Reality labs sustainable transport systems (Q2660655): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): Objectif horizontal 1. Travailler à une extension complète de l’E16 entre le port de Gävle et Borlänge en tant que première route électrique entièrement agrandie de la Suède. 2. Offrir aux entreprises de la région des possibilités d’innovation et d’exportation grâce aux nouvelles technologies. 3. Utiliser l’intérêt pour les routes d’électricité pour attirer des compétences, des investissements et d’autres avantages pour la région. Contribue...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (16 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Reality Lab nachhaltige Transportsysteme | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Reality lab duurzame transportsystemen | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sistemi di trasporto sostenibili in laboratorio di realtà | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Sistemas de transporte sostenibles del laboratorio de realidad | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Reaalsuslaborid säästvad transpordisüsteemid | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Realybės laboratorijos tvarios transporto sistemos | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Realnost laboratoriji održivi prometni sustavi | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Τα εργαστήρια πραγματικότητας βιώσιμα συστήματα μεταφορών | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Realistické laboratóriá trvalo udržateľné dopravné systémy | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Todellisuuslaboratoriot kestävät liikennejärjestelmät | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Reality labs zrównoważone systemy transportowe | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A valóság laboratóriumai fenntartható közlekedési rendszerek | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Realitní laboratoře udržitelné dopravní systémy | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Realitātes laboratorijas ilgtspējīgas transporta sistēmas | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Saotharlanna réaltachta córais iompair inbhuanaithe | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Realni laboratoriji za trajnostne prometne sisteme | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Реални лаборатории устойчиви транспортни системи | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Sistemi ta’ trasport sostenibbli tal-laboratorji tar-realtà | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Reality Labs Sistemas de Transporte Sustentáveis | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Virkelighedslaboratorier bæredygtige transportsystemer | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Realitate laboratoare sisteme de transport durabile | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project Q2660655 in Sweden | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2660655 в Швеция | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 u Švedskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 Svédországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 ve Švédsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 i Sverige | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2660655 in Zweden | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 Rootsis | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2660655 Ruotsissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2660655 en Suède | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 in Schweden | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2660655 στη Σουηδία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2660655 sa tSualainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2660655 in Svezia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2660655 Zviedrijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2660655 Švedijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2660655 fl-Isvezja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 w Szwecji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2660655 na Suécia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2660655 în Suedia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 vo Švédsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 na Švedskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2660655 en Suecia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2660655 i Sverige | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 4,000,000.0 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 396,000.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 396,000.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 396,000.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 6,000,000.0 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 594,000.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 594,000.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 594,000.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary: Overall Goal 1. To work for a full expansion of the E16 between Gävle harbor and Borlänge as Sweden’s first fully developed electric road. 2. To provide opportunities for the region’s companies to create innovation and export opportunities through the new technology. 3. To use interest in electric roads to attract expertise, investments and other benefits to the region. Project goals To contribute to Gävleborg becoming a leading region in the introduction of fossil- or emission-free, socially and economically sustainable transport systems for people, companies and society with Gävleborg as a commercial test bed and model for future value chains. Social sustainability includes work on gender equality and equality. Sub-target 1: The project ¿Reality Lab together with the Swedish Transport Administration and any additional regions present a plan for how full expansion of electric road technology in Northern Central Sweden will be achieved before 2030 where sustainability issues and SME’s opportunities are particularly highlighted. Sub-target 2: Continued development of collaboration platform with strengthened relationships and trust in various complementary networks that provide conditions for joint development efforts. Contact work and communication efforts that lead to concrete cooperation on the development of electric roads and/or development with at least one region in Sweden and one region in Germany shall be established during the project period. Special attention is paid to SME’s possibilities in these collaborations. Sub-target 3: Further development of concepts, models and knowledge of sustainable transport systems to support development innovations and business for the region’s companies. It is primarily about the critical ¿soft factors¿s such as development leadership with functioning collaboration models, proven business models with reliable calculus, social sustainability where gender equality and equal treatment are included, and how procurement models can be used in optimal ways to create investmentability. Sub-target 4: Increased FoI capacity for SME in the region through information, inspiration and knowledge development on innovative processes with electric roads and sustainable transport systems as good examples and case studies. Strengthened maturity and preparedness in the region to take care of opportunities for innovations and business with potential electric road expansion with special attention to SME’s development opportunities. Electric roads as an example of innovation process are known among SMEs in the region in industries that are close to the services and products included in the new infrastructure. Expected results at project completion – The project has, together with the Swedish Transport Administration and any additional regions, presented a realistic and timed plan for how full expansion of electric road technology in Northern Central Sweden will be achieved before 2030. The project has developed advanced knowledge and learning on several levels: technical, organizational, academic and practical. The project has helped to support the development of innovations and business for the region’s companies, especially on models for collaboration, business models, procurement, sustainability issues and value chains. ¿FoI capacity for SME in the region has been strengthened through information, inspiration and knowledge development on innovative processes with electric roads and sustainable transport systems as good examples and case studies. ¿SME in the region has strengthened the ability to assimilate the potential for innovation and to do business in potential electric road development – Elvägar as an example of innovation process is known among SME companies in the region – The project has stimulated the region’s business community to become ‘early adopters’ of new economically and environmentally sustainable transport systems. The prerequisites to influence gender equality and equal treatment in the electric road infrastructure have been investigated. ¿Minst 5 additional project ideas/innovations should have been generated to the region thanks to the project, i.e. through visitors or stakeholders in the project. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.7460969492928907
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif horizontal 1. Travailler à une extension complète de l’E16 entre le port de Gävle et Borlänge en tant que première route électrique entièrement agrandie de la Suède. 2. Offrir aux entreprises de la région des possibilités d’innovation et d’exportation grâce aux nouvelles technologies. 3. Utiliser l’intérêt pour les routes d’électricité pour attirer des compétences, des investissements et d’autres avantages pour la région. Contribuer à ce que Gävleborg devienne une région de premier plan dans l’introduction de systèmes de transport durables pour les personnes, les entreprises et la société sans fossiles ou sans émissions, socialement et économiquement viables, avec Gävleborg comme un «fond d’essai commercial» et un modèle pour les chaînes de valeur futures. La durabilité sociale comprend les travaux sur l’égalité des sexes et l’égalité de traitement. Étape 1: Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, présentera un plan sur la manière dont le développement complet de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisé d’ici 2030, en accordant une attention particulière aux questions de durabilité et au potentiel des PME. Étape 2: Poursuite du développement d’une plate-forme de collaboration avec des relations renforcées et la confiance dans divers réseaux complémentaires qui fournissent les conditions d’un effort conjoint de développement. Les activités de contact et de communication conduisant à des collaborations concrètes sur l’expansion et/ou le développement des routes électriques avec au moins une région en Suède et une région en Allemagne sont mises en place au cours de la période du projet. Une attention particulière est accordée aux possibilités offertes aux PME dans le cadre de ces partenariats. Étape 3: Poursuite du développement des concepts, modèles et connaissances des systèmes de transport durables pour soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région. Il s’agit principalement des facteurs non contraignants essentiels tels que le leadership en matière de développement avec des modèles collaboratifs de travail, des modèles d’affaires éprouvés avec des bases de calcul fiables, la durabilité sociale, y compris l’égalité des sexes et l’égalité de traitement, et la manière dont les modèles d’approvisionnement peuvent être utilisés de manière optimale pour créer des investissements. Étape 4: Renforcement des capacités de R & I des PME de la région grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. Renforcement de la maturité et de la préparation à l’action dans la région pour s’occuper des possibilités d’innovation et d’affaires avec une éventuelle expansion des routes électriques, en accordant une attention particulière au potentiel de développement des PME. Les routes de l’électricité en tant qu’exemples du processus d’innovation sont connues des PME de la région dans des industries proches des services et des produits inclus dans la nouvelle infrastructure. Résultats escomptés à l’achèvement du projet — Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, a présenté un plan réaliste et opportun pour la manière dont l’expansion complète de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisée d’ici 2030. — Le projet a développé des connaissances avancées et un apprentissage à plusieurs niveaux: technique, organisationnelle, académique et pratique. — Le projet a contribué à soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région, en particulier sur les modèles de collaboration, les modèles d’affaires, les achats, les questions de durabilité et les chaînes de valeur. — Les capacités de R & I des PME de la région ont été renforcées grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. — Les PME de la région ont renforcé leur capacité à absorber le potentiel d’innovation et à faire des affaires dans le cadre d’une éventuelle expansion des routes électriques — Les routes électriques en tant qu’exemple du processus d’innovation sont connues des PME de la région — Le projet a stimulé l’industrie de la région à devenir «l’adoption précoce» de nouveaux systèmes de transport durables du point de vue économique et environnemental. — Les conditions permettant d’influencer l’égalité des sexes et l’égalité de traitement dans l’infrastructure électrique ont été examinées. — Au moins 5 idées/innovations supplémentaires doivent avoir été générées dans la région grâce au projet, c’est-à-dire par l’intermédiaire de visiteurs ou de parties prenantes du projet. (French) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif horizontal 1. Travailler à une extension complète de l’E16 entre le port de Gävle et Borlänge en tant que première route électrique entièrement agrandie de la Suède. 2. Offrir aux entreprises de la région des possibilités d’innovation et d’exportation grâce aux nouvelles technologies. 3. Utiliser l’intérêt pour les routes d’électricité pour attirer des compétences, des investissements et d’autres avantages pour la région. Contribuer à ce que Gävleborg devienne une région de premier plan dans l’introduction de systèmes de transport durables pour les personnes, les entreprises et la société sans fossiles ou sans émissions, socialement et économiquement viables, avec Gävleborg comme un «fond d’essai commercial» et un modèle pour les chaînes de valeur futures. La durabilité sociale comprend les travaux sur l’égalité des sexes et l’égalité de traitement. Étape 1: Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, présentera un plan sur la manière dont le développement complet de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisé d’ici 2030, en accordant une attention particulière aux questions de durabilité et au potentiel des PME. Étape 2: Poursuite du développement d’une plate-forme de collaboration avec des relations renforcées et la confiance dans divers réseaux complémentaires qui fournissent les conditions d’un effort conjoint de développement. Les activités de contact et de communication conduisant à des collaborations concrètes sur l’expansion et/ou le développement des routes électriques avec au moins une région en Suède et une région en Allemagne sont mises en place au cours de la période du projet. Une attention particulière est accordée aux possibilités offertes aux PME dans le cadre de ces partenariats. Étape 3: Poursuite du développement des concepts, modèles et connaissances des systèmes de transport durables pour soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région. Il s’agit principalement des facteurs non contraignants essentiels tels que le leadership en matière de développement avec des modèles collaboratifs de travail, des modèles d’affaires éprouvés avec des bases de calcul fiables, la durabilité sociale, y compris l’égalité des sexes et l’égalité de traitement, et la manière dont les modèles d’approvisionnement peuvent être utilisés de manière optimale pour créer des investissements. Étape 4: Renforcement des capacités de R & I des PME de la région grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. Renforcement de la maturité et de la préparation à l’action dans la région pour s’occuper des possibilités d’innovation et d’affaires avec une éventuelle expansion des routes électriques, en accordant une attention particulière au potentiel de développement des PME. Les routes de l’électricité en tant qu’exemples du processus d’innovation sont connues des PME de la région dans des industries proches des services et des produits inclus dans la nouvelle infrastructure. Résultats escomptés à l’achèvement du projet — Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, a présenté un plan réaliste et opportun pour la manière dont l’expansion complète de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisée d’ici 2030. — Le projet a développé des connaissances avancées et un apprentissage à plusieurs niveaux: technique, organisationnelle, académique et pratique. — Le projet a contribué à soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région, en particulier sur les modèles de collaboration, les modèles d’affaires, les achats, les questions de durabilité et les chaînes de valeur. — Les capacités de R & I des PME de la région ont été renforcées grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. — Les PME de la région ont renforcé leur capacité à absorber le potentiel d’innovation et à faire des affaires dans le cadre d’une éventuelle expansion des routes électriques — Les routes électriques en tant qu’exemple du processus d’innovation sont connues des PME de la région — Le projet a stimulé l’industrie de la région à devenir «l’adoption précoce» de nouveaux systèmes de transport durables du point de vue économique et environnemental. — Les conditions permettant d’influencer l’égalité des sexes et l’égalité de traitement dans l’infrastructure électrique ont été examinées. — Au moins 5 idées/innovations supplémentaires doivent avoir été générées dans la région grâce au projet, c’est-à-dire par l’intermédiaire de visiteurs ou de parties prenantes du projet. (French) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 67.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 67.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objectif horizontal 1. Travailler à une extension complète de l’E16 entre le port de Gävle et Borlänge en tant que première route électrique entièrement agrandie de la Suède. 2. Offrir aux entreprises de la région des possibilités d’innovation et d’exportation grâce aux nouvelles technologies. 3. Utiliser l’intérêt pour les routes d’électricité pour attirer des compétences, des investissements et d’autres avantages pour la région. Contribuer à ce que Gävleborg devienne une région de premier plan dans l’introduction de systèmes de transport durables pour les personnes, les entreprises et la société sans fossiles ou sans émissions, socialement et économiquement viables, avec Gävleborg comme un «fond d’essai commercial» et un modèle pour les chaînes de valeur futures. La durabilité sociale comprend les travaux sur l’égalité des sexes et l’égalité de traitement. Étape 1: Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, présentera un plan sur la manière dont le développement complet de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisé d’ici 2030, en accordant une attention particulière aux questions de durabilité et au potentiel des PME. Étape 2: Poursuite du développement d’une plate-forme de collaboration avec des relations renforcées et la confiance dans divers réseaux complémentaires qui fournissent les conditions d’un effort conjoint de développement. Les activités de contact et de communication conduisant à des collaborations concrètes sur l’expansion et/ou le développement des routes électriques avec au moins une région en Suède et une région en Allemagne sont mises en place au cours de la période du projet. Une attention particulière est accordée aux possibilités offertes aux PME dans le cadre de ces partenariats. Étape 3: Poursuite du développement des concepts, modèles et connaissances des systèmes de transport durables pour soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région. Il s’agit principalement des facteurs non contraignants essentiels tels que le leadership en matière de développement avec des modèles collaboratifs de travail, des modèles d’affaires éprouvés avec des bases de calcul fiables, la durabilité sociale, y compris l’égalité des sexes et l’égalité de traitement, et la manière dont les modèles d’approvisionnement peuvent être utilisés de manière optimale pour créer des investissements. Étape 4: Renforcement des capacités de R & I des PME de la région grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. Renforcement de la maturité et de la préparation à l’action dans la région pour s’occuper des possibilités d’innovation et d’affaires avec une éventuelle expansion des routes électriques, en accordant une attention particulière au potentiel de développement des PME. Les routes de l’électricité en tant qu’exemples du processus d’innovation sont connues des PME de la région dans des industries proches des services et des produits inclus dans la nouvelle infrastructure. Résultats escomptés à l’achèvement du projet — Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, a présenté un plan réaliste et opportun pour la manière dont l’expansion complète de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisée d’ici 2030. — Le projet a développé des connaissances avancées et un apprentissage à plusieurs niveaux: technique, organisationnelle, académique et pratique. — Le projet a contribué à soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région, en particulier sur les modèles de collaboration, les modèles d’affaires, les achats, les questions de durabilité et les chaînes de valeur. — Les capacités de R & I des PME de la région ont été renforcées grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. — Les PME de la région ont renforcé leur capacité à absorber le potentiel d’innovation et à faire des affaires dans le cadre d’une éventuelle expansion des routes électriques — Les routes électriques en tant qu’exemple du processus d’innovation sont connues des PME de la région — Le projet a stimulé l’industrie de la région à devenir «l’adoption précoce» de nouveaux systèmes de transport durables du point de vue économique et environnemental. — Les conditions permettant d’influencer l’égalité des sexes et l’égalité de traitement dans l’infrastructure électrique ont été examinées. — Au moins 5 idées/innovations supplémentaires doivent avoir été générées dans la région grâce au projet, c’est-à-dire par l’intermédiaire de visiteurs ou de parties prenantes du projet. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif horizontal 1. Travailler à une extension complète de l’E16 entre le port de Gävle et Borlänge en tant que première route électrique entièrement agrandie de la Suède. 2. Offrir aux entreprises de la région des possibilités d’innovation et d’exportation grâce aux nouvelles technologies. 3. Utiliser l’intérêt pour les routes d’électricité pour attirer des compétences, des investissements et d’autres avantages pour la région. Contribuer à ce que Gävleborg devienne une région de premier plan dans l’introduction de systèmes de transport durables pour les personnes, les entreprises et la société sans fossiles ou sans émissions, socialement et économiquement viables, avec Gävleborg comme un «fond d’essai commercial» et un modèle pour les chaînes de valeur futures. La durabilité sociale comprend les travaux sur l’égalité des sexes et l’égalité de traitement. Étape 1: Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, présentera un plan sur la manière dont le développement complet de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisé d’ici 2030, en accordant une attention particulière aux questions de durabilité et au potentiel des PME. Étape 2: Poursuite du développement d’une plate-forme de collaboration avec des relations renforcées et la confiance dans divers réseaux complémentaires qui fournissent les conditions d’un effort conjoint de développement. Les activités de contact et de communication conduisant à des collaborations concrètes sur l’expansion et/ou le développement des routes électriques avec au moins une région en Suède et une région en Allemagne sont mises en place au cours de la période du projet. Une attention particulière est accordée aux possibilités offertes aux PME dans le cadre de ces partenariats. Étape 3: Poursuite du développement des concepts, modèles et connaissances des systèmes de transport durables pour soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région. Il s’agit principalement des facteurs non contraignants essentiels tels que le leadership en matière de développement avec des modèles collaboratifs de travail, des modèles d’affaires éprouvés avec des bases de calcul fiables, la durabilité sociale, y compris l’égalité des sexes et l’égalité de traitement, et la manière dont les modèles d’approvisionnement peuvent être utilisés de manière optimale pour créer des investissements. Étape 4: Renforcement des capacités de R & I des PME de la région grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. Renforcement de la maturité et de la préparation à l’action dans la région pour s’occuper des possibilités d’innovation et d’affaires avec une éventuelle expansion des routes électriques, en accordant une attention particulière au potentiel de développement des PME. Les routes de l’électricité en tant qu’exemples du processus d’innovation sont connues des PME de la région dans des industries proches des services et des produits inclus dans la nouvelle infrastructure. Résultats escomptés à l’achèvement du projet — Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, a présenté un plan réaliste et opportun pour la manière dont l’expansion complète de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisée d’ici 2030. — Le projet a développé des connaissances avancées et un apprentissage à plusieurs niveaux: technique, organisationnelle, académique et pratique. — Le projet a contribué à soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région, en particulier sur les modèles de collaboration, les modèles d’affaires, les achats, les questions de durabilité et les chaînes de valeur. — Les capacités de R & I des PME de la région ont été renforcées grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. — Les PME de la région ont renforcé leur capacité à absorber le potentiel d’innovation et à faire des affaires dans le cadre d’une éventuelle expansion des routes électriques — Les routes électriques en tant qu’exemple du processus d’innovation sont connues des PME de la région — Le projet a stimulé l’industrie de la région à devenir «l’adoption précoce» de nouveaux systèmes de transport durables du point de vue économique et environnemental. — Les conditions permettant d’influencer l’égalité des sexes et l’égalité de traitement dans l’infrastructure électrique ont été examinées. — Au moins 5 idées/innovations supplémentaires doivent avoir été générées dans la région grâce au projet, c’est-à-dire par l’intermédiaire de visiteurs ou de parties prenantes du projet. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif horizontal 1. Travailler à une extension complète de l’E16 entre le port de Gävle et Borlänge en tant que première route électrique entièrement agrandie de la Suède. 2. Offrir aux entreprises de la région des possibilités d’innovation et d’exportation grâce aux nouvelles technologies. 3. Utiliser l’intérêt pour les routes d’électricité pour attirer des compétences, des investissements et d’autres avantages pour la région. Contribuer à ce que Gävleborg devienne une région de premier plan dans l’introduction de systèmes de transport durables pour les personnes, les entreprises et la société sans fossiles ou sans émissions, socialement et économiquement viables, avec Gävleborg comme un «fond d’essai commercial» et un modèle pour les chaînes de valeur futures. La durabilité sociale comprend les travaux sur l’égalité des sexes et l’égalité de traitement. Étape 1: Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, présentera un plan sur la manière dont le développement complet de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisé d’ici 2030, en accordant une attention particulière aux questions de durabilité et au potentiel des PME. Étape 2: Poursuite du développement d’une plate-forme de collaboration avec des relations renforcées et la confiance dans divers réseaux complémentaires qui fournissent les conditions d’un effort conjoint de développement. Les activités de contact et de communication conduisant à des collaborations concrètes sur l’expansion et/ou le développement des routes électriques avec au moins une région en Suède et une région en Allemagne sont mises en place au cours de la période du projet. Une attention particulière est accordée aux possibilités offertes aux PME dans le cadre de ces partenariats. Étape 3: Poursuite du développement des concepts, modèles et connaissances des systèmes de transport durables pour soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région. Il s’agit principalement des facteurs non contraignants essentiels tels que le leadership en matière de développement avec des modèles collaboratifs de travail, des modèles d’affaires éprouvés avec des bases de calcul fiables, la durabilité sociale, y compris l’égalité des sexes et l’égalité de traitement, et la manière dont les modèles d’approvisionnement peuvent être utilisés de manière optimale pour créer des investissements. Étape 4: Renforcement des capacités de R & I des PME de la région grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. Renforcement de la maturité et de la préparation à l’action dans la région pour s’occuper des possibilités d’innovation et d’affaires avec une éventuelle expansion des routes électriques, en accordant une attention particulière au potentiel de développement des PME. Les routes de l’électricité en tant qu’exemples du processus d’innovation sont connues des PME de la région dans des industries proches des services et des produits inclus dans la nouvelle infrastructure. Résultats escomptés à l’achèvement du projet — Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, a présenté un plan réaliste et opportun pour la manière dont l’expansion complète de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisée d’ici 2030. — Le projet a développé des connaissances avancées et un apprentissage à plusieurs niveaux: technique, organisationnelle, académique et pratique. — Le projet a contribué à soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région, en particulier sur les modèles de collaboration, les modèles d’affaires, les achats, les questions de durabilité et les chaînes de valeur. — Les capacités de R & I des PME de la région ont été renforcées grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. — Les PME de la région ont renforcé leur capacité à absorber le potentiel d’innovation et à faire des affaires dans le cadre d’une éventuelle expansion des routes électriques — Les routes électriques en tant qu’exemple du processus d’innovation sont connues des PME de la région — Le projet a stimulé l’industrie de la région à devenir «l’adoption précoce» de nouveaux systèmes de transport durables du point de vue économique et environnemental. — Les conditions permettant d’influencer l’égalité des sexes et l’égalité de traitement dans l’infrastructure électrique ont été examinées. — Au moins 5 idées/innovations supplémentaires doivent avoir été générées dans la région grâce au projet, c’est-à-dire par l’intermédiaire de visiteurs ou de parties prenantes du projet. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Horizontales Ziel 1. Um auf eine vollständige Erweiterung der E16 zwischen Gävle Harbour und Borlänge als erste vollständig ausgebaute elektrische Straße Schwedens hinzuarbeiten. 2. Den Unternehmen in der Region die Möglichkeit zu bieten, durch die neuen Technologien Innovation und Exportchancen zu schaffen. 3. Nutzung des Interesses an Stromwegen, um Kompetenzen, Investitionen und andere Vorteile für die Region zu gewinnen. Dazu beizutragen, dass Gävleborg eine führende Region bei der Einführung fossiler oder emissionsfreier, sozial und wirtschaftlich nachhaltiger Verkehrssysteme für Menschen, Unternehmen und Gesellschaft mit Gävleborg als „kommerzieller Prüfstand“ und Modell für künftige Wertschöpfungsketten wird. Soziale Nachhaltigkeit umfasst Arbeiten zur Gleichstellung der Geschlechter und zur Gleichbehandlung. Meilenstein 1: Das Projekt wird zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und allen weiteren Regionen einen Plan vorlegen, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll, wobei besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeitsfragen und das Potenzial von KMU gelegt werden soll. Meilenstein 2: Weiterentwicklung einer kollaborativen Plattform mit verstärkten Beziehungen und Vertrauen in verschiedene komplementäre Netzwerke, die die Voraussetzungen für gemeinsame Entwicklungsbemühungen bieten. Während des Projektzeitraums werden Kontaktarbeits- und Kommunikationsaktivitäten eingerichtet, die zu konkreten Kooperationen im Bereich des Ausbaus und/oder der Entwicklung von Elektrostraßen mit mindestens einer Region in Schweden und einer Region in Deutschland führen. Besondere Aufmerksamkeit wird den Möglichkeiten von KMU in diesen Partnerschaften gewidmet. Meilenstein 3: Weiterentwicklung von Konzepten, Modellen und Kenntnissen nachhaltiger Verkehrssysteme zur Unterstützung der Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region. Dabei handelt es sich vor allem um die entscheidenden weichen Faktoren, wie z. B. Entwicklungsführerschaft mit funktionierenden kollaborativen Modellen, bewährte Geschäftsmodelle mit zuverlässigen Berechnungsgrundlagen, soziale Nachhaltigkeit einschließlich Geschlechtergleichstellung und Gleichbehandlung, und wie Beschaffungsmodelle optimal genutzt werden können, um Investitionen zu schaffen. Meilenstein 4: Erhöhung der FuI-Kapazität für KMU in der Region durch Information, Inspiration und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien. Verstärkte Reife und Handlungsbereitschaft in der Region, um Chancen für Innovation und Unternehmen mit einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen zu übernehmen, wobei besonderes Augenmerk auf das Entwicklungspotenzial von KMU gelegt wird. Stromwege als Beispiele für den Innovationsprozess sind bei KMU in der Region in Branchen bekannt, die in der Nähe der in der neuen Infrastruktur enthaltenen Dienstleistungen und Produkte stehen. Erwartete Ergebnisse beim Projektabschluss – Das Projekt hat zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und weiteren Regionen einen realistischen und zeitnahen Plan vorgelegt, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll. — Das Projekt hat fortgeschrittenes Wissen und Lernen auf mehreren Ebenen entwickelt: technische, organisatorische, akademische und praktische. — Das Projekt hat dazu beigetragen, die Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region zu unterstützen, insbesondere um Modelle für Zusammenarbeit, Geschäftsmodelle, Beschaffung, Nachhaltigkeit und Wertschöpfungsketten. — Die FuI-Kapazität für KMU in der Region wurde durch Informations-, Inspirations- und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien gestärkt. — KMU in der Region haben die Fähigkeit zur Ausschöpfung des Innovationspotenzials und zur Geschäftstätigkeit bei einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen gestärkt – Elektrostraßen als Beispiel für den Innovationsprozess sind bei KMU-Unternehmen in der Region bekannt – Das Projekt hat die Industrie der Region dazu angeregt, neue wirtschaftlich und ökologisch nachhaltige Verkehrssysteme zu „früheren Trägern“ zu machen. — Die Bedingungen für die Beeinflussung der Gleichstellung der Geschlechter und der Gleichbehandlung in der elektrischen Infrastruktur wurden geprüft. — Mindestens 5 weitere Projektideen/-innovationen müssen dank des Projekts in der Region generiert worden sein, d. h. über Besucher oder Stakeholder des Projekts. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Horizontales Ziel 1. Um auf eine vollständige Erweiterung der E16 zwischen Gävle Harbour und Borlänge als erste vollständig ausgebaute elektrische Straße Schwedens hinzuarbeiten. 2. Den Unternehmen in der Region die Möglichkeit zu bieten, durch die neuen Technologien Innovation und Exportchancen zu schaffen. 3. Nutzung des Interesses an Stromwegen, um Kompetenzen, Investitionen und andere Vorteile für die Region zu gewinnen. Dazu beizutragen, dass Gävleborg eine führende Region bei der Einführung fossiler oder emissionsfreier, sozial und wirtschaftlich nachhaltiger Verkehrssysteme für Menschen, Unternehmen und Gesellschaft mit Gävleborg als „kommerzieller Prüfstand“ und Modell für künftige Wertschöpfungsketten wird. Soziale Nachhaltigkeit umfasst Arbeiten zur Gleichstellung der Geschlechter und zur Gleichbehandlung. Meilenstein 1: Das Projekt wird zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und allen weiteren Regionen einen Plan vorlegen, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll, wobei besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeitsfragen und das Potenzial von KMU gelegt werden soll. Meilenstein 2: Weiterentwicklung einer kollaborativen Plattform mit verstärkten Beziehungen und Vertrauen in verschiedene komplementäre Netzwerke, die die Voraussetzungen für gemeinsame Entwicklungsbemühungen bieten. Während des Projektzeitraums werden Kontaktarbeits- und Kommunikationsaktivitäten eingerichtet, die zu konkreten Kooperationen im Bereich des Ausbaus und/oder der Entwicklung von Elektrostraßen mit mindestens einer Region in Schweden und einer Region in Deutschland führen. Besondere Aufmerksamkeit wird den Möglichkeiten von KMU in diesen Partnerschaften gewidmet. Meilenstein 3: Weiterentwicklung von Konzepten, Modellen und Kenntnissen nachhaltiger Verkehrssysteme zur Unterstützung der Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region. Dabei handelt es sich vor allem um die entscheidenden weichen Faktoren, wie z. B. Entwicklungsführerschaft mit funktionierenden kollaborativen Modellen, bewährte Geschäftsmodelle mit zuverlässigen Berechnungsgrundlagen, soziale Nachhaltigkeit einschließlich Geschlechtergleichstellung und Gleichbehandlung, und wie Beschaffungsmodelle optimal genutzt werden können, um Investitionen zu schaffen. Meilenstein 4: Erhöhung der FuI-Kapazität für KMU in der Region durch Information, Inspiration und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien. Verstärkte Reife und Handlungsbereitschaft in der Region, um Chancen für Innovation und Unternehmen mit einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen zu übernehmen, wobei besonderes Augenmerk auf das Entwicklungspotenzial von KMU gelegt wird. Stromwege als Beispiele für den Innovationsprozess sind bei KMU in der Region in Branchen bekannt, die in der Nähe der in der neuen Infrastruktur enthaltenen Dienstleistungen und Produkte stehen. Erwartete Ergebnisse beim Projektabschluss – Das Projekt hat zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und weiteren Regionen einen realistischen und zeitnahen Plan vorgelegt, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll. — Das Projekt hat fortgeschrittenes Wissen und Lernen auf mehreren Ebenen entwickelt: technische, organisatorische, akademische und praktische. — Das Projekt hat dazu beigetragen, die Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region zu unterstützen, insbesondere um Modelle für Zusammenarbeit, Geschäftsmodelle, Beschaffung, Nachhaltigkeit und Wertschöpfungsketten. — Die FuI-Kapazität für KMU in der Region wurde durch Informations-, Inspirations- und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien gestärkt. — KMU in der Region haben die Fähigkeit zur Ausschöpfung des Innovationspotenzials und zur Geschäftstätigkeit bei einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen gestärkt – Elektrostraßen als Beispiel für den Innovationsprozess sind bei KMU-Unternehmen in der Region bekannt – Das Projekt hat die Industrie der Region dazu angeregt, neue wirtschaftlich und ökologisch nachhaltige Verkehrssysteme zu „früheren Trägern“ zu machen. — Die Bedingungen für die Beeinflussung der Gleichstellung der Geschlechter und der Gleichbehandlung in der elektrischen Infrastruktur wurden geprüft. — Mindestens 5 weitere Projektideen/-innovationen müssen dank des Projekts in der Region generiert worden sein, d. h. über Besucher oder Stakeholder des Projekts. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Horizontales Ziel 1. Um auf eine vollständige Erweiterung der E16 zwischen Gävle Harbour und Borlänge als erste vollständig ausgebaute elektrische Straße Schwedens hinzuarbeiten. 2. Den Unternehmen in der Region die Möglichkeit zu bieten, durch die neuen Technologien Innovation und Exportchancen zu schaffen. 3. Nutzung des Interesses an Stromwegen, um Kompetenzen, Investitionen und andere Vorteile für die Region zu gewinnen. Dazu beizutragen, dass Gävleborg eine führende Region bei der Einführung fossiler oder emissionsfreier, sozial und wirtschaftlich nachhaltiger Verkehrssysteme für Menschen, Unternehmen und Gesellschaft mit Gävleborg als „kommerzieller Prüfstand“ und Modell für künftige Wertschöpfungsketten wird. Soziale Nachhaltigkeit umfasst Arbeiten zur Gleichstellung der Geschlechter und zur Gleichbehandlung. Meilenstein 1: Das Projekt wird zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und allen weiteren Regionen einen Plan vorlegen, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll, wobei besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeitsfragen und das Potenzial von KMU gelegt werden soll. Meilenstein 2: Weiterentwicklung einer kollaborativen Plattform mit verstärkten Beziehungen und Vertrauen in verschiedene komplementäre Netzwerke, die die Voraussetzungen für gemeinsame Entwicklungsbemühungen bieten. Während des Projektzeitraums werden Kontaktarbeits- und Kommunikationsaktivitäten eingerichtet, die zu konkreten Kooperationen im Bereich des Ausbaus und/oder der Entwicklung von Elektrostraßen mit mindestens einer Region in Schweden und einer Region in Deutschland führen. Besondere Aufmerksamkeit wird den Möglichkeiten von KMU in diesen Partnerschaften gewidmet. Meilenstein 3: Weiterentwicklung von Konzepten, Modellen und Kenntnissen nachhaltiger Verkehrssysteme zur Unterstützung der Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region. Dabei handelt es sich vor allem um die entscheidenden weichen Faktoren, wie z. B. Entwicklungsführerschaft mit funktionierenden kollaborativen Modellen, bewährte Geschäftsmodelle mit zuverlässigen Berechnungsgrundlagen, soziale Nachhaltigkeit einschließlich Geschlechtergleichstellung und Gleichbehandlung, und wie Beschaffungsmodelle optimal genutzt werden können, um Investitionen zu schaffen. Meilenstein 4: Erhöhung der FuI-Kapazität für KMU in der Region durch Information, Inspiration und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien. Verstärkte Reife und Handlungsbereitschaft in der Region, um Chancen für Innovation und Unternehmen mit einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen zu übernehmen, wobei besonderes Augenmerk auf das Entwicklungspotenzial von KMU gelegt wird. Stromwege als Beispiele für den Innovationsprozess sind bei KMU in der Region in Branchen bekannt, die in der Nähe der in der neuen Infrastruktur enthaltenen Dienstleistungen und Produkte stehen. Erwartete Ergebnisse beim Projektabschluss – Das Projekt hat zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und weiteren Regionen einen realistischen und zeitnahen Plan vorgelegt, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll. — Das Projekt hat fortgeschrittenes Wissen und Lernen auf mehreren Ebenen entwickelt: technische, organisatorische, akademische und praktische. — Das Projekt hat dazu beigetragen, die Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region zu unterstützen, insbesondere um Modelle für Zusammenarbeit, Geschäftsmodelle, Beschaffung, Nachhaltigkeit und Wertschöpfungsketten. — Die FuI-Kapazität für KMU in der Region wurde durch Informations-, Inspirations- und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien gestärkt. — KMU in der Region haben die Fähigkeit zur Ausschöpfung des Innovationspotenzials und zur Geschäftstätigkeit bei einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen gestärkt – Elektrostraßen als Beispiel für den Innovationsprozess sind bei KMU-Unternehmen in der Region bekannt – Das Projekt hat die Industrie der Region dazu angeregt, neue wirtschaftlich und ökologisch nachhaltige Verkehrssysteme zu „früheren Trägern“ zu machen. — Die Bedingungen für die Beeinflussung der Gleichstellung der Geschlechter und der Gleichbehandlung in der elektrischen Infrastruktur wurden geprüft. — Mindestens 5 weitere Projektideen/-innovationen müssen dank des Projekts in der Region generiert worden sein, d. h. über Besucher oder Stakeholder des Projekts. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Horizontale doelstelling 1. Werken aan een volledige uitbreiding van de E16 tussen Gävle Harbour en Borlänge als de eerste volledig uitgebouwde elektrische weg in Zweden. 2. Bedrijven in de regio kansen bieden om via de nieuwe technologieën innovatie- en exportkansen te creëren. 3. Gebruik maken van de belangstelling voor elektriciteitsroutes om vaardigheden, investeringen en andere voordelen voor de regio aan te trekken. Meehelpen dat Gävleborg een toonaangevende regio wordt in de invoering van fossiele of emissievrije, sociaal en economisch duurzame vervoerssystemen voor mensen, bedrijven en de samenleving, met Gävleborg als „commercieel testbed” en model voor toekomstige waardeketens. Sociale duurzaamheid omvat werkzaamheden op het gebied van gendergelijkheid en gelijke behandeling. Stap 1: Het project zal, samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s, een plan presenteren voor de wijze waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden verwezenlijkt, met bijzondere aandacht voor duurzaamheidskwesties en het potentieel van kmo’s. Stap 2: Verdere ontwikkeling van een samenwerkingsplatform met versterkte relaties en vertrouwen in verschillende complementaire netwerken die de voorwaarden bieden voor gezamenlijke ontwikkelingsinspanningen. Tijdens de projectperiode worden contactwerkzaamheden en communicatieactiviteiten opgezet die leiden tot concrete samenwerkingen op het gebied van de uitbreiding en/of ontwikkeling van elektrische wegen met ten minste één regio in Zweden en één regio in Duitsland. In deze partnerschappen wordt bijzondere aandacht besteed aan de kansen van het MKB. Stap 3: Verdere ontwikkeling van concepten, modellen en kennis van duurzame vervoerssystemen ter ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio. Dit zijn voornamelijk de kritische zachte factoren zoals ontwikkelingsleiderschap met werkende collaboratieve modellen, bewezen bedrijfsmodellen met betrouwbare berekeningsgrondslagen, sociale duurzaamheid met inbegrip van gendergelijkheid en gelijke behandeling, en hoe aanbestedingsmodellen optimaal kunnen worden gebruikt om investeringen te creëren. Stap 4: Vergroting van de O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio door middel van informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Meer volwassenheid en bereidheid tot actie in de regio om te voorzien in mogelijkheden voor innovatie en bedrijven met mogelijke uitbreiding van de elektrische wegen, met bijzondere aandacht voor het ontwikkelingspotentieel van kmo’s. Elektriciteitsroutes als voorbeelden van het innovatieproces zijn bekend bij kmo’s in de regio in industrieën die dicht bij de diensten en producten van de nieuwe infrastructuur staan. Verwachte resultaten bij de voltooiing van het project — Het project heeft samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s een realistisch en tijdig plan gepresenteerd voor de manier waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden bereikt. — Het project heeft geavanceerde kennis en leren op verschillende niveaus ontwikkeld: technisch, organisatorisch, academisch en praktisch. — Het project heeft bijgedragen aan de ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio, met name op het gebied van samenwerkingsmodellen, bedrijfsmodellen, aanbestedingen, duurzaamheidskwesties en waardeketens. — De O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio is versterkt door informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Het MKB in de regio heeft de capaciteit versterkt om het innovatiepotentieel te absorberen en zaken te doen in mogelijke uitbreiding van elektrische wegen — elektrische wegen als voorbeeld van het innovatieproces zijn bekend bij kmo-bedrijven in de regio — Het project heeft de industrie in de regio gestimuleerd om „vroegtijdig toe te passen” op nieuwe, economisch en ecologisch duurzame vervoerssystemen. — De voorwaarden voor het beïnvloeden van gendergelijkheid en gelijke behandeling in de elektrische infrastructuur zijn onderzocht. — Ten minste 5 extra projectideeën/-innovaties moeten in de regio zijn gegenereerd dankzij het project, d.w.z. via bezoekers of belanghebbenden in het project. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Horizontale doelstelling 1. Werken aan een volledige uitbreiding van de E16 tussen Gävle Harbour en Borlänge als de eerste volledig uitgebouwde elektrische weg in Zweden. 2. Bedrijven in de regio kansen bieden om via de nieuwe technologieën innovatie- en exportkansen te creëren. 3. Gebruik maken van de belangstelling voor elektriciteitsroutes om vaardigheden, investeringen en andere voordelen voor de regio aan te trekken. Meehelpen dat Gävleborg een toonaangevende regio wordt in de invoering van fossiele of emissievrije, sociaal en economisch duurzame vervoerssystemen voor mensen, bedrijven en de samenleving, met Gävleborg als „commercieel testbed” en model voor toekomstige waardeketens. Sociale duurzaamheid omvat werkzaamheden op het gebied van gendergelijkheid en gelijke behandeling. Stap 1: Het project zal, samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s, een plan presenteren voor de wijze waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden verwezenlijkt, met bijzondere aandacht voor duurzaamheidskwesties en het potentieel van kmo’s. Stap 2: Verdere ontwikkeling van een samenwerkingsplatform met versterkte relaties en vertrouwen in verschillende complementaire netwerken die de voorwaarden bieden voor gezamenlijke ontwikkelingsinspanningen. Tijdens de projectperiode worden contactwerkzaamheden en communicatieactiviteiten opgezet die leiden tot concrete samenwerkingen op het gebied van de uitbreiding en/of ontwikkeling van elektrische wegen met ten minste één regio in Zweden en één regio in Duitsland. In deze partnerschappen wordt bijzondere aandacht besteed aan de kansen van het MKB. Stap 3: Verdere ontwikkeling van concepten, modellen en kennis van duurzame vervoerssystemen ter ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio. Dit zijn voornamelijk de kritische zachte factoren zoals ontwikkelingsleiderschap met werkende collaboratieve modellen, bewezen bedrijfsmodellen met betrouwbare berekeningsgrondslagen, sociale duurzaamheid met inbegrip van gendergelijkheid en gelijke behandeling, en hoe aanbestedingsmodellen optimaal kunnen worden gebruikt om investeringen te creëren. Stap 4: Vergroting van de O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio door middel van informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Meer volwassenheid en bereidheid tot actie in de regio om te voorzien in mogelijkheden voor innovatie en bedrijven met mogelijke uitbreiding van de elektrische wegen, met bijzondere aandacht voor het ontwikkelingspotentieel van kmo’s. Elektriciteitsroutes als voorbeelden van het innovatieproces zijn bekend bij kmo’s in de regio in industrieën die dicht bij de diensten en producten van de nieuwe infrastructuur staan. Verwachte resultaten bij de voltooiing van het project — Het project heeft samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s een realistisch en tijdig plan gepresenteerd voor de manier waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden bereikt. — Het project heeft geavanceerde kennis en leren op verschillende niveaus ontwikkeld: technisch, organisatorisch, academisch en praktisch. — Het project heeft bijgedragen aan de ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio, met name op het gebied van samenwerkingsmodellen, bedrijfsmodellen, aanbestedingen, duurzaamheidskwesties en waardeketens. — De O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio is versterkt door informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Het MKB in de regio heeft de capaciteit versterkt om het innovatiepotentieel te absorberen en zaken te doen in mogelijke uitbreiding van elektrische wegen — elektrische wegen als voorbeeld van het innovatieproces zijn bekend bij kmo-bedrijven in de regio — Het project heeft de industrie in de regio gestimuleerd om „vroegtijdig toe te passen” op nieuwe, economisch en ecologisch duurzame vervoerssystemen. — De voorwaarden voor het beïnvloeden van gendergelijkheid en gelijke behandeling in de elektrische infrastructuur zijn onderzocht. — Ten minste 5 extra projectideeën/-innovaties moeten in de regio zijn gegenereerd dankzij het project, d.w.z. via bezoekers of belanghebbenden in het project. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Horizontale doelstelling 1. Werken aan een volledige uitbreiding van de E16 tussen Gävle Harbour en Borlänge als de eerste volledig uitgebouwde elektrische weg in Zweden. 2. Bedrijven in de regio kansen bieden om via de nieuwe technologieën innovatie- en exportkansen te creëren. 3. Gebruik maken van de belangstelling voor elektriciteitsroutes om vaardigheden, investeringen en andere voordelen voor de regio aan te trekken. Meehelpen dat Gävleborg een toonaangevende regio wordt in de invoering van fossiele of emissievrije, sociaal en economisch duurzame vervoerssystemen voor mensen, bedrijven en de samenleving, met Gävleborg als „commercieel testbed” en model voor toekomstige waardeketens. Sociale duurzaamheid omvat werkzaamheden op het gebied van gendergelijkheid en gelijke behandeling. Stap 1: Het project zal, samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s, een plan presenteren voor de wijze waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden verwezenlijkt, met bijzondere aandacht voor duurzaamheidskwesties en het potentieel van kmo’s. Stap 2: Verdere ontwikkeling van een samenwerkingsplatform met versterkte relaties en vertrouwen in verschillende complementaire netwerken die de voorwaarden bieden voor gezamenlijke ontwikkelingsinspanningen. Tijdens de projectperiode worden contactwerkzaamheden en communicatieactiviteiten opgezet die leiden tot concrete samenwerkingen op het gebied van de uitbreiding en/of ontwikkeling van elektrische wegen met ten minste één regio in Zweden en één regio in Duitsland. In deze partnerschappen wordt bijzondere aandacht besteed aan de kansen van het MKB. Stap 3: Verdere ontwikkeling van concepten, modellen en kennis van duurzame vervoerssystemen ter ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio. Dit zijn voornamelijk de kritische zachte factoren zoals ontwikkelingsleiderschap met werkende collaboratieve modellen, bewezen bedrijfsmodellen met betrouwbare berekeningsgrondslagen, sociale duurzaamheid met inbegrip van gendergelijkheid en gelijke behandeling, en hoe aanbestedingsmodellen optimaal kunnen worden gebruikt om investeringen te creëren. Stap 4: Vergroting van de O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio door middel van informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Meer volwassenheid en bereidheid tot actie in de regio om te voorzien in mogelijkheden voor innovatie en bedrijven met mogelijke uitbreiding van de elektrische wegen, met bijzondere aandacht voor het ontwikkelingspotentieel van kmo’s. Elektriciteitsroutes als voorbeelden van het innovatieproces zijn bekend bij kmo’s in de regio in industrieën die dicht bij de diensten en producten van de nieuwe infrastructuur staan. Verwachte resultaten bij de voltooiing van het project — Het project heeft samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s een realistisch en tijdig plan gepresenteerd voor de manier waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden bereikt. — Het project heeft geavanceerde kennis en leren op verschillende niveaus ontwikkeld: technisch, organisatorisch, academisch en praktisch. — Het project heeft bijgedragen aan de ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio, met name op het gebied van samenwerkingsmodellen, bedrijfsmodellen, aanbestedingen, duurzaamheidskwesties en waardeketens. — De O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio is versterkt door informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Het MKB in de regio heeft de capaciteit versterkt om het innovatiepotentieel te absorberen en zaken te doen in mogelijke uitbreiding van elektrische wegen — elektrische wegen als voorbeeld van het innovatieproces zijn bekend bij kmo-bedrijven in de regio — Het project heeft de industrie in de regio gestimuleerd om „vroegtijdig toe te passen” op nieuwe, economisch en ecologisch duurzame vervoerssystemen. — De voorwaarden voor het beïnvloeden van gendergelijkheid en gelijke behandeling in de elektrische infrastructuur zijn onderzocht. — Ten minste 5 extra projectideeën/-innovaties moeten in de regio zijn gegenereerd dankzij het project, d.w.z. via bezoekers of belanghebbenden in het project. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiettivo orizzontale 1. Lavorare per una piena espansione dell'E16 tra Gävle Harbour e Borlänge come la prima strada elettrica completamente ampliata della Svezia. 2. Offrire opportunità alle imprese della regione di creare opportunità di innovazione ed esportazione attraverso le nuove tecnologie. 3. Utilizzare l'interesse per le rotte dell'energia elettrica per attrarre competenze, investimenti e altri benefici per la regione. Contribuire a far diventare Gävleborg una regione leader nell'introduzione di sistemi di trasporto per le persone, le imprese e la società senza emissioni, socialmente ed economicamente sostenibili, con Gävleborg come "banco di prova commerciale" e modello per le future catene del valore. La sostenibilità sociale comprende il lavoro sulla parità di genere e sulla parità di trattamento. Tappa 1: Il progetto, insieme all'amministrazione svedese dei trasporti e a qualsiasi altra regione, presenterà un piano per la piena espansione della tecnologia stradale elettrica a Norra Mellansverige entro il 2030, con particolare attenzione alle questioni di sostenibilità e al potenziale delle PMI. Tappa 2: Sviluppo continuo di una piattaforma collaborativa con relazioni rafforzate e fiducia in varie reti complementari che forniscono le condizioni per gli sforzi congiunti di sviluppo. Durante il periodo di progetto sono stabilite attività di contatto e di comunicazione che portano a collaborazioni concrete sull'espansione e/o lo sviluppo di strade elettriche con almeno una regione in Svezia e una regione in Germania. Un'attenzione particolare è dedicata alle opportunità delle PMI nell'ambito di tali partenariati. Tappa 3: Ulteriore sviluppo di concetti, modelli e conoscenze di sistemi di trasporto sostenibili per sostenere lo sviluppo di innovazioni e business per le imprese della regione. Si tratta principalmente di fattori essenziali quali la leadership nello sviluppo con modelli collaborativi di lavoro, modelli aziendali collaudati con basi di calcolo affidabili, sostenibilità sociale, compresa la parità di genere e parità di trattamento, e come i modelli di appalto possano essere utilizzati in modo ottimale per creare investimenti. Tappa 4: Maggiore capacità di R & I per le PMI della regione attraverso l'informazione, l'ispirazione e lo sviluppo di conoscenze su processi innovativi con rotte elettriche e sistemi di trasporto sostenibili, come esempi validi e studi di casi. Maggiore maturità e disponibilità ad agire nella regione per prendersi cura delle opportunità di innovazione e di business con un'eventuale espansione delle strade elettriche, con particolare attenzione al potenziale di sviluppo delle PMI. Le rotte elettriche come esempi del processo di innovazione sono note tra le PMI della regione in industrie vicine ai servizi e ai prodotti inclusi nella nuova infrastruttura. Risultati attesi al completamento del progetto — Il progetto, insieme all'amministrazione svedese dei trasporti e a tutte le altre regioni, ha presentato un piano realistico e tempestivo per la piena espansione della tecnologia stradale elettrica a Norra Mellansverige entro il 2030. — Il progetto ha sviluppato conoscenze avanzate e apprendimento su diversi livelli: tecnico, organizzativo, accademico e pratico. — Il progetto ha contribuito a sostenere lo sviluppo di innovazioni e business per le aziende della regione, in particolare per quanto riguarda modelli di collaborazione, modelli di business, appalti, questioni di sostenibilità e catene del valore. — La capacità di R & I per le PMI della regione è stata rafforzata attraverso l'informazione, l'ispirazione e lo sviluppo delle conoscenze sui processi innovativi con rotte elettriche e sistemi di trasporto sostenibili, come esempi validi e studi di casi. — Le PMI nella regione hanno rafforzato la capacità di assorbire il potenziale di innovazione e di fare business in una possibile espansione stradale elettrica — Le strade elettriche come esempio del processo di innovazione sono note tra le PMI della regione — Il progetto ha stimolato l'industria della regione a diventare "precedente adozione" di nuovi sistemi di trasporto sostenibili dal punto di vista economico e ambientale. — Sono state esaminate le condizioni per influenzare la parità di genere e la parità di trattamento nell'infrastruttura elettrica. — Almeno 5 ulteriori idee/innovazioni di progetto devono essere state generate nella regione grazie al progetto, vale a dire attraverso i visitatori o le parti interessate del progetto. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiettivo orizzontale 1. Lavorare per una piena espansione dell'E16 tra Gävle Harbour e Borlänge come la prima strada elettrica completamente ampliata della Svezia. 2. Offrire opportunità alle imprese della regione di creare opportunità di innovazione ed esportazione attraverso le nuove tecnologie. 3. Utilizzare l'interesse per le rotte dell'energia elettrica per attrarre competenze, investimenti e altri benefici per la regione. Contribuire a far diventare Gävleborg una regione leader nell'introduzione di sistemi di trasporto per le persone, le imprese e la società senza emissioni, socialmente ed economicamente sostenibili, con Gävleborg come "banco di prova commerciale" e modello per le future catene del valore. La sostenibilità sociale comprende il lavoro sulla parità di genere e sulla parità di trattamento. Tappa 1: Il progetto, insieme all'amministrazione svedese dei trasporti e a qualsiasi altra regione, presenterà un piano per la piena espansione della tecnologia stradale elettrica a Norra Mellansverige entro il 2030, con particolare attenzione alle questioni di sostenibilità e al potenziale delle PMI. Tappa 2: Sviluppo continuo di una piattaforma collaborativa con relazioni rafforzate e fiducia in varie reti complementari che forniscono le condizioni per gli sforzi congiunti di sviluppo. Durante il periodo di progetto sono stabilite attività di contatto e di comunicazione che portano a collaborazioni concrete sull'espansione e/o lo sviluppo di strade elettriche con almeno una regione in Svezia e una regione in Germania. Un'attenzione particolare è dedicata alle opportunità delle PMI nell'ambito di tali partenariati. Tappa 3: Ulteriore sviluppo di concetti, modelli e conoscenze di sistemi di trasporto sostenibili per sostenere lo sviluppo di innovazioni e business per le imprese della regione. Si tratta principalmente di fattori essenziali quali la leadership nello sviluppo con modelli collaborativi di lavoro, modelli aziendali collaudati con basi di calcolo affidabili, sostenibilità sociale, compresa la parità di genere e parità di trattamento, e come i modelli di appalto possano essere utilizzati in modo ottimale per creare investimenti. Tappa 4: Maggiore capacità di R & I per le PMI della regione attraverso l'informazione, l'ispirazione e lo sviluppo di conoscenze su processi innovativi con rotte elettriche e sistemi di trasporto sostenibili, come esempi validi e studi di casi. Maggiore maturità e disponibilità ad agire nella regione per prendersi cura delle opportunità di innovazione e di business con un'eventuale espansione delle strade elettriche, con particolare attenzione al potenziale di sviluppo delle PMI. Le rotte elettriche come esempi del processo di innovazione sono note tra le PMI della regione in industrie vicine ai servizi e ai prodotti inclusi nella nuova infrastruttura. Risultati attesi al completamento del progetto — Il progetto, insieme all'amministrazione svedese dei trasporti e a tutte le altre regioni, ha presentato un piano realistico e tempestivo per la piena espansione della tecnologia stradale elettrica a Norra Mellansverige entro il 2030. — Il progetto ha sviluppato conoscenze avanzate e apprendimento su diversi livelli: tecnico, organizzativo, accademico e pratico. — Il progetto ha contribuito a sostenere lo sviluppo di innovazioni e business per le aziende della regione, in particolare per quanto riguarda modelli di collaborazione, modelli di business, appalti, questioni di sostenibilità e catene del valore. — La capacità di R & I per le PMI della regione è stata rafforzata attraverso l'informazione, l'ispirazione e lo sviluppo delle conoscenze sui processi innovativi con rotte elettriche e sistemi di trasporto sostenibili, come esempi validi e studi di casi. — Le PMI nella regione hanno rafforzato la capacità di assorbire il potenziale di innovazione e di fare business in una possibile espansione stradale elettrica — Le strade elettriche come esempio del processo di innovazione sono note tra le PMI della regione — Il progetto ha stimolato l'industria della regione a diventare "precedente adozione" di nuovi sistemi di trasporto sostenibili dal punto di vista economico e ambientale. — Sono state esaminate le condizioni per influenzare la parità di genere e la parità di trattamento nell'infrastruttura elettrica. — Almeno 5 ulteriori idee/innovazioni di progetto devono essere state generate nella regione grazie al progetto, vale a dire attraverso i visitatori o le parti interessate del progetto. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiettivo orizzontale 1. Lavorare per una piena espansione dell'E16 tra Gävle Harbour e Borlänge come la prima strada elettrica completamente ampliata della Svezia. 2. Offrire opportunità alle imprese della regione di creare opportunità di innovazione ed esportazione attraverso le nuove tecnologie. 3. Utilizzare l'interesse per le rotte dell'energia elettrica per attrarre competenze, investimenti e altri benefici per la regione. Contribuire a far diventare Gävleborg una regione leader nell'introduzione di sistemi di trasporto per le persone, le imprese e la società senza emissioni, socialmente ed economicamente sostenibili, con Gävleborg come "banco di prova commerciale" e modello per le future catene del valore. La sostenibilità sociale comprende il lavoro sulla parità di genere e sulla parità di trattamento. Tappa 1: Il progetto, insieme all'amministrazione svedese dei trasporti e a qualsiasi altra regione, presenterà un piano per la piena espansione della tecnologia stradale elettrica a Norra Mellansverige entro il 2030, con particolare attenzione alle questioni di sostenibilità e al potenziale delle PMI. Tappa 2: Sviluppo continuo di una piattaforma collaborativa con relazioni rafforzate e fiducia in varie reti complementari che forniscono le condizioni per gli sforzi congiunti di sviluppo. Durante il periodo di progetto sono stabilite attività di contatto e di comunicazione che portano a collaborazioni concrete sull'espansione e/o lo sviluppo di strade elettriche con almeno una regione in Svezia e una regione in Germania. Un'attenzione particolare è dedicata alle opportunità delle PMI nell'ambito di tali partenariati. Tappa 3: Ulteriore sviluppo di concetti, modelli e conoscenze di sistemi di trasporto sostenibili per sostenere lo sviluppo di innovazioni e business per le imprese della regione. Si tratta principalmente di fattori essenziali quali la leadership nello sviluppo con modelli collaborativi di lavoro, modelli aziendali collaudati con basi di calcolo affidabili, sostenibilità sociale, compresa la parità di genere e parità di trattamento, e come i modelli di appalto possano essere utilizzati in modo ottimale per creare investimenti. Tappa 4: Maggiore capacità di R & I per le PMI della regione attraverso l'informazione, l'ispirazione e lo sviluppo di conoscenze su processi innovativi con rotte elettriche e sistemi di trasporto sostenibili, come esempi validi e studi di casi. Maggiore maturità e disponibilità ad agire nella regione per prendersi cura delle opportunità di innovazione e di business con un'eventuale espansione delle strade elettriche, con particolare attenzione al potenziale di sviluppo delle PMI. Le rotte elettriche come esempi del processo di innovazione sono note tra le PMI della regione in industrie vicine ai servizi e ai prodotti inclusi nella nuova infrastruttura. Risultati attesi al completamento del progetto — Il progetto, insieme all'amministrazione svedese dei trasporti e a tutte le altre regioni, ha presentato un piano realistico e tempestivo per la piena espansione della tecnologia stradale elettrica a Norra Mellansverige entro il 2030. — Il progetto ha sviluppato conoscenze avanzate e apprendimento su diversi livelli: tecnico, organizzativo, accademico e pratico. — Il progetto ha contribuito a sostenere lo sviluppo di innovazioni e business per le aziende della regione, in particolare per quanto riguarda modelli di collaborazione, modelli di business, appalti, questioni di sostenibilità e catene del valore. — La capacità di R & I per le PMI della regione è stata rafforzata attraverso l'informazione, l'ispirazione e lo sviluppo delle conoscenze sui processi innovativi con rotte elettriche e sistemi di trasporto sostenibili, come esempi validi e studi di casi. — Le PMI nella regione hanno rafforzato la capacità di assorbire il potenziale di innovazione e di fare business in una possibile espansione stradale elettrica — Le strade elettriche come esempio del processo di innovazione sono note tra le PMI della regione — Il progetto ha stimolato l'industria della regione a diventare "precedente adozione" di nuovi sistemi di trasporto sostenibili dal punto di vista economico e ambientale. — Sono state esaminate le condizioni per influenzare la parità di genere e la parità di trattamento nell'infrastruttura elettrica. — Almeno 5 ulteriori idee/innovazioni di progetto devono essere state generate nella regione grazie al progetto, vale a dire attraverso i visitatori o le parti interessate del progetto. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objetivo horizontal 1. Trabajar hacia una plena expansión de la E16 entre el puerto de Gävle y Borlänge como la primera carretera eléctrica completamente expandida de Suecia. 2. Brindar oportunidades a las empresas de la región para crear oportunidades de innovación y exportación a través de las nuevas tecnologías. 3. Utilizar el interés en las rutas eléctricas para atraer competencias, inversiones y otros beneficios a la región. Contribuir a que Gävleborg se convierta en una región líder en la introducción de sistemas de transporte social y económicamente sostenibles para las personas, las empresas y la sociedad, con Gävleborg como «fondo de prueba comercial» y modelo para futuras cadenas de valor. La sostenibilidad social incluye el trabajo sobre la igualdad de género y la igualdad de trato. Hito 1: El proyecto, junto con la Administración de Transporte de Suecia y cualquier región adicional, presentará un plan para determinar cómo se logrará la plena expansión de la tecnología de carreteras eléctricas en Norra Mellansverige de aquí a 2030, prestando especial atención a las cuestiones de sostenibilidad y al potencial de las PYME. Hito 2: Desarrollo continuo de una plataforma de colaboración con relaciones fortalecidas y confianza en diversas redes complementarias que proporcionan las condiciones para los esfuerzos conjuntos de desarrollo. Durante el período del proyecto se establecerán trabajos de contacto y actividades de comunicación que conduzcan a colaboraciones concretas en la expansión o el desarrollo de carreteras eléctricas con al menos una región en Suecia y una región en Alemania. Se presta especial atención a las oportunidades de las PYME en estas asociaciones. Hito 3: Desarrollo ulterior de conceptos, modelos y conocimientos sobre sistemas de transporte sostenibles para apoyar el desarrollo de innovaciones y negocios para las empresas de la región. Estos son principalmente los factores blandos críticos, como el liderazgo en el desarrollo con modelos colaborativos de trabajo, modelos de negocio probados con bases de cálculo fiables, sostenibilidad social, incluida la igualdad de género y la igualdad de trato, y cómo los modelos de adquisición pueden utilizarse de manera óptima para crear inversiones. Hito 4: Aumento de la capacidad de I+i de las PYME de la región a través de la información, la inspiración y el desarrollo de conocimientos sobre procesos innovadores con rutas eléctricas y sistemas de transporte sostenibles como buenos ejemplos y estudios de casos. Mayor madurez y preparación para la acción en la región para cuidar las oportunidades de innovación y negocios con una posible expansión de carreteras eléctricas, prestando especial atención al potencial de desarrollo de las PYME. Las rutas eléctricas como ejemplos del proceso de innovación son conocidas entre las pymes de la región en industrias cercanas a los servicios y productos incluidos en la nueva infraestructura. Resultados esperados al finalizar el proyecto — El proyecto, junto con la Administración de Transporte de Suecia y cualquier región adicional, ha presentado un plan realista y oportuno para determinar cómo se logrará la plena expansión de la tecnología de carreteras eléctricas en Norra Mellansverige para 2030. — El proyecto ha desarrollado conocimientos avanzados y aprendizaje en varios niveles: técnico, organizativo, académico y práctico. — El proyecto ha ayudado a apoyar el desarrollo de innovaciones y negocios para las empresas de la región, especialmente en torno a modelos de colaboración, modelos de negocio, adquisiciones, cuestiones de sostenibilidad y cadenas de valor. — La capacidad de I+i de las PYME de la región se ha reforzado a través de la información, la inspiración y el desarrollo de conocimientos sobre procesos innovadores con rutas eléctricas y sistemas de transporte sostenibles como buenos ejemplos y estudios de casos. — Las PYME de la región han reforzado la capacidad de absorber el potencial de innovación y de hacer negocios en una posible expansión de carreteras eléctricas — Las carreteras eléctricas como ejemplo del proceso de innovación son conocidas por las PYME de la región. El proyecto ha estimulado a la industria de la región a convertirse en «aprobadoras tempranas» de nuevos sistemas de transporte sostenibles desde el punto de vista económico y medioambiental. Se han examinado las condiciones para influir en la igualdad de género y la igualdad de trato en la infraestructura eléctrica. — Deben haberse generado al menos 5 ideas/innovaciones adicionales en la región gracias al proyecto, es decir, a través de visitantes o partes interesadas en el proyecto. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo horizontal 1. Trabajar hacia una plena expansión de la E16 entre el puerto de Gävle y Borlänge como la primera carretera eléctrica completamente expandida de Suecia. 2. Brindar oportunidades a las empresas de la región para crear oportunidades de innovación y exportación a través de las nuevas tecnologías. 3. Utilizar el interés en las rutas eléctricas para atraer competencias, inversiones y otros beneficios a la región. Contribuir a que Gävleborg se convierta en una región líder en la introducción de sistemas de transporte social y económicamente sostenibles para las personas, las empresas y la sociedad, con Gävleborg como «fondo de prueba comercial» y modelo para futuras cadenas de valor. La sostenibilidad social incluye el trabajo sobre la igualdad de género y la igualdad de trato. Hito 1: El proyecto, junto con la Administración de Transporte de Suecia y cualquier región adicional, presentará un plan para determinar cómo se logrará la plena expansión de la tecnología de carreteras eléctricas en Norra Mellansverige de aquí a 2030, prestando especial atención a las cuestiones de sostenibilidad y al potencial de las PYME. Hito 2: Desarrollo continuo de una plataforma de colaboración con relaciones fortalecidas y confianza en diversas redes complementarias que proporcionan las condiciones para los esfuerzos conjuntos de desarrollo. Durante el período del proyecto se establecerán trabajos de contacto y actividades de comunicación que conduzcan a colaboraciones concretas en la expansión o el desarrollo de carreteras eléctricas con al menos una región en Suecia y una región en Alemania. Se presta especial atención a las oportunidades de las PYME en estas asociaciones. Hito 3: Desarrollo ulterior de conceptos, modelos y conocimientos sobre sistemas de transporte sostenibles para apoyar el desarrollo de innovaciones y negocios para las empresas de la región. Estos son principalmente los factores blandos críticos, como el liderazgo en el desarrollo con modelos colaborativos de trabajo, modelos de negocio probados con bases de cálculo fiables, sostenibilidad social, incluida la igualdad de género y la igualdad de trato, y cómo los modelos de adquisición pueden utilizarse de manera óptima para crear inversiones. Hito 4: Aumento de la capacidad de I+i de las PYME de la región a través de la información, la inspiración y el desarrollo de conocimientos sobre procesos innovadores con rutas eléctricas y sistemas de transporte sostenibles como buenos ejemplos y estudios de casos. Mayor madurez y preparación para la acción en la región para cuidar las oportunidades de innovación y negocios con una posible expansión de carreteras eléctricas, prestando especial atención al potencial de desarrollo de las PYME. Las rutas eléctricas como ejemplos del proceso de innovación son conocidas entre las pymes de la región en industrias cercanas a los servicios y productos incluidos en la nueva infraestructura. Resultados esperados al finalizar el proyecto — El proyecto, junto con la Administración de Transporte de Suecia y cualquier región adicional, ha presentado un plan realista y oportuno para determinar cómo se logrará la plena expansión de la tecnología de carreteras eléctricas en Norra Mellansverige para 2030. — El proyecto ha desarrollado conocimientos avanzados y aprendizaje en varios niveles: técnico, organizativo, académico y práctico. — El proyecto ha ayudado a apoyar el desarrollo de innovaciones y negocios para las empresas de la región, especialmente en torno a modelos de colaboración, modelos de negocio, adquisiciones, cuestiones de sostenibilidad y cadenas de valor. — La capacidad de I+i de las PYME de la región se ha reforzado a través de la información, la inspiración y el desarrollo de conocimientos sobre procesos innovadores con rutas eléctricas y sistemas de transporte sostenibles como buenos ejemplos y estudios de casos. — Las PYME de la región han reforzado la capacidad de absorber el potencial de innovación y de hacer negocios en una posible expansión de carreteras eléctricas — Las carreteras eléctricas como ejemplo del proceso de innovación son conocidas por las PYME de la región. El proyecto ha estimulado a la industria de la región a convertirse en «aprobadoras tempranas» de nuevos sistemas de transporte sostenibles desde el punto de vista económico y medioambiental. Se han examinado las condiciones para influir en la igualdad de género y la igualdad de trato en la infraestructura eléctrica. — Deben haberse generado al menos 5 ideas/innovaciones adicionales en la región gracias al proyecto, es decir, a través de visitantes o partes interesadas en el proyecto. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo horizontal 1. Trabajar hacia una plena expansión de la E16 entre el puerto de Gävle y Borlänge como la primera carretera eléctrica completamente expandida de Suecia. 2. Brindar oportunidades a las empresas de la región para crear oportunidades de innovación y exportación a través de las nuevas tecnologías. 3. Utilizar el interés en las rutas eléctricas para atraer competencias, inversiones y otros beneficios a la región. Contribuir a que Gävleborg se convierta en una región líder en la introducción de sistemas de transporte social y económicamente sostenibles para las personas, las empresas y la sociedad, con Gävleborg como «fondo de prueba comercial» y modelo para futuras cadenas de valor. La sostenibilidad social incluye el trabajo sobre la igualdad de género y la igualdad de trato. Hito 1: El proyecto, junto con la Administración de Transporte de Suecia y cualquier región adicional, presentará un plan para determinar cómo se logrará la plena expansión de la tecnología de carreteras eléctricas en Norra Mellansverige de aquí a 2030, prestando especial atención a las cuestiones de sostenibilidad y al potencial de las PYME. Hito 2: Desarrollo continuo de una plataforma de colaboración con relaciones fortalecidas y confianza en diversas redes complementarias que proporcionan las condiciones para los esfuerzos conjuntos de desarrollo. Durante el período del proyecto se establecerán trabajos de contacto y actividades de comunicación que conduzcan a colaboraciones concretas en la expansión o el desarrollo de carreteras eléctricas con al menos una región en Suecia y una región en Alemania. Se presta especial atención a las oportunidades de las PYME en estas asociaciones. Hito 3: Desarrollo ulterior de conceptos, modelos y conocimientos sobre sistemas de transporte sostenibles para apoyar el desarrollo de innovaciones y negocios para las empresas de la región. Estos son principalmente los factores blandos críticos, como el liderazgo en el desarrollo con modelos colaborativos de trabajo, modelos de negocio probados con bases de cálculo fiables, sostenibilidad social, incluida la igualdad de género y la igualdad de trato, y cómo los modelos de adquisición pueden utilizarse de manera óptima para crear inversiones. Hito 4: Aumento de la capacidad de I+i de las PYME de la región a través de la información, la inspiración y el desarrollo de conocimientos sobre procesos innovadores con rutas eléctricas y sistemas de transporte sostenibles como buenos ejemplos y estudios de casos. Mayor madurez y preparación para la acción en la región para cuidar las oportunidades de innovación y negocios con una posible expansión de carreteras eléctricas, prestando especial atención al potencial de desarrollo de las PYME. Las rutas eléctricas como ejemplos del proceso de innovación son conocidas entre las pymes de la región en industrias cercanas a los servicios y productos incluidos en la nueva infraestructura. Resultados esperados al finalizar el proyecto — El proyecto, junto con la Administración de Transporte de Suecia y cualquier región adicional, ha presentado un plan realista y oportuno para determinar cómo se logrará la plena expansión de la tecnología de carreteras eléctricas en Norra Mellansverige para 2030. — El proyecto ha desarrollado conocimientos avanzados y aprendizaje en varios niveles: técnico, organizativo, académico y práctico. — El proyecto ha ayudado a apoyar el desarrollo de innovaciones y negocios para las empresas de la región, especialmente en torno a modelos de colaboración, modelos de negocio, adquisiciones, cuestiones de sostenibilidad y cadenas de valor. — La capacidad de I+i de las PYME de la región se ha reforzado a través de la información, la inspiración y el desarrollo de conocimientos sobre procesos innovadores con rutas eléctricas y sistemas de transporte sostenibles como buenos ejemplos y estudios de casos. — Las PYME de la región han reforzado la capacidad de absorber el potencial de innovación y de hacer negocios en una posible expansión de carreteras eléctricas — Las carreteras eléctricas como ejemplo del proceso de innovación son conocidas por las PYME de la región. El proyecto ha estimulado a la industria de la región a convertirse en «aprobadoras tempranas» de nuevos sistemas de transporte sostenibles desde el punto de vista económico y medioambiental. Se han examinado las condiciones para influir en la igualdad de género y la igualdad de trato en la infraestructura eléctrica. — Deben haberse generado al menos 5 ideas/innovaciones adicionales en la región gracias al proyecto, es decir, a través de visitantes o partes interesadas en el proyecto. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Üldine eesmärk 1. Teha tööd E16 täielikuks laiendamiseks Gävle sadama ja Borlänge’i kui Rootsi esimese täielikult väljaarendatud elektritee vahel. 2. Pakkuda piirkonna ettevõtetele võimalusi innovatsiooni ja ekspordivõimaluste loomiseks uue tehnoloogia abil. 3. Kasutada huvi elektriteede vastu, et meelitada piirkonda asjatundlikkust, investeeringuid ja muid hüvesid. Projekti eesmärgid aidata kaasa Gävleborgi muutumisele juhtivaks piirkonnaks fossiilsete või heitevabade, sotsiaalselt ja majanduslikult jätkusuutlike transpordisüsteemide juurutamisel inimeste, ettevõtete ja ühiskonna jaoks, kusjuures Gävleborg on kaubanduslik katsekoht ja tulevaste väärtusahelate mudel. Sotsiaalne jätkusuutlikkus hõlmab tööd soolise võrdõiguslikkuse ja võrdõiguslikkuse valdkonnas. Alleesmärk 1: Projekt „Reality Lab“koos Rootsi transpordiameti ja muude piirkondadega esitab kava elektriliste maanteede tehnoloogia täielikuks laiendamiseks Põhja-Kesk-Rootsis enne 2030. aastat, kus pööratakse erilist tähelepanu jätkusuutlikkuse küsimustele ja VKEde võimalustele. Alleesmärk 2: Koostööplatvormi jätkuv arendamine, millel on tugevdatud suhted ja usaldus mitmesuguste täiendavate võrgustike vastu, mis loovad tingimused ühisteks arengualasteks jõupingutusteks. Projektiperioodi jooksul luuakse kontakt- ja teabevahetusalased jõupingutused, mis viivad konkreetse koostööni elektriteede arendamisel ja/või arendamisel vähemalt ühe Rootsi piirkonna ja ühe Saksamaa piirkonnaga. Erilist tähelepanu pööratakse VKEde võimalustele selles koostöös. Alleesmärk 3: Säästvate transpordisüsteemide kontseptsioonide, mudelite ja teadmiste edasiarendamine, et toetada piirkonna ettevõtete arenguuuendusi ja äritegevust. See puudutab eelkõige selliseid kriitilisi tegureid nagu arengualane juhtimine toimivate koostöömudelitega, tõestatud ja usaldusväärse arvutusega ärimudelid, sotsiaalne jätkusuutlikkus, mis hõlmab soolist võrdõiguslikkust ja võrdset kohtlemist, ning kuidas kasutada hankemudeleid optimaalsel viisil, et luua investeerimiskõlblikkus. Alleesmärk 4: Piirkonna väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete suutlikkuse suurendamine teabe, inspiratsiooni ja teadmiste arendamise kaudu elektrimaanteid ja säästvaid transpordisüsteeme hõlmavate uuenduslike protsesside kohta, mis on head näited ja juhtumiuuringud. Piirkonna suurem küpsus ja valmisolek hoolitseda uuenduste ja ärivõimaluste eest, mis võivad laieneda elektriteedele, pöörates erilist tähelepanu VKEde arenguvõimalustele. Elektrimaanteid kui innovatsiooniprotsessi näidet tuntakse piirkonna VKEde hulgas tööstusharudes, mis on uue taristu teenuste ja toodetega lähedased. Eeldatavad tulemused projekti lõpuleviimisel – projekt on koos Rootsi transpordiameti ja muude piirkondadega esitanud realistliku ja ajastatud kava elektrimaanteetehnoloogia täieliku laiendamise kohta Põhja-Kesk-Rootsis enne 2030. aastat. Projekt on arendanud edasijõudnud teadmisi ja õppimist mitmel tasandil: tehniline, organisatsiooniline, akadeemiline ja praktiline. Projekt on aidanud toetada piirkonna ettevõtete innovatsiooni ja ettevõtluse arengut, eelkõige koostöömudelite, ärimudelite, hangete, jätkusuutlikkuse küsimuste ja väärtusahelate osas. Piirkonna VKEde suutlikkust on suurendatud teabe, inspiratsiooni ja teadmiste arendamise kaudu elektrimaanteid ja säästvaid transpordisüsteeme hõlmavate uuenduslike protsesside kohta, mis on head näited ja juhtumiuuringud. Piirkonna väike- ja keskmise suurusega ettevõtjad on tugevdanud suutlikkust omastada innovatsioonipotentsiaali ja tegeleda ettevõtlusega võimalikus elektriteede arendamises – Elvägar on innovatsiooniprotsessi näitena tuntud piirkonna VKEde ettevõtete seas. Projekt on ergutanud piirkonna äriringkondi saama uute majanduslikult ja keskkonnasäästlike transpordisüsteemide „varajaseks kasutuselevõtjaks“. Uuriti soolise võrdõiguslikkuse ja võrdse kohtlemise mõjutamise eeltingimusi maanteede elektritaristus. Piirkonnale oleks tänu projektile tulnud luua viis täiendavat projektiideed/innovatsiooni, st projekti külastajate või sidusrühmade kaudu. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Üldine eesmärk 1. Teha tööd E16 täielikuks laiendamiseks Gävle sadama ja Borlänge’i kui Rootsi esimese täielikult väljaarendatud elektritee vahel. 2. Pakkuda piirkonna ettevõtetele võimalusi innovatsiooni ja ekspordivõimaluste loomiseks uue tehnoloogia abil. 3. Kasutada huvi elektriteede vastu, et meelitada piirkonda asjatundlikkust, investeeringuid ja muid hüvesid. Projekti eesmärgid aidata kaasa Gävleborgi muutumisele juhtivaks piirkonnaks fossiilsete või heitevabade, sotsiaalselt ja majanduslikult jätkusuutlike transpordisüsteemide juurutamisel inimeste, ettevõtete ja ühiskonna jaoks, kusjuures Gävleborg on kaubanduslik katsekoht ja tulevaste väärtusahelate mudel. Sotsiaalne jätkusuutlikkus hõlmab tööd soolise võrdõiguslikkuse ja võrdõiguslikkuse valdkonnas. Alleesmärk 1: Projekt „Reality Lab“koos Rootsi transpordiameti ja muude piirkondadega esitab kava elektriliste maanteede tehnoloogia täielikuks laiendamiseks Põhja-Kesk-Rootsis enne 2030. aastat, kus pööratakse erilist tähelepanu jätkusuutlikkuse küsimustele ja VKEde võimalustele. Alleesmärk 2: Koostööplatvormi jätkuv arendamine, millel on tugevdatud suhted ja usaldus mitmesuguste täiendavate võrgustike vastu, mis loovad tingimused ühisteks arengualasteks jõupingutusteks. Projektiperioodi jooksul luuakse kontakt- ja teabevahetusalased jõupingutused, mis viivad konkreetse koostööni elektriteede arendamisel ja/või arendamisel vähemalt ühe Rootsi piirkonna ja ühe Saksamaa piirkonnaga. Erilist tähelepanu pööratakse VKEde võimalustele selles koostöös. Alleesmärk 3: Säästvate transpordisüsteemide kontseptsioonide, mudelite ja teadmiste edasiarendamine, et toetada piirkonna ettevõtete arenguuuendusi ja äritegevust. See puudutab eelkõige selliseid kriitilisi tegureid nagu arengualane juhtimine toimivate koostöömudelitega, tõestatud ja usaldusväärse arvutusega ärimudelid, sotsiaalne jätkusuutlikkus, mis hõlmab soolist võrdõiguslikkust ja võrdset kohtlemist, ning kuidas kasutada hankemudeleid optimaalsel viisil, et luua investeerimiskõlblikkus. Alleesmärk 4: Piirkonna väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete suutlikkuse suurendamine teabe, inspiratsiooni ja teadmiste arendamise kaudu elektrimaanteid ja säästvaid transpordisüsteeme hõlmavate uuenduslike protsesside kohta, mis on head näited ja juhtumiuuringud. Piirkonna suurem küpsus ja valmisolek hoolitseda uuenduste ja ärivõimaluste eest, mis võivad laieneda elektriteedele, pöörates erilist tähelepanu VKEde arenguvõimalustele. Elektrimaanteid kui innovatsiooniprotsessi näidet tuntakse piirkonna VKEde hulgas tööstusharudes, mis on uue taristu teenuste ja toodetega lähedased. Eeldatavad tulemused projekti lõpuleviimisel – projekt on koos Rootsi transpordiameti ja muude piirkondadega esitanud realistliku ja ajastatud kava elektrimaanteetehnoloogia täieliku laiendamise kohta Põhja-Kesk-Rootsis enne 2030. aastat. Projekt on arendanud edasijõudnud teadmisi ja õppimist mitmel tasandil: tehniline, organisatsiooniline, akadeemiline ja praktiline. Projekt on aidanud toetada piirkonna ettevõtete innovatsiooni ja ettevõtluse arengut, eelkõige koostöömudelite, ärimudelite, hangete, jätkusuutlikkuse küsimuste ja väärtusahelate osas. Piirkonna VKEde suutlikkust on suurendatud teabe, inspiratsiooni ja teadmiste arendamise kaudu elektrimaanteid ja säästvaid transpordisüsteeme hõlmavate uuenduslike protsesside kohta, mis on head näited ja juhtumiuuringud. Piirkonna väike- ja keskmise suurusega ettevõtjad on tugevdanud suutlikkust omastada innovatsioonipotentsiaali ja tegeleda ettevõtlusega võimalikus elektriteede arendamises – Elvägar on innovatsiooniprotsessi näitena tuntud piirkonna VKEde ettevõtete seas. Projekt on ergutanud piirkonna äriringkondi saama uute majanduslikult ja keskkonnasäästlike transpordisüsteemide „varajaseks kasutuselevõtjaks“. Uuriti soolise võrdõiguslikkuse ja võrdse kohtlemise mõjutamise eeltingimusi maanteede elektritaristus. Piirkonnale oleks tänu projektile tulnud luua viis täiendavat projektiideed/innovatsiooni, st projekti külastajate või sidusrühmade kaudu. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Üldine eesmärk 1. Teha tööd E16 täielikuks laiendamiseks Gävle sadama ja Borlänge’i kui Rootsi esimese täielikult väljaarendatud elektritee vahel. 2. Pakkuda piirkonna ettevõtetele võimalusi innovatsiooni ja ekspordivõimaluste loomiseks uue tehnoloogia abil. 3. Kasutada huvi elektriteede vastu, et meelitada piirkonda asjatundlikkust, investeeringuid ja muid hüvesid. Projekti eesmärgid aidata kaasa Gävleborgi muutumisele juhtivaks piirkonnaks fossiilsete või heitevabade, sotsiaalselt ja majanduslikult jätkusuutlike transpordisüsteemide juurutamisel inimeste, ettevõtete ja ühiskonna jaoks, kusjuures Gävleborg on kaubanduslik katsekoht ja tulevaste väärtusahelate mudel. Sotsiaalne jätkusuutlikkus hõlmab tööd soolise võrdõiguslikkuse ja võrdõiguslikkuse valdkonnas. Alleesmärk 1: Projekt „Reality Lab“koos Rootsi transpordiameti ja muude piirkondadega esitab kava elektriliste maanteede tehnoloogia täielikuks laiendamiseks Põhja-Kesk-Rootsis enne 2030. aastat, kus pööratakse erilist tähelepanu jätkusuutlikkuse küsimustele ja VKEde võimalustele. Alleesmärk 2: Koostööplatvormi jätkuv arendamine, millel on tugevdatud suhted ja usaldus mitmesuguste täiendavate võrgustike vastu, mis loovad tingimused ühisteks arengualasteks jõupingutusteks. Projektiperioodi jooksul luuakse kontakt- ja teabevahetusalased jõupingutused, mis viivad konkreetse koostööni elektriteede arendamisel ja/või arendamisel vähemalt ühe Rootsi piirkonna ja ühe Saksamaa piirkonnaga. Erilist tähelepanu pööratakse VKEde võimalustele selles koostöös. Alleesmärk 3: Säästvate transpordisüsteemide kontseptsioonide, mudelite ja teadmiste edasiarendamine, et toetada piirkonna ettevõtete arenguuuendusi ja äritegevust. See puudutab eelkõige selliseid kriitilisi tegureid nagu arengualane juhtimine toimivate koostöömudelitega, tõestatud ja usaldusväärse arvutusega ärimudelid, sotsiaalne jätkusuutlikkus, mis hõlmab soolist võrdõiguslikkust ja võrdset kohtlemist, ning kuidas kasutada hankemudeleid optimaalsel viisil, et luua investeerimiskõlblikkus. Alleesmärk 4: Piirkonna väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete suutlikkuse suurendamine teabe, inspiratsiooni ja teadmiste arendamise kaudu elektrimaanteid ja säästvaid transpordisüsteeme hõlmavate uuenduslike protsesside kohta, mis on head näited ja juhtumiuuringud. Piirkonna suurem küpsus ja valmisolek hoolitseda uuenduste ja ärivõimaluste eest, mis võivad laieneda elektriteedele, pöörates erilist tähelepanu VKEde arenguvõimalustele. Elektrimaanteid kui innovatsiooniprotsessi näidet tuntakse piirkonna VKEde hulgas tööstusharudes, mis on uue taristu teenuste ja toodetega lähedased. Eeldatavad tulemused projekti lõpuleviimisel – projekt on koos Rootsi transpordiameti ja muude piirkondadega esitanud realistliku ja ajastatud kava elektrimaanteetehnoloogia täieliku laiendamise kohta Põhja-Kesk-Rootsis enne 2030. aastat. Projekt on arendanud edasijõudnud teadmisi ja õppimist mitmel tasandil: tehniline, organisatsiooniline, akadeemiline ja praktiline. Projekt on aidanud toetada piirkonna ettevõtete innovatsiooni ja ettevõtluse arengut, eelkõige koostöömudelite, ärimudelite, hangete, jätkusuutlikkuse küsimuste ja väärtusahelate osas. Piirkonna VKEde suutlikkust on suurendatud teabe, inspiratsiooni ja teadmiste arendamise kaudu elektrimaanteid ja säästvaid transpordisüsteeme hõlmavate uuenduslike protsesside kohta, mis on head näited ja juhtumiuuringud. Piirkonna väike- ja keskmise suurusega ettevõtjad on tugevdanud suutlikkust omastada innovatsioonipotentsiaali ja tegeleda ettevõtlusega võimalikus elektriteede arendamises – Elvägar on innovatsiooniprotsessi näitena tuntud piirkonna VKEde ettevõtete seas. Projekt on ergutanud piirkonna äriringkondi saama uute majanduslikult ja keskkonnasäästlike transpordisüsteemide „varajaseks kasutuselevõtjaks“. Uuriti soolise võrdõiguslikkuse ja võrdse kohtlemise mõjutamise eeltingimusi maanteede elektritaristus. Piirkonnale oleks tänu projektile tulnud luua viis täiendavat projektiideed/innovatsiooni, st projekti külastajate või sidusrühmade kaudu. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bendras tikslas Nr. 1. Siekti visiško E16 plėtros tarp Gävle uosto ir Borlänge, kaip pirmojo visiškai išvystyto Švedijos elektrinio kelio. 2. Suteikti galimybių regiono įmonėms kurti inovacijas ir eksporto galimybes naudojant naujas technologijas. 3. Domėjimasis elektra varomais keliais, siekiant pritraukti žinių, investicijų ir kitokios naudos regionui. Projekto tikslai – prisidėti prie to, kad Gävleborg taptų pirmaujančiu regionu, kuriame žmonėms, įmonėms ir visuomenei būtų diegiamos be iškastinio kuro arba teršalų neišmetančios, socialiai ir ekonomiškai tvarios transporto sistemos, o Gävleborgas taptų komerciniu bandymų lauku ir modeliu būsimoms vertės grandinėms. Socialinis tvarumas apima darbą lyčių lygybės ir lygybės srityje. 1 tarpinis tikslas: Projektas „Reality Lab“ kartu su Švedijos transporto administracija ir visais papildomais regionais pateikia planą, kaip iki 2030 m. visiškai išplėsti elektros kelių technologiją Šiaurės centrinėje Švedijoje, kurioje ypač pabrėžiami tvarumo klausimai ir MVĮ galimybės. 2 tarpinis tikslas: Toliau plėtoti bendradarbiavimo platformą, stiprinant santykius ir pasitikėjimą įvairiais papildomais tinklais, kurie sudaro sąlygas bendroms vystymosi pastangoms. Projekto įgyvendinimo laikotarpiu turi būti užmegzti ryšiai ir komunikacijos pastangos, kurios veda prie konkretaus bendradarbiavimo plėtojant elektros kelius ir (arba) plėtojant bent vieną Švedijos regioną ir vieną Vokietijos regioną. Šiame bendradarbiavime ypatingas dėmesys skiriamas MVĮ galimybėms. 3 tarpinis tikslas: Tolesnis tvarių transporto sistemų koncepcijų, modelių ir žinių plėtojimas, siekiant remti regiono įmonių vystymosi inovacijas ir verslą. Tai visų pirma susiję su esminiais švelniais veiksniais, tokiais kaip pirmavimas vystymosi srityje taikant veikiančius bendradarbiavimo modelius, patvirtinti verslo modeliai su patikimais skaičiavimais, socialinis tvarumas, į kurį įtraukta lyčių lygybė ir vienodas požiūris, ir tai, kaip viešųjų pirkimų modeliai gali būti naudojami optimaliai siekiant sukurti investavimo galimybes. 4 tarpinis tikslas: Regiono MVĮ gebėjimų stiprinimas, informacijos, įkvėpimo ir žinių apie naujoviškus procesus, susijusius su elektra varomais keliais ir tvariomis transporto sistemomis, plėtojimas, kaip geri pavyzdžiai ir atvejų tyrimai. Didesnis regiono brandumas ir pasirengimas rūpintis inovacijų ir verslo galimybėmis, galinčiomis plėsti elektros kelius, ypatingą dėmesį skiriant MVĮ plėtros galimybėms. Elektriniai keliai, kaip inovacijų proceso pavyzdys, yra žinomi regiono MVĮ pramonės šakose, kurios yra artimos paslaugoms ir produktams, įtrauktiems į naująją infrastruktūrą. Laukiami projekto užbaigimo rezultatai. Projektas kartu su Švedijos transporto administracija ir visais papildomais regionais pateikė realų ir savalaikį planą, kaip iki 2030 m. visiškai išplėtoti elektros kelių technologiją Šiaurės centrinėje Švedijoje. Įgyvendinant projektą sukurtos pažangios žinios ir mokymasis keliais lygmenimis: techninis, organizacinis, akademinis ir praktinis. Projektas padėjo remti inovacijų ir verslo plėtrą regiono įmonėms, ypač bendradarbiavimo modeliams, verslo modeliams, viešiesiems pirkimams, tvarumo klausimams ir vertės grandinėms. FOI regiono MVĮ pajėgumai buvo sustiprinti kaip geri pavyzdžiai ir atvejų tyrimai, nes informacija, įkvėpimas ir žinių apie naujoviškus procesus, susijusius su elektra varomais keliais ir tvariomis transporto sistemomis, plėtotė. „MVĮ regione sustiprino gebėjimą įsisavinti inovacijų potencialą ir užsiimti verslu potencialių elektrinių kelių plėtros srityje – "Elvägar" kaip inovacijų proceso pavyzdį žinomas regiono MVĮ – projektas paskatino regiono verslo bendruomenę tapti naujų ekonomiškai ir aplinką tausojančių transporto sistemų "ankstyvuoju įsisavinimu“. Buvo išnagrinėtos išankstinės sąlygos daryti įtaką lyčių lygybei ir vienodam požiūriui į elektros kelių infrastruktūrą. Projekto dėka regione turėjo būti sukurtos ne mažiau kaip 5 papildomos projekto idėjos/inovacijos, t. y. per projekto lankytojus ar suinteresuotuosius subjektus. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bendras tikslas Nr. 1. Siekti visiško E16 plėtros tarp Gävle uosto ir Borlänge, kaip pirmojo visiškai išvystyto Švedijos elektrinio kelio. 2. Suteikti galimybių regiono įmonėms kurti inovacijas ir eksporto galimybes naudojant naujas technologijas. 3. Domėjimasis elektra varomais keliais, siekiant pritraukti žinių, investicijų ir kitokios naudos regionui. Projekto tikslai – prisidėti prie to, kad Gävleborg taptų pirmaujančiu regionu, kuriame žmonėms, įmonėms ir visuomenei būtų diegiamos be iškastinio kuro arba teršalų neišmetančios, socialiai ir ekonomiškai tvarios transporto sistemos, o Gävleborgas taptų komerciniu bandymų lauku ir modeliu būsimoms vertės grandinėms. Socialinis tvarumas apima darbą lyčių lygybės ir lygybės srityje. 1 tarpinis tikslas: Projektas „Reality Lab“ kartu su Švedijos transporto administracija ir visais papildomais regionais pateikia planą, kaip iki 2030 m. visiškai išplėsti elektros kelių technologiją Šiaurės centrinėje Švedijoje, kurioje ypač pabrėžiami tvarumo klausimai ir MVĮ galimybės. 2 tarpinis tikslas: Toliau plėtoti bendradarbiavimo platformą, stiprinant santykius ir pasitikėjimą įvairiais papildomais tinklais, kurie sudaro sąlygas bendroms vystymosi pastangoms. Projekto įgyvendinimo laikotarpiu turi būti užmegzti ryšiai ir komunikacijos pastangos, kurios veda prie konkretaus bendradarbiavimo plėtojant elektros kelius ir (arba) plėtojant bent vieną Švedijos regioną ir vieną Vokietijos regioną. Šiame bendradarbiavime ypatingas dėmesys skiriamas MVĮ galimybėms. 3 tarpinis tikslas: Tolesnis tvarių transporto sistemų koncepcijų, modelių ir žinių plėtojimas, siekiant remti regiono įmonių vystymosi inovacijas ir verslą. Tai visų pirma susiję su esminiais švelniais veiksniais, tokiais kaip pirmavimas vystymosi srityje taikant veikiančius bendradarbiavimo modelius, patvirtinti verslo modeliai su patikimais skaičiavimais, socialinis tvarumas, į kurį įtraukta lyčių lygybė ir vienodas požiūris, ir tai, kaip viešųjų pirkimų modeliai gali būti naudojami optimaliai siekiant sukurti investavimo galimybes. 4 tarpinis tikslas: Regiono MVĮ gebėjimų stiprinimas, informacijos, įkvėpimo ir žinių apie naujoviškus procesus, susijusius su elektra varomais keliais ir tvariomis transporto sistemomis, plėtojimas, kaip geri pavyzdžiai ir atvejų tyrimai. Didesnis regiono brandumas ir pasirengimas rūpintis inovacijų ir verslo galimybėmis, galinčiomis plėsti elektros kelius, ypatingą dėmesį skiriant MVĮ plėtros galimybėms. Elektriniai keliai, kaip inovacijų proceso pavyzdys, yra žinomi regiono MVĮ pramonės šakose, kurios yra artimos paslaugoms ir produktams, įtrauktiems į naująją infrastruktūrą. Laukiami projekto užbaigimo rezultatai. Projektas kartu su Švedijos transporto administracija ir visais papildomais regionais pateikė realų ir savalaikį planą, kaip iki 2030 m. visiškai išplėtoti elektros kelių technologiją Šiaurės centrinėje Švedijoje. Įgyvendinant projektą sukurtos pažangios žinios ir mokymasis keliais lygmenimis: techninis, organizacinis, akademinis ir praktinis. Projektas padėjo remti inovacijų ir verslo plėtrą regiono įmonėms, ypač bendradarbiavimo modeliams, verslo modeliams, viešiesiems pirkimams, tvarumo klausimams ir vertės grandinėms. FOI regiono MVĮ pajėgumai buvo sustiprinti kaip geri pavyzdžiai ir atvejų tyrimai, nes informacija, įkvėpimas ir žinių apie naujoviškus procesus, susijusius su elektra varomais keliais ir tvariomis transporto sistemomis, plėtotė. „MVĮ regione sustiprino gebėjimą įsisavinti inovacijų potencialą ir užsiimti verslu potencialių elektrinių kelių plėtros srityje – "Elvägar" kaip inovacijų proceso pavyzdį žinomas regiono MVĮ – projektas paskatino regiono verslo bendruomenę tapti naujų ekonomiškai ir aplinką tausojančių transporto sistemų "ankstyvuoju įsisavinimu“. Buvo išnagrinėtos išankstinės sąlygos daryti įtaką lyčių lygybei ir vienodam požiūriui į elektros kelių infrastruktūrą. Projekto dėka regione turėjo būti sukurtos ne mažiau kaip 5 papildomos projekto idėjos/inovacijos, t. y. per projekto lankytojus ar suinteresuotuosius subjektus. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bendras tikslas Nr. 1. Siekti visiško E16 plėtros tarp Gävle uosto ir Borlänge, kaip pirmojo visiškai išvystyto Švedijos elektrinio kelio. 2. Suteikti galimybių regiono įmonėms kurti inovacijas ir eksporto galimybes naudojant naujas technologijas. 3. Domėjimasis elektra varomais keliais, siekiant pritraukti žinių, investicijų ir kitokios naudos regionui. Projekto tikslai – prisidėti prie to, kad Gävleborg taptų pirmaujančiu regionu, kuriame žmonėms, įmonėms ir visuomenei būtų diegiamos be iškastinio kuro arba teršalų neišmetančios, socialiai ir ekonomiškai tvarios transporto sistemos, o Gävleborgas taptų komerciniu bandymų lauku ir modeliu būsimoms vertės grandinėms. Socialinis tvarumas apima darbą lyčių lygybės ir lygybės srityje. 1 tarpinis tikslas: Projektas „Reality Lab“ kartu su Švedijos transporto administracija ir visais papildomais regionais pateikia planą, kaip iki 2030 m. visiškai išplėsti elektros kelių technologiją Šiaurės centrinėje Švedijoje, kurioje ypač pabrėžiami tvarumo klausimai ir MVĮ galimybės. 2 tarpinis tikslas: Toliau plėtoti bendradarbiavimo platformą, stiprinant santykius ir pasitikėjimą įvairiais papildomais tinklais, kurie sudaro sąlygas bendroms vystymosi pastangoms. Projekto įgyvendinimo laikotarpiu turi būti užmegzti ryšiai ir komunikacijos pastangos, kurios veda prie konkretaus bendradarbiavimo plėtojant elektros kelius ir (arba) plėtojant bent vieną Švedijos regioną ir vieną Vokietijos regioną. Šiame bendradarbiavime ypatingas dėmesys skiriamas MVĮ galimybėms. 3 tarpinis tikslas: Tolesnis tvarių transporto sistemų koncepcijų, modelių ir žinių plėtojimas, siekiant remti regiono įmonių vystymosi inovacijas ir verslą. Tai visų pirma susiję su esminiais švelniais veiksniais, tokiais kaip pirmavimas vystymosi srityje taikant veikiančius bendradarbiavimo modelius, patvirtinti verslo modeliai su patikimais skaičiavimais, socialinis tvarumas, į kurį įtraukta lyčių lygybė ir vienodas požiūris, ir tai, kaip viešųjų pirkimų modeliai gali būti naudojami optimaliai siekiant sukurti investavimo galimybes. 4 tarpinis tikslas: Regiono MVĮ gebėjimų stiprinimas, informacijos, įkvėpimo ir žinių apie naujoviškus procesus, susijusius su elektra varomais keliais ir tvariomis transporto sistemomis, plėtojimas, kaip geri pavyzdžiai ir atvejų tyrimai. Didesnis regiono brandumas ir pasirengimas rūpintis inovacijų ir verslo galimybėmis, galinčiomis plėsti elektros kelius, ypatingą dėmesį skiriant MVĮ plėtros galimybėms. Elektriniai keliai, kaip inovacijų proceso pavyzdys, yra žinomi regiono MVĮ pramonės šakose, kurios yra artimos paslaugoms ir produktams, įtrauktiems į naująją infrastruktūrą. Laukiami projekto užbaigimo rezultatai. Projektas kartu su Švedijos transporto administracija ir visais papildomais regionais pateikė realų ir savalaikį planą, kaip iki 2030 m. visiškai išplėtoti elektros kelių technologiją Šiaurės centrinėje Švedijoje. Įgyvendinant projektą sukurtos pažangios žinios ir mokymasis keliais lygmenimis: techninis, organizacinis, akademinis ir praktinis. Projektas padėjo remti inovacijų ir verslo plėtrą regiono įmonėms, ypač bendradarbiavimo modeliams, verslo modeliams, viešiesiems pirkimams, tvarumo klausimams ir vertės grandinėms. FOI regiono MVĮ pajėgumai buvo sustiprinti kaip geri pavyzdžiai ir atvejų tyrimai, nes informacija, įkvėpimas ir žinių apie naujoviškus procesus, susijusius su elektra varomais keliais ir tvariomis transporto sistemomis, plėtotė. „MVĮ regione sustiprino gebėjimą įsisavinti inovacijų potencialą ir užsiimti verslu potencialių elektrinių kelių plėtros srityje – "Elvägar" kaip inovacijų proceso pavyzdį žinomas regiono MVĮ – projektas paskatino regiono verslo bendruomenę tapti naujų ekonomiškai ir aplinką tausojančių transporto sistemų "ankstyvuoju įsisavinimu“. Buvo išnagrinėtos išankstinės sąlygos daryti įtaką lyčių lygybei ir vienodam požiūriui į elektros kelių infrastruktūrą. Projekto dėka regione turėjo būti sukurtos ne mažiau kaip 5 papildomos projekto idėjos/inovacijos, t. y. per projekto lankytojus ar suinteresuotuosius subjektus. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Opći cilj br. 1. Raditi na potpunom proširenju E16 između luke Gävle i Borlängea kao prva potpuno razvijena električna cesta u Švedskoj. 2. Pružiti prilike poduzećima u regiji za stvaranje inovacija i mogućnosti izvoza putem nove tehnologije. 3. Iskoristiti interes za električne ceste kako bi se privukla stručnost, ulaganja i druge koristi za regiju. Ciljevi projekta Kako bi Gävleborg postao vodeća regija u uvođenju socijalno i gospodarski održivih prometnih sustava za ljude, poduzeća i društvo bez fosilnih goriva ili emisija, s Gävleborgom kao komercijalnim testom i modelom za buduće lance vrijednosti. Socijalna održivost uključuje rad na rodnoj ravnopravnosti i ravnopravnosti. Podcilj 1.: Projekt Reality Lab zajedno sa Švedskom upravom za promet i svim dodatnim regijama predstavlja plan o tome kako će se potpuno širenje tehnologije električnih cesta u sjevernoj središnjoj Švedskoj postići prije 2030., gdje se posebno ističu pitanja održivosti i mogućnosti MSP-ova. Podcilj 2.: Kontinuirani razvoj platforme za suradnju s ojačanim odnosima i povjerenjem u razne komplementarne mreže koje pružaju uvjete za zajedničke razvojne napore. Kontaktni rad i komunikacijski napori koji vode do konkretne suradnje u razvoju električnih cesta i/ili razvoju s najmanje jednom regijom u Švedskoj i jednoj regiji u Njemačkoj uspostavljaju se tijekom projektnog razdoblja. Posebna se pozornost posvećuje mogućnostima MSP-ova u tim suradnjama. Podcilj 3.: Daljnji razvoj koncepata, modela i znanja o održivim prometnim sustavima kako bi se poduprle razvojne inovacije i poslovanje poduzeća u regiji. Riječ je prije svega o kritičnim čimbenicima kao što su razvojno vodstvo s funkcionalnim modelima suradnje, dokazani poslovni modeli s pouzdanim računom, društvena održivost u koje su uključena rodna ravnopravnost i jednako postupanje te kako se modeli nabave mogu koristiti na optimalan način za stvaranje mogućnosti ulaganja. Podcilj 4.: Povećanje kapaciteta FoI za MSP-ove u regiji putem informiranja, inspiracije i razvoja znanja o inovativnim procesima s električnim cestama i održivim prometnim sustavima kao dobrim primjerima i studijama slučaja. Ojačana zrelost i spremnost u regiji da se pobrinu za mogućnosti za inovacije i poslovanje s potencijalnim širenjem električnih cesta, s posebnim naglaskom na razvojne mogućnosti MSP-ova. Električne ceste kao primjer inovacijskog procesa poznate su među MSP-ovima u regiji u industrijama koje su blizu usluga i proizvoda uključenih u novu infrastrukturu. Očekivani rezultati na završetku projekta – Projekt je, zajedno sa Švedskom upravom za promet i svim dodatnim regijama, predstavio realističan i vremenski plan o tome kako će se do 2030. godine postići potpuno širenje tehnologije električnih cesta u sjevernoj središnjoj Švedskoj. U okviru projekta razvijeno je napredno znanje i učenje na nekoliko razina: tehnička, organizacijska, akademska i praktična. Projekt je pomogao u razvoju inovacija i poslovanja za poduzeća u regiji, posebno u pogledu modela suradnje, poslovnih modela, nabave, pitanja održivosti i vrijednosnih lanaca. Kapacitet za MSP-ove u regiji ojačan je razvojem informacija, inspiracije i znanja o inovativnim procesima s električnim cestama i održivim prometnim sustavima kao dobrim primjerima i studijama slučaja. MSP-ovi u regiji ojačali su sposobnost asimilacije potencijala za inovacije i poslovanja u potencijalnom razvoju električnih cesta – Elvägar kao primjer inovacijskog procesa poznat je među malim i srednjim poduzećima u regiji – Projekt je potaknuo poslovnu zajednicu regije da postane „ranije usvojitelji” novih gospodarski i ekološki održivih prometnih sustava. Istraženi su preduvjeti za utjecaj na rodnu ravnopravnost i jednako postupanje u elektroenergetskoj cestovnoj infrastrukturi. Regija je zahvaljujući projektu trebala stvoriti dodatne projektne ideje/inovacije, tj. putem posjetitelja ili dionika u projektu. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Opći cilj br. 1. Raditi na potpunom proširenju E16 između luke Gävle i Borlängea kao prva potpuno razvijena električna cesta u Švedskoj. 2. Pružiti prilike poduzećima u regiji za stvaranje inovacija i mogućnosti izvoza putem nove tehnologije. 3. Iskoristiti interes za električne ceste kako bi se privukla stručnost, ulaganja i druge koristi za regiju. Ciljevi projekta Kako bi Gävleborg postao vodeća regija u uvođenju socijalno i gospodarski održivih prometnih sustava za ljude, poduzeća i društvo bez fosilnih goriva ili emisija, s Gävleborgom kao komercijalnim testom i modelom za buduće lance vrijednosti. Socijalna održivost uključuje rad na rodnoj ravnopravnosti i ravnopravnosti. Podcilj 1.: Projekt Reality Lab zajedno sa Švedskom upravom za promet i svim dodatnim regijama predstavlja plan o tome kako će se potpuno širenje tehnologije električnih cesta u sjevernoj središnjoj Švedskoj postići prije 2030., gdje se posebno ističu pitanja održivosti i mogućnosti MSP-ova. Podcilj 2.: Kontinuirani razvoj platforme za suradnju s ojačanim odnosima i povjerenjem u razne komplementarne mreže koje pružaju uvjete za zajedničke razvojne napore. Kontaktni rad i komunikacijski napori koji vode do konkretne suradnje u razvoju električnih cesta i/ili razvoju s najmanje jednom regijom u Švedskoj i jednoj regiji u Njemačkoj uspostavljaju se tijekom projektnog razdoblja. Posebna se pozornost posvećuje mogućnostima MSP-ova u tim suradnjama. Podcilj 3.: Daljnji razvoj koncepata, modela i znanja o održivim prometnim sustavima kako bi se poduprle razvojne inovacije i poslovanje poduzeća u regiji. Riječ je prije svega o kritičnim čimbenicima kao što su razvojno vodstvo s funkcionalnim modelima suradnje, dokazani poslovni modeli s pouzdanim računom, društvena održivost u koje su uključena rodna ravnopravnost i jednako postupanje te kako se modeli nabave mogu koristiti na optimalan način za stvaranje mogućnosti ulaganja. Podcilj 4.: Povećanje kapaciteta FoI za MSP-ove u regiji putem informiranja, inspiracije i razvoja znanja o inovativnim procesima s električnim cestama i održivim prometnim sustavima kao dobrim primjerima i studijama slučaja. Ojačana zrelost i spremnost u regiji da se pobrinu za mogućnosti za inovacije i poslovanje s potencijalnim širenjem električnih cesta, s posebnim naglaskom na razvojne mogućnosti MSP-ova. Električne ceste kao primjer inovacijskog procesa poznate su među MSP-ovima u regiji u industrijama koje su blizu usluga i proizvoda uključenih u novu infrastrukturu. Očekivani rezultati na završetku projekta – Projekt je, zajedno sa Švedskom upravom za promet i svim dodatnim regijama, predstavio realističan i vremenski plan o tome kako će se do 2030. godine postići potpuno širenje tehnologije električnih cesta u sjevernoj središnjoj Švedskoj. U okviru projekta razvijeno je napredno znanje i učenje na nekoliko razina: tehnička, organizacijska, akademska i praktična. Projekt je pomogao u razvoju inovacija i poslovanja za poduzeća u regiji, posebno u pogledu modela suradnje, poslovnih modela, nabave, pitanja održivosti i vrijednosnih lanaca. Kapacitet za MSP-ove u regiji ojačan je razvojem informacija, inspiracije i znanja o inovativnim procesima s električnim cestama i održivim prometnim sustavima kao dobrim primjerima i studijama slučaja. MSP-ovi u regiji ojačali su sposobnost asimilacije potencijala za inovacije i poslovanja u potencijalnom razvoju električnih cesta – Elvägar kao primjer inovacijskog procesa poznat je među malim i srednjim poduzećima u regiji – Projekt je potaknuo poslovnu zajednicu regije da postane „ranije usvojitelji” novih gospodarski i ekološki održivih prometnih sustava. Istraženi su preduvjeti za utjecaj na rodnu ravnopravnost i jednako postupanje u elektroenergetskoj cestovnoj infrastrukturi. Regija je zahvaljujući projektu trebala stvoriti dodatne projektne ideje/inovacije, tj. putem posjetitelja ili dionika u projektu. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Opći cilj br. 1. Raditi na potpunom proširenju E16 između luke Gävle i Borlängea kao prva potpuno razvijena električna cesta u Švedskoj. 2. Pružiti prilike poduzećima u regiji za stvaranje inovacija i mogućnosti izvoza putem nove tehnologije. 3. Iskoristiti interes za električne ceste kako bi se privukla stručnost, ulaganja i druge koristi za regiju. Ciljevi projekta Kako bi Gävleborg postao vodeća regija u uvođenju socijalno i gospodarski održivih prometnih sustava za ljude, poduzeća i društvo bez fosilnih goriva ili emisija, s Gävleborgom kao komercijalnim testom i modelom za buduće lance vrijednosti. Socijalna održivost uključuje rad na rodnoj ravnopravnosti i ravnopravnosti. Podcilj 1.: Projekt Reality Lab zajedno sa Švedskom upravom za promet i svim dodatnim regijama predstavlja plan o tome kako će se potpuno širenje tehnologije električnih cesta u sjevernoj središnjoj Švedskoj postići prije 2030., gdje se posebno ističu pitanja održivosti i mogućnosti MSP-ova. Podcilj 2.: Kontinuirani razvoj platforme za suradnju s ojačanim odnosima i povjerenjem u razne komplementarne mreže koje pružaju uvjete za zajedničke razvojne napore. Kontaktni rad i komunikacijski napori koji vode do konkretne suradnje u razvoju električnih cesta i/ili razvoju s najmanje jednom regijom u Švedskoj i jednoj regiji u Njemačkoj uspostavljaju se tijekom projektnog razdoblja. Posebna se pozornost posvećuje mogućnostima MSP-ova u tim suradnjama. Podcilj 3.: Daljnji razvoj koncepata, modela i znanja o održivim prometnim sustavima kako bi se poduprle razvojne inovacije i poslovanje poduzeća u regiji. Riječ je prije svega o kritičnim čimbenicima kao što su razvojno vodstvo s funkcionalnim modelima suradnje, dokazani poslovni modeli s pouzdanim računom, društvena održivost u koje su uključena rodna ravnopravnost i jednako postupanje te kako se modeli nabave mogu koristiti na optimalan način za stvaranje mogućnosti ulaganja. Podcilj 4.: Povećanje kapaciteta FoI za MSP-ove u regiji putem informiranja, inspiracije i razvoja znanja o inovativnim procesima s električnim cestama i održivim prometnim sustavima kao dobrim primjerima i studijama slučaja. Ojačana zrelost i spremnost u regiji da se pobrinu za mogućnosti za inovacije i poslovanje s potencijalnim širenjem električnih cesta, s posebnim naglaskom na razvojne mogućnosti MSP-ova. Električne ceste kao primjer inovacijskog procesa poznate su među MSP-ovima u regiji u industrijama koje su blizu usluga i proizvoda uključenih u novu infrastrukturu. Očekivani rezultati na završetku projekta – Projekt je, zajedno sa Švedskom upravom za promet i svim dodatnim regijama, predstavio realističan i vremenski plan o tome kako će se do 2030. godine postići potpuno širenje tehnologije električnih cesta u sjevernoj središnjoj Švedskoj. U okviru projekta razvijeno je napredno znanje i učenje na nekoliko razina: tehnička, organizacijska, akademska i praktična. Projekt je pomogao u razvoju inovacija i poslovanja za poduzeća u regiji, posebno u pogledu modela suradnje, poslovnih modela, nabave, pitanja održivosti i vrijednosnih lanaca. Kapacitet za MSP-ove u regiji ojačan je razvojem informacija, inspiracije i znanja o inovativnim procesima s električnim cestama i održivim prometnim sustavima kao dobrim primjerima i studijama slučaja. MSP-ovi u regiji ojačali su sposobnost asimilacije potencijala za inovacije i poslovanja u potencijalnom razvoju električnih cesta – Elvägar kao primjer inovacijskog procesa poznat je među malim i srednjim poduzećima u regiji – Projekt je potaknuo poslovnu zajednicu regije da postane „ranije usvojitelji” novih gospodarski i ekološki održivih prometnih sustava. Istraženi su preduvjeti za utjecaj na rodnu ravnopravnost i jednako postupanje u elektroenergetskoj cestovnoj infrastrukturi. Regija je zahvaljujući projektu trebala stvoriti dodatne projektne ideje/inovacije, tj. putem posjetitelja ili dionika u projektu. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Γενικός στόχος 1. Να εργαστεί για την πλήρη επέκταση του E16 μεταξύ του λιμένα Gävle και του Borlänge ως του πρώτου πλήρως ανεπτυγμένου ηλεκτρικού δρόμου της Σουηδίας. 2. Παροχή ευκαιριών στις εταιρείες της περιοχής να δημιουργήσουν ευκαιρίες καινοτομίας και εξαγωγών μέσω της νέας τεχνολογίας. 3. Να χρησιμοποιήσει το ενδιαφέρον για τους ηλεκτρικούς δρόμους για να προσελκύσει εμπειρογνωμοσύνη, επενδύσεις και άλλα οφέλη για την περιοχή. Στόχος του έργου Να συμβάλει ώστε το Gävleborg να καταστεί ηγετική περιοχή στην εισαγωγή βιώσιμων συστημάτων μεταφορών χωρίς ορυκτά ή εκπομπές, κοινωνικά και οικονομικά για τους ανθρώπους, τις επιχειρήσεις και την κοινωνία, με το Gävleborg να αποτελεί εμπορική βάση δοκιμών και μοντέλο για τις μελλοντικές αλυσίδες αξίας. Η κοινωνική βιωσιμότητα περιλαμβάνει εργασίες για την ισότητα των φύλων και την ισότητα. Επιμέρους στόχος 1: Το έργο «Reality Lab» από κοινού με τη σουηδική διοίκηση μεταφορών και οποιεσδήποτε άλλες περιφέρειες παρουσιάζουν σχέδιο για τον τρόπο με τον οποίο θα επιτευχθεί η πλήρης επέκταση της ηλεκτρικής τεχνολογίας οδικών μεταφορών στη Βόρεια Κεντρική Σουηδία πριν από το 2030, όπου επισημαίνονται ιδιαίτερα τα ζητήματα βιωσιμότητας και οι ευκαιρίες των ΜΜΕ. Επιμέρους στόχος 2: Συνεχής ανάπτυξη πλατφόρμας συνεργασίας με ενισχυμένες σχέσεις και εμπιστοσύνη σε διάφορα συμπληρωματικά δίκτυα που παρέχουν τις προϋποθέσεις για κοινές αναπτυξιακές προσπάθειες. Κατά την περίοδο του έργου καθιερώνονται προσπάθειες επικοινωνίας και επικοινωνίας που οδηγούν σε συγκεκριμένη συνεργασία για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οδών ή/και ανάπτυξης με τουλάχιστον μία περιφέρεια της Σουηδίας και μία περιφέρεια στη Γερμανία. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις δυνατότητες των ΜΜΕ σε αυτές τις συνεργασίες. Επιμέρους στόχος 3: Περαιτέρω ανάπτυξη εννοιών, μοντέλων και γνώσεων σχετικά με τα βιώσιμα συστήματα μεταφορών για τη στήριξη των αναπτυξιακών καινοτομιών και των επιχειρήσεων για τις επιχειρήσεις της περιοχής. Αφορά κυρίως τους κρίσιμους «ήπιους παράγοντες» όπως η αναπτυξιακή ηγεσία με λειτουργικά μοντέλα συνεργασίας, τα αποδεδειγμένα επιχειρηματικά μοντέλα με αξιόπιστο λογισμό, την κοινωνική βιωσιμότητα όπου περιλαμβάνονται η ισότητα των φύλων και η ίση μεταχείριση, και τον τρόπο με τον οποίο τα μοντέλα δημόσιων συμβάσεων μπορούν να χρησιμοποιηθούν με βέλτιστους τρόπους για τη δημιουργία επενδυτικής δυνατότητας. Επιμέρους στόχος 4: Αυξημένη ικανότητα FoI για τις ΜΜΕ στην περιοχή μέσω της ενημέρωσης, της έμπνευσης και της ανάπτυξης γνώσεων σχετικά με καινοτόμες διαδικασίες με ηλεκτρικούς δρόμους και βιώσιμα συστήματα μεταφορών ως καλά παραδείγματα και περιπτωσιολογικές μελέτες. Ενίσχυση της ωριμότητας και της ετοιμότητας στην περιοχή για την αντιμετώπιση των ευκαιριών για καινοτομίες και επιχειρήσεις με δυνητική επέκταση του ηλεκτρικού οδικού δικτύου, με ιδιαίτερη προσοχή στις ευκαιρίες ανάπτυξης των ΜΜΕ. Οι ηλεκτρικές οδοί ως παράδειγμα διαδικασίας καινοτομίας είναι γνωστές στις ΜΜΕ της περιοχής σε βιομηχανίες που βρίσκονται κοντά στις υπηρεσίες και τα προϊόντα που περιλαμβάνονται στη νέα υποδομή. Αναμενόμενα αποτελέσματα κατά την ολοκλήρωση του έργου — Το έργο, από κοινού με τη σουηδική διοίκηση μεταφορών και οποιεσδήποτε άλλες περιφέρειες, παρουσίασε ένα ρεαλιστικό και χρονολογημένο σχέδιο για τον τρόπο με τον οποίο θα επιτευχθεί η πλήρης επέκταση της ηλεκτρικής τεχνολογίας οδικών μεταφορών στη Βόρεια Κεντρική Σουηδία πριν από το 2030. Το σχέδιο έχει αναπτύξει προηγμένες γνώσεις και μάθηση σε διάφορα επίπεδα: τεχνική, οργανωτική, ακαδημαϊκή και πρακτική. Το έργο συνέβαλε στη στήριξη της ανάπτυξης καινοτομιών και επιχειρήσεων για τις επιχειρήσεις της περιοχής, ιδίως σε μοντέλα συνεργασίας, επιχειρηματικά μοντέλα, δημόσιες συμβάσεις, ζητήματα βιωσιμότητας και αξιακές αλυσίδες. Η ικανότητα FOI για τις ΜΜΕ στην περιοχή έχει ενισχυθεί μέσω της ενημέρωσης, της έμπνευσης και της ανάπτυξης γνώσεων σχετικά με καινοτόμες διαδικασίες με ηλεκτρικούς δρόμους και βιώσιμα συστήματα μεταφορών ως καλά παραδείγματα και περιπτωσιολογικές μελέτες. Οι ΜΜΕ στην περιοχή ενίσχυσαν την ικανότητα αφομοίωσης του δυναμικού καινοτομίας και επιχειρηματικής δραστηριότητας στο πλαίσιο της δυνητικής ανάπτυξης ηλεκτρικών οδών — το Elvägar ως παράδειγμα διαδικασίας καινοτομίας είναι γνωστό μεταξύ των ΜΜΕ στην περιοχή — Το έργο ώθησε την επιχειρηματική κοινότητα της περιοχής να γίνει «πρόωρη υιοθέτηση» νέων οικονομικά και περιβαλλοντικά βιώσιμων συστημάτων μεταφορών. Έχουν διερευνηθεί οι προϋποθέσεις για να επηρεαστεί η ισότητα των φύλων και η ίση μεταχείριση στις ηλεκτρικές οδικές υποδομές. 5 επιπλέον ιδέες/καινοτομίες του έργου θα έπρεπε να έχουν δημιουργηθεί στην περιοχή χάρη στο έργο, δηλαδή μέσω επισκεπτών ή ενδιαφερόμενων μερών του έργου. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος 1. Να εργαστεί για την πλήρη επέκταση του E16 μεταξύ του λιμένα Gävle και του Borlänge ως του πρώτου πλήρως ανεπτυγμένου ηλεκτρικού δρόμου της Σουηδίας. 2. Παροχή ευκαιριών στις εταιρείες της περιοχής να δημιουργήσουν ευκαιρίες καινοτομίας και εξαγωγών μέσω της νέας τεχνολογίας. 3. Να χρησιμοποιήσει το ενδιαφέρον για τους ηλεκτρικούς δρόμους για να προσελκύσει εμπειρογνωμοσύνη, επενδύσεις και άλλα οφέλη για την περιοχή. Στόχος του έργου Να συμβάλει ώστε το Gävleborg να καταστεί ηγετική περιοχή στην εισαγωγή βιώσιμων συστημάτων μεταφορών χωρίς ορυκτά ή εκπομπές, κοινωνικά και οικονομικά για τους ανθρώπους, τις επιχειρήσεις και την κοινωνία, με το Gävleborg να αποτελεί εμπορική βάση δοκιμών και μοντέλο για τις μελλοντικές αλυσίδες αξίας. Η κοινωνική βιωσιμότητα περιλαμβάνει εργασίες για την ισότητα των φύλων και την ισότητα. Επιμέρους στόχος 1: Το έργο «Reality Lab» από κοινού με τη σουηδική διοίκηση μεταφορών και οποιεσδήποτε άλλες περιφέρειες παρουσιάζουν σχέδιο για τον τρόπο με τον οποίο θα επιτευχθεί η πλήρης επέκταση της ηλεκτρικής τεχνολογίας οδικών μεταφορών στη Βόρεια Κεντρική Σουηδία πριν από το 2030, όπου επισημαίνονται ιδιαίτερα τα ζητήματα βιωσιμότητας και οι ευκαιρίες των ΜΜΕ. Επιμέρους στόχος 2: Συνεχής ανάπτυξη πλατφόρμας συνεργασίας με ενισχυμένες σχέσεις και εμπιστοσύνη σε διάφορα συμπληρωματικά δίκτυα που παρέχουν τις προϋποθέσεις για κοινές αναπτυξιακές προσπάθειες. Κατά την περίοδο του έργου καθιερώνονται προσπάθειες επικοινωνίας και επικοινωνίας που οδηγούν σε συγκεκριμένη συνεργασία για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οδών ή/και ανάπτυξης με τουλάχιστον μία περιφέρεια της Σουηδίας και μία περιφέρεια στη Γερμανία. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις δυνατότητες των ΜΜΕ σε αυτές τις συνεργασίες. Επιμέρους στόχος 3: Περαιτέρω ανάπτυξη εννοιών, μοντέλων και γνώσεων σχετικά με τα βιώσιμα συστήματα μεταφορών για τη στήριξη των αναπτυξιακών καινοτομιών και των επιχειρήσεων για τις επιχειρήσεις της περιοχής. Αφορά κυρίως τους κρίσιμους «ήπιους παράγοντες» όπως η αναπτυξιακή ηγεσία με λειτουργικά μοντέλα συνεργασίας, τα αποδεδειγμένα επιχειρηματικά μοντέλα με αξιόπιστο λογισμό, την κοινωνική βιωσιμότητα όπου περιλαμβάνονται η ισότητα των φύλων και η ίση μεταχείριση, και τον τρόπο με τον οποίο τα μοντέλα δημόσιων συμβάσεων μπορούν να χρησιμοποιηθούν με βέλτιστους τρόπους για τη δημιουργία επενδυτικής δυνατότητας. Επιμέρους στόχος 4: Αυξημένη ικανότητα FoI για τις ΜΜΕ στην περιοχή μέσω της ενημέρωσης, της έμπνευσης και της ανάπτυξης γνώσεων σχετικά με καινοτόμες διαδικασίες με ηλεκτρικούς δρόμους και βιώσιμα συστήματα μεταφορών ως καλά παραδείγματα και περιπτωσιολογικές μελέτες. Ενίσχυση της ωριμότητας και της ετοιμότητας στην περιοχή για την αντιμετώπιση των ευκαιριών για καινοτομίες και επιχειρήσεις με δυνητική επέκταση του ηλεκτρικού οδικού δικτύου, με ιδιαίτερη προσοχή στις ευκαιρίες ανάπτυξης των ΜΜΕ. Οι ηλεκτρικές οδοί ως παράδειγμα διαδικασίας καινοτομίας είναι γνωστές στις ΜΜΕ της περιοχής σε βιομηχανίες που βρίσκονται κοντά στις υπηρεσίες και τα προϊόντα που περιλαμβάνονται στη νέα υποδομή. Αναμενόμενα αποτελέσματα κατά την ολοκλήρωση του έργου — Το έργο, από κοινού με τη σουηδική διοίκηση μεταφορών και οποιεσδήποτε άλλες περιφέρειες, παρουσίασε ένα ρεαλιστικό και χρονολογημένο σχέδιο για τον τρόπο με τον οποίο θα επιτευχθεί η πλήρης επέκταση της ηλεκτρικής τεχνολογίας οδικών μεταφορών στη Βόρεια Κεντρική Σουηδία πριν από το 2030. Το σχέδιο έχει αναπτύξει προηγμένες γνώσεις και μάθηση σε διάφορα επίπεδα: τεχνική, οργανωτική, ακαδημαϊκή και πρακτική. Το έργο συνέβαλε στη στήριξη της ανάπτυξης καινοτομιών και επιχειρήσεων για τις επιχειρήσεις της περιοχής, ιδίως σε μοντέλα συνεργασίας, επιχειρηματικά μοντέλα, δημόσιες συμβάσεις, ζητήματα βιωσιμότητας και αξιακές αλυσίδες. Η ικανότητα FOI για τις ΜΜΕ στην περιοχή έχει ενισχυθεί μέσω της ενημέρωσης, της έμπνευσης και της ανάπτυξης γνώσεων σχετικά με καινοτόμες διαδικασίες με ηλεκτρικούς δρόμους και βιώσιμα συστήματα μεταφορών ως καλά παραδείγματα και περιπτωσιολογικές μελέτες. Οι ΜΜΕ στην περιοχή ενίσχυσαν την ικανότητα αφομοίωσης του δυναμικού καινοτομίας και επιχειρηματικής δραστηριότητας στο πλαίσιο της δυνητικής ανάπτυξης ηλεκτρικών οδών — το Elvägar ως παράδειγμα διαδικασίας καινοτομίας είναι γνωστό μεταξύ των ΜΜΕ στην περιοχή — Το έργο ώθησε την επιχειρηματική κοινότητα της περιοχής να γίνει «πρόωρη υιοθέτηση» νέων οικονομικά και περιβαλλοντικά βιώσιμων συστημάτων μεταφορών. Έχουν διερευνηθεί οι προϋποθέσεις για να επηρεαστεί η ισότητα των φύλων και η ίση μεταχείριση στις ηλεκτρικές οδικές υποδομές. 5 επιπλέον ιδέες/καινοτομίες του έργου θα έπρεπε να έχουν δημιουργηθεί στην περιοχή χάρη στο έργο, δηλαδή μέσω επισκεπτών ή ενδιαφερόμενων μερών του έργου. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος 1. Να εργαστεί για την πλήρη επέκταση του E16 μεταξύ του λιμένα Gävle και του Borlänge ως του πρώτου πλήρως ανεπτυγμένου ηλεκτρικού δρόμου της Σουηδίας. 2. Παροχή ευκαιριών στις εταιρείες της περιοχής να δημιουργήσουν ευκαιρίες καινοτομίας και εξαγωγών μέσω της νέας τεχνολογίας. 3. Να χρησιμοποιήσει το ενδιαφέρον για τους ηλεκτρικούς δρόμους για να προσελκύσει εμπειρογνωμοσύνη, επενδύσεις και άλλα οφέλη για την περιοχή. Στόχος του έργου Να συμβάλει ώστε το Gävleborg να καταστεί ηγετική περιοχή στην εισαγωγή βιώσιμων συστημάτων μεταφορών χωρίς ορυκτά ή εκπομπές, κοινωνικά και οικονομικά για τους ανθρώπους, τις επιχειρήσεις και την κοινωνία, με το Gävleborg να αποτελεί εμπορική βάση δοκιμών και μοντέλο για τις μελλοντικές αλυσίδες αξίας. Η κοινωνική βιωσιμότητα περιλαμβάνει εργασίες για την ισότητα των φύλων και την ισότητα. Επιμέρους στόχος 1: Το έργο «Reality Lab» από κοινού με τη σουηδική διοίκηση μεταφορών και οποιεσδήποτε άλλες περιφέρειες παρουσιάζουν σχέδιο για τον τρόπο με τον οποίο θα επιτευχθεί η πλήρης επέκταση της ηλεκτρικής τεχνολογίας οδικών μεταφορών στη Βόρεια Κεντρική Σουηδία πριν από το 2030, όπου επισημαίνονται ιδιαίτερα τα ζητήματα βιωσιμότητας και οι ευκαιρίες των ΜΜΕ. Επιμέρους στόχος 2: Συνεχής ανάπτυξη πλατφόρμας συνεργασίας με ενισχυμένες σχέσεις και εμπιστοσύνη σε διάφορα συμπληρωματικά δίκτυα που παρέχουν τις προϋποθέσεις για κοινές αναπτυξιακές προσπάθειες. Κατά την περίοδο του έργου καθιερώνονται προσπάθειες επικοινωνίας και επικοινωνίας που οδηγούν σε συγκεκριμένη συνεργασία για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οδών ή/και ανάπτυξης με τουλάχιστον μία περιφέρεια της Σουηδίας και μία περιφέρεια στη Γερμανία. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις δυνατότητες των ΜΜΕ σε αυτές τις συνεργασίες. Επιμέρους στόχος 3: Περαιτέρω ανάπτυξη εννοιών, μοντέλων και γνώσεων σχετικά με τα βιώσιμα συστήματα μεταφορών για τη στήριξη των αναπτυξιακών καινοτομιών και των επιχειρήσεων για τις επιχειρήσεις της περιοχής. Αφορά κυρίως τους κρίσιμους «ήπιους παράγοντες» όπως η αναπτυξιακή ηγεσία με λειτουργικά μοντέλα συνεργασίας, τα αποδεδειγμένα επιχειρηματικά μοντέλα με αξιόπιστο λογισμό, την κοινωνική βιωσιμότητα όπου περιλαμβάνονται η ισότητα των φύλων και η ίση μεταχείριση, και τον τρόπο με τον οποίο τα μοντέλα δημόσιων συμβάσεων μπορούν να χρησιμοποιηθούν με βέλτιστους τρόπους για τη δημιουργία επενδυτικής δυνατότητας. Επιμέρους στόχος 4: Αυξημένη ικανότητα FoI για τις ΜΜΕ στην περιοχή μέσω της ενημέρωσης, της έμπνευσης και της ανάπτυξης γνώσεων σχετικά με καινοτόμες διαδικασίες με ηλεκτρικούς δρόμους και βιώσιμα συστήματα μεταφορών ως καλά παραδείγματα και περιπτωσιολογικές μελέτες. Ενίσχυση της ωριμότητας και της ετοιμότητας στην περιοχή για την αντιμετώπιση των ευκαιριών για καινοτομίες και επιχειρήσεις με δυνητική επέκταση του ηλεκτρικού οδικού δικτύου, με ιδιαίτερη προσοχή στις ευκαιρίες ανάπτυξης των ΜΜΕ. Οι ηλεκτρικές οδοί ως παράδειγμα διαδικασίας καινοτομίας είναι γνωστές στις ΜΜΕ της περιοχής σε βιομηχανίες που βρίσκονται κοντά στις υπηρεσίες και τα προϊόντα που περιλαμβάνονται στη νέα υποδομή. Αναμενόμενα αποτελέσματα κατά την ολοκλήρωση του έργου — Το έργο, από κοινού με τη σουηδική διοίκηση μεταφορών και οποιεσδήποτε άλλες περιφέρειες, παρουσίασε ένα ρεαλιστικό και χρονολογημένο σχέδιο για τον τρόπο με τον οποίο θα επιτευχθεί η πλήρης επέκταση της ηλεκτρικής τεχνολογίας οδικών μεταφορών στη Βόρεια Κεντρική Σουηδία πριν από το 2030. Το σχέδιο έχει αναπτύξει προηγμένες γνώσεις και μάθηση σε διάφορα επίπεδα: τεχνική, οργανωτική, ακαδημαϊκή και πρακτική. Το έργο συνέβαλε στη στήριξη της ανάπτυξης καινοτομιών και επιχειρήσεων για τις επιχειρήσεις της περιοχής, ιδίως σε μοντέλα συνεργασίας, επιχειρηματικά μοντέλα, δημόσιες συμβάσεις, ζητήματα βιωσιμότητας και αξιακές αλυσίδες. Η ικανότητα FOI για τις ΜΜΕ στην περιοχή έχει ενισχυθεί μέσω της ενημέρωσης, της έμπνευσης και της ανάπτυξης γνώσεων σχετικά με καινοτόμες διαδικασίες με ηλεκτρικούς δρόμους και βιώσιμα συστήματα μεταφορών ως καλά παραδείγματα και περιπτωσιολογικές μελέτες. Οι ΜΜΕ στην περιοχή ενίσχυσαν την ικανότητα αφομοίωσης του δυναμικού καινοτομίας και επιχειρηματικής δραστηριότητας στο πλαίσιο της δυνητικής ανάπτυξης ηλεκτρικών οδών — το Elvägar ως παράδειγμα διαδικασίας καινοτομίας είναι γνωστό μεταξύ των ΜΜΕ στην περιοχή — Το έργο ώθησε την επιχειρηματική κοινότητα της περιοχής να γίνει «πρόωρη υιοθέτηση» νέων οικονομικά και περιβαλλοντικά βιώσιμων συστημάτων μεταφορών. Έχουν διερευνηθεί οι προϋποθέσεις για να επηρεαστεί η ισότητα των φύλων και η ίση μεταχείριση στις ηλεκτρικές οδικές υποδομές. 5 επιπλέον ιδέες/καινοτομίες του έργου θα έπρεπε να έχουν δημιουργηθεί στην περιοχή χάρη στο έργο, δηλαδή μέσω επισκεπτών ή ενδιαφερόμενων μερών του έργου. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celkový cieľ 1. Pracovať na úplnom rozšírení E16 medzi prístavom Gävle a Borlänge ako prvou plne rozvinutou elektrickou cestou vo Švédsku. 2. Poskytnúť spoločnostiam regiónu príležitosti na vytváranie inovačných a vývozných príležitostí prostredníctvom nových technológií. 3. Využiť záujem o elektrické cesty na prilákanie odborných znalostí, investícií a ďalších výhod pre región. Cieľom projektu je prispieť k tomu, aby sa Gävleborg stal vedúcim regiónom pri zavádzaní sociálne a hospodársky udržateľných dopravných systémov bez fosílnych alebo emisných kvót pre ľudí, podniky a spoločnosť, pričom Gävleborg je komerčným testovacím miestom a modelom pre budúce hodnotové reťazce. Sociálna udržateľnosť zahŕňa prácu na rodovej rovnosti a rovnosti. Čiastkový cieľ 1: Projekt „Reality Lab“ spolu so švédskou správou dopravy a všetkými ďalšími regiónmi predstavuje plán, ako sa do roku 2030 dosiahne úplné rozšírenie technológie elektrických ciest v severnom strednom Švédsku, kde sa osobitne zdôrazňujú otázky udržateľnosti a príležitosti MSP. Čiastkový cieľ 2: Pokračujúci rozvoj platformy spolupráce s posilnenými vzťahmi a dôverou v rôzne doplnkové siete, ktoré poskytujú podmienky pre spoločné rozvojové úsilie. Počas obdobia projektu sa nadviažu kontaktná a komunikačná činnosť, ktorá vedie ku konkrétnej spolupráci v oblasti rozvoja elektrických ciest a/alebo rozvoja s aspoň jedným regiónom vo Švédsku a jedným regiónom v Nemecku. Osobitná pozornosť sa venuje možnostiam MSP v rámci tejto spolupráce. Čiastkový cieľ 3: Ďalší rozvoj koncepcií, modelov a poznatkov o udržateľných dopravných systémoch na podporu rozvoja inovácií a podnikania pre podniky v regióne. Ide predovšetkým o kritické faktory, ako sú vedúce postavenie v oblasti rozvoja s fungujúcimi modelmi spolupráce, osvedčené obchodné modely so spoľahlivým kalkulom, sociálna udržateľnosť, v ktorých je zahrnutá rodová rovnosť a rovnaké zaobchádzanie, a ako možno modely verejného obstarávania optimálne využívať na vytvorenie investičnej schopnosti. Čiastkový cieľ 4: Zvýšenie kapacity záujmu MSP v regióne prostredníctvom informácií, inšpirácie a rozvoja poznatkov o inovačných procesoch s elektrickými cestami a trvalo udržateľnými dopravnými systémami ako dobrý príklad a prípadové štúdie. Posilnená vyspelosť a pripravenosť v regióne, aby sa postarali o príležitosti na inovácie a podnikanie s potenciálnou expanziou elektrických ciest s osobitným dôrazom na možnosti rozvoja MSP. Elektrické cesty ako príklad inovačného procesu sú známe medzi malými a strednými podnikmi v regióne v odvetviach, ktoré sú blízke službám a produktom zahrnutým do novej infraštruktúry. Očakávané výsledky pri ukončení projektu – Projekt spolu so švédskou dopravnou správou a ďalšími regiónmi predstavil realistický a načasovaný plán, ako sa dosiahne úplné rozšírenie technológie elektrických ciest v severnom strednom Švédsku do roku 2030. V rámci projektu sa rozvinuli pokročilé znalosti a učenie sa na viacerých úrovniach: technické, organizačné, akademické a praktické. Projekt pomohol podporiť rozvoj inovácií a podnikania pre spoločnosti v regióne, najmä pokiaľ ide o modely spolupráce, obchodné modely, obstarávanie, otázky udržateľnosti a hodnotové reťazce. Kapacita FI pre MSP v regióne sa posilnila prostredníctvom informácií, inšpirácie a rozvoja poznatkov o inovačných procesoch s elektrickými cestami a udržateľnými dopravnými systémami ako dobrými príkladmi a prípadovými štúdiami. MSP v regióne posilnili schopnosť prispôsobiť inovačný potenciál a podnikať v oblasti potenciálneho rozvoja elektrických ciest – Elvägar ako príklad inovačného procesu je známy medzi malými a strednými podnikmi v regióne – Projekt podnietil podnikateľskú komunitu regiónu, aby sa stala „skorým osvojiteľom“ nových hospodársky a environmentálne udržateľných dopravných systémov. Preskúmali sa predpoklady na ovplyvnenie rodovej rovnosti a rovnakého zaobchádzania v elektrickej cestnej infraštruktúre. Vďaka projektu malo byť regiónu vytvorených 5 ďalších projektových nápadov/inovácií, t. j. prostredníctvom návštevníkov alebo zainteresovaných strán projektu. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celkový cieľ 1. Pracovať na úplnom rozšírení E16 medzi prístavom Gävle a Borlänge ako prvou plne rozvinutou elektrickou cestou vo Švédsku. 2. Poskytnúť spoločnostiam regiónu príležitosti na vytváranie inovačných a vývozných príležitostí prostredníctvom nových technológií. 3. Využiť záujem o elektrické cesty na prilákanie odborných znalostí, investícií a ďalších výhod pre región. Cieľom projektu je prispieť k tomu, aby sa Gävleborg stal vedúcim regiónom pri zavádzaní sociálne a hospodársky udržateľných dopravných systémov bez fosílnych alebo emisných kvót pre ľudí, podniky a spoločnosť, pričom Gävleborg je komerčným testovacím miestom a modelom pre budúce hodnotové reťazce. Sociálna udržateľnosť zahŕňa prácu na rodovej rovnosti a rovnosti. Čiastkový cieľ 1: Projekt „Reality Lab“ spolu so švédskou správou dopravy a všetkými ďalšími regiónmi predstavuje plán, ako sa do roku 2030 dosiahne úplné rozšírenie technológie elektrických ciest v severnom strednom Švédsku, kde sa osobitne zdôrazňujú otázky udržateľnosti a príležitosti MSP. Čiastkový cieľ 2: Pokračujúci rozvoj platformy spolupráce s posilnenými vzťahmi a dôverou v rôzne doplnkové siete, ktoré poskytujú podmienky pre spoločné rozvojové úsilie. Počas obdobia projektu sa nadviažu kontaktná a komunikačná činnosť, ktorá vedie ku konkrétnej spolupráci v oblasti rozvoja elektrických ciest a/alebo rozvoja s aspoň jedným regiónom vo Švédsku a jedným regiónom v Nemecku. Osobitná pozornosť sa venuje možnostiam MSP v rámci tejto spolupráce. Čiastkový cieľ 3: Ďalší rozvoj koncepcií, modelov a poznatkov o udržateľných dopravných systémoch na podporu rozvoja inovácií a podnikania pre podniky v regióne. Ide predovšetkým o kritické faktory, ako sú vedúce postavenie v oblasti rozvoja s fungujúcimi modelmi spolupráce, osvedčené obchodné modely so spoľahlivým kalkulom, sociálna udržateľnosť, v ktorých je zahrnutá rodová rovnosť a rovnaké zaobchádzanie, a ako možno modely verejného obstarávania optimálne využívať na vytvorenie investičnej schopnosti. Čiastkový cieľ 4: Zvýšenie kapacity záujmu MSP v regióne prostredníctvom informácií, inšpirácie a rozvoja poznatkov o inovačných procesoch s elektrickými cestami a trvalo udržateľnými dopravnými systémami ako dobrý príklad a prípadové štúdie. Posilnená vyspelosť a pripravenosť v regióne, aby sa postarali o príležitosti na inovácie a podnikanie s potenciálnou expanziou elektrických ciest s osobitným dôrazom na možnosti rozvoja MSP. Elektrické cesty ako príklad inovačného procesu sú známe medzi malými a strednými podnikmi v regióne v odvetviach, ktoré sú blízke službám a produktom zahrnutým do novej infraštruktúry. Očakávané výsledky pri ukončení projektu – Projekt spolu so švédskou dopravnou správou a ďalšími regiónmi predstavil realistický a načasovaný plán, ako sa dosiahne úplné rozšírenie technológie elektrických ciest v severnom strednom Švédsku do roku 2030. V rámci projektu sa rozvinuli pokročilé znalosti a učenie sa na viacerých úrovniach: technické, organizačné, akademické a praktické. Projekt pomohol podporiť rozvoj inovácií a podnikania pre spoločnosti v regióne, najmä pokiaľ ide o modely spolupráce, obchodné modely, obstarávanie, otázky udržateľnosti a hodnotové reťazce. Kapacita FI pre MSP v regióne sa posilnila prostredníctvom informácií, inšpirácie a rozvoja poznatkov o inovačných procesoch s elektrickými cestami a udržateľnými dopravnými systémami ako dobrými príkladmi a prípadovými štúdiami. MSP v regióne posilnili schopnosť prispôsobiť inovačný potenciál a podnikať v oblasti potenciálneho rozvoja elektrických ciest – Elvägar ako príklad inovačného procesu je známy medzi malými a strednými podnikmi v regióne – Projekt podnietil podnikateľskú komunitu regiónu, aby sa stala „skorým osvojiteľom“ nových hospodársky a environmentálne udržateľných dopravných systémov. Preskúmali sa predpoklady na ovplyvnenie rodovej rovnosti a rovnakého zaobchádzania v elektrickej cestnej infraštruktúre. Vďaka projektu malo byť regiónu vytvorených 5 ďalších projektových nápadov/inovácií, t. j. prostredníctvom návštevníkov alebo zainteresovaných strán projektu. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celkový cieľ 1. Pracovať na úplnom rozšírení E16 medzi prístavom Gävle a Borlänge ako prvou plne rozvinutou elektrickou cestou vo Švédsku. 2. Poskytnúť spoločnostiam regiónu príležitosti na vytváranie inovačných a vývozných príležitostí prostredníctvom nových technológií. 3. Využiť záujem o elektrické cesty na prilákanie odborných znalostí, investícií a ďalších výhod pre región. Cieľom projektu je prispieť k tomu, aby sa Gävleborg stal vedúcim regiónom pri zavádzaní sociálne a hospodársky udržateľných dopravných systémov bez fosílnych alebo emisných kvót pre ľudí, podniky a spoločnosť, pričom Gävleborg je komerčným testovacím miestom a modelom pre budúce hodnotové reťazce. Sociálna udržateľnosť zahŕňa prácu na rodovej rovnosti a rovnosti. Čiastkový cieľ 1: Projekt „Reality Lab“ spolu so švédskou správou dopravy a všetkými ďalšími regiónmi predstavuje plán, ako sa do roku 2030 dosiahne úplné rozšírenie technológie elektrických ciest v severnom strednom Švédsku, kde sa osobitne zdôrazňujú otázky udržateľnosti a príležitosti MSP. Čiastkový cieľ 2: Pokračujúci rozvoj platformy spolupráce s posilnenými vzťahmi a dôverou v rôzne doplnkové siete, ktoré poskytujú podmienky pre spoločné rozvojové úsilie. Počas obdobia projektu sa nadviažu kontaktná a komunikačná činnosť, ktorá vedie ku konkrétnej spolupráci v oblasti rozvoja elektrických ciest a/alebo rozvoja s aspoň jedným regiónom vo Švédsku a jedným regiónom v Nemecku. Osobitná pozornosť sa venuje možnostiam MSP v rámci tejto spolupráce. Čiastkový cieľ 3: Ďalší rozvoj koncepcií, modelov a poznatkov o udržateľných dopravných systémoch na podporu rozvoja inovácií a podnikania pre podniky v regióne. Ide predovšetkým o kritické faktory, ako sú vedúce postavenie v oblasti rozvoja s fungujúcimi modelmi spolupráce, osvedčené obchodné modely so spoľahlivým kalkulom, sociálna udržateľnosť, v ktorých je zahrnutá rodová rovnosť a rovnaké zaobchádzanie, a ako možno modely verejného obstarávania optimálne využívať na vytvorenie investičnej schopnosti. Čiastkový cieľ 4: Zvýšenie kapacity záujmu MSP v regióne prostredníctvom informácií, inšpirácie a rozvoja poznatkov o inovačných procesoch s elektrickými cestami a trvalo udržateľnými dopravnými systémami ako dobrý príklad a prípadové štúdie. Posilnená vyspelosť a pripravenosť v regióne, aby sa postarali o príležitosti na inovácie a podnikanie s potenciálnou expanziou elektrických ciest s osobitným dôrazom na možnosti rozvoja MSP. Elektrické cesty ako príklad inovačného procesu sú známe medzi malými a strednými podnikmi v regióne v odvetviach, ktoré sú blízke službám a produktom zahrnutým do novej infraštruktúry. Očakávané výsledky pri ukončení projektu – Projekt spolu so švédskou dopravnou správou a ďalšími regiónmi predstavil realistický a načasovaný plán, ako sa dosiahne úplné rozšírenie technológie elektrických ciest v severnom strednom Švédsku do roku 2030. V rámci projektu sa rozvinuli pokročilé znalosti a učenie sa na viacerých úrovniach: technické, organizačné, akademické a praktické. Projekt pomohol podporiť rozvoj inovácií a podnikania pre spoločnosti v regióne, najmä pokiaľ ide o modely spolupráce, obchodné modely, obstarávanie, otázky udržateľnosti a hodnotové reťazce. Kapacita FI pre MSP v regióne sa posilnila prostredníctvom informácií, inšpirácie a rozvoja poznatkov o inovačných procesoch s elektrickými cestami a udržateľnými dopravnými systémami ako dobrými príkladmi a prípadovými štúdiami. MSP v regióne posilnili schopnosť prispôsobiť inovačný potenciál a podnikať v oblasti potenciálneho rozvoja elektrických ciest – Elvägar ako príklad inovačného procesu je známy medzi malými a strednými podnikmi v regióne – Projekt podnietil podnikateľskú komunitu regiónu, aby sa stala „skorým osvojiteľom“ nových hospodársky a environmentálne udržateľných dopravných systémov. Preskúmali sa predpoklady na ovplyvnenie rodovej rovnosti a rovnakého zaobchádzania v elektrickej cestnej infraštruktúre. Vďaka projektu malo byť regiónu vytvorených 5 ďalších projektových nápadov/inovácií, t. j. prostredníctvom návštevníkov alebo zainteresovaných strán projektu. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Yleinen tavoite 1. Työskennellä E16:n täyden laajentamiseksi Gävlen sataman ja Borlängen välillä Ruotsin ensimmäisenä täysin kehittyneenä sähkötienä. 2. Tarjota alueen yrityksille mahdollisuuksia luoda innovaatio- ja vientimahdollisuuksia uuden teknologian avulla. 3. Hyödyntää kiinnostusta sähköteihin asiantuntemuksen, investointien ja muiden etujen houkuttelemiseksi alueelle. Hankkeen tavoitteet Edistää Gävleborgin asemaa johtavana alueena fossiilisten tai päästöttömien, sosiaalisesti ja taloudellisesti kestävien liikennejärjestelmien käyttöönotossa ihmisille, yrityksille ja yhteiskunnalle. Gävleborg on kaupallinen testialusta ja malli tuleville arvoketjuille. Sosiaaliseen kestävyyteen kuuluu sukupuolten tasa-arvoa ja tasa-arvoa koskeva työ. Osatavoite 1: Reality Lab -hankkeessa yhdessä Ruotsin liikennehallinnon ja mahdollisten muiden alueiden kanssa esitetään suunnitelma siitä, miten sähkötieteknologian täysimääräinen laajentaminen Pohjois-Keski-Ruotsissa saavutetaan ennen vuotta 2030 ja jossa korostetaan erityisesti kestävyyskysymyksiä ja pk-yritysten mahdollisuuksia. Osatavoite 2: Kehitetään edelleen yhteistyöfoorumia, jossa on vahvistettu suhteita ja luottamusta erilaisiin täydentäviin verkostoihin, jotka tarjoavat edellytykset yhteisille kehitystoimille. Hankekauden aikana toteutetaan yhteys- ja viestintätoimia, jotka johtavat sähköteiden kehittämistä ja/tai kehittämistä koskevaan konkreettiseen yhteistyöhön vähintään yhden Ruotsin alueen ja yhden Saksan alueen kanssa. Erityistä huomiota kiinnitetään pk-yritysten mahdollisuuksiin tässä yhteistyössä. Osatavoite 3: Kestävien liikennejärjestelmien konseptien, mallien ja osaamisen kehittäminen alueen yritysten kehittämisinnovaatioiden ja liiketoiminnan tukemiseksi. Kyse on pääasiassa kriittisistä pehmeistä tekijöistä, kuten kehitysjohtajuudesta ja toimivasta yhteistyömallista, luotettavista liiketoimintamalleista, sosiaalisesta kestävyydestä, jossa otetaan huomioon sukupuolten tasa-arvo ja yhdenvertainen kohtelu, sekä siitä, miten hankintamalleja voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla sijoitusmahdollisuuksien luomiseksi. Alatavoite 4: FoI-valmiuksien lisääminen alueen pk-yrityksille tiedottamalla, innoittamalla ja kehittämällä tietämystä innovatiivisista prosesseista, joissa käytetään sähköisiä teitä ja kestäviä liikennejärjestelmiä, kuten hyviä esimerkkejä ja tapaustutkimuksia. Alueen kypsyysasteen ja valmiuden parantuminen, jotta voidaan huolehtia innovaatio- ja liiketoimintamahdollisuuksista, joihin liittyy potentiaalinen sähkökäyttöisten teiden laajentaminen, kiinnittäen erityistä huomiota pk-yritysten kehitysmahdollisuuksiin. Alueen pk-yritykset tuntevat sähkötiet esimerkkinä innovaatioprosessista aloilla, jotka ovat lähellä uuteen infrastruktuuriin sisältyviä palveluja ja tuotteita. Odotetut tulokset hankkeen päättyessä – Hanke on yhdessä Ruotsin liikennehallinnon ja muiden alueiden kanssa esittänyt realistisen ja ajoitetun suunnitelman siitä, miten Pohjois-Keski-Ruotsin sähkötieteknologian täysimittainen laajentaminen saavutetaan ennen vuotta 2030. Hankkeessa on kehitetty kehittynyttä osaamista ja oppimista useilla tasoilla: tekninen, organisatorinen, akateeminen ja käytännöllinen. Hanke on auttanut tukemaan alueen yritysten innovaatioiden ja liiketoiminnan kehittämistä erityisesti yhteistyömalleissa, liiketoimintamalleissa, hankinnoissa, kestävyyskysymyksissä ja arvoketjuissa. Alueen pk-yritysten valmiuksia on vahvistettu tiedon, inspiraation ja tietämyksen kehittämisen avulla innovatiivisista prosesseista, joissa sähkötiet ja kestävät liikennejärjestelmät ovat hyviä esimerkkejä ja tapaustutkimuksia. Alueen pk-yritykset ovat vahvistaneet kykyä hyödyntää innovaatiopotentiaalia ja harjoittaa liiketoimintaa potentiaalisen sähkötiekehityksen alalla – Elvägar on esimerkki innovaatioprosessista alueen pk-yritysten keskuudessa. Hanke on kannustanut alueen yritysmaailmaa tulemaan uusien taloudellisesti ja ympäristön kannalta kestävien liikennejärjestelmien varhaiseksi omaksujaksi. Edellytyksiä vaikuttaa sukupuolten tasa-arvoon ja yhdenvertaiseen kohteluun sähkötieinfrastruktuurissa on tutkittu. Hankkeen ansiosta alueelle olisi pitänyt luoda viisi muuta hankeideaa/innovaatiota eli hankkeen vierailijoiden tai sidosryhmien kautta. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Yleinen tavoite 1. Työskennellä E16:n täyden laajentamiseksi Gävlen sataman ja Borlängen välillä Ruotsin ensimmäisenä täysin kehittyneenä sähkötienä. 2. Tarjota alueen yrityksille mahdollisuuksia luoda innovaatio- ja vientimahdollisuuksia uuden teknologian avulla. 3. Hyödyntää kiinnostusta sähköteihin asiantuntemuksen, investointien ja muiden etujen houkuttelemiseksi alueelle. Hankkeen tavoitteet Edistää Gävleborgin asemaa johtavana alueena fossiilisten tai päästöttömien, sosiaalisesti ja taloudellisesti kestävien liikennejärjestelmien käyttöönotossa ihmisille, yrityksille ja yhteiskunnalle. Gävleborg on kaupallinen testialusta ja malli tuleville arvoketjuille. Sosiaaliseen kestävyyteen kuuluu sukupuolten tasa-arvoa ja tasa-arvoa koskeva työ. Osatavoite 1: Reality Lab -hankkeessa yhdessä Ruotsin liikennehallinnon ja mahdollisten muiden alueiden kanssa esitetään suunnitelma siitä, miten sähkötieteknologian täysimääräinen laajentaminen Pohjois-Keski-Ruotsissa saavutetaan ennen vuotta 2030 ja jossa korostetaan erityisesti kestävyyskysymyksiä ja pk-yritysten mahdollisuuksia. Osatavoite 2: Kehitetään edelleen yhteistyöfoorumia, jossa on vahvistettu suhteita ja luottamusta erilaisiin täydentäviin verkostoihin, jotka tarjoavat edellytykset yhteisille kehitystoimille. Hankekauden aikana toteutetaan yhteys- ja viestintätoimia, jotka johtavat sähköteiden kehittämistä ja/tai kehittämistä koskevaan konkreettiseen yhteistyöhön vähintään yhden Ruotsin alueen ja yhden Saksan alueen kanssa. Erityistä huomiota kiinnitetään pk-yritysten mahdollisuuksiin tässä yhteistyössä. Osatavoite 3: Kestävien liikennejärjestelmien konseptien, mallien ja osaamisen kehittäminen alueen yritysten kehittämisinnovaatioiden ja liiketoiminnan tukemiseksi. Kyse on pääasiassa kriittisistä pehmeistä tekijöistä, kuten kehitysjohtajuudesta ja toimivasta yhteistyömallista, luotettavista liiketoimintamalleista, sosiaalisesta kestävyydestä, jossa otetaan huomioon sukupuolten tasa-arvo ja yhdenvertainen kohtelu, sekä siitä, miten hankintamalleja voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla sijoitusmahdollisuuksien luomiseksi. Alatavoite 4: FoI-valmiuksien lisääminen alueen pk-yrityksille tiedottamalla, innoittamalla ja kehittämällä tietämystä innovatiivisista prosesseista, joissa käytetään sähköisiä teitä ja kestäviä liikennejärjestelmiä, kuten hyviä esimerkkejä ja tapaustutkimuksia. Alueen kypsyysasteen ja valmiuden parantuminen, jotta voidaan huolehtia innovaatio- ja liiketoimintamahdollisuuksista, joihin liittyy potentiaalinen sähkökäyttöisten teiden laajentaminen, kiinnittäen erityistä huomiota pk-yritysten kehitysmahdollisuuksiin. Alueen pk-yritykset tuntevat sähkötiet esimerkkinä innovaatioprosessista aloilla, jotka ovat lähellä uuteen infrastruktuuriin sisältyviä palveluja ja tuotteita. Odotetut tulokset hankkeen päättyessä – Hanke on yhdessä Ruotsin liikennehallinnon ja muiden alueiden kanssa esittänyt realistisen ja ajoitetun suunnitelman siitä, miten Pohjois-Keski-Ruotsin sähkötieteknologian täysimittainen laajentaminen saavutetaan ennen vuotta 2030. Hankkeessa on kehitetty kehittynyttä osaamista ja oppimista useilla tasoilla: tekninen, organisatorinen, akateeminen ja käytännöllinen. Hanke on auttanut tukemaan alueen yritysten innovaatioiden ja liiketoiminnan kehittämistä erityisesti yhteistyömalleissa, liiketoimintamalleissa, hankinnoissa, kestävyyskysymyksissä ja arvoketjuissa. Alueen pk-yritysten valmiuksia on vahvistettu tiedon, inspiraation ja tietämyksen kehittämisen avulla innovatiivisista prosesseista, joissa sähkötiet ja kestävät liikennejärjestelmät ovat hyviä esimerkkejä ja tapaustutkimuksia. Alueen pk-yritykset ovat vahvistaneet kykyä hyödyntää innovaatiopotentiaalia ja harjoittaa liiketoimintaa potentiaalisen sähkötiekehityksen alalla – Elvägar on esimerkki innovaatioprosessista alueen pk-yritysten keskuudessa. Hanke on kannustanut alueen yritysmaailmaa tulemaan uusien taloudellisesti ja ympäristön kannalta kestävien liikennejärjestelmien varhaiseksi omaksujaksi. Edellytyksiä vaikuttaa sukupuolten tasa-arvoon ja yhdenvertaiseen kohteluun sähkötieinfrastruktuurissa on tutkittu. Hankkeen ansiosta alueelle olisi pitänyt luoda viisi muuta hankeideaa/innovaatiota eli hankkeen vierailijoiden tai sidosryhmien kautta. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Yleinen tavoite 1. Työskennellä E16:n täyden laajentamiseksi Gävlen sataman ja Borlängen välillä Ruotsin ensimmäisenä täysin kehittyneenä sähkötienä. 2. Tarjota alueen yrityksille mahdollisuuksia luoda innovaatio- ja vientimahdollisuuksia uuden teknologian avulla. 3. Hyödyntää kiinnostusta sähköteihin asiantuntemuksen, investointien ja muiden etujen houkuttelemiseksi alueelle. Hankkeen tavoitteet Edistää Gävleborgin asemaa johtavana alueena fossiilisten tai päästöttömien, sosiaalisesti ja taloudellisesti kestävien liikennejärjestelmien käyttöönotossa ihmisille, yrityksille ja yhteiskunnalle. Gävleborg on kaupallinen testialusta ja malli tuleville arvoketjuille. Sosiaaliseen kestävyyteen kuuluu sukupuolten tasa-arvoa ja tasa-arvoa koskeva työ. Osatavoite 1: Reality Lab -hankkeessa yhdessä Ruotsin liikennehallinnon ja mahdollisten muiden alueiden kanssa esitetään suunnitelma siitä, miten sähkötieteknologian täysimääräinen laajentaminen Pohjois-Keski-Ruotsissa saavutetaan ennen vuotta 2030 ja jossa korostetaan erityisesti kestävyyskysymyksiä ja pk-yritysten mahdollisuuksia. Osatavoite 2: Kehitetään edelleen yhteistyöfoorumia, jossa on vahvistettu suhteita ja luottamusta erilaisiin täydentäviin verkostoihin, jotka tarjoavat edellytykset yhteisille kehitystoimille. Hankekauden aikana toteutetaan yhteys- ja viestintätoimia, jotka johtavat sähköteiden kehittämistä ja/tai kehittämistä koskevaan konkreettiseen yhteistyöhön vähintään yhden Ruotsin alueen ja yhden Saksan alueen kanssa. Erityistä huomiota kiinnitetään pk-yritysten mahdollisuuksiin tässä yhteistyössä. Osatavoite 3: Kestävien liikennejärjestelmien konseptien, mallien ja osaamisen kehittäminen alueen yritysten kehittämisinnovaatioiden ja liiketoiminnan tukemiseksi. Kyse on pääasiassa kriittisistä pehmeistä tekijöistä, kuten kehitysjohtajuudesta ja toimivasta yhteistyömallista, luotettavista liiketoimintamalleista, sosiaalisesta kestävyydestä, jossa otetaan huomioon sukupuolten tasa-arvo ja yhdenvertainen kohtelu, sekä siitä, miten hankintamalleja voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla sijoitusmahdollisuuksien luomiseksi. Alatavoite 4: FoI-valmiuksien lisääminen alueen pk-yrityksille tiedottamalla, innoittamalla ja kehittämällä tietämystä innovatiivisista prosesseista, joissa käytetään sähköisiä teitä ja kestäviä liikennejärjestelmiä, kuten hyviä esimerkkejä ja tapaustutkimuksia. Alueen kypsyysasteen ja valmiuden parantuminen, jotta voidaan huolehtia innovaatio- ja liiketoimintamahdollisuuksista, joihin liittyy potentiaalinen sähkökäyttöisten teiden laajentaminen, kiinnittäen erityistä huomiota pk-yritysten kehitysmahdollisuuksiin. Alueen pk-yritykset tuntevat sähkötiet esimerkkinä innovaatioprosessista aloilla, jotka ovat lähellä uuteen infrastruktuuriin sisältyviä palveluja ja tuotteita. Odotetut tulokset hankkeen päättyessä – Hanke on yhdessä Ruotsin liikennehallinnon ja muiden alueiden kanssa esittänyt realistisen ja ajoitetun suunnitelman siitä, miten Pohjois-Keski-Ruotsin sähkötieteknologian täysimittainen laajentaminen saavutetaan ennen vuotta 2030. Hankkeessa on kehitetty kehittynyttä osaamista ja oppimista useilla tasoilla: tekninen, organisatorinen, akateeminen ja käytännöllinen. Hanke on auttanut tukemaan alueen yritysten innovaatioiden ja liiketoiminnan kehittämistä erityisesti yhteistyömalleissa, liiketoimintamalleissa, hankinnoissa, kestävyyskysymyksissä ja arvoketjuissa. Alueen pk-yritysten valmiuksia on vahvistettu tiedon, inspiraation ja tietämyksen kehittämisen avulla innovatiivisista prosesseista, joissa sähkötiet ja kestävät liikennejärjestelmät ovat hyviä esimerkkejä ja tapaustutkimuksia. Alueen pk-yritykset ovat vahvistaneet kykyä hyödyntää innovaatiopotentiaalia ja harjoittaa liiketoimintaa potentiaalisen sähkötiekehityksen alalla – Elvägar on esimerkki innovaatioprosessista alueen pk-yritysten keskuudessa. Hanke on kannustanut alueen yritysmaailmaa tulemaan uusien taloudellisesti ja ympäristön kannalta kestävien liikennejärjestelmien varhaiseksi omaksujaksi. Edellytyksiä vaikuttaa sukupuolten tasa-arvoon ja yhdenvertaiseen kohteluun sähkötieinfrastruktuurissa on tutkittu. Hankkeen ansiosta alueelle olisi pitänyt luoda viisi muuta hankeideaa/innovaatiota eli hankkeen vierailijoiden tai sidosryhmien kautta. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cel ogólny 1. Praca na rzecz pełnej rozbudowy autostrady E16 między portem Gävle a Borlänge jako pierwsza w pełni rozwinięta droga elektryczna w Szwecji. 2. Zapewnienie przedsiębiorstwom z regionu możliwości tworzenia innowacji i możliwości eksportu dzięki nowym technologiom. 3. Wykorzystanie zainteresowania drogami elektrycznymi w celu przyciągnięcia wiedzy fachowej, inwestycji i innych korzyści dla regionu. Celem projektu jest przyczynienie się do tego, aby Gävleborg stał się wiodącym regionem we wprowadzaniu bezspalnych lub bezemisyjnych, zrównoważonych społecznie i gospodarczo systemów transportowych dla ludzi, przedsiębiorstw i społeczeństwa, przy czym Gävleborg jest komercyjną bazą testową i modelem dla przyszłych łańcuchów wartości. Zrównoważony rozwój społeczny obejmuje prace nad równością płci i równością. Cel cząstkowy 1: Projekt ŻReality Lab wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawia plan, w jaki sposób do 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej, gdzie szczególnie podkreśla się kwestie zrównoważonego rozwoju i możliwości MŚP. Cel cząstkowy 2: Dalszy rozwój platformy współpracy ze wzmocnionymi stosunkami i zaufaniem do różnych uzupełniających się sieci, które zapewniają warunki dla wspólnych wysiłków na rzecz rozwoju. W okresie objętym projektem należy nawiązać prace kontaktowe i działania komunikacyjne prowadzące do konkretnej współpracy w zakresie rozwoju dróg elektrycznych i/lub rozwoju z co najmniej jednym regionem w Szwecji i jednym regionem w Niemczech. Szczególną uwagę zwraca się na możliwości MŚP w ramach tej współpracy. Cel cząstkowy 3: Dalszy rozwój koncepcji, modeli i wiedzy na temat zrównoważonych systemów transportowych w celu wspierania innowacji rozwojowych i przedsiębiorstw w regionie. Chodzi przede wszystkim o kluczowe czynniki miękkie, takie jak przywództwo w zakresie rozwoju z funkcjonującymi modelami współpracy, sprawdzone modele biznesowe z wiarygodnymi obliczeniami, zrównoważony rozwój społeczny, w którym uwzględnia się równość płci i równe traktowanie, oraz sposób, w jaki modele zamówień publicznych mogą być wykorzystywane w optymalny sposób do tworzenia możliwości inwestycyjnych. Cel cząstkowy 4: Zwiększenie potencjału FoI dla MŚP w regionie poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. Większa dojrzałość i gotowość w regionie, aby zadbać o możliwości dla innowacji i przedsiębiorstw o potencjalną rozbudowę dróg elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości rozwoju MŚP. Drogi elektryczne jako przykład procesu innowacji są znane wśród MŚP w regionie w branżach bliskich usług i produktów wchodzących w skład nowej infrastruktury. Oczekiwane rezultaty w momencie zakończenia projektu – Projekt wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawił realistyczny i terminowy plan, w jaki sposób przed 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej. W ramach projektu rozwinięto zaawansowaną wiedzę i uczenie się na kilku poziomach: techniczne, organizacyjne, akademickie i praktyczne. Projekt przyczynił się do wspierania rozwoju innowacji i biznesu dla przedsiębiorstw z regionu, w szczególności w zakresie modeli współpracy, modeli biznesowych, zamówień publicznych, kwestii zrównoważonego rozwoju i łańcuchów wartości. Potencjał MŚP w regionie został wzmocniony poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. *MŚP w regionie wzmocniło zdolność do przyswajania potencjału innowacji i prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie potencjalnego rozwoju dróg elektrycznych – Elvägar jako przykład procesu innowacji jest znany wśród MŚP w regionie. Projekt zachęcił przedsiębiorczość regionu do stania się „wczesnym przyjęciem” nowych zrównoważonych pod względem gospodarczym i środowiskowym systemów transportowych. Zbadano warunki wywierania wpływu na równość płci i równe traktowanie w zakresie elektrycznej infrastruktury drogowej. Dzięki projektowi należało wygenerować 5 dodatkowych pomysłów/innowacji projektu, tj. za pośrednictwem odwiedzających lub zainteresowanych stron projektu. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cel ogólny 1. Praca na rzecz pełnej rozbudowy autostrady E16 między portem Gävle a Borlänge jako pierwsza w pełni rozwinięta droga elektryczna w Szwecji. 2. Zapewnienie przedsiębiorstwom z regionu możliwości tworzenia innowacji i możliwości eksportu dzięki nowym technologiom. 3. Wykorzystanie zainteresowania drogami elektrycznymi w celu przyciągnięcia wiedzy fachowej, inwestycji i innych korzyści dla regionu. Celem projektu jest przyczynienie się do tego, aby Gävleborg stał się wiodącym regionem we wprowadzaniu bezspalnych lub bezemisyjnych, zrównoważonych społecznie i gospodarczo systemów transportowych dla ludzi, przedsiębiorstw i społeczeństwa, przy czym Gävleborg jest komercyjną bazą testową i modelem dla przyszłych łańcuchów wartości. Zrównoważony rozwój społeczny obejmuje prace nad równością płci i równością. Cel cząstkowy 1: Projekt ŻReality Lab wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawia plan, w jaki sposób do 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej, gdzie szczególnie podkreśla się kwestie zrównoważonego rozwoju i możliwości MŚP. Cel cząstkowy 2: Dalszy rozwój platformy współpracy ze wzmocnionymi stosunkami i zaufaniem do różnych uzupełniających się sieci, które zapewniają warunki dla wspólnych wysiłków na rzecz rozwoju. W okresie objętym projektem należy nawiązać prace kontaktowe i działania komunikacyjne prowadzące do konkretnej współpracy w zakresie rozwoju dróg elektrycznych i/lub rozwoju z co najmniej jednym regionem w Szwecji i jednym regionem w Niemczech. Szczególną uwagę zwraca się na możliwości MŚP w ramach tej współpracy. Cel cząstkowy 3: Dalszy rozwój koncepcji, modeli i wiedzy na temat zrównoważonych systemów transportowych w celu wspierania innowacji rozwojowych i przedsiębiorstw w regionie. Chodzi przede wszystkim o kluczowe czynniki miękkie, takie jak przywództwo w zakresie rozwoju z funkcjonującymi modelami współpracy, sprawdzone modele biznesowe z wiarygodnymi obliczeniami, zrównoważony rozwój społeczny, w którym uwzględnia się równość płci i równe traktowanie, oraz sposób, w jaki modele zamówień publicznych mogą być wykorzystywane w optymalny sposób do tworzenia możliwości inwestycyjnych. Cel cząstkowy 4: Zwiększenie potencjału FoI dla MŚP w regionie poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. Większa dojrzałość i gotowość w regionie, aby zadbać o możliwości dla innowacji i przedsiębiorstw o potencjalną rozbudowę dróg elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości rozwoju MŚP. Drogi elektryczne jako przykład procesu innowacji są znane wśród MŚP w regionie w branżach bliskich usług i produktów wchodzących w skład nowej infrastruktury. Oczekiwane rezultaty w momencie zakończenia projektu – Projekt wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawił realistyczny i terminowy plan, w jaki sposób przed 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej. W ramach projektu rozwinięto zaawansowaną wiedzę i uczenie się na kilku poziomach: techniczne, organizacyjne, akademickie i praktyczne. Projekt przyczynił się do wspierania rozwoju innowacji i biznesu dla przedsiębiorstw z regionu, w szczególności w zakresie modeli współpracy, modeli biznesowych, zamówień publicznych, kwestii zrównoważonego rozwoju i łańcuchów wartości. Potencjał MŚP w regionie został wzmocniony poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. *MŚP w regionie wzmocniło zdolność do przyswajania potencjału innowacji i prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie potencjalnego rozwoju dróg elektrycznych – Elvägar jako przykład procesu innowacji jest znany wśród MŚP w regionie. Projekt zachęcił przedsiębiorczość regionu do stania się „wczesnym przyjęciem” nowych zrównoważonych pod względem gospodarczym i środowiskowym systemów transportowych. Zbadano warunki wywierania wpływu na równość płci i równe traktowanie w zakresie elektrycznej infrastruktury drogowej. Dzięki projektowi należało wygenerować 5 dodatkowych pomysłów/innowacji projektu, tj. za pośrednictwem odwiedzających lub zainteresowanych stron projektu. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cel ogólny 1. Praca na rzecz pełnej rozbudowy autostrady E16 między portem Gävle a Borlänge jako pierwsza w pełni rozwinięta droga elektryczna w Szwecji. 2. Zapewnienie przedsiębiorstwom z regionu możliwości tworzenia innowacji i możliwości eksportu dzięki nowym technologiom. 3. Wykorzystanie zainteresowania drogami elektrycznymi w celu przyciągnięcia wiedzy fachowej, inwestycji i innych korzyści dla regionu. Celem projektu jest przyczynienie się do tego, aby Gävleborg stał się wiodącym regionem we wprowadzaniu bezspalnych lub bezemisyjnych, zrównoważonych społecznie i gospodarczo systemów transportowych dla ludzi, przedsiębiorstw i społeczeństwa, przy czym Gävleborg jest komercyjną bazą testową i modelem dla przyszłych łańcuchów wartości. Zrównoważony rozwój społeczny obejmuje prace nad równością płci i równością. Cel cząstkowy 1: Projekt ŻReality Lab wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawia plan, w jaki sposób do 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej, gdzie szczególnie podkreśla się kwestie zrównoważonego rozwoju i możliwości MŚP. Cel cząstkowy 2: Dalszy rozwój platformy współpracy ze wzmocnionymi stosunkami i zaufaniem do różnych uzupełniających się sieci, które zapewniają warunki dla wspólnych wysiłków na rzecz rozwoju. W okresie objętym projektem należy nawiązać prace kontaktowe i działania komunikacyjne prowadzące do konkretnej współpracy w zakresie rozwoju dróg elektrycznych i/lub rozwoju z co najmniej jednym regionem w Szwecji i jednym regionem w Niemczech. Szczególną uwagę zwraca się na możliwości MŚP w ramach tej współpracy. Cel cząstkowy 3: Dalszy rozwój koncepcji, modeli i wiedzy na temat zrównoważonych systemów transportowych w celu wspierania innowacji rozwojowych i przedsiębiorstw w regionie. Chodzi przede wszystkim o kluczowe czynniki miękkie, takie jak przywództwo w zakresie rozwoju z funkcjonującymi modelami współpracy, sprawdzone modele biznesowe z wiarygodnymi obliczeniami, zrównoważony rozwój społeczny, w którym uwzględnia się równość płci i równe traktowanie, oraz sposób, w jaki modele zamówień publicznych mogą być wykorzystywane w optymalny sposób do tworzenia możliwości inwestycyjnych. Cel cząstkowy 4: Zwiększenie potencjału FoI dla MŚP w regionie poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. Większa dojrzałość i gotowość w regionie, aby zadbać o możliwości dla innowacji i przedsiębiorstw o potencjalną rozbudowę dróg elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości rozwoju MŚP. Drogi elektryczne jako przykład procesu innowacji są znane wśród MŚP w regionie w branżach bliskich usług i produktów wchodzących w skład nowej infrastruktury. Oczekiwane rezultaty w momencie zakończenia projektu – Projekt wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawił realistyczny i terminowy plan, w jaki sposób przed 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej. W ramach projektu rozwinięto zaawansowaną wiedzę i uczenie się na kilku poziomach: techniczne, organizacyjne, akademickie i praktyczne. Projekt przyczynił się do wspierania rozwoju innowacji i biznesu dla przedsiębiorstw z regionu, w szczególności w zakresie modeli współpracy, modeli biznesowych, zamówień publicznych, kwestii zrównoważonego rozwoju i łańcuchów wartości. Potencjał MŚP w regionie został wzmocniony poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. *MŚP w regionie wzmocniło zdolność do przyswajania potencjału innowacji i prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie potencjalnego rozwoju dróg elektrycznych – Elvägar jako przykład procesu innowacji jest znany wśród MŚP w regionie. Projekt zachęcił przedsiębiorczość regionu do stania się „wczesnym przyjęciem” nowych zrównoważonych pod względem gospodarczym i środowiskowym systemów transportowych. Zbadano warunki wywierania wpływu na równość płci i równe traktowanie w zakresie elektrycznej infrastruktury drogowej. Dzięki projektowi należało wygenerować 5 dodatkowych pomysłów/innowacji projektu, tj. za pośrednictwem odwiedzających lub zainteresowanych stron projektu. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Általános cél 1. A Gävle kikötő és Borlänge közötti E16 teljes bővítésén dolgozni Svédország első teljesen kiépített elektromos útjaként. 2. Annak biztosítása, hogy a régió vállalatai innovációs és exportlehetőségeket teremtsenek az új technológia segítségével. 3. Az elektromos utak iránti érdeklődés felhasználása szakértelem, beruházások és egyéb előnyök vonzására a régió számára. Projektcélok Hozzájárulás ahhoz, hogy Gävleborg vezető régióvá váljon a fosszilis vagy kibocsátásmentes, társadalmilag és gazdaságilag fenntartható közlekedési rendszerek bevezetésében az emberek, a vállalatok és a társadalom számára, a Gävleborg mint a jövőbeli értékláncok kereskedelmi tesztágya és modellje. A társadalmi fenntarthatóság magában foglalja a nemek közötti egyenlőséggel és egyenlőséggel kapcsolatos munkát. Alcél: A „Reality Lab” projekt a svéd közlekedési hatósággal és bármely további régióval együtt tervet terjeszt elő arra vonatkozóan, hogy miként valósítható meg 2030-ig az elektromos úttechnológia teljes körű kiterjesztése Észak-Közép-Svédországban, ahol a fenntarthatósággal kapcsolatos kérdések és a kkv-k lehetőségei különösen nagy hangsúlyt kapnak. Alcél: Az együttműködési platform folyamatos fejlesztése, megerősített kapcsolatok és a közös fejlesztési erőfeszítések feltételeit biztosító különböző kiegészítő hálózatokba vetett bizalom mellett. A projekt időtartama alatt létre kell hozni azokat a kapcsolattartási és kommunikációs erőfeszítéseket, amelyek konkrét együttműködést eredményeznek az elektromos utak fejlesztése és/vagy a fejlesztés terén legalább egy svéd régióval és egy németországi régióval. Különös figyelmet fordítanak a kkv-k lehetőségeire ezekben az együttműködésekben. Részcél: A fenntartható közlekedési rendszerek koncepcióinak, modelljeinek és ismereteinek továbbfejlesztése a régió vállalatainak fejlesztési innovációinak és üzleti tevékenységének támogatása érdekében. Elsősorban a kritikus „puha” tényezőkről van szó, mint például a működő együttműködési modellekkel rendelkező fejlesztési vezető szerepről, a megbízható számítású, bizonyított üzleti modellekről, a társadalmi fenntarthatóságról, ahol a nemek közötti egyenlőséget és az egyenlő bánásmódot is figyelembe veszik, valamint arról, hogy a közbeszerzési modelleket hogyan lehet optimális módon felhasználni a beruházási képesség megteremtésére. Részcél: A régióban működő kkv-k információs, inspirációs és tudásfejlesztési kapacitásának növelése az elektromos utakkal és a fenntartható közlekedési rendszerekkel kapcsolatos innovatív eljárásokkal kapcsolatban, mint jó példák és esettanulmányok. Megerősített érettség és felkészültség a régióban az innovációk és a potenciális elektromos utak bővítésével járó üzleti lehetőségek kezelésére, különös tekintettel a kkv-k fejlesztési lehetőségeire. Az elektromos utak az innovációs folyamat példájaként ismertek a régióban működő kkv-k körében olyan iparágakban, amelyek közel állnak az új infrastruktúrában szereplő szolgáltatásokhoz és termékekhez. A projekt befejezésekor várható eredmények – A projekt a svéd közlekedési hatósággal és bármely további régióval együtt reális és időzített tervet terjesztett elő arra vonatkozóan, hogy miként érhető el az elektromos úttechnológia teljes körű kiterjesztése Észak-Közép-Svédországban 2030-ig. A projekt több szinten is fejlett tudást és tanulást fejlesztett ki: technikai, szervezeti, tudományos és gyakorlati. A projekt hozzájárult az innovációk és a vállalkozások fejlesztésének támogatásához a régió vállalatai számára, különösen az együttműködési modellek, az üzleti modellek, a közbeszerzés, a fenntarthatósági kérdések és az értékláncok tekintetében. Az elektromos közutakkal és a fenntartható közlekedési rendszerekkel kapcsolatos innovatív folyamatokra vonatkozó információk, inspiráció és tudásfejlesztés jó példaként és esettanulmányként erősödött a régióban működő kkv-k számára. A régióban működő kkv-k megerősítették az innovációs potenciált és a potenciális elektromos útfejlesztéssel kapcsolatos üzleti tevékenységet – Elvägar mint az innovációs folyamat példája a régióban működő kkv-k körében – A projekt arra ösztönözte a régió üzleti közösségét, hogy az új, gazdasági és környezeti szempontból fenntartható közlekedési rendszerek „korai alkalmazóivá” váljon. Megvizsgálták a nemek közötti egyenlőség és az egyenlő bánásmód befolyásolásának előfeltételeit az elektromos közúti infrastruktúra terén. A projektnek köszönhetően 5 további projektötletet/innovációt kellett volna létrehozni a régió számára, azaz a projektben részt vevő látogatókon vagy érdekelt feleken keresztül. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Általános cél 1. A Gävle kikötő és Borlänge közötti E16 teljes bővítésén dolgozni Svédország első teljesen kiépített elektromos útjaként. 2. Annak biztosítása, hogy a régió vállalatai innovációs és exportlehetőségeket teremtsenek az új technológia segítségével. 3. Az elektromos utak iránti érdeklődés felhasználása szakértelem, beruházások és egyéb előnyök vonzására a régió számára. Projektcélok Hozzájárulás ahhoz, hogy Gävleborg vezető régióvá váljon a fosszilis vagy kibocsátásmentes, társadalmilag és gazdaságilag fenntartható közlekedési rendszerek bevezetésében az emberek, a vállalatok és a társadalom számára, a Gävleborg mint a jövőbeli értékláncok kereskedelmi tesztágya és modellje. A társadalmi fenntarthatóság magában foglalja a nemek közötti egyenlőséggel és egyenlőséggel kapcsolatos munkát. Alcél: A „Reality Lab” projekt a svéd közlekedési hatósággal és bármely további régióval együtt tervet terjeszt elő arra vonatkozóan, hogy miként valósítható meg 2030-ig az elektromos úttechnológia teljes körű kiterjesztése Észak-Közép-Svédországban, ahol a fenntarthatósággal kapcsolatos kérdések és a kkv-k lehetőségei különösen nagy hangsúlyt kapnak. Alcél: Az együttműködési platform folyamatos fejlesztése, megerősített kapcsolatok és a közös fejlesztési erőfeszítések feltételeit biztosító különböző kiegészítő hálózatokba vetett bizalom mellett. A projekt időtartama alatt létre kell hozni azokat a kapcsolattartási és kommunikációs erőfeszítéseket, amelyek konkrét együttműködést eredményeznek az elektromos utak fejlesztése és/vagy a fejlesztés terén legalább egy svéd régióval és egy németországi régióval. Különös figyelmet fordítanak a kkv-k lehetőségeire ezekben az együttműködésekben. Részcél: A fenntartható közlekedési rendszerek koncepcióinak, modelljeinek és ismereteinek továbbfejlesztése a régió vállalatainak fejlesztési innovációinak és üzleti tevékenységének támogatása érdekében. Elsősorban a kritikus „puha” tényezőkről van szó, mint például a működő együttműködési modellekkel rendelkező fejlesztési vezető szerepről, a megbízható számítású, bizonyított üzleti modellekről, a társadalmi fenntarthatóságról, ahol a nemek közötti egyenlőséget és az egyenlő bánásmódot is figyelembe veszik, valamint arról, hogy a közbeszerzési modelleket hogyan lehet optimális módon felhasználni a beruházási képesség megteremtésére. Részcél: A régióban működő kkv-k információs, inspirációs és tudásfejlesztési kapacitásának növelése az elektromos utakkal és a fenntartható közlekedési rendszerekkel kapcsolatos innovatív eljárásokkal kapcsolatban, mint jó példák és esettanulmányok. Megerősített érettség és felkészültség a régióban az innovációk és a potenciális elektromos utak bővítésével járó üzleti lehetőségek kezelésére, különös tekintettel a kkv-k fejlesztési lehetőségeire. Az elektromos utak az innovációs folyamat példájaként ismertek a régióban működő kkv-k körében olyan iparágakban, amelyek közel állnak az új infrastruktúrában szereplő szolgáltatásokhoz és termékekhez. A projekt befejezésekor várható eredmények – A projekt a svéd közlekedési hatósággal és bármely további régióval együtt reális és időzített tervet terjesztett elő arra vonatkozóan, hogy miként érhető el az elektromos úttechnológia teljes körű kiterjesztése Észak-Közép-Svédországban 2030-ig. A projekt több szinten is fejlett tudást és tanulást fejlesztett ki: technikai, szervezeti, tudományos és gyakorlati. A projekt hozzájárult az innovációk és a vállalkozások fejlesztésének támogatásához a régió vállalatai számára, különösen az együttműködési modellek, az üzleti modellek, a közbeszerzés, a fenntarthatósági kérdések és az értékláncok tekintetében. Az elektromos közutakkal és a fenntartható közlekedési rendszerekkel kapcsolatos innovatív folyamatokra vonatkozó információk, inspiráció és tudásfejlesztés jó példaként és esettanulmányként erősödött a régióban működő kkv-k számára. A régióban működő kkv-k megerősítették az innovációs potenciált és a potenciális elektromos útfejlesztéssel kapcsolatos üzleti tevékenységet – Elvägar mint az innovációs folyamat példája a régióban működő kkv-k körében – A projekt arra ösztönözte a régió üzleti közösségét, hogy az új, gazdasági és környezeti szempontból fenntartható közlekedési rendszerek „korai alkalmazóivá” váljon. Megvizsgálták a nemek közötti egyenlőség és az egyenlő bánásmód befolyásolásának előfeltételeit az elektromos közúti infrastruktúra terén. A projektnek köszönhetően 5 további projektötletet/innovációt kellett volna létrehozni a régió számára, azaz a projektben részt vevő látogatókon vagy érdekelt feleken keresztül. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Általános cél 1. A Gävle kikötő és Borlänge közötti E16 teljes bővítésén dolgozni Svédország első teljesen kiépített elektromos útjaként. 2. Annak biztosítása, hogy a régió vállalatai innovációs és exportlehetőségeket teremtsenek az új technológia segítségével. 3. Az elektromos utak iránti érdeklődés felhasználása szakértelem, beruházások és egyéb előnyök vonzására a régió számára. Projektcélok Hozzájárulás ahhoz, hogy Gävleborg vezető régióvá váljon a fosszilis vagy kibocsátásmentes, társadalmilag és gazdaságilag fenntartható közlekedési rendszerek bevezetésében az emberek, a vállalatok és a társadalom számára, a Gävleborg mint a jövőbeli értékláncok kereskedelmi tesztágya és modellje. A társadalmi fenntarthatóság magában foglalja a nemek közötti egyenlőséggel és egyenlőséggel kapcsolatos munkát. Alcél: A „Reality Lab” projekt a svéd közlekedési hatósággal és bármely további régióval együtt tervet terjeszt elő arra vonatkozóan, hogy miként valósítható meg 2030-ig az elektromos úttechnológia teljes körű kiterjesztése Észak-Közép-Svédországban, ahol a fenntarthatósággal kapcsolatos kérdések és a kkv-k lehetőségei különösen nagy hangsúlyt kapnak. Alcél: Az együttműködési platform folyamatos fejlesztése, megerősített kapcsolatok és a közös fejlesztési erőfeszítések feltételeit biztosító különböző kiegészítő hálózatokba vetett bizalom mellett. A projekt időtartama alatt létre kell hozni azokat a kapcsolattartási és kommunikációs erőfeszítéseket, amelyek konkrét együttműködést eredményeznek az elektromos utak fejlesztése és/vagy a fejlesztés terén legalább egy svéd régióval és egy németországi régióval. Különös figyelmet fordítanak a kkv-k lehetőségeire ezekben az együttműködésekben. Részcél: A fenntartható közlekedési rendszerek koncepcióinak, modelljeinek és ismereteinek továbbfejlesztése a régió vállalatainak fejlesztési innovációinak és üzleti tevékenységének támogatása érdekében. Elsősorban a kritikus „puha” tényezőkről van szó, mint például a működő együttműködési modellekkel rendelkező fejlesztési vezető szerepről, a megbízható számítású, bizonyított üzleti modellekről, a társadalmi fenntarthatóságról, ahol a nemek közötti egyenlőséget és az egyenlő bánásmódot is figyelembe veszik, valamint arról, hogy a közbeszerzési modelleket hogyan lehet optimális módon felhasználni a beruházási képesség megteremtésére. Részcél: A régióban működő kkv-k információs, inspirációs és tudásfejlesztési kapacitásának növelése az elektromos utakkal és a fenntartható közlekedési rendszerekkel kapcsolatos innovatív eljárásokkal kapcsolatban, mint jó példák és esettanulmányok. Megerősített érettség és felkészültség a régióban az innovációk és a potenciális elektromos utak bővítésével járó üzleti lehetőségek kezelésére, különös tekintettel a kkv-k fejlesztési lehetőségeire. Az elektromos utak az innovációs folyamat példájaként ismertek a régióban működő kkv-k körében olyan iparágakban, amelyek közel állnak az új infrastruktúrában szereplő szolgáltatásokhoz és termékekhez. A projekt befejezésekor várható eredmények – A projekt a svéd közlekedési hatósággal és bármely további régióval együtt reális és időzített tervet terjesztett elő arra vonatkozóan, hogy miként érhető el az elektromos úttechnológia teljes körű kiterjesztése Észak-Közép-Svédországban 2030-ig. A projekt több szinten is fejlett tudást és tanulást fejlesztett ki: technikai, szervezeti, tudományos és gyakorlati. A projekt hozzájárult az innovációk és a vállalkozások fejlesztésének támogatásához a régió vállalatai számára, különösen az együttműködési modellek, az üzleti modellek, a közbeszerzés, a fenntarthatósági kérdések és az értékláncok tekintetében. Az elektromos közutakkal és a fenntartható közlekedési rendszerekkel kapcsolatos innovatív folyamatokra vonatkozó információk, inspiráció és tudásfejlesztés jó példaként és esettanulmányként erősödött a régióban működő kkv-k számára. A régióban működő kkv-k megerősítették az innovációs potenciált és a potenciális elektromos útfejlesztéssel kapcsolatos üzleti tevékenységet – Elvägar mint az innovációs folyamat példája a régióban működő kkv-k körében – A projekt arra ösztönözte a régió üzleti közösségét, hogy az új, gazdasági és környezeti szempontból fenntartható közlekedési rendszerek „korai alkalmazóivá” váljon. Megvizsgálták a nemek közötti egyenlőség és az egyenlő bánásmód befolyásolásának előfeltételeit az elektromos közúti infrastruktúra terén. A projektnek köszönhetően 5 további projektötletet/innovációt kellett volna létrehozni a régió számára, azaz a projektben részt vevő látogatókon vagy érdekelt feleken keresztül. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celkový cíl 1. Pracovat na plném rozšíření E16 mezi přístavem Gävle a Borlänge jako první plně rozvinuté elektrické silnice ve Švédsku. 2. Poskytnout společnostem regionu příležitosti k vytváření inovačních a vývozních příležitostí prostřednictvím nové technologie. 3. Využít zájem o elektrické silnice k přilákání odborných znalostí, investic a dalších přínosů pro region. Cílem projektu je přispět k tomu, aby se Gävleborg stal předním regionem při zavádění bez fosilních nebo emisních, sociálně a ekonomicky udržitelných dopravních systémů pro lidi, společnosti a společnost, přičemž Gävleborg je komerčním testovacím prostředím a modelem pro budoucí hodnotové řetězce. Sociální udržitelnost zahrnuje práci v oblasti rovnosti žen a mužů a rovnosti žen a mužů. Dílčí cíl 1: Projekt "Reality Lab spolu se švédskou dopravní správou a dalšími regiony představuje plán, jak dosáhnout plného rozšíření technologie elektrických silnic v severním středním Švédsku do roku 2030, kde jsou zvláště zdůrazněny otázky udržitelnosti a příležitosti malých a středních podniků. Dílčí cíl 2: Pokračující rozvoj platformy pro spolupráci s posílenými vztahy a důvěřivou v různé doplňkové sítě, které poskytují podmínky pro společné rozvojové úsilí. Během projektového období se vytvoří kontaktní a komunikační úsilí, které povede ke konkrétní spolupráci při rozvoji elektrických silnic a/nebo rozvoji s alespoň jedním regionem ve Švédsku a jedním regionem v Německu. Zvláštní pozornost je věnována možnostem malých a středních podniků v rámci této spolupráce. Dílčí cíl č. 3: Další rozvoj koncepcí, modelů a znalostí udržitelných dopravních systémů na podporu rozvojových inovací a podnikání pro podniky v regionu. Jedná se především o kritické „měkké faktory“, jako je vedoucí postavení v oblasti rozvoje s fungujícími modely spolupráce, osvědčené obchodní modely se spolehlivým počtem, sociální udržitelnost, do níž je zahrnuta rovnost žen a mužů a rovné zacházení, a způsob, jakým lze modely zadávání veřejných zakázek optimálně využít k vytvoření investiční schopnosti. Dílčí cíl č. 4: Zvýšená kapacita iniciativy pro malé a střední podniky v regionu prostřednictvím informací, inspirace a rozvoje znalostí o inovativních procesech s elektrickými silnicemi a udržitelnými dopravními systémy jako dobré příklady a případové studie. Posílená vyspělost a připravenost v regionu, aby se staraly o příležitosti pro inovace a podnikání s potenciálním rozšířením elektrických silnic se zvláštním důrazem na rozvojové příležitosti malých a středních podniků. Elektrické silnice jako příklad inovačního procesu jsou známy mezi malými a středními podniky v regionu v odvětvích, která se blíží službám a produktům zahrnutým do nové infrastruktury. Očekávané výsledky při dokončení projektu – Projekt spolu se švédskou dopravní správou a dalšími regiony představil realistický a časově vymezený plán, jak bude do roku 2030 dosaženo plného rozšíření elektrické silniční technologie v severním středním Švédsku. Projekt vyvinul pokročilé znalosti a učení na několika úrovních: technické, organizační, akademické a praktické. Projekt pomohl podpořit rozvoj inovací a podnikání pro podniky v regionu, zejména pokud jde o modely spolupráce, obchodní modely, zadávání veřejných zakázek, otázky udržitelnosti a hodnotové řetězce. Kapacita FOI pro malé a střední podniky v regionu byla posílena prostřednictvím informací, inspirace a rozvoje znalostí o inovativních procesech s elektrickými silnicemi a udržitelnými dopravními systémy jako dobré příklady a případové studie. Malé a střední podniky v regionu posílily schopnost asimilovat potenciál pro inovace a podnikat v potenciálním rozvoji elektrických silnic – Elvägar jako příklad inovačního procesu je známý mezi malými a středními podniky v regionu – Projekt stimuloval podnikatelskou komunitu regionu, aby se stala „včasným osvojitelem“ nových hospodářsky a environmentálně udržitelných dopravních systémů. Byly zkoumány předpoklady pro ovlivnění rovnosti žen a mužů a rovného zacházení v infrastruktuře elektrických silnic. Díky projektu, tj. prostřednictvím návštěvníků nebo zúčastněných stran projektu, mělo být regionu vytvořeno 5 dalších projektových nápadů/inovací. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celkový cíl 1. Pracovat na plném rozšíření E16 mezi přístavem Gävle a Borlänge jako první plně rozvinuté elektrické silnice ve Švédsku. 2. Poskytnout společnostem regionu příležitosti k vytváření inovačních a vývozních příležitostí prostřednictvím nové technologie. 3. Využít zájem o elektrické silnice k přilákání odborných znalostí, investic a dalších přínosů pro region. Cílem projektu je přispět k tomu, aby se Gävleborg stal předním regionem při zavádění bez fosilních nebo emisních, sociálně a ekonomicky udržitelných dopravních systémů pro lidi, společnosti a společnost, přičemž Gävleborg je komerčním testovacím prostředím a modelem pro budoucí hodnotové řetězce. Sociální udržitelnost zahrnuje práci v oblasti rovnosti žen a mužů a rovnosti žen a mužů. Dílčí cíl 1: Projekt "Reality Lab spolu se švédskou dopravní správou a dalšími regiony představuje plán, jak dosáhnout plného rozšíření technologie elektrických silnic v severním středním Švédsku do roku 2030, kde jsou zvláště zdůrazněny otázky udržitelnosti a příležitosti malých a středních podniků. Dílčí cíl 2: Pokračující rozvoj platformy pro spolupráci s posílenými vztahy a důvěřivou v různé doplňkové sítě, které poskytují podmínky pro společné rozvojové úsilí. Během projektového období se vytvoří kontaktní a komunikační úsilí, které povede ke konkrétní spolupráci při rozvoji elektrických silnic a/nebo rozvoji s alespoň jedním regionem ve Švédsku a jedním regionem v Německu. Zvláštní pozornost je věnována možnostem malých a středních podniků v rámci této spolupráce. Dílčí cíl č. 3: Další rozvoj koncepcí, modelů a znalostí udržitelných dopravních systémů na podporu rozvojových inovací a podnikání pro podniky v regionu. Jedná se především o kritické „měkké faktory“, jako je vedoucí postavení v oblasti rozvoje s fungujícími modely spolupráce, osvědčené obchodní modely se spolehlivým počtem, sociální udržitelnost, do níž je zahrnuta rovnost žen a mužů a rovné zacházení, a způsob, jakým lze modely zadávání veřejných zakázek optimálně využít k vytvoření investiční schopnosti. Dílčí cíl č. 4: Zvýšená kapacita iniciativy pro malé a střední podniky v regionu prostřednictvím informací, inspirace a rozvoje znalostí o inovativních procesech s elektrickými silnicemi a udržitelnými dopravními systémy jako dobré příklady a případové studie. Posílená vyspělost a připravenost v regionu, aby se staraly o příležitosti pro inovace a podnikání s potenciálním rozšířením elektrických silnic se zvláštním důrazem na rozvojové příležitosti malých a středních podniků. Elektrické silnice jako příklad inovačního procesu jsou známy mezi malými a středními podniky v regionu v odvětvích, která se blíží službám a produktům zahrnutým do nové infrastruktury. Očekávané výsledky při dokončení projektu – Projekt spolu se švédskou dopravní správou a dalšími regiony představil realistický a časově vymezený plán, jak bude do roku 2030 dosaženo plného rozšíření elektrické silniční technologie v severním středním Švédsku. Projekt vyvinul pokročilé znalosti a učení na několika úrovních: technické, organizační, akademické a praktické. Projekt pomohl podpořit rozvoj inovací a podnikání pro podniky v regionu, zejména pokud jde o modely spolupráce, obchodní modely, zadávání veřejných zakázek, otázky udržitelnosti a hodnotové řetězce. Kapacita FOI pro malé a střední podniky v regionu byla posílena prostřednictvím informací, inspirace a rozvoje znalostí o inovativních procesech s elektrickými silnicemi a udržitelnými dopravními systémy jako dobré příklady a případové studie. Malé a střední podniky v regionu posílily schopnost asimilovat potenciál pro inovace a podnikat v potenciálním rozvoji elektrických silnic – Elvägar jako příklad inovačního procesu je známý mezi malými a středními podniky v regionu – Projekt stimuloval podnikatelskou komunitu regionu, aby se stala „včasným osvojitelem“ nových hospodářsky a environmentálně udržitelných dopravních systémů. Byly zkoumány předpoklady pro ovlivnění rovnosti žen a mužů a rovného zacházení v infrastruktuře elektrických silnic. Díky projektu, tj. prostřednictvím návštěvníků nebo zúčastněných stran projektu, mělo být regionu vytvořeno 5 dalších projektových nápadů/inovací. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celkový cíl 1. Pracovat na plném rozšíření E16 mezi přístavem Gävle a Borlänge jako první plně rozvinuté elektrické silnice ve Švédsku. 2. Poskytnout společnostem regionu příležitosti k vytváření inovačních a vývozních příležitostí prostřednictvím nové technologie. 3. Využít zájem o elektrické silnice k přilákání odborných znalostí, investic a dalších přínosů pro region. Cílem projektu je přispět k tomu, aby se Gävleborg stal předním regionem při zavádění bez fosilních nebo emisních, sociálně a ekonomicky udržitelných dopravních systémů pro lidi, společnosti a společnost, přičemž Gävleborg je komerčním testovacím prostředím a modelem pro budoucí hodnotové řetězce. Sociální udržitelnost zahrnuje práci v oblasti rovnosti žen a mužů a rovnosti žen a mužů. Dílčí cíl 1: Projekt "Reality Lab spolu se švédskou dopravní správou a dalšími regiony představuje plán, jak dosáhnout plného rozšíření technologie elektrických silnic v severním středním Švédsku do roku 2030, kde jsou zvláště zdůrazněny otázky udržitelnosti a příležitosti malých a středních podniků. Dílčí cíl 2: Pokračující rozvoj platformy pro spolupráci s posílenými vztahy a důvěřivou v různé doplňkové sítě, které poskytují podmínky pro společné rozvojové úsilí. Během projektového období se vytvoří kontaktní a komunikační úsilí, které povede ke konkrétní spolupráci při rozvoji elektrických silnic a/nebo rozvoji s alespoň jedním regionem ve Švédsku a jedním regionem v Německu. Zvláštní pozornost je věnována možnostem malých a středních podniků v rámci této spolupráce. Dílčí cíl č. 3: Další rozvoj koncepcí, modelů a znalostí udržitelných dopravních systémů na podporu rozvojových inovací a podnikání pro podniky v regionu. Jedná se především o kritické „měkké faktory“, jako je vedoucí postavení v oblasti rozvoje s fungujícími modely spolupráce, osvědčené obchodní modely se spolehlivým počtem, sociální udržitelnost, do níž je zahrnuta rovnost žen a mužů a rovné zacházení, a způsob, jakým lze modely zadávání veřejných zakázek optimálně využít k vytvoření investiční schopnosti. Dílčí cíl č. 4: Zvýšená kapacita iniciativy pro malé a střední podniky v regionu prostřednictvím informací, inspirace a rozvoje znalostí o inovativních procesech s elektrickými silnicemi a udržitelnými dopravními systémy jako dobré příklady a případové studie. Posílená vyspělost a připravenost v regionu, aby se staraly o příležitosti pro inovace a podnikání s potenciálním rozšířením elektrických silnic se zvláštním důrazem na rozvojové příležitosti malých a středních podniků. Elektrické silnice jako příklad inovačního procesu jsou známy mezi malými a středními podniky v regionu v odvětvích, která se blíží službám a produktům zahrnutým do nové infrastruktury. Očekávané výsledky při dokončení projektu – Projekt spolu se švédskou dopravní správou a dalšími regiony představil realistický a časově vymezený plán, jak bude do roku 2030 dosaženo plného rozšíření elektrické silniční technologie v severním středním Švédsku. Projekt vyvinul pokročilé znalosti a učení na několika úrovních: technické, organizační, akademické a praktické. Projekt pomohl podpořit rozvoj inovací a podnikání pro podniky v regionu, zejména pokud jde o modely spolupráce, obchodní modely, zadávání veřejných zakázek, otázky udržitelnosti a hodnotové řetězce. Kapacita FOI pro malé a střední podniky v regionu byla posílena prostřednictvím informací, inspirace a rozvoje znalostí o inovativních procesech s elektrickými silnicemi a udržitelnými dopravními systémy jako dobré příklady a případové studie. Malé a střední podniky v regionu posílily schopnost asimilovat potenciál pro inovace a podnikat v potenciálním rozvoji elektrických silnic – Elvägar jako příklad inovačního procesu je známý mezi malými a středními podniky v regionu – Projekt stimuloval podnikatelskou komunitu regionu, aby se stala „včasným osvojitelem“ nových hospodářsky a environmentálně udržitelných dopravních systémů. Byly zkoumány předpoklady pro ovlivnění rovnosti žen a mužů a rovného zacházení v infrastruktuře elektrických silnic. Díky projektu, tj. prostřednictvím návštěvníků nebo zúčastněných stran projektu, mělo být regionu vytvořeno 5 dalších projektových nápadů/inovací. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Vispārējais mērķis Nr. 1. Strādāt pie E16 pilnīgas paplašināšanas starp Gävle ostu un Borlänge kā pirmo pilnībā attīstīto Zviedrijas elektrisko ceļu. 2. Nodrošināt reģiona uzņēmumiem iespējas radīt inovācijas un eksporta iespējas, izmantojot jaunās tehnoloģijas. 3. Izmantot interesi par elektriskajiem ceļiem, lai piesaistītu reģiona speciālās zināšanas, ieguldījumus un citus ieguvumus. Projekta mērķi — veicināt Gēvleborgas kļūšanu par vadošo reģionu, lai ieviestu sociāli un ekonomiski ilgtspējīgas transporta sistēmas cilvēkiem, uzņēmumiem un sabiedrībai bez fosilām vai emisijām ilgtspējīgām transporta sistēmām ar Gēvleborgu kā komerciālu izmēģinājuma vietu un modeli nākotnes vērtību ķēdēm. Sociālā ilgtspēja ietver darbu dzimumu līdztiesības un līdztiesības jomā. Apakšmērķis: Projekts “Reality Lab” kopā ar Zviedrijas Transporta administrāciju un visiem papildu reģioniem iepazīstina ar plānu, kā līdz 2030. gadam pilnībā paplašināt elektroceļu tehnoloģiju Ziemeļu Centrālzviedrija, kurā īpaši uzsvērti ilgtspējas jautājumi un MVU iespējas. Apakšmērķis: Turpināt attīstīt sadarbības platformu ar nostiprinātām attiecībām un uzticēšanos dažādiem savstarpēji papildinošiem tīkliem, kas nodrošina apstākļus kopīgiem attīstības centieniem. Projekta periodā izveido kontaktus un saziņas centienus, kas noved pie konkrētas sadarbības elektroceļu attīstības un/vai attīstības jomā vismaz vienā Zviedrijas reģionā un vienā Vācijas reģionā. Īpaša uzmanība šajā sadarbībā tiek pievērsta MVU iespējām. Apakšmērķis: Ilgtspējīgu transporta sistēmu koncepciju, modeļu un zināšanu turpmāka izstrāde, lai atbalstītu jauninājumus un uzņēmējdarbību reģiona uzņēmumiem. Tas galvenokārt attiecas uz tādiem kritiski svarīgiem faktoriem kā attīstības vadība ar funkcionējošiem sadarbības modeļiem, pārbaudīti uzņēmējdarbības modeļi ar uzticamiem aprēķiniem, sociālā ilgtspēja, kuros ir iekļauta dzimumu līdztiesība un vienlīdzīga attieksme, un tas, kā iepirkumu modeļus var optimāli izmantot, lai radītu investīciju iespējas. Apakšmērķis: Kā labus piemērus un gadījumu izpēti palielināt vietējā tirgus atbalsta spēju reģionā, izmantojot informāciju, iedvesmu un zināšanu attīstību par inovatīviem procesiem ar elektroceļiem un ilgtspējīgām transporta sistēmām. Reģiona gatavības un gatavības stiprināšana, lai rūpētos par inovāciju un uzņēmējdarbības iespējām ar potenciālu elektrisko ceļu paplašināšanu, īpašu uzmanību pievēršot MVU attīstības iespējām. Elektroceļi kā inovācijas procesa piemērs ir zināmi reģiona MVU nozarēs, kas ir tuvu jaunajā infrastruktūrā iekļautajiem pakalpojumiem un produktiem. Gaidāmie rezultāti projekta noslēgumā — Projekts kopā ar Zviedrijas Transporta administrāciju un visiem papildu reģioniem ir iesniedzis reālistisku un savlaicīgu plānu, kā līdz 2030. gadam tiks sasniegta pilnīga elektrisko ceļu tehnoloģijas paplašināšana Ziemeļu Centrālzviedrija. Projekts ir attīstījis padziļinātas zināšanas un mācīšanos vairākos līmeņos: tehniskais, organizatoriskais, akadēmiskais un praktiskais. Projekts ir palīdzējis atbalstīt inovāciju un uzņēmējdarbības attīstību reģiona uzņēmumiem, jo īpaši attiecībā uz sadarbības modeļiem, uzņēmējdarbības modeļiem, iepirkumu, ilgtspējas jautājumiem un vērtību ķēdēm. “FOI” spēja reģiona MVU ir nostiprināta, kā labus piemērus izmantojot informāciju, iedvesmu un zināšanu attīstību par inovatīviem procesiem ar elektroceļiem un ilgtspējīgām transporta sistēmām. Reģiona MVU ir stiprinājuši spēju asimilēt inovācijas potenciālu un veikt uzņēmējdarbību potenciālā elektrisko ceļu attīstībā — Elvägar kā inovācijas procesa piemēru ir pazīstams reģiona MVU uzņēmumos. Projekts ir rosinājis reģiona uzņēmējus kļūt par jaunu ekonomiski un ekoloģiski ilgtspējīgu transporta sistēmu “agrīnu piemērotāju”. Ir izpētīti priekšnoteikumi, lai ietekmētu dzimumu līdztiesību un vienlīdzīgu attieksmi elektroceļu infrastruktūrā. Projektam, t. i., ar projekta apmeklētāju vai ieinteresēto personu starpniecību, reģionam vajadzēja radīt papildu idejas/inovācijas. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Vispārējais mērķis Nr. 1. Strādāt pie E16 pilnīgas paplašināšanas starp Gävle ostu un Borlänge kā pirmo pilnībā attīstīto Zviedrijas elektrisko ceļu. 2. Nodrošināt reģiona uzņēmumiem iespējas radīt inovācijas un eksporta iespējas, izmantojot jaunās tehnoloģijas. 3. Izmantot interesi par elektriskajiem ceļiem, lai piesaistītu reģiona speciālās zināšanas, ieguldījumus un citus ieguvumus. Projekta mērķi — veicināt Gēvleborgas kļūšanu par vadošo reģionu, lai ieviestu sociāli un ekonomiski ilgtspējīgas transporta sistēmas cilvēkiem, uzņēmumiem un sabiedrībai bez fosilām vai emisijām ilgtspējīgām transporta sistēmām ar Gēvleborgu kā komerciālu izmēģinājuma vietu un modeli nākotnes vērtību ķēdēm. Sociālā ilgtspēja ietver darbu dzimumu līdztiesības un līdztiesības jomā. Apakšmērķis: Projekts “Reality Lab” kopā ar Zviedrijas Transporta administrāciju un visiem papildu reģioniem iepazīstina ar plānu, kā līdz 2030. gadam pilnībā paplašināt elektroceļu tehnoloģiju Ziemeļu Centrālzviedrija, kurā īpaši uzsvērti ilgtspējas jautājumi un MVU iespējas. Apakšmērķis: Turpināt attīstīt sadarbības platformu ar nostiprinātām attiecībām un uzticēšanos dažādiem savstarpēji papildinošiem tīkliem, kas nodrošina apstākļus kopīgiem attīstības centieniem. Projekta periodā izveido kontaktus un saziņas centienus, kas noved pie konkrētas sadarbības elektroceļu attīstības un/vai attīstības jomā vismaz vienā Zviedrijas reģionā un vienā Vācijas reģionā. Īpaša uzmanība šajā sadarbībā tiek pievērsta MVU iespējām. Apakšmērķis: Ilgtspējīgu transporta sistēmu koncepciju, modeļu un zināšanu turpmāka izstrāde, lai atbalstītu jauninājumus un uzņēmējdarbību reģiona uzņēmumiem. Tas galvenokārt attiecas uz tādiem kritiski svarīgiem faktoriem kā attīstības vadība ar funkcionējošiem sadarbības modeļiem, pārbaudīti uzņēmējdarbības modeļi ar uzticamiem aprēķiniem, sociālā ilgtspēja, kuros ir iekļauta dzimumu līdztiesība un vienlīdzīga attieksme, un tas, kā iepirkumu modeļus var optimāli izmantot, lai radītu investīciju iespējas. Apakšmērķis: Kā labus piemērus un gadījumu izpēti palielināt vietējā tirgus atbalsta spēju reģionā, izmantojot informāciju, iedvesmu un zināšanu attīstību par inovatīviem procesiem ar elektroceļiem un ilgtspējīgām transporta sistēmām. Reģiona gatavības un gatavības stiprināšana, lai rūpētos par inovāciju un uzņēmējdarbības iespējām ar potenciālu elektrisko ceļu paplašināšanu, īpašu uzmanību pievēršot MVU attīstības iespējām. Elektroceļi kā inovācijas procesa piemērs ir zināmi reģiona MVU nozarēs, kas ir tuvu jaunajā infrastruktūrā iekļautajiem pakalpojumiem un produktiem. Gaidāmie rezultāti projekta noslēgumā — Projekts kopā ar Zviedrijas Transporta administrāciju un visiem papildu reģioniem ir iesniedzis reālistisku un savlaicīgu plānu, kā līdz 2030. gadam tiks sasniegta pilnīga elektrisko ceļu tehnoloģijas paplašināšana Ziemeļu Centrālzviedrija. Projekts ir attīstījis padziļinātas zināšanas un mācīšanos vairākos līmeņos: tehniskais, organizatoriskais, akadēmiskais un praktiskais. Projekts ir palīdzējis atbalstīt inovāciju un uzņēmējdarbības attīstību reģiona uzņēmumiem, jo īpaši attiecībā uz sadarbības modeļiem, uzņēmējdarbības modeļiem, iepirkumu, ilgtspējas jautājumiem un vērtību ķēdēm. “FOI” spēja reģiona MVU ir nostiprināta, kā labus piemērus izmantojot informāciju, iedvesmu un zināšanu attīstību par inovatīviem procesiem ar elektroceļiem un ilgtspējīgām transporta sistēmām. Reģiona MVU ir stiprinājuši spēju asimilēt inovācijas potenciālu un veikt uzņēmējdarbību potenciālā elektrisko ceļu attīstībā — Elvägar kā inovācijas procesa piemēru ir pazīstams reģiona MVU uzņēmumos. Projekts ir rosinājis reģiona uzņēmējus kļūt par jaunu ekonomiski un ekoloģiski ilgtspējīgu transporta sistēmu “agrīnu piemērotāju”. Ir izpētīti priekšnoteikumi, lai ietekmētu dzimumu līdztiesību un vienlīdzīgu attieksmi elektroceļu infrastruktūrā. Projektam, t. i., ar projekta apmeklētāju vai ieinteresēto personu starpniecību, reģionam vajadzēja radīt papildu idejas/inovācijas. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Vispārējais mērķis Nr. 1. Strādāt pie E16 pilnīgas paplašināšanas starp Gävle ostu un Borlänge kā pirmo pilnībā attīstīto Zviedrijas elektrisko ceļu. 2. Nodrošināt reģiona uzņēmumiem iespējas radīt inovācijas un eksporta iespējas, izmantojot jaunās tehnoloģijas. 3. Izmantot interesi par elektriskajiem ceļiem, lai piesaistītu reģiona speciālās zināšanas, ieguldījumus un citus ieguvumus. Projekta mērķi — veicināt Gēvleborgas kļūšanu par vadošo reģionu, lai ieviestu sociāli un ekonomiski ilgtspējīgas transporta sistēmas cilvēkiem, uzņēmumiem un sabiedrībai bez fosilām vai emisijām ilgtspējīgām transporta sistēmām ar Gēvleborgu kā komerciālu izmēģinājuma vietu un modeli nākotnes vērtību ķēdēm. Sociālā ilgtspēja ietver darbu dzimumu līdztiesības un līdztiesības jomā. Apakšmērķis: Projekts “Reality Lab” kopā ar Zviedrijas Transporta administrāciju un visiem papildu reģioniem iepazīstina ar plānu, kā līdz 2030. gadam pilnībā paplašināt elektroceļu tehnoloģiju Ziemeļu Centrālzviedrija, kurā īpaši uzsvērti ilgtspējas jautājumi un MVU iespējas. Apakšmērķis: Turpināt attīstīt sadarbības platformu ar nostiprinātām attiecībām un uzticēšanos dažādiem savstarpēji papildinošiem tīkliem, kas nodrošina apstākļus kopīgiem attīstības centieniem. Projekta periodā izveido kontaktus un saziņas centienus, kas noved pie konkrētas sadarbības elektroceļu attīstības un/vai attīstības jomā vismaz vienā Zviedrijas reģionā un vienā Vācijas reģionā. Īpaša uzmanība šajā sadarbībā tiek pievērsta MVU iespējām. Apakšmērķis: Ilgtspējīgu transporta sistēmu koncepciju, modeļu un zināšanu turpmāka izstrāde, lai atbalstītu jauninājumus un uzņēmējdarbību reģiona uzņēmumiem. Tas galvenokārt attiecas uz tādiem kritiski svarīgiem faktoriem kā attīstības vadība ar funkcionējošiem sadarbības modeļiem, pārbaudīti uzņēmējdarbības modeļi ar uzticamiem aprēķiniem, sociālā ilgtspēja, kuros ir iekļauta dzimumu līdztiesība un vienlīdzīga attieksme, un tas, kā iepirkumu modeļus var optimāli izmantot, lai radītu investīciju iespējas. Apakšmērķis: Kā labus piemērus un gadījumu izpēti palielināt vietējā tirgus atbalsta spēju reģionā, izmantojot informāciju, iedvesmu un zināšanu attīstību par inovatīviem procesiem ar elektroceļiem un ilgtspējīgām transporta sistēmām. Reģiona gatavības un gatavības stiprināšana, lai rūpētos par inovāciju un uzņēmējdarbības iespējām ar potenciālu elektrisko ceļu paplašināšanu, īpašu uzmanību pievēršot MVU attīstības iespējām. Elektroceļi kā inovācijas procesa piemērs ir zināmi reģiona MVU nozarēs, kas ir tuvu jaunajā infrastruktūrā iekļautajiem pakalpojumiem un produktiem. Gaidāmie rezultāti projekta noslēgumā — Projekts kopā ar Zviedrijas Transporta administrāciju un visiem papildu reģioniem ir iesniedzis reālistisku un savlaicīgu plānu, kā līdz 2030. gadam tiks sasniegta pilnīga elektrisko ceļu tehnoloģijas paplašināšana Ziemeļu Centrālzviedrija. Projekts ir attīstījis padziļinātas zināšanas un mācīšanos vairākos līmeņos: tehniskais, organizatoriskais, akadēmiskais un praktiskais. Projekts ir palīdzējis atbalstīt inovāciju un uzņēmējdarbības attīstību reģiona uzņēmumiem, jo īpaši attiecībā uz sadarbības modeļiem, uzņēmējdarbības modeļiem, iepirkumu, ilgtspējas jautājumiem un vērtību ķēdēm. “FOI” spēja reģiona MVU ir nostiprināta, kā labus piemērus izmantojot informāciju, iedvesmu un zināšanu attīstību par inovatīviem procesiem ar elektroceļiem un ilgtspējīgām transporta sistēmām. Reģiona MVU ir stiprinājuši spēju asimilēt inovācijas potenciālu un veikt uzņēmējdarbību potenciālā elektrisko ceļu attīstībā — Elvägar kā inovācijas procesa piemēru ir pazīstams reģiona MVU uzņēmumos. Projekts ir rosinājis reģiona uzņēmējus kļūt par jaunu ekonomiski un ekoloģiski ilgtspējīgu transporta sistēmu “agrīnu piemērotāju”. Ir izpētīti priekšnoteikumi, lai ietekmētu dzimumu līdztiesību un vienlīdzīgu attieksmi elektroceļu infrastruktūrā. Projektam, t. i., ar projekta apmeklētāju vai ieinteresēto personu starpniecību, reģionam vajadzēja radīt papildu idejas/inovācijas. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cuspóir 1. A bheith ag obair le haghaidh leathnú iomlán ar an E16 idir cuan Gävle agus Borlänge mar chéad bhóthar leictreach lánfhorbartha tSualainn. 2. Deiseanna a chur ar fáil do chuideachtaí an réigiúin chun deiseanna nuálaíochta agus easpórtála a chruthú tríd an teicneolaíocht nua. 3. Leas a bhaint as bóithre leictreacha chun saineolas, infheistíochtaí agus sochair eile a mhealladh chuig an réigiún. Spriocanna tionscadail Chun rannchuidiú le Gävleborg a bheith ina cheannródaí maidir le córais iompair atá saor ó iontaise nó ó astaíochtaí a thabhairt isteach do dhaoine, do chuideachtaí agus don tsochaí, ar córais iad atá inbhuanaithe go sóisialta agus go heacnamaíoch agus a bhfuil Gävleborg ina leaba tástála tráchtála agus ina shamhail do shlabhraí luacha amach anseo. Áirítear leis an inbhuanaitheacht shóisialta obair ar chomhionannas inscne agus ar chomhionannas. Fo-sprioc 1: Leis an tionscadal “Reality Lab” in éineacht le Riarachán Iompair na Sualainne agus le haon réigiún breise, cuirtear plean i láthair maidir leis an gcaoi a mbainfear amach leathnú iomlán na teicneolaíochta bóthair leictrigh i dTuaisceart Láir na Sualainne roimh 2030, áit a leagtar béim ar leith ar shaincheisteanna inbhuanaitheachta agus ar dheiseanna FBManna. Fo-sprioc 2: Forbairt leanúnach ar ardán comhoibrithe le caidrimh neartaithe agus muinín i líonraí comhlántacha éagsúla a chuireann coinníollacha ar fáil le haghaidh comhiarrachtaí forbartha. Le linn thréimhse an tionscadail, bunófar obair theagmhála agus iarrachtaí cumarsáide as a n-eascróidh comhar nithiúil maidir le forbairt bóithre leictreacha agus/nó forbairt le réigiún amháin ar a laghad sa tSualainn agus i réigiún amháin sa Ghearmáin. Tugtar aird ar leith ar dheiseanna FBManna sna comhoibrithe sin. Fo-sprioc 3: Tuilleadh forbartha a dhéanamh ar choincheapa, ar shamhlacha agus ar eolas ar chórais iompair inbhuanaithe chun tacú le nuálaíochtaí forbartha agus le gnó do chuideachtaí an réigiúin. Baineann sé go príomha leis na tosca criticiúla boga amhail ceannaireacht forbartha le samhlacha comhoibrithe feidhmiúla, samhlacha cruthaithe gnó le calcalas iontaofa, inbhuanaitheacht shóisialta ina n-áirítear comhionannas inscne agus cóir chomhionann, agus conas is féidir samhlacha soláthair a úsáid ar na bealaí is fearr chun infheistitheacht a chruthú. Fo-sprioc 4: Cumas FoI méadaithe do FBManna sa réigiún trí fhaisnéis, inspioráid agus forbairt eolais ar phróisis nuálacha le bóithre leictreacha agus córais iompair inbhuanaithe mar shamplaí maithe agus cás-staidéir. Aibíocht agus ullmhacht neartaithe sa réigiún chun aire a thabhairt do dheiseanna do nuálaíochtaí agus do ghnólachtaí a d’fhéadfadh a bheith ag leathnú bóithre leictreacha agus aird ar leith á tabhairt ar dheiseanna forbartha FBManna. Tá eolas ar bhóithre leictreacha mar shampla den phróiseas nuálaíochta i measc FBManna sa réigiún i dtionscail atá gar do na seirbhísí agus na táirgí atá san áireamh sa bhonneagar nua. Na torthaí a bhfuiltear ag súil leo nuair a bheidh an tionscadal críochnaithe — Chuir an tionscadal, in éineacht le Riarachán Iompair na Sualainne agus aon réigiún breise, plean réalaíoch agus amaithe i láthair maidir leis an gcaoi a mbainfear amach leathnú iomlán na teicneolaíochta bóthair leictrigh i dTuaisceart Láir na Sualainne roimh 2030. Tá ardeolas agus foghlaim forbartha ag an tionscadal ar leibhéil éagsúla: teicniúil, eagrúcháin, acadúil agus praiticiúil. Chuidigh an tionscadal le tacú le forbairt nuálaíochtaí agus gnó do chuideachtaí an réigiúin, go háirithe maidir le samhlacha comhair, samhlacha gnó, soláthar, saincheisteanna inbhuanaitheachta agus slabhraí luacha. Neartaíodh cumas FOI do FBManna sa réigiún trí fhaisnéis, spreagadh agus forbairt eolais ar phróisis nuálacha le bóithre leictreacha agus córais iompair inbhuanaithe mar shamplaí maithe agus cás-staidéir. Neartaigh FBManna sa réigiún an cumas chun an cumas nuálaíochta a chomhshamhlú agus gnó a dhéanamh i bhforbairt fhéideartha bóithre leictreacha — tá cáil ar Elvägar mar shampla de phróiseas nuálaíochta i measc cuideachtaí FBManna sa réigiún — Tá pobal gnó an réigiúin spreagtha ag an tionscadal le bheith ina ‘luath-uchtaitheoirí’ ar chórais iompair nua atá inbhuanaithe ó thaobh an gheilleagair agus an chomhshaoil de. Rinneadh imscrúdú ar na réamhriachtanais chun tionchar a imirt ar chomhionannas inscne agus ar chóir chomhionann sa bhonneagar bóithre leictreach. Ba cheart 5 smaoineamh/nuálaíocht tionscadail bhreise a bheith cruthaithe don réigiún a bhuí leis an tionscadal, i.e. trí chuairteoirí nó páirtithe leasmhara sa tionscadal. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cuspóir 1. A bheith ag obair le haghaidh leathnú iomlán ar an E16 idir cuan Gävle agus Borlänge mar chéad bhóthar leictreach lánfhorbartha tSualainn. 2. Deiseanna a chur ar fáil do chuideachtaí an réigiúin chun deiseanna nuálaíochta agus easpórtála a chruthú tríd an teicneolaíocht nua. 3. Leas a bhaint as bóithre leictreacha chun saineolas, infheistíochtaí agus sochair eile a mhealladh chuig an réigiún. Spriocanna tionscadail Chun rannchuidiú le Gävleborg a bheith ina cheannródaí maidir le córais iompair atá saor ó iontaise nó ó astaíochtaí a thabhairt isteach do dhaoine, do chuideachtaí agus don tsochaí, ar córais iad atá inbhuanaithe go sóisialta agus go heacnamaíoch agus a bhfuil Gävleborg ina leaba tástála tráchtála agus ina shamhail do shlabhraí luacha amach anseo. Áirítear leis an inbhuanaitheacht shóisialta obair ar chomhionannas inscne agus ar chomhionannas. Fo-sprioc 1: Leis an tionscadal “Reality Lab” in éineacht le Riarachán Iompair na Sualainne agus le haon réigiún breise, cuirtear plean i láthair maidir leis an gcaoi a mbainfear amach leathnú iomlán na teicneolaíochta bóthair leictrigh i dTuaisceart Láir na Sualainne roimh 2030, áit a leagtar béim ar leith ar shaincheisteanna inbhuanaitheachta agus ar dheiseanna FBManna. Fo-sprioc 2: Forbairt leanúnach ar ardán comhoibrithe le caidrimh neartaithe agus muinín i líonraí comhlántacha éagsúla a chuireann coinníollacha ar fáil le haghaidh comhiarrachtaí forbartha. Le linn thréimhse an tionscadail, bunófar obair theagmhála agus iarrachtaí cumarsáide as a n-eascróidh comhar nithiúil maidir le forbairt bóithre leictreacha agus/nó forbairt le réigiún amháin ar a laghad sa tSualainn agus i réigiún amháin sa Ghearmáin. Tugtar aird ar leith ar dheiseanna FBManna sna comhoibrithe sin. Fo-sprioc 3: Tuilleadh forbartha a dhéanamh ar choincheapa, ar shamhlacha agus ar eolas ar chórais iompair inbhuanaithe chun tacú le nuálaíochtaí forbartha agus le gnó do chuideachtaí an réigiúin. Baineann sé go príomha leis na tosca criticiúla boga amhail ceannaireacht forbartha le samhlacha comhoibrithe feidhmiúla, samhlacha cruthaithe gnó le calcalas iontaofa, inbhuanaitheacht shóisialta ina n-áirítear comhionannas inscne agus cóir chomhionann, agus conas is féidir samhlacha soláthair a úsáid ar na bealaí is fearr chun infheistitheacht a chruthú. Fo-sprioc 4: Cumas FoI méadaithe do FBManna sa réigiún trí fhaisnéis, inspioráid agus forbairt eolais ar phróisis nuálacha le bóithre leictreacha agus córais iompair inbhuanaithe mar shamplaí maithe agus cás-staidéir. Aibíocht agus ullmhacht neartaithe sa réigiún chun aire a thabhairt do dheiseanna do nuálaíochtaí agus do ghnólachtaí a d’fhéadfadh a bheith ag leathnú bóithre leictreacha agus aird ar leith á tabhairt ar dheiseanna forbartha FBManna. Tá eolas ar bhóithre leictreacha mar shampla den phróiseas nuálaíochta i measc FBManna sa réigiún i dtionscail atá gar do na seirbhísí agus na táirgí atá san áireamh sa bhonneagar nua. Na torthaí a bhfuiltear ag súil leo nuair a bheidh an tionscadal críochnaithe — Chuir an tionscadal, in éineacht le Riarachán Iompair na Sualainne agus aon réigiún breise, plean réalaíoch agus amaithe i láthair maidir leis an gcaoi a mbainfear amach leathnú iomlán na teicneolaíochta bóthair leictrigh i dTuaisceart Láir na Sualainne roimh 2030. Tá ardeolas agus foghlaim forbartha ag an tionscadal ar leibhéil éagsúla: teicniúil, eagrúcháin, acadúil agus praiticiúil. Chuidigh an tionscadal le tacú le forbairt nuálaíochtaí agus gnó do chuideachtaí an réigiúin, go háirithe maidir le samhlacha comhair, samhlacha gnó, soláthar, saincheisteanna inbhuanaitheachta agus slabhraí luacha. Neartaíodh cumas FOI do FBManna sa réigiún trí fhaisnéis, spreagadh agus forbairt eolais ar phróisis nuálacha le bóithre leictreacha agus córais iompair inbhuanaithe mar shamplaí maithe agus cás-staidéir. Neartaigh FBManna sa réigiún an cumas chun an cumas nuálaíochta a chomhshamhlú agus gnó a dhéanamh i bhforbairt fhéideartha bóithre leictreacha — tá cáil ar Elvägar mar shampla de phróiseas nuálaíochta i measc cuideachtaí FBManna sa réigiún — Tá pobal gnó an réigiúin spreagtha ag an tionscadal le bheith ina ‘luath-uchtaitheoirí’ ar chórais iompair nua atá inbhuanaithe ó thaobh an gheilleagair agus an chomhshaoil de. Rinneadh imscrúdú ar na réamhriachtanais chun tionchar a imirt ar chomhionannas inscne agus ar chóir chomhionann sa bhonneagar bóithre leictreach. Ba cheart 5 smaoineamh/nuálaíocht tionscadail bhreise a bheith cruthaithe don réigiún a bhuí leis an tionscadal, i.e. trí chuairteoirí nó páirtithe leasmhara sa tionscadal. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cuspóir 1. A bheith ag obair le haghaidh leathnú iomlán ar an E16 idir cuan Gävle agus Borlänge mar chéad bhóthar leictreach lánfhorbartha tSualainn. 2. Deiseanna a chur ar fáil do chuideachtaí an réigiúin chun deiseanna nuálaíochta agus easpórtála a chruthú tríd an teicneolaíocht nua. 3. Leas a bhaint as bóithre leictreacha chun saineolas, infheistíochtaí agus sochair eile a mhealladh chuig an réigiún. Spriocanna tionscadail Chun rannchuidiú le Gävleborg a bheith ina cheannródaí maidir le córais iompair atá saor ó iontaise nó ó astaíochtaí a thabhairt isteach do dhaoine, do chuideachtaí agus don tsochaí, ar córais iad atá inbhuanaithe go sóisialta agus go heacnamaíoch agus a bhfuil Gävleborg ina leaba tástála tráchtála agus ina shamhail do shlabhraí luacha amach anseo. Áirítear leis an inbhuanaitheacht shóisialta obair ar chomhionannas inscne agus ar chomhionannas. Fo-sprioc 1: Leis an tionscadal “Reality Lab” in éineacht le Riarachán Iompair na Sualainne agus le haon réigiún breise, cuirtear plean i láthair maidir leis an gcaoi a mbainfear amach leathnú iomlán na teicneolaíochta bóthair leictrigh i dTuaisceart Láir na Sualainne roimh 2030, áit a leagtar béim ar leith ar shaincheisteanna inbhuanaitheachta agus ar dheiseanna FBManna. Fo-sprioc 2: Forbairt leanúnach ar ardán comhoibrithe le caidrimh neartaithe agus muinín i líonraí comhlántacha éagsúla a chuireann coinníollacha ar fáil le haghaidh comhiarrachtaí forbartha. Le linn thréimhse an tionscadail, bunófar obair theagmhála agus iarrachtaí cumarsáide as a n-eascróidh comhar nithiúil maidir le forbairt bóithre leictreacha agus/nó forbairt le réigiún amháin ar a laghad sa tSualainn agus i réigiún amháin sa Ghearmáin. Tugtar aird ar leith ar dheiseanna FBManna sna comhoibrithe sin. Fo-sprioc 3: Tuilleadh forbartha a dhéanamh ar choincheapa, ar shamhlacha agus ar eolas ar chórais iompair inbhuanaithe chun tacú le nuálaíochtaí forbartha agus le gnó do chuideachtaí an réigiúin. Baineann sé go príomha leis na tosca criticiúla boga amhail ceannaireacht forbartha le samhlacha comhoibrithe feidhmiúla, samhlacha cruthaithe gnó le calcalas iontaofa, inbhuanaitheacht shóisialta ina n-áirítear comhionannas inscne agus cóir chomhionann, agus conas is féidir samhlacha soláthair a úsáid ar na bealaí is fearr chun infheistitheacht a chruthú. Fo-sprioc 4: Cumas FoI méadaithe do FBManna sa réigiún trí fhaisnéis, inspioráid agus forbairt eolais ar phróisis nuálacha le bóithre leictreacha agus córais iompair inbhuanaithe mar shamplaí maithe agus cás-staidéir. Aibíocht agus ullmhacht neartaithe sa réigiún chun aire a thabhairt do dheiseanna do nuálaíochtaí agus do ghnólachtaí a d’fhéadfadh a bheith ag leathnú bóithre leictreacha agus aird ar leith á tabhairt ar dheiseanna forbartha FBManna. Tá eolas ar bhóithre leictreacha mar shampla den phróiseas nuálaíochta i measc FBManna sa réigiún i dtionscail atá gar do na seirbhísí agus na táirgí atá san áireamh sa bhonneagar nua. Na torthaí a bhfuiltear ag súil leo nuair a bheidh an tionscadal críochnaithe — Chuir an tionscadal, in éineacht le Riarachán Iompair na Sualainne agus aon réigiún breise, plean réalaíoch agus amaithe i láthair maidir leis an gcaoi a mbainfear amach leathnú iomlán na teicneolaíochta bóthair leictrigh i dTuaisceart Láir na Sualainne roimh 2030. Tá ardeolas agus foghlaim forbartha ag an tionscadal ar leibhéil éagsúla: teicniúil, eagrúcháin, acadúil agus praiticiúil. Chuidigh an tionscadal le tacú le forbairt nuálaíochtaí agus gnó do chuideachtaí an réigiúin, go háirithe maidir le samhlacha comhair, samhlacha gnó, soláthar, saincheisteanna inbhuanaitheachta agus slabhraí luacha. Neartaíodh cumas FOI do FBManna sa réigiún trí fhaisnéis, spreagadh agus forbairt eolais ar phróisis nuálacha le bóithre leictreacha agus córais iompair inbhuanaithe mar shamplaí maithe agus cás-staidéir. Neartaigh FBManna sa réigiún an cumas chun an cumas nuálaíochta a chomhshamhlú agus gnó a dhéanamh i bhforbairt fhéideartha bóithre leictreacha — tá cáil ar Elvägar mar shampla de phróiseas nuálaíochta i measc cuideachtaí FBManna sa réigiún — Tá pobal gnó an réigiúin spreagtha ag an tionscadal le bheith ina ‘luath-uchtaitheoirí’ ar chórais iompair nua atá inbhuanaithe ó thaobh an gheilleagair agus an chomhshaoil de. Rinneadh imscrúdú ar na réamhriachtanais chun tionchar a imirt ar chomhionannas inscne agus ar chóir chomhionann sa bhonneagar bóithre leictreach. Ba cheart 5 smaoineamh/nuálaíocht tionscadail bhreise a bheith cruthaithe don réigiún a bhuí leis an tionscadal, i.e. trí chuairteoirí nó páirtithe leasmhara sa tionscadal. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Splošni cilj 1. Prizadevati si za popolno širitev E16 med pristaniščem Gävle in Borlänge kot prvo popolnoma razvito električno cesto na Švedskem. 2. Omogočiti podjetjem v regiji, da z novo tehnologijo ustvarijo priložnosti za inovacije in izvoz. 3. Izkoristiti zanimanje za električne ceste, da bi pritegnili strokovno znanje, naložbe in druge koristi za regijo. Cilji projekta Prispevati k temu, da Gävleborg postane vodilna regija pri uvajanju socialno in gospodarsko trajnostnih prometnih sistemov brez fosilnih goriv ali emisij za ljudi, podjetja in družbo, z Gävleborgom kot tržnim testom in modelom za prihodnje vrednostne verige. Socialna trajnost vključuje prizadevanja za enakost spolov in enakost. Podcilj 1: Projekt „Reality Lab“ skupaj s švedsko upravo za promet in vsemi dodatnimi regijami predstavlja načrt, kako bo do leta 2030 dosežena popolna širitev električne cestne tehnologije na severnem delu osrednje Švedske, kjer so posebej poudarjena vprašanja trajnosti in priložnosti MSP. Podcilj 2: Nadaljnji razvoj platforme za sodelovanje z okrepljenimi odnosi in zaupanjem v različne dopolnilne mreže, ki zagotavljajo pogoje za skupna razvojna prizadevanja. V projektnem obdobju se vzpostavijo kontaktna dela in prizadevanja na področju komuniciranja, ki vodijo k konkretnemu sodelovanju pri razvoju električnih cest in/ali razvoju z vsaj eno regijo na Švedskem in eno regijo v Nemčiji. Posebna pozornost je namenjena možnostim MSP pri tem sodelovanju. Podcilj 3: Nadaljnji razvoj konceptov, modelov in znanja o trajnostnih prometnih sistemih v podporo razvojnim inovacijam in podjetjem v regiji. Gre predvsem za kritične „mehke dejavnike“, kot so vodenje razvoja z delujočimi modeli sodelovanja, dokazani poslovni modeli z zanesljivim izračunom, socialna trajnost, ki vključuje enakost spolov in enako obravnavo, ter kako se lahko modeli javnih naročil uporabljajo na optimalen način za ustvarjanje naložbene sposobnosti. Podcilj 4: Večja zmogljivost Sklada za inovacije za mala in srednja podjetja v regiji s pomočjo informacij, navdiha in razvoja znanja o inovativnih postopkih z električnimi cestami in trajnostnimi prometnimi sistemi kot dobrih primerih in študijah primerov. Okrepljena zrelost in pripravljenost v regiji za zagotavljanje priložnosti za inovacije in podjetja z morebitno širitvijo električnih cest s posebnim poudarkom na razvojnih priložnostih MSP. Med malimi in srednje velikimi podjetji v regiji so znane električne ceste kot primer inovacijskega procesa v panogah, ki so blizu storitvam in izdelkom, vključenim v novo infrastrukturo. Pričakovani rezultati ob zaključku projekta – Projekt je skupaj s švedsko upravo za promet in vsemi dodatnimi regijami predstavil realističen in časovno načrtovan načrt, kako bo do leta 2030 dosežena popolna širitev električne cestne tehnologije na severu osrednje Švedske. Projekt je razvil napredno znanje in učenje na več ravneh: tehnično, organizacijsko, akademsko in praktično. Projekt je pomagal podpreti razvoj inovacij in poslovanja za podjetja v regiji, zlasti v zvezi z modeli sodelovanja, poslovnimi modeli, javnimi naročili, vprašanji trajnosti in vrednostnimi verigami. Zmogljivost MSP v regiji je bila okrepljena z obveščanjem, navdihom in razvojem znanja o inovativnih procesih z električnimi cestami in trajnostnimi prometnimi sistemi kot dobrimi primeri in študijami primerov. MSP v regiji so okrepila sposobnost asimilacije potenciala za inovacije in poslovanja s potencialnim razvojem električnih cest – Elvägar kot primer inovacijskega procesa je znan med MSP v regiji – projekt je spodbudil poslovno skupnost regije, da postane „zgodnja posvojiteljica“ novih gospodarsko in okoljsko trajnostnih prometnih sistemov. Preučeni so bili predpogoji za vplivanje na enakost spolov in enako obravnavo v električni cestni infrastrukturi. Po zaslugi projekta, tj. prek obiskovalcev ali zainteresiranih strani v projektu, bi bilo treba regiji ustvariti 5 dodatnih projektnih idej/inovacij. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj 1. Prizadevati si za popolno širitev E16 med pristaniščem Gävle in Borlänge kot prvo popolnoma razvito električno cesto na Švedskem. 2. Omogočiti podjetjem v regiji, da z novo tehnologijo ustvarijo priložnosti za inovacije in izvoz. 3. Izkoristiti zanimanje za električne ceste, da bi pritegnili strokovno znanje, naložbe in druge koristi za regijo. Cilji projekta Prispevati k temu, da Gävleborg postane vodilna regija pri uvajanju socialno in gospodarsko trajnostnih prometnih sistemov brez fosilnih goriv ali emisij za ljudi, podjetja in družbo, z Gävleborgom kot tržnim testom in modelom za prihodnje vrednostne verige. Socialna trajnost vključuje prizadevanja za enakost spolov in enakost. Podcilj 1: Projekt „Reality Lab“ skupaj s švedsko upravo za promet in vsemi dodatnimi regijami predstavlja načrt, kako bo do leta 2030 dosežena popolna širitev električne cestne tehnologije na severnem delu osrednje Švedske, kjer so posebej poudarjena vprašanja trajnosti in priložnosti MSP. Podcilj 2: Nadaljnji razvoj platforme za sodelovanje z okrepljenimi odnosi in zaupanjem v različne dopolnilne mreže, ki zagotavljajo pogoje za skupna razvojna prizadevanja. V projektnem obdobju se vzpostavijo kontaktna dela in prizadevanja na področju komuniciranja, ki vodijo k konkretnemu sodelovanju pri razvoju električnih cest in/ali razvoju z vsaj eno regijo na Švedskem in eno regijo v Nemčiji. Posebna pozornost je namenjena možnostim MSP pri tem sodelovanju. Podcilj 3: Nadaljnji razvoj konceptov, modelov in znanja o trajnostnih prometnih sistemih v podporo razvojnim inovacijam in podjetjem v regiji. Gre predvsem za kritične „mehke dejavnike“, kot so vodenje razvoja z delujočimi modeli sodelovanja, dokazani poslovni modeli z zanesljivim izračunom, socialna trajnost, ki vključuje enakost spolov in enako obravnavo, ter kako se lahko modeli javnih naročil uporabljajo na optimalen način za ustvarjanje naložbene sposobnosti. Podcilj 4: Večja zmogljivost Sklada za inovacije za mala in srednja podjetja v regiji s pomočjo informacij, navdiha in razvoja znanja o inovativnih postopkih z električnimi cestami in trajnostnimi prometnimi sistemi kot dobrih primerih in študijah primerov. Okrepljena zrelost in pripravljenost v regiji za zagotavljanje priložnosti za inovacije in podjetja z morebitno širitvijo električnih cest s posebnim poudarkom na razvojnih priložnostih MSP. Med malimi in srednje velikimi podjetji v regiji so znane električne ceste kot primer inovacijskega procesa v panogah, ki so blizu storitvam in izdelkom, vključenim v novo infrastrukturo. Pričakovani rezultati ob zaključku projekta – Projekt je skupaj s švedsko upravo za promet in vsemi dodatnimi regijami predstavil realističen in časovno načrtovan načrt, kako bo do leta 2030 dosežena popolna širitev električne cestne tehnologije na severu osrednje Švedske. Projekt je razvil napredno znanje in učenje na več ravneh: tehnično, organizacijsko, akademsko in praktično. Projekt je pomagal podpreti razvoj inovacij in poslovanja za podjetja v regiji, zlasti v zvezi z modeli sodelovanja, poslovnimi modeli, javnimi naročili, vprašanji trajnosti in vrednostnimi verigami. Zmogljivost MSP v regiji je bila okrepljena z obveščanjem, navdihom in razvojem znanja o inovativnih procesih z električnimi cestami in trajnostnimi prometnimi sistemi kot dobrimi primeri in študijami primerov. MSP v regiji so okrepila sposobnost asimilacije potenciala za inovacije in poslovanja s potencialnim razvojem električnih cest – Elvägar kot primer inovacijskega procesa je znan med MSP v regiji – projekt je spodbudil poslovno skupnost regije, da postane „zgodnja posvojiteljica“ novih gospodarsko in okoljsko trajnostnih prometnih sistemov. Preučeni so bili predpogoji za vplivanje na enakost spolov in enako obravnavo v električni cestni infrastrukturi. Po zaslugi projekta, tj. prek obiskovalcev ali zainteresiranih strani v projektu, bi bilo treba regiji ustvariti 5 dodatnih projektnih idej/inovacij. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj 1. Prizadevati si za popolno širitev E16 med pristaniščem Gävle in Borlänge kot prvo popolnoma razvito električno cesto na Švedskem. 2. Omogočiti podjetjem v regiji, da z novo tehnologijo ustvarijo priložnosti za inovacije in izvoz. 3. Izkoristiti zanimanje za električne ceste, da bi pritegnili strokovno znanje, naložbe in druge koristi za regijo. Cilji projekta Prispevati k temu, da Gävleborg postane vodilna regija pri uvajanju socialno in gospodarsko trajnostnih prometnih sistemov brez fosilnih goriv ali emisij za ljudi, podjetja in družbo, z Gävleborgom kot tržnim testom in modelom za prihodnje vrednostne verige. Socialna trajnost vključuje prizadevanja za enakost spolov in enakost. Podcilj 1: Projekt „Reality Lab“ skupaj s švedsko upravo za promet in vsemi dodatnimi regijami predstavlja načrt, kako bo do leta 2030 dosežena popolna širitev električne cestne tehnologije na severnem delu osrednje Švedske, kjer so posebej poudarjena vprašanja trajnosti in priložnosti MSP. Podcilj 2: Nadaljnji razvoj platforme za sodelovanje z okrepljenimi odnosi in zaupanjem v različne dopolnilne mreže, ki zagotavljajo pogoje za skupna razvojna prizadevanja. V projektnem obdobju se vzpostavijo kontaktna dela in prizadevanja na področju komuniciranja, ki vodijo k konkretnemu sodelovanju pri razvoju električnih cest in/ali razvoju z vsaj eno regijo na Švedskem in eno regijo v Nemčiji. Posebna pozornost je namenjena možnostim MSP pri tem sodelovanju. Podcilj 3: Nadaljnji razvoj konceptov, modelov in znanja o trajnostnih prometnih sistemih v podporo razvojnim inovacijam in podjetjem v regiji. Gre predvsem za kritične „mehke dejavnike“, kot so vodenje razvoja z delujočimi modeli sodelovanja, dokazani poslovni modeli z zanesljivim izračunom, socialna trajnost, ki vključuje enakost spolov in enako obravnavo, ter kako se lahko modeli javnih naročil uporabljajo na optimalen način za ustvarjanje naložbene sposobnosti. Podcilj 4: Večja zmogljivost Sklada za inovacije za mala in srednja podjetja v regiji s pomočjo informacij, navdiha in razvoja znanja o inovativnih postopkih z električnimi cestami in trajnostnimi prometnimi sistemi kot dobrih primerih in študijah primerov. Okrepljena zrelost in pripravljenost v regiji za zagotavljanje priložnosti za inovacije in podjetja z morebitno širitvijo električnih cest s posebnim poudarkom na razvojnih priložnostih MSP. Med malimi in srednje velikimi podjetji v regiji so znane električne ceste kot primer inovacijskega procesa v panogah, ki so blizu storitvam in izdelkom, vključenim v novo infrastrukturo. Pričakovani rezultati ob zaključku projekta – Projekt je skupaj s švedsko upravo za promet in vsemi dodatnimi regijami predstavil realističen in časovno načrtovan načrt, kako bo do leta 2030 dosežena popolna širitev električne cestne tehnologije na severu osrednje Švedske. Projekt je razvil napredno znanje in učenje na več ravneh: tehnično, organizacijsko, akademsko in praktično. Projekt je pomagal podpreti razvoj inovacij in poslovanja za podjetja v regiji, zlasti v zvezi z modeli sodelovanja, poslovnimi modeli, javnimi naročili, vprašanji trajnosti in vrednostnimi verigami. Zmogljivost MSP v regiji je bila okrepljena z obveščanjem, navdihom in razvojem znanja o inovativnih procesih z električnimi cestami in trajnostnimi prometnimi sistemi kot dobrimi primeri in študijami primerov. MSP v regiji so okrepila sposobnost asimilacije potenciala za inovacije in poslovanja s potencialnim razvojem električnih cest – Elvägar kot primer inovacijskega procesa je znan med MSP v regiji – projekt je spodbudil poslovno skupnost regije, da postane „zgodnja posvojiteljica“ novih gospodarsko in okoljsko trajnostnih prometnih sistemov. Preučeni so bili predpogoji za vplivanje na enakost spolov in enako obravnavo v električni cestni infrastrukturi. Po zaslugi projekta, tj. prek obiskovalcev ali zainteresiranih strani v projektu, bi bilo treba regiji ustvariti 5 dodatnih projektnih idej/inovacij. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Обща цел 1. Да работят за пълно разширяване на E16 между Gävle пристанище и Borlänge като първия напълно развит електрически път на Швеция. 2. Да се предоставят възможности на предприятията от региона да създават възможности за иновации и износ чрез новите технологии. 3. Да се използва интересът към електрическите пътища за привличане на експертен опит, инвестиции и други ползи за региона. Цели на проекта Да допринесе за превръщането на Gävleborg във водещ регион при въвеждането на устойчиви от изкопаеми или икономически устойчиви транспортни системи за хората, предприятията и обществото, като Gävleborg е търговски тестов център и модел за бъдещи вериги за създаване на стойност. Социалната устойчивост включва работата в областта на равенството между половете и равенството между половете. Подцел 1: Проектът „Reality Lab“, заедно с шведската транспортна администрация и всички допълнителни региони, представят план за това как пълното разширяване на технологиите за електрически пътища в Северна Централна Швеция ще бъде постигнато преди 2030 г., където са особено подчертани въпросите, свързани с устойчивостта и възможностите на МСП. Подцел 2: Непрекъснато разработване на платформа за сътрудничество със засилени отношения и доверие в различни допълващи се мрежи, които предоставят условия за съвместни усилия за развитие. През периода на проекта се създават контакти и усилия за комуникация, които водят до конкретно сътрудничество за развитието на електрически пътища и/или развитие с поне един регион в Швеция и един регион в Германия. Специално внимание се обръща на възможностите на МСП в това сътрудничество. Подцел 3: По-нататъшно развитие на концепции, модели и знания за устойчиви транспортни системи в подкрепа на развитието на иновациите и бизнеса за предприятията от региона. Става въпрос преди всичко за критичните „меки фактори“, като лидерството в развитието с функциониращи модели на сътрудничество, доказани бизнес модели с надеждна математика, социална устойчивост, в която са включени равенството между половете и равното третиране, и как моделите за възлагане на обществени поръчки могат да се използват по оптимален начин за създаване на възможност за инвестиране. Подцел 4: Повишен капацитет за МСП в региона чрез информация, вдъхновение и развитие на знания за иновативни процеси с електрически пътища и устойчиви транспортни системи като добри примери и казуси. Засилена зрялост и готовност в региона да се погрижат за възможностите за иновации и бизнес с потенциално разширяване на електрическите пътища със специално внимание към възможностите за развитие на МСП. Електрическите пътища като пример за процес на иновации са известни сред МСП в региона в отрасли, които са близки до услугите и продуктите, включени в новата инфраструктура. Очаквани резултати при приключване на проекта — Проектът, заедно с шведската транспортна администрация и всички други региони, представи реалистичен и времеви план за това как ще бъде постигнато пълно разширяване на електромобилната технология в Северна Централна Швеция преди 2030 г. Проектът е развил напреднали знания и обучение на няколко нива: технически, организационен, академичен и практичен. Проектът е допринесъл за подпомагане на развитието на иновации и бизнес за предприятията от региона, особено по отношение на модели за сътрудничество, бизнес модели, обществени поръчки, въпроси, свързани с устойчивостта, и вериги за създаване на стойност. Капацитетът на FIOI за МСП в региона беше засилен чрез информация, вдъхновение и развитие на знания за иновативни процеси с електрически пътища и устойчиви транспортни системи като добри примери и казуси. МСП в региона засилиха способността за усвояване на потенциала за иновации и за осъществяване на стопанска дейност в потенциалното развитие на електрическите пътища — Elvägar като пример за иновационен процес е известен сред МСП в региона — проектът стимулира бизнес общността в региона да стане „ранно възприемане“ на нови икономически и екологично устойчиви транспортни системи. Проучени са предпоставките за оказване на влияние върху равенството между половете и равното третиране в електрическата пътна инфраструктура. Благодарение на проекта, т.е. чрез посетители или заинтересовани страни по проекта, е трябвало да бъдат генерирани най-малко 5 допълнителни проектни идеи/иновации в региона. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Обща цел 1. Да работят за пълно разширяване на E16 между Gävle пристанище и Borlänge като първия напълно развит електрически път на Швеция. 2. Да се предоставят възможности на предприятията от региона да създават възможности за иновации и износ чрез новите технологии. 3. Да се използва интересът към електрическите пътища за привличане на експертен опит, инвестиции и други ползи за региона. Цели на проекта Да допринесе за превръщането на Gävleborg във водещ регион при въвеждането на устойчиви от изкопаеми или икономически устойчиви транспортни системи за хората, предприятията и обществото, като Gävleborg е търговски тестов център и модел за бъдещи вериги за създаване на стойност. Социалната устойчивост включва работата в областта на равенството между половете и равенството между половете. Подцел 1: Проектът „Reality Lab“, заедно с шведската транспортна администрация и всички допълнителни региони, представят план за това как пълното разширяване на технологиите за електрически пътища в Северна Централна Швеция ще бъде постигнато преди 2030 г., където са особено подчертани въпросите, свързани с устойчивостта и възможностите на МСП. Подцел 2: Непрекъснато разработване на платформа за сътрудничество със засилени отношения и доверие в различни допълващи се мрежи, които предоставят условия за съвместни усилия за развитие. През периода на проекта се създават контакти и усилия за комуникация, които водят до конкретно сътрудничество за развитието на електрически пътища и/или развитие с поне един регион в Швеция и един регион в Германия. Специално внимание се обръща на възможностите на МСП в това сътрудничество. Подцел 3: По-нататъшно развитие на концепции, модели и знания за устойчиви транспортни системи в подкрепа на развитието на иновациите и бизнеса за предприятията от региона. Става въпрос преди всичко за критичните „меки фактори“, като лидерството в развитието с функциониращи модели на сътрудничество, доказани бизнес модели с надеждна математика, социална устойчивост, в която са включени равенството между половете и равното третиране, и как моделите за възлагане на обществени поръчки могат да се използват по оптимален начин за създаване на възможност за инвестиране. Подцел 4: Повишен капацитет за МСП в региона чрез информация, вдъхновение и развитие на знания за иновативни процеси с електрически пътища и устойчиви транспортни системи като добри примери и казуси. Засилена зрялост и готовност в региона да се погрижат за възможностите за иновации и бизнес с потенциално разширяване на електрическите пътища със специално внимание към възможностите за развитие на МСП. Електрическите пътища като пример за процес на иновации са известни сред МСП в региона в отрасли, които са близки до услугите и продуктите, включени в новата инфраструктура. Очаквани резултати при приключване на проекта — Проектът, заедно с шведската транспортна администрация и всички други региони, представи реалистичен и времеви план за това как ще бъде постигнато пълно разширяване на електромобилната технология в Северна Централна Швеция преди 2030 г. Проектът е развил напреднали знания и обучение на няколко нива: технически, организационен, академичен и практичен. Проектът е допринесъл за подпомагане на развитието на иновации и бизнес за предприятията от региона, особено по отношение на модели за сътрудничество, бизнес модели, обществени поръчки, въпроси, свързани с устойчивостта, и вериги за създаване на стойност. Капацитетът на FIOI за МСП в региона беше засилен чрез информация, вдъхновение и развитие на знания за иновативни процеси с електрически пътища и устойчиви транспортни системи като добри примери и казуси. МСП в региона засилиха способността за усвояване на потенциала за иновации и за осъществяване на стопанска дейност в потенциалното развитие на електрическите пътища — Elvägar като пример за иновационен процес е известен сред МСП в региона — проектът стимулира бизнес общността в региона да стане „ранно възприемане“ на нови икономически и екологично устойчиви транспортни системи. Проучени са предпоставките за оказване на влияние върху равенството между половете и равното третиране в електрическата пътна инфраструктура. Благодарение на проекта, т.е. чрез посетители или заинтересовани страни по проекта, е трябвало да бъдат генерирани най-малко 5 допълнителни проектни идеи/иновации в региона. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Обща цел 1. Да работят за пълно разширяване на E16 между Gävle пристанище и Borlänge като първия напълно развит електрически път на Швеция. 2. Да се предоставят възможности на предприятията от региона да създават възможности за иновации и износ чрез новите технологии. 3. Да се използва интересът към електрическите пътища за привличане на експертен опит, инвестиции и други ползи за региона. Цели на проекта Да допринесе за превръщането на Gävleborg във водещ регион при въвеждането на устойчиви от изкопаеми или икономически устойчиви транспортни системи за хората, предприятията и обществото, като Gävleborg е търговски тестов център и модел за бъдещи вериги за създаване на стойност. Социалната устойчивост включва работата в областта на равенството между половете и равенството между половете. Подцел 1: Проектът „Reality Lab“, заедно с шведската транспортна администрация и всички допълнителни региони, представят план за това как пълното разширяване на технологиите за електрически пътища в Северна Централна Швеция ще бъде постигнато преди 2030 г., където са особено подчертани въпросите, свързани с устойчивостта и възможностите на МСП. Подцел 2: Непрекъснато разработване на платформа за сътрудничество със засилени отношения и доверие в различни допълващи се мрежи, които предоставят условия за съвместни усилия за развитие. През периода на проекта се създават контакти и усилия за комуникация, които водят до конкретно сътрудничество за развитието на електрически пътища и/или развитие с поне един регион в Швеция и един регион в Германия. Специално внимание се обръща на възможностите на МСП в това сътрудничество. Подцел 3: По-нататъшно развитие на концепции, модели и знания за устойчиви транспортни системи в подкрепа на развитието на иновациите и бизнеса за предприятията от региона. Става въпрос преди всичко за критичните „меки фактори“, като лидерството в развитието с функциониращи модели на сътрудничество, доказани бизнес модели с надеждна математика, социална устойчивост, в която са включени равенството между половете и равното третиране, и как моделите за възлагане на обществени поръчки могат да се използват по оптимален начин за създаване на възможност за инвестиране. Подцел 4: Повишен капацитет за МСП в региона чрез информация, вдъхновение и развитие на знания за иновативни процеси с електрически пътища и устойчиви транспортни системи като добри примери и казуси. Засилена зрялост и готовност в региона да се погрижат за възможностите за иновации и бизнес с потенциално разширяване на електрическите пътища със специално внимание към възможностите за развитие на МСП. Електрическите пътища като пример за процес на иновации са известни сред МСП в региона в отрасли, които са близки до услугите и продуктите, включени в новата инфраструктура. Очаквани резултати при приключване на проекта — Проектът, заедно с шведската транспортна администрация и всички други региони, представи реалистичен и времеви план за това как ще бъде постигнато пълно разширяване на електромобилната технология в Северна Централна Швеция преди 2030 г. Проектът е развил напреднали знания и обучение на няколко нива: технически, организационен, академичен и практичен. Проектът е допринесъл за подпомагане на развитието на иновации и бизнес за предприятията от региона, особено по отношение на модели за сътрудничество, бизнес модели, обществени поръчки, въпроси, свързани с устойчивостта, и вериги за създаване на стойност. Капацитетът на FIOI за МСП в региона беше засилен чрез информация, вдъхновение и развитие на знания за иновативни процеси с електрически пътища и устойчиви транспортни системи като добри примери и казуси. МСП в региона засилиха способността за усвояване на потенциала за иновации и за осъществяване на стопанска дейност в потенциалното развитие на електрическите пътища — Elvägar като пример за иновационен процес е известен сред МСП в региона — проектът стимулира бизнес общността в региона да стане „ранно възприемане“ на нови икономически и екологично устойчиви транспортни системи. Проучени са предпоставките за оказване на влияние върху равенството между половете и равното третиране в електрическата пътна инфраструктура. Благодарение на проекта, т.е. чрез посетители или заинтересовани страни по проекта, е трябвало да бъдат генерирани най-малко 5 допълнителни проектни идеи/иновации в региона. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-Għan Ġenerali 1. Li taħdem għal espansjoni sħiħa tal-E16 bejn il-port Gävle u Borlänge bħala l-ewwel triq elettrika żviluppata bis-sħiħ fl-Iżvezja. 2. Li tipprovdi opportunitajiet għall-kumpaniji tar-reġjun biex joħolqu opportunitajiet ta’ innovazzjoni u esportazzjoni permezz tat-teknoloġija l-ġdida. 3. Li jintuża l-interess fit-toroq elettriċi biex jiġu attirati l-għarfien espert, l-investimenti u benefiċċji oħra għar-reġjun. Għanijiet tal-proġett Biex jingħata kontribut biex Gävleborg issir reġjun ewlieni fl-introduzzjoni ta’ sistemi tat-trasport sostenibbli soċjalment u ekonomikament sostenibbli għall-persuni, il-kumpaniji u s-soċjetà b’Gävleborg bħala bank ta’ ttestjar kummerċjali u mudell għal ktajjen ta’ valur futuri. Is-sostenibbiltà soċjali tinkludi ħidma dwar l-ugwaljanza bejn is-sessi u l-ugwaljanza. Sottomira 1: Il-proġett “Reality Lab” flimkien mal-Amministrazzjoni Svediża tat-Trasport u kwalunkwe reġjun addizzjonali jippreżentaw pjan dwar kif l-espansjoni sħiħa tat-teknoloġija tat-toroq elettriċi fit-Tramuntana tal-Iżvezja Ċentrali se tinkiseb qabel l-2030 fejn il-kwistjonijiet ta’ sostenibbiltà u l-opportunitajiet tal-SMEs huma partikolarment enfasizzati. Sottomira 2: L-iżvilupp kontinwu ta’ pjattaforma ta’ kollaborazzjoni b’relazzjonijiet imsaħħa u fiduċja f’diversi netwerks komplementari li jipprovdu kundizzjonijiet għal sforzi konġunti ta’ żvilupp. Il-ħidma ta’ kuntatt u l-isforzi ta’ komunikazzjoni li jwasslu għal kooperazzjoni konkreta dwar l-iżvilupp ta’ toroq elettriċi u/jew l-iżvilupp ma’ mill-inqas reġjun wieħed fl-Iżvezja u reġjun wieħed fil-Ġermanja għandhom jiġu stabbiliti matul il-perjodu tal-proġett. Tingħata attenzjoni speċjali lill-possibbiltajiet tal-SMEs f’dawn il-kollaborazzjonijiet. Sottomira 3: Aktar żvilupp ta’ kunċetti, mudelli u għarfien ta’ sistemi ta’ trasport sostenibbli biex jiġu appoġġjati l-innovazzjonijiet fl-iżvilupp u n-negozju għall-kumpaniji tar-reġjun. Hija primarjament dwar il-fatturi kritiċi mhux vinkolanti bħall-iżvilupp ta’ tmexxija b’mudelli ta’ kollaborazzjoni li jiffunzjonaw, mudelli ta’ negozju ppruvati b’kalkulu affidabbli, sostenibbiltà soċjali fejn huma inklużi l-ugwaljanza bejn is-sessi u t-trattament ugwali, u kif il-mudelli tal-akkwist jistgħu jintużaw bl-aħjar modi biex tinħoloq l-investimentabbiltà. Sottomira 4: Żieda fil-kapaċità tal-FoI għall-SMEs fir-reġjun permezz ta’ informazzjoni, ispirazzjoni u żvilupp tal-għarfien dwar proċessi innovattivi b’toroq elettriċi u sistemi ta’ trasport sostenibbli bħala eżempji tajbin u studji ta’ każijiet. Maturità u tħejjija msaħħa fir-reġjun biex jieħdu ħsieb l-opportunitajiet għall-innovazzjonijiet u n-negozju b’espansjoni potenzjali ta’ toroq elettriċi b’attenzjoni speċjali għall-opportunitajiet ta’ żvilupp tal-SMEs. It-toroq elettriċi bħala eżempju ta’ proċess ta’ innovazzjoni huma magħrufa fost l-SMEs fir-reġjun f’industriji li huma qrib is-servizzi u l-prodotti inklużi fl-infrastruttura l-ġdida. Riżultati mistennija mat-tlestija tal-proġett — Il-proġett, flimkien mal-Amministrazzjoni Svediża tat-Trasport u kwalunkwe reġjun addizzjonali, ippreżenta pjan realistiku u f’waqtu dwar kif l-espansjoni sħiħa tat-teknoloġija tat-toroq elettriċi fit-Tramuntana tal-Iżvezja Ċentrali se tinkiseb qabel l-2030. Il-proġett żviluppa għarfien u tagħlim avvanzati fuq diversi livelli: teknika, organizzattiva, akkademika u prattika. Il-proġett għen biex jappoġġa l-iżvilupp ta’ innovazzjonijiet u negozju għall-kumpaniji tar-reġjun, speċjalment fuq mudelli għall-kollaborazzjoni, mudelli ta’ negozju, akkwist, kwistjonijiet ta’ sostenibbiltà u ktajjen ta’ valur. Il-kapaċità tal-FOI għall-SMEs fir-reġjun issaħħet permezz tal-informazzjoni, l-ispirazzjoni u l-iżvilupp tal-għarfien dwar proċessi innovattivi b’toroq elettriċi u sistemi ta’ trasport sostenibbli bħala eżempji tajbin u studji ta’ każijiet. L-SME fir-reġjun saħħet il-kapaċità li jiġi assimilat il-potenzjal għall-innovazzjoni u li jsir negozju fl-iżvilupp potenzjali tat-toroq elettriċi — Elvägar bħala eżempju ta’ proċess ta’ innovazzjoni huwa magħruf fost il-kumpaniji tal-SMEs fir-reġjun — Il-proġett stimola lill-komunità tan-negozju tar-reġjun biex issir ‘adottanti bikrija’ ta’ sistemi tat-trasport ġodda ekonomikament u ambjentalment sostenibbli. Il-prerekwiżiti biex tiġi influwenzata l-ugwaljanza bejn is-sessi u t-trattament ugwali fl-infrastruttura elettrika tat-toroq ġew investigati. L-ewwel ħames ideat/innovazzjonijiet ta’ proġetti addizzjonali kellhom jiġu ġġenerati għar-reġjun bis-saħħa tal-proġett, jiġifieri permezz ta’ viżitaturi jew partijiet interessati fil-proġett. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-Għan Ġenerali 1. Li taħdem għal espansjoni sħiħa tal-E16 bejn il-port Gävle u Borlänge bħala l-ewwel triq elettrika żviluppata bis-sħiħ fl-Iżvezja. 2. Li tipprovdi opportunitajiet għall-kumpaniji tar-reġjun biex joħolqu opportunitajiet ta’ innovazzjoni u esportazzjoni permezz tat-teknoloġija l-ġdida. 3. Li jintuża l-interess fit-toroq elettriċi biex jiġu attirati l-għarfien espert, l-investimenti u benefiċċji oħra għar-reġjun. Għanijiet tal-proġett Biex jingħata kontribut biex Gävleborg issir reġjun ewlieni fl-introduzzjoni ta’ sistemi tat-trasport sostenibbli soċjalment u ekonomikament sostenibbli għall-persuni, il-kumpaniji u s-soċjetà b’Gävleborg bħala bank ta’ ttestjar kummerċjali u mudell għal ktajjen ta’ valur futuri. Is-sostenibbiltà soċjali tinkludi ħidma dwar l-ugwaljanza bejn is-sessi u l-ugwaljanza. Sottomira 1: Il-proġett “Reality Lab” flimkien mal-Amministrazzjoni Svediża tat-Trasport u kwalunkwe reġjun addizzjonali jippreżentaw pjan dwar kif l-espansjoni sħiħa tat-teknoloġija tat-toroq elettriċi fit-Tramuntana tal-Iżvezja Ċentrali se tinkiseb qabel l-2030 fejn il-kwistjonijiet ta’ sostenibbiltà u l-opportunitajiet tal-SMEs huma partikolarment enfasizzati. Sottomira 2: L-iżvilupp kontinwu ta’ pjattaforma ta’ kollaborazzjoni b’relazzjonijiet imsaħħa u fiduċja f’diversi netwerks komplementari li jipprovdu kundizzjonijiet għal sforzi konġunti ta’ żvilupp. Il-ħidma ta’ kuntatt u l-isforzi ta’ komunikazzjoni li jwasslu għal kooperazzjoni konkreta dwar l-iżvilupp ta’ toroq elettriċi u/jew l-iżvilupp ma’ mill-inqas reġjun wieħed fl-Iżvezja u reġjun wieħed fil-Ġermanja għandhom jiġu stabbiliti matul il-perjodu tal-proġett. Tingħata attenzjoni speċjali lill-possibbiltajiet tal-SMEs f’dawn il-kollaborazzjonijiet. Sottomira 3: Aktar żvilupp ta’ kunċetti, mudelli u għarfien ta’ sistemi ta’ trasport sostenibbli biex jiġu appoġġjati l-innovazzjonijiet fl-iżvilupp u n-negozju għall-kumpaniji tar-reġjun. Hija primarjament dwar il-fatturi kritiċi mhux vinkolanti bħall-iżvilupp ta’ tmexxija b’mudelli ta’ kollaborazzjoni li jiffunzjonaw, mudelli ta’ negozju ppruvati b’kalkulu affidabbli, sostenibbiltà soċjali fejn huma inklużi l-ugwaljanza bejn is-sessi u t-trattament ugwali, u kif il-mudelli tal-akkwist jistgħu jintużaw bl-aħjar modi biex tinħoloq l-investimentabbiltà. Sottomira 4: Żieda fil-kapaċità tal-FoI għall-SMEs fir-reġjun permezz ta’ informazzjoni, ispirazzjoni u żvilupp tal-għarfien dwar proċessi innovattivi b’toroq elettriċi u sistemi ta’ trasport sostenibbli bħala eżempji tajbin u studji ta’ każijiet. Maturità u tħejjija msaħħa fir-reġjun biex jieħdu ħsieb l-opportunitajiet għall-innovazzjonijiet u n-negozju b’espansjoni potenzjali ta’ toroq elettriċi b’attenzjoni speċjali għall-opportunitajiet ta’ żvilupp tal-SMEs. It-toroq elettriċi bħala eżempju ta’ proċess ta’ innovazzjoni huma magħrufa fost l-SMEs fir-reġjun f’industriji li huma qrib is-servizzi u l-prodotti inklużi fl-infrastruttura l-ġdida. Riżultati mistennija mat-tlestija tal-proġett — Il-proġett, flimkien mal-Amministrazzjoni Svediża tat-Trasport u kwalunkwe reġjun addizzjonali, ippreżenta pjan realistiku u f’waqtu dwar kif l-espansjoni sħiħa tat-teknoloġija tat-toroq elettriċi fit-Tramuntana tal-Iżvezja Ċentrali se tinkiseb qabel l-2030. Il-proġett żviluppa għarfien u tagħlim avvanzati fuq diversi livelli: teknika, organizzattiva, akkademika u prattika. Il-proġett għen biex jappoġġa l-iżvilupp ta’ innovazzjonijiet u negozju għall-kumpaniji tar-reġjun, speċjalment fuq mudelli għall-kollaborazzjoni, mudelli ta’ negozju, akkwist, kwistjonijiet ta’ sostenibbiltà u ktajjen ta’ valur. Il-kapaċità tal-FOI għall-SMEs fir-reġjun issaħħet permezz tal-informazzjoni, l-ispirazzjoni u l-iżvilupp tal-għarfien dwar proċessi innovattivi b’toroq elettriċi u sistemi ta’ trasport sostenibbli bħala eżempji tajbin u studji ta’ każijiet. L-SME fir-reġjun saħħet il-kapaċità li jiġi assimilat il-potenzjal għall-innovazzjoni u li jsir negozju fl-iżvilupp potenzjali tat-toroq elettriċi — Elvägar bħala eżempju ta’ proċess ta’ innovazzjoni huwa magħruf fost il-kumpaniji tal-SMEs fir-reġjun — Il-proġett stimola lill-komunità tan-negozju tar-reġjun biex issir ‘adottanti bikrija’ ta’ sistemi tat-trasport ġodda ekonomikament u ambjentalment sostenibbli. Il-prerekwiżiti biex tiġi influwenzata l-ugwaljanza bejn is-sessi u t-trattament ugwali fl-infrastruttura elettrika tat-toroq ġew investigati. L-ewwel ħames ideat/innovazzjonijiet ta’ proġetti addizzjonali kellhom jiġu ġġenerati għar-reġjun bis-saħħa tal-proġett, jiġifieri permezz ta’ viżitaturi jew partijiet interessati fil-proġett. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-Għan Ġenerali 1. Li taħdem għal espansjoni sħiħa tal-E16 bejn il-port Gävle u Borlänge bħala l-ewwel triq elettrika żviluppata bis-sħiħ fl-Iżvezja. 2. Li tipprovdi opportunitajiet għall-kumpaniji tar-reġjun biex joħolqu opportunitajiet ta’ innovazzjoni u esportazzjoni permezz tat-teknoloġija l-ġdida. 3. Li jintuża l-interess fit-toroq elettriċi biex jiġu attirati l-għarfien espert, l-investimenti u benefiċċji oħra għar-reġjun. Għanijiet tal-proġett Biex jingħata kontribut biex Gävleborg issir reġjun ewlieni fl-introduzzjoni ta’ sistemi tat-trasport sostenibbli soċjalment u ekonomikament sostenibbli għall-persuni, il-kumpaniji u s-soċjetà b’Gävleborg bħala bank ta’ ttestjar kummerċjali u mudell għal ktajjen ta’ valur futuri. Is-sostenibbiltà soċjali tinkludi ħidma dwar l-ugwaljanza bejn is-sessi u l-ugwaljanza. Sottomira 1: Il-proġett “Reality Lab” flimkien mal-Amministrazzjoni Svediża tat-Trasport u kwalunkwe reġjun addizzjonali jippreżentaw pjan dwar kif l-espansjoni sħiħa tat-teknoloġija tat-toroq elettriċi fit-Tramuntana tal-Iżvezja Ċentrali se tinkiseb qabel l-2030 fejn il-kwistjonijiet ta’ sostenibbiltà u l-opportunitajiet tal-SMEs huma partikolarment enfasizzati. Sottomira 2: L-iżvilupp kontinwu ta’ pjattaforma ta’ kollaborazzjoni b’relazzjonijiet imsaħħa u fiduċja f’diversi netwerks komplementari li jipprovdu kundizzjonijiet għal sforzi konġunti ta’ żvilupp. Il-ħidma ta’ kuntatt u l-isforzi ta’ komunikazzjoni li jwasslu għal kooperazzjoni konkreta dwar l-iżvilupp ta’ toroq elettriċi u/jew l-iżvilupp ma’ mill-inqas reġjun wieħed fl-Iżvezja u reġjun wieħed fil-Ġermanja għandhom jiġu stabbiliti matul il-perjodu tal-proġett. Tingħata attenzjoni speċjali lill-possibbiltajiet tal-SMEs f’dawn il-kollaborazzjonijiet. Sottomira 3: Aktar żvilupp ta’ kunċetti, mudelli u għarfien ta’ sistemi ta’ trasport sostenibbli biex jiġu appoġġjati l-innovazzjonijiet fl-iżvilupp u n-negozju għall-kumpaniji tar-reġjun. Hija primarjament dwar il-fatturi kritiċi mhux vinkolanti bħall-iżvilupp ta’ tmexxija b’mudelli ta’ kollaborazzjoni li jiffunzjonaw, mudelli ta’ negozju ppruvati b’kalkulu affidabbli, sostenibbiltà soċjali fejn huma inklużi l-ugwaljanza bejn is-sessi u t-trattament ugwali, u kif il-mudelli tal-akkwist jistgħu jintużaw bl-aħjar modi biex tinħoloq l-investimentabbiltà. Sottomira 4: Żieda fil-kapaċità tal-FoI għall-SMEs fir-reġjun permezz ta’ informazzjoni, ispirazzjoni u żvilupp tal-għarfien dwar proċessi innovattivi b’toroq elettriċi u sistemi ta’ trasport sostenibbli bħala eżempji tajbin u studji ta’ każijiet. Maturità u tħejjija msaħħa fir-reġjun biex jieħdu ħsieb l-opportunitajiet għall-innovazzjonijiet u n-negozju b’espansjoni potenzjali ta’ toroq elettriċi b’attenzjoni speċjali għall-opportunitajiet ta’ żvilupp tal-SMEs. It-toroq elettriċi bħala eżempju ta’ proċess ta’ innovazzjoni huma magħrufa fost l-SMEs fir-reġjun f’industriji li huma qrib is-servizzi u l-prodotti inklużi fl-infrastruttura l-ġdida. Riżultati mistennija mat-tlestija tal-proġett — Il-proġett, flimkien mal-Amministrazzjoni Svediża tat-Trasport u kwalunkwe reġjun addizzjonali, ippreżenta pjan realistiku u f’waqtu dwar kif l-espansjoni sħiħa tat-teknoloġija tat-toroq elettriċi fit-Tramuntana tal-Iżvezja Ċentrali se tinkiseb qabel l-2030. Il-proġett żviluppa għarfien u tagħlim avvanzati fuq diversi livelli: teknika, organizzattiva, akkademika u prattika. Il-proġett għen biex jappoġġa l-iżvilupp ta’ innovazzjonijiet u negozju għall-kumpaniji tar-reġjun, speċjalment fuq mudelli għall-kollaborazzjoni, mudelli ta’ negozju, akkwist, kwistjonijiet ta’ sostenibbiltà u ktajjen ta’ valur. Il-kapaċità tal-FOI għall-SMEs fir-reġjun issaħħet permezz tal-informazzjoni, l-ispirazzjoni u l-iżvilupp tal-għarfien dwar proċessi innovattivi b’toroq elettriċi u sistemi ta’ trasport sostenibbli bħala eżempji tajbin u studji ta’ każijiet. L-SME fir-reġjun saħħet il-kapaċità li jiġi assimilat il-potenzjal għall-innovazzjoni u li jsir negozju fl-iżvilupp potenzjali tat-toroq elettriċi — Elvägar bħala eżempju ta’ proċess ta’ innovazzjoni huwa magħruf fost il-kumpaniji tal-SMEs fir-reġjun — Il-proġett stimola lill-komunità tan-negozju tar-reġjun biex issir ‘adottanti bikrija’ ta’ sistemi tat-trasport ġodda ekonomikament u ambjentalment sostenibbli. Il-prerekwiżiti biex tiġi influwenzata l-ugwaljanza bejn is-sessi u t-trattament ugwali fl-infrastruttura elettrika tat-toroq ġew investigati. L-ewwel ħames ideat/innovazzjonijiet ta’ proġetti addizzjonali kellhom jiġu ġġenerati għar-reġjun bis-saħħa tal-proġett, jiġifieri permezz ta’ viżitaturi jew partijiet interessati fil-proġett. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objetivo global n.o 1. Trabalhar para uma expansão total da E16 entre o porto de Gävle e Borlänge como a primeira estrada elétrica totalmente desenvolvida da Suécia. 2. Proporcionar oportunidades às empresas da região para criarem oportunidades de inovação e exportação através da nova tecnologia. 3. Usar o interesse em estradas elétricas para atrair experiência, investimentos e outros benefícios para a região. Contribuir para que Gävleborg se torne uma região líder na introdução de sistemas de transporte sem combustíveis fósseis ou emissões, social e economicamente sustentáveis para pessoas, empresas e sociedade, com Gävleborg como um banco de ensaio comercial e modelo para futuras cadeias de valor. A sustentabilidade social inclui o trabalho sobre a igualdade de género e a igualdade. Submeta 1: O projeto ¿Reality Lab, juntamente com a Administração Sueca dos Transportes e quaisquer outras regiões, apresenta um plano para a plena expansão da tecnologia rodoviária elétrica no norte da Suécia Central antes de 2030, onde as questões de sustentabilidade e as oportunidades das PME são particularmente destacadas. Submeta 2: Desenvolvimento contínuo da plataforma de colaboração com relações reforçadas e confiança em várias redes complementares que proporcionam condições para esforços conjuntos de desenvolvimento. Durante o período do projeto, devem ser estabelecidos contactos e esforços de comunicação que conduzam a uma cooperação concreta no desenvolvimento de estradas elétricas e/ou no desenvolvimento com, pelo menos, uma região na Suécia e uma região na Alemanha. É dada especial atenção às possibilidades das PME nestas colaborações. Submeta 3: Prosseguir o desenvolvimento de conceitos, modelos e conhecimentos sobre sistemas de transporte sustentáveis, a fim de apoiar as inovações em matéria de desenvolvimento e os negócios para as empresas da região. Trata-se principalmente de fatores críticos, como a liderança no desenvolvimento com modelos de colaboração funcionais, modelos de negócio comprovados com cálculos fiáveis, sustentabilidade social em que a igualdade de género e a igualdade de tratamento estão incluídas e a forma como os modelos de contratação pública podem ser utilizados de forma otimizada para criar capacidade de investimento. Subobjetivo 4: Aumento da capacidade dos grupos de interesse para as PME da região através da informação, inspiração e desenvolvimento de conhecimentos sobre processos inovadores com estradas elétricas e sistemas de transporte sustentáveis como bons exemplos e estudos de caso. Reforço da maturidade e da preparação na região para aproveitar as oportunidades de inovação e de negócio com potencial expansão das estradas elétricas, com especial atenção para as oportunidades de desenvolvimento das PME. As estradas elétricas como exemplo de processo de inovação são conhecidas entre as PME da região em indústrias próximas dos serviços e produtos incluídos na nova infraestrutura. Resultados esperados aquando da conclusão do projeto – O projeto apresentou, juntamente com a administração sueca dos transportes e quaisquer outras regiões, um plano realista e calendarizado sobre a forma como a plena expansão da tecnologia rodoviária elétrica no norte da Suécia Central será alcançada antes de 2030. O projeto desenvolveu conhecimentos e aprendizagens avançados a vários níveis: técnico, organizacional, académico e prático. O projeto ajudou a apoiar o desenvolvimento de inovações e negócios para as empresas da região, especialmente em modelos de colaboração, modelos empresariais, contratos públicos, questões de sustentabilidade e cadeias de valor. A capacidade do FdI para as PME na região foi reforçada através da informação, inspiração e desenvolvimento de conhecimentos sobre processos inovadores com estradas elétricas e sistemas de transporte sustentáveis como bons exemplos e estudos de caso. ¿As PME da região reforçaram a capacidade de assimilar o potencial de inovação e de fazer negócios no potencial desenvolvimento de estradas elétricas — a Elvägar, como exemplo de processo de inovação, é conhecida entre as PME da região — O projeto estimulou a comunidade empresarial da região a tornar-se «pioneira na adoção» de novos sistemas de transporte sustentáveis do ponto de vista económico e ambiental. Foram investigados os pré-requisitos para influenciar a igualdade de género e a igualdade de tratamento nas infraestruturas rodoviárias elétricas. As cinco ideias/inovações adicionais do projeto deveriam ter sido geradas para a região graças ao projeto, ou seja, através de visitantes ou partes interessadas no projeto. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo global n.o 1. Trabalhar para uma expansão total da E16 entre o porto de Gävle e Borlänge como a primeira estrada elétrica totalmente desenvolvida da Suécia. 2. Proporcionar oportunidades às empresas da região para criarem oportunidades de inovação e exportação através da nova tecnologia. 3. Usar o interesse em estradas elétricas para atrair experiência, investimentos e outros benefícios para a região. Contribuir para que Gävleborg se torne uma região líder na introdução de sistemas de transporte sem combustíveis fósseis ou emissões, social e economicamente sustentáveis para pessoas, empresas e sociedade, com Gävleborg como um banco de ensaio comercial e modelo para futuras cadeias de valor. A sustentabilidade social inclui o trabalho sobre a igualdade de género e a igualdade. Submeta 1: O projeto ¿Reality Lab, juntamente com a Administração Sueca dos Transportes e quaisquer outras regiões, apresenta um plano para a plena expansão da tecnologia rodoviária elétrica no norte da Suécia Central antes de 2030, onde as questões de sustentabilidade e as oportunidades das PME são particularmente destacadas. Submeta 2: Desenvolvimento contínuo da plataforma de colaboração com relações reforçadas e confiança em várias redes complementares que proporcionam condições para esforços conjuntos de desenvolvimento. Durante o período do projeto, devem ser estabelecidos contactos e esforços de comunicação que conduzam a uma cooperação concreta no desenvolvimento de estradas elétricas e/ou no desenvolvimento com, pelo menos, uma região na Suécia e uma região na Alemanha. É dada especial atenção às possibilidades das PME nestas colaborações. Submeta 3: Prosseguir o desenvolvimento de conceitos, modelos e conhecimentos sobre sistemas de transporte sustentáveis, a fim de apoiar as inovações em matéria de desenvolvimento e os negócios para as empresas da região. Trata-se principalmente de fatores críticos, como a liderança no desenvolvimento com modelos de colaboração funcionais, modelos de negócio comprovados com cálculos fiáveis, sustentabilidade social em que a igualdade de género e a igualdade de tratamento estão incluídas e a forma como os modelos de contratação pública podem ser utilizados de forma otimizada para criar capacidade de investimento. Subobjetivo 4: Aumento da capacidade dos grupos de interesse para as PME da região através da informação, inspiração e desenvolvimento de conhecimentos sobre processos inovadores com estradas elétricas e sistemas de transporte sustentáveis como bons exemplos e estudos de caso. Reforço da maturidade e da preparação na região para aproveitar as oportunidades de inovação e de negócio com potencial expansão das estradas elétricas, com especial atenção para as oportunidades de desenvolvimento das PME. As estradas elétricas como exemplo de processo de inovação são conhecidas entre as PME da região em indústrias próximas dos serviços e produtos incluídos na nova infraestrutura. Resultados esperados aquando da conclusão do projeto – O projeto apresentou, juntamente com a administração sueca dos transportes e quaisquer outras regiões, um plano realista e calendarizado sobre a forma como a plena expansão da tecnologia rodoviária elétrica no norte da Suécia Central será alcançada antes de 2030. O projeto desenvolveu conhecimentos e aprendizagens avançados a vários níveis: técnico, organizacional, académico e prático. O projeto ajudou a apoiar o desenvolvimento de inovações e negócios para as empresas da região, especialmente em modelos de colaboração, modelos empresariais, contratos públicos, questões de sustentabilidade e cadeias de valor. A capacidade do FdI para as PME na região foi reforçada através da informação, inspiração e desenvolvimento de conhecimentos sobre processos inovadores com estradas elétricas e sistemas de transporte sustentáveis como bons exemplos e estudos de caso. ¿As PME da região reforçaram a capacidade de assimilar o potencial de inovação e de fazer negócios no potencial desenvolvimento de estradas elétricas — a Elvägar, como exemplo de processo de inovação, é conhecida entre as PME da região — O projeto estimulou a comunidade empresarial da região a tornar-se «pioneira na adoção» de novos sistemas de transporte sustentáveis do ponto de vista económico e ambiental. Foram investigados os pré-requisitos para influenciar a igualdade de género e a igualdade de tratamento nas infraestruturas rodoviárias elétricas. As cinco ideias/inovações adicionais do projeto deveriam ter sido geradas para a região graças ao projeto, ou seja, através de visitantes ou partes interessadas no projeto. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo global n.o 1. Trabalhar para uma expansão total da E16 entre o porto de Gävle e Borlänge como a primeira estrada elétrica totalmente desenvolvida da Suécia. 2. Proporcionar oportunidades às empresas da região para criarem oportunidades de inovação e exportação através da nova tecnologia. 3. Usar o interesse em estradas elétricas para atrair experiência, investimentos e outros benefícios para a região. Contribuir para que Gävleborg se torne uma região líder na introdução de sistemas de transporte sem combustíveis fósseis ou emissões, social e economicamente sustentáveis para pessoas, empresas e sociedade, com Gävleborg como um banco de ensaio comercial e modelo para futuras cadeias de valor. A sustentabilidade social inclui o trabalho sobre a igualdade de género e a igualdade. Submeta 1: O projeto ¿Reality Lab, juntamente com a Administração Sueca dos Transportes e quaisquer outras regiões, apresenta um plano para a plena expansão da tecnologia rodoviária elétrica no norte da Suécia Central antes de 2030, onde as questões de sustentabilidade e as oportunidades das PME são particularmente destacadas. Submeta 2: Desenvolvimento contínuo da plataforma de colaboração com relações reforçadas e confiança em várias redes complementares que proporcionam condições para esforços conjuntos de desenvolvimento. Durante o período do projeto, devem ser estabelecidos contactos e esforços de comunicação que conduzam a uma cooperação concreta no desenvolvimento de estradas elétricas e/ou no desenvolvimento com, pelo menos, uma região na Suécia e uma região na Alemanha. É dada especial atenção às possibilidades das PME nestas colaborações. Submeta 3: Prosseguir o desenvolvimento de conceitos, modelos e conhecimentos sobre sistemas de transporte sustentáveis, a fim de apoiar as inovações em matéria de desenvolvimento e os negócios para as empresas da região. Trata-se principalmente de fatores críticos, como a liderança no desenvolvimento com modelos de colaboração funcionais, modelos de negócio comprovados com cálculos fiáveis, sustentabilidade social em que a igualdade de género e a igualdade de tratamento estão incluídas e a forma como os modelos de contratação pública podem ser utilizados de forma otimizada para criar capacidade de investimento. Subobjetivo 4: Aumento da capacidade dos grupos de interesse para as PME da região através da informação, inspiração e desenvolvimento de conhecimentos sobre processos inovadores com estradas elétricas e sistemas de transporte sustentáveis como bons exemplos e estudos de caso. Reforço da maturidade e da preparação na região para aproveitar as oportunidades de inovação e de negócio com potencial expansão das estradas elétricas, com especial atenção para as oportunidades de desenvolvimento das PME. As estradas elétricas como exemplo de processo de inovação são conhecidas entre as PME da região em indústrias próximas dos serviços e produtos incluídos na nova infraestrutura. Resultados esperados aquando da conclusão do projeto – O projeto apresentou, juntamente com a administração sueca dos transportes e quaisquer outras regiões, um plano realista e calendarizado sobre a forma como a plena expansão da tecnologia rodoviária elétrica no norte da Suécia Central será alcançada antes de 2030. O projeto desenvolveu conhecimentos e aprendizagens avançados a vários níveis: técnico, organizacional, académico e prático. O projeto ajudou a apoiar o desenvolvimento de inovações e negócios para as empresas da região, especialmente em modelos de colaboração, modelos empresariais, contratos públicos, questões de sustentabilidade e cadeias de valor. A capacidade do FdI para as PME na região foi reforçada através da informação, inspiração e desenvolvimento de conhecimentos sobre processos inovadores com estradas elétricas e sistemas de transporte sustentáveis como bons exemplos e estudos de caso. ¿As PME da região reforçaram a capacidade de assimilar o potencial de inovação e de fazer negócios no potencial desenvolvimento de estradas elétricas — a Elvägar, como exemplo de processo de inovação, é conhecida entre as PME da região — O projeto estimulou a comunidade empresarial da região a tornar-se «pioneira na adoção» de novos sistemas de transporte sustentáveis do ponto de vista económico e ambiental. Foram investigados os pré-requisitos para influenciar a igualdade de género e a igualdade de tratamento nas infraestruturas rodoviárias elétricas. As cinco ideias/inovações adicionais do projeto deveriam ter sido geradas para a região graças ao projeto, ou seja, através de visitantes ou partes interessadas no projeto. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Samlet mål 1. At arbejde for en fuldstændig udvidelse af E16 mellem Gävle havn og Borlänge som Sveriges første fuldt udviklede elvej. 2. At give regionens virksomheder mulighed for at skabe innovations- og eksportmuligheder gennem den nye teknologi. 3. At udnytte interessen for elveje til at tiltrække ekspertise, investeringer og andre fordele for regionen. Projektmål At bidrage til, at Gävleborg bliver en førende region i indførelsen af fossil- eller emissionsfrie, socialt og økonomisk bæredygtige transportsystemer for mennesker, virksomheder og samfund med Gävleborg som en kommerciel testplads og model for fremtidige værdikæder. Social bæredygtighed omfatter arbejde med ligestilling mellem kønnene og ligestilling mellem kønnene. Delmål 1: Projektet ¿Reality Lab sammen med den svenske transportforvaltning og eventuelle yderligere regioner fremlægger en plan for, hvordan fuld udvidelse af elvejsteknologien i Nordsverige vil blive opnået inden 2030, hvor bæredygtighedsspørgsmål og SMV'ers muligheder fremhæves. Delmål 2: Fortsat udvikling af samarbejdsplatform med styrkede relationer og tillid til forskellige komplementære netværk, der skaber betingelser for en fælles udviklingsindsats. Der skal i projektperioden etableres kontakt- og kommunikationsarbejde, der fører til konkret samarbejde om udvikling af elveje og/eller udvikling med mindst én region i Sverige og én region i Tyskland. Der lægges særlig vægt på SMV'ers muligheder i disse samarbejder. Delmål 3: Videreudvikling af koncepter, modeller og viden om bæredygtige transportsystemer til støtte for udviklingsinnovationer og erhvervslivet for regionens virksomheder. Det handler primært om de kritiske faktorer såsom udviklingslederskab med velfungerende samarbejdsmodeller, dokumenterede forretningsmodeller med pålidelige kalkulus, social bæredygtighed, hvor ligestilling og ligebehandling er inkluderet, og hvordan indkøbsmodeller kan anvendes på optimale måder til at skabe investeringsmuligheder. Delmål 4: Øget FoI-kapacitet for SMV'er i regionen gennem information, inspiration og videnudvikling om innovative processer med elektriske veje og bæredygtige transportsystemer som gode eksempler og casestudier. Styrket modenhed og beredskab i regionen til at tage sig af muligheder for innovation og forretning med potentiel udvidelse af elveje med særlig vægt på SMV'ers udviklingsmuligheder. Elektriske veje som et eksempel på innovationsproces er kendt blandt SMV'er i regionen i industrier, der er tæt på de tjenesteydelser og produkter, der indgår i den nye infrastruktur. Forventede resultater ved projektets afslutning — Projektet har sammen med den svenske transportforvaltning og eventuelle yderligere regioner fremlagt en realistisk og tidsbestemt plan for, hvordan fuld udvidelse af elvejsteknologien i Nordsverige vil blive opnået inden 2030. Projektet har udviklet avanceret viden og læring på flere niveauer: teknisk, organisatorisk, akademisk og praktisk. Projektet har været med til at støtte udviklingen af innovation og forretning for regionens virksomheder, navnlig inden for samarbejdsmodeller, forretningsmodeller, indkøb, bæredygtighedsspørgsmål og værdikæder. ¿FOI-kapaciteten for SMV'er i regionen er blevet styrket gennem informations-, inspirations- og videnudvikling om innovative processer med elektriske veje og bæredygtige transportsystemer som gode eksempler og casestudier. ¿SMV i regionen har styrket evnen til at tilegne sig potentialet for innovation og til at drive forretning inden for potentiel udvikling af elektriske veje — Elvägar som et eksempel på innovationsproces er kendt blandt SMV'er i regionen — Projektet har stimuleret regionens erhvervsliv til at blive "tidlig bruger" af nye økonomisk og miljømæssigt bæredygtige transportsystemer. Forudsætningerne for at påvirke ligestilling mellem kønnene og ligebehandling i den elektriske vejinfrastruktur er blevet undersøgt. 5 yderligere projektidéer/innovationer skulle have været genereret til regionen takket være projektet, dvs. gennem besøgende eller interessenter i projektet. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Samlet mål 1. At arbejde for en fuldstændig udvidelse af E16 mellem Gävle havn og Borlänge som Sveriges første fuldt udviklede elvej. 2. At give regionens virksomheder mulighed for at skabe innovations- og eksportmuligheder gennem den nye teknologi. 3. At udnytte interessen for elveje til at tiltrække ekspertise, investeringer og andre fordele for regionen. Projektmål At bidrage til, at Gävleborg bliver en førende region i indførelsen af fossil- eller emissionsfrie, socialt og økonomisk bæredygtige transportsystemer for mennesker, virksomheder og samfund med Gävleborg som en kommerciel testplads og model for fremtidige værdikæder. Social bæredygtighed omfatter arbejde med ligestilling mellem kønnene og ligestilling mellem kønnene. Delmål 1: Projektet ¿Reality Lab sammen med den svenske transportforvaltning og eventuelle yderligere regioner fremlægger en plan for, hvordan fuld udvidelse af elvejsteknologien i Nordsverige vil blive opnået inden 2030, hvor bæredygtighedsspørgsmål og SMV'ers muligheder fremhæves. Delmål 2: Fortsat udvikling af samarbejdsplatform med styrkede relationer og tillid til forskellige komplementære netværk, der skaber betingelser for en fælles udviklingsindsats. Der skal i projektperioden etableres kontakt- og kommunikationsarbejde, der fører til konkret samarbejde om udvikling af elveje og/eller udvikling med mindst én region i Sverige og én region i Tyskland. Der lægges særlig vægt på SMV'ers muligheder i disse samarbejder. Delmål 3: Videreudvikling af koncepter, modeller og viden om bæredygtige transportsystemer til støtte for udviklingsinnovationer og erhvervslivet for regionens virksomheder. Det handler primært om de kritiske faktorer såsom udviklingslederskab med velfungerende samarbejdsmodeller, dokumenterede forretningsmodeller med pålidelige kalkulus, social bæredygtighed, hvor ligestilling og ligebehandling er inkluderet, og hvordan indkøbsmodeller kan anvendes på optimale måder til at skabe investeringsmuligheder. Delmål 4: Øget FoI-kapacitet for SMV'er i regionen gennem information, inspiration og videnudvikling om innovative processer med elektriske veje og bæredygtige transportsystemer som gode eksempler og casestudier. Styrket modenhed og beredskab i regionen til at tage sig af muligheder for innovation og forretning med potentiel udvidelse af elveje med særlig vægt på SMV'ers udviklingsmuligheder. Elektriske veje som et eksempel på innovationsproces er kendt blandt SMV'er i regionen i industrier, der er tæt på de tjenesteydelser og produkter, der indgår i den nye infrastruktur. Forventede resultater ved projektets afslutning — Projektet har sammen med den svenske transportforvaltning og eventuelle yderligere regioner fremlagt en realistisk og tidsbestemt plan for, hvordan fuld udvidelse af elvejsteknologien i Nordsverige vil blive opnået inden 2030. Projektet har udviklet avanceret viden og læring på flere niveauer: teknisk, organisatorisk, akademisk og praktisk. Projektet har været med til at støtte udviklingen af innovation og forretning for regionens virksomheder, navnlig inden for samarbejdsmodeller, forretningsmodeller, indkøb, bæredygtighedsspørgsmål og værdikæder. ¿FOI-kapaciteten for SMV'er i regionen er blevet styrket gennem informations-, inspirations- og videnudvikling om innovative processer med elektriske veje og bæredygtige transportsystemer som gode eksempler og casestudier. ¿SMV i regionen har styrket evnen til at tilegne sig potentialet for innovation og til at drive forretning inden for potentiel udvikling af elektriske veje — Elvägar som et eksempel på innovationsproces er kendt blandt SMV'er i regionen — Projektet har stimuleret regionens erhvervsliv til at blive "tidlig bruger" af nye økonomisk og miljømæssigt bæredygtige transportsystemer. Forudsætningerne for at påvirke ligestilling mellem kønnene og ligebehandling i den elektriske vejinfrastruktur er blevet undersøgt. 5 yderligere projektidéer/innovationer skulle have været genereret til regionen takket være projektet, dvs. gennem besøgende eller interessenter i projektet. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Samlet mål 1. At arbejde for en fuldstændig udvidelse af E16 mellem Gävle havn og Borlänge som Sveriges første fuldt udviklede elvej. 2. At give regionens virksomheder mulighed for at skabe innovations- og eksportmuligheder gennem den nye teknologi. 3. At udnytte interessen for elveje til at tiltrække ekspertise, investeringer og andre fordele for regionen. Projektmål At bidrage til, at Gävleborg bliver en førende region i indførelsen af fossil- eller emissionsfrie, socialt og økonomisk bæredygtige transportsystemer for mennesker, virksomheder og samfund med Gävleborg som en kommerciel testplads og model for fremtidige værdikæder. Social bæredygtighed omfatter arbejde med ligestilling mellem kønnene og ligestilling mellem kønnene. Delmål 1: Projektet ¿Reality Lab sammen med den svenske transportforvaltning og eventuelle yderligere regioner fremlægger en plan for, hvordan fuld udvidelse af elvejsteknologien i Nordsverige vil blive opnået inden 2030, hvor bæredygtighedsspørgsmål og SMV'ers muligheder fremhæves. Delmål 2: Fortsat udvikling af samarbejdsplatform med styrkede relationer og tillid til forskellige komplementære netværk, der skaber betingelser for en fælles udviklingsindsats. Der skal i projektperioden etableres kontakt- og kommunikationsarbejde, der fører til konkret samarbejde om udvikling af elveje og/eller udvikling med mindst én region i Sverige og én region i Tyskland. Der lægges særlig vægt på SMV'ers muligheder i disse samarbejder. Delmål 3: Videreudvikling af koncepter, modeller og viden om bæredygtige transportsystemer til støtte for udviklingsinnovationer og erhvervslivet for regionens virksomheder. Det handler primært om de kritiske faktorer såsom udviklingslederskab med velfungerende samarbejdsmodeller, dokumenterede forretningsmodeller med pålidelige kalkulus, social bæredygtighed, hvor ligestilling og ligebehandling er inkluderet, og hvordan indkøbsmodeller kan anvendes på optimale måder til at skabe investeringsmuligheder. Delmål 4: Øget FoI-kapacitet for SMV'er i regionen gennem information, inspiration og videnudvikling om innovative processer med elektriske veje og bæredygtige transportsystemer som gode eksempler og casestudier. Styrket modenhed og beredskab i regionen til at tage sig af muligheder for innovation og forretning med potentiel udvidelse af elveje med særlig vægt på SMV'ers udviklingsmuligheder. Elektriske veje som et eksempel på innovationsproces er kendt blandt SMV'er i regionen i industrier, der er tæt på de tjenesteydelser og produkter, der indgår i den nye infrastruktur. Forventede resultater ved projektets afslutning — Projektet har sammen med den svenske transportforvaltning og eventuelle yderligere regioner fremlagt en realistisk og tidsbestemt plan for, hvordan fuld udvidelse af elvejsteknologien i Nordsverige vil blive opnået inden 2030. Projektet har udviklet avanceret viden og læring på flere niveauer: teknisk, organisatorisk, akademisk og praktisk. Projektet har været med til at støtte udviklingen af innovation og forretning for regionens virksomheder, navnlig inden for samarbejdsmodeller, forretningsmodeller, indkøb, bæredygtighedsspørgsmål og værdikæder. ¿FOI-kapaciteten for SMV'er i regionen er blevet styrket gennem informations-, inspirations- og videnudvikling om innovative processer med elektriske veje og bæredygtige transportsystemer som gode eksempler og casestudier. ¿SMV i regionen har styrket evnen til at tilegne sig potentialet for innovation og til at drive forretning inden for potentiel udvikling af elektriske veje — Elvägar som et eksempel på innovationsproces er kendt blandt SMV'er i regionen — Projektet har stimuleret regionens erhvervsliv til at blive "tidlig bruger" af nye økonomisk og miljømæssigt bæredygtige transportsystemer. Forudsætningerne for at påvirke ligestilling mellem kønnene og ligebehandling i den elektriske vejinfrastruktur er blevet undersøgt. 5 yderligere projektidéer/innovationer skulle have været genereret til regionen takket være projektet, dvs. gennem besøgende eller interessenter i projektet. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectivul general nr. 1. Să lucreze pentru o extindere completă a E16 între portul Gävle și Borlänge ca primul drum electric complet dezvoltat din Suedia. 2. Să ofere întreprinderilor din regiune oportunități de inovare și de export prin intermediul noii tehnologii. 3. Să utilizeze interesul pentru drumurile electrice pentru a atrage expertiză, investiții și alte beneficii pentru regiune. Obiectivele proiectului: să contribuie la transformarea Gävleborg într-o regiune lider în introducerea sistemelor de transport fără combustibili fosili sau fără emisii, durabile din punct de vedere social și economic pentru oameni, întreprinderi și societate cu Gävleborg ca banc de testare și model comercial pentru viitoarele lanțuri valorice. Sustenabilitatea socială include activități privind egalitatea de gen și egalitatea de gen. Obiectivul secundar 1: Proiectul „Reality Lab” împreună cu administrația suedeză a transporturilor și orice alte regiuni prezintă un plan pentru modul în care se va realiza extinderea completă a tehnologiei rutiere electrice în nordul Suediei înainte de 2030, unde sunt evidențiate în mod special aspectele legate de sustenabilitate și oportunitățile IMM-urilor. Obiectivul secundar 2: Dezvoltarea continuă a platformei de colaborare cu relații consolidate și încredere în diverse rețele complementare care oferă condiții pentru eforturile comune de dezvoltare. Activitățile de contact și eforturile de comunicare care conduc la o cooperare concretă în ceea ce privește dezvoltarea drumurilor electrice și/sau dezvoltarea cu cel puțin o regiune din Suedia și o regiune din Germania se stabilesc pe durata proiectului. Se acordă o atenție deosebită posibilităților IMM-urilor în cadrul acestor colaborări. Obiectivul secundar 3: Dezvoltarea în continuare de concepte, modele și cunoștințe privind sistemele de transport durabile pentru a sprijini inovațiile în materie de dezvoltare și întreprinderile din regiune. Este vorba, în primul rând, despre factorii esențiali, cum ar fi poziția de lider în materie de dezvoltare cu modele de colaborare funcționale, modelele de afaceri dovedite cu calcule fiabile, sustenabilitatea socială în care sunt incluse egalitatea de gen și egalitatea de tratament, precum și modul în care modelele de achiziții publice pot fi utilizate în mod optim pentru a crea investiții. Obiectivul secundar 4: Creșterea capacității IO pentru IMM-urile din regiune prin intermediul informațiilor, al inspirației și al dezvoltării cunoștințelor cu privire la procesele inovatoare cu drumuri electrice și sisteme de transport durabile, ca exemple bune și studii de caz. O mai mare maturitate și pregătire în regiune pentru a avea în vedere oportunitățile de inovare și de afaceri cu potențiala extindere a drumurilor electrice, acordând o atenție deosebită oportunităților de dezvoltare ale IMM-urilor. Drumurile electrice ca exemplu de proces de inovare sunt cunoscute în rândul IMM-urilor din regiune în industrii apropiate de serviciile și produsele incluse în noua infrastructură. Rezultatele preconizate la finalizarea proiectului – Proiectul a prezentat, împreună cu Administrația Transporturilor din Suedia și orice alte regiuni suplimentare, un plan realist și programat pentru modul în care se va realiza extinderea completă a tehnologiei rutiere electrice în nordul Suediei înainte de 2030. Proiectul a dezvoltat cunoștințe avansate și învățare pe mai multe niveluri: tehnic, organizațional, academic și practic. Proiectul a contribuit la sprijinirea dezvoltării de inovații și afaceri pentru întreprinderile din regiune, în special în ceea ce privește modelele de colaborare, modelele de afaceri, achizițiile publice, aspectele legate de durabilitate și lanțurile valorice. Capacitatea FOI pentru IMM-urile din regiune a fost consolidată prin informare, inspirație și dezvoltarea cunoștințelor cu privire la procesele inovatoare cu drumuri electrice și sisteme de transport durabile ca exemple bune și studii de caz. „IMM-urile din regiune și-au consolidat capacitatea de a asimila potențialul de inovare și de a face afaceri în dezvoltarea potențială a drumurilor electrice – Elvägar, ca exemplu de proces de inovare, este cunoscut în rândul IMM-urilor din regiune – Proiectul a stimulat comunitatea de afaceri din regiune să devină "adoptă timpuriu" de noi sisteme de transport durabile din punct de vedere economic și ecologic. Au fost analizate condițiile prealabile pentru a influența egalitatea de gen și egalitatea de tratament în infrastructura rutieră electrică. Cel puțin 5 idei de proiecte/inovații suplimentare ar fi trebuit să fie generate în regiune datorită proiectului, și anume prin intermediul vizitatorilor sau al părților interesate din cadrul proiectului. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectivul general nr. 1. Să lucreze pentru o extindere completă a E16 între portul Gävle și Borlänge ca primul drum electric complet dezvoltat din Suedia. 2. Să ofere întreprinderilor din regiune oportunități de inovare și de export prin intermediul noii tehnologii. 3. Să utilizeze interesul pentru drumurile electrice pentru a atrage expertiză, investiții și alte beneficii pentru regiune. Obiectivele proiectului: să contribuie la transformarea Gävleborg într-o regiune lider în introducerea sistemelor de transport fără combustibili fosili sau fără emisii, durabile din punct de vedere social și economic pentru oameni, întreprinderi și societate cu Gävleborg ca banc de testare și model comercial pentru viitoarele lanțuri valorice. Sustenabilitatea socială include activități privind egalitatea de gen și egalitatea de gen. Obiectivul secundar 1: Proiectul „Reality Lab” împreună cu administrația suedeză a transporturilor și orice alte regiuni prezintă un plan pentru modul în care se va realiza extinderea completă a tehnologiei rutiere electrice în nordul Suediei înainte de 2030, unde sunt evidențiate în mod special aspectele legate de sustenabilitate și oportunitățile IMM-urilor. Obiectivul secundar 2: Dezvoltarea continuă a platformei de colaborare cu relații consolidate și încredere în diverse rețele complementare care oferă condiții pentru eforturile comune de dezvoltare. Activitățile de contact și eforturile de comunicare care conduc la o cooperare concretă în ceea ce privește dezvoltarea drumurilor electrice și/sau dezvoltarea cu cel puțin o regiune din Suedia și o regiune din Germania se stabilesc pe durata proiectului. Se acordă o atenție deosebită posibilităților IMM-urilor în cadrul acestor colaborări. Obiectivul secundar 3: Dezvoltarea în continuare de concepte, modele și cunoștințe privind sistemele de transport durabile pentru a sprijini inovațiile în materie de dezvoltare și întreprinderile din regiune. Este vorba, în primul rând, despre factorii esențiali, cum ar fi poziția de lider în materie de dezvoltare cu modele de colaborare funcționale, modelele de afaceri dovedite cu calcule fiabile, sustenabilitatea socială în care sunt incluse egalitatea de gen și egalitatea de tratament, precum și modul în care modelele de achiziții publice pot fi utilizate în mod optim pentru a crea investiții. Obiectivul secundar 4: Creșterea capacității IO pentru IMM-urile din regiune prin intermediul informațiilor, al inspirației și al dezvoltării cunoștințelor cu privire la procesele inovatoare cu drumuri electrice și sisteme de transport durabile, ca exemple bune și studii de caz. O mai mare maturitate și pregătire în regiune pentru a avea în vedere oportunitățile de inovare și de afaceri cu potențiala extindere a drumurilor electrice, acordând o atenție deosebită oportunităților de dezvoltare ale IMM-urilor. Drumurile electrice ca exemplu de proces de inovare sunt cunoscute în rândul IMM-urilor din regiune în industrii apropiate de serviciile și produsele incluse în noua infrastructură. Rezultatele preconizate la finalizarea proiectului – Proiectul a prezentat, împreună cu Administrația Transporturilor din Suedia și orice alte regiuni suplimentare, un plan realist și programat pentru modul în care se va realiza extinderea completă a tehnologiei rutiere electrice în nordul Suediei înainte de 2030. Proiectul a dezvoltat cunoștințe avansate și învățare pe mai multe niveluri: tehnic, organizațional, academic și practic. Proiectul a contribuit la sprijinirea dezvoltării de inovații și afaceri pentru întreprinderile din regiune, în special în ceea ce privește modelele de colaborare, modelele de afaceri, achizițiile publice, aspectele legate de durabilitate și lanțurile valorice. Capacitatea FOI pentru IMM-urile din regiune a fost consolidată prin informare, inspirație și dezvoltarea cunoștințelor cu privire la procesele inovatoare cu drumuri electrice și sisteme de transport durabile ca exemple bune și studii de caz. „IMM-urile din regiune și-au consolidat capacitatea de a asimila potențialul de inovare și de a face afaceri în dezvoltarea potențială a drumurilor electrice – Elvägar, ca exemplu de proces de inovare, este cunoscut în rândul IMM-urilor din regiune – Proiectul a stimulat comunitatea de afaceri din regiune să devină "adoptă timpuriu" de noi sisteme de transport durabile din punct de vedere economic și ecologic. Au fost analizate condițiile prealabile pentru a influența egalitatea de gen și egalitatea de tratament în infrastructura rutieră electrică. Cel puțin 5 idei de proiecte/inovații suplimentare ar fi trebuit să fie generate în regiune datorită proiectului, și anume prin intermediul vizitatorilor sau al părților interesate din cadrul proiectului. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectivul general nr. 1. Să lucreze pentru o extindere completă a E16 între portul Gävle și Borlänge ca primul drum electric complet dezvoltat din Suedia. 2. Să ofere întreprinderilor din regiune oportunități de inovare și de export prin intermediul noii tehnologii. 3. Să utilizeze interesul pentru drumurile electrice pentru a atrage expertiză, investiții și alte beneficii pentru regiune. Obiectivele proiectului: să contribuie la transformarea Gävleborg într-o regiune lider în introducerea sistemelor de transport fără combustibili fosili sau fără emisii, durabile din punct de vedere social și economic pentru oameni, întreprinderi și societate cu Gävleborg ca banc de testare și model comercial pentru viitoarele lanțuri valorice. Sustenabilitatea socială include activități privind egalitatea de gen și egalitatea de gen. Obiectivul secundar 1: Proiectul „Reality Lab” împreună cu administrația suedeză a transporturilor și orice alte regiuni prezintă un plan pentru modul în care se va realiza extinderea completă a tehnologiei rutiere electrice în nordul Suediei înainte de 2030, unde sunt evidențiate în mod special aspectele legate de sustenabilitate și oportunitățile IMM-urilor. Obiectivul secundar 2: Dezvoltarea continuă a platformei de colaborare cu relații consolidate și încredere în diverse rețele complementare care oferă condiții pentru eforturile comune de dezvoltare. Activitățile de contact și eforturile de comunicare care conduc la o cooperare concretă în ceea ce privește dezvoltarea drumurilor electrice și/sau dezvoltarea cu cel puțin o regiune din Suedia și o regiune din Germania se stabilesc pe durata proiectului. Se acordă o atenție deosebită posibilităților IMM-urilor în cadrul acestor colaborări. Obiectivul secundar 3: Dezvoltarea în continuare de concepte, modele și cunoștințe privind sistemele de transport durabile pentru a sprijini inovațiile în materie de dezvoltare și întreprinderile din regiune. Este vorba, în primul rând, despre factorii esențiali, cum ar fi poziția de lider în materie de dezvoltare cu modele de colaborare funcționale, modelele de afaceri dovedite cu calcule fiabile, sustenabilitatea socială în care sunt incluse egalitatea de gen și egalitatea de tratament, precum și modul în care modelele de achiziții publice pot fi utilizate în mod optim pentru a crea investiții. Obiectivul secundar 4: Creșterea capacității IO pentru IMM-urile din regiune prin intermediul informațiilor, al inspirației și al dezvoltării cunoștințelor cu privire la procesele inovatoare cu drumuri electrice și sisteme de transport durabile, ca exemple bune și studii de caz. O mai mare maturitate și pregătire în regiune pentru a avea în vedere oportunitățile de inovare și de afaceri cu potențiala extindere a drumurilor electrice, acordând o atenție deosebită oportunităților de dezvoltare ale IMM-urilor. Drumurile electrice ca exemplu de proces de inovare sunt cunoscute în rândul IMM-urilor din regiune în industrii apropiate de serviciile și produsele incluse în noua infrastructură. Rezultatele preconizate la finalizarea proiectului – Proiectul a prezentat, împreună cu Administrația Transporturilor din Suedia și orice alte regiuni suplimentare, un plan realist și programat pentru modul în care se va realiza extinderea completă a tehnologiei rutiere electrice în nordul Suediei înainte de 2030. Proiectul a dezvoltat cunoștințe avansate și învățare pe mai multe niveluri: tehnic, organizațional, academic și practic. Proiectul a contribuit la sprijinirea dezvoltării de inovații și afaceri pentru întreprinderile din regiune, în special în ceea ce privește modelele de colaborare, modelele de afaceri, achizițiile publice, aspectele legate de durabilitate și lanțurile valorice. Capacitatea FOI pentru IMM-urile din regiune a fost consolidată prin informare, inspirație și dezvoltarea cunoștințelor cu privire la procesele inovatoare cu drumuri electrice și sisteme de transport durabile ca exemple bune și studii de caz. „IMM-urile din regiune și-au consolidat capacitatea de a asimila potențialul de inovare și de a face afaceri în dezvoltarea potențială a drumurilor electrice – Elvägar, ca exemplu de proces de inovare, este cunoscut în rândul IMM-urilor din regiune – Proiectul a stimulat comunitatea de afaceri din regiune să devină "adoptă timpuriu" de noi sisteme de transport durabile din punct de vedere economic și ecologic. Au fost analizate condițiile prealabile pentru a influența egalitatea de gen și egalitatea de tratament în infrastructura rutieră electrică. Cel puțin 5 idei de proiecte/inovații suplimentare ar fi trebuit să fie generate în regiune datorită proiectului, și anume prin intermediul vizitatorilor sau al părților interesate din cadrul proiectului. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Research and innovation infrastructure, processes, technology transfer and cooperation in enterprises focusing on the low carbon economy and on resilience to climate change / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: North-Central Sweden - ERDF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
585,460.344 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 585,460.344 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 585,460.344 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.097576724 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 585,460.344 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
6,000,000.0 Swedish krona
| |||||||||||||||
| Property / budget: 6,000,000.0 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
390,306.896 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 390,306.896 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 390,306.896 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.097576724 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 390,306.896 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
4,000,000 Swedish krona
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 4,000,000 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
50.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 21:48, 8 October 2024
Project Q2660655 in Sweden
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reality labs sustainable transport systems |
Project Q2660655 in Sweden |
Statements
4,000,000 Swedish krona
0 references
6,000,000.0 Swedish krona
0 references
50.0 percent
0 references
1 October 2018
0 references
31 March 2021
0 references
Gävleborgs Läns Landsting
0 references
80188
0 references
Övergripande mål 1. Att verka för en full utbyggnad av E16 mellan Gävle hamn och Borlänge som Sveriges första fullt utbyggda elväg. 2. Att ge möjligheter för regionens företag att skapa innovation och exportmöjligheter genom den nya tekniken. 3. Att använda intresset för elvägar att attrahera kompetens, investeringar och annan nytta till regionen. Projektmål Att bidra till att Gävleborg blir en ledande region i införandet av fossil- eller utsläppsfria, socialt och ekonomiskt hållbara transportsystem för människor, företag och samhälle med Gävleborg som `kommersiell testbädd¿ och förlaga för framtida värdekedjor. Social hållbarhet inkluderar arbete med jämställdhet och likabehandling. Delmål 1: Projektet ¿Verklighetslabb¿ ska tillsammans med Trafikverket och eventuella tillkommande regioner presentera en plan för hur full utbyggnad av elvägsteknik i Norra Mellansverige ska uppnås före 2030 där hållbarhetsfrågor och SME:s möjligheter speciellt uppmärksammas. Delmål 2: Fortsatt utveckling av samverkansplattform med stärkta relationer och förtroende i olika kompletterande nätverk som ger förutsättningar för gemensamma utvecklingsinsatser. Kontaktarbeten och kommunikationsinsatser som leder till konkreta samarbeten kring elvägsutbyggnad och/eller utveckling med minst en region i Sverige och en region i Tyskland ska upprättas under projektperioden. Speciellt uppmärksamhet tillägnas SME:s möjligheter i dessa samarbeten. Delmål 3: Vidareutveckling av koncept, modeller och kunskap kring hållbara transportsystem för att stödja utvecklingen innovationer och affärer för regionens företag. Främst handlar det om de kritiska ¿mjuka faktorerna¿ som utvecklingsledarskap med fungerande samverkansmodeller, beprövade affärsmodeller med tillförlitliga kalkylunderlag, social hållbarhet där jämställdhet och likabehandling ingår samt hur upphandlingsmodeller kan användas på optimala sätt för att skapa investeringsbarhet. Delmål 4: Ökad FoI-kapacitet för SME i regionen genom information, inspiration och kunskapsutveckling om innovativa processer med elvägar och hållbara transportsystem som goda exempel och fallstudier. Stärkt mognad och handlingsberedskap i regionen att ta hand om möjligheter till innovationer och affärer med eventuell elvägsutbyggnad med speciell uppmärksamhet på SME:s utvecklingsmöjligheter. Elvägar som exempel på innovationsprocess är känd bland SME-företag i regionen i branscher som ligger nära de tjänster och produkter som ingår i den nya infrastrukturen. Förväntat resultat vid projektavslut ¿ Projektet har tillsammans med Trafikverket och eventuella tillkommande regioner presenterat en realistisk och tidsatt plan för hur full utbyggnad av elvägsteknik i Norra Mellansverige ska uppnås före 2030. ¿ Projektet har utvecklat avancerad kunskap och lärande på flera plan: tekniskt, organisatoriskt, akademiskt och praktiskt. ¿ Projektet har bidragit till att stödja utvecklingen av innovationer och affärer för regionens företag speciellt kring modeller för samverkan, affärsmodeller, upphandling, hållbarhetsfrågor och värdekedjor. ¿ FoI-kapaciteten för SME i regionen har stärkts genom information, inspiration och kunskapsutveckling om innovativa processer med elvägar och hållbara transportsystem som goda exempel och fallstudier. ¿ SME i regionen har stärkt förmågan att tillgodogöra sig potentialen till innovation och att göra affärer i eventuell elvägsutbyggnad ¿ Elvägar som exempel på innovationsprocess är känd bland SME-företag i regionen ¿ Projektet har stimulerat regionens näringsliv att bli `early adopters¿ av nya ekonomiskt och miljömässigt hållbara transportsystem. ¿ Förutsättningarna att påverka jämställdhetsarbetet och likabehandling i elvägsinfrastrukturen är undersökta. ¿ Minst 5 ytterligare projektidéer/innovationer ska ha genererats till regionen tack vare projektet dvs via besökare eller intressenter i projektet. (Swedish)
0 references
Overall Goal 1. To work for a full expansion of the E16 between Gävle harbor and Borlänge as Sweden’s first fully developed electric road. 2. To provide opportunities for the region’s companies to create innovation and export opportunities through the new technology. 3. To use interest in electric roads to attract expertise, investments and other benefits to the region. Project goals To contribute to Gävleborg becoming a leading region in the introduction of fossil- or emission-free, socially and economically sustainable transport systems for people, companies and society with Gävleborg as a commercial test bed and model for future value chains. Social sustainability includes work on gender equality and equality. Sub-target 1: The project ¿Reality Lab together with the Swedish Transport Administration and any additional regions present a plan for how full expansion of electric road technology in Northern Central Sweden will be achieved before 2030 where sustainability issues and SME’s opportunities are particularly highlighted. Sub-target 2: Continued development of collaboration platform with strengthened relationships and trust in various complementary networks that provide conditions for joint development efforts. Contact work and communication efforts that lead to concrete cooperation on the development of electric roads and/or development with at least one region in Sweden and one region in Germany shall be established during the project period. Special attention is paid to SME’s possibilities in these collaborations. Sub-target 3: Further development of concepts, models and knowledge of sustainable transport systems to support development innovations and business for the region’s companies. It is primarily about the critical ¿soft factors¿s such as development leadership with functioning collaboration models, proven business models with reliable calculus, social sustainability where gender equality and equal treatment are included, and how procurement models can be used in optimal ways to create investmentability. Sub-target 4: Increased FoI capacity for SME in the region through information, inspiration and knowledge development on innovative processes with electric roads and sustainable transport systems as good examples and case studies. Strengthened maturity and preparedness in the region to take care of opportunities for innovations and business with potential electric road expansion with special attention to SME’s development opportunities. Electric roads as an example of innovation process are known among SMEs in the region in industries that are close to the services and products included in the new infrastructure. Expected results at project completion – The project has, together with the Swedish Transport Administration and any additional regions, presented a realistic and timed plan for how full expansion of electric road technology in Northern Central Sweden will be achieved before 2030. The project has developed advanced knowledge and learning on several levels: technical, organizational, academic and practical. The project has helped to support the development of innovations and business for the region’s companies, especially on models for collaboration, business models, procurement, sustainability issues and value chains. ¿FoI capacity for SME in the region has been strengthened through information, inspiration and knowledge development on innovative processes with electric roads and sustainable transport systems as good examples and case studies. ¿SME in the region has strengthened the ability to assimilate the potential for innovation and to do business in potential electric road development – Elvägar as an example of innovation process is known among SME companies in the region – The project has stimulated the region’s business community to become ‘early adopters’ of new economically and environmentally sustainable transport systems. The prerequisites to influence gender equality and equal treatment in the electric road infrastructure have been investigated. ¿Minst 5 additional project ideas/innovations should have been generated to the region thanks to the project, i.e. through visitors or stakeholders in the project. (English)
29 April 2021
0.7460969492928907
0 references
Objectif horizontal 1. Travailler à une extension complète de l’E16 entre le port de Gävle et Borlänge en tant que première route électrique entièrement agrandie de la Suède. 2. Offrir aux entreprises de la région des possibilités d’innovation et d’exportation grâce aux nouvelles technologies. 3. Utiliser l’intérêt pour les routes d’électricité pour attirer des compétences, des investissements et d’autres avantages pour la région. Contribuer à ce que Gävleborg devienne une région de premier plan dans l’introduction de systèmes de transport durables pour les personnes, les entreprises et la société sans fossiles ou sans émissions, socialement et économiquement viables, avec Gävleborg comme un «fond d’essai commercial» et un modèle pour les chaînes de valeur futures. La durabilité sociale comprend les travaux sur l’égalité des sexes et l’égalité de traitement. Étape 1: Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, présentera un plan sur la manière dont le développement complet de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisé d’ici 2030, en accordant une attention particulière aux questions de durabilité et au potentiel des PME. Étape 2: Poursuite du développement d’une plate-forme de collaboration avec des relations renforcées et la confiance dans divers réseaux complémentaires qui fournissent les conditions d’un effort conjoint de développement. Les activités de contact et de communication conduisant à des collaborations concrètes sur l’expansion et/ou le développement des routes électriques avec au moins une région en Suède et une région en Allemagne sont mises en place au cours de la période du projet. Une attention particulière est accordée aux possibilités offertes aux PME dans le cadre de ces partenariats. Étape 3: Poursuite du développement des concepts, modèles et connaissances des systèmes de transport durables pour soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région. Il s’agit principalement des facteurs non contraignants essentiels tels que le leadership en matière de développement avec des modèles collaboratifs de travail, des modèles d’affaires éprouvés avec des bases de calcul fiables, la durabilité sociale, y compris l’égalité des sexes et l’égalité de traitement, et la manière dont les modèles d’approvisionnement peuvent être utilisés de manière optimale pour créer des investissements. Étape 4: Renforcement des capacités de R & I des PME de la région grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. Renforcement de la maturité et de la préparation à l’action dans la région pour s’occuper des possibilités d’innovation et d’affaires avec une éventuelle expansion des routes électriques, en accordant une attention particulière au potentiel de développement des PME. Les routes de l’électricité en tant qu’exemples du processus d’innovation sont connues des PME de la région dans des industries proches des services et des produits inclus dans la nouvelle infrastructure. Résultats escomptés à l’achèvement du projet — Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, a présenté un plan réaliste et opportun pour la manière dont l’expansion complète de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisée d’ici 2030. — Le projet a développé des connaissances avancées et un apprentissage à plusieurs niveaux: technique, organisationnelle, académique et pratique. — Le projet a contribué à soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région, en particulier sur les modèles de collaboration, les modèles d’affaires, les achats, les questions de durabilité et les chaînes de valeur. — Les capacités de R & I des PME de la région ont été renforcées grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. — Les PME de la région ont renforcé leur capacité à absorber le potentiel d’innovation et à faire des affaires dans le cadre d’une éventuelle expansion des routes électriques — Les routes électriques en tant qu’exemple du processus d’innovation sont connues des PME de la région — Le projet a stimulé l’industrie de la région à devenir «l’adoption précoce» de nouveaux systèmes de transport durables du point de vue économique et environnemental. — Les conditions permettant d’influencer l’égalité des sexes et l’égalité de traitement dans l’infrastructure électrique ont été examinées. — Au moins 5 idées/innovations supplémentaires doivent avoir été générées dans la région grâce au projet, c’est-à-dire par l’intermédiaire de visiteurs ou de parties prenantes du projet. (French)
25 November 2021
0 references
Horizontales Ziel 1. Um auf eine vollständige Erweiterung der E16 zwischen Gävle Harbour und Borlänge als erste vollständig ausgebaute elektrische Straße Schwedens hinzuarbeiten. 2. Den Unternehmen in der Region die Möglichkeit zu bieten, durch die neuen Technologien Innovation und Exportchancen zu schaffen. 3. Nutzung des Interesses an Stromwegen, um Kompetenzen, Investitionen und andere Vorteile für die Region zu gewinnen. Dazu beizutragen, dass Gävleborg eine führende Region bei der Einführung fossiler oder emissionsfreier, sozial und wirtschaftlich nachhaltiger Verkehrssysteme für Menschen, Unternehmen und Gesellschaft mit Gävleborg als „kommerzieller Prüfstand“ und Modell für künftige Wertschöpfungsketten wird. Soziale Nachhaltigkeit umfasst Arbeiten zur Gleichstellung der Geschlechter und zur Gleichbehandlung. Meilenstein 1: Das Projekt wird zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und allen weiteren Regionen einen Plan vorlegen, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll, wobei besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeitsfragen und das Potenzial von KMU gelegt werden soll. Meilenstein 2: Weiterentwicklung einer kollaborativen Plattform mit verstärkten Beziehungen und Vertrauen in verschiedene komplementäre Netzwerke, die die Voraussetzungen für gemeinsame Entwicklungsbemühungen bieten. Während des Projektzeitraums werden Kontaktarbeits- und Kommunikationsaktivitäten eingerichtet, die zu konkreten Kooperationen im Bereich des Ausbaus und/oder der Entwicklung von Elektrostraßen mit mindestens einer Region in Schweden und einer Region in Deutschland führen. Besondere Aufmerksamkeit wird den Möglichkeiten von KMU in diesen Partnerschaften gewidmet. Meilenstein 3: Weiterentwicklung von Konzepten, Modellen und Kenntnissen nachhaltiger Verkehrssysteme zur Unterstützung der Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region. Dabei handelt es sich vor allem um die entscheidenden weichen Faktoren, wie z. B. Entwicklungsführerschaft mit funktionierenden kollaborativen Modellen, bewährte Geschäftsmodelle mit zuverlässigen Berechnungsgrundlagen, soziale Nachhaltigkeit einschließlich Geschlechtergleichstellung und Gleichbehandlung, und wie Beschaffungsmodelle optimal genutzt werden können, um Investitionen zu schaffen. Meilenstein 4: Erhöhung der FuI-Kapazität für KMU in der Region durch Information, Inspiration und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien. Verstärkte Reife und Handlungsbereitschaft in der Region, um Chancen für Innovation und Unternehmen mit einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen zu übernehmen, wobei besonderes Augenmerk auf das Entwicklungspotenzial von KMU gelegt wird. Stromwege als Beispiele für den Innovationsprozess sind bei KMU in der Region in Branchen bekannt, die in der Nähe der in der neuen Infrastruktur enthaltenen Dienstleistungen und Produkte stehen. Erwartete Ergebnisse beim Projektabschluss – Das Projekt hat zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und weiteren Regionen einen realistischen und zeitnahen Plan vorgelegt, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll. — Das Projekt hat fortgeschrittenes Wissen und Lernen auf mehreren Ebenen entwickelt: technische, organisatorische, akademische und praktische. — Das Projekt hat dazu beigetragen, die Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region zu unterstützen, insbesondere um Modelle für Zusammenarbeit, Geschäftsmodelle, Beschaffung, Nachhaltigkeit und Wertschöpfungsketten. — Die FuI-Kapazität für KMU in der Region wurde durch Informations-, Inspirations- und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien gestärkt. — KMU in der Region haben die Fähigkeit zur Ausschöpfung des Innovationspotenzials und zur Geschäftstätigkeit bei einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen gestärkt – Elektrostraßen als Beispiel für den Innovationsprozess sind bei KMU-Unternehmen in der Region bekannt – Das Projekt hat die Industrie der Region dazu angeregt, neue wirtschaftlich und ökologisch nachhaltige Verkehrssysteme zu „früheren Trägern“ zu machen. — Die Bedingungen für die Beeinflussung der Gleichstellung der Geschlechter und der Gleichbehandlung in der elektrischen Infrastruktur wurden geprüft. — Mindestens 5 weitere Projektideen/-innovationen müssen dank des Projekts in der Region generiert worden sein, d. h. über Besucher oder Stakeholder des Projekts. (German)
27 November 2021
0 references
Horizontale doelstelling 1. Werken aan een volledige uitbreiding van de E16 tussen Gävle Harbour en Borlänge als de eerste volledig uitgebouwde elektrische weg in Zweden. 2. Bedrijven in de regio kansen bieden om via de nieuwe technologieën innovatie- en exportkansen te creëren. 3. Gebruik maken van de belangstelling voor elektriciteitsroutes om vaardigheden, investeringen en andere voordelen voor de regio aan te trekken. Meehelpen dat Gävleborg een toonaangevende regio wordt in de invoering van fossiele of emissievrije, sociaal en economisch duurzame vervoerssystemen voor mensen, bedrijven en de samenleving, met Gävleborg als „commercieel testbed” en model voor toekomstige waardeketens. Sociale duurzaamheid omvat werkzaamheden op het gebied van gendergelijkheid en gelijke behandeling. Stap 1: Het project zal, samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s, een plan presenteren voor de wijze waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden verwezenlijkt, met bijzondere aandacht voor duurzaamheidskwesties en het potentieel van kmo’s. Stap 2: Verdere ontwikkeling van een samenwerkingsplatform met versterkte relaties en vertrouwen in verschillende complementaire netwerken die de voorwaarden bieden voor gezamenlijke ontwikkelingsinspanningen. Tijdens de projectperiode worden contactwerkzaamheden en communicatieactiviteiten opgezet die leiden tot concrete samenwerkingen op het gebied van de uitbreiding en/of ontwikkeling van elektrische wegen met ten minste één regio in Zweden en één regio in Duitsland. In deze partnerschappen wordt bijzondere aandacht besteed aan de kansen van het MKB. Stap 3: Verdere ontwikkeling van concepten, modellen en kennis van duurzame vervoerssystemen ter ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio. Dit zijn voornamelijk de kritische zachte factoren zoals ontwikkelingsleiderschap met werkende collaboratieve modellen, bewezen bedrijfsmodellen met betrouwbare berekeningsgrondslagen, sociale duurzaamheid met inbegrip van gendergelijkheid en gelijke behandeling, en hoe aanbestedingsmodellen optimaal kunnen worden gebruikt om investeringen te creëren. Stap 4: Vergroting van de O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio door middel van informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Meer volwassenheid en bereidheid tot actie in de regio om te voorzien in mogelijkheden voor innovatie en bedrijven met mogelijke uitbreiding van de elektrische wegen, met bijzondere aandacht voor het ontwikkelingspotentieel van kmo’s. Elektriciteitsroutes als voorbeelden van het innovatieproces zijn bekend bij kmo’s in de regio in industrieën die dicht bij de diensten en producten van de nieuwe infrastructuur staan. Verwachte resultaten bij de voltooiing van het project — Het project heeft samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s een realistisch en tijdig plan gepresenteerd voor de manier waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden bereikt. — Het project heeft geavanceerde kennis en leren op verschillende niveaus ontwikkeld: technisch, organisatorisch, academisch en praktisch. — Het project heeft bijgedragen aan de ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio, met name op het gebied van samenwerkingsmodellen, bedrijfsmodellen, aanbestedingen, duurzaamheidskwesties en waardeketens. — De O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio is versterkt door informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Het MKB in de regio heeft de capaciteit versterkt om het innovatiepotentieel te absorberen en zaken te doen in mogelijke uitbreiding van elektrische wegen — elektrische wegen als voorbeeld van het innovatieproces zijn bekend bij kmo-bedrijven in de regio — Het project heeft de industrie in de regio gestimuleerd om „vroegtijdig toe te passen” op nieuwe, economisch en ecologisch duurzame vervoerssystemen. — De voorwaarden voor het beïnvloeden van gendergelijkheid en gelijke behandeling in de elektrische infrastructuur zijn onderzocht. — Ten minste 5 extra projectideeën/-innovaties moeten in de regio zijn gegenereerd dankzij het project, d.w.z. via bezoekers of belanghebbenden in het project. (Dutch)
28 November 2021
0 references
Obiettivo orizzontale 1. Lavorare per una piena espansione dell'E16 tra Gävle Harbour e Borlänge come la prima strada elettrica completamente ampliata della Svezia. 2. Offrire opportunità alle imprese della regione di creare opportunità di innovazione ed esportazione attraverso le nuove tecnologie. 3. Utilizzare l'interesse per le rotte dell'energia elettrica per attrarre competenze, investimenti e altri benefici per la regione. Contribuire a far diventare Gävleborg una regione leader nell'introduzione di sistemi di trasporto per le persone, le imprese e la società senza emissioni, socialmente ed economicamente sostenibili, con Gävleborg come "banco di prova commerciale" e modello per le future catene del valore. La sostenibilità sociale comprende il lavoro sulla parità di genere e sulla parità di trattamento. Tappa 1: Il progetto, insieme all'amministrazione svedese dei trasporti e a qualsiasi altra regione, presenterà un piano per la piena espansione della tecnologia stradale elettrica a Norra Mellansverige entro il 2030, con particolare attenzione alle questioni di sostenibilità e al potenziale delle PMI. Tappa 2: Sviluppo continuo di una piattaforma collaborativa con relazioni rafforzate e fiducia in varie reti complementari che forniscono le condizioni per gli sforzi congiunti di sviluppo. Durante il periodo di progetto sono stabilite attività di contatto e di comunicazione che portano a collaborazioni concrete sull'espansione e/o lo sviluppo di strade elettriche con almeno una regione in Svezia e una regione in Germania. Un'attenzione particolare è dedicata alle opportunità delle PMI nell'ambito di tali partenariati. Tappa 3: Ulteriore sviluppo di concetti, modelli e conoscenze di sistemi di trasporto sostenibili per sostenere lo sviluppo di innovazioni e business per le imprese della regione. Si tratta principalmente di fattori essenziali quali la leadership nello sviluppo con modelli collaborativi di lavoro, modelli aziendali collaudati con basi di calcolo affidabili, sostenibilità sociale, compresa la parità di genere e parità di trattamento, e come i modelli di appalto possano essere utilizzati in modo ottimale per creare investimenti. Tappa 4: Maggiore capacità di R & I per le PMI della regione attraverso l'informazione, l'ispirazione e lo sviluppo di conoscenze su processi innovativi con rotte elettriche e sistemi di trasporto sostenibili, come esempi validi e studi di casi. Maggiore maturità e disponibilità ad agire nella regione per prendersi cura delle opportunità di innovazione e di business con un'eventuale espansione delle strade elettriche, con particolare attenzione al potenziale di sviluppo delle PMI. Le rotte elettriche come esempi del processo di innovazione sono note tra le PMI della regione in industrie vicine ai servizi e ai prodotti inclusi nella nuova infrastruttura. Risultati attesi al completamento del progetto — Il progetto, insieme all'amministrazione svedese dei trasporti e a tutte le altre regioni, ha presentato un piano realistico e tempestivo per la piena espansione della tecnologia stradale elettrica a Norra Mellansverige entro il 2030. — Il progetto ha sviluppato conoscenze avanzate e apprendimento su diversi livelli: tecnico, organizzativo, accademico e pratico. — Il progetto ha contribuito a sostenere lo sviluppo di innovazioni e business per le aziende della regione, in particolare per quanto riguarda modelli di collaborazione, modelli di business, appalti, questioni di sostenibilità e catene del valore. — La capacità di R & I per le PMI della regione è stata rafforzata attraverso l'informazione, l'ispirazione e lo sviluppo delle conoscenze sui processi innovativi con rotte elettriche e sistemi di trasporto sostenibili, come esempi validi e studi di casi. — Le PMI nella regione hanno rafforzato la capacità di assorbire il potenziale di innovazione e di fare business in una possibile espansione stradale elettrica — Le strade elettriche come esempio del processo di innovazione sono note tra le PMI della regione — Il progetto ha stimolato l'industria della regione a diventare "precedente adozione" di nuovi sistemi di trasporto sostenibili dal punto di vista economico e ambientale. — Sono state esaminate le condizioni per influenzare la parità di genere e la parità di trattamento nell'infrastruttura elettrica. — Almeno 5 ulteriori idee/innovazioni di progetto devono essere state generate nella regione grazie al progetto, vale a dire attraverso i visitatori o le parti interessate del progetto. (Italian)
11 January 2022
0 references
Objetivo horizontal 1. Trabajar hacia una plena expansión de la E16 entre el puerto de Gävle y Borlänge como la primera carretera eléctrica completamente expandida de Suecia. 2. Brindar oportunidades a las empresas de la región para crear oportunidades de innovación y exportación a través de las nuevas tecnologías. 3. Utilizar el interés en las rutas eléctricas para atraer competencias, inversiones y otros beneficios a la región. Contribuir a que Gävleborg se convierta en una región líder en la introducción de sistemas de transporte social y económicamente sostenibles para las personas, las empresas y la sociedad, con Gävleborg como «fondo de prueba comercial» y modelo para futuras cadenas de valor. La sostenibilidad social incluye el trabajo sobre la igualdad de género y la igualdad de trato. Hito 1: El proyecto, junto con la Administración de Transporte de Suecia y cualquier región adicional, presentará un plan para determinar cómo se logrará la plena expansión de la tecnología de carreteras eléctricas en Norra Mellansverige de aquí a 2030, prestando especial atención a las cuestiones de sostenibilidad y al potencial de las PYME. Hito 2: Desarrollo continuo de una plataforma de colaboración con relaciones fortalecidas y confianza en diversas redes complementarias que proporcionan las condiciones para los esfuerzos conjuntos de desarrollo. Durante el período del proyecto se establecerán trabajos de contacto y actividades de comunicación que conduzcan a colaboraciones concretas en la expansión o el desarrollo de carreteras eléctricas con al menos una región en Suecia y una región en Alemania. Se presta especial atención a las oportunidades de las PYME en estas asociaciones. Hito 3: Desarrollo ulterior de conceptos, modelos y conocimientos sobre sistemas de transporte sostenibles para apoyar el desarrollo de innovaciones y negocios para las empresas de la región. Estos son principalmente los factores blandos críticos, como el liderazgo en el desarrollo con modelos colaborativos de trabajo, modelos de negocio probados con bases de cálculo fiables, sostenibilidad social, incluida la igualdad de género y la igualdad de trato, y cómo los modelos de adquisición pueden utilizarse de manera óptima para crear inversiones. Hito 4: Aumento de la capacidad de I+i de las PYME de la región a través de la información, la inspiración y el desarrollo de conocimientos sobre procesos innovadores con rutas eléctricas y sistemas de transporte sostenibles como buenos ejemplos y estudios de casos. Mayor madurez y preparación para la acción en la región para cuidar las oportunidades de innovación y negocios con una posible expansión de carreteras eléctricas, prestando especial atención al potencial de desarrollo de las PYME. Las rutas eléctricas como ejemplos del proceso de innovación son conocidas entre las pymes de la región en industrias cercanas a los servicios y productos incluidos en la nueva infraestructura. Resultados esperados al finalizar el proyecto — El proyecto, junto con la Administración de Transporte de Suecia y cualquier región adicional, ha presentado un plan realista y oportuno para determinar cómo se logrará la plena expansión de la tecnología de carreteras eléctricas en Norra Mellansverige para 2030. — El proyecto ha desarrollado conocimientos avanzados y aprendizaje en varios niveles: técnico, organizativo, académico y práctico. — El proyecto ha ayudado a apoyar el desarrollo de innovaciones y negocios para las empresas de la región, especialmente en torno a modelos de colaboración, modelos de negocio, adquisiciones, cuestiones de sostenibilidad y cadenas de valor. — La capacidad de I+i de las PYME de la región se ha reforzado a través de la información, la inspiración y el desarrollo de conocimientos sobre procesos innovadores con rutas eléctricas y sistemas de transporte sostenibles como buenos ejemplos y estudios de casos. — Las PYME de la región han reforzado la capacidad de absorber el potencial de innovación y de hacer negocios en una posible expansión de carreteras eléctricas — Las carreteras eléctricas como ejemplo del proceso de innovación son conocidas por las PYME de la región. El proyecto ha estimulado a la industria de la región a convertirse en «aprobadoras tempranas» de nuevos sistemas de transporte sostenibles desde el punto de vista económico y medioambiental. Se han examinado las condiciones para influir en la igualdad de género y la igualdad de trato en la infraestructura eléctrica. — Deben haberse generado al menos 5 ideas/innovaciones adicionales en la región gracias al proyecto, es decir, a través de visitantes o partes interesadas en el proyecto. (Spanish)
12 January 2022
0 references
Üldine eesmärk 1. Teha tööd E16 täielikuks laiendamiseks Gävle sadama ja Borlänge’i kui Rootsi esimese täielikult väljaarendatud elektritee vahel. 2. Pakkuda piirkonna ettevõtetele võimalusi innovatsiooni ja ekspordivõimaluste loomiseks uue tehnoloogia abil. 3. Kasutada huvi elektriteede vastu, et meelitada piirkonda asjatundlikkust, investeeringuid ja muid hüvesid. Projekti eesmärgid aidata kaasa Gävleborgi muutumisele juhtivaks piirkonnaks fossiilsete või heitevabade, sotsiaalselt ja majanduslikult jätkusuutlike transpordisüsteemide juurutamisel inimeste, ettevõtete ja ühiskonna jaoks, kusjuures Gävleborg on kaubanduslik katsekoht ja tulevaste väärtusahelate mudel. Sotsiaalne jätkusuutlikkus hõlmab tööd soolise võrdõiguslikkuse ja võrdõiguslikkuse valdkonnas. Alleesmärk 1: Projekt „Reality Lab“koos Rootsi transpordiameti ja muude piirkondadega esitab kava elektriliste maanteede tehnoloogia täielikuks laiendamiseks Põhja-Kesk-Rootsis enne 2030. aastat, kus pööratakse erilist tähelepanu jätkusuutlikkuse küsimustele ja VKEde võimalustele. Alleesmärk 2: Koostööplatvormi jätkuv arendamine, millel on tugevdatud suhted ja usaldus mitmesuguste täiendavate võrgustike vastu, mis loovad tingimused ühisteks arengualasteks jõupingutusteks. Projektiperioodi jooksul luuakse kontakt- ja teabevahetusalased jõupingutused, mis viivad konkreetse koostööni elektriteede arendamisel ja/või arendamisel vähemalt ühe Rootsi piirkonna ja ühe Saksamaa piirkonnaga. Erilist tähelepanu pööratakse VKEde võimalustele selles koostöös. Alleesmärk 3: Säästvate transpordisüsteemide kontseptsioonide, mudelite ja teadmiste edasiarendamine, et toetada piirkonna ettevõtete arenguuuendusi ja äritegevust. See puudutab eelkõige selliseid kriitilisi tegureid nagu arengualane juhtimine toimivate koostöömudelitega, tõestatud ja usaldusväärse arvutusega ärimudelid, sotsiaalne jätkusuutlikkus, mis hõlmab soolist võrdõiguslikkust ja võrdset kohtlemist, ning kuidas kasutada hankemudeleid optimaalsel viisil, et luua investeerimiskõlblikkus. Alleesmärk 4: Piirkonna väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete suutlikkuse suurendamine teabe, inspiratsiooni ja teadmiste arendamise kaudu elektrimaanteid ja säästvaid transpordisüsteeme hõlmavate uuenduslike protsesside kohta, mis on head näited ja juhtumiuuringud. Piirkonna suurem küpsus ja valmisolek hoolitseda uuenduste ja ärivõimaluste eest, mis võivad laieneda elektriteedele, pöörates erilist tähelepanu VKEde arenguvõimalustele. Elektrimaanteid kui innovatsiooniprotsessi näidet tuntakse piirkonna VKEde hulgas tööstusharudes, mis on uue taristu teenuste ja toodetega lähedased. Eeldatavad tulemused projekti lõpuleviimisel – projekt on koos Rootsi transpordiameti ja muude piirkondadega esitanud realistliku ja ajastatud kava elektrimaanteetehnoloogia täieliku laiendamise kohta Põhja-Kesk-Rootsis enne 2030. aastat. Projekt on arendanud edasijõudnud teadmisi ja õppimist mitmel tasandil: tehniline, organisatsiooniline, akadeemiline ja praktiline. Projekt on aidanud toetada piirkonna ettevõtete innovatsiooni ja ettevõtluse arengut, eelkõige koostöömudelite, ärimudelite, hangete, jätkusuutlikkuse küsimuste ja väärtusahelate osas. Piirkonna VKEde suutlikkust on suurendatud teabe, inspiratsiooni ja teadmiste arendamise kaudu elektrimaanteid ja säästvaid transpordisüsteeme hõlmavate uuenduslike protsesside kohta, mis on head näited ja juhtumiuuringud. Piirkonna väike- ja keskmise suurusega ettevõtjad on tugevdanud suutlikkust omastada innovatsioonipotentsiaali ja tegeleda ettevõtlusega võimalikus elektriteede arendamises – Elvägar on innovatsiooniprotsessi näitena tuntud piirkonna VKEde ettevõtete seas. Projekt on ergutanud piirkonna äriringkondi saama uute majanduslikult ja keskkonnasäästlike transpordisüsteemide „varajaseks kasutuselevõtjaks“. Uuriti soolise võrdõiguslikkuse ja võrdse kohtlemise mõjutamise eeltingimusi maanteede elektritaristus. Piirkonnale oleks tänu projektile tulnud luua viis täiendavat projektiideed/innovatsiooni, st projekti külastajate või sidusrühmade kaudu. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Bendras tikslas Nr. 1. Siekti visiško E16 plėtros tarp Gävle uosto ir Borlänge, kaip pirmojo visiškai išvystyto Švedijos elektrinio kelio. 2. Suteikti galimybių regiono įmonėms kurti inovacijas ir eksporto galimybes naudojant naujas technologijas. 3. Domėjimasis elektra varomais keliais, siekiant pritraukti žinių, investicijų ir kitokios naudos regionui. Projekto tikslai – prisidėti prie to, kad Gävleborg taptų pirmaujančiu regionu, kuriame žmonėms, įmonėms ir visuomenei būtų diegiamos be iškastinio kuro arba teršalų neišmetančios, socialiai ir ekonomiškai tvarios transporto sistemos, o Gävleborgas taptų komerciniu bandymų lauku ir modeliu būsimoms vertės grandinėms. Socialinis tvarumas apima darbą lyčių lygybės ir lygybės srityje. 1 tarpinis tikslas: Projektas „Reality Lab“ kartu su Švedijos transporto administracija ir visais papildomais regionais pateikia planą, kaip iki 2030 m. visiškai išplėsti elektros kelių technologiją Šiaurės centrinėje Švedijoje, kurioje ypač pabrėžiami tvarumo klausimai ir MVĮ galimybės. 2 tarpinis tikslas: Toliau plėtoti bendradarbiavimo platformą, stiprinant santykius ir pasitikėjimą įvairiais papildomais tinklais, kurie sudaro sąlygas bendroms vystymosi pastangoms. Projekto įgyvendinimo laikotarpiu turi būti užmegzti ryšiai ir komunikacijos pastangos, kurios veda prie konkretaus bendradarbiavimo plėtojant elektros kelius ir (arba) plėtojant bent vieną Švedijos regioną ir vieną Vokietijos regioną. Šiame bendradarbiavime ypatingas dėmesys skiriamas MVĮ galimybėms. 3 tarpinis tikslas: Tolesnis tvarių transporto sistemų koncepcijų, modelių ir žinių plėtojimas, siekiant remti regiono įmonių vystymosi inovacijas ir verslą. Tai visų pirma susiję su esminiais švelniais veiksniais, tokiais kaip pirmavimas vystymosi srityje taikant veikiančius bendradarbiavimo modelius, patvirtinti verslo modeliai su patikimais skaičiavimais, socialinis tvarumas, į kurį įtraukta lyčių lygybė ir vienodas požiūris, ir tai, kaip viešųjų pirkimų modeliai gali būti naudojami optimaliai siekiant sukurti investavimo galimybes. 4 tarpinis tikslas: Regiono MVĮ gebėjimų stiprinimas, informacijos, įkvėpimo ir žinių apie naujoviškus procesus, susijusius su elektra varomais keliais ir tvariomis transporto sistemomis, plėtojimas, kaip geri pavyzdžiai ir atvejų tyrimai. Didesnis regiono brandumas ir pasirengimas rūpintis inovacijų ir verslo galimybėmis, galinčiomis plėsti elektros kelius, ypatingą dėmesį skiriant MVĮ plėtros galimybėms. Elektriniai keliai, kaip inovacijų proceso pavyzdys, yra žinomi regiono MVĮ pramonės šakose, kurios yra artimos paslaugoms ir produktams, įtrauktiems į naująją infrastruktūrą. Laukiami projekto užbaigimo rezultatai. Projektas kartu su Švedijos transporto administracija ir visais papildomais regionais pateikė realų ir savalaikį planą, kaip iki 2030 m. visiškai išplėtoti elektros kelių technologiją Šiaurės centrinėje Švedijoje. Įgyvendinant projektą sukurtos pažangios žinios ir mokymasis keliais lygmenimis: techninis, organizacinis, akademinis ir praktinis. Projektas padėjo remti inovacijų ir verslo plėtrą regiono įmonėms, ypač bendradarbiavimo modeliams, verslo modeliams, viešiesiems pirkimams, tvarumo klausimams ir vertės grandinėms. FOI regiono MVĮ pajėgumai buvo sustiprinti kaip geri pavyzdžiai ir atvejų tyrimai, nes informacija, įkvėpimas ir žinių apie naujoviškus procesus, susijusius su elektra varomais keliais ir tvariomis transporto sistemomis, plėtotė. „MVĮ regione sustiprino gebėjimą įsisavinti inovacijų potencialą ir užsiimti verslu potencialių elektrinių kelių plėtros srityje – "Elvägar" kaip inovacijų proceso pavyzdį žinomas regiono MVĮ – projektas paskatino regiono verslo bendruomenę tapti naujų ekonomiškai ir aplinką tausojančių transporto sistemų "ankstyvuoju įsisavinimu“. Buvo išnagrinėtos išankstinės sąlygos daryti įtaką lyčių lygybei ir vienodam požiūriui į elektros kelių infrastruktūrą. Projekto dėka regione turėjo būti sukurtos ne mažiau kaip 5 papildomos projekto idėjos/inovacijos, t. y. per projekto lankytojus ar suinteresuotuosius subjektus. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Opći cilj br. 1. Raditi na potpunom proširenju E16 između luke Gävle i Borlängea kao prva potpuno razvijena električna cesta u Švedskoj. 2. Pružiti prilike poduzećima u regiji za stvaranje inovacija i mogućnosti izvoza putem nove tehnologije. 3. Iskoristiti interes za električne ceste kako bi se privukla stručnost, ulaganja i druge koristi za regiju. Ciljevi projekta Kako bi Gävleborg postao vodeća regija u uvođenju socijalno i gospodarski održivih prometnih sustava za ljude, poduzeća i društvo bez fosilnih goriva ili emisija, s Gävleborgom kao komercijalnim testom i modelom za buduće lance vrijednosti. Socijalna održivost uključuje rad na rodnoj ravnopravnosti i ravnopravnosti. Podcilj 1.: Projekt Reality Lab zajedno sa Švedskom upravom za promet i svim dodatnim regijama predstavlja plan o tome kako će se potpuno širenje tehnologije električnih cesta u sjevernoj središnjoj Švedskoj postići prije 2030., gdje se posebno ističu pitanja održivosti i mogućnosti MSP-ova. Podcilj 2.: Kontinuirani razvoj platforme za suradnju s ojačanim odnosima i povjerenjem u razne komplementarne mreže koje pružaju uvjete za zajedničke razvojne napore. Kontaktni rad i komunikacijski napori koji vode do konkretne suradnje u razvoju električnih cesta i/ili razvoju s najmanje jednom regijom u Švedskoj i jednoj regiji u Njemačkoj uspostavljaju se tijekom projektnog razdoblja. Posebna se pozornost posvećuje mogućnostima MSP-ova u tim suradnjama. Podcilj 3.: Daljnji razvoj koncepata, modela i znanja o održivim prometnim sustavima kako bi se poduprle razvojne inovacije i poslovanje poduzeća u regiji. Riječ je prije svega o kritičnim čimbenicima kao što su razvojno vodstvo s funkcionalnim modelima suradnje, dokazani poslovni modeli s pouzdanim računom, društvena održivost u koje su uključena rodna ravnopravnost i jednako postupanje te kako se modeli nabave mogu koristiti na optimalan način za stvaranje mogućnosti ulaganja. Podcilj 4.: Povećanje kapaciteta FoI za MSP-ove u regiji putem informiranja, inspiracije i razvoja znanja o inovativnim procesima s električnim cestama i održivim prometnim sustavima kao dobrim primjerima i studijama slučaja. Ojačana zrelost i spremnost u regiji da se pobrinu za mogućnosti za inovacije i poslovanje s potencijalnim širenjem električnih cesta, s posebnim naglaskom na razvojne mogućnosti MSP-ova. Električne ceste kao primjer inovacijskog procesa poznate su među MSP-ovima u regiji u industrijama koje su blizu usluga i proizvoda uključenih u novu infrastrukturu. Očekivani rezultati na završetku projekta – Projekt je, zajedno sa Švedskom upravom za promet i svim dodatnim regijama, predstavio realističan i vremenski plan o tome kako će se do 2030. godine postići potpuno širenje tehnologije električnih cesta u sjevernoj središnjoj Švedskoj. U okviru projekta razvijeno je napredno znanje i učenje na nekoliko razina: tehnička, organizacijska, akademska i praktična. Projekt je pomogao u razvoju inovacija i poslovanja za poduzeća u regiji, posebno u pogledu modela suradnje, poslovnih modela, nabave, pitanja održivosti i vrijednosnih lanaca. Kapacitet za MSP-ove u regiji ojačan je razvojem informacija, inspiracije i znanja o inovativnim procesima s električnim cestama i održivim prometnim sustavima kao dobrim primjerima i studijama slučaja. MSP-ovi u regiji ojačali su sposobnost asimilacije potencijala za inovacije i poslovanja u potencijalnom razvoju električnih cesta – Elvägar kao primjer inovacijskog procesa poznat je među malim i srednjim poduzećima u regiji – Projekt je potaknuo poslovnu zajednicu regije da postane „ranije usvojitelji” novih gospodarski i ekološki održivih prometnih sustava. Istraženi su preduvjeti za utjecaj na rodnu ravnopravnost i jednako postupanje u elektroenergetskoj cestovnoj infrastrukturi. Regija je zahvaljujući projektu trebala stvoriti dodatne projektne ideje/inovacije, tj. putem posjetitelja ili dionika u projektu. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Γενικός στόχος 1. Να εργαστεί για την πλήρη επέκταση του E16 μεταξύ του λιμένα Gävle και του Borlänge ως του πρώτου πλήρως ανεπτυγμένου ηλεκτρικού δρόμου της Σουηδίας. 2. Παροχή ευκαιριών στις εταιρείες της περιοχής να δημιουργήσουν ευκαιρίες καινοτομίας και εξαγωγών μέσω της νέας τεχνολογίας. 3. Να χρησιμοποιήσει το ενδιαφέρον για τους ηλεκτρικούς δρόμους για να προσελκύσει εμπειρογνωμοσύνη, επενδύσεις και άλλα οφέλη για την περιοχή. Στόχος του έργου Να συμβάλει ώστε το Gävleborg να καταστεί ηγετική περιοχή στην εισαγωγή βιώσιμων συστημάτων μεταφορών χωρίς ορυκτά ή εκπομπές, κοινωνικά και οικονομικά για τους ανθρώπους, τις επιχειρήσεις και την κοινωνία, με το Gävleborg να αποτελεί εμπορική βάση δοκιμών και μοντέλο για τις μελλοντικές αλυσίδες αξίας. Η κοινωνική βιωσιμότητα περιλαμβάνει εργασίες για την ισότητα των φύλων και την ισότητα. Επιμέρους στόχος 1: Το έργο «Reality Lab» από κοινού με τη σουηδική διοίκηση μεταφορών και οποιεσδήποτε άλλες περιφέρειες παρουσιάζουν σχέδιο για τον τρόπο με τον οποίο θα επιτευχθεί η πλήρης επέκταση της ηλεκτρικής τεχνολογίας οδικών μεταφορών στη Βόρεια Κεντρική Σουηδία πριν από το 2030, όπου επισημαίνονται ιδιαίτερα τα ζητήματα βιωσιμότητας και οι ευκαιρίες των ΜΜΕ. Επιμέρους στόχος 2: Συνεχής ανάπτυξη πλατφόρμας συνεργασίας με ενισχυμένες σχέσεις και εμπιστοσύνη σε διάφορα συμπληρωματικά δίκτυα που παρέχουν τις προϋποθέσεις για κοινές αναπτυξιακές προσπάθειες. Κατά την περίοδο του έργου καθιερώνονται προσπάθειες επικοινωνίας και επικοινωνίας που οδηγούν σε συγκεκριμένη συνεργασία για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οδών ή/και ανάπτυξης με τουλάχιστον μία περιφέρεια της Σουηδίας και μία περιφέρεια στη Γερμανία. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις δυνατότητες των ΜΜΕ σε αυτές τις συνεργασίες. Επιμέρους στόχος 3: Περαιτέρω ανάπτυξη εννοιών, μοντέλων και γνώσεων σχετικά με τα βιώσιμα συστήματα μεταφορών για τη στήριξη των αναπτυξιακών καινοτομιών και των επιχειρήσεων για τις επιχειρήσεις της περιοχής. Αφορά κυρίως τους κρίσιμους «ήπιους παράγοντες» όπως η αναπτυξιακή ηγεσία με λειτουργικά μοντέλα συνεργασίας, τα αποδεδειγμένα επιχειρηματικά μοντέλα με αξιόπιστο λογισμό, την κοινωνική βιωσιμότητα όπου περιλαμβάνονται η ισότητα των φύλων και η ίση μεταχείριση, και τον τρόπο με τον οποίο τα μοντέλα δημόσιων συμβάσεων μπορούν να χρησιμοποιηθούν με βέλτιστους τρόπους για τη δημιουργία επενδυτικής δυνατότητας. Επιμέρους στόχος 4: Αυξημένη ικανότητα FoI για τις ΜΜΕ στην περιοχή μέσω της ενημέρωσης, της έμπνευσης και της ανάπτυξης γνώσεων σχετικά με καινοτόμες διαδικασίες με ηλεκτρικούς δρόμους και βιώσιμα συστήματα μεταφορών ως καλά παραδείγματα και περιπτωσιολογικές μελέτες. Ενίσχυση της ωριμότητας και της ετοιμότητας στην περιοχή για την αντιμετώπιση των ευκαιριών για καινοτομίες και επιχειρήσεις με δυνητική επέκταση του ηλεκτρικού οδικού δικτύου, με ιδιαίτερη προσοχή στις ευκαιρίες ανάπτυξης των ΜΜΕ. Οι ηλεκτρικές οδοί ως παράδειγμα διαδικασίας καινοτομίας είναι γνωστές στις ΜΜΕ της περιοχής σε βιομηχανίες που βρίσκονται κοντά στις υπηρεσίες και τα προϊόντα που περιλαμβάνονται στη νέα υποδομή. Αναμενόμενα αποτελέσματα κατά την ολοκλήρωση του έργου — Το έργο, από κοινού με τη σουηδική διοίκηση μεταφορών και οποιεσδήποτε άλλες περιφέρειες, παρουσίασε ένα ρεαλιστικό και χρονολογημένο σχέδιο για τον τρόπο με τον οποίο θα επιτευχθεί η πλήρης επέκταση της ηλεκτρικής τεχνολογίας οδικών μεταφορών στη Βόρεια Κεντρική Σουηδία πριν από το 2030. Το σχέδιο έχει αναπτύξει προηγμένες γνώσεις και μάθηση σε διάφορα επίπεδα: τεχνική, οργανωτική, ακαδημαϊκή και πρακτική. Το έργο συνέβαλε στη στήριξη της ανάπτυξης καινοτομιών και επιχειρήσεων για τις επιχειρήσεις της περιοχής, ιδίως σε μοντέλα συνεργασίας, επιχειρηματικά μοντέλα, δημόσιες συμβάσεις, ζητήματα βιωσιμότητας και αξιακές αλυσίδες. Η ικανότητα FOI για τις ΜΜΕ στην περιοχή έχει ενισχυθεί μέσω της ενημέρωσης, της έμπνευσης και της ανάπτυξης γνώσεων σχετικά με καινοτόμες διαδικασίες με ηλεκτρικούς δρόμους και βιώσιμα συστήματα μεταφορών ως καλά παραδείγματα και περιπτωσιολογικές μελέτες. Οι ΜΜΕ στην περιοχή ενίσχυσαν την ικανότητα αφομοίωσης του δυναμικού καινοτομίας και επιχειρηματικής δραστηριότητας στο πλαίσιο της δυνητικής ανάπτυξης ηλεκτρικών οδών — το Elvägar ως παράδειγμα διαδικασίας καινοτομίας είναι γνωστό μεταξύ των ΜΜΕ στην περιοχή — Το έργο ώθησε την επιχειρηματική κοινότητα της περιοχής να γίνει «πρόωρη υιοθέτηση» νέων οικονομικά και περιβαλλοντικά βιώσιμων συστημάτων μεταφορών. Έχουν διερευνηθεί οι προϋποθέσεις για να επηρεαστεί η ισότητα των φύλων και η ίση μεταχείριση στις ηλεκτρικές οδικές υποδομές. 5 επιπλέον ιδέες/καινοτομίες του έργου θα έπρεπε να έχουν δημιουργηθεί στην περιοχή χάρη στο έργο, δηλαδή μέσω επισκεπτών ή ενδιαφερόμενων μερών του έργου. (Greek)
27 July 2022
0 references
Celkový cieľ 1. Pracovať na úplnom rozšírení E16 medzi prístavom Gävle a Borlänge ako prvou plne rozvinutou elektrickou cestou vo Švédsku. 2. Poskytnúť spoločnostiam regiónu príležitosti na vytváranie inovačných a vývozných príležitostí prostredníctvom nových technológií. 3. Využiť záujem o elektrické cesty na prilákanie odborných znalostí, investícií a ďalších výhod pre región. Cieľom projektu je prispieť k tomu, aby sa Gävleborg stal vedúcim regiónom pri zavádzaní sociálne a hospodársky udržateľných dopravných systémov bez fosílnych alebo emisných kvót pre ľudí, podniky a spoločnosť, pričom Gävleborg je komerčným testovacím miestom a modelom pre budúce hodnotové reťazce. Sociálna udržateľnosť zahŕňa prácu na rodovej rovnosti a rovnosti. Čiastkový cieľ 1: Projekt „Reality Lab“ spolu so švédskou správou dopravy a všetkými ďalšími regiónmi predstavuje plán, ako sa do roku 2030 dosiahne úplné rozšírenie technológie elektrických ciest v severnom strednom Švédsku, kde sa osobitne zdôrazňujú otázky udržateľnosti a príležitosti MSP. Čiastkový cieľ 2: Pokračujúci rozvoj platformy spolupráce s posilnenými vzťahmi a dôverou v rôzne doplnkové siete, ktoré poskytujú podmienky pre spoločné rozvojové úsilie. Počas obdobia projektu sa nadviažu kontaktná a komunikačná činnosť, ktorá vedie ku konkrétnej spolupráci v oblasti rozvoja elektrických ciest a/alebo rozvoja s aspoň jedným regiónom vo Švédsku a jedným regiónom v Nemecku. Osobitná pozornosť sa venuje možnostiam MSP v rámci tejto spolupráce. Čiastkový cieľ 3: Ďalší rozvoj koncepcií, modelov a poznatkov o udržateľných dopravných systémoch na podporu rozvoja inovácií a podnikania pre podniky v regióne. Ide predovšetkým o kritické faktory, ako sú vedúce postavenie v oblasti rozvoja s fungujúcimi modelmi spolupráce, osvedčené obchodné modely so spoľahlivým kalkulom, sociálna udržateľnosť, v ktorých je zahrnutá rodová rovnosť a rovnaké zaobchádzanie, a ako možno modely verejného obstarávania optimálne využívať na vytvorenie investičnej schopnosti. Čiastkový cieľ 4: Zvýšenie kapacity záujmu MSP v regióne prostredníctvom informácií, inšpirácie a rozvoja poznatkov o inovačných procesoch s elektrickými cestami a trvalo udržateľnými dopravnými systémami ako dobrý príklad a prípadové štúdie. Posilnená vyspelosť a pripravenosť v regióne, aby sa postarali o príležitosti na inovácie a podnikanie s potenciálnou expanziou elektrických ciest s osobitným dôrazom na možnosti rozvoja MSP. Elektrické cesty ako príklad inovačného procesu sú známe medzi malými a strednými podnikmi v regióne v odvetviach, ktoré sú blízke službám a produktom zahrnutým do novej infraštruktúry. Očakávané výsledky pri ukončení projektu – Projekt spolu so švédskou dopravnou správou a ďalšími regiónmi predstavil realistický a načasovaný plán, ako sa dosiahne úplné rozšírenie technológie elektrických ciest v severnom strednom Švédsku do roku 2030. V rámci projektu sa rozvinuli pokročilé znalosti a učenie sa na viacerých úrovniach: technické, organizačné, akademické a praktické. Projekt pomohol podporiť rozvoj inovácií a podnikania pre spoločnosti v regióne, najmä pokiaľ ide o modely spolupráce, obchodné modely, obstarávanie, otázky udržateľnosti a hodnotové reťazce. Kapacita FI pre MSP v regióne sa posilnila prostredníctvom informácií, inšpirácie a rozvoja poznatkov o inovačných procesoch s elektrickými cestami a udržateľnými dopravnými systémami ako dobrými príkladmi a prípadovými štúdiami. MSP v regióne posilnili schopnosť prispôsobiť inovačný potenciál a podnikať v oblasti potenciálneho rozvoja elektrických ciest – Elvägar ako príklad inovačného procesu je známy medzi malými a strednými podnikmi v regióne – Projekt podnietil podnikateľskú komunitu regiónu, aby sa stala „skorým osvojiteľom“ nových hospodársky a environmentálne udržateľných dopravných systémov. Preskúmali sa predpoklady na ovplyvnenie rodovej rovnosti a rovnakého zaobchádzania v elektrickej cestnej infraštruktúre. Vďaka projektu malo byť regiónu vytvorených 5 ďalších projektových nápadov/inovácií, t. j. prostredníctvom návštevníkov alebo zainteresovaných strán projektu. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Yleinen tavoite 1. Työskennellä E16:n täyden laajentamiseksi Gävlen sataman ja Borlängen välillä Ruotsin ensimmäisenä täysin kehittyneenä sähkötienä. 2. Tarjota alueen yrityksille mahdollisuuksia luoda innovaatio- ja vientimahdollisuuksia uuden teknologian avulla. 3. Hyödyntää kiinnostusta sähköteihin asiantuntemuksen, investointien ja muiden etujen houkuttelemiseksi alueelle. Hankkeen tavoitteet Edistää Gävleborgin asemaa johtavana alueena fossiilisten tai päästöttömien, sosiaalisesti ja taloudellisesti kestävien liikennejärjestelmien käyttöönotossa ihmisille, yrityksille ja yhteiskunnalle. Gävleborg on kaupallinen testialusta ja malli tuleville arvoketjuille. Sosiaaliseen kestävyyteen kuuluu sukupuolten tasa-arvoa ja tasa-arvoa koskeva työ. Osatavoite 1: Reality Lab -hankkeessa yhdessä Ruotsin liikennehallinnon ja mahdollisten muiden alueiden kanssa esitetään suunnitelma siitä, miten sähkötieteknologian täysimääräinen laajentaminen Pohjois-Keski-Ruotsissa saavutetaan ennen vuotta 2030 ja jossa korostetaan erityisesti kestävyyskysymyksiä ja pk-yritysten mahdollisuuksia. Osatavoite 2: Kehitetään edelleen yhteistyöfoorumia, jossa on vahvistettu suhteita ja luottamusta erilaisiin täydentäviin verkostoihin, jotka tarjoavat edellytykset yhteisille kehitystoimille. Hankekauden aikana toteutetaan yhteys- ja viestintätoimia, jotka johtavat sähköteiden kehittämistä ja/tai kehittämistä koskevaan konkreettiseen yhteistyöhön vähintään yhden Ruotsin alueen ja yhden Saksan alueen kanssa. Erityistä huomiota kiinnitetään pk-yritysten mahdollisuuksiin tässä yhteistyössä. Osatavoite 3: Kestävien liikennejärjestelmien konseptien, mallien ja osaamisen kehittäminen alueen yritysten kehittämisinnovaatioiden ja liiketoiminnan tukemiseksi. Kyse on pääasiassa kriittisistä pehmeistä tekijöistä, kuten kehitysjohtajuudesta ja toimivasta yhteistyömallista, luotettavista liiketoimintamalleista, sosiaalisesta kestävyydestä, jossa otetaan huomioon sukupuolten tasa-arvo ja yhdenvertainen kohtelu, sekä siitä, miten hankintamalleja voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla sijoitusmahdollisuuksien luomiseksi. Alatavoite 4: FoI-valmiuksien lisääminen alueen pk-yrityksille tiedottamalla, innoittamalla ja kehittämällä tietämystä innovatiivisista prosesseista, joissa käytetään sähköisiä teitä ja kestäviä liikennejärjestelmiä, kuten hyviä esimerkkejä ja tapaustutkimuksia. Alueen kypsyysasteen ja valmiuden parantuminen, jotta voidaan huolehtia innovaatio- ja liiketoimintamahdollisuuksista, joihin liittyy potentiaalinen sähkökäyttöisten teiden laajentaminen, kiinnittäen erityistä huomiota pk-yritysten kehitysmahdollisuuksiin. Alueen pk-yritykset tuntevat sähkötiet esimerkkinä innovaatioprosessista aloilla, jotka ovat lähellä uuteen infrastruktuuriin sisältyviä palveluja ja tuotteita. Odotetut tulokset hankkeen päättyessä – Hanke on yhdessä Ruotsin liikennehallinnon ja muiden alueiden kanssa esittänyt realistisen ja ajoitetun suunnitelman siitä, miten Pohjois-Keski-Ruotsin sähkötieteknologian täysimittainen laajentaminen saavutetaan ennen vuotta 2030. Hankkeessa on kehitetty kehittynyttä osaamista ja oppimista useilla tasoilla: tekninen, organisatorinen, akateeminen ja käytännöllinen. Hanke on auttanut tukemaan alueen yritysten innovaatioiden ja liiketoiminnan kehittämistä erityisesti yhteistyömalleissa, liiketoimintamalleissa, hankinnoissa, kestävyyskysymyksissä ja arvoketjuissa. Alueen pk-yritysten valmiuksia on vahvistettu tiedon, inspiraation ja tietämyksen kehittämisen avulla innovatiivisista prosesseista, joissa sähkötiet ja kestävät liikennejärjestelmät ovat hyviä esimerkkejä ja tapaustutkimuksia. Alueen pk-yritykset ovat vahvistaneet kykyä hyödyntää innovaatiopotentiaalia ja harjoittaa liiketoimintaa potentiaalisen sähkötiekehityksen alalla – Elvägar on esimerkki innovaatioprosessista alueen pk-yritysten keskuudessa. Hanke on kannustanut alueen yritysmaailmaa tulemaan uusien taloudellisesti ja ympäristön kannalta kestävien liikennejärjestelmien varhaiseksi omaksujaksi. Edellytyksiä vaikuttaa sukupuolten tasa-arvoon ja yhdenvertaiseen kohteluun sähkötieinfrastruktuurissa on tutkittu. Hankkeen ansiosta alueelle olisi pitänyt luoda viisi muuta hankeideaa/innovaatiota eli hankkeen vierailijoiden tai sidosryhmien kautta. (Finnish)
27 July 2022
0 references
Cel ogólny 1. Praca na rzecz pełnej rozbudowy autostrady E16 między portem Gävle a Borlänge jako pierwsza w pełni rozwinięta droga elektryczna w Szwecji. 2. Zapewnienie przedsiębiorstwom z regionu możliwości tworzenia innowacji i możliwości eksportu dzięki nowym technologiom. 3. Wykorzystanie zainteresowania drogami elektrycznymi w celu przyciągnięcia wiedzy fachowej, inwestycji i innych korzyści dla regionu. Celem projektu jest przyczynienie się do tego, aby Gävleborg stał się wiodącym regionem we wprowadzaniu bezspalnych lub bezemisyjnych, zrównoważonych społecznie i gospodarczo systemów transportowych dla ludzi, przedsiębiorstw i społeczeństwa, przy czym Gävleborg jest komercyjną bazą testową i modelem dla przyszłych łańcuchów wartości. Zrównoważony rozwój społeczny obejmuje prace nad równością płci i równością. Cel cząstkowy 1: Projekt ŻReality Lab wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawia plan, w jaki sposób do 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej, gdzie szczególnie podkreśla się kwestie zrównoważonego rozwoju i możliwości MŚP. Cel cząstkowy 2: Dalszy rozwój platformy współpracy ze wzmocnionymi stosunkami i zaufaniem do różnych uzupełniających się sieci, które zapewniają warunki dla wspólnych wysiłków na rzecz rozwoju. W okresie objętym projektem należy nawiązać prace kontaktowe i działania komunikacyjne prowadzące do konkretnej współpracy w zakresie rozwoju dróg elektrycznych i/lub rozwoju z co najmniej jednym regionem w Szwecji i jednym regionem w Niemczech. Szczególną uwagę zwraca się na możliwości MŚP w ramach tej współpracy. Cel cząstkowy 3: Dalszy rozwój koncepcji, modeli i wiedzy na temat zrównoważonych systemów transportowych w celu wspierania innowacji rozwojowych i przedsiębiorstw w regionie. Chodzi przede wszystkim o kluczowe czynniki miękkie, takie jak przywództwo w zakresie rozwoju z funkcjonującymi modelami współpracy, sprawdzone modele biznesowe z wiarygodnymi obliczeniami, zrównoważony rozwój społeczny, w którym uwzględnia się równość płci i równe traktowanie, oraz sposób, w jaki modele zamówień publicznych mogą być wykorzystywane w optymalny sposób do tworzenia możliwości inwestycyjnych. Cel cząstkowy 4: Zwiększenie potencjału FoI dla MŚP w regionie poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. Większa dojrzałość i gotowość w regionie, aby zadbać o możliwości dla innowacji i przedsiębiorstw o potencjalną rozbudowę dróg elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości rozwoju MŚP. Drogi elektryczne jako przykład procesu innowacji są znane wśród MŚP w regionie w branżach bliskich usług i produktów wchodzących w skład nowej infrastruktury. Oczekiwane rezultaty w momencie zakończenia projektu – Projekt wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawił realistyczny i terminowy plan, w jaki sposób przed 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej. W ramach projektu rozwinięto zaawansowaną wiedzę i uczenie się na kilku poziomach: techniczne, organizacyjne, akademickie i praktyczne. Projekt przyczynił się do wspierania rozwoju innowacji i biznesu dla przedsiębiorstw z regionu, w szczególności w zakresie modeli współpracy, modeli biznesowych, zamówień publicznych, kwestii zrównoważonego rozwoju i łańcuchów wartości. Potencjał MŚP w regionie został wzmocniony poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. *MŚP w regionie wzmocniło zdolność do przyswajania potencjału innowacji i prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie potencjalnego rozwoju dróg elektrycznych – Elvägar jako przykład procesu innowacji jest znany wśród MŚP w regionie. Projekt zachęcił przedsiębiorczość regionu do stania się „wczesnym przyjęciem” nowych zrównoważonych pod względem gospodarczym i środowiskowym systemów transportowych. Zbadano warunki wywierania wpływu na równość płci i równe traktowanie w zakresie elektrycznej infrastruktury drogowej. Dzięki projektowi należało wygenerować 5 dodatkowych pomysłów/innowacji projektu, tj. za pośrednictwem odwiedzających lub zainteresowanych stron projektu. (Polish)
27 July 2022
0 references
Általános cél 1. A Gävle kikötő és Borlänge közötti E16 teljes bővítésén dolgozni Svédország első teljesen kiépített elektromos útjaként. 2. Annak biztosítása, hogy a régió vállalatai innovációs és exportlehetőségeket teremtsenek az új technológia segítségével. 3. Az elektromos utak iránti érdeklődés felhasználása szakértelem, beruházások és egyéb előnyök vonzására a régió számára. Projektcélok Hozzájárulás ahhoz, hogy Gävleborg vezető régióvá váljon a fosszilis vagy kibocsátásmentes, társadalmilag és gazdaságilag fenntartható közlekedési rendszerek bevezetésében az emberek, a vállalatok és a társadalom számára, a Gävleborg mint a jövőbeli értékláncok kereskedelmi tesztágya és modellje. A társadalmi fenntarthatóság magában foglalja a nemek közötti egyenlőséggel és egyenlőséggel kapcsolatos munkát. Alcél: A „Reality Lab” projekt a svéd közlekedési hatósággal és bármely további régióval együtt tervet terjeszt elő arra vonatkozóan, hogy miként valósítható meg 2030-ig az elektromos úttechnológia teljes körű kiterjesztése Észak-Közép-Svédországban, ahol a fenntarthatósággal kapcsolatos kérdések és a kkv-k lehetőségei különösen nagy hangsúlyt kapnak. Alcél: Az együttműködési platform folyamatos fejlesztése, megerősített kapcsolatok és a közös fejlesztési erőfeszítések feltételeit biztosító különböző kiegészítő hálózatokba vetett bizalom mellett. A projekt időtartama alatt létre kell hozni azokat a kapcsolattartási és kommunikációs erőfeszítéseket, amelyek konkrét együttműködést eredményeznek az elektromos utak fejlesztése és/vagy a fejlesztés terén legalább egy svéd régióval és egy németországi régióval. Különös figyelmet fordítanak a kkv-k lehetőségeire ezekben az együttműködésekben. Részcél: A fenntartható közlekedési rendszerek koncepcióinak, modelljeinek és ismereteinek továbbfejlesztése a régió vállalatainak fejlesztési innovációinak és üzleti tevékenységének támogatása érdekében. Elsősorban a kritikus „puha” tényezőkről van szó, mint például a működő együttműködési modellekkel rendelkező fejlesztési vezető szerepről, a megbízható számítású, bizonyított üzleti modellekről, a társadalmi fenntarthatóságról, ahol a nemek közötti egyenlőséget és az egyenlő bánásmódot is figyelembe veszik, valamint arról, hogy a közbeszerzési modelleket hogyan lehet optimális módon felhasználni a beruházási képesség megteremtésére. Részcél: A régióban működő kkv-k információs, inspirációs és tudásfejlesztési kapacitásának növelése az elektromos utakkal és a fenntartható közlekedési rendszerekkel kapcsolatos innovatív eljárásokkal kapcsolatban, mint jó példák és esettanulmányok. Megerősített érettség és felkészültség a régióban az innovációk és a potenciális elektromos utak bővítésével járó üzleti lehetőségek kezelésére, különös tekintettel a kkv-k fejlesztési lehetőségeire. Az elektromos utak az innovációs folyamat példájaként ismertek a régióban működő kkv-k körében olyan iparágakban, amelyek közel állnak az új infrastruktúrában szereplő szolgáltatásokhoz és termékekhez. A projekt befejezésekor várható eredmények – A projekt a svéd közlekedési hatósággal és bármely további régióval együtt reális és időzített tervet terjesztett elő arra vonatkozóan, hogy miként érhető el az elektromos úttechnológia teljes körű kiterjesztése Észak-Közép-Svédországban 2030-ig. A projekt több szinten is fejlett tudást és tanulást fejlesztett ki: technikai, szervezeti, tudományos és gyakorlati. A projekt hozzájárult az innovációk és a vállalkozások fejlesztésének támogatásához a régió vállalatai számára, különösen az együttműködési modellek, az üzleti modellek, a közbeszerzés, a fenntarthatósági kérdések és az értékláncok tekintetében. Az elektromos közutakkal és a fenntartható közlekedési rendszerekkel kapcsolatos innovatív folyamatokra vonatkozó információk, inspiráció és tudásfejlesztés jó példaként és esettanulmányként erősödött a régióban működő kkv-k számára. A régióban működő kkv-k megerősítették az innovációs potenciált és a potenciális elektromos útfejlesztéssel kapcsolatos üzleti tevékenységet – Elvägar mint az innovációs folyamat példája a régióban működő kkv-k körében – A projekt arra ösztönözte a régió üzleti közösségét, hogy az új, gazdasági és környezeti szempontból fenntartható közlekedési rendszerek „korai alkalmazóivá” váljon. Megvizsgálták a nemek közötti egyenlőség és az egyenlő bánásmód befolyásolásának előfeltételeit az elektromos közúti infrastruktúra terén. A projektnek köszönhetően 5 további projektötletet/innovációt kellett volna létrehozni a régió számára, azaz a projektben részt vevő látogatókon vagy érdekelt feleken keresztül. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Celkový cíl 1. Pracovat na plném rozšíření E16 mezi přístavem Gävle a Borlänge jako první plně rozvinuté elektrické silnice ve Švédsku. 2. Poskytnout společnostem regionu příležitosti k vytváření inovačních a vývozních příležitostí prostřednictvím nové technologie. 3. Využít zájem o elektrické silnice k přilákání odborných znalostí, investic a dalších přínosů pro region. Cílem projektu je přispět k tomu, aby se Gävleborg stal předním regionem při zavádění bez fosilních nebo emisních, sociálně a ekonomicky udržitelných dopravních systémů pro lidi, společnosti a společnost, přičemž Gävleborg je komerčním testovacím prostředím a modelem pro budoucí hodnotové řetězce. Sociální udržitelnost zahrnuje práci v oblasti rovnosti žen a mužů a rovnosti žen a mužů. Dílčí cíl 1: Projekt "Reality Lab spolu se švédskou dopravní správou a dalšími regiony představuje plán, jak dosáhnout plného rozšíření technologie elektrických silnic v severním středním Švédsku do roku 2030, kde jsou zvláště zdůrazněny otázky udržitelnosti a příležitosti malých a středních podniků. Dílčí cíl 2: Pokračující rozvoj platformy pro spolupráci s posílenými vztahy a důvěřivou v různé doplňkové sítě, které poskytují podmínky pro společné rozvojové úsilí. Během projektového období se vytvoří kontaktní a komunikační úsilí, které povede ke konkrétní spolupráci při rozvoji elektrických silnic a/nebo rozvoji s alespoň jedním regionem ve Švédsku a jedním regionem v Německu. Zvláštní pozornost je věnována možnostem malých a středních podniků v rámci této spolupráce. Dílčí cíl č. 3: Další rozvoj koncepcí, modelů a znalostí udržitelných dopravních systémů na podporu rozvojových inovací a podnikání pro podniky v regionu. Jedná se především o kritické „měkké faktory“, jako je vedoucí postavení v oblasti rozvoje s fungujícími modely spolupráce, osvědčené obchodní modely se spolehlivým počtem, sociální udržitelnost, do níž je zahrnuta rovnost žen a mužů a rovné zacházení, a způsob, jakým lze modely zadávání veřejných zakázek optimálně využít k vytvoření investiční schopnosti. Dílčí cíl č. 4: Zvýšená kapacita iniciativy pro malé a střední podniky v regionu prostřednictvím informací, inspirace a rozvoje znalostí o inovativních procesech s elektrickými silnicemi a udržitelnými dopravními systémy jako dobré příklady a případové studie. Posílená vyspělost a připravenost v regionu, aby se staraly o příležitosti pro inovace a podnikání s potenciálním rozšířením elektrických silnic se zvláštním důrazem na rozvojové příležitosti malých a středních podniků. Elektrické silnice jako příklad inovačního procesu jsou známy mezi malými a středními podniky v regionu v odvětvích, která se blíží službám a produktům zahrnutým do nové infrastruktury. Očekávané výsledky při dokončení projektu – Projekt spolu se švédskou dopravní správou a dalšími regiony představil realistický a časově vymezený plán, jak bude do roku 2030 dosaženo plného rozšíření elektrické silniční technologie v severním středním Švédsku. Projekt vyvinul pokročilé znalosti a učení na několika úrovních: technické, organizační, akademické a praktické. Projekt pomohl podpořit rozvoj inovací a podnikání pro podniky v regionu, zejména pokud jde o modely spolupráce, obchodní modely, zadávání veřejných zakázek, otázky udržitelnosti a hodnotové řetězce. Kapacita FOI pro malé a střední podniky v regionu byla posílena prostřednictvím informací, inspirace a rozvoje znalostí o inovativních procesech s elektrickými silnicemi a udržitelnými dopravními systémy jako dobré příklady a případové studie. Malé a střední podniky v regionu posílily schopnost asimilovat potenciál pro inovace a podnikat v potenciálním rozvoji elektrických silnic – Elvägar jako příklad inovačního procesu je známý mezi malými a středními podniky v regionu – Projekt stimuloval podnikatelskou komunitu regionu, aby se stala „včasným osvojitelem“ nových hospodářsky a environmentálně udržitelných dopravních systémů. Byly zkoumány předpoklady pro ovlivnění rovnosti žen a mužů a rovného zacházení v infrastruktuře elektrických silnic. Díky projektu, tj. prostřednictvím návštěvníků nebo zúčastněných stran projektu, mělo být regionu vytvořeno 5 dalších projektových nápadů/inovací. (Czech)
27 July 2022
0 references
Vispārējais mērķis Nr. 1. Strādāt pie E16 pilnīgas paplašināšanas starp Gävle ostu un Borlänge kā pirmo pilnībā attīstīto Zviedrijas elektrisko ceļu. 2. Nodrošināt reģiona uzņēmumiem iespējas radīt inovācijas un eksporta iespējas, izmantojot jaunās tehnoloģijas. 3. Izmantot interesi par elektriskajiem ceļiem, lai piesaistītu reģiona speciālās zināšanas, ieguldījumus un citus ieguvumus. Projekta mērķi — veicināt Gēvleborgas kļūšanu par vadošo reģionu, lai ieviestu sociāli un ekonomiski ilgtspējīgas transporta sistēmas cilvēkiem, uzņēmumiem un sabiedrībai bez fosilām vai emisijām ilgtspējīgām transporta sistēmām ar Gēvleborgu kā komerciālu izmēģinājuma vietu un modeli nākotnes vērtību ķēdēm. Sociālā ilgtspēja ietver darbu dzimumu līdztiesības un līdztiesības jomā. Apakšmērķis: Projekts “Reality Lab” kopā ar Zviedrijas Transporta administrāciju un visiem papildu reģioniem iepazīstina ar plānu, kā līdz 2030. gadam pilnībā paplašināt elektroceļu tehnoloģiju Ziemeļu Centrālzviedrija, kurā īpaši uzsvērti ilgtspējas jautājumi un MVU iespējas. Apakšmērķis: Turpināt attīstīt sadarbības platformu ar nostiprinātām attiecībām un uzticēšanos dažādiem savstarpēji papildinošiem tīkliem, kas nodrošina apstākļus kopīgiem attīstības centieniem. Projekta periodā izveido kontaktus un saziņas centienus, kas noved pie konkrētas sadarbības elektroceļu attīstības un/vai attīstības jomā vismaz vienā Zviedrijas reģionā un vienā Vācijas reģionā. Īpaša uzmanība šajā sadarbībā tiek pievērsta MVU iespējām. Apakšmērķis: Ilgtspējīgu transporta sistēmu koncepciju, modeļu un zināšanu turpmāka izstrāde, lai atbalstītu jauninājumus un uzņēmējdarbību reģiona uzņēmumiem. Tas galvenokārt attiecas uz tādiem kritiski svarīgiem faktoriem kā attīstības vadība ar funkcionējošiem sadarbības modeļiem, pārbaudīti uzņēmējdarbības modeļi ar uzticamiem aprēķiniem, sociālā ilgtspēja, kuros ir iekļauta dzimumu līdztiesība un vienlīdzīga attieksme, un tas, kā iepirkumu modeļus var optimāli izmantot, lai radītu investīciju iespējas. Apakšmērķis: Kā labus piemērus un gadījumu izpēti palielināt vietējā tirgus atbalsta spēju reģionā, izmantojot informāciju, iedvesmu un zināšanu attīstību par inovatīviem procesiem ar elektroceļiem un ilgtspējīgām transporta sistēmām. Reģiona gatavības un gatavības stiprināšana, lai rūpētos par inovāciju un uzņēmējdarbības iespējām ar potenciālu elektrisko ceļu paplašināšanu, īpašu uzmanību pievēršot MVU attīstības iespējām. Elektroceļi kā inovācijas procesa piemērs ir zināmi reģiona MVU nozarēs, kas ir tuvu jaunajā infrastruktūrā iekļautajiem pakalpojumiem un produktiem. Gaidāmie rezultāti projekta noslēgumā — Projekts kopā ar Zviedrijas Transporta administrāciju un visiem papildu reģioniem ir iesniedzis reālistisku un savlaicīgu plānu, kā līdz 2030. gadam tiks sasniegta pilnīga elektrisko ceļu tehnoloģijas paplašināšana Ziemeļu Centrālzviedrija. Projekts ir attīstījis padziļinātas zināšanas un mācīšanos vairākos līmeņos: tehniskais, organizatoriskais, akadēmiskais un praktiskais. Projekts ir palīdzējis atbalstīt inovāciju un uzņēmējdarbības attīstību reģiona uzņēmumiem, jo īpaši attiecībā uz sadarbības modeļiem, uzņēmējdarbības modeļiem, iepirkumu, ilgtspējas jautājumiem un vērtību ķēdēm. “FOI” spēja reģiona MVU ir nostiprināta, kā labus piemērus izmantojot informāciju, iedvesmu un zināšanu attīstību par inovatīviem procesiem ar elektroceļiem un ilgtspējīgām transporta sistēmām. Reģiona MVU ir stiprinājuši spēju asimilēt inovācijas potenciālu un veikt uzņēmējdarbību potenciālā elektrisko ceļu attīstībā — Elvägar kā inovācijas procesa piemēru ir pazīstams reģiona MVU uzņēmumos. Projekts ir rosinājis reģiona uzņēmējus kļūt par jaunu ekonomiski un ekoloģiski ilgtspējīgu transporta sistēmu “agrīnu piemērotāju”. Ir izpētīti priekšnoteikumi, lai ietekmētu dzimumu līdztiesību un vienlīdzīgu attieksmi elektroceļu infrastruktūrā. Projektam, t. i., ar projekta apmeklētāju vai ieinteresēto personu starpniecību, reģionam vajadzēja radīt papildu idejas/inovācijas. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Cuspóir 1. A bheith ag obair le haghaidh leathnú iomlán ar an E16 idir cuan Gävle agus Borlänge mar chéad bhóthar leictreach lánfhorbartha tSualainn. 2. Deiseanna a chur ar fáil do chuideachtaí an réigiúin chun deiseanna nuálaíochta agus easpórtála a chruthú tríd an teicneolaíocht nua. 3. Leas a bhaint as bóithre leictreacha chun saineolas, infheistíochtaí agus sochair eile a mhealladh chuig an réigiún. Spriocanna tionscadail Chun rannchuidiú le Gävleborg a bheith ina cheannródaí maidir le córais iompair atá saor ó iontaise nó ó astaíochtaí a thabhairt isteach do dhaoine, do chuideachtaí agus don tsochaí, ar córais iad atá inbhuanaithe go sóisialta agus go heacnamaíoch agus a bhfuil Gävleborg ina leaba tástála tráchtála agus ina shamhail do shlabhraí luacha amach anseo. Áirítear leis an inbhuanaitheacht shóisialta obair ar chomhionannas inscne agus ar chomhionannas. Fo-sprioc 1: Leis an tionscadal “Reality Lab” in éineacht le Riarachán Iompair na Sualainne agus le haon réigiún breise, cuirtear plean i láthair maidir leis an gcaoi a mbainfear amach leathnú iomlán na teicneolaíochta bóthair leictrigh i dTuaisceart Láir na Sualainne roimh 2030, áit a leagtar béim ar leith ar shaincheisteanna inbhuanaitheachta agus ar dheiseanna FBManna. Fo-sprioc 2: Forbairt leanúnach ar ardán comhoibrithe le caidrimh neartaithe agus muinín i líonraí comhlántacha éagsúla a chuireann coinníollacha ar fáil le haghaidh comhiarrachtaí forbartha. Le linn thréimhse an tionscadail, bunófar obair theagmhála agus iarrachtaí cumarsáide as a n-eascróidh comhar nithiúil maidir le forbairt bóithre leictreacha agus/nó forbairt le réigiún amháin ar a laghad sa tSualainn agus i réigiún amháin sa Ghearmáin. Tugtar aird ar leith ar dheiseanna FBManna sna comhoibrithe sin. Fo-sprioc 3: Tuilleadh forbartha a dhéanamh ar choincheapa, ar shamhlacha agus ar eolas ar chórais iompair inbhuanaithe chun tacú le nuálaíochtaí forbartha agus le gnó do chuideachtaí an réigiúin. Baineann sé go príomha leis na tosca criticiúla boga amhail ceannaireacht forbartha le samhlacha comhoibrithe feidhmiúla, samhlacha cruthaithe gnó le calcalas iontaofa, inbhuanaitheacht shóisialta ina n-áirítear comhionannas inscne agus cóir chomhionann, agus conas is féidir samhlacha soláthair a úsáid ar na bealaí is fearr chun infheistitheacht a chruthú. Fo-sprioc 4: Cumas FoI méadaithe do FBManna sa réigiún trí fhaisnéis, inspioráid agus forbairt eolais ar phróisis nuálacha le bóithre leictreacha agus córais iompair inbhuanaithe mar shamplaí maithe agus cás-staidéir. Aibíocht agus ullmhacht neartaithe sa réigiún chun aire a thabhairt do dheiseanna do nuálaíochtaí agus do ghnólachtaí a d’fhéadfadh a bheith ag leathnú bóithre leictreacha agus aird ar leith á tabhairt ar dheiseanna forbartha FBManna. Tá eolas ar bhóithre leictreacha mar shampla den phróiseas nuálaíochta i measc FBManna sa réigiún i dtionscail atá gar do na seirbhísí agus na táirgí atá san áireamh sa bhonneagar nua. Na torthaí a bhfuiltear ag súil leo nuair a bheidh an tionscadal críochnaithe — Chuir an tionscadal, in éineacht le Riarachán Iompair na Sualainne agus aon réigiún breise, plean réalaíoch agus amaithe i láthair maidir leis an gcaoi a mbainfear amach leathnú iomlán na teicneolaíochta bóthair leictrigh i dTuaisceart Láir na Sualainne roimh 2030. Tá ardeolas agus foghlaim forbartha ag an tionscadal ar leibhéil éagsúla: teicniúil, eagrúcháin, acadúil agus praiticiúil. Chuidigh an tionscadal le tacú le forbairt nuálaíochtaí agus gnó do chuideachtaí an réigiúin, go háirithe maidir le samhlacha comhair, samhlacha gnó, soláthar, saincheisteanna inbhuanaitheachta agus slabhraí luacha. Neartaíodh cumas FOI do FBManna sa réigiún trí fhaisnéis, spreagadh agus forbairt eolais ar phróisis nuálacha le bóithre leictreacha agus córais iompair inbhuanaithe mar shamplaí maithe agus cás-staidéir. Neartaigh FBManna sa réigiún an cumas chun an cumas nuálaíochta a chomhshamhlú agus gnó a dhéanamh i bhforbairt fhéideartha bóithre leictreacha — tá cáil ar Elvägar mar shampla de phróiseas nuálaíochta i measc cuideachtaí FBManna sa réigiún — Tá pobal gnó an réigiúin spreagtha ag an tionscadal le bheith ina ‘luath-uchtaitheoirí’ ar chórais iompair nua atá inbhuanaithe ó thaobh an gheilleagair agus an chomhshaoil de. Rinneadh imscrúdú ar na réamhriachtanais chun tionchar a imirt ar chomhionannas inscne agus ar chóir chomhionann sa bhonneagar bóithre leictreach. Ba cheart 5 smaoineamh/nuálaíocht tionscadail bhreise a bheith cruthaithe don réigiún a bhuí leis an tionscadal, i.e. trí chuairteoirí nó páirtithe leasmhara sa tionscadal. (Irish)
27 July 2022
0 references
Splošni cilj 1. Prizadevati si za popolno širitev E16 med pristaniščem Gävle in Borlänge kot prvo popolnoma razvito električno cesto na Švedskem. 2. Omogočiti podjetjem v regiji, da z novo tehnologijo ustvarijo priložnosti za inovacije in izvoz. 3. Izkoristiti zanimanje za električne ceste, da bi pritegnili strokovno znanje, naložbe in druge koristi za regijo. Cilji projekta Prispevati k temu, da Gävleborg postane vodilna regija pri uvajanju socialno in gospodarsko trajnostnih prometnih sistemov brez fosilnih goriv ali emisij za ljudi, podjetja in družbo, z Gävleborgom kot tržnim testom in modelom za prihodnje vrednostne verige. Socialna trajnost vključuje prizadevanja za enakost spolov in enakost. Podcilj 1: Projekt „Reality Lab“ skupaj s švedsko upravo za promet in vsemi dodatnimi regijami predstavlja načrt, kako bo do leta 2030 dosežena popolna širitev električne cestne tehnologije na severnem delu osrednje Švedske, kjer so posebej poudarjena vprašanja trajnosti in priložnosti MSP. Podcilj 2: Nadaljnji razvoj platforme za sodelovanje z okrepljenimi odnosi in zaupanjem v različne dopolnilne mreže, ki zagotavljajo pogoje za skupna razvojna prizadevanja. V projektnem obdobju se vzpostavijo kontaktna dela in prizadevanja na področju komuniciranja, ki vodijo k konkretnemu sodelovanju pri razvoju električnih cest in/ali razvoju z vsaj eno regijo na Švedskem in eno regijo v Nemčiji. Posebna pozornost je namenjena možnostim MSP pri tem sodelovanju. Podcilj 3: Nadaljnji razvoj konceptov, modelov in znanja o trajnostnih prometnih sistemih v podporo razvojnim inovacijam in podjetjem v regiji. Gre predvsem za kritične „mehke dejavnike“, kot so vodenje razvoja z delujočimi modeli sodelovanja, dokazani poslovni modeli z zanesljivim izračunom, socialna trajnost, ki vključuje enakost spolov in enako obravnavo, ter kako se lahko modeli javnih naročil uporabljajo na optimalen način za ustvarjanje naložbene sposobnosti. Podcilj 4: Večja zmogljivost Sklada za inovacije za mala in srednja podjetja v regiji s pomočjo informacij, navdiha in razvoja znanja o inovativnih postopkih z električnimi cestami in trajnostnimi prometnimi sistemi kot dobrih primerih in študijah primerov. Okrepljena zrelost in pripravljenost v regiji za zagotavljanje priložnosti za inovacije in podjetja z morebitno širitvijo električnih cest s posebnim poudarkom na razvojnih priložnostih MSP. Med malimi in srednje velikimi podjetji v regiji so znane električne ceste kot primer inovacijskega procesa v panogah, ki so blizu storitvam in izdelkom, vključenim v novo infrastrukturo. Pričakovani rezultati ob zaključku projekta – Projekt je skupaj s švedsko upravo za promet in vsemi dodatnimi regijami predstavil realističen in časovno načrtovan načrt, kako bo do leta 2030 dosežena popolna širitev električne cestne tehnologije na severu osrednje Švedske. Projekt je razvil napredno znanje in učenje na več ravneh: tehnično, organizacijsko, akademsko in praktično. Projekt je pomagal podpreti razvoj inovacij in poslovanja za podjetja v regiji, zlasti v zvezi z modeli sodelovanja, poslovnimi modeli, javnimi naročili, vprašanji trajnosti in vrednostnimi verigami. Zmogljivost MSP v regiji je bila okrepljena z obveščanjem, navdihom in razvojem znanja o inovativnih procesih z električnimi cestami in trajnostnimi prometnimi sistemi kot dobrimi primeri in študijami primerov. MSP v regiji so okrepila sposobnost asimilacije potenciala za inovacije in poslovanja s potencialnim razvojem električnih cest – Elvägar kot primer inovacijskega procesa je znan med MSP v regiji – projekt je spodbudil poslovno skupnost regije, da postane „zgodnja posvojiteljica“ novih gospodarsko in okoljsko trajnostnih prometnih sistemov. Preučeni so bili predpogoji za vplivanje na enakost spolov in enako obravnavo v električni cestni infrastrukturi. Po zaslugi projekta, tj. prek obiskovalcev ali zainteresiranih strani v projektu, bi bilo treba regiji ustvariti 5 dodatnih projektnih idej/inovacij. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Обща цел 1. Да работят за пълно разширяване на E16 между Gävle пристанище и Borlänge като първия напълно развит електрически път на Швеция. 2. Да се предоставят възможности на предприятията от региона да създават възможности за иновации и износ чрез новите технологии. 3. Да се използва интересът към електрическите пътища за привличане на експертен опит, инвестиции и други ползи за региона. Цели на проекта Да допринесе за превръщането на Gävleborg във водещ регион при въвеждането на устойчиви от изкопаеми или икономически устойчиви транспортни системи за хората, предприятията и обществото, като Gävleborg е търговски тестов център и модел за бъдещи вериги за създаване на стойност. Социалната устойчивост включва работата в областта на равенството между половете и равенството между половете. Подцел 1: Проектът „Reality Lab“, заедно с шведската транспортна администрация и всички допълнителни региони, представят план за това как пълното разширяване на технологиите за електрически пътища в Северна Централна Швеция ще бъде постигнато преди 2030 г., където са особено подчертани въпросите, свързани с устойчивостта и възможностите на МСП. Подцел 2: Непрекъснато разработване на платформа за сътрудничество със засилени отношения и доверие в различни допълващи се мрежи, които предоставят условия за съвместни усилия за развитие. През периода на проекта се създават контакти и усилия за комуникация, които водят до конкретно сътрудничество за развитието на електрически пътища и/или развитие с поне един регион в Швеция и един регион в Германия. Специално внимание се обръща на възможностите на МСП в това сътрудничество. Подцел 3: По-нататъшно развитие на концепции, модели и знания за устойчиви транспортни системи в подкрепа на развитието на иновациите и бизнеса за предприятията от региона. Става въпрос преди всичко за критичните „меки фактори“, като лидерството в развитието с функциониращи модели на сътрудничество, доказани бизнес модели с надеждна математика, социална устойчивост, в която са включени равенството между половете и равното третиране, и как моделите за възлагане на обществени поръчки могат да се използват по оптимален начин за създаване на възможност за инвестиране. Подцел 4: Повишен капацитет за МСП в региона чрез информация, вдъхновение и развитие на знания за иновативни процеси с електрически пътища и устойчиви транспортни системи като добри примери и казуси. Засилена зрялост и готовност в региона да се погрижат за възможностите за иновации и бизнес с потенциално разширяване на електрическите пътища със специално внимание към възможностите за развитие на МСП. Електрическите пътища като пример за процес на иновации са известни сред МСП в региона в отрасли, които са близки до услугите и продуктите, включени в новата инфраструктура. Очаквани резултати при приключване на проекта — Проектът, заедно с шведската транспортна администрация и всички други региони, представи реалистичен и времеви план за това как ще бъде постигнато пълно разширяване на електромобилната технология в Северна Централна Швеция преди 2030 г. Проектът е развил напреднали знания и обучение на няколко нива: технически, организационен, академичен и практичен. Проектът е допринесъл за подпомагане на развитието на иновации и бизнес за предприятията от региона, особено по отношение на модели за сътрудничество, бизнес модели, обществени поръчки, въпроси, свързани с устойчивостта, и вериги за създаване на стойност. Капацитетът на FIOI за МСП в региона беше засилен чрез информация, вдъхновение и развитие на знания за иновативни процеси с електрически пътища и устойчиви транспортни системи като добри примери и казуси. МСП в региона засилиха способността за усвояване на потенциала за иновации и за осъществяване на стопанска дейност в потенциалното развитие на електрическите пътища — Elvägar като пример за иновационен процес е известен сред МСП в региона — проектът стимулира бизнес общността в региона да стане „ранно възприемане“ на нови икономически и екологично устойчиви транспортни системи. Проучени са предпоставките за оказване на влияние върху равенството между половете и равното третиране в електрическата пътна инфраструктура. Благодарение на проекта, т.е. чрез посетители или заинтересовани страни по проекта, е трябвало да бъдат генерирани най-малко 5 допълнителни проектни идеи/иновации в региона. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
L-Għan Ġenerali 1. Li taħdem għal espansjoni sħiħa tal-E16 bejn il-port Gävle u Borlänge bħala l-ewwel triq elettrika żviluppata bis-sħiħ fl-Iżvezja. 2. Li tipprovdi opportunitajiet għall-kumpaniji tar-reġjun biex joħolqu opportunitajiet ta’ innovazzjoni u esportazzjoni permezz tat-teknoloġija l-ġdida. 3. Li jintuża l-interess fit-toroq elettriċi biex jiġu attirati l-għarfien espert, l-investimenti u benefiċċji oħra għar-reġjun. Għanijiet tal-proġett Biex jingħata kontribut biex Gävleborg issir reġjun ewlieni fl-introduzzjoni ta’ sistemi tat-trasport sostenibbli soċjalment u ekonomikament sostenibbli għall-persuni, il-kumpaniji u s-soċjetà b’Gävleborg bħala bank ta’ ttestjar kummerċjali u mudell għal ktajjen ta’ valur futuri. Is-sostenibbiltà soċjali tinkludi ħidma dwar l-ugwaljanza bejn is-sessi u l-ugwaljanza. Sottomira 1: Il-proġett “Reality Lab” flimkien mal-Amministrazzjoni Svediża tat-Trasport u kwalunkwe reġjun addizzjonali jippreżentaw pjan dwar kif l-espansjoni sħiħa tat-teknoloġija tat-toroq elettriċi fit-Tramuntana tal-Iżvezja Ċentrali se tinkiseb qabel l-2030 fejn il-kwistjonijiet ta’ sostenibbiltà u l-opportunitajiet tal-SMEs huma partikolarment enfasizzati. Sottomira 2: L-iżvilupp kontinwu ta’ pjattaforma ta’ kollaborazzjoni b’relazzjonijiet imsaħħa u fiduċja f’diversi netwerks komplementari li jipprovdu kundizzjonijiet għal sforzi konġunti ta’ żvilupp. Il-ħidma ta’ kuntatt u l-isforzi ta’ komunikazzjoni li jwasslu għal kooperazzjoni konkreta dwar l-iżvilupp ta’ toroq elettriċi u/jew l-iżvilupp ma’ mill-inqas reġjun wieħed fl-Iżvezja u reġjun wieħed fil-Ġermanja għandhom jiġu stabbiliti matul il-perjodu tal-proġett. Tingħata attenzjoni speċjali lill-possibbiltajiet tal-SMEs f’dawn il-kollaborazzjonijiet. Sottomira 3: Aktar żvilupp ta’ kunċetti, mudelli u għarfien ta’ sistemi ta’ trasport sostenibbli biex jiġu appoġġjati l-innovazzjonijiet fl-iżvilupp u n-negozju għall-kumpaniji tar-reġjun. Hija primarjament dwar il-fatturi kritiċi mhux vinkolanti bħall-iżvilupp ta’ tmexxija b’mudelli ta’ kollaborazzjoni li jiffunzjonaw, mudelli ta’ negozju ppruvati b’kalkulu affidabbli, sostenibbiltà soċjali fejn huma inklużi l-ugwaljanza bejn is-sessi u t-trattament ugwali, u kif il-mudelli tal-akkwist jistgħu jintużaw bl-aħjar modi biex tinħoloq l-investimentabbiltà. Sottomira 4: Żieda fil-kapaċità tal-FoI għall-SMEs fir-reġjun permezz ta’ informazzjoni, ispirazzjoni u żvilupp tal-għarfien dwar proċessi innovattivi b’toroq elettriċi u sistemi ta’ trasport sostenibbli bħala eżempji tajbin u studji ta’ każijiet. Maturità u tħejjija msaħħa fir-reġjun biex jieħdu ħsieb l-opportunitajiet għall-innovazzjonijiet u n-negozju b’espansjoni potenzjali ta’ toroq elettriċi b’attenzjoni speċjali għall-opportunitajiet ta’ żvilupp tal-SMEs. It-toroq elettriċi bħala eżempju ta’ proċess ta’ innovazzjoni huma magħrufa fost l-SMEs fir-reġjun f’industriji li huma qrib is-servizzi u l-prodotti inklużi fl-infrastruttura l-ġdida. Riżultati mistennija mat-tlestija tal-proġett — Il-proġett, flimkien mal-Amministrazzjoni Svediża tat-Trasport u kwalunkwe reġjun addizzjonali, ippreżenta pjan realistiku u f’waqtu dwar kif l-espansjoni sħiħa tat-teknoloġija tat-toroq elettriċi fit-Tramuntana tal-Iżvezja Ċentrali se tinkiseb qabel l-2030. Il-proġett żviluppa għarfien u tagħlim avvanzati fuq diversi livelli: teknika, organizzattiva, akkademika u prattika. Il-proġett għen biex jappoġġa l-iżvilupp ta’ innovazzjonijiet u negozju għall-kumpaniji tar-reġjun, speċjalment fuq mudelli għall-kollaborazzjoni, mudelli ta’ negozju, akkwist, kwistjonijiet ta’ sostenibbiltà u ktajjen ta’ valur. Il-kapaċità tal-FOI għall-SMEs fir-reġjun issaħħet permezz tal-informazzjoni, l-ispirazzjoni u l-iżvilupp tal-għarfien dwar proċessi innovattivi b’toroq elettriċi u sistemi ta’ trasport sostenibbli bħala eżempji tajbin u studji ta’ każijiet. L-SME fir-reġjun saħħet il-kapaċità li jiġi assimilat il-potenzjal għall-innovazzjoni u li jsir negozju fl-iżvilupp potenzjali tat-toroq elettriċi — Elvägar bħala eżempju ta’ proċess ta’ innovazzjoni huwa magħruf fost il-kumpaniji tal-SMEs fir-reġjun — Il-proġett stimola lill-komunità tan-negozju tar-reġjun biex issir ‘adottanti bikrija’ ta’ sistemi tat-trasport ġodda ekonomikament u ambjentalment sostenibbli. Il-prerekwiżiti biex tiġi influwenzata l-ugwaljanza bejn is-sessi u t-trattament ugwali fl-infrastruttura elettrika tat-toroq ġew investigati. L-ewwel ħames ideat/innovazzjonijiet ta’ proġetti addizzjonali kellhom jiġu ġġenerati għar-reġjun bis-saħħa tal-proġett, jiġifieri permezz ta’ viżitaturi jew partijiet interessati fil-proġett. (Maltese)
27 July 2022
0 references
Objetivo global n.o 1. Trabalhar para uma expansão total da E16 entre o porto de Gävle e Borlänge como a primeira estrada elétrica totalmente desenvolvida da Suécia. 2. Proporcionar oportunidades às empresas da região para criarem oportunidades de inovação e exportação através da nova tecnologia. 3. Usar o interesse em estradas elétricas para atrair experiência, investimentos e outros benefícios para a região. Contribuir para que Gävleborg se torne uma região líder na introdução de sistemas de transporte sem combustíveis fósseis ou emissões, social e economicamente sustentáveis para pessoas, empresas e sociedade, com Gävleborg como um banco de ensaio comercial e modelo para futuras cadeias de valor. A sustentabilidade social inclui o trabalho sobre a igualdade de género e a igualdade. Submeta 1: O projeto ¿Reality Lab, juntamente com a Administração Sueca dos Transportes e quaisquer outras regiões, apresenta um plano para a plena expansão da tecnologia rodoviária elétrica no norte da Suécia Central antes de 2030, onde as questões de sustentabilidade e as oportunidades das PME são particularmente destacadas. Submeta 2: Desenvolvimento contínuo da plataforma de colaboração com relações reforçadas e confiança em várias redes complementares que proporcionam condições para esforços conjuntos de desenvolvimento. Durante o período do projeto, devem ser estabelecidos contactos e esforços de comunicação que conduzam a uma cooperação concreta no desenvolvimento de estradas elétricas e/ou no desenvolvimento com, pelo menos, uma região na Suécia e uma região na Alemanha. É dada especial atenção às possibilidades das PME nestas colaborações. Submeta 3: Prosseguir o desenvolvimento de conceitos, modelos e conhecimentos sobre sistemas de transporte sustentáveis, a fim de apoiar as inovações em matéria de desenvolvimento e os negócios para as empresas da região. Trata-se principalmente de fatores críticos, como a liderança no desenvolvimento com modelos de colaboração funcionais, modelos de negócio comprovados com cálculos fiáveis, sustentabilidade social em que a igualdade de género e a igualdade de tratamento estão incluídas e a forma como os modelos de contratação pública podem ser utilizados de forma otimizada para criar capacidade de investimento. Subobjetivo 4: Aumento da capacidade dos grupos de interesse para as PME da região através da informação, inspiração e desenvolvimento de conhecimentos sobre processos inovadores com estradas elétricas e sistemas de transporte sustentáveis como bons exemplos e estudos de caso. Reforço da maturidade e da preparação na região para aproveitar as oportunidades de inovação e de negócio com potencial expansão das estradas elétricas, com especial atenção para as oportunidades de desenvolvimento das PME. As estradas elétricas como exemplo de processo de inovação são conhecidas entre as PME da região em indústrias próximas dos serviços e produtos incluídos na nova infraestrutura. Resultados esperados aquando da conclusão do projeto – O projeto apresentou, juntamente com a administração sueca dos transportes e quaisquer outras regiões, um plano realista e calendarizado sobre a forma como a plena expansão da tecnologia rodoviária elétrica no norte da Suécia Central será alcançada antes de 2030. O projeto desenvolveu conhecimentos e aprendizagens avançados a vários níveis: técnico, organizacional, académico e prático. O projeto ajudou a apoiar o desenvolvimento de inovações e negócios para as empresas da região, especialmente em modelos de colaboração, modelos empresariais, contratos públicos, questões de sustentabilidade e cadeias de valor. A capacidade do FdI para as PME na região foi reforçada através da informação, inspiração e desenvolvimento de conhecimentos sobre processos inovadores com estradas elétricas e sistemas de transporte sustentáveis como bons exemplos e estudos de caso. ¿As PME da região reforçaram a capacidade de assimilar o potencial de inovação e de fazer negócios no potencial desenvolvimento de estradas elétricas — a Elvägar, como exemplo de processo de inovação, é conhecida entre as PME da região — O projeto estimulou a comunidade empresarial da região a tornar-se «pioneira na adoção» de novos sistemas de transporte sustentáveis do ponto de vista económico e ambiental. Foram investigados os pré-requisitos para influenciar a igualdade de género e a igualdade de tratamento nas infraestruturas rodoviárias elétricas. As cinco ideias/inovações adicionais do projeto deveriam ter sido geradas para a região graças ao projeto, ou seja, através de visitantes ou partes interessadas no projeto. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Samlet mål 1. At arbejde for en fuldstændig udvidelse af E16 mellem Gävle havn og Borlänge som Sveriges første fuldt udviklede elvej. 2. At give regionens virksomheder mulighed for at skabe innovations- og eksportmuligheder gennem den nye teknologi. 3. At udnytte interessen for elveje til at tiltrække ekspertise, investeringer og andre fordele for regionen. Projektmål At bidrage til, at Gävleborg bliver en førende region i indførelsen af fossil- eller emissionsfrie, socialt og økonomisk bæredygtige transportsystemer for mennesker, virksomheder og samfund med Gävleborg som en kommerciel testplads og model for fremtidige værdikæder. Social bæredygtighed omfatter arbejde med ligestilling mellem kønnene og ligestilling mellem kønnene. Delmål 1: Projektet ¿Reality Lab sammen med den svenske transportforvaltning og eventuelle yderligere regioner fremlægger en plan for, hvordan fuld udvidelse af elvejsteknologien i Nordsverige vil blive opnået inden 2030, hvor bæredygtighedsspørgsmål og SMV'ers muligheder fremhæves. Delmål 2: Fortsat udvikling af samarbejdsplatform med styrkede relationer og tillid til forskellige komplementære netværk, der skaber betingelser for en fælles udviklingsindsats. Der skal i projektperioden etableres kontakt- og kommunikationsarbejde, der fører til konkret samarbejde om udvikling af elveje og/eller udvikling med mindst én region i Sverige og én region i Tyskland. Der lægges særlig vægt på SMV'ers muligheder i disse samarbejder. Delmål 3: Videreudvikling af koncepter, modeller og viden om bæredygtige transportsystemer til støtte for udviklingsinnovationer og erhvervslivet for regionens virksomheder. Det handler primært om de kritiske faktorer såsom udviklingslederskab med velfungerende samarbejdsmodeller, dokumenterede forretningsmodeller med pålidelige kalkulus, social bæredygtighed, hvor ligestilling og ligebehandling er inkluderet, og hvordan indkøbsmodeller kan anvendes på optimale måder til at skabe investeringsmuligheder. Delmål 4: Øget FoI-kapacitet for SMV'er i regionen gennem information, inspiration og videnudvikling om innovative processer med elektriske veje og bæredygtige transportsystemer som gode eksempler og casestudier. Styrket modenhed og beredskab i regionen til at tage sig af muligheder for innovation og forretning med potentiel udvidelse af elveje med særlig vægt på SMV'ers udviklingsmuligheder. Elektriske veje som et eksempel på innovationsproces er kendt blandt SMV'er i regionen i industrier, der er tæt på de tjenesteydelser og produkter, der indgår i den nye infrastruktur. Forventede resultater ved projektets afslutning — Projektet har sammen med den svenske transportforvaltning og eventuelle yderligere regioner fremlagt en realistisk og tidsbestemt plan for, hvordan fuld udvidelse af elvejsteknologien i Nordsverige vil blive opnået inden 2030. Projektet har udviklet avanceret viden og læring på flere niveauer: teknisk, organisatorisk, akademisk og praktisk. Projektet har været med til at støtte udviklingen af innovation og forretning for regionens virksomheder, navnlig inden for samarbejdsmodeller, forretningsmodeller, indkøb, bæredygtighedsspørgsmål og værdikæder. ¿FOI-kapaciteten for SMV'er i regionen er blevet styrket gennem informations-, inspirations- og videnudvikling om innovative processer med elektriske veje og bæredygtige transportsystemer som gode eksempler og casestudier. ¿SMV i regionen har styrket evnen til at tilegne sig potentialet for innovation og til at drive forretning inden for potentiel udvikling af elektriske veje — Elvägar som et eksempel på innovationsproces er kendt blandt SMV'er i regionen — Projektet har stimuleret regionens erhvervsliv til at blive "tidlig bruger" af nye økonomisk og miljømæssigt bæredygtige transportsystemer. Forudsætningerne for at påvirke ligestilling mellem kønnene og ligebehandling i den elektriske vejinfrastruktur er blevet undersøgt. 5 yderligere projektidéer/innovationer skulle have været genereret til regionen takket være projektet, dvs. gennem besøgende eller interessenter i projektet. (Danish)
27 July 2022
0 references
Obiectivul general nr. 1. Să lucreze pentru o extindere completă a E16 între portul Gävle și Borlänge ca primul drum electric complet dezvoltat din Suedia. 2. Să ofere întreprinderilor din regiune oportunități de inovare și de export prin intermediul noii tehnologii. 3. Să utilizeze interesul pentru drumurile electrice pentru a atrage expertiză, investiții și alte beneficii pentru regiune. Obiectivele proiectului: să contribuie la transformarea Gävleborg într-o regiune lider în introducerea sistemelor de transport fără combustibili fosili sau fără emisii, durabile din punct de vedere social și economic pentru oameni, întreprinderi și societate cu Gävleborg ca banc de testare și model comercial pentru viitoarele lanțuri valorice. Sustenabilitatea socială include activități privind egalitatea de gen și egalitatea de gen. Obiectivul secundar 1: Proiectul „Reality Lab” împreună cu administrația suedeză a transporturilor și orice alte regiuni prezintă un plan pentru modul în care se va realiza extinderea completă a tehnologiei rutiere electrice în nordul Suediei înainte de 2030, unde sunt evidențiate în mod special aspectele legate de sustenabilitate și oportunitățile IMM-urilor. Obiectivul secundar 2: Dezvoltarea continuă a platformei de colaborare cu relații consolidate și încredere în diverse rețele complementare care oferă condiții pentru eforturile comune de dezvoltare. Activitățile de contact și eforturile de comunicare care conduc la o cooperare concretă în ceea ce privește dezvoltarea drumurilor electrice și/sau dezvoltarea cu cel puțin o regiune din Suedia și o regiune din Germania se stabilesc pe durata proiectului. Se acordă o atenție deosebită posibilităților IMM-urilor în cadrul acestor colaborări. Obiectivul secundar 3: Dezvoltarea în continuare de concepte, modele și cunoștințe privind sistemele de transport durabile pentru a sprijini inovațiile în materie de dezvoltare și întreprinderile din regiune. Este vorba, în primul rând, despre factorii esențiali, cum ar fi poziția de lider în materie de dezvoltare cu modele de colaborare funcționale, modelele de afaceri dovedite cu calcule fiabile, sustenabilitatea socială în care sunt incluse egalitatea de gen și egalitatea de tratament, precum și modul în care modelele de achiziții publice pot fi utilizate în mod optim pentru a crea investiții. Obiectivul secundar 4: Creșterea capacității IO pentru IMM-urile din regiune prin intermediul informațiilor, al inspirației și al dezvoltării cunoștințelor cu privire la procesele inovatoare cu drumuri electrice și sisteme de transport durabile, ca exemple bune și studii de caz. O mai mare maturitate și pregătire în regiune pentru a avea în vedere oportunitățile de inovare și de afaceri cu potențiala extindere a drumurilor electrice, acordând o atenție deosebită oportunităților de dezvoltare ale IMM-urilor. Drumurile electrice ca exemplu de proces de inovare sunt cunoscute în rândul IMM-urilor din regiune în industrii apropiate de serviciile și produsele incluse în noua infrastructură. Rezultatele preconizate la finalizarea proiectului – Proiectul a prezentat, împreună cu Administrația Transporturilor din Suedia și orice alte regiuni suplimentare, un plan realist și programat pentru modul în care se va realiza extinderea completă a tehnologiei rutiere electrice în nordul Suediei înainte de 2030. Proiectul a dezvoltat cunoștințe avansate și învățare pe mai multe niveluri: tehnic, organizațional, academic și practic. Proiectul a contribuit la sprijinirea dezvoltării de inovații și afaceri pentru întreprinderile din regiune, în special în ceea ce privește modelele de colaborare, modelele de afaceri, achizițiile publice, aspectele legate de durabilitate și lanțurile valorice. Capacitatea FOI pentru IMM-urile din regiune a fost consolidată prin informare, inspirație și dezvoltarea cunoștințelor cu privire la procesele inovatoare cu drumuri electrice și sisteme de transport durabile ca exemple bune și studii de caz. „IMM-urile din regiune și-au consolidat capacitatea de a asimila potențialul de inovare și de a face afaceri în dezvoltarea potențială a drumurilor electrice – Elvägar, ca exemplu de proces de inovare, este cunoscut în rândul IMM-urilor din regiune – Proiectul a stimulat comunitatea de afaceri din regiune să devină "adoptă timpuriu" de noi sisteme de transport durabile din punct de vedere economic și ecologic. Au fost analizate condițiile prealabile pentru a influența egalitatea de gen și egalitatea de tratament în infrastructura rutieră electrică. Cel puțin 5 idei de proiecte/inovații suplimentare ar fi trebuit să fie generate în regiune datorită proiectului, și anume prin intermediul vizitatorilor sau al părților interesate din cadrul proiectului. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Identifiers
20201688
0 references