Purchase and delivery of four new low-floor buses for Szczecin-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjny sp. z o.o. (Q137537): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (19 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
«Achat et fourniture de quatre nouveaux bus d’usine à Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o» | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
„Kauf und Lieferung von vier fabrikneuen Niederflurbussen an Stettin-Polizei Komunikacyjny sp. z o.o“ | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
„Aankoop en levering van vier nieuwe fabrieksbussen met lage vloer aan Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o” | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
"Acquisto e fornitura di quattro nuovi autobus a basso piano di fabbrica a Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o" | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
«Compra y suministro de cuatro nuevos autobuses de planta baja de fábrica a Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o» | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
„Nelja uue madala põrandaga bussi ostmine ja tarnimine Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o’le“ | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
„Keturių gamyklų naujų žemų grindų autobusų pirkimas ir tiekimas Ščecinui-Police Komunikacyjny sp. z o.o.“ | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
„Kupnja i opskrba četiri tvornička nova niskopodna autobusa do Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o” | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
«Αγορά και προμήθεια τεσσάρων νέων εργοστασιακών λεωφορείων χαμηλού ορόφου στο Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o» | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
„Nákup a dodávka štyroch továrenských nových nízkopodlažných autobusov do Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o“ | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
”Otetaan ja toimitetaan neljä tehdasta uusia matalalattiabusseja Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o” | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
„A Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o. négy új, alacsonypadlós busz beszerzése és szállítása” | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
„Nákup a dodávka čtyř nových nízkopodlažních autobusů společnosti Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o“ | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
“Četru rūpnīcu jaunu zemās grīdas autobusu iegāde un piegāde Ščecinai-Policijai Komunikacyjny sp. z o.o” | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
“Ag ceannach agus ag soláthar ceithre bhus nua-urláir mhonarcha do Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o” | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
„Nakup in dobava štirih tovarniških novih nizkonadstropnih avtobusov do Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o“ | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
„Закупуване и доставка на четири фабрични нови нискоетажни автобуса до Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o.“ | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
“Xiri u forniment ta ‘erba’ karozzi tal-linja ġodda b’art baxxa għal Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o” | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Aquisição e entrega de quatro novos autocarros de piso rebaixado para Szczecin-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjny sp. z o.o. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
"Indkøb og levering af fire fabriksnye lavgulvsbusser til Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o" | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
„Achiziționarea și furnizarea a patru noi autobuze din fabrică către Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o” | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
”Köpa och leverera fyra fabriksnya låggolvsbussar till Szczecin-Police Komunikacyjny sp. z o.o” | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q137537 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q137537 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q137537 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q137537 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q137537 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q137537 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q137537 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q137537 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q137537 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q137537 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q137537 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q137537 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q137537 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q137537 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q137537 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q137537 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q137537 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q137537 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q137537 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q137537 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q137537 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q137537 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 775,849.23 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The scope of the project includes the purchase and delivery of 4 new low-floor buses for the benefit of Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., including 2 solo buses (MAXI single bus 11.5-12.0 m long) and 2 articulated units (MEGA articulated bus with a length of 17.5-18.1 m). Buses will be air conditioned, low-floor, adapted for people with mobility disabilities, with engines complying with the EURO VI emission standard – the need for this technological option has been identified due to: — the lack of adequate infrastructure allowing the free use (recharge) of vehicles powered by other energy sources than liquid fuels, the fact that the purchase of vehicles other than combustion vehicles would require the Company/Government of large financial outlays and interference with the environment, today there is no economic and environmental justification. In the future, together with the development of the automotive industry and the creation of commercial power stations, the City of Szczecin and the Police Municipality in cooperation with SPPK sp. z o.o. will consider the implementation of vehicles with alternative propulsion systems The project will meet the requirements of type 2: Purchase or modernisation of low-carbon urban transport rolling stock. The new rolling stock will allow the withdrawal of 4 older vehicles (all with the EURO II standard) – as a result of the operation, the share of EURO VI vehicles will range from the current 11 % to 17.6 %. The implementation of the project results from the provisions of strategy papers, which are relevant from the point of view of the principles of granting funding: 1. PGN for Police 2. PGN for the City of Szczecin 3. Integrated Plan of Sustainable Urban Mobility for Szczecin Metropolitan Area for the years 2016-2023 The project is implemented in the urban and functional area of Gm. Szczecin and Police. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.4807666192238334
| |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 912,763.8 Euro
| ||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Gdańsk / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La portée matérielle du projet comprend l’achat et la livraison de 4 nouveaux bus à plancher bas à Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., dont2 solo (MAXI monobus d’une longueur de 11,5-12,0 m) et 2 bus articulés (bus articulé MEGA d’une longueur de 17,5-18,1 m). Les bus seront climatisés, à plancher bas, adaptés aux personnes handicapées, avec des moteurs conformes à la norme d’émissions EURO VI — la nécessité de mettre en œuvre cette option technologique a été identifiée en raison: — le manque d’infrastructures adéquates pour la libre utilisation (recharge) des véhicules alimentés par d’autres sources d’énergie que les carburants liquides, le fait que l’achat de véhicules autres que les véhicules à combustion exigerait que la Société/les autorités gouvernementales aient des dépenses financières importantes et des interférences avec l’environnement, ce qui n’est actuellement pas justifié économiquement et écologiquement. À l’avenir, avec le développement de l’industrie automobile et la création de points d’alimentation commerciaux, la municipalité de Szczecin et la municipalité de police, en coopération avec SPPK sp. z o.o., envisageront la mise en place de véhicules de propulsion alternatifs. Achat ou mise à niveau de matériel roulant de transport urbain à faibles émissions. Le nouveau matériel roulant permettra le retrait de 4 véhicules plus anciens (tous caractérisés par la norme EURO II) — en raison de l’exploitation, la part des véhicules avec la norme EURO VI passera de 11 % à 17,6 % actuellement. La mise en œuvre du projet résulte des dispositions des documents stratégiques, qui sont pertinentes du point de vue des règles d’octroi de la subvention: 1. PGN pour la municipalité de police 2. PGN pour la municipalité de Szczecin 3. Plan intégré de mobilité urbaine durable pour la région métropolitaine de Szczecin pour les années 2016-2023 Le projet est mis en œuvre dans la zone urbaine et fonctionnelle de Szczecin et de la police. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La portée matérielle du projet comprend l’achat et la livraison de 4 nouveaux bus à plancher bas à Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., dont2 solo (MAXI monobus d’une longueur de 11,5-12,0 m) et 2 bus articulés (bus articulé MEGA d’une longueur de 17,5-18,1 m). Les bus seront climatisés, à plancher bas, adaptés aux personnes handicapées, avec des moteurs conformes à la norme d’émissions EURO VI — la nécessité de mettre en œuvre cette option technologique a été identifiée en raison: — le manque d’infrastructures adéquates pour la libre utilisation (recharge) des véhicules alimentés par d’autres sources d’énergie que les carburants liquides, le fait que l’achat de véhicules autres que les véhicules à combustion exigerait que la Société/les autorités gouvernementales aient des dépenses financières importantes et des interférences avec l’environnement, ce qui n’est actuellement pas justifié économiquement et écologiquement. À l’avenir, avec le développement de l’industrie automobile et la création de points d’alimentation commerciaux, la municipalité de Szczecin et la municipalité de police, en coopération avec SPPK sp. z o.o., envisageront la mise en place de véhicules de propulsion alternatifs. Achat ou mise à niveau de matériel roulant de transport urbain à faibles émissions. Le nouveau matériel roulant permettra le retrait de 4 véhicules plus anciens (tous caractérisés par la norme EURO II) — en raison de l’exploitation, la part des véhicules avec la norme EURO VI passera de 11 % à 17,6 % actuellement. La mise en œuvre du projet résulte des dispositions des documents stratégiques, qui sont pertinentes du point de vue des règles d’octroi de la subvention: 1. PGN pour la municipalité de police 2. PGN pour la municipalité de Szczecin 3. Plan intégré de mobilité urbaine durable pour la région métropolitaine de Szczecin pour les années 2016-2023 Le projet est mis en œuvre dans la zone urbaine et fonctionnelle de Szczecin et de la police. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La portée matérielle du projet comprend l’achat et la livraison de 4 nouveaux bus à plancher bas à Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., dont2 solo (MAXI monobus d’une longueur de 11,5-12,0 m) et 2 bus articulés (bus articulé MEGA d’une longueur de 17,5-18,1 m). Les bus seront climatisés, à plancher bas, adaptés aux personnes handicapées, avec des moteurs conformes à la norme d’émissions EURO VI — la nécessité de mettre en œuvre cette option technologique a été identifiée en raison: — le manque d’infrastructures adéquates pour la libre utilisation (recharge) des véhicules alimentés par d’autres sources d’énergie que les carburants liquides, le fait que l’achat de véhicules autres que les véhicules à combustion exigerait que la Société/les autorités gouvernementales aient des dépenses financières importantes et des interférences avec l’environnement, ce qui n’est actuellement pas justifié économiquement et écologiquement. À l’avenir, avec le développement de l’industrie automobile et la création de points d’alimentation commerciaux, la municipalité de Szczecin et la municipalité de police, en coopération avec SPPK sp. z o.o., envisageront la mise en place de véhicules de propulsion alternatifs. Achat ou mise à niveau de matériel roulant de transport urbain à faibles émissions. Le nouveau matériel roulant permettra le retrait de 4 véhicules plus anciens (tous caractérisés par la norme EURO II) — en raison de l’exploitation, la part des véhicules avec la norme EURO VI passera de 11 % à 17,6 % actuellement. La mise en œuvre du projet résulte des dispositions des documents stratégiques, qui sont pertinentes du point de vue des règles d’octroi de la subvention: 1. PGN pour la municipalité de police 2. PGN pour la municipalité de Szczecin 3. Plan intégré de mobilité urbaine durable pour la région métropolitaine de Szczecin pour les années 2016-2023 Le projet est mis en œuvre dans la zone urbaine et fonctionnelle de Szczecin et de la police. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Der materielle Umfang des Projekts umfasst den Kauf und die Lieferung von 4 werkseigenen Niederflurbussen nach Stettin-Polizei Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., darunter2 Solo (MAXI Einzelbus mit einer Länge von 11,5-12,0 m) und 2 Gelenkbusse (MEGA Gelenkbus mit einer Länge von 17,5-18,1 m). Busse werden klimatisiert, niederflurig, für Menschen mit Behinderungen angepasst, mit Motoren, die der Abgasnorm EURO VI entsprechen – die Notwendigkeit, diese technologische Option umzusetzen, wurde aufgrund folgender Faktoren ermittelt: — der Mangel an ausreichender Infrastruktur für die freie Nutzung (Aufladung) von Fahrzeugen, die mit anderen Energiequellen als flüssigen Kraftstoffen betrieben werden, die Tatsache, dass der Erwerb anderer Fahrzeuge als Verbrennungsfahrzeuge das Unternehmen/die Regierungsbehörden dazu verpflichten würde, einen großen finanziellen Aufwand und Eingriffe in die Umwelt zu haben, was derzeit nicht wirtschaftlich und ökologisch gerechtfertigt ist. In Zukunft werden die Stadt Stettin und die Polizei in Zusammenarbeit mit der SPPK sp. z o.o. in Zusammenarbeit mit der SPPK sp. z o.o. die Umsetzung alternativer Antriebsfahrzeuge in Betracht ziehen. Anschaffung oder Modernisierung emissionsarmer Schienenfahrzeuge im städtischen Nahverkehr. Das neue Fahrzeug ermöglicht die Rücknahme von vier älteren Fahrzeugen (alle gekennzeichnet durch die EURO-II-Norm) – infolge des Betriebs wird der Anteil der Fahrzeuge mit der EURO-VI-Norm von derzeit 11 % auf 17,6 % liegen. Die Durchführung des Projekts ergibt sich aus den Bestimmungen der strategischen Dokumente, die aus der Sicht der Regeln für die Gewährung der Finanzhilfe relevant sind: 1. PGN für die Gemeinde der Polizei 2. PGN für die Gemeinde Stettin 3. Der Integrierte Plan für nachhaltige urbane Mobilität für die Metropolregion Stettin für die Jahre 2016-2023 Das Projekt wird im städtischen und funktionalen Bereich Stettin und Polizei umgesetzt. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Der materielle Umfang des Projekts umfasst den Kauf und die Lieferung von 4 werkseigenen Niederflurbussen nach Stettin-Polizei Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., darunter2 Solo (MAXI Einzelbus mit einer Länge von 11,5-12,0 m) und 2 Gelenkbusse (MEGA Gelenkbus mit einer Länge von 17,5-18,1 m). Busse werden klimatisiert, niederflurig, für Menschen mit Behinderungen angepasst, mit Motoren, die der Abgasnorm EURO VI entsprechen – die Notwendigkeit, diese technologische Option umzusetzen, wurde aufgrund folgender Faktoren ermittelt: — der Mangel an ausreichender Infrastruktur für die freie Nutzung (Aufladung) von Fahrzeugen, die mit anderen Energiequellen als flüssigen Kraftstoffen betrieben werden, die Tatsache, dass der Erwerb anderer Fahrzeuge als Verbrennungsfahrzeuge das Unternehmen/die Regierungsbehörden dazu verpflichten würde, einen großen finanziellen Aufwand und Eingriffe in die Umwelt zu haben, was derzeit nicht wirtschaftlich und ökologisch gerechtfertigt ist. In Zukunft werden die Stadt Stettin und die Polizei in Zusammenarbeit mit der SPPK sp. z o.o. in Zusammenarbeit mit der SPPK sp. z o.o. die Umsetzung alternativer Antriebsfahrzeuge in Betracht ziehen. Anschaffung oder Modernisierung emissionsarmer Schienenfahrzeuge im städtischen Nahverkehr. Das neue Fahrzeug ermöglicht die Rücknahme von vier älteren Fahrzeugen (alle gekennzeichnet durch die EURO-II-Norm) – infolge des Betriebs wird der Anteil der Fahrzeuge mit der EURO-VI-Norm von derzeit 11 % auf 17,6 % liegen. Die Durchführung des Projekts ergibt sich aus den Bestimmungen der strategischen Dokumente, die aus der Sicht der Regeln für die Gewährung der Finanzhilfe relevant sind: 1. PGN für die Gemeinde der Polizei 2. PGN für die Gemeinde Stettin 3. Der Integrierte Plan für nachhaltige urbane Mobilität für die Metropolregion Stettin für die Jahre 2016-2023 Das Projekt wird im städtischen und funktionalen Bereich Stettin und Polizei umgesetzt. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Der materielle Umfang des Projekts umfasst den Kauf und die Lieferung von 4 werkseigenen Niederflurbussen nach Stettin-Polizei Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., darunter2 Solo (MAXI Einzelbus mit einer Länge von 11,5-12,0 m) und 2 Gelenkbusse (MEGA Gelenkbus mit einer Länge von 17,5-18,1 m). Busse werden klimatisiert, niederflurig, für Menschen mit Behinderungen angepasst, mit Motoren, die der Abgasnorm EURO VI entsprechen – die Notwendigkeit, diese technologische Option umzusetzen, wurde aufgrund folgender Faktoren ermittelt: — der Mangel an ausreichender Infrastruktur für die freie Nutzung (Aufladung) von Fahrzeugen, die mit anderen Energiequellen als flüssigen Kraftstoffen betrieben werden, die Tatsache, dass der Erwerb anderer Fahrzeuge als Verbrennungsfahrzeuge das Unternehmen/die Regierungsbehörden dazu verpflichten würde, einen großen finanziellen Aufwand und Eingriffe in die Umwelt zu haben, was derzeit nicht wirtschaftlich und ökologisch gerechtfertigt ist. In Zukunft werden die Stadt Stettin und die Polizei in Zusammenarbeit mit der SPPK sp. z o.o. in Zusammenarbeit mit der SPPK sp. z o.o. die Umsetzung alternativer Antriebsfahrzeuge in Betracht ziehen. Anschaffung oder Modernisierung emissionsarmer Schienenfahrzeuge im städtischen Nahverkehr. Das neue Fahrzeug ermöglicht die Rücknahme von vier älteren Fahrzeugen (alle gekennzeichnet durch die EURO-II-Norm) – infolge des Betriebs wird der Anteil der Fahrzeuge mit der EURO-VI-Norm von derzeit 11 % auf 17,6 % liegen. Die Durchführung des Projekts ergibt sich aus den Bestimmungen der strategischen Dokumente, die aus der Sicht der Regeln für die Gewährung der Finanzhilfe relevant sind: 1. PGN für die Gemeinde der Polizei 2. PGN für die Gemeinde Stettin 3. Der Integrierte Plan für nachhaltige urbane Mobilität für die Metropolregion Stettin für die Jahre 2016-2023 Das Projekt wird im städtischen und funktionalen Bereich Stettin und Polizei umgesetzt. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het materiële toepassingsgebied van het project omvat de aankoop en levering van 4 fabrieksnieuwe lagevloerbussen aan Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., waaronder 2 solo (MAXI enkele bus met een lengte van 11,5-12,0 m) en 2 gelede bussen (MEGA gelede bus met een lengte van 17,5-18,1 m). Bussen zullen worden voorzien van airconditioning, lage vloer, aangepast voor mensen met een handicap, met motoren die voldoen aan de EURO VI-emissienorm — de noodzaak om deze technologische optie te implementeren is vastgesteld vanwege: — het ontbreken van adequate infrastructuur voor het vrije gebruik (opladen) van voertuigen die worden aangedreven door andere energiebronnen dan vloeibare brandstoffen, het feit dat de aankoop van andere voertuigen dan verbrandingsvoertuigen vereist dat de onderneming/overheidsautoriteiten over grote financiële uitgaven en interferentie met het milieu beschikken, wat momenteel niet economisch en ecologisch gerechtvaardigd is. In de toekomst zullen de gemeente Szczecin en de gemeente Politie in samenwerking met SPPK sp. z o.o. in samenwerking met SPPK sp. z o.o., samen met de ontwikkeling van de automobielindustrie, de implementatie van alternatieve aandrijfvoertuigen overwegen. Aankoop of verbetering van rollend materieel voor emissiearm stedelijk vervoer. Het nieuwe rollend materieel maakt het mogelijk om 4 oudere voertuigen (allemaal gekenmerkt door de EURO II-norm) uit de markt te nemen — als gevolg van de exploitatie zal het aandeel voertuigen met de EURO VI-norm van de huidige 11 % tot 17,6 % zijn. De uitvoering van het project vloeit voort uit de bepalingen van de strategische documenten, die relevant zijn vanuit het oogpunt van de regels voor de toekenning van de subsidie: 1. PGN voor de gemeente Politie 2. PGN voor de gemeente Szczecin 3. Het geïntegreerde plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor de metropoolregio Szczecin voor de jaren 2016-2023 Het project wordt uitgevoerd in het stedelijke en functionele gebied van Szczecin en Politie. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het materiële toepassingsgebied van het project omvat de aankoop en levering van 4 fabrieksnieuwe lagevloerbussen aan Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., waaronder 2 solo (MAXI enkele bus met een lengte van 11,5-12,0 m) en 2 gelede bussen (MEGA gelede bus met een lengte van 17,5-18,1 m). Bussen zullen worden voorzien van airconditioning, lage vloer, aangepast voor mensen met een handicap, met motoren die voldoen aan de EURO VI-emissienorm — de noodzaak om deze technologische optie te implementeren is vastgesteld vanwege: — het ontbreken van adequate infrastructuur voor het vrije gebruik (opladen) van voertuigen die worden aangedreven door andere energiebronnen dan vloeibare brandstoffen, het feit dat de aankoop van andere voertuigen dan verbrandingsvoertuigen vereist dat de onderneming/overheidsautoriteiten over grote financiële uitgaven en interferentie met het milieu beschikken, wat momenteel niet economisch en ecologisch gerechtvaardigd is. In de toekomst zullen de gemeente Szczecin en de gemeente Politie in samenwerking met SPPK sp. z o.o. in samenwerking met SPPK sp. z o.o., samen met de ontwikkeling van de automobielindustrie, de implementatie van alternatieve aandrijfvoertuigen overwegen. Aankoop of verbetering van rollend materieel voor emissiearm stedelijk vervoer. Het nieuwe rollend materieel maakt het mogelijk om 4 oudere voertuigen (allemaal gekenmerkt door de EURO II-norm) uit de markt te nemen — als gevolg van de exploitatie zal het aandeel voertuigen met de EURO VI-norm van de huidige 11 % tot 17,6 % zijn. De uitvoering van het project vloeit voort uit de bepalingen van de strategische documenten, die relevant zijn vanuit het oogpunt van de regels voor de toekenning van de subsidie: 1. PGN voor de gemeente Politie 2. PGN voor de gemeente Szczecin 3. Het geïntegreerde plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor de metropoolregio Szczecin voor de jaren 2016-2023 Het project wordt uitgevoerd in het stedelijke en functionele gebied van Szczecin en Politie. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het materiële toepassingsgebied van het project omvat de aankoop en levering van 4 fabrieksnieuwe lagevloerbussen aan Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., waaronder 2 solo (MAXI enkele bus met een lengte van 11,5-12,0 m) en 2 gelede bussen (MEGA gelede bus met een lengte van 17,5-18,1 m). Bussen zullen worden voorzien van airconditioning, lage vloer, aangepast voor mensen met een handicap, met motoren die voldoen aan de EURO VI-emissienorm — de noodzaak om deze technologische optie te implementeren is vastgesteld vanwege: — het ontbreken van adequate infrastructuur voor het vrije gebruik (opladen) van voertuigen die worden aangedreven door andere energiebronnen dan vloeibare brandstoffen, het feit dat de aankoop van andere voertuigen dan verbrandingsvoertuigen vereist dat de onderneming/overheidsautoriteiten over grote financiële uitgaven en interferentie met het milieu beschikken, wat momenteel niet economisch en ecologisch gerechtvaardigd is. In de toekomst zullen de gemeente Szczecin en de gemeente Politie in samenwerking met SPPK sp. z o.o. in samenwerking met SPPK sp. z o.o., samen met de ontwikkeling van de automobielindustrie, de implementatie van alternatieve aandrijfvoertuigen overwegen. Aankoop of verbetering van rollend materieel voor emissiearm stedelijk vervoer. Het nieuwe rollend materieel maakt het mogelijk om 4 oudere voertuigen (allemaal gekenmerkt door de EURO II-norm) uit de markt te nemen — als gevolg van de exploitatie zal het aandeel voertuigen met de EURO VI-norm van de huidige 11 % tot 17,6 % zijn. De uitvoering van het project vloeit voort uit de bepalingen van de strategische documenten, die relevant zijn vanuit het oogpunt van de regels voor de toekenning van de subsidie: 1. PGN voor de gemeente Politie 2. PGN voor de gemeente Szczecin 3. Het geïntegreerde plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor de metropoolregio Szczecin voor de jaren 2016-2023 Het project wordt uitgevoerd in het stedelijke en functionele gebied van Szczecin en Politie. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'ambito materiale del progetto comprende l'acquisto e la consegna di 4 nuovi autobus a basso piano di fabbrica a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., di cui 2 soli (autobus singolo MAXI con una lunghezza di 11,5-12,0 m) e 2 autobus articolati (autobus articolato MEGA con una lunghezza di 17,5-18,1 m). Gli autobus saranno climatizzati, a pavimento ribassato, adattati alle persone con disabilità, con motori conformi alla norma sulle emissioni EURO VI — è stata individuata la necessità di attuare questa opzione tecnologica grazie a: — la mancanza di infrastrutture adeguate per l'uso libero (ricarica) di veicoli alimentati da altre fonti di energia rispetto ai combustibili liquidi, il fatto che l'acquisto di veicoli diversi dai veicoli a combustione richiederebbe alla Società/autorità governative di avere un grande esborso finanziario e interferenze con l'ambiente, che attualmente non è economicamente ed ecologicamente giustificato. In futuro, insieme allo sviluppo dell'industria automobilistica e alla creazione di punti di potenza commerciali, il Comune di Szczecin e il Comune di Polizia in collaborazione con SPPK sp. z o.o. prenderanno in considerazione l'implementazione di veicoli a trazione alternativi. Acquisto o ammodernamento di materiale rotabile urbano a basse emissioni. Il nuovo materiale rotabile consentirà il ritiro di 4 veicoli più vecchi (tutti caratterizzati dalla norma EURO II) — a seguito dell'operazione, la quota di veicoli con la norma EURO VI sarà dall'11 % attuale al 17,6 %. L'attuazione del progetto deriva dalle disposizioni dei documenti strategici, che sono rilevanti dal punto di vista delle norme per la concessione della sovvenzione: 1. PGN per il Comune di Polizia 2. PGN per il Comune di Szczecin 3. Il Piano Integrato di Mobilità Urbana Sostenibile per l'Area Metropolitana di Szczecin per gli anni 2016-2023 Il progetto è implementato nell'area urbana e funzionale di Szczecin e della Polizia. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'ambito materiale del progetto comprende l'acquisto e la consegna di 4 nuovi autobus a basso piano di fabbrica a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., di cui 2 soli (autobus singolo MAXI con una lunghezza di 11,5-12,0 m) e 2 autobus articolati (autobus articolato MEGA con una lunghezza di 17,5-18,1 m). Gli autobus saranno climatizzati, a pavimento ribassato, adattati alle persone con disabilità, con motori conformi alla norma sulle emissioni EURO VI — è stata individuata la necessità di attuare questa opzione tecnologica grazie a: — la mancanza di infrastrutture adeguate per l'uso libero (ricarica) di veicoli alimentati da altre fonti di energia rispetto ai combustibili liquidi, il fatto che l'acquisto di veicoli diversi dai veicoli a combustione richiederebbe alla Società/autorità governative di avere un grande esborso finanziario e interferenze con l'ambiente, che attualmente non è economicamente ed ecologicamente giustificato. In futuro, insieme allo sviluppo dell'industria automobilistica e alla creazione di punti di potenza commerciali, il Comune di Szczecin e il Comune di Polizia in collaborazione con SPPK sp. z o.o. prenderanno in considerazione l'implementazione di veicoli a trazione alternativi. Acquisto o ammodernamento di materiale rotabile urbano a basse emissioni. Il nuovo materiale rotabile consentirà il ritiro di 4 veicoli più vecchi (tutti caratterizzati dalla norma EURO II) — a seguito dell'operazione, la quota di veicoli con la norma EURO VI sarà dall'11 % attuale al 17,6 %. L'attuazione del progetto deriva dalle disposizioni dei documenti strategici, che sono rilevanti dal punto di vista delle norme per la concessione della sovvenzione: 1. PGN per il Comune di Polizia 2. PGN per il Comune di Szczecin 3. Il Piano Integrato di Mobilità Urbana Sostenibile per l'Area Metropolitana di Szczecin per gli anni 2016-2023 Il progetto è implementato nell'area urbana e funzionale di Szczecin e della Polizia. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L'ambito materiale del progetto comprende l'acquisto e la consegna di 4 nuovi autobus a basso piano di fabbrica a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., di cui 2 soli (autobus singolo MAXI con una lunghezza di 11,5-12,0 m) e 2 autobus articolati (autobus articolato MEGA con una lunghezza di 17,5-18,1 m). Gli autobus saranno climatizzati, a pavimento ribassato, adattati alle persone con disabilità, con motori conformi alla norma sulle emissioni EURO VI — è stata individuata la necessità di attuare questa opzione tecnologica grazie a: — la mancanza di infrastrutture adeguate per l'uso libero (ricarica) di veicoli alimentati da altre fonti di energia rispetto ai combustibili liquidi, il fatto che l'acquisto di veicoli diversi dai veicoli a combustione richiederebbe alla Società/autorità governative di avere un grande esborso finanziario e interferenze con l'ambiente, che attualmente non è economicamente ed ecologicamente giustificato. In futuro, insieme allo sviluppo dell'industria automobilistica e alla creazione di punti di potenza commerciali, il Comune di Szczecin e il Comune di Polizia in collaborazione con SPPK sp. z o.o. prenderanno in considerazione l'implementazione di veicoli a trazione alternativi. Acquisto o ammodernamento di materiale rotabile urbano a basse emissioni. Il nuovo materiale rotabile consentirà il ritiro di 4 veicoli più vecchi (tutti caratterizzati dalla norma EURO II) — a seguito dell'operazione, la quota di veicoli con la norma EURO VI sarà dall'11 % attuale al 17,6 %. L'attuazione del progetto deriva dalle disposizioni dei documenti strategici, che sono rilevanti dal punto di vista delle norme per la concessione della sovvenzione: 1. PGN per il Comune di Polizia 2. PGN per il Comune di Szczecin 3. Il Piano Integrato di Mobilità Urbana Sostenibile per l'Area Metropolitana di Szczecin per gli anni 2016-2023 Il progetto è implementato nell'area urbana e funzionale di Szczecin e della Polizia. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El alcance material del proyecto incluye la compra y entrega de 4 nuevos autobuses de planta baja de fábrica a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., incluidos 2 solos (autobus único MAXI con una longitud de 11,5-12,0 m) y 2 autobuses articulados (bus articulado MEGA con una longitud de 17,5-18,1 m). Los autobuses estarán climatizados, de piso bajo, adaptados para personas con discapacidad, con motores que cumplan con la norma de emisiones EURO VI. La necesidad de implementar esta opción tecnológica se ha identificado debido a: — la falta de infraestructura adecuada para el libre uso (recarga) de vehículos propulsados por otras fuentes de energía que no sean combustibles líquidos, el hecho de que la compra de vehículos distintos de los vehículos de combustión requeriría que la Compañía/autoridades gubernamentales tuvieran un gran desembolso financiero e interferencia con el medio ambiente, lo que actualmente no está justificado económica y ecológicamente. En el futuro, junto con el desarrollo de la industria automotriz y el establecimiento de puntos de energía comerciales, el Municipio de Szczecin y el Municipio de Policía en cooperación con SPPK sp. z o.o. considerarán la implementación de vehículos motrices alternativos. Compra o mejora de material rodante de transporte urbano de bajas emisiones. El nuevo material rodante permitirá la retirada de 4 vehículos más antiguos (todos caracterizados por la norma EURO II); como resultado de la operación, la cuota de vehículos con la norma EURO VI pasará del 11 % actual al 17,6 %. La ejecución del proyecto resulta de las disposiciones de los documentos estratégicos, que son pertinentes desde el punto de vista de las normas para la concesión de la subvención: 1. PGN para el Municipio de Policía 2. PGN para el Municipio de Szczecin 3. El Plan Integrado de Movilidad Urbana Sostenible para el Área Metropolitana de Szczecin para los años 2016-2023 El proyecto se implementa en el área urbana y funcional de Szczecin y Policía. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El alcance material del proyecto incluye la compra y entrega de 4 nuevos autobuses de planta baja de fábrica a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., incluidos 2 solos (autobus único MAXI con una longitud de 11,5-12,0 m) y 2 autobuses articulados (bus articulado MEGA con una longitud de 17,5-18,1 m). Los autobuses estarán climatizados, de piso bajo, adaptados para personas con discapacidad, con motores que cumplan con la norma de emisiones EURO VI. La necesidad de implementar esta opción tecnológica se ha identificado debido a: — la falta de infraestructura adecuada para el libre uso (recarga) de vehículos propulsados por otras fuentes de energía que no sean combustibles líquidos, el hecho de que la compra de vehículos distintos de los vehículos de combustión requeriría que la Compañía/autoridades gubernamentales tuvieran un gran desembolso financiero e interferencia con el medio ambiente, lo que actualmente no está justificado económica y ecológicamente. En el futuro, junto con el desarrollo de la industria automotriz y el establecimiento de puntos de energía comerciales, el Municipio de Szczecin y el Municipio de Policía en cooperación con SPPK sp. z o.o. considerarán la implementación de vehículos motrices alternativos. Compra o mejora de material rodante de transporte urbano de bajas emisiones. El nuevo material rodante permitirá la retirada de 4 vehículos más antiguos (todos caracterizados por la norma EURO II); como resultado de la operación, la cuota de vehículos con la norma EURO VI pasará del 11 % actual al 17,6 %. La ejecución del proyecto resulta de las disposiciones de los documentos estratégicos, que son pertinentes desde el punto de vista de las normas para la concesión de la subvención: 1. PGN para el Municipio de Policía 2. PGN para el Municipio de Szczecin 3. El Plan Integrado de Movilidad Urbana Sostenible para el Área Metropolitana de Szczecin para los años 2016-2023 El proyecto se implementa en el área urbana y funcional de Szczecin y Policía. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El alcance material del proyecto incluye la compra y entrega de 4 nuevos autobuses de planta baja de fábrica a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., incluidos 2 solos (autobus único MAXI con una longitud de 11,5-12,0 m) y 2 autobuses articulados (bus articulado MEGA con una longitud de 17,5-18,1 m). Los autobuses estarán climatizados, de piso bajo, adaptados para personas con discapacidad, con motores que cumplan con la norma de emisiones EURO VI. La necesidad de implementar esta opción tecnológica se ha identificado debido a: — la falta de infraestructura adecuada para el libre uso (recarga) de vehículos propulsados por otras fuentes de energía que no sean combustibles líquidos, el hecho de que la compra de vehículos distintos de los vehículos de combustión requeriría que la Compañía/autoridades gubernamentales tuvieran un gran desembolso financiero e interferencia con el medio ambiente, lo que actualmente no está justificado económica y ecológicamente. En el futuro, junto con el desarrollo de la industria automotriz y el establecimiento de puntos de energía comerciales, el Municipio de Szczecin y el Municipio de Policía en cooperación con SPPK sp. z o.o. considerarán la implementación de vehículos motrices alternativos. Compra o mejora de material rodante de transporte urbano de bajas emisiones. El nuevo material rodante permitirá la retirada de 4 vehículos más antiguos (todos caracterizados por la norma EURO II); como resultado de la operación, la cuota de vehículos con la norma EURO VI pasará del 11 % actual al 17,6 %. La ejecución del proyecto resulta de las disposiciones de los documentos estratégicos, que son pertinentes desde el punto de vista de las normas para la concesión de la subvención: 1. PGN para el Municipio de Policía 2. PGN para el Municipio de Szczecin 3. El Plan Integrado de Movilidad Urbana Sostenible para el Área Metropolitana de Szczecin para los años 2016-2023 El proyecto se implementa en el área urbana y funcional de Szczecin y Policía. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti sisuline ulatus hõlmab nelja tehase uue madala põrandaga bussi ostmist ja tarnimist Szczecini-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o.-le, sealhulgas 2 soolo (MAXI üksikbuss pikkusega 11,5–12,0 m) ja 2 liigendbussi (MEGA liigendbuss pikkusega 17,5–18,1 m). Bussid on konditsioneeritud, madala põrandaga, kohandatud puuetega inimestele ja nende mootorid vastavad EURO VI heitestandardile – selle tehnoloogilise valiku rakendamise vajadus on kindlaks tehtud järgmistel põhjustel: – piisava infrastruktuuri puudumine muude energiaallikate kui vedelkütustega töötavate sõidukite vabaks kasutamiseks (laadimiseks), asjaolu, et muude sõidukite kui sisepõlemismootoriga sõidukite ostmine nõuaks äriühingult/valitsuselt suuri rahalisi kulutusi ja keskkonnahäireid, mis ei ole praegu majanduslikult ja ökoloogiliselt põhjendatud. Tulevikus kaaluvad Szczecini omavalitsus ja politsei omavalitsus koostöös SPPK sp. z o.o.-ga koos autotööstuse arendamise ja kaubanduslike võimsuspunktide loomisega alternatiivsete ajamitega sõidukite kasutuselevõttu. Vähese heitega linnatranspordi veeremi ostmine või ajakohastamine. Uus veerem võimaldab kõrvaldada neli vanemat sõidukit (kõiki iseloomustab EURO II standard) – käitamise tulemusena on EURO VI standardiga sõidukite osakaal praegusest 11 %st 17,6 %ni. Projekti elluviimine tuleneb strateegiliste dokumentide sätetest, mis on toetuse andmise eeskirjade seisukohast asjakohased: 1. PGN – politsei vald 2. PGN Szczecini omavalitsuse jaoks 3. Szczecini suurlinnapiirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna integreeritud kava aastateks 2016–2023 Projekti rakendatakse Szczecini ja politsei linna- ja funktsionaalses piirkonnas. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti sisuline ulatus hõlmab nelja tehase uue madala põrandaga bussi ostmist ja tarnimist Szczecini-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o.-le, sealhulgas 2 soolo (MAXI üksikbuss pikkusega 11,5–12,0 m) ja 2 liigendbussi (MEGA liigendbuss pikkusega 17,5–18,1 m). Bussid on konditsioneeritud, madala põrandaga, kohandatud puuetega inimestele ja nende mootorid vastavad EURO VI heitestandardile – selle tehnoloogilise valiku rakendamise vajadus on kindlaks tehtud järgmistel põhjustel: – piisava infrastruktuuri puudumine muude energiaallikate kui vedelkütustega töötavate sõidukite vabaks kasutamiseks (laadimiseks), asjaolu, et muude sõidukite kui sisepõlemismootoriga sõidukite ostmine nõuaks äriühingult/valitsuselt suuri rahalisi kulutusi ja keskkonnahäireid, mis ei ole praegu majanduslikult ja ökoloogiliselt põhjendatud. Tulevikus kaaluvad Szczecini omavalitsus ja politsei omavalitsus koostöös SPPK sp. z o.o.-ga koos autotööstuse arendamise ja kaubanduslike võimsuspunktide loomisega alternatiivsete ajamitega sõidukite kasutuselevõttu. Vähese heitega linnatranspordi veeremi ostmine või ajakohastamine. Uus veerem võimaldab kõrvaldada neli vanemat sõidukit (kõiki iseloomustab EURO II standard) – käitamise tulemusena on EURO VI standardiga sõidukite osakaal praegusest 11 %st 17,6 %ni. Projekti elluviimine tuleneb strateegiliste dokumentide sätetest, mis on toetuse andmise eeskirjade seisukohast asjakohased: 1. PGN – politsei vald 2. PGN Szczecini omavalitsuse jaoks 3. Szczecini suurlinnapiirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna integreeritud kava aastateks 2016–2023 Projekti rakendatakse Szczecini ja politsei linna- ja funktsionaalses piirkonnas. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti sisuline ulatus hõlmab nelja tehase uue madala põrandaga bussi ostmist ja tarnimist Szczecini-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o.-le, sealhulgas 2 soolo (MAXI üksikbuss pikkusega 11,5–12,0 m) ja 2 liigendbussi (MEGA liigendbuss pikkusega 17,5–18,1 m). Bussid on konditsioneeritud, madala põrandaga, kohandatud puuetega inimestele ja nende mootorid vastavad EURO VI heitestandardile – selle tehnoloogilise valiku rakendamise vajadus on kindlaks tehtud järgmistel põhjustel: – piisava infrastruktuuri puudumine muude energiaallikate kui vedelkütustega töötavate sõidukite vabaks kasutamiseks (laadimiseks), asjaolu, et muude sõidukite kui sisepõlemismootoriga sõidukite ostmine nõuaks äriühingult/valitsuselt suuri rahalisi kulutusi ja keskkonnahäireid, mis ei ole praegu majanduslikult ja ökoloogiliselt põhjendatud. Tulevikus kaaluvad Szczecini omavalitsus ja politsei omavalitsus koostöös SPPK sp. z o.o.-ga koos autotööstuse arendamise ja kaubanduslike võimsuspunktide loomisega alternatiivsete ajamitega sõidukite kasutuselevõttu. Vähese heitega linnatranspordi veeremi ostmine või ajakohastamine. Uus veerem võimaldab kõrvaldada neli vanemat sõidukit (kõiki iseloomustab EURO II standard) – käitamise tulemusena on EURO VI standardiga sõidukite osakaal praegusest 11 %st 17,6 %ni. Projekti elluviimine tuleneb strateegiliste dokumentide sätetest, mis on toetuse andmise eeskirjade seisukohast asjakohased: 1. PGN – politsei vald 2. PGN Szczecini omavalitsuse jaoks 3. Szczecini suurlinnapiirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna integreeritud kava aastateks 2016–2023 Projekti rakendatakse Szczecini ja politsei linna- ja funktsionaalses piirkonnas. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto materialinė taikymo sritis apima 4 gamyklų naujų žemagrindių autobusų pirkimą ir pristatymą į Ščecino-Policijos Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., įskaitant 2 solo (MAXI 11,5–12,0 m ilgio autobusas) ir 2 sujungtuosius autobusus (MEGA sujungtasis 17,5–18,1 m ilgio autobusas). Autobusai bus kondicionieriai, žemagrindiai, pritaikyti neįgaliesiems, su varikliais, atitinkančiais EURO VI emisijos standartą – poreikis įgyvendinti šią technologinę galimybę buvo nustatytas dėl: tai, kad nėra tinkamos infrastruktūros, leidžiančios laisvai naudoti (įkrauti) transporto priemones, varomas kitais energijos šaltiniais nei skystasis kuras, ir tai, kad transporto priemonių, kurios nėra degimo transporto priemonės, pirkimas reikalautų didelių finansinių išlaidų ir trukdymo aplinkai, o tai šiuo metu ekonomiškai ir ekologiškai nepateisinama. Ateityje, kartu su automobilių pramonės plėtra ir komercinių elektros centrų steigimu, Ščecino savivaldybė ir Policijos savivaldybė, bendradarbiaudamos su SPPK sp. z o.o., svarstys alternatyvių varančiųjų transporto priemonių diegimą. Mažataršių miesto transporto riedmenų pirkimas arba atnaujinimas. Nauji riedmenys leis išmontuoti 4 senesnius riedmenis (visiems pagal EURO II standartą) – dėl eksploatavimo transporto priemonių, atitinkančių EURO VI standartą, dalis bus nuo dabartinių 11 % iki 17,6 %. Projekto įgyvendinimas grindžiamas strateginių dokumentų nuostatomis, kurios yra svarbios dotacijos skyrimo taisyklių požiūriu: 1. PGN už Policijos savivaldybę 2. PGN Ščecino savivaldybei 3. Ščecino metropolinės zonos integruotas tvaraus judumo mieste planas 2016–2023 m. Projektas įgyvendinamas Ščecino ir policijos miesto ir funkcinėje teritorijoje. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto materialinė taikymo sritis apima 4 gamyklų naujų žemagrindių autobusų pirkimą ir pristatymą į Ščecino-Policijos Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., įskaitant 2 solo (MAXI 11,5–12,0 m ilgio autobusas) ir 2 sujungtuosius autobusus (MEGA sujungtasis 17,5–18,1 m ilgio autobusas). Autobusai bus kondicionieriai, žemagrindiai, pritaikyti neįgaliesiems, su varikliais, atitinkančiais EURO VI emisijos standartą – poreikis įgyvendinti šią technologinę galimybę buvo nustatytas dėl: tai, kad nėra tinkamos infrastruktūros, leidžiančios laisvai naudoti (įkrauti) transporto priemones, varomas kitais energijos šaltiniais nei skystasis kuras, ir tai, kad transporto priemonių, kurios nėra degimo transporto priemonės, pirkimas reikalautų didelių finansinių išlaidų ir trukdymo aplinkai, o tai šiuo metu ekonomiškai ir ekologiškai nepateisinama. Ateityje, kartu su automobilių pramonės plėtra ir komercinių elektros centrų steigimu, Ščecino savivaldybė ir Policijos savivaldybė, bendradarbiaudamos su SPPK sp. z o.o., svarstys alternatyvių varančiųjų transporto priemonių diegimą. Mažataršių miesto transporto riedmenų pirkimas arba atnaujinimas. Nauji riedmenys leis išmontuoti 4 senesnius riedmenis (visiems pagal EURO II standartą) – dėl eksploatavimo transporto priemonių, atitinkančių EURO VI standartą, dalis bus nuo dabartinių 11 % iki 17,6 %. Projekto įgyvendinimas grindžiamas strateginių dokumentų nuostatomis, kurios yra svarbios dotacijos skyrimo taisyklių požiūriu: 1. PGN už Policijos savivaldybę 2. PGN Ščecino savivaldybei 3. Ščecino metropolinės zonos integruotas tvaraus judumo mieste planas 2016–2023 m. Projektas įgyvendinamas Ščecino ir policijos miesto ir funkcinėje teritorijoje. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto materialinė taikymo sritis apima 4 gamyklų naujų žemagrindių autobusų pirkimą ir pristatymą į Ščecino-Policijos Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., įskaitant 2 solo (MAXI 11,5–12,0 m ilgio autobusas) ir 2 sujungtuosius autobusus (MEGA sujungtasis 17,5–18,1 m ilgio autobusas). Autobusai bus kondicionieriai, žemagrindiai, pritaikyti neįgaliesiems, su varikliais, atitinkančiais EURO VI emisijos standartą – poreikis įgyvendinti šią technologinę galimybę buvo nustatytas dėl: tai, kad nėra tinkamos infrastruktūros, leidžiančios laisvai naudoti (įkrauti) transporto priemones, varomas kitais energijos šaltiniais nei skystasis kuras, ir tai, kad transporto priemonių, kurios nėra degimo transporto priemonės, pirkimas reikalautų didelių finansinių išlaidų ir trukdymo aplinkai, o tai šiuo metu ekonomiškai ir ekologiškai nepateisinama. Ateityje, kartu su automobilių pramonės plėtra ir komercinių elektros centrų steigimu, Ščecino savivaldybė ir Policijos savivaldybė, bendradarbiaudamos su SPPK sp. z o.o., svarstys alternatyvių varančiųjų transporto priemonių diegimą. Mažataršių miesto transporto riedmenų pirkimas arba atnaujinimas. Nauji riedmenys leis išmontuoti 4 senesnius riedmenis (visiems pagal EURO II standartą) – dėl eksploatavimo transporto priemonių, atitinkančių EURO VI standartą, dalis bus nuo dabartinių 11 % iki 17,6 %. Projekto įgyvendinimas grindžiamas strateginių dokumentų nuostatomis, kurios yra svarbios dotacijos skyrimo taisyklių požiūriu: 1. PGN už Policijos savivaldybę 2. PGN Ščecino savivaldybei 3. Ščecino metropolinės zonos integruotas tvaraus judumo mieste planas 2016–2023 m. Projektas įgyvendinamas Ščecino ir policijos miesto ir funkcinėje teritorijoje. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Materijalni opseg projekta uključuje kupnju i isporuku 4 tvornička nova niskopodna autobusa do Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., uključujući 2 solo (MAXI single bus duljine 11,5 – 12,0 m) i 2 zglobna autobusa (MEGA zglobni autobus duljine 17,5 – 18,1 m). Autobusi će biti klimatizirani, niskopodni, prilagođeni osobama s invaliditetom, s motorima sukladnima s normom EURO VI – potreba za primjenom ove tehnološke opcije utvrđena je zbog: — nedostatak adekvatne infrastrukture za slobodnu uporabu (punjenje) vozila koja pogone drugi izvori energije osim tekućih goriva, činjenica da bi kupnja vozila koja nisu vozila s unutarnjim izgaranjem zahtijevala od poduzeća/državnih tijela da imaju velike financijske izdatke i utjecaj na okoliš, što trenutačno nije ekonomski i ekološki opravdano. U budućnosti, zajedno s razvojem automobilske industrije i uspostavom komercijalnih energetskih točaka, Općina Szczecin i Općina Policija u suradnji sa SPPK sp. z o.o. razmotrit će implementaciju alternativnih pogonskih vozila. Kupnja ili nadogradnja željezničkih vozila za gradski prijevoz s niskim emisijama. Novim željezničkim vozilima omogućit će se povlačenje četiriju starijih vozila (sva karakterizira norma EURO II) – kao rezultat rada, udio vozila sa standardom EURO VI bit će s trenutačnih 11 % na 17,6 %. Provedba projekta proizlazi iz odredbi strateških dokumenata koji su relevantni sa stajališta pravila za dodjelu bespovratnih sredstava: 1. PGN za Općinu Policija 2. PGN za Općinu Szczecin 3. Integrirani plan održive gradske mobilnosti za gradsko područje Szczecin za razdoblje 2016. – 2023. Projekt se provodi u urbanom i funkcionalnom području Szczecina i policije. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Materijalni opseg projekta uključuje kupnju i isporuku 4 tvornička nova niskopodna autobusa do Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., uključujući 2 solo (MAXI single bus duljine 11,5 – 12,0 m) i 2 zglobna autobusa (MEGA zglobni autobus duljine 17,5 – 18,1 m). Autobusi će biti klimatizirani, niskopodni, prilagođeni osobama s invaliditetom, s motorima sukladnima s normom EURO VI – potreba za primjenom ove tehnološke opcije utvrđena je zbog: — nedostatak adekvatne infrastrukture za slobodnu uporabu (punjenje) vozila koja pogone drugi izvori energije osim tekućih goriva, činjenica da bi kupnja vozila koja nisu vozila s unutarnjim izgaranjem zahtijevala od poduzeća/državnih tijela da imaju velike financijske izdatke i utjecaj na okoliš, što trenutačno nije ekonomski i ekološki opravdano. U budućnosti, zajedno s razvojem automobilske industrije i uspostavom komercijalnih energetskih točaka, Općina Szczecin i Općina Policija u suradnji sa SPPK sp. z o.o. razmotrit će implementaciju alternativnih pogonskih vozila. Kupnja ili nadogradnja željezničkih vozila za gradski prijevoz s niskim emisijama. Novim željezničkim vozilima omogućit će se povlačenje četiriju starijih vozila (sva karakterizira norma EURO II) – kao rezultat rada, udio vozila sa standardom EURO VI bit će s trenutačnih 11 % na 17,6 %. Provedba projekta proizlazi iz odredbi strateških dokumenata koji su relevantni sa stajališta pravila za dodjelu bespovratnih sredstava: 1. PGN za Općinu Policija 2. PGN za Općinu Szczecin 3. Integrirani plan održive gradske mobilnosti za gradsko područje Szczecin za razdoblje 2016. – 2023. Projekt se provodi u urbanom i funkcionalnom području Szczecina i policije. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Materijalni opseg projekta uključuje kupnju i isporuku 4 tvornička nova niskopodna autobusa do Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., uključujući 2 solo (MAXI single bus duljine 11,5 – 12,0 m) i 2 zglobna autobusa (MEGA zglobni autobus duljine 17,5 – 18,1 m). Autobusi će biti klimatizirani, niskopodni, prilagođeni osobama s invaliditetom, s motorima sukladnima s normom EURO VI – potreba za primjenom ove tehnološke opcije utvrđena je zbog: — nedostatak adekvatne infrastrukture za slobodnu uporabu (punjenje) vozila koja pogone drugi izvori energije osim tekućih goriva, činjenica da bi kupnja vozila koja nisu vozila s unutarnjim izgaranjem zahtijevala od poduzeća/državnih tijela da imaju velike financijske izdatke i utjecaj na okoliš, što trenutačno nije ekonomski i ekološki opravdano. U budućnosti, zajedno s razvojem automobilske industrije i uspostavom komercijalnih energetskih točaka, Općina Szczecin i Općina Policija u suradnji sa SPPK sp. z o.o. razmotrit će implementaciju alternativnih pogonskih vozila. Kupnja ili nadogradnja željezničkih vozila za gradski prijevoz s niskim emisijama. Novim željezničkim vozilima omogućit će se povlačenje četiriju starijih vozila (sva karakterizira norma EURO II) – kao rezultat rada, udio vozila sa standardom EURO VI bit će s trenutačnih 11 % na 17,6 %. Provedba projekta proizlazi iz odredbi strateških dokumenata koji su relevantni sa stajališta pravila za dodjelu bespovratnih sredstava: 1. PGN za Općinu Policija 2. PGN za Općinu Szczecin 3. Integrirani plan održive gradske mobilnosti za gradsko područje Szczecin za razdoblje 2016. – 2023. Projekt se provodi u urbanom i funkcionalnom području Szczecina i policije. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το υλικό πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει την αγορά και παράδοση 4 νέων εργοστασιακών λεωφορείων χαμηλού ορόφου στο Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., συμπεριλαμβανομένων 2 μονών λεωφορείων (MAXI single bus μήκους 11,5-12,0 m) και 2 αρθρωτών λεωφορείων (MEGA αρθρωτό λεωφορείο μήκους 17,5-18,1 m). Τα λεωφορεία θα είναι κλιματιζόμενα, χαμηλού δαπέδου, προσαρμοσμένα για άτομα με αναπηρία, με κινητήρες που συμμορφώνονται με το πρότυπο εκπομπών EURO VI — η ανάγκη εφαρμογής αυτής της τεχνολογικής επιλογής έχει προσδιοριστεί λόγω: — η έλλειψη επαρκούς υποδομής για την ελεύθερη χρήση (επαναφόρτιση) οχημάτων που κινούνται από άλλες πηγές ενέργειας εκτός των υγρών καυσίμων, το γεγονός ότι η αγορά οχημάτων πλην των οχημάτων καύσης θα απαιτούσε από την εταιρεία/τις δημόσιες αρχές να έχουν μεγάλες οικονομικές δαπάνες και παρεμβάσεις στο περιβάλλον, πράγμα που επί του παρόντος δεν δικαιολογείται οικονομικά και οικολογικά. Στο μέλλον, μαζί με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και τη δημιουργία εμπορικών σημείων ισχύος, ο Δήμος Szczecin και ο Δήμος Αστυνομίας σε συνεργασία με την SPPK sp. z o.o. θα εξετάσουν την εφαρμογή εναλλακτικών οχημάτων κίνησης. Αγορά ή αναβάθμιση τροχαίου υλικού αστικών μεταφορών χαμηλών εκπομπών. Το νέο τροχαίο υλικό θα επιτρέψει την απόσυρση 4 παλαιότερων οχημάτων (όλα χαρακτηρίζονται από το πρότυπο EURO II) — ως αποτέλεσμα της λειτουργίας, το μερίδιο των οχημάτων με το πρότυπο EURO VI θα είναι από το σημερινό 11 % σε 17,6 %. Η υλοποίηση του έργου προκύπτει από τις διατάξεις των στρατηγικών εγγράφων, τα οποία είναι συναφή από την άποψη των κανόνων χορήγησης της επιχορήγησης: 1. PGN για τον Δήμο Αστυνομίας 2. PGN για τον δήμο Szczecin 3. Το Ολοκληρωμένο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για τη Μητροπολιτική Περιοχή του Szczecin για τα έτη 2016-2023 Το έργο υλοποιείται στην αστική και λειτουργική περιοχή του Szczecin και της Αστυνομίας. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το υλικό πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει την αγορά και παράδοση 4 νέων εργοστασιακών λεωφορείων χαμηλού ορόφου στο Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., συμπεριλαμβανομένων 2 μονών λεωφορείων (MAXI single bus μήκους 11,5-12,0 m) και 2 αρθρωτών λεωφορείων (MEGA αρθρωτό λεωφορείο μήκους 17,5-18,1 m). Τα λεωφορεία θα είναι κλιματιζόμενα, χαμηλού δαπέδου, προσαρμοσμένα για άτομα με αναπηρία, με κινητήρες που συμμορφώνονται με το πρότυπο εκπομπών EURO VI — η ανάγκη εφαρμογής αυτής της τεχνολογικής επιλογής έχει προσδιοριστεί λόγω: — η έλλειψη επαρκούς υποδομής για την ελεύθερη χρήση (επαναφόρτιση) οχημάτων που κινούνται από άλλες πηγές ενέργειας εκτός των υγρών καυσίμων, το γεγονός ότι η αγορά οχημάτων πλην των οχημάτων καύσης θα απαιτούσε από την εταιρεία/τις δημόσιες αρχές να έχουν μεγάλες οικονομικές δαπάνες και παρεμβάσεις στο περιβάλλον, πράγμα που επί του παρόντος δεν δικαιολογείται οικονομικά και οικολογικά. Στο μέλλον, μαζί με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και τη δημιουργία εμπορικών σημείων ισχύος, ο Δήμος Szczecin και ο Δήμος Αστυνομίας σε συνεργασία με την SPPK sp. z o.o. θα εξετάσουν την εφαρμογή εναλλακτικών οχημάτων κίνησης. Αγορά ή αναβάθμιση τροχαίου υλικού αστικών μεταφορών χαμηλών εκπομπών. Το νέο τροχαίο υλικό θα επιτρέψει την απόσυρση 4 παλαιότερων οχημάτων (όλα χαρακτηρίζονται από το πρότυπο EURO II) — ως αποτέλεσμα της λειτουργίας, το μερίδιο των οχημάτων με το πρότυπο EURO VI θα είναι από το σημερινό 11 % σε 17,6 %. Η υλοποίηση του έργου προκύπτει από τις διατάξεις των στρατηγικών εγγράφων, τα οποία είναι συναφή από την άποψη των κανόνων χορήγησης της επιχορήγησης: 1. PGN για τον Δήμο Αστυνομίας 2. PGN για τον δήμο Szczecin 3. Το Ολοκληρωμένο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για τη Μητροπολιτική Περιοχή του Szczecin για τα έτη 2016-2023 Το έργο υλοποιείται στην αστική και λειτουργική περιοχή του Szczecin και της Αστυνομίας. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το υλικό πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει την αγορά και παράδοση 4 νέων εργοστασιακών λεωφορείων χαμηλού ορόφου στο Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., συμπεριλαμβανομένων 2 μονών λεωφορείων (MAXI single bus μήκους 11,5-12,0 m) και 2 αρθρωτών λεωφορείων (MEGA αρθρωτό λεωφορείο μήκους 17,5-18,1 m). Τα λεωφορεία θα είναι κλιματιζόμενα, χαμηλού δαπέδου, προσαρμοσμένα για άτομα με αναπηρία, με κινητήρες που συμμορφώνονται με το πρότυπο εκπομπών EURO VI — η ανάγκη εφαρμογής αυτής της τεχνολογικής επιλογής έχει προσδιοριστεί λόγω: — η έλλειψη επαρκούς υποδομής για την ελεύθερη χρήση (επαναφόρτιση) οχημάτων που κινούνται από άλλες πηγές ενέργειας εκτός των υγρών καυσίμων, το γεγονός ότι η αγορά οχημάτων πλην των οχημάτων καύσης θα απαιτούσε από την εταιρεία/τις δημόσιες αρχές να έχουν μεγάλες οικονομικές δαπάνες και παρεμβάσεις στο περιβάλλον, πράγμα που επί του παρόντος δεν δικαιολογείται οικονομικά και οικολογικά. Στο μέλλον, μαζί με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και τη δημιουργία εμπορικών σημείων ισχύος, ο Δήμος Szczecin και ο Δήμος Αστυνομίας σε συνεργασία με την SPPK sp. z o.o. θα εξετάσουν την εφαρμογή εναλλακτικών οχημάτων κίνησης. Αγορά ή αναβάθμιση τροχαίου υλικού αστικών μεταφορών χαμηλών εκπομπών. Το νέο τροχαίο υλικό θα επιτρέψει την απόσυρση 4 παλαιότερων οχημάτων (όλα χαρακτηρίζονται από το πρότυπο EURO II) — ως αποτέλεσμα της λειτουργίας, το μερίδιο των οχημάτων με το πρότυπο EURO VI θα είναι από το σημερινό 11 % σε 17,6 %. Η υλοποίηση του έργου προκύπτει από τις διατάξεις των στρατηγικών εγγράφων, τα οποία είναι συναφή από την άποψη των κανόνων χορήγησης της επιχορήγησης: 1. PGN για τον Δήμο Αστυνομίας 2. PGN για τον δήμο Szczecin 3. Το Ολοκληρωμένο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για τη Μητροπολιτική Περιοχή του Szczecin για τα έτη 2016-2023 Το έργο υλοποιείται στην αστική και λειτουργική περιοχή του Szczecin και της Αστυνομίας. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Materiálny rozsah projektu zahŕňa nákup a dodávku 4 nových továrenských nízkopodlažných autobusov do Szczecin-polica Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., vrátane2 sóla (MAXI singlebus s dĺžkou 11,5 – 12,0 m) a 2 kĺbových autobusov (mega kĺbový autobus s dĺžkou 17,5 – 18,1 m). Autobusy budú klimatizované, nízkopodlažné, prispôsobené pre osoby so zdravotným postihnutím, s motormi spĺňajúcimi emisnú normu EURO VI – potreba zaviesť túto technologickú možnosť bola zistená z dôvodu: — nedostatok primeranej infraštruktúry na voľné používanie (nabíjanie) vozidiel poháňaných inými zdrojmi energie než kvapalnými palivami, skutočnosť, že nákup vozidiel iných ako spaľovacie vozidlá by vyžadoval, aby spoločnosť/vládne orgány mali veľké finančné výdavky a zasahovali do životného prostredia, čo v súčasnosti nie je ekonomicky a ekologicky odôvodnené. V budúcnosti, spolu s rozvojom automobilového priemyslu a zriaďovaním komerčných energetických miest, bude obec Štetín a obec polície v spolupráci so spoločnosťou SPPK sp. z o.o. z o.o. uvažovať o realizácii vozidiel s alternatívnym pohonom. Nákup alebo modernizácia nízkoemisných železničných koľajových vozidiel mestskej dopravy. Nové železničné koľajové vozidlá umožnia stiahnutie 4 starších vozidiel (všetky sa vyznačujú normou EURO II) – v dôsledku prevádzky bude podiel vozidiel s normou EURO VI predstavovať zo súčasných 11 % na 17,6 %. Realizácia projektu vyplýva z ustanovení strategických dokumentov, ktoré sú relevantné z hľadiska pravidiel udeľovania grantu: 1. PGN pre obec polície 2. PGN pre obec Štetín 3. Integrovaný plán udržateľnej mestskej mobility pre metropolitnú oblasť Štetín na roky 2016 – 2023 Projekt sa realizuje v mestskej a funkčnej oblasti Štetín a polícia. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Materiálny rozsah projektu zahŕňa nákup a dodávku 4 nových továrenských nízkopodlažných autobusov do Szczecin-polica Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., vrátane2 sóla (MAXI singlebus s dĺžkou 11,5 – 12,0 m) a 2 kĺbových autobusov (mega kĺbový autobus s dĺžkou 17,5 – 18,1 m). Autobusy budú klimatizované, nízkopodlažné, prispôsobené pre osoby so zdravotným postihnutím, s motormi spĺňajúcimi emisnú normu EURO VI – potreba zaviesť túto technologickú možnosť bola zistená z dôvodu: — nedostatok primeranej infraštruktúry na voľné používanie (nabíjanie) vozidiel poháňaných inými zdrojmi energie než kvapalnými palivami, skutočnosť, že nákup vozidiel iných ako spaľovacie vozidlá by vyžadoval, aby spoločnosť/vládne orgány mali veľké finančné výdavky a zasahovali do životného prostredia, čo v súčasnosti nie je ekonomicky a ekologicky odôvodnené. V budúcnosti, spolu s rozvojom automobilového priemyslu a zriaďovaním komerčných energetických miest, bude obec Štetín a obec polície v spolupráci so spoločnosťou SPPK sp. z o.o. z o.o. uvažovať o realizácii vozidiel s alternatívnym pohonom. Nákup alebo modernizácia nízkoemisných železničných koľajových vozidiel mestskej dopravy. Nové železničné koľajové vozidlá umožnia stiahnutie 4 starších vozidiel (všetky sa vyznačujú normou EURO II) – v dôsledku prevádzky bude podiel vozidiel s normou EURO VI predstavovať zo súčasných 11 % na 17,6 %. Realizácia projektu vyplýva z ustanovení strategických dokumentov, ktoré sú relevantné z hľadiska pravidiel udeľovania grantu: 1. PGN pre obec polície 2. PGN pre obec Štetín 3. Integrovaný plán udržateľnej mestskej mobility pre metropolitnú oblasť Štetín na roky 2016 – 2023 Projekt sa realizuje v mestskej a funkčnej oblasti Štetín a polícia. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Materiálny rozsah projektu zahŕňa nákup a dodávku 4 nových továrenských nízkopodlažných autobusov do Szczecin-polica Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., vrátane2 sóla (MAXI singlebus s dĺžkou 11,5 – 12,0 m) a 2 kĺbových autobusov (mega kĺbový autobus s dĺžkou 17,5 – 18,1 m). Autobusy budú klimatizované, nízkopodlažné, prispôsobené pre osoby so zdravotným postihnutím, s motormi spĺňajúcimi emisnú normu EURO VI – potreba zaviesť túto technologickú možnosť bola zistená z dôvodu: — nedostatok primeranej infraštruktúry na voľné používanie (nabíjanie) vozidiel poháňaných inými zdrojmi energie než kvapalnými palivami, skutočnosť, že nákup vozidiel iných ako spaľovacie vozidlá by vyžadoval, aby spoločnosť/vládne orgány mali veľké finančné výdavky a zasahovali do životného prostredia, čo v súčasnosti nie je ekonomicky a ekologicky odôvodnené. V budúcnosti, spolu s rozvojom automobilového priemyslu a zriaďovaním komerčných energetických miest, bude obec Štetín a obec polície v spolupráci so spoločnosťou SPPK sp. z o.o. z o.o. uvažovať o realizácii vozidiel s alternatívnym pohonom. Nákup alebo modernizácia nízkoemisných železničných koľajových vozidiel mestskej dopravy. Nové železničné koľajové vozidlá umožnia stiahnutie 4 starších vozidiel (všetky sa vyznačujú normou EURO II) – v dôsledku prevádzky bude podiel vozidiel s normou EURO VI predstavovať zo súčasných 11 % na 17,6 %. Realizácia projektu vyplýva z ustanovení strategických dokumentov, ktoré sú relevantné z hľadiska pravidiel udeľovania grantu: 1. PGN pre obec polície 2. PGN pre obec Štetín 3. Integrovaný plán udržateľnej mestskej mobility pre metropolitnú oblasť Štetín na roky 2016 – 2023 Projekt sa realizuje v mestskej a funkčnej oblasti Štetín a polícia. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen aineelliseen soveltamisalaan kuuluu neljän tehtaan uuden matalalattiabussin hankinta ja toimitus Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o. -yksittäiseen linja-autoon (MAXI-yksittäinen linja-auto, jonka pituus on 11,5–12,0 m) ja 2 nivelbussia (MEGA nivelbussi, jonka pituus on 17,5–18,1 m). Linja-autot ovat ilmastoituja, matalalattiaisia, vammaisille sopivia moottoreita, jotka täyttävät EURO VI -päästöstandardin mukaiset moottorit. Tämä tekninen vaihtoehto on tarpeen toteuttaa seuraavien seikkojen vuoksi: — riittävän infrastruktuurin puuttuminen muista energialähteistä kuin nestemäisistä polttoaineista peräisin olevien ajoneuvojen vapaalle käytölle (lataus) ja se, että muiden ajoneuvojen kuin polttoajoneuvojen ostaminen edellyttäisi yhtiöltä/hallituksesta vastaavilta viranomaisilta suuria taloudellisia kustannuksia ja ympäristöhaittoja, mikä ei ole tällä hetkellä taloudellisesti ja ekologisesti perusteltua. Tulevaisuudessa Szczecinin kunta ja poliisilaitos yhdessä SPPK sp. z o.o.:n kanssa harkitsevat vaihtoehtoisten käyttöajoneuvojen käyttöönottoa yhdessä autoteollisuuden kehittämisen ja kaupallisten voimalaitosten perustamisen kanssa. Vähäpäästöisen kaupunkiliikenteen liikkuvan kaluston hankinta tai parantaminen. Uusi liikkuva kalusto mahdollistaa neljän vanhemman ajoneuvon vetämisen markkinoilta (kaikki on Euro II -standardin mukaista) – toiminnan seurauksena Euro VI -standardin mukaisten ajoneuvojen osuus on nykyisestä 11 prosentista 17,6 prosenttiin. Hankkeen toteuttaminen perustuu strategisiin asiakirjoihin, joilla on merkitystä avustuksen myöntämistä koskevien sääntöjen kannalta: 1. PGN poliisin kunnan osalta 2. PGN Szczecinin kunnan osalta 3. Kestävän kaupunkiliikenteen yhdennetty suunnitelma Szczecinin pääkaupunkiseudulle vuosina 2016–2023 Hanke toteutetaan Szczecinin ja poliisin kaupunki- ja toiminnallisella alueella. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aineelliseen soveltamisalaan kuuluu neljän tehtaan uuden matalalattiabussin hankinta ja toimitus Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o. -yksittäiseen linja-autoon (MAXI-yksittäinen linja-auto, jonka pituus on 11,5–12,0 m) ja 2 nivelbussia (MEGA nivelbussi, jonka pituus on 17,5–18,1 m). Linja-autot ovat ilmastoituja, matalalattiaisia, vammaisille sopivia moottoreita, jotka täyttävät EURO VI -päästöstandardin mukaiset moottorit. Tämä tekninen vaihtoehto on tarpeen toteuttaa seuraavien seikkojen vuoksi: — riittävän infrastruktuurin puuttuminen muista energialähteistä kuin nestemäisistä polttoaineista peräisin olevien ajoneuvojen vapaalle käytölle (lataus) ja se, että muiden ajoneuvojen kuin polttoajoneuvojen ostaminen edellyttäisi yhtiöltä/hallituksesta vastaavilta viranomaisilta suuria taloudellisia kustannuksia ja ympäristöhaittoja, mikä ei ole tällä hetkellä taloudellisesti ja ekologisesti perusteltua. Tulevaisuudessa Szczecinin kunta ja poliisilaitos yhdessä SPPK sp. z o.o.:n kanssa harkitsevat vaihtoehtoisten käyttöajoneuvojen käyttöönottoa yhdessä autoteollisuuden kehittämisen ja kaupallisten voimalaitosten perustamisen kanssa. Vähäpäästöisen kaupunkiliikenteen liikkuvan kaluston hankinta tai parantaminen. Uusi liikkuva kalusto mahdollistaa neljän vanhemman ajoneuvon vetämisen markkinoilta (kaikki on Euro II -standardin mukaista) – toiminnan seurauksena Euro VI -standardin mukaisten ajoneuvojen osuus on nykyisestä 11 prosentista 17,6 prosenttiin. Hankkeen toteuttaminen perustuu strategisiin asiakirjoihin, joilla on merkitystä avustuksen myöntämistä koskevien sääntöjen kannalta: 1. PGN poliisin kunnan osalta 2. PGN Szczecinin kunnan osalta 3. Kestävän kaupunkiliikenteen yhdennetty suunnitelma Szczecinin pääkaupunkiseudulle vuosina 2016–2023 Hanke toteutetaan Szczecinin ja poliisin kaupunki- ja toiminnallisella alueella. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aineelliseen soveltamisalaan kuuluu neljän tehtaan uuden matalalattiabussin hankinta ja toimitus Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o. -yksittäiseen linja-autoon (MAXI-yksittäinen linja-auto, jonka pituus on 11,5–12,0 m) ja 2 nivelbussia (MEGA nivelbussi, jonka pituus on 17,5–18,1 m). Linja-autot ovat ilmastoituja, matalalattiaisia, vammaisille sopivia moottoreita, jotka täyttävät EURO VI -päästöstandardin mukaiset moottorit. Tämä tekninen vaihtoehto on tarpeen toteuttaa seuraavien seikkojen vuoksi: — riittävän infrastruktuurin puuttuminen muista energialähteistä kuin nestemäisistä polttoaineista peräisin olevien ajoneuvojen vapaalle käytölle (lataus) ja se, että muiden ajoneuvojen kuin polttoajoneuvojen ostaminen edellyttäisi yhtiöltä/hallituksesta vastaavilta viranomaisilta suuria taloudellisia kustannuksia ja ympäristöhaittoja, mikä ei ole tällä hetkellä taloudellisesti ja ekologisesti perusteltua. Tulevaisuudessa Szczecinin kunta ja poliisilaitos yhdessä SPPK sp. z o.o.:n kanssa harkitsevat vaihtoehtoisten käyttöajoneuvojen käyttöönottoa yhdessä autoteollisuuden kehittämisen ja kaupallisten voimalaitosten perustamisen kanssa. Vähäpäästöisen kaupunkiliikenteen liikkuvan kaluston hankinta tai parantaminen. Uusi liikkuva kalusto mahdollistaa neljän vanhemman ajoneuvon vetämisen markkinoilta (kaikki on Euro II -standardin mukaista) – toiminnan seurauksena Euro VI -standardin mukaisten ajoneuvojen osuus on nykyisestä 11 prosentista 17,6 prosenttiin. Hankkeen toteuttaminen perustuu strategisiin asiakirjoihin, joilla on merkitystä avustuksen myöntämistä koskevien sääntöjen kannalta: 1. PGN poliisin kunnan osalta 2. PGN Szczecinin kunnan osalta 3. Kestävän kaupunkiliikenteen yhdennetty suunnitelma Szczecinin pääkaupunkiseudulle vuosina 2016–2023 Hanke toteutetaan Szczecinin ja poliisin kaupunki- ja toiminnallisella alueella. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt tárgyi hatálya magában foglalja 4 gyári új alacsonypadlós busz megvásárlását és szállítását a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o. részére, beleértve 2 szólót (11,5–12,0 m hosszú MAXI) és 2 csuklós buszt (MEGA csuklós, 17,5–18,1 m hosszú). A buszok légkondicionáltak, alacsonypadlójúak lesznek, a fogyatékkal élők igényeihez igazodva, az EURO VI kibocsátási szabványnak megfelelő motorokkal – ennek a technológiai lehetőségnek a megvalósításának szükségességét az alábbiak miatt határozták meg: a folyékony tüzelőanyagoktól eltérő energiaforrásokkal működő járművek szabad használatára (feltöltésére) szolgáló megfelelő infrastruktúra hiánya, az a tény, hogy a belső égésű járművektől eltérő járművek beszerzése jelentős pénzügyi ráfordítást és környezeti beavatkozást követelne meg a vállalattól/kormányzattól, ami jelenleg gazdaságilag és ökológiailag nem indokolt. A jövőben Szczecin Önkormányzata és a rendőrség az SPPK sp. z o.o.-val együttműködve az autóipar fejlesztésével és a kereskedelmi hatalmi pontok létrehozásával együtt mérlegeli az alternatív meghajtású járművek bevezetését. Alacsony kibocsátású városi közlekedési járművek beszerzése vagy korszerűsítése. Az új gördülőállomány lehetővé teszi 4 régebbi jármű kivonását (mindkettőt az EURO II szabvány jellemzi) – a működés eredményeként az EURO VI szabvány szerinti járművek aránya a jelenlegi 11%-ról 17,6%-ra emelkedik. A projekt végrehajtása a stratégiai dokumentumok rendelkezéseiből következik, amelyek a támogatás odaítélésének szabályai szempontjából relevánsak: 1. PGN a Rendőrség Önkormányzata számára 2. PGN Szczecin község részére 3. A Szczecin Fővárosi Terület fenntartható városi mobilitásának integrált terve a 2016–2023-as évekre A projekt a Szczecin és a Rendőrség városi és funkcionális területén valósul meg. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgyi hatálya magában foglalja 4 gyári új alacsonypadlós busz megvásárlását és szállítását a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o. részére, beleértve 2 szólót (11,5–12,0 m hosszú MAXI) és 2 csuklós buszt (MEGA csuklós, 17,5–18,1 m hosszú). A buszok légkondicionáltak, alacsonypadlójúak lesznek, a fogyatékkal élők igényeihez igazodva, az EURO VI kibocsátási szabványnak megfelelő motorokkal – ennek a technológiai lehetőségnek a megvalósításának szükségességét az alábbiak miatt határozták meg: a folyékony tüzelőanyagoktól eltérő energiaforrásokkal működő járművek szabad használatára (feltöltésére) szolgáló megfelelő infrastruktúra hiánya, az a tény, hogy a belső égésű járművektől eltérő járművek beszerzése jelentős pénzügyi ráfordítást és környezeti beavatkozást követelne meg a vállalattól/kormányzattól, ami jelenleg gazdaságilag és ökológiailag nem indokolt. A jövőben Szczecin Önkormányzata és a rendőrség az SPPK sp. z o.o.-val együttműködve az autóipar fejlesztésével és a kereskedelmi hatalmi pontok létrehozásával együtt mérlegeli az alternatív meghajtású járművek bevezetését. Alacsony kibocsátású városi közlekedési járművek beszerzése vagy korszerűsítése. Az új gördülőállomány lehetővé teszi 4 régebbi jármű kivonását (mindkettőt az EURO II szabvány jellemzi) – a működés eredményeként az EURO VI szabvány szerinti járművek aránya a jelenlegi 11%-ról 17,6%-ra emelkedik. A projekt végrehajtása a stratégiai dokumentumok rendelkezéseiből következik, amelyek a támogatás odaítélésének szabályai szempontjából relevánsak: 1. PGN a Rendőrség Önkormányzata számára 2. PGN Szczecin község részére 3. A Szczecin Fővárosi Terület fenntartható városi mobilitásának integrált terve a 2016–2023-as évekre A projekt a Szczecin és a Rendőrség városi és funkcionális területén valósul meg. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgyi hatálya magában foglalja 4 gyári új alacsonypadlós busz megvásárlását és szállítását a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o. részére, beleértve 2 szólót (11,5–12,0 m hosszú MAXI) és 2 csuklós buszt (MEGA csuklós, 17,5–18,1 m hosszú). A buszok légkondicionáltak, alacsonypadlójúak lesznek, a fogyatékkal élők igényeihez igazodva, az EURO VI kibocsátási szabványnak megfelelő motorokkal – ennek a technológiai lehetőségnek a megvalósításának szükségességét az alábbiak miatt határozták meg: a folyékony tüzelőanyagoktól eltérő energiaforrásokkal működő járművek szabad használatára (feltöltésére) szolgáló megfelelő infrastruktúra hiánya, az a tény, hogy a belső égésű járművektől eltérő járművek beszerzése jelentős pénzügyi ráfordítást és környezeti beavatkozást követelne meg a vállalattól/kormányzattól, ami jelenleg gazdaságilag és ökológiailag nem indokolt. A jövőben Szczecin Önkormányzata és a rendőrség az SPPK sp. z o.o.-val együttműködve az autóipar fejlesztésével és a kereskedelmi hatalmi pontok létrehozásával együtt mérlegeli az alternatív meghajtású járművek bevezetését. Alacsony kibocsátású városi közlekedési járművek beszerzése vagy korszerűsítése. Az új gördülőállomány lehetővé teszi 4 régebbi jármű kivonását (mindkettőt az EURO II szabvány jellemzi) – a működés eredményeként az EURO VI szabvány szerinti járművek aránya a jelenlegi 11%-ról 17,6%-ra emelkedik. A projekt végrehajtása a stratégiai dokumentumok rendelkezéseiből következik, amelyek a támogatás odaítélésének szabályai szempontjából relevánsak: 1. PGN a Rendőrség Önkormányzata számára 2. PGN Szczecin község részére 3. A Szczecin Fővárosi Terület fenntartható városi mobilitásának integrált terve a 2016–2023-as évekre A projekt a Szczecin és a Rendőrség városi és funkcionális területén valósul meg. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Věcný rozsah projektu zahrnuje nákup a dodávku 4 továrních nových nízkopodlažních autobusů do Štětína – Policie Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., včetně 2 sólových autobusů MAXI o délce 11,5–12,0 m a 2 kloubových autobusů (mega kloubový autobus o délce 17,5–18,1 m). Autobusy budou klimatizované, nízkopodlažní, přizpůsobené pro osoby se zdravotním postižením, s motory splňujícími emisní normu EURO VI. — nedostatek odpovídající infrastruktury pro volné používání (dobíjení) vozidel poháněných jinými zdroji energie než z kapalných paliv, skutečnost, že nákup vozidel jiných než spalovacích vozidel by vyžadoval, aby společnost/vládní orgány měly velké finanční výdaje a zásahy do životního prostředí, což v současné době není ekonomicky a ekologicky opodstatněné. V budoucnu spolu s rozvojem automobilového průmyslu a zřízením komerčních elektráren zváží obec Štětín a obec policie ve spolupráci se SPPK sp. z o.o. zavedení alternativních pohonných vozidel. Nákup nebo modernizace kolejových vozidel městské dopravy s nízkými emisemi. Nová kolejová vozidla umožní stažení čtyř starších vozidel (všechna jsou charakterizována normou EURO II) – v důsledku provozu bude podíl vozidel se standardem EURO VI činit ze současných 11 % na 17,6 %. Realizace projektu vyplývá z ustanovení strategických dokumentů, která jsou relevantní z hlediska pravidel pro poskytování grantu: 1. PGN pro obec Policie 2. PGN pro obec Štětín 3. Integrovaný plán udržitelné městské mobility pro metropolitní oblast Štětína na období 2016–2023 Projekt je realizován v městské a funkční oblasti Štětína a policie. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Věcný rozsah projektu zahrnuje nákup a dodávku 4 továrních nových nízkopodlažních autobusů do Štětína – Policie Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., včetně 2 sólových autobusů MAXI o délce 11,5–12,0 m a 2 kloubových autobusů (mega kloubový autobus o délce 17,5–18,1 m). Autobusy budou klimatizované, nízkopodlažní, přizpůsobené pro osoby se zdravotním postižením, s motory splňujícími emisní normu EURO VI. — nedostatek odpovídající infrastruktury pro volné používání (dobíjení) vozidel poháněných jinými zdroji energie než z kapalných paliv, skutečnost, že nákup vozidel jiných než spalovacích vozidel by vyžadoval, aby společnost/vládní orgány měly velké finanční výdaje a zásahy do životního prostředí, což v současné době není ekonomicky a ekologicky opodstatněné. V budoucnu spolu s rozvojem automobilového průmyslu a zřízením komerčních elektráren zváží obec Štětín a obec policie ve spolupráci se SPPK sp. z o.o. zavedení alternativních pohonných vozidel. Nákup nebo modernizace kolejových vozidel městské dopravy s nízkými emisemi. Nová kolejová vozidla umožní stažení čtyř starších vozidel (všechna jsou charakterizována normou EURO II) – v důsledku provozu bude podíl vozidel se standardem EURO VI činit ze současných 11 % na 17,6 %. Realizace projektu vyplývá z ustanovení strategických dokumentů, která jsou relevantní z hlediska pravidel pro poskytování grantu: 1. PGN pro obec Policie 2. PGN pro obec Štětín 3. Integrovaný plán udržitelné městské mobility pro metropolitní oblast Štětína na období 2016–2023 Projekt je realizován v městské a funkční oblasti Štětína a policie. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Věcný rozsah projektu zahrnuje nákup a dodávku 4 továrních nových nízkopodlažních autobusů do Štětína – Policie Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., včetně 2 sólových autobusů MAXI o délce 11,5–12,0 m a 2 kloubových autobusů (mega kloubový autobus o délce 17,5–18,1 m). Autobusy budou klimatizované, nízkopodlažní, přizpůsobené pro osoby se zdravotním postižením, s motory splňujícími emisní normu EURO VI. — nedostatek odpovídající infrastruktury pro volné používání (dobíjení) vozidel poháněných jinými zdroji energie než z kapalných paliv, skutečnost, že nákup vozidel jiných než spalovacích vozidel by vyžadoval, aby společnost/vládní orgány měly velké finanční výdaje a zásahy do životního prostředí, což v současné době není ekonomicky a ekologicky opodstatněné. V budoucnu spolu s rozvojem automobilového průmyslu a zřízením komerčních elektráren zváží obec Štětín a obec policie ve spolupráci se SPPK sp. z o.o. zavedení alternativních pohonných vozidel. Nákup nebo modernizace kolejových vozidel městské dopravy s nízkými emisemi. Nová kolejová vozidla umožní stažení čtyř starších vozidel (všechna jsou charakterizována normou EURO II) – v důsledku provozu bude podíl vozidel se standardem EURO VI činit ze současných 11 % na 17,6 %. Realizace projektu vyplývá z ustanovení strategických dokumentů, která jsou relevantní z hlediska pravidel pro poskytování grantu: 1. PGN pro obec Policie 2. PGN pro obec Štětín 3. Integrovaný plán udržitelné městské mobility pro metropolitní oblast Štětína na období 2016–2023 Projekt je realizován v městské a funkční oblasti Štětína a policie. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta materiālajā tvērumā ietilpst 4 rūpnīcas jaunu mazstāvu autobusu iegāde un piegāde uz Ščecinas-Policijas Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., ieskaitot 2 solo (MAXI viens autobuss ar garumu 11,5–12,0 m) un 2 posmainie autobusi (MEGA posmainais autobuss ar garumu 17,5–18,1 m). Autobusi būs aprīkoti ar gaisa kondicionēšanu, zemu grīdu, pielāgoti cilvēkiem ar invaliditāti, ar dzinējiem, kas atbilst EURO VI emisiju standartam — nepieciešamība ieviest šo tehnoloģisko iespēju ir apzināta šādu iemeslu dēļ: — atbilstošas infrastruktūras trūkums tādu transportlīdzekļu brīvai izmantošanai (uzlādei), kurus darbina ar citiem enerģijas avotiem, kas nav šķidrais kurināmais, fakts, ka tādu transportlīdzekļu iegādei, kas nav iekšdedzes transportlīdzekļi, būtu nepieciešams, lai Uzņēmumam/valdības iestādēm būtu lieli finanšu izdevumi un iejaukšanās vidē, kas pašlaik nav ekonomiski un ekoloģiski pamatota. Nākotnē kopā ar autobūves nozares attīstību un komerciālo spēka punktu izveidi Ščecinas pašvaldība un Policijas pašvaldība sadarbībā ar SPPK sp. z o.o. apsvērs alternatīvu piedziņas transportlīdzekļu ieviešanu. Mazemisiju pilsētas transporta ritošā sastāva iegāde vai modernizācija. Jaunais ritošais sastāvs ļaus izņemt četrus vecākus ritekļus (visus raksturo EURO II standarts) — ekspluatācijas rezultātā to ritekļu īpatsvars, kuriem piemēro EURO VI standartu, būs no pašreizējiem 11 % līdz 17,6 %. Projekta īstenošana izriet no stratēģisko dokumentu noteikumiem, kas ir būtiski no dotācijas piešķiršanas noteikumu viedokļa: 1. PGN policijas 2. pašvaldības vārdā. PGN Ščecinas pašvaldībai 3. Integrētais ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāns Ščecinas metropoles teritorijai 2016.–2023. gadam Projekts tiek īstenots Ščecinas un policijas pilsētas un funkcionālajā teritorijā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta materiālajā tvērumā ietilpst 4 rūpnīcas jaunu mazstāvu autobusu iegāde un piegāde uz Ščecinas-Policijas Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., ieskaitot 2 solo (MAXI viens autobuss ar garumu 11,5–12,0 m) un 2 posmainie autobusi (MEGA posmainais autobuss ar garumu 17,5–18,1 m). Autobusi būs aprīkoti ar gaisa kondicionēšanu, zemu grīdu, pielāgoti cilvēkiem ar invaliditāti, ar dzinējiem, kas atbilst EURO VI emisiju standartam — nepieciešamība ieviest šo tehnoloģisko iespēju ir apzināta šādu iemeslu dēļ: — atbilstošas infrastruktūras trūkums tādu transportlīdzekļu brīvai izmantošanai (uzlādei), kurus darbina ar citiem enerģijas avotiem, kas nav šķidrais kurināmais, fakts, ka tādu transportlīdzekļu iegādei, kas nav iekšdedzes transportlīdzekļi, būtu nepieciešams, lai Uzņēmumam/valdības iestādēm būtu lieli finanšu izdevumi un iejaukšanās vidē, kas pašlaik nav ekonomiski un ekoloģiski pamatota. Nākotnē kopā ar autobūves nozares attīstību un komerciālo spēka punktu izveidi Ščecinas pašvaldība un Policijas pašvaldība sadarbībā ar SPPK sp. z o.o. apsvērs alternatīvu piedziņas transportlīdzekļu ieviešanu. Mazemisiju pilsētas transporta ritošā sastāva iegāde vai modernizācija. Jaunais ritošais sastāvs ļaus izņemt četrus vecākus ritekļus (visus raksturo EURO II standarts) — ekspluatācijas rezultātā to ritekļu īpatsvars, kuriem piemēro EURO VI standartu, būs no pašreizējiem 11 % līdz 17,6 %. Projekta īstenošana izriet no stratēģisko dokumentu noteikumiem, kas ir būtiski no dotācijas piešķiršanas noteikumu viedokļa: 1. PGN policijas 2. pašvaldības vārdā. PGN Ščecinas pašvaldībai 3. Integrētais ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāns Ščecinas metropoles teritorijai 2016.–2023. gadam Projekts tiek īstenots Ščecinas un policijas pilsētas un funkcionālajā teritorijā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta materiālajā tvērumā ietilpst 4 rūpnīcas jaunu mazstāvu autobusu iegāde un piegāde uz Ščecinas-Policijas Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., ieskaitot 2 solo (MAXI viens autobuss ar garumu 11,5–12,0 m) un 2 posmainie autobusi (MEGA posmainais autobuss ar garumu 17,5–18,1 m). Autobusi būs aprīkoti ar gaisa kondicionēšanu, zemu grīdu, pielāgoti cilvēkiem ar invaliditāti, ar dzinējiem, kas atbilst EURO VI emisiju standartam — nepieciešamība ieviest šo tehnoloģisko iespēju ir apzināta šādu iemeslu dēļ: — atbilstošas infrastruktūras trūkums tādu transportlīdzekļu brīvai izmantošanai (uzlādei), kurus darbina ar citiem enerģijas avotiem, kas nav šķidrais kurināmais, fakts, ka tādu transportlīdzekļu iegādei, kas nav iekšdedzes transportlīdzekļi, būtu nepieciešams, lai Uzņēmumam/valdības iestādēm būtu lieli finanšu izdevumi un iejaukšanās vidē, kas pašlaik nav ekonomiski un ekoloģiski pamatota. Nākotnē kopā ar autobūves nozares attīstību un komerciālo spēka punktu izveidi Ščecinas pašvaldība un Policijas pašvaldība sadarbībā ar SPPK sp. z o.o. apsvērs alternatīvu piedziņas transportlīdzekļu ieviešanu. Mazemisiju pilsētas transporta ritošā sastāva iegāde vai modernizācija. Jaunais ritošais sastāvs ļaus izņemt četrus vecākus ritekļus (visus raksturo EURO II standarts) — ekspluatācijas rezultātā to ritekļu īpatsvars, kuriem piemēro EURO VI standartu, būs no pašreizējiem 11 % līdz 17,6 %. Projekta īstenošana izriet no stratēģisko dokumentu noteikumiem, kas ir būtiski no dotācijas piešķiršanas noteikumu viedokļa: 1. PGN policijas 2. pašvaldības vārdā. PGN Ščecinas pašvaldībai 3. Integrētais ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāns Ščecinas metropoles teritorijai 2016.–2023. gadam Projekts tiek īstenots Ščecinas un policijas pilsētas un funkcionālajā teritorijā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Áirítear ar raon feidhme ábhar an tionscadail ceannach agus seachadadh 4 bhus íseal-urláir nua mhonarcha chuig Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., lena n-áirítear 2 aonach (bus aonair MAXI le fad 11.5-12.0 m) agus 2 bhus altach (bus in iúlMEGA le fad 17.5-18.1 m). Beidh busanna aerchóirithe, ar urlár íseal, oiriúnaithe do dhaoine faoi mhíchumas, le hinnill a chomhlíonann an caighdeán astaíochtaí EURO VI — aithníodh an gá atá leis an rogha theicneolaíoch seo a chur chun feidhme mar gheall ar an méid seo a leanas: — an easpa bonneagair leordhóthanaigh le haghaidh saorúsáid (athluchtú) feithiclí arna gcumhachtú ag foinsí eile fuinnimh seachas breoslaí leachtacha, ós rud é go mbeadh ar an gCuideachta/na húdaráis rialtais eisíoc mór airgeadais a bheith acu agus cur isteach ar an gcomhshaol, rud nach bhfuil údar maith leis ó thaobh na heacnamaíochta agus na héiceolaíochta de faoi láthair. Sa todhchaí, mar aon le forbairt thionscal na ngluaisteán agus bunú pointí cumhachta tráchtála, breithneoidh Bardas Szczecin agus Bardas na Póilíneachta i gcomhar le SPPK sp. z o.o. feithiclí tiomána malartacha a chur i bhfeidhm. Rothstoc iompair uirbigh astaíochtaí ísle a cheannach nó a uasghrádú. Leis an rothstoc nua beifear in ann 4 fheithicil níos sine a tharraingt siar (agus caighdeán EURO II mar shaintréith acu) — mar thoradh ar an oibríocht, beidh sciar na bhfeithiclí a bhfuil caighdeán EURO VI acu ón 11 % reatha go dtí 17.6 %. Tagann cur chun feidhme an tionscadail as forálacha na ndoiciméad straitéiseach, atá ábhartha ó thaobh na rialacha maidir leis an deontas a dheonú: 1. PGN do Bardas na bPóilíní 2. PGN do Bardas Szczecin 3. Plean Comhtháite na Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe do Limistéar Cathrach Szczecin do na blianta 2016-2023 Cuirtear an tionscadal i bhfeidhm i limistéar uirbeach agus feidhmiúil Szczecin agus Póilíní. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Áirítear ar raon feidhme ábhar an tionscadail ceannach agus seachadadh 4 bhus íseal-urláir nua mhonarcha chuig Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., lena n-áirítear 2 aonach (bus aonair MAXI le fad 11.5-12.0 m) agus 2 bhus altach (bus in iúlMEGA le fad 17.5-18.1 m). Beidh busanna aerchóirithe, ar urlár íseal, oiriúnaithe do dhaoine faoi mhíchumas, le hinnill a chomhlíonann an caighdeán astaíochtaí EURO VI — aithníodh an gá atá leis an rogha theicneolaíoch seo a chur chun feidhme mar gheall ar an méid seo a leanas: — an easpa bonneagair leordhóthanaigh le haghaidh saorúsáid (athluchtú) feithiclí arna gcumhachtú ag foinsí eile fuinnimh seachas breoslaí leachtacha, ós rud é go mbeadh ar an gCuideachta/na húdaráis rialtais eisíoc mór airgeadais a bheith acu agus cur isteach ar an gcomhshaol, rud nach bhfuil údar maith leis ó thaobh na heacnamaíochta agus na héiceolaíochta de faoi láthair. Sa todhchaí, mar aon le forbairt thionscal na ngluaisteán agus bunú pointí cumhachta tráchtála, breithneoidh Bardas Szczecin agus Bardas na Póilíneachta i gcomhar le SPPK sp. z o.o. feithiclí tiomána malartacha a chur i bhfeidhm. Rothstoc iompair uirbigh astaíochtaí ísle a cheannach nó a uasghrádú. Leis an rothstoc nua beifear in ann 4 fheithicil níos sine a tharraingt siar (agus caighdeán EURO II mar shaintréith acu) — mar thoradh ar an oibríocht, beidh sciar na bhfeithiclí a bhfuil caighdeán EURO VI acu ón 11 % reatha go dtí 17.6 %. Tagann cur chun feidhme an tionscadail as forálacha na ndoiciméad straitéiseach, atá ábhartha ó thaobh na rialacha maidir leis an deontas a dheonú: 1. PGN do Bardas na bPóilíní 2. PGN do Bardas Szczecin 3. Plean Comhtháite na Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe do Limistéar Cathrach Szczecin do na blianta 2016-2023 Cuirtear an tionscadal i bhfeidhm i limistéar uirbeach agus feidhmiúil Szczecin agus Póilíní. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Áirítear ar raon feidhme ábhar an tionscadail ceannach agus seachadadh 4 bhus íseal-urláir nua mhonarcha chuig Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., lena n-áirítear 2 aonach (bus aonair MAXI le fad 11.5-12.0 m) agus 2 bhus altach (bus in iúlMEGA le fad 17.5-18.1 m). Beidh busanna aerchóirithe, ar urlár íseal, oiriúnaithe do dhaoine faoi mhíchumas, le hinnill a chomhlíonann an caighdeán astaíochtaí EURO VI — aithníodh an gá atá leis an rogha theicneolaíoch seo a chur chun feidhme mar gheall ar an méid seo a leanas: — an easpa bonneagair leordhóthanaigh le haghaidh saorúsáid (athluchtú) feithiclí arna gcumhachtú ag foinsí eile fuinnimh seachas breoslaí leachtacha, ós rud é go mbeadh ar an gCuideachta/na húdaráis rialtais eisíoc mór airgeadais a bheith acu agus cur isteach ar an gcomhshaol, rud nach bhfuil údar maith leis ó thaobh na heacnamaíochta agus na héiceolaíochta de faoi láthair. Sa todhchaí, mar aon le forbairt thionscal na ngluaisteán agus bunú pointí cumhachta tráchtála, breithneoidh Bardas Szczecin agus Bardas na Póilíneachta i gcomhar le SPPK sp. z o.o. feithiclí tiomána malartacha a chur i bhfeidhm. Rothstoc iompair uirbigh astaíochtaí ísle a cheannach nó a uasghrádú. Leis an rothstoc nua beifear in ann 4 fheithicil níos sine a tharraingt siar (agus caighdeán EURO II mar shaintréith acu) — mar thoradh ar an oibríocht, beidh sciar na bhfeithiclí a bhfuil caighdeán EURO VI acu ón 11 % reatha go dtí 17.6 %. Tagann cur chun feidhme an tionscadail as forálacha na ndoiciméad straitéiseach, atá ábhartha ó thaobh na rialacha maidir leis an deontas a dheonú: 1. PGN do Bardas na bPóilíní 2. PGN do Bardas Szczecin 3. Plean Comhtháite na Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe do Limistéar Cathrach Szczecin do na blianta 2016-2023 Cuirtear an tionscadal i bhfeidhm i limistéar uirbeach agus feidhmiúil Szczecin agus Póilíní. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Materialni obseg projekta vključuje nakup in dostavo 4 tovarniških novih nizkonadstropnih avtobusov na Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., vključno z 2 samostojnima (MAXI enojni avtobus dolžine 11,5–12,0 m) in 2 zgibna avtobusa (zgibni avtobus MEGA dolžine 17,5–18,1 m). Avtobusi bodo klimatizirani, nizkotlačni, prilagojeni invalidom, motorji pa bodo skladni z emisijskim standardom EURO VI – potreba po izvajanju te tehnološke možnosti je bila ugotovljena zaradi: — pomanjkanje ustrezne infrastrukture za brezplačno uporabo (polnjenje) vozil, ki jih poganjajo drugi viri energije kot tekoča goriva, dejstvo, da bi nakup vozil, ki niso vozila z notranjim zgorevanjem, zahteval velike finančne izdatke in posege v okolje, ki trenutno niso ekonomsko in ekološko utemeljeni. V prihodnosti bosta občina Szczecin in Občina Policija v sodelovanju s SPPK sp. z o.o. skupaj z razvojem avtomobilske industrije in vzpostavitvijo točk komercialne moči razmislili o uvedbi alternativnih pogonskih vozil. Nakup ali nadgradnja tirnih vozil za mestni prevoz z nizkimi emisijami. Novi železniški vozni park bo omogočil umik štirih starejših vozil (za katera je značilen standard EURO II) – zaradi obratovanja bo delež vozil s standardom EURO VI s sedanjih 11 % na 17,6 %. Izvajanje projekta izhaja iz določb strateških dokumentov, ki so pomembni z vidika pravil za dodelitev nepovratnih sredstev: 1. PGN za občino Policija 2. PGN za občino Szczecin 3. Celostni načrt trajnostne mobilnosti v mestih za metropolitansko območje Szczecin za obdobje 2016–2023 Projekt se izvaja na urbanem in funkcionalnem območju Szczecin in Policije. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Materialni obseg projekta vključuje nakup in dostavo 4 tovarniških novih nizkonadstropnih avtobusov na Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., vključno z 2 samostojnima (MAXI enojni avtobus dolžine 11,5–12,0 m) in 2 zgibna avtobusa (zgibni avtobus MEGA dolžine 17,5–18,1 m). Avtobusi bodo klimatizirani, nizkotlačni, prilagojeni invalidom, motorji pa bodo skladni z emisijskim standardom EURO VI – potreba po izvajanju te tehnološke možnosti je bila ugotovljena zaradi: — pomanjkanje ustrezne infrastrukture za brezplačno uporabo (polnjenje) vozil, ki jih poganjajo drugi viri energije kot tekoča goriva, dejstvo, da bi nakup vozil, ki niso vozila z notranjim zgorevanjem, zahteval velike finančne izdatke in posege v okolje, ki trenutno niso ekonomsko in ekološko utemeljeni. V prihodnosti bosta občina Szczecin in Občina Policija v sodelovanju s SPPK sp. z o.o. skupaj z razvojem avtomobilske industrije in vzpostavitvijo točk komercialne moči razmislili o uvedbi alternativnih pogonskih vozil. Nakup ali nadgradnja tirnih vozil za mestni prevoz z nizkimi emisijami. Novi železniški vozni park bo omogočil umik štirih starejših vozil (za katera je značilen standard EURO II) – zaradi obratovanja bo delež vozil s standardom EURO VI s sedanjih 11 % na 17,6 %. Izvajanje projekta izhaja iz določb strateških dokumentov, ki so pomembni z vidika pravil za dodelitev nepovratnih sredstev: 1. PGN za občino Policija 2. PGN za občino Szczecin 3. Celostni načrt trajnostne mobilnosti v mestih za metropolitansko območje Szczecin za obdobje 2016–2023 Projekt se izvaja na urbanem in funkcionalnem območju Szczecin in Policije. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Materialni obseg projekta vključuje nakup in dostavo 4 tovarniških novih nizkonadstropnih avtobusov na Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., vključno z 2 samostojnima (MAXI enojni avtobus dolžine 11,5–12,0 m) in 2 zgibna avtobusa (zgibni avtobus MEGA dolžine 17,5–18,1 m). Avtobusi bodo klimatizirani, nizkotlačni, prilagojeni invalidom, motorji pa bodo skladni z emisijskim standardom EURO VI – potreba po izvajanju te tehnološke možnosti je bila ugotovljena zaradi: — pomanjkanje ustrezne infrastrukture za brezplačno uporabo (polnjenje) vozil, ki jih poganjajo drugi viri energije kot tekoča goriva, dejstvo, da bi nakup vozil, ki niso vozila z notranjim zgorevanjem, zahteval velike finančne izdatke in posege v okolje, ki trenutno niso ekonomsko in ekološko utemeljeni. V prihodnosti bosta občina Szczecin in Občina Policija v sodelovanju s SPPK sp. z o.o. skupaj z razvojem avtomobilske industrije in vzpostavitvijo točk komercialne moči razmislili o uvedbi alternativnih pogonskih vozil. Nakup ali nadgradnja tirnih vozil za mestni prevoz z nizkimi emisijami. Novi železniški vozni park bo omogočil umik štirih starejših vozil (za katera je značilen standard EURO II) – zaradi obratovanja bo delež vozil s standardom EURO VI s sedanjih 11 % na 17,6 %. Izvajanje projekta izhaja iz določb strateških dokumentov, ki so pomembni z vidika pravil za dodelitev nepovratnih sredstev: 1. PGN za občino Policija 2. PGN za občino Szczecin 3. Celostni načrt trajnostne mobilnosti v mestih za metropolitansko območje Szczecin za obdobje 2016–2023 Projekt se izvaja na urbanem in funkcionalnem območju Szczecin in Policije. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Материалният обхват на проекта включва закупуването и доставката на 4 фабрични нови нискоетажни автобуса до Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., включително2 самостоятелни (MAXI един автобус с дължина 11,5—12,0 m) и 2 съчленени автобуса (MEGA съчленен автобус с дължина 17,5—18,1 m). Автобусите ще бъдат климатизирани, нископодови, адаптирани за хора с увреждания, с двигатели, отговарящи на емисионния стандарт EURO VI — необходимостта от прилагане на този технологичен вариант е установена поради: — липсата на подходяща инфраструктура за свободно използване (зареждане) на превозни средства, задвижвани от други източници на енергия, различни от течните горива, фактът, че закупуването на превозни средства, различни от превозни средства с вътрешно горене, би изисквало дружеството/правителствените органи да имат големи финансови разходи и намеса в околната среда, което понастоящем не е икономически и екологично обосновано. В бъдеще, заедно с развитието на автомобилната индустрия и създаването на търговски точки, Община Шчечин и Община Полиция в сътрудничество със SPPK sp. z o.o. ще разгледат въвеждането на алтернативни задвижващи превозни средства. Закупуване или модернизиране на подвижен състав за градски транспорт с ниски емисии. Новият подвижен състав ще позволи изтеглянето на 4 по-стари превозни средства (всички се характеризират със стандарта EURO II) — в резултат на експлоатацията делът на превозните средства със стандарта EURO VI ще бъде от сегашните 11 % на 17,6 %. Изпълнението на проекта е резултат от разпоредбите на стратегическите документи, които са от значение от гледна точка на правилата за отпускане на безвъзмездните средства: 1. PGN за Община Полиция 2. PGN за община Шчечин 3. Интегрираният план за устойчива градска мобилност за метрополната зона на Шчечин за годините 2016—2023 Проектът се изпълнява в градската и функционална зона на Шчечин и полицията. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Материалният обхват на проекта включва закупуването и доставката на 4 фабрични нови нискоетажни автобуса до Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., включително2 самостоятелни (MAXI един автобус с дължина 11,5—12,0 m) и 2 съчленени автобуса (MEGA съчленен автобус с дължина 17,5—18,1 m). Автобусите ще бъдат климатизирани, нископодови, адаптирани за хора с увреждания, с двигатели, отговарящи на емисионния стандарт EURO VI — необходимостта от прилагане на този технологичен вариант е установена поради: — липсата на подходяща инфраструктура за свободно използване (зареждане) на превозни средства, задвижвани от други източници на енергия, различни от течните горива, фактът, че закупуването на превозни средства, различни от превозни средства с вътрешно горене, би изисквало дружеството/правителствените органи да имат големи финансови разходи и намеса в околната среда, което понастоящем не е икономически и екологично обосновано. В бъдеще, заедно с развитието на автомобилната индустрия и създаването на търговски точки, Община Шчечин и Община Полиция в сътрудничество със SPPK sp. z o.o. ще разгледат въвеждането на алтернативни задвижващи превозни средства. Закупуване или модернизиране на подвижен състав за градски транспорт с ниски емисии. Новият подвижен състав ще позволи изтеглянето на 4 по-стари превозни средства (всички се характеризират със стандарта EURO II) — в резултат на експлоатацията делът на превозните средства със стандарта EURO VI ще бъде от сегашните 11 % на 17,6 %. Изпълнението на проекта е резултат от разпоредбите на стратегическите документи, които са от значение от гледна точка на правилата за отпускане на безвъзмездните средства: 1. PGN за Община Полиция 2. PGN за община Шчечин 3. Интегрираният план за устойчива градска мобилност за метрополната зона на Шчечин за годините 2016—2023 Проектът се изпълнява в градската и функционална зона на Шчечин и полицията. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Материалният обхват на проекта включва закупуването и доставката на 4 фабрични нови нискоетажни автобуса до Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., включително2 самостоятелни (MAXI един автобус с дължина 11,5—12,0 m) и 2 съчленени автобуса (MEGA съчленен автобус с дължина 17,5—18,1 m). Автобусите ще бъдат климатизирани, нископодови, адаптирани за хора с увреждания, с двигатели, отговарящи на емисионния стандарт EURO VI — необходимостта от прилагане на този технологичен вариант е установена поради: — липсата на подходяща инфраструктура за свободно използване (зареждане) на превозни средства, задвижвани от други източници на енергия, различни от течните горива, фактът, че закупуването на превозни средства, различни от превозни средства с вътрешно горене, би изисквало дружеството/правителствените органи да имат големи финансови разходи и намеса в околната среда, което понастоящем не е икономически и екологично обосновано. В бъдеще, заедно с развитието на автомобилната индустрия и създаването на търговски точки, Община Шчечин и Община Полиция в сътрудничество със SPPK sp. z o.o. ще разгледат въвеждането на алтернативни задвижващи превозни средства. Закупуване или модернизиране на подвижен състав за градски транспорт с ниски емисии. Новият подвижен състав ще позволи изтеглянето на 4 по-стари превозни средства (всички се характеризират със стандарта EURO II) — в резултат на експлоатацията делът на превозните средства със стандарта EURO VI ще бъде от сегашните 11 % на 17,6 %. Изпълнението на проекта е резултат от разпоредбите на стратегическите документи, които са от значение от гледна точка на правилата за отпускане на безвъзмездните средства: 1. PGN за Община Полиция 2. PGN за община Шчечин 3. Интегрираният план за устойчива градска мобилност за метрополната зона на Шчечин за годините 2016—2023 Проектът се изпълнява в градската и функционална зона на Шчечин и полицията. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-ambitu materjali tal-proġett jinkludi x-xiri u l-kunsinna ta’ 4 fabbrika ta’ 4 karozzi tal-linja ġodda b’art baxxa lil Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inkluż 2 solo (MAXI xarabank singolu b’tul ta’ 11.5–12.0 m) u 2 karozzi tal-linja artikolati (MEGA xarabank artikulata b’tul ta’ 17.5–18.1 m). Il-karozzi tal-linja se jkunu bl-arja kundizzjonata, b’art baxxa, adattati għall-persuni b’diżabilità, b’magni li jikkonformaw mal-istandard tal-emissjonijiet EURO VI — il-ħtieġa li tiġi implimentata din l-għażla teknoloġika ġiet identifikata minħabba: — in-nuqqas ta’ infrastruttura adegwata għall-użu liberu (iċċarġjar mill-ġdid) ta’ vetturi li jaħdmu b’sorsi oħra ta’ enerġija minbarra fjuwils likwidi, il-fatt li x-xiri ta’ vetturi minbarra vetturi ta’ kombustjoni jkun jeħtieġ li l-Kumpanija/awtoritajiet tal-gvern ikollhom spiża finanzjarja kbira u interferenza fl-ambjent, li bħalissa mhuwiex ekonomikament u ekoloġikament ġustifikat. Fil-futur, flimkien mal-iżvilupp tal-industrija awtomobilistika u l-istabbiliment ta’ punti ta’ potenza kummerċjali, il-Muniċipalità ta’ Szczecin u l-Muniċipalità tal-Pulizija f’kooperazzjoni ma’ SPPK sp. z o.o. se jikkunsidraw l-implimentazzjoni ta’ vetturi tas-sewqan alternattivi. Ix-xiri jew l-aġġornament ta’ vetturi ferrovjarji tat-trasport urban b’emissjonijiet baxxi. Il-vetturi ferrovjarji l-ġodda se jippermettu l-irtirar ta’ 4 vetturi eqdem (kollha kkaratterizzati mill-istandard EURO II) — bħala riżultat tal-operazzjoni, is-sehem tal-vetturi bl-istandard EURO VI se jkun mill-11 % attwali għal 17.6 %. L-implimentazzjoni tal-proġett tirriżulta mid-dispożizzjonijiet tad-dokumenti strateġiċi, li huma rilevanti mill-perspettiva tar-regoli għall-għoti tal-għotja: 1. PGN għall-Muniċipalità tal-Pulizija 2. PGN għall-Muniċipalità ta’ Szczecin 3. Il-Pjan Integrat ta’ Mobbiltà Urbana Sostenibbli għaż-Żona Metropolitana ta’ Szczecin għas-snin 2016–2023 Il-proġett huwa implimentat fiż-żona urbana u funzjonali ta’ Szczecin u l-Pulizija. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-ambitu materjali tal-proġett jinkludi x-xiri u l-kunsinna ta’ 4 fabbrika ta’ 4 karozzi tal-linja ġodda b’art baxxa lil Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inkluż 2 solo (MAXI xarabank singolu b’tul ta’ 11.5–12.0 m) u 2 karozzi tal-linja artikolati (MEGA xarabank artikulata b’tul ta’ 17.5–18.1 m). Il-karozzi tal-linja se jkunu bl-arja kundizzjonata, b’art baxxa, adattati għall-persuni b’diżabilità, b’magni li jikkonformaw mal-istandard tal-emissjonijiet EURO VI — il-ħtieġa li tiġi implimentata din l-għażla teknoloġika ġiet identifikata minħabba: — in-nuqqas ta’ infrastruttura adegwata għall-użu liberu (iċċarġjar mill-ġdid) ta’ vetturi li jaħdmu b’sorsi oħra ta’ enerġija minbarra fjuwils likwidi, il-fatt li x-xiri ta’ vetturi minbarra vetturi ta’ kombustjoni jkun jeħtieġ li l-Kumpanija/awtoritajiet tal-gvern ikollhom spiża finanzjarja kbira u interferenza fl-ambjent, li bħalissa mhuwiex ekonomikament u ekoloġikament ġustifikat. Fil-futur, flimkien mal-iżvilupp tal-industrija awtomobilistika u l-istabbiliment ta’ punti ta’ potenza kummerċjali, il-Muniċipalità ta’ Szczecin u l-Muniċipalità tal-Pulizija f’kooperazzjoni ma’ SPPK sp. z o.o. se jikkunsidraw l-implimentazzjoni ta’ vetturi tas-sewqan alternattivi. Ix-xiri jew l-aġġornament ta’ vetturi ferrovjarji tat-trasport urban b’emissjonijiet baxxi. Il-vetturi ferrovjarji l-ġodda se jippermettu l-irtirar ta’ 4 vetturi eqdem (kollha kkaratterizzati mill-istandard EURO II) — bħala riżultat tal-operazzjoni, is-sehem tal-vetturi bl-istandard EURO VI se jkun mill-11 % attwali għal 17.6 %. L-implimentazzjoni tal-proġett tirriżulta mid-dispożizzjonijiet tad-dokumenti strateġiċi, li huma rilevanti mill-perspettiva tar-regoli għall-għoti tal-għotja: 1. PGN għall-Muniċipalità tal-Pulizija 2. PGN għall-Muniċipalità ta’ Szczecin 3. Il-Pjan Integrat ta’ Mobbiltà Urbana Sostenibbli għaż-Żona Metropolitana ta’ Szczecin għas-snin 2016–2023 Il-proġett huwa implimentat fiż-żona urbana u funzjonali ta’ Szczecin u l-Pulizija. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-ambitu materjali tal-proġett jinkludi x-xiri u l-kunsinna ta’ 4 fabbrika ta’ 4 karozzi tal-linja ġodda b’art baxxa lil Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inkluż 2 solo (MAXI xarabank singolu b’tul ta’ 11.5–12.0 m) u 2 karozzi tal-linja artikolati (MEGA xarabank artikulata b’tul ta’ 17.5–18.1 m). Il-karozzi tal-linja se jkunu bl-arja kundizzjonata, b’art baxxa, adattati għall-persuni b’diżabilità, b’magni li jikkonformaw mal-istandard tal-emissjonijiet EURO VI — il-ħtieġa li tiġi implimentata din l-għażla teknoloġika ġiet identifikata minħabba: — in-nuqqas ta’ infrastruttura adegwata għall-użu liberu (iċċarġjar mill-ġdid) ta’ vetturi li jaħdmu b’sorsi oħra ta’ enerġija minbarra fjuwils likwidi, il-fatt li x-xiri ta’ vetturi minbarra vetturi ta’ kombustjoni jkun jeħtieġ li l-Kumpanija/awtoritajiet tal-gvern ikollhom spiża finanzjarja kbira u interferenza fl-ambjent, li bħalissa mhuwiex ekonomikament u ekoloġikament ġustifikat. Fil-futur, flimkien mal-iżvilupp tal-industrija awtomobilistika u l-istabbiliment ta’ punti ta’ potenza kummerċjali, il-Muniċipalità ta’ Szczecin u l-Muniċipalità tal-Pulizija f’kooperazzjoni ma’ SPPK sp. z o.o. se jikkunsidraw l-implimentazzjoni ta’ vetturi tas-sewqan alternattivi. Ix-xiri jew l-aġġornament ta’ vetturi ferrovjarji tat-trasport urban b’emissjonijiet baxxi. Il-vetturi ferrovjarji l-ġodda se jippermettu l-irtirar ta’ 4 vetturi eqdem (kollha kkaratterizzati mill-istandard EURO II) — bħala riżultat tal-operazzjoni, is-sehem tal-vetturi bl-istandard EURO VI se jkun mill-11 % attwali għal 17.6 %. L-implimentazzjoni tal-proġett tirriżulta mid-dispożizzjonijiet tad-dokumenti strateġiċi, li huma rilevanti mill-perspettiva tar-regoli għall-għoti tal-għotja: 1. PGN għall-Muniċipalità tal-Pulizija 2. PGN għall-Muniċipalità ta’ Szczecin 3. Il-Pjan Integrat ta’ Mobbiltà Urbana Sostenibbli għaż-Żona Metropolitana ta’ Szczecin għas-snin 2016–2023 Il-proġett huwa implimentat fiż-żona urbana u funzjonali ta’ Szczecin u l-Pulizija. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O âmbito do projeto inclui a aquisição e entrega de quatro novos autocarros de piso rebaixado em benefício de Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., incluindo dois autocarros individuais (autocarro único MAXI com 11,5-12,0 m de comprimento) e duas unidades articuladas (autocarro articulado MEGA com um comprimento de 17,5-18,1 m). Os autocarros serão climatizados, de piso rebaixado, adaptados a pessoas com deficiência de mobilidade, com motores conformes com a norma de emissões EURO VI – a necessidade desta opção tecnológica foi identificada devido a: — a falta de infraestruturas adequadas que permitam a livre utilização (recarga) de veículos movidos a outras fontes de energia que não os combustíveis líquidos, o facto de a aquisição de veículos que não os veículos de combustão exigir à empresa/governo grandes despesas financeiras e interferências com o ambiente, não existe atualmente qualquer justificação económica e ambiental. No futuro, juntamente com o desenvolvimento da indústria automóvel e a criação de centrais elétricas comerciais, a cidade de Szczecin e o município de polícia, em cooperação com a SPPK sp. z o.o., considerarão a implementação de veículos com sistemas de propulsão alternativos. O projeto cumprirá os requisitos do tipo 2: Aquisição ou modernização de material circulante de transporte urbano hipocarbónico. O novo material circulante permitirá a retirada de circulação de 4 veículos mais antigos (todos com a norma EURO II) – em resultado da exploração, a percentagem de veículos EURO VI variará entre os atuais 11 % e 17,6 %. A execução do projeto resulta das disposições dos documentos de estratégia, que são pertinentes do ponto de vista dos princípios de concessão de financiamento: 1. PGN para a Polícia 2. PGN para a cidade de Szczecin 3. Plano Integrado de Mobilidade Urbana Sustentável para a Área Metropolitana de Szczecin para os anos 2016-2023 O projeto é implementado na área urbana e funcional de Gm. Szczecin e Polícia. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O âmbito do projeto inclui a aquisição e entrega de quatro novos autocarros de piso rebaixado em benefício de Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., incluindo dois autocarros individuais (autocarro único MAXI com 11,5-12,0 m de comprimento) e duas unidades articuladas (autocarro articulado MEGA com um comprimento de 17,5-18,1 m). Os autocarros serão climatizados, de piso rebaixado, adaptados a pessoas com deficiência de mobilidade, com motores conformes com a norma de emissões EURO VI – a necessidade desta opção tecnológica foi identificada devido a: — a falta de infraestruturas adequadas que permitam a livre utilização (recarga) de veículos movidos a outras fontes de energia que não os combustíveis líquidos, o facto de a aquisição de veículos que não os veículos de combustão exigir à empresa/governo grandes despesas financeiras e interferências com o ambiente, não existe atualmente qualquer justificação económica e ambiental. No futuro, juntamente com o desenvolvimento da indústria automóvel e a criação de centrais elétricas comerciais, a cidade de Szczecin e o município de polícia, em cooperação com a SPPK sp. z o.o., considerarão a implementação de veículos com sistemas de propulsão alternativos. O projeto cumprirá os requisitos do tipo 2: Aquisição ou modernização de material circulante de transporte urbano hipocarbónico. O novo material circulante permitirá a retirada de circulação de 4 veículos mais antigos (todos com a norma EURO II) – em resultado da exploração, a percentagem de veículos EURO VI variará entre os atuais 11 % e 17,6 %. A execução do projeto resulta das disposições dos documentos de estratégia, que são pertinentes do ponto de vista dos princípios de concessão de financiamento: 1. PGN para a Polícia 2. PGN para a cidade de Szczecin 3. Plano Integrado de Mobilidade Urbana Sustentável para a Área Metropolitana de Szczecin para os anos 2016-2023 O projeto é implementado na área urbana e funcional de Gm. Szczecin e Polícia. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O âmbito do projeto inclui a aquisição e entrega de quatro novos autocarros de piso rebaixado em benefício de Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., incluindo dois autocarros individuais (autocarro único MAXI com 11,5-12,0 m de comprimento) e duas unidades articuladas (autocarro articulado MEGA com um comprimento de 17,5-18,1 m). Os autocarros serão climatizados, de piso rebaixado, adaptados a pessoas com deficiência de mobilidade, com motores conformes com a norma de emissões EURO VI – a necessidade desta opção tecnológica foi identificada devido a: — a falta de infraestruturas adequadas que permitam a livre utilização (recarga) de veículos movidos a outras fontes de energia que não os combustíveis líquidos, o facto de a aquisição de veículos que não os veículos de combustão exigir à empresa/governo grandes despesas financeiras e interferências com o ambiente, não existe atualmente qualquer justificação económica e ambiental. No futuro, juntamente com o desenvolvimento da indústria automóvel e a criação de centrais elétricas comerciais, a cidade de Szczecin e o município de polícia, em cooperação com a SPPK sp. z o.o., considerarão a implementação de veículos com sistemas de propulsão alternativos. O projeto cumprirá os requisitos do tipo 2: Aquisição ou modernização de material circulante de transporte urbano hipocarbónico. O novo material circulante permitirá a retirada de circulação de 4 veículos mais antigos (todos com a norma EURO II) – em resultado da exploração, a percentagem de veículos EURO VI variará entre os atuais 11 % e 17,6 %. A execução do projeto resulta das disposições dos documentos de estratégia, que são pertinentes do ponto de vista dos princípios de concessão de financiamento: 1. PGN para a Polícia 2. PGN para a cidade de Szczecin 3. Plano Integrado de Mobilidade Urbana Sustentável para a Área Metropolitana de Szczecin para os anos 2016-2023 O projeto é implementado na área urbana e funcional de Gm. Szczecin e Polícia. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektets materielle omfang omfatter køb og levering af 4 fabriksnye lavgulvsbusser til Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., herunder2 solo (MAXI enkeltbus med en længde på 11,5-12,0 m) og 2 ledbusser (MEGA ledbus med en længde på 17,5-18,1 m). Busserne vil være airconditionerede, lave gulve, der er tilpasset personer med handicap, med motorer, der opfylder EURO VI-emissionsstandarden — behovet for at gennemføre denne teknologiske løsning er blevet identificeret på grund af: — manglen på passende infrastruktur til fri afbenyttelse (opladning) af køretøjer, der drives af andre energikilder end flydende brændstoffer, det forhold, at indkøb af andre køretøjer end forbrændingskøretøjer ville kræve, at selskabet/regeringen havde store finansielle udgifter og indgreb i miljøet, som i øjeblikket ikke er økonomisk og økologisk begrundet. I fremtiden vil Szczecin kommune og Politi kommune i samarbejde med SPPK sp. z o.o. i samarbejde med SPPK sp. z o.o. overveje gennemførelsen af alternative drivkøretøjer. Køb eller opgradering af rullende materiel til lavemissionstransport i byområder. Det nye rullende materiel vil gøre det muligt at trække 4 ældre køretøjer tilbage (alle er kendetegnet ved EURO II-standarden) — som følge af driften vil andelen af køretøjer med EURO VI-standarden være fra de nuværende 11 % til 17,6 %. Gennemførelsen af projektet følger af bestemmelserne i de strategiske dokumenter, som er relevante for reglerne for tildeling af tilskud: 1. PGN til politikommunen 2. PGN for Szczecin kommune 3. Den integrerede plan for bæredygtig bytrafik i storbyområdet Szczecin for årene 2016-2023 Projektet gennemføres i by- og funktionsområdet Szczecin og politiet. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektets materielle omfang omfatter køb og levering af 4 fabriksnye lavgulvsbusser til Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., herunder2 solo (MAXI enkeltbus med en længde på 11,5-12,0 m) og 2 ledbusser (MEGA ledbus med en længde på 17,5-18,1 m). Busserne vil være airconditionerede, lave gulve, der er tilpasset personer med handicap, med motorer, der opfylder EURO VI-emissionsstandarden — behovet for at gennemføre denne teknologiske løsning er blevet identificeret på grund af: — manglen på passende infrastruktur til fri afbenyttelse (opladning) af køretøjer, der drives af andre energikilder end flydende brændstoffer, det forhold, at indkøb af andre køretøjer end forbrændingskøretøjer ville kræve, at selskabet/regeringen havde store finansielle udgifter og indgreb i miljøet, som i øjeblikket ikke er økonomisk og økologisk begrundet. I fremtiden vil Szczecin kommune og Politi kommune i samarbejde med SPPK sp. z o.o. i samarbejde med SPPK sp. z o.o. overveje gennemførelsen af alternative drivkøretøjer. Køb eller opgradering af rullende materiel til lavemissionstransport i byområder. Det nye rullende materiel vil gøre det muligt at trække 4 ældre køretøjer tilbage (alle er kendetegnet ved EURO II-standarden) — som følge af driften vil andelen af køretøjer med EURO VI-standarden være fra de nuværende 11 % til 17,6 %. Gennemførelsen af projektet følger af bestemmelserne i de strategiske dokumenter, som er relevante for reglerne for tildeling af tilskud: 1. PGN til politikommunen 2. PGN for Szczecin kommune 3. Den integrerede plan for bæredygtig bytrafik i storbyområdet Szczecin for årene 2016-2023 Projektet gennemføres i by- og funktionsområdet Szczecin og politiet. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektets materielle omfang omfatter køb og levering af 4 fabriksnye lavgulvsbusser til Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., herunder2 solo (MAXI enkeltbus med en længde på 11,5-12,0 m) og 2 ledbusser (MEGA ledbus med en længde på 17,5-18,1 m). Busserne vil være airconditionerede, lave gulve, der er tilpasset personer med handicap, med motorer, der opfylder EURO VI-emissionsstandarden — behovet for at gennemføre denne teknologiske løsning er blevet identificeret på grund af: — manglen på passende infrastruktur til fri afbenyttelse (opladning) af køretøjer, der drives af andre energikilder end flydende brændstoffer, det forhold, at indkøb af andre køretøjer end forbrændingskøretøjer ville kræve, at selskabet/regeringen havde store finansielle udgifter og indgreb i miljøet, som i øjeblikket ikke er økonomisk og økologisk begrundet. I fremtiden vil Szczecin kommune og Politi kommune i samarbejde med SPPK sp. z o.o. i samarbejde med SPPK sp. z o.o. overveje gennemførelsen af alternative drivkøretøjer. Køb eller opgradering af rullende materiel til lavemissionstransport i byområder. Det nye rullende materiel vil gøre det muligt at trække 4 ældre køretøjer tilbage (alle er kendetegnet ved EURO II-standarden) — som følge af driften vil andelen af køretøjer med EURO VI-standarden være fra de nuværende 11 % til 17,6 %. Gennemførelsen af projektet følger af bestemmelserne i de strategiske dokumenter, som er relevante for reglerne for tildeling af tilskud: 1. PGN til politikommunen 2. PGN for Szczecin kommune 3. Den integrerede plan for bæredygtig bytrafik i storbyområdet Szczecin for årene 2016-2023 Projektet gennemføres i by- og funktionsområdet Szczecin og politiet. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Domeniul de aplicare material al proiectului include achiziționarea și livrarea a 4 autobuze noi din fabrică către Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inclusiv 2 autobuze solo (autobuz MAXI cu o lungime de 11,5-12,0 m) și 2 autobuze articulate (autobuz articulat MEGA cu o lungime de 17,5-18,1 m). Autobuzele vor fi dotate cu aer condiționat, cu podea joasă, adaptate persoanelor cu handicap, cu motoare conforme cu standardul de emisii EURO VI – necesitatea de a pune în aplicare această opțiune tehnologică a fost identificată datorită: lipsa unei infrastructuri adecvate pentru utilizarea liberă (reîncărcarea) vehiculelor alimentate de alte surse de energie decât combustibilii lichizi, faptul că achiziționarea de alte vehicule decât vehiculele cu ardere ar impune societății/autorităților guvernamentale să aibă o cheltuială financiară mare și interferențe cu mediul, ceea ce în prezent nu este justificat din punct de vedere economic și ecologic. În viitor, împreună cu dezvoltarea industriei auto și înființarea de puncte de putere comercială, municipalitatea Szczecin și Primăria Poliției, în cooperare cu SPPK sp. z o.o., vor lua în considerare implementarea unor vehicule cu propulsie alternativă. Achiziționarea sau modernizarea materialului rulant de transport urban cu emisii scăzute. Noul material rulant va permite retragerea a 4 vehicule mai vechi (toate caracterizate de standardul EURO II) – ca urmare a funcționării, ponderea vehiculelor cu standardul EURO VI va fi de la 11 % la 17,6 % în prezent. Punerea în aplicare a proiectului rezultă din dispozițiile documentelor strategice, care sunt relevante din punctul de vedere al normelor de acordare a grantului: 1. PGN pentru municipalitatea de poliție 2. PGN pentru municipalitatea Szczecin 3. Planul integrat de mobilitate urbană durabilă pentru zona metropolitană Szczecin pentru anii 2016-2023 Proiectul este implementat în zona urbană și funcțională a orașului Szczecin și a Poliției. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Domeniul de aplicare material al proiectului include achiziționarea și livrarea a 4 autobuze noi din fabrică către Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inclusiv 2 autobuze solo (autobuz MAXI cu o lungime de 11,5-12,0 m) și 2 autobuze articulate (autobuz articulat MEGA cu o lungime de 17,5-18,1 m). Autobuzele vor fi dotate cu aer condiționat, cu podea joasă, adaptate persoanelor cu handicap, cu motoare conforme cu standardul de emisii EURO VI – necesitatea de a pune în aplicare această opțiune tehnologică a fost identificată datorită: lipsa unei infrastructuri adecvate pentru utilizarea liberă (reîncărcarea) vehiculelor alimentate de alte surse de energie decât combustibilii lichizi, faptul că achiziționarea de alte vehicule decât vehiculele cu ardere ar impune societății/autorităților guvernamentale să aibă o cheltuială financiară mare și interferențe cu mediul, ceea ce în prezent nu este justificat din punct de vedere economic și ecologic. În viitor, împreună cu dezvoltarea industriei auto și înființarea de puncte de putere comercială, municipalitatea Szczecin și Primăria Poliției, în cooperare cu SPPK sp. z o.o., vor lua în considerare implementarea unor vehicule cu propulsie alternativă. Achiziționarea sau modernizarea materialului rulant de transport urban cu emisii scăzute. Noul material rulant va permite retragerea a 4 vehicule mai vechi (toate caracterizate de standardul EURO II) – ca urmare a funcționării, ponderea vehiculelor cu standardul EURO VI va fi de la 11 % la 17,6 % în prezent. Punerea în aplicare a proiectului rezultă din dispozițiile documentelor strategice, care sunt relevante din punctul de vedere al normelor de acordare a grantului: 1. PGN pentru municipalitatea de poliție 2. PGN pentru municipalitatea Szczecin 3. Planul integrat de mobilitate urbană durabilă pentru zona metropolitană Szczecin pentru anii 2016-2023 Proiectul este implementat în zona urbană și funcțională a orașului Szczecin și a Poliției. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Domeniul de aplicare material al proiectului include achiziționarea și livrarea a 4 autobuze noi din fabrică către Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inclusiv 2 autobuze solo (autobuz MAXI cu o lungime de 11,5-12,0 m) și 2 autobuze articulate (autobuz articulat MEGA cu o lungime de 17,5-18,1 m). Autobuzele vor fi dotate cu aer condiționat, cu podea joasă, adaptate persoanelor cu handicap, cu motoare conforme cu standardul de emisii EURO VI – necesitatea de a pune în aplicare această opțiune tehnologică a fost identificată datorită: lipsa unei infrastructuri adecvate pentru utilizarea liberă (reîncărcarea) vehiculelor alimentate de alte surse de energie decât combustibilii lichizi, faptul că achiziționarea de alte vehicule decât vehiculele cu ardere ar impune societății/autorităților guvernamentale să aibă o cheltuială financiară mare și interferențe cu mediul, ceea ce în prezent nu este justificat din punct de vedere economic și ecologic. În viitor, împreună cu dezvoltarea industriei auto și înființarea de puncte de putere comercială, municipalitatea Szczecin și Primăria Poliției, în cooperare cu SPPK sp. z o.o., vor lua în considerare implementarea unor vehicule cu propulsie alternativă. Achiziționarea sau modernizarea materialului rulant de transport urban cu emisii scăzute. Noul material rulant va permite retragerea a 4 vehicule mai vechi (toate caracterizate de standardul EURO II) – ca urmare a funcționării, ponderea vehiculelor cu standardul EURO VI va fi de la 11 % la 17,6 % în prezent. Punerea în aplicare a proiectului rezultă din dispozițiile documentelor strategice, care sunt relevante din punctul de vedere al normelor de acordare a grantului: 1. PGN pentru municipalitatea de poliție 2. PGN pentru municipalitatea Szczecin 3. Planul integrat de mobilitate urbană durabilă pentru zona metropolitană Szczecin pentru anii 2016-2023 Proiectul este implementat în zona urbană și funcțională a orașului Szczecin și a Poliției. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektets materiella omfattning omfattar inköp och leverans av 4 fabriksnya låggolvsbussar till Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inklusive2 solo (MAXI enkelbuss med en längd av 11,5–12,0 m) och 2 ledade bussar (MEGA ledad buss med en längd på 17,5–18,1 m). Bussar kommer att vara luftkonditionerade, låga golv, anpassade för personer med funktionsnedsättning, med motorer som uppfyller Euro VI-utsläppsstandarden – behovet av att genomföra detta tekniska alternativ har identifierats på grund av följande: — bristen på lämplig infrastruktur för fri användning (laddning) av fordon som drivs med andra energikällor än flytande bränslen, det faktum att inköp av andra fordon än förbränningsfordon skulle kräva att företaget/de statliga myndigheterna har stora ekonomiska utgifter och störningar i miljön, vilket för närvarande inte är ekonomiskt och ekologiskt motiverat. I framtiden kommer Szczecin kommun och polisen i samarbete med SPPK sp. z o.o. att överväga införandet av alternativa drivfordon, tillsammans med utvecklingen av bilindustrin och inrättandet av kommersiella kraftstationer. Inköp eller uppgradering av rullande materiel för stadstrafik med låga utsläpp. Den nya rullande materielen kommer att göra det möjligt att dra tillbaka fyra äldre fordon (alla präglade av Euro II-standarden) – till följd av driften kommer andelen fordon med Euro VI-standarden att vara från nuvarande 11 % till 17,6 %. Genomförandet av projektet är ett resultat av bestämmelserna i de strategiska dokument som är relevanta för reglerna för beviljande av bidrag: 1. PGN för polisens kommun 2. PGN för kommunen Szczecin 3. Den integrerade planen för hållbar rörlighet i städerna för Szczecins storstadsområde för åren 2016–2023 Projektet genomförs i stads- och funktionsområdet Szczecin och Polisen. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektets materiella omfattning omfattar inköp och leverans av 4 fabriksnya låggolvsbussar till Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inklusive2 solo (MAXI enkelbuss med en längd av 11,5–12,0 m) och 2 ledade bussar (MEGA ledad buss med en längd på 17,5–18,1 m). Bussar kommer att vara luftkonditionerade, låga golv, anpassade för personer med funktionsnedsättning, med motorer som uppfyller Euro VI-utsläppsstandarden – behovet av att genomföra detta tekniska alternativ har identifierats på grund av följande: — bristen på lämplig infrastruktur för fri användning (laddning) av fordon som drivs med andra energikällor än flytande bränslen, det faktum att inköp av andra fordon än förbränningsfordon skulle kräva att företaget/de statliga myndigheterna har stora ekonomiska utgifter och störningar i miljön, vilket för närvarande inte är ekonomiskt och ekologiskt motiverat. I framtiden kommer Szczecin kommun och polisen i samarbete med SPPK sp. z o.o. att överväga införandet av alternativa drivfordon, tillsammans med utvecklingen av bilindustrin och inrättandet av kommersiella kraftstationer. Inköp eller uppgradering av rullande materiel för stadstrafik med låga utsläpp. Den nya rullande materielen kommer att göra det möjligt att dra tillbaka fyra äldre fordon (alla präglade av Euro II-standarden) – till följd av driften kommer andelen fordon med Euro VI-standarden att vara från nuvarande 11 % till 17,6 %. Genomförandet av projektet är ett resultat av bestämmelserna i de strategiska dokument som är relevanta för reglerna för beviljande av bidrag: 1. PGN för polisens kommun 2. PGN för kommunen Szczecin 3. Den integrerade planen för hållbar rörlighet i städerna för Szczecins storstadsområde för åren 2016–2023 Projektet genomförs i stads- och funktionsområdet Szczecin och Polisen. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektets materiella omfattning omfattar inköp och leverans av 4 fabriksnya låggolvsbussar till Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inklusive2 solo (MAXI enkelbuss med en längd av 11,5–12,0 m) och 2 ledade bussar (MEGA ledad buss med en längd på 17,5–18,1 m). Bussar kommer att vara luftkonditionerade, låga golv, anpassade för personer med funktionsnedsättning, med motorer som uppfyller Euro VI-utsläppsstandarden – behovet av att genomföra detta tekniska alternativ har identifierats på grund av följande: — bristen på lämplig infrastruktur för fri användning (laddning) av fordon som drivs med andra energikällor än flytande bränslen, det faktum att inköp av andra fordon än förbränningsfordon skulle kräva att företaget/de statliga myndigheterna har stora ekonomiska utgifter och störningar i miljön, vilket för närvarande inte är ekonomiskt och ekologiskt motiverat. I framtiden kommer Szczecin kommun och polisen i samarbete med SPPK sp. z o.o. att överväga införandet av alternativa drivfordon, tillsammans med utvecklingen av bilindustrin och inrättandet av kommersiella kraftstationer. Inköp eller uppgradering av rullande materiel för stadstrafik med låga utsläpp. Den nya rullande materielen kommer att göra det möjligt att dra tillbaka fyra äldre fordon (alla präglade av Euro II-standarden) – till följd av driften kommer andelen fordon med Euro VI-standarden att vara från nuvarande 11 % till 17,6 %. Genomförandet av projektet är ett resultat av bestämmelserna i de strategiska dokument som är relevanta för reglerna för beviljande av bidrag: 1. PGN för polisens kommun 2. PGN för kommunen Szczecin 3. Den integrerade planen för hållbar rörlighet i städerna för Szczecins storstadsområde för åren 2016–2023 Projektet genomförs i stads- och funktionsområdet Szczecin och Polisen. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Cały Kraj | |||||||||||||||
| Property / location (string): Cały Kraj / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: LOW-CARBON ECONOMY / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
54°24'47.23"N, 18°32'5.06"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 54°24'47.23"N, 18°32'5.06"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 54°24'47.23"N, 18°32'5.06"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Trójmiejski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 18:30, 9 October 2024
Project Q137537 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Purchase and delivery of four new low-floor buses for Szczecin-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjny sp. z o.o. |
Project Q137537 in Poland |
Statements
3,490,100.0 zloty
0 references
4,106,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
30 May 2016
0 references
29 August 2018
0 references
SZCZECIŃSKO-POLICKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SP. Z O.O.
0 references
Zakres rzeczowy projektu obejmuje zakup i dostawę 4 fabrycznie nowych autobusów niskopodłogowych na rzecz Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego sp. z o.o., w tym2 sztuki solowe (autobus pojedynczy MAXI o długości 11,5 - 12,0 m) i 2 sztuki przegubowe (autobus przegubowy MEGA o długości 17,5 - 18,1 m). Autobusy będą klimatyzowane, niskopodłogowe, przystosowane dla osób niepełnosprawnych ruchowo, z silnikami spełniającymi normę emisji spalin EURO VI – zidentyfikowano konieczność realizacji tego wariantu technologicznego z uwagi na: - brak odpowiedniej infrastruktury umożliwiającej swobodne wykorzystanie (doładowywanie) pojazdów zasilanych innymi źródłami energii niż paliwa ciekłe fakt, że zakup innych pojazdów niż pojazdy spalinowe wymagałby od Spółki / władz samorządowych dużych nakładów finansowych oraz ingerencji w środowisko naturalne, co na dzień dzisiejszy nie znajduje uzasadnienia ekonomicznego i ekologicznego. W przyszłości wraz z rozwojem motoryzacji i powstaniem komercyjnych punktów zasilania Gmina Miasto Szczecin oraz Gmina Police we współpracy z SPPK sp. z o.o. rozważy wdrożenie pojazdów z napędami alternatywnymi Przedmiot projektu spełnia wymogi typu 2: Zakup lub modernizacja niskoemisyjnego taboru transportu miejskiego. Nowy tabor pozwoli na wycofanie 4 starszych pojazdów (wszystkie charakteryzują się normą EURO II) – w wyniku operacji udział pojazdów o normie EURO VI wyniesie z obecnych 11% do 17,6%. Realizacja projektu wynika z zapisów dokumentów strategicznych, istotnych z punktu widzenia zasad przyznania dofinansowania: 1. PGN dla Gminy Police 2. PGN dla Gminy Miasto Szczecin 3. Zintegrowany Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego na lata 2016-2023 Projekt realizowany jest na obszarze miejskim i funkcjonalnym Gm. Szczecin i Police. (Polish)
0 references
The scope of the project includes the purchase and delivery of 4 new low-floor buses for the benefit of Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., including 2 solo buses (MAXI single bus 11.5-12.0 m long) and 2 articulated units (MEGA articulated bus with a length of 17.5-18.1 m). Buses will be air conditioned, low-floor, adapted for people with mobility disabilities, with engines complying with the EURO VI emission standard – the need for this technological option has been identified due to: — the lack of adequate infrastructure allowing the free use (recharge) of vehicles powered by other energy sources than liquid fuels, the fact that the purchase of vehicles other than combustion vehicles would require the Company/Government of large financial outlays and interference with the environment, today there is no economic and environmental justification. In the future, together with the development of the automotive industry and the creation of commercial power stations, the City of Szczecin and the Police Municipality in cooperation with SPPK sp. z o.o. will consider the implementation of vehicles with alternative propulsion systems The project will meet the requirements of type 2: Purchase or modernisation of low-carbon urban transport rolling stock. The new rolling stock will allow the withdrawal of 4 older vehicles (all with the EURO II standard) – as a result of the operation, the share of EURO VI vehicles will range from the current 11 % to 17.6 %. The implementation of the project results from the provisions of strategy papers, which are relevant from the point of view of the principles of granting funding: 1. PGN for Police 2. PGN for the City of Szczecin 3. Integrated Plan of Sustainable Urban Mobility for Szczecin Metropolitan Area for the years 2016-2023 The project is implemented in the urban and functional area of Gm. Szczecin and Police. (English)
21 October 2020
0.4807666192238334
0 references
La portée matérielle du projet comprend l’achat et la livraison de 4 nouveaux bus à plancher bas à Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., dont2 solo (MAXI monobus d’une longueur de 11,5-12,0 m) et 2 bus articulés (bus articulé MEGA d’une longueur de 17,5-18,1 m). Les bus seront climatisés, à plancher bas, adaptés aux personnes handicapées, avec des moteurs conformes à la norme d’émissions EURO VI — la nécessité de mettre en œuvre cette option technologique a été identifiée en raison: — le manque d’infrastructures adéquates pour la libre utilisation (recharge) des véhicules alimentés par d’autres sources d’énergie que les carburants liquides, le fait que l’achat de véhicules autres que les véhicules à combustion exigerait que la Société/les autorités gouvernementales aient des dépenses financières importantes et des interférences avec l’environnement, ce qui n’est actuellement pas justifié économiquement et écologiquement. À l’avenir, avec le développement de l’industrie automobile et la création de points d’alimentation commerciaux, la municipalité de Szczecin et la municipalité de police, en coopération avec SPPK sp. z o.o., envisageront la mise en place de véhicules de propulsion alternatifs. Achat ou mise à niveau de matériel roulant de transport urbain à faibles émissions. Le nouveau matériel roulant permettra le retrait de 4 véhicules plus anciens (tous caractérisés par la norme EURO II) — en raison de l’exploitation, la part des véhicules avec la norme EURO VI passera de 11 % à 17,6 % actuellement. La mise en œuvre du projet résulte des dispositions des documents stratégiques, qui sont pertinentes du point de vue des règles d’octroi de la subvention: 1. PGN pour la municipalité de police 2. PGN pour la municipalité de Szczecin 3. Plan intégré de mobilité urbaine durable pour la région métropolitaine de Szczecin pour les années 2016-2023 Le projet est mis en œuvre dans la zone urbaine et fonctionnelle de Szczecin et de la police. (French)
2 December 2021
0 references
Der materielle Umfang des Projekts umfasst den Kauf und die Lieferung von 4 werkseigenen Niederflurbussen nach Stettin-Polizei Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., darunter2 Solo (MAXI Einzelbus mit einer Länge von 11,5-12,0 m) und 2 Gelenkbusse (MEGA Gelenkbus mit einer Länge von 17,5-18,1 m). Busse werden klimatisiert, niederflurig, für Menschen mit Behinderungen angepasst, mit Motoren, die der Abgasnorm EURO VI entsprechen – die Notwendigkeit, diese technologische Option umzusetzen, wurde aufgrund folgender Faktoren ermittelt: — der Mangel an ausreichender Infrastruktur für die freie Nutzung (Aufladung) von Fahrzeugen, die mit anderen Energiequellen als flüssigen Kraftstoffen betrieben werden, die Tatsache, dass der Erwerb anderer Fahrzeuge als Verbrennungsfahrzeuge das Unternehmen/die Regierungsbehörden dazu verpflichten würde, einen großen finanziellen Aufwand und Eingriffe in die Umwelt zu haben, was derzeit nicht wirtschaftlich und ökologisch gerechtfertigt ist. In Zukunft werden die Stadt Stettin und die Polizei in Zusammenarbeit mit der SPPK sp. z o.o. in Zusammenarbeit mit der SPPK sp. z o.o. die Umsetzung alternativer Antriebsfahrzeuge in Betracht ziehen. Anschaffung oder Modernisierung emissionsarmer Schienenfahrzeuge im städtischen Nahverkehr. Das neue Fahrzeug ermöglicht die Rücknahme von vier älteren Fahrzeugen (alle gekennzeichnet durch die EURO-II-Norm) – infolge des Betriebs wird der Anteil der Fahrzeuge mit der EURO-VI-Norm von derzeit 11 % auf 17,6 % liegen. Die Durchführung des Projekts ergibt sich aus den Bestimmungen der strategischen Dokumente, die aus der Sicht der Regeln für die Gewährung der Finanzhilfe relevant sind: 1. PGN für die Gemeinde der Polizei 2. PGN für die Gemeinde Stettin 3. Der Integrierte Plan für nachhaltige urbane Mobilität für die Metropolregion Stettin für die Jahre 2016-2023 Das Projekt wird im städtischen und funktionalen Bereich Stettin und Polizei umgesetzt. (German)
13 December 2021
0 references
Het materiële toepassingsgebied van het project omvat de aankoop en levering van 4 fabrieksnieuwe lagevloerbussen aan Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., waaronder 2 solo (MAXI enkele bus met een lengte van 11,5-12,0 m) en 2 gelede bussen (MEGA gelede bus met een lengte van 17,5-18,1 m). Bussen zullen worden voorzien van airconditioning, lage vloer, aangepast voor mensen met een handicap, met motoren die voldoen aan de EURO VI-emissienorm — de noodzaak om deze technologische optie te implementeren is vastgesteld vanwege: — het ontbreken van adequate infrastructuur voor het vrije gebruik (opladen) van voertuigen die worden aangedreven door andere energiebronnen dan vloeibare brandstoffen, het feit dat de aankoop van andere voertuigen dan verbrandingsvoertuigen vereist dat de onderneming/overheidsautoriteiten over grote financiële uitgaven en interferentie met het milieu beschikken, wat momenteel niet economisch en ecologisch gerechtvaardigd is. In de toekomst zullen de gemeente Szczecin en de gemeente Politie in samenwerking met SPPK sp. z o.o. in samenwerking met SPPK sp. z o.o., samen met de ontwikkeling van de automobielindustrie, de implementatie van alternatieve aandrijfvoertuigen overwegen. Aankoop of verbetering van rollend materieel voor emissiearm stedelijk vervoer. Het nieuwe rollend materieel maakt het mogelijk om 4 oudere voertuigen (allemaal gekenmerkt door de EURO II-norm) uit de markt te nemen — als gevolg van de exploitatie zal het aandeel voertuigen met de EURO VI-norm van de huidige 11 % tot 17,6 % zijn. De uitvoering van het project vloeit voort uit de bepalingen van de strategische documenten, die relevant zijn vanuit het oogpunt van de regels voor de toekenning van de subsidie: 1. PGN voor de gemeente Politie 2. PGN voor de gemeente Szczecin 3. Het geïntegreerde plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor de metropoolregio Szczecin voor de jaren 2016-2023 Het project wordt uitgevoerd in het stedelijke en functionele gebied van Szczecin en Politie. (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'ambito materiale del progetto comprende l'acquisto e la consegna di 4 nuovi autobus a basso piano di fabbrica a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., di cui 2 soli (autobus singolo MAXI con una lunghezza di 11,5-12,0 m) e 2 autobus articolati (autobus articolato MEGA con una lunghezza di 17,5-18,1 m). Gli autobus saranno climatizzati, a pavimento ribassato, adattati alle persone con disabilità, con motori conformi alla norma sulle emissioni EURO VI — è stata individuata la necessità di attuare questa opzione tecnologica grazie a: — la mancanza di infrastrutture adeguate per l'uso libero (ricarica) di veicoli alimentati da altre fonti di energia rispetto ai combustibili liquidi, il fatto che l'acquisto di veicoli diversi dai veicoli a combustione richiederebbe alla Società/autorità governative di avere un grande esborso finanziario e interferenze con l'ambiente, che attualmente non è economicamente ed ecologicamente giustificato. In futuro, insieme allo sviluppo dell'industria automobilistica e alla creazione di punti di potenza commerciali, il Comune di Szczecin e il Comune di Polizia in collaborazione con SPPK sp. z o.o. prenderanno in considerazione l'implementazione di veicoli a trazione alternativi. Acquisto o ammodernamento di materiale rotabile urbano a basse emissioni. Il nuovo materiale rotabile consentirà il ritiro di 4 veicoli più vecchi (tutti caratterizzati dalla norma EURO II) — a seguito dell'operazione, la quota di veicoli con la norma EURO VI sarà dall'11 % attuale al 17,6 %. L'attuazione del progetto deriva dalle disposizioni dei documenti strategici, che sono rilevanti dal punto di vista delle norme per la concessione della sovvenzione: 1. PGN per il Comune di Polizia 2. PGN per il Comune di Szczecin 3. Il Piano Integrato di Mobilità Urbana Sostenibile per l'Area Metropolitana di Szczecin per gli anni 2016-2023 Il progetto è implementato nell'area urbana e funzionale di Szczecin e della Polizia. (Italian)
15 January 2022
0 references
El alcance material del proyecto incluye la compra y entrega de 4 nuevos autobuses de planta baja de fábrica a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., incluidos 2 solos (autobus único MAXI con una longitud de 11,5-12,0 m) y 2 autobuses articulados (bus articulado MEGA con una longitud de 17,5-18,1 m). Los autobuses estarán climatizados, de piso bajo, adaptados para personas con discapacidad, con motores que cumplan con la norma de emisiones EURO VI. La necesidad de implementar esta opción tecnológica se ha identificado debido a: — la falta de infraestructura adecuada para el libre uso (recarga) de vehículos propulsados por otras fuentes de energía que no sean combustibles líquidos, el hecho de que la compra de vehículos distintos de los vehículos de combustión requeriría que la Compañía/autoridades gubernamentales tuvieran un gran desembolso financiero e interferencia con el medio ambiente, lo que actualmente no está justificado económica y ecológicamente. En el futuro, junto con el desarrollo de la industria automotriz y el establecimiento de puntos de energía comerciales, el Municipio de Szczecin y el Municipio de Policía en cooperación con SPPK sp. z o.o. considerarán la implementación de vehículos motrices alternativos. Compra o mejora de material rodante de transporte urbano de bajas emisiones. El nuevo material rodante permitirá la retirada de 4 vehículos más antiguos (todos caracterizados por la norma EURO II); como resultado de la operación, la cuota de vehículos con la norma EURO VI pasará del 11 % actual al 17,6 %. La ejecución del proyecto resulta de las disposiciones de los documentos estratégicos, que son pertinentes desde el punto de vista de las normas para la concesión de la subvención: 1. PGN para el Municipio de Policía 2. PGN para el Municipio de Szczecin 3. El Plan Integrado de Movilidad Urbana Sostenible para el Área Metropolitana de Szczecin para los años 2016-2023 El proyecto se implementa en el área urbana y funcional de Szczecin y Policía. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti sisuline ulatus hõlmab nelja tehase uue madala põrandaga bussi ostmist ja tarnimist Szczecini-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o.-le, sealhulgas 2 soolo (MAXI üksikbuss pikkusega 11,5–12,0 m) ja 2 liigendbussi (MEGA liigendbuss pikkusega 17,5–18,1 m). Bussid on konditsioneeritud, madala põrandaga, kohandatud puuetega inimestele ja nende mootorid vastavad EURO VI heitestandardile – selle tehnoloogilise valiku rakendamise vajadus on kindlaks tehtud järgmistel põhjustel: – piisava infrastruktuuri puudumine muude energiaallikate kui vedelkütustega töötavate sõidukite vabaks kasutamiseks (laadimiseks), asjaolu, et muude sõidukite kui sisepõlemismootoriga sõidukite ostmine nõuaks äriühingult/valitsuselt suuri rahalisi kulutusi ja keskkonnahäireid, mis ei ole praegu majanduslikult ja ökoloogiliselt põhjendatud. Tulevikus kaaluvad Szczecini omavalitsus ja politsei omavalitsus koostöös SPPK sp. z o.o.-ga koos autotööstuse arendamise ja kaubanduslike võimsuspunktide loomisega alternatiivsete ajamitega sõidukite kasutuselevõttu. Vähese heitega linnatranspordi veeremi ostmine või ajakohastamine. Uus veerem võimaldab kõrvaldada neli vanemat sõidukit (kõiki iseloomustab EURO II standard) – käitamise tulemusena on EURO VI standardiga sõidukite osakaal praegusest 11 %st 17,6 %ni. Projekti elluviimine tuleneb strateegiliste dokumentide sätetest, mis on toetuse andmise eeskirjade seisukohast asjakohased: 1. PGN – politsei vald 2. PGN Szczecini omavalitsuse jaoks 3. Szczecini suurlinnapiirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna integreeritud kava aastateks 2016–2023 Projekti rakendatakse Szczecini ja politsei linna- ja funktsionaalses piirkonnas. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Projekto materialinė taikymo sritis apima 4 gamyklų naujų žemagrindių autobusų pirkimą ir pristatymą į Ščecino-Policijos Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., įskaitant 2 solo (MAXI 11,5–12,0 m ilgio autobusas) ir 2 sujungtuosius autobusus (MEGA sujungtasis 17,5–18,1 m ilgio autobusas). Autobusai bus kondicionieriai, žemagrindiai, pritaikyti neįgaliesiems, su varikliais, atitinkančiais EURO VI emisijos standartą – poreikis įgyvendinti šią technologinę galimybę buvo nustatytas dėl: tai, kad nėra tinkamos infrastruktūros, leidžiančios laisvai naudoti (įkrauti) transporto priemones, varomas kitais energijos šaltiniais nei skystasis kuras, ir tai, kad transporto priemonių, kurios nėra degimo transporto priemonės, pirkimas reikalautų didelių finansinių išlaidų ir trukdymo aplinkai, o tai šiuo metu ekonomiškai ir ekologiškai nepateisinama. Ateityje, kartu su automobilių pramonės plėtra ir komercinių elektros centrų steigimu, Ščecino savivaldybė ir Policijos savivaldybė, bendradarbiaudamos su SPPK sp. z o.o., svarstys alternatyvių varančiųjų transporto priemonių diegimą. Mažataršių miesto transporto riedmenų pirkimas arba atnaujinimas. Nauji riedmenys leis išmontuoti 4 senesnius riedmenis (visiems pagal EURO II standartą) – dėl eksploatavimo transporto priemonių, atitinkančių EURO VI standartą, dalis bus nuo dabartinių 11 % iki 17,6 %. Projekto įgyvendinimas grindžiamas strateginių dokumentų nuostatomis, kurios yra svarbios dotacijos skyrimo taisyklių požiūriu: 1. PGN už Policijos savivaldybę 2. PGN Ščecino savivaldybei 3. Ščecino metropolinės zonos integruotas tvaraus judumo mieste planas 2016–2023 m. Projektas įgyvendinamas Ščecino ir policijos miesto ir funkcinėje teritorijoje. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Materijalni opseg projekta uključuje kupnju i isporuku 4 tvornička nova niskopodna autobusa do Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., uključujući 2 solo (MAXI single bus duljine 11,5 – 12,0 m) i 2 zglobna autobusa (MEGA zglobni autobus duljine 17,5 – 18,1 m). Autobusi će biti klimatizirani, niskopodni, prilagođeni osobama s invaliditetom, s motorima sukladnima s normom EURO VI – potreba za primjenom ove tehnološke opcije utvrđena je zbog: — nedostatak adekvatne infrastrukture za slobodnu uporabu (punjenje) vozila koja pogone drugi izvori energije osim tekućih goriva, činjenica da bi kupnja vozila koja nisu vozila s unutarnjim izgaranjem zahtijevala od poduzeća/državnih tijela da imaju velike financijske izdatke i utjecaj na okoliš, što trenutačno nije ekonomski i ekološki opravdano. U budućnosti, zajedno s razvojem automobilske industrije i uspostavom komercijalnih energetskih točaka, Općina Szczecin i Općina Policija u suradnji sa SPPK sp. z o.o. razmotrit će implementaciju alternativnih pogonskih vozila. Kupnja ili nadogradnja željezničkih vozila za gradski prijevoz s niskim emisijama. Novim željezničkim vozilima omogućit će se povlačenje četiriju starijih vozila (sva karakterizira norma EURO II) – kao rezultat rada, udio vozila sa standardom EURO VI bit će s trenutačnih 11 % na 17,6 %. Provedba projekta proizlazi iz odredbi strateških dokumenata koji su relevantni sa stajališta pravila za dodjelu bespovratnih sredstava: 1. PGN za Općinu Policija 2. PGN za Općinu Szczecin 3. Integrirani plan održive gradske mobilnosti za gradsko područje Szczecin za razdoblje 2016. – 2023. Projekt se provodi u urbanom i funkcionalnom području Szczecina i policije. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Το υλικό πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει την αγορά και παράδοση 4 νέων εργοστασιακών λεωφορείων χαμηλού ορόφου στο Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., συμπεριλαμβανομένων 2 μονών λεωφορείων (MAXI single bus μήκους 11,5-12,0 m) και 2 αρθρωτών λεωφορείων (MEGA αρθρωτό λεωφορείο μήκους 17,5-18,1 m). Τα λεωφορεία θα είναι κλιματιζόμενα, χαμηλού δαπέδου, προσαρμοσμένα για άτομα με αναπηρία, με κινητήρες που συμμορφώνονται με το πρότυπο εκπομπών EURO VI — η ανάγκη εφαρμογής αυτής της τεχνολογικής επιλογής έχει προσδιοριστεί λόγω: — η έλλειψη επαρκούς υποδομής για την ελεύθερη χρήση (επαναφόρτιση) οχημάτων που κινούνται από άλλες πηγές ενέργειας εκτός των υγρών καυσίμων, το γεγονός ότι η αγορά οχημάτων πλην των οχημάτων καύσης θα απαιτούσε από την εταιρεία/τις δημόσιες αρχές να έχουν μεγάλες οικονομικές δαπάνες και παρεμβάσεις στο περιβάλλον, πράγμα που επί του παρόντος δεν δικαιολογείται οικονομικά και οικολογικά. Στο μέλλον, μαζί με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και τη δημιουργία εμπορικών σημείων ισχύος, ο Δήμος Szczecin και ο Δήμος Αστυνομίας σε συνεργασία με την SPPK sp. z o.o. θα εξετάσουν την εφαρμογή εναλλακτικών οχημάτων κίνησης. Αγορά ή αναβάθμιση τροχαίου υλικού αστικών μεταφορών χαμηλών εκπομπών. Το νέο τροχαίο υλικό θα επιτρέψει την απόσυρση 4 παλαιότερων οχημάτων (όλα χαρακτηρίζονται από το πρότυπο EURO II) — ως αποτέλεσμα της λειτουργίας, το μερίδιο των οχημάτων με το πρότυπο EURO VI θα είναι από το σημερινό 11 % σε 17,6 %. Η υλοποίηση του έργου προκύπτει από τις διατάξεις των στρατηγικών εγγράφων, τα οποία είναι συναφή από την άποψη των κανόνων χορήγησης της επιχορήγησης: 1. PGN για τον Δήμο Αστυνομίας 2. PGN για τον δήμο Szczecin 3. Το Ολοκληρωμένο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για τη Μητροπολιτική Περιοχή του Szczecin για τα έτη 2016-2023 Το έργο υλοποιείται στην αστική και λειτουργική περιοχή του Szczecin και της Αστυνομίας. (Greek)
27 July 2022
0 references
Materiálny rozsah projektu zahŕňa nákup a dodávku 4 nových továrenských nízkopodlažných autobusov do Szczecin-polica Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., vrátane2 sóla (MAXI singlebus s dĺžkou 11,5 – 12,0 m) a 2 kĺbových autobusov (mega kĺbový autobus s dĺžkou 17,5 – 18,1 m). Autobusy budú klimatizované, nízkopodlažné, prispôsobené pre osoby so zdravotným postihnutím, s motormi spĺňajúcimi emisnú normu EURO VI – potreba zaviesť túto technologickú možnosť bola zistená z dôvodu: — nedostatok primeranej infraštruktúry na voľné používanie (nabíjanie) vozidiel poháňaných inými zdrojmi energie než kvapalnými palivami, skutočnosť, že nákup vozidiel iných ako spaľovacie vozidlá by vyžadoval, aby spoločnosť/vládne orgány mali veľké finančné výdavky a zasahovali do životného prostredia, čo v súčasnosti nie je ekonomicky a ekologicky odôvodnené. V budúcnosti, spolu s rozvojom automobilového priemyslu a zriaďovaním komerčných energetických miest, bude obec Štetín a obec polície v spolupráci so spoločnosťou SPPK sp. z o.o. z o.o. uvažovať o realizácii vozidiel s alternatívnym pohonom. Nákup alebo modernizácia nízkoemisných železničných koľajových vozidiel mestskej dopravy. Nové železničné koľajové vozidlá umožnia stiahnutie 4 starších vozidiel (všetky sa vyznačujú normou EURO II) – v dôsledku prevádzky bude podiel vozidiel s normou EURO VI predstavovať zo súčasných 11 % na 17,6 %. Realizácia projektu vyplýva z ustanovení strategických dokumentov, ktoré sú relevantné z hľadiska pravidiel udeľovania grantu: 1. PGN pre obec polície 2. PGN pre obec Štetín 3. Integrovaný plán udržateľnej mestskej mobility pre metropolitnú oblasť Štetín na roky 2016 – 2023 Projekt sa realizuje v mestskej a funkčnej oblasti Štetín a polícia. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Hankkeen aineelliseen soveltamisalaan kuuluu neljän tehtaan uuden matalalattiabussin hankinta ja toimitus Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o. -yksittäiseen linja-autoon (MAXI-yksittäinen linja-auto, jonka pituus on 11,5–12,0 m) ja 2 nivelbussia (MEGA nivelbussi, jonka pituus on 17,5–18,1 m). Linja-autot ovat ilmastoituja, matalalattiaisia, vammaisille sopivia moottoreita, jotka täyttävät EURO VI -päästöstandardin mukaiset moottorit. Tämä tekninen vaihtoehto on tarpeen toteuttaa seuraavien seikkojen vuoksi: — riittävän infrastruktuurin puuttuminen muista energialähteistä kuin nestemäisistä polttoaineista peräisin olevien ajoneuvojen vapaalle käytölle (lataus) ja se, että muiden ajoneuvojen kuin polttoajoneuvojen ostaminen edellyttäisi yhtiöltä/hallituksesta vastaavilta viranomaisilta suuria taloudellisia kustannuksia ja ympäristöhaittoja, mikä ei ole tällä hetkellä taloudellisesti ja ekologisesti perusteltua. Tulevaisuudessa Szczecinin kunta ja poliisilaitos yhdessä SPPK sp. z o.o.:n kanssa harkitsevat vaihtoehtoisten käyttöajoneuvojen käyttöönottoa yhdessä autoteollisuuden kehittämisen ja kaupallisten voimalaitosten perustamisen kanssa. Vähäpäästöisen kaupunkiliikenteen liikkuvan kaluston hankinta tai parantaminen. Uusi liikkuva kalusto mahdollistaa neljän vanhemman ajoneuvon vetämisen markkinoilta (kaikki on Euro II -standardin mukaista) – toiminnan seurauksena Euro VI -standardin mukaisten ajoneuvojen osuus on nykyisestä 11 prosentista 17,6 prosenttiin. Hankkeen toteuttaminen perustuu strategisiin asiakirjoihin, joilla on merkitystä avustuksen myöntämistä koskevien sääntöjen kannalta: 1. PGN poliisin kunnan osalta 2. PGN Szczecinin kunnan osalta 3. Kestävän kaupunkiliikenteen yhdennetty suunnitelma Szczecinin pääkaupunkiseudulle vuosina 2016–2023 Hanke toteutetaan Szczecinin ja poliisin kaupunki- ja toiminnallisella alueella. (Finnish)
27 July 2022
0 references
A projekt tárgyi hatálya magában foglalja 4 gyári új alacsonypadlós busz megvásárlását és szállítását a Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o. részére, beleértve 2 szólót (11,5–12,0 m hosszú MAXI) és 2 csuklós buszt (MEGA csuklós, 17,5–18,1 m hosszú). A buszok légkondicionáltak, alacsonypadlójúak lesznek, a fogyatékkal élők igényeihez igazodva, az EURO VI kibocsátási szabványnak megfelelő motorokkal – ennek a technológiai lehetőségnek a megvalósításának szükségességét az alábbiak miatt határozták meg: a folyékony tüzelőanyagoktól eltérő energiaforrásokkal működő járművek szabad használatára (feltöltésére) szolgáló megfelelő infrastruktúra hiánya, az a tény, hogy a belső égésű járművektől eltérő járművek beszerzése jelentős pénzügyi ráfordítást és környezeti beavatkozást követelne meg a vállalattól/kormányzattól, ami jelenleg gazdaságilag és ökológiailag nem indokolt. A jövőben Szczecin Önkormányzata és a rendőrség az SPPK sp. z o.o.-val együttműködve az autóipar fejlesztésével és a kereskedelmi hatalmi pontok létrehozásával együtt mérlegeli az alternatív meghajtású járművek bevezetését. Alacsony kibocsátású városi közlekedési járművek beszerzése vagy korszerűsítése. Az új gördülőállomány lehetővé teszi 4 régebbi jármű kivonását (mindkettőt az EURO II szabvány jellemzi) – a működés eredményeként az EURO VI szabvány szerinti járművek aránya a jelenlegi 11%-ról 17,6%-ra emelkedik. A projekt végrehajtása a stratégiai dokumentumok rendelkezéseiből következik, amelyek a támogatás odaítélésének szabályai szempontjából relevánsak: 1. PGN a Rendőrség Önkormányzata számára 2. PGN Szczecin község részére 3. A Szczecin Fővárosi Terület fenntartható városi mobilitásának integrált terve a 2016–2023-as évekre A projekt a Szczecin és a Rendőrség városi és funkcionális területén valósul meg. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Věcný rozsah projektu zahrnuje nákup a dodávku 4 továrních nových nízkopodlažních autobusů do Štětína – Policie Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., včetně 2 sólových autobusů MAXI o délce 11,5–12,0 m a 2 kloubových autobusů (mega kloubový autobus o délce 17,5–18,1 m). Autobusy budou klimatizované, nízkopodlažní, přizpůsobené pro osoby se zdravotním postižením, s motory splňujícími emisní normu EURO VI. — nedostatek odpovídající infrastruktury pro volné používání (dobíjení) vozidel poháněných jinými zdroji energie než z kapalných paliv, skutečnost, že nákup vozidel jiných než spalovacích vozidel by vyžadoval, aby společnost/vládní orgány měly velké finanční výdaje a zásahy do životního prostředí, což v současné době není ekonomicky a ekologicky opodstatněné. V budoucnu spolu s rozvojem automobilového průmyslu a zřízením komerčních elektráren zváží obec Štětín a obec policie ve spolupráci se SPPK sp. z o.o. zavedení alternativních pohonných vozidel. Nákup nebo modernizace kolejových vozidel městské dopravy s nízkými emisemi. Nová kolejová vozidla umožní stažení čtyř starších vozidel (všechna jsou charakterizována normou EURO II) – v důsledku provozu bude podíl vozidel se standardem EURO VI činit ze současných 11 % na 17,6 %. Realizace projektu vyplývá z ustanovení strategických dokumentů, která jsou relevantní z hlediska pravidel pro poskytování grantu: 1. PGN pro obec Policie 2. PGN pro obec Štětín 3. Integrovaný plán udržitelné městské mobility pro metropolitní oblast Štětína na období 2016–2023 Projekt je realizován v městské a funkční oblasti Štětína a policie. (Czech)
27 July 2022
0 references
Projekta materiālajā tvērumā ietilpst 4 rūpnīcas jaunu mazstāvu autobusu iegāde un piegāde uz Ščecinas-Policijas Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., ieskaitot 2 solo (MAXI viens autobuss ar garumu 11,5–12,0 m) un 2 posmainie autobusi (MEGA posmainais autobuss ar garumu 17,5–18,1 m). Autobusi būs aprīkoti ar gaisa kondicionēšanu, zemu grīdu, pielāgoti cilvēkiem ar invaliditāti, ar dzinējiem, kas atbilst EURO VI emisiju standartam — nepieciešamība ieviest šo tehnoloģisko iespēju ir apzināta šādu iemeslu dēļ: — atbilstošas infrastruktūras trūkums tādu transportlīdzekļu brīvai izmantošanai (uzlādei), kurus darbina ar citiem enerģijas avotiem, kas nav šķidrais kurināmais, fakts, ka tādu transportlīdzekļu iegādei, kas nav iekšdedzes transportlīdzekļi, būtu nepieciešams, lai Uzņēmumam/valdības iestādēm būtu lieli finanšu izdevumi un iejaukšanās vidē, kas pašlaik nav ekonomiski un ekoloģiski pamatota. Nākotnē kopā ar autobūves nozares attīstību un komerciālo spēka punktu izveidi Ščecinas pašvaldība un Policijas pašvaldība sadarbībā ar SPPK sp. z o.o. apsvērs alternatīvu piedziņas transportlīdzekļu ieviešanu. Mazemisiju pilsētas transporta ritošā sastāva iegāde vai modernizācija. Jaunais ritošais sastāvs ļaus izņemt četrus vecākus ritekļus (visus raksturo EURO II standarts) — ekspluatācijas rezultātā to ritekļu īpatsvars, kuriem piemēro EURO VI standartu, būs no pašreizējiem 11 % līdz 17,6 %. Projekta īstenošana izriet no stratēģisko dokumentu noteikumiem, kas ir būtiski no dotācijas piešķiršanas noteikumu viedokļa: 1. PGN policijas 2. pašvaldības vārdā. PGN Ščecinas pašvaldībai 3. Integrētais ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāns Ščecinas metropoles teritorijai 2016.–2023. gadam Projekts tiek īstenots Ščecinas un policijas pilsētas un funkcionālajā teritorijā. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Áirítear ar raon feidhme ábhar an tionscadail ceannach agus seachadadh 4 bhus íseal-urláir nua mhonarcha chuig Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., lena n-áirítear 2 aonach (bus aonair MAXI le fad 11.5-12.0 m) agus 2 bhus altach (bus in iúlMEGA le fad 17.5-18.1 m). Beidh busanna aerchóirithe, ar urlár íseal, oiriúnaithe do dhaoine faoi mhíchumas, le hinnill a chomhlíonann an caighdeán astaíochtaí EURO VI — aithníodh an gá atá leis an rogha theicneolaíoch seo a chur chun feidhme mar gheall ar an méid seo a leanas: — an easpa bonneagair leordhóthanaigh le haghaidh saorúsáid (athluchtú) feithiclí arna gcumhachtú ag foinsí eile fuinnimh seachas breoslaí leachtacha, ós rud é go mbeadh ar an gCuideachta/na húdaráis rialtais eisíoc mór airgeadais a bheith acu agus cur isteach ar an gcomhshaol, rud nach bhfuil údar maith leis ó thaobh na heacnamaíochta agus na héiceolaíochta de faoi láthair. Sa todhchaí, mar aon le forbairt thionscal na ngluaisteán agus bunú pointí cumhachta tráchtála, breithneoidh Bardas Szczecin agus Bardas na Póilíneachta i gcomhar le SPPK sp. z o.o. feithiclí tiomána malartacha a chur i bhfeidhm. Rothstoc iompair uirbigh astaíochtaí ísle a cheannach nó a uasghrádú. Leis an rothstoc nua beifear in ann 4 fheithicil níos sine a tharraingt siar (agus caighdeán EURO II mar shaintréith acu) — mar thoradh ar an oibríocht, beidh sciar na bhfeithiclí a bhfuil caighdeán EURO VI acu ón 11 % reatha go dtí 17.6 %. Tagann cur chun feidhme an tionscadail as forálacha na ndoiciméad straitéiseach, atá ábhartha ó thaobh na rialacha maidir leis an deontas a dheonú: 1. PGN do Bardas na bPóilíní 2. PGN do Bardas Szczecin 3. Plean Comhtháite na Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe do Limistéar Cathrach Szczecin do na blianta 2016-2023 Cuirtear an tionscadal i bhfeidhm i limistéar uirbeach agus feidhmiúil Szczecin agus Póilíní. (Irish)
27 July 2022
0 references
Materialni obseg projekta vključuje nakup in dostavo 4 tovarniških novih nizkonadstropnih avtobusov na Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., vključno z 2 samostojnima (MAXI enojni avtobus dolžine 11,5–12,0 m) in 2 zgibna avtobusa (zgibni avtobus MEGA dolžine 17,5–18,1 m). Avtobusi bodo klimatizirani, nizkotlačni, prilagojeni invalidom, motorji pa bodo skladni z emisijskim standardom EURO VI – potreba po izvajanju te tehnološke možnosti je bila ugotovljena zaradi: — pomanjkanje ustrezne infrastrukture za brezplačno uporabo (polnjenje) vozil, ki jih poganjajo drugi viri energije kot tekoča goriva, dejstvo, da bi nakup vozil, ki niso vozila z notranjim zgorevanjem, zahteval velike finančne izdatke in posege v okolje, ki trenutno niso ekonomsko in ekološko utemeljeni. V prihodnosti bosta občina Szczecin in Občina Policija v sodelovanju s SPPK sp. z o.o. skupaj z razvojem avtomobilske industrije in vzpostavitvijo točk komercialne moči razmislili o uvedbi alternativnih pogonskih vozil. Nakup ali nadgradnja tirnih vozil za mestni prevoz z nizkimi emisijami. Novi železniški vozni park bo omogočil umik štirih starejših vozil (za katera je značilen standard EURO II) – zaradi obratovanja bo delež vozil s standardom EURO VI s sedanjih 11 % na 17,6 %. Izvajanje projekta izhaja iz določb strateških dokumentov, ki so pomembni z vidika pravil za dodelitev nepovratnih sredstev: 1. PGN za občino Policija 2. PGN za občino Szczecin 3. Celostni načrt trajnostne mobilnosti v mestih za metropolitansko območje Szczecin za obdobje 2016–2023 Projekt se izvaja na urbanem in funkcionalnem območju Szczecin in Policije. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Материалният обхват на проекта включва закупуването и доставката на 4 фабрични нови нискоетажни автобуса до Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., включително2 самостоятелни (MAXI един автобус с дължина 11,5—12,0 m) и 2 съчленени автобуса (MEGA съчленен автобус с дължина 17,5—18,1 m). Автобусите ще бъдат климатизирани, нископодови, адаптирани за хора с увреждания, с двигатели, отговарящи на емисионния стандарт EURO VI — необходимостта от прилагане на този технологичен вариант е установена поради: — липсата на подходяща инфраструктура за свободно използване (зареждане) на превозни средства, задвижвани от други източници на енергия, различни от течните горива, фактът, че закупуването на превозни средства, различни от превозни средства с вътрешно горене, би изисквало дружеството/правителствените органи да имат големи финансови разходи и намеса в околната среда, което понастоящем не е икономически и екологично обосновано. В бъдеще, заедно с развитието на автомобилната индустрия и създаването на търговски точки, Община Шчечин и Община Полиция в сътрудничество със SPPK sp. z o.o. ще разгледат въвеждането на алтернативни задвижващи превозни средства. Закупуване или модернизиране на подвижен състав за градски транспорт с ниски емисии. Новият подвижен състав ще позволи изтеглянето на 4 по-стари превозни средства (всички се характеризират със стандарта EURO II) — в резултат на експлоатацията делът на превозните средства със стандарта EURO VI ще бъде от сегашните 11 % на 17,6 %. Изпълнението на проекта е резултат от разпоредбите на стратегическите документи, които са от значение от гледна точка на правилата за отпускане на безвъзмездните средства: 1. PGN за Община Полиция 2. PGN за община Шчечин 3. Интегрираният план за устойчива градска мобилност за метрополната зона на Шчечин за годините 2016—2023 Проектът се изпълнява в градската и функционална зона на Шчечин и полицията. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
L-ambitu materjali tal-proġett jinkludi x-xiri u l-kunsinna ta’ 4 fabbrika ta’ 4 karozzi tal-linja ġodda b’art baxxa lil Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inkluż 2 solo (MAXI xarabank singolu b’tul ta’ 11.5–12.0 m) u 2 karozzi tal-linja artikolati (MEGA xarabank artikulata b’tul ta’ 17.5–18.1 m). Il-karozzi tal-linja se jkunu bl-arja kundizzjonata, b’art baxxa, adattati għall-persuni b’diżabilità, b’magni li jikkonformaw mal-istandard tal-emissjonijiet EURO VI — il-ħtieġa li tiġi implimentata din l-għażla teknoloġika ġiet identifikata minħabba: — in-nuqqas ta’ infrastruttura adegwata għall-użu liberu (iċċarġjar mill-ġdid) ta’ vetturi li jaħdmu b’sorsi oħra ta’ enerġija minbarra fjuwils likwidi, il-fatt li x-xiri ta’ vetturi minbarra vetturi ta’ kombustjoni jkun jeħtieġ li l-Kumpanija/awtoritajiet tal-gvern ikollhom spiża finanzjarja kbira u interferenza fl-ambjent, li bħalissa mhuwiex ekonomikament u ekoloġikament ġustifikat. Fil-futur, flimkien mal-iżvilupp tal-industrija awtomobilistika u l-istabbiliment ta’ punti ta’ potenza kummerċjali, il-Muniċipalità ta’ Szczecin u l-Muniċipalità tal-Pulizija f’kooperazzjoni ma’ SPPK sp. z o.o. se jikkunsidraw l-implimentazzjoni ta’ vetturi tas-sewqan alternattivi. Ix-xiri jew l-aġġornament ta’ vetturi ferrovjarji tat-trasport urban b’emissjonijiet baxxi. Il-vetturi ferrovjarji l-ġodda se jippermettu l-irtirar ta’ 4 vetturi eqdem (kollha kkaratterizzati mill-istandard EURO II) — bħala riżultat tal-operazzjoni, is-sehem tal-vetturi bl-istandard EURO VI se jkun mill-11 % attwali għal 17.6 %. L-implimentazzjoni tal-proġett tirriżulta mid-dispożizzjonijiet tad-dokumenti strateġiċi, li huma rilevanti mill-perspettiva tar-regoli għall-għoti tal-għotja: 1. PGN għall-Muniċipalità tal-Pulizija 2. PGN għall-Muniċipalità ta’ Szczecin 3. Il-Pjan Integrat ta’ Mobbiltà Urbana Sostenibbli għaż-Żona Metropolitana ta’ Szczecin għas-snin 2016–2023 Il-proġett huwa implimentat fiż-żona urbana u funzjonali ta’ Szczecin u l-Pulizija. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O âmbito do projeto inclui a aquisição e entrega de quatro novos autocarros de piso rebaixado em benefício de Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., incluindo dois autocarros individuais (autocarro único MAXI com 11,5-12,0 m de comprimento) e duas unidades articuladas (autocarro articulado MEGA com um comprimento de 17,5-18,1 m). Os autocarros serão climatizados, de piso rebaixado, adaptados a pessoas com deficiência de mobilidade, com motores conformes com a norma de emissões EURO VI – a necessidade desta opção tecnológica foi identificada devido a: — a falta de infraestruturas adequadas que permitam a livre utilização (recarga) de veículos movidos a outras fontes de energia que não os combustíveis líquidos, o facto de a aquisição de veículos que não os veículos de combustão exigir à empresa/governo grandes despesas financeiras e interferências com o ambiente, não existe atualmente qualquer justificação económica e ambiental. No futuro, juntamente com o desenvolvimento da indústria automóvel e a criação de centrais elétricas comerciais, a cidade de Szczecin e o município de polícia, em cooperação com a SPPK sp. z o.o., considerarão a implementação de veículos com sistemas de propulsão alternativos. O projeto cumprirá os requisitos do tipo 2: Aquisição ou modernização de material circulante de transporte urbano hipocarbónico. O novo material circulante permitirá a retirada de circulação de 4 veículos mais antigos (todos com a norma EURO II) – em resultado da exploração, a percentagem de veículos EURO VI variará entre os atuais 11 % e 17,6 %. A execução do projeto resulta das disposições dos documentos de estratégia, que são pertinentes do ponto de vista dos princípios de concessão de financiamento: 1. PGN para a Polícia 2. PGN para a cidade de Szczecin 3. Plano Integrado de Mobilidade Urbana Sustentável para a Área Metropolitana de Szczecin para os anos 2016-2023 O projeto é implementado na área urbana e funcional de Gm. Szczecin e Polícia. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Projektets materielle omfang omfatter køb og levering af 4 fabriksnye lavgulvsbusser til Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., herunder2 solo (MAXI enkeltbus med en længde på 11,5-12,0 m) og 2 ledbusser (MEGA ledbus med en længde på 17,5-18,1 m). Busserne vil være airconditionerede, lave gulve, der er tilpasset personer med handicap, med motorer, der opfylder EURO VI-emissionsstandarden — behovet for at gennemføre denne teknologiske løsning er blevet identificeret på grund af: — manglen på passende infrastruktur til fri afbenyttelse (opladning) af køretøjer, der drives af andre energikilder end flydende brændstoffer, det forhold, at indkøb af andre køretøjer end forbrændingskøretøjer ville kræve, at selskabet/regeringen havde store finansielle udgifter og indgreb i miljøet, som i øjeblikket ikke er økonomisk og økologisk begrundet. I fremtiden vil Szczecin kommune og Politi kommune i samarbejde med SPPK sp. z o.o. i samarbejde med SPPK sp. z o.o. overveje gennemførelsen af alternative drivkøretøjer. Køb eller opgradering af rullende materiel til lavemissionstransport i byområder. Det nye rullende materiel vil gøre det muligt at trække 4 ældre køretøjer tilbage (alle er kendetegnet ved EURO II-standarden) — som følge af driften vil andelen af køretøjer med EURO VI-standarden være fra de nuværende 11 % til 17,6 %. Gennemførelsen af projektet følger af bestemmelserne i de strategiske dokumenter, som er relevante for reglerne for tildeling af tilskud: 1. PGN til politikommunen 2. PGN for Szczecin kommune 3. Den integrerede plan for bæredygtig bytrafik i storbyområdet Szczecin for årene 2016-2023 Projektet gennemføres i by- og funktionsområdet Szczecin og politiet. (Danish)
27 July 2022
0 references
Domeniul de aplicare material al proiectului include achiziționarea și livrarea a 4 autobuze noi din fabrică către Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inclusiv 2 autobuze solo (autobuz MAXI cu o lungime de 11,5-12,0 m) și 2 autobuze articulate (autobuz articulat MEGA cu o lungime de 17,5-18,1 m). Autobuzele vor fi dotate cu aer condiționat, cu podea joasă, adaptate persoanelor cu handicap, cu motoare conforme cu standardul de emisii EURO VI – necesitatea de a pune în aplicare această opțiune tehnologică a fost identificată datorită: lipsa unei infrastructuri adecvate pentru utilizarea liberă (reîncărcarea) vehiculelor alimentate de alte surse de energie decât combustibilii lichizi, faptul că achiziționarea de alte vehicule decât vehiculele cu ardere ar impune societății/autorităților guvernamentale să aibă o cheltuială financiară mare și interferențe cu mediul, ceea ce în prezent nu este justificat din punct de vedere economic și ecologic. În viitor, împreună cu dezvoltarea industriei auto și înființarea de puncte de putere comercială, municipalitatea Szczecin și Primăria Poliției, în cooperare cu SPPK sp. z o.o., vor lua în considerare implementarea unor vehicule cu propulsie alternativă. Achiziționarea sau modernizarea materialului rulant de transport urban cu emisii scăzute. Noul material rulant va permite retragerea a 4 vehicule mai vechi (toate caracterizate de standardul EURO II) – ca urmare a funcționării, ponderea vehiculelor cu standardul EURO VI va fi de la 11 % la 17,6 % în prezent. Punerea în aplicare a proiectului rezultă din dispozițiile documentelor strategice, care sunt relevante din punctul de vedere al normelor de acordare a grantului: 1. PGN pentru municipalitatea de poliție 2. PGN pentru municipalitatea Szczecin 3. Planul integrat de mobilitate urbană durabilă pentru zona metropolitană Szczecin pentru anii 2016-2023 Proiectul este implementat în zona urbană și funcțională a orașului Szczecin și a Poliției. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Projektets materiella omfattning omfattar inköp och leverans av 4 fabriksnya låggolvsbussar till Szczecin-Police Przedsiębiorstwo Komunikacyjny sp. z o.o., inklusive2 solo (MAXI enkelbuss med en längd av 11,5–12,0 m) och 2 ledade bussar (MEGA ledad buss med en längd på 17,5–18,1 m). Bussar kommer att vara luftkonditionerade, låga golv, anpassade för personer med funktionsnedsättning, med motorer som uppfyller Euro VI-utsläppsstandarden – behovet av att genomföra detta tekniska alternativ har identifierats på grund av följande: — bristen på lämplig infrastruktur för fri användning (laddning) av fordon som drivs med andra energikällor än flytande bränslen, det faktum att inköp av andra fordon än förbränningsfordon skulle kräva att företaget/de statliga myndigheterna har stora ekonomiska utgifter och störningar i miljön, vilket för närvarande inte är ekonomiskt och ekologiskt motiverat. I framtiden kommer Szczecin kommun och polisen i samarbete med SPPK sp. z o.o. att överväga införandet av alternativa drivfordon, tillsammans med utvecklingen av bilindustrin och inrättandet av kommersiella kraftstationer. Inköp eller uppgradering av rullande materiel för stadstrafik med låga utsläpp. Den nya rullande materielen kommer att göra det möjligt att dra tillbaka fyra äldre fordon (alla präglade av Euro II-standarden) – till följd av driften kommer andelen fordon med Euro VI-standarden att vara från nuvarande 11 % till 17,6 %. Genomförandet av projektet är ett resultat av bestämmelserna i de strategiska dokument som är relevanta för reglerna för beviljande av bidrag: 1. PGN för polisens kommun 2. PGN för kommunen Szczecin 3. Den integrerade planen för hållbar rörlighet i städerna för Szczecins storstadsområde för åren 2016–2023 Projektet genomförs i stads- och funktionsområdet Szczecin och Polisen. (Swedish)
27 July 2022
0 references
Cały Kraj
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPZP.02.01.00-32-0009/16
0 references