Regeneration of railway line No 288, Nysa — Brzeg. (Q115109): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / beneficiary | |||
Q2515024 (Deleted Item) | |||
| Property / beneficiary: Q2515024 (Deleted Item) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 18:25, 10 June 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Regeneration of railway line No 288, Nysa — Brzeg. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
4,976,614.0 zloty
0 references
1,194,387.3599999999 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
7,201,453.2 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
19 July 2017
0 references
31 December 2020
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Q2515024 (Deleted Item)
0 references
50°51'32.0"N, 17°27'50.8"E
0 references
50°41'53.5"N, 17°23'6.0"E
0 references
50°47'29.8"N, 17°29'1.7"E
0 references
50°50'53.5"N, 17°26'7.8"E
0 references
50°28'25.7"N, 17°19'57.0"E
0 references
50°32'43.8"N, 17°21'42.8"E
0 references
50°35'48.8"N, 17°22'52.0"E
0 references
Przedmiotem Projektu jest przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej niezbędnej do realizacji przedsięwzięcia „Rewitalizacja linii kolejowej nr 288 Nysa - Brzeg ”. Uzyskana dokumentacja w wyniku Projektu pozwoli na podjęcie prac na linii kolejowej nr 288 na odcinku Nysa -Brzeg. Dokumentacja projektowa dotyczyć będzie zakresu prac w podziale na następujące odcinki: • LOT A: lk nr 288 Nysa – Brzeg w km 0,236-26,453 (szlak); • LOT B: lk nr 288 Nysa – Brzeg w km 26,453-27,638 (LPO Grodków Śląski i szlak); • LOT C: lk nr 288 Nysa – Brzeg w km 27,638-47,631 (szlak). Dokumentacja dotyczy linii kolejowej zlokalizowanej w województwie opolskim w powiatach Nyskim i Brzeskim, w gminach: Skoroszyce, Nysa, Pakosławice, Brzeg, Olszanka, Grodków, Skarbimierz. Na linii kolejowej objętej Projektem prowadzony jest ruch pasażerski oraz towarowy, z wieloma ograniczeniami prędkości na określonych odcinkach. Obecny stan linii kolejowej objętej Projektem jest niezadawalający, co powoduje, że biorąc pod uwagę bieżące i prognozowane natężenie ruchu pociągów regionalnych i dalekobieżnych, przepustowość linii jest niewystarczająca. Poza tym występuje niedostosowanie rozmieszczenia obiektów obsługi podróżnych do lokalizacji siedzib ludzkich i celów podróży oraz zły stan obiektów obsługi podróżnych, utrudniający wygodne korzystanie z nich przez podróżnych, w tym osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. Dokumentacja projektowa powinna zawierać elementy, które mają na celu spełnić wszystkie cele projektu. Projekt został podzielony na następujące zadania: 1. Opracowanie dokumentacji przedprojektowej 2. Opracowanie dokumentacji projektowej W ramach przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej niezbędnej do realizacji przedsięwzięcia Wnioskodawca będzie prowadzone biuro projektowe na terenie województwa opolskiego. (Polish)
0 references
The subject of the project is the preparation of the project and design documentation necessary for the project ‘Revitalisation of railway line No 288 Nysa — Brzeg’. The documentation obtained as a result of the project will allow work to be carried out on the Nysa -Brzeg section of railway line 288. The design documentation will focus on the scope of work broken down by the following sections: • FLIGHT A: LK No 288 Nysa — Brzeg in km 0,236-26,453 (route); • FLIGHT B: LK No 288 Nysa — Brzeg in km 26,453-27,638 (LPO Śląskie and route); • FLIGHT C: LK No 288 Nysa — Brzeg in km 27,638-47,631 (route). The dossier concerns a railway line located in the Opolskie Voivodship in counties of nysk and Brest, in the municipalities of: Skroplice, Nysa, Pashajice, Brzeg, Olshanka, Godroków, Skarometer. On the railway line covered by the Project, passenger and freight traffic is operated with a wide range of speeds on specific sections. The current state of the railway line covered by the project is unsatisfactory, with the result that, given the current and projected traffic of regional and long-distance trains, the line capacity is insufficient. In addition, there is a mismatch between the distribution of travel facilities to the location of the human and travel premises and the poor condition of travel facilities which make it difficult for travellers to use them, including persons with reduced mobility. The design documentation should include elements that are intended to meet all the objectives of the project. The project has been divided into the following tasks: 1. Development of pre-project documentation 2. The design of the project documentation shall be carried out in the framework of the preparation of the project and project documentation necessary for the project. the project will be carried out by the Project Office in Opolskie Province. (English)
0 references
Identifiers
RPOP.06.02.00-16-0001/19
0 references