalities), directness (allowing to reach the destination – offices, schools, churches, shops, cities, relatively shortest route, without detours, including connection with public transport – stops); convenience (avoiding points where cyclists would have to stop unnecessarily, overcome significant differences in the field), safety (minimisation of collision points with other road users, e.g. thanks to traffic separation and well-thought-out markings) and attractiveness (enables easy access to the destinations, crosses visually and architecturally attractive areas). Car/bus traffic currently predominates on this section. DDR will enable comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyles and environmentally friendly cycling, which will reduce vehicle traffic and thus exhaust emissions. Cycling will have both a local character – it concerns residents moving in the relationship Lubicz Dolny (the seat of the Municipality, schools, shopping and service center)-Jedwabno-Rogówko, as well as the local area: by crossing on the general rules of the Turzno-Rogówko section the connection with the existing cycle road Gostkowo – Papowo Toruńskie, as well as the Toruń-Grzywna road. Similarly, defeating in traffic on the basis of general rules of c. Lubicz Dolny-Lubicz Upper connection through the built cycle road Lubicz Górny-Złotoria with the road network of the City of Toruń and the road Złotoria-Mazowsze from the road to Obrow. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 July 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: The project involves the construction of 4.225 km of road for bicycles (DDR) together with accompanying infrastructure in the connection Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in the district road road no. 2010. It is an investment of a public objective within the framework of the ‘Bydgosko-Torun Partnership for Sustainable Transport’. It is part of the DDR network of the district characterised by cohesion (linking the existing and planned DDRs in the district, the city of Toruń and neighbouring municipalities), directness (allowing to reach the destination – offices, schools, churches, shops, cities, relatively shortest route, without detours, including connection with public transport – stops); convenience (avoiding points where cyclists would have to stop unnecessarily, overcome significant differences in the field), safety (minimisation of collision points with other road users, e.g. thanks to traffic separation and well-thought-out markings) and attractiveness (enables easy access to the destinations, crosses visually and architecturally attractive areas). Car/bus traffic currently predominates on this section. DDR will enable comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyles and environmentally friendly cycling, which will reduce vehicle traffic and thus exhaust emissions. Cycling will have both a local character – it concerns residents moving in the relationship Lubicz Dolny (the seat of the Municipality, schools, shopping and service center)-Jedwabno-Rogówko, as well as the local area: by crossing on the general rules of the Turzno-Rogówko section the connection with the existing cycle road Gostkowo – Papowo Toruńskie, as well as the Toruń-Grzywna road. Similarly, defeating in traffic on the basis of general rules of c. Lubicz Dolny-Lubicz Upper connection through the built cycle road Lubicz Górny-Złotoria with the road network of the City of Toruń and the road Złotoria-Mazowsze from the road to Obrow. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.7456191938555682
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet prévoit la construction de 4 225 km de route pour vélos (DDR) ainsi que l’infrastructure qui l’accompagne dans la liaison Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, dans la voie routière de la route de district no 2010. Il s’agit d’un investissement dans l’objectif public du «Partenariat Bydgosko-Toruń pour des transports durables». Il fait partie du réseau de DDR du district caractérisé par la cohérence (liaison existante et prévue pour la mise en œuvre du DDR dans le district, la ville de Toruń et les municipalités voisines), la directivité (permettant d’atteindre la destination — bureaux, écoles, églises, magasins, villes ou la route la plus courte, sans détours, y compris une liaison avec les transports collectifs — arrêts), la commodité (évitant les points où les cyclistes devraient s’arrêter inutilement, surmonter des différences significatives dans le domaine), sécurité (minimisation des points de collision avec d’autres usagers de la route, par exemple grâce à la séparation de la circulation et marquage bien pensé) et attractivité (ils permettent un accès facile aux destinations de voyage, traversent des zones attrayantes visuellement et architecturalement). La circulation des voitures/autobus est maintenant prédominante sur la section indiquée. La DDR permettra des modes de vie confortables, sûrs, libres, efficaces, sains et respectueux de l’environnement, ce qui réduira la circulation des véhicules et donc les émissions. Le vélo aura à la fois un caractère local — il concerne les résidents qui se déplacent dans la relation Lubicz Dolny (le siège de la municipalité, les écoles, le centre commercial et de service) — Jedwabno-Rogówko, ainsi que le supra-local: en traversant les principes généraux de la section Turzno-Rogówko, la connexion à la route cyclable existante Gostkowo — Papowo Toruńskie, ainsi qu’à la route Toruń-Grzywna. De même, surmonter le mouvement sur des principes généraux. Lubicz Dolny-Lubicz Raccordement supérieur par la route cyclable construite Lubicz Górny-Złotoria avec le réseau routier de la ville de Toruń et la route Złotoria-Mazowsze de la direction à Obrow. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet prévoit la construction de 4 225 km de route pour vélos (DDR) ainsi que l’infrastructure qui l’accompagne dans la liaison Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, dans la voie routière de la route de district no 2010. Il s’agit d’un investissement dans l’objectif public du «Partenariat Bydgosko-Toruń pour des transports durables». Il fait partie du réseau de DDR du district caractérisé par la cohérence (liaison existante et prévue pour la mise en œuvre du DDR dans le district, la ville de Toruń et les municipalités voisines), la directivité (permettant d’atteindre la destination — bureaux, écoles, églises, magasins, villes ou la route la plus courte, sans détours, y compris une liaison avec les transports collectifs — arrêts), la commodité (évitant les points où les cyclistes devraient s’arrêter inutilement, surmonter des différences significatives dans le domaine), sécurité (minimisation des points de collision avec d’autres usagers de la route, par exemple grâce à la séparation de la circulation et marquage bien pensé) et attractivité (ils permettent un accès facile aux destinations de voyage, traversent des zones attrayantes visuellement et architecturalement). La circulation des voitures/autobus est maintenant prédominante sur la section indiquée. La DDR permettra des modes de vie confortables, sûrs, libres, efficaces, sains et respectueux de l’environnement, ce qui réduira la circulation des véhicules et donc les émissions. Le vélo aura à la fois un caractère local — il concerne les résidents qui se déplacent dans la relation Lubicz Dolny (le siège de la municipalité, les écoles, le centre commercial et de service) — Jedwabno-Rogówko, ainsi que le supra-local: en traversant les principes généraux de la section Turzno-Rogówko, la connexion à la route cyclable existante Gostkowo — Papowo Toruńskie, ainsi qu’à la route Toruń-Grzywna. De même, surmonter le mouvement sur des principes généraux. Lubicz Dolny-Lubicz Raccordement supérieur par la route cyclable construite Lubicz Górny-Złotoria avec le réseau routier de la ville de Toruń et la route Złotoria-Mazowsze de la direction à Obrow. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet prévoit la construction de 4 225 km de route pour vélos (DDR) ainsi que l’infrastructure qui l’accompagne dans la liaison Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, dans la voie routière de la route de district no 2010. Il s’agit d’un investissement dans l’objectif public du «Partenariat Bydgosko-Toruń pour des transports durables». Il fait partie du réseau de DDR du district caractérisé par la cohérence (liaison existante et prévue pour la mise en œuvre du DDR dans le district, la ville de Toruń et les municipalités voisines), la directivité (permettant d’atteindre la destination — bureaux, écoles, églises, magasins, villes ou la route la plus courte, sans détours, y compris une liaison avec les transports collectifs — arrêts), la commodité (évitant les points où les cyclistes devraient s’arrêter inutilement, surmonter des différences significatives dans le domaine), sécurité (minimisation des points de collision avec d’autres usagers de la route, par exemple grâce à la séparation de la circulation et marquage bien pensé) et attractivité (ils permettent un accès facile aux destinations de voyage, traversent des zones attrayantes visuellement et architecturalement). La circulation des voitures/autobus est maintenant prédominante sur la section indiquée. La DDR permettra des modes de vie confortables, sûrs, libres, efficaces, sains et respectueux de l’environnement, ce qui réduira la circulation des véhicules et donc les émissions. Le vélo aura à la fois un caractère local — il concerne les résidents qui se déplacent dans la relation Lubicz Dolny (le siège de la municipalité, les écoles, le centre commercial et de service) — Jedwabno-Rogówko, ainsi que le supra-local: en traversant les principes généraux de la section Turzno-Rogówko, la connexion à la route cyclable existante Gostkowo — Papowo Toruńskie, ainsi qu’à la route Toruń-Grzywna. De même, surmonter le mouvement sur des principes généraux. Lubicz Dolny-Lubicz Raccordement supérieur par la route cyclable construite Lubicz Górny-Złotoria avec le réseau routier de la ville de Toruń et la route Złotoria-Mazowsze de la direction à Obrow. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Projekt beinhaltet den Bau von 4,225 km Straße für Fahrräder (DDR) zusammen mit der begleitenden Infrastruktur in der Verbindung Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in der Straßenspur der Kreisstraße Nr. 2010. Sie ist eine Investition des öffentlichen Ziels der „Bydgosko-Toruń-Partnerschaft für nachhaltigen Verkehr“. Es ist Teil des DDR-Netzes des Bezirks, das durch Konsistenz gekennzeichnet ist (Verknüpfung vorhandener und geplanter DDR-Einführung im Bezirk, in der Stadt Toruń und benachbarten Gemeinden), Direktheit (Erreichbarkeit des Ziels – Büros, Schulen, Kirchen, Geschäfte, Städte oder die kürzeste Route, ohne Umwege, einschließlich einer Anbindung an den öffentlichen kollektiven Verkehr – Haltestellen), Bequemlichkeit (Vermeidung von Punkten, an denen Radfahrer unnötig anhalten müssten, erhebliche Unterschiede auf dem Feld zu überwinden), Sicherheit (Minimierung von Kollisionspunkten mit anderen Verkehrsteilnehmern, z. B. durch Verkehrstrennung und durchdachte Markierung) und Attraktivität (sie ermöglichen einen einfachen Zugang zu Reisezielen, durchlaufen Bereiche visuell, architektonisch attraktiv). Der Auto-/Busverkehr ist nun auf dem angegebenen Abschnitt vorherrschend. Die DDR wird ein komfortables, sicheres, freies, effizientes, gesundes Leben und umweltfreundliches Radfahren ermöglichen, was den Fahrzeugverkehr und damit die Emissionen reduziert. Radfahren wird sowohl lokale Charakter haben – es betrifft Bewohner, die in der Lubicz Dolny Beziehung (der Sitz der Gemeinde, Schulen, Einkaufs- und Servicezentrum)-Jedwabno-Rogówko, sowie die supra-lokal: durch die Überquerung der allgemeinen Grundsätze des Abschnitts Turzno-Rogówko die Verbindung zur bestehenden Radstraße Gostkowo – Papowo Toruńskie sowie zur Straße Toruń-Grzywna. Ebenso die Überwindung der Bewegung zu allgemeinen Prinzipien. Lubicz Dolny-Lubicz Obere Verbindung durch die gebaute Radstraße Lubicz Górny-Złotoria mit dem Straßennetz der Stadt Toruń und der Złotoria-Mazowsze Straße von der Richtung nach Obrow. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt beinhaltet den Bau von 4,225 km Straße für Fahrräder (DDR) zusammen mit der begleitenden Infrastruktur in der Verbindung Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in der Straßenspur der Kreisstraße Nr. 2010. Sie ist eine Investition des öffentlichen Ziels der „Bydgosko-Toruń-Partnerschaft für nachhaltigen Verkehr“. Es ist Teil des DDR-Netzes des Bezirks, das durch Konsistenz gekennzeichnet ist (Verknüpfung vorhandener und geplanter DDR-Einführung im Bezirk, in der Stadt Toruń und benachbarten Gemeinden), Direktheit (Erreichbarkeit des Ziels – Büros, Schulen, Kirchen, Geschäfte, Städte oder die kürzeste Route, ohne Umwege, einschließlich einer Anbindung an den öffentlichen kollektiven Verkehr – Haltestellen), Bequemlichkeit (Vermeidung von Punkten, an denen Radfahrer unnötig anhalten müssten, erhebliche Unterschiede auf dem Feld zu überwinden), Sicherheit (Minimierung von Kollisionspunkten mit anderen Verkehrsteilnehmern, z. B. durch Verkehrstrennung und durchdachte Markierung) und Attraktivität (sie ermöglichen einen einfachen Zugang zu Reisezielen, durchlaufen Bereiche visuell, architektonisch attraktiv). Der Auto-/Busverkehr ist nun auf dem angegebenen Abschnitt vorherrschend. Die DDR wird ein komfortables, sicheres, freies, effizientes, gesundes Leben und umweltfreundliches Radfahren ermöglichen, was den Fahrzeugverkehr und damit die Emissionen reduziert. Radfahren wird sowohl lokale Charakter haben – es betrifft Bewohner, die in der Lubicz Dolny Beziehung (der Sitz der Gemeinde, Schulen, Einkaufs- und Servicezentrum)-Jedwabno-Rogówko, sowie die supra-lokal: durch die Überquerung der allgemeinen Grundsätze des Abschnitts Turzno-Rogówko die Verbindung zur bestehenden Radstraße Gostkowo – Papowo Toruńskie sowie zur Straße Toruń-Grzywna. Ebenso die Überwindung der Bewegung zu allgemeinen Prinzipien. Lubicz Dolny-Lubicz Obere Verbindung durch die gebaute Radstraße Lubicz Górny-Złotoria mit dem Straßennetz der Stadt Toruń und der Złotoria-Mazowsze Straße von der Richtung nach Obrow. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt beinhaltet den Bau von 4,225 km Straße für Fahrräder (DDR) zusammen mit der begleitenden Infrastruktur in der Verbindung Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in der Straßenspur der Kreisstraße Nr. 2010. Sie ist eine Investition des öffentlichen Ziels der „Bydgosko-Toruń-Partnerschaft für nachhaltigen Verkehr“. Es ist Teil des DDR-Netzes des Bezirks, das durch Konsistenz gekennzeichnet ist (Verknüpfung vorhandener und geplanter DDR-Einführung im Bezirk, in der Stadt Toruń und benachbarten Gemeinden), Direktheit (Erreichbarkeit des Ziels – Büros, Schulen, Kirchen, Geschäfte, Städte oder die kürzeste Route, ohne Umwege, einschließlich einer Anbindung an den öffentlichen kollektiven Verkehr – Haltestellen), Bequemlichkeit (Vermeidung von Punkten, an denen Radfahrer unnötig anhalten müssten, erhebliche Unterschiede auf dem Feld zu überwinden), Sicherheit (Minimierung von Kollisionspunkten mit anderen Verkehrsteilnehmern, z. B. durch Verkehrstrennung und durchdachte Markierung) und Attraktivität (sie ermöglichen einen einfachen Zugang zu Reisezielen, durchlaufen Bereiche visuell, architektonisch attraktiv). Der Auto-/Busverkehr ist nun auf dem angegebenen Abschnitt vorherrschend. Die DDR wird ein komfortables, sicheres, freies, effizientes, gesundes Leben und umweltfreundliches Radfahren ermöglichen, was den Fahrzeugverkehr und damit die Emissionen reduziert. Radfahren wird sowohl lokale Charakter haben – es betrifft Bewohner, die in der Lubicz Dolny Beziehung (der Sitz der Gemeinde, Schulen, Einkaufs- und Servicezentrum)-Jedwabno-Rogówko, sowie die supra-lokal: durch die Überquerung der allgemeinen Grundsätze des Abschnitts Turzno-Rogówko die Verbindung zur bestehenden Radstraße Gostkowo – Papowo Toruńskie sowie zur Straße Toruń-Grzywna. Ebenso die Überwindung der Bewegung zu allgemeinen Prinzipien. Lubicz Dolny-Lubicz Obere Verbindung durch die gebaute Radstraße Lubicz Górny-Złotoria mit dem Straßennetz der Stadt Toruń und der Złotoria-Mazowsze Straße von der Richtung nach Obrow. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project omvat de aanleg van 4,225 km weg voor fietsen (DDR) samen met de bijbehorende infrastructuur in de verbinding Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in de rijstrook van districtsweg nr. 2010. Het is een investering van de publieke doelstelling van het „Bydgosko-Toruń-partnerschap voor duurzaam vervoer”. Het maakt deel uit van het DDR-netwerk van het district dat wordt gekenmerkt door consistentie (het koppelen van bestaande en geplande DDR in het district, de stad Toruń en de naburige gemeenten), directheid (waarbij de bestemming kan worden bereikt — kantoren, scholen, kerken, winkels, steden of de kortste route, zonder omwegen, met inbegrip van een verbinding met het openbaar vervoer — haltes), gemak (het vermijden van punten waar fietsers onnodig zouden moeten stoppen, belangrijke verschillen in het veld zouden moeten overwinnen); veiligheid (minimisering van botsingspunten met andere weggebruikers, bijvoorbeeld dankzij verkeersscheiding en doordachte markering) en aantrekkelijkheid (ze bieden gemakkelijke toegang tot reisbestemmingen, visueel en architectonisch aantrekkelijk). Auto/bus verkeer is nu overheersend op het aangegeven gedeelte. DDR zal comfortabele, veilige, gratis, efficiënte, gezonde levensstijlen en milieuvriendelijke fietsen mogelijk maken, wat het verkeer van voertuigen en daarmee de uitstoot zal verminderen. Fietsen zal zowel een lokaal karakter hebben — het gaat om bewoners die verhuizen in de Lubicz Dolny relatie (de zetel van de gemeente, scholen, winkel- en servicecentrum)-Jedwabno-Rogówko, evenals de supra-lokale: door het oversteken van de algemene principes van het Turzno-Rogówko gedeelte de verbinding met de bestaande Gostkowo — Papowo Toruńskie fietsweg, evenals de Toruń-Grzywna weg. Evenzo, het overwinnen van de beweging op basis van algemene principes. Lubicz Dolny-Lubicz Bovenste verbinding via de bebouwde fietsweg Lubicz Górny-Złotoria met het wegennet van de stad Toruń en de weg Złotoria-Mazowsze van de richting naar Obrow. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project omvat de aanleg van 4,225 km weg voor fietsen (DDR) samen met de bijbehorende infrastructuur in de verbinding Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in de rijstrook van districtsweg nr. 2010. Het is een investering van de publieke doelstelling van het „Bydgosko-Toruń-partnerschap voor duurzaam vervoer”. Het maakt deel uit van het DDR-netwerk van het district dat wordt gekenmerkt door consistentie (het koppelen van bestaande en geplande DDR in het district, de stad Toruń en de naburige gemeenten), directheid (waarbij de bestemming kan worden bereikt — kantoren, scholen, kerken, winkels, steden of de kortste route, zonder omwegen, met inbegrip van een verbinding met het openbaar vervoer — haltes), gemak (het vermijden van punten waar fietsers onnodig zouden moeten stoppen, belangrijke verschillen in het veld zouden moeten overwinnen); veiligheid (minimisering van botsingspunten met andere weggebruikers, bijvoorbeeld dankzij verkeersscheiding en doordachte markering) en aantrekkelijkheid (ze bieden gemakkelijke toegang tot reisbestemmingen, visueel en architectonisch aantrekkelijk). Auto/bus verkeer is nu overheersend op het aangegeven gedeelte. DDR zal comfortabele, veilige, gratis, efficiënte, gezonde levensstijlen en milieuvriendelijke fietsen mogelijk maken, wat het verkeer van voertuigen en daarmee de uitstoot zal verminderen. Fietsen zal zowel een lokaal karakter hebben — het gaat om bewoners die verhuizen in de Lubicz Dolny relatie (de zetel van de gemeente, scholen, winkel- en servicecentrum)-Jedwabno-Rogówko, evenals de supra-lokale: door het oversteken van de algemene principes van het Turzno-Rogówko gedeelte de verbinding met de bestaande Gostkowo — Papowo Toruńskie fietsweg, evenals de Toruń-Grzywna weg. Evenzo, het overwinnen van de beweging op basis van algemene principes. Lubicz Dolny-Lubicz Bovenste verbinding via de bebouwde fietsweg Lubicz Górny-Złotoria met het wegennet van de stad Toruń en de weg Złotoria-Mazowsze van de richting naar Obrow. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project omvat de aanleg van 4,225 km weg voor fietsen (DDR) samen met de bijbehorende infrastructuur in de verbinding Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in de rijstrook van districtsweg nr. 2010. Het is een investering van de publieke doelstelling van het „Bydgosko-Toruń-partnerschap voor duurzaam vervoer”. Het maakt deel uit van het DDR-netwerk van het district dat wordt gekenmerkt door consistentie (het koppelen van bestaande en geplande DDR in het district, de stad Toruń en de naburige gemeenten), directheid (waarbij de bestemming kan worden bereikt — kantoren, scholen, kerken, winkels, steden of de kortste route, zonder omwegen, met inbegrip van een verbinding met het openbaar vervoer — haltes), gemak (het vermijden van punten waar fietsers onnodig zouden moeten stoppen, belangrijke verschillen in het veld zouden moeten overwinnen); veiligheid (minimisering van botsingspunten met andere weggebruikers, bijvoorbeeld dankzij verkeersscheiding en doordachte markering) en aantrekkelijkheid (ze bieden gemakkelijke toegang tot reisbestemmingen, visueel en architectonisch aantrekkelijk). Auto/bus verkeer is nu overheersend op het aangegeven gedeelte. DDR zal comfortabele, veilige, gratis, efficiënte, gezonde levensstijlen en milieuvriendelijke fietsen mogelijk maken, wat het verkeer van voertuigen en daarmee de uitstoot zal verminderen. Fietsen zal zowel een lokaal karakter hebben — het gaat om bewoners die verhuizen in de Lubicz Dolny relatie (de zetel van de gemeente, scholen, winkel- en servicecentrum)-Jedwabno-Rogówko, evenals de supra-lokale: door het oversteken van de algemene principes van het Turzno-Rogówko gedeelte de verbinding met de bestaande Gostkowo — Papowo Toruńskie fietsweg, evenals de Toruń-Grzywna weg. Evenzo, het overwinnen van de beweging op basis van algemene principes. Lubicz Dolny-Lubicz Bovenste verbinding via de bebouwde fietsweg Lubicz Górny-Złotoria met het wegennet van de stad Toruń en de weg Złotoria-Mazowsze van de richting naar Obrow. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto prevede la costruzione di 4,225 km di strada per biciclette (DDR) insieme all'infrastruttura di accompagnamento nel collegamento Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, nella corsia stradale della strada distrettuale n. 2010. Si tratta di un investimento dell'obiettivo pubblico del partenariato "Bydgosko-Toruń per un trasporto sostenibile". Fa parte della rete DDR del distretto caratterizzata da coerenza (collegamento esistente e previsto per l'attuazione della DDR nel distretto, nella città di Toruń e nei comuni limitrofi), immediatezza (che consente di raggiungere la destinazione — uffici, scuole, chiese, negozi, città o il percorso più breve, senza deviazioni, compreso un collegamento con il trasporto pubblico collettivo — fermate), convenienza (evitare punti in cui i ciclisti dovrebbero fermarsi inutilmente, superare differenze significative nel campo), sicurezza (minimizzazione dei punti di collisione con altri utenti della strada, ad esempio grazie alla separazione del traffico e alla segnaletica ben ponderata) e attrattiva (che consentono un facile accesso alle destinazioni di viaggio, attraversano aree attraenti visivamente, architettonicamente). Il traffico auto/autobus è ora predominante nella sezione indicata. DDR consentirà uno stile di vita confortevole, sicuro, gratuito, efficiente, sano e rispettoso dell'ambiente, che ridurrà il traffico dei veicoli e quindi le emissioni. Il ciclismo avrà sia un carattere locale — si tratta di residenti che si spostano nella relazione Lubicz Dolny (la sede del Comune, scuole, shopping e centro servizi)-Jedwabno-Rogówko, così come il sovra-locale: attraversando i principi generali del tratto Turzno-Rogówko il collegamento con l'attuale strada ciclabile Gostkowo — Papowo Toruńskie e la strada Toruń-Grzywna. Allo stesso modo, superare il movimento sui principi generali. Lubicz Dolny-Lubicz Collegamento superiore attraverso la strada ciclabile costruita Lubicz Górny-Złotoria con la rete stradale della città di Toruń e la strada Złotoria-Mazowsze dalla direzione a Obrow. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto prevede la costruzione di 4,225 km di strada per biciclette (DDR) insieme all'infrastruttura di accompagnamento nel collegamento Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, nella corsia stradale della strada distrettuale n. 2010. Si tratta di un investimento dell'obiettivo pubblico del partenariato "Bydgosko-Toruń per un trasporto sostenibile". Fa parte della rete DDR del distretto caratterizzata da coerenza (collegamento esistente e previsto per l'attuazione della DDR nel distretto, nella città di Toruń e nei comuni limitrofi), immediatezza (che consente di raggiungere la destinazione — uffici, scuole, chiese, negozi, città o il percorso più breve, senza deviazioni, compreso un collegamento con il trasporto pubblico collettivo — fermate), convenienza (evitare punti in cui i ciclisti dovrebbero fermarsi inutilmente, superare differenze significative nel campo), sicurezza (minimizzazione dei punti di collisione con altri utenti della strada, ad esempio grazie alla separazione del traffico e alla segnaletica ben ponderata) e attrattiva (che consentono un facile accesso alle destinazioni di viaggio, attraversano aree attraenti visivamente, architettonicamente). Il traffico auto/autobus è ora predominante nella sezione indicata. DDR consentirà uno stile di vita confortevole, sicuro, gratuito, efficiente, sano e rispettoso dell'ambiente, che ridurrà il traffico dei veicoli e quindi le emissioni. Il ciclismo avrà sia un carattere locale — si tratta di residenti che si spostano nella relazione Lubicz Dolny (la sede del Comune, scuole, shopping e centro servizi)-Jedwabno-Rogówko, così come il sovra-locale: attraversando i principi generali del tratto Turzno-Rogówko il collegamento con l'attuale strada ciclabile Gostkowo — Papowo Toruńskie e la strada Toruń-Grzywna. Allo stesso modo, superare il movimento sui principi generali. Lubicz Dolny-Lubicz Collegamento superiore attraverso la strada ciclabile costruita Lubicz Górny-Złotoria con la rete stradale della città di Toruń e la strada Złotoria-Mazowsze dalla direzione a Obrow. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto prevede la costruzione di 4,225 km di strada per biciclette (DDR) insieme all'infrastruttura di accompagnamento nel collegamento Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, nella corsia stradale della strada distrettuale n. 2010. Si tratta di un investimento dell'obiettivo pubblico del partenariato "Bydgosko-Toruń per un trasporto sostenibile". Fa parte della rete DDR del distretto caratterizzata da coerenza (collegamento esistente e previsto per l'attuazione della DDR nel distretto, nella città di Toruń e nei comuni limitrofi), immediatezza (che consente di raggiungere la destinazione — uffici, scuole, chiese, negozi, città o il percorso più breve, senza deviazioni, compreso un collegamento con il trasporto pubblico collettivo — fermate), convenienza (evitare punti in cui i ciclisti dovrebbero fermarsi inutilmente, superare differenze significative nel campo), sicurezza (minimizzazione dei punti di collisione con altri utenti della strada, ad esempio grazie alla separazione del traffico e alla segnaletica ben ponderata) e attrattiva (che consentono un facile accesso alle destinazioni di viaggio, attraversano aree attraenti visivamente, architettonicamente). Il traffico auto/autobus è ora predominante nella sezione indicata. DDR consentirà uno stile di vita confortevole, sicuro, gratuito, efficiente, sano e rispettoso dell'ambiente, che ridurrà il traffico dei veicoli e quindi le emissioni. Il ciclismo avrà sia un carattere locale — si tratta di residenti che si spostano nella relazione Lubicz Dolny (la sede del Comune, scuole, shopping e centro servizi)-Jedwabno-Rogówko, così come il sovra-locale: attraversando i principi generali del tratto Turzno-Rogówko il collegamento con l'attuale strada ciclabile Gostkowo — Papowo Toruńskie e la strada Toruń-Grzywna. Allo stesso modo, superare il movimento sui principi generali. Lubicz Dolny-Lubicz Collegamento superiore attraverso la strada ciclabile costruita Lubicz Górny-Złotoria con la rete stradale della città di Toruń e la strada Złotoria-Mazowsze dalla direzione a Obrow. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto consiste en la construcción de 4,225 km de carretera para bicicletas (DDR) junto con la infraestructura correspondiente en el enlace Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, en el carril de carretera de la carretera de distrito n.º 2010. Es una inversión del objetivo público de la «Asociación Bydgosko-Toruń para el transporte sostenible». Forma parte de la red de desarme, desmovilización y reintegración del distrito caracterizada por la coherencia (vinculación existente y prevista para la implementación de la DDR en el distrito, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la franqueza (que permite llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades o la ruta más corta, sin desvíos, incluyendo un enlace con el transporte colectivo público — paradas), conveniencia (evitar puntos donde los ciclistas tendrían que detenerse innecesariamente, superar diferencias significativas en el campo), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y el marcado bien pensado) y atractivo (permiten un fácil acceso a los destinos de viaje, recorren áreas atractivas visualmente, arquitectónicamente). El tráfico de automóviles/autobús es ahora predominante en la sección indicada. DDR permitirá estilos de vida cómodos, seguros, gratuitos, eficientes, saludables y respetuosos con el medio ambiente, lo que reducirá el tráfico de vehículos y, por lo tanto, las emisiones. El ciclismo tendrá tanto un carácter local — se trata de residentes que se mudan en la relación Lubicz Dolny (la sede del Municipio, escuelas, centros comerciales y de servicio)-Jedwabno-Rogówko, así como el supra-local: cruzando los principios generales del tramo Turzno-Rogówko la conexión con la carretera de bicicletas Gostkowo — Papowo Toruńskie existente, así como con la carretera Toruń-Grzywna. Del mismo modo, la superación del movimiento sobre principios generales. Lubicz Dolny-Lubicz Conexión superior a través de la carretera para bicicletas Lubicz Górny-Złotoria con la red de carreteras de la ciudad de Toruń y la carretera Złotoria-Mazowsze desde la dirección a Obrow. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de 4,225 km de carretera para bicicletas (DDR) junto con la infraestructura correspondiente en el enlace Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, en el carril de carretera de la carretera de distrito n.º 2010. Es una inversión del objetivo público de la «Asociación Bydgosko-Toruń para el transporte sostenible». Forma parte de la red de desarme, desmovilización y reintegración del distrito caracterizada por la coherencia (vinculación existente y prevista para la implementación de la DDR en el distrito, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la franqueza (que permite llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades o la ruta más corta, sin desvíos, incluyendo un enlace con el transporte colectivo público — paradas), conveniencia (evitar puntos donde los ciclistas tendrían que detenerse innecesariamente, superar diferencias significativas en el campo), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y el marcado bien pensado) y atractivo (permiten un fácil acceso a los destinos de viaje, recorren áreas atractivas visualmente, arquitectónicamente). El tráfico de automóviles/autobús es ahora predominante en la sección indicada. DDR permitirá estilos de vida cómodos, seguros, gratuitos, eficientes, saludables y respetuosos con el medio ambiente, lo que reducirá el tráfico de vehículos y, por lo tanto, las emisiones. El ciclismo tendrá tanto un carácter local — se trata de residentes que se mudan en la relación Lubicz Dolny (la sede del Municipio, escuelas, centros comerciales y de servicio)-Jedwabno-Rogówko, así como el supra-local: cruzando los principios generales del tramo Turzno-Rogówko la conexión con la carretera de bicicletas Gostkowo — Papowo Toruńskie existente, así como con la carretera Toruń-Grzywna. Del mismo modo, la superación del movimiento sobre principios generales. Lubicz Dolny-Lubicz Conexión superior a través de la carretera para bicicletas Lubicz Górny-Złotoria con la red de carreteras de la ciudad de Toruń y la carretera Złotoria-Mazowsze desde la dirección a Obrow. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de 4,225 km de carretera para bicicletas (DDR) junto con la infraestructura correspondiente en el enlace Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, en el carril de carretera de la carretera de distrito n.º 2010. Es una inversión del objetivo público de la «Asociación Bydgosko-Toruń para el transporte sostenible». Forma parte de la red de desarme, desmovilización y reintegración del distrito caracterizada por la coherencia (vinculación existente y prevista para la implementación de la DDR en el distrito, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la franqueza (que permite llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades o la ruta más corta, sin desvíos, incluyendo un enlace con el transporte colectivo público — paradas), conveniencia (evitar puntos donde los ciclistas tendrían que detenerse innecesariamente, superar diferencias significativas en el campo), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y el marcado bien pensado) y atractivo (permiten un fácil acceso a los destinos de viaje, recorren áreas atractivas visualmente, arquitectónicamente). El tráfico de automóviles/autobús es ahora predominante en la sección indicada. DDR permitirá estilos de vida cómodos, seguros, gratuitos, eficientes, saludables y respetuosos con el medio ambiente, lo que reducirá el tráfico de vehículos y, por lo tanto, las emisiones. El ciclismo tendrá tanto un carácter local — se trata de residentes que se mudan en la relación Lubicz Dolny (la sede del Municipio, escuelas, centros comerciales y de servicio)-Jedwabno-Rogówko, así como el supra-local: cruzando los principios generales del tramo Turzno-Rogówko la conexión con la carretera de bicicletas Gostkowo — Papowo Toruńskie existente, así como con la carretera Toruń-Grzywna. Del mismo modo, la superación del movimiento sobre principios generales. Lubicz Dolny-Lubicz Conexión superior a través de la carretera para bicicletas Lubicz Górny-Złotoria con la red de carreteras de la ciudad de Toruń y la carretera Złotoria-Mazowsze desde la dirección a Obrow. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab 4,225 km jalgrattatee (DDR) ehitamist koos sellega kaasneva taristuga Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko vahelisel liinil, mis asub maanteel nr 2010. See on investeering „Bydgosko-Toruńi säästva transpordi partnerluse“ avaliku eesmärgi saavutamisse. See on osa piirkonna DDRi võrgustikust, mida iseloomustab järjepidevus (seoses olemasoleva ja kavandatud DDRi rakendamisega piirkonnas, Toruńi linnas ja naaberomavalitsustes), otsene (lubamine sihtkohta jõuda – kontorid, koolid, kirikud, kauplused, linnad või lühim marsruut, ilma ümbersõitudeta, sealhulgas ühendus ühistranspordiga – peatused), mugavus (vältida kohti, kus jalgratturid peaksid tarbetult peatuma, ületada olulised erinevused selles valdkonnas), ohutus (kokkupõrgepunktide minimeerimine teiste liiklejatega, nt tänu liikluse eraldamisele ja läbimõeldud märgistusele) ja atraktiivsus (need võimaldavad hõlpsat juurdepääsu reisisihtkohtadele, läbivad visuaalselt ja arhitektuuriliselt atraktiivseid alasid). Auto-/bussiliiklus on nüüd näidatud osas ülekaalus. DDR võimaldab mugavat, ohutut, tasuta, tõhusat, tervislikku eluviisi ja keskkonnasõbralikku jalgrattasõitu, mis vähendab sõidukite liiklust ja seega heitkoguseid. Jalgrattasõidul on nii kohalik iseloom – see puudutab elanikke, kes liiguvad Lubicz Dolny suhtes (omavalitsuse asukoht, koolid, kaubandus- ja teeninduskeskus)-Jedwabno-Rogówko, samuti kohaliku tasandi: ületades Turzno-Rogówko lõigu üldpõhimõtteid ühenduse olemasoleva Gostkowo-Papowo Toruńskie jalgrattatee ja Toruń-Grzywna maanteega. Samamoodi, ületades liikumise üldiste põhimõtete alusel. Lubicz Dolny-Lubiczi ülemine ühendus ehitatud jalgrattatee Lubicz Górny-Złotoria kaudu Toruńi linna teedevõrguga ja Złotoria-Mazowsze maanteega Obrow suunas. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab 4,225 km jalgrattatee (DDR) ehitamist koos sellega kaasneva taristuga Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko vahelisel liinil, mis asub maanteel nr 2010. See on investeering „Bydgosko-Toruńi säästva transpordi partnerluse“ avaliku eesmärgi saavutamisse. See on osa piirkonna DDRi võrgustikust, mida iseloomustab järjepidevus (seoses olemasoleva ja kavandatud DDRi rakendamisega piirkonnas, Toruńi linnas ja naaberomavalitsustes), otsene (lubamine sihtkohta jõuda – kontorid, koolid, kirikud, kauplused, linnad või lühim marsruut, ilma ümbersõitudeta, sealhulgas ühendus ühistranspordiga – peatused), mugavus (vältida kohti, kus jalgratturid peaksid tarbetult peatuma, ületada olulised erinevused selles valdkonnas), ohutus (kokkupõrgepunktide minimeerimine teiste liiklejatega, nt tänu liikluse eraldamisele ja läbimõeldud märgistusele) ja atraktiivsus (need võimaldavad hõlpsat juurdepääsu reisisihtkohtadele, läbivad visuaalselt ja arhitektuuriliselt atraktiivseid alasid). Auto-/bussiliiklus on nüüd näidatud osas ülekaalus. DDR võimaldab mugavat, ohutut, tasuta, tõhusat, tervislikku eluviisi ja keskkonnasõbralikku jalgrattasõitu, mis vähendab sõidukite liiklust ja seega heitkoguseid. Jalgrattasõidul on nii kohalik iseloom – see puudutab elanikke, kes liiguvad Lubicz Dolny suhtes (omavalitsuse asukoht, koolid, kaubandus- ja teeninduskeskus)-Jedwabno-Rogówko, samuti kohaliku tasandi: ületades Turzno-Rogówko lõigu üldpõhimõtteid ühenduse olemasoleva Gostkowo-Papowo Toruńskie jalgrattatee ja Toruń-Grzywna maanteega. Samamoodi, ületades liikumise üldiste põhimõtete alusel. Lubicz Dolny-Lubiczi ülemine ühendus ehitatud jalgrattatee Lubicz Górny-Złotoria kaudu Toruńi linna teedevõrguga ja Złotoria-Mazowsze maanteega Obrow suunas. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab 4,225 km jalgrattatee (DDR) ehitamist koos sellega kaasneva taristuga Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko vahelisel liinil, mis asub maanteel nr 2010. See on investeering „Bydgosko-Toruńi säästva transpordi partnerluse“ avaliku eesmärgi saavutamisse. See on osa piirkonna DDRi võrgustikust, mida iseloomustab järjepidevus (seoses olemasoleva ja kavandatud DDRi rakendamisega piirkonnas, Toruńi linnas ja naaberomavalitsustes), otsene (lubamine sihtkohta jõuda – kontorid, koolid, kirikud, kauplused, linnad või lühim marsruut, ilma ümbersõitudeta, sealhulgas ühendus ühistranspordiga – peatused), mugavus (vältida kohti, kus jalgratturid peaksid tarbetult peatuma, ületada olulised erinevused selles valdkonnas), ohutus (kokkupõrgepunktide minimeerimine teiste liiklejatega, nt tänu liikluse eraldamisele ja läbimõeldud märgistusele) ja atraktiivsus (need võimaldavad hõlpsat juurdepääsu reisisihtkohtadele, läbivad visuaalselt ja arhitektuuriliselt atraktiivseid alasid). Auto-/bussiliiklus on nüüd näidatud osas ülekaalus. DDR võimaldab mugavat, ohutut, tasuta, tõhusat, tervislikku eluviisi ja keskkonnasõbralikku jalgrattasõitu, mis vähendab sõidukite liiklust ja seega heitkoguseid. Jalgrattasõidul on nii kohalik iseloom – see puudutab elanikke, kes liiguvad Lubicz Dolny suhtes (omavalitsuse asukoht, koolid, kaubandus- ja teeninduskeskus)-Jedwabno-Rogówko, samuti kohaliku tasandi: ületades Turzno-Rogówko lõigu üldpõhimõtteid ühenduse olemasoleva Gostkowo-Papowo Toruńskie jalgrattatee ja Toruń-Grzywna maanteega. Samamoodi, ületades liikumise üldiste põhimõtete alusel. Lubicz Dolny-Lubiczi ülemine ühendus ehitatud jalgrattatee Lubicz Górny-Złotoria kaudu Toruńi linna teedevõrguga ja Złotoria-Mazowsze maanteega Obrow suunas. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektas apima 4,225 km dviračių kelio (DDR) tiesimą ir su juo susijusią infrastruktūrą tiesiant jungtį Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko rajoninio kelio kelio juostoje Nr. 2010. Tai investicija į viešąjį tikslą „Bydgosko-Toruń partnerystė tvaraus transporto srityje“. Jis priklauso rajono NDR tinklui, kuriam būdingas nuoseklumas (esamas ir planuojamas NDR įgyvendinimas rajone, Torunės mieste ir kaimyninėse savivaldybėse), tiesumas (galint pasiekti paskirties vietą – biurus, mokyklas, bažnyčias, parduotuves, miestus ar trumpiausią maršrutą, be trasų, įskaitant ryšį su viešuoju kolektyviniu transportu – stoteles), patogumas (vengiant vietų, kuriose dviratininkai turėtų be reikalo sustoti, įveikti didelius skirtumus šioje srityje), sauga (mažesnis susidūrimo su kitais eismo dalyviais vietų mažinimas, pvz., dėl eismo atskyrimo ir gerai apgalvoto ženklinimo) ir patrauklumo (jie leidžia lengvai pasiekti kelionės vietas, važiuoti per vizualiai, architektūriškai patrauklias vietoves). Automobilių/autobusų eismas šiuo metu dominuoja nurodytoje dalyje. DDR leis patogiam, saugiam, nemokamam, efektyviam, sveikam gyvenimo būdui ir aplinkai nekenksmingam važiavimui dviračiu, o tai sumažins transporto priemonių eismą, taigi ir išmetamų teršalų kiekį. Dviratis bus tiek vietinio pobūdžio – jis susijęs su gyventojais, persikeliančiais į Lubicz Dolny santykius (savivaldybės būstinė, mokyklos, prekybos ir paslaugų centras)-Jedwabno-Rogówko, taip pat viršvietinę: pagal bendruosius Turzno-Roguvo ruožo principus kerta jungtį su esamu Gostkowo – Papowo Toruńskie dviračių keliu, taip pat keliu Toruń-Grzywna. Panašiai, įveikti judėjimą pagal bendruosius principus. Lubicz Dolny-Lubicz Aukštutinė jungtis per nutiestą dviračių kelią Lubicz Górny-Złotoria su Torunės miesto kelių tinklu ir Złotoria-Mazowsze keliu nuo kelio iki Obrow. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apima 4,225 km dviračių kelio (DDR) tiesimą ir su juo susijusią infrastruktūrą tiesiant jungtį Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko rajoninio kelio kelio juostoje Nr. 2010. Tai investicija į viešąjį tikslą „Bydgosko-Toruń partnerystė tvaraus transporto srityje“. Jis priklauso rajono NDR tinklui, kuriam būdingas nuoseklumas (esamas ir planuojamas NDR įgyvendinimas rajone, Torunės mieste ir kaimyninėse savivaldybėse), tiesumas (galint pasiekti paskirties vietą – biurus, mokyklas, bažnyčias, parduotuves, miestus ar trumpiausią maršrutą, be trasų, įskaitant ryšį su viešuoju kolektyviniu transportu – stoteles), patogumas (vengiant vietų, kuriose dviratininkai turėtų be reikalo sustoti, įveikti didelius skirtumus šioje srityje), sauga (mažesnis susidūrimo su kitais eismo dalyviais vietų mažinimas, pvz., dėl eismo atskyrimo ir gerai apgalvoto ženklinimo) ir patrauklumo (jie leidžia lengvai pasiekti kelionės vietas, važiuoti per vizualiai, architektūriškai patrauklias vietoves). Automobilių/autobusų eismas šiuo metu dominuoja nurodytoje dalyje. DDR leis patogiam, saugiam, nemokamam, efektyviam, sveikam gyvenimo būdui ir aplinkai nekenksmingam važiavimui dviračiu, o tai sumažins transporto priemonių eismą, taigi ir išmetamų teršalų kiekį. Dviratis bus tiek vietinio pobūdžio – jis susijęs su gyventojais, persikeliančiais į Lubicz Dolny santykius (savivaldybės būstinė, mokyklos, prekybos ir paslaugų centras)-Jedwabno-Rogówko, taip pat viršvietinę: pagal bendruosius Turzno-Roguvo ruožo principus kerta jungtį su esamu Gostkowo – Papowo Toruńskie dviračių keliu, taip pat keliu Toruń-Grzywna. Panašiai, įveikti judėjimą pagal bendruosius principus. Lubicz Dolny-Lubicz Aukštutinė jungtis per nutiestą dviračių kelią Lubicz Górny-Złotoria su Torunės miesto kelių tinklu ir Złotoria-Mazowsze keliu nuo kelio iki Obrow. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apima 4,225 km dviračių kelio (DDR) tiesimą ir su juo susijusią infrastruktūrą tiesiant jungtį Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko rajoninio kelio kelio juostoje Nr. 2010. Tai investicija į viešąjį tikslą „Bydgosko-Toruń partnerystė tvaraus transporto srityje“. Jis priklauso rajono NDR tinklui, kuriam būdingas nuoseklumas (esamas ir planuojamas NDR įgyvendinimas rajone, Torunės mieste ir kaimyninėse savivaldybėse), tiesumas (galint pasiekti paskirties vietą – biurus, mokyklas, bažnyčias, parduotuves, miestus ar trumpiausią maršrutą, be trasų, įskaitant ryšį su viešuoju kolektyviniu transportu – stoteles), patogumas (vengiant vietų, kuriose dviratininkai turėtų be reikalo sustoti, įveikti didelius skirtumus šioje srityje), sauga (mažesnis susidūrimo su kitais eismo dalyviais vietų mažinimas, pvz., dėl eismo atskyrimo ir gerai apgalvoto ženklinimo) ir patrauklumo (jie leidžia lengvai pasiekti kelionės vietas, važiuoti per vizualiai, architektūriškai patrauklias vietoves). Automobilių/autobusų eismas šiuo metu dominuoja nurodytoje dalyje. DDR leis patogiam, saugiam, nemokamam, efektyviam, sveikam gyvenimo būdui ir aplinkai nekenksmingam važiavimui dviračiu, o tai sumažins transporto priemonių eismą, taigi ir išmetamų teršalų kiekį. Dviratis bus tiek vietinio pobūdžio – jis susijęs su gyventojais, persikeliančiais į Lubicz Dolny santykius (savivaldybės būstinė, mokyklos, prekybos ir paslaugų centras)-Jedwabno-Rogówko, taip pat viršvietinę: pagal bendruosius Turzno-Roguvo ruožo principus kerta jungtį su esamu Gostkowo – Papowo Toruńskie dviračių keliu, taip pat keliu Toruń-Grzywna. Panašiai, įveikti judėjimą pagal bendruosius principus. Lubicz Dolny-Lubicz Aukštutinė jungtis per nutiestą dviračių kelią Lubicz Górny-Złotoria su Torunės miesto kelių tinklu ir Złotoria-Mazowsze keliu nuo kelio iki Obrow. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt uključuje izgradnju 4,225 km ceste za bicikle (DDR) zajedno s pratećom infrastrukturom na liniji Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, u prometnoj traci okružne ceste br. 2010. To je ulaganje javnog cilja „Partnerstva Bydgosko-Toruń za održivi promet”. Dio je mreže DDR okruga koju karakterizira dosljednost (povezivanje postojeće i planirane provedbe DDR-a u okrugu, gradu Toruńu i susjednim općinama), izravnost (koja omogućuje dolazak do odredišta – uredi, škole, crkve, trgovine, gradovi ili najkraća ruta, bez zaobilaženja, uključujući povezanost s javnim kolektivnim prijevozom – zaustavljanja), praktičnost (izbjegavajuće točke na kojima bi biciklisti morali nepotrebno stati, prevladati znatne razlike na terenu), sigurnost (smanjenje točaka sudara s drugim sudionicima u prometu, npr. zahvaljujući odvajanju prometa i dobro promišljenom obilježavanju) i privlačnost (omogućuju jednostavan pristup putničkim odredištima, prolaze kroz područja privlačna vizualno, arhitektonski). Promet automobila/autobusa sada prevladava na naznačenom dijelu. DDR će omogućiti udoban, siguran, besplatan, učinkovit, zdrav način života i ekološki prihvatljiv biciklizam, što će smanjiti promet vozila, a time i emisije. Biciklizam će imati i lokalni karakter – odnosi se na stanovnike koji se kreću u vezi Lubicz Dolny (sjedište općine, škole, trgovački i servisni centar)-Jedwabno-Rogówko, kao i nadlokalni: križanjem na općim načelima dionice Turzno-Rogówko veza s postojećom biciklističkom cestom Gostkowo – Papowo Toruńskie te cestom Toruń-Grzywna. Slično tome, prevladavanje pokreta na općim načelima. Lubicz Dolny-Lubicz Gornja veza preko izgrađene biciklističke ceste Lubicz Górny-Złotoria s cestovnom mrežom grada Toruńa i cestom Złotoria-Mazowsze od smjera do Obrowa. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt uključuje izgradnju 4,225 km ceste za bicikle (DDR) zajedno s pratećom infrastrukturom na liniji Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, u prometnoj traci okružne ceste br. 2010. To je ulaganje javnog cilja „Partnerstva Bydgosko-Toruń za održivi promet”. Dio je mreže DDR okruga koju karakterizira dosljednost (povezivanje postojeće i planirane provedbe DDR-a u okrugu, gradu Toruńu i susjednim općinama), izravnost (koja omogućuje dolazak do odredišta – uredi, škole, crkve, trgovine, gradovi ili najkraća ruta, bez zaobilaženja, uključujući povezanost s javnim kolektivnim prijevozom – zaustavljanja), praktičnost (izbjegavajuće točke na kojima bi biciklisti morali nepotrebno stati, prevladati znatne razlike na terenu), sigurnost (smanjenje točaka sudara s drugim sudionicima u prometu, npr. zahvaljujući odvajanju prometa i dobro promišljenom obilježavanju) i privlačnost (omogućuju jednostavan pristup putničkim odredištima, prolaze kroz područja privlačna vizualno, arhitektonski). Promet automobila/autobusa sada prevladava na naznačenom dijelu. DDR će omogućiti udoban, siguran, besplatan, učinkovit, zdrav način života i ekološki prihvatljiv biciklizam, što će smanjiti promet vozila, a time i emisije. Biciklizam će imati i lokalni karakter – odnosi se na stanovnike koji se kreću u vezi Lubicz Dolny (sjedište općine, škole, trgovački i servisni centar)-Jedwabno-Rogówko, kao i nadlokalni: križanjem na općim načelima dionice Turzno-Rogówko veza s postojećom biciklističkom cestom Gostkowo – Papowo Toruńskie te cestom Toruń-Grzywna. Slično tome, prevladavanje pokreta na općim načelima. Lubicz Dolny-Lubicz Gornja veza preko izgrađene biciklističke ceste Lubicz Górny-Złotoria s cestovnom mrežom grada Toruńa i cestom Złotoria-Mazowsze od smjera do Obrowa. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt uključuje izgradnju 4,225 km ceste za bicikle (DDR) zajedno s pratećom infrastrukturom na liniji Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, u prometnoj traci okružne ceste br. 2010. To je ulaganje javnog cilja „Partnerstva Bydgosko-Toruń za održivi promet”. Dio je mreže DDR okruga koju karakterizira dosljednost (povezivanje postojeće i planirane provedbe DDR-a u okrugu, gradu Toruńu i susjednim općinama), izravnost (koja omogućuje dolazak do odredišta – uredi, škole, crkve, trgovine, gradovi ili najkraća ruta, bez zaobilaženja, uključujući povezanost s javnim kolektivnim prijevozom – zaustavljanja), praktičnost (izbjegavajuće točke na kojima bi biciklisti morali nepotrebno stati, prevladati znatne razlike na terenu), sigurnost (smanjenje točaka sudara s drugim sudionicima u prometu, npr. zahvaljujući odvajanju prometa i dobro promišljenom obilježavanju) i privlačnost (omogućuju jednostavan pristup putničkim odredištima, prolaze kroz područja privlačna vizualno, arhitektonski). Promet automobila/autobusa sada prevladava na naznačenom dijelu. DDR će omogućiti udoban, siguran, besplatan, učinkovit, zdrav način života i ekološki prihvatljiv biciklizam, što će smanjiti promet vozila, a time i emisije. Biciklizam će imati i lokalni karakter – odnosi se na stanovnike koji se kreću u vezi Lubicz Dolny (sjedište općine, škole, trgovački i servisni centar)-Jedwabno-Rogówko, kao i nadlokalni: križanjem na općim načelima dionice Turzno-Rogówko veza s postojećom biciklističkom cestom Gostkowo – Papowo Toruńskie te cestom Toruń-Grzywna. Slično tome, prevladavanje pokreta na općim načelima. Lubicz Dolny-Lubicz Gornja veza preko izgrađene biciklističke ceste Lubicz Górny-Złotoria s cestovnom mrežom grada Toruńa i cestom Złotoria-Mazowsze od smjera do Obrowa. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο αφορά την κατασκευή 4,225 χλμ. δρόμου για ποδήλατα (DDR) μαζί με τις συνοδευτικές υποδομές στη σύνδεση Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, στην οδική λωρίδα της επαρχιακής οδού αριθ. 2010. Πρόκειται για επένδυση του δημόσιου στόχου της «Σύμπραξης Bydgosko-Toruń για βιώσιμες μεταφορές». Αποτελεί μέρος του δικτύου DDR της περιφέρειας, το οποίο χαρακτηρίζεται από συνέπεια (συνδέοντας την υφιστάμενη και σχεδιαζόμενη εφαρμογή της DDR στην περιοχή, την πόλη Toruń και τους γειτονικούς δήμους), την αμεσότητα (επιτρέποντας την πρόσβαση στον προορισμό — γραφεία, σχολεία, εκκλησίες, καταστήματα, πόλεις ή τη συντομότερη διαδρομή, χωρίς παρακάμψεις, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με τις δημόσιες μαζικές συγκοινωνίες — στάσεις), την ευκολία (αποφεύγοντας τα σημεία όπου οι ποδηλάτες θα έπρεπε να σταματήσουν άσκοπα, να υπερνικήσουν σημαντικές διαφορές στον τομέα), ασφάλεια (ελαχιστοποίηση των σημείων σύγκρουσης με άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, π.χ. λόγω του διαχωρισμού της κυκλοφορίας και της καλά μελετημένης σήμανσης) και ελκυστικότητα (επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση σε ταξιδιωτικούς προορισμούς, διασχίζοντας περιοχές ελκυστικές οπτικά, αρχιτεκτονικά). Η κυκλοφορία αυτοκινήτων/λεωφορείων κυριαρχεί πλέον στο υποδεικνυόμενο τμήμα. Η DDR θα επιτρέψει άνετο, ασφαλές, ελεύθερο, αποτελεσματικό, υγιεινό τρόπο ζωής και φιλικό προς το περιβάλλον ποδήλατο, γεγονός που θα μειώσει την κυκλοφορία των οχημάτων και, ως εκ τούτου, τις εκπομπές ρύπων. Η ποδηλασία θα έχει τόσο τοπικό χαρακτήρα — αφορά τους κατοίκους που μετακινούνται στη σχέση Lubicz Dolny (έδρα του Δήμου, σχολεία, εμπορικά κέντρα και κέντρο εξυπηρέτησης)-Jedwabno-Rogówko, καθώς και το υπερτοπικό: με τη διέλευση βάσει των γενικών αρχών του τμήματος Turzno-Rogówko, η σύνδεση με την υπάρχουσα ποδηλατική οδό Gostkowo — Papowo Toruńskie, καθώς και με την οδό Toruń-Grzywna. Παρομοίως, ξεπερνώντας το κίνημα με βάση τις γενικές αρχές. Lubicz Dolny-Lubicz Άνω σύνδεση μέσω της κατασκευασμένης ποδηλατικής οδού Lubicz Górny-Złotoria με το οδικό δίκτυο της πόλης Toruń και της οδού Złotoria-Mazowsze από την κατεύθυνση προς το Obrow. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αφορά την κατασκευή 4,225 χλμ. δρόμου για ποδήλατα (DDR) μαζί με τις συνοδευτικές υποδομές στη σύνδεση Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, στην οδική λωρίδα της επαρχιακής οδού αριθ. 2010. Πρόκειται για επένδυση του δημόσιου στόχου της «Σύμπραξης Bydgosko-Toruń για βιώσιμες μεταφορές». Αποτελεί μέρος του δικτύου DDR της περιφέρειας, το οποίο χαρακτηρίζεται από συνέπεια (συνδέοντας την υφιστάμενη και σχεδιαζόμενη εφαρμογή της DDR στην περιοχή, την πόλη Toruń και τους γειτονικούς δήμους), την αμεσότητα (επιτρέποντας την πρόσβαση στον προορισμό — γραφεία, σχολεία, εκκλησίες, καταστήματα, πόλεις ή τη συντομότερη διαδρομή, χωρίς παρακάμψεις, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με τις δημόσιες μαζικές συγκοινωνίες — στάσεις), την ευκολία (αποφεύγοντας τα σημεία όπου οι ποδηλάτες θα έπρεπε να σταματήσουν άσκοπα, να υπερνικήσουν σημαντικές διαφορές στον τομέα), ασφάλεια (ελαχιστοποίηση των σημείων σύγκρουσης με άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, π.χ. λόγω του διαχωρισμού της κυκλοφορίας και της καλά μελετημένης σήμανσης) και ελκυστικότητα (επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση σε ταξιδιωτικούς προορισμούς, διασχίζοντας περιοχές ελκυστικές οπτικά, αρχιτεκτονικά). Η κυκλοφορία αυτοκινήτων/λεωφορείων κυριαρχεί πλέον στο υποδεικνυόμενο τμήμα. Η DDR θα επιτρέψει άνετο, ασφαλές, ελεύθερο, αποτελεσματικό, υγιεινό τρόπο ζωής και φιλικό προς το περιβάλλον ποδήλατο, γεγονός που θα μειώσει την κυκλοφορία των οχημάτων και, ως εκ τούτου, τις εκπομπές ρύπων. Η ποδηλασία θα έχει τόσο τοπικό χαρακτήρα — αφορά τους κατοίκους που μετακινούνται στη σχέση Lubicz Dolny (έδρα του Δήμου, σχολεία, εμπορικά κέντρα και κέντρο εξυπηρέτησης)-Jedwabno-Rogówko, καθώς και το υπερτοπικό: με τη διέλευση βάσει των γενικών αρχών του τμήματος Turzno-Rogówko, η σύνδεση με την υπάρχουσα ποδηλατική οδό Gostkowo — Papowo Toruńskie, καθώς και με την οδό Toruń-Grzywna. Παρομοίως, ξεπερνώντας το κίνημα με βάση τις γενικές αρχές. Lubicz Dolny-Lubicz Άνω σύνδεση μέσω της κατασκευασμένης ποδηλατικής οδού Lubicz Górny-Złotoria με το οδικό δίκτυο της πόλης Toruń και της οδού Złotoria-Mazowsze από την κατεύθυνση προς το Obrow. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αφορά την κατασκευή 4,225 χλμ. δρόμου για ποδήλατα (DDR) μαζί με τις συνοδευτικές υποδομές στη σύνδεση Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, στην οδική λωρίδα της επαρχιακής οδού αριθ. 2010. Πρόκειται για επένδυση του δημόσιου στόχου της «Σύμπραξης Bydgosko-Toruń για βιώσιμες μεταφορές». Αποτελεί μέρος του δικτύου DDR της περιφέρειας, το οποίο χαρακτηρίζεται από συνέπεια (συνδέοντας την υφιστάμενη και σχεδιαζόμενη εφαρμογή της DDR στην περιοχή, την πόλη Toruń και τους γειτονικούς δήμους), την αμεσότητα (επιτρέποντας την πρόσβαση στον προορισμό — γραφεία, σχολεία, εκκλησίες, καταστήματα, πόλεις ή τη συντομότερη διαδρομή, χωρίς παρακάμψεις, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με τις δημόσιες μαζικές συγκοινωνίες — στάσεις), την ευκολία (αποφεύγοντας τα σημεία όπου οι ποδηλάτες θα έπρεπε να σταματήσουν άσκοπα, να υπερνικήσουν σημαντικές διαφορές στον τομέα), ασφάλεια (ελαχιστοποίηση των σημείων σύγκρουσης με άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, π.χ. λόγω του διαχωρισμού της κυκλοφορίας και της καλά μελετημένης σήμανσης) και ελκυστικότητα (επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση σε ταξιδιωτικούς προορισμούς, διασχίζοντας περιοχές ελκυστικές οπτικά, αρχιτεκτονικά). Η κυκλοφορία αυτοκινήτων/λεωφορείων κυριαρχεί πλέον στο υποδεικνυόμενο τμήμα. Η DDR θα επιτρέψει άνετο, ασφαλές, ελεύθερο, αποτελεσματικό, υγιεινό τρόπο ζωής και φιλικό προς το περιβάλλον ποδήλατο, γεγονός που θα μειώσει την κυκλοφορία των οχημάτων και, ως εκ τούτου, τις εκπομπές ρύπων. Η ποδηλασία θα έχει τόσο τοπικό χαρακτήρα — αφορά τους κατοίκους που μετακινούνται στη σχέση Lubicz Dolny (έδρα του Δήμου, σχολεία, εμπορικά κέντρα και κέντρο εξυπηρέτησης)-Jedwabno-Rogówko, καθώς και το υπερτοπικό: με τη διέλευση βάσει των γενικών αρχών του τμήματος Turzno-Rogówko, η σύνδεση με την υπάρχουσα ποδηλατική οδό Gostkowo — Papowo Toruńskie, καθώς και με την οδό Toruń-Grzywna. Παρομοίως, ξεπερνώντας το κίνημα με βάση τις γενικές αρχές. Lubicz Dolny-Lubicz Άνω σύνδεση μέσω της κατασκευασμένης ποδηλατικής οδού Lubicz Górny-Złotoria με το οδικό δίκτυο της πόλης Toruń και της οδού Złotoria-Mazowsze από την κατεύθυνση προς το Obrow. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt zahŕňa výstavbu 4 225 km cesty pre bicykle (DDR) spolu so sprievodnou infraštruktúrou na linke Lubicz Dolny – Jedwabno – Rogówko v jazdnom pruhu okresnej cesty č. 2010. Ide o investíciu verejného cieľa partnerstva Bydgosko-Toruń pre udržateľnú dopravu. Je súčasťou siete DDR v okrese, ktorá sa vyznačuje dôslednosťou (prepojenie existujúcej a plánovanej realizácie DDR v okrese, mesta Toruń a susedných obcí), priamosťou (umožňujúcou dosiahnuť cieľovú destináciu – kancelárie, školy, kostoly, obchody, mestá alebo najkratšia trasa bez obchádzok vrátane spojenia s verejnou hromadnou dopravou – zastávkami), pohodlie (zamedzenie miestam, kde by cyklisti museli zbytočne zastaviť, prekonať významné rozdiely v teréne), bezpečnosť (minimalizácia kolíznych bodov s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, napr. vďaka oddeleniu premávky a dobre premyslenému označeniu) a atraktívnosť (umožňujú ľahký prístup do cestovných destinácií, prechádzajú cez oblasti atraktívne vizuálne, architektonicky). V uvedenej časti prevláda automobilová/autobusová doprava. DDR umožní pohodlný, bezpečný, bezplatný, efektívny, zdravý životný štýl a ekologickú cyklistiku, čo zníži premávku vozidiel a tým aj emisie. Cyklistika bude mať miestny charakter – týka sa obyvateľov, ktorí sa pohybujú vo vzťahu Lubicz Dolny (sídlo obce, školy, nákupné a servisné centrum)-Jedwabno-Rogówko, ako aj nadmiestneho: prechodom na všeobecné zásady úseku Turzno-Rogówko spojenie s existujúcou cyklotrasou Gostkowo – Papowo Toruńskie, ako aj s cestou Toruń-Grzywna. Podobne, prekonávanie hnutia na všeobecných princípoch. Lubicz Dolny-Lubicz Horné spojenie cez vybudovanú cyklotrasu Lubicz Górny-Złotoria s cestnou sieťou mesta Toruń a cesty Złotoria-Mazowsze zo smeru do Obrowu. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahŕňa výstavbu 4 225 km cesty pre bicykle (DDR) spolu so sprievodnou infraštruktúrou na linke Lubicz Dolny – Jedwabno – Rogówko v jazdnom pruhu okresnej cesty č. 2010. Ide o investíciu verejného cieľa partnerstva Bydgosko-Toruń pre udržateľnú dopravu. Je súčasťou siete DDR v okrese, ktorá sa vyznačuje dôslednosťou (prepojenie existujúcej a plánovanej realizácie DDR v okrese, mesta Toruń a susedných obcí), priamosťou (umožňujúcou dosiahnuť cieľovú destináciu – kancelárie, školy, kostoly, obchody, mestá alebo najkratšia trasa bez obchádzok vrátane spojenia s verejnou hromadnou dopravou – zastávkami), pohodlie (zamedzenie miestam, kde by cyklisti museli zbytočne zastaviť, prekonať významné rozdiely v teréne), bezpečnosť (minimalizácia kolíznych bodov s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, napr. vďaka oddeleniu premávky a dobre premyslenému označeniu) a atraktívnosť (umožňujú ľahký prístup do cestovných destinácií, prechádzajú cez oblasti atraktívne vizuálne, architektonicky). V uvedenej časti prevláda automobilová/autobusová doprava. DDR umožní pohodlný, bezpečný, bezplatný, efektívny, zdravý životný štýl a ekologickú cyklistiku, čo zníži premávku vozidiel a tým aj emisie. Cyklistika bude mať miestny charakter – týka sa obyvateľov, ktorí sa pohybujú vo vzťahu Lubicz Dolny (sídlo obce, školy, nákupné a servisné centrum)-Jedwabno-Rogówko, ako aj nadmiestneho: prechodom na všeobecné zásady úseku Turzno-Rogówko spojenie s existujúcou cyklotrasou Gostkowo – Papowo Toruńskie, ako aj s cestou Toruń-Grzywna. Podobne, prekonávanie hnutia na všeobecných princípoch. Lubicz Dolny-Lubicz Horné spojenie cez vybudovanú cyklotrasu Lubicz Górny-Złotoria s cestnou sieťou mesta Toruń a cesty Złotoria-Mazowsze zo smeru do Obrowu. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahŕňa výstavbu 4 225 km cesty pre bicykle (DDR) spolu so sprievodnou infraštruktúrou na linke Lubicz Dolny – Jedwabno – Rogówko v jazdnom pruhu okresnej cesty č. 2010. Ide o investíciu verejného cieľa partnerstva Bydgosko-Toruń pre udržateľnú dopravu. Je súčasťou siete DDR v okrese, ktorá sa vyznačuje dôslednosťou (prepojenie existujúcej a plánovanej realizácie DDR v okrese, mesta Toruń a susedných obcí), priamosťou (umožňujúcou dosiahnuť cieľovú destináciu – kancelárie, školy, kostoly, obchody, mestá alebo najkratšia trasa bez obchádzok vrátane spojenia s verejnou hromadnou dopravou – zastávkami), pohodlie (zamedzenie miestam, kde by cyklisti museli zbytočne zastaviť, prekonať významné rozdiely v teréne), bezpečnosť (minimalizácia kolíznych bodov s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, napr. vďaka oddeleniu premávky a dobre premyslenému označeniu) a atraktívnosť (umožňujú ľahký prístup do cestovných destinácií, prechádzajú cez oblasti atraktívne vizuálne, architektonicky). V uvedenej časti prevláda automobilová/autobusová doprava. DDR umožní pohodlný, bezpečný, bezplatný, efektívny, zdravý životný štýl a ekologickú cyklistiku, čo zníži premávku vozidiel a tým aj emisie. Cyklistika bude mať miestny charakter – týka sa obyvateľov, ktorí sa pohybujú vo vzťahu Lubicz Dolny (sídlo obce, školy, nákupné a servisné centrum)-Jedwabno-Rogówko, ako aj nadmiestneho: prechodom na všeobecné zásady úseku Turzno-Rogówko spojenie s existujúcou cyklotrasou Gostkowo – Papowo Toruńskie, ako aj s cestou Toruń-Grzywna. Podobne, prekonávanie hnutia na všeobecných princípoch. Lubicz Dolny-Lubicz Horné spojenie cez vybudovanú cyklotrasu Lubicz Górny-Złotoria s cestnou sieťou mesta Toruń a cesty Złotoria-Mazowsze zo smeru do Obrowu. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeessa rakennetaan 4,225 kilometriä polkupyöriä (DDR) sekä siihen liittyvää infrastruktuuria Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko -väylälle piiritien nro 2010 tiekaistalle. Se on investointi ”Bydgosko-Toruńin kestävän liikenteen kumppanuuden” julkiseen tavoitteeseen. Se on osa piirikunnan DDR-verkostoa, jolle on ominaista johdonmukaisuus (jossa yhdistetään olemassa oleva ja suunniteltu DDR-järjestelmän käyttöönotto alueella, Toruńin kaupungissa ja naapurikunnissa), suunta (jotta päästään määränpäähän – toimistot, koulut, kirkot, kaupat, kaupungit tai lyhin reitti ilman kiertoteitä, mukaan lukien yhteys julkiseen joukkoliikenteeseen – pysäkit), mukavuus (välttäytymispaikkoja, joissa pyöräilijöiden olisi pysäytettävä tarpeettomasti merkittävät erot kentällä), turvallisuus (törmäyspisteiden minimointi muiden tienkäyttäjien kanssa esimerkiksi liikenneerottelun ja harkitun merkinnän ansiosta) ja houkuttelevuus (ne mahdollistavat helpon pääsyn matkakohteisiin, kulkevat visuaalisesti ja arkkitehtonisesti houkuttelevien alueiden läpi). Auto- ja linja-autoliikenne on tällä hetkellä vallitsevaa kohdassa. DDR mahdollistaa mukavan, turvallisen, vapaan, tehokkaan, terveellisen elämäntavan ja ympäristöystävällisen pyöräilyn, mikä vähentää ajoneuvoliikennettä ja siten päästöjä. Pyöräilyllä on sekä paikallinen luonne – se koskee asukkaita, jotka liikkuvat Lubicz Dolny -suhteessa (kunnan, koulujen, ostos- ja palvelukeskuksen kotipaikka)-Jedwabno-Rogówko, sekä yli-paikallinen: ylittämällä Turzno-Rogówko-osuuden yleiset periaatteet yhteys nykyiseen Gostkowo-Papowo Toruńskie -pyörätiehen sekä Toruń-Grzywna-tielle. Samalla tavoin voitetaan liike yleisillä periaatteilla. Lubicz Dolny-Lubicz Yläyhteys rakennetun pyörätien Lubicz Górny-Złotoria kautta Toruńin kaupungin ja Złotoria-Mazowszen tien kautta Obrowen. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeessa rakennetaan 4,225 kilometriä polkupyöriä (DDR) sekä siihen liittyvää infrastruktuuria Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko -väylälle piiritien nro 2010 tiekaistalle. Se on investointi ”Bydgosko-Toruńin kestävän liikenteen kumppanuuden” julkiseen tavoitteeseen. Se on osa piirikunnan DDR-verkostoa, jolle on ominaista johdonmukaisuus (jossa yhdistetään olemassa oleva ja suunniteltu DDR-järjestelmän käyttöönotto alueella, Toruńin kaupungissa ja naapurikunnissa), suunta (jotta päästään määränpäähän – toimistot, koulut, kirkot, kaupat, kaupungit tai lyhin reitti ilman kiertoteitä, mukaan lukien yhteys julkiseen joukkoliikenteeseen – pysäkit), mukavuus (välttäytymispaikkoja, joissa pyöräilijöiden olisi pysäytettävä tarpeettomasti merkittävät erot kentällä), turvallisuus (törmäyspisteiden minimointi muiden tienkäyttäjien kanssa esimerkiksi liikenneerottelun ja harkitun merkinnän ansiosta) ja houkuttelevuus (ne mahdollistavat helpon pääsyn matkakohteisiin, kulkevat visuaalisesti ja arkkitehtonisesti houkuttelevien alueiden läpi). Auto- ja linja-autoliikenne on tällä hetkellä vallitsevaa kohdassa. DDR mahdollistaa mukavan, turvallisen, vapaan, tehokkaan, terveellisen elämäntavan ja ympäristöystävällisen pyöräilyn, mikä vähentää ajoneuvoliikennettä ja siten päästöjä. Pyöräilyllä on sekä paikallinen luonne – se koskee asukkaita, jotka liikkuvat Lubicz Dolny -suhteessa (kunnan, koulujen, ostos- ja palvelukeskuksen kotipaikka)-Jedwabno-Rogówko, sekä yli-paikallinen: ylittämällä Turzno-Rogówko-osuuden yleiset periaatteet yhteys nykyiseen Gostkowo-Papowo Toruńskie -pyörätiehen sekä Toruń-Grzywna-tielle. Samalla tavoin voitetaan liike yleisillä periaatteilla. Lubicz Dolny-Lubicz Yläyhteys rakennetun pyörätien Lubicz Górny-Złotoria kautta Toruńin kaupungin ja Złotoria-Mazowszen tien kautta Obrowen. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeessa rakennetaan 4,225 kilometriä polkupyöriä (DDR) sekä siihen liittyvää infrastruktuuria Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko -väylälle piiritien nro 2010 tiekaistalle. Se on investointi ”Bydgosko-Toruńin kestävän liikenteen kumppanuuden” julkiseen tavoitteeseen. Se on osa piirikunnan DDR-verkostoa, jolle on ominaista johdonmukaisuus (jossa yhdistetään olemassa oleva ja suunniteltu DDR-järjestelmän käyttöönotto alueella, Toruńin kaupungissa ja naapurikunnissa), suunta (jotta päästään määränpäähän – toimistot, koulut, kirkot, kaupat, kaupungit tai lyhin reitti ilman kiertoteitä, mukaan lukien yhteys julkiseen joukkoliikenteeseen – pysäkit), mukavuus (välttäytymispaikkoja, joissa pyöräilijöiden olisi pysäytettävä tarpeettomasti merkittävät erot kentällä), turvallisuus (törmäyspisteiden minimointi muiden tienkäyttäjien kanssa esimerkiksi liikenneerottelun ja harkitun merkinnän ansiosta) ja houkuttelevuus (ne mahdollistavat helpon pääsyn matkakohteisiin, kulkevat visuaalisesti ja arkkitehtonisesti houkuttelevien alueiden läpi). Auto- ja linja-autoliikenne on tällä hetkellä vallitsevaa kohdassa. DDR mahdollistaa mukavan, turvallisen, vapaan, tehokkaan, terveellisen elämäntavan ja ympäristöystävällisen pyöräilyn, mikä vähentää ajoneuvoliikennettä ja siten päästöjä. Pyöräilyllä on sekä paikallinen luonne – se koskee asukkaita, jotka liikkuvat Lubicz Dolny -suhteessa (kunnan, koulujen, ostos- ja palvelukeskuksen kotipaikka)-Jedwabno-Rogówko, sekä yli-paikallinen: ylittämällä Turzno-Rogówko-osuuden yleiset periaatteet yhteys nykyiseen Gostkowo-Papowo Toruńskie -pyörätiehen sekä Toruń-Grzywna-tielle. Samalla tavoin voitetaan liike yleisillä periaatteilla. Lubicz Dolny-Lubicz Yläyhteys rakennetun pyörätien Lubicz Górny-Złotoria kautta Toruńin kaupungin ja Złotoria-Mazowszen tien kautta Obrowen. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt keretében 4,225 km kerékpárút (DDR) megépítését, valamint a Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko összeköttetést kísérő infrastruktúrát, a 2010. évi járási út közúti sávjában valósul meg. Ez a „Bydgosko-Toruń partnerség a fenntartható közlekedésért” közcélú beruházása. Része a kerület DDR-hálózatának, amelyet a konzisztencia jellemez (a DDR meglévő és tervezett megvalósítása a kerületben, Toruń városában és a szomszédos településeken), közvetlenség (lehetővé téve a rendeltetési hely elérését – irodák, iskolák, templomok, üzletek, városok vagy a legrövidebb útvonal, kitérők nélkül, beleértve a tömegközlekedéssel való összeköttetést – megállók), kényelem (elkerülve azokat a pontokat, ahol a kerékpárosoknak szükségtelenül meg kell állniuk, leküzdeni a jelentős különbségeket a területen), biztonság (az ütközési pontok minimalizálása más úthasználókkal, például a forgalom szétválasztásának és a jól átgondolt jelölésnek köszönhetően) és vonzereje (könnyű hozzáférést biztosítanak az úti célokhoz, vizuálisan, építészetileg vonzó területeken haladnak keresztül). Az autó- és buszforgalom ma már túlsúlyban van a megadott szakaszon. A DDR kényelmes, biztonságos, ingyenes, hatékony, egészséges életmódot és környezetbarát kerékpározást tesz lehetővé, ami csökkenti a járműforgalmat és ezáltal a károsanyag-kibocsátást. A kerékpározás helyi jellegű lesz – a Lubicz Dolny-kapcsolatban (az önkormányzat székhelye, az iskolák, a bevásárlási és szervizközpont) – Dzsedwabno-Rogówko, valamint a szupra-helyi lakosokat érinti: a Turzno-Rogówko szakasz általános elvein keresztül a meglévő Gostkowo – Papowo Toruńskie kerékpárúthoz, valamint a Toruń-Grzywna úthoz való csatlakozás. Hasonlóképpen, az általános elveken alapuló mozgalom leküzdése. Lubicz Dolny-Lubicz Felső összeköttetés a Lubicz Górny-Złotoria épített kerékpárúttal Toruń város és a Złotoria-Mazowsze úthálózattal az irányból Obrow-ba. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt keretében 4,225 km kerékpárút (DDR) megépítését, valamint a Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko összeköttetést kísérő infrastruktúrát, a 2010. évi járási út közúti sávjában valósul meg. Ez a „Bydgosko-Toruń partnerség a fenntartható közlekedésért” közcélú beruházása. Része a kerület DDR-hálózatának, amelyet a konzisztencia jellemez (a DDR meglévő és tervezett megvalósítása a kerületben, Toruń városában és a szomszédos településeken), közvetlenség (lehetővé téve a rendeltetési hely elérését – irodák, iskolák, templomok, üzletek, városok vagy a legrövidebb útvonal, kitérők nélkül, beleértve a tömegközlekedéssel való összeköttetést – megállók), kényelem (elkerülve azokat a pontokat, ahol a kerékpárosoknak szükségtelenül meg kell állniuk, leküzdeni a jelentős különbségeket a területen), biztonság (az ütközési pontok minimalizálása más úthasználókkal, például a forgalom szétválasztásának és a jól átgondolt jelölésnek köszönhetően) és vonzereje (könnyű hozzáférést biztosítanak az úti célokhoz, vizuálisan, építészetileg vonzó területeken haladnak keresztül). Az autó- és buszforgalom ma már túlsúlyban van a megadott szakaszon. A DDR kényelmes, biztonságos, ingyenes, hatékony, egészséges életmódot és környezetbarát kerékpározást tesz lehetővé, ami csökkenti a járműforgalmat és ezáltal a károsanyag-kibocsátást. A kerékpározás helyi jellegű lesz – a Lubicz Dolny-kapcsolatban (az önkormányzat székhelye, az iskolák, a bevásárlási és szervizközpont) – Dzsedwabno-Rogówko, valamint a szupra-helyi lakosokat érinti: a Turzno-Rogówko szakasz általános elvein keresztül a meglévő Gostkowo – Papowo Toruńskie kerékpárúthoz, valamint a Toruń-Grzywna úthoz való csatlakozás. Hasonlóképpen, az általános elveken alapuló mozgalom leküzdése. Lubicz Dolny-Lubicz Felső összeköttetés a Lubicz Górny-Złotoria épített kerékpárúttal Toruń város és a Złotoria-Mazowsze úthálózattal az irányból Obrow-ba. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt keretében 4,225 km kerékpárút (DDR) megépítését, valamint a Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko összeköttetést kísérő infrastruktúrát, a 2010. évi járási út közúti sávjában valósul meg. Ez a „Bydgosko-Toruń partnerség a fenntartható közlekedésért” közcélú beruházása. Része a kerület DDR-hálózatának, amelyet a konzisztencia jellemez (a DDR meglévő és tervezett megvalósítása a kerületben, Toruń városában és a szomszédos településeken), közvetlenség (lehetővé téve a rendeltetési hely elérését – irodák, iskolák, templomok, üzletek, városok vagy a legrövidebb útvonal, kitérők nélkül, beleértve a tömegközlekedéssel való összeköttetést – megállók), kényelem (elkerülve azokat a pontokat, ahol a kerékpárosoknak szükségtelenül meg kell állniuk, leküzdeni a jelentős különbségeket a területen), biztonság (az ütközési pontok minimalizálása más úthasználókkal, például a forgalom szétválasztásának és a jól átgondolt jelölésnek köszönhetően) és vonzereje (könnyű hozzáférést biztosítanak az úti célokhoz, vizuálisan, építészetileg vonzó területeken haladnak keresztül). Az autó- és buszforgalom ma már túlsúlyban van a megadott szakaszon. A DDR kényelmes, biztonságos, ingyenes, hatékony, egészséges életmódot és környezetbarát kerékpározást tesz lehetővé, ami csökkenti a járműforgalmat és ezáltal a károsanyag-kibocsátást. A kerékpározás helyi jellegű lesz – a Lubicz Dolny-kapcsolatban (az önkormányzat székhelye, az iskolák, a bevásárlási és szervizközpont) – Dzsedwabno-Rogówko, valamint a szupra-helyi lakosokat érinti: a Turzno-Rogówko szakasz általános elvein keresztül a meglévő Gostkowo – Papowo Toruńskie kerékpárúthoz, valamint a Toruń-Grzywna úthoz való csatlakozás. Hasonlóképpen, az általános elveken alapuló mozgalom leküzdése. Lubicz Dolny-Lubicz Felső összeköttetés a Lubicz Górny-Złotoria épített kerékpárúttal Toruń város és a Złotoria-Mazowsze úthálózattal az irányból Obrow-ba. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt zahrnuje výstavbu 4,225 km silnice pro jízdní kola (DDR) spolu s doprovodnou infrastrukturou na spojení Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko v silničním pruhu okresní silnice č. 2010. Jedná se o investici veřejného cíle „Bydgosko-Toruńské partnerství pro udržitelnou dopravu“. Je součástí sítě DDR okresu, která se vyznačuje konzistentností (propojením stávající a plánované realizace DDR v okrese, městem Toruń a sousedními obcemi), přímostí (umožňující dosáhnout cíle – úřady, školy, kostely, obchody, města nebo nejkratší trasu, bez objížďky, včetně spojení s veřejnou hromadnou dopravou – zastávky), pohodlí (vyhýbání se místům, kde by cyklisté museli zbytečně zastavit, překonat významné rozdíly v oblasti), bezpečnost (minimalizace kolizních bodů s ostatními účastníky silničního provozu, např. díky oddělení dopravy a dobře promyšlenému značení) a atraktivitě (umožňují snadný přístup do turistických destinací, procházejí oblastmi atraktivními vizuálně, architektonicky). Auto/autobusová doprava nyní převládá v uvedené části. DDR umožní pohodlný, bezpečný, bezplatný, efektivní a zdravý životní styl a cyklistiku šetrnou k životnímu prostředí, což sníží provoz vozidel a tím i emise. Cyklistika bude mít jak místní charakter – týká se obyvatel pohybujících se ve vztahu Lubicz Dolny (sídlo obce, školy, nákupní a servisní centrum) – Jedwabno-Rogówko, stejně jako nadmístní: překročením obecných zásad úseku Turzno-Rogówko napojení na stávající cyklostezku Gostkowo – Papowo Toruńskie, jakož i na silnici Toruń-Grzywna. Stejně tak překonání hnutí na obecných principech. Lubicz Dolny-Lubicz Horní spojení zbudovanou cyklostezkou Lubicz Górny-Złotoria se silniční sítí města Toruń a silnicí Złotoria-Mazowsze ze směru na Obrow. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahrnuje výstavbu 4,225 km silnice pro jízdní kola (DDR) spolu s doprovodnou infrastrukturou na spojení Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko v silničním pruhu okresní silnice č. 2010. Jedná se o investici veřejného cíle „Bydgosko-Toruńské partnerství pro udržitelnou dopravu“. Je součástí sítě DDR okresu, která se vyznačuje konzistentností (propojením stávající a plánované realizace DDR v okrese, městem Toruń a sousedními obcemi), přímostí (umožňující dosáhnout cíle – úřady, školy, kostely, obchody, města nebo nejkratší trasu, bez objížďky, včetně spojení s veřejnou hromadnou dopravou – zastávky), pohodlí (vyhýbání se místům, kde by cyklisté museli zbytečně zastavit, překonat významné rozdíly v oblasti), bezpečnost (minimalizace kolizních bodů s ostatními účastníky silničního provozu, např. díky oddělení dopravy a dobře promyšlenému značení) a atraktivitě (umožňují snadný přístup do turistických destinací, procházejí oblastmi atraktivními vizuálně, architektonicky). Auto/autobusová doprava nyní převládá v uvedené části. DDR umožní pohodlný, bezpečný, bezplatný, efektivní a zdravý životní styl a cyklistiku šetrnou k životnímu prostředí, což sníží provoz vozidel a tím i emise. Cyklistika bude mít jak místní charakter – týká se obyvatel pohybujících se ve vztahu Lubicz Dolny (sídlo obce, školy, nákupní a servisní centrum) – Jedwabno-Rogówko, stejně jako nadmístní: překročením obecných zásad úseku Turzno-Rogówko napojení na stávající cyklostezku Gostkowo – Papowo Toruńskie, jakož i na silnici Toruń-Grzywna. Stejně tak překonání hnutí na obecných principech. Lubicz Dolny-Lubicz Horní spojení zbudovanou cyklostezkou Lubicz Górny-Złotoria se silniční sítí města Toruń a silnicí Złotoria-Mazowsze ze směru na Obrow. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahrnuje výstavbu 4,225 km silnice pro jízdní kola (DDR) spolu s doprovodnou infrastrukturou na spojení Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko v silničním pruhu okresní silnice č. 2010. Jedná se o investici veřejného cíle „Bydgosko-Toruńské partnerství pro udržitelnou dopravu“. Je součástí sítě DDR okresu, která se vyznačuje konzistentností (propojením stávající a plánované realizace DDR v okrese, městem Toruń a sousedními obcemi), přímostí (umožňující dosáhnout cíle – úřady, školy, kostely, obchody, města nebo nejkratší trasu, bez objížďky, včetně spojení s veřejnou hromadnou dopravou – zastávky), pohodlí (vyhýbání se místům, kde by cyklisté museli zbytečně zastavit, překonat významné rozdíly v oblasti), bezpečnost (minimalizace kolizních bodů s ostatními účastníky silničního provozu, např. díky oddělení dopravy a dobře promyšlenému značení) a atraktivitě (umožňují snadný přístup do turistických destinací, procházejí oblastmi atraktivními vizuálně, architektonicky). Auto/autobusová doprava nyní převládá v uvedené části. DDR umožní pohodlný, bezpečný, bezplatný, efektivní a zdravý životní styl a cyklistiku šetrnou k životnímu prostředí, což sníží provoz vozidel a tím i emise. Cyklistika bude mít jak místní charakter – týká se obyvatel pohybujících se ve vztahu Lubicz Dolny (sídlo obce, školy, nákupní a servisní centrum) – Jedwabno-Rogówko, stejně jako nadmístní: překročením obecných zásad úseku Turzno-Rogówko napojení na stávající cyklostezku Gostkowo – Papowo Toruńskie, jakož i na silnici Toruń-Grzywna. Stejně tak překonání hnutí na obecných principech. Lubicz Dolny-Lubicz Horní spojení zbudovanou cyklostezkou Lubicz Górny-Złotoria se silniční sítí města Toruń a silnicí Złotoria-Mazowsze ze směru na Obrow. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts ietver 4,225 km velosipēda (DDR) būvniecību kopā ar saistīto infrastruktūru Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko posmā 2010. gada rajona autoceļa joslā. Tas ir ieguldījums “Bidgosko-Toruń Partnership for Sustainable Transport” publiskā mērķa sasniegšanā. Tas ir daļa no rajona ADR tīkla, kam raksturīga konsekvence (sasaistot esošo un plānoto DDR ieviešanu rajonā, Toruń pilsētā un blakus esošajās pašvaldībās), tiešs (kas ļauj sasniegt galamērķi — birojus, skolas, baznīcas, veikalus, pilsētas vai īsāko maršrutu bez apceļojuma, tostarp saiknes ar sabiedrisko kolektīvo transportu — pieturām), ērtības (izvairīšanās no vietām, kur riteņbraucējiem būtu nevajadzīgi jāapstājas, pārvarēt būtiskas atšķirības šajā jomā), drošība (minimizēt sadursmes punktus ar citiem satiksmes dalībniekiem, piemēram, satiksmes nodalīšana un pārdomāta marķēšana) un pievilcība (tie nodrošina vieglu piekļuvi ceļojuma galamērķiem, kas vizuāli un arhitektoniski ir pievilcīgi). Šajā sadaļā dominē automobiļu/autobusu satiksme. ADR nodrošinās ērtu, drošu, brīvu, efektīvu, veselīgu dzīvesveidu un videi draudzīgu riteņbraukšanu, kas samazinās transportlīdzekļu satiksmi un līdz ar to emisijas. Riteņbraukšanai būs gan lokāls raksturs — tas attiecas uz iedzīvotājiem, kas pārvietojas Lubicz Dolny attiecībās (pašvaldības mītne, skolas, iepirkšanās un pakalpojumu centrs) — Jedwabno-Rogówko, kā arī virsvietējais: šķērsojot Turzno-Rogówko posma vispārējos principus, savienojums ar esošo Gostkowo — Papowo Toruńskie velosipēdu ceļu, kā arī Toruń-Grzywna ceļu. Līdzīgi, pārvarot kustību uz vispārējiem principiem. Lubicz Dolny-Lubicz Augšējais savienojums caur uzbūvēto velosipēdu ceļu Lubicz Górny-Złotoria ar ceļu tīklu Toruń un Złotoria-Mazowsze ceļu no virzienā uz Obrow. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts ietver 4,225 km velosipēda (DDR) būvniecību kopā ar saistīto infrastruktūru Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko posmā 2010. gada rajona autoceļa joslā. Tas ir ieguldījums “Bidgosko-Toruń Partnership for Sustainable Transport” publiskā mērķa sasniegšanā. Tas ir daļa no rajona ADR tīkla, kam raksturīga konsekvence (sasaistot esošo un plānoto DDR ieviešanu rajonā, Toruń pilsētā un blakus esošajās pašvaldībās), tiešs (kas ļauj sasniegt galamērķi — birojus, skolas, baznīcas, veikalus, pilsētas vai īsāko maršrutu bez apceļojuma, tostarp saiknes ar sabiedrisko kolektīvo transportu — pieturām), ērtības (izvairīšanās no vietām, kur riteņbraucējiem būtu nevajadzīgi jāapstājas, pārvarēt būtiskas atšķirības šajā jomā), drošība (minimizēt sadursmes punktus ar citiem satiksmes dalībniekiem, piemēram, satiksmes nodalīšana un pārdomāta marķēšana) un pievilcība (tie nodrošina vieglu piekļuvi ceļojuma galamērķiem, kas vizuāli un arhitektoniski ir pievilcīgi). Šajā sadaļā dominē automobiļu/autobusu satiksme. ADR nodrošinās ērtu, drošu, brīvu, efektīvu, veselīgu dzīvesveidu un videi draudzīgu riteņbraukšanu, kas samazinās transportlīdzekļu satiksmi un līdz ar to emisijas. Riteņbraukšanai būs gan lokāls raksturs — tas attiecas uz iedzīvotājiem, kas pārvietojas Lubicz Dolny attiecībās (pašvaldības mītne, skolas, iepirkšanās un pakalpojumu centrs) — Jedwabno-Rogówko, kā arī virsvietējais: šķērsojot Turzno-Rogówko posma vispārējos principus, savienojums ar esošo Gostkowo — Papowo Toruńskie velosipēdu ceļu, kā arī Toruń-Grzywna ceļu. Līdzīgi, pārvarot kustību uz vispārējiem principiem. Lubicz Dolny-Lubicz Augšējais savienojums caur uzbūvēto velosipēdu ceļu Lubicz Górny-Złotoria ar ceļu tīklu Toruń un Złotoria-Mazowsze ceļu no virzienā uz Obrow. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts ietver 4,225 km velosipēda (DDR) būvniecību kopā ar saistīto infrastruktūru Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko posmā 2010. gada rajona autoceļa joslā. Tas ir ieguldījums “Bidgosko-Toruń Partnership for Sustainable Transport” publiskā mērķa sasniegšanā. Tas ir daļa no rajona ADR tīkla, kam raksturīga konsekvence (sasaistot esošo un plānoto DDR ieviešanu rajonā, Toruń pilsētā un blakus esošajās pašvaldībās), tiešs (kas ļauj sasniegt galamērķi — birojus, skolas, baznīcas, veikalus, pilsētas vai īsāko maršrutu bez apceļojuma, tostarp saiknes ar sabiedrisko kolektīvo transportu — pieturām), ērtības (izvairīšanās no vietām, kur riteņbraucējiem būtu nevajadzīgi jāapstājas, pārvarēt būtiskas atšķirības šajā jomā), drošība (minimizēt sadursmes punktus ar citiem satiksmes dalībniekiem, piemēram, satiksmes nodalīšana un pārdomāta marķēšana) un pievilcība (tie nodrošina vieglu piekļuvi ceļojuma galamērķiem, kas vizuāli un arhitektoniski ir pievilcīgi). Šajā sadaļā dominē automobiļu/autobusu satiksme. ADR nodrošinās ērtu, drošu, brīvu, efektīvu, veselīgu dzīvesveidu un videi draudzīgu riteņbraukšanu, kas samazinās transportlīdzekļu satiksmi un līdz ar to emisijas. Riteņbraukšanai būs gan lokāls raksturs — tas attiecas uz iedzīvotājiem, kas pārvietojas Lubicz Dolny attiecībās (pašvaldības mītne, skolas, iepirkšanās un pakalpojumu centrs) — Jedwabno-Rogówko, kā arī virsvietējais: šķērsojot Turzno-Rogówko posma vispārējos principus, savienojums ar esošo Gostkowo — Papowo Toruńskie velosipēdu ceļu, kā arī Toruń-Grzywna ceļu. Līdzīgi, pārvarot kustību uz vispārējiem principiem. Lubicz Dolny-Lubicz Augšējais savienojums caur uzbūvēto velosipēdu ceļu Lubicz Górny-Złotoria ar ceļu tīklu Toruń un Złotoria-Mazowsze ceļu no virzienā uz Obrow. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é atá i gceist leis an tionscadal ná bóithre 4.225 km a thógáil do rothair (DDR) mar aon leis an mbonneagar tionlacain i nasc Lubicz-Jedwabno-Rogówko, i lána bóthair de bhóthar ceantair Uimh. 2010. Is infheistíocht é de chuspóir poiblí Chomhpháirtíocht ‘Bydgosko-Toruń um Iompar Inbhuanaithe’. Tá sé mar chuid de líonra DDR an cheantair arb é is príomhthréith ann comhsheasmhacht (a nascann DDR atá ann cheana agus atá beartaithe chun DDR a chur chun feidhme sa cheantar, i gcathair Toruń agus i mbardais chomharsanachta), díreach (a cheadaíonn an ceann scríbe a bhaint amach — oifigí, scoileanna, eaglaisí, siopaí, bailte nó an bealach is giorra, gan turais, lena n-áirítear nasc le hiompar comhchoiteann poiblí — stadanna), áisiúlacht (pointí vótála ina mbeadh ar rothaithe stopadh gan ghá, difríochtaí suntasacha sa réimse a shárú), sábháilteacht (pointí imbhuailte le húsáideoirí bóthair eile a íoslaghdú, e.g. a bhuí le deighilt tráchta agus marcáil dea-smaointe) agus tarraingteacht (a cheadaíonn rochtain éasca ar chinn scríbe taistil, ag rith trí réimsí tarraingteacha ó thaobh amhairc de, ailtireachta). Tá trácht ar charranna/busanna anois ar an rannóg léirithe. Cuirfidh DDR ar chumas stíl mhaireachtála chompordach, shábháilte, saor in aisce, éifeachtúil, shláintiúil agus rothaíocht atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, rud a laghdóidh trácht feithiclí agus astuithe dá bhrí sin. Beidh carachtar áitiúil ag rothaíocht — baineann sé le cónaitheoirí a ghluaiseann i gcaidreamh Lubicz Dolny (suíomh an ionaid Bardas, scoileanna, siopadóireachta agus seirbhíse)-Jedwabno-Rogówko, chomh maith leis an gceantar áitiúil: trí thrasnú ar phrionsabail ghinearálta na roinne Turzno-Rogówko an nasc leis an mbóthar rothar Gostkowo — Papowo Toruńskie atá ann cheana féin, chomh maith le bóthar Toruń-Grzywna. Ar an gcaoi chéanna, an ghluaiseacht ar phrionsabail ghinearálta a shárú. Nasc uachtarach Lubicz Dolny-Lubicz tríd an mbóthar rothar tógtha Lubicz Górny-Złotoria le gréasán bóithre Chathair Toruń agus bóthar Złotoria-Mazowsze ón treo go Obrow. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é atá i gceist leis an tionscadal ná bóithre 4.225 km a thógáil do rothair (DDR) mar aon leis an mbonneagar tionlacain i nasc Lubicz-Jedwabno-Rogówko, i lána bóthair de bhóthar ceantair Uimh. 2010. Is infheistíocht é de chuspóir poiblí Chomhpháirtíocht ‘Bydgosko-Toruń um Iompar Inbhuanaithe’. Tá sé mar chuid de líonra DDR an cheantair arb é is príomhthréith ann comhsheasmhacht (a nascann DDR atá ann cheana agus atá beartaithe chun DDR a chur chun feidhme sa cheantar, i gcathair Toruń agus i mbardais chomharsanachta), díreach (a cheadaíonn an ceann scríbe a bhaint amach — oifigí, scoileanna, eaglaisí, siopaí, bailte nó an bealach is giorra, gan turais, lena n-áirítear nasc le hiompar comhchoiteann poiblí — stadanna), áisiúlacht (pointí vótála ina mbeadh ar rothaithe stopadh gan ghá, difríochtaí suntasacha sa réimse a shárú), sábháilteacht (pointí imbhuailte le húsáideoirí bóthair eile a íoslaghdú, e.g. a bhuí le deighilt tráchta agus marcáil dea-smaointe) agus tarraingteacht (a cheadaíonn rochtain éasca ar chinn scríbe taistil, ag rith trí réimsí tarraingteacha ó thaobh amhairc de, ailtireachta). Tá trácht ar charranna/busanna anois ar an rannóg léirithe. Cuirfidh DDR ar chumas stíl mhaireachtála chompordach, shábháilte, saor in aisce, éifeachtúil, shláintiúil agus rothaíocht atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, rud a laghdóidh trácht feithiclí agus astuithe dá bhrí sin. Beidh carachtar áitiúil ag rothaíocht — baineann sé le cónaitheoirí a ghluaiseann i gcaidreamh Lubicz Dolny (suíomh an ionaid Bardas, scoileanna, siopadóireachta agus seirbhíse)-Jedwabno-Rogówko, chomh maith leis an gceantar áitiúil: trí thrasnú ar phrionsabail ghinearálta na roinne Turzno-Rogówko an nasc leis an mbóthar rothar Gostkowo — Papowo Toruńskie atá ann cheana féin, chomh maith le bóthar Toruń-Grzywna. Ar an gcaoi chéanna, an ghluaiseacht ar phrionsabail ghinearálta a shárú. Nasc uachtarach Lubicz Dolny-Lubicz tríd an mbóthar rothar tógtha Lubicz Górny-Złotoria le gréasán bóithre Chathair Toruń agus bóthar Złotoria-Mazowsze ón treo go Obrow. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é atá i gceist leis an tionscadal ná bóithre 4.225 km a thógáil do rothair (DDR) mar aon leis an mbonneagar tionlacain i nasc Lubicz-Jedwabno-Rogówko, i lána bóthair de bhóthar ceantair Uimh. 2010. Is infheistíocht é de chuspóir poiblí Chomhpháirtíocht ‘Bydgosko-Toruń um Iompar Inbhuanaithe’. Tá sé mar chuid de líonra DDR an cheantair arb é is príomhthréith ann comhsheasmhacht (a nascann DDR atá ann cheana agus atá beartaithe chun DDR a chur chun feidhme sa cheantar, i gcathair Toruń agus i mbardais chomharsanachta), díreach (a cheadaíonn an ceann scríbe a bhaint amach — oifigí, scoileanna, eaglaisí, siopaí, bailte nó an bealach is giorra, gan turais, lena n-áirítear nasc le hiompar comhchoiteann poiblí — stadanna), áisiúlacht (pointí vótála ina mbeadh ar rothaithe stopadh gan ghá, difríochtaí suntasacha sa réimse a shárú), sábháilteacht (pointí imbhuailte le húsáideoirí bóthair eile a íoslaghdú, e.g. a bhuí le deighilt tráchta agus marcáil dea-smaointe) agus tarraingteacht (a cheadaíonn rochtain éasca ar chinn scríbe taistil, ag rith trí réimsí tarraingteacha ó thaobh amhairc de, ailtireachta). Tá trácht ar charranna/busanna anois ar an rannóg léirithe. Cuirfidh DDR ar chumas stíl mhaireachtála chompordach, shábháilte, saor in aisce, éifeachtúil, shláintiúil agus rothaíocht atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, rud a laghdóidh trácht feithiclí agus astuithe dá bhrí sin. Beidh carachtar áitiúil ag rothaíocht — baineann sé le cónaitheoirí a ghluaiseann i gcaidreamh Lubicz Dolny (suíomh an ionaid Bardas, scoileanna, siopadóireachta agus seirbhíse)-Jedwabno-Rogówko, chomh maith leis an gceantar áitiúil: trí thrasnú ar phrionsabail ghinearálta na roinne Turzno-Rogówko an nasc leis an mbóthar rothar Gostkowo — Papowo Toruńskie atá ann cheana féin, chomh maith le bóthar Toruń-Grzywna. Ar an gcaoi chéanna, an ghluaiseacht ar phrionsabail ghinearálta a shárú. Nasc uachtarach Lubicz Dolny-Lubicz tríd an mbóthar rothar tógtha Lubicz Górny-Złotoria le gréasán bóithre Chathair Toruń agus bóthar Złotoria-Mazowsze ón treo go Obrow. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt vključuje izgradnjo 4,225 km ceste za kolesa (DDR) skupaj s pripadajočo infrastrukturo na povezavi Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko na cestnem pasu okrožne ceste št. 2010. Gre za naložbo javnega cilja partnerstva „Bydgosko-Toruń za trajnostni promet“. Je del mreže DDR okrožja, za katero je značilna doslednost (povezovanje obstoječih in načrtovanih za izvajanje DDR v okrožju, mestu Toruń in sosednjih občinah), neposrednost (ki omogoča prihod do namembnega kraja – uradi, šole, cerkve, trgovine, mesta ali najkrajša pot, brez obvozov, vključno s povezavo z javnim skupnim prevozom – postanki), priročnost (izogibanje točkam, kjer bi se morali kolesarji po nepotrebnem ustaviti, premagati velike razlike na terenu), varnost (minimizacija točk trčenja z drugimi udeleženci v cestnem prometu, npr. zaradi ločitve prometa in dobro premišljenega označevanja) in privlačnost (omogočajo enostaven dostop do potovalnih destinacij, vozijo po območjih, privlačnih za vizualno, arhitekturno). Na navedenem odseku zdaj prevladuje promet z avtomobilom/avtobusom. DDR bo omogočil udobno, varno, brezplačno, učinkovito, zdravo življenje in okolju prijazno kolesarjenje, kar bo zmanjšalo promet vozil in s tem emisije. Kolesarjenje bo imelo lokalni značaj – zadeva prebivalce, ki se gibljejo v razmerju Lubicz Dolny (sedež občine, šole, nakupovalni in storitveni center) – Jedwabno-Rogówko, kot tudi nadlokalno: s prehodom po splošnih načelih odseka Turzno-Rogówko povezava z obstoječo kolesarsko cesto Gostkowo – Papowo Toruńskie in cesto Toruń-Grzywna. Podobno, premagovanje gibanja po splošnih načelih. Lubicz Dolny-Lubicz Zgornja povezava skozi zgrajeno kolesarsko cesto Lubicz Górny-Złotoria s cestnim omrežjem mesta Toruń in ceste Złotoria-Mazowsze iz smeri Obrow. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt vključuje izgradnjo 4,225 km ceste za kolesa (DDR) skupaj s pripadajočo infrastrukturo na povezavi Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko na cestnem pasu okrožne ceste št. 2010. Gre za naložbo javnega cilja partnerstva „Bydgosko-Toruń za trajnostni promet“. Je del mreže DDR okrožja, za katero je značilna doslednost (povezovanje obstoječih in načrtovanih za izvajanje DDR v okrožju, mestu Toruń in sosednjih občinah), neposrednost (ki omogoča prihod do namembnega kraja – uradi, šole, cerkve, trgovine, mesta ali najkrajša pot, brez obvozov, vključno s povezavo z javnim skupnim prevozom – postanki), priročnost (izogibanje točkam, kjer bi se morali kolesarji po nepotrebnem ustaviti, premagati velike razlike na terenu), varnost (minimizacija točk trčenja z drugimi udeleženci v cestnem prometu, npr. zaradi ločitve prometa in dobro premišljenega označevanja) in privlačnost (omogočajo enostaven dostop do potovalnih destinacij, vozijo po območjih, privlačnih za vizualno, arhitekturno). Na navedenem odseku zdaj prevladuje promet z avtomobilom/avtobusom. DDR bo omogočil udobno, varno, brezplačno, učinkovito, zdravo življenje in okolju prijazno kolesarjenje, kar bo zmanjšalo promet vozil in s tem emisije. Kolesarjenje bo imelo lokalni značaj – zadeva prebivalce, ki se gibljejo v razmerju Lubicz Dolny (sedež občine, šole, nakupovalni in storitveni center) – Jedwabno-Rogówko, kot tudi nadlokalno: s prehodom po splošnih načelih odseka Turzno-Rogówko povezava z obstoječo kolesarsko cesto Gostkowo – Papowo Toruńskie in cesto Toruń-Grzywna. Podobno, premagovanje gibanja po splošnih načelih. Lubicz Dolny-Lubicz Zgornja povezava skozi zgrajeno kolesarsko cesto Lubicz Górny-Złotoria s cestnim omrežjem mesta Toruń in ceste Złotoria-Mazowsze iz smeri Obrow. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt vključuje izgradnjo 4,225 km ceste za kolesa (DDR) skupaj s pripadajočo infrastrukturo na povezavi Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko na cestnem pasu okrožne ceste št. 2010. Gre za naložbo javnega cilja partnerstva „Bydgosko-Toruń za trajnostni promet“. Je del mreže DDR okrožja, za katero je značilna doslednost (povezovanje obstoječih in načrtovanih za izvajanje DDR v okrožju, mestu Toruń in sosednjih občinah), neposrednost (ki omogoča prihod do namembnega kraja – uradi, šole, cerkve, trgovine, mesta ali najkrajša pot, brez obvozov, vključno s povezavo z javnim skupnim prevozom – postanki), priročnost (izogibanje točkam, kjer bi se morali kolesarji po nepotrebnem ustaviti, premagati velike razlike na terenu), varnost (minimizacija točk trčenja z drugimi udeleženci v cestnem prometu, npr. zaradi ločitve prometa in dobro premišljenega označevanja) in privlačnost (omogočajo enostaven dostop do potovalnih destinacij, vozijo po območjih, privlačnih za vizualno, arhitekturno). Na navedenem odseku zdaj prevladuje promet z avtomobilom/avtobusom. DDR bo omogočil udobno, varno, brezplačno, učinkovito, zdravo življenje in okolju prijazno kolesarjenje, kar bo zmanjšalo promet vozil in s tem emisije. Kolesarjenje bo imelo lokalni značaj – zadeva prebivalce, ki se gibljejo v razmerju Lubicz Dolny (sedež občine, šole, nakupovalni in storitveni center) – Jedwabno-Rogówko, kot tudi nadlokalno: s prehodom po splošnih načelih odseka Turzno-Rogówko povezava z obstoječo kolesarsko cesto Gostkowo – Papowo Toruńskie in cesto Toruń-Grzywna. Podobno, premagovanje gibanja po splošnih načelih. Lubicz Dolny-Lubicz Zgornja povezava skozi zgrajeno kolesarsko cesto Lubicz Górny-Złotoria s cestnim omrežjem mesta Toruń in ceste Złotoria-Mazowsze iz smeri Obrow. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът включва изграждането на 4,225 км път за велосипеди (DDR) заедно с придружаващата инфраструктура на връзката Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, в пътната лента на областен път № 2010. Това е инвестиция на обществената цел на „Партньорството за устойчив транспорт „Bydgosko-Toruń“. Тя е част от мрежата DDR на областта, характеризираща се с последователност (свързваща съществуваща и планирана за прилагане на DDR в областта, град Торун и съседните общини), прякост (позволяваща да се стигне до местоназначението — офиси, училища, църкви, магазини, градове или най-краткия маршрут, без отклонения, включително връзка с обществения колективен транспорт — спирки), удобство (избягване на точки, където колоездачите ще трябва да спират ненужно, преодоляват значителни различия в областта), безопасност (свеждане до минимум на точките на сблъсък с други участници в движението, например благодарение на отделянето на трафика и добре обмислената маркировка) и привлекателността (те позволяват лесен достъп до дестинациите за пътуване, преминават през зони, привлекателни визуално, архитектурно). Трафикът на автомобили/автобуси вече е преобладаващ в посочения раздел. DDR ще даде възможност за комфортен, безопасен, безплатен, ефективен, здравословен начин на живот и екологосъобразно колоездене, което ще намали движението на превозните средства и по този начин емисиите. Колоезденето ще има както местен характер — той засяга жителите, които се движат в отношенията Lubicz Dolny (седалището на общината, училища, търговски и сервизен център)-Jedwabno-Rogówko, както и на над-местния: чрез пресичане на общите принципи на участъка Turzno-Rogówko връзката със съществуващия велопът Gostkowo — Papowo Toruńskie, както и с пътя Toruń-Grzywna. По същия начин, преодоляване на движението на общи принципи. Lubicz Dolny-Lubicz Горна връзка чрез изградения велопът Lubicz Górny-Złotoria с пътната мрежа на град Торун и пътя Złotoria-Mazowsze от посока до Obrow. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва изграждането на 4,225 км път за велосипеди (DDR) заедно с придружаващата инфраструктура на връзката Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, в пътната лента на областен път № 2010. Това е инвестиция на обществената цел на „Партньорството за устойчив транспорт „Bydgosko-Toruń“. Тя е част от мрежата DDR на областта, характеризираща се с последователност (свързваща съществуваща и планирана за прилагане на DDR в областта, град Торун и съседните общини), прякост (позволяваща да се стигне до местоназначението — офиси, училища, църкви, магазини, градове или най-краткия маршрут, без отклонения, включително връзка с обществения колективен транспорт — спирки), удобство (избягване на точки, където колоездачите ще трябва да спират ненужно, преодоляват значителни различия в областта), безопасност (свеждане до минимум на точките на сблъсък с други участници в движението, например благодарение на отделянето на трафика и добре обмислената маркировка) и привлекателността (те позволяват лесен достъп до дестинациите за пътуване, преминават през зони, привлекателни визуално, архитектурно). Трафикът на автомобили/автобуси вече е преобладаващ в посочения раздел. DDR ще даде възможност за комфортен, безопасен, безплатен, ефективен, здравословен начин на живот и екологосъобразно колоездене, което ще намали движението на превозните средства и по този начин емисиите. Колоезденето ще има както местен характер — той засяга жителите, които се движат в отношенията Lubicz Dolny (седалището на общината, училища, търговски и сервизен център)-Jedwabno-Rogówko, както и на над-местния: чрез пресичане на общите принципи на участъка Turzno-Rogówko връзката със съществуващия велопът Gostkowo — Papowo Toruńskie, както и с пътя Toruń-Grzywna. По същия начин, преодоляване на движението на общи принципи. Lubicz Dolny-Lubicz Горна връзка чрез изградения велопът Lubicz Górny-Złotoria с пътната мрежа на град Торун и пътя Złotoria-Mazowsze от посока до Obrow. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва изграждането на 4,225 км път за велосипеди (DDR) заедно с придружаващата инфраструктура на връзката Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, в пътната лента на областен път № 2010. Това е инвестиция на обществената цел на „Партньорството за устойчив транспорт „Bydgosko-Toruń“. Тя е част от мрежата DDR на областта, характеризираща се с последователност (свързваща съществуваща и планирана за прилагане на DDR в областта, град Торун и съседните общини), прякост (позволяваща да се стигне до местоназначението — офиси, училища, църкви, магазини, градове или най-краткия маршрут, без отклонения, включително връзка с обществения колективен транспорт — спирки), удобство (избягване на точки, където колоездачите ще трябва да спират ненужно, преодоляват значителни различия в областта), безопасност (свеждане до минимум на точките на сблъсък с други участници в движението, например благодарение на отделянето на трафика и добре обмислената маркировка) и привлекателността (те позволяват лесен достъп до дестинациите за пътуване, преминават през зони, привлекателни визуално, архитектурно). Трафикът на автомобили/автобуси вече е преобладаващ в посочения раздел. DDR ще даде възможност за комфортен, безопасен, безплатен, ефективен, здравословен начин на живот и екологосъобразно колоездене, което ще намали движението на превозните средства и по този начин емисиите. Колоезденето ще има както местен характер — той засяга жителите, които се движат в отношенията Lubicz Dolny (седалището на общината, училища, търговски и сервизен център)-Jedwabno-Rogówko, както и на над-местния: чрез пресичане на общите принципи на участъка Turzno-Rogówko връзката със съществуващия велопът Gostkowo — Papowo Toruńskie, както и с пътя Toruń-Grzywna. По същия начин, преодоляване на движението на общи принципи. Lubicz Dolny-Lubicz Горна връзка чрез изградения велопът Lubicz Górny-Złotoria с пътната мрежа на град Торун и пътя Złotoria-Mazowsze от посока до Obrow. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ 4.225 km ta’ triq għar-roti (DDR) flimkien mal-infrastruttura ta’ akkumpanjament fil-link Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, fil-korsija tat-triq tat-triq distrettwali Nru 2010. Dan huwa investiment tal-għan pubbliku tas-“Sħubija ta’ Bydgosko-Toruń għat-Trasport Sostenibbli”. Huwa parti min-netwerk tad-DDR tad-distrett ikkaratterizzat minn konsistenza (li torbot id-DDR eżistenti u ppjanata li timplimenta d-DDR fid-distrett, il-belt ta’ Toruń u l-muniċipalitajiet ġirien), id-direzzjoni (li tippermetti li tasal fid-destinazzjoni — uffiċċji, skejjel, knejjes, ħwienet, bliet jew l-iqsar rotta, mingħajr devjazzjonijiet, inkluża rabta mat-trasport kollettiv pubbliku — waqfiet), konvenjenza (li tevita punti fejn iċ-ċiklisti jkollhom jieqfu bla bżonn, jegħlbu d-differenzi sinifikanti fil-qasam), is-sikurezza (il-minimizzazzjoni tal-punti ta’ kolliżjoni ma’ utenti oħra tat-triq, eż. bis-saħħa tas-separazzjoni tat-traffiku u l-immarkar maħsub sew) u l-attraenza (dawn jippermettu aċċess faċli għad-destinazzjonijiet tal-ivvjaġġar, li jgħaddu minn żoni attraenti viżwalment, arkitettoniċi). It-traffiku tal-karozzi/tal-karozzi tal-linja issa huwa predominanti fit-taqsima indikata. Id-DDR se jippermetti stili ta’ ħajja komdi, sikuri, ħielsa, effiċjenti, tajbin għas-saħħa u ċikliżmu li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li se jnaqqsu t-traffiku tal-vetturi u b’hekk l-emissjonijiet. Iċ-ċikliżmu se jkollu kemm karattru lokali — jikkonċerna residenti li jiċċaqalqu fir-relazzjoni Lubicz Dolny (is-sede tal-Muniċipalità, skejjel, ċentru tax-xiri u tas-servizz)-Jedwabno-Rogówko, kif ukoll is-supralokali: billi taqsam fuq il-prinċipji ġenerali tas-sezzjoni Turzno-Rogówko l-konnessjoni mat-triq eżistenti tar-rota Gostkowo — Papowo Toruńskie, kif ukoll mat-triq Toruń-Grzywna. Bl-istess mod, jingħelbu l-moviment fuq il-prinċipji ġenerali. Lubicz Dolny-Lubicz Konnessjoni għolja permezz tat-triq tar-rota mibnija Lubicz Górny-Złotoria man-netwerk tat-toroq tal-Belt ta ‘Toruń u t-triq Złotoria-Mazowsze mid-direzzjoni għal Obrow. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ 4.225 km ta’ triq għar-roti (DDR) flimkien mal-infrastruttura ta’ akkumpanjament fil-link Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, fil-korsija tat-triq tat-triq distrettwali Nru 2010. Dan huwa investiment tal-għan pubbliku tas-“Sħubija ta’ Bydgosko-Toruń għat-Trasport Sostenibbli”. Huwa parti min-netwerk tad-DDR tad-distrett ikkaratterizzat minn konsistenza (li torbot id-DDR eżistenti u ppjanata li timplimenta d-DDR fid-distrett, il-belt ta’ Toruń u l-muniċipalitajiet ġirien), id-direzzjoni (li tippermetti li tasal fid-destinazzjoni — uffiċċji, skejjel, knejjes, ħwienet, bliet jew l-iqsar rotta, mingħajr devjazzjonijiet, inkluża rabta mat-trasport kollettiv pubbliku — waqfiet), konvenjenza (li tevita punti fejn iċ-ċiklisti jkollhom jieqfu bla bżonn, jegħlbu d-differenzi sinifikanti fil-qasam), is-sikurezza (il-minimizzazzjoni tal-punti ta’ kolliżjoni ma’ utenti oħra tat-triq, eż. bis-saħħa tas-separazzjoni tat-traffiku u l-immarkar maħsub sew) u l-attraenza (dawn jippermettu aċċess faċli għad-destinazzjonijiet tal-ivvjaġġar, li jgħaddu minn żoni attraenti viżwalment, arkitettoniċi). It-traffiku tal-karozzi/tal-karozzi tal-linja issa huwa predominanti fit-taqsima indikata. Id-DDR se jippermetti stili ta’ ħajja komdi, sikuri, ħielsa, effiċjenti, tajbin għas-saħħa u ċikliżmu li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li se jnaqqsu t-traffiku tal-vetturi u b’hekk l-emissjonijiet. Iċ-ċikliżmu se jkollu kemm karattru lokali — jikkonċerna residenti li jiċċaqalqu fir-relazzjoni Lubicz Dolny (is-sede tal-Muniċipalità, skejjel, ċentru tax-xiri u tas-servizz)-Jedwabno-Rogówko, kif ukoll is-supralokali: billi taqsam fuq il-prinċipji ġenerali tas-sezzjoni Turzno-Rogówko l-konnessjoni mat-triq eżistenti tar-rota Gostkowo — Papowo Toruńskie, kif ukoll mat-triq Toruń-Grzywna. Bl-istess mod, jingħelbu l-moviment fuq il-prinċipji ġenerali. Lubicz Dolny-Lubicz Konnessjoni għolja permezz tat-triq tar-rota mibnija Lubicz Górny-Złotoria man-netwerk tat-toroq tal-Belt ta ‘Toruń u t-triq Złotoria-Mazowsze mid-direzzjoni għal Obrow. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ 4.225 km ta’ triq għar-roti (DDR) flimkien mal-infrastruttura ta’ akkumpanjament fil-link Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, fil-korsija tat-triq tat-triq distrettwali Nru 2010. Dan huwa investiment tal-għan pubbliku tas-“Sħubija ta’ Bydgosko-Toruń għat-Trasport Sostenibbli”. Huwa parti min-netwerk tad-DDR tad-distrett ikkaratterizzat minn konsistenza (li torbot id-DDR eżistenti u ppjanata li timplimenta d-DDR fid-distrett, il-belt ta’ Toruń u l-muniċipalitajiet ġirien), id-direzzjoni (li tippermetti li tasal fid-destinazzjoni — uffiċċji, skejjel, knejjes, ħwienet, bliet jew l-iqsar rotta, mingħajr devjazzjonijiet, inkluża rabta mat-trasport kollettiv pubbliku — waqfiet), konvenjenza (li tevita punti fejn iċ-ċiklisti jkollhom jieqfu bla bżonn, jegħlbu d-differenzi sinifikanti fil-qasam), is-sikurezza (il-minimizzazzjoni tal-punti ta’ kolliżjoni ma’ utenti oħra tat-triq, eż. bis-saħħa tas-separazzjoni tat-traffiku u l-immarkar maħsub sew) u l-attraenza (dawn jippermettu aċċess faċli għad-destinazzjonijiet tal-ivvjaġġar, li jgħaddu minn żoni attraenti viżwalment, arkitettoniċi). It-traffiku tal-karozzi/tal-karozzi tal-linja issa huwa predominanti fit-taqsima indikata. Id-DDR se jippermetti stili ta’ ħajja komdi, sikuri, ħielsa, effiċjenti, tajbin għas-saħħa u ċikliżmu li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li se jnaqqsu t-traffiku tal-vetturi u b’hekk l-emissjonijiet. Iċ-ċikliżmu se jkollu kemm karattru lokali — jikkonċerna residenti li jiċċaqalqu fir-relazzjoni Lubicz Dolny (is-sede tal-Muniċipalità, skejjel, ċentru tax-xiri u tas-servizz)-Jedwabno-Rogówko, kif ukoll is-supralokali: billi taqsam fuq il-prinċipji ġenerali tas-sezzjoni Turzno-Rogówko l-konnessjoni mat-triq eżistenti tar-rota Gostkowo — Papowo Toruńskie, kif ukoll mat-triq Toruń-Grzywna. Bl-istess mod, jingħelbu l-moviment fuq il-prinċipji ġenerali. Lubicz Dolny-Lubicz Konnessjoni għolja permezz tat-triq tar-rota mibnija Lubicz Górny-Złotoria man-netwerk tat-toroq tal-Belt ta ‘Toruń u t-triq Złotoria-Mazowsze mid-direzzjoni għal Obrow. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto envolve a construção de 4,225 km de estrada para bicicletas (DDR), juntamente com a infraestrutura de acompanhamento na ligação Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, na estrada distrital n.o 2010. Trata-se de um investimento de um objetivo público no âmbito da «Parceria Bydgosko-Torun para transportes sustentáveis». Faz parte da rede de DDR do distrito caracterizado pela coesão (ligando as DDR existentes e planeadas no distrito, a cidade de Toruń e os municípios vizinhos), pela diretividade (permitindo chegar ao destino – escritórios, escolas, igrejas, lojas, cidades, percurso relativamente mais curto, sem desvios, incluindo ligações a transportes públicos – paragens); conveniência (evitar pontos onde os ciclistas teriam de parar desnecessariamente, superar diferenças significativas no terreno), segurança (minimização dos pontos de colisão com outros utentes da estrada, por exemplo, graças à separação do tráfego e a marcações bem pensadas) e atratividade (permite um acesso fácil aos destinos, atravessa zonas visual e arquitetónicamente atrativas). O tráfego automóvel/autocarro predomina atualmente nesta secção. A DDR permitirá estilos de vida confortáveis, seguros, gratuitos, eficientes e saudáveis e a utilização de bicicletas respeitadoras do ambiente, o que reduzirá o tráfego de veículos e, por conseguinte, as emissões de gases de escape. O ciclismo terá um caráter local – diz respeito aos residentes que se deslocam na relação Lubicz Dolny (sede do município, escolas, centro comercial e de serviços)-Jedwabno-Rogówko, bem como à zona local: atravessando nas regras gerais do troço Turzno-Rogówko a ligação com a ciclovia existente Gostkowo – Papowo Toruńskie, bem como a estrada Toruń-Grzywna. Do mesmo modo, derrota no trânsito com base nas regras gerais da c. Lubicz Dolny-Lubicz Ligação superior através da ciclovia construída Lubicz Górny-Złotoria com a rede rodoviária da cidade de Toruń e a estrada Złotoria-Mazowsze da estrada para Obrow. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto envolve a construção de 4,225 km de estrada para bicicletas (DDR), juntamente com a infraestrutura de acompanhamento na ligação Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, na estrada distrital n.o 2010. Trata-se de um investimento de um objetivo público no âmbito da «Parceria Bydgosko-Torun para transportes sustentáveis». Faz parte da rede de DDR do distrito caracterizado pela coesão (ligando as DDR existentes e planeadas no distrito, a cidade de Toruń e os municípios vizinhos), pela diretividade (permitindo chegar ao destino – escritórios, escolas, igrejas, lojas, cidades, percurso relativamente mais curto, sem desvios, incluindo ligações a transportes públicos – paragens); conveniência (evitar pontos onde os ciclistas teriam de parar desnecessariamente, superar diferenças significativas no terreno), segurança (minimização dos pontos de colisão com outros utentes da estrada, por exemplo, graças à separação do tráfego e a marcações bem pensadas) e atratividade (permite um acesso fácil aos destinos, atravessa zonas visual e arquitetónicamente atrativas). O tráfego automóvel/autocarro predomina atualmente nesta secção. A DDR permitirá estilos de vida confortáveis, seguros, gratuitos, eficientes e saudáveis e a utilização de bicicletas respeitadoras do ambiente, o que reduzirá o tráfego de veículos e, por conseguinte, as emissões de gases de escape. O ciclismo terá um caráter local – diz respeito aos residentes que se deslocam na relação Lubicz Dolny (sede do município, escolas, centro comercial e de serviços)-Jedwabno-Rogówko, bem como à zona local: atravessando nas regras gerais do troço Turzno-Rogówko a ligação com a ciclovia existente Gostkowo – Papowo Toruńskie, bem como a estrada Toruń-Grzywna. Do mesmo modo, derrota no trânsito com base nas regras gerais da c. Lubicz Dolny-Lubicz Ligação superior através da ciclovia construída Lubicz Górny-Złotoria com a rede rodoviária da cidade de Toruń e a estrada Złotoria-Mazowsze da estrada para Obrow. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto envolve a construção de 4,225 km de estrada para bicicletas (DDR), juntamente com a infraestrutura de acompanhamento na ligação Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, na estrada distrital n.o 2010. Trata-se de um investimento de um objetivo público no âmbito da «Parceria Bydgosko-Torun para transportes sustentáveis». Faz parte da rede de DDR do distrito caracterizado pela coesão (ligando as DDR existentes e planeadas no distrito, a cidade de Toruń e os municípios vizinhos), pela diretividade (permitindo chegar ao destino – escritórios, escolas, igrejas, lojas, cidades, percurso relativamente mais curto, sem desvios, incluindo ligações a transportes públicos – paragens); conveniência (evitar pontos onde os ciclistas teriam de parar desnecessariamente, superar diferenças significativas no terreno), segurança (minimização dos pontos de colisão com outros utentes da estrada, por exemplo, graças à separação do tráfego e a marcações bem pensadas) e atratividade (permite um acesso fácil aos destinos, atravessa zonas visual e arquitetónicamente atrativas). O tráfego automóvel/autocarro predomina atualmente nesta secção. A DDR permitirá estilos de vida confortáveis, seguros, gratuitos, eficientes e saudáveis e a utilização de bicicletas respeitadoras do ambiente, o que reduzirá o tráfego de veículos e, por conseguinte, as emissões de gases de escape. O ciclismo terá um caráter local – diz respeito aos residentes que se deslocam na relação Lubicz Dolny (sede do município, escolas, centro comercial e de serviços)-Jedwabno-Rogówko, bem como à zona local: atravessando nas regras gerais do troço Turzno-Rogówko a ligação com a ciclovia existente Gostkowo – Papowo Toruńskie, bem como a estrada Toruń-Grzywna. Do mesmo modo, derrota no trânsito com base nas regras gerais da c. Lubicz Dolny-Lubicz Ligação superior através da ciclovia construída Lubicz Górny-Złotoria com a rede rodoviária da cidade de Toruń e a estrada Złotoria-Mazowsze da estrada para Obrow. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet omfatter anlæg af 4,225 km vej til cykler (DDR) sammen med den tilhørende infrastruktur i Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko-forbindelsen i vejbanen på distriktsvej nr. 2010. Det er en investering i det offentlige mål i "Bydgosko-Toruń-partnerskabet for bæredygtig transport". Det er en del af bydelens DDR-netværk, der er kendetegnet ved sammenhæng (sammenkædning af eksisterende og planlagt gennemførelse af DDR i bydelen, Toruń og nabokommunerne), direktehed (der gør det muligt at nå frem til destinationen — kontorer, skoler, kirker, butikker, byer eller den korteste rute uden omveje, herunder en forbindelse til offentlig kollektiv transport — stop), bekvemmelighed (undgå steder, hvor cyklister skulle stoppe unødigt, overvinde betydelige forskelle på området) sikkerhed (minimering af kollisionspunkter med andre trafikanter, f.eks. takket være trafikadskillelse og gennemtænkt afmærkning) og tiltrækningskraft (de giver nem adgang til rejsemål, løber gennem områder, der er attraktive visuelt, arkitektonisk). Bil/bus trafik er nu fremherskende på den angivne sektion. DDR vil muliggøre komfortabel, sikker, fri, effektiv, sund livsstil og miljøvenlig cykling, hvilket vil reducere biltrafikken og dermed emissionerne. Cykling vil have både en lokal karakter — det vedrører beboere flytter i Lubicz Dolny forhold (sædet for kommunen, skoler, shopping og servicecenter)-Jedwabno-Rogówko, samt den supra-lokale: ved at krydse de generelle principper i Turzno-Rogówko strækningen forbindelsen til den eksisterende Gostkowo — Papowo Toruńskie cykelvej, samt Toruń-Grzywna vej. På samme måde overvindes bevægelsen på generelle principper. Lubicz Dolny-Lubicz Øvre forbindelse gennem den byggede cykelvej Lubicz Górny-Złotoria med vejnettet i byen Toruń og Złotoria-Mazowsze vejen fra retningen til Obrow. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfatter anlæg af 4,225 km vej til cykler (DDR) sammen med den tilhørende infrastruktur i Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko-forbindelsen i vejbanen på distriktsvej nr. 2010. Det er en investering i det offentlige mål i "Bydgosko-Toruń-partnerskabet for bæredygtig transport". Det er en del af bydelens DDR-netværk, der er kendetegnet ved sammenhæng (sammenkædning af eksisterende og planlagt gennemførelse af DDR i bydelen, Toruń og nabokommunerne), direktehed (der gør det muligt at nå frem til destinationen — kontorer, skoler, kirker, butikker, byer eller den korteste rute uden omveje, herunder en forbindelse til offentlig kollektiv transport — stop), bekvemmelighed (undgå steder, hvor cyklister skulle stoppe unødigt, overvinde betydelige forskelle på området) sikkerhed (minimering af kollisionspunkter med andre trafikanter, f.eks. takket være trafikadskillelse og gennemtænkt afmærkning) og tiltrækningskraft (de giver nem adgang til rejsemål, løber gennem områder, der er attraktive visuelt, arkitektonisk). Bil/bus trafik er nu fremherskende på den angivne sektion. DDR vil muliggøre komfortabel, sikker, fri, effektiv, sund livsstil og miljøvenlig cykling, hvilket vil reducere biltrafikken og dermed emissionerne. Cykling vil have både en lokal karakter — det vedrører beboere flytter i Lubicz Dolny forhold (sædet for kommunen, skoler, shopping og servicecenter)-Jedwabno-Rogówko, samt den supra-lokale: ved at krydse de generelle principper i Turzno-Rogówko strækningen forbindelsen til den eksisterende Gostkowo — Papowo Toruńskie cykelvej, samt Toruń-Grzywna vej. På samme måde overvindes bevægelsen på generelle principper. Lubicz Dolny-Lubicz Øvre forbindelse gennem den byggede cykelvej Lubicz Górny-Złotoria med vejnettet i byen Toruń og Złotoria-Mazowsze vejen fra retningen til Obrow. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfatter anlæg af 4,225 km vej til cykler (DDR) sammen med den tilhørende infrastruktur i Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko-forbindelsen i vejbanen på distriktsvej nr. 2010. Det er en investering i det offentlige mål i "Bydgosko-Toruń-partnerskabet for bæredygtig transport". Det er en del af bydelens DDR-netværk, der er kendetegnet ved sammenhæng (sammenkædning af eksisterende og planlagt gennemførelse af DDR i bydelen, Toruń og nabokommunerne), direktehed (der gør det muligt at nå frem til destinationen — kontorer, skoler, kirker, butikker, byer eller den korteste rute uden omveje, herunder en forbindelse til offentlig kollektiv transport — stop), bekvemmelighed (undgå steder, hvor cyklister skulle stoppe unødigt, overvinde betydelige forskelle på området) sikkerhed (minimering af kollisionspunkter med andre trafikanter, f.eks. takket være trafikadskillelse og gennemtænkt afmærkning) og tiltrækningskraft (de giver nem adgang til rejsemål, løber gennem områder, der er attraktive visuelt, arkitektonisk). Bil/bus trafik er nu fremherskende på den angivne sektion. DDR vil muliggøre komfortabel, sikker, fri, effektiv, sund livsstil og miljøvenlig cykling, hvilket vil reducere biltrafikken og dermed emissionerne. Cykling vil have både en lokal karakter — det vedrører beboere flytter i Lubicz Dolny forhold (sædet for kommunen, skoler, shopping og servicecenter)-Jedwabno-Rogówko, samt den supra-lokale: ved at krydse de generelle principper i Turzno-Rogówko strækningen forbindelsen til den eksisterende Gostkowo — Papowo Toruńskie cykelvej, samt Toruń-Grzywna vej. På samme måde overvindes bevægelsen på generelle principper. Lubicz Dolny-Lubicz Øvre forbindelse gennem den byggede cykelvej Lubicz Górny-Złotoria med vejnettet i byen Toruń og Złotoria-Mazowsze vejen fra retningen til Obrow. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul presupune construirea a 4,225 km de drum pentru biciclete (DDR) împreună cu infrastructura de însoțire în legătura Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, pe banda rutieră a șoselei districtuale nr. 2010. Aceasta reprezintă o investiție a obiectivului public al „Parteneriatului Bidgosko-Toruń pentru transporturi durabile”. Face parte din rețeaua DDR a districtului, caracterizată prin consecvență (legătura existentă și planificată pentru punerea în aplicare a DDR în district, orașul Toruń și municipalitățile învecinate), directitatea (permițând să ajungă la destinație – birouri, școli, biserici, magazine, orașe sau cea mai scurtă rută, fără ocoluri, inclusiv o legătură cu transportul public colectiv – opriri), confort (evitarea punctelor în care bicicliștii ar trebui să se oprească în mod inutil, să depășească diferențele semnificative din domeniu); siguranța (minimizarea punctelor de coliziune cu alți participanți la trafic, de exemplu datorită separării traficului și marcării bine gândite) și atractivitatea (acestea permit accesul facil la destinațiile de călătorie, trec prin zone atractive din punct de vedere vizual, arhitectural). Traficul auto/autobuz este acum predominant în secțiunea indicată. DDR va permite un stil de viață confortabil, sigur, liber, eficient, sănătos și ecologic, ceea ce va reduce traficul vehiculelor și, prin urmare, emisiile. Ciclismul va avea atât un caracter local – se referă la rezidenții care se deplasează în relația Lubicz Dolny (sediul municipalității, școli, centru comercial și de servicii) – Jedwabno-Rogówko, precum și supra-local: prin trecerea pe principiile generale ale secțiunii Turzno-Rogówko, conexiunea la drumul de biciclete Gostkowo – Papowo Toruńskie existent, precum și la drumul Toruń-Grzywna. În mod similar, depășirea mișcării pe principii generale. Lubicz Dolny-Lubicz Conexiune superioară prin drumul construit Lubicz Górny-Złotoria cu rețeaua rutieră a orașului Toruń și drumul Złotoria-Mazowsze de la direcția Obrow. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul presupune construirea a 4,225 km de drum pentru biciclete (DDR) împreună cu infrastructura de însoțire în legătura Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, pe banda rutieră a șoselei districtuale nr. 2010. Aceasta reprezintă o investiție a obiectivului public al „Parteneriatului Bidgosko-Toruń pentru transporturi durabile”. Face parte din rețeaua DDR a districtului, caracterizată prin consecvență (legătura existentă și planificată pentru punerea în aplicare a DDR în district, orașul Toruń și municipalitățile învecinate), directitatea (permițând să ajungă la destinație – birouri, școli, biserici, magazine, orașe sau cea mai scurtă rută, fără ocoluri, inclusiv o legătură cu transportul public colectiv – opriri), confort (evitarea punctelor în care bicicliștii ar trebui să se oprească în mod inutil, să depășească diferențele semnificative din domeniu); siguranța (minimizarea punctelor de coliziune cu alți participanți la trafic, de exemplu datorită separării traficului și marcării bine gândite) și atractivitatea (acestea permit accesul facil la destinațiile de călătorie, trec prin zone atractive din punct de vedere vizual, arhitectural). Traficul auto/autobuz este acum predominant în secțiunea indicată. DDR va permite un stil de viață confortabil, sigur, liber, eficient, sănătos și ecologic, ceea ce va reduce traficul vehiculelor și, prin urmare, emisiile. Ciclismul va avea atât un caracter local – se referă la rezidenții care se deplasează în relația Lubicz Dolny (sediul municipalității, școli, centru comercial și de servicii) – Jedwabno-Rogówko, precum și supra-local: prin trecerea pe principiile generale ale secțiunii Turzno-Rogówko, conexiunea la drumul de biciclete Gostkowo – Papowo Toruńskie existent, precum și la drumul Toruń-Grzywna. În mod similar, depășirea mișcării pe principii generale. Lubicz Dolny-Lubicz Conexiune superioară prin drumul construit Lubicz Górny-Złotoria cu rețeaua rutieră a orașului Toruń și drumul Złotoria-Mazowsze de la direcția Obrow. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul presupune construirea a 4,225 km de drum pentru biciclete (DDR) împreună cu infrastructura de însoțire în legătura Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, pe banda rutieră a șoselei districtuale nr. 2010. Aceasta reprezintă o investiție a obiectivului public al „Parteneriatului Bidgosko-Toruń pentru transporturi durabile”. Face parte din rețeaua DDR a districtului, caracterizată prin consecvență (legătura existentă și planificată pentru punerea în aplicare a DDR în district, orașul Toruń și municipalitățile învecinate), directitatea (permițând să ajungă la destinație – birouri, școli, biserici, magazine, orașe sau cea mai scurtă rută, fără ocoluri, inclusiv o legătură cu transportul public colectiv – opriri), confort (evitarea punctelor în care bicicliștii ar trebui să se oprească în mod inutil, să depășească diferențele semnificative din domeniu); siguranța (minimizarea punctelor de coliziune cu alți participanți la trafic, de exemplu datorită separării traficului și marcării bine gândite) și atractivitatea (acestea permit accesul facil la destinațiile de călătorie, trec prin zone atractive din punct de vedere vizual, arhitectural). Traficul auto/autobuz este acum predominant în secțiunea indicată. DDR va permite un stil de viață confortabil, sigur, liber, eficient, sănătos și ecologic, ceea ce va reduce traficul vehiculelor și, prin urmare, emisiile. Ciclismul va avea atât un caracter local – se referă la rezidenții care se deplasează în relația Lubicz Dolny (sediul municipalității, școli, centru comercial și de servicii) – Jedwabno-Rogówko, precum și supra-local: prin trecerea pe principiile generale ale secțiunii Turzno-Rogówko, conexiunea la drumul de biciclete Gostkowo – Papowo Toruńskie existent, precum și la drumul Toruń-Grzywna. În mod similar, depășirea mișcării pe principii generale. Lubicz Dolny-Lubicz Conexiune superioară prin drumul construit Lubicz Górny-Złotoria cu rețeaua rutieră a orașului Toruń și drumul Złotoria-Mazowsze de la direcția Obrow. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet omfattar uppförande av 4,225 km väg för cyklar (DDR) tillsammans med tillhörande infrastruktur i Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko-förbindelsen, i vägbanan på distriktsväg nr 2010. Det är en investering i det offentliga målet för ”Bydgosko-Toruń-partnerskapet för hållbara transporter”. Det är en del av distriktets DDR-nät som kännetecknas av konsekvens (länkar befintliga och planerade att genomföra DDR i distriktet, staden Toruń och angränsande kommuner), direkthet (som gör det möjligt att nå destinationen – kontor, skolor, kyrkor, butiker, städer eller den kortaste vägen, inklusive en koppling till kollektivtrafiken – stopp), bekvämlighet (undvika platser där cyklister skulle behöva stanna i onödan, övervinna betydande skillnader på fältet). säkerhet (minimering av kollisionspunkter med andra trafikanter, t.ex. tack vare trafikseparering och väl genomtänkt märkning) och attraktivitet (de ger enkel tillgång till resmål, går genom områden som är attraktiva visuellt, arkitektoniskt). Bil/busstrafik dominerar nu på det angivna avsnittet. DDR kommer att möjliggöra bekväm, säker, fri, effektiv, hälsosam livsstil och miljövänlig cykling, vilket kommer att minska fordonstrafiken och därmed utsläppen. Cykling kommer att ha både en lokal karaktär – det handlar om invånare som flyttar i Lubicz Dolny-relationen (kommunens säte, skolor, shopping och servicecenter)-Jedwabno-Rogówko, samt den supra-lokala: genom att korsa de allmänna principerna för sträckan Turzno-Rogówko, förbindelsen till den befintliga cykelvägen Gostkowo – Papowo Toruńskie samt Toruń-Grzywna. På samma sätt, att övervinna rörelsen på allmänna principer. Lubicz Dolny-Lubicz Övre anslutning genom den byggda cykelvägen Lubicz Górny-Złotoria med vägnätet i staden Toruń och vägen Złotoria-Mazowsze från riktningen till Obrow. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar uppförande av 4,225 km väg för cyklar (DDR) tillsammans med tillhörande infrastruktur i Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko-förbindelsen, i vägbanan på distriktsväg nr 2010. Det är en investering i det offentliga målet för ”Bydgosko-Toruń-partnerskapet för hållbara transporter”. Det är en del av distriktets DDR-nät som kännetecknas av konsekvens (länkar befintliga och planerade att genomföra DDR i distriktet, staden Toruń och angränsande kommuner), direkthet (som gör det möjligt att nå destinationen – kontor, skolor, kyrkor, butiker, städer eller den kortaste vägen, inklusive en koppling till kollektivtrafiken – stopp), bekvämlighet (undvika platser där cyklister skulle behöva stanna i onödan, övervinna betydande skillnader på fältet). säkerhet (minimering av kollisionspunkter med andra trafikanter, t.ex. tack vare trafikseparering och väl genomtänkt märkning) och attraktivitet (de ger enkel tillgång till resmål, går genom områden som är attraktiva visuellt, arkitektoniskt). Bil/busstrafik dominerar nu på det angivna avsnittet. DDR kommer att möjliggöra bekväm, säker, fri, effektiv, hälsosam livsstil och miljövänlig cykling, vilket kommer att minska fordonstrafiken och därmed utsläppen. Cykling kommer att ha både en lokal karaktär – det handlar om invånare som flyttar i Lubicz Dolny-relationen (kommunens säte, skolor, shopping och servicecenter)-Jedwabno-Rogówko, samt den supra-lokala: genom att korsa de allmänna principerna för sträckan Turzno-Rogówko, förbindelsen till den befintliga cykelvägen Gostkowo – Papowo Toruńskie samt Toruń-Grzywna. På samma sätt, att övervinna rörelsen på allmänna principer. Lubicz Dolny-Lubicz Övre anslutning genom den byggda cykelvägen Lubicz Górny-Złotoria med vägnätet i staden Toruń och vägen Złotoria-Mazowsze från riktningen till Obrow. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar uppförande av 4,225 km väg för cyklar (DDR) tillsammans med tillhörande infrastruktur i Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko-förbindelsen, i vägbanan på distriktsväg nr 2010. Det är en investering i det offentliga målet för ”Bydgosko-Toruń-partnerskapet för hållbara transporter”. Det är en del av distriktets DDR-nät som kännetecknas av konsekvens (länkar befintliga och planerade att genomföra DDR i distriktet, staden Toruń och angränsande kommuner), direkthet (som gör det möjligt att nå destinationen – kontor, skolor, kyrkor, butiker, städer eller den kortaste vägen, inklusive en koppling till kollektivtrafiken – stopp), bekvämlighet (undvika platser där cyklister skulle behöva stanna i onödan, övervinna betydande skillnader på fältet). säkerhet (minimering av kollisionspunkter med andra trafikanter, t.ex. tack vare trafikseparering och väl genomtänkt märkning) och attraktivitet (de ger enkel tillgång till resmål, går genom områden som är attraktiva visuellt, arkitektoniskt). Bil/busstrafik dominerar nu på det angivna avsnittet. DDR kommer att möjliggöra bekväm, säker, fri, effektiv, hälsosam livsstil och miljövänlig cykling, vilket kommer att minska fordonstrafiken och därmed utsläppen. Cykling kommer att ha både en lokal karaktär – det handlar om invånare som flyttar i Lubicz Dolny-relationen (kommunens säte, skolor, shopping och servicecenter)-Jedwabno-Rogówko, samt den supra-lokala: genom att korsa de allmänna principerna för sträckan Turzno-Rogówko, förbindelsen till den befintliga cykelvägen Gostkowo – Papowo Toruńskie samt Toruń-Grzywna. På samma sätt, att övervinna rörelsen på allmänna principer. Lubicz Dolny-Lubicz Övre anslutning genom den byggda cykelvägen Lubicz Górny-Złotoria med vägnätet i staden Toruń och vägen Złotoria-Mazowsze från riktningen till Obrow. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bydgosko-toruński / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bydgosko-toruński / qualifier | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Kujawsko-Pomorskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: toruński | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: toruński / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: ENERGY EFFICIENCY AND LOW-CARBON ECONOMY IN THE REGION / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
84.36 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 84.36 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 07:52, 10 October 2024
Project Q2699148 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Bicycle road Rogówko – Jedwabno – Lubicz Dolny, ecologically and safely |
Project Q2699148 in Poland |
Statements
2,662,828.67 zloty
0 references
3,156,654.0 zloty
0 references
84.36 percent
0 references
1 February 2019
0 references
31 December 2021
0 references
POWIAT TORUŃSKI
0 references
Projekt zakłada wybudowanie 4,225 km drogi dla rowerów (DDR) wraz z infrastrukturą towarzyszącą w relacji Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, w pasie drogowym drogi powiatowej nr 2010. Jest inwestycją celu publicznego w ramach „Bydgosko-Toruńskiego Partnerstwa na rzecz zrównoważonego transportu”. Stanowi element sieci DDR powiatu charakteryzującej się spójnością (powiązanie istniejących i przewidzianych do realizacji DDR na terenie powiatu, miasta Torunia oraz gmin ościennych), bezpośredniością (umożliwienie dotarcia do celu - urzędów, szkół, kościołów, sklepów, miasta względnie najkrótszą trasą, bez objazdów, w tym powiązanie z publicznym transportem zbiorowym - przystankami), wygodą (unikanie punktów, w których rowerzyści musieliby się niepotrzebnie zatrzymywać, pokonywać znaczne różnice w terenie), bezpieczeństwem (minimalizacja punktów kolizji z innymi użytkownikami dróg, m. in. dzięki separacji ruchu oraz przemyślanemu oznakowaniu) oraz atrakcyjnością (umożliwiają łatwy dostęp do celów podróży, przebiegają przez tereny atrakcyjne widokowo, architektonicznie). Na wskazanym odcinku przeważa obecnie ruch samochodowy/autobusowy. DDR umożliwi wygodne, bezpieczne, darmowe, sprawne, korzystne z punktu widzenia zdrowego trybu życia oraz przyjazne środowisku pokonanie odcinka rowerem, co przełoży się na ograniczanie ruchu pojazdów, a tym samym emisji spalin. Ruch rowerowy będzie miał zarówno charakter lokalny - dotyczy mieszkańców poruszających się w relacji Lubicz Dolny (siedziba Gminy, szkoły, centrum handlowo-usługowe)-Jedwabno-Rogówko, jak również ponadlokalny: poprzez pokonanie w ruchu na zasadach ogólnych odcinka Turzno-Rogówko połączenie z istniejącą drogą rowerową Gostkowo - Papowo Toruńskie, jak również drogą Toruń-Grzywna. Podobnie pokonując w ruchu na zasadach ogólnych odc. Lubicz Dolny-Lubicz Górny połączenie poprzez budowaną drogę rowerową Lubicz Górny-Złotoria z siecią dróg Miasta Torunia oraz drogą Złotoria-Mazowsze z odg. do Obrowa. (Polish)
0 references
The project involves the construction of 4.225 km of road for bicycles (DDR) together with accompanying infrastructure in the connection Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in the district road road no. 2010. It is an investment of a public objective within the framework of the ‘Bydgosko-Torun Partnership for Sustainable Transport’. It is part of the DDR network of the district characterised by cohesion (linking the existing and planned DDRs in the district, the city of Toruń and neighbouring municipalities), directness (allowing to reach the destination – offices, schools, churches, shops, cities, relatively shortest route, without detours, including connection with public transport – stops); convenience (avoiding points where cyclists would have to stop unnecessarily, overcome significant differences in the field), safety (minimisation of collision points with other road users, e.g. thanks to traffic separation and well-thought-out markings) and attractiveness (enables easy access to the destinations, crosses visually and architecturally attractive areas). Car/bus traffic currently predominates on this section. DDR will enable comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyles and environmentally friendly cycling, which will reduce vehicle traffic and thus exhaust emissions. Cycling will have both a local character – it concerns residents moving in the relationship Lubicz Dolny (the seat of the Municipality, schools, shopping and service center)-Jedwabno-Rogówko, as well as the local area: by crossing on the general rules of the Turzno-Rogówko section the connection with the existing cycle road Gostkowo – Papowo Toruńskie, as well as the Toruń-Grzywna road. Similarly, defeating in traffic on the basis of general rules of c. Lubicz Dolny-Lubicz Upper connection through the built cycle road Lubicz Górny-Złotoria with the road network of the City of Toruń and the road Złotoria-Mazowsze from the road to Obrow. (English)
7 July 2021
0.7456191938555682
0 references
Le projet prévoit la construction de 4 225 km de route pour vélos (DDR) ainsi que l’infrastructure qui l’accompagne dans la liaison Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, dans la voie routière de la route de district no 2010. Il s’agit d’un investissement dans l’objectif public du «Partenariat Bydgosko-Toruń pour des transports durables». Il fait partie du réseau de DDR du district caractérisé par la cohérence (liaison existante et prévue pour la mise en œuvre du DDR dans le district, la ville de Toruń et les municipalités voisines), la directivité (permettant d’atteindre la destination — bureaux, écoles, églises, magasins, villes ou la route la plus courte, sans détours, y compris une liaison avec les transports collectifs — arrêts), la commodité (évitant les points où les cyclistes devraient s’arrêter inutilement, surmonter des différences significatives dans le domaine), sécurité (minimisation des points de collision avec d’autres usagers de la route, par exemple grâce à la séparation de la circulation et marquage bien pensé) et attractivité (ils permettent un accès facile aux destinations de voyage, traversent des zones attrayantes visuellement et architecturalement). La circulation des voitures/autobus est maintenant prédominante sur la section indiquée. La DDR permettra des modes de vie confortables, sûrs, libres, efficaces, sains et respectueux de l’environnement, ce qui réduira la circulation des véhicules et donc les émissions. Le vélo aura à la fois un caractère local — il concerne les résidents qui se déplacent dans la relation Lubicz Dolny (le siège de la municipalité, les écoles, le centre commercial et de service) — Jedwabno-Rogówko, ainsi que le supra-local: en traversant les principes généraux de la section Turzno-Rogówko, la connexion à la route cyclable existante Gostkowo — Papowo Toruńskie, ainsi qu’à la route Toruń-Grzywna. De même, surmonter le mouvement sur des principes généraux. Lubicz Dolny-Lubicz Raccordement supérieur par la route cyclable construite Lubicz Górny-Złotoria avec le réseau routier de la ville de Toruń et la route Złotoria-Mazowsze de la direction à Obrow. (French)
4 December 2021
0 references
Das Projekt beinhaltet den Bau von 4,225 km Straße für Fahrräder (DDR) zusammen mit der begleitenden Infrastruktur in der Verbindung Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in der Straßenspur der Kreisstraße Nr. 2010. Sie ist eine Investition des öffentlichen Ziels der „Bydgosko-Toruń-Partnerschaft für nachhaltigen Verkehr“. Es ist Teil des DDR-Netzes des Bezirks, das durch Konsistenz gekennzeichnet ist (Verknüpfung vorhandener und geplanter DDR-Einführung im Bezirk, in der Stadt Toruń und benachbarten Gemeinden), Direktheit (Erreichbarkeit des Ziels – Büros, Schulen, Kirchen, Geschäfte, Städte oder die kürzeste Route, ohne Umwege, einschließlich einer Anbindung an den öffentlichen kollektiven Verkehr – Haltestellen), Bequemlichkeit (Vermeidung von Punkten, an denen Radfahrer unnötig anhalten müssten, erhebliche Unterschiede auf dem Feld zu überwinden), Sicherheit (Minimierung von Kollisionspunkten mit anderen Verkehrsteilnehmern, z. B. durch Verkehrstrennung und durchdachte Markierung) und Attraktivität (sie ermöglichen einen einfachen Zugang zu Reisezielen, durchlaufen Bereiche visuell, architektonisch attraktiv). Der Auto-/Busverkehr ist nun auf dem angegebenen Abschnitt vorherrschend. Die DDR wird ein komfortables, sicheres, freies, effizientes, gesundes Leben und umweltfreundliches Radfahren ermöglichen, was den Fahrzeugverkehr und damit die Emissionen reduziert. Radfahren wird sowohl lokale Charakter haben – es betrifft Bewohner, die in der Lubicz Dolny Beziehung (der Sitz der Gemeinde, Schulen, Einkaufs- und Servicezentrum)-Jedwabno-Rogówko, sowie die supra-lokal: durch die Überquerung der allgemeinen Grundsätze des Abschnitts Turzno-Rogówko die Verbindung zur bestehenden Radstraße Gostkowo – Papowo Toruńskie sowie zur Straße Toruń-Grzywna. Ebenso die Überwindung der Bewegung zu allgemeinen Prinzipien. Lubicz Dolny-Lubicz Obere Verbindung durch die gebaute Radstraße Lubicz Górny-Złotoria mit dem Straßennetz der Stadt Toruń und der Złotoria-Mazowsze Straße von der Richtung nach Obrow. (German)
14 December 2021
0 references
Het project omvat de aanleg van 4,225 km weg voor fietsen (DDR) samen met de bijbehorende infrastructuur in de verbinding Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in de rijstrook van districtsweg nr. 2010. Het is een investering van de publieke doelstelling van het „Bydgosko-Toruń-partnerschap voor duurzaam vervoer”. Het maakt deel uit van het DDR-netwerk van het district dat wordt gekenmerkt door consistentie (het koppelen van bestaande en geplande DDR in het district, de stad Toruń en de naburige gemeenten), directheid (waarbij de bestemming kan worden bereikt — kantoren, scholen, kerken, winkels, steden of de kortste route, zonder omwegen, met inbegrip van een verbinding met het openbaar vervoer — haltes), gemak (het vermijden van punten waar fietsers onnodig zouden moeten stoppen, belangrijke verschillen in het veld zouden moeten overwinnen); veiligheid (minimisering van botsingspunten met andere weggebruikers, bijvoorbeeld dankzij verkeersscheiding en doordachte markering) en aantrekkelijkheid (ze bieden gemakkelijke toegang tot reisbestemmingen, visueel en architectonisch aantrekkelijk). Auto/bus verkeer is nu overheersend op het aangegeven gedeelte. DDR zal comfortabele, veilige, gratis, efficiënte, gezonde levensstijlen en milieuvriendelijke fietsen mogelijk maken, wat het verkeer van voertuigen en daarmee de uitstoot zal verminderen. Fietsen zal zowel een lokaal karakter hebben — het gaat om bewoners die verhuizen in de Lubicz Dolny relatie (de zetel van de gemeente, scholen, winkel- en servicecentrum)-Jedwabno-Rogówko, evenals de supra-lokale: door het oversteken van de algemene principes van het Turzno-Rogówko gedeelte de verbinding met de bestaande Gostkowo — Papowo Toruńskie fietsweg, evenals de Toruń-Grzywna weg. Evenzo, het overwinnen van de beweging op basis van algemene principes. Lubicz Dolny-Lubicz Bovenste verbinding via de bebouwde fietsweg Lubicz Górny-Złotoria met het wegennet van de stad Toruń en de weg Złotoria-Mazowsze van de richting naar Obrow. (Dutch)
18 December 2021
0 references
Il progetto prevede la costruzione di 4,225 km di strada per biciclette (DDR) insieme all'infrastruttura di accompagnamento nel collegamento Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, nella corsia stradale della strada distrettuale n. 2010. Si tratta di un investimento dell'obiettivo pubblico del partenariato "Bydgosko-Toruń per un trasporto sostenibile". Fa parte della rete DDR del distretto caratterizzata da coerenza (collegamento esistente e previsto per l'attuazione della DDR nel distretto, nella città di Toruń e nei comuni limitrofi), immediatezza (che consente di raggiungere la destinazione — uffici, scuole, chiese, negozi, città o il percorso più breve, senza deviazioni, compreso un collegamento con il trasporto pubblico collettivo — fermate), convenienza (evitare punti in cui i ciclisti dovrebbero fermarsi inutilmente, superare differenze significative nel campo), sicurezza (minimizzazione dei punti di collisione con altri utenti della strada, ad esempio grazie alla separazione del traffico e alla segnaletica ben ponderata) e attrattiva (che consentono un facile accesso alle destinazioni di viaggio, attraversano aree attraenti visivamente, architettonicamente). Il traffico auto/autobus è ora predominante nella sezione indicata. DDR consentirà uno stile di vita confortevole, sicuro, gratuito, efficiente, sano e rispettoso dell'ambiente, che ridurrà il traffico dei veicoli e quindi le emissioni. Il ciclismo avrà sia un carattere locale — si tratta di residenti che si spostano nella relazione Lubicz Dolny (la sede del Comune, scuole, shopping e centro servizi)-Jedwabno-Rogówko, così come il sovra-locale: attraversando i principi generali del tratto Turzno-Rogówko il collegamento con l'attuale strada ciclabile Gostkowo — Papowo Toruńskie e la strada Toruń-Grzywna. Allo stesso modo, superare il movimento sui principi generali. Lubicz Dolny-Lubicz Collegamento superiore attraverso la strada ciclabile costruita Lubicz Górny-Złotoria con la rete stradale della città di Toruń e la strada Złotoria-Mazowsze dalla direzione a Obrow. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consiste en la construcción de 4,225 km de carretera para bicicletas (DDR) junto con la infraestructura correspondiente en el enlace Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, en el carril de carretera de la carretera de distrito n.º 2010. Es una inversión del objetivo público de la «Asociación Bydgosko-Toruń para el transporte sostenible». Forma parte de la red de desarme, desmovilización y reintegración del distrito caracterizada por la coherencia (vinculación existente y prevista para la implementación de la DDR en el distrito, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la franqueza (que permite llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades o la ruta más corta, sin desvíos, incluyendo un enlace con el transporte colectivo público — paradas), conveniencia (evitar puntos donde los ciclistas tendrían que detenerse innecesariamente, superar diferencias significativas en el campo), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y el marcado bien pensado) y atractivo (permiten un fácil acceso a los destinos de viaje, recorren áreas atractivas visualmente, arquitectónicamente). El tráfico de automóviles/autobús es ahora predominante en la sección indicada. DDR permitirá estilos de vida cómodos, seguros, gratuitos, eficientes, saludables y respetuosos con el medio ambiente, lo que reducirá el tráfico de vehículos y, por lo tanto, las emisiones. El ciclismo tendrá tanto un carácter local — se trata de residentes que se mudan en la relación Lubicz Dolny (la sede del Municipio, escuelas, centros comerciales y de servicio)-Jedwabno-Rogówko, así como el supra-local: cruzando los principios generales del tramo Turzno-Rogówko la conexión con la carretera de bicicletas Gostkowo — Papowo Toruńskie existente, así como con la carretera Toruń-Grzywna. Del mismo modo, la superación del movimiento sobre principios generales. Lubicz Dolny-Lubicz Conexión superior a través de la carretera para bicicletas Lubicz Górny-Złotoria con la red de carreteras de la ciudad de Toruń y la carretera Złotoria-Mazowsze desde la dirección a Obrow. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt hõlmab 4,225 km jalgrattatee (DDR) ehitamist koos sellega kaasneva taristuga Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko vahelisel liinil, mis asub maanteel nr 2010. See on investeering „Bydgosko-Toruńi säästva transpordi partnerluse“ avaliku eesmärgi saavutamisse. See on osa piirkonna DDRi võrgustikust, mida iseloomustab järjepidevus (seoses olemasoleva ja kavandatud DDRi rakendamisega piirkonnas, Toruńi linnas ja naaberomavalitsustes), otsene (lubamine sihtkohta jõuda – kontorid, koolid, kirikud, kauplused, linnad või lühim marsruut, ilma ümbersõitudeta, sealhulgas ühendus ühistranspordiga – peatused), mugavus (vältida kohti, kus jalgratturid peaksid tarbetult peatuma, ületada olulised erinevused selles valdkonnas), ohutus (kokkupõrgepunktide minimeerimine teiste liiklejatega, nt tänu liikluse eraldamisele ja läbimõeldud märgistusele) ja atraktiivsus (need võimaldavad hõlpsat juurdepääsu reisisihtkohtadele, läbivad visuaalselt ja arhitektuuriliselt atraktiivseid alasid). Auto-/bussiliiklus on nüüd näidatud osas ülekaalus. DDR võimaldab mugavat, ohutut, tasuta, tõhusat, tervislikku eluviisi ja keskkonnasõbralikku jalgrattasõitu, mis vähendab sõidukite liiklust ja seega heitkoguseid. Jalgrattasõidul on nii kohalik iseloom – see puudutab elanikke, kes liiguvad Lubicz Dolny suhtes (omavalitsuse asukoht, koolid, kaubandus- ja teeninduskeskus)-Jedwabno-Rogówko, samuti kohaliku tasandi: ületades Turzno-Rogówko lõigu üldpõhimõtteid ühenduse olemasoleva Gostkowo-Papowo Toruńskie jalgrattatee ja Toruń-Grzywna maanteega. Samamoodi, ületades liikumise üldiste põhimõtete alusel. Lubicz Dolny-Lubiczi ülemine ühendus ehitatud jalgrattatee Lubicz Górny-Złotoria kaudu Toruńi linna teedevõrguga ja Złotoria-Mazowsze maanteega Obrow suunas. (Estonian)
28 July 2022
0 references
Projektas apima 4,225 km dviračių kelio (DDR) tiesimą ir su juo susijusią infrastruktūrą tiesiant jungtį Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko rajoninio kelio kelio juostoje Nr. 2010. Tai investicija į viešąjį tikslą „Bydgosko-Toruń partnerystė tvaraus transporto srityje“. Jis priklauso rajono NDR tinklui, kuriam būdingas nuoseklumas (esamas ir planuojamas NDR įgyvendinimas rajone, Torunės mieste ir kaimyninėse savivaldybėse), tiesumas (galint pasiekti paskirties vietą – biurus, mokyklas, bažnyčias, parduotuves, miestus ar trumpiausią maršrutą, be trasų, įskaitant ryšį su viešuoju kolektyviniu transportu – stoteles), patogumas (vengiant vietų, kuriose dviratininkai turėtų be reikalo sustoti, įveikti didelius skirtumus šioje srityje), sauga (mažesnis susidūrimo su kitais eismo dalyviais vietų mažinimas, pvz., dėl eismo atskyrimo ir gerai apgalvoto ženklinimo) ir patrauklumo (jie leidžia lengvai pasiekti kelionės vietas, važiuoti per vizualiai, architektūriškai patrauklias vietoves). Automobilių/autobusų eismas šiuo metu dominuoja nurodytoje dalyje. DDR leis patogiam, saugiam, nemokamam, efektyviam, sveikam gyvenimo būdui ir aplinkai nekenksmingam važiavimui dviračiu, o tai sumažins transporto priemonių eismą, taigi ir išmetamų teršalų kiekį. Dviratis bus tiek vietinio pobūdžio – jis susijęs su gyventojais, persikeliančiais į Lubicz Dolny santykius (savivaldybės būstinė, mokyklos, prekybos ir paslaugų centras)-Jedwabno-Rogówko, taip pat viršvietinę: pagal bendruosius Turzno-Roguvo ruožo principus kerta jungtį su esamu Gostkowo – Papowo Toruńskie dviračių keliu, taip pat keliu Toruń-Grzywna. Panašiai, įveikti judėjimą pagal bendruosius principus. Lubicz Dolny-Lubicz Aukštutinė jungtis per nutiestą dviračių kelią Lubicz Górny-Złotoria su Torunės miesto kelių tinklu ir Złotoria-Mazowsze keliu nuo kelio iki Obrow. (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Projekt uključuje izgradnju 4,225 km ceste za bicikle (DDR) zajedno s pratećom infrastrukturom na liniji Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, u prometnoj traci okružne ceste br. 2010. To je ulaganje javnog cilja „Partnerstva Bydgosko-Toruń za održivi promet”. Dio je mreže DDR okruga koju karakterizira dosljednost (povezivanje postojeće i planirane provedbe DDR-a u okrugu, gradu Toruńu i susjednim općinama), izravnost (koja omogućuje dolazak do odredišta – uredi, škole, crkve, trgovine, gradovi ili najkraća ruta, bez zaobilaženja, uključujući povezanost s javnim kolektivnim prijevozom – zaustavljanja), praktičnost (izbjegavajuće točke na kojima bi biciklisti morali nepotrebno stati, prevladati znatne razlike na terenu), sigurnost (smanjenje točaka sudara s drugim sudionicima u prometu, npr. zahvaljujući odvajanju prometa i dobro promišljenom obilježavanju) i privlačnost (omogućuju jednostavan pristup putničkim odredištima, prolaze kroz područja privlačna vizualno, arhitektonski). Promet automobila/autobusa sada prevladava na naznačenom dijelu. DDR će omogućiti udoban, siguran, besplatan, učinkovit, zdrav način života i ekološki prihvatljiv biciklizam, što će smanjiti promet vozila, a time i emisije. Biciklizam će imati i lokalni karakter – odnosi se na stanovnike koji se kreću u vezi Lubicz Dolny (sjedište općine, škole, trgovački i servisni centar)-Jedwabno-Rogówko, kao i nadlokalni: križanjem na općim načelima dionice Turzno-Rogówko veza s postojećom biciklističkom cestom Gostkowo – Papowo Toruńskie te cestom Toruń-Grzywna. Slično tome, prevladavanje pokreta na općim načelima. Lubicz Dolny-Lubicz Gornja veza preko izgrađene biciklističke ceste Lubicz Górny-Złotoria s cestovnom mrežom grada Toruńa i cestom Złotoria-Mazowsze od smjera do Obrowa. (Croatian)
28 July 2022
0 references
Το έργο αφορά την κατασκευή 4,225 χλμ. δρόμου για ποδήλατα (DDR) μαζί με τις συνοδευτικές υποδομές στη σύνδεση Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, στην οδική λωρίδα της επαρχιακής οδού αριθ. 2010. Πρόκειται για επένδυση του δημόσιου στόχου της «Σύμπραξης Bydgosko-Toruń για βιώσιμες μεταφορές». Αποτελεί μέρος του δικτύου DDR της περιφέρειας, το οποίο χαρακτηρίζεται από συνέπεια (συνδέοντας την υφιστάμενη και σχεδιαζόμενη εφαρμογή της DDR στην περιοχή, την πόλη Toruń και τους γειτονικούς δήμους), την αμεσότητα (επιτρέποντας την πρόσβαση στον προορισμό — γραφεία, σχολεία, εκκλησίες, καταστήματα, πόλεις ή τη συντομότερη διαδρομή, χωρίς παρακάμψεις, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με τις δημόσιες μαζικές συγκοινωνίες — στάσεις), την ευκολία (αποφεύγοντας τα σημεία όπου οι ποδηλάτες θα έπρεπε να σταματήσουν άσκοπα, να υπερνικήσουν σημαντικές διαφορές στον τομέα), ασφάλεια (ελαχιστοποίηση των σημείων σύγκρουσης με άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, π.χ. λόγω του διαχωρισμού της κυκλοφορίας και της καλά μελετημένης σήμανσης) και ελκυστικότητα (επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση σε ταξιδιωτικούς προορισμούς, διασχίζοντας περιοχές ελκυστικές οπτικά, αρχιτεκτονικά). Η κυκλοφορία αυτοκινήτων/λεωφορείων κυριαρχεί πλέον στο υποδεικνυόμενο τμήμα. Η DDR θα επιτρέψει άνετο, ασφαλές, ελεύθερο, αποτελεσματικό, υγιεινό τρόπο ζωής και φιλικό προς το περιβάλλον ποδήλατο, γεγονός που θα μειώσει την κυκλοφορία των οχημάτων και, ως εκ τούτου, τις εκπομπές ρύπων. Η ποδηλασία θα έχει τόσο τοπικό χαρακτήρα — αφορά τους κατοίκους που μετακινούνται στη σχέση Lubicz Dolny (έδρα του Δήμου, σχολεία, εμπορικά κέντρα και κέντρο εξυπηρέτησης)-Jedwabno-Rogówko, καθώς και το υπερτοπικό: με τη διέλευση βάσει των γενικών αρχών του τμήματος Turzno-Rogówko, η σύνδεση με την υπάρχουσα ποδηλατική οδό Gostkowo — Papowo Toruńskie, καθώς και με την οδό Toruń-Grzywna. Παρομοίως, ξεπερνώντας το κίνημα με βάση τις γενικές αρχές. Lubicz Dolny-Lubicz Άνω σύνδεση μέσω της κατασκευασμένης ποδηλατικής οδού Lubicz Górny-Złotoria με το οδικό δίκτυο της πόλης Toruń και της οδού Złotoria-Mazowsze από την κατεύθυνση προς το Obrow. (Greek)
28 July 2022
0 references
Projekt zahŕňa výstavbu 4 225 km cesty pre bicykle (DDR) spolu so sprievodnou infraštruktúrou na linke Lubicz Dolny – Jedwabno – Rogówko v jazdnom pruhu okresnej cesty č. 2010. Ide o investíciu verejného cieľa partnerstva Bydgosko-Toruń pre udržateľnú dopravu. Je súčasťou siete DDR v okrese, ktorá sa vyznačuje dôslednosťou (prepojenie existujúcej a plánovanej realizácie DDR v okrese, mesta Toruń a susedných obcí), priamosťou (umožňujúcou dosiahnuť cieľovú destináciu – kancelárie, školy, kostoly, obchody, mestá alebo najkratšia trasa bez obchádzok vrátane spojenia s verejnou hromadnou dopravou – zastávkami), pohodlie (zamedzenie miestam, kde by cyklisti museli zbytočne zastaviť, prekonať významné rozdiely v teréne), bezpečnosť (minimalizácia kolíznych bodov s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, napr. vďaka oddeleniu premávky a dobre premyslenému označeniu) a atraktívnosť (umožňujú ľahký prístup do cestovných destinácií, prechádzajú cez oblasti atraktívne vizuálne, architektonicky). V uvedenej časti prevláda automobilová/autobusová doprava. DDR umožní pohodlný, bezpečný, bezplatný, efektívny, zdravý životný štýl a ekologickú cyklistiku, čo zníži premávku vozidiel a tým aj emisie. Cyklistika bude mať miestny charakter – týka sa obyvateľov, ktorí sa pohybujú vo vzťahu Lubicz Dolny (sídlo obce, školy, nákupné a servisné centrum)-Jedwabno-Rogówko, ako aj nadmiestneho: prechodom na všeobecné zásady úseku Turzno-Rogówko spojenie s existujúcou cyklotrasou Gostkowo – Papowo Toruńskie, ako aj s cestou Toruń-Grzywna. Podobne, prekonávanie hnutia na všeobecných princípoch. Lubicz Dolny-Lubicz Horné spojenie cez vybudovanú cyklotrasu Lubicz Górny-Złotoria s cestnou sieťou mesta Toruń a cesty Złotoria-Mazowsze zo smeru do Obrowu. (Slovak)
28 July 2022
0 references
Hankkeessa rakennetaan 4,225 kilometriä polkupyöriä (DDR) sekä siihen liittyvää infrastruktuuria Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko -väylälle piiritien nro 2010 tiekaistalle. Se on investointi ”Bydgosko-Toruńin kestävän liikenteen kumppanuuden” julkiseen tavoitteeseen. Se on osa piirikunnan DDR-verkostoa, jolle on ominaista johdonmukaisuus (jossa yhdistetään olemassa oleva ja suunniteltu DDR-järjestelmän käyttöönotto alueella, Toruńin kaupungissa ja naapurikunnissa), suunta (jotta päästään määränpäähän – toimistot, koulut, kirkot, kaupat, kaupungit tai lyhin reitti ilman kiertoteitä, mukaan lukien yhteys julkiseen joukkoliikenteeseen – pysäkit), mukavuus (välttäytymispaikkoja, joissa pyöräilijöiden olisi pysäytettävä tarpeettomasti merkittävät erot kentällä), turvallisuus (törmäyspisteiden minimointi muiden tienkäyttäjien kanssa esimerkiksi liikenneerottelun ja harkitun merkinnän ansiosta) ja houkuttelevuus (ne mahdollistavat helpon pääsyn matkakohteisiin, kulkevat visuaalisesti ja arkkitehtonisesti houkuttelevien alueiden läpi). Auto- ja linja-autoliikenne on tällä hetkellä vallitsevaa kohdassa. DDR mahdollistaa mukavan, turvallisen, vapaan, tehokkaan, terveellisen elämäntavan ja ympäristöystävällisen pyöräilyn, mikä vähentää ajoneuvoliikennettä ja siten päästöjä. Pyöräilyllä on sekä paikallinen luonne – se koskee asukkaita, jotka liikkuvat Lubicz Dolny -suhteessa (kunnan, koulujen, ostos- ja palvelukeskuksen kotipaikka)-Jedwabno-Rogówko, sekä yli-paikallinen: ylittämällä Turzno-Rogówko-osuuden yleiset periaatteet yhteys nykyiseen Gostkowo-Papowo Toruńskie -pyörätiehen sekä Toruń-Grzywna-tielle. Samalla tavoin voitetaan liike yleisillä periaatteilla. Lubicz Dolny-Lubicz Yläyhteys rakennetun pyörätien Lubicz Górny-Złotoria kautta Toruńin kaupungin ja Złotoria-Mazowszen tien kautta Obrowen. (Finnish)
28 July 2022
0 references
A projekt keretében 4,225 km kerékpárút (DDR) megépítését, valamint a Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko összeköttetést kísérő infrastruktúrát, a 2010. évi járási út közúti sávjában valósul meg. Ez a „Bydgosko-Toruń partnerség a fenntartható közlekedésért” közcélú beruházása. Része a kerület DDR-hálózatának, amelyet a konzisztencia jellemez (a DDR meglévő és tervezett megvalósítása a kerületben, Toruń városában és a szomszédos településeken), közvetlenség (lehetővé téve a rendeltetési hely elérését – irodák, iskolák, templomok, üzletek, városok vagy a legrövidebb útvonal, kitérők nélkül, beleértve a tömegközlekedéssel való összeköttetést – megállók), kényelem (elkerülve azokat a pontokat, ahol a kerékpárosoknak szükségtelenül meg kell állniuk, leküzdeni a jelentős különbségeket a területen), biztonság (az ütközési pontok minimalizálása más úthasználókkal, például a forgalom szétválasztásának és a jól átgondolt jelölésnek köszönhetően) és vonzereje (könnyű hozzáférést biztosítanak az úti célokhoz, vizuálisan, építészetileg vonzó területeken haladnak keresztül). Az autó- és buszforgalom ma már túlsúlyban van a megadott szakaszon. A DDR kényelmes, biztonságos, ingyenes, hatékony, egészséges életmódot és környezetbarát kerékpározást tesz lehetővé, ami csökkenti a járműforgalmat és ezáltal a károsanyag-kibocsátást. A kerékpározás helyi jellegű lesz – a Lubicz Dolny-kapcsolatban (az önkormányzat székhelye, az iskolák, a bevásárlási és szervizközpont) – Dzsedwabno-Rogówko, valamint a szupra-helyi lakosokat érinti: a Turzno-Rogówko szakasz általános elvein keresztül a meglévő Gostkowo – Papowo Toruńskie kerékpárúthoz, valamint a Toruń-Grzywna úthoz való csatlakozás. Hasonlóképpen, az általános elveken alapuló mozgalom leküzdése. Lubicz Dolny-Lubicz Felső összeköttetés a Lubicz Górny-Złotoria épített kerékpárúttal Toruń város és a Złotoria-Mazowsze úthálózattal az irányból Obrow-ba. (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Projekt zahrnuje výstavbu 4,225 km silnice pro jízdní kola (DDR) spolu s doprovodnou infrastrukturou na spojení Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko v silničním pruhu okresní silnice č. 2010. Jedná se o investici veřejného cíle „Bydgosko-Toruńské partnerství pro udržitelnou dopravu“. Je součástí sítě DDR okresu, která se vyznačuje konzistentností (propojením stávající a plánované realizace DDR v okrese, městem Toruń a sousedními obcemi), přímostí (umožňující dosáhnout cíle – úřady, školy, kostely, obchody, města nebo nejkratší trasu, bez objížďky, včetně spojení s veřejnou hromadnou dopravou – zastávky), pohodlí (vyhýbání se místům, kde by cyklisté museli zbytečně zastavit, překonat významné rozdíly v oblasti), bezpečnost (minimalizace kolizních bodů s ostatními účastníky silničního provozu, např. díky oddělení dopravy a dobře promyšlenému značení) a atraktivitě (umožňují snadný přístup do turistických destinací, procházejí oblastmi atraktivními vizuálně, architektonicky). Auto/autobusová doprava nyní převládá v uvedené části. DDR umožní pohodlný, bezpečný, bezplatný, efektivní a zdravý životní styl a cyklistiku šetrnou k životnímu prostředí, což sníží provoz vozidel a tím i emise. Cyklistika bude mít jak místní charakter – týká se obyvatel pohybujících se ve vztahu Lubicz Dolny (sídlo obce, školy, nákupní a servisní centrum) – Jedwabno-Rogówko, stejně jako nadmístní: překročením obecných zásad úseku Turzno-Rogówko napojení na stávající cyklostezku Gostkowo – Papowo Toruńskie, jakož i na silnici Toruń-Grzywna. Stejně tak překonání hnutí na obecných principech. Lubicz Dolny-Lubicz Horní spojení zbudovanou cyklostezkou Lubicz Górny-Złotoria se silniční sítí města Toruń a silnicí Złotoria-Mazowsze ze směru na Obrow. (Czech)
28 July 2022
0 references
Projekts ietver 4,225 km velosipēda (DDR) būvniecību kopā ar saistīto infrastruktūru Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko posmā 2010. gada rajona autoceļa joslā. Tas ir ieguldījums “Bidgosko-Toruń Partnership for Sustainable Transport” publiskā mērķa sasniegšanā. Tas ir daļa no rajona ADR tīkla, kam raksturīga konsekvence (sasaistot esošo un plānoto DDR ieviešanu rajonā, Toruń pilsētā un blakus esošajās pašvaldībās), tiešs (kas ļauj sasniegt galamērķi — birojus, skolas, baznīcas, veikalus, pilsētas vai īsāko maršrutu bez apceļojuma, tostarp saiknes ar sabiedrisko kolektīvo transportu — pieturām), ērtības (izvairīšanās no vietām, kur riteņbraucējiem būtu nevajadzīgi jāapstājas, pārvarēt būtiskas atšķirības šajā jomā), drošība (minimizēt sadursmes punktus ar citiem satiksmes dalībniekiem, piemēram, satiksmes nodalīšana un pārdomāta marķēšana) un pievilcība (tie nodrošina vieglu piekļuvi ceļojuma galamērķiem, kas vizuāli un arhitektoniski ir pievilcīgi). Šajā sadaļā dominē automobiļu/autobusu satiksme. ADR nodrošinās ērtu, drošu, brīvu, efektīvu, veselīgu dzīvesveidu un videi draudzīgu riteņbraukšanu, kas samazinās transportlīdzekļu satiksmi un līdz ar to emisijas. Riteņbraukšanai būs gan lokāls raksturs — tas attiecas uz iedzīvotājiem, kas pārvietojas Lubicz Dolny attiecībās (pašvaldības mītne, skolas, iepirkšanās un pakalpojumu centrs) — Jedwabno-Rogówko, kā arī virsvietējais: šķērsojot Turzno-Rogówko posma vispārējos principus, savienojums ar esošo Gostkowo — Papowo Toruńskie velosipēdu ceļu, kā arī Toruń-Grzywna ceļu. Līdzīgi, pārvarot kustību uz vispārējiem principiem. Lubicz Dolny-Lubicz Augšējais savienojums caur uzbūvēto velosipēdu ceļu Lubicz Górny-Złotoria ar ceļu tīklu Toruń un Złotoria-Mazowsze ceļu no virzienā uz Obrow. (Latvian)
28 July 2022
0 references
Is é atá i gceist leis an tionscadal ná bóithre 4.225 km a thógáil do rothair (DDR) mar aon leis an mbonneagar tionlacain i nasc Lubicz-Jedwabno-Rogówko, i lána bóthair de bhóthar ceantair Uimh. 2010. Is infheistíocht é de chuspóir poiblí Chomhpháirtíocht ‘Bydgosko-Toruń um Iompar Inbhuanaithe’. Tá sé mar chuid de líonra DDR an cheantair arb é is príomhthréith ann comhsheasmhacht (a nascann DDR atá ann cheana agus atá beartaithe chun DDR a chur chun feidhme sa cheantar, i gcathair Toruń agus i mbardais chomharsanachta), díreach (a cheadaíonn an ceann scríbe a bhaint amach — oifigí, scoileanna, eaglaisí, siopaí, bailte nó an bealach is giorra, gan turais, lena n-áirítear nasc le hiompar comhchoiteann poiblí — stadanna), áisiúlacht (pointí vótála ina mbeadh ar rothaithe stopadh gan ghá, difríochtaí suntasacha sa réimse a shárú), sábháilteacht (pointí imbhuailte le húsáideoirí bóthair eile a íoslaghdú, e.g. a bhuí le deighilt tráchta agus marcáil dea-smaointe) agus tarraingteacht (a cheadaíonn rochtain éasca ar chinn scríbe taistil, ag rith trí réimsí tarraingteacha ó thaobh amhairc de, ailtireachta). Tá trácht ar charranna/busanna anois ar an rannóg léirithe. Cuirfidh DDR ar chumas stíl mhaireachtála chompordach, shábháilte, saor in aisce, éifeachtúil, shláintiúil agus rothaíocht atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, rud a laghdóidh trácht feithiclí agus astuithe dá bhrí sin. Beidh carachtar áitiúil ag rothaíocht — baineann sé le cónaitheoirí a ghluaiseann i gcaidreamh Lubicz Dolny (suíomh an ionaid Bardas, scoileanna, siopadóireachta agus seirbhíse)-Jedwabno-Rogówko, chomh maith leis an gceantar áitiúil: trí thrasnú ar phrionsabail ghinearálta na roinne Turzno-Rogówko an nasc leis an mbóthar rothar Gostkowo — Papowo Toruńskie atá ann cheana féin, chomh maith le bóthar Toruń-Grzywna. Ar an gcaoi chéanna, an ghluaiseacht ar phrionsabail ghinearálta a shárú. Nasc uachtarach Lubicz Dolny-Lubicz tríd an mbóthar rothar tógtha Lubicz Górny-Złotoria le gréasán bóithre Chathair Toruń agus bóthar Złotoria-Mazowsze ón treo go Obrow. (Irish)
28 July 2022
0 references
Projekt vključuje izgradnjo 4,225 km ceste za kolesa (DDR) skupaj s pripadajočo infrastrukturo na povezavi Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko na cestnem pasu okrožne ceste št. 2010. Gre za naložbo javnega cilja partnerstva „Bydgosko-Toruń za trajnostni promet“. Je del mreže DDR okrožja, za katero je značilna doslednost (povezovanje obstoječih in načrtovanih za izvajanje DDR v okrožju, mestu Toruń in sosednjih občinah), neposrednost (ki omogoča prihod do namembnega kraja – uradi, šole, cerkve, trgovine, mesta ali najkrajša pot, brez obvozov, vključno s povezavo z javnim skupnim prevozom – postanki), priročnost (izogibanje točkam, kjer bi se morali kolesarji po nepotrebnem ustaviti, premagati velike razlike na terenu), varnost (minimizacija točk trčenja z drugimi udeleženci v cestnem prometu, npr. zaradi ločitve prometa in dobro premišljenega označevanja) in privlačnost (omogočajo enostaven dostop do potovalnih destinacij, vozijo po območjih, privlačnih za vizualno, arhitekturno). Na navedenem odseku zdaj prevladuje promet z avtomobilom/avtobusom. DDR bo omogočil udobno, varno, brezplačno, učinkovito, zdravo življenje in okolju prijazno kolesarjenje, kar bo zmanjšalo promet vozil in s tem emisije. Kolesarjenje bo imelo lokalni značaj – zadeva prebivalce, ki se gibljejo v razmerju Lubicz Dolny (sedež občine, šole, nakupovalni in storitveni center) – Jedwabno-Rogówko, kot tudi nadlokalno: s prehodom po splošnih načelih odseka Turzno-Rogówko povezava z obstoječo kolesarsko cesto Gostkowo – Papowo Toruńskie in cesto Toruń-Grzywna. Podobno, premagovanje gibanja po splošnih načelih. Lubicz Dolny-Lubicz Zgornja povezava skozi zgrajeno kolesarsko cesto Lubicz Górny-Złotoria s cestnim omrežjem mesta Toruń in ceste Złotoria-Mazowsze iz smeri Obrow. (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Проектът включва изграждането на 4,225 км път за велосипеди (DDR) заедно с придружаващата инфраструктура на връзката Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, в пътната лента на областен път № 2010. Това е инвестиция на обществената цел на „Партньорството за устойчив транспорт „Bydgosko-Toruń“. Тя е част от мрежата DDR на областта, характеризираща се с последователност (свързваща съществуваща и планирана за прилагане на DDR в областта, град Торун и съседните общини), прякост (позволяваща да се стигне до местоназначението — офиси, училища, църкви, магазини, градове или най-краткия маршрут, без отклонения, включително връзка с обществения колективен транспорт — спирки), удобство (избягване на точки, където колоездачите ще трябва да спират ненужно, преодоляват значителни различия в областта), безопасност (свеждане до минимум на точките на сблъсък с други участници в движението, например благодарение на отделянето на трафика и добре обмислената маркировка) и привлекателността (те позволяват лесен достъп до дестинациите за пътуване, преминават през зони, привлекателни визуално, архитектурно). Трафикът на автомобили/автобуси вече е преобладаващ в посочения раздел. DDR ще даде възможност за комфортен, безопасен, безплатен, ефективен, здравословен начин на живот и екологосъобразно колоездене, което ще намали движението на превозните средства и по този начин емисиите. Колоезденето ще има както местен характер — той засяга жителите, които се движат в отношенията Lubicz Dolny (седалището на общината, училища, търговски и сервизен център)-Jedwabno-Rogówko, както и на над-местния: чрез пресичане на общите принципи на участъка Turzno-Rogówko връзката със съществуващия велопът Gostkowo — Papowo Toruńskie, както и с пътя Toruń-Grzywna. По същия начин, преодоляване на движението на общи принципи. Lubicz Dolny-Lubicz Горна връзка чрез изградения велопът Lubicz Górny-Złotoria с пътната мрежа на град Торун и пътя Złotoria-Mazowsze от посока до Obrow. (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ 4.225 km ta’ triq għar-roti (DDR) flimkien mal-infrastruttura ta’ akkumpanjament fil-link Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, fil-korsija tat-triq tat-triq distrettwali Nru 2010. Dan huwa investiment tal-għan pubbliku tas-“Sħubija ta’ Bydgosko-Toruń għat-Trasport Sostenibbli”. Huwa parti min-netwerk tad-DDR tad-distrett ikkaratterizzat minn konsistenza (li torbot id-DDR eżistenti u ppjanata li timplimenta d-DDR fid-distrett, il-belt ta’ Toruń u l-muniċipalitajiet ġirien), id-direzzjoni (li tippermetti li tasal fid-destinazzjoni — uffiċċji, skejjel, knejjes, ħwienet, bliet jew l-iqsar rotta, mingħajr devjazzjonijiet, inkluża rabta mat-trasport kollettiv pubbliku — waqfiet), konvenjenza (li tevita punti fejn iċ-ċiklisti jkollhom jieqfu bla bżonn, jegħlbu d-differenzi sinifikanti fil-qasam), is-sikurezza (il-minimizzazzjoni tal-punti ta’ kolliżjoni ma’ utenti oħra tat-triq, eż. bis-saħħa tas-separazzjoni tat-traffiku u l-immarkar maħsub sew) u l-attraenza (dawn jippermettu aċċess faċli għad-destinazzjonijiet tal-ivvjaġġar, li jgħaddu minn żoni attraenti viżwalment, arkitettoniċi). It-traffiku tal-karozzi/tal-karozzi tal-linja issa huwa predominanti fit-taqsima indikata. Id-DDR se jippermetti stili ta’ ħajja komdi, sikuri, ħielsa, effiċjenti, tajbin għas-saħħa u ċikliżmu li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li se jnaqqsu t-traffiku tal-vetturi u b’hekk l-emissjonijiet. Iċ-ċikliżmu se jkollu kemm karattru lokali — jikkonċerna residenti li jiċċaqalqu fir-relazzjoni Lubicz Dolny (is-sede tal-Muniċipalità, skejjel, ċentru tax-xiri u tas-servizz)-Jedwabno-Rogówko, kif ukoll is-supralokali: billi taqsam fuq il-prinċipji ġenerali tas-sezzjoni Turzno-Rogówko l-konnessjoni mat-triq eżistenti tar-rota Gostkowo — Papowo Toruńskie, kif ukoll mat-triq Toruń-Grzywna. Bl-istess mod, jingħelbu l-moviment fuq il-prinċipji ġenerali. Lubicz Dolny-Lubicz Konnessjoni għolja permezz tat-triq tar-rota mibnija Lubicz Górny-Złotoria man-netwerk tat-toroq tal-Belt ta ‘Toruń u t-triq Złotoria-Mazowsze mid-direzzjoni għal Obrow. (Maltese)
28 July 2022
0 references
O projeto envolve a construção de 4,225 km de estrada para bicicletas (DDR), juntamente com a infraestrutura de acompanhamento na ligação Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, na estrada distrital n.o 2010. Trata-se de um investimento de um objetivo público no âmbito da «Parceria Bydgosko-Torun para transportes sustentáveis». Faz parte da rede de DDR do distrito caracterizado pela coesão (ligando as DDR existentes e planeadas no distrito, a cidade de Toruń e os municípios vizinhos), pela diretividade (permitindo chegar ao destino – escritórios, escolas, igrejas, lojas, cidades, percurso relativamente mais curto, sem desvios, incluindo ligações a transportes públicos – paragens); conveniência (evitar pontos onde os ciclistas teriam de parar desnecessariamente, superar diferenças significativas no terreno), segurança (minimização dos pontos de colisão com outros utentes da estrada, por exemplo, graças à separação do tráfego e a marcações bem pensadas) e atratividade (permite um acesso fácil aos destinos, atravessa zonas visual e arquitetónicamente atrativas). O tráfego automóvel/autocarro predomina atualmente nesta secção. A DDR permitirá estilos de vida confortáveis, seguros, gratuitos, eficientes e saudáveis e a utilização de bicicletas respeitadoras do ambiente, o que reduzirá o tráfego de veículos e, por conseguinte, as emissões de gases de escape. O ciclismo terá um caráter local – diz respeito aos residentes que se deslocam na relação Lubicz Dolny (sede do município, escolas, centro comercial e de serviços)-Jedwabno-Rogówko, bem como à zona local: atravessando nas regras gerais do troço Turzno-Rogówko a ligação com a ciclovia existente Gostkowo – Papowo Toruńskie, bem como a estrada Toruń-Grzywna. Do mesmo modo, derrota no trânsito com base nas regras gerais da c. Lubicz Dolny-Lubicz Ligação superior através da ciclovia construída Lubicz Górny-Złotoria com a rede rodoviária da cidade de Toruń e a estrada Złotoria-Mazowsze da estrada para Obrow. (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Projektet omfatter anlæg af 4,225 km vej til cykler (DDR) sammen med den tilhørende infrastruktur i Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko-forbindelsen i vejbanen på distriktsvej nr. 2010. Det er en investering i det offentlige mål i "Bydgosko-Toruń-partnerskabet for bæredygtig transport". Det er en del af bydelens DDR-netværk, der er kendetegnet ved sammenhæng (sammenkædning af eksisterende og planlagt gennemførelse af DDR i bydelen, Toruń og nabokommunerne), direktehed (der gør det muligt at nå frem til destinationen — kontorer, skoler, kirker, butikker, byer eller den korteste rute uden omveje, herunder en forbindelse til offentlig kollektiv transport — stop), bekvemmelighed (undgå steder, hvor cyklister skulle stoppe unødigt, overvinde betydelige forskelle på området) sikkerhed (minimering af kollisionspunkter med andre trafikanter, f.eks. takket være trafikadskillelse og gennemtænkt afmærkning) og tiltrækningskraft (de giver nem adgang til rejsemål, løber gennem områder, der er attraktive visuelt, arkitektonisk). Bil/bus trafik er nu fremherskende på den angivne sektion. DDR vil muliggøre komfortabel, sikker, fri, effektiv, sund livsstil og miljøvenlig cykling, hvilket vil reducere biltrafikken og dermed emissionerne. Cykling vil have både en lokal karakter — det vedrører beboere flytter i Lubicz Dolny forhold (sædet for kommunen, skoler, shopping og servicecenter)-Jedwabno-Rogówko, samt den supra-lokale: ved at krydse de generelle principper i Turzno-Rogówko strækningen forbindelsen til den eksisterende Gostkowo — Papowo Toruńskie cykelvej, samt Toruń-Grzywna vej. På samme måde overvindes bevægelsen på generelle principper. Lubicz Dolny-Lubicz Øvre forbindelse gennem den byggede cykelvej Lubicz Górny-Złotoria med vejnettet i byen Toruń og Złotoria-Mazowsze vejen fra retningen til Obrow. (Danish)
28 July 2022
0 references
Proiectul presupune construirea a 4,225 km de drum pentru biciclete (DDR) împreună cu infrastructura de însoțire în legătura Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, pe banda rutieră a șoselei districtuale nr. 2010. Aceasta reprezintă o investiție a obiectivului public al „Parteneriatului Bidgosko-Toruń pentru transporturi durabile”. Face parte din rețeaua DDR a districtului, caracterizată prin consecvență (legătura existentă și planificată pentru punerea în aplicare a DDR în district, orașul Toruń și municipalitățile învecinate), directitatea (permițând să ajungă la destinație – birouri, școli, biserici, magazine, orașe sau cea mai scurtă rută, fără ocoluri, inclusiv o legătură cu transportul public colectiv – opriri), confort (evitarea punctelor în care bicicliștii ar trebui să se oprească în mod inutil, să depășească diferențele semnificative din domeniu); siguranța (minimizarea punctelor de coliziune cu alți participanți la trafic, de exemplu datorită separării traficului și marcării bine gândite) și atractivitatea (acestea permit accesul facil la destinațiile de călătorie, trec prin zone atractive din punct de vedere vizual, arhitectural). Traficul auto/autobuz este acum predominant în secțiunea indicată. DDR va permite un stil de viață confortabil, sigur, liber, eficient, sănătos și ecologic, ceea ce va reduce traficul vehiculelor și, prin urmare, emisiile. Ciclismul va avea atât un caracter local – se referă la rezidenții care se deplasează în relația Lubicz Dolny (sediul municipalității, școli, centru comercial și de servicii) – Jedwabno-Rogówko, precum și supra-local: prin trecerea pe principiile generale ale secțiunii Turzno-Rogówko, conexiunea la drumul de biciclete Gostkowo – Papowo Toruńskie existent, precum și la drumul Toruń-Grzywna. În mod similar, depășirea mișcării pe principii generale. Lubicz Dolny-Lubicz Conexiune superioară prin drumul construit Lubicz Górny-Złotoria cu rețeaua rutieră a orașului Toruń și drumul Złotoria-Mazowsze de la direcția Obrow. (Romanian)
28 July 2022
0 references
Projektet omfattar uppförande av 4,225 km väg för cyklar (DDR) tillsammans med tillhörande infrastruktur i Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko-förbindelsen, i vägbanan på distriktsväg nr 2010. Det är en investering i det offentliga målet för ”Bydgosko-Toruń-partnerskapet för hållbara transporter”. Det är en del av distriktets DDR-nät som kännetecknas av konsekvens (länkar befintliga och planerade att genomföra DDR i distriktet, staden Toruń och angränsande kommuner), direkthet (som gör det möjligt att nå destinationen – kontor, skolor, kyrkor, butiker, städer eller den kortaste vägen, inklusive en koppling till kollektivtrafiken – stopp), bekvämlighet (undvika platser där cyklister skulle behöva stanna i onödan, övervinna betydande skillnader på fältet). säkerhet (minimering av kollisionspunkter med andra trafikanter, t.ex. tack vare trafikseparering och väl genomtänkt märkning) och attraktivitet (de ger enkel tillgång till resmål, går genom områden som är attraktiva visuellt, arkitektoniskt). Bil/busstrafik dominerar nu på det angivna avsnittet. DDR kommer att möjliggöra bekväm, säker, fri, effektiv, hälsosam livsstil och miljövänlig cykling, vilket kommer att minska fordonstrafiken och därmed utsläppen. Cykling kommer att ha både en lokal karaktär – det handlar om invånare som flyttar i Lubicz Dolny-relationen (kommunens säte, skolor, shopping och servicecenter)-Jedwabno-Rogówko, samt den supra-lokala: genom att korsa de allmänna principerna för sträckan Turzno-Rogówko, förbindelsen till den befintliga cykelvägen Gostkowo – Papowo Toruńskie samt Toruń-Grzywna. På samma sätt, att övervinna rörelsen på allmänna principer. Lubicz Dolny-Lubicz Övre anslutning genom den byggda cykelvägen Lubicz Górny-Złotoria med vägnätet i staden Toruń och vägen Złotoria-Mazowsze från riktningen till Obrow. (Swedish)
28 July 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: toruński
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0003/20
0 references