Construction of Caracal bypass (Phase II) (Q3098960): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Created claim: summary (P836): Ziel des LIOP ist es, die Straßenverkehrsinfrastruktur im TEN-V-Straßennetz zu erweitern, indem die im Programmplanungszeitraum 2007-2013 begonnenen Abschnitte und die vom MPGT einzurichtenden Abschnitte ergänzt werden, um den weiteren Ausbau des definierten Netzes zu gewährleisten. Dies wird in erster Linie zu Zeiteinsparungen im Straßengüter- und Personenverkehr zwischen den Regionen Rumäniens und Mittel-, West- und Südeuropa führen, da Engpäs...)
(‎Changed an Item)
(10 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / nllabel / nl
 
Bouw van Caracal bypass (fase II)
label / itlabel / it
 
Costruzione della circonvallazione Caracal (Fase II)
label / eslabel / es
 
Construcción de la circunvalación Caracal (Fase II)
label / etlabel / et
 
Caracal ümbersõiduraja ehitamine (II etapp)
label / ltlabel / lt
 
Karakalinio aplinkkelio statyba (II fazė)
label / hrlabel / hr
 
Izgradnja obilaznice Caracala (faza II.)
label / ellabel / el
 
Κατασκευή παράκαμψης Caracal (φάση II)
label / sklabel / sk
 
Výstavba bypassu Caracal (fáza II)
label / filabel / fi
 
Caracalin ohitustien rakentaminen (vaihe II)
label / pllabel / pl
 
Budowa obwodnicy Caracal (etap II)
label / hulabel / hu
 
Caracal elkerülő út építése (II. szakasz)
label / cslabel / cs
 
Výstavba karacal bypassu (fáze II)
label / lvlabel / lv
 
Karakala apvedceļa būvniecība (II posms)
label / galabel / ga
 
Tógáil seachbhóthar Caracal (Céim II)
label / sllabel / sl
 
Gradnja karakalne obvoznice (faza II)
label / bglabel / bg
 
Изграждане на обходен път на каракал (фаза II)
label / mtlabel / mt
 
Kostruzzjoni ta’ bypass Caracal (Fażi II)
label / ptlabel / pt
 
Construção de bypass Caracal (Fase II)
label / dalabel / da
 
Konstruktion af Caracal bypass (fase II)
label / svlabel / sv
 
Byggnation av Caracal bypass (fas II)
description / bgdescription / bg
 
Проект Q3098960 в Румъния
description / hrdescription / hr
 
Projekt Q3098960 u Rumunjskoj
description / hudescription / hu
 
Projekt Q3098960 Romániában
description / csdescription / cs
 
Projekt Q3098960 v Rumunsku
description / dadescription / da
 
Projekt Q3098960 i Rumænien
description / nldescription / nl
 
Project Q3098960 in Roemenië
description / etdescription / et
 
Projekt Q3098960 Rumeenias
description / fidescription / fi
 
Projekti Q3098960 Romaniassa
description / frdescription / fr
 
Projet Q3098960 en Roumanie
description / dedescription / de
 
Projekt Q3098960 in Rumänien
description / eldescription / el
 
Έργο Q3098960 στη Ρουμανία
description / gadescription / ga
 
Tionscadal Q3098960 sa Rómáin
description / itdescription / it
 
Progetto Q3098960 in Romania
description / lvdescription / lv
 
Projekts Q3098960 Rumānijā
description / ltdescription / lt
 
Projektas Q3098960 Rumunijoje
description / mtdescription / mt
 
Proġett Q3098960 fir-Rumanija
description / pldescription / pl
 
Projekt Q3098960 w Rumunii
description / ptdescription / pt
 
Projeto Q3098960 na Romênia
description / rodescription / ro
 
Proiectul Q3098960 în România
description / skdescription / sk
 
Projekt Q3098960 v Rumunsku
description / sldescription / sl
 
Projekt Q3098960 v Romuniji
description / esdescription / es
 
Proyecto Q3098960 en Rumania
description / svdescription / sv
 
Projekt Q3098960 i Rumänien
Property / EU contribution
20,442,068.17 Romanian Leu
Amount20,442,068.17 Romanian Leu
UnitRomanian Leu
 
Property / EU contribution: 20,442,068.17 Romanian Leu / rank
Normal rank
 
Property / EU contribution
4,088,413.6340000005 Euro
Amount4,088,413.6340000005 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 4,088,413.6340000005 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / EU contribution: 4,088,413.6340000005 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.2 Euro
Amount0.2 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 4,088,413.6340000005 Euro / qualifier
point in time: 13 September 2021
Timestamp+2021-09-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / budget
24,049,491.97 Romanian Leu
Amount24,049,491.97 Romanian Leu
UnitRomanian Leu
 
Property / budget: 24,049,491.97 Romanian Leu / rank
Normal rank
 
Property / budget
4,809,898.394 Euro
Amount4,809,898.394 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 4,809,898.394 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / budget: 4,809,898.394 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.2 Euro
Amount0.2 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 4,809,898.394 Euro / qualifier
point in time: 13 September 2021
Timestamp+2021-09-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time
30 June 2021
Timestamp+2021-06-30T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 30 June 2021 / rank
Normal rank
 
Property / summary: The aim of the LIOP is to extend the road transport infrastructure located on the road TEN-T network by completing the sections which started in the 2007-2013 programming period and those to be established by the MPGT, ensuring the further development of the defined network. It will primarily lead to time savings in road freight and passenger transport between the regions of Romania and Central, Western and Southern Europe as a result of the removal of bottlenecks on the targeted routes, ensuring increased mobility. These results will contribute to promoting economic competitiveness by improving conditions in road freight and passenger transport and reducing pollutant emissions by removing/reduction of traffic bottlenecks by reducing transport times. The construction of the Caracal bypass leads to the achievement of result indicator 2S11 – Average travel time on the road TEN-T road network under Priority Axis 2: Developing a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system. By creating the Caracal bypass, the traffic in the area will be streamlined, the conditions of the supply activity will be ensured and the transport periods and costs, the fuel consumption as well as the reduction of the maintenance and repair costs of vehicles will be reduced. The benefits generated by the implementation of the project are: Looking at economic development: • Improving general accessibility and attracting investors due to traffic flow • Reducing operating costs at population level as a transposition of time saving and lower travel expenses. • Reducing costs at the level of transporters by reducing the quantities of fuels used and reducing maintenance costs. — In terms of sustainable social development: • increasing the safety of road users: pedestrians and drivers, • easy access for rescue crews, firefighters and police • low number of accidents • easy access to education • potential fall in unemployment due to sustainable economic development. (English) / qualifier
 
readability score: 0.7881289548936029
Amount0.7881289548936029
Unit1
Property / co-financing rate
85.0 percent
Amount85.0 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank
Normal rank
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Municipiul Caracal / rank
 
Normal rank
Property / summary
 
Het doel van het LIOP is de weginfrastructuur op het TEN-V-netwerk uit te breiden door de trajecten die in de programmeringsperiode 2007-2013 van start zijn gegaan en die van de MPGT te voltooien, zodat het gedefinieerde netwerk verder kan worden ontwikkeld. Dit zal in de eerste plaats leiden tot tijdsbesparingen in het vracht- en personenvervoer over de weg tussen de regio’s Roemenië en Midden-, West- en Zuid-Europa als gevolg van het wegwerken van knelpunten op de beoogde routes, waardoor meer mobiliteit wordt gewaarborgd. Deze resultaten zullen bijdragen tot de bevordering van het economisch concurrentievermogen door de omstandigheden in het vracht- en personenvervoer over de weg te verbeteren en de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen door het wegwerken of verminderen van verkeersknelpunten door de vervoerstijden te verkorten. De aanleg van de Caracal bypass leidt tot het bereiken van resultaatindicator 2S11 — Gemiddelde reistijd op het TEN-V-wegennet in het kader van prioritaire as 2: Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief hoogwaardig, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem. Door het creëren van de Caracal bypass zal het verkeer in het gebied worden gestroomlijnd, de voorwaarden van de leveringsactiviteit worden gewaarborgd en de transportperioden en -kosten, het brandstofverbruik en de vermindering van de onderhoud- en reparatiekosten van voertuigen worden verminderd. De voordelen van de uitvoering van het project zijn: Economische ontwikkeling: • Verbetering van de algemene toegankelijkheid en het aantrekken van investeerders als gevolg van de verkeersstroom • Vermindering van de exploitatiekosten op bevolkingsniveau als omzetting van tijdsbesparingen en lagere reiskosten. • De kosten op het niveau van de vervoerders verminderen door de gebruikte hoeveelheden brandstoffen te verminderen en de onderhoudskosten te verlagen. — In termen van duurzame sociale ontwikkeling: • verbetering van de veiligheid van weggebruikers: voetgangers en chauffeurs, • gemakkelijke toegang voor reddingsploegen, brandweerlieden en politie • laag aantal ongevallen • gemakkelijke toegang tot onderwijs • potentiële daling van de werkloosheid als gevolg van duurzame economische ontwikkeling. (Dutch)
Property / summary: Het doel van het LIOP is de weginfrastructuur op het TEN-V-netwerk uit te breiden door de trajecten die in de programmeringsperiode 2007-2013 van start zijn gegaan en die van de MPGT te voltooien, zodat het gedefinieerde netwerk verder kan worden ontwikkeld. Dit zal in de eerste plaats leiden tot tijdsbesparingen in het vracht- en personenvervoer over de weg tussen de regio’s Roemenië en Midden-, West- en Zuid-Europa als gevolg van het wegwerken van knelpunten op de beoogde routes, waardoor meer mobiliteit wordt gewaarborgd. Deze resultaten zullen bijdragen tot de bevordering van het economisch concurrentievermogen door de omstandigheden in het vracht- en personenvervoer over de weg te verbeteren en de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen door het wegwerken of verminderen van verkeersknelpunten door de vervoerstijden te verkorten. De aanleg van de Caracal bypass leidt tot het bereiken van resultaatindicator 2S11 — Gemiddelde reistijd op het TEN-V-wegennet in het kader van prioritaire as 2: Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief hoogwaardig, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem. Door het creëren van de Caracal bypass zal het verkeer in het gebied worden gestroomlijnd, de voorwaarden van de leveringsactiviteit worden gewaarborgd en de transportperioden en -kosten, het brandstofverbruik en de vermindering van de onderhoud- en reparatiekosten van voertuigen worden verminderd. De voordelen van de uitvoering van het project zijn: Economische ontwikkeling: • Verbetering van de algemene toegankelijkheid en het aantrekken van investeerders als gevolg van de verkeersstroom • Vermindering van de exploitatiekosten op bevolkingsniveau als omzetting van tijdsbesparingen en lagere reiskosten. • De kosten op het niveau van de vervoerders verminderen door de gebruikte hoeveelheden brandstoffen te verminderen en de onderhoudskosten te verlagen. — In termen van duurzame sociale ontwikkeling: • verbetering van de veiligheid van weggebruikers: voetgangers en chauffeurs, • gemakkelijke toegang voor reddingsploegen, brandweerlieden en politie • laag aantal ongevallen • gemakkelijke toegang tot onderwijs • potentiële daling van de werkloosheid als gevolg van duurzame economische ontwikkeling. (Dutch) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Het doel van het LIOP is de weginfrastructuur op het TEN-V-netwerk uit te breiden door de trajecten die in de programmeringsperiode 2007-2013 van start zijn gegaan en die van de MPGT te voltooien, zodat het gedefinieerde netwerk verder kan worden ontwikkeld. Dit zal in de eerste plaats leiden tot tijdsbesparingen in het vracht- en personenvervoer over de weg tussen de regio’s Roemenië en Midden-, West- en Zuid-Europa als gevolg van het wegwerken van knelpunten op de beoogde routes, waardoor meer mobiliteit wordt gewaarborgd. Deze resultaten zullen bijdragen tot de bevordering van het economisch concurrentievermogen door de omstandigheden in het vracht- en personenvervoer over de weg te verbeteren en de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen door het wegwerken of verminderen van verkeersknelpunten door de vervoerstijden te verkorten. De aanleg van de Caracal bypass leidt tot het bereiken van resultaatindicator 2S11 — Gemiddelde reistijd op het TEN-V-wegennet in het kader van prioritaire as 2: Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief hoogwaardig, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem. Door het creëren van de Caracal bypass zal het verkeer in het gebied worden gestroomlijnd, de voorwaarden van de leveringsactiviteit worden gewaarborgd en de transportperioden en -kosten, het brandstofverbruik en de vermindering van de onderhoud- en reparatiekosten van voertuigen worden verminderd. De voordelen van de uitvoering van het project zijn: Economische ontwikkeling: • Verbetering van de algemene toegankelijkheid en het aantrekken van investeerders als gevolg van de verkeersstroom • Vermindering van de exploitatiekosten op bevolkingsniveau als omzetting van tijdsbesparingen en lagere reiskosten. • De kosten op het niveau van de vervoerders verminderen door de gebruikte hoeveelheden brandstoffen te verminderen en de onderhoudskosten te verlagen. — In termen van duurzame sociale ontwikkeling: • verbetering van de veiligheid van weggebruikers: voetgangers en chauffeurs, • gemakkelijke toegang voor reddingsploegen, brandweerlieden en politie • laag aantal ongevallen • gemakkelijke toegang tot onderwijs • potentiële daling van de werkloosheid als gevolg van duurzame economische ontwikkeling. (Dutch) / qualifier
 
point in time: 5 December 2021
Timestamp+2021-12-05T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
L'obiettivo del LIOP è quello di estendere l'infrastruttura di trasporto stradale situata sulla rete stradale TEN-T completando i tratti iniziati nel periodo di programmazione 2007-2013 e quelli che saranno istituiti dalla MPGT, garantendo l'ulteriore sviluppo della rete definita. Condurrà principalmente a un risparmio di tempo nel trasporto di merci su strada e passeggeri tra le regioni della Romania e dell'Europa centrale, occidentale e meridionale grazie all'eliminazione delle strozzature sulle rotte mirate, garantendo una maggiore mobilità. Questi risultati contribuiranno a promuovere la competitività economica migliorando le condizioni nel trasporto stradale di merci e passeggeri e riducendo le emissioni inquinanti eliminando/riducendo le strozzature del traffico riducendo i tempi di trasporto. La costruzione della circonvallazione Caracal porta al conseguimento dell'indicatore di risultato 2S11 — Tempo medio di percorrenza sulla rete stradale TEN-T nell'ambito dell'asse prioritario 2: Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente. Con la creazione della circonvallazione Caracal, il traffico nell'area sarà razionalizzato, saranno garantite le condizioni dell'attività di fornitura e saranno ridotti i periodi e i costi di trasporto, il consumo di carburante e la riduzione dei costi di manutenzione e riparazione dei veicoli. I benefici generati dall'attuazione del progetto sono: Per quanto riguarda lo sviluppo economico: • Migliorare l'accessibilità generale e attirare gli investitori a causa del flusso di traffico • Ridurre i costi operativi a livello di popolazione come trasposizione del risparmio di tempo e minori spese di viaggio. • Ridurre i costi a livello dei trasportatori riducendo le quantità di combustibili utilizzati e riducendo i costi di manutenzione. — In termini di sviluppo sociale sostenibile: • aumentare la sicurezza degli utenti della strada: pedoni e autisti, • facile accesso per gli equipaggi di soccorso, i vigili del fuoco e la polizia • basso numero di incidenti • facile accesso all'istruzione • potenziale calo della disoccupazione dovuto allo sviluppo economico sostenibile. (Italian)
Property / summary: L'obiettivo del LIOP è quello di estendere l'infrastruttura di trasporto stradale situata sulla rete stradale TEN-T completando i tratti iniziati nel periodo di programmazione 2007-2013 e quelli che saranno istituiti dalla MPGT, garantendo l'ulteriore sviluppo della rete definita. Condurrà principalmente a un risparmio di tempo nel trasporto di merci su strada e passeggeri tra le regioni della Romania e dell'Europa centrale, occidentale e meridionale grazie all'eliminazione delle strozzature sulle rotte mirate, garantendo una maggiore mobilità. Questi risultati contribuiranno a promuovere la competitività economica migliorando le condizioni nel trasporto stradale di merci e passeggeri e riducendo le emissioni inquinanti eliminando/riducendo le strozzature del traffico riducendo i tempi di trasporto. La costruzione della circonvallazione Caracal porta al conseguimento dell'indicatore di risultato 2S11 — Tempo medio di percorrenza sulla rete stradale TEN-T nell'ambito dell'asse prioritario 2: Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente. Con la creazione della circonvallazione Caracal, il traffico nell'area sarà razionalizzato, saranno garantite le condizioni dell'attività di fornitura e saranno ridotti i periodi e i costi di trasporto, il consumo di carburante e la riduzione dei costi di manutenzione e riparazione dei veicoli. I benefici generati dall'attuazione del progetto sono: Per quanto riguarda lo sviluppo economico: • Migliorare l'accessibilità generale e attirare gli investitori a causa del flusso di traffico • Ridurre i costi operativi a livello di popolazione come trasposizione del risparmio di tempo e minori spese di viaggio. • Ridurre i costi a livello dei trasportatori riducendo le quantità di combustibili utilizzati e riducendo i costi di manutenzione. — In termini di sviluppo sociale sostenibile: • aumentare la sicurezza degli utenti della strada: pedoni e autisti, • facile accesso per gli equipaggi di soccorso, i vigili del fuoco e la polizia • basso numero di incidenti • facile accesso all'istruzione • potenziale calo della disoccupazione dovuto allo sviluppo economico sostenibile. (Italian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L'obiettivo del LIOP è quello di estendere l'infrastruttura di trasporto stradale situata sulla rete stradale TEN-T completando i tratti iniziati nel periodo di programmazione 2007-2013 e quelli che saranno istituiti dalla MPGT, garantendo l'ulteriore sviluppo della rete definita. Condurrà principalmente a un risparmio di tempo nel trasporto di merci su strada e passeggeri tra le regioni della Romania e dell'Europa centrale, occidentale e meridionale grazie all'eliminazione delle strozzature sulle rotte mirate, garantendo una maggiore mobilità. Questi risultati contribuiranno a promuovere la competitività economica migliorando le condizioni nel trasporto stradale di merci e passeggeri e riducendo le emissioni inquinanti eliminando/riducendo le strozzature del traffico riducendo i tempi di trasporto. La costruzione della circonvallazione Caracal porta al conseguimento dell'indicatore di risultato 2S11 — Tempo medio di percorrenza sulla rete stradale TEN-T nell'ambito dell'asse prioritario 2: Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente. Con la creazione della circonvallazione Caracal, il traffico nell'area sarà razionalizzato, saranno garantite le condizioni dell'attività di fornitura e saranno ridotti i periodi e i costi di trasporto, il consumo di carburante e la riduzione dei costi di manutenzione e riparazione dei veicoli. I benefici generati dall'attuazione del progetto sono: Per quanto riguarda lo sviluppo economico: • Migliorare l'accessibilità generale e attirare gli investitori a causa del flusso di traffico • Ridurre i costi operativi a livello di popolazione come trasposizione del risparmio di tempo e minori spese di viaggio. • Ridurre i costi a livello dei trasportatori riducendo le quantità di combustibili utilizzati e riducendo i costi di manutenzione. — In termini di sviluppo sociale sostenibile: • aumentare la sicurezza degli utenti della strada: pedoni e autisti, • facile accesso per gli equipaggi di soccorso, i vigili del fuoco e la polizia • basso numero di incidenti • facile accesso all'istruzione • potenziale calo della disoccupazione dovuto allo sviluppo economico sostenibile. (Italian) / qualifier
 
point in time: 12 January 2022
Timestamp+2022-01-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
El objetivo del LIOP es ampliar la infraestructura de transporte por carretera situada en la red RTE-T por carretera completando los tramos iniciados en el período de programación 2007-2013 y los que establecerá la MPGT, garantizando el desarrollo ulterior de la red definida. Esto supondrá principalmente un ahorro de tiempo en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera entre las regiones de Rumanía y Europa central, occidental y meridional como resultado de la eliminación de los cuellos de botella en las rutas seleccionadas, garantizando así una mayor movilidad. Estos resultados contribuirán a promover la competitividad económica mediante la mejora de las condiciones en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera y la reducción de las emisiones contaminantes mediante la eliminación o reducción de los cuellos de botella del tráfico mediante la reducción de los tiempos de transporte. La construcción de la circunvalación Caracal lleva a la consecución del indicador de resultados 2S11 — Tiempo medio de viaje en la red de carreteras de la RTE-T en el eje prioritario 2: Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente. Mediante la creación de la circunvalación Caracal, se racionalizará el tráfico en la zona, se garantizarán las condiciones de la actividad de suministro y se reducirán los períodos y costes de transporte, el consumo de combustible y la reducción de los costes de mantenimiento y reparación de los vehículos. Los beneficios generados por la ejecución del proyecto son: Teniendo en cuenta el desarrollo económico: • Mejorar la accesibilidad general y atraer a los inversores debido al flujo de tráfico • Reducir los costes operativos a nivel de la población como transposición del ahorro de tiempo y reducir los gastos de viaje. • Reducir los costes a nivel de los transportistas reduciendo las cantidades de combustibles utilizados y reduciendo los costes de mantenimiento. — En términos de desarrollo social sostenible: • aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera: peatones y conductores, • fácil acceso para los equipos de rescate, bomberos y policía • bajo número de accidentes • fácil acceso a la educación • posible caída del desempleo debido al desarrollo económico sostenible. (Spanish)
Property / summary: El objetivo del LIOP es ampliar la infraestructura de transporte por carretera situada en la red RTE-T por carretera completando los tramos iniciados en el período de programación 2007-2013 y los que establecerá la MPGT, garantizando el desarrollo ulterior de la red definida. Esto supondrá principalmente un ahorro de tiempo en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera entre las regiones de Rumanía y Europa central, occidental y meridional como resultado de la eliminación de los cuellos de botella en las rutas seleccionadas, garantizando así una mayor movilidad. Estos resultados contribuirán a promover la competitividad económica mediante la mejora de las condiciones en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera y la reducción de las emisiones contaminantes mediante la eliminación o reducción de los cuellos de botella del tráfico mediante la reducción de los tiempos de transporte. La construcción de la circunvalación Caracal lleva a la consecución del indicador de resultados 2S11 — Tiempo medio de viaje en la red de carreteras de la RTE-T en el eje prioritario 2: Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente. Mediante la creación de la circunvalación Caracal, se racionalizará el tráfico en la zona, se garantizarán las condiciones de la actividad de suministro y se reducirán los períodos y costes de transporte, el consumo de combustible y la reducción de los costes de mantenimiento y reparación de los vehículos. Los beneficios generados por la ejecución del proyecto son: Teniendo en cuenta el desarrollo económico: • Mejorar la accesibilidad general y atraer a los inversores debido al flujo de tráfico • Reducir los costes operativos a nivel de la población como transposición del ahorro de tiempo y reducir los gastos de viaje. • Reducir los costes a nivel de los transportistas reduciendo las cantidades de combustibles utilizados y reduciendo los costes de mantenimiento. — En términos de desarrollo social sostenible: • aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera: peatones y conductores, • fácil acceso para los equipos de rescate, bomberos y policía • bajo número de accidentes • fácil acceso a la educación • posible caída del desempleo debido al desarrollo económico sostenible. (Spanish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: El objetivo del LIOP es ampliar la infraestructura de transporte por carretera situada en la red RTE-T por carretera completando los tramos iniciados en el período de programación 2007-2013 y los que establecerá la MPGT, garantizando el desarrollo ulterior de la red definida. Esto supondrá principalmente un ahorro de tiempo en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera entre las regiones de Rumanía y Europa central, occidental y meridional como resultado de la eliminación de los cuellos de botella en las rutas seleccionadas, garantizando así una mayor movilidad. Estos resultados contribuirán a promover la competitividad económica mediante la mejora de las condiciones en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera y la reducción de las emisiones contaminantes mediante la eliminación o reducción de los cuellos de botella del tráfico mediante la reducción de los tiempos de transporte. La construcción de la circunvalación Caracal lleva a la consecución del indicador de resultados 2S11 — Tiempo medio de viaje en la red de carreteras de la RTE-T en el eje prioritario 2: Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente. Mediante la creación de la circunvalación Caracal, se racionalizará el tráfico en la zona, se garantizarán las condiciones de la actividad de suministro y se reducirán los períodos y costes de transporte, el consumo de combustible y la reducción de los costes de mantenimiento y reparación de los vehículos. Los beneficios generados por la ejecución del proyecto son: Teniendo en cuenta el desarrollo económico: • Mejorar la accesibilidad general y atraer a los inversores debido al flujo de tráfico • Reducir los costes operativos a nivel de la población como transposición del ahorro de tiempo y reducir los gastos de viaje. • Reducir los costes a nivel de los transportistas reduciendo las cantidades de combustibles utilizados y reduciendo los costes de mantenimiento. — En términos de desarrollo social sostenible: • aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera: peatones y conductores, • fácil acceso para los equipos de rescate, bomberos y policía • bajo número de accidentes • fácil acceso a la educación • posible caída del desempleo debido al desarrollo económico sostenible. (Spanish) / qualifier
 
point in time: 13 January 2022
Timestamp+2022-01-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
LIOPi eesmärk on laiendada TEN-T maanteevõrgus asuvat maanteetranspordi infrastruktuuri, viies lõpule programmitöö perioodil 2007–2013 alustatud lõigud ja MPGT poolt loodavad lõigud, tagades määratletud võrgu edasise arendamise. See aitab eelkõige säästa aega kaupade ja reisijate maanteeveos Rumeenia ning Kesk-, Lääne- ja Lõuna-Euroopa piirkondade vahel tänu kitsaskohtade kõrvaldamisele sihtmarsruutidel, tagades suurema liikuvuse. Need tulemused aitavad kaasa majandusliku konkurentsivõime edendamisele, parandades kaupade ja reisijate maanteeveo tingimusi ning vähendades saasteainete heitkoguseid, kõrvaldades/vähendades liiklusalaseid kitsaskohti transpordiaegade lühendamise teel. Caracali ümbersõiduraja ehitamisega saavutatakse tulemusnäitaja 2S11 – Keskmine sõiduaeg TEN-T teedevõrgus prioriteetse suuna nr 2: Mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine. Caracali ümbersõiduraja loomisega ühtlustatakse piirkonna liiklust, tagatakse tarnetingimused ning vähendatakse transpordiperioode ja -kulusid, kütusekulu ning sõidukite hooldus- ja remondikulusid. Projekti rakendamisest saadav kasu on järgmine: Majanduse areng: • Üldise juurdepääsetavuse parandamine ja investorite ligimeelitamine liiklusvoo tõttu • Tegevuskulude vähendamine elanikkonna tasandil ajasäästmise ülevõtmise ja väiksemate reisikulude kaudu. • Vähendada kulusid vedajate tasandil, vähendades kasutatud kütusekoguseid ja hoolduskulusid. – Jätkusuutliku sotsiaalse arengu osas: • liiklejate ohutuse suurendamine: jalakäijad ja autojuhid, • lihtne juurdepääs päästemeeskondadele, tuletõrjujatele ja politseile • õnnetuste väike arv • lihtne juurdepääs haridusele • võimalik töötuse vähenemine säästva majandusarengu tõttu. (Estonian)
Property / summary: LIOPi eesmärk on laiendada TEN-T maanteevõrgus asuvat maanteetranspordi infrastruktuuri, viies lõpule programmitöö perioodil 2007–2013 alustatud lõigud ja MPGT poolt loodavad lõigud, tagades määratletud võrgu edasise arendamise. See aitab eelkõige säästa aega kaupade ja reisijate maanteeveos Rumeenia ning Kesk-, Lääne- ja Lõuna-Euroopa piirkondade vahel tänu kitsaskohtade kõrvaldamisele sihtmarsruutidel, tagades suurema liikuvuse. Need tulemused aitavad kaasa majandusliku konkurentsivõime edendamisele, parandades kaupade ja reisijate maanteeveo tingimusi ning vähendades saasteainete heitkoguseid, kõrvaldades/vähendades liiklusalaseid kitsaskohti transpordiaegade lühendamise teel. Caracali ümbersõiduraja ehitamisega saavutatakse tulemusnäitaja 2S11 – Keskmine sõiduaeg TEN-T teedevõrgus prioriteetse suuna nr 2: Mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine. Caracali ümbersõiduraja loomisega ühtlustatakse piirkonna liiklust, tagatakse tarnetingimused ning vähendatakse transpordiperioode ja -kulusid, kütusekulu ning sõidukite hooldus- ja remondikulusid. Projekti rakendamisest saadav kasu on järgmine: Majanduse areng: • Üldise juurdepääsetavuse parandamine ja investorite ligimeelitamine liiklusvoo tõttu • Tegevuskulude vähendamine elanikkonna tasandil ajasäästmise ülevõtmise ja väiksemate reisikulude kaudu. • Vähendada kulusid vedajate tasandil, vähendades kasutatud kütusekoguseid ja hoolduskulusid. – Jätkusuutliku sotsiaalse arengu osas: • liiklejate ohutuse suurendamine: jalakäijad ja autojuhid, • lihtne juurdepääs päästemeeskondadele, tuletõrjujatele ja politseile • õnnetuste väike arv • lihtne juurdepääs haridusele • võimalik töötuse vähenemine säästva majandusarengu tõttu. (Estonian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: LIOPi eesmärk on laiendada TEN-T maanteevõrgus asuvat maanteetranspordi infrastruktuuri, viies lõpule programmitöö perioodil 2007–2013 alustatud lõigud ja MPGT poolt loodavad lõigud, tagades määratletud võrgu edasise arendamise. See aitab eelkõige säästa aega kaupade ja reisijate maanteeveos Rumeenia ning Kesk-, Lääne- ja Lõuna-Euroopa piirkondade vahel tänu kitsaskohtade kõrvaldamisele sihtmarsruutidel, tagades suurema liikuvuse. Need tulemused aitavad kaasa majandusliku konkurentsivõime edendamisele, parandades kaupade ja reisijate maanteeveo tingimusi ning vähendades saasteainete heitkoguseid, kõrvaldades/vähendades liiklusalaseid kitsaskohti transpordiaegade lühendamise teel. Caracali ümbersõiduraja ehitamisega saavutatakse tulemusnäitaja 2S11 – Keskmine sõiduaeg TEN-T teedevõrgus prioriteetse suuna nr 2: Mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine. Caracali ümbersõiduraja loomisega ühtlustatakse piirkonna liiklust, tagatakse tarnetingimused ning vähendatakse transpordiperioode ja -kulusid, kütusekulu ning sõidukite hooldus- ja remondikulusid. Projekti rakendamisest saadav kasu on järgmine: Majanduse areng: • Üldise juurdepääsetavuse parandamine ja investorite ligimeelitamine liiklusvoo tõttu • Tegevuskulude vähendamine elanikkonna tasandil ajasäästmise ülevõtmise ja väiksemate reisikulude kaudu. • Vähendada kulusid vedajate tasandil, vähendades kasutatud kütusekoguseid ja hoolduskulusid. – Jätkusuutliku sotsiaalse arengu osas: • liiklejate ohutuse suurendamine: jalakäijad ja autojuhid, • lihtne juurdepääs päästemeeskondadele, tuletõrjujatele ja politseile • õnnetuste väike arv • lihtne juurdepääs haridusele • võimalik töötuse vähenemine säästva majandusarengu tõttu. (Estonian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
LIOP tikslas – išplėsti kelių transporto infrastruktūrą TEN-T tinkle, užbaigiant 2007–2013 m. programavimo laikotarpiu pradėtas atkarpas ir MPGT nustatytas atkarpas, užtikrinant tolesnę apibrėžto tinklo plėtrą. Tai visų pirma padės sutaupyti laiko krovinių ir keleivių vežimo keliais tarp Rumunijos ir Vidurio, Vakarų ir Pietų Europos regionų, nes bus pašalintos kliūtys tiksliniuose maršrutuose, užtikrinant didesnį judumą. Šie rezultatai padės skatinti ekonominį konkurencingumą gerinant sąlygas krovinių ir keleivių vežimo keliais srityje ir mažinant išmetamų teršalų kiekį šalinant ir (arba) mažinant eismo kliūtis mažinant transporto trukmę. Statant karakalinį aplinkkelį pasiekiamas rezultatų rodiklis 2S11 – Vidutinė kelio TEN-T kelių tinklo kelionės trukmė pagal 2 prioritetinę kryptį: Daugiarūšio, kokybiškos, tvarios ir veiksmingos transporto sistemos kūrimas. Sukūrus karakalinį aplinkkelį, bus racionalizuotas eismas vietovėje, bus užtikrintos tiekimo veiklos sąlygos, sumažės transporto laikotarpiai ir išlaidos, degalų sąnaudos, taip pat transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto išlaidų mažinimas. Projekto įgyvendinimo nauda: Ekonominės plėtros perspektyvos: • Gerinti bendrą prieinamumą ir pritraukti investuotojus dėl eismo srauto • Sumažinti veiklos išlaidas gyventojų lygmeniu, nes taip sutaupoma laiko ir sumažintos kelionės išlaidos. • Sumažinti vežėjų sąnaudas mažinant sunaudojamo kuro kiekį ir priežiūros išlaidas. – Kalbant apie tvarų socialinį vystymąsi: • kelių eismo dalyvių saugumo didinimas: pėstieji ir vairuotojai, • lengva prieiga gelbėjimo ekipažams, ugniagesiams ir policijai • mažas nelaimingų atsitikimų skaičius • lengva gauti išsilavinimą • galimas nedarbo sumažėjimas dėl tvarios ekonominės plėtros. (Lithuanian)
Property / summary: LIOP tikslas – išplėsti kelių transporto infrastruktūrą TEN-T tinkle, užbaigiant 2007–2013 m. programavimo laikotarpiu pradėtas atkarpas ir MPGT nustatytas atkarpas, užtikrinant tolesnę apibrėžto tinklo plėtrą. Tai visų pirma padės sutaupyti laiko krovinių ir keleivių vežimo keliais tarp Rumunijos ir Vidurio, Vakarų ir Pietų Europos regionų, nes bus pašalintos kliūtys tiksliniuose maršrutuose, užtikrinant didesnį judumą. Šie rezultatai padės skatinti ekonominį konkurencingumą gerinant sąlygas krovinių ir keleivių vežimo keliais srityje ir mažinant išmetamų teršalų kiekį šalinant ir (arba) mažinant eismo kliūtis mažinant transporto trukmę. Statant karakalinį aplinkkelį pasiekiamas rezultatų rodiklis 2S11 – Vidutinė kelio TEN-T kelių tinklo kelionės trukmė pagal 2 prioritetinę kryptį: Daugiarūšio, kokybiškos, tvarios ir veiksmingos transporto sistemos kūrimas. Sukūrus karakalinį aplinkkelį, bus racionalizuotas eismas vietovėje, bus užtikrintos tiekimo veiklos sąlygos, sumažės transporto laikotarpiai ir išlaidos, degalų sąnaudos, taip pat transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto išlaidų mažinimas. Projekto įgyvendinimo nauda: Ekonominės plėtros perspektyvos: • Gerinti bendrą prieinamumą ir pritraukti investuotojus dėl eismo srauto • Sumažinti veiklos išlaidas gyventojų lygmeniu, nes taip sutaupoma laiko ir sumažintos kelionės išlaidos. • Sumažinti vežėjų sąnaudas mažinant sunaudojamo kuro kiekį ir priežiūros išlaidas. – Kalbant apie tvarų socialinį vystymąsi: • kelių eismo dalyvių saugumo didinimas: pėstieji ir vairuotojai, • lengva prieiga gelbėjimo ekipažams, ugniagesiams ir policijai • mažas nelaimingų atsitikimų skaičius • lengva gauti išsilavinimą • galimas nedarbo sumažėjimas dėl tvarios ekonominės plėtros. (Lithuanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: LIOP tikslas – išplėsti kelių transporto infrastruktūrą TEN-T tinkle, užbaigiant 2007–2013 m. programavimo laikotarpiu pradėtas atkarpas ir MPGT nustatytas atkarpas, užtikrinant tolesnę apibrėžto tinklo plėtrą. Tai visų pirma padės sutaupyti laiko krovinių ir keleivių vežimo keliais tarp Rumunijos ir Vidurio, Vakarų ir Pietų Europos regionų, nes bus pašalintos kliūtys tiksliniuose maršrutuose, užtikrinant didesnį judumą. Šie rezultatai padės skatinti ekonominį konkurencingumą gerinant sąlygas krovinių ir keleivių vežimo keliais srityje ir mažinant išmetamų teršalų kiekį šalinant ir (arba) mažinant eismo kliūtis mažinant transporto trukmę. Statant karakalinį aplinkkelį pasiekiamas rezultatų rodiklis 2S11 – Vidutinė kelio TEN-T kelių tinklo kelionės trukmė pagal 2 prioritetinę kryptį: Daugiarūšio, kokybiškos, tvarios ir veiksmingos transporto sistemos kūrimas. Sukūrus karakalinį aplinkkelį, bus racionalizuotas eismas vietovėje, bus užtikrintos tiekimo veiklos sąlygos, sumažės transporto laikotarpiai ir išlaidos, degalų sąnaudos, taip pat transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto išlaidų mažinimas. Projekto įgyvendinimo nauda: Ekonominės plėtros perspektyvos: • Gerinti bendrą prieinamumą ir pritraukti investuotojus dėl eismo srauto • Sumažinti veiklos išlaidas gyventojų lygmeniu, nes taip sutaupoma laiko ir sumažintos kelionės išlaidos. • Sumažinti vežėjų sąnaudas mažinant sunaudojamo kuro kiekį ir priežiūros išlaidas. – Kalbant apie tvarų socialinį vystymąsi: • kelių eismo dalyvių saugumo didinimas: pėstieji ir vairuotojai, • lengva prieiga gelbėjimo ekipažams, ugniagesiams ir policijai • mažas nelaimingų atsitikimų skaičius • lengva gauti išsilavinimą • galimas nedarbo sumažėjimas dėl tvarios ekonominės plėtros. (Lithuanian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Cilj je LIOP-a proširiti cestovnu prometnu infrastrukturu smještenu na cestovnoj mreži TEN-T dovršenjem dionica koje su započete u programskom razdoblju 2007. – 2013. i dionica koje će uspostaviti MPGT, čime se osigurava daljnji razvoj definirane mreže. To će prvenstveno dovesti do uštede vremena u cestovnom prijevozu tereta i putnika između regija Rumunjske te središnje, zapadne i južne Europe zbog uklanjanja uskih grla na ciljanim rutama, čime će se osigurati veća mobilnost. Ti će rezultati pridonijeti promicanju gospodarske konkurentnosti poboljšanjem uvjeta u cestovnom prijevozu tereta i putnika te smanjenjem emisija onečišćujućih tvari uklanjanjem/smanjenjem prometnih uskih grla smanjenjem vremena prijevoza. Izgradnja obilaznice Caracala dovodi do postizanja pokazatelja rezultata 2S11 – Prosječno vrijeme putovanja na cestovnoj mreži TEN-T u okviru prioritetne osi 2.: Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava. Stvaranjem obilaznice Caracal će se pojednostavniti promet na tom području, osigurat će se uvjeti djelatnosti opskrbe te će se smanjiti razdoblja i troškovi prijevoza, potrošnja goriva kao i smanjenje troškova održavanja i popravka vozila. Koristi koje proizlaze iz provedbe projekta su: S obzirom na gospodarski razvoj: • Poboljšanje opće dostupnosti i privlačenje ulagača zbog protoka prometa • smanjenje operativnih troškova na razini stanovništva kao prenošenje uštede vremena i nižih putnih troškova. • Smanjenje troškova na razini prijevoznika smanjenjem količine korištenog goriva i smanjenjem troškova održavanja. — U pogledu održivog društvenog razvoja: • povećanje sigurnosti sudionika u cestovnom prometu: pješaci i vozači, • jednostavan pristup spasilačkim posadama, vatrogascima i policiji • mali broj nesreća • jednostavan pristup obrazovanju • potencijalni pad nezaposlenosti zbog održivog gospodarskog razvoja. (Croatian)
Property / summary: Cilj je LIOP-a proširiti cestovnu prometnu infrastrukturu smještenu na cestovnoj mreži TEN-T dovršenjem dionica koje su započete u programskom razdoblju 2007. – 2013. i dionica koje će uspostaviti MPGT, čime se osigurava daljnji razvoj definirane mreže. To će prvenstveno dovesti do uštede vremena u cestovnom prijevozu tereta i putnika između regija Rumunjske te središnje, zapadne i južne Europe zbog uklanjanja uskih grla na ciljanim rutama, čime će se osigurati veća mobilnost. Ti će rezultati pridonijeti promicanju gospodarske konkurentnosti poboljšanjem uvjeta u cestovnom prijevozu tereta i putnika te smanjenjem emisija onečišćujućih tvari uklanjanjem/smanjenjem prometnih uskih grla smanjenjem vremena prijevoza. Izgradnja obilaznice Caracala dovodi do postizanja pokazatelja rezultata 2S11 – Prosječno vrijeme putovanja na cestovnoj mreži TEN-T u okviru prioritetne osi 2.: Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava. Stvaranjem obilaznice Caracal će se pojednostavniti promet na tom području, osigurat će se uvjeti djelatnosti opskrbe te će se smanjiti razdoblja i troškovi prijevoza, potrošnja goriva kao i smanjenje troškova održavanja i popravka vozila. Koristi koje proizlaze iz provedbe projekta su: S obzirom na gospodarski razvoj: • Poboljšanje opće dostupnosti i privlačenje ulagača zbog protoka prometa • smanjenje operativnih troškova na razini stanovništva kao prenošenje uštede vremena i nižih putnih troškova. • Smanjenje troškova na razini prijevoznika smanjenjem količine korištenog goriva i smanjenjem troškova održavanja. — U pogledu održivog društvenog razvoja: • povećanje sigurnosti sudionika u cestovnom prometu: pješaci i vozači, • jednostavan pristup spasilačkim posadama, vatrogascima i policiji • mali broj nesreća • jednostavan pristup obrazovanju • potencijalni pad nezaposlenosti zbog održivog gospodarskog razvoja. (Croatian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Cilj je LIOP-a proširiti cestovnu prometnu infrastrukturu smještenu na cestovnoj mreži TEN-T dovršenjem dionica koje su započete u programskom razdoblju 2007. – 2013. i dionica koje će uspostaviti MPGT, čime se osigurava daljnji razvoj definirane mreže. To će prvenstveno dovesti do uštede vremena u cestovnom prijevozu tereta i putnika između regija Rumunjske te središnje, zapadne i južne Europe zbog uklanjanja uskih grla na ciljanim rutama, čime će se osigurati veća mobilnost. Ti će rezultati pridonijeti promicanju gospodarske konkurentnosti poboljšanjem uvjeta u cestovnom prijevozu tereta i putnika te smanjenjem emisija onečišćujućih tvari uklanjanjem/smanjenjem prometnih uskih grla smanjenjem vremena prijevoza. Izgradnja obilaznice Caracala dovodi do postizanja pokazatelja rezultata 2S11 – Prosječno vrijeme putovanja na cestovnoj mreži TEN-T u okviru prioritetne osi 2.: Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava. Stvaranjem obilaznice Caracal će se pojednostavniti promet na tom području, osigurat će se uvjeti djelatnosti opskrbe te će se smanjiti razdoblja i troškovi prijevoza, potrošnja goriva kao i smanjenje troškova održavanja i popravka vozila. Koristi koje proizlaze iz provedbe projekta su: S obzirom na gospodarski razvoj: • Poboljšanje opće dostupnosti i privlačenje ulagača zbog protoka prometa • smanjenje operativnih troškova na razini stanovništva kao prenošenje uštede vremena i nižih putnih troškova. • Smanjenje troškova na razini prijevoznika smanjenjem količine korištenog goriva i smanjenjem troškova održavanja. — U pogledu održivog društvenog razvoja: • povećanje sigurnosti sudionika u cestovnom prometu: pješaci i vozači, • jednostavan pristup spasilačkim posadama, vatrogascima i policiji • mali broj nesreća • jednostavan pristup obrazovanju • potencijalni pad nezaposlenosti zbog održivog gospodarskog razvoja. (Croatian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Στόχος του LIOP είναι η επέκταση της υποδομής οδικών μεταφορών που βρίσκεται στο οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ με την ολοκλήρωση των τμημάτων που ξεκίνησαν την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013 και εκείνων που θα δημιουργηθούν από το MPGT, διασφαλίζοντας την περαιτέρω ανάπτυξη του καθορισμένου δικτύου. Θα οδηγήσει κυρίως σε εξοικονόμηση χρόνου στις οδικές εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές μεταξύ των περιφερειών της Ρουμανίας και της Κεντρικής, Δυτικής και Νότιας Ευρώπης ως αποτέλεσμα της άρσης των σημείων συμφόρησης στις στοχευμένες διαδρομές, εξασφαλίζοντας αυξημένη κινητικότητα. Τα αποτελέσματα αυτά θα συμβάλουν στην προώθηση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας μέσω της βελτίωσης των συνθηκών στις οδικές εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές και της μείωσης των εκπομπών ρύπων μέσω της εξάλειψης/μείωσης των κυκλοφοριακών σημείων συμφόρησης μέσω της μείωσης του χρόνου μεταφοράς. Η κατασκευή της παράκαμψης του Caracal οδηγεί στην επίτευξη του δείκτη αποτελεσμάτων 2S11 — Μέσος χρόνος μετακίνησης στο οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2: Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών. Με τη δημιουργία της παράκαμψης του Caracal, η κυκλοφορία στην περιοχή θα εξορθολογιστεί, θα διασφαλιστούν οι συνθήκες της δραστηριότητας προμήθειας και θα μειωθούν οι περίοδοι και το κόστος μεταφοράς, η κατανάλωση καυσίμων, καθώς και η μείωση του κόστους συντήρησης και επισκευής των οχημάτων. Τα οφέλη που προκύπτουν από την υλοποίηση του έργου είναι τα εξής: Εξέταση της οικονομικής ανάπτυξης: • Βελτίωση της γενικής προσβασιμότητας και προσέλκυση επενδυτών λόγω της κυκλοφοριακής ροής • Μείωση του λειτουργικού κόστους σε επίπεδο πληθυσμού ως μεταφορά της εξοικονόμησης χρόνου και μείωση των εξόδων ταξιδίου. • Μείωση του κόστους σε επίπεδο μεταφορέων μέσω της μείωσης των ποσοτήτων καυσίμων που χρησιμοποιούνται και της μείωσης του κόστους συντήρησης. — Όσον αφορά τη βιώσιμη κοινωνική ανάπτυξη: • αύξηση της ασφάλειας των χρηστών του οδικού δικτύου: πεζοί και οδηγοί, • εύκολη πρόσβαση για τα πληρώματα διάσωσης, τους πυροσβέστες και την αστυνομία • χαμηλός αριθμός ατυχημάτων • εύκολη πρόσβαση στην εκπαίδευση • πιθανή μείωση της ανεργίας λόγω της βιώσιμης οικονομικής ανάπτυξης. (Greek)
Property / summary: Στόχος του LIOP είναι η επέκταση της υποδομής οδικών μεταφορών που βρίσκεται στο οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ με την ολοκλήρωση των τμημάτων που ξεκίνησαν την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013 και εκείνων που θα δημιουργηθούν από το MPGT, διασφαλίζοντας την περαιτέρω ανάπτυξη του καθορισμένου δικτύου. Θα οδηγήσει κυρίως σε εξοικονόμηση χρόνου στις οδικές εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές μεταξύ των περιφερειών της Ρουμανίας και της Κεντρικής, Δυτικής και Νότιας Ευρώπης ως αποτέλεσμα της άρσης των σημείων συμφόρησης στις στοχευμένες διαδρομές, εξασφαλίζοντας αυξημένη κινητικότητα. Τα αποτελέσματα αυτά θα συμβάλουν στην προώθηση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας μέσω της βελτίωσης των συνθηκών στις οδικές εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές και της μείωσης των εκπομπών ρύπων μέσω της εξάλειψης/μείωσης των κυκλοφοριακών σημείων συμφόρησης μέσω της μείωσης του χρόνου μεταφοράς. Η κατασκευή της παράκαμψης του Caracal οδηγεί στην επίτευξη του δείκτη αποτελεσμάτων 2S11 — Μέσος χρόνος μετακίνησης στο οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2: Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών. Με τη δημιουργία της παράκαμψης του Caracal, η κυκλοφορία στην περιοχή θα εξορθολογιστεί, θα διασφαλιστούν οι συνθήκες της δραστηριότητας προμήθειας και θα μειωθούν οι περίοδοι και το κόστος μεταφοράς, η κατανάλωση καυσίμων, καθώς και η μείωση του κόστους συντήρησης και επισκευής των οχημάτων. Τα οφέλη που προκύπτουν από την υλοποίηση του έργου είναι τα εξής: Εξέταση της οικονομικής ανάπτυξης: • Βελτίωση της γενικής προσβασιμότητας και προσέλκυση επενδυτών λόγω της κυκλοφοριακής ροής • Μείωση του λειτουργικού κόστους σε επίπεδο πληθυσμού ως μεταφορά της εξοικονόμησης χρόνου και μείωση των εξόδων ταξιδίου. • Μείωση του κόστους σε επίπεδο μεταφορέων μέσω της μείωσης των ποσοτήτων καυσίμων που χρησιμοποιούνται και της μείωσης του κόστους συντήρησης. — Όσον αφορά τη βιώσιμη κοινωνική ανάπτυξη: • αύξηση της ασφάλειας των χρηστών του οδικού δικτύου: πεζοί και οδηγοί, • εύκολη πρόσβαση για τα πληρώματα διάσωσης, τους πυροσβέστες και την αστυνομία • χαμηλός αριθμός ατυχημάτων • εύκολη πρόσβαση στην εκπαίδευση • πιθανή μείωση της ανεργίας λόγω της βιώσιμης οικονομικής ανάπτυξης. (Greek) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Στόχος του LIOP είναι η επέκταση της υποδομής οδικών μεταφορών που βρίσκεται στο οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ με την ολοκλήρωση των τμημάτων που ξεκίνησαν την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013 και εκείνων που θα δημιουργηθούν από το MPGT, διασφαλίζοντας την περαιτέρω ανάπτυξη του καθορισμένου δικτύου. Θα οδηγήσει κυρίως σε εξοικονόμηση χρόνου στις οδικές εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές μεταξύ των περιφερειών της Ρουμανίας και της Κεντρικής, Δυτικής και Νότιας Ευρώπης ως αποτέλεσμα της άρσης των σημείων συμφόρησης στις στοχευμένες διαδρομές, εξασφαλίζοντας αυξημένη κινητικότητα. Τα αποτελέσματα αυτά θα συμβάλουν στην προώθηση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας μέσω της βελτίωσης των συνθηκών στις οδικές εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές και της μείωσης των εκπομπών ρύπων μέσω της εξάλειψης/μείωσης των κυκλοφοριακών σημείων συμφόρησης μέσω της μείωσης του χρόνου μεταφοράς. Η κατασκευή της παράκαμψης του Caracal οδηγεί στην επίτευξη του δείκτη αποτελεσμάτων 2S11 — Μέσος χρόνος μετακίνησης στο οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2: Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών. Με τη δημιουργία της παράκαμψης του Caracal, η κυκλοφορία στην περιοχή θα εξορθολογιστεί, θα διασφαλιστούν οι συνθήκες της δραστηριότητας προμήθειας και θα μειωθούν οι περίοδοι και το κόστος μεταφοράς, η κατανάλωση καυσίμων, καθώς και η μείωση του κόστους συντήρησης και επισκευής των οχημάτων. Τα οφέλη που προκύπτουν από την υλοποίηση του έργου είναι τα εξής: Εξέταση της οικονομικής ανάπτυξης: • Βελτίωση της γενικής προσβασιμότητας και προσέλκυση επενδυτών λόγω της κυκλοφοριακής ροής • Μείωση του λειτουργικού κόστους σε επίπεδο πληθυσμού ως μεταφορά της εξοικονόμησης χρόνου και μείωση των εξόδων ταξιδίου. • Μείωση του κόστους σε επίπεδο μεταφορέων μέσω της μείωσης των ποσοτήτων καυσίμων που χρησιμοποιούνται και της μείωσης του κόστους συντήρησης. — Όσον αφορά τη βιώσιμη κοινωνική ανάπτυξη: • αύξηση της ασφάλειας των χρηστών του οδικού δικτύου: πεζοί και οδηγοί, • εύκολη πρόσβαση για τα πληρώματα διάσωσης, τους πυροσβέστες και την αστυνομία • χαμηλός αριθμός ατυχημάτων • εύκολη πρόσβαση στην εκπαίδευση • πιθανή μείωση της ανεργίας λόγω της βιώσιμης οικονομικής ανάπτυξης. (Greek) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Cieľom LIOP je rozšíriť infraštruktúru cestnej dopravy umiestnenú na cestnej sieti TEN-T dokončením úsekov, ktoré sa začali v programovom období 2007 – 2013, a úsekov, ktoré má vytvoriť MPGT, čím sa zabezpečí ďalší rozvoj vymedzenej siete. Povedie to predovšetkým k úsporám času v cestnej nákladnej a osobnej doprave medzi regiónmi Rumunska a strednej, západnej a južnej Európy v dôsledku odstránenia úzkych miest na cielených trasách, čím sa zabezpečí zvýšená mobilita. Tieto výsledky prispejú k podpore hospodárskej konkurencieschopnosti zlepšením podmienok v cestnej nákladnej a osobnej doprave a znížením emisií znečisťujúcich látok odstránením/znížením prekážok dopravy skrátením času dopravy. Výstavba obchvatu Caracal vedie k dosiahnutiu ukazovateľa výsledkov 2S11 – Priemerný čas jazdy na cestnej sieti TEN-T v rámci prioritnej osi 2: Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému. Vytvorením obchvatu Caracal sa zefektívni doprava v tejto oblasti, zabezpečia sa podmienky dodávateľskej činnosti a znížia sa prepravné obdobia a náklady, spotreba paliva, ako aj zníženie nákladov na údržbu a opravy vozidiel. Prínosy, ktoré prinieslo vykonávanie projektu, sú: Pohľad na hospodársky rozvoj: • Zlepšenie všeobecnej prístupnosti a prilákanie investorov v dôsledku dopravného toku • Zníženie prevádzkových nákladov na úrovni obyvateľstva ako transpozícia úspory času a nižších cestovných nákladov. • Zníženie nákladov na úrovni prepravcov znížením množstva používaných palív a znížením nákladov na údržbu. — Pokiaľ ide o trvalo udržateľný sociálny rozvoj: • zvýšenie bezpečnosti účastníkov cestnej premávky: chodci a vodiči, • ľahký prístup pre záchranné posádky, hasičov a políciu • nízky počet nehôd • ľahký prístup k vzdelaniu • potenciálny pokles nezamestnanosti v dôsledku udržateľného hospodárskeho rozvoja. (Slovak)
Property / summary: Cieľom LIOP je rozšíriť infraštruktúru cestnej dopravy umiestnenú na cestnej sieti TEN-T dokončením úsekov, ktoré sa začali v programovom období 2007 – 2013, a úsekov, ktoré má vytvoriť MPGT, čím sa zabezpečí ďalší rozvoj vymedzenej siete. Povedie to predovšetkým k úsporám času v cestnej nákladnej a osobnej doprave medzi regiónmi Rumunska a strednej, západnej a južnej Európy v dôsledku odstránenia úzkych miest na cielených trasách, čím sa zabezpečí zvýšená mobilita. Tieto výsledky prispejú k podpore hospodárskej konkurencieschopnosti zlepšením podmienok v cestnej nákladnej a osobnej doprave a znížením emisií znečisťujúcich látok odstránením/znížením prekážok dopravy skrátením času dopravy. Výstavba obchvatu Caracal vedie k dosiahnutiu ukazovateľa výsledkov 2S11 – Priemerný čas jazdy na cestnej sieti TEN-T v rámci prioritnej osi 2: Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému. Vytvorením obchvatu Caracal sa zefektívni doprava v tejto oblasti, zabezpečia sa podmienky dodávateľskej činnosti a znížia sa prepravné obdobia a náklady, spotreba paliva, ako aj zníženie nákladov na údržbu a opravy vozidiel. Prínosy, ktoré prinieslo vykonávanie projektu, sú: Pohľad na hospodársky rozvoj: • Zlepšenie všeobecnej prístupnosti a prilákanie investorov v dôsledku dopravného toku • Zníženie prevádzkových nákladov na úrovni obyvateľstva ako transpozícia úspory času a nižších cestovných nákladov. • Zníženie nákladov na úrovni prepravcov znížením množstva používaných palív a znížením nákladov na údržbu. — Pokiaľ ide o trvalo udržateľný sociálny rozvoj: • zvýšenie bezpečnosti účastníkov cestnej premávky: chodci a vodiči, • ľahký prístup pre záchranné posádky, hasičov a políciu • nízky počet nehôd • ľahký prístup k vzdelaniu • potenciálny pokles nezamestnanosti v dôsledku udržateľného hospodárskeho rozvoja. (Slovak) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Cieľom LIOP je rozšíriť infraštruktúru cestnej dopravy umiestnenú na cestnej sieti TEN-T dokončením úsekov, ktoré sa začali v programovom období 2007 – 2013, a úsekov, ktoré má vytvoriť MPGT, čím sa zabezpečí ďalší rozvoj vymedzenej siete. Povedie to predovšetkým k úsporám času v cestnej nákladnej a osobnej doprave medzi regiónmi Rumunska a strednej, západnej a južnej Európy v dôsledku odstránenia úzkych miest na cielených trasách, čím sa zabezpečí zvýšená mobilita. Tieto výsledky prispejú k podpore hospodárskej konkurencieschopnosti zlepšením podmienok v cestnej nákladnej a osobnej doprave a znížením emisií znečisťujúcich látok odstránením/znížením prekážok dopravy skrátením času dopravy. Výstavba obchvatu Caracal vedie k dosiahnutiu ukazovateľa výsledkov 2S11 – Priemerný čas jazdy na cestnej sieti TEN-T v rámci prioritnej osi 2: Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému. Vytvorením obchvatu Caracal sa zefektívni doprava v tejto oblasti, zabezpečia sa podmienky dodávateľskej činnosti a znížia sa prepravné obdobia a náklady, spotreba paliva, ako aj zníženie nákladov na údržbu a opravy vozidiel. Prínosy, ktoré prinieslo vykonávanie projektu, sú: Pohľad na hospodársky rozvoj: • Zlepšenie všeobecnej prístupnosti a prilákanie investorov v dôsledku dopravného toku • Zníženie prevádzkových nákladov na úrovni obyvateľstva ako transpozícia úspory času a nižších cestovných nákladov. • Zníženie nákladov na úrovni prepravcov znížením množstva používaných palív a znížením nákladov na údržbu. — Pokiaľ ide o trvalo udržateľný sociálny rozvoj: • zvýšenie bezpečnosti účastníkov cestnej premávky: chodci a vodiči, • ľahký prístup pre záchranné posádky, hasičov a políciu • nízky počet nehôd • ľahký prístup k vzdelaniu • potenciálny pokles nezamestnanosti v dôsledku udržateľného hospodárskeho rozvoja. (Slovak) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
LIOP:n tavoitteena on laajentaa TEN-T-tieverkossa sijaitsevaa maantieliikenneinfrastruktuuria saattamalla päätökseen ohjelmakaudella 2007–2013 aloitetut ja MPGT:n puitteissa perustettavat osuudet, joilla varmistetaan määritellyn verkon jatkokehitys. Se johtaa pääasiassa Romanian sekä Keski-, Länsi- ja Etelä-Euroopan alueiden välisen maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen ajalliseen säästöön, koska kohdennetuilla reiteillä on poistettu pullonkauloja, mikä lisää liikkuvuutta. Nämä tulokset edistävät osaltaan talouden kilpailukykyä parantamalla maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen olosuhteita ja vähentämällä epäpuhtauspäästöjä poistamalla/vähentämällä liikenteen pullonkauloja lyhentämällä kuljetusaikoja. Caracalin ohitustien rakentaminen johtaa tulosindikaattorin 2S11 saavuttamiseen – Keskimääräinen matka-aika tiellä TEN-T-tieverkossa toimintalinjan 2 mukaisesti: Multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen. Luomalla Caracalin ohikulkutien alueen liikennettä virtaviivaistetaan, toimitustoiminnan edellytykset varmistetaan ja kuljetusjaksoja ja kustannuksia, polttoaineen kulutusta sekä ajoneuvojen huolto- ja korjauskustannusten alenemista vähennetään. Hankkeen toteutuksesta saatavat hyödyt ovat seuraavat: Talouskehityksen tarkastelu: • Yleisen saatavuuden parantaminen ja sijoittajien houkutteleminen liikennevirtojen vuoksi • toimintakustannusten vähentäminen väestötasolla ajansäästön ja matkakustannusten alentamisen myötä. • Vähentää kustannuksia liikenteenharjoittajien tasolla vähentämällä käytettyjen polttoaineiden määrää ja alentamalla ylläpitokustannuksia. — Kestävän sosiaalisen kehityksen kannalta: • tienkäyttäjien turvallisuuden parantaminen: jalankulkijat ja kuljettajat, • pelastushenkilöstön, palomiesten ja poliisin helppo pääsy • onnettomuuksien vähäinen määrä • helppo pääsy koulutukseen • työttömyyden mahdollinen väheneminen kestävän talouskehityksen vuoksi. (Finnish)
Property / summary: LIOP:n tavoitteena on laajentaa TEN-T-tieverkossa sijaitsevaa maantieliikenneinfrastruktuuria saattamalla päätökseen ohjelmakaudella 2007–2013 aloitetut ja MPGT:n puitteissa perustettavat osuudet, joilla varmistetaan määritellyn verkon jatkokehitys. Se johtaa pääasiassa Romanian sekä Keski-, Länsi- ja Etelä-Euroopan alueiden välisen maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen ajalliseen säästöön, koska kohdennetuilla reiteillä on poistettu pullonkauloja, mikä lisää liikkuvuutta. Nämä tulokset edistävät osaltaan talouden kilpailukykyä parantamalla maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen olosuhteita ja vähentämällä epäpuhtauspäästöjä poistamalla/vähentämällä liikenteen pullonkauloja lyhentämällä kuljetusaikoja. Caracalin ohitustien rakentaminen johtaa tulosindikaattorin 2S11 saavuttamiseen – Keskimääräinen matka-aika tiellä TEN-T-tieverkossa toimintalinjan 2 mukaisesti: Multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen. Luomalla Caracalin ohikulkutien alueen liikennettä virtaviivaistetaan, toimitustoiminnan edellytykset varmistetaan ja kuljetusjaksoja ja kustannuksia, polttoaineen kulutusta sekä ajoneuvojen huolto- ja korjauskustannusten alenemista vähennetään. Hankkeen toteutuksesta saatavat hyödyt ovat seuraavat: Talouskehityksen tarkastelu: • Yleisen saatavuuden parantaminen ja sijoittajien houkutteleminen liikennevirtojen vuoksi • toimintakustannusten vähentäminen väestötasolla ajansäästön ja matkakustannusten alentamisen myötä. • Vähentää kustannuksia liikenteenharjoittajien tasolla vähentämällä käytettyjen polttoaineiden määrää ja alentamalla ylläpitokustannuksia. — Kestävän sosiaalisen kehityksen kannalta: • tienkäyttäjien turvallisuuden parantaminen: jalankulkijat ja kuljettajat, • pelastushenkilöstön, palomiesten ja poliisin helppo pääsy • onnettomuuksien vähäinen määrä • helppo pääsy koulutukseen • työttömyyden mahdollinen väheneminen kestävän talouskehityksen vuoksi. (Finnish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: LIOP:n tavoitteena on laajentaa TEN-T-tieverkossa sijaitsevaa maantieliikenneinfrastruktuuria saattamalla päätökseen ohjelmakaudella 2007–2013 aloitetut ja MPGT:n puitteissa perustettavat osuudet, joilla varmistetaan määritellyn verkon jatkokehitys. Se johtaa pääasiassa Romanian sekä Keski-, Länsi- ja Etelä-Euroopan alueiden välisen maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen ajalliseen säästöön, koska kohdennetuilla reiteillä on poistettu pullonkauloja, mikä lisää liikkuvuutta. Nämä tulokset edistävät osaltaan talouden kilpailukykyä parantamalla maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen olosuhteita ja vähentämällä epäpuhtauspäästöjä poistamalla/vähentämällä liikenteen pullonkauloja lyhentämällä kuljetusaikoja. Caracalin ohitustien rakentaminen johtaa tulosindikaattorin 2S11 saavuttamiseen – Keskimääräinen matka-aika tiellä TEN-T-tieverkossa toimintalinjan 2 mukaisesti: Multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen. Luomalla Caracalin ohikulkutien alueen liikennettä virtaviivaistetaan, toimitustoiminnan edellytykset varmistetaan ja kuljetusjaksoja ja kustannuksia, polttoaineen kulutusta sekä ajoneuvojen huolto- ja korjauskustannusten alenemista vähennetään. Hankkeen toteutuksesta saatavat hyödyt ovat seuraavat: Talouskehityksen tarkastelu: • Yleisen saatavuuden parantaminen ja sijoittajien houkutteleminen liikennevirtojen vuoksi • toimintakustannusten vähentäminen väestötasolla ajansäästön ja matkakustannusten alentamisen myötä. • Vähentää kustannuksia liikenteenharjoittajien tasolla vähentämällä käytettyjen polttoaineiden määrää ja alentamalla ylläpitokustannuksia. — Kestävän sosiaalisen kehityksen kannalta: • tienkäyttäjien turvallisuuden parantaminen: jalankulkijat ja kuljettajat, • pelastushenkilöstön, palomiesten ja poliisin helppo pääsy • onnettomuuksien vähäinen määrä • helppo pääsy koulutukseen • työttömyyden mahdollinen väheneminen kestävän talouskehityksen vuoksi. (Finnish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Celem LIOP jest rozbudowa infrastruktury transportu drogowego zlokalizowanej w sieci drogowej TEN-T poprzez uzupełnienie odcinków rozpoczętych w okresie programowania 2007-2013 oraz tych, które mają zostać utworzone przez MPGT, zapewniając dalszy rozwój określonej sieci. Przyczyni się to przede wszystkim do oszczędności czasu w drogowym transporcie towarowym i pasażerskim między regionami Rumunii a Europą Środkową, Zachodnią i Południową w wyniku usunięcia wąskich gardeł na docelowych trasach, zapewniając większą mobilność. Wyniki te przyczynią się do promowania konkurencyjności gospodarczej poprzez poprawę warunków w transporcie drogowym towarów i osób oraz ograniczenie emisji zanieczyszczeń poprzez usunięcie/zmniejszenie wąskich gardeł w ruchu drogowym poprzez skrócenie czasu transportu. Budowa obwodnicy Caracal prowadzi do osiągnięcia wskaźnika rezultatu 2S11 – Średni czas podróży na drogowej sieci drogowej TEN-T w ramach osi priorytetowej 2: Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu. Poprzez stworzenie obwodnicy Caracal, ruch na tym obszarze zostanie usprawniony, zapewnione zostaną warunki działalności w zakresie dostaw oraz skrócenie okresów i kosztów transportu, zużycia paliwa, a także zmniejszenia kosztów konserwacji i naprawy pojazdów. Korzyści płynące z realizacji projektu to: Patrząc na rozwój gospodarczy: • Poprawa ogólnej dostępności i przyciągnięcie inwestorów ze względu na przepływ ruchu • Zmniejszenie kosztów operacyjnych na poziomie ludności jako transpozycja oszczędności czasu i niższych kosztów podróży. • Obniżenie kosztów na poziomie przewoźników poprzez zmniejszenie ilości zużytych paliw i zmniejszenie kosztów utrzymania. — Pod względem zrównoważonego rozwoju społecznego: • zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg: pieszych i kierowców, • łatwy dostęp dla ratowników, strażaków i policji • niska liczba wypadków • łatwy dostęp do edukacji • potencjalny spadek bezrobocia ze względu na zrównoważony rozwój gospodarczy. (Polish)
Property / summary: Celem LIOP jest rozbudowa infrastruktury transportu drogowego zlokalizowanej w sieci drogowej TEN-T poprzez uzupełnienie odcinków rozpoczętych w okresie programowania 2007-2013 oraz tych, które mają zostać utworzone przez MPGT, zapewniając dalszy rozwój określonej sieci. Przyczyni się to przede wszystkim do oszczędności czasu w drogowym transporcie towarowym i pasażerskim między regionami Rumunii a Europą Środkową, Zachodnią i Południową w wyniku usunięcia wąskich gardeł na docelowych trasach, zapewniając większą mobilność. Wyniki te przyczynią się do promowania konkurencyjności gospodarczej poprzez poprawę warunków w transporcie drogowym towarów i osób oraz ograniczenie emisji zanieczyszczeń poprzez usunięcie/zmniejszenie wąskich gardeł w ruchu drogowym poprzez skrócenie czasu transportu. Budowa obwodnicy Caracal prowadzi do osiągnięcia wskaźnika rezultatu 2S11 – Średni czas podróży na drogowej sieci drogowej TEN-T w ramach osi priorytetowej 2: Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu. Poprzez stworzenie obwodnicy Caracal, ruch na tym obszarze zostanie usprawniony, zapewnione zostaną warunki działalności w zakresie dostaw oraz skrócenie okresów i kosztów transportu, zużycia paliwa, a także zmniejszenia kosztów konserwacji i naprawy pojazdów. Korzyści płynące z realizacji projektu to: Patrząc na rozwój gospodarczy: • Poprawa ogólnej dostępności i przyciągnięcie inwestorów ze względu na przepływ ruchu • Zmniejszenie kosztów operacyjnych na poziomie ludności jako transpozycja oszczędności czasu i niższych kosztów podróży. • Obniżenie kosztów na poziomie przewoźników poprzez zmniejszenie ilości zużytych paliw i zmniejszenie kosztów utrzymania. — Pod względem zrównoważonego rozwoju społecznego: • zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg: pieszych i kierowców, • łatwy dostęp dla ratowników, strażaków i policji • niska liczba wypadków • łatwy dostęp do edukacji • potencjalny spadek bezrobocia ze względu na zrównoważony rozwój gospodarczy. (Polish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Celem LIOP jest rozbudowa infrastruktury transportu drogowego zlokalizowanej w sieci drogowej TEN-T poprzez uzupełnienie odcinków rozpoczętych w okresie programowania 2007-2013 oraz tych, które mają zostać utworzone przez MPGT, zapewniając dalszy rozwój określonej sieci. Przyczyni się to przede wszystkim do oszczędności czasu w drogowym transporcie towarowym i pasażerskim między regionami Rumunii a Europą Środkową, Zachodnią i Południową w wyniku usunięcia wąskich gardeł na docelowych trasach, zapewniając większą mobilność. Wyniki te przyczynią się do promowania konkurencyjności gospodarczej poprzez poprawę warunków w transporcie drogowym towarów i osób oraz ograniczenie emisji zanieczyszczeń poprzez usunięcie/zmniejszenie wąskich gardeł w ruchu drogowym poprzez skrócenie czasu transportu. Budowa obwodnicy Caracal prowadzi do osiągnięcia wskaźnika rezultatu 2S11 – Średni czas podróży na drogowej sieci drogowej TEN-T w ramach osi priorytetowej 2: Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu. Poprzez stworzenie obwodnicy Caracal, ruch na tym obszarze zostanie usprawniony, zapewnione zostaną warunki działalności w zakresie dostaw oraz skrócenie okresów i kosztów transportu, zużycia paliwa, a także zmniejszenia kosztów konserwacji i naprawy pojazdów. Korzyści płynące z realizacji projektu to: Patrząc na rozwój gospodarczy: • Poprawa ogólnej dostępności i przyciągnięcie inwestorów ze względu na przepływ ruchu • Zmniejszenie kosztów operacyjnych na poziomie ludności jako transpozycja oszczędności czasu i niższych kosztów podróży. • Obniżenie kosztów na poziomie przewoźników poprzez zmniejszenie ilości zużytych paliw i zmniejszenie kosztów utrzymania. — Pod względem zrównoważonego rozwoju społecznego: • zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg: pieszych i kierowców, • łatwy dostęp dla ratowników, strażaków i policji • niska liczba wypadków • łatwy dostęp do edukacji • potencjalny spadek bezrobocia ze względu na zrównoważony rozwój gospodarczy. (Polish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
A LIOP célja a közúti TEN-T hálózaton található közúti közlekedési infrastruktúra kiterjesztése a 2007–2013-as programozási időszakban megkezdett szakaszok és az MPGT által létrehozandó szakaszok kiegészítésével, biztosítva a meghatározott hálózat továbbfejlesztését. Elsősorban a romániai és közép-, nyugat- és dél-európai régiók közötti közúti teher- és személyszállítás időmegtakarításához fog vezetni a célzott útvonalak szűk keresztmetszeteinek megszüntetése és a mobilitás növelése révén. Ezek az eredmények a közúti árufuvarozás és személyszállítás feltételeinek javításával és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésével hozzájárulnak a gazdasági versenyképesség előmozdításához azáltal, hogy a közlekedési idők csökkentésével megszüntetik/csökkentik a közlekedési szűk keresztmetszeteket. A Caracal elkerülő út megépítése a 2S11 eredménymutató eléréséhez vezet – Átlagos utazási idő a TEN-T közúthálózaton a 2. prioritási tengely szerint: Multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer kialakítása. A Caracal elkerülő út létrehozásával egyszerűsödik a térség forgalma, biztosítottak lesznek az ellátási tevékenységek feltételei, a szállítási időszakok és költségek, az üzemanyag-fogyasztás, valamint a járművek karbantartási és javítási költségeinek csökkentése. A projekt megvalósításának előnyei a következők: A gazdasági fejlődés vizsgálata: • Az általános hozzáférhetőség javítása és a befektetők vonzása a forgalomáramlás miatt • A működési költségek csökkentése a népesség szintjén az időmegtakarítás és az alacsonyabb utazási költségek átültetése révén. • A szállítók szintjén a költségek csökkentése a felhasznált tüzelőanyagok mennyiségének csökkentésével és a karbantartási költségek csökkentésével. – A fenntartható társadalmi fejlődés tekintetében: • az úthasználók biztonságának növelése: gyalogosok és járművezetők, • könnyű hozzáférés a mentőszemélyzet, a tűzoltók és a rendőrség számára • a balesetek alacsony száma • az oktatáshoz való könnyű hozzáférés • a munkanélküliség potenciális csökkenése a fenntartható gazdasági fejlődés miatt. (Hungarian)
Property / summary: A LIOP célja a közúti TEN-T hálózaton található közúti közlekedési infrastruktúra kiterjesztése a 2007–2013-as programozási időszakban megkezdett szakaszok és az MPGT által létrehozandó szakaszok kiegészítésével, biztosítva a meghatározott hálózat továbbfejlesztését. Elsősorban a romániai és közép-, nyugat- és dél-európai régiók közötti közúti teher- és személyszállítás időmegtakarításához fog vezetni a célzott útvonalak szűk keresztmetszeteinek megszüntetése és a mobilitás növelése révén. Ezek az eredmények a közúti árufuvarozás és személyszállítás feltételeinek javításával és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésével hozzájárulnak a gazdasági versenyképesség előmozdításához azáltal, hogy a közlekedési idők csökkentésével megszüntetik/csökkentik a közlekedési szűk keresztmetszeteket. A Caracal elkerülő út megépítése a 2S11 eredménymutató eléréséhez vezet – Átlagos utazási idő a TEN-T közúthálózaton a 2. prioritási tengely szerint: Multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer kialakítása. A Caracal elkerülő út létrehozásával egyszerűsödik a térség forgalma, biztosítottak lesznek az ellátási tevékenységek feltételei, a szállítási időszakok és költségek, az üzemanyag-fogyasztás, valamint a járművek karbantartási és javítási költségeinek csökkentése. A projekt megvalósításának előnyei a következők: A gazdasági fejlődés vizsgálata: • Az általános hozzáférhetőség javítása és a befektetők vonzása a forgalomáramlás miatt • A működési költségek csökkentése a népesség szintjén az időmegtakarítás és az alacsonyabb utazási költségek átültetése révén. • A szállítók szintjén a költségek csökkentése a felhasznált tüzelőanyagok mennyiségének csökkentésével és a karbantartási költségek csökkentésével. – A fenntartható társadalmi fejlődés tekintetében: • az úthasználók biztonságának növelése: gyalogosok és járművezetők, • könnyű hozzáférés a mentőszemélyzet, a tűzoltók és a rendőrség számára • a balesetek alacsony száma • az oktatáshoz való könnyű hozzáférés • a munkanélküliség potenciális csökkenése a fenntartható gazdasági fejlődés miatt. (Hungarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: A LIOP célja a közúti TEN-T hálózaton található közúti közlekedési infrastruktúra kiterjesztése a 2007–2013-as programozási időszakban megkezdett szakaszok és az MPGT által létrehozandó szakaszok kiegészítésével, biztosítva a meghatározott hálózat továbbfejlesztését. Elsősorban a romániai és közép-, nyugat- és dél-európai régiók közötti közúti teher- és személyszállítás időmegtakarításához fog vezetni a célzott útvonalak szűk keresztmetszeteinek megszüntetése és a mobilitás növelése révén. Ezek az eredmények a közúti árufuvarozás és személyszállítás feltételeinek javításával és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésével hozzájárulnak a gazdasági versenyképesség előmozdításához azáltal, hogy a közlekedési idők csökkentésével megszüntetik/csökkentik a közlekedési szűk keresztmetszeteket. A Caracal elkerülő út megépítése a 2S11 eredménymutató eléréséhez vezet – Átlagos utazási idő a TEN-T közúthálózaton a 2. prioritási tengely szerint: Multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer kialakítása. A Caracal elkerülő út létrehozásával egyszerűsödik a térség forgalma, biztosítottak lesznek az ellátási tevékenységek feltételei, a szállítási időszakok és költségek, az üzemanyag-fogyasztás, valamint a járművek karbantartási és javítási költségeinek csökkentése. A projekt megvalósításának előnyei a következők: A gazdasági fejlődés vizsgálata: • Az általános hozzáférhetőség javítása és a befektetők vonzása a forgalomáramlás miatt • A működési költségek csökkentése a népesség szintjén az időmegtakarítás és az alacsonyabb utazási költségek átültetése révén. • A szállítók szintjén a költségek csökkentése a felhasznált tüzelőanyagok mennyiségének csökkentésével és a karbantartási költségek csökkentésével. – A fenntartható társadalmi fejlődés tekintetében: • az úthasználók biztonságának növelése: gyalogosok és járművezetők, • könnyű hozzáférés a mentőszemélyzet, a tűzoltók és a rendőrség számára • a balesetek alacsony száma • az oktatáshoz való könnyű hozzáférés • a munkanélküliség potenciális csökkenése a fenntartható gazdasági fejlődés miatt. (Hungarian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Cílem LIOP je rozšířit silniční dopravní infrastrukturu na silniční síti TEN-T dokončením úseků, které byly zahájeny v programovém období 2007–2013, a úseků, které má zřídit MPGT, a zajistit tak další rozvoj vymezené sítě. Povede především k časovým úsporám v silniční nákladní a osobní dopravě mezi Rumunskem a střední, západní a jižní Evropou v důsledku odstranění úzkých míst na cílených trasách, čímž se zajistí větší mobilita. Tyto výsledky přispějí k podpoře hospodářské konkurenceschopnosti zlepšením podmínek v silniční nákladní a osobní dopravě a snížením emisí znečišťujících látek odstraněním/snížením dopravních překážek zkrácením doby přepravy. Výstavba bypassu Caracal vede k dosažení ukazatele výsledků 2S11 – Průměrná doba na cestu na silniční síti TEN-T v rámci prioritní osy 2: Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému. Vytvořením Caracal bypass bude zefektivněn provoz v této oblasti, budou zajištěny podmínky dodavatelské činnosti a budou sníženy doby přepravy a náklady na dopravu, spotřeba paliva, jakož i snížení nákladů na údržbu a opravy vozidel. Přínosy plynoucí z provádění projektu jsou: Pohled na hospodářský rozvoj: • Zlepšení obecné dostupnosti a přilákání investorů v důsledku dopravního toku • Snížení provozních nákladů na úrovni obyvatelstva jako provedení úspor času a nižších cestovních výdajů. • Snížení nákladů na úrovni přepravců snížením množství použitých paliv a snížením nákladů na údržbu. — Pokud jde o udržitelný sociální rozvoj: • zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu: chodci a řidiči, • snadný přístup pro záchranné posádky, hasiče a policii • nízký počet nehod • snadný přístup ke vzdělání • potenciální pokles nezaměstnanosti v důsledku udržitelného hospodářského rozvoje. (Czech)
Property / summary: Cílem LIOP je rozšířit silniční dopravní infrastrukturu na silniční síti TEN-T dokončením úseků, které byly zahájeny v programovém období 2007–2013, a úseků, které má zřídit MPGT, a zajistit tak další rozvoj vymezené sítě. Povede především k časovým úsporám v silniční nákladní a osobní dopravě mezi Rumunskem a střední, západní a jižní Evropou v důsledku odstranění úzkých míst na cílených trasách, čímž se zajistí větší mobilita. Tyto výsledky přispějí k podpoře hospodářské konkurenceschopnosti zlepšením podmínek v silniční nákladní a osobní dopravě a snížením emisí znečišťujících látek odstraněním/snížením dopravních překážek zkrácením doby přepravy. Výstavba bypassu Caracal vede k dosažení ukazatele výsledků 2S11 – Průměrná doba na cestu na silniční síti TEN-T v rámci prioritní osy 2: Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému. Vytvořením Caracal bypass bude zefektivněn provoz v této oblasti, budou zajištěny podmínky dodavatelské činnosti a budou sníženy doby přepravy a náklady na dopravu, spotřeba paliva, jakož i snížení nákladů na údržbu a opravy vozidel. Přínosy plynoucí z provádění projektu jsou: Pohled na hospodářský rozvoj: • Zlepšení obecné dostupnosti a přilákání investorů v důsledku dopravního toku • Snížení provozních nákladů na úrovni obyvatelstva jako provedení úspor času a nižších cestovních výdajů. • Snížení nákladů na úrovni přepravců snížením množství použitých paliv a snížením nákladů na údržbu. — Pokud jde o udržitelný sociální rozvoj: • zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu: chodci a řidiči, • snadný přístup pro záchranné posádky, hasiče a policii • nízký počet nehod • snadný přístup ke vzdělání • potenciální pokles nezaměstnanosti v důsledku udržitelného hospodářského rozvoje. (Czech) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Cílem LIOP je rozšířit silniční dopravní infrastrukturu na silniční síti TEN-T dokončením úseků, které byly zahájeny v programovém období 2007–2013, a úseků, které má zřídit MPGT, a zajistit tak další rozvoj vymezené sítě. Povede především k časovým úsporám v silniční nákladní a osobní dopravě mezi Rumunskem a střední, západní a jižní Evropou v důsledku odstranění úzkých míst na cílených trasách, čímž se zajistí větší mobilita. Tyto výsledky přispějí k podpoře hospodářské konkurenceschopnosti zlepšením podmínek v silniční nákladní a osobní dopravě a snížením emisí znečišťujících látek odstraněním/snížením dopravních překážek zkrácením doby přepravy. Výstavba bypassu Caracal vede k dosažení ukazatele výsledků 2S11 – Průměrná doba na cestu na silniční síti TEN-T v rámci prioritní osy 2: Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému. Vytvořením Caracal bypass bude zefektivněn provoz v této oblasti, budou zajištěny podmínky dodavatelské činnosti a budou sníženy doby přepravy a náklady na dopravu, spotřeba paliva, jakož i snížení nákladů na údržbu a opravy vozidel. Přínosy plynoucí z provádění projektu jsou: Pohled na hospodářský rozvoj: • Zlepšení obecné dostupnosti a přilákání investorů v důsledku dopravního toku • Snížení provozních nákladů na úrovni obyvatelstva jako provedení úspor času a nižších cestovních výdajů. • Snížení nákladů na úrovni přepravců snížením množství použitých paliv a snížením nákladů na údržbu. — Pokud jde o udržitelný sociální rozvoj: • zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu: chodci a řidiči, • snadný přístup pro záchranné posádky, hasiče a policii • nízký počet nehod • snadný přístup ke vzdělání • potenciální pokles nezaměstnanosti v důsledku udržitelného hospodářského rozvoje. (Czech) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
LIOP mērķis ir paplašināt autoceļu TEN-T tīklā esošo autotransporta infrastruktūru, pabeidzot posmus, kas sākās 2007.–2013. gada plānošanas periodā, un posmus, kas jāizveido MPGT, nodrošinot definētā tīkla turpmāku attīstību. Tas galvenokārt ļaus ietaupīt laiku kravu autopārvadājumos un pasažieru pārvadājumos starp Rumānijas reģioniem un Centrāleiropu, Rietumeiropu un Dienvideiropu, jo tiks novērsti sastrēgumi mērķa maršrutos, nodrošinot lielāku mobilitāti. Šie rezultāti palīdzēs veicināt ekonomikas konkurētspēju, uzlabojot kravu autopārvadājumu un pasažieru autopārvadājumu apstākļus un samazinot piesārņojošo vielu emisijas, novēršot/samazinot satiksmes sastrēgumus, samazinot transporta laiku. Caracal apvedceļa būvniecība ļauj sasniegt rezultātu rādītāju 2S11 — Vidējais ceļā pavadītais laiks TEN-T autoceļu tīklā saskaņā ar 2. prioritāro virzienu: Attīstīt multimodālu, kvalitatīvu, ilgtspējīgu un efektīvu transporta sistēmu. Izveidojot Caracal apvedceļu, tiks racionalizēta satiksme šajā teritorijā, tiks nodrošināti piegādes nosacījumi un samazināti transportēšanas periodi un izmaksas, degvielas patēriņš, kā arī transportlīdzekļu apkopes un remonta izmaksu samazināšana. Projekta īstenošanas radītie ieguvumi ir šādi: Ekonomikas attīstības apskats: • Uzlabot vispārējo pieejamību un piesaistīt ieguldītājus satiksmes plūsmas dēļ • Darbības izmaksu samazināšana iedzīvotāju līmenī, transponējot laika ietaupījumu un samazinot ceļa izdevumus. • Samazināt izmaksas pārvadātāju līmenī, samazinot izmantotās degvielas daudzumu un samazinot uzturēšanas izmaksas. — Attiecībā uz ilgtspējīgu sociālo attīstību: • ceļu satiksmes dalībnieku drošības palielināšana: gājēji un šoferi, • viegla piekļuve glābšanas apkalpēm, ugunsdzēsējiem un policijai • mazs negadījumu skaits • viegla piekļuve izglītībai • iespējama bezdarba samazināšanās ilgtspējīgas ekonomikas attīstības dēļ. (Latvian)
Property / summary: LIOP mērķis ir paplašināt autoceļu TEN-T tīklā esošo autotransporta infrastruktūru, pabeidzot posmus, kas sākās 2007.–2013. gada plānošanas periodā, un posmus, kas jāizveido MPGT, nodrošinot definētā tīkla turpmāku attīstību. Tas galvenokārt ļaus ietaupīt laiku kravu autopārvadājumos un pasažieru pārvadājumos starp Rumānijas reģioniem un Centrāleiropu, Rietumeiropu un Dienvideiropu, jo tiks novērsti sastrēgumi mērķa maršrutos, nodrošinot lielāku mobilitāti. Šie rezultāti palīdzēs veicināt ekonomikas konkurētspēju, uzlabojot kravu autopārvadājumu un pasažieru autopārvadājumu apstākļus un samazinot piesārņojošo vielu emisijas, novēršot/samazinot satiksmes sastrēgumus, samazinot transporta laiku. Caracal apvedceļa būvniecība ļauj sasniegt rezultātu rādītāju 2S11 — Vidējais ceļā pavadītais laiks TEN-T autoceļu tīklā saskaņā ar 2. prioritāro virzienu: Attīstīt multimodālu, kvalitatīvu, ilgtspējīgu un efektīvu transporta sistēmu. Izveidojot Caracal apvedceļu, tiks racionalizēta satiksme šajā teritorijā, tiks nodrošināti piegādes nosacījumi un samazināti transportēšanas periodi un izmaksas, degvielas patēriņš, kā arī transportlīdzekļu apkopes un remonta izmaksu samazināšana. Projekta īstenošanas radītie ieguvumi ir šādi: Ekonomikas attīstības apskats: • Uzlabot vispārējo pieejamību un piesaistīt ieguldītājus satiksmes plūsmas dēļ • Darbības izmaksu samazināšana iedzīvotāju līmenī, transponējot laika ietaupījumu un samazinot ceļa izdevumus. • Samazināt izmaksas pārvadātāju līmenī, samazinot izmantotās degvielas daudzumu un samazinot uzturēšanas izmaksas. — Attiecībā uz ilgtspējīgu sociālo attīstību: • ceļu satiksmes dalībnieku drošības palielināšana: gājēji un šoferi, • viegla piekļuve glābšanas apkalpēm, ugunsdzēsējiem un policijai • mazs negadījumu skaits • viegla piekļuve izglītībai • iespējama bezdarba samazināšanās ilgtspējīgas ekonomikas attīstības dēļ. (Latvian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: LIOP mērķis ir paplašināt autoceļu TEN-T tīklā esošo autotransporta infrastruktūru, pabeidzot posmus, kas sākās 2007.–2013. gada plānošanas periodā, un posmus, kas jāizveido MPGT, nodrošinot definētā tīkla turpmāku attīstību. Tas galvenokārt ļaus ietaupīt laiku kravu autopārvadājumos un pasažieru pārvadājumos starp Rumānijas reģioniem un Centrāleiropu, Rietumeiropu un Dienvideiropu, jo tiks novērsti sastrēgumi mērķa maršrutos, nodrošinot lielāku mobilitāti. Šie rezultāti palīdzēs veicināt ekonomikas konkurētspēju, uzlabojot kravu autopārvadājumu un pasažieru autopārvadājumu apstākļus un samazinot piesārņojošo vielu emisijas, novēršot/samazinot satiksmes sastrēgumus, samazinot transporta laiku. Caracal apvedceļa būvniecība ļauj sasniegt rezultātu rādītāju 2S11 — Vidējais ceļā pavadītais laiks TEN-T autoceļu tīklā saskaņā ar 2. prioritāro virzienu: Attīstīt multimodālu, kvalitatīvu, ilgtspējīgu un efektīvu transporta sistēmu. Izveidojot Caracal apvedceļu, tiks racionalizēta satiksme šajā teritorijā, tiks nodrošināti piegādes nosacījumi un samazināti transportēšanas periodi un izmaksas, degvielas patēriņš, kā arī transportlīdzekļu apkopes un remonta izmaksu samazināšana. Projekta īstenošanas radītie ieguvumi ir šādi: Ekonomikas attīstības apskats: • Uzlabot vispārējo pieejamību un piesaistīt ieguldītājus satiksmes plūsmas dēļ • Darbības izmaksu samazināšana iedzīvotāju līmenī, transponējot laika ietaupījumu un samazinot ceļa izdevumus. • Samazināt izmaksas pārvadātāju līmenī, samazinot izmantotās degvielas daudzumu un samazinot uzturēšanas izmaksas. — Attiecībā uz ilgtspējīgu sociālo attīstību: • ceļu satiksmes dalībnieku drošības palielināšana: gājēji un šoferi, • viegla piekļuve glābšanas apkalpēm, ugunsdzēsējiem un policijai • mazs negadījumu skaits • viegla piekļuve izglītībai • iespējama bezdarba samazināšanās ilgtspējīgas ekonomikas attīstības dēļ. (Latvian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Is é is aidhm don liop an bonneagar iompair de bhóthar atá suite ar ghréasán TEN-T de bhóthar a leathnú trí na codanna ar cuireadh tús leo i gclárthréimhse 2007-2013 agus na codanna sin atá le bunú ag MPGT a thabhairt chun críche, agus forbairt bhreise an ghréasáin shainithe á áirithiú. Go príomha, beidh laghdú ama ar iompar lasta de bhóthar agus ar phaisinéirí idir réigiúin na Rómáine agus Lár, Iarthar agus Dheisceart na hEorpa mar thoradh ar dheireadh a chur le scrogaill tráchta ar na bealaí spriocdhírithe, rud a chinnteoidh soghluaisteacht mhéadaithe. Cuideoidh na torthaí sin le hiomaíochas eacnamaíoch a chur chun cinn trí fheabhas a chur ar dhálaí iompair lasta de bhóthar agus paisinéirí agus trí astaíochtaí truailleán a laghdú trí scrogaill tráchta a bhaint/a laghdú trí amanna iompair a laghdú. Mar thoradh ar thógáil sheachbhóthar Caracal baineadh amach táscaire toraidh 2S11 — Meán-am taistil ar ghréasán bóithre TEN-T bóthair faoi Ais Tosaíochta 2: Córas iompair ilmhódach, ardcháilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt. Trí sheachbhóthar Caracal a chruthú, déanfar sruthlíniú ar an trácht sa cheantar, áiritheofar coinníollacha na gníomhaíochta soláthair agus laghdófar na tréimhsí agus na costais iompair, ídiú breosla chomh maith le laghdú ar chostais chothabhála agus deisiúcháin feithiclí. Is iad seo a leanas na buntáistí a bhaineann le cur chun feidhme an tionscadail: Ag féachaint ar an bhforbairt eacnamaíoch: • Inrochtaineacht ghinearálta a fheabhsú agus infheisteoirí a mhealladh i ngeall ar shreabhadh tráchta • Costais oibriúcháin a laghdú ar leibhéal an phobail mar choigilt ama a thrasuí agus costais taistil a laghdú. • Costais a laghdú ar leibhéal iompróirí trí chainníochtaí na mbreoslaí a úsáidtear a laghdú agus costais chothabhála a laghdú. — I dtéarmaí forbartha sóisialta inbhuanaithe: • sábháilteacht úsáideoirí bóithre a mhéadú: coisithe agus tiománaithe, • rochtain éasca d’fhoirne tarrthála, comhraiceoirí dóiteáin agus póilíní • líon íseal tionóiscí • rochtain éasca ar oideachas • titim fhéideartha ar dhífhostaíocht mar gheall ar fhorbairt eacnamaíoch inbhuanaithe. (Irish)
Property / summary: Is é is aidhm don liop an bonneagar iompair de bhóthar atá suite ar ghréasán TEN-T de bhóthar a leathnú trí na codanna ar cuireadh tús leo i gclárthréimhse 2007-2013 agus na codanna sin atá le bunú ag MPGT a thabhairt chun críche, agus forbairt bhreise an ghréasáin shainithe á áirithiú. Go príomha, beidh laghdú ama ar iompar lasta de bhóthar agus ar phaisinéirí idir réigiúin na Rómáine agus Lár, Iarthar agus Dheisceart na hEorpa mar thoradh ar dheireadh a chur le scrogaill tráchta ar na bealaí spriocdhírithe, rud a chinnteoidh soghluaisteacht mhéadaithe. Cuideoidh na torthaí sin le hiomaíochas eacnamaíoch a chur chun cinn trí fheabhas a chur ar dhálaí iompair lasta de bhóthar agus paisinéirí agus trí astaíochtaí truailleán a laghdú trí scrogaill tráchta a bhaint/a laghdú trí amanna iompair a laghdú. Mar thoradh ar thógáil sheachbhóthar Caracal baineadh amach táscaire toraidh 2S11 — Meán-am taistil ar ghréasán bóithre TEN-T bóthair faoi Ais Tosaíochta 2: Córas iompair ilmhódach, ardcháilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt. Trí sheachbhóthar Caracal a chruthú, déanfar sruthlíniú ar an trácht sa cheantar, áiritheofar coinníollacha na gníomhaíochta soláthair agus laghdófar na tréimhsí agus na costais iompair, ídiú breosla chomh maith le laghdú ar chostais chothabhála agus deisiúcháin feithiclí. Is iad seo a leanas na buntáistí a bhaineann le cur chun feidhme an tionscadail: Ag féachaint ar an bhforbairt eacnamaíoch: • Inrochtaineacht ghinearálta a fheabhsú agus infheisteoirí a mhealladh i ngeall ar shreabhadh tráchta • Costais oibriúcháin a laghdú ar leibhéal an phobail mar choigilt ama a thrasuí agus costais taistil a laghdú. • Costais a laghdú ar leibhéal iompróirí trí chainníochtaí na mbreoslaí a úsáidtear a laghdú agus costais chothabhála a laghdú. — I dtéarmaí forbartha sóisialta inbhuanaithe: • sábháilteacht úsáideoirí bóithre a mhéadú: coisithe agus tiománaithe, • rochtain éasca d’fhoirne tarrthála, comhraiceoirí dóiteáin agus póilíní • líon íseal tionóiscí • rochtain éasca ar oideachas • titim fhéideartha ar dhífhostaíocht mar gheall ar fhorbairt eacnamaíoch inbhuanaithe. (Irish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Is é is aidhm don liop an bonneagar iompair de bhóthar atá suite ar ghréasán TEN-T de bhóthar a leathnú trí na codanna ar cuireadh tús leo i gclárthréimhse 2007-2013 agus na codanna sin atá le bunú ag MPGT a thabhairt chun críche, agus forbairt bhreise an ghréasáin shainithe á áirithiú. Go príomha, beidh laghdú ama ar iompar lasta de bhóthar agus ar phaisinéirí idir réigiúin na Rómáine agus Lár, Iarthar agus Dheisceart na hEorpa mar thoradh ar dheireadh a chur le scrogaill tráchta ar na bealaí spriocdhírithe, rud a chinnteoidh soghluaisteacht mhéadaithe. Cuideoidh na torthaí sin le hiomaíochas eacnamaíoch a chur chun cinn trí fheabhas a chur ar dhálaí iompair lasta de bhóthar agus paisinéirí agus trí astaíochtaí truailleán a laghdú trí scrogaill tráchta a bhaint/a laghdú trí amanna iompair a laghdú. Mar thoradh ar thógáil sheachbhóthar Caracal baineadh amach táscaire toraidh 2S11 — Meán-am taistil ar ghréasán bóithre TEN-T bóthair faoi Ais Tosaíochta 2: Córas iompair ilmhódach, ardcháilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt. Trí sheachbhóthar Caracal a chruthú, déanfar sruthlíniú ar an trácht sa cheantar, áiritheofar coinníollacha na gníomhaíochta soláthair agus laghdófar na tréimhsí agus na costais iompair, ídiú breosla chomh maith le laghdú ar chostais chothabhála agus deisiúcháin feithiclí. Is iad seo a leanas na buntáistí a bhaineann le cur chun feidhme an tionscadail: Ag féachaint ar an bhforbairt eacnamaíoch: • Inrochtaineacht ghinearálta a fheabhsú agus infheisteoirí a mhealladh i ngeall ar shreabhadh tráchta • Costais oibriúcháin a laghdú ar leibhéal an phobail mar choigilt ama a thrasuí agus costais taistil a laghdú. • Costais a laghdú ar leibhéal iompróirí trí chainníochtaí na mbreoslaí a úsáidtear a laghdú agus costais chothabhála a laghdú. — I dtéarmaí forbartha sóisialta inbhuanaithe: • sábháilteacht úsáideoirí bóithre a mhéadú: coisithe agus tiománaithe, • rochtain éasca d’fhoirne tarrthála, comhraiceoirí dóiteáin agus póilíní • líon íseal tionóiscí • rochtain éasca ar oideachas • titim fhéideartha ar dhífhostaíocht mar gheall ar fhorbairt eacnamaíoch inbhuanaithe. (Irish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Cilj LIOP je razširiti cestno prometno infrastrukturo na cestnem omrežju TEN-T z dokončanjem odsekov, ki so se začeli v programskem obdobju 2007–2013, in odsekov, ki jih bo vzpostavila MPGT, da se zagotovi nadaljnji razvoj opredeljenega omrežja. To bo predvsem omogočilo prihranek časa v cestnem tovornem in potniškem prometu med regijami Romunije ter Srednjo, zahodno in južno Evropo zaradi odprave ozkih grl na ciljnih progah, kar bo zagotovilo večjo mobilnost. Ti rezultati bodo prispevali k spodbujanju gospodarske konkurenčnosti z izboljšanjem pogojev v cestnem tovornem in potniškem prometu ter zmanjšanjem emisij onesnaževal z odpravo/zmanjšanjem ozkih grl v prometu z zmanjšanjem časa prevoza. Izgradnja karakalne obvoznice vodi k doseganju kazalnika rezultatov 2S11 – Povprečni čas potovanja na cestnem omrežju TEN-T v okviru prednostne osi 2: Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema. Z vzpostavitvijo karakalne obvoznice bo promet na tem območju racionaliziran, zagotovljeni bodo pogoji za oskrbo, čas prevoza in stroški, poraba goriva ter zmanjšanje stroškov vzdrževanja in popravil vozil. Koristi, ki jih prinaša izvajanje projekta, so: Gospodarski razvoj: • Izboljšanje splošne dostopnosti in privabljanje vlagateljev zaradi pretoka prometa • Zmanjšanje operativnih stroškov na ravni prebivalstva kot prenos prihranka časa in nižjih potnih stroškov. • Zmanjšanje stroškov na ravni prevoznikov z zmanjšanjem količin porabljenih goriv in znižanjem stroškov vzdrževanja. — V smislu trajnostnega socialnega razvoja: • povečanje varnosti udeležencev v cestnem prometu: pešci in vozniki, • enostaven dostop reševalcev, gasilcev in policije • majhno število nesreč • enostaven dostop do izobraževanja • morebitno zmanjšanje brezposelnosti zaradi trajnostnega gospodarskega razvoja. (Slovenian)
Property / summary: Cilj LIOP je razširiti cestno prometno infrastrukturo na cestnem omrežju TEN-T z dokončanjem odsekov, ki so se začeli v programskem obdobju 2007–2013, in odsekov, ki jih bo vzpostavila MPGT, da se zagotovi nadaljnji razvoj opredeljenega omrežja. To bo predvsem omogočilo prihranek časa v cestnem tovornem in potniškem prometu med regijami Romunije ter Srednjo, zahodno in južno Evropo zaradi odprave ozkih grl na ciljnih progah, kar bo zagotovilo večjo mobilnost. Ti rezultati bodo prispevali k spodbujanju gospodarske konkurenčnosti z izboljšanjem pogojev v cestnem tovornem in potniškem prometu ter zmanjšanjem emisij onesnaževal z odpravo/zmanjšanjem ozkih grl v prometu z zmanjšanjem časa prevoza. Izgradnja karakalne obvoznice vodi k doseganju kazalnika rezultatov 2S11 – Povprečni čas potovanja na cestnem omrežju TEN-T v okviru prednostne osi 2: Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema. Z vzpostavitvijo karakalne obvoznice bo promet na tem območju racionaliziran, zagotovljeni bodo pogoji za oskrbo, čas prevoza in stroški, poraba goriva ter zmanjšanje stroškov vzdrževanja in popravil vozil. Koristi, ki jih prinaša izvajanje projekta, so: Gospodarski razvoj: • Izboljšanje splošne dostopnosti in privabljanje vlagateljev zaradi pretoka prometa • Zmanjšanje operativnih stroškov na ravni prebivalstva kot prenos prihranka časa in nižjih potnih stroškov. • Zmanjšanje stroškov na ravni prevoznikov z zmanjšanjem količin porabljenih goriv in znižanjem stroškov vzdrževanja. — V smislu trajnostnega socialnega razvoja: • povečanje varnosti udeležencev v cestnem prometu: pešci in vozniki, • enostaven dostop reševalcev, gasilcev in policije • majhno število nesreč • enostaven dostop do izobraževanja • morebitno zmanjšanje brezposelnosti zaradi trajnostnega gospodarskega razvoja. (Slovenian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Cilj LIOP je razširiti cestno prometno infrastrukturo na cestnem omrežju TEN-T z dokončanjem odsekov, ki so se začeli v programskem obdobju 2007–2013, in odsekov, ki jih bo vzpostavila MPGT, da se zagotovi nadaljnji razvoj opredeljenega omrežja. To bo predvsem omogočilo prihranek časa v cestnem tovornem in potniškem prometu med regijami Romunije ter Srednjo, zahodno in južno Evropo zaradi odprave ozkih grl na ciljnih progah, kar bo zagotovilo večjo mobilnost. Ti rezultati bodo prispevali k spodbujanju gospodarske konkurenčnosti z izboljšanjem pogojev v cestnem tovornem in potniškem prometu ter zmanjšanjem emisij onesnaževal z odpravo/zmanjšanjem ozkih grl v prometu z zmanjšanjem časa prevoza. Izgradnja karakalne obvoznice vodi k doseganju kazalnika rezultatov 2S11 – Povprečni čas potovanja na cestnem omrežju TEN-T v okviru prednostne osi 2: Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema. Z vzpostavitvijo karakalne obvoznice bo promet na tem območju racionaliziran, zagotovljeni bodo pogoji za oskrbo, čas prevoza in stroški, poraba goriva ter zmanjšanje stroškov vzdrževanja in popravil vozil. Koristi, ki jih prinaša izvajanje projekta, so: Gospodarski razvoj: • Izboljšanje splošne dostopnosti in privabljanje vlagateljev zaradi pretoka prometa • Zmanjšanje operativnih stroškov na ravni prebivalstva kot prenos prihranka časa in nižjih potnih stroškov. • Zmanjšanje stroškov na ravni prevoznikov z zmanjšanjem količin porabljenih goriv in znižanjem stroškov vzdrževanja. — V smislu trajnostnega socialnega razvoja: • povečanje varnosti udeležencev v cestnem prometu: pešci in vozniki, • enostaven dostop reševalcev, gasilcev in policije • majhno število nesreč • enostaven dostop do izobraževanja • morebitno zmanjšanje brezposelnosti zaradi trajnostnega gospodarskega razvoja. (Slovenian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Целта на LIOP е да се разшири пътната транспортна инфраструктура, разположена по пътната мрежа TEN-T, като се допълнят участъците, започнали през програмния период 2007—2013 г., и тези, които ще бъдат създадени от MPGT, като се гарантира по-нататъшното развитие на определената мрежа. Това ще доведе преди всичко до икономия на време в автомобилния превоз на товари и пътници между регионите на Румъния и Централна, Западна и Южна Европа в резултат на премахването на участъците с недостатъчен капацитет по целевите маршрути, като по този начин се гарантира повишена мобилност. Тези резултати ще допринесат за насърчаване на икономическата конкурентоспособност чрез подобряване на условията в автомобилния товарен и пътническия транспорт и намаляване на емисиите на замърсители чрез премахване/намаляване на участъците с недостатъчен трафик чрез намаляване на времето за транспорт. Изграждането на обходния път на Каракал води до постигането на показател за резултати 2S11 — Средно време за пътуване по пътната мрежа TEN-T по приоритетна ос 2: Разработване на мултимодална, качествена, устойчива и ефикасна транспортна система. Чрез създаването на обходния път Caracal трафикът в района ще бъде рационализиран, ще бъдат осигурени условия за дейността по доставка и ще бъдат намалени транспортните периоди и разходи, разходът на гориво, както и намаляването на разходите за поддръжка и ремонт на превозните средства. Ползите от изпълнението на проекта са: Разглеждане на икономическото развитие: • Подобряване на общата достъпност и привличане на инвеститори поради потока на трафика • Намаляване на оперативните разходи на равнище население като транспониране на спестяване на време и по-ниски пътни разходи. • Намаляване на разходите на равнището на превозвачите чрез намаляване на количествата използвани горива и намаляване на разходите за поддръжка. — По отношение на устойчивото социално развитие: • повишаване на безопасността на участниците в пътното движение: пешеходци и шофьори, • лесен достъп за спасителните екипи, пожарникарите и полицията • нисък брой произшествия • лесен достъп до образование • потенциален спад на безработицата поради устойчивото икономическо развитие. (Bulgarian)
Property / summary: Целта на LIOP е да се разшири пътната транспортна инфраструктура, разположена по пътната мрежа TEN-T, като се допълнят участъците, започнали през програмния период 2007—2013 г., и тези, които ще бъдат създадени от MPGT, като се гарантира по-нататъшното развитие на определената мрежа. Това ще доведе преди всичко до икономия на време в автомобилния превоз на товари и пътници между регионите на Румъния и Централна, Западна и Южна Европа в резултат на премахването на участъците с недостатъчен капацитет по целевите маршрути, като по този начин се гарантира повишена мобилност. Тези резултати ще допринесат за насърчаване на икономическата конкурентоспособност чрез подобряване на условията в автомобилния товарен и пътническия транспорт и намаляване на емисиите на замърсители чрез премахване/намаляване на участъците с недостатъчен трафик чрез намаляване на времето за транспорт. Изграждането на обходния път на Каракал води до постигането на показател за резултати 2S11 — Средно време за пътуване по пътната мрежа TEN-T по приоритетна ос 2: Разработване на мултимодална, качествена, устойчива и ефикасна транспортна система. Чрез създаването на обходния път Caracal трафикът в района ще бъде рационализиран, ще бъдат осигурени условия за дейността по доставка и ще бъдат намалени транспортните периоди и разходи, разходът на гориво, както и намаляването на разходите за поддръжка и ремонт на превозните средства. Ползите от изпълнението на проекта са: Разглеждане на икономическото развитие: • Подобряване на общата достъпност и привличане на инвеститори поради потока на трафика • Намаляване на оперативните разходи на равнище население като транспониране на спестяване на време и по-ниски пътни разходи. • Намаляване на разходите на равнището на превозвачите чрез намаляване на количествата използвани горива и намаляване на разходите за поддръжка. — По отношение на устойчивото социално развитие: • повишаване на безопасността на участниците в пътното движение: пешеходци и шофьори, • лесен достъп за спасителните екипи, пожарникарите и полицията • нисък брой произшествия • лесен достъп до образование • потенциален спад на безработицата поради устойчивото икономическо развитие. (Bulgarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Целта на LIOP е да се разшири пътната транспортна инфраструктура, разположена по пътната мрежа TEN-T, като се допълнят участъците, започнали през програмния период 2007—2013 г., и тези, които ще бъдат създадени от MPGT, като се гарантира по-нататъшното развитие на определената мрежа. Това ще доведе преди всичко до икономия на време в автомобилния превоз на товари и пътници между регионите на Румъния и Централна, Западна и Южна Европа в резултат на премахването на участъците с недостатъчен капацитет по целевите маршрути, като по този начин се гарантира повишена мобилност. Тези резултати ще допринесат за насърчаване на икономическата конкурентоспособност чрез подобряване на условията в автомобилния товарен и пътническия транспорт и намаляване на емисиите на замърсители чрез премахване/намаляване на участъците с недостатъчен трафик чрез намаляване на времето за транспорт. Изграждането на обходния път на Каракал води до постигането на показател за резултати 2S11 — Средно време за пътуване по пътната мрежа TEN-T по приоритетна ос 2: Разработване на мултимодална, качествена, устойчива и ефикасна транспортна система. Чрез създаването на обходния път Caracal трафикът в района ще бъде рационализиран, ще бъдат осигурени условия за дейността по доставка и ще бъдат намалени транспортните периоди и разходи, разходът на гориво, както и намаляването на разходите за поддръжка и ремонт на превозните средства. Ползите от изпълнението на проекта са: Разглеждане на икономическото развитие: • Подобряване на общата достъпност и привличане на инвеститори поради потока на трафика • Намаляване на оперативните разходи на равнище население като транспониране на спестяване на време и по-ниски пътни разходи. • Намаляване на разходите на равнището на превозвачите чрез намаляване на количествата използвани горива и намаляване на разходите за поддръжка. — По отношение на устойчивото социално развитие: • повишаване на безопасността на участниците в пътното движение: пешеходци и шофьори, • лесен достъп за спасителните екипи, пожарникарите и полицията • нисък брой произшествия • лесен достъп до образование • потенциален спад на безработицата поради устойчивото икономическо развитие. (Bulgarian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
L-għan tal-LIOP huwa li tiġi estiża l-infrastruttura tat-trasport bit-triq li tinsab fuq in-netwerk TEN-T bit-triq billi jitlestew is-sezzjonijiet li bdew fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2007–2013 u dawk li għandhom jiġu stabbiliti mill-MPGT, filwaqt li jiġi żgurat l-iżvilupp ulterjuri tan-netwerk definit. Dan se jwassal primarjament għal iffrankar ta’ ħin fit-trasport tal-merkanzija bit-triq u tal-passiġġieri bejn ir-reġjuni tar-Rumanija u l-Ewropa Ċentrali, tal-Punent u tan-Nofsinhar bħala riżultat tat-tneħħija tal-konġestjonijiet fuq ir-rotot immirati, u b’hekk tiġi żgurata aktar mobbiltà. Dawn ir-riżultati se jikkontribwixxu għall-promozzjoni tal-kompetittività ekonomika billi jtejbu l-kundizzjonijiet fit-trasport tal-merkanzija bit-triq u tal-passiġġieri u jnaqqsu l-emissjonijiet li jniġġsu billi jneħħu/jnaqqsu l-konġestjonijiet tat-traffiku billi jnaqqsu l-ħinijiet tat-trasport. Il-kostruzzjoni tal-bypass Caracal twassal għall-kisba tal-indikatur tar-riżultati 2S11 — Ħin medju tal-ivvjaġġar fuq in-netwerk tat-toroq TEN-T taħt l-Assi Prijoritarju 2: L-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti. Bil-ħolqien tal-bypass Caracal, it-traffiku fiż-żona se jiġi ssimplifikat, il-kundizzjonijiet tal-attività tal-provvista se jiġu żgurati u l-perjodi u l-ispejjeż tat-trasport, il-konsum tal-fjuwil kif ukoll it-tnaqqis tal-ispejjeż tal-manutenzjoni u tat-tiswija tal-vetturi se jitnaqqsu. Il-benefiċċji ġġenerati mill-implimentazzjoni tal-proġett huma: Ħarsa lejn l-iżvilupp ekonomiku: • It-titjib tal-aċċessibbiltà ġenerali u l-attrazzjoni tal-investituri minħabba l-fluss tat-traffiku • It-tnaqqis tal-ispejjeż operattivi fil-livell tal-popolazzjoni bħala traspożizzjoni tal-iffrankar tal-ħin u inqas spejjeż tal-ivvjaġġar. • Jitnaqqsu l-ispejjeż fil-livell tat-trasportaturi billi jitnaqqsu l-kwantitajiet ta’ fjuwils użati u jitnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni. — F’termini ta’ żvilupp soċjali sostenibbli: • tiżdied is-sikurezza ta’ min juża t-triq: persuni bil-mixi u sewwieqa, • aċċess faċli għall-ekwipaġġi tas-salvataġġ, għall-ħaddiema tat-tifi tan-nar u għall-pulizija • numru baxx ta’ inċidenti • aċċess faċli għall-edukazzjoni • tnaqqis potenzjali fil-qgħad minħabba żvilupp ekonomiku sostenibbli. (Maltese)
Property / summary: L-għan tal-LIOP huwa li tiġi estiża l-infrastruttura tat-trasport bit-triq li tinsab fuq in-netwerk TEN-T bit-triq billi jitlestew is-sezzjonijiet li bdew fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2007–2013 u dawk li għandhom jiġu stabbiliti mill-MPGT, filwaqt li jiġi żgurat l-iżvilupp ulterjuri tan-netwerk definit. Dan se jwassal primarjament għal iffrankar ta’ ħin fit-trasport tal-merkanzija bit-triq u tal-passiġġieri bejn ir-reġjuni tar-Rumanija u l-Ewropa Ċentrali, tal-Punent u tan-Nofsinhar bħala riżultat tat-tneħħija tal-konġestjonijiet fuq ir-rotot immirati, u b’hekk tiġi żgurata aktar mobbiltà. Dawn ir-riżultati se jikkontribwixxu għall-promozzjoni tal-kompetittività ekonomika billi jtejbu l-kundizzjonijiet fit-trasport tal-merkanzija bit-triq u tal-passiġġieri u jnaqqsu l-emissjonijiet li jniġġsu billi jneħħu/jnaqqsu l-konġestjonijiet tat-traffiku billi jnaqqsu l-ħinijiet tat-trasport. Il-kostruzzjoni tal-bypass Caracal twassal għall-kisba tal-indikatur tar-riżultati 2S11 — Ħin medju tal-ivvjaġġar fuq in-netwerk tat-toroq TEN-T taħt l-Assi Prijoritarju 2: L-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti. Bil-ħolqien tal-bypass Caracal, it-traffiku fiż-żona se jiġi ssimplifikat, il-kundizzjonijiet tal-attività tal-provvista se jiġu żgurati u l-perjodi u l-ispejjeż tat-trasport, il-konsum tal-fjuwil kif ukoll it-tnaqqis tal-ispejjeż tal-manutenzjoni u tat-tiswija tal-vetturi se jitnaqqsu. Il-benefiċċji ġġenerati mill-implimentazzjoni tal-proġett huma: Ħarsa lejn l-iżvilupp ekonomiku: • It-titjib tal-aċċessibbiltà ġenerali u l-attrazzjoni tal-investituri minħabba l-fluss tat-traffiku • It-tnaqqis tal-ispejjeż operattivi fil-livell tal-popolazzjoni bħala traspożizzjoni tal-iffrankar tal-ħin u inqas spejjeż tal-ivvjaġġar. • Jitnaqqsu l-ispejjeż fil-livell tat-trasportaturi billi jitnaqqsu l-kwantitajiet ta’ fjuwils użati u jitnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni. — F’termini ta’ żvilupp soċjali sostenibbli: • tiżdied is-sikurezza ta’ min juża t-triq: persuni bil-mixi u sewwieqa, • aċċess faċli għall-ekwipaġġi tas-salvataġġ, għall-ħaddiema tat-tifi tan-nar u għall-pulizija • numru baxx ta’ inċidenti • aċċess faċli għall-edukazzjoni • tnaqqis potenzjali fil-qgħad minħabba żvilupp ekonomiku sostenibbli. (Maltese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L-għan tal-LIOP huwa li tiġi estiża l-infrastruttura tat-trasport bit-triq li tinsab fuq in-netwerk TEN-T bit-triq billi jitlestew is-sezzjonijiet li bdew fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2007–2013 u dawk li għandhom jiġu stabbiliti mill-MPGT, filwaqt li jiġi żgurat l-iżvilupp ulterjuri tan-netwerk definit. Dan se jwassal primarjament għal iffrankar ta’ ħin fit-trasport tal-merkanzija bit-triq u tal-passiġġieri bejn ir-reġjuni tar-Rumanija u l-Ewropa Ċentrali, tal-Punent u tan-Nofsinhar bħala riżultat tat-tneħħija tal-konġestjonijiet fuq ir-rotot immirati, u b’hekk tiġi żgurata aktar mobbiltà. Dawn ir-riżultati se jikkontribwixxu għall-promozzjoni tal-kompetittività ekonomika billi jtejbu l-kundizzjonijiet fit-trasport tal-merkanzija bit-triq u tal-passiġġieri u jnaqqsu l-emissjonijiet li jniġġsu billi jneħħu/jnaqqsu l-konġestjonijiet tat-traffiku billi jnaqqsu l-ħinijiet tat-trasport. Il-kostruzzjoni tal-bypass Caracal twassal għall-kisba tal-indikatur tar-riżultati 2S11 — Ħin medju tal-ivvjaġġar fuq in-netwerk tat-toroq TEN-T taħt l-Assi Prijoritarju 2: L-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti. Bil-ħolqien tal-bypass Caracal, it-traffiku fiż-żona se jiġi ssimplifikat, il-kundizzjonijiet tal-attività tal-provvista se jiġu żgurati u l-perjodi u l-ispejjeż tat-trasport, il-konsum tal-fjuwil kif ukoll it-tnaqqis tal-ispejjeż tal-manutenzjoni u tat-tiswija tal-vetturi se jitnaqqsu. Il-benefiċċji ġġenerati mill-implimentazzjoni tal-proġett huma: Ħarsa lejn l-iżvilupp ekonomiku: • It-titjib tal-aċċessibbiltà ġenerali u l-attrazzjoni tal-investituri minħabba l-fluss tat-traffiku • It-tnaqqis tal-ispejjeż operattivi fil-livell tal-popolazzjoni bħala traspożizzjoni tal-iffrankar tal-ħin u inqas spejjeż tal-ivvjaġġar. • Jitnaqqsu l-ispejjeż fil-livell tat-trasportaturi billi jitnaqqsu l-kwantitajiet ta’ fjuwils użati u jitnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni. — F’termini ta’ żvilupp soċjali sostenibbli: • tiżdied is-sikurezza ta’ min juża t-triq: persuni bil-mixi u sewwieqa, • aċċess faċli għall-ekwipaġġi tas-salvataġġ, għall-ħaddiema tat-tifi tan-nar u għall-pulizija • numru baxx ta’ inċidenti • aċċess faċli għall-edukazzjoni • tnaqqis potenzjali fil-qgħad minħabba żvilupp ekonomiku sostenibbli. (Maltese) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
O objetivo do LIOP é alargar a infraestrutura de transporte rodoviário situada na rede rodoviária RTE-T, completando os troços iniciados no período de programação de 2007-2013 e os que serão estabelecidos pela MPGT, assegurando o desenvolvimento da rede definida. Conduzirá principalmente a economias de tempo no transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros entre as regiões da Roménia e da Europa Central, Ocidental e Meridional, em resultado da eliminação dos estrangulamentos nas rotas visadas, garantindo uma maior mobilidade. Estes resultados contribuirão para promover a competitividade económica, melhorando as condições do transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros e reduzindo as emissões poluentes através da eliminação/redução dos estrangulamentos do tráfego através da redução dos tempos de transporte. A construção do bypass Caracal leva à obtenção do indicador de resultados 2S11 — Tempo médio de viagem na rede rodoviária RTE-T no eixo prioritário 2: Desenvolver um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente. Com a criação do bypass Caracal, o tráfego na área será simplificado, as condições da atividade de fornecimento serão asseguradas e os períodos de transporte e custos, o consumo de combustível, bem como a redução dos custos de manutenção e reparação dos veículos serão reduzidos. Os benefícios gerados pela execução do projeto são os seguintes: Análise do desenvolvimento económico: • Melhorar a acessibilidade geral e atrair investidores devido ao fluxo de tráfego • Reduzir os custos operacionais a nível da população como uma transposição da poupança de tempo e uma redução das despesas de viagem. • Reduzir os custos a nível dos transportadores através da redução das quantidades de combustíveis utilizados e dos custos de manutenção. — Em termos de desenvolvimento social sustentável: • aumentar a segurança dos utentes da estrada: peões e condutores, • fácil acesso para equipas de salvamento, bombeiros e polícia • baixo número de acidentes • fácil acesso à educação • queda potencial do desemprego devido ao desenvolvimento económico sustentável. (Portuguese)
Property / summary: O objetivo do LIOP é alargar a infraestrutura de transporte rodoviário situada na rede rodoviária RTE-T, completando os troços iniciados no período de programação de 2007-2013 e os que serão estabelecidos pela MPGT, assegurando o desenvolvimento da rede definida. Conduzirá principalmente a economias de tempo no transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros entre as regiões da Roménia e da Europa Central, Ocidental e Meridional, em resultado da eliminação dos estrangulamentos nas rotas visadas, garantindo uma maior mobilidade. Estes resultados contribuirão para promover a competitividade económica, melhorando as condições do transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros e reduzindo as emissões poluentes através da eliminação/redução dos estrangulamentos do tráfego através da redução dos tempos de transporte. A construção do bypass Caracal leva à obtenção do indicador de resultados 2S11 — Tempo médio de viagem na rede rodoviária RTE-T no eixo prioritário 2: Desenvolver um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente. Com a criação do bypass Caracal, o tráfego na área será simplificado, as condições da atividade de fornecimento serão asseguradas e os períodos de transporte e custos, o consumo de combustível, bem como a redução dos custos de manutenção e reparação dos veículos serão reduzidos. Os benefícios gerados pela execução do projeto são os seguintes: Análise do desenvolvimento económico: • Melhorar a acessibilidade geral e atrair investidores devido ao fluxo de tráfego • Reduzir os custos operacionais a nível da população como uma transposição da poupança de tempo e uma redução das despesas de viagem. • Reduzir os custos a nível dos transportadores através da redução das quantidades de combustíveis utilizados e dos custos de manutenção. — Em termos de desenvolvimento social sustentável: • aumentar a segurança dos utentes da estrada: peões e condutores, • fácil acesso para equipas de salvamento, bombeiros e polícia • baixo número de acidentes • fácil acesso à educação • queda potencial do desemprego devido ao desenvolvimento económico sustentável. (Portuguese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: O objetivo do LIOP é alargar a infraestrutura de transporte rodoviário situada na rede rodoviária RTE-T, completando os troços iniciados no período de programação de 2007-2013 e os que serão estabelecidos pela MPGT, assegurando o desenvolvimento da rede definida. Conduzirá principalmente a economias de tempo no transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros entre as regiões da Roménia e da Europa Central, Ocidental e Meridional, em resultado da eliminação dos estrangulamentos nas rotas visadas, garantindo uma maior mobilidade. Estes resultados contribuirão para promover a competitividade económica, melhorando as condições do transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros e reduzindo as emissões poluentes através da eliminação/redução dos estrangulamentos do tráfego através da redução dos tempos de transporte. A construção do bypass Caracal leva à obtenção do indicador de resultados 2S11 — Tempo médio de viagem na rede rodoviária RTE-T no eixo prioritário 2: Desenvolver um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente. Com a criação do bypass Caracal, o tráfego na área será simplificado, as condições da atividade de fornecimento serão asseguradas e os períodos de transporte e custos, o consumo de combustível, bem como a redução dos custos de manutenção e reparação dos veículos serão reduzidos. Os benefícios gerados pela execução do projeto são os seguintes: Análise do desenvolvimento económico: • Melhorar a acessibilidade geral e atrair investidores devido ao fluxo de tráfego • Reduzir os custos operacionais a nível da população como uma transposição da poupança de tempo e uma redução das despesas de viagem. • Reduzir os custos a nível dos transportadores através da redução das quantidades de combustíveis utilizados e dos custos de manutenção. — Em termos de desenvolvimento social sustentável: • aumentar a segurança dos utentes da estrada: peões e condutores, • fácil acesso para equipas de salvamento, bombeiros e polícia • baixo número de acidentes • fácil acesso à educação • queda potencial do desemprego devido ao desenvolvimento económico sustentável. (Portuguese) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Formålet med LIOP er at udvide vejtransportinfrastrukturen på TEN-T-vejnettet ved at færdiggøre de strækninger, der blev påbegyndt i programmeringsperioden 2007-2013, og de strækninger, der skal oprettes af MPGT, og sikre videreudviklingen af det definerede net. Det vil primært føre til tidsbesparelser inden for vejgods- og passagertransport mellem Rumæniens regioner og Central-, Vest- og Sydeuropa som følge af fjernelsen af flaskehalse på de pågældende ruter og dermed sikre øget mobilitet. Disse resultater vil bidrage til at fremme den økonomiske konkurrenceevne ved at forbedre vilkårene for vejgods- og passagertransport og reducere forurenende emissioner ved at fjerne/reducere trafikflaskehalse ved at reducere transporttiden. Anlæggelsen af omfartsvejen Caracal fører til opnåelse af resultatindikator 2S11 — Gennemsnitlig rejsetid på TEN-T-vejnettet under prioritetsakse 2: Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet. Ved at skabe Caracal-omfartsvejen vil trafikken i området blive strømlinet, betingelserne for leveringsaktiviteten vil blive sikret, og transportperioderne og omkostningerne, brændstofforbruget samt reduktionen af vedligeholdelses- og reparationsomkostningerne for køretøjer vil blive reduceret. De fordele, der opnås ved gennemførelsen af projektet, er: Undersøgelse af den økonomiske udvikling: • Forbedring af den generelle tilgængelighed og tiltrækning af investorer på grund af trafikstrømmen • reducering af driftsomkostningerne på befolkningsniveau som en gennemførelse af tidsbesparelser og lavere rejseudgifter. • At reducere transportvirksomhedernes omkostninger ved at reducere de anvendte brændstofmængder og reducere vedligeholdelsesomkostningerne. Med hensyn til bæredygtig social udvikling: • øget sikkerhed for trafikanterne: fodgængere og chauffører, • let adgang for redningspersonale, brandmænd og politi • lavt antal ulykker • let adgang til uddannelse • potentielt fald i arbejdsløsheden på grund af bæredygtig økonomisk udvikling. (Danish)
Property / summary: Formålet med LIOP er at udvide vejtransportinfrastrukturen på TEN-T-vejnettet ved at færdiggøre de strækninger, der blev påbegyndt i programmeringsperioden 2007-2013, og de strækninger, der skal oprettes af MPGT, og sikre videreudviklingen af det definerede net. Det vil primært føre til tidsbesparelser inden for vejgods- og passagertransport mellem Rumæniens regioner og Central-, Vest- og Sydeuropa som følge af fjernelsen af flaskehalse på de pågældende ruter og dermed sikre øget mobilitet. Disse resultater vil bidrage til at fremme den økonomiske konkurrenceevne ved at forbedre vilkårene for vejgods- og passagertransport og reducere forurenende emissioner ved at fjerne/reducere trafikflaskehalse ved at reducere transporttiden. Anlæggelsen af omfartsvejen Caracal fører til opnåelse af resultatindikator 2S11 — Gennemsnitlig rejsetid på TEN-T-vejnettet under prioritetsakse 2: Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet. Ved at skabe Caracal-omfartsvejen vil trafikken i området blive strømlinet, betingelserne for leveringsaktiviteten vil blive sikret, og transportperioderne og omkostningerne, brændstofforbruget samt reduktionen af vedligeholdelses- og reparationsomkostningerne for køretøjer vil blive reduceret. De fordele, der opnås ved gennemførelsen af projektet, er: Undersøgelse af den økonomiske udvikling: • Forbedring af den generelle tilgængelighed og tiltrækning af investorer på grund af trafikstrømmen • reducering af driftsomkostningerne på befolkningsniveau som en gennemførelse af tidsbesparelser og lavere rejseudgifter. • At reducere transportvirksomhedernes omkostninger ved at reducere de anvendte brændstofmængder og reducere vedligeholdelsesomkostningerne. Med hensyn til bæredygtig social udvikling: • øget sikkerhed for trafikanterne: fodgængere og chauffører, • let adgang for redningspersonale, brandmænd og politi • lavt antal ulykker • let adgang til uddannelse • potentielt fald i arbejdsløsheden på grund af bæredygtig økonomisk udvikling. (Danish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Formålet med LIOP er at udvide vejtransportinfrastrukturen på TEN-T-vejnettet ved at færdiggøre de strækninger, der blev påbegyndt i programmeringsperioden 2007-2013, og de strækninger, der skal oprettes af MPGT, og sikre videreudviklingen af det definerede net. Det vil primært føre til tidsbesparelser inden for vejgods- og passagertransport mellem Rumæniens regioner og Central-, Vest- og Sydeuropa som følge af fjernelsen af flaskehalse på de pågældende ruter og dermed sikre øget mobilitet. Disse resultater vil bidrage til at fremme den økonomiske konkurrenceevne ved at forbedre vilkårene for vejgods- og passagertransport og reducere forurenende emissioner ved at fjerne/reducere trafikflaskehalse ved at reducere transporttiden. Anlæggelsen af omfartsvejen Caracal fører til opnåelse af resultatindikator 2S11 — Gennemsnitlig rejsetid på TEN-T-vejnettet under prioritetsakse 2: Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet. Ved at skabe Caracal-omfartsvejen vil trafikken i området blive strømlinet, betingelserne for leveringsaktiviteten vil blive sikret, og transportperioderne og omkostningerne, brændstofforbruget samt reduktionen af vedligeholdelses- og reparationsomkostningerne for køretøjer vil blive reduceret. De fordele, der opnås ved gennemførelsen af projektet, er: Undersøgelse af den økonomiske udvikling: • Forbedring af den generelle tilgængelighed og tiltrækning af investorer på grund af trafikstrømmen • reducering af driftsomkostningerne på befolkningsniveau som en gennemførelse af tidsbesparelser og lavere rejseudgifter. • At reducere transportvirksomhedernes omkostninger ved at reducere de anvendte brændstofmængder og reducere vedligeholdelsesomkostningerne. Med hensyn til bæredygtig social udvikling: • øget sikkerhed for trafikanterne: fodgængere og chauffører, • let adgang for redningspersonale, brandmænd og politi • lavt antal ulykker • let adgang til uddannelse • potentielt fald i arbejdsløsheden på grund af bæredygtig økonomisk udvikling. (Danish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Syftet med LIOP är att utvidga den vägtransportinfrastruktur som finns på TEN-T-vägnätet genom att komplettera de avsnitt som inleddes under programperioden 2007–2013 och de som ska inrättas av MPGT, för att säkerställa en vidareutveckling av det fastställda nätet. Det kommer i första hand att leda till tidsbesparingar inom gods- och persontransporter på väg mellan regionerna i Rumänien och Central-, Väst- och Sydeuropa till följd av att flaskhalsar på de berörda rutterna undanröjs, vilket säkerställer ökad rörlighet. Dessa resultat kommer att bidra till att främja den ekonomiska konkurrenskraften genom att förbättra villkoren för gods- och persontransporter på väg och minska de förorenande utsläppen genom att undanröja/minska flaskhalsarna i trafiken genom att minska transporttiderna. Byggandet av förbifartsleden Caracal leder till att resultatindikator 2S11 – Genomsnittlig restid på vägnätet TEN-T inom insatsområde 2: Utveckla ett multimodalt, högkvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem. Genom att skapa förbifartsleden Caracal kommer trafiken i området att rationaliseras, villkoren för leveransverksamheten säkerställas och transportperioderna och kostnaderna, bränsleförbrukningen och minskningen av underhålls- och reparationskostnaderna för fordon minskas. Fördelarna med genomförandet av projektet är följande: Att titta på den ekonomiska utvecklingen: • Förbättra den allmänna tillgängligheten och locka investerare till följd av trafikflödet • Minska driftskostnaderna på befolkningsnivå som ett införlivande av tidsbesparing och lägre resekostnader. • Minska transportörernas kostnader genom att minska mängden bränsle som används och minska underhållskostnaderna. — När det gäller hållbar social utveckling: • ökad säkerhet för trafikanter: fotgängare och förare, • enkel tillgång för räddningspersonal, brandmän och polis • lågt antal olyckor • enkel tillgång till utbildning • potentiell minskning av arbetslösheten på grund av hållbar ekonomisk utveckling. (Swedish)
Property / summary: Syftet med LIOP är att utvidga den vägtransportinfrastruktur som finns på TEN-T-vägnätet genom att komplettera de avsnitt som inleddes under programperioden 2007–2013 och de som ska inrättas av MPGT, för att säkerställa en vidareutveckling av det fastställda nätet. Det kommer i första hand att leda till tidsbesparingar inom gods- och persontransporter på väg mellan regionerna i Rumänien och Central-, Väst- och Sydeuropa till följd av att flaskhalsar på de berörda rutterna undanröjs, vilket säkerställer ökad rörlighet. Dessa resultat kommer att bidra till att främja den ekonomiska konkurrenskraften genom att förbättra villkoren för gods- och persontransporter på väg och minska de förorenande utsläppen genom att undanröja/minska flaskhalsarna i trafiken genom att minska transporttiderna. Byggandet av förbifartsleden Caracal leder till att resultatindikator 2S11 – Genomsnittlig restid på vägnätet TEN-T inom insatsområde 2: Utveckla ett multimodalt, högkvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem. Genom att skapa förbifartsleden Caracal kommer trafiken i området att rationaliseras, villkoren för leveransverksamheten säkerställas och transportperioderna och kostnaderna, bränsleförbrukningen och minskningen av underhålls- och reparationskostnaderna för fordon minskas. Fördelarna med genomförandet av projektet är följande: Att titta på den ekonomiska utvecklingen: • Förbättra den allmänna tillgängligheten och locka investerare till följd av trafikflödet • Minska driftskostnaderna på befolkningsnivå som ett införlivande av tidsbesparing och lägre resekostnader. • Minska transportörernas kostnader genom att minska mängden bränsle som används och minska underhållskostnaderna. — När det gäller hållbar social utveckling: • ökad säkerhet för trafikanter: fotgängare och förare, • enkel tillgång för räddningspersonal, brandmän och polis • lågt antal olyckor • enkel tillgång till utbildning • potentiell minskning av arbetslösheten på grund av hållbar ekonomisk utveckling. (Swedish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Syftet med LIOP är att utvidga den vägtransportinfrastruktur som finns på TEN-T-vägnätet genom att komplettera de avsnitt som inleddes under programperioden 2007–2013 och de som ska inrättas av MPGT, för att säkerställa en vidareutveckling av det fastställda nätet. Det kommer i första hand att leda till tidsbesparingar inom gods- och persontransporter på väg mellan regionerna i Rumänien och Central-, Väst- och Sydeuropa till följd av att flaskhalsar på de berörda rutterna undanröjs, vilket säkerställer ökad rörlighet. Dessa resultat kommer att bidra till att främja den ekonomiska konkurrenskraften genom att förbättra villkoren för gods- och persontransporter på väg och minska de förorenande utsläppen genom att undanröja/minska flaskhalsarna i trafiken genom att minska transporttiderna. Byggandet av förbifartsleden Caracal leder till att resultatindikator 2S11 – Genomsnittlig restid på vägnätet TEN-T inom insatsområde 2: Utveckla ett multimodalt, högkvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem. Genom att skapa förbifartsleden Caracal kommer trafiken i området att rationaliseras, villkoren för leveransverksamheten säkerställas och transportperioderna och kostnaderna, bränsleförbrukningen och minskningen av underhålls- och reparationskostnaderna för fordon minskas. Fördelarna med genomförandet av projektet är följande: Att titta på den ekonomiska utvecklingen: • Förbättra den allmänna tillgängligheten och locka investerare till följd av trafikflödet • Minska driftskostnaderna på befolkningsnivå som ett införlivande av tidsbesparing och lägre resekostnader. • Minska transportörernas kostnader genom att minska mängden bränsle som används och minska underhållskostnaderna. — När det gäller hållbar social utveckling: • ökad säkerhet för trafikanter: fotgängare och förare, • enkel tillgång för räddningspersonal, brandmän och polis • lågt antal olyckor • enkel tillgång till utbildning • potentiell minskning av arbetslösheten på grund av hållbar ekonomisk utveckling. (Swedish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / budget
 
24,055,812.0 Romanian Leu
Amount24,055,812.0 Romanian Leu
UnitRomanian Leu
Property / budget: 24,055,812.0 Romanian Leu / rank
 
Normal rank
Property / budget
 
4,811,162.4 Euro
Amount4,811,162.4 Euro
UnitEuro
Property / budget: 4,811,162.4 Euro / rank
 
Preferred rank
Property / EU contribution
 
20,447,440.0 Romanian Leu
Amount20,447,440.0 Romanian Leu
UnitRomanian Leu
Property / EU contribution: 20,447,440.0 Romanian Leu / rank
 
Normal rank
Property / EU contribution
 
4,089,488.0 Euro
Amount4,089,488.0 Euro
UnitEuro
Property / EU contribution: 4,089,488.0 Euro / rank
 
Preferred rank
Property / co-financing rate
 
84.9999991686000800 percent
Amount84.9999991686000800 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 84.9999991686000800 percent / rank
 
Normal rank
Property / end time
 
31 December 2023
Timestamp+2023-12-31T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / end time: 31 December 2023 / rank
 
Normal rank
Property / date of last update
 
5 June 2024
Timestamp+2024-06-05T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 5 June 2024 / rank
 
Normal rank

Revision as of 08:23, 5 June 2024

Project Q3098960 in Romania
Language Label Description Also known as
English
Construction of Caracal bypass (Phase II)
Project Q3098960 in Romania

    Statements

    country
    Romania
    0 references
    EU contribution
    20,447,440.0 Romanian Leu
    0 references
    4,089,488.0 Euro
    0 references
    budget
    24,055,812.0 Romanian Leu
    0 references
    4,811,162.4 Euro
    0 references
    co-financing rate
    84.9999991686000800 percent
    0 references
    start time
    1 January 2014
    0 references
    end time
    31 December 2023
    0 references
    beneficiary name (string)
    COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
    0 references
    coordinate location

    44°6'44.39"N, 24°20'46.72"E
    0 references
    summary
    Prin POIM se urmăreşte extinderea infrastructurii de transport rutier amplasate pe reţeaua TEN-T rutiera, prin completarea tronsoanelor a căror construcţie a fost demarată în perioada de programare 2007-2013 şi a celor care vor fi stabilite prin MPGT, asigurând dezvoltarea în continuare a rețelei definite. Acesta va conduce, în primul rând, la economii de timp în transportul rutier de mărfuri şi călători între regiunile României și Europa Centrală, de Vest și de Sud ca urmare a eliminării blocajelor pe rutele vizate, asigurând creșterea mobilității. Aceste rezultate vor contibui la promovarea competitivităţii economice, prin îmbunătăţirea condiţiilor în transportul rutier de mărfuri şi călători, şi la reducerea emisiilor poluante prin eliminarea/ reducerea blocajelor de trafic prin reducerea duratelor de transport. Constructia variantei de ocolire Caracal duce la atingerea indicatorului de rezultat 2S11 - Timpul mediu de călătorie pe rețeaua rutieră TEN-T rutiera, din cadrul Axei Prioritare 2: Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient. Prin realizarea variantei de ocolire Caracal se va fluidiza traficul din zona, vor fi asigurate conditiile activitatii de aprovizionare si se vor reduce perioadele si costurile de transport, consumul de carburanti precum si reducerea costurilor de intretinere si reparatie ale vehiculelor. Beneficiile generate de implementarea proiectului sunt: - Privind din perspectiva dezvoltarii economice: • Imbunatatirea accesibilitatii generale si atragerea investitorilor datorita fluidizarii traficului • Reducerea costurilor de exploatare la nivelul populatiei ca transpunere a economiei de timp si a cheltuielilor de deplasare mai mici. • Reducerea costurilor la nivelul transportatorilor, prin reducerea cantitatilor de combustibili utilizati si scaderea costurilor de Intretinere. - Prin prisma dezvoltarii sociale durabile: • cresterea sigurantei participantilor la trafic: pietoni si soferi, • accesul facil al echipajelor de salvare, pompieri si politie • numar scazut de accidente • accesul facil la educatie • potentiala scadere a somajului ca urmare a dezvoltarii economice durabile. (Romanian)
    0 references
    The aim of the LIOP is to extend the road transport infrastructure located on the road TEN-T network by completing the sections which started in the 2007-2013 programming period and those to be established by the MPGT, ensuring the further development of the defined network. It will primarily lead to time savings in road freight and passenger transport between the regions of Romania and Central, Western and Southern Europe as a result of the removal of bottlenecks on the targeted routes, ensuring increased mobility. These results will contribute to promoting economic competitiveness by improving conditions in road freight and passenger transport and reducing pollutant emissions by removing/reduction of traffic bottlenecks by reducing transport times. The construction of the Caracal bypass leads to the achievement of result indicator 2S11 – Average travel time on the road TEN-T road network under Priority Axis 2: Developing a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system. By creating the Caracal bypass, the traffic in the area will be streamlined, the conditions of the supply activity will be ensured and the transport periods and costs, the fuel consumption as well as the reduction of the maintenance and repair costs of vehicles will be reduced. The benefits generated by the implementation of the project are: Looking at economic development: • Improving general accessibility and attracting investors due to traffic flow • Reducing operating costs at population level as a transposition of time saving and lower travel expenses. • Reducing costs at the level of transporters by reducing the quantities of fuels used and reducing maintenance costs. — In terms of sustainable social development: • increasing the safety of road users: pedestrians and drivers, • easy access for rescue crews, firefighters and police • low number of accidents • easy access to education • potential fall in unemployment due to sustainable economic development. (English)
    point in time
    16 September 2021
    readability score
    0.7881289548936029
    0 references
    L’objectif du LIOP est d’étendre les infrastructures de transport routier situées sur le réseau routier RTE-T en complétant les tronçons qui ont débuté au cours de la période de programmation 2007-2013 et ceux qui seront mis en place par le MPGT, en assurant le développement du réseau défini. Elle permettra principalement de gagner du temps dans le transport routier de marchandises et de voyageurs entre les régions de Roumanie et d’Europe centrale, occidentale et méridionale, grâce à la suppression des goulets d’étranglement sur les routes ciblées, ce qui garantira une mobilité accrue. Ces résultats contribueront à promouvoir la compétitivité économique en améliorant les conditions dans le transport routier de marchandises et de voyageurs et en réduisant les émissions polluantes en supprimant/réduction des goulets d’étranglement du trafic en réduisant les temps de transport. La construction du contournement de Caracal conduit à la réalisation de l’indicateur de résultat 2S11 — Durée moyenne de trajet sur le réseau routier RTE-T au titre de l’axe prioritaire 2: Développer un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace. En créant le contournement de Caracal, le trafic dans la zone sera rationalisé, les conditions de l’activité d’approvisionnement seront assurées et les périodes et les coûts de transport, la consommation de carburant ainsi que la réduction des coûts d’entretien et de réparation des véhicules seront réduits. Les avantages générés par la mise en œuvre du projet sont les suivants: En ce qui concerne le développement économique: • Améliorer l’accessibilité générale et attirer les investisseurs en raison du flux de trafic • Réduire les coûts d’exploitation au niveau de la population en transposant les économies de temps et les frais de voyage. • Réduire les coûts au niveau des transporteurs en réduisant les quantités de carburant utilisées et en réduisant les coûts d’entretien. — En termes de développement social durable: • accroître la sécurité des usagers de la route: piétons et conducteurs, • facilité d’accès pour les équipes de sauvetage, les pompiers et la police • faible nombre d’accidents • accès facile à l’éducation • baisse potentielle du chômage due au développement économique durable. (French)
    point in time
    27 November 2021
    0 references
    Ziel des LIOP ist es, die Straßenverkehrsinfrastruktur im TEN-V-Straßennetz zu erweitern, indem die im Programmplanungszeitraum 2007-2013 begonnenen Abschnitte und die vom MPGT einzurichtenden Abschnitte ergänzt werden, um den weiteren Ausbau des definierten Netzes zu gewährleisten. Dies wird in erster Linie zu Zeiteinsparungen im Straßengüter- und Personenverkehr zwischen den Regionen Rumäniens und Mittel-, West- und Südeuropa führen, da Engpässe auf den Zielstrecken beseitigt werden, wodurch eine größere Mobilität gewährleistet wird. Diese Ergebnisse werden zur Förderung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit beitragen, indem die Bedingungen im Straßengüter- und Personenverkehr verbessert und die Schadstoffemissionen verringert werden, indem Verkehrsengpässe beseitigt bzw. verringert werden, indem die Transportzeiten verkürzt werden. Der Bau der Caracal-Umfahrung führt zur Erzielung des Ergebnisindikators 2S11 – Durchschnittliche Fahrzeit auf dem TEN-V-Straßennetz im Rahmen der Prioritätsachse 2: Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems. Durch die Schaffung der Caracal-Bypass wird der Verkehr in dem Gebiet gestrafft, die Bedingungen für die Versorgungstätigkeit sichergestellt und die Transportzeiten und -kosten, der Kraftstoffverbrauch sowie die Senkung der Wartungs- und Reparaturkosten der Fahrzeuge verringert. Die mit der Durchführung des Projekts verbundenen Vorteile sind: Betrachtung der wirtschaftlichen Entwicklung: • Verbesserung der allgemeinen Zugänglichkeit und Anziehung von Investoren aufgrund des Verkehrsflusses • Senkung der Betriebskosten auf Bevölkerungsebene als Umsetzung von Zeitersparnis und niedrigeren Reisekosten. • Senkung der Kosten auf der Ebene der Transportunternehmer durch Verringerung der verbrauchten Kraftstoffmengen und Senkung der Wartungskosten. — Im Hinblick auf eine nachhaltige soziale Entwicklung: • Erhöhung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer: Fußgänger und Fahrer, • einfacher Zugang für Rettungsteams, Feuerwehrleute und Polizei • geringe Zahl von Unfällen • leichter Zugang zu Bildung • potenzieller Rückgang der Arbeitslosigkeit aufgrund einer nachhaltigen wirtschaftlichen Entwicklung. (German)
    point in time
    1 December 2021
    0 references
    Het doel van het LIOP is de weginfrastructuur op het TEN-V-netwerk uit te breiden door de trajecten die in de programmeringsperiode 2007-2013 van start zijn gegaan en die van de MPGT te voltooien, zodat het gedefinieerde netwerk verder kan worden ontwikkeld. Dit zal in de eerste plaats leiden tot tijdsbesparingen in het vracht- en personenvervoer over de weg tussen de regio’s Roemenië en Midden-, West- en Zuid-Europa als gevolg van het wegwerken van knelpunten op de beoogde routes, waardoor meer mobiliteit wordt gewaarborgd. Deze resultaten zullen bijdragen tot de bevordering van het economisch concurrentievermogen door de omstandigheden in het vracht- en personenvervoer over de weg te verbeteren en de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen door het wegwerken of verminderen van verkeersknelpunten door de vervoerstijden te verkorten. De aanleg van de Caracal bypass leidt tot het bereiken van resultaatindicator 2S11 — Gemiddelde reistijd op het TEN-V-wegennet in het kader van prioritaire as 2: Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief hoogwaardig, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem. Door het creëren van de Caracal bypass zal het verkeer in het gebied worden gestroomlijnd, de voorwaarden van de leveringsactiviteit worden gewaarborgd en de transportperioden en -kosten, het brandstofverbruik en de vermindering van de onderhoud- en reparatiekosten van voertuigen worden verminderd. De voordelen van de uitvoering van het project zijn: Economische ontwikkeling: • Verbetering van de algemene toegankelijkheid en het aantrekken van investeerders als gevolg van de verkeersstroom • Vermindering van de exploitatiekosten op bevolkingsniveau als omzetting van tijdsbesparingen en lagere reiskosten. • De kosten op het niveau van de vervoerders verminderen door de gebruikte hoeveelheden brandstoffen te verminderen en de onderhoudskosten te verlagen. — In termen van duurzame sociale ontwikkeling: • verbetering van de veiligheid van weggebruikers: voetgangers en chauffeurs, • gemakkelijke toegang voor reddingsploegen, brandweerlieden en politie • laag aantal ongevallen • gemakkelijke toegang tot onderwijs • potentiële daling van de werkloosheid als gevolg van duurzame economische ontwikkeling. (Dutch)
    point in time
    5 December 2021
    0 references
    L'obiettivo del LIOP è quello di estendere l'infrastruttura di trasporto stradale situata sulla rete stradale TEN-T completando i tratti iniziati nel periodo di programmazione 2007-2013 e quelli che saranno istituiti dalla MPGT, garantendo l'ulteriore sviluppo della rete definita. Condurrà principalmente a un risparmio di tempo nel trasporto di merci su strada e passeggeri tra le regioni della Romania e dell'Europa centrale, occidentale e meridionale grazie all'eliminazione delle strozzature sulle rotte mirate, garantendo una maggiore mobilità. Questi risultati contribuiranno a promuovere la competitività economica migliorando le condizioni nel trasporto stradale di merci e passeggeri e riducendo le emissioni inquinanti eliminando/riducendo le strozzature del traffico riducendo i tempi di trasporto. La costruzione della circonvallazione Caracal porta al conseguimento dell'indicatore di risultato 2S11 — Tempo medio di percorrenza sulla rete stradale TEN-T nell'ambito dell'asse prioritario 2: Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente. Con la creazione della circonvallazione Caracal, il traffico nell'area sarà razionalizzato, saranno garantite le condizioni dell'attività di fornitura e saranno ridotti i periodi e i costi di trasporto, il consumo di carburante e la riduzione dei costi di manutenzione e riparazione dei veicoli. I benefici generati dall'attuazione del progetto sono: Per quanto riguarda lo sviluppo economico: • Migliorare l'accessibilità generale e attirare gli investitori a causa del flusso di traffico • Ridurre i costi operativi a livello di popolazione come trasposizione del risparmio di tempo e minori spese di viaggio. • Ridurre i costi a livello dei trasportatori riducendo le quantità di combustibili utilizzati e riducendo i costi di manutenzione. — In termini di sviluppo sociale sostenibile: • aumentare la sicurezza degli utenti della strada: pedoni e autisti, • facile accesso per gli equipaggi di soccorso, i vigili del fuoco e la polizia • basso numero di incidenti • facile accesso all'istruzione • potenziale calo della disoccupazione dovuto allo sviluppo economico sostenibile. (Italian)
    point in time
    12 January 2022
    0 references
    El objetivo del LIOP es ampliar la infraestructura de transporte por carretera situada en la red RTE-T por carretera completando los tramos iniciados en el período de programación 2007-2013 y los que establecerá la MPGT, garantizando el desarrollo ulterior de la red definida. Esto supondrá principalmente un ahorro de tiempo en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera entre las regiones de Rumanía y Europa central, occidental y meridional como resultado de la eliminación de los cuellos de botella en las rutas seleccionadas, garantizando así una mayor movilidad. Estos resultados contribuirán a promover la competitividad económica mediante la mejora de las condiciones en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera y la reducción de las emisiones contaminantes mediante la eliminación o reducción de los cuellos de botella del tráfico mediante la reducción de los tiempos de transporte. La construcción de la circunvalación Caracal lleva a la consecución del indicador de resultados 2S11 — Tiempo medio de viaje en la red de carreteras de la RTE-T en el eje prioritario 2: Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente. Mediante la creación de la circunvalación Caracal, se racionalizará el tráfico en la zona, se garantizarán las condiciones de la actividad de suministro y se reducirán los períodos y costes de transporte, el consumo de combustible y la reducción de los costes de mantenimiento y reparación de los vehículos. Los beneficios generados por la ejecución del proyecto son: Teniendo en cuenta el desarrollo económico: • Mejorar la accesibilidad general y atraer a los inversores debido al flujo de tráfico • Reducir los costes operativos a nivel de la población como transposición del ahorro de tiempo y reducir los gastos de viaje. • Reducir los costes a nivel de los transportistas reduciendo las cantidades de combustibles utilizados y reduciendo los costes de mantenimiento. — En términos de desarrollo social sostenible: • aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera: peatones y conductores, • fácil acceso para los equipos de rescate, bomberos y policía • bajo número de accidentes • fácil acceso a la educación • posible caída del desempleo debido al desarrollo económico sostenible. (Spanish)
    point in time
    13 January 2022
    0 references
    LIOPi eesmärk on laiendada TEN-T maanteevõrgus asuvat maanteetranspordi infrastruktuuri, viies lõpule programmitöö perioodil 2007–2013 alustatud lõigud ja MPGT poolt loodavad lõigud, tagades määratletud võrgu edasise arendamise. See aitab eelkõige säästa aega kaupade ja reisijate maanteeveos Rumeenia ning Kesk-, Lääne- ja Lõuna-Euroopa piirkondade vahel tänu kitsaskohtade kõrvaldamisele sihtmarsruutidel, tagades suurema liikuvuse. Need tulemused aitavad kaasa majandusliku konkurentsivõime edendamisele, parandades kaupade ja reisijate maanteeveo tingimusi ning vähendades saasteainete heitkoguseid, kõrvaldades/vähendades liiklusalaseid kitsaskohti transpordiaegade lühendamise teel. Caracali ümbersõiduraja ehitamisega saavutatakse tulemusnäitaja 2S11 – Keskmine sõiduaeg TEN-T teedevõrgus prioriteetse suuna nr 2: Mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine. Caracali ümbersõiduraja loomisega ühtlustatakse piirkonna liiklust, tagatakse tarnetingimused ning vähendatakse transpordiperioode ja -kulusid, kütusekulu ning sõidukite hooldus- ja remondikulusid. Projekti rakendamisest saadav kasu on järgmine: Majanduse areng: • Üldise juurdepääsetavuse parandamine ja investorite ligimeelitamine liiklusvoo tõttu • Tegevuskulude vähendamine elanikkonna tasandil ajasäästmise ülevõtmise ja väiksemate reisikulude kaudu. • Vähendada kulusid vedajate tasandil, vähendades kasutatud kütusekoguseid ja hoolduskulusid. – Jätkusuutliku sotsiaalse arengu osas: • liiklejate ohutuse suurendamine: jalakäijad ja autojuhid, • lihtne juurdepääs päästemeeskondadele, tuletõrjujatele ja politseile • õnnetuste väike arv • lihtne juurdepääs haridusele • võimalik töötuse vähenemine säästva majandusarengu tõttu. (Estonian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    LIOP tikslas – išplėsti kelių transporto infrastruktūrą TEN-T tinkle, užbaigiant 2007–2013 m. programavimo laikotarpiu pradėtas atkarpas ir MPGT nustatytas atkarpas, užtikrinant tolesnę apibrėžto tinklo plėtrą. Tai visų pirma padės sutaupyti laiko krovinių ir keleivių vežimo keliais tarp Rumunijos ir Vidurio, Vakarų ir Pietų Europos regionų, nes bus pašalintos kliūtys tiksliniuose maršrutuose, užtikrinant didesnį judumą. Šie rezultatai padės skatinti ekonominį konkurencingumą gerinant sąlygas krovinių ir keleivių vežimo keliais srityje ir mažinant išmetamų teršalų kiekį šalinant ir (arba) mažinant eismo kliūtis mažinant transporto trukmę. Statant karakalinį aplinkkelį pasiekiamas rezultatų rodiklis 2S11 – Vidutinė kelio TEN-T kelių tinklo kelionės trukmė pagal 2 prioritetinę kryptį: Daugiarūšio, kokybiškos, tvarios ir veiksmingos transporto sistemos kūrimas. Sukūrus karakalinį aplinkkelį, bus racionalizuotas eismas vietovėje, bus užtikrintos tiekimo veiklos sąlygos, sumažės transporto laikotarpiai ir išlaidos, degalų sąnaudos, taip pat transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto išlaidų mažinimas. Projekto įgyvendinimo nauda: Ekonominės plėtros perspektyvos: • Gerinti bendrą prieinamumą ir pritraukti investuotojus dėl eismo srauto • Sumažinti veiklos išlaidas gyventojų lygmeniu, nes taip sutaupoma laiko ir sumažintos kelionės išlaidos. • Sumažinti vežėjų sąnaudas mažinant sunaudojamo kuro kiekį ir priežiūros išlaidas. – Kalbant apie tvarų socialinį vystymąsi: • kelių eismo dalyvių saugumo didinimas: pėstieji ir vairuotojai, • lengva prieiga gelbėjimo ekipažams, ugniagesiams ir policijai • mažas nelaimingų atsitikimų skaičius • lengva gauti išsilavinimą • galimas nedarbo sumažėjimas dėl tvarios ekonominės plėtros. (Lithuanian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Cilj je LIOP-a proširiti cestovnu prometnu infrastrukturu smještenu na cestovnoj mreži TEN-T dovršenjem dionica koje su započete u programskom razdoblju 2007. – 2013. i dionica koje će uspostaviti MPGT, čime se osigurava daljnji razvoj definirane mreže. To će prvenstveno dovesti do uštede vremena u cestovnom prijevozu tereta i putnika između regija Rumunjske te središnje, zapadne i južne Europe zbog uklanjanja uskih grla na ciljanim rutama, čime će se osigurati veća mobilnost. Ti će rezultati pridonijeti promicanju gospodarske konkurentnosti poboljšanjem uvjeta u cestovnom prijevozu tereta i putnika te smanjenjem emisija onečišćujućih tvari uklanjanjem/smanjenjem prometnih uskih grla smanjenjem vremena prijevoza. Izgradnja obilaznice Caracala dovodi do postizanja pokazatelja rezultata 2S11 – Prosječno vrijeme putovanja na cestovnoj mreži TEN-T u okviru prioritetne osi 2.: Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava. Stvaranjem obilaznice Caracal će se pojednostavniti promet na tom području, osigurat će se uvjeti djelatnosti opskrbe te će se smanjiti razdoblja i troškovi prijevoza, potrošnja goriva kao i smanjenje troškova održavanja i popravka vozila. Koristi koje proizlaze iz provedbe projekta su: S obzirom na gospodarski razvoj: • Poboljšanje opće dostupnosti i privlačenje ulagača zbog protoka prometa • smanjenje operativnih troškova na razini stanovništva kao prenošenje uštede vremena i nižih putnih troškova. • Smanjenje troškova na razini prijevoznika smanjenjem količine korištenog goriva i smanjenjem troškova održavanja. — U pogledu održivog društvenog razvoja: • povećanje sigurnosti sudionika u cestovnom prometu: pješaci i vozači, • jednostavan pristup spasilačkim posadama, vatrogascima i policiji • mali broj nesreća • jednostavan pristup obrazovanju • potencijalni pad nezaposlenosti zbog održivog gospodarskog razvoja. (Croatian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Στόχος του LIOP είναι η επέκταση της υποδομής οδικών μεταφορών που βρίσκεται στο οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ με την ολοκλήρωση των τμημάτων που ξεκίνησαν την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013 και εκείνων που θα δημιουργηθούν από το MPGT, διασφαλίζοντας την περαιτέρω ανάπτυξη του καθορισμένου δικτύου. Θα οδηγήσει κυρίως σε εξοικονόμηση χρόνου στις οδικές εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές μεταξύ των περιφερειών της Ρουμανίας και της Κεντρικής, Δυτικής και Νότιας Ευρώπης ως αποτέλεσμα της άρσης των σημείων συμφόρησης στις στοχευμένες διαδρομές, εξασφαλίζοντας αυξημένη κινητικότητα. Τα αποτελέσματα αυτά θα συμβάλουν στην προώθηση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας μέσω της βελτίωσης των συνθηκών στις οδικές εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές και της μείωσης των εκπομπών ρύπων μέσω της εξάλειψης/μείωσης των κυκλοφοριακών σημείων συμφόρησης μέσω της μείωσης του χρόνου μεταφοράς. Η κατασκευή της παράκαμψης του Caracal οδηγεί στην επίτευξη του δείκτη αποτελεσμάτων 2S11 — Μέσος χρόνος μετακίνησης στο οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2: Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών. Με τη δημιουργία της παράκαμψης του Caracal, η κυκλοφορία στην περιοχή θα εξορθολογιστεί, θα διασφαλιστούν οι συνθήκες της δραστηριότητας προμήθειας και θα μειωθούν οι περίοδοι και το κόστος μεταφοράς, η κατανάλωση καυσίμων, καθώς και η μείωση του κόστους συντήρησης και επισκευής των οχημάτων. Τα οφέλη που προκύπτουν από την υλοποίηση του έργου είναι τα εξής: Εξέταση της οικονομικής ανάπτυξης: • Βελτίωση της γενικής προσβασιμότητας και προσέλκυση επενδυτών λόγω της κυκλοφοριακής ροής • Μείωση του λειτουργικού κόστους σε επίπεδο πληθυσμού ως μεταφορά της εξοικονόμησης χρόνου και μείωση των εξόδων ταξιδίου. • Μείωση του κόστους σε επίπεδο μεταφορέων μέσω της μείωσης των ποσοτήτων καυσίμων που χρησιμοποιούνται και της μείωσης του κόστους συντήρησης. — Όσον αφορά τη βιώσιμη κοινωνική ανάπτυξη: • αύξηση της ασφάλειας των χρηστών του οδικού δικτύου: πεζοί και οδηγοί, • εύκολη πρόσβαση για τα πληρώματα διάσωσης, τους πυροσβέστες και την αστυνομία • χαμηλός αριθμός ατυχημάτων • εύκολη πρόσβαση στην εκπαίδευση • πιθανή μείωση της ανεργίας λόγω της βιώσιμης οικονομικής ανάπτυξης. (Greek)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Cieľom LIOP je rozšíriť infraštruktúru cestnej dopravy umiestnenú na cestnej sieti TEN-T dokončením úsekov, ktoré sa začali v programovom období 2007 – 2013, a úsekov, ktoré má vytvoriť MPGT, čím sa zabezpečí ďalší rozvoj vymedzenej siete. Povedie to predovšetkým k úsporám času v cestnej nákladnej a osobnej doprave medzi regiónmi Rumunska a strednej, západnej a južnej Európy v dôsledku odstránenia úzkych miest na cielených trasách, čím sa zabezpečí zvýšená mobilita. Tieto výsledky prispejú k podpore hospodárskej konkurencieschopnosti zlepšením podmienok v cestnej nákladnej a osobnej doprave a znížením emisií znečisťujúcich látok odstránením/znížením prekážok dopravy skrátením času dopravy. Výstavba obchvatu Caracal vedie k dosiahnutiu ukazovateľa výsledkov 2S11 – Priemerný čas jazdy na cestnej sieti TEN-T v rámci prioritnej osi 2: Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému. Vytvorením obchvatu Caracal sa zefektívni doprava v tejto oblasti, zabezpečia sa podmienky dodávateľskej činnosti a znížia sa prepravné obdobia a náklady, spotreba paliva, ako aj zníženie nákladov na údržbu a opravy vozidiel. Prínosy, ktoré prinieslo vykonávanie projektu, sú: Pohľad na hospodársky rozvoj: • Zlepšenie všeobecnej prístupnosti a prilákanie investorov v dôsledku dopravného toku • Zníženie prevádzkových nákladov na úrovni obyvateľstva ako transpozícia úspory času a nižších cestovných nákladov. • Zníženie nákladov na úrovni prepravcov znížením množstva používaných palív a znížením nákladov na údržbu. — Pokiaľ ide o trvalo udržateľný sociálny rozvoj: • zvýšenie bezpečnosti účastníkov cestnej premávky: chodci a vodiči, • ľahký prístup pre záchranné posádky, hasičov a políciu • nízky počet nehôd • ľahký prístup k vzdelaniu • potenciálny pokles nezamestnanosti v dôsledku udržateľného hospodárskeho rozvoja. (Slovak)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    LIOP:n tavoitteena on laajentaa TEN-T-tieverkossa sijaitsevaa maantieliikenneinfrastruktuuria saattamalla päätökseen ohjelmakaudella 2007–2013 aloitetut ja MPGT:n puitteissa perustettavat osuudet, joilla varmistetaan määritellyn verkon jatkokehitys. Se johtaa pääasiassa Romanian sekä Keski-, Länsi- ja Etelä-Euroopan alueiden välisen maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen ajalliseen säästöön, koska kohdennetuilla reiteillä on poistettu pullonkauloja, mikä lisää liikkuvuutta. Nämä tulokset edistävät osaltaan talouden kilpailukykyä parantamalla maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen olosuhteita ja vähentämällä epäpuhtauspäästöjä poistamalla/vähentämällä liikenteen pullonkauloja lyhentämällä kuljetusaikoja. Caracalin ohitustien rakentaminen johtaa tulosindikaattorin 2S11 saavuttamiseen – Keskimääräinen matka-aika tiellä TEN-T-tieverkossa toimintalinjan 2 mukaisesti: Multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen. Luomalla Caracalin ohikulkutien alueen liikennettä virtaviivaistetaan, toimitustoiminnan edellytykset varmistetaan ja kuljetusjaksoja ja kustannuksia, polttoaineen kulutusta sekä ajoneuvojen huolto- ja korjauskustannusten alenemista vähennetään. Hankkeen toteutuksesta saatavat hyödyt ovat seuraavat: Talouskehityksen tarkastelu: • Yleisen saatavuuden parantaminen ja sijoittajien houkutteleminen liikennevirtojen vuoksi • toimintakustannusten vähentäminen väestötasolla ajansäästön ja matkakustannusten alentamisen myötä. • Vähentää kustannuksia liikenteenharjoittajien tasolla vähentämällä käytettyjen polttoaineiden määrää ja alentamalla ylläpitokustannuksia. — Kestävän sosiaalisen kehityksen kannalta: • tienkäyttäjien turvallisuuden parantaminen: jalankulkijat ja kuljettajat, • pelastushenkilöstön, palomiesten ja poliisin helppo pääsy • onnettomuuksien vähäinen määrä • helppo pääsy koulutukseen • työttömyyden mahdollinen väheneminen kestävän talouskehityksen vuoksi. (Finnish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Celem LIOP jest rozbudowa infrastruktury transportu drogowego zlokalizowanej w sieci drogowej TEN-T poprzez uzupełnienie odcinków rozpoczętych w okresie programowania 2007-2013 oraz tych, które mają zostać utworzone przez MPGT, zapewniając dalszy rozwój określonej sieci. Przyczyni się to przede wszystkim do oszczędności czasu w drogowym transporcie towarowym i pasażerskim między regionami Rumunii a Europą Środkową, Zachodnią i Południową w wyniku usunięcia wąskich gardeł na docelowych trasach, zapewniając większą mobilność. Wyniki te przyczynią się do promowania konkurencyjności gospodarczej poprzez poprawę warunków w transporcie drogowym towarów i osób oraz ograniczenie emisji zanieczyszczeń poprzez usunięcie/zmniejszenie wąskich gardeł w ruchu drogowym poprzez skrócenie czasu transportu. Budowa obwodnicy Caracal prowadzi do osiągnięcia wskaźnika rezultatu 2S11 – Średni czas podróży na drogowej sieci drogowej TEN-T w ramach osi priorytetowej 2: Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu. Poprzez stworzenie obwodnicy Caracal, ruch na tym obszarze zostanie usprawniony, zapewnione zostaną warunki działalności w zakresie dostaw oraz skrócenie okresów i kosztów transportu, zużycia paliwa, a także zmniejszenia kosztów konserwacji i naprawy pojazdów. Korzyści płynące z realizacji projektu to: Patrząc na rozwój gospodarczy: • Poprawa ogólnej dostępności i przyciągnięcie inwestorów ze względu na przepływ ruchu • Zmniejszenie kosztów operacyjnych na poziomie ludności jako transpozycja oszczędności czasu i niższych kosztów podróży. • Obniżenie kosztów na poziomie przewoźników poprzez zmniejszenie ilości zużytych paliw i zmniejszenie kosztów utrzymania. — Pod względem zrównoważonego rozwoju społecznego: • zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg: pieszych i kierowców, • łatwy dostęp dla ratowników, strażaków i policji • niska liczba wypadków • łatwy dostęp do edukacji • potencjalny spadek bezrobocia ze względu na zrównoważony rozwój gospodarczy. (Polish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    A LIOP célja a közúti TEN-T hálózaton található közúti közlekedési infrastruktúra kiterjesztése a 2007–2013-as programozási időszakban megkezdett szakaszok és az MPGT által létrehozandó szakaszok kiegészítésével, biztosítva a meghatározott hálózat továbbfejlesztését. Elsősorban a romániai és közép-, nyugat- és dél-európai régiók közötti közúti teher- és személyszállítás időmegtakarításához fog vezetni a célzott útvonalak szűk keresztmetszeteinek megszüntetése és a mobilitás növelése révén. Ezek az eredmények a közúti árufuvarozás és személyszállítás feltételeinek javításával és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésével hozzájárulnak a gazdasági versenyképesség előmozdításához azáltal, hogy a közlekedési idők csökkentésével megszüntetik/csökkentik a közlekedési szűk keresztmetszeteket. A Caracal elkerülő út megépítése a 2S11 eredménymutató eléréséhez vezet – Átlagos utazási idő a TEN-T közúthálózaton a 2. prioritási tengely szerint: Multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer kialakítása. A Caracal elkerülő út létrehozásával egyszerűsödik a térség forgalma, biztosítottak lesznek az ellátási tevékenységek feltételei, a szállítási időszakok és költségek, az üzemanyag-fogyasztás, valamint a járművek karbantartási és javítási költségeinek csökkentése. A projekt megvalósításának előnyei a következők: A gazdasági fejlődés vizsgálata: • Az általános hozzáférhetőség javítása és a befektetők vonzása a forgalomáramlás miatt • A működési költségek csökkentése a népesség szintjén az időmegtakarítás és az alacsonyabb utazási költségek átültetése révén. • A szállítók szintjén a költségek csökkentése a felhasznált tüzelőanyagok mennyiségének csökkentésével és a karbantartási költségek csökkentésével. – A fenntartható társadalmi fejlődés tekintetében: • az úthasználók biztonságának növelése: gyalogosok és járművezetők, • könnyű hozzáférés a mentőszemélyzet, a tűzoltók és a rendőrség számára • a balesetek alacsony száma • az oktatáshoz való könnyű hozzáférés • a munkanélküliség potenciális csökkenése a fenntartható gazdasági fejlődés miatt. (Hungarian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Cílem LIOP je rozšířit silniční dopravní infrastrukturu na silniční síti TEN-T dokončením úseků, které byly zahájeny v programovém období 2007–2013, a úseků, které má zřídit MPGT, a zajistit tak další rozvoj vymezené sítě. Povede především k časovým úsporám v silniční nákladní a osobní dopravě mezi Rumunskem a střední, západní a jižní Evropou v důsledku odstranění úzkých míst na cílených trasách, čímž se zajistí větší mobilita. Tyto výsledky přispějí k podpoře hospodářské konkurenceschopnosti zlepšením podmínek v silniční nákladní a osobní dopravě a snížením emisí znečišťujících látek odstraněním/snížením dopravních překážek zkrácením doby přepravy. Výstavba bypassu Caracal vede k dosažení ukazatele výsledků 2S11 – Průměrná doba na cestu na silniční síti TEN-T v rámci prioritní osy 2: Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému. Vytvořením Caracal bypass bude zefektivněn provoz v této oblasti, budou zajištěny podmínky dodavatelské činnosti a budou sníženy doby přepravy a náklady na dopravu, spotřeba paliva, jakož i snížení nákladů na údržbu a opravy vozidel. Přínosy plynoucí z provádění projektu jsou: Pohled na hospodářský rozvoj: • Zlepšení obecné dostupnosti a přilákání investorů v důsledku dopravního toku • Snížení provozních nákladů na úrovni obyvatelstva jako provedení úspor času a nižších cestovních výdajů. • Snížení nákladů na úrovni přepravců snížením množství použitých paliv a snížením nákladů na údržbu. — Pokud jde o udržitelný sociální rozvoj: • zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu: chodci a řidiči, • snadný přístup pro záchranné posádky, hasiče a policii • nízký počet nehod • snadný přístup ke vzdělání • potenciální pokles nezaměstnanosti v důsledku udržitelného hospodářského rozvoje. (Czech)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    LIOP mērķis ir paplašināt autoceļu TEN-T tīklā esošo autotransporta infrastruktūru, pabeidzot posmus, kas sākās 2007.–2013. gada plānošanas periodā, un posmus, kas jāizveido MPGT, nodrošinot definētā tīkla turpmāku attīstību. Tas galvenokārt ļaus ietaupīt laiku kravu autopārvadājumos un pasažieru pārvadājumos starp Rumānijas reģioniem un Centrāleiropu, Rietumeiropu un Dienvideiropu, jo tiks novērsti sastrēgumi mērķa maršrutos, nodrošinot lielāku mobilitāti. Šie rezultāti palīdzēs veicināt ekonomikas konkurētspēju, uzlabojot kravu autopārvadājumu un pasažieru autopārvadājumu apstākļus un samazinot piesārņojošo vielu emisijas, novēršot/samazinot satiksmes sastrēgumus, samazinot transporta laiku. Caracal apvedceļa būvniecība ļauj sasniegt rezultātu rādītāju 2S11 — Vidējais ceļā pavadītais laiks TEN-T autoceļu tīklā saskaņā ar 2. prioritāro virzienu: Attīstīt multimodālu, kvalitatīvu, ilgtspējīgu un efektīvu transporta sistēmu. Izveidojot Caracal apvedceļu, tiks racionalizēta satiksme šajā teritorijā, tiks nodrošināti piegādes nosacījumi un samazināti transportēšanas periodi un izmaksas, degvielas patēriņš, kā arī transportlīdzekļu apkopes un remonta izmaksu samazināšana. Projekta īstenošanas radītie ieguvumi ir šādi: Ekonomikas attīstības apskats: • Uzlabot vispārējo pieejamību un piesaistīt ieguldītājus satiksmes plūsmas dēļ • Darbības izmaksu samazināšana iedzīvotāju līmenī, transponējot laika ietaupījumu un samazinot ceļa izdevumus. • Samazināt izmaksas pārvadātāju līmenī, samazinot izmantotās degvielas daudzumu un samazinot uzturēšanas izmaksas. — Attiecībā uz ilgtspējīgu sociālo attīstību: • ceļu satiksmes dalībnieku drošības palielināšana: gājēji un šoferi, • viegla piekļuve glābšanas apkalpēm, ugunsdzēsējiem un policijai • mazs negadījumu skaits • viegla piekļuve izglītībai • iespējama bezdarba samazināšanās ilgtspējīgas ekonomikas attīstības dēļ. (Latvian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Is é is aidhm don liop an bonneagar iompair de bhóthar atá suite ar ghréasán TEN-T de bhóthar a leathnú trí na codanna ar cuireadh tús leo i gclárthréimhse 2007-2013 agus na codanna sin atá le bunú ag MPGT a thabhairt chun críche, agus forbairt bhreise an ghréasáin shainithe á áirithiú. Go príomha, beidh laghdú ama ar iompar lasta de bhóthar agus ar phaisinéirí idir réigiúin na Rómáine agus Lár, Iarthar agus Dheisceart na hEorpa mar thoradh ar dheireadh a chur le scrogaill tráchta ar na bealaí spriocdhírithe, rud a chinnteoidh soghluaisteacht mhéadaithe. Cuideoidh na torthaí sin le hiomaíochas eacnamaíoch a chur chun cinn trí fheabhas a chur ar dhálaí iompair lasta de bhóthar agus paisinéirí agus trí astaíochtaí truailleán a laghdú trí scrogaill tráchta a bhaint/a laghdú trí amanna iompair a laghdú. Mar thoradh ar thógáil sheachbhóthar Caracal baineadh amach táscaire toraidh 2S11 — Meán-am taistil ar ghréasán bóithre TEN-T bóthair faoi Ais Tosaíochta 2: Córas iompair ilmhódach, ardcháilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt. Trí sheachbhóthar Caracal a chruthú, déanfar sruthlíniú ar an trácht sa cheantar, áiritheofar coinníollacha na gníomhaíochta soláthair agus laghdófar na tréimhsí agus na costais iompair, ídiú breosla chomh maith le laghdú ar chostais chothabhála agus deisiúcháin feithiclí. Is iad seo a leanas na buntáistí a bhaineann le cur chun feidhme an tionscadail: Ag féachaint ar an bhforbairt eacnamaíoch: • Inrochtaineacht ghinearálta a fheabhsú agus infheisteoirí a mhealladh i ngeall ar shreabhadh tráchta • Costais oibriúcháin a laghdú ar leibhéal an phobail mar choigilt ama a thrasuí agus costais taistil a laghdú. • Costais a laghdú ar leibhéal iompróirí trí chainníochtaí na mbreoslaí a úsáidtear a laghdú agus costais chothabhála a laghdú. — I dtéarmaí forbartha sóisialta inbhuanaithe: • sábháilteacht úsáideoirí bóithre a mhéadú: coisithe agus tiománaithe, • rochtain éasca d’fhoirne tarrthála, comhraiceoirí dóiteáin agus póilíní • líon íseal tionóiscí • rochtain éasca ar oideachas • titim fhéideartha ar dhífhostaíocht mar gheall ar fhorbairt eacnamaíoch inbhuanaithe. (Irish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Cilj LIOP je razširiti cestno prometno infrastrukturo na cestnem omrežju TEN-T z dokončanjem odsekov, ki so se začeli v programskem obdobju 2007–2013, in odsekov, ki jih bo vzpostavila MPGT, da se zagotovi nadaljnji razvoj opredeljenega omrežja. To bo predvsem omogočilo prihranek časa v cestnem tovornem in potniškem prometu med regijami Romunije ter Srednjo, zahodno in južno Evropo zaradi odprave ozkih grl na ciljnih progah, kar bo zagotovilo večjo mobilnost. Ti rezultati bodo prispevali k spodbujanju gospodarske konkurenčnosti z izboljšanjem pogojev v cestnem tovornem in potniškem prometu ter zmanjšanjem emisij onesnaževal z odpravo/zmanjšanjem ozkih grl v prometu z zmanjšanjem časa prevoza. Izgradnja karakalne obvoznice vodi k doseganju kazalnika rezultatov 2S11 – Povprečni čas potovanja na cestnem omrežju TEN-T v okviru prednostne osi 2: Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema. Z vzpostavitvijo karakalne obvoznice bo promet na tem območju racionaliziran, zagotovljeni bodo pogoji za oskrbo, čas prevoza in stroški, poraba goriva ter zmanjšanje stroškov vzdrževanja in popravil vozil. Koristi, ki jih prinaša izvajanje projekta, so: Gospodarski razvoj: • Izboljšanje splošne dostopnosti in privabljanje vlagateljev zaradi pretoka prometa • Zmanjšanje operativnih stroškov na ravni prebivalstva kot prenos prihranka časa in nižjih potnih stroškov. • Zmanjšanje stroškov na ravni prevoznikov z zmanjšanjem količin porabljenih goriv in znižanjem stroškov vzdrževanja. — V smislu trajnostnega socialnega razvoja: • povečanje varnosti udeležencev v cestnem prometu: pešci in vozniki, • enostaven dostop reševalcev, gasilcev in policije • majhno število nesreč • enostaven dostop do izobraževanja • morebitno zmanjšanje brezposelnosti zaradi trajnostnega gospodarskega razvoja. (Slovenian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Целта на LIOP е да се разшири пътната транспортна инфраструктура, разположена по пътната мрежа TEN-T, като се допълнят участъците, започнали през програмния период 2007—2013 г., и тези, които ще бъдат създадени от MPGT, като се гарантира по-нататъшното развитие на определената мрежа. Това ще доведе преди всичко до икономия на време в автомобилния превоз на товари и пътници между регионите на Румъния и Централна, Западна и Южна Европа в резултат на премахването на участъците с недостатъчен капацитет по целевите маршрути, като по този начин се гарантира повишена мобилност. Тези резултати ще допринесат за насърчаване на икономическата конкурентоспособност чрез подобряване на условията в автомобилния товарен и пътническия транспорт и намаляване на емисиите на замърсители чрез премахване/намаляване на участъците с недостатъчен трафик чрез намаляване на времето за транспорт. Изграждането на обходния път на Каракал води до постигането на показател за резултати 2S11 — Средно време за пътуване по пътната мрежа TEN-T по приоритетна ос 2: Разработване на мултимодална, качествена, устойчива и ефикасна транспортна система. Чрез създаването на обходния път Caracal трафикът в района ще бъде рационализиран, ще бъдат осигурени условия за дейността по доставка и ще бъдат намалени транспортните периоди и разходи, разходът на гориво, както и намаляването на разходите за поддръжка и ремонт на превозните средства. Ползите от изпълнението на проекта са: Разглеждане на икономическото развитие: • Подобряване на общата достъпност и привличане на инвеститори поради потока на трафика • Намаляване на оперативните разходи на равнище население като транспониране на спестяване на време и по-ниски пътни разходи. • Намаляване на разходите на равнището на превозвачите чрез намаляване на количествата използвани горива и намаляване на разходите за поддръжка. — По отношение на устойчивото социално развитие: • повишаване на безопасността на участниците в пътното движение: пешеходци и шофьори, • лесен достъп за спасителните екипи, пожарникарите и полицията • нисък брой произшествия • лесен достъп до образование • потенциален спад на безработицата поради устойчивото икономическо развитие. (Bulgarian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    L-għan tal-LIOP huwa li tiġi estiża l-infrastruttura tat-trasport bit-triq li tinsab fuq in-netwerk TEN-T bit-triq billi jitlestew is-sezzjonijiet li bdew fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2007–2013 u dawk li għandhom jiġu stabbiliti mill-MPGT, filwaqt li jiġi żgurat l-iżvilupp ulterjuri tan-netwerk definit. Dan se jwassal primarjament għal iffrankar ta’ ħin fit-trasport tal-merkanzija bit-triq u tal-passiġġieri bejn ir-reġjuni tar-Rumanija u l-Ewropa Ċentrali, tal-Punent u tan-Nofsinhar bħala riżultat tat-tneħħija tal-konġestjonijiet fuq ir-rotot immirati, u b’hekk tiġi żgurata aktar mobbiltà. Dawn ir-riżultati se jikkontribwixxu għall-promozzjoni tal-kompetittività ekonomika billi jtejbu l-kundizzjonijiet fit-trasport tal-merkanzija bit-triq u tal-passiġġieri u jnaqqsu l-emissjonijiet li jniġġsu billi jneħħu/jnaqqsu l-konġestjonijiet tat-traffiku billi jnaqqsu l-ħinijiet tat-trasport. Il-kostruzzjoni tal-bypass Caracal twassal għall-kisba tal-indikatur tar-riżultati 2S11 — Ħin medju tal-ivvjaġġar fuq in-netwerk tat-toroq TEN-T taħt l-Assi Prijoritarju 2: L-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti. Bil-ħolqien tal-bypass Caracal, it-traffiku fiż-żona se jiġi ssimplifikat, il-kundizzjonijiet tal-attività tal-provvista se jiġu żgurati u l-perjodi u l-ispejjeż tat-trasport, il-konsum tal-fjuwil kif ukoll it-tnaqqis tal-ispejjeż tal-manutenzjoni u tat-tiswija tal-vetturi se jitnaqqsu. Il-benefiċċji ġġenerati mill-implimentazzjoni tal-proġett huma: Ħarsa lejn l-iżvilupp ekonomiku: • It-titjib tal-aċċessibbiltà ġenerali u l-attrazzjoni tal-investituri minħabba l-fluss tat-traffiku • It-tnaqqis tal-ispejjeż operattivi fil-livell tal-popolazzjoni bħala traspożizzjoni tal-iffrankar tal-ħin u inqas spejjeż tal-ivvjaġġar. • Jitnaqqsu l-ispejjeż fil-livell tat-trasportaturi billi jitnaqqsu l-kwantitajiet ta’ fjuwils użati u jitnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni. — F’termini ta’ żvilupp soċjali sostenibbli: • tiżdied is-sikurezza ta’ min juża t-triq: persuni bil-mixi u sewwieqa, • aċċess faċli għall-ekwipaġġi tas-salvataġġ, għall-ħaddiema tat-tifi tan-nar u għall-pulizija • numru baxx ta’ inċidenti • aċċess faċli għall-edukazzjoni • tnaqqis potenzjali fil-qgħad minħabba żvilupp ekonomiku sostenibbli. (Maltese)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    O objetivo do LIOP é alargar a infraestrutura de transporte rodoviário situada na rede rodoviária RTE-T, completando os troços iniciados no período de programação de 2007-2013 e os que serão estabelecidos pela MPGT, assegurando o desenvolvimento da rede definida. Conduzirá principalmente a economias de tempo no transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros entre as regiões da Roménia e da Europa Central, Ocidental e Meridional, em resultado da eliminação dos estrangulamentos nas rotas visadas, garantindo uma maior mobilidade. Estes resultados contribuirão para promover a competitividade económica, melhorando as condições do transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros e reduzindo as emissões poluentes através da eliminação/redução dos estrangulamentos do tráfego através da redução dos tempos de transporte. A construção do bypass Caracal leva à obtenção do indicador de resultados 2S11 — Tempo médio de viagem na rede rodoviária RTE-T no eixo prioritário 2: Desenvolver um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente. Com a criação do bypass Caracal, o tráfego na área será simplificado, as condições da atividade de fornecimento serão asseguradas e os períodos de transporte e custos, o consumo de combustível, bem como a redução dos custos de manutenção e reparação dos veículos serão reduzidos. Os benefícios gerados pela execução do projeto são os seguintes: Análise do desenvolvimento económico: • Melhorar a acessibilidade geral e atrair investidores devido ao fluxo de tráfego • Reduzir os custos operacionais a nível da população como uma transposição da poupança de tempo e uma redução das despesas de viagem. • Reduzir os custos a nível dos transportadores através da redução das quantidades de combustíveis utilizados e dos custos de manutenção. — Em termos de desenvolvimento social sustentável: • aumentar a segurança dos utentes da estrada: peões e condutores, • fácil acesso para equipas de salvamento, bombeiros e polícia • baixo número de acidentes • fácil acesso à educação • queda potencial do desemprego devido ao desenvolvimento económico sustentável. (Portuguese)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Formålet med LIOP er at udvide vejtransportinfrastrukturen på TEN-T-vejnettet ved at færdiggøre de strækninger, der blev påbegyndt i programmeringsperioden 2007-2013, og de strækninger, der skal oprettes af MPGT, og sikre videreudviklingen af det definerede net. Det vil primært føre til tidsbesparelser inden for vejgods- og passagertransport mellem Rumæniens regioner og Central-, Vest- og Sydeuropa som følge af fjernelsen af flaskehalse på de pågældende ruter og dermed sikre øget mobilitet. Disse resultater vil bidrage til at fremme den økonomiske konkurrenceevne ved at forbedre vilkårene for vejgods- og passagertransport og reducere forurenende emissioner ved at fjerne/reducere trafikflaskehalse ved at reducere transporttiden. Anlæggelsen af omfartsvejen Caracal fører til opnåelse af resultatindikator 2S11 — Gennemsnitlig rejsetid på TEN-T-vejnettet under prioritetsakse 2: Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet. Ved at skabe Caracal-omfartsvejen vil trafikken i området blive strømlinet, betingelserne for leveringsaktiviteten vil blive sikret, og transportperioderne og omkostningerne, brændstofforbruget samt reduktionen af vedligeholdelses- og reparationsomkostningerne for køretøjer vil blive reduceret. De fordele, der opnås ved gennemførelsen af projektet, er: Undersøgelse af den økonomiske udvikling: • Forbedring af den generelle tilgængelighed og tiltrækning af investorer på grund af trafikstrømmen • reducering af driftsomkostningerne på befolkningsniveau som en gennemførelse af tidsbesparelser og lavere rejseudgifter. • At reducere transportvirksomhedernes omkostninger ved at reducere de anvendte brændstofmængder og reducere vedligeholdelsesomkostningerne. Med hensyn til bæredygtig social udvikling: • øget sikkerhed for trafikanterne: fodgængere og chauffører, • let adgang for redningspersonale, brandmænd og politi • lavt antal ulykker • let adgang til uddannelse • potentielt fald i arbejdsløsheden på grund af bæredygtig økonomisk udvikling. (Danish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Syftet med LIOP är att utvidga den vägtransportinfrastruktur som finns på TEN-T-vägnätet genom att komplettera de avsnitt som inleddes under programperioden 2007–2013 och de som ska inrättas av MPGT, för att säkerställa en vidareutveckling av det fastställda nätet. Det kommer i första hand att leda till tidsbesparingar inom gods- och persontransporter på väg mellan regionerna i Rumänien och Central-, Väst- och Sydeuropa till följd av att flaskhalsar på de berörda rutterna undanröjs, vilket säkerställer ökad rörlighet. Dessa resultat kommer att bidra till att främja den ekonomiska konkurrenskraften genom att förbättra villkoren för gods- och persontransporter på väg och minska de förorenande utsläppen genom att undanröja/minska flaskhalsarna i trafiken genom att minska transporttiderna. Byggandet av förbifartsleden Caracal leder till att resultatindikator 2S11 – Genomsnittlig restid på vägnätet TEN-T inom insatsområde 2: Utveckla ett multimodalt, högkvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem. Genom att skapa förbifartsleden Caracal kommer trafiken i området att rationaliseras, villkoren för leveransverksamheten säkerställas och transportperioderna och kostnaderna, bränsleförbrukningen och minskningen av underhålls- och reparationskostnaderna för fordon minskas. Fördelarna med genomförandet av projektet är följande: Att titta på den ekonomiska utvecklingen: • Förbättra den allmänna tillgängligheten och locka investerare till följd av trafikflödet • Minska driftskostnaderna på befolkningsnivå som ett införlivande av tidsbesparing och lägre resekostnader. • Minska transportörernas kostnader genom att minska mängden bränsle som används och minska underhållskostnaderna. — När det gäller hållbar social utveckling: • ökad säkerhet för trafikanter: fotgängare och förare, • enkel tillgång för räddningspersonal, brandmän och polis • lågt antal olyckor • enkel tillgång till utbildning • potentiell minskning av arbetslösheten på grund av hållbar ekonomisk utveckling. (Swedish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    location (string)
    Municipiul Caracal, Romania
    0 references
    date of last update
    5 June 2024
    0 references

    Identifiers

    Romanian Kohesio ID
    110595
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q3098960&oldid=42253762"