Purchase of new electric buses with the necessary charging infrastructure (Q2693043): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, pl, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,)
(‎Set a claim value: summary (P836): O projeto envolve a aquisição de um total de 5 autocarros elétricos, equipados com um pantógrafo e módulo de potência plug-in, com uma bateria com uma capacidade de 120 kWh, para eletrificação e serviço abrangente da linha n.o 5 em Piła. O custo estimado da aquisição de uma unidade de material circulante é de 2,1 milhões de PLN líquidos para um veículo com nível nulo de emissões (custo elegível). O projeto também envolve a compra e instalação do cir...)
 
(7 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / delabel / de
Kauf neuer Elektrobusse mit der notwendigen Ladeinfrastruktur
Anschaffung neuer Elektrobusse mit der notwendigen Ladeinfrastruktur
label / dalabel / da
Indkøb af nye elbusser med den nødvendige opladningsinfrastruktur
Køb af nye elbusser med den nødvendige opladningsinfrastruktur
label / filabel / fi
Uusien sähköbussien hankinta, jossa on tarvittava latausinfrastruktuuri
Uusien sähköbussien hankinta tarvittavalla latausinfrastruktuurilla
label / sllabel / sl
Nakup novih električnih avtobusov s potrebno infrastrukturo za polnjenje
Nakup novih električnih avtobusov s potrebno polnilno infrastrukturo
label / ltlabel / lt
Naujų elektrinių autobusų su būtina įkrovimo infrastruktūra pirkimas
Naujų elektrinių autobusų su reikiama įkrovimo infrastruktūra pirkimas
label / lvlabel / lv
Jaunu elektroautobusu iegāde ar nepieciešamo uzlādes infrastruktūru
Jaunu elektrisko autobusu iegāde ar nepieciešamo uzlādes infrastruktūru
label / hulabel / hu
Új elektromos buszok beszerzése a szükséges töltési infrastruktúrával
Új elektromos buszok beszerzése a szükséges töltőinfrastruktúrával
Property / EU contributionProperty / EU contribution
11,130,750.0 zloty
Amount11,130,750.0 zloty
Unitzloty
11,122,250.0 zloty
Amount11,122,250.0 zloty
Unitzloty
Property / EU contributionProperty / EU contribution
2,474,365.73 Euro
Amount2,474,365.73 Euro
UnitEuro
2,472,476.17 Euro
Amount2,472,476.17 Euro
UnitEuro
Property / budgetProperty / budget
13,095,000.0 zloty
Amount13,095,000.0 zloty
Unitzloty
13,085,000.0 zloty
Amount13,085,000.0 zloty
Unitzloty
Property / budgetProperty / budget
2,911,018.5 Euro
Amount2,911,018.5 Euro
UnitEuro
2,908,795.5 Euro
Amount2,908,795.5 Euro
UnitEuro
Property / co-financing rate
85.0 percent
Amount85.0 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank
Normal rank
 
Property / coordinate location: 53°9'4.0"N, 16°44'16.8"E / qualifier
 
Property / beneficiary name (string)
MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SP. Z O.O. W PILE
 
Property / beneficiary name (string): MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SP. Z O.O. W PILE / rank
Normal rank
 
Property / beneficiary
 
Property / beneficiary: Q2539584 / rank
Normal rank
 
Property / summary: The project involves the purchase of a total of 5 electric buses, equipped with a pantograph and plug-in power module, with a battery with a capacity of 120 kWh, for electrification and comprehensive service of line No. 5 in Piła. The estimated cost of purchasing a rolling stock unit is PLN 2.1 million net for one zero-emission vehicle (eligible cost). The project also involves the purchase and installation of the loop at ul. Kossaka fast charging pantograph charger – with a power of 400 kW (investment expenditure – eligible – in the amount of PLN 1.5 million net including connection costs). For the daily full charge of batteries and their stabilisation, it is also envisaged to purchase and assemble, in the depot at ul. A total of three double-station chargers (plug-in type – net eligible cost of PLN 1.0 million), allowing to charge one or two buses simultaneously (the difference in charging power). (English) / qualifier
 
readability score: 0.5180603646199742
Amount0.5180603646199742
Unit1
Property / summaryProperty / summary
Le projet comprend l’achat d’un total de 5 bus électriques, équipés d’un pantographe et d’un module d’alimentation enfichable, d’une batterie d’une capacité de 120 kWh, pour l’électrification et le service complet de la ligne no 5 à Piła. Le coût d’achat d’une unité de matériel roulant est estimé à 2,1 millions de PLN net pour un véhicule à émissions nulles (coût admissible). Le projet implique également l’achat et l’installation de la boucle à ul. Chargeur de pantographe de recharge rapide Kossaka — d’une puissance de 400 kW (dépenses d’investissement — éligibles — d’un montant net de 1,5 million de PLN, y compris les coûts de connexion). Pour la charge quotidienne complète des batteries et leur stabilisation, il est également envisagé d’acheter et de monter, dans le dépôt à ul. Un total de trois chargeurs à double poste (type branchement — coût net éligible de 1,0 million de PLN), permettant de recharger simultanément un ou deux autobus (la différence de puissance de charge). (French)
Le projet prévoit l’achat d’un total de 5 bus électriques, équipés d’un pantographe et d’un module d’alimentation enfichable, d’une capacité de batterie de 120 kWh, pour l’électrification et l’entretien complet de la ligne 5 à Pila. Le coût d’achat d’une unité de matériel roulant est estimé à 2,1 millions de PLN nets pour un véhicule à émission nulle (coût admissible). Le projet suppose également l’achat et l’installation sur la boucle à ul. Chargeur de pantographe à charge rapide Kossaka — d’une puissance de 400 kW (investissement — éligible — d’un montant net de 1,5 million de PLN, frais de raccordement compris). Afin de recharger complètement les batteries tous les jours et de les stabiliser, il est également prévu d’acheter et d’installer, dans le dépôt à ul. Un total de trois deux chargeurs de stations (type de branchement — le coût admissible de 1,0 million de PLN net), permettant de recharger un ou deux autobus en même temps (différence dans la puissance de recharge). (French)
Property / summaryProperty / summary
Das Projekt umfasst den Kauf von insgesamt 5 Elektrobussen, die mit einem Stromabnehmer- und Steckerstrommodul mit einer Batterie von 120 kWh für die Elektrifizierung und den umfassenden Service der Linie 5 in Piła ausgestattet sind. Die Kosten für den Erwerb einer Fahrzeugeinheit belaufen sich auf 2,1 Mio. PLN netto für ein emissionsfreies Fahrzeug (zuschussfähige Kosten). Das Projekt beinhaltet auch den Kauf und die Installation der Schleife bei ul. Kossaka Schnellladegerät für Stromabnehmer mit einer Leistung von 400 kW (Investitionsausgaben – förderfähig – in Höhe von 1,5 Mio. PLN netto einschließlich Anschlusskosten). Für die tägliche volle Ladung von Batterien und deren Stabilisierung ist es auch geplant, im Depot bei ul zu kaufen und zusammenzubauen. Insgesamt drei Doppelstationen-Ladegeräte (Plug-in-Typ – Nettozuschusskosten von 1,0 Mio. PLN), wodurch ein oder zwei Busse gleichzeitig (die Differenz bei der Ladeleistung) geladen werden können. (German)
Das Projekt beinhaltet den Kauf von insgesamt 5 Elektrobussen, die mit einem Stromabnehmer und einem Plug-in-Stromversorgungsmodul mit einer Batteriekapazität von 120 kWh ausgestattet sind, für die Elektrifizierung und den umfassenden Service der Linie 5 in Pila. Die geschätzten Kosten für den Erwerb einer Fahrzeugeinheit belaufen sich auf 2,1 Mio. PLN netto für ein emissionsfreies Fahrzeug (zuschussfähige Kosten). Das Projekt übernimmt auch den Kauf und die Installation auf der Schleife bei ul. Kossaka Schnellladestromabnehmerladegerät – mit einer Leistung von 400 kW (Investition – förderfähig – in Höhe von 1,5 Mio. PLN netto inklusive Anschlusskosten). Um die Batterien jeden Tag vollständig aufzuladen und zu stabilisieren, ist es auch vorgesehen, im Depot bei ul zu kaufen und zu installieren. Insgesamt drei zwei Stationsladegeräte (Plug-in-Typ – förderfähige Kosten von 1,0 Mio. PLN netto), so dass ein oder zwei Busse gleichzeitig geladen werden können (Unterschied bei der Ladeleistung). (German)
Property / summaryProperty / summary
Het project omvat de aankoop van in totaal 5 elektrische bussen, uitgerust met een stroomafnemer- en plug-in-module, met een batterij met een capaciteit van 120 kWh, voor elektrificatie en uitgebreide service van lijn nr. 5 in Piła. De kosten voor de aankoop van een eenheid rollend materieel worden geraamd op 2,1 miljoen PLN netto voor één emissievrij voertuig (subsidiabele kosten). Het project omvat ook de aankoop en installatie van de lus bij ul. Kossaka snellaadstroomafnemerlader — met een vermogen van 400 kW (investeringsuitgaven — subsidiabel — ten bedrage van 1,5 miljoen PLN netto inclusief aansluitkosten). Voor het dagelijks volledig opladen van batterijen en hun stabilisatie is het ook de bedoeling om in het depot bij ul te kopen en te monteren. In totaal drie dubbelstationladers (plug-in — netto subsidiabele kosten van 1,0 miljoen PLN), waardoor één of twee bussen gelijktijdig kunnen worden opgeladen (het verschil in laadvermogen). (Dutch)
Het project omvat de aankoop van in totaal 5 elektrische bussen, uitgerust met een stroomafnemer en plug-in voeding, met een batterijcapaciteit van 120 kWh, voor elektrificatie en uitgebreide service van lijn 5 in Pila. De geraamde kosten van de aankoop van een eenheid voor rollend materieel bedragen 2,1 miljoen PLN netto voor één emissievrij voertuig (subsidiabele kosten). Het project gaat ook uit van de aankoop en installatie op de lus bij ul. Kossaka snellaadstroomafnemerlader — met een vermogen van 400 kW (investering — subsidiabel — in het bedrag van 1,5 miljoen PLN netto inclusief aansluitkosten). Om de batterijen elke dag volledig op te laden en te stabiliseren, is het ook voorzien om te kopen en te installeren, in het depot bij ul. In totaal drie twee stationladers (plug-in-type — de subsidiabele kosten van 1,0 miljoen PLN netto), waardoor een of twee bussen tegelijkertijd kunnen worden opgeladen (verschil in laadvermogen). (Dutch)
Property / summaryProperty / summary
Il progetto prevede l'acquisto di un totale di 5 autobus elettrici, dotati di un pantografo e di un modulo di alimentazione plug-in, con una batteria della capacità di 120 kWh, per l'elettrificazione e il servizio completo della linea n. 5 a Piła. Il costo stimato per l'acquisto di un'unità di materiale rotabile è di 2,1 milioni di PLN netti per un veicolo a emissioni zero (costo ammissibile). Il progetto prevede anche l'acquisto e l'installazione del ciclo a ul. Caricabatterie per pantografi a ricarica rapida Kossaka — con una potenza di 400 kW (spese d'investimento — ammissibili — per un importo netto di 1,5 milioni di PLN, compresi i costi di connessione). Per la ricarica giornaliera completa delle batterie e la loro stabilizzazione, si prevede anche l'acquisto e l'assemblaggio, nel deposito di ul. Un totale di tre caricabatterie a doppia stazione (tipo plug-in — costo netto ammissibile di 1,0 milioni di PLN), che consentono di ricaricare contemporaneamente uno o due autobus (la differenza di potenza di ricarica). (Italian)
Il progetto prevede l'acquisto di un totale di 5 autobus elettrici, dotati di pantografo e modulo di alimentazione plug-in, con una capacità batteria di 120 kWh, per l'elettrificazione e la manutenzione completa della linea 5 a Pila. Il costo stimato per l'acquisto di un'unità di materiale rotabile è pari a 2,1 milioni di PLN netti per un veicolo a emissioni zero (costo ammissibile). Il progetto assume anche l'acquisto e l'installazione sul loop di ul. Caricabatterie per pantografo a ricarica rapida Kossaka — con una potenza di 400 kW (investimento — ammissibile — per un importo di 1,5 milioni di PLN netti compresi i costi di connessione). Al fine di caricare completamente le batterie ogni giorno e stabilizzarle, è previsto anche l'acquisto e l'installazione, nel deposito a ul. Un totale di tre caricabatterie a due stazioni (tipo plug-in — il costo ammissibile di 1,0 milioni di PLN netto), consentendo di ricaricare contemporaneamente uno o due autobus (differenza nella potenza di ricarica). (Italian)
Property / summaryProperty / summary
El proyecto consiste en la compra de un total de 5 autobuses eléctricos, equipados con un pantógrafo y un módulo de potencia enchufable, con una batería con una capacidad de 120 kWh, para electrificación y servicio integral de la línea n.º 5 en Piła. El coste estimado de la compra de una unidad de material rodante asciende a 2,1 millones PLN netos para un vehículo de emisión cero (coste subvencionable). El proyecto también implica la compra e instalación del bucle en ul. Cargador de pantógrafo de carga rápida Kossaka — con una potencia de 400 kW (gastos de inversión — subvencionables — por un importe de 1,5 millones PLN netos, incluidos los costes de conexión). Para la carga completa diaria de las baterías y su estabilización, también está previsto comprar y montar, en el depósito de ul. Un total de tres cargadores de doble estación (tipo enchufado — coste subvencionable neto de 1,0 millones PLN), lo que permite cargar uno o dos autobuses simultáneamente (la diferencia en la potencia de carga). (Spanish)
El proyecto implica la compra de un total de 5 autobuses eléctricos, equipados con un pantógrafo y módulo de alimentación enchufable, con una capacidad de batería de 120 kWh, para electrificación y servicio integral de la línea 5 en Pila. El coste estimado de la compra de una unidad de material rodante es de 2,1 millones PLN netos para un vehículo de cero emisiones (coste subvencionable). El proyecto también asume la compra e instalación en el bucle en ul. Cargador de pantógrafo de carga rápida Kossaka, con una potencia de 400 kW (inversión — subvencionable) por un importe de 1,5 millones PLN netos, incluidos los costes de conexión. Con el fin de cargar completamente las baterías todos los días y estabilizarlas, también está previsto comprar e instalar, en el depósito en ul. Un total de tres cargadores de dos estaciones (tipo plug-in — el coste subvencionable de 1,0 millones PLN neto), lo que permite cargar uno o dos autobuses al mismo tiempo (diferencia en la potencia de carga). (Spanish)
Property / summaryProperty / summary
Projektet omfatter indkøb af i alt 5 elbusser, der er udstyret med et strømaftager- og plug-in-elmodul, med et batteri med en kapacitet på 120 kWh, til elektrificering og omfattende service af linje nr. 5 i PiÅa. De anslåede omkostninger ved at købe en enhed til rullende materiel er på 2,1 mio. PLN netto for ét nulemissionskøretøj (støtteberettigede omkostninger). Projektet omfatter også køb og installation af sløjfen på ul. Kossaka hurtig opladning strømaftagerlader â EUR med en effekt på 400 kW (investeringsudgifter â EUR støtteberettigede â EUR et beløb på 1,5 mio. PLN netto inkl. tilslutningsomkostninger). Hvad angår den daglige fulde opladning af batterier og deres stabilisering, er det også planlagt at købe og samle dem i depotet på ul. I alt tre dobbeltstation opladere (plug-in type â EUR støtteberettigede nettoomkostninger på 1,0 mio. PLN), der gør det muligt at oplade en eller to busser samtidigt (forskellen i ladeeffekt). (Danish)
Projektet omfatter indkøb af i alt 5 elbusser, der er udstyret med strømaftager- og plug-in-strømforsyningsmodul med en batterikapacitet på 120 kWh, til elektrificering og omfattende servicering af linje 5 i Pila. De anslåede omkostninger ved køb af en enhed for rullende materiel er 2,1 mio. PLN netto for et nulemissionskøretøj (støtteberettigede omkostninger). Projektet antager også køb og installation på løkken på ul. Strømaftageroplader med hurtig opladning — med en effekt på 400 kW (investering — støtteberettiget — på 1,5 mio. PLN netto inklusive tilslutningsomkostninger). For at oplade batterierne hver dag og stabilisere dem, er det også planlagt at købe og installere i depotet på ul. I alt tre to stationopladere (plug-in-typen — de støtteberettigede omkostninger på 1,0 mio. PLN netto), hvilket gør det muligt at oplade en eller to busser på samme tid (forskel i opladningseffekt). (Danish)
Property / summaryProperty / summary
Το έργο αφορά την αγορά συνολικά 5 ηλεκτρικών λεωφορείων, εξοπλισμένων με μονάδα ισχύος παντογράφου και plug-in, με μπαταρία ισχύος 120 kWh, για ηλεκτροκίνηση και ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση της γραμμής αριθ. 5 στην PiÅa. Το εκτιμώμενο κόστος αγοράς μονάδας τροχαίου υλικού είναι 2,1 εκατ. PLN καθαρό για ένα όχημα μηδενικών εκπομπών (επιλέξιμο κόστος). Το έργο περιλαμβάνει επίσης την αγορά και την εγκατάσταση του βρόχου στο ul. Kossaka γρήγορα φορτιστή παντογράφου â EUR με ισχύ 400 kW (επενδυτικές δαπάνες â EUR επιλέξιμη â EUR στο ποσό των 1,5 εκατ. PLN καθαρό συμπεριλαμβανομένων των εξόδων σύνδεσης). Για την καθημερινή πλήρη φόρτιση των μπαταριών και τη σταθεροποίηση τους, προβλέπεται επίσης η αγορά και συναρμολόγηση, στην αποθήκη στο ul. Συνολικά τρεις φορτιστές διπλού σταθμού (plug-in τύπου â EUR καθαρό επιλέξιμο κόστος 1,0 εκατ. PLN), επιτρέποντας τη χρέωση ενός ή δύο λεωφορεία ταυτόχρονα (η διαφορά στην ισχύ φόρτισης). (Greek)
Το έργο περιλαμβάνει την αγορά συνολικά 5 ηλεκτρικών λεωφορείων, εξοπλισμένων με παντογράφο και μονάδα τροφοδοσίας με ρευματολήπτη, χωρητικότητας 120 kWh, για ηλεκτροκίνηση και ολοκληρωμένη συντήρηση της γραμμής 5 στην Pila. Το εκτιμώμενο κόστος αγοράς μονάδας τροχαίου υλικού είναι 2,1 εκατ. PLN καθαρό για ένα όχημα μηδενικών εκπομπών (επιλέξιμο κόστος). Το έργο αναλαμβάνει επίσης την αγορά και την εγκατάσταση στο βρόχο στο ul. Φορτιστής παντογράφου ταχείας φόρτισης Kossaka — ισχύος 400 kW (επένδυση — επιλέξιμη — ύψους 1,5 εκατ. PLN καθαρού συμπεριλαμβανομένου του κόστους σύνδεσης). Προκειμένου να φορτιστούν πλήρως οι μπαταρίες κάθε μέρα και να σταθεροποιηθούν, προβλέπεται επίσης η αγορά και εγκατάσταση, στην αποθήκη στο ul. Συνολικά τρεις δύο φορτιστές σταθμών (τύπος πρίζας — επιλέξιμο κόστος 1,0 εκατ. PLN καθαρό), που επιτρέπουν τη φόρτιση ενός ή δύο λεωφορείων ταυτόχρονα (διαφορά στην ισχύ φόρτισης). (Greek)
Property / summaryProperty / summary
Projekt uključuje kupnju ukupno 5 električnih autobusa, opremljenih pantografom i plug-in modulom napajanja, s baterijom kapaciteta 120 kWh, za elektrifikaciju i sveobuhvatnu uslugu pruge br. 5 u Piži. Procijenjeni trošak kupnje željezničke jedinice iznosi 2,1 milijuna PLN neto za jedno vozilo s nultim emisijama (prihvatljivi trošak). Projekt također uključuje kupnju i ugradnju petlje na ul. Kossaka punjač za brzo punjenje pantografa â EUR sa snagom od 400 kW (troškovi ulaganja â EUR prihvatljivi â EUR u iznosu od 1,5 milijuna PLN neto uključujući troškove priključenja). Za svakodnevnu punu napunjenost baterija i njihovu stabilizaciju predviđeno je i kupnju i sastavljanje u skladištu u ul. Ukupno tri punjača s dvostrukim stanicama (plug-in tip â EUR neto prihvatljivi trošak od 1,0 milijuna PLN), čime se omogućuje istodobno punjenje jednog ili dva autobusa (razlika u snazi punjenja). (Croatian)
Projekt uključuje kupnju ukupno 5 električnih autobusa opremljenih pantografom i plug-in modulom za napajanje, kapaciteta baterije od 120 kWh, za elektrifikaciju i sveobuhvatno servisiranje linije 5 u Pili. Procijenjeni trošak nabave jedinice željezničkih vozila iznosi 2,1 milijun PLN neto za jedno vozilo s nultim emisijama (prihvatljivi trošak). Projekt također pretpostavlja kupnju i instalaciju na petlji u ul. Kossaka punjač za brzo punjenje pantografa – snage 400 kW (ulaganja – prihvatljiva – u iznosu od 1,5 milijuna PLN neto, uključujući troškove povezivanja). Kako bi se baterije u potpunosti punile svaki dan i stabilizirale, predviđeno je i kupnju i instalaciju, u skladištu u ul. Ukupno tri punjača stanice (uključena vrsta – prihvatljivi trošak od 1,0 milijuna PLN neto), čime se omogućuje istodobno punjenje jednog ili dva autobusa (razlika u opskrbi električnom energijom). (Croatian)
Property / summaryProperty / summary
Proiectul presupune achiziționarea unui total de 5 autobuze electrice, echipate cu un pantograf și un modul de alimentare cu plug-in, cu o baterie cu o capacitate de 120 kWh, pentru electrificare și servicii complete ale liniei nr. 5 din PiÅa. Costul estimat al achiziționării unei unități de material rulant este de 2,1 milioane PLN net pentru un vehicul cu emisii zero (cost eligibil). Proiectul implică, de asemenea, achiziționarea și instalarea buclei la ul. Kossaka încărcare rapidă pantograf încărcător â EUR cu o putere de 400 kW (cheltuieli de investiții â EUR eligibile în valoare de 1,5 milioane PLN net, inclusiv costurile de conectare). Pentru încărcarea zilnică completă a bateriilor și stabilizarea acestora, se preconizează, de asemenea, achiziționarea și asamblarea acestora în depozitul de la ul. Un total de trei încărcătoare cu stație dublă (costul net eligibil de 1,0 milioane PLN) care permite încărcarea simultană a unuia sau a două autobuze (diferența de alimentare cu energie electrică). (Romanian)
Proiectul presupune achiziționarea unui total de 5 autobuze electrice, echipate cu un pantograf și modul de alimentare plug-in, cu o capacitate a bateriei de 120 kWh, pentru electrificare și service complet al liniei 5 în Pila. Costul estimat al achiziționării unei unități de material rulant este de 2,1 milioane PLN net pentru un vehicul cu emisii zero (cost eligibil). Proiectul presupune, de asemenea, achiziționarea și instalarea pe bucla de la ul. Kossaka încărcător pantograf cu încărcare rapidă – cu o putere de 400 kW (investiții – eligibile – în valoare de 1,5 milioane PLN net, inclusiv costurile de conectare). Pentru a încărca complet bateriile în fiecare zi și pentru a le stabiliza, se prevede, de asemenea, achiziționarea și instalarea, în depozitul de la ul. Un total de trei încărcătoare cu două stații (tip priug-in – costul eligibil de 1,0 milioane PLN net), permițând încărcarea simultană a unuia sau a două autobuze (diferența în ceea ce privește puterea de încărcare). (Romanian)
Property / summaryProperty / summary
Projekt zahŕňa nákup celkovo 5 elektrických autobusov vybavených zberačom a zásuvným napájacím modulom s batériou s kapacitou 120 kWh na elektrifikáciu a komplexnú prevádzku trate č. 5 v PiÅa. Odhadované náklady na nákup jednotky železničných koľajových vozidiel sú 2,1 milióna PLN netto pre jedno vozidlo s nulovými emisiami (oprávnené náklady). Projekt zahŕňa aj nákup a inštaláciu slučky na ul. Kossaka rýchlonabíjačka zberača s výkonom 400 kW (investičné výdavky oprávnené â EUR vo výške 1,5 milióna PLN netto vrátane nákladov na pripojenie). Pre denné plné nabitie batérií a ich stabilizáciu sa tiež predpokladá nákup a montáž v depe na ul. Celkovo tri nabíjačky s dvojitými stanicami (čisté oprávnené náklady typu „plug-in“ vo výške 1,0 milióna PLN), ktoré umožňujú nabíjať jeden alebo dva autobusy súčasne (rozdiel v nabíjacom výkone). (Slovak)
Projekt zahŕňa nákup celkovo 5 elektrických autobusov vybavených zberačom a plug-in napájacím modulom s kapacitou batérie 120 kWh na elektrifikáciu a komplexný servis linky 5 v Pile. Odhadované náklady na nákup jednotky železničných koľajových vozidiel sú 2,1 milióna PLN čisté pre jedno vozidlo s nulovými emisiami (oprávnené náklady). Projekt tiež predpokladá nákup a inštaláciu na slučke ul. Kossaka rýchlonabíjacia pantografová nabíjačka – s výkonom 400 kW (oprávnené investície – vo výške 1,5 milióna PLN netto vrátane nákladov na pripojenie). S cieľom plne nabíjať batérie každý deň a stabilizovať ich sa predpokladá aj nákup a inštalácia v depi na ul. Celkovo tri dve nabíjačky (plug-in typu – oprávnené náklady vo výške 1,0 milióna PLN netto), ktoré umožňujú nabíjanie jedného alebo dvoch autobusov súčasne (rozdiel v nabíjacom výkone). (Slovak)
Property / summaryProperty / summary
Il-proġett jinvolvi x-xiri ta’ total ta’ 5 karozzi tal-linja elettriċi, mgħammra b’pantografu u modulu tal-enerġija plug-in, b’batterija b’kapaċità ta’ 120 kWh, għall-elettrifikazzjoni u s-servizz komprensiv tal-linja Nru 5 f’PiÅa. L-ispiża stmata tax-xiri ta’ unità tal-vetturi ferrovjarji hija ta’ PLN 2.1 miljun netta għal vettura waħda mingħajr emissjonijiet (kost eliġibbli). Il-proġett jinvolvi wkoll ix-xiri u l-installazzjoni tal-linja f’ul. Kossaka iċċarġjar mgħaġġel tal-pantografu â EUR â EUR b’enerġija ta '400 kW (nefqa ta’ investiment EUR â EUR eliġibbli fl-ammont ta ' PLN 1.5 miljun nett inklużi l-ispejjeż ta ' konnessjoni). Għall-iċċarġjar sħiħ ta’ kuljum tal-batteriji u l-istabbilizzazzjoni tagħhom, huwa previst ukoll li jinxtara u jintrama, fid-depot ta’ ul. Total ta ‘tliet ċarġers bi stazzjonijiet doppji (plug-in tip â EUR â EUR â nett eliġibbli spiża ta’ PLN 1.0 miljun), li jippermetti li ħlas wieħed jew tnejn karozzi tal-linja fl-istess ħin (id-differenza fl-enerġija iċċarġjar). (Maltese)
Il-proġett jinvolvi x-xiri ta’ total ta’ 5 karozzi tal-linja elettriċi, mgħammra b’pantografu u modulu ta’ provvista tal-enerġija plug-in, b’kapaċità ta’ batterija ta’ 120 kWh, għall-elettrifikazzjoni u manutenzjoni komprensiva tal-linja 5 f’Pila. L-ispiża stmata għax-xiri ta’ unità ta’ vetturi ferrovjarji hija ta’ PLN 2.1 miljun netta għal vettura waħda b’emissjonijiet żero (kost eliġibbli). Il-proġett jassumi wkoll ix-xiri u l-installazzjoni fuq il-linja ta’ ul. Iċ-ċarġer tal-pantografu tal-Kossaka li jiċċarġja malajr — b’qawwa ta’ 400 kW (investiment — eliġibbli — fl-ammont ta’ PLN 1.5 miljun nett inklużi l-ispejjeż tal-konnessjoni). Sabiex il-batteriji jiġu ċċarġjati b’mod sħiħ kuljum u jiġu stabbilizzati, huwa previst ukoll li jinxtraw u jiġu installati, fid-depot ta’ ul. Total ta’ tliet ċarġers ta’ żewġ stazzjonijiet (tip ta’ plug-in — l-ispiża eliġibbli ta’ PLN 1.0 miljun nett), li jippermettu l-iċċarġjar ta’ karozza tal-linja waħda jew tnejn fl-istess ħin (differenza fl-iċċarġjar tal-enerġija). (Maltese)
Property / summaryProperty / summary
O projeto envolve a aquisição de um total de 5 autocarros elétricos, equipados com um pantógrafo e um módulo de potência plug-in, com uma bateria com uma capacidade de 120 kWh, para eletrificação e serviço completo da linha n.º 5 em PiÅa. O custo estimado da compra de uma unidade de material circulante é de 2,1 milhões de PLN líquidos para um veículo com emissões nulas (custo elegível). O projeto também envolve a compra e instalação do loop em ul. Kossaka carregador pantógrafo de carregamento rápido âEUR com uma potência de 400 kW (despesas de investimento âEUR elegíveis no montante de 1,5 milhões de PLN líquidos, incluindo custos de ligação). Para a carga total diária das pilhas e a sua estabilização, prevê-se igualmente a compra e a montagem, no depósito em ul. Um total de três carregadores de estações duplas (custo líquido elegível do tipo «plug-in» de 1,0 milhões de PLN), permitindo cobrar simultaneamente um ou dois autocarros (diferença na potência de carregamento). (Portuguese)
O projeto envolve a aquisição de um total de 5 autocarros elétricos, equipados com um pantógrafo e módulo de potência plug-in, com uma bateria com uma capacidade de 120 kWh, para eletrificação e serviço abrangente da linha n.o 5 em Piła. O custo estimado da aquisição de uma unidade de material circulante é de 2,1 milhões de PLN líquidos para um veículo com nível nulo de emissões (custo elegível). O projeto também envolve a compra e instalação do circuito na ul. Carregador de pantógrafo de carregamento rápido de Kossaka – com uma potência de 400 kW (despesas de investimento – elegíveis – no montante líquido de 1,5 milhões de PLN, incluindo os custos de ligação). Para a carga total diária das baterias e sua estabilização, também está previsto comprar e montar, no depósito da ul. Um total de três carregadores de estação dupla (tipo «plug-in» – custo líquido elegível de 1,0 milhões de PLN), que permitem carregar um ou dois autocarros em simultâneo (a diferença de potência de carregamento). (Portuguese)
Property / summaryProperty / summary
Hankkeessa ostetaan yhteensä viisi sähkölinja-autoa, jotka on varustettu virroittimella ja ladattavalla tehomoduulilla ja joiden akku on 120 kWh, sähköistettäväksi ja kattavaan huoltoon PiÅassa. Liikkuvan kalustoyksikön hankintakustannukset ovat arviolta 2,1 miljoonaa zlotya yhden päästöttömän ajoneuvon osalta (tukikelpoiset kustannukset). Hankkeeseen kuuluu myös silmukan ostaminen ja asentaminen ul:ssa. Kossaka nopeasti latauksen virroittimen laturi â EUR teho 400 kW (investointikustannukset tukikelpoisia â EUR määrä 1,5 miljoonaa Puolan zlotya netto mukaan lukien yhteyskustannukset). Akkujen päivittäistä täyttä latausta ja niiden vakauttamista varten on myös tarkoitus ostaa ja koota varastoon ul. Yhteensä kolme kaksivaiheista laturia (liitintyyppi, tukikelpoiset nettokustannukset 1,0 miljoonaa zlotya), joiden avulla voidaan veloittaa yksi tai kaksi linja-autoa samanaikaisesti (lataustehon ero). (Finnish)
Hankkeessa hankitaan yhteensä viisi sähköbussia, joissa on virroitin ja plug-in-virtalähdemoduuli, joiden akkukapasiteetti on 120 kWh, sähköistämiseen ja kattavaan huoltoon Pilassa. Liikkuvan kalustoyksikön hankinnasta aiheutuvat arvioidut kustannukset ovat 2,1 miljoonaa zlotya netto yhden päästöttömän ajoneuvon osalta (tukikelpoiset kustannukset). Hankkeessa oletetaan myös osto ja asennus silmukka klo ul. Kossakan virroittimen pikalatauslaite, jonka teho on 400 kW (investointi – tukikelpoinen – 1,5 miljoonaa zlotya, mukaan lukien liityntäkustannukset). Jotta akkuja voidaan ladata täysimääräisesti päivittäin ja vakauttaa ne, on myös tarkoitus ostaa ja asentaa varastoon ul. Yhteensä kolme kahden aseman laturia (plug-in-tyyppi – tukikelpoiset kustannukset 1,0 miljoonaa zlotya), jotka mahdollistavat yhden tai kahden linja-auton lataamisen samanaikaisesti (ero lataustehossa). (Finnish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt vključuje nakup skupno petih električnih avtobusov, opremljenih z odjemnikom toka in priključnim modulom, z baterijo z zmogljivostjo 120 kWh, za elektrifikacijo in celovito obratovanje proge št. 5 v PiÅi. Ocenjeni stroški nakupa enote železniškega voznega parka znašajo 2,1 milijona PLN neto za eno brezemisijsko vozilo (upravičen strošek). Projekt vključuje tudi nakup in namestitev zanke na ul. Kossaka hitro polnjenje odjemnik toka polnilnik â EUR â EUR z močjo 400 kW (investicijski izdatki â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR Za dnevno polno polnjenje baterij in njihovo stabilizacijo je predvidena tudi nakup in montaža v skladišču na ul. Skupaj trije dvonadstropni polnilniki (neto upravičeni stroški v višini 1,0 milijona PLN), ki omogočajo hkratno polnjenje enega ali dveh avtobusov (razlika v moči polnjenja). (Slovenian)
Projekt vključuje nakup skupno 5 električnih avtobusov, opremljenih z odjemnikom toka in priključnim napajalnim modulom, z zmogljivostjo akumulatorja 120 kWh, za elektrifikacijo in celovito servisiranje linije 5 v Pili. Ocenjeni stroški nakupa enote železniškega voznega parka znašajo 2,1 milijona PLN neto za eno brezemisijsko vozilo (upravičeni stroški). Projekt predvideva tudi nakup in namestitev na zanki na ul. Polnilec odjemnika toka Kossaka z močjo 400 kW (upravičena naložba v višini 1,5 milijona PLN neto, vključno s stroški priključitve). Da bi v celoti napolnili baterije vsak dan in jih stabilizirali, je predvideno tudi nakup in namestitev v skladišču na ul. Skupaj tri dva polnilnika postaje (vrsta priključka – upravičeni stroški v višini 1,0 milijona PLN neto), kar omogoča istočasno polnjenje enega ali dveh avtobusov (razlika v polnilni moči). (Slovenian)
Property / summaryProperty / summary
Projekt zahrnuje nákup celkem 5 elektrických autobusů vybavených pantografovým sběračem a zásuvným modulem, s baterií o kapacitě 120 kWh, pro elektrifikaci a komplexní servis linky č. 5 v PiÅa. Odhadované náklady na nákup kolejového vozidla činí 2,1 milionu PLN čisté pro jedno vozidlo s nulovými emisemi (způsobilé náklady). Projekt zahrnuje také nákup a instalaci smyčky na ul. Kossaka rychlé nabíjení pantografového sběrače â EUR s výkonem 400 kW (investiční výdaje â EUR způsobilé â EUR ve výši 1,5 milionu PLN netto včetně nákladů na připojení). Pro každodenní plné nabití baterií a jejich stabilizaci se počítá také s nákupem a montáží ve skladišti na ul. Celkem tři dvoustaniční nabíječky (čisté způsobilé náklady typu plug-in ve výši 1,0 milionu PLN), což umožňuje současně účtovat jeden nebo dva autobusy (rozdíl v nabíjecím výkonu). (Czech)
Projekt zahrnuje nákup celkem 5 elektrických autobusů vybavených sběračem a zásuvným napájecím modulem o kapacitě baterie 120 kWh, pro elektrifikaci a komplexní servis linky 5 v Pila. Odhadované náklady na nákup kolejových vozidel činí 2,1 milionu PLN čistých u jednoho vozidla s nulovými emisemi (způsobilé náklady). Projekt také předpokládá nákup a instalaci na smyčce na ul. Nabíječka rychlonabíjecího sběrače Kossaka s výkonem 400 kW (investice – způsobilé – ve výši 1,5 milionu PLN čisté včetně nákladů na připojení). Aby bylo možné baterie každý den plně nabít a stabilizovat, předpokládá se také nákup a instalace v skladu na ul. Celkem tři dvě staniční nabíječky (typ zásuvky – způsobilé náklady ve výši 1,0 milionu PLN čisté), které umožňují nabíjet jeden nebo dva autobusy současně (rozdíl v nabíjecím výkonu). (Czech)
Property / summaryProperty / summary
Projektas apima iš viso 5 elektrinius autobusus, kuriuose įrengtas pantografas ir maitinimo modulis su 120 kWh galios baterija, elektrifikavimui ir visapusiškam linijos Nr. 5 aptarnavimui PiÅa. Numatoma riedmenų vieneto įsigijimo kaina yra 2,1 mln. PLN neto vienam netaršiam riedmeniui (reikalavimus atitinkančios išlaidos). Projektas taip pat apima pirkimo ir montavimo kilpos ul. „Kossaka“ greito įkrovimo pantografo įkroviklis â EUR su 400 kW galia (investicinės išlaidos â EUR reikalavimus atitinkančios â EUR suma 1,5 mln PLN neto, įskaitant prijungimo išlaidas). Už kasdienį visą baterijų įkrovimą ir jų stabilizavimą taip pat numatoma įsigyti ir surinkti saugyklose ul. Iš viso trys dviejų stočių įkrovikliai (įskiepio tipo â EUR grynosios reikalavimus atitinkančios išlaidos 1,0 mln. PLN), leidžiantys vienu metu įkrauti vieną ar du autobusus (įkrovimo galios skirtumas). (Lithuanian)
Projektas apima iš viso 5 elektrinius autobusus su pantografu ir kištukiniu maitinimo moduliu, kurių baterijos talpa 120 kWh, elektrifikacijai ir visapusiškam 5 linijos aptarnavimui Piloje. Numatomos riedmenų vieneto pirkimo išlaidos yra 2,1 mln. PLN neto vienai netaršiai transporto priemonei (tinkamos finansuoti išlaidos). Projektas taip pat prisiima pirkimo ir montavimo ant kilpos ne ul. „Kossaka“ spartaus įkrovimo pantografo įkroviklis, kurio galia yra 400 kW (investicijos – reikalavimus atitinkančios – 1,5 mln. PLN grynosios sumos, įskaitant prijungimo išlaidas). Siekiant visiškai įkrauti baterijas kiekvieną dieną ir jas stabilizuoti, taip pat numatyta įsigyti ir įdiegti depą adresu ul. Iš viso trys du stočių įkrovikliai (prijungimo tipo – reikalavimus atitinkančios 1,0 mln. PLN grynosios išlaidos), leidžiantys vienu metu įkrauti vieną ar du autobusus (įkrovimo galios skirtumas). (Lithuanian)
Property / summaryProperty / summary
Projekts paredz iegādāties kopā 5 elektriskos autobusus, kas aprīkoti ar pantogrāfu un uzlādējamu elektroenerģijas moduli, ar akumulatoru ar jaudu 120 kWh, elektrifikācijai un visaptverošai līnijas Nr. 5 apkalpošanai PiÅa. Paredzētās ritošā sastāva vienības iegādes izmaksas ir 2,1 miljons PLN neto vienam bezemisiju transportlīdzeklim (attiecināmās izmaksas). Projekts ietver arī iegādi un uzstādīšanu cilpas pie ul. Kossaka ātras uzlādes pantogrāfa lādētājs â EUR ar jaudu 400 kW (ieguldījumu izdevumi EUR â EUR apmērā PLN 1,5 miljoni neto ieskaitot savienojuma izmaksas). Baterijas ikdienas pilnai uzlādei un to stabilizācijai ir paredzēts iegādāties un salikt noliktavā ul. Kopumā trīs divstaciju uzlādes ierīces (plug-in tipa neto attiecināmās izmaksas PLN 1,0 miljonu apmērā), kas ļauj vienlaicīgi uzlādēt vienu vai divus autobusus (atšķirība no uzlādes jaudas). (Latvian)
Projekts ietver pavisam 5 elektrisko autobusu iegādi, kas aprīkoti ar pantogrāfu un strāvas padeves moduli, kura akumulatora jauda ir 120 kWh, lai elektrificētu un visaptveroši apkalpotu 5. līniju Pilā. Aplēstās ritošā sastāva vienības iegādes izmaksas ir PLN 2,1 miljons neto vienam bezemisiju transportlīdzeklim (attiecināmās izmaksas). Projekts paredz arī iegādi un uzstādīšanu uz cilpas ul. Kossaka ātras uzlādes pantogrāfa lādētājs ar jaudu 400 kW (ieguldījums — attaisnots — neto PLN 1,5 miljonu apmērā, ieskaitot savienojuma izmaksas). Lai pilnībā uzlādētu baterijas katru dienu un stabilizētu tos, ir paredzēts iegādāties un uzstādīt depo pie ul. Kopā trīs divi staciju lādētāji (plug-in tipa — attiecināmās izmaksas PLN 1,0 miljona neto apmērā), kas ļauj vienlaikus uzlādēt vienu vai divus autobusus (atšķirība uzlādes jaudas ziņā). (Latvian)
Property / summaryProperty / summary
Проектът включва закупуването на общо 5 електрически автобуса, оборудвани с пантограф и захранващ модул, с акумулатор с капацитет 120 kWh, за електрификация и цялостно обслужване на линия № 5 в PiÅa. Очакваните разходи за закупуване на единица подвижен състав са 2,1 милиона PLN нето за едно превозно средство с нулеви емисии (допустими разходи). Проектът включва също закупуването и инсталирането на цикъла на ул. Зарядно устройство за бързо зареждане на пантографа в Косака с мощност 400 kW (инвестиционни разходи, отговарящи на условията за финансиране в размер на 1,5 млн. PLN нето, включително разходите за свързване). За ежедневното пълно зареждане на батериите и тяхната стабилизация също се предвижда закупуване и сглобяване в депото в ул. Общо три зарядни устройства с двойна гара (от тип „plug-in“ — допустими нетни разходи в размер на 1,0 млн. PLN), което позволява едновременното зареждане на един или два автобуса (разликата в мощността за зареждане). (Bulgarian)
Проектът включва закупуване на общо 5 електрически автобуса, оборудвани с пантограф и модул за захранване с плъгин, с капацитет на батерията 120 kWh, за електрификация и цялостно обслужване на линия 5 в Пила. Прогнозните разходи за закупуване на подвижен състав са 2,1 млн. PLN нето за едно превозно средство с нулеви емисии (допустими разходи). Проектът също така предполага покупката и инсталирането на цикъла в ул. Зарядно устройство за бързо зареждане на пантографи в Косака — с мощност от 400 kW (инвестиции — допустими — в размер на 1,5 милиона PLN нето, включително разходите за свързване). За да се зареждат напълно батериите всеки ден и да се стабилизират, се предвижда също така да се закупят и инсталират в депото в ул. Общо три зарядни станции (тип „plug-in“ — допустимите разходи в размер на 1,0 милиона PLN нето), което позволява едновременно зареждане на един или два автобуса (разлика в зарядната мощност). (Bulgarian)
Property / summaryProperty / summary
A projekt keretében összesen 5 elektromos busz beszerzésére kerül sor, amelyek egy 120 kWh kapacitású áramszedővel és plug-in villamosenergia-modullal vannak felszerelve az 5. sz. vonal villamosítására és átfogó kiszolgálására PiÅában. A járműegység beszerzésének becsült költsége nettó 2,1 millió PLN egy kibocsátásmentes járműre (támogatható költség). A projekt magában foglalja a vásárlás és telepítés a hurok ul. 400 kW teljesítményű Kossaka gyorstöltésű áramszedő töltő (a csatlakozási költségekkel együtt 1,5 millió PLN összegű támogatható beruházási kiadás). Az akkumulátorok napi teljes töltése és stabilizálása érdekében az ul-i raktárban történő beszerzést és összeszerelést is tervezik. Összesen három kétállomásos töltő (plug-in típusú â EUR nettó elszámolható költség 1,0 millió PLN), amely lehetővé teszi egy vagy két busz egyidejű felszámítását (a töltési teljesítmény különbsége). (Hungarian)
A projekt összesen 5 elektromos busz megvásárlását foglalja magában, amelyek áramszedővel és plug-in tápegységgel vannak felszerelve, 120 kWh akkumulátorkapacitással, a Pila 5-ös vonal villamosításához és átfogó szervizeléséhez. A gördülőállomány-egység megvásárlásának becsült költsége nettó 2,1 millió PLN egy kibocsátásmentes jármű esetében (támogatható költség). A projekt feltételezi a vásárlás és telepítés a hurok ul. Kossaka gyors töltésű áramszedő töltő – 400 kW teljesítménnyel (beruházás – támogatható – nettó 1,5 millió PLN összegben, beleértve a csatlakozási költségeket). Annak érdekében, hogy az akkumulátorokat minden nap teljesen feltöltsék és stabilizálják, az ul. Összesen három két állomás töltője (plug-in típus – a nettó 1,0 millió PLN elszámolható költség), amely lehetővé teszi egy vagy két busz egyidejű töltését (a töltési teljesítmény különbsége). (Hungarian)
Property / summaryProperty / summary
Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná ceannach iomlán de 5 bhus leictreacha, atá feistithe le modúl cumhachta pantograph agus plug-in, le ceallraí a bhfuil toilleadh 120 kWh aige, le haghaidh leictriú agus seirbhís chuimsitheach líne Uimh. 5 in PiÅa. Is é an costas measta a bhaineann le haonad rothstoic a cheannach PLN 2.1 milliún glan d’fheithicil astaíochtaí nialasacha amháin (costas incháilithe). Is éard atá i gceist leis an tionscadal freisin an lúb a cheannach agus a shuiteáil ag ul. Kossaka charger pantograph mhuirearú go tapa le cumhacht de 400 kW (caiteachas infheistíochta â EUR incháilithe â EUR â EUR i méid na PLN 1.5 milliún glan lena n-áirítear costais nasc). Maidir le muirear iomlán laethúil ceallraí agus a gcobhsú, tá sé beartaithe freisin ceannach agus cóimeáil a dhéanamh, san iosta ag ul. Iomlán de thrí chargers stáisiún dúbailte (glanchostas incháilithe de PLN 1.0 milliún de chineál breiseán), rud a ligeann do bhus amháin nó dhá bhus a ghearradh ag an am céanna (an difríocht i gcumhacht muirir). (Irish)
Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná 5 bhus leictreacha san iomlán a cheannach, atá feistithe le modúl soláthair cumhachta pantograph agus plug-in, le toilleadh ceallraí 120 kWh, le haghaidh leictriú agus seirbhísiú cuimsitheach ar líne 5 i Pila. Is é PLN 2.1 milliún glan d’fheithicil astaíochtaí nialasacha amháin an costas measta a bhaineann le haon aonad rothstoic a cheannach (costas incháilithe). Glacann an tionscadal freisin leis an gceannach agus an suiteáil ar an lúb ag ul. Kossaka charger pantograph a mhuirearú go tapa — le cumhacht 400 kW (infheistíocht — incháilithe — i méid PLN 1.5 milliún glan lena n-áirítear costais nasctha). D’fhonn na cadhnraí a ghearradh go hiomlán gach lá agus iad a chobhsú, tá sé beartaithe freisin a cheannach agus a shuiteáil, san iosta ag ul. Iomlán de thrí charger stáisiúin (cineál breiseán — costas incháilithe PLN 1.0 milliún glan), rud a chumasaíonn bus amháin nó dhá bhus a mhuirearú ag an am céanna (difríocht maidir le cumhacht luchtaithe). (Irish)
Property / summaryProperty / summary
Projektet omfattar inköp av totalt 5 elbussar, utrustade med strömavtagare och plug-in-kraftmodul, med ett batteri med en kapacitet på 120 kWh, för elektrifiering och omfattande service av linje nr 5 i PiÅa. Den uppskattade kostnaden för att köpa en rullande materielenhet är 2,1 miljoner zloty netto för ett utsläppsfritt fordon (stödberättigande kostnad). Projektet omfattar även inköp och installation av slingan vid ul. Kossaka snabbladdning strömavtagare laddare â EUR med en effekt på 400 kW (investeringsutgifter â EUR stödberättigande â EUR till ett belopp av 1,5 miljoner zloty netto inklusive anslutningskostnader). För den dagliga fullladdningen av batterier och deras stabilisering är det också tänkt att köpa och montera, i depån vid ul. Totalt tre laddare med dubbla stationer (insticksprogram â EUR stödberättigande nettokostnad på 1,0 miljoner zloty), vilket gör det möjligt att ta ut en eller två bussar samtidigt (skillnaden i laddningseffekt). (Swedish)
Projektet omfattar inköp av totalt 5 elbussar, utrustade med strömavtagare och plug-in-strömförsörjningsmodul, med en batterikapacitet på 120 kWh, för elektrifiering och omfattande service av linje 5 i Pila. Den beräknade kostnaden för att köpa en enhet för rullande materiel uppgår till 2,1 miljoner zloty netto för ett utsläppsfritt fordon (stödberättigande kostnad). Projektet förutsätter också inköp och installation på slingan vid ul. Kossaka snabbladdande strömavtagarladdare – med en effekt på 400 kW (investering – stödberättigande – till ett belopp av 1,5 miljoner zloty inklusive anslutningskostnader). För att ladda batterierna fullt ut varje dag och stabilisera dem är det också planerat att köpa och installera i depån på ul. Sammanlagt tre stationsladdare (plug-in-typ – den stödberättigande kostnaden på 1,0 miljoner zloty netto), vilket möjliggör laddning av en eller två bussar samtidigt (skillnad i laddningskraft). (Swedish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt hõlmab kokku viie elektribussi ostmist, mis on varustatud pantograafi ja pistikühendusega toitemooduliga, mille aku võimsus on 120 kWh, PiÅa liini nr 5 elektrifitseerimiseks ja tervikteenuseks. Veeremüksuse ostmise hinnanguline maksumus on 2,1 miljonit Poola zlotti ühe heitevaba sõiduki kohta (abikõlblikud kulud). Projekt hõlmab ka ul silmuse ostmist ja paigaldamist. Kossaka kiirlaadimisega pantograafi laadija âEUR võimsusega 400 kW (abikõlblikud investeerimiskulud summas 1,5 miljonit Poola zlotti netosummas koos ühenduskuludega). Patareide ja akude igapäevase täislaetuse ja nende stabiliseerimise jaoks on samuti kavas osta ja kokku panna ul depoosse. Kokku on kolm topeltjaama laadijat (abikõlblik netokulu 1,0 miljonit Poola zlotti), mis võimaldab ühe või kahe bussi samaaegset laadimist (erinevus laadimisvõimsuses). (Estonian)
Projekti raames ostetakse Pila 5. liini elektrifitseerimiseks ja igakülgseks teenindamiseks kokku 5 elektribussi, mis on varustatud pantograafi ja pistikühendusega toitemooduliga, mille akumaht on 120 kWh. Veeremiüksuse ostmise hinnanguline maksumus on ühe heiteta sõiduki puhul 2,1 miljonit Poola zlotti (abikõlblik kulu). Projekt eeldab ka ostmist ja paigaldamist loop at ul. Kossaka pantograafi kiirlaadija võimsusega 400 kW (investeering – abikõlblik – summas 1,5 miljonit zlotti koos liitumiskuludega). Patareide täielikuks laadimiseks iga päev ja nende stabiliseerimiseks on samuti ette nähtud osta ja paigaldada depoosse aadressil ul. Kokku kolm jaamalaadijat (plug-tüüpi – rahastamiskõlblik kulu 1,0 miljonit zlotti netosummas), mis võimaldab laadida korraga ühte või kahte bussi (laadimisvõimsuse erinevus). (Estonian)
Property / contained in NUTS: Pilski / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Piła / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Piła / qualifier
 
Property / fund
 
Property / fund: Cohesion Fund / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: pilski
Property / location (string): WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: pilski / rank
 
Normal rank
Property / priority axis
 
Property / priority axis: VI. Development of low-carbon public transport in cities / rank
 
Normal rank
Property / co-financing rate
 
85.0 percent
Amount85.0 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank
 
Normal rank
Property / beneficiary
 
Property / beneficiary: MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SP. Z O.O. W PILE / rank
 
Normal rank
Property / beneficiary name (string)
 
MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SP. Z O.O. W PILE
Property / beneficiary name (string): MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SP. Z O.O. W PILE / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank
 
Normal rank
Property / date of last update
 
24 May 2023
Timestamp+2023-05-24T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 24 May 2023 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 18:21, 7 October 2024

Project Q2693043 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Purchase of new electric buses with the necessary charging infrastructure
Project Q2693043 in Poland

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    11,122,250.0 zloty
    0 references
    2,472,476.17 Euro
    exchange rate to Euro
    0.2223 Euro
    0 references
    budget
    13,085,000.0 zloty
    0 references
    2,908,795.5 Euro
    exchange rate to Euro
    0.2223 Euro
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    4 June 2018
    0 references
    end time
    29 July 2022
    0 references
    beneficiary name (string)
    MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SP. Z O.O. W PILE
    0 references
    fund
    Cohesion Fund
    0 references
    coordinate location

    53°9'4.0"N, 16°44'16.8"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    Projekt zakłada zakup łącznie 5 autobusów elektrycznych, wyposażonych w moduł zasilania pantografowego i plug-in, z baterią o pojemności 120kWh, dla elektryfikacji i kompleksowej obsługi linii nr 5 w Pile. Przewidywany koszt zakupu jednostki taborowej to 2,1 mln zł netto za jeden pojazd zeroemisyjny (koszt kwalifikowalny). Projekt zakłada również zakup i zainstalowanie na pętli przy ul. Kossaka ładowarki pantografowej szybkiego ładowania – o mocy rzędu 400 kW (nakład inwestycyjny – kwalifikowalny - w kwocie 1,5 mln zł netto z uwzględnieniem kosztów przyłącza). W celu codziennego pełnego naładowania baterii oraz ich ustabilizowania, przewiduje się również zakup i montaż, w zajezdni przy ul. Łącznej, trzech dwustanowiskowych ładowarek (typu „plug-in” – koszt kwalifikowalny 1,0 mln zł netto), umożliwiających ładowanie jednego bądź dwóch autobusów jednocześnie (różnica w mocy ładowania). (Polish)
    0 references
    The project involves the purchase of a total of 5 electric buses, equipped with a pantograph and plug-in power module, with a battery with a capacity of 120 kWh, for electrification and comprehensive service of line No. 5 in Piła. The estimated cost of purchasing a rolling stock unit is PLN 2.1 million net for one zero-emission vehicle (eligible cost). The project also involves the purchase and installation of the loop at ul. Kossaka fast charging pantograph charger – with a power of 400 kW (investment expenditure – eligible – in the amount of PLN 1.5 million net including connection costs). For the daily full charge of batteries and their stabilisation, it is also envisaged to purchase and assemble, in the depot at ul. A total of three double-station chargers (plug-in type – net eligible cost of PLN 1.0 million), allowing to charge one or two buses simultaneously (the difference in charging power). (English)
    point in time
    7 July 2021
    readability score
    0.5180603646199742
    0 references
    Le projet prévoit l’achat d’un total de 5 bus électriques, équipés d’un pantographe et d’un module d’alimentation enfichable, d’une capacité de batterie de 120 kWh, pour l’électrification et l’entretien complet de la ligne 5 à Pila. Le coût d’achat d’une unité de matériel roulant est estimé à 2,1 millions de PLN nets pour un véhicule à émission nulle (coût admissible). Le projet suppose également l’achat et l’installation sur la boucle à ul. Chargeur de pantographe à charge rapide Kossaka — d’une puissance de 400 kW (investissement — éligible — d’un montant net de 1,5 million de PLN, frais de raccordement compris). Afin de recharger complètement les batteries tous les jours et de les stabiliser, il est également prévu d’acheter et d’installer, dans le dépôt à ul. Un total de trois deux chargeurs de stations (type de branchement — le coût admissible de 1,0 million de PLN net), permettant de recharger un ou deux autobus en même temps (différence dans la puissance de recharge). (French)
    point in time
    3 December 2021
    0 references
    Das Projekt beinhaltet den Kauf von insgesamt 5 Elektrobussen, die mit einem Stromabnehmer und einem Plug-in-Stromversorgungsmodul mit einer Batteriekapazität von 120 kWh ausgestattet sind, für die Elektrifizierung und den umfassenden Service der Linie 5 in Pila. Die geschätzten Kosten für den Erwerb einer Fahrzeugeinheit belaufen sich auf 2,1 Mio. PLN netto für ein emissionsfreies Fahrzeug (zuschussfähige Kosten). Das Projekt übernimmt auch den Kauf und die Installation auf der Schleife bei ul. Kossaka Schnellladestromabnehmerladegerät – mit einer Leistung von 400 kW (Investition – förderfähig – in Höhe von 1,5 Mio. PLN netto inklusive Anschlusskosten). Um die Batterien jeden Tag vollständig aufzuladen und zu stabilisieren, ist es auch vorgesehen, im Depot bei ul zu kaufen und zu installieren. Insgesamt drei zwei Stationsladegeräte (Plug-in-Typ – förderfähige Kosten von 1,0 Mio. PLN netto), so dass ein oder zwei Busse gleichzeitig geladen werden können (Unterschied bei der Ladeleistung). (German)
    point in time
    14 December 2021
    0 references
    Het project omvat de aankoop van in totaal 5 elektrische bussen, uitgerust met een stroomafnemer en plug-in voeding, met een batterijcapaciteit van 120 kWh, voor elektrificatie en uitgebreide service van lijn 5 in Pila. De geraamde kosten van de aankoop van een eenheid voor rollend materieel bedragen 2,1 miljoen PLN netto voor één emissievrij voertuig (subsidiabele kosten). Het project gaat ook uit van de aankoop en installatie op de lus bij ul. Kossaka snellaadstroomafnemerlader — met een vermogen van 400 kW (investering — subsidiabel — in het bedrag van 1,5 miljoen PLN netto inclusief aansluitkosten). Om de batterijen elke dag volledig op te laden en te stabiliseren, is het ook voorzien om te kopen en te installeren, in het depot bij ul. In totaal drie twee stationladers (plug-in-type — de subsidiabele kosten van 1,0 miljoen PLN netto), waardoor een of twee bussen tegelijkertijd kunnen worden opgeladen (verschil in laadvermogen). (Dutch)
    point in time
    17 December 2021
    0 references
    Il progetto prevede l'acquisto di un totale di 5 autobus elettrici, dotati di pantografo e modulo di alimentazione plug-in, con una capacità batteria di 120 kWh, per l'elettrificazione e la manutenzione completa della linea 5 a Pila. Il costo stimato per l'acquisto di un'unità di materiale rotabile è pari a 2,1 milioni di PLN netti per un veicolo a emissioni zero (costo ammissibile). Il progetto assume anche l'acquisto e l'installazione sul loop di ul. Caricabatterie per pantografo a ricarica rapida Kossaka — con una potenza di 400 kW (investimento — ammissibile — per un importo di 1,5 milioni di PLN netti compresi i costi di connessione). Al fine di caricare completamente le batterie ogni giorno e stabilizzarle, è previsto anche l'acquisto e l'installazione, nel deposito a ul. Un totale di tre caricabatterie a due stazioni (tipo plug-in — il costo ammissibile di 1,0 milioni di PLN netto), consentendo di ricaricare contemporaneamente uno o due autobus (differenza nella potenza di ricarica). (Italian)
    point in time
    15 January 2022
    0 references
    El proyecto implica la compra de un total de 5 autobuses eléctricos, equipados con un pantógrafo y módulo de alimentación enchufable, con una capacidad de batería de 120 kWh, para electrificación y servicio integral de la línea 5 en Pila. El coste estimado de la compra de una unidad de material rodante es de 2,1 millones PLN netos para un vehículo de cero emisiones (coste subvencionable). El proyecto también asume la compra e instalación en el bucle en ul. Cargador de pantógrafo de carga rápida Kossaka, con una potencia de 400 kW (inversión — subvencionable) por un importe de 1,5 millones PLN netos, incluidos los costes de conexión. Con el fin de cargar completamente las baterías todos los días y estabilizarlas, también está previsto comprar e instalar, en el depósito en ul. Un total de tres cargadores de dos estaciones (tipo plug-in — el coste subvencionable de 1,0 millones PLN neto), lo que permite cargar uno o dos autobuses al mismo tiempo (diferencia en la potencia de carga). (Spanish)
    point in time
    19 January 2022
    0 references
    Projektet omfatter indkøb af i alt 5 elbusser, der er udstyret med strømaftager- og plug-in-strømforsyningsmodul med en batterikapacitet på 120 kWh, til elektrificering og omfattende servicering af linje 5 i Pila. De anslåede omkostninger ved køb af en enhed for rullende materiel er 2,1 mio. PLN netto for et nulemissionskøretøj (støtteberettigede omkostninger). Projektet antager også køb og installation på løkken på ul. Strømaftageroplader med hurtig opladning — med en effekt på 400 kW (investering — støtteberettiget — på 1,5 mio. PLN netto inklusive tilslutningsomkostninger). For at oplade batterierne hver dag og stabilisere dem, er det også planlagt at købe og installere i depotet på ul. I alt tre to stationopladere (plug-in-typen — de støtteberettigede omkostninger på 1,0 mio. PLN netto), hvilket gør det muligt at oplade en eller to busser på samme tid (forskel i opladningseffekt). (Danish)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Το έργο περιλαμβάνει την αγορά συνολικά 5 ηλεκτρικών λεωφορείων, εξοπλισμένων με παντογράφο και μονάδα τροφοδοσίας με ρευματολήπτη, χωρητικότητας 120 kWh, για ηλεκτροκίνηση και ολοκληρωμένη συντήρηση της γραμμής 5 στην Pila. Το εκτιμώμενο κόστος αγοράς μονάδας τροχαίου υλικού είναι 2,1 εκατ. PLN καθαρό για ένα όχημα μηδενικών εκπομπών (επιλέξιμο κόστος). Το έργο αναλαμβάνει επίσης την αγορά και την εγκατάσταση στο βρόχο στο ul. Φορτιστής παντογράφου ταχείας φόρτισης Kossaka — ισχύος 400 kW (επένδυση — επιλέξιμη — ύψους 1,5 εκατ. PLN καθαρού συμπεριλαμβανομένου του κόστους σύνδεσης). Προκειμένου να φορτιστούν πλήρως οι μπαταρίες κάθε μέρα και να σταθεροποιηθούν, προβλέπεται επίσης η αγορά και εγκατάσταση, στην αποθήκη στο ul. Συνολικά τρεις δύο φορτιστές σταθμών (τύπος πρίζας — επιλέξιμο κόστος 1,0 εκατ. PLN καθαρό), που επιτρέπουν τη φόρτιση ενός ή δύο λεωφορείων ταυτόχρονα (διαφορά στην ισχύ φόρτισης). (Greek)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Projekt uključuje kupnju ukupno 5 električnih autobusa opremljenih pantografom i plug-in modulom za napajanje, kapaciteta baterije od 120 kWh, za elektrifikaciju i sveobuhvatno servisiranje linije 5 u Pili. Procijenjeni trošak nabave jedinice željezničkih vozila iznosi 2,1 milijun PLN neto za jedno vozilo s nultim emisijama (prihvatljivi trošak). Projekt također pretpostavlja kupnju i instalaciju na petlji u ul. Kossaka punjač za brzo punjenje pantografa – snage 400 kW (ulaganja – prihvatljiva – u iznosu od 1,5 milijuna PLN neto, uključujući troškove povezivanja). Kako bi se baterije u potpunosti punile svaki dan i stabilizirale, predviđeno je i kupnju i instalaciju, u skladištu u ul. Ukupno tri punjača stanice (uključena vrsta – prihvatljivi trošak od 1,0 milijuna PLN neto), čime se omogućuje istodobno punjenje jednog ili dva autobusa (razlika u opskrbi električnom energijom). (Croatian)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Proiectul presupune achiziționarea unui total de 5 autobuze electrice, echipate cu un pantograf și modul de alimentare plug-in, cu o capacitate a bateriei de 120 kWh, pentru electrificare și service complet al liniei 5 în Pila. Costul estimat al achiziționării unei unități de material rulant este de 2,1 milioane PLN net pentru un vehicul cu emisii zero (cost eligibil). Proiectul presupune, de asemenea, achiziționarea și instalarea pe bucla de la ul. Kossaka încărcător pantograf cu încărcare rapidă – cu o putere de 400 kW (investiții – eligibile – în valoare de 1,5 milioane PLN net, inclusiv costurile de conectare). Pentru a încărca complet bateriile în fiecare zi și pentru a le stabiliza, se prevede, de asemenea, achiziționarea și instalarea, în depozitul de la ul. Un total de trei încărcătoare cu două stații (tip priug-in – costul eligibil de 1,0 milioane PLN net), permițând încărcarea simultană a unuia sau a două autobuze (diferența în ceea ce privește puterea de încărcare). (Romanian)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Projekt zahŕňa nákup celkovo 5 elektrických autobusov vybavených zberačom a plug-in napájacím modulom s kapacitou batérie 120 kWh na elektrifikáciu a komplexný servis linky 5 v Pile. Odhadované náklady na nákup jednotky železničných koľajových vozidiel sú 2,1 milióna PLN čisté pre jedno vozidlo s nulovými emisiami (oprávnené náklady). Projekt tiež predpokladá nákup a inštaláciu na slučke ul. Kossaka rýchlonabíjacia pantografová nabíjačka – s výkonom 400 kW (oprávnené investície – vo výške 1,5 milióna PLN netto vrátane nákladov na pripojenie). S cieľom plne nabíjať batérie každý deň a stabilizovať ich sa predpokladá aj nákup a inštalácia v depi na ul. Celkovo tri dve nabíjačky (plug-in typu – oprávnené náklady vo výške 1,0 milióna PLN netto), ktoré umožňujú nabíjanie jedného alebo dvoch autobusov súčasne (rozdiel v nabíjacom výkone). (Slovak)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Il-proġett jinvolvi x-xiri ta’ total ta’ 5 karozzi tal-linja elettriċi, mgħammra b’pantografu u modulu ta’ provvista tal-enerġija plug-in, b’kapaċità ta’ batterija ta’ 120 kWh, għall-elettrifikazzjoni u manutenzjoni komprensiva tal-linja 5 f’Pila. L-ispiża stmata għax-xiri ta’ unità ta’ vetturi ferrovjarji hija ta’ PLN 2.1 miljun netta għal vettura waħda b’emissjonijiet żero (kost eliġibbli). Il-proġett jassumi wkoll ix-xiri u l-installazzjoni fuq il-linja ta’ ul. Iċ-ċarġer tal-pantografu tal-Kossaka li jiċċarġja malajr — b’qawwa ta’ 400 kW (investiment — eliġibbli — fl-ammont ta’ PLN 1.5 miljun nett inklużi l-ispejjeż tal-konnessjoni). Sabiex il-batteriji jiġu ċċarġjati b’mod sħiħ kuljum u jiġu stabbilizzati, huwa previst ukoll li jinxtraw u jiġu installati, fid-depot ta’ ul. Total ta’ tliet ċarġers ta’ żewġ stazzjonijiet (tip ta’ plug-in — l-ispiża eliġibbli ta’ PLN 1.0 miljun nett), li jippermettu l-iċċarġjar ta’ karozza tal-linja waħda jew tnejn fl-istess ħin (differenza fl-iċċarġjar tal-enerġija). (Maltese)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    O projeto envolve a aquisição de um total de 5 autocarros elétricos, equipados com um pantógrafo e módulo de potência plug-in, com uma bateria com uma capacidade de 120 kWh, para eletrificação e serviço abrangente da linha n.o 5 em Piła. O custo estimado da aquisição de uma unidade de material circulante é de 2,1 milhões de PLN líquidos para um veículo com nível nulo de emissões (custo elegível). O projeto também envolve a compra e instalação do circuito na ul. Carregador de pantógrafo de carregamento rápido de Kossaka – com uma potência de 400 kW (despesas de investimento – elegíveis – no montante líquido de 1,5 milhões de PLN, incluindo os custos de ligação). Para a carga total diária das baterias e sua estabilização, também está previsto comprar e montar, no depósito da ul. Um total de três carregadores de estação dupla (tipo «plug-in» – custo líquido elegível de 1,0 milhões de PLN), que permitem carregar um ou dois autocarros em simultâneo (a diferença de potência de carregamento). (Portuguese)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Hankkeessa hankitaan yhteensä viisi sähköbussia, joissa on virroitin ja plug-in-virtalähdemoduuli, joiden akkukapasiteetti on 120 kWh, sähköistämiseen ja kattavaan huoltoon Pilassa. Liikkuvan kalustoyksikön hankinnasta aiheutuvat arvioidut kustannukset ovat 2,1 miljoonaa zlotya netto yhden päästöttömän ajoneuvon osalta (tukikelpoiset kustannukset). Hankkeessa oletetaan myös osto ja asennus silmukka klo ul. Kossakan virroittimen pikalatauslaite, jonka teho on 400 kW (investointi – tukikelpoinen – 1,5 miljoonaa zlotya, mukaan lukien liityntäkustannukset). Jotta akkuja voidaan ladata täysimääräisesti päivittäin ja vakauttaa ne, on myös tarkoitus ostaa ja asentaa varastoon ul. Yhteensä kolme kahden aseman laturia (plug-in-tyyppi – tukikelpoiset kustannukset 1,0 miljoonaa zlotya), jotka mahdollistavat yhden tai kahden linja-auton lataamisen samanaikaisesti (ero lataustehossa). (Finnish)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Projekt vključuje nakup skupno 5 električnih avtobusov, opremljenih z odjemnikom toka in priključnim napajalnim modulom, z zmogljivostjo akumulatorja 120 kWh, za elektrifikacijo in celovito servisiranje linije 5 v Pili. Ocenjeni stroški nakupa enote železniškega voznega parka znašajo 2,1 milijona PLN neto za eno brezemisijsko vozilo (upravičeni stroški). Projekt predvideva tudi nakup in namestitev na zanki na ul. Polnilec odjemnika toka Kossaka z močjo 400 kW (upravičena naložba v višini 1,5 milijona PLN neto, vključno s stroški priključitve). Da bi v celoti napolnili baterije vsak dan in jih stabilizirali, je predvideno tudi nakup in namestitev v skladišču na ul. Skupaj tri dva polnilnika postaje (vrsta priključka – upravičeni stroški v višini 1,0 milijona PLN neto), kar omogoča istočasno polnjenje enega ali dveh avtobusov (razlika v polnilni moči). (Slovenian)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Projekt zahrnuje nákup celkem 5 elektrických autobusů vybavených sběračem a zásuvným napájecím modulem o kapacitě baterie 120 kWh, pro elektrifikaci a komplexní servis linky 5 v Pila. Odhadované náklady na nákup kolejových vozidel činí 2,1 milionu PLN čistých u jednoho vozidla s nulovými emisemi (způsobilé náklady). Projekt také předpokládá nákup a instalaci na smyčce na ul. Nabíječka rychlonabíjecího sběrače Kossaka s výkonem 400 kW (investice – způsobilé – ve výši 1,5 milionu PLN čisté včetně nákladů na připojení). Aby bylo možné baterie každý den plně nabít a stabilizovat, předpokládá se také nákup a instalace v skladu na ul. Celkem tři dvě staniční nabíječky (typ zásuvky – způsobilé náklady ve výši 1,0 milionu PLN čisté), které umožňují nabíjet jeden nebo dva autobusy současně (rozdíl v nabíjecím výkonu). (Czech)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Projektas apima iš viso 5 elektrinius autobusus su pantografu ir kištukiniu maitinimo moduliu, kurių baterijos talpa 120 kWh, elektrifikacijai ir visapusiškam 5 linijos aptarnavimui Piloje. Numatomos riedmenų vieneto pirkimo išlaidos yra 2,1 mln. PLN neto vienai netaršiai transporto priemonei (tinkamos finansuoti išlaidos). Projektas taip pat prisiima pirkimo ir montavimo ant kilpos ne ul. „Kossaka“ spartaus įkrovimo pantografo įkroviklis, kurio galia yra 400 kW (investicijos – reikalavimus atitinkančios – 1,5 mln. PLN grynosios sumos, įskaitant prijungimo išlaidas). Siekiant visiškai įkrauti baterijas kiekvieną dieną ir jas stabilizuoti, taip pat numatyta įsigyti ir įdiegti depą adresu ul. Iš viso trys du stočių įkrovikliai (prijungimo tipo – reikalavimus atitinkančios 1,0 mln. PLN grynosios išlaidos), leidžiantys vienu metu įkrauti vieną ar du autobusus (įkrovimo galios skirtumas). (Lithuanian)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Projekts ietver pavisam 5 elektrisko autobusu iegādi, kas aprīkoti ar pantogrāfu un strāvas padeves moduli, kura akumulatora jauda ir 120 kWh, lai elektrificētu un visaptveroši apkalpotu 5. līniju Pilā. Aplēstās ritošā sastāva vienības iegādes izmaksas ir PLN 2,1 miljons neto vienam bezemisiju transportlīdzeklim (attiecināmās izmaksas). Projekts paredz arī iegādi un uzstādīšanu uz cilpas ul. Kossaka ātras uzlādes pantogrāfa lādētājs ar jaudu 400 kW (ieguldījums — attaisnots — neto PLN 1,5 miljonu apmērā, ieskaitot savienojuma izmaksas). Lai pilnībā uzlādētu baterijas katru dienu un stabilizētu tos, ir paredzēts iegādāties un uzstādīt depo pie ul. Kopā trīs divi staciju lādētāji (plug-in tipa — attiecināmās izmaksas PLN 1,0 miljona neto apmērā), kas ļauj vienlaikus uzlādēt vienu vai divus autobusus (atšķirība uzlādes jaudas ziņā). (Latvian)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Проектът включва закупуване на общо 5 електрически автобуса, оборудвани с пантограф и модул за захранване с плъгин, с капацитет на батерията 120 kWh, за електрификация и цялостно обслужване на линия 5 в Пила. Прогнозните разходи за закупуване на подвижен състав са 2,1 млн. PLN нето за едно превозно средство с нулеви емисии (допустими разходи). Проектът също така предполага покупката и инсталирането на цикъла в ул. Зарядно устройство за бързо зареждане на пантографи в Косака — с мощност от 400 kW (инвестиции — допустими — в размер на 1,5 милиона PLN нето, включително разходите за свързване). За да се зареждат напълно батериите всеки ден и да се стабилизират, се предвижда също така да се закупят и инсталират в депото в ул. Общо три зарядни станции (тип „plug-in“ — допустимите разходи в размер на 1,0 милиона PLN нето), което позволява едновременно зареждане на един или два автобуса (разлика в зарядната мощност). (Bulgarian)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    A projekt összesen 5 elektromos busz megvásárlását foglalja magában, amelyek áramszedővel és plug-in tápegységgel vannak felszerelve, 120 kWh akkumulátorkapacitással, a Pila 5-ös vonal villamosításához és átfogó szervizeléséhez. A gördülőállomány-egység megvásárlásának becsült költsége nettó 2,1 millió PLN egy kibocsátásmentes jármű esetében (támogatható költség). A projekt feltételezi a vásárlás és telepítés a hurok ul. Kossaka gyors töltésű áramszedő töltő – 400 kW teljesítménnyel (beruházás – támogatható – nettó 1,5 millió PLN összegben, beleértve a csatlakozási költségeket). Annak érdekében, hogy az akkumulátorokat minden nap teljesen feltöltsék és stabilizálják, az ul. Összesen három két állomás töltője (plug-in típus – a nettó 1,0 millió PLN elszámolható költség), amely lehetővé teszi egy vagy két busz egyidejű töltését (a töltési teljesítmény különbsége). (Hungarian)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná 5 bhus leictreacha san iomlán a cheannach, atá feistithe le modúl soláthair cumhachta pantograph agus plug-in, le toilleadh ceallraí 120 kWh, le haghaidh leictriú agus seirbhísiú cuimsitheach ar líne 5 i Pila. Is é PLN 2.1 milliún glan d’fheithicil astaíochtaí nialasacha amháin an costas measta a bhaineann le haon aonad rothstoic a cheannach (costas incháilithe). Glacann an tionscadal freisin leis an gceannach agus an suiteáil ar an lúb ag ul. Kossaka charger pantograph a mhuirearú go tapa — le cumhacht 400 kW (infheistíocht — incháilithe — i méid PLN 1.5 milliún glan lena n-áirítear costais nasctha). D’fhonn na cadhnraí a ghearradh go hiomlán gach lá agus iad a chobhsú, tá sé beartaithe freisin a cheannach agus a shuiteáil, san iosta ag ul. Iomlán de thrí charger stáisiúin (cineál breiseán — costas incháilithe PLN 1.0 milliún glan), rud a chumasaíonn bus amháin nó dhá bhus a mhuirearú ag an am céanna (difríocht maidir le cumhacht luchtaithe). (Irish)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Projektet omfattar inköp av totalt 5 elbussar, utrustade med strömavtagare och plug-in-strömförsörjningsmodul, med en batterikapacitet på 120 kWh, för elektrifiering och omfattande service av linje 5 i Pila. Den beräknade kostnaden för att köpa en enhet för rullande materiel uppgår till 2,1 miljoner zloty netto för ett utsläppsfritt fordon (stödberättigande kostnad). Projektet förutsätter också inköp och installation på slingan vid ul. Kossaka snabbladdande strömavtagarladdare – med en effekt på 400 kW (investering – stödberättigande – till ett belopp av 1,5 miljoner zloty inklusive anslutningskostnader). För att ladda batterierna fullt ut varje dag och stabilisera dem är det också planerat att köpa och installera i depån på ul. Sammanlagt tre stationsladdare (plug-in-typ – den stödberättigande kostnaden på 1,0 miljoner zloty netto), vilket möjliggör laddning av en eller två bussar samtidigt (skillnad i laddningskraft). (Swedish)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    Projekti raames ostetakse Pila 5. liini elektrifitseerimiseks ja igakülgseks teenindamiseks kokku 5 elektribussi, mis on varustatud pantograafi ja pistikühendusega toitemooduliga, mille akumaht on 120 kWh. Veeremiüksuse ostmise hinnanguline maksumus on ühe heiteta sõiduki puhul 2,1 miljonit Poola zlotti (abikõlblik kulu). Projekt eeldab ka ostmist ja paigaldamist loop at ul. Kossaka pantograafi kiirlaadija võimsusega 400 kW (investeering – abikõlblik – summas 1,5 miljonit zlotti koos liitumiskuludega). Patareide täielikuks laadimiseks iga päev ja nende stabiliseerimiseks on samuti ette nähtud osta ja paigaldada depoosse aadressil ul. Kokku kolm jaamalaadijat (plug-tüüpi – rahastamiskõlblik kulu 1,0 miljonit zlotti netosummas), mis võimaldab laadida korraga ühte või kahte bussi (laadimisvõimsuse erinevus). (Estonian)
    point in time
    10 July 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: pilski
    0 references
    date of last update
    24 May 2023
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIS.06.01.00-00-0067/19
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q2693043&oldid=42398447"