Increasing urban mobility by modernising and streamlining public transport, rehabilitation of public transport, including cyclist tracks and intelligent traffic management system (Q2744055): Difference between revisions

@@ label / en / label / en @@
+Increasing urban mobility by modernising and streamlining public transport, rehabilitation of public transport, including cyclist tracks and intelligent traffic management system
@@ label / fr / label / fr @@
+Accroître la mobilité urbaine par la modernisation et l’efficacité des transports publics, la remise en état des voies de circulation des transports publics, y compris les voies cyclistes et le système intelligent de gestion du trafic
@@ label / de / label / de @@
+Steigerung der städtischen Mobilität durch Modernisierung und Effizienz des öffentlichen Verkehrs, Sanierung von Rollbahnen im öffentlichen Verkehr, einschließlich Radfahrbahnen und intelligentes Verkehrsmanagementsystem
@@ label / nl / label / nl @@
+Vergroting van de stedelijke mobiliteit door modernisering en efficiëntie van het openbaar vervoer, herstel van taxibanen voor het openbaar vervoer, met inbegrip van fietspaden en intelligent verkeersbeheersysteem
@@ label / it / label / it @@
+Aumentare la mobilità urbana attraverso la modernizzazione e l'efficienza dei trasporti pubblici, il ripristino delle vie di rullaggio dei trasporti pubblici, comprese le piste ciclabili e il sistema intelligente di gestione del traffico
@@ label / es / label / es @@
+Aumentar la movilidad urbana mediante la modernización y la eficiencia del transporte público, la rehabilitación de las vías de rodaje del transporte público, incluidas las vías ciclistas y el sistema inteligente de gestión del tráfico
@@ label / et / label / et @@
+Linnalise liikumiskeskkonna suurendamine ühistranspordi ajakohastamise ja lihtsustamise, ühistranspordi, sealhulgas jalgratturite raudteede taastamise ja intelligentse liikluskorralduse süsteemi kaudu
@@ label / lt / label / lt @@
+Judumo mieste didinimas modernizuojant ir racionalizuojant viešąjį transportą, viešojo transporto, įskaitant dviratininkų kelius, atkūrimas ir pažangi eismo valdymo sistema
@@ label / hr / label / hr @@
+Povećanje gradske mobilnosti modernizacijom i racionalizacijom javnog prijevoza, obnovom javnog prijevoza, uključujući biciklističke staze i inteligentni sustav upravljanja prometom
@@ label / el / label / el @@
+Αύξηση της αστικής κινητικότητας μέσω του εκσυγχρονισμού και του εξορθολογισμού των δημόσιων μεταφορών, της αποκατάστασης των δημόσιων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των ποδηλατοδρομιών και του ευφυούς συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας
@@ label / sk / label / sk @@
+Zvýšenie mestskej mobility prostredníctvom modernizácie a zefektívnenia verejnej dopravy, obnovy verejnej dopravy vrátane cyklistických trás a inteligentného systému riadenia dopravy
@@ label / fi / label / fi @@
+Kaupunkiliikenteen lisääminen nykyaikaistamalla ja virtaviivaistamalla julkista liikennettä, kunnostamalla julkista liikennettä, mukaan lukien pyöräilyradat ja älykäs liikenteenhallintajärjestelmä
@@ label / pl / label / pl @@
+Zwiększenie mobilności w miastach poprzez modernizację i usprawnienie transportu publicznego, rehabilitację transportu publicznego, w tym torów rowerowych i inteligentnego systemu zarządzania ruchem
@@ label / hu / label / hu @@
+A városi mobilitás növelése a tömegközlekedés korszerűsítésével és ésszerűsítésével, a tömegközlekedés, ezen belül a kerékpáros pályák és az intelligens forgalomirányítási rendszer rehabilitációjával
@@ label / cs / label / cs @@
+Zvýšení městské mobility prostřednictvím modernizace a zefektivnění veřejné dopravy, obnovy veřejné dopravy, včetně cyklistických tratí a inteligentního systému řízení dopravy
@@ label / lv / label / lv @@
+Palielināt mobilitāti pilsētās, modernizējot un racionalizējot sabiedrisko transportu, atjaunojot sabiedrisko transportu, tostarp riteņbraucēju ceļus un automatizētu satiksmes vadības sistēmu.
@@ label / ga / label / ga @@
+Soghluaisteacht uirbeach a mhéadú tríd an iompar poiblí a nuachóiriú agus a chuíchóiriú, tríd an iompar poiblí a athshlánú, lena n-áirítear rianta rothaí agus córas cliste bainistithe tráchta
@@ label / sl / label / sl @@
+Povečanje mobilnosti v mestih s posodobitvijo in racionalizacijo javnega prevoza, sanacijo javnega prevoza, vključno s kolesarji, in inteligentnim sistemom upravljanja prometa
@@ label / bg / label / bg @@
+Увеличаване на градската мобилност чрез модернизиране и рационализиране на обществения транспорт, рехабилитация на обществения транспорт, включително велосипедни коловози и интелигентна система за управление на трафика
@@ label / mt / label / mt @@
+Iż-żieda fil-mobilità urbana permezz tal-immodernizzar u s-simplifikazzjoni tat-trasport pubbliku, ir-riabilitazzjoni tat-trasport pubbliku, inklużi l-binarji ċiklisti u s-sistema intelliġenti tal-ġestjoni tat-traffiku
@@ label / pt / label / pt @@
+Aumentar a mobilidade urbana através da modernização e racionalização dos transportes públicos, reabilitação dos transportes públicos, incluindo pistas para ciclistas e sistema inteligente de gestão do tráfego
@@ label / da / label / da @@
+Øge mobiliteten i byerne ved at modernisere og strømline den offentlige transport, istandsættelse af offentlig transport, herunder cyklister og intelligent trafikstyringssystem
@@ label / sv / label / sv @@
+Ökad rörlighet i städer genom modernisering och rationalisering av kollektivtrafiken, upprustning av kollektivtrafiken, inbegripet cyklisterspår och intelligenta trafikstyrningssystem.
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q2744055 в Румъния
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q2744055 u Rumunjskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q2744055 Romániában
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q2744055 v Rumunsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q2744055 i Rumænien
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q2744055 in Roemenië
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q2744055 Rumeenias
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q2744055 Romaniassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q2744055 en Roumanie
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q2744055 in Rumänien
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q2744055 στη Ρουμανία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q2744055 sa Rómáin
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q2744055 in Romania
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q2744055 Rumānijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q2744055 Rumunijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q2744055 fir-Rumanija
@@ description / pl / description / pl @@
+Projekt Q2744055 w Rumunii
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q2744055 na Romênia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q2744055 în România
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q2744055 v Rumunsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q2744055 v Romuniji
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q2744055 en Rumania
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q2744055 i Rumänien
@@ Property / instance of @@
-Kohesio project
@@ Property / instance of: Kohesio project / rank @@
-Normal rank
@@ Property / financed by @@
-European Union
@@ Property / financed by: European Union / rank @@
-Normal rank
@@ Property / country @@
-Romania
@@ Property / country: Romania / rank @@
-Normal rank
@@ Property / EU contribution @@
-,455,473.29 Romanian LeuAmount 67,455,473.29 Romanian Leu
Unit Romanian Leu
-Amount
+,455,473.29 Romanian Leu
-Unit
+Romanian Leu
@@ Property / EU contribution: 67,455,473.29 Romanian Leu / rank @@
-Normal rank
@@ Property / EU contribution @@
-,491,094.658000002 EuroAmount 13,491,094.658000002 Euro
Unit Euro
-Amount
+,491,094.658000002 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 13,491,094.658000002 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 13,491,094.658000002 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.2 EuroAmount 0.2 Euro
Unit Euro
-Amount
+.2 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 13,491,094.658000002 Euro / qualifier @@
-point in time: 15 June 2021Timestamp +2021-06-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-06-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
-,359,380.33 Romanian LeuAmount 79,359,380.33 Romanian Leu
Unit Romanian Leu
-Amount
+,359,380.33 Romanian Leu
-Unit
+Romanian Leu
@@ Property / budget: 79,359,380.33 Romanian Leu / rank @@
-Normal rank
@@ Property / budget @@
-,871,876.066 EuroAmount 15,871,876.066 Euro
Unit Euro
-Amount
+,871,876.066 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 15,871,876.066 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / budget: 15,871,876.066 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.2 EuroAmount 0.2 Euro
Unit Euro
-Amount
+.2 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 15,871,876.066 Euro / qualifier @@
-point in time: 15 June 2021Timestamp +2021-06-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-06-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / co-financing rate @@
-.85 percentAmount 0.85 percent
Unit percent
-Amount
+.85 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 0.85 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / start time @@
-December 2018Timestamp +2018-12-01T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2018-12-01T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / start time: 1 December 2018 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / end time @@
-November 2021Timestamp +2021-11-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-11-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 30 November 2021 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / beneficiary name (string) @@
-UAT Municipiul Dr TR Severin
@@ Property / beneficiary name (string): UAT Municipiul Dr TR Severin / rank @@
-Normal rank
@@ Property / location (string) @@
-MH, Drobeta Turnu Severin
@@ Property / location (string): MH, Drobeta Turnu Severin / rank @@
-Normal rank
@@ Property / summary @@
-Lucrările de investiții aferente acestui proiect vor consta în :-Achiziția a 6 autobuze electrice, pentru înlocuirea parțială a parcului de vehicule, și stații de încărcare; -in implementarea unui sistem de e-ticketing modern, cu toate componentele sale: în stațiile de transport public (automate de vânzare a titlurilor de călătorie în 6 locații), în vehiculele de transport public (validatoare la bordul a 30 vehicule de transport public), dispecerat (servere, echipamente imprimare titluri de călătorie, aplicații software dedicate), mobile (dispozitive verificare titluri de călătorie);-Modernizarea a 5 de stații de transport public (Romanian)
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Municipiul Drobeta-Turnu Severin
+Normal rank
@@ Property / instance of @@
+Kohesio project
@@ Property / instance of: Kohesio project / rank @@
+Normal rank
@@ Property / financed by @@
+European Union
@@ Property / financed by: European Union / rank @@
+Normal rank
@@ Property / country @@
+Romania
@@ Property / country: Romania / rank @@
+Normal rank
@@ Property / start time @@
+November 2019Timestamp +2019-11-07T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2019-11-07T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / start time: 7 November 2019 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary name (string) @@
+UAT Municipiul Drobeta Turnu Severin
+Normal rank
@@ Property / location (string) @@
+Municipiul Drobeta-Turnu Severin, Romania
@@ Property / location (string): Municipiul Drobeta-Turnu Severin, Romania / rank @@
+Normal rank
@@ Property / summary @@
+Obiectivul general al proiectului este reprezentat de reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră la nivelul Municipiului Drobeta Turnu Severin prin promovarea mobilității urbane durabile și prin implementarea de măsuri care să conducă la realizarea unui sistem modern de transport public, care să acopere cerințele și necesitățile locuitorilor și să asigure creșterea cotei modale a acestui mod de deplasare, implementarea unui sistem inteligent de trafic management și monitorizare bazat pe soluții inovative de eficientizare, inclusiv centru de comandă si reabilitare de căi de rulare transport public, inclusiv piste bicicliști. Proiectul contribuie la atingerea obiectivului specific 4.1 prin implementarea măsurilor de modernizare a sistemului de transport public conduce la o reducere a numărului de deplasări cu vehiculul privat, datorită comutării către modurile de deplasare alternative, și în special către transportul public, precum și la o creștere a vitezei comerciale a vehiculelor de transport public, datorită achiziției de vehicule noi și a implementării funcției de acordare a priorității pentru autobuze în locațiile semaforizate. Datorită utilizării vehiculelor electrice, conform studiului de trafic emisiile de gaze cu efect de seră vor scădea și mai mult. Prin funcționalitatea de acordare a priorității pentru vehiculele de transport public, se va obtine efectul de creștere a atractivității transportului public, datorită timpului de deplasare mai mic, cu efect asupra creșterii eficienței acestui mod de transport, precum și a migrării de la vehiculul personal la utilizarea transportului public de către un număr mare de cetățeni. Efectul de reducere a deplasărilor cu vehiculul propriu se va resimți în întreaga rețea rutieră, astfel încât parametrii de trafic la nivelul municipiului vor fi superiori. Proiectul va conduce la creșterea vitezei comerciale și a reducerii timpului de călătorie, precum și la o creștere atractivității deplasărilor cu bicicleta, respectiv la o creștere a siguranței pentru deplasările pietonale. Schimbarea modală de la autovehiculul privat la transportul public, la deplasările cu bicicleta și pietonale va fi stimulată și de reducerea vitezei medii de circulație pentru vehiculele private, datorate reducerii capacității de circulație, astfel încât efectul asupra mobilității urbane durabile va fi unul pozitiv, constatându-se o scădere a emisiilor GES încă din primul an de analiză (2022). Pe termen mediu (anul 2026), după o modificare a comportamentului de călătorie, în sensul renunțării la deplasările cu vehiculul propriu în favoarea modurilor de deplasare mai puțin poluante, efectele benefice ale implementării proiectului vor fi mult mai pronunțate. (Romanian)
+Normal rank
@@ Property / summary @@
+The general objective of the project is to reduce greenhouse gas emissions at the level of Drobeta Turnu Severin by promoting sustainable urban mobility and by implementing measures leading to the achievement of a modern public transport system, covering the requirements and needs of the inhabitants and ensuring the increase of the modal share of this mode of travel, the implementation of an intelligent traffic management and monitoring system based on innovative solutions for efficiency, including command center and rehabilitation of public transport taxiways, including cyclist tracks. The project contributes to the achievement of specific objective 4.1 by implementing measures to modernise the public transport system leading to a reduction in the number of journeys by private vehicle, due to switching to alternative modes of travel, and in particular to public transport, as well as to an increase in the commercial speed of public transport vehicles, thanks to the purchase of new vehicles and the implementation of the priority function for buses in traffic lights. Due to the use of electric vehicles, greenhouse gas emissions will decrease further according to the traffic study. Through the prioritisation functionality for public transport vehicles, the effect of increasing the attractiveness of public transport will be achieved due to the shorter travel time, with an effect on increasing the efficiency of this mode of transport, as well as the migration from the private vehicle to the use of public transport by a large number of citizens. The effect of reducing journeys with your own vehicle will be felt throughout the road network, so that the traffic parameters at the level of the municipality will be superior. The project will lead to increased commercial speed and reduced travel time, as well as an increase in the attractiveness of cycling and an increase in safety for pedestrian journeys. The modal shift from private to public transport, to cycling and pedestrians will also be stimulated by a reduction in average speed for private vehicles due to reduced traffic capacity, so that the effect on sustainable urban mobility will be positive, with GHG emissions falling from the first year of analysis (2022). In the medium term (year 2026), after a change in travel behaviour, to abandon the journeys with their own vehicle in favour of less polluting modes of travel, the beneficial effects of the implementation of the project will be much more pronounced. (English)
+Normal rank
+point in time: 14 September 2021Timestamp +2021-09-14T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-09-14T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.814453881233112Amount 0.814453881233112
Unit 1
-Amount
+.814453881233112
 Unit
@@ Property / summary @@
+L’objectif général du projet est de réduire les émissions de gaz à effet de serre au niveau de Drobeta Turnu Severin en promouvant la mobilité urbaine durable et en mettant en œuvre des mesures conduisant à la réalisation d’un système de transport public moderne, couvrant les besoins et les besoins des habitants et assurant l’augmentation de la part modale de ce mode de déplacement, la mise en place d’un système intelligent de gestion et de suivi du trafic basé sur des solutions innovantes d’efficacité, y compris le centre de commandement et de réhabilitation des itinéraires de transport public, y compris les pistes cyclables. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 4.1 en mettant en œuvre des mesures visant à moderniser le système de transport public, conduisant à une réduction du nombre de trajets en véhicule privé, en raison du passage à des modes de transport alternatifs, et en particulier aux transports publics, ainsi qu’à une augmentation de la vitesse commerciale des véhicules de transport public, en raison de l’achat de nouveaux véhicules et de la mise en œuvre de la fonction prioritaire pour les autobus dans les endroits éclairés par la circulation. Grâce à l’utilisation de véhicules électriques, selon l’étude du trafic, les émissions de gaz à effet de serre diminueront encore plus. Grâce à la fonctionnalité de prioriser les véhicules de transport en commun, l’effet d’accroître l’attractivité des transports publics sera atteint, en raison de la réduction du temps de trajet, ce qui aura pour effet d’accroître l’efficacité de ce mode de transport, ainsi que la migration du véhicule personnel vers l’utilisation des transports publics par un grand nombre de citoyens. L’effet de la réduction des déplacements avec le propre véhicule se fera sentir sur tout le réseau routier, de sorte que les paramètres de trafic au niveau de la municipalité seront supérieurs. Le projet entraînera une augmentation de la vitesse commerciale et une réduction du temps de déplacement, ainsi qu’une augmentation de l’attractivité du cyclisme et une augmentation de la sécurité pour les piétons. Le transfert modal des transports privés vers les transports publics, cyclistes et piétons sera également stimulé par la réduction de la vitesse moyenne des véhicules privés en raison de la réduction de la capacité de circulation, de sorte que l’effet sur la mobilité urbaine durable sera positif, avec une diminution des émissions de GES dès la première année d’analyse (2022). À moyen terme (année 2026), les effets bénéfiques de la mise en œuvre du projet seront beaucoup plus prononcés après un changement dans le comportement des déplacements pour s’éloigner des déplacements propres au véhicule au profit de modes de déplacement moins polluants. (French)
+Normal rank
+point in time: 26 November 2021Timestamp +2021-11-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-11-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Allgemeines Ziel des Projekts ist es, die Treibhausgasemissionen auf der Ebene von Drobeta Turnu Severin zu reduzieren, indem nachhaltige urbane Mobilität gefördert wird und Maßnahmen umgesetzt werden, die zur Verwirklichung eines modernen öffentlichen Verkehrssystems führen, das die Anforderungen und Bedürfnisse der Einwohner abdeckt und die Erhöhung des Verkehrsanteils an dieser Art von Reisen, die Einführung eines intelligenten Verkehrsmanagements und Überwachungssystems, das auf innovativen Lösungen für die Effizienz beruht, einschließlich Kommandozentrale und Sanierung von Taxibahnen des öffentlichen Verkehrs, einschließlich Radfahrbahnen, gewährleistet. Das Projekt trägt zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 4.1 bei, indem Maßnahmen zur Modernisierung des öffentlichen Verkehrssystems durchgeführt werden, die zu einer Verringerung der Zahl der Fahrten mit Privatfahrzeugen führen, die auf alternative Verkehrsträger und insbesondere auf den öffentlichen Verkehr umgestellt werden, sowie eine Erhöhung der Verkehrsgeschwindigkeit von Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs dank der Anschaffung neuer Fahrzeuge und der Umsetzung der Prioritätsfunktion für Busse in der Verkehrsbeleuchtung. Aufgrund des Einsatzes von Elektrofahrzeugen werden die Treibhausgasemissionen laut Verkehrsstudie weiter sinken. Durch die Priorisierungsfunktion für Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs wird die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs aufgrund der kürzeren Reisezeit, die sich auf die Steigerung der Effizienz dieses Verkehrsträgers sowie die Migration von Privatfahrzeugen auf die Nutzung des öffentlichen Verkehrs durch eine große Zahl von Bürgern auswirkt, erreicht werden. Der Effekt der Reduzierung der Fahrten mit dem eigenen Fahrzeug wird im gesamten Straßennetz spürbar, so dass die Verkehrsparameter auf der Ebene der Gemeinde überlegen sein werden. Das Projekt wird zu erhöhter Verkehrsgeschwindigkeit und kürzerer Fahrzeit sowie zu einer Steigerung der Attraktivität des Radfahrens und zu einer Erhöhung der Sicherheit für Fußgängerfahrten führen. Die Verlagerung des Verkehrs vom privaten auf den öffentlichen Verkehr zu Radfahrern und Fußgängern wird auch durch eine Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit bei Privatfahrzeugen aufgrund geringerer Verkehrskapazitäten angeregt, so dass sich die Auswirkungen auf die nachhaltige städtische Mobilität positiv auswirken werden, wobei die Treibhausgasemissionen ab dem ersten Analysejahr (2022) sinken. Mittelfristig (Jahr 2026) werden nach einer Änderung des Reiseverhaltens, um die Fahrten mit ihrem eigenen Fahrzeug zugunsten weniger umweltschädlicher Verkehrsträger aufzugeben, die positiven Auswirkungen der Durchführung des Projekts deutlich ausgeprägter sein. (German)
+Normal rank
+point in time: 1 December 2021Timestamp +2021-12-01T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-01T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+De algemene doelstelling van het project is om de uitstoot van broeikasgassen op het niveau van Drobeta Turnu Severin te verminderen door duurzame stedelijke mobiliteit te bevorderen en door maatregelen uit te voeren die leiden tot de totstandbrenging van een modern openbaar vervoerssysteem, dat de behoeften en behoeften van de inwoners dekt en ervoor zorgt dat het modale aandeel van deze vervoerswijze toeneemt, een intelligent verkeersbeheer- en monitoringsysteem wordt ingevoerd op basis van innovatieve oplossingen voor efficiëntie, met inbegrip van het commandocentrum en de rehabilitatie van taxibanen voor het openbaar vervoer, met inbegrip van fietspaden. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van specifieke doelstelling 4.1 door maatregelen uit te voeren om het openbaarvervoerssysteem te moderniseren, wat leidt tot een vermindering van het aantal ritten per particulier voertuig als gevolg van de overstap naar alternatieve vervoerswijzen, met name het openbaar vervoer, en tot een toename van de commerciële snelheid van voertuigen voor openbaar vervoer, dankzij de aankoop van nieuwe voertuigen en de invoering van de prioritaire functie voor bussen in verkeerslichten. Door het gebruik van elektrische voertuigen zullen de broeikasgasemissies volgens de verkeersstudie verder afnemen. Door de prioritering van voertuigen voor het openbaar vervoer zal het effect van het vergroten van de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer worden bereikt door de kortere reistijd, met een effect op de efficiëntie van deze vervoerswijze en de migratie van het privévoertuig naar het gebruik van openbaar vervoer door een groot aantal burgers. Het effect van het verminderen van ritten met uw eigen voertuig zal worden gevoeld over het hele wegennet, zodat de verkeersparameters op het niveau van de gemeente superieur zullen zijn. Het project zal leiden tot een hogere commerciële snelheid en een kortere reistijd, een toename van de aantrekkelijkheid van fietsen en een verhoging van de veiligheid voor voetgangersreizen. De modal shift van particulier naar openbaar vervoer, fietsen en voetgangers zal ook worden gestimuleerd door een vermindering van de gemiddelde snelheid voor particuliere voertuigen als gevolg van een verminderde verkeerscapaciteit, zodat het effect op duurzame stedelijke mobiliteit positief zal zijn, waarbij de broeikasgasemissies dalen vanaf het eerste analysejaar (2022). Op middellange termijn (jaar 2026) zullen de gunstige effecten van de uitvoering van het project op middellange termijn (jaar 2026) na een verandering van het reisgedrag met hun eigen voertuig ten gunste van minder vervuilende vervoerswijzen veel duidelijker zijn. (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 5 December 2021Timestamp +2021-12-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L'obiettivo generale del progetto è ridurre le emissioni di gas a effetto serra a livello di Drobeta Turnu Severin promuovendo la mobilità urbana sostenibile e attuando misure che portino alla realizzazione di un moderno sistema di trasporto pubblico, che copra le esigenze e le esigenze degli abitanti e garantisca l'aumento della quota modale di questo modo di viaggiare, l'attuazione di un sistema intelligente di gestione e monitoraggio del traffico basato su soluzioni innovative per l'efficienza, tra cui il centro di comando e il ripristino delle vie di rullaggio dei trasporti pubblici, comprese le piste ciclabili. Il progetto contribuisce al raggiungimento dell'obiettivo specifico 4.1 attuando misure di ammodernamento del sistema di trasporto pubblico che portino a una riduzione del numero di tragitti con veicoli privati, grazie al passaggio a modi di viaggio alternativi, e in particolare al trasporto pubblico, nonché ad un aumento della velocità commerciale dei veicoli del trasporto pubblico, grazie all'acquisto di veicoli nuovi e all'attuazione della funzione prioritaria per gli autobus nei semafori. A causa dell'uso di veicoli elettrici, le emissioni di gas a effetto serra diminuiranno ulteriormente secondo lo studio sul traffico. Grazie alla funzionalità di definizione delle priorità per i veicoli del trasporto pubblico, l'effetto di aumentare l'attrattiva del trasporto pubblico sarà conseguito a causa della riduzione dei tempi di percorrenza, con un effetto sull'aumento dell'efficienza di questo modo di trasporto, nonché della migrazione dal veicolo privato all'uso del trasporto pubblico da parte di un gran numero di cittadini. L'effetto di ridurre i viaggi con il proprio veicolo sarà percepito in tutta la rete stradale, in modo che i parametri di traffico a livello del comune saranno superiori. Il progetto comporterà una maggiore velocità commerciale e una riduzione dei tempi di percorrenza, nonché un aumento dell'attrattiva della bicicletta e un aumento della sicurezza per i viaggi pedonali. Il passaggio modale dal trasporto privato al trasporto pubblico, alla bicicletta e ai pedoni sarà stimolato anche da una riduzione della velocità media dei veicoli privati dovuta alla ridotta capacità di traffico, in modo che l'effetto sulla mobilità urbana sostenibile sia positivo, con una riduzione delle emissioni di gas a effetto serra a partire dal primo anno di analisi (2022). A medio termine (anno 2026), dopo un cambiamento del comportamento di viaggio, per abbandonare i viaggi con il proprio veicolo a favore di modi di viaggio meno inquinanti, gli effetti benefici dell'attuazione del progetto saranno molto più pronunciati. (Italian)
+Normal rank
+point in time: 12 January 2022Timestamp +2022-01-12T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-12T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+El objetivo general del proyecto es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel de Drobeta Turnu Severin promoviendo la movilidad urbana sostenible y aplicando medidas que conduzcan a la consecución de un sistema de transporte público moderno, que cubra las necesidades y necesidades de los habitantes y garantice el aumento de la cuota modal de este modo de viaje, la aplicación de un sistema inteligente de gestión del tráfico y seguimiento basado en soluciones innovadoras para la eficiencia, incluido el centro de mando y la rehabilitación de las vías de rodaje del transporte público, incluidas las vías ciclistas. El proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 4.1 mediante la aplicación de medidas de modernización del sistema de transporte público que conduzcan a una reducción del número de viajes en vehículos privados, debido al cambio a modos de viaje alternativos, y en particular al transporte público, así como al aumento de la velocidad comercial de los vehículos de transporte público, gracias a la compra de vehículos nuevos y a la aplicación de la función prioritaria para los autobuses en los semáforos. Debido al uso de vehículos eléctricos, las emisiones de gases de efecto invernadero seguirán disminuyendo según el estudio del tráfico. A través de la funcionalidad de priorización de los vehículos de transporte público, el efecto de aumentar el atractivo del transporte público se logrará debido al menor tiempo de viaje, con un efecto en el aumento de la eficiencia de este modo de transporte, así como la migración del vehículo privado al uso del transporte público por un gran número de ciudadanos. El efecto de reducir los viajes con su propio vehículo se sentirá en toda la red de carreteras, de modo que los parámetros de tráfico a nivel del municipio serán superiores. El proyecto dará lugar a una mayor velocidad comercial y a una reducción del tiempo de viaje, así como a un aumento del atractivo de la bicicleta y a un aumento de la seguridad para los viajes peatonales. La transferencia modal del transporte privado al público, a la bicicleta y a los peatones también se verá estimulada por una reducción de la velocidad media de los vehículos privados debido a la reducción de la capacidad de tráfico, de modo que el efecto sobre la movilidad urbana sostenible será positivo, con una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero desde el primer año de análisis (2022). A medio plazo (año 2026), tras un cambio en el comportamiento de los viajes, para abandonar los viajes con su propio vehículo en favor de modos de viaje menos contaminantes, los efectos beneficiosos de la ejecución del proyecto serán mucho más pronunciados. (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 13 January 2022Timestamp +2022-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekti üldeesmärk on vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid Drobeta Turnu Severini tasandil, edendades säästvat linnalist liikumiskeskkonda ja rakendades meetmeid, mis aitavad saavutada kaasaegse ühistranspordisüsteemi, hõlmates elanike vajadusi ja vajadusi ning tagades selle reisiliigi osakaalu suurenemise, rakendades intelligentset liikluskorraldus- ja seiresüsteemi, mis põhineb uuenduslikel tõhususlahendustel, sealhulgas juhtimiskeskus ja ühistranspordi ruleerimistee, sealhulgas jalgratturite teede taastamine. Projekt aitab saavutada erieesmärki 4.1, rakendades meetmeid ühistranspordisüsteemi ajakohastamiseks, mis toob kaasa erasõidukitega tehtavate reiside arvu vähenemise, mis on tingitud üleminekust alternatiivsetele liikumisviisidele, eelkõige ühistranspordile, samuti ühistranspordiga seotud sõidukiiruse tõstmisele tänu uute sõidukite ostmisele ja busside eelisfunktsiooni rakendamisele valgusfoorides. Elektrisõidukite kasutamise tõttu kasvuhoonegaaside heitkogused liiklusuuringu kohaselt veelgi vähenevad. Ühistranspordivahendite prioriseerimise funktsiooni abil saavutatakse ühistranspordi atraktiivsuse suurendamise mõju tänu lühemale sõiduajale, mis suurendab selle transpordiliigi tõhusust ning paljude kodanike üleminekut erasõidukilt ühistranspordi kasutamisele. Oma sõidukiga tehtavate sõitude vähendamise mõju avaldub kogu teedevõrgus, nii et liiklusparameetrid omavalitsuse tasandil oleksid paremad. Projekt suurendab ärikiirust ja sõiduaega, suurendab jalgrattasõidu atraktiivsust ja suurendab jalakäijate reiside ohutust. Üleminekut eratranspordilt ühistranspordile, jalgrattasõidule ja jalakäijatele stimuleeritakse ka erasõidukite keskmise kiiruse vähendamisega liiklusmahu vähenemise tõttu, nii et mõju säästvale linnalisele liikumiskeskkonnale on positiivne ja kasvuhoonegaaside heide väheneb alates esimesest analüüsiaastast (2022). Keskpikas perspektiivis (2026. aasta) pärast reisikäitumise muutumist, loobudes oma sõidukiga reisimisest vähem saastavate reiside kasuks, on projekti rakendamise kasulik mõju palju tuntavam. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Bendras projekto tikslas – sumažinti išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį Drobeta Turnu Severin lygiu skatinant tvarų judumą mieste ir įgyvendinant priemones, kurios padėtų sukurti šiuolaikišką viešojo transporto sistemą, kuri apimtų gyventojų poreikius ir poreikius ir užtikrintų šios rūšies transporto rūšių dalies didėjimą, diegiant pažangią eismo valdymo ir stebėsenos sistemą, pagrįstą novatoriškais efektyvumo sprendimais, įskaitant valdymo centrą ir viešojo transporto riedėjimo takų, įskaitant dviratininkų kelius, rekonstravimą. Projektu prisidedama prie 4.1 konkretaus tikslo įgyvendinimo įgyvendinant viešojo transporto sistemos modernizavimo priemones, dėl kurių sumažėja kelionių privačiomis transporto priemonėmis skaičius, nes pereinama prie alternatyvių kelionės rūšių, visų pirma viešojo transporto, taip pat padidėja viešojo transporto priemonių komercinis greitis, nes perkamos naujos transporto priemonės ir įgyvendinama prioritetinė autobusų funkcija šviesoforuose. Dėl elektra varomų transporto priemonių išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis, remiantis eismo tyrimu, toliau mažės. Dėl viešojo transporto priemonių prioritetų nustatymo funkcijų viešojo transporto patrauklumo didinimo poveikis bus pasiektas dėl trumpesnio kelionės laiko, o tai padės padidinti šios transporto rūšies efektyvumą, taip pat daugelio piliečių perėjimą nuo privačios transporto priemonės prie viešojo transporto naudojimo. Kelionių savo transporto priemone mažinimo poveikis bus jaučiamas visame kelių tinkle, kad eismo parametrai savivaldybės lygmeniu būtų geresni. Įgyvendinus projektą padidės komercinis greitis ir sutrumpės kelionės laikas, padidės dviračių patrauklumas ir padidės pėsčiųjų kelionių saugumas. Perėjimą nuo privataus prie viešojo transporto prie dviračių ir pėsčiųjų taip pat paskatins asmeninių transporto priemonių vidutinio greičio sumažėjimas dėl sumažėjusio eismo pajėgumo, kad poveikis tvariam judumui mieste būtų teigiamas, nes nuo pirmųjų analizės metų (2022 m.) išmetamas ŠESD kiekis mažės. Vidutinės trukmės laikotarpiu (2026 m.), pasikeitus kelionių elgsenai, atsisakyti kelionių savo transporto priemone, siekiant mažiau taršių transporto rūšių, projekto įgyvendinimo teigiamas poveikis bus daug didesnis. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Opći cilj projekta je smanjenje emisija stakleničkih plinova na razini Drobeta Turnu Severin promicanjem održive gradske mobilnosti i provedbom mjera koje vode do postizanja modernog sustava javnog prijevoza, pokrivajući zahtjeve i potrebe stanovnika i osiguravajući povećanje modalnog udjela tog načina putovanja, provedbu inteligentnog sustava upravljanja prometom i praćenja koji se temelji na inovativnim rješenjima za učinkovitost, uključujući komandni centar i obnovu staza za vožnju javnog prijevoza, uključujući biciklističke staze. Projektom se pridonosi postizanju posebnog cilja 4.1. provedbom mjera za modernizaciju sustava javnog prijevoza koje dovode do smanjenja broja putovanja privatnim vozilom zbog prelaska na alternativne načine prijevoza, a posebno javnog prijevoza, kao i povećanja komercijalne brzine vozila javnog prijevoza, zahvaljujući kupnji novih vozila i provedbi prioritetne funkcije autobusa u semaforima. Zbog upotrebe električnih vozila emisije stakleničkih plinova dodatno će se smanjiti prema prometnoj studiji. S pomoću funkcije određivanja prioriteta za vozila javnog prijevoza, učinak povećanja privlačnosti javnog prijevoza ostvarit će se zbog kraćeg trajanja putovanja, što će utjecati na povećanje učinkovitosti tog načina prijevoza, kao i na prijelaz s privatnog vozila na korištenje javnog prijevoza od strane velikog broja građana. Učinak smanjenja putovanja vlastitim vozilom osjetit će se u cijeloj cestovnoj mreži, tako da će prometni parametri na razini općine biti bolji. Projekt će dovesti do povećanja komercijalne brzine i skraćenog vremena putovanja, kao i do povećanja privlačnosti biciklizma i povećanja sigurnosti pješaka. Prelazak s privatnog na javni prijevoz na biciklizam i pješake potaknut će se i smanjenjem prosječne brzine za privatna vozila zbog smanjenog prometnog kapaciteta kako bi učinak na održivu gradsku mobilnost bio pozitivan, uz smanjenje emisija stakleničkih plinova od prve godine analize (2022.). Srednjoročno (godina 2026.), nakon promjene u ponašanju na putovanju, kako bi napustili putovanja vlastitim vozilom u korist načina putovanja koji manje zagađuju, bit će mnogo izraženiji pozitivni učinci provedbe projekta. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Γενικός στόχος του έργου είναι η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο επίπεδο της Drobeta Turnu Severin μέσω της προώθησης της βιώσιμης αστικής κινητικότητας και της εφαρμογής μέτρων που οδηγούν στην επίτευξη ενός σύγχρονου συστήματος δημόσιων μεταφορών, το οποίο θα καλύπτει τις απαιτήσεις και τις ανάγκες των κατοίκων και θα εξασφαλίζει την αύξηση του μεριδίου των τρόπων μεταφοράς αυτού του τρόπου μετακίνησης, την εφαρμογή ενός ευφυούς συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας και παρακολούθησης που θα βασίζεται σε καινοτόμες λύσεις για την αποτελεσματικότητα, συμπεριλαμβανομένου του κέντρου διοίκησης και της αποκατάστασης των τροχοδρόμων των δημόσιων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των ποδηλατικών τροχοδρόμων. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 4.1 με την εφαρμογή μέτρων εκσυγχρονισμού του συστήματος δημόσιων μεταφορών που οδηγούν σε μείωση του αριθμού των διαδρομών με ιδιωτικά οχήματα, λόγω της μετάβασης σε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, και ιδίως στις δημόσιες συγκοινωνίες, καθώς και στην αύξηση της εμπορικής ταχύτητας των οχημάτων δημόσιων μεταφορών, χάρη στην αγορά νέων οχημάτων και στην εφαρμογή της λειτουργίας προτεραιότητας για τα λεωφορεία σε φωτεινούς σηματοδότες. Λόγω της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου θα μειωθούν περαιτέρω σύμφωνα με τη μελέτη κυκλοφορίας. Μέσω της λειτουργικότητας προτεραιότητας για τα οχήματα δημόσιων μεταφορών, θα επιτευχθεί το αποτέλεσμα της αύξησης της ελκυστικότητας των δημόσιων συγκοινωνιών λόγω του μικρότερου χρόνου μετακίνησης, με αποτέλεσμα την αύξηση της αποτελεσματικότητας αυτού του τρόπου μεταφοράς, καθώς και τη μετάβαση από το ιδιωτικό όχημα στη χρήση των δημόσιων μεταφορών από μεγάλο αριθμό πολιτών. Το αποτέλεσμα της μείωσης των διαδρομών με το δικό σας όχημα θα γίνει αισθητό σε όλο το οδικό δίκτυο, έτσι ώστε οι παράμετροι της κυκλοφορίας στο επίπεδο του δήμου να είναι ανώτερες. Το έργο θα οδηγήσει σε αύξηση της εμπορικής ταχύτητας και σε μείωση του χρόνου ταξιδίου, καθώς και σε αύξηση της ελκυστικότητας της ποδηλασίας και σε αύξηση της ασφάλειας για τα ταξίδια με πεζούς. Η μετάβαση από τις ιδιωτικές στις δημόσιες συγκοινωνίες, την ποδηλασία και τους πεζούς θα τονωθεί επίσης με τη μείωση της μέσης ταχύτητας για τα ιδιωτικά οχήματα λόγω της μειωμένης ικανότητας κυκλοφορίας, έτσι ώστε οι επιπτώσεις στη βιώσιμη αστική κινητικότητα να είναι θετικές, με τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου να μειώνονται από το πρώτο έτος ανάλυσης (2022). Μεσοπρόθεσμα (έτος 2026), μετά την αλλαγή της ταξιδιωτικής συμπεριφοράς, να εγκαταλείψουν τα ταξίδια με το δικό τους όχημα υπέρ λιγότερο ρυπογόνων τρόπων μετακίνησης, τα ευεργετικά αποτελέσματα της υλοποίησης του έργου θα είναι πολύ πιο έντονα. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Všeobecným cieľom projektu je znížiť emisie skleníkových plynov na úrovni Drobeta Turnu Severin podporou udržateľnej mestskej mobility a implementáciou opatrení vedúcich k dosiahnutiu moderného systému verejnej dopravy, ktorý pokrýva požiadavky a potreby obyvateľov a zabezpečuje zvýšenie podielu tohto spôsobu dopravy na spôsob dopravy, zavedenie inteligentného systému riadenia a monitorovania dopravy založeného na inovatívnych riešeniach pre efektívnosť vrátane veliteľského centra a obnovy rolovacích dráh verejnej dopravy vrátane cyklistických tratí. Projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 4.1 implementáciou opatrení na modernizáciu systému verejnej dopravy, ktoré vedú k zníženiu počtu jázd súkromnými vozidlami v dôsledku prechodu na alternatívne spôsoby cestovania, a najmä na verejnú dopravu, ako aj k zvýšeniu komerčnej rýchlosti vozidiel verejnej dopravy vďaka nákupu nových vozidiel a vykonávaniu prioritnej funkcie pre autobusy v semaforoch. V dôsledku používania elektrických vozidiel budú emisie skleníkových plynov podľa dopravnej štúdie ďalej klesať. Prostredníctvom funkcie určovania priorít pre vozidlá verejnej dopravy sa účinok zvýšenia príťažlivosti verejnej dopravy dosiahne vďaka kratšiemu cestovnému času, čo bude mať vplyv na zvýšenie efektívnosti tohto druhu dopravy, ako aj na prechod zo súkromného vozidla na využívanie verejnej dopravy veľkým počtom občanov. Účinok zníženia jázd s vlastným vozidlom bude pociťovaný v celej cestnej sieti, takže dopravné parametre na úrovni obce budú lepšie. Projekt povedie k zvýšeniu komerčnej rýchlosti a skráteniu času na cestovanie, ako aj k zvýšeniu príťažlivosti cyklistiky a zvýšeniu bezpečnosti pre chodcov. Prechod zo súkromnej na verejnú dopravu na cyklistiku a chodcov bude stimulovaný aj znížením priemernej rýchlosti súkromných vozidiel v dôsledku zníženej dopravnej kapacity, aby bol vplyv na udržateľnú mestskú mobilitu pozitívny, pričom emisie skleníkových plynov sa znížia od prvého roku analýzy (2022). V strednodobom horizonte (rok 2026), po zmene v cestovnom správaní, opustiť cesty vlastným vozidlom v prospech menej znečisťujúcich spôsobov cestovania, budú pozitívne účinky realizácie projektu oveľa výraznejšie. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Hankkeen yleisenä tavoitteena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä Drobeta Turnu Severinin tasolla edistämällä kestävää kaupunkiliikennettä ja toteuttamalla toimenpiteitä, jotka johtavat nykyaikaisen julkisen liikenteen järjestelmään, joka kattaa asukkaiden tarpeet ja tarpeet ja varmistaa tämän matkustusmuodon osuuden kasvamisen, älykkään liikenteen hallinta- ja seurantajärjestelmän, joka perustuu innovatiivisiin tehokkuusratkaisuihin, mukaan lukien komentokeskus ja julkisen liikenteen rullausteiden kunnostaminen, pyöräilijät mukaan luettuina. Hankkeella edistetään erityistavoitteen 4.1 saavuttamista toteuttamalla toimenpiteitä, joilla nykyaikaistetaan joukkoliikennejärjestelmää, mikä johtaa yksityisajoneuvoilla suoritettavien matkojen määrän vähenemiseen, kun siirrytään käyttämään vaihtoehtoisia matkustusmuotoja ja erityisesti julkista liikennettä, sekä lisäämällä julkisen liikenteen ajoneuvojen kaupallista nopeutta uusien ajoneuvojen ostamisen ja liikennevaloissa olevien linja-autojen ensisijaisen toiminnon käyttöönoton ansiosta. Sähköajoneuvojen käytön ansiosta kasvihuonekaasupäästöt vähenevät edelleen liikennetutkimuksen mukaan. Julkisen liikenteen ajoneuvojen priorisointitoiminnoilla saavutetaan julkisen liikenteen houkuttelevuuden lisääntymisen vaikutus, koska matkustusaika lyhenee, mikä lisää tämän liikennemuodon tehokkuutta sekä sitä, että suuri joukko kansalaisia siirtyy yksityisajoneuvosta julkisen liikenteen käyttöön. Omalla ajoneuvolla kulkevien matkojen vähentäminen tuntuu koko tieverkossa siten, että kunnan liikenneparametrit ovat parempia. Hanke lisää kaupallista nopeutta ja lyhentää matkustusaikaa, lisää pyöräilyn houkuttelevuutta ja lisää turvallisuutta jalankulkijoiden matkoilla. Liikennemuotosiirtymää yksityisestä julkisesta liikenteestä pyöräilyyn ja jalankulkijoihin edistää myös yksityisajoneuvojen keskimääräisen nopeuden aleneminen liikennekapasiteetin vähenemisen vuoksi, jotta vaikutus kestävään kaupunkiliikenteeseen on myönteinen ja kasvihuonekaasupäästöt vähenevät ensimmäisestä analyysivuodesta (2022). Keskipitkällä aikavälillä (vuosi 2026) matkailukäyttäytymisen muuttumisen jälkeen hankkeen toteuttamisen myönteiset vaikutukset korostuvat huomattavasti, jos ne luopuvat matkoista omalla ajoneuvollaan vähemmän saastuttavien liikennemuotojen hyväksi. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Ogólnym celem projektu jest zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych na poziomie Drobety Turnu Severin poprzez promowanie zrównoważonej mobilności miejskiej oraz wdrożenie środków prowadzących do osiągnięcia nowoczesnego systemu transportu publicznego, uwzględniającego wymagania i potrzeby mieszkańców oraz zapewniającego zwiększenie udziału modalnego tego rodzaju transportu, wdrożenie inteligentnego systemu zarządzania ruchem i monitorowania opartego na innowacyjnych rozwiązaniach w zakresie efektywności, w tym centrum dowodzenia i rehabilitacji dróg kołowania transportu publicznego, w tym ścieżek rowerzystów. Projekt przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego 4.1 poprzez wdrożenie środków modernizacji systemu transportu publicznego prowadzących do zmniejszenia liczby przejazdów pojazdami prywatnymi, dzięki przejściu na alternatywne środki transportu, w szczególności transport publiczny, a także zwiększenie prędkości handlowej pojazdów transportu publicznego dzięki zakupowi nowych pojazdów i wdrożeniu funkcji priorytetowej dla autobusów w sygnalizacji świetlnej. Ze względu na wykorzystanie pojazdów elektrycznych, zgodnie z badaniem ruchu drogowego emisje gazów cieplarnianych będą dalej spadać. Dzięki funkcji ustalania priorytetów w odniesieniu do pojazdów transportu publicznego efekt zwiększenia atrakcyjności transportu publicznego zostanie osiągnięty dzięki skróceniu czasu podróży, co wpłynie na zwiększenie efektywności tego środka transportu, a także na migrację z pojazdu prywatnego do korzystania z transportu publicznego przez dużą liczbę obywateli. Efekt ograniczenia przejazdów własnym pojazdem będzie odczuwalny w całej sieci drogowej, dzięki czemu parametry ruchu na poziomie gminy będą lepsze. Projekt doprowadzi do zwiększenia prędkości handlowej i skrócenia czasu podróży, a także do zwiększenia atrakcyjności jazdy na rowerze i zwiększenia bezpieczeństwa przejazdów pieszych. Przejście międzygałęziowe z transportu prywatnego na transport publiczny na transport rowerowy i pieszy będzie również stymulowane zmniejszeniem średniej prędkości pojazdów prywatnych ze względu na ograniczoną przepustowość, tak aby wpływ na zrównoważoną mobilność w miastach był pozytywny, a emisje gazów cieplarnianych spadły od pierwszego roku analizy (2022 r.). W perspektywie średnioterminowej (rok 2026), po zmianie zachowań w podróży, aby zrezygnować z podróży własnym pojazdem na rzecz mniej zanieczyszczających rodzajów transportu, korzystne skutki realizacji projektu będą znacznie wyraźniejsze. (Polish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A projekt általános célkitűzése, hogy Drobeta Turnu Severin szintjén csökkentse az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását a fenntartható városi mobilitás előmozdítása és a modern tömegközlekedési rendszer megvalósításához vezető intézkedések végrehajtása révén, amely kielégíti a lakosság szükségleteit és szükségleteit, és biztosítja ezen utazási mód modális részarányának növelését, valamint egy olyan intelligens forgalomirányítási és nyomon követési rendszer bevezetését, amely innovatív hatékonysági megoldásokon alapul, beleértve a parancsnoki központot és a tömegközlekedési gurulóutak, köztük a kerékpáros pályák rehabilitációját. A projekt hozzájárul a 4.1. konkrét célkitűzés megvalósításához azáltal, hogy olyan intézkedéseket hajt végre, amelyek a tömegközlekedési rendszer korszerűsítésére irányulnak, ami az alternatív utazási módokra, különösen a tömegközlekedésre való átállásnak köszönhetően a személygépkocsival megtett utak számának csökkenéséhez vezet, valamint a tömegközlekedési járművek kereskedelmi sebességének növekedéséhez, az új járművek vásárlásának és a közlekedési lámpákban használt buszok elsőbbségi funkciójának megvalósítása révén. Az elektromos járművek használata miatt a közlekedési tanulmány szerint az üvegházhatást okozó gázok kibocsátása tovább fog csökkenni. A tömegközlekedési járművek fontossági sorrendjének meghatározásával a tömegközlekedés vonzerejének növelése a rövidebb utazási időnek köszönhetően fog megvalósulni, ami növeli e közlekedési mód hatékonyságát, valamint a magángépjárművekről a tömegközlekedés használatára való átállás nagyszámú polgár. A saját járművel történő utazások csökkentésének hatása az úthálózat egészében érezhető lesz, így az önkormányzat szintjén a forgalmi paraméterek jobbak lesznek. A projekt a kereskedelmi sebesség növekedéséhez és az utazási idő csökkenéséhez, valamint a kerékpározás vonzerejének növekedéséhez és a gyalogos utazások biztonságának növeléséhez vezet. A magánközlekedésről a tömegközlekedésre, a kerékpározásra és a gyalogosokra való modális váltást a személygépkocsik átlagos sebességének a csökkent forgalmi kapacitás miatti csökkenése is serkenti, így a fenntartható városi mobilitásra gyakorolt hatás pozitív lesz, és az elemzés első évétől (2022) az ÜHG-kibocsátás csökkenni fog. Középtávon (2026. év) az utazási szokások megváltozását követően a projekt megvalósításának kedvező hatásai sokkal hangsúlyosabbak lesznek ahhoz, hogy saját járművükkel elhagyják az utazásokat a kevésbé szennyező utazási módok javára. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Obecným cílem projektu je snížit emise skleníkových plynů na úrovni Drobety Turnu Severin podporou udržitelné městské mobility a prováděním opatření vedoucích k vytvoření moderního systému veřejné dopravy, který pokryje požadavky a potřeby obyvatel a zajistí zvýšení modálního podílu tohoto druhu dopravy, zavedení inteligentního systému řízení a monitorování dopravy založeného na inovativních řešeních pro efektivitu, včetně řídicího centra a obnovy pojezdových drah veřejné dopravy, včetně cyklistických tratí. Projekt přispívá k dosažení specifického cíle 4.1 tím, že provádí opatření na modernizaci systému veřejné dopravy, což vede ke snížení počtu jízd soukromými vozidly v důsledku přechodu na alternativní druhy dopravy, a zejména na veřejnou dopravu, jakož i ke zvýšení komerční rychlosti vozidel veřejné dopravy, a to díky nákupu nových vozidel a zavedení prioritní funkce pro autobusy na semaforech. V důsledku používání elektrických vozidel se emise skleníkových plynů podle dopravní studie dále sníží. Díky funkci upřednostňování vozidel veřejné dopravy bude dosaženo účinku zvýšení atraktivity veřejné dopravy v důsledku kratší doby na cestu, což bude mít vliv na zvýšení účinnosti tohoto druhu dopravy, jakož i na přechod z osobního vozidla na využívání veřejné dopravy velkým počtem občanů. Efekt omezení jízd s vlastním vozidlem bude pociťován po celé silniční síti, takže dopravní parametry na úrovni obce budou nadřazeny. Projekt povede ke zvýšení komerční rychlosti a zkrácení doby cestování, jakož i ke zvýšení atraktivity cyklistiky a zvýšení bezpečnosti pro pěší cesty. Přechod od soukromé k veřejné dopravě k cyklistice a chodcům bude rovněž stimulován snížením průměrné rychlosti soukromých vozidel v důsledku snížené dopravní kapacity, takže dopad na udržitelnou městskou mobilitu bude pozitivní, přičemž emise skleníkových plynů se od prvního roku analýzy sníží (2022). Ve střednědobém horizontu (rok 2026) po změně chování při cestování, aby se upustilo od cest vlastním vozidlem ve prospěch méně znečišťujících způsobů cestování, budou blahodárné účinky realizace projektu mnohem výraznější. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekta vispārīgais mērķis ir samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas Drobeta Turnu Severin līmenī, veicinot ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās un īstenojot pasākumus, kas ļauj izveidot modernu sabiedriskā transporta sistēmu, apmierinot iedzīvotāju prasības un vajadzības un nodrošinot šā transporta veida modālā īpatsvara palielināšanu, ieviešot inteliģentu satiksmes pārvaldības un uzraudzības sistēmu, kas balstīta uz inovatīviem efektivitātes risinājumiem, tostarp vadības centru un sabiedriskā transporta manevrēšanas ceļu, tostarp riteņbraucēju ceļu, atjaunošanu. Projekts palīdz sasniegt 4.1. konkrēto mērķi, īstenojot pasākumus, lai modernizētu sabiedriskā transporta sistēmu, tādējādi samazinot braucienu skaitu ar privāto transportlīdzekli, pārejot uz alternatīviem transporta veidiem un jo īpaši uz sabiedrisko transportu, kā arī palielinot sabiedriskā transporta transportlīdzekļu komerciālo ātrumu, iegādājoties jaunus transportlīdzekļus un īstenojot prioritāro funkciju autobusiem luksofori. Pateicoties elektrisko transportlīdzekļu izmantošanai, saskaņā ar satiksmes pētījumu siltumnīcefekta gāzu emisijas turpinās samazināties. Izmantojot sabiedriskā transporta transportlīdzekļu prioritāšu noteikšanas funkciju, sabiedriskā transporta pievilcības palielināšana tiks panākta īsāka brauciena laika dēļ, tādējādi palielinot šā transporta veida efektivitāti, kā arī lielam skaitam iedzīvotāju pārvietojoties no privātā transportlīdzekļa uz sabiedriskā transporta izmantošanu. Braukšanas samazināšana ar savu transportlīdzekli būs jūtama visā ceļu tīklā, lai satiksmes parametri pašvaldības līmenī būtu pārāki. Projekta rezultātā tiks palielināts komerciālais ātrums un samazināts ceļā pavadītais laiks, kā arī palielinātos velobraucienu pievilcība un palielinātos gājēju braucienu drošība. Transporta veidu novirzīšanu no privātā transporta uz sabiedrisko transportu, velotransportu un gājējiem stimulēs arī privāto transportlīdzekļu vidējā ātruma samazināšana, samazinot satiksmes jaudu, lai ietekme uz ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās būtu pozitīva, SEG emisijas samazinoties no pirmā analīzes gada (2022. gads). Vidējā termiņā (2026. gadā) pēc izmaiņām ceļošanas paradumos, lai atteiktos no braucieniem ar savu transportlīdzekli par labu mazāk piesārņojošiem pārvietošanās veidiem, projekta īstenošanas labvēlīgā ietekme būs daudz izteiktāka. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is é cuspóir ginearálta an tionscadail astaíochtaí gás ceaptha teasa a laghdú ar leibhéal Drobeta Turnu Severin trí shoghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe a chur chun cinn agus trí bhearta a chur chun feidhme a mbeidh mar thoradh orthu córas iompair phoiblí nua-aimseartha a bhaint amach, lena gcumhdaítear riachtanais agus riachtanais na n-áitritheoirí agus lena n-áirithítear go méadófar sciar módach an mhodha taistil sin, cur chun feidhme córas cliste bainistithe tráchta agus faireacháin bunaithe ar réitigh nuálacha le haghaidh éifeachtúlachta, lena n-áirítear ionad ceannais agus athshlánú bealaí tacsaí iompair phoiblí, lena n-áirítear rianta rothaithe. Rannchuidíonn an tionscadal le cuspóir sonrach 4.1 a bhaint amach trí bhearta cur chun feidhme chun an córas iompair phoiblí a nuachóiriú as a dtiocfaidh laghdú ar líon na dturas a dhéanann feithicil phríobháideach, mar gheall ar aistriú chuig modhanna malartacha taistil, agus go háirithe iompar poiblí, chomh maith le méadú ar luas tráchtála feithiclí iompair phoiblí, a bhuí le feithiclí nua a cheannach agus an fheidhm tosaíochta le haghaidh busanna i soilse tráchta a chur chun feidhme. Mar gheall ar úsáid feithiclí leictreacha, laghdóidh astaíochtaí gás ceaptha teasa tuilleadh de réir an staidéir tráchta. Tríd an bhfeidhmiúlacht tosaíochta d’fheithiclí iompair phoiblí, bainfear amach an éifeacht a bheidh ag tarraingteacht an iompair phoiblí a mhéadú mar gheall ar an am taistil níos giorra, agus beidh tionchar aige sin ar éifeachtúlacht an mhodha iompair sin a mhéadú, chomh maith leis an aistriú ón bhfeithicil phríobháideach chuig úsáid iompair phoiblí ag líon mór saoránach. Beidh an éifeacht a bhaineann le turais a laghdú le d’fheithicil féin le brath ar fud an ghréasáin bóithre, ionas go mbeidh na paraiméadair tráchta ag leibhéal an bhardas níos fearr. Beidh méadú ar an luas tráchtála agus ar an am taistil laghdaithe mar thoradh ar an tionscadal, chomh maith le méadú ar tharraingteacht na rothaíochta agus méadú ar shábháilteacht do thurais coisithe. Spreagfar an t-aistriú módach ó iompar príobháideach go hiompar poiblí, go rothaíocht agus coisithe trí laghdú ar an meánluas d’fheithiclí príobháideacha de bharr laghdú ar acmhainn tráchta, ionas go mbeidh an tionchar ar shoghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe dearfach, agus astaíochtaí gás ceaptha teasa ag titim ón gcéad bhliain den anailís (2022). Sa mheántéarma (bliain 2026), tar éis athrú ar iompar taistil, chun na turais lena bhfeithicil féin a thréigean i bhfabhar modhanna taistil nach bhfuil chomh truaillitheach céanna, beidh i bhfad níos mó tionchair thairbheacha ag baint le cur chun feidhme an tionscadail. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Splošni cilj projekta je zmanjšati emisije toplogrednih plinov na ravni Drobeta Turnu Severin s spodbujanjem trajnostne mobilnosti v mestih in z izvajanjem ukrepov, ki vodijo k vzpostavitvi sodobnega sistema javnega prevoza, ki pokriva potrebe in potrebe prebivalcev in zagotavlja povečanje modalnega deleža tega načina prevoza, izvajanje inteligentnega sistema za upravljanje in spremljanje prometa, ki temelji na inovativnih rešitvah za učinkovitost, vključno s središčem za poveljevanje in sanacijo voznih stez javnega prevoza, vključno s kolesarskimi tiri. Projekt prispeva k doseganju posebnega cilja 4.1 z izvajanjem ukrepov za posodobitev sistema javnega prevoza, s čimer se zmanjša število voženj z osebnim vozilom zaradi prehoda na alternativne načine prevoza, zlasti na javni prevoz, pa tudi k povečanju komercialne hitrosti vozil javnega prevoza zaradi nakupa novih vozil in izvajanja prednostne funkcije avtobusov v semaforju. Zaradi uporabe električnih vozil se bodo emisije toplogrednih plinov v skladu s prometno študijo še dodatno zmanjšale. S funkcionalnostjo prednostnega razvrščanja vozil javnega prevoza bo učinek povečanja privlačnosti javnega prevoza dosežen zaradi krajšega časa potovanja, kar bo vplivalo na povečanje učinkovitosti tega načina prevoza, pa tudi zaradi prehoda velikega števila državljanov z zasebnega vozila na uporabo javnega prevoza. Učinek zmanjšanja vožnje z lastnim vozilom se bo občutil po celotnem cestnem omrežju, tako da bodo prometni parametri na ravni občine boljši. S projektom se bo povečala tržna hitrost in skrajšal čas potovanja, povečala pa se bo tudi privlačnost kolesarjenja in večja varnost za pešce. Prehod z zasebnega na javni prevoz na kolesarjenje in pešce bo spodbudil tudi zmanjšanje povprečne hitrosti za osebna vozila zaradi manjše prometne zmogljivosti, tako da bo učinek na trajnostno mobilnost v mestih pozitiven, emisije toplogrednih plinov pa se bodo zmanjšale od prvega leta analize (2022). V srednjeročnem obdobju (leto 2026) bodo po spremembi potovalnega vedenja koristnejši učinki izvajanja projekta, da bi opustili potovanja z lastnim vozilom v korist manj onesnažujočih načinov potovanja. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Общата цел на проекта е да се намалят емисиите на парникови газове на ниво Drobeta Turnu Severin чрез насърчаване на устойчива градска мобилност и чрез прилагане на мерки, водещи до изграждането на модерна система за обществен транспорт, която да покрива изискванията и нуждите на жителите и да гарантира увеличаването на дела на видовете транспорт в този вид пътуване, въвеждането на интелигентна система за управление и мониторинг на трафика, основана на иновативни решения за ефективност, включително команден център и рехабилитация на пътищата за рулиране на обществения транспорт, включително велосипедни писти. Проектът допринася за постигането на конкретна цел 4.1 чрез прилагане на мерки за модернизиране на системата на обществения транспорт, водещи до намаляване на броя на пътуванията с лични превозни средства, поради преминаването към алтернативни начини на пътуване, и по-специално към обществения транспорт, както и до увеличаване на търговската скорост на превозните средства за обществен транспорт благодарение на закупуването на нови превозни средства и изпълнението на приоритетната функция за автобусите на светофар. Благодарение на използването на електрически превозни средства, емисиите на парникови газове ще продължат да намаляват според проучването на движението по пътищата. Чрез функционалността за приоритизиране на превозните средства за обществен транспорт ефектът от повишаването на привлекателността на обществения транспорт ще бъде постигнат благодарение на по-краткото време за пътуване, което ще окаже въздействие върху повишаването на ефективността на този вид транспорт, както и на миграцията от частния автомобил към използването на обществения транспорт от голям брой граждани. Ефектът от намаляването на пътуванията с вашето превозно средство ще се усети по цялата пътна мрежа, така че параметрите на трафика на ниво община ще бъдат по-добри. Проектът ще доведе до увеличаване на търговската скорост и намаляване на времето за пътуване, както и до повишаване на привлекателността на колоезденето и повишаване на безопасността на пешеходните пътувания. Преминаването от частен към обществен транспорт към велосипед и пешеходци също ще бъде стимулирано от намаляване на средната скорост за частните превозни средства поради намален капацитет на движение, така че въздействието върху устойчивата градска мобилност да бъде положително, като емисиите на парникови газове ще спаднат от първата година на анализа (2022 г.). В средносрочен план (2026 г.), след промяна в поведението при пътуване, за да се откажат от пътуванията със собственото си превозно средство в полза на по-малко замърсяващи начини на пътуване, благоприятните последици от изпълнението на проекта ще бъдат много по-ясно изразени. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L-objettiv ġenerali tal-proġett huwa li jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra fil-livell tad-Drobeta Turnu Severin billi tiġi promossa l-mobbiltà urbana sostenibbli u billi jiġu implimentati miżuri li jwasslu għall-kisba ta’ sistema moderna tat-trasport pubbliku, li tkopri r-rekwiżiti u l-ħtiġijiet tal-abitanti u tiżgura ż-żieda tas-sehem modali ta’ dan il-mod ta’ vjaġġar, l-implimentazzjoni ta’ sistema intelliġenti ta’ ġestjoni u monitoraġġ tat-traffiku bbażata fuq soluzzjonijiet innovattivi għall-effiċjenza, inkluż iċ-ċentru tal-kmand u r-riabilitazzjoni tat-taxiways tat-trasport pubbliku, inklużi l-binarji ċiklisti. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-objettiv speċifiku 4.1 billi jimplimenta miżuri biex jimmodernizza s-sistema tat-trasport pubbliku li jwassal għal tnaqqis fin-numru ta’ vjaġġi minn vetturi privati, minħabba l-qlib għal modi alternattivi ta’ vjaġġar, u b’mod partikolari għat-trasport pubbliku, kif ukoll għal żieda fil-veloċità kummerċjali tal-vetturi tat-trasport pubbliku, bis-saħħa tax-xiri ta’ vetturi ġodda u l-implimentazzjoni tal-funzjoni ta’ prijorità għall-karozzi tal-linja fid-dwal tat-traffiku. Minħabba l-użu ta’ vetturi elettriċi, l-emissjonijiet tal-gassijiet serra se jkomplu jonqsu skont l-istudju dwar it-traffiku. Permezz tal-funzjonalità ta’ prijoritizzazzjoni għall-vetturi tat-trasport pubbliku, l-effett taż-żieda fl-attraenza tat-trasport pubbliku se jinkiseb minħabba l-ħin iqsar tal-ivvjaġġar, b’effett fuq iż-żieda fl-effiċjenza ta’ dan il-mezz ta’ trasport, kif ukoll il-migrazzjoni mill-vettura privata għall-użu tat-trasport pubbliku minn għadd kbir ta’ ċittadini. L-effett tat-tnaqqis tal-vjaġġi bil-vettura tiegħek stess se jinħass matul in-netwerk tat-toroq, sabiex il-parametri tat-traffiku fil-livell tal-muniċipalità jkunu superjuri. Il-proġett se jwassal għal żieda fil-veloċità kummerċjali u tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar, kif ukoll żieda fl-attraenza taċ-ċikliżmu u żieda fis-sikurezza għall-vjaġġi bil-mixi. Il-bidla modali mit-trasport privat għal dak pubbliku, għaċ-ċikliżmu u l-persuni mexjin se tiġi stimulata wkoll permezz ta’ tnaqqis fil-veloċità medja għall-vetturi privati minħabba kapaċità mnaqqsa tat-traffiku, sabiex l-effett fuq il-mobbiltà urbana sostenibbli jkun pożittiv, bl-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra jonqsu mill-ewwel sena tal-analiżi (2022). Fit-terminu medju (sena 2026), wara bidla fl-imġiba tal-ivvjaġġar, l-abbandun tal-vjaġġi bil-vettura tagħhom stess favur modi ta’ vjaġġar li jniġġsu inqas, l-effetti ta’ benefiċċju tal-implimentazzjoni tal-proġett se jkunu ħafna aktar evidenti. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O objetivo geral do projeto é reduzir as emissões de gases com efeito de estufa ao nível de Drobeta Turnu Severin, promovendo a mobilidade urbana sustentável e aplicando medidas conducentes à consecução de um sistema de transportes públicos moderno, que cubra as necessidades e os requisitos dos habitantes e assegure o aumento da quota modal deste modo de deslocação, a implementação de um sistema inteligente de gestão e monitorização do tráfego baseado em soluções inovadoras para a eficiência, incluindo o centro de comando e a reabilitação de caminhos de circulação de transportes públicos, incluindo pistas para ciclistas. O projeto contribui para a realização do objetivo específico 4.1 através da aplicação de medidas destinadas a modernizar o sistema de transportes públicos, conduzindo a uma redução do número de deslocações em veículos privados, devido à mudança para modos de transporte alternativos e, em especial, para os transportes públicos, bem como a um aumento da velocidade comercial dos veículos de transporte público, graças à aquisição de novos veículos e à implementação da função prioritária para os autocarros nos semáforos. Devido à utilização de veículos elétricos, as emissões de gases com efeito de estufa diminuirão ainda mais, de acordo com o estudo sobre o tráfego. Através da funcionalidade de definição de prioridades para os veículos de transporte público, o efeito de aumentar a atratividade dos transportes públicos será alcançado devido ao tempo de viagem mais curto, com um efeito sobre o aumento da eficiência deste modo de transporte, bem como a migração do veículo privado para a utilização dos transportes públicos por um grande número de cidadãos. O efeito de reduzir as viagens com o seu próprio veículo será sentido em toda a rede viária, de modo que os parâmetros de tráfego ao nível do município serão superiores. O projeto conduzirá a um aumento da velocidade comercial e à redução do tempo de viagem, bem como a um aumento da atratividade da bicicleta e a um aumento da segurança para as deslocações de peões. A transferência modal dos transportes privados para os transportes públicos, para a bicicleta e os peões, será também estimulada por uma redução da velocidade média dos veículos privados devido à redução da capacidade de tráfego, de modo a que o efeito na mobilidade urbana sustentável seja positivo, com as emissões de gases com efeito de estufa a diminuir a partir do primeiro ano de análise (2022). A médio prazo (ano 2026), após uma mudança no comportamento das viagens, abandonar as viagens com o seu próprio veículo em favor de modos de viagem menos poluentes, os efeitos benéficos da execução do projeto serão muito mais pronunciados. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projektets overordnede mål er at reducere drivhusgasemissionerne på Drobeta Turnu Severin-niveau ved at fremme bæredygtig mobilitet i byerne og ved at gennemføre foranstaltninger, der fører til opnåelse af et moderne offentligt transportsystem, der dækker indbyggernes behov og behov og sikrer en forøgelse af denne transportforms andel af denne transportform, gennemførelse af et intelligent trafikstyrings- og overvågningssystem baseret på innovative løsninger for effektivitet, herunder kommandocentral og rehabilitering af rulleveje til offentlig transport, herunder cyklister. Projektet bidrager til opfyldelsen af det specifikke mål 4.1 ved at gennemføre foranstaltninger til modernisering af det offentlige transportsystem, der fører til en reduktion af antallet af ture med private køretøjer som følge af overgangen til alternative transportformer, navnlig til offentlig transport, samt en stigning i den kommercielle hastighed for køretøjer til offentlig transport takket være indkøb af nye køretøjer og gennemførelse af den prioriterede funktion for busser i trafiklys. På grund af brugen af elektriske køretøjer vil drivhusgasemissionerne falde yderligere ifølge trafikundersøgelsen. Gennem prioriteringsfunktionen for køretøjer til offentlig transport vil virkningen af at øge den offentlige transports tiltrækningskraft blive opnået på grund af den kortere rejsetid med en virkning på at øge effektiviteten af denne transportform samt migrationen fra det private køretøj til et stort antal borgeres brug af offentlig transport. Effekten af at reducere ture med dit eget køretøj vil kunne mærkes i hele vejnettet, således at trafikparametrene på kommunalt niveau vil være bedre. Projektet vil føre til øget kommerciel hastighed og kortere rejsetid samt øget tiltrækningskraft ved cykling og øget sikkerhed for fodgængere. Trafikoverflytningen fra privat til offentlig transport til cykling og fodgængere vil også blive stimuleret af en reduktion af den gennemsnitlige hastighed for private køretøjer som følge af reduceret trafikkapacitet, således at virkningen på bæredygtig mobilitet i byerne bliver positiv, idet drivhusgasemissionerne falder fra det første analyseår (2022). På mellemlang sigt (år 2026) vil de gavnlige virkninger af gennemførelsen af projektet blive langt mere udtalte efter en ændring i rejseadfærden for at opgive turene med deres eget køretøj til fordel for mindre forurenende transportformer. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projektets allmänna mål är att minska utsläppen av växthusgaser på Drobeta Turnu Severins nivå genom att främja hållbar rörlighet i städer och genom att genomföra åtgärder som leder till att ett modernt kollektivtrafiksystem uppnås, som täcker invånarnas krav och behov och säkerställer en ökning av andelen transportsätt för detta transportsätt, införandet av ett intelligent trafiklednings- och övervakningssystem som bygger på innovativa lösningar för effektivitet, inklusive ledningscentral och upprustning av taxibanor för kollektivtrafik, inklusive cyklisterspår. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet 4.1 genom att genomföra åtgärder för att modernisera kollektivtrafiksystemet, vilket leder till en minskning av antalet resor med privata fordon, på grund av att man byter till alternativa transportsätt, särskilt kollektivtrafiken, samt en ökning av kollektivtrafikfordonens kommersiella hastighet, tack vare inköp av nya fordon och införandet av den prioriterade funktionen för bussar i trafikljus. På grund av användningen av elfordon kommer utsläppen av växthusgaser att minska ytterligare enligt trafikstudien. Genom prioriteringsfunktionen för kollektivtrafikfordon kommer effekten av att öka kollektivtrafikens attraktionskraft att uppnås på grund av kortare restid, vilket leder till att detta transportsätt blir effektivare och att ett stort antal medborgare flyttar från det privata fordonet till att använda kollektivtrafiken. Effekten av att minska antalet resor med ditt eget fordon kommer att märkas i hela vägnätet, så att trafikparametrarna på kommunnivå blir överlägsna. Projektet kommer att leda till ökad kommersiell hastighet och kortare restid samt ökad attraktionskraft för cykling och ökad säkerhet för fotgängare. Trafikomställningen från privat till kollektivtrafik, till cykling och fotgängare kommer också att stimuleras av en minskning av genomsnittshastigheten för privatfordon på grund av minskad trafikkapacitet, så att effekten på hållbar rörlighet i städer blir positiv, med minskade växthusgasutsläpp från det första analysåret (2022). På medellång sikt (år 2026) kommer de positiva effekterna av genomförandet av projektet, efter en förändring i resebeteendet, att överge resorna med sitt eget fordon till förmån för mindre förorenande transportsätt. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / programme @@
+Integrated Regional Programme - RO - ERDF
@@ Property / programme: Integrated Regional Programme - RO - ERDF / rank @@
+Normal rank
@@ Property / fund @@
+European Regional Development Fund
@@ Property / fund: European Regional Development Fund / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary @@
+Q2754005
@@ Property / beneficiary: Q2754005 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location @@
+°37'32.81"N, 22°39'11.52"ELatitude 44.6257835
Longitude 22.6531975
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.6257835
-Longitude
+.6531975
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 44°37'32.81"N, 22°39'11.52"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Mehedinţi
@@ Property / contained in NUTS: Mehedinţi / rank @@
+Normal rank
@@ Property / intervention field @@
+Clean urban transport infrastructure and promotion (including equipment and rolling stock)
+Normal rank
@@ Property / intervention field @@
+Intelligent transport systems (including the introduction of demand management, tolling systems, IT monitoring, control and information systems)
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,027,445.04 Romanian LeuAmount 80,027,445.04 Romanian Leu
Unit Romanian Leu
-Amount
+,027,445.04 Romanian Leu
-Unit
+Romanian Leu
@@ Property / budget: 80,027,445.04 Romanian Leu / rank @@
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,005,489.01 EuroAmount 16,005,489.01 Euro
Unit Euro
-Amount
+,005,489.01 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 16,005,489.01 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / EU contribution @@
+,023,328.27 Romanian LeuAmount 68,023,328.27 Romanian Leu
Unit Romanian Leu
-Amount
+,023,328.27 Romanian Leu
-Unit
+Romanian Leu
@@ Property / EU contribution: 68,023,328.27 Romanian Leu / rank @@
+Normal rank
@@ Property / EU contribution @@
+,604,665.65 EuroAmount 13,604,665.65 Euro
Unit Euro
-Amount
+,604,665.65 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 13,604,665.65 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.0 percentAmount 85.0 percent
Unit percent
-Amount
+.0 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / end time @@
+December 2024Timestamp +2024-12-31T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2024-12-31T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 31 December 2024 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+June 2024Timestamp +2024-06-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2024-06-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 5 June 2024 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 22:37, 8 October 2024

Project Q2744055 in Romania

Language	Label	Description	Also known as
English	Increasing urban mobility by modernising and streamlining public transport, rehabilitation of public transport, including cyclist tracks and intelligent traffic management system	Project Q2744055 in Romania

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

68,023,328.27 Romanian Leu

0 references

13,604,665.65 Euro

0 references

budget

80,027,445.04 Romanian Leu

0 references

16,005,489.01 Euro

0 references

co-financing rate

85.0 percent

0 references

start time

7 November 2019

0 references

end time

31 December 2024

0 references

beneficiary name (string)

UAT Municipiul Drobeta Turnu Severin

0 references

beneficiary

Q2754005

0 references

intervention field

Clean urban transport infrastructure and promotion (including equipment and rolling stock)

0 references

Intelligent transport systems (including the introduction of demand management, tolling systems, IT monitoring, control and information systems)

0 references

programme

Integrated Regional Programme - RO - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

44°37'32.81"N, 22°39'11.52"E

0 references

summary

Obiectivul general al proiectului este reprezentat de reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră la nivelul Municipiului Drobeta Turnu Severin prin promovarea mobilității urbane durabile și prin implementarea de măsuri care să conducă la realizarea unui sistem modern de transport public, care să acopere cerințele și necesitățile locuitorilor și să asigure creșterea cotei modale a acestui mod de deplasare, implementarea unui sistem inteligent de trafic management și monitorizare bazat pe soluții inovative de eficientizare, inclusiv centru de comandă si reabilitare de căi de rulare transport public, inclusiv piste bicicliști. Proiectul contribuie la atingerea obiectivului specific 4.1 prin implementarea măsurilor de modernizare a sistemului de transport public conduce la o reducere a numărului de deplasări cu vehiculul privat, datorită comutării către modurile de deplasare alternative, și în special către transportul public, precum și la o creștere a vitezei comerciale a vehiculelor de transport public, datorită achiziției de vehicule noi și a implementării funcției de acordare a priorității pentru autobuze în locațiile semaforizate. Datorită utilizării vehiculelor electrice, conform studiului de trafic emisiile de gaze cu efect de seră vor scădea și mai mult. Prin funcționalitatea de acordare a priorității pentru vehiculele de transport public, se va obtine efectul de creștere a atractivității transportului public, datorită timpului de deplasare mai mic, cu efect asupra creșterii eficienței acestui mod de transport, precum și a migrării de la vehiculul personal la utilizarea transportului public de către un număr mare de cetățeni. Efectul de reducere a deplasărilor cu vehiculul propriu se va resimți în întreaga rețea rutieră, astfel încât parametrii de trafic la nivelul municipiului vor fi superiori. Proiectul va conduce la creșterea vitezei comerciale și a reducerii timpului de călătorie, precum și la o creștere atractivității deplasărilor cu bicicleta, respectiv la o creștere a siguranței pentru deplasările pietonale. Schimbarea modală de la autovehiculul privat la transportul public, la deplasările cu bicicleta și pietonale va fi stimulată și de reducerea vitezei medii de circulație pentru vehiculele private, datorate reducerii capacității de circulație, astfel încât efectul asupra mobilității urbane durabile va fi unul pozitiv, constatându-se o scădere a emisiilor GES încă din primul an de analiză (2022). Pe termen mediu (anul 2026), după o modificare a comportamentului de călătorie, în sensul renunțării la deplasările cu vehiculul propriu în favoarea modurilor de deplasare mai puțin poluante, efectele benefice ale implementării proiectului vor fi mult mai pronunțate. (Romanian)

0 references

The general objective of the project is to reduce greenhouse gas emissions at the level of Drobeta Turnu Severin by promoting sustainable urban mobility and by implementing measures leading to the achievement of a modern public transport system, covering the requirements and needs of the inhabitants and ensuring the increase of the modal share of this mode of travel, the implementation of an intelligent traffic management and monitoring system based on innovative solutions for efficiency, including command center and rehabilitation of public transport taxiways, including cyclist tracks. The project contributes to the achievement of specific objective 4.1 by implementing measures to modernise the public transport system leading to a reduction in the number of journeys by private vehicle, due to switching to alternative modes of travel, and in particular to public transport, as well as to an increase in the commercial speed of public transport vehicles, thanks to the purchase of new vehicles and the implementation of the priority function for buses in traffic lights. Due to the use of electric vehicles, greenhouse gas emissions will decrease further according to the traffic study. Through the prioritisation functionality for public transport vehicles, the effect of increasing the attractiveness of public transport will be achieved due to the shorter travel time, with an effect on increasing the efficiency of this mode of transport, as well as the migration from the private vehicle to the use of public transport by a large number of citizens. The effect of reducing journeys with your own vehicle will be felt throughout the road network, so that the traffic parameters at the level of the municipality will be superior. The project will lead to increased commercial speed and reduced travel time, as well as an increase in the attractiveness of cycling and an increase in safety for pedestrian journeys. The modal shift from private to public transport, to cycling and pedestrians will also be stimulated by a reduction in average speed for private vehicles due to reduced traffic capacity, so that the effect on sustainable urban mobility will be positive, with GHG emissions falling from the first year of analysis (2022). In the medium term (year 2026), after a change in travel behaviour, to abandon the journeys with their own vehicle in favour of less polluting modes of travel, the beneficial effects of the implementation of the project will be much more pronounced. (English)

Increasing urban mobility by modernising and streamlining public transport, rehabilitation of public transport, including cyclist tracks and intelligent traffic management system (Q2744055): Difference between revisions

Latest revision as of 22:37, 8 October 2024

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search