Bicycle paths in Piastów as an opportunity to improve air quality in the Warsaw Functional Area (Q109156): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): The project involves the construction of a network of cycle paths in the city of Piestan with a total length of 5 585.27 m in the area of ITI WOF: · within al. Polish Army No G310716W, on the section from the roundabout to ul. Sowiński,· in the area of the Okuliki viaduct (from ul. Lwowska for the roundabout (roundabout)),· on the runway of the district road No 3129W, ul. Tuwima, situated outside the vicinity of PKP line 447 W-wa Zach-Grodzisk M...) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.5707370469341978) |
||||||||||||||
| (29 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Bicycle | Bicycle paths in Piastów as an opportunity to improve air quality in the Warsaw Functional Area | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Les pistes cyclables de Piastów sont l’occasion d’améliorer la qualité de l’air dans la zone fonctionnelle de Varsovie | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Radwege in Piastów eine Möglichkeit, die Luftqualität im Warschauer Funktionsgebiet zu verbessern | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Fietspaden in Piastów een kans om de luchtkwaliteit in het functionele gebied van Warschau te verbeteren | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Piste ciclabili a Piastów un'opportunità per migliorare la qualità dell'aria nell'Area Funzionale di Varsavia | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Rutas ciclistas en Piastów una oportunidad para mejorar la calidad del aire en el área funcional de Varsovia | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Cykelstier i Piastów giver mulighed for at forbedre luftkvaliteten i Warszawas funktionelle område | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ποδηλατικά μονοπάτια στο Piastów μια ευκαιρία για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στη λειτουργική περιοχή της Βαρσοβίας | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Biciklističke staze u Piastówu prilika za poboljšanje kvalitete zraka u Varšavskom funkcionalnom području | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Piste de ciclism în Piastów o oportunitate de a îmbunătăți calitatea aerului în zona funcțională Varșovia | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Cyklistické trasy v Piastówu sú príležitosťou na zlepšenie kvality ovzdušia vo varšavskej funkčnej oblasti | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Il-mogħdijiet għaċ-ċikliżmu f’Piastów opportunità biex tittejjeb il-kwalità tal-arja fiż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Ciclovias em Piastów uma oportunidade para melhorar a qualidade do ar na Área Funcional de Varsóvia | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Piastówin pyöräilyreitit tarjoavat mahdollisuuden parantaa ilmanlaatua Varsovan toiminta-alueella | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Kolesarske poti v Piastówu priložnost za izboljšanje kakovosti zraka v Varšavskem funkcionalnem območju | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Cyklistické stezky v Piastówu příležitost ke zlepšení kvality ovzduší ve funkční oblasti Varšavy | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Dviračių takai Piastuve – galimybė pagerinti oro kokybę Varšuvos funkcinėje zonoje | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Riteņbraukšanas ceļi Piastów ir iespēja uzlabot gaisa kvalitāti Varšavas funkcionālajā zonā | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Колоездачни алеи в Пиастов — възможност за подобряване на качеството на въздуха във Варшавския функционален район | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A Piastów-i kerékpárutak lehetőséget kínálnak a varsói funkcionális területen a levegőminőség javítására | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Bealaí rothaíochta i Piastów deis chun cáilíocht an aeir a fheabhsú i Limistéar Feidhme Vársá | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Cykelvägar i Piastów en möjlighet att förbättra luftkvaliteten i Warszawas funktionella område | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Jalgrattateed Piastówis – võimalus parandada õhukvaliteeti Varssavi funktsionaalses piirkonnas | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q109156 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q109156 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q109156 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q109156 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q109156 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q109156 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q109156 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q109156 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q109156 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q109156 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q109156 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q109156 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q109156 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q109156 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q109156 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q109156 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q109156 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q109156 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q109156 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q109156 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q109156 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q109156 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q109156 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q109156 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 2,873,359.12 zloty
| ||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 690,102.1248 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 690,102.1248 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 690,102.1248 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,907,481.5 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 937,795.5599999999 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 937,795.5599999999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 937,795.5599999999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 80.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: The project involves the construction of a network of cycle paths in the city of Piestan with a total length of 5 585.27 m in the area of ITI WOF: · within al. Polish Army No G310716W, on the section from the roundabout to ul. Sowiński,· in the area of the Okuliki viaduct (from ul. Lwowska for the roundabout (roundabout)),· on the runway of the district road No 3129W, ul. Tuwima, situated outside the vicinity of PKP line 447 W-wa Zach-Grodzisk Mainz, ul. Tuwima, which is partly confined to the enclosed PKP Line No 447 W-wa Zach.-Grodzisk Masz.,· w Al. The millennium,· along the street Warsaw. The following cycle infrastructure elements are envisaged as part of the project: · “pace 30” zones in an area adjacent to the planned cycle path (application of deceleration thresholds, venturing, changes in geometry of a road, etc.),· contrasts belts or “under current” cycling (countermotion) on unidirectional roads with a projected cycle path,· Difference in levels,· separators. The eligible costs of the project include, in addition to the investment tasks relating to the construction, conversion or setting up of isolated roads for bicycles, including the marking of trips, the lanes for bicycles and the designation of bicycles and the level crossing by the intersections also by the costs of preparatory work (technical documentation, feasibility study), as well as investor supervision, the cost of preparing tenders and the cost of information and publicity, including the costs of a uniform marking to ITI WOF. Planned cycle paths will be a transport corridor function and not exclusively designed as tourist and leisure infrastructure. The project is part of a mobility policy for the area where it is implemented, as a result of the Low Carbon Economy Plan and the ITI strategy. (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°11'8.2"N, 20°50'52.1"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Piastów / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Piastów / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
638,747.73 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 638,747.73 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 638,747.73 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 638,747.73 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The subject of the project is the construction of a network of bicycle paths in the town of Piastów with a total length of 5585.27 m, in the area of ZIT WOF: · in the course of al. Polish Army No. G310716W, on the section from the Kaczorowski roundabout to ul. Sowińskiego, in the area of the Okulicki viaduct (from ul. Lwowska to the Kaczorowski roundabout), in the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, which runs outside the closed area of the PKP line no. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., within the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, part of the closed area of PKP line No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenniums,· along St. I'm in Warsaw. The project foresees the following elements of cycling infrastructure: · tranquil traffic zone “tempo 30” in the area adjacent to the planned cycle path (application of slowing thresholds, narrowing thresholds, changes to the geometry of the road, etc.),· contrapast or cycling “under current” (counter-current) on one-way cross roads with planned cycle path,· level difference,· separators. The eligible costs of the project include, in addition to the investment tasks relating to the construction, conversion or demarcation of separate roads for bicycles, including the marking of journeys, bicycle lanes and the designation of bicycle locks and cycling crossings also costs of preparatory work (technical documentation, feasibility study) as well as investor supervision, procurement costs and information and promotion costs, including the costs of a single label of JTI WOF. The planned cycle paths will serve as transport corridors and are not designed exclusively as tourism and recreational infrastructure. The project is part of the mobility policy for the area in which it is implemented, resulting from the Low-Emission Economy Plan and the ZIT Strategy. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is the construction of a network of bicycle paths in the town of Piastów with a total length of 5585.27 m, in the area of ZIT WOF: · in the course of al. Polish Army No. G310716W, on the section from the Kaczorowski roundabout to ul. Sowińskiego, in the area of the Okulicki viaduct (from ul. Lwowska to the Kaczorowski roundabout), in the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, which runs outside the closed area of the PKP line no. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., within the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, part of the closed area of PKP line No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenniums,· along St. I'm in Warsaw. The project foresees the following elements of cycling infrastructure: · tranquil traffic zone “tempo 30” in the area adjacent to the planned cycle path (application of slowing thresholds, narrowing thresholds, changes to the geometry of the road, etc.),· contrapast or cycling “under current” (counter-current) on one-way cross roads with planned cycle path,· level difference,· separators. The eligible costs of the project include, in addition to the investment tasks relating to the construction, conversion or demarcation of separate roads for bicycles, including the marking of journeys, bicycle lanes and the designation of bicycle locks and cycling crossings also costs of preparatory work (technical documentation, feasibility study) as well as investor supervision, procurement costs and information and promotion costs, including the costs of a single label of JTI WOF. The planned cycle paths will serve as transport corridors and are not designed exclusively as tourism and recreational infrastructure. The project is part of the mobility policy for the area in which it is implemented, resulting from the Low-Emission Economy Plan and the ZIT Strategy. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is the construction of a network of bicycle paths in the town of Piastów with a total length of 5585.27 m, in the area of ZIT WOF: · in the course of al. Polish Army No. G310716W, on the section from the Kaczorowski roundabout to ul. Sowińskiego, in the area of the Okulicki viaduct (from ul. Lwowska to the Kaczorowski roundabout), in the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, which runs outside the closed area of the PKP line no. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., within the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, part of the closed area of PKP line No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenniums,· along St. I'm in Warsaw. The project foresees the following elements of cycling infrastructure: · tranquil traffic zone “tempo 30” in the area adjacent to the planned cycle path (application of slowing thresholds, narrowing thresholds, changes to the geometry of the road, etc.),· contrapast or cycling “under current” (counter-current) on one-way cross roads with planned cycle path,· level difference,· separators. The eligible costs of the project include, in addition to the investment tasks relating to the construction, conversion or demarcation of separate roads for bicycles, including the marking of journeys, bicycle lanes and the designation of bicycle locks and cycling crossings also costs of preparatory work (technical documentation, feasibility study) as well as investor supervision, procurement costs and information and promotion costs, including the costs of a single label of JTI WOF. The planned cycle paths will serve as transport corridors and are not designed exclusively as tourism and recreational infrastructure. The project is part of the mobility policy for the area in which it is implemented, resulting from the Low-Emission Economy Plan and the ZIT Strategy. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 20 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is the construction of a network of bicycle paths in the town of Piastów with a total length of 5585.27 m, in the area of ZIT WOF: · in the course of al. Polish Army No. G310716W, on the section from the Kaczorowski roundabout to ul. Sowińskiego, in the area of the Okulicki viaduct (from ul. Lwowska to the Kaczorowski roundabout), in the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, which runs outside the closed area of the PKP line no. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., within the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, part of the closed area of PKP line No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenniums,· along St. I'm in Warsaw. The project foresees the following elements of cycling infrastructure: · tranquil traffic zone “tempo 30” in the area adjacent to the planned cycle path (application of slowing thresholds, narrowing thresholds, changes to the geometry of the road, etc.),· contrapast or cycling “under current” (counter-current) on one-way cross roads with planned cycle path,· level difference,· separators. The eligible costs of the project include, in addition to the investment tasks relating to the construction, conversion or demarcation of separate roads for bicycles, including the marking of journeys, bicycle lanes and the designation of bicycle locks and cycling crossings also costs of preparatory work (technical documentation, feasibility study) as well as investor supervision, procurement costs and information and promotion costs, including the costs of a single label of JTI WOF. The planned cycle paths will serve as transport corridors and are not designed exclusively as tourism and recreational infrastructure. The project is part of the mobility policy for the area in which it is implemented, resulting from the Low-Emission Economy Plan and the ZIT Strategy. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.5707370469341978
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’objet du projet est la construction d’un réseau de pistes cyclables dans la ville de Piastów d’une longueur totale de 5 585,27 m, dans la zone de ZIT WOF: · à l’intérieur de al. L’armée polonaise no G310716W, sur la section du rond-point de Kaczorowski à ul. Sowińskiego,· dans la zone du viaduc d’Okulicki (à partir de ul. Lviv au rond-point de Kaczorowski),· dans la ceinture de la route de district no 3129W, ul. Tuwima, ligne no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., qui court en dehors de la zone fermée de PKP, à l’intérieur de la route d’arrondissement no 3129W, ul. Tuwima, une partie de la ligne de chemin de fer fermée no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· à Al. Des millénaires,· le long d’ul. De Varsovie. Le projet prévoit les éléments suivants de l’infrastructure des bicyclettes: · zones de circulation calmes «tempo 30» dans la zone adjacente à la piste cyclable prévue (application de seuils de décélération, de constrictions, changements de géométrie de la route, etc.),· contre-coups ou cyclismes «en amont» (contra-moteur) sur des routes transversales unidirectionnelles avec piste cyclable planifiée,· différence de niveau,· séparateurs. Les coûts éligibles du projet comprennent, outre les tâches d’investissement liées à la construction, à la reconstruction ou à la délimitation de routes séparées pour les bicyclettes, y compris le marquage des passages à niveau, des voies cyclables et la désignation des écluses de bicyclettes, ainsi que les coûts des travaux préparatoires (document technique, étude de faisabilité), ainsi que la supervision des investisseurs, les coûts de préparation des offres et les coûts d’information et de promotion, y compris les coûts d’un marquage unique WOF ITI. Les pistes cyclables prévues serviront de corridors de transport et n’auront pas été conçues exclusivement comme une infrastructure touristique et récréative. Le projet s’inscrit dans les objectifs de la politique de mobilité dans le domaine dans lequel il est mis en œuvre, résultant du plan économique à faibles émissions et de la stratégie ITI. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est la construction d’un réseau de pistes cyclables dans la ville de Piastów d’une longueur totale de 5 585,27 m, dans la zone de ZIT WOF: · à l’intérieur de al. L’armée polonaise no G310716W, sur la section du rond-point de Kaczorowski à ul. Sowińskiego,· dans la zone du viaduc d’Okulicki (à partir de ul. Lviv au rond-point de Kaczorowski),· dans la ceinture de la route de district no 3129W, ul. Tuwima, ligne no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., qui court en dehors de la zone fermée de PKP, à l’intérieur de la route d’arrondissement no 3129W, ul. Tuwima, une partie de la ligne de chemin de fer fermée no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· à Al. Des millénaires,· le long d’ul. De Varsovie. Le projet prévoit les éléments suivants de l’infrastructure des bicyclettes: · zones de circulation calmes «tempo 30» dans la zone adjacente à la piste cyclable prévue (application de seuils de décélération, de constrictions, changements de géométrie de la route, etc.),· contre-coups ou cyclismes «en amont» (contra-moteur) sur des routes transversales unidirectionnelles avec piste cyclable planifiée,· différence de niveau,· séparateurs. Les coûts éligibles du projet comprennent, outre les tâches d’investissement liées à la construction, à la reconstruction ou à la délimitation de routes séparées pour les bicyclettes, y compris le marquage des passages à niveau, des voies cyclables et la désignation des écluses de bicyclettes, ainsi que les coûts des travaux préparatoires (document technique, étude de faisabilité), ainsi que la supervision des investisseurs, les coûts de préparation des offres et les coûts d’information et de promotion, y compris les coûts d’un marquage unique WOF ITI. Les pistes cyclables prévues serviront de corridors de transport et n’auront pas été conçues exclusivement comme une infrastructure touristique et récréative. Le projet s’inscrit dans les objectifs de la politique de mobilité dans le domaine dans lequel il est mis en œuvre, résultant du plan économique à faibles émissions et de la stratégie ITI. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est la construction d’un réseau de pistes cyclables dans la ville de Piastów d’une longueur totale de 5 585,27 m, dans la zone de ZIT WOF: · à l’intérieur de al. L’armée polonaise no G310716W, sur la section du rond-point de Kaczorowski à ul. Sowińskiego,· dans la zone du viaduc d’Okulicki (à partir de ul. Lviv au rond-point de Kaczorowski),· dans la ceinture de la route de district no 3129W, ul. Tuwima, ligne no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., qui court en dehors de la zone fermée de PKP, à l’intérieur de la route d’arrondissement no 3129W, ul. Tuwima, une partie de la ligne de chemin de fer fermée no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· à Al. Des millénaires,· le long d’ul. De Varsovie. Le projet prévoit les éléments suivants de l’infrastructure des bicyclettes: · zones de circulation calmes «tempo 30» dans la zone adjacente à la piste cyclable prévue (application de seuils de décélération, de constrictions, changements de géométrie de la route, etc.),· contre-coups ou cyclismes «en amont» (contra-moteur) sur des routes transversales unidirectionnelles avec piste cyclable planifiée,· différence de niveau,· séparateurs. Les coûts éligibles du projet comprennent, outre les tâches d’investissement liées à la construction, à la reconstruction ou à la délimitation de routes séparées pour les bicyclettes, y compris le marquage des passages à niveau, des voies cyclables et la désignation des écluses de bicyclettes, ainsi que les coûts des travaux préparatoires (document technique, étude de faisabilité), ainsi que la supervision des investisseurs, les coûts de préparation des offres et les coûts d’information et de promotion, y compris les coûts d’un marquage unique WOF ITI. Les pistes cyclables prévues serviront de corridors de transport et n’auront pas été conçues exclusivement comme une infrastructure touristique et récréative. Le projet s’inscrit dans les objectifs de la politique de mobilité dans le domaine dans lequel il est mis en œuvre, résultant du plan économique à faibles émissions et de la stratégie ITI. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gegenstand des Projekts ist der Bau eines Radwegenetzes in der Stadt Piastów mit einer Gesamtlänge von 5 585,27 m im Gebiet von ZIT WOF: · innerhalb von al. Polnische Armee Nr. G310716W, auf dem Abschnitt vom Kreisverkehr Kaczorowski nach ul. Sowińskiego,· im Bereich des Viadukts Okulicki (von ul. Lwiw zum Kreisverkehr Kaczorowski),· im Gürtel der Kreisstraße 3129W, ul. Tuwima, Linie 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., die außerhalb des geschlossenen Bereichs von PKP verläuft,· innerhalb der Bezirksstraße Nr. 3129W, ul. Tuwima, Teil der geschlossenen Eisenbahnlinie Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Jahrtausende,· entlang ul. Von Warschau. Das Projekt sieht folgende Elemente der Fahrradinfrastruktur vor: · beruhigte Verkehrszonen „tempo 30“ in dem Gebiet neben dem geplanten Radweg (Anwendung von Verzögerungsschwellen, Verengungen, Änderungen der Straßengeometrie usw.),· Gegenrunden oder Radfahren „upstream“ (kontramotorisch) auf unidirektionalen Querstraßen mit geplantem Radweg,· Höhendifferenz,· Abscheider. Zu den förderfähigen Kosten des Projekts gehören neben Investitionsaufgaben im Zusammenhang mit dem Bau, dem Wiederaufbau oder der Abgrenzung von getrennten Straßen für Fahrräder, einschließlich der Kennzeichnung von Kreuzungen, Fahrradspuren und Fahrradschlössern, und Fahrradübergängen auch die Kosten für vorbereitende Arbeiten (technische Dokumentation, Durchführbarkeitsstudie) sowie die Aufsicht der Anleger, die Kosten für die Vorbereitung von Angeboten und die Kosten für die Information und Förderung, einschließlich der Kosten einer einzigen WOF-ITI-Kennzeichnung. Die geplanten Radwege werden als Verkehrskorridore dienen und wurden nicht ausschließlich als touristische und Freizeitinfrastruktur konzipiert. Das Projekt fügt sich in die Ziele der Mobilitätspolitik für den Bereich, in dem es umgesetzt wird, ein, die sich aus dem Plan für eine emissionsarme Wirtschaft und der ITI-Strategie ergeben. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist der Bau eines Radwegenetzes in der Stadt Piastów mit einer Gesamtlänge von 5 585,27 m im Gebiet von ZIT WOF: · innerhalb von al. Polnische Armee Nr. G310716W, auf dem Abschnitt vom Kreisverkehr Kaczorowski nach ul. Sowińskiego,· im Bereich des Viadukts Okulicki (von ul. Lwiw zum Kreisverkehr Kaczorowski),· im Gürtel der Kreisstraße 3129W, ul. Tuwima, Linie 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., die außerhalb des geschlossenen Bereichs von PKP verläuft,· innerhalb der Bezirksstraße Nr. 3129W, ul. Tuwima, Teil der geschlossenen Eisenbahnlinie Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Jahrtausende,· entlang ul. Von Warschau. Das Projekt sieht folgende Elemente der Fahrradinfrastruktur vor: · beruhigte Verkehrszonen „tempo 30“ in dem Gebiet neben dem geplanten Radweg (Anwendung von Verzögerungsschwellen, Verengungen, Änderungen der Straßengeometrie usw.),· Gegenrunden oder Radfahren „upstream“ (kontramotorisch) auf unidirektionalen Querstraßen mit geplantem Radweg,· Höhendifferenz,· Abscheider. Zu den förderfähigen Kosten des Projekts gehören neben Investitionsaufgaben im Zusammenhang mit dem Bau, dem Wiederaufbau oder der Abgrenzung von getrennten Straßen für Fahrräder, einschließlich der Kennzeichnung von Kreuzungen, Fahrradspuren und Fahrradschlössern, und Fahrradübergängen auch die Kosten für vorbereitende Arbeiten (technische Dokumentation, Durchführbarkeitsstudie) sowie die Aufsicht der Anleger, die Kosten für die Vorbereitung von Angeboten und die Kosten für die Information und Förderung, einschließlich der Kosten einer einzigen WOF-ITI-Kennzeichnung. Die geplanten Radwege werden als Verkehrskorridore dienen und wurden nicht ausschließlich als touristische und Freizeitinfrastruktur konzipiert. Das Projekt fügt sich in die Ziele der Mobilitätspolitik für den Bereich, in dem es umgesetzt wird, ein, die sich aus dem Plan für eine emissionsarme Wirtschaft und der ITI-Strategie ergeben. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist der Bau eines Radwegenetzes in der Stadt Piastów mit einer Gesamtlänge von 5 585,27 m im Gebiet von ZIT WOF: · innerhalb von al. Polnische Armee Nr. G310716W, auf dem Abschnitt vom Kreisverkehr Kaczorowski nach ul. Sowińskiego,· im Bereich des Viadukts Okulicki (von ul. Lwiw zum Kreisverkehr Kaczorowski),· im Gürtel der Kreisstraße 3129W, ul. Tuwima, Linie 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., die außerhalb des geschlossenen Bereichs von PKP verläuft,· innerhalb der Bezirksstraße Nr. 3129W, ul. Tuwima, Teil der geschlossenen Eisenbahnlinie Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Jahrtausende,· entlang ul. Von Warschau. Das Projekt sieht folgende Elemente der Fahrradinfrastruktur vor: · beruhigte Verkehrszonen „tempo 30“ in dem Gebiet neben dem geplanten Radweg (Anwendung von Verzögerungsschwellen, Verengungen, Änderungen der Straßengeometrie usw.),· Gegenrunden oder Radfahren „upstream“ (kontramotorisch) auf unidirektionalen Querstraßen mit geplantem Radweg,· Höhendifferenz,· Abscheider. Zu den förderfähigen Kosten des Projekts gehören neben Investitionsaufgaben im Zusammenhang mit dem Bau, dem Wiederaufbau oder der Abgrenzung von getrennten Straßen für Fahrräder, einschließlich der Kennzeichnung von Kreuzungen, Fahrradspuren und Fahrradschlössern, und Fahrradübergängen auch die Kosten für vorbereitende Arbeiten (technische Dokumentation, Durchführbarkeitsstudie) sowie die Aufsicht der Anleger, die Kosten für die Vorbereitung von Angeboten und die Kosten für die Information und Förderung, einschließlich der Kosten einer einzigen WOF-ITI-Kennzeichnung. Die geplanten Radwege werden als Verkehrskorridore dienen und wurden nicht ausschließlich als touristische und Freizeitinfrastruktur konzipiert. Das Projekt fügt sich in die Ziele der Mobilitätspolitik für den Bereich, in dem es umgesetzt wird, ein, die sich aus dem Plan für eine emissionsarme Wirtschaft und der ITI-Strategie ergeben. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het onderwerp van het project is de aanleg van een netwerk van fietspaden in de stad Piastów met een totale lengte van 5 585,27 m, in het gebied van ZIT WOF: · binnen al. Poolse leger nr. G310716W, op het deel van de Kaczorowski rotonde naar ul. Sowińskiego,· in het gebied van het viaduct van Okulicki (van ul. Lviv naar de Kaczorowski rotonde),· in de gordel van de districtsweg nr. 3129W, ul. Tuwima, lijn 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., die buiten het gesloten gebied van PKP loopt,· binnen de districtsweg nr. 3129W, ul. Tuwima, onderdeel van de gesloten spoorlijn nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millennia, langs ul. Van Warschau. Het project voorziet in de volgende elementen van de fietsinfrastructuur: · gekalmeerde verkeerszones „tempo 30” in het gebied dat grenst aan het geplande fietspad (toepassing van vertragingsdrempels, vernauwingen, veranderingen in de weggeometrie, enz.),· tegenvallen of fietsen „upstream” (contramotor) op unidirectionele transversale wegen met gepland fietspad,· niveauverschil,· scheidingstekens. De subsidiabele kosten van het project omvatten, naast investeringstaken in verband met de aanleg, wederopbouw of afbakening van afzonderlijke wegen voor fietsen, met inbegrip van het markeren van kruisingen, fietspaden en het aanwijzen van fietssloten, en fietsovergangen ook de kosten van voorbereidende werkzaamheden (technische documentatie, haalbaarheidsstudie), alsmede het toezicht op investeerders, de kosten van het opstellen van inschrijvingen en de kosten van voorlichting en promotie, met inbegrip van de kosten van één enkele WOF ITI-markering. De geplande fietspaden dienen als vervoerscorridors en zijn niet uitsluitend ontworpen als toeristische en recreatieve infrastructuur. Het project past in de doelstellingen van het mobiliteitsbeleid voor het gebied waarop het wordt uitgevoerd, dat voortvloeit uit het plan voor een koolstofarme economie en de ITI-strategie. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is de aanleg van een netwerk van fietspaden in de stad Piastów met een totale lengte van 5 585,27 m, in het gebied van ZIT WOF: · binnen al. Poolse leger nr. G310716W, op het deel van de Kaczorowski rotonde naar ul. Sowińskiego,· in het gebied van het viaduct van Okulicki (van ul. Lviv naar de Kaczorowski rotonde),· in de gordel van de districtsweg nr. 3129W, ul. Tuwima, lijn 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., die buiten het gesloten gebied van PKP loopt,· binnen de districtsweg nr. 3129W, ul. Tuwima, onderdeel van de gesloten spoorlijn nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millennia, langs ul. Van Warschau. Het project voorziet in de volgende elementen van de fietsinfrastructuur: · gekalmeerde verkeerszones „tempo 30” in het gebied dat grenst aan het geplande fietspad (toepassing van vertragingsdrempels, vernauwingen, veranderingen in de weggeometrie, enz.),· tegenvallen of fietsen „upstream” (contramotor) op unidirectionele transversale wegen met gepland fietspad,· niveauverschil,· scheidingstekens. De subsidiabele kosten van het project omvatten, naast investeringstaken in verband met de aanleg, wederopbouw of afbakening van afzonderlijke wegen voor fietsen, met inbegrip van het markeren van kruisingen, fietspaden en het aanwijzen van fietssloten, en fietsovergangen ook de kosten van voorbereidende werkzaamheden (technische documentatie, haalbaarheidsstudie), alsmede het toezicht op investeerders, de kosten van het opstellen van inschrijvingen en de kosten van voorlichting en promotie, met inbegrip van de kosten van één enkele WOF ITI-markering. De geplande fietspaden dienen als vervoerscorridors en zijn niet uitsluitend ontworpen als toeristische en recreatieve infrastructuur. Het project past in de doelstellingen van het mobiliteitsbeleid voor het gebied waarop het wordt uitgevoerd, dat voortvloeit uit het plan voor een koolstofarme economie en de ITI-strategie. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is de aanleg van een netwerk van fietspaden in de stad Piastów met een totale lengte van 5 585,27 m, in het gebied van ZIT WOF: · binnen al. Poolse leger nr. G310716W, op het deel van de Kaczorowski rotonde naar ul. Sowińskiego,· in het gebied van het viaduct van Okulicki (van ul. Lviv naar de Kaczorowski rotonde),· in de gordel van de districtsweg nr. 3129W, ul. Tuwima, lijn 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., die buiten het gesloten gebied van PKP loopt,· binnen de districtsweg nr. 3129W, ul. Tuwima, onderdeel van de gesloten spoorlijn nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millennia, langs ul. Van Warschau. Het project voorziet in de volgende elementen van de fietsinfrastructuur: · gekalmeerde verkeerszones „tempo 30” in het gebied dat grenst aan het geplande fietspad (toepassing van vertragingsdrempels, vernauwingen, veranderingen in de weggeometrie, enz.),· tegenvallen of fietsen „upstream” (contramotor) op unidirectionele transversale wegen met gepland fietspad,· niveauverschil,· scheidingstekens. De subsidiabele kosten van het project omvatten, naast investeringstaken in verband met de aanleg, wederopbouw of afbakening van afzonderlijke wegen voor fietsen, met inbegrip van het markeren van kruisingen, fietspaden en het aanwijzen van fietssloten, en fietsovergangen ook de kosten van voorbereidende werkzaamheden (technische documentatie, haalbaarheidsstudie), alsmede het toezicht op investeerders, de kosten van het opstellen van inschrijvingen en de kosten van voorlichting en promotie, met inbegrip van de kosten van één enkele WOF ITI-markering. De geplande fietspaden dienen als vervoerscorridors en zijn niet uitsluitend ontworpen als toeristische en recreatieve infrastructuur. Het project past in de doelstellingen van het mobiliteitsbeleid voor het gebied waarop het wordt uitgevoerd, dat voortvloeit uit het plan voor een koolstofarme economie en de ITI-strategie. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oggetto del progetto è la costruzione di una rete di piste ciclabili nella città di Piastów con una lunghezza totale di 5 585,27 m, nella zona di ZIT WOF: · all'interno di al. Esercito polacco n. G310716W, sulla sezione dalla rotonda Kaczorowski a ul. Sowińskiego,· nella zona del viadotto Okulicki (da ul. Lviv alla rotonda di Kaczorowski),· nella cintura della strada distrettuale n. 3129W, ul. Tuwima, linea n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., che corre fuori dall'area chiusa di PKP,· all'interno della strada distrettuale n. 3129W, ul. Tuwima, parte della linea ferroviaria chiusa n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenni,· lungo ul. Di Varsavia. Il progetto prevede i seguenti elementi dell'infrastruttura delle biciclette: · zone di traffico calmate "tempo 30" nell'area adiacente alla pista ciclabile prevista (applicazione di soglie di decelerazione, costrizioni, variazioni della geometria stradale, ecc.),· contro-laps o ciclabile "a monte" (contramotore) su strade trasversali unidirezionali con pista ciclabile pianificata,· dislivello,· separatori. I costi ammissibili del progetto comprendono, oltre ai compiti di investimento relativi alla costruzione, alla ricostruzione o alla delineazione di strade separate per le biciclette, compresa la marcatura degli attraversamenti, le piste ciclabili e la designazione delle serrature per biciclette, nonché i costi dei lavori preparatori (documentazione tecnica, studio di fattibilità), nonché la supervisione degli investitori, i costi di preparazione delle offerte e i costi di informazione e promozione, compresi i costi di un'unica marcatura WOF ITI. Le piste ciclabili previste serviranno da corridoi di trasporto e non sono state concepite esclusivamente come infrastruttura turistica e ricreativa. Il progetto si inserisce negli obiettivi della politica di mobilità per il settore in cui è attuato, risultante dal piano per l'economia a basse emissioni e dalla strategia ITI. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la costruzione di una rete di piste ciclabili nella città di Piastów con una lunghezza totale di 5 585,27 m, nella zona di ZIT WOF: · all'interno di al. Esercito polacco n. G310716W, sulla sezione dalla rotonda Kaczorowski a ul. Sowińskiego,· nella zona del viadotto Okulicki (da ul. Lviv alla rotonda di Kaczorowski),· nella cintura della strada distrettuale n. 3129W, ul. Tuwima, linea n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., che corre fuori dall'area chiusa di PKP,· all'interno della strada distrettuale n. 3129W, ul. Tuwima, parte della linea ferroviaria chiusa n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenni,· lungo ul. Di Varsavia. Il progetto prevede i seguenti elementi dell'infrastruttura delle biciclette: · zone di traffico calmate "tempo 30" nell'area adiacente alla pista ciclabile prevista (applicazione di soglie di decelerazione, costrizioni, variazioni della geometria stradale, ecc.),· contro-laps o ciclabile "a monte" (contramotore) su strade trasversali unidirezionali con pista ciclabile pianificata,· dislivello,· separatori. I costi ammissibili del progetto comprendono, oltre ai compiti di investimento relativi alla costruzione, alla ricostruzione o alla delineazione di strade separate per le biciclette, compresa la marcatura degli attraversamenti, le piste ciclabili e la designazione delle serrature per biciclette, nonché i costi dei lavori preparatori (documentazione tecnica, studio di fattibilità), nonché la supervisione degli investitori, i costi di preparazione delle offerte e i costi di informazione e promozione, compresi i costi di un'unica marcatura WOF ITI. Le piste ciclabili previste serviranno da corridoi di trasporto e non sono state concepite esclusivamente come infrastruttura turistica e ricreativa. Il progetto si inserisce negli obiettivi della politica di mobilità per il settore in cui è attuato, risultante dal piano per l'economia a basse emissioni e dalla strategia ITI. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la costruzione di una rete di piste ciclabili nella città di Piastów con una lunghezza totale di 5 585,27 m, nella zona di ZIT WOF: · all'interno di al. Esercito polacco n. G310716W, sulla sezione dalla rotonda Kaczorowski a ul. Sowińskiego,· nella zona del viadotto Okulicki (da ul. Lviv alla rotonda di Kaczorowski),· nella cintura della strada distrettuale n. 3129W, ul. Tuwima, linea n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., che corre fuori dall'area chiusa di PKP,· all'interno della strada distrettuale n. 3129W, ul. Tuwima, parte della linea ferroviaria chiusa n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenni,· lungo ul. Di Varsavia. Il progetto prevede i seguenti elementi dell'infrastruttura delle biciclette: · zone di traffico calmate "tempo 30" nell'area adiacente alla pista ciclabile prevista (applicazione di soglie di decelerazione, costrizioni, variazioni della geometria stradale, ecc.),· contro-laps o ciclabile "a monte" (contramotore) su strade trasversali unidirezionali con pista ciclabile pianificata,· dislivello,· separatori. I costi ammissibili del progetto comprendono, oltre ai compiti di investimento relativi alla costruzione, alla ricostruzione o alla delineazione di strade separate per le biciclette, compresa la marcatura degli attraversamenti, le piste ciclabili e la designazione delle serrature per biciclette, nonché i costi dei lavori preparatori (documentazione tecnica, studio di fattibilità), nonché la supervisione degli investitori, i costi di preparazione delle offerte e i costi di informazione e promozione, compresi i costi di un'unica marcatura WOF ITI. Le piste ciclabili previste serviranno da corridoi di trasporto e non sono state concepite esclusivamente come infrastruttura turistica e ricreativa. Il progetto si inserisce negli obiettivi della politica di mobilità per il settore in cui è attuato, risultante dal piano per l'economia a basse emissioni e dalla strategia ITI. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El tema del proyecto es la construcción de una red de carriles para bicicletas en la ciudad de Piastów con una longitud total de 5 585,27 m, en la zona de ZIT WOF: · dentro de al. Ejército polaco N.º G310716W, en la sección de la rotonda Kaczorowski a ul. Sowińskiego,· en la zona del viaducto de Okulicki (desde ul. Lviv a la rotonda Kaczorowski),· en el cinturón de la carretera del distrito n.º 3129W, ul. Tuwima, línea N.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., que discurre fuera de la zona cerrada de PKP,· dentro de la carretera del distrito N.º 3129W, ul. Tuwima, parte de la línea ferroviaria cerrada N.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· en Al. Milenios, a lo largo de ul. De Varsovia. El proyecto prevé los siguientes elementos de la infraestructura de bicicletas: · zonas de tráfico calmadas «tempo 30» en el área adyacente a la trayectoria ciclista planificada (aplicación de umbrales de desaceleración, constricciones, cambios en la geometría de la carretera, etc.),· contra-lapsos o ciclo «río» (contramotor) en carreteras transversales unidireccionales con carril bici planificado,· diferencia de nivel,· separadores. Los costes subvencionables del proyecto incluyen, además de las tareas de inversión relacionadas con la construcción, reconstrucción o delineación de carreteras separadas para bicicletas, incluida la marcación de cruces, carriles para bicicletas y designación de esclusas para bicicletas, así como los costes de los trabajos preparatorios (documentación técnica, estudio de viabilidad), así como la supervisión de los inversores, los costes de preparación de las licitaciones y los costes de información y promoción, incluidos los costes de un único marcado WOF ITI. Los carriles bici planificados servirán como corredores de transporte y no han sido diseñados exclusivamente como una infraestructura turística y recreativa. El proyecto se ajusta a los objetivos de la política de movilidad para el ámbito en el que se implementa, resultantes del Plan de Economía de Bajas Emisiones y la Estrategia ITI. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El tema del proyecto es la construcción de una red de carriles para bicicletas en la ciudad de Piastów con una longitud total de 5 585,27 m, en la zona de ZIT WOF: · dentro de al. Ejército polaco N.º G310716W, en la sección de la rotonda Kaczorowski a ul. Sowińskiego,· en la zona del viaducto de Okulicki (desde ul. Lviv a la rotonda Kaczorowski),· en el cinturón de la carretera del distrito n.º 3129W, ul. Tuwima, línea N.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., que discurre fuera de la zona cerrada de PKP,· dentro de la carretera del distrito N.º 3129W, ul. Tuwima, parte de la línea ferroviaria cerrada N.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· en Al. Milenios, a lo largo de ul. De Varsovia. El proyecto prevé los siguientes elementos de la infraestructura de bicicletas: · zonas de tráfico calmadas «tempo 30» en el área adyacente a la trayectoria ciclista planificada (aplicación de umbrales de desaceleración, constricciones, cambios en la geometría de la carretera, etc.),· contra-lapsos o ciclo «río» (contramotor) en carreteras transversales unidireccionales con carril bici planificado,· diferencia de nivel,· separadores. Los costes subvencionables del proyecto incluyen, además de las tareas de inversión relacionadas con la construcción, reconstrucción o delineación de carreteras separadas para bicicletas, incluida la marcación de cruces, carriles para bicicletas y designación de esclusas para bicicletas, así como los costes de los trabajos preparatorios (documentación técnica, estudio de viabilidad), así como la supervisión de los inversores, los costes de preparación de las licitaciones y los costes de información y promoción, incluidos los costes de un único marcado WOF ITI. Los carriles bici planificados servirán como corredores de transporte y no han sido diseñados exclusivamente como una infraestructura turística y recreativa. El proyecto se ajusta a los objetivos de la política de movilidad para el ámbito en el que se implementa, resultantes del Plan de Economía de Bajas Emisiones y la Estrategia ITI. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El tema del proyecto es la construcción de una red de carriles para bicicletas en la ciudad de Piastów con una longitud total de 5 585,27 m, en la zona de ZIT WOF: · dentro de al. Ejército polaco N.º G310716W, en la sección de la rotonda Kaczorowski a ul. Sowińskiego,· en la zona del viaducto de Okulicki (desde ul. Lviv a la rotonda Kaczorowski),· en el cinturón de la carretera del distrito n.º 3129W, ul. Tuwima, línea N.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., que discurre fuera de la zona cerrada de PKP,· dentro de la carretera del distrito N.º 3129W, ul. Tuwima, parte de la línea ferroviaria cerrada N.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· en Al. Milenios, a lo largo de ul. De Varsovia. El proyecto prevé los siguientes elementos de la infraestructura de bicicletas: · zonas de tráfico calmadas «tempo 30» en el área adyacente a la trayectoria ciclista planificada (aplicación de umbrales de desaceleración, constricciones, cambios en la geometría de la carretera, etc.),· contra-lapsos o ciclo «río» (contramotor) en carreteras transversales unidireccionales con carril bici planificado,· diferencia de nivel,· separadores. Los costes subvencionables del proyecto incluyen, además de las tareas de inversión relacionadas con la construcción, reconstrucción o delineación de carreteras separadas para bicicletas, incluida la marcación de cruces, carriles para bicicletas y designación de esclusas para bicicletas, así como los costes de los trabajos preparatorios (documentación técnica, estudio de viabilidad), así como la supervisión de los inversores, los costes de preparación de las licitaciones y los costes de información y promoción, incluidos los costes de un único marcado WOF ITI. Los carriles bici planificados servirán como corredores de transporte y no han sido diseñados exclusivamente como una infraestructura turística y recreativa. El proyecto se ajusta a los objetivos de la política de movilidad para el ámbito en el que se implementa, resultantes del Plan de Economía de Bajas Emisiones y la Estrategia ITI. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektets emne er opførelsen af et netværk af cykelstier i byen Piastów med en samlet længde på 5 585,27 m i området ZIT WOF: · inden for al. Polsk hær nr. G310716W, på strækningen fra Kaczorowski rundkørslen til ul. Sowińskiego,· i området af Okulicki viadukt (fra ul. Lviv til Kaczorowski rundkørslen,· i bæltet af distriktsvej nr. 3129W, ul. Tuwima, linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., som løber uden for det lukkede område af PKP,· inden for distriktsvej 3129W, ul. Tuwima, en del af den lukkede jernbanelinje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusinder, langs ul. Af Warszawa. Projektet omfatter følgende elementer af cykelinfrastruktur: · rolige trafikzoner "tempo 30" i det område, der støder op til den planlagte cykelsti (anvendelse af decelerationstærskler, indsnævringer, ændringer i vejgeometri osv.),· kontralaps eller cykling "opstrøms" (kontramotor) på envejs tværgående veje med planlagt cykelsti,· niveauforskel,· separatorer. Projektets støtteberettigede omkostninger omfatter ud over investeringsopgaver i forbindelse med opførelse, genopbygning eller afgrænsning af separate veje til cykler, herunder mærkning af krydsninger, cykelstier og udpegelse af cykelsluser, og cykelovergange også udgifter til forberedende arbejde (teknisk dokumentation, gennemførlighedsundersøgelse) samt investortilsyn, omkostninger til forberedelse af udbud og omkostninger til oplysning og salgsfremstød, herunder omkostninger til en enkelt WOF ITI-mærkning. De planlagte cykelstier vil fungere som transportkorridorer og er ikke udelukkende udformet som en turist- og fritidsinfrastruktur. Projektet passer ind i målene for mobilitetspolitikken for det område, hvor det gennemføres, som følge af planen for lavemissionsøkonomi og ITI-strategien. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektets emne er opførelsen af et netværk af cykelstier i byen Piastów med en samlet længde på 5 585,27 m i området ZIT WOF: · inden for al. Polsk hær nr. G310716W, på strækningen fra Kaczorowski rundkørslen til ul. Sowińskiego,· i området af Okulicki viadukt (fra ul. Lviv til Kaczorowski rundkørslen,· i bæltet af distriktsvej nr. 3129W, ul. Tuwima, linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., som løber uden for det lukkede område af PKP,· inden for distriktsvej 3129W, ul. Tuwima, en del af den lukkede jernbanelinje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusinder, langs ul. Af Warszawa. Projektet omfatter følgende elementer af cykelinfrastruktur: · rolige trafikzoner "tempo 30" i det område, der støder op til den planlagte cykelsti (anvendelse af decelerationstærskler, indsnævringer, ændringer i vejgeometri osv.),· kontralaps eller cykling "opstrøms" (kontramotor) på envejs tværgående veje med planlagt cykelsti,· niveauforskel,· separatorer. Projektets støtteberettigede omkostninger omfatter ud over investeringsopgaver i forbindelse med opførelse, genopbygning eller afgrænsning af separate veje til cykler, herunder mærkning af krydsninger, cykelstier og udpegelse af cykelsluser, og cykelovergange også udgifter til forberedende arbejde (teknisk dokumentation, gennemførlighedsundersøgelse) samt investortilsyn, omkostninger til forberedelse af udbud og omkostninger til oplysning og salgsfremstød, herunder omkostninger til en enkelt WOF ITI-mærkning. De planlagte cykelstier vil fungere som transportkorridorer og er ikke udelukkende udformet som en turist- og fritidsinfrastruktur. Projektet passer ind i målene for mobilitetspolitikken for det område, hvor det gennemføres, som følge af planen for lavemissionsøkonomi og ITI-strategien. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektets emne er opførelsen af et netværk af cykelstier i byen Piastów med en samlet længde på 5 585,27 m i området ZIT WOF: · inden for al. Polsk hær nr. G310716W, på strækningen fra Kaczorowski rundkørslen til ul. Sowińskiego,· i området af Okulicki viadukt (fra ul. Lviv til Kaczorowski rundkørslen,· i bæltet af distriktsvej nr. 3129W, ul. Tuwima, linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., som løber uden for det lukkede område af PKP,· inden for distriktsvej 3129W, ul. Tuwima, en del af den lukkede jernbanelinje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusinder, langs ul. Af Warszawa. Projektet omfatter følgende elementer af cykelinfrastruktur: · rolige trafikzoner "tempo 30" i det område, der støder op til den planlagte cykelsti (anvendelse af decelerationstærskler, indsnævringer, ændringer i vejgeometri osv.),· kontralaps eller cykling "opstrøms" (kontramotor) på envejs tværgående veje med planlagt cykelsti,· niveauforskel,· separatorer. Projektets støtteberettigede omkostninger omfatter ud over investeringsopgaver i forbindelse med opførelse, genopbygning eller afgrænsning af separate veje til cykler, herunder mærkning af krydsninger, cykelstier og udpegelse af cykelsluser, og cykelovergange også udgifter til forberedende arbejde (teknisk dokumentation, gennemførlighedsundersøgelse) samt investortilsyn, omkostninger til forberedelse af udbud og omkostninger til oplysning og salgsfremstød, herunder omkostninger til en enkelt WOF ITI-mærkning. De planlagte cykelstier vil fungere som transportkorridorer og er ikke udelukkende udformet som en turist- og fritidsinfrastruktur. Projektet passer ind i målene for mobilitetspolitikken for det område, hvor det gennemføres, som følge af planen for lavemissionsøkonomi og ITI-strategien. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη Piastów συνολικού μήκους 5 585,27 m, στην περιοχή ZIT WOF: · εντός του Αλ. Ο Πολωνικός Στρατός Αρ. G310716W, στο τμήμα από τον κυκλικό κόμβο Kaczorowski έως τον Ουλ. Sowińskiego, · στην περιοχή της οδογέφυρας Okulicki (από ul. Lviv στον κυκλικό κόμβο Kaczorowski), · στη ζώνη του επαρχιακού δρόμου αριθ. 3129W, ul. Tuwima, γραμμή αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., η οποία εκτείνεται εκτός της κλειστής περιοχής του PKP, · εντός του επαρχιακού δρόμου αριθ. 3129W, ul. Tuwima, τμήμα της κλειστής σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · στο Al. Χιλιετίες, · κατά μήκος ul. Της Βαρσοβίας. Το έργο προβλέπει τα ακόλουθα στοιχεία της υποδομής ποδηλάτων: · ήρεμες ζώνες κυκλοφορίας «tempo 30» στην περιοχή που γειτνιάζει με την προγραμματισμένη ποδηλατική διαδρομή (εφαρμογή κατωφλίου επιβράδυνσης, συστολής, αλλαγές στη γεωμετρία του δρόμου κ.λπ.), · αντίστροφους γύρους ή κύκλους «ανάντη» (αντικινητήρας) σε μονοκατευθυντικές εγκάρσιες οδούς με προγραμματισμένη ποδηλατοδρομία, · διαφορά επιπέδου, · διαχωριστές. Οι επιλέξιμες δαπάνες του έργου περιλαμβάνουν, εκτός από τα επενδυτικά καθήκοντα που σχετίζονται με την κατασκευή, την ανακατασκευή ή την οριοθέτηση χωριστών οδών για ποδήλατα, συμπεριλαμβανομένης της σήμανσης των διασταυρώσεων, των λωρίδων ποδηλάτων και του χαρακτηρισμού των κλειδαριών ποδηλάτων, καθώς και τις δαπάνες για τις προπαρασκευαστικές εργασίες (τεχνική τεκμηρίωση, μελέτη σκοπιμότητας), καθώς και την εποπτεία των επενδυτών, τις δαπάνες προετοιμασίας των προσφορών και τις δαπάνες ενημέρωσης και προώθησης, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για ενιαία σήμανση WOF ITI. Οι προγραμματισμένες ποδηλατικές διαδρομές θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών και δεν έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά ως τουριστική και ψυχαγωγική υποδομή. Το έργο εντάσσεται στους στόχους της πολιτικής κινητικότητας για τον τομέα στον οποίο εφαρμόζεται, οι οποίοι απορρέουν από το σχέδιο οικονομίας χαμηλών εκπομπών και τη στρατηγική ΟΕΕ. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη Piastów συνολικού μήκους 5 585,27 m, στην περιοχή ZIT WOF: · εντός του Αλ. Ο Πολωνικός Στρατός Αρ. G310716W, στο τμήμα από τον κυκλικό κόμβο Kaczorowski έως τον Ουλ. Sowińskiego, · στην περιοχή της οδογέφυρας Okulicki (από ul. Lviv στον κυκλικό κόμβο Kaczorowski), · στη ζώνη του επαρχιακού δρόμου αριθ. 3129W, ul. Tuwima, γραμμή αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., η οποία εκτείνεται εκτός της κλειστής περιοχής του PKP, · εντός του επαρχιακού δρόμου αριθ. 3129W, ul. Tuwima, τμήμα της κλειστής σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · στο Al. Χιλιετίες, · κατά μήκος ul. Της Βαρσοβίας. Το έργο προβλέπει τα ακόλουθα στοιχεία της υποδομής ποδηλάτων: · ήρεμες ζώνες κυκλοφορίας «tempo 30» στην περιοχή που γειτνιάζει με την προγραμματισμένη ποδηλατική διαδρομή (εφαρμογή κατωφλίου επιβράδυνσης, συστολής, αλλαγές στη γεωμετρία του δρόμου κ.λπ.), · αντίστροφους γύρους ή κύκλους «ανάντη» (αντικινητήρας) σε μονοκατευθυντικές εγκάρσιες οδούς με προγραμματισμένη ποδηλατοδρομία, · διαφορά επιπέδου, · διαχωριστές. Οι επιλέξιμες δαπάνες του έργου περιλαμβάνουν, εκτός από τα επενδυτικά καθήκοντα που σχετίζονται με την κατασκευή, την ανακατασκευή ή την οριοθέτηση χωριστών οδών για ποδήλατα, συμπεριλαμβανομένης της σήμανσης των διασταυρώσεων, των λωρίδων ποδηλάτων και του χαρακτηρισμού των κλειδαριών ποδηλάτων, καθώς και τις δαπάνες για τις προπαρασκευαστικές εργασίες (τεχνική τεκμηρίωση, μελέτη σκοπιμότητας), καθώς και την εποπτεία των επενδυτών, τις δαπάνες προετοιμασίας των προσφορών και τις δαπάνες ενημέρωσης και προώθησης, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για ενιαία σήμανση WOF ITI. Οι προγραμματισμένες ποδηλατικές διαδρομές θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών και δεν έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά ως τουριστική και ψυχαγωγική υποδομή. Το έργο εντάσσεται στους στόχους της πολιτικής κινητικότητας για τον τομέα στον οποίο εφαρμόζεται, οι οποίοι απορρέουν από το σχέδιο οικονομίας χαμηλών εκπομπών και τη στρατηγική ΟΕΕ. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη Piastów συνολικού μήκους 5 585,27 m, στην περιοχή ZIT WOF: · εντός του Αλ. Ο Πολωνικός Στρατός Αρ. G310716W, στο τμήμα από τον κυκλικό κόμβο Kaczorowski έως τον Ουλ. Sowińskiego, · στην περιοχή της οδογέφυρας Okulicki (από ul. Lviv στον κυκλικό κόμβο Kaczorowski), · στη ζώνη του επαρχιακού δρόμου αριθ. 3129W, ul. Tuwima, γραμμή αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., η οποία εκτείνεται εκτός της κλειστής περιοχής του PKP, · εντός του επαρχιακού δρόμου αριθ. 3129W, ul. Tuwima, τμήμα της κλειστής σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · στο Al. Χιλιετίες, · κατά μήκος ul. Της Βαρσοβίας. Το έργο προβλέπει τα ακόλουθα στοιχεία της υποδομής ποδηλάτων: · ήρεμες ζώνες κυκλοφορίας «tempo 30» στην περιοχή που γειτνιάζει με την προγραμματισμένη ποδηλατική διαδρομή (εφαρμογή κατωφλίου επιβράδυνσης, συστολής, αλλαγές στη γεωμετρία του δρόμου κ.λπ.), · αντίστροφους γύρους ή κύκλους «ανάντη» (αντικινητήρας) σε μονοκατευθυντικές εγκάρσιες οδούς με προγραμματισμένη ποδηλατοδρομία, · διαφορά επιπέδου, · διαχωριστές. Οι επιλέξιμες δαπάνες του έργου περιλαμβάνουν, εκτός από τα επενδυτικά καθήκοντα που σχετίζονται με την κατασκευή, την ανακατασκευή ή την οριοθέτηση χωριστών οδών για ποδήλατα, συμπεριλαμβανομένης της σήμανσης των διασταυρώσεων, των λωρίδων ποδηλάτων και του χαρακτηρισμού των κλειδαριών ποδηλάτων, καθώς και τις δαπάνες για τις προπαρασκευαστικές εργασίες (τεχνική τεκμηρίωση, μελέτη σκοπιμότητας), καθώς και την εποπτεία των επενδυτών, τις δαπάνες προετοιμασίας των προσφορών και τις δαπάνες ενημέρωσης και προώθησης, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για ενιαία σήμανση WOF ITI. Οι προγραμματισμένες ποδηλατικές διαδρομές θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών και δεν έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά ως τουριστική και ψυχαγωγική υποδομή. Το έργο εντάσσεται στους στόχους της πολιτικής κινητικότητας για τον τομέα στον οποίο εφαρμόζεται, οι οποίοι απορρέουν από το σχέδιο οικονομίας χαμηλών εκπομπών και τη στρατηγική ΟΕΕ. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je izgradnja mreže biciklističkih staza u gradu Piastówu ukupne duljine 5 585,27 m, na području ZIT WOF: · unutar al. Poljska vojska br. G310716W, na odsjeku od kružnog toka Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· na području vijadukta Okulicki (iz ul. Lviv do kružnog toka Kaczorowski),· u pojasu okružne ceste br. 3129W, ul. Tuwima, linija br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., koja se proteže izvan zatvorenog područja PKP-a,· na okružnoj cesti br. 3129W, ul. Tuwima, dio zatvorene željezničke pruge br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· u Al. Tisućljećima, uz ul. U Varšavi. Projektom su predviđeni sljedeći elementi biciklističke infrastrukture: · smirio prometne zone „tempo 30” u području uz planiranu biciklističku stazu (primjena pragova usporavanja, ograničenja, promjene u geometriji ceste, itd.),· protulaps ili biciklizam „uzvodno” (kontramotorni) na jednosmjernim poprečnim cestama s planiranim biciklističkim stazama,· razlika u razini,· razdjelnici. Prihvatljivi troškovi projekta uključuju, uz investicijske zadaće povezane s izgradnjom, rekonstrukcijom ili razgraničenjem zasebnih cesta za bicikle, uključujući označivanje prijelaza, biciklističke staze i određivanje prevodnica za bicikle te biciklističke prijelaze, i troškove pripremnih radova (tehnička dokumentacija, studija izvedivosti), kao i nadzor ulagača, troškove pripreme natječaja i troškove informiranja i promocije, uključujući troškove jedinstvene oznake WOF ITI. Planirane biciklističke staze služit će kao prometni koridori i nisu osmišljene isključivo kao turistička i rekreativna infrastruktura. Projekt se uklapa u ciljeve politike mobilnosti za područje u kojem se provodi, a koji proizlaze iz Plana za gospodarstvo s niskom razinom emisije i strategije integriranih teritorijalnih ulaganja. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja mreže biciklističkih staza u gradu Piastówu ukupne duljine 5 585,27 m, na području ZIT WOF: · unutar al. Poljska vojska br. G310716W, na odsjeku od kružnog toka Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· na području vijadukta Okulicki (iz ul. Lviv do kružnog toka Kaczorowski),· u pojasu okružne ceste br. 3129W, ul. Tuwima, linija br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., koja se proteže izvan zatvorenog područja PKP-a,· na okružnoj cesti br. 3129W, ul. Tuwima, dio zatvorene željezničke pruge br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· u Al. Tisućljećima, uz ul. U Varšavi. Projektom su predviđeni sljedeći elementi biciklističke infrastrukture: · smirio prometne zone „tempo 30” u području uz planiranu biciklističku stazu (primjena pragova usporavanja, ograničenja, promjene u geometriji ceste, itd.),· protulaps ili biciklizam „uzvodno” (kontramotorni) na jednosmjernim poprečnim cestama s planiranim biciklističkim stazama,· razlika u razini,· razdjelnici. Prihvatljivi troškovi projekta uključuju, uz investicijske zadaće povezane s izgradnjom, rekonstrukcijom ili razgraničenjem zasebnih cesta za bicikle, uključujući označivanje prijelaza, biciklističke staze i određivanje prevodnica za bicikle te biciklističke prijelaze, i troškove pripremnih radova (tehnička dokumentacija, studija izvedivosti), kao i nadzor ulagača, troškove pripreme natječaja i troškove informiranja i promocije, uključujući troškove jedinstvene oznake WOF ITI. Planirane biciklističke staze služit će kao prometni koridori i nisu osmišljene isključivo kao turistička i rekreativna infrastruktura. Projekt se uklapa u ciljeve politike mobilnosti za područje u kojem se provodi, a koji proizlaze iz Plana za gospodarstvo s niskom razinom emisije i strategije integriranih teritorijalnih ulaganja. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja mreže biciklističkih staza u gradu Piastówu ukupne duljine 5 585,27 m, na području ZIT WOF: · unutar al. Poljska vojska br. G310716W, na odsjeku od kružnog toka Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· na području vijadukta Okulicki (iz ul. Lviv do kružnog toka Kaczorowski),· u pojasu okružne ceste br. 3129W, ul. Tuwima, linija br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., koja se proteže izvan zatvorenog područja PKP-a,· na okružnoj cesti br. 3129W, ul. Tuwima, dio zatvorene željezničke pruge br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· u Al. Tisućljećima, uz ul. U Varšavi. Projektom su predviđeni sljedeći elementi biciklističke infrastrukture: · smirio prometne zone „tempo 30” u području uz planiranu biciklističku stazu (primjena pragova usporavanja, ograničenja, promjene u geometriji ceste, itd.),· protulaps ili biciklizam „uzvodno” (kontramotorni) na jednosmjernim poprečnim cestama s planiranim biciklističkim stazama,· razlika u razini,· razdjelnici. Prihvatljivi troškovi projekta uključuju, uz investicijske zadaće povezane s izgradnjom, rekonstrukcijom ili razgraničenjem zasebnih cesta za bicikle, uključujući označivanje prijelaza, biciklističke staze i određivanje prevodnica za bicikle te biciklističke prijelaze, i troškove pripremnih radova (tehnička dokumentacija, studija izvedivosti), kao i nadzor ulagača, troškove pripreme natječaja i troškove informiranja i promocije, uključujući troškove jedinstvene oznake WOF ITI. Planirane biciklističke staze služit će kao prometni koridori i nisu osmišljene isključivo kao turistička i rekreativna infrastruktura. Projekt se uklapa u ciljeve politike mobilnosti za područje u kojem se provodi, a koji proizlaze iz Plana za gospodarstvo s niskom razinom emisije i strategije integriranih teritorijalnih ulaganja. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectul proiectului este construirea unei rețele de trasee pentru biciclete în orașul Piastów, cu o lungime totală de 5 585,27 m, în zona ZIT WOF: în cadrul lui Al. Armata poloneză nr. G310716W, pe tronsonul de la sensul giratoriu Kaczorowski la ul. Sowińskiego,· în zona viaductului Okulicki (din ul. Lviv la sensul giratoriu Kaczorowski),· în centura drumului districtual nr. 3129W, ul. Tuwima, linia nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., care circulă în afara zonei închise a PKP,· în cadrul drumului districtual nr. 3129W, ul. Tuwima, parte a liniei de cale ferată închise nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· în Al. Milenii, de-a lungul ul. Din Varșovia. Proiectul prevede următoarele elemente ale infrastructurii pentru biciclete: · zone de trafic calmate „tempo 30” în zona adiacentă traiectoriei planificate (aplicarea pragurilor de decelerare, constricții, modificări ale geometriei drumului etc.),· contra-laps sau ciclism „în amonte” (contramotor) pe drumuri transversale unidirecționale cu piste de ciclu planificate,· diferență de nivel,· separatoare. Costurile eligibile ale proiectului includ, pe lângă sarcinile de investiții legate de construirea, reconstrucția sau delimitarea drumurilor separate pentru biciclete, inclusiv marcarea trecerilor, benzile pentru biciclete și desemnarea ecluzelor pentru biciclete, precum și costurile lucrărilor pregătitoare (documentație tehnică, studiu de fezabilitate), precum și supravegherea investitorilor, costurile de pregătire a licitațiilor și costurile de informare și promovare, inclusiv costurile unui singur marcaj ITI al WOF. Traseele pentru biciclete planificate vor servi drept coridoare de transport și nu au fost concepute exclusiv ca o infrastructură turistică și recreativă. Proiectul se încadrează în obiectivele politicii de mobilitate pentru domeniul în care este pus în aplicare, care rezultă din Planul de economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon și din Strategia ITI. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este construirea unei rețele de trasee pentru biciclete în orașul Piastów, cu o lungime totală de 5 585,27 m, în zona ZIT WOF: în cadrul lui Al. Armata poloneză nr. G310716W, pe tronsonul de la sensul giratoriu Kaczorowski la ul. Sowińskiego,· în zona viaductului Okulicki (din ul. Lviv la sensul giratoriu Kaczorowski),· în centura drumului districtual nr. 3129W, ul. Tuwima, linia nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., care circulă în afara zonei închise a PKP,· în cadrul drumului districtual nr. 3129W, ul. Tuwima, parte a liniei de cale ferată închise nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· în Al. Milenii, de-a lungul ul. Din Varșovia. Proiectul prevede următoarele elemente ale infrastructurii pentru biciclete: · zone de trafic calmate „tempo 30” în zona adiacentă traiectoriei planificate (aplicarea pragurilor de decelerare, constricții, modificări ale geometriei drumului etc.),· contra-laps sau ciclism „în amonte” (contramotor) pe drumuri transversale unidirecționale cu piste de ciclu planificate,· diferență de nivel,· separatoare. Costurile eligibile ale proiectului includ, pe lângă sarcinile de investiții legate de construirea, reconstrucția sau delimitarea drumurilor separate pentru biciclete, inclusiv marcarea trecerilor, benzile pentru biciclete și desemnarea ecluzelor pentru biciclete, precum și costurile lucrărilor pregătitoare (documentație tehnică, studiu de fezabilitate), precum și supravegherea investitorilor, costurile de pregătire a licitațiilor și costurile de informare și promovare, inclusiv costurile unui singur marcaj ITI al WOF. Traseele pentru biciclete planificate vor servi drept coridoare de transport și nu au fost concepute exclusiv ca o infrastructură turistică și recreativă. Proiectul se încadrează în obiectivele politicii de mobilitate pentru domeniul în care este pus în aplicare, care rezultă din Planul de economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon și din Strategia ITI. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este construirea unei rețele de trasee pentru biciclete în orașul Piastów, cu o lungime totală de 5 585,27 m, în zona ZIT WOF: în cadrul lui Al. Armata poloneză nr. G310716W, pe tronsonul de la sensul giratoriu Kaczorowski la ul. Sowińskiego,· în zona viaductului Okulicki (din ul. Lviv la sensul giratoriu Kaczorowski),· în centura drumului districtual nr. 3129W, ul. Tuwima, linia nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., care circulă în afara zonei închise a PKP,· în cadrul drumului districtual nr. 3129W, ul. Tuwima, parte a liniei de cale ferată închise nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· în Al. Milenii, de-a lungul ul. Din Varșovia. Proiectul prevede următoarele elemente ale infrastructurii pentru biciclete: · zone de trafic calmate „tempo 30” în zona adiacentă traiectoriei planificate (aplicarea pragurilor de decelerare, constricții, modificări ale geometriei drumului etc.),· contra-laps sau ciclism „în amonte” (contramotor) pe drumuri transversale unidirecționale cu piste de ciclu planificate,· diferență de nivel,· separatoare. Costurile eligibile ale proiectului includ, pe lângă sarcinile de investiții legate de construirea, reconstrucția sau delimitarea drumurilor separate pentru biciclete, inclusiv marcarea trecerilor, benzile pentru biciclete și desemnarea ecluzelor pentru biciclete, precum și costurile lucrărilor pregătitoare (documentație tehnică, studiu de fezabilitate), precum și supravegherea investitorilor, costurile de pregătire a licitațiilor și costurile de informare și promovare, inclusiv costurile unui singur marcaj ITI al WOF. Traseele pentru biciclete planificate vor servi drept coridoare de transport și nu au fost concepute exclusiv ca o infrastructură turistică și recreativă. Proiectul se încadrează în obiectivele politicii de mobilitate pentru domeniul în care este pus în aplicare, care rezultă din Planul de economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon și din Strategia ITI. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmetom projektu je výstavba siete cyklistických trás v meste Piastów s celkovou dĺžkou 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: · vnútri al. Poľská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objazdu Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· v oblasti viaduktu Okulicki (od ul. Lviv na kruhový objazd Kaczorowski),· v páse okresnej cesty č. 3129W, ul. Tuwima, linka č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., ktorá vedie mimo uzavretej oblasti PKP,· v okresnej ceste č. 3129W, ul. Tuwima, časť uzavretej železničnej trate č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Milénia, spolu s ul. Vo Varšave. V projekte sa predpokladajú tieto prvky cyklistickej infraštruktúry: · upokojené dopravné zóny „tempo 30“ v oblasti susediacej s plánovanou cyklotrasou (aplikácia prahových hodnôt spomalenia, zúžení, zmien v geometrii cesty atď.),· protichodné alebo cyklistické „nahor“ (kontramotor) na jednosmerných priečnych cestách s plánovanou cyklotrasou,· oddeľovače. Oprávnené náklady na projekt zahŕňajú okrem investičných úloh súvisiacich s výstavbou, rekonštrukciou alebo vymedzením oddelených ciest pre bicykle vrátane označovania križovatiek, cyklistických pruhov a označenia zámkov bicyklov a križovatiek aj náklady na prípravné práce (technická dokumentácia, štúdia uskutočniteľnosti), ako aj dohľad nad investormi, náklady na prípravu ponúk a náklady na informovanie a propagáciu vrátane nákladov na jednotné označenie ITI WOF. Plánované cyklotrasy budú slúžiť ako dopravné koridory a neboli navrhnuté výlučne ako turistická a rekreačná infraštruktúra. Projekt zapadá do cieľov politiky mobility pre oblasť, v ktorej sa vykonáva, ktoré vyplývajú z plánu hospodárstva s nízkymi emisiami a stratégie IÚI. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je výstavba siete cyklistických trás v meste Piastów s celkovou dĺžkou 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: · vnútri al. Poľská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objazdu Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· v oblasti viaduktu Okulicki (od ul. Lviv na kruhový objazd Kaczorowski),· v páse okresnej cesty č. 3129W, ul. Tuwima, linka č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., ktorá vedie mimo uzavretej oblasti PKP,· v okresnej ceste č. 3129W, ul. Tuwima, časť uzavretej železničnej trate č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Milénia, spolu s ul. Vo Varšave. V projekte sa predpokladajú tieto prvky cyklistickej infraštruktúry: · upokojené dopravné zóny „tempo 30“ v oblasti susediacej s plánovanou cyklotrasou (aplikácia prahových hodnôt spomalenia, zúžení, zmien v geometrii cesty atď.),· protichodné alebo cyklistické „nahor“ (kontramotor) na jednosmerných priečnych cestách s plánovanou cyklotrasou,· oddeľovače. Oprávnené náklady na projekt zahŕňajú okrem investičných úloh súvisiacich s výstavbou, rekonštrukciou alebo vymedzením oddelených ciest pre bicykle vrátane označovania križovatiek, cyklistických pruhov a označenia zámkov bicyklov a križovatiek aj náklady na prípravné práce (technická dokumentácia, štúdia uskutočniteľnosti), ako aj dohľad nad investormi, náklady na prípravu ponúk a náklady na informovanie a propagáciu vrátane nákladov na jednotné označenie ITI WOF. Plánované cyklotrasy budú slúžiť ako dopravné koridory a neboli navrhnuté výlučne ako turistická a rekreačná infraštruktúra. Projekt zapadá do cieľov politiky mobility pre oblasť, v ktorej sa vykonáva, ktoré vyplývajú z plánu hospodárstva s nízkymi emisiami a stratégie IÚI. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je výstavba siete cyklistických trás v meste Piastów s celkovou dĺžkou 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: · vnútri al. Poľská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objazdu Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· v oblasti viaduktu Okulicki (od ul. Lviv na kruhový objazd Kaczorowski),· v páse okresnej cesty č. 3129W, ul. Tuwima, linka č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., ktorá vedie mimo uzavretej oblasti PKP,· v okresnej ceste č. 3129W, ul. Tuwima, časť uzavretej železničnej trate č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Milénia, spolu s ul. Vo Varšave. V projekte sa predpokladajú tieto prvky cyklistickej infraštruktúry: · upokojené dopravné zóny „tempo 30“ v oblasti susediacej s plánovanou cyklotrasou (aplikácia prahových hodnôt spomalenia, zúžení, zmien v geometrii cesty atď.),· protichodné alebo cyklistické „nahor“ (kontramotor) na jednosmerných priečnych cestách s plánovanou cyklotrasou,· oddeľovače. Oprávnené náklady na projekt zahŕňajú okrem investičných úloh súvisiacich s výstavbou, rekonštrukciou alebo vymedzením oddelených ciest pre bicykle vrátane označovania križovatiek, cyklistických pruhov a označenia zámkov bicyklov a križovatiek aj náklady na prípravné práce (technická dokumentácia, štúdia uskutočniteľnosti), ako aj dohľad nad investormi, náklady na prípravu ponúk a náklady na informovanie a propagáciu vrátane nákladov na jednotné označenie ITI WOF. Plánované cyklotrasy budú slúžiť ako dopravné koridory a neboli navrhnuté výlučne ako turistická a rekreačná infraštruktúra. Projekt zapadá do cieľov politiky mobility pre oblasť, v ktorej sa vykonáva, ktoré vyplývajú z plánu hospodárstva s nízkymi emisiami a stratégie IÚI. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is-suġġett tal-proġett huwa l-bini ta’ netwerk ta’ mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Piastów b’tul totali ta’ 5 585.27 m, fiż-żona ta’ ZIT WOF: · fi żmien al. L-Armata Pollakka Nru G310716W, fuq is-sezzjoni mir-roundabout ta’ Kaczorowski għal ul. Sowińskiego,· fiż-żona tal-vjadott ta’ Okulicki (minn ul. Lviv għar-roundabout ta’ Kaczorowski), fiċ-ċinturin tat-triq distrettwali nru 3129W, ul. Tuwima, linja Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., li tmur lil hinn miż-żona magħluqa ta’ PKP,· fit-triq distrettwali Nru 3129W, ul. Tuwima, parti mil-linja ferrovjarja magħluqa Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· f’Al. Millenji,· tul ul. Ta’ Varsavja. Il-proġett jipprevedi l-elementi li ġejjin tal-infrastruttura tar-roti: · żoni tat-traffiku kalm “tempo 30” fiż-żona maġenb il-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu (applikazzjoni ta’ limiti ta’ deċellerazzjoni, kostrizzjonijiet, bidliet fil-ġeometrija tat-triq, eċċ.),· kontro-laps jew ċiklar “upstream” (kuntrast bil-mutur) fuq toroq trasversali unidirezzjonali bil-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu,· differenza fil-livell,· separaturi. L-ispejjeż eliġibbli tal-proġett jinkludu, minbarra l-kompiti ta’ investiment relatati mal-kostruzzjoni, ir-rikostruzzjoni jew id-delineazzjoni ta’ toroq separati għar-roti, inkluż l-immarkar tal-punti ta’ qsim, il-korsiji għar-roti u d-deżinjazzjoni ta’ serraturi tar-roti, u l-qsim tar-roti wkoll l-ispejjeż ta’ xogħlijiet preparatorji (dokumentazzjoni teknika, studju ta’ fattibbiltà), kif ukoll is-superviżjoni tal-investituri, l-ispejjeż tat-tħejjija tal-offerti u l-ispejjeż tal-informazzjoni u l-promozzjoni, inklużi l-ispejjeż ta’ marka waħda tal-WOF ITI. Il-mogħdijiet għar-roti ppjanati se jservu bħala kurituri tat-trasport u ma ġewx iddisinjati esklussivament bħala infrastruttura turistika u rikreattiva. Il-proġett jidħol fl-objettivi tal-politika dwar il-mobbiltà għall-qasam li fih jiġi implimentat, li jirriżultaw mill-Pjan Ekonomiku b’Emissjonijiet Baxxi u l-Istrateġija tal-ITI. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa l-bini ta’ netwerk ta’ mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Piastów b’tul totali ta’ 5 585.27 m, fiż-żona ta’ ZIT WOF: · fi żmien al. L-Armata Pollakka Nru G310716W, fuq is-sezzjoni mir-roundabout ta’ Kaczorowski għal ul. Sowińskiego,· fiż-żona tal-vjadott ta’ Okulicki (minn ul. Lviv għar-roundabout ta’ Kaczorowski), fiċ-ċinturin tat-triq distrettwali nru 3129W, ul. Tuwima, linja Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., li tmur lil hinn miż-żona magħluqa ta’ PKP,· fit-triq distrettwali Nru 3129W, ul. Tuwima, parti mil-linja ferrovjarja magħluqa Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· f’Al. Millenji,· tul ul. Ta’ Varsavja. Il-proġett jipprevedi l-elementi li ġejjin tal-infrastruttura tar-roti: · żoni tat-traffiku kalm “tempo 30” fiż-żona maġenb il-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu (applikazzjoni ta’ limiti ta’ deċellerazzjoni, kostrizzjonijiet, bidliet fil-ġeometrija tat-triq, eċċ.),· kontro-laps jew ċiklar “upstream” (kuntrast bil-mutur) fuq toroq trasversali unidirezzjonali bil-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu,· differenza fil-livell,· separaturi. L-ispejjeż eliġibbli tal-proġett jinkludu, minbarra l-kompiti ta’ investiment relatati mal-kostruzzjoni, ir-rikostruzzjoni jew id-delineazzjoni ta’ toroq separati għar-roti, inkluż l-immarkar tal-punti ta’ qsim, il-korsiji għar-roti u d-deżinjazzjoni ta’ serraturi tar-roti, u l-qsim tar-roti wkoll l-ispejjeż ta’ xogħlijiet preparatorji (dokumentazzjoni teknika, studju ta’ fattibbiltà), kif ukoll is-superviżjoni tal-investituri, l-ispejjeż tat-tħejjija tal-offerti u l-ispejjeż tal-informazzjoni u l-promozzjoni, inklużi l-ispejjeż ta’ marka waħda tal-WOF ITI. Il-mogħdijiet għar-roti ppjanati se jservu bħala kurituri tat-trasport u ma ġewx iddisinjati esklussivament bħala infrastruttura turistika u rikreattiva. Il-proġett jidħol fl-objettivi tal-politika dwar il-mobbiltà għall-qasam li fih jiġi implimentat, li jirriżultaw mill-Pjan Ekonomiku b’Emissjonijiet Baxxi u l-Istrateġija tal-ITI. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa l-bini ta’ netwerk ta’ mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Piastów b’tul totali ta’ 5 585.27 m, fiż-żona ta’ ZIT WOF: · fi żmien al. L-Armata Pollakka Nru G310716W, fuq is-sezzjoni mir-roundabout ta’ Kaczorowski għal ul. Sowińskiego,· fiż-żona tal-vjadott ta’ Okulicki (minn ul. Lviv għar-roundabout ta’ Kaczorowski), fiċ-ċinturin tat-triq distrettwali nru 3129W, ul. Tuwima, linja Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., li tmur lil hinn miż-żona magħluqa ta’ PKP,· fit-triq distrettwali Nru 3129W, ul. Tuwima, parti mil-linja ferrovjarja magħluqa Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· f’Al. Millenji,· tul ul. Ta’ Varsavja. Il-proġett jipprevedi l-elementi li ġejjin tal-infrastruttura tar-roti: · żoni tat-traffiku kalm “tempo 30” fiż-żona maġenb il-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu (applikazzjoni ta’ limiti ta’ deċellerazzjoni, kostrizzjonijiet, bidliet fil-ġeometrija tat-triq, eċċ.),· kontro-laps jew ċiklar “upstream” (kuntrast bil-mutur) fuq toroq trasversali unidirezzjonali bil-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu,· differenza fil-livell,· separaturi. L-ispejjeż eliġibbli tal-proġett jinkludu, minbarra l-kompiti ta’ investiment relatati mal-kostruzzjoni, ir-rikostruzzjoni jew id-delineazzjoni ta’ toroq separati għar-roti, inkluż l-immarkar tal-punti ta’ qsim, il-korsiji għar-roti u d-deżinjazzjoni ta’ serraturi tar-roti, u l-qsim tar-roti wkoll l-ispejjeż ta’ xogħlijiet preparatorji (dokumentazzjoni teknika, studju ta’ fattibbiltà), kif ukoll is-superviżjoni tal-investituri, l-ispejjeż tat-tħejjija tal-offerti u l-ispejjeż tal-informazzjoni u l-promozzjoni, inklużi l-ispejjeż ta’ marka waħda tal-WOF ITI. Il-mogħdijiet għar-roti ppjanati se jservu bħala kurituri tat-trasport u ma ġewx iddisinjati esklussivament bħala infrastruttura turistika u rikreattiva. Il-proġett jidħol fl-objettivi tal-politika dwar il-mobbiltà għall-qasam li fih jiġi implimentat, li jirriżultaw mill-Pjan Ekonomiku b’Emissjonijiet Baxxi u l-Istrateġija tal-ITI. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objeto do projeto é a construção de uma rede de ciclovias na cidade de Piastów com um comprimento total de 5 585,27 m, na área de ZIT WOF: · dentro de al. Exército polonês N.º G310716W, na secção da rotunda Kaczorowski para ul. Sowińskiego,· na área do viaduto de Okulicki (de ul. Lviv para a rotunda de Kaczorowski),· no cinturão da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, linha n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., que corre fora da zona fechada de PKP,· dentro da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, parte da linha ferroviária fechada n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· em Al. Milênios,· ao longo de ul. De Varsóvia. O projeto prevê os seguintes elementos de infraestrutura para bicicletas: · zonas de trânsito calmas «tempo 30» na área adjacente à trajetória de ciclo planeada (aplicação de limiares de desaceleração, constrições, alterações na geometria da estrada, etc.),· contralaps ou ciclismo «a montante» (contramotor) em estradas transversais unidirecionais com ciclovia planeada,· diferença de nível,· separadores. Os custos elegíveis do projeto incluem, para além das tarefas de investimento relacionadas com a construção, reconstrução ou delimitação de estradas separadas para bicicletas, incluindo a marcação de travessias, faixas de rodagem e designação de eclusas de bicicletas, bem como os custos de trabalhos preparatórios (documentação técnica, estudo de viabilidade), bem como a supervisão dos investidores, os custos de preparação dos concursos e os custos de informação e promoção, incluindo os custos de uma única marcação WOF ITI. As ciclovias previstas servirão de corredores de transporte e não foram concebidas exclusivamente como infraestruturas turísticas e recreativas. O projeto enquadra-se nos objetivos da política de mobilidade no domínio em que é executado, resultantes do Plano de Economia Hipocarbónica e da Estratégia ITI. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto do projeto é a construção de uma rede de ciclovias na cidade de Piastów com um comprimento total de 5 585,27 m, na área de ZIT WOF: · dentro de al. Exército polonês N.º G310716W, na secção da rotunda Kaczorowski para ul. Sowińskiego,· na área do viaduto de Okulicki (de ul. Lviv para a rotunda de Kaczorowski),· no cinturão da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, linha n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., que corre fora da zona fechada de PKP,· dentro da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, parte da linha ferroviária fechada n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· em Al. Milênios,· ao longo de ul. De Varsóvia. O projeto prevê os seguintes elementos de infraestrutura para bicicletas: · zonas de trânsito calmas «tempo 30» na área adjacente à trajetória de ciclo planeada (aplicação de limiares de desaceleração, constrições, alterações na geometria da estrada, etc.),· contralaps ou ciclismo «a montante» (contramotor) em estradas transversais unidirecionais com ciclovia planeada,· diferença de nível,· separadores. Os custos elegíveis do projeto incluem, para além das tarefas de investimento relacionadas com a construção, reconstrução ou delimitação de estradas separadas para bicicletas, incluindo a marcação de travessias, faixas de rodagem e designação de eclusas de bicicletas, bem como os custos de trabalhos preparatórios (documentação técnica, estudo de viabilidade), bem como a supervisão dos investidores, os custos de preparação dos concursos e os custos de informação e promoção, incluindo os custos de uma única marcação WOF ITI. As ciclovias previstas servirão de corredores de transporte e não foram concebidas exclusivamente como infraestruturas turísticas e recreativas. O projeto enquadra-se nos objetivos da política de mobilidade no domínio em que é executado, resultantes do Plano de Economia Hipocarbónica e da Estratégia ITI. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto do projeto é a construção de uma rede de ciclovias na cidade de Piastów com um comprimento total de 5 585,27 m, na área de ZIT WOF: · dentro de al. Exército polonês N.º G310716W, na secção da rotunda Kaczorowski para ul. Sowińskiego,· na área do viaduto de Okulicki (de ul. Lviv para a rotunda de Kaczorowski),· no cinturão da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, linha n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., que corre fora da zona fechada de PKP,· dentro da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, parte da linha ferroviária fechada n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· em Al. Milênios,· ao longo de ul. De Varsóvia. O projeto prevê os seguintes elementos de infraestrutura para bicicletas: · zonas de trânsito calmas «tempo 30» na área adjacente à trajetória de ciclo planeada (aplicação de limiares de desaceleração, constrições, alterações na geometria da estrada, etc.),· contralaps ou ciclismo «a montante» (contramotor) em estradas transversais unidirecionais com ciclovia planeada,· diferença de nível,· separadores. Os custos elegíveis do projeto incluem, para além das tarefas de investimento relacionadas com a construção, reconstrução ou delimitação de estradas separadas para bicicletas, incluindo a marcação de travessias, faixas de rodagem e designação de eclusas de bicicletas, bem como os custos de trabalhos preparatórios (documentação técnica, estudo de viabilidade), bem como a supervisão dos investidores, os custos de preparação dos concursos e os custos de informação e promoção, incluindo os custos de uma única marcação WOF ITI. As ciclovias previstas servirão de corredores de transporte e não foram concebidas exclusivamente como infraestruturas turísticas e recreativas. O projeto enquadra-se nos objetivos da política de mobilidade no domínio em que é executado, resultantes do Plano de Economia Hipocarbónica e da Estratégia ITI. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen aiheena on polkupyörien verkoston rakentaminen Piastówin kaupunkiin, jonka kokonaispituus on 5 585,27 metriä, ZIT WOF:n alueelle: · al:n sisällä. Puolan armeijan nro G310716W, osuudella Kaczorowskin liikenneympyrästä ul. Sowińskiego,· alueella Okulicki viaduk (ul. Lviv Kaczorowskin liikenneympyrään),· piiritien nro 3129W, ul. Tuwima, linja nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., joka kulkee PKP:n suljetun alueen ulkopuolella,· piiritien nro 3129W, ul. Tuwima, osa suljettua rautatielinjaa nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Vuosituhansia, ul. Varsovassa. Hankkeessa otetaan huomioon seuraavat polkupyöräinfrastruktuurin osatekijät: · rauhoittuneet liikennevyöhykkeet ”tempo 30” suunnitellun pyöräradan vieressä olevalla alueella (hidastuskynnysten soveltaminen, supistukset, tiegeometrian muutokset jne.),· vastalavat tai pyöräily ”ylävirtaan” (vastamoottori) yksisuuntaisilla poikittaisilla teillä, joilla on suunniteltu pyöräreitti,· tasoero,· erottimet. Hankkeen tukikelpoisiin kustannuksiin kuuluvat polkupyörien erillisten teiden rakentamiseen, jälleenrakentamiseen tai rajaamiseen liittyvien investointitehtävien lisäksi myös risteysten, polkupyörien kaistojen merkitsemisen ja polkupyörien lukkojen osoittamisen kustannukset sekä valmistelutyöt (tekniset asiakirjat, toteutettavuustutkimus) sekä sijoittajien valvonta, tarjousten valmistelukustannukset sekä tiedotus- ja menekinedistämiskustannukset, mukaan lukien yhden WOF ITI -merkinnän kustannukset. Suunnitellut pyörätiet toimivat liikennekäytävinä, eikä niitä ole suunniteltu yksinomaan matkailu- ja virkistysinfrastruktuuriksi. Hanke sopii vähäpäästöistä taloutta koskevasta suunnitelmasta ja ITI-strategiasta johtuviin liikkuvuuspolitiikan tavoitteisiin sillä alalla, jolla se toteutetaan. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on polkupyörien verkoston rakentaminen Piastówin kaupunkiin, jonka kokonaispituus on 5 585,27 metriä, ZIT WOF:n alueelle: · al:n sisällä. Puolan armeijan nro G310716W, osuudella Kaczorowskin liikenneympyrästä ul. Sowińskiego,· alueella Okulicki viaduk (ul. Lviv Kaczorowskin liikenneympyrään),· piiritien nro 3129W, ul. Tuwima, linja nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., joka kulkee PKP:n suljetun alueen ulkopuolella,· piiritien nro 3129W, ul. Tuwima, osa suljettua rautatielinjaa nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Vuosituhansia, ul. Varsovassa. Hankkeessa otetaan huomioon seuraavat polkupyöräinfrastruktuurin osatekijät: · rauhoittuneet liikennevyöhykkeet ”tempo 30” suunnitellun pyöräradan vieressä olevalla alueella (hidastuskynnysten soveltaminen, supistukset, tiegeometrian muutokset jne.),· vastalavat tai pyöräily ”ylävirtaan” (vastamoottori) yksisuuntaisilla poikittaisilla teillä, joilla on suunniteltu pyöräreitti,· tasoero,· erottimet. Hankkeen tukikelpoisiin kustannuksiin kuuluvat polkupyörien erillisten teiden rakentamiseen, jälleenrakentamiseen tai rajaamiseen liittyvien investointitehtävien lisäksi myös risteysten, polkupyörien kaistojen merkitsemisen ja polkupyörien lukkojen osoittamisen kustannukset sekä valmistelutyöt (tekniset asiakirjat, toteutettavuustutkimus) sekä sijoittajien valvonta, tarjousten valmistelukustannukset sekä tiedotus- ja menekinedistämiskustannukset, mukaan lukien yhden WOF ITI -merkinnän kustannukset. Suunnitellut pyörätiet toimivat liikennekäytävinä, eikä niitä ole suunniteltu yksinomaan matkailu- ja virkistysinfrastruktuuriksi. Hanke sopii vähäpäästöistä taloutta koskevasta suunnitelmasta ja ITI-strategiasta johtuviin liikkuvuuspolitiikan tavoitteisiin sillä alalla, jolla se toteutetaan. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on polkupyörien verkoston rakentaminen Piastówin kaupunkiin, jonka kokonaispituus on 5 585,27 metriä, ZIT WOF:n alueelle: · al:n sisällä. Puolan armeijan nro G310716W, osuudella Kaczorowskin liikenneympyrästä ul. Sowińskiego,· alueella Okulicki viaduk (ul. Lviv Kaczorowskin liikenneympyrään),· piiritien nro 3129W, ul. Tuwima, linja nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., joka kulkee PKP:n suljetun alueen ulkopuolella,· piiritien nro 3129W, ul. Tuwima, osa suljettua rautatielinjaa nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Vuosituhansia, ul. Varsovassa. Hankkeessa otetaan huomioon seuraavat polkupyöräinfrastruktuurin osatekijät: · rauhoittuneet liikennevyöhykkeet ”tempo 30” suunnitellun pyöräradan vieressä olevalla alueella (hidastuskynnysten soveltaminen, supistukset, tiegeometrian muutokset jne.),· vastalavat tai pyöräily ”ylävirtaan” (vastamoottori) yksisuuntaisilla poikittaisilla teillä, joilla on suunniteltu pyöräreitti,· tasoero,· erottimet. Hankkeen tukikelpoisiin kustannuksiin kuuluvat polkupyörien erillisten teiden rakentamiseen, jälleenrakentamiseen tai rajaamiseen liittyvien investointitehtävien lisäksi myös risteysten, polkupyörien kaistojen merkitsemisen ja polkupyörien lukkojen osoittamisen kustannukset sekä valmistelutyöt (tekniset asiakirjat, toteutettavuustutkimus) sekä sijoittajien valvonta, tarjousten valmistelukustannukset sekä tiedotus- ja menekinedistämiskustannukset, mukaan lukien yhden WOF ITI -merkinnän kustannukset. Suunnitellut pyörätiet toimivat liikennekäytävinä, eikä niitä ole suunniteltu yksinomaan matkailu- ja virkistysinfrastruktuuriksi. Hanke sopii vähäpäästöistä taloutta koskevasta suunnitelmasta ja ITI-strategiasta johtuviin liikkuvuuspolitiikan tavoitteisiin sillä alalla, jolla se toteutetaan. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je izgradnja mreže kolesarskih poti v mestu Piastów s skupno dolžino 5 585,27 m, na območju ZIT WOF: znotraj al. Poljska vojska št. G310716W, na odseku od krožišča Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· na območju viadukta Okulicki (od ul. Lviv do krožišča Kaczorowski), v pasu okrožne ceste št. 3129W, ul. Tuwima, linija št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., ki poteka zunaj zaprtega območja PKP· znotraj okrožne ceste št. 3129W, ul. Tuwima, del zaprte železniške proge št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisočletje, skupaj z ul. Iz Varšave. Projekt predvideva naslednje elemente kolesarske infrastrukture: · umirjene prometne cone „tempo 30“ na območju, ki meji na načrtovano kolesarsko pot (uporaba pragov pojemka, omejitve, spremembe geometrije ceste itd.),· števci ali kolesarski „navzdol“ (kontramotor) na enosmernih prečnih cestah z načrtovano kolesarsko potjo,· razlika ravni,· separatorji. Upravičeni stroški projekta poleg investicijskih nalog v zvezi z gradnjo, obnovo ali razmejitvijo ločenih cest za kolesa, vključno z označevanjem križišč, kolesarskimi stezami in oznakami ključavnic za kolesa ter prehodi koles, vključujejo tudi stroške pripravljalnih del (tehnična dokumentacija, študija izvedljivosti), pa tudi nadzor vlagateljev, stroške priprave ponudb ter stroške informiranja in promocije, vključno s stroški enotne oznake ITI WOF. Načrtovane kolesarske poti bodo služile kot prometni koridorji in niso bile zasnovane izključno kot turistična in rekreacijska infrastruktura. Projekt ustreza ciljem politike mobilnosti za področje, na katerem se izvaja, ki izhaja iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami in strategije celostnih teritorialnih naložb. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja mreže kolesarskih poti v mestu Piastów s skupno dolžino 5 585,27 m, na območju ZIT WOF: znotraj al. Poljska vojska št. G310716W, na odseku od krožišča Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· na območju viadukta Okulicki (od ul. Lviv do krožišča Kaczorowski), v pasu okrožne ceste št. 3129W, ul. Tuwima, linija št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., ki poteka zunaj zaprtega območja PKP· znotraj okrožne ceste št. 3129W, ul. Tuwima, del zaprte železniške proge št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisočletje, skupaj z ul. Iz Varšave. Projekt predvideva naslednje elemente kolesarske infrastrukture: · umirjene prometne cone „tempo 30“ na območju, ki meji na načrtovano kolesarsko pot (uporaba pragov pojemka, omejitve, spremembe geometrije ceste itd.),· števci ali kolesarski „navzdol“ (kontramotor) na enosmernih prečnih cestah z načrtovano kolesarsko potjo,· razlika ravni,· separatorji. Upravičeni stroški projekta poleg investicijskih nalog v zvezi z gradnjo, obnovo ali razmejitvijo ločenih cest za kolesa, vključno z označevanjem križišč, kolesarskimi stezami in oznakami ključavnic za kolesa ter prehodi koles, vključujejo tudi stroške pripravljalnih del (tehnična dokumentacija, študija izvedljivosti), pa tudi nadzor vlagateljev, stroške priprave ponudb ter stroške informiranja in promocije, vključno s stroški enotne oznake ITI WOF. Načrtovane kolesarske poti bodo služile kot prometni koridorji in niso bile zasnovane izključno kot turistična in rekreacijska infrastruktura. Projekt ustreza ciljem politike mobilnosti za področje, na katerem se izvaja, ki izhaja iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami in strategije celostnih teritorialnih naložb. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja mreže kolesarskih poti v mestu Piastów s skupno dolžino 5 585,27 m, na območju ZIT WOF: znotraj al. Poljska vojska št. G310716W, na odseku od krožišča Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· na območju viadukta Okulicki (od ul. Lviv do krožišča Kaczorowski), v pasu okrožne ceste št. 3129W, ul. Tuwima, linija št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., ki poteka zunaj zaprtega območja PKP· znotraj okrožne ceste št. 3129W, ul. Tuwima, del zaprte železniške proge št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisočletje, skupaj z ul. Iz Varšave. Projekt predvideva naslednje elemente kolesarske infrastrukture: · umirjene prometne cone „tempo 30“ na območju, ki meji na načrtovano kolesarsko pot (uporaba pragov pojemka, omejitve, spremembe geometrije ceste itd.),· števci ali kolesarski „navzdol“ (kontramotor) na enosmernih prečnih cestah z načrtovano kolesarsko potjo,· razlika ravni,· separatorji. Upravičeni stroški projekta poleg investicijskih nalog v zvezi z gradnjo, obnovo ali razmejitvijo ločenih cest za kolesa, vključno z označevanjem križišč, kolesarskimi stezami in oznakami ključavnic za kolesa ter prehodi koles, vključujejo tudi stroške pripravljalnih del (tehnična dokumentacija, študija izvedljivosti), pa tudi nadzor vlagateljev, stroške priprave ponudb ter stroške informiranja in promocije, vključno s stroški enotne oznake ITI WOF. Načrtovane kolesarske poti bodo služile kot prometni koridorji in niso bile zasnovane izključno kot turistična in rekreacijska infrastruktura. Projekt ustreza ciljem politike mobilnosti za področje, na katerem se izvaja, ki izhaja iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami in strategije celostnih teritorialnih naložb. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Předmětem projektu je výstavba sítě cyklostezek ve městě Piastów o celkové délce 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: uvnitř al. Polská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objezdu Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· v oblasti Okulicki viaduktu (od ul. Lvov na kruhový objezd Kaczorowski),· v pásu okresní silnice č. 3129W, ul. Tuwima, linka č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., která vede mimo uzavřenou oblast PKP,· v rámci okresní silnice č. 3129W, ul. Tuwima, část uzavřené železniční trati č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisíciletí, podél ul. Varšava. Projekt předpokládá následující prvky infrastruktury pro jízdní kola: · zklidněné dopravní zóny „tempo 30“ v oblasti přiléhající k plánované cyklostezce (aplikace prahů zpomalení, zúžení, změny geometrie silnic atd.),· protilapy nebo cyklistika „upstream“ (protimotor) na jednosměrných příčných silnicích s plánovanou cyklostezkou,· rozdíl úrovně,· separátory. Způsobilé náklady projektu zahrnují kromě investičních úkolů souvisejících s výstavbou, rekonstrukcí nebo vymezením samostatných silnic pro jízdní kola, včetně značení přejezdů, jízdních pruhů a označení plavebních komor, a přejezdů jízdních kol také náklady na přípravné práce (technická dokumentace, studie proveditelnosti), jakož i dohled investorů, náklady na přípravu nabídek a náklady na informace a propagaci, včetně nákladů na jednotné označení ITI WOF. Plánované cyklostezky budou sloužit jako dopravní koridory a nebyly navrženy výhradně jako turistická a rekreační infrastruktura. Projekt zapadá do cílů politiky mobility v oblasti, v níž je prováděn, vyplývající z plánu nízkoemisního hospodářství a strategie ITI. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je výstavba sítě cyklostezek ve městě Piastów o celkové délce 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: uvnitř al. Polská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objezdu Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· v oblasti Okulicki viaduktu (od ul. Lvov na kruhový objezd Kaczorowski),· v pásu okresní silnice č. 3129W, ul. Tuwima, linka č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., která vede mimo uzavřenou oblast PKP,· v rámci okresní silnice č. 3129W, ul. Tuwima, část uzavřené železniční trati č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisíciletí, podél ul. Varšava. Projekt předpokládá následující prvky infrastruktury pro jízdní kola: · zklidněné dopravní zóny „tempo 30“ v oblasti přiléhající k plánované cyklostezce (aplikace prahů zpomalení, zúžení, změny geometrie silnic atd.),· protilapy nebo cyklistika „upstream“ (protimotor) na jednosměrných příčných silnicích s plánovanou cyklostezkou,· rozdíl úrovně,· separátory. Způsobilé náklady projektu zahrnují kromě investičních úkolů souvisejících s výstavbou, rekonstrukcí nebo vymezením samostatných silnic pro jízdní kola, včetně značení přejezdů, jízdních pruhů a označení plavebních komor, a přejezdů jízdních kol také náklady na přípravné práce (technická dokumentace, studie proveditelnosti), jakož i dohled investorů, náklady na přípravu nabídek a náklady na informace a propagaci, včetně nákladů na jednotné označení ITI WOF. Plánované cyklostezky budou sloužit jako dopravní koridory a nebyly navrženy výhradně jako turistická a rekreační infrastruktura. Projekt zapadá do cílů politiky mobility v oblasti, v níž je prováděn, vyplývající z plánu nízkoemisního hospodářství a strategie ITI. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je výstavba sítě cyklostezek ve městě Piastów o celkové délce 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: uvnitř al. Polská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objezdu Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· v oblasti Okulicki viaduktu (od ul. Lvov na kruhový objezd Kaczorowski),· v pásu okresní silnice č. 3129W, ul. Tuwima, linka č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., která vede mimo uzavřenou oblast PKP,· v rámci okresní silnice č. 3129W, ul. Tuwima, část uzavřené železniční trati č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisíciletí, podél ul. Varšava. Projekt předpokládá následující prvky infrastruktury pro jízdní kola: · zklidněné dopravní zóny „tempo 30“ v oblasti přiléhající k plánované cyklostezce (aplikace prahů zpomalení, zúžení, změny geometrie silnic atd.),· protilapy nebo cyklistika „upstream“ (protimotor) na jednosměrných příčných silnicích s plánovanou cyklostezkou,· rozdíl úrovně,· separátory. Způsobilé náklady projektu zahrnují kromě investičních úkolů souvisejících s výstavbou, rekonstrukcí nebo vymezením samostatných silnic pro jízdní kola, včetně značení přejezdů, jízdních pruhů a označení plavebních komor, a přejezdů jízdních kol také náklady na přípravné práce (technická dokumentace, studie proveditelnosti), jakož i dohled investorů, náklady na přípravu nabídek a náklady na informace a propagaci, včetně nákladů na jednotné označení ITI WOF. Plánované cyklostezky budou sloužit jako dopravní koridory a nebyly navrženy výhradně jako turistická a rekreační infrastruktura. Projekt zapadá do cílů politiky mobility v oblasti, v níž je prováděn, vyplývající z plánu nízkoemisního hospodářství a strategie ITI. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto objektas – dviračių takų tinklo statyba Piastuvo mieste, kurio bendras ilgis yra 5 585,27 m, ZIT WOF rajone: · per al. Lenkijos armijos Nr. G310716W, ruože nuo Kaczorowski žiedo iki ul. Sowińskiego,· Okulicki viaduko srityje (nuo ul. Lvovas į Kaczorowski žiedą),· rajono kelio Nr. 3129W, ul. Tuwima, linija Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., einanti už PKP uždaro rajono,· rajono kelio Nr. 3129W, ul. Tuwima, dalis uždaros geležinkelio linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Tūkstantmečiai, kartu su ul. Varšuva. Projekte numatyti šie dviračių infrastruktūros elementai: · nuramintos eismo zonos „tempo 30“ zonoje, esančioje šalia planuojamos dviračių trajektorijos (lėtėjimo slenksčių taikymas, susiaurėjimai, kelio geometrijos pokyčiai ir kt.),· priešsvyriai arba važiavimas dviračiu „aukštyn“ (kontramotorius) vienkrypčiuose skersiniuose keliuose su planuojamu dviračių keliu,· lygio skirtumas,· separatoriai. Tinkamos finansuoti projekto išlaidos apima ne tik investicines užduotis, susijusias su atskirų dviračių kelių tiesimu, rekonstravimu ar apibrėžimu, įskaitant pervažų žymėjimą, dviračių juostų žymėjimą ir dviračių užraktų bei dviračių pervažų žymėjimą, taip pat parengiamųjų darbų (techninės dokumentacijos, galimybių studijos) išlaidas ir investuotojų priežiūrą, taip pat konkursų rengimo ir informavimo bei skatinimo išlaidas, įskaitant vieno WOF ITI ženklinimo išlaidas. Planuojami dviračių takai bus naudojami kaip transporto koridoriai ir nebuvo sukurti tik kaip turizmo ir poilsio infrastruktūra. Projektas atitinka tos srities, kurioje jis įgyvendinamas, judumo politikos tikslus, nustatytus mažataršės ekonomikos plane ir ITI strategijoje. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – dviračių takų tinklo statyba Piastuvo mieste, kurio bendras ilgis yra 5 585,27 m, ZIT WOF rajone: · per al. Lenkijos armijos Nr. G310716W, ruože nuo Kaczorowski žiedo iki ul. Sowińskiego,· Okulicki viaduko srityje (nuo ul. Lvovas į Kaczorowski žiedą),· rajono kelio Nr. 3129W, ul. Tuwima, linija Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., einanti už PKP uždaro rajono,· rajono kelio Nr. 3129W, ul. Tuwima, dalis uždaros geležinkelio linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Tūkstantmečiai, kartu su ul. Varšuva. Projekte numatyti šie dviračių infrastruktūros elementai: · nuramintos eismo zonos „tempo 30“ zonoje, esančioje šalia planuojamos dviračių trajektorijos (lėtėjimo slenksčių taikymas, susiaurėjimai, kelio geometrijos pokyčiai ir kt.),· priešsvyriai arba važiavimas dviračiu „aukštyn“ (kontramotorius) vienkrypčiuose skersiniuose keliuose su planuojamu dviračių keliu,· lygio skirtumas,· separatoriai. Tinkamos finansuoti projekto išlaidos apima ne tik investicines užduotis, susijusias su atskirų dviračių kelių tiesimu, rekonstravimu ar apibrėžimu, įskaitant pervažų žymėjimą, dviračių juostų žymėjimą ir dviračių užraktų bei dviračių pervažų žymėjimą, taip pat parengiamųjų darbų (techninės dokumentacijos, galimybių studijos) išlaidas ir investuotojų priežiūrą, taip pat konkursų rengimo ir informavimo bei skatinimo išlaidas, įskaitant vieno WOF ITI ženklinimo išlaidas. Planuojami dviračių takai bus naudojami kaip transporto koridoriai ir nebuvo sukurti tik kaip turizmo ir poilsio infrastruktūra. Projektas atitinka tos srities, kurioje jis įgyvendinamas, judumo politikos tikslus, nustatytus mažataršės ekonomikos plane ir ITI strategijoje. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – dviračių takų tinklo statyba Piastuvo mieste, kurio bendras ilgis yra 5 585,27 m, ZIT WOF rajone: · per al. Lenkijos armijos Nr. G310716W, ruože nuo Kaczorowski žiedo iki ul. Sowińskiego,· Okulicki viaduko srityje (nuo ul. Lvovas į Kaczorowski žiedą),· rajono kelio Nr. 3129W, ul. Tuwima, linija Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., einanti už PKP uždaro rajono,· rajono kelio Nr. 3129W, ul. Tuwima, dalis uždaros geležinkelio linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Tūkstantmečiai, kartu su ul. Varšuva. Projekte numatyti šie dviračių infrastruktūros elementai: · nuramintos eismo zonos „tempo 30“ zonoje, esančioje šalia planuojamos dviračių trajektorijos (lėtėjimo slenksčių taikymas, susiaurėjimai, kelio geometrijos pokyčiai ir kt.),· priešsvyriai arba važiavimas dviračiu „aukštyn“ (kontramotorius) vienkrypčiuose skersiniuose keliuose su planuojamu dviračių keliu,· lygio skirtumas,· separatoriai. Tinkamos finansuoti projekto išlaidos apima ne tik investicines užduotis, susijusias su atskirų dviračių kelių tiesimu, rekonstravimu ar apibrėžimu, įskaitant pervažų žymėjimą, dviračių juostų žymėjimą ir dviračių užraktų bei dviračių pervažų žymėjimą, taip pat parengiamųjų darbų (techninės dokumentacijos, galimybių studijos) išlaidas ir investuotojų priežiūrą, taip pat konkursų rengimo ir informavimo bei skatinimo išlaidas, įskaitant vieno WOF ITI ženklinimo išlaidas. Planuojami dviračių takai bus naudojami kaip transporto koridoriai ir nebuvo sukurti tik kaip turizmo ir poilsio infrastruktūra. Projektas atitinka tos srities, kurioje jis įgyvendinamas, judumo politikos tikslus, nustatytus mažataršės ekonomikos plane ir ITI strategijoje. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta priekšmets ir veloceliņu tīkla izbūve Piastovas pilsētā ar kopējo garumu 5 585,27 m, ZIT WOF teritorijā: · iekšā al. Polijas armija Nr. G310716W, uz sekcijas no Kaczorowski apvedceļš līdz ul. Sowińskiego,· rajonā Okulicki viadukta (no ul. Lviv līdz Kaczorowski apvedceļa),· jostā rajona ceļa Nr. 3129W, ul. Tuwima, līnija Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., kas iet ārpus PKP slēgtā apgabala,· rajona ceļu Nr. 3129W, ul. Tuwima, daļa no slēgtas dzelzceļa līnijas Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Tūkstošgades,· gar ul. Varšavā. Projektā ir paredzēti šādi velosipēdu infrastruktūras elementi: · nomierinošas satiksmes zonas “tempo 30” zonā, kas atrodas blakus plānotajam veloceliņam (palēnināšanas sliekšņu piemērošana, sašaurinājumi, ceļa ģeometrijas izmaiņas u. c.),· pretpārrāvumi vai riteņbraukšana “augšpus” (kontra-motors) uz vienvirziena šķērsceļiem ar plānotu veloceliņu,· līmeņa starpība,· atdalītāji. Projekta attiecināmās izmaksas papildus ieguldījumu uzdevumiem, kas saistīti ar velosipēdu atsevišķu ceļu būvniecību, rekonstrukciju vai norobežošanu, tostarp krustojumu, velosipēdu joslu apzīmēšanu un velosipēdu slūžu apzīmēšanu, un velosipēdu krustojumu izmaksas ietver arī sagatavošanas darbu izmaksas (tehnisko dokumentāciju, priekšizpēti), kā arī ieguldītāju uzraudzību, konkursu sagatavošanas izmaksas un informācijas un veicināšanas izmaksas, tostarp viena WOF ITI marķējuma izmaksas. Plānotie veloceliņi kalpos kā transporta koridori un nav izstrādāti tikai kā tūrisma un atpūtas infrastruktūra. Projekts atbilst mobilitātes politikas mērķiem teritorijā, kurā tas tiek īstenots, kas izriet no mazemisiju ekonomikas plāna un ITI stratēģijas. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir veloceliņu tīkla izbūve Piastovas pilsētā ar kopējo garumu 5 585,27 m, ZIT WOF teritorijā: · iekšā al. Polijas armija Nr. G310716W, uz sekcijas no Kaczorowski apvedceļš līdz ul. Sowińskiego,· rajonā Okulicki viadukta (no ul. Lviv līdz Kaczorowski apvedceļa),· jostā rajona ceļa Nr. 3129W, ul. Tuwima, līnija Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., kas iet ārpus PKP slēgtā apgabala,· rajona ceļu Nr. 3129W, ul. Tuwima, daļa no slēgtas dzelzceļa līnijas Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Tūkstošgades,· gar ul. Varšavā. Projektā ir paredzēti šādi velosipēdu infrastruktūras elementi: · nomierinošas satiksmes zonas “tempo 30” zonā, kas atrodas blakus plānotajam veloceliņam (palēnināšanas sliekšņu piemērošana, sašaurinājumi, ceļa ģeometrijas izmaiņas u. c.),· pretpārrāvumi vai riteņbraukšana “augšpus” (kontra-motors) uz vienvirziena šķērsceļiem ar plānotu veloceliņu,· līmeņa starpība,· atdalītāji. Projekta attiecināmās izmaksas papildus ieguldījumu uzdevumiem, kas saistīti ar velosipēdu atsevišķu ceļu būvniecību, rekonstrukciju vai norobežošanu, tostarp krustojumu, velosipēdu joslu apzīmēšanu un velosipēdu slūžu apzīmēšanu, un velosipēdu krustojumu izmaksas ietver arī sagatavošanas darbu izmaksas (tehnisko dokumentāciju, priekšizpēti), kā arī ieguldītāju uzraudzību, konkursu sagatavošanas izmaksas un informācijas un veicināšanas izmaksas, tostarp viena WOF ITI marķējuma izmaksas. Plānotie veloceliņi kalpos kā transporta koridori un nav izstrādāti tikai kā tūrisma un atpūtas infrastruktūra. Projekts atbilst mobilitātes politikas mērķiem teritorijā, kurā tas tiek īstenots, kas izriet no mazemisiju ekonomikas plāna un ITI stratēģijas. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir veloceliņu tīkla izbūve Piastovas pilsētā ar kopējo garumu 5 585,27 m, ZIT WOF teritorijā: · iekšā al. Polijas armija Nr. G310716W, uz sekcijas no Kaczorowski apvedceļš līdz ul. Sowińskiego,· rajonā Okulicki viadukta (no ul. Lviv līdz Kaczorowski apvedceļa),· jostā rajona ceļa Nr. 3129W, ul. Tuwima, līnija Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., kas iet ārpus PKP slēgtā apgabala,· rajona ceļu Nr. 3129W, ul. Tuwima, daļa no slēgtas dzelzceļa līnijas Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Tūkstošgades,· gar ul. Varšavā. Projektā ir paredzēti šādi velosipēdu infrastruktūras elementi: · nomierinošas satiksmes zonas “tempo 30” zonā, kas atrodas blakus plānotajam veloceliņam (palēnināšanas sliekšņu piemērošana, sašaurinājumi, ceļa ģeometrijas izmaiņas u. c.),· pretpārrāvumi vai riteņbraukšana “augšpus” (kontra-motors) uz vienvirziena šķērsceļiem ar plānotu veloceliņu,· līmeņa starpība,· atdalītāji. Projekta attiecināmās izmaksas papildus ieguldījumu uzdevumiem, kas saistīti ar velosipēdu atsevišķu ceļu būvniecību, rekonstrukciju vai norobežošanu, tostarp krustojumu, velosipēdu joslu apzīmēšanu un velosipēdu slūžu apzīmēšanu, un velosipēdu krustojumu izmaksas ietver arī sagatavošanas darbu izmaksas (tehnisko dokumentāciju, priekšizpēti), kā arī ieguldītāju uzraudzību, konkursu sagatavošanas izmaksas un informācijas un veicināšanas izmaksas, tostarp viena WOF ITI marķējuma izmaksas. Plānotie veloceliņi kalpos kā transporta koridori un nav izstrādāti tikai kā tūrisma un atpūtas infrastruktūra. Projekts atbilst mobilitātes politikas mērķiem teritorijā, kurā tas tiek īstenots, kas izriet no mazemisiju ekonomikas plāna un ITI stratēģijas. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Предмет на проекта е изграждането на мрежа от велосипедни алеи в град Piastów с обща дължина 5 585,27 m, в района на ZIT WOF: · в рамките на ал. Полска армия № G310716W, на отсечката от кръгово движение Качоровски до ул. Sowińskiego,· в областта на виадукта Okulicki (от ул. Лвов до кръговото кръстовище на Качоровски),· в пояса на окръжен път № 3129W, ул. Tuwima, линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., която се движи извън затворената зона на PKP· в рамките на окръжен път № 3129W, ul. Tuwima, част от затворената железопътна линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· в Al. Хилядолетия, по ул. От Варшава. Проектът предвижда следните елементи на велосипедната инфраструктура: · успокоени зони на движение „темпо 30„в района, прилежащ към планираната велосипедна пътека (прилагане на прагове на отрицателно ускорение, ограничения, промени в геометрията на пътя и т.н.),· противопоказания или колоездене „нагоре“ (контрамотор) по еднопосочни напречни пътища с планирана велосипедна пътека,· разлика в нивото,· сепаратори. Допустимите разходи по проекта включват, в допълнение към инвестиционните задачи, свързани с изграждането, реконструкцията или очертаването на отделни пътища за велосипеди, включително маркиране на кръстовища, велосипедни алеи и обозначаване на шлюзове за велосипеди, както и разходи за подготвителни работи (техническа документация, проучване на осъществимостта), както и разходи за надзор от страна на инвеститорите, разходи за подготовка на оферти и разходи за информиране и популяризиране, включително разходите за единична маркировка WOF ITI. Планираните велосипедни алеи ще служат като транспортни коридори и не са проектирани изключително като туристическа и развлекателна инфраструктура. Проектът се вписва в целите на политиката за мобилност в областта, в която се изпълнява, в резултат на плана за икономика с ниски емисии и стратегията за ИТИ. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е изграждането на мрежа от велосипедни алеи в град Piastów с обща дължина 5 585,27 m, в района на ZIT WOF: · в рамките на ал. Полска армия № G310716W, на отсечката от кръгово движение Качоровски до ул. Sowińskiego,· в областта на виадукта Okulicki (от ул. Лвов до кръговото кръстовище на Качоровски),· в пояса на окръжен път № 3129W, ул. Tuwima, линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., която се движи извън затворената зона на PKP· в рамките на окръжен път № 3129W, ul. Tuwima, част от затворената железопътна линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· в Al. Хилядолетия, по ул. От Варшава. Проектът предвижда следните елементи на велосипедната инфраструктура: · успокоени зони на движение „темпо 30„в района, прилежащ към планираната велосипедна пътека (прилагане на прагове на отрицателно ускорение, ограничения, промени в геометрията на пътя и т.н.),· противопоказания или колоездене „нагоре“ (контрамотор) по еднопосочни напречни пътища с планирана велосипедна пътека,· разлика в нивото,· сепаратори. Допустимите разходи по проекта включват, в допълнение към инвестиционните задачи, свързани с изграждането, реконструкцията или очертаването на отделни пътища за велосипеди, включително маркиране на кръстовища, велосипедни алеи и обозначаване на шлюзове за велосипеди, както и разходи за подготвителни работи (техническа документация, проучване на осъществимостта), както и разходи за надзор от страна на инвеститорите, разходи за подготовка на оферти и разходи за информиране и популяризиране, включително разходите за единична маркировка WOF ITI. Планираните велосипедни алеи ще служат като транспортни коридори и не са проектирани изключително като туристическа и развлекателна инфраструктура. Проектът се вписва в целите на политиката за мобилност в областта, в която се изпълнява, в резултат на плана за икономика с ниски емисии и стратегията за ИТИ. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е изграждането на мрежа от велосипедни алеи в град Piastów с обща дължина 5 585,27 m, в района на ZIT WOF: · в рамките на ал. Полска армия № G310716W, на отсечката от кръгово движение Качоровски до ул. Sowińskiego,· в областта на виадукта Okulicki (от ул. Лвов до кръговото кръстовище на Качоровски),· в пояса на окръжен път № 3129W, ул. Tuwima, линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., която се движи извън затворената зона на PKP· в рамките на окръжен път № 3129W, ul. Tuwima, част от затворената железопътна линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· в Al. Хилядолетия, по ул. От Варшава. Проектът предвижда следните елементи на велосипедната инфраструктура: · успокоени зони на движение „темпо 30„в района, прилежащ към планираната велосипедна пътека (прилагане на прагове на отрицателно ускорение, ограничения, промени в геометрията на пътя и т.н.),· противопоказания или колоездене „нагоре“ (контрамотор) по еднопосочни напречни пътища с планирана велосипедна пътека,· разлика в нивото,· сепаратори. Допустимите разходи по проекта включват, в допълнение към инвестиционните задачи, свързани с изграждането, реконструкцията или очертаването на отделни пътища за велосипеди, включително маркиране на кръстовища, велосипедни алеи и обозначаване на шлюзове за велосипеди, както и разходи за подготвителни работи (техническа документация, проучване на осъществимостта), както и разходи за надзор от страна на инвеститорите, разходи за подготовка на оферти и разходи за информиране и популяризиране, включително разходите за единична маркировка WOF ITI. Планираните велосипедни алеи ще служат като транспортни коридори и не са проектирани изключително като туристическа и развлекателна инфраструктура. Проектът се вписва в целите на политиката за мобилност в областта, в която се изпълнява, в резултат на плана за икономика с ниски емисии и стратегията за ИТИ. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt tárgya egy 5 585,27 m teljes hosszúságú kerékpárút-hálózat kiépítése Piastów városában, a ZIT WOF területén: · belül al. Lengyel hadsereg száma: G310716W, a Kaczorowski körforgalomtól ul. Sowińskiego,· az Okulicki viadukt területén (az ul. Lviv a Kaczorowski körforgalomhoz),· a 3129W sz. kerületi útövben, ul. Tuwima, vonal No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., amely a PKP zárt területén kívül fut,· a 3129W, ul. Tuwima, a Zach.-Grodzisk Maz. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. Évezredek,· mentén ul. Varsóból. A projekt a kerékpár-infrastruktúra következő elemeit irányozza elő: · a „tempo 30” forgalmi zónák a tervezett kerékpárútvonal melletti területen (lassulásküszöbök alkalmazása, összehúzódások, az út geometriai változásai stb.),· ellencsapások vagy kerékpáros „upstream” (kontramotor) egyirányú keresztirányú utakon tervezett kerékpárúttal,· szintkülönbség,· szeparátorok. A projekt elszámolható költségei magukban foglalják a külön kerékpárutak építésével, felújításával vagy elhatárolásával kapcsolatos beruházási feladatokon túl, beleértve a kereszteződések jelölését, a kerékpársávokat és a kerékpárzárak kijelölését, valamint a kerékpárátjárók költségeit (műszaki dokumentáció, megvalósíthatósági tanulmány), valamint a befektetői felügyeletet, az ajánlatok elkészítésének költségeit, valamint a tájékoztatási és promóciós költségeket, beleértve az egyetlen WOF ITI-jelölés költségeit is. A tervezett kerékpárutak közlekedési folyosókként fognak szolgálni, és nem kizárólag turisztikai és rekreációs infrastruktúraként lettek kialakítva. A projekt illeszkedik az alacsony kibocsátású gazdaságra vonatkozó tervből és az integrált területi beruházásokra vonatkozó stratégiából következő mobilitási politika célkitűzéseibe azon a területen, ahol azt végrehajtják. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya egy 5 585,27 m teljes hosszúságú kerékpárút-hálózat kiépítése Piastów városában, a ZIT WOF területén: · belül al. Lengyel hadsereg száma: G310716W, a Kaczorowski körforgalomtól ul. Sowińskiego,· az Okulicki viadukt területén (az ul. Lviv a Kaczorowski körforgalomhoz),· a 3129W sz. kerületi útövben, ul. Tuwima, vonal No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., amely a PKP zárt területén kívül fut,· a 3129W, ul. Tuwima, a Zach.-Grodzisk Maz. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. Évezredek,· mentén ul. Varsóból. A projekt a kerékpár-infrastruktúra következő elemeit irányozza elő: · a „tempo 30” forgalmi zónák a tervezett kerékpárútvonal melletti területen (lassulásküszöbök alkalmazása, összehúzódások, az út geometriai változásai stb.),· ellencsapások vagy kerékpáros „upstream” (kontramotor) egyirányú keresztirányú utakon tervezett kerékpárúttal,· szintkülönbség,· szeparátorok. A projekt elszámolható költségei magukban foglalják a külön kerékpárutak építésével, felújításával vagy elhatárolásával kapcsolatos beruházási feladatokon túl, beleértve a kereszteződések jelölését, a kerékpársávokat és a kerékpárzárak kijelölését, valamint a kerékpárátjárók költségeit (műszaki dokumentáció, megvalósíthatósági tanulmány), valamint a befektetői felügyeletet, az ajánlatok elkészítésének költségeit, valamint a tájékoztatási és promóciós költségeket, beleértve az egyetlen WOF ITI-jelölés költségeit is. A tervezett kerékpárutak közlekedési folyosókként fognak szolgálni, és nem kizárólag turisztikai és rekreációs infrastruktúraként lettek kialakítva. A projekt illeszkedik az alacsony kibocsátású gazdaságra vonatkozó tervből és az integrált területi beruházásokra vonatkozó stratégiából következő mobilitási politika célkitűzéseibe azon a területen, ahol azt végrehajtják. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya egy 5 585,27 m teljes hosszúságú kerékpárút-hálózat kiépítése Piastów városában, a ZIT WOF területén: · belül al. Lengyel hadsereg száma: G310716W, a Kaczorowski körforgalomtól ul. Sowińskiego,· az Okulicki viadukt területén (az ul. Lviv a Kaczorowski körforgalomhoz),· a 3129W sz. kerületi útövben, ul. Tuwima, vonal No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., amely a PKP zárt területén kívül fut,· a 3129W, ul. Tuwima, a Zach.-Grodzisk Maz. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. Évezredek,· mentén ul. Varsóból. A projekt a kerékpár-infrastruktúra következő elemeit irányozza elő: · a „tempo 30” forgalmi zónák a tervezett kerékpárútvonal melletti területen (lassulásküszöbök alkalmazása, összehúzódások, az út geometriai változásai stb.),· ellencsapások vagy kerékpáros „upstream” (kontramotor) egyirányú keresztirányú utakon tervezett kerékpárúttal,· szintkülönbség,· szeparátorok. A projekt elszámolható költségei magukban foglalják a külön kerékpárutak építésével, felújításával vagy elhatárolásával kapcsolatos beruházási feladatokon túl, beleértve a kereszteződések jelölését, a kerékpársávokat és a kerékpárzárak kijelölését, valamint a kerékpárátjárók költségeit (műszaki dokumentáció, megvalósíthatósági tanulmány), valamint a befektetői felügyeletet, az ajánlatok elkészítésének költségeit, valamint a tájékoztatási és promóciós költségeket, beleértve az egyetlen WOF ITI-jelölés költségeit is. A tervezett kerékpárutak közlekedési folyosókként fognak szolgálni, és nem kizárólag turisztikai és rekreációs infrastruktúraként lettek kialakítva. A projekt illeszkedik az alacsony kibocsátású gazdaságra vonatkozó tervből és az integrált területi beruházásokra vonatkozó stratégiából következő mobilitási politika célkitűzéseibe azon a területen, ahol azt végrehajtják. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é ábhar an tionscadail ná líonra cosáin rothar a thógáil i gcathair Piastów le fad iomlán 5 585.27 m, i réimse ZIT WOF: · laistigh de al. Arm na Polainne Uimh. G310716W, ar an rannóg ón timpeallán Kaczorowski go ul. Sowińskiego,· i limistéar an tarbhealach Okulicki (ó ul. Lviv go dtí timpeallán Kaczorowski),· i gcrios an bhóthair cheantair uimh. 3129W, ul. Tuwima, líne Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., a ritheann lasmuigh de limistéar dúnta PKP,· laistigh de bhóthar ceantair Uimh. 3129W, ul. Tuwima, cuid den líne iarnróid dúnta Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Na Mílaoise,· chomh maith le ul. Vársá. Déantar foráil sa tionscadal maidir leis na gnéithe seo a leanas d’infreastruchtúr rothar: · criosanna tráchta calma “tempo 30” sa cheantar in aice leis an gcosán rothaíochta pleanáilte (cur i bhfeidhm tairseacha luasmhoillithe, constrictions, athruithe ar gheoiméadracht bóthair, etc.),· frith-lapaí nó rothaíocht “réamhshrutha” (contra-mótar) ar bhóithre trasnacha aontreoch le cosán rothaíochta pleanáilte,· difríocht leibhéal,· deighilteoirí. Áirítear ar chostais incháilithe an tionscadail, sa bhreis ar chúraimí infheistíochta a bhaineann le tógáil, atógáil nó leagan amach bóithre ar leith do rothair, lena n-áirítear crosairí a mharcáil, lánaí rothar agus loic rothar a ainmniú, agus trasnuithe rothar costais oibreacha ullmhúcháin freisin (doiciméadacht theicniúil, staidéar féidearthachta), chomh maith le maoirseacht infheisteoirí, na costais a bhaineann le tairiscintí a ullmhú agus costais faisnéise agus cur chun cinn, lena n-áirítear na costais a bhaineann le marcáil ITI WOF aonair. Feidhmeoidh na conairí rothaíochta atá beartaithe mar chonairí iompair agus níor dearadh iad go heisiach mar bhonneagar turasóireachta agus áineasa. Luíonn an tionscadal le cuspóirí an bheartais soghluaisteachta don réimse ina gcuirtear chun feidhme é, mar thoradh ar an bPlean don Gheilleagar Íseal-Astaíochtaí agus ar an Straitéis ITI. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail ná líonra cosáin rothar a thógáil i gcathair Piastów le fad iomlán 5 585.27 m, i réimse ZIT WOF: · laistigh de al. Arm na Polainne Uimh. G310716W, ar an rannóg ón timpeallán Kaczorowski go ul. Sowińskiego,· i limistéar an tarbhealach Okulicki (ó ul. Lviv go dtí timpeallán Kaczorowski),· i gcrios an bhóthair cheantair uimh. 3129W, ul. Tuwima, líne Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., a ritheann lasmuigh de limistéar dúnta PKP,· laistigh de bhóthar ceantair Uimh. 3129W, ul. Tuwima, cuid den líne iarnróid dúnta Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Na Mílaoise,· chomh maith le ul. Vársá. Déantar foráil sa tionscadal maidir leis na gnéithe seo a leanas d’infreastruchtúr rothar: · criosanna tráchta calma “tempo 30” sa cheantar in aice leis an gcosán rothaíochta pleanáilte (cur i bhfeidhm tairseacha luasmhoillithe, constrictions, athruithe ar gheoiméadracht bóthair, etc.),· frith-lapaí nó rothaíocht “réamhshrutha” (contra-mótar) ar bhóithre trasnacha aontreoch le cosán rothaíochta pleanáilte,· difríocht leibhéal,· deighilteoirí. Áirítear ar chostais incháilithe an tionscadail, sa bhreis ar chúraimí infheistíochta a bhaineann le tógáil, atógáil nó leagan amach bóithre ar leith do rothair, lena n-áirítear crosairí a mharcáil, lánaí rothar agus loic rothar a ainmniú, agus trasnuithe rothar costais oibreacha ullmhúcháin freisin (doiciméadacht theicniúil, staidéar féidearthachta), chomh maith le maoirseacht infheisteoirí, na costais a bhaineann le tairiscintí a ullmhú agus costais faisnéise agus cur chun cinn, lena n-áirítear na costais a bhaineann le marcáil ITI WOF aonair. Feidhmeoidh na conairí rothaíochta atá beartaithe mar chonairí iompair agus níor dearadh iad go heisiach mar bhonneagar turasóireachta agus áineasa. Luíonn an tionscadal le cuspóirí an bheartais soghluaisteachta don réimse ina gcuirtear chun feidhme é, mar thoradh ar an bPlean don Gheilleagar Íseal-Astaíochtaí agus ar an Straitéis ITI. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail ná líonra cosáin rothar a thógáil i gcathair Piastów le fad iomlán 5 585.27 m, i réimse ZIT WOF: · laistigh de al. Arm na Polainne Uimh. G310716W, ar an rannóg ón timpeallán Kaczorowski go ul. Sowińskiego,· i limistéar an tarbhealach Okulicki (ó ul. Lviv go dtí timpeallán Kaczorowski),· i gcrios an bhóthair cheantair uimh. 3129W, ul. Tuwima, líne Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., a ritheann lasmuigh de limistéar dúnta PKP,· laistigh de bhóthar ceantair Uimh. 3129W, ul. Tuwima, cuid den líne iarnróid dúnta Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Na Mílaoise,· chomh maith le ul. Vársá. Déantar foráil sa tionscadal maidir leis na gnéithe seo a leanas d’infreastruchtúr rothar: · criosanna tráchta calma “tempo 30” sa cheantar in aice leis an gcosán rothaíochta pleanáilte (cur i bhfeidhm tairseacha luasmhoillithe, constrictions, athruithe ar gheoiméadracht bóthair, etc.),· frith-lapaí nó rothaíocht “réamhshrutha” (contra-mótar) ar bhóithre trasnacha aontreoch le cosán rothaíochta pleanáilte,· difríocht leibhéal,· deighilteoirí. Áirítear ar chostais incháilithe an tionscadail, sa bhreis ar chúraimí infheistíochta a bhaineann le tógáil, atógáil nó leagan amach bóithre ar leith do rothair, lena n-áirítear crosairí a mharcáil, lánaí rothar agus loic rothar a ainmniú, agus trasnuithe rothar costais oibreacha ullmhúcháin freisin (doiciméadacht theicniúil, staidéar féidearthachta), chomh maith le maoirseacht infheisteoirí, na costais a bhaineann le tairiscintí a ullmhú agus costais faisnéise agus cur chun cinn, lena n-áirítear na costais a bhaineann le marcáil ITI WOF aonair. Feidhmeoidh na conairí rothaíochta atá beartaithe mar chonairí iompair agus níor dearadh iad go heisiach mar bhonneagar turasóireachta agus áineasa. Luíonn an tionscadal le cuspóirí an bheartais soghluaisteachta don réimse ina gcuirtear chun feidhme é, mar thoradh ar an bPlean don Gheilleagar Íseal-Astaíochtaí agus ar an Straitéis ITI. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Föremålet för projektet är byggandet av ett nätverk av cykelvägar i staden Piastów med en total längd på 5 585,27 m, i området ZIT WOF: inom al. Polska armén nr G310716W, på sträckan från Kaczorowski rondell till ul. Sowińskiego,· i området Okulicki viadukt (från ul. Lviv till Kaczorowski rondell),· i bältet av distriktsväg nr 3129W, ul. Tuwima, linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., som löper utanför det stängda området PKP,· inom distriktsväg nr 3129W, ul. Tuwima, en del av den stängda järnvägslinjen nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusenden, ul. Från Warszawa. Projektet omfattar följande delar av cykelinfrastrukturen: · lugna trafikzoner ”tempo 30” i det område som gränsar till den planerade cykelvägen (tillämpning av retardationströsklar, förträngningar, förändringar i väggeometri etc.),· motlappar eller cykling ”uppströms” (kontramotor) på enkelriktad tvärgående vägar med planerad cykelväg,· nivåskillnad,· separatorer. De stödberättigande kostnaderna för projektet omfattar, utöver investeringsuppgifter i samband med konstruktion, ombyggnad eller avgränsning av separata vägar för cyklar, inklusive märkning av korsningar, cykelbanor och identifiering av cykellås, och cykelkorsningar även kostnader för förberedande arbeten (teknisk dokumentation, genomförbarhetsstudie) samt investerarövervakning, kostnader för att förbereda anbud och kostnader för information och marknadsföring, inklusive kostnader för en enda märkning av WOF ITI. De planerade cykelvägarna kommer att fungera som transportkorridorer och har inte uteslutande utformats som en turist- och rekreationsinfrastruktur. Projektet passar in i målen för rörlighetspolitiken för det område där det genomförs, till följd av planen för utsläppssnål ekonomi och ITI-strategin. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Föremålet för projektet är byggandet av ett nätverk av cykelvägar i staden Piastów med en total längd på 5 585,27 m, i området ZIT WOF: inom al. Polska armén nr G310716W, på sträckan från Kaczorowski rondell till ul. Sowińskiego,· i området Okulicki viadukt (från ul. Lviv till Kaczorowski rondell),· i bältet av distriktsväg nr 3129W, ul. Tuwima, linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., som löper utanför det stängda området PKP,· inom distriktsväg nr 3129W, ul. Tuwima, en del av den stängda järnvägslinjen nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusenden, ul. Från Warszawa. Projektet omfattar följande delar av cykelinfrastrukturen: · lugna trafikzoner ”tempo 30” i det område som gränsar till den planerade cykelvägen (tillämpning av retardationströsklar, förträngningar, förändringar i väggeometri etc.),· motlappar eller cykling ”uppströms” (kontramotor) på enkelriktad tvärgående vägar med planerad cykelväg,· nivåskillnad,· separatorer. De stödberättigande kostnaderna för projektet omfattar, utöver investeringsuppgifter i samband med konstruktion, ombyggnad eller avgränsning av separata vägar för cyklar, inklusive märkning av korsningar, cykelbanor och identifiering av cykellås, och cykelkorsningar även kostnader för förberedande arbeten (teknisk dokumentation, genomförbarhetsstudie) samt investerarövervakning, kostnader för att förbereda anbud och kostnader för information och marknadsföring, inklusive kostnader för en enda märkning av WOF ITI. De planerade cykelvägarna kommer att fungera som transportkorridorer och har inte uteslutande utformats som en turist- och rekreationsinfrastruktur. Projektet passar in i målen för rörlighetspolitiken för det område där det genomförs, till följd av planen för utsläppssnål ekonomi och ITI-strategin. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Föremålet för projektet är byggandet av ett nätverk av cykelvägar i staden Piastów med en total längd på 5 585,27 m, i området ZIT WOF: inom al. Polska armén nr G310716W, på sträckan från Kaczorowski rondell till ul. Sowińskiego,· i området Okulicki viadukt (från ul. Lviv till Kaczorowski rondell),· i bältet av distriktsväg nr 3129W, ul. Tuwima, linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., som löper utanför det stängda området PKP,· inom distriktsväg nr 3129W, ul. Tuwima, en del av den stängda järnvägslinjen nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusenden, ul. Från Warszawa. Projektet omfattar följande delar av cykelinfrastrukturen: · lugna trafikzoner ”tempo 30” i det område som gränsar till den planerade cykelvägen (tillämpning av retardationströsklar, förträngningar, förändringar i väggeometri etc.),· motlappar eller cykling ”uppströms” (kontramotor) på enkelriktad tvärgående vägar med planerad cykelväg,· nivåskillnad,· separatorer. De stödberättigande kostnaderna för projektet omfattar, utöver investeringsuppgifter i samband med konstruktion, ombyggnad eller avgränsning av separata vägar för cyklar, inklusive märkning av korsningar, cykelbanor och identifiering av cykellås, och cykelkorsningar även kostnader för förberedande arbeten (teknisk dokumentation, genomförbarhetsstudie) samt investerarövervakning, kostnader för att förbereda anbud och kostnader för information och marknadsföring, inklusive kostnader för en enda märkning av WOF ITI. De planerade cykelvägarna kommer att fungera som transportkorridorer och har inte uteslutande utformats som en turist- och rekreationsinfrastruktur. Projektet passar in i målen för rörlighetspolitiken för det område där det genomförs, till följd av planen för utsläppssnål ekonomi och ITI-strategin. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti teemaks on jalgrattateede võrgustiku rajamine Piastówi linna kogupikkusega 5 585,27 m ZIT WOFi piirkonnas: · sees al. Poola armee nr G310716W, sektsioonil Kaczorowski ringristmikust kuni ul. Sowińskiego,· Okulicki viadukti piirkonnas (alates ul. Lviv Kaczorowski ringristmikuni),· linnaosa maantee nr 3129W vööl, ul. Tuwima, liin nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., mis kulgeb väljaspool PKP suletud piirkonda· maakonna maanteel nr 3129W, ul. Tuwima, osa suletud raudteeliinist nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Millennia,· mööda ul. Varssavist. Projektiga nähakse ette järgmised jalgrattataristu elemendid: · rahulikud liiklusvööndid „tempo 30“ kavandatud tsüklirajaga külgneval alal (aeglustuslävede kohaldamine, ahendused, tee geomeetria muutused jne),· vastulööke või jalgrattaga „ülesvoolu“ (kontramootor) ühesuunalistel põikiteedel, millel on kavandatud jalgrattatee,· taseme erinevus,· eraldajad. Projekti abikõlblikud kulud hõlmavad lisaks investeerimisülesannetele, mis on seotud jalgrataste eraldi teede ehitamise, rekonstrueerimise või piiritlemisega, sealhulgas ristmete, jalgrattaradade ja jalgrattalukkude tähistamist, samuti ettevalmistustöödega (tehniline dokumentatsioon, teostatavusuuring) ja investorite järelevalvega seotud kulusid, hangete ettevalmistamise kulusid ning teavitamis- ja müügiedenduskulusid, sealhulgas ühe WOFi ITI märgisega seotud kulusid. Kavandatud jalgrattateed on transpordikoridorid ning neid ei ole kavandatud üksnes turismi- ja puhketaristuna. Projekt on kooskõlas selle valdkonna liikuvuspoliitika eesmärkidega, kus seda rakendatakse, mis tulenevad vähese heitega majanduse kavast ja integreeritud territoriaalsete investeeringute strateegiast. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti teemaks on jalgrattateede võrgustiku rajamine Piastówi linna kogupikkusega 5 585,27 m ZIT WOFi piirkonnas: · sees al. Poola armee nr G310716W, sektsioonil Kaczorowski ringristmikust kuni ul. Sowińskiego,· Okulicki viadukti piirkonnas (alates ul. Lviv Kaczorowski ringristmikuni),· linnaosa maantee nr 3129W vööl, ul. Tuwima, liin nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., mis kulgeb väljaspool PKP suletud piirkonda· maakonna maanteel nr 3129W, ul. Tuwima, osa suletud raudteeliinist nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Millennia,· mööda ul. Varssavist. Projektiga nähakse ette järgmised jalgrattataristu elemendid: · rahulikud liiklusvööndid „tempo 30“ kavandatud tsüklirajaga külgneval alal (aeglustuslävede kohaldamine, ahendused, tee geomeetria muutused jne),· vastulööke või jalgrattaga „ülesvoolu“ (kontramootor) ühesuunalistel põikiteedel, millel on kavandatud jalgrattatee,· taseme erinevus,· eraldajad. Projekti abikõlblikud kulud hõlmavad lisaks investeerimisülesannetele, mis on seotud jalgrataste eraldi teede ehitamise, rekonstrueerimise või piiritlemisega, sealhulgas ristmete, jalgrattaradade ja jalgrattalukkude tähistamist, samuti ettevalmistustöödega (tehniline dokumentatsioon, teostatavusuuring) ja investorite järelevalvega seotud kulusid, hangete ettevalmistamise kulusid ning teavitamis- ja müügiedenduskulusid, sealhulgas ühe WOFi ITI märgisega seotud kulusid. Kavandatud jalgrattateed on transpordikoridorid ning neid ei ole kavandatud üksnes turismi- ja puhketaristuna. Projekt on kooskõlas selle valdkonna liikuvuspoliitika eesmärkidega, kus seda rakendatakse, mis tulenevad vähese heitega majanduse kavast ja integreeritud territoriaalsete investeeringute strateegiast. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti teemaks on jalgrattateede võrgustiku rajamine Piastówi linna kogupikkusega 5 585,27 m ZIT WOFi piirkonnas: · sees al. Poola armee nr G310716W, sektsioonil Kaczorowski ringristmikust kuni ul. Sowińskiego,· Okulicki viadukti piirkonnas (alates ul. Lviv Kaczorowski ringristmikuni),· linnaosa maantee nr 3129W vööl, ul. Tuwima, liin nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., mis kulgeb väljaspool PKP suletud piirkonda· maakonna maanteel nr 3129W, ul. Tuwima, osa suletud raudteeliinist nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Millennia,· mööda ul. Varssavist. Projektiga nähakse ette järgmised jalgrattataristu elemendid: · rahulikud liiklusvööndid „tempo 30“ kavandatud tsüklirajaga külgneval alal (aeglustuslävede kohaldamine, ahendused, tee geomeetria muutused jne),· vastulööke või jalgrattaga „ülesvoolu“ (kontramootor) ühesuunalistel põikiteedel, millel on kavandatud jalgrattatee,· taseme erinevus,· eraldajad. Projekti abikõlblikud kulud hõlmavad lisaks investeerimisülesannetele, mis on seotud jalgrataste eraldi teede ehitamise, rekonstrueerimise või piiritlemisega, sealhulgas ristmete, jalgrattaradade ja jalgrattalukkude tähistamist, samuti ettevalmistustöödega (tehniline dokumentatsioon, teostatavusuuring) ja investorite järelevalvega seotud kulusid, hangete ettevalmistamise kulusid ning teavitamis- ja müügiedenduskulusid, sealhulgas ühe WOFi ITI märgisega seotud kulusid. Kavandatud jalgrattateed on transpordikoridorid ning neid ei ole kavandatud üksnes turismi- ja puhketaristuna. Projekt on kooskõlas selle valdkonna liikuvuspoliitika eesmärkidega, kus seda rakendatakse, mis tulenevad vähese heitega majanduse kavast ja integreeritud territoriaalsete investeeringute strateegiast. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
52°6'3.24"N, 20°50'26.81"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°6'3.24"N, 20°50'26.81"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°6'3.24"N, 20°50'26.81"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Mazowieckie Voivodeship - ERDF/ESF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2514453 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
3,591,698.91 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,591,698.91 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
798,434.67 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 798,434.67 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 798,434.67 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 798,434.67 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Warszawski zachodni / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Warszawski zachodni / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: pruszkowski | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: pruszkowski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Transition to a low-carbon economy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
80.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 80.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 18:12, 22 March 2024
Project Q109156 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Bicycle paths in Piastów as an opportunity to improve air quality in the Warsaw Functional Area |
Project Q109156 in Poland |
Statements
2,873,359.12 zloty
0 references
3,591,698.91 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 July 2016
0 references
30 June 2020
0 references
MIASTO PIASTÓW
0 references
Przedmiotem projektu jest budowa sieci ścieżek rowerowych w mieście Piastów o łącznej długości 5.585,27 m, na obszarze ZIT WOF: · w ciągu al. Wojska Polskiego nr G310716W, na odcinku od ronda Kaczorowskiego do ul. Sowińskiego, · w rejonie wiaduktu Okulickiego (od ul. Lwowskiej do ronda Kaczorowskiego), · w pasie drogi powiatowej nr 3129W, ul. TUWIMA, przebiegającej poza terenem zamkniętym PKP linii nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · w ciągu drogi powiatowej nr 3129W, ul. TUWIMA, przebiegającej częściowo po terenie zamkniętym PKP linii nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · w Al. Tysiąclecia, · wzdłuż ul. Warszawskiej. W ramach Projektu przewiduje się następujące elementy infrastruktury rowerowej: · strefy uspokojonego ruchu „tempo 30” na obszarze przylegającym do planowanej ścieżki rowerowej (zastosowanie progów spowalniających, zwężeń, zmian geometrii drogi itp.), · kontrapasy lub ruch rowerowy„pod prąd” (kontraruch) na drogach jednokierunkowych poprzecznych z planowaną ścieżką rowerową, · różnica poziomów , · separatory . Koszty kwalifikowane projektu obejmują poza zadaniami inwestycyjnymi dotyczące budowy, przebudowy lub wytyczenia wydzielonych dróg dla rowerów, w tym oznakowanie przejazdów, pasów dla rowerów i wyznaczenie śluz rowerowych oraz przejazdy rowerowe przez skrzyżowania również koszty prac przygotowawczych (dokumentacja techniczna, studium wykonalności), jak również nadzór inwestorski, koszty przygotowania przetargów oraz koszty informacji i promocji, w tym koszty jednolitego oznakowania ZIT WOF. Planowane ścieżki rowerowe pełnić będą funkcję korytarzy transportowych i nie zostały zaprojektowane wyłącznie jako infrastruktura turystyczno-rekreacyjna. Projekt wpisuje się w założenia polityki mobilności dla obszaru na którym jest on realizowany, wynikające z Planu Gospodarki Niskoemisyjnej oraz Strategii ZIT. (Polish)
0 references
The subject of the project is the construction of a network of bicycle paths in the town of Piastów with a total length of 5585.27 m, in the area of ZIT WOF: · in the course of al. Polish Army No. G310716W, on the section from the Kaczorowski roundabout to ul. Sowińskiego, in the area of the Okulicki viaduct (from ul. Lwowska to the Kaczorowski roundabout), in the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, which runs outside the closed area of the PKP line no. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., within the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, part of the closed area of PKP line No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenniums,· along St. I'm in Warsaw. The project foresees the following elements of cycling infrastructure: · tranquil traffic zone “tempo 30” in the area adjacent to the planned cycle path (application of slowing thresholds, narrowing thresholds, changes to the geometry of the road, etc.),· contrapast or cycling “under current” (counter-current) on one-way cross roads with planned cycle path,· level difference,· separators. The eligible costs of the project include, in addition to the investment tasks relating to the construction, conversion or demarcation of separate roads for bicycles, including the marking of journeys, bicycle lanes and the designation of bicycle locks and cycling crossings also costs of preparatory work (technical documentation, feasibility study) as well as investor supervision, procurement costs and information and promotion costs, including the costs of a single label of JTI WOF. The planned cycle paths will serve as transport corridors and are not designed exclusively as tourism and recreational infrastructure. The project is part of the mobility policy for the area in which it is implemented, resulting from the Low-Emission Economy Plan and the ZIT Strategy. (English)
20 October 2020
0.5707370469341978
0 references
L’objet du projet est la construction d’un réseau de pistes cyclables dans la ville de Piastów d’une longueur totale de 5 585,27 m, dans la zone de ZIT WOF: · à l’intérieur de al. L’armée polonaise no G310716W, sur la section du rond-point de Kaczorowski à ul. Sowińskiego,· dans la zone du viaduc d’Okulicki (à partir de ul. Lviv au rond-point de Kaczorowski),· dans la ceinture de la route de district no 3129W, ul. Tuwima, ligne no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., qui court en dehors de la zone fermée de PKP, à l’intérieur de la route d’arrondissement no 3129W, ul. Tuwima, une partie de la ligne de chemin de fer fermée no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· à Al. Des millénaires,· le long d’ul. De Varsovie. Le projet prévoit les éléments suivants de l’infrastructure des bicyclettes: · zones de circulation calmes «tempo 30» dans la zone adjacente à la piste cyclable prévue (application de seuils de décélération, de constrictions, changements de géométrie de la route, etc.),· contre-coups ou cyclismes «en amont» (contra-moteur) sur des routes transversales unidirectionnelles avec piste cyclable planifiée,· différence de niveau,· séparateurs. Les coûts éligibles du projet comprennent, outre les tâches d’investissement liées à la construction, à la reconstruction ou à la délimitation de routes séparées pour les bicyclettes, y compris le marquage des passages à niveau, des voies cyclables et la désignation des écluses de bicyclettes, ainsi que les coûts des travaux préparatoires (document technique, étude de faisabilité), ainsi que la supervision des investisseurs, les coûts de préparation des offres et les coûts d’information et de promotion, y compris les coûts d’un marquage unique WOF ITI. Les pistes cyclables prévues serviront de corridors de transport et n’auront pas été conçues exclusivement comme une infrastructure touristique et récréative. Le projet s’inscrit dans les objectifs de la politique de mobilité dans le domaine dans lequel il est mis en œuvre, résultant du plan économique à faibles émissions et de la stratégie ITI. (French)
1 December 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist der Bau eines Radwegenetzes in der Stadt Piastów mit einer Gesamtlänge von 5 585,27 m im Gebiet von ZIT WOF: · innerhalb von al. Polnische Armee Nr. G310716W, auf dem Abschnitt vom Kreisverkehr Kaczorowski nach ul. Sowińskiego,· im Bereich des Viadukts Okulicki (von ul. Lwiw zum Kreisverkehr Kaczorowski),· im Gürtel der Kreisstraße 3129W, ul. Tuwima, Linie 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., die außerhalb des geschlossenen Bereichs von PKP verläuft,· innerhalb der Bezirksstraße Nr. 3129W, ul. Tuwima, Teil der geschlossenen Eisenbahnlinie Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Jahrtausende,· entlang ul. Von Warschau. Das Projekt sieht folgende Elemente der Fahrradinfrastruktur vor: · beruhigte Verkehrszonen „tempo 30“ in dem Gebiet neben dem geplanten Radweg (Anwendung von Verzögerungsschwellen, Verengungen, Änderungen der Straßengeometrie usw.),· Gegenrunden oder Radfahren „upstream“ (kontramotorisch) auf unidirektionalen Querstraßen mit geplantem Radweg,· Höhendifferenz,· Abscheider. Zu den förderfähigen Kosten des Projekts gehören neben Investitionsaufgaben im Zusammenhang mit dem Bau, dem Wiederaufbau oder der Abgrenzung von getrennten Straßen für Fahrräder, einschließlich der Kennzeichnung von Kreuzungen, Fahrradspuren und Fahrradschlössern, und Fahrradübergängen auch die Kosten für vorbereitende Arbeiten (technische Dokumentation, Durchführbarkeitsstudie) sowie die Aufsicht der Anleger, die Kosten für die Vorbereitung von Angeboten und die Kosten für die Information und Förderung, einschließlich der Kosten einer einzigen WOF-ITI-Kennzeichnung. Die geplanten Radwege werden als Verkehrskorridore dienen und wurden nicht ausschließlich als touristische und Freizeitinfrastruktur konzipiert. Das Projekt fügt sich in die Ziele der Mobilitätspolitik für den Bereich, in dem es umgesetzt wird, ein, die sich aus dem Plan für eine emissionsarme Wirtschaft und der ITI-Strategie ergeben. (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de aanleg van een netwerk van fietspaden in de stad Piastów met een totale lengte van 5 585,27 m, in het gebied van ZIT WOF: · binnen al. Poolse leger nr. G310716W, op het deel van de Kaczorowski rotonde naar ul. Sowińskiego,· in het gebied van het viaduct van Okulicki (van ul. Lviv naar de Kaczorowski rotonde),· in de gordel van de districtsweg nr. 3129W, ul. Tuwima, lijn 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., die buiten het gesloten gebied van PKP loopt,· binnen de districtsweg nr. 3129W, ul. Tuwima, onderdeel van de gesloten spoorlijn nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millennia, langs ul. Van Warschau. Het project voorziet in de volgende elementen van de fietsinfrastructuur: · gekalmeerde verkeerszones „tempo 30” in het gebied dat grenst aan het geplande fietspad (toepassing van vertragingsdrempels, vernauwingen, veranderingen in de weggeometrie, enz.),· tegenvallen of fietsen „upstream” (contramotor) op unidirectionele transversale wegen met gepland fietspad,· niveauverschil,· scheidingstekens. De subsidiabele kosten van het project omvatten, naast investeringstaken in verband met de aanleg, wederopbouw of afbakening van afzonderlijke wegen voor fietsen, met inbegrip van het markeren van kruisingen, fietspaden en het aanwijzen van fietssloten, en fietsovergangen ook de kosten van voorbereidende werkzaamheden (technische documentatie, haalbaarheidsstudie), alsmede het toezicht op investeerders, de kosten van het opstellen van inschrijvingen en de kosten van voorlichting en promotie, met inbegrip van de kosten van één enkele WOF ITI-markering. De geplande fietspaden dienen als vervoerscorridors en zijn niet uitsluitend ontworpen als toeristische en recreatieve infrastructuur. Het project past in de doelstellingen van het mobiliteitsbeleid voor het gebied waarop het wordt uitgevoerd, dat voortvloeit uit het plan voor een koolstofarme economie en de ITI-strategie. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la costruzione di una rete di piste ciclabili nella città di Piastów con una lunghezza totale di 5 585,27 m, nella zona di ZIT WOF: · all'interno di al. Esercito polacco n. G310716W, sulla sezione dalla rotonda Kaczorowski a ul. Sowińskiego,· nella zona del viadotto Okulicki (da ul. Lviv alla rotonda di Kaczorowski),· nella cintura della strada distrettuale n. 3129W, ul. Tuwima, linea n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., che corre fuori dall'area chiusa di PKP,· all'interno della strada distrettuale n. 3129W, ul. Tuwima, parte della linea ferroviaria chiusa n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenni,· lungo ul. Di Varsavia. Il progetto prevede i seguenti elementi dell'infrastruttura delle biciclette: · zone di traffico calmate "tempo 30" nell'area adiacente alla pista ciclabile prevista (applicazione di soglie di decelerazione, costrizioni, variazioni della geometria stradale, ecc.),· contro-laps o ciclabile "a monte" (contramotore) su strade trasversali unidirezionali con pista ciclabile pianificata,· dislivello,· separatori. I costi ammissibili del progetto comprendono, oltre ai compiti di investimento relativi alla costruzione, alla ricostruzione o alla delineazione di strade separate per le biciclette, compresa la marcatura degli attraversamenti, le piste ciclabili e la designazione delle serrature per biciclette, nonché i costi dei lavori preparatori (documentazione tecnica, studio di fattibilità), nonché la supervisione degli investitori, i costi di preparazione delle offerte e i costi di informazione e promozione, compresi i costi di un'unica marcatura WOF ITI. Le piste ciclabili previste serviranno da corridoi di trasporto e non sono state concepite esclusivamente come infrastruttura turistica e ricreativa. Il progetto si inserisce negli obiettivi della politica di mobilità per il settore in cui è attuato, risultante dal piano per l'economia a basse emissioni e dalla strategia ITI. (Italian)
15 January 2022
0 references
El tema del proyecto es la construcción de una red de carriles para bicicletas en la ciudad de Piastów con una longitud total de 5 585,27 m, en la zona de ZIT WOF: · dentro de al. Ejército polaco N.º G310716W, en la sección de la rotonda Kaczorowski a ul. Sowińskiego,· en la zona del viaducto de Okulicki (desde ul. Lviv a la rotonda Kaczorowski),· en el cinturón de la carretera del distrito n.º 3129W, ul. Tuwima, línea N.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., que discurre fuera de la zona cerrada de PKP,· dentro de la carretera del distrito N.º 3129W, ul. Tuwima, parte de la línea ferroviaria cerrada N.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· en Al. Milenios, a lo largo de ul. De Varsovia. El proyecto prevé los siguientes elementos de la infraestructura de bicicletas: · zonas de tráfico calmadas «tempo 30» en el área adyacente a la trayectoria ciclista planificada (aplicación de umbrales de desaceleración, constricciones, cambios en la geometría de la carretera, etc.),· contra-lapsos o ciclo «río» (contramotor) en carreteras transversales unidireccionales con carril bici planificado,· diferencia de nivel,· separadores. Los costes subvencionables del proyecto incluyen, además de las tareas de inversión relacionadas con la construcción, reconstrucción o delineación de carreteras separadas para bicicletas, incluida la marcación de cruces, carriles para bicicletas y designación de esclusas para bicicletas, así como los costes de los trabajos preparatorios (documentación técnica, estudio de viabilidad), así como la supervisión de los inversores, los costes de preparación de las licitaciones y los costes de información y promoción, incluidos los costes de un único marcado WOF ITI. Los carriles bici planificados servirán como corredores de transporte y no han sido diseñados exclusivamente como una infraestructura turística y recreativa. El proyecto se ajusta a los objetivos de la política de movilidad para el ámbito en el que se implementa, resultantes del Plan de Economía de Bajas Emisiones y la Estrategia ITI. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektets emne er opførelsen af et netværk af cykelstier i byen Piastów med en samlet længde på 5 585,27 m i området ZIT WOF: · inden for al. Polsk hær nr. G310716W, på strækningen fra Kaczorowski rundkørslen til ul. Sowińskiego,· i området af Okulicki viadukt (fra ul. Lviv til Kaczorowski rundkørslen,· i bæltet af distriktsvej nr. 3129W, ul. Tuwima, linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., som løber uden for det lukkede område af PKP,· inden for distriktsvej 3129W, ul. Tuwima, en del af den lukkede jernbanelinje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusinder, langs ul. Af Warszawa. Projektet omfatter følgende elementer af cykelinfrastruktur: · rolige trafikzoner "tempo 30" i det område, der støder op til den planlagte cykelsti (anvendelse af decelerationstærskler, indsnævringer, ændringer i vejgeometri osv.),· kontralaps eller cykling "opstrøms" (kontramotor) på envejs tværgående veje med planlagt cykelsti,· niveauforskel,· separatorer. Projektets støtteberettigede omkostninger omfatter ud over investeringsopgaver i forbindelse med opførelse, genopbygning eller afgrænsning af separate veje til cykler, herunder mærkning af krydsninger, cykelstier og udpegelse af cykelsluser, og cykelovergange også udgifter til forberedende arbejde (teknisk dokumentation, gennemførlighedsundersøgelse) samt investortilsyn, omkostninger til forberedelse af udbud og omkostninger til oplysning og salgsfremstød, herunder omkostninger til en enkelt WOF ITI-mærkning. De planlagte cykelstier vil fungere som transportkorridorer og er ikke udelukkende udformet som en turist- og fritidsinfrastruktur. Projektet passer ind i målene for mobilitetspolitikken for det område, hvor det gennemføres, som følge af planen for lavemissionsøkonomi og ITI-strategien. (Danish)
2 July 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη Piastów συνολικού μήκους 5 585,27 m, στην περιοχή ZIT WOF: · εντός του Αλ. Ο Πολωνικός Στρατός Αρ. G310716W, στο τμήμα από τον κυκλικό κόμβο Kaczorowski έως τον Ουλ. Sowińskiego, · στην περιοχή της οδογέφυρας Okulicki (από ul. Lviv στον κυκλικό κόμβο Kaczorowski), · στη ζώνη του επαρχιακού δρόμου αριθ. 3129W, ul. Tuwima, γραμμή αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., η οποία εκτείνεται εκτός της κλειστής περιοχής του PKP, · εντός του επαρχιακού δρόμου αριθ. 3129W, ul. Tuwima, τμήμα της κλειστής σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · στο Al. Χιλιετίες, · κατά μήκος ul. Της Βαρσοβίας. Το έργο προβλέπει τα ακόλουθα στοιχεία της υποδομής ποδηλάτων: · ήρεμες ζώνες κυκλοφορίας «tempo 30» στην περιοχή που γειτνιάζει με την προγραμματισμένη ποδηλατική διαδρομή (εφαρμογή κατωφλίου επιβράδυνσης, συστολής, αλλαγές στη γεωμετρία του δρόμου κ.λπ.), · αντίστροφους γύρους ή κύκλους «ανάντη» (αντικινητήρας) σε μονοκατευθυντικές εγκάρσιες οδούς με προγραμματισμένη ποδηλατοδρομία, · διαφορά επιπέδου, · διαχωριστές. Οι επιλέξιμες δαπάνες του έργου περιλαμβάνουν, εκτός από τα επενδυτικά καθήκοντα που σχετίζονται με την κατασκευή, την ανακατασκευή ή την οριοθέτηση χωριστών οδών για ποδήλατα, συμπεριλαμβανομένης της σήμανσης των διασταυρώσεων, των λωρίδων ποδηλάτων και του χαρακτηρισμού των κλειδαριών ποδηλάτων, καθώς και τις δαπάνες για τις προπαρασκευαστικές εργασίες (τεχνική τεκμηρίωση, μελέτη σκοπιμότητας), καθώς και την εποπτεία των επενδυτών, τις δαπάνες προετοιμασίας των προσφορών και τις δαπάνες ενημέρωσης και προώθησης, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για ενιαία σήμανση WOF ITI. Οι προγραμματισμένες ποδηλατικές διαδρομές θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών και δεν έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά ως τουριστική και ψυχαγωγική υποδομή. Το έργο εντάσσεται στους στόχους της πολιτικής κινητικότητας για τον τομέα στον οποίο εφαρμόζεται, οι οποίοι απορρέουν από το σχέδιο οικονομίας χαμηλών εκπομπών και τη στρατηγική ΟΕΕ. (Greek)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je izgradnja mreže biciklističkih staza u gradu Piastówu ukupne duljine 5 585,27 m, na području ZIT WOF: · unutar al. Poljska vojska br. G310716W, na odsjeku od kružnog toka Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· na području vijadukta Okulicki (iz ul. Lviv do kružnog toka Kaczorowski),· u pojasu okružne ceste br. 3129W, ul. Tuwima, linija br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., koja se proteže izvan zatvorenog područja PKP-a,· na okružnoj cesti br. 3129W, ul. Tuwima, dio zatvorene željezničke pruge br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· u Al. Tisućljećima, uz ul. U Varšavi. Projektom su predviđeni sljedeći elementi biciklističke infrastrukture: · smirio prometne zone „tempo 30” u području uz planiranu biciklističku stazu (primjena pragova usporavanja, ograničenja, promjene u geometriji ceste, itd.),· protulaps ili biciklizam „uzvodno” (kontramotorni) na jednosmjernim poprečnim cestama s planiranim biciklističkim stazama,· razlika u razini,· razdjelnici. Prihvatljivi troškovi projekta uključuju, uz investicijske zadaće povezane s izgradnjom, rekonstrukcijom ili razgraničenjem zasebnih cesta za bicikle, uključujući označivanje prijelaza, biciklističke staze i određivanje prevodnica za bicikle te biciklističke prijelaze, i troškove pripremnih radova (tehnička dokumentacija, studija izvedivosti), kao i nadzor ulagača, troškove pripreme natječaja i troškove informiranja i promocije, uključujući troškove jedinstvene oznake WOF ITI. Planirane biciklističke staze služit će kao prometni koridori i nisu osmišljene isključivo kao turistička i rekreativna infrastruktura. Projekt se uklapa u ciljeve politike mobilnosti za područje u kojem se provodi, a koji proizlaze iz Plana za gospodarstvo s niskom razinom emisije i strategije integriranih teritorijalnih ulaganja. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este construirea unei rețele de trasee pentru biciclete în orașul Piastów, cu o lungime totală de 5 585,27 m, în zona ZIT WOF: în cadrul lui Al. Armata poloneză nr. G310716W, pe tronsonul de la sensul giratoriu Kaczorowski la ul. Sowińskiego,· în zona viaductului Okulicki (din ul. Lviv la sensul giratoriu Kaczorowski),· în centura drumului districtual nr. 3129W, ul. Tuwima, linia nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., care circulă în afara zonei închise a PKP,· în cadrul drumului districtual nr. 3129W, ul. Tuwima, parte a liniei de cale ferată închise nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· în Al. Milenii, de-a lungul ul. Din Varșovia. Proiectul prevede următoarele elemente ale infrastructurii pentru biciclete: · zone de trafic calmate „tempo 30” în zona adiacentă traiectoriei planificate (aplicarea pragurilor de decelerare, constricții, modificări ale geometriei drumului etc.),· contra-laps sau ciclism „în amonte” (contramotor) pe drumuri transversale unidirecționale cu piste de ciclu planificate,· diferență de nivel,· separatoare. Costurile eligibile ale proiectului includ, pe lângă sarcinile de investiții legate de construirea, reconstrucția sau delimitarea drumurilor separate pentru biciclete, inclusiv marcarea trecerilor, benzile pentru biciclete și desemnarea ecluzelor pentru biciclete, precum și costurile lucrărilor pregătitoare (documentație tehnică, studiu de fezabilitate), precum și supravegherea investitorilor, costurile de pregătire a licitațiilor și costurile de informare și promovare, inclusiv costurile unui singur marcaj ITI al WOF. Traseele pentru biciclete planificate vor servi drept coridoare de transport și nu au fost concepute exclusiv ca o infrastructură turistică și recreativă. Proiectul se încadrează în obiectivele politicii de mobilitate pentru domeniul în care este pus în aplicare, care rezultă din Planul de economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon și din Strategia ITI. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Predmetom projektu je výstavba siete cyklistických trás v meste Piastów s celkovou dĺžkou 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: · vnútri al. Poľská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objazdu Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· v oblasti viaduktu Okulicki (od ul. Lviv na kruhový objazd Kaczorowski),· v páse okresnej cesty č. 3129W, ul. Tuwima, linka č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., ktorá vedie mimo uzavretej oblasti PKP,· v okresnej ceste č. 3129W, ul. Tuwima, časť uzavretej železničnej trate č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Milénia, spolu s ul. Vo Varšave. V projekte sa predpokladajú tieto prvky cyklistickej infraštruktúry: · upokojené dopravné zóny „tempo 30“ v oblasti susediacej s plánovanou cyklotrasou (aplikácia prahových hodnôt spomalenia, zúžení, zmien v geometrii cesty atď.),· protichodné alebo cyklistické „nahor“ (kontramotor) na jednosmerných priečnych cestách s plánovanou cyklotrasou,· oddeľovače. Oprávnené náklady na projekt zahŕňajú okrem investičných úloh súvisiacich s výstavbou, rekonštrukciou alebo vymedzením oddelených ciest pre bicykle vrátane označovania križovatiek, cyklistických pruhov a označenia zámkov bicyklov a križovatiek aj náklady na prípravné práce (technická dokumentácia, štúdia uskutočniteľnosti), ako aj dohľad nad investormi, náklady na prípravu ponúk a náklady na informovanie a propagáciu vrátane nákladov na jednotné označenie ITI WOF. Plánované cyklotrasy budú slúžiť ako dopravné koridory a neboli navrhnuté výlučne ako turistická a rekreačná infraštruktúra. Projekt zapadá do cieľov politiky mobility pre oblasť, v ktorej sa vykonáva, ktoré vyplývajú z plánu hospodárstva s nízkymi emisiami a stratégie IÚI. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-bini ta’ netwerk ta’ mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Piastów b’tul totali ta’ 5 585.27 m, fiż-żona ta’ ZIT WOF: · fi żmien al. L-Armata Pollakka Nru G310716W, fuq is-sezzjoni mir-roundabout ta’ Kaczorowski għal ul. Sowińskiego,· fiż-żona tal-vjadott ta’ Okulicki (minn ul. Lviv għar-roundabout ta’ Kaczorowski), fiċ-ċinturin tat-triq distrettwali nru 3129W, ul. Tuwima, linja Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., li tmur lil hinn miż-żona magħluqa ta’ PKP,· fit-triq distrettwali Nru 3129W, ul. Tuwima, parti mil-linja ferrovjarja magħluqa Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· f’Al. Millenji,· tul ul. Ta’ Varsavja. Il-proġett jipprevedi l-elementi li ġejjin tal-infrastruttura tar-roti: · żoni tat-traffiku kalm “tempo 30” fiż-żona maġenb il-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu (applikazzjoni ta’ limiti ta’ deċellerazzjoni, kostrizzjonijiet, bidliet fil-ġeometrija tat-triq, eċċ.),· kontro-laps jew ċiklar “upstream” (kuntrast bil-mutur) fuq toroq trasversali unidirezzjonali bil-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu,· differenza fil-livell,· separaturi. L-ispejjeż eliġibbli tal-proġett jinkludu, minbarra l-kompiti ta’ investiment relatati mal-kostruzzjoni, ir-rikostruzzjoni jew id-delineazzjoni ta’ toroq separati għar-roti, inkluż l-immarkar tal-punti ta’ qsim, il-korsiji għar-roti u d-deżinjazzjoni ta’ serraturi tar-roti, u l-qsim tar-roti wkoll l-ispejjeż ta’ xogħlijiet preparatorji (dokumentazzjoni teknika, studju ta’ fattibbiltà), kif ukoll is-superviżjoni tal-investituri, l-ispejjeż tat-tħejjija tal-offerti u l-ispejjeż tal-informazzjoni u l-promozzjoni, inklużi l-ispejjeż ta’ marka waħda tal-WOF ITI. Il-mogħdijiet għar-roti ppjanati se jservu bħala kurituri tat-trasport u ma ġewx iddisinjati esklussivament bħala infrastruttura turistika u rikreattiva. Il-proġett jidħol fl-objettivi tal-politika dwar il-mobbiltà għall-qasam li fih jiġi implimentat, li jirriżultaw mill-Pjan Ekonomiku b’Emissjonijiet Baxxi u l-Istrateġija tal-ITI. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O objeto do projeto é a construção de uma rede de ciclovias na cidade de Piastów com um comprimento total de 5 585,27 m, na área de ZIT WOF: · dentro de al. Exército polonês N.º G310716W, na secção da rotunda Kaczorowski para ul. Sowińskiego,· na área do viaduto de Okulicki (de ul. Lviv para a rotunda de Kaczorowski),· no cinturão da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, linha n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., que corre fora da zona fechada de PKP,· dentro da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, parte da linha ferroviária fechada n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· em Al. Milênios,· ao longo de ul. De Varsóvia. O projeto prevê os seguintes elementos de infraestrutura para bicicletas: · zonas de trânsito calmas «tempo 30» na área adjacente à trajetória de ciclo planeada (aplicação de limiares de desaceleração, constrições, alterações na geometria da estrada, etc.),· contralaps ou ciclismo «a montante» (contramotor) em estradas transversais unidirecionais com ciclovia planeada,· diferença de nível,· separadores. Os custos elegíveis do projeto incluem, para além das tarefas de investimento relacionadas com a construção, reconstrução ou delimitação de estradas separadas para bicicletas, incluindo a marcação de travessias, faixas de rodagem e designação de eclusas de bicicletas, bem como os custos de trabalhos preparatórios (documentação técnica, estudo de viabilidade), bem como a supervisão dos investidores, os custos de preparação dos concursos e os custos de informação e promoção, incluindo os custos de uma única marcação WOF ITI. As ciclovias previstas servirão de corredores de transporte e não foram concebidas exclusivamente como infraestruturas turísticas e recreativas. O projeto enquadra-se nos objetivos da política de mobilidade no domínio em que é executado, resultantes do Plano de Economia Hipocarbónica e da Estratégia ITI. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on polkupyörien verkoston rakentaminen Piastówin kaupunkiin, jonka kokonaispituus on 5 585,27 metriä, ZIT WOF:n alueelle: · al:n sisällä. Puolan armeijan nro G310716W, osuudella Kaczorowskin liikenneympyrästä ul. Sowińskiego,· alueella Okulicki viaduk (ul. Lviv Kaczorowskin liikenneympyrään),· piiritien nro 3129W, ul. Tuwima, linja nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., joka kulkee PKP:n suljetun alueen ulkopuolella,· piiritien nro 3129W, ul. Tuwima, osa suljettua rautatielinjaa nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Vuosituhansia, ul. Varsovassa. Hankkeessa otetaan huomioon seuraavat polkupyöräinfrastruktuurin osatekijät: · rauhoittuneet liikennevyöhykkeet ”tempo 30” suunnitellun pyöräradan vieressä olevalla alueella (hidastuskynnysten soveltaminen, supistukset, tiegeometrian muutokset jne.),· vastalavat tai pyöräily ”ylävirtaan” (vastamoottori) yksisuuntaisilla poikittaisilla teillä, joilla on suunniteltu pyöräreitti,· tasoero,· erottimet. Hankkeen tukikelpoisiin kustannuksiin kuuluvat polkupyörien erillisten teiden rakentamiseen, jälleenrakentamiseen tai rajaamiseen liittyvien investointitehtävien lisäksi myös risteysten, polkupyörien kaistojen merkitsemisen ja polkupyörien lukkojen osoittamisen kustannukset sekä valmistelutyöt (tekniset asiakirjat, toteutettavuustutkimus) sekä sijoittajien valvonta, tarjousten valmistelukustannukset sekä tiedotus- ja menekinedistämiskustannukset, mukaan lukien yhden WOF ITI -merkinnän kustannukset. Suunnitellut pyörätiet toimivat liikennekäytävinä, eikä niitä ole suunniteltu yksinomaan matkailu- ja virkistysinfrastruktuuriksi. Hanke sopii vähäpäästöistä taloutta koskevasta suunnitelmasta ja ITI-strategiasta johtuviin liikkuvuuspolitiikan tavoitteisiin sillä alalla, jolla se toteutetaan. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je izgradnja mreže kolesarskih poti v mestu Piastów s skupno dolžino 5 585,27 m, na območju ZIT WOF: znotraj al. Poljska vojska št. G310716W, na odseku od krožišča Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· na območju viadukta Okulicki (od ul. Lviv do krožišča Kaczorowski), v pasu okrožne ceste št. 3129W, ul. Tuwima, linija št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., ki poteka zunaj zaprtega območja PKP· znotraj okrožne ceste št. 3129W, ul. Tuwima, del zaprte železniške proge št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisočletje, skupaj z ul. Iz Varšave. Projekt predvideva naslednje elemente kolesarske infrastrukture: · umirjene prometne cone „tempo 30“ na območju, ki meji na načrtovano kolesarsko pot (uporaba pragov pojemka, omejitve, spremembe geometrije ceste itd.),· števci ali kolesarski „navzdol“ (kontramotor) na enosmernih prečnih cestah z načrtovano kolesarsko potjo,· razlika ravni,· separatorji. Upravičeni stroški projekta poleg investicijskih nalog v zvezi z gradnjo, obnovo ali razmejitvijo ločenih cest za kolesa, vključno z označevanjem križišč, kolesarskimi stezami in oznakami ključavnic za kolesa ter prehodi koles, vključujejo tudi stroške pripravljalnih del (tehnična dokumentacija, študija izvedljivosti), pa tudi nadzor vlagateljev, stroške priprave ponudb ter stroške informiranja in promocije, vključno s stroški enotne oznake ITI WOF. Načrtovane kolesarske poti bodo služile kot prometni koridorji in niso bile zasnovane izključno kot turistična in rekreacijska infrastruktura. Projekt ustreza ciljem politike mobilnosti za področje, na katerem se izvaja, ki izhaja iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami in strategije celostnih teritorialnih naložb. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Předmětem projektu je výstavba sítě cyklostezek ve městě Piastów o celkové délce 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: uvnitř al. Polská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objezdu Kaczorowski do ul. Sowińskiego,· v oblasti Okulicki viaduktu (od ul. Lvov na kruhový objezd Kaczorowski),· v pásu okresní silnice č. 3129W, ul. Tuwima, linka č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., která vede mimo uzavřenou oblast PKP,· v rámci okresní silnice č. 3129W, ul. Tuwima, část uzavřené železniční trati č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisíciletí, podél ul. Varšava. Projekt předpokládá následující prvky infrastruktury pro jízdní kola: · zklidněné dopravní zóny „tempo 30“ v oblasti přiléhající k plánované cyklostezce (aplikace prahů zpomalení, zúžení, změny geometrie silnic atd.),· protilapy nebo cyklistika „upstream“ (protimotor) na jednosměrných příčných silnicích s plánovanou cyklostezkou,· rozdíl úrovně,· separátory. Způsobilé náklady projektu zahrnují kromě investičních úkolů souvisejících s výstavbou, rekonstrukcí nebo vymezením samostatných silnic pro jízdní kola, včetně značení přejezdů, jízdních pruhů a označení plavebních komor, a přejezdů jízdních kol také náklady na přípravné práce (technická dokumentace, studie proveditelnosti), jakož i dohled investorů, náklady na přípravu nabídek a náklady na informace a propagaci, včetně nákladů na jednotné označení ITI WOF. Plánované cyklostezky budou sloužit jako dopravní koridory a nebyly navrženy výhradně jako turistická a rekreační infrastruktura. Projekt zapadá do cílů politiky mobility v oblasti, v níž je prováděn, vyplývající z plánu nízkoemisního hospodářství a strategie ITI. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projekto objektas – dviračių takų tinklo statyba Piastuvo mieste, kurio bendras ilgis yra 5 585,27 m, ZIT WOF rajone: · per al. Lenkijos armijos Nr. G310716W, ruože nuo Kaczorowski žiedo iki ul. Sowińskiego,· Okulicki viaduko srityje (nuo ul. Lvovas į Kaczorowski žiedą),· rajono kelio Nr. 3129W, ul. Tuwima, linija Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., einanti už PKP uždaro rajono,· rajono kelio Nr. 3129W, ul. Tuwima, dalis uždaros geležinkelio linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Tūkstantmečiai, kartu su ul. Varšuva. Projekte numatyti šie dviračių infrastruktūros elementai: · nuramintos eismo zonos „tempo 30“ zonoje, esančioje šalia planuojamos dviračių trajektorijos (lėtėjimo slenksčių taikymas, susiaurėjimai, kelio geometrijos pokyčiai ir kt.),· priešsvyriai arba važiavimas dviračiu „aukštyn“ (kontramotorius) vienkrypčiuose skersiniuose keliuose su planuojamu dviračių keliu,· lygio skirtumas,· separatoriai. Tinkamos finansuoti projekto išlaidos apima ne tik investicines užduotis, susijusias su atskirų dviračių kelių tiesimu, rekonstravimu ar apibrėžimu, įskaitant pervažų žymėjimą, dviračių juostų žymėjimą ir dviračių užraktų bei dviračių pervažų žymėjimą, taip pat parengiamųjų darbų (techninės dokumentacijos, galimybių studijos) išlaidas ir investuotojų priežiūrą, taip pat konkursų rengimo ir informavimo bei skatinimo išlaidas, įskaitant vieno WOF ITI ženklinimo išlaidas. Planuojami dviračių takai bus naudojami kaip transporto koridoriai ir nebuvo sukurti tik kaip turizmo ir poilsio infrastruktūra. Projektas atitinka tos srities, kurioje jis įgyvendinamas, judumo politikos tikslus, nustatytus mažataršės ekonomikos plane ir ITI strategijoje. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir veloceliņu tīkla izbūve Piastovas pilsētā ar kopējo garumu 5 585,27 m, ZIT WOF teritorijā: · iekšā al. Polijas armija Nr. G310716W, uz sekcijas no Kaczorowski apvedceļš līdz ul. Sowińskiego,· rajonā Okulicki viadukta (no ul. Lviv līdz Kaczorowski apvedceļa),· jostā rajona ceļa Nr. 3129W, ul. Tuwima, līnija Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., kas iet ārpus PKP slēgtā apgabala,· rajona ceļu Nr. 3129W, ul. Tuwima, daļa no slēgtas dzelzceļa līnijas Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Tūkstošgades,· gar ul. Varšavā. Projektā ir paredzēti šādi velosipēdu infrastruktūras elementi: · nomierinošas satiksmes zonas “tempo 30” zonā, kas atrodas blakus plānotajam veloceliņam (palēnināšanas sliekšņu piemērošana, sašaurinājumi, ceļa ģeometrijas izmaiņas u. c.),· pretpārrāvumi vai riteņbraukšana “augšpus” (kontra-motors) uz vienvirziena šķērsceļiem ar plānotu veloceliņu,· līmeņa starpība,· atdalītāji. Projekta attiecināmās izmaksas papildus ieguldījumu uzdevumiem, kas saistīti ar velosipēdu atsevišķu ceļu būvniecību, rekonstrukciju vai norobežošanu, tostarp krustojumu, velosipēdu joslu apzīmēšanu un velosipēdu slūžu apzīmēšanu, un velosipēdu krustojumu izmaksas ietver arī sagatavošanas darbu izmaksas (tehnisko dokumentāciju, priekšizpēti), kā arī ieguldītāju uzraudzību, konkursu sagatavošanas izmaksas un informācijas un veicināšanas izmaksas, tostarp viena WOF ITI marķējuma izmaksas. Plānotie veloceliņi kalpos kā transporta koridori un nav izstrādāti tikai kā tūrisma un atpūtas infrastruktūra. Projekts atbilst mobilitātes politikas mērķiem teritorijā, kurā tas tiek īstenots, kas izriet no mazemisiju ekonomikas plāna un ITI stratēģijas. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Предмет на проекта е изграждането на мрежа от велосипедни алеи в град Piastów с обща дължина 5 585,27 m, в района на ZIT WOF: · в рамките на ал. Полска армия № G310716W, на отсечката от кръгово движение Качоровски до ул. Sowińskiego,· в областта на виадукта Okulicki (от ул. Лвов до кръговото кръстовище на Качоровски),· в пояса на окръжен път № 3129W, ул. Tuwima, линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., която се движи извън затворената зона на PKP· в рамките на окръжен път № 3129W, ul. Tuwima, част от затворената железопътна линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· в Al. Хилядолетия, по ул. От Варшава. Проектът предвижда следните елементи на велосипедната инфраструктура: · успокоени зони на движение „темпо 30„в района, прилежащ към планираната велосипедна пътека (прилагане на прагове на отрицателно ускорение, ограничения, промени в геометрията на пътя и т.н.),· противопоказания или колоездене „нагоре“ (контрамотор) по еднопосочни напречни пътища с планирана велосипедна пътека,· разлика в нивото,· сепаратори. Допустимите разходи по проекта включват, в допълнение към инвестиционните задачи, свързани с изграждането, реконструкцията или очертаването на отделни пътища за велосипеди, включително маркиране на кръстовища, велосипедни алеи и обозначаване на шлюзове за велосипеди, както и разходи за подготвителни работи (техническа документация, проучване на осъществимостта), както и разходи за надзор от страна на инвеститорите, разходи за подготовка на оферти и разходи за информиране и популяризиране, включително разходите за единична маркировка WOF ITI. Планираните велосипедни алеи ще служат като транспортни коридори и не са проектирани изключително като туристическа и развлекателна инфраструктура. Проектът се вписва в целите на политиката за мобилност в областта, в която се изпълнява, в резултат на плана за икономика с ниски емисии и стратегията за ИТИ. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt tárgya egy 5 585,27 m teljes hosszúságú kerékpárút-hálózat kiépítése Piastów városában, a ZIT WOF területén: · belül al. Lengyel hadsereg száma: G310716W, a Kaczorowski körforgalomtól ul. Sowińskiego,· az Okulicki viadukt területén (az ul. Lviv a Kaczorowski körforgalomhoz),· a 3129W sz. kerületi útövben, ul. Tuwima, vonal No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., amely a PKP zárt területén kívül fut,· a 3129W, ul. Tuwima, a Zach.-Grodzisk Maz. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. Évezredek,· mentén ul. Varsóból. A projekt a kerékpár-infrastruktúra következő elemeit irányozza elő: · a „tempo 30” forgalmi zónák a tervezett kerékpárútvonal melletti területen (lassulásküszöbök alkalmazása, összehúzódások, az út geometriai változásai stb.),· ellencsapások vagy kerékpáros „upstream” (kontramotor) egyirányú keresztirányú utakon tervezett kerékpárúttal,· szintkülönbség,· szeparátorok. A projekt elszámolható költségei magukban foglalják a külön kerékpárutak építésével, felújításával vagy elhatárolásával kapcsolatos beruházási feladatokon túl, beleértve a kereszteződések jelölését, a kerékpársávokat és a kerékpárzárak kijelölését, valamint a kerékpárátjárók költségeit (műszaki dokumentáció, megvalósíthatósági tanulmány), valamint a befektetői felügyeletet, az ajánlatok elkészítésének költségeit, valamint a tájékoztatási és promóciós költségeket, beleértve az egyetlen WOF ITI-jelölés költségeit is. A tervezett kerékpárutak közlekedési folyosókként fognak szolgálni, és nem kizárólag turisztikai és rekreációs infrastruktúraként lettek kialakítva. A projekt illeszkedik az alacsony kibocsátású gazdaságra vonatkozó tervből és az integrált területi beruházásokra vonatkozó stratégiából következő mobilitási politika célkitűzéseibe azon a területen, ahol azt végrehajtják. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná líonra cosáin rothar a thógáil i gcathair Piastów le fad iomlán 5 585.27 m, i réimse ZIT WOF: · laistigh de al. Arm na Polainne Uimh. G310716W, ar an rannóg ón timpeallán Kaczorowski go ul. Sowińskiego,· i limistéar an tarbhealach Okulicki (ó ul. Lviv go dtí timpeallán Kaczorowski),· i gcrios an bhóthair cheantair uimh. 3129W, ul. Tuwima, líne Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., a ritheann lasmuigh de limistéar dúnta PKP,· laistigh de bhóthar ceantair Uimh. 3129W, ul. Tuwima, cuid den líne iarnróid dúnta Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Na Mílaoise,· chomh maith le ul. Vársá. Déantar foráil sa tionscadal maidir leis na gnéithe seo a leanas d’infreastruchtúr rothar: · criosanna tráchta calma “tempo 30” sa cheantar in aice leis an gcosán rothaíochta pleanáilte (cur i bhfeidhm tairseacha luasmhoillithe, constrictions, athruithe ar gheoiméadracht bóthair, etc.),· frith-lapaí nó rothaíocht “réamhshrutha” (contra-mótar) ar bhóithre trasnacha aontreoch le cosán rothaíochta pleanáilte,· difríocht leibhéal,· deighilteoirí. Áirítear ar chostais incháilithe an tionscadail, sa bhreis ar chúraimí infheistíochta a bhaineann le tógáil, atógáil nó leagan amach bóithre ar leith do rothair, lena n-áirítear crosairí a mharcáil, lánaí rothar agus loic rothar a ainmniú, agus trasnuithe rothar costais oibreacha ullmhúcháin freisin (doiciméadacht theicniúil, staidéar féidearthachta), chomh maith le maoirseacht infheisteoirí, na costais a bhaineann le tairiscintí a ullmhú agus costais faisnéise agus cur chun cinn, lena n-áirítear na costais a bhaineann le marcáil ITI WOF aonair. Feidhmeoidh na conairí rothaíochta atá beartaithe mar chonairí iompair agus níor dearadh iad go heisiach mar bhonneagar turasóireachta agus áineasa. Luíonn an tionscadal le cuspóirí an bheartais soghluaisteachta don réimse ina gcuirtear chun feidhme é, mar thoradh ar an bPlean don Gheilleagar Íseal-Astaíochtaí agus ar an Straitéis ITI. (Irish)
2 July 2022
0 references
Föremålet för projektet är byggandet av ett nätverk av cykelvägar i staden Piastów med en total längd på 5 585,27 m, i området ZIT WOF: inom al. Polska armén nr G310716W, på sträckan från Kaczorowski rondell till ul. Sowińskiego,· i området Okulicki viadukt (från ul. Lviv till Kaczorowski rondell),· i bältet av distriktsväg nr 3129W, ul. Tuwima, linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., som löper utanför det stängda området PKP,· inom distriktsväg nr 3129W, ul. Tuwima, en del av den stängda järnvägslinjen nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusenden, ul. Från Warszawa. Projektet omfattar följande delar av cykelinfrastrukturen: · lugna trafikzoner ”tempo 30” i det område som gränsar till den planerade cykelvägen (tillämpning av retardationströsklar, förträngningar, förändringar i väggeometri etc.),· motlappar eller cykling ”uppströms” (kontramotor) på enkelriktad tvärgående vägar med planerad cykelväg,· nivåskillnad,· separatorer. De stödberättigande kostnaderna för projektet omfattar, utöver investeringsuppgifter i samband med konstruktion, ombyggnad eller avgränsning av separata vägar för cyklar, inklusive märkning av korsningar, cykelbanor och identifiering av cykellås, och cykelkorsningar även kostnader för förberedande arbeten (teknisk dokumentation, genomförbarhetsstudie) samt investerarövervakning, kostnader för att förbereda anbud och kostnader för information och marknadsföring, inklusive kostnader för en enda märkning av WOF ITI. De planerade cykelvägarna kommer att fungera som transportkorridorer och har inte uteslutande utformats som en turist- och rekreationsinfrastruktur. Projektet passar in i målen för rörlighetspolitiken för det område där det genomförs, till följd av planen för utsläppssnål ekonomi och ITI-strategin. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti teemaks on jalgrattateede võrgustiku rajamine Piastówi linna kogupikkusega 5 585,27 m ZIT WOFi piirkonnas: · sees al. Poola armee nr G310716W, sektsioonil Kaczorowski ringristmikust kuni ul. Sowińskiego,· Okulicki viadukti piirkonnas (alates ul. Lviv Kaczorowski ringristmikuni),· linnaosa maantee nr 3129W vööl, ul. Tuwima, liin nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., mis kulgeb väljaspool PKP suletud piirkonda· maakonna maanteel nr 3129W, ul. Tuwima, osa suletud raudteeliinist nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Millennia,· mööda ul. Varssavist. Projektiga nähakse ette järgmised jalgrattataristu elemendid: · rahulikud liiklusvööndid „tempo 30“ kavandatud tsüklirajaga külgneval alal (aeglustuslävede kohaldamine, ahendused, tee geomeetria muutused jne),· vastulööke või jalgrattaga „ülesvoolu“ (kontramootor) ühesuunalistel põikiteedel, millel on kavandatud jalgrattatee,· taseme erinevus,· eraldajad. Projekti abikõlblikud kulud hõlmavad lisaks investeerimisülesannetele, mis on seotud jalgrataste eraldi teede ehitamise, rekonstrueerimise või piiritlemisega, sealhulgas ristmete, jalgrattaradade ja jalgrattalukkude tähistamist, samuti ettevalmistustöödega (tehniline dokumentatsioon, teostatavusuuring) ja investorite järelevalvega seotud kulusid, hangete ettevalmistamise kulusid ning teavitamis- ja müügiedenduskulusid, sealhulgas ühe WOFi ITI märgisega seotud kulusid. Kavandatud jalgrattateed on transpordikoridorid ning neid ei ole kavandatud üksnes turismi- ja puhketaristuna. Projekt on kooskõlas selle valdkonna liikuvuspoliitika eesmärkidega, kus seda rakendatakse, mis tulenevad vähese heitega majanduse kavast ja integreeritud territoriaalsete investeeringute strateegiast. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: pruszkowski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.02-14-6160/16
0 references