Time to change in the Opole Agglomeration (Q2709462): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
(Set a claim value: summary (P836): O projeto incluirá um conjunto de tarefas realizadas na área do AO destinadas a contribuir para o desenvolvimento da mobilidade intermodal sustentável e para a redução das emissões de poluentes nocivos para o ambiente gerados pelos utentes motorizados da estrada, incluindo a redução das emissões de CO2. O projeto será executado através de um acordo entre cinco municípios que celebraram um acordo de parceria, a fim de desempenharem corretamente as su...) |
||||||||||||||
| (13 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Zeit, sich | Zeit, sich in der Opole Agglomeration zu ändern | ||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
È ora di cambiare nell'agglomerazione di Opole | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Hora de cambiar en la Agglomeración de Opole | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Aeg muuta Opole aglomeratsiooni | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Laikas keisti opolinę aglomeraciją | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Vrijeme je za promjene u aglomeraciji Opole | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ώρα για αλλαγή στο Opole Agglomeration | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Čas na zmenu v aglomerácii Opole | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Aika muuttua Opole Agglomeraatiossa | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Itt az ideje, hogy megváltozzon az Opole agglomerációban | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Čas na změnu v opolské aglomeraci | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Laiks mainīt Opoles aglomerāciju | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Am a athrú ar an ceirtleán Opole | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Čas za spremembo v aglomeraciji Opole | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Време за промяна в агломерацията Opole | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Ħin għall-bidla fl-Agglomerazzjoni Opole | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Hora de mudar na aglomeração de Opole | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Tid til ændring i Opole-agglomerationen | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Timpul pentru schimbare în aglomerarea Opole | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Dags för förändring i Opole Agglomeration | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2709462 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2709462 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2709462 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2709462 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2709462 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2709462 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2709462 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2709462 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2709462 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2709462 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 w Polsce | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2709462 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2709462 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2709462 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2709462 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 39,750,239.98 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 8,836,478.35 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 8,836,478.35 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 62,092,636.26 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 13,803,193.04 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 13,803,193.04 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 64.02 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°29'33.0"N, 18°1'3.4"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°28'28.9"N, 17°58'3.0"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°40'43.7"N, 17°55'47.6"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°46'4.8"N, 17°50'49.6"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°34'43.3"N, 17°52'12.0"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 October 2022 / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): MIASTO OPOLE / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2516516 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project will include a set of tasks carried out in the AO area aimed at contributing to the development of sustainable intermodal mobility and the reduction of emissions of environmentally nuisance pollutants generated by motorised road users, including CO2 reduction. The project will be implemented in an agreement between five municipalities which have concluded a partnership agreement in order to carry out their tasks correctly. The leader of the project is the City of Opole, and the partners of the municipality are: Krapkowice, Prószków, Great and Gogolin. The main object of the project is the construction of a changeover centre at the Opole Main Station, the reconstruction of road infrastructure, in particular the construction of bus bays, and the construction and reconstruction of bicycle paths with lighting. The project implements three types of project (Type 1 construction, reconstruction of publ transport infrastructure in order to reduce road traffic in city centers, Type 2 solutions in the field of organi.movement, facilitating efficient movement of the collective compartment. including (...) bus bays, (...) and Type 4 infr. for cycling and pedestrian traffic). The envisaged tasks will strengthen the links between transport modes, reduce the use of passenger cars, make more efficient use of non-motorised personal transport, reduce pollutant emissions, noise and congestion, and improve road safety. The implementation of the project will be part of an infrastructure and social policy encouraging AO residents to use other modes of transport than cars, taking place in a cleaner and health-friendly environment. Project products: Built roads for bicycles 5.72 km "Bike&Ride" 3 pcs. Parking spaces in "Bike&Ride" 40 pcs. Number of buildings built “park and drive” 2 pcs. Number of parking spaces “park and drive” 366 pcs. Number of parking spaces for disabled people in built objects “park and drive” 15 pcs. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8779130794176632
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Le projet comprendra un ensemble de tâches menées dans le domaine de l’AO afin de contribuer au développement d’une mobilité intermodale durable et de réduire les émissions de polluants nocifs pour l’environnement et générés par les usagers de la route motorisés, y compris la réduction du CO2. Le projet sera mis en œuvre en accord avec cinq communes, qui ont conclu un accord de partenariat afin de mener à bien leurs tâches. Le chef de projet est la Ville d’Opole, et les partenaires de la municipalité sont: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki et Gogolin. L’objet principal du projet est la construction d’un centre de transfert à la gare principale d’Opole, la reconstruction des infrastructures routières, en particulier la construction de baies d’autobus et la construction et la reconstruction de pistes cyclables avec éclairage. Le projet met en œuvre trois types de projets (construction de type 1, réaménagement d’infrastructures de transport publ. afin de réduire le trafic routier. dans les centres-villes, solutions de type 2 dans le domaine des autorités de circulation, faciliter la circulation efficace des unités communales, y compris (...) les baies d’autobus, (...) et type 4 infr. pour le vélo et la circulation piétonne). Les tâches prévues permettront de renforcer les liens entre les modes de transport, de réduire l’utilisation des voitures particulières, de rendre le transport individuel non motorisé plus efficace, de réduire les émissions polluantes, le bruit et la congestion, et d’améliorer la sécurité routière. La mise en œuvre du projet s’inscrit dans le cadre d’une politique infrastructurelle et sociale encourageant les habitants d’AO à utiliser différents modes de déplacement que les voitures, dans un environnement aérien plus propre et respectueux de la santé. Produits du projet: Routes construites pour vélos 5,72 km Installations «Bike &Ride» 3 pièces. Places de parking dans «Bike &Ride» 40 pcs. Nombre de bâtiments construits «park and drive» 2 pièces. Nombre de places de parking «park and drive» 366 pcs. Nombre de places de stationnement pour les personnes handicapées dans les installations construites «park and drive» 15 pcs. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Das Projekt umfasst eine Reihe von Aufgaben, die im Bereich AO durchgeführt werden, um zur Entwicklung einer nachhaltigen intermodalen Mobilität beizutragen und die Emissionen von umweltschädlichen und von motorisierten Verkehrsteilnehmern verursachten Schadstoffen, einschließlich der Verringerung von CO2, zu verringern. Das Projekt wird im Einvernehmen mit fünf Gemeinden durchgeführt, die eine Partnerschaftsvereinbarung geschlossen haben, um ihre Aufgaben ordnungsgemäß zu erfüllen. Der Projektleiter ist die Stadt Opole, und die Partner der Gemeinde sind: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki und Gogolin. Das Hauptthema des Projekts ist der Bau eines Transferzentrums am Hauptbahnhof Opole, der Wiederaufbau der Straßeninfrastruktur, insbesondere der Bau von Busbuchten und der Bau und Umbau von Fahrradwegen mit Beleuchtung. Das Projekt führt drei Arten von Projekten durch (Bauart 1, Umbau der Verkehrsinfrastruktur publ. zur Verringerung des Straßenverkehrs in Stadtzentren, Typ-2-Lösungen im Bereich der Verkehrsbehörden, Erleichterung der effizienten Bewegung von kommunalen Einheiten, einschließlich (...) Busbuchten, (...) und Typ 4 für den Rad- und Fußgängerverkehr). Die geplanten Aufgaben werden die Verbindungen zwischen den Verkehrsträgern stärken, die Nutzung von Personenkraftwagen verringern, den nicht motorisierten Individualverkehr effizienter nutzen, Schadstoffemissionen, Lärm und Staus verringern und die Straßenverkehrssicherheit verbessern. Die Umsetzung des Projekts wird Teil einer Infrastruktur- und Sozialpolitik sein, die die Bewohner von AO dazu ermutigt, andere Bewegungsweisen als Autos zu nutzen, die in einer saubereren und gesundheitsschonenden Luftumgebung stattfinden. Produkte des Projekts: Gebaute Straßen für Fahrräder 5,72 km Einrichtungen „Bike &Ride“ 3 Stk. Parkplätze in „Bike &Ride“ 40 Stk. Anzahl der Gebäude gebaut „park and drive“ 2 Stk. Anzahl der Parkplätze „parken und fahren“ 366 Stk. Anzahl der Behindertenparkplätze in den gebauten Einrichtungen „parken und fahren“ 15 Stk. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Het project zal een reeks taken omvatten die op het gebied van AO worden uitgevoerd om bij te dragen tot de ontwikkeling van duurzame intermodale mobiliteit en de uitstoot van verontreinigende stoffen die schadelijk zijn voor het milieu en die door gemotoriseerde weggebruikers worden gegenereerd, met inbegrip van de vermindering van CO2, te verminderen. Het project wordt uitgevoerd in overleg met vijf gemeenten, die een partnerschapsovereenkomst hebben gesloten om hun taken naar behoren uit te voeren. De projectleider is de stad Opole en de partners van de gemeente zijn: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki en Gogolin. Het belangrijkste onderwerp van het project is de bouw van een transfercentrum op het centraal station van Opole, de wederopbouw van de wegeninfrastructuur, met name de aanleg van busbanen en de aanleg en wederopbouw van fietspaden met verlichting. Het project voert drie soorten projecten uit (bouw van type 1, herontwikkeling van de vervoersinfrastructuur publ. om het wegverkeer te verminderen. in stadscentra, Type 2-oplossingen op het gebied van verkeersautoriteiten, vergemakkelijken een efficiënt verkeer van gemeenschappelijke eenheden, waaronder (...) bus baaien, (...) en Type 4 infr. voor fiets- en voetgangersverkeer). De geplande taken zullen de banden tussen vervoerswijzen versterken, het gebruik van personenauto’s verminderen, efficiënter gebruik maken van niet-gemotoriseerd individueel vervoer, de uitstoot van verontreinigende stoffen, geluidshinder en congestie verminderen en de verkeersveiligheid verbeteren. De uitvoering van het project zal deel uitmaken van een infrastructuur- en sociaal beleid dat inwoners van de AO aanmoedigt om verschillende vervoerswijzen te gebruiken dan auto’s, die plaatsvinden in een schonere en gezondheidsvriendelijke omgeving. Producten van het project: Bebouwde wegen voor fietsen 5,72 km Faciliteiten „Bike &Ride” 3 stuks. Parkeerplaatsen in „Bike &Ride” 40 stuks. Aantal gebouwen gebouwd „park and drive” 2 stuks. Aantal parkeerplaatsen „park and drive” 366 stuks. Aantal parkeerplaatsen voor gehandicapten in de gebouwde faciliteiten „park and drive” 15 stuks. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Opolski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Turawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Turawa / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
50°27'13.03"N, 17°57'18.36"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°27'13.03"N, 17°57'18.36"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°27'13.03"N, 17°57'18.36"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
50°44'4.99"N, 18°5'15.07"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°44'4.99"N, 18°5'15.07"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°44'4.99"N, 18°5'15.07"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto comprenderà una serie di compiti svolti nell'area dell'OA per contribuire allo sviluppo della mobilità intermodale sostenibile e alla riduzione delle emissioni di inquinanti nocivi per l'ambiente e generati dagli utenti della strada motorizzati, compresa la riduzione di CO2. Il progetto sarà attuato in accordo con cinque comuni, che hanno concluso un accordo di partenariato al fine di svolgere correttamente i loro compiti. Il responsabile del progetto è la Città di Opole, e i partner del comune sono: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki e Gogolin. Oggetto principale del progetto è la costruzione di un centro di trasferimento presso la Stazione Centrale di Opole, la ricostruzione delle infrastrutture stradali, in particolare la costruzione di baie di autobus e la costruzione e la ricostruzione di piste ciclabili con illuminazione. Il progetto attua tre tipi di progetti (costruzione di tipo 1, riqualificazione delle infrastrutture di trasporto publ. al fine di ridurre il traffico stradale. nei centri urbani, soluzioni di tipo 2 nel settore delle autorità di traffico, facilitare la circolazione efficiente delle unità comunali, tra cui (...) baie di autobus, (...) e di tipo 4 infr. per il traffico ciclabile e pedonale). I compiti previsti rafforzeranno i collegamenti tra i modi di trasporto, ridurranno l'uso delle autovetture, faranno ricorso a trasporti individuali non motorizzati in modo più efficiente, ridurranno le emissioni inquinanti, il rumore e la congestione e miglioreranno la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto farà parte di una politica infrastrutturale e sociale che incoraggia i residenti di AO a utilizzare diverse modalità di movimento rispetto alle automobili, che si svolgono in un ambiente atmosferico più pulito e rispettoso della salute. Prodotti del progetto: Strade costruite per biciclette 5,72 km Servizi "Bike &Ride" 3 pz. Posti auto in "Bike &Ride" 40 pz. Numero di edifici costruiti "parco e unità" 2 pz. Numero di posti auto "parco e guida" 366 pz. Numero di posti auto per disabili nelle strutture costruite "parco e guida" 15 pz. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto comprenderà una serie di compiti svolti nell'area dell'OA per contribuire allo sviluppo della mobilità intermodale sostenibile e alla riduzione delle emissioni di inquinanti nocivi per l'ambiente e generati dagli utenti della strada motorizzati, compresa la riduzione di CO2. Il progetto sarà attuato in accordo con cinque comuni, che hanno concluso un accordo di partenariato al fine di svolgere correttamente i loro compiti. Il responsabile del progetto è la Città di Opole, e i partner del comune sono: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki e Gogolin. Oggetto principale del progetto è la costruzione di un centro di trasferimento presso la Stazione Centrale di Opole, la ricostruzione delle infrastrutture stradali, in particolare la costruzione di baie di autobus e la costruzione e la ricostruzione di piste ciclabili con illuminazione. Il progetto attua tre tipi di progetti (costruzione di tipo 1, riqualificazione delle infrastrutture di trasporto publ. al fine di ridurre il traffico stradale. nei centri urbani, soluzioni di tipo 2 nel settore delle autorità di traffico, facilitare la circolazione efficiente delle unità comunali, tra cui (...) baie di autobus, (...) e di tipo 4 infr. per il traffico ciclabile e pedonale). I compiti previsti rafforzeranno i collegamenti tra i modi di trasporto, ridurranno l'uso delle autovetture, faranno ricorso a trasporti individuali non motorizzati in modo più efficiente, ridurranno le emissioni inquinanti, il rumore e la congestione e miglioreranno la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto farà parte di una politica infrastrutturale e sociale che incoraggia i residenti di AO a utilizzare diverse modalità di movimento rispetto alle automobili, che si svolgono in un ambiente atmosferico più pulito e rispettoso della salute. Prodotti del progetto: Strade costruite per biciclette 5,72 km Servizi "Bike &Ride" 3 pz. Posti auto in "Bike &Ride" 40 pz. Numero di edifici costruiti "parco e unità" 2 pz. Numero di posti auto "parco e guida" 366 pz. Numero di posti auto per disabili nelle strutture costruite "parco e guida" 15 pz. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto comprenderà una serie di compiti svolti nell'area dell'OA per contribuire allo sviluppo della mobilità intermodale sostenibile e alla riduzione delle emissioni di inquinanti nocivi per l'ambiente e generati dagli utenti della strada motorizzati, compresa la riduzione di CO2. Il progetto sarà attuato in accordo con cinque comuni, che hanno concluso un accordo di partenariato al fine di svolgere correttamente i loro compiti. Il responsabile del progetto è la Città di Opole, e i partner del comune sono: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki e Gogolin. Oggetto principale del progetto è la costruzione di un centro di trasferimento presso la Stazione Centrale di Opole, la ricostruzione delle infrastrutture stradali, in particolare la costruzione di baie di autobus e la costruzione e la ricostruzione di piste ciclabili con illuminazione. Il progetto attua tre tipi di progetti (costruzione di tipo 1, riqualificazione delle infrastrutture di trasporto publ. al fine di ridurre il traffico stradale. nei centri urbani, soluzioni di tipo 2 nel settore delle autorità di traffico, facilitare la circolazione efficiente delle unità comunali, tra cui (...) baie di autobus, (...) e di tipo 4 infr. per il traffico ciclabile e pedonale). I compiti previsti rafforzeranno i collegamenti tra i modi di trasporto, ridurranno l'uso delle autovetture, faranno ricorso a trasporti individuali non motorizzati in modo più efficiente, ridurranno le emissioni inquinanti, il rumore e la congestione e miglioreranno la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto farà parte di una politica infrastrutturale e sociale che incoraggia i residenti di AO a utilizzare diverse modalità di movimento rispetto alle automobili, che si svolgono in un ambiente atmosferico più pulito e rispettoso della salute. Prodotti del progetto: Strade costruite per biciclette 5,72 km Servizi "Bike &Ride" 3 pz. Posti auto in "Bike &Ride" 40 pz. Numero di edifici costruiti "parco e unità" 2 pz. Numero di posti auto "parco e guida" 366 pz. Numero di posti auto per disabili nelle strutture costruite "parco e guida" 15 pz. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto incluirá un conjunto de tareas llevadas a cabo en el área de AO para contribuir al desarrollo de la movilidad intermodal sostenible y reducir las emisiones de contaminantes perjudiciales para el medio ambiente y generados por los usuarios motorizados de la carretera, incluida la reducción de CO2. El proyecto se ejecutará de acuerdo con cinco municipios, que han celebrado un acuerdo de colaboración con el fin de llevar a cabo sus tareas correctamente. El líder del proyecto es el Ayuntamiento de Opole, y los socios del municipio son: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki y Gogolin. El objetivo principal del proyecto es la construcción de un centro de transferencia en la estación principal de Opole, la reconstrucción de la infraestructura vial, en particular la construcción de bahías de autobuses y la construcción y reconstrucción de carriles para bicicletas con iluminación. El proyecto ejecuta tres tipos de proyectos (construcción de tipo 1, remodelación de la infraestructura de transporte publ. con el fin de reducir el tráfico por carretera en el centro de las ciudades, soluciones tipo 2 en el ámbito de las autoridades de tráfico, facilitar el movimiento eficiente de unidades comunales, incluyendo (...) bahías de autobuses, (...) y la infracción de tipo 4 para el tráfico ciclista y peatonal). Las tareas previstas reforzarán los vínculos entre los modos de transporte, reducirán el uso de los turismos, harán un uso más eficiente del transporte individual no motorizado, reducirán las emisiones contaminantes, el ruido y la congestión, y mejorarán la seguridad vial. La ejecución del proyecto formará parte de una política de infraestructuras y sociales que animará a los residentes de AO a utilizar diferentes modos de movimiento que los automóviles, teniendo lugar en un entorno aéreo más limpio y respetuoso con la salud. Productos del proyecto: Carreteras construidas para bicicletas 5,72 km Instalaciones «Bike &Ride» 3 piezas. Plazas de aparcamiento en «Bike &Ride» 40 piezas. Número de edificios construidos «parque y conducir» 2 piezas. Número de plazas de aparcamiento «aparcar y conducir» 366 piezas. Número de plazas de aparcamiento para discapacitados en las instalaciones construidas «parque y conducir» 15 piezas. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto incluirá un conjunto de tareas llevadas a cabo en el área de AO para contribuir al desarrollo de la movilidad intermodal sostenible y reducir las emisiones de contaminantes perjudiciales para el medio ambiente y generados por los usuarios motorizados de la carretera, incluida la reducción de CO2. El proyecto se ejecutará de acuerdo con cinco municipios, que han celebrado un acuerdo de colaboración con el fin de llevar a cabo sus tareas correctamente. El líder del proyecto es el Ayuntamiento de Opole, y los socios del municipio son: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki y Gogolin. El objetivo principal del proyecto es la construcción de un centro de transferencia en la estación principal de Opole, la reconstrucción de la infraestructura vial, en particular la construcción de bahías de autobuses y la construcción y reconstrucción de carriles para bicicletas con iluminación. El proyecto ejecuta tres tipos de proyectos (construcción de tipo 1, remodelación de la infraestructura de transporte publ. con el fin de reducir el tráfico por carretera en el centro de las ciudades, soluciones tipo 2 en el ámbito de las autoridades de tráfico, facilitar el movimiento eficiente de unidades comunales, incluyendo (...) bahías de autobuses, (...) y la infracción de tipo 4 para el tráfico ciclista y peatonal). Las tareas previstas reforzarán los vínculos entre los modos de transporte, reducirán el uso de los turismos, harán un uso más eficiente del transporte individual no motorizado, reducirán las emisiones contaminantes, el ruido y la congestión, y mejorarán la seguridad vial. La ejecución del proyecto formará parte de una política de infraestructuras y sociales que animará a los residentes de AO a utilizar diferentes modos de movimiento que los automóviles, teniendo lugar en un entorno aéreo más limpio y respetuoso con la salud. Productos del proyecto: Carreteras construidas para bicicletas 5,72 km Instalaciones «Bike &Ride» 3 piezas. Plazas de aparcamiento en «Bike &Ride» 40 piezas. Número de edificios construidos «parque y conducir» 2 piezas. Número de plazas de aparcamiento «aparcar y conducir» 366 piezas. Número de plazas de aparcamiento para discapacitados en las instalaciones construidas «parque y conducir» 15 piezas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto incluirá un conjunto de tareas llevadas a cabo en el área de AO para contribuir al desarrollo de la movilidad intermodal sostenible y reducir las emisiones de contaminantes perjudiciales para el medio ambiente y generados por los usuarios motorizados de la carretera, incluida la reducción de CO2. El proyecto se ejecutará de acuerdo con cinco municipios, que han celebrado un acuerdo de colaboración con el fin de llevar a cabo sus tareas correctamente. El líder del proyecto es el Ayuntamiento de Opole, y los socios del municipio son: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki y Gogolin. El objetivo principal del proyecto es la construcción de un centro de transferencia en la estación principal de Opole, la reconstrucción de la infraestructura vial, en particular la construcción de bahías de autobuses y la construcción y reconstrucción de carriles para bicicletas con iluminación. El proyecto ejecuta tres tipos de proyectos (construcción de tipo 1, remodelación de la infraestructura de transporte publ. con el fin de reducir el tráfico por carretera en el centro de las ciudades, soluciones tipo 2 en el ámbito de las autoridades de tráfico, facilitar el movimiento eficiente de unidades comunales, incluyendo (...) bahías de autobuses, (...) y la infracción de tipo 4 para el tráfico ciclista y peatonal). Las tareas previstas reforzarán los vínculos entre los modos de transporte, reducirán el uso de los turismos, harán un uso más eficiente del transporte individual no motorizado, reducirán las emisiones contaminantes, el ruido y la congestión, y mejorarán la seguridad vial. La ejecución del proyecto formará parte de una política de infraestructuras y sociales que animará a los residentes de AO a utilizar diferentes modos de movimiento que los automóviles, teniendo lugar en un entorno aéreo más limpio y respetuoso con la salud. Productos del proyecto: Carreteras construidas para bicicletas 5,72 km Instalaciones «Bike &Ride» 3 piezas. Plazas de aparcamiento en «Bike &Ride» 40 piezas. Número de edificios construidos «parque y conducir» 2 piezas. Número de plazas de aparcamiento «aparcar y conducir» 366 piezas. Número de plazas de aparcamiento para discapacitados en las instalaciones construidas «parque y conducir» 15 piezas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab AO valdkonnas täidetavaid ülesandeid, et aidata kaasa säästva mitmeliigilise liikuvuse arendamisele ning vähendada keskkonda kahjustavate ja motoriseeritud liiklejate tekitatud saasteainete heidet, sealhulgas vähendada CO2 heidet. Projekti rakendatakse kokkuleppel viie kohaliku omavalitsusega, kes on sõlminud oma ülesannete nõuetekohaseks täitmiseks partnerluslepingu. Projektijuht on Opole linn ja kohaliku omavalitsuse partnerid on: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ja Gogolin. Projekti põhiteema on Opole pearaudteejaama ülekandekeskuse ehitamine, maanteede infrastruktuuri rekonstrueerimine, eelkõige bussijaamade ehitamine ning jalgrattateede ehitamine ja rekonstrueerimine valgustusega. Projektiga viiakse ellu kolme liiki projekte (1. tüüpi ehitus, transporditaristu ümberehitamine, et vähendada liiklust. linnakeskustes, 2. tüübi lahendused liiklusametite valdkonnas, ühisüksuste, sealhulgas (...) bussiruumide tõhus liikumine (...) ning 4. tüüpi infrapunaratta- ja jalakäijate liiklus). Kavandatud ülesanded tugevdavad ühendusi transpordiliikide vahel, vähendavad sõiduautode kasutamist, kasutavad tõhusamalt mootorita üksiktransporti, vähendavad saasteainete heidet, müra ja ummikuid ning parandavad liiklusohutust. Projekti elluviimine on osa infrastruktuuri- ja sotsiaalpoliitikast, mis julgustab AO elanikke kasutama autodest erinevaid liikumisviise, mis toimuvad puhtamas ja tervisesõbralikus õhukeskkonnas. Projekti tooted: Ehitatud teed jalgratastele 5,72 km Teenused „Bike &Ride“ 3 tk. Parkimiskohad „Bike &Ride“ 40 tk. Hoonete arv ehitatud „park ja sõita“ 2 tk. Parkimiskohtade arv „parkida ja sõita“ 366 tk. Parkimiskohtade arv puuetega inimestele ehitatud rajatistes „park ja sõita“ 15 tk. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab AO valdkonnas täidetavaid ülesandeid, et aidata kaasa säästva mitmeliigilise liikuvuse arendamisele ning vähendada keskkonda kahjustavate ja motoriseeritud liiklejate tekitatud saasteainete heidet, sealhulgas vähendada CO2 heidet. Projekti rakendatakse kokkuleppel viie kohaliku omavalitsusega, kes on sõlminud oma ülesannete nõuetekohaseks täitmiseks partnerluslepingu. Projektijuht on Opole linn ja kohaliku omavalitsuse partnerid on: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ja Gogolin. Projekti põhiteema on Opole pearaudteejaama ülekandekeskuse ehitamine, maanteede infrastruktuuri rekonstrueerimine, eelkõige bussijaamade ehitamine ning jalgrattateede ehitamine ja rekonstrueerimine valgustusega. Projektiga viiakse ellu kolme liiki projekte (1. tüüpi ehitus, transporditaristu ümberehitamine, et vähendada liiklust. linnakeskustes, 2. tüübi lahendused liiklusametite valdkonnas, ühisüksuste, sealhulgas (...) bussiruumide tõhus liikumine (...) ning 4. tüüpi infrapunaratta- ja jalakäijate liiklus). Kavandatud ülesanded tugevdavad ühendusi transpordiliikide vahel, vähendavad sõiduautode kasutamist, kasutavad tõhusamalt mootorita üksiktransporti, vähendavad saasteainete heidet, müra ja ummikuid ning parandavad liiklusohutust. Projekti elluviimine on osa infrastruktuuri- ja sotsiaalpoliitikast, mis julgustab AO elanikke kasutama autodest erinevaid liikumisviise, mis toimuvad puhtamas ja tervisesõbralikus õhukeskkonnas. Projekti tooted: Ehitatud teed jalgratastele 5,72 km Teenused „Bike &Ride“ 3 tk. Parkimiskohad „Bike &Ride“ 40 tk. Hoonete arv ehitatud „park ja sõita“ 2 tk. Parkimiskohtade arv „parkida ja sõita“ 366 tk. Parkimiskohtade arv puuetega inimestele ehitatud rajatistes „park ja sõita“ 15 tk. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab AO valdkonnas täidetavaid ülesandeid, et aidata kaasa säästva mitmeliigilise liikuvuse arendamisele ning vähendada keskkonda kahjustavate ja motoriseeritud liiklejate tekitatud saasteainete heidet, sealhulgas vähendada CO2 heidet. Projekti rakendatakse kokkuleppel viie kohaliku omavalitsusega, kes on sõlminud oma ülesannete nõuetekohaseks täitmiseks partnerluslepingu. Projektijuht on Opole linn ja kohaliku omavalitsuse partnerid on: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ja Gogolin. Projekti põhiteema on Opole pearaudteejaama ülekandekeskuse ehitamine, maanteede infrastruktuuri rekonstrueerimine, eelkõige bussijaamade ehitamine ning jalgrattateede ehitamine ja rekonstrueerimine valgustusega. Projektiga viiakse ellu kolme liiki projekte (1. tüüpi ehitus, transporditaristu ümberehitamine, et vähendada liiklust. linnakeskustes, 2. tüübi lahendused liiklusametite valdkonnas, ühisüksuste, sealhulgas (...) bussiruumide tõhus liikumine (...) ning 4. tüüpi infrapunaratta- ja jalakäijate liiklus). Kavandatud ülesanded tugevdavad ühendusi transpordiliikide vahel, vähendavad sõiduautode kasutamist, kasutavad tõhusamalt mootorita üksiktransporti, vähendavad saasteainete heidet, müra ja ummikuid ning parandavad liiklusohutust. Projekti elluviimine on osa infrastruktuuri- ja sotsiaalpoliitikast, mis julgustab AO elanikke kasutama autodest erinevaid liikumisviise, mis toimuvad puhtamas ja tervisesõbralikus õhukeskkonnas. Projekti tooted: Ehitatud teed jalgratastele 5,72 km Teenused „Bike &Ride“ 3 tk. Parkimiskohad „Bike &Ride“ 40 tk. Hoonete arv ehitatud „park ja sõita“ 2 tk. Parkimiskohtade arv „parkida ja sõita“ 366 tk. Parkimiskohtade arv puuetega inimestele ehitatud rajatistes „park ja sõita“ 15 tk. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektas apims AO srityje vykdomas užduotis, kuriomis siekiama prisidėti prie tvaraus įvairiarūšio judumo plėtros ir mažinti aplinkai kenksmingų ir motorinių kelių eismo dalyvių išmetamų teršalų kiekį, įskaitant CO2 mažinimą. Projektas bus įgyvendinamas penkių savivaldybių, sudariusių partnerystės sutartį, susitarimu, kad galėtų tinkamai atlikti savo užduotis. Projekto vadovas yra Opolės miestas, o savivaldybės partneriai yra: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ir Gogolin. Pagrindinis projekto tikslas – Opolės pagrindinėje stotyje įrengti persėdimo centrą, rekonstruoti kelių infrastruktūrą, ypač autobusų erdvių statybą ir dviračių takų su apšvietimu statybą ir rekonstrukciją. Įgyvendinant projektą įgyvendinami trijų tipų projektai (1 tipo statyba, transporto infrastruktūros pertvarkymas, siekiant sumažinti kelių eismą. miestų centruose, 2 tipo sprendimai eismo valdymo srityje, palengvinti veiksmingą komunalinių vienetų judėjimą, įskaitant (...) autobusų erdves, (...) ir 4 tipo transporto priemones dviračių ir pėsčiųjų eismui). Planuojamos užduotys sustiprins transporto rūšių sąsajas, sumažins lengvųjų automobilių naudojimą, efektyviau naudosis nevarikliniu individualiu transportu, sumažins išmetamų teršalų kiekį, triukšmą ir spūstis ir padidins kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas bus dalis infrastruktūros ir socialinės politikos, skatinančios AO gyventojus naudotis kitokiais judėjimo būdais nei automobiliai, švaresnėje ir sveikatai palankioje oro aplinkoje. Projekto produktai: Nutiesti keliai dviračiams 5,72 km Įranga „Bike &Ride“ 3 vnt. Automobilių stovėjimo aikštelė „Bike &Ride“ 40 vnt. Pastatų, pastatytų „parkas ir vairavimas“, skaičius 2 vnt. Parkavimo vietų skaičius „parkas ir vairavimas“ 366 vnt. Automobilių stovėjimo vietų neįgaliesiems skaičius pastatytuose įrenginiuose „parkas ir vairavimas“ 15 vnt. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apims AO srityje vykdomas užduotis, kuriomis siekiama prisidėti prie tvaraus įvairiarūšio judumo plėtros ir mažinti aplinkai kenksmingų ir motorinių kelių eismo dalyvių išmetamų teršalų kiekį, įskaitant CO2 mažinimą. Projektas bus įgyvendinamas penkių savivaldybių, sudariusių partnerystės sutartį, susitarimu, kad galėtų tinkamai atlikti savo užduotis. Projekto vadovas yra Opolės miestas, o savivaldybės partneriai yra: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ir Gogolin. Pagrindinis projekto tikslas – Opolės pagrindinėje stotyje įrengti persėdimo centrą, rekonstruoti kelių infrastruktūrą, ypač autobusų erdvių statybą ir dviračių takų su apšvietimu statybą ir rekonstrukciją. Įgyvendinant projektą įgyvendinami trijų tipų projektai (1 tipo statyba, transporto infrastruktūros pertvarkymas, siekiant sumažinti kelių eismą. miestų centruose, 2 tipo sprendimai eismo valdymo srityje, palengvinti veiksmingą komunalinių vienetų judėjimą, įskaitant (...) autobusų erdves, (...) ir 4 tipo transporto priemones dviračių ir pėsčiųjų eismui). Planuojamos užduotys sustiprins transporto rūšių sąsajas, sumažins lengvųjų automobilių naudojimą, efektyviau naudosis nevarikliniu individualiu transportu, sumažins išmetamų teršalų kiekį, triukšmą ir spūstis ir padidins kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas bus dalis infrastruktūros ir socialinės politikos, skatinančios AO gyventojus naudotis kitokiais judėjimo būdais nei automobiliai, švaresnėje ir sveikatai palankioje oro aplinkoje. Projekto produktai: Nutiesti keliai dviračiams 5,72 km Įranga „Bike &Ride“ 3 vnt. Automobilių stovėjimo aikštelė „Bike &Ride“ 40 vnt. Pastatų, pastatytų „parkas ir vairavimas“, skaičius 2 vnt. Parkavimo vietų skaičius „parkas ir vairavimas“ 366 vnt. Automobilių stovėjimo vietų neįgaliesiems skaičius pastatytuose įrenginiuose „parkas ir vairavimas“ 15 vnt. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apims AO srityje vykdomas užduotis, kuriomis siekiama prisidėti prie tvaraus įvairiarūšio judumo plėtros ir mažinti aplinkai kenksmingų ir motorinių kelių eismo dalyvių išmetamų teršalų kiekį, įskaitant CO2 mažinimą. Projektas bus įgyvendinamas penkių savivaldybių, sudariusių partnerystės sutartį, susitarimu, kad galėtų tinkamai atlikti savo užduotis. Projekto vadovas yra Opolės miestas, o savivaldybės partneriai yra: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ir Gogolin. Pagrindinis projekto tikslas – Opolės pagrindinėje stotyje įrengti persėdimo centrą, rekonstruoti kelių infrastruktūrą, ypač autobusų erdvių statybą ir dviračių takų su apšvietimu statybą ir rekonstrukciją. Įgyvendinant projektą įgyvendinami trijų tipų projektai (1 tipo statyba, transporto infrastruktūros pertvarkymas, siekiant sumažinti kelių eismą. miestų centruose, 2 tipo sprendimai eismo valdymo srityje, palengvinti veiksmingą komunalinių vienetų judėjimą, įskaitant (...) autobusų erdves, (...) ir 4 tipo transporto priemones dviračių ir pėsčiųjų eismui). Planuojamos užduotys sustiprins transporto rūšių sąsajas, sumažins lengvųjų automobilių naudojimą, efektyviau naudosis nevarikliniu individualiu transportu, sumažins išmetamų teršalų kiekį, triukšmą ir spūstis ir padidins kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas bus dalis infrastruktūros ir socialinės politikos, skatinančios AO gyventojus naudotis kitokiais judėjimo būdais nei automobiliai, švaresnėje ir sveikatai palankioje oro aplinkoje. Projekto produktai: Nutiesti keliai dviračiams 5,72 km Įranga „Bike &Ride“ 3 vnt. Automobilių stovėjimo aikštelė „Bike &Ride“ 40 vnt. Pastatų, pastatytų „parkas ir vairavimas“, skaičius 2 vnt. Parkavimo vietų skaičius „parkas ir vairavimas“ 366 vnt. Automobilių stovėjimo vietų neįgaliesiems skaičius pastatytuose įrenginiuose „parkas ir vairavimas“ 15 vnt. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt će uključivati niz zadaća koje se provode u području AO-a kako bi se doprinijelo razvoju održive intermodalne mobilnosti i smanjile emisije onečišćujućih tvari koje su štetne za okoliš i koje stvaraju motorizirani sudionici u cestovnom prometu, uključujući smanjenje CO2. Projekt će se provoditi u dogovoru s pet općina koje su sklopile sporazum o partnerstvu kako bi pravilno obavile svoje zadaće. Voditelj projekta je Grad Opole, a partneri općine su: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki i Gogolin. Glavni predmet projekta je izgradnja transfernog centra na Glavnom kolodvoru Opole, rekonstrukcija cestovne infrastrukture, posebice izgradnja autobusnih uvala te izgradnja i rekonstrukcija biciklističkih staza s rasvjetom. Projektom se provode tri vrste projekata (izgradnja tipa 1, rekonstrukcija prometne infrastrukture publ. s ciljem smanjenja cestovnog prometa. u gradskim središtima, rješenja tipa 2 u području prometnih vlasti, olakšavanje učinkovitog kretanja komunalnih jedinica, uključujući (...) autobusne uvale, (...) i tip 4 infr. za biciklistički i pješački promet). Planiranim zadaćama ojačat će se veze među vrstama prijevoza, smanjiti upotreba osobnih automobila, učinkovitije iskoristiti nemotorizirani pojedinačni prijevoz, smanjiti emisije onečišćujućih tvari, buka i zagušenje te poboljšati cestovna sigurnost. Provedba projekta bit će dio infrastrukturne i socijalne politike kojom se stanovnici AO-a potiču da se koriste različitim načinima kretanja od automobila, a odvijat će se u čišćem i zdravstveno prihvatljivom zračnom okruženju. Proizvodi projekta: Izgrađene ceste za bicikle 5,72 km Sadržaji „Bike &Ride” 3 kom. Parkirna mjesta u „Bike & Ride” 40 kom. Broj zgrada izgrađen „park and drive” 2 kom. Broj parkirnih mjesta „park and drive” 366 kom. Broj parkirnih mjesta za invalide u izgrađenim objektima „park and drive” 15 kom. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt će uključivati niz zadaća koje se provode u području AO-a kako bi se doprinijelo razvoju održive intermodalne mobilnosti i smanjile emisije onečišćujućih tvari koje su štetne za okoliš i koje stvaraju motorizirani sudionici u cestovnom prometu, uključujući smanjenje CO2. Projekt će se provoditi u dogovoru s pet općina koje su sklopile sporazum o partnerstvu kako bi pravilno obavile svoje zadaće. Voditelj projekta je Grad Opole, a partneri općine su: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki i Gogolin. Glavni predmet projekta je izgradnja transfernog centra na Glavnom kolodvoru Opole, rekonstrukcija cestovne infrastrukture, posebice izgradnja autobusnih uvala te izgradnja i rekonstrukcija biciklističkih staza s rasvjetom. Projektom se provode tri vrste projekata (izgradnja tipa 1, rekonstrukcija prometne infrastrukture publ. s ciljem smanjenja cestovnog prometa. u gradskim središtima, rješenja tipa 2 u području prometnih vlasti, olakšavanje učinkovitog kretanja komunalnih jedinica, uključujući (...) autobusne uvale, (...) i tip 4 infr. za biciklistički i pješački promet). Planiranim zadaćama ojačat će se veze među vrstama prijevoza, smanjiti upotreba osobnih automobila, učinkovitije iskoristiti nemotorizirani pojedinačni prijevoz, smanjiti emisije onečišćujućih tvari, buka i zagušenje te poboljšati cestovna sigurnost. Provedba projekta bit će dio infrastrukturne i socijalne politike kojom se stanovnici AO-a potiču da se koriste različitim načinima kretanja od automobila, a odvijat će se u čišćem i zdravstveno prihvatljivom zračnom okruženju. Proizvodi projekta: Izgrađene ceste za bicikle 5,72 km Sadržaji „Bike &Ride” 3 kom. Parkirna mjesta u „Bike & Ride” 40 kom. Broj zgrada izgrađen „park and drive” 2 kom. Broj parkirnih mjesta „park and drive” 366 kom. Broj parkirnih mjesta za invalide u izgrađenim objektima „park and drive” 15 kom. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt će uključivati niz zadaća koje se provode u području AO-a kako bi se doprinijelo razvoju održive intermodalne mobilnosti i smanjile emisije onečišćujućih tvari koje su štetne za okoliš i koje stvaraju motorizirani sudionici u cestovnom prometu, uključujući smanjenje CO2. Projekt će se provoditi u dogovoru s pet općina koje su sklopile sporazum o partnerstvu kako bi pravilno obavile svoje zadaće. Voditelj projekta je Grad Opole, a partneri općine su: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki i Gogolin. Glavni predmet projekta je izgradnja transfernog centra na Glavnom kolodvoru Opole, rekonstrukcija cestovne infrastrukture, posebice izgradnja autobusnih uvala te izgradnja i rekonstrukcija biciklističkih staza s rasvjetom. Projektom se provode tri vrste projekata (izgradnja tipa 1, rekonstrukcija prometne infrastrukture publ. s ciljem smanjenja cestovnog prometa. u gradskim središtima, rješenja tipa 2 u području prometnih vlasti, olakšavanje učinkovitog kretanja komunalnih jedinica, uključujući (...) autobusne uvale, (...) i tip 4 infr. za biciklistički i pješački promet). Planiranim zadaćama ojačat će se veze među vrstama prijevoza, smanjiti upotreba osobnih automobila, učinkovitije iskoristiti nemotorizirani pojedinačni prijevoz, smanjiti emisije onečišćujućih tvari, buka i zagušenje te poboljšati cestovna sigurnost. Provedba projekta bit će dio infrastrukturne i socijalne politike kojom se stanovnici AO-a potiču da se koriste različitim načinima kretanja od automobila, a odvijat će se u čišćem i zdravstveno prihvatljivom zračnom okruženju. Proizvodi projekta: Izgrađene ceste za bicikle 5,72 km Sadržaji „Bike &Ride” 3 kom. Parkirna mjesta u „Bike & Ride” 40 kom. Broj zgrada izgrađen „park and drive” 2 kom. Broj parkirnih mjesta „park and drive” 366 kom. Broj parkirnih mjesta za invalide u izgrađenim objektima „park and drive” 15 kom. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο θα περιλαμβάνει μια σειρά από καθήκοντα που εκτελούνται στον τομέα του AO με σκοπό τη συμβολή στην ανάπτυξη βιώσιμης διατροπικής κινητικότητας και τη μείωση των εκπομπών ρύπων που είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον και παράγονται από μηχανοκίνητους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του CO2. Το έργο θα υλοποιηθεί σε συμφωνία με πέντε δήμους, οι οποίοι έχουν συνάψει συμφωνία εταιρικής σχέσης για την ορθή εκτέλεση των καθηκόντων τους. Επικεφαλής του έργου είναι ο Δήμος του Οπόλε και οι εταίροι του δήμου είναι: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki και Gogolin. Κύριο αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή κέντρου μεταφοράς στον κεντρικό σταθμό Opole, η ανακατασκευή των οδικών υποδομών, ιδίως η κατασκευή κόμβων λεωφορείων και η κατασκευή και ανακατασκευή ποδηλατοδρόμων με φωτισμό. Το έργο υλοποιεί τρεις τύπους έργων (κατασκευή τύπου 1, ανακατασκευή υποδομών μεταφορών με σκοπό τη μείωση της οδικής κυκλοφορίας. στα κέντρα των πόλεων, λύσεις τύπου 2 στον τομέα των αρχών κυκλοφορίας, διευκόλυνση της αποτελεσματικής μετακίνησης των κοινοτικών μονάδων, συμπεριλαμβανομένων (...) κόμβων λεωφορείων, (...) και τύπου 4 για την ποδηλασία και την κυκλοφορία πεζών). Τα σχεδιαζόμενα καθήκοντα θα ενισχύσουν τους δεσμούς μεταξύ των τρόπων μεταφοράς, θα μειώσουν τη χρήση επιβατικών αυτοκινήτων, θα κάνουν αποτελεσματικότερη χρήση των μη μηχανοκίνητων ατομικών μεταφορών, θα μειώσουν τις εκπομπές ρύπων, τον θόρυβο και την κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα βελτιώσουν την οδική ασφάλεια. Η υλοποίηση του έργου θα αποτελέσει μέρος μιας πολιτικής υποδομών και κοινωνικής πολιτικής που θα ενθαρρύνει τους κατοίκους του AO να χρησιμοποιούν διαφορετικούς τρόπους μετακίνησης από τα αυτοκίνητα, σε ένα καθαρότερο και φιλικό προς την υγεία περιβάλλον αέρα. Προϊόντα του έργου: Κτιστοί δρόμοι για ποδήλατα 5.72 χλμ Εγκαταστάσεις «Ποδήλατο & Ride» 3 τεμ. Θέσεις στάθμευσης στο «Bike & Ride» 40 τεμ. Αριθμός κτιρίων που κατασκευάστηκαν «πάρκο και κίνηση» 2 τεμ. Αριθμός θέσεων στάθμευσης «πάρκο και οδήγηση» 366 τεμ. Αριθμός θέσεων στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες στις κτιριακές εγκαταστάσεις «πάρκο και οδήγηση» 15 τεμ. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο θα περιλαμβάνει μια σειρά από καθήκοντα που εκτελούνται στον τομέα του AO με σκοπό τη συμβολή στην ανάπτυξη βιώσιμης διατροπικής κινητικότητας και τη μείωση των εκπομπών ρύπων που είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον και παράγονται από μηχανοκίνητους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του CO2. Το έργο θα υλοποιηθεί σε συμφωνία με πέντε δήμους, οι οποίοι έχουν συνάψει συμφωνία εταιρικής σχέσης για την ορθή εκτέλεση των καθηκόντων τους. Επικεφαλής του έργου είναι ο Δήμος του Οπόλε και οι εταίροι του δήμου είναι: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki και Gogolin. Κύριο αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή κέντρου μεταφοράς στον κεντρικό σταθμό Opole, η ανακατασκευή των οδικών υποδομών, ιδίως η κατασκευή κόμβων λεωφορείων και η κατασκευή και ανακατασκευή ποδηλατοδρόμων με φωτισμό. Το έργο υλοποιεί τρεις τύπους έργων (κατασκευή τύπου 1, ανακατασκευή υποδομών μεταφορών με σκοπό τη μείωση της οδικής κυκλοφορίας. στα κέντρα των πόλεων, λύσεις τύπου 2 στον τομέα των αρχών κυκλοφορίας, διευκόλυνση της αποτελεσματικής μετακίνησης των κοινοτικών μονάδων, συμπεριλαμβανομένων (...) κόμβων λεωφορείων, (...) και τύπου 4 για την ποδηλασία και την κυκλοφορία πεζών). Τα σχεδιαζόμενα καθήκοντα θα ενισχύσουν τους δεσμούς μεταξύ των τρόπων μεταφοράς, θα μειώσουν τη χρήση επιβατικών αυτοκινήτων, θα κάνουν αποτελεσματικότερη χρήση των μη μηχανοκίνητων ατομικών μεταφορών, θα μειώσουν τις εκπομπές ρύπων, τον θόρυβο και την κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα βελτιώσουν την οδική ασφάλεια. Η υλοποίηση του έργου θα αποτελέσει μέρος μιας πολιτικής υποδομών και κοινωνικής πολιτικής που θα ενθαρρύνει τους κατοίκους του AO να χρησιμοποιούν διαφορετικούς τρόπους μετακίνησης από τα αυτοκίνητα, σε ένα καθαρότερο και φιλικό προς την υγεία περιβάλλον αέρα. Προϊόντα του έργου: Κτιστοί δρόμοι για ποδήλατα 5.72 χλμ Εγκαταστάσεις «Ποδήλατο & Ride» 3 τεμ. Θέσεις στάθμευσης στο «Bike & Ride» 40 τεμ. Αριθμός κτιρίων που κατασκευάστηκαν «πάρκο και κίνηση» 2 τεμ. Αριθμός θέσεων στάθμευσης «πάρκο και οδήγηση» 366 τεμ. Αριθμός θέσεων στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες στις κτιριακές εγκαταστάσεις «πάρκο και οδήγηση» 15 τεμ. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο θα περιλαμβάνει μια σειρά από καθήκοντα που εκτελούνται στον τομέα του AO με σκοπό τη συμβολή στην ανάπτυξη βιώσιμης διατροπικής κινητικότητας και τη μείωση των εκπομπών ρύπων που είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον και παράγονται από μηχανοκίνητους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του CO2. Το έργο θα υλοποιηθεί σε συμφωνία με πέντε δήμους, οι οποίοι έχουν συνάψει συμφωνία εταιρικής σχέσης για την ορθή εκτέλεση των καθηκόντων τους. Επικεφαλής του έργου είναι ο Δήμος του Οπόλε και οι εταίροι του δήμου είναι: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki και Gogolin. Κύριο αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή κέντρου μεταφοράς στον κεντρικό σταθμό Opole, η ανακατασκευή των οδικών υποδομών, ιδίως η κατασκευή κόμβων λεωφορείων και η κατασκευή και ανακατασκευή ποδηλατοδρόμων με φωτισμό. Το έργο υλοποιεί τρεις τύπους έργων (κατασκευή τύπου 1, ανακατασκευή υποδομών μεταφορών με σκοπό τη μείωση της οδικής κυκλοφορίας. στα κέντρα των πόλεων, λύσεις τύπου 2 στον τομέα των αρχών κυκλοφορίας, διευκόλυνση της αποτελεσματικής μετακίνησης των κοινοτικών μονάδων, συμπεριλαμβανομένων (...) κόμβων λεωφορείων, (...) και τύπου 4 για την ποδηλασία και την κυκλοφορία πεζών). Τα σχεδιαζόμενα καθήκοντα θα ενισχύσουν τους δεσμούς μεταξύ των τρόπων μεταφοράς, θα μειώσουν τη χρήση επιβατικών αυτοκινήτων, θα κάνουν αποτελεσματικότερη χρήση των μη μηχανοκίνητων ατομικών μεταφορών, θα μειώσουν τις εκπομπές ρύπων, τον θόρυβο και την κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα βελτιώσουν την οδική ασφάλεια. Η υλοποίηση του έργου θα αποτελέσει μέρος μιας πολιτικής υποδομών και κοινωνικής πολιτικής που θα ενθαρρύνει τους κατοίκους του AO να χρησιμοποιούν διαφορετικούς τρόπους μετακίνησης από τα αυτοκίνητα, σε ένα καθαρότερο και φιλικό προς την υγεία περιβάλλον αέρα. Προϊόντα του έργου: Κτιστοί δρόμοι για ποδήλατα 5.72 χλμ Εγκαταστάσεις «Ποδήλατο & Ride» 3 τεμ. Θέσεις στάθμευσης στο «Bike & Ride» 40 τεμ. Αριθμός κτιρίων που κατασκευάστηκαν «πάρκο και κίνηση» 2 τεμ. Αριθμός θέσεων στάθμευσης «πάρκο και οδήγηση» 366 τεμ. Αριθμός θέσεων στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες στις κτιριακές εγκαταστάσεις «πάρκο και οδήγηση» 15 τεμ. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt bude zahŕňať súbor úloh vykonávaných v oblasti AO s cieľom prispieť k rozvoju udržateľnej intermodálnej mobility a znížiť emisie znečisťujúcich látok, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie a ktoré vznikajú motorizovanými účastníkmi cestnej premávky, vrátane zníženia emisií CO2. Projekt sa bude realizovať po dohode piatich obcí, ktoré uzavreli dohodu o partnerstve s cieľom riadne plniť svoje úlohy. Vedúcim projektu je mesto Opole a partnermi obce sú: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki a Gogolin. Hlavným predmetom projektu je výstavba transferového centra na hlavnej stanici Opole, rekonštrukcia cestnej infraštruktúry, najmä výstavba autobusových zátok a výstavba a rekonštrukcia cyklistických trás s osvetlením. Projekt realizuje tri typy projektov (stavba typu 1, prestavba dopravnej infraštruktúry publ. s cieľom znížiť cestnú premávku. v centrách miest, riešenia typu 2 v oblasti dopravných úradov, uľahčenie efektívneho pohybu spoločných jednotiek vrátane (...) autobusových zátok, (...) a typ 4 infr. pre cyklistickú a pešiu dopravu). Plánované úlohy posilnia prepojenie medzi druhmi dopravy, znížia používanie osobných automobilov, zefektívnia využívanie nemotorizovanej individuálnej dopravy, znížia emisie znečisťujúcich látok, hluk a dopravné zápchy a zvýšia bezpečnosť cestnej premávky. Realizácia projektu bude súčasťou infraštruktúrnej a sociálnej politiky, ktorá bude nabádať obyvateľov AO, aby používali rôzne spôsoby pohybu ako autá, a to v čistejšom a zdravom vzdušnom prostredí. Produkty projektu: Vybudované cesty pre bicykle 5,72 km Vybavenie „Bike &Ride“ 3 ks. Parkovacie miesta v „Bike &Ride“ 40 ks. Počet budov postavených „parkom a pohonom“ 2 ks. Počet parkovacích miest „park a pohon“ 366 ks. Počet parkovacích miest pre zdravotne postihnutých v zastavanom zariadení „park a pohon“ 15 ks. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt bude zahŕňať súbor úloh vykonávaných v oblasti AO s cieľom prispieť k rozvoju udržateľnej intermodálnej mobility a znížiť emisie znečisťujúcich látok, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie a ktoré vznikajú motorizovanými účastníkmi cestnej premávky, vrátane zníženia emisií CO2. Projekt sa bude realizovať po dohode piatich obcí, ktoré uzavreli dohodu o partnerstve s cieľom riadne plniť svoje úlohy. Vedúcim projektu je mesto Opole a partnermi obce sú: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki a Gogolin. Hlavným predmetom projektu je výstavba transferového centra na hlavnej stanici Opole, rekonštrukcia cestnej infraštruktúry, najmä výstavba autobusových zátok a výstavba a rekonštrukcia cyklistických trás s osvetlením. Projekt realizuje tri typy projektov (stavba typu 1, prestavba dopravnej infraštruktúry publ. s cieľom znížiť cestnú premávku. v centrách miest, riešenia typu 2 v oblasti dopravných úradov, uľahčenie efektívneho pohybu spoločných jednotiek vrátane (...) autobusových zátok, (...) a typ 4 infr. pre cyklistickú a pešiu dopravu). Plánované úlohy posilnia prepojenie medzi druhmi dopravy, znížia používanie osobných automobilov, zefektívnia využívanie nemotorizovanej individuálnej dopravy, znížia emisie znečisťujúcich látok, hluk a dopravné zápchy a zvýšia bezpečnosť cestnej premávky. Realizácia projektu bude súčasťou infraštruktúrnej a sociálnej politiky, ktorá bude nabádať obyvateľov AO, aby používali rôzne spôsoby pohybu ako autá, a to v čistejšom a zdravom vzdušnom prostredí. Produkty projektu: Vybudované cesty pre bicykle 5,72 km Vybavenie „Bike &Ride“ 3 ks. Parkovacie miesta v „Bike &Ride“ 40 ks. Počet budov postavených „parkom a pohonom“ 2 ks. Počet parkovacích miest „park a pohon“ 366 ks. Počet parkovacích miest pre zdravotne postihnutých v zastavanom zariadení „park a pohon“ 15 ks. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt bude zahŕňať súbor úloh vykonávaných v oblasti AO s cieľom prispieť k rozvoju udržateľnej intermodálnej mobility a znížiť emisie znečisťujúcich látok, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie a ktoré vznikajú motorizovanými účastníkmi cestnej premávky, vrátane zníženia emisií CO2. Projekt sa bude realizovať po dohode piatich obcí, ktoré uzavreli dohodu o partnerstve s cieľom riadne plniť svoje úlohy. Vedúcim projektu je mesto Opole a partnermi obce sú: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki a Gogolin. Hlavným predmetom projektu je výstavba transferového centra na hlavnej stanici Opole, rekonštrukcia cestnej infraštruktúry, najmä výstavba autobusových zátok a výstavba a rekonštrukcia cyklistických trás s osvetlením. Projekt realizuje tri typy projektov (stavba typu 1, prestavba dopravnej infraštruktúry publ. s cieľom znížiť cestnú premávku. v centrách miest, riešenia typu 2 v oblasti dopravných úradov, uľahčenie efektívneho pohybu spoločných jednotiek vrátane (...) autobusových zátok, (...) a typ 4 infr. pre cyklistickú a pešiu dopravu). Plánované úlohy posilnia prepojenie medzi druhmi dopravy, znížia používanie osobných automobilov, zefektívnia využívanie nemotorizovanej individuálnej dopravy, znížia emisie znečisťujúcich látok, hluk a dopravné zápchy a zvýšia bezpečnosť cestnej premávky. Realizácia projektu bude súčasťou infraštruktúrnej a sociálnej politiky, ktorá bude nabádať obyvateľov AO, aby používali rôzne spôsoby pohybu ako autá, a to v čistejšom a zdravom vzdušnom prostredí. Produkty projektu: Vybudované cesty pre bicykle 5,72 km Vybavenie „Bike &Ride“ 3 ks. Parkovacie miesta v „Bike &Ride“ 40 ks. Počet budov postavených „parkom a pohonom“ 2 ks. Počet parkovacích miest „park a pohon“ 366 ks. Počet parkovacích miest pre zdravotne postihnutých v zastavanom zariadení „park a pohon“ 15 ks. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeeseen sisältyy AO:n alalla toteutettavia tehtäviä, joilla edistetään kestävän intermodaalisen liikkuvuuden kehittämistä ja vähennetään ympäristölle haitallisia ja moottorikäyttöisten tienkäyttäjien aiheuttamia epäpuhtauspäästöjä, hiilidioksidipäästöjen vähentäminen mukaan luettuna. Hanke toteutetaan viiden kunnan suostumuksella, jotka ovat tehneet kumppanuussopimuksen tehtäviensä asianmukaiseksi hoitamiseksi. Hankkeen vetäjä on Opolen kaupunki ja kunnan yhteistyökumppanit ovat: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ja Gogolin. Hankkeen pääaiheena on siirtokeskuksen rakentaminen Opolen päärautatieasemalle, tieinfrastruktuurin kunnostaminen, erityisesti linja-autojen lahtien rakentaminen sekä polkupyöräreittien rakentaminen ja jälleenrakentaminen valaistuksella. Hankkeella toteutetaan kolmenlaisia hankkeita (tyypin 1 rakentaminen, liikenneinfrastruktuurin uudistaminen tieliikenteen vähentämiseksi. kaupunkien keskustoissa, tyypin 2 ratkaisut liikenneviranomaisten alalla, yhteisten yksiköiden, mukaan lukien (...) linja-autolaiturit, tehokas liikkuminen (...) ja tyypin 4 fr pyöräily- ja jalankulkuliikenteessä). Suunnitellut tehtävät vahvistavat liikennemuotojen välisiä yhteyksiä, vähentävät henkilöautojen käyttöä, tehostavat moottorittomien yksittäisten kuljetusten käyttöä, vähentävät epäpuhtauspäästöjä, melua ja ruuhkia sekä parantavat liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen on osa infrastruktuuri- ja sosiaalipolitiikkaa, joka kannustaa AO:n asukkaita käyttämään erilaisia liikkumismuotoja kuin autoja, jotka tapahtuvat puhtaammassa ja terveysystävällisessä ilmaympäristössä. Hankkeen tuotteet: Rakennetut tiet polkupyörille 5,72 km Tilat ”Pyörä & Ride” 3 kpl. Parkkipaikkoja ”Pyörä & Ride” 40 kpl. Rakennettujen ”park and drive” -rakennusten määrä 2 kpl. Pysäköintipaikkojen määrä ”park and drive” 366 kpl. Vammaisten pysäköintipaikkojen määrä rakennetuissa tiloissa ”park and drive” 15 kpl. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeeseen sisältyy AO:n alalla toteutettavia tehtäviä, joilla edistetään kestävän intermodaalisen liikkuvuuden kehittämistä ja vähennetään ympäristölle haitallisia ja moottorikäyttöisten tienkäyttäjien aiheuttamia epäpuhtauspäästöjä, hiilidioksidipäästöjen vähentäminen mukaan luettuna. Hanke toteutetaan viiden kunnan suostumuksella, jotka ovat tehneet kumppanuussopimuksen tehtäviensä asianmukaiseksi hoitamiseksi. Hankkeen vetäjä on Opolen kaupunki ja kunnan yhteistyökumppanit ovat: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ja Gogolin. Hankkeen pääaiheena on siirtokeskuksen rakentaminen Opolen päärautatieasemalle, tieinfrastruktuurin kunnostaminen, erityisesti linja-autojen lahtien rakentaminen sekä polkupyöräreittien rakentaminen ja jälleenrakentaminen valaistuksella. Hankkeella toteutetaan kolmenlaisia hankkeita (tyypin 1 rakentaminen, liikenneinfrastruktuurin uudistaminen tieliikenteen vähentämiseksi. kaupunkien keskustoissa, tyypin 2 ratkaisut liikenneviranomaisten alalla, yhteisten yksiköiden, mukaan lukien (...) linja-autolaiturit, tehokas liikkuminen (...) ja tyypin 4 fr pyöräily- ja jalankulkuliikenteessä). Suunnitellut tehtävät vahvistavat liikennemuotojen välisiä yhteyksiä, vähentävät henkilöautojen käyttöä, tehostavat moottorittomien yksittäisten kuljetusten käyttöä, vähentävät epäpuhtauspäästöjä, melua ja ruuhkia sekä parantavat liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen on osa infrastruktuuri- ja sosiaalipolitiikkaa, joka kannustaa AO:n asukkaita käyttämään erilaisia liikkumismuotoja kuin autoja, jotka tapahtuvat puhtaammassa ja terveysystävällisessä ilmaympäristössä. Hankkeen tuotteet: Rakennetut tiet polkupyörille 5,72 km Tilat ”Pyörä & Ride” 3 kpl. Parkkipaikkoja ”Pyörä & Ride” 40 kpl. Rakennettujen ”park and drive” -rakennusten määrä 2 kpl. Pysäköintipaikkojen määrä ”park and drive” 366 kpl. Vammaisten pysäköintipaikkojen määrä rakennetuissa tiloissa ”park and drive” 15 kpl. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeeseen sisältyy AO:n alalla toteutettavia tehtäviä, joilla edistetään kestävän intermodaalisen liikkuvuuden kehittämistä ja vähennetään ympäristölle haitallisia ja moottorikäyttöisten tienkäyttäjien aiheuttamia epäpuhtauspäästöjä, hiilidioksidipäästöjen vähentäminen mukaan luettuna. Hanke toteutetaan viiden kunnan suostumuksella, jotka ovat tehneet kumppanuussopimuksen tehtäviensä asianmukaiseksi hoitamiseksi. Hankkeen vetäjä on Opolen kaupunki ja kunnan yhteistyökumppanit ovat: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ja Gogolin. Hankkeen pääaiheena on siirtokeskuksen rakentaminen Opolen päärautatieasemalle, tieinfrastruktuurin kunnostaminen, erityisesti linja-autojen lahtien rakentaminen sekä polkupyöräreittien rakentaminen ja jälleenrakentaminen valaistuksella. Hankkeella toteutetaan kolmenlaisia hankkeita (tyypin 1 rakentaminen, liikenneinfrastruktuurin uudistaminen tieliikenteen vähentämiseksi. kaupunkien keskustoissa, tyypin 2 ratkaisut liikenneviranomaisten alalla, yhteisten yksiköiden, mukaan lukien (...) linja-autolaiturit, tehokas liikkuminen (...) ja tyypin 4 fr pyöräily- ja jalankulkuliikenteessä). Suunnitellut tehtävät vahvistavat liikennemuotojen välisiä yhteyksiä, vähentävät henkilöautojen käyttöä, tehostavat moottorittomien yksittäisten kuljetusten käyttöä, vähentävät epäpuhtauspäästöjä, melua ja ruuhkia sekä parantavat liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen on osa infrastruktuuri- ja sosiaalipolitiikkaa, joka kannustaa AO:n asukkaita käyttämään erilaisia liikkumismuotoja kuin autoja, jotka tapahtuvat puhtaammassa ja terveysystävällisessä ilmaympäristössä. Hankkeen tuotteet: Rakennetut tiet polkupyörille 5,72 km Tilat ”Pyörä & Ride” 3 kpl. Parkkipaikkoja ”Pyörä & Ride” 40 kpl. Rakennettujen ”park and drive” -rakennusten määrä 2 kpl. Pysäköintipaikkojen määrä ”park and drive” 366 kpl. Vammaisten pysäköintipaikkojen määrä rakennetuissa tiloissa ”park and drive” 15 kpl. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt tartalmazni fog egy sor olyan feladatot, amelyet az AO területén hajtanak végre a fenntartható intermodális mobilitás fejlesztéséhez való hozzájárulás és a környezetre káros és a motoros úthasználók által termelt szennyező anyagok kibocsátásának csökkentése érdekében, beleértve a CO2-kibocsátás csökkentését is. A projektet öt önkormányzat egyetértésével hajtják végre, amelyek feladataik megfelelő ellátása érdekében partnerségi megállapodást kötöttek. A projekt vezetője Opole városa, és az önkormányzat partnerei: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki és Gogolin. A projekt fő témája egy átrakodó központ építése az Opole főpályaudvaron, az útinfrastruktúra újjáépítése, különösen buszutak építése, valamint kerékpárutak megvilágítással történő építése és rekonstrukciója. A projekt három projekttípust valósít meg (1. típusú építkezés, közlekedési infrastruktúra átalakítása a közúti forgalom csökkentése érdekében. a városközpontokban, a 2. típusú megoldások a közlekedési hatóságok területén, a közösségi egységek hatékony mozgásának megkönnyítése, beleértve a (...) buszfülkéket, valamint a kerékpáros és gyalogos közlekedésben a 4. típusú infr.) A tervezett feladatok megerősítik a közlekedési módok közötti kapcsolatokat, csökkentik a személygépkocsik használatát, hatékonyabban használják a nem motorizált egyéni közlekedést, csökkentik a szennyezőanyag-kibocsátást, a zajt és a forgalmi torlódásokat, és javítják a közúti biztonságot. A projekt végrehajtása egy infrastrukturális és szociálpolitika részét képezi, amely arra ösztönzi az AO lakosait, hogy az autóktól eltérő mozgási módokat alkalmazzanak tisztább és egészségbarát légkörnyezetben. A projekt termékei: Épített utak kerékpárok 5,72 km létesítmények „Bike &Ride” 3 db. Parkolóhelyek a „Bike &Ride” 40 db. Épületek száma épített „park és meghajtó” 2 db. Parkolóhelyek száma „parkolni és vezetni” 366 db. Parkolóhelyek száma a fogyatékkal élők számára az épített létesítményekben „parkolni és vezetni” 15 db. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tartalmazni fog egy sor olyan feladatot, amelyet az AO területén hajtanak végre a fenntartható intermodális mobilitás fejlesztéséhez való hozzájárulás és a környezetre káros és a motoros úthasználók által termelt szennyező anyagok kibocsátásának csökkentése érdekében, beleértve a CO2-kibocsátás csökkentését is. A projektet öt önkormányzat egyetértésével hajtják végre, amelyek feladataik megfelelő ellátása érdekében partnerségi megállapodást kötöttek. A projekt vezetője Opole városa, és az önkormányzat partnerei: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki és Gogolin. A projekt fő témája egy átrakodó központ építése az Opole főpályaudvaron, az útinfrastruktúra újjáépítése, különösen buszutak építése, valamint kerékpárutak megvilágítással történő építése és rekonstrukciója. A projekt három projekttípust valósít meg (1. típusú építkezés, közlekedési infrastruktúra átalakítása a közúti forgalom csökkentése érdekében. a városközpontokban, a 2. típusú megoldások a közlekedési hatóságok területén, a közösségi egységek hatékony mozgásának megkönnyítése, beleértve a (...) buszfülkéket, valamint a kerékpáros és gyalogos közlekedésben a 4. típusú infr.) A tervezett feladatok megerősítik a közlekedési módok közötti kapcsolatokat, csökkentik a személygépkocsik használatát, hatékonyabban használják a nem motorizált egyéni közlekedést, csökkentik a szennyezőanyag-kibocsátást, a zajt és a forgalmi torlódásokat, és javítják a közúti biztonságot. A projekt végrehajtása egy infrastrukturális és szociálpolitika részét képezi, amely arra ösztönzi az AO lakosait, hogy az autóktól eltérő mozgási módokat alkalmazzanak tisztább és egészségbarát légkörnyezetben. A projekt termékei: Épített utak kerékpárok 5,72 km létesítmények „Bike &Ride” 3 db. Parkolóhelyek a „Bike &Ride” 40 db. Épületek száma épített „park és meghajtó” 2 db. Parkolóhelyek száma „parkolni és vezetni” 366 db. Parkolóhelyek száma a fogyatékkal élők számára az épített létesítményekben „parkolni és vezetni” 15 db. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tartalmazni fog egy sor olyan feladatot, amelyet az AO területén hajtanak végre a fenntartható intermodális mobilitás fejlesztéséhez való hozzájárulás és a környezetre káros és a motoros úthasználók által termelt szennyező anyagok kibocsátásának csökkentése érdekében, beleértve a CO2-kibocsátás csökkentését is. A projektet öt önkormányzat egyetértésével hajtják végre, amelyek feladataik megfelelő ellátása érdekében partnerségi megállapodást kötöttek. A projekt vezetője Opole városa, és az önkormányzat partnerei: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki és Gogolin. A projekt fő témája egy átrakodó központ építése az Opole főpályaudvaron, az útinfrastruktúra újjáépítése, különösen buszutak építése, valamint kerékpárutak megvilágítással történő építése és rekonstrukciója. A projekt három projekttípust valósít meg (1. típusú építkezés, közlekedési infrastruktúra átalakítása a közúti forgalom csökkentése érdekében. a városközpontokban, a 2. típusú megoldások a közlekedési hatóságok területén, a közösségi egységek hatékony mozgásának megkönnyítése, beleértve a (...) buszfülkéket, valamint a kerékpáros és gyalogos közlekedésben a 4. típusú infr.) A tervezett feladatok megerősítik a közlekedési módok közötti kapcsolatokat, csökkentik a személygépkocsik használatát, hatékonyabban használják a nem motorizált egyéni közlekedést, csökkentik a szennyezőanyag-kibocsátást, a zajt és a forgalmi torlódásokat, és javítják a közúti biztonságot. A projekt végrehajtása egy infrastrukturális és szociálpolitika részét képezi, amely arra ösztönzi az AO lakosait, hogy az autóktól eltérő mozgási módokat alkalmazzanak tisztább és egészségbarát légkörnyezetben. A projekt termékei: Épített utak kerékpárok 5,72 km létesítmények „Bike &Ride” 3 db. Parkolóhelyek a „Bike &Ride” 40 db. Épületek száma épített „park és meghajtó” 2 db. Parkolóhelyek száma „parkolni és vezetni” 366 db. Parkolóhelyek száma a fogyatékkal élők számára az épített létesítményekben „parkolni és vezetni” 15 db. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt bude zahrnovat soubor úkolů prováděných v oblasti AO s cílem přispět k rozvoji udržitelné intermodální mobility a snížit emise znečišťujících látek, které jsou škodlivé pro životní prostředí a vznikají motorizovaným účastníkům silničního provozu, včetně snížení emisí CO2. Projekt bude realizován po dohodě pěti obcí, které uzavřely dohodu o partnerství, aby mohly řádně plnit své úkoly. Vedoucím projektu je město Opole a partnery obce jsou: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki a Gogolin. Hlavním předmětem projektu je výstavba přestupového centra na hlavním nádraží Opole, rekonstrukce silniční infrastruktury, zejména výstavba autobusových zátok a výstavba a rekonstrukce cyklostezek s osvětlením. Projekt realizuje tři typy projektů (stavba typu 1, přestavba dopravní infrastruktury publ. za účelem snížení silniční dopravy. v centrech měst, řešení typu 2 v oblasti dopravních úřadů, usnadnění efektivního pohybu společných jednotek, včetně (...) autobusových zátoek, (...) a typu 4 pro cyklistiku a pěší dopravu). Plánované úkoly posílí vazby mezi jednotlivými druhy dopravy, omezí využívání osobních automobilů, účinněji využijí nemotorizovanou individuální dopravu, sníží emise znečišťujících látek, hluk a dopravní zácpy a zlepší bezpečnost silničního provozu. Realizace projektu bude součástí infrastrukturní a sociální politiky, která bude obyvatelům AO povzbuzovat k tomu, aby používali jiné způsoby pohybu než automobily, a to v čistějším a pro zdraví šetrném ovzduší. Produkty projektu: Postavené silnice pro jízdní kola 5,72 km Vybavení „Bike &Ride“ 3 ks. Parkovací místa v „Bike &Ride“ 40 ks. Počet budov postavených „park a pohon“ 2 ks. Počet parkovacích míst „park a pohon“ 366 ks. Počet parkovacích míst pro tělesně postižené v zastavěném zařízení „park a pohon“ 15 ks. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt bude zahrnovat soubor úkolů prováděných v oblasti AO s cílem přispět k rozvoji udržitelné intermodální mobility a snížit emise znečišťujících látek, které jsou škodlivé pro životní prostředí a vznikají motorizovaným účastníkům silničního provozu, včetně snížení emisí CO2. Projekt bude realizován po dohodě pěti obcí, které uzavřely dohodu o partnerství, aby mohly řádně plnit své úkoly. Vedoucím projektu je město Opole a partnery obce jsou: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki a Gogolin. Hlavním předmětem projektu je výstavba přestupového centra na hlavním nádraží Opole, rekonstrukce silniční infrastruktury, zejména výstavba autobusových zátok a výstavba a rekonstrukce cyklostezek s osvětlením. Projekt realizuje tři typy projektů (stavba typu 1, přestavba dopravní infrastruktury publ. za účelem snížení silniční dopravy. v centrech měst, řešení typu 2 v oblasti dopravních úřadů, usnadnění efektivního pohybu společných jednotek, včetně (...) autobusových zátoek, (...) a typu 4 pro cyklistiku a pěší dopravu). Plánované úkoly posílí vazby mezi jednotlivými druhy dopravy, omezí využívání osobních automobilů, účinněji využijí nemotorizovanou individuální dopravu, sníží emise znečišťujících látek, hluk a dopravní zácpy a zlepší bezpečnost silničního provozu. Realizace projektu bude součástí infrastrukturní a sociální politiky, která bude obyvatelům AO povzbuzovat k tomu, aby používali jiné způsoby pohybu než automobily, a to v čistějším a pro zdraví šetrném ovzduší. Produkty projektu: Postavené silnice pro jízdní kola 5,72 km Vybavení „Bike &Ride“ 3 ks. Parkovací místa v „Bike &Ride“ 40 ks. Počet budov postavených „park a pohon“ 2 ks. Počet parkovacích míst „park a pohon“ 366 ks. Počet parkovacích míst pro tělesně postižené v zastavěném zařízení „park a pohon“ 15 ks. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt bude zahrnovat soubor úkolů prováděných v oblasti AO s cílem přispět k rozvoji udržitelné intermodální mobility a snížit emise znečišťujících látek, které jsou škodlivé pro životní prostředí a vznikají motorizovaným účastníkům silničního provozu, včetně snížení emisí CO2. Projekt bude realizován po dohodě pěti obcí, které uzavřely dohodu o partnerství, aby mohly řádně plnit své úkoly. Vedoucím projektu je město Opole a partnery obce jsou: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki a Gogolin. Hlavním předmětem projektu je výstavba přestupového centra na hlavním nádraží Opole, rekonstrukce silniční infrastruktury, zejména výstavba autobusových zátok a výstavba a rekonstrukce cyklostezek s osvětlením. Projekt realizuje tři typy projektů (stavba typu 1, přestavba dopravní infrastruktury publ. za účelem snížení silniční dopravy. v centrech měst, řešení typu 2 v oblasti dopravních úřadů, usnadnění efektivního pohybu společných jednotek, včetně (...) autobusových zátoek, (...) a typu 4 pro cyklistiku a pěší dopravu). Plánované úkoly posílí vazby mezi jednotlivými druhy dopravy, omezí využívání osobních automobilů, účinněji využijí nemotorizovanou individuální dopravu, sníží emise znečišťujících látek, hluk a dopravní zácpy a zlepší bezpečnost silničního provozu. Realizace projektu bude součástí infrastrukturní a sociální politiky, která bude obyvatelům AO povzbuzovat k tomu, aby používali jiné způsoby pohybu než automobily, a to v čistějším a pro zdraví šetrném ovzduší. Produkty projektu: Postavené silnice pro jízdní kola 5,72 km Vybavení „Bike &Ride“ 3 ks. Parkovací místa v „Bike &Ride“ 40 ks. Počet budov postavených „park a pohon“ 2 ks. Počet parkovacích míst „park a pohon“ 366 ks. Počet parkovacích míst pro tělesně postižené v zastavěném zařízení „park a pohon“ 15 ks. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts ietvers uzdevumu kopumu, ko veic AO jomā, lai veicinātu ilgtspējīgas intermodālās mobilitātes attīstību un samazinātu videi kaitīgu piesārņojošo vielu emisiju, ko rada motorizēti ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp CO2 samazināšanu. Projekts tiks īstenots, vienojoties ar piecām pašvaldībām, kas ir noslēgušas partnerības līgumu, lai pienācīgi veiktu savus uzdevumus. Projekta vadītājs ir Opoles pilsēta, un pašvaldības partneri ir: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki un Gogolin. Projekta galvenais mērķis ir pārsēšanās centra būvniecība Opoles galvenajā stacijā, ceļu infrastruktūras rekonstrukcija, jo īpaši autobusu līču izbūve, kā arī veloceliņu ar apgaismojumu būvniecība un rekonstrukcija. Projekts īsteno trīs veidu projektus (1. tipa būvniecība, transporta infrastruktūras atjaunošana, lai samazinātu ceļu satiksmi. pilsētu centros, 2. tipa risinājumos satiksmes iestāžu jomā, atvieglojot komunālo vienību, tostarp (...) autobusu līču, efektīvu kustību, (...) un 4. tipa infr. velotransporta un gājēju satiksmei). Plānotie uzdevumi stiprinās saiknes starp transporta veidiem, samazinās vieglo automobiļu izmantošanu, efektīvāk izmantos nemotorizētu individuālo transportu, samazinās piesārņojošo vielu emisijas, troksni un sastrēgumus un uzlabos ceļu satiksmes drošību. Projekta īstenošana būs daļa no infrastruktūras un sociālās politikas, kas mudinās AO iedzīvotājus izmantot dažādus pārvietošanās veidus nekā automašīnas, kas notiek tīrākā un veselībai draudzīgā gaisa vidē. Projekta produkti: Izbūvēti ceļi velosipēdiem 5,72 km Iespējas “Bike &Ride” 3 gab. Autostāvvieta “Bike &Ride” 40 gab. Uzbūvēto ēku skaits “parks un piedziņa” 2 gab. Stāvvietu skaits “parks un piedziņa” 366 gab. Stāvvietu skaits invalīdiem būvētajās telpās “parks un piedziņa” 15 gab. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts ietvers uzdevumu kopumu, ko veic AO jomā, lai veicinātu ilgtspējīgas intermodālās mobilitātes attīstību un samazinātu videi kaitīgu piesārņojošo vielu emisiju, ko rada motorizēti ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp CO2 samazināšanu. Projekts tiks īstenots, vienojoties ar piecām pašvaldībām, kas ir noslēgušas partnerības līgumu, lai pienācīgi veiktu savus uzdevumus. Projekta vadītājs ir Opoles pilsēta, un pašvaldības partneri ir: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki un Gogolin. Projekta galvenais mērķis ir pārsēšanās centra būvniecība Opoles galvenajā stacijā, ceļu infrastruktūras rekonstrukcija, jo īpaši autobusu līču izbūve, kā arī veloceliņu ar apgaismojumu būvniecība un rekonstrukcija. Projekts īsteno trīs veidu projektus (1. tipa būvniecība, transporta infrastruktūras atjaunošana, lai samazinātu ceļu satiksmi. pilsētu centros, 2. tipa risinājumos satiksmes iestāžu jomā, atvieglojot komunālo vienību, tostarp (...) autobusu līču, efektīvu kustību, (...) un 4. tipa infr. velotransporta un gājēju satiksmei). Plānotie uzdevumi stiprinās saiknes starp transporta veidiem, samazinās vieglo automobiļu izmantošanu, efektīvāk izmantos nemotorizētu individuālo transportu, samazinās piesārņojošo vielu emisijas, troksni un sastrēgumus un uzlabos ceļu satiksmes drošību. Projekta īstenošana būs daļa no infrastruktūras un sociālās politikas, kas mudinās AO iedzīvotājus izmantot dažādus pārvietošanās veidus nekā automašīnas, kas notiek tīrākā un veselībai draudzīgā gaisa vidē. Projekta produkti: Izbūvēti ceļi velosipēdiem 5,72 km Iespējas “Bike &Ride” 3 gab. Autostāvvieta “Bike &Ride” 40 gab. Uzbūvēto ēku skaits “parks un piedziņa” 2 gab. Stāvvietu skaits “parks un piedziņa” 366 gab. Stāvvietu skaits invalīdiem būvētajās telpās “parks un piedziņa” 15 gab. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts ietvers uzdevumu kopumu, ko veic AO jomā, lai veicinātu ilgtspējīgas intermodālās mobilitātes attīstību un samazinātu videi kaitīgu piesārņojošo vielu emisiju, ko rada motorizēti ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp CO2 samazināšanu. Projekts tiks īstenots, vienojoties ar piecām pašvaldībām, kas ir noslēgušas partnerības līgumu, lai pienācīgi veiktu savus uzdevumus. Projekta vadītājs ir Opoles pilsēta, un pašvaldības partneri ir: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki un Gogolin. Projekta galvenais mērķis ir pārsēšanās centra būvniecība Opoles galvenajā stacijā, ceļu infrastruktūras rekonstrukcija, jo īpaši autobusu līču izbūve, kā arī veloceliņu ar apgaismojumu būvniecība un rekonstrukcija. Projekts īsteno trīs veidu projektus (1. tipa būvniecība, transporta infrastruktūras atjaunošana, lai samazinātu ceļu satiksmi. pilsētu centros, 2. tipa risinājumos satiksmes iestāžu jomā, atvieglojot komunālo vienību, tostarp (...) autobusu līču, efektīvu kustību, (...) un 4. tipa infr. velotransporta un gājēju satiksmei). Plānotie uzdevumi stiprinās saiknes starp transporta veidiem, samazinās vieglo automobiļu izmantošanu, efektīvāk izmantos nemotorizētu individuālo transportu, samazinās piesārņojošo vielu emisijas, troksni un sastrēgumus un uzlabos ceļu satiksmes drošību. Projekta īstenošana būs daļa no infrastruktūras un sociālās politikas, kas mudinās AO iedzīvotājus izmantot dažādus pārvietošanās veidus nekā automašīnas, kas notiek tīrākā un veselībai draudzīgā gaisa vidē. Projekta produkti: Izbūvēti ceļi velosipēdiem 5,72 km Iespējas “Bike &Ride” 3 gab. Autostāvvieta “Bike &Ride” 40 gab. Uzbūvēto ēku skaits “parks un piedziņa” 2 gab. Stāvvietu skaits “parks un piedziņa” 366 gab. Stāvvietu skaits invalīdiem būvētajās telpās “parks un piedziņa” 15 gab. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Áireofar leis an tionscadal sraith cúraimí a dhéantar i réimse AO chun cur le soghluaisteacht inbhuanaithe idirmhódúil a fhorbairt agus chun astaíochtaí truailleán atá díobhálach don chomhshaol agus a ghineann úsáideoirí mótarbhóithre a laghdú, lena n-áirítear CO2 a laghdú. Cuirfear an tionscadal chun feidhme le comhaontú ó chúig bhardas a bhfuil comhaontú comhpháirtíochta tugtha i gcrích acu chun a gcuid cúraimí a chur i gcrích i gceart. Is í Cathair Opole an ceannaire tionscadail, agus is iad seo a leanas comhpháirtithe an bhardais: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki agus Gogolin. Is é príomhábhar an tionscadail ionad aistrithe a thógáil ag Príomhstáisiún Opole, bonneagar bóthair a atógáil, go háirithe bánaí bus a thógáil agus cosáin rothair a thógáil agus a atógáil le soilsiú. Leis an tionscadal, cuirtear chun feidhme trí chineál tionscadail (tógáil chineál 1, athfhorbairt an bhonneagair iompair chun trácht ar bhóithre a laghdú. i lár chathrach, réitigh Chineál 2 i réimse na n-údarás tráchta, gluaiseacht éifeachtúil aonad comhchoiteann a éascú, lena n-áirítear (...) bánna bus, (...) agus trácht coisithe de chineál 4 le haghaidh rothaíochta agus tráchta coisithe). Leis na cúraimí atá beartaithe, neartófar na naisc idir modhanna iompair, laghdófar úsáid gluaisteán paisinéirí, bainfear úsáid níos éifeachtúla as iompar aonair gan inneall, laghdófar astaíochtaí truailleán, torann agus brú tráchta, agus cuirfear feabhas ar shábháilteacht ar bhóithre. Beidh cur i bhfeidhm an tionscadail mar chuid de bheartas bonneagair agus sóisialta a spreagfaidh cónaitheoirí AO chun modhanna éagsúla gluaiseachta a úsáid ná gluaisteáin, a bheidh ar siúl i dtimpeallacht aeir atá níos glaine agus atá fabhrach don tsláinte. Táirgí an tionscadail: Bóithre tógtha do rothair 5.72 km Áiseanna “Rothar & Ride” 3 ríomhaire. Spásanna páirceála i “Bike & Ride” 40 ríomhaire. Líon na bhfoirgneamh a tógadh “páirceáil agus tiomáint” 2 ríomhaire. Líon na spásanna páirceála “páirceáil agus tiomáint” 366 ríomhaire. Líon na spásanna páirceála do dhaoine faoi mhíchumas sna saoráidí tógtha “páirceáil agus tiomáint” 15 ríomhaire. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Áireofar leis an tionscadal sraith cúraimí a dhéantar i réimse AO chun cur le soghluaisteacht inbhuanaithe idirmhódúil a fhorbairt agus chun astaíochtaí truailleán atá díobhálach don chomhshaol agus a ghineann úsáideoirí mótarbhóithre a laghdú, lena n-áirítear CO2 a laghdú. Cuirfear an tionscadal chun feidhme le comhaontú ó chúig bhardas a bhfuil comhaontú comhpháirtíochta tugtha i gcrích acu chun a gcuid cúraimí a chur i gcrích i gceart. Is í Cathair Opole an ceannaire tionscadail, agus is iad seo a leanas comhpháirtithe an bhardais: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki agus Gogolin. Is é príomhábhar an tionscadail ionad aistrithe a thógáil ag Príomhstáisiún Opole, bonneagar bóthair a atógáil, go háirithe bánaí bus a thógáil agus cosáin rothair a thógáil agus a atógáil le soilsiú. Leis an tionscadal, cuirtear chun feidhme trí chineál tionscadail (tógáil chineál 1, athfhorbairt an bhonneagair iompair chun trácht ar bhóithre a laghdú. i lár chathrach, réitigh Chineál 2 i réimse na n-údarás tráchta, gluaiseacht éifeachtúil aonad comhchoiteann a éascú, lena n-áirítear (...) bánna bus, (...) agus trácht coisithe de chineál 4 le haghaidh rothaíochta agus tráchta coisithe). Leis na cúraimí atá beartaithe, neartófar na naisc idir modhanna iompair, laghdófar úsáid gluaisteán paisinéirí, bainfear úsáid níos éifeachtúla as iompar aonair gan inneall, laghdófar astaíochtaí truailleán, torann agus brú tráchta, agus cuirfear feabhas ar shábháilteacht ar bhóithre. Beidh cur i bhfeidhm an tionscadail mar chuid de bheartas bonneagair agus sóisialta a spreagfaidh cónaitheoirí AO chun modhanna éagsúla gluaiseachta a úsáid ná gluaisteáin, a bheidh ar siúl i dtimpeallacht aeir atá níos glaine agus atá fabhrach don tsláinte. Táirgí an tionscadail: Bóithre tógtha do rothair 5.72 km Áiseanna “Rothar & Ride” 3 ríomhaire. Spásanna páirceála i “Bike & Ride” 40 ríomhaire. Líon na bhfoirgneamh a tógadh “páirceáil agus tiomáint” 2 ríomhaire. Líon na spásanna páirceála “páirceáil agus tiomáint” 366 ríomhaire. Líon na spásanna páirceála do dhaoine faoi mhíchumas sna saoráidí tógtha “páirceáil agus tiomáint” 15 ríomhaire. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Áireofar leis an tionscadal sraith cúraimí a dhéantar i réimse AO chun cur le soghluaisteacht inbhuanaithe idirmhódúil a fhorbairt agus chun astaíochtaí truailleán atá díobhálach don chomhshaol agus a ghineann úsáideoirí mótarbhóithre a laghdú, lena n-áirítear CO2 a laghdú. Cuirfear an tionscadal chun feidhme le comhaontú ó chúig bhardas a bhfuil comhaontú comhpháirtíochta tugtha i gcrích acu chun a gcuid cúraimí a chur i gcrích i gceart. Is í Cathair Opole an ceannaire tionscadail, agus is iad seo a leanas comhpháirtithe an bhardais: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki agus Gogolin. Is é príomhábhar an tionscadail ionad aistrithe a thógáil ag Príomhstáisiún Opole, bonneagar bóthair a atógáil, go háirithe bánaí bus a thógáil agus cosáin rothair a thógáil agus a atógáil le soilsiú. Leis an tionscadal, cuirtear chun feidhme trí chineál tionscadail (tógáil chineál 1, athfhorbairt an bhonneagair iompair chun trácht ar bhóithre a laghdú. i lár chathrach, réitigh Chineál 2 i réimse na n-údarás tráchta, gluaiseacht éifeachtúil aonad comhchoiteann a éascú, lena n-áirítear (...) bánna bus, (...) agus trácht coisithe de chineál 4 le haghaidh rothaíochta agus tráchta coisithe). Leis na cúraimí atá beartaithe, neartófar na naisc idir modhanna iompair, laghdófar úsáid gluaisteán paisinéirí, bainfear úsáid níos éifeachtúla as iompar aonair gan inneall, laghdófar astaíochtaí truailleán, torann agus brú tráchta, agus cuirfear feabhas ar shábháilteacht ar bhóithre. Beidh cur i bhfeidhm an tionscadail mar chuid de bheartas bonneagair agus sóisialta a spreagfaidh cónaitheoirí AO chun modhanna éagsúla gluaiseachta a úsáid ná gluaisteáin, a bheidh ar siúl i dtimpeallacht aeir atá níos glaine agus atá fabhrach don tsláinte. Táirgí an tionscadail: Bóithre tógtha do rothair 5.72 km Áiseanna “Rothar & Ride” 3 ríomhaire. Spásanna páirceála i “Bike & Ride” 40 ríomhaire. Líon na bhfoirgneamh a tógadh “páirceáil agus tiomáint” 2 ríomhaire. Líon na spásanna páirceála “páirceáil agus tiomáint” 366 ríomhaire. Líon na spásanna páirceála do dhaoine faoi mhíchumas sna saoráidí tógtha “páirceáil agus tiomáint” 15 ríomhaire. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt bo vključeval sklop nalog, ki se izvajajo na področju AO, da bi prispevali k razvoju trajnostne intermodalne mobilnosti in zmanjšali emisije onesnaževal, ki so škodljiva za okolje in jih povzročajo motorizirani udeleženci v cestnem prometu, vključno z zmanjšanjem CO2. Projekt se bo izvajal v dogovoru s petimi občinami, ki so sklenile sporazum o partnerstvu za pravilno izvajanje svojih nalog. Vodja projekta je mesto Opole, partnerji občine pa so: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki in Gogolin. Glavni predmet projekta je gradnja prenosnega centra na glavni postaji Opole, obnova cestne infrastrukture, zlasti gradnja avtobusnih zalivov ter gradnja in rekonstrukcija kolesarskih poti z razsvetljavo. Projekt izvaja tri vrste projektov (gradnja tipa 1, prenova publ. prometne infrastrukture za zmanjšanje cestnega prometa. v mestnih središčih, rešitve tipa 2 na področju prometnih organov, olajšanje učinkovitega gibanja komunalnih enot, vključno z (...) avtobusnimi zalivi, (...) in tip 4 infr. za kolesarjenje in pešce). Načrtovane naloge bodo okrepile povezave med načini prevoza, zmanjšale uporabo osebnih avtomobilov, učinkoviteje uporabljale nemotoriziran individualni prevoz, zmanjšale emisije onesnaževal, hrup in zastoje ter izboljšale varnost v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo del infrastrukturne in socialne politike, ki prebivalce AO spodbuja k uporabi različnih načinov gibanja kot avtomobilov, in sicer v čistejšem in zdravju prijaznem zračnem okolju. Izdelki projekta: Zgrajene ceste za kolesa 5,72 km Objekti „Bike & Ride“ 3 kos. Parkirna mesta v „Bike & Ride“ 40 kosov. Število stavb zgrajenih „park and drive“ 2 kos. Število parkirnih mest „park and drive“ 366 kosov. Število parkirnih mest za invalide v objektih „park and drive“ 15 kosov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt bo vključeval sklop nalog, ki se izvajajo na področju AO, da bi prispevali k razvoju trajnostne intermodalne mobilnosti in zmanjšali emisije onesnaževal, ki so škodljiva za okolje in jih povzročajo motorizirani udeleženci v cestnem prometu, vključno z zmanjšanjem CO2. Projekt se bo izvajal v dogovoru s petimi občinami, ki so sklenile sporazum o partnerstvu za pravilno izvajanje svojih nalog. Vodja projekta je mesto Opole, partnerji občine pa so: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki in Gogolin. Glavni predmet projekta je gradnja prenosnega centra na glavni postaji Opole, obnova cestne infrastrukture, zlasti gradnja avtobusnih zalivov ter gradnja in rekonstrukcija kolesarskih poti z razsvetljavo. Projekt izvaja tri vrste projektov (gradnja tipa 1, prenova publ. prometne infrastrukture za zmanjšanje cestnega prometa. v mestnih središčih, rešitve tipa 2 na področju prometnih organov, olajšanje učinkovitega gibanja komunalnih enot, vključno z (...) avtobusnimi zalivi, (...) in tip 4 infr. za kolesarjenje in pešce). Načrtovane naloge bodo okrepile povezave med načini prevoza, zmanjšale uporabo osebnih avtomobilov, učinkoviteje uporabljale nemotoriziran individualni prevoz, zmanjšale emisije onesnaževal, hrup in zastoje ter izboljšale varnost v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo del infrastrukturne in socialne politike, ki prebivalce AO spodbuja k uporabi različnih načinov gibanja kot avtomobilov, in sicer v čistejšem in zdravju prijaznem zračnem okolju. Izdelki projekta: Zgrajene ceste za kolesa 5,72 km Objekti „Bike & Ride“ 3 kos. Parkirna mesta v „Bike & Ride“ 40 kosov. Število stavb zgrajenih „park and drive“ 2 kos. Število parkirnih mest „park and drive“ 366 kosov. Število parkirnih mest za invalide v objektih „park and drive“ 15 kosov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt bo vključeval sklop nalog, ki se izvajajo na področju AO, da bi prispevali k razvoju trajnostne intermodalne mobilnosti in zmanjšali emisije onesnaževal, ki so škodljiva za okolje in jih povzročajo motorizirani udeleženci v cestnem prometu, vključno z zmanjšanjem CO2. Projekt se bo izvajal v dogovoru s petimi občinami, ki so sklenile sporazum o partnerstvu za pravilno izvajanje svojih nalog. Vodja projekta je mesto Opole, partnerji občine pa so: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki in Gogolin. Glavni predmet projekta je gradnja prenosnega centra na glavni postaji Opole, obnova cestne infrastrukture, zlasti gradnja avtobusnih zalivov ter gradnja in rekonstrukcija kolesarskih poti z razsvetljavo. Projekt izvaja tri vrste projektov (gradnja tipa 1, prenova publ. prometne infrastrukture za zmanjšanje cestnega prometa. v mestnih središčih, rešitve tipa 2 na področju prometnih organov, olajšanje učinkovitega gibanja komunalnih enot, vključno z (...) avtobusnimi zalivi, (...) in tip 4 infr. za kolesarjenje in pešce). Načrtovane naloge bodo okrepile povezave med načini prevoza, zmanjšale uporabo osebnih avtomobilov, učinkoviteje uporabljale nemotoriziran individualni prevoz, zmanjšale emisije onesnaževal, hrup in zastoje ter izboljšale varnost v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo del infrastrukturne in socialne politike, ki prebivalce AO spodbuja k uporabi različnih načinov gibanja kot avtomobilov, in sicer v čistejšem in zdravju prijaznem zračnem okolju. Izdelki projekta: Zgrajene ceste za kolesa 5,72 km Objekti „Bike & Ride“ 3 kos. Parkirna mesta v „Bike & Ride“ 40 kosov. Število stavb zgrajenih „park and drive“ 2 kos. Število parkirnih mest „park and drive“ 366 kosov. Število parkirnih mest za invalide v objektih „park and drive“ 15 kosov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът ще включва набор от задачи, изпълнявани в областта на АО, за да се допринесе за развитието на устойчива интермодална мобилност и да се намалят емисиите на замърсители, които са вредни за околната среда и генерирани от участници в движението по пътищата, включително намаляване на емисиите на CO2. Проектът ще се изпълнява със съгласието на пет общини, които са сключили споразумение за партньорство, за да изпълняват правилно задачите си. Ръководителят на проекта е град Ополе, а партньорите на общината са: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki и Gogolin. Основният предмет на проекта е изграждането на трансферен център на централната гара на Ополе, реконструкцията на пътната инфраструктура, по-специално изграждането на автобусни заливи и изграждането и реконструкцията на велосипедни алеи с осветление. Проектът изпълнява три вида проекти (строителство от тип 1, реконструкция на транспортната инфраструктура с цел намаляване на движението по пътищата. в градските центрове, решения от тип 2 в областта на органите за управление на движението, улесняване на ефективното движение на комунални единици, включително (...) автобусни заливи, (...) и тип 4 в нарушение на правилата за колоездене и пешеходно движение). Планираните задачи ще укрепят връзките между видовете транспорт, ще намалят използването на леки автомобили, ще използват по-ефективно немоторизирания индивидуален транспорт, ще намалят емисиите на замърсители, шума и задръстванията и ще подобрят пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще бъде част от инфраструктурна и социална политика, насърчаваща жителите на АО да използват различни начини на движение от автомобилите, които се провеждат в по-чиста и здравословна въздушна среда. Продукти на проекта: Изградени пътища за велосипеди 5.72 км Удобства „Bike & Ride“ 3 бр. Паркоместа в „Bike & Ride“ 40 бр. Брой на построените сгради „парк и шофиране“ 2 бр. Брой паркоместа „парк и шофиране“ 366 бр. Брой паркоместа за инвалиди в изградените съоръжения „парк и шофиране“ 15 бр. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът ще включва набор от задачи, изпълнявани в областта на АО, за да се допринесе за развитието на устойчива интермодална мобилност и да се намалят емисиите на замърсители, които са вредни за околната среда и генерирани от участници в движението по пътищата, включително намаляване на емисиите на CO2. Проектът ще се изпълнява със съгласието на пет общини, които са сключили споразумение за партньорство, за да изпълняват правилно задачите си. Ръководителят на проекта е град Ополе, а партньорите на общината са: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki и Gogolin. Основният предмет на проекта е изграждането на трансферен център на централната гара на Ополе, реконструкцията на пътната инфраструктура, по-специално изграждането на автобусни заливи и изграждането и реконструкцията на велосипедни алеи с осветление. Проектът изпълнява три вида проекти (строителство от тип 1, реконструкция на транспортната инфраструктура с цел намаляване на движението по пътищата. в градските центрове, решения от тип 2 в областта на органите за управление на движението, улесняване на ефективното движение на комунални единици, включително (...) автобусни заливи, (...) и тип 4 в нарушение на правилата за колоездене и пешеходно движение). Планираните задачи ще укрепят връзките между видовете транспорт, ще намалят използването на леки автомобили, ще използват по-ефективно немоторизирания индивидуален транспорт, ще намалят емисиите на замърсители, шума и задръстванията и ще подобрят пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще бъде част от инфраструктурна и социална политика, насърчаваща жителите на АО да използват различни начини на движение от автомобилите, които се провеждат в по-чиста и здравословна въздушна среда. Продукти на проекта: Изградени пътища за велосипеди 5.72 км Удобства „Bike & Ride“ 3 бр. Паркоместа в „Bike & Ride“ 40 бр. Брой на построените сгради „парк и шофиране“ 2 бр. Брой паркоместа „парк и шофиране“ 366 бр. Брой паркоместа за инвалиди в изградените съоръжения „парк и шофиране“ 15 бр. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът ще включва набор от задачи, изпълнявани в областта на АО, за да се допринесе за развитието на устойчива интермодална мобилност и да се намалят емисиите на замърсители, които са вредни за околната среда и генерирани от участници в движението по пътищата, включително намаляване на емисиите на CO2. Проектът ще се изпълнява със съгласието на пет общини, които са сключили споразумение за партньорство, за да изпълняват правилно задачите си. Ръководителят на проекта е град Ополе, а партньорите на общината са: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki и Gogolin. Основният предмет на проекта е изграждането на трансферен център на централната гара на Ополе, реконструкцията на пътната инфраструктура, по-специално изграждането на автобусни заливи и изграждането и реконструкцията на велосипедни алеи с осветление. Проектът изпълнява три вида проекти (строителство от тип 1, реконструкция на транспортната инфраструктура с цел намаляване на движението по пътищата. в градските центрове, решения от тип 2 в областта на органите за управление на движението, улесняване на ефективното движение на комунални единици, включително (...) автобусни заливи, (...) и тип 4 в нарушение на правилата за колоездене и пешеходно движение). Планираните задачи ще укрепят връзките между видовете транспорт, ще намалят използването на леки автомобили, ще използват по-ефективно немоторизирания индивидуален транспорт, ще намалят емисиите на замърсители, шума и задръстванията и ще подобрят пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще бъде част от инфраструктурна и социална политика, насърчаваща жителите на АО да използват различни начини на движение от автомобилите, които се провеждат в по-чиста и здравословна въздушна среда. Продукти на проекта: Изградени пътища за велосипеди 5.72 км Удобства „Bike & Ride“ 3 бр. Паркоместа в „Bike & Ride“ 40 бр. Брой на построените сгради „парк и шофиране“ 2 бр. Брой паркоместа „парк и шофиране“ 366 бр. Брой паркоместа за инвалиди в изградените съоръжения „парк и шофиране“ 15 бр. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett se jinkludi sett ta’ kompiti mwettqa fil-qasam tal-AO biex jikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ mobilità intermodali sostenibbli u biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu li huma ta’ ħsara għall-ambjent u ġġenerati minn utenti tat-triq motorizzati, inkluż it-tnaqqis tas-CO2. Il-proġett se jiġi implimentat bi qbil ma’ ħames muniċipalitajiet, li kkonkludew ftehim ta’ sħubija sabiex iwettqu l-kompiti tagħhom b’mod xieraq. Il-mexxej tal-proġett huwa l-Belt ta’ Opole, u l-imsieħba tal-muniċipalità huma: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki u Gogolin. Is-suġġett ewlieni tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ ċentru ta’ trasferiment fl-Istazzjon Prinċipali ta’ Opole, ir-rikostruzzjoni tal-infrastruttura tat-toroq, b’mod partikolari l-kostruzzjoni ta’ bajjiet tal-karozzi tal-linja u l-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ mogħdijiet għar-roti bid-dawl. Il-proġett jimplimenta tliet tipi ta’ proġetti (kostruzzjoni tat-Tip 1, żvilupp mill-ġdid ta’ publ tal-infrastruttura tat-trasport. sabiex jitnaqqas it-traffiku fit-toroq fiċ-ċentri tal-bliet, soluzzjonijiet tat-Tip 2 fil-qasam tal-awtoritajiet tat-traffiku, jiġi ffaċilitat il-moviment effiċjenti tal-unitajiet komunali, inkluż (...) il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, (...) u t-Tip 4 infr. għaċ-ċikliżmu u t-traffiku pedonali). Il-kompiti ppjanati se jsaħħu r-rabtiet bejn il-modi tat-trasport, inaqqsu l-użu tal-karozzi tal-passiġġieri, jagħmlu użu aktar effiċjenti minn trasport individwali mhux motorizzat, inaqqsu l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu, l-istorbju u l-konġestjoni, u jtejbu s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tkun parti minn politika infrastrutturali u soċjali li tħeġġeġ lir-residenti tal-AO biex jużaw modi differenti ta’ moviment mill-karozzi, li jsiru f’ambjent tal-arja aktar nadif u li ma jagħmilx ħsara lis-saħħa. Prodotti tal-proġett: Toroq mibnija għar-roti 5.72 km Faċilitajiet “Bike & Ride” 3 pcs. Spazji għall-parkeġġ “Bike & Ride” 40 biċċa. Numru ta ‘bini mibnija “park and drive” 2 pcs. Numru ta ‘spazji ta’ parkeġġ “park and drive” 366 biċċa. Numru ta ‘spazji ta’ parkeġġ għall-persuni b’diżabilità fil-faċilitajiet mibnija “park and drive” 15 pcs. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett se jinkludi sett ta’ kompiti mwettqa fil-qasam tal-AO biex jikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ mobilità intermodali sostenibbli u biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu li huma ta’ ħsara għall-ambjent u ġġenerati minn utenti tat-triq motorizzati, inkluż it-tnaqqis tas-CO2. Il-proġett se jiġi implimentat bi qbil ma’ ħames muniċipalitajiet, li kkonkludew ftehim ta’ sħubija sabiex iwettqu l-kompiti tagħhom b’mod xieraq. Il-mexxej tal-proġett huwa l-Belt ta’ Opole, u l-imsieħba tal-muniċipalità huma: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki u Gogolin. Is-suġġett ewlieni tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ ċentru ta’ trasferiment fl-Istazzjon Prinċipali ta’ Opole, ir-rikostruzzjoni tal-infrastruttura tat-toroq, b’mod partikolari l-kostruzzjoni ta’ bajjiet tal-karozzi tal-linja u l-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ mogħdijiet għar-roti bid-dawl. Il-proġett jimplimenta tliet tipi ta’ proġetti (kostruzzjoni tat-Tip 1, żvilupp mill-ġdid ta’ publ tal-infrastruttura tat-trasport. sabiex jitnaqqas it-traffiku fit-toroq fiċ-ċentri tal-bliet, soluzzjonijiet tat-Tip 2 fil-qasam tal-awtoritajiet tat-traffiku, jiġi ffaċilitat il-moviment effiċjenti tal-unitajiet komunali, inkluż (...) il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, (...) u t-Tip 4 infr. għaċ-ċikliżmu u t-traffiku pedonali). Il-kompiti ppjanati se jsaħħu r-rabtiet bejn il-modi tat-trasport, inaqqsu l-użu tal-karozzi tal-passiġġieri, jagħmlu użu aktar effiċjenti minn trasport individwali mhux motorizzat, inaqqsu l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu, l-istorbju u l-konġestjoni, u jtejbu s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tkun parti minn politika infrastrutturali u soċjali li tħeġġeġ lir-residenti tal-AO biex jużaw modi differenti ta’ moviment mill-karozzi, li jsiru f’ambjent tal-arja aktar nadif u li ma jagħmilx ħsara lis-saħħa. Prodotti tal-proġett: Toroq mibnija għar-roti 5.72 km Faċilitajiet “Bike & Ride” 3 pcs. Spazji għall-parkeġġ “Bike & Ride” 40 biċċa. Numru ta ‘bini mibnija “park and drive” 2 pcs. Numru ta ‘spazji ta’ parkeġġ “park and drive” 366 biċċa. Numru ta ‘spazji ta’ parkeġġ għall-persuni b’diżabilità fil-faċilitajiet mibnija “park and drive” 15 pcs. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett se jinkludi sett ta’ kompiti mwettqa fil-qasam tal-AO biex jikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ mobilità intermodali sostenibbli u biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu li huma ta’ ħsara għall-ambjent u ġġenerati minn utenti tat-triq motorizzati, inkluż it-tnaqqis tas-CO2. Il-proġett se jiġi implimentat bi qbil ma’ ħames muniċipalitajiet, li kkonkludew ftehim ta’ sħubija sabiex iwettqu l-kompiti tagħhom b’mod xieraq. Il-mexxej tal-proġett huwa l-Belt ta’ Opole, u l-imsieħba tal-muniċipalità huma: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki u Gogolin. Is-suġġett ewlieni tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ ċentru ta’ trasferiment fl-Istazzjon Prinċipali ta’ Opole, ir-rikostruzzjoni tal-infrastruttura tat-toroq, b’mod partikolari l-kostruzzjoni ta’ bajjiet tal-karozzi tal-linja u l-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ mogħdijiet għar-roti bid-dawl. Il-proġett jimplimenta tliet tipi ta’ proġetti (kostruzzjoni tat-Tip 1, żvilupp mill-ġdid ta’ publ tal-infrastruttura tat-trasport. sabiex jitnaqqas it-traffiku fit-toroq fiċ-ċentri tal-bliet, soluzzjonijiet tat-Tip 2 fil-qasam tal-awtoritajiet tat-traffiku, jiġi ffaċilitat il-moviment effiċjenti tal-unitajiet komunali, inkluż (...) il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, (...) u t-Tip 4 infr. għaċ-ċikliżmu u t-traffiku pedonali). Il-kompiti ppjanati se jsaħħu r-rabtiet bejn il-modi tat-trasport, inaqqsu l-użu tal-karozzi tal-passiġġieri, jagħmlu użu aktar effiċjenti minn trasport individwali mhux motorizzat, inaqqsu l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu, l-istorbju u l-konġestjoni, u jtejbu s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tkun parti minn politika infrastrutturali u soċjali li tħeġġeġ lir-residenti tal-AO biex jużaw modi differenti ta’ moviment mill-karozzi, li jsiru f’ambjent tal-arja aktar nadif u li ma jagħmilx ħsara lis-saħħa. Prodotti tal-proġett: Toroq mibnija għar-roti 5.72 km Faċilitajiet “Bike & Ride” 3 pcs. Spazji għall-parkeġġ “Bike & Ride” 40 biċċa. Numru ta ‘bini mibnija “park and drive” 2 pcs. Numru ta ‘spazji ta’ parkeġġ “park and drive” 366 biċċa. Numru ta ‘spazji ta’ parkeġġ għall-persuni b’diżabilità fil-faċilitajiet mibnija “park and drive” 15 pcs. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto incluirá um conjunto de tarefas realizadas na área do AO destinadas a contribuir para o desenvolvimento da mobilidade intermodal sustentável e para a redução das emissões de poluentes nocivos para o ambiente gerados pelos utentes motorizados da estrada, incluindo a redução das emissões de CO2. O projeto será executado através de um acordo entre cinco municípios que celebraram um acordo de parceria, a fim de desempenharem corretamente as suas tarefas. O líder do projeto é a cidade de Opole, e os parceiros do município são: Krapkowice, Prószków, Great and Gogolin (em inglês). O principal objetivo do projeto é a construção de um centro de transição na estação principal de Opole, a reconstrução de infraestruturas rodoviárias, em especial a construção de baías de autocarros, e a construção e reconstrução de ciclovias com iluminação. O projecto implementa três tipos de projectos (construção de tipo 1, reconstrução da infra-estrutura de transportes públicos, a fim de reduzir o tráfego rodoviário nos centros das cidades, soluções de tipo 2 no domínio do organi.movimento, facilitando a circulação eficiente do compartimento colectivo, incluindo (...) baías de autocarros, (...) e infra-estruturas de tipo 4 para ciclismo e tráfego pedonal). As tarefas previstas reforçarão as ligações entre modos de transporte, reduzirão a utilização de automóveis de passageiros, farão uma utilização mais eficiente do transporte pessoal não motorizado, reduzirão as emissões poluentes, o ruído e o congestionamento e melhorarão a segurança rodoviária. A execução do projeto fará parte de uma política social e de infraestruturas que incentive os residentes dos AO a utilizar outros modos de transporte que não os automóveis, num ambiente mais limpo e favorável à saúde. Produtos do projeto: Estradas construídas para bicicletas 5,72 km "Bike&Ride" 3 pcs. Espaços de estacionamento em "Bike&Ride" 40 pcs. Número de edifícios construídos «park and drive» 2 unidades. Número de lugares de estacionamento «park and drive» 366 pcs. Número de lugares de estacionamento para pessoas com deficiência em objetos construídos «estacionar e conduzir» 15 unidades. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto incluirá um conjunto de tarefas realizadas na área do AO destinadas a contribuir para o desenvolvimento da mobilidade intermodal sustentável e para a redução das emissões de poluentes nocivos para o ambiente gerados pelos utentes motorizados da estrada, incluindo a redução das emissões de CO2. O projeto será executado através de um acordo entre cinco municípios que celebraram um acordo de parceria, a fim de desempenharem corretamente as suas tarefas. O líder do projeto é a cidade de Opole, e os parceiros do município são: Krapkowice, Prószków, Great and Gogolin (em inglês). O principal objetivo do projeto é a construção de um centro de transição na estação principal de Opole, a reconstrução de infraestruturas rodoviárias, em especial a construção de baías de autocarros, e a construção e reconstrução de ciclovias com iluminação. O projecto implementa três tipos de projectos (construção de tipo 1, reconstrução da infra-estrutura de transportes públicos, a fim de reduzir o tráfego rodoviário nos centros das cidades, soluções de tipo 2 no domínio do organi.movimento, facilitando a circulação eficiente do compartimento colectivo, incluindo (...) baías de autocarros, (...) e infra-estruturas de tipo 4 para ciclismo e tráfego pedonal). As tarefas previstas reforçarão as ligações entre modos de transporte, reduzirão a utilização de automóveis de passageiros, farão uma utilização mais eficiente do transporte pessoal não motorizado, reduzirão as emissões poluentes, o ruído e o congestionamento e melhorarão a segurança rodoviária. A execução do projeto fará parte de uma política social e de infraestruturas que incentive os residentes dos AO a utilizar outros modos de transporte que não os automóveis, num ambiente mais limpo e favorável à saúde. Produtos do projeto: Estradas construídas para bicicletas 5,72 km "Bike&Ride" 3 pcs. Espaços de estacionamento em "Bike&Ride" 40 pcs. Número de edifícios construídos «park and drive» 2 unidades. Número de lugares de estacionamento «park and drive» 366 pcs. Número de lugares de estacionamento para pessoas com deficiência em objetos construídos «estacionar e conduzir» 15 unidades. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto incluirá um conjunto de tarefas realizadas na área do AO destinadas a contribuir para o desenvolvimento da mobilidade intermodal sustentável e para a redução das emissões de poluentes nocivos para o ambiente gerados pelos utentes motorizados da estrada, incluindo a redução das emissões de CO2. O projeto será executado através de um acordo entre cinco municípios que celebraram um acordo de parceria, a fim de desempenharem corretamente as suas tarefas. O líder do projeto é a cidade de Opole, e os parceiros do município são: Krapkowice, Prószków, Great and Gogolin (em inglês). O principal objetivo do projeto é a construção de um centro de transição na estação principal de Opole, a reconstrução de infraestruturas rodoviárias, em especial a construção de baías de autocarros, e a construção e reconstrução de ciclovias com iluminação. O projecto implementa três tipos de projectos (construção de tipo 1, reconstrução da infra-estrutura de transportes públicos, a fim de reduzir o tráfego rodoviário nos centros das cidades, soluções de tipo 2 no domínio do organi.movimento, facilitando a circulação eficiente do compartimento colectivo, incluindo (...) baías de autocarros, (...) e infra-estruturas de tipo 4 para ciclismo e tráfego pedonal). As tarefas previstas reforçarão as ligações entre modos de transporte, reduzirão a utilização de automóveis de passageiros, farão uma utilização mais eficiente do transporte pessoal não motorizado, reduzirão as emissões poluentes, o ruído e o congestionamento e melhorarão a segurança rodoviária. A execução do projeto fará parte de uma política social e de infraestruturas que incentive os residentes dos AO a utilizar outros modos de transporte que não os automóveis, num ambiente mais limpo e favorável à saúde. Produtos do projeto: Estradas construídas para bicicletas 5,72 km "Bike&Ride" 3 pcs. Espaços de estacionamento em "Bike&Ride" 40 pcs. Número de edifícios construídos «park and drive» 2 unidades. Número de lugares de estacionamento «park and drive» 366 pcs. Número de lugares de estacionamento para pessoas com deficiência em objetos construídos «estacionar e conduzir» 15 unidades. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet vil omfatte en række opgaver, der udføres inden for AO for at bidrage til udviklingen af bæredygtig intermodal mobilitet og reducere emissioner af forurenende stoffer, der er skadelige for miljøet og genereret af motoriserede trafikanter, herunder reduktion af CO2. Projektet gennemføres efter aftale med fem kommuner, der har indgået en partnerskabsaftale med henblik på at udføre deres opgaver korrekt. Projektlederen er byen Opole, og kommunens partnere er: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki og Gogolin. Hovedformålet med projektet er opførelsen af et transfercenter ved Opoles hovedbanegård, genopbygningen af vejinfrastrukturen, navnlig opførelsen af busser og opførelse og ombygning af cykelstier med belysning. Projektet gennemfører tre typer projekter (type 1-konstruktion, sanering af transportinfrastrukturen publ. med henblik på at reducere vejtrafikken i bycentre, type 2-løsninger inden for trafikmyndigheder, fremme effektiv bevægelse af kommunale enheder, herunder (...) busbugs, (...) og type 4 infr. for cykel- og fodgængertrafik). De planlagte opgaver vil styrke forbindelserne mellem transportformer, mindske brugen af personbiler, gøre brug af ikkemotoriseret individuel transport mere effektivt, reducere forurenende emissioner, støj og trængsel og forbedre trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil være en del af en infrastruktur- og socialpolitik, der tilskynder beboerne i AO til at anvende andre transportformer end biler, der finder sted i et renere og sundhedsvenligt luftmiljø. Projektets produkter: Bygget veje til cykler 5,72 km Faciliteter "Bike &Ride" 3 stk. Parkeringspladser i "Bike &Ride" 40 stk. Antal bygninger bygget "park og drev" 2 stk. Antal parkeringspladser "parkering og kørsel" 366 stk. Antal parkeringspladser for handicappede i de byggede faciliteter "parkering og kørsel" 15 stk. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet vil omfatte en række opgaver, der udføres inden for AO for at bidrage til udviklingen af bæredygtig intermodal mobilitet og reducere emissioner af forurenende stoffer, der er skadelige for miljøet og genereret af motoriserede trafikanter, herunder reduktion af CO2. Projektet gennemføres efter aftale med fem kommuner, der har indgået en partnerskabsaftale med henblik på at udføre deres opgaver korrekt. Projektlederen er byen Opole, og kommunens partnere er: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki og Gogolin. Hovedformålet med projektet er opførelsen af et transfercenter ved Opoles hovedbanegård, genopbygningen af vejinfrastrukturen, navnlig opførelsen af busser og opførelse og ombygning af cykelstier med belysning. Projektet gennemfører tre typer projekter (type 1-konstruktion, sanering af transportinfrastrukturen publ. med henblik på at reducere vejtrafikken i bycentre, type 2-løsninger inden for trafikmyndigheder, fremme effektiv bevægelse af kommunale enheder, herunder (...) busbugs, (...) og type 4 infr. for cykel- og fodgængertrafik). De planlagte opgaver vil styrke forbindelserne mellem transportformer, mindske brugen af personbiler, gøre brug af ikkemotoriseret individuel transport mere effektivt, reducere forurenende emissioner, støj og trængsel og forbedre trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil være en del af en infrastruktur- og socialpolitik, der tilskynder beboerne i AO til at anvende andre transportformer end biler, der finder sted i et renere og sundhedsvenligt luftmiljø. Projektets produkter: Bygget veje til cykler 5,72 km Faciliteter "Bike &Ride" 3 stk. Parkeringspladser i "Bike &Ride" 40 stk. Antal bygninger bygget "park og drev" 2 stk. Antal parkeringspladser "parkering og kørsel" 366 stk. Antal parkeringspladser for handicappede i de byggede faciliteter "parkering og kørsel" 15 stk. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet vil omfatte en række opgaver, der udføres inden for AO for at bidrage til udviklingen af bæredygtig intermodal mobilitet og reducere emissioner af forurenende stoffer, der er skadelige for miljøet og genereret af motoriserede trafikanter, herunder reduktion af CO2. Projektet gennemføres efter aftale med fem kommuner, der har indgået en partnerskabsaftale med henblik på at udføre deres opgaver korrekt. Projektlederen er byen Opole, og kommunens partnere er: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki og Gogolin. Hovedformålet med projektet er opførelsen af et transfercenter ved Opoles hovedbanegård, genopbygningen af vejinfrastrukturen, navnlig opførelsen af busser og opførelse og ombygning af cykelstier med belysning. Projektet gennemfører tre typer projekter (type 1-konstruktion, sanering af transportinfrastrukturen publ. med henblik på at reducere vejtrafikken i bycentre, type 2-løsninger inden for trafikmyndigheder, fremme effektiv bevægelse af kommunale enheder, herunder (...) busbugs, (...) og type 4 infr. for cykel- og fodgængertrafik). De planlagte opgaver vil styrke forbindelserne mellem transportformer, mindske brugen af personbiler, gøre brug af ikkemotoriseret individuel transport mere effektivt, reducere forurenende emissioner, støj og trængsel og forbedre trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil være en del af en infrastruktur- og socialpolitik, der tilskynder beboerne i AO til at anvende andre transportformer end biler, der finder sted i et renere og sundhedsvenligt luftmiljø. Projektets produkter: Bygget veje til cykler 5,72 km Faciliteter "Bike &Ride" 3 stk. Parkeringspladser i "Bike &Ride" 40 stk. Antal bygninger bygget "park og drev" 2 stk. Antal parkeringspladser "parkering og kørsel" 366 stk. Antal parkeringspladser for handicappede i de byggede faciliteter "parkering og kørsel" 15 stk. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul va include un set de sarcini desfășurate în domeniul OA pentru a contribui la dezvoltarea mobilității intermodale durabile și pentru a reduce emisiile de poluanți care sunt dăunătoare pentru mediu și generate de utilizatorii drumurilor motorizate, inclusiv reducerea emisiilor de CO2. Proiectul va fi pus în aplicare cu acordul a cinci municipalități, care au încheiat un acord de parteneriat pentru a-și îndeplini sarcinile în mod corespunzător. Liderul proiectului este orașul Opole, iar partenerii municipalității sunt: Cracovia, Prószków, Dobrzeń Wielki și Gogolin. Obiectul principal al proiectului este construirea unui centru de transfer la gara principală Opole, reconstrucția infrastructurii rutiere, în special construirea de magistrale de autobuze și construirea și reconstrucția căilor pentru biciclete cu iluminare. Proiectul implementează trei tipuri de proiecte (construcții de tip 1, reamenajarea infrastructurii de transport publ. în vederea reducerii traficului rutier. în centrele orașelor, soluții de tip 2 în domeniul autorităților rutiere, facilitarea circulației eficiente a unităților comunale, inclusiv (...) magistrale de autobuz, (...) și Infr de tip 4 pentru traficul cu bicicleta și pietonii). Sarcinile planificate vor consolida legăturile dintre modurile de transport, vor reduce utilizarea autoturismelor, vor utiliza mai eficient transportul individual nemotorizat, vor reduce emisiile poluante, zgomotul și congestionarea traficului și vor îmbunătăți siguranța rutieră. Punerea în aplicare a proiectului va face parte dintr-o politică de infrastructură și socială care încurajează rezidenții AO să utilizeze diferite moduri de mișcare decât autoturismele, care se desfășoară într-un mediu aerian mai curat și mai sănătos. Produsele proiectului: Drumuri construite pentru biciclete 5,72 km Facilități „Bike &Ride” 3 buc. Locuri de parcare în „Bike &Ride” 40 buc. Numărul de clădiri construite „parc și conduce” 2 buc. Numărul de locuri de parcare „park and drive” 366 buc. Numărul de locuri de parcare pentru persoanele cu handicap în facilitățile construite „parcare și conducere” 15 buc. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul va include un set de sarcini desfășurate în domeniul OA pentru a contribui la dezvoltarea mobilității intermodale durabile și pentru a reduce emisiile de poluanți care sunt dăunătoare pentru mediu și generate de utilizatorii drumurilor motorizate, inclusiv reducerea emisiilor de CO2. Proiectul va fi pus în aplicare cu acordul a cinci municipalități, care au încheiat un acord de parteneriat pentru a-și îndeplini sarcinile în mod corespunzător. Liderul proiectului este orașul Opole, iar partenerii municipalității sunt: Cracovia, Prószków, Dobrzeń Wielki și Gogolin. Obiectul principal al proiectului este construirea unui centru de transfer la gara principală Opole, reconstrucția infrastructurii rutiere, în special construirea de magistrale de autobuze și construirea și reconstrucția căilor pentru biciclete cu iluminare. Proiectul implementează trei tipuri de proiecte (construcții de tip 1, reamenajarea infrastructurii de transport publ. în vederea reducerii traficului rutier. în centrele orașelor, soluții de tip 2 în domeniul autorităților rutiere, facilitarea circulației eficiente a unităților comunale, inclusiv (...) magistrale de autobuz, (...) și Infr de tip 4 pentru traficul cu bicicleta și pietonii). Sarcinile planificate vor consolida legăturile dintre modurile de transport, vor reduce utilizarea autoturismelor, vor utiliza mai eficient transportul individual nemotorizat, vor reduce emisiile poluante, zgomotul și congestionarea traficului și vor îmbunătăți siguranța rutieră. Punerea în aplicare a proiectului va face parte dintr-o politică de infrastructură și socială care încurajează rezidenții AO să utilizeze diferite moduri de mișcare decât autoturismele, care se desfășoară într-un mediu aerian mai curat și mai sănătos. Produsele proiectului: Drumuri construite pentru biciclete 5,72 km Facilități „Bike &Ride” 3 buc. Locuri de parcare în „Bike &Ride” 40 buc. Numărul de clădiri construite „parc și conduce” 2 buc. Numărul de locuri de parcare „park and drive” 366 buc. Numărul de locuri de parcare pentru persoanele cu handicap în facilitățile construite „parcare și conducere” 15 buc. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul va include un set de sarcini desfășurate în domeniul OA pentru a contribui la dezvoltarea mobilității intermodale durabile și pentru a reduce emisiile de poluanți care sunt dăunătoare pentru mediu și generate de utilizatorii drumurilor motorizate, inclusiv reducerea emisiilor de CO2. Proiectul va fi pus în aplicare cu acordul a cinci municipalități, care au încheiat un acord de parteneriat pentru a-și îndeplini sarcinile în mod corespunzător. Liderul proiectului este orașul Opole, iar partenerii municipalității sunt: Cracovia, Prószków, Dobrzeń Wielki și Gogolin. Obiectul principal al proiectului este construirea unui centru de transfer la gara principală Opole, reconstrucția infrastructurii rutiere, în special construirea de magistrale de autobuze și construirea și reconstrucția căilor pentru biciclete cu iluminare. Proiectul implementează trei tipuri de proiecte (construcții de tip 1, reamenajarea infrastructurii de transport publ. în vederea reducerii traficului rutier. în centrele orașelor, soluții de tip 2 în domeniul autorităților rutiere, facilitarea circulației eficiente a unităților comunale, inclusiv (...) magistrale de autobuz, (...) și Infr de tip 4 pentru traficul cu bicicleta și pietonii). Sarcinile planificate vor consolida legăturile dintre modurile de transport, vor reduce utilizarea autoturismelor, vor utiliza mai eficient transportul individual nemotorizat, vor reduce emisiile poluante, zgomotul și congestionarea traficului și vor îmbunătăți siguranța rutieră. Punerea în aplicare a proiectului va face parte dintr-o politică de infrastructură și socială care încurajează rezidenții AO să utilizeze diferite moduri de mișcare decât autoturismele, care se desfășoară într-un mediu aerian mai curat și mai sănătos. Produsele proiectului: Drumuri construite pentru biciclete 5,72 km Facilități „Bike &Ride” 3 buc. Locuri de parcare în „Bike &Ride” 40 buc. Numărul de clădiri construite „parc și conduce” 2 buc. Numărul de locuri de parcare „park and drive” 366 buc. Numărul de locuri de parcare pentru persoanele cu handicap în facilitățile construite „parcare și conducere” 15 buc. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet kommer att omfatta en rad uppgifter som utförs på området AO för att bidra till utvecklingen av hållbar intermodal rörlighet och för att minska utsläppen av föroreningar som är skadliga för miljön och som genereras av motordrivna trafikanter, inklusive minskning av koldioxid. Projektet kommer att genomföras i samförstånd med fem kommuner som har ingått ett partnerskapsavtal för att utföra sina uppgifter på ett korrekt sätt. Projektledaren är staden Opole, och kommunens partners är: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki och Gogolin. Huvudämnet för projektet är uppförandet av ett överföringscentrum vid Opoles centralstation, ombyggnad av väginfrastruktur, särskilt byggandet av buskar och byggandet och återuppbyggnaden av cykelvägar med belysning. Projektet genomför tre typer av projekt (konstruktion av typ 1, ombyggnad av transportinfrastruktur publ. i syfte att minska vägtrafiken i stadskärnor, typ 2-lösningar inom trafikmyndigheter, underlätta effektiv förflyttning av gemensamma enheter, inklusive (...) bussvikar, (...) och typ 4 för cykling och gångtrafik). De planerade uppgifterna kommer att stärka kopplingarna mellan transportsätten, minska användningen av personbilar, utnyttja icke-motoriserade enskilda transporter mer effektivt, minska förorenande utsläpp, buller och trafikstockningar samt förbättra trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att vara en del av en infrastruktur- och socialpolitik som uppmuntrar invånarna i AO att använda andra rörelsesätt än bilar, som äger rum i en renare och hälsovänlig luftmiljö. Produkter från projektet: Byggda vägar för cyklar 5,72 km Faciliteter ”Bike &Ride” 3 st. Parkeringsplatser i ”Bike &Ride” 40 st. Antal byggnader byggda ”park och kör” 2 st. Antal parkeringsplatser ”park och kör” 366 st. Antal parkeringsplatser för funktionshindrade i de byggda anläggningarna ”park och kör” 15 st. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet kommer att omfatta en rad uppgifter som utförs på området AO för att bidra till utvecklingen av hållbar intermodal rörlighet och för att minska utsläppen av föroreningar som är skadliga för miljön och som genereras av motordrivna trafikanter, inklusive minskning av koldioxid. Projektet kommer att genomföras i samförstånd med fem kommuner som har ingått ett partnerskapsavtal för att utföra sina uppgifter på ett korrekt sätt. Projektledaren är staden Opole, och kommunens partners är: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki och Gogolin. Huvudämnet för projektet är uppförandet av ett överföringscentrum vid Opoles centralstation, ombyggnad av väginfrastruktur, särskilt byggandet av buskar och byggandet och återuppbyggnaden av cykelvägar med belysning. Projektet genomför tre typer av projekt (konstruktion av typ 1, ombyggnad av transportinfrastruktur publ. i syfte att minska vägtrafiken i stadskärnor, typ 2-lösningar inom trafikmyndigheter, underlätta effektiv förflyttning av gemensamma enheter, inklusive (...) bussvikar, (...) och typ 4 för cykling och gångtrafik). De planerade uppgifterna kommer att stärka kopplingarna mellan transportsätten, minska användningen av personbilar, utnyttja icke-motoriserade enskilda transporter mer effektivt, minska förorenande utsläpp, buller och trafikstockningar samt förbättra trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att vara en del av en infrastruktur- och socialpolitik som uppmuntrar invånarna i AO att använda andra rörelsesätt än bilar, som äger rum i en renare och hälsovänlig luftmiljö. Produkter från projektet: Byggda vägar för cyklar 5,72 km Faciliteter ”Bike &Ride” 3 st. Parkeringsplatser i ”Bike &Ride” 40 st. Antal byggnader byggda ”park och kör” 2 st. Antal parkeringsplatser ”park och kör” 366 st. Antal parkeringsplatser för funktionshindrade i de byggda anläggningarna ”park och kör” 15 st. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet kommer att omfatta en rad uppgifter som utförs på området AO för att bidra till utvecklingen av hållbar intermodal rörlighet och för att minska utsläppen av föroreningar som är skadliga för miljön och som genereras av motordrivna trafikanter, inklusive minskning av koldioxid. Projektet kommer att genomföras i samförstånd med fem kommuner som har ingått ett partnerskapsavtal för att utföra sina uppgifter på ett korrekt sätt. Projektledaren är staden Opole, och kommunens partners är: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki och Gogolin. Huvudämnet för projektet är uppförandet av ett överföringscentrum vid Opoles centralstation, ombyggnad av väginfrastruktur, särskilt byggandet av buskar och byggandet och återuppbyggnaden av cykelvägar med belysning. Projektet genomför tre typer av projekt (konstruktion av typ 1, ombyggnad av transportinfrastruktur publ. i syfte att minska vägtrafiken i stadskärnor, typ 2-lösningar inom trafikmyndigheter, underlätta effektiv förflyttning av gemensamma enheter, inklusive (...) bussvikar, (...) och typ 4 för cykling och gångtrafik). De planerade uppgifterna kommer att stärka kopplingarna mellan transportsätten, minska användningen av personbilar, utnyttja icke-motoriserade enskilda transporter mer effektivt, minska förorenande utsläpp, buller och trafikstockningar samt förbättra trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att vara en del av en infrastruktur- och socialpolitik som uppmuntrar invånarna i AO att använda andra rörelsesätt än bilar, som äger rum i en renare och hälsovänlig luftmiljö. Produkter från projektet: Byggda vägar för cyklar 5,72 km Faciliteter ”Bike &Ride” 3 st. Parkeringsplatser i ”Bike &Ride” 40 st. Antal byggnader byggda ”park och kör” 2 st. Antal parkeringsplatser ”park och kör” 366 st. Antal parkeringsplatser för funktionshindrade i de byggda anläggningarna ”park och kör” 15 st. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: Opole | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: OPOLSKIE, POW.: Opole / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: krapkowicki | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: OPOLSKIE, POW.: krapkowicki / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: opolski | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: OPOLSKIE, POW.: opolski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: LOW-CARBON ECONOMY / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
30 April 2023
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 April 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2514843 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
MIASTO OPOLE | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): MIASTO OPOLE / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
62,368,640.0 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 62,368,640.0 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
14,968,473.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 14,968,473.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
40,664,236.0 zloty
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 40,664,236.0 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
9,759,416.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 9,759,416.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
65.2 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 65.2 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 20:58, 9 October 2024
Project Q2709462 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Time to change in the Opole Agglomeration |
Project Q2709462 in Poland |
Statements
40,664,236.0 zloty
0 references
9,759,416.0 Euro
0 references
62,368,640.0 zloty
0 references
14,968,473.0 Euro
0 references
65.2 percent
0 references
23 March 2020
0 references
30 April 2023
0 references
MIASTO OPOLE
0 references
Projekt obejmie zbiór zadań realizowanych na obszarze AO mających wpłynąć na rozwój zrównoważonej intermodalnej mobilności oraz ograniczenie emisji zanieczyszczeń uciążliwych dla środowiska i generowanych przez zmotoryzowanych użytkowników dróg, w tym redukcji CO2. Projekt realizowany będzie w porozumieniu pięciu gmin, które w celu prawidłowej realizacji zadań zawarły umowę partnerstwa. Liderem Projektu jest Miasto Opole, a Partnerami gminy: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki oraz Gogolin. Głównym przedmiotem projektu jest budowa centrum przesiadkowego przy stacji Opole Główne, przebudowa infrastruktury drogowej, w szczególności w zakresie budowy zatok autobusowych oraz budowa i przebudowa ścieżek rowerowych wraz z oświetleniem. Projekt realizuje trzy typy projektu (Typ 1 budowa, przebudowa infrastruktury transportu publ. w celu ograniczenia ruchu drog. w centrach miast, Typ 2 rozwiązania z zakresu organi.ruchu, ułatw. sprawne poruszanie się poj. kom. zbiorowej. w tym (...) m.in. zatoki autobusowe, (...) i Typ 4 infr. dla ruchu rowerowego i pieszego). Przewidziane zadania doprowadzą do wzmocnienia powiązań gałęzi transportu, zmniejszenia stopnia wykorzystywania samochodów osobowych, efektywniejszego wykorzystania niezmotoryzowanego transportu indywidualnego,ograniczenia emisji zanieczyszczeń, hałasu i skali zatłoczenia ulic oraz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja projektu stanowić będzie element polityki infrastrukturalno-społecznej zachęcającej mieszkańców AO do korzystania z innych sposobów przemieszczania się niż samochodami, odbywających się w otoczeniu czystszego i bardziej przyjaznego dla zdrowia powietrza. Produkty projektu: Wybudowane drogi dla rowerów 5,72 km Obiekty "Bike&Ride" 3 szt. Miejsca postojowe w "Bike&Ride" 40 szt. Liczba wybudowanych obiektów "parkuj i jedź" 2 szt. Liczba miejsc postojowych "parkuj i jedź" 366 szt. Liczba miejsc postojowych dla osób niepełnosprawnych w wybudowanych obiektach "parkuj i jedź" 15 szt. (Polish)
0 references
The project will include a set of tasks carried out in the AO area aimed at contributing to the development of sustainable intermodal mobility and the reduction of emissions of environmentally nuisance pollutants generated by motorised road users, including CO2 reduction. The project will be implemented in an agreement between five municipalities which have concluded a partnership agreement in order to carry out their tasks correctly. The leader of the project is the City of Opole, and the partners of the municipality are: Krapkowice, Prószków, Great and Gogolin. The main object of the project is the construction of a changeover centre at the Opole Main Station, the reconstruction of road infrastructure, in particular the construction of bus bays, and the construction and reconstruction of bicycle paths with lighting. The project implements three types of project (Type 1 construction, reconstruction of publ transport infrastructure in order to reduce road traffic in city centers, Type 2 solutions in the field of organi.movement, facilitating efficient movement of the collective compartment. including (...) bus bays, (...) and Type 4 infr. for cycling and pedestrian traffic). The envisaged tasks will strengthen the links between transport modes, reduce the use of passenger cars, make more efficient use of non-motorised personal transport, reduce pollutant emissions, noise and congestion, and improve road safety. The implementation of the project will be part of an infrastructure and social policy encouraging AO residents to use other modes of transport than cars, taking place in a cleaner and health-friendly environment. Project products: Built roads for bicycles 5.72 km "Bike&Ride" 3 pcs. Parking spaces in "Bike&Ride" 40 pcs. Number of buildings built “park and drive” 2 pcs. Number of parking spaces “park and drive” 366 pcs. Number of parking spaces for disabled people in built objects “park and drive” 15 pcs. (English)
7 July 2021
0.8779130794176632
0 references
Le projet comprendra un ensemble de tâches menées dans le domaine de l’AO afin de contribuer au développement d’une mobilité intermodale durable et de réduire les émissions de polluants nocifs pour l’environnement et générés par les usagers de la route motorisés, y compris la réduction du CO2. Le projet sera mis en œuvre en accord avec cinq communes, qui ont conclu un accord de partenariat afin de mener à bien leurs tâches. Le chef de projet est la Ville d’Opole, et les partenaires de la municipalité sont: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki et Gogolin. L’objet principal du projet est la construction d’un centre de transfert à la gare principale d’Opole, la reconstruction des infrastructures routières, en particulier la construction de baies d’autobus et la construction et la reconstruction de pistes cyclables avec éclairage. Le projet met en œuvre trois types de projets (construction de type 1, réaménagement d’infrastructures de transport publ. afin de réduire le trafic routier. dans les centres-villes, solutions de type 2 dans le domaine des autorités de circulation, faciliter la circulation efficace des unités communales, y compris (...) les baies d’autobus, (...) et type 4 infr. pour le vélo et la circulation piétonne). Les tâches prévues permettront de renforcer les liens entre les modes de transport, de réduire l’utilisation des voitures particulières, de rendre le transport individuel non motorisé plus efficace, de réduire les émissions polluantes, le bruit et la congestion, et d’améliorer la sécurité routière. La mise en œuvre du projet s’inscrit dans le cadre d’une politique infrastructurelle et sociale encourageant les habitants d’AO à utiliser différents modes de déplacement que les voitures, dans un environnement aérien plus propre et respectueux de la santé. Produits du projet: Routes construites pour vélos 5,72 km Installations «Bike &Ride» 3 pièces. Places de parking dans «Bike &Ride» 40 pcs. Nombre de bâtiments construits «park and drive» 2 pièces. Nombre de places de parking «park and drive» 366 pcs. Nombre de places de stationnement pour les personnes handicapées dans les installations construites «park and drive» 15 pcs. (French)
4 December 2021
0 references
Das Projekt umfasst eine Reihe von Aufgaben, die im Bereich AO durchgeführt werden, um zur Entwicklung einer nachhaltigen intermodalen Mobilität beizutragen und die Emissionen von umweltschädlichen und von motorisierten Verkehrsteilnehmern verursachten Schadstoffen, einschließlich der Verringerung von CO2, zu verringern. Das Projekt wird im Einvernehmen mit fünf Gemeinden durchgeführt, die eine Partnerschaftsvereinbarung geschlossen haben, um ihre Aufgaben ordnungsgemäß zu erfüllen. Der Projektleiter ist die Stadt Opole, und die Partner der Gemeinde sind: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki und Gogolin. Das Hauptthema des Projekts ist der Bau eines Transferzentrums am Hauptbahnhof Opole, der Wiederaufbau der Straßeninfrastruktur, insbesondere der Bau von Busbuchten und der Bau und Umbau von Fahrradwegen mit Beleuchtung. Das Projekt führt drei Arten von Projekten durch (Bauart 1, Umbau der Verkehrsinfrastruktur publ. zur Verringerung des Straßenverkehrs in Stadtzentren, Typ-2-Lösungen im Bereich der Verkehrsbehörden, Erleichterung der effizienten Bewegung von kommunalen Einheiten, einschließlich (...) Busbuchten, (...) und Typ 4 für den Rad- und Fußgängerverkehr). Die geplanten Aufgaben werden die Verbindungen zwischen den Verkehrsträgern stärken, die Nutzung von Personenkraftwagen verringern, den nicht motorisierten Individualverkehr effizienter nutzen, Schadstoffemissionen, Lärm und Staus verringern und die Straßenverkehrssicherheit verbessern. Die Umsetzung des Projekts wird Teil einer Infrastruktur- und Sozialpolitik sein, die die Bewohner von AO dazu ermutigt, andere Bewegungsweisen als Autos zu nutzen, die in einer saubereren und gesundheitsschonenden Luftumgebung stattfinden. Produkte des Projekts: Gebaute Straßen für Fahrräder 5,72 km Einrichtungen „Bike &Ride“ 3 Stk. Parkplätze in „Bike &Ride“ 40 Stk. Anzahl der Gebäude gebaut „park and drive“ 2 Stk. Anzahl der Parkplätze „parken und fahren“ 366 Stk. Anzahl der Behindertenparkplätze in den gebauten Einrichtungen „parken und fahren“ 15 Stk. (German)
14 December 2021
0 references
Het project zal een reeks taken omvatten die op het gebied van AO worden uitgevoerd om bij te dragen tot de ontwikkeling van duurzame intermodale mobiliteit en de uitstoot van verontreinigende stoffen die schadelijk zijn voor het milieu en die door gemotoriseerde weggebruikers worden gegenereerd, met inbegrip van de vermindering van CO2, te verminderen. Het project wordt uitgevoerd in overleg met vijf gemeenten, die een partnerschapsovereenkomst hebben gesloten om hun taken naar behoren uit te voeren. De projectleider is de stad Opole en de partners van de gemeente zijn: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki en Gogolin. Het belangrijkste onderwerp van het project is de bouw van een transfercentrum op het centraal station van Opole, de wederopbouw van de wegeninfrastructuur, met name de aanleg van busbanen en de aanleg en wederopbouw van fietspaden met verlichting. Het project voert drie soorten projecten uit (bouw van type 1, herontwikkeling van de vervoersinfrastructuur publ. om het wegverkeer te verminderen. in stadscentra, Type 2-oplossingen op het gebied van verkeersautoriteiten, vergemakkelijken een efficiënt verkeer van gemeenschappelijke eenheden, waaronder (...) bus baaien, (...) en Type 4 infr. voor fiets- en voetgangersverkeer). De geplande taken zullen de banden tussen vervoerswijzen versterken, het gebruik van personenauto’s verminderen, efficiënter gebruik maken van niet-gemotoriseerd individueel vervoer, de uitstoot van verontreinigende stoffen, geluidshinder en congestie verminderen en de verkeersveiligheid verbeteren. De uitvoering van het project zal deel uitmaken van een infrastructuur- en sociaal beleid dat inwoners van de AO aanmoedigt om verschillende vervoerswijzen te gebruiken dan auto’s, die plaatsvinden in een schonere en gezondheidsvriendelijke omgeving. Producten van het project: Bebouwde wegen voor fietsen 5,72 km Faciliteiten „Bike &Ride” 3 stuks. Parkeerplaatsen in „Bike &Ride” 40 stuks. Aantal gebouwen gebouwd „park and drive” 2 stuks. Aantal parkeerplaatsen „park and drive” 366 stuks. Aantal parkeerplaatsen voor gehandicapten in de gebouwde faciliteiten „park and drive” 15 stuks. (Dutch)
18 December 2021
0 references
Il progetto comprenderà una serie di compiti svolti nell'area dell'OA per contribuire allo sviluppo della mobilità intermodale sostenibile e alla riduzione delle emissioni di inquinanti nocivi per l'ambiente e generati dagli utenti della strada motorizzati, compresa la riduzione di CO2. Il progetto sarà attuato in accordo con cinque comuni, che hanno concluso un accordo di partenariato al fine di svolgere correttamente i loro compiti. Il responsabile del progetto è la Città di Opole, e i partner del comune sono: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki e Gogolin. Oggetto principale del progetto è la costruzione di un centro di trasferimento presso la Stazione Centrale di Opole, la ricostruzione delle infrastrutture stradali, in particolare la costruzione di baie di autobus e la costruzione e la ricostruzione di piste ciclabili con illuminazione. Il progetto attua tre tipi di progetti (costruzione di tipo 1, riqualificazione delle infrastrutture di trasporto publ. al fine di ridurre il traffico stradale. nei centri urbani, soluzioni di tipo 2 nel settore delle autorità di traffico, facilitare la circolazione efficiente delle unità comunali, tra cui (...) baie di autobus, (...) e di tipo 4 infr. per il traffico ciclabile e pedonale). I compiti previsti rafforzeranno i collegamenti tra i modi di trasporto, ridurranno l'uso delle autovetture, faranno ricorso a trasporti individuali non motorizzati in modo più efficiente, ridurranno le emissioni inquinanti, il rumore e la congestione e miglioreranno la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto farà parte di una politica infrastrutturale e sociale che incoraggia i residenti di AO a utilizzare diverse modalità di movimento rispetto alle automobili, che si svolgono in un ambiente atmosferico più pulito e rispettoso della salute. Prodotti del progetto: Strade costruite per biciclette 5,72 km Servizi "Bike &Ride" 3 pz. Posti auto in "Bike &Ride" 40 pz. Numero di edifici costruiti "parco e unità" 2 pz. Numero di posti auto "parco e guida" 366 pz. Numero di posti auto per disabili nelle strutture costruite "parco e guida" 15 pz. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto incluirá un conjunto de tareas llevadas a cabo en el área de AO para contribuir al desarrollo de la movilidad intermodal sostenible y reducir las emisiones de contaminantes perjudiciales para el medio ambiente y generados por los usuarios motorizados de la carretera, incluida la reducción de CO2. El proyecto se ejecutará de acuerdo con cinco municipios, que han celebrado un acuerdo de colaboración con el fin de llevar a cabo sus tareas correctamente. El líder del proyecto es el Ayuntamiento de Opole, y los socios del municipio son: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki y Gogolin. El objetivo principal del proyecto es la construcción de un centro de transferencia en la estación principal de Opole, la reconstrucción de la infraestructura vial, en particular la construcción de bahías de autobuses y la construcción y reconstrucción de carriles para bicicletas con iluminación. El proyecto ejecuta tres tipos de proyectos (construcción de tipo 1, remodelación de la infraestructura de transporte publ. con el fin de reducir el tráfico por carretera en el centro de las ciudades, soluciones tipo 2 en el ámbito de las autoridades de tráfico, facilitar el movimiento eficiente de unidades comunales, incluyendo (...) bahías de autobuses, (...) y la infracción de tipo 4 para el tráfico ciclista y peatonal). Las tareas previstas reforzarán los vínculos entre los modos de transporte, reducirán el uso de los turismos, harán un uso más eficiente del transporte individual no motorizado, reducirán las emisiones contaminantes, el ruido y la congestión, y mejorarán la seguridad vial. La ejecución del proyecto formará parte de una política de infraestructuras y sociales que animará a los residentes de AO a utilizar diferentes modos de movimiento que los automóviles, teniendo lugar en un entorno aéreo más limpio y respetuoso con la salud. Productos del proyecto: Carreteras construidas para bicicletas 5,72 km Instalaciones «Bike &Ride» 3 piezas. Plazas de aparcamiento en «Bike &Ride» 40 piezas. Número de edificios construidos «parque y conducir» 2 piezas. Número de plazas de aparcamiento «aparcar y conducir» 366 piezas. Número de plazas de aparcamiento para discapacitados en las instalaciones construidas «parque y conducir» 15 piezas. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt hõlmab AO valdkonnas täidetavaid ülesandeid, et aidata kaasa säästva mitmeliigilise liikuvuse arendamisele ning vähendada keskkonda kahjustavate ja motoriseeritud liiklejate tekitatud saasteainete heidet, sealhulgas vähendada CO2 heidet. Projekti rakendatakse kokkuleppel viie kohaliku omavalitsusega, kes on sõlminud oma ülesannete nõuetekohaseks täitmiseks partnerluslepingu. Projektijuht on Opole linn ja kohaliku omavalitsuse partnerid on: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ja Gogolin. Projekti põhiteema on Opole pearaudteejaama ülekandekeskuse ehitamine, maanteede infrastruktuuri rekonstrueerimine, eelkõige bussijaamade ehitamine ning jalgrattateede ehitamine ja rekonstrueerimine valgustusega. Projektiga viiakse ellu kolme liiki projekte (1. tüüpi ehitus, transporditaristu ümberehitamine, et vähendada liiklust. linnakeskustes, 2. tüübi lahendused liiklusametite valdkonnas, ühisüksuste, sealhulgas (...) bussiruumide tõhus liikumine (...) ning 4. tüüpi infrapunaratta- ja jalakäijate liiklus). Kavandatud ülesanded tugevdavad ühendusi transpordiliikide vahel, vähendavad sõiduautode kasutamist, kasutavad tõhusamalt mootorita üksiktransporti, vähendavad saasteainete heidet, müra ja ummikuid ning parandavad liiklusohutust. Projekti elluviimine on osa infrastruktuuri- ja sotsiaalpoliitikast, mis julgustab AO elanikke kasutama autodest erinevaid liikumisviise, mis toimuvad puhtamas ja tervisesõbralikus õhukeskkonnas. Projekti tooted: Ehitatud teed jalgratastele 5,72 km Teenused „Bike &Ride“ 3 tk. Parkimiskohad „Bike &Ride“ 40 tk. Hoonete arv ehitatud „park ja sõita“ 2 tk. Parkimiskohtade arv „parkida ja sõita“ 366 tk. Parkimiskohtade arv puuetega inimestele ehitatud rajatistes „park ja sõita“ 15 tk. (Estonian)
28 July 2022
0 references
Projektas apims AO srityje vykdomas užduotis, kuriomis siekiama prisidėti prie tvaraus įvairiarūšio judumo plėtros ir mažinti aplinkai kenksmingų ir motorinių kelių eismo dalyvių išmetamų teršalų kiekį, įskaitant CO2 mažinimą. Projektas bus įgyvendinamas penkių savivaldybių, sudariusių partnerystės sutartį, susitarimu, kad galėtų tinkamai atlikti savo užduotis. Projekto vadovas yra Opolės miestas, o savivaldybės partneriai yra: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ir Gogolin. Pagrindinis projekto tikslas – Opolės pagrindinėje stotyje įrengti persėdimo centrą, rekonstruoti kelių infrastruktūrą, ypač autobusų erdvių statybą ir dviračių takų su apšvietimu statybą ir rekonstrukciją. Įgyvendinant projektą įgyvendinami trijų tipų projektai (1 tipo statyba, transporto infrastruktūros pertvarkymas, siekiant sumažinti kelių eismą. miestų centruose, 2 tipo sprendimai eismo valdymo srityje, palengvinti veiksmingą komunalinių vienetų judėjimą, įskaitant (...) autobusų erdves, (...) ir 4 tipo transporto priemones dviračių ir pėsčiųjų eismui). Planuojamos užduotys sustiprins transporto rūšių sąsajas, sumažins lengvųjų automobilių naudojimą, efektyviau naudosis nevarikliniu individualiu transportu, sumažins išmetamų teršalų kiekį, triukšmą ir spūstis ir padidins kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas bus dalis infrastruktūros ir socialinės politikos, skatinančios AO gyventojus naudotis kitokiais judėjimo būdais nei automobiliai, švaresnėje ir sveikatai palankioje oro aplinkoje. Projekto produktai: Nutiesti keliai dviračiams 5,72 km Įranga „Bike &Ride“ 3 vnt. Automobilių stovėjimo aikštelė „Bike &Ride“ 40 vnt. Pastatų, pastatytų „parkas ir vairavimas“, skaičius 2 vnt. Parkavimo vietų skaičius „parkas ir vairavimas“ 366 vnt. Automobilių stovėjimo vietų neįgaliesiems skaičius pastatytuose įrenginiuose „parkas ir vairavimas“ 15 vnt. (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Projekt će uključivati niz zadaća koje se provode u području AO-a kako bi se doprinijelo razvoju održive intermodalne mobilnosti i smanjile emisije onečišćujućih tvari koje su štetne za okoliš i koje stvaraju motorizirani sudionici u cestovnom prometu, uključujući smanjenje CO2. Projekt će se provoditi u dogovoru s pet općina koje su sklopile sporazum o partnerstvu kako bi pravilno obavile svoje zadaće. Voditelj projekta je Grad Opole, a partneri općine su: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki i Gogolin. Glavni predmet projekta je izgradnja transfernog centra na Glavnom kolodvoru Opole, rekonstrukcija cestovne infrastrukture, posebice izgradnja autobusnih uvala te izgradnja i rekonstrukcija biciklističkih staza s rasvjetom. Projektom se provode tri vrste projekata (izgradnja tipa 1, rekonstrukcija prometne infrastrukture publ. s ciljem smanjenja cestovnog prometa. u gradskim središtima, rješenja tipa 2 u području prometnih vlasti, olakšavanje učinkovitog kretanja komunalnih jedinica, uključujući (...) autobusne uvale, (...) i tip 4 infr. za biciklistički i pješački promet). Planiranim zadaćama ojačat će se veze među vrstama prijevoza, smanjiti upotreba osobnih automobila, učinkovitije iskoristiti nemotorizirani pojedinačni prijevoz, smanjiti emisije onečišćujućih tvari, buka i zagušenje te poboljšati cestovna sigurnost. Provedba projekta bit će dio infrastrukturne i socijalne politike kojom se stanovnici AO-a potiču da se koriste različitim načinima kretanja od automobila, a odvijat će se u čišćem i zdravstveno prihvatljivom zračnom okruženju. Proizvodi projekta: Izgrađene ceste za bicikle 5,72 km Sadržaji „Bike &Ride” 3 kom. Parkirna mjesta u „Bike & Ride” 40 kom. Broj zgrada izgrađen „park and drive” 2 kom. Broj parkirnih mjesta „park and drive” 366 kom. Broj parkirnih mjesta za invalide u izgrađenim objektima „park and drive” 15 kom. (Croatian)
28 July 2022
0 references
Το έργο θα περιλαμβάνει μια σειρά από καθήκοντα που εκτελούνται στον τομέα του AO με σκοπό τη συμβολή στην ανάπτυξη βιώσιμης διατροπικής κινητικότητας και τη μείωση των εκπομπών ρύπων που είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον και παράγονται από μηχανοκίνητους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του CO2. Το έργο θα υλοποιηθεί σε συμφωνία με πέντε δήμους, οι οποίοι έχουν συνάψει συμφωνία εταιρικής σχέσης για την ορθή εκτέλεση των καθηκόντων τους. Επικεφαλής του έργου είναι ο Δήμος του Οπόλε και οι εταίροι του δήμου είναι: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki και Gogolin. Κύριο αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή κέντρου μεταφοράς στον κεντρικό σταθμό Opole, η ανακατασκευή των οδικών υποδομών, ιδίως η κατασκευή κόμβων λεωφορείων και η κατασκευή και ανακατασκευή ποδηλατοδρόμων με φωτισμό. Το έργο υλοποιεί τρεις τύπους έργων (κατασκευή τύπου 1, ανακατασκευή υποδομών μεταφορών με σκοπό τη μείωση της οδικής κυκλοφορίας. στα κέντρα των πόλεων, λύσεις τύπου 2 στον τομέα των αρχών κυκλοφορίας, διευκόλυνση της αποτελεσματικής μετακίνησης των κοινοτικών μονάδων, συμπεριλαμβανομένων (...) κόμβων λεωφορείων, (...) και τύπου 4 για την ποδηλασία και την κυκλοφορία πεζών). Τα σχεδιαζόμενα καθήκοντα θα ενισχύσουν τους δεσμούς μεταξύ των τρόπων μεταφοράς, θα μειώσουν τη χρήση επιβατικών αυτοκινήτων, θα κάνουν αποτελεσματικότερη χρήση των μη μηχανοκίνητων ατομικών μεταφορών, θα μειώσουν τις εκπομπές ρύπων, τον θόρυβο και την κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα βελτιώσουν την οδική ασφάλεια. Η υλοποίηση του έργου θα αποτελέσει μέρος μιας πολιτικής υποδομών και κοινωνικής πολιτικής που θα ενθαρρύνει τους κατοίκους του AO να χρησιμοποιούν διαφορετικούς τρόπους μετακίνησης από τα αυτοκίνητα, σε ένα καθαρότερο και φιλικό προς την υγεία περιβάλλον αέρα. Προϊόντα του έργου: Κτιστοί δρόμοι για ποδήλατα 5.72 χλμ Εγκαταστάσεις «Ποδήλατο & Ride» 3 τεμ. Θέσεις στάθμευσης στο «Bike & Ride» 40 τεμ. Αριθμός κτιρίων που κατασκευάστηκαν «πάρκο και κίνηση» 2 τεμ. Αριθμός θέσεων στάθμευσης «πάρκο και οδήγηση» 366 τεμ. Αριθμός θέσεων στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες στις κτιριακές εγκαταστάσεις «πάρκο και οδήγηση» 15 τεμ. (Greek)
28 July 2022
0 references
Projekt bude zahŕňať súbor úloh vykonávaných v oblasti AO s cieľom prispieť k rozvoju udržateľnej intermodálnej mobility a znížiť emisie znečisťujúcich látok, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie a ktoré vznikajú motorizovanými účastníkmi cestnej premávky, vrátane zníženia emisií CO2. Projekt sa bude realizovať po dohode piatich obcí, ktoré uzavreli dohodu o partnerstve s cieľom riadne plniť svoje úlohy. Vedúcim projektu je mesto Opole a partnermi obce sú: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki a Gogolin. Hlavným predmetom projektu je výstavba transferového centra na hlavnej stanici Opole, rekonštrukcia cestnej infraštruktúry, najmä výstavba autobusových zátok a výstavba a rekonštrukcia cyklistických trás s osvetlením. Projekt realizuje tri typy projektov (stavba typu 1, prestavba dopravnej infraštruktúry publ. s cieľom znížiť cestnú premávku. v centrách miest, riešenia typu 2 v oblasti dopravných úradov, uľahčenie efektívneho pohybu spoločných jednotiek vrátane (...) autobusových zátok, (...) a typ 4 infr. pre cyklistickú a pešiu dopravu). Plánované úlohy posilnia prepojenie medzi druhmi dopravy, znížia používanie osobných automobilov, zefektívnia využívanie nemotorizovanej individuálnej dopravy, znížia emisie znečisťujúcich látok, hluk a dopravné zápchy a zvýšia bezpečnosť cestnej premávky. Realizácia projektu bude súčasťou infraštruktúrnej a sociálnej politiky, ktorá bude nabádať obyvateľov AO, aby používali rôzne spôsoby pohybu ako autá, a to v čistejšom a zdravom vzdušnom prostredí. Produkty projektu: Vybudované cesty pre bicykle 5,72 km Vybavenie „Bike &Ride“ 3 ks. Parkovacie miesta v „Bike &Ride“ 40 ks. Počet budov postavených „parkom a pohonom“ 2 ks. Počet parkovacích miest „park a pohon“ 366 ks. Počet parkovacích miest pre zdravotne postihnutých v zastavanom zariadení „park a pohon“ 15 ks. (Slovak)
28 July 2022
0 references
Hankkeeseen sisältyy AO:n alalla toteutettavia tehtäviä, joilla edistetään kestävän intermodaalisen liikkuvuuden kehittämistä ja vähennetään ympäristölle haitallisia ja moottorikäyttöisten tienkäyttäjien aiheuttamia epäpuhtauspäästöjä, hiilidioksidipäästöjen vähentäminen mukaan luettuna. Hanke toteutetaan viiden kunnan suostumuksella, jotka ovat tehneet kumppanuussopimuksen tehtäviensä asianmukaiseksi hoitamiseksi. Hankkeen vetäjä on Opolen kaupunki ja kunnan yhteistyökumppanit ovat: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki ja Gogolin. Hankkeen pääaiheena on siirtokeskuksen rakentaminen Opolen päärautatieasemalle, tieinfrastruktuurin kunnostaminen, erityisesti linja-autojen lahtien rakentaminen sekä polkupyöräreittien rakentaminen ja jälleenrakentaminen valaistuksella. Hankkeella toteutetaan kolmenlaisia hankkeita (tyypin 1 rakentaminen, liikenneinfrastruktuurin uudistaminen tieliikenteen vähentämiseksi. kaupunkien keskustoissa, tyypin 2 ratkaisut liikenneviranomaisten alalla, yhteisten yksiköiden, mukaan lukien (...) linja-autolaiturit, tehokas liikkuminen (...) ja tyypin 4 fr pyöräily- ja jalankulkuliikenteessä). Suunnitellut tehtävät vahvistavat liikennemuotojen välisiä yhteyksiä, vähentävät henkilöautojen käyttöä, tehostavat moottorittomien yksittäisten kuljetusten käyttöä, vähentävät epäpuhtauspäästöjä, melua ja ruuhkia sekä parantavat liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen on osa infrastruktuuri- ja sosiaalipolitiikkaa, joka kannustaa AO:n asukkaita käyttämään erilaisia liikkumismuotoja kuin autoja, jotka tapahtuvat puhtaammassa ja terveysystävällisessä ilmaympäristössä. Hankkeen tuotteet: Rakennetut tiet polkupyörille 5,72 km Tilat ”Pyörä & Ride” 3 kpl. Parkkipaikkoja ”Pyörä & Ride” 40 kpl. Rakennettujen ”park and drive” -rakennusten määrä 2 kpl. Pysäköintipaikkojen määrä ”park and drive” 366 kpl. Vammaisten pysäköintipaikkojen määrä rakennetuissa tiloissa ”park and drive” 15 kpl. (Finnish)
28 July 2022
0 references
A projekt tartalmazni fog egy sor olyan feladatot, amelyet az AO területén hajtanak végre a fenntartható intermodális mobilitás fejlesztéséhez való hozzájárulás és a környezetre káros és a motoros úthasználók által termelt szennyező anyagok kibocsátásának csökkentése érdekében, beleértve a CO2-kibocsátás csökkentését is. A projektet öt önkormányzat egyetértésével hajtják végre, amelyek feladataik megfelelő ellátása érdekében partnerségi megállapodást kötöttek. A projekt vezetője Opole városa, és az önkormányzat partnerei: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki és Gogolin. A projekt fő témája egy átrakodó központ építése az Opole főpályaudvaron, az útinfrastruktúra újjáépítése, különösen buszutak építése, valamint kerékpárutak megvilágítással történő építése és rekonstrukciója. A projekt három projekttípust valósít meg (1. típusú építkezés, közlekedési infrastruktúra átalakítása a közúti forgalom csökkentése érdekében. a városközpontokban, a 2. típusú megoldások a közlekedési hatóságok területén, a közösségi egységek hatékony mozgásának megkönnyítése, beleértve a (...) buszfülkéket, valamint a kerékpáros és gyalogos közlekedésben a 4. típusú infr.) A tervezett feladatok megerősítik a közlekedési módok közötti kapcsolatokat, csökkentik a személygépkocsik használatát, hatékonyabban használják a nem motorizált egyéni közlekedést, csökkentik a szennyezőanyag-kibocsátást, a zajt és a forgalmi torlódásokat, és javítják a közúti biztonságot. A projekt végrehajtása egy infrastrukturális és szociálpolitika részét képezi, amely arra ösztönzi az AO lakosait, hogy az autóktól eltérő mozgási módokat alkalmazzanak tisztább és egészségbarát légkörnyezetben. A projekt termékei: Épített utak kerékpárok 5,72 km létesítmények „Bike &Ride” 3 db. Parkolóhelyek a „Bike &Ride” 40 db. Épületek száma épített „park és meghajtó” 2 db. Parkolóhelyek száma „parkolni és vezetni” 366 db. Parkolóhelyek száma a fogyatékkal élők számára az épített létesítményekben „parkolni és vezetni” 15 db. (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Projekt bude zahrnovat soubor úkolů prováděných v oblasti AO s cílem přispět k rozvoji udržitelné intermodální mobility a snížit emise znečišťujících látek, které jsou škodlivé pro životní prostředí a vznikají motorizovaným účastníkům silničního provozu, včetně snížení emisí CO2. Projekt bude realizován po dohodě pěti obcí, které uzavřely dohodu o partnerství, aby mohly řádně plnit své úkoly. Vedoucím projektu je město Opole a partnery obce jsou: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki a Gogolin. Hlavním předmětem projektu je výstavba přestupového centra na hlavním nádraží Opole, rekonstrukce silniční infrastruktury, zejména výstavba autobusových zátok a výstavba a rekonstrukce cyklostezek s osvětlením. Projekt realizuje tři typy projektů (stavba typu 1, přestavba dopravní infrastruktury publ. za účelem snížení silniční dopravy. v centrech měst, řešení typu 2 v oblasti dopravních úřadů, usnadnění efektivního pohybu společných jednotek, včetně (...) autobusových zátoek, (...) a typu 4 pro cyklistiku a pěší dopravu). Plánované úkoly posílí vazby mezi jednotlivými druhy dopravy, omezí využívání osobních automobilů, účinněji využijí nemotorizovanou individuální dopravu, sníží emise znečišťujících látek, hluk a dopravní zácpy a zlepší bezpečnost silničního provozu. Realizace projektu bude součástí infrastrukturní a sociální politiky, která bude obyvatelům AO povzbuzovat k tomu, aby používali jiné způsoby pohybu než automobily, a to v čistějším a pro zdraví šetrném ovzduší. Produkty projektu: Postavené silnice pro jízdní kola 5,72 km Vybavení „Bike &Ride“ 3 ks. Parkovací místa v „Bike &Ride“ 40 ks. Počet budov postavených „park a pohon“ 2 ks. Počet parkovacích míst „park a pohon“ 366 ks. Počet parkovacích míst pro tělesně postižené v zastavěném zařízení „park a pohon“ 15 ks. (Czech)
28 July 2022
0 references
Projekts ietvers uzdevumu kopumu, ko veic AO jomā, lai veicinātu ilgtspējīgas intermodālās mobilitātes attīstību un samazinātu videi kaitīgu piesārņojošo vielu emisiju, ko rada motorizēti ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp CO2 samazināšanu. Projekts tiks īstenots, vienojoties ar piecām pašvaldībām, kas ir noslēgušas partnerības līgumu, lai pienācīgi veiktu savus uzdevumus. Projekta vadītājs ir Opoles pilsēta, un pašvaldības partneri ir: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki un Gogolin. Projekta galvenais mērķis ir pārsēšanās centra būvniecība Opoles galvenajā stacijā, ceļu infrastruktūras rekonstrukcija, jo īpaši autobusu līču izbūve, kā arī veloceliņu ar apgaismojumu būvniecība un rekonstrukcija. Projekts īsteno trīs veidu projektus (1. tipa būvniecība, transporta infrastruktūras atjaunošana, lai samazinātu ceļu satiksmi. pilsētu centros, 2. tipa risinājumos satiksmes iestāžu jomā, atvieglojot komunālo vienību, tostarp (...) autobusu līču, efektīvu kustību, (...) un 4. tipa infr. velotransporta un gājēju satiksmei). Plānotie uzdevumi stiprinās saiknes starp transporta veidiem, samazinās vieglo automobiļu izmantošanu, efektīvāk izmantos nemotorizētu individuālo transportu, samazinās piesārņojošo vielu emisijas, troksni un sastrēgumus un uzlabos ceļu satiksmes drošību. Projekta īstenošana būs daļa no infrastruktūras un sociālās politikas, kas mudinās AO iedzīvotājus izmantot dažādus pārvietošanās veidus nekā automašīnas, kas notiek tīrākā un veselībai draudzīgā gaisa vidē. Projekta produkti: Izbūvēti ceļi velosipēdiem 5,72 km Iespējas “Bike &Ride” 3 gab. Autostāvvieta “Bike &Ride” 40 gab. Uzbūvēto ēku skaits “parks un piedziņa” 2 gab. Stāvvietu skaits “parks un piedziņa” 366 gab. Stāvvietu skaits invalīdiem būvētajās telpās “parks un piedziņa” 15 gab. (Latvian)
28 July 2022
0 references
Áireofar leis an tionscadal sraith cúraimí a dhéantar i réimse AO chun cur le soghluaisteacht inbhuanaithe idirmhódúil a fhorbairt agus chun astaíochtaí truailleán atá díobhálach don chomhshaol agus a ghineann úsáideoirí mótarbhóithre a laghdú, lena n-áirítear CO2 a laghdú. Cuirfear an tionscadal chun feidhme le comhaontú ó chúig bhardas a bhfuil comhaontú comhpháirtíochta tugtha i gcrích acu chun a gcuid cúraimí a chur i gcrích i gceart. Is í Cathair Opole an ceannaire tionscadail, agus is iad seo a leanas comhpháirtithe an bhardais: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki agus Gogolin. Is é príomhábhar an tionscadail ionad aistrithe a thógáil ag Príomhstáisiún Opole, bonneagar bóthair a atógáil, go háirithe bánaí bus a thógáil agus cosáin rothair a thógáil agus a atógáil le soilsiú. Leis an tionscadal, cuirtear chun feidhme trí chineál tionscadail (tógáil chineál 1, athfhorbairt an bhonneagair iompair chun trácht ar bhóithre a laghdú. i lár chathrach, réitigh Chineál 2 i réimse na n-údarás tráchta, gluaiseacht éifeachtúil aonad comhchoiteann a éascú, lena n-áirítear (...) bánna bus, (...) agus trácht coisithe de chineál 4 le haghaidh rothaíochta agus tráchta coisithe). Leis na cúraimí atá beartaithe, neartófar na naisc idir modhanna iompair, laghdófar úsáid gluaisteán paisinéirí, bainfear úsáid níos éifeachtúla as iompar aonair gan inneall, laghdófar astaíochtaí truailleán, torann agus brú tráchta, agus cuirfear feabhas ar shábháilteacht ar bhóithre. Beidh cur i bhfeidhm an tionscadail mar chuid de bheartas bonneagair agus sóisialta a spreagfaidh cónaitheoirí AO chun modhanna éagsúla gluaiseachta a úsáid ná gluaisteáin, a bheidh ar siúl i dtimpeallacht aeir atá níos glaine agus atá fabhrach don tsláinte. Táirgí an tionscadail: Bóithre tógtha do rothair 5.72 km Áiseanna “Rothar & Ride” 3 ríomhaire. Spásanna páirceála i “Bike & Ride” 40 ríomhaire. Líon na bhfoirgneamh a tógadh “páirceáil agus tiomáint” 2 ríomhaire. Líon na spásanna páirceála “páirceáil agus tiomáint” 366 ríomhaire. Líon na spásanna páirceála do dhaoine faoi mhíchumas sna saoráidí tógtha “páirceáil agus tiomáint” 15 ríomhaire. (Irish)
28 July 2022
0 references
Projekt bo vključeval sklop nalog, ki se izvajajo na področju AO, da bi prispevali k razvoju trajnostne intermodalne mobilnosti in zmanjšali emisije onesnaževal, ki so škodljiva za okolje in jih povzročajo motorizirani udeleženci v cestnem prometu, vključno z zmanjšanjem CO2. Projekt se bo izvajal v dogovoru s petimi občinami, ki so sklenile sporazum o partnerstvu za pravilno izvajanje svojih nalog. Vodja projekta je mesto Opole, partnerji občine pa so: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki in Gogolin. Glavni predmet projekta je gradnja prenosnega centra na glavni postaji Opole, obnova cestne infrastrukture, zlasti gradnja avtobusnih zalivov ter gradnja in rekonstrukcija kolesarskih poti z razsvetljavo. Projekt izvaja tri vrste projektov (gradnja tipa 1, prenova publ. prometne infrastrukture za zmanjšanje cestnega prometa. v mestnih središčih, rešitve tipa 2 na področju prometnih organov, olajšanje učinkovitega gibanja komunalnih enot, vključno z (...) avtobusnimi zalivi, (...) in tip 4 infr. za kolesarjenje in pešce). Načrtovane naloge bodo okrepile povezave med načini prevoza, zmanjšale uporabo osebnih avtomobilov, učinkoviteje uporabljale nemotoriziran individualni prevoz, zmanjšale emisije onesnaževal, hrup in zastoje ter izboljšale varnost v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo del infrastrukturne in socialne politike, ki prebivalce AO spodbuja k uporabi različnih načinov gibanja kot avtomobilov, in sicer v čistejšem in zdravju prijaznem zračnem okolju. Izdelki projekta: Zgrajene ceste za kolesa 5,72 km Objekti „Bike & Ride“ 3 kos. Parkirna mesta v „Bike & Ride“ 40 kosov. Število stavb zgrajenih „park and drive“ 2 kos. Število parkirnih mest „park and drive“ 366 kosov. Število parkirnih mest za invalide v objektih „park and drive“ 15 kosov. (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Проектът ще включва набор от задачи, изпълнявани в областта на АО, за да се допринесе за развитието на устойчива интермодална мобилност и да се намалят емисиите на замърсители, които са вредни за околната среда и генерирани от участници в движението по пътищата, включително намаляване на емисиите на CO2. Проектът ще се изпълнява със съгласието на пет общини, които са сключили споразумение за партньорство, за да изпълняват правилно задачите си. Ръководителят на проекта е град Ополе, а партньорите на общината са: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki и Gogolin. Основният предмет на проекта е изграждането на трансферен център на централната гара на Ополе, реконструкцията на пътната инфраструктура, по-специално изграждането на автобусни заливи и изграждането и реконструкцията на велосипедни алеи с осветление. Проектът изпълнява три вида проекти (строителство от тип 1, реконструкция на транспортната инфраструктура с цел намаляване на движението по пътищата. в градските центрове, решения от тип 2 в областта на органите за управление на движението, улесняване на ефективното движение на комунални единици, включително (...) автобусни заливи, (...) и тип 4 в нарушение на правилата за колоездене и пешеходно движение). Планираните задачи ще укрепят връзките между видовете транспорт, ще намалят използването на леки автомобили, ще използват по-ефективно немоторизирания индивидуален транспорт, ще намалят емисиите на замърсители, шума и задръстванията и ще подобрят пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще бъде част от инфраструктурна и социална политика, насърчаваща жителите на АО да използват различни начини на движение от автомобилите, които се провеждат в по-чиста и здравословна въздушна среда. Продукти на проекта: Изградени пътища за велосипеди 5.72 км Удобства „Bike & Ride“ 3 бр. Паркоместа в „Bike & Ride“ 40 бр. Брой на построените сгради „парк и шофиране“ 2 бр. Брой паркоместа „парк и шофиране“ 366 бр. Брой паркоместа за инвалиди в изградените съоръжения „парк и шофиране“ 15 бр. (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
Il-proġett se jinkludi sett ta’ kompiti mwettqa fil-qasam tal-AO biex jikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ mobilità intermodali sostenibbli u biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu li huma ta’ ħsara għall-ambjent u ġġenerati minn utenti tat-triq motorizzati, inkluż it-tnaqqis tas-CO2. Il-proġett se jiġi implimentat bi qbil ma’ ħames muniċipalitajiet, li kkonkludew ftehim ta’ sħubija sabiex iwettqu l-kompiti tagħhom b’mod xieraq. Il-mexxej tal-proġett huwa l-Belt ta’ Opole, u l-imsieħba tal-muniċipalità huma: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki u Gogolin. Is-suġġett ewlieni tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ ċentru ta’ trasferiment fl-Istazzjon Prinċipali ta’ Opole, ir-rikostruzzjoni tal-infrastruttura tat-toroq, b’mod partikolari l-kostruzzjoni ta’ bajjiet tal-karozzi tal-linja u l-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ mogħdijiet għar-roti bid-dawl. Il-proġett jimplimenta tliet tipi ta’ proġetti (kostruzzjoni tat-Tip 1, żvilupp mill-ġdid ta’ publ tal-infrastruttura tat-trasport. sabiex jitnaqqas it-traffiku fit-toroq fiċ-ċentri tal-bliet, soluzzjonijiet tat-Tip 2 fil-qasam tal-awtoritajiet tat-traffiku, jiġi ffaċilitat il-moviment effiċjenti tal-unitajiet komunali, inkluż (...) il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, (...) u t-Tip 4 infr. għaċ-ċikliżmu u t-traffiku pedonali). Il-kompiti ppjanati se jsaħħu r-rabtiet bejn il-modi tat-trasport, inaqqsu l-użu tal-karozzi tal-passiġġieri, jagħmlu użu aktar effiċjenti minn trasport individwali mhux motorizzat, inaqqsu l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu, l-istorbju u l-konġestjoni, u jtejbu s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tkun parti minn politika infrastrutturali u soċjali li tħeġġeġ lir-residenti tal-AO biex jużaw modi differenti ta’ moviment mill-karozzi, li jsiru f’ambjent tal-arja aktar nadif u li ma jagħmilx ħsara lis-saħħa. Prodotti tal-proġett: Toroq mibnija għar-roti 5.72 km Faċilitajiet “Bike & Ride” 3 pcs. Spazji għall-parkeġġ “Bike & Ride” 40 biċċa. Numru ta ‘bini mibnija “park and drive” 2 pcs. Numru ta ‘spazji ta’ parkeġġ “park and drive” 366 biċċa. Numru ta ‘spazji ta’ parkeġġ għall-persuni b’diżabilità fil-faċilitajiet mibnija “park and drive” 15 pcs. (Maltese)
28 July 2022
0 references
O projeto incluirá um conjunto de tarefas realizadas na área do AO destinadas a contribuir para o desenvolvimento da mobilidade intermodal sustentável e para a redução das emissões de poluentes nocivos para o ambiente gerados pelos utentes motorizados da estrada, incluindo a redução das emissões de CO2. O projeto será executado através de um acordo entre cinco municípios que celebraram um acordo de parceria, a fim de desempenharem corretamente as suas tarefas. O líder do projeto é a cidade de Opole, e os parceiros do município são: Krapkowice, Prószków, Great and Gogolin (em inglês). O principal objetivo do projeto é a construção de um centro de transição na estação principal de Opole, a reconstrução de infraestruturas rodoviárias, em especial a construção de baías de autocarros, e a construção e reconstrução de ciclovias com iluminação. O projecto implementa três tipos de projectos (construção de tipo 1, reconstrução da infra-estrutura de transportes públicos, a fim de reduzir o tráfego rodoviário nos centros das cidades, soluções de tipo 2 no domínio do organi.movimento, facilitando a circulação eficiente do compartimento colectivo, incluindo (...) baías de autocarros, (...) e infra-estruturas de tipo 4 para ciclismo e tráfego pedonal). As tarefas previstas reforçarão as ligações entre modos de transporte, reduzirão a utilização de automóveis de passageiros, farão uma utilização mais eficiente do transporte pessoal não motorizado, reduzirão as emissões poluentes, o ruído e o congestionamento e melhorarão a segurança rodoviária. A execução do projeto fará parte de uma política social e de infraestruturas que incentive os residentes dos AO a utilizar outros modos de transporte que não os automóveis, num ambiente mais limpo e favorável à saúde. Produtos do projeto: Estradas construídas para bicicletas 5,72 km "Bike&Ride" 3 pcs. Espaços de estacionamento em "Bike&Ride" 40 pcs. Número de edifícios construídos «park and drive» 2 unidades. Número de lugares de estacionamento «park and drive» 366 pcs. Número de lugares de estacionamento para pessoas com deficiência em objetos construídos «estacionar e conduzir» 15 unidades. (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Projektet vil omfatte en række opgaver, der udføres inden for AO for at bidrage til udviklingen af bæredygtig intermodal mobilitet og reducere emissioner af forurenende stoffer, der er skadelige for miljøet og genereret af motoriserede trafikanter, herunder reduktion af CO2. Projektet gennemføres efter aftale med fem kommuner, der har indgået en partnerskabsaftale med henblik på at udføre deres opgaver korrekt. Projektlederen er byen Opole, og kommunens partnere er: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki og Gogolin. Hovedformålet med projektet er opførelsen af et transfercenter ved Opoles hovedbanegård, genopbygningen af vejinfrastrukturen, navnlig opførelsen af busser og opførelse og ombygning af cykelstier med belysning. Projektet gennemfører tre typer projekter (type 1-konstruktion, sanering af transportinfrastrukturen publ. med henblik på at reducere vejtrafikken i bycentre, type 2-løsninger inden for trafikmyndigheder, fremme effektiv bevægelse af kommunale enheder, herunder (...) busbugs, (...) og type 4 infr. for cykel- og fodgængertrafik). De planlagte opgaver vil styrke forbindelserne mellem transportformer, mindske brugen af personbiler, gøre brug af ikkemotoriseret individuel transport mere effektivt, reducere forurenende emissioner, støj og trængsel og forbedre trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil være en del af en infrastruktur- og socialpolitik, der tilskynder beboerne i AO til at anvende andre transportformer end biler, der finder sted i et renere og sundhedsvenligt luftmiljø. Projektets produkter: Bygget veje til cykler 5,72 km Faciliteter "Bike &Ride" 3 stk. Parkeringspladser i "Bike &Ride" 40 stk. Antal bygninger bygget "park og drev" 2 stk. Antal parkeringspladser "parkering og kørsel" 366 stk. Antal parkeringspladser for handicappede i de byggede faciliteter "parkering og kørsel" 15 stk. (Danish)
28 July 2022
0 references
Proiectul va include un set de sarcini desfășurate în domeniul OA pentru a contribui la dezvoltarea mobilității intermodale durabile și pentru a reduce emisiile de poluanți care sunt dăunătoare pentru mediu și generate de utilizatorii drumurilor motorizate, inclusiv reducerea emisiilor de CO2. Proiectul va fi pus în aplicare cu acordul a cinci municipalități, care au încheiat un acord de parteneriat pentru a-și îndeplini sarcinile în mod corespunzător. Liderul proiectului este orașul Opole, iar partenerii municipalității sunt: Cracovia, Prószków, Dobrzeń Wielki și Gogolin. Obiectul principal al proiectului este construirea unui centru de transfer la gara principală Opole, reconstrucția infrastructurii rutiere, în special construirea de magistrale de autobuze și construirea și reconstrucția căilor pentru biciclete cu iluminare. Proiectul implementează trei tipuri de proiecte (construcții de tip 1, reamenajarea infrastructurii de transport publ. în vederea reducerii traficului rutier. în centrele orașelor, soluții de tip 2 în domeniul autorităților rutiere, facilitarea circulației eficiente a unităților comunale, inclusiv (...) magistrale de autobuz, (...) și Infr de tip 4 pentru traficul cu bicicleta și pietonii). Sarcinile planificate vor consolida legăturile dintre modurile de transport, vor reduce utilizarea autoturismelor, vor utiliza mai eficient transportul individual nemotorizat, vor reduce emisiile poluante, zgomotul și congestionarea traficului și vor îmbunătăți siguranța rutieră. Punerea în aplicare a proiectului va face parte dintr-o politică de infrastructură și socială care încurajează rezidenții AO să utilizeze diferite moduri de mișcare decât autoturismele, care se desfășoară într-un mediu aerian mai curat și mai sănătos. Produsele proiectului: Drumuri construite pentru biciclete 5,72 km Facilități „Bike &Ride” 3 buc. Locuri de parcare în „Bike &Ride” 40 buc. Numărul de clădiri construite „parc și conduce” 2 buc. Numărul de locuri de parcare „park and drive” 366 buc. Numărul de locuri de parcare pentru persoanele cu handicap în facilitățile construite „parcare și conducere” 15 buc. (Romanian)
28 July 2022
0 references
Projektet kommer att omfatta en rad uppgifter som utförs på området AO för att bidra till utvecklingen av hållbar intermodal rörlighet och för att minska utsläppen av föroreningar som är skadliga för miljön och som genereras av motordrivna trafikanter, inklusive minskning av koldioxid. Projektet kommer att genomföras i samförstånd med fem kommuner som har ingått ett partnerskapsavtal för att utföra sina uppgifter på ett korrekt sätt. Projektledaren är staden Opole, och kommunens partners är: Krapkowice, Prószków, Dobrzeń Wielki och Gogolin. Huvudämnet för projektet är uppförandet av ett överföringscentrum vid Opoles centralstation, ombyggnad av väginfrastruktur, särskilt byggandet av buskar och byggandet och återuppbyggnaden av cykelvägar med belysning. Projektet genomför tre typer av projekt (konstruktion av typ 1, ombyggnad av transportinfrastruktur publ. i syfte att minska vägtrafiken i stadskärnor, typ 2-lösningar inom trafikmyndigheter, underlätta effektiv förflyttning av gemensamma enheter, inklusive (...) bussvikar, (...) och typ 4 för cykling och gångtrafik). De planerade uppgifterna kommer att stärka kopplingarna mellan transportsätten, minska användningen av personbilar, utnyttja icke-motoriserade enskilda transporter mer effektivt, minska förorenande utsläpp, buller och trafikstockningar samt förbättra trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att vara en del av en infrastruktur- och socialpolitik som uppmuntrar invånarna i AO att använda andra rörelsesätt än bilar, som äger rum i en renare och hälsovänlig luftmiljö. Produkter från projektet: Byggda vägar för cyklar 5,72 km Faciliteter ”Bike &Ride” 3 st. Parkeringsplatser i ”Bike &Ride” 40 st. Antal byggnader byggda ”park och kör” 2 st. Antal parkeringsplatser ”park och kör” 366 st. Antal parkeringsplatser för funktionshindrade i de byggda anläggningarna ”park och kör” 15 st. (Swedish)
28 July 2022
0 references
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: Opole
0 references
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: krapkowicki
0 references
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: opolski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPOP.03.01.02-16-0001/20
0 references