Extension of the Voivodeship Road No. 160 between Drezdenko and Międzychód (Q100457): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,)
(‎Changed label, description and/or aliases in pt)
 
(8 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / frlabel / fr
Extension de la route provinciale no 160 de la relation Drezdenko — Międzychod
Extension de la route provinciale no 160 de la relation Drezdenko — Międzychód
label / delabel / de
Erweiterung der Provinzstraße Nr. 160 der Beziehung Drezdenko – Międzychod
Erweiterung der Provinzstraße 160 der Drezdenko-Międzychód-Beziehung
label / nllabel / nl
Uitbreiding van provinciale weg nr. 160 van de relatie Drezdenko — Międzychod
Uitbreiding van de provinciale weg nr. 160 van de relatie Drezdenko — Międzychód
label / itlabel / it
Ampliamento della strada provinciale n. 160 del rapporto Drezdenko — Międzychod
Estensione della strada provinciale n. 160 del rapporto Drezdenko — Międzychód
label / eslabel / es
Ampliación de la carretera provincial n.º 160 de la relación Drezdenko — Międzychod
Ampliación de la carretera provincial n.º 160 de la relación Drezdenko — Międzychód
label / dalabel / da
Udvidelse af Voivodeship Road nr. 160 mellem Drezdenko og MiÄdzychód
Udvidelse af provinsvej nr. 160 af forholdet Drezdenko — Międzychód
label / ellabel / el
Επέκταση της οδού βοεβοδάτου αριθ. 160 μεταξύ Drezdenko και MiÄdzychód
Επέκταση της επαρχιακής οδού αριθ. 160 της σχέσης Drezdenko — Międzychód
label / hrlabel / hr
Proširenje Voivodeship ceste br. 160 između Drezdenka i MiÄdzychó³da
Proširenje pokrajinske ceste br. 160 u odnosu Drezdenko – Międzychód
label / rolabel / ro
Extinderea drumului voievodatului nr. 160 între Drezdenko și MiÄdzychód
Extinderea drumului provincial nr. 160 al relației Drezdenko – Międzychód
label / sklabel / sk
Rozšírenie cesty č. 160 medzi mestami Drezdenko a MiÄdzychód
Rozšírenie provinčnej cesty č. 160 vzťahu Drezdenko – Międzychód
label / mtlabel / mt
Estensjoni tat-Triq Voivodeship Nru 160 bejn Drezdenko u MiÄdzychód
Estensjoni tat-triq provinċjali nru 160 tar-relazzjoni Drezdenko — Międzychód
label / ptlabel / pt
Extensão da Estrada de Voivodia n.º 160 entre Drezdenko e MiÄdzychód
Extensão da estrada n.o 160 do voivodato entre Drezdenko e Międzychód
label / filabel / fi
Drezdenkon ja MiÄdzychódin välisen voivodikunnan tien nro 160 laajennus
Drezdenkon ja Międzychódin välisen suhteen alueellisen tien nro 160 laajentaminen
label / sllabel / sl
Podaljšanje ceste Voivodeship št. 160 med krajema Drezdenko in MiÄdzychód
Razširitev pokrajinske ceste št. 160 v razmerju Drezdenko – Międzychód
label / cslabel / cs
Prodloužení vojvodské silnice č. 160 mezi Drezdenko a MiÄdzychód
Prodloužení provinční silnice č. 160 vztahu Drezdenko – Międzychód
label / ltlabel / lt
Vaivadijos kelio Nr. 160 tarp Drezdenko ir MiÄdzychód išplėtimas
Drezdenko – Międzychód santykių provincijos kelio Nr. 160 pratęsimas
label / lvlabel / lv
Voivodeship Road Nr. 160 pagarināšana starp Drezdenko un MiÄdzychód
Drezdenko-Międzychód attiecību provinces ceļa Nr. 160 pagarināšana
label / bglabel / bg
Разширяване на път № 160 на войводство между Дрезденко и MiÄdzychód
Разширяване на провинциалния път № 160 на Дрезденко — Międzychód
label / hulabel / hu
A 160. sz. vajdasági út meghosszabbítása Drezdenko és MiÄdzychód között
A Drezdenko-Międzychód kapcsolat 160. sz. tartományi útjának bővítése
label / galabel / ga
Leathnú an Bhóthair Voivodeship Uimh. 160 idir Drezdenko agus MiÄdzychód
Leathnú an bhóthair cúige uimh. 160 den Drezdenko — caidreamh Międzychód
label / svlabel / sv
Utbyggnad av vojvodskapsväg nr 160 mellan Drezdenko och MiÄdzychód
Förlängning av provinsväg nr 160 av förhållandet Drezdenko – Międzychód
label / etlabel / et
Drezdenko ja MiÄdzych³di vahelise vojevoodkonna tee nr 160 pikendamine
Drezdenko – Międzychódi vahelise piirkondliku maantee nr 160 pikendamine
Property / EU contributionProperty / EU contribution
1,905,049.47 Euro
Amount1,905,049.47 Euro
UnitEuro
1,764,552.07 Euro
Amount1,764,552.07 Euro
UnitEuro
Property / co-financing rate
85.0 percent
Amount85.0 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank
Normal rank
 
Property / summary: The project includes the expansion of DW 160 by pc. 4.53 km and aims to improve functional, functional and safety features. There are plans to expand the road to the wider area. 7 m, construction of pedestrian passages, bus bays, reconstruction of junctions, exits, culverts under the crown of the road, construction of culverts under the pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of drainage elements of the road, reconstruction of lighting, lighting for pedestrians and two crossing points, construction of energy-intensive barriers and balustrades. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic – improving access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated availability to main transport routes, especially to A2 and S3 – very good road condition, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and improving safety. —improvement of safety. as a result of the construction of pedestrians with balustrades, illustrating pedestrian crossings, energy-intensive barriers – the appropriate state of techn. bus congestion, exits-safety improvements, culverts, roadways and drainage drainage -increasing investment attractiveness and economic activation of the region – facilitated communication access from KSSSE subzones and subzones. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Department. 5.1 Road transport is not defined as groups of persons, institutions or groups (English) / qualifier
 
readability score: 0.8900058147261262
Amount0.8900058147261262
Unit1
Property / summaryProperty / summary
Le projet comprend l’extension de 160 DW par c. 4,53 km et vise à améliorer les caractéristiques fonctionnelles, les performances et les conditions de sécurité. Il est prévu, entre autres, d’agrandir la chaussée jusqu’au large. 7 m, construction de passages piétonniers, baies d’autobus, reconstruction d’intersections, sorties, ponceaux sous la couronne de la route, construction de ponceaux sous la chaussée, nettoyage des fossés et ponceaux, construction d’éléments de drainage routier, reconstruction d’éclairage, éclairage pour piétons et deux points de passage, exécution de barrières et de garde-corps à forte intensité énergétique. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en matière de circulation routière, en améliorant l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en améliorant la qualité et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en veillant à ce que le pays et les différentes régions aient une cohésion spatiale avec l’espace européen. Il est prévu d’atteindre les objectifs suivants: accessibilité facilitée aux principaux axes de transport, en particulier A2 et S3 — très bon état routier, réduction de la consommation de carburant, bruit et émissions d’échappement et amélioration de la sécurité. —améliorer la sécurité grâce à la construction d’itinéraires piétonniers avec balustrades, éclairage des passages pour piétons, barrières à forte intensité énergétique — l’état approprié de la technologie. baies d’autobus, sorties — amélioration de la sécurité, ponceaux, voies de drainage et drainage — améliorer l’attractivité des investissements et l’activation économique de la région -faciliter l’accès aux transports à partir de la sous-zone et de la sous-zone KSSSE Drezdenko à Międzychode -augmentation de la mobilité des résidents. Les parties prenantes du projet seront tous les usagers des routes publiques dans la zone de soutien. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour Unit. 5.1 Le terme «transport routier» ne définit pas les groupes cibles comme des groupes de personnes, d’institutions ou de groupes. (French)
Le projet comprend l’extension du DW 160 par section. 4,53 km et vise à améliorer les conditions fonctionnelles, fonctionnelles et de sécurité. Il est prévu, entre autres, d’agrandir la chaussée jusqu’au shérif. 7 m, construction d’une voie piétonne, baies d’autobus, reconstruction des passages à niveau, sorties, ponceaux sous la couronne de la route, construction de ponceaux sous le trottoir, nettoyage des fossés et ponceaux, construction d’éléments de déshydratation de la route, reconstruction de l’éclairage, éclairage pour piétons et deux lieux de franchissement de la chaussée, construction de barrières et de balustrades à forte intensité d’énergie. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports externes et internes de la région dans le trafic routier — améliorer l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en augmentant la norme et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en assurant la cohésion territoriale du pays et des régions avec l’espace européen. Nous prévoyons d’atteindre nos nouveaux objectifs: facilité d’accès aux principales voies de transport, en particulier à l’A2 et au S3 — très bon état technique de la route, réduisant la consommation excessive de carburant, le bruit et les émissions de gaz d’échappement, et améliorant la sécurité. amélioration de la sécurité. grâce à la construction de voies piétonnes avec balustrades, à l’éclairage des passages pour piétons, aux barrières à forte intensité d’énergie — état approprié des baies techn.bus, aux sorties — amélioration de la sécurité, des ponceaux, des routes et de la déshydratation — amélioration de l’attractivité des investissements et de l’activation économique de la région — accès facilité aux communications depuis la sous-zone KSSSE Drezdenko et la sous-zone de Międzychod — mobilité accrue des résidents. Les parties prenantes du projet seront toutes les usagers des routes publiques dans le domaine de l’appui. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour le département. 5.1 Le terme «transport routier» ne désigne pas les groupes cibles en tant qu’équipes de personnes, d’institutions ou de groupes sp. (French)
Property / summaryProperty / summary
Das Projekt umfasst die Erweiterung um 160 DW pro c. 4,53 km und zielt darauf ab, die Funktionsmerkmale, die Leistung und die Sicherheitsbedingungen zu verbessern. Es ist unter anderem geplant, den Weg in die Breite zu erweitern. 7 m, Bau von Fussgängern, Busbuchten, Umbau von Kreuzungen, Ausfahrten, kulverts unter der Krone der Straße, Bau von Schiefern unter dem Pflaster, Reinigung von Gräben und Krätzen, Bau von Straßenentwässerungselementen, Rekonstruktion der Beleuchtung, Beleuchtung für Fußgänger und zwei Kreuzungspunkte, Ausführung energieintensiver Barrieren und Geländer. Das übergeordnete Ziel des Projekts besteht darin, die Zugänglichkeit des externen und internen Verkehrs der Region im Straßenverkehr zu verbessern, indem der Zugang zu Autobahnen und Schnellstraßen verbessert wird, indem der Standard und die Qualität des Straßennetzes der Woiwodschaft und die Straßenverkehrssicherheit erhöht werden. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Kohärenz des polnischen Verkehrsnetzes mit den Verkehrssystemen der EU-Länder zu stärken und dafür zu sorgen, dass das Land und die einzelnen Regionen einen räumlichen Zusammenhalt mit dem europäischen Weltraum haben. Es ist geplant, folgende Ziele zu erreichen: erleichterte Zugänglichkeit zu den wichtigsten Verkehrswegen, insbesondere nach A2 und S3 – sehr guter Straßenzustand, Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, Lärm- und Abgasemissionen und Verbesserung der Sicherheit. —Verbesserung der Sicherheit durch den Bau von Fußgängerwegen mit Balustraden, Beleuchtung von Fußgängerübergängen, energieintensive Barrieren – der entsprechende Stand der Technik. Busbuchten, Ausfahrten-Verbesserung der Sicherheit, KSSSE Drezdenko Teilzone und Teilzone in Międzychode -Verbesserung der Investitionsattraktivität und wirtschaftliche Aktivierung der Region -erleichterten Zugang zum Transport von KSSSE Drezdenko Subzone und Teilzone in Międzychode -Zunahme der Mobilität der Einwohner. Die Interessenträger des Projekts werden alle Nutzer öffentlicher Straßen im Fördergebiet sein. Laut SZOOP RPO-Lubuskie 2020 für Unit. 5.1 „Straßenverkehr“ definiert keine Zielgruppen als Personengruppen, Institutionen oder Gruppen sp (German)
Das Projekt umfasst die Erweiterung der DW 160 um Abschnitte. 4,53 km und zielt darauf ab, funktionale, funktionale und sicherheitstechnische Bedingungen zu verbessern. Es ist unter anderem geplant, den Weg zum Sheriff zu erweitern. 7 m, Bau einer Fußgängerroute, Busbuchten, Rekonstruktion der Kreuzungen, Ausgänge, Abzweigungen unter der Krone der Straße, Bau von Ausläufern unter dem Pflaster, Reinigung von Gräben und Abzweigungen, Bau von Elementen der Dehydrierung der Straße, Rekonstruktion der Beleuchtung, Beleuchtung für Fußgänger und zwei Stellen des Überquerens der Straße, Bau von energieintensiven Barrieren und Geländer. Das Hauptziel des Projekts ist die Verbesserung der Erreichbarkeit des externen und internen Verkehrs in der Region im Straßenverkehr – Verbesserung der Zugänglichkeit zu Autobahnen und Schnellstraßen durch Erhöhung des Standards und der Qualität des Woiwodschaftsstraßennetzes und der Straßenverkehrssicherheit. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Kohärenz des polnischen Verkehrsnetzes mit den Verkehrssystemen der EU-Länder zu stärken und den territorialen Zusammenhalt des Landes und der einzelnen Regionen mit dem europäischen Raum zu gewährleisten. Wir planen, unsere neuen Ziele zu erreichen: erleichterte Erreichbarkeit der wichtigsten Verkehrswege, insbesondere zur A2 und S3 – sehr guter technischer Zustand der Straße, Verringerung des übermäßigen Kraftstoffverbrauchs, Lärm- und Abgasemissionen und Verbesserung der Sicherheit. —Verbesserung der Sicherheit. durch den Bau von Fußgängerwegen mit Geländer, die Beleuchtung von Fußgängerübergängen, energieintensive Barrieren -angemessener Zustand der techn.bus Buchten, Ausgänge-Verbesserung der Sicherheit, kulverts, Straßen und Entwässerung-Verbesserung der Investitionsattraktivität und wirtschaftliche Aktivierung der Region – erleichterten Kommunikationszugang von der KSSSE Drezdenko Subzone und der Unterzone in Międzychod – erhöhte Mobilität der Bewohner. Die Akteure des Projekts werden alle Nutzer öffentlicher Straßen im Bereich der Unterstützung sein. Laut SZOOP RPO-Lubuskie 2020 für die Abteilung. 5.1 „Straßenverkehr“ bezieht sich nicht auf Zielgruppen als Gruppen von Personen, Institutionen oder Gruppen sp. (German)
Property / summaryProperty / summary
Het project omvat de verlenging van DW 160 per c. 4,53 km en heeft tot doel de functionele kenmerken, prestaties en veiligheid te verbeteren. Het is onder andere de bedoeling om de weg uit te breiden naar de brede. 7 m, bouw van voetgangers doorgangen, bus baaien, reconstructie van kruispunten, uitgangen, duikers onder de kroon van de weg, bouw van duikers onder de bestrating, reiniging van sloten en duikers, bouw van wegafvoerelementen, reconstructie van verlichting, verlichting voor voetgangers en twee doorgangen, uitvoering van energie-intensieve barrières en leuningen. De overkoepelende doelstelling van het project is de externe en interne toegankelijkheid van het wegverkeer in de regio te verbeteren door de toegankelijkheid van autosnelwegen en snelwegen te verbeteren door de standaard en kwaliteit van het wegennet van het Voivodeship en de verkeersveiligheid te verbeteren. De uitvoering van het project zal bijdragen tot de versterking van de samenhang van het Poolse vervoersnetwerk met de vervoerssystemen van de EU-landen, zodat het land en de afzonderlijke regio’s ruimtelijke samenhang hebben met de Europese ruimte. Het is de bedoeling dat de volgende doelstellingen worden verwezenlijkt: —vereenvoudigde toegankelijkheid van de belangrijkste vervoersroutes, met name naar A2 en S3 — zeer goede wegconditie, vermindering van het brandstofverbruik, geluidshinder en uitlaatemissies en verbetering van de veiligheid. —het verbeteren van de veiligheid als gevolg van de aanleg van voetgangersroutes met balustrades, verlichting van voetgangersovergangen, energie-intensieve barrières — de juiste stand van de techniek — busbanen, uitgangen-verbetering van de veiligheid, circuits, wegen en drainage-verbeterende drainage -verhogen van de investeringen aantrekkelijkheid en economische activering van de regio -vergemakkelijkde toegang tot vervoer van KSSSE Drezdenko subzone en deelzone in Międzychode -een toename van de mobiliteit van bewoners. De belanghebbenden van het project zijn alle gebruikers van openbare wegen in het steungebied. Volgens SZOOP RPO-Lubuskie 2020 voor eenheid. 5.1 „Wegvervoer” definieert geen doelgroepen als groepen personen, instellingen of groepen (Dutch)
Het project omvat de uitbreiding van de DW 160 per sectie. 4,53 km en heeft tot doel de functionele, functionele en veiligheidsomstandigheden te verbeteren. Het is onder andere gepland om de weg naar de sheriff uit te breiden. 7 m, aanleg van een voetgangersroute, bus baaien, reconstructie van de kruisingen, uitgangen, duikers onder de kroon van de weg, bouw van duikers onder de bestrating, reiniging van sloten en duikers, bouw van elementen van uitdroging van de weg, reconstructie van verlichting, verlichting voor voetgangers en twee plaatsen van het oversteken van de weg, bouw van energie-intensieve barrières en leuningen. Het belangrijkste doel van het project is de externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer te verbeteren — de toegankelijkheid van autosnelwegen en snelwegen te verbeteren door de standaard en kwaliteit van het wegennet en de verkeersveiligheid te verhogen. De uitvoering van het project zal bijdragen tot de versterking van de samenhang van het Poolse vervoersnetwerk met de vervoerssystemen van de EU-landen, waardoor de territoriale samenhang van het land en de afzonderlijke regio’s met de Europese ruimte wordt gewaarborgd. We zijn van plan om onze nieuwe doelen te bereiken: —gemakkelijke toegankelijkheid van de belangrijkste vervoersroutes, met name tot de A2 en S3 — zeer goede technische staat van de weg, vermindering van overmatig brandstofverbruik, geluids- en uitlaatemissies en verbetering van de veiligheid. —verbetering van de veiligheid als gevolg van de aanleg van voetgangersroutes met reling, verlichting van voetgangersovergangen, energie-intensieve barrières -geschikte toestand van techn.bus baaien, uitgangen — verbetering van de veiligheid, duikers, wegen en drainage-verbeterende dehydratie-bevorderende investeringen aantrekkelijkheid en economische activering van de regio -gefaciliteerde communicatietoegang vanuit de subzone KSSSE Drezdenko en de subzone in Międzychod — verhoogde mobiliteit van de bewoners. De belanghebbenden van het project zijn alle gebruikers van de openbare weg op het gebied van ondersteuning. Volgens SZOOP RPO-Lubuskie 2020 voor de afdeling. 5.1 „Road Transport” verwijst niet naar doelgroepen als teams van personen, instellingen of groepen sp. (Dutch)
Property / summaryProperty / summary
Il progetto prevede l'estensione di 160 DW per c. 4,53 km e mira a migliorare le caratteristiche funzionali, le prestazioni e le condizioni di sicurezza. Si prevede, tra l'altro, di espandere la strada all'ampia. 7 m, costruzione di passaggi pedonali, baie degli autobus, ricostruzione di intersezioni, uscite, culverti sotto la corona della strada, costruzione di culverti sotto il marciapiede, pulizia di fossati e culverti, costruzione di elementi di drenaggio stradale, ricostruzione di illuminazione, illuminazione per pedoni e due punti di attraversamento, esecuzione di barriere ad alta intensità energetica e ringhiere. L'obiettivo generale del progetto è migliorare l'accessibilità dei trasporti interni e esterni della regione nel traffico stradale, migliorando l'accessibilità alle autostrade e alle superstrade aumentando gli standard e la qualità della rete stradale Voivodeship e la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione territoriale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Si prevede di conseguire i seguenti obiettivi: —accessibilità agevolata alle principali rotte di trasporto, in particolare per A2 e S3 — ottime condizioni stradali, riduzione del consumo di carburante, rumore e emissioni di gas di scarico e miglioramento della sicurezza. —migliorare la sicurezza a seguito della costruzione di percorsi pedonali con balaustre, illuminazione degli attraversamenti pedonali, barriere ad alta intensità energetica — lo stato appropriato della tecnologia. baie degli autobus, uscite che migliorano la sicurezza, culverti, strade e drenaggio-miglioramento del drenaggio -aumentare l'attrattiva degli investimenti e l'attivazione economica della regione — accesso agevolato al trasporto dalla sottozona KSSSE Drezdenko e sottozona a Międzychode -aumento della mobilità dei residenti. Le parti interessate del progetto saranno tutti gli utenti delle strade pubbliche nell'area di sostegno. Secondo SZOOP RPO-Lubuskie 2020 per l'unità. 5.1 Il "trasporto stradale" non definisce i gruppi destinatari come gruppi di persone, istituzioni o gruppi sp (Italian)
Il progetto prevede l'estensione del DW 160 per sezione. 4,53 km e mira a migliorare le condizioni funzionali, funzionali e di sicurezza. Si prevede, tra l'altro, di espandere la carreggiata fino allo sceriffo. 7 m, costruzione di un percorso pedonale, baie di autobus, ricostruzione degli attraversamenti, uscite, canali sotto la corona della strada, costruzione di canali sotto la pavimentazione, pulizia di fossati e canali, costruzione di elementi di disidratazione della strada, ricostruzione dell'illuminazione, illuminazione per pedoni e due luoghi di attraversamento della carreggiata, costruzione di barriere ad alta intensità energetica e ringhiere. L'obiettivo principale del progetto è quello di migliorare l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale, migliorando l'accessibilità alle autostrade e alle superstrade aumentando lo standard e la qualità della rete stradale del voivodato e la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione territoriale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Abbiamo in programma di raggiungere i nostri nuovi obiettivi: accessibilità facilitata alle principali vie di trasporto, in particolare alle A2 e S3 — ottime condizioni tecniche della strada, riducendo i consumi eccessivi di carburante, le emissioni sonore e di scarico e migliorando la sicurezza. —miglioramento della sicurezza. a seguito della costruzione di percorsi pedonali con ringhiere, illuminazione di attraversamenti pedonali, barriere ad alta intensità energetica -condizione appropriata di baie techn.bus, uscite-miglioramento della sicurezza, canali, strade e drenaggio-miglioramento della disidratazione-che migliora l'attrattiva degli investimenti e l'attivazione economica della regione — accesso facilitato alla comunicazione dalla sottozona KSSSE Drezdenko e dalla sottozona di Międzychod — maggiore mobilità dei residenti. Le parti interessate del progetto saranno tutti utenti di strade pubbliche nell'area di sostegno. Secondo SZOOP RPO-Lubuskie 2020 per il Dipartimento. 5.1 "Trasporto stradale" non si riferisce ai gruppi destinatari come gruppi di persone, istituzioni o gruppi sp. (Italian)
Property / summaryProperty / summary
El proyecto incluye la ampliación de 160 DW por c. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las características funcionales, el rendimiento y las condiciones de seguridad. Está previsto, entre otras cosas, ampliar la carretera a lo ancho. 7 m, construcción de pasos peatonales, bahías de autobuses, reconstrucción de intersecciones, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillas bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de drenaje de carreteras, reconstrucción de iluminación, iluminación para peatones y dos pasos, ejecución de barreras de gran consumo energético y barandillas. El objetivo general del proyecto es mejorar la accesibilidad del transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de Voivodato y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando que el país y las regiones individuales tengan cohesión espacial con el espacio europeo. Está previsto alcanzar los siguientes objetivos: —facilitada la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a A2 y S3 — muy buen estado de la carretera, reduciendo el consumo de combustible, el ruido y las emisiones de escape y mejorando la seguridad. —mejorar la seguridad como resultado de la construcción de rutas peatonales con balaustradas, iluminación de pasos peatonales, barreras de gran consumo energético — el estado adecuado de la tecnología. bahías de autobuses, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejora de drenaje -aumentar el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitaron el acceso al transporte desde la subzona y subzona de KSSSE Drezdenko en Międzychode -aumento de la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en la zona de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para la Unidad. 5.1 El «transporte por carretera» no define a los grupos destinatarios como grupos de personas, instituciones o grupos sp (Spanish)
El proyecto incluye la extensión de la DW 160 por sección. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las condiciones funcionales, funcionales y de seguridad. Está previsto, entre otros, ampliar el camino hacia el sheriff. 7 m, construcción de una ruta peatonal, bahías de autobuses, reconstrucción de los cruces, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillados bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de deshidratación de la carretera, reconstrucción de alumbrado, iluminación para peatones y dos lugares de cruce de la carretera, construcción de barreras de alto consumo energético y barandillas. El objetivo principal del proyecto es mejorar la accesibilidad al transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de voivodatos y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando la cohesión territorial del país y de las regiones individuales con el espacio europeo. Planeamos alcanzar nuestros nuevos objetivos: —facilita la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a las A2 y S3 — muy buen estado técnico de la carretera, reduciendo el consumo excesivo de combustible, ruido y emisiones de escape, y mejorando la seguridad. —mejora de la seguridad. como resultado de la construcción de rutas peatonales con barandillas, iluminación de cruces de peatones, barreras de alto consumo energético -condición apropiada de las bahías techn.bus, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejorando el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitado el acceso a la comunicación desde la subzona KSSSE Drezdenko y la subzona de Międzychod- aumentó la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en el área de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para el Departamento. 5.1 «Transporte por carretera» no se refiere a los grupos destinatarios como equipos de personas, instituciones o grupos sp. (Spanish)
Property / summaryProperty / summary
Projektet omfatter udvidelse af DW 160 pr. stk. 4,53 km og har til formål at forbedre funktionelle, funktionelle og sikkerhedsmæssige funktioner. Der er planer om at udvide vejen til det bredere område. 7 m, bygning af fodgængere, buskapper, rekonstruktion af kryds, udgange, kulverter under kronen af vejen, opførelse af kulvler under fortovet, rengøring af grøfter og kuldrejer, opførelse af dræningselementer af vejen, genopbygning af belysning, belysning til fodgængere og to overgangssteder, opførelse af energiintensive barrierer og rækværker. Det overordnede mål med projektet er at forbedre regionens eksterne og interne transporttilgængelighed i vejtrafikken â EUR at forbedre adgangen til motorveje og motortrafikveje ved at øge standarden og kvaliteten af vejnettet og trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at styrke sammenhængen mellem det polske transportnet og EU-landenes transportsystemer og sikre, at landet og de enkelte regioner er sammenhængende med det europæiske rum. Det er planen at nå de nye mål: âEUR EUR faciliteret tilgængelighed til de vigtigste transportruter, især til A2 og S3 â EUR meget god vejtilstand, reducere overdreven brændstofforbrug, støj og udstødningsemissioner og forbedre sikkerheden. âEUR forbedring af sikkerheden. som et resultat af opførelsen af fodgængere med rækværker, illustrerer fodgængere krydsninger, energiintensive barrierer â EUR den passende tilstand af techn. bus overbelastning, exits-sikkerhed forbedringer, kulverter, veje og dræning dræning -øge investeringer tiltrækningskraft og økonomisk aktivering af regionen âEUR lettere kommunikationsadgang fra KSSSE underzoner og underzoner. Projektets interessenter vil være alle brugere af offentlige veje på støtteområdet. Ifølge SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for departementet. 5.1 Vejtransport defineres ikke som grupper af personer, institutioner eller grupper (Danish)
Projektet omfatter udvidelse af DW 160 efter sektion. 4,53 km og sigter mod at forbedre funktionelle, funktionelle og sikkerhedsmæssige forhold. Det er bl.a. planlagt at udvide vejbanen til sheriffen. 7 m, opførelse af en fodgængervej, bus bugter, rekonstruktion af krydsninger, udgange, kulverter under kronen af ​​vejen, opførelse af kulveller under fortovet, rengøring af grøfter og gravsten, opførelse af elementer af dehydrering af vejen, rekonstruktion af belysning, belysning for fodgængere og to steder for passage vejbanen, opførelse af energiintensive barrierer og rækværk. Hovedformålet med projektet er at forbedre den eksterne og interne transporttilgængelighed i regionen i vejtrafikken ved at forbedre adgangen til motorveje og motortrafikveje ved at øge standarden og kvaliteten af voivodskabets vejnet og trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at styrke sammenhængen i det polske transportnet med EU-landenes transportsystemer og dermed sikre den territoriale samhørighed i landet og de enkelte regioner med det europæiske rum. Vi har planer om at nå vores nye mål: lettere adgang til de vigtigste transportruter, især til A2 og S3 — en meget god teknisk tilstand af vejen, hvilket reducerer overdrevent brændstofforbrug, støj og udstødningsemissioner og forbedrer sikkerheden. forbedring af sikkerheden som følge af anlæggelsen af fodgængerruter med rækværk, belysning af fodgængerovergange, energiintensive barrierer — passende tilstand af techn.busser, udgange-forbedring af sikkerheden, kulverter, veje og dræning-forbedrende dehydrering-øgende investeringer tiltrækningskraft og økonomisk aktivering af regionen -lettet kommunikationsadgang fra KSSSE Drezdenko-underzonen og underzonen i Międzychod — øget mobilitet for beboerne. Projektets interessenter vil være alle brugere af offentlige veje inden for støtteområdet. Ifølge SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for afdelingen. 5.1 "Vejtransport" henviser ikke til målgrupper som hold af personer, institutioner eller grupper sp. (Danish)
Property / summaryProperty / summary
Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση της DW 160 με τον pc. 4,53 km και αποσκοπεί στη βελτίωση των λειτουργικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών και των χαρακτηριστικών ασφαλείας. Υπάρχουν σχέδια επέκτασης του δρόμου προς την ευρύτερη περιοχή. 7 m, κατασκευή περασμάτων πεζών, λεωφορειακών λεωφορείων, ανακατασκευών διασταυρώσεων, εξόδους, ομφαλών κάτω από το στέμμα του δρόμου, κατασκευή ομφαλών κάτω από το πεζοδρόμιο, καθαρισμός τάφρων και ομφαλών, κατασκευή στοιχείων αποστράγγισης του δρόμου, ανακατασκευή του φωτισμού, φωτισμός πεζών και δύο σημείων διασταύρωσης, κατασκευή ενεργοβόρων φραγμάτων και κιγκλιδωμάτων. Ο πρωταρχικός στόχος του έργου είναι η βελτίωση των εξωτερικών και εσωτερικών μεταφορών προσβασιμότητα στην οδική κυκλοφορία â EUR "βελτίωση της πρόσβασης σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας με την αύξηση του προτύπου και την ποιότητα του οδικού δικτύου και την οδική ασφάλεια. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνοχής του πολωνικού δικτύου μεταφορών με τα συστήματα μεταφορών των χωρών της ΕΕ, διασφαλίζοντας τη συνοχή της χώρας και των επιμέρους περιφερειών με τον ευρωπαϊκό χώρο. Προβλέπεται η επίτευξη των νέων στόχων: βελτίωση της ασφάλειας. ως αποτέλεσμα της κατασκευής των πεζών με κιγκλιδώματα, απεικονίζοντας διαβάσεις πεζών, ενεργοβόρους φραγμούς â EUR â EUR â EUR â EUR TM η κατάλληλη κατάσταση της τεχνολογίας. συμφόρηση λεωφορείων, εξόδους-ασφάλεια βελτιώσεις, οφειλέτες, οδοί και αποστράγγισης αποστράγγισης -που αυξάνουν την ελκυστικότητα των επενδύσεων και την οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής â EUR â EUR TM EUR διευκόλυνση της πρόσβασης επικοινωνίας από τις υποζώνες KSSSE και υποζώνες. Τα ενδιαφερόμενα μέρη του έργου θα είναι όλοι οι χρήστες των δημόσιων δρόμων στον τομέα της υποστήριξης. Σύμφωνα με το SZOOP RPO-Lubuskie 2020 για το Τμήμα. 5.1 Οι οδικές μεταφορές δεν ορίζονται ως ομάδες προσώπων, ιδρυμάτων ή ομάδων (Greek)
Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση του DW 160 ανά τμήμα. 4,53 χλμ. και στοχεύει στη βελτίωση των λειτουργικών, λειτουργικών και ασφαλών συνθηκών. Σχεδιάζεται, μεταξύ άλλων, να επεκταθεί ο δρόμος προς τον σερίφη. 7 μ., κατασκευή πεζόδρομου, κολπίσκοι λεωφορείων, ανακατασκευή των διασταυρώσεων, έξοδοι, οχτώ κάτω από το στέμμα του δρόμου, κατασκευή οστράκων κάτω από το πεζοδρόμιο, καθαρισμός τάφρων και οστράκων, κατασκευή στοιχείων αφυδάτωσης του δρόμου, ανακατασκευή φωτισμού, φωτισμός πεζών και δύο θέσεων διέλευσης του δρόμου, κατασκευή ενεργοβόρων εμποδίων και κιγκλιδωμάτων. Ο κύριος στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των εξωτερικών και εσωτερικών μεταφορών της περιοχής στην οδική κυκλοφορία — βελτίωση της προσβασιμότητας σε αυτοκινητοδρόμους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας μέσω της αύξησης του προτύπου και της ποιότητας του οδικού δικτύου βοϊβοδάτων και της οδικής ασφάλειας. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνοχής του πολωνικού δικτύου μεταφορών με τα συστήματα μεταφορών των χωρών της ΕΕ, διασφαλίζοντας την εδαφική συνοχή της χώρας και των επιμέρους περιφερειών με τον ευρωπαϊκό χώρο. Σχεδιάζουμε να επιτύχουμε τους νέους μας στόχους: —διευκόλυνση της προσβασιμότητας στις κύριες οδούς μεταφορών, ιδίως των A2 και S3 — πολύ καλή τεχνική κατάσταση του οδικού δικτύου, μείωση της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμων, του θορύβου και των εκπομπών καυσαερίων και βελτίωση της ασφάλειας. —βελτίωση της ασφάλειας. ως αποτέλεσμα της κατασκευής πεζοδρομίων με κιγκλιδώματα, φωτισμός των διαβάσεων πεζών, φραγμοί έντασης ενέργειας -κατάλληλη κατάσταση των κόλπων techn.bus, έξοδοι-βελτίωση της ασφάλειας, οροφές, οδοστρώματα και αποστράγγιση-βελτίωση-βελτιωτική επενδυτική ελκυστικότητα και οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής -διευκόλυνση της πρόσβασης στην επικοινωνία από την υποζώνη KSSSE Drezdenko και την υποζώνη στο Międzychod — αυξημένη κινητικότητα των κατοίκων. Τα ενδιαφερόμενα μέρη του έργου θα είναι όλοι οι χρήστες των δημόσιων οδών στον τομέα της στήριξης. Σύμφωνα με το SZOOP RPO-Lubuskie 2020 για το Τμήμα. 5.1 «Οδικές μεταφορές» δεν αναφέρονται σε ομάδες-στόχους ως ομάδες προσώπων, ιδρυμάτων ή ομάδων sp. (Greek)
Property / summaryProperty / summary
Projekt uključuje proširenje DW 160 pc. 4,53 km i ima za cilj poboljšati funkcionalne, funkcionalne i sigurnosne značajke. Postoje planovi za proširenje ceste prema širem području. 7 m, izgradnja pješačkih prolaza, autobusnih uvala, rekonstrukcija raskrižja, izlaza, propuštanja ispod krune ceste, izgradnja propusta ispod kolnika, čišćenje jaraka i propusta, izgradnja drenažnih elemenata ceste, rekonstrukcija rasvjete, rasvjeta za pješake i dva mjesta prijelaza, izgradnja energetski intenzivnih barijera i balustrada. Glavni cilj projekta je poboljšanje vanjske i unutarnje prometne pristupačnosti regije u cestovnom prometu â EUR poboljšanje pristupa autocestama i brzim cestama povećanjem standarda i kvalitete cestovne mreže i cestovne sigurnosti. Provedbom projekta pridonijet će se jačanju usklađenosti poljske prometne mreže s prometnim sustavima država članica EU-a, osiguravajući usklađenost zemlje i pojedinih regija s europskim prostorom. Planira se postizanje novih ciljeva: â EUR olakšao dostupnost glavnih prometnih pravaca, posebno na A2 i S3 â EUR vrlo dobro stanje na cesti, smanjenje prekomjerne potrošnje goriva, buke i ispušnih plinova i poboljšanje sigurnosti. â EURimpoboljšanje sigurnosti. kao rezultat izgradnje pješaka s balustrades, ilustriraju pješačke prijelaze, energetski intenzivne barijere â EUR odgovarajuće stanje techn. autobus zagušenja, izlazi-sigurnost poboljšanja, propuste, ceste i odvodnja odvodnja -povećanje privlačnost ulaganja i gospodarske aktivacije regije â EUR olakšao komunikacijski pristup iz KSSSE podzone i podzone. Dionici projekta bit će svi korisnici javnih cesta u području potpore. Prema SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Odjel. 5.1 Cestovni prijevoz nije definiran kao skupina osoba, ustanova ili grupa (Croatian)
Projekt uključuje proširenje DW 160 po dijelu. 4,53 km s ciljem poboljšanja funkcionalnih, funkcionalnih i sigurnosnih uvjeta. Planira se, među ostalim, proširiti cestu do šerifa. 7 m, izgradnja pješačke rute, autobusne uvale, rekonstrukcija prijelaza, izlaza, propusta pod krunom ceste, izgradnja propusta ispod kolnika, čišćenje jaraka i propusta, izgradnja elemenata dehidracije ceste, rekonstrukcija rasvjete, rasvjeta za pješake i dva mjesta prijelaza kolnika, izgradnja energetski intenzivnih barijera i ograda. Glavni cilj projekta je poboljšati vanjsku i unutarnju prometnu pristupačnost regije u cestovnom prometu – poboljšanje dostupnosti autocesta i brzih cesta povećanjem standarda i kvalitete cestovne mreže i sigurnosti na cestama. Provedbom projekta pridonijet će se jačanju usklađenosti poljske prometne mreže s prometnim sustavima država članica EU-a, osiguravajući teritorijalnu koheziju zemlje i pojedinih regija s europskim prostorom. Planiramo ostvariti svoje nove ciljeve: —olakšala dostupnost glavnim prometnim pravcima, posebno A2 i S3 – vrlo dobro tehničko stanje ceste, smanjenje prekomjerne potrošnje goriva, buke i emisija ispušnih plinova te poboljšanje sigurnosti. —poboljšanje sigurnosti. kao rezultat izgradnje pješačkih ruta s ogradama, osvjetljenje pješačkih prijelaza, energetski intenzivne barijere – odgovarajuće stanje techn.bus uvala, izlazi-poboljšanje sigurnosti, propusta, cesta i odvodnje-poboljšanje dehidracije-poboljšanje investicijske privlačnosti i gospodarske aktivacije regije – olakšan komunikacijski pristup iz potpodručja KSSSE Drezdenko i podzone u Międzychodu – povećana mobilnost stanovnika. Dionici projekta bit će svi korisnici javnih cesta u području potpore. Prema SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Odjel. 5.1 „Cestovni prijevoz” ne odnosi se na ciljne skupine kao timove osoba, institucija ili skupina sp. (Croatian)
Property / summaryProperty / summary
Proiectul include extinderea DW 160 cu PC. 4,53 km și vizează îmbunătățirea elementelor funcționale, funcționale și de siguranță. Există planuri de extindere a drumului către o zonă mai largă. 7 m, construcția de pasaje pietonale, golfuri de autobuz, reconstrucția joncțiunilor, ieșiri, podele sub coroana drumului, construirea de podele sub trotuar, curățarea șanțurilor și podelelor, construirea elementelor de drenaj ale drumului, reconstrucția iluminatului, iluminatul pentru pietoni și două puncte de trecere, construcția de bariere mari consumatoare de energie și balustrade. Obiectivul general al proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea regiunii la transporturile externe și interne în traficul rutier â EUR îmbunătățind accesul la autostrăzi și autostrăzi expres prin creșterea standardului și a calității rețelei rutiere și a siguranței rutiere. Punerea în aplicare a proiectului va contribui la consolidarea coerenței rețelei poloneze de transport cu sistemele de transport ale țărilor UE, asigurând coeziunea țării și a regiunilor individuale cu spațiul european. Se prevede atingerea noilor obiective: â EUR a facilitat disponibilitatea la principalele rute de transport, în special la A2 și S3 â EUR stare foarte bună de drum, reducerea consumului excesiv de combustibil, zgomot și emisii de gaze de eșapament și îmbunătățirea siguranței. â EUR îmbunătățirea siguranței. ca urmare a construcției de pietoni cu balustrade, ilustrarea trecerilor pietonale, bariere mari consumatoare de energie â EUR starea corespunzătoare a tehnologiei. Congestia autobuzelor, îmbunătățiri de siguranță ieșiri, poduri, drumuri și drenaj drenaj – creșterea atractivității investițiilor și activarea economică a regiunii â EUR facilita accesul de comunicare din subzonele și subzonele KSSSE. Părțile interesate ale proiectului vor fi toți utilizatorii drumurilor publice din zona de sprijin. Potrivit SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pentru departament. 5.1 Transportul rutier nu este definit ca grupuri de persoane, instituții sau grupuri (Romanian)
Proiectul include extinderea DW 160 pe secțiuni. 4,53 km și vizează îmbunătățirea condițiilor funcționale, funcționale și de siguranță. Este planificată, printre altele, extinderea drumului către șerif. 7 m, construcția unui traseu pietonal, golfuri de autobuz, reconstrucția trecerilor, ieșiri, curbe sub coroana drumului, construirea de curbe sub pavaj, curățarea șanțurilor și a curbelor, construcția elementelor de deshidratare a drumului, reconstrucția iluminatului, iluminarea pietonilor și două locuri de trecere a drumului, construirea de bariere și balustrade mari consumatoare de energie. Obiectivul principal al proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea transportului extern și intern al regiunii în traficul rutier – îmbunătățirea accesibilității la autostrăzi și autostrăzi prin creșterea standardului și a calității rețelei rutiere voievodate și a siguranței rutiere. Implementarea proiectului va contribui la consolidarea coerenței rețelei de transport poloneze cu sistemele de transport ale țărilor UE, asigurând coeziunea teritorială a țării și a regiunilor individuale cu spațiul european. Intenționăm să ne atingem noile obiective: facilitarea accesibilității la principalele rute de transport, în special la A2 și S3 – stare tehnică foarte bună a drumului, reducerea consumului excesiv de combustibil, a zgomotului și a emisiilor de gaze de eșapament și îmbunătățirea siguranței. —îmbunătățirea siguranței. ca urmare a construirii de trasee pietonale cu balustrade, a iluminării trecerilor pietonale, a barierelor mari consumatoare de energie -condiția adecvată a golfurilor techn.bus, a ieșirilor-îmbunătățirea siguranței, a curbelor, a căilor rutiere și a drenării – îmbunătățirea atractivității investițiilor pentru îmbunătățirea deshidratării și activarea economică a accesului de comunicații din subzona KSSSE Drezdenko și din subzona din Międzychod – creșterea mobilității locuitorilor. Părțile interesate ale proiectului vor fi toți utilizatorii drumurilor publice din zona de sprijin. Potrivit SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pentru departament. 5.1 „Transport rutier” nu se referă la grupurile țintă ca fiind echipe de persoane, instituții sau grupuri sp. (Romanian)
Property / summaryProperty / summary
Projekt zahŕňa rozšírenie DW 160 o ks. 4,53 km a jeho cieľom je zlepšiť funkčné, funkčné a bezpečnostné prvky. Existujú plány na rozšírenie cesty do širšej oblasti. 7 m, výstavba chodcov, autobusových zátok, rekonštrukcia križovatiek, východov, priečok pod korunou cesty, výstavba priekop pod chodníkom, čistenie priekop a priečok, výstavba drenážnych prvkov cesty, rekonštrukcia osvetlenia, osvetlenie pre chodcov a dva priechody, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlí. Hlavným cieľom projektu je zlepšiť vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke, zlepšiť prístup na diaľnice a rýchlostné cesty zvýšením štandardu a kvality cestnej siete a bezpečnosti cestnej premávky. Realizácia projektu prispeje k posilneniu súdržnosti poľskej dopravnej siete s dopravnými systémami krajín EÚ, čím sa zabezpečí súdržnosť krajiny a jednotlivých regiónov s európskym priestorom. Plánuje sa dosiahnutie nových cieľov: â EUR Uľahčená dostupnosť pre hlavné dopravné trasy, najmä na A2 a S3 â EUR veľmi dobrý stav ciest, zníženie nadmernej spotreby paliva, hluk a výfukové emisie a zlepšenie bezpečnosti. › Zlepšenie bezpečnosti. v dôsledku výstavby chodcov s balustrades, ilustrujúce priechody pre chodcov, energeticky náročné bariéry â EUR vhodný stav techn. autobusovej preťaženosti, východy-bezpečnostné zlepšenia, prieboje, cesty a odvodnenie -zvýšenie investičnej príťažlivosti a ekonomickej aktivácie regiónu â EUR uľahčil komunikačný prístup z podzón KSSSE a podzóny. Zainteresovanými stranami projektu budú všetci užívatelia verejných ciest v oblasti podpory. Podľa SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pre oddelenie. 5.1 Cestná doprava nie je definovaná ako skupiny osôb, inštitúcií alebo skupín (Slovak)
Projekt zahŕňa rozšírenie DW 160 o sekciu. 4,53 km a jeho cieľom je zlepšiť funkčné, funkčné a bezpečnostné podmienky. Okrem iného sa plánuje rozšíriť cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pešej trasy, autobusové zátoky, rekonštrukcia križovatiek, východov, priepustov pod korunou cesty, výstavba priepustov pod chodníkom, čistenie priekop a priepustov, výstavba prvkov dehydratácie cesty, rekonštrukcia osvetlenia, osvetlenie pre chodcov a dve miesta križovania vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlia. Hlavným cieľom projektu je zlepšiť vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke – zlepšiť prístupnosť diaľnic a rýchlostných ciest zvýšením štandardu a kvality cestnej siete vojvodstva a bezpečnosti cestnej premávky. Realizácia projektu prispeje k posilneniu súdržnosti poľskej dopravnej siete s dopravnými systémami krajín EÚ, čím sa zabezpečí územná súdržnosť krajiny a jednotlivých regiónov s európskym priestorom. Plánujeme dosiahnuť naše nové ciele: —uľahčený prístup k hlavným dopravným trasám, najmä k modelom A2 a S3 – veľmi dobrý technický stav cesty, zníženie nadmernej spotreby paliva, hluku a emisií výfukových plynov a zvýšenie bezpečnosti. —zlepšenie bezpečnosti. v dôsledku výstavby peších trás so zábradliami, osvetlením priechodov pre chodcov, energeticky náročnými bariérami – vhodným stavom zátok techn.bus, výstupmi-zlepšovaním bezpečnosti, cestnými cestami a odvodňovaním – zlepšujúcou sa dehydratáciou – investičná atraktívnosť a ekonomická aktivácia regiónu – uľahčil komunikačný prístup z podzóny KSSSE Drezdenko a podzóny v Międzychod – zvýšená mobilita obyvateľov. Zainteresovanými stranami projektu budú všetci používatelia verejných ciest v oblasti podpory. Podľa SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pre oddelenie. 5.1 „Cestná doprava“ sa nevzťahuje na cieľové skupiny ako skupiny osôb, inštitúcií alebo skupín sp. (Slovak)
Property / summaryProperty / summary
Il-proġett jinkludi l-espansjoni ta’ DW 160 permezz ta’ pc. 4.53 km u għandu l-għan li jtejjeb il-karatteristiċi funzjonali, funzjonali u ta’ sigurtà. Hemm pjanijiet biex it-triq titwessa’ għaż-żona usa’. 7 m, il-kostruzzjoni ta’ passaġġi bil-mixi, bajjiet tal-karozzi tal-linja, rikostruzzjoni ta’ junctions, ħruġ, culverts taħt il-kuruna tat-triq, kostruzzjoni ta’ culverts taħt il-bankina, tindif ta’ fosos u culverts, kostruzzjoni ta’ elementi ta’ drenaġġ tat-triq, rikostruzzjoni tad-dawl, dawl għall-persuni mexjin u żewġ punti ta’ qsim, kostruzzjoni ta’ barrieri li jużaw ħafna enerġija u balavostri. L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jtejbu l-EUR â EUR œRegionâ EUR TM aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern fit-traffiku tat-toroq â EUR â EUR â EUR TM t-titjib tal-aċċess għall-awtostradi u expressways billi tiżdied l-istandard u l-kwalità tan-netwerk tat-toroq u s-sigurtà fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-koerenza tan-netwerk tat-trasport Pollakk mas-sistemi tat-trasport tal-pajjiżi tal-UE, filwaqt li tiżgura l-koeżjoni tal-pajjiż u tar-reġjuni individwali mal-ispazju Ewropew. Huwa ppjanat li jinkisbu l-għanijiet il-ġodda: EUR disponibbiltà faċilitata għar-rotot ewlenin tat-trasport, speċjalment għall-A2 u S3 â EUR kundizzjoni tajba ħafna fit-triq, jitnaqqas il-konsum eċċessiv tal-fjuwil, emissjonijiet tal-ħoss u egżost u titjieb is-sigurtà. â EUR œEUR titjib tas-sigurtà. bħala riżultat tal-kostruzzjoni ta ‘nies bil-balustrades ma’ balavostrar, turi qsim pedonali, ostakli enerġija intensivi â EUR l-istat xieraq ta ‘teknoloġija. konġestjoni xarabank, titjib ħruġ-sigurtà, culverts, toroq u drenaġġ drenaġġ — tiżdied l-attrazzjoni għall-investiment u l-attivazzjoni ekonomika tar-reġjun â EUR faċilitat aċċess komunikazzjoni mill-sottożoni KSSSE u subżoni. Il-partijiet interessati projectâ EUR se jkunu l-utenti kollha ta ‘toroq pubbliċi fil-qasam ta’ appoġġ. Skont SZOOP RPO-Lubuskie 2020 għad-Dipartiment. 5.1 It-trasport bit-triq mhuwiex definit bħala gruppi ta’ persuni, istituzzjonijiet jew gruppi (Maltese)
Il-proġett jinkludi l-estensjoni tad-DW 160 skont it-taqsima. 4.53 km u għandu l-għan li jtejjeb il-kundizzjonijiet funzjonali, funzjonali u ta’ sikurezza. Huwa ppjanat, fost l-oħrajn, li titwessa’ t-triq għax-xeriff. 7 m, il-kostruzzjoni ta’ rotta pedonali, il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, ir-rikostruzzjoni tal-qsim, il-ħruġ, il-kanali taħt il-kuruna tat-triq, il-kostruzzjoni ta’ kanali taħt il-bankina, it-tindif tal-fosos u l-kanali, il-kostruzzjoni ta’ elementi ta’ deidratazzjoni tat-triq, ir-rikostruzzjoni tad-dawl, id-dawl għall-persuni mexjin u żewġ postijiet fejn tinqasam it-triq, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u poġġamani intensivi fl-enerġija. L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku fit-toroq — it-titjib tal-aċċessibbiltà għall-awtostradi u t-toroq espress billi jiżdiedu l-istandard u l-kwalità tan-netwerk tat-toroq tal-voivodship u s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-koerenza tan-netwerk tat-trasport Pollakk mas-sistemi tat-trasport tal-pajjiżi tal-UE, filwaqt li tiżgura l-koeżjoni territorjali tal-pajjiż u tar-reġjuni individwali mal-ispazju Ewropew. Qed nippjanaw li nilħqu l-għanijiet il-ġodda tagħna: —l-iffaċilitar tal-aċċessibbiltà għar-rotot ewlenin tat-trasport, speċjalment għall-A2 u l-S3 — kundizzjoni teknika tajba ħafna tat-triq, it-tnaqqis tal-konsum eċċessiv tal-fjuwil, l-istorbju u l-emissjonijiet tal-egżost, u t-titjib tas-sikurezza. —titjib tas-sikurezza. bħala riżultat tal-kostruzzjoni ta’ rotot pedonali b’poġġamani, dawl ta’ qsim pedonali, ostakli intensivi fl-enerġija — kundizzjoni xierqa tal-bajjiet techn.bus, ħruġ-titjib tas-sikurezza, kanali tat-toroq u drenaġġ li jtejbu l-attrazzjoni tal-investiment li jtejjeb id-deidrazzjoni u l-attivazzjoni ekonomika tar-reġjun — aċċess iffaċilitat għall-komunikazzjoni mis-subżona KSSSE Drezdenko u s-subżona f’Międzychod — żieda fil-mobilità tar-residenti. Il-partijiet interessati tal-proġett se jkunu l-utenti kollha tat-toroq pubbliċi fiż-żona ta’ appoġġ. Skont SZOOP RPO-Lubuskie 2020 għad-Dipartiment. 5.1 It-“trasport bit-triq” ma jirreferix għall-gruppi fil-mira bħala timijiet ta’ persuni, istituzzjonijiet jew gruppi ta’ gruppi. (Maltese)
Property / summaryProperty / summary
O projeto inclui a expansão de DW 160 por pc. 4,53 km e visa melhorar as características funcionais, funcionais e de segurança. Há planos para expandir o caminho para a área mais ampla. 7 m, construção de passagens pedonais, baías de Autocarros, reconstrução de cruzamentos, saídas, sarjetas sob a coroa da estrada, construção de sarjetas sob o pavimento, limpeza de valas e sarjetas, construção de elementos de drenagem da estrada, reconstrução de iluminação, iluminação para peões e dois pontos de passagem, construção de barreiras de energia intensiva e balaustradas. O objetivo global do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário, melhorando o acesso às autoestradas e vias rápidas através do aumento do nível e da qualidade da rede rodoviária e da segurança rodoviária. A execução do projeto contribuirá para reforçar a coerência da rede de transportes polaca com os sistemas de transportes dos países da UE, assegurando a coesão do país e das regiões com o espaço europeu. Está prevista a realização dos novos objetivos: disponibilidade facilitada para as principais rotas de transporte, especialmente para A2 e S3 âEUR muito boa condição rodoviária, reduzindo o consumo excessivo de combustível, ruído e emissões de escape e melhorar a segurança. ›Melhoria da segurança. como resultado da construção de peões com balaustradas, ilustrando passagens de peões, barreiras com utilização intensiva de energia âEUR o estado adequado de tecnologia. congestionamento de Autocarros, saídas-segurança melhorias, culverts, estradas e drenagem — aumentando a atratividade do investimento e ativação econômica da região âEUR facilitou o acesso à comunicação a partir de subzonas e subzonas KSSSE. As partes interessadas do projeto serão todos os utilizadores das vias públicas na área de apoio. De acordo com a SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para o Departamento. 5.1 Transporte rodoviário não é definido como grupos de pessoas, instituições ou grupos (Portuguese)
O projeto inclui a expansão do DW 160 por PC. 4,53 km e visa melhorar os recursos funcionais, funcionais e de segurança. Há planos para expandir a estrada para a área mais ampla. 7 m, construção de passagens pedonais, baías de autocarros, reconstrução de cruzamentos, saídas, passadiços sob a coroa da estrada, construção de passadiços sob o pavimento, limpeza de valas e passadiços, construção de elementos de drenagem da estrada, reconstrução da iluminação, iluminação para peões e dois pontos de passagem, construção de barreiras e balaustradas com utilização intensiva de energia. O objetivo global do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário, melhorando o acesso às autoestradas e vias rápidas através do aumento do nível e da qualidade da rede rodoviária e da segurança rodoviária. A execução do projeto contribuirá para reforçar a coerência da rede de transportes polaca com os sistemas de transportes dos países da UE, assegurando a coesão do país e de cada região com o espaço europeu. Prevê-se alcançar os novos objetivos: —disponibilidade facilitada para as principais vias de transporte, especialmente para A2 e S3 – muito bom estado da estrada, reduzindo o consumo excessivo de combustível, o ruído e as emissões de gases de escape e melhorando a segurança. —melhoria da segurança. em resultado da construção de peões com balaustradas, ilustrando passagens para peões, barreiras com utilização intensiva de energia — o estado adequado do congestionamento dos autocarros, melhorias na segurança das saídas, pontões, vias rodoviárias e drenagem — aumentando a atratividade do investimento e a ativação económica da região — facilitou o acesso às comunicações a partir das subzonas e subzonas da KSSSE. As partes interessadas do projeto serão todos os utentes das vias públicas na área de apoio. De acordo com a SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para o Departamento. 5.1 O transporte rodoviário não é definido como grupos de pessoas, instituições ou grupos (Portuguese)
Property / summaryProperty / summary
Hankkeeseen sisältyy 160 DW:n laajentaminen tietokoneella. 4,53 km ja tavoitteena on parantaa toiminnallisia, toiminnallisia ja turvallisuusominaisuuksia. On suunnitteilla laajentaa tietä laajemmalle alueelle. 7 m, jalankulkijoiden rakentaminen, bussipylväiden rakentaminen, risteysten jälleenrakentaminen, uloskäynnit, tien kruunun alla olevat kuoret, tien alla olevien kulhojen rakentaminen, ojien ja kulmien puhdistaminen, tien salaojituselementtien rakentaminen, valaistuksen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden ja kahden rajanylityspaikan valaistus, energiaintensiivisten esteiden ja kaiteiden rakentaminen. Hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa alueen ulkoisten ja sisäisten liikenneyhteyksien saavutettavuutta maantieliikenteessä ja parantaa pääsyä moottoriteille ja moottoriliikenneväylille parantamalla tieverkon tasoa ja laatua sekä liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen vahvistaa osaltaan Puolan liikenneverkon johdonmukaisuutta EU-maiden liikennejärjestelmien kanssa ja varmistaa maan ja yksittäisten alueiden yhteenkuuluvuuden Euroopan alueen kanssa. Tarkoituksena on saavuttaa uudet tavoitteet: helpotti saatavuutta tärkeimmille liikennereiteille, erityisesti A2 ja S3 erittäin hyvälle tielle, vähentää liiallista polttoaineenkulutusta, melu- ja pakokaasupäästöjä ja parantaa turvallisuutta. Turvallisuuden parantaminen. jalankulkijoiden rakentamisen seurauksena kaiteet, jotka kuvaavat jalankulkijoiden risteyksiä, energiaintensiiviset esteet â EUR sopivan tekniikan. linja-auton ruuhkautuminen, uloskäyntien turvallisuuden parantaminen, tiet, tiet ja salaojitus – lisää investointien houkuttelevuutta ja alueen taloudellista aktivointia helpotti viestintäyhteyksiä KSSSE: n alavyöhykkeiltä ja alavyöhykkeiltä. Hankkeen sidosryhminä ovat kaikki yleisten teiden käyttäjät tuen alalla. SZOOP RPO-Lubuskie 2020:n mukaan osastolle. 5.1 Tieliikenteellä ei tarkoiteta henkilöryhmiä, laitoksia tai ryhmiä (Finnish)
Hankkeeseen sisältyy DW 160:n laajentaminen jaksoittain. 4,53 km, ja tavoitteena on parantaa toiminnallisia, toiminnallisia ja turvallisuusolosuhteita. Tarkoituksena on muun muassa laajentaa tietä sheriffille. 7 m, jalankulkutien rakentaminen, linja-autolaiturit, risteysten jälleenrakentaminen, uloskäynnit, tien kruunun alla olevat rummut, rumpujen rakentaminen jalkakäytävän alla, ojien ja rumpujen puhdistus, tien kuivumisen elementtien rakentaminen, valaistuksen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden valaistus ja kaksi tienylityspaikkaa, energiaintensiivisten esteiden ja kaiteiden rakentaminen. Hankkeen päätavoitteena on parantaa alueen ulkoista ja sisäistä liikenneyhteyksiä tieliikenteessä – parantaa moottoriteiden ja moottoriteiden saavutettavuutta parantamalla voivodikunnan tieverkon standardia ja laatua sekä liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen vahvistaa osaltaan Puolan liikenneverkon johdonmukaisuutta EU-maiden liikennejärjestelmien kanssa ja varmistaa maan ja yksittäisten alueiden alueellisen yhteenkuuluvuuden eurooppalaisen alueen kanssa. Tavoitteenamme on saavuttaa uudet tavoitteemme: —helpotettu pääsy tärkeimmille liikennereiteille, erityisesti A2- ja S3-reiteille – tien erittäin hyvä tekninen kunto, liiallisen polttoaineenkulutuksen, melu- ja pakokaasupäästöjen vähentäminen ja turvallisuuden parantaminen. —turvallisuuden parantaminen: jalankulkureittien rakentaminen kaiteilla, jalankulkuväylien valaistus, energiaintensiiviset esteet – tekno.bussilaiturien asianmukainen kunto, uloskäynnit – turvallisuuden parantaminen, rummut, tietiet ja viemäröinti-parantavat vedenpoistoa parantavien investointien houkuttelevuutta ja taloudellista aktivointia – helpotettu viestintäyhteys KSSSE Drezdenkon alavyöhykkeeltä ja Międzychodin alavyöhykkeeltä – asukkaiden liikkuvuuden lisääntyminen. Hankkeen sidosryhminä ovat kaikki yleisten teiden käyttäjät tuen alalla. Mukaan SZOOP RPO-Lubuskie 2020 Department. 5.1 ”Tieliikenne” ei tarkoita kohderyhmiä henkilö-, laitos- tai ryhmäryhminä. (Finnish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt vključuje širitev DW 160 s pc. 4,53 km in je namenjen izboljšanju funkcionalnih, funkcionalnih in varnostnih elementov. Obstajajo načrti za razširitev ceste na širše območje. 7 m, gradnja prehodov za pešce, avtobusnih zalivov, rekonstrukcija križišč, izhodov, zaključkov pod krošnjo ceste, gradnja zaključkov pod pločnikom, čiščenje jarkov in reverzov, gradnja drenažnih elementov ceste, rekonstrukcija razsvetljave, razsvetljava za pešce in dva križišča, gradnja energetsko intenzivnih pregrad in balustrade. Glavni cilj projekta je izboljšati zunanjo in notranjo dostopnost prometa regije v cestnem prometu â EUR â EUR â EUR ¢ izboljšanje dostopa do avtocest in hitrih poti s povečanjem standarda in kakovosti cestnega omrežja in varnosti v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo prispevalo h krepitvi skladnosti poljskega prometnega omrežja s prometnimi sistemi držav EU, s čimer se bo zagotovila povezanost države in posameznih regij z evropskim prostorom. Načrtuje se doseganje novih ciljev: olajšana razpoložljivost glavnih prometnih poti, zlasti za A2 in S3 â EUR zelo dobro stanje ceste, zmanjšuje prekomerno porabo goriva, hrup in emisije izpušnih plinov in izboljšanje varnosti. â EUR EUR Izboljšanje varnosti. kot posledica gradnje pešcev z balustrades, ilustrira pešce prehodi, energetsko intenzivne ovire â EUR ustrezno stanje tehnologije. avtobusne zastoje, izhodi-varnost izboljšave, culverts, ceste in drenažo drenažo -povečanje privlačnosti naložb in gospodarsko aktivacijo regije â EUR olajša dostop do komunikacije iz podobmočij KSSSE in podobmočij. Projektni deležniki bodo vsi uporabniki javnih cest na področju podpore. Po podatkih SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za oddelek. 5.1 Cestni promet ni opredeljen kot skupina oseb, ustanov ali skupin (Slovenian)
Projekt vključuje razširitev DW 160 za odsek. 4,53 km, njegov cilj pa je izboljšanje funkcionalnih, funkcionalnih in varnostnih pogojev. Med drugim je načrtovano, da se cesta razširi do šerifa. 7 m, gradnja poti za pešce, avtobusni zalivi, rekonstrukcija križišč, izhodi, prepadi pod krošnjami ceste, gradnja prepadov pod pločnikom, čiščenje jarkov in prepadov, gradnja elementov dehidracije ceste, rekonstrukcija razsvetljave, osvetlitev za pešce in dva kraja prečkanja ceste, gradnja energetsko intenzivnih ovir in ograj. Glavni cilj projekta je izboljšati zunanjo in notranjo prometno dostopnost regije v cestnem prometu – izboljšati dostopnost do avtocest in hitrih cest s povečanjem standarda in kakovosti cestnega omrežja in varnosti v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo prispevalo h krepitvi skladnosti poljskega prometnega omrežja s prometnimi sistemi držav EU, kar bo zagotovilo teritorialno kohezijo države in posameznih regij z evropskim prostorom. Načrtujemo, da bomo dosegli svoje nove cilje: —olajšana dostopnost do glavnih prometnih poti, zlasti do A2 in S3 – zelo dobro tehnično stanje ceste, zmanjšanje prekomerne porabe goriva, hrupa in emisij izpušnih plinov ter izboljšanje varnosti. —izboljšanje varnosti. zaradi gradnje poti za pešce z ograjami, razsvetljave prehodov za pešce, energetsko intenzivnih ovir – ustrezno stanje zalivov techn.bus, izhodov-izboljšanja varnosti, robov, cest in odvodnjavanja, ki izboljšujejo privlačnost naložb, ki povečujejo dehidracijo, in gospodarske aktivacije regije – olajšan komunikacijski dostop iz podcone KSSSE Drezdenko in podcone v Międzychodu – povečana mobilnost prebivalcev. Deležniki projekta bodo vsi uporabniki javnih cest na področju podpore. Glede na SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Oddelek. 5.1 „Cestni prevoz“ se ne nanaša na ciljne skupine kot skupine oseb, ustanove ali skupine sp. (Slovenian)
Property / summaryProperty / summary
Součástí projektu je rozšíření DW 160 o kus. 4,53 km a usiluje o zlepšení funkčních, funkčních a bezpečnostních prvků. Existují plány na rozšíření cesty do širší oblasti. 7 m, výstavba průchodů pro chodce, autobusové zátoky, rekonstrukce křižovatek, výjezdů, propustků pod korunou silnice, výstavba propustků pod dlažbou, čištění příkopů a propustků, výstavba odvodňovacích prvků silnice, rekonstrukce osvětlení, osvětlení pro chodce a dva přechody, výstavba energeticky náročných zábran a zábradlí. Zastřešujícím cílem projektu je zlepšit vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silniční dopravě, zlepšit přístup k dálnicím a rychlostním silnicím zvýšením standardu a kvality silniční sítě a bezpečnosti silničního provozu. Realizace projektu přispěje k posílení soudržnosti polské dopravní sítě s dopravními systémy zemí EU a zajistí soudržnost země a jednotlivých regionů s evropským prostorem. Plánuje se dosažení nových cílů: ›usnadnila dostupnost hlavních dopravních tras, zejména na A2 a S3 â EUR velmi dobrý silniční stav, snížení nadměrné spotřeby paliva, hluku a výfukových emisí a zlepšení bezpečnosti. › Zlepšení bezpečnosti. v důsledku výstavby chodců s zábradlí, ilustrující přechody pro chodce, energeticky náročné bariéry › vhodný stav techn. autobusové přetížení, východy-bezpečnost zlepšení, propustky, silnice a odvodnění -zvýšení investiční atraktivity a ekonomické aktivace regionu â EUR usnadnil komunikační přístup z podzón a podzón KSSSE. Zúčastněné strany projektu budou všichni uživatelé veřejných komunikací v oblasti podpory. Podle SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pro odbor. 5.1 Silniční doprava není definována jako skupiny osob, institucí nebo skupin (Czech)
Projekt zahrnuje rozšíření DW 160 o oddíly. 4,53 km a jeho cílem je zlepšit funkční, funkční a bezpečnostní podmínky. Plánuje se mimo jiné rozšířit cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pěší trasy, autobusové zátoky, rekonstrukce přechodů, východy, propustky pod korunou silnice, výstavba propustků pod chodníkem, čištění příkopů a propustků, výstavba prvků dehydratace vozovky, rekonstrukce osvětlení, osvětlení pro chodce a dvě místa přejezdu vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlí. Hlavním cílem projektu je zlepšit vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silničním provozu – zlepšení dostupnosti dálnic a rychlostních komunikací zvýšením standardu a kvality silniční sítě voivodship a bezpečnosti silničního provozu. Realizace projektu přispěje k posílení soudržnosti polské dopravní sítě s dopravními systémy zemí EU a zajistí územní soudržnost země a jednotlivých regionů s evropským prostorem. Plánujeme dosáhnout našich nových cílů: —usnadnění dostupnosti hlavních dopravních tras, zejména na A2 a S3 – velmi dobrý technický stav vozovky, snížení nadměrné spotřeby paliva, hluku a emisí výfukových plynů a zlepšení bezpečnosti. —zlepšení bezpečnosti. v důsledku výstavby tras pro pěší se zábradlí, osvětlení přechodů pro chodce, energeticky náročných bariér – vhodný stav zátoky techn.bus, východy-zlepšení bezpečnosti, propustky, vozovky a odvodňování zlepšující investiční atraktivitu a ekonomickou aktivaci regionu – usnadnění komunikačního přístupu z podoblasti KSSSE Drezdenko a podoblasti v Międzychodu – zvýšená mobilita obyvatel. Zúčastněnými stranami projektu budou všichni uživatelé veřejných komunikací v oblasti podpory. Podle SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pro oddělení. 5.1 „Silniční doprava“ se nevztahuje na cílové skupiny jako týmy osob, institucí nebo skupin sp. (Czech)
Property / summaryProperty / summary
Projektas apima DW 160 plėtrą kompiuteriu. 4,53 km ir siekiama pagerinti funkcinius, funkcinius ir saugos elementus. Planuojama išplėsti kelią į platesnę teritoriją. 7 m, pėsčiųjų perėjimų, autobusų įlankų statyba, sankryžų, išėjimų, pralaidų po kelio karūna rekonstrukcija, pralaidų po grindiniu statyba, griovių ir pralaidų valymas, kelio drenažo elementų statyba, apšvietimo rekonstrukcija, pėsčiųjų ir dviejų pervažų apšvietimas, energijai imlių barjerų ir baliustrados statyba. Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumą kelių eisme â EUR pagerinti prieigą prie greitkelių ir greitkelių gerinant kelių tinklo standartą ir kokybę bei kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas prisidės prie Lenkijos transporto tinklo suderinamumo su ES šalių transporto sistemomis, užtikrinant šalies ir atskirų regionų darną su Europos erdve. Planuojama pasiekti naujus tikslus: â EURFacilitated prieinamumą prie pagrindinių transporto maršrutų, ypač į A2 ir S3 â EUR labai gera kelio būklė, sumažinti pernelyg didelį degalų suvartojimą, triukšmo ir išmetamųjų dujų emisijas ir pagerinti saugumą. â pagerinti saugumą. kaip rezultatas pėsčiųjų su balustrades statybos, iliustruojant pėsčiųjų perėjos, daug energijos reikalaujančios kliūtys â EUR atitinkamą būklę techn. autobusų spūstys, išėjimai-saugos patobulinimai, pralaidos, keliai ir drenažo drenažo -didinant investicijų patrauklumą ir ekonominį aktyvavimą regione â EUR palengvintas ryšio prieigą iš KSSSE subzonų ir subzonų. Projekto suinteresuotieji subjektai bus visi viešųjų kelių naudotojai paramos srityje. Pasak SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamento. 5.1 Kelių transportas nėra apibrėžiamas kaip asmenų, institucijų ar grupių grupės (Lithuanian)
Projektas apima DW 160 pratęsimą dalimis. 4,53 km, juo siekiama pagerinti funkcines, funkcines ir saugos sąlygas. Be kita ko, planuojama išplėsti kelią iki šerifo. 7 m, pėsčiųjų trasos, autobusų erdvių statyba, pervažų, išėjimų, pralaidų po kelio karūna rekonstrukcija, pralaidų statyba po grindiniu, griovių ir pralaidų valymas, kelio dehidratacijos elementų statyba, apšvietimo rekonstrukcija, pėsčiųjų ir dviejų kelių kirtimo vietų apšvietimas, energijai imlių užtvarų ir turėklų statyba. Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumą kelių eismo srityje – gerinti greitkelių ir greitkelių prieinamumą gerinant vaivadijos kelių tinklo standartą ir kokybę bei kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas padės stiprinti Lenkijos transporto tinklo suderinamumą su ES šalių transporto sistemomis, užtikrinant šalies ir atskirų regionų teritorinę sanglaudą su Europos erdve. Mes planuojame pasiekti savo naujus tikslus: palengvintas pagrindinių transporto maršrutų, ypač A2 ir S3, prieinamumas – labai gera techninė kelių būklė, mažinant pernelyg didelį degalų suvartojimą, triukšmą ir išmetamųjų teršalų kiekį bei didinant saugumą. –saugumo gerinimas. dėl pėsčiųjų kelių tiesimo su turėklais, pėsčiųjų perėjų apšvietimu, energijai imliomis užtvaromis – tinkama techn.bus įlankų būklė, išėjimai – saugos gerinimas, pralaidos, keliai ir drenažo gerinimas – dehidratacijos didinimo investicijų patrauklumas ir regiono ekonominis aktyvinimas – palengvintas susisiekimas iš KSSSE Drezdenko pazonės ir Międzychodo pazonės – didesnis gyventojų judumas. Projekto dalyviai bus visi viešųjų kelių naudotojai paramos srityje. Pasak SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamento. 5.1 „Kelių transportas“ nėra tikslinės grupės kaip asmenų, institucijų ar grupių grupės sp. (Lithuanian)
Property / summaryProperty / summary
Projekts ietver DW 160 paplašināšanu līdz pc. 4,53 km, un tā mērķis ir uzlabot funkcionālās, funkcionālās un drošības funkcijas. Ir plānots paplašināt ceļu uz plašāku teritoriju. 7 m, gājēju eju, autobusu līču izbūve, krustojumu, izeju, caurteku zem ceļa vainaga rekonstrukcija, caurteku izbūve zem ietves, grāvju un caurteku tīrīšana, ceļa drenāžas elementu izbūve, apgaismojuma rekonstrukcija, gājēju apgaismojums un divas robežšķērsošanas vietas, energoietilpīgu barjeru un balustrāžu izbūve. Projekta galvenais mērķis ir uzlabot reģiona ārējo un iekšējo transporta pieejamību ceļu satiksmē, uzlabojot piekļuvi automaģistrālēm un ātrgaitas šosejām, paaugstinot ceļu tīkla un ceļu satiksmes drošības standartu un kvalitāti. Projekta īstenošana palīdzēs stiprināt Polijas transporta tīkla saskaņotību ar ES valstu transporta sistēmām, nodrošinot valsts un atsevišķu reģionu saliedētību ar Eiropas telpu. Ir plānots sasniegt jaunos mērķus: â EUR Atvieglota pieejamība galvenajiem transporta maršrutiem, jo īpaši uz A2 un S3 EUR ļoti labs ceļa stāvoklis, samazinot pārmērīgu degvielas patēriņu, troksni un izplūdes gāzu emisijas un uzlabojot drošību. â EUR Uzlabošana drošības. kā rezultātā būvniecības gājēju ar balustrades, ilustrējot gājēju pārbrauktuves, energoietilpīgas barjeras â EUR atbilstošu stāvokli tehnoloģiju. autobusu sastrēgumi, izejas drošības uzlabojumi, caurtekas, ceļi un drenāžas drenāža — palielinot investīciju pievilcību un ekonomisko aktivizēšanu reģiona â EUR atvieglota sakaru piekļuvi no KSSSE apakšzonām un apakšzonām. Projekta ieinteresētās personas būs visi koplietošanas ceļu lietotāji atbalsta jomā. Saskaņā ar SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamentam. 5.1 Autotransports nav definēts kā personu, institūciju vai grupu grupas (Latvian)
Projekts ietver 160 DW pagarināšanu pa iedaļām. 4,53 km, un tā mērķis ir uzlabot funkcionālos, funkcionālos un drošības apstākļus. Ir plānots, cita starpā, paplašināt ceļu uz šerifu. 7 m, gājēju maršruta izbūve, autobusu līči, pārbrauktuvju rekonstrukcija, izejas, caurtekas zem ceļa vainaga, caurteku izbūve zem ietves, grāvju un caurteku tīrīšana, ceļa dehidratācijas elementu izbūve, apgaismojuma rekonstrukcija, gājēju apgaismojums un divas ceļa šķērsošanas vietas, energoietilpīgu barjeru un margu izbūve. Projekta galvenais mērķis ir uzlabot reģiona ārējo un iekšējo transporta pieejamību ceļu satiksmē — uzlabot piekļuvi automaģistrālēm un ātrgaitas ceļiem, paaugstinot vojevodistes ceļu tīkla un ceļu satiksmes drošības standartus un kvalitāti. Projekta īstenošana palīdzēs stiprināt Polijas transporta tīkla saskaņotību ar ES valstu transporta sistēmām, nodrošinot valsts un atsevišķu reģionu teritoriālo kohēziju ar Eiropas telpu. Mēs plānojam sasniegt mūsu jaunos mērķus: —palīdzēja piekļuvi galvenajiem transporta maršrutiem, jo īpaši A2 un S3 — ļoti labs ceļu tehniskais stāvoklis, pārmērīga degvielas patēriņa, trokšņa un izplūdes gāzu emisiju samazināšana un drošības uzlabošana. —drošības uzlabošana. gājēju ceļu ar margām izbūves rezultātā, gājēju pārbrauktuvju apgaismošana, energoietilpīgas barjeras -techn.bus līču atbilstošs stāvoklis, izejas-drošības uzlabošana, caurtekas, ceļi un drenāžu uzlabojoša dehidratāciju veicinoša investīciju pievilcība un reģiona ekonomiskā aktivizēšana -atvieglota piekļuve saziņai no KSSSE Drezdenko apakšzonas un apakšzonas Międzychod — palielināta iedzīvotāju mobilitāte. Projekta ieinteresētās personas būs visi sabiedrisko ceļu lietotāji atbalsta jomā. Saskaņā ar SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamentam. 5.1. “Autotransports” neattiecas uz mērķgrupām kā personu, iestāžu vai grupu komandas. (Latvian)
Property / summaryProperty / summary
Проектът включва разширяване на DW 160 от бр. 4,53 км и има за цел подобряване на функционалните, функционалните и безопасните характеристики. Има планове за разширяване на пътя към по-широкия район. 7 м, изграждане на пешеходни проходи, автобусни заливи, реконструкция на възли, изходи, водостоци под короната на пътя, изграждане на водостоци под настилката, почистване на канавки и водостоци, изграждане на дренажни елементи на пътя, реконструкция на осветление, осветление за пешеходци и два пропускателни пункта, изграждане на енергоемки бариери и перила. Основната цел на проекта е да се подобри достъпността на външния и вътрешния транспорт на региона в пътното движение, като се подобри достъпът до автомагистрали и магистрали чрез повишаване на стандарта и качеството на пътната мрежа и пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще допринесе за засилване на съгласуваността на полската транспортна мрежа с транспортните системи на страните от ЕС, като се гарантира сплотеността на страната и отделните региони с европейското пространство. Планирано е да се постигнат новите цели: â EUR улеснен достъп до основните транспортни маршрути, особено до A2 и S3 â EUR много добро състояние на пътя, намаляване на прекомерния разход на гориво, шум и емисии на отработени газове и подобряване на безопасността. â EUR подобряване на безопасността. в резултат на изграждането на пешеходци с парапети, илюстриращи пешеходни пътеки, енергоемки бариери â EUR подходящото състояние на технологиите. задръствания автобуси, изходи-безопасност подобрения, водостоци, пътища и дренажни дренажи — увеличаване на привлекателността на инвестициите и икономическо активиране на региона â EUR улеснен достъп до комуникация от подзони и подзони KSSSE. Заинтересованите страни по проекта ще бъдат всички ползватели на обществени пътища в областта на подкрепата. Според SZOOP RPO-Lubuskie 2020 за отдел. 5.1 Автомобилният транспорт не се определя като групи лица, институции или групи (Bulgarian)
Проектът включва разширяване на DW 160 по раздели. 4,53 км и има за цел да подобри функционалните, функционалните и безопасни условия. Планира се, наред с другото, да се разшири пътят до шерифа. 7 м, изграждане на пешеходна пътека, автобусни заливи, реконструкция на кръстовища, изходи, водостоци под короната на пътя, изграждане на водостоци под тротоара, почистване на канавки и водостоци, изграждане на елементи за дехидратация на пътя, реконструкция на осветление, осветление за пешеходци и две места за пресичане на пътното платно, изграждане на енергоемки бариери и парапети. Основната цел на проекта е да се подобри външната и вътрешната транспортна достъпност на региона в пътното движение — подобряване на достъпността до магистрали и магистрали чрез повишаване на стандарта и качеството на пътната мрежа на воеводството и пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще допринесе за засилване на съгласуваността на полската транспортна мрежа с транспортните системи на страните от ЕС, като гарантира териториалното сближаване на страната и отделните региони с европейското пространство. Планираме да постигнем новите си цели: улеснен достъп до основните транспортни маршрути, особено до A2 и S3 — много добро техническо състояние на пътя, намаляване на прекомерния разход на гориво, шум и отработени газове и подобряване на безопасността. —подобряване на безопасността. в резултат на изграждането на пешеходни маршрути с парапети, осветление на пешеходни пътеки, енергоемки бариери — подходящо състояние на техн.бусни заливи, изходи — подобряване на безопасността, кърлежи, пътища и подобряване на отводняването — подобряване на инвестиционната привлекателност и икономическа активност на региона — улеснен комуникационен достъп от подзоната на КСССЕ Дрезденко и подзоната в Międzychod — повишена мобилност на жителите. Заинтересованите страни по проекта ще бъдат всички ползватели на обществени пътища в областта на подкрепата. Според SZOOP RPO-Lubuskie 2020 за Министерството. 5.1 „Пътен транспорт“ не се отнася до целевите групи като екипи от лица, институции или групи. (Bulgarian)
Property / summaryProperty / summary
A projekt magában foglalja a DW 160 pc bővítését. 4,53 km, és célja a funkcionális, funkcionális és biztonsági jellemzők javítása. Vannak tervek, hogy kiterjesszék az utat a szélesebb területre. 7 m, gyalogos átjárók, buszterek építése, átjárók, kijáratok, az út koronája alatti csúcsok építése, a járda alatti csúcsok építése, árkok és terelők tisztítása, az út vízelvezető elemeinek építése, a világítás újjáépítése, a gyalogosok és két átkelőhely megvilágítása, energiaigényes akadályok és korlátok építése. A projekt átfogó célkitűzése a régió külső és belső közlekedéshez való hozzáférésének javítása a közúti közlekedésben, az autópályákhoz és gyorsforgalmi utakhoz való hozzáférés javítása az úthálózat színvonalának és minőségének javítása, valamint a közúti biztonság javítása révén. A projekt végrehajtása hozzá fog járulni a lengyel közlekedési hálózat és az uniós országok közlekedési rendszerei közötti összhang megerősítéséhez, biztosítva az ország és az egyes régiók kohézióját az európai térrel. Az új célkitűzések megvalósítása a tervek szerint: megkönnyítette a rendelkezésre álló fő közlekedési útvonalak, különösen az A2 és S3 â EUR nagyon jó útviszonyok, csökkentve a túlzott üzemanyag-fogyasztás, a zaj és a kipufogógáz-kibocsátás és a biztonság javítása. âEUR javítása a biztonság. eredményeként az építési gyalogosok korlátokkal, illusztrálva gyalogos kereszteződések, energiaigényes akadályok â EUR a megfelelő állapotban a technológia. busz torlódások, kijáratok-biztonsági fejlesztések, átereszkedés, utak és vízelvezetés – növeli a beruházások vonzerejét és gazdasági aktiválása a régió â EUR megkönnyítette a kommunikációt a KSSSE alzónákból és alzónákból. A projekt érdekelt felei a támogatás területén a közutak valamennyi használója lesznek. A SZOOP RPO-Lubuskie 2020 szerint a Tanszék számára. 5.1 A közúti szállítás nem minősül személyek, intézmények vagy csoportok csoportjainak (Hungarian)
A projekt magában foglalja a DW 160 kiterjesztését szakaszonként. 4,53 km és célja a funkcionális, funkcionális és biztonsági feltételek javítása. A tervek között szerepel többek között a seriff felé vezető út kiterjesztése. 7 m, gyalogos útvonal építése, buszutak, kereszteződések, kijáratok felújítása, az út koronája alatti nyílások építése, a járda alatti üregek építése, árkok és üregek tisztítása, az út kiszáradásának elemei, a világítás helyreállítása, a gyalogosok világítása és az út két átkelőhelye, energiaigényes akadályok és korlátok építése. A projekt fő célja a régió közúti közlekedéshez való külső és belső megközelíthetőségének javítása – az autópályákhoz és gyorsforgalmi utakhoz való hozzáférés javítása a vajdasági úthálózat színvonalának és minőségének javításával, valamint a közúti biztonság javításával. A projekt végrehajtása hozzá fog járulni a lengyel közlekedési hálózat és az uniós országok közlekedési rendszerei közötti koherencia erősítéséhez, biztosítva az ország és az egyes régiók területi kohézióját az európai térrel. Új céljaink elérését tervezzük: a fő közlekedési útvonalakhoz, különösen az A2-es és S3-as útvonalakhoz való hozzáférés megkönnyítése – az út nagyon jó műszaki állapota, a túlzott üzemanyag-fogyasztás, a zaj- és kipufogógáz-kibocsátás csökkentése, valamint a biztonság javítása. a biztonság javítása. a korlátos gyalogos útvonalak megépítése, a gyalogos átkelőhelyek világítása, az energiaigényes akadályok – a techn.bus öblök megfelelő állapota, a kijáratok javítása, a kijáratok javítása, a kijáratok, az utak és a vízelvezetés javítása, a dehidratációt fokozó beruházási vonzerő és a régió gazdasági aktiválása révén – a lakosság mobilitásának növelése. A projektben érdekelt felek a támogatás területén a közutak valamennyi használója lesz. A SZOOP RPO-Lubuskie 2020 szerint. 5.1 A „Közúti közlekedés” nem vonatkozik a célcsoportokra mint személyekből, intézményekből vagy csoportokból álló csoportokra. (Hungarian)
Property / summaryProperty / summary
Áirítear leis an tionscadal leathnú DW 160 ag ríomhaire. 4.53 km agus tá sé mar aidhm aige gnéithe feidhmiúla, feidhmiúla agus sábháilteachta a fheabhsú. Tá sé i gceist an bóthar a leathnú go dtí an ceantar máguaird. 7 m, tógáil pasáistí coisithe, bánna bus, atógáil acomhail, bealaí amach, lintéir faoi choróin an bhóthair, tógáil lintéar faoin gcosán, díoga agus lintéir a ghlanadh, eilimintí draenála an bhóthair a thógáil, soilsiú, soilsiú do choisithe agus dhá phointe trasnaithe a thógáil, bacainní dianfhuinnimh agus balastráidí a thógáil. Is é cuspóir uileghabhálach an tionscadail chun feabhas a chur ar an regionâ EURs rochtain iompair seachtrach agus inmheánach i dtrácht ar bhóithre â EUR EUR feabhas a chur ar rochtain ar mhótarbhealaí agus luasbhealaí trí mhéadú ar chaighdeán agus caighdeán an ghréasáin bóithre agus sábháilteacht ar bhóithre. Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail le comhleanúnachas líonra iompair na Polainne le córais iompair thíortha an AE a neartú, rud a chinnteoidh comhtháthú na tíre agus na réigiún aonair leis an spás Eorpach. Tá sé beartaithe na cuspóirí nua a bhaint amach: mar thoradh ar thógáil coisithe le riocht bóthair an-mhaith, ag laghdú ídiú breosla iomarcach, astaíochtaí torainn agus sceite agus sábháilteacht a fheabhsú. â EUR â EUR â EUR provement de safety.. mar thoradh ar an tógáil coisithe le balustrades, léiriú trasrianta coisithe, bacainní dian ar fhuinneamh â EUR EUR brú tráchta bus techn., scoir-sábháilteacht feabhsúcháin, lintéir, bóithre agus draenáil draenála -méadú mealltacht infheistíochta agus gníomhachtú eacnamaíoch an réigiúin â EUR rochtain cumarsáide éascaithe ó fochriosanna KSSSE agus fochriosanna. Bainfidh páirtithe leasmhara an tionscadail úsáid as bóithre poiblí i réimse na tacaíochta. Dar le SZOOP RPO-Lubuskie 2020 don Roinn. 5.1 Ní shainmhínítear iompar de bhóthar mar ghrúpaí daoine, institiúidí nó grúpaí (Irish)
Áirítear leis an tionscadal síneadh an DW 160 de réir roinne. 4.53 km agus é mar aidhm feabhas a chur ar dhálaí feidhmiúla, feidhmiúla agus sábháilteachta. Tá sé beartaithe, i measc daoine eile, an bóthar a leathnú chuig an sirriam. 7 m, bealach coisithe a thógáil, bánna bus, atógáil na gcrosairí, na bealaí amach, na lintéir faoi choróin an bhóthair, lintéir a thógáil faoin gcosán, díoga agus lintéir a ghlanadh, eilimintí díhiodráitithe an bhóthair a thógáil, soilsiú, soilsiú do choisithe agus dhá áit chun an bóthar a thrasnú, bacainní dianfhuinnimh agus ráillí a thógáil. Is é príomhchuspóir an tionscadail feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sheachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre — feabhas a chur ar inrochtaineacht mótarbhealaí agus luasbhealaí trí chaighdeán agus cáilíocht an ghréasáin bóithre agus sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú. Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail le comhleanúnachas líonra iompair na Polainne le córais iompair thíortha an Aontais a neartú, rud a áiritheoidh comhtháthú críochach na tíre agus na réigiún aonair leis an spás Eorpach. Tá sé i gceist againn ár spriocanna nua a bhaint amach: —inrochtaineacht ar na príomhbhealaí iompair a éascú, go háirithe chuig A2 agus S3 — riocht an-mhaith teicniúil ar an mbóthar, ídiú breosla iomarcach, astaíochtaí torainn agus sceite a laghdú, agus sábháilteacht a fheabhsú. —feabhas a chur ar shábháilteacht. mar thoradh ar thógáil bealaí coisithe le ráillí, soilsiú trasrianta coisithe, bacainní dianfhuinnimh — riocht oiriúnach de techn.bus bays, bealaí éalaithe-feabhas a chur ar shábháilteacht, lintéir, bóithre agus feabhas a chur ar dhíhiodráitiú-draenáil tarraingteacht infheistíochta agus gníomhachtú eacnamaíoch an réigiúin — rochtain cumarsáide éascaithe ó fhochrios KSSSE Drezdenko agus an fochrios i Międzychod — soghluaisteacht mhéadaithe na gcónaitheoirí. Beidh páirtithe leasmhara an tionscadail ina n-úsáideoirí bóithre poiblí go léir sa réimse tacaíochta. Dar le SZOOP RPO-Lubuskie 2020 don Roinn. 5.1 Ní thagraíonn “Iompar de bhóthar” do spriocghrúpaí mar fhoirne daoine, institiúidí nó grúpaí sp. (Irish)
Property / summaryProperty / summary
Projektet omfattar utbyggnaden av DW 160 med pc. 4,53 km och syftar till att förbättra funktions-, funktions- och säkerhetsdetaljerna. Det finns planer på att utvidga vägen till det bredare området. 7 m, byggande av gångvägar, bussvikar, återuppbyggnad av korsningar, utgångar, kulvertar under vägens krona, byggande av kulvertar under trottoaren, rengöring av diken och kulvertar, byggande av dräneringselement av vägen, återuppbyggnad av belysning, belysning för fotgängare och två gränsövergångar, byggande av energiintensiva barriärer och räcken. Det övergripande målet med projektet är att förbättra regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken â EUR förbättra tillgången till motorvägar och motorvägar genom att höja standarden och kvaliteten på vägnätet och trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att stärka det polska transportnätets samstämmighet med EU-ländernas transportsystem och säkerställa att landet och de enskilda regionerna är sammanhållna med det europeiska området. Man planerar att uppnå de nya målen: âEUR underlättade tillgängligheten till de viktigaste transportlederna, särskilt till A2 och S3 â EUR mycket bra vägskick, minska överdriven bränsleförbrukning, buller och avgasutsläpp och förbättra säkerheten. â EUR Förbättrad säkerhet. Som ett resultat av byggandet av fotgängare med räcken, illustrerar övergångsställen, energiintensiva hinder â EUR lämplig tillstånd av teknik. buss trängsel, utgångar-säkerhetsförbättringar, kulvertar, vägar och dränering dränering – öka investeringarna attraktivitet och ekonomisk aktivering av regionen â EUR underlättat kommunikationsåtkomst från KSSSE underzoner och underzoner. Projektets intressenter kommer att vara alla användare av allmänna vägar inom stödområdet. Enligt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 för avdelningen. 5.1 Vägtransporter definieras inte som grupper av personer, institutioner eller grupper. (Swedish)
Projektet omfattar en utvidgning av DW 160 per avsnitt. 4,53 km och syftar till att förbättra funktions-, funktions- och säkerhetsförhållandena. Det planeras bland annat att utvidga vägen till sheriffen. 7 m, konstruktion av en gångväg, bussvikar, rekonstruktion av korsningar, utgångar, kulverter under kronan på vägen, konstruktion av kulverter under trottoaren, rengöring av diken och kulverter, konstruktion av delar av uttorkning av vägen, rekonstruktion av belysning, belysning för fotgängare och två platser för korsning av vägbanan, konstruktion av energiintensiva barriärer och räcken. Huvudsyftet med projektet är att förbättra regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken genom att förbättra tillgängligheten till motorvägar och motorvägar genom att höja standarden och kvaliteten på voivodship vägnätet och trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att stärka det polska transportnätets samstämmighet med EU-ländernas transportsystem och säkerställa landets och de enskilda regionernas territoriella sammanhållning med det europeiska området. Vi planerar att uppnå våra nya mål: —underlättad tillgänglighet till de viktigaste transportvägarna, särskilt till A2 och S3 – mycket gott tekniskt skick på vägen, minskad överdriven bränsleförbrukning, buller och avgasutsläpp samt förbättrad säkerhet. —förbättring av säkerheten till följd av byggandet av gångvägar med räcken, belysning av gångvägar, energiintensiva hinder – lämpligt skick för techn.bus-vikar, avfarter-förbättrad säkerhet, kulverteringar, vägar och dräneringsförbättrande uttorkningsfrämjande investeringsfrämjande attraktionskraft och ekonomisk aktivering av regionen – underlättad kommunikationsåtkomst från delområdet KSSSE Drezdenko och delzonen i Międzychod – ökad rörlighet för invånarna. Projektets intressenter kommer att vara alla användare av allmänna vägar inom stödområdet. Enligt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 för avdelningen. 5.1 ”Vägtransporter” avser inte målgrupper som grupper av personer, institutioner eller grupper. (Swedish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt hõlmab 160 DW laiendamist tk. 4,53 km ja selle eesmärk on parandada funktsionaalseid, funktsionaalseid ja turvaelemente. Kavas on laiendada teed laiemale alale. 7 m, jalakäijate läbipääsude ehitus, bussilahtrid, ristmike rekonstrueerimine, väljapääsud, tee krooni all truupid, kõnnitee all truupide ehitamine, kraavide ja truupide puhastamine, tee kuivenduselementide ehitamine, valgustuse rekonstrueerimine, jalakäijate valgustus ja kaks piiriületuspunkti, energiamahukate tõkete ja balustraadi ehitamine. Projekti üldeesmärk on parandada maanteeliikluses juurdepääsu välis- ja sisetranspordile, parandades juurdepääsu kiirteedele ja kiirteedele, parandades teedevõrgu kvaliteeti ja kvaliteeti ning liiklusohutust. Projekti rakendamine aitab tugevdada Poola transpordivõrgu sidusust ELi riikide transpordisüsteemidega, tagades riigi ja üksikute piirkondade sidususe Euroopa kosmosega. Kavas on saavutada uued eesmärgid: hõlbustas peamiste transporditeede, eriti A2 ja S3 kättesaadavust, vähendades liigset kütusekulu, müra ja heitgaaside heidet ning parandades ohutust. ohutuse parandamise tulemusena jalakäijate koos balustraadiga, illustreerides jalakäijate ülesõitude, energiamahukate tõkete âEUR asjakohane seisund tehnoloogiline. bussi ummikud, väljumised-ohutusparandused, truubid, teete ja kuivendus -suurendada investeeringute atraktiivsust ja majanduslikku aktiveerimist piirkonnas âEUR hõlbustatud side juurdepääsu KSSSE alamtsoonid ja alamtsoonid. Projekti sidusrühmad on kõik toetusvaldkonna avalike teede kasutajad. Vastavalt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 osakonnale. 5.1 Maanteevedu ei ole määratletud isikute, asutuste või rühmade rühmadena (Estonian)
Projekt hõlmab DW 160 laiendamist sektsioonide kaupa. 4,53 km ja selle eesmärk on parandada funktsionaalseid, funktsionaalseid ja ohutustingimusi. Muu hulgas on kavas laiendada teed šerifile. 7 m, jalakäijate marsruudi ehitus, bussiplatvormid, ristmete rekonstrueerimine, väljapääsude rekonstrueerimine, tee krooni all olevad kultivaatorid, teekatte all olevate kultivaatorite ehitamine, kraavide ja kultivaatorite puhastamine, tee dehüdratsiooni elementide ehitamine, valgustuse rekonstrueerimine, jalakäijate valgustus ja kaks teeületuskohta, energiamahukate tõkete ja piirde ehitamine. Projekti peamine eesmärk on parandada piirkonna välis- ja sisetranspordi kättesaadavust maanteeliikluses – parandada juurdepääsu kiirteedele ja kiirteedele, tõstes vojevoodteede võrgu standardit ja kvaliteeti ning liiklusohutust. Projekti rakendamine aitab tugevdada Poola transpordivõrgu sidusust ELi riikide transpordisüsteemidega, tagades riigi ja üksikute piirkondade territoriaalse ühtekuuluvuse Euroopa ruumiga. Plaanime saavutada oma uued eesmärgid: hõlbustada juurdepääsu peamistele transporditeedele, eriti A2-le ja S3-le – väga hea tehniline seisund teedel, vähendada liigset kütusekulu, müra ja heitmeid ning suurendada ohutust. ohutuse parandamine, mis on tingitud piirdega jalakäijate teede ehitamisest, ülekäiguradade valgustusest, energiamahukatest tõketest – techn.busi lahede kohasest seisukorrast, väljapääsudest-ohutuse parandamisest, kulverdustest, teedest ja kuivendamise parandamisest, suurendades investeeringute atraktiivsust ja piirkonna majanduslikku aktiveerimist – hõlbustades juurdepääsu KSSSE Drezdenko alatsoonile ja Międzychodi alatsoonile – elanike suurem liikuvus. Projekti sidusrühmad on kõik toetusvaldkonnas üldkasutatavate teede kasutajad. Vastavalt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 osakonnale. 5.1 „Maanteetransport“ ei viita sihtrühmadele kui isikute, institutsioonide või rühmade meeskondadele. (Estonian)
Property / coordinate location: 52°50'22.2"N, 15°49'50.5"E / qualifier
 
Property / budgetProperty / budget
2,241,234.67 Euro
Amount2,241,234.67 Euro
UnitEuro
2,075,943.61 Euro
Amount2,075,943.61 Euro
UnitEuro
Property / contained in NUTS: Gorzowski / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Drezdenko / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Drezdenko / qualifier
 
Property / location (string)
 
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: strzelecko-drezdenecki
Property / location (string): WOJ.: LUBUSKIE, POW.: strzelecko-drezdenecki / rank
 
Normal rank
Property / priority axis
 
Property / priority axis: Transportation / rank
 
Normal rank
Property / co-financing rate
 
85.0 percent
Amount85.0 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank
 
Normal rank
Property / date of last update
 
24 May 2023
Timestamp+2023-05-24T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 24 May 2023 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 18:09, 8 October 2024

Project Q100457 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Extension of the Voivodeship Road No. 160 between Drezdenko and Międzychód
Project Q100457 in Poland

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    7,937,706.11 zloty
    0 references
    1,764,552.07 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    9,338,477.78 zloty
    0 references
    2,075,943.61 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    9 September 2015
    0 references
    end time
    21 October 2019
    0 references
    beneficiary name (string)
    WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
    0 references
    beneficiary
    Q2521144
    0 references
    coordinate location

    52°50'22.2"N, 15°49'50.5"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    Przedsięwzięcie obejmuje rozbudowę DW 160 na odc. 4,53 km i ma na celu poprawę właściwości funkcjonalnych, użytkowych oraz warunków bezpieczeństwa. Planuje się m.in. rozbudowę jezdni do szer. 7 m, budowę ciągu pieszego, zatok autobusowych, przebudowę istn. skrzyżowania, zjazdów, przepustów pod koroną drogi, budowę przepustów pod chodnikiem, oczyszczenie rowów i przepustów, budowę elementów odwodnienia drogi, przebudowę oświetlenia, wykonanie doświetlenia przejścia dla pieszych i dwóch miejsc przekraczania jezdni, wykonanie barier energochłonnych oraz balustrad. Celem nadrzędnym projektu jest poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności transportowej regionu w ruchu drogowym - poprawa dostępności do autostrad i dróg ekspresowych poprzez zwiększenie standardu i jakości sieci dróg woj. oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja projektu przyczyni się do wzmocnienia spójności polskiej sieci transportowej z systemami transportowymi krajów UE, zapewnienie gosp. i przestrzennej spójności kraju i poszczególnych regionów z przestrzenią europejską. Planuje się osiągniecie nw.celów: -ułatwiona dostępność do głównych szlaków komunikacyjnych, zwłaszcza do A2 i S3 -bardzo dobry stan techn. drogi,redukujący nadmierne zużycie paliwa, hałas i emisję spalin oraz poprawiający bezpiecz. -poprawa bezpiecz. w wyniku budowy ciągów pieszych z balustradami,doświetlenia przejść dla pieszych,barier energochłonnych -odpowiedni stan techn.zatok autobusowych, zjazdów-poprawa bezpieczeństwa, przepustów,rowów przydrożnych oraz drenaży-poprawa odwodnienia -zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz aktywizacji gospodarczej regionu -ułatwiony dostęp komunikacyjnych z KSSSE podstrefa Drezdenko oraz podstrefa w Międzychodzie -wzrost mobilności mieszkańców. Interesariuszami projektu będą wszyscy użytkownicy dróg publicznych na obszarze wsparcia. Zgodnie ze SZOOP RPO–Lubuskie 2020 dla Dział. 5.1 „Transport drogowy” nie określa się grup docelowych jako zespołów osób,instytucji czy grup sp (Polish)
    0 references
    The project includes the expansion of DW 160 by pc. 4.53 km and aims to improve functional, functional and safety features. There are plans to expand the road to the wider area. 7 m, construction of pedestrian passages, bus bays, reconstruction of junctions, exits, culverts under the crown of the road, construction of culverts under the pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of drainage elements of the road, reconstruction of lighting, lighting for pedestrians and two crossing points, construction of energy-intensive barriers and balustrades. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic – improving access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated availability to main transport routes, especially to A2 and S3 – very good road condition, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and improving safety. —improvement of safety. as a result of the construction of pedestrians with balustrades, illustrating pedestrian crossings, energy-intensive barriers – the appropriate state of techn. bus congestion, exits-safety improvements, culverts, roadways and drainage drainage -increasing investment attractiveness and economic activation of the region – facilitated communication access from KSSSE subzones and subzones. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Department. 5.1 Road transport is not defined as groups of persons, institutions or groups (English)
    point in time
    17 October 2020
    readability score
    0.8900058147261262
    0 references
    Le projet comprend l’extension du DW 160 par section. 4,53 km et vise à améliorer les conditions fonctionnelles, fonctionnelles et de sécurité. Il est prévu, entre autres, d’agrandir la chaussée jusqu’au shérif. 7 m, construction d’une voie piétonne, baies d’autobus, reconstruction des passages à niveau, sorties, ponceaux sous la couronne de la route, construction de ponceaux sous le trottoir, nettoyage des fossés et ponceaux, construction d’éléments de déshydratation de la route, reconstruction de l’éclairage, éclairage pour piétons et deux lieux de franchissement de la chaussée, construction de barrières et de balustrades à forte intensité d’énergie. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports externes et internes de la région dans le trafic routier — améliorer l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en augmentant la norme et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en assurant la cohésion territoriale du pays et des régions avec l’espace européen. Nous prévoyons d’atteindre nos nouveaux objectifs: facilité d’accès aux principales voies de transport, en particulier à l’A2 et au S3 — très bon état technique de la route, réduisant la consommation excessive de carburant, le bruit et les émissions de gaz d’échappement, et améliorant la sécurité. amélioration de la sécurité. grâce à la construction de voies piétonnes avec balustrades, à l’éclairage des passages pour piétons, aux barrières à forte intensité d’énergie — état approprié des baies techn.bus, aux sorties — amélioration de la sécurité, des ponceaux, des routes et de la déshydratation — amélioration de l’attractivité des investissements et de l’activation économique de la région — accès facilité aux communications depuis la sous-zone KSSSE Drezdenko et la sous-zone de Międzychod — mobilité accrue des résidents. Les parties prenantes du projet seront toutes les usagers des routes publiques dans le domaine de l’appui. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour le département. 5.1 Le terme «transport routier» ne désigne pas les groupes cibles en tant qu’équipes de personnes, d’institutions ou de groupes sp. (French)
    point in time
    1 December 2021
    0 references
    Das Projekt umfasst die Erweiterung der DW 160 um Abschnitte. 4,53 km und zielt darauf ab, funktionale, funktionale und sicherheitstechnische Bedingungen zu verbessern. Es ist unter anderem geplant, den Weg zum Sheriff zu erweitern. 7 m, Bau einer Fußgängerroute, Busbuchten, Rekonstruktion der Kreuzungen, Ausgänge, Abzweigungen unter der Krone der Straße, Bau von Ausläufern unter dem Pflaster, Reinigung von Gräben und Abzweigungen, Bau von Elementen der Dehydrierung der Straße, Rekonstruktion der Beleuchtung, Beleuchtung für Fußgänger und zwei Stellen des Überquerens der Straße, Bau von energieintensiven Barrieren und Geländer. Das Hauptziel des Projekts ist die Verbesserung der Erreichbarkeit des externen und internen Verkehrs in der Region im Straßenverkehr – Verbesserung der Zugänglichkeit zu Autobahnen und Schnellstraßen durch Erhöhung des Standards und der Qualität des Woiwodschaftsstraßennetzes und der Straßenverkehrssicherheit. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Kohärenz des polnischen Verkehrsnetzes mit den Verkehrssystemen der EU-Länder zu stärken und den territorialen Zusammenhalt des Landes und der einzelnen Regionen mit dem europäischen Raum zu gewährleisten. Wir planen, unsere neuen Ziele zu erreichen: erleichterte Erreichbarkeit der wichtigsten Verkehrswege, insbesondere zur A2 und S3 – sehr guter technischer Zustand der Straße, Verringerung des übermäßigen Kraftstoffverbrauchs, Lärm- und Abgasemissionen und Verbesserung der Sicherheit. —Verbesserung der Sicherheit. durch den Bau von Fußgängerwegen mit Geländer, die Beleuchtung von Fußgängerübergängen, energieintensive Barrieren -angemessener Zustand der techn.bus Buchten, Ausgänge-Verbesserung der Sicherheit, kulverts, Straßen und Entwässerung-Verbesserung der Investitionsattraktivität und wirtschaftliche Aktivierung der Region – erleichterten Kommunikationszugang von der KSSSE Drezdenko Subzone und der Unterzone in Międzychod – erhöhte Mobilität der Bewohner. Die Akteure des Projekts werden alle Nutzer öffentlicher Straßen im Bereich der Unterstützung sein. Laut SZOOP RPO-Lubuskie 2020 für die Abteilung. 5.1 „Straßenverkehr“ bezieht sich nicht auf Zielgruppen als Gruppen von Personen, Institutionen oder Gruppen sp. (German)
    point in time
    7 December 2021
    0 references
    Het project omvat de uitbreiding van de DW 160 per sectie. 4,53 km en heeft tot doel de functionele, functionele en veiligheidsomstandigheden te verbeteren. Het is onder andere gepland om de weg naar de sheriff uit te breiden. 7 m, aanleg van een voetgangersroute, bus baaien, reconstructie van de kruisingen, uitgangen, duikers onder de kroon van de weg, bouw van duikers onder de bestrating, reiniging van sloten en duikers, bouw van elementen van uitdroging van de weg, reconstructie van verlichting, verlichting voor voetgangers en twee plaatsen van het oversteken van de weg, bouw van energie-intensieve barrières en leuningen. Het belangrijkste doel van het project is de externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer te verbeteren — de toegankelijkheid van autosnelwegen en snelwegen te verbeteren door de standaard en kwaliteit van het wegennet en de verkeersveiligheid te verhogen. De uitvoering van het project zal bijdragen tot de versterking van de samenhang van het Poolse vervoersnetwerk met de vervoerssystemen van de EU-landen, waardoor de territoriale samenhang van het land en de afzonderlijke regio’s met de Europese ruimte wordt gewaarborgd. We zijn van plan om onze nieuwe doelen te bereiken: —gemakkelijke toegankelijkheid van de belangrijkste vervoersroutes, met name tot de A2 en S3 — zeer goede technische staat van de weg, vermindering van overmatig brandstofverbruik, geluids- en uitlaatemissies en verbetering van de veiligheid. —verbetering van de veiligheid als gevolg van de aanleg van voetgangersroutes met reling, verlichting van voetgangersovergangen, energie-intensieve barrières -geschikte toestand van techn.bus baaien, uitgangen — verbetering van de veiligheid, duikers, wegen en drainage-verbeterende dehydratie-bevorderende investeringen aantrekkelijkheid en economische activering van de regio -gefaciliteerde communicatietoegang vanuit de subzone KSSSE Drezdenko en de subzone in Międzychod — verhoogde mobiliteit van de bewoners. De belanghebbenden van het project zijn alle gebruikers van de openbare weg op het gebied van ondersteuning. Volgens SZOOP RPO-Lubuskie 2020 voor de afdeling. 5.1 „Road Transport” verwijst niet naar doelgroepen als teams van personen, instellingen of groepen sp. (Dutch)
    point in time
    17 December 2021
    0 references
    Il progetto prevede l'estensione del DW 160 per sezione. 4,53 km e mira a migliorare le condizioni funzionali, funzionali e di sicurezza. Si prevede, tra l'altro, di espandere la carreggiata fino allo sceriffo. 7 m, costruzione di un percorso pedonale, baie di autobus, ricostruzione degli attraversamenti, uscite, canali sotto la corona della strada, costruzione di canali sotto la pavimentazione, pulizia di fossati e canali, costruzione di elementi di disidratazione della strada, ricostruzione dell'illuminazione, illuminazione per pedoni e due luoghi di attraversamento della carreggiata, costruzione di barriere ad alta intensità energetica e ringhiere. L'obiettivo principale del progetto è quello di migliorare l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale, migliorando l'accessibilità alle autostrade e alle superstrade aumentando lo standard e la qualità della rete stradale del voivodato e la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione territoriale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Abbiamo in programma di raggiungere i nostri nuovi obiettivi: accessibilità facilitata alle principali vie di trasporto, in particolare alle A2 e S3 — ottime condizioni tecniche della strada, riducendo i consumi eccessivi di carburante, le emissioni sonore e di scarico e migliorando la sicurezza. —miglioramento della sicurezza. a seguito della costruzione di percorsi pedonali con ringhiere, illuminazione di attraversamenti pedonali, barriere ad alta intensità energetica -condizione appropriata di baie techn.bus, uscite-miglioramento della sicurezza, canali, strade e drenaggio-miglioramento della disidratazione-che migliora l'attrattiva degli investimenti e l'attivazione economica della regione — accesso facilitato alla comunicazione dalla sottozona KSSSE Drezdenko e dalla sottozona di Międzychod — maggiore mobilità dei residenti. Le parti interessate del progetto saranno tutti utenti di strade pubbliche nell'area di sostegno. Secondo SZOOP RPO-Lubuskie 2020 per il Dipartimento. 5.1 "Trasporto stradale" non si riferisce ai gruppi destinatari come gruppi di persone, istituzioni o gruppi sp. (Italian)
    point in time
    15 January 2022
    0 references
    El proyecto incluye la extensión de la DW 160 por sección. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las condiciones funcionales, funcionales y de seguridad. Está previsto, entre otros, ampliar el camino hacia el sheriff. 7 m, construcción de una ruta peatonal, bahías de autobuses, reconstrucción de los cruces, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillados bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de deshidratación de la carretera, reconstrucción de alumbrado, iluminación para peatones y dos lugares de cruce de la carretera, construcción de barreras de alto consumo energético y barandillas. El objetivo principal del proyecto es mejorar la accesibilidad al transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de voivodatos y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando la cohesión territorial del país y de las regiones individuales con el espacio europeo. Planeamos alcanzar nuestros nuevos objetivos: —facilita la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a las A2 y S3 — muy buen estado técnico de la carretera, reduciendo el consumo excesivo de combustible, ruido y emisiones de escape, y mejorando la seguridad. —mejora de la seguridad. como resultado de la construcción de rutas peatonales con barandillas, iluminación de cruces de peatones, barreras de alto consumo energético -condición apropiada de las bahías techn.bus, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejorando el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitado el acceso a la comunicación desde la subzona KSSSE Drezdenko y la subzona de Międzychod- aumentó la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en el área de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para el Departamento. 5.1 «Transporte por carretera» no se refiere a los grupos destinatarios como equipos de personas, instituciones o grupos sp. (Spanish)
    point in time
    18 January 2022
    0 references
    Projektet omfatter udvidelse af DW 160 efter sektion. 4,53 km og sigter mod at forbedre funktionelle, funktionelle og sikkerhedsmæssige forhold. Det er bl.a. planlagt at udvide vejbanen til sheriffen. 7 m, opførelse af en fodgængervej, bus bugter, rekonstruktion af krydsninger, udgange, kulverter under kronen af ​​vejen, opførelse af kulveller under fortovet, rengøring af grøfter og gravsten, opførelse af elementer af dehydrering af vejen, rekonstruktion af belysning, belysning for fodgængere og to steder for passage vejbanen, opførelse af energiintensive barrierer og rækværk. Hovedformålet med projektet er at forbedre den eksterne og interne transporttilgængelighed i regionen i vejtrafikken ved at forbedre adgangen til motorveje og motortrafikveje ved at øge standarden og kvaliteten af voivodskabets vejnet og trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at styrke sammenhængen i det polske transportnet med EU-landenes transportsystemer og dermed sikre den territoriale samhørighed i landet og de enkelte regioner med det europæiske rum. Vi har planer om at nå vores nye mål: lettere adgang til de vigtigste transportruter, især til A2 og S3 — en meget god teknisk tilstand af vejen, hvilket reducerer overdrevent brændstofforbrug, støj og udstødningsemissioner og forbedrer sikkerheden. forbedring af sikkerheden som følge af anlæggelsen af fodgængerruter med rækværk, belysning af fodgængerovergange, energiintensive barrierer — passende tilstand af techn.busser, udgange-forbedring af sikkerheden, kulverter, veje og dræning-forbedrende dehydrering-øgende investeringer tiltrækningskraft og økonomisk aktivering af regionen -lettet kommunikationsadgang fra KSSSE Drezdenko-underzonen og underzonen i Międzychod — øget mobilitet for beboerne. Projektets interessenter vil være alle brugere af offentlige veje inden for støtteområdet. Ifølge SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for afdelingen. 5.1 "Vejtransport" henviser ikke til målgrupper som hold af personer, institutioner eller grupper sp. (Danish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση του DW 160 ανά τμήμα. 4,53 χλμ. και στοχεύει στη βελτίωση των λειτουργικών, λειτουργικών και ασφαλών συνθηκών. Σχεδιάζεται, μεταξύ άλλων, να επεκταθεί ο δρόμος προς τον σερίφη. 7 μ., κατασκευή πεζόδρομου, κολπίσκοι λεωφορείων, ανακατασκευή των διασταυρώσεων, έξοδοι, οχτώ κάτω από το στέμμα του δρόμου, κατασκευή οστράκων κάτω από το πεζοδρόμιο, καθαρισμός τάφρων και οστράκων, κατασκευή στοιχείων αφυδάτωσης του δρόμου, ανακατασκευή φωτισμού, φωτισμός πεζών και δύο θέσεων διέλευσης του δρόμου, κατασκευή ενεργοβόρων εμποδίων και κιγκλιδωμάτων. Ο κύριος στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των εξωτερικών και εσωτερικών μεταφορών της περιοχής στην οδική κυκλοφορία — βελτίωση της προσβασιμότητας σε αυτοκινητοδρόμους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας μέσω της αύξησης του προτύπου και της ποιότητας του οδικού δικτύου βοϊβοδάτων και της οδικής ασφάλειας. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνοχής του πολωνικού δικτύου μεταφορών με τα συστήματα μεταφορών των χωρών της ΕΕ, διασφαλίζοντας την εδαφική συνοχή της χώρας και των επιμέρους περιφερειών με τον ευρωπαϊκό χώρο. Σχεδιάζουμε να επιτύχουμε τους νέους μας στόχους: —διευκόλυνση της προσβασιμότητας στις κύριες οδούς μεταφορών, ιδίως των A2 και S3 — πολύ καλή τεχνική κατάσταση του οδικού δικτύου, μείωση της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμων, του θορύβου και των εκπομπών καυσαερίων και βελτίωση της ασφάλειας. —βελτίωση της ασφάλειας. ως αποτέλεσμα της κατασκευής πεζοδρομίων με κιγκλιδώματα, φωτισμός των διαβάσεων πεζών, φραγμοί έντασης ενέργειας -κατάλληλη κατάσταση των κόλπων techn.bus, έξοδοι-βελτίωση της ασφάλειας, οροφές, οδοστρώματα και αποστράγγιση-βελτίωση-βελτιωτική επενδυτική ελκυστικότητα και οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής -διευκόλυνση της πρόσβασης στην επικοινωνία από την υποζώνη KSSSE Drezdenko και την υποζώνη στο Międzychod — αυξημένη κινητικότητα των κατοίκων. Τα ενδιαφερόμενα μέρη του έργου θα είναι όλοι οι χρήστες των δημόσιων οδών στον τομέα της στήριξης. Σύμφωνα με το SZOOP RPO-Lubuskie 2020 για το Τμήμα. 5.1 «Οδικές μεταφορές» δεν αναφέρονται σε ομάδες-στόχους ως ομάδες προσώπων, ιδρυμάτων ή ομάδων sp. (Greek)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Projekt uključuje proširenje DW 160 po dijelu. 4,53 km s ciljem poboljšanja funkcionalnih, funkcionalnih i sigurnosnih uvjeta. Planira se, među ostalim, proširiti cestu do šerifa. 7 m, izgradnja pješačke rute, autobusne uvale, rekonstrukcija prijelaza, izlaza, propusta pod krunom ceste, izgradnja propusta ispod kolnika, čišćenje jaraka i propusta, izgradnja elemenata dehidracije ceste, rekonstrukcija rasvjete, rasvjeta za pješake i dva mjesta prijelaza kolnika, izgradnja energetski intenzivnih barijera i ograda. Glavni cilj projekta je poboljšati vanjsku i unutarnju prometnu pristupačnost regije u cestovnom prometu – poboljšanje dostupnosti autocesta i brzih cesta povećanjem standarda i kvalitete cestovne mreže i sigurnosti na cestama. Provedbom projekta pridonijet će se jačanju usklađenosti poljske prometne mreže s prometnim sustavima država članica EU-a, osiguravajući teritorijalnu koheziju zemlje i pojedinih regija s europskim prostorom. Planiramo ostvariti svoje nove ciljeve: —olakšala dostupnost glavnim prometnim pravcima, posebno A2 i S3 – vrlo dobro tehničko stanje ceste, smanjenje prekomjerne potrošnje goriva, buke i emisija ispušnih plinova te poboljšanje sigurnosti. —poboljšanje sigurnosti. kao rezultat izgradnje pješačkih ruta s ogradama, osvjetljenje pješačkih prijelaza, energetski intenzivne barijere – odgovarajuće stanje techn.bus uvala, izlazi-poboljšanje sigurnosti, propusta, cesta i odvodnje-poboljšanje dehidracije-poboljšanje investicijske privlačnosti i gospodarske aktivacije regije – olakšan komunikacijski pristup iz potpodručja KSSSE Drezdenko i podzone u Międzychodu – povećana mobilnost stanovnika. Dionici projekta bit će svi korisnici javnih cesta u području potpore. Prema SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Odjel. 5.1 „Cestovni prijevoz” ne odnosi se na ciljne skupine kao timove osoba, institucija ili skupina sp. (Croatian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Proiectul include extinderea DW 160 pe secțiuni. 4,53 km și vizează îmbunătățirea condițiilor funcționale, funcționale și de siguranță. Este planificată, printre altele, extinderea drumului către șerif. 7 m, construcția unui traseu pietonal, golfuri de autobuz, reconstrucția trecerilor, ieșiri, curbe sub coroana drumului, construirea de curbe sub pavaj, curățarea șanțurilor și a curbelor, construcția elementelor de deshidratare a drumului, reconstrucția iluminatului, iluminarea pietonilor și două locuri de trecere a drumului, construirea de bariere și balustrade mari consumatoare de energie. Obiectivul principal al proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea transportului extern și intern al regiunii în traficul rutier – îmbunătățirea accesibilității la autostrăzi și autostrăzi prin creșterea standardului și a calității rețelei rutiere voievodate și a siguranței rutiere. Implementarea proiectului va contribui la consolidarea coerenței rețelei de transport poloneze cu sistemele de transport ale țărilor UE, asigurând coeziunea teritorială a țării și a regiunilor individuale cu spațiul european. Intenționăm să ne atingem noile obiective: facilitarea accesibilității la principalele rute de transport, în special la A2 și S3 – stare tehnică foarte bună a drumului, reducerea consumului excesiv de combustibil, a zgomotului și a emisiilor de gaze de eșapament și îmbunătățirea siguranței. —îmbunătățirea siguranței. ca urmare a construirii de trasee pietonale cu balustrade, a iluminării trecerilor pietonale, a barierelor mari consumatoare de energie -condiția adecvată a golfurilor techn.bus, a ieșirilor-îmbunătățirea siguranței, a curbelor, a căilor rutiere și a drenării – îmbunătățirea atractivității investițiilor pentru îmbunătățirea deshidratării și activarea economică a accesului de comunicații din subzona KSSSE Drezdenko și din subzona din Międzychod – creșterea mobilității locuitorilor. Părțile interesate ale proiectului vor fi toți utilizatorii drumurilor publice din zona de sprijin. Potrivit SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pentru departament. 5.1 „Transport rutier” nu se referă la grupurile țintă ca fiind echipe de persoane, instituții sau grupuri sp. (Romanian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Projekt zahŕňa rozšírenie DW 160 o sekciu. 4,53 km a jeho cieľom je zlepšiť funkčné, funkčné a bezpečnostné podmienky. Okrem iného sa plánuje rozšíriť cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pešej trasy, autobusové zátoky, rekonštrukcia križovatiek, východov, priepustov pod korunou cesty, výstavba priepustov pod chodníkom, čistenie priekop a priepustov, výstavba prvkov dehydratácie cesty, rekonštrukcia osvetlenia, osvetlenie pre chodcov a dve miesta križovania vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlia. Hlavným cieľom projektu je zlepšiť vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke – zlepšiť prístupnosť diaľnic a rýchlostných ciest zvýšením štandardu a kvality cestnej siete vojvodstva a bezpečnosti cestnej premávky. Realizácia projektu prispeje k posilneniu súdržnosti poľskej dopravnej siete s dopravnými systémami krajín EÚ, čím sa zabezpečí územná súdržnosť krajiny a jednotlivých regiónov s európskym priestorom. Plánujeme dosiahnuť naše nové ciele: —uľahčený prístup k hlavným dopravným trasám, najmä k modelom A2 a S3 – veľmi dobrý technický stav cesty, zníženie nadmernej spotreby paliva, hluku a emisií výfukových plynov a zvýšenie bezpečnosti. —zlepšenie bezpečnosti. v dôsledku výstavby peších trás so zábradliami, osvetlením priechodov pre chodcov, energeticky náročnými bariérami – vhodným stavom zátok techn.bus, výstupmi-zlepšovaním bezpečnosti, cestnými cestami a odvodňovaním – zlepšujúcou sa dehydratáciou – investičná atraktívnosť a ekonomická aktivácia regiónu – uľahčil komunikačný prístup z podzóny KSSSE Drezdenko a podzóny v Międzychod – zvýšená mobilita obyvateľov. Zainteresovanými stranami projektu budú všetci používatelia verejných ciest v oblasti podpory. Podľa SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pre oddelenie. 5.1 „Cestná doprava“ sa nevzťahuje na cieľové skupiny ako skupiny osôb, inštitúcií alebo skupín sp. (Slovak)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Il-proġett jinkludi l-estensjoni tad-DW 160 skont it-taqsima. 4.53 km u għandu l-għan li jtejjeb il-kundizzjonijiet funzjonali, funzjonali u ta’ sikurezza. Huwa ppjanat, fost l-oħrajn, li titwessa’ t-triq għax-xeriff. 7 m, il-kostruzzjoni ta’ rotta pedonali, il-bajjiet tal-karozzi tal-linja, ir-rikostruzzjoni tal-qsim, il-ħruġ, il-kanali taħt il-kuruna tat-triq, il-kostruzzjoni ta’ kanali taħt il-bankina, it-tindif tal-fosos u l-kanali, il-kostruzzjoni ta’ elementi ta’ deidratazzjoni tat-triq, ir-rikostruzzjoni tad-dawl, id-dawl għall-persuni mexjin u żewġ postijiet fejn tinqasam it-triq, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u poġġamani intensivi fl-enerġija. L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku fit-toroq — it-titjib tal-aċċessibbiltà għall-awtostradi u t-toroq espress billi jiżdiedu l-istandard u l-kwalità tan-netwerk tat-toroq tal-voivodship u s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-koerenza tan-netwerk tat-trasport Pollakk mas-sistemi tat-trasport tal-pajjiżi tal-UE, filwaqt li tiżgura l-koeżjoni territorjali tal-pajjiż u tar-reġjuni individwali mal-ispazju Ewropew. Qed nippjanaw li nilħqu l-għanijiet il-ġodda tagħna: —l-iffaċilitar tal-aċċessibbiltà għar-rotot ewlenin tat-trasport, speċjalment għall-A2 u l-S3 — kundizzjoni teknika tajba ħafna tat-triq, it-tnaqqis tal-konsum eċċessiv tal-fjuwil, l-istorbju u l-emissjonijiet tal-egżost, u t-titjib tas-sikurezza. —titjib tas-sikurezza. bħala riżultat tal-kostruzzjoni ta’ rotot pedonali b’poġġamani, dawl ta’ qsim pedonali, ostakli intensivi fl-enerġija — kundizzjoni xierqa tal-bajjiet techn.bus, ħruġ-titjib tas-sikurezza, kanali tat-toroq u drenaġġ li jtejbu l-attrazzjoni tal-investiment li jtejjeb id-deidrazzjoni u l-attivazzjoni ekonomika tar-reġjun — aċċess iffaċilitat għall-komunikazzjoni mis-subżona KSSSE Drezdenko u s-subżona f’Międzychod — żieda fil-mobilità tar-residenti. Il-partijiet interessati tal-proġett se jkunu l-utenti kollha tat-toroq pubbliċi fiż-żona ta’ appoġġ. Skont SZOOP RPO-Lubuskie 2020 għad-Dipartiment. 5.1 It-“trasport bit-triq” ma jirreferix għall-gruppi fil-mira bħala timijiet ta’ persuni, istituzzjonijiet jew gruppi ta’ gruppi. (Maltese)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    O projeto inclui a expansão do DW 160 por PC. 4,53 km e visa melhorar os recursos funcionais, funcionais e de segurança. Há planos para expandir a estrada para a área mais ampla. 7 m, construção de passagens pedonais, baías de autocarros, reconstrução de cruzamentos, saídas, passadiços sob a coroa da estrada, construção de passadiços sob o pavimento, limpeza de valas e passadiços, construção de elementos de drenagem da estrada, reconstrução da iluminação, iluminação para peões e dois pontos de passagem, construção de barreiras e balaustradas com utilização intensiva de energia. O objetivo global do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário, melhorando o acesso às autoestradas e vias rápidas através do aumento do nível e da qualidade da rede rodoviária e da segurança rodoviária. A execução do projeto contribuirá para reforçar a coerência da rede de transportes polaca com os sistemas de transportes dos países da UE, assegurando a coesão do país e de cada região com o espaço europeu. Prevê-se alcançar os novos objetivos: —disponibilidade facilitada para as principais vias de transporte, especialmente para A2 e S3 – muito bom estado da estrada, reduzindo o consumo excessivo de combustível, o ruído e as emissões de gases de escape e melhorando a segurança. —melhoria da segurança. em resultado da construção de peões com balaustradas, ilustrando passagens para peões, barreiras com utilização intensiva de energia — o estado adequado do congestionamento dos autocarros, melhorias na segurança das saídas, pontões, vias rodoviárias e drenagem — aumentando a atratividade do investimento e a ativação económica da região — facilitou o acesso às comunicações a partir das subzonas e subzonas da KSSSE. As partes interessadas do projeto serão todos os utentes das vias públicas na área de apoio. De acordo com a SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para o Departamento. 5.1 O transporte rodoviário não é definido como grupos de pessoas, instituições ou grupos (Portuguese)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Hankkeeseen sisältyy DW 160:n laajentaminen jaksoittain. 4,53 km, ja tavoitteena on parantaa toiminnallisia, toiminnallisia ja turvallisuusolosuhteita. Tarkoituksena on muun muassa laajentaa tietä sheriffille. 7 m, jalankulkutien rakentaminen, linja-autolaiturit, risteysten jälleenrakentaminen, uloskäynnit, tien kruunun alla olevat rummut, rumpujen rakentaminen jalkakäytävän alla, ojien ja rumpujen puhdistus, tien kuivumisen elementtien rakentaminen, valaistuksen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden valaistus ja kaksi tienylityspaikkaa, energiaintensiivisten esteiden ja kaiteiden rakentaminen. Hankkeen päätavoitteena on parantaa alueen ulkoista ja sisäistä liikenneyhteyksiä tieliikenteessä – parantaa moottoriteiden ja moottoriteiden saavutettavuutta parantamalla voivodikunnan tieverkon standardia ja laatua sekä liikenneturvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen vahvistaa osaltaan Puolan liikenneverkon johdonmukaisuutta EU-maiden liikennejärjestelmien kanssa ja varmistaa maan ja yksittäisten alueiden alueellisen yhteenkuuluvuuden eurooppalaisen alueen kanssa. Tavoitteenamme on saavuttaa uudet tavoitteemme: —helpotettu pääsy tärkeimmille liikennereiteille, erityisesti A2- ja S3-reiteille – tien erittäin hyvä tekninen kunto, liiallisen polttoaineenkulutuksen, melu- ja pakokaasupäästöjen vähentäminen ja turvallisuuden parantaminen. —turvallisuuden parantaminen: jalankulkureittien rakentaminen kaiteilla, jalankulkuväylien valaistus, energiaintensiiviset esteet – tekno.bussilaiturien asianmukainen kunto, uloskäynnit – turvallisuuden parantaminen, rummut, tietiet ja viemäröinti-parantavat vedenpoistoa parantavien investointien houkuttelevuutta ja taloudellista aktivointia – helpotettu viestintäyhteys KSSSE Drezdenkon alavyöhykkeeltä ja Międzychodin alavyöhykkeeltä – asukkaiden liikkuvuuden lisääntyminen. Hankkeen sidosryhminä ovat kaikki yleisten teiden käyttäjät tuen alalla. Mukaan SZOOP RPO-Lubuskie 2020 Department. 5.1 ”Tieliikenne” ei tarkoita kohderyhmiä henkilö-, laitos- tai ryhmäryhminä. (Finnish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Projekt vključuje razširitev DW 160 za odsek. 4,53 km, njegov cilj pa je izboljšanje funkcionalnih, funkcionalnih in varnostnih pogojev. Med drugim je načrtovano, da se cesta razširi do šerifa. 7 m, gradnja poti za pešce, avtobusni zalivi, rekonstrukcija križišč, izhodi, prepadi pod krošnjami ceste, gradnja prepadov pod pločnikom, čiščenje jarkov in prepadov, gradnja elementov dehidracije ceste, rekonstrukcija razsvetljave, osvetlitev za pešce in dva kraja prečkanja ceste, gradnja energetsko intenzivnih ovir in ograj. Glavni cilj projekta je izboljšati zunanjo in notranjo prometno dostopnost regije v cestnem prometu – izboljšati dostopnost do avtocest in hitrih cest s povečanjem standarda in kakovosti cestnega omrežja in varnosti v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo prispevalo h krepitvi skladnosti poljskega prometnega omrežja s prometnimi sistemi držav EU, kar bo zagotovilo teritorialno kohezijo države in posameznih regij z evropskim prostorom. Načrtujemo, da bomo dosegli svoje nove cilje: —olajšana dostopnost do glavnih prometnih poti, zlasti do A2 in S3 – zelo dobro tehnično stanje ceste, zmanjšanje prekomerne porabe goriva, hrupa in emisij izpušnih plinov ter izboljšanje varnosti. —izboljšanje varnosti. zaradi gradnje poti za pešce z ograjami, razsvetljave prehodov za pešce, energetsko intenzivnih ovir – ustrezno stanje zalivov techn.bus, izhodov-izboljšanja varnosti, robov, cest in odvodnjavanja, ki izboljšujejo privlačnost naložb, ki povečujejo dehidracijo, in gospodarske aktivacije regije – olajšan komunikacijski dostop iz podcone KSSSE Drezdenko in podcone v Międzychodu – povečana mobilnost prebivalcev. Deležniki projekta bodo vsi uporabniki javnih cest na področju podpore. Glede na SZOOP RPO-Lubuskie 2020 za Oddelek. 5.1 „Cestni prevoz“ se ne nanaša na ciljne skupine kot skupine oseb, ustanove ali skupine sp. (Slovenian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Projekt zahrnuje rozšíření DW 160 o oddíly. 4,53 km a jeho cílem je zlepšit funkční, funkční a bezpečnostní podmínky. Plánuje se mimo jiné rozšířit cestu k šerifovi. 7 m, výstavba pěší trasy, autobusové zátoky, rekonstrukce přechodů, východy, propustky pod korunou silnice, výstavba propustků pod chodníkem, čištění příkopů a propustků, výstavba prvků dehydratace vozovky, rekonstrukce osvětlení, osvětlení pro chodce a dvě místa přejezdu vozovky, výstavba energeticky náročných bariér a zábradlí. Hlavním cílem projektu je zlepšit vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silničním provozu – zlepšení dostupnosti dálnic a rychlostních komunikací zvýšením standardu a kvality silniční sítě voivodship a bezpečnosti silničního provozu. Realizace projektu přispěje k posílení soudržnosti polské dopravní sítě s dopravními systémy zemí EU a zajistí územní soudržnost země a jednotlivých regionů s evropským prostorem. Plánujeme dosáhnout našich nových cílů: —usnadnění dostupnosti hlavních dopravních tras, zejména na A2 a S3 – velmi dobrý technický stav vozovky, snížení nadměrné spotřeby paliva, hluku a emisí výfukových plynů a zlepšení bezpečnosti. —zlepšení bezpečnosti. v důsledku výstavby tras pro pěší se zábradlí, osvětlení přechodů pro chodce, energeticky náročných bariér – vhodný stav zátoky techn.bus, východy-zlepšení bezpečnosti, propustky, vozovky a odvodňování zlepšující investiční atraktivitu a ekonomickou aktivaci regionu – usnadnění komunikačního přístupu z podoblasti KSSSE Drezdenko a podoblasti v Międzychodu – zvýšená mobilita obyvatel. Zúčastněnými stranami projektu budou všichni uživatelé veřejných komunikací v oblasti podpory. Podle SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pro oddělení. 5.1 „Silniční doprava“ se nevztahuje na cílové skupiny jako týmy osob, institucí nebo skupin sp. (Czech)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Projektas apima DW 160 pratęsimą dalimis. 4,53 km, juo siekiama pagerinti funkcines, funkcines ir saugos sąlygas. Be kita ko, planuojama išplėsti kelią iki šerifo. 7 m, pėsčiųjų trasos, autobusų erdvių statyba, pervažų, išėjimų, pralaidų po kelio karūna rekonstrukcija, pralaidų statyba po grindiniu, griovių ir pralaidų valymas, kelio dehidratacijos elementų statyba, apšvietimo rekonstrukcija, pėsčiųjų ir dviejų kelių kirtimo vietų apšvietimas, energijai imlių užtvarų ir turėklų statyba. Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumą kelių eismo srityje – gerinti greitkelių ir greitkelių prieinamumą gerinant vaivadijos kelių tinklo standartą ir kokybę bei kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas padės stiprinti Lenkijos transporto tinklo suderinamumą su ES šalių transporto sistemomis, užtikrinant šalies ir atskirų regionų teritorinę sanglaudą su Europos erdve. Mes planuojame pasiekti savo naujus tikslus: palengvintas pagrindinių transporto maršrutų, ypač A2 ir S3, prieinamumas – labai gera techninė kelių būklė, mažinant pernelyg didelį degalų suvartojimą, triukšmą ir išmetamųjų teršalų kiekį bei didinant saugumą. –saugumo gerinimas. dėl pėsčiųjų kelių tiesimo su turėklais, pėsčiųjų perėjų apšvietimu, energijai imliomis užtvaromis – tinkama techn.bus įlankų būklė, išėjimai – saugos gerinimas, pralaidos, keliai ir drenažo gerinimas – dehidratacijos didinimo investicijų patrauklumas ir regiono ekonominis aktyvinimas – palengvintas susisiekimas iš KSSSE Drezdenko pazonės ir Międzychodo pazonės – didesnis gyventojų judumas. Projekto dalyviai bus visi viešųjų kelių naudotojai paramos srityje. Pasak SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamento. 5.1 „Kelių transportas“ nėra tikslinės grupės kaip asmenų, institucijų ar grupių grupės sp. (Lithuanian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Projekts ietver 160 DW pagarināšanu pa iedaļām. 4,53 km, un tā mērķis ir uzlabot funkcionālos, funkcionālos un drošības apstākļus. Ir plānots, cita starpā, paplašināt ceļu uz šerifu. 7 m, gājēju maršruta izbūve, autobusu līči, pārbrauktuvju rekonstrukcija, izejas, caurtekas zem ceļa vainaga, caurteku izbūve zem ietves, grāvju un caurteku tīrīšana, ceļa dehidratācijas elementu izbūve, apgaismojuma rekonstrukcija, gājēju apgaismojums un divas ceļa šķērsošanas vietas, energoietilpīgu barjeru un margu izbūve. Projekta galvenais mērķis ir uzlabot reģiona ārējo un iekšējo transporta pieejamību ceļu satiksmē — uzlabot piekļuvi automaģistrālēm un ātrgaitas ceļiem, paaugstinot vojevodistes ceļu tīkla un ceļu satiksmes drošības standartus un kvalitāti. Projekta īstenošana palīdzēs stiprināt Polijas transporta tīkla saskaņotību ar ES valstu transporta sistēmām, nodrošinot valsts un atsevišķu reģionu teritoriālo kohēziju ar Eiropas telpu. Mēs plānojam sasniegt mūsu jaunos mērķus: —palīdzēja piekļuvi galvenajiem transporta maršrutiem, jo īpaši A2 un S3 — ļoti labs ceļu tehniskais stāvoklis, pārmērīga degvielas patēriņa, trokšņa un izplūdes gāzu emisiju samazināšana un drošības uzlabošana. —drošības uzlabošana. gājēju ceļu ar margām izbūves rezultātā, gājēju pārbrauktuvju apgaismošana, energoietilpīgas barjeras -techn.bus līču atbilstošs stāvoklis, izejas-drošības uzlabošana, caurtekas, ceļi un drenāžu uzlabojoša dehidratāciju veicinoša investīciju pievilcība un reģiona ekonomiskā aktivizēšana -atvieglota piekļuve saziņai no KSSSE Drezdenko apakšzonas un apakšzonas Międzychod — palielināta iedzīvotāju mobilitāte. Projekta ieinteresētās personas būs visi sabiedrisko ceļu lietotāji atbalsta jomā. Saskaņā ar SZOOP RPO-Lubuskie 2020 departamentam. 5.1. “Autotransports” neattiecas uz mērķgrupām kā personu, iestāžu vai grupu komandas. (Latvian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Проектът включва разширяване на DW 160 по раздели. 4,53 км и има за цел да подобри функционалните, функционалните и безопасни условия. Планира се, наред с другото, да се разшири пътят до шерифа. 7 м, изграждане на пешеходна пътека, автобусни заливи, реконструкция на кръстовища, изходи, водостоци под короната на пътя, изграждане на водостоци под тротоара, почистване на канавки и водостоци, изграждане на елементи за дехидратация на пътя, реконструкция на осветление, осветление за пешеходци и две места за пресичане на пътното платно, изграждане на енергоемки бариери и парапети. Основната цел на проекта е да се подобри външната и вътрешната транспортна достъпност на региона в пътното движение — подобряване на достъпността до магистрали и магистрали чрез повишаване на стандарта и качеството на пътната мрежа на воеводството и пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще допринесе за засилване на съгласуваността на полската транспортна мрежа с транспортните системи на страните от ЕС, като гарантира териториалното сближаване на страната и отделните региони с европейското пространство. Планираме да постигнем новите си цели: улеснен достъп до основните транспортни маршрути, особено до A2 и S3 — много добро техническо състояние на пътя, намаляване на прекомерния разход на гориво, шум и отработени газове и подобряване на безопасността. —подобряване на безопасността. в резултат на изграждането на пешеходни маршрути с парапети, осветление на пешеходни пътеки, енергоемки бариери — подходящо състояние на техн.бусни заливи, изходи — подобряване на безопасността, кърлежи, пътища и подобряване на отводняването — подобряване на инвестиционната привлекателност и икономическа активност на региона — улеснен комуникационен достъп от подзоната на КСССЕ Дрезденко и подзоната в Międzychod — повишена мобилност на жителите. Заинтересованите страни по проекта ще бъдат всички ползватели на обществени пътища в областта на подкрепата. Според SZOOP RPO-Lubuskie 2020 за Министерството. 5.1 „Пътен транспорт“ не се отнася до целевите групи като екипи от лица, институции или групи. (Bulgarian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    A projekt magában foglalja a DW 160 kiterjesztését szakaszonként. 4,53 km és célja a funkcionális, funkcionális és biztonsági feltételek javítása. A tervek között szerepel többek között a seriff felé vezető út kiterjesztése. 7 m, gyalogos útvonal építése, buszutak, kereszteződések, kijáratok felújítása, az út koronája alatti nyílások építése, a járda alatti üregek építése, árkok és üregek tisztítása, az út kiszáradásának elemei, a világítás helyreállítása, a gyalogosok világítása és az út két átkelőhelye, energiaigényes akadályok és korlátok építése. A projekt fő célja a régió közúti közlekedéshez való külső és belső megközelíthetőségének javítása – az autópályákhoz és gyorsforgalmi utakhoz való hozzáférés javítása a vajdasági úthálózat színvonalának és minőségének javításával, valamint a közúti biztonság javításával. A projekt végrehajtása hozzá fog járulni a lengyel közlekedési hálózat és az uniós országok közlekedési rendszerei közötti koherencia erősítéséhez, biztosítva az ország és az egyes régiók területi kohézióját az európai térrel. Új céljaink elérését tervezzük: a fő közlekedési útvonalakhoz, különösen az A2-es és S3-as útvonalakhoz való hozzáférés megkönnyítése – az út nagyon jó műszaki állapota, a túlzott üzemanyag-fogyasztás, a zaj- és kipufogógáz-kibocsátás csökkentése, valamint a biztonság javítása. a biztonság javítása. a korlátos gyalogos útvonalak megépítése, a gyalogos átkelőhelyek világítása, az energiaigényes akadályok – a techn.bus öblök megfelelő állapota, a kijáratok javítása, a kijáratok javítása, a kijáratok, az utak és a vízelvezetés javítása, a dehidratációt fokozó beruházási vonzerő és a régió gazdasági aktiválása révén – a lakosság mobilitásának növelése. A projektben érdekelt felek a támogatás területén a közutak valamennyi használója lesz. A SZOOP RPO-Lubuskie 2020 szerint. 5.1 A „Közúti közlekedés” nem vonatkozik a célcsoportokra mint személyekből, intézményekből vagy csoportokból álló csoportokra. (Hungarian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Áirítear leis an tionscadal síneadh an DW 160 de réir roinne. 4.53 km agus é mar aidhm feabhas a chur ar dhálaí feidhmiúla, feidhmiúla agus sábháilteachta. Tá sé beartaithe, i measc daoine eile, an bóthar a leathnú chuig an sirriam. 7 m, bealach coisithe a thógáil, bánna bus, atógáil na gcrosairí, na bealaí amach, na lintéir faoi choróin an bhóthair, lintéir a thógáil faoin gcosán, díoga agus lintéir a ghlanadh, eilimintí díhiodráitithe an bhóthair a thógáil, soilsiú, soilsiú do choisithe agus dhá áit chun an bóthar a thrasnú, bacainní dianfhuinnimh agus ráillí a thógáil. Is é príomhchuspóir an tionscadail feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sheachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre — feabhas a chur ar inrochtaineacht mótarbhealaí agus luasbhealaí trí chaighdeán agus cáilíocht an ghréasáin bóithre agus sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú. Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail le comhleanúnachas líonra iompair na Polainne le córais iompair thíortha an Aontais a neartú, rud a áiritheoidh comhtháthú críochach na tíre agus na réigiún aonair leis an spás Eorpach. Tá sé i gceist againn ár spriocanna nua a bhaint amach: —inrochtaineacht ar na príomhbhealaí iompair a éascú, go háirithe chuig A2 agus S3 — riocht an-mhaith teicniúil ar an mbóthar, ídiú breosla iomarcach, astaíochtaí torainn agus sceite a laghdú, agus sábháilteacht a fheabhsú. —feabhas a chur ar shábháilteacht. mar thoradh ar thógáil bealaí coisithe le ráillí, soilsiú trasrianta coisithe, bacainní dianfhuinnimh — riocht oiriúnach de techn.bus bays, bealaí éalaithe-feabhas a chur ar shábháilteacht, lintéir, bóithre agus feabhas a chur ar dhíhiodráitiú-draenáil tarraingteacht infheistíochta agus gníomhachtú eacnamaíoch an réigiúin — rochtain cumarsáide éascaithe ó fhochrios KSSSE Drezdenko agus an fochrios i Międzychod — soghluaisteacht mhéadaithe na gcónaitheoirí. Beidh páirtithe leasmhara an tionscadail ina n-úsáideoirí bóithre poiblí go léir sa réimse tacaíochta. Dar le SZOOP RPO-Lubuskie 2020 don Roinn. 5.1 Ní thagraíonn “Iompar de bhóthar” do spriocghrúpaí mar fhoirne daoine, institiúidí nó grúpaí sp. (Irish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Projektet omfattar en utvidgning av DW 160 per avsnitt. 4,53 km och syftar till att förbättra funktions-, funktions- och säkerhetsförhållandena. Det planeras bland annat att utvidga vägen till sheriffen. 7 m, konstruktion av en gångväg, bussvikar, rekonstruktion av korsningar, utgångar, kulverter under kronan på vägen, konstruktion av kulverter under trottoaren, rengöring av diken och kulverter, konstruktion av delar av uttorkning av vägen, rekonstruktion av belysning, belysning för fotgängare och två platser för korsning av vägbanan, konstruktion av energiintensiva barriärer och räcken. Huvudsyftet med projektet är att förbättra regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken genom att förbättra tillgängligheten till motorvägar och motorvägar genom att höja standarden och kvaliteten på voivodship vägnätet och trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att stärka det polska transportnätets samstämmighet med EU-ländernas transportsystem och säkerställa landets och de enskilda regionernas territoriella sammanhållning med det europeiska området. Vi planerar att uppnå våra nya mål: —underlättad tillgänglighet till de viktigaste transportvägarna, särskilt till A2 och S3 – mycket gott tekniskt skick på vägen, minskad överdriven bränsleförbrukning, buller och avgasutsläpp samt förbättrad säkerhet. —förbättring av säkerheten till följd av byggandet av gångvägar med räcken, belysning av gångvägar, energiintensiva hinder – lämpligt skick för techn.bus-vikar, avfarter-förbättrad säkerhet, kulverteringar, vägar och dräneringsförbättrande uttorkningsfrämjande investeringsfrämjande attraktionskraft och ekonomisk aktivering av regionen – underlättad kommunikationsåtkomst från delområdet KSSSE Drezdenko och delzonen i Międzychod – ökad rörlighet för invånarna. Projektets intressenter kommer att vara alla användare av allmänna vägar inom stödområdet. Enligt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 för avdelningen. 5.1 ”Vägtransporter” avser inte målgrupper som grupper av personer, institutioner eller grupper. (Swedish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Projekt hõlmab DW 160 laiendamist sektsioonide kaupa. 4,53 km ja selle eesmärk on parandada funktsionaalseid, funktsionaalseid ja ohutustingimusi. Muu hulgas on kavas laiendada teed šerifile. 7 m, jalakäijate marsruudi ehitus, bussiplatvormid, ristmete rekonstrueerimine, väljapääsude rekonstrueerimine, tee krooni all olevad kultivaatorid, teekatte all olevate kultivaatorite ehitamine, kraavide ja kultivaatorite puhastamine, tee dehüdratsiooni elementide ehitamine, valgustuse rekonstrueerimine, jalakäijate valgustus ja kaks teeületuskohta, energiamahukate tõkete ja piirde ehitamine. Projekti peamine eesmärk on parandada piirkonna välis- ja sisetranspordi kättesaadavust maanteeliikluses – parandada juurdepääsu kiirteedele ja kiirteedele, tõstes vojevoodteede võrgu standardit ja kvaliteeti ning liiklusohutust. Projekti rakendamine aitab tugevdada Poola transpordivõrgu sidusust ELi riikide transpordisüsteemidega, tagades riigi ja üksikute piirkondade territoriaalse ühtekuuluvuse Euroopa ruumiga. Plaanime saavutada oma uued eesmärgid: hõlbustada juurdepääsu peamistele transporditeedele, eriti A2-le ja S3-le – väga hea tehniline seisund teedel, vähendada liigset kütusekulu, müra ja heitmeid ning suurendada ohutust. ohutuse parandamine, mis on tingitud piirdega jalakäijate teede ehitamisest, ülekäiguradade valgustusest, energiamahukatest tõketest – techn.busi lahede kohasest seisukorrast, väljapääsudest-ohutuse parandamisest, kulverdustest, teedest ja kuivendamise parandamisest, suurendades investeeringute atraktiivsust ja piirkonna majanduslikku aktiveerimist – hõlbustades juurdepääsu KSSSE Drezdenko alatsoonile ja Międzychodi alatsoonile – elanike suurem liikuvus. Projekti sidusrühmad on kõik toetusvaldkonnas üldkasutatavate teede kasutajad. Vastavalt SZOOP RPO-Lubuskie 2020 osakonnale. 5.1 „Maanteetransport“ ei viita sihtrühmadele kui isikute, institutsioonide või rühmade meeskondadele. (Estonian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: LUBUSKIE, POW.: strzelecko-drezdenecki
    0 references
    date of last update
    24 May 2023
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPLB.05.01.01-08-0006/18
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q100457&oldid=42523152"