Revitalisation of railway lines 301 and 293 in Opole — Kluczbork (Q115111): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / beneficiary | |||
Q2515024 (Deleted Item) | |||
| Property / beneficiary: Q2515024 (Deleted Item) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 18:25, 10 June 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Revitalisation of railway lines 301 and 293 in Opole — Kluczbork |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
4,827,220.5 zloty
0 references
6,985,272.03 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
31 March 2017
0 references
31 December 2020
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Q2515024 (Deleted Item)
0 references
50°58'23.2"N, 18°12'50.4"E
0 references
50°52'14.9"N, 18°13'12.4"E
0 references
50°40'43.7"N, 17°55'47.6"E
0 references
50°39'51.8"N, 18°4'19.9"E
0 references
50°46'45.5"N, 17°59'55.3"E
0 references
50°51'43.2"N, 17°56'45.6"E
0 references
50°44'21.5"N, 18°4'32.9"E
0 references
Przedmiotem Projektu jest przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej niezbędnej do realizacji przedsięwzięcia „Rewitalizacja linii kolejowej nr 301 i 293 na odcinku Opole – Kluczbork”. Uzyskana dokumentacja w wyniku Projektu pozwoli na podjęcie prac na linii kolejowej nr 301 oraz 293 na odcinku Opole - Kluczbork. Dokumentacja projektowa dotyczyć będzie zakresu prac w podziale na następujące odcinki: • LOT A: lk. nr 301 Opole Główne – Namysłów w km 2,434-18,855 (szlak) • LOT B: lk. nr 301 Opole Główne – Namysłów w km 18,855-19,870 (szlak i LPO JEŁOWA) • LOT C: lk. nr 293 Jełowa – Kluczbork w km 0,128-25,333 (szlak) Dokumentacja dotyczy linii kolejowej zlokalizowanej w województwie opolskim w powiatach Opolskim, Kluczborskim i Opolu w gminach: Opole, Chrząstawice, Turawa, Łubniany, Murów, Laskowice-Wielkie, Kluczbork. Na linii kolejowej objętej Projektem prowadzony jest ruch pasażerski oraz towarowy, z wieloma ograniczeniami prędkości na określonych odcinkach. Obecny stan linii kolejowej objętych Projektem jest niezadawalający, co powoduje, że biorąc pod uwagę bieżące i prognozowane natężenie ruchu pociągów regionalnych i dalekobieżnych, przepustowość linii jest niewystarczająca. Poza tym występuje niedostosowanie rozmieszczenia obiektów obsługi podróżnych do lokalizacji siedzib ludzkich i celów podróży oraz zły stan obiektów obsługi podróżnych, utrudniający wygodne korzystanie z nich przez podróżnych, w tym osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. Dokumentacja projektowa powinna zawierać elementy, które mają na celu spełnić wszystkie cele projektu. Projekt został podzielony na następujące zadania: 1. Opracowanie dokumentacji przedprojektowe, 2. Inwentaryzacja przyrodnicza, 3. Opracowanie dokumentacji projektowej. W ramach przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej niezbędnej do realizacji przedsięwzięcia Wnioskodawca będzie prowadzone biuro projektowe na terenie województwa opolskiego. (Polish)
0 references
The purpose of the project is to prepare the project and design documentation necessary for the project “Revitalisation of railway lines 301 and 293 on the Opole — Kluczbork section”. The documentation obtained as a result of the project will allow work to be carried out on railway lines 301 and 293 on the Opole — Kluczbork section. The design documentation will focus on the scope of work broken down by the following sections: • FLIGHT A: number 301 — Main field — NapraWords at km 2,434-18,855 (route)• LOT B: number 301 — Main field — NapraWords at km 18,855-19,870 (route and LPO IF)• LOT C: l. No. 293 Kluczbork in km 0,128-25,333 (line) concerns the railway line located in Opolskie Province, Kluczborski and Opole in the municipalities of Poland: Opole, Chrule, Turawa, Łubnia, Murów, Lacskowice-Grand, Kluczbork. On the railway line covered by the Project, passenger and freight traffic is operated with a wide range of speeds on specific sections. The current state of the railway line covered by the project is unsatisfactory, with the result that, given the current and projected traffic of regional and long-distance trains, the line capacity is insufficient. In addition, there is a mismatch between the distribution of travel facilities to the location of the human and travel premises and the poor condition of travel facilities which make it difficult for travellers to use them, including persons with reduced mobility. The design documentation should include elements that are intended to meet all the objectives of the project. The project has been divided into the following tasks: 1. Development of pre-project documentation, 2. Natural inventory, 3. Development of project documentation. As part of the preparation of the pre-project and project documentation necessary for the project, the applicant will be running a project office in Opolskie Province. (English)
0 references
Identifiers
RPOP.06.02.00-16-0002/19
0 references