Creation of the main interchange junction of the Podhalański region based on the reconstruction of the railway station in Nowy Targ (Q113044): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (18 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Création du centre principal de la région de Podhale sur la base de la reconstruction de la gare de Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Schaffung des Hauptknotenpunkts der Region Podhale auf der Grundlage des Wiederaufbaus des Bahnhofs in Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Oprichting van de belangrijkste hub van de regio Podhale op basis van de wederopbouw van het station in Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Creazione del centro principale della regione di Podhale sulla base della ricostruzione della stazione ferroviaria di Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Creación del principal centro de la región de Podhale sobre la base de la reconstrucción de la estación de tren en Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Podhale piirkonna peasõlme loomine Nowy Targi raudteejaama rekonstrueerimise alusel | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Pagrindinio Podhalės regiono mazgo sukūrimas remiantis geležinkelio stoties Nowy Targ rekonstrukcija | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Stvaranje glavnog središta Podhale regije na temelju rekonstrukcije željezničkog kolodvora u Nowy Targu | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Δημιουργία του κύριου κόμβου της περιοχής Podhale με βάση την ανακατασκευή του σιδηροδρομικού σταθμού στο Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Vytvorenie hlavného uzla regiónu Podhale na základe rekonštrukcie železničnej stanice v Nowom Targu | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Podhalen alueen pääkeskuksen perustaminen, joka perustuu Nowy Targin rautatieaseman jälleenrakentamiseen | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A Podhale régió fő csomópontjának létrehozása a Nowy Targ vasútállomás rekonstrukciója alapján | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Vytvoření hlavního uzlu Podhalského kraje na základě rekonstrukce železničního nádraží v Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Podhales reģiona galvenā mezgla izveide, pamatojoties uz dzelzceļa stacijas rekonstrukciju Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Príomh-mhol réigiún Podhale a chruthú bunaithe ar atógáil an stáisiúin iarnróid in Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Vzpostavitev glavnega vozlišča regije Podhale na podlagi obnove železniške postaje v Nowy Targu | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Създаване на главен център на регион Подхале въз основа на реконструкцията на жп гарата в Нови Тарг | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Il-ħolqien taċ-ċentru ewlieni tar-reġjun ta’ Podhale ibbażat fuq ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon ferrovjarju f’Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Criação do principal nó de ligação da região de Podhalański com base na reconstrução da estação ferroviária de Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Oprettelse af det vigtigste knudepunkt i Podhale-regionen baseret på genopbygningen af jernbanestationen i Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Crearea nodului principal al regiunii Podhale pe baza reconstrucției gării din Nowy Targ | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Inrättande av huvudnavet i Podhaleregionen baserat på återuppbyggnaden av järnvägsstationen i Nowy Targ | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q113044 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q113044 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q113044 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q113044 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q113044 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q113044 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q113044 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q113044 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q113044 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q113044 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q113044 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q113044 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q113044 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q113044 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q113044 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q113044 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q113044 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q113044 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q113044 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q113044 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q113044 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q113044 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 2,812,922.21 zloty
| ||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 625,312.61 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GMINA MIASTO NOWY TARG / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of the project is the comprehensive improvement of the infrastructure of travellers, especially those travelling by rail. As part of the project, the reconstruction of the destroyed railway station will be carried out, consisting of the execution of a waiting room, room for ticket office, toilets, equipment of administrative rooms and the area around the station. The ParkRide facility will be built with 22 parking spaces and 2 seats for disabled people, 20 BikeRide stations and the main and only access road to the railway station will be rebuilt. It has a length of 500 m. The project is located in the vicinity of the active sections of the railway lines Kraków Zakopane, where passenger trains are operated and the infrastructure implemented as part of the project will serve to serve this traffic. The facility maintains its original functions of the station building and its cubicle remains unchanged. The structure of the facility is designed in accordance with technical conditions, structural calculations and technical knowledge, which ensures the safety of the structure. The designed robots meet the requirements of fire protection masonry construction, non-flammable coverage. The designed robots meet the conditions of safety of use, the application of safeguards, environmental protection, including the protection of air purity, protection against ionising radiation and electromagnetic fields, protection against moisture and fungus, waste collection, selection and disposal. In addition, they meet the conditions for energy saving in terms of thermal insulation of partitions and against significant loss of energy. The choice of solutions adopted is consistent with best practice in the field and represents the optimal quality-price ratio, not only in terms of investment but also in operation.Moreover, the project will bear the costs: development of economic analysis project promotion supervisorComplete part Q (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8096096765834796
| |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Nowy Targ / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 3,309,320.25 zloty
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 735,661.89 Euro
| ||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Nowy Targ / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Nowy Targ / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’objectif du projet est d’améliorer complètement l’infrastructure des voyageurs, en particulier ceux qui voyagent par chemin de fer. Dans le cadre du projet, la reconstruction de la gare détruite consistera en la construction d’une salle d’attente, d’une salle de billetterie, de toilettes, d’équipements de salles administratives et de la zone autour de la gare. L’installation ParkRide sera construite 22 places de parking et 2 places pour les personnes handicapées, BikeRide 20 gares et la route principale et en même temps la seule route d’accès à la gare à ul. Chemin de fer d’une longueur de 500 m. Le projet est situé à proximité des tronçons actifs des lignes ferroviaires de Cracovie Zakopane, sur lesquelles le trafic ferroviaire de voyageurs a lieu et l’infrastructure mise en œuvre dans le cadre du projet desservira ce trafic. L’installation maintient ses fonctions initiales du bâtiment de la gare et ne modifie pas sa capacité cubique. La structure de l’objet est conçue en fonction des conditions techniques, des calculs structurels et des connaissances techniques, ce qui assure la sécurité de la structure. Les robots conçus répondent aux exigences de la construction de maçonnerie de lutte contre l’incendie, revêtement incombustible. Les travaux conçus répondent aux conditions de sécurité d’utilisation, d’application de la sécurité, de protection de l’environnement, y compris la protection de la pureté de l’air, de protection contre les rayonnements ionisants et les champs électromagnétiques, de protection contre l’humidité et les champignons, de collecte des déchets, de sélection de l’élimination. En outre, ils répondent aux conditions d’économies d’énergie en termes d’isolation thermique des cloisons et avant perte d’énergie significative. Le choix des solutions est conforme aux meilleures pratiques en la matière et présente un rapport qualité/prix optimal, non seulement en termes d’investissement, mais aussi en termes de coûts opérationnels. développement d’un inspecteur chargé de la promotion du projet d’analyse économique (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif du projet est d’améliorer complètement l’infrastructure des voyageurs, en particulier ceux qui voyagent par chemin de fer. Dans le cadre du projet, la reconstruction de la gare détruite consistera en la construction d’une salle d’attente, d’une salle de billetterie, de toilettes, d’équipements de salles administratives et de la zone autour de la gare. L’installation ParkRide sera construite 22 places de parking et 2 places pour les personnes handicapées, BikeRide 20 gares et la route principale et en même temps la seule route d’accès à la gare à ul. Chemin de fer d’une longueur de 500 m. Le projet est situé à proximité des tronçons actifs des lignes ferroviaires de Cracovie Zakopane, sur lesquelles le trafic ferroviaire de voyageurs a lieu et l’infrastructure mise en œuvre dans le cadre du projet desservira ce trafic. L’installation maintient ses fonctions initiales du bâtiment de la gare et ne modifie pas sa capacité cubique. La structure de l’objet est conçue en fonction des conditions techniques, des calculs structurels et des connaissances techniques, ce qui assure la sécurité de la structure. Les robots conçus répondent aux exigences de la construction de maçonnerie de lutte contre l’incendie, revêtement incombustible. Les travaux conçus répondent aux conditions de sécurité d’utilisation, d’application de la sécurité, de protection de l’environnement, y compris la protection de la pureté de l’air, de protection contre les rayonnements ionisants et les champs électromagnétiques, de protection contre l’humidité et les champignons, de collecte des déchets, de sélection de l’élimination. En outre, ils répondent aux conditions d’économies d’énergie en termes d’isolation thermique des cloisons et avant perte d’énergie significative. Le choix des solutions est conforme aux meilleures pratiques en la matière et présente un rapport qualité/prix optimal, non seulement en termes d’investissement, mais aussi en termes de coûts opérationnels. développement d’un inspecteur chargé de la promotion du projet d’analyse économique (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif du projet est d’améliorer complètement l’infrastructure des voyageurs, en particulier ceux qui voyagent par chemin de fer. Dans le cadre du projet, la reconstruction de la gare détruite consistera en la construction d’une salle d’attente, d’une salle de billetterie, de toilettes, d’équipements de salles administratives et de la zone autour de la gare. L’installation ParkRide sera construite 22 places de parking et 2 places pour les personnes handicapées, BikeRide 20 gares et la route principale et en même temps la seule route d’accès à la gare à ul. Chemin de fer d’une longueur de 500 m. Le projet est situé à proximité des tronçons actifs des lignes ferroviaires de Cracovie Zakopane, sur lesquelles le trafic ferroviaire de voyageurs a lieu et l’infrastructure mise en œuvre dans le cadre du projet desservira ce trafic. L’installation maintient ses fonctions initiales du bâtiment de la gare et ne modifie pas sa capacité cubique. La structure de l’objet est conçue en fonction des conditions techniques, des calculs structurels et des connaissances techniques, ce qui assure la sécurité de la structure. Les robots conçus répondent aux exigences de la construction de maçonnerie de lutte contre l’incendie, revêtement incombustible. Les travaux conçus répondent aux conditions de sécurité d’utilisation, d’application de la sécurité, de protection de l’environnement, y compris la protection de la pureté de l’air, de protection contre les rayonnements ionisants et les champs électromagnétiques, de protection contre l’humidité et les champignons, de collecte des déchets, de sélection de l’élimination. En outre, ils répondent aux conditions d’économies d’énergie en termes d’isolation thermique des cloisons et avant perte d’énergie significative. Le choix des solutions est conforme aux meilleures pratiques en la matière et présente un rapport qualité/prix optimal, non seulement en termes d’investissement, mais aussi en termes de coûts opérationnels. développement d’un inspecteur chargé de la promotion du projet d’analyse économique (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ziel des Projekts ist es, die Infrastruktur von Reisenden, insbesondere Bahnreisenden, umfassend zu verbessern. Im Rahmen des Projekts wird der Wiederaufbau des zerstörten Bahnhofs durchgeführt, bestehend aus dem Bau eines Warteraums, eines Kassenraums, Toiletten, Ausrüstung der Verwaltungsräume und des Bereichs um den Bahnhof herum. Die ParkRide-Anlage wird 22 Parkplätze und 2 Plätze für Behinderte, BikeRide 20 Stationen und die Haupt- und gleichzeitig die einzige Zufahrtsstraße zum Bahnhof in ul gebaut. Eisenbahn mit einer Länge von 500 m. Das Projekt befindet sich in der Nähe der aktiven Abschnitte der Krakauer Zakopane-Bahnlinien, auf denen der Personenzugverkehr stattfindet und die Infrastruktur, die im Rahmen des Projekts umgesetzt wird, diesem Verkehr dient. Die Anlage behält ihre ursprünglichen Funktionen des Bahnhofsgebäudes aufrecht und ändert ihre Kubikkapazität nicht. Die Struktur des Objekts ist nach technischen Bedingungen, strukturellen Berechnungen und technischen Kenntnissen ausgelegt, die die Sicherheit der Struktur gewährleisten. Die konstruierten Roboter erfüllen die Anforderungen der Brandbekämpfung Mauerbau, nicht brennbare Beschichtung. Die entworfenen Arbeiten erfüllen die Bedingungen der Verwendungssicherheit, der Anwendung der Sicherheit, des Umweltschutzes, einschließlich des Schutzes der Luftreinheit, des Schutzes vor ionisierender Strahlung und elektromagnetischer Felder, des Schutzes vor Feuchtigkeit und Pilzen, der Sammlung von Abfällen, der Auswahl der Entsorgung. Darüber hinaus erfüllen sie die Bedingungen der Energieeinsparung in Bezug auf die Wärmedämmung von Trennwänden und vor erheblichen Energieverlusten. Die Auswahl der Lösungen entspricht den Best Practices vor Ort und bietet das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht nur in Bezug auf Investitionen, sondern auch in Bezug auf die Betriebskosten. Entwicklung der wirtschaftlichen Analyse Projektförderung Inspektor Überwachung Vollständiger Teil Q (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel des Projekts ist es, die Infrastruktur von Reisenden, insbesondere Bahnreisenden, umfassend zu verbessern. Im Rahmen des Projekts wird der Wiederaufbau des zerstörten Bahnhofs durchgeführt, bestehend aus dem Bau eines Warteraums, eines Kassenraums, Toiletten, Ausrüstung der Verwaltungsräume und des Bereichs um den Bahnhof herum. Die ParkRide-Anlage wird 22 Parkplätze und 2 Plätze für Behinderte, BikeRide 20 Stationen und die Haupt- und gleichzeitig die einzige Zufahrtsstraße zum Bahnhof in ul gebaut. Eisenbahn mit einer Länge von 500 m. Das Projekt befindet sich in der Nähe der aktiven Abschnitte der Krakauer Zakopane-Bahnlinien, auf denen der Personenzugverkehr stattfindet und die Infrastruktur, die im Rahmen des Projekts umgesetzt wird, diesem Verkehr dient. Die Anlage behält ihre ursprünglichen Funktionen des Bahnhofsgebäudes aufrecht und ändert ihre Kubikkapazität nicht. Die Struktur des Objekts ist nach technischen Bedingungen, strukturellen Berechnungen und technischen Kenntnissen ausgelegt, die die Sicherheit der Struktur gewährleisten. Die konstruierten Roboter erfüllen die Anforderungen der Brandbekämpfung Mauerbau, nicht brennbare Beschichtung. Die entworfenen Arbeiten erfüllen die Bedingungen der Verwendungssicherheit, der Anwendung der Sicherheit, des Umweltschutzes, einschließlich des Schutzes der Luftreinheit, des Schutzes vor ionisierender Strahlung und elektromagnetischer Felder, des Schutzes vor Feuchtigkeit und Pilzen, der Sammlung von Abfällen, der Auswahl der Entsorgung. Darüber hinaus erfüllen sie die Bedingungen der Energieeinsparung in Bezug auf die Wärmedämmung von Trennwänden und vor erheblichen Energieverlusten. Die Auswahl der Lösungen entspricht den Best Practices vor Ort und bietet das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht nur in Bezug auf Investitionen, sondern auch in Bezug auf die Betriebskosten. Entwicklung der wirtschaftlichen Analyse Projektförderung Inspektor Überwachung Vollständiger Teil Q (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel des Projekts ist es, die Infrastruktur von Reisenden, insbesondere Bahnreisenden, umfassend zu verbessern. Im Rahmen des Projekts wird der Wiederaufbau des zerstörten Bahnhofs durchgeführt, bestehend aus dem Bau eines Warteraums, eines Kassenraums, Toiletten, Ausrüstung der Verwaltungsräume und des Bereichs um den Bahnhof herum. Die ParkRide-Anlage wird 22 Parkplätze und 2 Plätze für Behinderte, BikeRide 20 Stationen und die Haupt- und gleichzeitig die einzige Zufahrtsstraße zum Bahnhof in ul gebaut. Eisenbahn mit einer Länge von 500 m. Das Projekt befindet sich in der Nähe der aktiven Abschnitte der Krakauer Zakopane-Bahnlinien, auf denen der Personenzugverkehr stattfindet und die Infrastruktur, die im Rahmen des Projekts umgesetzt wird, diesem Verkehr dient. Die Anlage behält ihre ursprünglichen Funktionen des Bahnhofsgebäudes aufrecht und ändert ihre Kubikkapazität nicht. Die Struktur des Objekts ist nach technischen Bedingungen, strukturellen Berechnungen und technischen Kenntnissen ausgelegt, die die Sicherheit der Struktur gewährleisten. Die konstruierten Roboter erfüllen die Anforderungen der Brandbekämpfung Mauerbau, nicht brennbare Beschichtung. Die entworfenen Arbeiten erfüllen die Bedingungen der Verwendungssicherheit, der Anwendung der Sicherheit, des Umweltschutzes, einschließlich des Schutzes der Luftreinheit, des Schutzes vor ionisierender Strahlung und elektromagnetischer Felder, des Schutzes vor Feuchtigkeit und Pilzen, der Sammlung von Abfällen, der Auswahl der Entsorgung. Darüber hinaus erfüllen sie die Bedingungen der Energieeinsparung in Bezug auf die Wärmedämmung von Trennwänden und vor erheblichen Energieverlusten. Die Auswahl der Lösungen entspricht den Best Practices vor Ort und bietet das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht nur in Bezug auf Investitionen, sondern auch in Bezug auf die Betriebskosten. Entwicklung der wirtschaftlichen Analyse Projektförderung Inspektor Überwachung Vollständiger Teil Q (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het doel van het project is om de infrastructuur van reizigers, met name reizigers die per spoor reizen, volledig te verbeteren. In het kader van het project zal de wederopbouw van het verwoeste station worden uitgevoerd, bestaande uit de bouw van een wachtkamer, een kamer voor kassa’s, toiletten, uitrusting van administratieve ruimten en het gebied rond het station. De ParkRide faciliteit zal worden gebouwd 22 parkeerplaatsen en 2 zitplaatsen voor gehandicapten, BikeRide 20 stations en de belangrijkste en tegelijkertijd de enige toegangsweg naar het station op ul. Spoorlijn met een lengte van 500 m. Het project bevindt zich in de nabijheid van de actieve gedeelten van de Krakau Zakopane-spoorlijnen, waarop het passagierstreinverkeer plaatsvindt en de infrastructuur die in het kader van het project ten uitvoer wordt gelegd, zal dit verkeer ten goede komen. De faciliteit behoudt zijn oorspronkelijke functies van het stationsgebouw en verandert de kubieke capaciteit niet. De structuur van het object is ontworpen volgens technische voorwaarden, structurele berekeningen en technische kennis, die de veiligheid van de structuur garandeert. De ontworpen robots voldoen aan de eisen van brandbestrijdingsmetselwerkconstructie, niet-brandbare coating. De ontworpen werken voldoen aan de voorwaarden voor veiligheid van het gebruik, toepassing van veiligheid, milieubescherming, met inbegrip van bescherming van de zuiverheid van de lucht, bescherming tegen ioniserende straling en elektromagnetische velden, bescherming tegen vocht en schimmels, inzameling van afval, selectie van verwijdering. Bovendien voldoen ze aan de voorwaarden van energiebesparing in termen van thermische isolatie van scheidingswanden en vóór aanzienlijk energieverlies. De keuze van oplossingen is in overeenstemming met de best practices in het veld en biedt de optimale prijs-kwaliteitverhouding, niet alleen in termen van investeringen maar ook operationele kosten. ontwikkeling van economische analyse projectpromotie-inspecteur toezicht houden op Volledig deel Q (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van het project is om de infrastructuur van reizigers, met name reizigers die per spoor reizen, volledig te verbeteren. In het kader van het project zal de wederopbouw van het verwoeste station worden uitgevoerd, bestaande uit de bouw van een wachtkamer, een kamer voor kassa’s, toiletten, uitrusting van administratieve ruimten en het gebied rond het station. De ParkRide faciliteit zal worden gebouwd 22 parkeerplaatsen en 2 zitplaatsen voor gehandicapten, BikeRide 20 stations en de belangrijkste en tegelijkertijd de enige toegangsweg naar het station op ul. Spoorlijn met een lengte van 500 m. Het project bevindt zich in de nabijheid van de actieve gedeelten van de Krakau Zakopane-spoorlijnen, waarop het passagierstreinverkeer plaatsvindt en de infrastructuur die in het kader van het project ten uitvoer wordt gelegd, zal dit verkeer ten goede komen. De faciliteit behoudt zijn oorspronkelijke functies van het stationsgebouw en verandert de kubieke capaciteit niet. De structuur van het object is ontworpen volgens technische voorwaarden, structurele berekeningen en technische kennis, die de veiligheid van de structuur garandeert. De ontworpen robots voldoen aan de eisen van brandbestrijdingsmetselwerkconstructie, niet-brandbare coating. De ontworpen werken voldoen aan de voorwaarden voor veiligheid van het gebruik, toepassing van veiligheid, milieubescherming, met inbegrip van bescherming van de zuiverheid van de lucht, bescherming tegen ioniserende straling en elektromagnetische velden, bescherming tegen vocht en schimmels, inzameling van afval, selectie van verwijdering. Bovendien voldoen ze aan de voorwaarden van energiebesparing in termen van thermische isolatie van scheidingswanden en vóór aanzienlijk energieverlies. De keuze van oplossingen is in overeenstemming met de best practices in het veld en biedt de optimale prijs-kwaliteitverhouding, niet alleen in termen van investeringen maar ook operationele kosten. ontwikkeling van economische analyse projectpromotie-inspecteur toezicht houden op Volledig deel Q (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van het project is om de infrastructuur van reizigers, met name reizigers die per spoor reizen, volledig te verbeteren. In het kader van het project zal de wederopbouw van het verwoeste station worden uitgevoerd, bestaande uit de bouw van een wachtkamer, een kamer voor kassa’s, toiletten, uitrusting van administratieve ruimten en het gebied rond het station. De ParkRide faciliteit zal worden gebouwd 22 parkeerplaatsen en 2 zitplaatsen voor gehandicapten, BikeRide 20 stations en de belangrijkste en tegelijkertijd de enige toegangsweg naar het station op ul. Spoorlijn met een lengte van 500 m. Het project bevindt zich in de nabijheid van de actieve gedeelten van de Krakau Zakopane-spoorlijnen, waarop het passagierstreinverkeer plaatsvindt en de infrastructuur die in het kader van het project ten uitvoer wordt gelegd, zal dit verkeer ten goede komen. De faciliteit behoudt zijn oorspronkelijke functies van het stationsgebouw en verandert de kubieke capaciteit niet. De structuur van het object is ontworpen volgens technische voorwaarden, structurele berekeningen en technische kennis, die de veiligheid van de structuur garandeert. De ontworpen robots voldoen aan de eisen van brandbestrijdingsmetselwerkconstructie, niet-brandbare coating. De ontworpen werken voldoen aan de voorwaarden voor veiligheid van het gebruik, toepassing van veiligheid, milieubescherming, met inbegrip van bescherming van de zuiverheid van de lucht, bescherming tegen ioniserende straling en elektromagnetische velden, bescherming tegen vocht en schimmels, inzameling van afval, selectie van verwijdering. Bovendien voldoen ze aan de voorwaarden van energiebesparing in termen van thermische isolatie van scheidingswanden en vóór aanzienlijk energieverlies. De keuze van oplossingen is in overeenstemming met de best practices in het veld en biedt de optimale prijs-kwaliteitverhouding, niet alleen in termen van investeringen maar ook operationele kosten. ontwikkeling van economische analyse projectpromotie-inspecteur toezicht houden op Volledig deel Q (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'obiettivo del progetto è quello di migliorare in modo completo l'infrastruttura dei viaggiatori, in particolare quelli che viaggiano in treno. Nell'ambito del progetto, verrà effettuata la ricostruzione della stazione ferroviaria distrutta, consistente nella costruzione di una sala d'attesa, una sala per biglietteria, servizi igienici, attrezzature di sale amministrative e l'area intorno alla stazione. La struttura ParkRide sarà costruita 22 posti auto e 2 posti per disabili, stazioni BikeRide 20 e la principale e allo stesso tempo l'unica strada di accesso alla stazione ferroviaria di ul. Ferrovia con una lunghezza di 500 m. Il progetto si trova nelle vicinanze dei tratti attivi delle linee ferroviarie di Cracovia Zakopane, su cui si svolge il traffico ferroviario passeggeri e l'infrastruttura implementata nell'ambito del progetto servirà questo traffico. L'impianto mantiene le sue funzioni originarie dell'edificio della stazione e non modifica la sua capacità cubica. La struttura dell'oggetto è progettata secondo condizioni tecniche, calcoli strutturali e conoscenze tecniche, che garantiscono la sicurezza della struttura. I robot progettati soddisfano i requisiti di costruzione in muratura antincendio, rivestimento non combustibile. Le opere progettate soddisfano le condizioni di sicurezza d'uso, di applicazione della sicurezza, di protezione dell'ambiente, compresa la protezione della purezza dell'aria, la protezione contro le radiazioni ionizzanti e i campi elettromagnetici, la protezione contro l'umidità e i funghi, la raccolta dei rifiuti, la selezione dello smaltimento. Inoltre, soddisfano le condizioni di risparmio energetico in termini di isolamento termico delle partizioni e prima di una significativa perdita di energia. La scelta delle soluzioni è in linea con le best practice sul campo e presenta il rapporto qualità/prezzo ottimale, non solo in termini di investimenti ma anche di costi operativi. sviluppo della supervisione dell'ispettore di promozione del progetto di analisi economicaCompleto parte Q (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo del progetto è quello di migliorare in modo completo l'infrastruttura dei viaggiatori, in particolare quelli che viaggiano in treno. Nell'ambito del progetto, verrà effettuata la ricostruzione della stazione ferroviaria distrutta, consistente nella costruzione di una sala d'attesa, una sala per biglietteria, servizi igienici, attrezzature di sale amministrative e l'area intorno alla stazione. La struttura ParkRide sarà costruita 22 posti auto e 2 posti per disabili, stazioni BikeRide 20 e la principale e allo stesso tempo l'unica strada di accesso alla stazione ferroviaria di ul. Ferrovia con una lunghezza di 500 m. Il progetto si trova nelle vicinanze dei tratti attivi delle linee ferroviarie di Cracovia Zakopane, su cui si svolge il traffico ferroviario passeggeri e l'infrastruttura implementata nell'ambito del progetto servirà questo traffico. L'impianto mantiene le sue funzioni originarie dell'edificio della stazione e non modifica la sua capacità cubica. La struttura dell'oggetto è progettata secondo condizioni tecniche, calcoli strutturali e conoscenze tecniche, che garantiscono la sicurezza della struttura. I robot progettati soddisfano i requisiti di costruzione in muratura antincendio, rivestimento non combustibile. Le opere progettate soddisfano le condizioni di sicurezza d'uso, di applicazione della sicurezza, di protezione dell'ambiente, compresa la protezione della purezza dell'aria, la protezione contro le radiazioni ionizzanti e i campi elettromagnetici, la protezione contro l'umidità e i funghi, la raccolta dei rifiuti, la selezione dello smaltimento. Inoltre, soddisfano le condizioni di risparmio energetico in termini di isolamento termico delle partizioni e prima di una significativa perdita di energia. La scelta delle soluzioni è in linea con le best practice sul campo e presenta il rapporto qualità/prezzo ottimale, non solo in termini di investimenti ma anche di costi operativi. sviluppo della supervisione dell'ispettore di promozione del progetto di analisi economicaCompleto parte Q (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo del progetto è quello di migliorare in modo completo l'infrastruttura dei viaggiatori, in particolare quelli che viaggiano in treno. Nell'ambito del progetto, verrà effettuata la ricostruzione della stazione ferroviaria distrutta, consistente nella costruzione di una sala d'attesa, una sala per biglietteria, servizi igienici, attrezzature di sale amministrative e l'area intorno alla stazione. La struttura ParkRide sarà costruita 22 posti auto e 2 posti per disabili, stazioni BikeRide 20 e la principale e allo stesso tempo l'unica strada di accesso alla stazione ferroviaria di ul. Ferrovia con una lunghezza di 500 m. Il progetto si trova nelle vicinanze dei tratti attivi delle linee ferroviarie di Cracovia Zakopane, su cui si svolge il traffico ferroviario passeggeri e l'infrastruttura implementata nell'ambito del progetto servirà questo traffico. L'impianto mantiene le sue funzioni originarie dell'edificio della stazione e non modifica la sua capacità cubica. La struttura dell'oggetto è progettata secondo condizioni tecniche, calcoli strutturali e conoscenze tecniche, che garantiscono la sicurezza della struttura. I robot progettati soddisfano i requisiti di costruzione in muratura antincendio, rivestimento non combustibile. Le opere progettate soddisfano le condizioni di sicurezza d'uso, di applicazione della sicurezza, di protezione dell'ambiente, compresa la protezione della purezza dell'aria, la protezione contro le radiazioni ionizzanti e i campi elettromagnetici, la protezione contro l'umidità e i funghi, la raccolta dei rifiuti, la selezione dello smaltimento. Inoltre, soddisfano le condizioni di risparmio energetico in termini di isolamento termico delle partizioni e prima di una significativa perdita di energia. La scelta delle soluzioni è in linea con le best practice sul campo e presenta il rapporto qualità/prezzo ottimale, non solo in termini di investimenti ma anche di costi operativi. sviluppo della supervisione dell'ispettore di promozione del progetto di analisi economicaCompleto parte Q (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objetivo del proyecto es mejorar integralmente la infraestructura de los viajeros, especialmente los que viajan por ferrocarril. Como parte del proyecto, se llevará a cabo la reconstrucción de la estación ferroviaria destruida, consistente en la construcción de una sala de espera, una sala para taquillas, baños, equipos de salas administrativas y el área alrededor de la estación. La instalación de ParkRide se construirá 22 plazas de aparcamiento y 2 plazas para discapacitados, BikeRide 20 estaciones y la principal y al mismo tiempo la única vía de acceso a la estación de tren en ul. Ferrocarril con una longitud de 500 m. El proyecto se encuentra en las proximidades de los tramos activos de las líneas ferroviarias Kraków Zakopane, en las que se realiza el tráfico de trenes de pasajeros y la infraestructura implementada como parte del proyecto servirá a este tráfico. La instalación mantiene sus funciones originales del edificio de la estación y no cambia su capacidad cúbica. La estructura del objeto está diseñada de acuerdo con las condiciones técnicas, los cálculos estructurales y el conocimiento técnico, lo que garantiza la seguridad de la estructura. Los robots diseñados cumplen con los requisitos de construcción de mampostería contra incendios, recubrimiento incombustible. Las obras diseñadas cumplen las condiciones de seguridad de uso, aplicación de la seguridad, protección del medio ambiente, incluida la protección de la pureza del aire, protección contra las radiaciones ionizantes y los campos electromagnéticos, protección contra la humedad y los hongos, recogida de residuos y selección de eliminación. Además, cumplen con las condiciones de ahorro de energía en términos de aislamiento térmico de particiones y antes de una pérdida significativa de energía. La elección de soluciones está en línea con las mejores prácticas en el campo y presenta la relación calidad-precio óptima, no solo en términos de inversión sino también en costes operativos. desarrollo de un inspector de promoción de proyectos de análisis económico que supervisa la parte completa Q (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es mejorar integralmente la infraestructura de los viajeros, especialmente los que viajan por ferrocarril. Como parte del proyecto, se llevará a cabo la reconstrucción de la estación ferroviaria destruida, consistente en la construcción de una sala de espera, una sala para taquillas, baños, equipos de salas administrativas y el área alrededor de la estación. La instalación de ParkRide se construirá 22 plazas de aparcamiento y 2 plazas para discapacitados, BikeRide 20 estaciones y la principal y al mismo tiempo la única vía de acceso a la estación de tren en ul. Ferrocarril con una longitud de 500 m. El proyecto se encuentra en las proximidades de los tramos activos de las líneas ferroviarias Kraków Zakopane, en las que se realiza el tráfico de trenes de pasajeros y la infraestructura implementada como parte del proyecto servirá a este tráfico. La instalación mantiene sus funciones originales del edificio de la estación y no cambia su capacidad cúbica. La estructura del objeto está diseñada de acuerdo con las condiciones técnicas, los cálculos estructurales y el conocimiento técnico, lo que garantiza la seguridad de la estructura. Los robots diseñados cumplen con los requisitos de construcción de mampostería contra incendios, recubrimiento incombustible. Las obras diseñadas cumplen las condiciones de seguridad de uso, aplicación de la seguridad, protección del medio ambiente, incluida la protección de la pureza del aire, protección contra las radiaciones ionizantes y los campos electromagnéticos, protección contra la humedad y los hongos, recogida de residuos y selección de eliminación. Además, cumplen con las condiciones de ahorro de energía en términos de aislamiento térmico de particiones y antes de una pérdida significativa de energía. La elección de soluciones está en línea con las mejores prácticas en el campo y presenta la relación calidad-precio óptima, no solo en términos de inversión sino también en costes operativos. desarrollo de un inspector de promoción de proyectos de análisis económico que supervisa la parte completa Q (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es mejorar integralmente la infraestructura de los viajeros, especialmente los que viajan por ferrocarril. Como parte del proyecto, se llevará a cabo la reconstrucción de la estación ferroviaria destruida, consistente en la construcción de una sala de espera, una sala para taquillas, baños, equipos de salas administrativas y el área alrededor de la estación. La instalación de ParkRide se construirá 22 plazas de aparcamiento y 2 plazas para discapacitados, BikeRide 20 estaciones y la principal y al mismo tiempo la única vía de acceso a la estación de tren en ul. Ferrocarril con una longitud de 500 m. El proyecto se encuentra en las proximidades de los tramos activos de las líneas ferroviarias Kraków Zakopane, en las que se realiza el tráfico de trenes de pasajeros y la infraestructura implementada como parte del proyecto servirá a este tráfico. La instalación mantiene sus funciones originales del edificio de la estación y no cambia su capacidad cúbica. La estructura del objeto está diseñada de acuerdo con las condiciones técnicas, los cálculos estructurales y el conocimiento técnico, lo que garantiza la seguridad de la estructura. Los robots diseñados cumplen con los requisitos de construcción de mampostería contra incendios, recubrimiento incombustible. Las obras diseñadas cumplen las condiciones de seguridad de uso, aplicación de la seguridad, protección del medio ambiente, incluida la protección de la pureza del aire, protección contra las radiaciones ionizantes y los campos electromagnéticos, protección contra la humedad y los hongos, recogida de residuos y selección de eliminación. Además, cumplen con las condiciones de ahorro de energía en términos de aislamiento térmico de particiones y antes de una pérdida significativa de energía. La elección de soluciones está en línea con las mejores prácticas en el campo y presenta la relación calidad-precio óptima, no solo en términos de inversión sino también en costes operativos. desarrollo de un inspector de promoción de proyectos de análisis económico que supervisa la parte completa Q (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti eesmärk on igakülgselt parandada reisijate, eriti rongireisijate infrastruktuuri. Projekti raames rekonstrueeritakse hävinud raudteejaam, mis koosneb ooteruumi, piletikassa ruumi, tualettide, haldusruumide varustuse ja jaama ümbruse ehitamisest. ParkRide rajatis ehitatakse 22 parkimiskohta ja 2 istekohta puuetega inimestele, BikeRide 20 jaamale ning pea- ja samal ajal ainsaks juurdepääsuteeks raudteejaama ul. Raudtee pikkusega 500 m. Projekt asub Kraków Zakopane raudteeliinide aktiivsete lõikude läheduses, kus toimub reisirongiliiklus ja seda teenindab projekti osana rakendatav infrastruktuur. Rajatis säilitab oma jaamahoone algsed funktsioonid ega muuda selle kuupmeetrit. Objekti struktuur on projekteeritud vastavalt tehnilistele tingimustele, konstruktsiooniarvutustele ja tehnilistele teadmistele, mis tagavad konstruktsiooni ohutuse. Projekteeritud robotid vastavad tulekustutusmüüri konstruktsiooni nõuetele, mittesüttivale kattele. Kavandatud tööd vastavad kasutustingimustele: ohutus, ohutus, keskkonnakaitse, sealhulgas õhu puhtuse kaitse, kaitse ioniseeriva kiirguse ja elektromagnetväljade eest, kaitse niiskuse ja seente eest, jäätmete kogumine, kõrvaldamise valik. Lisaks vastavad nad energiasäästu tingimustele vaheseinte soojusisolatsiooni ja enne märkimisväärset energiakadu. Lahenduste valik on kooskõlas valdkonna parimate tavadega ja pakub optimaalset hinna ja kvaliteedi suhet mitte ainult investeeringute, vaid ka tegevuskulude osas. majandusanalüüsi projekti edendamise inspektori arendamineKokkuvõte Q (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on igakülgselt parandada reisijate, eriti rongireisijate infrastruktuuri. Projekti raames rekonstrueeritakse hävinud raudteejaam, mis koosneb ooteruumi, piletikassa ruumi, tualettide, haldusruumide varustuse ja jaama ümbruse ehitamisest. ParkRide rajatis ehitatakse 22 parkimiskohta ja 2 istekohta puuetega inimestele, BikeRide 20 jaamale ning pea- ja samal ajal ainsaks juurdepääsuteeks raudteejaama ul. Raudtee pikkusega 500 m. Projekt asub Kraków Zakopane raudteeliinide aktiivsete lõikude läheduses, kus toimub reisirongiliiklus ja seda teenindab projekti osana rakendatav infrastruktuur. Rajatis säilitab oma jaamahoone algsed funktsioonid ega muuda selle kuupmeetrit. Objekti struktuur on projekteeritud vastavalt tehnilistele tingimustele, konstruktsiooniarvutustele ja tehnilistele teadmistele, mis tagavad konstruktsiooni ohutuse. Projekteeritud robotid vastavad tulekustutusmüüri konstruktsiooni nõuetele, mittesüttivale kattele. Kavandatud tööd vastavad kasutustingimustele: ohutus, ohutus, keskkonnakaitse, sealhulgas õhu puhtuse kaitse, kaitse ioniseeriva kiirguse ja elektromagnetväljade eest, kaitse niiskuse ja seente eest, jäätmete kogumine, kõrvaldamise valik. Lisaks vastavad nad energiasäästu tingimustele vaheseinte soojusisolatsiooni ja enne märkimisväärset energiakadu. Lahenduste valik on kooskõlas valdkonna parimate tavadega ja pakub optimaalset hinna ja kvaliteedi suhet mitte ainult investeeringute, vaid ka tegevuskulude osas. majandusanalüüsi projekti edendamise inspektori arendamineKokkuvõte Q (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on igakülgselt parandada reisijate, eriti rongireisijate infrastruktuuri. Projekti raames rekonstrueeritakse hävinud raudteejaam, mis koosneb ooteruumi, piletikassa ruumi, tualettide, haldusruumide varustuse ja jaama ümbruse ehitamisest. ParkRide rajatis ehitatakse 22 parkimiskohta ja 2 istekohta puuetega inimestele, BikeRide 20 jaamale ning pea- ja samal ajal ainsaks juurdepääsuteeks raudteejaama ul. Raudtee pikkusega 500 m. Projekt asub Kraków Zakopane raudteeliinide aktiivsete lõikude läheduses, kus toimub reisirongiliiklus ja seda teenindab projekti osana rakendatav infrastruktuur. Rajatis säilitab oma jaamahoone algsed funktsioonid ega muuda selle kuupmeetrit. Objekti struktuur on projekteeritud vastavalt tehnilistele tingimustele, konstruktsiooniarvutustele ja tehnilistele teadmistele, mis tagavad konstruktsiooni ohutuse. Projekteeritud robotid vastavad tulekustutusmüüri konstruktsiooni nõuetele, mittesüttivale kattele. Kavandatud tööd vastavad kasutustingimustele: ohutus, ohutus, keskkonnakaitse, sealhulgas õhu puhtuse kaitse, kaitse ioniseeriva kiirguse ja elektromagnetväljade eest, kaitse niiskuse ja seente eest, jäätmete kogumine, kõrvaldamise valik. Lisaks vastavad nad energiasäästu tingimustele vaheseinte soojusisolatsiooni ja enne märkimisväärset energiakadu. Lahenduste valik on kooskõlas valdkonna parimate tavadega ja pakub optimaalset hinna ja kvaliteedi suhet mitte ainult investeeringute, vaid ka tegevuskulude osas. majandusanalüüsi projekti edendamise inspektori arendamineKokkuvõte Q (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto tikslas – visapusiškai pagerinti keliautojų, ypač keliaujančių geležinkeliais, infrastruktūrą. Įgyvendinant projektą bus vykdoma sunaikintos geležinkelio stoties rekonstrukcija, kurią sudarys laukimo patalpos, bilietų kasos patalpa, tualetai, administracinių patalpų įranga ir teritorija aplink stotį. „ParkRide“ įrenginys bus pastatytas 22 automobilių stovėjimo aikštelės ir 2 sėdimos vietos neįgaliesiems, „BikeRide 20“ stotys ir pagrindinė bei tuo pačiu metu vienintelis privažiavimo kelias į geležinkelio stotį ul. 500 m ilgio geležinkelis. Projektas vykdomas netoli aktyvių Krokuvos Zakopanos geležinkelio linijų ruožų, kuriuose vyksta keleivinių traukinių eismas, o įgyvendinant projektą įgyvendinta infrastruktūra bus naudojama šiam eismui. Įrenginys išlaiko savo pradines stoties pastato funkcijas ir nekeičia savo kubinio pajėgumo. Objekto struktūra suprojektuota pagal technines sąlygas, struktūrinius skaičiavimus ir technines žinias, kurios užtikrina konstrukcijos saugumą. Suprojektuoti robotai atitinka gaisro gesinimo mūro konstrukcijos, nedegios dangos reikalavimus. Projektuojami darbai atitinka naudojimo saugos, saugos, aplinkos apsaugos, įskaitant oro grynumo, apsaugos nuo jonizuojančiosios spinduliuotės ir elektromagnetinių laukų, apsaugos nuo drėgmės ir grybų, atliekų surinkimo, šalinimo parinkimo sąlygas. Be to, jie atitinka energijos taupymo sąlygas, susijusias su pertvarų šilumine izoliacija ir prieš didelius energijos nuostolius. Sprendimų pasirinkimas atitinka geriausią šios srities praktiką ir atspindi optimalų ekonominį naudingumą ne tik investicijų, bet ir veiklos sąnaudų požiūriu. ekonominės analizės projekto skatinimo inspektorius, prižiūrintis pilną Q dalį (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tikslas – visapusiškai pagerinti keliautojų, ypač keliaujančių geležinkeliais, infrastruktūrą. Įgyvendinant projektą bus vykdoma sunaikintos geležinkelio stoties rekonstrukcija, kurią sudarys laukimo patalpos, bilietų kasos patalpa, tualetai, administracinių patalpų įranga ir teritorija aplink stotį. „ParkRide“ įrenginys bus pastatytas 22 automobilių stovėjimo aikštelės ir 2 sėdimos vietos neįgaliesiems, „BikeRide 20“ stotys ir pagrindinė bei tuo pačiu metu vienintelis privažiavimo kelias į geležinkelio stotį ul. 500 m ilgio geležinkelis. Projektas vykdomas netoli aktyvių Krokuvos Zakopanos geležinkelio linijų ruožų, kuriuose vyksta keleivinių traukinių eismas, o įgyvendinant projektą įgyvendinta infrastruktūra bus naudojama šiam eismui. Įrenginys išlaiko savo pradines stoties pastato funkcijas ir nekeičia savo kubinio pajėgumo. Objekto struktūra suprojektuota pagal technines sąlygas, struktūrinius skaičiavimus ir technines žinias, kurios užtikrina konstrukcijos saugumą. Suprojektuoti robotai atitinka gaisro gesinimo mūro konstrukcijos, nedegios dangos reikalavimus. Projektuojami darbai atitinka naudojimo saugos, saugos, aplinkos apsaugos, įskaitant oro grynumo, apsaugos nuo jonizuojančiosios spinduliuotės ir elektromagnetinių laukų, apsaugos nuo drėgmės ir grybų, atliekų surinkimo, šalinimo parinkimo sąlygas. Be to, jie atitinka energijos taupymo sąlygas, susijusias su pertvarų šilumine izoliacija ir prieš didelius energijos nuostolius. Sprendimų pasirinkimas atitinka geriausią šios srities praktiką ir atspindi optimalų ekonominį naudingumą ne tik investicijų, bet ir veiklos sąnaudų požiūriu. ekonominės analizės projekto skatinimo inspektorius, prižiūrintis pilną Q dalį (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tikslas – visapusiškai pagerinti keliautojų, ypač keliaujančių geležinkeliais, infrastruktūrą. Įgyvendinant projektą bus vykdoma sunaikintos geležinkelio stoties rekonstrukcija, kurią sudarys laukimo patalpos, bilietų kasos patalpa, tualetai, administracinių patalpų įranga ir teritorija aplink stotį. „ParkRide“ įrenginys bus pastatytas 22 automobilių stovėjimo aikštelės ir 2 sėdimos vietos neįgaliesiems, „BikeRide 20“ stotys ir pagrindinė bei tuo pačiu metu vienintelis privažiavimo kelias į geležinkelio stotį ul. 500 m ilgio geležinkelis. Projektas vykdomas netoli aktyvių Krokuvos Zakopanos geležinkelio linijų ruožų, kuriuose vyksta keleivinių traukinių eismas, o įgyvendinant projektą įgyvendinta infrastruktūra bus naudojama šiam eismui. Įrenginys išlaiko savo pradines stoties pastato funkcijas ir nekeičia savo kubinio pajėgumo. Objekto struktūra suprojektuota pagal technines sąlygas, struktūrinius skaičiavimus ir technines žinias, kurios užtikrina konstrukcijos saugumą. Suprojektuoti robotai atitinka gaisro gesinimo mūro konstrukcijos, nedegios dangos reikalavimus. Projektuojami darbai atitinka naudojimo saugos, saugos, aplinkos apsaugos, įskaitant oro grynumo, apsaugos nuo jonizuojančiosios spinduliuotės ir elektromagnetinių laukų, apsaugos nuo drėgmės ir grybų, atliekų surinkimo, šalinimo parinkimo sąlygas. Be to, jie atitinka energijos taupymo sąlygas, susijusias su pertvarų šilumine izoliacija ir prieš didelius energijos nuostolius. Sprendimų pasirinkimas atitinka geriausią šios srities praktiką ir atspindi optimalų ekonominį naudingumą ne tik investicijų, bet ir veiklos sąnaudų požiūriu. ekonominės analizės projekto skatinimo inspektorius, prižiūrintis pilną Q dalį (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je projekta sveobuhvatno poboljšati infrastrukturu putnika, posebno onih koji putuju željeznicom. U sklopu projekta provest će se rekonstrukcija uništenog željezničkog kolodvora koji se sastoji od izgradnje čekaonice, prostorije za prodaju karata, toaleta, opreme administrativnih prostorija i prostora oko stanice. Objekt ParkRide bit će izgrađen 22 parkirna mjesta i 2 mjesta za invalide, postaje BikeRide 20 te glavni i istovremeno jedini pristupni put do željezničkog kolodvora u ul. Željeznička pruga duljine 500 m. Projekt se nalazi u blizini aktivnih dionica željezničkih pruga Kraków Zakopane, na kojima se odvija promet putničkih vlakova, a infrastruktura koja se provodi u okviru projekta služit će tom prometu. Objekt održava svoje prvobitne funkcije zgrade postaje i ne mijenja svoj kubični kapacitet. Struktura objekta projektirana je u skladu s tehničkim uvjetima, strukturnim proračunima i tehničkim znanjem, što osigurava sigurnost konstrukcije. Dizajnirani roboti zadovoljavaju zahtjeve vatrogasne konstrukcije, negorivog premaza. Projektirani radovi zadovoljavaju uvjete sigurnosti uporabe, primjene sigurnosti, zaštite okoliša, uključujući zaštitu čistoće zraka, zaštitu od ionizirajućeg zračenja i elektromagnetskih polja, zaštitu od vlage i gljivica, prikupljanje otpada, odabir odlaganja. Osim toga, oni ispunjavaju uvjete uštede energije u smislu toplinske izolacije pregrada i prije značajnog gubitka energije. Izbor rješenja u skladu je s najboljom praksom na terenu i predstavlja optimalnu vrijednost za novac, ne samo u smislu ulaganja, već i operativnih troškova. razvoj gospodarske analize inspektor promocije projekta nadgledanjeDovršeni dio Q (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je projekta sveobuhvatno poboljšati infrastrukturu putnika, posebno onih koji putuju željeznicom. U sklopu projekta provest će se rekonstrukcija uništenog željezničkog kolodvora koji se sastoji od izgradnje čekaonice, prostorije za prodaju karata, toaleta, opreme administrativnih prostorija i prostora oko stanice. Objekt ParkRide bit će izgrađen 22 parkirna mjesta i 2 mjesta za invalide, postaje BikeRide 20 te glavni i istovremeno jedini pristupni put do željezničkog kolodvora u ul. Željeznička pruga duljine 500 m. Projekt se nalazi u blizini aktivnih dionica željezničkih pruga Kraków Zakopane, na kojima se odvija promet putničkih vlakova, a infrastruktura koja se provodi u okviru projekta služit će tom prometu. Objekt održava svoje prvobitne funkcije zgrade postaje i ne mijenja svoj kubični kapacitet. Struktura objekta projektirana je u skladu s tehničkim uvjetima, strukturnim proračunima i tehničkim znanjem, što osigurava sigurnost konstrukcije. Dizajnirani roboti zadovoljavaju zahtjeve vatrogasne konstrukcije, negorivog premaza. Projektirani radovi zadovoljavaju uvjete sigurnosti uporabe, primjene sigurnosti, zaštite okoliša, uključujući zaštitu čistoće zraka, zaštitu od ionizirajućeg zračenja i elektromagnetskih polja, zaštitu od vlage i gljivica, prikupljanje otpada, odabir odlaganja. Osim toga, oni ispunjavaju uvjete uštede energije u smislu toplinske izolacije pregrada i prije značajnog gubitka energije. Izbor rješenja u skladu je s najboljom praksom na terenu i predstavlja optimalnu vrijednost za novac, ne samo u smislu ulaganja, već i operativnih troškova. razvoj gospodarske analize inspektor promocije projekta nadgledanjeDovršeni dio Q (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je projekta sveobuhvatno poboljšati infrastrukturu putnika, posebno onih koji putuju željeznicom. U sklopu projekta provest će se rekonstrukcija uništenog željezničkog kolodvora koji se sastoji od izgradnje čekaonice, prostorije za prodaju karata, toaleta, opreme administrativnih prostorija i prostora oko stanice. Objekt ParkRide bit će izgrađen 22 parkirna mjesta i 2 mjesta za invalide, postaje BikeRide 20 te glavni i istovremeno jedini pristupni put do željezničkog kolodvora u ul. Željeznička pruga duljine 500 m. Projekt se nalazi u blizini aktivnih dionica željezničkih pruga Kraków Zakopane, na kojima se odvija promet putničkih vlakova, a infrastruktura koja se provodi u okviru projekta služit će tom prometu. Objekt održava svoje prvobitne funkcije zgrade postaje i ne mijenja svoj kubični kapacitet. Struktura objekta projektirana je u skladu s tehničkim uvjetima, strukturnim proračunima i tehničkim znanjem, što osigurava sigurnost konstrukcije. Dizajnirani roboti zadovoljavaju zahtjeve vatrogasne konstrukcije, negorivog premaza. Projektirani radovi zadovoljavaju uvjete sigurnosti uporabe, primjene sigurnosti, zaštite okoliša, uključujući zaštitu čistoće zraka, zaštitu od ionizirajućeg zračenja i elektromagnetskih polja, zaštitu od vlage i gljivica, prikupljanje otpada, odabir odlaganja. Osim toga, oni ispunjavaju uvjete uštede energije u smislu toplinske izolacije pregrada i prije značajnog gubitka energije. Izbor rješenja u skladu je s najboljom praksom na terenu i predstavlja optimalnu vrijednost za novac, ne samo u smislu ulaganja, već i operativnih troškova. razvoj gospodarske analize inspektor promocije projekta nadgledanjeDovršeni dio Q (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος του έργου είναι η συνολική βελτίωση της υποδομής των ταξιδιωτών, ιδίως εκείνων που ταξιδεύουν σιδηροδρομικώς. Στο πλαίσιο του έργου θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή του κατεστραμμένου σιδηροδρομικού σταθμού, που θα αποτελείται από την κατασκευή αίθουσας αναμονής, αίθουσας για εκδοτήρια εισιτηρίων, τουαλέτες, εξοπλισμό διοικητικών δωματίων και την περιοχή γύρω από το σταθμό. Η εγκατάσταση ParkRide θα κατασκευαστεί 22 θέσεις στάθμευσης και 2 θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες, σταθμούς BikeRide 20 και τον κύριο και ταυτόχρονα τον μοναδικό δρόμο πρόσβασης στο σιδηροδρομικό σταθμό στο ul. Σιδηρόδρομος μήκους 500 μ. Το έργο βρίσκεται κοντά στα ενεργά τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών Zakopane της Κρακοβίας, στις οποίες πραγματοποιείται η κυκλοφορία των επιβατικών αμαξοστοιχιών και η υποδομή που υλοποιείται στο πλαίσιο του έργου θα εξυπηρετήσει την κυκλοφορία αυτή. Η εγκατάσταση διατηρεί τις αρχικές λειτουργίες του κτιρίου του σταθμού και δεν αλλάζει την κυβική χωρητικότητά της. Η δομή του αντικειμένου σχεδιάζεται σύμφωνα με τους τεχνικούς όρους, τους δομικούς υπολογισμούς και τις τεχνικές γνώσεις, οι οποίες εξασφαλίζουν την ασφάλεια της δομής. Τα σχεδιασμένα ρομπότ πληρούν τις απαιτήσεις της πυρόσβεσης κατασκευής τοιχοποιίας, άκαυστο επίστρωμα. Τα σχεδιασμένα έργα πληρούν τις προϋποθέσεις της ασφάλειας της χρήσης, της εφαρμογής της ασφάλειας, της προστασίας του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας της καθαρότητας του αέρα, της προστασίας από ιονίζουσες ακτινοβολίες και ηλεκτρομαγνητικά πεδία, της προστασίας από την υγρασία και τους μύκητες, τη συλλογή των αποβλήτων, την επιλογή της διάθεσης. Επιπλέον, πληρούν τις προϋποθέσεις εξοικονόμησης ενέργειας όσον αφορά τη θερμομόνωση των χωρισμάτων και πριν από τη σημαντική απώλεια ενέργειας. Η επιλογή των λύσεων είναι σύμφωνη με τις βέλτιστες πρακτικές στον τομέα και παρουσιάζει τη βέλτιστη σχέση ποιότητας/τιμής, όχι μόνο όσον αφορά τις επενδύσεις αλλά και το λειτουργικό κόστος. ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΣΧΕΔΙΩΝ (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του έργου είναι η συνολική βελτίωση της υποδομής των ταξιδιωτών, ιδίως εκείνων που ταξιδεύουν σιδηροδρομικώς. Στο πλαίσιο του έργου θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή του κατεστραμμένου σιδηροδρομικού σταθμού, που θα αποτελείται από την κατασκευή αίθουσας αναμονής, αίθουσας για εκδοτήρια εισιτηρίων, τουαλέτες, εξοπλισμό διοικητικών δωματίων και την περιοχή γύρω από το σταθμό. Η εγκατάσταση ParkRide θα κατασκευαστεί 22 θέσεις στάθμευσης και 2 θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες, σταθμούς BikeRide 20 και τον κύριο και ταυτόχρονα τον μοναδικό δρόμο πρόσβασης στο σιδηροδρομικό σταθμό στο ul. Σιδηρόδρομος μήκους 500 μ. Το έργο βρίσκεται κοντά στα ενεργά τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών Zakopane της Κρακοβίας, στις οποίες πραγματοποιείται η κυκλοφορία των επιβατικών αμαξοστοιχιών και η υποδομή που υλοποιείται στο πλαίσιο του έργου θα εξυπηρετήσει την κυκλοφορία αυτή. Η εγκατάσταση διατηρεί τις αρχικές λειτουργίες του κτιρίου του σταθμού και δεν αλλάζει την κυβική χωρητικότητά της. Η δομή του αντικειμένου σχεδιάζεται σύμφωνα με τους τεχνικούς όρους, τους δομικούς υπολογισμούς και τις τεχνικές γνώσεις, οι οποίες εξασφαλίζουν την ασφάλεια της δομής. Τα σχεδιασμένα ρομπότ πληρούν τις απαιτήσεις της πυρόσβεσης κατασκευής τοιχοποιίας, άκαυστο επίστρωμα. Τα σχεδιασμένα έργα πληρούν τις προϋποθέσεις της ασφάλειας της χρήσης, της εφαρμογής της ασφάλειας, της προστασίας του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας της καθαρότητας του αέρα, της προστασίας από ιονίζουσες ακτινοβολίες και ηλεκτρομαγνητικά πεδία, της προστασίας από την υγρασία και τους μύκητες, τη συλλογή των αποβλήτων, την επιλογή της διάθεσης. Επιπλέον, πληρούν τις προϋποθέσεις εξοικονόμησης ενέργειας όσον αφορά τη θερμομόνωση των χωρισμάτων και πριν από τη σημαντική απώλεια ενέργειας. Η επιλογή των λύσεων είναι σύμφωνη με τις βέλτιστες πρακτικές στον τομέα και παρουσιάζει τη βέλτιστη σχέση ποιότητας/τιμής, όχι μόνο όσον αφορά τις επενδύσεις αλλά και το λειτουργικό κόστος. ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΣΧΕΔΙΩΝ (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του έργου είναι η συνολική βελτίωση της υποδομής των ταξιδιωτών, ιδίως εκείνων που ταξιδεύουν σιδηροδρομικώς. Στο πλαίσιο του έργου θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή του κατεστραμμένου σιδηροδρομικού σταθμού, που θα αποτελείται από την κατασκευή αίθουσας αναμονής, αίθουσας για εκδοτήρια εισιτηρίων, τουαλέτες, εξοπλισμό διοικητικών δωματίων και την περιοχή γύρω από το σταθμό. Η εγκατάσταση ParkRide θα κατασκευαστεί 22 θέσεις στάθμευσης και 2 θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες, σταθμούς BikeRide 20 και τον κύριο και ταυτόχρονα τον μοναδικό δρόμο πρόσβασης στο σιδηροδρομικό σταθμό στο ul. Σιδηρόδρομος μήκους 500 μ. Το έργο βρίσκεται κοντά στα ενεργά τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών Zakopane της Κρακοβίας, στις οποίες πραγματοποιείται η κυκλοφορία των επιβατικών αμαξοστοιχιών και η υποδομή που υλοποιείται στο πλαίσιο του έργου θα εξυπηρετήσει την κυκλοφορία αυτή. Η εγκατάσταση διατηρεί τις αρχικές λειτουργίες του κτιρίου του σταθμού και δεν αλλάζει την κυβική χωρητικότητά της. Η δομή του αντικειμένου σχεδιάζεται σύμφωνα με τους τεχνικούς όρους, τους δομικούς υπολογισμούς και τις τεχνικές γνώσεις, οι οποίες εξασφαλίζουν την ασφάλεια της δομής. Τα σχεδιασμένα ρομπότ πληρούν τις απαιτήσεις της πυρόσβεσης κατασκευής τοιχοποιίας, άκαυστο επίστρωμα. Τα σχεδιασμένα έργα πληρούν τις προϋποθέσεις της ασφάλειας της χρήσης, της εφαρμογής της ασφάλειας, της προστασίας του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας της καθαρότητας του αέρα, της προστασίας από ιονίζουσες ακτινοβολίες και ηλεκτρομαγνητικά πεδία, της προστασίας από την υγρασία και τους μύκητες, τη συλλογή των αποβλήτων, την επιλογή της διάθεσης. Επιπλέον, πληρούν τις προϋποθέσεις εξοικονόμησης ενέργειας όσον αφορά τη θερμομόνωση των χωρισμάτων και πριν από τη σημαντική απώλεια ενέργειας. Η επιλογή των λύσεων είναι σύμφωνη με τις βέλτιστες πρακτικές στον τομέα και παρουσιάζει τη βέλτιστη σχέση ποιότητας/τιμής, όχι μόνο όσον αφορά τις επενδύσεις αλλά και το λειτουργικό κόστος. ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΣΧΕΔΙΩΝ (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom projektu je komplexne zlepšiť infraštruktúru cestujúcich, najmä tých, ktorí cestujú po železnici. V rámci projektu sa uskutoční rekonštrukcia zničenej železničnej stanice pozostávajúca z výstavby čakárne, miestnosti pre pokladňu, toalety, vybavenie administratívnych miestností a okolia stanice. Zariadenie ParkRide bude postavené 22 parkovacích miest a 2 miesta pre zdravotne postihnuté osoby, stanice BikeRide 20 a hlavnú a zároveň jedinú prístupovú cestu na železničnú stanicu ul. Železnica s dĺžkou 500 m. Projekt sa nachádza v blízkosti aktívnych úsekov železničných tratí Krakova Zakopané, na ktorých sa uskutočňuje preprava osobných vlakov a infraštruktúra realizovaná v rámci projektu bude slúžiť tejto doprave. Zariadenie si zachováva pôvodné funkcie budovy stanice a nemení jej kubickú kapacitu. Štruktúra objektu je navrhnutá podľa technických podmienok, konštrukčných výpočtov a technických znalostí, ktoré zabezpečujú bezpečnosť konštrukcie. Navrhnuté roboty spĺňajú požiadavky požiarnej konštrukcie muriva, nehorľavého náteru. Navrhnuté práce spĺňajú podmienky bezpečnosti používania, použitia bezpečnosti, ochrany životného prostredia vrátane ochrany čistoty vzduchu, ochrany pred ionizujúcim žiarením a elektromagnetických polí, ochrany pred vlhkosťou a hubami, zberu odpadu, výberu likvidácie. Okrem toho spĺňajú podmienky úspor energie z hľadiska tepelnej izolácie priečok a pred výraznou energetickou stratou. Výber riešení je v súlade s osvedčenými postupmi v tejto oblasti a predstavuje optimálnu hodnotu za vynaložené peniaze, a to nielen z hľadiska investícií, ale aj z hľadiska prevádzkových nákladov. vývoj ekonomickej analýzy projektový inšpektor na podporu kontrolyDokonalá časť Q (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom projektu je komplexne zlepšiť infraštruktúru cestujúcich, najmä tých, ktorí cestujú po železnici. V rámci projektu sa uskutoční rekonštrukcia zničenej železničnej stanice pozostávajúca z výstavby čakárne, miestnosti pre pokladňu, toalety, vybavenie administratívnych miestností a okolia stanice. Zariadenie ParkRide bude postavené 22 parkovacích miest a 2 miesta pre zdravotne postihnuté osoby, stanice BikeRide 20 a hlavnú a zároveň jedinú prístupovú cestu na železničnú stanicu ul. Železnica s dĺžkou 500 m. Projekt sa nachádza v blízkosti aktívnych úsekov železničných tratí Krakova Zakopané, na ktorých sa uskutočňuje preprava osobných vlakov a infraštruktúra realizovaná v rámci projektu bude slúžiť tejto doprave. Zariadenie si zachováva pôvodné funkcie budovy stanice a nemení jej kubickú kapacitu. Štruktúra objektu je navrhnutá podľa technických podmienok, konštrukčných výpočtov a technických znalostí, ktoré zabezpečujú bezpečnosť konštrukcie. Navrhnuté roboty spĺňajú požiadavky požiarnej konštrukcie muriva, nehorľavého náteru. Navrhnuté práce spĺňajú podmienky bezpečnosti používania, použitia bezpečnosti, ochrany životného prostredia vrátane ochrany čistoty vzduchu, ochrany pred ionizujúcim žiarením a elektromagnetických polí, ochrany pred vlhkosťou a hubami, zberu odpadu, výberu likvidácie. Okrem toho spĺňajú podmienky úspor energie z hľadiska tepelnej izolácie priečok a pred výraznou energetickou stratou. Výber riešení je v súlade s osvedčenými postupmi v tejto oblasti a predstavuje optimálnu hodnotu za vynaložené peniaze, a to nielen z hľadiska investícií, ale aj z hľadiska prevádzkových nákladov. vývoj ekonomickej analýzy projektový inšpektor na podporu kontrolyDokonalá časť Q (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom projektu je komplexne zlepšiť infraštruktúru cestujúcich, najmä tých, ktorí cestujú po železnici. V rámci projektu sa uskutoční rekonštrukcia zničenej železničnej stanice pozostávajúca z výstavby čakárne, miestnosti pre pokladňu, toalety, vybavenie administratívnych miestností a okolia stanice. Zariadenie ParkRide bude postavené 22 parkovacích miest a 2 miesta pre zdravotne postihnuté osoby, stanice BikeRide 20 a hlavnú a zároveň jedinú prístupovú cestu na železničnú stanicu ul. Železnica s dĺžkou 500 m. Projekt sa nachádza v blízkosti aktívnych úsekov železničných tratí Krakova Zakopané, na ktorých sa uskutočňuje preprava osobných vlakov a infraštruktúra realizovaná v rámci projektu bude slúžiť tejto doprave. Zariadenie si zachováva pôvodné funkcie budovy stanice a nemení jej kubickú kapacitu. Štruktúra objektu je navrhnutá podľa technických podmienok, konštrukčných výpočtov a technických znalostí, ktoré zabezpečujú bezpečnosť konštrukcie. Navrhnuté roboty spĺňajú požiadavky požiarnej konštrukcie muriva, nehorľavého náteru. Navrhnuté práce spĺňajú podmienky bezpečnosti používania, použitia bezpečnosti, ochrany životného prostredia vrátane ochrany čistoty vzduchu, ochrany pred ionizujúcim žiarením a elektromagnetických polí, ochrany pred vlhkosťou a hubami, zberu odpadu, výberu likvidácie. Okrem toho spĺňajú podmienky úspor energie z hľadiska tepelnej izolácie priečok a pred výraznou energetickou stratou. Výber riešení je v súlade s osvedčenými postupmi v tejto oblasti a predstavuje optimálnu hodnotu za vynaložené peniaze, a to nielen z hľadiska investícií, ale aj z hľadiska prevádzkových nákladov. vývoj ekonomickej analýzy projektový inšpektor na podporu kontrolyDokonalá časť Q (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen tavoitteena on parantaa kattavasti erityisesti rautateitse matkustavien matkustajien infrastruktuuria. Osana hanketta toteutetaan tuhoutuneen rautatieaseman jälleenrakennus, johon kuuluu odotushuoneen, lipputoimiston, wc:n, hallintohuoneiden ja aseman ympärillä olevan alueen rakentaminen. ParkRide-tila rakennetaan 22 pysäköintipaikkaa ja 2 paikkaa liikuntarajoitteisille, BikeRide 20 -asemat ja pääasema ja samalla ainoa tie rautatieasemalle ul. Rautatie, jonka pituus on 500 m. Hanke sijaitsee Krakovan Zakopane-radan aktiivisten osuuksien läheisyydessä, joilla henkilöjunaliikennettä harjoitetaan ja hankkeen osana toteutettu infrastruktuuri palvelee tätä liikennettä. Laitos säilyttää asemarakennuksen alkuperäiset toiminnot eikä muuta kuutiokapasiteettiaan. Kohteen rakenne on suunniteltu teknisten olosuhteiden, rakenteellisten laskelmien ja teknisen tietämyksen mukaan, mikä takaa rakenteen turvallisuuden. Suunnitellut robotit täyttävät palonsammutusmuurausrakentamisen, palamattoman pinnoitteen vaatimukset. Suunnitellut työt täyttävät käyttöturvallisuuden, turvallisuuden käytön, ympäristönsuojelun, mukaan lukien ilmanpuhtauden suojelu, ionisoivalta säteilyltä ja sähkömagneettisilta kentiltä suojautumisen, kosteudelta ja sieniltä suojautumisen, jätteiden keräämisen ja hävittämisen edellytykset. Lisäksi ne täyttävät energiansäästön edellytykset väliseinien lämpöeristyksen osalta ja ennen merkittävää energiahäviötä. Ratkaisujen valinta on alan parhaiden käytäntöjen mukaista ja tarjoaa optimaalista vastinetta rahalle sekä investointien että toimintakustannusten osalta. taloudellisen analyysin kehittäminen hankkeiden edistämistarkastaja valvooTäydellinen osa Q (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on parantaa kattavasti erityisesti rautateitse matkustavien matkustajien infrastruktuuria. Osana hanketta toteutetaan tuhoutuneen rautatieaseman jälleenrakennus, johon kuuluu odotushuoneen, lipputoimiston, wc:n, hallintohuoneiden ja aseman ympärillä olevan alueen rakentaminen. ParkRide-tila rakennetaan 22 pysäköintipaikkaa ja 2 paikkaa liikuntarajoitteisille, BikeRide 20 -asemat ja pääasema ja samalla ainoa tie rautatieasemalle ul. Rautatie, jonka pituus on 500 m. Hanke sijaitsee Krakovan Zakopane-radan aktiivisten osuuksien läheisyydessä, joilla henkilöjunaliikennettä harjoitetaan ja hankkeen osana toteutettu infrastruktuuri palvelee tätä liikennettä. Laitos säilyttää asemarakennuksen alkuperäiset toiminnot eikä muuta kuutiokapasiteettiaan. Kohteen rakenne on suunniteltu teknisten olosuhteiden, rakenteellisten laskelmien ja teknisen tietämyksen mukaan, mikä takaa rakenteen turvallisuuden. Suunnitellut robotit täyttävät palonsammutusmuurausrakentamisen, palamattoman pinnoitteen vaatimukset. Suunnitellut työt täyttävät käyttöturvallisuuden, turvallisuuden käytön, ympäristönsuojelun, mukaan lukien ilmanpuhtauden suojelu, ionisoivalta säteilyltä ja sähkömagneettisilta kentiltä suojautumisen, kosteudelta ja sieniltä suojautumisen, jätteiden keräämisen ja hävittämisen edellytykset. Lisäksi ne täyttävät energiansäästön edellytykset väliseinien lämpöeristyksen osalta ja ennen merkittävää energiahäviötä. Ratkaisujen valinta on alan parhaiden käytäntöjen mukaista ja tarjoaa optimaalista vastinetta rahalle sekä investointien että toimintakustannusten osalta. taloudellisen analyysin kehittäminen hankkeiden edistämistarkastaja valvooTäydellinen osa Q (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on parantaa kattavasti erityisesti rautateitse matkustavien matkustajien infrastruktuuria. Osana hanketta toteutetaan tuhoutuneen rautatieaseman jälleenrakennus, johon kuuluu odotushuoneen, lipputoimiston, wc:n, hallintohuoneiden ja aseman ympärillä olevan alueen rakentaminen. ParkRide-tila rakennetaan 22 pysäköintipaikkaa ja 2 paikkaa liikuntarajoitteisille, BikeRide 20 -asemat ja pääasema ja samalla ainoa tie rautatieasemalle ul. Rautatie, jonka pituus on 500 m. Hanke sijaitsee Krakovan Zakopane-radan aktiivisten osuuksien läheisyydessä, joilla henkilöjunaliikennettä harjoitetaan ja hankkeen osana toteutettu infrastruktuuri palvelee tätä liikennettä. Laitos säilyttää asemarakennuksen alkuperäiset toiminnot eikä muuta kuutiokapasiteettiaan. Kohteen rakenne on suunniteltu teknisten olosuhteiden, rakenteellisten laskelmien ja teknisen tietämyksen mukaan, mikä takaa rakenteen turvallisuuden. Suunnitellut robotit täyttävät palonsammutusmuurausrakentamisen, palamattoman pinnoitteen vaatimukset. Suunnitellut työt täyttävät käyttöturvallisuuden, turvallisuuden käytön, ympäristönsuojelun, mukaan lukien ilmanpuhtauden suojelu, ionisoivalta säteilyltä ja sähkömagneettisilta kentiltä suojautumisen, kosteudelta ja sieniltä suojautumisen, jätteiden keräämisen ja hävittämisen edellytykset. Lisäksi ne täyttävät energiansäästön edellytykset väliseinien lämpöeristyksen osalta ja ennen merkittävää energiahäviötä. Ratkaisujen valinta on alan parhaiden käytäntöjen mukaista ja tarjoaa optimaalista vastinetta rahalle sekä investointien että toimintakustannusten osalta. taloudellisen analyysin kehittäminen hankkeiden edistämistarkastaja valvooTäydellinen osa Q (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt célja az utazók – különösen a vasúton utazók – infrastruktúrájának átfogó fejlesztése. A projekt részeként sor kerül a megsemmisült vasútállomás rekonstrukciójára, amely váróterem, jegyiroda helyiség, WC-k, adminisztratív helyiségek felszerelése és az állomás körüli terület kialakításából áll. A ParkRide létesítmény 22 parkolóhelyet és 2 ülőhelyet épít a mozgáskorlátozottak számára, a BikeRide 20 állomások és a fő és egyben az egyetlen bekötőút a vasútállomáshoz ul. 500 m hosszú vasút. A projekt a krakkói Zakopane vasútvonalak aktív szakaszainak közelében helyezkedik el, amelyeken a személyszállító vonatforgalom zajlik, és a projekt részeként megvalósított infrastruktúra ezt a forgalmat szolgálja. A létesítmény fenntartja az állomásállomás építésének eredeti funkcióit, és nem változtatja meg köbös kapacitását. A tárgy szerkezete a műszaki feltételek, a szerkezeti számítások és a műszaki ismeretek szerint van kialakítva, ami biztosítja a szerkezet biztonságát. A tervezett robotok megfelelnek a tűzoltó falazat, nem éghető bevonat követelményeinek. A tervezett művek megfelelnek a felhasználás biztonságának, a biztonság alkalmazásának, a környezetvédelemnek, beleértve a levegő tisztaságának védelmét, az ionizáló sugárzás és az elektromágneses terek elleni védelmet, a nedvesség és a gombák elleni védelmet, a hulladékgyűjtést, az ártalmatlanítás kiválasztását. Ezenkívül megfelelnek az energiamegtakarítás feltételeinek a válaszfalak hőszigetelése és a jelentős energiaveszteség előtt. A megoldások megválasztása összhangban van az adott területen bevált gyakorlattal, és optimális ár-érték arányt kínál, nemcsak a beruházások, hanem a működési költségek tekintetében is. gazdasági elemzés projektösztönző felügyelő fejlesztése Teljes rész Q (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja az utazók – különösen a vasúton utazók – infrastruktúrájának átfogó fejlesztése. A projekt részeként sor kerül a megsemmisült vasútállomás rekonstrukciójára, amely váróterem, jegyiroda helyiség, WC-k, adminisztratív helyiségek felszerelése és az állomás körüli terület kialakításából áll. A ParkRide létesítmény 22 parkolóhelyet és 2 ülőhelyet épít a mozgáskorlátozottak számára, a BikeRide 20 állomások és a fő és egyben az egyetlen bekötőút a vasútállomáshoz ul. 500 m hosszú vasút. A projekt a krakkói Zakopane vasútvonalak aktív szakaszainak közelében helyezkedik el, amelyeken a személyszállító vonatforgalom zajlik, és a projekt részeként megvalósított infrastruktúra ezt a forgalmat szolgálja. A létesítmény fenntartja az állomásállomás építésének eredeti funkcióit, és nem változtatja meg köbös kapacitását. A tárgy szerkezete a műszaki feltételek, a szerkezeti számítások és a műszaki ismeretek szerint van kialakítva, ami biztosítja a szerkezet biztonságát. A tervezett robotok megfelelnek a tűzoltó falazat, nem éghető bevonat követelményeinek. A tervezett művek megfelelnek a felhasználás biztonságának, a biztonság alkalmazásának, a környezetvédelemnek, beleértve a levegő tisztaságának védelmét, az ionizáló sugárzás és az elektromágneses terek elleni védelmet, a nedvesség és a gombák elleni védelmet, a hulladékgyűjtést, az ártalmatlanítás kiválasztását. Ezenkívül megfelelnek az energiamegtakarítás feltételeinek a válaszfalak hőszigetelése és a jelentős energiaveszteség előtt. A megoldások megválasztása összhangban van az adott területen bevált gyakorlattal, és optimális ár-érték arányt kínál, nemcsak a beruházások, hanem a működési költségek tekintetében is. gazdasági elemzés projektösztönző felügyelő fejlesztése Teljes rész Q (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja az utazók – különösen a vasúton utazók – infrastruktúrájának átfogó fejlesztése. A projekt részeként sor kerül a megsemmisült vasútállomás rekonstrukciójára, amely váróterem, jegyiroda helyiség, WC-k, adminisztratív helyiségek felszerelése és az állomás körüli terület kialakításából áll. A ParkRide létesítmény 22 parkolóhelyet és 2 ülőhelyet épít a mozgáskorlátozottak számára, a BikeRide 20 állomások és a fő és egyben az egyetlen bekötőút a vasútállomáshoz ul. 500 m hosszú vasút. A projekt a krakkói Zakopane vasútvonalak aktív szakaszainak közelében helyezkedik el, amelyeken a személyszállító vonatforgalom zajlik, és a projekt részeként megvalósított infrastruktúra ezt a forgalmat szolgálja. A létesítmény fenntartja az állomásállomás építésének eredeti funkcióit, és nem változtatja meg köbös kapacitását. A tárgy szerkezete a műszaki feltételek, a szerkezeti számítások és a műszaki ismeretek szerint van kialakítva, ami biztosítja a szerkezet biztonságát. A tervezett robotok megfelelnek a tűzoltó falazat, nem éghető bevonat követelményeinek. A tervezett művek megfelelnek a felhasználás biztonságának, a biztonság alkalmazásának, a környezetvédelemnek, beleértve a levegő tisztaságának védelmét, az ionizáló sugárzás és az elektromágneses terek elleni védelmet, a nedvesség és a gombák elleni védelmet, a hulladékgyűjtést, az ártalmatlanítás kiválasztását. Ezenkívül megfelelnek az energiamegtakarítás feltételeinek a válaszfalak hőszigetelése és a jelentős energiaveszteség előtt. A megoldások megválasztása összhangban van az adott területen bevált gyakorlattal, és optimális ár-érték arányt kínál, nemcsak a beruházások, hanem a működési költségek tekintetében is. gazdasági elemzés projektösztönző felügyelő fejlesztése Teljes rész Q (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem projektu je komplexně zlepšit infrastrukturu cestujících, zejména těch, kteří cestují po železnici. V rámci projektu bude provedena rekonstrukce zničené železniční stanice, která se skládá z výstavby čekárny, místnosti pro pokladnu, toalety, vybavení administrativních místností a prostoru kolem stanice. ParkRide bude postaven 22 parkovacích míst a 2 místa pro tělesně postižené, BikeRide 20 stanic a hlavní a zároveň jediná přístupová cesta k železniční stanici ul. Železnice o délce 500 m. Projekt se nachází v blízkosti aktivních úseků železničních tratí Kraków Zakopane, na kterých probíhá osobní vlaková doprava a infrastruktura realizovaná v rámci projektu bude sloužit této dopravě. Zařízení si zachovává své původní funkce budovy stanice a nemění její krychlovou kapacitu. Konstrukce objektu je navržena podle technických podmínek, konstrukčních výpočtů a technických znalostí, které zajišťují bezpečnost konstrukce. Navržené roboty splňují požadavky protipožární konstrukce zdiva, nehořlavého povlaku. Navržené práce splňují podmínky bezpečnosti použití, aplikace bezpečnosti, ochrany životního prostředí, včetně ochrany čistoty vzduchu, ochrany proti ionizujícímu záření a elektromagnetickým polím, ochrany proti vlhkosti a plísním, sběru odpadu, výběru zneškodňování. Kromě toho splňují podmínky úspor energie, pokud jde o tepelnou izolaci příček a před významnými ztrátami energie. Výběr řešení je v souladu s osvědčenými postupy v této oblasti a představuje optimální hodnotu za peníze, a to nejen z hlediska investic, ale i provozních nákladů. vývoj ekonomické analýzy projektové podpory inspektor dohlíží na kompletní část Q (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem projektu je komplexně zlepšit infrastrukturu cestujících, zejména těch, kteří cestují po železnici. V rámci projektu bude provedena rekonstrukce zničené železniční stanice, která se skládá z výstavby čekárny, místnosti pro pokladnu, toalety, vybavení administrativních místností a prostoru kolem stanice. ParkRide bude postaven 22 parkovacích míst a 2 místa pro tělesně postižené, BikeRide 20 stanic a hlavní a zároveň jediná přístupová cesta k železniční stanici ul. Železnice o délce 500 m. Projekt se nachází v blízkosti aktivních úseků železničních tratí Kraków Zakopane, na kterých probíhá osobní vlaková doprava a infrastruktura realizovaná v rámci projektu bude sloužit této dopravě. Zařízení si zachovává své původní funkce budovy stanice a nemění její krychlovou kapacitu. Konstrukce objektu je navržena podle technických podmínek, konstrukčních výpočtů a technických znalostí, které zajišťují bezpečnost konstrukce. Navržené roboty splňují požadavky protipožární konstrukce zdiva, nehořlavého povlaku. Navržené práce splňují podmínky bezpečnosti použití, aplikace bezpečnosti, ochrany životního prostředí, včetně ochrany čistoty vzduchu, ochrany proti ionizujícímu záření a elektromagnetickým polím, ochrany proti vlhkosti a plísním, sběru odpadu, výběru zneškodňování. Kromě toho splňují podmínky úspor energie, pokud jde o tepelnou izolaci příček a před významnými ztrátami energie. Výběr řešení je v souladu s osvědčenými postupy v této oblasti a představuje optimální hodnotu za peníze, a to nejen z hlediska investic, ale i provozních nákladů. vývoj ekonomické analýzy projektové podpory inspektor dohlíží na kompletní část Q (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem projektu je komplexně zlepšit infrastrukturu cestujících, zejména těch, kteří cestují po železnici. V rámci projektu bude provedena rekonstrukce zničené železniční stanice, která se skládá z výstavby čekárny, místnosti pro pokladnu, toalety, vybavení administrativních místností a prostoru kolem stanice. ParkRide bude postaven 22 parkovacích míst a 2 místa pro tělesně postižené, BikeRide 20 stanic a hlavní a zároveň jediná přístupová cesta k železniční stanici ul. Železnice o délce 500 m. Projekt se nachází v blízkosti aktivních úseků železničních tratí Kraków Zakopane, na kterých probíhá osobní vlaková doprava a infrastruktura realizovaná v rámci projektu bude sloužit této dopravě. Zařízení si zachovává své původní funkce budovy stanice a nemění její krychlovou kapacitu. Konstrukce objektu je navržena podle technických podmínek, konstrukčních výpočtů a technických znalostí, které zajišťují bezpečnost konstrukce. Navržené roboty splňují požadavky protipožární konstrukce zdiva, nehořlavého povlaku. Navržené práce splňují podmínky bezpečnosti použití, aplikace bezpečnosti, ochrany životního prostředí, včetně ochrany čistoty vzduchu, ochrany proti ionizujícímu záření a elektromagnetickým polím, ochrany proti vlhkosti a plísním, sběru odpadu, výběru zneškodňování. Kromě toho splňují podmínky úspor energie, pokud jde o tepelnou izolaci příček a před významnými ztrátami energie. Výběr řešení je v souladu s osvědčenými postupy v této oblasti a představuje optimální hodnotu za peníze, a to nejen z hlediska investic, ale i provozních nákladů. vývoj ekonomické analýzy projektové podpory inspektor dohlíží na kompletní část Q (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta mērķis ir visaptveroši uzlabot infrastruktūru ceļotājiem, jo īpaši tiem, kas ceļo pa dzelzceļu. Projekta ietvaros tiks veikta iznīcinātās dzelzceļa stacijas rekonstrukcija, kas ietver uzgaidāmās telpas būvniecību, telpu biļešu kasei, tualetes, administratīvo telpu aprīkojumu un teritoriju ap staciju. ParkRide objektā tiks izbūvētas 22 stāvvietas un 2 sēdvietas invalīdiem, BikeRide 20 stacijas un galvenais un tajā pašā laikā vienīgais piebraucamais ceļš uz dzelzceļa staciju ul. Dzelzceļš ar garumu 500 m. Projekts atrodas Krakovas Zakopanes dzelzceļa līniju aktīvo posmu tuvumā, kuros notiek pasažieru vilcienu satiksme, un projekta ietvaros īstenotā infrastruktūra apkalpos šo satiksmi. Iekārta saglabā savas sākotnējās stacijas ēkas funkcijas un nemaina tās kubiktilpību. Objekta struktūra ir projektēta atbilstoši tehniskajiem nosacījumiem, strukturālajiem aprēķiniem un tehniskajām zināšanām, kas nodrošina konstrukcijas drošību. Projektētie roboti atbilst ugunsdzēšanas mūra konstrukcijas, neuzliesmojoša pārklājuma prasībām. Projektētie darbi atbilst lietošanas drošības nosacījumiem, drošības piemērošanai, vides aizsardzībai, tostarp gaisa tīrības aizsardzībai, aizsardzībai pret jonizējošo starojumu un elektromagnētiskajiem laukiem, aizsardzībai pret mitrumu un sēnītēm, atkritumu savākšanai, apglabāšanas izvēlei. Turklāt tie atbilst enerģijas ietaupījuma nosacījumiem attiecībā uz starpsienu siltumizolāciju un pirms ievērojamiem enerģijas zudumiem. Risinājumu izvēle atbilst paraugpraksei šajā jomā un nodrošina optimālu cenas un vērtības attiecību ne tikai ieguldījumu, bet arī darbības izmaksu ziņā. ekonomiskās analīzes projektu popularizēšanas inspektora pārraudzīšanaPabeigt Q daļu (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir visaptveroši uzlabot infrastruktūru ceļotājiem, jo īpaši tiem, kas ceļo pa dzelzceļu. Projekta ietvaros tiks veikta iznīcinātās dzelzceļa stacijas rekonstrukcija, kas ietver uzgaidāmās telpas būvniecību, telpu biļešu kasei, tualetes, administratīvo telpu aprīkojumu un teritoriju ap staciju. ParkRide objektā tiks izbūvētas 22 stāvvietas un 2 sēdvietas invalīdiem, BikeRide 20 stacijas un galvenais un tajā pašā laikā vienīgais piebraucamais ceļš uz dzelzceļa staciju ul. Dzelzceļš ar garumu 500 m. Projekts atrodas Krakovas Zakopanes dzelzceļa līniju aktīvo posmu tuvumā, kuros notiek pasažieru vilcienu satiksme, un projekta ietvaros īstenotā infrastruktūra apkalpos šo satiksmi. Iekārta saglabā savas sākotnējās stacijas ēkas funkcijas un nemaina tās kubiktilpību. Objekta struktūra ir projektēta atbilstoši tehniskajiem nosacījumiem, strukturālajiem aprēķiniem un tehniskajām zināšanām, kas nodrošina konstrukcijas drošību. Projektētie roboti atbilst ugunsdzēšanas mūra konstrukcijas, neuzliesmojoša pārklājuma prasībām. Projektētie darbi atbilst lietošanas drošības nosacījumiem, drošības piemērošanai, vides aizsardzībai, tostarp gaisa tīrības aizsardzībai, aizsardzībai pret jonizējošo starojumu un elektromagnētiskajiem laukiem, aizsardzībai pret mitrumu un sēnītēm, atkritumu savākšanai, apglabāšanas izvēlei. Turklāt tie atbilst enerģijas ietaupījuma nosacījumiem attiecībā uz starpsienu siltumizolāciju un pirms ievērojamiem enerģijas zudumiem. Risinājumu izvēle atbilst paraugpraksei šajā jomā un nodrošina optimālu cenas un vērtības attiecību ne tikai ieguldījumu, bet arī darbības izmaksu ziņā. ekonomiskās analīzes projektu popularizēšanas inspektora pārraudzīšanaPabeigt Q daļu (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir visaptveroši uzlabot infrastruktūru ceļotājiem, jo īpaši tiem, kas ceļo pa dzelzceļu. Projekta ietvaros tiks veikta iznīcinātās dzelzceļa stacijas rekonstrukcija, kas ietver uzgaidāmās telpas būvniecību, telpu biļešu kasei, tualetes, administratīvo telpu aprīkojumu un teritoriju ap staciju. ParkRide objektā tiks izbūvētas 22 stāvvietas un 2 sēdvietas invalīdiem, BikeRide 20 stacijas un galvenais un tajā pašā laikā vienīgais piebraucamais ceļš uz dzelzceļa staciju ul. Dzelzceļš ar garumu 500 m. Projekts atrodas Krakovas Zakopanes dzelzceļa līniju aktīvo posmu tuvumā, kuros notiek pasažieru vilcienu satiksme, un projekta ietvaros īstenotā infrastruktūra apkalpos šo satiksmi. Iekārta saglabā savas sākotnējās stacijas ēkas funkcijas un nemaina tās kubiktilpību. Objekta struktūra ir projektēta atbilstoši tehniskajiem nosacījumiem, strukturālajiem aprēķiniem un tehniskajām zināšanām, kas nodrošina konstrukcijas drošību. Projektētie roboti atbilst ugunsdzēšanas mūra konstrukcijas, neuzliesmojoša pārklājuma prasībām. Projektētie darbi atbilst lietošanas drošības nosacījumiem, drošības piemērošanai, vides aizsardzībai, tostarp gaisa tīrības aizsardzībai, aizsardzībai pret jonizējošo starojumu un elektromagnētiskajiem laukiem, aizsardzībai pret mitrumu un sēnītēm, atkritumu savākšanai, apglabāšanas izvēlei. Turklāt tie atbilst enerģijas ietaupījuma nosacījumiem attiecībā uz starpsienu siltumizolāciju un pirms ievērojamiem enerģijas zudumiem. Risinājumu izvēle atbilst paraugpraksei šajā jomā un nodrošina optimālu cenas un vērtības attiecību ne tikai ieguldījumu, bet arī darbības izmaksu ziņā. ekonomiskās analīzes projektu popularizēšanas inspektora pārraudzīšanaPabeigt Q daļu (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é is aidhm don tionscadal feabhas cuimsitheach a chur ar bhonneagar na dtaistealaithe, go háirithe iad siúd atá ag taisteal d’iarnród. Mar chuid den tionscadal, déanfar atógáil an stáisiúin iarnróid scriosta, lena n-áirítear seomra feithimh a thógáil, seomra le haghaidh oifige ticéad, leithris, trealamh seomraí riaracháin agus an ceantar timpeall an stáisiúin. Tógfar áis ParkRide 22 spás páirceála agus 2 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas, do stáisiúin bikeride 20 agus don phríomhbhóthar agus ag an am céanna an t-aon bhóthar rochtana chuig an stáisiún iarnróid ag ul. Iarnród le fad 500 m. Tá an tionscadal suite i gcomharsanacht na gcodanna gníomhacha de línte iarnróid Kraków Zakopane, ar a dtarlaíonn trácht traenach paisinéirí agus freastalóidh an bonneagar a chuirtear i bhfeidhm mar chuid den tionscadal seo ar an trácht seo. Coinníonn an tsaoráid a bunfheidhmeanna d’fhoirgneamh an stáisiúin stáisiúin agus ní athraíonn sí a toilleadh ciúbach. Tá struchtúr an ruda deartha de réir coinníollacha teicniúla, ríomhanna struchtúracha agus eolas teicniúil, rud a chinntíonn sábháilteacht an struchtúir. Freastalaíonn na robots deartha ar riachtanais tógála saoirseachta comhraic dóiteáin, sciath neamh-indóite. Comhlíonann na hoibreacha deartha na coinníollacha maidir le sábháilteacht úsáide, cur i bhfeidhm sábháilteachta, cosaint an chomhshaoil, lena n-áirítear cosaint íonachta aeir, cosaint i gcoinne radaíochta ianúcháin agus réimsí leictreamaighnéadacha, cosaint i gcoinne taise agus fungais, bailiú dramhaíola, roghnú diúscartha. Ina theannta sin, comhlíonann siad coinníollacha coigiltis fuinnimh i dtéarmaí inslithe theirmigh críochdheighilte agus roimh chaillteanas suntasach fuinnimh. Tá rogha na réiteach ag teacht leis an gcleachtas is fearr sa réimse agus léiríonn sé an luach is fearr ar airgead, ní hamháin ó thaobh infheistíochta de ach ó thaobh costais oibriúcháin de freisin. forbairt cigire um chur chun cinn tionscadail anailíse eacnamaíche a dhéanann maoirseacht ar chuid iomlán Q (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don tionscadal feabhas cuimsitheach a chur ar bhonneagar na dtaistealaithe, go háirithe iad siúd atá ag taisteal d’iarnród. Mar chuid den tionscadal, déanfar atógáil an stáisiúin iarnróid scriosta, lena n-áirítear seomra feithimh a thógáil, seomra le haghaidh oifige ticéad, leithris, trealamh seomraí riaracháin agus an ceantar timpeall an stáisiúin. Tógfar áis ParkRide 22 spás páirceála agus 2 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas, do stáisiúin bikeride 20 agus don phríomhbhóthar agus ag an am céanna an t-aon bhóthar rochtana chuig an stáisiún iarnróid ag ul. Iarnród le fad 500 m. Tá an tionscadal suite i gcomharsanacht na gcodanna gníomhacha de línte iarnróid Kraków Zakopane, ar a dtarlaíonn trácht traenach paisinéirí agus freastalóidh an bonneagar a chuirtear i bhfeidhm mar chuid den tionscadal seo ar an trácht seo. Coinníonn an tsaoráid a bunfheidhmeanna d’fhoirgneamh an stáisiúin stáisiúin agus ní athraíonn sí a toilleadh ciúbach. Tá struchtúr an ruda deartha de réir coinníollacha teicniúla, ríomhanna struchtúracha agus eolas teicniúil, rud a chinntíonn sábháilteacht an struchtúir. Freastalaíonn na robots deartha ar riachtanais tógála saoirseachta comhraic dóiteáin, sciath neamh-indóite. Comhlíonann na hoibreacha deartha na coinníollacha maidir le sábháilteacht úsáide, cur i bhfeidhm sábháilteachta, cosaint an chomhshaoil, lena n-áirítear cosaint íonachta aeir, cosaint i gcoinne radaíochta ianúcháin agus réimsí leictreamaighnéadacha, cosaint i gcoinne taise agus fungais, bailiú dramhaíola, roghnú diúscartha. Ina theannta sin, comhlíonann siad coinníollacha coigiltis fuinnimh i dtéarmaí inslithe theirmigh críochdheighilte agus roimh chaillteanas suntasach fuinnimh. Tá rogha na réiteach ag teacht leis an gcleachtas is fearr sa réimse agus léiríonn sé an luach is fearr ar airgead, ní hamháin ó thaobh infheistíochta de ach ó thaobh costais oibriúcháin de freisin. forbairt cigire um chur chun cinn tionscadail anailíse eacnamaíche a dhéanann maoirseacht ar chuid iomlán Q (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don tionscadal feabhas cuimsitheach a chur ar bhonneagar na dtaistealaithe, go háirithe iad siúd atá ag taisteal d’iarnród. Mar chuid den tionscadal, déanfar atógáil an stáisiúin iarnróid scriosta, lena n-áirítear seomra feithimh a thógáil, seomra le haghaidh oifige ticéad, leithris, trealamh seomraí riaracháin agus an ceantar timpeall an stáisiúin. Tógfar áis ParkRide 22 spás páirceála agus 2 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas, do stáisiúin bikeride 20 agus don phríomhbhóthar agus ag an am céanna an t-aon bhóthar rochtana chuig an stáisiún iarnróid ag ul. Iarnród le fad 500 m. Tá an tionscadal suite i gcomharsanacht na gcodanna gníomhacha de línte iarnróid Kraków Zakopane, ar a dtarlaíonn trácht traenach paisinéirí agus freastalóidh an bonneagar a chuirtear i bhfeidhm mar chuid den tionscadal seo ar an trácht seo. Coinníonn an tsaoráid a bunfheidhmeanna d’fhoirgneamh an stáisiúin stáisiúin agus ní athraíonn sí a toilleadh ciúbach. Tá struchtúr an ruda deartha de réir coinníollacha teicniúla, ríomhanna struchtúracha agus eolas teicniúil, rud a chinntíonn sábháilteacht an struchtúir. Freastalaíonn na robots deartha ar riachtanais tógála saoirseachta comhraic dóiteáin, sciath neamh-indóite. Comhlíonann na hoibreacha deartha na coinníollacha maidir le sábháilteacht úsáide, cur i bhfeidhm sábháilteachta, cosaint an chomhshaoil, lena n-áirítear cosaint íonachta aeir, cosaint i gcoinne radaíochta ianúcháin agus réimsí leictreamaighnéadacha, cosaint i gcoinne taise agus fungais, bailiú dramhaíola, roghnú diúscartha. Ina theannta sin, comhlíonann siad coinníollacha coigiltis fuinnimh i dtéarmaí inslithe theirmigh críochdheighilte agus roimh chaillteanas suntasach fuinnimh. Tá rogha na réiteach ag teacht leis an gcleachtas is fearr sa réimse agus léiríonn sé an luach is fearr ar airgead, ní hamháin ó thaobh infheistíochta de ach ó thaobh costais oibriúcháin de freisin. forbairt cigire um chur chun cinn tionscadail anailíse eacnamaíche a dhéanann maoirseacht ar chuid iomlán Q (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta je celovito izboljšati infrastrukturo potnikov, zlasti tistih, ki potujejo z vlakom. V okviru projekta bo izvedena rekonstrukcija uničene železniške postaje, ki bo obsegala gradnjo čakalnice, prostora za blagajno, stranišča, opreme upravnih prostorov in območja okoli postaje. Objekt ParkRide bo zgrajen 22 parkirnih mest in 2 sedeža za invalide, postaja BikeRide 20 ter glavna in hkrati edina dostopna cesta do železniške postaje ul. Železnica dolžine 500 m. Projekt se nahaja v bližini aktivnih odsekov železniških prog Kraków Zakopane, na katerih poteka železniški potniški promet, infrastruktura, ki se izvaja v okviru projekta, pa bo služila temu prometu. Objekt ohranja svoje prvotne funkcije stavbe postaje in ne spreminja svoje kubične zmogljivosti. Struktura objekta je zasnovana v skladu s tehničnimi pogoji, strukturnimi izračuni in tehničnim znanjem, kar zagotavlja varnost konstrukcije. Zasnovani roboti izpolnjujejo zahteve požarne zidarske konstrukcije, negorljive prevleke. Projektirana dela izpolnjujejo pogoje za varnost uporabe, uporabo varnosti, varstvo okolja, vključno z zaščito čistosti zraka, zaščito pred ionizirajočim sevanjem in elektromagnetnimi sevanji, zaščito pred vlago in glivami, zbiranje odpadkov, izbiro odstranjevanja. Poleg tega izpolnjujejo pogoje varčevanja z energijo v smislu toplotne izolacije predelnih sten in pred znatno izgubo energije. Izbira rešitev je v skladu z najboljšo prakso na tem področju in predstavlja optimalno razmerje med kakovostjo in ceno, ne le z vidika naložb, ampak tudi z vidika operativnih stroškov. razvoj inšpektorja za promocijo projektov ekonomske analize, ki nadzoruje Celoten del Q (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je celovito izboljšati infrastrukturo potnikov, zlasti tistih, ki potujejo z vlakom. V okviru projekta bo izvedena rekonstrukcija uničene železniške postaje, ki bo obsegala gradnjo čakalnice, prostora za blagajno, stranišča, opreme upravnih prostorov in območja okoli postaje. Objekt ParkRide bo zgrajen 22 parkirnih mest in 2 sedeža za invalide, postaja BikeRide 20 ter glavna in hkrati edina dostopna cesta do železniške postaje ul. Železnica dolžine 500 m. Projekt se nahaja v bližini aktivnih odsekov železniških prog Kraków Zakopane, na katerih poteka železniški potniški promet, infrastruktura, ki se izvaja v okviru projekta, pa bo služila temu prometu. Objekt ohranja svoje prvotne funkcije stavbe postaje in ne spreminja svoje kubične zmogljivosti. Struktura objekta je zasnovana v skladu s tehničnimi pogoji, strukturnimi izračuni in tehničnim znanjem, kar zagotavlja varnost konstrukcije. Zasnovani roboti izpolnjujejo zahteve požarne zidarske konstrukcije, negorljive prevleke. Projektirana dela izpolnjujejo pogoje za varnost uporabe, uporabo varnosti, varstvo okolja, vključno z zaščito čistosti zraka, zaščito pred ionizirajočim sevanjem in elektromagnetnimi sevanji, zaščito pred vlago in glivami, zbiranje odpadkov, izbiro odstranjevanja. Poleg tega izpolnjujejo pogoje varčevanja z energijo v smislu toplotne izolacije predelnih sten in pred znatno izgubo energije. Izbira rešitev je v skladu z najboljšo prakso na tem področju in predstavlja optimalno razmerje med kakovostjo in ceno, ne le z vidika naložb, ampak tudi z vidika operativnih stroškov. razvoj inšpektorja za promocijo projektov ekonomske analize, ki nadzoruje Celoten del Q (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je celovito izboljšati infrastrukturo potnikov, zlasti tistih, ki potujejo z vlakom. V okviru projekta bo izvedena rekonstrukcija uničene železniške postaje, ki bo obsegala gradnjo čakalnice, prostora za blagajno, stranišča, opreme upravnih prostorov in območja okoli postaje. Objekt ParkRide bo zgrajen 22 parkirnih mest in 2 sedeža za invalide, postaja BikeRide 20 ter glavna in hkrati edina dostopna cesta do železniške postaje ul. Železnica dolžine 500 m. Projekt se nahaja v bližini aktivnih odsekov železniških prog Kraków Zakopane, na katerih poteka železniški potniški promet, infrastruktura, ki se izvaja v okviru projekta, pa bo služila temu prometu. Objekt ohranja svoje prvotne funkcije stavbe postaje in ne spreminja svoje kubične zmogljivosti. Struktura objekta je zasnovana v skladu s tehničnimi pogoji, strukturnimi izračuni in tehničnim znanjem, kar zagotavlja varnost konstrukcije. Zasnovani roboti izpolnjujejo zahteve požarne zidarske konstrukcije, negorljive prevleke. Projektirana dela izpolnjujejo pogoje za varnost uporabe, uporabo varnosti, varstvo okolja, vključno z zaščito čistosti zraka, zaščito pred ionizirajočim sevanjem in elektromagnetnimi sevanji, zaščito pred vlago in glivami, zbiranje odpadkov, izbiro odstranjevanja. Poleg tega izpolnjujejo pogoje varčevanja z energijo v smislu toplotne izolacije predelnih sten in pred znatno izgubo energije. Izbira rešitev je v skladu z najboljšo prakso na tem področju in predstavlja optimalno razmerje med kakovostjo in ceno, ne le z vidika naložb, ampak tudi z vidika operativnih stroškov. razvoj inšpektorja za promocijo projektov ekonomske analize, ki nadzoruje Celoten del Q (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Целта на проекта е цялостно подобряване на инфраструктурата на пътниците, особено на тези, които пътуват с железопътен транспорт. Като част от проекта ще се извърши реконструкция на разрушената жп гара, състояща се в изграждане на чакалня, стая за билетен офис, тоалетни, оборудване на административни помещения и района около гарата. Съоръжението ParkRide ще бъде изградено 22 паркоместа и 2 места за инвалиди, BikeRide 20 гари и главния и в същото време единственият път за достъп до жп гарата на ул. Жп линия с дължина 500 м. Проектът се намира в близост до активните участъци на железопътните линии Краков Закопане, по които се осъществява пътнически влаков трафик и инфраструктурата, реализирана като част от проекта, ще обслужва този трафик. Съоръжението поддържа първоначалните си функции на сградата на гарата и не променя кубическия си капацитет. Структурата на обекта е проектирана в съответствие с технически условия, структурни изчисления и технически познания, което гарантира безопасността на конструкцията. Проектираните роботи отговарят на изискванията за пожарогасителна зидария, незапалимо покритие. Проектираните работи отговарят на условията за безопасност на употреба, прилагане на безопасност, опазване на околната среда, включително защита на чистотата на въздуха, защита от йонизиращо лъчение и електромагнитни полета, защита от влага и гъбички, събиране на отпадъци, избор на обезвреждане. Освен това те отговарят на условията за енергоспестяване по отношение на топлоизолацията на преградите и преди значителна загуба на енергия. Изборът на решения е в съответствие с най-добрите практики в тази област и осигурява оптимално съотношение между качество и цена не само по отношение на инвестициите, но и по отношение на оперативните разходи. разработване на икономически анализ Инспектор за насърчаване на проекти за надзор на Пълна част Q (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на проекта е цялостно подобряване на инфраструктурата на пътниците, особено на тези, които пътуват с железопътен транспорт. Като част от проекта ще се извърши реконструкция на разрушената жп гара, състояща се в изграждане на чакалня, стая за билетен офис, тоалетни, оборудване на административни помещения и района около гарата. Съоръжението ParkRide ще бъде изградено 22 паркоместа и 2 места за инвалиди, BikeRide 20 гари и главния и в същото време единственият път за достъп до жп гарата на ул. Жп линия с дължина 500 м. Проектът се намира в близост до активните участъци на железопътните линии Краков Закопане, по които се осъществява пътнически влаков трафик и инфраструктурата, реализирана като част от проекта, ще обслужва този трафик. Съоръжението поддържа първоначалните си функции на сградата на гарата и не променя кубическия си капацитет. Структурата на обекта е проектирана в съответствие с технически условия, структурни изчисления и технически познания, което гарантира безопасността на конструкцията. Проектираните роботи отговарят на изискванията за пожарогасителна зидария, незапалимо покритие. Проектираните работи отговарят на условията за безопасност на употреба, прилагане на безопасност, опазване на околната среда, включително защита на чистотата на въздуха, защита от йонизиращо лъчение и електромагнитни полета, защита от влага и гъбички, събиране на отпадъци, избор на обезвреждане. Освен това те отговарят на условията за енергоспестяване по отношение на топлоизолацията на преградите и преди значителна загуба на енергия. Изборът на решения е в съответствие с най-добрите практики в тази област и осигурява оптимално съотношение между качество и цена не само по отношение на инвестициите, но и по отношение на оперативните разходи. разработване на икономически анализ Инспектор за насърчаване на проекти за надзор на Пълна част Q (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на проекта е цялостно подобряване на инфраструктурата на пътниците, особено на тези, които пътуват с железопътен транспорт. Като част от проекта ще се извърши реконструкция на разрушената жп гара, състояща се в изграждане на чакалня, стая за билетен офис, тоалетни, оборудване на административни помещения и района около гарата. Съоръжението ParkRide ще бъде изградено 22 паркоместа и 2 места за инвалиди, BikeRide 20 гари и главния и в същото време единственият път за достъп до жп гарата на ул. Жп линия с дължина 500 м. Проектът се намира в близост до активните участъци на железопътните линии Краков Закопане, по които се осъществява пътнически влаков трафик и инфраструктурата, реализирана като част от проекта, ще обслужва този трафик. Съоръжението поддържа първоначалните си функции на сградата на гарата и не променя кубическия си капацитет. Структурата на обекта е проектирана в съответствие с технически условия, структурни изчисления и технически познания, което гарантира безопасността на конструкцията. Проектираните роботи отговарят на изискванията за пожарогасителна зидария, незапалимо покритие. Проектираните работи отговарят на условията за безопасност на употреба, прилагане на безопасност, опазване на околната среда, включително защита на чистотата на въздуха, защита от йонизиращо лъчение и електромагнитни полета, защита от влага и гъбички, събиране на отпадъци, избор на обезвреждане. Освен това те отговарят на условията за енергоспестяване по отношение на топлоизолацията на преградите и преди значителна загуба на енергия. Изборът на решения е в съответствие с най-добрите практики в тази област и осигурява оптимално съотношение между качество и цена не само по отношение на инвестициите, но и по отношение на оперативните разходи. разработване на икономически анализ Инспектор за насърчаване на проекти за надзор на Пълна част Q (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb b’mod komprensiv l-infrastruttura tal-vjaġġaturi, speċjalment dawk li jivvjaġġaw bil-ferrovija. Bħala parti mill-proġett, se ssir ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon tal-ferrovija meqrud, li jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ kamra ta’ stennija, se tiġi żviluppata kamra għall-uffiċċju tal-biljetti, tojlits, tagħmir tal-kmamar amministrattivi u ż-żona madwar l-istazzjon. Il-faċilità ParkRide se tinbena 22 spazju ta’ parkeġġ u 2 postijiet għall-persuni b’diżabilità, l-istazzjonijiet BikeRide 20 u t-triq prinċipali u fl-istess ħin l-unika triq ta’ aċċess għall-istazzjon tal-ferrovija ta’ ul. Ferrovija b’tul ta’ 500 m. Il-proġett jinsab fil-viċinanza tas-sezzjonijiet attivi tal-linji ferrovjarji ta’ Kraków Zakopane, li fuqhom iseħħ it-traffiku tal-ferrovija tal-passiġġieri u l-infrastruttura implimentata bħala parti mill-proġett se sservi dan it-traffiku. Il-faċilità żżomm il-funzjonijiet oriġinali tagħha tal-bini tal-istazzjon u ma tbiddilx il-kapaċità kubika tagħha. L-istruttura tal-oġġett hija ddisinjata skont il-kundizzjonijiet tekniċi, il-kalkoli strutturali u l-għarfien tekniku, li jiżguraw is-sikurezza tal-istruttura. Ir-robots iddisinjati jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-kostruzzjoni tal-bini tal-ġebel għat-tifi tan-nar, kisi mhux kombustibbli. Ix-xogħlijiet iddisinjati jissodisfaw il-kundizzjonijiet tas-sikurezza tal-użu, l-applikazzjoni tas-sikurezza, il-protezzjoni ambjentali, inkluża l-protezzjoni tal-purità tal-arja, il-protezzjoni kontra r-radjazzjoni jonizzanti u l-kampi elettromanjetiċi, il-protezzjoni kontra l-umdità u l-fungi, il-ġbir tal-iskart, l-għażla tar-rimi. Barra minn hekk, huma jissodisfaw il-kundizzjonijiet tal-iffrankar tal-enerġija f’termini ta’ iżolament termali tal-ħitan diviżorji u qabel telf sinifikanti tal-enerġija. L-għażla tas-soluzzjonijiet hija konformi mal-aħjar prattika fil-qasam u tippreżenta l-aħjar valur għall-flus, mhux biss f’termini ta’ investiment iżda wkoll f’termini ta’ spejjeż operattivi. żvilupp ta’ spettur tal-promozzjoni tal-proġetti ta’ analiżi ekonomika li jissorvelja l-parti Q (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb b’mod komprensiv l-infrastruttura tal-vjaġġaturi, speċjalment dawk li jivvjaġġaw bil-ferrovija. Bħala parti mill-proġett, se ssir ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon tal-ferrovija meqrud, li jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ kamra ta’ stennija, se tiġi żviluppata kamra għall-uffiċċju tal-biljetti, tojlits, tagħmir tal-kmamar amministrattivi u ż-żona madwar l-istazzjon. Il-faċilità ParkRide se tinbena 22 spazju ta’ parkeġġ u 2 postijiet għall-persuni b’diżabilità, l-istazzjonijiet BikeRide 20 u t-triq prinċipali u fl-istess ħin l-unika triq ta’ aċċess għall-istazzjon tal-ferrovija ta’ ul. Ferrovija b’tul ta’ 500 m. Il-proġett jinsab fil-viċinanza tas-sezzjonijiet attivi tal-linji ferrovjarji ta’ Kraków Zakopane, li fuqhom iseħħ it-traffiku tal-ferrovija tal-passiġġieri u l-infrastruttura implimentata bħala parti mill-proġett se sservi dan it-traffiku. Il-faċilità żżomm il-funzjonijiet oriġinali tagħha tal-bini tal-istazzjon u ma tbiddilx il-kapaċità kubika tagħha. L-istruttura tal-oġġett hija ddisinjata skont il-kundizzjonijiet tekniċi, il-kalkoli strutturali u l-għarfien tekniku, li jiżguraw is-sikurezza tal-istruttura. Ir-robots iddisinjati jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-kostruzzjoni tal-bini tal-ġebel għat-tifi tan-nar, kisi mhux kombustibbli. Ix-xogħlijiet iddisinjati jissodisfaw il-kundizzjonijiet tas-sikurezza tal-użu, l-applikazzjoni tas-sikurezza, il-protezzjoni ambjentali, inkluża l-protezzjoni tal-purità tal-arja, il-protezzjoni kontra r-radjazzjoni jonizzanti u l-kampi elettromanjetiċi, il-protezzjoni kontra l-umdità u l-fungi, il-ġbir tal-iskart, l-għażla tar-rimi. Barra minn hekk, huma jissodisfaw il-kundizzjonijiet tal-iffrankar tal-enerġija f’termini ta’ iżolament termali tal-ħitan diviżorji u qabel telf sinifikanti tal-enerġija. L-għażla tas-soluzzjonijiet hija konformi mal-aħjar prattika fil-qasam u tippreżenta l-aħjar valur għall-flus, mhux biss f’termini ta’ investiment iżda wkoll f’termini ta’ spejjeż operattivi. żvilupp ta’ spettur tal-promozzjoni tal-proġetti ta’ analiżi ekonomika li jissorvelja l-parti Q (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb b’mod komprensiv l-infrastruttura tal-vjaġġaturi, speċjalment dawk li jivvjaġġaw bil-ferrovija. Bħala parti mill-proġett, se ssir ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon tal-ferrovija meqrud, li jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ kamra ta’ stennija, se tiġi żviluppata kamra għall-uffiċċju tal-biljetti, tojlits, tagħmir tal-kmamar amministrattivi u ż-żona madwar l-istazzjon. Il-faċilità ParkRide se tinbena 22 spazju ta’ parkeġġ u 2 postijiet għall-persuni b’diżabilità, l-istazzjonijiet BikeRide 20 u t-triq prinċipali u fl-istess ħin l-unika triq ta’ aċċess għall-istazzjon tal-ferrovija ta’ ul. Ferrovija b’tul ta’ 500 m. Il-proġett jinsab fil-viċinanza tas-sezzjonijiet attivi tal-linji ferrovjarji ta’ Kraków Zakopane, li fuqhom iseħħ it-traffiku tal-ferrovija tal-passiġġieri u l-infrastruttura implimentata bħala parti mill-proġett se sservi dan it-traffiku. Il-faċilità żżomm il-funzjonijiet oriġinali tagħha tal-bini tal-istazzjon u ma tbiddilx il-kapaċità kubika tagħha. L-istruttura tal-oġġett hija ddisinjata skont il-kundizzjonijiet tekniċi, il-kalkoli strutturali u l-għarfien tekniku, li jiżguraw is-sikurezza tal-istruttura. Ir-robots iddisinjati jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-kostruzzjoni tal-bini tal-ġebel għat-tifi tan-nar, kisi mhux kombustibbli. Ix-xogħlijiet iddisinjati jissodisfaw il-kundizzjonijiet tas-sikurezza tal-użu, l-applikazzjoni tas-sikurezza, il-protezzjoni ambjentali, inkluża l-protezzjoni tal-purità tal-arja, il-protezzjoni kontra r-radjazzjoni jonizzanti u l-kampi elettromanjetiċi, il-protezzjoni kontra l-umdità u l-fungi, il-ġbir tal-iskart, l-għażla tar-rimi. Barra minn hekk, huma jissodisfaw il-kundizzjonijiet tal-iffrankar tal-enerġija f’termini ta’ iżolament termali tal-ħitan diviżorji u qabel telf sinifikanti tal-enerġija. L-għażla tas-soluzzjonijiet hija konformi mal-aħjar prattika fil-qasam u tippreżenta l-aħjar valur għall-flus, mhux biss f’termini ta’ investiment iżda wkoll f’termini ta’ spejjeż operattivi. żvilupp ta’ spettur tal-promozzjoni tal-proġetti ta’ analiżi ekonomika li jissorvelja l-parti Q (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objetivo do projeto é a melhoria global da infraestrutura dos viajantes, especialmente os que viajam de comboio. Como parte do projeto, a reconstrução da estação ferroviária destruída será realizada, consistindo na execução de uma sala de espera, sala para bilheteira, banheiros, equipamentos das salas administrativas e da área em torno da estação. As instalações do ParkRide serão construídas com 22 lugares de estacionamento e 2 lugares para pessoas com deficiência, 20 estações BikeRide e a estrada principal e única de acesso à estação ferroviária será reconstruída. Tem um comprimento de 500 m. O projeto está localizado nas proximidades dos troços ativos das linhas ferroviárias Kraków Zakopane, onde são explorados comboios de passageiros e a infraestrutura implementada no âmbito do projeto servirá para servir este tráfego. A instalação mantém suas funções originais do edifício da estação e seu cubículo permanece inalterado. A estrutura da instalação é projetada de acordo com as condições técnicas, cálculos estruturais e conhecimentos técnicos, o que garante a segurança da estrutura. Os robôs concebidos cumprem os requisitos da construção de alvenaria de proteção contra incêndios, cobertura não inflamável. Os robôs concebidos cumprem as condições de segurança de utilização, aplicação de salvaguardas, proteção ambiental, incluindo a proteção da pureza do ar, proteção contra radiações ionizantes e campos eletromagnéticos, proteção contra humidade e fungos, recolha, seleção e eliminação de resíduos. Além disso, satisfazem as condições para a poupança de energia em termos de isolamento térmico das divisórias e contra uma perda significativa de energia. A escolha das soluções adoptadas é coerente com as melhores práticas neste domínio e representa a melhor relação qualidade/preço, não só em termos de investimento, mas também em termos de funcionamento.Além disso, o projecto suportará os custos: desenvolvimento da análise económica supervisor de promoção de projectosCompletar a parte Q (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo do projeto é a melhoria global da infraestrutura dos viajantes, especialmente os que viajam de comboio. Como parte do projeto, a reconstrução da estação ferroviária destruída será realizada, consistindo na execução de uma sala de espera, sala para bilheteira, banheiros, equipamentos das salas administrativas e da área em torno da estação. As instalações do ParkRide serão construídas com 22 lugares de estacionamento e 2 lugares para pessoas com deficiência, 20 estações BikeRide e a estrada principal e única de acesso à estação ferroviária será reconstruída. Tem um comprimento de 500 m. O projeto está localizado nas proximidades dos troços ativos das linhas ferroviárias Kraków Zakopane, onde são explorados comboios de passageiros e a infraestrutura implementada no âmbito do projeto servirá para servir este tráfego. A instalação mantém suas funções originais do edifício da estação e seu cubículo permanece inalterado. A estrutura da instalação é projetada de acordo com as condições técnicas, cálculos estruturais e conhecimentos técnicos, o que garante a segurança da estrutura. Os robôs concebidos cumprem os requisitos da construção de alvenaria de proteção contra incêndios, cobertura não inflamável. Os robôs concebidos cumprem as condições de segurança de utilização, aplicação de salvaguardas, proteção ambiental, incluindo a proteção da pureza do ar, proteção contra radiações ionizantes e campos eletromagnéticos, proteção contra humidade e fungos, recolha, seleção e eliminação de resíduos. Além disso, satisfazem as condições para a poupança de energia em termos de isolamento térmico das divisórias e contra uma perda significativa de energia. A escolha das soluções adoptadas é coerente com as melhores práticas neste domínio e representa a melhor relação qualidade/preço, não só em termos de investimento, mas também em termos de funcionamento.Além disso, o projecto suportará os custos: desenvolvimento da análise económica supervisor de promoção de projectosCompletar a parte Q (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo do projeto é a melhoria global da infraestrutura dos viajantes, especialmente os que viajam de comboio. Como parte do projeto, a reconstrução da estação ferroviária destruída será realizada, consistindo na execução de uma sala de espera, sala para bilheteira, banheiros, equipamentos das salas administrativas e da área em torno da estação. As instalações do ParkRide serão construídas com 22 lugares de estacionamento e 2 lugares para pessoas com deficiência, 20 estações BikeRide e a estrada principal e única de acesso à estação ferroviária será reconstruída. Tem um comprimento de 500 m. O projeto está localizado nas proximidades dos troços ativos das linhas ferroviárias Kraków Zakopane, onde são explorados comboios de passageiros e a infraestrutura implementada no âmbito do projeto servirá para servir este tráfego. A instalação mantém suas funções originais do edifício da estação e seu cubículo permanece inalterado. A estrutura da instalação é projetada de acordo com as condições técnicas, cálculos estruturais e conhecimentos técnicos, o que garante a segurança da estrutura. Os robôs concebidos cumprem os requisitos da construção de alvenaria de proteção contra incêndios, cobertura não inflamável. Os robôs concebidos cumprem as condições de segurança de utilização, aplicação de salvaguardas, proteção ambiental, incluindo a proteção da pureza do ar, proteção contra radiações ionizantes e campos eletromagnéticos, proteção contra humidade e fungos, recolha, seleção e eliminação de resíduos. Além disso, satisfazem as condições para a poupança de energia em termos de isolamento térmico das divisórias e contra uma perda significativa de energia. A escolha das soluções adoptadas é coerente com as melhores práticas neste domínio e representa a melhor relação qualidade/preço, não só em termos de investimento, mas também em termos de funcionamento.Além disso, o projecto suportará os custos: desenvolvimento da análise económica supervisor de promoção de projectosCompletar a parte Q (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Formålet med projektet er at forbedre infrastrukturen for rejsende, især dem, der rejser med jernbane. Som en del af projektet vil rekonstruktionen af den ødelagte banegård blive udført, bestående af opførelse af et venteværelse, et rum til billetkontor, toiletter, udstyr til administrative lokaler og området omkring stationen. ParkRide-anlægget vil blive bygget 22 parkeringspladser og 2 pladser til handicappede, BikeRide 20 stationer og de vigtigste og samtidig den eneste adgangsvej til banegården på ul. Jernbane med en længde på 500 m. Projektet ligger i nærheden af de aktive strækninger af Kraków Zakopane-jernbanelinjerne, hvor passagertogstrafikken finder sted, og den infrastruktur, der gennemføres som led i projektet, skal betjene denne trafik. Anlægget opretholder sine oprindelige funktioner i stationsbygningen og ændrer ikke sin kubikkapacitet. Objektets struktur er designet i overensstemmelse med tekniske forhold, strukturelle beregninger og teknisk viden, som sikrer konstruktionens sikkerhed. De designede robotter opfylder kravene til brandbekæmpende murværkskonstruktion, ikke-brændbar belægning. De projekterede arbejder opfylder betingelserne for anvendelsessikkerhed, anvendelse af sikkerhed, miljøbeskyttelse, herunder beskyttelse af luft renhed, beskyttelse mod ioniserende stråling og elektromagnetiske felter, beskyttelse mod fugt og svampe, indsamling af affald, valg af bortskaffelse. Derudover opfylder de betingelserne for energibesparelser med hensyn til varmeisolering af skillevægge og før et betydeligt energitab. Valget af løsninger er i overensstemmelse med bedste praksis på området og giver den optimale værdi for pengene, ikke kun med hensyn til investeringer, men også driftsomkostninger. udvikling af den økonomiske analyse af projektfremstødsinspektøren, der fører tilsyn med gennemførelsen af del Q (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er at forbedre infrastrukturen for rejsende, især dem, der rejser med jernbane. Som en del af projektet vil rekonstruktionen af den ødelagte banegård blive udført, bestående af opførelse af et venteværelse, et rum til billetkontor, toiletter, udstyr til administrative lokaler og området omkring stationen. ParkRide-anlægget vil blive bygget 22 parkeringspladser og 2 pladser til handicappede, BikeRide 20 stationer og de vigtigste og samtidig den eneste adgangsvej til banegården på ul. Jernbane med en længde på 500 m. Projektet ligger i nærheden af de aktive strækninger af Kraków Zakopane-jernbanelinjerne, hvor passagertogstrafikken finder sted, og den infrastruktur, der gennemføres som led i projektet, skal betjene denne trafik. Anlægget opretholder sine oprindelige funktioner i stationsbygningen og ændrer ikke sin kubikkapacitet. Objektets struktur er designet i overensstemmelse med tekniske forhold, strukturelle beregninger og teknisk viden, som sikrer konstruktionens sikkerhed. De designede robotter opfylder kravene til brandbekæmpende murværkskonstruktion, ikke-brændbar belægning. De projekterede arbejder opfylder betingelserne for anvendelsessikkerhed, anvendelse af sikkerhed, miljøbeskyttelse, herunder beskyttelse af luft renhed, beskyttelse mod ioniserende stråling og elektromagnetiske felter, beskyttelse mod fugt og svampe, indsamling af affald, valg af bortskaffelse. Derudover opfylder de betingelserne for energibesparelser med hensyn til varmeisolering af skillevægge og før et betydeligt energitab. Valget af løsninger er i overensstemmelse med bedste praksis på området og giver den optimale værdi for pengene, ikke kun med hensyn til investeringer, men også driftsomkostninger. udvikling af den økonomiske analyse af projektfremstødsinspektøren, der fører tilsyn med gennemførelsen af del Q (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er at forbedre infrastrukturen for rejsende, især dem, der rejser med jernbane. Som en del af projektet vil rekonstruktionen af den ødelagte banegård blive udført, bestående af opførelse af et venteværelse, et rum til billetkontor, toiletter, udstyr til administrative lokaler og området omkring stationen. ParkRide-anlægget vil blive bygget 22 parkeringspladser og 2 pladser til handicappede, BikeRide 20 stationer og de vigtigste og samtidig den eneste adgangsvej til banegården på ul. Jernbane med en længde på 500 m. Projektet ligger i nærheden af de aktive strækninger af Kraków Zakopane-jernbanelinjerne, hvor passagertogstrafikken finder sted, og den infrastruktur, der gennemføres som led i projektet, skal betjene denne trafik. Anlægget opretholder sine oprindelige funktioner i stationsbygningen og ændrer ikke sin kubikkapacitet. Objektets struktur er designet i overensstemmelse med tekniske forhold, strukturelle beregninger og teknisk viden, som sikrer konstruktionens sikkerhed. De designede robotter opfylder kravene til brandbekæmpende murværkskonstruktion, ikke-brændbar belægning. De projekterede arbejder opfylder betingelserne for anvendelsessikkerhed, anvendelse af sikkerhed, miljøbeskyttelse, herunder beskyttelse af luft renhed, beskyttelse mod ioniserende stråling og elektromagnetiske felter, beskyttelse mod fugt og svampe, indsamling af affald, valg af bortskaffelse. Derudover opfylder de betingelserne for energibesparelser med hensyn til varmeisolering af skillevægge og før et betydeligt energitab. Valget af løsninger er i overensstemmelse med bedste praksis på området og giver den optimale værdi for pengene, ikke kun med hensyn til investeringer, men også driftsomkostninger. udvikling af den økonomiske analyse af projektfremstødsinspektøren, der fører tilsyn med gennemførelsen af del Q (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Scopul proiectului este de a îmbunătăți în mod cuprinzător infrastructura călătorilor, în special a celor care călătoresc pe calea ferată. În cadrul proiectului, se va realiza reconstrucția gării distruse, constând în construirea unei săli de așteptare, a unei săli de bilete, a toaletelor, a echipamentelor camerelor administrative și a zonei din jurul gării. Facilitatea ParkRide va fi construită în 22 de locuri de parcare și 2 locuri pentru persoanele cu handicap, stațiile BikeRide 20 și principalul și, în același timp, singurul drum de acces la gara din ul. Cale ferată cu o lungime de 500 m. Proiectul se află în vecinătatea tronsoanelor active ale liniilor de cale ferată Cracovia Zakopane, pe care se desfășoară traficul feroviar de călători, iar infrastructura implementată în cadrul proiectului va servi acest trafic. Instalația își menține funcțiile originale ale clădirii stației și nu își schimbă capacitatea cubică. Structura obiectului este proiectată în funcție de condițiile tehnice, calculele structurale și cunoștințele tehnice, care asigură siguranța structurii. Roboții proiectați îndeplinesc cerințele construcției de zidărie pentru stingerea incendiilor, învelișul incombustibil. Lucrările proiectate îndeplinesc condițiile de siguranță a utilizării, aplicarea siguranței, protecția mediului, inclusiv protecția purității aerului, protecția împotriva radiațiilor ionizante și a câmpurilor electromagnetice, protecția împotriva umidității și ciupercilor, colectarea deșeurilor, selectarea eliminării. În plus, acestea îndeplinesc condițiile de economisire a energiei în ceea ce privește izolarea termică a pereților despărțitori și înainte de pierderi semnificative de energie. Alegerea soluțiilor este în concordanță cu cele mai bune practici din domeniu și prezintă un raport calitate-preț optim, nu numai în ceea ce privește investițiile, ci și costurile operaționale. dezvoltarea inspectorului de promovare a proiectului de analiză economică care supravegheazăComplete partea Q (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul proiectului este de a îmbunătăți în mod cuprinzător infrastructura călătorilor, în special a celor care călătoresc pe calea ferată. În cadrul proiectului, se va realiza reconstrucția gării distruse, constând în construirea unei săli de așteptare, a unei săli de bilete, a toaletelor, a echipamentelor camerelor administrative și a zonei din jurul gării. Facilitatea ParkRide va fi construită în 22 de locuri de parcare și 2 locuri pentru persoanele cu handicap, stațiile BikeRide 20 și principalul și, în același timp, singurul drum de acces la gara din ul. Cale ferată cu o lungime de 500 m. Proiectul se află în vecinătatea tronsoanelor active ale liniilor de cale ferată Cracovia Zakopane, pe care se desfășoară traficul feroviar de călători, iar infrastructura implementată în cadrul proiectului va servi acest trafic. Instalația își menține funcțiile originale ale clădirii stației și nu își schimbă capacitatea cubică. Structura obiectului este proiectată în funcție de condițiile tehnice, calculele structurale și cunoștințele tehnice, care asigură siguranța structurii. Roboții proiectați îndeplinesc cerințele construcției de zidărie pentru stingerea incendiilor, învelișul incombustibil. Lucrările proiectate îndeplinesc condițiile de siguranță a utilizării, aplicarea siguranței, protecția mediului, inclusiv protecția purității aerului, protecția împotriva radiațiilor ionizante și a câmpurilor electromagnetice, protecția împotriva umidității și ciupercilor, colectarea deșeurilor, selectarea eliminării. În plus, acestea îndeplinesc condițiile de economisire a energiei în ceea ce privește izolarea termică a pereților despărțitori și înainte de pierderi semnificative de energie. Alegerea soluțiilor este în concordanță cu cele mai bune practici din domeniu și prezintă un raport calitate-preț optim, nu numai în ceea ce privește investițiile, ci și costurile operaționale. dezvoltarea inspectorului de promovare a proiectului de analiză economică care supravegheazăComplete partea Q (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul proiectului este de a îmbunătăți în mod cuprinzător infrastructura călătorilor, în special a celor care călătoresc pe calea ferată. În cadrul proiectului, se va realiza reconstrucția gării distruse, constând în construirea unei săli de așteptare, a unei săli de bilete, a toaletelor, a echipamentelor camerelor administrative și a zonei din jurul gării. Facilitatea ParkRide va fi construită în 22 de locuri de parcare și 2 locuri pentru persoanele cu handicap, stațiile BikeRide 20 și principalul și, în același timp, singurul drum de acces la gara din ul. Cale ferată cu o lungime de 500 m. Proiectul se află în vecinătatea tronsoanelor active ale liniilor de cale ferată Cracovia Zakopane, pe care se desfășoară traficul feroviar de călători, iar infrastructura implementată în cadrul proiectului va servi acest trafic. Instalația își menține funcțiile originale ale clădirii stației și nu își schimbă capacitatea cubică. Structura obiectului este proiectată în funcție de condițiile tehnice, calculele structurale și cunoștințele tehnice, care asigură siguranța structurii. Roboții proiectați îndeplinesc cerințele construcției de zidărie pentru stingerea incendiilor, învelișul incombustibil. Lucrările proiectate îndeplinesc condițiile de siguranță a utilizării, aplicarea siguranței, protecția mediului, inclusiv protecția purității aerului, protecția împotriva radiațiilor ionizante și a câmpurilor electromagnetice, protecția împotriva umidității și ciupercilor, colectarea deșeurilor, selectarea eliminării. În plus, acestea îndeplinesc condițiile de economisire a energiei în ceea ce privește izolarea termică a pereților despărțitori și înainte de pierderi semnificative de energie. Alegerea soluțiilor este în concordanță cu cele mai bune practici din domeniu și prezintă un raport calitate-preț optim, nu numai în ceea ce privește investițiile, ci și costurile operaționale. dezvoltarea inspectorului de promovare a proiectului de analiză economică care supravegheazăComplete partea Q (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Syftet med projektet är att på ett övergripande sätt förbättra infrastrukturen för resenärer, särskilt de som reser med tåg. Som en del av projektet kommer återuppbyggnaden av den förstörda järnvägsstationen att genomföras, bestående av byggandet av ett väntrum, ett rum för biljettkontor, toaletter, utrustning av administrativa rum och området runt stationen kommer att utvecklas. ParkRide-anläggningen kommer att byggas 22 parkeringsplatser och 2 platser för funktionshindrade, BikeRide 20 stationer och huvud- och samtidigt den enda tillfartsvägen till järnvägsstationen på ul. Järnväg med en längd av 500 m. Projektet ligger i närheten av de aktiva delarna av järnvägslinjerna Kraków Zakopane, där persontågstrafiken äger rum och den infrastruktur som genomförs som en del av projektet kommer att betjäna denna trafik. Anläggningen behåller sina ursprungliga funktioner i stationsbyggnaden och ändrar inte sin kubikkapacitet. Objektets struktur är utformad enligt tekniska förhållanden, strukturella beräkningar och teknisk kunskap, vilket säkerställer konstruktionens säkerhet. De konstruerade robotarna uppfyller kraven för brandbekämpning murverk konstruktion, icke-brännbar beläggning. De konstruerade arbetena uppfyller villkoren för användningssäkerhet, tillämpning av säkerhet, miljöskydd, inklusive skydd av luftrenhet, skydd mot joniserande strålning och elektromagnetiska fält, skydd mot fukt och svampar, insamling av avfall, urval av bortskaffande. Dessutom uppfyller de villkoren för energibesparingar när det gäller värmeisolering av skiljeväggar och före betydande energiförlust. Valet av lösningar är i linje med bästa praxis på området och ger optimal valuta för pengarna, inte bara när det gäller investeringar utan även driftskostnader. utveckling av ekonomisk analys Projektfrämjande inspektör som övervakarFullständig del Q (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att på ett övergripande sätt förbättra infrastrukturen för resenärer, särskilt de som reser med tåg. Som en del av projektet kommer återuppbyggnaden av den förstörda järnvägsstationen att genomföras, bestående av byggandet av ett väntrum, ett rum för biljettkontor, toaletter, utrustning av administrativa rum och området runt stationen kommer att utvecklas. ParkRide-anläggningen kommer att byggas 22 parkeringsplatser och 2 platser för funktionshindrade, BikeRide 20 stationer och huvud- och samtidigt den enda tillfartsvägen till järnvägsstationen på ul. Järnväg med en längd av 500 m. Projektet ligger i närheten av de aktiva delarna av järnvägslinjerna Kraków Zakopane, där persontågstrafiken äger rum och den infrastruktur som genomförs som en del av projektet kommer att betjäna denna trafik. Anläggningen behåller sina ursprungliga funktioner i stationsbyggnaden och ändrar inte sin kubikkapacitet. Objektets struktur är utformad enligt tekniska förhållanden, strukturella beräkningar och teknisk kunskap, vilket säkerställer konstruktionens säkerhet. De konstruerade robotarna uppfyller kraven för brandbekämpning murverk konstruktion, icke-brännbar beläggning. De konstruerade arbetena uppfyller villkoren för användningssäkerhet, tillämpning av säkerhet, miljöskydd, inklusive skydd av luftrenhet, skydd mot joniserande strålning och elektromagnetiska fält, skydd mot fukt och svampar, insamling av avfall, urval av bortskaffande. Dessutom uppfyller de villkoren för energibesparingar när det gäller värmeisolering av skiljeväggar och före betydande energiförlust. Valet av lösningar är i linje med bästa praxis på området och ger optimal valuta för pengarna, inte bara när det gäller investeringar utan även driftskostnader. utveckling av ekonomisk analys Projektfrämjande inspektör som övervakarFullständig del Q (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att på ett övergripande sätt förbättra infrastrukturen för resenärer, särskilt de som reser med tåg. Som en del av projektet kommer återuppbyggnaden av den förstörda järnvägsstationen att genomföras, bestående av byggandet av ett väntrum, ett rum för biljettkontor, toaletter, utrustning av administrativa rum och området runt stationen kommer att utvecklas. ParkRide-anläggningen kommer att byggas 22 parkeringsplatser och 2 platser för funktionshindrade, BikeRide 20 stationer och huvud- och samtidigt den enda tillfartsvägen till järnvägsstationen på ul. Järnväg med en längd av 500 m. Projektet ligger i närheten av de aktiva delarna av järnvägslinjerna Kraków Zakopane, där persontågstrafiken äger rum och den infrastruktur som genomförs som en del av projektet kommer att betjäna denna trafik. Anläggningen behåller sina ursprungliga funktioner i stationsbyggnaden och ändrar inte sin kubikkapacitet. Objektets struktur är utformad enligt tekniska förhållanden, strukturella beräkningar och teknisk kunskap, vilket säkerställer konstruktionens säkerhet. De konstruerade robotarna uppfyller kraven för brandbekämpning murverk konstruktion, icke-brännbar beläggning. De konstruerade arbetena uppfyller villkoren för användningssäkerhet, tillämpning av säkerhet, miljöskydd, inklusive skydd av luftrenhet, skydd mot joniserande strålning och elektromagnetiska fält, skydd mot fukt och svampar, insamling av avfall, urval av bortskaffande. Dessutom uppfyller de villkoren för energibesparingar när det gäller värmeisolering av skiljeväggar och före betydande energiförlust. Valet av lösningar är i linje med bästa praxis på området och ger optimal valuta för pengarna, inte bara när det gäller investeringar utan även driftskostnader. utveckling av ekonomisk analys Projektfrämjande inspektör som övervakarFullständig del Q (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Transport infrastructure / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
49°29'38.04"N, 19°59'57.01"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 49°29'38.04"N, 19°59'57.01"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 49°29'38.04"N, 19°59'57.01"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Nowotarski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Nowotarski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4359256 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
GMINA MIASTO NOWY TARG | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GMINA MIASTO NOWY TARG / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
6 July 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 6 July 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 18:19, 8 October 2024
Project Q113044 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Creation of the main interchange junction of the Podhalański region based on the reconstruction of the railway station in Nowy Targ |
Project Q113044 in Poland |
Statements
2,812,922.21 zloty
0 references
3,309,320.25 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 June 2017
0 references
30 November 2019
0 references
GMINA MIASTO NOWY TARG
0 references
Przemiotem projektu jest kompleksowa poprawa infrastruktury podróżnych, zwłaszcza osób podróżujących koleją. W ramach projektu wykonana zostanie przebudowa zniszczonego dworca kolejowego, polegająca na wykonaniu poczekalni, pomieszczenia na kasę biletową, toalet, wyposażeniu pomieszczeń administracyjnych oraz zagospodarowany zostanie teren wokół dworca. Wykonany zostanie obiekt ParkRide 22 miejsc postojowych oraz 2 miejsc dla osób niepełnosprawnych, BikeRide 20 stanowisk oraz przebudowana zostanie główna, a zarazem jedyna droga dojazdowa do dworca kolejowego ul. Kolejowa o długości 500m. Projekt zlokalizowany jest w sąsiedztwie czynnych odcinków linii kolejowych Kraków Zakopane, na których odbywa się ruch pociągów pasażerskich a infrastruktura realizowana w ramach projektu służyć będzie obsłudze tego ruchu. Obiektu utrzymuje swoją pierwotną funkcje budynku stacji dworcowej i nie zmieniana jest jego kubatura. Konstrukcja obiektu projektowana zgodnie z warunkami technicznymi, obliczeniami konstrukcyjnymi oraz wiedzą techniczną, co zapewnia bezpieczeństwo konstrukcji. Projektowane roboty spełniają wymagania przeciwpożarowe konstrukcja murowana, pokrycie niepalne. Projektowane roboty spełniają warunki bezpieczeństwa użytkowania, zastosowanie zabezpieczeń, warunki ochrony środowiska, w tym ochronie czystości powietrza, ochrony przed promieniowaniem jonizującym i polami elektromagnetycznymi, ochrony przed zawilgoceniem i zagrzybieniem, gromadzenia odpadów, selekcjaii utylizacji. Ponadto spełniają warunki oszczędności energii w zakresie izolacyjność cieplnej przegród oraz przed znaczną utratą energii. Wybór przyjętych rozwiązań jest zgodny z najlepszą praktyką w danej dziedzinie oraz przedstawia optymalny stosunek jakości do ceny, nie tylko w zakresie inwestycyjnym ale również eksploatacyjnymPonadto w ramach projektu poniesione zostaną koszty: opracowanie analizy ekonomicznej promocja projektu inspektor nadzoruDokończenie część Q (Polish)
0 references
The aim of the project is the comprehensive improvement of the infrastructure of travellers, especially those travelling by rail. As part of the project, the reconstruction of the destroyed railway station will be carried out, consisting of the execution of a waiting room, room for ticket office, toilets, equipment of administrative rooms and the area around the station. The ParkRide facility will be built with 22 parking spaces and 2 seats for disabled people, 20 BikeRide stations and the main and only access road to the railway station will be rebuilt. It has a length of 500 m. The project is located in the vicinity of the active sections of the railway lines Kraków Zakopane, where passenger trains are operated and the infrastructure implemented as part of the project will serve to serve this traffic. The facility maintains its original functions of the station building and its cubicle remains unchanged. The structure of the facility is designed in accordance with technical conditions, structural calculations and technical knowledge, which ensures the safety of the structure. The designed robots meet the requirements of fire protection masonry construction, non-flammable coverage. The designed robots meet the conditions of safety of use, the application of safeguards, environmental protection, including the protection of air purity, protection against ionising radiation and electromagnetic fields, protection against moisture and fungus, waste collection, selection and disposal. In addition, they meet the conditions for energy saving in terms of thermal insulation of partitions and against significant loss of energy. The choice of solutions adopted is consistent with best practice in the field and represents the optimal quality-price ratio, not only in terms of investment but also in operation.Moreover, the project will bear the costs: development of economic analysis project promotion supervisorComplete part Q (English)
20 October 2020
0.8096096765834796
0 references
L’objectif du projet est d’améliorer complètement l’infrastructure des voyageurs, en particulier ceux qui voyagent par chemin de fer. Dans le cadre du projet, la reconstruction de la gare détruite consistera en la construction d’une salle d’attente, d’une salle de billetterie, de toilettes, d’équipements de salles administratives et de la zone autour de la gare. L’installation ParkRide sera construite 22 places de parking et 2 places pour les personnes handicapées, BikeRide 20 gares et la route principale et en même temps la seule route d’accès à la gare à ul. Chemin de fer d’une longueur de 500 m. Le projet est situé à proximité des tronçons actifs des lignes ferroviaires de Cracovie Zakopane, sur lesquelles le trafic ferroviaire de voyageurs a lieu et l’infrastructure mise en œuvre dans le cadre du projet desservira ce trafic. L’installation maintient ses fonctions initiales du bâtiment de la gare et ne modifie pas sa capacité cubique. La structure de l’objet est conçue en fonction des conditions techniques, des calculs structurels et des connaissances techniques, ce qui assure la sécurité de la structure. Les robots conçus répondent aux exigences de la construction de maçonnerie de lutte contre l’incendie, revêtement incombustible. Les travaux conçus répondent aux conditions de sécurité d’utilisation, d’application de la sécurité, de protection de l’environnement, y compris la protection de la pureté de l’air, de protection contre les rayonnements ionisants et les champs électromagnétiques, de protection contre l’humidité et les champignons, de collecte des déchets, de sélection de l’élimination. En outre, ils répondent aux conditions d’économies d’énergie en termes d’isolation thermique des cloisons et avant perte d’énergie significative. Le choix des solutions est conforme aux meilleures pratiques en la matière et présente un rapport qualité/prix optimal, non seulement en termes d’investissement, mais aussi en termes de coûts opérationnels. développement d’un inspecteur chargé de la promotion du projet d’analyse économique (French)
1 December 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, die Infrastruktur von Reisenden, insbesondere Bahnreisenden, umfassend zu verbessern. Im Rahmen des Projekts wird der Wiederaufbau des zerstörten Bahnhofs durchgeführt, bestehend aus dem Bau eines Warteraums, eines Kassenraums, Toiletten, Ausrüstung der Verwaltungsräume und des Bereichs um den Bahnhof herum. Die ParkRide-Anlage wird 22 Parkplätze und 2 Plätze für Behinderte, BikeRide 20 Stationen und die Haupt- und gleichzeitig die einzige Zufahrtsstraße zum Bahnhof in ul gebaut. Eisenbahn mit einer Länge von 500 m. Das Projekt befindet sich in der Nähe der aktiven Abschnitte der Krakauer Zakopane-Bahnlinien, auf denen der Personenzugverkehr stattfindet und die Infrastruktur, die im Rahmen des Projekts umgesetzt wird, diesem Verkehr dient. Die Anlage behält ihre ursprünglichen Funktionen des Bahnhofsgebäudes aufrecht und ändert ihre Kubikkapazität nicht. Die Struktur des Objekts ist nach technischen Bedingungen, strukturellen Berechnungen und technischen Kenntnissen ausgelegt, die die Sicherheit der Struktur gewährleisten. Die konstruierten Roboter erfüllen die Anforderungen der Brandbekämpfung Mauerbau, nicht brennbare Beschichtung. Die entworfenen Arbeiten erfüllen die Bedingungen der Verwendungssicherheit, der Anwendung der Sicherheit, des Umweltschutzes, einschließlich des Schutzes der Luftreinheit, des Schutzes vor ionisierender Strahlung und elektromagnetischer Felder, des Schutzes vor Feuchtigkeit und Pilzen, der Sammlung von Abfällen, der Auswahl der Entsorgung. Darüber hinaus erfüllen sie die Bedingungen der Energieeinsparung in Bezug auf die Wärmedämmung von Trennwänden und vor erheblichen Energieverlusten. Die Auswahl der Lösungen entspricht den Best Practices vor Ort und bietet das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht nur in Bezug auf Investitionen, sondern auch in Bezug auf die Betriebskosten. Entwicklung der wirtschaftlichen Analyse Projektförderung Inspektor Überwachung Vollständiger Teil Q (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is om de infrastructuur van reizigers, met name reizigers die per spoor reizen, volledig te verbeteren. In het kader van het project zal de wederopbouw van het verwoeste station worden uitgevoerd, bestaande uit de bouw van een wachtkamer, een kamer voor kassa’s, toiletten, uitrusting van administratieve ruimten en het gebied rond het station. De ParkRide faciliteit zal worden gebouwd 22 parkeerplaatsen en 2 zitplaatsen voor gehandicapten, BikeRide 20 stations en de belangrijkste en tegelijkertijd de enige toegangsweg naar het station op ul. Spoorlijn met een lengte van 500 m. Het project bevindt zich in de nabijheid van de actieve gedeelten van de Krakau Zakopane-spoorlijnen, waarop het passagierstreinverkeer plaatsvindt en de infrastructuur die in het kader van het project ten uitvoer wordt gelegd, zal dit verkeer ten goede komen. De faciliteit behoudt zijn oorspronkelijke functies van het stationsgebouw en verandert de kubieke capaciteit niet. De structuur van het object is ontworpen volgens technische voorwaarden, structurele berekeningen en technische kennis, die de veiligheid van de structuur garandeert. De ontworpen robots voldoen aan de eisen van brandbestrijdingsmetselwerkconstructie, niet-brandbare coating. De ontworpen werken voldoen aan de voorwaarden voor veiligheid van het gebruik, toepassing van veiligheid, milieubescherming, met inbegrip van bescherming van de zuiverheid van de lucht, bescherming tegen ioniserende straling en elektromagnetische velden, bescherming tegen vocht en schimmels, inzameling van afval, selectie van verwijdering. Bovendien voldoen ze aan de voorwaarden van energiebesparing in termen van thermische isolatie van scheidingswanden en vóór aanzienlijk energieverlies. De keuze van oplossingen is in overeenstemming met de best practices in het veld en biedt de optimale prijs-kwaliteitverhouding, niet alleen in termen van investeringen maar ook operationele kosten. ontwikkeling van economische analyse projectpromotie-inspecteur toezicht houden op Volledig deel Q (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di migliorare in modo completo l'infrastruttura dei viaggiatori, in particolare quelli che viaggiano in treno. Nell'ambito del progetto, verrà effettuata la ricostruzione della stazione ferroviaria distrutta, consistente nella costruzione di una sala d'attesa, una sala per biglietteria, servizi igienici, attrezzature di sale amministrative e l'area intorno alla stazione. La struttura ParkRide sarà costruita 22 posti auto e 2 posti per disabili, stazioni BikeRide 20 e la principale e allo stesso tempo l'unica strada di accesso alla stazione ferroviaria di ul. Ferrovia con una lunghezza di 500 m. Il progetto si trova nelle vicinanze dei tratti attivi delle linee ferroviarie di Cracovia Zakopane, su cui si svolge il traffico ferroviario passeggeri e l'infrastruttura implementata nell'ambito del progetto servirà questo traffico. L'impianto mantiene le sue funzioni originarie dell'edificio della stazione e non modifica la sua capacità cubica. La struttura dell'oggetto è progettata secondo condizioni tecniche, calcoli strutturali e conoscenze tecniche, che garantiscono la sicurezza della struttura. I robot progettati soddisfano i requisiti di costruzione in muratura antincendio, rivestimento non combustibile. Le opere progettate soddisfano le condizioni di sicurezza d'uso, di applicazione della sicurezza, di protezione dell'ambiente, compresa la protezione della purezza dell'aria, la protezione contro le radiazioni ionizzanti e i campi elettromagnetici, la protezione contro l'umidità e i funghi, la raccolta dei rifiuti, la selezione dello smaltimento. Inoltre, soddisfano le condizioni di risparmio energetico in termini di isolamento termico delle partizioni e prima di una significativa perdita di energia. La scelta delle soluzioni è in linea con le best practice sul campo e presenta il rapporto qualità/prezzo ottimale, non solo in termini di investimenti ma anche di costi operativi. sviluppo della supervisione dell'ispettore di promozione del progetto di analisi economicaCompleto parte Q (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es mejorar integralmente la infraestructura de los viajeros, especialmente los que viajan por ferrocarril. Como parte del proyecto, se llevará a cabo la reconstrucción de la estación ferroviaria destruida, consistente en la construcción de una sala de espera, una sala para taquillas, baños, equipos de salas administrativas y el área alrededor de la estación. La instalación de ParkRide se construirá 22 plazas de aparcamiento y 2 plazas para discapacitados, BikeRide 20 estaciones y la principal y al mismo tiempo la única vía de acceso a la estación de tren en ul. Ferrocarril con una longitud de 500 m. El proyecto se encuentra en las proximidades de los tramos activos de las líneas ferroviarias Kraków Zakopane, en las que se realiza el tráfico de trenes de pasajeros y la infraestructura implementada como parte del proyecto servirá a este tráfico. La instalación mantiene sus funciones originales del edificio de la estación y no cambia su capacidad cúbica. La estructura del objeto está diseñada de acuerdo con las condiciones técnicas, los cálculos estructurales y el conocimiento técnico, lo que garantiza la seguridad de la estructura. Los robots diseñados cumplen con los requisitos de construcción de mampostería contra incendios, recubrimiento incombustible. Las obras diseñadas cumplen las condiciones de seguridad de uso, aplicación de la seguridad, protección del medio ambiente, incluida la protección de la pureza del aire, protección contra las radiaciones ionizantes y los campos electromagnéticos, protección contra la humedad y los hongos, recogida de residuos y selección de eliminación. Además, cumplen con las condiciones de ahorro de energía en términos de aislamiento térmico de particiones y antes de una pérdida significativa de energía. La elección de soluciones está en línea con las mejores prácticas en el campo y presenta la relación calidad-precio óptima, no solo en términos de inversión sino también en costes operativos. desarrollo de un inspector de promoción de proyectos de análisis económico que supervisa la parte completa Q (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on igakülgselt parandada reisijate, eriti rongireisijate infrastruktuuri. Projekti raames rekonstrueeritakse hävinud raudteejaam, mis koosneb ooteruumi, piletikassa ruumi, tualettide, haldusruumide varustuse ja jaama ümbruse ehitamisest. ParkRide rajatis ehitatakse 22 parkimiskohta ja 2 istekohta puuetega inimestele, BikeRide 20 jaamale ning pea- ja samal ajal ainsaks juurdepääsuteeks raudteejaama ul. Raudtee pikkusega 500 m. Projekt asub Kraków Zakopane raudteeliinide aktiivsete lõikude läheduses, kus toimub reisirongiliiklus ja seda teenindab projekti osana rakendatav infrastruktuur. Rajatis säilitab oma jaamahoone algsed funktsioonid ega muuda selle kuupmeetrit. Objekti struktuur on projekteeritud vastavalt tehnilistele tingimustele, konstruktsiooniarvutustele ja tehnilistele teadmistele, mis tagavad konstruktsiooni ohutuse. Projekteeritud robotid vastavad tulekustutusmüüri konstruktsiooni nõuetele, mittesüttivale kattele. Kavandatud tööd vastavad kasutustingimustele: ohutus, ohutus, keskkonnakaitse, sealhulgas õhu puhtuse kaitse, kaitse ioniseeriva kiirguse ja elektromagnetväljade eest, kaitse niiskuse ja seente eest, jäätmete kogumine, kõrvaldamise valik. Lisaks vastavad nad energiasäästu tingimustele vaheseinte soojusisolatsiooni ja enne märkimisväärset energiakadu. Lahenduste valik on kooskõlas valdkonna parimate tavadega ja pakub optimaalset hinna ja kvaliteedi suhet mitte ainult investeeringute, vaid ka tegevuskulude osas. majandusanalüüsi projekti edendamise inspektori arendamineKokkuvõte Q (Estonian)
27 July 2022
0 references
Projekto tikslas – visapusiškai pagerinti keliautojų, ypač keliaujančių geležinkeliais, infrastruktūrą. Įgyvendinant projektą bus vykdoma sunaikintos geležinkelio stoties rekonstrukcija, kurią sudarys laukimo patalpos, bilietų kasos patalpa, tualetai, administracinių patalpų įranga ir teritorija aplink stotį. „ParkRide“ įrenginys bus pastatytas 22 automobilių stovėjimo aikštelės ir 2 sėdimos vietos neįgaliesiems, „BikeRide 20“ stotys ir pagrindinė bei tuo pačiu metu vienintelis privažiavimo kelias į geležinkelio stotį ul. 500 m ilgio geležinkelis. Projektas vykdomas netoli aktyvių Krokuvos Zakopanos geležinkelio linijų ruožų, kuriuose vyksta keleivinių traukinių eismas, o įgyvendinant projektą įgyvendinta infrastruktūra bus naudojama šiam eismui. Įrenginys išlaiko savo pradines stoties pastato funkcijas ir nekeičia savo kubinio pajėgumo. Objekto struktūra suprojektuota pagal technines sąlygas, struktūrinius skaičiavimus ir technines žinias, kurios užtikrina konstrukcijos saugumą. Suprojektuoti robotai atitinka gaisro gesinimo mūro konstrukcijos, nedegios dangos reikalavimus. Projektuojami darbai atitinka naudojimo saugos, saugos, aplinkos apsaugos, įskaitant oro grynumo, apsaugos nuo jonizuojančiosios spinduliuotės ir elektromagnetinių laukų, apsaugos nuo drėgmės ir grybų, atliekų surinkimo, šalinimo parinkimo sąlygas. Be to, jie atitinka energijos taupymo sąlygas, susijusias su pertvarų šilumine izoliacija ir prieš didelius energijos nuostolius. Sprendimų pasirinkimas atitinka geriausią šios srities praktiką ir atspindi optimalų ekonominį naudingumą ne tik investicijų, bet ir veiklos sąnaudų požiūriu. ekonominės analizės projekto skatinimo inspektorius, prižiūrintis pilną Q dalį (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Cilj je projekta sveobuhvatno poboljšati infrastrukturu putnika, posebno onih koji putuju željeznicom. U sklopu projekta provest će se rekonstrukcija uništenog željezničkog kolodvora koji se sastoji od izgradnje čekaonice, prostorije za prodaju karata, toaleta, opreme administrativnih prostorija i prostora oko stanice. Objekt ParkRide bit će izgrađen 22 parkirna mjesta i 2 mjesta za invalide, postaje BikeRide 20 te glavni i istovremeno jedini pristupni put do željezničkog kolodvora u ul. Željeznička pruga duljine 500 m. Projekt se nalazi u blizini aktivnih dionica željezničkih pruga Kraków Zakopane, na kojima se odvija promet putničkih vlakova, a infrastruktura koja se provodi u okviru projekta služit će tom prometu. Objekt održava svoje prvobitne funkcije zgrade postaje i ne mijenja svoj kubični kapacitet. Struktura objekta projektirana je u skladu s tehničkim uvjetima, strukturnim proračunima i tehničkim znanjem, što osigurava sigurnost konstrukcije. Dizajnirani roboti zadovoljavaju zahtjeve vatrogasne konstrukcije, negorivog premaza. Projektirani radovi zadovoljavaju uvjete sigurnosti uporabe, primjene sigurnosti, zaštite okoliša, uključujući zaštitu čistoće zraka, zaštitu od ionizirajućeg zračenja i elektromagnetskih polja, zaštitu od vlage i gljivica, prikupljanje otpada, odabir odlaganja. Osim toga, oni ispunjavaju uvjete uštede energije u smislu toplinske izolacije pregrada i prije značajnog gubitka energije. Izbor rješenja u skladu je s najboljom praksom na terenu i predstavlja optimalnu vrijednost za novac, ne samo u smislu ulaganja, već i operativnih troškova. razvoj gospodarske analize inspektor promocije projekta nadgledanjeDovršeni dio Q (Croatian)
27 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η συνολική βελτίωση της υποδομής των ταξιδιωτών, ιδίως εκείνων που ταξιδεύουν σιδηροδρομικώς. Στο πλαίσιο του έργου θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή του κατεστραμμένου σιδηροδρομικού σταθμού, που θα αποτελείται από την κατασκευή αίθουσας αναμονής, αίθουσας για εκδοτήρια εισιτηρίων, τουαλέτες, εξοπλισμό διοικητικών δωματίων και την περιοχή γύρω από το σταθμό. Η εγκατάσταση ParkRide θα κατασκευαστεί 22 θέσεις στάθμευσης και 2 θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες, σταθμούς BikeRide 20 και τον κύριο και ταυτόχρονα τον μοναδικό δρόμο πρόσβασης στο σιδηροδρομικό σταθμό στο ul. Σιδηρόδρομος μήκους 500 μ. Το έργο βρίσκεται κοντά στα ενεργά τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών Zakopane της Κρακοβίας, στις οποίες πραγματοποιείται η κυκλοφορία των επιβατικών αμαξοστοιχιών και η υποδομή που υλοποιείται στο πλαίσιο του έργου θα εξυπηρετήσει την κυκλοφορία αυτή. Η εγκατάσταση διατηρεί τις αρχικές λειτουργίες του κτιρίου του σταθμού και δεν αλλάζει την κυβική χωρητικότητά της. Η δομή του αντικειμένου σχεδιάζεται σύμφωνα με τους τεχνικούς όρους, τους δομικούς υπολογισμούς και τις τεχνικές γνώσεις, οι οποίες εξασφαλίζουν την ασφάλεια της δομής. Τα σχεδιασμένα ρομπότ πληρούν τις απαιτήσεις της πυρόσβεσης κατασκευής τοιχοποιίας, άκαυστο επίστρωμα. Τα σχεδιασμένα έργα πληρούν τις προϋποθέσεις της ασφάλειας της χρήσης, της εφαρμογής της ασφάλειας, της προστασίας του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας της καθαρότητας του αέρα, της προστασίας από ιονίζουσες ακτινοβολίες και ηλεκτρομαγνητικά πεδία, της προστασίας από την υγρασία και τους μύκητες, τη συλλογή των αποβλήτων, την επιλογή της διάθεσης. Επιπλέον, πληρούν τις προϋποθέσεις εξοικονόμησης ενέργειας όσον αφορά τη θερμομόνωση των χωρισμάτων και πριν από τη σημαντική απώλεια ενέργειας. Η επιλογή των λύσεων είναι σύμφωνη με τις βέλτιστες πρακτικές στον τομέα και παρουσιάζει τη βέλτιστη σχέση ποιότητας/τιμής, όχι μόνο όσον αφορά τις επενδύσεις αλλά και το λειτουργικό κόστος. ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΣΧΕΔΙΩΝ (Greek)
27 July 2022
0 references
Cieľom projektu je komplexne zlepšiť infraštruktúru cestujúcich, najmä tých, ktorí cestujú po železnici. V rámci projektu sa uskutoční rekonštrukcia zničenej železničnej stanice pozostávajúca z výstavby čakárne, miestnosti pre pokladňu, toalety, vybavenie administratívnych miestností a okolia stanice. Zariadenie ParkRide bude postavené 22 parkovacích miest a 2 miesta pre zdravotne postihnuté osoby, stanice BikeRide 20 a hlavnú a zároveň jedinú prístupovú cestu na železničnú stanicu ul. Železnica s dĺžkou 500 m. Projekt sa nachádza v blízkosti aktívnych úsekov železničných tratí Krakova Zakopané, na ktorých sa uskutočňuje preprava osobných vlakov a infraštruktúra realizovaná v rámci projektu bude slúžiť tejto doprave. Zariadenie si zachováva pôvodné funkcie budovy stanice a nemení jej kubickú kapacitu. Štruktúra objektu je navrhnutá podľa technických podmienok, konštrukčných výpočtov a technických znalostí, ktoré zabezpečujú bezpečnosť konštrukcie. Navrhnuté roboty spĺňajú požiadavky požiarnej konštrukcie muriva, nehorľavého náteru. Navrhnuté práce spĺňajú podmienky bezpečnosti používania, použitia bezpečnosti, ochrany životného prostredia vrátane ochrany čistoty vzduchu, ochrany pred ionizujúcim žiarením a elektromagnetických polí, ochrany pred vlhkosťou a hubami, zberu odpadu, výberu likvidácie. Okrem toho spĺňajú podmienky úspor energie z hľadiska tepelnej izolácie priečok a pred výraznou energetickou stratou. Výber riešení je v súlade s osvedčenými postupmi v tejto oblasti a predstavuje optimálnu hodnotu za vynaložené peniaze, a to nielen z hľadiska investícií, ale aj z hľadiska prevádzkových nákladov. vývoj ekonomickej analýzy projektový inšpektor na podporu kontrolyDokonalá časť Q (Slovak)
27 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on parantaa kattavasti erityisesti rautateitse matkustavien matkustajien infrastruktuuria. Osana hanketta toteutetaan tuhoutuneen rautatieaseman jälleenrakennus, johon kuuluu odotushuoneen, lipputoimiston, wc:n, hallintohuoneiden ja aseman ympärillä olevan alueen rakentaminen. ParkRide-tila rakennetaan 22 pysäköintipaikkaa ja 2 paikkaa liikuntarajoitteisille, BikeRide 20 -asemat ja pääasema ja samalla ainoa tie rautatieasemalle ul. Rautatie, jonka pituus on 500 m. Hanke sijaitsee Krakovan Zakopane-radan aktiivisten osuuksien läheisyydessä, joilla henkilöjunaliikennettä harjoitetaan ja hankkeen osana toteutettu infrastruktuuri palvelee tätä liikennettä. Laitos säilyttää asemarakennuksen alkuperäiset toiminnot eikä muuta kuutiokapasiteettiaan. Kohteen rakenne on suunniteltu teknisten olosuhteiden, rakenteellisten laskelmien ja teknisen tietämyksen mukaan, mikä takaa rakenteen turvallisuuden. Suunnitellut robotit täyttävät palonsammutusmuurausrakentamisen, palamattoman pinnoitteen vaatimukset. Suunnitellut työt täyttävät käyttöturvallisuuden, turvallisuuden käytön, ympäristönsuojelun, mukaan lukien ilmanpuhtauden suojelu, ionisoivalta säteilyltä ja sähkömagneettisilta kentiltä suojautumisen, kosteudelta ja sieniltä suojautumisen, jätteiden keräämisen ja hävittämisen edellytykset. Lisäksi ne täyttävät energiansäästön edellytykset väliseinien lämpöeristyksen osalta ja ennen merkittävää energiahäviötä. Ratkaisujen valinta on alan parhaiden käytäntöjen mukaista ja tarjoaa optimaalista vastinetta rahalle sekä investointien että toimintakustannusten osalta. taloudellisen analyysin kehittäminen hankkeiden edistämistarkastaja valvooTäydellinen osa Q (Finnish)
27 July 2022
0 references
A projekt célja az utazók – különösen a vasúton utazók – infrastruktúrájának átfogó fejlesztése. A projekt részeként sor kerül a megsemmisült vasútállomás rekonstrukciójára, amely váróterem, jegyiroda helyiség, WC-k, adminisztratív helyiségek felszerelése és az állomás körüli terület kialakításából áll. A ParkRide létesítmény 22 parkolóhelyet és 2 ülőhelyet épít a mozgáskorlátozottak számára, a BikeRide 20 állomások és a fő és egyben az egyetlen bekötőút a vasútállomáshoz ul. 500 m hosszú vasút. A projekt a krakkói Zakopane vasútvonalak aktív szakaszainak közelében helyezkedik el, amelyeken a személyszállító vonatforgalom zajlik, és a projekt részeként megvalósított infrastruktúra ezt a forgalmat szolgálja. A létesítmény fenntartja az állomásállomás építésének eredeti funkcióit, és nem változtatja meg köbös kapacitását. A tárgy szerkezete a műszaki feltételek, a szerkezeti számítások és a műszaki ismeretek szerint van kialakítva, ami biztosítja a szerkezet biztonságát. A tervezett robotok megfelelnek a tűzoltó falazat, nem éghető bevonat követelményeinek. A tervezett művek megfelelnek a felhasználás biztonságának, a biztonság alkalmazásának, a környezetvédelemnek, beleértve a levegő tisztaságának védelmét, az ionizáló sugárzás és az elektromágneses terek elleni védelmet, a nedvesség és a gombák elleni védelmet, a hulladékgyűjtést, az ártalmatlanítás kiválasztását. Ezenkívül megfelelnek az energiamegtakarítás feltételeinek a válaszfalak hőszigetelése és a jelentős energiaveszteség előtt. A megoldások megválasztása összhangban van az adott területen bevált gyakorlattal, és optimális ár-érték arányt kínál, nemcsak a beruházások, hanem a működési költségek tekintetében is. gazdasági elemzés projektösztönző felügyelő fejlesztése Teljes rész Q (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Cílem projektu je komplexně zlepšit infrastrukturu cestujících, zejména těch, kteří cestují po železnici. V rámci projektu bude provedena rekonstrukce zničené železniční stanice, která se skládá z výstavby čekárny, místnosti pro pokladnu, toalety, vybavení administrativních místností a prostoru kolem stanice. ParkRide bude postaven 22 parkovacích míst a 2 místa pro tělesně postižené, BikeRide 20 stanic a hlavní a zároveň jediná přístupová cesta k železniční stanici ul. Železnice o délce 500 m. Projekt se nachází v blízkosti aktivních úseků železničních tratí Kraków Zakopane, na kterých probíhá osobní vlaková doprava a infrastruktura realizovaná v rámci projektu bude sloužit této dopravě. Zařízení si zachovává své původní funkce budovy stanice a nemění její krychlovou kapacitu. Konstrukce objektu je navržena podle technických podmínek, konstrukčních výpočtů a technických znalostí, které zajišťují bezpečnost konstrukce. Navržené roboty splňují požadavky protipožární konstrukce zdiva, nehořlavého povlaku. Navržené práce splňují podmínky bezpečnosti použití, aplikace bezpečnosti, ochrany životního prostředí, včetně ochrany čistoty vzduchu, ochrany proti ionizujícímu záření a elektromagnetickým polím, ochrany proti vlhkosti a plísním, sběru odpadu, výběru zneškodňování. Kromě toho splňují podmínky úspor energie, pokud jde o tepelnou izolaci příček a před významnými ztrátami energie. Výběr řešení je v souladu s osvědčenými postupy v této oblasti a představuje optimální hodnotu za peníze, a to nejen z hlediska investic, ale i provozních nákladů. vývoj ekonomické analýzy projektové podpory inspektor dohlíží na kompletní část Q (Czech)
27 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir visaptveroši uzlabot infrastruktūru ceļotājiem, jo īpaši tiem, kas ceļo pa dzelzceļu. Projekta ietvaros tiks veikta iznīcinātās dzelzceļa stacijas rekonstrukcija, kas ietver uzgaidāmās telpas būvniecību, telpu biļešu kasei, tualetes, administratīvo telpu aprīkojumu un teritoriju ap staciju. ParkRide objektā tiks izbūvētas 22 stāvvietas un 2 sēdvietas invalīdiem, BikeRide 20 stacijas un galvenais un tajā pašā laikā vienīgais piebraucamais ceļš uz dzelzceļa staciju ul. Dzelzceļš ar garumu 500 m. Projekts atrodas Krakovas Zakopanes dzelzceļa līniju aktīvo posmu tuvumā, kuros notiek pasažieru vilcienu satiksme, un projekta ietvaros īstenotā infrastruktūra apkalpos šo satiksmi. Iekārta saglabā savas sākotnējās stacijas ēkas funkcijas un nemaina tās kubiktilpību. Objekta struktūra ir projektēta atbilstoši tehniskajiem nosacījumiem, strukturālajiem aprēķiniem un tehniskajām zināšanām, kas nodrošina konstrukcijas drošību. Projektētie roboti atbilst ugunsdzēšanas mūra konstrukcijas, neuzliesmojoša pārklājuma prasībām. Projektētie darbi atbilst lietošanas drošības nosacījumiem, drošības piemērošanai, vides aizsardzībai, tostarp gaisa tīrības aizsardzībai, aizsardzībai pret jonizējošo starojumu un elektromagnētiskajiem laukiem, aizsardzībai pret mitrumu un sēnītēm, atkritumu savākšanai, apglabāšanas izvēlei. Turklāt tie atbilst enerģijas ietaupījuma nosacījumiem attiecībā uz starpsienu siltumizolāciju un pirms ievērojamiem enerģijas zudumiem. Risinājumu izvēle atbilst paraugpraksei šajā jomā un nodrošina optimālu cenas un vērtības attiecību ne tikai ieguldījumu, bet arī darbības izmaksu ziņā. ekonomiskās analīzes projektu popularizēšanas inspektora pārraudzīšanaPabeigt Q daļu (Latvian)
27 July 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal feabhas cuimsitheach a chur ar bhonneagar na dtaistealaithe, go háirithe iad siúd atá ag taisteal d’iarnród. Mar chuid den tionscadal, déanfar atógáil an stáisiúin iarnróid scriosta, lena n-áirítear seomra feithimh a thógáil, seomra le haghaidh oifige ticéad, leithris, trealamh seomraí riaracháin agus an ceantar timpeall an stáisiúin. Tógfar áis ParkRide 22 spás páirceála agus 2 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas, do stáisiúin bikeride 20 agus don phríomhbhóthar agus ag an am céanna an t-aon bhóthar rochtana chuig an stáisiún iarnróid ag ul. Iarnród le fad 500 m. Tá an tionscadal suite i gcomharsanacht na gcodanna gníomhacha de línte iarnróid Kraków Zakopane, ar a dtarlaíonn trácht traenach paisinéirí agus freastalóidh an bonneagar a chuirtear i bhfeidhm mar chuid den tionscadal seo ar an trácht seo. Coinníonn an tsaoráid a bunfheidhmeanna d’fhoirgneamh an stáisiúin stáisiúin agus ní athraíonn sí a toilleadh ciúbach. Tá struchtúr an ruda deartha de réir coinníollacha teicniúla, ríomhanna struchtúracha agus eolas teicniúil, rud a chinntíonn sábháilteacht an struchtúir. Freastalaíonn na robots deartha ar riachtanais tógála saoirseachta comhraic dóiteáin, sciath neamh-indóite. Comhlíonann na hoibreacha deartha na coinníollacha maidir le sábháilteacht úsáide, cur i bhfeidhm sábháilteachta, cosaint an chomhshaoil, lena n-áirítear cosaint íonachta aeir, cosaint i gcoinne radaíochta ianúcháin agus réimsí leictreamaighnéadacha, cosaint i gcoinne taise agus fungais, bailiú dramhaíola, roghnú diúscartha. Ina theannta sin, comhlíonann siad coinníollacha coigiltis fuinnimh i dtéarmaí inslithe theirmigh críochdheighilte agus roimh chaillteanas suntasach fuinnimh. Tá rogha na réiteach ag teacht leis an gcleachtas is fearr sa réimse agus léiríonn sé an luach is fearr ar airgead, ní hamháin ó thaobh infheistíochta de ach ó thaobh costais oibriúcháin de freisin. forbairt cigire um chur chun cinn tionscadail anailíse eacnamaíche a dhéanann maoirseacht ar chuid iomlán Q (Irish)
27 July 2022
0 references
Cilj projekta je celovito izboljšati infrastrukturo potnikov, zlasti tistih, ki potujejo z vlakom. V okviru projekta bo izvedena rekonstrukcija uničene železniške postaje, ki bo obsegala gradnjo čakalnice, prostora za blagajno, stranišča, opreme upravnih prostorov in območja okoli postaje. Objekt ParkRide bo zgrajen 22 parkirnih mest in 2 sedeža za invalide, postaja BikeRide 20 ter glavna in hkrati edina dostopna cesta do železniške postaje ul. Železnica dolžine 500 m. Projekt se nahaja v bližini aktivnih odsekov železniških prog Kraków Zakopane, na katerih poteka železniški potniški promet, infrastruktura, ki se izvaja v okviru projekta, pa bo služila temu prometu. Objekt ohranja svoje prvotne funkcije stavbe postaje in ne spreminja svoje kubične zmogljivosti. Struktura objekta je zasnovana v skladu s tehničnimi pogoji, strukturnimi izračuni in tehničnim znanjem, kar zagotavlja varnost konstrukcije. Zasnovani roboti izpolnjujejo zahteve požarne zidarske konstrukcije, negorljive prevleke. Projektirana dela izpolnjujejo pogoje za varnost uporabe, uporabo varnosti, varstvo okolja, vključno z zaščito čistosti zraka, zaščito pred ionizirajočim sevanjem in elektromagnetnimi sevanji, zaščito pred vlago in glivami, zbiranje odpadkov, izbiro odstranjevanja. Poleg tega izpolnjujejo pogoje varčevanja z energijo v smislu toplotne izolacije predelnih sten in pred znatno izgubo energije. Izbira rešitev je v skladu z najboljšo prakso na tem področju in predstavlja optimalno razmerje med kakovostjo in ceno, ne le z vidika naložb, ampak tudi z vidika operativnih stroškov. razvoj inšpektorja za promocijo projektov ekonomske analize, ki nadzoruje Celoten del Q (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Целта на проекта е цялостно подобряване на инфраструктурата на пътниците, особено на тези, които пътуват с железопътен транспорт. Като част от проекта ще се извърши реконструкция на разрушената жп гара, състояща се в изграждане на чакалня, стая за билетен офис, тоалетни, оборудване на административни помещения и района около гарата. Съоръжението ParkRide ще бъде изградено 22 паркоместа и 2 места за инвалиди, BikeRide 20 гари и главния и в същото време единственият път за достъп до жп гарата на ул. Жп линия с дължина 500 м. Проектът се намира в близост до активните участъци на железопътните линии Краков Закопане, по които се осъществява пътнически влаков трафик и инфраструктурата, реализирана като част от проекта, ще обслужва този трафик. Съоръжението поддържа първоначалните си функции на сградата на гарата и не променя кубическия си капацитет. Структурата на обекта е проектирана в съответствие с технически условия, структурни изчисления и технически познания, което гарантира безопасността на конструкцията. Проектираните роботи отговарят на изискванията за пожарогасителна зидария, незапалимо покритие. Проектираните работи отговарят на условията за безопасност на употреба, прилагане на безопасност, опазване на околната среда, включително защита на чистотата на въздуха, защита от йонизиращо лъчение и електромагнитни полета, защита от влага и гъбички, събиране на отпадъци, избор на обезвреждане. Освен това те отговарят на условията за енергоспестяване по отношение на топлоизолацията на преградите и преди значителна загуба на енергия. Изборът на решения е в съответствие с най-добрите практики в тази област и осигурява оптимално съотношение между качество и цена не само по отношение на инвестициите, но и по отношение на оперативните разходи. разработване на икономически анализ Инспектор за насърчаване на проекти за надзор на Пълна част Q (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb b’mod komprensiv l-infrastruttura tal-vjaġġaturi, speċjalment dawk li jivvjaġġaw bil-ferrovija. Bħala parti mill-proġett, se ssir ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon tal-ferrovija meqrud, li jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ kamra ta’ stennija, se tiġi żviluppata kamra għall-uffiċċju tal-biljetti, tojlits, tagħmir tal-kmamar amministrattivi u ż-żona madwar l-istazzjon. Il-faċilità ParkRide se tinbena 22 spazju ta’ parkeġġ u 2 postijiet għall-persuni b’diżabilità, l-istazzjonijiet BikeRide 20 u t-triq prinċipali u fl-istess ħin l-unika triq ta’ aċċess għall-istazzjon tal-ferrovija ta’ ul. Ferrovija b’tul ta’ 500 m. Il-proġett jinsab fil-viċinanza tas-sezzjonijiet attivi tal-linji ferrovjarji ta’ Kraków Zakopane, li fuqhom iseħħ it-traffiku tal-ferrovija tal-passiġġieri u l-infrastruttura implimentata bħala parti mill-proġett se sservi dan it-traffiku. Il-faċilità żżomm il-funzjonijiet oriġinali tagħha tal-bini tal-istazzjon u ma tbiddilx il-kapaċità kubika tagħha. L-istruttura tal-oġġett hija ddisinjata skont il-kundizzjonijiet tekniċi, il-kalkoli strutturali u l-għarfien tekniku, li jiżguraw is-sikurezza tal-istruttura. Ir-robots iddisinjati jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-kostruzzjoni tal-bini tal-ġebel għat-tifi tan-nar, kisi mhux kombustibbli. Ix-xogħlijiet iddisinjati jissodisfaw il-kundizzjonijiet tas-sikurezza tal-użu, l-applikazzjoni tas-sikurezza, il-protezzjoni ambjentali, inkluża l-protezzjoni tal-purità tal-arja, il-protezzjoni kontra r-radjazzjoni jonizzanti u l-kampi elettromanjetiċi, il-protezzjoni kontra l-umdità u l-fungi, il-ġbir tal-iskart, l-għażla tar-rimi. Barra minn hekk, huma jissodisfaw il-kundizzjonijiet tal-iffrankar tal-enerġija f’termini ta’ iżolament termali tal-ħitan diviżorji u qabel telf sinifikanti tal-enerġija. L-għażla tas-soluzzjonijiet hija konformi mal-aħjar prattika fil-qasam u tippreżenta l-aħjar valur għall-flus, mhux biss f’termini ta’ investiment iżda wkoll f’termini ta’ spejjeż operattivi. żvilupp ta’ spettur tal-promozzjoni tal-proġetti ta’ analiżi ekonomika li jissorvelja l-parti Q (Maltese)
27 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é a melhoria global da infraestrutura dos viajantes, especialmente os que viajam de comboio. Como parte do projeto, a reconstrução da estação ferroviária destruída será realizada, consistindo na execução de uma sala de espera, sala para bilheteira, banheiros, equipamentos das salas administrativas e da área em torno da estação. As instalações do ParkRide serão construídas com 22 lugares de estacionamento e 2 lugares para pessoas com deficiência, 20 estações BikeRide e a estrada principal e única de acesso à estação ferroviária será reconstruída. Tem um comprimento de 500 m. O projeto está localizado nas proximidades dos troços ativos das linhas ferroviárias Kraków Zakopane, onde são explorados comboios de passageiros e a infraestrutura implementada no âmbito do projeto servirá para servir este tráfego. A instalação mantém suas funções originais do edifício da estação e seu cubículo permanece inalterado. A estrutura da instalação é projetada de acordo com as condições técnicas, cálculos estruturais e conhecimentos técnicos, o que garante a segurança da estrutura. Os robôs concebidos cumprem os requisitos da construção de alvenaria de proteção contra incêndios, cobertura não inflamável. Os robôs concebidos cumprem as condições de segurança de utilização, aplicação de salvaguardas, proteção ambiental, incluindo a proteção da pureza do ar, proteção contra radiações ionizantes e campos eletromagnéticos, proteção contra humidade e fungos, recolha, seleção e eliminação de resíduos. Além disso, satisfazem as condições para a poupança de energia em termos de isolamento térmico das divisórias e contra uma perda significativa de energia. A escolha das soluções adoptadas é coerente com as melhores práticas neste domínio e representa a melhor relação qualidade/preço, não só em termos de investimento, mas também em termos de funcionamento.Além disso, o projecto suportará os custos: desenvolvimento da análise económica supervisor de promoção de projectosCompletar a parte Q (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Formålet med projektet er at forbedre infrastrukturen for rejsende, især dem, der rejser med jernbane. Som en del af projektet vil rekonstruktionen af den ødelagte banegård blive udført, bestående af opførelse af et venteværelse, et rum til billetkontor, toiletter, udstyr til administrative lokaler og området omkring stationen. ParkRide-anlægget vil blive bygget 22 parkeringspladser og 2 pladser til handicappede, BikeRide 20 stationer og de vigtigste og samtidig den eneste adgangsvej til banegården på ul. Jernbane med en længde på 500 m. Projektet ligger i nærheden af de aktive strækninger af Kraków Zakopane-jernbanelinjerne, hvor passagertogstrafikken finder sted, og den infrastruktur, der gennemføres som led i projektet, skal betjene denne trafik. Anlægget opretholder sine oprindelige funktioner i stationsbygningen og ændrer ikke sin kubikkapacitet. Objektets struktur er designet i overensstemmelse med tekniske forhold, strukturelle beregninger og teknisk viden, som sikrer konstruktionens sikkerhed. De designede robotter opfylder kravene til brandbekæmpende murværkskonstruktion, ikke-brændbar belægning. De projekterede arbejder opfylder betingelserne for anvendelsessikkerhed, anvendelse af sikkerhed, miljøbeskyttelse, herunder beskyttelse af luft renhed, beskyttelse mod ioniserende stråling og elektromagnetiske felter, beskyttelse mod fugt og svampe, indsamling af affald, valg af bortskaffelse. Derudover opfylder de betingelserne for energibesparelser med hensyn til varmeisolering af skillevægge og før et betydeligt energitab. Valget af løsninger er i overensstemmelse med bedste praksis på området og giver den optimale værdi for pengene, ikke kun med hensyn til investeringer, men også driftsomkostninger. udvikling af den økonomiske analyse af projektfremstødsinspektøren, der fører tilsyn med gennemførelsen af del Q (Danish)
27 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a îmbunătăți în mod cuprinzător infrastructura călătorilor, în special a celor care călătoresc pe calea ferată. În cadrul proiectului, se va realiza reconstrucția gării distruse, constând în construirea unei săli de așteptare, a unei săli de bilete, a toaletelor, a echipamentelor camerelor administrative și a zonei din jurul gării. Facilitatea ParkRide va fi construită în 22 de locuri de parcare și 2 locuri pentru persoanele cu handicap, stațiile BikeRide 20 și principalul și, în același timp, singurul drum de acces la gara din ul. Cale ferată cu o lungime de 500 m. Proiectul se află în vecinătatea tronsoanelor active ale liniilor de cale ferată Cracovia Zakopane, pe care se desfășoară traficul feroviar de călători, iar infrastructura implementată în cadrul proiectului va servi acest trafic. Instalația își menține funcțiile originale ale clădirii stației și nu își schimbă capacitatea cubică. Structura obiectului este proiectată în funcție de condițiile tehnice, calculele structurale și cunoștințele tehnice, care asigură siguranța structurii. Roboții proiectați îndeplinesc cerințele construcției de zidărie pentru stingerea incendiilor, învelișul incombustibil. Lucrările proiectate îndeplinesc condițiile de siguranță a utilizării, aplicarea siguranței, protecția mediului, inclusiv protecția purității aerului, protecția împotriva radiațiilor ionizante și a câmpurilor electromagnetice, protecția împotriva umidității și ciupercilor, colectarea deșeurilor, selectarea eliminării. În plus, acestea îndeplinesc condițiile de economisire a energiei în ceea ce privește izolarea termică a pereților despărțitori și înainte de pierderi semnificative de energie. Alegerea soluțiilor este în concordanță cu cele mai bune practici din domeniu și prezintă un raport calitate-preț optim, nu numai în ceea ce privește investițiile, ci și costurile operaționale. dezvoltarea inspectorului de promovare a proiectului de analiză economică care supravegheazăComplete partea Q (Romanian)
27 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att på ett övergripande sätt förbättra infrastrukturen för resenärer, särskilt de som reser med tåg. Som en del av projektet kommer återuppbyggnaden av den förstörda järnvägsstationen att genomföras, bestående av byggandet av ett väntrum, ett rum för biljettkontor, toaletter, utrustning av administrativa rum och området runt stationen kommer att utvecklas. ParkRide-anläggningen kommer att byggas 22 parkeringsplatser och 2 platser för funktionshindrade, BikeRide 20 stationer och huvud- och samtidigt den enda tillfartsvägen till järnvägsstationen på ul. Järnväg med en längd av 500 m. Projektet ligger i närheten av de aktiva delarna av järnvägslinjerna Kraków Zakopane, där persontågstrafiken äger rum och den infrastruktur som genomförs som en del av projektet kommer att betjäna denna trafik. Anläggningen behåller sina ursprungliga funktioner i stationsbyggnaden och ändrar inte sin kubikkapacitet. Objektets struktur är utformad enligt tekniska förhållanden, strukturella beräkningar och teknisk kunskap, vilket säkerställer konstruktionens säkerhet. De konstruerade robotarna uppfyller kraven för brandbekämpning murverk konstruktion, icke-brännbar beläggning. De konstruerade arbetena uppfyller villkoren för användningssäkerhet, tillämpning av säkerhet, miljöskydd, inklusive skydd av luftrenhet, skydd mot joniserande strålning och elektromagnetiska fält, skydd mot fukt och svampar, insamling av avfall, urval av bortskaffande. Dessutom uppfyller de villkoren för energibesparingar när det gäller värmeisolering av skiljeväggar och före betydande energiförlust. Valet av lösningar är i linje med bästa praxis på området och ger optimal valuta för pengarna, inte bara när det gäller investeringar utan även driftskostnader. utveckling av ekonomisk analys Projektfrämjande inspektör som övervakarFullständig del Q (Swedish)
27 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski
0 references
6 July 2023
0 references
Identifiers
RPMP.07.02.04-12-0374/17
0 references