Extension of the Voivodeship Road No. 160 between Drezdenko and Międzychód (Q100457): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (34 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Extension of the Voivodeship Road No. 160 between Drezdenko and Międzychód | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Extension de la route provinciale no 160 de la relation Drezdenko — Międzychód | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Erweiterung der Provinzstraße 160 der Drezdenko-Międzychód-Beziehung | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Uitbreiding van de provinciale weg nr. 160 van de relatie Drezdenko — Międzychód | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Estensione della strada provinciale n. 160 del rapporto Drezdenko — Międzychód | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Ampliación de la carretera provincial n.º 160 de la relación Drezdenko — Międzychód | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udvidelse af provinsvej nr. 160 af forholdet Drezdenko — Międzychód | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Επέκταση της επαρχιακής οδού αριθ. 160 της σχέσης Drezdenko — Międzychód | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Proširenje pokrajinske ceste br. 160 u odnosu Drezdenko – Międzychód | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Extinderea drumului provincial nr. 160 al relației Drezdenko – Międzychód | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Rozšírenie provinčnej cesty č. 160 vzťahu Drezdenko – Międzychód | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Estensjoni tat-triq provinċjali nru 160 tar-relazzjoni Drezdenko — Międzychód | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Extensão da estrada n.o 160 do voivodato entre Drezdenko e Międzychód | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Drezdenkon ja Międzychódin välisen suhteen alueellisen tien nro 160 laajentaminen | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Razširitev pokrajinske ceste št. 160 v razmerju Drezdenko – Międzychód | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Prodloužení provinční silnice č. 160 vztahu Drezdenko – Międzychód | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Drezdenko – Międzychód santykių provincijos kelio Nr. 160 pratęsimas | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Drezdenko-Międzychód attiecību provinces ceļa Nr. 160 pagarināšana | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Разширяване на провинциалния път № 160 на Дрезденко — Międzychód | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A Drezdenko-Międzychód kapcsolat 160. sz. tartományi útjának bővítése | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Leathnú an bhóthair cúige uimh. 160 den Drezdenko — caidreamh Międzychód | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Förlängning av provinsväg nr 160 av förhållandet Drezdenko – Międzychód | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Drezdenko – Międzychódi vahelise piirkondliku maantee nr 160 pikendamine | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q100457 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q100457 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q100457 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q100457 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q100457 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q100457 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q100457 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q100457 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q100457 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q100457 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q100457 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q100457 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q100457 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q100457 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q100457 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q100457 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q100457 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q100457 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q100457 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q100457 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q100457 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q100457 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q100457 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q100457 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,905,049.4664 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,905,049.4664 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,905,049.4664 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 10,374,014.9 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,489,763.576 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 2,489,763.576 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,489,763.576 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Drezdenko / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Drezdenko / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
1,764,552.07 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,764,552.07 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,764,552.07 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,764,552.07 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The project includes the expansion of DW 160 by pc. 4.53 km and aims to improve functional, functional and safety features. There are plans to expand the road to the wider area. 7 m, construction of pedestrian passages, bus bays, reconstruction of junctions, exits, culverts under the crown of the road, construction of culverts under the pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of drainage elements of the road, reconstruction of lighting, lighting for pedestrians and two crossing points, construction of energy-intensive barriers and balustrades. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic – improving access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated availability to main transport routes, especially to A2 and S3 – very good road condition, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and improving safety. —improvement of safety. as a result of the construction of pedestrians with balustrades, illustrating pedestrian crossings, energy-intensive barriers – the appropriate state of techn. bus congestion, exits-safety improvements, culverts, roadways and drainage drainage -increasing investment attractiveness and economic activation of the region – facilitated communication access from KSSSE subzones and subzones. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Department. 5.1 Road transport is not defined as groups of persons, institutions or groups (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The project includes the expansion of DW 160 by pc. 4.53 km and aims to improve functional, functional and safety features. There are plans to expand the road to the wider area. 7 m, construction of pedestrian passages, bus bays, reconstruction of junctions, exits, culverts under the crown of the road, construction of culverts under the pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of drainage elements of the road, reconstruction of lighting, lighting for pedestrians and two crossing points, construction of energy-intensive barriers and balustrades. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic – improving access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated availability to main transport routes, especially to A2 and S3 – very good road condition, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and improving safety. —improvement of safety. as a result of the construction of pedestrians with balustrades, illustrating pedestrian crossings, energy-intensive barriers – the appropriate state of techn. bus congestion, exits-safety improvements, culverts, roadways and drainage drainage -increasing investment attractiveness and economic activation of the region – facilitated communication access from KSSSE subzones and subzones. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Department. 5.1 Road transport is not defined as groups of persons, institutions or groups (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project includes the expansion of DW 160 by pc. 4.53 km and aims to improve functional, functional and safety features. There are plans to expand the road to the wider area. 7 m, construction of pedestrian passages, bus bays, reconstruction of junctions, exits, culverts under the crown of the road, construction of culverts under the pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of drainage elements of the road, reconstruction of lighting, lighting for pedestrians and two crossing points, construction of energy-intensive barriers and balustrades. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic – improving access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated availability to main transport routes, especially to A2 and S3 – very good road condition, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and improving safety. —improvement of safety. as a result of the construction of pedestrians with balustrades, illustrating pedestrian crossings, energy-intensive barriers – the appropriate state of techn. bus congestion, exits-safety improvements, culverts, roadways and drainage drainage -increasing investment attractiveness and economic activation of the region – facilitated communication access from KSSSE subzones and subzones. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Department. 5.1 Road transport is not defined as groups of persons, institutions or groups (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: The project includes the expansion of DW 160 by pc. 4.53 km and aims to improve functional, functional and safety features. There are plans to expand the road to the wider area. 7 m, construction of pedestrian passages, bus bays, reconstruction of junctions, exits, culverts under the crown of the road, construction of culverts under the pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of drainage elements of the road, reconstruction of lighting, lighting for pedestrians and two crossing points, construction of energy-intensive barriers and balustrades. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic – improving access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated availability to main transport routes, especially to A2 and S3 – very good road condition, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and improving safety. —improvement of safety. as a result of the construction of pedestrians with balustrades, illustrating pedestrian crossings, energy-intensive barriers – the appropriate state of techn. bus congestion, exits-safety improvements, culverts, roadways and drainage drainage -increasing investment attractiveness and economic activation of the region – facilitated communication access from KSSSE subzones and subzones. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Department. 5.1 Road transport is not defined as groups of persons, institutions or groups (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8900058147261262
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet comprend l’extension du DW 160 par section. 4,53 km et vise à améliorer les conditions fonctionnelles, fonctionnelles et de sécurité. Il est prévu, entre autres, d’agrandir la chaussée jusqu’au shérif. 7 m, construction d’une voie piétonne, baies d’autobus, reconstruction des passages à niveau, sorties, ponceaux sous la couronne de la route, construction de ponceaux sous le trottoir, nettoyage des fossés et ponceaux, construction d’éléments de déshydratation de la route, reconstruction de l’éclairage, éclairage pour piétons et deux lieux de franchissement de la chaussée, construction de barrières et de balustrades à forte intensité d’énergie. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports externes et internes de la région dans le trafic routier — améliorer l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en augmentant la norme et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en assurant la cohésion territoriale du pays et des régions avec l’espace européen. Nous prévoyons d’atteindre nos nouveaux objectifs: facilité d’accès aux principales voies de transport, en particulier à l’A2 et au S3 — très bon état technique de la route, réduisant la consommation excessive de carburant, le bruit et les émissions de gaz d’échappement, et améliorant la sécurité. amélioration de la sécurité. grâce à la construction de voies piétonnes avec balustrades, à l’éclairage des passages pour piétons, aux barrières à forte intensité d’énergie — état approprié des baies techn.bus, aux sorties — amélioration de la sécurité, des ponceaux, des routes et de la déshydratation — amélioration de l’attractivité des investissements et de l’activation économique de la région — accès facilité aux communications depuis la sous-zone KSSSE Drezdenko et la sous-zone de Międzychod — mobilité accrue des résidents. Les parties prenantes du projet seront toutes les usagers des routes publiques dans le domaine de l’appui. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour le département. 5.1 Le terme «transport routier» ne désigne pas les groupes cibles en tant qu’équipes de personnes, d’institutions ou de groupes sp. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet comprend l’extension du DW 160 par section. 4,53 km et vise à améliorer les conditions fonctionnelles, fonctionnelles et de sécurité. Il est prévu, entre autres, d’agrandir la chaussée jusqu’au shérif. 7 m, construction d’une voie piétonne, baies d’autobus, reconstruction des passages à niveau, sorties, ponceaux sous la couronne de la route, construction de ponceaux sous le trottoir, nettoyage des fossés et ponceaux, construction d’éléments de déshydratation de la route, reconstruction de l’éclairage, éclairage pour piétons et deux lieux de franchissement de la chaussée, construction de barrières et de balustrades à forte intensité d’énergie. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports externes et internes de la région dans le trafic routier — améliorer l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en augmentant la norme et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en assurant la cohésion territoriale du pays et des régions avec l’espace européen. Nous prévoyons d’atteindre nos nouveaux objectifs: facilité d’accès aux principales voies de transport, en particulier à l’A2 et au S3 — très bon état technique de la route, réduisant la consommation excessive de carburant, le bruit et les émissions de gaz d’échappement, et améliorant la sécurité. amélioration de la sécurité. grâce à la construction de voies piétonnes avec balustrades, à l’éclairage des passages pour piétons, aux barrières à forte intensité d’énergie — état approprié des baies techn.bus, aux sorties — amélioration de la sécurité, des ponceaux, des routes et de la déshydratation — amélioration de l’attractivité des investissements et de l’activation économique de la région — accès facilité aux communications depuis la sous-zone KSSSE Drezdenko et la sous-zone de Międzychod — mobilité accrue des résidents. Les parties prenantes du projet seront toutes les usagers des routes publiques dans le domaine de l’appui. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour le département. 5.1 Le terme «transport routier» ne désigne pas les groupes cibles en tant qu’équipes de personnes, d’institutions ou de groupes sp. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet comprend l’extension du DW 160 par section. 4,53 km et vise à améliorer les conditions fonctionnelles, fonctionnelles et de sécurité. Il est prévu, entre autres, d’agrandir la chaussée jusqu’au shérif. 7 m, construction d’une voie piétonne, baies d’autobus, reconstruction des passages à niveau, sorties, ponceaux sous la couronne de la route, construction de ponceaux sous le trottoir, nettoyage des fossés et ponceaux, construction d’éléments de déshydratation de la route, reconstruction de l’éclairage, éclairage pour piétons et deux lieux de franchissement de la chaussée, construction de barrières et de balustrades à forte intensité d’énergie. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports externes et internes de la région dans le trafic routier — améliorer l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en augmentant la norme et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en assurant la cohésion territoriale du pays et des régions avec l’espace européen. Nous prévoyons d’atteindre nos nouveaux objectifs: facilité d’accès aux principales voies de transport, en particulier à l’A2 et au S3 — très bon état technique de la route, réduisant la consommation excessive de carburant, le bruit et les émissions de gaz d’échappement, et améliorant la sécurité. amélioration de la sécurité. grâce à la construction de voies piétonnes avec balustrades, à l’éclairage des passages pour piétons, aux barrières à forte intensité d’énergie — état approprié des baies techn.bus, aux sorties — amélioration de la sécurité, des ponceaux, des routes et de la déshydratation — amélioration de l’attractivité des investissements et de l’activation économique de la région — accès facilité aux communications depuis la sous-zone KSSSE Drezdenko et la sous-zone de Międzychod — mobilité accrue des résidents. Les parties prenantes du projet seront toutes les usagers des routes publiques dans le domaine de l’appui. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour le département. 5.1 Le terme «transport routier» ne désigne pas les groupes cibles en tant qu’équipes de personnes, d’institutions ou de groupes sp. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Projekt umfasst die Erweiterung der DW 160 um Abschnitte. 4,53 km und zielt darauf ab, funktionale, funktionale und sicherheitstechnische Bedingungen zu verbessern. Es ist unter anderem geplant, den Weg zum Sheriff zu erweitern. 7 m, Bau einer Fußgängerroute, Busbuchten, Rekonstruktion der Kreuzungen, Ausgänge, Abzweigungen unter der Krone der Straße, Bau von Ausläufern unter dem Pflaster, Reinigung von Gräben und Abzweigungen, Bau von Elementen der Dehydrierung der Straße, Rekonstruktion der Beleuchtung, Beleuchtung für Fußgänger und zwei Stellen des Überquerens der Straße, Bau von energieintensiven Barrieren und Geländer. Das Hauptziel des Projekts ist die Verbesserung der Erreichbarkeit des externen und internen Verkehrs in der Region im Straßenverkehr – Verbesserung der Zugänglichkeit zu Autobahnen und Schnellstraßen durch Erhöhung des Standards und der Qualität des Woiwodschaftsstraßennetzes und der Straßenverkehrssicherheit. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Kohärenz des polnischen Verkehrsnetzes mit den Verkehrssystemen der EU-Länder zu stärken und den territorialen Zusammenhalt des Landes und der einzelnen Regionen mit dem europäischen Raum zu gewährleisten. Wir planen, unsere neuen Ziele zu erreichen: erleichterte Erreichbarkeit der wichtigsten Verkehrswege, insbesondere zur A2 und S3 – sehr guter technischer Zustand der Straße, Verringerung des übermäßigen Kraftstoffverbrauchs, Lärm- und Abgasemissionen und Verbesserung der Sicherheit. —Verbesserung der Sicherheit. durch den Bau von Fußgängerwegen mit Geländer, die Beleuchtung von Fußgängerübergängen, energieintensive Barrieren -angemessener Zustand der techn.bus Buchten, Ausgänge-Verbesserung der Sicherheit, kulverts, Straßen und Entwässerung-Verbesserung der Investitionsattraktivität und wirtschaftliche Aktivierung der Region – erleichterten Kommunikationszugang von der KSSSE Drezdenko Subzone und der Unterzone in Międzychod – erhöhte Mobilität der Bewohner. Die Akteure des Projekts werden alle Nutzer öffentlicher Straßen im Bereich der Unterstützung sein. Laut SZOOP RPO-Lubuskie 2020 für die Abteilung. 5.1 „Straßenverkehr“ bezieht sich nicht auf Zielgruppen als Gruppen von Personen, Institutionen oder Gruppen sp. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt umfasst die Erweiterung der DW 160 um Abschnitte. 4,53 km und zielt darauf ab, funktionale, funktionale und sicherheitstechnische Bedingungen zu verbessern. Es ist unter anderem geplant, den Weg zum Sheriff zu erweitern. 7 m, Bau einer Fußgängerroute, Busbuchten, Rekonstruktion der Kreuzungen, Ausgänge, Abzweigungen unter der Krone der Straße, Bau von Ausläufern unter dem Pflaster, Reinigung von Gräben und Abzweigungen, Bau von Elementen der Dehydrierung der Straße, Rekonstruktion der Beleuchtung, Beleuchtung für Fußgänger und zwei Stellen des Überquerens der Straße, Bau von energieintensiven Barrieren und Geländer. Das Hauptziel des Projekts ist die Verbesserung der Erreichbarkeit des externen und internen Verkehrs in der Region im Straßenverkehr – Verbesserung der Zugänglichkeit zu Autobahnen und Schnellstraßen durch Erhöhung des Standards und der Qualität des Woiwodschaftsstraßennetzes und der Straßenverkehrssicherheit. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Kohärenz des polnischen Verkehrsnetzes mit den Verkehrssystemen der EU-Länder zu stärken und den territorialen Zusammenhalt des Landes und der einzelnen Regionen mit dem europäischen Raum zu gewährleisten. Wir planen, unsere neuen Ziele zu erreichen: erleichterte Erreichbarkeit der wichtigsten Verkehrswege, insbesondere zur A2 und S3 – sehr guter technischer Zustand der Straße, Verringerung des übermäßigen Kraftstoffverbrauchs, Lärm- und Abgasemissionen und Verbesserung der Sicherheit. —Verbesserung der Sicherheit. durch den Bau von Fußgängerwegen mit Geländer, die Beleuchtung von Fußgängerübergängen, energieintensive Barrieren -angemessener Zustand der techn.bus Buchten, Ausgänge-Verbesserung der Sicherheit, kulverts, Straßen und Entwässerung-Verbesserung der Investitionsattraktivität und wirtschaftliche Aktivierung der Region – erleichterten Kommunikationszugang von der KSSSE Drezdenko Subzone und der Unterzone in Międzychod – erhöhte Mobilität der Bewohner. Die Akteure des Projekts werden alle Nutzer öffentlicher Straßen im Bereich der Unterstützung sein. Laut SZOOP RPO-Lubuskie 2020 für die Abteilung. 5.1 „Straßenverkehr“ bezieht sich nicht auf Zielgruppen als Gruppen von Personen, Institutionen oder Gruppen sp. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt umfasst die Erweiterung der DW 160 um Abschnitte. 4,53 km und zielt darauf ab, funktionale, funktionale und sicherheitstechnische Bedingungen zu verbessern. Es ist unter anderem geplant, den Weg zum Sheriff zu erweitern. 7 m, Bau einer Fußgängerroute, Busbuchten, Rekonstruktion der Kreuzungen, Ausgänge, Abzweigungen unter der Krone der Straße, Bau von Ausläufern unter dem Pflaster, Reinigung von Gräben und Abzweigungen, Bau von Elementen der Dehydrierung der Straße, Rekonstruktion der Beleuchtung, Beleuchtung für Fußgänger und zwei Stellen des Überquerens der Straße, Bau von energieintensiven Barrieren und Geländer. Das Hauptziel des Projekts ist die Verbesserung der Erreichbarkeit des externen und internen Verkehrs in der Region im Straßenverkehr – Verbesserung der Zugänglichkeit zu Autobahnen und Schnellstraßen durch Erhöhung des Standards und der Qualität des Woiwodschaftsstraßennetzes und der Straßenverkehrssicherheit. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Kohärenz des polnischen Verkehrsnetzes mit den Verkehrssystemen der EU-Länder zu stärken und den territorialen Zusammenhalt des Landes und der einzelnen Regionen mit dem europäischen Raum zu gewährleisten. Wir planen, unsere neuen Ziele zu erreichen: erleichterte Erreichbarkeit der wichtigsten Verkehrswege, insbesondere zur A2 und S3 – sehr guter technischer Zustand der Straße, Verringerung des übermäßigen Kraftstoffverbrauchs, Lärm- und Abgasemissionen und Verbesserung der Sicherheit. —Verbesserung der Sicherheit. durch den Bau von Fußgängerwegen mit Geländer, die Beleuchtung von Fußgängerübergängen, energieintensive Barrieren -angemessener Zustand der techn.bus Buchten, Ausgänge-Verbesserung der Sicherheit, kulverts, Straßen und Entwässerung-Verbesserung der Investitionsattraktivität und wirtschaftliche Aktivierung der Region – erleichterten Kommunikationszugang von der KSSSE Drezdenko Subzone und der Unterzone in Międzychod – erhöhte Mobilität der Bewohner. Die Akteure des Projekts werden alle Nutzer öffentlicher Straßen im Bereich der Unterstützung sein. Laut SZOOP RPO-Lubuskie 2020 für die Abteilung. 5.1 „Straßenverkehr“ bezieht sich nicht auf Zielgruppen als Gruppen von Personen, Institutionen oder Gruppen sp. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project omvat de uitbreiding van de DW 160 per sectie. 4,53 km en heeft tot doel de functionele, functionele en veiligheidsomstandigheden te verbeteren. Het is onder andere gepland om de weg naar de sheriff uit te breiden. 7 m, aanleg van een voetgangersroute, bus baaien, reconstructie van de kruisingen, uitgangen, duikers onder de kroon van de weg, bouw van duikers onder de bestrating, reiniging van sloten en duikers, bouw van elementen van uitdroging van de weg, reconstructie van verlichting, verlichting voor voetgangers en twee plaatsen van het oversteken van de weg, bouw van energie-intensieve barrières en leuningen. Het belangrijkste doel van het project is de externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer te verbeteren — de toegankelijkheid van autosnelwegen en snelwegen te verbeteren door de standaard en kwaliteit van het wegennet en de verkeersveiligheid te verhogen. De uitvoering van het project zal bijdragen tot de versterking van de samenhang van het Poolse vervoersnetwerk met de vervoerssystemen van de EU-landen, waardoor de territoriale samenhang van het land en de afzonderlijke regio’s met de Europese ruimte wordt gewaarborgd. We zijn van plan om onze nieuwe doelen te bereiken: —gemakkelijke toegankelijkheid van de belangrijkste vervoersroutes, met name tot de A2 en S3 — zeer goede technische staat van de weg, vermindering van overmatig brandstofverbruik, geluids- en uitlaatemissies en verbetering van de veiligheid. —verbetering van de veiligheid als gevolg van de aanleg van voetgangersroutes met reling, verlichting van voetgangersovergangen, energie-intensieve barrières -geschikte toestand van techn.bus baaien, uitgangen — verbetering van de veiligheid, duikers, wegen en drainage-verbeterende dehydratie-bevorderende investeringen aantrekkelijkheid en economische activering van de regio -gefaciliteerde communicatietoegang vanuit de subzone KSSSE Drezdenko en de subzone in Międzychod — verhoogde mobiliteit van de bewoners. De belanghebbenden van het project zijn alle gebruikers van de openbare weg op het gebied van ondersteuning. Volgens SZOOP RPO-Lubuskie 2020 voor de afdeling. 5.1 „Road Transport” verwijst niet naar doelgroepen als teams van personen, instellingen of groepen sp. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project omvat de uitbreiding van de DW 160 per sectie. 4,53 km en heeft tot doel de functionele, functionele en veiligheidsomstandigheden te verbeteren. Het is onder andere gepland om de weg naar de sheriff uit te breiden. 7 m, aanleg van een voetgangersroute, bus baaien, reconstructie van de kruisingen, uitgangen, duikers onder de kroon van de weg, bouw van duikers onder de bestrating, reiniging van sloten en duikers, bouw van elementen van uitdroging van de weg, reconstructie van verlichting, verlichting voor voetgangers en twee plaatsen van het oversteken van de weg, bouw van energie-intensieve barrières en leuningen. Het belangrijkste doel van het project is de externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer te verbeteren — de toegankelijkheid van autosnelwegen en snelwegen te verbeteren door de standaard en kwaliteit van het wegennet en de verkeersveiligheid te verhogen. De uitvoering van het project zal bijdragen tot de versterking van de samenhang van het Poolse vervoersnetwerk met de vervoerssystemen van de EU-landen, waardoor de territoriale samenhang van het land en de afzonderlijke regio’s met de Europese ruimte wordt gewaarborgd. We zijn van plan om onze nieuwe doelen te bereiken: —gemakkelijke toegankelijkheid van de belangrijkste vervoersroutes, met name tot de A2 en S3 — zeer goede technische staat van de weg, vermindering van overmatig brandstofverbruik, geluids- en uitlaatemissies en verbetering van de veiligheid. —verbetering van de veiligheid als gevolg van de aanleg van voetgangersroutes met reling, verlichting van voetgangersovergangen, energie-intensieve barrières -geschikte toestand van techn.bus baaien, uitgangen — verbetering van de veiligheid, duikers, wegen en drainage-verbeterende dehydratie-bevorderende investeringen aantrekkelijkheid en economische activering van de regio -gefaciliteerde communicatietoegang vanuit de subzone KSSSE Drezdenko en de subzone in Międzychod — verhoogde mobiliteit van de bewoners. De belanghebbenden van het project zijn alle gebruikers van de openbare weg op het gebied van ondersteuning. Volgens SZOOP RPO-Lubuskie 2020 voor de afdeling. 5.1 „Road Transport” verwijst niet naar doelgroepen als teams van personen, instellingen of groepen sp. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project omvat de uitbreiding van de DW 160 per sectie. 4,53 km en heeft tot doel de functionele, functionele en veiligheidsomstandigheden te verbeteren. Het is onder andere gepland om de weg naar de sheriff uit te breiden. 7 m, aanleg van een voetgangersroute, bus baaien, reconstructie van de kruisingen, uitgangen, duikers onder de kroon van de weg, bouw van duikers onder de bestrating, reiniging van sloten en duikers, bouw van elementen van uitdroging van de weg, reconstructie van verlichting, verlichting voor voetgangers en twee plaatsen van het oversteken van de weg, bouw van energie-intensieve barrières en leuningen. Het belangrijkste doel van het project is de externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer te verbeteren — de toegankelijkheid van autosnelwegen en snelwegen te verbeteren door de standaard en kwaliteit van het wegennet en de verkeersveiligheid te verhogen. De uitvoering van het project zal bijdragen tot de versterking van de samenhang van het Poolse vervoersnetwerk met de vervoerssystemen van de EU-landen, waardoor de territoriale samenhang van het land en de afzonderlijke regio’s met de Europese ruimte wordt gewaarborgd. We zijn van plan om onze nieuwe doelen te bereiken: —gemakkelijke toegankelijkheid van de belangrijkste vervoersroutes, met name tot de A2 en S3 — zeer goede technische staat van de weg, vermindering van overmatig brandstofverbruik, geluids- en uitlaatemissies en verbetering van de veiligheid. —verbetering van de veiligheid als gevolg van de aanleg van voetgangersroutes met reling, verlichting van voetgangersovergangen, energie-intensieve barrières -geschikte toestand van techn.bus baaien, uitgangen — verbetering van de veiligheid, duikers, wegen en drainage-verbeterende dehydratie-bevorderende investeringen aantrekkelijkheid en economische activering van de regio -gefaciliteerde communicatietoegang vanuit de subzone KSSSE Drezdenko en de subzone in Międzychod — verhoogde mobiliteit van de bewoners. De belanghebbenden van het project zijn alle gebruikers van de openbare weg op het gebied van ondersteuning. Volgens SZOOP RPO-Lubuskie 2020 voor de afdeling. 5.1 „Road Transport” verwijst niet naar doelgroepen als teams van personen, instellingen of groepen sp. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto prevede l'estensione del DW 160 per sezione. 4,53 km e mira a migliorare le condizioni funzionali, funzionali e di sicurezza. Si prevede, tra l'altro, di espandere la carreggiata fino allo sceriffo. 7 m, costruzione di un percorso pedonale, baie di autobus, ricostruzione degli attraversamenti, uscite, canali sotto la corona della strada, costruzione di canali sotto la pavimentazione, pulizia di fossati e canali, costruzione di elementi di disidratazione della strada, ricostruzione dell'illuminazione, illuminazione per pedoni e due luoghi di attraversamento della carreggiata, costruzione di barriere ad alta intensità energetica e ringhiere. L'obiettivo principale del progetto è quello di migliorare l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale, migliorando l'accessibilità alle autostrade e alle superstrade aumentando lo standard e la qualità della rete stradale del voivodato e la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione territoriale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Abbiamo in programma di raggiungere i nostri nuovi obiettivi: accessibilità facilitata alle principali vie di trasporto, in particolare alle A2 e S3 — ottime condizioni tecniche della strada, riducendo i consumi eccessivi di carburante, le emissioni sonore e di scarico e migliorando la sicurezza. —miglioramento della sicurezza. a seguito della costruzione di percorsi pedonali con ringhiere, illuminazione di attraversamenti pedonali, barriere ad alta intensità energetica -condizione appropriata di baie techn.bus, uscite-miglioramento della sicurezza, canali, strade e drenaggio-miglioramento della disidratazione-che migliora l'attrattiva degli investimenti e l'attivazione economica della regione — accesso facilitato alla comunicazione dalla sottozona KSSSE Drezdenko e dalla sottozona di Międzychod — maggiore mobilità dei residenti. Le parti interessate del progetto saranno tutti utenti di strade pubbliche nell'area di sostegno. Secondo SZOOP RPO-Lubuskie 2020 per il Dipartimento. 5.1 "Trasporto stradale" non si riferisce ai gruppi destinatari come gruppi di persone, istituzioni o gruppi sp. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto prevede l'estensione del DW 160 per sezione. 4,53 km e mira a migliorare le condizioni funzionali, funzionali e di sicurezza. Si prevede, tra l'altro, di espandere la carreggiata fino allo sceriffo. 7 m, costruzione di un percorso pedonale, baie di autobus, ricostruzione degli attraversamenti, uscite, canali sotto la corona della strada, costruzione di canali sotto la pavimentazione, pulizia di fossati e canali, costruzione di elementi di disidratazione della strada, ricostruzione dell'illuminazione, illuminazione per pedoni e due luoghi di attraversamento della carreggiata, costruzione di barriere ad alta intensità energetica e ringhiere. L'obiettivo principale del progetto è quello di migliorare l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale, migliorando l'accessibilità alle autostrade e alle superstrade aumentando lo standard e la qualità della rete stradale del voivodato e la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione territoriale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Abbiamo in programma di raggiungere i nostri nuovi obiettivi: accessibilità facilitata alle principali vie di trasporto, in particolare alle A2 e S3 — ottime condizioni tecniche della strada, riducendo i consumi eccessivi di carburante, le emissioni sonore e di scarico e migliorando la sicurezza. —miglioramento della sicurezza. a seguito della costruzione di percorsi pedonali con ringhiere, illuminazione di attraversamenti pedonali, barriere ad alta intensità energetica -condizione appropriata di baie techn.bus, uscite-miglioramento della sicurezza, canali, strade e drenaggio-miglioramento della disidratazione-che migliora l'attrattiva degli investimenti e l'attivazione economica della regione — accesso facilitato alla comunicazione dalla sottozona KSSSE Drezdenko e dalla sottozona di Międzychod — maggiore mobilità dei residenti. Le parti interessate del progetto saranno tutti utenti di strade pubbliche nell'area di sostegno. Secondo SZOOP RPO-Lubuskie 2020 per il Dipartimento. 5.1 "Trasporto stradale" non si riferisce ai gruppi destinatari come gruppi di persone, istituzioni o gruppi sp. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto prevede l'estensione del DW 160 per sezione. 4,53 km e mira a migliorare le condizioni funzionali, funzionali e di sicurezza. Si prevede, tra l'altro, di espandere la carreggiata fino allo sceriffo. 7 m, costruzione di un percorso pedonale, baie di autobus, ricostruzione degli attraversamenti, uscite, canali sotto la corona della strada, costruzione di canali sotto la pavimentazione, pulizia di fossati e canali, costruzione di elementi di disidratazione della strada, ricostruzione dell'illuminazione, illuminazione per pedoni e due luoghi di attraversamento della carreggiata, costruzione di barriere ad alta intensità energetica e ringhiere. L'obiettivo principale del progetto è quello di migliorare l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale, migliorando l'accessibilità alle autostrade e alle superstrade aumentando lo standard e la qualità della rete stradale del voivodato e la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione territoriale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Abbiamo in programma di raggiungere i nostri nuovi obiettivi: accessibilità facilitata alle principali vie di trasporto, in particolare alle A2 e S3 — ottime condizioni tecniche della strada, riducendo i consumi eccessivi di carburante, le emissioni sonore e di scarico e migliorando la sicurezza. —miglioramento della sicurezza. a seguito della costruzione di percorsi pedonali con ringhiere, illuminazione di attraversamenti pedonali, barriere ad alta intensità energetica -condizione appropriata di baie techn.bus, uscite-miglioramento della sicurezza, canali, strade e drenaggio-miglioramento della disidratazione-che migliora l'attrattiva degli investimenti e l'attivazione economica della regione — accesso facilitato alla comunicazione dalla sottozona KSSSE Drezdenko e dalla sottozona di Międzychod — maggiore mobilità dei residenti. Le parti interessate del progetto saranno tutti utenti di strade pubbliche nell'area di sostegno. Secondo SZOOP RPO-Lubuskie 2020 per il Dipartimento. 5.1 "Trasporto stradale" non si riferisce ai gruppi destinatari come gruppi di persone, istituzioni o gruppi sp. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto incluye la extensión de la DW 160 por sección. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las condiciones funcionales, funcionales y de seguridad. Está previsto, entre otros, ampliar el camino hacia el sheriff. 7 m, construcción de una ruta peatonal, bahías de autobuses, reconstrucción de los cruces, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillados bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de deshidratación de la carretera, reconstrucción de alumbrado, iluminación para peatones y dos lugares de cruce de la carretera, construcción de barreras de alto consumo energético y barandillas. El objetivo principal del proyecto es mejorar la accesibilidad al transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de voivodatos y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando la cohesión territorial del país y de las regiones individuales con el espacio europeo. Planeamos alcanzar nuestros nuevos objetivos: —facilita la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a las A2 y S3 — muy buen estado técnico de la carretera, reduciendo el consumo excesivo de combustible, ruido y emisiones de escape, y mejorando la seguridad. —mejora de la seguridad. como resultado de la construcción de rutas peatonales con barandillas, iluminación de cruces de peatones, barreras de alto consumo energético -condición apropiada de las bahías techn.bus, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejorando el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitado el acceso a la comunicación desde la subzona KSSSE Drezdenko y la subzona de Międzychod- aumentó la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en el área de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para el Departamento. 5.1 «Transporte por carretera» no se refiere a los grupos destinatarios como equipos de personas, instituciones o grupos sp. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto incluye la extensión de la DW 160 por sección. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las condiciones funcionales, funcionales y de seguridad. Está previsto, entre otros, ampliar el camino hacia el sheriff. 7 m, construcción de una ruta peatonal, bahías de autobuses, reconstrucción de los cruces, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillados bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de deshidratación de la carretera, reconstrucción de alumbrado, iluminación para peatones y dos lugares de cruce de la carretera, construcción de barreras de alto consumo energético y barandillas. El objetivo principal del proyecto es mejorar la accesibilidad al transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de voivodatos y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando la cohesión territorial del país y de las regiones individuales con el espacio europeo. Planeamos alcanzar nuestros nuevos objetivos: —facilita la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a las A2 y S3 — muy buen estado técnico de la carretera, reduciendo el consumo excesivo de combustible, ruido y emisiones de escape, y mejorando la seguridad. —mejora de la seguridad. como resultado de la construcción de rutas peatonales con barandillas, iluminación de cruces de peatones, barreras de alto consumo energético -condición apropiada de las bahías techn.bus, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejorando el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitado el acceso a la comunicación desde la subzona KSSSE Drezdenko y la subzona de Międzychod- aumentó la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en el área de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para el Departamento. 5.1 «Transporte por carretera» no se refiere a los grupos destinatarios como equipos de personas, instituciones o grupos sp. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto incluye la extensión de la DW 160 por sección. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las condiciones funcionales, funcionales y de seguridad. Está previsto, entre otros, ampliar el camino hacia el sheriff. 7 m, construcción de una ruta peatonal, bahías de autobuses, reconstrucción de los cruces, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillados bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de deshidratación de la carretera, reconstrucción de alumbrado, iluminación para peatones y dos lugares de cruce de la carretera, construcción de barreras de alto consumo energético y barandillas. El objetivo principal del proyecto es mejorar la accesibilidad al transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de voivodatos y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando la cohesión territorial del país y de las regiones individuales con el espacio europeo. Planeamos alcanzar nuestros nuevos objetivos: —facilita la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a las A2 y S3 — muy buen estado técnico de la carretera, reduciendo el consumo excesivo de combustible, ruido y emisiones de escape, y mejorando la seguridad. —mejora de la seguridad. como resultado de la construcción de rutas peatonales con barandillas, iluminación de cruces de peatones, barreras de alto consumo energético -condición apropiada de las bahías techn.bus, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejorando el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitado el acceso a la comunicación desde la subzona KSSSE Drezdenko y la subzona de Międzychod- aumentó la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en el área de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para el Departamento. 5.1 «Transporte por carretera» no se refiere a los grupos destinatarios como equipos de personas, instituciones o grupos sp. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet omfatter udvidelse af DW 160 efter sektion. 4,53 km og sigter mod at forbedre funktionelle, funktionelle og sikkerhedsmæssige forhold. Det er bl.a. planlagt at udvide vejbanen til sheriffen. 7 m, opførelse af en fodgængervej, bus bugter, rekonstruktion af krydsninger, udgange, kulverter under kronen af vejen, opførelse af kulveller under fortovet, rengøring af grøfter og gravsten, opførelse af elementer af dehydrering af vejen, rekonstruktion af belysning, belysning for fodgængere og to steder for passage vejbanen, opførelse af energiintensive barrierer og rækværk. Hovedformålet med projektet er at forbedre den eksterne og interne transporttilgængelighed i regionen i vejtrafikken ved at forbedre adgangen til motorveje og motortrafikveje ved at øge standarden og kvaliteten af voivodskabets vejnet og trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at styrke sammenhængen i det polske transportnet med EU-landenes transportsystemer og dermed sikre den territoriale samhørighed i landet og de enkelte regioner med det europæiske rum. Vi har planer om at nå vores nye mål: lettere adgang til de vigtigste transportruter, især til A2 og S3 — en meget god teknisk tilstand af vejen, hvilket reducerer overdrevent brændstofforbrug, støj og udstødningsemissioner og forbedrer sikkerheden. forbedring af sikkerheden som følge af anlæggelsen af fodgængerruter med rækværk, belysning af fodgængerovergange, energiintensive barrierer — passende tilstand af techn.busser, udgange-forbedring af sikkerheden, kulverter, veje og dræning-forbedrende dehydrering-øgende investeringer tiltrækningskraft og økonomisk aktivering af regionen -lettet kommunikationsadgang fra KSSSE Drezdenko-underzonen og underzonen i Międzychod — øget mobilitet for beboerne. Projektets interessenter vil være alle brugere af offentlige veje inden for støtteområdet. Ifølge SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for afdelingen. 5.1 "Vejtransport" henviser ikke til målgrupper som hold af personer, institutioner eller grupper sp. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfatter udvidelse af DW 160 efter sektion. 4,53 km og sigter mod at forbedre funktionelle, funktionelle og sikkerhedsmæssige forhold. Det er bl.a. planlagt at udvide vejbanen til sheriffen. 7 m, opførelse af en fodgængervej, bus bugter, rekonstruktion af krydsninger, udgange, kulverter under kronen af vejen, opførelse af kulveller under fortovet, rengøring af grøfter og gravsten, opførelse af elementer af dehydrering af vejen, rekonstruktion af belysning, belysning for fodgængere og to steder for passage vejbanen, opførelse af energiintensive barrierer og rækværk. Hovedformålet med projektet er at forbedre den eksterne og interne transporttilgængelighed i regionen i vejtrafikken ved at forbedre adgangen til motorveje og motortrafikveje ved at øge standarden og kvaliteten af voivodskabets vejnet og trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at styrke sammenhængen i det polske transportnet med EU-landenes transportsystemer og dermed sikre den territoriale samhørighed i landet og de enkelte regioner med det europæiske rum. Vi har planer om at nå vores nye mål: lettere adgang til de vigtigste transportruter, især til A2 og S3 — en meget god teknisk tilstand af vejen, hvilket reducerer overdrevent brændstofforbrug, støj og udstødningsemissioner og forbedrer sikkerheden. forbedring af sikkerheden som følge af anlæggelsen af fodgængerruter med rækværk, belysning af fodgængerovergange, energiintensive barrierer — passende tilstand af techn.busser, udgange-forbedring af sikkerheden, kulverter, veje og dræning-forbedrende dehydrering-øgende investeringer tiltrækningskraft og økonomisk aktivering af regionen -lettet kommunikationsadgang fra KSSSE Drezdenko-underzonen og underzonen i Międzychod — øget mobilitet for beboerne. Projektets interessenter vil være alle brugere af offentlige veje inden for støtteområdet. Ifølge SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for afdelingen. 5.1 "Vejtransport" henviser ikke til målgrupper som hold af personer, institutioner eller grupper sp. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfatter udvidelse af DW 160 efter sektion. 4,53 km og sigter mod at forbedre funktionelle, funktionelle og sikkerhedsmæssige forhold. Det er bl.a. planlagt at udvide vejbanen til sheriffen. 7 m, opførelse af en fodgængervej, bus bugter, rekonstruktion af krydsninger, udgange, kulverter under kronen af vejen, opførelse af kulveller under fortovet, rengøring af grøfter og gravsten, opførelse af elementer af dehydrering af vejen, rekonstruktion af belysning, belysning for fodgængere og to steder for passage vejbanen, opførelse af energiintensive barrierer og rækværk. Hovedformålet med projektet er at forbedre den eksterne og interne transporttilgængelighed i regionen i vejtrafikken ved at forbedre adgangen til motorveje og motortrafikveje ved at øge standarden og kvaliteten af voivodskabets vejnet og trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at styrke sammenhængen i det polske transportnet med EU-landenes transportsystemer og dermed sikre den territoriale samhørighed i landet og de enkelte regioner med det europæiske rum. Vi har planer om at nå vores nye mål: lettere adgang til de vigtigste transportruter, især til A2 og S3 — en meget god teknisk tilstand af vejen, hvilket reducerer overdrevent brændstofforbrug, støj og udstødningsemissioner og forbedrer sikkerheden. forbedring af sikkerheden som følge af anlæggelsen af fodgængerruter med rækværk, belysning af fodgængerovergange, energiintensive barrierer — passende tilstand af techn.busser, udgange-forbedring af sikkerheden, kulverter, veje og dræning-forbedrende dehydrering-øgende investeringer tiltrækningskraft og økonomisk aktivering af regionen -lettet kommunikationsadgang fra KSSSE Drezdenko-underzonen og underzonen i Międzychod — øget mobilitet for beboerne. Projektets interessenter vil være alle brugere af offentlige veje inden for støtteområdet. Ifølge SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for afdelingen. 5.1 "Vejtransport" henviser ikke til målgrupper som hold af personer, institutioner eller grupper sp. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση του DW 160 ανά τμήμα. 4,53 χλμ. και στοχεύει στη βελτίωση των λειτουργικών, λειτουργικών και ασφαλών συνθηκών. Σχεδιάζεται, μεταξύ άλλων, να επεκταθεί ο δρόμος προς τον σερίφη. 7 μ., κατασκευή πεζόδρομου, κολπίσκοι λεωφορείων, ανακατασκευή των διασταυρώσεων, έξοδοι, οχτώ κάτω από το στέμμα του δρόμου, κατασκευή οστράκων κάτω από το πεζοδρόμιο, καθαρισμός τάφρων και οστράκων, κατασκευή στοιχείων αφυδάτωσης του δρόμου, ανακατασκευή φωτισμού, φωτισμός πεζών και δύο θέσεων διέλευσης του δρόμου, κατασκευή ενεργοβόρων εμποδίων και κιγκλιδωμάτων. Ο κύριος στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των εξωτερικών και εσωτερικών μεταφορών της περιοχής στην οδική κυκλοφορία — βελτίωση της προσβασιμότητας σε αυτοκινητοδρόμους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας μέσω της αύξησης του προτύπου και της ποιότητας του οδικού δικτύου βοϊβοδάτων και της οδικής ασφάλειας. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνοχής του πολωνικού δικτύου μεταφορών με τα συστήματα μεταφορών των χωρών της ΕΕ, διασφαλίζοντας την εδαφική συνοχή της χώρας και των επιμέρους περιφερειών με τον ευρωπαϊκό χώρο. Σχεδιάζουμε να επιτύχουμε τους νέους μας στόχους: —διευκόλυνση της προσβασιμότητας στις κύριες οδούς μεταφορών, ιδίως των A2 και S3 — πολύ καλή τεχνική κατάσταση του οδικού δικτύου, μείωση της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμων, του θορύβου και των εκπομπών καυσαερίων και βελτίωση της ασφάλειας. —βελτίωση της ασφάλειας. ως αποτέλεσμα της κατασκευής πεζοδρομίων με κιγκλιδώματα, φωτισμός των διαβάσεων πεζών, φραγμοί έντασης ενέργειας -κατάλληλη κατάσταση των κόλπων techn.bus, έξοδοι-βελτίωση της ασφάλειας, οροφές, οδοστρώματα και αποστράγγιση-βελτίωση-βελτιωτική επενδυτική ελκυστικότητα και οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής -διευκόλυνση της πρόσβασης στην επικοινωνία από την υποζώνη KSSSE Drezdenko και την υποζώνη στο Międzychod — αυξημένη κινητικότητα των κατοίκων. Τα ενδιαφερόμενα μέρη του έργου θα είναι όλοι οι χρήστες των δημόσιων οδών στον τομέα της στήριξης. Σύμφωνα με το SZOOP RPO-Lubuskie 2020 για το Τμήμα. 5.1 «Οδικές μεταφορές» δεν αναφέρονται σε ομάδες-στόχους ως ομάδες προσώπων, ιδρυμάτων ή ομάδων sp. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση του DW 160 ανά τμήμα. 4,53 χλμ. και στοχεύει στη βελτίωση των λειτουργικών, λειτουργικών και ασφαλών συνθηκών. Σχεδιάζεται, μεταξύ άλλων, να επεκταθεί ο δρόμος προς τον σερίφη. 7 μ., κατασκευή πεζόδρομου, κολπίσκοι λεωφορείων, ανακατασκευή των διασταυρώσεων, έξοδοι, οχτώ κάτω από το στέμμα του δρόμου, κατασκευή οστράκων κάτω από το πεζοδρόμιο, καθαρισμός τάφρων και οστράκων, κατασκευή στοιχείων αφυδάτωσης του δρόμου, ανακατασκευή φωτισμού, φωτισμός πεζών και δύο θέσεων διέλευσης του δρόμου, κατασκευή ενεργοβόρων εμποδίων και κιγκλιδωμάτων. Ο κύριος στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των εξωτερικών και εσωτερικών μεταφορών της περιοχής στην οδική κυκλοφορία — βελτίωση της προσβασιμότητας σε αυτοκινητοδρόμους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας μέσω της αύξησης του προτύπου και της ποιότητας του οδικού δικτύου βοϊβοδάτων και της οδικής ασφάλειας. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνοχής του πολωνικού δικτύου μεταφορών με τα συστήματα μεταφορών των χωρών της ΕΕ, διασφαλίζοντας την εδαφική συνοχή της χώρας και των επιμέρους περιφερειών με τον ευρωπαϊκό χώρο. Σχεδιάζουμε να επιτύχουμε τους νέους μας στόχους: —διευκόλυνση της προσβασιμότητας στις κύριες οδούς μεταφορών, ιδίως των A2 και S3 — πολύ καλή τεχνική κατάσταση του οδικού δικτύου, μείωση της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμων, του θορύβου και των εκπομπών καυσαερίων και βελτίωση της ασφάλειας. —βελτίωση της ασφάλειας. ως αποτέλεσμα της κατασκευής πεζοδρομίων με κιγκλιδώματα, φωτισμός των διαβάσεων πεζών, φραγμοί έντασης ενέργειας -κατάλληλη κατάσταση των κόλπων techn.bus, έξοδοι-βελτίωση της ασφάλειας, οροφές, οδοστρώματα και αποστράγγιση-βελτίωση-βελτιωτική επενδυτική ελκυστικότητα και οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής -διευκόλυνση της πρόσβασης στην επικοινωνία από την υποζώνη KSSSE Drezdenko και την υποζώνη στο Międzychod — αυξημένη κινητικότητα των κατοίκων. Τα ενδιαφερόμενα μέρη του έργου θα είναι όλοι οι χρήστες των δημόσιων οδών στον τομέα της στήριξης. Σύμφωνα με το SZOOP RPO-Lubuskie 2020 για το Τμήμα. 5.1 «Οδικές μεταφορές» δεν αναφέρονται σε ομάδες-στόχους ως ομάδες προσώπων, ιδρυμάτων ή ομάδων sp. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση του DW 160 ανά τμήμα. 4,53 χλμ. και στοχεύει στη βελτίωση των λειτουργικών, λειτουργικών και ασφαλών συνθηκών. Σχεδιάζεται, μεταξύ άλλων, να επεκταθεί ο δρόμος προς τον σερίφη. 7 μ., κατασκευή πεζόδρομου, κολπίσκοι λεωφορείων, ανακατασκευή των διασταυρώσεων, έξοδοι, οχτώ κάτω από το στέμμα του δρόμου, κατασκευή οστράκων κάτω από το πεζοδρόμιο, καθαρισμός τάφρων και οστράκων, κατασκευή στοιχείων αφυδάτωσης του δρόμου, ανακατασκευή φωτισμού, φωτισμός πεζών και δύο θέσεων διέλευσης του δρόμου, κατασκευή ενεργοβόρων εμποδίων και κιγκλιδωμάτων. Ο κύριος στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των εξωτερικών και εσωτερικών μεταφορών της περιοχής στην οδική κυκλοφορία — βελτίωση της προσβασιμότητας σε αυτοκινητοδρόμους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας μέσω της αύξησης του προτύπου και της ποιότητας του οδικού δικτύου βοϊβοδάτων και της οδικής ασφάλειας. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνοχής του πολωνικού δικτύου μεταφορών με τα συστήματα μεταφορών των χωρών της ΕΕ, διασφαλίζοντας την εδαφική συνοχή της χώρας και των επιμέρους περιφερειών με τον ευρωπαϊκό χώρο. Σχεδιάζουμε να επιτύχουμε τους νέους μας στόχους: —διευκόλυνση της προσβασιμότητας στις κύριες οδούς μεταφορών, ιδίως των A2 και S3 — πολύ καλή τεχνική κατάσταση του οδικού δικτύου, μείωση της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμων, του θορύβου και των εκπομπών καυσαερίων και βελτίωση της ασφάλειας. —βελτίωση της ασφάλειας. ως αποτέλεσμα της κατασκευής πεζοδρομίων με κιγκλιδώματα, φωτισμός των διαβάσεων πεζών, φραγμοί έντασης ενέργειας -κατάλληλη κατάσταση των κόλπων techn.bus, έξοδοι-βελτίωση της ασφάλειας, οροφές, οδοστρώματα και αποστράγγιση-βελτίωση-βελτιωτική επενδυτική ελκυστικότητα και οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής -διευκόλυνση της πρόσβασης στην επικοινωνία από την υποζώνη KSSSE Drezdenko και την υποζώνη στο Międzychod — αυξημένη κινητικότητα των κατοίκων. Τα ενδιαφερόμενα μέρη του έργου θα είναι όλοι οι χρήστες των δημόσιων οδών στον τομέα της στήριξης. Σύμφωνα με το SZOOP RPO-Lubuskie 2020 για το Τμήμα. 5.1 «Οδικές μεταφορές» δεν αναφέρονται σε ομάδες-στόχους ως ομάδες προσώπων, ιδρυμάτων ή ομάδων sp. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt uključuje proširenje DW 160 po dijelu. 4,53 km s ciljem poboljšanja funkcionalnih, funkcionalnih i sigurnosnih uvjeta. Planira se, među ostalim, proširiti cestu do šerifa. 7 m, izgradnja pješačke rute, autobusne uvale, rekonstrukcija prijelaza, izlaza, propusta pod krunom ceste, izgradnja propusta ispod kolnika, čišćenje jaraka i propusta, izgradnja elemenata dehidracije ceste, rekonstrukcija rasvjete, rasvjeta za pješake i dva mjesta prijelaza kolnika, izgradnja energetski intenzivnih barijera i ograda. Glavni cilj projekta je poboljšati vanjsku i unutarnju prometnu pristupačnost regije u cestovnom prometu – poboljšanje dostupnosti autocesta i brzih cesta povećanjem standarda i kvalitete cestovne mreže i sigurnosti na cestama. Provedbom projekta pridonijet će se jačanju usklađenosti poljske prometne mreže s prometnim sustavima država članica EU-a, osiguravajući teritorijalnu koheziju zemlje i pojedinih regija s europskim prostorom. Planiramo ostvariti svoje nove ciljeve: —olakšala dostupnost glavnim prometnim pravcima, posebno A2 i S3 – vrlo dobro tehničko stanje ceste, smanjenje prekomjerne potrošnje goriva, buke i emisija ispušnih plinova te poboljšanje sigurnosti. —poboljšanje sigurnosti. kao rezultat izgradnje pješačkih ruta s ogradama, osvjetljenje pješačkih prijelaza, energetski intenzivne barijere – odgovarajuće stanje techn.bus uvala, izlazi-poboljšanje sigurnosti, propusta, cesta i odvodnje-poboljšanje dehidracije-poboljšanje investicijske privlačnosti i gospodarske aktivacije regije – olakšan komunikacijski pristup iz potpodručja KSSSE Drezdenko i podzone u Międzychodu – povećana mobilnost stanovnika. Dionici projekta bit će svi korisnici javnih cesta u području potpore. Prema SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Odjel. 5.1 „Cestovni prijevoz” ne odnosi se na ciljne skupine kao timove osoba, institucija ili skupina sp. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt uključuje proširenje DW 160 po dijelu. 4,53 km s ciljem poboljšanja funkcionalnih, funkcionalnih i sigurnosnih uvjeta. Planira se, među ostalim, proširiti cestu do šerifa. 7 m, izgradnja pješačke rute, autobusne uvale, rekonstrukcija prijelaza, izlaza, propusta pod krunom ceste, izgradnja propusta ispod kolnika, čišćenje jaraka i propusta, izgradnja elemenata dehidracije ceste, rekonstrukcija rasvjete, rasvjeta za pješake i dva mjesta prijelaza kolnika, izgradnja energetski intenzivnih barijera i ograda. Glavni cilj projekta je poboljšati vanjsku i unutarnju prometnu pristupačnost regije u cestovnom prometu – poboljšanje dostupnosti autocesta i brzih cesta povećanjem standarda i kvalitete cestovne mreže i sigurnosti na cestama. Provedbom projekta pridonijet će se jačanju usklađenosti poljske prometne mreže s prometnim sustavima država članica EU-a, osiguravajući teritorijalnu koheziju zemlje i pojedinih regija s europskim prostorom. Planiramo ostvariti svoje nove ciljeve: —olakšala dostupnost glavnim prometnim pravcima, posebno A2 i S3 – vrlo dobro tehničko stanje ceste, smanjenje prekomjerne potrošnje goriva, buke i emisija ispušnih plinova te poboljšanje sigurnosti. —poboljšanje sigurnosti. kao rezultat izgradnje pješačkih ruta s ogradama, osvjetljenje pješačkih prijelaza, energetski intenzivne barijere – odgovarajuće stanje techn.bus uvala, izlazi-poboljšanje sigurnosti, propusta, cesta i odvodnje-poboljšanje dehidracije-poboljšanje investicijske privlačnosti i gospodarske aktivacije regije – olakšan komunikacijski pristup iz potpodručja KSSSE Drezdenko i podzone u Międzychodu – povećana mobilnost stanovnika. Dionici projekta bit će svi korisnici javnih cesta u području potpore. Prema SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Odjel. 5.1 „Cestovni prijevoz” ne odnosi se na ciljne skupine kao timove osoba, institucija ili skupina sp. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt uključuje proširenje DW 160 po dijelu. 4,53 km s ciljem poboljšanja funkcionalnih, funkcionalnih i sigurnosnih uvjeta. Planira se, među ostalim, proširiti cestu do šerifa. 7 m, izgradnja pješačke rute, autobusne uvale, rekonstrukcija prijelaza, izlaza, propusta pod krunom ceste, izgradnja propusta ispod kolnika, čišćenje jaraka i propusta, izgradnja elemenata dehidracije ceste, rekonstrukcija rasvjete, rasvjeta za pješake i dva mjesta prijelaza kolnika, izgradnja energetski intenzivnih barijera i ograda. Glavni cilj projekta je poboljšati vanjsku i unutarnju prometnu pristupačnost regije u cestovnom prometu – poboljšanje dostupnosti autocesta i brzih cesta povećanjem standarda i kvalitete cestovne mreže i sigurnosti na cestama. Provedbom projekta pridonijet će se jačanju usklađenosti poljske prometne mreže s prometnim sustavima država članica EU-a, osiguravajući teritorijalnu koheziju zemlje i pojedinih regija s europskim prostorom. Planiramo ostvariti svoje nove ciljeve: —olakšala dostupnost glavnim prometnim pravcima, posebno A2 i S3 – vrlo dobro tehničko stanje ceste, smanjenje prekomjerne potrošnje goriva, buke i emisija ispušnih plinova te poboljšanje sigurnosti. —poboljšanje sigurnosti. kao rezultat izgradnje pješačkih ruta s ogradama, osvjetljenje pješačkih prijelaza, energetski intenzivne barijere – odgovarajuće stanje techn.bus uvala, izlazi-poboljšanje sigurnosti, propusta, cesta i odvodnje-poboljšanje dehidracije-poboljšanje investicijske privlačnosti i gospodarske aktivacije regije – olakšan komunikacijski pristup iz potpodručja KSSSE Drezdenko i podzone u Międzychodu – povećana mobilnost stanovnika. Dionici projekta bit će svi korisnici javnih cesta u području potpore. Prema SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Odjel. 5.1 „Cestovni prijevoz” ne odnosi se na ciljne skupine kao timove osoba, institucija ili skupina sp. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul include extinderea DW 160 pe secțiuni. 4,53 km și vizează îmbunătățirea condițiilor funcționale, funcționale și de siguranță. Este planificată, printre altele, extinderea drumului către șerif. 7 m, construcția unui traseu pietonal, golfuri de autobuz, reconstrucția trecerilor, ieșiri, curbe sub coroana drumului, construirea de curbe sub pavaj, curățarea șanțurilor și a curbelor, construcția elementelor de deshidratare a drumului, reconstrucția iluminatului, iluminarea pietonilor și două locuri de trecere a drumului, construirea de bariere și balustrade mari consumatoare de energie. Obiectivul principal al proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea transportului extern și intern al regiunii în traficul rutier – îmbunătățirea accesibilității la autostrăzi și autostrăzi prin creșterea standardului și a calității rețelei rutiere voievodate și a siguranței rutiere. Implementarea proiectului va contribui la consolidarea coerenței rețelei de transport poloneze cu sistemele de transport ale țărilor UE, asigurând coeziunea teritorială a țării și a regiunilor individuale cu spațiul european. Intenționăm să ne atingem noile obiective: facilitarea accesibilității la principalele rute de transport, în special la A2 și S3 – stare tehnică foarte bună a drumului, reducerea consumului excesiv de combustibil, a zgomotului și a emisiilor de gaze de eșapament și îmbunătățirea siguranței. —îmbunătățirea siguranței. ca urmare a construirii de trasee pietonale cu balustrade, a iluminării trecerilor pietonale, a barierelor mari consumatoare de energie -condiția adecvată a golfurilor techn.bus, a ieșirilor-îmbunătățirea siguranței, a curbelor, a căilor rutiere și a drenării – îmbunătățirea atractivității investițiilor pentru îmbunătățirea deshidratării și activarea economică a accesului de comunicații din subzona KSSSE Drezdenko și din subzona din Międzychod – creșterea mobilității locuitorilor. Părțile interesate ale proiectului vor fi toți utilizatorii drumurilor publice din zona de sprijin. Potrivit SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pentru departament. 5.1 „Transport rutier” nu se referă la grupurile țintă ca fiind echipe de persoane, instituții sau grupuri sp. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul include extinderea DW 160 pe secțiuni. 4,53 km și vizează îmbunătățirea condițiilor funcționale, funcționale și de siguranță. Este planificată, printre altele, extinderea drumului către șerif. 7 m, construcția unui traseu pietonal, golfuri de autobuz, reconstrucția trecerilor, ieșiri, curbe sub coroana drumului, construirea de curbe sub pavaj, curățarea șanțurilor și a curbelor, construcția elementelor de deshidratare a drumului, reconstrucția iluminatului, iluminarea pietonilor și două locuri de trecere a drumului, construirea de bariere și balustrade mari consumatoare de energie. Obiectivul principal al proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea transportului extern și intern al regiunii în traficul rutier – îmbunătățirea accesibilității la autostrăzi și autostrăzi prin creșterea standardului și a calității rețelei rutiere voievodate și a siguranței rutiere. Implementarea proiectului va contribui la consolidarea coerenței rețelei de transport poloneze cu sistemele de transport ale țărilor UE, asigurând coeziunea teritorială a țării și a regiunilor individuale cu spațiul european. Intenționăm să ne atingem noile obiective: facilitarea accesibilității la principalele rute de transport, în special la A2 și S3 – stare tehnică foarte bună a drumului, reducerea consumului excesiv de combustibil, a zgomotului și a emisiilor de gaze de eșapament și îmbunătățirea siguranței. —îmbunătățirea siguranței. ca urmare a construirii de trasee pietonale cu balustrade, a iluminării trecerilor pietonale, a barierelor mari consumatoare de energie -condiția adecvată a golfurilor techn.bus, a ieșirilor-îmbunătățirea siguranței, a curbelor, a căilor rutiere și a drenării – îmbunătățirea atractivității investițiilor pentru îmbunătățirea deshidratării și activarea economică a accesului de comunicații din subzona KSSSE Drezdenko și din subzona din Międzychod – creșterea mobilității locuitorilor. Părțile interesate ale proiectului vor fi toți utilizatorii drumurilor publice din zona de sprijin. Potrivit SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pentru departament. 5.1 „Transport rutier” nu se referă la grupurile țintă ca fiind echipe de persoane, instituții sau grupuri sp. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul include extinderea DW 160 pe secțiuni. 4,53 km și vizează îmbunătățirea condițiilor funcționale, funcționale și de siguranță. Este planificată, printre altele, extinderea drumului către șerif. 7 m, construcția unui traseu pietonal, golfuri de autobuz, reconstrucția trecerilor, ieșiri, curbe sub coroana drumului, construirea de curbe sub pavaj, curățarea șanțurilor și a curbelor, construcția elementelor de deshidratare a drumului, reconstrucția iluminatului, iluminarea pietonilor și două locuri de trecere a drumului, construirea de bariere și balustrade mari consumatoare de energie. Obiectivul principal al proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea transportului extern și intern al regiunii în traficul rutier – îmbunătățirea accesibilității la autostrăzi și autostrăzi prin creșterea standardului și a calității rețelei rutiere voievodate și a siguranței rutiere. Implementarea proiectului va contribui la consolidarea coerenței rețelei de transport poloneze cu sistemele de transport ale țărilor UE, asigurând coeziunea teritorială a țării și a regiunilor individuale cu spațiul european. Intenționăm să ne atingem noile obiective: facilitarea accesibilității la principalele rute de transport, în special la A2 și S3 – stare tehnică foarte bună a drumului, reducerea consumului excesiv de combustibil, a zgomotului și a emisiilor de gaze de eșapament și îmbunătățirea siguranței. —îmbunătățirea siguranței. ca urmare a construirii de trasee pietonale cu balustrade, a iluminării trecerilor pietonale, a barierelor mari consumatoare de energie -condiția adecvată a golfurilor techn.bus, a ieșirilor-îmbunătățirea siguranței, a curbelor, a căilor rutiere și a drenării – îmbunătățirea atractivității investițiilor pentru îmbunătățirea deshidratării și activarea economică a accesului de comunicații din subzona KSSSE Drezdenko și din subzona din Międzychod – creșterea mobilității locuitorilor. Părțile interesate ale proiectului vor fi toți utilizatorii drumurilor publice din zona de sprijin. Potrivit SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pentru departament. 5.1 „Transport rutier” nu se referă la grupurile țintă ca fiind echipe de persoane, instituții sau grupuri sp. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt zahŕňa rozšírenie DW 160 o sekciu. 4,53 km a jeho cieľom je zlepšiť funkčné, funkčné a bezpečnostné podmienky. Okrem iného sa plánuje rozšíriť cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pešej trasy, autobusové zátoky, rekonštrukcia križovatiek, východov, priepustov pod korunou cesty, výstavba priepustov pod chodníkom, čistenie priekop a priepustov, výstavba prvkov dehydratácie cesty, rekonštrukcia osvetlenia, osvetlenie pre chodcov a dve miesta križovania vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlia. Hlavným cieľom projektu je zlepšiť vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke – zlepšiť prístupnosť diaľnic a rýchlostných ciest zvýšením štandardu a kvality cestnej siete vojvodstva a bezpečnosti cestnej premávky. Realizácia projektu prispeje k posilneniu súdržnosti poľskej dopravnej siete s dopravnými systémami krajín EÚ, čím sa zabezpečí územná súdržnosť krajiny a jednotlivých regiónov s európskym priestorom. Plánujeme dosiahnuť naše nové ciele: —uľahčený prístup k hlavným dopravným trasám, najmä k modelom A2 a S3 – veľmi dobrý technický stav cesty, zníženie nadmernej spotreby paliva, hluku a emisií výfukových plynov a zvýšenie bezpečnosti. —zlepšenie bezpečnosti. v dôsledku výstavby peších trás so zábradliami, osvetlením priechodov pre chodcov, energeticky náročnými bariérami – vhodným stavom zátok techn.bus, výstupmi-zlepšovaním bezpečnosti, cestnými cestami a odvodňovaním – zlepšujúcou sa dehydratáciou – investičná atraktívnosť a ekonomická aktivácia regiónu – uľahčil komunikačný prístup z podzóny KSSSE Drezdenko a podzóny v Międzychod – zvýšená mobilita obyvateľov. Zainteresovanými stranami projektu budú všetci používatelia verejných ciest v oblasti podpory. Podľa SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pre oddelenie. 5.1 „Cestná doprava“ sa nevzťahuje na cieľové skupiny ako skupiny osôb, inštitúcií alebo skupín sp. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahŕňa rozšírenie DW 160 o sekciu. 4,53 km a jeho cieľom je zlepšiť funkčné, funkčné a bezpečnostné podmienky. Okrem iného sa plánuje rozšíriť cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pešej trasy, autobusové zátoky, rekonštrukcia križovatiek, východov, priepustov pod korunou cesty, výstavba priepustov pod chodníkom, čistenie priekop a priepustov, výstavba prvkov dehydratácie cesty, rekonštrukcia osvetlenia, osvetlenie pre chodcov a dve miesta križovania vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlia. Hlavným cieľom projektu je zlepšiť vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke – zlepšiť prístupnosť diaľnic a rýchlostných ciest zvýšením štandardu a kvality cestnej siete vojvodstva a bezpečnosti cestnej premávky. Realizácia projektu prispeje k posilneniu súdržnosti poľskej dopravnej siete s dopravnými systémami krajín EÚ, čím sa zabezpečí územná súdržnosť krajiny a jednotlivých regiónov s európskym priestorom. Plánujeme dosiahnuť naše nové ciele: —uľahčený prístup k hlavným dopravným trasám, najmä k modelom A2 a S3 – veľmi dobrý technický stav cesty, zníženie nadmernej spotreby paliva, hluku a emisií výfukových plynov a zvýšenie bezpečnosti. —zlepšenie bezpečnosti. v dôsledku výstavby peších trás so zábradliami, osvetlením priechodov pre chodcov, energeticky náročnými bariérami – vhodným stavom zátok techn.bus, výstupmi-zlepšovaním bezpečnosti, cestnými cestami a odvodňovaním – zlepšujúcou sa dehydratáciou – investičná atraktívnosť a ekonomická aktivácia regiónu – uľahčil komunikačný prístup z podzóny KSSSE Drezdenko a podzóny v Międzychod – zvýšená mobilita obyvateľov. Zainteresovanými stranami projektu budú všetci používatelia verejných ciest v oblasti podpory. Podľa SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pre oddelenie. 5.1 „Cestná doprava“ sa nevzťahuje na cieľové skupiny ako skupiny osôb, inštitúcií alebo skupín sp. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahŕňa rozšírenie DW 160 o sekciu. 4,53 km a jeho cieľom je zlepšiť funkčné, funkčné a bezpečnostné podmienky. Okrem iného sa plánuje rozšíriť cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pešej trasy, autobusové zátoky, rekonštrukcia križovatiek, východov, priepustov pod korunou cesty, výstavba priepustov pod chodníkom, čistenie priekop a priepustov, výstavba prvkov dehydratácie cesty, rekonštrukcia osvetlenia, osvetlenie pre chodcov a dve miesta križovania vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlia. Hlavným cieľom projektu je zlepšiť vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke – zlepšiť prístupnosť diaľnic a rýchlostných ciest zvýšením štandardu a kvality cestnej siete vojvodstva a bezpečnosti cestnej premávky. Realizácia projektu prispeje k posilneniu súdržnosti poľskej dopravnej siete s dopravnými systémami krajín EÚ, čím sa zabezpečí územná súdržnosť krajiny a jednotlivých regiónov s európskym priestorom. Plánujeme dosiahnuť naše nové ciele: —uľahčený prístup k hlavným dopravným trasám, najmä k modelom A2 a S3 – veľmi dobrý technický stav cesty, zníženie nadmernej spotreby paliva, hluku a emisií výfukových plynov a zvýšenie bezpečnosti. —zlepšenie bezpečnosti. v dôsledku výstavby peších trás so zábradliami, osvetlením priechodov pre chodcov, energeticky náročnými bariérami – vhodným stavom zátok techn.bus, výstupmi-zlepšovaním bezpečnosti, cestnými cestami a odvodňovaním – zlepšujúcou sa dehydratáciou – investičná atraktívnosť a ekonomická aktivácia regiónu – uľahčil komunikačný prístup z podzóny KSSSE Drezdenko a podzóny v Międzychod – zvýšená mobilita obyvateľov. Zainteresovanými stranami projektu budú všetci používatelia verejných ciest v oblasti podpory. Podľa SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pre oddelenie. 5.1 „Cestná doprava“ sa nevzťahuje na cieľové skupiny ako skupiny osôb, inštitúcií alebo skupín sp. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jinkludi l-estensjoni tad-DW 160 skont it-taqsima. 4.53 km u għandu l-għan li jtejjeb il-kundizzjonijiet funzjonali, funzjonali u ta’ sikurezza. Huwa ppjanat, fost l-oħrajn, li titwessa’ t-triq għax-xeriff. 7 m, il-kostruzzjoni ta’ rotta pedonali, il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, ir-rikostruzzjoni tal-qsim, il-ħruġ, il-kanali taħt il-kuruna tat-triq, il-kostruzzjoni ta’ kanali taħt il-bankina, it-tindif tal-fosos u l-kanali, il-kostruzzjoni ta’ elementi ta’ deidratazzjoni tat-triq, ir-rikostruzzjoni tad-dawl, id-dawl għall-persuni mexjin u żewġ postijiet fejn tinqasam it-triq, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u poġġamani intensivi fl-enerġija. L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku fit-toroq — it-titjib tal-aċċessibbiltà għall-awtostradi u t-toroq espress billi jiżdiedu l-istandard u l-kwalità tan-netwerk tat-toroq tal-voivodship u s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-koerenza tan-netwerk tat-trasport Pollakk mas-sistemi tat-trasport tal-pajjiżi tal-UE, filwaqt li tiżgura l-koeżjoni territorjali tal-pajjiż u tar-reġjuni individwali mal-ispazju Ewropew. Qed nippjanaw li nilħqu l-għanijiet il-ġodda tagħna: —l-iffaċilitar tal-aċċessibbiltà għar-rotot ewlenin tat-trasport, speċjalment għall-A2 u l-S3 — kundizzjoni teknika tajba ħafna tat-triq, it-tnaqqis tal-konsum eċċessiv tal-fjuwil, l-istorbju u l-emissjonijiet tal-egżost, u t-titjib tas-sikurezza. —titjib tas-sikurezza. bħala riżultat tal-kostruzzjoni ta’ rotot pedonali b’poġġamani, dawl ta’ qsim pedonali, ostakli intensivi fl-enerġija — kundizzjoni xierqa tal-bajjiet techn.bus, ħruġ-titjib tas-sikurezza, kanali tat-toroq u drenaġġ li jtejbu l-attrazzjoni tal-investiment li jtejjeb id-deidrazzjoni u l-attivazzjoni ekonomika tar-reġjun — aċċess iffaċilitat għall-komunikazzjoni mis-subżona KSSSE Drezdenko u s-subżona f’Międzychod — żieda fil-mobilità tar-residenti. Il-partijiet interessati tal-proġett se jkunu l-utenti kollha tat-toroq pubbliċi fiż-żona ta’ appoġġ. Skont SZOOP RPO-Lubuskie 2020 għad-Dipartiment. 5.1 It-“trasport bit-triq” ma jirreferix għall-gruppi fil-mira bħala timijiet ta’ persuni, istituzzjonijiet jew gruppi ta’ gruppi. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinkludi l-estensjoni tad-DW 160 skont it-taqsima. 4.53 km u għandu l-għan li jtejjeb il-kundizzjonijiet funzjonali, funzjonali u ta’ sikurezza. Huwa ppjanat, fost l-oħrajn, li titwessa’ t-triq għax-xeriff. 7 m, il-kostruzzjoni ta’ rotta pedonali, il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, ir-rikostruzzjoni tal-qsim, il-ħruġ, il-kanali taħt il-kuruna tat-triq, il-kostruzzjoni ta’ kanali taħt il-bankina, it-tindif tal-fosos u l-kanali, il-kostruzzjoni ta’ elementi ta’ deidratazzjoni tat-triq, ir-rikostruzzjoni tad-dawl, id-dawl għall-persuni mexjin u żewġ postijiet fejn tinqasam it-triq, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u poġġamani intensivi fl-enerġija. L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku fit-toroq — it-titjib tal-aċċessibbiltà għall-awtostradi u t-toroq espress billi jiżdiedu l-istandard u l-kwalità tan-netwerk tat-toroq tal-voivodship u s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-koerenza tan-netwerk tat-trasport Pollakk mas-sistemi tat-trasport tal-pajjiżi tal-UE, filwaqt li tiżgura l-koeżjoni territorjali tal-pajjiż u tar-reġjuni individwali mal-ispazju Ewropew. Qed nippjanaw li nilħqu l-għanijiet il-ġodda tagħna: —l-iffaċilitar tal-aċċessibbiltà għar-rotot ewlenin tat-trasport, speċjalment għall-A2 u l-S3 — kundizzjoni teknika tajba ħafna tat-triq, it-tnaqqis tal-konsum eċċessiv tal-fjuwil, l-istorbju u l-emissjonijiet tal-egżost, u t-titjib tas-sikurezza. —titjib tas-sikurezza. bħala riżultat tal-kostruzzjoni ta’ rotot pedonali b’poġġamani, dawl ta’ qsim pedonali, ostakli intensivi fl-enerġija — kundizzjoni xierqa tal-bajjiet techn.bus, ħruġ-titjib tas-sikurezza, kanali tat-toroq u drenaġġ li jtejbu l-attrazzjoni tal-investiment li jtejjeb id-deidrazzjoni u l-attivazzjoni ekonomika tar-reġjun — aċċess iffaċilitat għall-komunikazzjoni mis-subżona KSSSE Drezdenko u s-subżona f’Międzychod — żieda fil-mobilità tar-residenti. Il-partijiet interessati tal-proġett se jkunu l-utenti kollha tat-toroq pubbliċi fiż-żona ta’ appoġġ. Skont SZOOP RPO-Lubuskie 2020 għad-Dipartiment. 5.1 It-“trasport bit-triq” ma jirreferix għall-gruppi fil-mira bħala timijiet ta’ persuni, istituzzjonijiet jew gruppi ta’ gruppi. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinkludi l-estensjoni tad-DW 160 skont it-taqsima. 4.53 km u għandu l-għan li jtejjeb il-kundizzjonijiet funzjonali, funzjonali u ta’ sikurezza. Huwa ppjanat, fost l-oħrajn, li titwessa’ t-triq għax-xeriff. 7 m, il-kostruzzjoni ta’ rotta pedonali, il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, ir-rikostruzzjoni tal-qsim, il-ħruġ, il-kanali taħt il-kuruna tat-triq, il-kostruzzjoni ta’ kanali taħt il-bankina, it-tindif tal-fosos u l-kanali, il-kostruzzjoni ta’ elementi ta’ deidratazzjoni tat-triq, ir-rikostruzzjoni tad-dawl, id-dawl għall-persuni mexjin u żewġ postijiet fejn tinqasam it-triq, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u poġġamani intensivi fl-enerġija. L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku fit-toroq — it-titjib tal-aċċessibbiltà għall-awtostradi u t-toroq espress billi jiżdiedu l-istandard u l-kwalità tan-netwerk tat-toroq tal-voivodship u s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-koerenza tan-netwerk tat-trasport Pollakk mas-sistemi tat-trasport tal-pajjiżi tal-UE, filwaqt li tiżgura l-koeżjoni territorjali tal-pajjiż u tar-reġjuni individwali mal-ispazju Ewropew. Qed nippjanaw li nilħqu l-għanijiet il-ġodda tagħna: —l-iffaċilitar tal-aċċessibbiltà għar-rotot ewlenin tat-trasport, speċjalment għall-A2 u l-S3 — kundizzjoni teknika tajba ħafna tat-triq, it-tnaqqis tal-konsum eċċessiv tal-fjuwil, l-istorbju u l-emissjonijiet tal-egżost, u t-titjib tas-sikurezza. —titjib tas-sikurezza. bħala riżultat tal-kostruzzjoni ta’ rotot pedonali b’poġġamani, dawl ta’ qsim pedonali, ostakli intensivi fl-enerġija — kundizzjoni xierqa tal-bajjiet techn.bus, ħruġ-titjib tas-sikurezza, kanali tat-toroq u drenaġġ li jtejbu l-attrazzjoni tal-investiment li jtejjeb id-deidrazzjoni u l-attivazzjoni ekonomika tar-reġjun — aċċess iffaċilitat għall-komunikazzjoni mis-subżona KSSSE Drezdenko u s-subżona f’Międzychod — żieda fil-mobilità tar-residenti. Il-partijiet interessati tal-proġett se jkunu l-utenti kollha tat-toroq pubbliċi fiż-żona ta’ appoġġ. Skont SZOOP RPO-Lubuskie 2020 għad-Dipartiment. 5.1 It-“trasport bit-triq” ma jirreferix għall-gruppi fil-mira bħala timijiet ta’ persuni, istituzzjonijiet jew gruppi ta’ gruppi. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto inclui a expansão do DW 160 por PC. 4,53 km e visa melhorar os recursos funcionais, funcionais e de segurança. Há planos para expandir a estrada para a área mais ampla. 7 m, construção de passagens pedonais, baías de autocarros, reconstrução de cruzamentos, saídas, passadiços sob a coroa da estrada, construção de passadiços sob o pavimento, limpeza de valas e passadiços, construção de elementos de drenagem da estrada, reconstrução da iluminação, iluminação para peões e dois pontos de passagem, construção de barreiras e balaustradas com utilização intensiva de energia. O objetivo global do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário, melhorando o acesso às autoestradas e vias rápidas através do aumento do nível e da qualidade da rede rodoviária e da segurança rodoviária. A execução do projeto contribuirá para reforçar a coerência da rede de transportes polaca com os sistemas de transportes dos países da UE, assegurando a coesão do país e de cada região com o espaço europeu. Prevê-se alcançar os novos objetivos: —disponibilidade facilitada para as principais vias de transporte, especialmente para A2 e S3 – muito bom estado da estrada, reduzindo o consumo excessivo de combustível, o ruído e as emissões de gases de escape e melhorando a segurança. —melhoria da segurança. em resultado da construção de peões com balaustradas, ilustrando passagens para peões, barreiras com utilização intensiva de energia — o estado adequado do congestionamento dos autocarros, melhorias na segurança das saídas, pontões, vias rodoviárias e drenagem — aumentando a atratividade do investimento e a ativação económica da região — facilitou o acesso às comunicações a partir das subzonas e subzonas da KSSSE. As partes interessadas do projeto serão todos os utentes das vias públicas na área de apoio. De acordo com a SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para o Departamento. 5.1 O transporte rodoviário não é definido como grupos de pessoas, instituições ou grupos (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto inclui a expansão do DW 160 por PC. 4,53 km e visa melhorar os recursos funcionais, funcionais e de segurança. Há planos para expandir a estrada para a área mais ampla. 7 m, construção de passagens pedonais, baías de autocarros, reconstrução de cruzamentos, saídas, passadiços sob a coroa da estrada, construção de passadiços sob o pavimento, limpeza de valas e passadiços, construção de elementos de drenagem da estrada, reconstrução da iluminação, iluminação para peões e dois pontos de passagem, construção de barreiras e balaustradas com utilização intensiva de energia. O objetivo global do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário, melhorando o acesso às autoestradas e vias rápidas através do aumento do nível e da qualidade da rede rodoviária e da segurança rodoviária. A execução do projeto contribuirá para reforçar a coerência da rede de transportes polaca com os sistemas de transportes dos países da UE, assegurando a coesão do país e de cada região com o espaço europeu. Prevê-se alcançar os novos objetivos: —disponibilidade facilitada para as principais vias de transporte, especialmente para A2 e S3 – muito bom estado da estrada, reduzindo o consumo excessivo de combustível, o ruído e as emissões de gases de escape e melhorando a segurança. —melhoria da segurança. em resultado da construção de peões com balaustradas, ilustrando passagens para peões, barreiras com utilização intensiva de energia — o estado adequado do congestionamento dos autocarros, melhorias na segurança das saídas, pontões, vias rodoviárias e drenagem — aumentando a atratividade do investimento e a ativação económica da região — facilitou o acesso às comunicações a partir das subzonas e subzonas da KSSSE. As partes interessadas do projeto serão todos os utentes das vias públicas na área de apoio. De acordo com a SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para o Departamento. 5.1 O transporte rodoviário não é definido como grupos de pessoas, instituições ou grupos (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto inclui a expansão do DW 160 por PC. 4,53 km e visa melhorar os recursos funcionais, funcionais e de segurança. Há planos para expandir a estrada para a área mais ampla. 7 m, construção de passagens pedonais, baías de autocarros, reconstrução de cruzamentos, saídas, passadiços sob a coroa da estrada, construção de passadiços sob o pavimento, limpeza de valas e passadiços, construção de elementos de drenagem da estrada, reconstrução da iluminação, iluminação para peões e dois pontos de passagem, construção de barreiras e balaustradas com utilização intensiva de energia. O objetivo global do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário, melhorando o acesso às autoestradas e vias rápidas através do aumento do nível e da qualidade da rede rodoviária e da segurança rodoviária. A execução do projeto contribuirá para reforçar a coerência da rede de transportes polaca com os sistemas de transportes dos países da UE, assegurando a coesão do país e de cada região com o espaço europeu. Prevê-se alcançar os novos objetivos: —disponibilidade facilitada para as principais vias de transporte, especialmente para A2 e S3 – muito bom estado da estrada, reduzindo o consumo excessivo de combustível, o ruído e as emissões de gases de escape e melhorando a segurança. —melhoria da segurança. em resultado da construção de peões com balaustradas, ilustrando passagens para peões, barreiras com utilização intensiva de energia — o estado adequado do congestionamento dos autocarros, melhorias na segurança das saídas, pontões, vias rodoviárias e drenagem — aumentando a atratividade do investimento e a ativação económica da região — facilitou o acesso às comunicações a partir das subzonas e subzonas da KSSSE. As partes interessadas do projeto serão todos os utentes das vias públicas na área de apoio. De acordo com a SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para o Departamento. 5.1 O transporte rodoviário não é definido como grupos de pessoas, instituições ou grupos (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeeseen sisältyy DW 160:n laajentaminen jaksoittain. 4,53 km, ja tavoitteena on parantaa toiminnallisia, toiminnallisia ja turvallisuusolosuhteita. Tarkoituksena on muun muassa laajentaa tietä sheriffille. 7 m, jalankulkutien rakentaminen, linja-autolaiturit, risteysten jälleenrakentaminen, uloskäynnit, tien kruunun alla olevat rummut, rumpujen rakentaminen jalkakäytävän alla, ojien ja rumpujen puhdistus, tien kuivumisen elementtien rakentaminen, valaistuksen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden valaistus ja kaksi tienylityspaikkaa, energiaintensiivisten esteiden ja kaiteiden rakentaminen. Hankkeen päätavoitteena on parantaa alueen ulkoista ja sisäistä liikenneyhteyksiä tieliikenteessä – parantaa moottoriteiden ja moottoriteiden saavutettavuutta parantamalla voivodikunnan tieverkon standardia ja laatua sekä liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen vahvistaa osaltaan Puolan liikenneverkon johdonmukaisuutta EU-maiden liikennejärjestelmien kanssa ja varmistaa maan ja yksittäisten alueiden alueellisen yhteenkuuluvuuden eurooppalaisen alueen kanssa. Tavoitteenamme on saavuttaa uudet tavoitteemme: —helpotettu pääsy tärkeimmille liikennereiteille, erityisesti A2- ja S3-reiteille – tien erittäin hyvä tekninen kunto, liiallisen polttoaineenkulutuksen, melu- ja pakokaasupäästöjen vähentäminen ja turvallisuuden parantaminen. —turvallisuuden parantaminen: jalankulkureittien rakentaminen kaiteilla, jalankulkuväylien valaistus, energiaintensiiviset esteet – tekno.bussilaiturien asianmukainen kunto, uloskäynnit – turvallisuuden parantaminen, rummut, tietiet ja viemäröinti-parantavat vedenpoistoa parantavien investointien houkuttelevuutta ja taloudellista aktivointia – helpotettu viestintäyhteys KSSSE Drezdenkon alavyöhykkeeltä ja Międzychodin alavyöhykkeeltä – asukkaiden liikkuvuuden lisääntyminen. Hankkeen sidosryhminä ovat kaikki yleisten teiden käyttäjät tuen alalla. Mukaan SZOOP RPO-Lubuskie 2020 Department. 5.1 ”Tieliikenne” ei tarkoita kohderyhmiä henkilö-, laitos- tai ryhmäryhminä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeeseen sisältyy DW 160:n laajentaminen jaksoittain. 4,53 km, ja tavoitteena on parantaa toiminnallisia, toiminnallisia ja turvallisuusolosuhteita. Tarkoituksena on muun muassa laajentaa tietä sheriffille. 7 m, jalankulkutien rakentaminen, linja-autolaiturit, risteysten jälleenrakentaminen, uloskäynnit, tien kruunun alla olevat rummut, rumpujen rakentaminen jalkakäytävän alla, ojien ja rumpujen puhdistus, tien kuivumisen elementtien rakentaminen, valaistuksen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden valaistus ja kaksi tienylityspaikkaa, energiaintensiivisten esteiden ja kaiteiden rakentaminen. Hankkeen päätavoitteena on parantaa alueen ulkoista ja sisäistä liikenneyhteyksiä tieliikenteessä – parantaa moottoriteiden ja moottoriteiden saavutettavuutta parantamalla voivodikunnan tieverkon standardia ja laatua sekä liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen vahvistaa osaltaan Puolan liikenneverkon johdonmukaisuutta EU-maiden liikennejärjestelmien kanssa ja varmistaa maan ja yksittäisten alueiden alueellisen yhteenkuuluvuuden eurooppalaisen alueen kanssa. Tavoitteenamme on saavuttaa uudet tavoitteemme: —helpotettu pääsy tärkeimmille liikennereiteille, erityisesti A2- ja S3-reiteille – tien erittäin hyvä tekninen kunto, liiallisen polttoaineenkulutuksen, melu- ja pakokaasupäästöjen vähentäminen ja turvallisuuden parantaminen. —turvallisuuden parantaminen: jalankulkureittien rakentaminen kaiteilla, jalankulkuväylien valaistus, energiaintensiiviset esteet – tekno.bussilaiturien asianmukainen kunto, uloskäynnit – turvallisuuden parantaminen, rummut, tietiet ja viemäröinti-parantavat vedenpoistoa parantavien investointien houkuttelevuutta ja taloudellista aktivointia – helpotettu viestintäyhteys KSSSE Drezdenkon alavyöhykkeeltä ja Międzychodin alavyöhykkeeltä – asukkaiden liikkuvuuden lisääntyminen. Hankkeen sidosryhminä ovat kaikki yleisten teiden käyttäjät tuen alalla. Mukaan SZOOP RPO-Lubuskie 2020 Department. 5.1 ”Tieliikenne” ei tarkoita kohderyhmiä henkilö-, laitos- tai ryhmäryhminä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeeseen sisältyy DW 160:n laajentaminen jaksoittain. 4,53 km, ja tavoitteena on parantaa toiminnallisia, toiminnallisia ja turvallisuusolosuhteita. Tarkoituksena on muun muassa laajentaa tietä sheriffille. 7 m, jalankulkutien rakentaminen, linja-autolaiturit, risteysten jälleenrakentaminen, uloskäynnit, tien kruunun alla olevat rummut, rumpujen rakentaminen jalkakäytävän alla, ojien ja rumpujen puhdistus, tien kuivumisen elementtien rakentaminen, valaistuksen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden valaistus ja kaksi tienylityspaikkaa, energiaintensiivisten esteiden ja kaiteiden rakentaminen. Hankkeen päätavoitteena on parantaa alueen ulkoista ja sisäistä liikenneyhteyksiä tieliikenteessä – parantaa moottoriteiden ja moottoriteiden saavutettavuutta parantamalla voivodikunnan tieverkon standardia ja laatua sekä liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen vahvistaa osaltaan Puolan liikenneverkon johdonmukaisuutta EU-maiden liikennejärjestelmien kanssa ja varmistaa maan ja yksittäisten alueiden alueellisen yhteenkuuluvuuden eurooppalaisen alueen kanssa. Tavoitteenamme on saavuttaa uudet tavoitteemme: —helpotettu pääsy tärkeimmille liikennereiteille, erityisesti A2- ja S3-reiteille – tien erittäin hyvä tekninen kunto, liiallisen polttoaineenkulutuksen, melu- ja pakokaasupäästöjen vähentäminen ja turvallisuuden parantaminen. —turvallisuuden parantaminen: jalankulkureittien rakentaminen kaiteilla, jalankulkuväylien valaistus, energiaintensiiviset esteet – tekno.bussilaiturien asianmukainen kunto, uloskäynnit – turvallisuuden parantaminen, rummut, tietiet ja viemäröinti-parantavat vedenpoistoa parantavien investointien houkuttelevuutta ja taloudellista aktivointia – helpotettu viestintäyhteys KSSSE Drezdenkon alavyöhykkeeltä ja Międzychodin alavyöhykkeeltä – asukkaiden liikkuvuuden lisääntyminen. Hankkeen sidosryhminä ovat kaikki yleisten teiden käyttäjät tuen alalla. Mukaan SZOOP RPO-Lubuskie 2020 Department. 5.1 ”Tieliikenne” ei tarkoita kohderyhmiä henkilö-, laitos- tai ryhmäryhminä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt vključuje razširitev DW 160 za odsek. 4,53 km, njegov cilj pa je izboljšanje funkcionalnih, funkcionalnih in varnostnih pogojev. Med drugim je načrtovano, da se cesta razširi do šerifa. 7 m, gradnja poti za pešce, avtobusni zalivi, rekonstrukcija križišč, izhodi, prepadi pod krošnjami ceste, gradnja prepadov pod pločnikom, čiščenje jarkov in prepadov, gradnja elementov dehidracije ceste, rekonstrukcija razsvetljave, osvetlitev za pešce in dva kraja prečkanja ceste, gradnja energetsko intenzivnih ovir in ograj. Glavni cilj projekta je izboljšati zunanjo in notranjo prometno dostopnost regije v cestnem prometu – izboljšati dostopnost do avtocest in hitrih cest s povečanjem standarda in kakovosti cestnega omrežja in varnosti v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo prispevalo h krepitvi skladnosti poljskega prometnega omrežja s prometnimi sistemi držav EU, kar bo zagotovilo teritorialno kohezijo države in posameznih regij z evropskim prostorom. Načrtujemo, da bomo dosegli svoje nove cilje: —olajšana dostopnost do glavnih prometnih poti, zlasti do A2 in S3 – zelo dobro tehnično stanje ceste, zmanjšanje prekomerne porabe goriva, hrupa in emisij izpušnih plinov ter izboljšanje varnosti. —izboljšanje varnosti. zaradi gradnje poti za pešce z ograjami, razsvetljave prehodov za pešce, energetsko intenzivnih ovir – ustrezno stanje zalivov techn.bus, izhodov-izboljšanja varnosti, robov, cest in odvodnjavanja, ki izboljšujejo privlačnost naložb, ki povečujejo dehidracijo, in gospodarske aktivacije regije – olajšan komunikacijski dostop iz podcone KSSSE Drezdenko in podcone v Międzychodu – povečana mobilnost prebivalcev. Deležniki projekta bodo vsi uporabniki javnih cest na področju podpore. Glede na SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Oddelek. 5.1 „Cestni prevoz“ se ne nanaša na ciljne skupine kot skupine oseb, ustanove ali skupine sp. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt vključuje razširitev DW 160 za odsek. 4,53 km, njegov cilj pa je izboljšanje funkcionalnih, funkcionalnih in varnostnih pogojev. Med drugim je načrtovano, da se cesta razširi do šerifa. 7 m, gradnja poti za pešce, avtobusni zalivi, rekonstrukcija križišč, izhodi, prepadi pod krošnjami ceste, gradnja prepadov pod pločnikom, čiščenje jarkov in prepadov, gradnja elementov dehidracije ceste, rekonstrukcija razsvetljave, osvetlitev za pešce in dva kraja prečkanja ceste, gradnja energetsko intenzivnih ovir in ograj. Glavni cilj projekta je izboljšati zunanjo in notranjo prometno dostopnost regije v cestnem prometu – izboljšati dostopnost do avtocest in hitrih cest s povečanjem standarda in kakovosti cestnega omrežja in varnosti v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo prispevalo h krepitvi skladnosti poljskega prometnega omrežja s prometnimi sistemi držav EU, kar bo zagotovilo teritorialno kohezijo države in posameznih regij z evropskim prostorom. Načrtujemo, da bomo dosegli svoje nove cilje: —olajšana dostopnost do glavnih prometnih poti, zlasti do A2 in S3 – zelo dobro tehnično stanje ceste, zmanjšanje prekomerne porabe goriva, hrupa in emisij izpušnih plinov ter izboljšanje varnosti. —izboljšanje varnosti. zaradi gradnje poti za pešce z ograjami, razsvetljave prehodov za pešce, energetsko intenzivnih ovir – ustrezno stanje zalivov techn.bus, izhodov-izboljšanja varnosti, robov, cest in odvodnjavanja, ki izboljšujejo privlačnost naložb, ki povečujejo dehidracijo, in gospodarske aktivacije regije – olajšan komunikacijski dostop iz podcone KSSSE Drezdenko in podcone v Międzychodu – povečana mobilnost prebivalcev. Deležniki projekta bodo vsi uporabniki javnih cest na področju podpore. Glede na SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Oddelek. 5.1 „Cestni prevoz“ se ne nanaša na ciljne skupine kot skupine oseb, ustanove ali skupine sp. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt vključuje razširitev DW 160 za odsek. 4,53 km, njegov cilj pa je izboljšanje funkcionalnih, funkcionalnih in varnostnih pogojev. Med drugim je načrtovano, da se cesta razširi do šerifa. 7 m, gradnja poti za pešce, avtobusni zalivi, rekonstrukcija križišč, izhodi, prepadi pod krošnjami ceste, gradnja prepadov pod pločnikom, čiščenje jarkov in prepadov, gradnja elementov dehidracije ceste, rekonstrukcija razsvetljave, osvetlitev za pešce in dva kraja prečkanja ceste, gradnja energetsko intenzivnih ovir in ograj. Glavni cilj projekta je izboljšati zunanjo in notranjo prometno dostopnost regije v cestnem prometu – izboljšati dostopnost do avtocest in hitrih cest s povečanjem standarda in kakovosti cestnega omrežja in varnosti v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo prispevalo h krepitvi skladnosti poljskega prometnega omrežja s prometnimi sistemi držav EU, kar bo zagotovilo teritorialno kohezijo države in posameznih regij z evropskim prostorom. Načrtujemo, da bomo dosegli svoje nove cilje: —olajšana dostopnost do glavnih prometnih poti, zlasti do A2 in S3 – zelo dobro tehnično stanje ceste, zmanjšanje prekomerne porabe goriva, hrupa in emisij izpušnih plinov ter izboljšanje varnosti. —izboljšanje varnosti. zaradi gradnje poti za pešce z ograjami, razsvetljave prehodov za pešce, energetsko intenzivnih ovir – ustrezno stanje zalivov techn.bus, izhodov-izboljšanja varnosti, robov, cest in odvodnjavanja, ki izboljšujejo privlačnost naložb, ki povečujejo dehidracijo, in gospodarske aktivacije regije – olajšan komunikacijski dostop iz podcone KSSSE Drezdenko in podcone v Międzychodu – povečana mobilnost prebivalcev. Deležniki projekta bodo vsi uporabniki javnih cest na področju podpore. Glede na SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Oddelek. 5.1 „Cestni prevoz“ se ne nanaša na ciljne skupine kot skupine oseb, ustanove ali skupine sp. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt zahrnuje rozšíření DW 160 o oddíly. 4,53 km a jeho cílem je zlepšit funkční, funkční a bezpečnostní podmínky. Plánuje se mimo jiné rozšířit cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pěší trasy, autobusové zátoky, rekonstrukce přechodů, východy, propustky pod korunou silnice, výstavba propustků pod chodníkem, čištění příkopů a propustků, výstavba prvků dehydratace vozovky, rekonstrukce osvětlení, osvětlení pro chodce a dvě místa přejezdu vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlí. Hlavním cílem projektu je zlepšit vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silničním provozu – zlepšení dostupnosti dálnic a rychlostních komunikací zvýšením standardu a kvality silniční sítě voivodship a bezpečnosti silničního provozu. Realizace projektu přispěje k posílení soudržnosti polské dopravní sítě s dopravními systémy zemí EU a zajistí územní soudržnost země a jednotlivých regionů s evropským prostorem. Plánujeme dosáhnout našich nových cílů: —usnadnění dostupnosti hlavních dopravních tras, zejména na A2 a S3 – velmi dobrý technický stav vozovky, snížení nadměrné spotřeby paliva, hluku a emisí výfukových plynů a zlepšení bezpečnosti. —zlepšení bezpečnosti. v důsledku výstavby tras pro pěší se zábradlí, osvětlení přechodů pro chodce, energeticky náročných bariér – vhodný stav zátoky techn.bus, východy-zlepšení bezpečnosti, propustky, vozovky a odvodňování zlepšující investiční atraktivitu a ekonomickou aktivaci regionu – usnadnění komunikačního přístupu z podoblasti KSSSE Drezdenko a podoblasti v Międzychodu – zvýšená mobilita obyvatel. Zúčastněnými stranami projektu budou všichni uživatelé veřejných komunikací v oblasti podpory. Podle SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pro oddělení. 5.1 „Silniční doprava“ se nevztahuje na cílové skupiny jako týmy osob, institucí nebo skupin sp. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahrnuje rozšíření DW 160 o oddíly. 4,53 km a jeho cílem je zlepšit funkční, funkční a bezpečnostní podmínky. Plánuje se mimo jiné rozšířit cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pěší trasy, autobusové zátoky, rekonstrukce přechodů, východy, propustky pod korunou silnice, výstavba propustků pod chodníkem, čištění příkopů a propustků, výstavba prvků dehydratace vozovky, rekonstrukce osvětlení, osvětlení pro chodce a dvě místa přejezdu vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlí. Hlavním cílem projektu je zlepšit vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silničním provozu – zlepšení dostupnosti dálnic a rychlostních komunikací zvýšením standardu a kvality silniční sítě voivodship a bezpečnosti silničního provozu. Realizace projektu přispěje k posílení soudržnosti polské dopravní sítě s dopravními systémy zemí EU a zajistí územní soudržnost země a jednotlivých regionů s evropským prostorem. Plánujeme dosáhnout našich nových cílů: —usnadnění dostupnosti hlavních dopravních tras, zejména na A2 a S3 – velmi dobrý technický stav vozovky, snížení nadměrné spotřeby paliva, hluku a emisí výfukových plynů a zlepšení bezpečnosti. —zlepšení bezpečnosti. v důsledku výstavby tras pro pěší se zábradlí, osvětlení přechodů pro chodce, energeticky náročných bariér – vhodný stav zátoky techn.bus, východy-zlepšení bezpečnosti, propustky, vozovky a odvodňování zlepšující investiční atraktivitu a ekonomickou aktivaci regionu – usnadnění komunikačního přístupu z podoblasti KSSSE Drezdenko a podoblasti v Międzychodu – zvýšená mobilita obyvatel. Zúčastněnými stranami projektu budou všichni uživatelé veřejných komunikací v oblasti podpory. Podle SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pro oddělení. 5.1 „Silniční doprava“ se nevztahuje na cílové skupiny jako týmy osob, institucí nebo skupin sp. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahrnuje rozšíření DW 160 o oddíly. 4,53 km a jeho cílem je zlepšit funkční, funkční a bezpečnostní podmínky. Plánuje se mimo jiné rozšířit cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pěší trasy, autobusové zátoky, rekonstrukce přechodů, východy, propustky pod korunou silnice, výstavba propustků pod chodníkem, čištění příkopů a propustků, výstavba prvků dehydratace vozovky, rekonstrukce osvětlení, osvětlení pro chodce a dvě místa přejezdu vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlí. Hlavním cílem projektu je zlepšit vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silničním provozu – zlepšení dostupnosti dálnic a rychlostních komunikací zvýšením standardu a kvality silniční sítě voivodship a bezpečnosti silničního provozu. Realizace projektu přispěje k posílení soudržnosti polské dopravní sítě s dopravními systémy zemí EU a zajistí územní soudržnost země a jednotlivých regionů s evropským prostorem. Plánujeme dosáhnout našich nových cílů: —usnadnění dostupnosti hlavních dopravních tras, zejména na A2 a S3 – velmi dobrý technický stav vozovky, snížení nadměrné spotřeby paliva, hluku a emisí výfukových plynů a zlepšení bezpečnosti. —zlepšení bezpečnosti. v důsledku výstavby tras pro pěší se zábradlí, osvětlení přechodů pro chodce, energeticky náročných bariér – vhodný stav zátoky techn.bus, východy-zlepšení bezpečnosti, propustky, vozovky a odvodňování zlepšující investiční atraktivitu a ekonomickou aktivaci regionu – usnadnění komunikačního přístupu z podoblasti KSSSE Drezdenko a podoblasti v Międzychodu – zvýšená mobilita obyvatel. Zúčastněnými stranami projektu budou všichni uživatelé veřejných komunikací v oblasti podpory. Podle SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pro oddělení. 5.1 „Silniční doprava“ se nevztahuje na cílové skupiny jako týmy osob, institucí nebo skupin sp. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektas apima DW 160 pratęsimą dalimis. 4,53 km, juo siekiama pagerinti funkcines, funkcines ir saugos sąlygas. Be kita ko, planuojama išplėsti kelią iki šerifo. 7 m, pėsčiųjų trasos, autobusų erdvių statyba, pervažų, išėjimų, pralaidų po kelio karūna rekonstrukcija, pralaidų statyba po grindiniu, griovių ir pralaidų valymas, kelio dehidratacijos elementų statyba, apšvietimo rekonstrukcija, pėsčiųjų ir dviejų kelių kirtimo vietų apšvietimas, energijai imlių užtvarų ir turėklų statyba. Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumą kelių eismo srityje – gerinti greitkelių ir greitkelių prieinamumą gerinant vaivadijos kelių tinklo standartą ir kokybę bei kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas padės stiprinti Lenkijos transporto tinklo suderinamumą su ES šalių transporto sistemomis, užtikrinant šalies ir atskirų regionų teritorinę sanglaudą su Europos erdve. Mes planuojame pasiekti savo naujus tikslus: palengvintas pagrindinių transporto maršrutų, ypač A2 ir S3, prieinamumas – labai gera techninė kelių būklė, mažinant pernelyg didelį degalų suvartojimą, triukšmą ir išmetamųjų teršalų kiekį bei didinant saugumą. –saugumo gerinimas. dėl pėsčiųjų kelių tiesimo su turėklais, pėsčiųjų perėjų apšvietimu, energijai imliomis užtvaromis – tinkama techn.bus įlankų būklė, išėjimai – saugos gerinimas, pralaidos, keliai ir drenažo gerinimas – dehidratacijos didinimo investicijų patrauklumas ir regiono ekonominis aktyvinimas – palengvintas susisiekimas iš KSSSE Drezdenko pazonės ir Międzychodo pazonės – didesnis gyventojų judumas. Projekto dalyviai bus visi viešųjų kelių naudotojai paramos srityje. Pasak SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamento. 5.1 „Kelių transportas“ nėra tikslinės grupės kaip asmenų, institucijų ar grupių grupės sp. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apima DW 160 pratęsimą dalimis. 4,53 km, juo siekiama pagerinti funkcines, funkcines ir saugos sąlygas. Be kita ko, planuojama išplėsti kelią iki šerifo. 7 m, pėsčiųjų trasos, autobusų erdvių statyba, pervažų, išėjimų, pralaidų po kelio karūna rekonstrukcija, pralaidų statyba po grindiniu, griovių ir pralaidų valymas, kelio dehidratacijos elementų statyba, apšvietimo rekonstrukcija, pėsčiųjų ir dviejų kelių kirtimo vietų apšvietimas, energijai imlių užtvarų ir turėklų statyba. Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumą kelių eismo srityje – gerinti greitkelių ir greitkelių prieinamumą gerinant vaivadijos kelių tinklo standartą ir kokybę bei kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas padės stiprinti Lenkijos transporto tinklo suderinamumą su ES šalių transporto sistemomis, užtikrinant šalies ir atskirų regionų teritorinę sanglaudą su Europos erdve. Mes planuojame pasiekti savo naujus tikslus: palengvintas pagrindinių transporto maršrutų, ypač A2 ir S3, prieinamumas – labai gera techninė kelių būklė, mažinant pernelyg didelį degalų suvartojimą, triukšmą ir išmetamųjų teršalų kiekį bei didinant saugumą. –saugumo gerinimas. dėl pėsčiųjų kelių tiesimo su turėklais, pėsčiųjų perėjų apšvietimu, energijai imliomis užtvaromis – tinkama techn.bus įlankų būklė, išėjimai – saugos gerinimas, pralaidos, keliai ir drenažo gerinimas – dehidratacijos didinimo investicijų patrauklumas ir regiono ekonominis aktyvinimas – palengvintas susisiekimas iš KSSSE Drezdenko pazonės ir Międzychodo pazonės – didesnis gyventojų judumas. Projekto dalyviai bus visi viešųjų kelių naudotojai paramos srityje. Pasak SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamento. 5.1 „Kelių transportas“ nėra tikslinės grupės kaip asmenų, institucijų ar grupių grupės sp. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apima DW 160 pratęsimą dalimis. 4,53 km, juo siekiama pagerinti funkcines, funkcines ir saugos sąlygas. Be kita ko, planuojama išplėsti kelią iki šerifo. 7 m, pėsčiųjų trasos, autobusų erdvių statyba, pervažų, išėjimų, pralaidų po kelio karūna rekonstrukcija, pralaidų statyba po grindiniu, griovių ir pralaidų valymas, kelio dehidratacijos elementų statyba, apšvietimo rekonstrukcija, pėsčiųjų ir dviejų kelių kirtimo vietų apšvietimas, energijai imlių užtvarų ir turėklų statyba. Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumą kelių eismo srityje – gerinti greitkelių ir greitkelių prieinamumą gerinant vaivadijos kelių tinklo standartą ir kokybę bei kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas padės stiprinti Lenkijos transporto tinklo suderinamumą su ES šalių transporto sistemomis, užtikrinant šalies ir atskirų regionų teritorinę sanglaudą su Europos erdve. Mes planuojame pasiekti savo naujus tikslus: palengvintas pagrindinių transporto maršrutų, ypač A2 ir S3, prieinamumas – labai gera techninė kelių būklė, mažinant pernelyg didelį degalų suvartojimą, triukšmą ir išmetamųjų teršalų kiekį bei didinant saugumą. –saugumo gerinimas. dėl pėsčiųjų kelių tiesimo su turėklais, pėsčiųjų perėjų apšvietimu, energijai imliomis užtvaromis – tinkama techn.bus įlankų būklė, išėjimai – saugos gerinimas, pralaidos, keliai ir drenažo gerinimas – dehidratacijos didinimo investicijų patrauklumas ir regiono ekonominis aktyvinimas – palengvintas susisiekimas iš KSSSE Drezdenko pazonės ir Międzychodo pazonės – didesnis gyventojų judumas. Projekto dalyviai bus visi viešųjų kelių naudotojai paramos srityje. Pasak SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamento. 5.1 „Kelių transportas“ nėra tikslinės grupės kaip asmenų, institucijų ar grupių grupės sp. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts ietver 160 DW pagarināšanu pa iedaļām. 4,53 km, un tā mērķis ir uzlabot funkcionālos, funkcionālos un drošības apstākļus. Ir plānots, cita starpā, paplašināt ceļu uz šerifu. 7 m, gājēju maršruta izbūve, autobusu līči, pārbrauktuvju rekonstrukcija, izejas, caurtekas zem ceļa vainaga, caurteku izbūve zem ietves, grāvju un caurteku tīrīšana, ceļa dehidratācijas elementu izbūve, apgaismojuma rekonstrukcija, gājēju apgaismojums un divas ceļa šķērsošanas vietas, energoietilpīgu barjeru un margu izbūve. Projekta galvenais mērķis ir uzlabot reģiona ārējo un iekšējo transporta pieejamību ceļu satiksmē — uzlabot piekļuvi automaģistrālēm un ātrgaitas ceļiem, paaugstinot vojevodistes ceļu tīkla un ceļu satiksmes drošības standartus un kvalitāti. Projekta īstenošana palīdzēs stiprināt Polijas transporta tīkla saskaņotību ar ES valstu transporta sistēmām, nodrošinot valsts un atsevišķu reģionu teritoriālo kohēziju ar Eiropas telpu. Mēs plānojam sasniegt mūsu jaunos mērķus: —palīdzēja piekļuvi galvenajiem transporta maršrutiem, jo īpaši A2 un S3 — ļoti labs ceļu tehniskais stāvoklis, pārmērīga degvielas patēriņa, trokšņa un izplūdes gāzu emisiju samazināšana un drošības uzlabošana. —drošības uzlabošana. gājēju ceļu ar margām izbūves rezultātā, gājēju pārbrauktuvju apgaismošana, energoietilpīgas barjeras -techn.bus līču atbilstošs stāvoklis, izejas-drošības uzlabošana, caurtekas, ceļi un drenāžu uzlabojoša dehidratāciju veicinoša investīciju pievilcība un reģiona ekonomiskā aktivizēšana -atvieglota piekļuve saziņai no KSSSE Drezdenko apakšzonas un apakšzonas Międzychod — palielināta iedzīvotāju mobilitāte. Projekta ieinteresētās personas būs visi sabiedrisko ceļu lietotāji atbalsta jomā. Saskaņā ar SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamentam. 5.1. “Autotransports” neattiecas uz mērķgrupām kā personu, iestāžu vai grupu komandas. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts ietver 160 DW pagarināšanu pa iedaļām. 4,53 km, un tā mērķis ir uzlabot funkcionālos, funkcionālos un drošības apstākļus. Ir plānots, cita starpā, paplašināt ceļu uz šerifu. 7 m, gājēju maršruta izbūve, autobusu līči, pārbrauktuvju rekonstrukcija, izejas, caurtekas zem ceļa vainaga, caurteku izbūve zem ietves, grāvju un caurteku tīrīšana, ceļa dehidratācijas elementu izbūve, apgaismojuma rekonstrukcija, gājēju apgaismojums un divas ceļa šķērsošanas vietas, energoietilpīgu barjeru un margu izbūve. Projekta galvenais mērķis ir uzlabot reģiona ārējo un iekšējo transporta pieejamību ceļu satiksmē — uzlabot piekļuvi automaģistrālēm un ātrgaitas ceļiem, paaugstinot vojevodistes ceļu tīkla un ceļu satiksmes drošības standartus un kvalitāti. Projekta īstenošana palīdzēs stiprināt Polijas transporta tīkla saskaņotību ar ES valstu transporta sistēmām, nodrošinot valsts un atsevišķu reģionu teritoriālo kohēziju ar Eiropas telpu. Mēs plānojam sasniegt mūsu jaunos mērķus: —palīdzēja piekļuvi galvenajiem transporta maršrutiem, jo īpaši A2 un S3 — ļoti labs ceļu tehniskais stāvoklis, pārmērīga degvielas patēriņa, trokšņa un izplūdes gāzu emisiju samazināšana un drošības uzlabošana. —drošības uzlabošana. gājēju ceļu ar margām izbūves rezultātā, gājēju pārbrauktuvju apgaismošana, energoietilpīgas barjeras -techn.bus līču atbilstošs stāvoklis, izejas-drošības uzlabošana, caurtekas, ceļi un drenāžu uzlabojoša dehidratāciju veicinoša investīciju pievilcība un reģiona ekonomiskā aktivizēšana -atvieglota piekļuve saziņai no KSSSE Drezdenko apakšzonas un apakšzonas Międzychod — palielināta iedzīvotāju mobilitāte. Projekta ieinteresētās personas būs visi sabiedrisko ceļu lietotāji atbalsta jomā. Saskaņā ar SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamentam. 5.1. “Autotransports” neattiecas uz mērķgrupām kā personu, iestāžu vai grupu komandas. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts ietver 160 DW pagarināšanu pa iedaļām. 4,53 km, un tā mērķis ir uzlabot funkcionālos, funkcionālos un drošības apstākļus. Ir plānots, cita starpā, paplašināt ceļu uz šerifu. 7 m, gājēju maršruta izbūve, autobusu līči, pārbrauktuvju rekonstrukcija, izejas, caurtekas zem ceļa vainaga, caurteku izbūve zem ietves, grāvju un caurteku tīrīšana, ceļa dehidratācijas elementu izbūve, apgaismojuma rekonstrukcija, gājēju apgaismojums un divas ceļa šķērsošanas vietas, energoietilpīgu barjeru un margu izbūve. Projekta galvenais mērķis ir uzlabot reģiona ārējo un iekšējo transporta pieejamību ceļu satiksmē — uzlabot piekļuvi automaģistrālēm un ātrgaitas ceļiem, paaugstinot vojevodistes ceļu tīkla un ceļu satiksmes drošības standartus un kvalitāti. Projekta īstenošana palīdzēs stiprināt Polijas transporta tīkla saskaņotību ar ES valstu transporta sistēmām, nodrošinot valsts un atsevišķu reģionu teritoriālo kohēziju ar Eiropas telpu. Mēs plānojam sasniegt mūsu jaunos mērķus: —palīdzēja piekļuvi galvenajiem transporta maršrutiem, jo īpaši A2 un S3 — ļoti labs ceļu tehniskais stāvoklis, pārmērīga degvielas patēriņa, trokšņa un izplūdes gāzu emisiju samazināšana un drošības uzlabošana. —drošības uzlabošana. gājēju ceļu ar margām izbūves rezultātā, gājēju pārbrauktuvju apgaismošana, energoietilpīgas barjeras -techn.bus līču atbilstošs stāvoklis, izejas-drošības uzlabošana, caurtekas, ceļi un drenāžu uzlabojoša dehidratāciju veicinoša investīciju pievilcība un reģiona ekonomiskā aktivizēšana -atvieglota piekļuve saziņai no KSSSE Drezdenko apakšzonas un apakšzonas Międzychod — palielināta iedzīvotāju mobilitāte. Projekta ieinteresētās personas būs visi sabiedrisko ceļu lietotāji atbalsta jomā. Saskaņā ar SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamentam. 5.1. “Autotransports” neattiecas uz mērķgrupām kā personu, iestāžu vai grupu komandas. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът включва разширяване на DW 160 по раздели. 4,53 км и има за цел да подобри функционалните, функционалните и безопасни условия. Планира се, наред с другото, да се разшири пътят до шерифа. 7 м, изграждане на пешеходна пътека, автобусни заливи, реконструкция на кръстовища, изходи, водостоци под короната на пътя, изграждане на водостоци под тротоара, почистване на канавки и водостоци, изграждане на елементи за дехидратация на пътя, реконструкция на осветление, осветление за пешеходци и две места за пресичане на пътното платно, изграждане на енергоемки бариери и парапети. Основната цел на проекта е да се подобри външната и вътрешната транспортна достъпност на региона в пътното движение — подобряване на достъпността до магистрали и магистрали чрез повишаване на стандарта и качеството на пътната мрежа на воеводството и пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще допринесе за засилване на съгласуваността на полската транспортна мрежа с транспортните системи на страните от ЕС, като гарантира териториалното сближаване на страната и отделните региони с европейското пространство. Планираме да постигнем новите си цели: улеснен достъп до основните транспортни маршрути, особено до A2 и S3 — много добро техническо състояние на пътя, намаляване на прекомерния разход на гориво, шум и отработени газове и подобряване на безопасността. —подобряване на безопасността. в резултат на изграждането на пешеходни маршрути с парапети, осветление на пешеходни пътеки, енергоемки бариери — подходящо състояние на техн.бусни заливи, изходи — подобряване на безопасността, кърлежи, пътища и подобряване на отводняването — подобряване на инвестиционната привлекателност и икономическа активност на региона — улеснен комуникационен достъп от подзоната на КСССЕ Дрезденко и подзоната в Międzychod — повишена мобилност на жителите. Заинтересованите страни по проекта ще бъдат всички ползватели на обществени пътища в областта на подкрепата. Според SZOOP RPO-Lubuskie 2020 за Министерството. 5.1 „Пътен транспорт“ не се отнася до целевите групи като екипи от лица, институции или групи. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва разширяване на DW 160 по раздели. 4,53 км и има за цел да подобри функционалните, функционалните и безопасни условия. Планира се, наред с другото, да се разшири пътят до шерифа. 7 м, изграждане на пешеходна пътека, автобусни заливи, реконструкция на кръстовища, изходи, водостоци под короната на пътя, изграждане на водостоци под тротоара, почистване на канавки и водостоци, изграждане на елементи за дехидратация на пътя, реконструкция на осветление, осветление за пешеходци и две места за пресичане на пътното платно, изграждане на енергоемки бариери и парапети. Основната цел на проекта е да се подобри външната и вътрешната транспортна достъпност на региона в пътното движение — подобряване на достъпността до магистрали и магистрали чрез повишаване на стандарта и качеството на пътната мрежа на воеводството и пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще допринесе за засилване на съгласуваността на полската транспортна мрежа с транспортните системи на страните от ЕС, като гарантира териториалното сближаване на страната и отделните региони с европейското пространство. Планираме да постигнем новите си цели: улеснен достъп до основните транспортни маршрути, особено до A2 и S3 — много добро техническо състояние на пътя, намаляване на прекомерния разход на гориво, шум и отработени газове и подобряване на безопасността. —подобряване на безопасността. в резултат на изграждането на пешеходни маршрути с парапети, осветление на пешеходни пътеки, енергоемки бариери — подходящо състояние на техн.бусни заливи, изходи — подобряване на безопасността, кърлежи, пътища и подобряване на отводняването — подобряване на инвестиционната привлекателност и икономическа активност на региона — улеснен комуникационен достъп от подзоната на КСССЕ Дрезденко и подзоната в Międzychod — повишена мобилност на жителите. Заинтересованите страни по проекта ще бъдат всички ползватели на обществени пътища в областта на подкрепата. Според SZOOP RPO-Lubuskie 2020 за Министерството. 5.1 „Пътен транспорт“ не се отнася до целевите групи като екипи от лица, институции или групи. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва разширяване на DW 160 по раздели. 4,53 км и има за цел да подобри функционалните, функционалните и безопасни условия. Планира се, наред с другото, да се разшири пътят до шерифа. 7 м, изграждане на пешеходна пътека, автобусни заливи, реконструкция на кръстовища, изходи, водостоци под короната на пътя, изграждане на водостоци под тротоара, почистване на канавки и водостоци, изграждане на елементи за дехидратация на пътя, реконструкция на осветление, осветление за пешеходци и две места за пресичане на пътното платно, изграждане на енергоемки бариери и парапети. Основната цел на проекта е да се подобри външната и вътрешната транспортна достъпност на региона в пътното движение — подобряване на достъпността до магистрали и магистрали чрез повишаване на стандарта и качеството на пътната мрежа на воеводството и пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще допринесе за засилване на съгласуваността на полската транспортна мрежа с транспортните системи на страните от ЕС, като гарантира териториалното сближаване на страната и отделните региони с европейското пространство. Планираме да постигнем новите си цели: улеснен достъп до основните транспортни маршрути, особено до A2 и S3 — много добро техническо състояние на пътя, намаляване на прекомерния разход на гориво, шум и отработени газове и подобряване на безопасността. —подобряване на безопасността. в резултат на изграждането на пешеходни маршрути с парапети, осветление на пешеходни пътеки, енергоемки бариери — подходящо състояние на техн.бусни заливи, изходи — подобряване на безопасността, кърлежи, пътища и подобряване на отводняването — подобряване на инвестиционната привлекателност и икономическа активност на региона — улеснен комуникационен достъп от подзоната на КСССЕ Дрезденко и подзоната в Międzychod — повишена мобилност на жителите. Заинтересованите страни по проекта ще бъдат всички ползватели на обществени пътища в областта на подкрепата. Според SZOOP RPO-Lubuskie 2020 за Министерството. 5.1 „Пътен транспорт“ не се отнася до целевите групи като екипи от лица, институции или групи. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt magában foglalja a DW 160 kiterjesztését szakaszonként. 4,53 km és célja a funkcionális, funkcionális és biztonsági feltételek javítása. A tervek között szerepel többek között a seriff felé vezető út kiterjesztése. 7 m, gyalogos útvonal építése, buszutak, kereszteződések, kijáratok felújítása, az út koronája alatti nyílások építése, a járda alatti üregek építése, árkok és üregek tisztítása, az út kiszáradásának elemei, a világítás helyreállítása, a gyalogosok világítása és az út két átkelőhelye, energiaigényes akadályok és korlátok építése. A projekt fő célja a régió közúti közlekedéshez való külső és belső megközelíthetőségének javítása – az autópályákhoz és gyorsforgalmi utakhoz való hozzáférés javítása a vajdasági úthálózat színvonalának és minőségének javításával, valamint a közúti biztonság javításával. A projekt végrehajtása hozzá fog járulni a lengyel közlekedési hálózat és az uniós országok közlekedési rendszerei közötti koherencia erősítéséhez, biztosítva az ország és az egyes régiók területi kohézióját az európai térrel. Új céljaink elérését tervezzük: a fő közlekedési útvonalakhoz, különösen az A2-es és S3-as útvonalakhoz való hozzáférés megkönnyítése – az út nagyon jó műszaki állapota, a túlzott üzemanyag-fogyasztás, a zaj- és kipufogógáz-kibocsátás csökkentése, valamint a biztonság javítása. a biztonság javítása. a korlátos gyalogos útvonalak megépítése, a gyalogos átkelőhelyek világítása, az energiaigényes akadályok – a techn.bus öblök megfelelő állapota, a kijáratok javítása, a kijáratok javítása, a kijáratok, az utak és a vízelvezetés javítása, a dehidratációt fokozó beruházási vonzerő és a régió gazdasági aktiválása révén – a lakosság mobilitásának növelése. A projektben érdekelt felek a támogatás területén a közutak valamennyi használója lesz. A SZOOP RPO-Lubuskie 2020 szerint. 5.1 A „Közúti közlekedés” nem vonatkozik a célcsoportokra mint személyekből, intézményekből vagy csoportokból álló csoportokra. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt magában foglalja a DW 160 kiterjesztését szakaszonként. 4,53 km és célja a funkcionális, funkcionális és biztonsági feltételek javítása. A tervek között szerepel többek között a seriff felé vezető út kiterjesztése. 7 m, gyalogos útvonal építése, buszutak, kereszteződések, kijáratok felújítása, az út koronája alatti nyílások építése, a járda alatti üregek építése, árkok és üregek tisztítása, az út kiszáradásának elemei, a világítás helyreállítása, a gyalogosok világítása és az út két átkelőhelye, energiaigényes akadályok és korlátok építése. A projekt fő célja a régió közúti közlekedéshez való külső és belső megközelíthetőségének javítása – az autópályákhoz és gyorsforgalmi utakhoz való hozzáférés javítása a vajdasági úthálózat színvonalának és minőségének javításával, valamint a közúti biztonság javításával. A projekt végrehajtása hozzá fog járulni a lengyel közlekedési hálózat és az uniós országok közlekedési rendszerei közötti koherencia erősítéséhez, biztosítva az ország és az egyes régiók területi kohézióját az európai térrel. Új céljaink elérését tervezzük: a fő közlekedési útvonalakhoz, különösen az A2-es és S3-as útvonalakhoz való hozzáférés megkönnyítése – az út nagyon jó műszaki állapota, a túlzott üzemanyag-fogyasztás, a zaj- és kipufogógáz-kibocsátás csökkentése, valamint a biztonság javítása. a biztonság javítása. a korlátos gyalogos útvonalak megépítése, a gyalogos átkelőhelyek világítása, az energiaigényes akadályok – a techn.bus öblök megfelelő állapota, a kijáratok javítása, a kijáratok javítása, a kijáratok, az utak és a vízelvezetés javítása, a dehidratációt fokozó beruházási vonzerő és a régió gazdasági aktiválása révén – a lakosság mobilitásának növelése. A projektben érdekelt felek a támogatás területén a közutak valamennyi használója lesz. A SZOOP RPO-Lubuskie 2020 szerint. 5.1 A „Közúti közlekedés” nem vonatkozik a célcsoportokra mint személyekből, intézményekből vagy csoportokból álló csoportokra. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt magában foglalja a DW 160 kiterjesztését szakaszonként. 4,53 km és célja a funkcionális, funkcionális és biztonsági feltételek javítása. A tervek között szerepel többek között a seriff felé vezető út kiterjesztése. 7 m, gyalogos útvonal építése, buszutak, kereszteződések, kijáratok felújítása, az út koronája alatti nyílások építése, a járda alatti üregek építése, árkok és üregek tisztítása, az út kiszáradásának elemei, a világítás helyreállítása, a gyalogosok világítása és az út két átkelőhelye, energiaigényes akadályok és korlátok építése. A projekt fő célja a régió közúti közlekedéshez való külső és belső megközelíthetőségének javítása – az autópályákhoz és gyorsforgalmi utakhoz való hozzáférés javítása a vajdasági úthálózat színvonalának és minőségének javításával, valamint a közúti biztonság javításával. A projekt végrehajtása hozzá fog járulni a lengyel közlekedési hálózat és az uniós országok közlekedési rendszerei közötti koherencia erősítéséhez, biztosítva az ország és az egyes régiók területi kohézióját az európai térrel. Új céljaink elérését tervezzük: a fő közlekedési útvonalakhoz, különösen az A2-es és S3-as útvonalakhoz való hozzáférés megkönnyítése – az út nagyon jó műszaki állapota, a túlzott üzemanyag-fogyasztás, a zaj- és kipufogógáz-kibocsátás csökkentése, valamint a biztonság javítása. a biztonság javítása. a korlátos gyalogos útvonalak megépítése, a gyalogos átkelőhelyek világítása, az energiaigényes akadályok – a techn.bus öblök megfelelő állapota, a kijáratok javítása, a kijáratok javítása, a kijáratok, az utak és a vízelvezetés javítása, a dehidratációt fokozó beruházási vonzerő és a régió gazdasági aktiválása révén – a lakosság mobilitásának növelése. A projektben érdekelt felek a támogatás területén a közutak valamennyi használója lesz. A SZOOP RPO-Lubuskie 2020 szerint. 5.1 A „Közúti közlekedés” nem vonatkozik a célcsoportokra mint személyekből, intézményekből vagy csoportokból álló csoportokra. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Áirítear leis an tionscadal síneadh an DW 160 de réir roinne. 4.53 km agus é mar aidhm feabhas a chur ar dhálaí feidhmiúla, feidhmiúla agus sábháilteachta. Tá sé beartaithe, i measc daoine eile, an bóthar a leathnú chuig an sirriam. 7 m, bealach coisithe a thógáil, bánna bus, atógáil na gcrosairí, na bealaí amach, na lintéir faoi choróin an bhóthair, lintéir a thógáil faoin gcosán, díoga agus lintéir a ghlanadh, eilimintí díhiodráitithe an bhóthair a thógáil, soilsiú, soilsiú do choisithe agus dhá áit chun an bóthar a thrasnú, bacainní dianfhuinnimh agus ráillí a thógáil. Is é príomhchuspóir an tionscadail feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sheachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre — feabhas a chur ar inrochtaineacht mótarbhealaí agus luasbhealaí trí chaighdeán agus cáilíocht an ghréasáin bóithre agus sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú. Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail le comhleanúnachas líonra iompair na Polainne le córais iompair thíortha an Aontais a neartú, rud a áiritheoidh comhtháthú críochach na tíre agus na réigiún aonair leis an spás Eorpach. Tá sé i gceist againn ár spriocanna nua a bhaint amach: —inrochtaineacht ar na príomhbhealaí iompair a éascú, go háirithe chuig A2 agus S3 — riocht an-mhaith teicniúil ar an mbóthar, ídiú breosla iomarcach, astaíochtaí torainn agus sceite a laghdú, agus sábháilteacht a fheabhsú. —feabhas a chur ar shábháilteacht. mar thoradh ar thógáil bealaí coisithe le ráillí, soilsiú trasrianta coisithe, bacainní dianfhuinnimh — riocht oiriúnach de techn.bus bays, bealaí éalaithe-feabhas a chur ar shábháilteacht, lintéir, bóithre agus feabhas a chur ar dhíhiodráitiú-draenáil tarraingteacht infheistíochta agus gníomhachtú eacnamaíoch an réigiúin — rochtain cumarsáide éascaithe ó fhochrios KSSSE Drezdenko agus an fochrios i Międzychod — soghluaisteacht mhéadaithe na gcónaitheoirí. Beidh páirtithe leasmhara an tionscadail ina n-úsáideoirí bóithre poiblí go léir sa réimse tacaíochta. Dar le SZOOP RPO-Lubuskie 2020 don Roinn. 5.1 Ní thagraíonn “Iompar de bhóthar” do spriocghrúpaí mar fhoirne daoine, institiúidí nó grúpaí sp. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Áirítear leis an tionscadal síneadh an DW 160 de réir roinne. 4.53 km agus é mar aidhm feabhas a chur ar dhálaí feidhmiúla, feidhmiúla agus sábháilteachta. Tá sé beartaithe, i measc daoine eile, an bóthar a leathnú chuig an sirriam. 7 m, bealach coisithe a thógáil, bánna bus, atógáil na gcrosairí, na bealaí amach, na lintéir faoi choróin an bhóthair, lintéir a thógáil faoin gcosán, díoga agus lintéir a ghlanadh, eilimintí díhiodráitithe an bhóthair a thógáil, soilsiú, soilsiú do choisithe agus dhá áit chun an bóthar a thrasnú, bacainní dianfhuinnimh agus ráillí a thógáil. Is é príomhchuspóir an tionscadail feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sheachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre — feabhas a chur ar inrochtaineacht mótarbhealaí agus luasbhealaí trí chaighdeán agus cáilíocht an ghréasáin bóithre agus sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú. Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail le comhleanúnachas líonra iompair na Polainne le córais iompair thíortha an Aontais a neartú, rud a áiritheoidh comhtháthú críochach na tíre agus na réigiún aonair leis an spás Eorpach. Tá sé i gceist againn ár spriocanna nua a bhaint amach: —inrochtaineacht ar na príomhbhealaí iompair a éascú, go háirithe chuig A2 agus S3 — riocht an-mhaith teicniúil ar an mbóthar, ídiú breosla iomarcach, astaíochtaí torainn agus sceite a laghdú, agus sábháilteacht a fheabhsú. —feabhas a chur ar shábháilteacht. mar thoradh ar thógáil bealaí coisithe le ráillí, soilsiú trasrianta coisithe, bacainní dianfhuinnimh — riocht oiriúnach de techn.bus bays, bealaí éalaithe-feabhas a chur ar shábháilteacht, lintéir, bóithre agus feabhas a chur ar dhíhiodráitiú-draenáil tarraingteacht infheistíochta agus gníomhachtú eacnamaíoch an réigiúin — rochtain cumarsáide éascaithe ó fhochrios KSSSE Drezdenko agus an fochrios i Międzychod — soghluaisteacht mhéadaithe na gcónaitheoirí. Beidh páirtithe leasmhara an tionscadail ina n-úsáideoirí bóithre poiblí go léir sa réimse tacaíochta. Dar le SZOOP RPO-Lubuskie 2020 don Roinn. 5.1 Ní thagraíonn “Iompar de bhóthar” do spriocghrúpaí mar fhoirne daoine, institiúidí nó grúpaí sp. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Áirítear leis an tionscadal síneadh an DW 160 de réir roinne. 4.53 km agus é mar aidhm feabhas a chur ar dhálaí feidhmiúla, feidhmiúla agus sábháilteachta. Tá sé beartaithe, i measc daoine eile, an bóthar a leathnú chuig an sirriam. 7 m, bealach coisithe a thógáil, bánna bus, atógáil na gcrosairí, na bealaí amach, na lintéir faoi choróin an bhóthair, lintéir a thógáil faoin gcosán, díoga agus lintéir a ghlanadh, eilimintí díhiodráitithe an bhóthair a thógáil, soilsiú, soilsiú do choisithe agus dhá áit chun an bóthar a thrasnú, bacainní dianfhuinnimh agus ráillí a thógáil. Is é príomhchuspóir an tionscadail feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sheachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre — feabhas a chur ar inrochtaineacht mótarbhealaí agus luasbhealaí trí chaighdeán agus cáilíocht an ghréasáin bóithre agus sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú. Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail le comhleanúnachas líonra iompair na Polainne le córais iompair thíortha an Aontais a neartú, rud a áiritheoidh comhtháthú críochach na tíre agus na réigiún aonair leis an spás Eorpach. Tá sé i gceist againn ár spriocanna nua a bhaint amach: —inrochtaineacht ar na príomhbhealaí iompair a éascú, go háirithe chuig A2 agus S3 — riocht an-mhaith teicniúil ar an mbóthar, ídiú breosla iomarcach, astaíochtaí torainn agus sceite a laghdú, agus sábháilteacht a fheabhsú. —feabhas a chur ar shábháilteacht. mar thoradh ar thógáil bealaí coisithe le ráillí, soilsiú trasrianta coisithe, bacainní dianfhuinnimh — riocht oiriúnach de techn.bus bays, bealaí éalaithe-feabhas a chur ar shábháilteacht, lintéir, bóithre agus feabhas a chur ar dhíhiodráitiú-draenáil tarraingteacht infheistíochta agus gníomhachtú eacnamaíoch an réigiúin — rochtain cumarsáide éascaithe ó fhochrios KSSSE Drezdenko agus an fochrios i Międzychod — soghluaisteacht mhéadaithe na gcónaitheoirí. Beidh páirtithe leasmhara an tionscadail ina n-úsáideoirí bóithre poiblí go léir sa réimse tacaíochta. Dar le SZOOP RPO-Lubuskie 2020 don Roinn. 5.1 Ní thagraíonn “Iompar de bhóthar” do spriocghrúpaí mar fhoirne daoine, institiúidí nó grúpaí sp. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet omfattar en utvidgning av DW 160 per avsnitt. 4,53 km och syftar till att förbättra funktions-, funktions- och säkerhetsförhållandena. Det planeras bland annat att utvidga vägen till sheriffen. 7 m, konstruktion av en gångväg, bussvikar, rekonstruktion av korsningar, utgångar, kulverter under kronan på vägen, konstruktion av kulverter under trottoaren, rengöring av diken och kulverter, konstruktion av delar av uttorkning av vägen, rekonstruktion av belysning, belysning för fotgängare och två platser för korsning av vägbanan, konstruktion av energiintensiva barriärer och räcken. Huvudsyftet med projektet är att förbättra regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken genom att förbättra tillgängligheten till motorvägar och motorvägar genom att höja standarden och kvaliteten på voivodship vägnätet och trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att stärka det polska transportnätets samstämmighet med EU-ländernas transportsystem och säkerställa landets och de enskilda regionernas territoriella sammanhållning med det europeiska området. Vi planerar att uppnå våra nya mål: —underlättad tillgänglighet till de viktigaste transportvägarna, särskilt till A2 och S3 – mycket gott tekniskt skick på vägen, minskad överdriven bränsleförbrukning, buller och avgasutsläpp samt förbättrad säkerhet. —förbättring av säkerheten till följd av byggandet av gångvägar med räcken, belysning av gångvägar, energiintensiva hinder – lämpligt skick för techn.bus-vikar, avfarter-förbättrad säkerhet, kulverteringar, vägar och dräneringsförbättrande uttorkningsfrämjande investeringsfrämjande attraktionskraft och ekonomisk aktivering av regionen – underlättad kommunikationsåtkomst från delområdet KSSSE Drezdenko och delzonen i Międzychod – ökad rörlighet för invånarna. Projektets intressenter kommer att vara alla användare av allmänna vägar inom stödområdet. Enligt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 för avdelningen. 5.1 ”Vägtransporter” avser inte målgrupper som grupper av personer, institutioner eller grupper. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar en utvidgning av DW 160 per avsnitt. 4,53 km och syftar till att förbättra funktions-, funktions- och säkerhetsförhållandena. Det planeras bland annat att utvidga vägen till sheriffen. 7 m, konstruktion av en gångväg, bussvikar, rekonstruktion av korsningar, utgångar, kulverter under kronan på vägen, konstruktion av kulverter under trottoaren, rengöring av diken och kulverter, konstruktion av delar av uttorkning av vägen, rekonstruktion av belysning, belysning för fotgängare och två platser för korsning av vägbanan, konstruktion av energiintensiva barriärer och räcken. Huvudsyftet med projektet är att förbättra regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken genom att förbättra tillgängligheten till motorvägar och motorvägar genom att höja standarden och kvaliteten på voivodship vägnätet och trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att stärka det polska transportnätets samstämmighet med EU-ländernas transportsystem och säkerställa landets och de enskilda regionernas territoriella sammanhållning med det europeiska området. Vi planerar att uppnå våra nya mål: —underlättad tillgänglighet till de viktigaste transportvägarna, särskilt till A2 och S3 – mycket gott tekniskt skick på vägen, minskad överdriven bränsleförbrukning, buller och avgasutsläpp samt förbättrad säkerhet. —förbättring av säkerheten till följd av byggandet av gångvägar med räcken, belysning av gångvägar, energiintensiva hinder – lämpligt skick för techn.bus-vikar, avfarter-förbättrad säkerhet, kulverteringar, vägar och dräneringsförbättrande uttorkningsfrämjande investeringsfrämjande attraktionskraft och ekonomisk aktivering av regionen – underlättad kommunikationsåtkomst från delområdet KSSSE Drezdenko och delzonen i Międzychod – ökad rörlighet för invånarna. Projektets intressenter kommer att vara alla användare av allmänna vägar inom stödområdet. Enligt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 för avdelningen. 5.1 ”Vägtransporter” avser inte målgrupper som grupper av personer, institutioner eller grupper. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar en utvidgning av DW 160 per avsnitt. 4,53 km och syftar till att förbättra funktions-, funktions- och säkerhetsförhållandena. Det planeras bland annat att utvidga vägen till sheriffen. 7 m, konstruktion av en gångväg, bussvikar, rekonstruktion av korsningar, utgångar, kulverter under kronan på vägen, konstruktion av kulverter under trottoaren, rengöring av diken och kulverter, konstruktion av delar av uttorkning av vägen, rekonstruktion av belysning, belysning för fotgängare och två platser för korsning av vägbanan, konstruktion av energiintensiva barriärer och räcken. Huvudsyftet med projektet är att förbättra regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken genom att förbättra tillgängligheten till motorvägar och motorvägar genom att höja standarden och kvaliteten på voivodship vägnätet och trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att stärka det polska transportnätets samstämmighet med EU-ländernas transportsystem och säkerställa landets och de enskilda regionernas territoriella sammanhållning med det europeiska området. Vi planerar att uppnå våra nya mål: —underlättad tillgänglighet till de viktigaste transportvägarna, särskilt till A2 och S3 – mycket gott tekniskt skick på vägen, minskad överdriven bränsleförbrukning, buller och avgasutsläpp samt förbättrad säkerhet. —förbättring av säkerheten till följd av byggandet av gångvägar med räcken, belysning av gångvägar, energiintensiva hinder – lämpligt skick för techn.bus-vikar, avfarter-förbättrad säkerhet, kulverteringar, vägar och dräneringsförbättrande uttorkningsfrämjande investeringsfrämjande attraktionskraft och ekonomisk aktivering av regionen – underlättad kommunikationsåtkomst från delområdet KSSSE Drezdenko och delzonen i Międzychod – ökad rörlighet för invånarna. Projektets intressenter kommer att vara alla användare av allmänna vägar inom stödområdet. Enligt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 för avdelningen. 5.1 ”Vägtransporter” avser inte målgrupper som grupper av personer, institutioner eller grupper. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab DW 160 laiendamist sektsioonide kaupa. 4,53 km ja selle eesmärk on parandada funktsionaalseid, funktsionaalseid ja ohutustingimusi. Muu hulgas on kavas laiendada teed šerifile. 7 m, jalakäijate marsruudi ehitus, bussiplatvormid, ristmete rekonstrueerimine, väljapääsude rekonstrueerimine, tee krooni all olevad kultivaatorid, teekatte all olevate kultivaatorite ehitamine, kraavide ja kultivaatorite puhastamine, tee dehüdratsiooni elementide ehitamine, valgustuse rekonstrueerimine, jalakäijate valgustus ja kaks teeületuskohta, energiamahukate tõkete ja piirde ehitamine. Projekti peamine eesmärk on parandada piirkonna välis- ja sisetranspordi kättesaadavust maanteeliikluses – parandada juurdepääsu kiirteedele ja kiirteedele, tõstes vojevoodteede võrgu standardit ja kvaliteeti ning liiklusohutust. Projekti rakendamine aitab tugevdada Poola transpordivõrgu sidusust ELi riikide transpordisüsteemidega, tagades riigi ja üksikute piirkondade territoriaalse ühtekuuluvuse Euroopa ruumiga. Plaanime saavutada oma uued eesmärgid: hõlbustada juurdepääsu peamistele transporditeedele, eriti A2-le ja S3-le – väga hea tehniline seisund teedel, vähendada liigset kütusekulu, müra ja heitmeid ning suurendada ohutust. ohutuse parandamine, mis on tingitud piirdega jalakäijate teede ehitamisest, ülekäiguradade valgustusest, energiamahukatest tõketest – techn.busi lahede kohasest seisukorrast, väljapääsudest-ohutuse parandamisest, kulverdustest, teedest ja kuivendamise parandamisest, suurendades investeeringute atraktiivsust ja piirkonna majanduslikku aktiveerimist – hõlbustades juurdepääsu KSSSE Drezdenko alatsoonile ja Międzychodi alatsoonile – elanike suurem liikuvus. Projekti sidusrühmad on kõik toetusvaldkonnas üldkasutatavate teede kasutajad. Vastavalt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 osakonnale. 5.1 „Maanteetransport“ ei viita sihtrühmadele kui isikute, institutsioonide või rühmade meeskondadele. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab DW 160 laiendamist sektsioonide kaupa. 4,53 km ja selle eesmärk on parandada funktsionaalseid, funktsionaalseid ja ohutustingimusi. Muu hulgas on kavas laiendada teed šerifile. 7 m, jalakäijate marsruudi ehitus, bussiplatvormid, ristmete rekonstrueerimine, väljapääsude rekonstrueerimine, tee krooni all olevad kultivaatorid, teekatte all olevate kultivaatorite ehitamine, kraavide ja kultivaatorite puhastamine, tee dehüdratsiooni elementide ehitamine, valgustuse rekonstrueerimine, jalakäijate valgustus ja kaks teeületuskohta, energiamahukate tõkete ja piirde ehitamine. Projekti peamine eesmärk on parandada piirkonna välis- ja sisetranspordi kättesaadavust maanteeliikluses – parandada juurdepääsu kiirteedele ja kiirteedele, tõstes vojevoodteede võrgu standardit ja kvaliteeti ning liiklusohutust. Projekti rakendamine aitab tugevdada Poola transpordivõrgu sidusust ELi riikide transpordisüsteemidega, tagades riigi ja üksikute piirkondade territoriaalse ühtekuuluvuse Euroopa ruumiga. Plaanime saavutada oma uued eesmärgid: hõlbustada juurdepääsu peamistele transporditeedele, eriti A2-le ja S3-le – väga hea tehniline seisund teedel, vähendada liigset kütusekulu, müra ja heitmeid ning suurendada ohutust. ohutuse parandamine, mis on tingitud piirdega jalakäijate teede ehitamisest, ülekäiguradade valgustusest, energiamahukatest tõketest – techn.busi lahede kohasest seisukorrast, väljapääsudest-ohutuse parandamisest, kulverdustest, teedest ja kuivendamise parandamisest, suurendades investeeringute atraktiivsust ja piirkonna majanduslikku aktiveerimist – hõlbustades juurdepääsu KSSSE Drezdenko alatsoonile ja Międzychodi alatsoonile – elanike suurem liikuvus. Projekti sidusrühmad on kõik toetusvaldkonnas üldkasutatavate teede kasutajad. Vastavalt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 osakonnale. 5.1 „Maanteetransport“ ei viita sihtrühmadele kui isikute, institutsioonide või rühmade meeskondadele. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab DW 160 laiendamist sektsioonide kaupa. 4,53 km ja selle eesmärk on parandada funktsionaalseid, funktsionaalseid ja ohutustingimusi. Muu hulgas on kavas laiendada teed šerifile. 7 m, jalakäijate marsruudi ehitus, bussiplatvormid, ristmete rekonstrueerimine, väljapääsude rekonstrueerimine, tee krooni all olevad kultivaatorid, teekatte all olevate kultivaatorite ehitamine, kraavide ja kultivaatorite puhastamine, tee dehüdratsiooni elementide ehitamine, valgustuse rekonstrueerimine, jalakäijate valgustus ja kaks teeületuskohta, energiamahukate tõkete ja piirde ehitamine. Projekti peamine eesmärk on parandada piirkonna välis- ja sisetranspordi kättesaadavust maanteeliikluses – parandada juurdepääsu kiirteedele ja kiirteedele, tõstes vojevoodteede võrgu standardit ja kvaliteeti ning liiklusohutust. Projekti rakendamine aitab tugevdada Poola transpordivõrgu sidusust ELi riikide transpordisüsteemidega, tagades riigi ja üksikute piirkondade territoriaalse ühtekuuluvuse Euroopa ruumiga. Plaanime saavutada oma uued eesmärgid: hõlbustada juurdepääsu peamistele transporditeedele, eriti A2-le ja S3-le – väga hea tehniline seisund teedel, vähendada liigset kütusekulu, müra ja heitmeid ning suurendada ohutust. ohutuse parandamine, mis on tingitud piirdega jalakäijate teede ehitamisest, ülekäiguradade valgustusest, energiamahukatest tõketest – techn.busi lahede kohasest seisukorrast, väljapääsudest-ohutuse parandamisest, kulverdustest, teedest ja kuivendamise parandamisest, suurendades investeeringute atraktiivsust ja piirkonna majanduslikku aktiveerimist – hõlbustades juurdepääsu KSSSE Drezdenko alatsoonile ja Międzychodi alatsoonile – elanike suurem liikuvus. Projekti sidusrühmad on kõik toetusvaldkonnas üldkasutatavate teede kasutajad. Vastavalt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 osakonnale. 5.1 „Maanteetransport“ ei viita sihtrühmadele kui isikute, institutsioonide või rühmade meeskondadele. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
52°50'22.2"N, 15°49'50.5"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°50'22.2"N, 15°49'50.5"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°50'22.2"N, 15°49'50.5"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Lubuskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2521144 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
9,338,477.78 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 9,338,477.78 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
2,075,943.61 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,075,943.61 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 2,075,943.61 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,075,943.61 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Gorzowski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Gorzowski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: strzelecko-drezdenecki | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: LUBUSKIE, POW.: strzelecko-drezdenecki / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Transportation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 18:09, 8 October 2024
Project Q100457 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of the Voivodeship Road No. 160 between Drezdenko and Międzychód |
Project Q100457 in Poland |
Statements
7,937,706.11 zloty
0 references
9,338,477.78 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
9 September 2015
0 references
21 October 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
0 references
Przedsięwzięcie obejmuje rozbudowę DW 160 na odc. 4,53 km i ma na celu poprawę właściwości funkcjonalnych, użytkowych oraz warunków bezpieczeństwa. Planuje się m.in. rozbudowę jezdni do szer. 7 m, budowę ciągu pieszego, zatok autobusowych, przebudowę istn. skrzyżowania, zjazdów, przepustów pod koroną drogi, budowę przepustów pod chodnikiem, oczyszczenie rowów i przepustów, budowę elementów odwodnienia drogi, przebudowę oświetlenia, wykonanie doświetlenia przejścia dla pieszych i dwóch miejsc przekraczania jezdni, wykonanie barier energochłonnych oraz balustrad. Celem nadrzędnym projektu jest poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności transportowej regionu w ruchu drogowym - poprawa dostępności do autostrad i dróg ekspresowych poprzez zwiększenie standardu i jakości sieci dróg woj. oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja projektu przyczyni się do wzmocnienia spójności polskiej sieci transportowej z systemami transportowymi krajów UE, zapewnienie gosp. i przestrzennej spójności kraju i poszczególnych regionów z przestrzenią europejską. Planuje się osiągniecie nw.celów: -ułatwiona dostępność do głównych szlaków komunikacyjnych, zwłaszcza do A2 i S3 -bardzo dobry stan techn. drogi,redukujący nadmierne zużycie paliwa, hałas i emisję spalin oraz poprawiający bezpiecz. -poprawa bezpiecz. w wyniku budowy ciągów pieszych z balustradami,doświetlenia przejść dla pieszych,barier energochłonnych -odpowiedni stan techn.zatok autobusowych, zjazdów-poprawa bezpieczeństwa, przepustów,rowów przydrożnych oraz drenaży-poprawa odwodnienia -zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz aktywizacji gospodarczej regionu -ułatwiony dostęp komunikacyjnych z KSSSE podstrefa Drezdenko oraz podstrefa w Międzychodzie -wzrost mobilności mieszkańców. Interesariuszami projektu będą wszyscy użytkownicy dróg publicznych na obszarze wsparcia. Zgodnie ze SZOOP RPO–Lubuskie 2020 dla Dział. 5.1 „Transport drogowy” nie określa się grup docelowych jako zespołów osób,instytucji czy grup sp (Polish)
0 references
The project includes the expansion of DW 160 by pc. 4.53 km and aims to improve functional, functional and safety features. There are plans to expand the road to the wider area. 7 m, construction of pedestrian passages, bus bays, reconstruction of junctions, exits, culverts under the crown of the road, construction of culverts under the pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of drainage elements of the road, reconstruction of lighting, lighting for pedestrians and two crossing points, construction of energy-intensive barriers and balustrades. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic – improving access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated availability to main transport routes, especially to A2 and S3 – very good road condition, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and improving safety. —improvement of safety. as a result of the construction of pedestrians with balustrades, illustrating pedestrian crossings, energy-intensive barriers – the appropriate state of techn. bus congestion, exits-safety improvements, culverts, roadways and drainage drainage -increasing investment attractiveness and economic activation of the region – facilitated communication access from KSSSE subzones and subzones. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Department. 5.1 Road transport is not defined as groups of persons, institutions or groups (English)
17 October 2020
0.8900058147261262
0 references
Le projet comprend l’extension du DW 160 par section. 4,53 km et vise à améliorer les conditions fonctionnelles, fonctionnelles et de sécurité. Il est prévu, entre autres, d’agrandir la chaussée jusqu’au shérif. 7 m, construction d’une voie piétonne, baies d’autobus, reconstruction des passages à niveau, sorties, ponceaux sous la couronne de la route, construction de ponceaux sous le trottoir, nettoyage des fossés et ponceaux, construction d’éléments de déshydratation de la route, reconstruction de l’éclairage, éclairage pour piétons et deux lieux de franchissement de la chaussée, construction de barrières et de balustrades à forte intensité d’énergie. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports externes et internes de la région dans le trafic routier — améliorer l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en augmentant la norme et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en assurant la cohésion territoriale du pays et des régions avec l’espace européen. Nous prévoyons d’atteindre nos nouveaux objectifs: facilité d’accès aux principales voies de transport, en particulier à l’A2 et au S3 — très bon état technique de la route, réduisant la consommation excessive de carburant, le bruit et les émissions de gaz d’échappement, et améliorant la sécurité. amélioration de la sécurité. grâce à la construction de voies piétonnes avec balustrades, à l’éclairage des passages pour piétons, aux barrières à forte intensité d’énergie — état approprié des baies techn.bus, aux sorties — amélioration de la sécurité, des ponceaux, des routes et de la déshydratation — amélioration de l’attractivité des investissements et de l’activation économique de la région — accès facilité aux communications depuis la sous-zone KSSSE Drezdenko et la sous-zone de Międzychod — mobilité accrue des résidents. Les parties prenantes du projet seront toutes les usagers des routes publiques dans le domaine de l’appui. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour le département. 5.1 Le terme «transport routier» ne désigne pas les groupes cibles en tant qu’équipes de personnes, d’institutions ou de groupes sp. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt umfasst die Erweiterung der DW 160 um Abschnitte. 4,53 km und zielt darauf ab, funktionale, funktionale und sicherheitstechnische Bedingungen zu verbessern. Es ist unter anderem geplant, den Weg zum Sheriff zu erweitern. 7 m, Bau einer Fußgängerroute, Busbuchten, Rekonstruktion der Kreuzungen, Ausgänge, Abzweigungen unter der Krone der Straße, Bau von Ausläufern unter dem Pflaster, Reinigung von Gräben und Abzweigungen, Bau von Elementen der Dehydrierung der Straße, Rekonstruktion der Beleuchtung, Beleuchtung für Fußgänger und zwei Stellen des Überquerens der Straße, Bau von energieintensiven Barrieren und Geländer. Das Hauptziel des Projekts ist die Verbesserung der Erreichbarkeit des externen und internen Verkehrs in der Region im Straßenverkehr – Verbesserung der Zugänglichkeit zu Autobahnen und Schnellstraßen durch Erhöhung des Standards und der Qualität des Woiwodschaftsstraßennetzes und der Straßenverkehrssicherheit. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Kohärenz des polnischen Verkehrsnetzes mit den Verkehrssystemen der EU-Länder zu stärken und den territorialen Zusammenhalt des Landes und der einzelnen Regionen mit dem europäischen Raum zu gewährleisten. Wir planen, unsere neuen Ziele zu erreichen: erleichterte Erreichbarkeit der wichtigsten Verkehrswege, insbesondere zur A2 und S3 – sehr guter technischer Zustand der Straße, Verringerung des übermäßigen Kraftstoffverbrauchs, Lärm- und Abgasemissionen und Verbesserung der Sicherheit. —Verbesserung der Sicherheit. durch den Bau von Fußgängerwegen mit Geländer, die Beleuchtung von Fußgängerübergängen, energieintensive Barrieren -angemessener Zustand der techn.bus Buchten, Ausgänge-Verbesserung der Sicherheit, kulverts, Straßen und Entwässerung-Verbesserung der Investitionsattraktivität und wirtschaftliche Aktivierung der Region – erleichterten Kommunikationszugang von der KSSSE Drezdenko Subzone und der Unterzone in Międzychod – erhöhte Mobilität der Bewohner. Die Akteure des Projekts werden alle Nutzer öffentlicher Straßen im Bereich der Unterstützung sein. Laut SZOOP RPO-Lubuskie 2020 für die Abteilung. 5.1 „Straßenverkehr“ bezieht sich nicht auf Zielgruppen als Gruppen von Personen, Institutionen oder Gruppen sp. (German)
7 December 2021
0 references
Het project omvat de uitbreiding van de DW 160 per sectie. 4,53 km en heeft tot doel de functionele, functionele en veiligheidsomstandigheden te verbeteren. Het is onder andere gepland om de weg naar de sheriff uit te breiden. 7 m, aanleg van een voetgangersroute, bus baaien, reconstructie van de kruisingen, uitgangen, duikers onder de kroon van de weg, bouw van duikers onder de bestrating, reiniging van sloten en duikers, bouw van elementen van uitdroging van de weg, reconstructie van verlichting, verlichting voor voetgangers en twee plaatsen van het oversteken van de weg, bouw van energie-intensieve barrières en leuningen. Het belangrijkste doel van het project is de externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer te verbeteren — de toegankelijkheid van autosnelwegen en snelwegen te verbeteren door de standaard en kwaliteit van het wegennet en de verkeersveiligheid te verhogen. De uitvoering van het project zal bijdragen tot de versterking van de samenhang van het Poolse vervoersnetwerk met de vervoerssystemen van de EU-landen, waardoor de territoriale samenhang van het land en de afzonderlijke regio’s met de Europese ruimte wordt gewaarborgd. We zijn van plan om onze nieuwe doelen te bereiken: —gemakkelijke toegankelijkheid van de belangrijkste vervoersroutes, met name tot de A2 en S3 — zeer goede technische staat van de weg, vermindering van overmatig brandstofverbruik, geluids- en uitlaatemissies en verbetering van de veiligheid. —verbetering van de veiligheid als gevolg van de aanleg van voetgangersroutes met reling, verlichting van voetgangersovergangen, energie-intensieve barrières -geschikte toestand van techn.bus baaien, uitgangen — verbetering van de veiligheid, duikers, wegen en drainage-verbeterende dehydratie-bevorderende investeringen aantrekkelijkheid en economische activering van de regio -gefaciliteerde communicatietoegang vanuit de subzone KSSSE Drezdenko en de subzone in Międzychod — verhoogde mobiliteit van de bewoners. De belanghebbenden van het project zijn alle gebruikers van de openbare weg op het gebied van ondersteuning. Volgens SZOOP RPO-Lubuskie 2020 voor de afdeling. 5.1 „Road Transport” verwijst niet naar doelgroepen als teams van personen, instellingen of groepen sp. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto prevede l'estensione del DW 160 per sezione. 4,53 km e mira a migliorare le condizioni funzionali, funzionali e di sicurezza. Si prevede, tra l'altro, di espandere la carreggiata fino allo sceriffo. 7 m, costruzione di un percorso pedonale, baie di autobus, ricostruzione degli attraversamenti, uscite, canali sotto la corona della strada, costruzione di canali sotto la pavimentazione, pulizia di fossati e canali, costruzione di elementi di disidratazione della strada, ricostruzione dell'illuminazione, illuminazione per pedoni e due luoghi di attraversamento della carreggiata, costruzione di barriere ad alta intensità energetica e ringhiere. L'obiettivo principale del progetto è quello di migliorare l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale, migliorando l'accessibilità alle autostrade e alle superstrade aumentando lo standard e la qualità della rete stradale del voivodato e la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione territoriale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Abbiamo in programma di raggiungere i nostri nuovi obiettivi: accessibilità facilitata alle principali vie di trasporto, in particolare alle A2 e S3 — ottime condizioni tecniche della strada, riducendo i consumi eccessivi di carburante, le emissioni sonore e di scarico e migliorando la sicurezza. —miglioramento della sicurezza. a seguito della costruzione di percorsi pedonali con ringhiere, illuminazione di attraversamenti pedonali, barriere ad alta intensità energetica -condizione appropriata di baie techn.bus, uscite-miglioramento della sicurezza, canali, strade e drenaggio-miglioramento della disidratazione-che migliora l'attrattiva degli investimenti e l'attivazione economica della regione — accesso facilitato alla comunicazione dalla sottozona KSSSE Drezdenko e dalla sottozona di Międzychod — maggiore mobilità dei residenti. Le parti interessate del progetto saranno tutti utenti di strade pubbliche nell'area di sostegno. Secondo SZOOP RPO-Lubuskie 2020 per il Dipartimento. 5.1 "Trasporto stradale" non si riferisce ai gruppi destinatari come gruppi di persone, istituzioni o gruppi sp. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto incluye la extensión de la DW 160 por sección. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las condiciones funcionales, funcionales y de seguridad. Está previsto, entre otros, ampliar el camino hacia el sheriff. 7 m, construcción de una ruta peatonal, bahías de autobuses, reconstrucción de los cruces, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillados bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de deshidratación de la carretera, reconstrucción de alumbrado, iluminación para peatones y dos lugares de cruce de la carretera, construcción de barreras de alto consumo energético y barandillas. El objetivo principal del proyecto es mejorar la accesibilidad al transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de voivodatos y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando la cohesión territorial del país y de las regiones individuales con el espacio europeo. Planeamos alcanzar nuestros nuevos objetivos: —facilita la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a las A2 y S3 — muy buen estado técnico de la carretera, reduciendo el consumo excesivo de combustible, ruido y emisiones de escape, y mejorando la seguridad. —mejora de la seguridad. como resultado de la construcción de rutas peatonales con barandillas, iluminación de cruces de peatones, barreras de alto consumo energético -condición apropiada de las bahías techn.bus, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejorando el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitado el acceso a la comunicación desde la subzona KSSSE Drezdenko y la subzona de Międzychod- aumentó la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en el área de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para el Departamento. 5.1 «Transporte por carretera» no se refiere a los grupos destinatarios como equipos de personas, instituciones o grupos sp. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektet omfatter udvidelse af DW 160 efter sektion. 4,53 km og sigter mod at forbedre funktionelle, funktionelle og sikkerhedsmæssige forhold. Det er bl.a. planlagt at udvide vejbanen til sheriffen. 7 m, opførelse af en fodgængervej, bus bugter, rekonstruktion af krydsninger, udgange, kulverter under kronen af vejen, opførelse af kulveller under fortovet, rengøring af grøfter og gravsten, opførelse af elementer af dehydrering af vejen, rekonstruktion af belysning, belysning for fodgængere og to steder for passage vejbanen, opførelse af energiintensive barrierer og rækværk. Hovedformålet med projektet er at forbedre den eksterne og interne transporttilgængelighed i regionen i vejtrafikken ved at forbedre adgangen til motorveje og motortrafikveje ved at øge standarden og kvaliteten af voivodskabets vejnet og trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at styrke sammenhængen i det polske transportnet med EU-landenes transportsystemer og dermed sikre den territoriale samhørighed i landet og de enkelte regioner med det europæiske rum. Vi har planer om at nå vores nye mål: lettere adgang til de vigtigste transportruter, især til A2 og S3 — en meget god teknisk tilstand af vejen, hvilket reducerer overdrevent brændstofforbrug, støj og udstødningsemissioner og forbedrer sikkerheden. forbedring af sikkerheden som følge af anlæggelsen af fodgængerruter med rækværk, belysning af fodgængerovergange, energiintensive barrierer — passende tilstand af techn.busser, udgange-forbedring af sikkerheden, kulverter, veje og dræning-forbedrende dehydrering-øgende investeringer tiltrækningskraft og økonomisk aktivering af regionen -lettet kommunikationsadgang fra KSSSE Drezdenko-underzonen og underzonen i Międzychod — øget mobilitet for beboerne. Projektets interessenter vil være alle brugere af offentlige veje inden for støtteområdet. Ifølge SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for afdelingen. 5.1 "Vejtransport" henviser ikke til målgrupper som hold af personer, institutioner eller grupper sp. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση του DW 160 ανά τμήμα. 4,53 χλμ. και στοχεύει στη βελτίωση των λειτουργικών, λειτουργικών και ασφαλών συνθηκών. Σχεδιάζεται, μεταξύ άλλων, να επεκταθεί ο δρόμος προς τον σερίφη. 7 μ., κατασκευή πεζόδρομου, κολπίσκοι λεωφορείων, ανακατασκευή των διασταυρώσεων, έξοδοι, οχτώ κάτω από το στέμμα του δρόμου, κατασκευή οστράκων κάτω από το πεζοδρόμιο, καθαρισμός τάφρων και οστράκων, κατασκευή στοιχείων αφυδάτωσης του δρόμου, ανακατασκευή φωτισμού, φωτισμός πεζών και δύο θέσεων διέλευσης του δρόμου, κατασκευή ενεργοβόρων εμποδίων και κιγκλιδωμάτων. Ο κύριος στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των εξωτερικών και εσωτερικών μεταφορών της περιοχής στην οδική κυκλοφορία — βελτίωση της προσβασιμότητας σε αυτοκινητοδρόμους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας μέσω της αύξησης του προτύπου και της ποιότητας του οδικού δικτύου βοϊβοδάτων και της οδικής ασφάλειας. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνοχής του πολωνικού δικτύου μεταφορών με τα συστήματα μεταφορών των χωρών της ΕΕ, διασφαλίζοντας την εδαφική συνοχή της χώρας και των επιμέρους περιφερειών με τον ευρωπαϊκό χώρο. Σχεδιάζουμε να επιτύχουμε τους νέους μας στόχους: —διευκόλυνση της προσβασιμότητας στις κύριες οδούς μεταφορών, ιδίως των A2 και S3 — πολύ καλή τεχνική κατάσταση του οδικού δικτύου, μείωση της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμων, του θορύβου και των εκπομπών καυσαερίων και βελτίωση της ασφάλειας. —βελτίωση της ασφάλειας. ως αποτέλεσμα της κατασκευής πεζοδρομίων με κιγκλιδώματα, φωτισμός των διαβάσεων πεζών, φραγμοί έντασης ενέργειας -κατάλληλη κατάσταση των κόλπων techn.bus, έξοδοι-βελτίωση της ασφάλειας, οροφές, οδοστρώματα και αποστράγγιση-βελτίωση-βελτιωτική επενδυτική ελκυστικότητα και οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής -διευκόλυνση της πρόσβασης στην επικοινωνία από την υποζώνη KSSSE Drezdenko και την υποζώνη στο Międzychod — αυξημένη κινητικότητα των κατοίκων. Τα ενδιαφερόμενα μέρη του έργου θα είναι όλοι οι χρήστες των δημόσιων οδών στον τομέα της στήριξης. Σύμφωνα με το SZOOP RPO-Lubuskie 2020 για το Τμήμα. 5.1 «Οδικές μεταφορές» δεν αναφέρονται σε ομάδες-στόχους ως ομάδες προσώπων, ιδρυμάτων ή ομάδων sp. (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt uključuje proširenje DW 160 po dijelu. 4,53 km s ciljem poboljšanja funkcionalnih, funkcionalnih i sigurnosnih uvjeta. Planira se, među ostalim, proširiti cestu do šerifa. 7 m, izgradnja pješačke rute, autobusne uvale, rekonstrukcija prijelaza, izlaza, propusta pod krunom ceste, izgradnja propusta ispod kolnika, čišćenje jaraka i propusta, izgradnja elemenata dehidracije ceste, rekonstrukcija rasvjete, rasvjeta za pješake i dva mjesta prijelaza kolnika, izgradnja energetski intenzivnih barijera i ograda. Glavni cilj projekta je poboljšati vanjsku i unutarnju prometnu pristupačnost regije u cestovnom prometu – poboljšanje dostupnosti autocesta i brzih cesta povećanjem standarda i kvalitete cestovne mreže i sigurnosti na cestama. Provedbom projekta pridonijet će se jačanju usklađenosti poljske prometne mreže s prometnim sustavima država članica EU-a, osiguravajući teritorijalnu koheziju zemlje i pojedinih regija s europskim prostorom. Planiramo ostvariti svoje nove ciljeve: —olakšala dostupnost glavnim prometnim pravcima, posebno A2 i S3 – vrlo dobro tehničko stanje ceste, smanjenje prekomjerne potrošnje goriva, buke i emisija ispušnih plinova te poboljšanje sigurnosti. —poboljšanje sigurnosti. kao rezultat izgradnje pješačkih ruta s ogradama, osvjetljenje pješačkih prijelaza, energetski intenzivne barijere – odgovarajuće stanje techn.bus uvala, izlazi-poboljšanje sigurnosti, propusta, cesta i odvodnje-poboljšanje dehidracije-poboljšanje investicijske privlačnosti i gospodarske aktivacije regije – olakšan komunikacijski pristup iz potpodručja KSSSE Drezdenko i podzone u Międzychodu – povećana mobilnost stanovnika. Dionici projekta bit će svi korisnici javnih cesta u području potpore. Prema SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Odjel. 5.1 „Cestovni prijevoz” ne odnosi se na ciljne skupine kao timove osoba, institucija ili skupina sp. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul include extinderea DW 160 pe secțiuni. 4,53 km și vizează îmbunătățirea condițiilor funcționale, funcționale și de siguranță. Este planificată, printre altele, extinderea drumului către șerif. 7 m, construcția unui traseu pietonal, golfuri de autobuz, reconstrucția trecerilor, ieșiri, curbe sub coroana drumului, construirea de curbe sub pavaj, curățarea șanțurilor și a curbelor, construcția elementelor de deshidratare a drumului, reconstrucția iluminatului, iluminarea pietonilor și două locuri de trecere a drumului, construirea de bariere și balustrade mari consumatoare de energie. Obiectivul principal al proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea transportului extern și intern al regiunii în traficul rutier – îmbunătățirea accesibilității la autostrăzi și autostrăzi prin creșterea standardului și a calității rețelei rutiere voievodate și a siguranței rutiere. Implementarea proiectului va contribui la consolidarea coerenței rețelei de transport poloneze cu sistemele de transport ale țărilor UE, asigurând coeziunea teritorială a țării și a regiunilor individuale cu spațiul european. Intenționăm să ne atingem noile obiective: facilitarea accesibilității la principalele rute de transport, în special la A2 și S3 – stare tehnică foarte bună a drumului, reducerea consumului excesiv de combustibil, a zgomotului și a emisiilor de gaze de eșapament și îmbunătățirea siguranței. —îmbunătățirea siguranței. ca urmare a construirii de trasee pietonale cu balustrade, a iluminării trecerilor pietonale, a barierelor mari consumatoare de energie -condiția adecvată a golfurilor techn.bus, a ieșirilor-îmbunătățirea siguranței, a curbelor, a căilor rutiere și a drenării – îmbunătățirea atractivității investițiilor pentru îmbunătățirea deshidratării și activarea economică a accesului de comunicații din subzona KSSSE Drezdenko și din subzona din Międzychod – creșterea mobilității locuitorilor. Părțile interesate ale proiectului vor fi toți utilizatorii drumurilor publice din zona de sprijin. Potrivit SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pentru departament. 5.1 „Transport rutier” nu se referă la grupurile țintă ca fiind echipe de persoane, instituții sau grupuri sp. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Projekt zahŕňa rozšírenie DW 160 o sekciu. 4,53 km a jeho cieľom je zlepšiť funkčné, funkčné a bezpečnostné podmienky. Okrem iného sa plánuje rozšíriť cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pešej trasy, autobusové zátoky, rekonštrukcia križovatiek, východov, priepustov pod korunou cesty, výstavba priepustov pod chodníkom, čistenie priekop a priepustov, výstavba prvkov dehydratácie cesty, rekonštrukcia osvetlenia, osvetlenie pre chodcov a dve miesta križovania vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlia. Hlavným cieľom projektu je zlepšiť vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke – zlepšiť prístupnosť diaľnic a rýchlostných ciest zvýšením štandardu a kvality cestnej siete vojvodstva a bezpečnosti cestnej premávky. Realizácia projektu prispeje k posilneniu súdržnosti poľskej dopravnej siete s dopravnými systémami krajín EÚ, čím sa zabezpečí územná súdržnosť krajiny a jednotlivých regiónov s európskym priestorom. Plánujeme dosiahnuť naše nové ciele: —uľahčený prístup k hlavným dopravným trasám, najmä k modelom A2 a S3 – veľmi dobrý technický stav cesty, zníženie nadmernej spotreby paliva, hluku a emisií výfukových plynov a zvýšenie bezpečnosti. —zlepšenie bezpečnosti. v dôsledku výstavby peších trás so zábradliami, osvetlením priechodov pre chodcov, energeticky náročnými bariérami – vhodným stavom zátok techn.bus, výstupmi-zlepšovaním bezpečnosti, cestnými cestami a odvodňovaním – zlepšujúcou sa dehydratáciou – investičná atraktívnosť a ekonomická aktivácia regiónu – uľahčil komunikačný prístup z podzóny KSSSE Drezdenko a podzóny v Międzychod – zvýšená mobilita obyvateľov. Zainteresovanými stranami projektu budú všetci používatelia verejných ciest v oblasti podpory. Podľa SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pre oddelenie. 5.1 „Cestná doprava“ sa nevzťahuje na cieľové skupiny ako skupiny osôb, inštitúcií alebo skupín sp. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-proġett jinkludi l-estensjoni tad-DW 160 skont it-taqsima. 4.53 km u għandu l-għan li jtejjeb il-kundizzjonijiet funzjonali, funzjonali u ta’ sikurezza. Huwa ppjanat, fost l-oħrajn, li titwessa’ t-triq għax-xeriff. 7 m, il-kostruzzjoni ta’ rotta pedonali, il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, ir-rikostruzzjoni tal-qsim, il-ħruġ, il-kanali taħt il-kuruna tat-triq, il-kostruzzjoni ta’ kanali taħt il-bankina, it-tindif tal-fosos u l-kanali, il-kostruzzjoni ta’ elementi ta’ deidratazzjoni tat-triq, ir-rikostruzzjoni tad-dawl, id-dawl għall-persuni mexjin u żewġ postijiet fejn tinqasam it-triq, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u poġġamani intensivi fl-enerġija. L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku fit-toroq — it-titjib tal-aċċessibbiltà għall-awtostradi u t-toroq espress billi jiżdiedu l-istandard u l-kwalità tan-netwerk tat-toroq tal-voivodship u s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-koerenza tan-netwerk tat-trasport Pollakk mas-sistemi tat-trasport tal-pajjiżi tal-UE, filwaqt li tiżgura l-koeżjoni territorjali tal-pajjiż u tar-reġjuni individwali mal-ispazju Ewropew. Qed nippjanaw li nilħqu l-għanijiet il-ġodda tagħna: —l-iffaċilitar tal-aċċessibbiltà għar-rotot ewlenin tat-trasport, speċjalment għall-A2 u l-S3 — kundizzjoni teknika tajba ħafna tat-triq, it-tnaqqis tal-konsum eċċessiv tal-fjuwil, l-istorbju u l-emissjonijiet tal-egżost, u t-titjib tas-sikurezza. —titjib tas-sikurezza. bħala riżultat tal-kostruzzjoni ta’ rotot pedonali b’poġġamani, dawl ta’ qsim pedonali, ostakli intensivi fl-enerġija — kundizzjoni xierqa tal-bajjiet techn.bus, ħruġ-titjib tas-sikurezza, kanali tat-toroq u drenaġġ li jtejbu l-attrazzjoni tal-investiment li jtejjeb id-deidrazzjoni u l-attivazzjoni ekonomika tar-reġjun — aċċess iffaċilitat għall-komunikazzjoni mis-subżona KSSSE Drezdenko u s-subżona f’Międzychod — żieda fil-mobilità tar-residenti. Il-partijiet interessati tal-proġett se jkunu l-utenti kollha tat-toroq pubbliċi fiż-żona ta’ appoġġ. Skont SZOOP RPO-Lubuskie 2020 għad-Dipartiment. 5.1 It-“trasport bit-triq” ma jirreferix għall-gruppi fil-mira bħala timijiet ta’ persuni, istituzzjonijiet jew gruppi ta’ gruppi. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projeto inclui a expansão do DW 160 por PC. 4,53 km e visa melhorar os recursos funcionais, funcionais e de segurança. Há planos para expandir a estrada para a área mais ampla. 7 m, construção de passagens pedonais, baías de autocarros, reconstrução de cruzamentos, saídas, passadiços sob a coroa da estrada, construção de passadiços sob o pavimento, limpeza de valas e passadiços, construção de elementos de drenagem da estrada, reconstrução da iluminação, iluminação para peões e dois pontos de passagem, construção de barreiras e balaustradas com utilização intensiva de energia. O objetivo global do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário, melhorando o acesso às autoestradas e vias rápidas através do aumento do nível e da qualidade da rede rodoviária e da segurança rodoviária. A execução do projeto contribuirá para reforçar a coerência da rede de transportes polaca com os sistemas de transportes dos países da UE, assegurando a coesão do país e de cada região com o espaço europeu. Prevê-se alcançar os novos objetivos: —disponibilidade facilitada para as principais vias de transporte, especialmente para A2 e S3 – muito bom estado da estrada, reduzindo o consumo excessivo de combustível, o ruído e as emissões de gases de escape e melhorando a segurança. —melhoria da segurança. em resultado da construção de peões com balaustradas, ilustrando passagens para peões, barreiras com utilização intensiva de energia — o estado adequado do congestionamento dos autocarros, melhorias na segurança das saídas, pontões, vias rodoviárias e drenagem — aumentando a atratividade do investimento e a ativação económica da região — facilitou o acesso às comunicações a partir das subzonas e subzonas da KSSSE. As partes interessadas do projeto serão todos os utentes das vias públicas na área de apoio. De acordo com a SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para o Departamento. 5.1 O transporte rodoviário não é definido como grupos de pessoas, instituições ou grupos (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeeseen sisältyy DW 160:n laajentaminen jaksoittain. 4,53 km, ja tavoitteena on parantaa toiminnallisia, toiminnallisia ja turvallisuusolosuhteita. Tarkoituksena on muun muassa laajentaa tietä sheriffille. 7 m, jalankulkutien rakentaminen, linja-autolaiturit, risteysten jälleenrakentaminen, uloskäynnit, tien kruunun alla olevat rummut, rumpujen rakentaminen jalkakäytävän alla, ojien ja rumpujen puhdistus, tien kuivumisen elementtien rakentaminen, valaistuksen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden valaistus ja kaksi tienylityspaikkaa, energiaintensiivisten esteiden ja kaiteiden rakentaminen. Hankkeen päätavoitteena on parantaa alueen ulkoista ja sisäistä liikenneyhteyksiä tieliikenteessä – parantaa moottoriteiden ja moottoriteiden saavutettavuutta parantamalla voivodikunnan tieverkon standardia ja laatua sekä liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen vahvistaa osaltaan Puolan liikenneverkon johdonmukaisuutta EU-maiden liikennejärjestelmien kanssa ja varmistaa maan ja yksittäisten alueiden alueellisen yhteenkuuluvuuden eurooppalaisen alueen kanssa. Tavoitteenamme on saavuttaa uudet tavoitteemme: —helpotettu pääsy tärkeimmille liikennereiteille, erityisesti A2- ja S3-reiteille – tien erittäin hyvä tekninen kunto, liiallisen polttoaineenkulutuksen, melu- ja pakokaasupäästöjen vähentäminen ja turvallisuuden parantaminen. —turvallisuuden parantaminen: jalankulkureittien rakentaminen kaiteilla, jalankulkuväylien valaistus, energiaintensiiviset esteet – tekno.bussilaiturien asianmukainen kunto, uloskäynnit – turvallisuuden parantaminen, rummut, tietiet ja viemäröinti-parantavat vedenpoistoa parantavien investointien houkuttelevuutta ja taloudellista aktivointia – helpotettu viestintäyhteys KSSSE Drezdenkon alavyöhykkeeltä ja Międzychodin alavyöhykkeeltä – asukkaiden liikkuvuuden lisääntyminen. Hankkeen sidosryhminä ovat kaikki yleisten teiden käyttäjät tuen alalla. Mukaan SZOOP RPO-Lubuskie 2020 Department. 5.1 ”Tieliikenne” ei tarkoita kohderyhmiä henkilö-, laitos- tai ryhmäryhminä. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt vključuje razširitev DW 160 za odsek. 4,53 km, njegov cilj pa je izboljšanje funkcionalnih, funkcionalnih in varnostnih pogojev. Med drugim je načrtovano, da se cesta razširi do šerifa. 7 m, gradnja poti za pešce, avtobusni zalivi, rekonstrukcija križišč, izhodi, prepadi pod krošnjami ceste, gradnja prepadov pod pločnikom, čiščenje jarkov in prepadov, gradnja elementov dehidracije ceste, rekonstrukcija razsvetljave, osvetlitev za pešce in dva kraja prečkanja ceste, gradnja energetsko intenzivnih ovir in ograj. Glavni cilj projekta je izboljšati zunanjo in notranjo prometno dostopnost regije v cestnem prometu – izboljšati dostopnost do avtocest in hitrih cest s povečanjem standarda in kakovosti cestnega omrežja in varnosti v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo prispevalo h krepitvi skladnosti poljskega prometnega omrežja s prometnimi sistemi držav EU, kar bo zagotovilo teritorialno kohezijo države in posameznih regij z evropskim prostorom. Načrtujemo, da bomo dosegli svoje nove cilje: —olajšana dostopnost do glavnih prometnih poti, zlasti do A2 in S3 – zelo dobro tehnično stanje ceste, zmanjšanje prekomerne porabe goriva, hrupa in emisij izpušnih plinov ter izboljšanje varnosti. —izboljšanje varnosti. zaradi gradnje poti za pešce z ograjami, razsvetljave prehodov za pešce, energetsko intenzivnih ovir – ustrezno stanje zalivov techn.bus, izhodov-izboljšanja varnosti, robov, cest in odvodnjavanja, ki izboljšujejo privlačnost naložb, ki povečujejo dehidracijo, in gospodarske aktivacije regije – olajšan komunikacijski dostop iz podcone KSSSE Drezdenko in podcone v Międzychodu – povečana mobilnost prebivalcev. Deležniki projekta bodo vsi uporabniki javnih cest na področju podpore. Glede na SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Oddelek. 5.1 „Cestni prevoz“ se ne nanaša na ciljne skupine kot skupine oseb, ustanove ali skupine sp. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekt zahrnuje rozšíření DW 160 o oddíly. 4,53 km a jeho cílem je zlepšit funkční, funkční a bezpečnostní podmínky. Plánuje se mimo jiné rozšířit cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pěší trasy, autobusové zátoky, rekonstrukce přechodů, východy, propustky pod korunou silnice, výstavba propustků pod chodníkem, čištění příkopů a propustků, výstavba prvků dehydratace vozovky, rekonstrukce osvětlení, osvětlení pro chodce a dvě místa přejezdu vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlí. Hlavním cílem projektu je zlepšit vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silničním provozu – zlepšení dostupnosti dálnic a rychlostních komunikací zvýšením standardu a kvality silniční sítě voivodship a bezpečnosti silničního provozu. Realizace projektu přispěje k posílení soudržnosti polské dopravní sítě s dopravními systémy zemí EU a zajistí územní soudržnost země a jednotlivých regionů s evropským prostorem. Plánujeme dosáhnout našich nových cílů: —usnadnění dostupnosti hlavních dopravních tras, zejména na A2 a S3 – velmi dobrý technický stav vozovky, snížení nadměrné spotřeby paliva, hluku a emisí výfukových plynů a zlepšení bezpečnosti. —zlepšení bezpečnosti. v důsledku výstavby tras pro pěší se zábradlí, osvětlení přechodů pro chodce, energeticky náročných bariér – vhodný stav zátoky techn.bus, východy-zlepšení bezpečnosti, propustky, vozovky a odvodňování zlepšující investiční atraktivitu a ekonomickou aktivaci regionu – usnadnění komunikačního přístupu z podoblasti KSSSE Drezdenko a podoblasti v Międzychodu – zvýšená mobilita obyvatel. Zúčastněnými stranami projektu budou všichni uživatelé veřejných komunikací v oblasti podpory. Podle SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pro oddělení. 5.1 „Silniční doprava“ se nevztahuje na cílové skupiny jako týmy osob, institucí nebo skupin sp. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projektas apima DW 160 pratęsimą dalimis. 4,53 km, juo siekiama pagerinti funkcines, funkcines ir saugos sąlygas. Be kita ko, planuojama išplėsti kelią iki šerifo. 7 m, pėsčiųjų trasos, autobusų erdvių statyba, pervažų, išėjimų, pralaidų po kelio karūna rekonstrukcija, pralaidų statyba po grindiniu, griovių ir pralaidų valymas, kelio dehidratacijos elementų statyba, apšvietimo rekonstrukcija, pėsčiųjų ir dviejų kelių kirtimo vietų apšvietimas, energijai imlių užtvarų ir turėklų statyba. Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumą kelių eismo srityje – gerinti greitkelių ir greitkelių prieinamumą gerinant vaivadijos kelių tinklo standartą ir kokybę bei kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas padės stiprinti Lenkijos transporto tinklo suderinamumą su ES šalių transporto sistemomis, užtikrinant šalies ir atskirų regionų teritorinę sanglaudą su Europos erdve. Mes planuojame pasiekti savo naujus tikslus: palengvintas pagrindinių transporto maršrutų, ypač A2 ir S3, prieinamumas – labai gera techninė kelių būklė, mažinant pernelyg didelį degalų suvartojimą, triukšmą ir išmetamųjų teršalų kiekį bei didinant saugumą. –saugumo gerinimas. dėl pėsčiųjų kelių tiesimo su turėklais, pėsčiųjų perėjų apšvietimu, energijai imliomis užtvaromis – tinkama techn.bus įlankų būklė, išėjimai – saugos gerinimas, pralaidos, keliai ir drenažo gerinimas – dehidratacijos didinimo investicijų patrauklumas ir regiono ekonominis aktyvinimas – palengvintas susisiekimas iš KSSSE Drezdenko pazonės ir Międzychodo pazonės – didesnis gyventojų judumas. Projekto dalyviai bus visi viešųjų kelių naudotojai paramos srityje. Pasak SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamento. 5.1 „Kelių transportas“ nėra tikslinės grupės kaip asmenų, institucijų ar grupių grupės sp. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekts ietver 160 DW pagarināšanu pa iedaļām. 4,53 km, un tā mērķis ir uzlabot funkcionālos, funkcionālos un drošības apstākļus. Ir plānots, cita starpā, paplašināt ceļu uz šerifu. 7 m, gājēju maršruta izbūve, autobusu līči, pārbrauktuvju rekonstrukcija, izejas, caurtekas zem ceļa vainaga, caurteku izbūve zem ietves, grāvju un caurteku tīrīšana, ceļa dehidratācijas elementu izbūve, apgaismojuma rekonstrukcija, gājēju apgaismojums un divas ceļa šķērsošanas vietas, energoietilpīgu barjeru un margu izbūve. Projekta galvenais mērķis ir uzlabot reģiona ārējo un iekšējo transporta pieejamību ceļu satiksmē — uzlabot piekļuvi automaģistrālēm un ātrgaitas ceļiem, paaugstinot vojevodistes ceļu tīkla un ceļu satiksmes drošības standartus un kvalitāti. Projekta īstenošana palīdzēs stiprināt Polijas transporta tīkla saskaņotību ar ES valstu transporta sistēmām, nodrošinot valsts un atsevišķu reģionu teritoriālo kohēziju ar Eiropas telpu. Mēs plānojam sasniegt mūsu jaunos mērķus: —palīdzēja piekļuvi galvenajiem transporta maršrutiem, jo īpaši A2 un S3 — ļoti labs ceļu tehniskais stāvoklis, pārmērīga degvielas patēriņa, trokšņa un izplūdes gāzu emisiju samazināšana un drošības uzlabošana. —drošības uzlabošana. gājēju ceļu ar margām izbūves rezultātā, gājēju pārbrauktuvju apgaismošana, energoietilpīgas barjeras -techn.bus līču atbilstošs stāvoklis, izejas-drošības uzlabošana, caurtekas, ceļi un drenāžu uzlabojoša dehidratāciju veicinoša investīciju pievilcība un reģiona ekonomiskā aktivizēšana -atvieglota piekļuve saziņai no KSSSE Drezdenko apakšzonas un apakšzonas Międzychod — palielināta iedzīvotāju mobilitāte. Projekta ieinteresētās personas būs visi sabiedrisko ceļu lietotāji atbalsta jomā. Saskaņā ar SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamentam. 5.1. “Autotransports” neattiecas uz mērķgrupām kā personu, iestāžu vai grupu komandas. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проектът включва разширяване на DW 160 по раздели. 4,53 км и има за цел да подобри функционалните, функционалните и безопасни условия. Планира се, наред с другото, да се разшири пътят до шерифа. 7 м, изграждане на пешеходна пътека, автобусни заливи, реконструкция на кръстовища, изходи, водостоци под короната на пътя, изграждане на водостоци под тротоара, почистване на канавки и водостоци, изграждане на елементи за дехидратация на пътя, реконструкция на осветление, осветление за пешеходци и две места за пресичане на пътното платно, изграждане на енергоемки бариери и парапети. Основната цел на проекта е да се подобри външната и вътрешната транспортна достъпност на региона в пътното движение — подобряване на достъпността до магистрали и магистрали чрез повишаване на стандарта и качеството на пътната мрежа на воеводството и пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще допринесе за засилване на съгласуваността на полската транспортна мрежа с транспортните системи на страните от ЕС, като гарантира териториалното сближаване на страната и отделните региони с европейското пространство. Планираме да постигнем новите си цели: улеснен достъп до основните транспортни маршрути, особено до A2 и S3 — много добро техническо състояние на пътя, намаляване на прекомерния разход на гориво, шум и отработени газове и подобряване на безопасността. —подобряване на безопасността. в резултат на изграждането на пешеходни маршрути с парапети, осветление на пешеходни пътеки, енергоемки бариери — подходящо състояние на техн.бусни заливи, изходи — подобряване на безопасността, кърлежи, пътища и подобряване на отводняването — подобряване на инвестиционната привлекателност и икономическа активност на региона — улеснен комуникационен достъп от подзоната на КСССЕ Дрезденко и подзоната в Międzychod — повишена мобилност на жителите. Заинтересованите страни по проекта ще бъдат всички ползватели на обществени пътища в областта на подкрепата. Според SZOOP RPO-Lubuskie 2020 за Министерството. 5.1 „Пътен транспорт“ не се отнася до целевите групи като екипи от лица, институции или групи. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt magában foglalja a DW 160 kiterjesztését szakaszonként. 4,53 km és célja a funkcionális, funkcionális és biztonsági feltételek javítása. A tervek között szerepel többek között a seriff felé vezető út kiterjesztése. 7 m, gyalogos útvonal építése, buszutak, kereszteződések, kijáratok felújítása, az út koronája alatti nyílások építése, a járda alatti üregek építése, árkok és üregek tisztítása, az út kiszáradásának elemei, a világítás helyreállítása, a gyalogosok világítása és az út két átkelőhelye, energiaigényes akadályok és korlátok építése. A projekt fő célja a régió közúti közlekedéshez való külső és belső megközelíthetőségének javítása – az autópályákhoz és gyorsforgalmi utakhoz való hozzáférés javítása a vajdasági úthálózat színvonalának és minőségének javításával, valamint a közúti biztonság javításával. A projekt végrehajtása hozzá fog járulni a lengyel közlekedési hálózat és az uniós országok közlekedési rendszerei közötti koherencia erősítéséhez, biztosítva az ország és az egyes régiók területi kohézióját az európai térrel. Új céljaink elérését tervezzük: a fő közlekedési útvonalakhoz, különösen az A2-es és S3-as útvonalakhoz való hozzáférés megkönnyítése – az út nagyon jó műszaki állapota, a túlzott üzemanyag-fogyasztás, a zaj- és kipufogógáz-kibocsátás csökkentése, valamint a biztonság javítása. a biztonság javítása. a korlátos gyalogos útvonalak megépítése, a gyalogos átkelőhelyek világítása, az energiaigényes akadályok – a techn.bus öblök megfelelő állapota, a kijáratok javítása, a kijáratok javítása, a kijáratok, az utak és a vízelvezetés javítása, a dehidratációt fokozó beruházási vonzerő és a régió gazdasági aktiválása révén – a lakosság mobilitásának növelése. A projektben érdekelt felek a támogatás területén a közutak valamennyi használója lesz. A SZOOP RPO-Lubuskie 2020 szerint. 5.1 A „Közúti közlekedés” nem vonatkozik a célcsoportokra mint személyekből, intézményekből vagy csoportokból álló csoportokra. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Áirítear leis an tionscadal síneadh an DW 160 de réir roinne. 4.53 km agus é mar aidhm feabhas a chur ar dhálaí feidhmiúla, feidhmiúla agus sábháilteachta. Tá sé beartaithe, i measc daoine eile, an bóthar a leathnú chuig an sirriam. 7 m, bealach coisithe a thógáil, bánna bus, atógáil na gcrosairí, na bealaí amach, na lintéir faoi choróin an bhóthair, lintéir a thógáil faoin gcosán, díoga agus lintéir a ghlanadh, eilimintí díhiodráitithe an bhóthair a thógáil, soilsiú, soilsiú do choisithe agus dhá áit chun an bóthar a thrasnú, bacainní dianfhuinnimh agus ráillí a thógáil. Is é príomhchuspóir an tionscadail feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sheachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre — feabhas a chur ar inrochtaineacht mótarbhealaí agus luasbhealaí trí chaighdeán agus cáilíocht an ghréasáin bóithre agus sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú. Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail le comhleanúnachas líonra iompair na Polainne le córais iompair thíortha an Aontais a neartú, rud a áiritheoidh comhtháthú críochach na tíre agus na réigiún aonair leis an spás Eorpach. Tá sé i gceist againn ár spriocanna nua a bhaint amach: —inrochtaineacht ar na príomhbhealaí iompair a éascú, go háirithe chuig A2 agus S3 — riocht an-mhaith teicniúil ar an mbóthar, ídiú breosla iomarcach, astaíochtaí torainn agus sceite a laghdú, agus sábháilteacht a fheabhsú. —feabhas a chur ar shábháilteacht. mar thoradh ar thógáil bealaí coisithe le ráillí, soilsiú trasrianta coisithe, bacainní dianfhuinnimh — riocht oiriúnach de techn.bus bays, bealaí éalaithe-feabhas a chur ar shábháilteacht, lintéir, bóithre agus feabhas a chur ar dhíhiodráitiú-draenáil tarraingteacht infheistíochta agus gníomhachtú eacnamaíoch an réigiúin — rochtain cumarsáide éascaithe ó fhochrios KSSSE Drezdenko agus an fochrios i Międzychod — soghluaisteacht mhéadaithe na gcónaitheoirí. Beidh páirtithe leasmhara an tionscadail ina n-úsáideoirí bóithre poiblí go léir sa réimse tacaíochta. Dar le SZOOP RPO-Lubuskie 2020 don Roinn. 5.1 Ní thagraíonn “Iompar de bhóthar” do spriocghrúpaí mar fhoirne daoine, institiúidí nó grúpaí sp. (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet omfattar en utvidgning av DW 160 per avsnitt. 4,53 km och syftar till att förbättra funktions-, funktions- och säkerhetsförhållandena. Det planeras bland annat att utvidga vägen till sheriffen. 7 m, konstruktion av en gångväg, bussvikar, rekonstruktion av korsningar, utgångar, kulverter under kronan på vägen, konstruktion av kulverter under trottoaren, rengöring av diken och kulverter, konstruktion av delar av uttorkning av vägen, rekonstruktion av belysning, belysning för fotgängare och två platser för korsning av vägbanan, konstruktion av energiintensiva barriärer och räcken. Huvudsyftet med projektet är att förbättra regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken genom att förbättra tillgängligheten till motorvägar och motorvägar genom att höja standarden och kvaliteten på voivodship vägnätet och trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att stärka det polska transportnätets samstämmighet med EU-ländernas transportsystem och säkerställa landets och de enskilda regionernas territoriella sammanhållning med det europeiska området. Vi planerar att uppnå våra nya mål: —underlättad tillgänglighet till de viktigaste transportvägarna, särskilt till A2 och S3 – mycket gott tekniskt skick på vägen, minskad överdriven bränsleförbrukning, buller och avgasutsläpp samt förbättrad säkerhet. —förbättring av säkerheten till följd av byggandet av gångvägar med räcken, belysning av gångvägar, energiintensiva hinder – lämpligt skick för techn.bus-vikar, avfarter-förbättrad säkerhet, kulverteringar, vägar och dräneringsförbättrande uttorkningsfrämjande investeringsfrämjande attraktionskraft och ekonomisk aktivering av regionen – underlättad kommunikationsåtkomst från delområdet KSSSE Drezdenko och delzonen i Międzychod – ökad rörlighet för invånarna. Projektets intressenter kommer att vara alla användare av allmänna vägar inom stödområdet. Enligt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 för avdelningen. 5.1 ”Vägtransporter” avser inte målgrupper som grupper av personer, institutioner eller grupper. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt hõlmab DW 160 laiendamist sektsioonide kaupa. 4,53 km ja selle eesmärk on parandada funktsionaalseid, funktsionaalseid ja ohutustingimusi. Muu hulgas on kavas laiendada teed šerifile. 7 m, jalakäijate marsruudi ehitus, bussiplatvormid, ristmete rekonstrueerimine, väljapääsude rekonstrueerimine, tee krooni all olevad kultivaatorid, teekatte all olevate kultivaatorite ehitamine, kraavide ja kultivaatorite puhastamine, tee dehüdratsiooni elementide ehitamine, valgustuse rekonstrueerimine, jalakäijate valgustus ja kaks teeületuskohta, energiamahukate tõkete ja piirde ehitamine. Projekti peamine eesmärk on parandada piirkonna välis- ja sisetranspordi kättesaadavust maanteeliikluses – parandada juurdepääsu kiirteedele ja kiirteedele, tõstes vojevoodteede võrgu standardit ja kvaliteeti ning liiklusohutust. Projekti rakendamine aitab tugevdada Poola transpordivõrgu sidusust ELi riikide transpordisüsteemidega, tagades riigi ja üksikute piirkondade territoriaalse ühtekuuluvuse Euroopa ruumiga. Plaanime saavutada oma uued eesmärgid: hõlbustada juurdepääsu peamistele transporditeedele, eriti A2-le ja S3-le – väga hea tehniline seisund teedel, vähendada liigset kütusekulu, müra ja heitmeid ning suurendada ohutust. ohutuse parandamine, mis on tingitud piirdega jalakäijate teede ehitamisest, ülekäiguradade valgustusest, energiamahukatest tõketest – techn.busi lahede kohasest seisukorrast, väljapääsudest-ohutuse parandamisest, kulverdustest, teedest ja kuivendamise parandamisest, suurendades investeeringute atraktiivsust ja piirkonna majanduslikku aktiveerimist – hõlbustades juurdepääsu KSSSE Drezdenko alatsoonile ja Międzychodi alatsoonile – elanike suurem liikuvus. Projekti sidusrühmad on kõik toetusvaldkonnas üldkasutatavate teede kasutajad. Vastavalt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 osakonnale. 5.1 „Maanteetransport“ ei viita sihtrühmadele kui isikute, institutsioonide või rühmade meeskondadele. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: strzelecko-drezdenecki
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0006/18
0 references