Connection of motorway crossing Triblavina with road III/1059 (50212) Croatian Grob – Black Water (Q3107724): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (17 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Raccordement de l’autoroute traversant Triblavina avec la route III/1059 (50212) Croate Grob — Black Water | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Anschluss der Autobahnüberquerung Triblavina mit der Straße III/1059 (50212) Kroatischer Grob – Schwarzes Wasser | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Aansluiting van de autosnelweg Triblavina met weg III/1059 (50212) Kroatische Grob — Zwart water | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Collegamento dell'incrocio autostradale Triblavina con la strada III/1059 (50212) Grob croato — Acqua nera | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Conexión del cruce de la autopista Triblavina con la carretera III/1059 (50212) Croata Grob — Agua Negra | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Triblavina kiirtee ühendamine maanteega III/1059 (50212) Horvaatia Grob – Must vesi | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Greitkelio, kertančio Triblaviną, sujungimas su keliu III/1059 (50212) Kroatijos Grob-Juodasis vanduo | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Priključak autoceste preko Triblavine s cestom III/1059 (50212) Hrvatska Grob – Crna voda | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Σύνδεση αυτοκινητοδρόμου που διασχίζει την Triblavina με την οδό III/1059 (50212) Κροατικό Grob — Μαύρο Νερό | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Triblavinan moottoritieyhteys tielle III/1059 (50212) Kroatian Grob – Musta vesi | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Połączenie autostrady przez Triblavina z drogą III/1059 (50212) Chorwacki Grob – Czarna Woda | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A Triblavina és a III/1059 közút közötti autópálya-átkelés (50212) Horvát Grob – Fekete víz közötti összeköttetése | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Spojení dálničního přechodu Triblavina se silnicí III/1059 (50212) Chorvatský Grob – Černá voda | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Triblavina automaģistrāles savienojums ar ceļu III/1059 (50212) Horvātijas Grob — Melnais ūdens | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Nasc mótarbhealaigh Triblavina le bóthar III/1059 (50212) Cróitis Grob — Uisce Dubh | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Povezava avtocestnega prehoda Triblavina s cesto III/1059 (50212) Hrvaški Grob – Črna voda | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Свързване на автомагистрала Triblavina с път III/1059 (50212) Хърватски Grob — Black Water | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Konnessjoni tal-awtostrada li taqsam Triblavina mat-triq III/1059 (50212) Kroat Grob — Black Water | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Ligação da travessia da autoestrada Triblavina com a estrada III/1059 (50212) Croata Grob – Água Negra | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Forbindelse mellem motorvejen Triblavina og vej III/1059 (50212) Kroatisk Grob — Sort vand | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Conexiunea autostrăzii care traversează Triblavina cu drumul III/1059 (50212) Croat Grob – Black Water | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Anslutning av motorvägskorsningen Triblavina med väg III/1059 (50212) Kroatiska Grob – Svartvatten | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3107724 в Словакия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 u Slovačkoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 Szlovákiában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 na Slovensku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 i Slovakiet | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3107724 in Slowakije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 Slovakkias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3107724 Slovakiassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3107724 en Slovaquie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 in der Slowakei | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3107724 στη Σλοβακία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3107724 sa tSlóvaic | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3107724 in Slovacchia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3107724 Slovākijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3107724 Slovakijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3107724 fis-Slovakkja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 na Słowacji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3107724 na Eslováquia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3107724 în Slovacia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 na Slovensku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 na Slovaškem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3107724 en Eslovaquia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3107724 i Slovakien | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 0.5 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): Bratislavský samosprávny kraj / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Rýchly rozvoj suburbanizácie v Bratislave viedol k nárastu počtu osôb, ktoré sa každodenne prepravujú medzi zázemím a mestom. Intenzívne prepravné toky a preferencia využívania osobných automobilov spôsobujú pravidelné preťaženie dopravných komunikácií medzi mestom a zázemím, ako aj vo vnútri mesta. Na základe vyššie uvedenej situácie vznikla potreba vytvoriť prepojenie východného suburbanizačného pásu Bratislavy na diaľnicu D1 v oblasti Triblavina (stavba "Diaľnica D1 Bratislava - Trnava, križovatka Triblavina") čím dôjde k rapídnemu zníženiu dopravného zaťaženia na existujúcej cestnej sieti. Vybudovanie tejto stavby pozitívne ovplyvní dopravnú situáciu v území. Odstránia sa tým straty času vodičov a cestujúcich a podstatne sa zlepší dopravný komfort účastníkov premávky. Plánovaná komunikácia predstavuje najrýchlejšie spojenie územia okresu Pezinok s diaľnicou D1 ako aj s mestom Bratislava. Cieľovú skupinu predstavujú najmä obyvatelia okolitých dotknutých obcí, menovite Chorvátsky Grob, Vajnory a Slovenský Grob, keďže spomínaná komunikácia výrazným spôsobom odľahčí dopravu v spomínaných obciach, čím sa prispeje k zvyšovaniu kvality života a zlepšeniu dopravnej dostupnosti. Z hľadiska merateľných ukazovateľov, je cieľom projektu vybudovať 1,7 km cesty a získať úsporu času v cestnej doprave na novovybudovanom cestnom úseku v hodnote 856 744 EUR ku koncu realizácie projektu pričom táto hodnota v zmysle vypracovanej CBA každoročne narastá. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: The rapid development of suburbanisation in Bratislava has led to an increase in the number of people transported daily between the hinterland and the city. Intensive traffic flows and the preference for the use of passenger cars cause regular congestion on the roads between the city and the hinterland as well as within the city. On the basis of the above situation, there was a need to create a connection of the eastern suburbanisation belt of Bratislava to the D1 motorway in the Triblavina area (the “D1 motorway Bratislava – Trnava, the Triblavina intersection”) which will result in a rapid reduction of traffic loads on the existing road network. The construction of this building will positively affect the traffic situation in the territory. This will eliminate loss of time for drivers and passengers and significantly improve the transport comfort of road users. The planned communication represents the fastest connection of the area of Pezinok district with the D1 motorway as well as with the city of Bratislava. The target group is mainly residents of the surrounding affected municipalities, namely Croatian Grob, Vajnory and Slovensky Grob, since the communication in question will significantly relieve traffic in these municipalities, thereby contributing to improving the quality of life and improving transport accessibility. In terms of measurable indicators, the aim of the project is to build 1.7 km of road and to obtain savings in road transport time on a newly built road section of EUR 856744 at the end of the project implementation and this value increases annually in terms of the CBA. (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The rapid development of suburbanisation in Bratislava has led to an increase in the number of people transported daily between the hinterland and the city. Intensive traffic flows and the preference for the use of passenger cars cause regular congestion on the roads between the city and the hinterland as well as within the city. On the basis of the above situation, there was a need to create a connection of the eastern suburbanisation belt of Bratislava to the D1 motorway in the Triblavina area (the “D1 motorway Bratislava – Trnava, the Triblavina intersection”) which will result in a rapid reduction of traffic loads on the existing road network. The construction of this building will positively affect the traffic situation in the territory. This will eliminate loss of time for drivers and passengers and significantly improve the transport comfort of road users. The planned communication represents the fastest connection of the area of Pezinok district with the D1 motorway as well as with the city of Bratislava. The target group is mainly residents of the surrounding affected municipalities, namely Croatian Grob, Vajnory and Slovensky Grob, since the communication in question will significantly relieve traffic in these municipalities, thereby contributing to improving the quality of life and improving transport accessibility. In terms of measurable indicators, the aim of the project is to build 1.7 km of road and to obtain savings in road transport time on a newly built road section of EUR 856744 at the end of the project implementation and this value increases annually in terms of the CBA. (English) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Bratislava - mestská časť Ružinov / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3120084 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
50.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
Bratislavský samosprávny kraj | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): Bratislavský samosprávny kraj / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rýchly rozvoj suburbanizácie v Bratislave viedol k nárastu počtu osôb, ktoré sa každodenne prepravujú medzi zázemím a mestom. Intenzívne prepravné toky a preferencia využívania osobných automobilov spôsobujú pravidelné preťaženie dopravných komunikácií medzi mestom a zázemím, ako aj vo vnútri mesta. Na základe vyššie uvedenej situácie vznikla potreba vytvoriť prepojenie východného suburbanizačného pásu Bratislavy na diaľnicu D1 v oblasti Triblavina (stavba "Diaľnica D1 Bratislava - Trnava, križovatka Triblavina") čím dôjde k rapídnemu zníženiu dopravného zaťaženia na existujúcej cestnej sieti. Vybudovanie tejto stavby pozitívne ovplyvní dopravnú situáciu v území. Odstránia sa tým straty času vodičov a cestujúcich a podstatne sa zlepší dopravný komfort účastníkov premávky. Plánovaná komunikácia predstavuje najrýchlejšie spojenie územia okresu Pezinok s diaľnicou D1 ako aj s mestom Bratislava. Cieľovú skupinu predstavujú najmä obyvatelia okolitých dotknutých obcí, menovite Chorvátsky Grob, Vajnory a Slovenský Grob, keďže spomínaná komunikácia výrazným spôsobom odľahčí dopravu v spomínaných obciach, čím sa prispeje k zvyšovaniu kvality života a zlepšeniu dopravnej dostupnosti. Z hľadiska merateľných ukazovateľov, je cieľom projektu vybudovať 1,7 km cesty a získať úsporu času v cestnej doprave na novovybudovanom cestnom úseku v hodnote 856 744 EUR ku koncu realizácie projektu pričom táto hodnota v zmysle vypracovanej CBA každoročne narastá. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rýchly rozvoj suburbanizácie v Bratislave viedol k nárastu počtu osôb, ktoré sa každodenne prepravujú medzi zázemím a mestom. Intenzívne prepravné toky a preferencia využívania osobných automobilov spôsobujú pravidelné preťaženie dopravných komunikácií medzi mestom a zázemím, ako aj vo vnútri mesta. Na základe vyššie uvedenej situácie vznikla potreba vytvoriť prepojenie východného suburbanizačného pásu Bratislavy na diaľnicu D1 v oblasti Triblavina (stavba "Diaľnica D1 Bratislava - Trnava, križovatka Triblavina") čím dôjde k rapídnemu zníženiu dopravného zaťaženia na existujúcej cestnej sieti. Vybudovanie tejto stavby pozitívne ovplyvní dopravnú situáciu v území. Odstránia sa tým straty času vodičov a cestujúcich a podstatne sa zlepší dopravný komfort účastníkov premávky. Plánovaná komunikácia predstavuje najrýchlejšie spojenie územia okresu Pezinok s diaľnicou D1 ako aj s mestom Bratislava. Cieľovú skupinu predstavujú najmä obyvatelia okolitých dotknutých obcí, menovite Chorvátsky Grob, Vajnory a Slovenský Grob, keďže spomínaná komunikácia výrazným spôsobom odľahčí dopravu v spomínaných obciach, čím sa prispeje k zvyšovaniu kvality života a zlepšeniu dopravnej dostupnosti. Z hľadiska merateľných ukazovateľov, je cieľom projektu vybudovať 1,7 km cesty a získať úsporu času v cestnej doprave na novovybudovanom cestnom úseku v hodnote 856 744 EUR ku koncu realizácie projektu pričom táto hodnota v zmysle vypracovanej CBA každoročne narastá. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The rapid development of suburbanisation in Bratislava has led to an increase in the number of people transported daily between the hinterland and the city. Intensive traffic flows and the preference for the use of passenger cars cause regular congestion on the roads between the city and the hinterland as well as within the city. On the basis of the above situation, there was a need to create a connection of the eastern suburbanisation belt of Bratislava to the D1 motorway in the Triblavina area (the “D1 motorway Bratislava – Trnava, the Triblavina intersection”) which will result in a rapid reduction of traffic loads on the existing road network. The construction of this building will positively affect the traffic situation in the territory. This will eliminate loss of time for drivers and passengers and significantly improve the transport comfort of road users. The planned communication represents the fastest connection of the area of Pezinok district with the D1 motorway as well as with the city of Bratislava. The target group is mainly residents of the surrounding affected municipalities, namely Croatian Grob, Vajnory and Slovensky Grob, since the communication in question will significantly relieve traffic in these municipalities, thereby contributing to improving the quality of life and improving transport accessibility. In terms of measurable indicators, the aim of the project is to build 1.7 km of road and to obtain savings in road transport time on a newly built road section of EUR 856744 at the end of the project implementation and this value increases annually in terms of the CBA. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The rapid development of suburbanisation in Bratislava has led to an increase in the number of people transported daily between the hinterland and the city. Intensive traffic flows and the preference for the use of passenger cars cause regular congestion on the roads between the city and the hinterland as well as within the city. On the basis of the above situation, there was a need to create a connection of the eastern suburbanisation belt of Bratislava to the D1 motorway in the Triblavina area (the “D1 motorway Bratislava – Trnava, the Triblavina intersection”) which will result in a rapid reduction of traffic loads on the existing road network. The construction of this building will positively affect the traffic situation in the territory. This will eliminate loss of time for drivers and passengers and significantly improve the transport comfort of road users. The planned communication represents the fastest connection of the area of Pezinok district with the D1 motorway as well as with the city of Bratislava. The target group is mainly residents of the surrounding affected municipalities, namely Croatian Grob, Vajnory and Slovensky Grob, since the communication in question will significantly relieve traffic in these municipalities, thereby contributing to improving the quality of life and improving transport accessibility. In terms of measurable indicators, the aim of the project is to build 1.7 km of road and to obtain savings in road transport time on a newly built road section of EUR 856744 at the end of the project implementation and this value increases annually in terms of the CBA. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The rapid development of suburbanisation in Bratislava has led to an increase in the number of people transported daily between the hinterland and the city. Intensive traffic flows and the preference for the use of passenger cars cause regular congestion on the roads between the city and the hinterland as well as within the city. On the basis of the above situation, there was a need to create a connection of the eastern suburbanisation belt of Bratislava to the D1 motorway in the Triblavina area (the “D1 motorway Bratislava – Trnava, the Triblavina intersection”) which will result in a rapid reduction of traffic loads on the existing road network. The construction of this building will positively affect the traffic situation in the territory. This will eliminate loss of time for drivers and passengers and significantly improve the transport comfort of road users. The planned communication represents the fastest connection of the area of Pezinok district with the D1 motorway as well as with the city of Bratislava. The target group is mainly residents of the surrounding affected municipalities, namely Croatian Grob, Vajnory and Slovensky Grob, since the communication in question will significantly relieve traffic in these municipalities, thereby contributing to improving the quality of life and improving transport accessibility. In terms of measurable indicators, the aim of the project is to build 1.7 km of road and to obtain savings in road transport time on a newly built road section of EUR 856744 at the end of the project implementation and this value increases annually in terms of the CBA. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 September 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: The rapid development of suburbanisation in Bratislava has led to an increase in the number of people transported daily between the hinterland and the city. Intensive traffic flows and the preference for the use of passenger cars cause regular congestion on the roads between the city and the hinterland as well as within the city. On the basis of the above situation, there was a need to create a connection of the eastern suburbanisation belt of Bratislava to the D1 motorway in the Triblavina area (the “D1 motorway Bratislava – Trnava, the Triblavina intersection”) which will result in a rapid reduction of traffic loads on the existing road network. The construction of this building will positively affect the traffic situation in the territory. This will eliminate loss of time for drivers and passengers and significantly improve the transport comfort of road users. The planned communication represents the fastest connection of the area of Pezinok district with the D1 motorway as well as with the city of Bratislava. The target group is mainly residents of the surrounding affected municipalities, namely Croatian Grob, Vajnory and Slovensky Grob, since the communication in question will significantly relieve traffic in these municipalities, thereby contributing to improving the quality of life and improving transport accessibility. In terms of measurable indicators, the aim of the project is to build 1.7 km of road and to obtain savings in road transport time on a newly built road section of EUR 856744 at the end of the project implementation and this value increases annually in terms of the CBA. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.9347763116101896
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le développement rapide de la suburbanisation à Bratislava a entraîné une augmentation du nombre de personnes transportées quotidiennement entre l’arrière-pays et la ville. Les flux de trafic intenses et la préférence pour l’utilisation des voitures particulières provoquent des encombrements réguliers sur les routes entre la ville et l’arrière-pays ainsi qu’à l’intérieur de la ville. Compte tenu de ce qui précède, il était nécessaire de créer une connexion de la ceinture de suburbanisation orientale de Bratislava à l’autoroute D1 dans la région de Triblavina (l’«autoroute D1 Bratislava — Trnava, l’intersection de Triblavina»), ce qui entraînera une réduction rapide des charges de trafic sur le réseau routier existant. La construction de ce bâtiment aura une incidence positive sur la situation du trafic sur le territoire. Cela éliminera la perte de temps pour les conducteurs et les passagers et améliorera considérablement le confort de transport des usagers de la route. La communication prévue représente la connexion la plus rapide du quartier de Pezinok avec l’autoroute D1 ainsi qu’avec la ville de Bratislava. Le groupe cible est principalement des résidents des municipalités environnantes touchées, à savoir le Croate Grob, Vajnory et Slovensky Grob, car la communication en question réduira considérablement le trafic dans ces municipalités, contribuant ainsi à l’amélioration de la qualité de vie et à l’amélioration de l’accessibilité des transports. En termes d’indicateurs mesurables, l’objectif du projet est de construire 1,7 km de route et d’obtenir des économies de temps de transport routier sur un tronçon routier nouvellement construit de 856 744 EUR à la fin de la mise en œuvre du projet et cette valeur augmente chaque année en termes de CBA. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le développement rapide de la suburbanisation à Bratislava a entraîné une augmentation du nombre de personnes transportées quotidiennement entre l’arrière-pays et la ville. Les flux de trafic intenses et la préférence pour l’utilisation des voitures particulières provoquent des encombrements réguliers sur les routes entre la ville et l’arrière-pays ainsi qu’à l’intérieur de la ville. Compte tenu de ce qui précède, il était nécessaire de créer une connexion de la ceinture de suburbanisation orientale de Bratislava à l’autoroute D1 dans la région de Triblavina (l’«autoroute D1 Bratislava — Trnava, l’intersection de Triblavina»), ce qui entraînera une réduction rapide des charges de trafic sur le réseau routier existant. La construction de ce bâtiment aura une incidence positive sur la situation du trafic sur le territoire. Cela éliminera la perte de temps pour les conducteurs et les passagers et améliorera considérablement le confort de transport des usagers de la route. La communication prévue représente la connexion la plus rapide du quartier de Pezinok avec l’autoroute D1 ainsi qu’avec la ville de Bratislava. Le groupe cible est principalement des résidents des municipalités environnantes touchées, à savoir le Croate Grob, Vajnory et Slovensky Grob, car la communication en question réduira considérablement le trafic dans ces municipalités, contribuant ainsi à l’amélioration de la qualité de vie et à l’amélioration de l’accessibilité des transports. En termes d’indicateurs mesurables, l’objectif du projet est de construire 1,7 km de route et d’obtenir des économies de temps de transport routier sur un tronçon routier nouvellement construit de 856 744 EUR à la fin de la mise en œuvre du projet et cette valeur augmente chaque année en termes de CBA. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le développement rapide de la suburbanisation à Bratislava a entraîné une augmentation du nombre de personnes transportées quotidiennement entre l’arrière-pays et la ville. Les flux de trafic intenses et la préférence pour l’utilisation des voitures particulières provoquent des encombrements réguliers sur les routes entre la ville et l’arrière-pays ainsi qu’à l’intérieur de la ville. Compte tenu de ce qui précède, il était nécessaire de créer une connexion de la ceinture de suburbanisation orientale de Bratislava à l’autoroute D1 dans la région de Triblavina (l’«autoroute D1 Bratislava — Trnava, l’intersection de Triblavina»), ce qui entraînera une réduction rapide des charges de trafic sur le réseau routier existant. La construction de ce bâtiment aura une incidence positive sur la situation du trafic sur le territoire. Cela éliminera la perte de temps pour les conducteurs et les passagers et améliorera considérablement le confort de transport des usagers de la route. La communication prévue représente la connexion la plus rapide du quartier de Pezinok avec l’autoroute D1 ainsi qu’avec la ville de Bratislava. Le groupe cible est principalement des résidents des municipalités environnantes touchées, à savoir le Croate Grob, Vajnory et Slovensky Grob, car la communication en question réduira considérablement le trafic dans ces municipalités, contribuant ainsi à l’amélioration de la qualité de vie et à l’amélioration de l’accessibilité des transports. En termes d’indicateurs mesurables, l’objectif du projet est de construire 1,7 km de route et d’obtenir des économies de temps de transport routier sur un tronçon routier nouvellement construit de 856 744 EUR à la fin de la mise en œuvre du projet et cette valeur augmente chaque année en termes de CBA. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Die rasante Entwicklung der Vorortisierung in Bratislava hat zu einer Zunahme der Zahl der Menschen geführt, die täglich zwischen dem Hinterland und der Stadt transportiert werden. Intensive Verkehrsströme und die Präferenz für den Einsatz von Personenkraftwagen verursachen regelmäßige Staus auf den Straßen zwischen Stadt und Hinterland sowie innerhalb der Stadt. Auf der Grundlage dieser Situation musste eine Verbindung des östlichen Vorortungsgürtels von Bratislava an die Autobahn D1 im Gebiet Triblavina (die „D1-Autobahn Bratislava – Trnava, die Kreuzung Triblavina“) geschaffen werden, die zu einer raschen Verringerung der Verkehrsbelastungen auf dem bestehenden Straßennetz führen wird. Der Bau dieses Gebäudes wird sich positiv auf die Verkehrssituation auf dem Territorium auswirken. Dadurch wird der Zeitverlust für Fahrer und Fahrgäste beseitigt und der Verkehrskomfort der Verkehrsteilnehmer erheblich verbessert. Die geplante Kommunikation stellt die schnellste Verbindung des Gebiets Pezinok mit der Autobahn D1 sowie mit der Stadt Bratislava dar. Die Zielgruppe ist vor allem Bewohner der umliegenden Gemeinden, nämlich Kroatischer Grob, Vajnory und Slovensky Grob, da die betreffende Kommunikation den Verkehr in diesen Gemeinden erheblich entlasten und so zur Verbesserung der Lebensqualität und zur Verbesserung der Verkehrsanbindung beitragen wird. Im Hinblick auf messbare Indikatoren ist das Ziel des Projekts, 1,7 km Straße zu bauen und am Ende der Projektdurchführung auf einem neu gebauten Straßenabschnitt von 856 744 EUR Einsparungen bei der Straßenverkehrszeit zu erzielen, und dieser Wert steigt jährlich im Hinblick auf die KBA. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Die rasante Entwicklung der Vorortisierung in Bratislava hat zu einer Zunahme der Zahl der Menschen geführt, die täglich zwischen dem Hinterland und der Stadt transportiert werden. Intensive Verkehrsströme und die Präferenz für den Einsatz von Personenkraftwagen verursachen regelmäßige Staus auf den Straßen zwischen Stadt und Hinterland sowie innerhalb der Stadt. Auf der Grundlage dieser Situation musste eine Verbindung des östlichen Vorortungsgürtels von Bratislava an die Autobahn D1 im Gebiet Triblavina (die „D1-Autobahn Bratislava – Trnava, die Kreuzung Triblavina“) geschaffen werden, die zu einer raschen Verringerung der Verkehrsbelastungen auf dem bestehenden Straßennetz führen wird. Der Bau dieses Gebäudes wird sich positiv auf die Verkehrssituation auf dem Territorium auswirken. Dadurch wird der Zeitverlust für Fahrer und Fahrgäste beseitigt und der Verkehrskomfort der Verkehrsteilnehmer erheblich verbessert. Die geplante Kommunikation stellt die schnellste Verbindung des Gebiets Pezinok mit der Autobahn D1 sowie mit der Stadt Bratislava dar. Die Zielgruppe ist vor allem Bewohner der umliegenden Gemeinden, nämlich Kroatischer Grob, Vajnory und Slovensky Grob, da die betreffende Kommunikation den Verkehr in diesen Gemeinden erheblich entlasten und so zur Verbesserung der Lebensqualität und zur Verbesserung der Verkehrsanbindung beitragen wird. Im Hinblick auf messbare Indikatoren ist das Ziel des Projekts, 1,7 km Straße zu bauen und am Ende der Projektdurchführung auf einem neu gebauten Straßenabschnitt von 856 744 EUR Einsparungen bei der Straßenverkehrszeit zu erzielen, und dieser Wert steigt jährlich im Hinblick auf die KBA. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Die rasante Entwicklung der Vorortisierung in Bratislava hat zu einer Zunahme der Zahl der Menschen geführt, die täglich zwischen dem Hinterland und der Stadt transportiert werden. Intensive Verkehrsströme und die Präferenz für den Einsatz von Personenkraftwagen verursachen regelmäßige Staus auf den Straßen zwischen Stadt und Hinterland sowie innerhalb der Stadt. Auf der Grundlage dieser Situation musste eine Verbindung des östlichen Vorortungsgürtels von Bratislava an die Autobahn D1 im Gebiet Triblavina (die „D1-Autobahn Bratislava – Trnava, die Kreuzung Triblavina“) geschaffen werden, die zu einer raschen Verringerung der Verkehrsbelastungen auf dem bestehenden Straßennetz führen wird. Der Bau dieses Gebäudes wird sich positiv auf die Verkehrssituation auf dem Territorium auswirken. Dadurch wird der Zeitverlust für Fahrer und Fahrgäste beseitigt und der Verkehrskomfort der Verkehrsteilnehmer erheblich verbessert. Die geplante Kommunikation stellt die schnellste Verbindung des Gebiets Pezinok mit der Autobahn D1 sowie mit der Stadt Bratislava dar. Die Zielgruppe ist vor allem Bewohner der umliegenden Gemeinden, nämlich Kroatischer Grob, Vajnory und Slovensky Grob, da die betreffende Kommunikation den Verkehr in diesen Gemeinden erheblich entlasten und so zur Verbesserung der Lebensqualität und zur Verbesserung der Verkehrsanbindung beitragen wird. Im Hinblick auf messbare Indikatoren ist das Ziel des Projekts, 1,7 km Straße zu bauen und am Ende der Projektdurchführung auf einem neu gebauten Straßenabschnitt von 856 744 EUR Einsparungen bei der Straßenverkehrszeit zu erzielen, und dieser Wert steigt jährlich im Hinblick auf die KBA. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De snelle ontwikkeling van de suburbanisatie in Bratislava heeft geleid tot een toename van het aantal mensen dat dagelijks tussen het achterland en de stad wordt vervoerd. Intensieve verkeersstromen en de voorkeur voor het gebruik van personenauto’s zorgen voor regelmatige congestie op de wegen tussen de stad en het achterland en binnen de stad. Op basis van bovenstaande situatie moest de oostelijke suburbanisatiegordel van Bratislava worden aangesloten op de autosnelweg D1 in het gebied Triblavina (de „D1-snelweg Bratislava — Trnava, het kruispunt Triblavina”), wat zal leiden tot een snelle vermindering van de verkeersbelasting op het bestaande wegennet. De bouw van dit gebouw zal de verkeerssituatie op het grondgebied positief beïnvloeden. Dit zal een einde maken aan tijdverlies voor bestuurders en passagiers en het vervoerscomfort van weggebruikers aanzienlijk verbeteren. De geplande communicatie is de snelste verbinding van het gebied van het district Pezinok met de autosnelweg D1 en met de stad Bratislava. De doelgroep is voornamelijk inwoners van de omringende getroffen gemeenten, namelijk Kroatische Grob, Vajnory en Slovensky Grob, aangezien de mededeling in kwestie het verkeer in deze gemeenten aanzienlijk zal verlichten, waardoor de levenskwaliteit wordt verbeterd en de toegankelijkheid van het vervoer wordt verbeterd. Wat meetbare indicatoren betreft, heeft het project tot doel aan het einde van de projectuitvoering 1,7 km weg te bouwen en de tijd van het wegvervoer te besparen op een nieuw aangelegd weggedeelte van 856 744 EUR en deze waarde neemt jaarlijks toe in termen van de KBA. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De snelle ontwikkeling van de suburbanisatie in Bratislava heeft geleid tot een toename van het aantal mensen dat dagelijks tussen het achterland en de stad wordt vervoerd. Intensieve verkeersstromen en de voorkeur voor het gebruik van personenauto’s zorgen voor regelmatige congestie op de wegen tussen de stad en het achterland en binnen de stad. Op basis van bovenstaande situatie moest de oostelijke suburbanisatiegordel van Bratislava worden aangesloten op de autosnelweg D1 in het gebied Triblavina (de „D1-snelweg Bratislava — Trnava, het kruispunt Triblavina”), wat zal leiden tot een snelle vermindering van de verkeersbelasting op het bestaande wegennet. De bouw van dit gebouw zal de verkeerssituatie op het grondgebied positief beïnvloeden. Dit zal een einde maken aan tijdverlies voor bestuurders en passagiers en het vervoerscomfort van weggebruikers aanzienlijk verbeteren. De geplande communicatie is de snelste verbinding van het gebied van het district Pezinok met de autosnelweg D1 en met de stad Bratislava. De doelgroep is voornamelijk inwoners van de omringende getroffen gemeenten, namelijk Kroatische Grob, Vajnory en Slovensky Grob, aangezien de mededeling in kwestie het verkeer in deze gemeenten aanzienlijk zal verlichten, waardoor de levenskwaliteit wordt verbeterd en de toegankelijkheid van het vervoer wordt verbeterd. Wat meetbare indicatoren betreft, heeft het project tot doel aan het einde van de projectuitvoering 1,7 km weg te bouwen en de tijd van het wegvervoer te besparen op een nieuw aangelegd weggedeelte van 856 744 EUR en deze waarde neemt jaarlijks toe in termen van de KBA. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De snelle ontwikkeling van de suburbanisatie in Bratislava heeft geleid tot een toename van het aantal mensen dat dagelijks tussen het achterland en de stad wordt vervoerd. Intensieve verkeersstromen en de voorkeur voor het gebruik van personenauto’s zorgen voor regelmatige congestie op de wegen tussen de stad en het achterland en binnen de stad. Op basis van bovenstaande situatie moest de oostelijke suburbanisatiegordel van Bratislava worden aangesloten op de autosnelweg D1 in het gebied Triblavina (de „D1-snelweg Bratislava — Trnava, het kruispunt Triblavina”), wat zal leiden tot een snelle vermindering van de verkeersbelasting op het bestaande wegennet. De bouw van dit gebouw zal de verkeerssituatie op het grondgebied positief beïnvloeden. Dit zal een einde maken aan tijdverlies voor bestuurders en passagiers en het vervoerscomfort van weggebruikers aanzienlijk verbeteren. De geplande communicatie is de snelste verbinding van het gebied van het district Pezinok met de autosnelweg D1 en met de stad Bratislava. De doelgroep is voornamelijk inwoners van de omringende getroffen gemeenten, namelijk Kroatische Grob, Vajnory en Slovensky Grob, aangezien de mededeling in kwestie het verkeer in deze gemeenten aanzienlijk zal verlichten, waardoor de levenskwaliteit wordt verbeterd en de toegankelijkheid van het vervoer wordt verbeterd. Wat meetbare indicatoren betreft, heeft het project tot doel aan het einde van de projectuitvoering 1,7 km weg te bouwen en de tijd van het wegvervoer te besparen op een nieuw aangelegd weggedeelte van 856 744 EUR en deze waarde neemt jaarlijks toe in termen van de KBA. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il rapido sviluppo della periferia a Bratislava ha portato ad un aumento del numero di persone trasportate quotidianamente tra l'entroterra e la città. I flussi di traffico intensivi e la preferenza per l'uso delle autovetture causano una regolare congestione delle strade tra la città e l'entroterra e all'interno della città. Sulla base di quanto precede, è stato necessario creare un collegamento tra la cintura di perurbanizzazione orientale di Bratislava e l'autostrada D1 nella zona di Triblavina (la "autostrada D1 Bratislava — Trnava, l'incrocio Triblavina") che comporterà una rapida riduzione dei carichi di traffico sulla rete stradale esistente. La costruzione di questo edificio inciderà positivamente sulla situazione del traffico nel territorio. Ciò eliminerà la perdita di tempo per i conducenti e i passeggeri e migliorerà notevolmente il comfort di trasporto degli utenti della strada. La comunicazione prevista rappresenta il collegamento più rapido della zona del distretto di Pezinok con l'autostrada D1 e con la città di Bratislava. Il gruppo destinatario è principalmente residente nei comuni circostanti interessati, vale a dire Grob croato, Vajnory e Slovensky Grob, poiché la comunicazione in questione alleggerirà notevolmente il traffico in tali comuni, contribuendo in tal modo a migliorare la qualità della vita e a migliorare l'accessibilità dei trasporti. In termini di indicatori misurabili, l'obiettivo del progetto è costruire 1,7 km di strada e ottenere risparmi nel tempo di trasporto su un tratto stradale di nuova costruzione di 856 744 EUR al termine dell'attuazione del progetto e tale valore aumenta annualmente in termini di CBA. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il rapido sviluppo della periferia a Bratislava ha portato ad un aumento del numero di persone trasportate quotidianamente tra l'entroterra e la città. I flussi di traffico intensivi e la preferenza per l'uso delle autovetture causano una regolare congestione delle strade tra la città e l'entroterra e all'interno della città. Sulla base di quanto precede, è stato necessario creare un collegamento tra la cintura di perurbanizzazione orientale di Bratislava e l'autostrada D1 nella zona di Triblavina (la "autostrada D1 Bratislava — Trnava, l'incrocio Triblavina") che comporterà una rapida riduzione dei carichi di traffico sulla rete stradale esistente. La costruzione di questo edificio inciderà positivamente sulla situazione del traffico nel territorio. Ciò eliminerà la perdita di tempo per i conducenti e i passeggeri e migliorerà notevolmente il comfort di trasporto degli utenti della strada. La comunicazione prevista rappresenta il collegamento più rapido della zona del distretto di Pezinok con l'autostrada D1 e con la città di Bratislava. Il gruppo destinatario è principalmente residente nei comuni circostanti interessati, vale a dire Grob croato, Vajnory e Slovensky Grob, poiché la comunicazione in questione alleggerirà notevolmente il traffico in tali comuni, contribuendo in tal modo a migliorare la qualità della vita e a migliorare l'accessibilità dei trasporti. In termini di indicatori misurabili, l'obiettivo del progetto è costruire 1,7 km di strada e ottenere risparmi nel tempo di trasporto su un tratto stradale di nuova costruzione di 856 744 EUR al termine dell'attuazione del progetto e tale valore aumenta annualmente in termini di CBA. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il rapido sviluppo della periferia a Bratislava ha portato ad un aumento del numero di persone trasportate quotidianamente tra l'entroterra e la città. I flussi di traffico intensivi e la preferenza per l'uso delle autovetture causano una regolare congestione delle strade tra la città e l'entroterra e all'interno della città. Sulla base di quanto precede, è stato necessario creare un collegamento tra la cintura di perurbanizzazione orientale di Bratislava e l'autostrada D1 nella zona di Triblavina (la "autostrada D1 Bratislava — Trnava, l'incrocio Triblavina") che comporterà una rapida riduzione dei carichi di traffico sulla rete stradale esistente. La costruzione di questo edificio inciderà positivamente sulla situazione del traffico nel territorio. Ciò eliminerà la perdita di tempo per i conducenti e i passeggeri e migliorerà notevolmente il comfort di trasporto degli utenti della strada. La comunicazione prevista rappresenta il collegamento più rapido della zona del distretto di Pezinok con l'autostrada D1 e con la città di Bratislava. Il gruppo destinatario è principalmente residente nei comuni circostanti interessati, vale a dire Grob croato, Vajnory e Slovensky Grob, poiché la comunicazione in questione alleggerirà notevolmente il traffico in tali comuni, contribuendo in tal modo a migliorare la qualità della vita e a migliorare l'accessibilità dei trasporti. In termini di indicatori misurabili, l'obiettivo del progetto è costruire 1,7 km di strada e ottenere risparmi nel tempo di trasporto su un tratto stradale di nuova costruzione di 856 744 EUR al termine dell'attuazione del progetto e tale valore aumenta annualmente in termini di CBA. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El rápido desarrollo de la suburbanización en Bratislava ha dado lugar a un aumento del número de personas transportadas diariamente entre el interior y la ciudad. Los flujos intensivos de tráfico y la preferencia por el uso de vehículos de pasajeros causan congestión regular en las carreteras entre la ciudad y el interior, así como dentro de la ciudad. Sobre la base de la situación anterior, era necesario crear una conexión del cinturón de suburbanización oriental de Bratislava con la autopista D1 en la zona de Triblavina (la «autopista D1 Bratislava — Trnava, la intersección de Triblavina») que dará lugar a una rápida reducción de las cargas de tráfico en la red vial existente. La construcción de este edificio afectará positivamente la situación del tráfico en el territorio. Esto eliminará la pérdida de tiempo para los conductores y pasajeros y mejorará significativamente la comodidad del transporte de los usuarios de la carretera. La comunicación prevista representa la conexión más rápida de la zona del distrito de Pezinok con la autopista D1, así como con la ciudad de Bratislava. El grupo destinatario son principalmente residentes de los municipios vecinos afectados, a saber, Croata Grob, Vajnory y Slovensky Grob, ya que la comunicación en cuestión aliviará significativamente el tráfico en estos municipios, contribuyendo así a mejorar la calidad de vida y a mejorar la accesibilidad del transporte. En términos de indicadores mensurables, el objetivo del proyecto es construir 1,7 km de carretera y obtener ahorros en el tiempo de transporte por carretera en un tramo de carretera de nueva construcción de 856 744 EUR al final de la ejecución del proyecto y este valor aumenta anualmente en términos del ACB. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El rápido desarrollo de la suburbanización en Bratislava ha dado lugar a un aumento del número de personas transportadas diariamente entre el interior y la ciudad. Los flujos intensivos de tráfico y la preferencia por el uso de vehículos de pasajeros causan congestión regular en las carreteras entre la ciudad y el interior, así como dentro de la ciudad. Sobre la base de la situación anterior, era necesario crear una conexión del cinturón de suburbanización oriental de Bratislava con la autopista D1 en la zona de Triblavina (la «autopista D1 Bratislava — Trnava, la intersección de Triblavina») que dará lugar a una rápida reducción de las cargas de tráfico en la red vial existente. La construcción de este edificio afectará positivamente la situación del tráfico en el territorio. Esto eliminará la pérdida de tiempo para los conductores y pasajeros y mejorará significativamente la comodidad del transporte de los usuarios de la carretera. La comunicación prevista representa la conexión más rápida de la zona del distrito de Pezinok con la autopista D1, así como con la ciudad de Bratislava. El grupo destinatario son principalmente residentes de los municipios vecinos afectados, a saber, Croata Grob, Vajnory y Slovensky Grob, ya que la comunicación en cuestión aliviará significativamente el tráfico en estos municipios, contribuyendo así a mejorar la calidad de vida y a mejorar la accesibilidad del transporte. En términos de indicadores mensurables, el objetivo del proyecto es construir 1,7 km de carretera y obtener ahorros en el tiempo de transporte por carretera en un tramo de carretera de nueva construcción de 856 744 EUR al final de la ejecución del proyecto y este valor aumenta anualmente en términos del ACB. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El rápido desarrollo de la suburbanización en Bratislava ha dado lugar a un aumento del número de personas transportadas diariamente entre el interior y la ciudad. Los flujos intensivos de tráfico y la preferencia por el uso de vehículos de pasajeros causan congestión regular en las carreteras entre la ciudad y el interior, así como dentro de la ciudad. Sobre la base de la situación anterior, era necesario crear una conexión del cinturón de suburbanización oriental de Bratislava con la autopista D1 en la zona de Triblavina (la «autopista D1 Bratislava — Trnava, la intersección de Triblavina») que dará lugar a una rápida reducción de las cargas de tráfico en la red vial existente. La construcción de este edificio afectará positivamente la situación del tráfico en el territorio. Esto eliminará la pérdida de tiempo para los conductores y pasajeros y mejorará significativamente la comodidad del transporte de los usuarios de la carretera. La comunicación prevista representa la conexión más rápida de la zona del distrito de Pezinok con la autopista D1, así como con la ciudad de Bratislava. El grupo destinatario son principalmente residentes de los municipios vecinos afectados, a saber, Croata Grob, Vajnory y Slovensky Grob, ya que la comunicación en cuestión aliviará significativamente el tráfico en estos municipios, contribuyendo así a mejorar la calidad de vida y a mejorar la accesibilidad del transporte. En términos de indicadores mensurables, el objetivo del proyecto es construir 1,7 km de carretera y obtener ahorros en el tiempo de transporte por carretera en un tramo de carretera de nueva construcción de 856 744 EUR al final de la ejecución del proyecto y este valor aumenta anualmente en términos del ACB. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Eeslinnastumise kiire areng Bratislavas on suurendanud sisemaa ja linna vahel igapäevaselt transporditavate inimeste arvu. Intensiivsed liiklusvood ja sõiduautode kasutamise eelistamine põhjustavad regulaarseid ummikuid nii linna ja sisemaa vahelistel kui ka linnasisestel teedel. Eespool kirjeldatud olukorra põhjal oli vaja luua Bratislava idapoolse linnalähilinna vöö ühendus Triblavina piirkonnas asuva kiirteega D1 („D1 kiirtee Bratislava – Trnava, Triblavina ristmik“), mille tulemuseks on olemasoleva teedevõrgu liikluskoormuse kiire vähenemine. Selle hoone ehitamine mõjutab positiivselt liiklusolukorda territooriumil. See kõrvaldab juhtide ja reisijate ajakaotuse ning parandab märkimisväärselt liiklejate transpordimugavust. Kavandatud teatis kujutab endast Pezinoki piirkonna kõige kiiremat ühendust kiirteega D1 ning Bratislava linnaga. Sihtrühmaks on peamiselt naaberomavalitsusüksuste elanikud, nimelt Horvaatia Grob, Vajnory ja Slovensky Grob, kuna kõnealune teatis kergendab märkimisväärselt liiklust nendes omavalitsusüksustes, aidates seeläbi parandada elukvaliteeti ja parandada transpordi kättesaadavust. Mõõdetavate näitajate osas on projekti eesmärk ehitada 1,7 km maanteed ja säästa uuel teelõigul maanteetranspordi aega projekti rakendamise lõpus 856744 eurot ning see väärtus suureneb kulude-tulude analüüsi kohaselt igal aastal. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Eeslinnastumise kiire areng Bratislavas on suurendanud sisemaa ja linna vahel igapäevaselt transporditavate inimeste arvu. Intensiivsed liiklusvood ja sõiduautode kasutamise eelistamine põhjustavad regulaarseid ummikuid nii linna ja sisemaa vahelistel kui ka linnasisestel teedel. Eespool kirjeldatud olukorra põhjal oli vaja luua Bratislava idapoolse linnalähilinna vöö ühendus Triblavina piirkonnas asuva kiirteega D1 („D1 kiirtee Bratislava – Trnava, Triblavina ristmik“), mille tulemuseks on olemasoleva teedevõrgu liikluskoormuse kiire vähenemine. Selle hoone ehitamine mõjutab positiivselt liiklusolukorda territooriumil. See kõrvaldab juhtide ja reisijate ajakaotuse ning parandab märkimisväärselt liiklejate transpordimugavust. Kavandatud teatis kujutab endast Pezinoki piirkonna kõige kiiremat ühendust kiirteega D1 ning Bratislava linnaga. Sihtrühmaks on peamiselt naaberomavalitsusüksuste elanikud, nimelt Horvaatia Grob, Vajnory ja Slovensky Grob, kuna kõnealune teatis kergendab märkimisväärselt liiklust nendes omavalitsusüksustes, aidates seeläbi parandada elukvaliteeti ja parandada transpordi kättesaadavust. Mõõdetavate näitajate osas on projekti eesmärk ehitada 1,7 km maanteed ja säästa uuel teelõigul maanteetranspordi aega projekti rakendamise lõpus 856744 eurot ning see väärtus suureneb kulude-tulude analüüsi kohaselt igal aastal. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Eeslinnastumise kiire areng Bratislavas on suurendanud sisemaa ja linna vahel igapäevaselt transporditavate inimeste arvu. Intensiivsed liiklusvood ja sõiduautode kasutamise eelistamine põhjustavad regulaarseid ummikuid nii linna ja sisemaa vahelistel kui ka linnasisestel teedel. Eespool kirjeldatud olukorra põhjal oli vaja luua Bratislava idapoolse linnalähilinna vöö ühendus Triblavina piirkonnas asuva kiirteega D1 („D1 kiirtee Bratislava – Trnava, Triblavina ristmik“), mille tulemuseks on olemasoleva teedevõrgu liikluskoormuse kiire vähenemine. Selle hoone ehitamine mõjutab positiivselt liiklusolukorda territooriumil. See kõrvaldab juhtide ja reisijate ajakaotuse ning parandab märkimisväärselt liiklejate transpordimugavust. Kavandatud teatis kujutab endast Pezinoki piirkonna kõige kiiremat ühendust kiirteega D1 ning Bratislava linnaga. Sihtrühmaks on peamiselt naaberomavalitsusüksuste elanikud, nimelt Horvaatia Grob, Vajnory ja Slovensky Grob, kuna kõnealune teatis kergendab märkimisväärselt liiklust nendes omavalitsusüksustes, aidates seeläbi parandada elukvaliteeti ja parandada transpordi kättesaadavust. Mõõdetavate näitajate osas on projekti eesmärk ehitada 1,7 km maanteed ja säästa uuel teelõigul maanteetranspordi aega projekti rakendamise lõpus 856744 eurot ning see väärtus suureneb kulude-tulude analüüsi kohaselt igal aastal. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Sparti priemiesčių plėtra Bratislavoje paskatino kasdien pervežamų žmonių skaičių tarp atokių rajonų ir miesto. Intensyvūs eismo srautai ir pirmenybė naudoti keleivinius automobilius sukelia reguliarias grūstis keliuose tarp miesto ir atokių rajonų, taip pat miesto viduje. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, reikėjo sukurti Bratislavos rytinės priemiesčio juostos jungtį su greitkeliu D1 Triblavinos teritorijoje (D1 greitkelis Bratislava-Trnava, Triblavinos sankirta), dėl kurio greitai sumažės eismo apkrova esamame kelių tinkle. Šio pastato statyba teigiamai paveiks eismo padėtį teritorijoje. Tai padės išvengti laiko praradimo vairuotojams ir keleiviams ir žymiai pagerinti kelių eismo dalyvių patogumą. Planuojamas komunikatas yra greičiausias Pezinok rajono ryšys su greitkeliu D1 ir su Bratislavos miestu. Tikslinė grupė daugiausia gyvena aplinkinėse paveiktose savivaldybėse, būtent Kroatijos Grob, Vajnory ir Slovensky Grob, nes aptariamas komunikatas labai sumažins eismą šiose savivaldybėse ir taip prisidės prie gyvenimo kokybės gerinimo ir transporto prieinamumo gerinimo. Kiek tai susiję su išmatuojamais rodikliais, projekto tikslas – nutiesti 1,7 km kelio ir sutaupyti kelių transporto laiko naujai nutiestoje kelio atkarpoje 856 744 EUR projekto įgyvendinimo pabaigoje, o ši vertė kasmet didėja pagal ENA. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Sparti priemiesčių plėtra Bratislavoje paskatino kasdien pervežamų žmonių skaičių tarp atokių rajonų ir miesto. Intensyvūs eismo srautai ir pirmenybė naudoti keleivinius automobilius sukelia reguliarias grūstis keliuose tarp miesto ir atokių rajonų, taip pat miesto viduje. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, reikėjo sukurti Bratislavos rytinės priemiesčio juostos jungtį su greitkeliu D1 Triblavinos teritorijoje (D1 greitkelis Bratislava-Trnava, Triblavinos sankirta), dėl kurio greitai sumažės eismo apkrova esamame kelių tinkle. Šio pastato statyba teigiamai paveiks eismo padėtį teritorijoje. Tai padės išvengti laiko praradimo vairuotojams ir keleiviams ir žymiai pagerinti kelių eismo dalyvių patogumą. Planuojamas komunikatas yra greičiausias Pezinok rajono ryšys su greitkeliu D1 ir su Bratislavos miestu. Tikslinė grupė daugiausia gyvena aplinkinėse paveiktose savivaldybėse, būtent Kroatijos Grob, Vajnory ir Slovensky Grob, nes aptariamas komunikatas labai sumažins eismą šiose savivaldybėse ir taip prisidės prie gyvenimo kokybės gerinimo ir transporto prieinamumo gerinimo. Kiek tai susiję su išmatuojamais rodikliais, projekto tikslas – nutiesti 1,7 km kelio ir sutaupyti kelių transporto laiko naujai nutiestoje kelio atkarpoje 856 744 EUR projekto įgyvendinimo pabaigoje, o ši vertė kasmet didėja pagal ENA. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Sparti priemiesčių plėtra Bratislavoje paskatino kasdien pervežamų žmonių skaičių tarp atokių rajonų ir miesto. Intensyvūs eismo srautai ir pirmenybė naudoti keleivinius automobilius sukelia reguliarias grūstis keliuose tarp miesto ir atokių rajonų, taip pat miesto viduje. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, reikėjo sukurti Bratislavos rytinės priemiesčio juostos jungtį su greitkeliu D1 Triblavinos teritorijoje (D1 greitkelis Bratislava-Trnava, Triblavinos sankirta), dėl kurio greitai sumažės eismo apkrova esamame kelių tinkle. Šio pastato statyba teigiamai paveiks eismo padėtį teritorijoje. Tai padės išvengti laiko praradimo vairuotojams ir keleiviams ir žymiai pagerinti kelių eismo dalyvių patogumą. Planuojamas komunikatas yra greičiausias Pezinok rajono ryšys su greitkeliu D1 ir su Bratislavos miestu. Tikslinė grupė daugiausia gyvena aplinkinėse paveiktose savivaldybėse, būtent Kroatijos Grob, Vajnory ir Slovensky Grob, nes aptariamas komunikatas labai sumažins eismą šiose savivaldybėse ir taip prisidės prie gyvenimo kokybės gerinimo ir transporto prieinamumo gerinimo. Kiek tai susiję su išmatuojamais rodikliais, projekto tikslas – nutiesti 1,7 km kelio ir sutaupyti kelių transporto laiko naujai nutiestoje kelio atkarpoje 856 744 EUR projekto įgyvendinimo pabaigoje, o ši vertė kasmet didėja pagal ENA. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Brzi razvoj prigradizacije u Bratislavi doveo je do povećanja broja osoba koje se svakodnevno prevoze između zaleđa i grada. Intenzivni prometni tokovi i sklonost korištenju osobnih automobila uzrokuju redovito zagušenje na cestama između grada i zaleđa, kao i unutar grada. Na temelju navedene situacije postojala je potreba za povezivanjem istočnog prigradskog pojasa Bratislave s autocestom D1 na području Triblavine („autocesta D1 Bratislava – Trnava, raskrižje Triblavina”) što će rezultirati brzim smanjenjem prometnih opterećenja na postojećoj cestovnoj mreži. Izgradnja ove zgrade pozitivno će utjecati na stanje prometa na tom području. Time će se ukloniti gubitak vremena za vozače i putnike te znatno poboljšati prometna udobnost sudionika u cestovnom prometu. Planirana komunikacija predstavlja najbržu povezanost područja okruga Pezinok s autocestom D1, kao i s gradom Bratislavom. Ciljna skupina uglavnom su stanovnici pogođenih općina, odnosno Hrvatske Grob, Vajnory i Slovensky Grob, s obzirom na to da će se predmetnom komunikacijom znatno smanjiti promet u tim općinama, čime će se doprinijeti poboljšanju kvalitete života i poboljšanju pristupačnosti prijevoza. Kad je riječ o mjerljivim pokazateljima, cilj je projekta izgraditi 1,7 km ceste i ostvariti uštede u cestovnom prijevozu na novoizgrađenoj cestovnoj dionici od 856 744 EUR na kraju provedbe projekta, a ta se vrijednost godišnje povećava u smislu analize troškova i koristi. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Brzi razvoj prigradizacije u Bratislavi doveo je do povećanja broja osoba koje se svakodnevno prevoze između zaleđa i grada. Intenzivni prometni tokovi i sklonost korištenju osobnih automobila uzrokuju redovito zagušenje na cestama između grada i zaleđa, kao i unutar grada. Na temelju navedene situacije postojala je potreba za povezivanjem istočnog prigradskog pojasa Bratislave s autocestom D1 na području Triblavine („autocesta D1 Bratislava – Trnava, raskrižje Triblavina”) što će rezultirati brzim smanjenjem prometnih opterećenja na postojećoj cestovnoj mreži. Izgradnja ove zgrade pozitivno će utjecati na stanje prometa na tom području. Time će se ukloniti gubitak vremena za vozače i putnike te znatno poboljšati prometna udobnost sudionika u cestovnom prometu. Planirana komunikacija predstavlja najbržu povezanost područja okruga Pezinok s autocestom D1, kao i s gradom Bratislavom. Ciljna skupina uglavnom su stanovnici pogođenih općina, odnosno Hrvatske Grob, Vajnory i Slovensky Grob, s obzirom na to da će se predmetnom komunikacijom znatno smanjiti promet u tim općinama, čime će se doprinijeti poboljšanju kvalitete života i poboljšanju pristupačnosti prijevoza. Kad je riječ o mjerljivim pokazateljima, cilj je projekta izgraditi 1,7 km ceste i ostvariti uštede u cestovnom prijevozu na novoizgrađenoj cestovnoj dionici od 856 744 EUR na kraju provedbe projekta, a ta se vrijednost godišnje povećava u smislu analize troškova i koristi. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Brzi razvoj prigradizacije u Bratislavi doveo je do povećanja broja osoba koje se svakodnevno prevoze između zaleđa i grada. Intenzivni prometni tokovi i sklonost korištenju osobnih automobila uzrokuju redovito zagušenje na cestama između grada i zaleđa, kao i unutar grada. Na temelju navedene situacije postojala je potreba za povezivanjem istočnog prigradskog pojasa Bratislave s autocestom D1 na području Triblavine („autocesta D1 Bratislava – Trnava, raskrižje Triblavina”) što će rezultirati brzim smanjenjem prometnih opterećenja na postojećoj cestovnoj mreži. Izgradnja ove zgrade pozitivno će utjecati na stanje prometa na tom području. Time će se ukloniti gubitak vremena za vozače i putnike te znatno poboljšati prometna udobnost sudionika u cestovnom prometu. Planirana komunikacija predstavlja najbržu povezanost područja okruga Pezinok s autocestom D1, kao i s gradom Bratislavom. Ciljna skupina uglavnom su stanovnici pogođenih općina, odnosno Hrvatske Grob, Vajnory i Slovensky Grob, s obzirom na to da će se predmetnom komunikacijom znatno smanjiti promet u tim općinama, čime će se doprinijeti poboljšanju kvalitete života i poboljšanju pristupačnosti prijevoza. Kad je riječ o mjerljivim pokazateljima, cilj je projekta izgraditi 1,7 km ceste i ostvariti uštede u cestovnom prijevozu na novoizgrađenoj cestovnoj dionici od 856 744 EUR na kraju provedbe projekta, a ta se vrijednost godišnje povećava u smislu analize troškova i koristi. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η ταχεία ανάπτυξη του προαστιακού στη Μπρατισλάβα οδήγησε σε αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που μεταφέρονται καθημερινά μεταξύ της ενδοχώρας και της πόλης. Οι εντατικές ροές κυκλοφορίας και η προτίμηση για τη χρήση επιβατικών αυτοκινήτων προκαλούν τακτική συμφόρηση στους δρόμους μεταξύ της πόλης και της ενδοχώρας, καθώς και εντός της πόλης. Με βάση την ανωτέρω κατάσταση, ήταν αναγκαίο να δημιουργηθεί σύνδεση της ζώνης ανατολικών προαστίων της Μπρατισλάβας με τον αυτοκινητόδρομο D1 στην περιοχή Triblavina (ο «αυτοκινητόδρομος D1 Μπρατισλάβα — Τρνάβα, διασταύρωση Triblavina») που θα έχει ως αποτέλεσμα την ταχεία μείωση των φορτίων κυκλοφορίας στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο. Η κατασκευή αυτού του κτιρίου θα επηρεάσει θετικά την κατάσταση της κυκλοφορίας στην περιοχή. Αυτό θα εξαλείψει την απώλεια χρόνου για τους οδηγούς και τους επιβάτες και θα βελτιώσει σημαντικά την άνεση των χρηστών του οδικού δικτύου στις μεταφορές. Η προγραμματισμένη επικοινωνία αντιπροσωπεύει την ταχύτερη σύνδεση της περιοχής Pezinok με τον αυτοκινητόδρομο D1, καθώς και με την πόλη της Μπρατισλάβας. Η ομάδα-στόχος είναι κυρίως κάτοικοι των γύρω επηρεαζόμενων δήμων, δηλαδή της κροατικής Grob, της Vajnory και της Slovensky Grob, δεδομένου ότι η εν λόγω ανακοίνωση θα μειώσει σημαντικά την κυκλοφορία στους εν λόγω δήμους, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας ζωής και στη βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών. Όσον αφορά τους μετρήσιμους δείκτες, στόχος του έργου είναι η κατασκευή 1,7 χλμ. οδικών μεταφορών και η εξοικονόμηση χρόνου οδικών μεταφορών σε ένα νεόδμητο οδικό τμήμα ύψους 856 744 EUR στο τέλος της υλοποίησης του έργου και η αξία αυτή αυξάνεται ετησίως όσον αφορά την ΑΚΟ. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η ταχεία ανάπτυξη του προαστιακού στη Μπρατισλάβα οδήγησε σε αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που μεταφέρονται καθημερινά μεταξύ της ενδοχώρας και της πόλης. Οι εντατικές ροές κυκλοφορίας και η προτίμηση για τη χρήση επιβατικών αυτοκινήτων προκαλούν τακτική συμφόρηση στους δρόμους μεταξύ της πόλης και της ενδοχώρας, καθώς και εντός της πόλης. Με βάση την ανωτέρω κατάσταση, ήταν αναγκαίο να δημιουργηθεί σύνδεση της ζώνης ανατολικών προαστίων της Μπρατισλάβας με τον αυτοκινητόδρομο D1 στην περιοχή Triblavina (ο «αυτοκινητόδρομος D1 Μπρατισλάβα — Τρνάβα, διασταύρωση Triblavina») που θα έχει ως αποτέλεσμα την ταχεία μείωση των φορτίων κυκλοφορίας στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο. Η κατασκευή αυτού του κτιρίου θα επηρεάσει θετικά την κατάσταση της κυκλοφορίας στην περιοχή. Αυτό θα εξαλείψει την απώλεια χρόνου για τους οδηγούς και τους επιβάτες και θα βελτιώσει σημαντικά την άνεση των χρηστών του οδικού δικτύου στις μεταφορές. Η προγραμματισμένη επικοινωνία αντιπροσωπεύει την ταχύτερη σύνδεση της περιοχής Pezinok με τον αυτοκινητόδρομο D1, καθώς και με την πόλη της Μπρατισλάβας. Η ομάδα-στόχος είναι κυρίως κάτοικοι των γύρω επηρεαζόμενων δήμων, δηλαδή της κροατικής Grob, της Vajnory και της Slovensky Grob, δεδομένου ότι η εν λόγω ανακοίνωση θα μειώσει σημαντικά την κυκλοφορία στους εν λόγω δήμους, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας ζωής και στη βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών. Όσον αφορά τους μετρήσιμους δείκτες, στόχος του έργου είναι η κατασκευή 1,7 χλμ. οδικών μεταφορών και η εξοικονόμηση χρόνου οδικών μεταφορών σε ένα νεόδμητο οδικό τμήμα ύψους 856 744 EUR στο τέλος της υλοποίησης του έργου και η αξία αυτή αυξάνεται ετησίως όσον αφορά την ΑΚΟ. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η ταχεία ανάπτυξη του προαστιακού στη Μπρατισλάβα οδήγησε σε αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που μεταφέρονται καθημερινά μεταξύ της ενδοχώρας και της πόλης. Οι εντατικές ροές κυκλοφορίας και η προτίμηση για τη χρήση επιβατικών αυτοκινήτων προκαλούν τακτική συμφόρηση στους δρόμους μεταξύ της πόλης και της ενδοχώρας, καθώς και εντός της πόλης. Με βάση την ανωτέρω κατάσταση, ήταν αναγκαίο να δημιουργηθεί σύνδεση της ζώνης ανατολικών προαστίων της Μπρατισλάβας με τον αυτοκινητόδρομο D1 στην περιοχή Triblavina (ο «αυτοκινητόδρομος D1 Μπρατισλάβα — Τρνάβα, διασταύρωση Triblavina») που θα έχει ως αποτέλεσμα την ταχεία μείωση των φορτίων κυκλοφορίας στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο. Η κατασκευή αυτού του κτιρίου θα επηρεάσει θετικά την κατάσταση της κυκλοφορίας στην περιοχή. Αυτό θα εξαλείψει την απώλεια χρόνου για τους οδηγούς και τους επιβάτες και θα βελτιώσει σημαντικά την άνεση των χρηστών του οδικού δικτύου στις μεταφορές. Η προγραμματισμένη επικοινωνία αντιπροσωπεύει την ταχύτερη σύνδεση της περιοχής Pezinok με τον αυτοκινητόδρομο D1, καθώς και με την πόλη της Μπρατισλάβας. Η ομάδα-στόχος είναι κυρίως κάτοικοι των γύρω επηρεαζόμενων δήμων, δηλαδή της κροατικής Grob, της Vajnory και της Slovensky Grob, δεδομένου ότι η εν λόγω ανακοίνωση θα μειώσει σημαντικά την κυκλοφορία στους εν λόγω δήμους, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας ζωής και στη βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών. Όσον αφορά τους μετρήσιμους δείκτες, στόχος του έργου είναι η κατασκευή 1,7 χλμ. οδικών μεταφορών και η εξοικονόμηση χρόνου οδικών μεταφορών σε ένα νεόδμητο οδικό τμήμα ύψους 856 744 EUR στο τέλος της υλοποίησης του έργου και η αξία αυτή αυξάνεται ετησίως όσον αφορά την ΑΚΟ. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bratislavan esikaupunkialueiden nopea kehitys on johtanut siihen, että sisämaan ja kaupungin välillä päivittäin kuljetettavien ihmisten määrä on kasvanut. Intensiiviset liikennevirrat ja henkilöautojen suosiminen aiheuttavat säännöllisiä ruuhkia kaupungin ja sisämaan välisillä teillä sekä kaupungin sisällä. Edellä mainitun tilanteen perusteella Bratislavan itäinen esikaupunkialue oli yhdistettävä Triblavinan alueen D1-moottoritielle (Bratislavan ja Trnavan välinen D1-moottoritie, Triblavinan risteyskohta), mikä vähentää nopeasti nykyisen tieverkon liikennekuormitusta. Tämän rakennuksen rakentaminen vaikuttaa myönteisesti alueen liikennetilanteeseen. Tämä vähentää kuljettajien ja matkustajien ajanhukkaa ja parantaa merkittävästi tienkäyttäjien kuljetusmukavuutta. Suunniteltu viestintä on nopein yhteys alueen Pezinok piirin D1 moottoritie sekä kaupungin Bratislava. Kohderyhmänä ovat pääasiassa ympäröivien kuntien eli Kroatian Grobin, Vajnoryn ja Slovensky Grobin asukkaat, koska kyseinen tiedonanto helpottaa merkittävästi liikennettä näissä kunnissa ja parantaa siten elämänlaatua ja liikenneyhteyksiä. Mitattavina indikaattoreina hankkeen tavoitteena on rakentaa 1,7 km maantiekuljetuksia ja säästää maantiekuljetusta uudella tieosuudella, joka on 856744 euroa hankkeen toteuttamisen päättyessä, ja tämä arvo nousee vuosittain kustannus-hyötyanalyysin perusteella. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bratislavan esikaupunkialueiden nopea kehitys on johtanut siihen, että sisämaan ja kaupungin välillä päivittäin kuljetettavien ihmisten määrä on kasvanut. Intensiiviset liikennevirrat ja henkilöautojen suosiminen aiheuttavat säännöllisiä ruuhkia kaupungin ja sisämaan välisillä teillä sekä kaupungin sisällä. Edellä mainitun tilanteen perusteella Bratislavan itäinen esikaupunkialue oli yhdistettävä Triblavinan alueen D1-moottoritielle (Bratislavan ja Trnavan välinen D1-moottoritie, Triblavinan risteyskohta), mikä vähentää nopeasti nykyisen tieverkon liikennekuormitusta. Tämän rakennuksen rakentaminen vaikuttaa myönteisesti alueen liikennetilanteeseen. Tämä vähentää kuljettajien ja matkustajien ajanhukkaa ja parantaa merkittävästi tienkäyttäjien kuljetusmukavuutta. Suunniteltu viestintä on nopein yhteys alueen Pezinok piirin D1 moottoritie sekä kaupungin Bratislava. Kohderyhmänä ovat pääasiassa ympäröivien kuntien eli Kroatian Grobin, Vajnoryn ja Slovensky Grobin asukkaat, koska kyseinen tiedonanto helpottaa merkittävästi liikennettä näissä kunnissa ja parantaa siten elämänlaatua ja liikenneyhteyksiä. Mitattavina indikaattoreina hankkeen tavoitteena on rakentaa 1,7 km maantiekuljetuksia ja säästää maantiekuljetusta uudella tieosuudella, joka on 856744 euroa hankkeen toteuttamisen päättyessä, ja tämä arvo nousee vuosittain kustannus-hyötyanalyysin perusteella. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bratislavan esikaupunkialueiden nopea kehitys on johtanut siihen, että sisämaan ja kaupungin välillä päivittäin kuljetettavien ihmisten määrä on kasvanut. Intensiiviset liikennevirrat ja henkilöautojen suosiminen aiheuttavat säännöllisiä ruuhkia kaupungin ja sisämaan välisillä teillä sekä kaupungin sisällä. Edellä mainitun tilanteen perusteella Bratislavan itäinen esikaupunkialue oli yhdistettävä Triblavinan alueen D1-moottoritielle (Bratislavan ja Trnavan välinen D1-moottoritie, Triblavinan risteyskohta), mikä vähentää nopeasti nykyisen tieverkon liikennekuormitusta. Tämän rakennuksen rakentaminen vaikuttaa myönteisesti alueen liikennetilanteeseen. Tämä vähentää kuljettajien ja matkustajien ajanhukkaa ja parantaa merkittävästi tienkäyttäjien kuljetusmukavuutta. Suunniteltu viestintä on nopein yhteys alueen Pezinok piirin D1 moottoritie sekä kaupungin Bratislava. Kohderyhmänä ovat pääasiassa ympäröivien kuntien eli Kroatian Grobin, Vajnoryn ja Slovensky Grobin asukkaat, koska kyseinen tiedonanto helpottaa merkittävästi liikennettä näissä kunnissa ja parantaa siten elämänlaatua ja liikenneyhteyksiä. Mitattavina indikaattoreina hankkeen tavoitteena on rakentaa 1,7 km maantiekuljetuksia ja säästää maantiekuljetusta uudella tieosuudella, joka on 856744 euroa hankkeen toteuttamisen päättyessä, ja tämä arvo nousee vuosittain kustannus-hyötyanalyysin perusteella. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Szybki rozwój przedmieścia w Bratysławie doprowadził do wzrostu liczby osób przewożonych codziennie między zapleczem a miastem. Intensywne przepływy ruchu i preferowanie korzystania z samochodów osobowych powodują regularne zatory na drogach między miastem a zapleczu, a także w obrębie miasta. W związku z powyższym zaistniała potrzeba stworzenia połączenia wschodniego pasa podmiejskiego w Bratysławie z autostradą D1 na obszarze Triblavina (autostrada D1 Bratysława – Trnawa, skrzyżowanie Triblavina), co doprowadzi do szybkiego zmniejszenia obciążeń drogowych w istniejącej sieci drogowej. Budowa tego budynku pozytywnie wpłynie na sytuację w ruchu drogowym na terytorium. Pozwoli to wyeliminować utratę czasu dla kierowców i pasażerów oraz znacznie poprawić komfort transportu użytkowników dróg. Planowana komunikacja stanowi najszybsze połączenie obszaru dzielnicy Pezinok z autostradą D1, a także z miastem Bratysława. Grupą docelową są głównie mieszkańcy okolicznych gmin dotkniętych klęską, a mianowicie chorwacki Grob, Vajnory i Slovensky Grob, ponieważ przedmiotowy komunikat znacznie złagodzi ruch w tych gminach, przyczyniając się tym samym do poprawy jakości życia i poprawy dostępności transportu. Jeśli chodzi o wymierne wskaźniki, celem projektu jest budowa 1,7 km drogi i uzyskanie oszczędności czasu transportu drogowego na nowo wybudowanym odcinku drogi w wysokości 856 744 EUR na końcu realizacji projektu, a wartość ta wzrasta corocznie pod względem kosztów i korzyści. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Szybki rozwój przedmieścia w Bratysławie doprowadził do wzrostu liczby osób przewożonych codziennie między zapleczem a miastem. Intensywne przepływy ruchu i preferowanie korzystania z samochodów osobowych powodują regularne zatory na drogach między miastem a zapleczu, a także w obrębie miasta. W związku z powyższym zaistniała potrzeba stworzenia połączenia wschodniego pasa podmiejskiego w Bratysławie z autostradą D1 na obszarze Triblavina (autostrada D1 Bratysława – Trnawa, skrzyżowanie Triblavina), co doprowadzi do szybkiego zmniejszenia obciążeń drogowych w istniejącej sieci drogowej. Budowa tego budynku pozytywnie wpłynie na sytuację w ruchu drogowym na terytorium. Pozwoli to wyeliminować utratę czasu dla kierowców i pasażerów oraz znacznie poprawić komfort transportu użytkowników dróg. Planowana komunikacja stanowi najszybsze połączenie obszaru dzielnicy Pezinok z autostradą D1, a także z miastem Bratysława. Grupą docelową są głównie mieszkańcy okolicznych gmin dotkniętych klęską, a mianowicie chorwacki Grob, Vajnory i Slovensky Grob, ponieważ przedmiotowy komunikat znacznie złagodzi ruch w tych gminach, przyczyniając się tym samym do poprawy jakości życia i poprawy dostępności transportu. Jeśli chodzi o wymierne wskaźniki, celem projektu jest budowa 1,7 km drogi i uzyskanie oszczędności czasu transportu drogowego na nowo wybudowanym odcinku drogi w wysokości 856 744 EUR na końcu realizacji projektu, a wartość ta wzrasta corocznie pod względem kosztów i korzyści. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Szybki rozwój przedmieścia w Bratysławie doprowadził do wzrostu liczby osób przewożonych codziennie między zapleczem a miastem. Intensywne przepływy ruchu i preferowanie korzystania z samochodów osobowych powodują regularne zatory na drogach między miastem a zapleczu, a także w obrębie miasta. W związku z powyższym zaistniała potrzeba stworzenia połączenia wschodniego pasa podmiejskiego w Bratysławie z autostradą D1 na obszarze Triblavina (autostrada D1 Bratysława – Trnawa, skrzyżowanie Triblavina), co doprowadzi do szybkiego zmniejszenia obciążeń drogowych w istniejącej sieci drogowej. Budowa tego budynku pozytywnie wpłynie na sytuację w ruchu drogowym na terytorium. Pozwoli to wyeliminować utratę czasu dla kierowców i pasażerów oraz znacznie poprawić komfort transportu użytkowników dróg. Planowana komunikacja stanowi najszybsze połączenie obszaru dzielnicy Pezinok z autostradą D1, a także z miastem Bratysława. Grupą docelową są głównie mieszkańcy okolicznych gmin dotkniętych klęską, a mianowicie chorwacki Grob, Vajnory i Slovensky Grob, ponieważ przedmiotowy komunikat znacznie złagodzi ruch w tych gminach, przyczyniając się tym samym do poprawy jakości życia i poprawy dostępności transportu. Jeśli chodzi o wymierne wskaźniki, celem projektu jest budowa 1,7 km drogi i uzyskanie oszczędności czasu transportu drogowego na nowo wybudowanym odcinku drogi w wysokości 856 744 EUR na końcu realizacji projektu, a wartość ta wzrasta corocznie pod względem kosztów i korzyści. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A pozsonyi elővárosiasodás gyors fejlődése következtében nőtt a hátország és a város között naponta szállított személyek száma. Az intenzív forgalom és a személygépkocsik használatának előnyben részesítése rendszeres torlódást okoz a város és a hátország közötti utakon, valamint a városon belül. A fenti helyzet alapján a pozsonyi keleti elővárosi övezetet össze kell kapcsolni a Triblavina térségében található D1-es autópályával (a „D1 autópálya Pozsony – Nagyszombat, Triblavina kereszteződés”), ami a meglévő úthálózat forgalmi terhelésének gyors csökkenését fogja eredményezni. Ennek az épületnek az építése kedvezően befolyásolja a terület közlekedési helyzetét. Ez kiküszöböli a járművezetők és az utasok időveszteségét, és jelentősen javítja az úthasználók közlekedésének kényelmét. A tervezett kommunikáció a Pezinok kerület leggyorsabb összeköttetését jelenti a D1-es autópályával, valamint Pozsony városával. A célcsoport főként a környező települések, nevezetesen a Horvát Grob, Vajnory és Slovensky Grob lakosai, mivel a szóban forgó közlemény jelentősen csökkenti a forgalmat ezekben a településeken, ezáltal hozzájárulva az életminőség javításához és a közlekedés hozzáférhetőségének javításához. Ami a mérhető mutatókat illeti, a projekt célja 1,7 km közút építése és a közúti szállítási idő megtakarítása egy újonnan épített útszakaszon 856 744 EUR összegben a projekt végrehajtásának végén, és ez az érték évente növekszik a költség-haszon elemzés tekintetében. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A pozsonyi elővárosiasodás gyors fejlődése következtében nőtt a hátország és a város között naponta szállított személyek száma. Az intenzív forgalom és a személygépkocsik használatának előnyben részesítése rendszeres torlódást okoz a város és a hátország közötti utakon, valamint a városon belül. A fenti helyzet alapján a pozsonyi keleti elővárosi övezetet össze kell kapcsolni a Triblavina térségében található D1-es autópályával (a „D1 autópálya Pozsony – Nagyszombat, Triblavina kereszteződés”), ami a meglévő úthálózat forgalmi terhelésének gyors csökkenését fogja eredményezni. Ennek az épületnek az építése kedvezően befolyásolja a terület közlekedési helyzetét. Ez kiküszöböli a járművezetők és az utasok időveszteségét, és jelentősen javítja az úthasználók közlekedésének kényelmét. A tervezett kommunikáció a Pezinok kerület leggyorsabb összeköttetését jelenti a D1-es autópályával, valamint Pozsony városával. A célcsoport főként a környező települések, nevezetesen a Horvát Grob, Vajnory és Slovensky Grob lakosai, mivel a szóban forgó közlemény jelentősen csökkenti a forgalmat ezekben a településeken, ezáltal hozzájárulva az életminőség javításához és a közlekedés hozzáférhetőségének javításához. Ami a mérhető mutatókat illeti, a projekt célja 1,7 km közút építése és a közúti szállítási idő megtakarítása egy újonnan épített útszakaszon 856 744 EUR összegben a projekt végrehajtásának végén, és ez az érték évente növekszik a költség-haszon elemzés tekintetében. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A pozsonyi elővárosiasodás gyors fejlődése következtében nőtt a hátország és a város között naponta szállított személyek száma. Az intenzív forgalom és a személygépkocsik használatának előnyben részesítése rendszeres torlódást okoz a város és a hátország közötti utakon, valamint a városon belül. A fenti helyzet alapján a pozsonyi keleti elővárosi övezetet össze kell kapcsolni a Triblavina térségében található D1-es autópályával (a „D1 autópálya Pozsony – Nagyszombat, Triblavina kereszteződés”), ami a meglévő úthálózat forgalmi terhelésének gyors csökkenését fogja eredményezni. Ennek az épületnek az építése kedvezően befolyásolja a terület közlekedési helyzetét. Ez kiküszöböli a járművezetők és az utasok időveszteségét, és jelentősen javítja az úthasználók közlekedésének kényelmét. A tervezett kommunikáció a Pezinok kerület leggyorsabb összeköttetését jelenti a D1-es autópályával, valamint Pozsony városával. A célcsoport főként a környező települések, nevezetesen a Horvát Grob, Vajnory és Slovensky Grob lakosai, mivel a szóban forgó közlemény jelentősen csökkenti a forgalmat ezekben a településeken, ezáltal hozzájárulva az életminőség javításához és a közlekedés hozzáférhetőségének javításához. Ami a mérhető mutatókat illeti, a projekt célja 1,7 km közút építése és a közúti szállítási idő megtakarítása egy újonnan épített útszakaszon 856 744 EUR összegben a projekt végrehajtásának végén, és ez az érték évente növekszik a költség-haszon elemzés tekintetében. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rychlý rozvoj předměstí v Bratislavě vedl k nárůstu počtu osob přepravovaných denně mezi vnitrozemím a městem. Intenzivní dopravní toky a upřednostňování používání osobních automobilů způsobují pravidelné dopravní zácpy na silnicích mezi městem a vnitrozemím, jakož i uvnitř města. Na základě výše uvedené situace bylo nutné vytvořit spojení východního příměstského pásu Bratislavy k dálnici D1 v oblasti Triblavina (dálnice D1 Bratislava – Trnava, křižovatka Triblavina), což povede k rychlému snížení dopravních zatížení stávající silniční sítě. Výstavba této budovy pozitivně ovlivní dopravní situaci na území. Tím se odstraní ztráta času řidičů a cestujících a výrazně se zlepší dopravní komfort účastníků silničního provozu. Plánovaná komunikace představuje nejrychlejší spojení oblasti okresu Pezinok s dálnicí D1 i s Bratislavou. Cílovou skupinou jsou především obyvatelé okolních postižených obcí, konkrétně chorvatští Grob, Vajnory a Slovensky Grob, neboť dotčená komunikace výrazně zmírní provoz v těchto obcích, čímž přispěje ke zlepšení kvality života a zlepšení dopravní dostupnosti. Pokud jde o měřitelné ukazatele, cílem projektu je vybudovat 1,7 km silnice a dosáhnout úspor v době silniční dopravy na nově postaveném silničním úseku ve výši 856 744 EUR na konci realizace projektu a tato hodnota se každoročně zvyšuje z hlediska analýzy nákladů a přínosů. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rychlý rozvoj předměstí v Bratislavě vedl k nárůstu počtu osob přepravovaných denně mezi vnitrozemím a městem. Intenzivní dopravní toky a upřednostňování používání osobních automobilů způsobují pravidelné dopravní zácpy na silnicích mezi městem a vnitrozemím, jakož i uvnitř města. Na základě výše uvedené situace bylo nutné vytvořit spojení východního příměstského pásu Bratislavy k dálnici D1 v oblasti Triblavina (dálnice D1 Bratislava – Trnava, křižovatka Triblavina), což povede k rychlému snížení dopravních zatížení stávající silniční sítě. Výstavba této budovy pozitivně ovlivní dopravní situaci na území. Tím se odstraní ztráta času řidičů a cestujících a výrazně se zlepší dopravní komfort účastníků silničního provozu. Plánovaná komunikace představuje nejrychlejší spojení oblasti okresu Pezinok s dálnicí D1 i s Bratislavou. Cílovou skupinou jsou především obyvatelé okolních postižených obcí, konkrétně chorvatští Grob, Vajnory a Slovensky Grob, neboť dotčená komunikace výrazně zmírní provoz v těchto obcích, čímž přispěje ke zlepšení kvality života a zlepšení dopravní dostupnosti. Pokud jde o měřitelné ukazatele, cílem projektu je vybudovat 1,7 km silnice a dosáhnout úspor v době silniční dopravy na nově postaveném silničním úseku ve výši 856 744 EUR na konci realizace projektu a tato hodnota se každoročně zvyšuje z hlediska analýzy nákladů a přínosů. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rychlý rozvoj předměstí v Bratislavě vedl k nárůstu počtu osob přepravovaných denně mezi vnitrozemím a městem. Intenzivní dopravní toky a upřednostňování používání osobních automobilů způsobují pravidelné dopravní zácpy na silnicích mezi městem a vnitrozemím, jakož i uvnitř města. Na základě výše uvedené situace bylo nutné vytvořit spojení východního příměstského pásu Bratislavy k dálnici D1 v oblasti Triblavina (dálnice D1 Bratislava – Trnava, křižovatka Triblavina), což povede k rychlému snížení dopravních zatížení stávající silniční sítě. Výstavba této budovy pozitivně ovlivní dopravní situaci na území. Tím se odstraní ztráta času řidičů a cestujících a výrazně se zlepší dopravní komfort účastníků silničního provozu. Plánovaná komunikace představuje nejrychlejší spojení oblasti okresu Pezinok s dálnicí D1 i s Bratislavou. Cílovou skupinou jsou především obyvatelé okolních postižených obcí, konkrétně chorvatští Grob, Vajnory a Slovensky Grob, neboť dotčená komunikace výrazně zmírní provoz v těchto obcích, čímž přispěje ke zlepšení kvality života a zlepšení dopravní dostupnosti. Pokud jde o měřitelné ukazatele, cílem projektu je vybudovat 1,7 km silnice a dosáhnout úspor v době silniční dopravy na nově postaveném silničním úseku ve výši 856 744 EUR na konci realizace projektu a tato hodnota se každoročně zvyšuje z hlediska analýzy nákladů a přínosů. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bratislavas piepilsētas straujā attīstība ir izraisījusi to cilvēku skaita pieaugumu, kas katru dienu tiek pārvadāti starp iekšzemi un pilsētu. Intensīvas satiksmes plūsmas un priekšroka vieglo automobiļu izmantošanai rada regulāru satiksmes sastrēgumu uz ceļiem starp pilsētu un iekšzemi, kā arī pilsētas iekšienē. Pamatojoties uz iepriekš minēto situāciju, bija nepieciešams izveidot savienojumu starp Bratislavas austrumu piepilsētas jostu un D1 automaģistrāli Triblavinas apgabalā (“D1 automaģistrāle Bratislava — Trnava, Triblavinas krustojums”), kā rezultātā strauji samazināsies satiksmes slodze esošajā autoceļu tīklā. Šīs ēkas būvniecība pozitīvi ietekmēs satiksmes situāciju teritorijā. Tas novērsīs laika zudumu autovadītājiem un pasažieriem un ievērojami uzlabos satiksmes dalībnieku transporta komfortu. Plānotais paziņojums atspoguļo ātrāko Pezinok rajona teritorijas savienojumu ar D1 automaģistrāli, kā arī Bratislavas pilsētu. Mērķa grupa galvenokārt ir apkārtējo skarto pašvaldību iedzīvotāji, proti, Horvātijas Groba, Vajnorija un Slovensky Grob, jo attiecīgais paziņojums ievērojami atvieglos satiksmi šajās pašvaldībās, tādējādi palīdzot uzlabot dzīves kvalitāti un uzlabot transporta pieejamību. Izmērāmu rādītāju ziņā projekta mērķis ir uzbūvēt 1,7 km ceļu un panākt autotransporta laika ietaupījumu jaunbūvētajā ceļa posmā 856 744 EUR apmērā projekta īstenošanas beigās, un šī vērtība katru gadu pieaug izmaksu un ieguvumu analīzes izteiksmē. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bratislavas piepilsētas straujā attīstība ir izraisījusi to cilvēku skaita pieaugumu, kas katru dienu tiek pārvadāti starp iekšzemi un pilsētu. Intensīvas satiksmes plūsmas un priekšroka vieglo automobiļu izmantošanai rada regulāru satiksmes sastrēgumu uz ceļiem starp pilsētu un iekšzemi, kā arī pilsētas iekšienē. Pamatojoties uz iepriekš minēto situāciju, bija nepieciešams izveidot savienojumu starp Bratislavas austrumu piepilsētas jostu un D1 automaģistrāli Triblavinas apgabalā (“D1 automaģistrāle Bratislava — Trnava, Triblavinas krustojums”), kā rezultātā strauji samazināsies satiksmes slodze esošajā autoceļu tīklā. Šīs ēkas būvniecība pozitīvi ietekmēs satiksmes situāciju teritorijā. Tas novērsīs laika zudumu autovadītājiem un pasažieriem un ievērojami uzlabos satiksmes dalībnieku transporta komfortu. Plānotais paziņojums atspoguļo ātrāko Pezinok rajona teritorijas savienojumu ar D1 automaģistrāli, kā arī Bratislavas pilsētu. Mērķa grupa galvenokārt ir apkārtējo skarto pašvaldību iedzīvotāji, proti, Horvātijas Groba, Vajnorija un Slovensky Grob, jo attiecīgais paziņojums ievērojami atvieglos satiksmi šajās pašvaldībās, tādējādi palīdzot uzlabot dzīves kvalitāti un uzlabot transporta pieejamību. Izmērāmu rādītāju ziņā projekta mērķis ir uzbūvēt 1,7 km ceļu un panākt autotransporta laika ietaupījumu jaunbūvētajā ceļa posmā 856 744 EUR apmērā projekta īstenošanas beigās, un šī vērtība katru gadu pieaug izmaksu un ieguvumu analīzes izteiksmē. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bratislavas piepilsētas straujā attīstība ir izraisījusi to cilvēku skaita pieaugumu, kas katru dienu tiek pārvadāti starp iekšzemi un pilsētu. Intensīvas satiksmes plūsmas un priekšroka vieglo automobiļu izmantošanai rada regulāru satiksmes sastrēgumu uz ceļiem starp pilsētu un iekšzemi, kā arī pilsētas iekšienē. Pamatojoties uz iepriekš minēto situāciju, bija nepieciešams izveidot savienojumu starp Bratislavas austrumu piepilsētas jostu un D1 automaģistrāli Triblavinas apgabalā (“D1 automaģistrāle Bratislava — Trnava, Triblavinas krustojums”), kā rezultātā strauji samazināsies satiksmes slodze esošajā autoceļu tīklā. Šīs ēkas būvniecība pozitīvi ietekmēs satiksmes situāciju teritorijā. Tas novērsīs laika zudumu autovadītājiem un pasažieriem un ievērojami uzlabos satiksmes dalībnieku transporta komfortu. Plānotais paziņojums atspoguļo ātrāko Pezinok rajona teritorijas savienojumu ar D1 automaģistrāli, kā arī Bratislavas pilsētu. Mērķa grupa galvenokārt ir apkārtējo skarto pašvaldību iedzīvotāji, proti, Horvātijas Groba, Vajnorija un Slovensky Grob, jo attiecīgais paziņojums ievērojami atvieglos satiksmi šajās pašvaldībās, tādējādi palīdzot uzlabot dzīves kvalitāti un uzlabot transporta pieejamību. Izmērāmu rādītāju ziņā projekta mērķis ir uzbūvēt 1,7 km ceļu un panākt autotransporta laika ietaupījumu jaunbūvētajā ceļa posmā 856 744 EUR apmērā projekta īstenošanas beigās, un šī vērtība katru gadu pieaug izmaksu un ieguvumu analīzes izteiksmē. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Mar thoradh ar fhorbairt thapa an fho-uirbithe sa Bhratasláiv, tá méadú tagtha ar líon na ndaoine a iompraítear gach lá idir an chúlchríoch agus an chathair. Bíonn brú tráchta rialta ar na bóithre idir an chathair agus an chúlchríoch agus laistigh den chathair freisin mar gheall ar dhianshreabha tráchta agus tosaíocht a thabhairt d’úsáid gluaisteán paisinéirí. Ar bhonn na staide thuasluaite, bhí gá le ceangal a chruthú idir crios fo-uirbithe thoir na Bratasláive le mótarbhealach D1 i gceantar Triblavina (an “mótarbhealach D1 Bratislava — Trnava, an áit a dtrasnaíonn Triblavina”) a mbeidh laghdú tapa ar ualaí tráchta ar an ngréasán bóithre atá ann cheana mar thoradh air. Beidh tionchar dearfach ag tógáil an fhoirgnimh seo ar an staid tráchta sa chríoch. Cuirfidh sé sin deireadh le cailliúint ama do thiománaithe agus do phaisinéirí agus cuirfidh sé feabhas suntasach ar chompord iompair na n-úsáideoirí bóthair. Is ionann an chumarsáid atá beartaithe agus an nasc is tapúla de cheantar Pezinok leis an mótarbhealach D1 chomh maith le cathair na Bratasláive. Is iad na bardais máguaird is mó a bhfuil tionchar acu ar an spriocghrúpa, eadhon Grob na Cróite, Vajnory agus Slovensky Grob, ós rud é go ndéanfaidh an chumarsáid atá i gceist maolú suntasach ar thrácht sna bardais seo, rud a chuirfidh le caighdeán na beatha a fheabhsú agus le feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair. I dtéarmaí táscairí intomhaiste, is é is aidhm don tionscadal 1.7 km de bhóthar a thógáil agus coigilteas EUR 856744 a bhaint amach in am iompair de bhóthar nuathógtha ag deireadh chur chun feidhme an tionscadail agus méadaíonn an luach sin gach bliain ó thaobh an CBA de. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Mar thoradh ar fhorbairt thapa an fho-uirbithe sa Bhratasláiv, tá méadú tagtha ar líon na ndaoine a iompraítear gach lá idir an chúlchríoch agus an chathair. Bíonn brú tráchta rialta ar na bóithre idir an chathair agus an chúlchríoch agus laistigh den chathair freisin mar gheall ar dhianshreabha tráchta agus tosaíocht a thabhairt d’úsáid gluaisteán paisinéirí. Ar bhonn na staide thuasluaite, bhí gá le ceangal a chruthú idir crios fo-uirbithe thoir na Bratasláive le mótarbhealach D1 i gceantar Triblavina (an “mótarbhealach D1 Bratislava — Trnava, an áit a dtrasnaíonn Triblavina”) a mbeidh laghdú tapa ar ualaí tráchta ar an ngréasán bóithre atá ann cheana mar thoradh air. Beidh tionchar dearfach ag tógáil an fhoirgnimh seo ar an staid tráchta sa chríoch. Cuirfidh sé sin deireadh le cailliúint ama do thiománaithe agus do phaisinéirí agus cuirfidh sé feabhas suntasach ar chompord iompair na n-úsáideoirí bóthair. Is ionann an chumarsáid atá beartaithe agus an nasc is tapúla de cheantar Pezinok leis an mótarbhealach D1 chomh maith le cathair na Bratasláive. Is iad na bardais máguaird is mó a bhfuil tionchar acu ar an spriocghrúpa, eadhon Grob na Cróite, Vajnory agus Slovensky Grob, ós rud é go ndéanfaidh an chumarsáid atá i gceist maolú suntasach ar thrácht sna bardais seo, rud a chuirfidh le caighdeán na beatha a fheabhsú agus le feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair. I dtéarmaí táscairí intomhaiste, is é is aidhm don tionscadal 1.7 km de bhóthar a thógáil agus coigilteas EUR 856744 a bhaint amach in am iompair de bhóthar nuathógtha ag deireadh chur chun feidhme an tionscadail agus méadaíonn an luach sin gach bliain ó thaobh an CBA de. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Mar thoradh ar fhorbairt thapa an fho-uirbithe sa Bhratasláiv, tá méadú tagtha ar líon na ndaoine a iompraítear gach lá idir an chúlchríoch agus an chathair. Bíonn brú tráchta rialta ar na bóithre idir an chathair agus an chúlchríoch agus laistigh den chathair freisin mar gheall ar dhianshreabha tráchta agus tosaíocht a thabhairt d’úsáid gluaisteán paisinéirí. Ar bhonn na staide thuasluaite, bhí gá le ceangal a chruthú idir crios fo-uirbithe thoir na Bratasláive le mótarbhealach D1 i gceantar Triblavina (an “mótarbhealach D1 Bratislava — Trnava, an áit a dtrasnaíonn Triblavina”) a mbeidh laghdú tapa ar ualaí tráchta ar an ngréasán bóithre atá ann cheana mar thoradh air. Beidh tionchar dearfach ag tógáil an fhoirgnimh seo ar an staid tráchta sa chríoch. Cuirfidh sé sin deireadh le cailliúint ama do thiománaithe agus do phaisinéirí agus cuirfidh sé feabhas suntasach ar chompord iompair na n-úsáideoirí bóthair. Is ionann an chumarsáid atá beartaithe agus an nasc is tapúla de cheantar Pezinok leis an mótarbhealach D1 chomh maith le cathair na Bratasláive. Is iad na bardais máguaird is mó a bhfuil tionchar acu ar an spriocghrúpa, eadhon Grob na Cróite, Vajnory agus Slovensky Grob, ós rud é go ndéanfaidh an chumarsáid atá i gceist maolú suntasach ar thrácht sna bardais seo, rud a chuirfidh le caighdeán na beatha a fheabhsú agus le feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair. I dtéarmaí táscairí intomhaiste, is é is aidhm don tionscadal 1.7 km de bhóthar a thógáil agus coigilteas EUR 856744 a bhaint amach in am iompair de bhóthar nuathógtha ag deireadh chur chun feidhme an tionscadail agus méadaíonn an luach sin gach bliain ó thaobh an CBA de. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hiter razvoj suburbanizacije v Bratislavi je povzročil povečanje števila ljudi, ki se dnevno prevažajo med zaledjem in mestom. Intenzivni prometni tokovi in dajanje prednosti uporabi osebnih avtomobilov povzročajo redne zastoje na cestah med mestom in zaledjem ter v mestu. Na podlagi zgoraj navedenega je bilo treba vzpostaviti povezavo vzhodnega primestnega pasu Bratislave z avtocesto D1 na območju Triblavina (avtocesta D1 Bratislava – Trnava, križišče Triblavina), kar bo povzročilo hitro zmanjšanje prometnih obremenitev obstoječega cestnega omrežja. Gradnja te stavbe bo pozitivno vplivala na prometne razmere na ozemlju. To bo odpravilo izgubo časa za voznike in potnike ter znatno izboljšalo udobje uporabnikov cest v prometu. Načrtovana komunikacija predstavlja najhitrejšo povezavo območja okrožja Pezinok z avtocesto D1 in mestom Bratislava. Ciljna skupina je predvsem prebivalci okoliških občin, in sicer hrvaški Grob, Vajnory in Slovensky Grob, saj bo zadevno sporočilo znatno olajšalo promet v teh občinah in s tem prispevalo k izboljšanju kakovosti življenja in izboljšanju dostopnosti prevoza. V smislu merljivih kazalnikov je cilj projekta zgraditi 1,7 km cest in prihraniti čas cestnega prometa na novo zgrajenem cestnem odseku v višini 856 744 EUR ob koncu izvajanja projekta, ta vrednost pa se letno povečuje v smislu analize stroškov in koristi. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hiter razvoj suburbanizacije v Bratislavi je povzročil povečanje števila ljudi, ki se dnevno prevažajo med zaledjem in mestom. Intenzivni prometni tokovi in dajanje prednosti uporabi osebnih avtomobilov povzročajo redne zastoje na cestah med mestom in zaledjem ter v mestu. Na podlagi zgoraj navedenega je bilo treba vzpostaviti povezavo vzhodnega primestnega pasu Bratislave z avtocesto D1 na območju Triblavina (avtocesta D1 Bratislava – Trnava, križišče Triblavina), kar bo povzročilo hitro zmanjšanje prometnih obremenitev obstoječega cestnega omrežja. Gradnja te stavbe bo pozitivno vplivala na prometne razmere na ozemlju. To bo odpravilo izgubo časa za voznike in potnike ter znatno izboljšalo udobje uporabnikov cest v prometu. Načrtovana komunikacija predstavlja najhitrejšo povezavo območja okrožja Pezinok z avtocesto D1 in mestom Bratislava. Ciljna skupina je predvsem prebivalci okoliških občin, in sicer hrvaški Grob, Vajnory in Slovensky Grob, saj bo zadevno sporočilo znatno olajšalo promet v teh občinah in s tem prispevalo k izboljšanju kakovosti življenja in izboljšanju dostopnosti prevoza. V smislu merljivih kazalnikov je cilj projekta zgraditi 1,7 km cest in prihraniti čas cestnega prometa na novo zgrajenem cestnem odseku v višini 856 744 EUR ob koncu izvajanja projekta, ta vrednost pa se letno povečuje v smislu analize stroškov in koristi. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hiter razvoj suburbanizacije v Bratislavi je povzročil povečanje števila ljudi, ki se dnevno prevažajo med zaledjem in mestom. Intenzivni prometni tokovi in dajanje prednosti uporabi osebnih avtomobilov povzročajo redne zastoje na cestah med mestom in zaledjem ter v mestu. Na podlagi zgoraj navedenega je bilo treba vzpostaviti povezavo vzhodnega primestnega pasu Bratislave z avtocesto D1 na območju Triblavina (avtocesta D1 Bratislava – Trnava, križišče Triblavina), kar bo povzročilo hitro zmanjšanje prometnih obremenitev obstoječega cestnega omrežja. Gradnja te stavbe bo pozitivno vplivala na prometne razmere na ozemlju. To bo odpravilo izgubo časa za voznike in potnike ter znatno izboljšalo udobje uporabnikov cest v prometu. Načrtovana komunikacija predstavlja najhitrejšo povezavo območja okrožja Pezinok z avtocesto D1 in mestom Bratislava. Ciljna skupina je predvsem prebivalci okoliških občin, in sicer hrvaški Grob, Vajnory in Slovensky Grob, saj bo zadevno sporočilo znatno olajšalo promet v teh občinah in s tem prispevalo k izboljšanju kakovosti življenja in izboljšanju dostopnosti prevoza. V smislu merljivih kazalnikov je cilj projekta zgraditi 1,7 km cest in prihraniti čas cestnega prometa na novo zgrajenem cestnem odseku v višini 856 744 EUR ob koncu izvajanja projekta, ta vrednost pa se letno povečuje v smislu analize stroškov in koristi. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Бързото развитие на субурбанизацията в Братислава доведе до увеличаване на броя на хората, превозвани ежедневно между хинтерланда и града. Интензивните транспортни потоци и предпочитанието за използване на леки автомобили водят до редовно задръстване по пътищата между града и хинтерланда, както и в рамките на града. Въз основа на посочената по-горе ситуация е необходимо да се създаде връзка между източния пояс за субурбанизация на Братислава и автомагистрала D1 в района на Триблавина (магистрала D1 Братислава — Търнава, кръстовището Триблавина), което ще доведе до бързо намаляване на товарите от трафика по съществуващата пътна мрежа. Изграждането на тази сграда ще окаже положително въздействие върху състоянието на трафика на територията. Това ще премахне загубата на време за водачите и пътниците и значително ще подобри транспортния комфорт на участниците в движението. Планираната комуникация представлява най-бързата връзка на района на област Пезинок с автомагистрала D1, както и с град Братислава. Целевата група е основно жители на околните засегнати общини, а именно Хърватска Гроб, Вайнори и Словенски Гроб, тъй като въпросната комуникация значително ще намали трафика в тези общини, като по този начин ще допринесе за подобряване на качеството на живот и подобряване на достъпността на транспорта. По отношение на измеримите показатели целта на проекта е в края на изпълнението на проекта да се изградят 1,7 км пътища и да се постигне икономия на време за пътен транспорт по новопостроен пътен участък от 856 744 EUR, като тази стойност се увеличава ежегодно по отношение на АРП. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Бързото развитие на субурбанизацията в Братислава доведе до увеличаване на броя на хората, превозвани ежедневно между хинтерланда и града. Интензивните транспортни потоци и предпочитанието за използване на леки автомобили водят до редовно задръстване по пътищата между града и хинтерланда, както и в рамките на града. Въз основа на посочената по-горе ситуация е необходимо да се създаде връзка между източния пояс за субурбанизация на Братислава и автомагистрала D1 в района на Триблавина (магистрала D1 Братислава — Търнава, кръстовището Триблавина), което ще доведе до бързо намаляване на товарите от трафика по съществуващата пътна мрежа. Изграждането на тази сграда ще окаже положително въздействие върху състоянието на трафика на територията. Това ще премахне загубата на време за водачите и пътниците и значително ще подобри транспортния комфорт на участниците в движението. Планираната комуникация представлява най-бързата връзка на района на област Пезинок с автомагистрала D1, както и с град Братислава. Целевата група е основно жители на околните засегнати общини, а именно Хърватска Гроб, Вайнори и Словенски Гроб, тъй като въпросната комуникация значително ще намали трафика в тези общини, като по този начин ще допринесе за подобряване на качеството на живот и подобряване на достъпността на транспорта. По отношение на измеримите показатели целта на проекта е в края на изпълнението на проекта да се изградят 1,7 км пътища и да се постигне икономия на време за пътен транспорт по новопостроен пътен участък от 856 744 EUR, като тази стойност се увеличава ежегодно по отношение на АРП. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Бързото развитие на субурбанизацията в Братислава доведе до увеличаване на броя на хората, превозвани ежедневно между хинтерланда и града. Интензивните транспортни потоци и предпочитанието за използване на леки автомобили водят до редовно задръстване по пътищата между града и хинтерланда, както и в рамките на града. Въз основа на посочената по-горе ситуация е необходимо да се създаде връзка между източния пояс за субурбанизация на Братислава и автомагистрала D1 в района на Триблавина (магистрала D1 Братислава — Търнава, кръстовището Триблавина), което ще доведе до бързо намаляване на товарите от трафика по съществуващата пътна мрежа. Изграждането на тази сграда ще окаже положително въздействие върху състоянието на трафика на територията. Това ще премахне загубата на време за водачите и пътниците и значително ще подобри транспортния комфорт на участниците в движението. Планираната комуникация представлява най-бързата връзка на района на област Пезинок с автомагистрала D1, както и с град Братислава. Целевата група е основно жители на околните засегнати общини, а именно Хърватска Гроб, Вайнори и Словенски Гроб, тъй като въпросната комуникация значително ще намали трафика в тези общини, като по този начин ще допринесе за подобряване на качеството на живот и подобряване на достъпността на транспорта. По отношение на измеримите показатели целта на проекта е в края на изпълнението на проекта да се изградят 1,7 км пътища и да се постигне икономия на време за пътен транспорт по новопостроен пътен участък от 856 744 EUR, като тази стойност се увеличава ежегодно по отношение на АРП. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-iżvilupp rapidu tas-suburbanizzazzjoni fi Bratislava wassal għal żieda fl-għadd ta’ persuni ttrasportati kuljum bejn l-intern tal-pajjiż u l-belt. Flussi intensivi tat-traffiku u l-preferenza għall-użu ta’ karozzi tal-passiġġieri jikkawżaw konġestjoni regolari fit-toroq bejn il-belt u l-intern tal-pajjiż kif ukoll fil-belt. Abbażi tas-sitwazzjoni msemmija hawn fuq, kien hemm il-ħtieġa li tinħoloq konnessjoni taċ-ċinturin tas-suburbanizzazzjoni tal-Lvant ta’ Bratislava mal-awtostrada D1 fiż-żona ta’ Triblavina (l-“awtostrada D1 Bratislava — Trnava, l-intersezzjoni ta’ Triblavina”) li se tirriżulta fi tnaqqis rapidu tat-tagħbijiet tat-traffiku fuq in-netwerk tat-toroq eżistenti. Il-kostruzzjoni ta’ dan il-bini se taffettwa b’mod pożittiv is-sitwazzjoni tat-traffiku fit-territorju. Dan se jelimina t-telf ta’ ħin għas-sewwieqa u l-passiġġieri u jtejjeb b’mod sinifikanti l-kumdità tat-trasport tal-utenti tat-triq. Il-komunikazzjoni ppjanata tirrappreżenta l-aktar konnessjoni mgħaġġla taż-żona tad-distrett ta’ Pezinok mal-awtostrada D1 kif ukoll mal-belt ta’ Bratislava. Il-grupp fil-mira huwa prinċipalment residenti tal-muniċipalitajiet affettwati tal-madwar, jiġifieri l-Kroat Grob, Vajnory u Slovensky Grob, peress li l-komunikazzjoni inkwistjoni ser ittaffi b’mod sinifikanti t-traffiku f’dawn il-muniċipalitajiet, u b’hekk tikkontribwixxi għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja u t-titjib tal-aċċessibbiltà għat-trasport. F’termini ta’ indikaturi li jistgħu jitkejlu, l-għan tal-proġett huwa li jibni 1.7 km ta’ toroq u li jikseb iffrankar fil-ħin tat-trasport bit-triq fuq sezzjoni tat-triq mibnija ġdida ta’ EUR 856744 fi tmiem l-implimentazzjoni tal-proġett u dan il-valur jiżdied kull sena f’termini tas-CBA. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-iżvilupp rapidu tas-suburbanizzazzjoni fi Bratislava wassal għal żieda fl-għadd ta’ persuni ttrasportati kuljum bejn l-intern tal-pajjiż u l-belt. Flussi intensivi tat-traffiku u l-preferenza għall-użu ta’ karozzi tal-passiġġieri jikkawżaw konġestjoni regolari fit-toroq bejn il-belt u l-intern tal-pajjiż kif ukoll fil-belt. Abbażi tas-sitwazzjoni msemmija hawn fuq, kien hemm il-ħtieġa li tinħoloq konnessjoni taċ-ċinturin tas-suburbanizzazzjoni tal-Lvant ta’ Bratislava mal-awtostrada D1 fiż-żona ta’ Triblavina (l-“awtostrada D1 Bratislava — Trnava, l-intersezzjoni ta’ Triblavina”) li se tirriżulta fi tnaqqis rapidu tat-tagħbijiet tat-traffiku fuq in-netwerk tat-toroq eżistenti. Il-kostruzzjoni ta’ dan il-bini se taffettwa b’mod pożittiv is-sitwazzjoni tat-traffiku fit-territorju. Dan se jelimina t-telf ta’ ħin għas-sewwieqa u l-passiġġieri u jtejjeb b’mod sinifikanti l-kumdità tat-trasport tal-utenti tat-triq. Il-komunikazzjoni ppjanata tirrappreżenta l-aktar konnessjoni mgħaġġla taż-żona tad-distrett ta’ Pezinok mal-awtostrada D1 kif ukoll mal-belt ta’ Bratislava. Il-grupp fil-mira huwa prinċipalment residenti tal-muniċipalitajiet affettwati tal-madwar, jiġifieri l-Kroat Grob, Vajnory u Slovensky Grob, peress li l-komunikazzjoni inkwistjoni ser ittaffi b’mod sinifikanti t-traffiku f’dawn il-muniċipalitajiet, u b’hekk tikkontribwixxi għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja u t-titjib tal-aċċessibbiltà għat-trasport. F’termini ta’ indikaturi li jistgħu jitkejlu, l-għan tal-proġett huwa li jibni 1.7 km ta’ toroq u li jikseb iffrankar fil-ħin tat-trasport bit-triq fuq sezzjoni tat-triq mibnija ġdida ta’ EUR 856744 fi tmiem l-implimentazzjoni tal-proġett u dan il-valur jiżdied kull sena f’termini tas-CBA. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-iżvilupp rapidu tas-suburbanizzazzjoni fi Bratislava wassal għal żieda fl-għadd ta’ persuni ttrasportati kuljum bejn l-intern tal-pajjiż u l-belt. Flussi intensivi tat-traffiku u l-preferenza għall-użu ta’ karozzi tal-passiġġieri jikkawżaw konġestjoni regolari fit-toroq bejn il-belt u l-intern tal-pajjiż kif ukoll fil-belt. Abbażi tas-sitwazzjoni msemmija hawn fuq, kien hemm il-ħtieġa li tinħoloq konnessjoni taċ-ċinturin tas-suburbanizzazzjoni tal-Lvant ta’ Bratislava mal-awtostrada D1 fiż-żona ta’ Triblavina (l-“awtostrada D1 Bratislava — Trnava, l-intersezzjoni ta’ Triblavina”) li se tirriżulta fi tnaqqis rapidu tat-tagħbijiet tat-traffiku fuq in-netwerk tat-toroq eżistenti. Il-kostruzzjoni ta’ dan il-bini se taffettwa b’mod pożittiv is-sitwazzjoni tat-traffiku fit-territorju. Dan se jelimina t-telf ta’ ħin għas-sewwieqa u l-passiġġieri u jtejjeb b’mod sinifikanti l-kumdità tat-trasport tal-utenti tat-triq. Il-komunikazzjoni ppjanata tirrappreżenta l-aktar konnessjoni mgħaġġla taż-żona tad-distrett ta’ Pezinok mal-awtostrada D1 kif ukoll mal-belt ta’ Bratislava. Il-grupp fil-mira huwa prinċipalment residenti tal-muniċipalitajiet affettwati tal-madwar, jiġifieri l-Kroat Grob, Vajnory u Slovensky Grob, peress li l-komunikazzjoni inkwistjoni ser ittaffi b’mod sinifikanti t-traffiku f’dawn il-muniċipalitajiet, u b’hekk tikkontribwixxi għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja u t-titjib tal-aċċessibbiltà għat-trasport. F’termini ta’ indikaturi li jistgħu jitkejlu, l-għan tal-proġett huwa li jibni 1.7 km ta’ toroq u li jikseb iffrankar fil-ħin tat-trasport bit-triq fuq sezzjoni tat-triq mibnija ġdida ta’ EUR 856744 fi tmiem l-implimentazzjoni tal-proġett u dan il-valur jiżdied kull sena f’termini tas-CBA. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O rápido desenvolvimento da suburbanização em Bratislava levou a um aumento do número de pessoas transportadas diariamente entre o interior e a cidade. Fluxos intensos de tráfego e a preferência pelo uso de automóveis de passageiros causam congestionamento regular nas estradas entre a cidade e o interior, bem como dentro da cidade. Com base na situação acima descrita, foi necessário criar uma ligação da faixa de suburbanização oriental de Bratislava à autoestrada D1 na zona de Triblavina (a «autoestrada D1 Bratislava – Trnava, intersecção de Triblavina»), o que resultará numa rápida redução da carga de tráfego na rede rodoviária existente. A construção deste edifício afetará positivamente a situação do tráfego no território. Deste modo, eliminar-se-á a perda de tempo para os condutores e passageiros e melhorar-se-á significativamente o conforto de transporte dos utentes da estrada. A comunicação prevista representa a ligação mais rápida da zona do distrito de Pezinok com a autoestrada D1, bem como com a cidade de Bratislava. O grupo-alvo é constituído principalmente por residentes dos municípios afetados circundantes, nomeadamente Croata Grob, Vajnory e Slovensky Grob, uma vez que a comunicação em questão aliviará significativamente o tráfego nestes municípios, contribuindo assim para melhorar a qualidade de vida e a acessibilidade dos transportes. Em termos de indicadores mensuráveis, o objetivo do projeto é construir 1,7 km de estrada e obter poupanças no tempo de transporte rodoviário num troço rodoviário recém-construído de 856744 EUR no final da execução do projeto e este valor aumenta anualmente em termos da ACB. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O rápido desenvolvimento da suburbanização em Bratislava levou a um aumento do número de pessoas transportadas diariamente entre o interior e a cidade. Fluxos intensos de tráfego e a preferência pelo uso de automóveis de passageiros causam congestionamento regular nas estradas entre a cidade e o interior, bem como dentro da cidade. Com base na situação acima descrita, foi necessário criar uma ligação da faixa de suburbanização oriental de Bratislava à autoestrada D1 na zona de Triblavina (a «autoestrada D1 Bratislava – Trnava, intersecção de Triblavina»), o que resultará numa rápida redução da carga de tráfego na rede rodoviária existente. A construção deste edifício afetará positivamente a situação do tráfego no território. Deste modo, eliminar-se-á a perda de tempo para os condutores e passageiros e melhorar-se-á significativamente o conforto de transporte dos utentes da estrada. A comunicação prevista representa a ligação mais rápida da zona do distrito de Pezinok com a autoestrada D1, bem como com a cidade de Bratislava. O grupo-alvo é constituído principalmente por residentes dos municípios afetados circundantes, nomeadamente Croata Grob, Vajnory e Slovensky Grob, uma vez que a comunicação em questão aliviará significativamente o tráfego nestes municípios, contribuindo assim para melhorar a qualidade de vida e a acessibilidade dos transportes. Em termos de indicadores mensuráveis, o objetivo do projeto é construir 1,7 km de estrada e obter poupanças no tempo de transporte rodoviário num troço rodoviário recém-construído de 856744 EUR no final da execução do projeto e este valor aumenta anualmente em termos da ACB. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O rápido desenvolvimento da suburbanização em Bratislava levou a um aumento do número de pessoas transportadas diariamente entre o interior e a cidade. Fluxos intensos de tráfego e a preferência pelo uso de automóveis de passageiros causam congestionamento regular nas estradas entre a cidade e o interior, bem como dentro da cidade. Com base na situação acima descrita, foi necessário criar uma ligação da faixa de suburbanização oriental de Bratislava à autoestrada D1 na zona de Triblavina (a «autoestrada D1 Bratislava – Trnava, intersecção de Triblavina»), o que resultará numa rápida redução da carga de tráfego na rede rodoviária existente. A construção deste edifício afetará positivamente a situação do tráfego no território. Deste modo, eliminar-se-á a perda de tempo para os condutores e passageiros e melhorar-se-á significativamente o conforto de transporte dos utentes da estrada. A comunicação prevista representa a ligação mais rápida da zona do distrito de Pezinok com a autoestrada D1, bem como com a cidade de Bratislava. O grupo-alvo é constituído principalmente por residentes dos municípios afetados circundantes, nomeadamente Croata Grob, Vajnory e Slovensky Grob, uma vez que a comunicação em questão aliviará significativamente o tráfego nestes municípios, contribuindo assim para melhorar a qualidade de vida e a acessibilidade dos transportes. Em termos de indicadores mensuráveis, o objetivo do projeto é construir 1,7 km de estrada e obter poupanças no tempo de transporte rodoviário num troço rodoviário recém-construído de 856744 EUR no final da execução do projeto e este valor aumenta anualmente em termos da ACB. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Den hurtige udvikling af forstæderne i Bratislava har ført til en stigning i antallet af mennesker, der dagligt transporteres mellem baglandet og byen. Intensive trafikstrømme og præferencen for brug af personbiler medfører regelmæssig trafikbelastning på vejene mellem byen og baglandet samt inden for byen. På baggrund af ovenstående var der behov for at etablere en forbindelse mellem Bratislavas østlige forstadsbælte og motorvej D1 i Triblavina-området ("D1-motorvejen Bratislava — Trnava, skæringspunktet Triblavina"), hvilket vil resultere i en hurtig reduktion af trafikbelastningen på det eksisterende vejnet. Opførelsen af denne bygning vil have en positiv indvirkning på trafiksituationen i området. Dette vil eliminere tab af tid for førere og passagerer og forbedre trafikanternes transportkomfort betydeligt. Den planlagte kommunikation repræsenterer den hurtigste forbindelse mellem området Pezinok-distriktet og motorvej D1 samt med byen Bratislava. Målgruppen er hovedsageligt beboere i de omkringliggende berørte kommuner, nemlig den kroatiske Grob, Vajnory og Slovensky Grob, da den pågældende meddelelse i væsentlig grad vil lette trafikken i disse kommuner og dermed bidrage til at forbedre livskvaliteten og forbedre transporttilgængeligheden. Med hensyn til målbare indikatorer er formålet med projektet at bygge 1,7 km vej og opnå besparelser i vejtransporttiden på en nybygget vejstrækning på 856 744 EUR ved afslutningen af projektgennemførelsen, og denne værdi stiger årligt i forhold til cost-benefit-analysen. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Den hurtige udvikling af forstæderne i Bratislava har ført til en stigning i antallet af mennesker, der dagligt transporteres mellem baglandet og byen. Intensive trafikstrømme og præferencen for brug af personbiler medfører regelmæssig trafikbelastning på vejene mellem byen og baglandet samt inden for byen. På baggrund af ovenstående var der behov for at etablere en forbindelse mellem Bratislavas østlige forstadsbælte og motorvej D1 i Triblavina-området ("D1-motorvejen Bratislava — Trnava, skæringspunktet Triblavina"), hvilket vil resultere i en hurtig reduktion af trafikbelastningen på det eksisterende vejnet. Opførelsen af denne bygning vil have en positiv indvirkning på trafiksituationen i området. Dette vil eliminere tab af tid for førere og passagerer og forbedre trafikanternes transportkomfort betydeligt. Den planlagte kommunikation repræsenterer den hurtigste forbindelse mellem området Pezinok-distriktet og motorvej D1 samt med byen Bratislava. Målgruppen er hovedsageligt beboere i de omkringliggende berørte kommuner, nemlig den kroatiske Grob, Vajnory og Slovensky Grob, da den pågældende meddelelse i væsentlig grad vil lette trafikken i disse kommuner og dermed bidrage til at forbedre livskvaliteten og forbedre transporttilgængeligheden. Med hensyn til målbare indikatorer er formålet med projektet at bygge 1,7 km vej og opnå besparelser i vejtransporttiden på en nybygget vejstrækning på 856 744 EUR ved afslutningen af projektgennemførelsen, og denne værdi stiger årligt i forhold til cost-benefit-analysen. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Den hurtige udvikling af forstæderne i Bratislava har ført til en stigning i antallet af mennesker, der dagligt transporteres mellem baglandet og byen. Intensive trafikstrømme og præferencen for brug af personbiler medfører regelmæssig trafikbelastning på vejene mellem byen og baglandet samt inden for byen. På baggrund af ovenstående var der behov for at etablere en forbindelse mellem Bratislavas østlige forstadsbælte og motorvej D1 i Triblavina-området ("D1-motorvejen Bratislava — Trnava, skæringspunktet Triblavina"), hvilket vil resultere i en hurtig reduktion af trafikbelastningen på det eksisterende vejnet. Opførelsen af denne bygning vil have en positiv indvirkning på trafiksituationen i området. Dette vil eliminere tab af tid for førere og passagerer og forbedre trafikanternes transportkomfort betydeligt. Den planlagte kommunikation repræsenterer den hurtigste forbindelse mellem området Pezinok-distriktet og motorvej D1 samt med byen Bratislava. Målgruppen er hovedsageligt beboere i de omkringliggende berørte kommuner, nemlig den kroatiske Grob, Vajnory og Slovensky Grob, da den pågældende meddelelse i væsentlig grad vil lette trafikken i disse kommuner og dermed bidrage til at forbedre livskvaliteten og forbedre transporttilgængeligheden. Med hensyn til målbare indikatorer er formålet med projektet at bygge 1,7 km vej og opnå besparelser i vejtransporttiden på en nybygget vejstrækning på 856 744 EUR ved afslutningen af projektgennemførelsen, og denne værdi stiger årligt i forhold til cost-benefit-analysen. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dezvoltarea rapidă a suburbanizării în Bratislava a dus la o creștere a numărului de persoane transportate zilnic între hinterland și oraș. Fluxurile de trafic intensiv și preferința pentru utilizarea autoturismelor provoacă aglomerări regulate pe drumurile dintre oraș și hinterland, precum și în interiorul orașului. Având în vedere situația de mai sus, a fost necesar să se creeze o legătură între centura de suburbanizare estică a orașului Bratislava și autostrada D1 din zona Triblavina („autostrada D1 Bratislava – Trnava, intersecția Triblavina”), ceea ce va duce la o reducere rapidă a încărcăturii traficului pe rețeaua rutieră existentă. Construcția acestei clădiri va afecta pozitiv situația traficului din teritoriu. Acest lucru va elimina pierderea de timp pentru conducătorii auto și pasageri și va îmbunătăți în mod semnificativ confortul în materie de transport al utilizatorilor drumurilor. Comunicarea planificată reprezintă cea mai rapidă legătură dintre zona districtului Pezinok și autostrada D1, precum și cu orașul Bratislava. Grupul țintă este în principal rezidenții municipalităților afectate din jur, și anume Grob croat, Vajnory și Slovensky Grob, deoarece comunicarea în cauză va reduce semnificativ traficul în aceste municipalități, contribuind astfel la îmbunătățirea calității vieții și la îmbunătățirea accesibilității transporturilor. În ceea ce privește indicatorii măsurabili, scopul proiectului este de a construi 1,7 km de drum și de a obține economii în timpul transportului rutier pe un tronson rutier nou construit de 856 744 EUR la sfârșitul implementării proiectului, iar această valoare crește anual în ceea ce privește ACB. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dezvoltarea rapidă a suburbanizării în Bratislava a dus la o creștere a numărului de persoane transportate zilnic între hinterland și oraș. Fluxurile de trafic intensiv și preferința pentru utilizarea autoturismelor provoacă aglomerări regulate pe drumurile dintre oraș și hinterland, precum și în interiorul orașului. Având în vedere situația de mai sus, a fost necesar să se creeze o legătură între centura de suburbanizare estică a orașului Bratislava și autostrada D1 din zona Triblavina („autostrada D1 Bratislava – Trnava, intersecția Triblavina”), ceea ce va duce la o reducere rapidă a încărcăturii traficului pe rețeaua rutieră existentă. Construcția acestei clădiri va afecta pozitiv situația traficului din teritoriu. Acest lucru va elimina pierderea de timp pentru conducătorii auto și pasageri și va îmbunătăți în mod semnificativ confortul în materie de transport al utilizatorilor drumurilor. Comunicarea planificată reprezintă cea mai rapidă legătură dintre zona districtului Pezinok și autostrada D1, precum și cu orașul Bratislava. Grupul țintă este în principal rezidenții municipalităților afectate din jur, și anume Grob croat, Vajnory și Slovensky Grob, deoarece comunicarea în cauză va reduce semnificativ traficul în aceste municipalități, contribuind astfel la îmbunătățirea calității vieții și la îmbunătățirea accesibilității transporturilor. În ceea ce privește indicatorii măsurabili, scopul proiectului este de a construi 1,7 km de drum și de a obține economii în timpul transportului rutier pe un tronson rutier nou construit de 856 744 EUR la sfârșitul implementării proiectului, iar această valoare crește anual în ceea ce privește ACB. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dezvoltarea rapidă a suburbanizării în Bratislava a dus la o creștere a numărului de persoane transportate zilnic între hinterland și oraș. Fluxurile de trafic intensiv și preferința pentru utilizarea autoturismelor provoacă aglomerări regulate pe drumurile dintre oraș și hinterland, precum și în interiorul orașului. Având în vedere situația de mai sus, a fost necesar să se creeze o legătură între centura de suburbanizare estică a orașului Bratislava și autostrada D1 din zona Triblavina („autostrada D1 Bratislava – Trnava, intersecția Triblavina”), ceea ce va duce la o reducere rapidă a încărcăturii traficului pe rețeaua rutieră existentă. Construcția acestei clădiri va afecta pozitiv situația traficului din teritoriu. Acest lucru va elimina pierderea de timp pentru conducătorii auto și pasageri și va îmbunătăți în mod semnificativ confortul în materie de transport al utilizatorilor drumurilor. Comunicarea planificată reprezintă cea mai rapidă legătură dintre zona districtului Pezinok și autostrada D1, precum și cu orașul Bratislava. Grupul țintă este în principal rezidenții municipalităților afectate din jur, și anume Grob croat, Vajnory și Slovensky Grob, deoarece comunicarea în cauză va reduce semnificativ traficul în aceste municipalități, contribuind astfel la îmbunătățirea calității vieții și la îmbunătățirea accesibilității transporturilor. În ceea ce privește indicatorii măsurabili, scopul proiectului este de a construi 1,7 km de drum și de a obține economii în timpul transportului rutier pe un tronson rutier nou construit de 856 744 EUR la sfârșitul implementării proiectului, iar această valoare crește anual în ceea ce privește ACB. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Den snabba utvecklingen av förortsförorterna i Bratislava har lett till en ökning av antalet människor som dagligen transporteras mellan inlandet och staden. Intensiva trafikflöden och preferensen för användning av personbilar orsakar regelbundna trafikstockningar på vägarna mellan staden och inlandet och inom staden. På grundval av ovanstående situation fanns det ett behov av att skapa en förbindelse mellan Bratislavas östra förortsbälte och motorvägen D1 i Triblavina-området (”D1-motorvägen Bratislava – Trnava, korsningen Triblavina”) som kommer att leda till en snabb minskning av trafikbelastningen på det befintliga vägnätet. Byggandet av denna byggnad kommer att ha en positiv inverkan på trafiksituationen i området. Detta kommer att eliminera tidsförluster för förare och passagerare och avsevärt förbättra trafikanternas transportkomfort. Den planerade kommunikationen utgör den snabbaste förbindelsen mellan området i distriktet Pezinok och motorvägen D1 samt med staden Bratislava. Målgruppen är huvudsakligen invånare i de omgivande berörda kommunerna, nämligen Kroatiska Grob, Vajnory och Slovensky Grob, eftersom kommunikationen i fråga avsevärt kommer att minska trafiken i dessa kommuner och därigenom bidra till att förbättra livskvaliteten och förbättra transporttillgängligheten. När det gäller mätbara indikatorer är syftet med projektet att bygga 1,7 km väg och att uppnå besparingar i vägtransporttiden på en nybyggd vägsträcka på 856 744 EUR i slutet av projektets genomförande, och detta värde ökar årligen i kostnads- och intäktsanalysen. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Den snabba utvecklingen av förortsförorterna i Bratislava har lett till en ökning av antalet människor som dagligen transporteras mellan inlandet och staden. Intensiva trafikflöden och preferensen för användning av personbilar orsakar regelbundna trafikstockningar på vägarna mellan staden och inlandet och inom staden. På grundval av ovanstående situation fanns det ett behov av att skapa en förbindelse mellan Bratislavas östra förortsbälte och motorvägen D1 i Triblavina-området (”D1-motorvägen Bratislava – Trnava, korsningen Triblavina”) som kommer att leda till en snabb minskning av trafikbelastningen på det befintliga vägnätet. Byggandet av denna byggnad kommer att ha en positiv inverkan på trafiksituationen i området. Detta kommer att eliminera tidsförluster för förare och passagerare och avsevärt förbättra trafikanternas transportkomfort. Den planerade kommunikationen utgör den snabbaste förbindelsen mellan området i distriktet Pezinok och motorvägen D1 samt med staden Bratislava. Målgruppen är huvudsakligen invånare i de omgivande berörda kommunerna, nämligen Kroatiska Grob, Vajnory och Slovensky Grob, eftersom kommunikationen i fråga avsevärt kommer att minska trafiken i dessa kommuner och därigenom bidra till att förbättra livskvaliteten och förbättra transporttillgängligheten. När det gäller mätbara indikatorer är syftet med projektet att bygga 1,7 km väg och att uppnå besparingar i vägtransporttiden på en nybyggd vägsträcka på 856 744 EUR i slutet av projektets genomförande, och detta värde ökar årligen i kostnads- och intäktsanalysen. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Den snabba utvecklingen av förortsförorterna i Bratislava har lett till en ökning av antalet människor som dagligen transporteras mellan inlandet och staden. Intensiva trafikflöden och preferensen för användning av personbilar orsakar regelbundna trafikstockningar på vägarna mellan staden och inlandet och inom staden. På grundval av ovanstående situation fanns det ett behov av att skapa en förbindelse mellan Bratislavas östra förortsbälte och motorvägen D1 i Triblavina-området (”D1-motorvägen Bratislava – Trnava, korsningen Triblavina”) som kommer att leda till en snabb minskning av trafikbelastningen på det befintliga vägnätet. Byggandet av denna byggnad kommer att ha en positiv inverkan på trafiksituationen i området. Detta kommer att eliminera tidsförluster för förare och passagerare och avsevärt förbättra trafikanternas transportkomfort. Den planerade kommunikationen utgör den snabbaste förbindelsen mellan området i distriktet Pezinok och motorvägen D1 samt med staden Bratislava. Målgruppen är huvudsakligen invånare i de omgivande berörda kommunerna, nämligen Kroatiska Grob, Vajnory och Slovensky Grob, eftersom kommunikationen i fråga avsevärt kommer att minska trafiken i dessa kommuner och därigenom bidra till att förbättra livskvaliteten och förbättra transporttillgängligheten. När det gäller mätbara indikatorer är syftet med projektet att bygga 1,7 km väg och att uppnå besparingar i vägtransporttiden på en nybyggd vägsträcka på 856 744 EUR i slutet av projektets genomförande, och detta värde ökar årligen i kostnads- och intäktsanalysen. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 23:45, 8 October 2024
Project Q3107724 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Connection of motorway crossing Triblavina with road III/1059 (50212) Croatian Grob – Black Water |
Project Q3107724 in Slovakia |
Statements
3,254,606.94 Euro
0 references
6,509,213.88 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
12 January 2019
0 references
6 January 2023
0 references
Bratislavský samosprávny kraj
0 references
48°9'27.36"N, 17°9'46.08"E
0 references
Rýchly rozvoj suburbanizácie v Bratislave viedol k nárastu počtu osôb, ktoré sa každodenne prepravujú medzi zázemím a mestom. Intenzívne prepravné toky a preferencia využívania osobných automobilov spôsobujú pravidelné preťaženie dopravných komunikácií medzi mestom a zázemím, ako aj vo vnútri mesta. Na základe vyššie uvedenej situácie vznikla potreba vytvoriť prepojenie východného suburbanizačného pásu Bratislavy na diaľnicu D1 v oblasti Triblavina (stavba "Diaľnica D1 Bratislava - Trnava, križovatka Triblavina") čím dôjde k rapídnemu zníženiu dopravného zaťaženia na existujúcej cestnej sieti. Vybudovanie tejto stavby pozitívne ovplyvní dopravnú situáciu v území. Odstránia sa tým straty času vodičov a cestujúcich a podstatne sa zlepší dopravný komfort účastníkov premávky. Plánovaná komunikácia predstavuje najrýchlejšie spojenie územia okresu Pezinok s diaľnicou D1 ako aj s mestom Bratislava. Cieľovú skupinu predstavujú najmä obyvatelia okolitých dotknutých obcí, menovite Chorvátsky Grob, Vajnory a Slovenský Grob, keďže spomínaná komunikácia výrazným spôsobom odľahčí dopravu v spomínaných obciach, čím sa prispeje k zvyšovaniu kvality života a zlepšeniu dopravnej dostupnosti. Z hľadiska merateľných ukazovateľov, je cieľom projektu vybudovať 1,7 km cesty a získať úsporu času v cestnej doprave na novovybudovanom cestnom úseku v hodnote 856 744 EUR ku koncu realizácie projektu pričom táto hodnota v zmysle vypracovanej CBA každoročne narastá. (Slovak)
0 references
The rapid development of suburbanisation in Bratislava has led to an increase in the number of people transported daily between the hinterland and the city. Intensive traffic flows and the preference for the use of passenger cars cause regular congestion on the roads between the city and the hinterland as well as within the city. On the basis of the above situation, there was a need to create a connection of the eastern suburbanisation belt of Bratislava to the D1 motorway in the Triblavina area (the “D1 motorway Bratislava – Trnava, the Triblavina intersection”) which will result in a rapid reduction of traffic loads on the existing road network. The construction of this building will positively affect the traffic situation in the territory. This will eliminate loss of time for drivers and passengers and significantly improve the transport comfort of road users. The planned communication represents the fastest connection of the area of Pezinok district with the D1 motorway as well as with the city of Bratislava. The target group is mainly residents of the surrounding affected municipalities, namely Croatian Grob, Vajnory and Slovensky Grob, since the communication in question will significantly relieve traffic in these municipalities, thereby contributing to improving the quality of life and improving transport accessibility. In terms of measurable indicators, the aim of the project is to build 1.7 km of road and to obtain savings in road transport time on a newly built road section of EUR 856744 at the end of the project implementation and this value increases annually in terms of the CBA. (English)
28 September 2021
0.9347763116101896
0 references
Le développement rapide de la suburbanisation à Bratislava a entraîné une augmentation du nombre de personnes transportées quotidiennement entre l’arrière-pays et la ville. Les flux de trafic intenses et la préférence pour l’utilisation des voitures particulières provoquent des encombrements réguliers sur les routes entre la ville et l’arrière-pays ainsi qu’à l’intérieur de la ville. Compte tenu de ce qui précède, il était nécessaire de créer une connexion de la ceinture de suburbanisation orientale de Bratislava à l’autoroute D1 dans la région de Triblavina (l’«autoroute D1 Bratislava — Trnava, l’intersection de Triblavina»), ce qui entraînera une réduction rapide des charges de trafic sur le réseau routier existant. La construction de ce bâtiment aura une incidence positive sur la situation du trafic sur le territoire. Cela éliminera la perte de temps pour les conducteurs et les passagers et améliorera considérablement le confort de transport des usagers de la route. La communication prévue représente la connexion la plus rapide du quartier de Pezinok avec l’autoroute D1 ainsi qu’avec la ville de Bratislava. Le groupe cible est principalement des résidents des municipalités environnantes touchées, à savoir le Croate Grob, Vajnory et Slovensky Grob, car la communication en question réduira considérablement le trafic dans ces municipalités, contribuant ainsi à l’amélioration de la qualité de vie et à l’amélioration de l’accessibilité des transports. En termes d’indicateurs mesurables, l’objectif du projet est de construire 1,7 km de route et d’obtenir des économies de temps de transport routier sur un tronçon routier nouvellement construit de 856 744 EUR à la fin de la mise en œuvre du projet et cette valeur augmente chaque année en termes de CBA. (French)
27 November 2021
0 references
Die rasante Entwicklung der Vorortisierung in Bratislava hat zu einer Zunahme der Zahl der Menschen geführt, die täglich zwischen dem Hinterland und der Stadt transportiert werden. Intensive Verkehrsströme und die Präferenz für den Einsatz von Personenkraftwagen verursachen regelmäßige Staus auf den Straßen zwischen Stadt und Hinterland sowie innerhalb der Stadt. Auf der Grundlage dieser Situation musste eine Verbindung des östlichen Vorortungsgürtels von Bratislava an die Autobahn D1 im Gebiet Triblavina (die „D1-Autobahn Bratislava – Trnava, die Kreuzung Triblavina“) geschaffen werden, die zu einer raschen Verringerung der Verkehrsbelastungen auf dem bestehenden Straßennetz führen wird. Der Bau dieses Gebäudes wird sich positiv auf die Verkehrssituation auf dem Territorium auswirken. Dadurch wird der Zeitverlust für Fahrer und Fahrgäste beseitigt und der Verkehrskomfort der Verkehrsteilnehmer erheblich verbessert. Die geplante Kommunikation stellt die schnellste Verbindung des Gebiets Pezinok mit der Autobahn D1 sowie mit der Stadt Bratislava dar. Die Zielgruppe ist vor allem Bewohner der umliegenden Gemeinden, nämlich Kroatischer Grob, Vajnory und Slovensky Grob, da die betreffende Kommunikation den Verkehr in diesen Gemeinden erheblich entlasten und so zur Verbesserung der Lebensqualität und zur Verbesserung der Verkehrsanbindung beitragen wird. Im Hinblick auf messbare Indikatoren ist das Ziel des Projekts, 1,7 km Straße zu bauen und am Ende der Projektdurchführung auf einem neu gebauten Straßenabschnitt von 856 744 EUR Einsparungen bei der Straßenverkehrszeit zu erzielen, und dieser Wert steigt jährlich im Hinblick auf die KBA. (German)
29 November 2021
0 references
De snelle ontwikkeling van de suburbanisatie in Bratislava heeft geleid tot een toename van het aantal mensen dat dagelijks tussen het achterland en de stad wordt vervoerd. Intensieve verkeersstromen en de voorkeur voor het gebruik van personenauto’s zorgen voor regelmatige congestie op de wegen tussen de stad en het achterland en binnen de stad. Op basis van bovenstaande situatie moest de oostelijke suburbanisatiegordel van Bratislava worden aangesloten op de autosnelweg D1 in het gebied Triblavina (de „D1-snelweg Bratislava — Trnava, het kruispunt Triblavina”), wat zal leiden tot een snelle vermindering van de verkeersbelasting op het bestaande wegennet. De bouw van dit gebouw zal de verkeerssituatie op het grondgebied positief beïnvloeden. Dit zal een einde maken aan tijdverlies voor bestuurders en passagiers en het vervoerscomfort van weggebruikers aanzienlijk verbeteren. De geplande communicatie is de snelste verbinding van het gebied van het district Pezinok met de autosnelweg D1 en met de stad Bratislava. De doelgroep is voornamelijk inwoners van de omringende getroffen gemeenten, namelijk Kroatische Grob, Vajnory en Slovensky Grob, aangezien de mededeling in kwestie het verkeer in deze gemeenten aanzienlijk zal verlichten, waardoor de levenskwaliteit wordt verbeterd en de toegankelijkheid van het vervoer wordt verbeterd. Wat meetbare indicatoren betreft, heeft het project tot doel aan het einde van de projectuitvoering 1,7 km weg te bouwen en de tijd van het wegvervoer te besparen op een nieuw aangelegd weggedeelte van 856 744 EUR en deze waarde neemt jaarlijks toe in termen van de KBA. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Il rapido sviluppo della periferia a Bratislava ha portato ad un aumento del numero di persone trasportate quotidianamente tra l'entroterra e la città. I flussi di traffico intensivi e la preferenza per l'uso delle autovetture causano una regolare congestione delle strade tra la città e l'entroterra e all'interno della città. Sulla base di quanto precede, è stato necessario creare un collegamento tra la cintura di perurbanizzazione orientale di Bratislava e l'autostrada D1 nella zona di Triblavina (la "autostrada D1 Bratislava — Trnava, l'incrocio Triblavina") che comporterà una rapida riduzione dei carichi di traffico sulla rete stradale esistente. La costruzione di questo edificio inciderà positivamente sulla situazione del traffico nel territorio. Ciò eliminerà la perdita di tempo per i conducenti e i passeggeri e migliorerà notevolmente il comfort di trasporto degli utenti della strada. La comunicazione prevista rappresenta il collegamento più rapido della zona del distretto di Pezinok con l'autostrada D1 e con la città di Bratislava. Il gruppo destinatario è principalmente residente nei comuni circostanti interessati, vale a dire Grob croato, Vajnory e Slovensky Grob, poiché la comunicazione in questione alleggerirà notevolmente il traffico in tali comuni, contribuendo in tal modo a migliorare la qualità della vita e a migliorare l'accessibilità dei trasporti. In termini di indicatori misurabili, l'obiettivo del progetto è costruire 1,7 km di strada e ottenere risparmi nel tempo di trasporto su un tratto stradale di nuova costruzione di 856 744 EUR al termine dell'attuazione del progetto e tale valore aumenta annualmente in termini di CBA. (Italian)
12 January 2022
0 references
El rápido desarrollo de la suburbanización en Bratislava ha dado lugar a un aumento del número de personas transportadas diariamente entre el interior y la ciudad. Los flujos intensivos de tráfico y la preferencia por el uso de vehículos de pasajeros causan congestión regular en las carreteras entre la ciudad y el interior, así como dentro de la ciudad. Sobre la base de la situación anterior, era necesario crear una conexión del cinturón de suburbanización oriental de Bratislava con la autopista D1 en la zona de Triblavina (la «autopista D1 Bratislava — Trnava, la intersección de Triblavina») que dará lugar a una rápida reducción de las cargas de tráfico en la red vial existente. La construcción de este edificio afectará positivamente la situación del tráfico en el territorio. Esto eliminará la pérdida de tiempo para los conductores y pasajeros y mejorará significativamente la comodidad del transporte de los usuarios de la carretera. La comunicación prevista representa la conexión más rápida de la zona del distrito de Pezinok con la autopista D1, así como con la ciudad de Bratislava. El grupo destinatario son principalmente residentes de los municipios vecinos afectados, a saber, Croata Grob, Vajnory y Slovensky Grob, ya que la comunicación en cuestión aliviará significativamente el tráfico en estos municipios, contribuyendo así a mejorar la calidad de vida y a mejorar la accesibilidad del transporte. En términos de indicadores mensurables, el objetivo del proyecto es construir 1,7 km de carretera y obtener ahorros en el tiempo de transporte por carretera en un tramo de carretera de nueva construcción de 856 744 EUR al final de la ejecución del proyecto y este valor aumenta anualmente en términos del ACB. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Eeslinnastumise kiire areng Bratislavas on suurendanud sisemaa ja linna vahel igapäevaselt transporditavate inimeste arvu. Intensiivsed liiklusvood ja sõiduautode kasutamise eelistamine põhjustavad regulaarseid ummikuid nii linna ja sisemaa vahelistel kui ka linnasisestel teedel. Eespool kirjeldatud olukorra põhjal oli vaja luua Bratislava idapoolse linnalähilinna vöö ühendus Triblavina piirkonnas asuva kiirteega D1 („D1 kiirtee Bratislava – Trnava, Triblavina ristmik“), mille tulemuseks on olemasoleva teedevõrgu liikluskoormuse kiire vähenemine. Selle hoone ehitamine mõjutab positiivselt liiklusolukorda territooriumil. See kõrvaldab juhtide ja reisijate ajakaotuse ning parandab märkimisväärselt liiklejate transpordimugavust. Kavandatud teatis kujutab endast Pezinoki piirkonna kõige kiiremat ühendust kiirteega D1 ning Bratislava linnaga. Sihtrühmaks on peamiselt naaberomavalitsusüksuste elanikud, nimelt Horvaatia Grob, Vajnory ja Slovensky Grob, kuna kõnealune teatis kergendab märkimisväärselt liiklust nendes omavalitsusüksustes, aidates seeläbi parandada elukvaliteeti ja parandada transpordi kättesaadavust. Mõõdetavate näitajate osas on projekti eesmärk ehitada 1,7 km maanteed ja säästa uuel teelõigul maanteetranspordi aega projekti rakendamise lõpus 856744 eurot ning see väärtus suureneb kulude-tulude analüüsi kohaselt igal aastal. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Sparti priemiesčių plėtra Bratislavoje paskatino kasdien pervežamų žmonių skaičių tarp atokių rajonų ir miesto. Intensyvūs eismo srautai ir pirmenybė naudoti keleivinius automobilius sukelia reguliarias grūstis keliuose tarp miesto ir atokių rajonų, taip pat miesto viduje. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, reikėjo sukurti Bratislavos rytinės priemiesčio juostos jungtį su greitkeliu D1 Triblavinos teritorijoje (D1 greitkelis Bratislava-Trnava, Triblavinos sankirta), dėl kurio greitai sumažės eismo apkrova esamame kelių tinkle. Šio pastato statyba teigiamai paveiks eismo padėtį teritorijoje. Tai padės išvengti laiko praradimo vairuotojams ir keleiviams ir žymiai pagerinti kelių eismo dalyvių patogumą. Planuojamas komunikatas yra greičiausias Pezinok rajono ryšys su greitkeliu D1 ir su Bratislavos miestu. Tikslinė grupė daugiausia gyvena aplinkinėse paveiktose savivaldybėse, būtent Kroatijos Grob, Vajnory ir Slovensky Grob, nes aptariamas komunikatas labai sumažins eismą šiose savivaldybėse ir taip prisidės prie gyvenimo kokybės gerinimo ir transporto prieinamumo gerinimo. Kiek tai susiję su išmatuojamais rodikliais, projekto tikslas – nutiesti 1,7 km kelio ir sutaupyti kelių transporto laiko naujai nutiestoje kelio atkarpoje 856 744 EUR projekto įgyvendinimo pabaigoje, o ši vertė kasmet didėja pagal ENA. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Brzi razvoj prigradizacije u Bratislavi doveo je do povećanja broja osoba koje se svakodnevno prevoze između zaleđa i grada. Intenzivni prometni tokovi i sklonost korištenju osobnih automobila uzrokuju redovito zagušenje na cestama između grada i zaleđa, kao i unutar grada. Na temelju navedene situacije postojala je potreba za povezivanjem istočnog prigradskog pojasa Bratislave s autocestom D1 na području Triblavine („autocesta D1 Bratislava – Trnava, raskrižje Triblavina”) što će rezultirati brzim smanjenjem prometnih opterećenja na postojećoj cestovnoj mreži. Izgradnja ove zgrade pozitivno će utjecati na stanje prometa na tom području. Time će se ukloniti gubitak vremena za vozače i putnike te znatno poboljšati prometna udobnost sudionika u cestovnom prometu. Planirana komunikacija predstavlja najbržu povezanost područja okruga Pezinok s autocestom D1, kao i s gradom Bratislavom. Ciljna skupina uglavnom su stanovnici pogođenih općina, odnosno Hrvatske Grob, Vajnory i Slovensky Grob, s obzirom na to da će se predmetnom komunikacijom znatno smanjiti promet u tim općinama, čime će se doprinijeti poboljšanju kvalitete života i poboljšanju pristupačnosti prijevoza. Kad je riječ o mjerljivim pokazateljima, cilj je projekta izgraditi 1,7 km ceste i ostvariti uštede u cestovnom prijevozu na novoizgrađenoj cestovnoj dionici od 856 744 EUR na kraju provedbe projekta, a ta se vrijednost godišnje povećava u smislu analize troškova i koristi. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Η ταχεία ανάπτυξη του προαστιακού στη Μπρατισλάβα οδήγησε σε αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που μεταφέρονται καθημερινά μεταξύ της ενδοχώρας και της πόλης. Οι εντατικές ροές κυκλοφορίας και η προτίμηση για τη χρήση επιβατικών αυτοκινήτων προκαλούν τακτική συμφόρηση στους δρόμους μεταξύ της πόλης και της ενδοχώρας, καθώς και εντός της πόλης. Με βάση την ανωτέρω κατάσταση, ήταν αναγκαίο να δημιουργηθεί σύνδεση της ζώνης ανατολικών προαστίων της Μπρατισλάβας με τον αυτοκινητόδρομο D1 στην περιοχή Triblavina (ο «αυτοκινητόδρομος D1 Μπρατισλάβα — Τρνάβα, διασταύρωση Triblavina») που θα έχει ως αποτέλεσμα την ταχεία μείωση των φορτίων κυκλοφορίας στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο. Η κατασκευή αυτού του κτιρίου θα επηρεάσει θετικά την κατάσταση της κυκλοφορίας στην περιοχή. Αυτό θα εξαλείψει την απώλεια χρόνου για τους οδηγούς και τους επιβάτες και θα βελτιώσει σημαντικά την άνεση των χρηστών του οδικού δικτύου στις μεταφορές. Η προγραμματισμένη επικοινωνία αντιπροσωπεύει την ταχύτερη σύνδεση της περιοχής Pezinok με τον αυτοκινητόδρομο D1, καθώς και με την πόλη της Μπρατισλάβας. Η ομάδα-στόχος είναι κυρίως κάτοικοι των γύρω επηρεαζόμενων δήμων, δηλαδή της κροατικής Grob, της Vajnory και της Slovensky Grob, δεδομένου ότι η εν λόγω ανακοίνωση θα μειώσει σημαντικά την κυκλοφορία στους εν λόγω δήμους, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας ζωής και στη βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών. Όσον αφορά τους μετρήσιμους δείκτες, στόχος του έργου είναι η κατασκευή 1,7 χλμ. οδικών μεταφορών και η εξοικονόμηση χρόνου οδικών μεταφορών σε ένα νεόδμητο οδικό τμήμα ύψους 856 744 EUR στο τέλος της υλοποίησης του έργου και η αξία αυτή αυξάνεται ετησίως όσον αφορά την ΑΚΟ. (Greek)
4 August 2022
0 references
Bratislavan esikaupunkialueiden nopea kehitys on johtanut siihen, että sisämaan ja kaupungin välillä päivittäin kuljetettavien ihmisten määrä on kasvanut. Intensiiviset liikennevirrat ja henkilöautojen suosiminen aiheuttavat säännöllisiä ruuhkia kaupungin ja sisämaan välisillä teillä sekä kaupungin sisällä. Edellä mainitun tilanteen perusteella Bratislavan itäinen esikaupunkialue oli yhdistettävä Triblavinan alueen D1-moottoritielle (Bratislavan ja Trnavan välinen D1-moottoritie, Triblavinan risteyskohta), mikä vähentää nopeasti nykyisen tieverkon liikennekuormitusta. Tämän rakennuksen rakentaminen vaikuttaa myönteisesti alueen liikennetilanteeseen. Tämä vähentää kuljettajien ja matkustajien ajanhukkaa ja parantaa merkittävästi tienkäyttäjien kuljetusmukavuutta. Suunniteltu viestintä on nopein yhteys alueen Pezinok piirin D1 moottoritie sekä kaupungin Bratislava. Kohderyhmänä ovat pääasiassa ympäröivien kuntien eli Kroatian Grobin, Vajnoryn ja Slovensky Grobin asukkaat, koska kyseinen tiedonanto helpottaa merkittävästi liikennettä näissä kunnissa ja parantaa siten elämänlaatua ja liikenneyhteyksiä. Mitattavina indikaattoreina hankkeen tavoitteena on rakentaa 1,7 km maantiekuljetuksia ja säästää maantiekuljetusta uudella tieosuudella, joka on 856744 euroa hankkeen toteuttamisen päättyessä, ja tämä arvo nousee vuosittain kustannus-hyötyanalyysin perusteella. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Szybki rozwój przedmieścia w Bratysławie doprowadził do wzrostu liczby osób przewożonych codziennie między zapleczem a miastem. Intensywne przepływy ruchu i preferowanie korzystania z samochodów osobowych powodują regularne zatory na drogach między miastem a zapleczu, a także w obrębie miasta. W związku z powyższym zaistniała potrzeba stworzenia połączenia wschodniego pasa podmiejskiego w Bratysławie z autostradą D1 na obszarze Triblavina (autostrada D1 Bratysława – Trnawa, skrzyżowanie Triblavina), co doprowadzi do szybkiego zmniejszenia obciążeń drogowych w istniejącej sieci drogowej. Budowa tego budynku pozytywnie wpłynie na sytuację w ruchu drogowym na terytorium. Pozwoli to wyeliminować utratę czasu dla kierowców i pasażerów oraz znacznie poprawić komfort transportu użytkowników dróg. Planowana komunikacja stanowi najszybsze połączenie obszaru dzielnicy Pezinok z autostradą D1, a także z miastem Bratysława. Grupą docelową są głównie mieszkańcy okolicznych gmin dotkniętych klęską, a mianowicie chorwacki Grob, Vajnory i Slovensky Grob, ponieważ przedmiotowy komunikat znacznie złagodzi ruch w tych gminach, przyczyniając się tym samym do poprawy jakości życia i poprawy dostępności transportu. Jeśli chodzi o wymierne wskaźniki, celem projektu jest budowa 1,7 km drogi i uzyskanie oszczędności czasu transportu drogowego na nowo wybudowanym odcinku drogi w wysokości 856 744 EUR na końcu realizacji projektu, a wartość ta wzrasta corocznie pod względem kosztów i korzyści. (Polish)
4 August 2022
0 references
A pozsonyi elővárosiasodás gyors fejlődése következtében nőtt a hátország és a város között naponta szállított személyek száma. Az intenzív forgalom és a személygépkocsik használatának előnyben részesítése rendszeres torlódást okoz a város és a hátország közötti utakon, valamint a városon belül. A fenti helyzet alapján a pozsonyi keleti elővárosi övezetet össze kell kapcsolni a Triblavina térségében található D1-es autópályával (a „D1 autópálya Pozsony – Nagyszombat, Triblavina kereszteződés”), ami a meglévő úthálózat forgalmi terhelésének gyors csökkenését fogja eredményezni. Ennek az épületnek az építése kedvezően befolyásolja a terület közlekedési helyzetét. Ez kiküszöböli a járművezetők és az utasok időveszteségét, és jelentősen javítja az úthasználók közlekedésének kényelmét. A tervezett kommunikáció a Pezinok kerület leggyorsabb összeköttetését jelenti a D1-es autópályával, valamint Pozsony városával. A célcsoport főként a környező települések, nevezetesen a Horvát Grob, Vajnory és Slovensky Grob lakosai, mivel a szóban forgó közlemény jelentősen csökkenti a forgalmat ezekben a településeken, ezáltal hozzájárulva az életminőség javításához és a közlekedés hozzáférhetőségének javításához. Ami a mérhető mutatókat illeti, a projekt célja 1,7 km közút építése és a közúti szállítási idő megtakarítása egy újonnan épített útszakaszon 856 744 EUR összegben a projekt végrehajtásának végén, és ez az érték évente növekszik a költség-haszon elemzés tekintetében. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Rychlý rozvoj předměstí v Bratislavě vedl k nárůstu počtu osob přepravovaných denně mezi vnitrozemím a městem. Intenzivní dopravní toky a upřednostňování používání osobních automobilů způsobují pravidelné dopravní zácpy na silnicích mezi městem a vnitrozemím, jakož i uvnitř města. Na základě výše uvedené situace bylo nutné vytvořit spojení východního příměstského pásu Bratislavy k dálnici D1 v oblasti Triblavina (dálnice D1 Bratislava – Trnava, křižovatka Triblavina), což povede k rychlému snížení dopravních zatížení stávající silniční sítě. Výstavba této budovy pozitivně ovlivní dopravní situaci na území. Tím se odstraní ztráta času řidičů a cestujících a výrazně se zlepší dopravní komfort účastníků silničního provozu. Plánovaná komunikace představuje nejrychlejší spojení oblasti okresu Pezinok s dálnicí D1 i s Bratislavou. Cílovou skupinou jsou především obyvatelé okolních postižených obcí, konkrétně chorvatští Grob, Vajnory a Slovensky Grob, neboť dotčená komunikace výrazně zmírní provoz v těchto obcích, čímž přispěje ke zlepšení kvality života a zlepšení dopravní dostupnosti. Pokud jde o měřitelné ukazatele, cílem projektu je vybudovat 1,7 km silnice a dosáhnout úspor v době silniční dopravy na nově postaveném silničním úseku ve výši 856 744 EUR na konci realizace projektu a tato hodnota se každoročně zvyšuje z hlediska analýzy nákladů a přínosů. (Czech)
4 August 2022
0 references
Bratislavas piepilsētas straujā attīstība ir izraisījusi to cilvēku skaita pieaugumu, kas katru dienu tiek pārvadāti starp iekšzemi un pilsētu. Intensīvas satiksmes plūsmas un priekšroka vieglo automobiļu izmantošanai rada regulāru satiksmes sastrēgumu uz ceļiem starp pilsētu un iekšzemi, kā arī pilsētas iekšienē. Pamatojoties uz iepriekš minēto situāciju, bija nepieciešams izveidot savienojumu starp Bratislavas austrumu piepilsētas jostu un D1 automaģistrāli Triblavinas apgabalā (“D1 automaģistrāle Bratislava — Trnava, Triblavinas krustojums”), kā rezultātā strauji samazināsies satiksmes slodze esošajā autoceļu tīklā. Šīs ēkas būvniecība pozitīvi ietekmēs satiksmes situāciju teritorijā. Tas novērsīs laika zudumu autovadītājiem un pasažieriem un ievērojami uzlabos satiksmes dalībnieku transporta komfortu. Plānotais paziņojums atspoguļo ātrāko Pezinok rajona teritorijas savienojumu ar D1 automaģistrāli, kā arī Bratislavas pilsētu. Mērķa grupa galvenokārt ir apkārtējo skarto pašvaldību iedzīvotāji, proti, Horvātijas Groba, Vajnorija un Slovensky Grob, jo attiecīgais paziņojums ievērojami atvieglos satiksmi šajās pašvaldībās, tādējādi palīdzot uzlabot dzīves kvalitāti un uzlabot transporta pieejamību. Izmērāmu rādītāju ziņā projekta mērķis ir uzbūvēt 1,7 km ceļu un panākt autotransporta laika ietaupījumu jaunbūvētajā ceļa posmā 856 744 EUR apmērā projekta īstenošanas beigās, un šī vērtība katru gadu pieaug izmaksu un ieguvumu analīzes izteiksmē. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Mar thoradh ar fhorbairt thapa an fho-uirbithe sa Bhratasláiv, tá méadú tagtha ar líon na ndaoine a iompraítear gach lá idir an chúlchríoch agus an chathair. Bíonn brú tráchta rialta ar na bóithre idir an chathair agus an chúlchríoch agus laistigh den chathair freisin mar gheall ar dhianshreabha tráchta agus tosaíocht a thabhairt d’úsáid gluaisteán paisinéirí. Ar bhonn na staide thuasluaite, bhí gá le ceangal a chruthú idir crios fo-uirbithe thoir na Bratasláive le mótarbhealach D1 i gceantar Triblavina (an “mótarbhealach D1 Bratislava — Trnava, an áit a dtrasnaíonn Triblavina”) a mbeidh laghdú tapa ar ualaí tráchta ar an ngréasán bóithre atá ann cheana mar thoradh air. Beidh tionchar dearfach ag tógáil an fhoirgnimh seo ar an staid tráchta sa chríoch. Cuirfidh sé sin deireadh le cailliúint ama do thiománaithe agus do phaisinéirí agus cuirfidh sé feabhas suntasach ar chompord iompair na n-úsáideoirí bóthair. Is ionann an chumarsáid atá beartaithe agus an nasc is tapúla de cheantar Pezinok leis an mótarbhealach D1 chomh maith le cathair na Bratasláive. Is iad na bardais máguaird is mó a bhfuil tionchar acu ar an spriocghrúpa, eadhon Grob na Cróite, Vajnory agus Slovensky Grob, ós rud é go ndéanfaidh an chumarsáid atá i gceist maolú suntasach ar thrácht sna bardais seo, rud a chuirfidh le caighdeán na beatha a fheabhsú agus le feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair. I dtéarmaí táscairí intomhaiste, is é is aidhm don tionscadal 1.7 km de bhóthar a thógáil agus coigilteas EUR 856744 a bhaint amach in am iompair de bhóthar nuathógtha ag deireadh chur chun feidhme an tionscadail agus méadaíonn an luach sin gach bliain ó thaobh an CBA de. (Irish)
4 August 2022
0 references
Hiter razvoj suburbanizacije v Bratislavi je povzročil povečanje števila ljudi, ki se dnevno prevažajo med zaledjem in mestom. Intenzivni prometni tokovi in dajanje prednosti uporabi osebnih avtomobilov povzročajo redne zastoje na cestah med mestom in zaledjem ter v mestu. Na podlagi zgoraj navedenega je bilo treba vzpostaviti povezavo vzhodnega primestnega pasu Bratislave z avtocesto D1 na območju Triblavina (avtocesta D1 Bratislava – Trnava, križišče Triblavina), kar bo povzročilo hitro zmanjšanje prometnih obremenitev obstoječega cestnega omrežja. Gradnja te stavbe bo pozitivno vplivala na prometne razmere na ozemlju. To bo odpravilo izgubo časa za voznike in potnike ter znatno izboljšalo udobje uporabnikov cest v prometu. Načrtovana komunikacija predstavlja najhitrejšo povezavo območja okrožja Pezinok z avtocesto D1 in mestom Bratislava. Ciljna skupina je predvsem prebivalci okoliških občin, in sicer hrvaški Grob, Vajnory in Slovensky Grob, saj bo zadevno sporočilo znatno olajšalo promet v teh občinah in s tem prispevalo k izboljšanju kakovosti življenja in izboljšanju dostopnosti prevoza. V smislu merljivih kazalnikov je cilj projekta zgraditi 1,7 km cest in prihraniti čas cestnega prometa na novo zgrajenem cestnem odseku v višini 856 744 EUR ob koncu izvajanja projekta, ta vrednost pa se letno povečuje v smislu analize stroškov in koristi. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Бързото развитие на субурбанизацията в Братислава доведе до увеличаване на броя на хората, превозвани ежедневно между хинтерланда и града. Интензивните транспортни потоци и предпочитанието за използване на леки автомобили водят до редовно задръстване по пътищата между града и хинтерланда, както и в рамките на града. Въз основа на посочената по-горе ситуация е необходимо да се създаде връзка между източния пояс за субурбанизация на Братислава и автомагистрала D1 в района на Триблавина (магистрала D1 Братислава — Търнава, кръстовището Триблавина), което ще доведе до бързо намаляване на товарите от трафика по съществуващата пътна мрежа. Изграждането на тази сграда ще окаже положително въздействие върху състоянието на трафика на територията. Това ще премахне загубата на време за водачите и пътниците и значително ще подобри транспортния комфорт на участниците в движението. Планираната комуникация представлява най-бързата връзка на района на област Пезинок с автомагистрала D1, както и с град Братислава. Целевата група е основно жители на околните засегнати общини, а именно Хърватска Гроб, Вайнори и Словенски Гроб, тъй като въпросната комуникация значително ще намали трафика в тези общини, като по този начин ще допринесе за подобряване на качеството на живот и подобряване на достъпността на транспорта. По отношение на измеримите показатели целта на проекта е в края на изпълнението на проекта да се изградят 1,7 км пътища и да се постигне икономия на време за пътен транспорт по новопостроен пътен участък от 856 744 EUR, като тази стойност се увеличава ежегодно по отношение на АРП. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
L-iżvilupp rapidu tas-suburbanizzazzjoni fi Bratislava wassal għal żieda fl-għadd ta’ persuni ttrasportati kuljum bejn l-intern tal-pajjiż u l-belt. Flussi intensivi tat-traffiku u l-preferenza għall-użu ta’ karozzi tal-passiġġieri jikkawżaw konġestjoni regolari fit-toroq bejn il-belt u l-intern tal-pajjiż kif ukoll fil-belt. Abbażi tas-sitwazzjoni msemmija hawn fuq, kien hemm il-ħtieġa li tinħoloq konnessjoni taċ-ċinturin tas-suburbanizzazzjoni tal-Lvant ta’ Bratislava mal-awtostrada D1 fiż-żona ta’ Triblavina (l-“awtostrada D1 Bratislava — Trnava, l-intersezzjoni ta’ Triblavina”) li se tirriżulta fi tnaqqis rapidu tat-tagħbijiet tat-traffiku fuq in-netwerk tat-toroq eżistenti. Il-kostruzzjoni ta’ dan il-bini se taffettwa b’mod pożittiv is-sitwazzjoni tat-traffiku fit-territorju. Dan se jelimina t-telf ta’ ħin għas-sewwieqa u l-passiġġieri u jtejjeb b’mod sinifikanti l-kumdità tat-trasport tal-utenti tat-triq. Il-komunikazzjoni ppjanata tirrappreżenta l-aktar konnessjoni mgħaġġla taż-żona tad-distrett ta’ Pezinok mal-awtostrada D1 kif ukoll mal-belt ta’ Bratislava. Il-grupp fil-mira huwa prinċipalment residenti tal-muniċipalitajiet affettwati tal-madwar, jiġifieri l-Kroat Grob, Vajnory u Slovensky Grob, peress li l-komunikazzjoni inkwistjoni ser ittaffi b’mod sinifikanti t-traffiku f’dawn il-muniċipalitajiet, u b’hekk tikkontribwixxi għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja u t-titjib tal-aċċessibbiltà għat-trasport. F’termini ta’ indikaturi li jistgħu jitkejlu, l-għan tal-proġett huwa li jibni 1.7 km ta’ toroq u li jikseb iffrankar fil-ħin tat-trasport bit-triq fuq sezzjoni tat-triq mibnija ġdida ta’ EUR 856744 fi tmiem l-implimentazzjoni tal-proġett u dan il-valur jiżdied kull sena f’termini tas-CBA. (Maltese)
4 August 2022
0 references
O rápido desenvolvimento da suburbanização em Bratislava levou a um aumento do número de pessoas transportadas diariamente entre o interior e a cidade. Fluxos intensos de tráfego e a preferência pelo uso de automóveis de passageiros causam congestionamento regular nas estradas entre a cidade e o interior, bem como dentro da cidade. Com base na situação acima descrita, foi necessário criar uma ligação da faixa de suburbanização oriental de Bratislava à autoestrada D1 na zona de Triblavina (a «autoestrada D1 Bratislava – Trnava, intersecção de Triblavina»), o que resultará numa rápida redução da carga de tráfego na rede rodoviária existente. A construção deste edifício afetará positivamente a situação do tráfego no território. Deste modo, eliminar-se-á a perda de tempo para os condutores e passageiros e melhorar-se-á significativamente o conforto de transporte dos utentes da estrada. A comunicação prevista representa a ligação mais rápida da zona do distrito de Pezinok com a autoestrada D1, bem como com a cidade de Bratislava. O grupo-alvo é constituído principalmente por residentes dos municípios afetados circundantes, nomeadamente Croata Grob, Vajnory e Slovensky Grob, uma vez que a comunicação em questão aliviará significativamente o tráfego nestes municípios, contribuindo assim para melhorar a qualidade de vida e a acessibilidade dos transportes. Em termos de indicadores mensuráveis, o objetivo do projeto é construir 1,7 km de estrada e obter poupanças no tempo de transporte rodoviário num troço rodoviário recém-construído de 856744 EUR no final da execução do projeto e este valor aumenta anualmente em termos da ACB. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Den hurtige udvikling af forstæderne i Bratislava har ført til en stigning i antallet af mennesker, der dagligt transporteres mellem baglandet og byen. Intensive trafikstrømme og præferencen for brug af personbiler medfører regelmæssig trafikbelastning på vejene mellem byen og baglandet samt inden for byen. På baggrund af ovenstående var der behov for at etablere en forbindelse mellem Bratislavas østlige forstadsbælte og motorvej D1 i Triblavina-området ("D1-motorvejen Bratislava — Trnava, skæringspunktet Triblavina"), hvilket vil resultere i en hurtig reduktion af trafikbelastningen på det eksisterende vejnet. Opførelsen af denne bygning vil have en positiv indvirkning på trafiksituationen i området. Dette vil eliminere tab af tid for førere og passagerer og forbedre trafikanternes transportkomfort betydeligt. Den planlagte kommunikation repræsenterer den hurtigste forbindelse mellem området Pezinok-distriktet og motorvej D1 samt med byen Bratislava. Målgruppen er hovedsageligt beboere i de omkringliggende berørte kommuner, nemlig den kroatiske Grob, Vajnory og Slovensky Grob, da den pågældende meddelelse i væsentlig grad vil lette trafikken i disse kommuner og dermed bidrage til at forbedre livskvaliteten og forbedre transporttilgængeligheden. Med hensyn til målbare indikatorer er formålet med projektet at bygge 1,7 km vej og opnå besparelser i vejtransporttiden på en nybygget vejstrækning på 856 744 EUR ved afslutningen af projektgennemførelsen, og denne værdi stiger årligt i forhold til cost-benefit-analysen. (Danish)
4 August 2022
0 references
Dezvoltarea rapidă a suburbanizării în Bratislava a dus la o creștere a numărului de persoane transportate zilnic între hinterland și oraș. Fluxurile de trafic intensiv și preferința pentru utilizarea autoturismelor provoacă aglomerări regulate pe drumurile dintre oraș și hinterland, precum și în interiorul orașului. Având în vedere situația de mai sus, a fost necesar să se creeze o legătură între centura de suburbanizare estică a orașului Bratislava și autostrada D1 din zona Triblavina („autostrada D1 Bratislava – Trnava, intersecția Triblavina”), ceea ce va duce la o reducere rapidă a încărcăturii traficului pe rețeaua rutieră existentă. Construcția acestei clădiri va afecta pozitiv situația traficului din teritoriu. Acest lucru va elimina pierderea de timp pentru conducătorii auto și pasageri și va îmbunătăți în mod semnificativ confortul în materie de transport al utilizatorilor drumurilor. Comunicarea planificată reprezintă cea mai rapidă legătură dintre zona districtului Pezinok și autostrada D1, precum și cu orașul Bratislava. Grupul țintă este în principal rezidenții municipalităților afectate din jur, și anume Grob croat, Vajnory și Slovensky Grob, deoarece comunicarea în cauză va reduce semnificativ traficul în aceste municipalități, contribuind astfel la îmbunătățirea calității vieții și la îmbunătățirea accesibilității transporturilor. În ceea ce privește indicatorii măsurabili, scopul proiectului este de a construi 1,7 km de drum și de a obține economii în timpul transportului rutier pe un tronson rutier nou construit de 856 744 EUR la sfârșitul implementării proiectului, iar această valoare crește anual în ceea ce privește ACB. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Den snabba utvecklingen av förortsförorterna i Bratislava har lett till en ökning av antalet människor som dagligen transporteras mellan inlandet och staden. Intensiva trafikflöden och preferensen för användning av personbilar orsakar regelbundna trafikstockningar på vägarna mellan staden och inlandet och inom staden. På grundval av ovanstående situation fanns det ett behov av att skapa en förbindelse mellan Bratislavas östra förortsbälte och motorvägen D1 i Triblavina-området (”D1-motorvägen Bratislava – Trnava, korsningen Triblavina”) som kommer att leda till en snabb minskning av trafikbelastningen på det befintliga vägnätet. Byggandet av denna byggnad kommer att ha en positiv inverkan på trafiksituationen i området. Detta kommer att eliminera tidsförluster för förare och passagerare och avsevärt förbättra trafikanternas transportkomfort. Den planerade kommunikationen utgör den snabbaste förbindelsen mellan området i distriktet Pezinok och motorvägen D1 samt med staden Bratislava. Målgruppen är huvudsakligen invånare i de omgivande berörda kommunerna, nämligen Kroatiska Grob, Vajnory och Slovensky Grob, eftersom kommunikationen i fråga avsevärt kommer att minska trafiken i dessa kommuner och därigenom bidra till att förbättra livskvaliteten och förbättra transporttillgängligheten. När det gäller mätbara indikatorer är syftet med projektet att bygga 1,7 km väg och att uppnå besparingar i vägtransporttiden på en nybyggd vägsträcka på 856 744 EUR i slutet av projektets genomförande, och detta värde ökar årligen i kostnads- och intäktsanalysen. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011AZM1
0 references