M34 express road Vásárosnamény — preparation of the section between Záhony (Q3942927): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in en: Adding English translations) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (21 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
M34 route express Vásárosnamény — préparation du tronçon entre Záhony | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
M34 Schnellstraße Vásárosnamény – Vorbereitung des Abschnitts zwischen Záhony | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
M34 autoweg Vásárosnamény — voorbereiding van het traject tussen Záhony | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
M34 superstrada Vásárosnamény — preparazione del tratto tra Záhony | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Carretera exprés M34 Vásárosnamény — preparación del tramo entre Záhony | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Brza cesta M34 Vásárosnamény – priprema dionice između Záhonija | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
M34 експресен път Vásárosnamény — подготовка на отсечката между Záhony | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
M34 bóthar sainráite Vásárosnamény — ullmhú an chuid idir Záhony | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
M34 moottoritie Vásárosnamény – Záhonyn välisen osuuden valmistelu | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
M34 Triq express Vásárosnamény — preparazzjoni tas-sezzjoni bejn Záhony | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
M34 οδός ταχείας κυκλοφορίας Vásárosnamény — προετοιμασία του τμήματος μεταξύ Záhony | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
M34 greitkelis Vįsįrosnamény – ruožo tarp Zįhony parengimas | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Drumul expres M34 Vásárosnamény – pregătirea tronsonului dintre Záhony | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Expresná cesta M34 Vásárosnamény – príprava úseku medzi Záhony | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
M34 kiirtee Vásárosnamény – Záhony vahelise lõigu ettevalmistamine | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Droga ekspresowa M34 Vásárosnamény – przygotowanie odcinka między Záhony | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Via rápida M34 Vásárosnamény — preparação do troço entre Záhony | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
M34 expressväg Vásárosnamény – förberedelse av sträckan mellan Záhony | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
M34 expresní silnice Vásárosnamény – příprava úseku mezi Záhony | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
M34 motortrafikvej Vásárosnamény — forberedelse af strækningen mellem Záhony | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
M34 ātrgaitas ceļš Vásárosnamény — posma sagatavošana starp Záhony | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
M34 hitra cesta Vásárosnamény – priprava odseka med mestoma Záhony | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3942927 в Унгария | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 u Mađarskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 Magyarországon | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 i Ungarn | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3942927 in Hongarije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 Ungaris | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3942927 Unkarissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3942927 en Hongrie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 in Ungarn | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3942927 στην Ουγγαρία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3942927 san Ungáir | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3942927 in Ungheria | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3942927 Ungārijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3942927 Vengrijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3942927 fl-Ungerija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 na Węgrzech | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3942927 na Hungria | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3942927 în Ungaria | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 na Madžarskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3942927 en Hungría | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3942927 i Ungern | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 67.550034 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 10,313,845.145 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 10,313,845.145 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 10,313,845.145 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 3,729,859,629 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Vásárosnamény / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3977432 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az M34 gyorsforgalmi út részét képezi a TEN-T hálózat kiegészítő (comprehensive) elemeinek. Az elmúlt időszakban az Európai Unión belül felértékelődtek az észak-déli irányú kapcsolatok fejlesztésére vonatkozó kezdeményezések, ezért az M34 gyorsforgalmi út megvalósítására vonatkozó igény is erősebbé vált. A szakasz részét képezi a Balti-tengert a Fekete-tengerrel összekapcsoló folyosónak, amely az Európai Unió jelenlegi keleti határa mellett futna végig. M34 gyorsforgalmi út előkészítése Vásárosnamény-Záhony (0+000 – 38+000 km sz.) között történik. Az útkategória 2x2 sáv + üzemi sáv keresztmetszetű aszfalt pályaszerkezetű autóút, amelynek tervezési sebessége 110 km/h. Koronaszélesség: 24,60 m. A forgalmi csomópontok különszintű kialakításúak. A szakasz nyomvonalvezetése a meglévő M3 autópálya 279+900 km szelvényétől indul, majd észak, észak-kelti irányban éri el Záhony települést. Tervezési feladat a továbbvezetés vizsgálata. A szakasz előreláthatóan a következő csomópontokat tartalmazza: - M3-M34 elválási csomópont - M34-4108 j. út forgalmi csomópontja - M34-4111 j. út forgalmi csomópontja - M34-4112 j. út forgalmi csomópontja - M34-4. sz. főút forgalmi csomópontja A szakasz előkészítése során elvégzendő feladatok: - Tanulmányterv, Közúti Biztonsági Hatásvizsgálat, Értékelemzés, Megvalósíthatósági Tanulmány, Környezeti Hatástanulmány, valamint építési engedélyezési -és kiviteli tervek, KBA, ezen belül területigénybevételi tervek készítése. - Környezeti hatásvizsgálati eljárás lefolytatása. - Az engedélyezési tervekhez Előzetes Régészeti Dokumentáció I. fázisának elkészítése, Közúti Biztonsági Audit lefolytatása. - Érintett települések rendezési tervének módosítása, a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei rendezési terv módosításának területi hatásvizsgálati eljárásban történő előkészítése. - Az építési engedélyezési eljárás lefolytatása, a művelés alóli kivonási eljárások lefolytatása, jogerős építési engedélyek megszerzése - keresztezett közművek vonatkozásában a közműszolgáltatókkal egyeztetett módon közmű engedélyezési tervek elkészítése (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az M34 gyorsforgalmi út részét képezi a TEN-T hálózat kiegészítő (comprehensive) elemeinek. Az elmúlt időszakban az Európai Unión belül felértékelődtek az észak-déli irányú kapcsolatok fejlesztésére vonatkozó kezdeményezések, ezért az M34 gyorsforgalmi út megvalósítására vonatkozó igény is erősebbé vált. A szakasz részét képezi a Balti-tengert a Fekete-tengerrel összekapcsoló folyosónak, amely az Európai Unió jelenlegi keleti határa mellett futna végig. M34 gyorsforgalmi út előkészítése Vásárosnamény-Záhony (0+000 – 38+000 km sz.) között történik. Az útkategória 2x2 sáv + üzemi sáv keresztmetszetű aszfalt pályaszerkezetű autóút, amelynek tervezési sebessége 110 km/h. Koronaszélesség: 24,60 m. A forgalmi csomópontok különszintű kialakításúak. A szakasz nyomvonalvezetése a meglévő M3 autópálya 279+900 km szelvényétől indul, majd észak, észak-kelti irányban éri el Záhony települést. Tervezési feladat a továbbvezetés vizsgálata. A szakasz előreláthatóan a következő csomópontokat tartalmazza: - M3-M34 elválási csomópont - M34-4108 j. út forgalmi csomópontja - M34-4111 j. út forgalmi csomópontja - M34-4112 j. út forgalmi csomópontja - M34-4. sz. főút forgalmi csomópontja A szakasz előkészítése során elvégzendő feladatok: - Tanulmányterv, Közúti Biztonsági Hatásvizsgálat, Értékelemzés, Megvalósíthatósági Tanulmány, Környezeti Hatástanulmány, valamint építési engedélyezési -és kiviteli tervek, KBA, ezen belül területigénybevételi tervek készítése. - Környezeti hatásvizsgálati eljárás lefolytatása. - Az engedélyezési tervekhez Előzetes Régészeti Dokumentáció I. fázisának elkészítése, Közúti Biztonsági Audit lefolytatása. - Érintett települések rendezési tervének módosítása, a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei rendezési terv módosításának területi hatásvizsgálati eljárásban történő előkészítése. - Az építési engedélyezési eljárás lefolytatása, a művelés alóli kivonási eljárások lefolytatása, jogerős építési engedélyek megszerzése - keresztezett közművek vonatkozásában a közműszolgáltatókkal egyeztetett módon közmű engedélyezési tervek elkészítése (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The M34 express road is part of the complementary components of the TEN-T network. Initiatives to develop north-south connections within the European Union have recently appreciated, and the need for an M34 expressway has become stronger. This section is part of the corridor linking the Baltic Sea to the Black Sea, which would run along the current eastern border of the European Union. The M34 express road is prepared between Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). The road category is a 2x2 lane + an asphalt road with a cross-sectional section with a design speed of 110 km/h. Coronal width: 24.60 m. Traffic nodes have a separate level design. The route of the section starts from the 279+ 900 km section of the existing M3 motorway and reaches the village of Záhony in a north-east direction. The planning task is to examine further conduction. The section is expected to include the following nodes: — Separation junction M3-M34 — Road No M34-4108 j — Road No M34-4111 j — Road No M34-4112 j — Road No M34-4 — Main road No M34-4 Tasks to be carried out during the preparation of the section: — Preparation of a study plan, road safety impact assessment, value analysis, feasibility study, environmental impact study and construction permit and construction plans, KBA, including land use plans. — Conduct an environmental impact assessment procedure. — Preparation of Phase I of the Preliminary Archaeological Documentation for licensing plans, Road Safety Audit. — Amendment of the settlement plan of the municipalities concerned, preparation of the amendment of the settlement plan of Szabolcs-Szatmár-Bereg county in the territorial impact assessment procedure. — Carrying out the construction permit procedure, carrying out withdrawal procedures, obtaining final building permits — preparation of public works permit plans agreed with the utilities service providers in respect of crossed utilities (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The M34 express road is part of the complementary components of the TEN-T network. Initiatives to develop north-south connections within the European Union have recently appreciated, and the need for an M34 expressway has become stronger. This section is part of the corridor linking the Baltic Sea to the Black Sea, which would run along the current eastern border of the European Union. The M34 express road is prepared between Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). The road category is a 2x2 lane + an asphalt road with a cross-sectional section with a design speed of 110 km/h. Coronal width: 24.60 m. Traffic nodes have a separate level design. The route of the section starts from the 279+ 900 km section of the existing M3 motorway and reaches the village of Záhony in a north-east direction. The planning task is to examine further conduction. The section is expected to include the following nodes: — Separation junction M3-M34 — Road No M34-4108 j — Road No M34-4111 j — Road No M34-4112 j — Road No M34-4 — Main road No M34-4 Tasks to be carried out during the preparation of the section: — Preparation of a study plan, road safety impact assessment, value analysis, feasibility study, environmental impact study and construction permit and construction plans, KBA, including land use plans. — Conduct an environmental impact assessment procedure. — Preparation of Phase I of the Preliminary Archaeological Documentation for licensing plans, Road Safety Audit. — Amendment of the settlement plan of the municipalities concerned, preparation of the amendment of the settlement plan of Szabolcs-Szatmár-Bereg county in the territorial impact assessment procedure. — Carrying out the construction permit procedure, carrying out withdrawal procedures, obtaining final building permits — preparation of public works permit plans agreed with the utilities service providers in respect of crossed utilities (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The M34 express road is part of the complementary components of the TEN-T network. Initiatives to develop north-south connections within the European Union have recently appreciated, and the need for an M34 expressway has become stronger. This section is part of the corridor linking the Baltic Sea to the Black Sea, which would run along the current eastern border of the European Union. The M34 express road is prepared between Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). The road category is a 2x2 lane + an asphalt road with a cross-sectional section with a design speed of 110 km/h. Coronal width: 24.60 m. Traffic nodes have a separate level design. The route of the section starts from the 279+ 900 km section of the existing M3 motorway and reaches the village of Záhony in a north-east direction. The planning task is to examine further conduction. The section is expected to include the following nodes: — Separation junction M3-M34 — Road No M34-4108 j — Road No M34-4111 j — Road No M34-4112 j — Road No M34-4 — Main road No M34-4 Tasks to be carried out during the preparation of the section: — Preparation of a study plan, road safety impact assessment, value analysis, feasibility study, environmental impact study and construction permit and construction plans, KBA, including land use plans. — Conduct an environmental impact assessment procedure. — Preparation of Phase I of the Preliminary Archaeological Documentation for licensing plans, Road Safety Audit. — Amendment of the settlement plan of the municipalities concerned, preparation of the amendment of the settlement plan of Szabolcs-Szatmár-Bereg county in the territorial impact assessment procedure. — Carrying out the construction permit procedure, carrying out withdrawal procedures, obtaining final building permits — preparation of public works permit plans agreed with the utilities service providers in respect of crossed utilities (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 9 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary: The M34 express road is part of the complementary components of the TEN-T network. Initiatives to develop north-south connections within the European Union have recently appreciated, and the need for an M34 expressway has become stronger. This section is part of the corridor linking the Baltic Sea to the Black Sea, which would run along the current eastern border of the European Union. The M34 express road is prepared between Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). The road category is a 2x2 lane + an asphalt road with a cross-sectional section with a design speed of 110 km/h. Coronal width: 24.60 m. Traffic nodes have a separate level design. The route of the section starts from the 279+ 900 km section of the existing M3 motorway and reaches the village of Záhony in a north-east direction. The planning task is to examine further conduction. The section is expected to include the following nodes: — Separation junction M3-M34 — Road No M34-4108 j — Road No M34-4111 j — Road No M34-4112 j — Road No M34-4 — Main road No M34-4 Tasks to be carried out during the preparation of the section: — Preparation of a study plan, road safety impact assessment, value analysis, feasibility study, environmental impact study and construction permit and construction plans, KBA, including land use plans. — Conduct an environmental impact assessment procedure. — Preparation of Phase I of the Preliminary Archaeological Documentation for licensing plans, Road Safety Audit. — Amendment of the settlement plan of the municipalities concerned, preparation of the amendment of the settlement plan of Szabolcs-Szatmár-Bereg county in the territorial impact assessment procedure. — Carrying out the construction permit procedure, carrying out withdrawal procedures, obtaining final building permits — preparation of public works permit plans agreed with the utilities service providers in respect of crossed utilities (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8442023052396475
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La route express M34 fait partie des composantes complémentaires du réseau RTE-T. Les initiatives visant à développer les liaisons nord-sud au sein de l’Union européenne se sont récemment appréciées, et la nécessité d’une voie express M34 est devenue plus forte. Ce tronçon fait partie du corridor reliant la mer Baltique à la mer Noire, qui s’étendrait le long de la frontière orientale actuelle de l’Union européenne. La route express M34 est préparée entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La catégorie route est une voie 2x2 + une route asphaltée avec une section transversale avec une vitesse de construction de 110 km/h. 24,60 m. Les nœuds de circulation ont une conception de niveau distincte. L’itinéraire du tronçon part de la section 279+ 900 km de l’autoroute M3 existante et atteint le village de Záhony en direction du nord-est. La tâche de planification consiste à examiner plus avant la conduite. La section devrait comprendre les nœuds suivants: — Jonction de séparation M3-M34 — route no M34-4108 j — route no M34-4111 j — route no M34-4112 j — route no M34-4-4 — route principale no M34-4-4 Tâches à effectuer lors de la préparation du tronçon: — Élaboration d’un plan d’étude, d’une évaluation de l’impact sur la sécurité routière, d’une analyse de la valeur, d’une étude de faisabilité, d’une étude d’impact sur l’environnement, d’un permis de construire et de plans de construction, KBA, y compris les plans d’aménagement du territoire. — Mener une procédure d’évaluation des incidences sur l’environnement. — Préparation de la phase I de la documentation archéologique préliminaire pour les plans de délivrance de permis, vérification de la sécurité routière. — Modification du plan de règlement des communes concernées, préparation de la modification du plan de règlement du comté de Szabolcs-Szatmár-Bereg dans le cadre de la procédure d’évaluation de l’impact territorial. — Exécution de la procédure de permis de construction, exécution des procédures de retrait, obtention des permis de construire définitifs — préparation des plans de permis de travaux publics convenus avec les prestataires de services d’utilité publique en ce qui concerne les services d’utilité publique croisés (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La route express M34 fait partie des composantes complémentaires du réseau RTE-T. Les initiatives visant à développer les liaisons nord-sud au sein de l’Union européenne se sont récemment appréciées, et la nécessité d’une voie express M34 est devenue plus forte. Ce tronçon fait partie du corridor reliant la mer Baltique à la mer Noire, qui s’étendrait le long de la frontière orientale actuelle de l’Union européenne. La route express M34 est préparée entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La catégorie route est une voie 2x2 + une route asphaltée avec une section transversale avec une vitesse de construction de 110 km/h. 24,60 m. Les nœuds de circulation ont une conception de niveau distincte. L’itinéraire du tronçon part de la section 279+ 900 km de l’autoroute M3 existante et atteint le village de Záhony en direction du nord-est. La tâche de planification consiste à examiner plus avant la conduite. La section devrait comprendre les nœuds suivants: — Jonction de séparation M3-M34 — route no M34-4108 j — route no M34-4111 j — route no M34-4112 j — route no M34-4-4 — route principale no M34-4-4 Tâches à effectuer lors de la préparation du tronçon: — Élaboration d’un plan d’étude, d’une évaluation de l’impact sur la sécurité routière, d’une analyse de la valeur, d’une étude de faisabilité, d’une étude d’impact sur l’environnement, d’un permis de construire et de plans de construction, KBA, y compris les plans d’aménagement du territoire. — Mener une procédure d’évaluation des incidences sur l’environnement. — Préparation de la phase I de la documentation archéologique préliminaire pour les plans de délivrance de permis, vérification de la sécurité routière. — Modification du plan de règlement des communes concernées, préparation de la modification du plan de règlement du comté de Szabolcs-Szatmár-Bereg dans le cadre de la procédure d’évaluation de l’impact territorial. — Exécution de la procédure de permis de construction, exécution des procédures de retrait, obtention des permis de construire définitifs — préparation des plans de permis de travaux publics convenus avec les prestataires de services d’utilité publique en ce qui concerne les services d’utilité publique croisés (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La route express M34 fait partie des composantes complémentaires du réseau RTE-T. Les initiatives visant à développer les liaisons nord-sud au sein de l’Union européenne se sont récemment appréciées, et la nécessité d’une voie express M34 est devenue plus forte. Ce tronçon fait partie du corridor reliant la mer Baltique à la mer Noire, qui s’étendrait le long de la frontière orientale actuelle de l’Union européenne. La route express M34 est préparée entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La catégorie route est une voie 2x2 + une route asphaltée avec une section transversale avec une vitesse de construction de 110 km/h. 24,60 m. Les nœuds de circulation ont une conception de niveau distincte. L’itinéraire du tronçon part de la section 279+ 900 km de l’autoroute M3 existante et atteint le village de Záhony en direction du nord-est. La tâche de planification consiste à examiner plus avant la conduite. La section devrait comprendre les nœuds suivants: — Jonction de séparation M3-M34 — route no M34-4108 j — route no M34-4111 j — route no M34-4112 j — route no M34-4-4 — route principale no M34-4-4 Tâches à effectuer lors de la préparation du tronçon: — Élaboration d’un plan d’étude, d’une évaluation de l’impact sur la sécurité routière, d’une analyse de la valeur, d’une étude de faisabilité, d’une étude d’impact sur l’environnement, d’un permis de construire et de plans de construction, KBA, y compris les plans d’aménagement du territoire. — Mener une procédure d’évaluation des incidences sur l’environnement. — Préparation de la phase I de la documentation archéologique préliminaire pour les plans de délivrance de permis, vérification de la sécurité routière. — Modification du plan de règlement des communes concernées, préparation de la modification du plan de règlement du comté de Szabolcs-Szatmár-Bereg dans le cadre de la procédure d’évaluation de l’impact territorial. — Exécution de la procédure de permis de construction, exécution des procédures de retrait, obtention des permis de construire définitifs — préparation des plans de permis de travaux publics convenus avec les prestataires de services d’utilité publique en ce qui concerne les services d’utilité publique croisés (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Brza cesta M34 dio je komplementarnih komponenti mreže TEN-T. Inicijative za razvoj veza između sjevera i juga unutar Europske unije nedavno su cijenjene, a potreba za autocestom M34 postala je snažnija. Ova dionica dio je koridora koji povezuje Baltičko more s Crnim morem, koji bi se protezao uz trenutačnu istočnu granicu Europske unije. Brza cesta M34 priprema se između mjesta Vásárosnamény-Záhony (0+ 000 – 38+ 000 km). Kategorija ceste je traka 2x2 + asfaltna cesta s poprečnom presjekom s konstrukcijskom brzinom od 110 km/h. Koronalna širina: 24,60 m. Prometni čvorovi imaju poseban dizajn razine. Trasa dionice počinje s dionice od 279 + 900 km postojeće autoceste M3 i dolazi do sela Záhony u smjeru sjeveroistoka. Zadatak planiranja je ispitati daljnje provođenje. Očekuje se da će odjeljak uključivati sljedeće čvorove: Razdjelni čvor M3-M34 – cesta br. M34 – 4108 j – cesta br. M34 – 4111 j – cesta br. M34 – 4112 j – cesta br. M34 – 4 – Glavna cesta br. M34 – 4 Zadaci koje treba obaviti tijekom pripreme dionice: — Izrada plana studije, procjena utjecaja na sigurnost na cestama, analiza vrijednosti, studija izvedivosti, studija utjecaja na okoliš te građevinska dozvola i građevinski planovi, KBA, uključujući planove korištenja zemljišta. — Provesti postupak procjene utjecaja na okoliš. — Priprema faze I. preliminarne arheološke dokumentacije za planove izdavanja dozvola, revizija sigurnosti na cestama. — Izmjena plana naselja predmetnih općina, priprema izmjene plana naselja okruga Szabolcs-Szatmár-Bereg u postupku procjene teritorijalnog učinka. Provedba postupka izdavanja građevinske dozvole, provedba postupka povlačenja, ishođenje konačne građevinske dozvole – izrada nacrta dozvola za javne radove dogovorenih s davateljima komunalnih usluga u vezi s unakrsnim komunalnim uslugama (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Brza cesta M34 dio je komplementarnih komponenti mreže TEN-T. Inicijative za razvoj veza između sjevera i juga unutar Europske unije nedavno su cijenjene, a potreba za autocestom M34 postala je snažnija. Ova dionica dio je koridora koji povezuje Baltičko more s Crnim morem, koji bi se protezao uz trenutačnu istočnu granicu Europske unije. Brza cesta M34 priprema se između mjesta Vásárosnamény-Záhony (0+ 000 – 38+ 000 km). Kategorija ceste je traka 2x2 + asfaltna cesta s poprečnom presjekom s konstrukcijskom brzinom od 110 km/h. Koronalna širina: 24,60 m. Prometni čvorovi imaju poseban dizajn razine. Trasa dionice počinje s dionice od 279 + 900 km postojeće autoceste M3 i dolazi do sela Záhony u smjeru sjeveroistoka. Zadatak planiranja je ispitati daljnje provođenje. Očekuje se da će odjeljak uključivati sljedeće čvorove: Razdjelni čvor M3-M34 – cesta br. M34 – 4108 j – cesta br. M34 – 4111 j – cesta br. M34 – 4112 j – cesta br. M34 – 4 – Glavna cesta br. M34 – 4 Zadaci koje treba obaviti tijekom pripreme dionice: — Izrada plana studije, procjena utjecaja na sigurnost na cestama, analiza vrijednosti, studija izvedivosti, studija utjecaja na okoliš te građevinska dozvola i građevinski planovi, KBA, uključujući planove korištenja zemljišta. — Provesti postupak procjene utjecaja na okoliš. — Priprema faze I. preliminarne arheološke dokumentacije za planove izdavanja dozvola, revizija sigurnosti na cestama. — Izmjena plana naselja predmetnih općina, priprema izmjene plana naselja okruga Szabolcs-Szatmár-Bereg u postupku procjene teritorijalnog učinka. Provedba postupka izdavanja građevinske dozvole, provedba postupka povlačenja, ishođenje konačne građevinske dozvole – izrada nacrta dozvola za javne radove dogovorenih s davateljima komunalnih usluga u vezi s unakrsnim komunalnim uslugama (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Brza cesta M34 dio je komplementarnih komponenti mreže TEN-T. Inicijative za razvoj veza između sjevera i juga unutar Europske unije nedavno su cijenjene, a potreba za autocestom M34 postala je snažnija. Ova dionica dio je koridora koji povezuje Baltičko more s Crnim morem, koji bi se protezao uz trenutačnu istočnu granicu Europske unije. Brza cesta M34 priprema se između mjesta Vásárosnamény-Záhony (0+ 000 – 38+ 000 km). Kategorija ceste je traka 2x2 + asfaltna cesta s poprečnom presjekom s konstrukcijskom brzinom od 110 km/h. Koronalna širina: 24,60 m. Prometni čvorovi imaju poseban dizajn razine. Trasa dionice počinje s dionice od 279 + 900 km postojeće autoceste M3 i dolazi do sela Záhony u smjeru sjeveroistoka. Zadatak planiranja je ispitati daljnje provođenje. Očekuje se da će odjeljak uključivati sljedeće čvorove: Razdjelni čvor M3-M34 – cesta br. M34 – 4108 j – cesta br. M34 – 4111 j – cesta br. M34 – 4112 j – cesta br. M34 – 4 – Glavna cesta br. M34 – 4 Zadaci koje treba obaviti tijekom pripreme dionice: — Izrada plana studije, procjena utjecaja na sigurnost na cestama, analiza vrijednosti, studija izvedivosti, studija utjecaja na okoliš te građevinska dozvola i građevinski planovi, KBA, uključujući planove korištenja zemljišta. — Provesti postupak procjene utjecaja na okoliš. — Priprema faze I. preliminarne arheološke dokumentacije za planove izdavanja dozvola, revizija sigurnosti na cestama. — Izmjena plana naselja predmetnih općina, priprema izmjene plana naselja okruga Szabolcs-Szatmár-Bereg u postupku procjene teritorijalnog učinka. Provedba postupka izdavanja građevinske dozvole, provedba postupka povlačenja, ishođenje konačne građevinske dozvole – izrada nacrta dozvola za javne radove dogovorenih s davateljima komunalnih usluga u vezi s unakrsnim komunalnim uslugama (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Високоскоростният път М34 е част от допълващите се компоненти на мрежата TEN-T. Неотдавна бяха оценени инициативите за развитие на връзките север-юг в рамките на Европейския съюз, а необходимостта от магистрала М34 стана по-силна. Този участък е част от коридора, свързващ Балтийско море с Черно море, който ще се движи по сегашната източна граница на Европейския съюз. Път М34 се подготвя между Vásárosnamény-Záhony (0+ 000—38+ 000 km). Пътната категория е 2х2 платна + асфалтов път с напречно сечение с проектна скорост 110 км/ч. Широчина на корона: 24,60 м. Трафик възли имат отделен дизайн ниво. Маршрутът на участъка започва от 279 + 900 км от съществуващата магистрала М3 и стига до село Захони в североизточна посока. Задачата за планиране е да се проучи по-нататъшното провеждане. Очаква се разделът да включва следните възли: — Кръстопът M3-M34 — път № M34—4108 j — път № M34—4111 j — път № M34—4112 j — път № M34—4 — Основен път № M34—4 Задачи, които трябва да бъдат изпълнени по време на подготовката на участъка: Изготвяне на план за проучване, оценка на въздействието върху пътната безопасност, анализ на стойността, предпроектно проучване, проучване на въздействието върху околната среда и разрешителни за строеж и строителни планове, KBA, включително планове за земеползване. — Провеждане на процедура за оценка на въздействието върху околната среда. Изготвяне на Фаза I на Предварителната археологическа документация за лицензионни планове, Одит за пътна безопасност. — Изменение на устройствения план на съответните общини, подготовка на изменението на устройствения план на окръг Szabolcs-Szatmár-Bereg в процедурата за оценка на териториалното въздействие. — Провеждане на процедурата за издаване на разрешение за строеж, провеждане на процедури по отнемане, получаване на окончателни разрешения за строеж — изготвяне на планове за издаване на разрешения за строителство, договорени с доставчиците на комунални услуги по отношение на кръстосани комунални услуги (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Високоскоростният път М34 е част от допълващите се компоненти на мрежата TEN-T. Неотдавна бяха оценени инициативите за развитие на връзките север-юг в рамките на Европейския съюз, а необходимостта от магистрала М34 стана по-силна. Този участък е част от коридора, свързващ Балтийско море с Черно море, който ще се движи по сегашната източна граница на Европейския съюз. Път М34 се подготвя между Vásárosnamény-Záhony (0+ 000—38+ 000 km). Пътната категория е 2х2 платна + асфалтов път с напречно сечение с проектна скорост 110 км/ч. Широчина на корона: 24,60 м. Трафик възли имат отделен дизайн ниво. Маршрутът на участъка започва от 279 + 900 км от съществуващата магистрала М3 и стига до село Захони в североизточна посока. Задачата за планиране е да се проучи по-нататъшното провеждане. Очаква се разделът да включва следните възли: — Кръстопът M3-M34 — път № M34—4108 j — път № M34—4111 j — път № M34—4112 j — път № M34—4 — Основен път № M34—4 Задачи, които трябва да бъдат изпълнени по време на подготовката на участъка: Изготвяне на план за проучване, оценка на въздействието върху пътната безопасност, анализ на стойността, предпроектно проучване, проучване на въздействието върху околната среда и разрешителни за строеж и строителни планове, KBA, включително планове за земеползване. — Провеждане на процедура за оценка на въздействието върху околната среда. Изготвяне на Фаза I на Предварителната археологическа документация за лицензионни планове, Одит за пътна безопасност. — Изменение на устройствения план на съответните общини, подготовка на изменението на устройствения план на окръг Szabolcs-Szatmár-Bereg в процедурата за оценка на териториалното въздействие. — Провеждане на процедурата за издаване на разрешение за строеж, провеждане на процедури по отнемане, получаване на окончателни разрешения за строеж — изготвяне на планове за издаване на разрешения за строителство, договорени с доставчиците на комунални услуги по отношение на кръстосани комунални услуги (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Високоскоростният път М34 е част от допълващите се компоненти на мрежата TEN-T. Неотдавна бяха оценени инициативите за развитие на връзките север-юг в рамките на Европейския съюз, а необходимостта от магистрала М34 стана по-силна. Този участък е част от коридора, свързващ Балтийско море с Черно море, който ще се движи по сегашната източна граница на Европейския съюз. Път М34 се подготвя между Vásárosnamény-Záhony (0+ 000—38+ 000 km). Пътната категория е 2х2 платна + асфалтов път с напречно сечение с проектна скорост 110 км/ч. Широчина на корона: 24,60 м. Трафик възли имат отделен дизайн ниво. Маршрутът на участъка започва от 279 + 900 км от съществуващата магистрала М3 и стига до село Захони в североизточна посока. Задачата за планиране е да се проучи по-нататъшното провеждане. Очаква се разделът да включва следните възли: — Кръстопът M3-M34 — път № M34—4108 j — път № M34—4111 j — път № M34—4112 j — път № M34—4 — Основен път № M34—4 Задачи, които трябва да бъдат изпълнени по време на подготовката на участъка: Изготвяне на план за проучване, оценка на въздействието върху пътната безопасност, анализ на стойността, предпроектно проучване, проучване на въздействието върху околната среда и разрешителни за строеж и строителни планове, KBA, включително планове за земеползване. — Провеждане на процедура за оценка на въздействието върху околната среда. Изготвяне на Фаза I на Предварителната археологическа документация за лицензионни планове, Одит за пътна безопасност. — Изменение на устройствения план на съответните общини, подготовка на изменението на устройствения план на окръг Szabolcs-Szatmár-Bereg в процедурата за оценка на териториалното въздействие. — Провеждане на процедурата за издаване на разрешение за строеж, провеждане на процедури по отнемане, получаване на окончателни разрешения за строеж — изготвяне на планове за издаване на разрешения за строителство, договорени с доставчиците на комунални услуги по отношение на кръстосани комунални услуги (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá bóthar sainráite M34 mar chuid de chomhpháirteanna comhlántacha ghréasán TEN-T. Le déanaí, is mór ag tionscnaimh chun naisc thuaidh-theas a fhorbairt laistigh den Aontas Eorpach, agus tá an gá atá le luasbhealach M34 níos láidre anois. Tá an chuid seo mar chuid den chonair a nascann Muir Bhailt leis an Muir Dhubh, a bheadh ar siúl feadh theorainn thoir reatha an Aontais Eorpaigh. Ullmhaítear an bóthar sainráite M34 idir Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Is é atá sa chatagóir bóthair ná lána 2x2 + bóthar asfalt le cuid trasghearrthach le luas dearaidh 110 km/h. 24.60 m. Tá nóid Tráchta dearadh leibhéal ar leith. Tosaíonn bealach an rannáin ón gcuid 279+ 900 km de mhótarbhealach an M3 atá ann cheana féin agus sroicheann sé sráidbhaile Záhony i dtreo soir ó thuaidh. Is é an tasc pleanála scrúdú a dhéanamh ar sheoladh breise. Táthar ag súil go n-áireofar na nóid seo a leanas sa rannán: — Acomhal scartha M3-M34 — Bóthar Uimh. M34-4108 j — Bóthar Uimh. M34-4111 j — Bóthar Uimh. M34-4112 j — Bóthar Uimh. M34-4 — Príomhbhóthar Uimh. M34-4 j. — Plean staidéir a ullmhú, measúnú tionchair ar shábháilteacht ar bhóithre, anailís luacha, staidéar féidearthachta, staidéar ar an tionchar ar an gcomhshaol agus pleananna tógála agus pleananna tógála, KBA, lena n-áirítear pleananna úsáide talún. — Nós imeachta maidir le measúnú ar an tionchar ar an gcomhshaol a sheoladh. — Ullmhú Chéim I den Réamhdhoiciméad Seandálaíochta le haghaidh pleananna ceadúnaithe, Iniúchadh ar Shábháilteacht ar Bhóithre. — Leasú ar phlean socraíochta na mbardas lena mbaineann, leasú ar phlean socraíochta chontae Szabolcs-Szatmár-Bereg a ullmhú sa nós imeachta um measúnú tionchair chríochaigh. — An nós imeachta um chead tógála a chur i gcrích, nósanna imeachta aistarraingthe a chur i gcrích, ceadanna tógála deiridh a fháil — pleananna ceada oibreacha poiblí a ullmhú a comhaontaíodh leis na soláthraithe seirbhíse fóntais i ndáil le fóntais thrasnaithe (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá bóthar sainráite M34 mar chuid de chomhpháirteanna comhlántacha ghréasán TEN-T. Le déanaí, is mór ag tionscnaimh chun naisc thuaidh-theas a fhorbairt laistigh den Aontas Eorpach, agus tá an gá atá le luasbhealach M34 níos láidre anois. Tá an chuid seo mar chuid den chonair a nascann Muir Bhailt leis an Muir Dhubh, a bheadh ar siúl feadh theorainn thoir reatha an Aontais Eorpaigh. Ullmhaítear an bóthar sainráite M34 idir Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Is é atá sa chatagóir bóthair ná lána 2x2 + bóthar asfalt le cuid trasghearrthach le luas dearaidh 110 km/h. 24.60 m. Tá nóid Tráchta dearadh leibhéal ar leith. Tosaíonn bealach an rannáin ón gcuid 279+ 900 km de mhótarbhealach an M3 atá ann cheana féin agus sroicheann sé sráidbhaile Záhony i dtreo soir ó thuaidh. Is é an tasc pleanála scrúdú a dhéanamh ar sheoladh breise. Táthar ag súil go n-áireofar na nóid seo a leanas sa rannán: — Acomhal scartha M3-M34 — Bóthar Uimh. M34-4108 j — Bóthar Uimh. M34-4111 j — Bóthar Uimh. M34-4112 j — Bóthar Uimh. M34-4 — Príomhbhóthar Uimh. M34-4 j. — Plean staidéir a ullmhú, measúnú tionchair ar shábháilteacht ar bhóithre, anailís luacha, staidéar féidearthachta, staidéar ar an tionchar ar an gcomhshaol agus pleananna tógála agus pleananna tógála, KBA, lena n-áirítear pleananna úsáide talún. — Nós imeachta maidir le measúnú ar an tionchar ar an gcomhshaol a sheoladh. — Ullmhú Chéim I den Réamhdhoiciméad Seandálaíochta le haghaidh pleananna ceadúnaithe, Iniúchadh ar Shábháilteacht ar Bhóithre. — Leasú ar phlean socraíochta na mbardas lena mbaineann, leasú ar phlean socraíochta chontae Szabolcs-Szatmár-Bereg a ullmhú sa nós imeachta um measúnú tionchair chríochaigh. — An nós imeachta um chead tógála a chur i gcrích, nósanna imeachta aistarraingthe a chur i gcrích, ceadanna tógála deiridh a fháil — pleananna ceada oibreacha poiblí a ullmhú a comhaontaíodh leis na soláthraithe seirbhíse fóntais i ndáil le fóntais thrasnaithe (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá bóthar sainráite M34 mar chuid de chomhpháirteanna comhlántacha ghréasán TEN-T. Le déanaí, is mór ag tionscnaimh chun naisc thuaidh-theas a fhorbairt laistigh den Aontas Eorpach, agus tá an gá atá le luasbhealach M34 níos láidre anois. Tá an chuid seo mar chuid den chonair a nascann Muir Bhailt leis an Muir Dhubh, a bheadh ar siúl feadh theorainn thoir reatha an Aontais Eorpaigh. Ullmhaítear an bóthar sainráite M34 idir Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Is é atá sa chatagóir bóthair ná lána 2x2 + bóthar asfalt le cuid trasghearrthach le luas dearaidh 110 km/h. 24.60 m. Tá nóid Tráchta dearadh leibhéal ar leith. Tosaíonn bealach an rannáin ón gcuid 279+ 900 km de mhótarbhealach an M3 atá ann cheana féin agus sroicheann sé sráidbhaile Záhony i dtreo soir ó thuaidh. Is é an tasc pleanála scrúdú a dhéanamh ar sheoladh breise. Táthar ag súil go n-áireofar na nóid seo a leanas sa rannán: — Acomhal scartha M3-M34 — Bóthar Uimh. M34-4108 j — Bóthar Uimh. M34-4111 j — Bóthar Uimh. M34-4112 j — Bóthar Uimh. M34-4 — Príomhbhóthar Uimh. M34-4 j. — Plean staidéir a ullmhú, measúnú tionchair ar shábháilteacht ar bhóithre, anailís luacha, staidéar féidearthachta, staidéar ar an tionchar ar an gcomhshaol agus pleananna tógála agus pleananna tógála, KBA, lena n-áirítear pleananna úsáide talún. — Nós imeachta maidir le measúnú ar an tionchar ar an gcomhshaol a sheoladh. — Ullmhú Chéim I den Réamhdhoiciméad Seandálaíochta le haghaidh pleananna ceadúnaithe, Iniúchadh ar Shábháilteacht ar Bhóithre. — Leasú ar phlean socraíochta na mbardas lena mbaineann, leasú ar phlean socraíochta chontae Szabolcs-Szatmár-Bereg a ullmhú sa nós imeachta um measúnú tionchair chríochaigh. — An nós imeachta um chead tógála a chur i gcrích, nósanna imeachta aistarraingthe a chur i gcrích, ceadanna tógála deiridh a fháil — pleananna ceada oibreacha poiblí a ullmhú a comhaontaíodh leis na soláthraithe seirbhíse fóntais i ndáil le fóntais thrasnaithe (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La strada espressa M34 fa parte delle componenti complementari della rete TEN-T. Le iniziative volte a sviluppare collegamenti nord-sud all'interno dell'Unione europea hanno recentemente apprezzato e la necessità di una superstrada M34 è diventata più forte. Questa sezione fa parte del corridoio che collega il Mar Baltico al Mar Nero, che correrà lungo l'attuale confine orientale dell'Unione europea. La strada espressa M34 è preparata tra Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La categoria stradale è una corsia 2x2 + una strada asfaltata con sezione trasversale con una velocità di progetto di 110 km/h. 24,60 m. I nodi di traffico hanno un design di livello separato. Il percorso del tratto parte dal tratto di 279+ 900 km dell'attuale autostrada M3 e raggiunge il villaggio di Záhony in direzione nord-est. Il compito di pianificazione è quello di esaminare l'ulteriore conduzione. La sezione dovrebbe includere i seguenti nodi: — Svincolo di separazione M3-M34 — Strada n. M34-4108 j — Strada n. M34-4111 j — Strada n. M34-4112 j — Strada n. M34-4 — Strada principale n. M34-4 — Preparazione di un piano di studio, valutazione dell'impatto sulla sicurezza stradale, analisi del valore, studio di fattibilità, studio di impatto ambientale e permessi di costruzione e piani di costruzione, KBA, compresi i piani di uso del suolo. — Condurre una procedura di valutazione dell'impatto ambientale. — Preparazione della fase I della documentazione archeologica preliminare per i piani di licenza, audit della sicurezza stradale. — Modifica del piano di insediamento dei comuni interessati, preparazione della modifica del piano di insediamento della contea di Szabolcs-Szatmár-Bereg nell'ambito della procedura di valutazione d'impatto territoriale. — Esecuzione della procedura di autorizzazione di costruzione, esecuzione delle procedure di ritiro, ottenimento di permessi edilizi finali — preparazione dei piani di autorizzazione di lavori pubblici concordati con i fornitori di servizi di servizi di pubblica utilità per le utenze incrociate (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La strada espressa M34 fa parte delle componenti complementari della rete TEN-T. Le iniziative volte a sviluppare collegamenti nord-sud all'interno dell'Unione europea hanno recentemente apprezzato e la necessità di una superstrada M34 è diventata più forte. Questa sezione fa parte del corridoio che collega il Mar Baltico al Mar Nero, che correrà lungo l'attuale confine orientale dell'Unione europea. La strada espressa M34 è preparata tra Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La categoria stradale è una corsia 2x2 + una strada asfaltata con sezione trasversale con una velocità di progetto di 110 km/h. 24,60 m. I nodi di traffico hanno un design di livello separato. Il percorso del tratto parte dal tratto di 279+ 900 km dell'attuale autostrada M3 e raggiunge il villaggio di Záhony in direzione nord-est. Il compito di pianificazione è quello di esaminare l'ulteriore conduzione. La sezione dovrebbe includere i seguenti nodi: — Svincolo di separazione M3-M34 — Strada n. M34-4108 j — Strada n. M34-4111 j — Strada n. M34-4112 j — Strada n. M34-4 — Strada principale n. M34-4 — Preparazione di un piano di studio, valutazione dell'impatto sulla sicurezza stradale, analisi del valore, studio di fattibilità, studio di impatto ambientale e permessi di costruzione e piani di costruzione, KBA, compresi i piani di uso del suolo. — Condurre una procedura di valutazione dell'impatto ambientale. — Preparazione della fase I della documentazione archeologica preliminare per i piani di licenza, audit della sicurezza stradale. — Modifica del piano di insediamento dei comuni interessati, preparazione della modifica del piano di insediamento della contea di Szabolcs-Szatmár-Bereg nell'ambito della procedura di valutazione d'impatto territoriale. — Esecuzione della procedura di autorizzazione di costruzione, esecuzione delle procedure di ritiro, ottenimento di permessi edilizi finali — preparazione dei piani di autorizzazione di lavori pubblici concordati con i fornitori di servizi di servizi di pubblica utilità per le utenze incrociate (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La strada espressa M34 fa parte delle componenti complementari della rete TEN-T. Le iniziative volte a sviluppare collegamenti nord-sud all'interno dell'Unione europea hanno recentemente apprezzato e la necessità di una superstrada M34 è diventata più forte. Questa sezione fa parte del corridoio che collega il Mar Baltico al Mar Nero, che correrà lungo l'attuale confine orientale dell'Unione europea. La strada espressa M34 è preparata tra Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La categoria stradale è una corsia 2x2 + una strada asfaltata con sezione trasversale con una velocità di progetto di 110 km/h. 24,60 m. I nodi di traffico hanno un design di livello separato. Il percorso del tratto parte dal tratto di 279+ 900 km dell'attuale autostrada M3 e raggiunge il villaggio di Záhony in direzione nord-est. Il compito di pianificazione è quello di esaminare l'ulteriore conduzione. La sezione dovrebbe includere i seguenti nodi: — Svincolo di separazione M3-M34 — Strada n. M34-4108 j — Strada n. M34-4111 j — Strada n. M34-4112 j — Strada n. M34-4 — Strada principale n. M34-4 — Preparazione di un piano di studio, valutazione dell'impatto sulla sicurezza stradale, analisi del valore, studio di fattibilità, studio di impatto ambientale e permessi di costruzione e piani di costruzione, KBA, compresi i piani di uso del suolo. — Condurre una procedura di valutazione dell'impatto ambientale. — Preparazione della fase I della documentazione archeologica preliminare per i piani di licenza, audit della sicurezza stradale. — Modifica del piano di insediamento dei comuni interessati, preparazione della modifica del piano di insediamento della contea di Szabolcs-Szatmár-Bereg nell'ambito della procedura di valutazione d'impatto territoriale. — Esecuzione della procedura di autorizzazione di costruzione, esecuzione delle procedure di ritiro, ottenimento di permessi edilizi finali — preparazione dei piani di autorizzazione di lavori pubblici concordati con i fornitori di servizi di servizi di pubblica utilità per le utenze incrociate (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rýchlostná cesta M34 je súčasťou doplnkových komponentov siete TEN-T. Nedávno sa ocenili iniciatívy na rozvoj prepojení medzi severom a juhom v rámci Európskej únie a potreba rýchlostnej cesty M34 sa posilnila. Tento úsek je súčasťou koridoru spájajúceho Baltské more s Čiernym morom, ktorý by prechádzal pozdĺž súčasnej východnej hranice Európskej únie. Expresná cesta M34 sa pripravuje medzi Vásárosnamény-Záhony (0+ 000 – 38+ 000 km). Kategória ciest je 2x2 jazdný pruh + asfaltová cesta s prierezom s konštrukčnou rýchlosťou 110 km/h. 24,60 m. Dopravné uzly majú samostatnú úroveň konštrukcie. Trasa úseku začína od úseku 279+ 900 km existujúcej diaľnice M3 a vedie k obci Záhony severovýchodným smerom. Úlohou plánovania je preskúmať ďalšie vedenie. Očakáva sa, že časť bude obsahovať tieto uzly: — Oddeľovacia križovatka M3-M34 – Cesta č. M34 – 4108 j – cesta č. M34 – 4111 j – cesta č. M34 – 4112 j – Cesta č. M34 – 4 – Hlavná cesta č. M34 – 4 Úlohy, ktoré sa majú vykonať počas prípravy úseku: Vypracovanie plánu štúdie, posúdenie vplyvu na bezpečnosť cestnej premávky, analýza hodnôt, štúdia uskutočniteľnosti, štúdia vplyvu na životné prostredie a stavebné povolenia a stavebné plány, KBA vrátane plánov využívania pôdy. — Vykonať postup posudzovania vplyvov na životné prostredie. — Príprava fázy I predbežnej archeologickej dokumentácie pre licenčné plány, audit bezpečnosti cestnej premávky. — Zmena plánu osídlenia dotknutých obcí, príprava zmeny plánu osídlenia okresu Szabolcs-Szatmár-Bereg v rámci postupu posudzovania územného vplyvu. — Vykonávanie postupu stavebného povolenia, vykonávanie postupov odňatia, získanie konečných stavebných povolení – príprava plánov povolenia na verejné práce dohodnutých s poskytovateľmi verejnoprospešných služieb v súvislosti s prekračovanými verejnými službami (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rýchlostná cesta M34 je súčasťou doplnkových komponentov siete TEN-T. Nedávno sa ocenili iniciatívy na rozvoj prepojení medzi severom a juhom v rámci Európskej únie a potreba rýchlostnej cesty M34 sa posilnila. Tento úsek je súčasťou koridoru spájajúceho Baltské more s Čiernym morom, ktorý by prechádzal pozdĺž súčasnej východnej hranice Európskej únie. Expresná cesta M34 sa pripravuje medzi Vásárosnamény-Záhony (0+ 000 – 38+ 000 km). Kategória ciest je 2x2 jazdný pruh + asfaltová cesta s prierezom s konštrukčnou rýchlosťou 110 km/h. 24,60 m. Dopravné uzly majú samostatnú úroveň konštrukcie. Trasa úseku začína od úseku 279+ 900 km existujúcej diaľnice M3 a vedie k obci Záhony severovýchodným smerom. Úlohou plánovania je preskúmať ďalšie vedenie. Očakáva sa, že časť bude obsahovať tieto uzly: — Oddeľovacia križovatka M3-M34 – Cesta č. M34 – 4108 j – cesta č. M34 – 4111 j – cesta č. M34 – 4112 j – Cesta č. M34 – 4 – Hlavná cesta č. M34 – 4 Úlohy, ktoré sa majú vykonať počas prípravy úseku: Vypracovanie plánu štúdie, posúdenie vplyvu na bezpečnosť cestnej premávky, analýza hodnôt, štúdia uskutočniteľnosti, štúdia vplyvu na životné prostredie a stavebné povolenia a stavebné plány, KBA vrátane plánov využívania pôdy. — Vykonať postup posudzovania vplyvov na životné prostredie. — Príprava fázy I predbežnej archeologickej dokumentácie pre licenčné plány, audit bezpečnosti cestnej premávky. — Zmena plánu osídlenia dotknutých obcí, príprava zmeny plánu osídlenia okresu Szabolcs-Szatmár-Bereg v rámci postupu posudzovania územného vplyvu. — Vykonávanie postupu stavebného povolenia, vykonávanie postupov odňatia, získanie konečných stavebných povolení – príprava plánov povolenia na verejné práce dohodnutých s poskytovateľmi verejnoprospešných služieb v súvislosti s prekračovanými verejnými službami (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rýchlostná cesta M34 je súčasťou doplnkových komponentov siete TEN-T. Nedávno sa ocenili iniciatívy na rozvoj prepojení medzi severom a juhom v rámci Európskej únie a potreba rýchlostnej cesty M34 sa posilnila. Tento úsek je súčasťou koridoru spájajúceho Baltské more s Čiernym morom, ktorý by prechádzal pozdĺž súčasnej východnej hranice Európskej únie. Expresná cesta M34 sa pripravuje medzi Vásárosnamény-Záhony (0+ 000 – 38+ 000 km). Kategória ciest je 2x2 jazdný pruh + asfaltová cesta s prierezom s konštrukčnou rýchlosťou 110 km/h. 24,60 m. Dopravné uzly majú samostatnú úroveň konštrukcie. Trasa úseku začína od úseku 279+ 900 km existujúcej diaľnice M3 a vedie k obci Záhony severovýchodným smerom. Úlohou plánovania je preskúmať ďalšie vedenie. Očakáva sa, že časť bude obsahovať tieto uzly: — Oddeľovacia križovatka M3-M34 – Cesta č. M34 – 4108 j – cesta č. M34 – 4111 j – cesta č. M34 – 4112 j – Cesta č. M34 – 4 – Hlavná cesta č. M34 – 4 Úlohy, ktoré sa majú vykonať počas prípravy úseku: Vypracovanie plánu štúdie, posúdenie vplyvu na bezpečnosť cestnej premávky, analýza hodnôt, štúdia uskutočniteľnosti, štúdia vplyvu na životné prostredie a stavebné povolenia a stavebné plány, KBA vrátane plánov využívania pôdy. — Vykonať postup posudzovania vplyvov na životné prostredie. — Príprava fázy I predbežnej archeologickej dokumentácie pre licenčné plány, audit bezpečnosti cestnej premávky. — Zmena plánu osídlenia dotknutých obcí, príprava zmeny plánu osídlenia okresu Szabolcs-Szatmár-Bereg v rámci postupu posudzovania územného vplyvu. — Vykonávanie postupu stavebného povolenia, vykonávanie postupov odňatia, získanie konečných stavebných povolení – príprava plánov povolenia na verejné práce dohodnutých s poskytovateľmi verejnoprospešných služieb v súvislosti s prekračovanými verejnými službami (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
M34 kiirmaantee on osa TEN-T võrgu täiendavatest komponentidest. Hiljuti on hinnatud algatusi põhja-lõuna suunaliste ühenduste arendamiseks Euroopa Liidus ning vajadus M34 kiirtee järele on muutunud tugevamaks. See lõik on osa koridorist, mis ühendab Läänemerd Musta merega, mis kulgeks piki praegust Euroopa Liidu idapiiri. Kiirtee M34 valmistatakse ette Vásárosnamény-Záhony vahel (0+ 000–38+ 000 km). Teekategooria on 2x2 sõidurada + asfalttee ristlõikega, mille valmistajakiirus on 110 km/h. 24,60 m. Liiklussõlmedel on eraldi konstruktsioon. Lõigu marsruut algab olemasoleva M3 kiirtee 279+ 900 km lõigust ja jõuab Záhony külasse kirde suunas. Planeerimise ülesanne on uurida edasist juhtimist. Osa peaks sisaldama järgmisi sõlmesid: – Eraldussõlm M3-M34 – tee nr M34–4108 j – tee nr M34–4111 j – tee nr M34–4112 j – tee nr M34–4 – Peamaine tee nr M34–4, mis tuleb täita lõigu ettevalmistamise käigus: – Uuringuplaani koostamine, liiklusohutuse mõju hindamine, väärtusanalüüs, teostatavusuuring, keskkonnamõju uuring ning ehitusloa- ja ehituskavad, KBA, sealhulgas maakasutuskavad. – Viia läbi keskkonnamõju hindamise menetlus. – Esialgse arheoloogilise dokumentatsiooni I etapi ettevalmistamine litsentsimiskavade jaoks, liiklusohutuse audit. – Asjaomaste omavalitsusüksuste asustuskava muutmine, Szabolcs-Szatmár-Bereg’i maakonna asustuskava muutmise ettevalmistamine territoriaalse mõju hindamise menetluses. – Ehitusloa menetluse läbiviimine, äravõtmise menetluse läbiviimine, lõplike ehituslubade saamine – kommunaalteenuste osutajatega kokku lepitud riiklike ehitustööde loaplaanide koostamine seoses ristkasutatavate kommunaalteenustega (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: M34 kiirmaantee on osa TEN-T võrgu täiendavatest komponentidest. Hiljuti on hinnatud algatusi põhja-lõuna suunaliste ühenduste arendamiseks Euroopa Liidus ning vajadus M34 kiirtee järele on muutunud tugevamaks. See lõik on osa koridorist, mis ühendab Läänemerd Musta merega, mis kulgeks piki praegust Euroopa Liidu idapiiri. Kiirtee M34 valmistatakse ette Vásárosnamény-Záhony vahel (0+ 000–38+ 000 km). Teekategooria on 2x2 sõidurada + asfalttee ristlõikega, mille valmistajakiirus on 110 km/h. 24,60 m. Liiklussõlmedel on eraldi konstruktsioon. Lõigu marsruut algab olemasoleva M3 kiirtee 279+ 900 km lõigust ja jõuab Záhony külasse kirde suunas. Planeerimise ülesanne on uurida edasist juhtimist. Osa peaks sisaldama järgmisi sõlmesid: – Eraldussõlm M3-M34 – tee nr M34–4108 j – tee nr M34–4111 j – tee nr M34–4112 j – tee nr M34–4 – Peamaine tee nr M34–4, mis tuleb täita lõigu ettevalmistamise käigus: – Uuringuplaani koostamine, liiklusohutuse mõju hindamine, väärtusanalüüs, teostatavusuuring, keskkonnamõju uuring ning ehitusloa- ja ehituskavad, KBA, sealhulgas maakasutuskavad. – Viia läbi keskkonnamõju hindamise menetlus. – Esialgse arheoloogilise dokumentatsiooni I etapi ettevalmistamine litsentsimiskavade jaoks, liiklusohutuse audit. – Asjaomaste omavalitsusüksuste asustuskava muutmine, Szabolcs-Szatmár-Bereg’i maakonna asustuskava muutmise ettevalmistamine territoriaalse mõju hindamise menetluses. – Ehitusloa menetluse läbiviimine, äravõtmise menetluse läbiviimine, lõplike ehituslubade saamine – kommunaalteenuste osutajatega kokku lepitud riiklike ehitustööde loaplaanide koostamine seoses ristkasutatavate kommunaalteenustega (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: M34 kiirmaantee on osa TEN-T võrgu täiendavatest komponentidest. Hiljuti on hinnatud algatusi põhja-lõuna suunaliste ühenduste arendamiseks Euroopa Liidus ning vajadus M34 kiirtee järele on muutunud tugevamaks. See lõik on osa koridorist, mis ühendab Läänemerd Musta merega, mis kulgeks piki praegust Euroopa Liidu idapiiri. Kiirtee M34 valmistatakse ette Vásárosnamény-Záhony vahel (0+ 000–38+ 000 km). Teekategooria on 2x2 sõidurada + asfalttee ristlõikega, mille valmistajakiirus on 110 km/h. 24,60 m. Liiklussõlmedel on eraldi konstruktsioon. Lõigu marsruut algab olemasoleva M3 kiirtee 279+ 900 km lõigust ja jõuab Záhony külasse kirde suunas. Planeerimise ülesanne on uurida edasist juhtimist. Osa peaks sisaldama järgmisi sõlmesid: – Eraldussõlm M3-M34 – tee nr M34–4108 j – tee nr M34–4111 j – tee nr M34–4112 j – tee nr M34–4 – Peamaine tee nr M34–4, mis tuleb täita lõigu ettevalmistamise käigus: – Uuringuplaani koostamine, liiklusohutuse mõju hindamine, väärtusanalüüs, teostatavusuuring, keskkonnamõju uuring ning ehitusloa- ja ehituskavad, KBA, sealhulgas maakasutuskavad. – Viia läbi keskkonnamõju hindamise menetlus. – Esialgse arheoloogilise dokumentatsiooni I etapi ettevalmistamine litsentsimiskavade jaoks, liiklusohutuse audit. – Asjaomaste omavalitsusüksuste asustuskava muutmine, Szabolcs-Szatmár-Bereg’i maakonna asustuskava muutmise ettevalmistamine territoriaalse mõju hindamise menetluses. – Ehitusloa menetluse läbiviimine, äravõtmise menetluse läbiviimine, lõplike ehituslubade saamine – kommunaalteenuste osutajatega kokku lepitud riiklike ehitustööde loaplaanide koostamine seoses ristkasutatavate kommunaalteenustega (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Droga ekspresowa M34 jest częścią uzupełniających się elementów sieci TEN-T. Inicjatywy mające na celu rozwój połączeń północ-południe w Unii Europejskiej doceniły ostatnio, a potrzeba drogi ekspresowej M34 stała się silniejsza. Odcinek ten jest częścią korytarza łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym, który biegnie wzdłuż obecnej wschodniej granicy Unii Europejskiej. Droga ekspresowa M34 jest przygotowana między Vásárosnamény-Záhony (0 + 000-38 + 000 km). Kategoria drogi to pas 2x2 + droga asfaltowa o przekroju poprzecznym o prędkości konstrukcyjnej 110 km/h. 24,60 m. Węzły drogowe mają oddzielną konstrukcję poziomu. Trasa odcinka rozpoczyna się od odcinka 279 + 900 km istniejącej autostrady M3 i dociera do miejscowości Záhony w kierunku północno-wschodnim. Zadaniem planowania jest zbadanie dalszego przebiegu. Oczekuje się, że sekcja będzie zawierać następujące węzły: — Węzeł separacyjny M3-M34 – Droga nr M34-4108 j – Droga nr M34-4111 j – Droga nr M34-4112 j – Droga nr M34-4 – Droga główna nr M34-4 Zadania do wykonania podczas przygotowania odcinka: — Przygotowanie planu badania, oceny wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, analizy wartości, studium wykonalności, badania oddziaływania na środowisko oraz pozwolenia na budowę i planów budowy, KBA, w tym planów zagospodarowania przestrzennego. Przeprowadzenie procedury oceny oddziaływania na środowisko. — Przygotowanie I fazy Wstępnej Dokumentacji Archeologicznej dla planów licencjonowania, Audyt Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Zmiana planu zagospodarowania przestrzennego odnośnych gmin, przygotowanie zmiany planu zagospodarowania przestrzennego powiatu Szabolcs-Szatmár-Bereg w procedurze oceny oddziaływania terytorialnego. — Przeprowadzanie postępowania w sprawie pozwolenia na budowę, przeprowadzanie procedur wycofywania, uzyskiwanie ostatecznych pozwoleń na budowę – przygotowanie planów pozwolenia na roboty budowlane uzgodnionych z dostawcami usług użyteczności publicznej w odniesieniu do usług komunalnych (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Droga ekspresowa M34 jest częścią uzupełniających się elementów sieci TEN-T. Inicjatywy mające na celu rozwój połączeń północ-południe w Unii Europejskiej doceniły ostatnio, a potrzeba drogi ekspresowej M34 stała się silniejsza. Odcinek ten jest częścią korytarza łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym, który biegnie wzdłuż obecnej wschodniej granicy Unii Europejskiej. Droga ekspresowa M34 jest przygotowana między Vásárosnamény-Záhony (0 + 000-38 + 000 km). Kategoria drogi to pas 2x2 + droga asfaltowa o przekroju poprzecznym o prędkości konstrukcyjnej 110 km/h. 24,60 m. Węzły drogowe mają oddzielną konstrukcję poziomu. Trasa odcinka rozpoczyna się od odcinka 279 + 900 km istniejącej autostrady M3 i dociera do miejscowości Záhony w kierunku północno-wschodnim. Zadaniem planowania jest zbadanie dalszego przebiegu. Oczekuje się, że sekcja będzie zawierać następujące węzły: — Węzeł separacyjny M3-M34 – Droga nr M34-4108 j – Droga nr M34-4111 j – Droga nr M34-4112 j – Droga nr M34-4 – Droga główna nr M34-4 Zadania do wykonania podczas przygotowania odcinka: — Przygotowanie planu badania, oceny wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, analizy wartości, studium wykonalności, badania oddziaływania na środowisko oraz pozwolenia na budowę i planów budowy, KBA, w tym planów zagospodarowania przestrzennego. Przeprowadzenie procedury oceny oddziaływania na środowisko. — Przygotowanie I fazy Wstępnej Dokumentacji Archeologicznej dla planów licencjonowania, Audyt Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Zmiana planu zagospodarowania przestrzennego odnośnych gmin, przygotowanie zmiany planu zagospodarowania przestrzennego powiatu Szabolcs-Szatmár-Bereg w procedurze oceny oddziaływania terytorialnego. — Przeprowadzanie postępowania w sprawie pozwolenia na budowę, przeprowadzanie procedur wycofywania, uzyskiwanie ostatecznych pozwoleń na budowę – przygotowanie planów pozwolenia na roboty budowlane uzgodnionych z dostawcami usług użyteczności publicznej w odniesieniu do usług komunalnych (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Droga ekspresowa M34 jest częścią uzupełniających się elementów sieci TEN-T. Inicjatywy mające na celu rozwój połączeń północ-południe w Unii Europejskiej doceniły ostatnio, a potrzeba drogi ekspresowej M34 stała się silniejsza. Odcinek ten jest częścią korytarza łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym, który biegnie wzdłuż obecnej wschodniej granicy Unii Europejskiej. Droga ekspresowa M34 jest przygotowana między Vásárosnamény-Záhony (0 + 000-38 + 000 km). Kategoria drogi to pas 2x2 + droga asfaltowa o przekroju poprzecznym o prędkości konstrukcyjnej 110 km/h. 24,60 m. Węzły drogowe mają oddzielną konstrukcję poziomu. Trasa odcinka rozpoczyna się od odcinka 279 + 900 km istniejącej autostrady M3 i dociera do miejscowości Záhony w kierunku północno-wschodnim. Zadaniem planowania jest zbadanie dalszego przebiegu. Oczekuje się, że sekcja będzie zawierać następujące węzły: — Węzeł separacyjny M3-M34 – Droga nr M34-4108 j – Droga nr M34-4111 j – Droga nr M34-4112 j – Droga nr M34-4 – Droga główna nr M34-4 Zadania do wykonania podczas przygotowania odcinka: — Przygotowanie planu badania, oceny wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, analizy wartości, studium wykonalności, badania oddziaływania na środowisko oraz pozwolenia na budowę i planów budowy, KBA, w tym planów zagospodarowania przestrzennego. Przeprowadzenie procedury oceny oddziaływania na środowisko. — Przygotowanie I fazy Wstępnej Dokumentacji Archeologicznej dla planów licencjonowania, Audyt Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Zmiana planu zagospodarowania przestrzennego odnośnych gmin, przygotowanie zmiany planu zagospodarowania przestrzennego powiatu Szabolcs-Szatmár-Bereg w procedurze oceny oddziaływania terytorialnego. — Przeprowadzanie postępowania w sprawie pozwolenia na budowę, przeprowadzanie procedur wycofywania, uzyskiwanie ostatecznych pozwoleń na budowę – przygotowanie planów pozwolenia na roboty budowlane uzgodnionych z dostawcami usług użyteczności publicznej w odniesieniu do usług komunalnych (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A via rápida M34 faz parte dos componentes complementares da rede RTE-T. As iniciativas para desenvolver ligações Norte-Sul na União Europeia foram recentemente apreciadas e a necessidade de uma via rápida M34 tornou-se mais forte. Este troço faz parte do corredor que liga o mar Báltico ao mar Negro, ao longo da atual fronteira oriental da União Europeia. A estrada expressa M34 é preparada entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). A categoria de estrada é uma faixa de rodagem 2x2 + uma estrada asfáltica com um troço transversal com uma velocidade de projeto de 110 km/h. Largura coronal: 24,60 m. Os nós de tráfego têm um projeto de nível separado. O percurso do troço começa no troço de 279 + 900 km da autoestrada M3 existente e atinge a aldeia de Záhony na direção nordeste. A tarefa de planejamento é examinar mais a condução. Espera-se que a seção inclua os seguintes nós: — Junção de separação M3-M34 — Estrada n.o M34-4108 j — Estrada n.o M34-4111 j — Estrada n.o M34-4112 j — Estrada n.o M34-4 — Estrada principal n.o M34-4 Tarefas a realizar durante a preparação do troço: — Elaboração de um plano de estudo, avaliação de impacto na segurança rodoviária, análise de valor, estudo de viabilidade, estudo de impacto ambiental e licença de construção e planos de construção, KBA, incluindo planos de utilização dos solos. — Realizar um procedimento de avaliação do impacto ambiental. — Preparação da Fase I da Documentação Arqueológica Preliminar para os planos de licenciamento, Auditoria de Segurança Rodoviária. — Alteração do plano de urbanização dos municípios em causa, preparação da alteração do plano de urbanização do distrito de Szabolcs-Szatmár-Bereg no procedimento de avaliação do impacto territorial. — Execução do procedimento de licenciamento de construção, execução de procedimentos de retirada, obtenção de licenças de construção definitivas — preparação de planos de licenciamento de obras públicas acordados com os prestadores de serviços de utilidade pública relativamente aos serviços de utilidade pública atravessados (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A via rápida M34 faz parte dos componentes complementares da rede RTE-T. As iniciativas para desenvolver ligações Norte-Sul na União Europeia foram recentemente apreciadas e a necessidade de uma via rápida M34 tornou-se mais forte. Este troço faz parte do corredor que liga o mar Báltico ao mar Negro, ao longo da atual fronteira oriental da União Europeia. A estrada expressa M34 é preparada entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). A categoria de estrada é uma faixa de rodagem 2x2 + uma estrada asfáltica com um troço transversal com uma velocidade de projeto de 110 km/h. Largura coronal: 24,60 m. Os nós de tráfego têm um projeto de nível separado. O percurso do troço começa no troço de 279 + 900 km da autoestrada M3 existente e atinge a aldeia de Záhony na direção nordeste. A tarefa de planejamento é examinar mais a condução. Espera-se que a seção inclua os seguintes nós: — Junção de separação M3-M34 — Estrada n.o M34-4108 j — Estrada n.o M34-4111 j — Estrada n.o M34-4112 j — Estrada n.o M34-4 — Estrada principal n.o M34-4 Tarefas a realizar durante a preparação do troço: — Elaboração de um plano de estudo, avaliação de impacto na segurança rodoviária, análise de valor, estudo de viabilidade, estudo de impacto ambiental e licença de construção e planos de construção, KBA, incluindo planos de utilização dos solos. — Realizar um procedimento de avaliação do impacto ambiental. — Preparação da Fase I da Documentação Arqueológica Preliminar para os planos de licenciamento, Auditoria de Segurança Rodoviária. — Alteração do plano de urbanização dos municípios em causa, preparação da alteração do plano de urbanização do distrito de Szabolcs-Szatmár-Bereg no procedimento de avaliação do impacto territorial. — Execução do procedimento de licenciamento de construção, execução de procedimentos de retirada, obtenção de licenças de construção definitivas — preparação de planos de licenciamento de obras públicas acordados com os prestadores de serviços de utilidade pública relativamente aos serviços de utilidade pública atravessados (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A via rápida M34 faz parte dos componentes complementares da rede RTE-T. As iniciativas para desenvolver ligações Norte-Sul na União Europeia foram recentemente apreciadas e a necessidade de uma via rápida M34 tornou-se mais forte. Este troço faz parte do corredor que liga o mar Báltico ao mar Negro, ao longo da atual fronteira oriental da União Europeia. A estrada expressa M34 é preparada entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). A categoria de estrada é uma faixa de rodagem 2x2 + uma estrada asfáltica com um troço transversal com uma velocidade de projeto de 110 km/h. Largura coronal: 24,60 m. Os nós de tráfego têm um projeto de nível separado. O percurso do troço começa no troço de 279 + 900 km da autoestrada M3 existente e atinge a aldeia de Záhony na direção nordeste. A tarefa de planejamento é examinar mais a condução. Espera-se que a seção inclua os seguintes nós: — Junção de separação M3-M34 — Estrada n.o M34-4108 j — Estrada n.o M34-4111 j — Estrada n.o M34-4112 j — Estrada n.o M34-4 — Estrada principal n.o M34-4 Tarefas a realizar durante a preparação do troço: — Elaboração de um plano de estudo, avaliação de impacto na segurança rodoviária, análise de valor, estudo de viabilidade, estudo de impacto ambiental e licença de construção e planos de construção, KBA, incluindo planos de utilização dos solos. — Realizar um procedimento de avaliação do impacto ambiental. — Preparação da Fase I da Documentação Arqueológica Preliminar para os planos de licenciamento, Auditoria de Segurança Rodoviária. — Alteração do plano de urbanização dos municípios em causa, preparação da alteração do plano de urbanização do distrito de Szabolcs-Szatmár-Bereg no procedimento de avaliação do impacto territorial. — Execução do procedimento de licenciamento de construção, execução de procedimentos de retirada, obtenção de licenças de construção definitivas — preparação de planos de licenciamento de obras públicas acordados com os prestadores de serviços de utilidade pública relativamente aos serviços de utilidade pública atravessados (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rychlostní silnice M34 je součástí komplementárních součástí sítě TEN-T. Iniciativy zaměřené na rozvoj spojení mezi severem a jihem v rámci Evropské unie nedávno ocenily a potřeba rychlostní silnice M34 se zvýšila. Tento úsek je součástí koridoru spojujícího Baltské moře s Černém mořem, který by běžel podél současné východní hranice Evropské unie. Rychlostní silnice M34 je připravena mezi Vásárosnamény-Záhony (0 + 000–38 + 000 km). Kategorie vozovky je 2x2 pruh + asfaltová silnice s průřezovým úsekem s konstrukční rychlostí 110 km/h. 24,60 m. Dopravní uzly mají samostatný design úrovně. Trasa úseku začíná z úseku 279 + 900 km stávající dálnice M3 a dosahuje severovýchodním směrem do obce Záhony. Úkolem plánování je prověřit další postup. Očekává se, že oddíl bude obsahovat tyto uzly: — Oddělovací křižovatka M3-M34 – silnice M34–408 j – silnice M34–4111 j – Silnice M34–4112 j – silnice M34–4 – Hlavní silnice č. M34–4 Úkoly, které mají být provedeny při přípravě úseku: Příprava studijního plánu, posouzení dopadů na bezpečnost silničního provozu, analýza hodnot, studie proveditelnosti, studie dopadů na životní prostředí a stavební povolení a stavební plány, KBA, včetně územních plánů. — Provést postup posuzování vlivů na životní prostředí. — Příprava fáze I předběžné archeologické dokumentace pro licenční plány, audit bezpečnosti silničního provozu. — Změna plánu sídel dotčených obcí, příprava změny sídelního plánu okresu Szabolcs-Szatmár-Bereg v rámci postupu posuzování územního dopadu. Provádění postupu stavebního povolení, provádění výběrových řízení, získání konečných stavebních povolení – příprava plánů povolení k veřejným pracím dohodnutých s poskytovateli veřejných služeb v souvislosti s přeškrtnutými veřejnými službami (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rychlostní silnice M34 je součástí komplementárních součástí sítě TEN-T. Iniciativy zaměřené na rozvoj spojení mezi severem a jihem v rámci Evropské unie nedávno ocenily a potřeba rychlostní silnice M34 se zvýšila. Tento úsek je součástí koridoru spojujícího Baltské moře s Černém mořem, který by běžel podél současné východní hranice Evropské unie. Rychlostní silnice M34 je připravena mezi Vásárosnamény-Záhony (0 + 000–38 + 000 km). Kategorie vozovky je 2x2 pruh + asfaltová silnice s průřezovým úsekem s konstrukční rychlostí 110 km/h. 24,60 m. Dopravní uzly mají samostatný design úrovně. Trasa úseku začíná z úseku 279 + 900 km stávající dálnice M3 a dosahuje severovýchodním směrem do obce Záhony. Úkolem plánování je prověřit další postup. Očekává se, že oddíl bude obsahovat tyto uzly: — Oddělovací křižovatka M3-M34 – silnice M34–408 j – silnice M34–4111 j – Silnice M34–4112 j – silnice M34–4 – Hlavní silnice č. M34–4 Úkoly, které mají být provedeny při přípravě úseku: Příprava studijního plánu, posouzení dopadů na bezpečnost silničního provozu, analýza hodnot, studie proveditelnosti, studie dopadů na životní prostředí a stavební povolení a stavební plány, KBA, včetně územních plánů. — Provést postup posuzování vlivů na životní prostředí. — Příprava fáze I předběžné archeologické dokumentace pro licenční plány, audit bezpečnosti silničního provozu. — Změna plánu sídel dotčených obcí, příprava změny sídelního plánu okresu Szabolcs-Szatmár-Bereg v rámci postupu posuzování územního dopadu. Provádění postupu stavebního povolení, provádění výběrových řízení, získání konečných stavebních povolení – příprava plánů povolení k veřejným pracím dohodnutých s poskytovateli veřejných služeb v souvislosti s přeškrtnutými veřejnými službami (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rychlostní silnice M34 je součástí komplementárních součástí sítě TEN-T. Iniciativy zaměřené na rozvoj spojení mezi severem a jihem v rámci Evropské unie nedávno ocenily a potřeba rychlostní silnice M34 se zvýšila. Tento úsek je součástí koridoru spojujícího Baltské moře s Černém mořem, který by běžel podél současné východní hranice Evropské unie. Rychlostní silnice M34 je připravena mezi Vásárosnamény-Záhony (0 + 000–38 + 000 km). Kategorie vozovky je 2x2 pruh + asfaltová silnice s průřezovým úsekem s konstrukční rychlostí 110 km/h. 24,60 m. Dopravní uzly mají samostatný design úrovně. Trasa úseku začíná z úseku 279 + 900 km stávající dálnice M3 a dosahuje severovýchodním směrem do obce Záhony. Úkolem plánování je prověřit další postup. Očekává se, že oddíl bude obsahovat tyto uzly: — Oddělovací křižovatka M3-M34 – silnice M34–408 j – silnice M34–4111 j – Silnice M34–4112 j – silnice M34–4 – Hlavní silnice č. M34–4 Úkoly, které mají být provedeny při přípravě úseku: Příprava studijního plánu, posouzení dopadů na bezpečnost silničního provozu, analýza hodnot, studie proveditelnosti, studie dopadů na životní prostředí a stavební povolení a stavební plány, KBA, včetně územních plánů. — Provést postup posuzování vlivů na životní prostředí. — Příprava fáze I předběžné archeologické dokumentace pro licenční plány, audit bezpečnosti silničního provozu. — Změna plánu sídel dotčených obcí, příprava změny sídelního plánu okresu Szabolcs-Szatmár-Bereg v rámci postupu posuzování územního dopadu. Provádění postupu stavebního povolení, provádění výběrových řízení, získání konečných stavebních povolení – příprava plánů povolení k veřejným pracím dohodnutých s poskytovateli veřejných služeb v souvislosti s přeškrtnutými veřejnými službami (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
M34-motorvejen er en del af TEN-T-nettets komplementære komponenter. Initiativer til udvikling af nord-syd-forbindelser inden for Den Europæiske Union har for nylig sat pris på, og behovet for en M34-motorvej er blevet stærkere. Dette afsnit er en del af korridoren, der forbinder Østersøen med Sortehavet, som løber langs EU's nuværende østlige grænse. Motorvejen M34 er anlagt mellem Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Vejkategorien er en 2x2 vognbane + en asfaltvej med et tværsnit med en konstruktivt bestemt hastighed på 110 km/t. 24,60 m. Trafikknudepunkter har et separat niveau design. Strækningens rute starter fra den 279+ 900 km lange strækning af den eksisterende motorvej M3 og når frem til landsbyen Záhony i nordøstlig retning. Planlægningsopgaven er at undersøge den videre gennemførelse. Afsnittet forventes at indeholde følgende knudepunkter: — Adskillelseskryds M3-M34 — vej nr. M34-4108 j — vej nr. M34-4111 j — vej nr. M34-4112 j — vej nr. M34-4 — Hovedvej nr. M34-4 Opgaver, der skal udføres under forberedelsen af strækningen: — Udarbejdelse af en undersøgelsesplan, trafiksikkerhedsvurdering, værdianalyse, gennemførlighedsundersøgelse, miljøkonsekvensanalyse og byggetilladelser og byggeplaner, KBA, herunder arealanvendelsesplaner. — Gennemføre en procedure for vurdering af indvirkningen på miljøet. — Udarbejdelse af fase I af den foreløbige arkæologiske dokumentation for tilladelsesplaner, trafiksikkerhedsrevision. — Ændring af de berørte kommuners bebyggelsesplan, udarbejdelse af ændringen af Szabolcs-Szatmár-Bereg amts bosættelsesplan i forbindelse med den territoriale konsekvensanalyse. — Gennemførelse af byggetilladelsesproceduren, gennemførelse af tilbagekaldelsesprocedurer, opnåelse af endelige byggetilladelser — udarbejdelse af planer for offentlige bygge- og anlægstilladelser, der er aftalt med forsyningsselskaberne for så vidt angår overkrydsede værker (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: M34-motorvejen er en del af TEN-T-nettets komplementære komponenter. Initiativer til udvikling af nord-syd-forbindelser inden for Den Europæiske Union har for nylig sat pris på, og behovet for en M34-motorvej er blevet stærkere. Dette afsnit er en del af korridoren, der forbinder Østersøen med Sortehavet, som løber langs EU's nuværende østlige grænse. Motorvejen M34 er anlagt mellem Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Vejkategorien er en 2x2 vognbane + en asfaltvej med et tværsnit med en konstruktivt bestemt hastighed på 110 km/t. 24,60 m. Trafikknudepunkter har et separat niveau design. Strækningens rute starter fra den 279+ 900 km lange strækning af den eksisterende motorvej M3 og når frem til landsbyen Záhony i nordøstlig retning. Planlægningsopgaven er at undersøge den videre gennemførelse. Afsnittet forventes at indeholde følgende knudepunkter: — Adskillelseskryds M3-M34 — vej nr. M34-4108 j — vej nr. M34-4111 j — vej nr. M34-4112 j — vej nr. M34-4 — Hovedvej nr. M34-4 Opgaver, der skal udføres under forberedelsen af strækningen: — Udarbejdelse af en undersøgelsesplan, trafiksikkerhedsvurdering, værdianalyse, gennemførlighedsundersøgelse, miljøkonsekvensanalyse og byggetilladelser og byggeplaner, KBA, herunder arealanvendelsesplaner. — Gennemføre en procedure for vurdering af indvirkningen på miljøet. — Udarbejdelse af fase I af den foreløbige arkæologiske dokumentation for tilladelsesplaner, trafiksikkerhedsrevision. — Ændring af de berørte kommuners bebyggelsesplan, udarbejdelse af ændringen af Szabolcs-Szatmár-Bereg amts bosættelsesplan i forbindelse med den territoriale konsekvensanalyse. — Gennemførelse af byggetilladelsesproceduren, gennemførelse af tilbagekaldelsesprocedurer, opnåelse af endelige byggetilladelser — udarbejdelse af planer for offentlige bygge- og anlægstilladelser, der er aftalt med forsyningsselskaberne for så vidt angår overkrydsede værker (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: M34-motorvejen er en del af TEN-T-nettets komplementære komponenter. Initiativer til udvikling af nord-syd-forbindelser inden for Den Europæiske Union har for nylig sat pris på, og behovet for en M34-motorvej er blevet stærkere. Dette afsnit er en del af korridoren, der forbinder Østersøen med Sortehavet, som løber langs EU's nuværende østlige grænse. Motorvejen M34 er anlagt mellem Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Vejkategorien er en 2x2 vognbane + en asfaltvej med et tværsnit med en konstruktivt bestemt hastighed på 110 km/t. 24,60 m. Trafikknudepunkter har et separat niveau design. Strækningens rute starter fra den 279+ 900 km lange strækning af den eksisterende motorvej M3 og når frem til landsbyen Záhony i nordøstlig retning. Planlægningsopgaven er at undersøge den videre gennemførelse. Afsnittet forventes at indeholde følgende knudepunkter: — Adskillelseskryds M3-M34 — vej nr. M34-4108 j — vej nr. M34-4111 j — vej nr. M34-4112 j — vej nr. M34-4 — Hovedvej nr. M34-4 Opgaver, der skal udføres under forberedelsen af strækningen: — Udarbejdelse af en undersøgelsesplan, trafiksikkerhedsvurdering, værdianalyse, gennemførlighedsundersøgelse, miljøkonsekvensanalyse og byggetilladelser og byggeplaner, KBA, herunder arealanvendelsesplaner. — Gennemføre en procedure for vurdering af indvirkningen på miljøet. — Udarbejdelse af fase I af den foreløbige arkæologiske dokumentation for tilladelsesplaner, trafiksikkerhedsrevision. — Ændring af de berørte kommuners bebyggelsesplan, udarbejdelse af ændringen af Szabolcs-Szatmár-Bereg amts bosættelsesplan i forbindelse med den territoriale konsekvensanalyse. — Gennemførelse af byggetilladelsesproceduren, gennemførelse af tilbagekaldelsesprocedurer, opnåelse af endelige byggetilladelser — udarbejdelse af planer for offentlige bygge- og anlægstilladelser, der er aftalt med forsyningsselskaberne for så vidt angår overkrydsede værker (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
M34-motorvägen är en del av de kompletterande komponenterna i TEN-T-nätet. Initiativ för att utveckla nord-sydliga förbindelser inom Europeiska unionen har nyligen uppskattats, och behovet av en motorväg M34 har blivit starkare. Detta avsnitt är en del av korridoren mellan Östersjön och Svarta havet, som löper längs Europeiska unionens nuvarande östra gräns. Motorvägen M34 förbereds mellan Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Vägkategorin är en 2x2 körfält + en asfalterad väg med ett tvärsnittsavsnitt med en konstruktionshastighet på 110 km/h. Koronalbredd: 24,60 m. Trafiknoder har en separat nivådesign. Sträckan börjar från 279+ 900 km av den befintliga motorvägen M3 och når byn Záhony i nordostlig riktning. Planeringsuppgiften är att undersöka vidare ledning. Avsnittet förväntas innehålla följande noder: — Separationskorsning M3-M34 – Väg nr M34–4108 j – Väg nr M34–4111 j – Väg nr M34–4112 j – Väg nr M34–4 – Huvudväg nr M34–4 Uppgifter som ska utföras under utarbetandet av avsnittet: — Utarbetande av en studieplan, trafiksäkerhetsbedömning, värdeanalys, genomförbarhetsstudie, miljökonsekvensbeskrivning och bygglov och byggplaner, KBA, inklusive markanvändningsplaner. — Genomföra ett förfarande för miljökonsekvensbedömning. — Förberedelse av fas I av den preliminära arkeologiska dokumentationen för licensplaner, trafiksäkerhetsrevision. — Ändring av de berörda kommunernas bosättningsplan, utarbetande av ändringen av bosättningsplanen för Szabolcs-Szatmár-Bereg i förfarandet för territoriell konsekvensbedömning. — Genomförande av bygglovsförfarandet, genomförande av indragningsförfaranden, erhållande av slutliga bygglov – utarbetande av planer för bygglov som överenskommits med leverantörerna av allmännyttiga tjänster för korsade allmännyttiga tjänster (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: M34-motorvägen är en del av de kompletterande komponenterna i TEN-T-nätet. Initiativ för att utveckla nord-sydliga förbindelser inom Europeiska unionen har nyligen uppskattats, och behovet av en motorväg M34 har blivit starkare. Detta avsnitt är en del av korridoren mellan Östersjön och Svarta havet, som löper längs Europeiska unionens nuvarande östra gräns. Motorvägen M34 förbereds mellan Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Vägkategorin är en 2x2 körfält + en asfalterad väg med ett tvärsnittsavsnitt med en konstruktionshastighet på 110 km/h. Koronalbredd: 24,60 m. Trafiknoder har en separat nivådesign. Sträckan börjar från 279+ 900 km av den befintliga motorvägen M3 och når byn Záhony i nordostlig riktning. Planeringsuppgiften är att undersöka vidare ledning. Avsnittet förväntas innehålla följande noder: — Separationskorsning M3-M34 – Väg nr M34–4108 j – Väg nr M34–4111 j – Väg nr M34–4112 j – Väg nr M34–4 – Huvudväg nr M34–4 Uppgifter som ska utföras under utarbetandet av avsnittet: — Utarbetande av en studieplan, trafiksäkerhetsbedömning, värdeanalys, genomförbarhetsstudie, miljökonsekvensbeskrivning och bygglov och byggplaner, KBA, inklusive markanvändningsplaner. — Genomföra ett förfarande för miljökonsekvensbedömning. — Förberedelse av fas I av den preliminära arkeologiska dokumentationen för licensplaner, trafiksäkerhetsrevision. — Ändring av de berörda kommunernas bosättningsplan, utarbetande av ändringen av bosättningsplanen för Szabolcs-Szatmár-Bereg i förfarandet för territoriell konsekvensbedömning. — Genomförande av bygglovsförfarandet, genomförande av indragningsförfaranden, erhållande av slutliga bygglov – utarbetande av planer för bygglov som överenskommits med leverantörerna av allmännyttiga tjänster för korsade allmännyttiga tjänster (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: M34-motorvägen är en del av de kompletterande komponenterna i TEN-T-nätet. Initiativ för att utveckla nord-sydliga förbindelser inom Europeiska unionen har nyligen uppskattats, och behovet av en motorväg M34 har blivit starkare. Detta avsnitt är en del av korridoren mellan Östersjön och Svarta havet, som löper längs Europeiska unionens nuvarande östra gräns. Motorvägen M34 förbereds mellan Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Vägkategorin är en 2x2 körfält + en asfalterad väg med ett tvärsnittsavsnitt med en konstruktionshastighet på 110 km/h. Koronalbredd: 24,60 m. Trafiknoder har en separat nivådesign. Sträckan börjar från 279+ 900 km av den befintliga motorvägen M3 och når byn Záhony i nordostlig riktning. Planeringsuppgiften är att undersöka vidare ledning. Avsnittet förväntas innehålla följande noder: — Separationskorsning M3-M34 – Väg nr M34–4108 j – Väg nr M34–4111 j – Väg nr M34–4112 j – Väg nr M34–4 – Huvudväg nr M34–4 Uppgifter som ska utföras under utarbetandet av avsnittet: — Utarbetande av en studieplan, trafiksäkerhetsbedömning, värdeanalys, genomförbarhetsstudie, miljökonsekvensbeskrivning och bygglov och byggplaner, KBA, inklusive markanvändningsplaner. — Genomföra ett förfarande för miljökonsekvensbedömning. — Förberedelse av fas I av den preliminära arkeologiska dokumentationen för licensplaner, trafiksäkerhetsrevision. — Ändring av de berörda kommunernas bosättningsplan, utarbetande av ändringen av bosättningsplanen för Szabolcs-Szatmár-Bereg i förfarandet för territoriell konsekvensbedömning. — Genomförande av bygglovsförfarandet, genomförande av indragningsförfaranden, erhållande av slutliga bygglov – utarbetande av planer för bygglov som överenskommits med leverantörerna av allmännyttiga tjänster för korsade allmännyttiga tjänster (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hitra cesta M34 je del dopolnilnih komponent omrežja TEN-T. Pobude za razvoj povezav med severom in jugom v Evropski uniji so bile nedavno cenjene, potreba po hitri cesti M34 pa je postala močnejša. Ta odsek je del koridorja, ki povezuje Baltsko morje s Črnim morjem, ki bi potekal vzdolž sedanje vzhodne meje Evropske unije. Hitra cesta M34 je pripravljena med Vásárosnamény-Záhony (0+000–38+000 km). Kategorija cest je pas 2x2 + asfaltna cesta s prečnim prerezom s konstrukcijsko določeno hitrostjo 110 km/h. 24,60 m. Prometna vozlišča imajo ločeno obliko ravni. Pot odseka se začne od 279+900 km odseka obstoječe avtoceste M3 in doseže vas Záhony v severovzhodni smeri. Naloga načrtovanja je, da preuči nadaljnje izvajanje. Oddelek naj bi vključeval naslednja vozlišča: — Križišče ločevanja M3-M34 – cesta št. M34–4108 j – cesta št. M34–4111 j – cesta št. M34–4112 j – cesta št. M34–4 – Glavna cesta št. M34–4 Naloge, ki jih je treba opraviti med pripravo odseka: — Priprava načrta študije, ocena učinka na varnost v cestnem prometu, analiza vrednosti, študija izvedljivosti, študija vplivov na okolje ter gradbeno dovoljenje in gradbeni načrti, KBA, vključno z načrti rabe zemljišč. — Izvesti postopek presoje vplivov na okolje. — Priprava faze I predhodne arheološke dokumentacije za načrte licenciranja, revizija varnosti v cestnem prometu. — Sprememba načrta naselitve zadevnih občin, priprava spremembe načrta naselitve okrožja Szabolcs-Szatmár-Bereg v postopku presoje teritorialnega učinka. — Izvedba postopka za izdajo gradbenega dovoljenja, izvedba postopkov odvzema, pridobitev končnih gradbenih dovoljenj – priprava načrtov dovoljenj za javna dela, dogovorjenih s ponudniki komunalnih storitev v zvezi s križanimi komunalnimi storitvami (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hitra cesta M34 je del dopolnilnih komponent omrežja TEN-T. Pobude za razvoj povezav med severom in jugom v Evropski uniji so bile nedavno cenjene, potreba po hitri cesti M34 pa je postala močnejša. Ta odsek je del koridorja, ki povezuje Baltsko morje s Črnim morjem, ki bi potekal vzdolž sedanje vzhodne meje Evropske unije. Hitra cesta M34 je pripravljena med Vásárosnamény-Záhony (0+000–38+000 km). Kategorija cest je pas 2x2 + asfaltna cesta s prečnim prerezom s konstrukcijsko določeno hitrostjo 110 km/h. 24,60 m. Prometna vozlišča imajo ločeno obliko ravni. Pot odseka se začne od 279+900 km odseka obstoječe avtoceste M3 in doseže vas Záhony v severovzhodni smeri. Naloga načrtovanja je, da preuči nadaljnje izvajanje. Oddelek naj bi vključeval naslednja vozlišča: — Križišče ločevanja M3-M34 – cesta št. M34–4108 j – cesta št. M34–4111 j – cesta št. M34–4112 j – cesta št. M34–4 – Glavna cesta št. M34–4 Naloge, ki jih je treba opraviti med pripravo odseka: — Priprava načrta študije, ocena učinka na varnost v cestnem prometu, analiza vrednosti, študija izvedljivosti, študija vplivov na okolje ter gradbeno dovoljenje in gradbeni načrti, KBA, vključno z načrti rabe zemljišč. — Izvesti postopek presoje vplivov na okolje. — Priprava faze I predhodne arheološke dokumentacije za načrte licenciranja, revizija varnosti v cestnem prometu. — Sprememba načrta naselitve zadevnih občin, priprava spremembe načrta naselitve okrožja Szabolcs-Szatmár-Bereg v postopku presoje teritorialnega učinka. — Izvedba postopka za izdajo gradbenega dovoljenja, izvedba postopkov odvzema, pridobitev končnih gradbenih dovoljenj – priprava načrtov dovoljenj za javna dela, dogovorjenih s ponudniki komunalnih storitev v zvezi s križanimi komunalnimi storitvami (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hitra cesta M34 je del dopolnilnih komponent omrežja TEN-T. Pobude za razvoj povezav med severom in jugom v Evropski uniji so bile nedavno cenjene, potreba po hitri cesti M34 pa je postala močnejša. Ta odsek je del koridorja, ki povezuje Baltsko morje s Črnim morjem, ki bi potekal vzdolž sedanje vzhodne meje Evropske unije. Hitra cesta M34 je pripravljena med Vásárosnamény-Záhony (0+000–38+000 km). Kategorija cest je pas 2x2 + asfaltna cesta s prečnim prerezom s konstrukcijsko določeno hitrostjo 110 km/h. 24,60 m. Prometna vozlišča imajo ločeno obliko ravni. Pot odseka se začne od 279+900 km odseka obstoječe avtoceste M3 in doseže vas Záhony v severovzhodni smeri. Naloga načrtovanja je, da preuči nadaljnje izvajanje. Oddelek naj bi vključeval naslednja vozlišča: — Križišče ločevanja M3-M34 – cesta št. M34–4108 j – cesta št. M34–4111 j – cesta št. M34–4112 j – cesta št. M34–4 – Glavna cesta št. M34–4 Naloge, ki jih je treba opraviti med pripravo odseka: — Priprava načrta študije, ocena učinka na varnost v cestnem prometu, analiza vrednosti, študija izvedljivosti, študija vplivov na okolje ter gradbeno dovoljenje in gradbeni načrti, KBA, vključno z načrti rabe zemljišč. — Izvesti postopek presoje vplivov na okolje. — Priprava faze I predhodne arheološke dokumentacije za načrte licenciranja, revizija varnosti v cestnem prometu. — Sprememba načrta naselitve zadevnih občin, priprava spremembe načrta naselitve okrožja Szabolcs-Szatmár-Bereg v postopku presoje teritorialnega učinka. — Izvedba postopka za izdajo gradbenega dovoljenja, izvedba postopkov odvzema, pridobitev končnih gradbenih dovoljenj – priprava načrtov dovoljenj za javna dela, dogovorjenih s ponudniki komunalnih storitev v zvezi s križanimi komunalnimi storitvami (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
M34-moottoritie on osa TEN-T-verkon toisiaan täydentäviä osia. Aloitteita pohjoisen ja etelän välisten yhteyksien kehittämiseksi Euroopan unionissa on viime aikoina arvostettu, ja M34-moottoritien tarve on vahvistunut. Tämä osa on osa Itämeren ja Mustanmeren yhdistävää käytävää, joka kulkee Euroopan unionin nykyisen itärajan varrella. M34 moottoritietä valmistellaan välillä Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Tieluokka on 2x2 kaista + asfalttitie, jonka poikkileikkausten rakenteellinen nopeus on 110 km/h. 24,60 m. Liikennesolmukohdissa on erillinen tasorakenne. Reitti alkaa nykyisen M3-moottoritien 279+ 900 km:n osuudesta ja ulottuu Záhonyn kylään koilliseen suuntaan. Suunnittelutehtävänä on tutkia jatkojohtoa. Osioon on tarkoitus sisällyttää seuraavat solmukohdat: — Eroliitäntä M3-M34 – Tie nro M34–4108 j – Tie M34–4111 j – Tie nro M34–4112 j – Tie nro M34–4 – Päätie nro M34–4 – Päätie nro M34–4 — Tutkimussuunnitelman, tieturvallisuuden vaikutusten arvioinnin, arvoanalyysin, toteutettavuustutkimuksen, ympäristövaikutusten tutkimuksen sekä rakennuslupa- ja rakennussuunnitelmien laatiminen, KBA, mukaan lukien maankäyttösuunnitelmat. — Suoritettava ympäristövaikutusten arviointimenettely. — Alustavan arkeologisen dokumentaation vaiheen I valmistelu lupasuunnitelmia varten, tieturvallisuusauditointi. — Asianomaisten kuntien selvityssuunnitelman muuttaminen, Szabolcs-Szatmár-Beregin maakunnan selvityssuunnitelman muuttamisen valmistelu alueellisten vaikutusten arviointimenettelyssä. — Rakennuslupamenettelyn toteuttaminen, peruuttamismenettelyjen toteuttaminen, lopullisten rakennuslupien saaminen – yleishyödyllisten palvelujen tarjoajien kanssa sovittujen julkisia rakennusurakoita koskevien lupasuunnitelmien laatiminen risteytettyjen yleishyödyllisten palvelujen osalta (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: M34-moottoritie on osa TEN-T-verkon toisiaan täydentäviä osia. Aloitteita pohjoisen ja etelän välisten yhteyksien kehittämiseksi Euroopan unionissa on viime aikoina arvostettu, ja M34-moottoritien tarve on vahvistunut. Tämä osa on osa Itämeren ja Mustanmeren yhdistävää käytävää, joka kulkee Euroopan unionin nykyisen itärajan varrella. M34 moottoritietä valmistellaan välillä Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Tieluokka on 2x2 kaista + asfalttitie, jonka poikkileikkausten rakenteellinen nopeus on 110 km/h. 24,60 m. Liikennesolmukohdissa on erillinen tasorakenne. Reitti alkaa nykyisen M3-moottoritien 279+ 900 km:n osuudesta ja ulottuu Záhonyn kylään koilliseen suuntaan. Suunnittelutehtävänä on tutkia jatkojohtoa. Osioon on tarkoitus sisällyttää seuraavat solmukohdat: — Eroliitäntä M3-M34 – Tie nro M34–4108 j – Tie M34–4111 j – Tie nro M34–4112 j – Tie nro M34–4 – Päätie nro M34–4 – Päätie nro M34–4 — Tutkimussuunnitelman, tieturvallisuuden vaikutusten arvioinnin, arvoanalyysin, toteutettavuustutkimuksen, ympäristövaikutusten tutkimuksen sekä rakennuslupa- ja rakennussuunnitelmien laatiminen, KBA, mukaan lukien maankäyttösuunnitelmat. — Suoritettava ympäristövaikutusten arviointimenettely. — Alustavan arkeologisen dokumentaation vaiheen I valmistelu lupasuunnitelmia varten, tieturvallisuusauditointi. — Asianomaisten kuntien selvityssuunnitelman muuttaminen, Szabolcs-Szatmár-Beregin maakunnan selvityssuunnitelman muuttamisen valmistelu alueellisten vaikutusten arviointimenettelyssä. — Rakennuslupamenettelyn toteuttaminen, peruuttamismenettelyjen toteuttaminen, lopullisten rakennuslupien saaminen – yleishyödyllisten palvelujen tarjoajien kanssa sovittujen julkisia rakennusurakoita koskevien lupasuunnitelmien laatiminen risteytettyjen yleishyödyllisten palvelujen osalta (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: M34-moottoritie on osa TEN-T-verkon toisiaan täydentäviä osia. Aloitteita pohjoisen ja etelän välisten yhteyksien kehittämiseksi Euroopan unionissa on viime aikoina arvostettu, ja M34-moottoritien tarve on vahvistunut. Tämä osa on osa Itämeren ja Mustanmeren yhdistävää käytävää, joka kulkee Euroopan unionin nykyisen itärajan varrella. M34 moottoritietä valmistellaan välillä Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Tieluokka on 2x2 kaista + asfalttitie, jonka poikkileikkausten rakenteellinen nopeus on 110 km/h. 24,60 m. Liikennesolmukohdissa on erillinen tasorakenne. Reitti alkaa nykyisen M3-moottoritien 279+ 900 km:n osuudesta ja ulottuu Záhonyn kylään koilliseen suuntaan. Suunnittelutehtävänä on tutkia jatkojohtoa. Osioon on tarkoitus sisällyttää seuraavat solmukohdat: — Eroliitäntä M3-M34 – Tie nro M34–4108 j – Tie M34–4111 j – Tie nro M34–4112 j – Tie nro M34–4 – Päätie nro M34–4 – Päätie nro M34–4 — Tutkimussuunnitelman, tieturvallisuuden vaikutusten arvioinnin, arvoanalyysin, toteutettavuustutkimuksen, ympäristövaikutusten tutkimuksen sekä rakennuslupa- ja rakennussuunnitelmien laatiminen, KBA, mukaan lukien maankäyttösuunnitelmat. — Suoritettava ympäristövaikutusten arviointimenettely. — Alustavan arkeologisen dokumentaation vaiheen I valmistelu lupasuunnitelmia varten, tieturvallisuusauditointi. — Asianomaisten kuntien selvityssuunnitelman muuttaminen, Szabolcs-Szatmár-Beregin maakunnan selvityssuunnitelman muuttamisen valmistelu alueellisten vaikutusten arviointimenettelyssä. — Rakennuslupamenettelyn toteuttaminen, peruuttamismenettelyjen toteuttaminen, lopullisten rakennuslupien saaminen – yleishyödyllisten palvelujen tarjoajien kanssa sovittujen julkisia rakennusurakoita koskevien lupasuunnitelmien laatiminen risteytettyjen yleishyödyllisten palvelujen osalta (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
It-triq veloċi M34 hija parti mill-komponenti komplementari tan-netwerk TEN-T. L-inizjattivi għall-iżvilupp ta’ konnessjonijiet bejn it-Tramuntana u n-Nofsinhar fl-Unjoni Ewropea dan l-aħħar ġew apprezzati, u l-ħtieġa għal expressway M34 saret aktar b’saħħitha. Din is-sezzjoni hija parti mill-kuritur li jgħaqqad il-Baħar Baltiku mal-Baħar l-Iswed, li jibqa’ għaddej tul il-fruntiera attwali tal-Lvant tal-Unjoni Ewropea. It-triq express M34 titħejja bejn Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Il-kategorija tat-triq hija korsija 2x2 + triq tal-asfalt b’sezzjoni trasversali b’veloċità ddisinjata ta’ 110 km/h. Wisa’ koronali: 24.60 m. Nodi tat-traffiku għandhom disinn livell separat. Ir-rotta tas-sezzjoni tibda mis-sezzjoni 279+ 900 km tal-awtostrada M3 eżistenti u tasal fil-villaġġ ta’ Záhony fid-direzzjoni tal-Grigal. Il-kompitu tal-ippjanar huwa li tiġi eżaminata aktar konduzzjoni. It-taqsima hija mistennija li tinkludi n-nodi li ġejjin: — Junction ta’ separazzjoni M3-M34 — Triq Nru M34–4108 j — Triq Nru M34–4111 j — Triq Nru M34–4112 j — Triq Nru M34–4 — It-triq prinċipali Nru M34–4 Kompiti li għandhom jitwettqu matul it-tħejjija tas-sezzjoni: — Tħejjija ta’ pjan ta’ studju, valutazzjoni tal-impatt fuq is-sikurezza fit-toroq, analiżi tal-valur, studju tal-fattibbiltà, studju tal-impatt ambjentali u pjanijiet tal-permess tal-kostruzzjoni u tal-kostruzzjoni, KBA, inklużi pjanijiet tal-użu tal-art. — It-twettiq ta’ proċedura ta’ valutazzjoni tal-impatt ambjentali. — Tħejjija tal-Fażi I tad-Dokumentazzjoni Arkeoloġika Preliminari għall-pjanijiet ta’ liċenzjar, Verifika tas-Sikurezza fit-Toroq. — L-emenda tal-pjan ta’ insedjament tal-muniċipalitajiet ikkonċernati, it-tħejjija tal-emenda tal-pjan ta’ insedjament tal-kontea ta’ Szabolcs-Szatmár-Bereg fil-proċedura ta’ valutazzjoni tal-impatt territorjali. — It-twettiq tal-proċedura ta’ permess ta’ kostruzzjoni, it-twettiq ta’ proċeduri ta’ rtirar, il-kisba ta’ permessi finali għall-bini — it-tħejjija ta’ pjanijiet ta’ permess għal xogħlijiet pubbliċi miftiehma mal-fornituri ta’ servizzi ta’ utilitajiet fir-rigward ta’ utilitajiet maqsuma (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: It-triq veloċi M34 hija parti mill-komponenti komplementari tan-netwerk TEN-T. L-inizjattivi għall-iżvilupp ta’ konnessjonijiet bejn it-Tramuntana u n-Nofsinhar fl-Unjoni Ewropea dan l-aħħar ġew apprezzati, u l-ħtieġa għal expressway M34 saret aktar b’saħħitha. Din is-sezzjoni hija parti mill-kuritur li jgħaqqad il-Baħar Baltiku mal-Baħar l-Iswed, li jibqa’ għaddej tul il-fruntiera attwali tal-Lvant tal-Unjoni Ewropea. It-triq express M34 titħejja bejn Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Il-kategorija tat-triq hija korsija 2x2 + triq tal-asfalt b’sezzjoni trasversali b’veloċità ddisinjata ta’ 110 km/h. Wisa’ koronali: 24.60 m. Nodi tat-traffiku għandhom disinn livell separat. Ir-rotta tas-sezzjoni tibda mis-sezzjoni 279+ 900 km tal-awtostrada M3 eżistenti u tasal fil-villaġġ ta’ Záhony fid-direzzjoni tal-Grigal. Il-kompitu tal-ippjanar huwa li tiġi eżaminata aktar konduzzjoni. It-taqsima hija mistennija li tinkludi n-nodi li ġejjin: — Junction ta’ separazzjoni M3-M34 — Triq Nru M34–4108 j — Triq Nru M34–4111 j — Triq Nru M34–4112 j — Triq Nru M34–4 — It-triq prinċipali Nru M34–4 Kompiti li għandhom jitwettqu matul it-tħejjija tas-sezzjoni: — Tħejjija ta’ pjan ta’ studju, valutazzjoni tal-impatt fuq is-sikurezza fit-toroq, analiżi tal-valur, studju tal-fattibbiltà, studju tal-impatt ambjentali u pjanijiet tal-permess tal-kostruzzjoni u tal-kostruzzjoni, KBA, inklużi pjanijiet tal-użu tal-art. — It-twettiq ta’ proċedura ta’ valutazzjoni tal-impatt ambjentali. — Tħejjija tal-Fażi I tad-Dokumentazzjoni Arkeoloġika Preliminari għall-pjanijiet ta’ liċenzjar, Verifika tas-Sikurezza fit-Toroq. — L-emenda tal-pjan ta’ insedjament tal-muniċipalitajiet ikkonċernati, it-tħejjija tal-emenda tal-pjan ta’ insedjament tal-kontea ta’ Szabolcs-Szatmár-Bereg fil-proċedura ta’ valutazzjoni tal-impatt territorjali. — It-twettiq tal-proċedura ta’ permess ta’ kostruzzjoni, it-twettiq ta’ proċeduri ta’ rtirar, il-kisba ta’ permessi finali għall-bini — it-tħejjija ta’ pjanijiet ta’ permess għal xogħlijiet pubbliċi miftiehma mal-fornituri ta’ servizzi ta’ utilitajiet fir-rigward ta’ utilitajiet maqsuma (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: It-triq veloċi M34 hija parti mill-komponenti komplementari tan-netwerk TEN-T. L-inizjattivi għall-iżvilupp ta’ konnessjonijiet bejn it-Tramuntana u n-Nofsinhar fl-Unjoni Ewropea dan l-aħħar ġew apprezzati, u l-ħtieġa għal expressway M34 saret aktar b’saħħitha. Din is-sezzjoni hija parti mill-kuritur li jgħaqqad il-Baħar Baltiku mal-Baħar l-Iswed, li jibqa’ għaddej tul il-fruntiera attwali tal-Lvant tal-Unjoni Ewropea. It-triq express M34 titħejja bejn Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Il-kategorija tat-triq hija korsija 2x2 + triq tal-asfalt b’sezzjoni trasversali b’veloċità ddisinjata ta’ 110 km/h. Wisa’ koronali: 24.60 m. Nodi tat-traffiku għandhom disinn livell separat. Ir-rotta tas-sezzjoni tibda mis-sezzjoni 279+ 900 km tal-awtostrada M3 eżistenti u tasal fil-villaġġ ta’ Záhony fid-direzzjoni tal-Grigal. Il-kompitu tal-ippjanar huwa li tiġi eżaminata aktar konduzzjoni. It-taqsima hija mistennija li tinkludi n-nodi li ġejjin: — Junction ta’ separazzjoni M3-M34 — Triq Nru M34–4108 j — Triq Nru M34–4111 j — Triq Nru M34–4112 j — Triq Nru M34–4 — It-triq prinċipali Nru M34–4 Kompiti li għandhom jitwettqu matul it-tħejjija tas-sezzjoni: — Tħejjija ta’ pjan ta’ studju, valutazzjoni tal-impatt fuq is-sikurezza fit-toroq, analiżi tal-valur, studju tal-fattibbiltà, studju tal-impatt ambjentali u pjanijiet tal-permess tal-kostruzzjoni u tal-kostruzzjoni, KBA, inklużi pjanijiet tal-użu tal-art. — It-twettiq ta’ proċedura ta’ valutazzjoni tal-impatt ambjentali. — Tħejjija tal-Fażi I tad-Dokumentazzjoni Arkeoloġika Preliminari għall-pjanijiet ta’ liċenzjar, Verifika tas-Sikurezza fit-Toroq. — L-emenda tal-pjan ta’ insedjament tal-muniċipalitajiet ikkonċernati, it-tħejjija tal-emenda tal-pjan ta’ insedjament tal-kontea ta’ Szabolcs-Szatmár-Bereg fil-proċedura ta’ valutazzjoni tal-impatt territorjali. — It-twettiq tal-proċedura ta’ permess ta’ kostruzzjoni, it-twettiq ta’ proċeduri ta’ rtirar, il-kisba ta’ permessi finali għall-bini — it-tħejjija ta’ pjanijiet ta’ permess għal xogħlijiet pubbliċi miftiehma mal-fornituri ta’ servizzi ta’ utilitajiet fir-rigward ta’ utilitajiet maqsuma (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De snelweg M34 maakt deel uit van de complementaire componenten van het TEN-T-netwerk. Initiatieven voor de ontwikkeling van noord-zuidverbindingen binnen de Europese Unie hebben onlangs waardering gekregen en de noodzaak van een M34-snelweg is sterker geworden. Dit deel maakt deel uit van de corridor die de Oostzee verbindt met de Zwarte Zee, die langs de huidige oostelijke grens van de Europese Unie zou lopen. De snelweg M34 wordt voorbereid tussen Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). De wegcategorie is een 2x2 rijstrook + een asfaltweg met een dwarsdoorsnede met een ontwerpsnelheid van 110 km/h. 24,60 m. Verkeersknooppunten hebben een apart niveauontwerp. De route van het traject begint vanaf het 279+ 900 km gedeelte van de bestaande snelweg M3 en bereikt het dorp Záhony in noordoostelijke richting. De planningstaak is om verdere uitvoering te onderzoeken. De sectie zal naar verwachting de volgende knooppunten bevatten: — Scheidingsknooppunt M3-M34 — Weg nr. M34-4108 j — Weg nr. M34-4111 j — Weg nr. M34-4112 j — Weg nr. M34-4 — Hoofdweg nr. M34-4 Voorbereiding van een studieplan, verkeersveiligheidseffectbeoordeling, waardeanalyse, haalbaarheidsstudie, milieueffectstudie en bouwvergunning en bouwplannen, KBA, inclusief landgebruiksplannen. — Een milieueffectbeoordelingsprocedure uit te voeren. — Voorbereiding van fase I van de preliminaire archeologische documentatie voor vergunningsplannen, verkeersveiligheidsaudit. — Wijziging van het afwikkelingsplan van de betrokken gemeenten, voorbereiding van de wijziging van het afwikkelingsplan van de provincie Szabolcs-Szatmár-Bereg in de territoriale effectbeoordelingsprocedure. — Uitvoering van de bouwvergunningsprocedure, het uitvoeren van intrekkingsprocedures, het verkrijgen van definitieve bouwvergunningen — voorbereiding van met de nutsbedrijven overeengekomen plannen voor de vergunning voor openbare werken voor gekruiste nutsvoorzieningen (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De snelweg M34 maakt deel uit van de complementaire componenten van het TEN-T-netwerk. Initiatieven voor de ontwikkeling van noord-zuidverbindingen binnen de Europese Unie hebben onlangs waardering gekregen en de noodzaak van een M34-snelweg is sterker geworden. Dit deel maakt deel uit van de corridor die de Oostzee verbindt met de Zwarte Zee, die langs de huidige oostelijke grens van de Europese Unie zou lopen. De snelweg M34 wordt voorbereid tussen Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). De wegcategorie is een 2x2 rijstrook + een asfaltweg met een dwarsdoorsnede met een ontwerpsnelheid van 110 km/h. 24,60 m. Verkeersknooppunten hebben een apart niveauontwerp. De route van het traject begint vanaf het 279+ 900 km gedeelte van de bestaande snelweg M3 en bereikt het dorp Záhony in noordoostelijke richting. De planningstaak is om verdere uitvoering te onderzoeken. De sectie zal naar verwachting de volgende knooppunten bevatten: — Scheidingsknooppunt M3-M34 — Weg nr. M34-4108 j — Weg nr. M34-4111 j — Weg nr. M34-4112 j — Weg nr. M34-4 — Hoofdweg nr. M34-4 Voorbereiding van een studieplan, verkeersveiligheidseffectbeoordeling, waardeanalyse, haalbaarheidsstudie, milieueffectstudie en bouwvergunning en bouwplannen, KBA, inclusief landgebruiksplannen. — Een milieueffectbeoordelingsprocedure uit te voeren. — Voorbereiding van fase I van de preliminaire archeologische documentatie voor vergunningsplannen, verkeersveiligheidsaudit. — Wijziging van het afwikkelingsplan van de betrokken gemeenten, voorbereiding van de wijziging van het afwikkelingsplan van de provincie Szabolcs-Szatmár-Bereg in de territoriale effectbeoordelingsprocedure. — Uitvoering van de bouwvergunningsprocedure, het uitvoeren van intrekkingsprocedures, het verkrijgen van definitieve bouwvergunningen — voorbereiding van met de nutsbedrijven overeengekomen plannen voor de vergunning voor openbare werken voor gekruiste nutsvoorzieningen (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De snelweg M34 maakt deel uit van de complementaire componenten van het TEN-T-netwerk. Initiatieven voor de ontwikkeling van noord-zuidverbindingen binnen de Europese Unie hebben onlangs waardering gekregen en de noodzaak van een M34-snelweg is sterker geworden. Dit deel maakt deel uit van de corridor die de Oostzee verbindt met de Zwarte Zee, die langs de huidige oostelijke grens van de Europese Unie zou lopen. De snelweg M34 wordt voorbereid tussen Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). De wegcategorie is een 2x2 rijstrook + een asfaltweg met een dwarsdoorsnede met een ontwerpsnelheid van 110 km/h. 24,60 m. Verkeersknooppunten hebben een apart niveauontwerp. De route van het traject begint vanaf het 279+ 900 km gedeelte van de bestaande snelweg M3 en bereikt het dorp Záhony in noordoostelijke richting. De planningstaak is om verdere uitvoering te onderzoeken. De sectie zal naar verwachting de volgende knooppunten bevatten: — Scheidingsknooppunt M3-M34 — Weg nr. M34-4108 j — Weg nr. M34-4111 j — Weg nr. M34-4112 j — Weg nr. M34-4 — Hoofdweg nr. M34-4 Voorbereiding van een studieplan, verkeersveiligheidseffectbeoordeling, waardeanalyse, haalbaarheidsstudie, milieueffectstudie en bouwvergunning en bouwplannen, KBA, inclusief landgebruiksplannen. — Een milieueffectbeoordelingsprocedure uit te voeren. — Voorbereiding van fase I van de preliminaire archeologische documentatie voor vergunningsplannen, verkeersveiligheidsaudit. — Wijziging van het afwikkelingsplan van de betrokken gemeenten, voorbereiding van de wijziging van het afwikkelingsplan van de provincie Szabolcs-Szatmár-Bereg in de territoriale effectbeoordelingsprocedure. — Uitvoering van de bouwvergunningsprocedure, het uitvoeren van intrekkingsprocedures, het verkrijgen van definitieve bouwvergunningen — voorbereiding van met de nutsbedrijven overeengekomen plannen voor de vergunning voor openbare werken voor gekruiste nutsvoorzieningen (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η οδός ταχείας κυκλοφορίας M34 αποτελεί μέρος των συμπληρωματικών συνιστωσών του δικτύου ΔΕΔ-Μ. Οι πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη συνδέσεων Βορρά-Νότου εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης εκτιμήθηκαν πρόσφατα και η ανάγκη για έναν αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας Μ34 έχει ενισχυθεί. Το τμήμα αυτό αποτελεί μέρος του διαδρόμου που συνδέει τη Βαλτική Θάλασσα με τον Εύξεινο Πόντο, ο οποίος θα εκτείνεται κατά μήκος των σημερινών ανατολικών συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η οδός ταχείας κυκλοφορίας M34 προετοιμάζεται μεταξύ Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Η κατηγορία του δρόμου είναι μια λωρίδα 2x2 + μια ασφαλτοστρωμένη οδός με διατομή με σχεδιαστική ταχύτητα 110 km/h. 24,60 μ. κόμβοι κυκλοφορίας έχουν ξεχωριστό επίπεδο σχεδιασμού. Η διαδρομή του τμήματος ξεκινά από το τμήμα 279+ 900 χλμ του υπάρχοντος αυτοκινητόδρομου Μ3 και φτάνει στο χωριό Ζαχόνι προς βορειοανατολική κατεύθυνση. Το έργο σχεδιασμού είναι να εξετάσει περαιτέρω διεξαγωγή. Το τμήμα αναμένεται να περιλαμβάνει τους ακόλουθους κόμβους: — Διασταύρωση διαχωρισμού M3-M34 — Οδός αριθ. M34-4108 j — Οδός αριθ. M34-4111 j — Οδός αριθ. M34-4112 j — Οδός αριθ. M34-4 — Κύρια οδός αριθ. M34-4 Εκπόνηση σχεδίου μελέτης, εκτίμησης επιπτώσεων οδικής ασφάλειας, ανάλυσης αξίας, μελέτης σκοπιμότητας, μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και άδειας κατασκευής και σχεδίων κατασκευής, KBA, συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων χρήσης γης. — Διεξαγωγή διαδικασίας εκτίμησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. — Προετοιμασία Φάσης Ι της Προκαταρκτικής Αρχαιολογικής Τεκμηρίωσης για σχέδια αδειοδότησης, Έλεγχος Οδικής Ασφάλειας. — Τροποποίηση του σχεδίου διευθέτησης των οικείων δήμων, προετοιμασία της τροποποίησης του σχεδίου διευθέτησης της επαρχίας Szabolcs-Szatmár-Bereg στο πλαίσιο της διαδικασίας εκτίμησης των εδαφικών επιπτώσεων. — Διεξαγωγή της διαδικασίας χορηγήσεως αδείας κατασκευής, διεξαγωγή διαδικασιών ανακλήσεως, απόκτηση οριστικών οικοδομικών αδειών — κατάρτιση σχεδίων αδειών δημοσίων έργων που συμφωνήθηκαν με τους παρόχους υπηρεσιών κοινής ωφέλειας όσον αφορά διασταυρούμενες υπηρεσίες κοινής ωφέλειας (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η οδός ταχείας κυκλοφορίας M34 αποτελεί μέρος των συμπληρωματικών συνιστωσών του δικτύου ΔΕΔ-Μ. Οι πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη συνδέσεων Βορρά-Νότου εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης εκτιμήθηκαν πρόσφατα και η ανάγκη για έναν αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας Μ34 έχει ενισχυθεί. Το τμήμα αυτό αποτελεί μέρος του διαδρόμου που συνδέει τη Βαλτική Θάλασσα με τον Εύξεινο Πόντο, ο οποίος θα εκτείνεται κατά μήκος των σημερινών ανατολικών συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η οδός ταχείας κυκλοφορίας M34 προετοιμάζεται μεταξύ Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Η κατηγορία του δρόμου είναι μια λωρίδα 2x2 + μια ασφαλτοστρωμένη οδός με διατομή με σχεδιαστική ταχύτητα 110 km/h. 24,60 μ. κόμβοι κυκλοφορίας έχουν ξεχωριστό επίπεδο σχεδιασμού. Η διαδρομή του τμήματος ξεκινά από το τμήμα 279+ 900 χλμ του υπάρχοντος αυτοκινητόδρομου Μ3 και φτάνει στο χωριό Ζαχόνι προς βορειοανατολική κατεύθυνση. Το έργο σχεδιασμού είναι να εξετάσει περαιτέρω διεξαγωγή. Το τμήμα αναμένεται να περιλαμβάνει τους ακόλουθους κόμβους: — Διασταύρωση διαχωρισμού M3-M34 — Οδός αριθ. M34-4108 j — Οδός αριθ. M34-4111 j — Οδός αριθ. M34-4112 j — Οδός αριθ. M34-4 — Κύρια οδός αριθ. M34-4 Εκπόνηση σχεδίου μελέτης, εκτίμησης επιπτώσεων οδικής ασφάλειας, ανάλυσης αξίας, μελέτης σκοπιμότητας, μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και άδειας κατασκευής και σχεδίων κατασκευής, KBA, συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων χρήσης γης. — Διεξαγωγή διαδικασίας εκτίμησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. — Προετοιμασία Φάσης Ι της Προκαταρκτικής Αρχαιολογικής Τεκμηρίωσης για σχέδια αδειοδότησης, Έλεγχος Οδικής Ασφάλειας. — Τροποποίηση του σχεδίου διευθέτησης των οικείων δήμων, προετοιμασία της τροποποίησης του σχεδίου διευθέτησης της επαρχίας Szabolcs-Szatmár-Bereg στο πλαίσιο της διαδικασίας εκτίμησης των εδαφικών επιπτώσεων. — Διεξαγωγή της διαδικασίας χορηγήσεως αδείας κατασκευής, διεξαγωγή διαδικασιών ανακλήσεως, απόκτηση οριστικών οικοδομικών αδειών — κατάρτιση σχεδίων αδειών δημοσίων έργων που συμφωνήθηκαν με τους παρόχους υπηρεσιών κοινής ωφέλειας όσον αφορά διασταυρούμενες υπηρεσίες κοινής ωφέλειας (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η οδός ταχείας κυκλοφορίας M34 αποτελεί μέρος των συμπληρωματικών συνιστωσών του δικτύου ΔΕΔ-Μ. Οι πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη συνδέσεων Βορρά-Νότου εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης εκτιμήθηκαν πρόσφατα και η ανάγκη για έναν αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας Μ34 έχει ενισχυθεί. Το τμήμα αυτό αποτελεί μέρος του διαδρόμου που συνδέει τη Βαλτική Θάλασσα με τον Εύξεινο Πόντο, ο οποίος θα εκτείνεται κατά μήκος των σημερινών ανατολικών συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η οδός ταχείας κυκλοφορίας M34 προετοιμάζεται μεταξύ Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Η κατηγορία του δρόμου είναι μια λωρίδα 2x2 + μια ασφαλτοστρωμένη οδός με διατομή με σχεδιαστική ταχύτητα 110 km/h. 24,60 μ. κόμβοι κυκλοφορίας έχουν ξεχωριστό επίπεδο σχεδιασμού. Η διαδρομή του τμήματος ξεκινά από το τμήμα 279+ 900 χλμ του υπάρχοντος αυτοκινητόδρομου Μ3 και φτάνει στο χωριό Ζαχόνι προς βορειοανατολική κατεύθυνση. Το έργο σχεδιασμού είναι να εξετάσει περαιτέρω διεξαγωγή. Το τμήμα αναμένεται να περιλαμβάνει τους ακόλουθους κόμβους: — Διασταύρωση διαχωρισμού M3-M34 — Οδός αριθ. M34-4108 j — Οδός αριθ. M34-4111 j — Οδός αριθ. M34-4112 j — Οδός αριθ. M34-4 — Κύρια οδός αριθ. M34-4 Εκπόνηση σχεδίου μελέτης, εκτίμησης επιπτώσεων οδικής ασφάλειας, ανάλυσης αξίας, μελέτης σκοπιμότητας, μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και άδειας κατασκευής και σχεδίων κατασκευής, KBA, συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων χρήσης γης. — Διεξαγωγή διαδικασίας εκτίμησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. — Προετοιμασία Φάσης Ι της Προκαταρκτικής Αρχαιολογικής Τεκμηρίωσης για σχέδια αδειοδότησης, Έλεγχος Οδικής Ασφάλειας. — Τροποποίηση του σχεδίου διευθέτησης των οικείων δήμων, προετοιμασία της τροποποίησης του σχεδίου διευθέτησης της επαρχίας Szabolcs-Szatmár-Bereg στο πλαίσιο της διαδικασίας εκτίμησης των εδαφικών επιπτώσεων. — Διεξαγωγή της διαδικασίας χορηγήσεως αδείας κατασκευής, διεξαγωγή διαδικασιών ανακλήσεως, απόκτηση οριστικών οικοδομικών αδειών — κατάρτιση σχεδίων αδειών δημοσίων έργων που συμφωνήθηκαν με τους παρόχους υπηρεσιών κοινής ωφέλειας όσον αφορά διασταυρούμενες υπηρεσίες κοινής ωφέλειας (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Greitkelis M34 yra vienas iš papildomų TEN-T tinklo komponentų. Pastaruoju metu palankiai vertinamos iniciatyvos plėtoti šiaurės-pietų jungtis Europos Sąjungoje, o greitkelio M34 poreikis tapo stipresnis. Ši atkarpa yra koridoriaus, jungiančio Baltijos jūrą su Juodąja jūra, dalis, kuri tektų palei dabartinę rytinę Europos Sąjungos sieną. Greitkelis M34 rengiamas tarp Vįsįrosnamény-Zįhony (0+ 000–38+ 000 km). Kelio kategorija yra 2x2 eismo juosta + asfalto kelias su skerspjūvio atkarpa, kurios projektinis greitis yra 110 km/h. 24,60 m. Eismo mazgai turi atskirą lygio dizainą. Ruožo maršrutas prasideda nuo esamo M3 greitkelio 279+ 900 km ruožo ir pasiekia Zįhony kaimą šiaurės rytų kryptimi. Planavimo užduotis – ištirti tolesnį vedimą. Tikimasi, kad skyriuje bus šie mazgai: – Atskyrimo sankirta M3–M34 – Kelių Nr. M34–4108 j – Kelių Nr. M34–4111 j – Kelių Nr. M34–4112 j – Kelių Nr. M34–4 – pagrindinio kelio Nr. M34–4 užduotys, atliktinos ruošiant ruožą: – Tyrimo plano parengimas, poveikio kelių eismo saugumui vertinimas, vertės analizė, galimybių studija, poveikio aplinkai tyrimas ir statybos leidimas bei statybos planai, KBA, įskaitant žemės naudojimo planus. – Atlikti poveikio aplinkai vertinimo procedūrą. Preliminarios archeologinės dokumentacijos, skirtos licencijavimo planams, I etapo parengimas, kelių saugumo auditas. – Atitinkamų savivaldybių gyvenviečių plano pakeitimas, Szabolcs-Szatmįr-Bereg apskrities gyvenviečių plano pakeitimo parengimas per teritorinio poveikio vertinimo procedūrą. – Statybos leidimo išdavimo procedūros vykdymas, išėmimo procedūrų vykdymas, galutinių statybos leidimų gavimas – viešųjų darbų leidimų planų, dėl kurių susitarta su komunalinių paslaugų teikėjais dėl pervažiuojamų komunalinių paslaugų teikėjų, parengimas (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Greitkelis M34 yra vienas iš papildomų TEN-T tinklo komponentų. Pastaruoju metu palankiai vertinamos iniciatyvos plėtoti šiaurės-pietų jungtis Europos Sąjungoje, o greitkelio M34 poreikis tapo stipresnis. Ši atkarpa yra koridoriaus, jungiančio Baltijos jūrą su Juodąja jūra, dalis, kuri tektų palei dabartinę rytinę Europos Sąjungos sieną. Greitkelis M34 rengiamas tarp Vįsįrosnamény-Zįhony (0+ 000–38+ 000 km). Kelio kategorija yra 2x2 eismo juosta + asfalto kelias su skerspjūvio atkarpa, kurios projektinis greitis yra 110 km/h. 24,60 m. Eismo mazgai turi atskirą lygio dizainą. Ruožo maršrutas prasideda nuo esamo M3 greitkelio 279+ 900 km ruožo ir pasiekia Zįhony kaimą šiaurės rytų kryptimi. Planavimo užduotis – ištirti tolesnį vedimą. Tikimasi, kad skyriuje bus šie mazgai: – Atskyrimo sankirta M3–M34 – Kelių Nr. M34–4108 j – Kelių Nr. M34–4111 j – Kelių Nr. M34–4112 j – Kelių Nr. M34–4 – pagrindinio kelio Nr. M34–4 užduotys, atliktinos ruošiant ruožą: – Tyrimo plano parengimas, poveikio kelių eismo saugumui vertinimas, vertės analizė, galimybių studija, poveikio aplinkai tyrimas ir statybos leidimas bei statybos planai, KBA, įskaitant žemės naudojimo planus. – Atlikti poveikio aplinkai vertinimo procedūrą. Preliminarios archeologinės dokumentacijos, skirtos licencijavimo planams, I etapo parengimas, kelių saugumo auditas. – Atitinkamų savivaldybių gyvenviečių plano pakeitimas, Szabolcs-Szatmįr-Bereg apskrities gyvenviečių plano pakeitimo parengimas per teritorinio poveikio vertinimo procedūrą. – Statybos leidimo išdavimo procedūros vykdymas, išėmimo procedūrų vykdymas, galutinių statybos leidimų gavimas – viešųjų darbų leidimų planų, dėl kurių susitarta su komunalinių paslaugų teikėjais dėl pervažiuojamų komunalinių paslaugų teikėjų, parengimas (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Greitkelis M34 yra vienas iš papildomų TEN-T tinklo komponentų. Pastaruoju metu palankiai vertinamos iniciatyvos plėtoti šiaurės-pietų jungtis Europos Sąjungoje, o greitkelio M34 poreikis tapo stipresnis. Ši atkarpa yra koridoriaus, jungiančio Baltijos jūrą su Juodąja jūra, dalis, kuri tektų palei dabartinę rytinę Europos Sąjungos sieną. Greitkelis M34 rengiamas tarp Vįsįrosnamény-Zįhony (0+ 000–38+ 000 km). Kelio kategorija yra 2x2 eismo juosta + asfalto kelias su skerspjūvio atkarpa, kurios projektinis greitis yra 110 km/h. 24,60 m. Eismo mazgai turi atskirą lygio dizainą. Ruožo maršrutas prasideda nuo esamo M3 greitkelio 279+ 900 km ruožo ir pasiekia Zįhony kaimą šiaurės rytų kryptimi. Planavimo užduotis – ištirti tolesnį vedimą. Tikimasi, kad skyriuje bus šie mazgai: – Atskyrimo sankirta M3–M34 – Kelių Nr. M34–4108 j – Kelių Nr. M34–4111 j – Kelių Nr. M34–4112 j – Kelių Nr. M34–4 – pagrindinio kelio Nr. M34–4 užduotys, atliktinos ruošiant ruožą: – Tyrimo plano parengimas, poveikio kelių eismo saugumui vertinimas, vertės analizė, galimybių studija, poveikio aplinkai tyrimas ir statybos leidimas bei statybos planai, KBA, įskaitant žemės naudojimo planus. – Atlikti poveikio aplinkai vertinimo procedūrą. Preliminarios archeologinės dokumentacijos, skirtos licencijavimo planams, I etapo parengimas, kelių saugumo auditas. – Atitinkamų savivaldybių gyvenviečių plano pakeitimas, Szabolcs-Szatmįr-Bereg apskrities gyvenviečių plano pakeitimo parengimas per teritorinio poveikio vertinimo procedūrą. – Statybos leidimo išdavimo procedūros vykdymas, išėmimo procedūrų vykdymas, galutinių statybos leidimų gavimas – viešųjų darbų leidimų planų, dėl kurių susitarta su komunalinių paslaugų teikėjais dėl pervažiuojamų komunalinių paslaugų teikėjų, parengimas (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Drumul expres M34 face parte din componentele complementare ale rețelei TEN-T. Inițiativele de dezvoltare a conexiunilor nord-sud în cadrul Uniunii Europene s-au apreciat recent, iar necesitatea unui drum expres M34 a devenit mai puternică. Această secțiune face parte din coridorul care leagă Marea Baltică de Marea Neagră, care ar urma să circule de-a lungul actualei frontiere estice a Uniunii Europene. Drumul expres M34 este pregătit între Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Categoria de drum este o bandă 2x2 + un drum asfalt cu secțiune transversală cu o viteză proiectată de 110 km/h. 24,60 m. Nodurile de trafic au un design de nivel separat. Traseul tronsonului pornește de la tronsonul 279+ 900 km al autostrăzii M3 existente și ajunge în satul Záhony în direcția nord-est. Sarcina de planificare este de a examina în continuare conducerea. Se preconizează că secțiunea va include următoarele noduri: — Joncțiunea de separare M3-M34 – Drumul nr. M34-4108 j – Drumul nr. M34-4111 j – Drumul nr. M34-4112 j – Drumul nr. M34-4 – Drumul principal M34-4 Sarcini care trebuie îndeplinite în timpul pregătirii tronsonului: Pregătirea unui plan de studiu, evaluarea impactului asupra siguranței rutiere, analiza valorii, studiul de fezabilitate, studiul impactului asupra mediului și autorizația de construcție și planurile de construcție, KBA, inclusiv planurile de utilizare a terenurilor. Efectuarea unei proceduri de evaluare a impactului asupra mediului. Pregătirea fazei I a Documentației arheologice preliminare pentru planurile de autorizare, auditul siguranței rutiere. Modificarea planului de amenajare a comunelor în cauză, pregătirea modificării planului de așezare a județului Szabolcs-Szatmár-Bereg în cadrul procedurii de evaluare a impactului teritorial. — Derularea procedurii de autorizare a construcției, derularea procedurilor de retragere, obținerea autorizațiilor finale de construcție – elaborarea planurilor de autorizare a lucrărilor publice convenite cu furnizorii de servicii de utilități publice în ceea ce privește utilitățile încrucișate (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Drumul expres M34 face parte din componentele complementare ale rețelei TEN-T. Inițiativele de dezvoltare a conexiunilor nord-sud în cadrul Uniunii Europene s-au apreciat recent, iar necesitatea unui drum expres M34 a devenit mai puternică. Această secțiune face parte din coridorul care leagă Marea Baltică de Marea Neagră, care ar urma să circule de-a lungul actualei frontiere estice a Uniunii Europene. Drumul expres M34 este pregătit între Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Categoria de drum este o bandă 2x2 + un drum asfalt cu secțiune transversală cu o viteză proiectată de 110 km/h. 24,60 m. Nodurile de trafic au un design de nivel separat. Traseul tronsonului pornește de la tronsonul 279+ 900 km al autostrăzii M3 existente și ajunge în satul Záhony în direcția nord-est. Sarcina de planificare este de a examina în continuare conducerea. Se preconizează că secțiunea va include următoarele noduri: — Joncțiunea de separare M3-M34 – Drumul nr. M34-4108 j – Drumul nr. M34-4111 j – Drumul nr. M34-4112 j – Drumul nr. M34-4 – Drumul principal M34-4 Sarcini care trebuie îndeplinite în timpul pregătirii tronsonului: Pregătirea unui plan de studiu, evaluarea impactului asupra siguranței rutiere, analiza valorii, studiul de fezabilitate, studiul impactului asupra mediului și autorizația de construcție și planurile de construcție, KBA, inclusiv planurile de utilizare a terenurilor. Efectuarea unei proceduri de evaluare a impactului asupra mediului. Pregătirea fazei I a Documentației arheologice preliminare pentru planurile de autorizare, auditul siguranței rutiere. Modificarea planului de amenajare a comunelor în cauză, pregătirea modificării planului de așezare a județului Szabolcs-Szatmár-Bereg în cadrul procedurii de evaluare a impactului teritorial. — Derularea procedurii de autorizare a construcției, derularea procedurilor de retragere, obținerea autorizațiilor finale de construcție – elaborarea planurilor de autorizare a lucrărilor publice convenite cu furnizorii de servicii de utilități publice în ceea ce privește utilitățile încrucișate (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Drumul expres M34 face parte din componentele complementare ale rețelei TEN-T. Inițiativele de dezvoltare a conexiunilor nord-sud în cadrul Uniunii Europene s-au apreciat recent, iar necesitatea unui drum expres M34 a devenit mai puternică. Această secțiune face parte din coridorul care leagă Marea Baltică de Marea Neagră, care ar urma să circule de-a lungul actualei frontiere estice a Uniunii Europene. Drumul expres M34 este pregătit între Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Categoria de drum este o bandă 2x2 + un drum asfalt cu secțiune transversală cu o viteză proiectată de 110 km/h. 24,60 m. Nodurile de trafic au un design de nivel separat. Traseul tronsonului pornește de la tronsonul 279+ 900 km al autostrăzii M3 existente și ajunge în satul Záhony în direcția nord-est. Sarcina de planificare este de a examina în continuare conducerea. Se preconizează că secțiunea va include următoarele noduri: — Joncțiunea de separare M3-M34 – Drumul nr. M34-4108 j – Drumul nr. M34-4111 j – Drumul nr. M34-4112 j – Drumul nr. M34-4 – Drumul principal M34-4 Sarcini care trebuie îndeplinite în timpul pregătirii tronsonului: Pregătirea unui plan de studiu, evaluarea impactului asupra siguranței rutiere, analiza valorii, studiul de fezabilitate, studiul impactului asupra mediului și autorizația de construcție și planurile de construcție, KBA, inclusiv planurile de utilizare a terenurilor. Efectuarea unei proceduri de evaluare a impactului asupra mediului. Pregătirea fazei I a Documentației arheologice preliminare pentru planurile de autorizare, auditul siguranței rutiere. Modificarea planului de amenajare a comunelor în cauză, pregătirea modificării planului de așezare a județului Szabolcs-Szatmár-Bereg în cadrul procedurii de evaluare a impactului teritorial. — Derularea procedurii de autorizare a construcției, derularea procedurilor de retragere, obținerea autorizațiilor finale de construcție – elaborarea planurilor de autorizare a lucrărilor publice convenite cu furnizorii de servicii de utilități publice în ceea ce privește utilitățile încrucișate (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Die Schnellstraße M34 ist Teil der ergänzenden Komponenten des TEN-V-Netzes. Die Initiativen zur Entwicklung von Nord-Süd-Verbindungen innerhalb der Europäischen Union haben kürzlich begrüßt, und die Notwendigkeit einer Autobahn M34 ist stärker geworden. Dieser Abschnitt ist Teil des Korridors, der die Ostsee mit dem Schwarzen Meer verbindet, der entlang der gegenwärtigen Ostgrenze der Europäischen Union verlaufen würde. Die Schnellstraße M34 wird zwischen Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km) vorbereitet. Die Straßenkategorie ist eine 2x2-Spur + eine Asphaltstraße mit einem Querschnittsabschnitt mit einer bauartbedingten Geschwindigkeit von 110 km/h. 24,60 m. Verkehrsknoten haben ein separates Leveldesign. Die Route des Abschnitts beginnt vom 279+ 900 km langen Abschnitt der bestehenden Autobahn M3 und erreicht das Dorf Záhony in nordöstlicher Richtung. Die Planungsaufgabe besteht darin, die weitere Durchführung zu prüfen. Es wird erwartet, dass der Abschnitt folgende Knoten umfasst: — Trennungskreuz M3-M34 – Straße Nr. M34-4108 j – Straße Nr. M34-4111 j – Straße Nr. M34-4112 j – Straße Nr. M34-4 – Hauptstraße Nr. M34-4 bei der Vorbereitung des Abschnitts: — Erstellung eines Studienplans, Bewertung der Auswirkungen auf die Straßenverkehrssicherheit, Wertanalyse, Durchführbarkeitsstudie, Umweltverträglichkeitsprüfung und Baugenehmigungs- und Baupläne, KBA, einschließlich Landnutzungsplänen. — Durchführung eines Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahrens. — Vorbereitung der Phase I der vorläufigen archäologischen Dokumentation für Genehmigungspläne, Straßenverkehrssicherheitsprüfung. — Änderung des Siedlungsplans der betroffenen Gemeinden, Vorbereitung der Änderung des Siedlungsplans des Landkreises Szabolcs-Szatmár-Bereg im Verfahren der territorialen Folgenabschätzung. — Durchführung des Baugenehmigungsverfahrens, Durchführung von Rücknahmeverfahren, Erlangung endgültiger Baugenehmigungen – Erstellung öffentlicher Baugenehmigungspläne, die mit den Versorgungsunternehmen für überquerte Versorgungsunternehmen vereinbart wurden (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Schnellstraße M34 ist Teil der ergänzenden Komponenten des TEN-V-Netzes. Die Initiativen zur Entwicklung von Nord-Süd-Verbindungen innerhalb der Europäischen Union haben kürzlich begrüßt, und die Notwendigkeit einer Autobahn M34 ist stärker geworden. Dieser Abschnitt ist Teil des Korridors, der die Ostsee mit dem Schwarzen Meer verbindet, der entlang der gegenwärtigen Ostgrenze der Europäischen Union verlaufen würde. Die Schnellstraße M34 wird zwischen Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km) vorbereitet. Die Straßenkategorie ist eine 2x2-Spur + eine Asphaltstraße mit einem Querschnittsabschnitt mit einer bauartbedingten Geschwindigkeit von 110 km/h. 24,60 m. Verkehrsknoten haben ein separates Leveldesign. Die Route des Abschnitts beginnt vom 279+ 900 km langen Abschnitt der bestehenden Autobahn M3 und erreicht das Dorf Záhony in nordöstlicher Richtung. Die Planungsaufgabe besteht darin, die weitere Durchführung zu prüfen. Es wird erwartet, dass der Abschnitt folgende Knoten umfasst: — Trennungskreuz M3-M34 – Straße Nr. M34-4108 j – Straße Nr. M34-4111 j – Straße Nr. M34-4112 j – Straße Nr. M34-4 – Hauptstraße Nr. M34-4 bei der Vorbereitung des Abschnitts: — Erstellung eines Studienplans, Bewertung der Auswirkungen auf die Straßenverkehrssicherheit, Wertanalyse, Durchführbarkeitsstudie, Umweltverträglichkeitsprüfung und Baugenehmigungs- und Baupläne, KBA, einschließlich Landnutzungsplänen. — Durchführung eines Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahrens. — Vorbereitung der Phase I der vorläufigen archäologischen Dokumentation für Genehmigungspläne, Straßenverkehrssicherheitsprüfung. — Änderung des Siedlungsplans der betroffenen Gemeinden, Vorbereitung der Änderung des Siedlungsplans des Landkreises Szabolcs-Szatmár-Bereg im Verfahren der territorialen Folgenabschätzung. — Durchführung des Baugenehmigungsverfahrens, Durchführung von Rücknahmeverfahren, Erlangung endgültiger Baugenehmigungen – Erstellung öffentlicher Baugenehmigungspläne, die mit den Versorgungsunternehmen für überquerte Versorgungsunternehmen vereinbart wurden (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Schnellstraße M34 ist Teil der ergänzenden Komponenten des TEN-V-Netzes. Die Initiativen zur Entwicklung von Nord-Süd-Verbindungen innerhalb der Europäischen Union haben kürzlich begrüßt, und die Notwendigkeit einer Autobahn M34 ist stärker geworden. Dieser Abschnitt ist Teil des Korridors, der die Ostsee mit dem Schwarzen Meer verbindet, der entlang der gegenwärtigen Ostgrenze der Europäischen Union verlaufen würde. Die Schnellstraße M34 wird zwischen Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km) vorbereitet. Die Straßenkategorie ist eine 2x2-Spur + eine Asphaltstraße mit einem Querschnittsabschnitt mit einer bauartbedingten Geschwindigkeit von 110 km/h. 24,60 m. Verkehrsknoten haben ein separates Leveldesign. Die Route des Abschnitts beginnt vom 279+ 900 km langen Abschnitt der bestehenden Autobahn M3 und erreicht das Dorf Záhony in nordöstlicher Richtung. Die Planungsaufgabe besteht darin, die weitere Durchführung zu prüfen. Es wird erwartet, dass der Abschnitt folgende Knoten umfasst: — Trennungskreuz M3-M34 – Straße Nr. M34-4108 j – Straße Nr. M34-4111 j – Straße Nr. M34-4112 j – Straße Nr. M34-4 – Hauptstraße Nr. M34-4 bei der Vorbereitung des Abschnitts: — Erstellung eines Studienplans, Bewertung der Auswirkungen auf die Straßenverkehrssicherheit, Wertanalyse, Durchführbarkeitsstudie, Umweltverträglichkeitsprüfung und Baugenehmigungs- und Baupläne, KBA, einschließlich Landnutzungsplänen. — Durchführung eines Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahrens. — Vorbereitung der Phase I der vorläufigen archäologischen Dokumentation für Genehmigungspläne, Straßenverkehrssicherheitsprüfung. — Änderung des Siedlungsplans der betroffenen Gemeinden, Vorbereitung der Änderung des Siedlungsplans des Landkreises Szabolcs-Szatmár-Bereg im Verfahren der territorialen Folgenabschätzung. — Durchführung des Baugenehmigungsverfahrens, Durchführung von Rücknahmeverfahren, Erlangung endgültiger Baugenehmigungen – Erstellung öffentlicher Baugenehmigungspläne, die mit den Versorgungsunternehmen für überquerte Versorgungsunternehmen vereinbart wurden (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La carretera exprés M34 forma parte de los componentes complementarios de la red RTE-T. Las iniciativas para desarrollar conexiones norte-sur dentro de la Unión Europea se han apreciado recientemente, y la necesidad de una autopista M34 se ha fortalecido. Esta sección forma parte del corredor que une el Mar Báltico con el Mar Negro, que correría a lo largo de la actual frontera oriental de la Unión Europea. La carretera exprés M34 se prepara entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La categoría de carretera es un carril 2x2 + una carretera de asfalto con sección transversal con una velocidad de diseño de 110 km/h. Ancho coronal: 24,60 m. Los nodos de tráfico tienen un diseño de nivel separado. La ruta del tramo comienza desde el tramo de 279+ 900 km de la autopista M3 existente y llega al pueblo de Záhony en dirección noreste. La tarea de planificación es examinar más la conducción. Se espera que la sección incluya los siguientes nodos: — Cruce de separación M3-M34 — Carretera n.º M34-4108 j — Carretera n.º M34-4111 j — Carretera n.º M34-4112 j — Carretera n.º M34-4 — Carretera principal n.º M34-4 — Preparación de un plan de estudio, evaluación de impacto de seguridad vial, análisis de valor, estudio de viabilidad, estudio de impacto ambiental y planes de permiso de construcción y construcción, KBA, incluidos los planes de uso del suelo. — Llevar a cabo un procedimiento de evaluación del impacto ambiental. — Preparación de la Fase I de la Documentación Arqueológica Preliminar para los planes de licenciamiento, Auditoría de Seguridad Vial. — Modificación del plan de liquidación de los municipios afectados, preparación de la modificación del plan de liquidación de la provincia de Szabolcs-Szatmár-Bereg en el procedimiento de evaluación del impacto territorial. — Llevar a cabo el procedimiento de permiso de construcción, llevar a cabo los procedimientos de retirada, obtener los permisos finales de construcción — preparación de los planes de permisos de obras públicas acordados con los proveedores de servicios públicos en relación con los servicios públicos cruzados (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La carretera exprés M34 forma parte de los componentes complementarios de la red RTE-T. Las iniciativas para desarrollar conexiones norte-sur dentro de la Unión Europea se han apreciado recientemente, y la necesidad de una autopista M34 se ha fortalecido. Esta sección forma parte del corredor que une el Mar Báltico con el Mar Negro, que correría a lo largo de la actual frontera oriental de la Unión Europea. La carretera exprés M34 se prepara entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La categoría de carretera es un carril 2x2 + una carretera de asfalto con sección transversal con una velocidad de diseño de 110 km/h. Ancho coronal: 24,60 m. Los nodos de tráfico tienen un diseño de nivel separado. La ruta del tramo comienza desde el tramo de 279+ 900 km de la autopista M3 existente y llega al pueblo de Záhony en dirección noreste. La tarea de planificación es examinar más la conducción. Se espera que la sección incluya los siguientes nodos: — Cruce de separación M3-M34 — Carretera n.º M34-4108 j — Carretera n.º M34-4111 j — Carretera n.º M34-4112 j — Carretera n.º M34-4 — Carretera principal n.º M34-4 — Preparación de un plan de estudio, evaluación de impacto de seguridad vial, análisis de valor, estudio de viabilidad, estudio de impacto ambiental y planes de permiso de construcción y construcción, KBA, incluidos los planes de uso del suelo. — Llevar a cabo un procedimiento de evaluación del impacto ambiental. — Preparación de la Fase I de la Documentación Arqueológica Preliminar para los planes de licenciamiento, Auditoría de Seguridad Vial. — Modificación del plan de liquidación de los municipios afectados, preparación de la modificación del plan de liquidación de la provincia de Szabolcs-Szatmár-Bereg en el procedimiento de evaluación del impacto territorial. — Llevar a cabo el procedimiento de permiso de construcción, llevar a cabo los procedimientos de retirada, obtener los permisos finales de construcción — preparación de los planes de permisos de obras públicas acordados con los proveedores de servicios públicos en relación con los servicios públicos cruzados (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La carretera exprés M34 forma parte de los componentes complementarios de la red RTE-T. Las iniciativas para desarrollar conexiones norte-sur dentro de la Unión Europea se han apreciado recientemente, y la necesidad de una autopista M34 se ha fortalecido. Esta sección forma parte del corredor que une el Mar Báltico con el Mar Negro, que correría a lo largo de la actual frontera oriental de la Unión Europea. La carretera exprés M34 se prepara entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La categoría de carretera es un carril 2x2 + una carretera de asfalto con sección transversal con una velocidad de diseño de 110 km/h. Ancho coronal: 24,60 m. Los nodos de tráfico tienen un diseño de nivel separado. La ruta del tramo comienza desde el tramo de 279+ 900 km de la autopista M3 existente y llega al pueblo de Záhony en dirección noreste. La tarea de planificación es examinar más la conducción. Se espera que la sección incluya los siguientes nodos: — Cruce de separación M3-M34 — Carretera n.º M34-4108 j — Carretera n.º M34-4111 j — Carretera n.º M34-4112 j — Carretera n.º M34-4 — Carretera principal n.º M34-4 — Preparación de un plan de estudio, evaluación de impacto de seguridad vial, análisis de valor, estudio de viabilidad, estudio de impacto ambiental y planes de permiso de construcción y construcción, KBA, incluidos los planes de uso del suelo. — Llevar a cabo un procedimiento de evaluación del impacto ambiental. — Preparación de la Fase I de la Documentación Arqueológica Preliminar para los planes de licenciamiento, Auditoría de Seguridad Vial. — Modificación del plan de liquidación de los municipios afectados, preparación de la modificación del plan de liquidación de la provincia de Szabolcs-Szatmár-Bereg en el procedimiento de evaluación del impacto territorial. — Llevar a cabo el procedimiento de permiso de construcción, llevar a cabo los procedimientos de retirada, obtener los permisos finales de construcción — preparación de los planes de permisos de obras públicas acordados con los proveedores de servicios públicos en relación con los servicios públicos cruzados (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
M34 ātrgaitas autoceļš ir daļa no TEN-T tīkla papildu komponentiem. Nesen atzinīgi novērtētas iniciatīvas attīstīt ziemeļu-dienvidu savienojumus Eiropas Savienībā, un nepieciešamība pēc M34 ātrgaitas automaģistrāles ir kļuvusi spēcīgāka. Šis posms ir daļa no koridora, kas savieno Baltijas jūru ar Melno jūru un kas iet gar pašreizējo Eiropas Savienības austrumu robežu. M34 ātrgaitas ceļš ir sagatavots starp Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Ceļa kategorija ir 2x2 josla + asfalta ceļš ar šķērsgriezumu ar projektēto ātrumu 110 km/h. 24,60 m. Satiksmes mezgliem ir atsevišķa līmeņa konstrukcija. Posma maršruts sākas esošās M3 automaģistrāles 279+ 900 km posmā un sasniedz Záhony ciematu ziemeļaustrumu virzienā. Plānošanas uzdevums ir izpētīt turpmāko vadīšanu. Paredzams, ka iedaļā būs iekļauti šādi mezgli: — Starpsavienojums M3-M34 — Ceļu Nr. M34–4108 j — Ceļu Nr. M34–4111 j — Ceļu Nr. M34–4112 j — Ceļu Nr. M34–4 — Galvenais ceļš Nr. M34–4 Iecirkņa sagatavošanas laikā veicamie uzdevumi: — Pētījuma plāna sagatavošana, ceļu satiksmes drošības ietekmes novērtējums, vērtību analīze, priekšizpēte, ietekmes uz vidi izpēte un būvatļaujas un būvniecības plāni, KBA, ieskaitot zemes izmantošanas plānus. — Veikt ietekmes uz vidi novērtējuma procedūru. — Provizoriskās arheoloģiskās dokumentācijas I posma sagatavošana licencēšanas plāniem, ceļu satiksmes drošības auditam. — Attiecīgo pašvaldību apdzīvotības plāna grozīšana, Szabolcs-Szatmár-Bereg grāfistes apdzīvotības plāna grozījumu sagatavošana teritoriālās ietekmes novērtējuma procedūrā. — Būvatļaujas procedūras veikšana, atsaukšanas procedūru veikšana, galīgo būvatļauju saņemšana — ar komunālo pakalpojumu sniedzējiem saskaņotu publisko būvdarbu atļauju plānu sagatavošana attiecībā uz krustotiem komunālajiem pakalpojumiem (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: M34 ātrgaitas autoceļš ir daļa no TEN-T tīkla papildu komponentiem. Nesen atzinīgi novērtētas iniciatīvas attīstīt ziemeļu-dienvidu savienojumus Eiropas Savienībā, un nepieciešamība pēc M34 ātrgaitas automaģistrāles ir kļuvusi spēcīgāka. Šis posms ir daļa no koridora, kas savieno Baltijas jūru ar Melno jūru un kas iet gar pašreizējo Eiropas Savienības austrumu robežu. M34 ātrgaitas ceļš ir sagatavots starp Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Ceļa kategorija ir 2x2 josla + asfalta ceļš ar šķērsgriezumu ar projektēto ātrumu 110 km/h. 24,60 m. Satiksmes mezgliem ir atsevišķa līmeņa konstrukcija. Posma maršruts sākas esošās M3 automaģistrāles 279+ 900 km posmā un sasniedz Záhony ciematu ziemeļaustrumu virzienā. Plānošanas uzdevums ir izpētīt turpmāko vadīšanu. Paredzams, ka iedaļā būs iekļauti šādi mezgli: — Starpsavienojums M3-M34 — Ceļu Nr. M34–4108 j — Ceļu Nr. M34–4111 j — Ceļu Nr. M34–4112 j — Ceļu Nr. M34–4 — Galvenais ceļš Nr. M34–4 Iecirkņa sagatavošanas laikā veicamie uzdevumi: — Pētījuma plāna sagatavošana, ceļu satiksmes drošības ietekmes novērtējums, vērtību analīze, priekšizpēte, ietekmes uz vidi izpēte un būvatļaujas un būvniecības plāni, KBA, ieskaitot zemes izmantošanas plānus. — Veikt ietekmes uz vidi novērtējuma procedūru. — Provizoriskās arheoloģiskās dokumentācijas I posma sagatavošana licencēšanas plāniem, ceļu satiksmes drošības auditam. — Attiecīgo pašvaldību apdzīvotības plāna grozīšana, Szabolcs-Szatmár-Bereg grāfistes apdzīvotības plāna grozījumu sagatavošana teritoriālās ietekmes novērtējuma procedūrā. — Būvatļaujas procedūras veikšana, atsaukšanas procedūru veikšana, galīgo būvatļauju saņemšana — ar komunālo pakalpojumu sniedzējiem saskaņotu publisko būvdarbu atļauju plānu sagatavošana attiecībā uz krustotiem komunālajiem pakalpojumiem (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: M34 ātrgaitas autoceļš ir daļa no TEN-T tīkla papildu komponentiem. Nesen atzinīgi novērtētas iniciatīvas attīstīt ziemeļu-dienvidu savienojumus Eiropas Savienībā, un nepieciešamība pēc M34 ātrgaitas automaģistrāles ir kļuvusi spēcīgāka. Šis posms ir daļa no koridora, kas savieno Baltijas jūru ar Melno jūru un kas iet gar pašreizējo Eiropas Savienības austrumu robežu. M34 ātrgaitas ceļš ir sagatavots starp Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Ceļa kategorija ir 2x2 josla + asfalta ceļš ar šķērsgriezumu ar projektēto ātrumu 110 km/h. 24,60 m. Satiksmes mezgliem ir atsevišķa līmeņa konstrukcija. Posma maršruts sākas esošās M3 automaģistrāles 279+ 900 km posmā un sasniedz Záhony ciematu ziemeļaustrumu virzienā. Plānošanas uzdevums ir izpētīt turpmāko vadīšanu. Paredzams, ka iedaļā būs iekļauti šādi mezgli: — Starpsavienojums M3-M34 — Ceļu Nr. M34–4108 j — Ceļu Nr. M34–4111 j — Ceļu Nr. M34–4112 j — Ceļu Nr. M34–4 — Galvenais ceļš Nr. M34–4 Iecirkņa sagatavošanas laikā veicamie uzdevumi: — Pētījuma plāna sagatavošana, ceļu satiksmes drošības ietekmes novērtējums, vērtību analīze, priekšizpēte, ietekmes uz vidi izpēte un būvatļaujas un būvniecības plāni, KBA, ieskaitot zemes izmantošanas plānus. — Veikt ietekmes uz vidi novērtējuma procedūru. — Provizoriskās arheoloģiskās dokumentācijas I posma sagatavošana licencēšanas plāniem, ceļu satiksmes drošības auditam. — Attiecīgo pašvaldību apdzīvotības plāna grozīšana, Szabolcs-Szatmár-Bereg grāfistes apdzīvotības plāna grozījumu sagatavošana teritoriālās ietekmes novērtējuma procedūrā. — Būvatļaujas procedūras veikšana, atsaukšanas procedūru veikšana, galīgo būvatļauju saņemšana — ar komunālo pakalpojumu sniedzējiem saskaņotu publisko būvdarbu atļauju plānu sagatavošana attiecībā uz krustotiem komunālajiem pakalpojumiem (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
67.55 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 67.55 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
3,729,859,629.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,729,859,629.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
10,544,313.17 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 10,544,313.17 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 10,544,313.17 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 10,544,313.17 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
2,519,520,179.39 forint
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,519,520,179.39 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
7,122,683.55 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,122,683.55 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,122,683.55 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,122,683.55 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 17:05, 8 October 2024
Project Q3942927 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | M34 express road Vásárosnamény — preparation of the section between Záhony |
Project Q3942927 in Hungary |
Statements
2,519,520,179.39 forint
0 references
3,729,859,629.0 forint
0 references
67.55 percent
0 references
31 July 2015
0 references
14 June 2019
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
48°7'13.40"N, 22°18'30.06"E
0 references
Az M34 gyorsforgalmi út részét képezi a TEN-T hálózat kiegészítő (comprehensive) elemeinek. Az elmúlt időszakban az Európai Unión belül felértékelődtek az észak-déli irányú kapcsolatok fejlesztésére vonatkozó kezdeményezések, ezért az M34 gyorsforgalmi út megvalósítására vonatkozó igény is erősebbé vált. A szakasz részét képezi a Balti-tengert a Fekete-tengerrel összekapcsoló folyosónak, amely az Európai Unió jelenlegi keleti határa mellett futna végig. M34 gyorsforgalmi út előkészítése Vásárosnamény-Záhony (0+000 – 38+000 km sz.) között történik. Az útkategória 2x2 sáv + üzemi sáv keresztmetszetű aszfalt pályaszerkezetű autóút, amelynek tervezési sebessége 110 km/h. Koronaszélesség: 24,60 m. A forgalmi csomópontok különszintű kialakításúak. A szakasz nyomvonalvezetése a meglévő M3 autópálya 279+900 km szelvényétől indul, majd észak, észak-kelti irányban éri el Záhony települést. Tervezési feladat a továbbvezetés vizsgálata. A szakasz előreláthatóan a következő csomópontokat tartalmazza: - M3-M34 elválási csomópont - M34-4108 j. út forgalmi csomópontja - M34-4111 j. út forgalmi csomópontja - M34-4112 j. út forgalmi csomópontja - M34-4. sz. főút forgalmi csomópontja A szakasz előkészítése során elvégzendő feladatok: - Tanulmányterv, Közúti Biztonsági Hatásvizsgálat, Értékelemzés, Megvalósíthatósági Tanulmány, Környezeti Hatástanulmány, valamint építési engedélyezési -és kiviteli tervek, KBA, ezen belül területigénybevételi tervek készítése. - Környezeti hatásvizsgálati eljárás lefolytatása. - Az engedélyezési tervekhez Előzetes Régészeti Dokumentáció I. fázisának elkészítése, Közúti Biztonsági Audit lefolytatása. - Érintett települések rendezési tervének módosítása, a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei rendezési terv módosításának területi hatásvizsgálati eljárásban történő előkészítése. - Az építési engedélyezési eljárás lefolytatása, a művelés alóli kivonási eljárások lefolytatása, jogerős építési engedélyek megszerzése - keresztezett közművek vonatkozásában a közműszolgáltatókkal egyeztetett módon közmű engedélyezési tervek elkészítése (Hungarian)
0 references
The M34 express road is part of the complementary components of the TEN-T network. Initiatives to develop north-south connections within the European Union have recently appreciated, and the need for an M34 expressway has become stronger. This section is part of the corridor linking the Baltic Sea to the Black Sea, which would run along the current eastern border of the European Union. The M34 express road is prepared between Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). The road category is a 2x2 lane + an asphalt road with a cross-sectional section with a design speed of 110 km/h. Coronal width: 24.60 m. Traffic nodes have a separate level design. The route of the section starts from the 279+ 900 km section of the existing M3 motorway and reaches the village of Záhony in a north-east direction. The planning task is to examine further conduction. The section is expected to include the following nodes: — Separation junction M3-M34 — Road No M34-4108 j — Road No M34-4111 j — Road No M34-4112 j — Road No M34-4 — Main road No M34-4 Tasks to be carried out during the preparation of the section: — Preparation of a study plan, road safety impact assessment, value analysis, feasibility study, environmental impact study and construction permit and construction plans, KBA, including land use plans. — Conduct an environmental impact assessment procedure. — Preparation of Phase I of the Preliminary Archaeological Documentation for licensing plans, Road Safety Audit. — Amendment of the settlement plan of the municipalities concerned, preparation of the amendment of the settlement plan of Szabolcs-Szatmár-Bereg county in the territorial impact assessment procedure. — Carrying out the construction permit procedure, carrying out withdrawal procedures, obtaining final building permits — preparation of public works permit plans agreed with the utilities service providers in respect of crossed utilities (English)
9 February 2022
0.8442023052396475
0 references
La route express M34 fait partie des composantes complémentaires du réseau RTE-T. Les initiatives visant à développer les liaisons nord-sud au sein de l’Union européenne se sont récemment appréciées, et la nécessité d’une voie express M34 est devenue plus forte. Ce tronçon fait partie du corridor reliant la mer Baltique à la mer Noire, qui s’étendrait le long de la frontière orientale actuelle de l’Union européenne. La route express M34 est préparée entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La catégorie route est une voie 2x2 + une route asphaltée avec une section transversale avec une vitesse de construction de 110 km/h. 24,60 m. Les nœuds de circulation ont une conception de niveau distincte. L’itinéraire du tronçon part de la section 279+ 900 km de l’autoroute M3 existante et atteint le village de Záhony en direction du nord-est. La tâche de planification consiste à examiner plus avant la conduite. La section devrait comprendre les nœuds suivants: — Jonction de séparation M3-M34 — route no M34-4108 j — route no M34-4111 j — route no M34-4112 j — route no M34-4-4 — route principale no M34-4-4 Tâches à effectuer lors de la préparation du tronçon: — Élaboration d’un plan d’étude, d’une évaluation de l’impact sur la sécurité routière, d’une analyse de la valeur, d’une étude de faisabilité, d’une étude d’impact sur l’environnement, d’un permis de construire et de plans de construction, KBA, y compris les plans d’aménagement du territoire. — Mener une procédure d’évaluation des incidences sur l’environnement. — Préparation de la phase I de la documentation archéologique préliminaire pour les plans de délivrance de permis, vérification de la sécurité routière. — Modification du plan de règlement des communes concernées, préparation de la modification du plan de règlement du comté de Szabolcs-Szatmár-Bereg dans le cadre de la procédure d’évaluation de l’impact territorial. — Exécution de la procédure de permis de construction, exécution des procédures de retrait, obtention des permis de construire définitifs — préparation des plans de permis de travaux publics convenus avec les prestataires de services d’utilité publique en ce qui concerne les services d’utilité publique croisés (French)
10 February 2022
0 references
Brza cesta M34 dio je komplementarnih komponenti mreže TEN-T. Inicijative za razvoj veza između sjevera i juga unutar Europske unije nedavno su cijenjene, a potreba za autocestom M34 postala je snažnija. Ova dionica dio je koridora koji povezuje Baltičko more s Crnim morem, koji bi se protezao uz trenutačnu istočnu granicu Europske unije. Brza cesta M34 priprema se između mjesta Vásárosnamény-Záhony (0+ 000 – 38+ 000 km). Kategorija ceste je traka 2x2 + asfaltna cesta s poprečnom presjekom s konstrukcijskom brzinom od 110 km/h. Koronalna širina: 24,60 m. Prometni čvorovi imaju poseban dizajn razine. Trasa dionice počinje s dionice od 279 + 900 km postojeće autoceste M3 i dolazi do sela Záhony u smjeru sjeveroistoka. Zadatak planiranja je ispitati daljnje provođenje. Očekuje se da će odjeljak uključivati sljedeće čvorove: Razdjelni čvor M3-M34 – cesta br. M34 – 4108 j – cesta br. M34 – 4111 j – cesta br. M34 – 4112 j – cesta br. M34 – 4 – Glavna cesta br. M34 – 4 Zadaci koje treba obaviti tijekom pripreme dionice: — Izrada plana studije, procjena utjecaja na sigurnost na cestama, analiza vrijednosti, studija izvedivosti, studija utjecaja na okoliš te građevinska dozvola i građevinski planovi, KBA, uključujući planove korištenja zemljišta. — Provesti postupak procjene utjecaja na okoliš. — Priprema faze I. preliminarne arheološke dokumentacije za planove izdavanja dozvola, revizija sigurnosti na cestama. — Izmjena plana naselja predmetnih općina, priprema izmjene plana naselja okruga Szabolcs-Szatmár-Bereg u postupku procjene teritorijalnog učinka. Provedba postupka izdavanja građevinske dozvole, provedba postupka povlačenja, ishođenje konačne građevinske dozvole – izrada nacrta dozvola za javne radove dogovorenih s davateljima komunalnih usluga u vezi s unakrsnim komunalnim uslugama (Croatian)
5 September 2022
0 references
Високоскоростният път М34 е част от допълващите се компоненти на мрежата TEN-T. Неотдавна бяха оценени инициативите за развитие на връзките север-юг в рамките на Европейския съюз, а необходимостта от магистрала М34 стана по-силна. Този участък е част от коридора, свързващ Балтийско море с Черно море, който ще се движи по сегашната източна граница на Европейския съюз. Път М34 се подготвя между Vásárosnamény-Záhony (0+ 000—38+ 000 km). Пътната категория е 2х2 платна + асфалтов път с напречно сечение с проектна скорост 110 км/ч. Широчина на корона: 24,60 м. Трафик възли имат отделен дизайн ниво. Маршрутът на участъка започва от 279 + 900 км от съществуващата магистрала М3 и стига до село Захони в североизточна посока. Задачата за планиране е да се проучи по-нататъшното провеждане. Очаква се разделът да включва следните възли: — Кръстопът M3-M34 — път № M34—4108 j — път № M34—4111 j — път № M34—4112 j — път № M34—4 — Основен път № M34—4 Задачи, които трябва да бъдат изпълнени по време на подготовката на участъка: Изготвяне на план за проучване, оценка на въздействието върху пътната безопасност, анализ на стойността, предпроектно проучване, проучване на въздействието върху околната среда и разрешителни за строеж и строителни планове, KBA, включително планове за земеползване. — Провеждане на процедура за оценка на въздействието върху околната среда. Изготвяне на Фаза I на Предварителната археологическа документация за лицензионни планове, Одит за пътна безопасност. — Изменение на устройствения план на съответните общини, подготовка на изменението на устройствения план на окръг Szabolcs-Szatmár-Bereg в процедурата за оценка на териториалното въздействие. — Провеждане на процедурата за издаване на разрешение за строеж, провеждане на процедури по отнемане, получаване на окончателни разрешения за строеж — изготвяне на планове за издаване на разрешения за строителство, договорени с доставчиците на комунални услуги по отношение на кръстосани комунални услуги (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Tá bóthar sainráite M34 mar chuid de chomhpháirteanna comhlántacha ghréasán TEN-T. Le déanaí, is mór ag tionscnaimh chun naisc thuaidh-theas a fhorbairt laistigh den Aontas Eorpach, agus tá an gá atá le luasbhealach M34 níos láidre anois. Tá an chuid seo mar chuid den chonair a nascann Muir Bhailt leis an Muir Dhubh, a bheadh ar siúl feadh theorainn thoir reatha an Aontais Eorpaigh. Ullmhaítear an bóthar sainráite M34 idir Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Is é atá sa chatagóir bóthair ná lána 2x2 + bóthar asfalt le cuid trasghearrthach le luas dearaidh 110 km/h. 24.60 m. Tá nóid Tráchta dearadh leibhéal ar leith. Tosaíonn bealach an rannáin ón gcuid 279+ 900 km de mhótarbhealach an M3 atá ann cheana féin agus sroicheann sé sráidbhaile Záhony i dtreo soir ó thuaidh. Is é an tasc pleanála scrúdú a dhéanamh ar sheoladh breise. Táthar ag súil go n-áireofar na nóid seo a leanas sa rannán: — Acomhal scartha M3-M34 — Bóthar Uimh. M34-4108 j — Bóthar Uimh. M34-4111 j — Bóthar Uimh. M34-4112 j — Bóthar Uimh. M34-4 — Príomhbhóthar Uimh. M34-4 j. — Plean staidéir a ullmhú, measúnú tionchair ar shábháilteacht ar bhóithre, anailís luacha, staidéar féidearthachta, staidéar ar an tionchar ar an gcomhshaol agus pleananna tógála agus pleananna tógála, KBA, lena n-áirítear pleananna úsáide talún. — Nós imeachta maidir le measúnú ar an tionchar ar an gcomhshaol a sheoladh. — Ullmhú Chéim I den Réamhdhoiciméad Seandálaíochta le haghaidh pleananna ceadúnaithe, Iniúchadh ar Shábháilteacht ar Bhóithre. — Leasú ar phlean socraíochta na mbardas lena mbaineann, leasú ar phlean socraíochta chontae Szabolcs-Szatmár-Bereg a ullmhú sa nós imeachta um measúnú tionchair chríochaigh. — An nós imeachta um chead tógála a chur i gcrích, nósanna imeachta aistarraingthe a chur i gcrích, ceadanna tógála deiridh a fháil — pleananna ceada oibreacha poiblí a ullmhú a comhaontaíodh leis na soláthraithe seirbhíse fóntais i ndáil le fóntais thrasnaithe (Irish)
5 September 2022
0 references
La strada espressa M34 fa parte delle componenti complementari della rete TEN-T. Le iniziative volte a sviluppare collegamenti nord-sud all'interno dell'Unione europea hanno recentemente apprezzato e la necessità di una superstrada M34 è diventata più forte. Questa sezione fa parte del corridoio che collega il Mar Baltico al Mar Nero, che correrà lungo l'attuale confine orientale dell'Unione europea. La strada espressa M34 è preparata tra Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La categoria stradale è una corsia 2x2 + una strada asfaltata con sezione trasversale con una velocità di progetto di 110 km/h. 24,60 m. I nodi di traffico hanno un design di livello separato. Il percorso del tratto parte dal tratto di 279+ 900 km dell'attuale autostrada M3 e raggiunge il villaggio di Záhony in direzione nord-est. Il compito di pianificazione è quello di esaminare l'ulteriore conduzione. La sezione dovrebbe includere i seguenti nodi: — Svincolo di separazione M3-M34 — Strada n. M34-4108 j — Strada n. M34-4111 j — Strada n. M34-4112 j — Strada n. M34-4 — Strada principale n. M34-4 — Preparazione di un piano di studio, valutazione dell'impatto sulla sicurezza stradale, analisi del valore, studio di fattibilità, studio di impatto ambientale e permessi di costruzione e piani di costruzione, KBA, compresi i piani di uso del suolo. — Condurre una procedura di valutazione dell'impatto ambientale. — Preparazione della fase I della documentazione archeologica preliminare per i piani di licenza, audit della sicurezza stradale. — Modifica del piano di insediamento dei comuni interessati, preparazione della modifica del piano di insediamento della contea di Szabolcs-Szatmár-Bereg nell'ambito della procedura di valutazione d'impatto territoriale. — Esecuzione della procedura di autorizzazione di costruzione, esecuzione delle procedure di ritiro, ottenimento di permessi edilizi finali — preparazione dei piani di autorizzazione di lavori pubblici concordati con i fornitori di servizi di servizi di pubblica utilità per le utenze incrociate (Italian)
5 September 2022
0 references
Rýchlostná cesta M34 je súčasťou doplnkových komponentov siete TEN-T. Nedávno sa ocenili iniciatívy na rozvoj prepojení medzi severom a juhom v rámci Európskej únie a potreba rýchlostnej cesty M34 sa posilnila. Tento úsek je súčasťou koridoru spájajúceho Baltské more s Čiernym morom, ktorý by prechádzal pozdĺž súčasnej východnej hranice Európskej únie. Expresná cesta M34 sa pripravuje medzi Vásárosnamény-Záhony (0+ 000 – 38+ 000 km). Kategória ciest je 2x2 jazdný pruh + asfaltová cesta s prierezom s konštrukčnou rýchlosťou 110 km/h. 24,60 m. Dopravné uzly majú samostatnú úroveň konštrukcie. Trasa úseku začína od úseku 279+ 900 km existujúcej diaľnice M3 a vedie k obci Záhony severovýchodným smerom. Úlohou plánovania je preskúmať ďalšie vedenie. Očakáva sa, že časť bude obsahovať tieto uzly: — Oddeľovacia križovatka M3-M34 – Cesta č. M34 – 4108 j – cesta č. M34 – 4111 j – cesta č. M34 – 4112 j – Cesta č. M34 – 4 – Hlavná cesta č. M34 – 4 Úlohy, ktoré sa majú vykonať počas prípravy úseku: Vypracovanie plánu štúdie, posúdenie vplyvu na bezpečnosť cestnej premávky, analýza hodnôt, štúdia uskutočniteľnosti, štúdia vplyvu na životné prostredie a stavebné povolenia a stavebné plány, KBA vrátane plánov využívania pôdy. — Vykonať postup posudzovania vplyvov na životné prostredie. — Príprava fázy I predbežnej archeologickej dokumentácie pre licenčné plány, audit bezpečnosti cestnej premávky. — Zmena plánu osídlenia dotknutých obcí, príprava zmeny plánu osídlenia okresu Szabolcs-Szatmár-Bereg v rámci postupu posudzovania územného vplyvu. — Vykonávanie postupu stavebného povolenia, vykonávanie postupov odňatia, získanie konečných stavebných povolení – príprava plánov povolenia na verejné práce dohodnutých s poskytovateľmi verejnoprospešných služieb v súvislosti s prekračovanými verejnými službami (Slovak)
5 September 2022
0 references
M34 kiirmaantee on osa TEN-T võrgu täiendavatest komponentidest. Hiljuti on hinnatud algatusi põhja-lõuna suunaliste ühenduste arendamiseks Euroopa Liidus ning vajadus M34 kiirtee järele on muutunud tugevamaks. See lõik on osa koridorist, mis ühendab Läänemerd Musta merega, mis kulgeks piki praegust Euroopa Liidu idapiiri. Kiirtee M34 valmistatakse ette Vásárosnamény-Záhony vahel (0+ 000–38+ 000 km). Teekategooria on 2x2 sõidurada + asfalttee ristlõikega, mille valmistajakiirus on 110 km/h. 24,60 m. Liiklussõlmedel on eraldi konstruktsioon. Lõigu marsruut algab olemasoleva M3 kiirtee 279+ 900 km lõigust ja jõuab Záhony külasse kirde suunas. Planeerimise ülesanne on uurida edasist juhtimist. Osa peaks sisaldama järgmisi sõlmesid: – Eraldussõlm M3-M34 – tee nr M34–4108 j – tee nr M34–4111 j – tee nr M34–4112 j – tee nr M34–4 – Peamaine tee nr M34–4, mis tuleb täita lõigu ettevalmistamise käigus: – Uuringuplaani koostamine, liiklusohutuse mõju hindamine, väärtusanalüüs, teostatavusuuring, keskkonnamõju uuring ning ehitusloa- ja ehituskavad, KBA, sealhulgas maakasutuskavad. – Viia läbi keskkonnamõju hindamise menetlus. – Esialgse arheoloogilise dokumentatsiooni I etapi ettevalmistamine litsentsimiskavade jaoks, liiklusohutuse audit. – Asjaomaste omavalitsusüksuste asustuskava muutmine, Szabolcs-Szatmár-Bereg’i maakonna asustuskava muutmise ettevalmistamine territoriaalse mõju hindamise menetluses. – Ehitusloa menetluse läbiviimine, äravõtmise menetluse läbiviimine, lõplike ehituslubade saamine – kommunaalteenuste osutajatega kokku lepitud riiklike ehitustööde loaplaanide koostamine seoses ristkasutatavate kommunaalteenustega (Estonian)
5 September 2022
0 references
Droga ekspresowa M34 jest częścią uzupełniających się elementów sieci TEN-T. Inicjatywy mające na celu rozwój połączeń północ-południe w Unii Europejskiej doceniły ostatnio, a potrzeba drogi ekspresowej M34 stała się silniejsza. Odcinek ten jest częścią korytarza łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym, który biegnie wzdłuż obecnej wschodniej granicy Unii Europejskiej. Droga ekspresowa M34 jest przygotowana między Vásárosnamény-Záhony (0 + 000-38 + 000 km). Kategoria drogi to pas 2x2 + droga asfaltowa o przekroju poprzecznym o prędkości konstrukcyjnej 110 km/h. 24,60 m. Węzły drogowe mają oddzielną konstrukcję poziomu. Trasa odcinka rozpoczyna się od odcinka 279 + 900 km istniejącej autostrady M3 i dociera do miejscowości Záhony w kierunku północno-wschodnim. Zadaniem planowania jest zbadanie dalszego przebiegu. Oczekuje się, że sekcja będzie zawierać następujące węzły: — Węzeł separacyjny M3-M34 – Droga nr M34-4108 j – Droga nr M34-4111 j – Droga nr M34-4112 j – Droga nr M34-4 – Droga główna nr M34-4 Zadania do wykonania podczas przygotowania odcinka: — Przygotowanie planu badania, oceny wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, analizy wartości, studium wykonalności, badania oddziaływania na środowisko oraz pozwolenia na budowę i planów budowy, KBA, w tym planów zagospodarowania przestrzennego. Przeprowadzenie procedury oceny oddziaływania na środowisko. — Przygotowanie I fazy Wstępnej Dokumentacji Archeologicznej dla planów licencjonowania, Audyt Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Zmiana planu zagospodarowania przestrzennego odnośnych gmin, przygotowanie zmiany planu zagospodarowania przestrzennego powiatu Szabolcs-Szatmár-Bereg w procedurze oceny oddziaływania terytorialnego. — Przeprowadzanie postępowania w sprawie pozwolenia na budowę, przeprowadzanie procedur wycofywania, uzyskiwanie ostatecznych pozwoleń na budowę – przygotowanie planów pozwolenia na roboty budowlane uzgodnionych z dostawcami usług użyteczności publicznej w odniesieniu do usług komunalnych (Polish)
5 September 2022
0 references
A via rápida M34 faz parte dos componentes complementares da rede RTE-T. As iniciativas para desenvolver ligações Norte-Sul na União Europeia foram recentemente apreciadas e a necessidade de uma via rápida M34 tornou-se mais forte. Este troço faz parte do corredor que liga o mar Báltico ao mar Negro, ao longo da atual fronteira oriental da União Europeia. A estrada expressa M34 é preparada entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). A categoria de estrada é uma faixa de rodagem 2x2 + uma estrada asfáltica com um troço transversal com uma velocidade de projeto de 110 km/h. Largura coronal: 24,60 m. Os nós de tráfego têm um projeto de nível separado. O percurso do troço começa no troço de 279 + 900 km da autoestrada M3 existente e atinge a aldeia de Záhony na direção nordeste. A tarefa de planejamento é examinar mais a condução. Espera-se que a seção inclua os seguintes nós: — Junção de separação M3-M34 — Estrada n.o M34-4108 j — Estrada n.o M34-4111 j — Estrada n.o M34-4112 j — Estrada n.o M34-4 — Estrada principal n.o M34-4 Tarefas a realizar durante a preparação do troço: — Elaboração de um plano de estudo, avaliação de impacto na segurança rodoviária, análise de valor, estudo de viabilidade, estudo de impacto ambiental e licença de construção e planos de construção, KBA, incluindo planos de utilização dos solos. — Realizar um procedimento de avaliação do impacto ambiental. — Preparação da Fase I da Documentação Arqueológica Preliminar para os planos de licenciamento, Auditoria de Segurança Rodoviária. — Alteração do plano de urbanização dos municípios em causa, preparação da alteração do plano de urbanização do distrito de Szabolcs-Szatmár-Bereg no procedimento de avaliação do impacto territorial. — Execução do procedimento de licenciamento de construção, execução de procedimentos de retirada, obtenção de licenças de construção definitivas — preparação de planos de licenciamento de obras públicas acordados com os prestadores de serviços de utilidade pública relativamente aos serviços de utilidade pública atravessados (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Rychlostní silnice M34 je součástí komplementárních součástí sítě TEN-T. Iniciativy zaměřené na rozvoj spojení mezi severem a jihem v rámci Evropské unie nedávno ocenily a potřeba rychlostní silnice M34 se zvýšila. Tento úsek je součástí koridoru spojujícího Baltské moře s Černém mořem, který by běžel podél současné východní hranice Evropské unie. Rychlostní silnice M34 je připravena mezi Vásárosnamény-Záhony (0 + 000–38 + 000 km). Kategorie vozovky je 2x2 pruh + asfaltová silnice s průřezovým úsekem s konstrukční rychlostí 110 km/h. 24,60 m. Dopravní uzly mají samostatný design úrovně. Trasa úseku začíná z úseku 279 + 900 km stávající dálnice M3 a dosahuje severovýchodním směrem do obce Záhony. Úkolem plánování je prověřit další postup. Očekává se, že oddíl bude obsahovat tyto uzly: — Oddělovací křižovatka M3-M34 – silnice M34–408 j – silnice M34–4111 j – Silnice M34–4112 j – silnice M34–4 – Hlavní silnice č. M34–4 Úkoly, které mají být provedeny při přípravě úseku: Příprava studijního plánu, posouzení dopadů na bezpečnost silničního provozu, analýza hodnot, studie proveditelnosti, studie dopadů na životní prostředí a stavební povolení a stavební plány, KBA, včetně územních plánů. — Provést postup posuzování vlivů na životní prostředí. — Příprava fáze I předběžné archeologické dokumentace pro licenční plány, audit bezpečnosti silničního provozu. — Změna plánu sídel dotčených obcí, příprava změny sídelního plánu okresu Szabolcs-Szatmár-Bereg v rámci postupu posuzování územního dopadu. Provádění postupu stavebního povolení, provádění výběrových řízení, získání konečných stavebních povolení – příprava plánů povolení k veřejným pracím dohodnutých s poskytovateli veřejných služeb v souvislosti s přeškrtnutými veřejnými službami (Czech)
5 September 2022
0 references
M34-motorvejen er en del af TEN-T-nettets komplementære komponenter. Initiativer til udvikling af nord-syd-forbindelser inden for Den Europæiske Union har for nylig sat pris på, og behovet for en M34-motorvej er blevet stærkere. Dette afsnit er en del af korridoren, der forbinder Østersøen med Sortehavet, som løber langs EU's nuværende østlige grænse. Motorvejen M34 er anlagt mellem Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Vejkategorien er en 2x2 vognbane + en asfaltvej med et tværsnit med en konstruktivt bestemt hastighed på 110 km/t. 24,60 m. Trafikknudepunkter har et separat niveau design. Strækningens rute starter fra den 279+ 900 km lange strækning af den eksisterende motorvej M3 og når frem til landsbyen Záhony i nordøstlig retning. Planlægningsopgaven er at undersøge den videre gennemførelse. Afsnittet forventes at indeholde følgende knudepunkter: — Adskillelseskryds M3-M34 — vej nr. M34-4108 j — vej nr. M34-4111 j — vej nr. M34-4112 j — vej nr. M34-4 — Hovedvej nr. M34-4 Opgaver, der skal udføres under forberedelsen af strækningen: — Udarbejdelse af en undersøgelsesplan, trafiksikkerhedsvurdering, værdianalyse, gennemførlighedsundersøgelse, miljøkonsekvensanalyse og byggetilladelser og byggeplaner, KBA, herunder arealanvendelsesplaner. — Gennemføre en procedure for vurdering af indvirkningen på miljøet. — Udarbejdelse af fase I af den foreløbige arkæologiske dokumentation for tilladelsesplaner, trafiksikkerhedsrevision. — Ændring af de berørte kommuners bebyggelsesplan, udarbejdelse af ændringen af Szabolcs-Szatmár-Bereg amts bosættelsesplan i forbindelse med den territoriale konsekvensanalyse. — Gennemførelse af byggetilladelsesproceduren, gennemførelse af tilbagekaldelsesprocedurer, opnåelse af endelige byggetilladelser — udarbejdelse af planer for offentlige bygge- og anlægstilladelser, der er aftalt med forsyningsselskaberne for så vidt angår overkrydsede værker (Danish)
5 September 2022
0 references
M34-motorvägen är en del av de kompletterande komponenterna i TEN-T-nätet. Initiativ för att utveckla nord-sydliga förbindelser inom Europeiska unionen har nyligen uppskattats, och behovet av en motorväg M34 har blivit starkare. Detta avsnitt är en del av korridoren mellan Östersjön och Svarta havet, som löper längs Europeiska unionens nuvarande östra gräns. Motorvägen M34 förbereds mellan Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Vägkategorin är en 2x2 körfält + en asfalterad väg med ett tvärsnittsavsnitt med en konstruktionshastighet på 110 km/h. Koronalbredd: 24,60 m. Trafiknoder har en separat nivådesign. Sträckan börjar från 279+ 900 km av den befintliga motorvägen M3 och når byn Záhony i nordostlig riktning. Planeringsuppgiften är att undersöka vidare ledning. Avsnittet förväntas innehålla följande noder: — Separationskorsning M3-M34 – Väg nr M34–4108 j – Väg nr M34–4111 j – Väg nr M34–4112 j – Väg nr M34–4 – Huvudväg nr M34–4 Uppgifter som ska utföras under utarbetandet av avsnittet: — Utarbetande av en studieplan, trafiksäkerhetsbedömning, värdeanalys, genomförbarhetsstudie, miljökonsekvensbeskrivning och bygglov och byggplaner, KBA, inklusive markanvändningsplaner. — Genomföra ett förfarande för miljökonsekvensbedömning. — Förberedelse av fas I av den preliminära arkeologiska dokumentationen för licensplaner, trafiksäkerhetsrevision. — Ändring av de berörda kommunernas bosättningsplan, utarbetande av ändringen av bosättningsplanen för Szabolcs-Szatmár-Bereg i förfarandet för territoriell konsekvensbedömning. — Genomförande av bygglovsförfarandet, genomförande av indragningsförfaranden, erhållande av slutliga bygglov – utarbetande av planer för bygglov som överenskommits med leverantörerna av allmännyttiga tjänster för korsade allmännyttiga tjänster (Swedish)
5 September 2022
0 references
Hitra cesta M34 je del dopolnilnih komponent omrežja TEN-T. Pobude za razvoj povezav med severom in jugom v Evropski uniji so bile nedavno cenjene, potreba po hitri cesti M34 pa je postala močnejša. Ta odsek je del koridorja, ki povezuje Baltsko morje s Črnim morjem, ki bi potekal vzdolž sedanje vzhodne meje Evropske unije. Hitra cesta M34 je pripravljena med Vásárosnamény-Záhony (0+000–38+000 km). Kategorija cest je pas 2x2 + asfaltna cesta s prečnim prerezom s konstrukcijsko določeno hitrostjo 110 km/h. 24,60 m. Prometna vozlišča imajo ločeno obliko ravni. Pot odseka se začne od 279+900 km odseka obstoječe avtoceste M3 in doseže vas Záhony v severovzhodni smeri. Naloga načrtovanja je, da preuči nadaljnje izvajanje. Oddelek naj bi vključeval naslednja vozlišča: — Križišče ločevanja M3-M34 – cesta št. M34–4108 j – cesta št. M34–4111 j – cesta št. M34–4112 j – cesta št. M34–4 – Glavna cesta št. M34–4 Naloge, ki jih je treba opraviti med pripravo odseka: — Priprava načrta študije, ocena učinka na varnost v cestnem prometu, analiza vrednosti, študija izvedljivosti, študija vplivov na okolje ter gradbeno dovoljenje in gradbeni načrti, KBA, vključno z načrti rabe zemljišč. — Izvesti postopek presoje vplivov na okolje. — Priprava faze I predhodne arheološke dokumentacije za načrte licenciranja, revizija varnosti v cestnem prometu. — Sprememba načrta naselitve zadevnih občin, priprava spremembe načrta naselitve okrožja Szabolcs-Szatmár-Bereg v postopku presoje teritorialnega učinka. — Izvedba postopka za izdajo gradbenega dovoljenja, izvedba postopkov odvzema, pridobitev končnih gradbenih dovoljenj – priprava načrtov dovoljenj za javna dela, dogovorjenih s ponudniki komunalnih storitev v zvezi s križanimi komunalnimi storitvami (Slovenian)
5 September 2022
0 references
M34-moottoritie on osa TEN-T-verkon toisiaan täydentäviä osia. Aloitteita pohjoisen ja etelän välisten yhteyksien kehittämiseksi Euroopan unionissa on viime aikoina arvostettu, ja M34-moottoritien tarve on vahvistunut. Tämä osa on osa Itämeren ja Mustanmeren yhdistävää käytävää, joka kulkee Euroopan unionin nykyisen itärajan varrella. M34 moottoritietä valmistellaan välillä Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Tieluokka on 2x2 kaista + asfalttitie, jonka poikkileikkausten rakenteellinen nopeus on 110 km/h. 24,60 m. Liikennesolmukohdissa on erillinen tasorakenne. Reitti alkaa nykyisen M3-moottoritien 279+ 900 km:n osuudesta ja ulottuu Záhonyn kylään koilliseen suuntaan. Suunnittelutehtävänä on tutkia jatkojohtoa. Osioon on tarkoitus sisällyttää seuraavat solmukohdat: — Eroliitäntä M3-M34 – Tie nro M34–4108 j – Tie M34–4111 j – Tie nro M34–4112 j – Tie nro M34–4 – Päätie nro M34–4 – Päätie nro M34–4 — Tutkimussuunnitelman, tieturvallisuuden vaikutusten arvioinnin, arvoanalyysin, toteutettavuustutkimuksen, ympäristövaikutusten tutkimuksen sekä rakennuslupa- ja rakennussuunnitelmien laatiminen, KBA, mukaan lukien maankäyttösuunnitelmat. — Suoritettava ympäristövaikutusten arviointimenettely. — Alustavan arkeologisen dokumentaation vaiheen I valmistelu lupasuunnitelmia varten, tieturvallisuusauditointi. — Asianomaisten kuntien selvityssuunnitelman muuttaminen, Szabolcs-Szatmár-Beregin maakunnan selvityssuunnitelman muuttamisen valmistelu alueellisten vaikutusten arviointimenettelyssä. — Rakennuslupamenettelyn toteuttaminen, peruuttamismenettelyjen toteuttaminen, lopullisten rakennuslupien saaminen – yleishyödyllisten palvelujen tarjoajien kanssa sovittujen julkisia rakennusurakoita koskevien lupasuunnitelmien laatiminen risteytettyjen yleishyödyllisten palvelujen osalta (Finnish)
5 September 2022
0 references
It-triq veloċi M34 hija parti mill-komponenti komplementari tan-netwerk TEN-T. L-inizjattivi għall-iżvilupp ta’ konnessjonijiet bejn it-Tramuntana u n-Nofsinhar fl-Unjoni Ewropea dan l-aħħar ġew apprezzati, u l-ħtieġa għal expressway M34 saret aktar b’saħħitha. Din is-sezzjoni hija parti mill-kuritur li jgħaqqad il-Baħar Baltiku mal-Baħar l-Iswed, li jibqa’ għaddej tul il-fruntiera attwali tal-Lvant tal-Unjoni Ewropea. It-triq express M34 titħejja bejn Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Il-kategorija tat-triq hija korsija 2x2 + triq tal-asfalt b’sezzjoni trasversali b’veloċità ddisinjata ta’ 110 km/h. Wisa’ koronali: 24.60 m. Nodi tat-traffiku għandhom disinn livell separat. Ir-rotta tas-sezzjoni tibda mis-sezzjoni 279+ 900 km tal-awtostrada M3 eżistenti u tasal fil-villaġġ ta’ Záhony fid-direzzjoni tal-Grigal. Il-kompitu tal-ippjanar huwa li tiġi eżaminata aktar konduzzjoni. It-taqsima hija mistennija li tinkludi n-nodi li ġejjin: — Junction ta’ separazzjoni M3-M34 — Triq Nru M34–4108 j — Triq Nru M34–4111 j — Triq Nru M34–4112 j — Triq Nru M34–4 — It-triq prinċipali Nru M34–4 Kompiti li għandhom jitwettqu matul it-tħejjija tas-sezzjoni: — Tħejjija ta’ pjan ta’ studju, valutazzjoni tal-impatt fuq is-sikurezza fit-toroq, analiżi tal-valur, studju tal-fattibbiltà, studju tal-impatt ambjentali u pjanijiet tal-permess tal-kostruzzjoni u tal-kostruzzjoni, KBA, inklużi pjanijiet tal-użu tal-art. — It-twettiq ta’ proċedura ta’ valutazzjoni tal-impatt ambjentali. — Tħejjija tal-Fażi I tad-Dokumentazzjoni Arkeoloġika Preliminari għall-pjanijiet ta’ liċenzjar, Verifika tas-Sikurezza fit-Toroq. — L-emenda tal-pjan ta’ insedjament tal-muniċipalitajiet ikkonċernati, it-tħejjija tal-emenda tal-pjan ta’ insedjament tal-kontea ta’ Szabolcs-Szatmár-Bereg fil-proċedura ta’ valutazzjoni tal-impatt territorjali. — It-twettiq tal-proċedura ta’ permess ta’ kostruzzjoni, it-twettiq ta’ proċeduri ta’ rtirar, il-kisba ta’ permessi finali għall-bini — it-tħejjija ta’ pjanijiet ta’ permess għal xogħlijiet pubbliċi miftiehma mal-fornituri ta’ servizzi ta’ utilitajiet fir-rigward ta’ utilitajiet maqsuma (Maltese)
5 September 2022
0 references
De snelweg M34 maakt deel uit van de complementaire componenten van het TEN-T-netwerk. Initiatieven voor de ontwikkeling van noord-zuidverbindingen binnen de Europese Unie hebben onlangs waardering gekregen en de noodzaak van een M34-snelweg is sterker geworden. Dit deel maakt deel uit van de corridor die de Oostzee verbindt met de Zwarte Zee, die langs de huidige oostelijke grens van de Europese Unie zou lopen. De snelweg M34 wordt voorbereid tussen Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). De wegcategorie is een 2x2 rijstrook + een asfaltweg met een dwarsdoorsnede met een ontwerpsnelheid van 110 km/h. 24,60 m. Verkeersknooppunten hebben een apart niveauontwerp. De route van het traject begint vanaf het 279+ 900 km gedeelte van de bestaande snelweg M3 en bereikt het dorp Záhony in noordoostelijke richting. De planningstaak is om verdere uitvoering te onderzoeken. De sectie zal naar verwachting de volgende knooppunten bevatten: — Scheidingsknooppunt M3-M34 — Weg nr. M34-4108 j — Weg nr. M34-4111 j — Weg nr. M34-4112 j — Weg nr. M34-4 — Hoofdweg nr. M34-4 Voorbereiding van een studieplan, verkeersveiligheidseffectbeoordeling, waardeanalyse, haalbaarheidsstudie, milieueffectstudie en bouwvergunning en bouwplannen, KBA, inclusief landgebruiksplannen. — Een milieueffectbeoordelingsprocedure uit te voeren. — Voorbereiding van fase I van de preliminaire archeologische documentatie voor vergunningsplannen, verkeersveiligheidsaudit. — Wijziging van het afwikkelingsplan van de betrokken gemeenten, voorbereiding van de wijziging van het afwikkelingsplan van de provincie Szabolcs-Szatmár-Bereg in de territoriale effectbeoordelingsprocedure. — Uitvoering van de bouwvergunningsprocedure, het uitvoeren van intrekkingsprocedures, het verkrijgen van definitieve bouwvergunningen — voorbereiding van met de nutsbedrijven overeengekomen plannen voor de vergunning voor openbare werken voor gekruiste nutsvoorzieningen (Dutch)
5 September 2022
0 references
Η οδός ταχείας κυκλοφορίας M34 αποτελεί μέρος των συμπληρωματικών συνιστωσών του δικτύου ΔΕΔ-Μ. Οι πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη συνδέσεων Βορρά-Νότου εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης εκτιμήθηκαν πρόσφατα και η ανάγκη για έναν αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας Μ34 έχει ενισχυθεί. Το τμήμα αυτό αποτελεί μέρος του διαδρόμου που συνδέει τη Βαλτική Θάλασσα με τον Εύξεινο Πόντο, ο οποίος θα εκτείνεται κατά μήκος των σημερινών ανατολικών συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η οδός ταχείας κυκλοφορίας M34 προετοιμάζεται μεταξύ Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Η κατηγορία του δρόμου είναι μια λωρίδα 2x2 + μια ασφαλτοστρωμένη οδός με διατομή με σχεδιαστική ταχύτητα 110 km/h. 24,60 μ. κόμβοι κυκλοφορίας έχουν ξεχωριστό επίπεδο σχεδιασμού. Η διαδρομή του τμήματος ξεκινά από το τμήμα 279+ 900 χλμ του υπάρχοντος αυτοκινητόδρομου Μ3 και φτάνει στο χωριό Ζαχόνι προς βορειοανατολική κατεύθυνση. Το έργο σχεδιασμού είναι να εξετάσει περαιτέρω διεξαγωγή. Το τμήμα αναμένεται να περιλαμβάνει τους ακόλουθους κόμβους: — Διασταύρωση διαχωρισμού M3-M34 — Οδός αριθ. M34-4108 j — Οδός αριθ. M34-4111 j — Οδός αριθ. M34-4112 j — Οδός αριθ. M34-4 — Κύρια οδός αριθ. M34-4 Εκπόνηση σχεδίου μελέτης, εκτίμησης επιπτώσεων οδικής ασφάλειας, ανάλυσης αξίας, μελέτης σκοπιμότητας, μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και άδειας κατασκευής και σχεδίων κατασκευής, KBA, συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων χρήσης γης. — Διεξαγωγή διαδικασίας εκτίμησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. — Προετοιμασία Φάσης Ι της Προκαταρκτικής Αρχαιολογικής Τεκμηρίωσης για σχέδια αδειοδότησης, Έλεγχος Οδικής Ασφάλειας. — Τροποποίηση του σχεδίου διευθέτησης των οικείων δήμων, προετοιμασία της τροποποίησης του σχεδίου διευθέτησης της επαρχίας Szabolcs-Szatmár-Bereg στο πλαίσιο της διαδικασίας εκτίμησης των εδαφικών επιπτώσεων. — Διεξαγωγή της διαδικασίας χορηγήσεως αδείας κατασκευής, διεξαγωγή διαδικασιών ανακλήσεως, απόκτηση οριστικών οικοδομικών αδειών — κατάρτιση σχεδίων αδειών δημοσίων έργων που συμφωνήθηκαν με τους παρόχους υπηρεσιών κοινής ωφέλειας όσον αφορά διασταυρούμενες υπηρεσίες κοινής ωφέλειας (Greek)
5 September 2022
0 references
Greitkelis M34 yra vienas iš papildomų TEN-T tinklo komponentų. Pastaruoju metu palankiai vertinamos iniciatyvos plėtoti šiaurės-pietų jungtis Europos Sąjungoje, o greitkelio M34 poreikis tapo stipresnis. Ši atkarpa yra koridoriaus, jungiančio Baltijos jūrą su Juodąja jūra, dalis, kuri tektų palei dabartinę rytinę Europos Sąjungos sieną. Greitkelis M34 rengiamas tarp Vįsįrosnamény-Zįhony (0+ 000–38+ 000 km). Kelio kategorija yra 2x2 eismo juosta + asfalto kelias su skerspjūvio atkarpa, kurios projektinis greitis yra 110 km/h. 24,60 m. Eismo mazgai turi atskirą lygio dizainą. Ruožo maršrutas prasideda nuo esamo M3 greitkelio 279+ 900 km ruožo ir pasiekia Zįhony kaimą šiaurės rytų kryptimi. Planavimo užduotis – ištirti tolesnį vedimą. Tikimasi, kad skyriuje bus šie mazgai: – Atskyrimo sankirta M3–M34 – Kelių Nr. M34–4108 j – Kelių Nr. M34–4111 j – Kelių Nr. M34–4112 j – Kelių Nr. M34–4 – pagrindinio kelio Nr. M34–4 užduotys, atliktinos ruošiant ruožą: – Tyrimo plano parengimas, poveikio kelių eismo saugumui vertinimas, vertės analizė, galimybių studija, poveikio aplinkai tyrimas ir statybos leidimas bei statybos planai, KBA, įskaitant žemės naudojimo planus. – Atlikti poveikio aplinkai vertinimo procedūrą. Preliminarios archeologinės dokumentacijos, skirtos licencijavimo planams, I etapo parengimas, kelių saugumo auditas. – Atitinkamų savivaldybių gyvenviečių plano pakeitimas, Szabolcs-Szatmįr-Bereg apskrities gyvenviečių plano pakeitimo parengimas per teritorinio poveikio vertinimo procedūrą. – Statybos leidimo išdavimo procedūros vykdymas, išėmimo procedūrų vykdymas, galutinių statybos leidimų gavimas – viešųjų darbų leidimų planų, dėl kurių susitarta su komunalinių paslaugų teikėjais dėl pervažiuojamų komunalinių paslaugų teikėjų, parengimas (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Drumul expres M34 face parte din componentele complementare ale rețelei TEN-T. Inițiativele de dezvoltare a conexiunilor nord-sud în cadrul Uniunii Europene s-au apreciat recent, iar necesitatea unui drum expres M34 a devenit mai puternică. Această secțiune face parte din coridorul care leagă Marea Baltică de Marea Neagră, care ar urma să circule de-a lungul actualei frontiere estice a Uniunii Europene. Drumul expres M34 este pregătit între Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). Categoria de drum este o bandă 2x2 + un drum asfalt cu secțiune transversală cu o viteză proiectată de 110 km/h. 24,60 m. Nodurile de trafic au un design de nivel separat. Traseul tronsonului pornește de la tronsonul 279+ 900 km al autostrăzii M3 existente și ajunge în satul Záhony în direcția nord-est. Sarcina de planificare este de a examina în continuare conducerea. Se preconizează că secțiunea va include următoarele noduri: — Joncțiunea de separare M3-M34 – Drumul nr. M34-4108 j – Drumul nr. M34-4111 j – Drumul nr. M34-4112 j – Drumul nr. M34-4 – Drumul principal M34-4 Sarcini care trebuie îndeplinite în timpul pregătirii tronsonului: Pregătirea unui plan de studiu, evaluarea impactului asupra siguranței rutiere, analiza valorii, studiul de fezabilitate, studiul impactului asupra mediului și autorizația de construcție și planurile de construcție, KBA, inclusiv planurile de utilizare a terenurilor. Efectuarea unei proceduri de evaluare a impactului asupra mediului. Pregătirea fazei I a Documentației arheologice preliminare pentru planurile de autorizare, auditul siguranței rutiere. Modificarea planului de amenajare a comunelor în cauză, pregătirea modificării planului de așezare a județului Szabolcs-Szatmár-Bereg în cadrul procedurii de evaluare a impactului teritorial. — Derularea procedurii de autorizare a construcției, derularea procedurilor de retragere, obținerea autorizațiilor finale de construcție – elaborarea planurilor de autorizare a lucrărilor publice convenite cu furnizorii de servicii de utilități publice în ceea ce privește utilitățile încrucișate (Romanian)
5 September 2022
0 references
Die Schnellstraße M34 ist Teil der ergänzenden Komponenten des TEN-V-Netzes. Die Initiativen zur Entwicklung von Nord-Süd-Verbindungen innerhalb der Europäischen Union haben kürzlich begrüßt, und die Notwendigkeit einer Autobahn M34 ist stärker geworden. Dieser Abschnitt ist Teil des Korridors, der die Ostsee mit dem Schwarzen Meer verbindet, der entlang der gegenwärtigen Ostgrenze der Europäischen Union verlaufen würde. Die Schnellstraße M34 wird zwischen Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km) vorbereitet. Die Straßenkategorie ist eine 2x2-Spur + eine Asphaltstraße mit einem Querschnittsabschnitt mit einer bauartbedingten Geschwindigkeit von 110 km/h. 24,60 m. Verkehrsknoten haben ein separates Leveldesign. Die Route des Abschnitts beginnt vom 279+ 900 km langen Abschnitt der bestehenden Autobahn M3 und erreicht das Dorf Záhony in nordöstlicher Richtung. Die Planungsaufgabe besteht darin, die weitere Durchführung zu prüfen. Es wird erwartet, dass der Abschnitt folgende Knoten umfasst: — Trennungskreuz M3-M34 – Straße Nr. M34-4108 j – Straße Nr. M34-4111 j – Straße Nr. M34-4112 j – Straße Nr. M34-4 – Hauptstraße Nr. M34-4 bei der Vorbereitung des Abschnitts: — Erstellung eines Studienplans, Bewertung der Auswirkungen auf die Straßenverkehrssicherheit, Wertanalyse, Durchführbarkeitsstudie, Umweltverträglichkeitsprüfung und Baugenehmigungs- und Baupläne, KBA, einschließlich Landnutzungsplänen. — Durchführung eines Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahrens. — Vorbereitung der Phase I der vorläufigen archäologischen Dokumentation für Genehmigungspläne, Straßenverkehrssicherheitsprüfung. — Änderung des Siedlungsplans der betroffenen Gemeinden, Vorbereitung der Änderung des Siedlungsplans des Landkreises Szabolcs-Szatmár-Bereg im Verfahren der territorialen Folgenabschätzung. — Durchführung des Baugenehmigungsverfahrens, Durchführung von Rücknahmeverfahren, Erlangung endgültiger Baugenehmigungen – Erstellung öffentlicher Baugenehmigungspläne, die mit den Versorgungsunternehmen für überquerte Versorgungsunternehmen vereinbart wurden (German)
5 September 2022
0 references
La carretera exprés M34 forma parte de los componentes complementarios de la red RTE-T. Las iniciativas para desarrollar conexiones norte-sur dentro de la Unión Europea se han apreciado recientemente, y la necesidad de una autopista M34 se ha fortalecido. Esta sección forma parte del corredor que une el Mar Báltico con el Mar Negro, que correría a lo largo de la actual frontera oriental de la Unión Europea. La carretera exprés M34 se prepara entre Vásárosnamény-Záhony (0+ 000-38+ 000 km). La categoría de carretera es un carril 2x2 + una carretera de asfalto con sección transversal con una velocidad de diseño de 110 km/h. Ancho coronal: 24,60 m. Los nodos de tráfico tienen un diseño de nivel separado. La ruta del tramo comienza desde el tramo de 279+ 900 km de la autopista M3 existente y llega al pueblo de Záhony en dirección noreste. La tarea de planificación es examinar más la conducción. Se espera que la sección incluya los siguientes nodos: — Cruce de separación M3-M34 — Carretera n.º M34-4108 j — Carretera n.º M34-4111 j — Carretera n.º M34-4112 j — Carretera n.º M34-4 — Carretera principal n.º M34-4 — Preparación de un plan de estudio, evaluación de impacto de seguridad vial, análisis de valor, estudio de viabilidad, estudio de impacto ambiental y planes de permiso de construcción y construcción, KBA, incluidos los planes de uso del suelo. — Llevar a cabo un procedimiento de evaluación del impacto ambiental. — Preparación de la Fase I de la Documentación Arqueológica Preliminar para los planes de licenciamiento, Auditoría de Seguridad Vial. — Modificación del plan de liquidación de los municipios afectados, preparación de la modificación del plan de liquidación de la provincia de Szabolcs-Szatmár-Bereg en el procedimiento de evaluación del impacto territorial. — Llevar a cabo el procedimiento de permiso de construcción, llevar a cabo los procedimientos de retirada, obtener los permisos finales de construcción — preparación de los planes de permisos de obras públicas acordados con los proveedores de servicios públicos en relación con los servicios públicos cruzados (Spanish)
5 September 2022
0 references
M34 ātrgaitas autoceļš ir daļa no TEN-T tīkla papildu komponentiem. Nesen atzinīgi novērtētas iniciatīvas attīstīt ziemeļu-dienvidu savienojumus Eiropas Savienībā, un nepieciešamība pēc M34 ātrgaitas automaģistrāles ir kļuvusi spēcīgāka. Šis posms ir daļa no koridora, kas savieno Baltijas jūru ar Melno jūru un kas iet gar pašreizējo Eiropas Savienības austrumu robežu. M34 ātrgaitas ceļš ir sagatavots starp Vásárosnamény-Záhony (0+ 000–38+ 000 km). Ceļa kategorija ir 2x2 josla + asfalta ceļš ar šķērsgriezumu ar projektēto ātrumu 110 km/h. 24,60 m. Satiksmes mezgliem ir atsevišķa līmeņa konstrukcija. Posma maršruts sākas esošās M3 automaģistrāles 279+ 900 km posmā un sasniedz Záhony ciematu ziemeļaustrumu virzienā. Plānošanas uzdevums ir izpētīt turpmāko vadīšanu. Paredzams, ka iedaļā būs iekļauti šādi mezgli: — Starpsavienojums M3-M34 — Ceļu Nr. M34–4108 j — Ceļu Nr. M34–4111 j — Ceļu Nr. M34–4112 j — Ceļu Nr. M34–4 — Galvenais ceļš Nr. M34–4 Iecirkņa sagatavošanas laikā veicamie uzdevumi: — Pētījuma plāna sagatavošana, ceļu satiksmes drošības ietekmes novērtējums, vērtību analīze, priekšizpēte, ietekmes uz vidi izpēte un būvatļaujas un būvniecības plāni, KBA, ieskaitot zemes izmantošanas plānus. — Veikt ietekmes uz vidi novērtējuma procedūru. — Provizoriskās arheoloģiskās dokumentācijas I posma sagatavošana licencēšanas plāniem, ceļu satiksmes drošības auditam. — Attiecīgo pašvaldību apdzīvotības plāna grozīšana, Szabolcs-Szatmár-Bereg grāfistes apdzīvotības plāna grozījumu sagatavošana teritoriālās ietekmes novērtējuma procedūrā. — Būvatļaujas procedūras veikšana, atsaukšanas procedūru veikšana, galīgo būvatļauju saņemšana — ar komunālo pakalpojumu sniedzējiem saskaņotu publisko būvdarbu atļauju plānu sagatavošana attiecībā uz krustotiem komunālajiem pakalpojumiem (Latvian)
5 September 2022
0 references
Vásárosnamény, Szabolcs-Szatmár-Bereg
0 references
Identifiers
IKOP-1.1.0-15-2016-00005
0 references