Procurement of new Auto buses Sisak d.o.o. (Q2734716): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (17 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Procurement of new Auto buses Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Achat de nouveaux bus pour Auto Traffic Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Kauf von neuen Bussen für Auto Traffic Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Aankoop van nieuwe bussen voor Auto Traffic Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Acquisto di nuovi autobus per Auto Traffic Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Compra de autobuses nuevos para Auto Traffic Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Indkøb af nye Autobusser Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Προμήθεια νέων λεωφορείων αυτοκινήτων Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Achiziționarea de noi autobuze auto Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Obstarávanie nových autobusov Autobusy Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Akkwist ta’ karozzi tal-linja ġodda Auto Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Aquisição de novos autocarros Auto Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Uusien Autobussien hankinta Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Zakup nowych Autobusów Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Nabava novih Avtobusov Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Nákup nových Autobusů Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Naujų autobusų Sisak d.o.o. pirkimas | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Jaunu Autobusu iegāde Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Доставка на нови Автобуси Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Új autóbuszok beszerzése Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Soláthar busanna Auto nua Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Upphandling av nya bilbussar Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Uute Autobusside hanked Sisak d.o.o. | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2734716 в Хърватия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 u Hrvatskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 Horvátországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 v Chorvatsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 i Kroatien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2734716 in Kroatië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 Horvaatias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2734716 Kroatiassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2734716 en Croatie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 in Kroatien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2734716 στην Κροατία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2734716 sa Chróit | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2734716 in Croazia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2734716 Horvātijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2734716 Kroatijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2734716 fil-Kroazja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 w Chorwacji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2734716 na Croácia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2734716 în Croația | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 v Chorvátsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 na Hrvaškem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2734716 en Croacia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2734716 i Kroatien | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 22,792,540.0 Croatian kuna / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,963,030.2 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 2,963,030.2 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,963,030.2 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 19,373,659.0 Croatian kuna / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,518,575.67 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,518,575.67 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,518,575.67 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / start time: 24 September 2018 / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Sisak / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
45°29'21.05"N, 16°22'28.52"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 45°29'21.05"N, 16°22'28.52"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 45°29'21.05"N, 16°22'28.52"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The problem the Auto traffic Sisak faces is an outdated vehicle fleet characterised by age and high mileage accumulation, resulting in frequent failures and difficulties in the provision of public transport services. The average age of the vehicle fleet is 14 years, which leaves the EU standard. In order to address the problem, the following is planned to procure 8 micdibuses (4 Class I and 4 Class II), 2 urban semi-low-floor, and 10 suburban diesel coaches that meet Euro VI Euro VI, which will replace the part of the outdated vehicle fleet. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The problem the Auto traffic Sisak faces is an outdated vehicle fleet characterised by age and high mileage accumulation, resulting in frequent failures and difficulties in the provision of public transport services. The average age of the vehicle fleet is 14 years, which leaves the EU standard. In order to address the problem, the following is planned to procure 8 micdibuses (4 Class I and 4 Class II), 2 urban semi-low-floor, and 10 suburban diesel coaches that meet Euro VI Euro VI, which will replace the part of the outdated vehicle fleet. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The problem the Auto traffic Sisak faces is an outdated vehicle fleet characterised by age and high mileage accumulation, resulting in frequent failures and difficulties in the provision of public transport services. The average age of the vehicle fleet is 14 years, which leaves the EU standard. In order to address the problem, the following is planned to procure 8 micdibuses (4 Class I and 4 Class II), 2 urban semi-low-floor, and 10 suburban diesel coaches that meet Euro VI Euro VI, which will replace the part of the outdated vehicle fleet. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 June 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: The problem the Auto traffic Sisak faces is an outdated vehicle fleet characterised by age and high mileage accumulation, resulting in frequent failures and difficulties in the provision of public transport services. The average age of the vehicle fleet is 14 years, which leaves the EU standard. In order to address the problem, the following is planned to procure 8 micdibuses (4 Class I and 4 Class II), 2 urban semi-low-floor, and 10 suburban diesel coaches that meet Euro VI Euro VI, which will replace the part of the outdated vehicle fleet. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.2201700679838283
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le problème auquel se heurte Auto Traffic Sisak est l’ancienne flotte de l’entreprise, qui se caractérise par l’âge et le grand nombre de kilomètres d’une partie de l’autobus, ce qui entraîne de fréquentes défaillances et difficultés dans la fourniture de services de transport public. L’âge moyen de la flotte est de 14 ans, ce qui diffère des normes de l’UE. Afin de résoudre le problème, Auto Traffic Sisak prévoit d’acquérir 8 midibus (4 classes I et 4 classes II), 2 étages urbains semi-bas et 10 bus diesel suburbains à faible teneur en carbone qui répondent à la norme Euro VI sur les gaz d’échappement, qui remplaceront une partie de la flotte dépassée. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le problème auquel se heurte Auto Traffic Sisak est l’ancienne flotte de l’entreprise, qui se caractérise par l’âge et le grand nombre de kilomètres d’une partie de l’autobus, ce qui entraîne de fréquentes défaillances et difficultés dans la fourniture de services de transport public. L’âge moyen de la flotte est de 14 ans, ce qui diffère des normes de l’UE. Afin de résoudre le problème, Auto Traffic Sisak prévoit d’acquérir 8 midibus (4 classes I et 4 classes II), 2 étages urbains semi-bas et 10 bus diesel suburbains à faible teneur en carbone qui répondent à la norme Euro VI sur les gaz d’échappement, qui remplaceront une partie de la flotte dépassée. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le problème auquel se heurte Auto Traffic Sisak est l’ancienne flotte de l’entreprise, qui se caractérise par l’âge et le grand nombre de kilomètres d’une partie de l’autobus, ce qui entraîne de fréquentes défaillances et difficultés dans la fourniture de services de transport public. L’âge moyen de la flotte est de 14 ans, ce qui diffère des normes de l’UE. Afin de résoudre le problème, Auto Traffic Sisak prévoit d’acquérir 8 midibus (4 classes I et 4 classes II), 2 étages urbains semi-bas et 10 bus diesel suburbains à faible teneur en carbone qui répondent à la norme Euro VI sur les gaz d’échappement, qui remplaceront une partie de la flotte dépassée. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Problem, mit dem Auto Traffic Sisak konfrontiert ist, ist die alte Flotte des Unternehmens, die durch das Alter und die große Anzahl von Kilometern des Teils des Busses gekennzeichnet ist, was zu häufigen Ausfällen und Schwierigkeiten bei der Erbringung öffentlicher Verkehrsdienste führt. Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt 14 Jahre, was von den EU-Standards abweicht. Um das Problem zu lösen, plant Auto Traffic Sisak, 8 Midibuses (4 Klassen I und 4 Klassen II), 2 halbniedrige städtische Böden und 10 vorstädtische Dieselbusse mit niedrigem CO2-Ausstoß zu erwerben, die dem Euro-VI-Abgasstandard entsprechen, der einen Teil der veralteten Flotte ersetzen wird. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Problem, mit dem Auto Traffic Sisak konfrontiert ist, ist die alte Flotte des Unternehmens, die durch das Alter und die große Anzahl von Kilometern des Teils des Busses gekennzeichnet ist, was zu häufigen Ausfällen und Schwierigkeiten bei der Erbringung öffentlicher Verkehrsdienste führt. Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt 14 Jahre, was von den EU-Standards abweicht. Um das Problem zu lösen, plant Auto Traffic Sisak, 8 Midibuses (4 Klassen I und 4 Klassen II), 2 halbniedrige städtische Böden und 10 vorstädtische Dieselbusse mit niedrigem CO2-Ausstoß zu erwerben, die dem Euro-VI-Abgasstandard entsprechen, der einen Teil der veralteten Flotte ersetzen wird. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Problem, mit dem Auto Traffic Sisak konfrontiert ist, ist die alte Flotte des Unternehmens, die durch das Alter und die große Anzahl von Kilometern des Teils des Busses gekennzeichnet ist, was zu häufigen Ausfällen und Schwierigkeiten bei der Erbringung öffentlicher Verkehrsdienste führt. Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt 14 Jahre, was von den EU-Standards abweicht. Um das Problem zu lösen, plant Auto Traffic Sisak, 8 Midibuses (4 Klassen I und 4 Klassen II), 2 halbniedrige städtische Böden und 10 vorstädtische Dieselbusse mit niedrigem CO2-Ausstoß zu erwerben, die dem Euro-VI-Abgasstandard entsprechen, der einen Teil der veralteten Flotte ersetzen wird. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het probleem waarmee Auto Traffic Sisak wordt geconfronteerd, is de oude vloot van het bedrijf, die wordt gekenmerkt door de leeftijd en het grote aantal kilometers van een deel van de bus, wat leidt tot frequente storingen en moeilijkheden bij het aanbieden van openbaar vervoer. De gemiddelde leeftijd van de vloot is 14 jaar, wat afwijkt van de EU-normen. Om het probleem op te lossen, is Auto Traffic Sisak van plan om 8 midibussen (4 klassen I en 4 klassen II), 2 stedelijke semi-lage vloeren en 10 voorstedelijke low-carbon dieselbussen te verwerven die voldoen aan de Euro VI-uitlaatgasnorm, die een deel van het verouderde wagenpark zal vervangen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het probleem waarmee Auto Traffic Sisak wordt geconfronteerd, is de oude vloot van het bedrijf, die wordt gekenmerkt door de leeftijd en het grote aantal kilometers van een deel van de bus, wat leidt tot frequente storingen en moeilijkheden bij het aanbieden van openbaar vervoer. De gemiddelde leeftijd van de vloot is 14 jaar, wat afwijkt van de EU-normen. Om het probleem op te lossen, is Auto Traffic Sisak van plan om 8 midibussen (4 klassen I en 4 klassen II), 2 stedelijke semi-lage vloeren en 10 voorstedelijke low-carbon dieselbussen te verwerven die voldoen aan de Euro VI-uitlaatgasnorm, die een deel van het verouderde wagenpark zal vervangen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het probleem waarmee Auto Traffic Sisak wordt geconfronteerd, is de oude vloot van het bedrijf, die wordt gekenmerkt door de leeftijd en het grote aantal kilometers van een deel van de bus, wat leidt tot frequente storingen en moeilijkheden bij het aanbieden van openbaar vervoer. De gemiddelde leeftijd van de vloot is 14 jaar, wat afwijkt van de EU-normen. Om het probleem op te lossen, is Auto Traffic Sisak van plan om 8 midibussen (4 klassen I en 4 klassen II), 2 stedelijke semi-lage vloeren en 10 voorstedelijke low-carbon dieselbussen te verwerven die voldoen aan de Euro VI-uitlaatgasnorm, die een deel van het verouderde wagenpark zal vervangen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il problema che si trova ad affrontare Auto Traffic Sisak è la vecchia flotta dell'azienda, che è caratterizzata dall'età e dal gran numero di chilometri di parte dell'autobus, che porta a frequenti disfunzioni e difficoltà nella fornitura di servizi di trasporto pubblico. L'età media della flotta è di 14 anni, il che si discosta dalle norme dell'UE. Al fine di risolvere il problema, Auto Traffic Sisak prevede di acquistare 8 midibus (4 classi I e 4 classi II), 2 piani urbani semi-bassi e 10 autobus suburbani diesel a basse emissioni di carbonio che soddisfano lo standard Euro VI dei gas di scarico, che sostituirà parte della flotta obsoleta. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il problema che si trova ad affrontare Auto Traffic Sisak è la vecchia flotta dell'azienda, che è caratterizzata dall'età e dal gran numero di chilometri di parte dell'autobus, che porta a frequenti disfunzioni e difficoltà nella fornitura di servizi di trasporto pubblico. L'età media della flotta è di 14 anni, il che si discosta dalle norme dell'UE. Al fine di risolvere il problema, Auto Traffic Sisak prevede di acquistare 8 midibus (4 classi I e 4 classi II), 2 piani urbani semi-bassi e 10 autobus suburbani diesel a basse emissioni di carbonio che soddisfano lo standard Euro VI dei gas di scarico, che sostituirà parte della flotta obsoleta. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il problema che si trova ad affrontare Auto Traffic Sisak è la vecchia flotta dell'azienda, che è caratterizzata dall'età e dal gran numero di chilometri di parte dell'autobus, che porta a frequenti disfunzioni e difficoltà nella fornitura di servizi di trasporto pubblico. L'età media della flotta è di 14 anni, il che si discosta dalle norme dell'UE. Al fine di risolvere il problema, Auto Traffic Sisak prevede di acquistare 8 midibus (4 classi I e 4 classi II), 2 piani urbani semi-bassi e 10 autobus suburbani diesel a basse emissioni di carbonio che soddisfano lo standard Euro VI dei gas di scarico, che sostituirà parte della flotta obsoleta. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El problema al que se enfrenta Auto Traffic Sisak es la antigua flota de la empresa, que se caracteriza por la edad y el gran número de kilómetros de parte del autobús, lo que conduce a frecuentes fallas y dificultades en la prestación de servicios de transporte público. La edad media de la flota es de 14 años, lo que difiere de las normas de la UE. Para resolver el problema, Auto Traffic Sisak planea adquirir 8 midibuses (4 clases I y 4 clases II), 2 pisos urbanos semi-bajos y 10 autobuses diésel suburbanos con bajas emisiones de carbono que cumplen con la norma Euro VI, que reemplazará parte de la flota obsoleta. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El problema al que se enfrenta Auto Traffic Sisak es la antigua flota de la empresa, que se caracteriza por la edad y el gran número de kilómetros de parte del autobús, lo que conduce a frecuentes fallas y dificultades en la prestación de servicios de transporte público. La edad media de la flota es de 14 años, lo que difiere de las normas de la UE. Para resolver el problema, Auto Traffic Sisak planea adquirir 8 midibuses (4 clases I y 4 clases II), 2 pisos urbanos semi-bajos y 10 autobuses diésel suburbanos con bajas emisiones de carbono que cumplen con la norma Euro VI, que reemplazará parte de la flota obsoleta. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El problema al que se enfrenta Auto Traffic Sisak es la antigua flota de la empresa, que se caracteriza por la edad y el gran número de kilómetros de parte del autobús, lo que conduce a frecuentes fallas y dificultades en la prestación de servicios de transporte público. La edad media de la flota es de 14 años, lo que difiere de las normas de la UE. Para resolver el problema, Auto Traffic Sisak planea adquirir 8 midibuses (4 clases I y 4 clases II), 2 pisos urbanos semi-bajos y 10 autobuses diésel suburbanos con bajas emisiones de carbono que cumplen con la norma Euro VI, que reemplazará parte de la flota obsoleta. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Det problem, som biltrafikken Sisak står over for, er en forældet vognpark, der er kendetegnet ved alder og høj kilometerakkumulering, hvilket resulterer i hyppige fejl og vanskeligheder i forbindelse med leveringen af offentlige transporttjenester. Gennemsnitsalderen for køretøjsflåden er 14 år, hvilket forlader EU-standarden. For at løse problemet er det planlagt at indkøbe 8 micdibusser (4 klasse I og 4 klasse II), 2 halvlavgulvsbusser i byerne og 10 forstæder dieselbusser, der opfylder Euro VI Euro VI, som vil erstatte den del af den forældede vognpark. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Det problem, som biltrafikken Sisak står over for, er en forældet vognpark, der er kendetegnet ved alder og høj kilometerakkumulering, hvilket resulterer i hyppige fejl og vanskeligheder i forbindelse med leveringen af offentlige transporttjenester. Gennemsnitsalderen for køretøjsflåden er 14 år, hvilket forlader EU-standarden. For at løse problemet er det planlagt at indkøbe 8 micdibusser (4 klasse I og 4 klasse II), 2 halvlavgulvsbusser i byerne og 10 forstæder dieselbusser, der opfylder Euro VI Euro VI, som vil erstatte den del af den forældede vognpark. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Det problem, som biltrafikken Sisak står over for, er en forældet vognpark, der er kendetegnet ved alder og høj kilometerakkumulering, hvilket resulterer i hyppige fejl og vanskeligheder i forbindelse med leveringen af offentlige transporttjenester. Gennemsnitsalderen for køretøjsflåden er 14 år, hvilket forlader EU-standarden. For at løse problemet er det planlagt at indkøbe 8 micdibusser (4 klasse I og 4 klasse II), 2 halvlavgulvsbusser i byerne og 10 forstæder dieselbusser, der opfylder Euro VI Euro VI, som vil erstatte den del af den forældede vognpark. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Auto traffic Sisak είναι ένας παρωχημένος στόλος οχημάτων που χαρακτηρίζεται από παλαιότητα και μεγάλη συσσώρευση χιλιομέτρων, με αποτέλεσμα συχνές αποτυχίες και δυσκολίες στην παροχή υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών. Η μέση ηλικία του στόλου οχημάτων είναι 14 έτη, γεγονός που εγκαταλείπει το πρότυπο της ΕΕ. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, προγραμματίζεται η προμήθεια 8 micdibus (4 Class I και 4 Class II), 2 αστικών ημικατωφλίων και 10 προαστιακών ντιζελοκίνητων λεωφορείων που πληρούν το Euro VI Euro VI, τα οποία θα αντικαταστήσουν το τμήμα του παρωχημένου στόλου οχημάτων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Auto traffic Sisak είναι ένας παρωχημένος στόλος οχημάτων που χαρακτηρίζεται από παλαιότητα και μεγάλη συσσώρευση χιλιομέτρων, με αποτέλεσμα συχνές αποτυχίες και δυσκολίες στην παροχή υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών. Η μέση ηλικία του στόλου οχημάτων είναι 14 έτη, γεγονός που εγκαταλείπει το πρότυπο της ΕΕ. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, προγραμματίζεται η προμήθεια 8 micdibus (4 Class I και 4 Class II), 2 αστικών ημικατωφλίων και 10 προαστιακών ντιζελοκίνητων λεωφορείων που πληρούν το Euro VI Euro VI, τα οποία θα αντικαταστήσουν το τμήμα του παρωχημένου στόλου οχημάτων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Auto traffic Sisak είναι ένας παρωχημένος στόλος οχημάτων που χαρακτηρίζεται από παλαιότητα και μεγάλη συσσώρευση χιλιομέτρων, με αποτέλεσμα συχνές αποτυχίες και δυσκολίες στην παροχή υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών. Η μέση ηλικία του στόλου οχημάτων είναι 14 έτη, γεγονός που εγκαταλείπει το πρότυπο της ΕΕ. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, προγραμματίζεται η προμήθεια 8 micdibus (4 Class I και 4 Class II), 2 αστικών ημικατωφλίων και 10 προαστιακών ντιζελοκίνητων λεωφορείων που πληρούν το Euro VI Euro VI, τα οποία θα αντικαταστήσουν το τμήμα του παρωχημένου στόλου οχημάτων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Problema cu care se confruntă Sisak pentru traficul auto este o flotă de vehicule depășită, caracterizată prin vârsta și acumularea mare de kilometri, ceea ce a dus la defecțiuni frecvente și dificultăți în furnizarea serviciilor de transport public. Vârsta medie a parcului auto este de 14 ani, ceea ce rămâne standardul UE. Pentru a rezolva această problemă, se preconizează achiziționarea a 8 microbuze (4 clasa I și 4 clasa II), a 2 autocare urbane semi-jos și a 10 autocare diesel suburbane care îndeplinesc Euro VI Euro VI, care vor înlocui partea parcului de vehicule depășit. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Problema cu care se confruntă Sisak pentru traficul auto este o flotă de vehicule depășită, caracterizată prin vârsta și acumularea mare de kilometri, ceea ce a dus la defecțiuni frecvente și dificultăți în furnizarea serviciilor de transport public. Vârsta medie a parcului auto este de 14 ani, ceea ce rămâne standardul UE. Pentru a rezolva această problemă, se preconizează achiziționarea a 8 microbuze (4 clasa I și 4 clasa II), a 2 autocare urbane semi-jos și a 10 autocare diesel suburbane care îndeplinesc Euro VI Euro VI, care vor înlocui partea parcului de vehicule depășit. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Problema cu care se confruntă Sisak pentru traficul auto este o flotă de vehicule depășită, caracterizată prin vârsta și acumularea mare de kilometri, ceea ce a dus la defecțiuni frecvente și dificultăți în furnizarea serviciilor de transport public. Vârsta medie a parcului auto este de 14 ani, ceea ce rămâne standardul UE. Pentru a rezolva această problemă, se preconizează achiziționarea a 8 microbuze (4 clasa I și 4 clasa II), a 2 autocare urbane semi-jos și a 10 autocare diesel suburbane care îndeplinesc Euro VI Euro VI, care vor înlocui partea parcului de vehicule depășit. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Problém, ktorému čelí Autodoprava Sisak, je zastaraný vozový park charakterizovaný vekom a vysokým počtom najazdených kilometrov, čo vedie k častým zlyhaniam a ťažkostiam pri poskytovaní služieb verejnej dopravy. Priemerný vek vozového parku je 14 rokov, čo opúšťa normu EÚ. S cieľom vyriešiť tento problém sa plánuje obstarať 8 mikrobusov (4. triedy I a 4 triedy II), 2 mestské polopodlažné a 10 prímestských dieselových vozňov spĺňajúcich Euro VI Euro VI, ktoré nahradia časť zastaraného vozového parku. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Problém, ktorému čelí Autodoprava Sisak, je zastaraný vozový park charakterizovaný vekom a vysokým počtom najazdených kilometrov, čo vedie k častým zlyhaniam a ťažkostiam pri poskytovaní služieb verejnej dopravy. Priemerný vek vozového parku je 14 rokov, čo opúšťa normu EÚ. S cieľom vyriešiť tento problém sa plánuje obstarať 8 mikrobusov (4. triedy I a 4 triedy II), 2 mestské polopodlažné a 10 prímestských dieselových vozňov spĺňajúcich Euro VI Euro VI, ktoré nahradia časť zastaraného vozového parku. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Problém, ktorému čelí Autodoprava Sisak, je zastaraný vozový park charakterizovaný vekom a vysokým počtom najazdených kilometrov, čo vedie k častým zlyhaniam a ťažkostiam pri poskytovaní služieb verejnej dopravy. Priemerný vek vozového parku je 14 rokov, čo opúšťa normu EÚ. S cieľom vyriešiť tento problém sa plánuje obstarať 8 mikrobusov (4. triedy I a 4 triedy II), 2 mestské polopodlažné a 10 prímestských dieselových vozňov spĺňajúcich Euro VI Euro VI, ktoré nahradia časť zastaraného vozového parku. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-problema li qed jiffaċċja s-Sisak tat-Traffiku Awtomatiku hija flotta tal-vetturi skaduta kkaratterizzata mill-età u l-akkumulazzjoni għolja tal-kilometraġġ, li tirriżulta f’fallimenti frekwenti u diffikultajiet fil-forniment tas-servizzi tat-trasport pubbliku. L-età medja tal-flotta tal-vetturi hija ta’ 14-il sena, li tħalli l-istandard tal-UE. Sabiex tiġi indirizzata l-problema, huwa ppjanat li jiġu akkwistati 8 micdibuses (4 Klassi I u 4 Klassi II), 2 kowċijiet urbani semi-baxxi, u 10 kowċijiet tad-diżil suburbani li jilħqu l-Euro VI Euro VI, li se jieħdu post il-parti tal-flotta tal-vetturi skaduta. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-problema li qed jiffaċċja s-Sisak tat-Traffiku Awtomatiku hija flotta tal-vetturi skaduta kkaratterizzata mill-età u l-akkumulazzjoni għolja tal-kilometraġġ, li tirriżulta f’fallimenti frekwenti u diffikultajiet fil-forniment tas-servizzi tat-trasport pubbliku. L-età medja tal-flotta tal-vetturi hija ta’ 14-il sena, li tħalli l-istandard tal-UE. Sabiex tiġi indirizzata l-problema, huwa ppjanat li jiġu akkwistati 8 micdibuses (4 Klassi I u 4 Klassi II), 2 kowċijiet urbani semi-baxxi, u 10 kowċijiet tad-diżil suburbani li jilħqu l-Euro VI Euro VI, li se jieħdu post il-parti tal-flotta tal-vetturi skaduta. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-problema li qed jiffaċċja s-Sisak tat-Traffiku Awtomatiku hija flotta tal-vetturi skaduta kkaratterizzata mill-età u l-akkumulazzjoni għolja tal-kilometraġġ, li tirriżulta f’fallimenti frekwenti u diffikultajiet fil-forniment tas-servizzi tat-trasport pubbliku. L-età medja tal-flotta tal-vetturi hija ta’ 14-il sena, li tħalli l-istandard tal-UE. Sabiex tiġi indirizzata l-problema, huwa ppjanat li jiġu akkwistati 8 micdibuses (4 Klassi I u 4 Klassi II), 2 kowċijiet urbani semi-baxxi, u 10 kowċijiet tad-diżil suburbani li jilħqu l-Euro VI Euro VI, li se jieħdu post il-parti tal-flotta tal-vetturi skaduta. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O problema que o Auto traffic Sisak enfrenta é uma frota de veículos desatualizada, caracterizada pela idade e pela elevada acumulação de quilometragem, resultando em frequentes falhas e dificuldades na prestação de serviços de transporte público. A idade média da frota de veículos é de 14 anos, o que deixa a norma da UE. A fim de resolver o problema, o seguinte está previsto para adquirir 8 micdibus (4 Classe I e 4 Classe II), 2 semi-baixo andar urbano e 10 autocarros diesel suburbanos que cumprem Euro VI Euro VI, que substituirão a parte da frota de veículos desatualizados. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O problema que o Auto traffic Sisak enfrenta é uma frota de veículos desatualizada, caracterizada pela idade e pela elevada acumulação de quilometragem, resultando em frequentes falhas e dificuldades na prestação de serviços de transporte público. A idade média da frota de veículos é de 14 anos, o que deixa a norma da UE. A fim de resolver o problema, o seguinte está previsto para adquirir 8 micdibus (4 Classe I e 4 Classe II), 2 semi-baixo andar urbano e 10 autocarros diesel suburbanos que cumprem Euro VI Euro VI, que substituirão a parte da frota de veículos desatualizados. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O problema que o Auto traffic Sisak enfrenta é uma frota de veículos desatualizada, caracterizada pela idade e pela elevada acumulação de quilometragem, resultando em frequentes falhas e dificuldades na prestação de serviços de transporte público. A idade média da frota de veículos é de 14 anos, o que deixa a norma da UE. A fim de resolver o problema, o seguinte está previsto para adquirir 8 micdibus (4 Classe I e 4 Classe II), 2 semi-baixo andar urbano e 10 autocarros diesel suburbanos que cumprem Euro VI Euro VI, que substituirão a parte da frota de veículos desatualizados. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Sisakin autoliikenneongelma on vanhentunut ajoneuvokanta, jolle on ominaista ikä ja suuri kilometrimäärän kertyminen, mikä johtaa usein epäonnistumisiin ja vaikeuksiin julkisen liikenteen palvelujen tarjoamisessa. Ajoneuvokannan keski-ikä on 14 vuotta, mikä jättää EU:n standardin. Ongelman ratkaisemiseksi on tarkoitus hankkia 8 mikrobussia (4 alaluokkaa I ja 4 alaluokkaa II), kaksi kaupunkiperäistä puolialhaista dieselvaunua ja 10 EUR VI Euro VI -luokan dieselvaunua, jotka korvaavat vanhentuneen ajoneuvokannan osan. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Sisakin autoliikenneongelma on vanhentunut ajoneuvokanta, jolle on ominaista ikä ja suuri kilometrimäärän kertyminen, mikä johtaa usein epäonnistumisiin ja vaikeuksiin julkisen liikenteen palvelujen tarjoamisessa. Ajoneuvokannan keski-ikä on 14 vuotta, mikä jättää EU:n standardin. Ongelman ratkaisemiseksi on tarkoitus hankkia 8 mikrobussia (4 alaluokkaa I ja 4 alaluokkaa II), kaksi kaupunkiperäistä puolialhaista dieselvaunua ja 10 EUR VI Euro VI -luokan dieselvaunua, jotka korvaavat vanhentuneen ajoneuvokannan osan. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Sisakin autoliikenneongelma on vanhentunut ajoneuvokanta, jolle on ominaista ikä ja suuri kilometrimäärän kertyminen, mikä johtaa usein epäonnistumisiin ja vaikeuksiin julkisen liikenteen palvelujen tarjoamisessa. Ajoneuvokannan keski-ikä on 14 vuotta, mikä jättää EU:n standardin. Ongelman ratkaisemiseksi on tarkoitus hankkia 8 mikrobussia (4 alaluokkaa I ja 4 alaluokkaa II), kaksi kaupunkiperäistä puolialhaista dieselvaunua ja 10 EUR VI Euro VI -luokan dieselvaunua, jotka korvaavat vanhentuneen ajoneuvokannan osan. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Problemem, przed którym stoi ruch samochodowy Sisak, jest przestarzała flota pojazdów charakteryzująca się wiekiem i dużą akumulacją przebiegu, co prowadzi do częstych awarii i trudności w świadczeniu usług transportu publicznego. Średni wiek floty pojazdów wynosi 14 lat, co pozostawia normę UE. Aby rozwiązać ten problem, planuje się zakup 8 mikrobusów (4 klasy I i 4 klasy II), 2 miejskich półpodłogowych i 10 podmiejskich wagonów wysokoprężnych spełniających normę Euro VI Euro VI, które zastąpią część przestarzałej floty pojazdów. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Problemem, przed którym stoi ruch samochodowy Sisak, jest przestarzała flota pojazdów charakteryzująca się wiekiem i dużą akumulacją przebiegu, co prowadzi do częstych awarii i trudności w świadczeniu usług transportu publicznego. Średni wiek floty pojazdów wynosi 14 lat, co pozostawia normę UE. Aby rozwiązać ten problem, planuje się zakup 8 mikrobusów (4 klasy I i 4 klasy II), 2 miejskich półpodłogowych i 10 podmiejskich wagonów wysokoprężnych spełniających normę Euro VI Euro VI, które zastąpią część przestarzałej floty pojazdów. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Problemem, przed którym stoi ruch samochodowy Sisak, jest przestarzała flota pojazdów charakteryzująca się wiekiem i dużą akumulacją przebiegu, co prowadzi do częstych awarii i trudności w świadczeniu usług transportu publicznego. Średni wiek floty pojazdów wynosi 14 lat, co pozostawia normę UE. Aby rozwiązać ten problem, planuje się zakup 8 mikrobusów (4 klasy I i 4 klasy II), 2 miejskich półpodłogowych i 10 podmiejskich wagonów wysokoprężnych spełniających normę Euro VI Euro VI, które zastąpią część przestarzałej floty pojazdów. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Problem, s katerim se sooča Auto traffic Sisak, je zastarel vozni park, za katerega sta značilna starost in veliko število prevoženih kilometrov, kar povzroča pogoste napake in težave pri zagotavljanju storitev javnega prevoza. Povprečna starost voznega parka je 14 let, kar ustreza standardu EU. Za rešitev tega problema se načrtuje nakup 8 micdibusov (4 razreda I in 4 razreda II), 2 urbana polnizka tla in 10 primestnih dizelskih vagonov, ki izpolnjujejo Euro VI Euro VI, ki bodo nadomestili del zastarelega voznega parka. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Problem, s katerim se sooča Auto traffic Sisak, je zastarel vozni park, za katerega sta značilna starost in veliko število prevoženih kilometrov, kar povzroča pogoste napake in težave pri zagotavljanju storitev javnega prevoza. Povprečna starost voznega parka je 14 let, kar ustreza standardu EU. Za rešitev tega problema se načrtuje nakup 8 micdibusov (4 razreda I in 4 razreda II), 2 urbana polnizka tla in 10 primestnih dizelskih vagonov, ki izpolnjujejo Euro VI Euro VI, ki bodo nadomestili del zastarelega voznega parka. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Problem, s katerim se sooča Auto traffic Sisak, je zastarel vozni park, za katerega sta značilna starost in veliko število prevoženih kilometrov, kar povzroča pogoste napake in težave pri zagotavljanju storitev javnega prevoza. Povprečna starost voznega parka je 14 let, kar ustreza standardu EU. Za rešitev tega problema se načrtuje nakup 8 micdibusov (4 razreda I in 4 razreda II), 2 urbana polnizka tla in 10 primestnih dizelskih vagonov, ki izpolnjujejo Euro VI Euro VI, ki bodo nadomestili del zastarelega voznega parka. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Problémem, kterému čelí Auto Traffic Sisak, je zastaralý vozový park, který se vyznačuje věkem a vysokou nahromaděním kilometrů, což vede k častým poruchám a obtížím při poskytování služeb veřejné dopravy. Průměrný věk vozového parku je 14 let, což ponechává normu EU. Za účelem řešení tohoto problému se plánuje pořízení 8 micdibusů (4 třídy I a 4 třídy II), 2 městských polodolů a 10 příměstských dieselových vozů splňujících normu Euro VI Euro VI, která nahradí část zastaralého vozového parku. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Problémem, kterému čelí Auto Traffic Sisak, je zastaralý vozový park, který se vyznačuje věkem a vysokou nahromaděním kilometrů, což vede k častým poruchám a obtížím při poskytování služeb veřejné dopravy. Průměrný věk vozového parku je 14 let, což ponechává normu EU. Za účelem řešení tohoto problému se plánuje pořízení 8 micdibusů (4 třídy I a 4 třídy II), 2 městských polodolů a 10 příměstských dieselových vozů splňujících normu Euro VI Euro VI, která nahradí část zastaralého vozového parku. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Problémem, kterému čelí Auto Traffic Sisak, je zastaralý vozový park, který se vyznačuje věkem a vysokou nahromaděním kilometrů, což vede k častým poruchám a obtížím při poskytování služeb veřejné dopravy. Průměrný věk vozového parku je 14 let, což ponechává normu EU. Za účelem řešení tohoto problému se plánuje pořízení 8 micdibusů (4 třídy I a 4 třídy II), 2 městských polodolů a 10 příměstských dieselových vozů splňujících normu Euro VI Euro VI, která nahradí část zastaralého vozového parku. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Problema, su kuria susiduria „Auto Traffic Sisak“, yra pasenusi transporto priemonių parkas, kuriam būdingas amžius ir didelis ridos kaupimasis, dėl kurio dažnai nepavyksta ir sunku teikti viešojo transporto paslaugas. Vidutinis transporto priemonių parko amžius yra 14 metų, todėl ES standartas nebetaikomas. Siekiant išspręsti šią problemą, planuojama įsigyti 8 mikroautobusus (4 I ir 4 II klasės), 2 miesto pusiau žemą aukštį ir 10 priemiesčių dyzelinių autobusų, atitinkančių Euro VI Euro VI, kurie pakeis pasenusių transporto priemonių parko dalį. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Problema, su kuria susiduria „Auto Traffic Sisak“, yra pasenusi transporto priemonių parkas, kuriam būdingas amžius ir didelis ridos kaupimasis, dėl kurio dažnai nepavyksta ir sunku teikti viešojo transporto paslaugas. Vidutinis transporto priemonių parko amžius yra 14 metų, todėl ES standartas nebetaikomas. Siekiant išspręsti šią problemą, planuojama įsigyti 8 mikroautobusus (4 I ir 4 II klasės), 2 miesto pusiau žemą aukštį ir 10 priemiesčių dyzelinių autobusų, atitinkančių Euro VI Euro VI, kurie pakeis pasenusių transporto priemonių parko dalį. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Problema, su kuria susiduria „Auto Traffic Sisak“, yra pasenusi transporto priemonių parkas, kuriam būdingas amžius ir didelis ridos kaupimasis, dėl kurio dažnai nepavyksta ir sunku teikti viešojo transporto paslaugas. Vidutinis transporto priemonių parko amžius yra 14 metų, todėl ES standartas nebetaikomas. Siekiant išspręsti šią problemą, planuojama įsigyti 8 mikroautobusus (4 I ir 4 II klasės), 2 miesto pusiau žemą aukštį ir 10 priemiesčių dyzelinių autobusų, atitinkančių Euro VI Euro VI, kurie pakeis pasenusių transporto priemonių parko dalį. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Problēma, ar ko saskaras Auto satiksme Sisak, ir novecojis autoparks, kam raksturīgs vecums un liela nobraukuma uzkrāšanās, kā rezultātā bieži rodas neveiksmes un grūtības sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanā. Vidējais transportlīdzekļu parka vecums ir 14 gadi, kas neatbilst ES standartam. Lai risinātu šo problēmu, ir plānots iegādāties 8 mikroautobusus (4 I klase un 4. klase II klase), 2 pilsētas puszemo grīdu un 10 piepilsētas dīzeļvilcienus, kas atbilst Euro VI Euro VI, kas aizstās novecojušo transportlīdzekļu parka daļu. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Problēma, ar ko saskaras Auto satiksme Sisak, ir novecojis autoparks, kam raksturīgs vecums un liela nobraukuma uzkrāšanās, kā rezultātā bieži rodas neveiksmes un grūtības sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanā. Vidējais transportlīdzekļu parka vecums ir 14 gadi, kas neatbilst ES standartam. Lai risinātu šo problēmu, ir plānots iegādāties 8 mikroautobusus (4 I klase un 4. klase II klase), 2 pilsētas puszemo grīdu un 10 piepilsētas dīzeļvilcienus, kas atbilst Euro VI Euro VI, kas aizstās novecojušo transportlīdzekļu parka daļu. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Problēma, ar ko saskaras Auto satiksme Sisak, ir novecojis autoparks, kam raksturīgs vecums un liela nobraukuma uzkrāšanās, kā rezultātā bieži rodas neveiksmes un grūtības sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanā. Vidējais transportlīdzekļu parka vecums ir 14 gadi, kas neatbilst ES standartam. Lai risinātu šo problēmu, ir plānots iegādāties 8 mikroautobusus (4 I klase un 4. klase II klase), 2 pilsētas puszemo grīdu un 10 piepilsētas dīzeļvilcienus, kas atbilst Euro VI Euro VI, kas aizstās novecojušo transportlīdzekļu parka daļu. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проблемът, пред който е изправен Автомобилният трафик Sisak, е остарял автомобилен парк, характеризиращ се с възраст и натрупване на големи километри, което води до чести неуспехи и трудности при предоставянето на услуги за обществен транспорт. Средната възраст на автомобилния парк е 14 години, което оставя стандарта на ЕС. За да се реши проблемът, се планира по-долу да се набавят 8 микробуса (4 клас I и 4 клас II), 2 градски полуетажни и 10 крайградски дизелови автобуса, които отговарят на Евро VI Евро VI, които ще заменят частта от остарелия автомобилен парк. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проблемът, пред който е изправен Автомобилният трафик Sisak, е остарял автомобилен парк, характеризиращ се с възраст и натрупване на големи километри, което води до чести неуспехи и трудности при предоставянето на услуги за обществен транспорт. Средната възраст на автомобилния парк е 14 години, което оставя стандарта на ЕС. За да се реши проблемът, се планира по-долу да се набавят 8 микробуса (4 клас I и 4 клас II), 2 градски полуетажни и 10 крайградски дизелови автобуса, които отговарят на Евро VI Евро VI, които ще заменят частта от остарелия автомобилен парк. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проблемът, пред който е изправен Автомобилният трафик Sisak, е остарял автомобилен парк, характеризиращ се с възраст и натрупване на големи километри, което води до чести неуспехи и трудности при предоставянето на услуги за обществен транспорт. Средната възраст на автомобилния парк е 14 години, което оставя стандарта на ЕС. За да се реши проблемът, се планира по-долу да се набавят 8 микробуса (4 клас I и 4 клас II), 2 градски полуетажни и 10 крайградски дизелови автобуса, които отговарят на Евро VI Евро VI, които ще заменят частта от остарелия автомобилен парк. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az autóforgalom Sisak problémája egy elavult járműflotta, amelyet az életkor és a futásteljesítmény nagymértékű felhalmozása jellemez, ami gyakori meghibásodásokat és nehézségeket okoz a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásában. A járműállomány átlagos életkora 14 év, ami elhagyja az uniós szabványt. A probléma megoldása érdekében a tervek szerint 8 mikrobuszt (4 I. és 4. osztály II. osztály), 2 városi félpadlót és 10 olyan elővárosi dízelkocsit fognak beszerezni, amelyek megfelelnek az Euro VI Euro VI-nak, amelyek az elavult járműállományt váltják fel. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az autóforgalom Sisak problémája egy elavult járműflotta, amelyet az életkor és a futásteljesítmény nagymértékű felhalmozása jellemez, ami gyakori meghibásodásokat és nehézségeket okoz a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásában. A járműállomány átlagos életkora 14 év, ami elhagyja az uniós szabványt. A probléma megoldása érdekében a tervek szerint 8 mikrobuszt (4 I. és 4. osztály II. osztály), 2 városi félpadlót és 10 olyan elővárosi dízelkocsit fognak beszerezni, amelyek megfelelnek az Euro VI Euro VI-nak, amelyek az elavult járműállományt váltják fel. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az autóforgalom Sisak problémája egy elavult járműflotta, amelyet az életkor és a futásteljesítmény nagymértékű felhalmozása jellemez, ami gyakori meghibásodásokat és nehézségeket okoz a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásában. A járműállomány átlagos életkora 14 év, ami elhagyja az uniós szabványt. A probléma megoldása érdekében a tervek szerint 8 mikrobuszt (4 I. és 4. osztály II. osztály), 2 városi félpadlót és 10 olyan elővárosi dízelkocsit fognak beszerezni, amelyek megfelelnek az Euro VI Euro VI-nak, amelyek az elavult járműállományt váltják fel. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é an fhadhb atá roimh an uaththrácht Sisak ná flít feithiclí atá as dáta, arb é is príomhthréith ann carnadh aoise agus míleáiste ard, rud a fhágann go mbíonn teipeanna agus deacrachtaí ann go minic maidir le seirbhísí iompair phoiblí a sholáthar. Is é 14 bliana meánaois an fhlít feithiclí, rud a fhágann caighdeán an Aontais Eorpaigh. Chun aghaidh a thabhairt ar an bhfadhb, tá sé beartaithe an méid seo a leanas a sholáthar chun 8 micdibus (Aicme I agus Aicme 4 Aicme II), 2 chóitseálaí díosail leath-íseal uirbeacha, agus 10 gcóistí fo-uirbeacha díosail a chomhlíonann Euro VI Euro VI, a chur in ionad an chuid den fhlít feithiclí atá as dáta. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é an fhadhb atá roimh an uaththrácht Sisak ná flít feithiclí atá as dáta, arb é is príomhthréith ann carnadh aoise agus míleáiste ard, rud a fhágann go mbíonn teipeanna agus deacrachtaí ann go minic maidir le seirbhísí iompair phoiblí a sholáthar. Is é 14 bliana meánaois an fhlít feithiclí, rud a fhágann caighdeán an Aontais Eorpaigh. Chun aghaidh a thabhairt ar an bhfadhb, tá sé beartaithe an méid seo a leanas a sholáthar chun 8 micdibus (Aicme I agus Aicme 4 Aicme II), 2 chóitseálaí díosail leath-íseal uirbeacha, agus 10 gcóistí fo-uirbeacha díosail a chomhlíonann Euro VI Euro VI, a chur in ionad an chuid den fhlít feithiclí atá as dáta. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é an fhadhb atá roimh an uaththrácht Sisak ná flít feithiclí atá as dáta, arb é is príomhthréith ann carnadh aoise agus míleáiste ard, rud a fhágann go mbíonn teipeanna agus deacrachtaí ann go minic maidir le seirbhísí iompair phoiblí a sholáthar. Is é 14 bliana meánaois an fhlít feithiclí, rud a fhágann caighdeán an Aontais Eorpaigh. Chun aghaidh a thabhairt ar an bhfadhb, tá sé beartaithe an méid seo a leanas a sholáthar chun 8 micdibus (Aicme I agus Aicme 4 Aicme II), 2 chóitseálaí díosail leath-íseal uirbeacha, agus 10 gcóistí fo-uirbeacha díosail a chomhlíonann Euro VI Euro VI, a chur in ionad an chuid den fhlít feithiclí atá as dáta. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Det problem som biltrafiken Sisak står inför är en föråldrad fordonspark som kännetecknas av ålder och hög körsträcka, vilket leder till frekventa misslyckanden och svårigheter i tillhandahållandet av kollektivtrafik. Genomsnittsåldern för fordonsparken är 14 år, vilket lämnar EU-standarden. För att komma till rätta med problemet är följande planerade att upphandla 8 micdibussar (4 klass I och 4 klass II), 2 stadshalvgolv och 10 förortsdieselbussar som uppfyller Euro VI Euro VI, som kommer att ersätta den del av den föråldrade fordonsparken. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Det problem som biltrafiken Sisak står inför är en föråldrad fordonspark som kännetecknas av ålder och hög körsträcka, vilket leder till frekventa misslyckanden och svårigheter i tillhandahållandet av kollektivtrafik. Genomsnittsåldern för fordonsparken är 14 år, vilket lämnar EU-standarden. För att komma till rätta med problemet är följande planerade att upphandla 8 micdibussar (4 klass I och 4 klass II), 2 stadshalvgolv och 10 förortsdieselbussar som uppfyller Euro VI Euro VI, som kommer att ersätta den del av den föråldrade fordonsparken. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Det problem som biltrafiken Sisak står inför är en föråldrad fordonspark som kännetecknas av ålder och hög körsträcka, vilket leder till frekventa misslyckanden och svårigheter i tillhandahållandet av kollektivtrafik. Genomsnittsåldern för fordonsparken är 14 år, vilket lämnar EU-standarden. För att komma till rätta med problemet är följande planerade att upphandla 8 micdibussar (4 klass I och 4 klass II), 2 stadshalvgolv och 10 förortsdieselbussar som uppfyller Euro VI Euro VI, som kommer att ersätta den del av den föråldrade fordonsparken. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Probleem, millega Autoliiklus Sisak silmitsi seisab, on vananenud sõidukipark, mida iseloomustab vanus ja suur läbisõidu kogunemine, mille tulemuseks on sagedased tõrked ja raskused ühistransporditeenuste osutamisel. Sõidukipargi keskmine vanus on 14 aastat, mis ei vasta ELi standardile. Probleemi lahendamiseks on kavas osta 8 mikrofoni (4 I ja 4 II klassi), 2 linna poolmadala põrandaga bussi ja 10 linnalähiliini diiselvagunit, mis vastavad Euro VI Euro VI-le, mis asendavad vananenud sõidukipargi osa. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Probleem, millega Autoliiklus Sisak silmitsi seisab, on vananenud sõidukipark, mida iseloomustab vanus ja suur läbisõidu kogunemine, mille tulemuseks on sagedased tõrked ja raskused ühistransporditeenuste osutamisel. Sõidukipargi keskmine vanus on 14 aastat, mis ei vasta ELi standardile. Probleemi lahendamiseks on kavas osta 8 mikrofoni (4 I ja 4 II klassi), 2 linna poolmadala põrandaga bussi ja 10 linnalähiliini diiselvagunit, mis vastavad Euro VI Euro VI-le, mis asendavad vananenud sõidukipargi osa. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Probleem, millega Autoliiklus Sisak silmitsi seisab, on vananenud sõidukipark, mida iseloomustab vanus ja suur läbisõidu kogunemine, mille tulemuseks on sagedased tõrked ja raskused ühistransporditeenuste osutamisel. Sõidukipargi keskmine vanus on 14 aastat, mis ei vasta ELi standardile. Probleemi lahendamiseks on kavas osta 8 mikrofoni (4 I ja 4 II klassi), 2 linna poolmadala põrandaga bussi ja 10 linnalähiliini diiselvagunit, mis vastavad Euro VI Euro VI-le, mis asendavad vananenud sõidukipargi osa. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2762541 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Sisak | |||||||||||||||
| Property / location (string): Sisak / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Connectivity and Mobility / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
3,025,089.92 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,025,089.92 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
2,571,326.43 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,571,326.43 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
1 July 2018
| |||||||||||||||
| Property / start time: 1 July 2018 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
12 August 2024
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 12 August 2024 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 08:28, 9 October 2024
Project Q2734716 in Croatia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Procurement of new Auto buses Sisak d.o.o. |
Project Q2734716 in Croatia |
Statements
2,571,326.43 Euro
0 references
3,025,089.92 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 July 2018
0 references
30 June 2020
0 references
AUTO PROMET SISAK D.O.O.
0 references
45°34'59.20"N, 16°22'29.93"E
0 references
44000
0 references
Problem s kojim se Auto promet Sisak suočava jest zastarjeli vozni park tvrtke koji karakterizira starost i velik broj prijeđenih kilometara dijela autobusa, što dovodi do čestih kvarova i poteškoća u pružanju usluga javnog prijevoza. Prosječna starost voznog parka je 14 godina, što odskače od standarda EU. Kako bi rješavao problem, Auto promet Sisak planira nabaviti 8 midibusa (4 razreda I i 4 razreda II), 2 gradska poluniskopodna i 10 prigradskih diesel autobusa s niskom emisijom CO2 koji zadovoljavaju Euro VI normu ispušnih plinova, kojima će se zamijeniti dio zastarjelog voznog parka. (Croatian)
0 references
The problem the Auto traffic Sisak faces is an outdated vehicle fleet characterised by age and high mileage accumulation, resulting in frequent failures and difficulties in the provision of public transport services. The average age of the vehicle fleet is 14 years, which leaves the EU standard. In order to address the problem, the following is planned to procure 8 micdibuses (4 Class I and 4 Class II), 2 urban semi-low-floor, and 10 suburban diesel coaches that meet Euro VI Euro VI, which will replace the part of the outdated vehicle fleet. (English)
3 June 2021
0.2201700679838283
0 references
Le problème auquel se heurte Auto Traffic Sisak est l’ancienne flotte de l’entreprise, qui se caractérise par l’âge et le grand nombre de kilomètres d’une partie de l’autobus, ce qui entraîne de fréquentes défaillances et difficultés dans la fourniture de services de transport public. L’âge moyen de la flotte est de 14 ans, ce qui diffère des normes de l’UE. Afin de résoudre le problème, Auto Traffic Sisak prévoit d’acquérir 8 midibus (4 classes I et 4 classes II), 2 étages urbains semi-bas et 10 bus diesel suburbains à faible teneur en carbone qui répondent à la norme Euro VI sur les gaz d’échappement, qui remplaceront une partie de la flotte dépassée. (French)
29 November 2021
0 references
Das Problem, mit dem Auto Traffic Sisak konfrontiert ist, ist die alte Flotte des Unternehmens, die durch das Alter und die große Anzahl von Kilometern des Teils des Busses gekennzeichnet ist, was zu häufigen Ausfällen und Schwierigkeiten bei der Erbringung öffentlicher Verkehrsdienste führt. Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt 14 Jahre, was von den EU-Standards abweicht. Um das Problem zu lösen, plant Auto Traffic Sisak, 8 Midibuses (4 Klassen I und 4 Klassen II), 2 halbniedrige städtische Böden und 10 vorstädtische Dieselbusse mit niedrigem CO2-Ausstoß zu erwerben, die dem Euro-VI-Abgasstandard entsprechen, der einen Teil der veralteten Flotte ersetzen wird. (German)
29 November 2021
0 references
Het probleem waarmee Auto Traffic Sisak wordt geconfronteerd, is de oude vloot van het bedrijf, die wordt gekenmerkt door de leeftijd en het grote aantal kilometers van een deel van de bus, wat leidt tot frequente storingen en moeilijkheden bij het aanbieden van openbaar vervoer. De gemiddelde leeftijd van de vloot is 14 jaar, wat afwijkt van de EU-normen. Om het probleem op te lossen, is Auto Traffic Sisak van plan om 8 midibussen (4 klassen I en 4 klassen II), 2 stedelijke semi-lage vloeren en 10 voorstedelijke low-carbon dieselbussen te verwerven die voldoen aan de Euro VI-uitlaatgasnorm, die een deel van het verouderde wagenpark zal vervangen. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Il problema che si trova ad affrontare Auto Traffic Sisak è la vecchia flotta dell'azienda, che è caratterizzata dall'età e dal gran numero di chilometri di parte dell'autobus, che porta a frequenti disfunzioni e difficoltà nella fornitura di servizi di trasporto pubblico. L'età media della flotta è di 14 anni, il che si discosta dalle norme dell'UE. Al fine di risolvere il problema, Auto Traffic Sisak prevede di acquistare 8 midibus (4 classi I e 4 classi II), 2 piani urbani semi-bassi e 10 autobus suburbani diesel a basse emissioni di carbonio che soddisfano lo standard Euro VI dei gas di scarico, che sostituirà parte della flotta obsoleta. (Italian)
11 January 2022
0 references
El problema al que se enfrenta Auto Traffic Sisak es la antigua flota de la empresa, que se caracteriza por la edad y el gran número de kilómetros de parte del autobús, lo que conduce a frecuentes fallas y dificultades en la prestación de servicios de transporte público. La edad media de la flota es de 14 años, lo que difiere de las normas de la UE. Para resolver el problema, Auto Traffic Sisak planea adquirir 8 midibuses (4 clases I y 4 clases II), 2 pisos urbanos semi-bajos y 10 autobuses diésel suburbanos con bajas emisiones de carbono que cumplen con la norma Euro VI, que reemplazará parte de la flota obsoleta. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Det problem, som biltrafikken Sisak står over for, er en forældet vognpark, der er kendetegnet ved alder og høj kilometerakkumulering, hvilket resulterer i hyppige fejl og vanskeligheder i forbindelse med leveringen af offentlige transporttjenester. Gennemsnitsalderen for køretøjsflåden er 14 år, hvilket forlader EU-standarden. For at løse problemet er det planlagt at indkøbe 8 micdibusser (4 klasse I og 4 klasse II), 2 halvlavgulvsbusser i byerne og 10 forstæder dieselbusser, der opfylder Euro VI Euro VI, som vil erstatte den del af den forældede vognpark. (Danish)
11 July 2022
0 references
Το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Auto traffic Sisak είναι ένας παρωχημένος στόλος οχημάτων που χαρακτηρίζεται από παλαιότητα και μεγάλη συσσώρευση χιλιομέτρων, με αποτέλεσμα συχνές αποτυχίες και δυσκολίες στην παροχή υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών. Η μέση ηλικία του στόλου οχημάτων είναι 14 έτη, γεγονός που εγκαταλείπει το πρότυπο της ΕΕ. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, προγραμματίζεται η προμήθεια 8 micdibus (4 Class I και 4 Class II), 2 αστικών ημικατωφλίων και 10 προαστιακών ντιζελοκίνητων λεωφορείων που πληρούν το Euro VI Euro VI, τα οποία θα αντικαταστήσουν το τμήμα του παρωχημένου στόλου οχημάτων. (Greek)
11 July 2022
0 references
Problema cu care se confruntă Sisak pentru traficul auto este o flotă de vehicule depășită, caracterizată prin vârsta și acumularea mare de kilometri, ceea ce a dus la defecțiuni frecvente și dificultăți în furnizarea serviciilor de transport public. Vârsta medie a parcului auto este de 14 ani, ceea ce rămâne standardul UE. Pentru a rezolva această problemă, se preconizează achiziționarea a 8 microbuze (4 clasa I și 4 clasa II), a 2 autocare urbane semi-jos și a 10 autocare diesel suburbane care îndeplinesc Euro VI Euro VI, care vor înlocui partea parcului de vehicule depășit. (Romanian)
11 July 2022
0 references
Problém, ktorému čelí Autodoprava Sisak, je zastaraný vozový park charakterizovaný vekom a vysokým počtom najazdených kilometrov, čo vedie k častým zlyhaniam a ťažkostiam pri poskytovaní služieb verejnej dopravy. Priemerný vek vozového parku je 14 rokov, čo opúšťa normu EÚ. S cieľom vyriešiť tento problém sa plánuje obstarať 8 mikrobusov (4. triedy I a 4 triedy II), 2 mestské polopodlažné a 10 prímestských dieselových vozňov spĺňajúcich Euro VI Euro VI, ktoré nahradia časť zastaraného vozového parku. (Slovak)
11 July 2022
0 references
Il-problema li qed jiffaċċja s-Sisak tat-Traffiku Awtomatiku hija flotta tal-vetturi skaduta kkaratterizzata mill-età u l-akkumulazzjoni għolja tal-kilometraġġ, li tirriżulta f’fallimenti frekwenti u diffikultajiet fil-forniment tas-servizzi tat-trasport pubbliku. L-età medja tal-flotta tal-vetturi hija ta’ 14-il sena, li tħalli l-istandard tal-UE. Sabiex tiġi indirizzata l-problema, huwa ppjanat li jiġu akkwistati 8 micdibuses (4 Klassi I u 4 Klassi II), 2 kowċijiet urbani semi-baxxi, u 10 kowċijiet tad-diżil suburbani li jilħqu l-Euro VI Euro VI, li se jieħdu post il-parti tal-flotta tal-vetturi skaduta. (Maltese)
11 July 2022
0 references
O problema que o Auto traffic Sisak enfrenta é uma frota de veículos desatualizada, caracterizada pela idade e pela elevada acumulação de quilometragem, resultando em frequentes falhas e dificuldades na prestação de serviços de transporte público. A idade média da frota de veículos é de 14 anos, o que deixa a norma da UE. A fim de resolver o problema, o seguinte está previsto para adquirir 8 micdibus (4 Classe I e 4 Classe II), 2 semi-baixo andar urbano e 10 autocarros diesel suburbanos que cumprem Euro VI Euro VI, que substituirão a parte da frota de veículos desatualizados. (Portuguese)
11 July 2022
0 references
Sisakin autoliikenneongelma on vanhentunut ajoneuvokanta, jolle on ominaista ikä ja suuri kilometrimäärän kertyminen, mikä johtaa usein epäonnistumisiin ja vaikeuksiin julkisen liikenteen palvelujen tarjoamisessa. Ajoneuvokannan keski-ikä on 14 vuotta, mikä jättää EU:n standardin. Ongelman ratkaisemiseksi on tarkoitus hankkia 8 mikrobussia (4 alaluokkaa I ja 4 alaluokkaa II), kaksi kaupunkiperäistä puolialhaista dieselvaunua ja 10 EUR VI Euro VI -luokan dieselvaunua, jotka korvaavat vanhentuneen ajoneuvokannan osan. (Finnish)
11 July 2022
0 references
Problemem, przed którym stoi ruch samochodowy Sisak, jest przestarzała flota pojazdów charakteryzująca się wiekiem i dużą akumulacją przebiegu, co prowadzi do częstych awarii i trudności w świadczeniu usług transportu publicznego. Średni wiek floty pojazdów wynosi 14 lat, co pozostawia normę UE. Aby rozwiązać ten problem, planuje się zakup 8 mikrobusów (4 klasy I i 4 klasy II), 2 miejskich półpodłogowych i 10 podmiejskich wagonów wysokoprężnych spełniających normę Euro VI Euro VI, które zastąpią część przestarzałej floty pojazdów. (Polish)
11 July 2022
0 references
Problem, s katerim se sooča Auto traffic Sisak, je zastarel vozni park, za katerega sta značilna starost in veliko število prevoženih kilometrov, kar povzroča pogoste napake in težave pri zagotavljanju storitev javnega prevoza. Povprečna starost voznega parka je 14 let, kar ustreza standardu EU. Za rešitev tega problema se načrtuje nakup 8 micdibusov (4 razreda I in 4 razreda II), 2 urbana polnizka tla in 10 primestnih dizelskih vagonov, ki izpolnjujejo Euro VI Euro VI, ki bodo nadomestili del zastarelega voznega parka. (Slovenian)
11 July 2022
0 references
Problémem, kterému čelí Auto Traffic Sisak, je zastaralý vozový park, který se vyznačuje věkem a vysokou nahromaděním kilometrů, což vede k častým poruchám a obtížím při poskytování služeb veřejné dopravy. Průměrný věk vozového parku je 14 let, což ponechává normu EU. Za účelem řešení tohoto problému se plánuje pořízení 8 micdibusů (4 třídy I a 4 třídy II), 2 městských polodolů a 10 příměstských dieselových vozů splňujících normu Euro VI Euro VI, která nahradí část zastaralého vozového parku. (Czech)
11 July 2022
0 references
Problema, su kuria susiduria „Auto Traffic Sisak“, yra pasenusi transporto priemonių parkas, kuriam būdingas amžius ir didelis ridos kaupimasis, dėl kurio dažnai nepavyksta ir sunku teikti viešojo transporto paslaugas. Vidutinis transporto priemonių parko amžius yra 14 metų, todėl ES standartas nebetaikomas. Siekiant išspręsti šią problemą, planuojama įsigyti 8 mikroautobusus (4 I ir 4 II klasės), 2 miesto pusiau žemą aukštį ir 10 priemiesčių dyzelinių autobusų, atitinkančių Euro VI Euro VI, kurie pakeis pasenusių transporto priemonių parko dalį. (Lithuanian)
11 July 2022
0 references
Problēma, ar ko saskaras Auto satiksme Sisak, ir novecojis autoparks, kam raksturīgs vecums un liela nobraukuma uzkrāšanās, kā rezultātā bieži rodas neveiksmes un grūtības sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanā. Vidējais transportlīdzekļu parka vecums ir 14 gadi, kas neatbilst ES standartam. Lai risinātu šo problēmu, ir plānots iegādāties 8 mikroautobusus (4 I klase un 4. klase II klase), 2 pilsētas puszemo grīdu un 10 piepilsētas dīzeļvilcienus, kas atbilst Euro VI Euro VI, kas aizstās novecojušo transportlīdzekļu parka daļu. (Latvian)
11 July 2022
0 references
Проблемът, пред който е изправен Автомобилният трафик Sisak, е остарял автомобилен парк, характеризиращ се с възраст и натрупване на големи километри, което води до чести неуспехи и трудности при предоставянето на услуги за обществен транспорт. Средната възраст на автомобилния парк е 14 години, което оставя стандарта на ЕС. За да се реши проблемът, се планира по-долу да се набавят 8 микробуса (4 клас I и 4 клас II), 2 градски полуетажни и 10 крайградски дизелови автобуса, които отговарят на Евро VI Евро VI, които ще заменят частта от остарелия автомобилен парк. (Bulgarian)
11 July 2022
0 references
Az autóforgalom Sisak problémája egy elavult járműflotta, amelyet az életkor és a futásteljesítmény nagymértékű felhalmozása jellemez, ami gyakori meghibásodásokat és nehézségeket okoz a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásában. A járműállomány átlagos életkora 14 év, ami elhagyja az uniós szabványt. A probléma megoldása érdekében a tervek szerint 8 mikrobuszt (4 I. és 4. osztály II. osztály), 2 városi félpadlót és 10 olyan elővárosi dízelkocsit fognak beszerezni, amelyek megfelelnek az Euro VI Euro VI-nak, amelyek az elavult járműállományt váltják fel. (Hungarian)
11 July 2022
0 references
Is é an fhadhb atá roimh an uaththrácht Sisak ná flít feithiclí atá as dáta, arb é is príomhthréith ann carnadh aoise agus míleáiste ard, rud a fhágann go mbíonn teipeanna agus deacrachtaí ann go minic maidir le seirbhísí iompair phoiblí a sholáthar. Is é 14 bliana meánaois an fhlít feithiclí, rud a fhágann caighdeán an Aontais Eorpaigh. Chun aghaidh a thabhairt ar an bhfadhb, tá sé beartaithe an méid seo a leanas a sholáthar chun 8 micdibus (Aicme I agus Aicme 4 Aicme II), 2 chóitseálaí díosail leath-íseal uirbeacha, agus 10 gcóistí fo-uirbeacha díosail a chomhlíonann Euro VI Euro VI, a chur in ionad an chuid den fhlít feithiclí atá as dáta. (Irish)
11 July 2022
0 references
Det problem som biltrafiken Sisak står inför är en föråldrad fordonspark som kännetecknas av ålder och hög körsträcka, vilket leder till frekventa misslyckanden och svårigheter i tillhandahållandet av kollektivtrafik. Genomsnittsåldern för fordonsparken är 14 år, vilket lämnar EU-standarden. För att komma till rätta med problemet är följande planerade att upphandla 8 micdibussar (4 klass I och 4 klass II), 2 stadshalvgolv och 10 förortsdieselbussar som uppfyller Euro VI Euro VI, som kommer att ersätta den del av den föråldrade fordonsparken. (Swedish)
11 July 2022
0 references
Probleem, millega Autoliiklus Sisak silmitsi seisab, on vananenud sõidukipark, mida iseloomustab vanus ja suur läbisõidu kogunemine, mille tulemuseks on sagedased tõrked ja raskused ühistransporditeenuste osutamisel. Sõidukipargi keskmine vanus on 14 aastat, mis ei vasta ELi standardile. Probleemi lahendamiseks on kavas osta 8 mikrofoni (4 I ja 4 II klassi), 2 linna poolmadala põrandaga bussi ja 10 linnalähiliini diiselvagunit, mis vastavad Euro VI Euro VI-le, mis asendavad vananenud sõidukipargi osa. (Estonian)
11 July 2022
0 references
Sisak
0 references
12 August 2024
0 references
Identifiers
KK.07.4.2.03.0005
0 references