Diving with State Maritime Resources Together in the Baltic (Q4298415): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Adding NUTS from updating NUTS 2021) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.8668959572288956) |
||||||||||||||
| (3 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Гмуркане с държавни морски ресурси заедно в Балтийско море | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Dykning med statslige maritime ressourcer sammen i Østersøen | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Tauchen mit staatlichen maritimen Ressourcen zusammen in der Ostsee | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Sukeldumine koos riigi mereressurssidega Läänemerel | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tumadóireacht le hAcmhainní Muirí Stáit le chéile i Muir Bhailt | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Sukellus valtion meriresurssien kanssa yhdessä Baltiassa | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Καταδύσεις με Κρατικούς Θαλάσσιους Πόρους Μαζί στη Βαλτική | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Duiken met staat maritieme middelen samen in de Oostzee | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Ronjenje s državnim pomorskim resursima zajedno u Baltiku | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Buceo con Recursos Marítimos Estatales Juntos en el Báltico | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Nurkowanie z Państwowymi Zasobami Morskimi Razem w Bałtyku | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Plongée avec les ressources maritimes de l’État ensemble dans la Baltique | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Potapljanje z državnimi pomorskimi viri skupaj v Baltiku | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Scufundări cu resursele maritime de stat împreună în Marea Baltică | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Immersioni con risorse marittime statali insieme nel Baltico | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Dykning med statliga maritima resurser tillsammans i Östersjön | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Potápanie so štátnymi námornými zdrojmi v Baltskom mori | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Búvárkodás az állami tengeri erőforrásokkal együtt a Balti-tengeren | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Potápění se státními námořními zdroji společně v Baltském moři | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Għadis bir-Riżorsi Marittimi tal-Istat Flimkien fil-Baltiku | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Nardymas kartu su valstybiniais jūrų ištekliais Baltijos jūroje | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Niršana ar valsts jūras resursiem Kopā Baltijas valstīs | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Mergulho com recursos marítimos estatais Juntos no Báltico | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4298415 в Швеция | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 u Švedskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 Svédországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 ve Švédsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 i Sverige | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4298415 in Zweden | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 Rootsis | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4298415 Ruotsissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4298415 en Suède | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 in Schweden | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4298415 στη Σουηδία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4298415 sa tSualainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4298415 in Svezia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4298415 Zviedrijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4298415 Švedijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4298415 fl-Isvezja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 w Szwecji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4298415 na Suécia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4298415 în Suedia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 vo Švédsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 na Švedskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4298415 en Suecia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4298415 i Sverige | |||||||||||||||
| Property / summary: The project attempts to prepare divers for cooperation across the Baltic Sea Region in the case of accidents. With coordination and common understanding of procedures, knowledge of general and specific diving competences and mapping of gaps, a solid and endurable search and rescue organization can be established in the Baltic Sea, making it a safer place to travel, live and work on. Lessons learned from the 2012 accident of Costa Concordia in Italy transferred during a national conference organised by the Italian rescue divers made gaps in Swedish emergency preparedness apparent. The Swedish Coast Guard and the Swedish Armed Forces therefore created a national project that has successfully coordinated all professional Swedish divers and their equipment in order to increase the preparedness and efficiency when an incident occurs. The project attempts to do the same in order to prepare divers for cooperation across the Baltic Sea Region. Incidents have occurred with regularity, and will do so in the future. The Baltic Sea has its history concerning the Jan Hewelius and the Estonia. Several incidents taking hundreds of lives have occurred elsewhere in the world mainly concerning passenger ferries. Maritime spatial planning has also put more people on the sea, which adds challenges to search and rescue of people in distress. Large wind farms have been established in the Baltic Sea and attractive living areas in harbours with floating homes are continuously being built. These environments are where accidents have and will happen and people have been trapped underwater in confined spaces. These situations demand a search and rescue diver response. Another issue for consideration is that people in accidents on water often drown, but many people also die of exposure as the Baltic Sea is a cold sea. Materials, bail out equipment and quick and safe penetration into confined spaces with air can save time and also lives, if different rescue organisations are familiar with each other due to common training and development. The DiveSMART Baltic project will therefore focus on: • Mapping competences and resources, and creating a database available for national rescue services around the Baltic. • Creating mobilization strategies for divers and equipment. • Creating common training and exercise opportunities. • Creating common guidelines/Standard Operational Procedures. • Performing research on rescue equipment/diving equipment/penetration techniques. • Creating exchanges between professional diving schools around the Baltic to develop excellence in training and education. The project will benefit safety in the Baltic Region also outside the projects partnership by working with the majority of the professional divers (in total 2 500 individuals) and diving schools. The emergency services will be prepared with simple but relevant and updated information. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8668959572288956
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Karlskrona / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът се опитва да подготви водолазите за сътрудничество в региона на Балтийско море в случай на произшествия. С координация и общо разбиране на процедурите, познаване на общите и специфичните умения за гмуркане и картографиране на пропуските, в Балтийско море може да бъде създадена солидна и трайна организация за търсене и спасяване, което я прави по-безопасно място за пътуване, живеене и работа. Поуките от инцидента в Коста Конкордия в Италия през 2012 г., прехвърлени по време на национална конференция, организирана от италианските спасители, показаха пропуски в шведската готовност за извънредни ситуации. Поради това шведската брегова охрана и шведските въоръжени сили създадоха национален проект, който успешно координира всички професионални шведски водолази и тяхното оборудване, за да се повиши готовността и ефективността при възникване на инцидент. Проектът се опитва да направи същото, за да подготви водолазите за сътрудничество в региона на Балтийско море. Инцидентите са се случили редовно и ще го направят в бъдеще. Балтийско море има своята история по отношение на Ян Хевелиус и Естония. Няколко инцидента, отнели живота на стотици хора, са се случили на други места по света, главно във връзка с пътнически фериботи. Морското пространствено планиране също така постави повече хора в морето, което добавя предизвикателства за издирването и спасяването на бедстващи хора. В Балтийско море са създадени големи вятърни паркове и непрекъснато се изграждат атрактивни жилищни райони в пристанища с плаващи жилища. Тези среди са мястото, където инцидентите са се случили и ще се случат и хората са били заклещени под вода в затворени пространства. Тези ситуации изискват реакция на водолаз за търсене и спасяване. Друг въпрос, който трябва да бъде разгледан, е, че хората при аварии по вода често се удавят, но много хора също умират от експозиция, тъй като Балтийско море е студено море. Материалите, спасителните съоръжения и бързото и безопасно проникване в затворени пространства с въздух могат да спестят време и живот, ако различни спасителни организации са запознати помежду си поради общото обучение и развитие. Поради това проектът DiveSMART Baltic ще се съсредоточи върху: • Картографиране на компетенциите и ресурсите и създаване на база данни, достъпна за националните спасителни служби около Балтийско море. • Създаване на мобилизационни стратегии за водолази и оборудване. • Създаване на общи възможности за обучение и упражнения. • Създаване на общи насоки/стандартни оперативни процедури. • Извършване на изследвания на спасително оборудване/оборудване за гмуркане/техники за проникване. • Създаване на обмен между професионалните гмуркащи училища около Балтийско море с цел постигане на високи постижения в обучението и образованието. Проектът ще бъде от полза за безопасността в Балтийския регион и извън партньорството по проектите, като работи с по-голямата част от професионалните водолази (общо 2 500 души) и гмуркащите училища. Службите за спешна помощ ще бъдат подготвени с проста, но уместна и актуализирана информация. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се опитва да подготви водолазите за сътрудничество в региона на Балтийско море в случай на произшествия. С координация и общо разбиране на процедурите, познаване на общите и специфичните умения за гмуркане и картографиране на пропуските, в Балтийско море може да бъде създадена солидна и трайна организация за търсене и спасяване, което я прави по-безопасно място за пътуване, живеене и работа. Поуките от инцидента в Коста Конкордия в Италия през 2012 г., прехвърлени по време на национална конференция, организирана от италианските спасители, показаха пропуски в шведската готовност за извънредни ситуации. Поради това шведската брегова охрана и шведските въоръжени сили създадоха национален проект, който успешно координира всички професионални шведски водолази и тяхното оборудване, за да се повиши готовността и ефективността при възникване на инцидент. Проектът се опитва да направи същото, за да подготви водолазите за сътрудничество в региона на Балтийско море. Инцидентите са се случили редовно и ще го направят в бъдеще. Балтийско море има своята история по отношение на Ян Хевелиус и Естония. Няколко инцидента, отнели живота на стотици хора, са се случили на други места по света, главно във връзка с пътнически фериботи. Морското пространствено планиране също така постави повече хора в морето, което добавя предизвикателства за издирването и спасяването на бедстващи хора. В Балтийско море са създадени големи вятърни паркове и непрекъснато се изграждат атрактивни жилищни райони в пристанища с плаващи жилища. Тези среди са мястото, където инцидентите са се случили и ще се случат и хората са били заклещени под вода в затворени пространства. Тези ситуации изискват реакция на водолаз за търсене и спасяване. Друг въпрос, който трябва да бъде разгледан, е, че хората при аварии по вода често се удавят, но много хора също умират от експозиция, тъй като Балтийско море е студено море. Материалите, спасителните съоръжения и бързото и безопасно проникване в затворени пространства с въздух могат да спестят време и живот, ако различни спасителни организации са запознати помежду си поради общото обучение и развитие. Поради това проектът DiveSMART Baltic ще се съсредоточи върху: • Картографиране на компетенциите и ресурсите и създаване на база данни, достъпна за националните спасителни служби около Балтийско море. • Създаване на мобилизационни стратегии за водолази и оборудване. • Създаване на общи възможности за обучение и упражнения. • Създаване на общи насоки/стандартни оперативни процедури. • Извършване на изследвания на спасително оборудване/оборудване за гмуркане/техники за проникване. • Създаване на обмен между професионалните гмуркащи училища около Балтийско море с цел постигане на високи постижения в обучението и образованието. Проектът ще бъде от полза за безопасността в Балтийския регион и извън партньорството по проектите, като работи с по-голямата част от професионалните водолази (общо 2 500 души) и гмуркащите училища. Службите за спешна помощ ще бъдат подготвени с проста, но уместна и актуализирана информация. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се опитва да подготви водолазите за сътрудничество в региона на Балтийско море в случай на произшествия. С координация и общо разбиране на процедурите, познаване на общите и специфичните умения за гмуркане и картографиране на пропуските, в Балтийско море може да бъде създадена солидна и трайна организация за търсене и спасяване, което я прави по-безопасно място за пътуване, живеене и работа. Поуките от инцидента в Коста Конкордия в Италия през 2012 г., прехвърлени по време на национална конференция, организирана от италианските спасители, показаха пропуски в шведската готовност за извънредни ситуации. Поради това шведската брегова охрана и шведските въоръжени сили създадоха национален проект, който успешно координира всички професионални шведски водолази и тяхното оборудване, за да се повиши готовността и ефективността при възникване на инцидент. Проектът се опитва да направи същото, за да подготви водолазите за сътрудничество в региона на Балтийско море. Инцидентите са се случили редовно и ще го направят в бъдеще. Балтийско море има своята история по отношение на Ян Хевелиус и Естония. Няколко инцидента, отнели живота на стотици хора, са се случили на други места по света, главно във връзка с пътнически фериботи. Морското пространствено планиране също така постави повече хора в морето, което добавя предизвикателства за издирването и спасяването на бедстващи хора. В Балтийско море са създадени големи вятърни паркове и непрекъснато се изграждат атрактивни жилищни райони в пристанища с плаващи жилища. Тези среди са мястото, където инцидентите са се случили и ще се случат и хората са били заклещени под вода в затворени пространства. Тези ситуации изискват реакция на водолаз за търсене и спасяване. Друг въпрос, който трябва да бъде разгледан, е, че хората при аварии по вода често се удавят, но много хора също умират от експозиция, тъй като Балтийско море е студено море. Материалите, спасителните съоръжения и бързото и безопасно проникване в затворени пространства с въздух могат да спестят време и живот, ако различни спасителни организации са запознати помежду си поради общото обучение и развитие. Поради това проектът DiveSMART Baltic ще се съсредоточи върху: • Картографиране на компетенциите и ресурсите и създаване на база данни, достъпна за националните спасителни служби около Балтийско море. • Създаване на мобилизационни стратегии за водолази и оборудване. • Създаване на общи възможности за обучение и упражнения. • Създаване на общи насоки/стандартни оперативни процедури. • Извършване на изследвания на спасително оборудване/оборудване за гмуркане/техники за проникване. • Създаване на обмен между професионалните гмуркащи училища около Балтийско море с цел постигане на високи постижения в обучението и образованието. Проектът ще бъде от полза за безопасността в Балтийския регион и извън партньорството по проектите, като работи с по-голямата част от професионалните водолази (общо 2 500 души) и гмуркащите училища. Службите за спешна помощ ще бъдат подготвени с проста, но уместна и актуализирана информация. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet forsøger at forberede dykkere til samarbejde på tværs af Østersøregionen i tilfælde af ulykker. Med koordinering og fælles forståelse af procedurer, viden om generelle og specifikke dykkerkompetencer og kortlægning af huller kan der etableres en solid og holdbar eftersøgnings- og redningsorganisation i Østersøen, hvilket gør den til et sikrere sted at rejse, bo og arbejde på. Erfaringerne fra ulykken på Costa Concordia i Italien i 2012, som blev overført under en national konference arrangeret af de italienske redningsfolk, gjorde det klart, at der var huller i det svenske beredskab. Den svenske kystvagt og de svenske væbnede styrker skabte derfor et nationalt projekt, der med succes har koordineret alle professionelle svenske dykkere og deres udstyr for at øge beredskabet og effektiviteten, når en hændelse indtræffer. Projektet forsøger at gøre det samme for at forberede dykkere til samarbejde på tværs af Østersøregionen. Hændelser har fundet sted med regelmæssighed, og vil gøre det i fremtiden. Østersøen har sin historie om Jan Hewelius og Estland. Flere hændelser, der tog hundredvis af liv, har fundet sted andre steder i verden, primært vedrørende passagerfærger. Maritim fysisk planlægning har også sat flere mennesker på havet, hvilket tilføjer udfordringer til eftersøgning og redning af mennesker i nød. Der er etableret store vindmølleparker i Østersøen, og der bygges til stadighed attraktive boligområder i havne med flydende boliger. Disse miljøer er der, hvor ulykker er og vil ske, og folk er blevet fanget under vandet i begrænsede rum. Disse situationer kræver en eftersøgning og redning dykker reaktion. Et andet spørgsmål, der skal overvejes, er, at mennesker i ulykker på vand ofte drukner, men mange mennesker dør også af eksponering, da Østersøen er et koldt hav. Materialer, redningsudstyr og hurtig og sikker indtrængen i lukkede rum med luft kan spare tid og også liv, hvis forskellige redningsorganisationer er bekendt med hinanden på grund af fælles træning og udvikling. DiveSMART Baltic-projektet vil derfor fokusere på: • Kortlægning af kompetencer og ressourcer og oprettelse af en database til rådighed for nationale redningstjenester rundt om i Østersøen. • Udarbejdelse af mobiliseringsstrategier for dykkere og udstyr. • At skabe fælles uddannelses- og motionsmuligheder. • Udarbejdelse af fælles retningslinjer/Standardoperationelle procedurer. • Udførelse af forskning i redningsudstyr/dykningsudstyr/penetrationsteknikker. • Etablering af udvekslinger mellem professionelle dykkerskoler rundt om i Østersøen for at udvikle ekspertise inden for uddannelse og uddannelse. Projektet vil gavne sikkerheden i Østersøregionen også uden for projektpartnerskabet ved at arbejde med størstedelen af de professionelle dykkere (i alt 2 500 personer) og dykkerskoler. Beredskabstjenesterne vil blive forberedt med enkle, men relevante og opdaterede oplysninger. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet forsøger at forberede dykkere til samarbejde på tværs af Østersøregionen i tilfælde af ulykker. Med koordinering og fælles forståelse af procedurer, viden om generelle og specifikke dykkerkompetencer og kortlægning af huller kan der etableres en solid og holdbar eftersøgnings- og redningsorganisation i Østersøen, hvilket gør den til et sikrere sted at rejse, bo og arbejde på. Erfaringerne fra ulykken på Costa Concordia i Italien i 2012, som blev overført under en national konference arrangeret af de italienske redningsfolk, gjorde det klart, at der var huller i det svenske beredskab. Den svenske kystvagt og de svenske væbnede styrker skabte derfor et nationalt projekt, der med succes har koordineret alle professionelle svenske dykkere og deres udstyr for at øge beredskabet og effektiviteten, når en hændelse indtræffer. Projektet forsøger at gøre det samme for at forberede dykkere til samarbejde på tværs af Østersøregionen. Hændelser har fundet sted med regelmæssighed, og vil gøre det i fremtiden. Østersøen har sin historie om Jan Hewelius og Estland. Flere hændelser, der tog hundredvis af liv, har fundet sted andre steder i verden, primært vedrørende passagerfærger. Maritim fysisk planlægning har også sat flere mennesker på havet, hvilket tilføjer udfordringer til eftersøgning og redning af mennesker i nød. Der er etableret store vindmølleparker i Østersøen, og der bygges til stadighed attraktive boligområder i havne med flydende boliger. Disse miljøer er der, hvor ulykker er og vil ske, og folk er blevet fanget under vandet i begrænsede rum. Disse situationer kræver en eftersøgning og redning dykker reaktion. Et andet spørgsmål, der skal overvejes, er, at mennesker i ulykker på vand ofte drukner, men mange mennesker dør også af eksponering, da Østersøen er et koldt hav. Materialer, redningsudstyr og hurtig og sikker indtrængen i lukkede rum med luft kan spare tid og også liv, hvis forskellige redningsorganisationer er bekendt med hinanden på grund af fælles træning og udvikling. DiveSMART Baltic-projektet vil derfor fokusere på: • Kortlægning af kompetencer og ressourcer og oprettelse af en database til rådighed for nationale redningstjenester rundt om i Østersøen. • Udarbejdelse af mobiliseringsstrategier for dykkere og udstyr. • At skabe fælles uddannelses- og motionsmuligheder. • Udarbejdelse af fælles retningslinjer/Standardoperationelle procedurer. • Udførelse af forskning i redningsudstyr/dykningsudstyr/penetrationsteknikker. • Etablering af udvekslinger mellem professionelle dykkerskoler rundt om i Østersøen for at udvikle ekspertise inden for uddannelse og uddannelse. Projektet vil gavne sikkerheden i Østersøregionen også uden for projektpartnerskabet ved at arbejde med størstedelen af de professionelle dykkere (i alt 2 500 personer) og dykkerskoler. Beredskabstjenesterne vil blive forberedt med enkle, men relevante og opdaterede oplysninger. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet forsøger at forberede dykkere til samarbejde på tværs af Østersøregionen i tilfælde af ulykker. Med koordinering og fælles forståelse af procedurer, viden om generelle og specifikke dykkerkompetencer og kortlægning af huller kan der etableres en solid og holdbar eftersøgnings- og redningsorganisation i Østersøen, hvilket gør den til et sikrere sted at rejse, bo og arbejde på. Erfaringerne fra ulykken på Costa Concordia i Italien i 2012, som blev overført under en national konference arrangeret af de italienske redningsfolk, gjorde det klart, at der var huller i det svenske beredskab. Den svenske kystvagt og de svenske væbnede styrker skabte derfor et nationalt projekt, der med succes har koordineret alle professionelle svenske dykkere og deres udstyr for at øge beredskabet og effektiviteten, når en hændelse indtræffer. Projektet forsøger at gøre det samme for at forberede dykkere til samarbejde på tværs af Østersøregionen. Hændelser har fundet sted med regelmæssighed, og vil gøre det i fremtiden. Østersøen har sin historie om Jan Hewelius og Estland. Flere hændelser, der tog hundredvis af liv, har fundet sted andre steder i verden, primært vedrørende passagerfærger. Maritim fysisk planlægning har også sat flere mennesker på havet, hvilket tilføjer udfordringer til eftersøgning og redning af mennesker i nød. Der er etableret store vindmølleparker i Østersøen, og der bygges til stadighed attraktive boligområder i havne med flydende boliger. Disse miljøer er der, hvor ulykker er og vil ske, og folk er blevet fanget under vandet i begrænsede rum. Disse situationer kræver en eftersøgning og redning dykker reaktion. Et andet spørgsmål, der skal overvejes, er, at mennesker i ulykker på vand ofte drukner, men mange mennesker dør også af eksponering, da Østersøen er et koldt hav. Materialer, redningsudstyr og hurtig og sikker indtrængen i lukkede rum med luft kan spare tid og også liv, hvis forskellige redningsorganisationer er bekendt med hinanden på grund af fælles træning og udvikling. DiveSMART Baltic-projektet vil derfor fokusere på: • Kortlægning af kompetencer og ressourcer og oprettelse af en database til rådighed for nationale redningstjenester rundt om i Østersøen. • Udarbejdelse af mobiliseringsstrategier for dykkere og udstyr. • At skabe fælles uddannelses- og motionsmuligheder. • Udarbejdelse af fælles retningslinjer/Standardoperationelle procedurer. • Udførelse af forskning i redningsudstyr/dykningsudstyr/penetrationsteknikker. • Etablering af udvekslinger mellem professionelle dykkerskoler rundt om i Østersøen for at udvikle ekspertise inden for uddannelse og uddannelse. Projektet vil gavne sikkerheden i Østersøregionen også uden for projektpartnerskabet ved at arbejde med størstedelen af de professionelle dykkere (i alt 2 500 personer) og dykkerskoler. Beredskabstjenesterne vil blive forberedt med enkle, men relevante og opdaterede oplysninger. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Projekt versucht, Taucher auf die Zusammenarbeit im Ostseeraum bei Unfällen vorzubereiten. Mit Koordination und gemeinsamem Verständnis von Verfahren, Kenntnissen über allgemeine und spezifische Tauchkompetenzen und Kartierung von Lücken kann in der Ostsee eine solide und erträgliche Such- und Rettungsorganisation eingerichtet werden, die es zu einem sichereren Ort zum Reisen, Leben und Arbeiten macht. Die Erfahrungen aus dem Unfall der Costa Concordia in Italien im Jahr 2012 während einer nationalen Konferenz der italienischen Rettungstaucher machten Lücken bei der schwedischen Notfallvorsorge deutlich. Die schwedische Küstenwache und die schwedischen Streitkräfte haben daher ein nationales Projekt ins Leben gerufen, das alle professionellen schwedischen Taucher und deren Ausrüstung erfolgreich koordiniert hat, um die Bereitschaft und Effizienz bei einem Vorfall zu erhöhen. Das Projekt versucht dasselbe zu tun, um Taucher auf die Zusammenarbeit im Ostseeraum vorzubereiten. Vorfälle sind regelmäßig aufgetreten und werden dies in Zukunft tun. Die Ostsee hat ihre Geschichte über Jan Hewelius und Estland. Mehrere Vorfälle, die Hunderte von Leben erleiden, sind anderswo auf der Welt vor allem in Bezug auf Passagierfähren aufgetreten. Die maritime Raumplanung hat auch mehr Menschen aufs Meer gebracht, was die Suche und Rettung von Menschen in Not erschwert. In der Ostsee wurden große Windparks errichtet und attraktive Wohngebiete in Häfen mit schwimmenden Häusern werden kontinuierlich gebaut. In diesen Umgebungen sind Unfälle geschehen und werden passieren, und Menschen wurden unter Wasser in engen Räumen gefangen. Diese Situationen erfordern eine Such- und Rettungstaucherreaktion. Ein weiteres Problem ist, dass Menschen bei Unfällen auf Wasser oft ertrinken, aber viele Menschen sterben auch an Exposition, da die Ostsee eine kalte See ist. Materialien, Rettungsausrüstung und schnelles und sicheres Eindringen in enge Räume mit Luft können Zeit und Leben sparen, wenn verschiedene Rettungsorganisationen aufgrund gemeinsamer Ausbildung und Entwicklung miteinander vertraut sind. Das Projekt DiveSMART Baltic konzentriert sich daher auf: • Kartierung von Kompetenzen und Ressourcen und Schaffung einer Datenbank, die für nationale Rettungsdienste in der gesamten Ostsee verfügbar ist. • Entwicklung von Mobilisierungsstrategien für Taucher und Ausrüstung. • Schaffung gemeinsamer Trainings- und Übungsmöglichkeiten. • Erstellung gemeinsamer Leitlinien/Standardbetriebsverfahren. • Forschung an Rettungsausrüstung/Tauchausrüstung/Durchdringungstechniken durchführen. • Austausch zwischen professionellen Tauchschulen rund um die Ostsee zu schaffen, um Exzellenz in Ausbildung und Ausbildung zu entwickeln. Das Projekt wird der Sicherheit in der Ostseeregion auch außerhalb der Projektpartnerschaft durch die Zusammenarbeit mit den meisten professionellen Tauchern (insgesamt 2 500 Personen) und Tauchschulen zugute kommen. Die Notfalldienste werden mit einfachen, aber relevanten und aktualisierten Informationen vorbereitet. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt versucht, Taucher auf die Zusammenarbeit im Ostseeraum bei Unfällen vorzubereiten. Mit Koordination und gemeinsamem Verständnis von Verfahren, Kenntnissen über allgemeine und spezifische Tauchkompetenzen und Kartierung von Lücken kann in der Ostsee eine solide und erträgliche Such- und Rettungsorganisation eingerichtet werden, die es zu einem sichereren Ort zum Reisen, Leben und Arbeiten macht. Die Erfahrungen aus dem Unfall der Costa Concordia in Italien im Jahr 2012 während einer nationalen Konferenz der italienischen Rettungstaucher machten Lücken bei der schwedischen Notfallvorsorge deutlich. Die schwedische Küstenwache und die schwedischen Streitkräfte haben daher ein nationales Projekt ins Leben gerufen, das alle professionellen schwedischen Taucher und deren Ausrüstung erfolgreich koordiniert hat, um die Bereitschaft und Effizienz bei einem Vorfall zu erhöhen. Das Projekt versucht dasselbe zu tun, um Taucher auf die Zusammenarbeit im Ostseeraum vorzubereiten. Vorfälle sind regelmäßig aufgetreten und werden dies in Zukunft tun. Die Ostsee hat ihre Geschichte über Jan Hewelius und Estland. Mehrere Vorfälle, die Hunderte von Leben erleiden, sind anderswo auf der Welt vor allem in Bezug auf Passagierfähren aufgetreten. Die maritime Raumplanung hat auch mehr Menschen aufs Meer gebracht, was die Suche und Rettung von Menschen in Not erschwert. In der Ostsee wurden große Windparks errichtet und attraktive Wohngebiete in Häfen mit schwimmenden Häusern werden kontinuierlich gebaut. In diesen Umgebungen sind Unfälle geschehen und werden passieren, und Menschen wurden unter Wasser in engen Räumen gefangen. Diese Situationen erfordern eine Such- und Rettungstaucherreaktion. Ein weiteres Problem ist, dass Menschen bei Unfällen auf Wasser oft ertrinken, aber viele Menschen sterben auch an Exposition, da die Ostsee eine kalte See ist. Materialien, Rettungsausrüstung und schnelles und sicheres Eindringen in enge Räume mit Luft können Zeit und Leben sparen, wenn verschiedene Rettungsorganisationen aufgrund gemeinsamer Ausbildung und Entwicklung miteinander vertraut sind. Das Projekt DiveSMART Baltic konzentriert sich daher auf: • Kartierung von Kompetenzen und Ressourcen und Schaffung einer Datenbank, die für nationale Rettungsdienste in der gesamten Ostsee verfügbar ist. • Entwicklung von Mobilisierungsstrategien für Taucher und Ausrüstung. • Schaffung gemeinsamer Trainings- und Übungsmöglichkeiten. • Erstellung gemeinsamer Leitlinien/Standardbetriebsverfahren. • Forschung an Rettungsausrüstung/Tauchausrüstung/Durchdringungstechniken durchführen. • Austausch zwischen professionellen Tauchschulen rund um die Ostsee zu schaffen, um Exzellenz in Ausbildung und Ausbildung zu entwickeln. Das Projekt wird der Sicherheit in der Ostseeregion auch außerhalb der Projektpartnerschaft durch die Zusammenarbeit mit den meisten professionellen Tauchern (insgesamt 2 500 Personen) und Tauchschulen zugute kommen. Die Notfalldienste werden mit einfachen, aber relevanten und aktualisierten Informationen vorbereitet. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt versucht, Taucher auf die Zusammenarbeit im Ostseeraum bei Unfällen vorzubereiten. Mit Koordination und gemeinsamem Verständnis von Verfahren, Kenntnissen über allgemeine und spezifische Tauchkompetenzen und Kartierung von Lücken kann in der Ostsee eine solide und erträgliche Such- und Rettungsorganisation eingerichtet werden, die es zu einem sichereren Ort zum Reisen, Leben und Arbeiten macht. Die Erfahrungen aus dem Unfall der Costa Concordia in Italien im Jahr 2012 während einer nationalen Konferenz der italienischen Rettungstaucher machten Lücken bei der schwedischen Notfallvorsorge deutlich. Die schwedische Küstenwache und die schwedischen Streitkräfte haben daher ein nationales Projekt ins Leben gerufen, das alle professionellen schwedischen Taucher und deren Ausrüstung erfolgreich koordiniert hat, um die Bereitschaft und Effizienz bei einem Vorfall zu erhöhen. Das Projekt versucht dasselbe zu tun, um Taucher auf die Zusammenarbeit im Ostseeraum vorzubereiten. Vorfälle sind regelmäßig aufgetreten und werden dies in Zukunft tun. Die Ostsee hat ihre Geschichte über Jan Hewelius und Estland. Mehrere Vorfälle, die Hunderte von Leben erleiden, sind anderswo auf der Welt vor allem in Bezug auf Passagierfähren aufgetreten. Die maritime Raumplanung hat auch mehr Menschen aufs Meer gebracht, was die Suche und Rettung von Menschen in Not erschwert. In der Ostsee wurden große Windparks errichtet und attraktive Wohngebiete in Häfen mit schwimmenden Häusern werden kontinuierlich gebaut. In diesen Umgebungen sind Unfälle geschehen und werden passieren, und Menschen wurden unter Wasser in engen Räumen gefangen. Diese Situationen erfordern eine Such- und Rettungstaucherreaktion. Ein weiteres Problem ist, dass Menschen bei Unfällen auf Wasser oft ertrinken, aber viele Menschen sterben auch an Exposition, da die Ostsee eine kalte See ist. Materialien, Rettungsausrüstung und schnelles und sicheres Eindringen in enge Räume mit Luft können Zeit und Leben sparen, wenn verschiedene Rettungsorganisationen aufgrund gemeinsamer Ausbildung und Entwicklung miteinander vertraut sind. Das Projekt DiveSMART Baltic konzentriert sich daher auf: • Kartierung von Kompetenzen und Ressourcen und Schaffung einer Datenbank, die für nationale Rettungsdienste in der gesamten Ostsee verfügbar ist. • Entwicklung von Mobilisierungsstrategien für Taucher und Ausrüstung. • Schaffung gemeinsamer Trainings- und Übungsmöglichkeiten. • Erstellung gemeinsamer Leitlinien/Standardbetriebsverfahren. • Forschung an Rettungsausrüstung/Tauchausrüstung/Durchdringungstechniken durchführen. • Austausch zwischen professionellen Tauchschulen rund um die Ostsee zu schaffen, um Exzellenz in Ausbildung und Ausbildung zu entwickeln. Das Projekt wird der Sicherheit in der Ostseeregion auch außerhalb der Projektpartnerschaft durch die Zusammenarbeit mit den meisten professionellen Tauchern (insgesamt 2 500 Personen) und Tauchschulen zugute kommen. Die Notfalldienste werden mit einfachen, aber relevanten und aktualisierten Informationen vorbereitet. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektiga püütakse õnnetuste korral valmistada ette sukeldujaid kogu Läänemere piirkonnas tehtavaks koostööks. Menetluste koordineerimise ja ühise mõistmise, üldiste ja konkreetsete sukeldumispädevuste tundmise ning lünkade kaardistamise abil saab Läänemerel luua tugeva ja vastupidava otsingu- ja päästeorganisatsiooni, mis muudab selle ohutumaks reisimis-, elamis- ja tööpaigaks. Itaalias Costa Concordias 2012. aastal toimunud õnnetusest saadud õppetunnid, mis edastati Itaalia päästeorganisatsioonide korraldatud riiklikul konverentsil, tõid esile lüngad Rootsi hädaolukorraks valmisolekus. Seetõttu lõid Rootsi rannavalve ja Rootsi relvajõud riikliku projekti, mis on edukalt koordineerinud kõiki professionaalseid Rootsi sukeldujaid ja nende varustust, et suurendada valmisolekut ja tõhusust intsidendi toimumisel. Projektiga püütakse teha sama, et valmistada ette erinevaid koostöövõimalusi kogu Läänemere piirkonnas. Vahejuhtumid on toimunud regulaarselt ja teevad seda ka tulevikus. Läänemere ajalugu on seotud Jan Heweliuse ja Eestiga. Mitmed juhtumid, mis võtavad sadu inimelusid on toimunud mujal maailmas peamiselt seoses reisiparvlaevu. Mereala ruumiline planeerimine on toonud merele ka rohkem inimesi, mis tekitab probleeme hädas olevate inimeste otsimisel ja päästmisel. Läänemerel on rajatud suured tuulepargid ning pidevalt ehitatakse hõljuvate kodudega sadamates atraktiivseid elualasid. Need keskkonnad on koht, kus õnnetusi on ja juhtub ning inimesed on kinnises ruumis vee all lõksus. Need olukorrad nõuavad erinevaid otsingu- ja päästemeetmeid. Teine kaalutletav küsimus on see, et veeõnnetustes hukkuvad inimesed sageli uppuvad, kuid paljud inimesed surevad ka kokkupuute tõttu, kuna Läänemeri on külm meri. Materjalid, päästevahendid ja kiire ja ohutu tungimine õhuga suletud ruumidesse võib säästa aega ja ka elusid, kui erinevad päästeorganisatsioonid tunnevad üksteist ühise väljaõppe ja arengu tõttu. Projekt DiveSMART Baltic keskendub seega järgmistele teemadele: • Kaardistada pädevusi ja ressursse ning luua andmebaas, mis on kättesaadav Balti riikide päästeteenistustele. • Mobilisatsioonistrateegiate loomine sukeldujatele ja seadmetele. • Ühiste koolitus- ja treeningvõimaluste loomine. • Ühiste suuniste/standardse töökorra loomine. • Päästevahendite/sukeldumisseadmete/läbimistehnikate uurimine. • Vahetuste loomine kutseliste sukeldumiskoolide vahel üle Baltimaade, et arendada tipptasemel koolitust ja haridust. Projekt toob kasu ohutusele Balti regioonis ka väljaspool projektipartnerlust, tehes koostööd enamiku professionaalsete sukeldujatega (kokku 2500 inimest) ja sukelduvate koolidega. Hädaabiteenistused valmistatakse ette lihtsa, kuid asjakohase ja ajakohastatud teabega. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektiga püütakse õnnetuste korral valmistada ette sukeldujaid kogu Läänemere piirkonnas tehtavaks koostööks. Menetluste koordineerimise ja ühise mõistmise, üldiste ja konkreetsete sukeldumispädevuste tundmise ning lünkade kaardistamise abil saab Läänemerel luua tugeva ja vastupidava otsingu- ja päästeorganisatsiooni, mis muudab selle ohutumaks reisimis-, elamis- ja tööpaigaks. Itaalias Costa Concordias 2012. aastal toimunud õnnetusest saadud õppetunnid, mis edastati Itaalia päästeorganisatsioonide korraldatud riiklikul konverentsil, tõid esile lüngad Rootsi hädaolukorraks valmisolekus. Seetõttu lõid Rootsi rannavalve ja Rootsi relvajõud riikliku projekti, mis on edukalt koordineerinud kõiki professionaalseid Rootsi sukeldujaid ja nende varustust, et suurendada valmisolekut ja tõhusust intsidendi toimumisel. Projektiga püütakse teha sama, et valmistada ette erinevaid koostöövõimalusi kogu Läänemere piirkonnas. Vahejuhtumid on toimunud regulaarselt ja teevad seda ka tulevikus. Läänemere ajalugu on seotud Jan Heweliuse ja Eestiga. Mitmed juhtumid, mis võtavad sadu inimelusid on toimunud mujal maailmas peamiselt seoses reisiparvlaevu. Mereala ruumiline planeerimine on toonud merele ka rohkem inimesi, mis tekitab probleeme hädas olevate inimeste otsimisel ja päästmisel. Läänemerel on rajatud suured tuulepargid ning pidevalt ehitatakse hõljuvate kodudega sadamates atraktiivseid elualasid. Need keskkonnad on koht, kus õnnetusi on ja juhtub ning inimesed on kinnises ruumis vee all lõksus. Need olukorrad nõuavad erinevaid otsingu- ja päästemeetmeid. Teine kaalutletav küsimus on see, et veeõnnetustes hukkuvad inimesed sageli uppuvad, kuid paljud inimesed surevad ka kokkupuute tõttu, kuna Läänemeri on külm meri. Materjalid, päästevahendid ja kiire ja ohutu tungimine õhuga suletud ruumidesse võib säästa aega ja ka elusid, kui erinevad päästeorganisatsioonid tunnevad üksteist ühise väljaõppe ja arengu tõttu. Projekt DiveSMART Baltic keskendub seega järgmistele teemadele: • Kaardistada pädevusi ja ressursse ning luua andmebaas, mis on kättesaadav Balti riikide päästeteenistustele. • Mobilisatsioonistrateegiate loomine sukeldujatele ja seadmetele. • Ühiste koolitus- ja treeningvõimaluste loomine. • Ühiste suuniste/standardse töökorra loomine. • Päästevahendite/sukeldumisseadmete/läbimistehnikate uurimine. • Vahetuste loomine kutseliste sukeldumiskoolide vahel üle Baltimaade, et arendada tipptasemel koolitust ja haridust. Projekt toob kasu ohutusele Balti regioonis ka väljaspool projektipartnerlust, tehes koostööd enamiku professionaalsete sukeldujatega (kokku 2500 inimest) ja sukelduvate koolidega. Hädaabiteenistused valmistatakse ette lihtsa, kuid asjakohase ja ajakohastatud teabega. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektiga püütakse õnnetuste korral valmistada ette sukeldujaid kogu Läänemere piirkonnas tehtavaks koostööks. Menetluste koordineerimise ja ühise mõistmise, üldiste ja konkreetsete sukeldumispädevuste tundmise ning lünkade kaardistamise abil saab Läänemerel luua tugeva ja vastupidava otsingu- ja päästeorganisatsiooni, mis muudab selle ohutumaks reisimis-, elamis- ja tööpaigaks. Itaalias Costa Concordias 2012. aastal toimunud õnnetusest saadud õppetunnid, mis edastati Itaalia päästeorganisatsioonide korraldatud riiklikul konverentsil, tõid esile lüngad Rootsi hädaolukorraks valmisolekus. Seetõttu lõid Rootsi rannavalve ja Rootsi relvajõud riikliku projekti, mis on edukalt koordineerinud kõiki professionaalseid Rootsi sukeldujaid ja nende varustust, et suurendada valmisolekut ja tõhusust intsidendi toimumisel. Projektiga püütakse teha sama, et valmistada ette erinevaid koostöövõimalusi kogu Läänemere piirkonnas. Vahejuhtumid on toimunud regulaarselt ja teevad seda ka tulevikus. Läänemere ajalugu on seotud Jan Heweliuse ja Eestiga. Mitmed juhtumid, mis võtavad sadu inimelusid on toimunud mujal maailmas peamiselt seoses reisiparvlaevu. Mereala ruumiline planeerimine on toonud merele ka rohkem inimesi, mis tekitab probleeme hädas olevate inimeste otsimisel ja päästmisel. Läänemerel on rajatud suured tuulepargid ning pidevalt ehitatakse hõljuvate kodudega sadamates atraktiivseid elualasid. Need keskkonnad on koht, kus õnnetusi on ja juhtub ning inimesed on kinnises ruumis vee all lõksus. Need olukorrad nõuavad erinevaid otsingu- ja päästemeetmeid. Teine kaalutletav küsimus on see, et veeõnnetustes hukkuvad inimesed sageli uppuvad, kuid paljud inimesed surevad ka kokkupuute tõttu, kuna Läänemeri on külm meri. Materjalid, päästevahendid ja kiire ja ohutu tungimine õhuga suletud ruumidesse võib säästa aega ja ka elusid, kui erinevad päästeorganisatsioonid tunnevad üksteist ühise väljaõppe ja arengu tõttu. Projekt DiveSMART Baltic keskendub seega järgmistele teemadele: • Kaardistada pädevusi ja ressursse ning luua andmebaas, mis on kättesaadav Balti riikide päästeteenistustele. • Mobilisatsioonistrateegiate loomine sukeldujatele ja seadmetele. • Ühiste koolitus- ja treeningvõimaluste loomine. • Ühiste suuniste/standardse töökorra loomine. • Päästevahendite/sukeldumisseadmete/läbimistehnikate uurimine. • Vahetuste loomine kutseliste sukeldumiskoolide vahel üle Baltimaade, et arendada tipptasemel koolitust ja haridust. Projekt toob kasu ohutusele Balti regioonis ka väljaspool projektipartnerlust, tehes koostööd enamiku professionaalsete sukeldujatega (kokku 2500 inimest) ja sukelduvate koolidega. Hädaabiteenistused valmistatakse ette lihtsa, kuid asjakohase ja ajakohastatud teabega. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Déanann an tionscadal iarracht tumadóirí a ullmhú le haghaidh comhair ar fud Réigiún Mhuir Bhailt i gcás tionóiscí. Le comhordú agus comhthuiscint ar nósanna imeachta, eolas ar inniúlachtaí tumadóireachta ginearálta agus sonracha agus bearnaí a mhapáil, is féidir eagraíocht chuardaigh agus tarrthála láidir inbhuanaithe a bhunú i Muir Bhailt, rud a fhágann gur áit níos sábháilte í le taisteal, le maireachtáil agus le hobair ann. D’aistrigh ceachtanna a foghlaimíodh ó thimpiste Costa Concordia san Iodáil le linn comhdhála náisiúnta a d’eagraigh tumadóirí tarrthála na hIodáile bearnaí in ullmhacht éigeandála na Sualainne. Dá bhrí sin, chruthaigh Garda Cósta na Sualainne agus Fórsaí Armtha na Sualainne tionscadal náisiúnta inar éirigh le tumadóirí gairmiúla uile na Sualainne agus a dtrealamh a chomhordú chun ullmhacht agus éifeachtúlacht a mhéadú nuair a tharlaíonn teagmhas. Déanann an tionscadal iarracht an rud céanna a dhéanamh chun tumadóirí a ullmhú don chomhar ar fud Réigiún Mhuir Bhailt. Tharla teagmhais le rialtacht, agus déanfaidh siad amhlaidh amach anseo. Baineann stair Mhuir Bhailt le Jan Hewelius agus leis an Eastóin. Roinnt eachtraí cur céadta saol a tharla in áiteanna eile ar fud an domhain den chuid is mó a bhaineann le báid farantóireachta paisinéirí. Chuir pleanáil spásúil mhuirí níos mó daoine ar an bhfarraige freisin, rud a chuireann dúshláin le cuardach agus tarrtháil daoine atá i nguais. Tá feirmeacha móra gaoithe bunaithe i Muir Bhailt agus tá limistéir mhaireachtála tarraingteacha i gcalafoirt ina bhfuil tithe ar snámh á dtógáil go leanúnach. Is iad na timpeallachtaí seo an áit a dtarlaíonn agus a tharlóidh timpistí agus daoine a bheith gafa faoi uisce i spásanna cúnga. Éilíonn na cásanna seo freagra tumadóirí cuardaigh agus tarrthála. Ceist eile atá le breithniú is ea gur minic a bhíonn daoine i dtimpistí ar uisce ag báite, ach faigheann go leor daoine bás freisin de bharr gur muir fhuar í Muir Bhailt. Is féidir le hábhair, trealamh tarrthála amach agus treá tapa agus sábháilte isteach i spásanna teoranta leis an aer am agus beatha daoine a shábháil freisin, má bhíonn eagraíochtaí tarrthála éagsúla eolach ar a chéile mar gheall ar oiliúint agus forbairt choiteann. Dá bhrí sin, díreoidh tionscadal DiveSMART Baltic ar na nithe seo a leanas: • Inniúlachtaí agus acmhainní a mhapáil, agus bunachar sonraí a chruthú atá ar fáil do sheirbhísí tarrthála náisiúnta timpeall Mhuir Bhailt. • Straitéisí slógtha a chruthú do thumadóirí agus do threalamh. • Comhdheiseanna oiliúna agus aclaíochta a chruthú. • Treoirlínte coiteanna/Nósanna Imeachta Oibríochta Caighdeánacha a chruthú. • Taighde a dhéanamh ar threalamh tarrthála/trealamh tumadóireachta/teicnící scaoilte. • Malartuithe a chruthú idir scoileanna gairmiúla tumadóireachta timpeall Mhuir Bhailt chun barr feabhais san oiliúint agus san oideachas a fhorbairt. Rachaidh an tionscadal chun tairbhe don tsábháilteacht i Réigiún Baltach freisin lasmuigh de chomhpháirtíocht na dtionscadal trí bheith ag obair le formhór na dtumadóirí gairmiúla (ar an iomlán 2 500 duine) agus le scoileanna tumadóireachta. Ullmhófar na seirbhísí éigeandála le faisnéis shimplí ach ábhartha agus nuashonraithe. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Déanann an tionscadal iarracht tumadóirí a ullmhú le haghaidh comhair ar fud Réigiún Mhuir Bhailt i gcás tionóiscí. Le comhordú agus comhthuiscint ar nósanna imeachta, eolas ar inniúlachtaí tumadóireachta ginearálta agus sonracha agus bearnaí a mhapáil, is féidir eagraíocht chuardaigh agus tarrthála láidir inbhuanaithe a bhunú i Muir Bhailt, rud a fhágann gur áit níos sábháilte í le taisteal, le maireachtáil agus le hobair ann. D’aistrigh ceachtanna a foghlaimíodh ó thimpiste Costa Concordia san Iodáil le linn comhdhála náisiúnta a d’eagraigh tumadóirí tarrthála na hIodáile bearnaí in ullmhacht éigeandála na Sualainne. Dá bhrí sin, chruthaigh Garda Cósta na Sualainne agus Fórsaí Armtha na Sualainne tionscadal náisiúnta inar éirigh le tumadóirí gairmiúla uile na Sualainne agus a dtrealamh a chomhordú chun ullmhacht agus éifeachtúlacht a mhéadú nuair a tharlaíonn teagmhas. Déanann an tionscadal iarracht an rud céanna a dhéanamh chun tumadóirí a ullmhú don chomhar ar fud Réigiún Mhuir Bhailt. Tharla teagmhais le rialtacht, agus déanfaidh siad amhlaidh amach anseo. Baineann stair Mhuir Bhailt le Jan Hewelius agus leis an Eastóin. Roinnt eachtraí cur céadta saol a tharla in áiteanna eile ar fud an domhain den chuid is mó a bhaineann le báid farantóireachta paisinéirí. Chuir pleanáil spásúil mhuirí níos mó daoine ar an bhfarraige freisin, rud a chuireann dúshláin le cuardach agus tarrtháil daoine atá i nguais. Tá feirmeacha móra gaoithe bunaithe i Muir Bhailt agus tá limistéir mhaireachtála tarraingteacha i gcalafoirt ina bhfuil tithe ar snámh á dtógáil go leanúnach. Is iad na timpeallachtaí seo an áit a dtarlaíonn agus a tharlóidh timpistí agus daoine a bheith gafa faoi uisce i spásanna cúnga. Éilíonn na cásanna seo freagra tumadóirí cuardaigh agus tarrthála. Ceist eile atá le breithniú is ea gur minic a bhíonn daoine i dtimpistí ar uisce ag báite, ach faigheann go leor daoine bás freisin de bharr gur muir fhuar í Muir Bhailt. Is féidir le hábhair, trealamh tarrthála amach agus treá tapa agus sábháilte isteach i spásanna teoranta leis an aer am agus beatha daoine a shábháil freisin, má bhíonn eagraíochtaí tarrthála éagsúla eolach ar a chéile mar gheall ar oiliúint agus forbairt choiteann. Dá bhrí sin, díreoidh tionscadal DiveSMART Baltic ar na nithe seo a leanas: • Inniúlachtaí agus acmhainní a mhapáil, agus bunachar sonraí a chruthú atá ar fáil do sheirbhísí tarrthála náisiúnta timpeall Mhuir Bhailt. • Straitéisí slógtha a chruthú do thumadóirí agus do threalamh. • Comhdheiseanna oiliúna agus aclaíochta a chruthú. • Treoirlínte coiteanna/Nósanna Imeachta Oibríochta Caighdeánacha a chruthú. • Taighde a dhéanamh ar threalamh tarrthála/trealamh tumadóireachta/teicnící scaoilte. • Malartuithe a chruthú idir scoileanna gairmiúla tumadóireachta timpeall Mhuir Bhailt chun barr feabhais san oiliúint agus san oideachas a fhorbairt. Rachaidh an tionscadal chun tairbhe don tsábháilteacht i Réigiún Baltach freisin lasmuigh de chomhpháirtíocht na dtionscadal trí bheith ag obair le formhór na dtumadóirí gairmiúla (ar an iomlán 2 500 duine) agus le scoileanna tumadóireachta. Ullmhófar na seirbhísí éigeandála le faisnéis shimplí ach ábhartha agus nuashonraithe. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Déanann an tionscadal iarracht tumadóirí a ullmhú le haghaidh comhair ar fud Réigiún Mhuir Bhailt i gcás tionóiscí. Le comhordú agus comhthuiscint ar nósanna imeachta, eolas ar inniúlachtaí tumadóireachta ginearálta agus sonracha agus bearnaí a mhapáil, is féidir eagraíocht chuardaigh agus tarrthála láidir inbhuanaithe a bhunú i Muir Bhailt, rud a fhágann gur áit níos sábháilte í le taisteal, le maireachtáil agus le hobair ann. D’aistrigh ceachtanna a foghlaimíodh ó thimpiste Costa Concordia san Iodáil le linn comhdhála náisiúnta a d’eagraigh tumadóirí tarrthála na hIodáile bearnaí in ullmhacht éigeandála na Sualainne. Dá bhrí sin, chruthaigh Garda Cósta na Sualainne agus Fórsaí Armtha na Sualainne tionscadal náisiúnta inar éirigh le tumadóirí gairmiúla uile na Sualainne agus a dtrealamh a chomhordú chun ullmhacht agus éifeachtúlacht a mhéadú nuair a tharlaíonn teagmhas. Déanann an tionscadal iarracht an rud céanna a dhéanamh chun tumadóirí a ullmhú don chomhar ar fud Réigiún Mhuir Bhailt. Tharla teagmhais le rialtacht, agus déanfaidh siad amhlaidh amach anseo. Baineann stair Mhuir Bhailt le Jan Hewelius agus leis an Eastóin. Roinnt eachtraí cur céadta saol a tharla in áiteanna eile ar fud an domhain den chuid is mó a bhaineann le báid farantóireachta paisinéirí. Chuir pleanáil spásúil mhuirí níos mó daoine ar an bhfarraige freisin, rud a chuireann dúshláin le cuardach agus tarrtháil daoine atá i nguais. Tá feirmeacha móra gaoithe bunaithe i Muir Bhailt agus tá limistéir mhaireachtála tarraingteacha i gcalafoirt ina bhfuil tithe ar snámh á dtógáil go leanúnach. Is iad na timpeallachtaí seo an áit a dtarlaíonn agus a tharlóidh timpistí agus daoine a bheith gafa faoi uisce i spásanna cúnga. Éilíonn na cásanna seo freagra tumadóirí cuardaigh agus tarrthála. Ceist eile atá le breithniú is ea gur minic a bhíonn daoine i dtimpistí ar uisce ag báite, ach faigheann go leor daoine bás freisin de bharr gur muir fhuar í Muir Bhailt. Is féidir le hábhair, trealamh tarrthála amach agus treá tapa agus sábháilte isteach i spásanna teoranta leis an aer am agus beatha daoine a shábháil freisin, má bhíonn eagraíochtaí tarrthála éagsúla eolach ar a chéile mar gheall ar oiliúint agus forbairt choiteann. Dá bhrí sin, díreoidh tionscadal DiveSMART Baltic ar na nithe seo a leanas: • Inniúlachtaí agus acmhainní a mhapáil, agus bunachar sonraí a chruthú atá ar fáil do sheirbhísí tarrthála náisiúnta timpeall Mhuir Bhailt. • Straitéisí slógtha a chruthú do thumadóirí agus do threalamh. • Comhdheiseanna oiliúna agus aclaíochta a chruthú. • Treoirlínte coiteanna/Nósanna Imeachta Oibríochta Caighdeánacha a chruthú. • Taighde a dhéanamh ar threalamh tarrthála/trealamh tumadóireachta/teicnící scaoilte. • Malartuithe a chruthú idir scoileanna gairmiúla tumadóireachta timpeall Mhuir Bhailt chun barr feabhais san oiliúint agus san oideachas a fhorbairt. Rachaidh an tionscadal chun tairbhe don tsábháilteacht i Réigiún Baltach freisin lasmuigh de chomhpháirtíocht na dtionscadal trí bheith ag obair le formhór na dtumadóirí gairmiúla (ar an iomlán 2 500 duine) agus le scoileanna tumadóireachta. Ullmhófar na seirbhísí éigeandála le faisnéis shimplí ach ábhartha agus nuashonraithe. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeella pyritään valmistamaan sukeltajia yhteistyöhön Itämeren alueella onnettomuustapauksissa. Menettelyjen koordinoinnin ja yhteisymmärryksen, yleisten ja erityisten sukellustaitojen tuntemuksen ja aukkojen kartoittamisen ansiosta Itämerelle voidaan perustaa vankka ja kestävä etsintä- ja pelastusorganisaatio, joka tekee siitä turvallisemman paikan matkustaa, asua ja työskennellä. Italian pelastussukeltajien järjestämässä kansallisessa konferenssissa Costa Concordian vuonna 2012 tapahtuneesta onnettomuudesta saadut kokemukset osoittivat, että Ruotsin valmiusvalmiudessa oli puutteita. Ruotsin rannikkovartiosto ja Ruotsin asevoimat ovat sen vuoksi luoneet kansallisen hankkeen, joka on onnistuneesti koordinoinut kaikkia ruotsalaisia ammattisukeltajia ja heidän varusteitaan parantaakseen valmiutta ja tehokkuutta vaaratilanteen sattuessa. Hankkeella pyritään samaan, jotta sukeltajat saadaan valmistautumaan Itämeren alueen yhteistyöhön. Tapahtumat ovat tapahtuneet säännöllisesti ja tulevat tekemään niin tulevaisuudessa. Itämeren historia koskee Jan Heweliusta ja Viroa. Muualla maailmassa on sattunut useita satoja ihmishenkiä aiheuttavia tapauksia, jotka koskevat pääasiassa matkustajalauttoja. Merten aluesuunnittelu on myös tuonut enemmän ihmisiä mereen, mikä asettaa haasteita hädässä olevien ihmisten etsinnälle ja pelastamiselle. Itämerelle on perustettu suuria tuulipuistoja, ja houkuttelevia asuinalueita satamiin, joissa on kelluvia koteja, rakennetaan jatkuvasti. Näissä ympäristöissä onnettomuuksia tapahtuu ja tapahtuu ja ihmiset ovat loukussa veden alla ahtaissa tiloissa. Nämä tilanteet vaativat etsintä- ja pelastustoiminnan sukeltajaa. Toinen huomionarvoinen asia on se, että vesionnettomuuksissa olevat ihmiset usein hukkuvat, mutta myös monet kuolevat altistumiseen, koska Itämeri on kylmä meri. Materiaalit, pelastusvälineet ja nopea ja turvallinen tunkeutuminen ahtaisiin tiloihin ilman kanssa voivat säästää aikaa ja myös ihmishenkiä, jos erilaiset pelastusorganisaatiot tuntevat toisensa yhteisen koulutuksen ja kehityksen vuoksi. DiveSMART Baltic -hankkeessa keskitytään näin ollen seuraaviin: • Kartoitetaan osaamista ja resursseja ja luodaan tietokanta, joka on käytettävissä kansallisille pelastuspalveluille Itämeren alueella. • Mobilisointistrategioiden luominen sukeltajille ja laitteille. • Yhteisten koulutus- ja liikuntamahdollisuuksien luominen. • Yhteisten suuntaviivojen/normaalien operatiivisten menettelytapojen luominen. • Tutkimus pelastusvälineistä/sukellusvälineistä/läpäisytekniikoista. • Luodaan vaihtoja ammatillisten sukelluskoulujen välillä Itämeren alueella, jotta voidaan kehittää huippuosaamista koulutuksessa. Hanke hyödyttää Itämeren alueen turvallisuutta myös hankekumppanuuden ulkopuolella tekemällä yhteistyötä useimpien ammattisukeltajien (yhteensä 2 500 henkilön) ja sukelluskoulujen kanssa. Pelastuspalvelut valmistellaan yksinkertaisten mutta merkityksellisten ja ajantasaisten tietojen avulla. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeella pyritään valmistamaan sukeltajia yhteistyöhön Itämeren alueella onnettomuustapauksissa. Menettelyjen koordinoinnin ja yhteisymmärryksen, yleisten ja erityisten sukellustaitojen tuntemuksen ja aukkojen kartoittamisen ansiosta Itämerelle voidaan perustaa vankka ja kestävä etsintä- ja pelastusorganisaatio, joka tekee siitä turvallisemman paikan matkustaa, asua ja työskennellä. Italian pelastussukeltajien järjestämässä kansallisessa konferenssissa Costa Concordian vuonna 2012 tapahtuneesta onnettomuudesta saadut kokemukset osoittivat, että Ruotsin valmiusvalmiudessa oli puutteita. Ruotsin rannikkovartiosto ja Ruotsin asevoimat ovat sen vuoksi luoneet kansallisen hankkeen, joka on onnistuneesti koordinoinut kaikkia ruotsalaisia ammattisukeltajia ja heidän varusteitaan parantaakseen valmiutta ja tehokkuutta vaaratilanteen sattuessa. Hankkeella pyritään samaan, jotta sukeltajat saadaan valmistautumaan Itämeren alueen yhteistyöhön. Tapahtumat ovat tapahtuneet säännöllisesti ja tulevat tekemään niin tulevaisuudessa. Itämeren historia koskee Jan Heweliusta ja Viroa. Muualla maailmassa on sattunut useita satoja ihmishenkiä aiheuttavia tapauksia, jotka koskevat pääasiassa matkustajalauttoja. Merten aluesuunnittelu on myös tuonut enemmän ihmisiä mereen, mikä asettaa haasteita hädässä olevien ihmisten etsinnälle ja pelastamiselle. Itämerelle on perustettu suuria tuulipuistoja, ja houkuttelevia asuinalueita satamiin, joissa on kelluvia koteja, rakennetaan jatkuvasti. Näissä ympäristöissä onnettomuuksia tapahtuu ja tapahtuu ja ihmiset ovat loukussa veden alla ahtaissa tiloissa. Nämä tilanteet vaativat etsintä- ja pelastustoiminnan sukeltajaa. Toinen huomionarvoinen asia on se, että vesionnettomuuksissa olevat ihmiset usein hukkuvat, mutta myös monet kuolevat altistumiseen, koska Itämeri on kylmä meri. Materiaalit, pelastusvälineet ja nopea ja turvallinen tunkeutuminen ahtaisiin tiloihin ilman kanssa voivat säästää aikaa ja myös ihmishenkiä, jos erilaiset pelastusorganisaatiot tuntevat toisensa yhteisen koulutuksen ja kehityksen vuoksi. DiveSMART Baltic -hankkeessa keskitytään näin ollen seuraaviin: • Kartoitetaan osaamista ja resursseja ja luodaan tietokanta, joka on käytettävissä kansallisille pelastuspalveluille Itämeren alueella. • Mobilisointistrategioiden luominen sukeltajille ja laitteille. • Yhteisten koulutus- ja liikuntamahdollisuuksien luominen. • Yhteisten suuntaviivojen/normaalien operatiivisten menettelytapojen luominen. • Tutkimus pelastusvälineistä/sukellusvälineistä/läpäisytekniikoista. • Luodaan vaihtoja ammatillisten sukelluskoulujen välillä Itämeren alueella, jotta voidaan kehittää huippuosaamista koulutuksessa. Hanke hyödyttää Itämeren alueen turvallisuutta myös hankekumppanuuden ulkopuolella tekemällä yhteistyötä useimpien ammattisukeltajien (yhteensä 2 500 henkilön) ja sukelluskoulujen kanssa. Pelastuspalvelut valmistellaan yksinkertaisten mutta merkityksellisten ja ajantasaisten tietojen avulla. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeella pyritään valmistamaan sukeltajia yhteistyöhön Itämeren alueella onnettomuustapauksissa. Menettelyjen koordinoinnin ja yhteisymmärryksen, yleisten ja erityisten sukellustaitojen tuntemuksen ja aukkojen kartoittamisen ansiosta Itämerelle voidaan perustaa vankka ja kestävä etsintä- ja pelastusorganisaatio, joka tekee siitä turvallisemman paikan matkustaa, asua ja työskennellä. Italian pelastussukeltajien järjestämässä kansallisessa konferenssissa Costa Concordian vuonna 2012 tapahtuneesta onnettomuudesta saadut kokemukset osoittivat, että Ruotsin valmiusvalmiudessa oli puutteita. Ruotsin rannikkovartiosto ja Ruotsin asevoimat ovat sen vuoksi luoneet kansallisen hankkeen, joka on onnistuneesti koordinoinut kaikkia ruotsalaisia ammattisukeltajia ja heidän varusteitaan parantaakseen valmiutta ja tehokkuutta vaaratilanteen sattuessa. Hankkeella pyritään samaan, jotta sukeltajat saadaan valmistautumaan Itämeren alueen yhteistyöhön. Tapahtumat ovat tapahtuneet säännöllisesti ja tulevat tekemään niin tulevaisuudessa. Itämeren historia koskee Jan Heweliusta ja Viroa. Muualla maailmassa on sattunut useita satoja ihmishenkiä aiheuttavia tapauksia, jotka koskevat pääasiassa matkustajalauttoja. Merten aluesuunnittelu on myös tuonut enemmän ihmisiä mereen, mikä asettaa haasteita hädässä olevien ihmisten etsinnälle ja pelastamiselle. Itämerelle on perustettu suuria tuulipuistoja, ja houkuttelevia asuinalueita satamiin, joissa on kelluvia koteja, rakennetaan jatkuvasti. Näissä ympäristöissä onnettomuuksia tapahtuu ja tapahtuu ja ihmiset ovat loukussa veden alla ahtaissa tiloissa. Nämä tilanteet vaativat etsintä- ja pelastustoiminnan sukeltajaa. Toinen huomionarvoinen asia on se, että vesionnettomuuksissa olevat ihmiset usein hukkuvat, mutta myös monet kuolevat altistumiseen, koska Itämeri on kylmä meri. Materiaalit, pelastusvälineet ja nopea ja turvallinen tunkeutuminen ahtaisiin tiloihin ilman kanssa voivat säästää aikaa ja myös ihmishenkiä, jos erilaiset pelastusorganisaatiot tuntevat toisensa yhteisen koulutuksen ja kehityksen vuoksi. DiveSMART Baltic -hankkeessa keskitytään näin ollen seuraaviin: • Kartoitetaan osaamista ja resursseja ja luodaan tietokanta, joka on käytettävissä kansallisille pelastuspalveluille Itämeren alueella. • Mobilisointistrategioiden luominen sukeltajille ja laitteille. • Yhteisten koulutus- ja liikuntamahdollisuuksien luominen. • Yhteisten suuntaviivojen/normaalien operatiivisten menettelytapojen luominen. • Tutkimus pelastusvälineistä/sukellusvälineistä/läpäisytekniikoista. • Luodaan vaihtoja ammatillisten sukelluskoulujen välillä Itämeren alueella, jotta voidaan kehittää huippuosaamista koulutuksessa. Hanke hyödyttää Itämeren alueen turvallisuutta myös hankekumppanuuden ulkopuolella tekemällä yhteistyötä useimpien ammattisukeltajien (yhteensä 2 500 henkilön) ja sukelluskoulujen kanssa. Pelastuspalvelut valmistellaan yksinkertaisten mutta merkityksellisten ja ajantasaisten tietojen avulla. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο επιχειρεί να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας σε περίπτωση ατυχημάτων. Με τον συντονισμό και την κοινή κατανόηση των διαδικασιών, τη γνώση των γενικών και ειδικών ικανοτήτων κατάδυσης και τη χαρτογράφηση των κενών, μπορεί να δημιουργηθεί ένας σταθερός και ανθεκτικός οργανισμός έρευνας και διάσωσης στη Βαλτική Θάλασσα, ώστε να καταστεί ασφαλέστερος τόπος μετακίνησης, διαβίωσης και εργασίας. Τα διδάγματα που αντλήθηκαν από το ατύχημα της Costa Concordia το 2012 στην Ιταλία, τα οποία μεταφέρθηκαν κατά τη διάρκεια εθνικού συνεδρίου που οργάνωσαν οι Ιταλοί δύτες διάσωσης, κατέστησαν εμφανή τα κενά στην ετοιμότητα έκτακτης ανάγκης της Σουηδίας. Ως εκ τούτου, η Σουηδική Ακτοφυλακή και οι Σουηδικές Ένοπλες Δυνάμεις δημιούργησαν ένα εθνικό σχέδιο το οποίο συντόνισε επιτυχώς όλους τους επαγγελματίες Σουηδούς δύτες και τον εξοπλισμό τους, προκειμένου να αυξηθεί η ετοιμότητα και η αποτελεσματικότητα σε περίπτωση συμβάντος. Το έργο επιχειρεί να πράξει το ίδιο προκειμένου να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας. Περιστατικά έχουν συμβεί με κανονικότητα και θα το πράξουν στο μέλλον. Η Βαλτική Θάλασσα έχει την ιστορία της σχετικά με τον Jan Hewelius και την Εσθονία. Αρκετά περιστατικά που σκότωσαν εκατοντάδες ζωές έχουν συμβεί σε άλλα μέρη του κόσμου, κυρίως σε σχέση με επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία. Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός έχει επίσης θέσει περισσότερους ανθρώπους στη θάλασσα, γεγονός που προσθέτει προκλήσεις στην έρευνα και διάσωση ανθρώπων που βρίσκονται σε κίνδυνο. Μεγάλα αιολικά πάρκα έχουν δημιουργηθεί στη Βαλτική Θάλασσα και ελκυστικές περιοχές διαβίωσης σε λιμάνια με πλωτές κατοικίες κατασκευάζονται συνεχώς. Αυτά τα περιβάλλοντα είναι όπου τα ατυχήματα έχουν συμβεί και θα συμβούν και οι άνθρωποι έχουν παγιδευτεί κάτω από το νερό σε περιορισμένους χώρους. Αυτές οι καταστάσεις απαιτούν μια απάντηση δύτη έρευνας και διάσωσης. Ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να εξεταστεί είναι ότι οι άνθρωποι σε ατυχήματα με νερό συχνά πνίγονται, αλλά πολλοί άνθρωποι πεθαίνουν επίσης από την έκθεση, καθώς η Βαλτική Θάλασσα είναι μια κρύα θάλασσα. Τα υλικά, η διάσωση του εξοπλισμού και η γρήγορη και ασφαλής διείσδυση σε περιορισμένους χώρους με αέρα μπορούν να εξοικονομήσουν χρόνο και ζωές, εάν διαφορετικές οργανώσεις διάσωσης είναι εξοικειωμένες μεταξύ τους λόγω της κοινής εκπαίδευσης και ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, το έργο DiveSMART Baltic θα επικεντρωθεί στα εξής: • Χαρτογράφηση των ικανοτήτων και των πόρων και δημιουργία βάσης δεδομένων για τις εθνικές υπηρεσίες διάσωσης σε όλη τη Βαλτική. • Δημιουργία στρατηγικών κινητοποίησης για δύτες και εξοπλισμό. • Δημιουργία κοινών ευκαιριών κατάρτισης και άσκησης. • Δημιουργία κοινών κατευθυντήριων γραμμών/πρότυπων επιχειρησιακών διαδικασιών. • Διεξαγωγή έρευνας σχετικά με τον εξοπλισμό διάσωσης/τον εξοπλισμό κατάδυσης/τις τεχνικές διείσδυσης. • Δημιουργία ανταλλαγών μεταξύ επαγγελματικών σχολείων καταδύσεων γύρω από τη Βαλτική για την ανάπτυξη αριστείας στην κατάρτιση και την εκπαίδευση. Το έργο θα ωφελήσει την ασφάλεια στην περιοχή της Βαλτικής και εκτός της σύμπραξης έργων, δουλεύοντας με την πλειοψηφία των επαγγελματιών δύτες (συνολικά 2.500 άτομα) και τις σχολές καταδύσεων. Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης θα είναι προετοιμασμένες με απλές αλλά σχετικές και επικαιροποιημένες πληροφορίες. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο επιχειρεί να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας σε περίπτωση ατυχημάτων. Με τον συντονισμό και την κοινή κατανόηση των διαδικασιών, τη γνώση των γενικών και ειδικών ικανοτήτων κατάδυσης και τη χαρτογράφηση των κενών, μπορεί να δημιουργηθεί ένας σταθερός και ανθεκτικός οργανισμός έρευνας και διάσωσης στη Βαλτική Θάλασσα, ώστε να καταστεί ασφαλέστερος τόπος μετακίνησης, διαβίωσης και εργασίας. Τα διδάγματα που αντλήθηκαν από το ατύχημα της Costa Concordia το 2012 στην Ιταλία, τα οποία μεταφέρθηκαν κατά τη διάρκεια εθνικού συνεδρίου που οργάνωσαν οι Ιταλοί δύτες διάσωσης, κατέστησαν εμφανή τα κενά στην ετοιμότητα έκτακτης ανάγκης της Σουηδίας. Ως εκ τούτου, η Σουηδική Ακτοφυλακή και οι Σουηδικές Ένοπλες Δυνάμεις δημιούργησαν ένα εθνικό σχέδιο το οποίο συντόνισε επιτυχώς όλους τους επαγγελματίες Σουηδούς δύτες και τον εξοπλισμό τους, προκειμένου να αυξηθεί η ετοιμότητα και η αποτελεσματικότητα σε περίπτωση συμβάντος. Το έργο επιχειρεί να πράξει το ίδιο προκειμένου να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας. Περιστατικά έχουν συμβεί με κανονικότητα και θα το πράξουν στο μέλλον. Η Βαλτική Θάλασσα έχει την ιστορία της σχετικά με τον Jan Hewelius και την Εσθονία. Αρκετά περιστατικά που σκότωσαν εκατοντάδες ζωές έχουν συμβεί σε άλλα μέρη του κόσμου, κυρίως σε σχέση με επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία. Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός έχει επίσης θέσει περισσότερους ανθρώπους στη θάλασσα, γεγονός που προσθέτει προκλήσεις στην έρευνα και διάσωση ανθρώπων που βρίσκονται σε κίνδυνο. Μεγάλα αιολικά πάρκα έχουν δημιουργηθεί στη Βαλτική Θάλασσα και ελκυστικές περιοχές διαβίωσης σε λιμάνια με πλωτές κατοικίες κατασκευάζονται συνεχώς. Αυτά τα περιβάλλοντα είναι όπου τα ατυχήματα έχουν συμβεί και θα συμβούν και οι άνθρωποι έχουν παγιδευτεί κάτω από το νερό σε περιορισμένους χώρους. Αυτές οι καταστάσεις απαιτούν μια απάντηση δύτη έρευνας και διάσωσης. Ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να εξεταστεί είναι ότι οι άνθρωποι σε ατυχήματα με νερό συχνά πνίγονται, αλλά πολλοί άνθρωποι πεθαίνουν επίσης από την έκθεση, καθώς η Βαλτική Θάλασσα είναι μια κρύα θάλασσα. Τα υλικά, η διάσωση του εξοπλισμού και η γρήγορη και ασφαλής διείσδυση σε περιορισμένους χώρους με αέρα μπορούν να εξοικονομήσουν χρόνο και ζωές, εάν διαφορετικές οργανώσεις διάσωσης είναι εξοικειωμένες μεταξύ τους λόγω της κοινής εκπαίδευσης και ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, το έργο DiveSMART Baltic θα επικεντρωθεί στα εξής: • Χαρτογράφηση των ικανοτήτων και των πόρων και δημιουργία βάσης δεδομένων για τις εθνικές υπηρεσίες διάσωσης σε όλη τη Βαλτική. • Δημιουργία στρατηγικών κινητοποίησης για δύτες και εξοπλισμό. • Δημιουργία κοινών ευκαιριών κατάρτισης και άσκησης. • Δημιουργία κοινών κατευθυντήριων γραμμών/πρότυπων επιχειρησιακών διαδικασιών. • Διεξαγωγή έρευνας σχετικά με τον εξοπλισμό διάσωσης/τον εξοπλισμό κατάδυσης/τις τεχνικές διείσδυσης. • Δημιουργία ανταλλαγών μεταξύ επαγγελματικών σχολείων καταδύσεων γύρω από τη Βαλτική για την ανάπτυξη αριστείας στην κατάρτιση και την εκπαίδευση. Το έργο θα ωφελήσει την ασφάλεια στην περιοχή της Βαλτικής και εκτός της σύμπραξης έργων, δουλεύοντας με την πλειοψηφία των επαγγελματιών δύτες (συνολικά 2.500 άτομα) και τις σχολές καταδύσεων. Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης θα είναι προετοιμασμένες με απλές αλλά σχετικές και επικαιροποιημένες πληροφορίες. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο επιχειρεί να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας σε περίπτωση ατυχημάτων. Με τον συντονισμό και την κοινή κατανόηση των διαδικασιών, τη γνώση των γενικών και ειδικών ικανοτήτων κατάδυσης και τη χαρτογράφηση των κενών, μπορεί να δημιουργηθεί ένας σταθερός και ανθεκτικός οργανισμός έρευνας και διάσωσης στη Βαλτική Θάλασσα, ώστε να καταστεί ασφαλέστερος τόπος μετακίνησης, διαβίωσης και εργασίας. Τα διδάγματα που αντλήθηκαν από το ατύχημα της Costa Concordia το 2012 στην Ιταλία, τα οποία μεταφέρθηκαν κατά τη διάρκεια εθνικού συνεδρίου που οργάνωσαν οι Ιταλοί δύτες διάσωσης, κατέστησαν εμφανή τα κενά στην ετοιμότητα έκτακτης ανάγκης της Σουηδίας. Ως εκ τούτου, η Σουηδική Ακτοφυλακή και οι Σουηδικές Ένοπλες Δυνάμεις δημιούργησαν ένα εθνικό σχέδιο το οποίο συντόνισε επιτυχώς όλους τους επαγγελματίες Σουηδούς δύτες και τον εξοπλισμό τους, προκειμένου να αυξηθεί η ετοιμότητα και η αποτελεσματικότητα σε περίπτωση συμβάντος. Το έργο επιχειρεί να πράξει το ίδιο προκειμένου να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας. Περιστατικά έχουν συμβεί με κανονικότητα και θα το πράξουν στο μέλλον. Η Βαλτική Θάλασσα έχει την ιστορία της σχετικά με τον Jan Hewelius και την Εσθονία. Αρκετά περιστατικά που σκότωσαν εκατοντάδες ζωές έχουν συμβεί σε άλλα μέρη του κόσμου, κυρίως σε σχέση με επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία. Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός έχει επίσης θέσει περισσότερους ανθρώπους στη θάλασσα, γεγονός που προσθέτει προκλήσεις στην έρευνα και διάσωση ανθρώπων που βρίσκονται σε κίνδυνο. Μεγάλα αιολικά πάρκα έχουν δημιουργηθεί στη Βαλτική Θάλασσα και ελκυστικές περιοχές διαβίωσης σε λιμάνια με πλωτές κατοικίες κατασκευάζονται συνεχώς. Αυτά τα περιβάλλοντα είναι όπου τα ατυχήματα έχουν συμβεί και θα συμβούν και οι άνθρωποι έχουν παγιδευτεί κάτω από το νερό σε περιορισμένους χώρους. Αυτές οι καταστάσεις απαιτούν μια απάντηση δύτη έρευνας και διάσωσης. Ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να εξεταστεί είναι ότι οι άνθρωποι σε ατυχήματα με νερό συχνά πνίγονται, αλλά πολλοί άνθρωποι πεθαίνουν επίσης από την έκθεση, καθώς η Βαλτική Θάλασσα είναι μια κρύα θάλασσα. Τα υλικά, η διάσωση του εξοπλισμού και η γρήγορη και ασφαλής διείσδυση σε περιορισμένους χώρους με αέρα μπορούν να εξοικονομήσουν χρόνο και ζωές, εάν διαφορετικές οργανώσεις διάσωσης είναι εξοικειωμένες μεταξύ τους λόγω της κοινής εκπαίδευσης και ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, το έργο DiveSMART Baltic θα επικεντρωθεί στα εξής: • Χαρτογράφηση των ικανοτήτων και των πόρων και δημιουργία βάσης δεδομένων για τις εθνικές υπηρεσίες διάσωσης σε όλη τη Βαλτική. • Δημιουργία στρατηγικών κινητοποίησης για δύτες και εξοπλισμό. • Δημιουργία κοινών ευκαιριών κατάρτισης και άσκησης. • Δημιουργία κοινών κατευθυντήριων γραμμών/πρότυπων επιχειρησιακών διαδικασιών. • Διεξαγωγή έρευνας σχετικά με τον εξοπλισμό διάσωσης/τον εξοπλισμό κατάδυσης/τις τεχνικές διείσδυσης. • Δημιουργία ανταλλαγών μεταξύ επαγγελματικών σχολείων καταδύσεων γύρω από τη Βαλτική για την ανάπτυξη αριστείας στην κατάρτιση και την εκπαίδευση. Το έργο θα ωφελήσει την ασφάλεια στην περιοχή της Βαλτικής και εκτός της σύμπραξης έργων, δουλεύοντας με την πλειοψηφία των επαγγελματιών δύτες (συνολικά 2.500 άτομα) και τις σχολές καταδύσεων. Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης θα είναι προετοιμασμένες με απλές αλλά σχετικές και επικαιροποιημένες πληροφορίες. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project probeert duikers voor te bereiden op samenwerking in het Oostzeegebied bij ongevallen. Met coördinatie en gemeenschappelijk begrip van procedures, kennis van algemene en specifieke duikvaardigheden en het in kaart brengen van hiaten, kan in de Oostzee een solide en duurzame opsporings- en reddingsorganisatie worden opgericht, waardoor het een veiligere plek is om te reizen, te wonen en te werken. De lessen die zijn getrokken uit het ongeval in 2012 van Costa Concordia in Italië tijdens een nationale conferentie die door de Italiaanse reddingsduikers werd georganiseerd, maakten lacunes in de Zweedse paraatheid voor noodsituaties duidelijk. De Zweedse kustwacht en de Zweedse strijdkrachten hebben daarom een nationaal project opgezet dat alle professionele Zweedse duikers en hun uitrusting met succes heeft gecoördineerd om de paraatheid en efficiëntie bij een incident te vergroten. Het project probeert hetzelfde te doen om duikers voor te bereiden op samenwerking in het Oostzeegebied. Incidenten hebben zich regelmatig voorgedaan, en zullen dit in de toekomst doen. De Baltische Zee heeft zijn geschiedenis met betrekking tot de Jan Hewelius en de Estland. Verschillende incidenten waarbij honderden levens zijn gevallen hebben zich elders in de wereld voorgedaan, voornamelijk met betrekking tot passagiersveerboten. Maritieme ruimtelijke ordening heeft ook meer mensen op zee gezet, wat uitdagingen toevoegt aan het zoeken en redden van mensen in nood. In de Oostzee zijn grote windmolenparken opgericht en er worden voortdurend aantrekkelijke woonruimtes in havens met drijvende woningen gebouwd. Deze omgevingen zijn waar ongelukken hebben en zullen gebeuren en mensen zijn gevangen onder water in besloten ruimtes. Deze situaties vereisen een opsporings- en reddingsduikerrespons. Een ander punt ter overweging is dat mensen in ongevallen op water vaak verdrinken, maar veel mensen sterven ook aan blootstelling omdat de Oostzee een koude zee is. Materialen, reddingsmiddelen en snelle en veilige penetratie in besloten ruimtes met lucht kunnen tijd en levens besparen, als verschillende reddingsorganisaties elkaar kennen als gevolg van gemeenschappelijke training en ontwikkeling. Het DiveSMART Baltic project zal zich daarom richten op: • Het in kaart brengen van competenties en middelen, en het opzetten van een databank die beschikbaar is voor nationale reddingsdiensten in de Oostzee. • Het creëren van mobilisatiestrategieën voor duikers en uitrusting. • Het creëren van gemeenschappelijke trainings- en oefenmogelijkheden. • Opstelling van gemeenschappelijke richtsnoeren/normale operationele procedures. • Onderzoek te verrichten naar reddingsmiddelen/duikapparatuur/doordringingstechnieken. • Het creëren van uitwisselingen tussen professionele duikscholen in de Oostzee om excellentie op het gebied van opleiding en onderwijs te ontwikkelen. Het project zal de veiligheid in het Oostzeegebied ook buiten het projectpartnerschap ten goede komen door samen te werken met de meerderheid van de professionele duikers (in totaal 2 500 personen) en duikscholen. De hulpdiensten zullen worden voorbereid met eenvoudige maar relevante en bijgewerkte informatie. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project probeert duikers voor te bereiden op samenwerking in het Oostzeegebied bij ongevallen. Met coördinatie en gemeenschappelijk begrip van procedures, kennis van algemene en specifieke duikvaardigheden en het in kaart brengen van hiaten, kan in de Oostzee een solide en duurzame opsporings- en reddingsorganisatie worden opgericht, waardoor het een veiligere plek is om te reizen, te wonen en te werken. De lessen die zijn getrokken uit het ongeval in 2012 van Costa Concordia in Italië tijdens een nationale conferentie die door de Italiaanse reddingsduikers werd georganiseerd, maakten lacunes in de Zweedse paraatheid voor noodsituaties duidelijk. De Zweedse kustwacht en de Zweedse strijdkrachten hebben daarom een nationaal project opgezet dat alle professionele Zweedse duikers en hun uitrusting met succes heeft gecoördineerd om de paraatheid en efficiëntie bij een incident te vergroten. Het project probeert hetzelfde te doen om duikers voor te bereiden op samenwerking in het Oostzeegebied. Incidenten hebben zich regelmatig voorgedaan, en zullen dit in de toekomst doen. De Baltische Zee heeft zijn geschiedenis met betrekking tot de Jan Hewelius en de Estland. Verschillende incidenten waarbij honderden levens zijn gevallen hebben zich elders in de wereld voorgedaan, voornamelijk met betrekking tot passagiersveerboten. Maritieme ruimtelijke ordening heeft ook meer mensen op zee gezet, wat uitdagingen toevoegt aan het zoeken en redden van mensen in nood. In de Oostzee zijn grote windmolenparken opgericht en er worden voortdurend aantrekkelijke woonruimtes in havens met drijvende woningen gebouwd. Deze omgevingen zijn waar ongelukken hebben en zullen gebeuren en mensen zijn gevangen onder water in besloten ruimtes. Deze situaties vereisen een opsporings- en reddingsduikerrespons. Een ander punt ter overweging is dat mensen in ongevallen op water vaak verdrinken, maar veel mensen sterven ook aan blootstelling omdat de Oostzee een koude zee is. Materialen, reddingsmiddelen en snelle en veilige penetratie in besloten ruimtes met lucht kunnen tijd en levens besparen, als verschillende reddingsorganisaties elkaar kennen als gevolg van gemeenschappelijke training en ontwikkeling. Het DiveSMART Baltic project zal zich daarom richten op: • Het in kaart brengen van competenties en middelen, en het opzetten van een databank die beschikbaar is voor nationale reddingsdiensten in de Oostzee. • Het creëren van mobilisatiestrategieën voor duikers en uitrusting. • Het creëren van gemeenschappelijke trainings- en oefenmogelijkheden. • Opstelling van gemeenschappelijke richtsnoeren/normale operationele procedures. • Onderzoek te verrichten naar reddingsmiddelen/duikapparatuur/doordringingstechnieken. • Het creëren van uitwisselingen tussen professionele duikscholen in de Oostzee om excellentie op het gebied van opleiding en onderwijs te ontwikkelen. Het project zal de veiligheid in het Oostzeegebied ook buiten het projectpartnerschap ten goede komen door samen te werken met de meerderheid van de professionele duikers (in totaal 2 500 personen) en duikscholen. De hulpdiensten zullen worden voorbereid met eenvoudige maar relevante en bijgewerkte informatie. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project probeert duikers voor te bereiden op samenwerking in het Oostzeegebied bij ongevallen. Met coördinatie en gemeenschappelijk begrip van procedures, kennis van algemene en specifieke duikvaardigheden en het in kaart brengen van hiaten, kan in de Oostzee een solide en duurzame opsporings- en reddingsorganisatie worden opgericht, waardoor het een veiligere plek is om te reizen, te wonen en te werken. De lessen die zijn getrokken uit het ongeval in 2012 van Costa Concordia in Italië tijdens een nationale conferentie die door de Italiaanse reddingsduikers werd georganiseerd, maakten lacunes in de Zweedse paraatheid voor noodsituaties duidelijk. De Zweedse kustwacht en de Zweedse strijdkrachten hebben daarom een nationaal project opgezet dat alle professionele Zweedse duikers en hun uitrusting met succes heeft gecoördineerd om de paraatheid en efficiëntie bij een incident te vergroten. Het project probeert hetzelfde te doen om duikers voor te bereiden op samenwerking in het Oostzeegebied. Incidenten hebben zich regelmatig voorgedaan, en zullen dit in de toekomst doen. De Baltische Zee heeft zijn geschiedenis met betrekking tot de Jan Hewelius en de Estland. Verschillende incidenten waarbij honderden levens zijn gevallen hebben zich elders in de wereld voorgedaan, voornamelijk met betrekking tot passagiersveerboten. Maritieme ruimtelijke ordening heeft ook meer mensen op zee gezet, wat uitdagingen toevoegt aan het zoeken en redden van mensen in nood. In de Oostzee zijn grote windmolenparken opgericht en er worden voortdurend aantrekkelijke woonruimtes in havens met drijvende woningen gebouwd. Deze omgevingen zijn waar ongelukken hebben en zullen gebeuren en mensen zijn gevangen onder water in besloten ruimtes. Deze situaties vereisen een opsporings- en reddingsduikerrespons. Een ander punt ter overweging is dat mensen in ongevallen op water vaak verdrinken, maar veel mensen sterven ook aan blootstelling omdat de Oostzee een koude zee is. Materialen, reddingsmiddelen en snelle en veilige penetratie in besloten ruimtes met lucht kunnen tijd en levens besparen, als verschillende reddingsorganisaties elkaar kennen als gevolg van gemeenschappelijke training en ontwikkeling. Het DiveSMART Baltic project zal zich daarom richten op: • Het in kaart brengen van competenties en middelen, en het opzetten van een databank die beschikbaar is voor nationale reddingsdiensten in de Oostzee. • Het creëren van mobilisatiestrategieën voor duikers en uitrusting. • Het creëren van gemeenschappelijke trainings- en oefenmogelijkheden. • Opstelling van gemeenschappelijke richtsnoeren/normale operationele procedures. • Onderzoek te verrichten naar reddingsmiddelen/duikapparatuur/doordringingstechnieken. • Het creëren van uitwisselingen tussen professionele duikscholen in de Oostzee om excellentie op het gebied van opleiding en onderwijs te ontwikkelen. Het project zal de veiligheid in het Oostzeegebied ook buiten het projectpartnerschap ten goede komen door samen te werken met de meerderheid van de professionele duikers (in totaal 2 500 personen) en duikscholen. De hulpdiensten zullen worden voorbereid met eenvoudige maar relevante en bijgewerkte informatie. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt nastoji pripremiti ronioce za suradnju diljem regije Baltičkog mora u slučaju nesreća. Uz koordinaciju i zajedničko razumijevanje postupaka, poznavanje općih i specifičnih ronilačkih kompetencija i mapiranje nedostataka, u Baltičkom moru može se osnovati čvrsta i trajna organizacija za traganje i spašavanje, što ga čini sigurnijim mjestom za putovanje, život i rad. Pouke izvučene iz nesreće Costa Concordia 2012. u Italiji prenesene tijekom nacionalne konferencije koju su organizirali talijanski spasilački ronioci ukazale su na nedostatke u švedskoj pripravnosti za hitne situacije. Švedska obalna straža i švedske oružane snage stoga su izradile nacionalni projekt koji je uspješno koordinirao sve profesionalne švedske ronioce i njihovu opremu kako bi se povećala pripravnost i učinkovitost u slučaju incidenta. Projekt pokušava učiniti isto kako bi se pripremili ronioci za suradnju diljem regije Baltičkog mora. Incidenti su se dogodili redovito, i to će učiniti u budućnosti. Baltičko more ima svoju povijest u vezi Jana Heweliusa i Estonije. Nekoliko incidenata koji su odnijeli stotine života dogodili su se drugdje u svijetu, uglavnom u vezi s putničkim trajektima. Pomorsko prostorno planiranje također je stavilo više ljudi na more, što dovodi do izazova u traganju i spašavanju ljudi u nevolji. U Baltičkom moru uspostavljene su velike vjetroelektrane i kontinuirano se grade atraktivne stambene površine u lukama s plutajućim kućama. Ta okruženja su mjesto gdje su se nesreće dogodile i dogodit će se, a ljudi su zarobljeni pod vodom u skučenim prostorima. Te situacije zahtijevaju odgovor ronioca u traganju i spašavanju. Još jedno pitanje koje treba razmotriti je da se ljudi u nesrećama na vodi često utapaju, ali mnogi ljudi također umiru od izloženosti jer je Baltičko more hladno more. Materijali, oprema za spašavanje te brzo i sigurno prodiranje u zatvorene prostore sa zrakom mogu uštedjeti vrijeme i živote, ako su različite spasilačke organizacije međusobno upoznate zbog zajedničke obuke i razvoja. Projekt DiveSMART Baltic bit će stoga usmjeren na: • Mapiranje kompetencija i resursa te stvaranje baze podataka dostupne nacionalnim službama spašavanja diljem Baltika. • Izrada strategija mobilizacije za ronioce i opremu. · Stvaranje zajedničkih mogućnosti osposobljavanja i vježbanja. • Izrada zajedničkih smjernica/standardnih operativnih postupaka. • Provođenje istraživanja opreme za spašavanje/opreme za ronjenje/tehnike prodora. • Stvaranje razmjena među profesionalnim ronilačkim školama diljem Baltika kako bi se razvila izvrsnost u osposobljavanju i obrazovanju. Projekt će imati koristi od sigurnosti u baltičkoj regiji i izvan projektnog partnerstva kroz rad s većinom profesionalnih ronioca (ukupno 2 500 pojedinaca) i ronilačkim školama. Hitne službe bit će pripremljene s jednostavnim, ali relevantnim i ažuriranim informacijama. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt nastoji pripremiti ronioce za suradnju diljem regije Baltičkog mora u slučaju nesreća. Uz koordinaciju i zajedničko razumijevanje postupaka, poznavanje općih i specifičnih ronilačkih kompetencija i mapiranje nedostataka, u Baltičkom moru može se osnovati čvrsta i trajna organizacija za traganje i spašavanje, što ga čini sigurnijim mjestom za putovanje, život i rad. Pouke izvučene iz nesreće Costa Concordia 2012. u Italiji prenesene tijekom nacionalne konferencije koju su organizirali talijanski spasilački ronioci ukazale su na nedostatke u švedskoj pripravnosti za hitne situacije. Švedska obalna straža i švedske oružane snage stoga su izradile nacionalni projekt koji je uspješno koordinirao sve profesionalne švedske ronioce i njihovu opremu kako bi se povećala pripravnost i učinkovitost u slučaju incidenta. Projekt pokušava učiniti isto kako bi se pripremili ronioci za suradnju diljem regije Baltičkog mora. Incidenti su se dogodili redovito, i to će učiniti u budućnosti. Baltičko more ima svoju povijest u vezi Jana Heweliusa i Estonije. Nekoliko incidenata koji su odnijeli stotine života dogodili su se drugdje u svijetu, uglavnom u vezi s putničkim trajektima. Pomorsko prostorno planiranje također je stavilo više ljudi na more, što dovodi do izazova u traganju i spašavanju ljudi u nevolji. U Baltičkom moru uspostavljene su velike vjetroelektrane i kontinuirano se grade atraktivne stambene površine u lukama s plutajućim kućama. Ta okruženja su mjesto gdje su se nesreće dogodile i dogodit će se, a ljudi su zarobljeni pod vodom u skučenim prostorima. Te situacije zahtijevaju odgovor ronioca u traganju i spašavanju. Još jedno pitanje koje treba razmotriti je da se ljudi u nesrećama na vodi često utapaju, ali mnogi ljudi također umiru od izloženosti jer je Baltičko more hladno more. Materijali, oprema za spašavanje te brzo i sigurno prodiranje u zatvorene prostore sa zrakom mogu uštedjeti vrijeme i živote, ako su različite spasilačke organizacije međusobno upoznate zbog zajedničke obuke i razvoja. Projekt DiveSMART Baltic bit će stoga usmjeren na: • Mapiranje kompetencija i resursa te stvaranje baze podataka dostupne nacionalnim službama spašavanja diljem Baltika. • Izrada strategija mobilizacije za ronioce i opremu. · Stvaranje zajedničkih mogućnosti osposobljavanja i vježbanja. • Izrada zajedničkih smjernica/standardnih operativnih postupaka. • Provođenje istraživanja opreme za spašavanje/opreme za ronjenje/tehnike prodora. • Stvaranje razmjena među profesionalnim ronilačkim školama diljem Baltika kako bi se razvila izvrsnost u osposobljavanju i obrazovanju. Projekt će imati koristi od sigurnosti u baltičkoj regiji i izvan projektnog partnerstva kroz rad s većinom profesionalnih ronioca (ukupno 2 500 pojedinaca) i ronilačkim školama. Hitne službe bit će pripremljene s jednostavnim, ali relevantnim i ažuriranim informacijama. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt nastoji pripremiti ronioce za suradnju diljem regije Baltičkog mora u slučaju nesreća. Uz koordinaciju i zajedničko razumijevanje postupaka, poznavanje općih i specifičnih ronilačkih kompetencija i mapiranje nedostataka, u Baltičkom moru može se osnovati čvrsta i trajna organizacija za traganje i spašavanje, što ga čini sigurnijim mjestom za putovanje, život i rad. Pouke izvučene iz nesreće Costa Concordia 2012. u Italiji prenesene tijekom nacionalne konferencije koju su organizirali talijanski spasilački ronioci ukazale su na nedostatke u švedskoj pripravnosti za hitne situacije. Švedska obalna straža i švedske oružane snage stoga su izradile nacionalni projekt koji je uspješno koordinirao sve profesionalne švedske ronioce i njihovu opremu kako bi se povećala pripravnost i učinkovitost u slučaju incidenta. Projekt pokušava učiniti isto kako bi se pripremili ronioci za suradnju diljem regije Baltičkog mora. Incidenti su se dogodili redovito, i to će učiniti u budućnosti. Baltičko more ima svoju povijest u vezi Jana Heweliusa i Estonije. Nekoliko incidenata koji su odnijeli stotine života dogodili su se drugdje u svijetu, uglavnom u vezi s putničkim trajektima. Pomorsko prostorno planiranje također je stavilo više ljudi na more, što dovodi do izazova u traganju i spašavanju ljudi u nevolji. U Baltičkom moru uspostavljene su velike vjetroelektrane i kontinuirano se grade atraktivne stambene površine u lukama s plutajućim kućama. Ta okruženja su mjesto gdje su se nesreće dogodile i dogodit će se, a ljudi su zarobljeni pod vodom u skučenim prostorima. Te situacije zahtijevaju odgovor ronioca u traganju i spašavanju. Još jedno pitanje koje treba razmotriti je da se ljudi u nesrećama na vodi često utapaju, ali mnogi ljudi također umiru od izloženosti jer je Baltičko more hladno more. Materijali, oprema za spašavanje te brzo i sigurno prodiranje u zatvorene prostore sa zrakom mogu uštedjeti vrijeme i živote, ako su različite spasilačke organizacije međusobno upoznate zbog zajedničke obuke i razvoja. Projekt DiveSMART Baltic bit će stoga usmjeren na: • Mapiranje kompetencija i resursa te stvaranje baze podataka dostupne nacionalnim službama spašavanja diljem Baltika. • Izrada strategija mobilizacije za ronioce i opremu. · Stvaranje zajedničkih mogućnosti osposobljavanja i vježbanja. • Izrada zajedničkih smjernica/standardnih operativnih postupaka. • Provođenje istraživanja opreme za spašavanje/opreme za ronjenje/tehnike prodora. • Stvaranje razmjena među profesionalnim ronilačkim školama diljem Baltika kako bi se razvila izvrsnost u osposobljavanju i obrazovanju. Projekt će imati koristi od sigurnosti u baltičkoj regiji i izvan projektnog partnerstva kroz rad s većinom profesionalnih ronioca (ukupno 2 500 pojedinaca) i ronilačkim školama. Hitne službe bit će pripremljene s jednostavnim, ali relevantnim i ažuriranim informacijama. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto intenta preparar a los buceadores para la cooperación en toda la región del Mar Báltico en caso de accidentes. Con la coordinación y la comprensión común de los procedimientos, el conocimiento de las competencias generales y específicas de buceo y la cartografía de las brechas, se puede establecer una organización de búsqueda y rescate sólida y duradera en el Mar Báltico, lo que lo convierte en un lugar más seguro para viajar, vivir y trabajar. Las lecciones aprendidas del accidente de 2012 de Costa Concordia en Italia transferidos durante una conferencia nacional organizada por los buzos de rescate italianos hicieron evidentes lagunas en la preparación para emergencias suecas. Por lo tanto, la Guardia Costera sueca y las Fuerzas Armadas suecas crearon un proyecto nacional que ha coordinado con éxito a todos los buceadores suecos profesionales y su equipo para aumentar la preparación y la eficiencia cuando ocurre un incidente. El proyecto intenta hacer lo mismo para preparar a los buceadores para la cooperación en toda la región del Mar Báltico. Los incidentes han ocurrido con regularidad, y lo harán en el futuro. El Mar Báltico tiene su historia sobre el Jan Hewelius y el Estonia. Varios incidentes que se han cobrado cientos de vidas han ocurrido en otras partes del mundo, principalmente en relación con los transbordadores de pasajeros. La planificación del espacio marítimo también ha puesto a más personas en el mar, lo que añade desafíos a la búsqueda y rescate de personas en peligro. Se han establecido grandes parques eólicos en el Mar Báltico y se están construyendo continuamente zonas de vida atractivas en puertos con casas flotantes. Estos entornos son donde los accidentes han ocurrido y sucederán y las personas han quedado atrapadas bajo el agua en espacios confinados. Estas situaciones exigen una respuesta de buzo de búsqueda y rescate. Otra cuestión a considerar es que las personas en accidentes en el agua a menudo se ahogan, pero muchas personas también mueren de exposición, ya que el Mar Báltico es un mar frío. Los materiales, los equipos de rescate y la penetración rápida y segura en espacios confinados con aire pueden ahorrar tiempo y también vidas, si diferentes organizaciones de rescate están familiarizadas entre sí debido a la capacitación y el desarrollo comunes. Por lo tanto, el proyecto DiveSMART Baltic se centrará en: • Mapeo de competencias y recursos, y creación de una base de datos disponible para los servicios nacionales de rescate en todo el Báltico. • Crear estrategias de movilización para buceadores y equipos. • Crear oportunidades comunes de entrenamiento y ejercicio. • Crear pautas comunes/procedimientos operativos estándar. • Realizar investigaciones sobre equipos de rescate/equipos de buceo/técnicas de penetración. • Crear intercambios entre escuelas profesionales de buceo alrededor del Báltico para desarrollar la excelencia en la formación y la educación. El proyecto beneficiará la seguridad en la región báltica también fuera de la asociación de proyectos al trabajar con la mayoría de los buceadores profesionales (en total 2 500 personas) y las escuelas de buceo. Los servicios de emergencia se prepararán con información simple pero relevante y actualizada. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto intenta preparar a los buceadores para la cooperación en toda la región del Mar Báltico en caso de accidentes. Con la coordinación y la comprensión común de los procedimientos, el conocimiento de las competencias generales y específicas de buceo y la cartografía de las brechas, se puede establecer una organización de búsqueda y rescate sólida y duradera en el Mar Báltico, lo que lo convierte en un lugar más seguro para viajar, vivir y trabajar. Las lecciones aprendidas del accidente de 2012 de Costa Concordia en Italia transferidos durante una conferencia nacional organizada por los buzos de rescate italianos hicieron evidentes lagunas en la preparación para emergencias suecas. Por lo tanto, la Guardia Costera sueca y las Fuerzas Armadas suecas crearon un proyecto nacional que ha coordinado con éxito a todos los buceadores suecos profesionales y su equipo para aumentar la preparación y la eficiencia cuando ocurre un incidente. El proyecto intenta hacer lo mismo para preparar a los buceadores para la cooperación en toda la región del Mar Báltico. Los incidentes han ocurrido con regularidad, y lo harán en el futuro. El Mar Báltico tiene su historia sobre el Jan Hewelius y el Estonia. Varios incidentes que se han cobrado cientos de vidas han ocurrido en otras partes del mundo, principalmente en relación con los transbordadores de pasajeros. La planificación del espacio marítimo también ha puesto a más personas en el mar, lo que añade desafíos a la búsqueda y rescate de personas en peligro. Se han establecido grandes parques eólicos en el Mar Báltico y se están construyendo continuamente zonas de vida atractivas en puertos con casas flotantes. Estos entornos son donde los accidentes han ocurrido y sucederán y las personas han quedado atrapadas bajo el agua en espacios confinados. Estas situaciones exigen una respuesta de buzo de búsqueda y rescate. Otra cuestión a considerar es que las personas en accidentes en el agua a menudo se ahogan, pero muchas personas también mueren de exposición, ya que el Mar Báltico es un mar frío. Los materiales, los equipos de rescate y la penetración rápida y segura en espacios confinados con aire pueden ahorrar tiempo y también vidas, si diferentes organizaciones de rescate están familiarizadas entre sí debido a la capacitación y el desarrollo comunes. Por lo tanto, el proyecto DiveSMART Baltic se centrará en: • Mapeo de competencias y recursos, y creación de una base de datos disponible para los servicios nacionales de rescate en todo el Báltico. • Crear estrategias de movilización para buceadores y equipos. • Crear oportunidades comunes de entrenamiento y ejercicio. • Crear pautas comunes/procedimientos operativos estándar. • Realizar investigaciones sobre equipos de rescate/equipos de buceo/técnicas de penetración. • Crear intercambios entre escuelas profesionales de buceo alrededor del Báltico para desarrollar la excelencia en la formación y la educación. El proyecto beneficiará la seguridad en la región báltica también fuera de la asociación de proyectos al trabajar con la mayoría de los buceadores profesionales (en total 2 500 personas) y las escuelas de buceo. Los servicios de emergencia se prepararán con información simple pero relevante y actualizada. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto intenta preparar a los buceadores para la cooperación en toda la región del Mar Báltico en caso de accidentes. Con la coordinación y la comprensión común de los procedimientos, el conocimiento de las competencias generales y específicas de buceo y la cartografía de las brechas, se puede establecer una organización de búsqueda y rescate sólida y duradera en el Mar Báltico, lo que lo convierte en un lugar más seguro para viajar, vivir y trabajar. Las lecciones aprendidas del accidente de 2012 de Costa Concordia en Italia transferidos durante una conferencia nacional organizada por los buzos de rescate italianos hicieron evidentes lagunas en la preparación para emergencias suecas. Por lo tanto, la Guardia Costera sueca y las Fuerzas Armadas suecas crearon un proyecto nacional que ha coordinado con éxito a todos los buceadores suecos profesionales y su equipo para aumentar la preparación y la eficiencia cuando ocurre un incidente. El proyecto intenta hacer lo mismo para preparar a los buceadores para la cooperación en toda la región del Mar Báltico. Los incidentes han ocurrido con regularidad, y lo harán en el futuro. El Mar Báltico tiene su historia sobre el Jan Hewelius y el Estonia. Varios incidentes que se han cobrado cientos de vidas han ocurrido en otras partes del mundo, principalmente en relación con los transbordadores de pasajeros. La planificación del espacio marítimo también ha puesto a más personas en el mar, lo que añade desafíos a la búsqueda y rescate de personas en peligro. Se han establecido grandes parques eólicos en el Mar Báltico y se están construyendo continuamente zonas de vida atractivas en puertos con casas flotantes. Estos entornos son donde los accidentes han ocurrido y sucederán y las personas han quedado atrapadas bajo el agua en espacios confinados. Estas situaciones exigen una respuesta de buzo de búsqueda y rescate. Otra cuestión a considerar es que las personas en accidentes en el agua a menudo se ahogan, pero muchas personas también mueren de exposición, ya que el Mar Báltico es un mar frío. Los materiales, los equipos de rescate y la penetración rápida y segura en espacios confinados con aire pueden ahorrar tiempo y también vidas, si diferentes organizaciones de rescate están familiarizadas entre sí debido a la capacitación y el desarrollo comunes. Por lo tanto, el proyecto DiveSMART Baltic se centrará en: • Mapeo de competencias y recursos, y creación de una base de datos disponible para los servicios nacionales de rescate en todo el Báltico. • Crear estrategias de movilización para buceadores y equipos. • Crear oportunidades comunes de entrenamiento y ejercicio. • Crear pautas comunes/procedimientos operativos estándar. • Realizar investigaciones sobre equipos de rescate/equipos de buceo/técnicas de penetración. • Crear intercambios entre escuelas profesionales de buceo alrededor del Báltico para desarrollar la excelencia en la formación y la educación. El proyecto beneficiará la seguridad en la región báltica también fuera de la asociación de proyectos al trabajar con la mayoría de los buceadores profesionales (en total 2 500 personas) y las escuelas de buceo. Los servicios de emergencia se prepararán con información simple pero relevante y actualizada. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem projektu jest przygotowanie nurków do współpracy w regionie Morza Bałtyckiego w razie wypadków. Dzięki koordynacji i wspólnemu zrozumieniu procedur, znajomości ogólnych i szczegółowych kompetencji nurkowych oraz mapowaniu luk, na Morzu Bałtyckim można utworzyć solidną i trwałą organizację poszukiwawczo-ratowniczą, dzięki czemu jest to bezpieczniejsze miejsce do podróżowania, życia i pracy. Wnioski wyciągnięte z wypadku Costa Concordia we Włoszech w 2012 r. przekazane podczas krajowej konferencji zorganizowanej przez włoskich nurków ratowniczych ujawniły braki w szwedzkiej gotowości na wypadek sytuacji kryzysowej. Szwedzka Straż Przybrzeżna i Szwedzkie Siły Zbrojne stworzyły zatem krajowy projekt, który z powodzeniem koordynował wszystkich profesjonalnych szwedzkich nurków i ich wyposażenie w celu zwiększenia gotowości i wydajności w przypadku incydentu. Projekt stara się zrobić to samo, aby przygotować nurków do współpracy w całym regionie Morza Bałtyckiego. Incydenty miały miejsce z regularnością i będą to robić w przyszłości. Morze Bałtyckie ma swoją historię w odniesieniu do Jana Heweliusa i Estonii. Kilka incydentów, w których zginęło setki osób, miało miejsce w innych częściach świata, głównie w odniesieniu do promów pasażerskich. Planowanie przestrzenne obszarów morskich postawiło również większą liczbę osób na morzu, co stanowi wyzwanie dla poszukiwania i ratowania osób znajdujących się w niebezpieczeństwie. Na Morzu Bałtyckim powstały duże farmy wiatrowe i stale budowane są atrakcyjne obszary mieszkalne w portach z pływającymi domami. W tych środowiskach zdarzają się i będą wypadki, a ludzie zostali uwięzieni pod wodą w zamkniętych przestrzeniach. Sytuacje te wymagają reakcji nurka poszukiwawczo-ratowniczego. Inną kwestią do rozważenia jest to, że ludzie w wypadkach na wodzie często toną, ale wiele osób również umiera z powodu narażenia, ponieważ Morze Bałtyckie jest zimnym morzem. Materiały, sprzęt ratunkowy i szybka i bezpieczna penetracja w zamknięte przestrzenie z powietrzem mogą zaoszczędzić czas i życie, jeśli różne organizacje ratownicze są zaznajomione ze sobą ze względu na wspólne szkolenia i rozwój. Projekt DiveSMART Baltic będzie zatem koncentrował się na: • Mapowanie kompetencji i zasobów oraz stworzenie bazy danych dostępnej dla krajowych służb ratowniczych wokół Bałtyku. • Tworzenie strategii mobilizacyjnych dla nurków i sprzętu. • Tworzenie wspólnych możliwości szkolenia i ćwiczeń. • Tworzenie wspólnych wytycznych/standardowych procedur operacyjnych. • Prowadzenie badań nad sprzętem ratowniczym/sprzętem nurkowym/technikami penetracji. • Tworzenie wymiany między profesjonalnymi szkołami nurkowymi wokół Bałtyku w celu rozwijania doskonałości w szkoleniu i edukacji. Projekt przyniesie korzyści bezpieczeństwu w Regionie Bałtyckim również poza projektami partnerskimi, współpracując z większością profesjonalnych nurków (łącznie 2 500 osób) i szkołami nurkowymi. Służby ratunkowe będą przygotowywane z wykorzystaniem prostych, ale istotnych i aktualnych informacji. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem projektu jest przygotowanie nurków do współpracy w regionie Morza Bałtyckiego w razie wypadków. Dzięki koordynacji i wspólnemu zrozumieniu procedur, znajomości ogólnych i szczegółowych kompetencji nurkowych oraz mapowaniu luk, na Morzu Bałtyckim można utworzyć solidną i trwałą organizację poszukiwawczo-ratowniczą, dzięki czemu jest to bezpieczniejsze miejsce do podróżowania, życia i pracy. Wnioski wyciągnięte z wypadku Costa Concordia we Włoszech w 2012 r. przekazane podczas krajowej konferencji zorganizowanej przez włoskich nurków ratowniczych ujawniły braki w szwedzkiej gotowości na wypadek sytuacji kryzysowej. Szwedzka Straż Przybrzeżna i Szwedzkie Siły Zbrojne stworzyły zatem krajowy projekt, który z powodzeniem koordynował wszystkich profesjonalnych szwedzkich nurków i ich wyposażenie w celu zwiększenia gotowości i wydajności w przypadku incydentu. Projekt stara się zrobić to samo, aby przygotować nurków do współpracy w całym regionie Morza Bałtyckiego. Incydenty miały miejsce z regularnością i będą to robić w przyszłości. Morze Bałtyckie ma swoją historię w odniesieniu do Jana Heweliusa i Estonii. Kilka incydentów, w których zginęło setki osób, miało miejsce w innych częściach świata, głównie w odniesieniu do promów pasażerskich. Planowanie przestrzenne obszarów morskich postawiło również większą liczbę osób na morzu, co stanowi wyzwanie dla poszukiwania i ratowania osób znajdujących się w niebezpieczeństwie. Na Morzu Bałtyckim powstały duże farmy wiatrowe i stale budowane są atrakcyjne obszary mieszkalne w portach z pływającymi domami. W tych środowiskach zdarzają się i będą wypadki, a ludzie zostali uwięzieni pod wodą w zamkniętych przestrzeniach. Sytuacje te wymagają reakcji nurka poszukiwawczo-ratowniczego. Inną kwestią do rozważenia jest to, że ludzie w wypadkach na wodzie często toną, ale wiele osób również umiera z powodu narażenia, ponieważ Morze Bałtyckie jest zimnym morzem. Materiały, sprzęt ratunkowy i szybka i bezpieczna penetracja w zamknięte przestrzenie z powietrzem mogą zaoszczędzić czas i życie, jeśli różne organizacje ratownicze są zaznajomione ze sobą ze względu na wspólne szkolenia i rozwój. Projekt DiveSMART Baltic będzie zatem koncentrował się na: • Mapowanie kompetencji i zasobów oraz stworzenie bazy danych dostępnej dla krajowych służb ratowniczych wokół Bałtyku. • Tworzenie strategii mobilizacyjnych dla nurków i sprzętu. • Tworzenie wspólnych możliwości szkolenia i ćwiczeń. • Tworzenie wspólnych wytycznych/standardowych procedur operacyjnych. • Prowadzenie badań nad sprzętem ratowniczym/sprzętem nurkowym/technikami penetracji. • Tworzenie wymiany między profesjonalnymi szkołami nurkowymi wokół Bałtyku w celu rozwijania doskonałości w szkoleniu i edukacji. Projekt przyniesie korzyści bezpieczeństwu w Regionie Bałtyckim również poza projektami partnerskimi, współpracując z większością profesjonalnych nurków (łącznie 2 500 osób) i szkołami nurkowymi. Służby ratunkowe będą przygotowywane z wykorzystaniem prostych, ale istotnych i aktualnych informacji. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem projektu jest przygotowanie nurków do współpracy w regionie Morza Bałtyckiego w razie wypadków. Dzięki koordynacji i wspólnemu zrozumieniu procedur, znajomości ogólnych i szczegółowych kompetencji nurkowych oraz mapowaniu luk, na Morzu Bałtyckim można utworzyć solidną i trwałą organizację poszukiwawczo-ratowniczą, dzięki czemu jest to bezpieczniejsze miejsce do podróżowania, życia i pracy. Wnioski wyciągnięte z wypadku Costa Concordia we Włoszech w 2012 r. przekazane podczas krajowej konferencji zorganizowanej przez włoskich nurków ratowniczych ujawniły braki w szwedzkiej gotowości na wypadek sytuacji kryzysowej. Szwedzka Straż Przybrzeżna i Szwedzkie Siły Zbrojne stworzyły zatem krajowy projekt, który z powodzeniem koordynował wszystkich profesjonalnych szwedzkich nurków i ich wyposażenie w celu zwiększenia gotowości i wydajności w przypadku incydentu. Projekt stara się zrobić to samo, aby przygotować nurków do współpracy w całym regionie Morza Bałtyckiego. Incydenty miały miejsce z regularnością i będą to robić w przyszłości. Morze Bałtyckie ma swoją historię w odniesieniu do Jana Heweliusa i Estonii. Kilka incydentów, w których zginęło setki osób, miało miejsce w innych częściach świata, głównie w odniesieniu do promów pasażerskich. Planowanie przestrzenne obszarów morskich postawiło również większą liczbę osób na morzu, co stanowi wyzwanie dla poszukiwania i ratowania osób znajdujących się w niebezpieczeństwie. Na Morzu Bałtyckim powstały duże farmy wiatrowe i stale budowane są atrakcyjne obszary mieszkalne w portach z pływającymi domami. W tych środowiskach zdarzają się i będą wypadki, a ludzie zostali uwięzieni pod wodą w zamkniętych przestrzeniach. Sytuacje te wymagają reakcji nurka poszukiwawczo-ratowniczego. Inną kwestią do rozważenia jest to, że ludzie w wypadkach na wodzie często toną, ale wiele osób również umiera z powodu narażenia, ponieważ Morze Bałtyckie jest zimnym morzem. Materiały, sprzęt ratunkowy i szybka i bezpieczna penetracja w zamknięte przestrzenie z powietrzem mogą zaoszczędzić czas i życie, jeśli różne organizacje ratownicze są zaznajomione ze sobą ze względu na wspólne szkolenia i rozwój. Projekt DiveSMART Baltic będzie zatem koncentrował się na: • Mapowanie kompetencji i zasobów oraz stworzenie bazy danych dostępnej dla krajowych służb ratowniczych wokół Bałtyku. • Tworzenie strategii mobilizacyjnych dla nurków i sprzętu. • Tworzenie wspólnych możliwości szkolenia i ćwiczeń. • Tworzenie wspólnych wytycznych/standardowych procedur operacyjnych. • Prowadzenie badań nad sprzętem ratowniczym/sprzętem nurkowym/technikami penetracji. • Tworzenie wymiany między profesjonalnymi szkołami nurkowymi wokół Bałtyku w celu rozwijania doskonałości w szkoleniu i edukacji. Projekt przyniesie korzyści bezpieczeństwu w Regionie Bałtyckim również poza projektami partnerskimi, współpracując z większością profesjonalnych nurków (łącznie 2 500 osób) i szkołami nurkowymi. Służby ratunkowe będą przygotowywane z wykorzystaniem prostych, ale istotnych i aktualnych informacji. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet vise à préparer les plongeurs à la coopération dans la région de la mer Baltique en cas d’accident. Avec la coordination et la compréhension commune des procédures, la connaissance des compétences générales et spécifiques de plongée et la cartographie des lacunes, une organisation solide et endurable de recherche et de sauvetage peut être mise en place dans la mer Baltique, ce qui en fait un endroit plus sûr pour voyager, vivre et travailler. Les enseignements tirés de l’accident de 2012 de Costa Concordia en Italie ont été transférés lors d’une conférence nationale organisée par les plongeurs de sauvetage italiens, ce qui a fait apparaître des lacunes dans la préparation aux situations d’urgence suédoises. Les garde-côtes suédois et les forces armées suédoises ont donc créé un projet national qui a coordonné avec succès tous les plongeurs suédois professionnels et leurs équipements afin d’accroître la préparation et l’efficacité en cas d’incident. Le projet tente de faire de même afin de préparer les plongeurs à la coopération à travers la région de la mer Baltique. Les incidents se sont produits avec régularité et le feront à l’avenir. La mer Baltique a son histoire concernant le Jan Hewelius et l’Estonie. Plusieurs incidents qui ont coûté la vie à des centaines de personnes se sont produits ailleurs dans le monde, principalement en ce qui concerne les transbordeurs de passagers. La planification de l’espace maritime a également mis plus de personnes en mer, ce qui ajoute des défis à la recherche et au sauvetage des personnes en détresse. De grands parcs éoliens ont été établis dans la mer Baltique et des zones de vie attrayantes dans les ports avec des maisons flottantes sont continuellement construites. Ces environnements sont l’endroit où les accidents se sont produits et où les gens ont été piégés sous l’eau dans des espaces confinés. Ces situations exigent une intervention de plongeur de recherche et sauvetage. Une autre question à considérer est que les personnes dans les accidents sur l’eau se noient souvent, mais beaucoup de gens meurent également d’exposition car la mer Baltique est une mer froide. Les matériaux, l’équipement de sauvetage et la pénétration rapide et sûre dans des espaces confinés avec de l’air peuvent économiser du temps et des vies, si différents organismes de sauvetage sont familiers les uns avec les autres en raison de la formation et du développement communs. Le projet DiveSMART Baltic se concentrera donc sur: • Cartographier les compétences et les ressources, et créer une base de données disponible pour les services nationaux de sauvetage dans la région de la Baltique. • Créer des stratégies de mobilisation pour les plongeurs et les équipements. • Créer des possibilités communes d’entraînement et d’exercice. • Création de lignes directrices communes/procédures opérationnelles standard. • Effectuer des recherches sur l’équipement de sauvetage/l’équipement de plongée/les techniques de pénétration. • Créer des échanges entre les écoles professionnelles de plongée autour de la Baltique pour développer l’excellence dans la formation et l’éducation. Le projet bénéficiera également de la sécurité dans la région baltique en dehors du partenariat des projets en travaillant avec la majorité des plongeurs professionnels (au total 2 500 personnes) et les écoles de plongée. Les services d’urgence seront préparés avec des informations simples mais pertinentes et mises à jour. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet vise à préparer les plongeurs à la coopération dans la région de la mer Baltique en cas d’accident. Avec la coordination et la compréhension commune des procédures, la connaissance des compétences générales et spécifiques de plongée et la cartographie des lacunes, une organisation solide et endurable de recherche et de sauvetage peut être mise en place dans la mer Baltique, ce qui en fait un endroit plus sûr pour voyager, vivre et travailler. Les enseignements tirés de l’accident de 2012 de Costa Concordia en Italie ont été transférés lors d’une conférence nationale organisée par les plongeurs de sauvetage italiens, ce qui a fait apparaître des lacunes dans la préparation aux situations d’urgence suédoises. Les garde-côtes suédois et les forces armées suédoises ont donc créé un projet national qui a coordonné avec succès tous les plongeurs suédois professionnels et leurs équipements afin d’accroître la préparation et l’efficacité en cas d’incident. Le projet tente de faire de même afin de préparer les plongeurs à la coopération à travers la région de la mer Baltique. Les incidents se sont produits avec régularité et le feront à l’avenir. La mer Baltique a son histoire concernant le Jan Hewelius et l’Estonie. Plusieurs incidents qui ont coûté la vie à des centaines de personnes se sont produits ailleurs dans le monde, principalement en ce qui concerne les transbordeurs de passagers. La planification de l’espace maritime a également mis plus de personnes en mer, ce qui ajoute des défis à la recherche et au sauvetage des personnes en détresse. De grands parcs éoliens ont été établis dans la mer Baltique et des zones de vie attrayantes dans les ports avec des maisons flottantes sont continuellement construites. Ces environnements sont l’endroit où les accidents se sont produits et où les gens ont été piégés sous l’eau dans des espaces confinés. Ces situations exigent une intervention de plongeur de recherche et sauvetage. Une autre question à considérer est que les personnes dans les accidents sur l’eau se noient souvent, mais beaucoup de gens meurent également d’exposition car la mer Baltique est une mer froide. Les matériaux, l’équipement de sauvetage et la pénétration rapide et sûre dans des espaces confinés avec de l’air peuvent économiser du temps et des vies, si différents organismes de sauvetage sont familiers les uns avec les autres en raison de la formation et du développement communs. Le projet DiveSMART Baltic se concentrera donc sur: • Cartographier les compétences et les ressources, et créer une base de données disponible pour les services nationaux de sauvetage dans la région de la Baltique. • Créer des stratégies de mobilisation pour les plongeurs et les équipements. • Créer des possibilités communes d’entraînement et d’exercice. • Création de lignes directrices communes/procédures opérationnelles standard. • Effectuer des recherches sur l’équipement de sauvetage/l’équipement de plongée/les techniques de pénétration. • Créer des échanges entre les écoles professionnelles de plongée autour de la Baltique pour développer l’excellence dans la formation et l’éducation. Le projet bénéficiera également de la sécurité dans la région baltique en dehors du partenariat des projets en travaillant avec la majorité des plongeurs professionnels (au total 2 500 personnes) et les écoles de plongée. Les services d’urgence seront préparés avec des informations simples mais pertinentes et mises à jour. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet vise à préparer les plongeurs à la coopération dans la région de la mer Baltique en cas d’accident. Avec la coordination et la compréhension commune des procédures, la connaissance des compétences générales et spécifiques de plongée et la cartographie des lacunes, une organisation solide et endurable de recherche et de sauvetage peut être mise en place dans la mer Baltique, ce qui en fait un endroit plus sûr pour voyager, vivre et travailler. Les enseignements tirés de l’accident de 2012 de Costa Concordia en Italie ont été transférés lors d’une conférence nationale organisée par les plongeurs de sauvetage italiens, ce qui a fait apparaître des lacunes dans la préparation aux situations d’urgence suédoises. Les garde-côtes suédois et les forces armées suédoises ont donc créé un projet national qui a coordonné avec succès tous les plongeurs suédois professionnels et leurs équipements afin d’accroître la préparation et l’efficacité en cas d’incident. Le projet tente de faire de même afin de préparer les plongeurs à la coopération à travers la région de la mer Baltique. Les incidents se sont produits avec régularité et le feront à l’avenir. La mer Baltique a son histoire concernant le Jan Hewelius et l’Estonie. Plusieurs incidents qui ont coûté la vie à des centaines de personnes se sont produits ailleurs dans le monde, principalement en ce qui concerne les transbordeurs de passagers. La planification de l’espace maritime a également mis plus de personnes en mer, ce qui ajoute des défis à la recherche et au sauvetage des personnes en détresse. De grands parcs éoliens ont été établis dans la mer Baltique et des zones de vie attrayantes dans les ports avec des maisons flottantes sont continuellement construites. Ces environnements sont l’endroit où les accidents se sont produits et où les gens ont été piégés sous l’eau dans des espaces confinés. Ces situations exigent une intervention de plongeur de recherche et sauvetage. Une autre question à considérer est que les personnes dans les accidents sur l’eau se noient souvent, mais beaucoup de gens meurent également d’exposition car la mer Baltique est une mer froide. Les matériaux, l’équipement de sauvetage et la pénétration rapide et sûre dans des espaces confinés avec de l’air peuvent économiser du temps et des vies, si différents organismes de sauvetage sont familiers les uns avec les autres en raison de la formation et du développement communs. Le projet DiveSMART Baltic se concentrera donc sur: • Cartographier les compétences et les ressources, et créer une base de données disponible pour les services nationaux de sauvetage dans la région de la Baltique. • Créer des stratégies de mobilisation pour les plongeurs et les équipements. • Créer des possibilités communes d’entraînement et d’exercice. • Création de lignes directrices communes/procédures opérationnelles standard. • Effectuer des recherches sur l’équipement de sauvetage/l’équipement de plongée/les techniques de pénétration. • Créer des échanges entre les écoles professionnelles de plongée autour de la Baltique pour développer l’excellence dans la formation et l’éducation. Le projet bénéficiera également de la sécurité dans la région baltique en dehors du partenariat des projets en travaillant avec la majorité des plongeurs professionnels (au total 2 500 personnes) et les écoles de plongée. Les services d’urgence seront préparés avec des informations simples mais pertinentes et mises à jour. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta je pripraviti potapljače na sodelovanje v regiji Baltskega morja v primeru nesreč. Z usklajevanjem in skupnim razumevanjem postopkov, poznavanjem splošnih in posebnih potapljaških sposobnosti ter kartiranjem vrzeli se lahko v Baltskem morju ustanovi trdna in trajna organizacija za iskanje in reševanje, zaradi česar je varneje potovati, živeti in delati na njem. Izkušnje, pridobljene med nesrečo Costa Concordia leta 2012 v Italiji, prenesene med nacionalno konferenco, ki so jo organizirali italijanski potapljači za reševanje, so pokazale vrzeli v pripravljenosti Švedske na izredne razmere. Švedska obalna straža in švedske oborožene sile so zato oblikovale nacionalni projekt, ki je uspešno usklajeval vse poklicne švedske potapljače in njihovo opremo, da bi povečali pripravljenost in učinkovitost v primeru incidenta. Projekt poskuša storiti enako, da bi pripravili potapljače za sodelovanje v regiji Baltskega morja. Incidenti so se zgodili redno in to se bo zgodilo v prihodnosti. Baltsko morje ima svojo zgodovino v zvezi z Jan Hewelius in Estonijo. Več incidentov, ki so vzeli na stotine življenj, se je zgodilo drugod po svetu, predvsem v zvezi s potniškimi trajekti. Pomorsko prostorsko načrtovanje je prav tako postavilo več ljudi na morje, kar prinaša izzive za iskanje in reševanje ljudi v stiski. V Baltskem morju so bile ustanovljene velike vetrne elektrarne, v pristaniščih s plavajočimi domovi pa se stalno gradijo privlačna bivalna območja. V teh okoljih se nesreče dogajajo in se bodo dogajale, ljudje pa so bili ujeti pod vodo v zaprtih prostorih. Te situacije zahtevajo odziv potapljačev za iskanje in reševanje. Še eno vprašanje, ki ga je treba upoštevati, je, da se ljudje v nesrečah na vodi pogosto utopijo, vendar veliko ljudi umre tudi zaradi izpostavljenosti, saj je Baltsko morje hladno morje. Materiali, oprema za reševanje ter hiter in varen prodor v zaprte prostore z zrakom lahko prihranijo čas in tudi življenja, če so različne reševalne organizacije seznanjene med seboj zaradi skupnega usposabljanja in razvoja. Projekt DiveSMART Baltic se bo zato osredotočil na: • Kartiranje pristojnosti in virov ter oblikovanje podatkovne zbirke, ki je na voljo nacionalnim reševalnim službam v Baltskem morju. • Oblikovanje mobilizacijskih strategij za potapljače in opremo. • Ustvarjanje skupnih možnosti za usposabljanje in vadbo. • Oblikovanje skupnih smernic/standardnih operativnih postopkov. • Izvajanje raziskav o reševalni opremi/potopni opremi/tehnikih penetracije. • Ustvarjanje izmenjav med poklicnimi šolami potapljanja po Baltskem morju za razvoj odličnosti na področju usposabljanja in izobraževanja. Projekt bo koristil varnosti v baltski regiji tudi zunaj projektnega partnerstva, saj bo sodeloval z večino profesionalnih potapljačev (skupaj 2 500 posameznikov) in potapljaškimi šolami. Reševalne službe bodo pripravljene s preprostimi, a relevantnimi in posodobljenimi informacijami. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je pripraviti potapljače na sodelovanje v regiji Baltskega morja v primeru nesreč. Z usklajevanjem in skupnim razumevanjem postopkov, poznavanjem splošnih in posebnih potapljaških sposobnosti ter kartiranjem vrzeli se lahko v Baltskem morju ustanovi trdna in trajna organizacija za iskanje in reševanje, zaradi česar je varneje potovati, živeti in delati na njem. Izkušnje, pridobljene med nesrečo Costa Concordia leta 2012 v Italiji, prenesene med nacionalno konferenco, ki so jo organizirali italijanski potapljači za reševanje, so pokazale vrzeli v pripravljenosti Švedske na izredne razmere. Švedska obalna straža in švedske oborožene sile so zato oblikovale nacionalni projekt, ki je uspešno usklajeval vse poklicne švedske potapljače in njihovo opremo, da bi povečali pripravljenost in učinkovitost v primeru incidenta. Projekt poskuša storiti enako, da bi pripravili potapljače za sodelovanje v regiji Baltskega morja. Incidenti so se zgodili redno in to se bo zgodilo v prihodnosti. Baltsko morje ima svojo zgodovino v zvezi z Jan Hewelius in Estonijo. Več incidentov, ki so vzeli na stotine življenj, se je zgodilo drugod po svetu, predvsem v zvezi s potniškimi trajekti. Pomorsko prostorsko načrtovanje je prav tako postavilo več ljudi na morje, kar prinaša izzive za iskanje in reševanje ljudi v stiski. V Baltskem morju so bile ustanovljene velike vetrne elektrarne, v pristaniščih s plavajočimi domovi pa se stalno gradijo privlačna bivalna območja. V teh okoljih se nesreče dogajajo in se bodo dogajale, ljudje pa so bili ujeti pod vodo v zaprtih prostorih. Te situacije zahtevajo odziv potapljačev za iskanje in reševanje. Še eno vprašanje, ki ga je treba upoštevati, je, da se ljudje v nesrečah na vodi pogosto utopijo, vendar veliko ljudi umre tudi zaradi izpostavljenosti, saj je Baltsko morje hladno morje. Materiali, oprema za reševanje ter hiter in varen prodor v zaprte prostore z zrakom lahko prihranijo čas in tudi življenja, če so različne reševalne organizacije seznanjene med seboj zaradi skupnega usposabljanja in razvoja. Projekt DiveSMART Baltic se bo zato osredotočil na: • Kartiranje pristojnosti in virov ter oblikovanje podatkovne zbirke, ki je na voljo nacionalnim reševalnim službam v Baltskem morju. • Oblikovanje mobilizacijskih strategij za potapljače in opremo. • Ustvarjanje skupnih možnosti za usposabljanje in vadbo. • Oblikovanje skupnih smernic/standardnih operativnih postopkov. • Izvajanje raziskav o reševalni opremi/potopni opremi/tehnikih penetracije. • Ustvarjanje izmenjav med poklicnimi šolami potapljanja po Baltskem morju za razvoj odličnosti na področju usposabljanja in izobraževanja. Projekt bo koristil varnosti v baltski regiji tudi zunaj projektnega partnerstva, saj bo sodeloval z večino profesionalnih potapljačev (skupaj 2 500 posameznikov) in potapljaškimi šolami. Reševalne službe bodo pripravljene s preprostimi, a relevantnimi in posodobljenimi informacijami. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je pripraviti potapljače na sodelovanje v regiji Baltskega morja v primeru nesreč. Z usklajevanjem in skupnim razumevanjem postopkov, poznavanjem splošnih in posebnih potapljaških sposobnosti ter kartiranjem vrzeli se lahko v Baltskem morju ustanovi trdna in trajna organizacija za iskanje in reševanje, zaradi česar je varneje potovati, živeti in delati na njem. Izkušnje, pridobljene med nesrečo Costa Concordia leta 2012 v Italiji, prenesene med nacionalno konferenco, ki so jo organizirali italijanski potapljači za reševanje, so pokazale vrzeli v pripravljenosti Švedske na izredne razmere. Švedska obalna straža in švedske oborožene sile so zato oblikovale nacionalni projekt, ki je uspešno usklajeval vse poklicne švedske potapljače in njihovo opremo, da bi povečali pripravljenost in učinkovitost v primeru incidenta. Projekt poskuša storiti enako, da bi pripravili potapljače za sodelovanje v regiji Baltskega morja. Incidenti so se zgodili redno in to se bo zgodilo v prihodnosti. Baltsko morje ima svojo zgodovino v zvezi z Jan Hewelius in Estonijo. Več incidentov, ki so vzeli na stotine življenj, se je zgodilo drugod po svetu, predvsem v zvezi s potniškimi trajekti. Pomorsko prostorsko načrtovanje je prav tako postavilo več ljudi na morje, kar prinaša izzive za iskanje in reševanje ljudi v stiski. V Baltskem morju so bile ustanovljene velike vetrne elektrarne, v pristaniščih s plavajočimi domovi pa se stalno gradijo privlačna bivalna območja. V teh okoljih se nesreče dogajajo in se bodo dogajale, ljudje pa so bili ujeti pod vodo v zaprtih prostorih. Te situacije zahtevajo odziv potapljačev za iskanje in reševanje. Še eno vprašanje, ki ga je treba upoštevati, je, da se ljudje v nesrečah na vodi pogosto utopijo, vendar veliko ljudi umre tudi zaradi izpostavljenosti, saj je Baltsko morje hladno morje. Materiali, oprema za reševanje ter hiter in varen prodor v zaprte prostore z zrakom lahko prihranijo čas in tudi življenja, če so različne reševalne organizacije seznanjene med seboj zaradi skupnega usposabljanja in razvoja. Projekt DiveSMART Baltic se bo zato osredotočil na: • Kartiranje pristojnosti in virov ter oblikovanje podatkovne zbirke, ki je na voljo nacionalnim reševalnim službam v Baltskem morju. • Oblikovanje mobilizacijskih strategij za potapljače in opremo. • Ustvarjanje skupnih možnosti za usposabljanje in vadbo. • Oblikovanje skupnih smernic/standardnih operativnih postopkov. • Izvajanje raziskav o reševalni opremi/potopni opremi/tehnikih penetracije. • Ustvarjanje izmenjav med poklicnimi šolami potapljanja po Baltskem morju za razvoj odličnosti na področju usposabljanja in izobraževanja. Projekt bo koristil varnosti v baltski regiji tudi zunaj projektnega partnerstva, saj bo sodeloval z večino profesionalnih potapljačev (skupaj 2 500 posameznikov) in potapljaškimi šolami. Reševalne službe bodo pripravljene s preprostimi, a relevantnimi in posodobljenimi informacijami. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul încearcă să pregătească scafandri pentru cooperare în regiunea Mării Baltice în caz de accidente. Cu coordonarea și înțelegerea comună a procedurilor, cunoașterea competențelor generale și specifice în materie de scufundări și cartografierea lacunelor, în Marea Baltică se poate institui o organizație solidă și durabilă de căutare și salvare, ceea ce face din aceasta un loc mai sigur pentru a călători, a trăi și a lucra. Lecțiile învățate în urma accidentului din 2012 de la Costa Concordia din Italia, transferate în timpul unei conferințe naționale organizate de scafandrii italieni de salvare, au scos la iveală lacune în ceea ce privește pregătirea suedeză pentru situații de urgență. Garda de Coastă suedeză și forțele armate suedeze au creat, prin urmare, un proiect național care a coordonat cu succes toți scafandrii profesioniști suedezi și echipamentele acestora pentru a spori gradul de pregătire și eficiența în cazul unui incident. Proiectul încearcă să facă același lucru pentru a pregăti scafandrii pentru cooperare în regiunea Mării Baltice. Incidentele au avut loc cu regularitate și vor face acest lucru în viitor. Marea Baltică are istoria sa în ceea ce privește Jan Hewelius și Estonia. Mai multe incidente care au luat sute de vieți au avut loc în altă parte a lumii, în principal în ceea ce privește feriboturile de pasageri. Amenajarea spațiului maritim a pus, de asemenea, mai multe persoane pe mare, ceea ce adaugă provocări pentru căutarea și salvarea persoanelor aflate în dificultate. În Marea Baltică au fost înființate parcuri eoliene mari și se construiesc în permanență zone de locuit atractive în porturi cu case plutitoare. Aceste medii sunt în cazul în care accidentele au și se vor întâmpla, iar oamenii au fost prinși sub apă în spații închise. Aceste situații necesită un răspuns divergent de căutare și salvare. Un alt aspect care trebuie luat în considerare este faptul că persoanele aflate în accidente pe apă se îneacă adesea, dar mulți oameni mor, de asemenea, din cauza expunerii, deoarece Marea Baltică este o mare rece. Materialele, echipamentele de salvare și pătrunderea rapidă și sigură în spații închise cu aer pot economisi timp și, de asemenea, vieți, dacă diferite organizații de salvare sunt familiarizate unele cu altele datorită instruirii și dezvoltării comune. Prin urmare, proiectul DiveSMART Baltic se va concentra pe: • Cartografierea competențelor și a resurselor și crearea unei baze de date disponibile pentru serviciile naționale de salvare în jurul Mării Baltice. • Crearea de strategii de mobilizare pentru scafandri și echipamente. • Crearea unor oportunități comune de formare și de exerciții. • Crearea de orientări comune/proceduri operaționale standard. • Efectuarea de cercetări privind echipamentele de salvare/echipamentele de scufundare/tehnicile de penetrare. • Crearea de schimburi între școlile profesionale de scufundări din zona Mării Baltice pentru a dezvolta excelența în formare și educație. Proiectul va beneficia de siguranță în regiunea baltică și în afara parteneriatului de proiecte prin colaborarea cu majoritatea scafandrilor profesioniști (în total 2 500 de persoane) și a școlilor de scufundări. Serviciile de urgență vor fi pregătite cu informații simple, dar relevante și actualizate. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul încearcă să pregătească scafandri pentru cooperare în regiunea Mării Baltice în caz de accidente. Cu coordonarea și înțelegerea comună a procedurilor, cunoașterea competențelor generale și specifice în materie de scufundări și cartografierea lacunelor, în Marea Baltică se poate institui o organizație solidă și durabilă de căutare și salvare, ceea ce face din aceasta un loc mai sigur pentru a călători, a trăi și a lucra. Lecțiile învățate în urma accidentului din 2012 de la Costa Concordia din Italia, transferate în timpul unei conferințe naționale organizate de scafandrii italieni de salvare, au scos la iveală lacune în ceea ce privește pregătirea suedeză pentru situații de urgență. Garda de Coastă suedeză și forțele armate suedeze au creat, prin urmare, un proiect național care a coordonat cu succes toți scafandrii profesioniști suedezi și echipamentele acestora pentru a spori gradul de pregătire și eficiența în cazul unui incident. Proiectul încearcă să facă același lucru pentru a pregăti scafandrii pentru cooperare în regiunea Mării Baltice. Incidentele au avut loc cu regularitate și vor face acest lucru în viitor. Marea Baltică are istoria sa în ceea ce privește Jan Hewelius și Estonia. Mai multe incidente care au luat sute de vieți au avut loc în altă parte a lumii, în principal în ceea ce privește feriboturile de pasageri. Amenajarea spațiului maritim a pus, de asemenea, mai multe persoane pe mare, ceea ce adaugă provocări pentru căutarea și salvarea persoanelor aflate în dificultate. În Marea Baltică au fost înființate parcuri eoliene mari și se construiesc în permanență zone de locuit atractive în porturi cu case plutitoare. Aceste medii sunt în cazul în care accidentele au și se vor întâmpla, iar oamenii au fost prinși sub apă în spații închise. Aceste situații necesită un răspuns divergent de căutare și salvare. Un alt aspect care trebuie luat în considerare este faptul că persoanele aflate în accidente pe apă se îneacă adesea, dar mulți oameni mor, de asemenea, din cauza expunerii, deoarece Marea Baltică este o mare rece. Materialele, echipamentele de salvare și pătrunderea rapidă și sigură în spații închise cu aer pot economisi timp și, de asemenea, vieți, dacă diferite organizații de salvare sunt familiarizate unele cu altele datorită instruirii și dezvoltării comune. Prin urmare, proiectul DiveSMART Baltic se va concentra pe: • Cartografierea competențelor și a resurselor și crearea unei baze de date disponibile pentru serviciile naționale de salvare în jurul Mării Baltice. • Crearea de strategii de mobilizare pentru scafandri și echipamente. • Crearea unor oportunități comune de formare și de exerciții. • Crearea de orientări comune/proceduri operaționale standard. • Efectuarea de cercetări privind echipamentele de salvare/echipamentele de scufundare/tehnicile de penetrare. • Crearea de schimburi între școlile profesionale de scufundări din zona Mării Baltice pentru a dezvolta excelența în formare și educație. Proiectul va beneficia de siguranță în regiunea baltică și în afara parteneriatului de proiecte prin colaborarea cu majoritatea scafandrilor profesioniști (în total 2 500 de persoane) și a școlilor de scufundări. Serviciile de urgență vor fi pregătite cu informații simple, dar relevante și actualizate. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul încearcă să pregătească scafandri pentru cooperare în regiunea Mării Baltice în caz de accidente. Cu coordonarea și înțelegerea comună a procedurilor, cunoașterea competențelor generale și specifice în materie de scufundări și cartografierea lacunelor, în Marea Baltică se poate institui o organizație solidă și durabilă de căutare și salvare, ceea ce face din aceasta un loc mai sigur pentru a călători, a trăi și a lucra. Lecțiile învățate în urma accidentului din 2012 de la Costa Concordia din Italia, transferate în timpul unei conferințe naționale organizate de scafandrii italieni de salvare, au scos la iveală lacune în ceea ce privește pregătirea suedeză pentru situații de urgență. Garda de Coastă suedeză și forțele armate suedeze au creat, prin urmare, un proiect național care a coordonat cu succes toți scafandrii profesioniști suedezi și echipamentele acestora pentru a spori gradul de pregătire și eficiența în cazul unui incident. Proiectul încearcă să facă același lucru pentru a pregăti scafandrii pentru cooperare în regiunea Mării Baltice. Incidentele au avut loc cu regularitate și vor face acest lucru în viitor. Marea Baltică are istoria sa în ceea ce privește Jan Hewelius și Estonia. Mai multe incidente care au luat sute de vieți au avut loc în altă parte a lumii, în principal în ceea ce privește feriboturile de pasageri. Amenajarea spațiului maritim a pus, de asemenea, mai multe persoane pe mare, ceea ce adaugă provocări pentru căutarea și salvarea persoanelor aflate în dificultate. În Marea Baltică au fost înființate parcuri eoliene mari și se construiesc în permanență zone de locuit atractive în porturi cu case plutitoare. Aceste medii sunt în cazul în care accidentele au și se vor întâmpla, iar oamenii au fost prinși sub apă în spații închise. Aceste situații necesită un răspuns divergent de căutare și salvare. Un alt aspect care trebuie luat în considerare este faptul că persoanele aflate în accidente pe apă se îneacă adesea, dar mulți oameni mor, de asemenea, din cauza expunerii, deoarece Marea Baltică este o mare rece. Materialele, echipamentele de salvare și pătrunderea rapidă și sigură în spații închise cu aer pot economisi timp și, de asemenea, vieți, dacă diferite organizații de salvare sunt familiarizate unele cu altele datorită instruirii și dezvoltării comune. Prin urmare, proiectul DiveSMART Baltic se va concentra pe: • Cartografierea competențelor și a resurselor și crearea unei baze de date disponibile pentru serviciile naționale de salvare în jurul Mării Baltice. • Crearea de strategii de mobilizare pentru scafandri și echipamente. • Crearea unor oportunități comune de formare și de exerciții. • Crearea de orientări comune/proceduri operaționale standard. • Efectuarea de cercetări privind echipamentele de salvare/echipamentele de scufundare/tehnicile de penetrare. • Crearea de schimburi între școlile profesionale de scufundări din zona Mării Baltice pentru a dezvolta excelența în formare și educație. Proiectul va beneficia de siguranță în regiunea baltică și în afara parteneriatului de proiecte prin colaborarea cu majoritatea scafandrilor profesioniști (în total 2 500 de persoane) și a școlilor de scufundări. Serviciile de urgență vor fi pregătite cu informații simple, dar relevante și actualizate. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto tenta di preparare i subacquei alla cooperazione in tutta la regione del Mar Baltico in caso di incidenti. Con il coordinamento e la comprensione comune delle procedure, la conoscenza delle competenze di immersione generali e specifiche e la mappatura delle lacune, nel Mar Baltico è possibile istituire un'organizzazione solida e duratura per la ricerca e il soccorso, che lo rende un luogo più sicuro in cui viaggiare, vivere e lavorare. Gli insegnamenti tratti dall'incidente del 2012 della Costa Concordia in Italia trasferiti nel corso di una conferenza nazionale organizzata dai sommozzatori italiani hanno reso evidenti lacune nella preparazione alle emergenze svedesi. La Guardia costiera svedese e le forze armate svedesi hanno quindi creato un progetto nazionale che ha coordinato con successo tutti i subacquei professionisti svedesi e le loro attrezzature al fine di aumentare la preparazione e l'efficienza quando si verifica un incidente. Il progetto tenta di fare lo stesso per preparare i subacquei alla cooperazione in tutta la regione del Mar Baltico. Gli incidenti si sono verificati con regolarità e lo faranno in futuro. Il Mar Baltico ha la sua storia riguardante il Jan Hewelius e l'Estonia. Diversi incidenti che hanno causato centinaia di vite sono avvenuti in altre parti del mondo principalmente per quanto riguarda i traghetti passeggeri. La pianificazione dello spazio marittimo ha anche messo più persone in mare, il che aggiunge sfide alla ricerca e al salvataggio di persone in difficoltà. Grandi parchi eolici sono stati istituiti nel Mar Baltico e interessanti aree di vita nei porti con case galleggianti sono in continuo costruzione. Questi ambienti sono dove gli incidenti sono e accadrà e le persone sono state intrappolate sott'acqua in spazi confinati. Queste situazioni richiedono una risposta subacquea di ricerca e salvataggio. Un altro problema da considerare è che le persone in incidenti sull'acqua spesso annegano, ma molte persone muoiono anche di esposizione poiché il Mar Baltico è un mare freddo. I materiali, le attrezzature di salvataggio e la penetrazione rapida e sicura in spazi confinati con aria possono risparmiare tempo e anche vite, se diverse organizzazioni di soccorso hanno familiarità l'una con l'altra a causa della formazione e dello sviluppo comuni. Il progetto DiveSMART Baltic si concentrerà pertanto su: Mappatura delle competenze e delle risorse e creazione di una banca dati disponibile per i servizi di soccorso nazionali in tutto il Baltico. • Creazione di strategie di mobilitazione per subacquei e attrezzature. • Creazione di opportunità di allenamento e di esercizio comuni. • Creazione di linee guida comuni/Procedure operative standard. • Esecuzione di ricerche su attrezzature di soccorso/attrezzature subacquee/tecniche di penetrazione. • Creare scambi tra scuole di immersione professionali intorno al Baltico per sviluppare l'eccellenza nella formazione e nell'istruzione. Il progetto andrà a vantaggio della sicurezza nella regione baltica anche al di fuori della partnership dei progetti collaborando con la maggior parte dei subacquei professionisti (in totale 2 500 persone) e con le scuole subacquee. I servizi di emergenza saranno preparati con informazioni semplici ma pertinenti e aggiornate. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto tenta di preparare i subacquei alla cooperazione in tutta la regione del Mar Baltico in caso di incidenti. Con il coordinamento e la comprensione comune delle procedure, la conoscenza delle competenze di immersione generali e specifiche e la mappatura delle lacune, nel Mar Baltico è possibile istituire un'organizzazione solida e duratura per la ricerca e il soccorso, che lo rende un luogo più sicuro in cui viaggiare, vivere e lavorare. Gli insegnamenti tratti dall'incidente del 2012 della Costa Concordia in Italia trasferiti nel corso di una conferenza nazionale organizzata dai sommozzatori italiani hanno reso evidenti lacune nella preparazione alle emergenze svedesi. La Guardia costiera svedese e le forze armate svedesi hanno quindi creato un progetto nazionale che ha coordinato con successo tutti i subacquei professionisti svedesi e le loro attrezzature al fine di aumentare la preparazione e l'efficienza quando si verifica un incidente. Il progetto tenta di fare lo stesso per preparare i subacquei alla cooperazione in tutta la regione del Mar Baltico. Gli incidenti si sono verificati con regolarità e lo faranno in futuro. Il Mar Baltico ha la sua storia riguardante il Jan Hewelius e l'Estonia. Diversi incidenti che hanno causato centinaia di vite sono avvenuti in altre parti del mondo principalmente per quanto riguarda i traghetti passeggeri. La pianificazione dello spazio marittimo ha anche messo più persone in mare, il che aggiunge sfide alla ricerca e al salvataggio di persone in difficoltà. Grandi parchi eolici sono stati istituiti nel Mar Baltico e interessanti aree di vita nei porti con case galleggianti sono in continuo costruzione. Questi ambienti sono dove gli incidenti sono e accadrà e le persone sono state intrappolate sott'acqua in spazi confinati. Queste situazioni richiedono una risposta subacquea di ricerca e salvataggio. Un altro problema da considerare è che le persone in incidenti sull'acqua spesso annegano, ma molte persone muoiono anche di esposizione poiché il Mar Baltico è un mare freddo. I materiali, le attrezzature di salvataggio e la penetrazione rapida e sicura in spazi confinati con aria possono risparmiare tempo e anche vite, se diverse organizzazioni di soccorso hanno familiarità l'una con l'altra a causa della formazione e dello sviluppo comuni. Il progetto DiveSMART Baltic si concentrerà pertanto su: Mappatura delle competenze e delle risorse e creazione di una banca dati disponibile per i servizi di soccorso nazionali in tutto il Baltico. • Creazione di strategie di mobilitazione per subacquei e attrezzature. • Creazione di opportunità di allenamento e di esercizio comuni. • Creazione di linee guida comuni/Procedure operative standard. • Esecuzione di ricerche su attrezzature di soccorso/attrezzature subacquee/tecniche di penetrazione. • Creare scambi tra scuole di immersione professionali intorno al Baltico per sviluppare l'eccellenza nella formazione e nell'istruzione. Il progetto andrà a vantaggio della sicurezza nella regione baltica anche al di fuori della partnership dei progetti collaborando con la maggior parte dei subacquei professionisti (in totale 2 500 persone) e con le scuole subacquee. I servizi di emergenza saranno preparati con informazioni semplici ma pertinenti e aggiornate. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto tenta di preparare i subacquei alla cooperazione in tutta la regione del Mar Baltico in caso di incidenti. Con il coordinamento e la comprensione comune delle procedure, la conoscenza delle competenze di immersione generali e specifiche e la mappatura delle lacune, nel Mar Baltico è possibile istituire un'organizzazione solida e duratura per la ricerca e il soccorso, che lo rende un luogo più sicuro in cui viaggiare, vivere e lavorare. Gli insegnamenti tratti dall'incidente del 2012 della Costa Concordia in Italia trasferiti nel corso di una conferenza nazionale organizzata dai sommozzatori italiani hanno reso evidenti lacune nella preparazione alle emergenze svedesi. La Guardia costiera svedese e le forze armate svedesi hanno quindi creato un progetto nazionale che ha coordinato con successo tutti i subacquei professionisti svedesi e le loro attrezzature al fine di aumentare la preparazione e l'efficienza quando si verifica un incidente. Il progetto tenta di fare lo stesso per preparare i subacquei alla cooperazione in tutta la regione del Mar Baltico. Gli incidenti si sono verificati con regolarità e lo faranno in futuro. Il Mar Baltico ha la sua storia riguardante il Jan Hewelius e l'Estonia. Diversi incidenti che hanno causato centinaia di vite sono avvenuti in altre parti del mondo principalmente per quanto riguarda i traghetti passeggeri. La pianificazione dello spazio marittimo ha anche messo più persone in mare, il che aggiunge sfide alla ricerca e al salvataggio di persone in difficoltà. Grandi parchi eolici sono stati istituiti nel Mar Baltico e interessanti aree di vita nei porti con case galleggianti sono in continuo costruzione. Questi ambienti sono dove gli incidenti sono e accadrà e le persone sono state intrappolate sott'acqua in spazi confinati. Queste situazioni richiedono una risposta subacquea di ricerca e salvataggio. Un altro problema da considerare è che le persone in incidenti sull'acqua spesso annegano, ma molte persone muoiono anche di esposizione poiché il Mar Baltico è un mare freddo. I materiali, le attrezzature di salvataggio e la penetrazione rapida e sicura in spazi confinati con aria possono risparmiare tempo e anche vite, se diverse organizzazioni di soccorso hanno familiarità l'una con l'altra a causa della formazione e dello sviluppo comuni. Il progetto DiveSMART Baltic si concentrerà pertanto su: Mappatura delle competenze e delle risorse e creazione di una banca dati disponibile per i servizi di soccorso nazionali in tutto il Baltico. • Creazione di strategie di mobilitazione per subacquei e attrezzature. • Creazione di opportunità di allenamento e di esercizio comuni. • Creazione di linee guida comuni/Procedure operative standard. • Esecuzione di ricerche su attrezzature di soccorso/attrezzature subacquee/tecniche di penetrazione. • Creare scambi tra scuole di immersione professionali intorno al Baltico per sviluppare l'eccellenza nella formazione e nell'istruzione. Il progetto andrà a vantaggio della sicurezza nella regione baltica anche al di fuori della partnership dei progetti collaborando con la maggior parte dei subacquei professionisti (in totale 2 500 persone) e con le scuole subacquee. I servizi di emergenza saranno preparati con informazioni semplici ma pertinenti e aggiornate. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet försöker förbereda dykare för samarbete över Östersjöregionen vid olyckor. Med samordning och gemensam förståelse av förfaranden, kunskap om allmän och specifik dykkompetens och kartläggning av luckor kan en solid och varaktig sök- och räddningsorganisation inrättas i Östersjön, vilket gör det till en säkrare plats att resa, bo och arbeta på. Lärdomar från 2012 års olycka med Costa Concordia i Italien som överfördes under en nationell konferens som anordnades av de italienska räddningsdykare gjorde luckor i svensk krisberedskap uppenbar. Kustbevakningen och Försvarsmakten har därför skapat ett nationellt projekt som framgångsrikt har samordnat alla professionella svenska dykare och deras utrustning för att öka beredskapen och effektiviteten när en incident inträffar. Projektet försöker göra detsamma för att förbereda dykare för samarbete över Östersjöregionen. Incidenter har inträffat med regelbundenhet, och kommer att göra det i framtiden. Östersjön har sin historia om Jan Hewelius och Estland. Flera incidenter som tar hundratals liv har inträffat på andra håll i världen, främst när det gäller passagerarfärjor. Fysisk planering i kust- och havsområden har också satt fler människor på havet, vilket medför utmaningar när det gäller att söka och rädda människor i nöd. Stora vindkraftsparker har etablerats i Östersjön och attraktiva bostadsområden i hamnar med flytande bostäder byggs kontinuerligt. Dessa miljöer är där olyckor har och kommer att hända och människor har fångats under vatten i trånga utrymmen. Dessa situationer kräver sök- och räddningsdifferenser. En annan fråga är att människor i vattenolyckor ofta drunknar, men många människor dör också av exponering eftersom Östersjön är ett kallt hav. Material, rädda utrustning och snabb och säker penetration i trånga utrymmen med luft kan spara tid och även liv, om olika räddningsorganisationer är bekanta med varandra på grund av gemensam utbildning och utveckling. Projektet DiveSMART Baltic kommer därför att inriktas på följande: • Kartlägga kompetenser och resurser och skapa en databas för nationella räddningstjänster runt Östersjön. • Skapa mobiliseringsstrategier för dykare och utrustning. • Skapa gemensamma tränings- och övningsmöjligheter. • Skapa gemensamma riktlinjer/standardrutiner. • Utföra forskning om räddningsutrustning/dykningsutrustning/penetreringstekniker. • Skapa utbyten mellan professionella dykskolor runt Östersjön för att utveckla spetskompetens inom utbildning och utbildning. Projektet kommer att gynna säkerheten i Baltikum även utanför projektpartnerskapet genom att arbeta med de flesta professionella dykare (totalt 2 500 individer) och dykskolor. Räddningstjänsten kommer att förberedas med enkel men relevant och uppdaterad information. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet försöker förbereda dykare för samarbete över Östersjöregionen vid olyckor. Med samordning och gemensam förståelse av förfaranden, kunskap om allmän och specifik dykkompetens och kartläggning av luckor kan en solid och varaktig sök- och räddningsorganisation inrättas i Östersjön, vilket gör det till en säkrare plats att resa, bo och arbeta på. Lärdomar från 2012 års olycka med Costa Concordia i Italien som överfördes under en nationell konferens som anordnades av de italienska räddningsdykare gjorde luckor i svensk krisberedskap uppenbar. Kustbevakningen och Försvarsmakten har därför skapat ett nationellt projekt som framgångsrikt har samordnat alla professionella svenska dykare och deras utrustning för att öka beredskapen och effektiviteten när en incident inträffar. Projektet försöker göra detsamma för att förbereda dykare för samarbete över Östersjöregionen. Incidenter har inträffat med regelbundenhet, och kommer att göra det i framtiden. Östersjön har sin historia om Jan Hewelius och Estland. Flera incidenter som tar hundratals liv har inträffat på andra håll i världen, främst när det gäller passagerarfärjor. Fysisk planering i kust- och havsområden har också satt fler människor på havet, vilket medför utmaningar när det gäller att söka och rädda människor i nöd. Stora vindkraftsparker har etablerats i Östersjön och attraktiva bostadsområden i hamnar med flytande bostäder byggs kontinuerligt. Dessa miljöer är där olyckor har och kommer att hända och människor har fångats under vatten i trånga utrymmen. Dessa situationer kräver sök- och räddningsdifferenser. En annan fråga är att människor i vattenolyckor ofta drunknar, men många människor dör också av exponering eftersom Östersjön är ett kallt hav. Material, rädda utrustning och snabb och säker penetration i trånga utrymmen med luft kan spara tid och även liv, om olika räddningsorganisationer är bekanta med varandra på grund av gemensam utbildning och utveckling. Projektet DiveSMART Baltic kommer därför att inriktas på följande: • Kartlägga kompetenser och resurser och skapa en databas för nationella räddningstjänster runt Östersjön. • Skapa mobiliseringsstrategier för dykare och utrustning. • Skapa gemensamma tränings- och övningsmöjligheter. • Skapa gemensamma riktlinjer/standardrutiner. • Utföra forskning om räddningsutrustning/dykningsutrustning/penetreringstekniker. • Skapa utbyten mellan professionella dykskolor runt Östersjön för att utveckla spetskompetens inom utbildning och utbildning. Projektet kommer att gynna säkerheten i Baltikum även utanför projektpartnerskapet genom att arbeta med de flesta professionella dykare (totalt 2 500 individer) och dykskolor. Räddningstjänsten kommer att förberedas med enkel men relevant och uppdaterad information. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet försöker förbereda dykare för samarbete över Östersjöregionen vid olyckor. Med samordning och gemensam förståelse av förfaranden, kunskap om allmän och specifik dykkompetens och kartläggning av luckor kan en solid och varaktig sök- och räddningsorganisation inrättas i Östersjön, vilket gör det till en säkrare plats att resa, bo och arbeta på. Lärdomar från 2012 års olycka med Costa Concordia i Italien som överfördes under en nationell konferens som anordnades av de italienska räddningsdykare gjorde luckor i svensk krisberedskap uppenbar. Kustbevakningen och Försvarsmakten har därför skapat ett nationellt projekt som framgångsrikt har samordnat alla professionella svenska dykare och deras utrustning för att öka beredskapen och effektiviteten när en incident inträffar. Projektet försöker göra detsamma för att förbereda dykare för samarbete över Östersjöregionen. Incidenter har inträffat med regelbundenhet, och kommer att göra det i framtiden. Östersjön har sin historia om Jan Hewelius och Estland. Flera incidenter som tar hundratals liv har inträffat på andra håll i världen, främst när det gäller passagerarfärjor. Fysisk planering i kust- och havsområden har också satt fler människor på havet, vilket medför utmaningar när det gäller att söka och rädda människor i nöd. Stora vindkraftsparker har etablerats i Östersjön och attraktiva bostadsområden i hamnar med flytande bostäder byggs kontinuerligt. Dessa miljöer är där olyckor har och kommer att hända och människor har fångats under vatten i trånga utrymmen. Dessa situationer kräver sök- och räddningsdifferenser. En annan fråga är att människor i vattenolyckor ofta drunknar, men många människor dör också av exponering eftersom Östersjön är ett kallt hav. Material, rädda utrustning och snabb och säker penetration i trånga utrymmen med luft kan spara tid och även liv, om olika räddningsorganisationer är bekanta med varandra på grund av gemensam utbildning och utveckling. Projektet DiveSMART Baltic kommer därför att inriktas på följande: • Kartlägga kompetenser och resurser och skapa en databas för nationella räddningstjänster runt Östersjön. • Skapa mobiliseringsstrategier för dykare och utrustning. • Skapa gemensamma tränings- och övningsmöjligheter. • Skapa gemensamma riktlinjer/standardrutiner. • Utföra forskning om räddningsutrustning/dykningsutrustning/penetreringstekniker. • Skapa utbyten mellan professionella dykskolor runt Östersjön för att utveckla spetskompetens inom utbildning och utbildning. Projektet kommer att gynna säkerheten i Baltikum även utanför projektpartnerskapet genom att arbeta med de flesta professionella dykare (totalt 2 500 individer) och dykskolor. Räddningstjänsten kommer att förberedas med enkel men relevant och uppdaterad information. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt sa snaží pripraviť potápačov na spoluprácu v regióne Baltského mora v prípade nehôd. Na základe koordinácie a spoločného chápania postupov, znalostí o všeobecných a špecifických potápačských kompetenciách a mapovania medzier možno v Baltskom mori zriadiť solídnu a trvalú pátraciu a záchrannú organizáciu, čo z neho robí bezpečnejšie miesto na cestovanie, život a prácu. Poznatky získané z nehody Costa Concordia v Taliansku v roku 2012 prenesené počas národnej konferencie, ktorú zorganizovali talianski záchranári, ukázali nedostatky vo švédskej pripravenosti na núdzové situácie. Švédska pobrežná stráž a švédske ozbrojené sily preto vytvorili národný projekt, ktorý úspešne koordinoval všetkých profesionálnych švédskych potápačov a ich vybavenie s cieľom zvýšiť pripravenosť a efektívnosť v prípade incidentu. Projekt sa snaží urobiť to isté s cieľom pripraviť potápačov na spoluprácu v regióne Baltského mora. K incidentom došlo s pravidelnosťou a v budúcnosti sa tak stane. Baltské more má svoju históriu týkajúcu sa Jána Hewelia a Estónska. Niekoľko incidentov, ktoré si vyžiadali stovky životov, sa odohralo inde na svete, najmä pokiaľ ide o osobné trajekty. Námorné priestorové plánovanie tiež prinieslo viac ľudí na mori, čo prináša výzvy pri pátraní a záchrane ľudí v núdzi. V Baltskom mori boli zriadené veľké veterné farmy a neustále sa stavajú atraktívne obytné oblasti v prístavoch s plávajúcimi domami. Tieto prostredia sú miesta, kde došlo a dôjde k nehodám a ľudia boli uväznení pod vodou v uzavretých priestoroch. Tieto situácie si vyžadujú pátracie a záchranné reakcie potápačov. Ďalším problémom na zváženie je, že ľudia pri nehodách na vode sa často utopia, ale mnohí ľudia tiež zomierajú na expozíciu, pretože Baltské more je studené more. Materiály, záchranné vybavenie a rýchle a bezpečné prenikanie do uzavretých priestorov so vzduchom môžu ušetriť čas a tiež životy, ak sa rôzne záchranné organizácie navzájom poznajú kvôli spoločnému výcviku a rozvoju. Projekt DiveSMART Baltic sa preto zameria na: • Mapovanie kompetencií a zdrojov a vytvorenie databázy dostupnej pre vnútroštátne záchranné služby v okolí Baltského mora. • Vytvorenie mobilizačných stratégií pre potápačov a vybavenie. • Vytváranie spoločných príležitostí na odbornú prípravu a cvičenie. • Vytvorenie spoločných usmernení/štandardných operačných postupov. • Vykonávanie výskumu záchranného vybavenia/divingového vybavenia/penetračných techník. • Vytváranie výmen medzi profesionálnymi potápačskými školami v okolí Baltského mora s cieľom rozvíjať excelentnosť v oblasti odbornej prípravy a vzdelávania. Projekt bude prínosom pre bezpečnosť v pobaltskom regióne aj mimo partnerstva projektov tým, že bude spolupracovať s väčšinou profesionálnych potápačov (spolu 2 500 osôb) a potápačskými školami. Pohotovostné služby budú pripravené s jednoduchými, ale relevantnými a aktualizovanými informáciami. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sa snaží pripraviť potápačov na spoluprácu v regióne Baltského mora v prípade nehôd. Na základe koordinácie a spoločného chápania postupov, znalostí o všeobecných a špecifických potápačských kompetenciách a mapovania medzier možno v Baltskom mori zriadiť solídnu a trvalú pátraciu a záchrannú organizáciu, čo z neho robí bezpečnejšie miesto na cestovanie, život a prácu. Poznatky získané z nehody Costa Concordia v Taliansku v roku 2012 prenesené počas národnej konferencie, ktorú zorganizovali talianski záchranári, ukázali nedostatky vo švédskej pripravenosti na núdzové situácie. Švédska pobrežná stráž a švédske ozbrojené sily preto vytvorili národný projekt, ktorý úspešne koordinoval všetkých profesionálnych švédskych potápačov a ich vybavenie s cieľom zvýšiť pripravenosť a efektívnosť v prípade incidentu. Projekt sa snaží urobiť to isté s cieľom pripraviť potápačov na spoluprácu v regióne Baltského mora. K incidentom došlo s pravidelnosťou a v budúcnosti sa tak stane. Baltské more má svoju históriu týkajúcu sa Jána Hewelia a Estónska. Niekoľko incidentov, ktoré si vyžiadali stovky životov, sa odohralo inde na svete, najmä pokiaľ ide o osobné trajekty. Námorné priestorové plánovanie tiež prinieslo viac ľudí na mori, čo prináša výzvy pri pátraní a záchrane ľudí v núdzi. V Baltskom mori boli zriadené veľké veterné farmy a neustále sa stavajú atraktívne obytné oblasti v prístavoch s plávajúcimi domami. Tieto prostredia sú miesta, kde došlo a dôjde k nehodám a ľudia boli uväznení pod vodou v uzavretých priestoroch. Tieto situácie si vyžadujú pátracie a záchranné reakcie potápačov. Ďalším problémom na zváženie je, že ľudia pri nehodách na vode sa často utopia, ale mnohí ľudia tiež zomierajú na expozíciu, pretože Baltské more je studené more. Materiály, záchranné vybavenie a rýchle a bezpečné prenikanie do uzavretých priestorov so vzduchom môžu ušetriť čas a tiež životy, ak sa rôzne záchranné organizácie navzájom poznajú kvôli spoločnému výcviku a rozvoju. Projekt DiveSMART Baltic sa preto zameria na: • Mapovanie kompetencií a zdrojov a vytvorenie databázy dostupnej pre vnútroštátne záchranné služby v okolí Baltského mora. • Vytvorenie mobilizačných stratégií pre potápačov a vybavenie. • Vytváranie spoločných príležitostí na odbornú prípravu a cvičenie. • Vytvorenie spoločných usmernení/štandardných operačných postupov. • Vykonávanie výskumu záchranného vybavenia/divingového vybavenia/penetračných techník. • Vytváranie výmen medzi profesionálnymi potápačskými školami v okolí Baltského mora s cieľom rozvíjať excelentnosť v oblasti odbornej prípravy a vzdelávania. Projekt bude prínosom pre bezpečnosť v pobaltskom regióne aj mimo partnerstva projektov tým, že bude spolupracovať s väčšinou profesionálnych potápačov (spolu 2 500 osôb) a potápačskými školami. Pohotovostné služby budú pripravené s jednoduchými, ale relevantnými a aktualizovanými informáciami. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sa snaží pripraviť potápačov na spoluprácu v regióne Baltského mora v prípade nehôd. Na základe koordinácie a spoločného chápania postupov, znalostí o všeobecných a špecifických potápačských kompetenciách a mapovania medzier možno v Baltskom mori zriadiť solídnu a trvalú pátraciu a záchrannú organizáciu, čo z neho robí bezpečnejšie miesto na cestovanie, život a prácu. Poznatky získané z nehody Costa Concordia v Taliansku v roku 2012 prenesené počas národnej konferencie, ktorú zorganizovali talianski záchranári, ukázali nedostatky vo švédskej pripravenosti na núdzové situácie. Švédska pobrežná stráž a švédske ozbrojené sily preto vytvorili národný projekt, ktorý úspešne koordinoval všetkých profesionálnych švédskych potápačov a ich vybavenie s cieľom zvýšiť pripravenosť a efektívnosť v prípade incidentu. Projekt sa snaží urobiť to isté s cieľom pripraviť potápačov na spoluprácu v regióne Baltského mora. K incidentom došlo s pravidelnosťou a v budúcnosti sa tak stane. Baltské more má svoju históriu týkajúcu sa Jána Hewelia a Estónska. Niekoľko incidentov, ktoré si vyžiadali stovky životov, sa odohralo inde na svete, najmä pokiaľ ide o osobné trajekty. Námorné priestorové plánovanie tiež prinieslo viac ľudí na mori, čo prináša výzvy pri pátraní a záchrane ľudí v núdzi. V Baltskom mori boli zriadené veľké veterné farmy a neustále sa stavajú atraktívne obytné oblasti v prístavoch s plávajúcimi domami. Tieto prostredia sú miesta, kde došlo a dôjde k nehodám a ľudia boli uväznení pod vodou v uzavretých priestoroch. Tieto situácie si vyžadujú pátracie a záchranné reakcie potápačov. Ďalším problémom na zváženie je, že ľudia pri nehodách na vode sa často utopia, ale mnohí ľudia tiež zomierajú na expozíciu, pretože Baltské more je studené more. Materiály, záchranné vybavenie a rýchle a bezpečné prenikanie do uzavretých priestorov so vzduchom môžu ušetriť čas a tiež životy, ak sa rôzne záchranné organizácie navzájom poznajú kvôli spoločnému výcviku a rozvoju. Projekt DiveSMART Baltic sa preto zameria na: • Mapovanie kompetencií a zdrojov a vytvorenie databázy dostupnej pre vnútroštátne záchranné služby v okolí Baltského mora. • Vytvorenie mobilizačných stratégií pre potápačov a vybavenie. • Vytváranie spoločných príležitostí na odbornú prípravu a cvičenie. • Vytvorenie spoločných usmernení/štandardných operačných postupov. • Vykonávanie výskumu záchranného vybavenia/divingového vybavenia/penetračných techník. • Vytváranie výmen medzi profesionálnymi potápačskými školami v okolí Baltského mora s cieľom rozvíjať excelentnosť v oblasti odbornej prípravy a vzdelávania. Projekt bude prínosom pre bezpečnosť v pobaltskom regióne aj mimo partnerstva projektov tým, že bude spolupracovať s väčšinou profesionálnych potápačov (spolu 2 500 osôb) a potápačskými školami. Pohotovostné služby budú pripravené s jednoduchými, ale relevantnými a aktualizovanými informáciami. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt célja, hogy felkészítse a búvárokat a Balti-tenger térségében balesetek esetén folytatandó együttműködésre. Az eljárások koordinálásával és közös értelmezésével, az általános és speciális búvárkodási kompetenciák ismeretével és a hiányosságok feltérképezésével a Balti-tengeren szilárd és tartós kutató-mentő szervezet hozható létre, amely biztonságosabbá teszi az utazást, az életet és a munkát. Az olaszországi Costa Concordia 2012-es olaszországi balesetéből levont tanulságok nyilvánvalóvá tették a svéd vészhelyzeti felkészültség hiányosságait. A Svéd Parti Őrség és a Svéd Fegyveres Erők ezért egy olyan nemzeti projektet hoztak létre, amely sikeresen koordinálta az összes hivatásos svéd búvárt és felszerelését annak érdekében, hogy fokozza a felkészültséget és a hatékonyságot egy incidens esetén. A projekt ugyanezt próbálja meg tenni annak érdekében, hogy felkészítse a búvárokat a balti-tengeri régióra kiterjedő együttműködésre. Az incidensek rendszerességgel történtek, és ezt a jövőben is meg fogják tenni. A Balti-tenger története Jan Heweliusról és Észtországról szól. A világ más részein több száz emberéletet követelő incidens történt, főként az utasszállító kompokkal kapcsolatban. A tengeri területrendezés is egyre több embert vonzott a tengerre, ami további kihívásokat jelent a bajba jutott emberek felkutatása és megmentése terén. Nagy szélerőműparkokat hoztak létre a Balti-tengeren, és folyamatosan építenek vonzó lakóterületeket a kikötőkben úszó otthonokkal. Ezek a környezetek, ahol balesetek történtek és fognak történni, és az emberek víz alatt csapdába estek zárt terekben. Ezek a helyzetek megkövetelik a kutató-mentő búvárok válaszát. Egy másik szempont az, hogy a vízben balesetben szenvedő emberek gyakran megfulladnak, de sokan meghalnak az expozícióban is, mivel a Balti-tenger hideg tenger. Az anyagok, a berendezések mentése és a levegővel körülhatárolt terekbe való gyors és biztonságos behatolás időt és életet takaríthat meg, ha a különböző mentőszervezetek a közös képzés és fejlesztés miatt ismerik egymást. A DiveSMART Baltic projekt ezért a következőkre összpontosít: • A kompetenciák és erőforrások feltérképezése, valamint a balti-tengeri térség nemzeti mentőszolgálatai számára rendelkezésre álló adatbázis létrehozása. • Mobilizációs stratégiák kidolgozása búvárok és berendezések számára. • Közös képzési és edzési lehetőségek megteremtése. • Közös iránymutatások/Szabványos működési eljárások létrehozása. • A mentőeszközökkel/búvárfelszerelésekkel/behatolási technikákkal kapcsolatos kutatások végzése. • Csereprogramok létrehozása a balti-tengeri búváriskolák között a képzés és az oktatás kiválóságának fejlesztése érdekében. A projekt a balti régió biztonsága szempontjából is előnyös lesz a projektpartnerségen kívül is azáltal, hogy együttműködik a hivatásos búvárok többségével (összesen 2500 fő) és búváriskolákkal. A sürgősségi szolgálatok egyszerű, de releváns és naprakész információkkal készülnek. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja, hogy felkészítse a búvárokat a Balti-tenger térségében balesetek esetén folytatandó együttműködésre. Az eljárások koordinálásával és közös értelmezésével, az általános és speciális búvárkodási kompetenciák ismeretével és a hiányosságok feltérképezésével a Balti-tengeren szilárd és tartós kutató-mentő szervezet hozható létre, amely biztonságosabbá teszi az utazást, az életet és a munkát. Az olaszországi Costa Concordia 2012-es olaszországi balesetéből levont tanulságok nyilvánvalóvá tették a svéd vészhelyzeti felkészültség hiányosságait. A Svéd Parti Őrség és a Svéd Fegyveres Erők ezért egy olyan nemzeti projektet hoztak létre, amely sikeresen koordinálta az összes hivatásos svéd búvárt és felszerelését annak érdekében, hogy fokozza a felkészültséget és a hatékonyságot egy incidens esetén. A projekt ugyanezt próbálja meg tenni annak érdekében, hogy felkészítse a búvárokat a balti-tengeri régióra kiterjedő együttműködésre. Az incidensek rendszerességgel történtek, és ezt a jövőben is meg fogják tenni. A Balti-tenger története Jan Heweliusról és Észtországról szól. A világ más részein több száz emberéletet követelő incidens történt, főként az utasszállító kompokkal kapcsolatban. A tengeri területrendezés is egyre több embert vonzott a tengerre, ami további kihívásokat jelent a bajba jutott emberek felkutatása és megmentése terén. Nagy szélerőműparkokat hoztak létre a Balti-tengeren, és folyamatosan építenek vonzó lakóterületeket a kikötőkben úszó otthonokkal. Ezek a környezetek, ahol balesetek történtek és fognak történni, és az emberek víz alatt csapdába estek zárt terekben. Ezek a helyzetek megkövetelik a kutató-mentő búvárok válaszát. Egy másik szempont az, hogy a vízben balesetben szenvedő emberek gyakran megfulladnak, de sokan meghalnak az expozícióban is, mivel a Balti-tenger hideg tenger. Az anyagok, a berendezések mentése és a levegővel körülhatárolt terekbe való gyors és biztonságos behatolás időt és életet takaríthat meg, ha a különböző mentőszervezetek a közös képzés és fejlesztés miatt ismerik egymást. A DiveSMART Baltic projekt ezért a következőkre összpontosít: • A kompetenciák és erőforrások feltérképezése, valamint a balti-tengeri térség nemzeti mentőszolgálatai számára rendelkezésre álló adatbázis létrehozása. • Mobilizációs stratégiák kidolgozása búvárok és berendezések számára. • Közös képzési és edzési lehetőségek megteremtése. • Közös iránymutatások/Szabványos működési eljárások létrehozása. • A mentőeszközökkel/búvárfelszerelésekkel/behatolási technikákkal kapcsolatos kutatások végzése. • Csereprogramok létrehozása a balti-tengeri búváriskolák között a képzés és az oktatás kiválóságának fejlesztése érdekében. A projekt a balti régió biztonsága szempontjából is előnyös lesz a projektpartnerségen kívül is azáltal, hogy együttműködik a hivatásos búvárok többségével (összesen 2500 fő) és búváriskolákkal. A sürgősségi szolgálatok egyszerű, de releváns és naprakész információkkal készülnek. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja, hogy felkészítse a búvárokat a Balti-tenger térségében balesetek esetén folytatandó együttműködésre. Az eljárások koordinálásával és közös értelmezésével, az általános és speciális búvárkodási kompetenciák ismeretével és a hiányosságok feltérképezésével a Balti-tengeren szilárd és tartós kutató-mentő szervezet hozható létre, amely biztonságosabbá teszi az utazást, az életet és a munkát. Az olaszországi Costa Concordia 2012-es olaszországi balesetéből levont tanulságok nyilvánvalóvá tették a svéd vészhelyzeti felkészültség hiányosságait. A Svéd Parti Őrség és a Svéd Fegyveres Erők ezért egy olyan nemzeti projektet hoztak létre, amely sikeresen koordinálta az összes hivatásos svéd búvárt és felszerelését annak érdekében, hogy fokozza a felkészültséget és a hatékonyságot egy incidens esetén. A projekt ugyanezt próbálja meg tenni annak érdekében, hogy felkészítse a búvárokat a balti-tengeri régióra kiterjedő együttműködésre. Az incidensek rendszerességgel történtek, és ezt a jövőben is meg fogják tenni. A Balti-tenger története Jan Heweliusról és Észtországról szól. A világ más részein több száz emberéletet követelő incidens történt, főként az utasszállító kompokkal kapcsolatban. A tengeri területrendezés is egyre több embert vonzott a tengerre, ami további kihívásokat jelent a bajba jutott emberek felkutatása és megmentése terén. Nagy szélerőműparkokat hoztak létre a Balti-tengeren, és folyamatosan építenek vonzó lakóterületeket a kikötőkben úszó otthonokkal. Ezek a környezetek, ahol balesetek történtek és fognak történni, és az emberek víz alatt csapdába estek zárt terekben. Ezek a helyzetek megkövetelik a kutató-mentő búvárok válaszát. Egy másik szempont az, hogy a vízben balesetben szenvedő emberek gyakran megfulladnak, de sokan meghalnak az expozícióban is, mivel a Balti-tenger hideg tenger. Az anyagok, a berendezések mentése és a levegővel körülhatárolt terekbe való gyors és biztonságos behatolás időt és életet takaríthat meg, ha a különböző mentőszervezetek a közös képzés és fejlesztés miatt ismerik egymást. A DiveSMART Baltic projekt ezért a következőkre összpontosít: • A kompetenciák és erőforrások feltérképezése, valamint a balti-tengeri térség nemzeti mentőszolgálatai számára rendelkezésre álló adatbázis létrehozása. • Mobilizációs stratégiák kidolgozása búvárok és berendezések számára. • Közös képzési és edzési lehetőségek megteremtése. • Közös iránymutatások/Szabványos működési eljárások létrehozása. • A mentőeszközökkel/búvárfelszerelésekkel/behatolási technikákkal kapcsolatos kutatások végzése. • Csereprogramok létrehozása a balti-tengeri búváriskolák között a képzés és az oktatás kiválóságának fejlesztése érdekében. A projekt a balti régió biztonsága szempontjából is előnyös lesz a projektpartnerségen kívül is azáltal, hogy együttműködik a hivatásos búvárok többségével (összesen 2500 fő) és búváriskolákkal. A sürgősségi szolgálatok egyszerű, de releváns és naprakész információkkal készülnek. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se snaží připravit potápěče na spolupráci napříč regionem Baltského moře v případě nehod. S koordinací a společným chápáním postupů, znalostí obecných a specifických potápěčských kompetencí a mapováním mezer může být v Baltském moři zřízena solidní a vytrvalá pátrací a záchranná organizace, což z něj činí bezpečnější místo pro cestování, život a práci. Ponaučení z nehody Costa Concordia v Itálii v roce 2012, která byla předána během národní konference pořádané italskými potápěči, odhalila mezery ve švédské připravenosti na mimořádné události. Švédská pobřežní stráž a švédské ozbrojené síly proto vytvořily národní projekt, který úspěšně koordinoval všechny profesionální švédské potápěče a jejich vybavení s cílem zvýšit připravenost a účinnost v případě incidentu. Projekt se snaží udělat totéž s cílem připravit potápěče na spolupráci napříč regionem Baltského moře. K incidentům došlo s pravidelností a v budoucnu tak učiní. Baltské moře má svou historii týkající se Jana Hewelia a Estonska. V jiných částech světa došlo k několika incidentům, které si vyžádaly stovky životů, zejména pokud jde o osobní trajekty. Územní plánování námořních prostor také přivedlo na moře více lidí, což zvyšuje výzvy při hledání a záchraně lidí v nouzi. V Baltském moři byly zřízeny velké větrné farmy a neustále se budují atraktivní obytné plochy v přístavech s plovoucími domy. Tato prostředí jsou místem, kde se nehody staly a budou, a lidé byli uvězněni pod vodou v uzavřených prostorách. Tyto situace vyžadují pátrací a záchrannou reakci potápěčů. Dalším problémem, který je třeba zvážit, je, že lidé při nehodách na vodě se často utopili, ale mnoho lidí také umírá na vystavení, protože Baltské moře je chladné moře. Materiály, záchranná zařízení a rychlé a bezpečné pronikání do uzavřených prostor se vzduchem mohou ušetřit čas a také životy, pokud se různé záchranné organizace vzájemně znají kvůli společnému výcviku a rozvoji. Projekt DiveSMART Baltic se proto zaměří na: • Mapování kompetencí a zdrojů a vytvoření databáze dostupné pro vnitrostátní záchranné služby v okolí Baltského moře. • Vytváření mobilizačních strategií pro potápěče a vybavení. • Vytváření společných příležitostí pro odbornou přípravu a cvičení. • Vytvoření společných pokynů/standardních provozních postupů. • Provádění výzkumu záchranného vybavení/potápěčského vybavení/pronikání technik. • Vytváření výměn mezi odbornými potápěčskými školami v okolí Baltského moře s cílem rozvíjet excelenci v oblasti odborné přípravy a vzdělávání. Projekt bude přínosem pro bezpečnost v pobaltském regionu i mimo partnerství projektů díky spolupráci s většinou profesionálních potápěčů (celkem 2 500 osob) a potápěčských škol. Záchranné služby budou připraveny s jednoduchými, ale relevantními a aktualizovanými informacemi. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se snaží připravit potápěče na spolupráci napříč regionem Baltského moře v případě nehod. S koordinací a společným chápáním postupů, znalostí obecných a specifických potápěčských kompetencí a mapováním mezer může být v Baltském moři zřízena solidní a vytrvalá pátrací a záchranná organizace, což z něj činí bezpečnější místo pro cestování, život a práci. Ponaučení z nehody Costa Concordia v Itálii v roce 2012, která byla předána během národní konference pořádané italskými potápěči, odhalila mezery ve švédské připravenosti na mimořádné události. Švédská pobřežní stráž a švédské ozbrojené síly proto vytvořily národní projekt, který úspěšně koordinoval všechny profesionální švédské potápěče a jejich vybavení s cílem zvýšit připravenost a účinnost v případě incidentu. Projekt se snaží udělat totéž s cílem připravit potápěče na spolupráci napříč regionem Baltského moře. K incidentům došlo s pravidelností a v budoucnu tak učiní. Baltské moře má svou historii týkající se Jana Hewelia a Estonska. V jiných částech světa došlo k několika incidentům, které si vyžádaly stovky životů, zejména pokud jde o osobní trajekty. Územní plánování námořních prostor také přivedlo na moře více lidí, což zvyšuje výzvy při hledání a záchraně lidí v nouzi. V Baltském moři byly zřízeny velké větrné farmy a neustále se budují atraktivní obytné plochy v přístavech s plovoucími domy. Tato prostředí jsou místem, kde se nehody staly a budou, a lidé byli uvězněni pod vodou v uzavřených prostorách. Tyto situace vyžadují pátrací a záchrannou reakci potápěčů. Dalším problémem, který je třeba zvážit, je, že lidé při nehodách na vodě se často utopili, ale mnoho lidí také umírá na vystavení, protože Baltské moře je chladné moře. Materiály, záchranná zařízení a rychlé a bezpečné pronikání do uzavřených prostor se vzduchem mohou ušetřit čas a také životy, pokud se různé záchranné organizace vzájemně znají kvůli společnému výcviku a rozvoji. Projekt DiveSMART Baltic se proto zaměří na: • Mapování kompetencí a zdrojů a vytvoření databáze dostupné pro vnitrostátní záchranné služby v okolí Baltského moře. • Vytváření mobilizačních strategií pro potápěče a vybavení. • Vytváření společných příležitostí pro odbornou přípravu a cvičení. • Vytvoření společných pokynů/standardních provozních postupů. • Provádění výzkumu záchranného vybavení/potápěčského vybavení/pronikání technik. • Vytváření výměn mezi odbornými potápěčskými školami v okolí Baltského moře s cílem rozvíjet excelenci v oblasti odborné přípravy a vzdělávání. Projekt bude přínosem pro bezpečnost v pobaltském regionu i mimo partnerství projektů díky spolupráci s většinou profesionálních potápěčů (celkem 2 500 osob) a potápěčských škol. Záchranné služby budou připraveny s jednoduchými, ale relevantními a aktualizovanými informacemi. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se snaží připravit potápěče na spolupráci napříč regionem Baltského moře v případě nehod. S koordinací a společným chápáním postupů, znalostí obecných a specifických potápěčských kompetencí a mapováním mezer může být v Baltském moři zřízena solidní a vytrvalá pátrací a záchranná organizace, což z něj činí bezpečnější místo pro cestování, život a práci. Ponaučení z nehody Costa Concordia v Itálii v roce 2012, která byla předána během národní konference pořádané italskými potápěči, odhalila mezery ve švédské připravenosti na mimořádné události. Švédská pobřežní stráž a švédské ozbrojené síly proto vytvořily národní projekt, který úspěšně koordinoval všechny profesionální švédské potápěče a jejich vybavení s cílem zvýšit připravenost a účinnost v případě incidentu. Projekt se snaží udělat totéž s cílem připravit potápěče na spolupráci napříč regionem Baltského moře. K incidentům došlo s pravidelností a v budoucnu tak učiní. Baltské moře má svou historii týkající se Jana Hewelia a Estonska. V jiných částech světa došlo k několika incidentům, které si vyžádaly stovky životů, zejména pokud jde o osobní trajekty. Územní plánování námořních prostor také přivedlo na moře více lidí, což zvyšuje výzvy při hledání a záchraně lidí v nouzi. V Baltském moři byly zřízeny velké větrné farmy a neustále se budují atraktivní obytné plochy v přístavech s plovoucími domy. Tato prostředí jsou místem, kde se nehody staly a budou, a lidé byli uvězněni pod vodou v uzavřených prostorách. Tyto situace vyžadují pátrací a záchrannou reakci potápěčů. Dalším problémem, který je třeba zvážit, je, že lidé při nehodách na vodě se často utopili, ale mnoho lidí také umírá na vystavení, protože Baltské moře je chladné moře. Materiály, záchranná zařízení a rychlé a bezpečné pronikání do uzavřených prostor se vzduchem mohou ušetřit čas a také životy, pokud se různé záchranné organizace vzájemně znají kvůli společnému výcviku a rozvoji. Projekt DiveSMART Baltic se proto zaměří na: • Mapování kompetencí a zdrojů a vytvoření databáze dostupné pro vnitrostátní záchranné služby v okolí Baltského moře. • Vytváření mobilizačních strategií pro potápěče a vybavení. • Vytváření společných příležitostí pro odbornou přípravu a cvičení. • Vytvoření společných pokynů/standardních provozních postupů. • Provádění výzkumu záchranného vybavení/potápěčského vybavení/pronikání technik. • Vytváření výměn mezi odbornými potápěčskými školami v okolí Baltského moře s cílem rozvíjet excelenci v oblasti odborné přípravy a vzdělávání. Projekt bude přínosem pro bezpečnost v pobaltském regionu i mimo partnerství projektů díky spolupráci s většinou profesionálních potápěčů (celkem 2 500 osob) a potápěčských škol. Záchranné služby budou připraveny s jednoduchými, ale relevantními a aktualizovanými informacemi. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jipprova jħejji lill-għaddasa għall-kooperazzjoni fir-Reġjun tal-Baħar Baltiku f’każ ta’ inċidenti. Bil-koordinazzjoni u l-fehim komuni tal-proċeduri, l-għarfien tal-kompetenzi ġenerali u speċifiċi tal-għadis u l-immappjar tal-lakuni, tista’ tiġi stabbilita organizzazzjoni solida u sostenibbli ta’ tiftix u salvataġġ fil-Baħar Baltiku, li tagħmilha post aktar sikur għall-ivvjaġġar, il-ħajja u x-xogħol. It-tagħlimiet meħuda mill-aċċident tal-2012 tal-Costa Concordia fl-Italja li ġew trasferiti matul konferenza nazzjonali organizzata mill-għaddasa ta’ salvataġġ Taljani wrew lakuni fit-tħejjija għal emerġenza Żvediża. Il-Gwardja tal-Kosta Żvediża u l-Forzi Armati Żvediżi għalhekk ħolqu proġett nazzjonali li kkordina b’suċċess l-għaddasa professjonali Svediża kollha u t-tagħmir tagħhom sabiex jiżdiedu t-tħejjija u l-effiċjenza meta jseħħ inċident. Il-proġett jipprova jagħmel l-istess sabiex jipprepara lill-għaddasa għall-kooperazzjoni fir-Reġjun tal-Baħar Baltiku. Inċidenti seħħew b’regolarità, u se jagħmlu dan fil-futur. Il-Baħar Baltiku għandu l-istorja tiegħu dwar Jan Hewelius u l-Estonja. Diversi inċidenti li ħadu mijiet ta’ ħajjiet seħħew x’imkien ieħor fid-dinja l-aktar dwar il-laneċ tal-passiġġieri. L-ippjanar spazjali marittimu poġġa wkoll aktar nies fuq il-baħar, u dan iżid l-isfidi għat-tiftix u s-salvataġġ ta’ persuni f’diffikultà. Ġew stabbiliti parks eoliċi kbar fil-Baħar Baltiku u qed jinbnew kontinwament żoni attraenti ta’ għajxien f’portijiet bi djar li jżommu f’wiċċ l-ilma. Dawn l-ambjenti huma fejn iseħħu u se jseħħu l-inċidenti u n-nies kienu maqbuda taħt l-ilma fi spazji ristretti. Dawn is-sitwazzjonijiet jitolbu rispons għall-għaddasa tat-tiftix u s-salvataġġ. Kwistjoni oħra li għandha tiġi kkunsidrata hija li n-nies f’inċidenti fuq l-ilma ta’ spiss jegħrqu, iżda ħafna nies imutu wkoll minħabba li l-Baħar Baltiku huwa baħar kiesaħ. Il-materjali, is-salvataġġ tat-tagħmir u l-penetrazzjoni rapida u sikura fi spazji ristretti bl-arja jistgħu jiffrankaw il-ħin u wkoll il-ħajjiet, jekk organizzazzjonijiet ta’ salvataġġ differenti jkunu familjari ma’ xulxin minħabba taħriġ u żvilupp komuni. Il-proġett DiveSMART Baltic għalhekk se jiffoka fuq: • L-immappjar tal-kompetenzi u r-riżorsi, u l-ħolqien ta’ bażi tad-data disponibbli għas-servizzi nazzjonali ta’ salvataġġ madwar il-Baltiku. • Il-ħolqien ta’ strateġiji ta’ mobilizzazzjoni għall-għaddasa u t-tagħmir. • Il-ħolqien ta’ opportunitajiet ta’ taħriġ u eżerċizzju komuni. • Il-ħolqien ta’ linji gwida komuni/Proċeduri Operattivi Standard. • It-twettiq ta’ riċerka dwar tagħmir ta’ salvataġġ/tagħmir għall-għadis/tekniki ta’ penetrazzjoni. • Il-ħolqien ta’ skambji bejn skejjel professjonali tal-għadis madwar il-Baltiku biex tiġi żviluppata eċċellenza fit-taħriġ u l-edukazzjoni. Il-proġett se jkun ta’ benefiċċju għas-sikurezza fir-Reġjun Baltiku anke barra mis-sħubija tal-proġetti billi jaħdem mal-maġġoranza tal-għaddasa professjonali (b’kollox 2 500 individwu) u l-iskejjel tal-għadis. Is-servizzi ta’ emerġenza se jitħejjew b’informazzjoni sempliċi iżda rilevanti u aġġornata. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jipprova jħejji lill-għaddasa għall-kooperazzjoni fir-Reġjun tal-Baħar Baltiku f’każ ta’ inċidenti. Bil-koordinazzjoni u l-fehim komuni tal-proċeduri, l-għarfien tal-kompetenzi ġenerali u speċifiċi tal-għadis u l-immappjar tal-lakuni, tista’ tiġi stabbilita organizzazzjoni solida u sostenibbli ta’ tiftix u salvataġġ fil-Baħar Baltiku, li tagħmilha post aktar sikur għall-ivvjaġġar, il-ħajja u x-xogħol. It-tagħlimiet meħuda mill-aċċident tal-2012 tal-Costa Concordia fl-Italja li ġew trasferiti matul konferenza nazzjonali organizzata mill-għaddasa ta’ salvataġġ Taljani wrew lakuni fit-tħejjija għal emerġenza Żvediża. Il-Gwardja tal-Kosta Żvediża u l-Forzi Armati Żvediżi għalhekk ħolqu proġett nazzjonali li kkordina b’suċċess l-għaddasa professjonali Svediża kollha u t-tagħmir tagħhom sabiex jiżdiedu t-tħejjija u l-effiċjenza meta jseħħ inċident. Il-proġett jipprova jagħmel l-istess sabiex jipprepara lill-għaddasa għall-kooperazzjoni fir-Reġjun tal-Baħar Baltiku. Inċidenti seħħew b’regolarità, u se jagħmlu dan fil-futur. Il-Baħar Baltiku għandu l-istorja tiegħu dwar Jan Hewelius u l-Estonja. Diversi inċidenti li ħadu mijiet ta’ ħajjiet seħħew x’imkien ieħor fid-dinja l-aktar dwar il-laneċ tal-passiġġieri. L-ippjanar spazjali marittimu poġġa wkoll aktar nies fuq il-baħar, u dan iżid l-isfidi għat-tiftix u s-salvataġġ ta’ persuni f’diffikultà. Ġew stabbiliti parks eoliċi kbar fil-Baħar Baltiku u qed jinbnew kontinwament żoni attraenti ta’ għajxien f’portijiet bi djar li jżommu f’wiċċ l-ilma. Dawn l-ambjenti huma fejn iseħħu u se jseħħu l-inċidenti u n-nies kienu maqbuda taħt l-ilma fi spazji ristretti. Dawn is-sitwazzjonijiet jitolbu rispons għall-għaddasa tat-tiftix u s-salvataġġ. Kwistjoni oħra li għandha tiġi kkunsidrata hija li n-nies f’inċidenti fuq l-ilma ta’ spiss jegħrqu, iżda ħafna nies imutu wkoll minħabba li l-Baħar Baltiku huwa baħar kiesaħ. Il-materjali, is-salvataġġ tat-tagħmir u l-penetrazzjoni rapida u sikura fi spazji ristretti bl-arja jistgħu jiffrankaw il-ħin u wkoll il-ħajjiet, jekk organizzazzjonijiet ta’ salvataġġ differenti jkunu familjari ma’ xulxin minħabba taħriġ u żvilupp komuni. Il-proġett DiveSMART Baltic għalhekk se jiffoka fuq: • L-immappjar tal-kompetenzi u r-riżorsi, u l-ħolqien ta’ bażi tad-data disponibbli għas-servizzi nazzjonali ta’ salvataġġ madwar il-Baltiku. • Il-ħolqien ta’ strateġiji ta’ mobilizzazzjoni għall-għaddasa u t-tagħmir. • Il-ħolqien ta’ opportunitajiet ta’ taħriġ u eżerċizzju komuni. • Il-ħolqien ta’ linji gwida komuni/Proċeduri Operattivi Standard. • It-twettiq ta’ riċerka dwar tagħmir ta’ salvataġġ/tagħmir għall-għadis/tekniki ta’ penetrazzjoni. • Il-ħolqien ta’ skambji bejn skejjel professjonali tal-għadis madwar il-Baltiku biex tiġi żviluppata eċċellenza fit-taħriġ u l-edukazzjoni. Il-proġett se jkun ta’ benefiċċju għas-sikurezza fir-Reġjun Baltiku anke barra mis-sħubija tal-proġetti billi jaħdem mal-maġġoranza tal-għaddasa professjonali (b’kollox 2 500 individwu) u l-iskejjel tal-għadis. Is-servizzi ta’ emerġenza se jitħejjew b’informazzjoni sempliċi iżda rilevanti u aġġornata. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jipprova jħejji lill-għaddasa għall-kooperazzjoni fir-Reġjun tal-Baħar Baltiku f’każ ta’ inċidenti. Bil-koordinazzjoni u l-fehim komuni tal-proċeduri, l-għarfien tal-kompetenzi ġenerali u speċifiċi tal-għadis u l-immappjar tal-lakuni, tista’ tiġi stabbilita organizzazzjoni solida u sostenibbli ta’ tiftix u salvataġġ fil-Baħar Baltiku, li tagħmilha post aktar sikur għall-ivvjaġġar, il-ħajja u x-xogħol. It-tagħlimiet meħuda mill-aċċident tal-2012 tal-Costa Concordia fl-Italja li ġew trasferiti matul konferenza nazzjonali organizzata mill-għaddasa ta’ salvataġġ Taljani wrew lakuni fit-tħejjija għal emerġenza Żvediża. Il-Gwardja tal-Kosta Żvediża u l-Forzi Armati Żvediżi għalhekk ħolqu proġett nazzjonali li kkordina b’suċċess l-għaddasa professjonali Svediża kollha u t-tagħmir tagħhom sabiex jiżdiedu t-tħejjija u l-effiċjenza meta jseħħ inċident. Il-proġett jipprova jagħmel l-istess sabiex jipprepara lill-għaddasa għall-kooperazzjoni fir-Reġjun tal-Baħar Baltiku. Inċidenti seħħew b’regolarità, u se jagħmlu dan fil-futur. Il-Baħar Baltiku għandu l-istorja tiegħu dwar Jan Hewelius u l-Estonja. Diversi inċidenti li ħadu mijiet ta’ ħajjiet seħħew x’imkien ieħor fid-dinja l-aktar dwar il-laneċ tal-passiġġieri. L-ippjanar spazjali marittimu poġġa wkoll aktar nies fuq il-baħar, u dan iżid l-isfidi għat-tiftix u s-salvataġġ ta’ persuni f’diffikultà. Ġew stabbiliti parks eoliċi kbar fil-Baħar Baltiku u qed jinbnew kontinwament żoni attraenti ta’ għajxien f’portijiet bi djar li jżommu f’wiċċ l-ilma. Dawn l-ambjenti huma fejn iseħħu u se jseħħu l-inċidenti u n-nies kienu maqbuda taħt l-ilma fi spazji ristretti. Dawn is-sitwazzjonijiet jitolbu rispons għall-għaddasa tat-tiftix u s-salvataġġ. Kwistjoni oħra li għandha tiġi kkunsidrata hija li n-nies f’inċidenti fuq l-ilma ta’ spiss jegħrqu, iżda ħafna nies imutu wkoll minħabba li l-Baħar Baltiku huwa baħar kiesaħ. Il-materjali, is-salvataġġ tat-tagħmir u l-penetrazzjoni rapida u sikura fi spazji ristretti bl-arja jistgħu jiffrankaw il-ħin u wkoll il-ħajjiet, jekk organizzazzjonijiet ta’ salvataġġ differenti jkunu familjari ma’ xulxin minħabba taħriġ u żvilupp komuni. Il-proġett DiveSMART Baltic għalhekk se jiffoka fuq: • L-immappjar tal-kompetenzi u r-riżorsi, u l-ħolqien ta’ bażi tad-data disponibbli għas-servizzi nazzjonali ta’ salvataġġ madwar il-Baltiku. • Il-ħolqien ta’ strateġiji ta’ mobilizzazzjoni għall-għaddasa u t-tagħmir. • Il-ħolqien ta’ opportunitajiet ta’ taħriġ u eżerċizzju komuni. • Il-ħolqien ta’ linji gwida komuni/Proċeduri Operattivi Standard. • It-twettiq ta’ riċerka dwar tagħmir ta’ salvataġġ/tagħmir għall-għadis/tekniki ta’ penetrazzjoni. • Il-ħolqien ta’ skambji bejn skejjel professjonali tal-għadis madwar il-Baltiku biex tiġi żviluppata eċċellenza fit-taħriġ u l-edukazzjoni. Il-proġett se jkun ta’ benefiċċju għas-sikurezza fir-Reġjun Baltiku anke barra mis-sħubija tal-proġetti billi jaħdem mal-maġġoranza tal-għaddasa professjonali (b’kollox 2 500 individwu) u l-iskejjel tal-għadis. Is-servizzi ta’ emerġenza se jitħejjew b’informazzjoni sempliċi iżda rilevanti u aġġornata. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektu siekiama parengti narus bendradarbiavimui visame Baltijos jūros regione nelaimingų atsitikimų atveju. Koordinuojant ir bendrai suprantant procedūras, išmanant bendrąsias ir specifines nardymo kompetencijas ir nustatant spragas, Baltijos jūroje galima sukurti tvirtą ir patvarią paieškos ir gelbėjimo organizaciją, kuri taptų saugesne vieta keliauti, gyventi ir dirbti. Patirtis, įgyta per 2012 m. „Costa Concordia“ Italijoje įvykusią avariją, perkelta per nacionalinę konferenciją, kurią surengė Italijos gelbėjimo narai, atskleidė Švedijos pasirengimo avarinėms situacijoms spragas. Todėl Švedijos pakrančių apsaugos tarnyba ir Švedijos ginkluotosios pajėgos sukūrė nacionalinį projektą, kuriuo sėkmingai koordinuojami visi profesionalūs Švedijos narai ir jų įranga, siekiant padidinti pasirengimą ir veiksmingumą įvykus incidentui. Projektu bandoma padaryti tą patį, siekiant parengti narus bendradarbiavimui visame Baltijos jūros regione. Incidentai įvyko reguliariai, ir tai bus daroma ateityje. Baltijos jūra turi savo istoriją apie Jan Hewelius ir Estiją. Keletas incidentų, nusinešusių šimtus gyvybių, įvyko kitose pasaulio vietose, daugiausia dėl keleivinių keltų. Jūrų erdvės planavimas taip pat paskatino daugiau žmonių jūroje, o tai kelia sunkumų ieškant ir gelbėjant nelaimės ištiktus žmones. Baltijos jūroje įrengti dideli vėjo elektrinių parkai, nuolat statomos patrauklios gyvenamosios zonos uostuose su plūduriuojančiais namais. Šiose aplinkose įvyko ir įvyks avarijų, o žmonės buvo įstrigę po vandeniu uždarose erdvėse. Šios situacijos reikalauja paieškos ir gelbėjimo veiksmų. Kitas klausimas, kurį reikia apsvarstyti, yra tai, kad žmonės, patekę į nelaimingus atsitikimus vandenyje, dažnai nuskendo, tačiau daugelis žmonių taip pat miršta, nes Baltijos jūra yra šalta jūra. Medžiagos, gelbėjimo įranga ir greitas ir saugus įsiskverbimas į uždaras erdves su oru gali sutaupyti laiko ir gyvybių, jei skirtingos gelbėjimo organizacijos yra susipažinusios tarpusavyje dėl bendro mokymo ir plėtros. Todėl „DiveSMART Baltic“ projekte daugiausia dėmesio bus skiriama: • Kompetencijų ir išteklių nustatymas ir duomenų bazės, skirtos nacionalinėms gelbėjimo tarnyboms visame Baltijos regione, sukūrimas. • Kurti diversifikacijos ir įrangos sutelkimo strategijas. • Bendrų mokymo ir pratybų galimybių kūrimas. • Sukurti bendras gaires ir (arba) standartines veiklos procedūras. • Atlikti gelbėjimo įrangos, nardymo įrangos ir įsiskverbimo metodų mokslinius tyrimus. • Plėtoti profesinių nardymo mokyklų visame Baltijos regione mainus, siekiant tobulinti mokymo ir švietimo kompetenciją. Bendradarbiaujant su dauguma profesionalių narų (iš viso 2 500 asmenų) ir nardymo mokyklomis, projektas bus naudingas ir Baltijos regiono saugumui. Pagalbos tarnybos parengs paprastą, bet aktualią ir atnaujintą informaciją. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektu siekiama parengti narus bendradarbiavimui visame Baltijos jūros regione nelaimingų atsitikimų atveju. Koordinuojant ir bendrai suprantant procedūras, išmanant bendrąsias ir specifines nardymo kompetencijas ir nustatant spragas, Baltijos jūroje galima sukurti tvirtą ir patvarią paieškos ir gelbėjimo organizaciją, kuri taptų saugesne vieta keliauti, gyventi ir dirbti. Patirtis, įgyta per 2012 m. „Costa Concordia“ Italijoje įvykusią avariją, perkelta per nacionalinę konferenciją, kurią surengė Italijos gelbėjimo narai, atskleidė Švedijos pasirengimo avarinėms situacijoms spragas. Todėl Švedijos pakrančių apsaugos tarnyba ir Švedijos ginkluotosios pajėgos sukūrė nacionalinį projektą, kuriuo sėkmingai koordinuojami visi profesionalūs Švedijos narai ir jų įranga, siekiant padidinti pasirengimą ir veiksmingumą įvykus incidentui. Projektu bandoma padaryti tą patį, siekiant parengti narus bendradarbiavimui visame Baltijos jūros regione. Incidentai įvyko reguliariai, ir tai bus daroma ateityje. Baltijos jūra turi savo istoriją apie Jan Hewelius ir Estiją. Keletas incidentų, nusinešusių šimtus gyvybių, įvyko kitose pasaulio vietose, daugiausia dėl keleivinių keltų. Jūrų erdvės planavimas taip pat paskatino daugiau žmonių jūroje, o tai kelia sunkumų ieškant ir gelbėjant nelaimės ištiktus žmones. Baltijos jūroje įrengti dideli vėjo elektrinių parkai, nuolat statomos patrauklios gyvenamosios zonos uostuose su plūduriuojančiais namais. Šiose aplinkose įvyko ir įvyks avarijų, o žmonės buvo įstrigę po vandeniu uždarose erdvėse. Šios situacijos reikalauja paieškos ir gelbėjimo veiksmų. Kitas klausimas, kurį reikia apsvarstyti, yra tai, kad žmonės, patekę į nelaimingus atsitikimus vandenyje, dažnai nuskendo, tačiau daugelis žmonių taip pat miršta, nes Baltijos jūra yra šalta jūra. Medžiagos, gelbėjimo įranga ir greitas ir saugus įsiskverbimas į uždaras erdves su oru gali sutaupyti laiko ir gyvybių, jei skirtingos gelbėjimo organizacijos yra susipažinusios tarpusavyje dėl bendro mokymo ir plėtros. Todėl „DiveSMART Baltic“ projekte daugiausia dėmesio bus skiriama: • Kompetencijų ir išteklių nustatymas ir duomenų bazės, skirtos nacionalinėms gelbėjimo tarnyboms visame Baltijos regione, sukūrimas. • Kurti diversifikacijos ir įrangos sutelkimo strategijas. • Bendrų mokymo ir pratybų galimybių kūrimas. • Sukurti bendras gaires ir (arba) standartines veiklos procedūras. • Atlikti gelbėjimo įrangos, nardymo įrangos ir įsiskverbimo metodų mokslinius tyrimus. • Plėtoti profesinių nardymo mokyklų visame Baltijos regione mainus, siekiant tobulinti mokymo ir švietimo kompetenciją. Bendradarbiaujant su dauguma profesionalių narų (iš viso 2 500 asmenų) ir nardymo mokyklomis, projektas bus naudingas ir Baltijos regiono saugumui. Pagalbos tarnybos parengs paprastą, bet aktualią ir atnaujintą informaciją. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektu siekiama parengti narus bendradarbiavimui visame Baltijos jūros regione nelaimingų atsitikimų atveju. Koordinuojant ir bendrai suprantant procedūras, išmanant bendrąsias ir specifines nardymo kompetencijas ir nustatant spragas, Baltijos jūroje galima sukurti tvirtą ir patvarią paieškos ir gelbėjimo organizaciją, kuri taptų saugesne vieta keliauti, gyventi ir dirbti. Patirtis, įgyta per 2012 m. „Costa Concordia“ Italijoje įvykusią avariją, perkelta per nacionalinę konferenciją, kurią surengė Italijos gelbėjimo narai, atskleidė Švedijos pasirengimo avarinėms situacijoms spragas. Todėl Švedijos pakrančių apsaugos tarnyba ir Švedijos ginkluotosios pajėgos sukūrė nacionalinį projektą, kuriuo sėkmingai koordinuojami visi profesionalūs Švedijos narai ir jų įranga, siekiant padidinti pasirengimą ir veiksmingumą įvykus incidentui. Projektu bandoma padaryti tą patį, siekiant parengti narus bendradarbiavimui visame Baltijos jūros regione. Incidentai įvyko reguliariai, ir tai bus daroma ateityje. Baltijos jūra turi savo istoriją apie Jan Hewelius ir Estiją. Keletas incidentų, nusinešusių šimtus gyvybių, įvyko kitose pasaulio vietose, daugiausia dėl keleivinių keltų. Jūrų erdvės planavimas taip pat paskatino daugiau žmonių jūroje, o tai kelia sunkumų ieškant ir gelbėjant nelaimės ištiktus žmones. Baltijos jūroje įrengti dideli vėjo elektrinių parkai, nuolat statomos patrauklios gyvenamosios zonos uostuose su plūduriuojančiais namais. Šiose aplinkose įvyko ir įvyks avarijų, o žmonės buvo įstrigę po vandeniu uždarose erdvėse. Šios situacijos reikalauja paieškos ir gelbėjimo veiksmų. Kitas klausimas, kurį reikia apsvarstyti, yra tai, kad žmonės, patekę į nelaimingus atsitikimus vandenyje, dažnai nuskendo, tačiau daugelis žmonių taip pat miršta, nes Baltijos jūra yra šalta jūra. Medžiagos, gelbėjimo įranga ir greitas ir saugus įsiskverbimas į uždaras erdves su oru gali sutaupyti laiko ir gyvybių, jei skirtingos gelbėjimo organizacijos yra susipažinusios tarpusavyje dėl bendro mokymo ir plėtros. Todėl „DiveSMART Baltic“ projekte daugiausia dėmesio bus skiriama: • Kompetencijų ir išteklių nustatymas ir duomenų bazės, skirtos nacionalinėms gelbėjimo tarnyboms visame Baltijos regione, sukūrimas. • Kurti diversifikacijos ir įrangos sutelkimo strategijas. • Bendrų mokymo ir pratybų galimybių kūrimas. • Sukurti bendras gaires ir (arba) standartines veiklos procedūras. • Atlikti gelbėjimo įrangos, nardymo įrangos ir įsiskverbimo metodų mokslinius tyrimus. • Plėtoti profesinių nardymo mokyklų visame Baltijos regione mainus, siekiant tobulinti mokymo ir švietimo kompetenciją. Bendradarbiaujant su dauguma profesionalių narų (iš viso 2 500 asmenų) ir nardymo mokyklomis, projektas bus naudingas ir Baltijos regiono saugumui. Pagalbos tarnybos parengs paprastą, bet aktualią ir atnaujintą informaciją. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta mērķis ir sagatavot nirējus sadarbībai Baltijas jūras reģionā nelaimes gadījumos. Ar koordināciju un vienotu izpratni par procedūrām, zināšanām par vispārējām un specifiskām atšķirībām un nepilnību apzināšanu Baltijas jūrā var izveidot stabilu un ilgstošu meklēšanas un glābšanas organizāciju, padarot to par drošāku vietu ceļošanai, dzīvošanai un darbam. Pieredze, kas gūta 2012. gadā notikušajā Kosta Konkordijas negadījumā Itālijā, kura tika nodota Itālijas glābšanas dažādotāju rīkotās valsts konferences laikā, ļāva atklāt trūkumus Zviedrijas sagatavotībā ārkārtas situācijām. Tāpēc Zviedrijas krasta apsardze un Zviedrijas bruņotie spēki izveidoja valsts projektu, kas veiksmīgi koordinēja visus profesionālos Zviedrijas nirējus un to aprīkojumu, lai palielinātu sagatavotību un efektivitāti incidenta gadījumā. Projekts mēģina darīt to pašu, lai sagatavotu nirējus sadarbībai visā Baltijas jūras reģionā. Incidenti ir notikuši regulāri, un tie notiks nākotnē. Baltijas jūrai ir sava vēsture attiecībā uz Jan Hewelius un Igauniju. Vairāki incidenti, ņemot simtiem dzīvību, ir notikuši citur pasaulē, galvenokārt attiecībā uz pasažieru prāmjiem. Jūras telpiskā plānošana ir arī radījusi vairāk cilvēku jūrā, un tas rada problēmas briesmās nonākušu cilvēku meklēšanai un glābšanai. Baltijas jūrā ir izveidoti lieli vējparki, un pastāvīgi tiek būvētas pievilcīgas dzīvojamās zonas ostās ar peldošām mājām. Šī vide ir vieta, kur ir un notiks nelaimes gadījumi, un cilvēki ir notverti zem ūdens slēgtās telpās. Šīs situācijas prasa meklēšanas un glābšanas diver reakciju. Vēl viens jautājums, kas jāapsver, ir tas, ka cilvēki, kas cietuši negadījumos uz ūdens, bieži vien noslīka, bet daudzi cilvēki arī mirst no ekspozīcijas, jo Baltijas jūra ir auksta jūra. Materiāli, glābšanas iekārtas un ātra un droša iekļūšana slēgtās telpās ar gaisu var ietaupīt laiku un arī dzīvības, ja dažādas glābšanas organizācijas ir pazīstamas viena ar otru kopīgas apmācības un attīstības dēļ. Tāpēc DiveSMART Baltic projektā galvenā uzmanība tiks pievērsta: • Kompetenču un resursu kartēšana un nacionālās glābšanas dienestu datubāzes izveide visā Baltijā. • Izstrādāt mobilizācijas stratēģijas nirējiem un aprīkojumam. • Kopīgu apmācības un vingrojumu iespēju radīšana. • Kopīgu pamatnostādņu/standarta darbības procedūru izveide. • Veikt pētījumus par glābšanas aprīkojumu/diršanas aprīkojumu/iekļūšanu paņēmienos. • Apmaiņas veidošana starp profesionālajām niršanas skolām visā Baltijā, lai attīstītu izcilību apmācībā un izglītībā. Projekts nodrošinās drošību Baltijas reģionā arī ārpus projekta partnerības, strādājot ar lielāko daļu profesionālo nirēju (kopā 2500 indivīdu) un niršanas skolām. Neatliekamās palīdzības dienesti tiks sagatavoti ar vienkāršu, bet būtisku un atjauninātu informāciju. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir sagatavot nirējus sadarbībai Baltijas jūras reģionā nelaimes gadījumos. Ar koordināciju un vienotu izpratni par procedūrām, zināšanām par vispārējām un specifiskām atšķirībām un nepilnību apzināšanu Baltijas jūrā var izveidot stabilu un ilgstošu meklēšanas un glābšanas organizāciju, padarot to par drošāku vietu ceļošanai, dzīvošanai un darbam. Pieredze, kas gūta 2012. gadā notikušajā Kosta Konkordijas negadījumā Itālijā, kura tika nodota Itālijas glābšanas dažādotāju rīkotās valsts konferences laikā, ļāva atklāt trūkumus Zviedrijas sagatavotībā ārkārtas situācijām. Tāpēc Zviedrijas krasta apsardze un Zviedrijas bruņotie spēki izveidoja valsts projektu, kas veiksmīgi koordinēja visus profesionālos Zviedrijas nirējus un to aprīkojumu, lai palielinātu sagatavotību un efektivitāti incidenta gadījumā. Projekts mēģina darīt to pašu, lai sagatavotu nirējus sadarbībai visā Baltijas jūras reģionā. Incidenti ir notikuši regulāri, un tie notiks nākotnē. Baltijas jūrai ir sava vēsture attiecībā uz Jan Hewelius un Igauniju. Vairāki incidenti, ņemot simtiem dzīvību, ir notikuši citur pasaulē, galvenokārt attiecībā uz pasažieru prāmjiem. Jūras telpiskā plānošana ir arī radījusi vairāk cilvēku jūrā, un tas rada problēmas briesmās nonākušu cilvēku meklēšanai un glābšanai. Baltijas jūrā ir izveidoti lieli vējparki, un pastāvīgi tiek būvētas pievilcīgas dzīvojamās zonas ostās ar peldošām mājām. Šī vide ir vieta, kur ir un notiks nelaimes gadījumi, un cilvēki ir notverti zem ūdens slēgtās telpās. Šīs situācijas prasa meklēšanas un glābšanas diver reakciju. Vēl viens jautājums, kas jāapsver, ir tas, ka cilvēki, kas cietuši negadījumos uz ūdens, bieži vien noslīka, bet daudzi cilvēki arī mirst no ekspozīcijas, jo Baltijas jūra ir auksta jūra. Materiāli, glābšanas iekārtas un ātra un droša iekļūšana slēgtās telpās ar gaisu var ietaupīt laiku un arī dzīvības, ja dažādas glābšanas organizācijas ir pazīstamas viena ar otru kopīgas apmācības un attīstības dēļ. Tāpēc DiveSMART Baltic projektā galvenā uzmanība tiks pievērsta: • Kompetenču un resursu kartēšana un nacionālās glābšanas dienestu datubāzes izveide visā Baltijā. • Izstrādāt mobilizācijas stratēģijas nirējiem un aprīkojumam. • Kopīgu apmācības un vingrojumu iespēju radīšana. • Kopīgu pamatnostādņu/standarta darbības procedūru izveide. • Veikt pētījumus par glābšanas aprīkojumu/diršanas aprīkojumu/iekļūšanu paņēmienos. • Apmaiņas veidošana starp profesionālajām niršanas skolām visā Baltijā, lai attīstītu izcilību apmācībā un izglītībā. Projekts nodrošinās drošību Baltijas reģionā arī ārpus projekta partnerības, strādājot ar lielāko daļu profesionālo nirēju (kopā 2500 indivīdu) un niršanas skolām. Neatliekamās palīdzības dienesti tiks sagatavoti ar vienkāršu, bet būtisku un atjauninātu informāciju. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir sagatavot nirējus sadarbībai Baltijas jūras reģionā nelaimes gadījumos. Ar koordināciju un vienotu izpratni par procedūrām, zināšanām par vispārējām un specifiskām atšķirībām un nepilnību apzināšanu Baltijas jūrā var izveidot stabilu un ilgstošu meklēšanas un glābšanas organizāciju, padarot to par drošāku vietu ceļošanai, dzīvošanai un darbam. Pieredze, kas gūta 2012. gadā notikušajā Kosta Konkordijas negadījumā Itālijā, kura tika nodota Itālijas glābšanas dažādotāju rīkotās valsts konferences laikā, ļāva atklāt trūkumus Zviedrijas sagatavotībā ārkārtas situācijām. Tāpēc Zviedrijas krasta apsardze un Zviedrijas bruņotie spēki izveidoja valsts projektu, kas veiksmīgi koordinēja visus profesionālos Zviedrijas nirējus un to aprīkojumu, lai palielinātu sagatavotību un efektivitāti incidenta gadījumā. Projekts mēģina darīt to pašu, lai sagatavotu nirējus sadarbībai visā Baltijas jūras reģionā. Incidenti ir notikuši regulāri, un tie notiks nākotnē. Baltijas jūrai ir sava vēsture attiecībā uz Jan Hewelius un Igauniju. Vairāki incidenti, ņemot simtiem dzīvību, ir notikuši citur pasaulē, galvenokārt attiecībā uz pasažieru prāmjiem. Jūras telpiskā plānošana ir arī radījusi vairāk cilvēku jūrā, un tas rada problēmas briesmās nonākušu cilvēku meklēšanai un glābšanai. Baltijas jūrā ir izveidoti lieli vējparki, un pastāvīgi tiek būvētas pievilcīgas dzīvojamās zonas ostās ar peldošām mājām. Šī vide ir vieta, kur ir un notiks nelaimes gadījumi, un cilvēki ir notverti zem ūdens slēgtās telpās. Šīs situācijas prasa meklēšanas un glābšanas diver reakciju. Vēl viens jautājums, kas jāapsver, ir tas, ka cilvēki, kas cietuši negadījumos uz ūdens, bieži vien noslīka, bet daudzi cilvēki arī mirst no ekspozīcijas, jo Baltijas jūra ir auksta jūra. Materiāli, glābšanas iekārtas un ātra un droša iekļūšana slēgtās telpās ar gaisu var ietaupīt laiku un arī dzīvības, ja dažādas glābšanas organizācijas ir pazīstamas viena ar otru kopīgas apmācības un attīstības dēļ. Tāpēc DiveSMART Baltic projektā galvenā uzmanība tiks pievērsta: • Kompetenču un resursu kartēšana un nacionālās glābšanas dienestu datubāzes izveide visā Baltijā. • Izstrādāt mobilizācijas stratēģijas nirējiem un aprīkojumam. • Kopīgu apmācības un vingrojumu iespēju radīšana. • Kopīgu pamatnostādņu/standarta darbības procedūru izveide. • Veikt pētījumus par glābšanas aprīkojumu/diršanas aprīkojumu/iekļūšanu paņēmienos. • Apmaiņas veidošana starp profesionālajām niršanas skolām visā Baltijā, lai attīstītu izcilību apmācībā un izglītībā. Projekts nodrošinās drošību Baltijas reģionā arī ārpus projekta partnerības, strādājot ar lielāko daļu profesionālo nirēju (kopā 2500 indivīdu) un niršanas skolām. Neatliekamās palīdzības dienesti tiks sagatavoti ar vienkāršu, bet būtisku un atjauninātu informāciju. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto tenta preparar mergulhadores para a cooperação em toda a região do Mar Báltico em caso de acidente. Com a coordenação e a compreensão comum dos procedimentos, o conhecimento das competências gerais e específicas de mergulho e o levantamento das lacunas, pode ser criada uma organização sólida e duradoura de busca e salvamento no mar Báltico, tornando-o um lugar mais seguro para viajar, viver e trabalhar. Os ensinamentos retirados do acidente de 2012 da Costa Concordia, em Itália, transferidos durante uma conferência nacional organizada pelos mergulhadores de salvamento italianos revelaram lacunas na preparação para emergências suecas. A Guarda Costeira Sueca e as Forças Armadas Suecas criaram, por conseguinte, um projeto nacional que coordenou com êxito todos os mergulhadores suecos profissionais e respetivos equipamentos, a fim de aumentar a preparação e a eficiência em caso de incidente. O projeto tenta fazer o mesmo para preparar mergulhadores para a cooperação em toda a região do Mar Báltico. Os incidentes ocorreram com regularidade e irão fazê-lo no futuro. O Mar Báltico tem a sua história sobre Jan Hewelius e a Estónia. Ocorreram vários incidentes que levaram centenas de vidas a outras partes do mundo, principalmente no que diz respeito aos ferries de passageiros. O ordenamento do espaço marítimo também colocou mais pessoas no mar, o que acrescenta desafios à busca e salvamento de pessoas em perigo. Foram criados grandes parques eólicos no mar Báltico e estão a ser continuamente construídas zonas de habitação atrativas em portos com casas flutuantes. Estes ambientes são onde os acidentes têm e vão acontecer e as pessoas foram presas debaixo de água em espaços confinados. Essas situações exigem uma resposta de mergulhador de busca e resgate. Outra questão a considerar é que as pessoas em acidentes com água afogam-se frequentemente, mas muitas pessoas também morrem de exposição, uma vez que o mar Báltico é um mar frio. Materiais, equipamentos de resgate e penetração rápida e segura em espaços confinados com ar podem economizar tempo e também vidas, se diferentes organizações de resgate estiverem familiarizadas entre si devido ao treinamento e desenvolvimento comuns. O projeto DiveSMART Baltic centrar-se-á, por conseguinte, nos seguintes aspetos: • Mapeamento de competências e recursos e criação de uma base de dados disponível para os serviços nacionais de salvamento em todo o Báltico. • Criação de estratégias de mobilização para mergulhadores e equipamentos. • Criação de oportunidades comuns de formação e exercício. • Criação de orientações comuns/procedimentos operacionais normalizados. • Realização de investigação sobre equipamento de salvamento/equipamento de mergulho/técnicas de penetração. • Criação de intercâmbios entre escolas de mergulho profissionais em todo o Báltico, a fim de desenvolver a excelência na formação e na educação. O projeto beneficiará a segurança na região do Báltico também fora da parceria dos projetos, trabalhando com a maioria dos mergulhadores profissionais (no total, 2 500 indivíduos) e escolas de mergulho. Os serviços de emergência serão preparados com informações simples, mas pertinentes e atualizadas. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto tenta preparar mergulhadores para a cooperação em toda a região do Mar Báltico em caso de acidente. Com a coordenação e a compreensão comum dos procedimentos, o conhecimento das competências gerais e específicas de mergulho e o levantamento das lacunas, pode ser criada uma organização sólida e duradoura de busca e salvamento no mar Báltico, tornando-o um lugar mais seguro para viajar, viver e trabalhar. Os ensinamentos retirados do acidente de 2012 da Costa Concordia, em Itália, transferidos durante uma conferência nacional organizada pelos mergulhadores de salvamento italianos revelaram lacunas na preparação para emergências suecas. A Guarda Costeira Sueca e as Forças Armadas Suecas criaram, por conseguinte, um projeto nacional que coordenou com êxito todos os mergulhadores suecos profissionais e respetivos equipamentos, a fim de aumentar a preparação e a eficiência em caso de incidente. O projeto tenta fazer o mesmo para preparar mergulhadores para a cooperação em toda a região do Mar Báltico. Os incidentes ocorreram com regularidade e irão fazê-lo no futuro. O Mar Báltico tem a sua história sobre Jan Hewelius e a Estónia. Ocorreram vários incidentes que levaram centenas de vidas a outras partes do mundo, principalmente no que diz respeito aos ferries de passageiros. O ordenamento do espaço marítimo também colocou mais pessoas no mar, o que acrescenta desafios à busca e salvamento de pessoas em perigo. Foram criados grandes parques eólicos no mar Báltico e estão a ser continuamente construídas zonas de habitação atrativas em portos com casas flutuantes. Estes ambientes são onde os acidentes têm e vão acontecer e as pessoas foram presas debaixo de água em espaços confinados. Essas situações exigem uma resposta de mergulhador de busca e resgate. Outra questão a considerar é que as pessoas em acidentes com água afogam-se frequentemente, mas muitas pessoas também morrem de exposição, uma vez que o mar Báltico é um mar frio. Materiais, equipamentos de resgate e penetração rápida e segura em espaços confinados com ar podem economizar tempo e também vidas, se diferentes organizações de resgate estiverem familiarizadas entre si devido ao treinamento e desenvolvimento comuns. O projeto DiveSMART Baltic centrar-se-á, por conseguinte, nos seguintes aspetos: • Mapeamento de competências e recursos e criação de uma base de dados disponível para os serviços nacionais de salvamento em todo o Báltico. • Criação de estratégias de mobilização para mergulhadores e equipamentos. • Criação de oportunidades comuns de formação e exercício. • Criação de orientações comuns/procedimentos operacionais normalizados. • Realização de investigação sobre equipamento de salvamento/equipamento de mergulho/técnicas de penetração. • Criação de intercâmbios entre escolas de mergulho profissionais em todo o Báltico, a fim de desenvolver a excelência na formação e na educação. O projeto beneficiará a segurança na região do Báltico também fora da parceria dos projetos, trabalhando com a maioria dos mergulhadores profissionais (no total, 2 500 indivíduos) e escolas de mergulho. Os serviços de emergência serão preparados com informações simples, mas pertinentes e atualizadas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto tenta preparar mergulhadores para a cooperação em toda a região do Mar Báltico em caso de acidente. Com a coordenação e a compreensão comum dos procedimentos, o conhecimento das competências gerais e específicas de mergulho e o levantamento das lacunas, pode ser criada uma organização sólida e duradoura de busca e salvamento no mar Báltico, tornando-o um lugar mais seguro para viajar, viver e trabalhar. Os ensinamentos retirados do acidente de 2012 da Costa Concordia, em Itália, transferidos durante uma conferência nacional organizada pelos mergulhadores de salvamento italianos revelaram lacunas na preparação para emergências suecas. A Guarda Costeira Sueca e as Forças Armadas Suecas criaram, por conseguinte, um projeto nacional que coordenou com êxito todos os mergulhadores suecos profissionais e respetivos equipamentos, a fim de aumentar a preparação e a eficiência em caso de incidente. O projeto tenta fazer o mesmo para preparar mergulhadores para a cooperação em toda a região do Mar Báltico. Os incidentes ocorreram com regularidade e irão fazê-lo no futuro. O Mar Báltico tem a sua história sobre Jan Hewelius e a Estónia. Ocorreram vários incidentes que levaram centenas de vidas a outras partes do mundo, principalmente no que diz respeito aos ferries de passageiros. O ordenamento do espaço marítimo também colocou mais pessoas no mar, o que acrescenta desafios à busca e salvamento de pessoas em perigo. Foram criados grandes parques eólicos no mar Báltico e estão a ser continuamente construídas zonas de habitação atrativas em portos com casas flutuantes. Estes ambientes são onde os acidentes têm e vão acontecer e as pessoas foram presas debaixo de água em espaços confinados. Essas situações exigem uma resposta de mergulhador de busca e resgate. Outra questão a considerar é que as pessoas em acidentes com água afogam-se frequentemente, mas muitas pessoas também morrem de exposição, uma vez que o mar Báltico é um mar frio. Materiais, equipamentos de resgate e penetração rápida e segura em espaços confinados com ar podem economizar tempo e também vidas, se diferentes organizações de resgate estiverem familiarizadas entre si devido ao treinamento e desenvolvimento comuns. O projeto DiveSMART Baltic centrar-se-á, por conseguinte, nos seguintes aspetos: • Mapeamento de competências e recursos e criação de uma base de dados disponível para os serviços nacionais de salvamento em todo o Báltico. • Criação de estratégias de mobilização para mergulhadores e equipamentos. • Criação de oportunidades comuns de formação e exercício. • Criação de orientações comuns/procedimentos operacionais normalizados. • Realização de investigação sobre equipamento de salvamento/equipamento de mergulho/técnicas de penetração. • Criação de intercâmbios entre escolas de mergulho profissionais em todo o Báltico, a fim de desenvolver a excelência na formação e na educação. O projeto beneficiará a segurança na região do Báltico também fora da parceria dos projetos, trabalhando com a maioria dos mergulhadores profissionais (no total, 2 500 indivíduos) e escolas de mergulho. Os serviços de emergência serão preparados com informações simples, mas pertinentes e atualizadas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 16:19, 22 March 2024
Project Q4298415 in Sweden
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Diving with State Maritime Resources Together in the Baltic |
Project Q4298415 in Sweden |
Statements
1,716,202.22 Euro
0 references
2,246,914.98 Euro
0 references
76.38 percent
0 references
1 March 2016
0 references
28 February 2019
0 references
Swedish Coast Guard
0 references
56°9'40.39"N, 15°35'12.84"E
0 references
The project attempts to prepare divers for cooperation across the Baltic Sea Region in the case of accidents. With coordination and common understanding of procedures, knowledge of general and specific diving competences and mapping of gaps, a solid and endurable search and rescue organization can be established in the Baltic Sea, making it a safer place to travel, live and work on. Lessons learned from the 2012 accident of Costa Concordia in Italy transferred during a national conference organised by the Italian rescue divers made gaps in Swedish emergency preparedness apparent. The Swedish Coast Guard and the Swedish Armed Forces therefore created a national project that has successfully coordinated all professional Swedish divers and their equipment in order to increase the preparedness and efficiency when an incident occurs. The project attempts to do the same in order to prepare divers for cooperation across the Baltic Sea Region. Incidents have occurred with regularity, and will do so in the future. The Baltic Sea has its history concerning the Jan Hewelius and the Estonia. Several incidents taking hundreds of lives have occurred elsewhere in the world mainly concerning passenger ferries. Maritime spatial planning has also put more people on the sea, which adds challenges to search and rescue of people in distress. Large wind farms have been established in the Baltic Sea and attractive living areas in harbours with floating homes are continuously being built. These environments are where accidents have and will happen and people have been trapped underwater in confined spaces. These situations demand a search and rescue diver response. Another issue for consideration is that people in accidents on water often drown, but many people also die of exposure as the Baltic Sea is a cold sea. Materials, bail out equipment and quick and safe penetration into confined spaces with air can save time and also lives, if different rescue organisations are familiar with each other due to common training and development. The DiveSMART Baltic project will therefore focus on: • Mapping competences and resources, and creating a database available for national rescue services around the Baltic. • Creating mobilization strategies for divers and equipment. • Creating common training and exercise opportunities. • Creating common guidelines/Standard Operational Procedures. • Performing research on rescue equipment/diving equipment/penetration techniques. • Creating exchanges between professional diving schools around the Baltic to develop excellence in training and education. The project will benefit safety in the Baltic Region also outside the projects partnership by working with the majority of the professional divers (in total 2 500 individuals) and diving schools. The emergency services will be prepared with simple but relevant and updated information. (English)
0.8668959572288956
0 references
Проектът се опитва да подготви водолазите за сътрудничество в региона на Балтийско море в случай на произшествия. С координация и общо разбиране на процедурите, познаване на общите и специфичните умения за гмуркане и картографиране на пропуските, в Балтийско море може да бъде създадена солидна и трайна организация за търсене и спасяване, което я прави по-безопасно място за пътуване, живеене и работа. Поуките от инцидента в Коста Конкордия в Италия през 2012 г., прехвърлени по време на национална конференция, организирана от италианските спасители, показаха пропуски в шведската готовност за извънредни ситуации. Поради това шведската брегова охрана и шведските въоръжени сили създадоха национален проект, който успешно координира всички професионални шведски водолази и тяхното оборудване, за да се повиши готовността и ефективността при възникване на инцидент. Проектът се опитва да направи същото, за да подготви водолазите за сътрудничество в региона на Балтийско море. Инцидентите са се случили редовно и ще го направят в бъдеще. Балтийско море има своята история по отношение на Ян Хевелиус и Естония. Няколко инцидента, отнели живота на стотици хора, са се случили на други места по света, главно във връзка с пътнически фериботи. Морското пространствено планиране също така постави повече хора в морето, което добавя предизвикателства за издирването и спасяването на бедстващи хора. В Балтийско море са създадени големи вятърни паркове и непрекъснато се изграждат атрактивни жилищни райони в пристанища с плаващи жилища. Тези среди са мястото, където инцидентите са се случили и ще се случат и хората са били заклещени под вода в затворени пространства. Тези ситуации изискват реакция на водолаз за търсене и спасяване. Друг въпрос, който трябва да бъде разгледан, е, че хората при аварии по вода често се удавят, но много хора също умират от експозиция, тъй като Балтийско море е студено море. Материалите, спасителните съоръжения и бързото и безопасно проникване в затворени пространства с въздух могат да спестят време и живот, ако различни спасителни организации са запознати помежду си поради общото обучение и развитие. Поради това проектът DiveSMART Baltic ще се съсредоточи върху: • Картографиране на компетенциите и ресурсите и създаване на база данни, достъпна за националните спасителни служби около Балтийско море. • Създаване на мобилизационни стратегии за водолази и оборудване. • Създаване на общи възможности за обучение и упражнения. • Създаване на общи насоки/стандартни оперативни процедури. • Извършване на изследвания на спасително оборудване/оборудване за гмуркане/техники за проникване. • Създаване на обмен между професионалните гмуркащи училища около Балтийско море с цел постигане на високи постижения в обучението и образованието. Проектът ще бъде от полза за безопасността в Балтийския регион и извън партньорството по проектите, като работи с по-голямата част от професионалните водолази (общо 2 500 души) и гмуркащите училища. Службите за спешна помощ ще бъдат подготвени с проста, но уместна и актуализирана информация. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Projektet forsøger at forberede dykkere til samarbejde på tværs af Østersøregionen i tilfælde af ulykker. Med koordinering og fælles forståelse af procedurer, viden om generelle og specifikke dykkerkompetencer og kortlægning af huller kan der etableres en solid og holdbar eftersøgnings- og redningsorganisation i Østersøen, hvilket gør den til et sikrere sted at rejse, bo og arbejde på. Erfaringerne fra ulykken på Costa Concordia i Italien i 2012, som blev overført under en national konference arrangeret af de italienske redningsfolk, gjorde det klart, at der var huller i det svenske beredskab. Den svenske kystvagt og de svenske væbnede styrker skabte derfor et nationalt projekt, der med succes har koordineret alle professionelle svenske dykkere og deres udstyr for at øge beredskabet og effektiviteten, når en hændelse indtræffer. Projektet forsøger at gøre det samme for at forberede dykkere til samarbejde på tværs af Østersøregionen. Hændelser har fundet sted med regelmæssighed, og vil gøre det i fremtiden. Østersøen har sin historie om Jan Hewelius og Estland. Flere hændelser, der tog hundredvis af liv, har fundet sted andre steder i verden, primært vedrørende passagerfærger. Maritim fysisk planlægning har også sat flere mennesker på havet, hvilket tilføjer udfordringer til eftersøgning og redning af mennesker i nød. Der er etableret store vindmølleparker i Østersøen, og der bygges til stadighed attraktive boligområder i havne med flydende boliger. Disse miljøer er der, hvor ulykker er og vil ske, og folk er blevet fanget under vandet i begrænsede rum. Disse situationer kræver en eftersøgning og redning dykker reaktion. Et andet spørgsmål, der skal overvejes, er, at mennesker i ulykker på vand ofte drukner, men mange mennesker dør også af eksponering, da Østersøen er et koldt hav. Materialer, redningsudstyr og hurtig og sikker indtrængen i lukkede rum med luft kan spare tid og også liv, hvis forskellige redningsorganisationer er bekendt med hinanden på grund af fælles træning og udvikling. DiveSMART Baltic-projektet vil derfor fokusere på: • Kortlægning af kompetencer og ressourcer og oprettelse af en database til rådighed for nationale redningstjenester rundt om i Østersøen. • Udarbejdelse af mobiliseringsstrategier for dykkere og udstyr. • At skabe fælles uddannelses- og motionsmuligheder. • Udarbejdelse af fælles retningslinjer/Standardoperationelle procedurer. • Udførelse af forskning i redningsudstyr/dykningsudstyr/penetrationsteknikker. • Etablering af udvekslinger mellem professionelle dykkerskoler rundt om i Østersøen for at udvikle ekspertise inden for uddannelse og uddannelse. Projektet vil gavne sikkerheden i Østersøregionen også uden for projektpartnerskabet ved at arbejde med størstedelen af de professionelle dykkere (i alt 2 500 personer) og dykkerskoler. Beredskabstjenesterne vil blive forberedt med enkle, men relevante og opdaterede oplysninger. (Danish)
4 November 2022
0 references
Das Projekt versucht, Taucher auf die Zusammenarbeit im Ostseeraum bei Unfällen vorzubereiten. Mit Koordination und gemeinsamem Verständnis von Verfahren, Kenntnissen über allgemeine und spezifische Tauchkompetenzen und Kartierung von Lücken kann in der Ostsee eine solide und erträgliche Such- und Rettungsorganisation eingerichtet werden, die es zu einem sichereren Ort zum Reisen, Leben und Arbeiten macht. Die Erfahrungen aus dem Unfall der Costa Concordia in Italien im Jahr 2012 während einer nationalen Konferenz der italienischen Rettungstaucher machten Lücken bei der schwedischen Notfallvorsorge deutlich. Die schwedische Küstenwache und die schwedischen Streitkräfte haben daher ein nationales Projekt ins Leben gerufen, das alle professionellen schwedischen Taucher und deren Ausrüstung erfolgreich koordiniert hat, um die Bereitschaft und Effizienz bei einem Vorfall zu erhöhen. Das Projekt versucht dasselbe zu tun, um Taucher auf die Zusammenarbeit im Ostseeraum vorzubereiten. Vorfälle sind regelmäßig aufgetreten und werden dies in Zukunft tun. Die Ostsee hat ihre Geschichte über Jan Hewelius und Estland. Mehrere Vorfälle, die Hunderte von Leben erleiden, sind anderswo auf der Welt vor allem in Bezug auf Passagierfähren aufgetreten. Die maritime Raumplanung hat auch mehr Menschen aufs Meer gebracht, was die Suche und Rettung von Menschen in Not erschwert. In der Ostsee wurden große Windparks errichtet und attraktive Wohngebiete in Häfen mit schwimmenden Häusern werden kontinuierlich gebaut. In diesen Umgebungen sind Unfälle geschehen und werden passieren, und Menschen wurden unter Wasser in engen Räumen gefangen. Diese Situationen erfordern eine Such- und Rettungstaucherreaktion. Ein weiteres Problem ist, dass Menschen bei Unfällen auf Wasser oft ertrinken, aber viele Menschen sterben auch an Exposition, da die Ostsee eine kalte See ist. Materialien, Rettungsausrüstung und schnelles und sicheres Eindringen in enge Räume mit Luft können Zeit und Leben sparen, wenn verschiedene Rettungsorganisationen aufgrund gemeinsamer Ausbildung und Entwicklung miteinander vertraut sind. Das Projekt DiveSMART Baltic konzentriert sich daher auf: • Kartierung von Kompetenzen und Ressourcen und Schaffung einer Datenbank, die für nationale Rettungsdienste in der gesamten Ostsee verfügbar ist. • Entwicklung von Mobilisierungsstrategien für Taucher und Ausrüstung. • Schaffung gemeinsamer Trainings- und Übungsmöglichkeiten. • Erstellung gemeinsamer Leitlinien/Standardbetriebsverfahren. • Forschung an Rettungsausrüstung/Tauchausrüstung/Durchdringungstechniken durchführen. • Austausch zwischen professionellen Tauchschulen rund um die Ostsee zu schaffen, um Exzellenz in Ausbildung und Ausbildung zu entwickeln. Das Projekt wird der Sicherheit in der Ostseeregion auch außerhalb der Projektpartnerschaft durch die Zusammenarbeit mit den meisten professionellen Tauchern (insgesamt 2 500 Personen) und Tauchschulen zugute kommen. Die Notfalldienste werden mit einfachen, aber relevanten und aktualisierten Informationen vorbereitet. (German)
4 November 2022
0 references
Projektiga püütakse õnnetuste korral valmistada ette sukeldujaid kogu Läänemere piirkonnas tehtavaks koostööks. Menetluste koordineerimise ja ühise mõistmise, üldiste ja konkreetsete sukeldumispädevuste tundmise ning lünkade kaardistamise abil saab Läänemerel luua tugeva ja vastupidava otsingu- ja päästeorganisatsiooni, mis muudab selle ohutumaks reisimis-, elamis- ja tööpaigaks. Itaalias Costa Concordias 2012. aastal toimunud õnnetusest saadud õppetunnid, mis edastati Itaalia päästeorganisatsioonide korraldatud riiklikul konverentsil, tõid esile lüngad Rootsi hädaolukorraks valmisolekus. Seetõttu lõid Rootsi rannavalve ja Rootsi relvajõud riikliku projekti, mis on edukalt koordineerinud kõiki professionaalseid Rootsi sukeldujaid ja nende varustust, et suurendada valmisolekut ja tõhusust intsidendi toimumisel. Projektiga püütakse teha sama, et valmistada ette erinevaid koostöövõimalusi kogu Läänemere piirkonnas. Vahejuhtumid on toimunud regulaarselt ja teevad seda ka tulevikus. Läänemere ajalugu on seotud Jan Heweliuse ja Eestiga. Mitmed juhtumid, mis võtavad sadu inimelusid on toimunud mujal maailmas peamiselt seoses reisiparvlaevu. Mereala ruumiline planeerimine on toonud merele ka rohkem inimesi, mis tekitab probleeme hädas olevate inimeste otsimisel ja päästmisel. Läänemerel on rajatud suured tuulepargid ning pidevalt ehitatakse hõljuvate kodudega sadamates atraktiivseid elualasid. Need keskkonnad on koht, kus õnnetusi on ja juhtub ning inimesed on kinnises ruumis vee all lõksus. Need olukorrad nõuavad erinevaid otsingu- ja päästemeetmeid. Teine kaalutletav küsimus on see, et veeõnnetustes hukkuvad inimesed sageli uppuvad, kuid paljud inimesed surevad ka kokkupuute tõttu, kuna Läänemeri on külm meri. Materjalid, päästevahendid ja kiire ja ohutu tungimine õhuga suletud ruumidesse võib säästa aega ja ka elusid, kui erinevad päästeorganisatsioonid tunnevad üksteist ühise väljaõppe ja arengu tõttu. Projekt DiveSMART Baltic keskendub seega järgmistele teemadele: • Kaardistada pädevusi ja ressursse ning luua andmebaas, mis on kättesaadav Balti riikide päästeteenistustele. • Mobilisatsioonistrateegiate loomine sukeldujatele ja seadmetele. • Ühiste koolitus- ja treeningvõimaluste loomine. • Ühiste suuniste/standardse töökorra loomine. • Päästevahendite/sukeldumisseadmete/läbimistehnikate uurimine. • Vahetuste loomine kutseliste sukeldumiskoolide vahel üle Baltimaade, et arendada tipptasemel koolitust ja haridust. Projekt toob kasu ohutusele Balti regioonis ka väljaspool projektipartnerlust, tehes koostööd enamiku professionaalsete sukeldujatega (kokku 2500 inimest) ja sukelduvate koolidega. Hädaabiteenistused valmistatakse ette lihtsa, kuid asjakohase ja ajakohastatud teabega. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Déanann an tionscadal iarracht tumadóirí a ullmhú le haghaidh comhair ar fud Réigiún Mhuir Bhailt i gcás tionóiscí. Le comhordú agus comhthuiscint ar nósanna imeachta, eolas ar inniúlachtaí tumadóireachta ginearálta agus sonracha agus bearnaí a mhapáil, is féidir eagraíocht chuardaigh agus tarrthála láidir inbhuanaithe a bhunú i Muir Bhailt, rud a fhágann gur áit níos sábháilte í le taisteal, le maireachtáil agus le hobair ann. D’aistrigh ceachtanna a foghlaimíodh ó thimpiste Costa Concordia san Iodáil le linn comhdhála náisiúnta a d’eagraigh tumadóirí tarrthála na hIodáile bearnaí in ullmhacht éigeandála na Sualainne. Dá bhrí sin, chruthaigh Garda Cósta na Sualainne agus Fórsaí Armtha na Sualainne tionscadal náisiúnta inar éirigh le tumadóirí gairmiúla uile na Sualainne agus a dtrealamh a chomhordú chun ullmhacht agus éifeachtúlacht a mhéadú nuair a tharlaíonn teagmhas. Déanann an tionscadal iarracht an rud céanna a dhéanamh chun tumadóirí a ullmhú don chomhar ar fud Réigiún Mhuir Bhailt. Tharla teagmhais le rialtacht, agus déanfaidh siad amhlaidh amach anseo. Baineann stair Mhuir Bhailt le Jan Hewelius agus leis an Eastóin. Roinnt eachtraí cur céadta saol a tharla in áiteanna eile ar fud an domhain den chuid is mó a bhaineann le báid farantóireachta paisinéirí. Chuir pleanáil spásúil mhuirí níos mó daoine ar an bhfarraige freisin, rud a chuireann dúshláin le cuardach agus tarrtháil daoine atá i nguais. Tá feirmeacha móra gaoithe bunaithe i Muir Bhailt agus tá limistéir mhaireachtála tarraingteacha i gcalafoirt ina bhfuil tithe ar snámh á dtógáil go leanúnach. Is iad na timpeallachtaí seo an áit a dtarlaíonn agus a tharlóidh timpistí agus daoine a bheith gafa faoi uisce i spásanna cúnga. Éilíonn na cásanna seo freagra tumadóirí cuardaigh agus tarrthála. Ceist eile atá le breithniú is ea gur minic a bhíonn daoine i dtimpistí ar uisce ag báite, ach faigheann go leor daoine bás freisin de bharr gur muir fhuar í Muir Bhailt. Is féidir le hábhair, trealamh tarrthála amach agus treá tapa agus sábháilte isteach i spásanna teoranta leis an aer am agus beatha daoine a shábháil freisin, má bhíonn eagraíochtaí tarrthála éagsúla eolach ar a chéile mar gheall ar oiliúint agus forbairt choiteann. Dá bhrí sin, díreoidh tionscadal DiveSMART Baltic ar na nithe seo a leanas: • Inniúlachtaí agus acmhainní a mhapáil, agus bunachar sonraí a chruthú atá ar fáil do sheirbhísí tarrthála náisiúnta timpeall Mhuir Bhailt. • Straitéisí slógtha a chruthú do thumadóirí agus do threalamh. • Comhdheiseanna oiliúna agus aclaíochta a chruthú. • Treoirlínte coiteanna/Nósanna Imeachta Oibríochta Caighdeánacha a chruthú. • Taighde a dhéanamh ar threalamh tarrthála/trealamh tumadóireachta/teicnící scaoilte. • Malartuithe a chruthú idir scoileanna gairmiúla tumadóireachta timpeall Mhuir Bhailt chun barr feabhais san oiliúint agus san oideachas a fhorbairt. Rachaidh an tionscadal chun tairbhe don tsábháilteacht i Réigiún Baltach freisin lasmuigh de chomhpháirtíocht na dtionscadal trí bheith ag obair le formhór na dtumadóirí gairmiúla (ar an iomlán 2 500 duine) agus le scoileanna tumadóireachta. Ullmhófar na seirbhísí éigeandála le faisnéis shimplí ach ábhartha agus nuashonraithe. (Irish)
4 November 2022
0 references
Hankkeella pyritään valmistamaan sukeltajia yhteistyöhön Itämeren alueella onnettomuustapauksissa. Menettelyjen koordinoinnin ja yhteisymmärryksen, yleisten ja erityisten sukellustaitojen tuntemuksen ja aukkojen kartoittamisen ansiosta Itämerelle voidaan perustaa vankka ja kestävä etsintä- ja pelastusorganisaatio, joka tekee siitä turvallisemman paikan matkustaa, asua ja työskennellä. Italian pelastussukeltajien järjestämässä kansallisessa konferenssissa Costa Concordian vuonna 2012 tapahtuneesta onnettomuudesta saadut kokemukset osoittivat, että Ruotsin valmiusvalmiudessa oli puutteita. Ruotsin rannikkovartiosto ja Ruotsin asevoimat ovat sen vuoksi luoneet kansallisen hankkeen, joka on onnistuneesti koordinoinut kaikkia ruotsalaisia ammattisukeltajia ja heidän varusteitaan parantaakseen valmiutta ja tehokkuutta vaaratilanteen sattuessa. Hankkeella pyritään samaan, jotta sukeltajat saadaan valmistautumaan Itämeren alueen yhteistyöhön. Tapahtumat ovat tapahtuneet säännöllisesti ja tulevat tekemään niin tulevaisuudessa. Itämeren historia koskee Jan Heweliusta ja Viroa. Muualla maailmassa on sattunut useita satoja ihmishenkiä aiheuttavia tapauksia, jotka koskevat pääasiassa matkustajalauttoja. Merten aluesuunnittelu on myös tuonut enemmän ihmisiä mereen, mikä asettaa haasteita hädässä olevien ihmisten etsinnälle ja pelastamiselle. Itämerelle on perustettu suuria tuulipuistoja, ja houkuttelevia asuinalueita satamiin, joissa on kelluvia koteja, rakennetaan jatkuvasti. Näissä ympäristöissä onnettomuuksia tapahtuu ja tapahtuu ja ihmiset ovat loukussa veden alla ahtaissa tiloissa. Nämä tilanteet vaativat etsintä- ja pelastustoiminnan sukeltajaa. Toinen huomionarvoinen asia on se, että vesionnettomuuksissa olevat ihmiset usein hukkuvat, mutta myös monet kuolevat altistumiseen, koska Itämeri on kylmä meri. Materiaalit, pelastusvälineet ja nopea ja turvallinen tunkeutuminen ahtaisiin tiloihin ilman kanssa voivat säästää aikaa ja myös ihmishenkiä, jos erilaiset pelastusorganisaatiot tuntevat toisensa yhteisen koulutuksen ja kehityksen vuoksi. DiveSMART Baltic -hankkeessa keskitytään näin ollen seuraaviin: • Kartoitetaan osaamista ja resursseja ja luodaan tietokanta, joka on käytettävissä kansallisille pelastuspalveluille Itämeren alueella. • Mobilisointistrategioiden luominen sukeltajille ja laitteille. • Yhteisten koulutus- ja liikuntamahdollisuuksien luominen. • Yhteisten suuntaviivojen/normaalien operatiivisten menettelytapojen luominen. • Tutkimus pelastusvälineistä/sukellusvälineistä/läpäisytekniikoista. • Luodaan vaihtoja ammatillisten sukelluskoulujen välillä Itämeren alueella, jotta voidaan kehittää huippuosaamista koulutuksessa. Hanke hyödyttää Itämeren alueen turvallisuutta myös hankekumppanuuden ulkopuolella tekemällä yhteistyötä useimpien ammattisukeltajien (yhteensä 2 500 henkilön) ja sukelluskoulujen kanssa. Pelastuspalvelut valmistellaan yksinkertaisten mutta merkityksellisten ja ajantasaisten tietojen avulla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Το έργο επιχειρεί να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας σε περίπτωση ατυχημάτων. Με τον συντονισμό και την κοινή κατανόηση των διαδικασιών, τη γνώση των γενικών και ειδικών ικανοτήτων κατάδυσης και τη χαρτογράφηση των κενών, μπορεί να δημιουργηθεί ένας σταθερός και ανθεκτικός οργανισμός έρευνας και διάσωσης στη Βαλτική Θάλασσα, ώστε να καταστεί ασφαλέστερος τόπος μετακίνησης, διαβίωσης και εργασίας. Τα διδάγματα που αντλήθηκαν από το ατύχημα της Costa Concordia το 2012 στην Ιταλία, τα οποία μεταφέρθηκαν κατά τη διάρκεια εθνικού συνεδρίου που οργάνωσαν οι Ιταλοί δύτες διάσωσης, κατέστησαν εμφανή τα κενά στην ετοιμότητα έκτακτης ανάγκης της Σουηδίας. Ως εκ τούτου, η Σουηδική Ακτοφυλακή και οι Σουηδικές Ένοπλες Δυνάμεις δημιούργησαν ένα εθνικό σχέδιο το οποίο συντόνισε επιτυχώς όλους τους επαγγελματίες Σουηδούς δύτες και τον εξοπλισμό τους, προκειμένου να αυξηθεί η ετοιμότητα και η αποτελεσματικότητα σε περίπτωση συμβάντος. Το έργο επιχειρεί να πράξει το ίδιο προκειμένου να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας. Περιστατικά έχουν συμβεί με κανονικότητα και θα το πράξουν στο μέλλον. Η Βαλτική Θάλασσα έχει την ιστορία της σχετικά με τον Jan Hewelius και την Εσθονία. Αρκετά περιστατικά που σκότωσαν εκατοντάδες ζωές έχουν συμβεί σε άλλα μέρη του κόσμου, κυρίως σε σχέση με επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία. Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός έχει επίσης θέσει περισσότερους ανθρώπους στη θάλασσα, γεγονός που προσθέτει προκλήσεις στην έρευνα και διάσωση ανθρώπων που βρίσκονται σε κίνδυνο. Μεγάλα αιολικά πάρκα έχουν δημιουργηθεί στη Βαλτική Θάλασσα και ελκυστικές περιοχές διαβίωσης σε λιμάνια με πλωτές κατοικίες κατασκευάζονται συνεχώς. Αυτά τα περιβάλλοντα είναι όπου τα ατυχήματα έχουν συμβεί και θα συμβούν και οι άνθρωποι έχουν παγιδευτεί κάτω από το νερό σε περιορισμένους χώρους. Αυτές οι καταστάσεις απαιτούν μια απάντηση δύτη έρευνας και διάσωσης. Ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να εξεταστεί είναι ότι οι άνθρωποι σε ατυχήματα με νερό συχνά πνίγονται, αλλά πολλοί άνθρωποι πεθαίνουν επίσης από την έκθεση, καθώς η Βαλτική Θάλασσα είναι μια κρύα θάλασσα. Τα υλικά, η διάσωση του εξοπλισμού και η γρήγορη και ασφαλής διείσδυση σε περιορισμένους χώρους με αέρα μπορούν να εξοικονομήσουν χρόνο και ζωές, εάν διαφορετικές οργανώσεις διάσωσης είναι εξοικειωμένες μεταξύ τους λόγω της κοινής εκπαίδευσης και ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, το έργο DiveSMART Baltic θα επικεντρωθεί στα εξής: • Χαρτογράφηση των ικανοτήτων και των πόρων και δημιουργία βάσης δεδομένων για τις εθνικές υπηρεσίες διάσωσης σε όλη τη Βαλτική. • Δημιουργία στρατηγικών κινητοποίησης για δύτες και εξοπλισμό. • Δημιουργία κοινών ευκαιριών κατάρτισης και άσκησης. • Δημιουργία κοινών κατευθυντήριων γραμμών/πρότυπων επιχειρησιακών διαδικασιών. • Διεξαγωγή έρευνας σχετικά με τον εξοπλισμό διάσωσης/τον εξοπλισμό κατάδυσης/τις τεχνικές διείσδυσης. • Δημιουργία ανταλλαγών μεταξύ επαγγελματικών σχολείων καταδύσεων γύρω από τη Βαλτική για την ανάπτυξη αριστείας στην κατάρτιση και την εκπαίδευση. Το έργο θα ωφελήσει την ασφάλεια στην περιοχή της Βαλτικής και εκτός της σύμπραξης έργων, δουλεύοντας με την πλειοψηφία των επαγγελματιών δύτες (συνολικά 2.500 άτομα) και τις σχολές καταδύσεων. Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης θα είναι προετοιμασμένες με απλές αλλά σχετικές και επικαιροποιημένες πληροφορίες. (Greek)
4 November 2022
0 references
Het project probeert duikers voor te bereiden op samenwerking in het Oostzeegebied bij ongevallen. Met coördinatie en gemeenschappelijk begrip van procedures, kennis van algemene en specifieke duikvaardigheden en het in kaart brengen van hiaten, kan in de Oostzee een solide en duurzame opsporings- en reddingsorganisatie worden opgericht, waardoor het een veiligere plek is om te reizen, te wonen en te werken. De lessen die zijn getrokken uit het ongeval in 2012 van Costa Concordia in Italië tijdens een nationale conferentie die door de Italiaanse reddingsduikers werd georganiseerd, maakten lacunes in de Zweedse paraatheid voor noodsituaties duidelijk. De Zweedse kustwacht en de Zweedse strijdkrachten hebben daarom een nationaal project opgezet dat alle professionele Zweedse duikers en hun uitrusting met succes heeft gecoördineerd om de paraatheid en efficiëntie bij een incident te vergroten. Het project probeert hetzelfde te doen om duikers voor te bereiden op samenwerking in het Oostzeegebied. Incidenten hebben zich regelmatig voorgedaan, en zullen dit in de toekomst doen. De Baltische Zee heeft zijn geschiedenis met betrekking tot de Jan Hewelius en de Estland. Verschillende incidenten waarbij honderden levens zijn gevallen hebben zich elders in de wereld voorgedaan, voornamelijk met betrekking tot passagiersveerboten. Maritieme ruimtelijke ordening heeft ook meer mensen op zee gezet, wat uitdagingen toevoegt aan het zoeken en redden van mensen in nood. In de Oostzee zijn grote windmolenparken opgericht en er worden voortdurend aantrekkelijke woonruimtes in havens met drijvende woningen gebouwd. Deze omgevingen zijn waar ongelukken hebben en zullen gebeuren en mensen zijn gevangen onder water in besloten ruimtes. Deze situaties vereisen een opsporings- en reddingsduikerrespons. Een ander punt ter overweging is dat mensen in ongevallen op water vaak verdrinken, maar veel mensen sterven ook aan blootstelling omdat de Oostzee een koude zee is. Materialen, reddingsmiddelen en snelle en veilige penetratie in besloten ruimtes met lucht kunnen tijd en levens besparen, als verschillende reddingsorganisaties elkaar kennen als gevolg van gemeenschappelijke training en ontwikkeling. Het DiveSMART Baltic project zal zich daarom richten op: • Het in kaart brengen van competenties en middelen, en het opzetten van een databank die beschikbaar is voor nationale reddingsdiensten in de Oostzee. • Het creëren van mobilisatiestrategieën voor duikers en uitrusting. • Het creëren van gemeenschappelijke trainings- en oefenmogelijkheden. • Opstelling van gemeenschappelijke richtsnoeren/normale operationele procedures. • Onderzoek te verrichten naar reddingsmiddelen/duikapparatuur/doordringingstechnieken. • Het creëren van uitwisselingen tussen professionele duikscholen in de Oostzee om excellentie op het gebied van opleiding en onderwijs te ontwikkelen. Het project zal de veiligheid in het Oostzeegebied ook buiten het projectpartnerschap ten goede komen door samen te werken met de meerderheid van de professionele duikers (in totaal 2 500 personen) en duikscholen. De hulpdiensten zullen worden voorbereid met eenvoudige maar relevante en bijgewerkte informatie. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Projekt nastoji pripremiti ronioce za suradnju diljem regije Baltičkog mora u slučaju nesreća. Uz koordinaciju i zajedničko razumijevanje postupaka, poznavanje općih i specifičnih ronilačkih kompetencija i mapiranje nedostataka, u Baltičkom moru može se osnovati čvrsta i trajna organizacija za traganje i spašavanje, što ga čini sigurnijim mjestom za putovanje, život i rad. Pouke izvučene iz nesreće Costa Concordia 2012. u Italiji prenesene tijekom nacionalne konferencije koju su organizirali talijanski spasilački ronioci ukazale su na nedostatke u švedskoj pripravnosti za hitne situacije. Švedska obalna straža i švedske oružane snage stoga su izradile nacionalni projekt koji je uspješno koordinirao sve profesionalne švedske ronioce i njihovu opremu kako bi se povećala pripravnost i učinkovitost u slučaju incidenta. Projekt pokušava učiniti isto kako bi se pripremili ronioci za suradnju diljem regije Baltičkog mora. Incidenti su se dogodili redovito, i to će učiniti u budućnosti. Baltičko more ima svoju povijest u vezi Jana Heweliusa i Estonije. Nekoliko incidenata koji su odnijeli stotine života dogodili su se drugdje u svijetu, uglavnom u vezi s putničkim trajektima. Pomorsko prostorno planiranje također je stavilo više ljudi na more, što dovodi do izazova u traganju i spašavanju ljudi u nevolji. U Baltičkom moru uspostavljene su velike vjetroelektrane i kontinuirano se grade atraktivne stambene površine u lukama s plutajućim kućama. Ta okruženja su mjesto gdje su se nesreće dogodile i dogodit će se, a ljudi su zarobljeni pod vodom u skučenim prostorima. Te situacije zahtijevaju odgovor ronioca u traganju i spašavanju. Još jedno pitanje koje treba razmotriti je da se ljudi u nesrećama na vodi često utapaju, ali mnogi ljudi također umiru od izloženosti jer je Baltičko more hladno more. Materijali, oprema za spašavanje te brzo i sigurno prodiranje u zatvorene prostore sa zrakom mogu uštedjeti vrijeme i živote, ako su različite spasilačke organizacije međusobno upoznate zbog zajedničke obuke i razvoja. Projekt DiveSMART Baltic bit će stoga usmjeren na: • Mapiranje kompetencija i resursa te stvaranje baze podataka dostupne nacionalnim službama spašavanja diljem Baltika. • Izrada strategija mobilizacije za ronioce i opremu. · Stvaranje zajedničkih mogućnosti osposobljavanja i vježbanja. • Izrada zajedničkih smjernica/standardnih operativnih postupaka. • Provođenje istraživanja opreme za spašavanje/opreme za ronjenje/tehnike prodora. • Stvaranje razmjena među profesionalnim ronilačkim školama diljem Baltika kako bi se razvila izvrsnost u osposobljavanju i obrazovanju. Projekt će imati koristi od sigurnosti u baltičkoj regiji i izvan projektnog partnerstva kroz rad s većinom profesionalnih ronioca (ukupno 2 500 pojedinaca) i ronilačkim školama. Hitne službe bit će pripremljene s jednostavnim, ali relevantnim i ažuriranim informacijama. (Croatian)
4 November 2022
0 references
El proyecto intenta preparar a los buceadores para la cooperación en toda la región del Mar Báltico en caso de accidentes. Con la coordinación y la comprensión común de los procedimientos, el conocimiento de las competencias generales y específicas de buceo y la cartografía de las brechas, se puede establecer una organización de búsqueda y rescate sólida y duradera en el Mar Báltico, lo que lo convierte en un lugar más seguro para viajar, vivir y trabajar. Las lecciones aprendidas del accidente de 2012 de Costa Concordia en Italia transferidos durante una conferencia nacional organizada por los buzos de rescate italianos hicieron evidentes lagunas en la preparación para emergencias suecas. Por lo tanto, la Guardia Costera sueca y las Fuerzas Armadas suecas crearon un proyecto nacional que ha coordinado con éxito a todos los buceadores suecos profesionales y su equipo para aumentar la preparación y la eficiencia cuando ocurre un incidente. El proyecto intenta hacer lo mismo para preparar a los buceadores para la cooperación en toda la región del Mar Báltico. Los incidentes han ocurrido con regularidad, y lo harán en el futuro. El Mar Báltico tiene su historia sobre el Jan Hewelius y el Estonia. Varios incidentes que se han cobrado cientos de vidas han ocurrido en otras partes del mundo, principalmente en relación con los transbordadores de pasajeros. La planificación del espacio marítimo también ha puesto a más personas en el mar, lo que añade desafíos a la búsqueda y rescate de personas en peligro. Se han establecido grandes parques eólicos en el Mar Báltico y se están construyendo continuamente zonas de vida atractivas en puertos con casas flotantes. Estos entornos son donde los accidentes han ocurrido y sucederán y las personas han quedado atrapadas bajo el agua en espacios confinados. Estas situaciones exigen una respuesta de buzo de búsqueda y rescate. Otra cuestión a considerar es que las personas en accidentes en el agua a menudo se ahogan, pero muchas personas también mueren de exposición, ya que el Mar Báltico es un mar frío. Los materiales, los equipos de rescate y la penetración rápida y segura en espacios confinados con aire pueden ahorrar tiempo y también vidas, si diferentes organizaciones de rescate están familiarizadas entre sí debido a la capacitación y el desarrollo comunes. Por lo tanto, el proyecto DiveSMART Baltic se centrará en: • Mapeo de competencias y recursos, y creación de una base de datos disponible para los servicios nacionales de rescate en todo el Báltico. • Crear estrategias de movilización para buceadores y equipos. • Crear oportunidades comunes de entrenamiento y ejercicio. • Crear pautas comunes/procedimientos operativos estándar. • Realizar investigaciones sobre equipos de rescate/equipos de buceo/técnicas de penetración. • Crear intercambios entre escuelas profesionales de buceo alrededor del Báltico para desarrollar la excelencia en la formación y la educación. El proyecto beneficiará la seguridad en la región báltica también fuera de la asociación de proyectos al trabajar con la mayoría de los buceadores profesionales (en total 2 500 personas) y las escuelas de buceo. Los servicios de emergencia se prepararán con información simple pero relevante y actualizada. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Celem projektu jest przygotowanie nurków do współpracy w regionie Morza Bałtyckiego w razie wypadków. Dzięki koordynacji i wspólnemu zrozumieniu procedur, znajomości ogólnych i szczegółowych kompetencji nurkowych oraz mapowaniu luk, na Morzu Bałtyckim można utworzyć solidną i trwałą organizację poszukiwawczo-ratowniczą, dzięki czemu jest to bezpieczniejsze miejsce do podróżowania, życia i pracy. Wnioski wyciągnięte z wypadku Costa Concordia we Włoszech w 2012 r. przekazane podczas krajowej konferencji zorganizowanej przez włoskich nurków ratowniczych ujawniły braki w szwedzkiej gotowości na wypadek sytuacji kryzysowej. Szwedzka Straż Przybrzeżna i Szwedzkie Siły Zbrojne stworzyły zatem krajowy projekt, który z powodzeniem koordynował wszystkich profesjonalnych szwedzkich nurków i ich wyposażenie w celu zwiększenia gotowości i wydajności w przypadku incydentu. Projekt stara się zrobić to samo, aby przygotować nurków do współpracy w całym regionie Morza Bałtyckiego. Incydenty miały miejsce z regularnością i będą to robić w przyszłości. Morze Bałtyckie ma swoją historię w odniesieniu do Jana Heweliusa i Estonii. Kilka incydentów, w których zginęło setki osób, miało miejsce w innych częściach świata, głównie w odniesieniu do promów pasażerskich. Planowanie przestrzenne obszarów morskich postawiło również większą liczbę osób na morzu, co stanowi wyzwanie dla poszukiwania i ratowania osób znajdujących się w niebezpieczeństwie. Na Morzu Bałtyckim powstały duże farmy wiatrowe i stale budowane są atrakcyjne obszary mieszkalne w portach z pływającymi domami. W tych środowiskach zdarzają się i będą wypadki, a ludzie zostali uwięzieni pod wodą w zamkniętych przestrzeniach. Sytuacje te wymagają reakcji nurka poszukiwawczo-ratowniczego. Inną kwestią do rozważenia jest to, że ludzie w wypadkach na wodzie często toną, ale wiele osób również umiera z powodu narażenia, ponieważ Morze Bałtyckie jest zimnym morzem. Materiały, sprzęt ratunkowy i szybka i bezpieczna penetracja w zamknięte przestrzenie z powietrzem mogą zaoszczędzić czas i życie, jeśli różne organizacje ratownicze są zaznajomione ze sobą ze względu na wspólne szkolenia i rozwój. Projekt DiveSMART Baltic będzie zatem koncentrował się na: • Mapowanie kompetencji i zasobów oraz stworzenie bazy danych dostępnej dla krajowych służb ratowniczych wokół Bałtyku. • Tworzenie strategii mobilizacyjnych dla nurków i sprzętu. • Tworzenie wspólnych możliwości szkolenia i ćwiczeń. • Tworzenie wspólnych wytycznych/standardowych procedur operacyjnych. • Prowadzenie badań nad sprzętem ratowniczym/sprzętem nurkowym/technikami penetracji. • Tworzenie wymiany między profesjonalnymi szkołami nurkowymi wokół Bałtyku w celu rozwijania doskonałości w szkoleniu i edukacji. Projekt przyniesie korzyści bezpieczeństwu w Regionie Bałtyckim również poza projektami partnerskimi, współpracując z większością profesjonalnych nurków (łącznie 2 500 osób) i szkołami nurkowymi. Służby ratunkowe będą przygotowywane z wykorzystaniem prostych, ale istotnych i aktualnych informacji. (Polish)
4 November 2022
0 references
Le projet vise à préparer les plongeurs à la coopération dans la région de la mer Baltique en cas d’accident. Avec la coordination et la compréhension commune des procédures, la connaissance des compétences générales et spécifiques de plongée et la cartographie des lacunes, une organisation solide et endurable de recherche et de sauvetage peut être mise en place dans la mer Baltique, ce qui en fait un endroit plus sûr pour voyager, vivre et travailler. Les enseignements tirés de l’accident de 2012 de Costa Concordia en Italie ont été transférés lors d’une conférence nationale organisée par les plongeurs de sauvetage italiens, ce qui a fait apparaître des lacunes dans la préparation aux situations d’urgence suédoises. Les garde-côtes suédois et les forces armées suédoises ont donc créé un projet national qui a coordonné avec succès tous les plongeurs suédois professionnels et leurs équipements afin d’accroître la préparation et l’efficacité en cas d’incident. Le projet tente de faire de même afin de préparer les plongeurs à la coopération à travers la région de la mer Baltique. Les incidents se sont produits avec régularité et le feront à l’avenir. La mer Baltique a son histoire concernant le Jan Hewelius et l’Estonie. Plusieurs incidents qui ont coûté la vie à des centaines de personnes se sont produits ailleurs dans le monde, principalement en ce qui concerne les transbordeurs de passagers. La planification de l’espace maritime a également mis plus de personnes en mer, ce qui ajoute des défis à la recherche et au sauvetage des personnes en détresse. De grands parcs éoliens ont été établis dans la mer Baltique et des zones de vie attrayantes dans les ports avec des maisons flottantes sont continuellement construites. Ces environnements sont l’endroit où les accidents se sont produits et où les gens ont été piégés sous l’eau dans des espaces confinés. Ces situations exigent une intervention de plongeur de recherche et sauvetage. Une autre question à considérer est que les personnes dans les accidents sur l’eau se noient souvent, mais beaucoup de gens meurent également d’exposition car la mer Baltique est une mer froide. Les matériaux, l’équipement de sauvetage et la pénétration rapide et sûre dans des espaces confinés avec de l’air peuvent économiser du temps et des vies, si différents organismes de sauvetage sont familiers les uns avec les autres en raison de la formation et du développement communs. Le projet DiveSMART Baltic se concentrera donc sur: • Cartographier les compétences et les ressources, et créer une base de données disponible pour les services nationaux de sauvetage dans la région de la Baltique. • Créer des stratégies de mobilisation pour les plongeurs et les équipements. • Créer des possibilités communes d’entraînement et d’exercice. • Création de lignes directrices communes/procédures opérationnelles standard. • Effectuer des recherches sur l’équipement de sauvetage/l’équipement de plongée/les techniques de pénétration. • Créer des échanges entre les écoles professionnelles de plongée autour de la Baltique pour développer l’excellence dans la formation et l’éducation. Le projet bénéficiera également de la sécurité dans la région baltique en dehors du partenariat des projets en travaillant avec la majorité des plongeurs professionnels (au total 2 500 personnes) et les écoles de plongée. Les services d’urgence seront préparés avec des informations simples mais pertinentes et mises à jour. (French)
4 November 2022
0 references
Cilj projekta je pripraviti potapljače na sodelovanje v regiji Baltskega morja v primeru nesreč. Z usklajevanjem in skupnim razumevanjem postopkov, poznavanjem splošnih in posebnih potapljaških sposobnosti ter kartiranjem vrzeli se lahko v Baltskem morju ustanovi trdna in trajna organizacija za iskanje in reševanje, zaradi česar je varneje potovati, živeti in delati na njem. Izkušnje, pridobljene med nesrečo Costa Concordia leta 2012 v Italiji, prenesene med nacionalno konferenco, ki so jo organizirali italijanski potapljači za reševanje, so pokazale vrzeli v pripravljenosti Švedske na izredne razmere. Švedska obalna straža in švedske oborožene sile so zato oblikovale nacionalni projekt, ki je uspešno usklajeval vse poklicne švedske potapljače in njihovo opremo, da bi povečali pripravljenost in učinkovitost v primeru incidenta. Projekt poskuša storiti enako, da bi pripravili potapljače za sodelovanje v regiji Baltskega morja. Incidenti so se zgodili redno in to se bo zgodilo v prihodnosti. Baltsko morje ima svojo zgodovino v zvezi z Jan Hewelius in Estonijo. Več incidentov, ki so vzeli na stotine življenj, se je zgodilo drugod po svetu, predvsem v zvezi s potniškimi trajekti. Pomorsko prostorsko načrtovanje je prav tako postavilo več ljudi na morje, kar prinaša izzive za iskanje in reševanje ljudi v stiski. V Baltskem morju so bile ustanovljene velike vetrne elektrarne, v pristaniščih s plavajočimi domovi pa se stalno gradijo privlačna bivalna območja. V teh okoljih se nesreče dogajajo in se bodo dogajale, ljudje pa so bili ujeti pod vodo v zaprtih prostorih. Te situacije zahtevajo odziv potapljačev za iskanje in reševanje. Še eno vprašanje, ki ga je treba upoštevati, je, da se ljudje v nesrečah na vodi pogosto utopijo, vendar veliko ljudi umre tudi zaradi izpostavljenosti, saj je Baltsko morje hladno morje. Materiali, oprema za reševanje ter hiter in varen prodor v zaprte prostore z zrakom lahko prihranijo čas in tudi življenja, če so različne reševalne organizacije seznanjene med seboj zaradi skupnega usposabljanja in razvoja. Projekt DiveSMART Baltic se bo zato osredotočil na: • Kartiranje pristojnosti in virov ter oblikovanje podatkovne zbirke, ki je na voljo nacionalnim reševalnim službam v Baltskem morju. • Oblikovanje mobilizacijskih strategij za potapljače in opremo. • Ustvarjanje skupnih možnosti za usposabljanje in vadbo. • Oblikovanje skupnih smernic/standardnih operativnih postopkov. • Izvajanje raziskav o reševalni opremi/potopni opremi/tehnikih penetracije. • Ustvarjanje izmenjav med poklicnimi šolami potapljanja po Baltskem morju za razvoj odličnosti na področju usposabljanja in izobraževanja. Projekt bo koristil varnosti v baltski regiji tudi zunaj projektnega partnerstva, saj bo sodeloval z večino profesionalnih potapljačev (skupaj 2 500 posameznikov) in potapljaškimi šolami. Reševalne službe bodo pripravljene s preprostimi, a relevantnimi in posodobljenimi informacijami. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Proiectul încearcă să pregătească scafandri pentru cooperare în regiunea Mării Baltice în caz de accidente. Cu coordonarea și înțelegerea comună a procedurilor, cunoașterea competențelor generale și specifice în materie de scufundări și cartografierea lacunelor, în Marea Baltică se poate institui o organizație solidă și durabilă de căutare și salvare, ceea ce face din aceasta un loc mai sigur pentru a călători, a trăi și a lucra. Lecțiile învățate în urma accidentului din 2012 de la Costa Concordia din Italia, transferate în timpul unei conferințe naționale organizate de scafandrii italieni de salvare, au scos la iveală lacune în ceea ce privește pregătirea suedeză pentru situații de urgență. Garda de Coastă suedeză și forțele armate suedeze au creat, prin urmare, un proiect național care a coordonat cu succes toți scafandrii profesioniști suedezi și echipamentele acestora pentru a spori gradul de pregătire și eficiența în cazul unui incident. Proiectul încearcă să facă același lucru pentru a pregăti scafandrii pentru cooperare în regiunea Mării Baltice. Incidentele au avut loc cu regularitate și vor face acest lucru în viitor. Marea Baltică are istoria sa în ceea ce privește Jan Hewelius și Estonia. Mai multe incidente care au luat sute de vieți au avut loc în altă parte a lumii, în principal în ceea ce privește feriboturile de pasageri. Amenajarea spațiului maritim a pus, de asemenea, mai multe persoane pe mare, ceea ce adaugă provocări pentru căutarea și salvarea persoanelor aflate în dificultate. În Marea Baltică au fost înființate parcuri eoliene mari și se construiesc în permanență zone de locuit atractive în porturi cu case plutitoare. Aceste medii sunt în cazul în care accidentele au și se vor întâmpla, iar oamenii au fost prinși sub apă în spații închise. Aceste situații necesită un răspuns divergent de căutare și salvare. Un alt aspect care trebuie luat în considerare este faptul că persoanele aflate în accidente pe apă se îneacă adesea, dar mulți oameni mor, de asemenea, din cauza expunerii, deoarece Marea Baltică este o mare rece. Materialele, echipamentele de salvare și pătrunderea rapidă și sigură în spații închise cu aer pot economisi timp și, de asemenea, vieți, dacă diferite organizații de salvare sunt familiarizate unele cu altele datorită instruirii și dezvoltării comune. Prin urmare, proiectul DiveSMART Baltic se va concentra pe: • Cartografierea competențelor și a resurselor și crearea unei baze de date disponibile pentru serviciile naționale de salvare în jurul Mării Baltice. • Crearea de strategii de mobilizare pentru scafandri și echipamente. • Crearea unor oportunități comune de formare și de exerciții. • Crearea de orientări comune/proceduri operaționale standard. • Efectuarea de cercetări privind echipamentele de salvare/echipamentele de scufundare/tehnicile de penetrare. • Crearea de schimburi între școlile profesionale de scufundări din zona Mării Baltice pentru a dezvolta excelența în formare și educație. Proiectul va beneficia de siguranță în regiunea baltică și în afara parteneriatului de proiecte prin colaborarea cu majoritatea scafandrilor profesioniști (în total 2 500 de persoane) și a școlilor de scufundări. Serviciile de urgență vor fi pregătite cu informații simple, dar relevante și actualizate. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Il progetto tenta di preparare i subacquei alla cooperazione in tutta la regione del Mar Baltico in caso di incidenti. Con il coordinamento e la comprensione comune delle procedure, la conoscenza delle competenze di immersione generali e specifiche e la mappatura delle lacune, nel Mar Baltico è possibile istituire un'organizzazione solida e duratura per la ricerca e il soccorso, che lo rende un luogo più sicuro in cui viaggiare, vivere e lavorare. Gli insegnamenti tratti dall'incidente del 2012 della Costa Concordia in Italia trasferiti nel corso di una conferenza nazionale organizzata dai sommozzatori italiani hanno reso evidenti lacune nella preparazione alle emergenze svedesi. La Guardia costiera svedese e le forze armate svedesi hanno quindi creato un progetto nazionale che ha coordinato con successo tutti i subacquei professionisti svedesi e le loro attrezzature al fine di aumentare la preparazione e l'efficienza quando si verifica un incidente. Il progetto tenta di fare lo stesso per preparare i subacquei alla cooperazione in tutta la regione del Mar Baltico. Gli incidenti si sono verificati con regolarità e lo faranno in futuro. Il Mar Baltico ha la sua storia riguardante il Jan Hewelius e l'Estonia. Diversi incidenti che hanno causato centinaia di vite sono avvenuti in altre parti del mondo principalmente per quanto riguarda i traghetti passeggeri. La pianificazione dello spazio marittimo ha anche messo più persone in mare, il che aggiunge sfide alla ricerca e al salvataggio di persone in difficoltà. Grandi parchi eolici sono stati istituiti nel Mar Baltico e interessanti aree di vita nei porti con case galleggianti sono in continuo costruzione. Questi ambienti sono dove gli incidenti sono e accadrà e le persone sono state intrappolate sott'acqua in spazi confinati. Queste situazioni richiedono una risposta subacquea di ricerca e salvataggio. Un altro problema da considerare è che le persone in incidenti sull'acqua spesso annegano, ma molte persone muoiono anche di esposizione poiché il Mar Baltico è un mare freddo. I materiali, le attrezzature di salvataggio e la penetrazione rapida e sicura in spazi confinati con aria possono risparmiare tempo e anche vite, se diverse organizzazioni di soccorso hanno familiarità l'una con l'altra a causa della formazione e dello sviluppo comuni. Il progetto DiveSMART Baltic si concentrerà pertanto su: Mappatura delle competenze e delle risorse e creazione di una banca dati disponibile per i servizi di soccorso nazionali in tutto il Baltico. • Creazione di strategie di mobilitazione per subacquei e attrezzature. • Creazione di opportunità di allenamento e di esercizio comuni. • Creazione di linee guida comuni/Procedure operative standard. • Esecuzione di ricerche su attrezzature di soccorso/attrezzature subacquee/tecniche di penetrazione. • Creare scambi tra scuole di immersione professionali intorno al Baltico per sviluppare l'eccellenza nella formazione e nell'istruzione. Il progetto andrà a vantaggio della sicurezza nella regione baltica anche al di fuori della partnership dei progetti collaborando con la maggior parte dei subacquei professionisti (in totale 2 500 persone) e con le scuole subacquee. I servizi di emergenza saranno preparati con informazioni semplici ma pertinenti e aggiornate. (Italian)
4 November 2022
0 references
Projektet försöker förbereda dykare för samarbete över Östersjöregionen vid olyckor. Med samordning och gemensam förståelse av förfaranden, kunskap om allmän och specifik dykkompetens och kartläggning av luckor kan en solid och varaktig sök- och räddningsorganisation inrättas i Östersjön, vilket gör det till en säkrare plats att resa, bo och arbeta på. Lärdomar från 2012 års olycka med Costa Concordia i Italien som överfördes under en nationell konferens som anordnades av de italienska räddningsdykare gjorde luckor i svensk krisberedskap uppenbar. Kustbevakningen och Försvarsmakten har därför skapat ett nationellt projekt som framgångsrikt har samordnat alla professionella svenska dykare och deras utrustning för att öka beredskapen och effektiviteten när en incident inträffar. Projektet försöker göra detsamma för att förbereda dykare för samarbete över Östersjöregionen. Incidenter har inträffat med regelbundenhet, och kommer att göra det i framtiden. Östersjön har sin historia om Jan Hewelius och Estland. Flera incidenter som tar hundratals liv har inträffat på andra håll i världen, främst när det gäller passagerarfärjor. Fysisk planering i kust- och havsområden har också satt fler människor på havet, vilket medför utmaningar när det gäller att söka och rädda människor i nöd. Stora vindkraftsparker har etablerats i Östersjön och attraktiva bostadsområden i hamnar med flytande bostäder byggs kontinuerligt. Dessa miljöer är där olyckor har och kommer att hända och människor har fångats under vatten i trånga utrymmen. Dessa situationer kräver sök- och räddningsdifferenser. En annan fråga är att människor i vattenolyckor ofta drunknar, men många människor dör också av exponering eftersom Östersjön är ett kallt hav. Material, rädda utrustning och snabb och säker penetration i trånga utrymmen med luft kan spara tid och även liv, om olika räddningsorganisationer är bekanta med varandra på grund av gemensam utbildning och utveckling. Projektet DiveSMART Baltic kommer därför att inriktas på följande: • Kartlägga kompetenser och resurser och skapa en databas för nationella räddningstjänster runt Östersjön. • Skapa mobiliseringsstrategier för dykare och utrustning. • Skapa gemensamma tränings- och övningsmöjligheter. • Skapa gemensamma riktlinjer/standardrutiner. • Utföra forskning om räddningsutrustning/dykningsutrustning/penetreringstekniker. • Skapa utbyten mellan professionella dykskolor runt Östersjön för att utveckla spetskompetens inom utbildning och utbildning. Projektet kommer att gynna säkerheten i Baltikum även utanför projektpartnerskapet genom att arbeta med de flesta professionella dykare (totalt 2 500 individer) och dykskolor. Räddningstjänsten kommer att förberedas med enkel men relevant och uppdaterad information. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Projekt sa snaží pripraviť potápačov na spoluprácu v regióne Baltského mora v prípade nehôd. Na základe koordinácie a spoločného chápania postupov, znalostí o všeobecných a špecifických potápačských kompetenciách a mapovania medzier možno v Baltskom mori zriadiť solídnu a trvalú pátraciu a záchrannú organizáciu, čo z neho robí bezpečnejšie miesto na cestovanie, život a prácu. Poznatky získané z nehody Costa Concordia v Taliansku v roku 2012 prenesené počas národnej konferencie, ktorú zorganizovali talianski záchranári, ukázali nedostatky vo švédskej pripravenosti na núdzové situácie. Švédska pobrežná stráž a švédske ozbrojené sily preto vytvorili národný projekt, ktorý úspešne koordinoval všetkých profesionálnych švédskych potápačov a ich vybavenie s cieľom zvýšiť pripravenosť a efektívnosť v prípade incidentu. Projekt sa snaží urobiť to isté s cieľom pripraviť potápačov na spoluprácu v regióne Baltského mora. K incidentom došlo s pravidelnosťou a v budúcnosti sa tak stane. Baltské more má svoju históriu týkajúcu sa Jána Hewelia a Estónska. Niekoľko incidentov, ktoré si vyžiadali stovky životov, sa odohralo inde na svete, najmä pokiaľ ide o osobné trajekty. Námorné priestorové plánovanie tiež prinieslo viac ľudí na mori, čo prináša výzvy pri pátraní a záchrane ľudí v núdzi. V Baltskom mori boli zriadené veľké veterné farmy a neustále sa stavajú atraktívne obytné oblasti v prístavoch s plávajúcimi domami. Tieto prostredia sú miesta, kde došlo a dôjde k nehodám a ľudia boli uväznení pod vodou v uzavretých priestoroch. Tieto situácie si vyžadujú pátracie a záchranné reakcie potápačov. Ďalším problémom na zváženie je, že ľudia pri nehodách na vode sa často utopia, ale mnohí ľudia tiež zomierajú na expozíciu, pretože Baltské more je studené more. Materiály, záchranné vybavenie a rýchle a bezpečné prenikanie do uzavretých priestorov so vzduchom môžu ušetriť čas a tiež životy, ak sa rôzne záchranné organizácie navzájom poznajú kvôli spoločnému výcviku a rozvoju. Projekt DiveSMART Baltic sa preto zameria na: • Mapovanie kompetencií a zdrojov a vytvorenie databázy dostupnej pre vnútroštátne záchranné služby v okolí Baltského mora. • Vytvorenie mobilizačných stratégií pre potápačov a vybavenie. • Vytváranie spoločných príležitostí na odbornú prípravu a cvičenie. • Vytvorenie spoločných usmernení/štandardných operačných postupov. • Vykonávanie výskumu záchranného vybavenia/divingového vybavenia/penetračných techník. • Vytváranie výmen medzi profesionálnymi potápačskými školami v okolí Baltského mora s cieľom rozvíjať excelentnosť v oblasti odbornej prípravy a vzdelávania. Projekt bude prínosom pre bezpečnosť v pobaltskom regióne aj mimo partnerstva projektov tým, že bude spolupracovať s väčšinou profesionálnych potápačov (spolu 2 500 osôb) a potápačskými školami. Pohotovostné služby budú pripravené s jednoduchými, ale relevantnými a aktualizovanými informáciami. (Slovak)
4 November 2022
0 references
A projekt célja, hogy felkészítse a búvárokat a Balti-tenger térségében balesetek esetén folytatandó együttműködésre. Az eljárások koordinálásával és közös értelmezésével, az általános és speciális búvárkodási kompetenciák ismeretével és a hiányosságok feltérképezésével a Balti-tengeren szilárd és tartós kutató-mentő szervezet hozható létre, amely biztonságosabbá teszi az utazást, az életet és a munkát. Az olaszországi Costa Concordia 2012-es olaszországi balesetéből levont tanulságok nyilvánvalóvá tették a svéd vészhelyzeti felkészültség hiányosságait. A Svéd Parti Őrség és a Svéd Fegyveres Erők ezért egy olyan nemzeti projektet hoztak létre, amely sikeresen koordinálta az összes hivatásos svéd búvárt és felszerelését annak érdekében, hogy fokozza a felkészültséget és a hatékonyságot egy incidens esetén. A projekt ugyanezt próbálja meg tenni annak érdekében, hogy felkészítse a búvárokat a balti-tengeri régióra kiterjedő együttműködésre. Az incidensek rendszerességgel történtek, és ezt a jövőben is meg fogják tenni. A Balti-tenger története Jan Heweliusról és Észtországról szól. A világ más részein több száz emberéletet követelő incidens történt, főként az utasszállító kompokkal kapcsolatban. A tengeri területrendezés is egyre több embert vonzott a tengerre, ami további kihívásokat jelent a bajba jutott emberek felkutatása és megmentése terén. Nagy szélerőműparkokat hoztak létre a Balti-tengeren, és folyamatosan építenek vonzó lakóterületeket a kikötőkben úszó otthonokkal. Ezek a környezetek, ahol balesetek történtek és fognak történni, és az emberek víz alatt csapdába estek zárt terekben. Ezek a helyzetek megkövetelik a kutató-mentő búvárok válaszát. Egy másik szempont az, hogy a vízben balesetben szenvedő emberek gyakran megfulladnak, de sokan meghalnak az expozícióban is, mivel a Balti-tenger hideg tenger. Az anyagok, a berendezések mentése és a levegővel körülhatárolt terekbe való gyors és biztonságos behatolás időt és életet takaríthat meg, ha a különböző mentőszervezetek a közös képzés és fejlesztés miatt ismerik egymást. A DiveSMART Baltic projekt ezért a következőkre összpontosít: • A kompetenciák és erőforrások feltérképezése, valamint a balti-tengeri térség nemzeti mentőszolgálatai számára rendelkezésre álló adatbázis létrehozása. • Mobilizációs stratégiák kidolgozása búvárok és berendezések számára. • Közös képzési és edzési lehetőségek megteremtése. • Közös iránymutatások/Szabványos működési eljárások létrehozása. • A mentőeszközökkel/búvárfelszerelésekkel/behatolási technikákkal kapcsolatos kutatások végzése. • Csereprogramok létrehozása a balti-tengeri búváriskolák között a képzés és az oktatás kiválóságának fejlesztése érdekében. A projekt a balti régió biztonsága szempontjából is előnyös lesz a projektpartnerségen kívül is azáltal, hogy együttműködik a hivatásos búvárok többségével (összesen 2500 fő) és búváriskolákkal. A sürgősségi szolgálatok egyszerű, de releváns és naprakész információkkal készülnek. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Projekt se snaží připravit potápěče na spolupráci napříč regionem Baltského moře v případě nehod. S koordinací a společným chápáním postupů, znalostí obecných a specifických potápěčských kompetencí a mapováním mezer může být v Baltském moři zřízena solidní a vytrvalá pátrací a záchranná organizace, což z něj činí bezpečnější místo pro cestování, život a práci. Ponaučení z nehody Costa Concordia v Itálii v roce 2012, která byla předána během národní konference pořádané italskými potápěči, odhalila mezery ve švédské připravenosti na mimořádné události. Švédská pobřežní stráž a švédské ozbrojené síly proto vytvořily národní projekt, který úspěšně koordinoval všechny profesionální švédské potápěče a jejich vybavení s cílem zvýšit připravenost a účinnost v případě incidentu. Projekt se snaží udělat totéž s cílem připravit potápěče na spolupráci napříč regionem Baltského moře. K incidentům došlo s pravidelností a v budoucnu tak učiní. Baltské moře má svou historii týkající se Jana Hewelia a Estonska. V jiných částech světa došlo k několika incidentům, které si vyžádaly stovky životů, zejména pokud jde o osobní trajekty. Územní plánování námořních prostor také přivedlo na moře více lidí, což zvyšuje výzvy při hledání a záchraně lidí v nouzi. V Baltském moři byly zřízeny velké větrné farmy a neustále se budují atraktivní obytné plochy v přístavech s plovoucími domy. Tato prostředí jsou místem, kde se nehody staly a budou, a lidé byli uvězněni pod vodou v uzavřených prostorách. Tyto situace vyžadují pátrací a záchrannou reakci potápěčů. Dalším problémem, který je třeba zvážit, je, že lidé při nehodách na vodě se často utopili, ale mnoho lidí také umírá na vystavení, protože Baltské moře je chladné moře. Materiály, záchranná zařízení a rychlé a bezpečné pronikání do uzavřených prostor se vzduchem mohou ušetřit čas a také životy, pokud se různé záchranné organizace vzájemně znají kvůli společnému výcviku a rozvoji. Projekt DiveSMART Baltic se proto zaměří na: • Mapování kompetencí a zdrojů a vytvoření databáze dostupné pro vnitrostátní záchranné služby v okolí Baltského moře. • Vytváření mobilizačních strategií pro potápěče a vybavení. • Vytváření společných příležitostí pro odbornou přípravu a cvičení. • Vytvoření společných pokynů/standardních provozních postupů. • Provádění výzkumu záchranného vybavení/potápěčského vybavení/pronikání technik. • Vytváření výměn mezi odbornými potápěčskými školami v okolí Baltského moře s cílem rozvíjet excelenci v oblasti odborné přípravy a vzdělávání. Projekt bude přínosem pro bezpečnost v pobaltském regionu i mimo partnerství projektů díky spolupráci s většinou profesionálních potápěčů (celkem 2 500 osob) a potápěčských škol. Záchranné služby budou připraveny s jednoduchými, ale relevantními a aktualizovanými informacemi. (Czech)
4 November 2022
0 references
Il-proġett jipprova jħejji lill-għaddasa għall-kooperazzjoni fir-Reġjun tal-Baħar Baltiku f’każ ta’ inċidenti. Bil-koordinazzjoni u l-fehim komuni tal-proċeduri, l-għarfien tal-kompetenzi ġenerali u speċifiċi tal-għadis u l-immappjar tal-lakuni, tista’ tiġi stabbilita organizzazzjoni solida u sostenibbli ta’ tiftix u salvataġġ fil-Baħar Baltiku, li tagħmilha post aktar sikur għall-ivvjaġġar, il-ħajja u x-xogħol. It-tagħlimiet meħuda mill-aċċident tal-2012 tal-Costa Concordia fl-Italja li ġew trasferiti matul konferenza nazzjonali organizzata mill-għaddasa ta’ salvataġġ Taljani wrew lakuni fit-tħejjija għal emerġenza Żvediża. Il-Gwardja tal-Kosta Żvediża u l-Forzi Armati Żvediżi għalhekk ħolqu proġett nazzjonali li kkordina b’suċċess l-għaddasa professjonali Svediża kollha u t-tagħmir tagħhom sabiex jiżdiedu t-tħejjija u l-effiċjenza meta jseħħ inċident. Il-proġett jipprova jagħmel l-istess sabiex jipprepara lill-għaddasa għall-kooperazzjoni fir-Reġjun tal-Baħar Baltiku. Inċidenti seħħew b’regolarità, u se jagħmlu dan fil-futur. Il-Baħar Baltiku għandu l-istorja tiegħu dwar Jan Hewelius u l-Estonja. Diversi inċidenti li ħadu mijiet ta’ ħajjiet seħħew x’imkien ieħor fid-dinja l-aktar dwar il-laneċ tal-passiġġieri. L-ippjanar spazjali marittimu poġġa wkoll aktar nies fuq il-baħar, u dan iżid l-isfidi għat-tiftix u s-salvataġġ ta’ persuni f’diffikultà. Ġew stabbiliti parks eoliċi kbar fil-Baħar Baltiku u qed jinbnew kontinwament żoni attraenti ta’ għajxien f’portijiet bi djar li jżommu f’wiċċ l-ilma. Dawn l-ambjenti huma fejn iseħħu u se jseħħu l-inċidenti u n-nies kienu maqbuda taħt l-ilma fi spazji ristretti. Dawn is-sitwazzjonijiet jitolbu rispons għall-għaddasa tat-tiftix u s-salvataġġ. Kwistjoni oħra li għandha tiġi kkunsidrata hija li n-nies f’inċidenti fuq l-ilma ta’ spiss jegħrqu, iżda ħafna nies imutu wkoll minħabba li l-Baħar Baltiku huwa baħar kiesaħ. Il-materjali, is-salvataġġ tat-tagħmir u l-penetrazzjoni rapida u sikura fi spazji ristretti bl-arja jistgħu jiffrankaw il-ħin u wkoll il-ħajjiet, jekk organizzazzjonijiet ta’ salvataġġ differenti jkunu familjari ma’ xulxin minħabba taħriġ u żvilupp komuni. Il-proġett DiveSMART Baltic għalhekk se jiffoka fuq: • L-immappjar tal-kompetenzi u r-riżorsi, u l-ħolqien ta’ bażi tad-data disponibbli għas-servizzi nazzjonali ta’ salvataġġ madwar il-Baltiku. • Il-ħolqien ta’ strateġiji ta’ mobilizzazzjoni għall-għaddasa u t-tagħmir. • Il-ħolqien ta’ opportunitajiet ta’ taħriġ u eżerċizzju komuni. • Il-ħolqien ta’ linji gwida komuni/Proċeduri Operattivi Standard. • It-twettiq ta’ riċerka dwar tagħmir ta’ salvataġġ/tagħmir għall-għadis/tekniki ta’ penetrazzjoni. • Il-ħolqien ta’ skambji bejn skejjel professjonali tal-għadis madwar il-Baltiku biex tiġi żviluppata eċċellenza fit-taħriġ u l-edukazzjoni. Il-proġett se jkun ta’ benefiċċju għas-sikurezza fir-Reġjun Baltiku anke barra mis-sħubija tal-proġetti billi jaħdem mal-maġġoranza tal-għaddasa professjonali (b’kollox 2 500 individwu) u l-iskejjel tal-għadis. Is-servizzi ta’ emerġenza se jitħejjew b’informazzjoni sempliċi iżda rilevanti u aġġornata. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Projektu siekiama parengti narus bendradarbiavimui visame Baltijos jūros regione nelaimingų atsitikimų atveju. Koordinuojant ir bendrai suprantant procedūras, išmanant bendrąsias ir specifines nardymo kompetencijas ir nustatant spragas, Baltijos jūroje galima sukurti tvirtą ir patvarią paieškos ir gelbėjimo organizaciją, kuri taptų saugesne vieta keliauti, gyventi ir dirbti. Patirtis, įgyta per 2012 m. „Costa Concordia“ Italijoje įvykusią avariją, perkelta per nacionalinę konferenciją, kurią surengė Italijos gelbėjimo narai, atskleidė Švedijos pasirengimo avarinėms situacijoms spragas. Todėl Švedijos pakrančių apsaugos tarnyba ir Švedijos ginkluotosios pajėgos sukūrė nacionalinį projektą, kuriuo sėkmingai koordinuojami visi profesionalūs Švedijos narai ir jų įranga, siekiant padidinti pasirengimą ir veiksmingumą įvykus incidentui. Projektu bandoma padaryti tą patį, siekiant parengti narus bendradarbiavimui visame Baltijos jūros regione. Incidentai įvyko reguliariai, ir tai bus daroma ateityje. Baltijos jūra turi savo istoriją apie Jan Hewelius ir Estiją. Keletas incidentų, nusinešusių šimtus gyvybių, įvyko kitose pasaulio vietose, daugiausia dėl keleivinių keltų. Jūrų erdvės planavimas taip pat paskatino daugiau žmonių jūroje, o tai kelia sunkumų ieškant ir gelbėjant nelaimės ištiktus žmones. Baltijos jūroje įrengti dideli vėjo elektrinių parkai, nuolat statomos patrauklios gyvenamosios zonos uostuose su plūduriuojančiais namais. Šiose aplinkose įvyko ir įvyks avarijų, o žmonės buvo įstrigę po vandeniu uždarose erdvėse. Šios situacijos reikalauja paieškos ir gelbėjimo veiksmų. Kitas klausimas, kurį reikia apsvarstyti, yra tai, kad žmonės, patekę į nelaimingus atsitikimus vandenyje, dažnai nuskendo, tačiau daugelis žmonių taip pat miršta, nes Baltijos jūra yra šalta jūra. Medžiagos, gelbėjimo įranga ir greitas ir saugus įsiskverbimas į uždaras erdves su oru gali sutaupyti laiko ir gyvybių, jei skirtingos gelbėjimo organizacijos yra susipažinusios tarpusavyje dėl bendro mokymo ir plėtros. Todėl „DiveSMART Baltic“ projekte daugiausia dėmesio bus skiriama: • Kompetencijų ir išteklių nustatymas ir duomenų bazės, skirtos nacionalinėms gelbėjimo tarnyboms visame Baltijos regione, sukūrimas. • Kurti diversifikacijos ir įrangos sutelkimo strategijas. • Bendrų mokymo ir pratybų galimybių kūrimas. • Sukurti bendras gaires ir (arba) standartines veiklos procedūras. • Atlikti gelbėjimo įrangos, nardymo įrangos ir įsiskverbimo metodų mokslinius tyrimus. • Plėtoti profesinių nardymo mokyklų visame Baltijos regione mainus, siekiant tobulinti mokymo ir švietimo kompetenciją. Bendradarbiaujant su dauguma profesionalių narų (iš viso 2 500 asmenų) ir nardymo mokyklomis, projektas bus naudingas ir Baltijos regiono saugumui. Pagalbos tarnybos parengs paprastą, bet aktualią ir atnaujintą informaciją. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Projekta mērķis ir sagatavot nirējus sadarbībai Baltijas jūras reģionā nelaimes gadījumos. Ar koordināciju un vienotu izpratni par procedūrām, zināšanām par vispārējām un specifiskām atšķirībām un nepilnību apzināšanu Baltijas jūrā var izveidot stabilu un ilgstošu meklēšanas un glābšanas organizāciju, padarot to par drošāku vietu ceļošanai, dzīvošanai un darbam. Pieredze, kas gūta 2012. gadā notikušajā Kosta Konkordijas negadījumā Itālijā, kura tika nodota Itālijas glābšanas dažādotāju rīkotās valsts konferences laikā, ļāva atklāt trūkumus Zviedrijas sagatavotībā ārkārtas situācijām. Tāpēc Zviedrijas krasta apsardze un Zviedrijas bruņotie spēki izveidoja valsts projektu, kas veiksmīgi koordinēja visus profesionālos Zviedrijas nirējus un to aprīkojumu, lai palielinātu sagatavotību un efektivitāti incidenta gadījumā. Projekts mēģina darīt to pašu, lai sagatavotu nirējus sadarbībai visā Baltijas jūras reģionā. Incidenti ir notikuši regulāri, un tie notiks nākotnē. Baltijas jūrai ir sava vēsture attiecībā uz Jan Hewelius un Igauniju. Vairāki incidenti, ņemot simtiem dzīvību, ir notikuši citur pasaulē, galvenokārt attiecībā uz pasažieru prāmjiem. Jūras telpiskā plānošana ir arī radījusi vairāk cilvēku jūrā, un tas rada problēmas briesmās nonākušu cilvēku meklēšanai un glābšanai. Baltijas jūrā ir izveidoti lieli vējparki, un pastāvīgi tiek būvētas pievilcīgas dzīvojamās zonas ostās ar peldošām mājām. Šī vide ir vieta, kur ir un notiks nelaimes gadījumi, un cilvēki ir notverti zem ūdens slēgtās telpās. Šīs situācijas prasa meklēšanas un glābšanas diver reakciju. Vēl viens jautājums, kas jāapsver, ir tas, ka cilvēki, kas cietuši negadījumos uz ūdens, bieži vien noslīka, bet daudzi cilvēki arī mirst no ekspozīcijas, jo Baltijas jūra ir auksta jūra. Materiāli, glābšanas iekārtas un ātra un droša iekļūšana slēgtās telpās ar gaisu var ietaupīt laiku un arī dzīvības, ja dažādas glābšanas organizācijas ir pazīstamas viena ar otru kopīgas apmācības un attīstības dēļ. Tāpēc DiveSMART Baltic projektā galvenā uzmanība tiks pievērsta: • Kompetenču un resursu kartēšana un nacionālās glābšanas dienestu datubāzes izveide visā Baltijā. • Izstrādāt mobilizācijas stratēģijas nirējiem un aprīkojumam. • Kopīgu apmācības un vingrojumu iespēju radīšana. • Kopīgu pamatnostādņu/standarta darbības procedūru izveide. • Veikt pētījumus par glābšanas aprīkojumu/diršanas aprīkojumu/iekļūšanu paņēmienos. • Apmaiņas veidošana starp profesionālajām niršanas skolām visā Baltijā, lai attīstītu izcilību apmācībā un izglītībā. Projekts nodrošinās drošību Baltijas reģionā arī ārpus projekta partnerības, strādājot ar lielāko daļu profesionālo nirēju (kopā 2500 indivīdu) un niršanas skolām. Neatliekamās palīdzības dienesti tiks sagatavoti ar vienkāršu, bet būtisku un atjauninātu informāciju. (Latvian)
4 November 2022
0 references
O projeto tenta preparar mergulhadores para a cooperação em toda a região do Mar Báltico em caso de acidente. Com a coordenação e a compreensão comum dos procedimentos, o conhecimento das competências gerais e específicas de mergulho e o levantamento das lacunas, pode ser criada uma organização sólida e duradoura de busca e salvamento no mar Báltico, tornando-o um lugar mais seguro para viajar, viver e trabalhar. Os ensinamentos retirados do acidente de 2012 da Costa Concordia, em Itália, transferidos durante uma conferência nacional organizada pelos mergulhadores de salvamento italianos revelaram lacunas na preparação para emergências suecas. A Guarda Costeira Sueca e as Forças Armadas Suecas criaram, por conseguinte, um projeto nacional que coordenou com êxito todos os mergulhadores suecos profissionais e respetivos equipamentos, a fim de aumentar a preparação e a eficiência em caso de incidente. O projeto tenta fazer o mesmo para preparar mergulhadores para a cooperação em toda a região do Mar Báltico. Os incidentes ocorreram com regularidade e irão fazê-lo no futuro. O Mar Báltico tem a sua história sobre Jan Hewelius e a Estónia. Ocorreram vários incidentes que levaram centenas de vidas a outras partes do mundo, principalmente no que diz respeito aos ferries de passageiros. O ordenamento do espaço marítimo também colocou mais pessoas no mar, o que acrescenta desafios à busca e salvamento de pessoas em perigo. Foram criados grandes parques eólicos no mar Báltico e estão a ser continuamente construídas zonas de habitação atrativas em portos com casas flutuantes. Estes ambientes são onde os acidentes têm e vão acontecer e as pessoas foram presas debaixo de água em espaços confinados. Essas situações exigem uma resposta de mergulhador de busca e resgate. Outra questão a considerar é que as pessoas em acidentes com água afogam-se frequentemente, mas muitas pessoas também morrem de exposição, uma vez que o mar Báltico é um mar frio. Materiais, equipamentos de resgate e penetração rápida e segura em espaços confinados com ar podem economizar tempo e também vidas, se diferentes organizações de resgate estiverem familiarizadas entre si devido ao treinamento e desenvolvimento comuns. O projeto DiveSMART Baltic centrar-se-á, por conseguinte, nos seguintes aspetos: • Mapeamento de competências e recursos e criação de uma base de dados disponível para os serviços nacionais de salvamento em todo o Báltico. • Criação de estratégias de mobilização para mergulhadores e equipamentos. • Criação de oportunidades comuns de formação e exercício. • Criação de orientações comuns/procedimentos operacionais normalizados. • Realização de investigação sobre equipamento de salvamento/equipamento de mergulho/técnicas de penetração. • Criação de intercâmbios entre escolas de mergulho profissionais em todo o Báltico, a fim de desenvolver a excelência na formação e na educação. O projeto beneficiará a segurança na região do Báltico também fora da parceria dos projetos, trabalhando com a maioria dos mergulhadores profissionais (no total, 2 500 indivíduos) e escolas de mergulho. Os serviços de emergência serão preparados com informações simples, mas pertinentes e atualizadas. (Portuguese)
4 November 2022
0 references