Development of Megyeri Road (Q3952917): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in fr: Adding French translations) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.6763760205232964) |
||||||||||||||
| (16 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Entwicklung der Megyeri Road | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Ontwikkeling van Megyeri Road | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sviluppo della strada Megyeri | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Desarrollo de Megyeri Road | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Megyeri tee arendamine | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Megyeri kelio plėtra | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Razvoj Megyeri ceste | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανάπτυξη της οδού Megyeri | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Vývoj cesty Megyeri | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Megyeri Roadin kehittäminen | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Rozwój drogi Megyeri | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Vývoj silnice Megyeri | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Megyeri Road attīstība | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Forbairt Bhóthar Megyeri | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Razvoj ceste Megyeri | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Развитие на пътя Мегиери | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Żvilupp ta’ Megyeri Road | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Desenvolvimento da Estrada Megyeri | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udvikling af Megyeri Road | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Dezvoltarea drumului Megyeri | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Utveckling av Megyeri Road | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3952917 в Унгария | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 u Mađarskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 Magyarországon | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 i Ungarn | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3952917 in Hongarije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 Ungaris | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3952917 Unkarissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3952917 en Hongrie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 in Ungarn | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3952917 στην Ουγγαρία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3952917 san Ungáir | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3952917 in Ungheria | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3952917 Ungārijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3952917 Vengrijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3952917 fl-Ungerija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 na Węgrzech | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3952917 na Hungria | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3952917 în Ungaria | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 na Madžarskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3952917 en Hungría | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3952917 i Ungern | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 88.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,659,126.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,659,126.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,659,126.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 600,000,000 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Pécs / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3963586 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A pályázati felhívással összhangban a projekt célja a munkaerő mobilitás elősegítéséhez hozzájáruló közlekedésfejlesztés megvalósítására irányul az alábbiak szerint: A Megyeri úton az EXPO CENTER és a Verseny utca közötti területen jellemzően ipari tevékenység zajlik, több üzemépület, raktárhelyiség, valamint szolgáltató található, melyek sok helyi lakos megélhetését biztosítják. A Megyeri út ezen szakasza munkába járás jelentős forgalmát bonyolítja le, az ipari területek belső megközelítését részben ez az út biztosítja. A meglévő út egyes szakaszainak műszaki állapota leromlott az út burkolata nagymértékben nyomvályús, vízelvezetése ezáltal nem megoldott, továbbá meglévő kerékpáros létesítmény hiánya ellenére jelentős kerékpárforgalom bonyolódik a fejlesztési területen. A projektjavaslat szerint a meglévő út leromlott állapotú szakaszai megújulnak, a meglévő közúti csomópontok fejlesztésével az út kapacitása (forgalomáteresztő képessége) javul, miközben Pécs Kertváros nyugati részén megvalósítás alatt álló kerékpárutak közlekedésbiztonsági szempontból megfelelő módon tudnak kapcsolódni a városi kerékpárút hálózatba. A pályázat projektjavaslatként kerül benyújtásra. A projekt pontos műszaki tartalma a tervek elkészültével, a projektfejlesztés lezárultával véglegesedik. A javasolt útvonalterv szakaszai mind vizsgálatra kerülnek a tervezés során, mely a költségkeret és városi igények figyelembevételével meghatározza a végső fejlesztendő nyomvonalat. A monitoring mutatók esetében tehát a minimális érték került megadásra, melyet a projektfejlesztés végéig pontosítunk. A projekt keretében csatlakozva a Nagy Imre út fejlesztése, illetve a Füzes dűlő és Nyugati ipari út összekötése projektben épülő kerékpárúthoz kerékpáros csomóponti átvezetés készül a Megyeri út EXPO CENTER csomópontjában. Ezt követően az EXPO CENTER mellett a Megyeri út nyugati oldalán kétirányú kerékpárút épülne a meglévő Megyei úti csomópontig, ahol a Megyeri út felé északi-nyugati ágára kerülne átvezetésre a kerékpáros forgalom. A Megyeri út – tervezetten – nyugati oldalán az iparvasút átkelőig új kétirányú kerékpárút épülne. Az iparvasútnál közlekedésbiztonsági szempontból megfelelő kerékpáros átvezetés készülne, majd kerékpársávként a Megyeri út két oldalán jutnánk el a Verseny utcai csomópontig. Ezen a szakaszon a közúti fejlesztés lett előirányozva, melynek részeként a meglévő szegélyek, padkák és útburkolat fejlesztésére, felújítására kerülne sor. (A Megyeri út teljes hosszában vizsgálatra kerül a burkolat állapota és annak fejlesztési lehetősége kapcsán a projekt keretein belül.) Ezt követően a kerékpáros vonalvezetés két ágra válna szét az alábbiak szerint: Északi irány javaslata a Megyeri tér felé - A Verseny utcai csomópont fejlesztéseként kerékpáros átvezetés készülne, majd kerékpáros nyommal kereszteznénk a meglévő vasúti átjárót. A Megyeri út - Mártírok útja csomópontban biztonságos kerékpáros átvezetés készülne, majd egészen az Athinay útig kerékpársáv kerülne felfestésre a meglévő keleti oldali parkolósáv megtartása mellett. Az Athinay úti jelzőlámpás csomópontban a kerékpárosok biztonságos átvezetést követően kerékpáros nyomokkal csatlakoznánk Megyeri térhez. A Megyeri téren a kapcsolódhat a tárgyi projekt vonalvezetése a TOP-6.4.1.-16-Kelet - Nyugat közösségi közlekedési tengely fejlesztése projekt nyomvonalához. Azaz hálózati szinten a délnyugati városrészi kerékpárút közvetlen összeköttetése létrejön a kelet-nyugati tengellyel, melyen keresztül elérhetjük Patacs városrészt nyugati irányban, illetve a Zsolnay Negyedet és a Budai vámot keleti irányban. A tervezés során vizsgálatra kerül a keleti irány a Verseny utcában a meglévő Kertvárosi kerékpárút irányába, a következő tartalommal: A Verseny utcai csomópont fejlesztéseként kerékpáros átvezetés készülne a csomópont észak-keleti oldalára, ahonnan épített kétirányú kerékpárút létesülne a meglévő Kertvárosi kerékpárút Verseny utcai keresztezéséig. A meglévő Verseny utcai kerékpáros létesítménnyel a Siklósi úti felüljáró melletti labirintkorlátot érjük el, melyhez kapcsolódó kerékpáros létesítményt északi irányba a jelenleg kivitelezés alatt álló „Belváros északi déli tengelye közlekedésfejlesztése” tárgyú projekt folytat. Azaz hálózati szinten a délnyugati városrészi kerékpárút közvetlen összeköttetése létrejön a belvárossal, illetve Kertváros és a Tüskésréti tóval. A tervezett nyomvonalon a következő csomópontok fejlesztésének vizsgálatára is sor kerül: Nagy Imre út- Megyeri út, Megyeri út- Verseny utca, Megyeri út-Mártírok útja, Megyeri Út- Athinay út. Az útvonal vonatkozásában a végleges fejlesztési elemek a tervek és a pontos tervezői költségvetési birtokában kerül kijelölésre. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A pályázati felhívással összhangban a projekt célja a munkaerő mobilitás elősegítéséhez hozzájáruló közlekedésfejlesztés megvalósítására irányul az alábbiak szerint: A Megyeri úton az EXPO CENTER és a Verseny utca közötti területen jellemzően ipari tevékenység zajlik, több üzemépület, raktárhelyiség, valamint szolgáltató található, melyek sok helyi lakos megélhetését biztosítják. A Megyeri út ezen szakasza munkába járás jelentős forgalmát bonyolítja le, az ipari területek belső megközelítését részben ez az út biztosítja. A meglévő út egyes szakaszainak műszaki állapota leromlott az út burkolata nagymértékben nyomvályús, vízelvezetése ezáltal nem megoldott, továbbá meglévő kerékpáros létesítmény hiánya ellenére jelentős kerékpárforgalom bonyolódik a fejlesztési területen. A projektjavaslat szerint a meglévő út leromlott állapotú szakaszai megújulnak, a meglévő közúti csomópontok fejlesztésével az út kapacitása (forgalomáteresztő képessége) javul, miközben Pécs Kertváros nyugati részén megvalósítás alatt álló kerékpárutak közlekedésbiztonsági szempontból megfelelő módon tudnak kapcsolódni a városi kerékpárút hálózatba. A pályázat projektjavaslatként kerül benyújtásra. A projekt pontos műszaki tartalma a tervek elkészültével, a projektfejlesztés lezárultával véglegesedik. A javasolt útvonalterv szakaszai mind vizsgálatra kerülnek a tervezés során, mely a költségkeret és városi igények figyelembevételével meghatározza a végső fejlesztendő nyomvonalat. A monitoring mutatók esetében tehát a minimális érték került megadásra, melyet a projektfejlesztés végéig pontosítunk. A projekt keretében csatlakozva a Nagy Imre út fejlesztése, illetve a Füzes dűlő és Nyugati ipari út összekötése projektben épülő kerékpárúthoz kerékpáros csomóponti átvezetés készül a Megyeri út EXPO CENTER csomópontjában. Ezt követően az EXPO CENTER mellett a Megyeri út nyugati oldalán kétirányú kerékpárút épülne a meglévő Megyei úti csomópontig, ahol a Megyeri út felé északi-nyugati ágára kerülne átvezetésre a kerékpáros forgalom. A Megyeri út – tervezetten – nyugati oldalán az iparvasút átkelőig új kétirányú kerékpárút épülne. Az iparvasútnál közlekedésbiztonsági szempontból megfelelő kerékpáros átvezetés készülne, majd kerékpársávként a Megyeri út két oldalán jutnánk el a Verseny utcai csomópontig. Ezen a szakaszon a közúti fejlesztés lett előirányozva, melynek részeként a meglévő szegélyek, padkák és útburkolat fejlesztésére, felújítására kerülne sor. (A Megyeri út teljes hosszában vizsgálatra kerül a burkolat állapota és annak fejlesztési lehetősége kapcsán a projekt keretein belül.) Ezt követően a kerékpáros vonalvezetés két ágra válna szét az alábbiak szerint: Északi irány javaslata a Megyeri tér felé - A Verseny utcai csomópont fejlesztéseként kerékpáros átvezetés készülne, majd kerékpáros nyommal kereszteznénk a meglévő vasúti átjárót. A Megyeri út - Mártírok útja csomópontban biztonságos kerékpáros átvezetés készülne, majd egészen az Athinay útig kerékpársáv kerülne felfestésre a meglévő keleti oldali parkolósáv megtartása mellett. Az Athinay úti jelzőlámpás csomópontban a kerékpárosok biztonságos átvezetést követően kerékpáros nyomokkal csatlakoznánk Megyeri térhez. A Megyeri téren a kapcsolódhat a tárgyi projekt vonalvezetése a TOP-6.4.1.-16-Kelet - Nyugat közösségi közlekedési tengely fejlesztése projekt nyomvonalához. Azaz hálózati szinten a délnyugati városrészi kerékpárút közvetlen összeköttetése létrejön a kelet-nyugati tengellyel, melyen keresztül elérhetjük Patacs városrészt nyugati irányban, illetve a Zsolnay Negyedet és a Budai vámot keleti irányban. A tervezés során vizsgálatra kerül a keleti irány a Verseny utcában a meglévő Kertvárosi kerékpárút irányába, a következő tartalommal: A Verseny utcai csomópont fejlesztéseként kerékpáros átvezetés készülne a csomópont észak-keleti oldalára, ahonnan épített kétirányú kerékpárút létesülne a meglévő Kertvárosi kerékpárút Verseny utcai keresztezéséig. A meglévő Verseny utcai kerékpáros létesítménnyel a Siklósi úti felüljáró melletti labirintkorlátot érjük el, melyhez kapcsolódó kerékpáros létesítményt északi irányba a jelenleg kivitelezés alatt álló „Belváros északi déli tengelye közlekedésfejlesztése” tárgyú projekt folytat. Azaz hálózati szinten a délnyugati városrészi kerékpárút közvetlen összeköttetése létrejön a belvárossal, illetve Kertváros és a Tüskésréti tóval. A tervezett nyomvonalon a következő csomópontok fejlesztésének vizsgálatára is sor kerül: Nagy Imre út- Megyeri út, Megyeri út- Verseny utca, Megyeri út-Mártírok útja, Megyeri Út- Athinay út. Az útvonal vonatkozásában a végleges fejlesztési elemek a tervek és a pontos tervezői költségvetési birtokában kerül kijelölésre. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
In line with the call for proposals, the aim of the project is to implement transport development contributing to the promotion of labour mobility as follows: On Megyeri út, the area between EXPO CENTER and Competition Street is characterised by industrial activity, several plant buildings, storage facilities and service providers, which provide a livelihood for many local residents. This section of Megyeri út manages a significant amount of traffic to work, and the internal approach of industrial areas is partly ensured by this road. The technical condition of certain sections of the existing road has deteriorated, the pavement of the road is highly traced, its drainage is not solved, and despite the lack of an existing bicycle facility, there is significant cycling traffic in the development area. According to the project proposal, the degraded sections of the existing road will be renewed, with the development of the existing road junctions the capacity (passenger capacity) of the road will be improved, while the bike paths under construction in the western part of Pécs can connect to the urban cycle road network in a suitable way from a road safety point of view. The application will be submitted as a project proposal. The exact technical content of the project will be finalised upon completion of the plans and the completion of the project development. All the sections of the proposed route plan will be examined during the planning, which will determine the final route to be developed, taking into account the budget and urban needs. In the case of monitoring indicators, the minimum value has therefore been specified, which will be specified until the end of the project development. In the framework of the project, the development of Nagy Imre Road and the connection of the Füzes vineyard and the West industrial road will be connected to the bicycle road built in the project by bicycle junction at the EXPO CENTER junction of Megyeri út. Next to EXPO CENTER, on the west side of Megyeri Road, a two-way cycling road would be built to the existing County Road junction, where cycling traffic would be transferred to the north-west branch of Megyeri Road. On the west side of Megyeri Road, a new two-way cycle path would be built up to the industrial railway crossing. At the industrial railway there would be a suitable bicycle pass from a road safety point of view, and then as a bicycle lane we would reach the junction on either side of Megyeri út. Road development has been envisaged on this section, including the development and renovation of existing borders, benches and pavements. (The whole length of Megyeri Road will be examined in relation to the condition of the pavement and its development potential within the framework of the project.) After that, the cycling line would be divided into two branches as follows: Proposal for a northern direction towards Megyeri Square — The development of the Racing Street junction would be a bicycle pass, then we would cross the existing level crossing with a bicycle trail. At Megyeri út — Mártírok’s road there would be a safe bicycle pass through the junction, and then a bicycle lane would be painted up to Athinay Road, while maintaining the existing parking lane on the east side. In the Athinay traffic light junction the cyclists would join Megyeri Square with bicycle tracks after a safe passage. In Megyeri Square, the line of the material project can be linked to the project line development of the TOP-6.4.1.-16-East — West public transport axis. In other words, on the network level, a direct connection of the south-western cycling route with the east-west axis is established, through which we can reach the part of Patacs in the west direction, and the Zsolnay Quarter and Buda Duty in the east direction. In the course of the planning, the eastern direction will be examined in the direction of the existing Kertváros bicycle path in the direction of the Tournament Street, with the following content: As a development of the Tournament Street junction, a bicycle passage would be prepared to the north-east side of the junction, from which a two-way bike path would be built until the crossing of the existing Kertváros bicycle path on the street. With the existing Racing Street bicycle facility, we reach the labyrinth railing next to the Siklósi Road overpass, the related bicycle facility in the north is being pursued by the project “Transport development of the northern southern axis of the Belváros” currently under construction. In other words, on a network level, the south-western urban cycle path is directly connected to the city centre and to the Kertváros and Tüskésrét Lake. The development of the following nodes will also be examined on the planned route: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. For the route, the final development elements will be identified with the plans and the e... (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: In line with the call for proposals, the aim of the project is to implement transport development contributing to the promotion of labour mobility as follows: On Megyeri út, the area between EXPO CENTER and Competition Street is characterised by industrial activity, several plant buildings, storage facilities and service providers, which provide a livelihood for many local residents. This section of Megyeri út manages a significant amount of traffic to work, and the internal approach of industrial areas is partly ensured by this road. The technical condition of certain sections of the existing road has deteriorated, the pavement of the road is highly traced, its drainage is not solved, and despite the lack of an existing bicycle facility, there is significant cycling traffic in the development area. According to the project proposal, the degraded sections of the existing road will be renewed, with the development of the existing road junctions the capacity (passenger capacity) of the road will be improved, while the bike paths under construction in the western part of Pécs can connect to the urban cycle road network in a suitable way from a road safety point of view. The application will be submitted as a project proposal. The exact technical content of the project will be finalised upon completion of the plans and the completion of the project development. All the sections of the proposed route plan will be examined during the planning, which will determine the final route to be developed, taking into account the budget and urban needs. In the case of monitoring indicators, the minimum value has therefore been specified, which will be specified until the end of the project development. In the framework of the project, the development of Nagy Imre Road and the connection of the Füzes vineyard and the West industrial road will be connected to the bicycle road built in the project by bicycle junction at the EXPO CENTER junction of Megyeri út. Next to EXPO CENTER, on the west side of Megyeri Road, a two-way cycling road would be built to the existing County Road junction, where cycling traffic would be transferred to the north-west branch of Megyeri Road. On the west side of Megyeri Road, a new two-way cycle path would be built up to the industrial railway crossing. At the industrial railway there would be a suitable bicycle pass from a road safety point of view, and then as a bicycle lane we would reach the junction on either side of Megyeri út. Road development has been envisaged on this section, including the development and renovation of existing borders, benches and pavements. (The whole length of Megyeri Road will be examined in relation to the condition of the pavement and its development potential within the framework of the project.) After that, the cycling line would be divided into two branches as follows: Proposal for a northern direction towards Megyeri Square — The development of the Racing Street junction would be a bicycle pass, then we would cross the existing level crossing with a bicycle trail. At Megyeri út — Mártírok’s road there would be a safe bicycle pass through the junction, and then a bicycle lane would be painted up to Athinay Road, while maintaining the existing parking lane on the east side. In the Athinay traffic light junction the cyclists would join Megyeri Square with bicycle tracks after a safe passage. In Megyeri Square, the line of the material project can be linked to the project line development of the TOP-6.4.1.-16-East — West public transport axis. In other words, on the network level, a direct connection of the south-western cycling route with the east-west axis is established, through which we can reach the part of Patacs in the west direction, and the Zsolnay Quarter and Buda Duty in the east direction. In the course of the planning, the eastern direction will be examined in the direction of the existing Kertváros bicycle path in the direction of the Tournament Street, with the following content: As a development of the Tournament Street junction, a bicycle passage would be prepared to the north-east side of the junction, from which a two-way bike path would be built until the crossing of the existing Kertváros bicycle path on the street. With the existing Racing Street bicycle facility, we reach the labyrinth railing next to the Siklósi Road overpass, the related bicycle facility in the north is being pursued by the project “Transport development of the northern southern axis of the Belváros” currently under construction. In other words, on a network level, the south-western urban cycle path is directly connected to the city centre and to the Kertváros and Tüskésrét Lake. The development of the following nodes will also be examined on the planned route: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. For the route, the final development elements will be identified with the plans and the e... (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: In line with the call for proposals, the aim of the project is to implement transport development contributing to the promotion of labour mobility as follows: On Megyeri út, the area between EXPO CENTER and Competition Street is characterised by industrial activity, several plant buildings, storage facilities and service providers, which provide a livelihood for many local residents. This section of Megyeri út manages a significant amount of traffic to work, and the internal approach of industrial areas is partly ensured by this road. The technical condition of certain sections of the existing road has deteriorated, the pavement of the road is highly traced, its drainage is not solved, and despite the lack of an existing bicycle facility, there is significant cycling traffic in the development area. According to the project proposal, the degraded sections of the existing road will be renewed, with the development of the existing road junctions the capacity (passenger capacity) of the road will be improved, while the bike paths under construction in the western part of Pécs can connect to the urban cycle road network in a suitable way from a road safety point of view. The application will be submitted as a project proposal. The exact technical content of the project will be finalised upon completion of the plans and the completion of the project development. All the sections of the proposed route plan will be examined during the planning, which will determine the final route to be developed, taking into account the budget and urban needs. In the case of monitoring indicators, the minimum value has therefore been specified, which will be specified until the end of the project development. In the framework of the project, the development of Nagy Imre Road and the connection of the Füzes vineyard and the West industrial road will be connected to the bicycle road built in the project by bicycle junction at the EXPO CENTER junction of Megyeri út. Next to EXPO CENTER, on the west side of Megyeri Road, a two-way cycling road would be built to the existing County Road junction, where cycling traffic would be transferred to the north-west branch of Megyeri Road. On the west side of Megyeri Road, a new two-way cycle path would be built up to the industrial railway crossing. At the industrial railway there would be a suitable bicycle pass from a road safety point of view, and then as a bicycle lane we would reach the junction on either side of Megyeri út. Road development has been envisaged on this section, including the development and renovation of existing borders, benches and pavements. (The whole length of Megyeri Road will be examined in relation to the condition of the pavement and its development potential within the framework of the project.) After that, the cycling line would be divided into two branches as follows: Proposal for a northern direction towards Megyeri Square — The development of the Racing Street junction would be a bicycle pass, then we would cross the existing level crossing with a bicycle trail. At Megyeri út — Mártírok’s road there would be a safe bicycle pass through the junction, and then a bicycle lane would be painted up to Athinay Road, while maintaining the existing parking lane on the east side. In the Athinay traffic light junction the cyclists would join Megyeri Square with bicycle tracks after a safe passage. In Megyeri Square, the line of the material project can be linked to the project line development of the TOP-6.4.1.-16-East — West public transport axis. In other words, on the network level, a direct connection of the south-western cycling route with the east-west axis is established, through which we can reach the part of Patacs in the west direction, and the Zsolnay Quarter and Buda Duty in the east direction. In the course of the planning, the eastern direction will be examined in the direction of the existing Kertváros bicycle path in the direction of the Tournament Street, with the following content: As a development of the Tournament Street junction, a bicycle passage would be prepared to the north-east side of the junction, from which a two-way bike path would be built until the crossing of the existing Kertváros bicycle path on the street. With the existing Racing Street bicycle facility, we reach the labyrinth railing next to the Siklósi Road overpass, the related bicycle facility in the north is being pursued by the project “Transport development of the northern southern axis of the Belváros” currently under construction. In other words, on a network level, the south-western urban cycle path is directly connected to the city centre and to the Kertváros and Tüskésrét Lake. The development of the following nodes will also be examined on the planned route: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. For the route, the final development elements will be identified with the plans and the e... (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 9 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary: In line with the call for proposals, the aim of the project is to implement transport development contributing to the promotion of labour mobility as follows: On Megyeri út, the area between EXPO CENTER and Competition Street is characterised by industrial activity, several plant buildings, storage facilities and service providers, which provide a livelihood for many local residents. This section of Megyeri út manages a significant amount of traffic to work, and the internal approach of industrial areas is partly ensured by this road. The technical condition of certain sections of the existing road has deteriorated, the pavement of the road is highly traced, its drainage is not solved, and despite the lack of an existing bicycle facility, there is significant cycling traffic in the development area. According to the project proposal, the degraded sections of the existing road will be renewed, with the development of the existing road junctions the capacity (passenger capacity) of the road will be improved, while the bike paths under construction in the western part of Pécs can connect to the urban cycle road network in a suitable way from a road safety point of view. The application will be submitted as a project proposal. The exact technical content of the project will be finalised upon completion of the plans and the completion of the project development. All the sections of the proposed route plan will be examined during the planning, which will determine the final route to be developed, taking into account the budget and urban needs. In the case of monitoring indicators, the minimum value has therefore been specified, which will be specified until the end of the project development. In the framework of the project, the development of Nagy Imre Road and the connection of the Füzes vineyard and the West industrial road will be connected to the bicycle road built in the project by bicycle junction at the EXPO CENTER junction of Megyeri út. Next to EXPO CENTER, on the west side of Megyeri Road, a two-way cycling road would be built to the existing County Road junction, where cycling traffic would be transferred to the north-west branch of Megyeri Road. On the west side of Megyeri Road, a new two-way cycle path would be built up to the industrial railway crossing. At the industrial railway there would be a suitable bicycle pass from a road safety point of view, and then as a bicycle lane we would reach the junction on either side of Megyeri út. Road development has been envisaged on this section, including the development and renovation of existing borders, benches and pavements. (The whole length of Megyeri Road will be examined in relation to the condition of the pavement and its development potential within the framework of the project.) After that, the cycling line would be divided into two branches as follows: Proposal for a northern direction towards Megyeri Square — The development of the Racing Street junction would be a bicycle pass, then we would cross the existing level crossing with a bicycle trail. At Megyeri út — Mártírok’s road there would be a safe bicycle pass through the junction, and then a bicycle lane would be painted up to Athinay Road, while maintaining the existing parking lane on the east side. In the Athinay traffic light junction the cyclists would join Megyeri Square with bicycle tracks after a safe passage. In Megyeri Square, the line of the material project can be linked to the project line development of the TOP-6.4.1.-16-East — West public transport axis. In other words, on the network level, a direct connection of the south-western cycling route with the east-west axis is established, through which we can reach the part of Patacs in the west direction, and the Zsolnay Quarter and Buda Duty in the east direction. In the course of the planning, the eastern direction will be examined in the direction of the existing Kertváros bicycle path in the direction of the Tournament Street, with the following content: As a development of the Tournament Street junction, a bicycle passage would be prepared to the north-east side of the junction, from which a two-way bike path would be built until the crossing of the existing Kertváros bicycle path on the street. With the existing Racing Street bicycle facility, we reach the labyrinth railing next to the Siklósi Road overpass, the related bicycle facility in the north is being pursued by the project “Transport development of the northern southern axis of the Belváros” currently under construction. In other words, on a network level, the south-western urban cycle path is directly connected to the city centre and to the Kertváros and Tüskésrét Lake. The development of the following nodes will also be examined on the planned route: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. For the route, the final development elements will be identified with the plans and the e... (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.6763760205232964
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Conformément à l’appel à propositions, l’objectif du projet est de mettre en œuvre le développement des transports contribuant à la promotion de la mobilité de la main-d’œuvre comme suit: Sur Megyeri út, la zone située entre EXPO CENTER et Competition Street est caractérisée par une activité industrielle, plusieurs bâtiments d’usines, des installations de stockage et des prestataires de services, qui fournissent des moyens de subsistance à de nombreux résidents locaux. Ce tronçon de Megyeri út gère une quantité importante de trafic vers le travail, et l’approche interne des zones industrielles est en partie assurée par cette route. L’état technique de certains tronçons de la route existante s’est détérioré, la chaussée de la route est très tracée, son drainage n’est pas résolu et malgré l’absence d’une installation cyclable existante, il y a un trafic cycliste important dans la zone de développement. Selon la proposition de projet, les tronçons dégradés de la route existante seront renouvelés, avec le développement des carrefours existants la capacité (capacité des passagers) de la route sera améliorée, tandis que les pistes cyclables en construction dans la partie ouest de Pécs peuvent se connecter au réseau routier cyclable urbain de manière appropriée du point de vue de la sécurité routière. La demande sera soumise sous la forme d’une proposition de projet. Le contenu technique exact du projet sera finalisé à l’achèvement des plans et à l’achèvement de l’élaboration du projet. Toutes les sections du plan d’itinéraire proposé seront examinées au cours de la planification, qui déterminera l’itinéraire final à développer, en tenant compte du budget et des besoins urbains. Dans le cas des indicateurs de suivi, la valeur minimale a donc été précisée, qui sera précisée jusqu’à la fin du développement du projet. Dans le cadre du projet, le développement de la route Nagy Imre et le raccordement du vignoble de Füzes et de la route industrielle occidentale seront reliés à la route cyclable construite dans le cadre du projet par une jonction cyclable à la jonction EXPO CENTER de Megyeri út. À côté d’EXPO CENTER, du côté ouest de Megyeri Road, une route cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’au carrefour actuel de County Road, où la circulation cycliste serait transférée à la branche nord-ouest de Megyeri Road. Sur le côté ouest de la route Megyeri, une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’au passage à niveau industriel. Sur le chemin de fer industriel il y aurait un laissez-passer cyclable approprié du point de vue de la sécurité routière, puis comme voie cyclable nous atteindrions la jonction de part et d’autre de Megyeri út. La construction de routes a été envisagée sur ce tronçon, y compris le développement et la rénovation des frontières, des bancs et des trottoirs existants. (Toute la longueur de la route Megyeri sera examinée en fonction de l’état de la chaussée et de son potentiel de développement dans le cadre du projet.) Après cela, la ligne cyclable serait divisée en deux branches comme suit: Proposition d’une direction nord vers Megyeri Square — Le développement du carrefour Racing Street serait un laissez-passer cyclable, puis nous traverserions le passage à niveau existant avec une piste cyclable. À Megyeri út — la route de Mártírok, il y aurait un passage à vélo sûr à travers la jonction, puis une voie cyclable serait peinte jusqu’à Athinay Road, tout en maintenant la voie de stationnement existante sur le côté est. Dans le carrefour des feux de circulation d’Athinay, les cyclistes rejoignaient Megyeri Square avec des pistes cyclables après un passage sûr. Sur la place Megyeri, la ligne du projet matériel peut être reliée au développement de la ligne de projet de l’axe des transports publics TOP-6.4.1.-16 Est — Ouest. En d’autres termes, au niveau du réseau, une connexion directe de la route cyclable sud-ouest avec l’axe est-ouest est établie, à travers laquelle nous pouvons atteindre la partie de Patacs en direction ouest, et le quartier Zsolnay et Buda Duty dans la direction est. Dans le cadre de la planification, la direction est sera examinée dans la direction de la piste cyclable Kertváros existante dans la direction de la rue du Tournoi, avec le contenu suivant: Dans le cadre du développement du carrefour de la rue Tournament, un passage cyclable serait préparé vers le côté nord-est de la jonction, à partir de laquelle une piste cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’à la traversée de la piste cyclable existante de Kertváros sur la rue. Avec l’installation de vélos Racing Street existante, nous atteignons la rampe de labyrinthe à côté du passage supérieur de la route Siklósi, l’installation cycliste connexe dans le nord est poursuivie par le projet «Développement du transport de l’axe nord sud du Belváros» actuellement en construction. En d’autres termes, au niveau du réseau, la piste cyclable urbaine sud-ouest est directement reliée au... (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Conformément à l’appel à propositions, l’objectif du projet est de mettre en œuvre le développement des transports contribuant à la promotion de la mobilité de la main-d’œuvre comme suit: Sur Megyeri út, la zone située entre EXPO CENTER et Competition Street est caractérisée par une activité industrielle, plusieurs bâtiments d’usines, des installations de stockage et des prestataires de services, qui fournissent des moyens de subsistance à de nombreux résidents locaux. Ce tronçon de Megyeri út gère une quantité importante de trafic vers le travail, et l’approche interne des zones industrielles est en partie assurée par cette route. L’état technique de certains tronçons de la route existante s’est détérioré, la chaussée de la route est très tracée, son drainage n’est pas résolu et malgré l’absence d’une installation cyclable existante, il y a un trafic cycliste important dans la zone de développement. Selon la proposition de projet, les tronçons dégradés de la route existante seront renouvelés, avec le développement des carrefours existants la capacité (capacité des passagers) de la route sera améliorée, tandis que les pistes cyclables en construction dans la partie ouest de Pécs peuvent se connecter au réseau routier cyclable urbain de manière appropriée du point de vue de la sécurité routière. La demande sera soumise sous la forme d’une proposition de projet. Le contenu technique exact du projet sera finalisé à l’achèvement des plans et à l’achèvement de l’élaboration du projet. Toutes les sections du plan d’itinéraire proposé seront examinées au cours de la planification, qui déterminera l’itinéraire final à développer, en tenant compte du budget et des besoins urbains. Dans le cas des indicateurs de suivi, la valeur minimale a donc été précisée, qui sera précisée jusqu’à la fin du développement du projet. Dans le cadre du projet, le développement de la route Nagy Imre et le raccordement du vignoble de Füzes et de la route industrielle occidentale seront reliés à la route cyclable construite dans le cadre du projet par une jonction cyclable à la jonction EXPO CENTER de Megyeri út. À côté d’EXPO CENTER, du côté ouest de Megyeri Road, une route cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’au carrefour actuel de County Road, où la circulation cycliste serait transférée à la branche nord-ouest de Megyeri Road. Sur le côté ouest de la route Megyeri, une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’au passage à niveau industriel. Sur le chemin de fer industriel il y aurait un laissez-passer cyclable approprié du point de vue de la sécurité routière, puis comme voie cyclable nous atteindrions la jonction de part et d’autre de Megyeri út. La construction de routes a été envisagée sur ce tronçon, y compris le développement et la rénovation des frontières, des bancs et des trottoirs existants. (Toute la longueur de la route Megyeri sera examinée en fonction de l’état de la chaussée et de son potentiel de développement dans le cadre du projet.) Après cela, la ligne cyclable serait divisée en deux branches comme suit: Proposition d’une direction nord vers Megyeri Square — Le développement du carrefour Racing Street serait un laissez-passer cyclable, puis nous traverserions le passage à niveau existant avec une piste cyclable. À Megyeri út — la route de Mártírok, il y aurait un passage à vélo sûr à travers la jonction, puis une voie cyclable serait peinte jusqu’à Athinay Road, tout en maintenant la voie de stationnement existante sur le côté est. Dans le carrefour des feux de circulation d’Athinay, les cyclistes rejoignaient Megyeri Square avec des pistes cyclables après un passage sûr. Sur la place Megyeri, la ligne du projet matériel peut être reliée au développement de la ligne de projet de l’axe des transports publics TOP-6.4.1.-16 Est — Ouest. En d’autres termes, au niveau du réseau, une connexion directe de la route cyclable sud-ouest avec l’axe est-ouest est établie, à travers laquelle nous pouvons atteindre la partie de Patacs en direction ouest, et le quartier Zsolnay et Buda Duty dans la direction est. Dans le cadre de la planification, la direction est sera examinée dans la direction de la piste cyclable Kertváros existante dans la direction de la rue du Tournoi, avec le contenu suivant: Dans le cadre du développement du carrefour de la rue Tournament, un passage cyclable serait préparé vers le côté nord-est de la jonction, à partir de laquelle une piste cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’à la traversée de la piste cyclable existante de Kertváros sur la rue. Avec l’installation de vélos Racing Street existante, nous atteignons la rampe de labyrinthe à côté du passage supérieur de la route Siklósi, l’installation cycliste connexe dans le nord est poursuivie par le projet «Développement du transport de l’axe nord sud du Belváros» actuellement en construction. En d’autres termes, au niveau du réseau, la piste cyclable urbaine sud-ouest est directement reliée au... (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Conformément à l’appel à propositions, l’objectif du projet est de mettre en œuvre le développement des transports contribuant à la promotion de la mobilité de la main-d’œuvre comme suit: Sur Megyeri út, la zone située entre EXPO CENTER et Competition Street est caractérisée par une activité industrielle, plusieurs bâtiments d’usines, des installations de stockage et des prestataires de services, qui fournissent des moyens de subsistance à de nombreux résidents locaux. Ce tronçon de Megyeri út gère une quantité importante de trafic vers le travail, et l’approche interne des zones industrielles est en partie assurée par cette route. L’état technique de certains tronçons de la route existante s’est détérioré, la chaussée de la route est très tracée, son drainage n’est pas résolu et malgré l’absence d’une installation cyclable existante, il y a un trafic cycliste important dans la zone de développement. Selon la proposition de projet, les tronçons dégradés de la route existante seront renouvelés, avec le développement des carrefours existants la capacité (capacité des passagers) de la route sera améliorée, tandis que les pistes cyclables en construction dans la partie ouest de Pécs peuvent se connecter au réseau routier cyclable urbain de manière appropriée du point de vue de la sécurité routière. La demande sera soumise sous la forme d’une proposition de projet. Le contenu technique exact du projet sera finalisé à l’achèvement des plans et à l’achèvement de l’élaboration du projet. Toutes les sections du plan d’itinéraire proposé seront examinées au cours de la planification, qui déterminera l’itinéraire final à développer, en tenant compte du budget et des besoins urbains. Dans le cas des indicateurs de suivi, la valeur minimale a donc été précisée, qui sera précisée jusqu’à la fin du développement du projet. Dans le cadre du projet, le développement de la route Nagy Imre et le raccordement du vignoble de Füzes et de la route industrielle occidentale seront reliés à la route cyclable construite dans le cadre du projet par une jonction cyclable à la jonction EXPO CENTER de Megyeri út. À côté d’EXPO CENTER, du côté ouest de Megyeri Road, une route cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’au carrefour actuel de County Road, où la circulation cycliste serait transférée à la branche nord-ouest de Megyeri Road. Sur le côté ouest de la route Megyeri, une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’au passage à niveau industriel. Sur le chemin de fer industriel il y aurait un laissez-passer cyclable approprié du point de vue de la sécurité routière, puis comme voie cyclable nous atteindrions la jonction de part et d’autre de Megyeri út. La construction de routes a été envisagée sur ce tronçon, y compris le développement et la rénovation des frontières, des bancs et des trottoirs existants. (Toute la longueur de la route Megyeri sera examinée en fonction de l’état de la chaussée et de son potentiel de développement dans le cadre du projet.) Après cela, la ligne cyclable serait divisée en deux branches comme suit: Proposition d’une direction nord vers Megyeri Square — Le développement du carrefour Racing Street serait un laissez-passer cyclable, puis nous traverserions le passage à niveau existant avec une piste cyclable. À Megyeri út — la route de Mártírok, il y aurait un passage à vélo sûr à travers la jonction, puis une voie cyclable serait peinte jusqu’à Athinay Road, tout en maintenant la voie de stationnement existante sur le côté est. Dans le carrefour des feux de circulation d’Athinay, les cyclistes rejoignaient Megyeri Square avec des pistes cyclables après un passage sûr. Sur la place Megyeri, la ligne du projet matériel peut être reliée au développement de la ligne de projet de l’axe des transports publics TOP-6.4.1.-16 Est — Ouest. En d’autres termes, au niveau du réseau, une connexion directe de la route cyclable sud-ouest avec l’axe est-ouest est établie, à travers laquelle nous pouvons atteindre la partie de Patacs en direction ouest, et le quartier Zsolnay et Buda Duty dans la direction est. Dans le cadre de la planification, la direction est sera examinée dans la direction de la piste cyclable Kertváros existante dans la direction de la rue du Tournoi, avec le contenu suivant: Dans le cadre du développement du carrefour de la rue Tournament, un passage cyclable serait préparé vers le côté nord-est de la jonction, à partir de laquelle une piste cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’à la traversée de la piste cyclable existante de Kertváros sur la rue. Avec l’installation de vélos Racing Street existante, nous atteignons la rampe de labyrinthe à côté du passage supérieur de la route Siklósi, l’installation cycliste connexe dans le nord est poursuivie par le projet «Développement du transport de l’axe nord sud du Belváros» actuellement en construction. En d’autres termes, au niveau du réseau, la piste cyclable urbaine sud-ouest est directement reliée au... (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kooskõlas konkursikutsega on projekti eesmärk rakendada transpordi arengut, mis aitab kaasa tööjõu liikuvuse edendamisele järgmiselt: Megyeri útil iseloomustab EXPO CENTERi ja Competition Streeti vahelist ala tööstustegevus, mitmed taimehooned, laohooned ja teenusepakkujad, mis pakuvad elatist paljudele kohalikele elanikele. See Megyeri úti lõik haldab märkimisväärset hulka liiklust töötamiseks ning see tee tagab osaliselt tööstuspiirkondade sisemise lähenemise. Olemasoleva tee teatavate lõikude tehniline seisund on halvenenud, teekatted on väga jälgitavad, selle äravool ei ole lahendatud ning vaatamata olemasoleva jalgrattarajatise puudumisele on arenduspiirkonnas märkimisväärne jalgrattaliiklus. Projektiettepaneku kohaselt uuendatakse olemasoleva tee halvenenud lõigud, arendades olemasolevaid tee ristumiskohti, suurendatakse tee läbilaskevõimet (reisijate veomahtu), samas kui Pécsi lääneosas ehitatavad jalgrattateed võivad liiklusohutuse seisukohast sobival viisil ühendada linnasõiduteede võrgustikuga. Taotlus esitatakse projektiettepanekuna. Projekti täpne tehniline sisu valmib plaanide lõpetamisel ja projekti arendamise lõpetamisel. Kavandatud marsruudiplaani kõiki osi uuritakse planeerimise käigus, milles määratakse kindlaks lõplik väljatöötatav marsruut, võttes arvesse eelarvet ja linnade vajadusi. Seirenäitajate puhul on seega kindlaks määratud miinimumväärtus, mis määratakse kindlaks kuni projekti arendamise lõpuni. Projekti raames ühendatakse Nagy Imre Roadi arendamine ning Füzes’i viinamarjaistanduse ja läänepoolse tööstusmaantee ühendus jalgrattateega, mis ehitatakse projektis Megyeri úti EXPO CENTERi ristmikul asuva jalgrattaga. EXPO CENTERi kõrval ehitati Megyeri tee läänepoolsele poolele kahesuunaline jalgrattateed olemasolevale maakonna maantee ristmikule, kus jalgrattaliiklus viiakse Megyeri tee loodeosasse. Megyeri tee lääneküljel ehitatakse uus kahesuunaline rada kuni tööstusliku raudteeületuskohani. Tööstuslikul raudteel oleks liiklusohutuse seisukohast sobiv jalgrattapääs ja siis jõuaksime jalgrattarajana megieri úti kummalgi pool ristumiskohta. Selles osas on kavandatud teede arendamine, sealhulgas olemasolevate piiride, pinkide ja kõnniteede arendamine ja renoveerimine. (Kogu Megyeri tee pikkust uuritakse seoses kõnnitee seisukorra ja selle arengupotentsiaaliga projekti raames.) Pärast seda jagatakse jalgrattaliin kaheks haruks järgmiselt: Ettepanek põhja suunas Megyeri väljaku suunas – Racing Streeti ristmiku arendamine oleks jalgrattapass, siis ületaksime olemasoleva raudteeületuskoha jalgrattarajaga. Megyeri út – Mártíroki tee ääres oleks ohutu jalgratas läbi ristmiku ning seejärel maalitaks jalgrattarada Athinay teele, säilitades samas olemasoleva parkimisraja idapoolsel küljel. Athinay valgusfoori ristmikul liitusid jalgratturid pärast turvalist läbipääsu Megyeri väljakuga jalgrattaradadega. Megyeri väljakul saab materjaliprojekti liini siduda TOP-6.4.1.-16. ida-lääne ühistranspordi telje arendusega. Teisisõnu, võrgu tasandil luuakse otseühendus edela jalgrattatee ja ida-lääne telje vahel, mille kaudu jõuame Paacsi osani lääne suunas ning Zsolnay kvartali ja Buda Dutynini ida suunas. Planeerimise käigus uuritakse idasuunda olemasoleva Kertvárose jalgrattatee suunas Tournament Streeti suunas, millel on järgmine sisu: Tournament Streeti ristmiku arendamisena valmistataks ristmiku kirdeosas jalgrattatee, millest ehitataks kahesuunaline jalgrattatee kuni olemasoleva Kertvárose jalgrattatee ületamiseni tänaval. Olemasoleva Racing Streeti jalgrattarajatisega jõuame labürindipiirde Siklósi maantee ülekäigu kõrval, sellega seotud jalgrattarajatist põhjas arendatakse praegu ehitamisel oleva projekti „Belvárose põhjapoolse lõunatelje transpordi arendamine“ raames. Teisisõnu, võrgu tasandil on edelaosa linnasõidutee otse ühendatud kesklinna ning Kertvárose ja Tüskésréti järvega. Kavandatud marsruudil uuritakse ka järgmiste sõlmede arengut: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road-Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Marsruudi lõplikud arenduselemendid määratakse kindlaks plaanide ja e... (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kooskõlas konkursikutsega on projekti eesmärk rakendada transpordi arengut, mis aitab kaasa tööjõu liikuvuse edendamisele järgmiselt: Megyeri útil iseloomustab EXPO CENTERi ja Competition Streeti vahelist ala tööstustegevus, mitmed taimehooned, laohooned ja teenusepakkujad, mis pakuvad elatist paljudele kohalikele elanikele. See Megyeri úti lõik haldab märkimisväärset hulka liiklust töötamiseks ning see tee tagab osaliselt tööstuspiirkondade sisemise lähenemise. Olemasoleva tee teatavate lõikude tehniline seisund on halvenenud, teekatted on väga jälgitavad, selle äravool ei ole lahendatud ning vaatamata olemasoleva jalgrattarajatise puudumisele on arenduspiirkonnas märkimisväärne jalgrattaliiklus. Projektiettepaneku kohaselt uuendatakse olemasoleva tee halvenenud lõigud, arendades olemasolevaid tee ristumiskohti, suurendatakse tee läbilaskevõimet (reisijate veomahtu), samas kui Pécsi lääneosas ehitatavad jalgrattateed võivad liiklusohutuse seisukohast sobival viisil ühendada linnasõiduteede võrgustikuga. Taotlus esitatakse projektiettepanekuna. Projekti täpne tehniline sisu valmib plaanide lõpetamisel ja projekti arendamise lõpetamisel. Kavandatud marsruudiplaani kõiki osi uuritakse planeerimise käigus, milles määratakse kindlaks lõplik väljatöötatav marsruut, võttes arvesse eelarvet ja linnade vajadusi. Seirenäitajate puhul on seega kindlaks määratud miinimumväärtus, mis määratakse kindlaks kuni projekti arendamise lõpuni. Projekti raames ühendatakse Nagy Imre Roadi arendamine ning Füzes’i viinamarjaistanduse ja läänepoolse tööstusmaantee ühendus jalgrattateega, mis ehitatakse projektis Megyeri úti EXPO CENTERi ristmikul asuva jalgrattaga. EXPO CENTERi kõrval ehitati Megyeri tee läänepoolsele poolele kahesuunaline jalgrattateed olemasolevale maakonna maantee ristmikule, kus jalgrattaliiklus viiakse Megyeri tee loodeosasse. Megyeri tee lääneküljel ehitatakse uus kahesuunaline rada kuni tööstusliku raudteeületuskohani. Tööstuslikul raudteel oleks liiklusohutuse seisukohast sobiv jalgrattapääs ja siis jõuaksime jalgrattarajana megieri úti kummalgi pool ristumiskohta. Selles osas on kavandatud teede arendamine, sealhulgas olemasolevate piiride, pinkide ja kõnniteede arendamine ja renoveerimine. (Kogu Megyeri tee pikkust uuritakse seoses kõnnitee seisukorra ja selle arengupotentsiaaliga projekti raames.) Pärast seda jagatakse jalgrattaliin kaheks haruks järgmiselt: Ettepanek põhja suunas Megyeri väljaku suunas – Racing Streeti ristmiku arendamine oleks jalgrattapass, siis ületaksime olemasoleva raudteeületuskoha jalgrattarajaga. Megyeri út – Mártíroki tee ääres oleks ohutu jalgratas läbi ristmiku ning seejärel maalitaks jalgrattarada Athinay teele, säilitades samas olemasoleva parkimisraja idapoolsel küljel. Athinay valgusfoori ristmikul liitusid jalgratturid pärast turvalist läbipääsu Megyeri väljakuga jalgrattaradadega. Megyeri väljakul saab materjaliprojekti liini siduda TOP-6.4.1.-16. ida-lääne ühistranspordi telje arendusega. Teisisõnu, võrgu tasandil luuakse otseühendus edela jalgrattatee ja ida-lääne telje vahel, mille kaudu jõuame Paacsi osani lääne suunas ning Zsolnay kvartali ja Buda Dutynini ida suunas. Planeerimise käigus uuritakse idasuunda olemasoleva Kertvárose jalgrattatee suunas Tournament Streeti suunas, millel on järgmine sisu: Tournament Streeti ristmiku arendamisena valmistataks ristmiku kirdeosas jalgrattatee, millest ehitataks kahesuunaline jalgrattatee kuni olemasoleva Kertvárose jalgrattatee ületamiseni tänaval. Olemasoleva Racing Streeti jalgrattarajatisega jõuame labürindipiirde Siklósi maantee ülekäigu kõrval, sellega seotud jalgrattarajatist põhjas arendatakse praegu ehitamisel oleva projekti „Belvárose põhjapoolse lõunatelje transpordi arendamine“ raames. Teisisõnu, võrgu tasandil on edelaosa linnasõidutee otse ühendatud kesklinna ning Kertvárose ja Tüskésréti järvega. Kavandatud marsruudil uuritakse ka järgmiste sõlmede arengut: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road-Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Marsruudi lõplikud arenduselemendid määratakse kindlaks plaanide ja e... (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kooskõlas konkursikutsega on projekti eesmärk rakendada transpordi arengut, mis aitab kaasa tööjõu liikuvuse edendamisele järgmiselt: Megyeri útil iseloomustab EXPO CENTERi ja Competition Streeti vahelist ala tööstustegevus, mitmed taimehooned, laohooned ja teenusepakkujad, mis pakuvad elatist paljudele kohalikele elanikele. See Megyeri úti lõik haldab märkimisväärset hulka liiklust töötamiseks ning see tee tagab osaliselt tööstuspiirkondade sisemise lähenemise. Olemasoleva tee teatavate lõikude tehniline seisund on halvenenud, teekatted on väga jälgitavad, selle äravool ei ole lahendatud ning vaatamata olemasoleva jalgrattarajatise puudumisele on arenduspiirkonnas märkimisväärne jalgrattaliiklus. Projektiettepaneku kohaselt uuendatakse olemasoleva tee halvenenud lõigud, arendades olemasolevaid tee ristumiskohti, suurendatakse tee läbilaskevõimet (reisijate veomahtu), samas kui Pécsi lääneosas ehitatavad jalgrattateed võivad liiklusohutuse seisukohast sobival viisil ühendada linnasõiduteede võrgustikuga. Taotlus esitatakse projektiettepanekuna. Projekti täpne tehniline sisu valmib plaanide lõpetamisel ja projekti arendamise lõpetamisel. Kavandatud marsruudiplaani kõiki osi uuritakse planeerimise käigus, milles määratakse kindlaks lõplik väljatöötatav marsruut, võttes arvesse eelarvet ja linnade vajadusi. Seirenäitajate puhul on seega kindlaks määratud miinimumväärtus, mis määratakse kindlaks kuni projekti arendamise lõpuni. Projekti raames ühendatakse Nagy Imre Roadi arendamine ning Füzes’i viinamarjaistanduse ja läänepoolse tööstusmaantee ühendus jalgrattateega, mis ehitatakse projektis Megyeri úti EXPO CENTERi ristmikul asuva jalgrattaga. EXPO CENTERi kõrval ehitati Megyeri tee läänepoolsele poolele kahesuunaline jalgrattateed olemasolevale maakonna maantee ristmikule, kus jalgrattaliiklus viiakse Megyeri tee loodeosasse. Megyeri tee lääneküljel ehitatakse uus kahesuunaline rada kuni tööstusliku raudteeületuskohani. Tööstuslikul raudteel oleks liiklusohutuse seisukohast sobiv jalgrattapääs ja siis jõuaksime jalgrattarajana megieri úti kummalgi pool ristumiskohta. Selles osas on kavandatud teede arendamine, sealhulgas olemasolevate piiride, pinkide ja kõnniteede arendamine ja renoveerimine. (Kogu Megyeri tee pikkust uuritakse seoses kõnnitee seisukorra ja selle arengupotentsiaaliga projekti raames.) Pärast seda jagatakse jalgrattaliin kaheks haruks järgmiselt: Ettepanek põhja suunas Megyeri väljaku suunas – Racing Streeti ristmiku arendamine oleks jalgrattapass, siis ületaksime olemasoleva raudteeületuskoha jalgrattarajaga. Megyeri út – Mártíroki tee ääres oleks ohutu jalgratas läbi ristmiku ning seejärel maalitaks jalgrattarada Athinay teele, säilitades samas olemasoleva parkimisraja idapoolsel küljel. Athinay valgusfoori ristmikul liitusid jalgratturid pärast turvalist läbipääsu Megyeri väljakuga jalgrattaradadega. Megyeri väljakul saab materjaliprojekti liini siduda TOP-6.4.1.-16. ida-lääne ühistranspordi telje arendusega. Teisisõnu, võrgu tasandil luuakse otseühendus edela jalgrattatee ja ida-lääne telje vahel, mille kaudu jõuame Paacsi osani lääne suunas ning Zsolnay kvartali ja Buda Dutynini ida suunas. Planeerimise käigus uuritakse idasuunda olemasoleva Kertvárose jalgrattatee suunas Tournament Streeti suunas, millel on järgmine sisu: Tournament Streeti ristmiku arendamisena valmistataks ristmiku kirdeosas jalgrattatee, millest ehitataks kahesuunaline jalgrattatee kuni olemasoleva Kertvárose jalgrattatee ületamiseni tänaval. Olemasoleva Racing Streeti jalgrattarajatisega jõuame labürindipiirde Siklósi maantee ülekäigu kõrval, sellega seotud jalgrattarajatist põhjas arendatakse praegu ehitamisel oleva projekti „Belvárose põhjapoolse lõunatelje transpordi arendamine“ raames. Teisisõnu, võrgu tasandil on edelaosa linnasõidutee otse ühendatud kesklinna ning Kertvárose ja Tüskésréti järvega. Kavandatud marsruudil uuritakse ka järgmiste sõlmede arengut: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road-Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Marsruudi lõplikud arenduselemendid määratakse kindlaks plaanide ja e... (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pagal kvietimą teikti paraiškas projekto tikslas – įgyvendinti transporto plėtrą, prisidedančią prie darbo jėgos judumo skatinimo: Megyeri út vietovėje tarp EXPO CENTER ir Competition Street yra būdinga pramoninė veikla, keli gamyklos pastatai, saugyklos ir paslaugų teikėjai, kurie teikia pragyvenimo šaltinį daugeliui vietos gyventojų. Šiame Megyeri út ruože valdomas didelis eismas į darbą, o šiuo keliu iš dalies užtikrinamas pramoninių zonų vidaus požiūris. Tam tikrų esamo kelio ruožų techninė būklė pablogėjo, kelio danga yra labai atsekama, jo drenažas nėra išspręstas, o nepaisant esamo dviračio įrenginio trūkumo, plėtros srityje yra didelis dviračių eismas. Remiantis projekto pasiūlymu, esamo kelio atkarpos bus atnaujintos, plėtojant esamas kelių sankryžas pagerės kelio pajėgumas (keleivių pajėgumas), o vakarinėje Pėčo dalyje statomi dviračių takai gali tinkamai prisijungti prie miesto dviračių tinklo kelių eismo saugumo požiūriu. Paraiška bus pateikta kaip projekto pasiūlymas. Tikslus techninis projekto turinys bus parengtas užbaigus planus ir užbaigus projekto rengimą. Planuojant bus nagrinėjamos visos siūlomo maršruto plano dalys, kuriose, atsižvelgiant į biudžetą ir miestų poreikius, bus nustatytas galutinis planuojamas maršrutas. Todėl stebėsenos rodiklių atveju buvo nurodyta mažiausia vertė, kuri bus nurodyta iki projekto rengimo pabaigos. Įgyvendinant projektą, Nagy Imre Road plėtra ir Füzes vynuogyno bei Vakarų pramoninio kelio sujungimas bus sujungti su dviračių keliu, nutiestu pagal projektą dviračių jungtimi Megyeri út EXPO CENTER sankirtoje. Šalia EXPO CENTER, vakarinėje Megyeri kelio pusėje bus nutiestas dvipusis dviračių kelias į esamą apskrities kelio sankryžą, kur dviračių eismas būtų perkeltas į Megyeri Road šiaurės vakarų atšaką. Vakarinėje Megyeri kelio pusėje bus nutiestas naujas dvipusis dviračių takas iki pramoninio geležinkelio perėjos. Pramoniniame geležinkelyje būtų tinkamas dviračių takas kelių eismo saugumo požiūriu, o tada kaip dviračių juosta pasiektume sankryžą abiejose Megyeri út pusėse. Šiame skirsnyje numatyta plėtoti kelius, įskaitant esamų sienų, suolų ir šaligatvių plėtrą ir renovaciją. (Visas Megyeri kelio ilgis bus nagrinėjamas atsižvelgiant į šaligatvio būklę ir jo plėtros potencialą įgyvendinant projektą.) Po to dviračių linija bus padalyta į dvi atšakas taip: Pasiūlymas šiaurinei kryptimi link Megyeri aikštės – Lenktynių gatvės sankryžos plėtra būtų dviratis, tada mes kirstume esamą pervažą su dviračių taku. Megyeri út-Mįrtírok kelyje būtų saugus dviračių praėjimas per sankryžą, o tada dviračių juosta būtų nutapyta iki Athinay Road, išlaikant esamą stovėjimo juostą rytinėje pusėje. Athinay šviesoforo sankryžoje dviratininkai prisijungs prie Megyeri aikštės su dviračių trasomis po saugaus praėjimo. Megyeri aikštėje materialinio projekto linija gali būti susieta su TOP-6.4.1–16-Rytų-Vakarų viešojo transporto ašies projekto linijos vystymu. Kitaip tariant, tinklo lygmeniu sukuriama tiesioginė pietvakarių dviračių maršruto jungtis su rytų-vakarų ašimi, per kurią mes galime pasiekti Patacs dalį vakarų kryptimi, o Zsolnay kvartalas ir Buda Duty rytų kryptimi. Planuojant, rytinė kryptis bus nagrinėjama esamo Kertvįros dviračių tako kryptimi Turnyro gatvės kryptimi, kurio turinys: Plėtojant turnyro gatvės sankryžą, į šiaurės rytus nuo sankryžos būtų paruoštas dviračių praėjimas, iš kurio būtų nutiestas dvipusis dviračių takas iki esamo Kertvįros dviračių tako gatvėje kirtimo. Su esamu „Racing Street“ dviračių įrenginiu pasiekiame labirintą turėklus šalia Siklósi kelio viaduko, šiuo metu statomas projektas „Šiaurės Belvįros šiaurės ašies transporto plėtra“. Kitaip tariant, tinklo lygmeniu pietvakarių miesto dviračių takas yra tiesiogiai sujungtas su miesto centru ir Kertvįros bei Tüskésrét ežeru. Planuojamame maršrute taip pat bus nagrinėjami šie mazgai: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Dėl maršruto, galutinis plėtros elementai bus nustatyti su planais ir e... (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagal kvietimą teikti paraiškas projekto tikslas – įgyvendinti transporto plėtrą, prisidedančią prie darbo jėgos judumo skatinimo: Megyeri út vietovėje tarp EXPO CENTER ir Competition Street yra būdinga pramoninė veikla, keli gamyklos pastatai, saugyklos ir paslaugų teikėjai, kurie teikia pragyvenimo šaltinį daugeliui vietos gyventojų. Šiame Megyeri út ruože valdomas didelis eismas į darbą, o šiuo keliu iš dalies užtikrinamas pramoninių zonų vidaus požiūris. Tam tikrų esamo kelio ruožų techninė būklė pablogėjo, kelio danga yra labai atsekama, jo drenažas nėra išspręstas, o nepaisant esamo dviračio įrenginio trūkumo, plėtros srityje yra didelis dviračių eismas. Remiantis projekto pasiūlymu, esamo kelio atkarpos bus atnaujintos, plėtojant esamas kelių sankryžas pagerės kelio pajėgumas (keleivių pajėgumas), o vakarinėje Pėčo dalyje statomi dviračių takai gali tinkamai prisijungti prie miesto dviračių tinklo kelių eismo saugumo požiūriu. Paraiška bus pateikta kaip projekto pasiūlymas. Tikslus techninis projekto turinys bus parengtas užbaigus planus ir užbaigus projekto rengimą. Planuojant bus nagrinėjamos visos siūlomo maršruto plano dalys, kuriose, atsižvelgiant į biudžetą ir miestų poreikius, bus nustatytas galutinis planuojamas maršrutas. Todėl stebėsenos rodiklių atveju buvo nurodyta mažiausia vertė, kuri bus nurodyta iki projekto rengimo pabaigos. Įgyvendinant projektą, Nagy Imre Road plėtra ir Füzes vynuogyno bei Vakarų pramoninio kelio sujungimas bus sujungti su dviračių keliu, nutiestu pagal projektą dviračių jungtimi Megyeri út EXPO CENTER sankirtoje. Šalia EXPO CENTER, vakarinėje Megyeri kelio pusėje bus nutiestas dvipusis dviračių kelias į esamą apskrities kelio sankryžą, kur dviračių eismas būtų perkeltas į Megyeri Road šiaurės vakarų atšaką. Vakarinėje Megyeri kelio pusėje bus nutiestas naujas dvipusis dviračių takas iki pramoninio geležinkelio perėjos. Pramoniniame geležinkelyje būtų tinkamas dviračių takas kelių eismo saugumo požiūriu, o tada kaip dviračių juosta pasiektume sankryžą abiejose Megyeri út pusėse. Šiame skirsnyje numatyta plėtoti kelius, įskaitant esamų sienų, suolų ir šaligatvių plėtrą ir renovaciją. (Visas Megyeri kelio ilgis bus nagrinėjamas atsižvelgiant į šaligatvio būklę ir jo plėtros potencialą įgyvendinant projektą.) Po to dviračių linija bus padalyta į dvi atšakas taip: Pasiūlymas šiaurinei kryptimi link Megyeri aikštės – Lenktynių gatvės sankryžos plėtra būtų dviratis, tada mes kirstume esamą pervažą su dviračių taku. Megyeri út-Mįrtírok kelyje būtų saugus dviračių praėjimas per sankryžą, o tada dviračių juosta būtų nutapyta iki Athinay Road, išlaikant esamą stovėjimo juostą rytinėje pusėje. Athinay šviesoforo sankryžoje dviratininkai prisijungs prie Megyeri aikštės su dviračių trasomis po saugaus praėjimo. Megyeri aikštėje materialinio projekto linija gali būti susieta su TOP-6.4.1–16-Rytų-Vakarų viešojo transporto ašies projekto linijos vystymu. Kitaip tariant, tinklo lygmeniu sukuriama tiesioginė pietvakarių dviračių maršruto jungtis su rytų-vakarų ašimi, per kurią mes galime pasiekti Patacs dalį vakarų kryptimi, o Zsolnay kvartalas ir Buda Duty rytų kryptimi. Planuojant, rytinė kryptis bus nagrinėjama esamo Kertvįros dviračių tako kryptimi Turnyro gatvės kryptimi, kurio turinys: Plėtojant turnyro gatvės sankryžą, į šiaurės rytus nuo sankryžos būtų paruoštas dviračių praėjimas, iš kurio būtų nutiestas dvipusis dviračių takas iki esamo Kertvįros dviračių tako gatvėje kirtimo. Su esamu „Racing Street“ dviračių įrenginiu pasiekiame labirintą turėklus šalia Siklósi kelio viaduko, šiuo metu statomas projektas „Šiaurės Belvįros šiaurės ašies transporto plėtra“. Kitaip tariant, tinklo lygmeniu pietvakarių miesto dviračių takas yra tiesiogiai sujungtas su miesto centru ir Kertvįros bei Tüskésrét ežeru. Planuojamame maršrute taip pat bus nagrinėjami šie mazgai: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Dėl maršruto, galutinis plėtros elementai bus nustatyti su planais ir e... (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagal kvietimą teikti paraiškas projekto tikslas – įgyvendinti transporto plėtrą, prisidedančią prie darbo jėgos judumo skatinimo: Megyeri út vietovėje tarp EXPO CENTER ir Competition Street yra būdinga pramoninė veikla, keli gamyklos pastatai, saugyklos ir paslaugų teikėjai, kurie teikia pragyvenimo šaltinį daugeliui vietos gyventojų. Šiame Megyeri út ruože valdomas didelis eismas į darbą, o šiuo keliu iš dalies užtikrinamas pramoninių zonų vidaus požiūris. Tam tikrų esamo kelio ruožų techninė būklė pablogėjo, kelio danga yra labai atsekama, jo drenažas nėra išspręstas, o nepaisant esamo dviračio įrenginio trūkumo, plėtros srityje yra didelis dviračių eismas. Remiantis projekto pasiūlymu, esamo kelio atkarpos bus atnaujintos, plėtojant esamas kelių sankryžas pagerės kelio pajėgumas (keleivių pajėgumas), o vakarinėje Pėčo dalyje statomi dviračių takai gali tinkamai prisijungti prie miesto dviračių tinklo kelių eismo saugumo požiūriu. Paraiška bus pateikta kaip projekto pasiūlymas. Tikslus techninis projekto turinys bus parengtas užbaigus planus ir užbaigus projekto rengimą. Planuojant bus nagrinėjamos visos siūlomo maršruto plano dalys, kuriose, atsižvelgiant į biudžetą ir miestų poreikius, bus nustatytas galutinis planuojamas maršrutas. Todėl stebėsenos rodiklių atveju buvo nurodyta mažiausia vertė, kuri bus nurodyta iki projekto rengimo pabaigos. Įgyvendinant projektą, Nagy Imre Road plėtra ir Füzes vynuogyno bei Vakarų pramoninio kelio sujungimas bus sujungti su dviračių keliu, nutiestu pagal projektą dviračių jungtimi Megyeri út EXPO CENTER sankirtoje. Šalia EXPO CENTER, vakarinėje Megyeri kelio pusėje bus nutiestas dvipusis dviračių kelias į esamą apskrities kelio sankryžą, kur dviračių eismas būtų perkeltas į Megyeri Road šiaurės vakarų atšaką. Vakarinėje Megyeri kelio pusėje bus nutiestas naujas dvipusis dviračių takas iki pramoninio geležinkelio perėjos. Pramoniniame geležinkelyje būtų tinkamas dviračių takas kelių eismo saugumo požiūriu, o tada kaip dviračių juosta pasiektume sankryžą abiejose Megyeri út pusėse. Šiame skirsnyje numatyta plėtoti kelius, įskaitant esamų sienų, suolų ir šaligatvių plėtrą ir renovaciją. (Visas Megyeri kelio ilgis bus nagrinėjamas atsižvelgiant į šaligatvio būklę ir jo plėtros potencialą įgyvendinant projektą.) Po to dviračių linija bus padalyta į dvi atšakas taip: Pasiūlymas šiaurinei kryptimi link Megyeri aikštės – Lenktynių gatvės sankryžos plėtra būtų dviratis, tada mes kirstume esamą pervažą su dviračių taku. Megyeri út-Mįrtírok kelyje būtų saugus dviračių praėjimas per sankryžą, o tada dviračių juosta būtų nutapyta iki Athinay Road, išlaikant esamą stovėjimo juostą rytinėje pusėje. Athinay šviesoforo sankryžoje dviratininkai prisijungs prie Megyeri aikštės su dviračių trasomis po saugaus praėjimo. Megyeri aikštėje materialinio projekto linija gali būti susieta su TOP-6.4.1–16-Rytų-Vakarų viešojo transporto ašies projekto linijos vystymu. Kitaip tariant, tinklo lygmeniu sukuriama tiesioginė pietvakarių dviračių maršruto jungtis su rytų-vakarų ašimi, per kurią mes galime pasiekti Patacs dalį vakarų kryptimi, o Zsolnay kvartalas ir Buda Duty rytų kryptimi. Planuojant, rytinė kryptis bus nagrinėjama esamo Kertvįros dviračių tako kryptimi Turnyro gatvės kryptimi, kurio turinys: Plėtojant turnyro gatvės sankryžą, į šiaurės rytus nuo sankryžos būtų paruoštas dviračių praėjimas, iš kurio būtų nutiestas dvipusis dviračių takas iki esamo Kertvįros dviračių tako gatvėje kirtimo. Su esamu „Racing Street“ dviračių įrenginiu pasiekiame labirintą turėklus šalia Siklósi kelio viaduko, šiuo metu statomas projektas „Šiaurės Belvįros šiaurės ašies transporto plėtra“. Kitaip tariant, tinklo lygmeniu pietvakarių miesto dviračių takas yra tiesiogiai sujungtas su miesto centru ir Kertvįros bei Tüskésrét ežeru. Planuojamame maršrute taip pat bus nagrinėjami šie mazgai: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Dėl maršruto, galutinis plėtros elementai bus nustatyti su planais ir e... (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
In linea con l'invito a presentare proposte, l'obiettivo del progetto è quello di attuare lo sviluppo dei trasporti contribuendo alla promozione della mobilità dei lavoratori come segue: Su Megyeri út, l'area tra EXPO CENTER e Competition Street è caratterizzata da attività industriali, diversi edifici impiantistici, impianti di stoccaggio e fornitori di servizi, che forniscono un sostentamento per molti residenti locali. Questo tratto di Megyeri út gestisce una notevole quantità di traffico al lavoro, e l'approccio interno delle aree industriali è in parte garantito da questa strada. La condizione tecnica di alcuni tratti della strada esistente si è deteriorata, il marciapiede della strada è fortemente tracciato, il suo drenaggio non è risolto e, nonostante la mancanza di un impianto ciclabile esistente, vi è un notevole traffico ciclistico nella zona di sviluppo. Secondo la proposta di progetto, i tratti degradati della strada esistente saranno rinnovati, con lo sviluppo degli incroci stradali esistenti la capacità (capacità dei passeggeri) della strada sarà migliorata, mentre le piste ciclabili in costruzione nella parte occidentale di Pécs possono collegarsi alla rete ciclabile urbana in modo adeguato dal punto di vista della sicurezza stradale. La domanda sarà presentata come proposta di progetto. L'esatto contenuto tecnico del progetto sarà finalizzato al completamento dei piani e al completamento dello sviluppo del progetto. Tutte le sezioni del piano di marcia proposto saranno esaminate durante la pianificazione, che determinerà il percorso finale da sviluppare, tenendo conto del bilancio e delle esigenze urbane. Nel caso degli indicatori di monitoraggio, è stato quindi specificato il valore minimo, che sarà specificato fino alla fine dello sviluppo del progetto. Nell'ambito del progetto, lo sviluppo di Nagy Imre Road e il collegamento tra il vigneto Füzes e la strada industriale occidentale saranno collegati alla strada ciclabile costruita nel progetto tramite giunzione ciclabile all'incrocio EXPO CENTER di Megyeri út. Accanto a EXPO CENTER, sul lato ovest di Megyeri Road, una strada ciclabile a due vie sarebbe stata costruita per l'attuale incrocio County Road, dove il traffico ciclistico sarebbe stato trasferito al ramo nord-ovest di Megyeri Road. Sul lato ovest di Megyeri Road, una nuova pista ciclabile bidirezionale sarebbe stata costruita fino al passaggio ferroviario industriale. Alla ferrovia industriale ci sarebbe un passaggio bicicletta adatto dal punto di vista della sicurezza stradale, e poi come pista ciclabile raggiungeremmo il bivio da entrambi i lati di Megyeri út. In questa sezione è stato previsto lo sviluppo di strade, compresi lo sviluppo e la ristrutturazione delle frontiere, dei banchi e dei marciapiedi esistenti. (L'intera lunghezza della strada Megyeri sarà esaminata in relazione allo stato del marciapiede e al suo potenziale di sviluppo nell'ambito del progetto.) Dopo di che, la linea ciclistica sarebbe divisa in due rami come segue: Proposta per una direzione nord verso Piazza Megyeri — Lo sviluppo del raccordo Racing Street sarebbe un pass per la bicicletta, quindi avremmo attraversato l'attuale passaggio a livello con un percorso ciclabile. Alla strada di Megyeri út — Mártírok ci sarebbe un passaggio sicuro di bicicletta attraverso l'incrocio, e poi una pista ciclabile sarebbe stato dipinto fino a Athinay Road, mantenendo la corsia di parcheggio esistente sul lato est. Nell'incrocio a semaforo Athinay i ciclisti si univano a Piazza Megyeri con piste ciclabili dopo un passaggio sicuro. In Piazza Megyeri, la linea del progetto materiale può essere collegata allo sviluppo della linea di progetto dell'asse TOP-6.4.1.-16-East — West. In altre parole, a livello della rete, è stabilito un collegamento diretto della pista ciclabile sud-occidentale con l'asse est-ovest, attraverso il quale possiamo raggiungere la parte di Patacs in direzione ovest, e il quartiere Zsolnay e Buda Duty in direzione est. Nel corso della pianificazione, la direzione orientale sarà esaminata in direzione della pista ciclabile Kertváros esistente in direzione della Via del Torneo, con il seguente contenuto: Come sviluppo dell'incrocio di via Torneo, un passaggio ciclabile sarebbe stato preparato al lato nord-est del bivio, da cui sarebbe stata costruita una pista ciclabile bidirezionale fino all'attraversamento della pista ciclabile Kertváros esistente sulla strada. Con l'attuale impianto di biciclette Racing Street, raggiungiamo la ringhiera del labirinto accanto al cavalcavia Siklósi Road, la relativa struttura ciclabile a nord è perseguita dal progetto "Sviluppo dei trasporti dell'asse nord meridionale del Belváros" attualmente in costruzione. In altre parole, a livello della rete, la pista ciclabile urbana sud-occidentale è direttamente collegata al centro della città e al lago Kertváros e Tüskésrét. Sarà inoltre esaminato lo sviluppo dei seguenti nodi sulla rotta prevista: Imre Nagy Road- Megyeri... (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: In linea con l'invito a presentare proposte, l'obiettivo del progetto è quello di attuare lo sviluppo dei trasporti contribuendo alla promozione della mobilità dei lavoratori come segue: Su Megyeri út, l'area tra EXPO CENTER e Competition Street è caratterizzata da attività industriali, diversi edifici impiantistici, impianti di stoccaggio e fornitori di servizi, che forniscono un sostentamento per molti residenti locali. Questo tratto di Megyeri út gestisce una notevole quantità di traffico al lavoro, e l'approccio interno delle aree industriali è in parte garantito da questa strada. La condizione tecnica di alcuni tratti della strada esistente si è deteriorata, il marciapiede della strada è fortemente tracciato, il suo drenaggio non è risolto e, nonostante la mancanza di un impianto ciclabile esistente, vi è un notevole traffico ciclistico nella zona di sviluppo. Secondo la proposta di progetto, i tratti degradati della strada esistente saranno rinnovati, con lo sviluppo degli incroci stradali esistenti la capacità (capacità dei passeggeri) della strada sarà migliorata, mentre le piste ciclabili in costruzione nella parte occidentale di Pécs possono collegarsi alla rete ciclabile urbana in modo adeguato dal punto di vista della sicurezza stradale. La domanda sarà presentata come proposta di progetto. L'esatto contenuto tecnico del progetto sarà finalizzato al completamento dei piani e al completamento dello sviluppo del progetto. Tutte le sezioni del piano di marcia proposto saranno esaminate durante la pianificazione, che determinerà il percorso finale da sviluppare, tenendo conto del bilancio e delle esigenze urbane. Nel caso degli indicatori di monitoraggio, è stato quindi specificato il valore minimo, che sarà specificato fino alla fine dello sviluppo del progetto. Nell'ambito del progetto, lo sviluppo di Nagy Imre Road e il collegamento tra il vigneto Füzes e la strada industriale occidentale saranno collegati alla strada ciclabile costruita nel progetto tramite giunzione ciclabile all'incrocio EXPO CENTER di Megyeri út. Accanto a EXPO CENTER, sul lato ovest di Megyeri Road, una strada ciclabile a due vie sarebbe stata costruita per l'attuale incrocio County Road, dove il traffico ciclistico sarebbe stato trasferito al ramo nord-ovest di Megyeri Road. Sul lato ovest di Megyeri Road, una nuova pista ciclabile bidirezionale sarebbe stata costruita fino al passaggio ferroviario industriale. Alla ferrovia industriale ci sarebbe un passaggio bicicletta adatto dal punto di vista della sicurezza stradale, e poi come pista ciclabile raggiungeremmo il bivio da entrambi i lati di Megyeri út. In questa sezione è stato previsto lo sviluppo di strade, compresi lo sviluppo e la ristrutturazione delle frontiere, dei banchi e dei marciapiedi esistenti. (L'intera lunghezza della strada Megyeri sarà esaminata in relazione allo stato del marciapiede e al suo potenziale di sviluppo nell'ambito del progetto.) Dopo di che, la linea ciclistica sarebbe divisa in due rami come segue: Proposta per una direzione nord verso Piazza Megyeri — Lo sviluppo del raccordo Racing Street sarebbe un pass per la bicicletta, quindi avremmo attraversato l'attuale passaggio a livello con un percorso ciclabile. Alla strada di Megyeri út — Mártírok ci sarebbe un passaggio sicuro di bicicletta attraverso l'incrocio, e poi una pista ciclabile sarebbe stato dipinto fino a Athinay Road, mantenendo la corsia di parcheggio esistente sul lato est. Nell'incrocio a semaforo Athinay i ciclisti si univano a Piazza Megyeri con piste ciclabili dopo un passaggio sicuro. In Piazza Megyeri, la linea del progetto materiale può essere collegata allo sviluppo della linea di progetto dell'asse TOP-6.4.1.-16-East — West. In altre parole, a livello della rete, è stabilito un collegamento diretto della pista ciclabile sud-occidentale con l'asse est-ovest, attraverso il quale possiamo raggiungere la parte di Patacs in direzione ovest, e il quartiere Zsolnay e Buda Duty in direzione est. Nel corso della pianificazione, la direzione orientale sarà esaminata in direzione della pista ciclabile Kertváros esistente in direzione della Via del Torneo, con il seguente contenuto: Come sviluppo dell'incrocio di via Torneo, un passaggio ciclabile sarebbe stato preparato al lato nord-est del bivio, da cui sarebbe stata costruita una pista ciclabile bidirezionale fino all'attraversamento della pista ciclabile Kertváros esistente sulla strada. Con l'attuale impianto di biciclette Racing Street, raggiungiamo la ringhiera del labirinto accanto al cavalcavia Siklósi Road, la relativa struttura ciclabile a nord è perseguita dal progetto "Sviluppo dei trasporti dell'asse nord meridionale del Belváros" attualmente in costruzione. In altre parole, a livello della rete, la pista ciclabile urbana sud-occidentale è direttamente collegata al centro della città e al lago Kertváros e Tüskésrét. Sarà inoltre esaminato lo sviluppo dei seguenti nodi sulla rotta prevista: Imre Nagy Road- Megyeri... (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: In linea con l'invito a presentare proposte, l'obiettivo del progetto è quello di attuare lo sviluppo dei trasporti contribuendo alla promozione della mobilità dei lavoratori come segue: Su Megyeri út, l'area tra EXPO CENTER e Competition Street è caratterizzata da attività industriali, diversi edifici impiantistici, impianti di stoccaggio e fornitori di servizi, che forniscono un sostentamento per molti residenti locali. Questo tratto di Megyeri út gestisce una notevole quantità di traffico al lavoro, e l'approccio interno delle aree industriali è in parte garantito da questa strada. La condizione tecnica di alcuni tratti della strada esistente si è deteriorata, il marciapiede della strada è fortemente tracciato, il suo drenaggio non è risolto e, nonostante la mancanza di un impianto ciclabile esistente, vi è un notevole traffico ciclistico nella zona di sviluppo. Secondo la proposta di progetto, i tratti degradati della strada esistente saranno rinnovati, con lo sviluppo degli incroci stradali esistenti la capacità (capacità dei passeggeri) della strada sarà migliorata, mentre le piste ciclabili in costruzione nella parte occidentale di Pécs possono collegarsi alla rete ciclabile urbana in modo adeguato dal punto di vista della sicurezza stradale. La domanda sarà presentata come proposta di progetto. L'esatto contenuto tecnico del progetto sarà finalizzato al completamento dei piani e al completamento dello sviluppo del progetto. Tutte le sezioni del piano di marcia proposto saranno esaminate durante la pianificazione, che determinerà il percorso finale da sviluppare, tenendo conto del bilancio e delle esigenze urbane. Nel caso degli indicatori di monitoraggio, è stato quindi specificato il valore minimo, che sarà specificato fino alla fine dello sviluppo del progetto. Nell'ambito del progetto, lo sviluppo di Nagy Imre Road e il collegamento tra il vigneto Füzes e la strada industriale occidentale saranno collegati alla strada ciclabile costruita nel progetto tramite giunzione ciclabile all'incrocio EXPO CENTER di Megyeri út. Accanto a EXPO CENTER, sul lato ovest di Megyeri Road, una strada ciclabile a due vie sarebbe stata costruita per l'attuale incrocio County Road, dove il traffico ciclistico sarebbe stato trasferito al ramo nord-ovest di Megyeri Road. Sul lato ovest di Megyeri Road, una nuova pista ciclabile bidirezionale sarebbe stata costruita fino al passaggio ferroviario industriale. Alla ferrovia industriale ci sarebbe un passaggio bicicletta adatto dal punto di vista della sicurezza stradale, e poi come pista ciclabile raggiungeremmo il bivio da entrambi i lati di Megyeri út. In questa sezione è stato previsto lo sviluppo di strade, compresi lo sviluppo e la ristrutturazione delle frontiere, dei banchi e dei marciapiedi esistenti. (L'intera lunghezza della strada Megyeri sarà esaminata in relazione allo stato del marciapiede e al suo potenziale di sviluppo nell'ambito del progetto.) Dopo di che, la linea ciclistica sarebbe divisa in due rami come segue: Proposta per una direzione nord verso Piazza Megyeri — Lo sviluppo del raccordo Racing Street sarebbe un pass per la bicicletta, quindi avremmo attraversato l'attuale passaggio a livello con un percorso ciclabile. Alla strada di Megyeri út — Mártírok ci sarebbe un passaggio sicuro di bicicletta attraverso l'incrocio, e poi una pista ciclabile sarebbe stato dipinto fino a Athinay Road, mantenendo la corsia di parcheggio esistente sul lato est. Nell'incrocio a semaforo Athinay i ciclisti si univano a Piazza Megyeri con piste ciclabili dopo un passaggio sicuro. In Piazza Megyeri, la linea del progetto materiale può essere collegata allo sviluppo della linea di progetto dell'asse TOP-6.4.1.-16-East — West. In altre parole, a livello della rete, è stabilito un collegamento diretto della pista ciclabile sud-occidentale con l'asse est-ovest, attraverso il quale possiamo raggiungere la parte di Patacs in direzione ovest, e il quartiere Zsolnay e Buda Duty in direzione est. Nel corso della pianificazione, la direzione orientale sarà esaminata in direzione della pista ciclabile Kertváros esistente in direzione della Via del Torneo, con il seguente contenuto: Come sviluppo dell'incrocio di via Torneo, un passaggio ciclabile sarebbe stato preparato al lato nord-est del bivio, da cui sarebbe stata costruita una pista ciclabile bidirezionale fino all'attraversamento della pista ciclabile Kertváros esistente sulla strada. Con l'attuale impianto di biciclette Racing Street, raggiungiamo la ringhiera del labirinto accanto al cavalcavia Siklósi Road, la relativa struttura ciclabile a nord è perseguita dal progetto "Sviluppo dei trasporti dell'asse nord meridionale del Belváros" attualmente in costruzione. In altre parole, a livello della rete, la pista ciclabile urbana sud-occidentale è direttamente collegata al centro della città e al lago Kertváros e Tüskésrét. Sarà inoltre esaminato lo sviluppo dei seguenti nodi sulla rotta prevista: Imre Nagy Road- Megyeri... (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
U skladu s pozivom na podnošenje prijedloga cilj je projekta provesti razvoj prometa kojim se doprinosi promicanju mobilnosti radne snage kako slijedi: Na Megyeri út, područje između EXPO CENTER i Competition Street karakterizira industrijska djelatnost, nekoliko zgrada postrojenja, skladišta i pružatelji usluga, koji osiguravaju egzistenciju za mnoge lokalne stanovnike. Ovaj dio Megyeri út upravlja znatnom količinom prometa za rad, a unutarnji pristup industrijskih područja djelomično je osiguran ovom cestom. Tehničko stanje pojedinih dionica postojeće ceste pogoršalo se, pločnik ceste je vrlo praćen, njezina odvodnja nije riješena, a unatoč nedostatku postojećeg objekta za bicikle, u razvojnom području postoji značajan biciklistički promet. Prema prijedlogu projekta obnovit će se degradirane dionice postojeće ceste, uz razvoj postojećih cestovnih raskrižja, poboljšat će se kapacitet (kapacitet putnika) ceste, dok se biciklističke staze koje se grade u zapadnom dijelu Pečuha mogu na prikladan način spojiti na gradsku cestovnu mrežu sa stajališta sigurnosti na cestama. Prijava će biti podnesena kao projektni prijedlog. Točan tehnički sadržaj projekta bit će dovršen nakon dovršetka planova i završetka razvoja projekta. Tijekom planiranja ispitat će se sve dionice predloženog plana rute, čime će se odrediti konačna ruta koju treba razviti, uzimajući u obzir proračun i urbane potrebe. U slučaju pokazatelja praćenja, utvrđena je minimalna vrijednost, koja će biti određena do kraja razvoja projekta. U okviru projekta, razvoj ceste Nagy Imre i povezivanje vinograda Füzes i zapadne industrijske ceste bit će povezani s biciklističkom cestom izgrađenom u projektu biciklističkim raskrižjem na spoju EXPO CENTER u Megyeri út. Pored EXPO CENTERA, na zapadnoj strani Megyeri Roada, do postojećeg raskrižja Županijske ceste bit će izgrađena dvosmjerna biciklistička cesta, gdje bi se biciklistički promet prebacio na sjeverozapadni ogranak Megyeri Roada. Na zapadnoj strani ceste Megyeri Road izgradit će se nova dvosmjerna biciklistička staza do industrijskog željezničkog prijelaza. Na industrijskoj željeznici bila bi prikladna biciklistička propusnica sa stajališta sigurnosti na cestama, a zatim bismo kao biciklistička traka došli do spoja s obje strane Megyeri út. U tom je dijelu predviđen razvoj cesta, uključujući razvoj i obnovu postojećih granica, klupa i pločnika. (Cijela duljina Megyeri Road će se ispitati u odnosu na stanje kolnika i njezin razvojni potencijal u okviru projekta.) Nakon toga, biciklistička linija će biti podijeljena u dvije grane kako slijedi: Prijedlog za sjeverni smjer prema trgu Megyeri – Razvoj raskrižja Ulice Racing bio bi biciklistička karta, a zatim bismo prešli postojeći prijelaz s biciklističkom stazom. Na cesti Megyeri út – Mártírok bila bi sigurna biciklistička staza kroz spoj, a zatim bi biciklistička traka bila oslikana do ceste Athinay, uz zadržavanje postojeće parkirne trake na istočnoj strani. Na spoju semafora Athinay biciklisti bi se pridružili trgu Megyeri s biciklističkim stazama nakon sigurnog prolaza. Na trgu Megyeri linija materijalnog projekta može se povezati s razvojem projektne linije osi TOP-6.4.1.-16-East-East – West javnog prijevoza. Drugim riječima, na razini mreže uspostavlja se izravna veza jugozapadne biciklističke rute s osi istok-zapad, kroz koju možemo doći do dijela Patacsa u smjeru zapada, a četvrti Zsolnay i Buda Duty u smjeru istoka. Tijekom planiranja, istočni smjer pregledat će se u smjeru postojeće biciklističke staze Kertváros u smjeru ulice turnira, sa sljedećim sadržajem: Kao razvoj čvorišta u ulici Tournament, biciklistički prolaz bio bi spreman na sjeveroistočnu stranu raskrižja, s kojeg bi se izgradila dvosmjerna biciklistička staza do prelaska postojeće biciklističke staze Kertváros na ulici. S postojećim pogonom za bicikle u ulici Racing, dolazimo do labirintske ograde uz nadvožnjak ceste Siklósi, povezani objekt za bicikle na sjeveru vodi se projektom „Razvoj prijevoza sjeverne južne osi Belváros” koji se trenutačno gradi. Drugim riječima, na razini mreže jugozapadna gradska biciklistička staza izravno je povezana sa središtem grada i s Kertvárosom i jezerom Tüskésrét. Na planiranoj ruti ispitat će se i razvoj sljedećih čvorišta: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Utrka ulica, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Za rutu, konačni razvojni elementi će biti identificirani s planovima i e... (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: U skladu s pozivom na podnošenje prijedloga cilj je projekta provesti razvoj prometa kojim se doprinosi promicanju mobilnosti radne snage kako slijedi: Na Megyeri út, područje između EXPO CENTER i Competition Street karakterizira industrijska djelatnost, nekoliko zgrada postrojenja, skladišta i pružatelji usluga, koji osiguravaju egzistenciju za mnoge lokalne stanovnike. Ovaj dio Megyeri út upravlja znatnom količinom prometa za rad, a unutarnji pristup industrijskih područja djelomično je osiguran ovom cestom. Tehničko stanje pojedinih dionica postojeće ceste pogoršalo se, pločnik ceste je vrlo praćen, njezina odvodnja nije riješena, a unatoč nedostatku postojećeg objekta za bicikle, u razvojnom području postoji značajan biciklistički promet. Prema prijedlogu projekta obnovit će se degradirane dionice postojeće ceste, uz razvoj postojećih cestovnih raskrižja, poboljšat će se kapacitet (kapacitet putnika) ceste, dok se biciklističke staze koje se grade u zapadnom dijelu Pečuha mogu na prikladan način spojiti na gradsku cestovnu mrežu sa stajališta sigurnosti na cestama. Prijava će biti podnesena kao projektni prijedlog. Točan tehnički sadržaj projekta bit će dovršen nakon dovršetka planova i završetka razvoja projekta. Tijekom planiranja ispitat će se sve dionice predloženog plana rute, čime će se odrediti konačna ruta koju treba razviti, uzimajući u obzir proračun i urbane potrebe. U slučaju pokazatelja praćenja, utvrđena je minimalna vrijednost, koja će biti određena do kraja razvoja projekta. U okviru projekta, razvoj ceste Nagy Imre i povezivanje vinograda Füzes i zapadne industrijske ceste bit će povezani s biciklističkom cestom izgrađenom u projektu biciklističkim raskrižjem na spoju EXPO CENTER u Megyeri út. Pored EXPO CENTERA, na zapadnoj strani Megyeri Roada, do postojećeg raskrižja Županijske ceste bit će izgrađena dvosmjerna biciklistička cesta, gdje bi se biciklistički promet prebacio na sjeverozapadni ogranak Megyeri Roada. Na zapadnoj strani ceste Megyeri Road izgradit će se nova dvosmjerna biciklistička staza do industrijskog željezničkog prijelaza. Na industrijskoj željeznici bila bi prikladna biciklistička propusnica sa stajališta sigurnosti na cestama, a zatim bismo kao biciklistička traka došli do spoja s obje strane Megyeri út. U tom je dijelu predviđen razvoj cesta, uključujući razvoj i obnovu postojećih granica, klupa i pločnika. (Cijela duljina Megyeri Road će se ispitati u odnosu na stanje kolnika i njezin razvojni potencijal u okviru projekta.) Nakon toga, biciklistička linija će biti podijeljena u dvije grane kako slijedi: Prijedlog za sjeverni smjer prema trgu Megyeri – Razvoj raskrižja Ulice Racing bio bi biciklistička karta, a zatim bismo prešli postojeći prijelaz s biciklističkom stazom. Na cesti Megyeri út – Mártírok bila bi sigurna biciklistička staza kroz spoj, a zatim bi biciklistička traka bila oslikana do ceste Athinay, uz zadržavanje postojeće parkirne trake na istočnoj strani. Na spoju semafora Athinay biciklisti bi se pridružili trgu Megyeri s biciklističkim stazama nakon sigurnog prolaza. Na trgu Megyeri linija materijalnog projekta može se povezati s razvojem projektne linije osi TOP-6.4.1.-16-East-East – West javnog prijevoza. Drugim riječima, na razini mreže uspostavlja se izravna veza jugozapadne biciklističke rute s osi istok-zapad, kroz koju možemo doći do dijela Patacsa u smjeru zapada, a četvrti Zsolnay i Buda Duty u smjeru istoka. Tijekom planiranja, istočni smjer pregledat će se u smjeru postojeće biciklističke staze Kertváros u smjeru ulice turnira, sa sljedećim sadržajem: Kao razvoj čvorišta u ulici Tournament, biciklistički prolaz bio bi spreman na sjeveroistočnu stranu raskrižja, s kojeg bi se izgradila dvosmjerna biciklistička staza do prelaska postojeće biciklističke staze Kertváros na ulici. S postojećim pogonom za bicikle u ulici Racing, dolazimo do labirintske ograde uz nadvožnjak ceste Siklósi, povezani objekt za bicikle na sjeveru vodi se projektom „Razvoj prijevoza sjeverne južne osi Belváros” koji se trenutačno gradi. Drugim riječima, na razini mreže jugozapadna gradska biciklistička staza izravno je povezana sa središtem grada i s Kertvárosom i jezerom Tüskésrét. Na planiranoj ruti ispitat će se i razvoj sljedećih čvorišta: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Utrka ulica, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Za rutu, konačni razvojni elementi će biti identificirani s planovima i e... (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: U skladu s pozivom na podnošenje prijedloga cilj je projekta provesti razvoj prometa kojim se doprinosi promicanju mobilnosti radne snage kako slijedi: Na Megyeri út, područje između EXPO CENTER i Competition Street karakterizira industrijska djelatnost, nekoliko zgrada postrojenja, skladišta i pružatelji usluga, koji osiguravaju egzistenciju za mnoge lokalne stanovnike. Ovaj dio Megyeri út upravlja znatnom količinom prometa za rad, a unutarnji pristup industrijskih područja djelomično je osiguran ovom cestom. Tehničko stanje pojedinih dionica postojeće ceste pogoršalo se, pločnik ceste je vrlo praćen, njezina odvodnja nije riješena, a unatoč nedostatku postojećeg objekta za bicikle, u razvojnom području postoji značajan biciklistički promet. Prema prijedlogu projekta obnovit će se degradirane dionice postojeće ceste, uz razvoj postojećih cestovnih raskrižja, poboljšat će se kapacitet (kapacitet putnika) ceste, dok se biciklističke staze koje se grade u zapadnom dijelu Pečuha mogu na prikladan način spojiti na gradsku cestovnu mrežu sa stajališta sigurnosti na cestama. Prijava će biti podnesena kao projektni prijedlog. Točan tehnički sadržaj projekta bit će dovršen nakon dovršetka planova i završetka razvoja projekta. Tijekom planiranja ispitat će se sve dionice predloženog plana rute, čime će se odrediti konačna ruta koju treba razviti, uzimajući u obzir proračun i urbane potrebe. U slučaju pokazatelja praćenja, utvrđena je minimalna vrijednost, koja će biti određena do kraja razvoja projekta. U okviru projekta, razvoj ceste Nagy Imre i povezivanje vinograda Füzes i zapadne industrijske ceste bit će povezani s biciklističkom cestom izgrađenom u projektu biciklističkim raskrižjem na spoju EXPO CENTER u Megyeri út. Pored EXPO CENTERA, na zapadnoj strani Megyeri Roada, do postojećeg raskrižja Županijske ceste bit će izgrađena dvosmjerna biciklistička cesta, gdje bi se biciklistički promet prebacio na sjeverozapadni ogranak Megyeri Roada. Na zapadnoj strani ceste Megyeri Road izgradit će se nova dvosmjerna biciklistička staza do industrijskog željezničkog prijelaza. Na industrijskoj željeznici bila bi prikladna biciklistička propusnica sa stajališta sigurnosti na cestama, a zatim bismo kao biciklistička traka došli do spoja s obje strane Megyeri út. U tom je dijelu predviđen razvoj cesta, uključujući razvoj i obnovu postojećih granica, klupa i pločnika. (Cijela duljina Megyeri Road će se ispitati u odnosu na stanje kolnika i njezin razvojni potencijal u okviru projekta.) Nakon toga, biciklistička linija će biti podijeljena u dvije grane kako slijedi: Prijedlog za sjeverni smjer prema trgu Megyeri – Razvoj raskrižja Ulice Racing bio bi biciklistička karta, a zatim bismo prešli postojeći prijelaz s biciklističkom stazom. Na cesti Megyeri út – Mártírok bila bi sigurna biciklistička staza kroz spoj, a zatim bi biciklistička traka bila oslikana do ceste Athinay, uz zadržavanje postojeće parkirne trake na istočnoj strani. Na spoju semafora Athinay biciklisti bi se pridružili trgu Megyeri s biciklističkim stazama nakon sigurnog prolaza. Na trgu Megyeri linija materijalnog projekta može se povezati s razvojem projektne linije osi TOP-6.4.1.-16-East-East – West javnog prijevoza. Drugim riječima, na razini mreže uspostavlja se izravna veza jugozapadne biciklističke rute s osi istok-zapad, kroz koju možemo doći do dijela Patacsa u smjeru zapada, a četvrti Zsolnay i Buda Duty u smjeru istoka. Tijekom planiranja, istočni smjer pregledat će se u smjeru postojeće biciklističke staze Kertváros u smjeru ulice turnira, sa sljedećim sadržajem: Kao razvoj čvorišta u ulici Tournament, biciklistički prolaz bio bi spreman na sjeveroistočnu stranu raskrižja, s kojeg bi se izgradila dvosmjerna biciklistička staza do prelaska postojeće biciklističke staze Kertváros na ulici. S postojećim pogonom za bicikle u ulici Racing, dolazimo do labirintske ograde uz nadvožnjak ceste Siklósi, povezani objekt za bicikle na sjeveru vodi se projektom „Razvoj prijevoza sjeverne južne osi Belváros” koji se trenutačno gradi. Drugim riječima, na razini mreže jugozapadna gradska biciklistička staza izravno je povezana sa središtem grada i s Kertvárosom i jezerom Tüskésrét. Na planiranoj ruti ispitat će se i razvoj sljedećih čvorišta: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Utrka ulica, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Za rutu, konačni razvojni elementi će biti identificirani s planovima i e... (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Σύμφωνα με την πρόσκληση υποβολής προτάσεων, στόχος του έργου είναι η υλοποίηση της ανάπτυξης των μεταφορών που συμβάλλει στην προώθηση της κινητικότητας του εργατικού δυναμικού ως εξής: Στην περιοχή Megyeri út, η περιοχή μεταξύ EXPO CENTER και Competition Street χαρακτηρίζεται από βιομηχανική δραστηριότητα, αρκετά κτίρια εγκαταστάσεων, εγκαταστάσεις αποθήκευσης και παρόχους υπηρεσιών, τα οποία παρέχουν μέσα διαβίωσης σε πολλούς κατοίκους της περιοχής. Το τμήμα αυτό του Megyeri út διαχειρίζεται σημαντικό όγκο κυκλοφορίας για να λειτουργήσει, και η εσωτερική προσέγγιση των βιομηχανικών περιοχών εξασφαλίζεται εν μέρει από αυτόν τον δρόμο. Η τεχνική κατάσταση ορισμένων τμημάτων του υπάρχοντος οδικού δικτύου έχει επιδεινωθεί, το οδοστρωματικό οδό είναι ιδιαίτερα ιχνηλατημένο, η αποστράγγισή του δεν επιλύεται, και παρά την έλλειψη υφιστάμενης εγκατάστασης ποδηλάτων, υπάρχει σημαντική κυκλοφορία ποδηλασίας στην περιοχή ανάπτυξης. Σύμφωνα με την πρόταση του έργου, τα υποβαθμισμένα τμήματα της υφιστάμενης οδού θα ανανεωθούν, με την ανάπτυξη των υφιστάμενων οδικών συνδέσεων θα βελτιωθεί η χωρητικότητα (μεταφορική ικανότητα επιβατών) της οδού, ενώ οι υπό κατασκευή ποδηλατόδρομοι στο δυτικό τμήμα του Pécs μπορούν να συνδεθούν με το αστικό ποδηλατικό οδικό δίκτυο με κατάλληλο τρόπο από άποψη οδικής ασφάλειας. Η αίτηση θα υποβληθεί ως πρόταση έργου. Το ακριβές τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα οριστικοποιηθεί με την ολοκλήρωση των σχεδίων και την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του έργου. Όλα τα τμήματα του προτεινόμενου σχεδίου δρομολογίου θα εξεταστούν κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, το οποίο θα καθορίσει την τελική διαδρομή που θα αναπτυχθεί, λαμβάνοντας υπόψη τον προϋπολογισμό και τις αστικές ανάγκες. Ως εκ τούτου, στην περίπτωση των δεικτών παρακολούθησης, έχει καθοριστεί η ελάχιστη τιμή, η οποία θα καθοριστεί μέχρι το τέλος της ανάπτυξης του έργου. Στο πλαίσιο του έργου, η ανάπτυξη της οδού Nagy Imre και η σύνδεση του αμπελώνα Füzes και της δυτικής βιομηχανικής οδού θα συνδεθούν με την οδό ποδηλάτου που κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου με κόμβο ποδηλάτου στη διασταύρωση EXPO CENTER της Megyeri út. Δίπλα στο EXPO CENTER, στη δυτική πλευρά της οδού Μεγιέρη, θα κατασκευαστεί αμφίδρομη ποδηλατική οδός στην υφιστάμενη διασταύρωση της επαρχιακής οδού, όπου η ποδηλατική κίνηση θα μεταφερθεί στο βορειοδυτικό τμήμα της οδού Megyeri. Στη δυτική πλευρά της οδού Μεγιέρη, θα δημιουργηθεί ένα νέο αμφίδρομο ποδηλατόδρομο μέχρι τη βιομηχανική σιδηροδρομική διάβαση. Στον βιομηχανικό σιδηρόδρομο θα υπήρχε ένα κατάλληλο πέρασμα ποδηλάτου από άποψη οδικής ασφάλειας, και στη συνέχεια ως λωρίδα ποδηλάτου θα φτάσουμε στη διασταύρωση εκατέρωθεν του Megyeri út. Στο τμήμα αυτό προβλέπεται η ανάπτυξη οδών, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης και της ανακαίνισης των υφιστάμενων συνόρων, παγετώνων και πεζοδρομίων. (Το σύνολο του μήκους της οδού Μεγιέρης θα εξεταστεί σε σχέση με την κατάσταση του πεζοδρομίου και το αναπτυξιακό δυναμικό του στο πλαίσιο του έργου.) Στη συνέχεια, η ποδηλατική γραμμή θα χωριστεί σε δύο κλάδους ως εξής: Πρόταση για βόρεια κατεύθυνση προς την πλατεία Μεγιέρη — Η ανάπτυξη της διασταύρωσης της οδού Racing θα ήταν ένα πέρασμα ποδηλάτου, τότε θα διασχίσουμε την υπάρχουσα ισόπεδη διάβαση με ένα μονοπάτι ποδηλάτου. Στο δρόμο Megyeri út — Mártírok θα υπήρχε ένα ασφαλές πέρασμα ποδηλάτων μέσα από τη διασταύρωση, και στη συνέχεια θα ζωγραφίσει μια λωρίδα ποδηλάτου μέχρι την οδό Αθηνών, διατηρώντας παράλληλα την υπάρχουσα λωρίδα στάθμευσης στην ανατολική πλευρά. Στη διασταύρωση των φωτεινών σηματοδοτών των Αθηνών οι ποδηλάτες εντάχθηκαν στην πλατεία Μεγιέρη με ποδηλατοδρόμια μετά από ένα ασφαλές πέρασμα. Στην πλατεία Μεγιέρη, η γραμμή του υλικού έργου μπορεί να συνδεθεί με την ανάπτυξη γραμμής έργου του άξονα TOP-6.4.1.-16-Ανατολική — Δυτική δημόσια συγκοινωνία. Με άλλα λόγια, σε επίπεδο δικτύου, δημιουργείται άμεση σύνδεση της νοτιοδυτικής ποδηλατικής διαδρομής με τον άξονα Ανατολής-Δύσης, μέσω της οποίας μπορούμε να φτάσουμε στο τμήμα του Patacs προς τη δυτική κατεύθυνση, και στο Zsolnay Quarter και Buda Duty στην ανατολική κατεύθυνση. Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, θα εξεταστεί η ανατολική κατεύθυνση προς την κατεύθυνση της υφιστάμενης ποδηλατικής διαδρομής Κερτβάρου προς την κατεύθυνση της οδού Τουρνουά, με το ακόλουθο περιεχόμενο: Ως ανάπτυξη της διασταύρωσης της οδού Τουρνουά, θα ετοιμαζόταν ένα πέρασμα ποδηλάτου προς τη βορειοανατολική πλευρά της διασταύρωσης, από την οποία θα κατασκευάστηκε αμφίδρομη ποδηλατική διαδρομή μέχρι τη διασταύρωση του υπάρχοντος ποδηλατοδρόμου Κερτβάρου στο δρόμο. Με την υπάρχουσα εγκατάσταση ποδηλάτου Racing Street, φτάνουμε στο κιγκλίδωμα του λαβύρινθου δίπλα στην υπερπέραση της οδού Siklósi, η σχετική εγκατάσταση ποδηλάτου στο βορρά επιδιώκεται με το έργο «Ανάπτυξη των μεταφορών του βόρειου νότιου άξονα του Belváros» που βρίσκεται επί του παρόντος υπό κατασκευή. Με άλλα λόγια, σε επίπεδο δικτύου, ο νοτιοδυτικός αστικός ποδηλατόδρομος συνδέεται άμεσα με το κέντρο της πόλης και με τη λίμνη ... (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Σύμφωνα με την πρόσκληση υποβολής προτάσεων, στόχος του έργου είναι η υλοποίηση της ανάπτυξης των μεταφορών που συμβάλλει στην προώθηση της κινητικότητας του εργατικού δυναμικού ως εξής: Στην περιοχή Megyeri út, η περιοχή μεταξύ EXPO CENTER και Competition Street χαρακτηρίζεται από βιομηχανική δραστηριότητα, αρκετά κτίρια εγκαταστάσεων, εγκαταστάσεις αποθήκευσης και παρόχους υπηρεσιών, τα οποία παρέχουν μέσα διαβίωσης σε πολλούς κατοίκους της περιοχής. Το τμήμα αυτό του Megyeri út διαχειρίζεται σημαντικό όγκο κυκλοφορίας για να λειτουργήσει, και η εσωτερική προσέγγιση των βιομηχανικών περιοχών εξασφαλίζεται εν μέρει από αυτόν τον δρόμο. Η τεχνική κατάσταση ορισμένων τμημάτων του υπάρχοντος οδικού δικτύου έχει επιδεινωθεί, το οδοστρωματικό οδό είναι ιδιαίτερα ιχνηλατημένο, η αποστράγγισή του δεν επιλύεται, και παρά την έλλειψη υφιστάμενης εγκατάστασης ποδηλάτων, υπάρχει σημαντική κυκλοφορία ποδηλασίας στην περιοχή ανάπτυξης. Σύμφωνα με την πρόταση του έργου, τα υποβαθμισμένα τμήματα της υφιστάμενης οδού θα ανανεωθούν, με την ανάπτυξη των υφιστάμενων οδικών συνδέσεων θα βελτιωθεί η χωρητικότητα (μεταφορική ικανότητα επιβατών) της οδού, ενώ οι υπό κατασκευή ποδηλατόδρομοι στο δυτικό τμήμα του Pécs μπορούν να συνδεθούν με το αστικό ποδηλατικό οδικό δίκτυο με κατάλληλο τρόπο από άποψη οδικής ασφάλειας. Η αίτηση θα υποβληθεί ως πρόταση έργου. Το ακριβές τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα οριστικοποιηθεί με την ολοκλήρωση των σχεδίων και την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του έργου. Όλα τα τμήματα του προτεινόμενου σχεδίου δρομολογίου θα εξεταστούν κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, το οποίο θα καθορίσει την τελική διαδρομή που θα αναπτυχθεί, λαμβάνοντας υπόψη τον προϋπολογισμό και τις αστικές ανάγκες. Ως εκ τούτου, στην περίπτωση των δεικτών παρακολούθησης, έχει καθοριστεί η ελάχιστη τιμή, η οποία θα καθοριστεί μέχρι το τέλος της ανάπτυξης του έργου. Στο πλαίσιο του έργου, η ανάπτυξη της οδού Nagy Imre και η σύνδεση του αμπελώνα Füzes και της δυτικής βιομηχανικής οδού θα συνδεθούν με την οδό ποδηλάτου που κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου με κόμβο ποδηλάτου στη διασταύρωση EXPO CENTER της Megyeri út. Δίπλα στο EXPO CENTER, στη δυτική πλευρά της οδού Μεγιέρη, θα κατασκευαστεί αμφίδρομη ποδηλατική οδός στην υφιστάμενη διασταύρωση της επαρχιακής οδού, όπου η ποδηλατική κίνηση θα μεταφερθεί στο βορειοδυτικό τμήμα της οδού Megyeri. Στη δυτική πλευρά της οδού Μεγιέρη, θα δημιουργηθεί ένα νέο αμφίδρομο ποδηλατόδρομο μέχρι τη βιομηχανική σιδηροδρομική διάβαση. Στον βιομηχανικό σιδηρόδρομο θα υπήρχε ένα κατάλληλο πέρασμα ποδηλάτου από άποψη οδικής ασφάλειας, και στη συνέχεια ως λωρίδα ποδηλάτου θα φτάσουμε στη διασταύρωση εκατέρωθεν του Megyeri út. Στο τμήμα αυτό προβλέπεται η ανάπτυξη οδών, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης και της ανακαίνισης των υφιστάμενων συνόρων, παγετώνων και πεζοδρομίων. (Το σύνολο του μήκους της οδού Μεγιέρης θα εξεταστεί σε σχέση με την κατάσταση του πεζοδρομίου και το αναπτυξιακό δυναμικό του στο πλαίσιο του έργου.) Στη συνέχεια, η ποδηλατική γραμμή θα χωριστεί σε δύο κλάδους ως εξής: Πρόταση για βόρεια κατεύθυνση προς την πλατεία Μεγιέρη — Η ανάπτυξη της διασταύρωσης της οδού Racing θα ήταν ένα πέρασμα ποδηλάτου, τότε θα διασχίσουμε την υπάρχουσα ισόπεδη διάβαση με ένα μονοπάτι ποδηλάτου. Στο δρόμο Megyeri út — Mártírok θα υπήρχε ένα ασφαλές πέρασμα ποδηλάτων μέσα από τη διασταύρωση, και στη συνέχεια θα ζωγραφίσει μια λωρίδα ποδηλάτου μέχρι την οδό Αθηνών, διατηρώντας παράλληλα την υπάρχουσα λωρίδα στάθμευσης στην ανατολική πλευρά. Στη διασταύρωση των φωτεινών σηματοδοτών των Αθηνών οι ποδηλάτες εντάχθηκαν στην πλατεία Μεγιέρη με ποδηλατοδρόμια μετά από ένα ασφαλές πέρασμα. Στην πλατεία Μεγιέρη, η γραμμή του υλικού έργου μπορεί να συνδεθεί με την ανάπτυξη γραμμής έργου του άξονα TOP-6.4.1.-16-Ανατολική — Δυτική δημόσια συγκοινωνία. Με άλλα λόγια, σε επίπεδο δικτύου, δημιουργείται άμεση σύνδεση της νοτιοδυτικής ποδηλατικής διαδρομής με τον άξονα Ανατολής-Δύσης, μέσω της οποίας μπορούμε να φτάσουμε στο τμήμα του Patacs προς τη δυτική κατεύθυνση, και στο Zsolnay Quarter και Buda Duty στην ανατολική κατεύθυνση. Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, θα εξεταστεί η ανατολική κατεύθυνση προς την κατεύθυνση της υφιστάμενης ποδηλατικής διαδρομής Κερτβάρου προς την κατεύθυνση της οδού Τουρνουά, με το ακόλουθο περιεχόμενο: Ως ανάπτυξη της διασταύρωσης της οδού Τουρνουά, θα ετοιμαζόταν ένα πέρασμα ποδηλάτου προς τη βορειοανατολική πλευρά της διασταύρωσης, από την οποία θα κατασκευάστηκε αμφίδρομη ποδηλατική διαδρομή μέχρι τη διασταύρωση του υπάρχοντος ποδηλατοδρόμου Κερτβάρου στο δρόμο. Με την υπάρχουσα εγκατάσταση ποδηλάτου Racing Street, φτάνουμε στο κιγκλίδωμα του λαβύρινθου δίπλα στην υπερπέραση της οδού Siklósi, η σχετική εγκατάσταση ποδηλάτου στο βορρά επιδιώκεται με το έργο «Ανάπτυξη των μεταφορών του βόρειου νότιου άξονα του Belváros» που βρίσκεται επί του παρόντος υπό κατασκευή. Με άλλα λόγια, σε επίπεδο δικτύου, ο νοτιοδυτικός αστικός ποδηλατόδρομος συνδέεται άμεσα με το κέντρο της πόλης και με τη λίμνη ... (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Σύμφωνα με την πρόσκληση υποβολής προτάσεων, στόχος του έργου είναι η υλοποίηση της ανάπτυξης των μεταφορών που συμβάλλει στην προώθηση της κινητικότητας του εργατικού δυναμικού ως εξής: Στην περιοχή Megyeri út, η περιοχή μεταξύ EXPO CENTER και Competition Street χαρακτηρίζεται από βιομηχανική δραστηριότητα, αρκετά κτίρια εγκαταστάσεων, εγκαταστάσεις αποθήκευσης και παρόχους υπηρεσιών, τα οποία παρέχουν μέσα διαβίωσης σε πολλούς κατοίκους της περιοχής. Το τμήμα αυτό του Megyeri út διαχειρίζεται σημαντικό όγκο κυκλοφορίας για να λειτουργήσει, και η εσωτερική προσέγγιση των βιομηχανικών περιοχών εξασφαλίζεται εν μέρει από αυτόν τον δρόμο. Η τεχνική κατάσταση ορισμένων τμημάτων του υπάρχοντος οδικού δικτύου έχει επιδεινωθεί, το οδοστρωματικό οδό είναι ιδιαίτερα ιχνηλατημένο, η αποστράγγισή του δεν επιλύεται, και παρά την έλλειψη υφιστάμενης εγκατάστασης ποδηλάτων, υπάρχει σημαντική κυκλοφορία ποδηλασίας στην περιοχή ανάπτυξης. Σύμφωνα με την πρόταση του έργου, τα υποβαθμισμένα τμήματα της υφιστάμενης οδού θα ανανεωθούν, με την ανάπτυξη των υφιστάμενων οδικών συνδέσεων θα βελτιωθεί η χωρητικότητα (μεταφορική ικανότητα επιβατών) της οδού, ενώ οι υπό κατασκευή ποδηλατόδρομοι στο δυτικό τμήμα του Pécs μπορούν να συνδεθούν με το αστικό ποδηλατικό οδικό δίκτυο με κατάλληλο τρόπο από άποψη οδικής ασφάλειας. Η αίτηση θα υποβληθεί ως πρόταση έργου. Το ακριβές τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα οριστικοποιηθεί με την ολοκλήρωση των σχεδίων και την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του έργου. Όλα τα τμήματα του προτεινόμενου σχεδίου δρομολογίου θα εξεταστούν κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, το οποίο θα καθορίσει την τελική διαδρομή που θα αναπτυχθεί, λαμβάνοντας υπόψη τον προϋπολογισμό και τις αστικές ανάγκες. Ως εκ τούτου, στην περίπτωση των δεικτών παρακολούθησης, έχει καθοριστεί η ελάχιστη τιμή, η οποία θα καθοριστεί μέχρι το τέλος της ανάπτυξης του έργου. Στο πλαίσιο του έργου, η ανάπτυξη της οδού Nagy Imre και η σύνδεση του αμπελώνα Füzes και της δυτικής βιομηχανικής οδού θα συνδεθούν με την οδό ποδηλάτου που κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου με κόμβο ποδηλάτου στη διασταύρωση EXPO CENTER της Megyeri út. Δίπλα στο EXPO CENTER, στη δυτική πλευρά της οδού Μεγιέρη, θα κατασκευαστεί αμφίδρομη ποδηλατική οδός στην υφιστάμενη διασταύρωση της επαρχιακής οδού, όπου η ποδηλατική κίνηση θα μεταφερθεί στο βορειοδυτικό τμήμα της οδού Megyeri. Στη δυτική πλευρά της οδού Μεγιέρη, θα δημιουργηθεί ένα νέο αμφίδρομο ποδηλατόδρομο μέχρι τη βιομηχανική σιδηροδρομική διάβαση. Στον βιομηχανικό σιδηρόδρομο θα υπήρχε ένα κατάλληλο πέρασμα ποδηλάτου από άποψη οδικής ασφάλειας, και στη συνέχεια ως λωρίδα ποδηλάτου θα φτάσουμε στη διασταύρωση εκατέρωθεν του Megyeri út. Στο τμήμα αυτό προβλέπεται η ανάπτυξη οδών, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης και της ανακαίνισης των υφιστάμενων συνόρων, παγετώνων και πεζοδρομίων. (Το σύνολο του μήκους της οδού Μεγιέρης θα εξεταστεί σε σχέση με την κατάσταση του πεζοδρομίου και το αναπτυξιακό δυναμικό του στο πλαίσιο του έργου.) Στη συνέχεια, η ποδηλατική γραμμή θα χωριστεί σε δύο κλάδους ως εξής: Πρόταση για βόρεια κατεύθυνση προς την πλατεία Μεγιέρη — Η ανάπτυξη της διασταύρωσης της οδού Racing θα ήταν ένα πέρασμα ποδηλάτου, τότε θα διασχίσουμε την υπάρχουσα ισόπεδη διάβαση με ένα μονοπάτι ποδηλάτου. Στο δρόμο Megyeri út — Mártírok θα υπήρχε ένα ασφαλές πέρασμα ποδηλάτων μέσα από τη διασταύρωση, και στη συνέχεια θα ζωγραφίσει μια λωρίδα ποδηλάτου μέχρι την οδό Αθηνών, διατηρώντας παράλληλα την υπάρχουσα λωρίδα στάθμευσης στην ανατολική πλευρά. Στη διασταύρωση των φωτεινών σηματοδοτών των Αθηνών οι ποδηλάτες εντάχθηκαν στην πλατεία Μεγιέρη με ποδηλατοδρόμια μετά από ένα ασφαλές πέρασμα. Στην πλατεία Μεγιέρη, η γραμμή του υλικού έργου μπορεί να συνδεθεί με την ανάπτυξη γραμμής έργου του άξονα TOP-6.4.1.-16-Ανατολική — Δυτική δημόσια συγκοινωνία. Με άλλα λόγια, σε επίπεδο δικτύου, δημιουργείται άμεση σύνδεση της νοτιοδυτικής ποδηλατικής διαδρομής με τον άξονα Ανατολής-Δύσης, μέσω της οποίας μπορούμε να φτάσουμε στο τμήμα του Patacs προς τη δυτική κατεύθυνση, και στο Zsolnay Quarter και Buda Duty στην ανατολική κατεύθυνση. Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, θα εξεταστεί η ανατολική κατεύθυνση προς την κατεύθυνση της υφιστάμενης ποδηλατικής διαδρομής Κερτβάρου προς την κατεύθυνση της οδού Τουρνουά, με το ακόλουθο περιεχόμενο: Ως ανάπτυξη της διασταύρωσης της οδού Τουρνουά, θα ετοιμαζόταν ένα πέρασμα ποδηλάτου προς τη βορειοανατολική πλευρά της διασταύρωσης, από την οποία θα κατασκευάστηκε αμφίδρομη ποδηλατική διαδρομή μέχρι τη διασταύρωση του υπάρχοντος ποδηλατοδρόμου Κερτβάρου στο δρόμο. Με την υπάρχουσα εγκατάσταση ποδηλάτου Racing Street, φτάνουμε στο κιγκλίδωμα του λαβύρινθου δίπλα στην υπερπέραση της οδού Siklósi, η σχετική εγκατάσταση ποδηλάτου στο βορρά επιδιώκεται με το έργο «Ανάπτυξη των μεταφορών του βόρειου νότιου άξονα του Belváros» που βρίσκεται επί του παρόντος υπό κατασκευή. Με άλλα λόγια, σε επίπεδο δικτύου, ο νοτιοδυτικός αστικός ποδηλατόδρομος συνδέεται άμεσα με το κέντρο της πόλης και με τη λίμνη ... (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V súlade s výzvou na predkladanie návrhov je cieľom projektu realizovať rozvoj dopravy, ktorý prispeje k podpore mobility pracovnej sily takto: Na Megyeri út je oblasť medzi EXPO CENTER a Competition Street charakteristická priemyselnou činnosťou, viacerými rastlinnými budovami, skladovacími zariadeniami a poskytovateľmi služieb, ktoré poskytujú živobytie mnohým miestnym obyvateľom. Tento úsek Megyeri út riadi značné množstvo dopravy do práce a vnútorný prístup priemyselných oblastí je čiastočne zabezpečený touto cestou. Technický stav niektorých úsekov existujúcej cesty sa zhoršil, chodník cesty je vysoko sledovaný, jej odvodnenie nie je vyriešené a napriek nedostatku existujúceho zariadenia na bicykle je v oblasti rozvoja významná cyklistická premávka. Podľa návrhu projektu sa poškodené úseky existujúcej cesty obnovia, s rozvojom existujúcich cestných križovatiek sa zlepší kapacita (kapacita cestujúcich) cesty, zatiaľ čo cyklistické chodníky vo výstavbe v západnej časti Pécs sa môžu vhodným spôsobom z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky pripojiť k sieti mestských cyklistických ciest. Žiadosť bude predložená ako návrh projektu. Presný technický obsah projektu sa dokončí po dokončení plánov a dokončení vývoja projektu. Všetky časti navrhovaného plánu tratí sa preskúmajú počas plánovania, v ktorom sa určí konečná trasa, ktorá sa má vypracovať, pričom sa zohľadní rozpočet a potreby miest. V prípade monitorovacích ukazovateľov sa preto stanovila minimálna hodnota, ktorá sa stanoví do konca vývoja projektu. V rámci projektu bude výstavba cesty Nagy Imre a spojenie vinohradu Füzes a priemyselnej cesty Západ napojená na cyklistickú cestu vybudovanú v rámci projektu cyklistickou križovatkou na križovatke EXPO CENTER v Megyeri út. Vedľa EXPO CENTER, na západnej strane cesty Megyeri, bude vybudovaná obojsmerná cyklistická cesta k existujúcemu krajskému cestnému križovatke, kde by sa cyklistická doprava presunula na severozápadnú vetvu cesty Megyeri. Na západnej strane cesty Megyeri bude vybudovaná nová obojsmerná cyklotrasa až po priemyselný železničný priechod. Na priemyselnej železnici by bol vhodný cyklistický preukaz z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky a potom ako cyklistický pruh by sme sa dostali na križovatku na oboch stranách Megyeri út. Na tomto úseku sa počíta s rozvojom ciest vrátane rozvoja a obnovy existujúcich hraníc, lavičiek a chodníkov. (Celá dĺžka cesty Megyeri bude preskúmaná vzhľadom na stav vozovky a jej rozvojový potenciál v rámci projektu.) Potom by sa cyklistická linka rozdelila na dve vetvy takto: Návrh severného smeru smerom na námestie Megyeri – Vývoj križovatky Racing Street by bol cyklistický priechod, potom by sme prekročili existujúci úrovňový priechod s cyklotrasou. Na Megyeri út – Mártírokovej ceste by bol bezpečný cyklistický priechod cez križovatku a potom by sa namaľovala jazdná dráha pre bicykle až po Athinay Road, pričom by sa zachovala existujúca parkovacia dráha na východnej strane. Na križovatke dopravného svetla v Athinay by sa cyklisti pripojili k Megyeri Square s cyklistickými trasami po bezpečnom prechode. Na Megyeri námestí, linka hmotného projektu môže byť spojená s rozvojom projektovej linky osi TOP-6.4.1.-16-Východ – Západná verejná doprava. Inými slovami, na úrovni siete sa vytvára priame spojenie juhozápadnej cyklistickej trasy s osou východ – západ, cez ktorú sa môžeme dostať do časti Patacs západným smerom a do štvrte Zsolnay a Buda Duty smerom na východ. V priebehu plánovania bude východný smer preskúmaný smerom na existujúcu cyklotrasu Kertváros v smere na Turnajovú ulicu, s nasledujúcim obsahom: Ako vývoj križovatky Turnajovej ulice by bol pripravený cyklotras na severovýchodnú stranu križovatky, z ktorej by sa postavila obojsmerná cyklotrasa až do prechodu existujúcej cyklotrasy Kertváros na ulici. Vďaka existujúcemu cyklistickému zariadeniu Racing Street sa dostaneme k labyrintovému zábradlia vedľa nadjazdu Siklósi Road, príbuzné cyklistické zariadenie na severe prebieha v rámci projektu „Rozvoj dopravy severnej južnej osi Belváros“, ktorý je v súčasnosti vo výstavbe. Inými slovami, na úrovni siete je juhozápadná mestská cyklotrasa priamo napojená na centrum mesta a na jazero Kertváros a Tüskésrét. Na plánovanej trase sa preskúma aj vývoj týchto uzlov: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Pokiaľ ide o trasu, konečné prvky vývoja budú identifikované s plánmi a e... (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: V súlade s výzvou na predkladanie návrhov je cieľom projektu realizovať rozvoj dopravy, ktorý prispeje k podpore mobility pracovnej sily takto: Na Megyeri út je oblasť medzi EXPO CENTER a Competition Street charakteristická priemyselnou činnosťou, viacerými rastlinnými budovami, skladovacími zariadeniami a poskytovateľmi služieb, ktoré poskytujú živobytie mnohým miestnym obyvateľom. Tento úsek Megyeri út riadi značné množstvo dopravy do práce a vnútorný prístup priemyselných oblastí je čiastočne zabezpečený touto cestou. Technický stav niektorých úsekov existujúcej cesty sa zhoršil, chodník cesty je vysoko sledovaný, jej odvodnenie nie je vyriešené a napriek nedostatku existujúceho zariadenia na bicykle je v oblasti rozvoja významná cyklistická premávka. Podľa návrhu projektu sa poškodené úseky existujúcej cesty obnovia, s rozvojom existujúcich cestných križovatiek sa zlepší kapacita (kapacita cestujúcich) cesty, zatiaľ čo cyklistické chodníky vo výstavbe v západnej časti Pécs sa môžu vhodným spôsobom z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky pripojiť k sieti mestských cyklistických ciest. Žiadosť bude predložená ako návrh projektu. Presný technický obsah projektu sa dokončí po dokončení plánov a dokončení vývoja projektu. Všetky časti navrhovaného plánu tratí sa preskúmajú počas plánovania, v ktorom sa určí konečná trasa, ktorá sa má vypracovať, pričom sa zohľadní rozpočet a potreby miest. V prípade monitorovacích ukazovateľov sa preto stanovila minimálna hodnota, ktorá sa stanoví do konca vývoja projektu. V rámci projektu bude výstavba cesty Nagy Imre a spojenie vinohradu Füzes a priemyselnej cesty Západ napojená na cyklistickú cestu vybudovanú v rámci projektu cyklistickou križovatkou na križovatke EXPO CENTER v Megyeri út. Vedľa EXPO CENTER, na západnej strane cesty Megyeri, bude vybudovaná obojsmerná cyklistická cesta k existujúcemu krajskému cestnému križovatke, kde by sa cyklistická doprava presunula na severozápadnú vetvu cesty Megyeri. Na západnej strane cesty Megyeri bude vybudovaná nová obojsmerná cyklotrasa až po priemyselný železničný priechod. Na priemyselnej železnici by bol vhodný cyklistický preukaz z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky a potom ako cyklistický pruh by sme sa dostali na križovatku na oboch stranách Megyeri út. Na tomto úseku sa počíta s rozvojom ciest vrátane rozvoja a obnovy existujúcich hraníc, lavičiek a chodníkov. (Celá dĺžka cesty Megyeri bude preskúmaná vzhľadom na stav vozovky a jej rozvojový potenciál v rámci projektu.) Potom by sa cyklistická linka rozdelila na dve vetvy takto: Návrh severného smeru smerom na námestie Megyeri – Vývoj križovatky Racing Street by bol cyklistický priechod, potom by sme prekročili existujúci úrovňový priechod s cyklotrasou. Na Megyeri út – Mártírokovej ceste by bol bezpečný cyklistický priechod cez križovatku a potom by sa namaľovala jazdná dráha pre bicykle až po Athinay Road, pričom by sa zachovala existujúca parkovacia dráha na východnej strane. Na križovatke dopravného svetla v Athinay by sa cyklisti pripojili k Megyeri Square s cyklistickými trasami po bezpečnom prechode. Na Megyeri námestí, linka hmotného projektu môže byť spojená s rozvojom projektovej linky osi TOP-6.4.1.-16-Východ – Západná verejná doprava. Inými slovami, na úrovni siete sa vytvára priame spojenie juhozápadnej cyklistickej trasy s osou východ – západ, cez ktorú sa môžeme dostať do časti Patacs západným smerom a do štvrte Zsolnay a Buda Duty smerom na východ. V priebehu plánovania bude východný smer preskúmaný smerom na existujúcu cyklotrasu Kertváros v smere na Turnajovú ulicu, s nasledujúcim obsahom: Ako vývoj križovatky Turnajovej ulice by bol pripravený cyklotras na severovýchodnú stranu križovatky, z ktorej by sa postavila obojsmerná cyklotrasa až do prechodu existujúcej cyklotrasy Kertváros na ulici. Vďaka existujúcemu cyklistickému zariadeniu Racing Street sa dostaneme k labyrintovému zábradlia vedľa nadjazdu Siklósi Road, príbuzné cyklistické zariadenie na severe prebieha v rámci projektu „Rozvoj dopravy severnej južnej osi Belváros“, ktorý je v súčasnosti vo výstavbe. Inými slovami, na úrovni siete je juhozápadná mestská cyklotrasa priamo napojená na centrum mesta a na jazero Kertváros a Tüskésrét. Na plánovanej trase sa preskúma aj vývoj týchto uzlov: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Pokiaľ ide o trasu, konečné prvky vývoja budú identifikované s plánmi a e... (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V súlade s výzvou na predkladanie návrhov je cieľom projektu realizovať rozvoj dopravy, ktorý prispeje k podpore mobility pracovnej sily takto: Na Megyeri út je oblasť medzi EXPO CENTER a Competition Street charakteristická priemyselnou činnosťou, viacerými rastlinnými budovami, skladovacími zariadeniami a poskytovateľmi služieb, ktoré poskytujú živobytie mnohým miestnym obyvateľom. Tento úsek Megyeri út riadi značné množstvo dopravy do práce a vnútorný prístup priemyselných oblastí je čiastočne zabezpečený touto cestou. Technický stav niektorých úsekov existujúcej cesty sa zhoršil, chodník cesty je vysoko sledovaný, jej odvodnenie nie je vyriešené a napriek nedostatku existujúceho zariadenia na bicykle je v oblasti rozvoja významná cyklistická premávka. Podľa návrhu projektu sa poškodené úseky existujúcej cesty obnovia, s rozvojom existujúcich cestných križovatiek sa zlepší kapacita (kapacita cestujúcich) cesty, zatiaľ čo cyklistické chodníky vo výstavbe v západnej časti Pécs sa môžu vhodným spôsobom z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky pripojiť k sieti mestských cyklistických ciest. Žiadosť bude predložená ako návrh projektu. Presný technický obsah projektu sa dokončí po dokončení plánov a dokončení vývoja projektu. Všetky časti navrhovaného plánu tratí sa preskúmajú počas plánovania, v ktorom sa určí konečná trasa, ktorá sa má vypracovať, pričom sa zohľadní rozpočet a potreby miest. V prípade monitorovacích ukazovateľov sa preto stanovila minimálna hodnota, ktorá sa stanoví do konca vývoja projektu. V rámci projektu bude výstavba cesty Nagy Imre a spojenie vinohradu Füzes a priemyselnej cesty Západ napojená na cyklistickú cestu vybudovanú v rámci projektu cyklistickou križovatkou na križovatke EXPO CENTER v Megyeri út. Vedľa EXPO CENTER, na západnej strane cesty Megyeri, bude vybudovaná obojsmerná cyklistická cesta k existujúcemu krajskému cestnému križovatke, kde by sa cyklistická doprava presunula na severozápadnú vetvu cesty Megyeri. Na západnej strane cesty Megyeri bude vybudovaná nová obojsmerná cyklotrasa až po priemyselný železničný priechod. Na priemyselnej železnici by bol vhodný cyklistický preukaz z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky a potom ako cyklistický pruh by sme sa dostali na križovatku na oboch stranách Megyeri út. Na tomto úseku sa počíta s rozvojom ciest vrátane rozvoja a obnovy existujúcich hraníc, lavičiek a chodníkov. (Celá dĺžka cesty Megyeri bude preskúmaná vzhľadom na stav vozovky a jej rozvojový potenciál v rámci projektu.) Potom by sa cyklistická linka rozdelila na dve vetvy takto: Návrh severného smeru smerom na námestie Megyeri – Vývoj križovatky Racing Street by bol cyklistický priechod, potom by sme prekročili existujúci úrovňový priechod s cyklotrasou. Na Megyeri út – Mártírokovej ceste by bol bezpečný cyklistický priechod cez križovatku a potom by sa namaľovala jazdná dráha pre bicykle až po Athinay Road, pričom by sa zachovala existujúca parkovacia dráha na východnej strane. Na križovatke dopravného svetla v Athinay by sa cyklisti pripojili k Megyeri Square s cyklistickými trasami po bezpečnom prechode. Na Megyeri námestí, linka hmotného projektu môže byť spojená s rozvojom projektovej linky osi TOP-6.4.1.-16-Východ – Západná verejná doprava. Inými slovami, na úrovni siete sa vytvára priame spojenie juhozápadnej cyklistickej trasy s osou východ – západ, cez ktorú sa môžeme dostať do časti Patacs západným smerom a do štvrte Zsolnay a Buda Duty smerom na východ. V priebehu plánovania bude východný smer preskúmaný smerom na existujúcu cyklotrasu Kertváros v smere na Turnajovú ulicu, s nasledujúcim obsahom: Ako vývoj križovatky Turnajovej ulice by bol pripravený cyklotras na severovýchodnú stranu križovatky, z ktorej by sa postavila obojsmerná cyklotrasa až do prechodu existujúcej cyklotrasy Kertváros na ulici. Vďaka existujúcemu cyklistickému zariadeniu Racing Street sa dostaneme k labyrintovému zábradlia vedľa nadjazdu Siklósi Road, príbuzné cyklistické zariadenie na severe prebieha v rámci projektu „Rozvoj dopravy severnej južnej osi Belváros“, ktorý je v súčasnosti vo výstavbe. Inými slovami, na úrovni siete je juhozápadná mestská cyklotrasa priamo napojená na centrum mesta a na jazero Kertváros a Tüskésrét. Na plánovanej trase sa preskúma aj vývoj týchto uzlov: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Pokiaľ ide o trasu, konečné prvky vývoja budú identifikované s plánmi a e... (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ehdotuspyynnön mukaisesti hankkeen tavoitteena on toteuttaa liikenteen kehittämistä työvoiman liikkuvuuden edistämiseksi seuraavasti: Megyeri útissa EXPO CENTERin ja Competition Streetin väliselle alueelle on ominaista teollisuustoiminta, useat tehdasrakennukset, varastotilat ja palveluntarjoajat, jotka tarjoavat toimeentulon monille paikallisille asukkaille. Tämä osuus Megyeri út hoitaa huomattavan määrän liikennettä työtä, ja sisäinen lähestymistapa teollisuusalueiden on osittain varmistettu tällä tiellä. Olemassa olevan tien tiettyjen osien tekninen kunto on huonontunut, tien jalkakäytävä on hyvin jäljitetty, sen viemäröintiä ei ole ratkaistu, ja olemassa olevan pyöräilylaitoksen puuttumisesta huolimatta kehitysalueella on merkittävää pyöräilyliikennettä. Hanke-ehdotuksen mukaan nykyisen tien rappeutuneet osuudet uusitaan, kun olemassa olevia tieliittymiä kehitetään, tien kapasiteettia (matkustajakapasiteettia) parannetaan, kun taas Pécsin länsiosassa rakenteilla olevat pyörätiet voidaan yhdistää kaupunkipyörien tieverkkoon sopivalla tavalla tieturvallisuuden kannalta. Hakemus toimitetaan hanke-ehdotuksena. Hankkeen tarkka tekninen sisältö saadaan valmiiksi, kun suunnitelmat on saatu päätökseen ja hankkeen kehittäminen on saatettu päätökseen. Kaikki ehdotetun reittisuunnitelman osat tutkitaan suunnittelun aikana. Suunnittelussa määritellään lopullinen reitti, jossa otetaan huomioon budjetti ja kaupunkien tarpeet. Seurantaindikaattorien osalta on sen vuoksi määritelty vähimmäisarvo, joka määritetään hankkeen kehittämisen loppuun asti. Hankkeen puitteissa Nagy Imre Roadin kehittäminen sekä Füzesin viinitarhan ja lännen teollisuustien liitäntä liitetään hankkeessa rakennetulle polkupyörätielle Megyeri útin EXPO CENTER -yhtymäkohdassa. EXPO CENTERin vieressä Megyeri Roadin länsipuolella rakennettaisiin kaksisuuntainen pyöräilytie nykyiseen County Roadin risteykseen, jossa pyöräilyliikenne siirrettäisiin Megyeri Roadin luoteishaaraan. Megyeri Roadin länsipuolella rakennettaisiin uusi kaksisuuntainen pyörätie teolliseen rautatieristeykseen. Teollisuusrautatiellä olisi sopiva polkupyörän kulkutie tieturvallisuuden kannalta, ja sitten polkupyörän kaistana saavuttaisimme risteykseen Megyeri útin kummallakin puolella. Tässä osassa on suunniteltu teiden kehittämistä, mukaan lukien olemassa olevien rajojen, penkkien ja jalkakäytävien kehittäminen ja kunnostaminen. (Megyeri Roadin koko pituus tutkitaan suhteessa jalkakäytävän kuntoon ja sen kehityspotentiaaliin hankkeen puitteissa.) Tämän jälkeen pyöräilylinja jaettaisiin kahteen haaraan seuraavasti: Ehdotus pohjoisesta suunnasta Megyerin aukiolle – Racing Streetin risteyksen kehittäminen olisi polkupyörän kulkulupa, jolloin ylittäisimme olemassa olevan tasoristeyksen polkupyöräreitillä. Megyeri út – Mártírok tiellä olisi turvallinen polkupyörä kulkee risteyksen, ja sitten polkupyörän kaista maalattaisiin jopa Athinay Road, säilyttäen nykyisen parkkikaistan itäpuolella. Athinay-liikenteen kevyessä risteyksessä pyöräilijät liittyivät Megyerin aukiolle polkupyörien kanssa turvallisen kulun jälkeen. Megyerin aukiolla materiaaliprojektin linja voidaan yhdistää TOP-6.4.1–16-Itä-Lännen joukkoliikennelinjan projektilinjan kehittämiseen. Toisin sanoen verkon tasolla luodaan suora yhteys Lounais-pyöräilyreitistä itä-länsi-akseliin, jonka kautta pääsemme Patacsin osaan länteen ja Zsolnayn kortteliin ja Buda Dutyyn itään. Suunnittelun aikana itäsuuntaa tutkitaan nykyisen Kertváros-polkupolun suuntaan Tournament Streetin suuntaan seuraavasti: Tournament Streetin risteyksen kehittyessä tien koillisosaan varaudutaan polkupyöräkäytävä, josta rakennettaisiin kaksisuuntainen pyörätie, kunnes kadulla oleva Kertváros-polku on ylitetty. Nykyisen Racing Street polkupyörän laitos, saavutamme labyrintti kaide vieressä Siklósi Road overpass, asiaan liittyvä polkupyörän laitos pohjoisessa on käynnissä hanke ”Liikenne kehitys pohjoisen eteläisen akselin Belváros” tällä hetkellä rakenteilla. Toisin sanoen verkon tasolla lounainen kaupunkipyörätie on suoraan yhteydessä kaupungin keskustaan sekä Kertváros- ja Tüskésrét-järveen. Suunnitellulla reitillä tarkastellaan myös seuraavien solmukohtien kehittämistä: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Reitin lopulliset kehityselementit yksilöidään suunnitelmien ja... (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ehdotuspyynnön mukaisesti hankkeen tavoitteena on toteuttaa liikenteen kehittämistä työvoiman liikkuvuuden edistämiseksi seuraavasti: Megyeri útissa EXPO CENTERin ja Competition Streetin väliselle alueelle on ominaista teollisuustoiminta, useat tehdasrakennukset, varastotilat ja palveluntarjoajat, jotka tarjoavat toimeentulon monille paikallisille asukkaille. Tämä osuus Megyeri út hoitaa huomattavan määrän liikennettä työtä, ja sisäinen lähestymistapa teollisuusalueiden on osittain varmistettu tällä tiellä. Olemassa olevan tien tiettyjen osien tekninen kunto on huonontunut, tien jalkakäytävä on hyvin jäljitetty, sen viemäröintiä ei ole ratkaistu, ja olemassa olevan pyöräilylaitoksen puuttumisesta huolimatta kehitysalueella on merkittävää pyöräilyliikennettä. Hanke-ehdotuksen mukaan nykyisen tien rappeutuneet osuudet uusitaan, kun olemassa olevia tieliittymiä kehitetään, tien kapasiteettia (matkustajakapasiteettia) parannetaan, kun taas Pécsin länsiosassa rakenteilla olevat pyörätiet voidaan yhdistää kaupunkipyörien tieverkkoon sopivalla tavalla tieturvallisuuden kannalta. Hakemus toimitetaan hanke-ehdotuksena. Hankkeen tarkka tekninen sisältö saadaan valmiiksi, kun suunnitelmat on saatu päätökseen ja hankkeen kehittäminen on saatettu päätökseen. Kaikki ehdotetun reittisuunnitelman osat tutkitaan suunnittelun aikana. Suunnittelussa määritellään lopullinen reitti, jossa otetaan huomioon budjetti ja kaupunkien tarpeet. Seurantaindikaattorien osalta on sen vuoksi määritelty vähimmäisarvo, joka määritetään hankkeen kehittämisen loppuun asti. Hankkeen puitteissa Nagy Imre Roadin kehittäminen sekä Füzesin viinitarhan ja lännen teollisuustien liitäntä liitetään hankkeessa rakennetulle polkupyörätielle Megyeri útin EXPO CENTER -yhtymäkohdassa. EXPO CENTERin vieressä Megyeri Roadin länsipuolella rakennettaisiin kaksisuuntainen pyöräilytie nykyiseen County Roadin risteykseen, jossa pyöräilyliikenne siirrettäisiin Megyeri Roadin luoteishaaraan. Megyeri Roadin länsipuolella rakennettaisiin uusi kaksisuuntainen pyörätie teolliseen rautatieristeykseen. Teollisuusrautatiellä olisi sopiva polkupyörän kulkutie tieturvallisuuden kannalta, ja sitten polkupyörän kaistana saavuttaisimme risteykseen Megyeri útin kummallakin puolella. Tässä osassa on suunniteltu teiden kehittämistä, mukaan lukien olemassa olevien rajojen, penkkien ja jalkakäytävien kehittäminen ja kunnostaminen. (Megyeri Roadin koko pituus tutkitaan suhteessa jalkakäytävän kuntoon ja sen kehityspotentiaaliin hankkeen puitteissa.) Tämän jälkeen pyöräilylinja jaettaisiin kahteen haaraan seuraavasti: Ehdotus pohjoisesta suunnasta Megyerin aukiolle – Racing Streetin risteyksen kehittäminen olisi polkupyörän kulkulupa, jolloin ylittäisimme olemassa olevan tasoristeyksen polkupyöräreitillä. Megyeri út – Mártírok tiellä olisi turvallinen polkupyörä kulkee risteyksen, ja sitten polkupyörän kaista maalattaisiin jopa Athinay Road, säilyttäen nykyisen parkkikaistan itäpuolella. Athinay-liikenteen kevyessä risteyksessä pyöräilijät liittyivät Megyerin aukiolle polkupyörien kanssa turvallisen kulun jälkeen. Megyerin aukiolla materiaaliprojektin linja voidaan yhdistää TOP-6.4.1–16-Itä-Lännen joukkoliikennelinjan projektilinjan kehittämiseen. Toisin sanoen verkon tasolla luodaan suora yhteys Lounais-pyöräilyreitistä itä-länsi-akseliin, jonka kautta pääsemme Patacsin osaan länteen ja Zsolnayn kortteliin ja Buda Dutyyn itään. Suunnittelun aikana itäsuuntaa tutkitaan nykyisen Kertváros-polkupolun suuntaan Tournament Streetin suuntaan seuraavasti: Tournament Streetin risteyksen kehittyessä tien koillisosaan varaudutaan polkupyöräkäytävä, josta rakennettaisiin kaksisuuntainen pyörätie, kunnes kadulla oleva Kertváros-polku on ylitetty. Nykyisen Racing Street polkupyörän laitos, saavutamme labyrintti kaide vieressä Siklósi Road overpass, asiaan liittyvä polkupyörän laitos pohjoisessa on käynnissä hanke ”Liikenne kehitys pohjoisen eteläisen akselin Belváros” tällä hetkellä rakenteilla. Toisin sanoen verkon tasolla lounainen kaupunkipyörätie on suoraan yhteydessä kaupungin keskustaan sekä Kertváros- ja Tüskésrét-järveen. Suunnitellulla reitillä tarkastellaan myös seuraavien solmukohtien kehittämistä: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Reitin lopulliset kehityselementit yksilöidään suunnitelmien ja... (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ehdotuspyynnön mukaisesti hankkeen tavoitteena on toteuttaa liikenteen kehittämistä työvoiman liikkuvuuden edistämiseksi seuraavasti: Megyeri útissa EXPO CENTERin ja Competition Streetin väliselle alueelle on ominaista teollisuustoiminta, useat tehdasrakennukset, varastotilat ja palveluntarjoajat, jotka tarjoavat toimeentulon monille paikallisille asukkaille. Tämä osuus Megyeri út hoitaa huomattavan määrän liikennettä työtä, ja sisäinen lähestymistapa teollisuusalueiden on osittain varmistettu tällä tiellä. Olemassa olevan tien tiettyjen osien tekninen kunto on huonontunut, tien jalkakäytävä on hyvin jäljitetty, sen viemäröintiä ei ole ratkaistu, ja olemassa olevan pyöräilylaitoksen puuttumisesta huolimatta kehitysalueella on merkittävää pyöräilyliikennettä. Hanke-ehdotuksen mukaan nykyisen tien rappeutuneet osuudet uusitaan, kun olemassa olevia tieliittymiä kehitetään, tien kapasiteettia (matkustajakapasiteettia) parannetaan, kun taas Pécsin länsiosassa rakenteilla olevat pyörätiet voidaan yhdistää kaupunkipyörien tieverkkoon sopivalla tavalla tieturvallisuuden kannalta. Hakemus toimitetaan hanke-ehdotuksena. Hankkeen tarkka tekninen sisältö saadaan valmiiksi, kun suunnitelmat on saatu päätökseen ja hankkeen kehittäminen on saatettu päätökseen. Kaikki ehdotetun reittisuunnitelman osat tutkitaan suunnittelun aikana. Suunnittelussa määritellään lopullinen reitti, jossa otetaan huomioon budjetti ja kaupunkien tarpeet. Seurantaindikaattorien osalta on sen vuoksi määritelty vähimmäisarvo, joka määritetään hankkeen kehittämisen loppuun asti. Hankkeen puitteissa Nagy Imre Roadin kehittäminen sekä Füzesin viinitarhan ja lännen teollisuustien liitäntä liitetään hankkeessa rakennetulle polkupyörätielle Megyeri útin EXPO CENTER -yhtymäkohdassa. EXPO CENTERin vieressä Megyeri Roadin länsipuolella rakennettaisiin kaksisuuntainen pyöräilytie nykyiseen County Roadin risteykseen, jossa pyöräilyliikenne siirrettäisiin Megyeri Roadin luoteishaaraan. Megyeri Roadin länsipuolella rakennettaisiin uusi kaksisuuntainen pyörätie teolliseen rautatieristeykseen. Teollisuusrautatiellä olisi sopiva polkupyörän kulkutie tieturvallisuuden kannalta, ja sitten polkupyörän kaistana saavuttaisimme risteykseen Megyeri útin kummallakin puolella. Tässä osassa on suunniteltu teiden kehittämistä, mukaan lukien olemassa olevien rajojen, penkkien ja jalkakäytävien kehittäminen ja kunnostaminen. (Megyeri Roadin koko pituus tutkitaan suhteessa jalkakäytävän kuntoon ja sen kehityspotentiaaliin hankkeen puitteissa.) Tämän jälkeen pyöräilylinja jaettaisiin kahteen haaraan seuraavasti: Ehdotus pohjoisesta suunnasta Megyerin aukiolle – Racing Streetin risteyksen kehittäminen olisi polkupyörän kulkulupa, jolloin ylittäisimme olemassa olevan tasoristeyksen polkupyöräreitillä. Megyeri út – Mártírok tiellä olisi turvallinen polkupyörä kulkee risteyksen, ja sitten polkupyörän kaista maalattaisiin jopa Athinay Road, säilyttäen nykyisen parkkikaistan itäpuolella. Athinay-liikenteen kevyessä risteyksessä pyöräilijät liittyivät Megyerin aukiolle polkupyörien kanssa turvallisen kulun jälkeen. Megyerin aukiolla materiaaliprojektin linja voidaan yhdistää TOP-6.4.1–16-Itä-Lännen joukkoliikennelinjan projektilinjan kehittämiseen. Toisin sanoen verkon tasolla luodaan suora yhteys Lounais-pyöräilyreitistä itä-länsi-akseliin, jonka kautta pääsemme Patacsin osaan länteen ja Zsolnayn kortteliin ja Buda Dutyyn itään. Suunnittelun aikana itäsuuntaa tutkitaan nykyisen Kertváros-polkupolun suuntaan Tournament Streetin suuntaan seuraavasti: Tournament Streetin risteyksen kehittyessä tien koillisosaan varaudutaan polkupyöräkäytävä, josta rakennettaisiin kaksisuuntainen pyörätie, kunnes kadulla oleva Kertváros-polku on ylitetty. Nykyisen Racing Street polkupyörän laitos, saavutamme labyrintti kaide vieressä Siklósi Road overpass, asiaan liittyvä polkupyörän laitos pohjoisessa on käynnissä hanke ”Liikenne kehitys pohjoisen eteläisen akselin Belváros” tällä hetkellä rakenteilla. Toisin sanoen verkon tasolla lounainen kaupunkipyörätie on suoraan yhteydessä kaupungin keskustaan sekä Kertváros- ja Tüskésrét-järveen. Suunnitellulla reitillä tarkastellaan myös seuraavien solmukohtien kehittämistä: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Reitin lopulliset kehityselementit yksilöidään suunnitelmien ja... (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Zgodnie z zaproszeniem do składania wniosków celem projektu jest wdrożenie rozwoju transportu przyczyniającego się do promowania mobilności pracowników w następujący sposób: Na Megyeri út obszar pomiędzy EXPO CENTER i Competition Street charakteryzuje się działalnością przemysłową, kilkoma budynkami, magazynami i dostawcami usług, które zapewniają źródło utrzymania wielu mieszkańcom. Ten odcinek Megyeri út zarządza znaczną ilością ruchu do pracy, a wewnętrzne podejście obszarów przemysłowych jest częściowo zapewnione przez tę drogę. Stan techniczny niektórych odcinków istniejącej drogi uległ pogorszeniu, nawierzchnia drogi jest bardzo śledzona, jej odwadnianie nie zostało rozwiązane, a mimo braku istniejącej infrastruktury rowerowej na obszarze rozwoju występuje znaczny ruch rowerowy. Zgodnie z wnioskiem projektowym odcinki zdegradowane istniejącej drogi zostaną odnowione, wraz z rozwojem istniejących węzłów drogowych poprawi się przepustowość (pojemność pasażerów) drogi, podczas gdy ścieżki rowerowe budowane w zachodniej części Pécs mogą w odpowiedni sposób łączyć się z siecią dróg rowerowych miejskich z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wniosek zostanie złożony w formie wniosku dotyczącego projektu. Dokładna treść techniczna projektu zostanie sfinalizowana po zakończeniu realizacji planów i zakończeniu realizacji projektu. Wszystkie odcinki proponowanego planu trasy zostaną przeanalizowane podczas planowania, który określi ostateczną trasę, która ma zostać opracowana, z uwzględnieniem budżetu i potrzeb miejskich. W przypadku wskaźników monitorowania określono zatem minimalną wartość, która zostanie określona do końca realizacji projektu. W ramach projektu rozbudowa Nagy Imre Road oraz połączenie winnicy Füzes z zachodnią drogą przemysłową będą połączone z drogą rowerową wybudowaną w projekcie przez węzeł rowerowy na skrzyżowaniu EXPO CENTER Megyeri út. Obok EXPO CENTER, po zachodniej stronie Megyeri Road, powstanie dwukierunkowa droga rowerowa do istniejącego węzła County Road, gdzie ruch rowerowy zostanie przeniesiony do północno-zachodniej części Megyeri Road. Po zachodniej stronie Megyeri Road powstanie nowa dwukierunkowa ścieżka rowerowa do przemysłowego przejścia kolejowego. Na kolei przemysłowej byłoby odpowiednie przejście rowerowe z punktu widzenia bezpieczeństwa drogowego, a następnie jako pas rowerowy dotarlibyśmy do skrzyżowania po obu stronach Megyeri út. Na tym odcinku przewidziano rozwój dróg, w tym rozwój i renowację istniejących granic, ławek i chodników. (Cała długość drogi Megyeri zostanie zbadana pod kątem stanu nawierzchni i jej potencjału rozwojowego w ramach projektu). Następnie linia rowerowa zostanie podzielona na dwie gałęzie w następujący sposób: Propozycja kierunku północnego w kierunku Placu Megyeri – Rozwój węzła przy ulicy Wyścigowej byłby przełęcz rowerową, a następnie przekroczylibyśmy istniejący przejazd kolejowy ze szlakiem rowerowym. W Megyeri út – drodze Mártírok byłoby bezpieczne przejście rowerowe przez skrzyżowanie, a następnie pas rowerowy zostałby pomalowany na Athinay Road, przy jednoczesnym utrzymaniu istniejącego pasa parkingowego po wschodniej stronie. W skrzyżowaniu świateł drogowych Athinay rowerzyści dołączyli do placu Megyeri z ścieżkami rowerowymi po bezpiecznym przejściu. Na placu Megyeri linia projektu materiałowego może być powiązana z rozwojem linii projektowej TOP-6.4.1.-16-Wschód-Zachód osi transportu publicznego. Innymi słowy, na poziomie sieci ustanawia się bezpośrednie połączenie południowo-zachodniej trasy rowerowej z osią wschód-zachód, przez którą możemy dotrzeć do części Patacs w kierunku zachodnim, a do Dzielnicy Zsolnay i Budy Duty w kierunku wschodnim. W trakcie planowania kierunek wschodni zostanie zbadany w kierunku istniejącej ścieżki rowerowej Kertváros w kierunku ulicy Turniejowej, z następującą zawartością: Jako rozbudowa węzła przy ulicy Turniejowej, do północno-wschodniej strony skrzyżowania, z którego zbudowano by dwukierunkową ścieżkę rowerową do momentu przejścia istniejącej ścieżki rowerowej Kertváros na ulicy, przygotowano by przejście rowerowe. Wraz z istniejącym zakładem rowerowym Racing Street docieramy do poręczy labiryntu obok wiaduktu Siklósi Road, powiązany obiekt rowerowy na północy jest realizowany przez projekt „Rozwój transportu północnej osi południowej Belváros” obecnie w budowie. Innymi słowy, na poziomie sieci południowo-zachodnia ścieżka rowerowa jest bezpośrednio połączona z centrum miasta oraz z jeziorem Kertváros i Tüskésrét. Na planowanej trasie zostanie również przeanalizowany rozwój następujących węzłów: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. W odniesieniu do trasy końcowe elementy rozwoju zostaną określone z planami i e... (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Zgodnie z zaproszeniem do składania wniosków celem projektu jest wdrożenie rozwoju transportu przyczyniającego się do promowania mobilności pracowników w następujący sposób: Na Megyeri út obszar pomiędzy EXPO CENTER i Competition Street charakteryzuje się działalnością przemysłową, kilkoma budynkami, magazynami i dostawcami usług, które zapewniają źródło utrzymania wielu mieszkańcom. Ten odcinek Megyeri út zarządza znaczną ilością ruchu do pracy, a wewnętrzne podejście obszarów przemysłowych jest częściowo zapewnione przez tę drogę. Stan techniczny niektórych odcinków istniejącej drogi uległ pogorszeniu, nawierzchnia drogi jest bardzo śledzona, jej odwadnianie nie zostało rozwiązane, a mimo braku istniejącej infrastruktury rowerowej na obszarze rozwoju występuje znaczny ruch rowerowy. Zgodnie z wnioskiem projektowym odcinki zdegradowane istniejącej drogi zostaną odnowione, wraz z rozwojem istniejących węzłów drogowych poprawi się przepustowość (pojemność pasażerów) drogi, podczas gdy ścieżki rowerowe budowane w zachodniej części Pécs mogą w odpowiedni sposób łączyć się z siecią dróg rowerowych miejskich z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wniosek zostanie złożony w formie wniosku dotyczącego projektu. Dokładna treść techniczna projektu zostanie sfinalizowana po zakończeniu realizacji planów i zakończeniu realizacji projektu. Wszystkie odcinki proponowanego planu trasy zostaną przeanalizowane podczas planowania, który określi ostateczną trasę, która ma zostać opracowana, z uwzględnieniem budżetu i potrzeb miejskich. W przypadku wskaźników monitorowania określono zatem minimalną wartość, która zostanie określona do końca realizacji projektu. W ramach projektu rozbudowa Nagy Imre Road oraz połączenie winnicy Füzes z zachodnią drogą przemysłową będą połączone z drogą rowerową wybudowaną w projekcie przez węzeł rowerowy na skrzyżowaniu EXPO CENTER Megyeri út. Obok EXPO CENTER, po zachodniej stronie Megyeri Road, powstanie dwukierunkowa droga rowerowa do istniejącego węzła County Road, gdzie ruch rowerowy zostanie przeniesiony do północno-zachodniej części Megyeri Road. Po zachodniej stronie Megyeri Road powstanie nowa dwukierunkowa ścieżka rowerowa do przemysłowego przejścia kolejowego. Na kolei przemysłowej byłoby odpowiednie przejście rowerowe z punktu widzenia bezpieczeństwa drogowego, a następnie jako pas rowerowy dotarlibyśmy do skrzyżowania po obu stronach Megyeri út. Na tym odcinku przewidziano rozwój dróg, w tym rozwój i renowację istniejących granic, ławek i chodników. (Cała długość drogi Megyeri zostanie zbadana pod kątem stanu nawierzchni i jej potencjału rozwojowego w ramach projektu). Następnie linia rowerowa zostanie podzielona na dwie gałęzie w następujący sposób: Propozycja kierunku północnego w kierunku Placu Megyeri – Rozwój węzła przy ulicy Wyścigowej byłby przełęcz rowerową, a następnie przekroczylibyśmy istniejący przejazd kolejowy ze szlakiem rowerowym. W Megyeri út – drodze Mártírok byłoby bezpieczne przejście rowerowe przez skrzyżowanie, a następnie pas rowerowy zostałby pomalowany na Athinay Road, przy jednoczesnym utrzymaniu istniejącego pasa parkingowego po wschodniej stronie. W skrzyżowaniu świateł drogowych Athinay rowerzyści dołączyli do placu Megyeri z ścieżkami rowerowymi po bezpiecznym przejściu. Na placu Megyeri linia projektu materiałowego może być powiązana z rozwojem linii projektowej TOP-6.4.1.-16-Wschód-Zachód osi transportu publicznego. Innymi słowy, na poziomie sieci ustanawia się bezpośrednie połączenie południowo-zachodniej trasy rowerowej z osią wschód-zachód, przez którą możemy dotrzeć do części Patacs w kierunku zachodnim, a do Dzielnicy Zsolnay i Budy Duty w kierunku wschodnim. W trakcie planowania kierunek wschodni zostanie zbadany w kierunku istniejącej ścieżki rowerowej Kertváros w kierunku ulicy Turniejowej, z następującą zawartością: Jako rozbudowa węzła przy ulicy Turniejowej, do północno-wschodniej strony skrzyżowania, z którego zbudowano by dwukierunkową ścieżkę rowerową do momentu przejścia istniejącej ścieżki rowerowej Kertváros na ulicy, przygotowano by przejście rowerowe. Wraz z istniejącym zakładem rowerowym Racing Street docieramy do poręczy labiryntu obok wiaduktu Siklósi Road, powiązany obiekt rowerowy na północy jest realizowany przez projekt „Rozwój transportu północnej osi południowej Belváros” obecnie w budowie. Innymi słowy, na poziomie sieci południowo-zachodnia ścieżka rowerowa jest bezpośrednio połączona z centrum miasta oraz z jeziorem Kertváros i Tüskésrét. Na planowanej trasie zostanie również przeanalizowany rozwój następujących węzłów: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. W odniesieniu do trasy końcowe elementy rozwoju zostaną określone z planami i e... (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Zgodnie z zaproszeniem do składania wniosków celem projektu jest wdrożenie rozwoju transportu przyczyniającego się do promowania mobilności pracowników w następujący sposób: Na Megyeri út obszar pomiędzy EXPO CENTER i Competition Street charakteryzuje się działalnością przemysłową, kilkoma budynkami, magazynami i dostawcami usług, które zapewniają źródło utrzymania wielu mieszkańcom. Ten odcinek Megyeri út zarządza znaczną ilością ruchu do pracy, a wewnętrzne podejście obszarów przemysłowych jest częściowo zapewnione przez tę drogę. Stan techniczny niektórych odcinków istniejącej drogi uległ pogorszeniu, nawierzchnia drogi jest bardzo śledzona, jej odwadnianie nie zostało rozwiązane, a mimo braku istniejącej infrastruktury rowerowej na obszarze rozwoju występuje znaczny ruch rowerowy. Zgodnie z wnioskiem projektowym odcinki zdegradowane istniejącej drogi zostaną odnowione, wraz z rozwojem istniejących węzłów drogowych poprawi się przepustowość (pojemność pasażerów) drogi, podczas gdy ścieżki rowerowe budowane w zachodniej części Pécs mogą w odpowiedni sposób łączyć się z siecią dróg rowerowych miejskich z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wniosek zostanie złożony w formie wniosku dotyczącego projektu. Dokładna treść techniczna projektu zostanie sfinalizowana po zakończeniu realizacji planów i zakończeniu realizacji projektu. Wszystkie odcinki proponowanego planu trasy zostaną przeanalizowane podczas planowania, który określi ostateczną trasę, która ma zostać opracowana, z uwzględnieniem budżetu i potrzeb miejskich. W przypadku wskaźników monitorowania określono zatem minimalną wartość, która zostanie określona do końca realizacji projektu. W ramach projektu rozbudowa Nagy Imre Road oraz połączenie winnicy Füzes z zachodnią drogą przemysłową będą połączone z drogą rowerową wybudowaną w projekcie przez węzeł rowerowy na skrzyżowaniu EXPO CENTER Megyeri út. Obok EXPO CENTER, po zachodniej stronie Megyeri Road, powstanie dwukierunkowa droga rowerowa do istniejącego węzła County Road, gdzie ruch rowerowy zostanie przeniesiony do północno-zachodniej części Megyeri Road. Po zachodniej stronie Megyeri Road powstanie nowa dwukierunkowa ścieżka rowerowa do przemysłowego przejścia kolejowego. Na kolei przemysłowej byłoby odpowiednie przejście rowerowe z punktu widzenia bezpieczeństwa drogowego, a następnie jako pas rowerowy dotarlibyśmy do skrzyżowania po obu stronach Megyeri út. Na tym odcinku przewidziano rozwój dróg, w tym rozwój i renowację istniejących granic, ławek i chodników. (Cała długość drogi Megyeri zostanie zbadana pod kątem stanu nawierzchni i jej potencjału rozwojowego w ramach projektu). Następnie linia rowerowa zostanie podzielona na dwie gałęzie w następujący sposób: Propozycja kierunku północnego w kierunku Placu Megyeri – Rozwój węzła przy ulicy Wyścigowej byłby przełęcz rowerową, a następnie przekroczylibyśmy istniejący przejazd kolejowy ze szlakiem rowerowym. W Megyeri út – drodze Mártírok byłoby bezpieczne przejście rowerowe przez skrzyżowanie, a następnie pas rowerowy zostałby pomalowany na Athinay Road, przy jednoczesnym utrzymaniu istniejącego pasa parkingowego po wschodniej stronie. W skrzyżowaniu świateł drogowych Athinay rowerzyści dołączyli do placu Megyeri z ścieżkami rowerowymi po bezpiecznym przejściu. Na placu Megyeri linia projektu materiałowego może być powiązana z rozwojem linii projektowej TOP-6.4.1.-16-Wschód-Zachód osi transportu publicznego. Innymi słowy, na poziomie sieci ustanawia się bezpośrednie połączenie południowo-zachodniej trasy rowerowej z osią wschód-zachód, przez którą możemy dotrzeć do części Patacs w kierunku zachodnim, a do Dzielnicy Zsolnay i Budy Duty w kierunku wschodnim. W trakcie planowania kierunek wschodni zostanie zbadany w kierunku istniejącej ścieżki rowerowej Kertváros w kierunku ulicy Turniejowej, z następującą zawartością: Jako rozbudowa węzła przy ulicy Turniejowej, do północno-wschodniej strony skrzyżowania, z którego zbudowano by dwukierunkową ścieżkę rowerową do momentu przejścia istniejącej ścieżki rowerowej Kertváros na ulicy, przygotowano by przejście rowerowe. Wraz z istniejącym zakładem rowerowym Racing Street docieramy do poręczy labiryntu obok wiaduktu Siklósi Road, powiązany obiekt rowerowy na północy jest realizowany przez projekt „Rozwój transportu północnej osi południowej Belváros” obecnie w budowie. Innymi słowy, na poziomie sieci południowo-zachodnia ścieżka rowerowa jest bezpośrednio połączona z centrum miasta oraz z jeziorem Kertváros i Tüskésrét. Na planowanej trasie zostanie również przeanalizowany rozwój następujących węzłów: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. W odniesieniu do trasy końcowe elementy rozwoju zostaną określone z planami i e... (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
In overeenstemming met de oproep tot het indienen van voorstellen heeft het project tot doel de ontwikkeling van het vervoer ten uitvoer te leggen en aldus bij te dragen tot de bevordering van de arbeidsmobiliteit: Op Megyeri út wordt het gebied tussen EXPO CENTER en Competition Street gekenmerkt door industriële activiteiten, verschillende fabrieksgebouwen, opslagfaciliteiten en dienstverleners, die veel lokale bewoners van bestaan voorzien. Dit deel van Megyeri út beheert een aanzienlijke hoeveelheid verkeer om te werken, en de interne aanpak van industriegebieden wordt deels door deze weg verzekerd. De technische toestand van bepaalde gedeelten van de bestaande weg is verslechterd, de bestrating van de weg is sterk getraceerd, de afvoer ervan is niet opgelost en ondanks het ontbreken van een bestaande fietsfaciliteit is er in het ontwikkelingsgebied een aanzienlijk fietsverkeer. Volgens het projectvoorstel zullen de aangetaste gedeelten van de bestaande weg worden vernieuwd, met de ontwikkeling van de bestaande wegknooppunten, zal de capaciteit (passagierscapaciteit) van de weg worden verbeterd, terwijl de fietspaden die in het westelijke deel van Pécs worden aangelegd, op passende wijze kunnen worden aangesloten op het stadsfietswegennet vanuit het oogpunt van de verkeersveiligheid. De aanvraag wordt ingediend als projectvoorstel. De exacte technische inhoud van het project zal worden afgerond na voltooiing van de plannen en de voltooiing van de projectontwikkeling. Alle onderdelen van het voorgestelde routeplan zullen tijdens de planning worden onderzocht, waarbij de uiteindelijke route zal worden bepaald, rekening houdend met het budget en de stedelijke behoeften. In het geval van monitoringindicatoren is daarom de minimumwaarde gespecificeerd, die zal worden gespecificeerd tot het einde van de projectontwikkeling. In het kader van het project zullen de ontwikkeling van Nagy Imre Road en de aansluiting van de wijngaard Füzes en de West industriële weg worden aangesloten op de in het project aangelegde fietsweg via fietsknooppunt op het EXPO CENTER-knooppunt van Megyeri út. Naast EXPO CENTER, aan de westkant van Megyeri Road, zou een tweerichtingsfietsweg worden aangelegd naar de bestaande County Road knooppunt, waar het fietsverkeer zou worden overgebracht naar de noordwestelijke tak van Megyeri Road. Aan de westkant van Megyeri Road zou een nieuw tweerichtingsfietspad worden aangelegd naar de industriële spoorwegovergang. Op de industriële spoorweg zou er een geschikte fietspas zijn vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid, en dan als fietsstrook bereikten we de kruising aan weerszijden van Megyeri út. In dit deel is gedacht aan wegenbouw, met inbegrip van de ontwikkeling en renovatie van bestaande grenzen, banken en bestratings. (De gehele lengte van Megyeri Road zal worden onderzocht in relatie tot de conditie van de bestrating en het ontwikkelingspotentieel ervan in het kader van het project.) Daarna zou de wielerlijn als volgt in twee takken worden verdeeld: Voorstel voor een noordelijke richting richting Megyeri Square — De ontwikkeling van de Racing Street knooppunt zou een fietspas zijn, dan zouden we de bestaande overweg oversteken met een fietspad. Bij Megyeri út — Mártírok’s weg zou er een veilige fietspas door de kruising zijn, en dan zou een fietsstrook worden geschilderd naar Athinay Road, met behoud van de bestaande parkeerstraat aan de oostkant. In het verkeerslicht van Athinay sloten de fietsers zich aan bij het Megyeriplein met fietspaden na een veilige doorgang. Op het Megyeriplein kan de lijn van het materiaalproject worden gekoppeld aan de projectlijnontwikkeling van de TOP-6.4.1.-16-Oost-West openbaar vervoer. Met andere woorden, op netwerkniveau wordt een directe verbinding tot stand gebracht van de zuidwestelijke fietsroute met de oost-west as, waardoor we het deel van Patacs in de westelijke richting kunnen bereiken, en de Zsolnay Quarter en Buda Duty in de oostelijke richting. In de loop van de planning wordt de oostelijke richting onderzocht in de richting van het bestaande fietspad Kertváros in de richting van de Tournamentstraat, met de volgende inhoud: Als ontwikkeling van het knooppunt Tournament Street zou een fietspassage worden voorbereid naar de noordoostzijde van de kruising, van waaruit een tweerichtingsfietspad zou worden aangelegd tot aan de kruising van het bestaande fietspad Kertváros op de straat. Met de bestaande Racing Street fietsfaciliteit, bereiken we de labyrint railing naast de Siklósi Road overpass, de bijbehorende fietsfaciliteit in het noorden wordt nagestreefd door het project „Transport ontwikkeling van de noordelijke zuidelijke as van de Belváros” momenteel in aanbouw. Met andere woorden, op netwerkniveau is het zuidwestelijke stadsfietspad direct verbonden met het stadscentrum en met het Kertváros en het Tüskésrét-meer. De ontwikkeling van de volgende knooppunten zal ook op de geplande route worden onderzocht: Imre Nagy Road — Megyeri Road, M... (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: In overeenstemming met de oproep tot het indienen van voorstellen heeft het project tot doel de ontwikkeling van het vervoer ten uitvoer te leggen en aldus bij te dragen tot de bevordering van de arbeidsmobiliteit: Op Megyeri út wordt het gebied tussen EXPO CENTER en Competition Street gekenmerkt door industriële activiteiten, verschillende fabrieksgebouwen, opslagfaciliteiten en dienstverleners, die veel lokale bewoners van bestaan voorzien. Dit deel van Megyeri út beheert een aanzienlijke hoeveelheid verkeer om te werken, en de interne aanpak van industriegebieden wordt deels door deze weg verzekerd. De technische toestand van bepaalde gedeelten van de bestaande weg is verslechterd, de bestrating van de weg is sterk getraceerd, de afvoer ervan is niet opgelost en ondanks het ontbreken van een bestaande fietsfaciliteit is er in het ontwikkelingsgebied een aanzienlijk fietsverkeer. Volgens het projectvoorstel zullen de aangetaste gedeelten van de bestaande weg worden vernieuwd, met de ontwikkeling van de bestaande wegknooppunten, zal de capaciteit (passagierscapaciteit) van de weg worden verbeterd, terwijl de fietspaden die in het westelijke deel van Pécs worden aangelegd, op passende wijze kunnen worden aangesloten op het stadsfietswegennet vanuit het oogpunt van de verkeersveiligheid. De aanvraag wordt ingediend als projectvoorstel. De exacte technische inhoud van het project zal worden afgerond na voltooiing van de plannen en de voltooiing van de projectontwikkeling. Alle onderdelen van het voorgestelde routeplan zullen tijdens de planning worden onderzocht, waarbij de uiteindelijke route zal worden bepaald, rekening houdend met het budget en de stedelijke behoeften. In het geval van monitoringindicatoren is daarom de minimumwaarde gespecificeerd, die zal worden gespecificeerd tot het einde van de projectontwikkeling. In het kader van het project zullen de ontwikkeling van Nagy Imre Road en de aansluiting van de wijngaard Füzes en de West industriële weg worden aangesloten op de in het project aangelegde fietsweg via fietsknooppunt op het EXPO CENTER-knooppunt van Megyeri út. Naast EXPO CENTER, aan de westkant van Megyeri Road, zou een tweerichtingsfietsweg worden aangelegd naar de bestaande County Road knooppunt, waar het fietsverkeer zou worden overgebracht naar de noordwestelijke tak van Megyeri Road. Aan de westkant van Megyeri Road zou een nieuw tweerichtingsfietspad worden aangelegd naar de industriële spoorwegovergang. Op de industriële spoorweg zou er een geschikte fietspas zijn vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid, en dan als fietsstrook bereikten we de kruising aan weerszijden van Megyeri út. In dit deel is gedacht aan wegenbouw, met inbegrip van de ontwikkeling en renovatie van bestaande grenzen, banken en bestratings. (De gehele lengte van Megyeri Road zal worden onderzocht in relatie tot de conditie van de bestrating en het ontwikkelingspotentieel ervan in het kader van het project.) Daarna zou de wielerlijn als volgt in twee takken worden verdeeld: Voorstel voor een noordelijke richting richting Megyeri Square — De ontwikkeling van de Racing Street knooppunt zou een fietspas zijn, dan zouden we de bestaande overweg oversteken met een fietspad. Bij Megyeri út — Mártírok’s weg zou er een veilige fietspas door de kruising zijn, en dan zou een fietsstrook worden geschilderd naar Athinay Road, met behoud van de bestaande parkeerstraat aan de oostkant. In het verkeerslicht van Athinay sloten de fietsers zich aan bij het Megyeriplein met fietspaden na een veilige doorgang. Op het Megyeriplein kan de lijn van het materiaalproject worden gekoppeld aan de projectlijnontwikkeling van de TOP-6.4.1.-16-Oost-West openbaar vervoer. Met andere woorden, op netwerkniveau wordt een directe verbinding tot stand gebracht van de zuidwestelijke fietsroute met de oost-west as, waardoor we het deel van Patacs in de westelijke richting kunnen bereiken, en de Zsolnay Quarter en Buda Duty in de oostelijke richting. In de loop van de planning wordt de oostelijke richting onderzocht in de richting van het bestaande fietspad Kertváros in de richting van de Tournamentstraat, met de volgende inhoud: Als ontwikkeling van het knooppunt Tournament Street zou een fietspassage worden voorbereid naar de noordoostzijde van de kruising, van waaruit een tweerichtingsfietspad zou worden aangelegd tot aan de kruising van het bestaande fietspad Kertváros op de straat. Met de bestaande Racing Street fietsfaciliteit, bereiken we de labyrint railing naast de Siklósi Road overpass, de bijbehorende fietsfaciliteit in het noorden wordt nagestreefd door het project „Transport ontwikkeling van de noordelijke zuidelijke as van de Belváros” momenteel in aanbouw. Met andere woorden, op netwerkniveau is het zuidwestelijke stadsfietspad direct verbonden met het stadscentrum en met het Kertváros en het Tüskésrét-meer. De ontwikkeling van de volgende knooppunten zal ook op de geplande route worden onderzocht: Imre Nagy Road — Megyeri Road, M... (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: In overeenstemming met de oproep tot het indienen van voorstellen heeft het project tot doel de ontwikkeling van het vervoer ten uitvoer te leggen en aldus bij te dragen tot de bevordering van de arbeidsmobiliteit: Op Megyeri út wordt het gebied tussen EXPO CENTER en Competition Street gekenmerkt door industriële activiteiten, verschillende fabrieksgebouwen, opslagfaciliteiten en dienstverleners, die veel lokale bewoners van bestaan voorzien. Dit deel van Megyeri út beheert een aanzienlijke hoeveelheid verkeer om te werken, en de interne aanpak van industriegebieden wordt deels door deze weg verzekerd. De technische toestand van bepaalde gedeelten van de bestaande weg is verslechterd, de bestrating van de weg is sterk getraceerd, de afvoer ervan is niet opgelost en ondanks het ontbreken van een bestaande fietsfaciliteit is er in het ontwikkelingsgebied een aanzienlijk fietsverkeer. Volgens het projectvoorstel zullen de aangetaste gedeelten van de bestaande weg worden vernieuwd, met de ontwikkeling van de bestaande wegknooppunten, zal de capaciteit (passagierscapaciteit) van de weg worden verbeterd, terwijl de fietspaden die in het westelijke deel van Pécs worden aangelegd, op passende wijze kunnen worden aangesloten op het stadsfietswegennet vanuit het oogpunt van de verkeersveiligheid. De aanvraag wordt ingediend als projectvoorstel. De exacte technische inhoud van het project zal worden afgerond na voltooiing van de plannen en de voltooiing van de projectontwikkeling. Alle onderdelen van het voorgestelde routeplan zullen tijdens de planning worden onderzocht, waarbij de uiteindelijke route zal worden bepaald, rekening houdend met het budget en de stedelijke behoeften. In het geval van monitoringindicatoren is daarom de minimumwaarde gespecificeerd, die zal worden gespecificeerd tot het einde van de projectontwikkeling. In het kader van het project zullen de ontwikkeling van Nagy Imre Road en de aansluiting van de wijngaard Füzes en de West industriële weg worden aangesloten op de in het project aangelegde fietsweg via fietsknooppunt op het EXPO CENTER-knooppunt van Megyeri út. Naast EXPO CENTER, aan de westkant van Megyeri Road, zou een tweerichtingsfietsweg worden aangelegd naar de bestaande County Road knooppunt, waar het fietsverkeer zou worden overgebracht naar de noordwestelijke tak van Megyeri Road. Aan de westkant van Megyeri Road zou een nieuw tweerichtingsfietspad worden aangelegd naar de industriële spoorwegovergang. Op de industriële spoorweg zou er een geschikte fietspas zijn vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid, en dan als fietsstrook bereikten we de kruising aan weerszijden van Megyeri út. In dit deel is gedacht aan wegenbouw, met inbegrip van de ontwikkeling en renovatie van bestaande grenzen, banken en bestratings. (De gehele lengte van Megyeri Road zal worden onderzocht in relatie tot de conditie van de bestrating en het ontwikkelingspotentieel ervan in het kader van het project.) Daarna zou de wielerlijn als volgt in twee takken worden verdeeld: Voorstel voor een noordelijke richting richting Megyeri Square — De ontwikkeling van de Racing Street knooppunt zou een fietspas zijn, dan zouden we de bestaande overweg oversteken met een fietspad. Bij Megyeri út — Mártírok’s weg zou er een veilige fietspas door de kruising zijn, en dan zou een fietsstrook worden geschilderd naar Athinay Road, met behoud van de bestaande parkeerstraat aan de oostkant. In het verkeerslicht van Athinay sloten de fietsers zich aan bij het Megyeriplein met fietspaden na een veilige doorgang. Op het Megyeriplein kan de lijn van het materiaalproject worden gekoppeld aan de projectlijnontwikkeling van de TOP-6.4.1.-16-Oost-West openbaar vervoer. Met andere woorden, op netwerkniveau wordt een directe verbinding tot stand gebracht van de zuidwestelijke fietsroute met de oost-west as, waardoor we het deel van Patacs in de westelijke richting kunnen bereiken, en de Zsolnay Quarter en Buda Duty in de oostelijke richting. In de loop van de planning wordt de oostelijke richting onderzocht in de richting van het bestaande fietspad Kertváros in de richting van de Tournamentstraat, met de volgende inhoud: Als ontwikkeling van het knooppunt Tournament Street zou een fietspassage worden voorbereid naar de noordoostzijde van de kruising, van waaruit een tweerichtingsfietspad zou worden aangelegd tot aan de kruising van het bestaande fietspad Kertváros op de straat. Met de bestaande Racing Street fietsfaciliteit, bereiken we de labyrint railing naast de Siklósi Road overpass, de bijbehorende fietsfaciliteit in het noorden wordt nagestreefd door het project „Transport ontwikkeling van de noordelijke zuidelijke as van de Belváros” momenteel in aanbouw. Met andere woorden, op netwerkniveau is het zuidwestelijke stadsfietspad direct verbonden met het stadscentrum en met het Kertváros en het Tüskésrét-meer. De ontwikkeling van de volgende knooppunten zal ook op de geplande route worden onderzocht: Imre Nagy Road — Megyeri Road, M... (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V souladu s výzvou k předkládání návrhů je cílem projektu realizovat rozvoj dopravy, který přispěje k podpoře mobility pracovních sil, a to takto: Na Megyeri út se oblast mezi EXPO CENTER a Competition Street vyznačuje průmyslovou činností, několika rostlinnými budovami, skladovacími zařízeními a poskytovateli služeb, které poskytují obživu mnoha místním obyvatelům. Tento úsek Megyeri út řídí značné množství dopravy do práce a vnitřní přístup průmyslových oblastí je částečně zajištěn touto silnicí. Technický stav některých úseků stávající silnice se zhoršil, chodník silnice je vysoce vysledován, její odvodnění není vyřešeno a i přes nedostatek stávajícího zařízení pro jízdní kola je v oblasti rozvoje významná cyklistická doprava. Podle návrhu projektu budou zhoršené úseky stávající silnice obnoveny, přičemž rozvoj stávajících silničních uzlů zlepší kapacitu (kapacitu cestujících) silnice, zatímco cyklistické stezky ve výstavbě v západní části Pécs se mohou vhodným způsobem připojit k silniční síti městského jízdního kola z hlediska bezpečnosti silničního provozu. Žádost bude předložena jako projektový návrh. Přesný technický obsah projektu bude dokončen po dokončení plánů a dokončení vývoje projektu. Během plánování budou přezkoumány všechny oddíly navrhovaného plánu tras, které určí konečnou trasu, která má být vypracována, s přihlédnutím k rozpočtu a potřebám měst. V případě monitorovacích ukazatelů byla proto specifikována minimální hodnota, která bude upřesněna do konce vývoje projektu. V rámci projektu bude výstavba silnice Nagy Imre a propojení vinic Füzes a západní průmyslové silnice propojena s cyklostezkou postavenou v rámci projektu cyklistickým uzlem na křižovatce EXPO CENTER v Megyeri út. Vedle EXPO CENTER, na západní straně Megyeri Road, by byla postavena obousměrná cyklistická silnice ke stávajícímu uzlu County Road, kde by byla cyklistická doprava převedena na severozápadní větev Megyeri Road. Na západní straně Megyeri Road by byla vybudována nová dvoucestná cyklostezka až k průmyslovému železničnímu přejezdu. Na průmyslové železnici by byl vhodný cyklistický průchod z hlediska bezpečnosti silničního provozu, a pak jako jízdní pruh jsme se dostali na křižovatku na obou stranách Megyeri út. V tomto úseku se počítá s rozvojem silnic, včetně rozvoje a renovace stávajících hranic, laviček a chodníků. (Celá délka silnice Megyeri bude zkoumána z hlediska stavu chodníku a jejího potenciálu rozvoje v rámci projektu.) Poté bude cyklistická linka rozdělena do dvou větví takto: Návrh na severní směr směrem k Megyeri Square – Rozvoj křižovatky Racing Street by byl cyklistický průsmyk, pak bychom přešli stávající úrovňový přechod s cyklistickou stezkou. Na silnici Megyeri út – Mártírok by se přes křižovatku procházel bezpečný jízdní kolo a pak by se na Athinay Road vymaloval jízdní pruh při zachování stávajícího parkovacího pruhu na východní straně. Na křižovatce semaforu Athinay se cyklisté po bezpečném průjezdu připojili na náměstí Megyeri s jízdními pásy. Na náměstí Megyeri může být linie materiálního projektu spojena s rozvojem projektové linie osy MHD TOP-6.4.1–16-East – West. Jinými slovy, na úrovni sítě je vytvořeno přímé spojení jihozápadní cyklistické trasy s osou východ-západ, přes kterou se můžeme dostat do části Patacs směrem na západ a do čtvrti Zsolnay a Buda Duty směrem na východ. V průběhu plánování bude prozkoumán východní směr směrem ke stávající cyklostezce Kertváros ve směru Tournament Street s následujícím obsahem: Jako rozvoj křižovatky Tournament Street by byl na severovýchodní straně křižovatky připraven cyklistický průchod, z něhož by byla vybudována obousměrná cyklostezka až do přechodu stávající cyklostezky Kertváros na ulici. Díky stávajícímu kolovému zařízení Racing Street se dostáváme k labyrintovému zábradlí vedle nadjezdu Siklósi Road, související cyklistický areál na severu je v současné době ve výstavbě projektu „Rozvoj dopravy severní jižní osy Belváros“. Jinými slovy, na úrovni sítě je jihozápadní městská cyklostezka přímo napojena na centrum města a na Kertváros a jezero Tüskésrét. Na plánované trase bude rovněž zkoumán vývoj těchto uzlů: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Pokud jde o trasu, konečné prvky vývoje budou identifikovány s plány a e... (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: V souladu s výzvou k předkládání návrhů je cílem projektu realizovat rozvoj dopravy, který přispěje k podpoře mobility pracovních sil, a to takto: Na Megyeri út se oblast mezi EXPO CENTER a Competition Street vyznačuje průmyslovou činností, několika rostlinnými budovami, skladovacími zařízeními a poskytovateli služeb, které poskytují obživu mnoha místním obyvatelům. Tento úsek Megyeri út řídí značné množství dopravy do práce a vnitřní přístup průmyslových oblastí je částečně zajištěn touto silnicí. Technický stav některých úseků stávající silnice se zhoršil, chodník silnice je vysoce vysledován, její odvodnění není vyřešeno a i přes nedostatek stávajícího zařízení pro jízdní kola je v oblasti rozvoje významná cyklistická doprava. Podle návrhu projektu budou zhoršené úseky stávající silnice obnoveny, přičemž rozvoj stávajících silničních uzlů zlepší kapacitu (kapacitu cestujících) silnice, zatímco cyklistické stezky ve výstavbě v západní části Pécs se mohou vhodným způsobem připojit k silniční síti městského jízdního kola z hlediska bezpečnosti silničního provozu. Žádost bude předložena jako projektový návrh. Přesný technický obsah projektu bude dokončen po dokončení plánů a dokončení vývoje projektu. Během plánování budou přezkoumány všechny oddíly navrhovaného plánu tras, které určí konečnou trasu, která má být vypracována, s přihlédnutím k rozpočtu a potřebám měst. V případě monitorovacích ukazatelů byla proto specifikována minimální hodnota, která bude upřesněna do konce vývoje projektu. V rámci projektu bude výstavba silnice Nagy Imre a propojení vinic Füzes a západní průmyslové silnice propojena s cyklostezkou postavenou v rámci projektu cyklistickým uzlem na křižovatce EXPO CENTER v Megyeri út. Vedle EXPO CENTER, na západní straně Megyeri Road, by byla postavena obousměrná cyklistická silnice ke stávajícímu uzlu County Road, kde by byla cyklistická doprava převedena na severozápadní větev Megyeri Road. Na západní straně Megyeri Road by byla vybudována nová dvoucestná cyklostezka až k průmyslovému železničnímu přejezdu. Na průmyslové železnici by byl vhodný cyklistický průchod z hlediska bezpečnosti silničního provozu, a pak jako jízdní pruh jsme se dostali na křižovatku na obou stranách Megyeri út. V tomto úseku se počítá s rozvojem silnic, včetně rozvoje a renovace stávajících hranic, laviček a chodníků. (Celá délka silnice Megyeri bude zkoumána z hlediska stavu chodníku a jejího potenciálu rozvoje v rámci projektu.) Poté bude cyklistická linka rozdělena do dvou větví takto: Návrh na severní směr směrem k Megyeri Square – Rozvoj křižovatky Racing Street by byl cyklistický průsmyk, pak bychom přešli stávající úrovňový přechod s cyklistickou stezkou. Na silnici Megyeri út – Mártírok by se přes křižovatku procházel bezpečný jízdní kolo a pak by se na Athinay Road vymaloval jízdní pruh při zachování stávajícího parkovacího pruhu na východní straně. Na křižovatce semaforu Athinay se cyklisté po bezpečném průjezdu připojili na náměstí Megyeri s jízdními pásy. Na náměstí Megyeri může být linie materiálního projektu spojena s rozvojem projektové linie osy MHD TOP-6.4.1–16-East – West. Jinými slovy, na úrovni sítě je vytvořeno přímé spojení jihozápadní cyklistické trasy s osou východ-západ, přes kterou se můžeme dostat do části Patacs směrem na západ a do čtvrti Zsolnay a Buda Duty směrem na východ. V průběhu plánování bude prozkoumán východní směr směrem ke stávající cyklostezce Kertváros ve směru Tournament Street s následujícím obsahem: Jako rozvoj křižovatky Tournament Street by byl na severovýchodní straně křižovatky připraven cyklistický průchod, z něhož by byla vybudována obousměrná cyklostezka až do přechodu stávající cyklostezky Kertváros na ulici. Díky stávajícímu kolovému zařízení Racing Street se dostáváme k labyrintovému zábradlí vedle nadjezdu Siklósi Road, související cyklistický areál na severu je v současné době ve výstavbě projektu „Rozvoj dopravy severní jižní osy Belváros“. Jinými slovy, na úrovni sítě je jihozápadní městská cyklostezka přímo napojena na centrum města a na Kertváros a jezero Tüskésrét. Na plánované trase bude rovněž zkoumán vývoj těchto uzlů: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Pokud jde o trasu, konečné prvky vývoje budou identifikovány s plány a e... (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V souladu s výzvou k předkládání návrhů je cílem projektu realizovat rozvoj dopravy, který přispěje k podpoře mobility pracovních sil, a to takto: Na Megyeri út se oblast mezi EXPO CENTER a Competition Street vyznačuje průmyslovou činností, několika rostlinnými budovami, skladovacími zařízeními a poskytovateli služeb, které poskytují obživu mnoha místním obyvatelům. Tento úsek Megyeri út řídí značné množství dopravy do práce a vnitřní přístup průmyslových oblastí je částečně zajištěn touto silnicí. Technický stav některých úseků stávající silnice se zhoršil, chodník silnice je vysoce vysledován, její odvodnění není vyřešeno a i přes nedostatek stávajícího zařízení pro jízdní kola je v oblasti rozvoje významná cyklistická doprava. Podle návrhu projektu budou zhoršené úseky stávající silnice obnoveny, přičemž rozvoj stávajících silničních uzlů zlepší kapacitu (kapacitu cestujících) silnice, zatímco cyklistické stezky ve výstavbě v západní části Pécs se mohou vhodným způsobem připojit k silniční síti městského jízdního kola z hlediska bezpečnosti silničního provozu. Žádost bude předložena jako projektový návrh. Přesný technický obsah projektu bude dokončen po dokončení plánů a dokončení vývoje projektu. Během plánování budou přezkoumány všechny oddíly navrhovaného plánu tras, které určí konečnou trasu, která má být vypracována, s přihlédnutím k rozpočtu a potřebám měst. V případě monitorovacích ukazatelů byla proto specifikována minimální hodnota, která bude upřesněna do konce vývoje projektu. V rámci projektu bude výstavba silnice Nagy Imre a propojení vinic Füzes a západní průmyslové silnice propojena s cyklostezkou postavenou v rámci projektu cyklistickým uzlem na křižovatce EXPO CENTER v Megyeri út. Vedle EXPO CENTER, na západní straně Megyeri Road, by byla postavena obousměrná cyklistická silnice ke stávajícímu uzlu County Road, kde by byla cyklistická doprava převedena na severozápadní větev Megyeri Road. Na západní straně Megyeri Road by byla vybudována nová dvoucestná cyklostezka až k průmyslovému železničnímu přejezdu. Na průmyslové železnici by byl vhodný cyklistický průchod z hlediska bezpečnosti silničního provozu, a pak jako jízdní pruh jsme se dostali na křižovatku na obou stranách Megyeri út. V tomto úseku se počítá s rozvojem silnic, včetně rozvoje a renovace stávajících hranic, laviček a chodníků. (Celá délka silnice Megyeri bude zkoumána z hlediska stavu chodníku a jejího potenciálu rozvoje v rámci projektu.) Poté bude cyklistická linka rozdělena do dvou větví takto: Návrh na severní směr směrem k Megyeri Square – Rozvoj křižovatky Racing Street by byl cyklistický průsmyk, pak bychom přešli stávající úrovňový přechod s cyklistickou stezkou. Na silnici Megyeri út – Mártírok by se přes křižovatku procházel bezpečný jízdní kolo a pak by se na Athinay Road vymaloval jízdní pruh při zachování stávajícího parkovacího pruhu na východní straně. Na křižovatce semaforu Athinay se cyklisté po bezpečném průjezdu připojili na náměstí Megyeri s jízdními pásy. Na náměstí Megyeri může být linie materiálního projektu spojena s rozvojem projektové linie osy MHD TOP-6.4.1–16-East – West. Jinými slovy, na úrovni sítě je vytvořeno přímé spojení jihozápadní cyklistické trasy s osou východ-západ, přes kterou se můžeme dostat do části Patacs směrem na západ a do čtvrti Zsolnay a Buda Duty směrem na východ. V průběhu plánování bude prozkoumán východní směr směrem ke stávající cyklostezce Kertváros ve směru Tournament Street s následujícím obsahem: Jako rozvoj křižovatky Tournament Street by byl na severovýchodní straně křižovatky připraven cyklistický průchod, z něhož by byla vybudována obousměrná cyklostezka až do přechodu stávající cyklostezky Kertváros na ulici. Díky stávajícímu kolovému zařízení Racing Street se dostáváme k labyrintovému zábradlí vedle nadjezdu Siklósi Road, související cyklistický areál na severu je v současné době ve výstavbě projektu „Rozvoj dopravy severní jižní osy Belváros“. Jinými slovy, na úrovni sítě je jihozápadní městská cyklostezka přímo napojena na centrum města a na Kertváros a jezero Tüskésrét. Na plánované trase bude rovněž zkoumán vývoj těchto uzlů: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Pokud jde o trasu, konečné prvky vývoje budou identifikovány s plány a e... (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Saskaņā ar uzaicinājumu iesniegt priekšlikumus projekta mērķis ir īstenot šādu transporta attīstību, kas veicina darbaspēka mobilitāti: Megyeri út apgabalā starp EXPO CENTER un Konkurences ielu raksturo rūpnieciska darbība, vairākas ražotnes, noliktavas un pakalpojumu sniedzēji, kas nodrošina iztikas līdzekļus daudziem vietējiem iedzīvotājiem. Šī Megyeri út sadaļa pārvalda ievērojamu satiksmes apjomu, un rūpniecības teritoriju iekšējo pieeju daļēji nodrošina šis ceļš. Dažu esošā ceļa posmu tehniskais stāvoklis ir pasliktinājies, ceļa segums ir ļoti izsekots, tā drenāža nav atrisināta, un, neraugoties uz esoša velosipēdu kompleksa trūkumu, attīstības zonā ir ievērojama riteņbraukšanas satiksme. Saskaņā ar projekta priekšlikumu tiks atjaunoti esošā ceļa degradētie posmi, attīstoties esošajiem ceļu krustojumiem, tiks uzlabota ceļa jauda (pasažieru jauda), savukārt Pēčas rietumu daļā izbūvētie velosipēdu ceļi var atbilstoši savienot pilsētas veloceliņu tīklu no ceļu drošības viedokļa. Pieteikums tiks iesniegts kā projekta priekšlikums. Precīzs projekta tehniskais saturs tiks pabeigts pēc plānu pabeigšanas un projekta izstrādes pabeigšanas. Visi ierosinātā maršruta plāna posmi tiks izskatīti plānošanas laikā, kas noteiks galīgo maršrutu, kas jāizstrādā, ņemot vērā budžetu un pilsētu vajadzības. Monitoringa rādītāju gadījumā ir noteikta minimālā vērtība, kas tiks noteikta līdz projekta izstrādes beigām. Projekta ietvaros Nagy Imre Road attīstība un Füzes vīna dārza un Rietumu rūpnieciskā ceļa savienojums tiks savienots ar projektā uzbūvēto velosipēdu ceļu ar velosipēdu krustojumu Megyeri út EXPO CENTER krustojumā. Blakus EXPO CENTER Megyeri Road rietumu pusē tiks uzbūvēts divvirzienu veloceļš uz esošo County Road krustojumu, kur riteņbraukšanas satiksme tiktu pārcelta uz Megyeri Road ziemeļrietumu atzaru. Megyeri Road rietumu pusē līdz rūpnieciskajam dzelzceļa krustojumam tiks izveidots jauns divvirzienu veloceliņš. Rūpnieciskajā dzelzceļā būtu piemērota velosipēda caurlaide no ceļu satiksmes drošības viedokļa, un tad kā velosipēda josla mēs nonāktu līdz krustojumam abās Megyeri út pusēs. Šajā posmā ir paredzēta ceļu attīstība, tostarp esošo robežu, soliņu un ietvju izveide un atjaunošana. (Viss Megyeri Road garums tiks pārbaudīts saistībā ar ietves stāvokli un tā attīstības potenciālu projekta ietvaros.) Pēc tam riteņbraukšanas līnija tiks sadalīta divās daļās šādi: Priekšlikums ziemeļu virzienā uz Megyeri laukumu — Racing Street krustojuma attīstība būtu velosipēda caurlaide, tad mēs šķērsotu esošo pārbrauktuvi ar velosipēdu taku. Pie Megyeri út — Mártírok ceļa būtu drošs velosipēds iet cauri krustojumam, un tad velosipēda joslu nokrāsot līdz Athinay Road, vienlaikus saglabājot esošo stāvvietu uz austrumu pusē. Athinay luksofora krustojumā riteņbraucēji pēc drošas pārejas pievienosies Megyeri laukumam ar velosipēdu sliedēm. Megyeri laukumā materiālā projekta līniju var saistīt ar TOP-6.4.1.-16-Austrumu — Rietumu sabiedriskā transporta ass projekta līnijas attīstību. Citiem vārdiem sakot, tīkla līmenī ir izveidots tiešs dienvidrietumu velomaršruta savienojums ar austrumu-rietumu asi, caur kuru mēs varam sasniegt Patacs daļu rietumu virzienā un Zsolnay Quarter un Buda Duty austrumu virzienā. Plānošanas gaitā austrumu virziens tiks apskatīts esošā Kertváros veloceliņa virzienā Turnīra ielas virzienā ar šādu saturu: Turnīra ielas krustojumam attīstoties, uz krustojuma ziemeļaustrumu pusi tiks sagatavota velosipēda eja, no kuras līdz esošā Kertváros veloceliņa šķērsošanai uz ielas tiks izbūvēts divvirzienu veloceliņš. Ar esošo Racing Street velosipēdu kompleksu mēs sasniedzam labirinta margas blakus Siklósi ceļa pārvadam, ar to saistīto velosipēdu kompleksu ziemeļos īsteno projekts “Belváros ziemeļu dienvidu ass transporta attīstība”, kas pašlaik tiek būvēts. Citiem vārdiem sakot, tīkla līmenī dienvidrietumu pilsētas veloceliņš ir tieši savienots ar pilsētas centru un Kertváros un Tüskésrét ezeru. Plānotajā maršrutā tiks izskatīta arī šādu mezglu attīstība: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road — Athinay Road. Maršrutam galīgie izstrādes elementi tiks identificēti ar plāniem un e... (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Saskaņā ar uzaicinājumu iesniegt priekšlikumus projekta mērķis ir īstenot šādu transporta attīstību, kas veicina darbaspēka mobilitāti: Megyeri út apgabalā starp EXPO CENTER un Konkurences ielu raksturo rūpnieciska darbība, vairākas ražotnes, noliktavas un pakalpojumu sniedzēji, kas nodrošina iztikas līdzekļus daudziem vietējiem iedzīvotājiem. Šī Megyeri út sadaļa pārvalda ievērojamu satiksmes apjomu, un rūpniecības teritoriju iekšējo pieeju daļēji nodrošina šis ceļš. Dažu esošā ceļa posmu tehniskais stāvoklis ir pasliktinājies, ceļa segums ir ļoti izsekots, tā drenāža nav atrisināta, un, neraugoties uz esoša velosipēdu kompleksa trūkumu, attīstības zonā ir ievērojama riteņbraukšanas satiksme. Saskaņā ar projekta priekšlikumu tiks atjaunoti esošā ceļa degradētie posmi, attīstoties esošajiem ceļu krustojumiem, tiks uzlabota ceļa jauda (pasažieru jauda), savukārt Pēčas rietumu daļā izbūvētie velosipēdu ceļi var atbilstoši savienot pilsētas veloceliņu tīklu no ceļu drošības viedokļa. Pieteikums tiks iesniegts kā projekta priekšlikums. Precīzs projekta tehniskais saturs tiks pabeigts pēc plānu pabeigšanas un projekta izstrādes pabeigšanas. Visi ierosinātā maršruta plāna posmi tiks izskatīti plānošanas laikā, kas noteiks galīgo maršrutu, kas jāizstrādā, ņemot vērā budžetu un pilsētu vajadzības. Monitoringa rādītāju gadījumā ir noteikta minimālā vērtība, kas tiks noteikta līdz projekta izstrādes beigām. Projekta ietvaros Nagy Imre Road attīstība un Füzes vīna dārza un Rietumu rūpnieciskā ceļa savienojums tiks savienots ar projektā uzbūvēto velosipēdu ceļu ar velosipēdu krustojumu Megyeri út EXPO CENTER krustojumā. Blakus EXPO CENTER Megyeri Road rietumu pusē tiks uzbūvēts divvirzienu veloceļš uz esošo County Road krustojumu, kur riteņbraukšanas satiksme tiktu pārcelta uz Megyeri Road ziemeļrietumu atzaru. Megyeri Road rietumu pusē līdz rūpnieciskajam dzelzceļa krustojumam tiks izveidots jauns divvirzienu veloceliņš. Rūpnieciskajā dzelzceļā būtu piemērota velosipēda caurlaide no ceļu satiksmes drošības viedokļa, un tad kā velosipēda josla mēs nonāktu līdz krustojumam abās Megyeri út pusēs. Šajā posmā ir paredzēta ceļu attīstība, tostarp esošo robežu, soliņu un ietvju izveide un atjaunošana. (Viss Megyeri Road garums tiks pārbaudīts saistībā ar ietves stāvokli un tā attīstības potenciālu projekta ietvaros.) Pēc tam riteņbraukšanas līnija tiks sadalīta divās daļās šādi: Priekšlikums ziemeļu virzienā uz Megyeri laukumu — Racing Street krustojuma attīstība būtu velosipēda caurlaide, tad mēs šķērsotu esošo pārbrauktuvi ar velosipēdu taku. Pie Megyeri út — Mártírok ceļa būtu drošs velosipēds iet cauri krustojumam, un tad velosipēda joslu nokrāsot līdz Athinay Road, vienlaikus saglabājot esošo stāvvietu uz austrumu pusē. Athinay luksofora krustojumā riteņbraucēji pēc drošas pārejas pievienosies Megyeri laukumam ar velosipēdu sliedēm. Megyeri laukumā materiālā projekta līniju var saistīt ar TOP-6.4.1.-16-Austrumu — Rietumu sabiedriskā transporta ass projekta līnijas attīstību. Citiem vārdiem sakot, tīkla līmenī ir izveidots tiešs dienvidrietumu velomaršruta savienojums ar austrumu-rietumu asi, caur kuru mēs varam sasniegt Patacs daļu rietumu virzienā un Zsolnay Quarter un Buda Duty austrumu virzienā. Plānošanas gaitā austrumu virziens tiks apskatīts esošā Kertváros veloceliņa virzienā Turnīra ielas virzienā ar šādu saturu: Turnīra ielas krustojumam attīstoties, uz krustojuma ziemeļaustrumu pusi tiks sagatavota velosipēda eja, no kuras līdz esošā Kertváros veloceliņa šķērsošanai uz ielas tiks izbūvēts divvirzienu veloceliņš. Ar esošo Racing Street velosipēdu kompleksu mēs sasniedzam labirinta margas blakus Siklósi ceļa pārvadam, ar to saistīto velosipēdu kompleksu ziemeļos īsteno projekts “Belváros ziemeļu dienvidu ass transporta attīstība”, kas pašlaik tiek būvēts. Citiem vārdiem sakot, tīkla līmenī dienvidrietumu pilsētas veloceliņš ir tieši savienots ar pilsētas centru un Kertváros un Tüskésrét ezeru. Plānotajā maršrutā tiks izskatīta arī šādu mezglu attīstība: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road — Athinay Road. Maršrutam galīgie izstrādes elementi tiks identificēti ar plāniem un e... (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Saskaņā ar uzaicinājumu iesniegt priekšlikumus projekta mērķis ir īstenot šādu transporta attīstību, kas veicina darbaspēka mobilitāti: Megyeri út apgabalā starp EXPO CENTER un Konkurences ielu raksturo rūpnieciska darbība, vairākas ražotnes, noliktavas un pakalpojumu sniedzēji, kas nodrošina iztikas līdzekļus daudziem vietējiem iedzīvotājiem. Šī Megyeri út sadaļa pārvalda ievērojamu satiksmes apjomu, un rūpniecības teritoriju iekšējo pieeju daļēji nodrošina šis ceļš. Dažu esošā ceļa posmu tehniskais stāvoklis ir pasliktinājies, ceļa segums ir ļoti izsekots, tā drenāža nav atrisināta, un, neraugoties uz esoša velosipēdu kompleksa trūkumu, attīstības zonā ir ievērojama riteņbraukšanas satiksme. Saskaņā ar projekta priekšlikumu tiks atjaunoti esošā ceļa degradētie posmi, attīstoties esošajiem ceļu krustojumiem, tiks uzlabota ceļa jauda (pasažieru jauda), savukārt Pēčas rietumu daļā izbūvētie velosipēdu ceļi var atbilstoši savienot pilsētas veloceliņu tīklu no ceļu drošības viedokļa. Pieteikums tiks iesniegts kā projekta priekšlikums. Precīzs projekta tehniskais saturs tiks pabeigts pēc plānu pabeigšanas un projekta izstrādes pabeigšanas. Visi ierosinātā maršruta plāna posmi tiks izskatīti plānošanas laikā, kas noteiks galīgo maršrutu, kas jāizstrādā, ņemot vērā budžetu un pilsētu vajadzības. Monitoringa rādītāju gadījumā ir noteikta minimālā vērtība, kas tiks noteikta līdz projekta izstrādes beigām. Projekta ietvaros Nagy Imre Road attīstība un Füzes vīna dārza un Rietumu rūpnieciskā ceļa savienojums tiks savienots ar projektā uzbūvēto velosipēdu ceļu ar velosipēdu krustojumu Megyeri út EXPO CENTER krustojumā. Blakus EXPO CENTER Megyeri Road rietumu pusē tiks uzbūvēts divvirzienu veloceļš uz esošo County Road krustojumu, kur riteņbraukšanas satiksme tiktu pārcelta uz Megyeri Road ziemeļrietumu atzaru. Megyeri Road rietumu pusē līdz rūpnieciskajam dzelzceļa krustojumam tiks izveidots jauns divvirzienu veloceliņš. Rūpnieciskajā dzelzceļā būtu piemērota velosipēda caurlaide no ceļu satiksmes drošības viedokļa, un tad kā velosipēda josla mēs nonāktu līdz krustojumam abās Megyeri út pusēs. Šajā posmā ir paredzēta ceļu attīstība, tostarp esošo robežu, soliņu un ietvju izveide un atjaunošana. (Viss Megyeri Road garums tiks pārbaudīts saistībā ar ietves stāvokli un tā attīstības potenciālu projekta ietvaros.) Pēc tam riteņbraukšanas līnija tiks sadalīta divās daļās šādi: Priekšlikums ziemeļu virzienā uz Megyeri laukumu — Racing Street krustojuma attīstība būtu velosipēda caurlaide, tad mēs šķērsotu esošo pārbrauktuvi ar velosipēdu taku. Pie Megyeri út — Mártírok ceļa būtu drošs velosipēds iet cauri krustojumam, un tad velosipēda joslu nokrāsot līdz Athinay Road, vienlaikus saglabājot esošo stāvvietu uz austrumu pusē. Athinay luksofora krustojumā riteņbraucēji pēc drošas pārejas pievienosies Megyeri laukumam ar velosipēdu sliedēm. Megyeri laukumā materiālā projekta līniju var saistīt ar TOP-6.4.1.-16-Austrumu — Rietumu sabiedriskā transporta ass projekta līnijas attīstību. Citiem vārdiem sakot, tīkla līmenī ir izveidots tiešs dienvidrietumu velomaršruta savienojums ar austrumu-rietumu asi, caur kuru mēs varam sasniegt Patacs daļu rietumu virzienā un Zsolnay Quarter un Buda Duty austrumu virzienā. Plānošanas gaitā austrumu virziens tiks apskatīts esošā Kertváros veloceliņa virzienā Turnīra ielas virzienā ar šādu saturu: Turnīra ielas krustojumam attīstoties, uz krustojuma ziemeļaustrumu pusi tiks sagatavota velosipēda eja, no kuras līdz esošā Kertváros veloceliņa šķērsošanai uz ielas tiks izbūvēts divvirzienu veloceliņš. Ar esošo Racing Street velosipēdu kompleksu mēs sasniedzam labirinta margas blakus Siklósi ceļa pārvadam, ar to saistīto velosipēdu kompleksu ziemeļos īsteno projekts “Belváros ziemeļu dienvidu ass transporta attīstība”, kas pašlaik tiek būvēts. Citiem vārdiem sakot, tīkla līmenī dienvidrietumu pilsētas veloceliņš ir tieši savienots ar pilsētas centru un Kertváros un Tüskésrét ezeru. Plānotajā maršrutā tiks izskatīta arī šādu mezglu attīstība: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road — Athinay Road. Maršrutam galīgie izstrādes elementi tiks identificēti ar plāniem un e... (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
I gcomhréir leis an nglao ar thograí, is é is aidhm don tionscadal forbairt iompair a chur chun feidhme a chuirfidh le soghluaisteacht an lucht saothair a chur chun cinn mar seo a leanas: Ar Megyeri út, tá an limistéar idir EXPO CENTER agus Sráid Iomaíochta tréithrithe ag gníomhaíocht thionsclaíoch, foirgnimh plandaí éagsúla, áiseanna stórála agus soláthraithe seirbhíse, a sholáthraíonn slí bheatha do go leor cónaitheoirí áitiúla. Bainistíonn an chuid seo de Megyeri út méid suntasach tráchta chun oibre, agus déantar cur chuige inmheánach na limistéar tionsclaíoch a áirithiú go páirteach leis an mbóthar seo. Tá staid theicniúil codanna áirithe den bhóthar atá ann cheana tar éis dul in olcas, tá pábháil an bhóthair an-rianaithe, ní réitítear a dhraenáil, agus in ainneoin easpa áis rothar atá ann cheana, tá trácht suntasach rothaíochta sa cheantar forbartha. De réir an togra tionscadail, déanfar na codanna díghrádaithe den bhóthar atá ann cheana a athnuachan, le forbairt na n-acomhal bóthair atá ann cheana, feabhsófar acmhainn (acmhainn paisinéirí) an bhóthair, agus is féidir leis na cosáin rothair atá á dtógáil sa chuid thiar de Pécs nascadh leis an ngréasán bóithre rothaíochta uirbí ar bhealach oiriúnach ó thaobh sábháilteachta ar bhóithre de. Cuirfear an t-iarratas isteach mar thogra tionscadail. Cuirfear ábhar teicniúil cruinn an tionscadail i gcrích nuair a bheidh na pleananna críochnaithe agus nuair a bheidh forbairt an tionscadail curtha i gcrích. Déanfar scrúdú ar gach cuid den phlean bealaigh atá beartaithe le linn na pleanála, lena gcinnfear an bealach deiridh a bheidh le forbairt, ag cur san áireamh an buiséad agus na riachtanais uirbeacha. I gcás táscairí faireacháin, tá an luach íosta sonraithe dá bhrí sin, a shonrófar go dtí deireadh fhorbairt an tionscadail. Faoi chuimsiú an tionscadail, beidh forbairt Nagy Imre Road agus nascadh fhíonghoirt Füzes agus bóthar tionsclaíoch an Iarthair ceangailte leis an mbóthar rothar a tógadh sa tionscadal trí acomhal rothar ag acomhal EXPO CENTER Megyeri út. In aice le EXPO CENTER, ar an taobh thiar de Bhóthar Megyeri, thógfaí bóthar rothaíochta dhá bhealach chuig acomhal reatha Bhóthar an Chontae, áit a n-aistreofaí trácht rothaíochta chuig an mbrainse thiar thuaidh de Bhóthar Megyeri. Ar an taobh thiar de Bhóthar Megyeri, thógfaí cosán rothar nua dhá bhealach suas go dtí an trasnú iarnróid tionsclaíoch. Ag an iarnród tionsclaíoch bheadh pas rothar oiriúnach ó thaobh sábháilteacht ar bhóithre de, agus ansin mar lána rothar ba mhaith linn teacht ar an acomhal ar an dá thaobh de Megyeri út. Tá forbairt bóithre beartaithe ar an gcuid seo, lena n-áirítear forbairt agus athchóiriú teorainneacha, binsí agus cosáin atá ann cheana. (Déanfar fad iomlán Bhóthar Megyeri a scrúdú maidir le riocht na pábhála agus a chumas forbartha laistigh de chreat an tionscadail.) Tar éis sin, roinnfear an líne rothaíochta ina dhá bhrainse mar seo a leanas: Togra le haghaidh treo ó thuaidh i dtreo Chearnóg Megyeri — Bheadh forbairt acomhal an tSráid Rásaíochta ina pas rothair, ansin dhéanfaimis an crosaire comhréidh atá ann cheana féin a thrasnú le cosán rothair. Ag Megyeri út — Bóthar Mártírok bheadh rothar sábháilte ag dul tríd an acomhal, agus ansin bheadh lána rothar péinteáilte suas go dtí Bóthar Bhaile Átha Í, agus an lána páirceála ar an taobh thoir a choinneáil. I acomhal solais tráchta Athinay, ghlacfadh na rothaithe páirt i gCearnóg Megyeri le rianta rothar tar éis pasáiste sábháilte. I gCearnóg Megyeri, is féidir líne an tionscadail ábhartha a nascadh le forbairt líne tionscadail na haise iompair phoiblí TOP-6.4.1.-16-Oirthear — Thiar. I bhfocail eile, ar leibhéal an líonra, tá nasc díreach ar an mbealach rothaíochta thiar theas leis an ais soir-siar bunaithe, trínar féidir linn an chuid de patacs sa treo thiar a bhaint amach, agus an Cheathrú Zsolnay agus Dleacht Buda sa treo thoir. Le linn na pleanála, scrúdófar treo an oirthir i dtreo an chosáin rothair Kertváros atá ann cheana féin i dtreo Shráid Tournament, leis an ábhar seo a leanas: Mar fhorbairt ar acomhal Shráid Tournament, bheadh pasáiste rothar ullmhaithe don taobh thoir thuaidh den acomhal, as a dtógfar cosán rothar dhá bhealach go dtí go dtrasnófaí cosán rothar Kertváros atá ann cheana féin ar an tsráid. Leis an áis rothar Rásaíochta Sráid Rásaíochta atá ann cheana féin, sroicheann muid an ráille labyrinth in aice le róbhealach Bhóthar Siklósi, tá an áis rothar gaolmhar sa tuaisceart á saothrú ag an tionscadal “Forbairt Iompair ar ais thuaidh theas an Belváros” atá á thógáil faoi láthair. Is é sin le rá, ar leibhéal an líonra, tá conair rothar uirbeach thiar theas ceangailte go díreach le lár na cathrach agus le Kertváros agus le Loch Tüskésrét. Scrúdófar forbairt na nóid seo a leanas ar an mbealach atá beartaithe freisin: Bóthar Imre Nagy- Bóthar Megyeri, Bóthar Megyeri-Sráid Rásaíochta, Bóthar Megyeri-Bóthar Martírok, Bóthar Megyeri-Bóthar Bhaile Átha Í. Maidir leis an mbealach, aithneofar na heilimintí forb... (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: I gcomhréir leis an nglao ar thograí, is é is aidhm don tionscadal forbairt iompair a chur chun feidhme a chuirfidh le soghluaisteacht an lucht saothair a chur chun cinn mar seo a leanas: Ar Megyeri út, tá an limistéar idir EXPO CENTER agus Sráid Iomaíochta tréithrithe ag gníomhaíocht thionsclaíoch, foirgnimh plandaí éagsúla, áiseanna stórála agus soláthraithe seirbhíse, a sholáthraíonn slí bheatha do go leor cónaitheoirí áitiúla. Bainistíonn an chuid seo de Megyeri út méid suntasach tráchta chun oibre, agus déantar cur chuige inmheánach na limistéar tionsclaíoch a áirithiú go páirteach leis an mbóthar seo. Tá staid theicniúil codanna áirithe den bhóthar atá ann cheana tar éis dul in olcas, tá pábháil an bhóthair an-rianaithe, ní réitítear a dhraenáil, agus in ainneoin easpa áis rothar atá ann cheana, tá trácht suntasach rothaíochta sa cheantar forbartha. De réir an togra tionscadail, déanfar na codanna díghrádaithe den bhóthar atá ann cheana a athnuachan, le forbairt na n-acomhal bóthair atá ann cheana, feabhsófar acmhainn (acmhainn paisinéirí) an bhóthair, agus is féidir leis na cosáin rothair atá á dtógáil sa chuid thiar de Pécs nascadh leis an ngréasán bóithre rothaíochta uirbí ar bhealach oiriúnach ó thaobh sábháilteachta ar bhóithre de. Cuirfear an t-iarratas isteach mar thogra tionscadail. Cuirfear ábhar teicniúil cruinn an tionscadail i gcrích nuair a bheidh na pleananna críochnaithe agus nuair a bheidh forbairt an tionscadail curtha i gcrích. Déanfar scrúdú ar gach cuid den phlean bealaigh atá beartaithe le linn na pleanála, lena gcinnfear an bealach deiridh a bheidh le forbairt, ag cur san áireamh an buiséad agus na riachtanais uirbeacha. I gcás táscairí faireacháin, tá an luach íosta sonraithe dá bhrí sin, a shonrófar go dtí deireadh fhorbairt an tionscadail. Faoi chuimsiú an tionscadail, beidh forbairt Nagy Imre Road agus nascadh fhíonghoirt Füzes agus bóthar tionsclaíoch an Iarthair ceangailte leis an mbóthar rothar a tógadh sa tionscadal trí acomhal rothar ag acomhal EXPO CENTER Megyeri út. In aice le EXPO CENTER, ar an taobh thiar de Bhóthar Megyeri, thógfaí bóthar rothaíochta dhá bhealach chuig acomhal reatha Bhóthar an Chontae, áit a n-aistreofaí trácht rothaíochta chuig an mbrainse thiar thuaidh de Bhóthar Megyeri. Ar an taobh thiar de Bhóthar Megyeri, thógfaí cosán rothar nua dhá bhealach suas go dtí an trasnú iarnróid tionsclaíoch. Ag an iarnród tionsclaíoch bheadh pas rothar oiriúnach ó thaobh sábháilteacht ar bhóithre de, agus ansin mar lána rothar ba mhaith linn teacht ar an acomhal ar an dá thaobh de Megyeri út. Tá forbairt bóithre beartaithe ar an gcuid seo, lena n-áirítear forbairt agus athchóiriú teorainneacha, binsí agus cosáin atá ann cheana. (Déanfar fad iomlán Bhóthar Megyeri a scrúdú maidir le riocht na pábhála agus a chumas forbartha laistigh de chreat an tionscadail.) Tar éis sin, roinnfear an líne rothaíochta ina dhá bhrainse mar seo a leanas: Togra le haghaidh treo ó thuaidh i dtreo Chearnóg Megyeri — Bheadh forbairt acomhal an tSráid Rásaíochta ina pas rothair, ansin dhéanfaimis an crosaire comhréidh atá ann cheana féin a thrasnú le cosán rothair. Ag Megyeri út — Bóthar Mártírok bheadh rothar sábháilte ag dul tríd an acomhal, agus ansin bheadh lána rothar péinteáilte suas go dtí Bóthar Bhaile Átha Í, agus an lána páirceála ar an taobh thoir a choinneáil. I acomhal solais tráchta Athinay, ghlacfadh na rothaithe páirt i gCearnóg Megyeri le rianta rothar tar éis pasáiste sábháilte. I gCearnóg Megyeri, is féidir líne an tionscadail ábhartha a nascadh le forbairt líne tionscadail na haise iompair phoiblí TOP-6.4.1.-16-Oirthear — Thiar. I bhfocail eile, ar leibhéal an líonra, tá nasc díreach ar an mbealach rothaíochta thiar theas leis an ais soir-siar bunaithe, trínar féidir linn an chuid de patacs sa treo thiar a bhaint amach, agus an Cheathrú Zsolnay agus Dleacht Buda sa treo thoir. Le linn na pleanála, scrúdófar treo an oirthir i dtreo an chosáin rothair Kertváros atá ann cheana féin i dtreo Shráid Tournament, leis an ábhar seo a leanas: Mar fhorbairt ar acomhal Shráid Tournament, bheadh pasáiste rothar ullmhaithe don taobh thoir thuaidh den acomhal, as a dtógfar cosán rothar dhá bhealach go dtí go dtrasnófaí cosán rothar Kertváros atá ann cheana féin ar an tsráid. Leis an áis rothar Rásaíochta Sráid Rásaíochta atá ann cheana féin, sroicheann muid an ráille labyrinth in aice le róbhealach Bhóthar Siklósi, tá an áis rothar gaolmhar sa tuaisceart á saothrú ag an tionscadal “Forbairt Iompair ar ais thuaidh theas an Belváros” atá á thógáil faoi láthair. Is é sin le rá, ar leibhéal an líonra, tá conair rothar uirbeach thiar theas ceangailte go díreach le lár na cathrach agus le Kertváros agus le Loch Tüskésrét. Scrúdófar forbairt na nóid seo a leanas ar an mbealach atá beartaithe freisin: Bóthar Imre Nagy- Bóthar Megyeri, Bóthar Megyeri-Sráid Rásaíochta, Bóthar Megyeri-Bóthar Martírok, Bóthar Megyeri-Bóthar Bhaile Átha Í. Maidir leis an mbealach, aithneofar na heilimintí forb... (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: I gcomhréir leis an nglao ar thograí, is é is aidhm don tionscadal forbairt iompair a chur chun feidhme a chuirfidh le soghluaisteacht an lucht saothair a chur chun cinn mar seo a leanas: Ar Megyeri út, tá an limistéar idir EXPO CENTER agus Sráid Iomaíochta tréithrithe ag gníomhaíocht thionsclaíoch, foirgnimh plandaí éagsúla, áiseanna stórála agus soláthraithe seirbhíse, a sholáthraíonn slí bheatha do go leor cónaitheoirí áitiúla. Bainistíonn an chuid seo de Megyeri út méid suntasach tráchta chun oibre, agus déantar cur chuige inmheánach na limistéar tionsclaíoch a áirithiú go páirteach leis an mbóthar seo. Tá staid theicniúil codanna áirithe den bhóthar atá ann cheana tar éis dul in olcas, tá pábháil an bhóthair an-rianaithe, ní réitítear a dhraenáil, agus in ainneoin easpa áis rothar atá ann cheana, tá trácht suntasach rothaíochta sa cheantar forbartha. De réir an togra tionscadail, déanfar na codanna díghrádaithe den bhóthar atá ann cheana a athnuachan, le forbairt na n-acomhal bóthair atá ann cheana, feabhsófar acmhainn (acmhainn paisinéirí) an bhóthair, agus is féidir leis na cosáin rothair atá á dtógáil sa chuid thiar de Pécs nascadh leis an ngréasán bóithre rothaíochta uirbí ar bhealach oiriúnach ó thaobh sábháilteachta ar bhóithre de. Cuirfear an t-iarratas isteach mar thogra tionscadail. Cuirfear ábhar teicniúil cruinn an tionscadail i gcrích nuair a bheidh na pleananna críochnaithe agus nuair a bheidh forbairt an tionscadail curtha i gcrích. Déanfar scrúdú ar gach cuid den phlean bealaigh atá beartaithe le linn na pleanála, lena gcinnfear an bealach deiridh a bheidh le forbairt, ag cur san áireamh an buiséad agus na riachtanais uirbeacha. I gcás táscairí faireacháin, tá an luach íosta sonraithe dá bhrí sin, a shonrófar go dtí deireadh fhorbairt an tionscadail. Faoi chuimsiú an tionscadail, beidh forbairt Nagy Imre Road agus nascadh fhíonghoirt Füzes agus bóthar tionsclaíoch an Iarthair ceangailte leis an mbóthar rothar a tógadh sa tionscadal trí acomhal rothar ag acomhal EXPO CENTER Megyeri út. In aice le EXPO CENTER, ar an taobh thiar de Bhóthar Megyeri, thógfaí bóthar rothaíochta dhá bhealach chuig acomhal reatha Bhóthar an Chontae, áit a n-aistreofaí trácht rothaíochta chuig an mbrainse thiar thuaidh de Bhóthar Megyeri. Ar an taobh thiar de Bhóthar Megyeri, thógfaí cosán rothar nua dhá bhealach suas go dtí an trasnú iarnróid tionsclaíoch. Ag an iarnród tionsclaíoch bheadh pas rothar oiriúnach ó thaobh sábháilteacht ar bhóithre de, agus ansin mar lána rothar ba mhaith linn teacht ar an acomhal ar an dá thaobh de Megyeri út. Tá forbairt bóithre beartaithe ar an gcuid seo, lena n-áirítear forbairt agus athchóiriú teorainneacha, binsí agus cosáin atá ann cheana. (Déanfar fad iomlán Bhóthar Megyeri a scrúdú maidir le riocht na pábhála agus a chumas forbartha laistigh de chreat an tionscadail.) Tar éis sin, roinnfear an líne rothaíochta ina dhá bhrainse mar seo a leanas: Togra le haghaidh treo ó thuaidh i dtreo Chearnóg Megyeri — Bheadh forbairt acomhal an tSráid Rásaíochta ina pas rothair, ansin dhéanfaimis an crosaire comhréidh atá ann cheana féin a thrasnú le cosán rothair. Ag Megyeri út — Bóthar Mártírok bheadh rothar sábháilte ag dul tríd an acomhal, agus ansin bheadh lána rothar péinteáilte suas go dtí Bóthar Bhaile Átha Í, agus an lána páirceála ar an taobh thoir a choinneáil. I acomhal solais tráchta Athinay, ghlacfadh na rothaithe páirt i gCearnóg Megyeri le rianta rothar tar éis pasáiste sábháilte. I gCearnóg Megyeri, is féidir líne an tionscadail ábhartha a nascadh le forbairt líne tionscadail na haise iompair phoiblí TOP-6.4.1.-16-Oirthear — Thiar. I bhfocail eile, ar leibhéal an líonra, tá nasc díreach ar an mbealach rothaíochta thiar theas leis an ais soir-siar bunaithe, trínar féidir linn an chuid de patacs sa treo thiar a bhaint amach, agus an Cheathrú Zsolnay agus Dleacht Buda sa treo thoir. Le linn na pleanála, scrúdófar treo an oirthir i dtreo an chosáin rothair Kertváros atá ann cheana féin i dtreo Shráid Tournament, leis an ábhar seo a leanas: Mar fhorbairt ar acomhal Shráid Tournament, bheadh pasáiste rothar ullmhaithe don taobh thoir thuaidh den acomhal, as a dtógfar cosán rothar dhá bhealach go dtí go dtrasnófaí cosán rothar Kertváros atá ann cheana féin ar an tsráid. Leis an áis rothar Rásaíochta Sráid Rásaíochta atá ann cheana féin, sroicheann muid an ráille labyrinth in aice le róbhealach Bhóthar Siklósi, tá an áis rothar gaolmhar sa tuaisceart á saothrú ag an tionscadal “Forbairt Iompair ar ais thuaidh theas an Belváros” atá á thógáil faoi láthair. Is é sin le rá, ar leibhéal an líonra, tá conair rothar uirbeach thiar theas ceangailte go díreach le lár na cathrach agus le Kertváros agus le Loch Tüskésrét. Scrúdófar forbairt na nóid seo a leanas ar an mbealach atá beartaithe freisin: Bóthar Imre Nagy- Bóthar Megyeri, Bóthar Megyeri-Sráid Rásaíochta, Bóthar Megyeri-Bóthar Martírok, Bóthar Megyeri-Bóthar Bhaile Átha Í. Maidir leis an mbealach, aithneofar na heilimintí forb... (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V skladu z razpisom za zbiranje predlogov je cilj projekta izvajanje razvoja prometa, ki prispeva k spodbujanju mobilnosti delovne sile, kot sledi: Na Megyeri út je območje med EXPO CENTER in Competition Street značilna industrijska dejavnost, več rastlinskih stavb, skladišč in ponudniki storitev, ki zagotavljajo preživetje za številne lokalne prebivalce. Ta odsek Megyeri út upravlja velik del prometa za delo, notranji pristop industrijskih območij pa je delno zagotovljen s to cesto. Tehnično stanje nekaterih odsekov obstoječe ceste se je poslabšalo, pločnik ceste je zelo sleden, njena drenaža ni rešena in kljub pomanjkanju obstoječega kolesarskega objekta na razvojnem območju obstaja velik kolesarski promet. V skladu s predlogom projekta bodo poškodovani odseki obstoječe ceste obnovljeni, z razvojem obstoječih cestnih križišč pa se bo zmogljivost (potniška zmogljivost) ceste izboljšala, kolesarske steze, ki se gradijo v zahodnem delu Pécsa, pa se lahko z vidika varnosti v cestnem prometu ustrezno povežejo z mestnim kolesarskim cestnim omrežjem. Vloga bo predložena kot predlog projekta. Natančna tehnična vsebina projekta bo zaključena po zaključku načrtov in zaključku projekta. Vsi odseki predlaganega načrta poti bodo preučeni med načrtovanjem, v katerem bo določena končna pot, ki jo je treba razviti, ob upoštevanju proračuna in urbanih potreb. Pri kazalnikih spremljanja je bila torej določena minimalna vrednost, ki bo določena do konca razvoja projekta. V okviru projekta bosta razvoj ceste Nagy Imre in povezava vinograda Füzes z zahodno industrijsko cesto povezana s kolesarsko cesto, zgrajeno v projektu, s križiščem koles na križišču EXPO CENTER Megyeri út. Poleg EXPO CENTERJA je bila na zahodni strani ceste Megyeri zgrajena dvosmerna kolesarska cesta do obstoječega križišča County Road, kjer bi se kolesarski promet prenesel na severozahodno vejo ceste Megyeri. Na zahodni strani ceste Megyeri je bila zgrajena nova dvosmerna kolesarska pot do industrijskega železniškega prehoda. Na industrijski železnici bi bil primeren kolesarski prehod z vidika varnosti v cestnem prometu, nato pa bi kot kolesarski pas prišli do križišča na obeh straneh Megyeri út. Na tem odseku je predviden razvoj cest, vključno z razvojem in obnovo obstoječih meja, klopi in pločniki. (Celotna dolžina ceste Megyeri bo preučena glede na stanje pločnika in njen razvojni potencial v okviru projekta.) Po tem bo kolesarska linija razdeljena na dve veji, kot sledi: Predlog za severno smer proti trgu Megyeri – Razvoj križišča Racing Street bi bil kolesarska vozovnica, nato pa bi prečkali obstoječi nivojski prehod s kolesarsko potjo. Na cesti Megyeri út – Mártírok je bil varen kolesarski prehod skozi križišče, nato pa bi pobarvali kolesarski pas do ceste Athinay, hkrati pa ohranili obstoječi parkirni pas na vzhodni strani. Na križišču semaforja Athinay so se kolesarji po varnem prehodu pridružili Megyeri Squareu s kolesarskimi stezami. Na trgu Megyeri je mogoče linijo materialnega projekta povezati z razvojem projektne linije osi TOP-6.4.1.-16-Vzhodno-zahodni javni prevoz. Z drugimi besedami, na nivoju omrežja je vzpostavljena neposredna povezava jugozahodne kolesarske poti z osjo vzhod-zahod, skozi katero lahko dosežemo del Patacs v zahodni smeri, in Zsolnay četrt in Buda Duty v vzhodni smeri. Med načrtovanjem bo vzhodna smer pregledana v smeri obstoječe kolesarske poti Kertváros v smeri turnirske ulice, z naslednjo vsebino: Kot razvoj križišča Tournament Street je bil pripravljen kolesarski prehod na severovzhodno stran križišča, iz katerega bi bila zgrajena dvosmerna kolesarska pot do prehoda obstoječe kolesarske poti Kertváros na ulici. Z obstoječim kolesarskim objektom Racing Street pridemo do labirintske ograje ob nadvozu Siklósi Road, s tem povezano kolesarsko ustanovo na severu pa izvaja projekt „Razvoj prometa severne južne osi Belváros“, ki je trenutno v gradnji. Z drugimi besedami, na ravni omrežja je jugozahodna mestna kolesarska pot neposredno povezana z mestnim središčem in jezerom Kertváros in Tüskésrét. Na načrtovani progi se bo preučil tudi razvoj naslednjih vozlišč: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road-Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Atinay Road. Za pot bodo končni razvojni elementi opredeljeni z načrti in e... (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: V skladu z razpisom za zbiranje predlogov je cilj projekta izvajanje razvoja prometa, ki prispeva k spodbujanju mobilnosti delovne sile, kot sledi: Na Megyeri út je območje med EXPO CENTER in Competition Street značilna industrijska dejavnost, več rastlinskih stavb, skladišč in ponudniki storitev, ki zagotavljajo preživetje za številne lokalne prebivalce. Ta odsek Megyeri út upravlja velik del prometa za delo, notranji pristop industrijskih območij pa je delno zagotovljen s to cesto. Tehnično stanje nekaterih odsekov obstoječe ceste se je poslabšalo, pločnik ceste je zelo sleden, njena drenaža ni rešena in kljub pomanjkanju obstoječega kolesarskega objekta na razvojnem območju obstaja velik kolesarski promet. V skladu s predlogom projekta bodo poškodovani odseki obstoječe ceste obnovljeni, z razvojem obstoječih cestnih križišč pa se bo zmogljivost (potniška zmogljivost) ceste izboljšala, kolesarske steze, ki se gradijo v zahodnem delu Pécsa, pa se lahko z vidika varnosti v cestnem prometu ustrezno povežejo z mestnim kolesarskim cestnim omrežjem. Vloga bo predložena kot predlog projekta. Natančna tehnična vsebina projekta bo zaključena po zaključku načrtov in zaključku projekta. Vsi odseki predlaganega načrta poti bodo preučeni med načrtovanjem, v katerem bo določena končna pot, ki jo je treba razviti, ob upoštevanju proračuna in urbanih potreb. Pri kazalnikih spremljanja je bila torej določena minimalna vrednost, ki bo določena do konca razvoja projekta. V okviru projekta bosta razvoj ceste Nagy Imre in povezava vinograda Füzes z zahodno industrijsko cesto povezana s kolesarsko cesto, zgrajeno v projektu, s križiščem koles na križišču EXPO CENTER Megyeri út. Poleg EXPO CENTERJA je bila na zahodni strani ceste Megyeri zgrajena dvosmerna kolesarska cesta do obstoječega križišča County Road, kjer bi se kolesarski promet prenesel na severozahodno vejo ceste Megyeri. Na zahodni strani ceste Megyeri je bila zgrajena nova dvosmerna kolesarska pot do industrijskega železniškega prehoda. Na industrijski železnici bi bil primeren kolesarski prehod z vidika varnosti v cestnem prometu, nato pa bi kot kolesarski pas prišli do križišča na obeh straneh Megyeri út. Na tem odseku je predviden razvoj cest, vključno z razvojem in obnovo obstoječih meja, klopi in pločniki. (Celotna dolžina ceste Megyeri bo preučena glede na stanje pločnika in njen razvojni potencial v okviru projekta.) Po tem bo kolesarska linija razdeljena na dve veji, kot sledi: Predlog za severno smer proti trgu Megyeri – Razvoj križišča Racing Street bi bil kolesarska vozovnica, nato pa bi prečkali obstoječi nivojski prehod s kolesarsko potjo. Na cesti Megyeri út – Mártírok je bil varen kolesarski prehod skozi križišče, nato pa bi pobarvali kolesarski pas do ceste Athinay, hkrati pa ohranili obstoječi parkirni pas na vzhodni strani. Na križišču semaforja Athinay so se kolesarji po varnem prehodu pridružili Megyeri Squareu s kolesarskimi stezami. Na trgu Megyeri je mogoče linijo materialnega projekta povezati z razvojem projektne linije osi TOP-6.4.1.-16-Vzhodno-zahodni javni prevoz. Z drugimi besedami, na nivoju omrežja je vzpostavljena neposredna povezava jugozahodne kolesarske poti z osjo vzhod-zahod, skozi katero lahko dosežemo del Patacs v zahodni smeri, in Zsolnay četrt in Buda Duty v vzhodni smeri. Med načrtovanjem bo vzhodna smer pregledana v smeri obstoječe kolesarske poti Kertváros v smeri turnirske ulice, z naslednjo vsebino: Kot razvoj križišča Tournament Street je bil pripravljen kolesarski prehod na severovzhodno stran križišča, iz katerega bi bila zgrajena dvosmerna kolesarska pot do prehoda obstoječe kolesarske poti Kertváros na ulici. Z obstoječim kolesarskim objektom Racing Street pridemo do labirintske ograje ob nadvozu Siklósi Road, s tem povezano kolesarsko ustanovo na severu pa izvaja projekt „Razvoj prometa severne južne osi Belváros“, ki je trenutno v gradnji. Z drugimi besedami, na ravni omrežja je jugozahodna mestna kolesarska pot neposredno povezana z mestnim središčem in jezerom Kertváros in Tüskésrét. Na načrtovani progi se bo preučil tudi razvoj naslednjih vozlišč: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road-Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Atinay Road. Za pot bodo končni razvojni elementi opredeljeni z načrti in e... (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V skladu z razpisom za zbiranje predlogov je cilj projekta izvajanje razvoja prometa, ki prispeva k spodbujanju mobilnosti delovne sile, kot sledi: Na Megyeri út je območje med EXPO CENTER in Competition Street značilna industrijska dejavnost, več rastlinskih stavb, skladišč in ponudniki storitev, ki zagotavljajo preživetje za številne lokalne prebivalce. Ta odsek Megyeri út upravlja velik del prometa za delo, notranji pristop industrijskih območij pa je delno zagotovljen s to cesto. Tehnično stanje nekaterih odsekov obstoječe ceste se je poslabšalo, pločnik ceste je zelo sleden, njena drenaža ni rešena in kljub pomanjkanju obstoječega kolesarskega objekta na razvojnem območju obstaja velik kolesarski promet. V skladu s predlogom projekta bodo poškodovani odseki obstoječe ceste obnovljeni, z razvojem obstoječih cestnih križišč pa se bo zmogljivost (potniška zmogljivost) ceste izboljšala, kolesarske steze, ki se gradijo v zahodnem delu Pécsa, pa se lahko z vidika varnosti v cestnem prometu ustrezno povežejo z mestnim kolesarskim cestnim omrežjem. Vloga bo predložena kot predlog projekta. Natančna tehnična vsebina projekta bo zaključena po zaključku načrtov in zaključku projekta. Vsi odseki predlaganega načrta poti bodo preučeni med načrtovanjem, v katerem bo določena končna pot, ki jo je treba razviti, ob upoštevanju proračuna in urbanih potreb. Pri kazalnikih spremljanja je bila torej določena minimalna vrednost, ki bo določena do konca razvoja projekta. V okviru projekta bosta razvoj ceste Nagy Imre in povezava vinograda Füzes z zahodno industrijsko cesto povezana s kolesarsko cesto, zgrajeno v projektu, s križiščem koles na križišču EXPO CENTER Megyeri út. Poleg EXPO CENTERJA je bila na zahodni strani ceste Megyeri zgrajena dvosmerna kolesarska cesta do obstoječega križišča County Road, kjer bi se kolesarski promet prenesel na severozahodno vejo ceste Megyeri. Na zahodni strani ceste Megyeri je bila zgrajena nova dvosmerna kolesarska pot do industrijskega železniškega prehoda. Na industrijski železnici bi bil primeren kolesarski prehod z vidika varnosti v cestnem prometu, nato pa bi kot kolesarski pas prišli do križišča na obeh straneh Megyeri út. Na tem odseku je predviden razvoj cest, vključno z razvojem in obnovo obstoječih meja, klopi in pločniki. (Celotna dolžina ceste Megyeri bo preučena glede na stanje pločnika in njen razvojni potencial v okviru projekta.) Po tem bo kolesarska linija razdeljena na dve veji, kot sledi: Predlog za severno smer proti trgu Megyeri – Razvoj križišča Racing Street bi bil kolesarska vozovnica, nato pa bi prečkali obstoječi nivojski prehod s kolesarsko potjo. Na cesti Megyeri út – Mártírok je bil varen kolesarski prehod skozi križišče, nato pa bi pobarvali kolesarski pas do ceste Athinay, hkrati pa ohranili obstoječi parkirni pas na vzhodni strani. Na križišču semaforja Athinay so se kolesarji po varnem prehodu pridružili Megyeri Squareu s kolesarskimi stezami. Na trgu Megyeri je mogoče linijo materialnega projekta povezati z razvojem projektne linije osi TOP-6.4.1.-16-Vzhodno-zahodni javni prevoz. Z drugimi besedami, na nivoju omrežja je vzpostavljena neposredna povezava jugozahodne kolesarske poti z osjo vzhod-zahod, skozi katero lahko dosežemo del Patacs v zahodni smeri, in Zsolnay četrt in Buda Duty v vzhodni smeri. Med načrtovanjem bo vzhodna smer pregledana v smeri obstoječe kolesarske poti Kertváros v smeri turnirske ulice, z naslednjo vsebino: Kot razvoj križišča Tournament Street je bil pripravljen kolesarski prehod na severovzhodno stran križišča, iz katerega bi bila zgrajena dvosmerna kolesarska pot do prehoda obstoječe kolesarske poti Kertváros na ulici. Z obstoječim kolesarskim objektom Racing Street pridemo do labirintske ograje ob nadvozu Siklósi Road, s tem povezano kolesarsko ustanovo na severu pa izvaja projekt „Razvoj prometa severne južne osi Belváros“, ki je trenutno v gradnji. Z drugimi besedami, na ravni omrežja je jugozahodna mestna kolesarska pot neposredno povezana z mestnim središčem in jezerom Kertváros in Tüskésrét. Na načrtovani progi se bo preučil tudi razvoj naslednjih vozlišč: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road-Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Atinay Road. Za pot bodo končni razvojni elementi opredeljeni z načrti in e... (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
En consonancia con la convocatoria de propuestas, el objetivo del proyecto es llevar a cabo un desarrollo del transporte que contribuya al fomento de la movilidad laboral del siguiente modo: En Megyeri út, la zona entre EXPO CENTER y Competition Street se caracteriza por la actividad industrial, varios edificios de plantas, instalaciones de almacenamiento y proveedores de servicios, que proporcionan un sustento a muchos residentes locales. Este tramo de Megyeri út gestiona una cantidad significativa de tráfico para trabajar, y el enfoque interno de las zonas industriales está parcialmente asegurado por esta carretera. El estado técnico de algunos tramos de la carretera existente se ha deteriorado, el pavimento de la carretera está muy trazado, su drenaje no está resuelto, y a pesar de la falta de una instalación de bicicletas existente, hay un tráfico ciclista significativo en la zona de desarrollo. De acuerdo con la propuesta de proyecto, se renovarán los tramos degradados de la carretera existente, con el desarrollo de los cruces de carreteras existentes se mejorará la capacidad (capacidad de pasajeros) de la carretera, mientras que los carriles bici en construcción en la parte occidental de Pécs pueden conectarse a la red de carreteras de ciclo urbano de una manera adecuada desde el punto de vista de la seguridad vial. La solicitud se presentará como propuesta de proyecto. El contenido técnico exacto del proyecto se finalizará una vez finalizados los planes y el desarrollo del proyecto. Todos los tramos del plan de ruta propuesto se examinarán durante la planificación, que determinará la ruta final a desarrollar, teniendo en cuenta el presupuesto y las necesidades urbanas. En el caso de los indicadores de seguimiento, se ha especificado el valor mínimo, que se especificará hasta el final del desarrollo del proyecto. En el marco del proyecto, el desarrollo de la carretera Nagy Imre y la conexión entre el viñedo de Füzes y la carretera industrial oeste se conectarán a la carretera de bicicletas construida en el proyecto por unión de bicicletas en el cruce EXPO CENTER de Megyeri út. Junto a EXPO CENTER, en el lado oeste de Megyeri Road, se construiría una carretera bidireccional hasta el cruce existente de la carretera del condado, donde el tráfico ciclista se transferiría a la rama noroeste de Megyeri Road. En el lado oeste de Megyeri Road, se construiría un nuevo carril bidireccional hasta el cruce ferroviario industrial. En el ferrocarril industrial habría un pase de bicicleta adecuado desde el punto de vista de la seguridad vial, y luego como carril bici llegaríamos al cruce a ambos lados de Megyeri út. Se ha previsto el desarrollo de carreteras en esta sección, incluido el desarrollo y la renovación de las fronteras, bancos y pavimentos existentes. (Toda la longitud de la carretera Megyeri se examinará en relación con el estado del pavimento y su potencial de desarrollo en el marco del proyecto.) Después de esto, la línea ciclista se dividirá en dos ramas de la siguiente manera: Propuesta para una dirección norte hacia la plaza Megyeri — El desarrollo del cruce de Racing Street sería un pase de bicicleta, luego cruzaríamos el paso a nivel existente con un sendero para bicicletas. En la carretera de Megyeri út — Mártírok habría un paso seguro de bicicleta a través del cruce, y luego se pintaría un carril para bicicletas hasta Athinay Road, mientras se mantenía el carril de estacionamiento existente en el lado este. En el cruce del semáforo Athinay, los ciclistas se unirían a la plaza Megyeri con pistas de bicicleta después de un paso seguro. En la plaza Megyeri, la línea del proyecto de materiales puede vincularse al desarrollo de la línea de proyecto del eje de transporte público TOP-6.4.1.-16-Este-Oeste. En otras palabras, en el nivel de la red, se establece una conexión directa de la ruta ciclista suroeste con el eje este-oeste, a través de la cual podemos llegar a la parte de Patacs en dirección oeste, y el barrio Zsolnay y Buda Duty en dirección este. En el curso de la planificación, la dirección este será examinada en la dirección de la ruta bici existente Kertváros en la dirección de la calle Torneo, con el siguiente contenido: Como desarrollo del cruce de la calle Torneo, se prepararía un pasaje para bicicletas al lado noreste del cruce, desde el cual se construiría una bici bidireccional hasta el cruce de la actual ruta de bicicleta Kertváros en la calle. Con la actual instalación de bicicletas Racing Street, llegamos a la barandilla del laberinto junto al paso superior de la carretera Siklósi, la instalación de bicicletas relacionada en el norte está siendo perseguida por el proyecto «Desarrollo del transporte del eje norte sur de los Belváros» actualmente en construcción. En otras palabras, a nivel de red, el carril urbano sudoccidental está directamente conectado con el centro de la ciudad y con el lago Kertváros y Tüskésrét. También se examinará el desarrollo de los siguientes nodos en l... (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: En consonancia con la convocatoria de propuestas, el objetivo del proyecto es llevar a cabo un desarrollo del transporte que contribuya al fomento de la movilidad laboral del siguiente modo: En Megyeri út, la zona entre EXPO CENTER y Competition Street se caracteriza por la actividad industrial, varios edificios de plantas, instalaciones de almacenamiento y proveedores de servicios, que proporcionan un sustento a muchos residentes locales. Este tramo de Megyeri út gestiona una cantidad significativa de tráfico para trabajar, y el enfoque interno de las zonas industriales está parcialmente asegurado por esta carretera. El estado técnico de algunos tramos de la carretera existente se ha deteriorado, el pavimento de la carretera está muy trazado, su drenaje no está resuelto, y a pesar de la falta de una instalación de bicicletas existente, hay un tráfico ciclista significativo en la zona de desarrollo. De acuerdo con la propuesta de proyecto, se renovarán los tramos degradados de la carretera existente, con el desarrollo de los cruces de carreteras existentes se mejorará la capacidad (capacidad de pasajeros) de la carretera, mientras que los carriles bici en construcción en la parte occidental de Pécs pueden conectarse a la red de carreteras de ciclo urbano de una manera adecuada desde el punto de vista de la seguridad vial. La solicitud se presentará como propuesta de proyecto. El contenido técnico exacto del proyecto se finalizará una vez finalizados los planes y el desarrollo del proyecto. Todos los tramos del plan de ruta propuesto se examinarán durante la planificación, que determinará la ruta final a desarrollar, teniendo en cuenta el presupuesto y las necesidades urbanas. En el caso de los indicadores de seguimiento, se ha especificado el valor mínimo, que se especificará hasta el final del desarrollo del proyecto. En el marco del proyecto, el desarrollo de la carretera Nagy Imre y la conexión entre el viñedo de Füzes y la carretera industrial oeste se conectarán a la carretera de bicicletas construida en el proyecto por unión de bicicletas en el cruce EXPO CENTER de Megyeri út. Junto a EXPO CENTER, en el lado oeste de Megyeri Road, se construiría una carretera bidireccional hasta el cruce existente de la carretera del condado, donde el tráfico ciclista se transferiría a la rama noroeste de Megyeri Road. En el lado oeste de Megyeri Road, se construiría un nuevo carril bidireccional hasta el cruce ferroviario industrial. En el ferrocarril industrial habría un pase de bicicleta adecuado desde el punto de vista de la seguridad vial, y luego como carril bici llegaríamos al cruce a ambos lados de Megyeri út. Se ha previsto el desarrollo de carreteras en esta sección, incluido el desarrollo y la renovación de las fronteras, bancos y pavimentos existentes. (Toda la longitud de la carretera Megyeri se examinará en relación con el estado del pavimento y su potencial de desarrollo en el marco del proyecto.) Después de esto, la línea ciclista se dividirá en dos ramas de la siguiente manera: Propuesta para una dirección norte hacia la plaza Megyeri — El desarrollo del cruce de Racing Street sería un pase de bicicleta, luego cruzaríamos el paso a nivel existente con un sendero para bicicletas. En la carretera de Megyeri út — Mártírok habría un paso seguro de bicicleta a través del cruce, y luego se pintaría un carril para bicicletas hasta Athinay Road, mientras se mantenía el carril de estacionamiento existente en el lado este. En el cruce del semáforo Athinay, los ciclistas se unirían a la plaza Megyeri con pistas de bicicleta después de un paso seguro. En la plaza Megyeri, la línea del proyecto de materiales puede vincularse al desarrollo de la línea de proyecto del eje de transporte público TOP-6.4.1.-16-Este-Oeste. En otras palabras, en el nivel de la red, se establece una conexión directa de la ruta ciclista suroeste con el eje este-oeste, a través de la cual podemos llegar a la parte de Patacs en dirección oeste, y el barrio Zsolnay y Buda Duty en dirección este. En el curso de la planificación, la dirección este será examinada en la dirección de la ruta bici existente Kertváros en la dirección de la calle Torneo, con el siguiente contenido: Como desarrollo del cruce de la calle Torneo, se prepararía un pasaje para bicicletas al lado noreste del cruce, desde el cual se construiría una bici bidireccional hasta el cruce de la actual ruta de bicicleta Kertváros en la calle. Con la actual instalación de bicicletas Racing Street, llegamos a la barandilla del laberinto junto al paso superior de la carretera Siklósi, la instalación de bicicletas relacionada en el norte está siendo perseguida por el proyecto «Desarrollo del transporte del eje norte sur de los Belváros» actualmente en construcción. En otras palabras, a nivel de red, el carril urbano sudoccidental está directamente conectado con el centro de la ciudad y con el lago Kertváros y Tüskésrét. También se examinará el desarrollo de los siguientes nodos en l... (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: En consonancia con la convocatoria de propuestas, el objetivo del proyecto es llevar a cabo un desarrollo del transporte que contribuya al fomento de la movilidad laboral del siguiente modo: En Megyeri út, la zona entre EXPO CENTER y Competition Street se caracteriza por la actividad industrial, varios edificios de plantas, instalaciones de almacenamiento y proveedores de servicios, que proporcionan un sustento a muchos residentes locales. Este tramo de Megyeri út gestiona una cantidad significativa de tráfico para trabajar, y el enfoque interno de las zonas industriales está parcialmente asegurado por esta carretera. El estado técnico de algunos tramos de la carretera existente se ha deteriorado, el pavimento de la carretera está muy trazado, su drenaje no está resuelto, y a pesar de la falta de una instalación de bicicletas existente, hay un tráfico ciclista significativo en la zona de desarrollo. De acuerdo con la propuesta de proyecto, se renovarán los tramos degradados de la carretera existente, con el desarrollo de los cruces de carreteras existentes se mejorará la capacidad (capacidad de pasajeros) de la carretera, mientras que los carriles bici en construcción en la parte occidental de Pécs pueden conectarse a la red de carreteras de ciclo urbano de una manera adecuada desde el punto de vista de la seguridad vial. La solicitud se presentará como propuesta de proyecto. El contenido técnico exacto del proyecto se finalizará una vez finalizados los planes y el desarrollo del proyecto. Todos los tramos del plan de ruta propuesto se examinarán durante la planificación, que determinará la ruta final a desarrollar, teniendo en cuenta el presupuesto y las necesidades urbanas. En el caso de los indicadores de seguimiento, se ha especificado el valor mínimo, que se especificará hasta el final del desarrollo del proyecto. En el marco del proyecto, el desarrollo de la carretera Nagy Imre y la conexión entre el viñedo de Füzes y la carretera industrial oeste se conectarán a la carretera de bicicletas construida en el proyecto por unión de bicicletas en el cruce EXPO CENTER de Megyeri út. Junto a EXPO CENTER, en el lado oeste de Megyeri Road, se construiría una carretera bidireccional hasta el cruce existente de la carretera del condado, donde el tráfico ciclista se transferiría a la rama noroeste de Megyeri Road. En el lado oeste de Megyeri Road, se construiría un nuevo carril bidireccional hasta el cruce ferroviario industrial. En el ferrocarril industrial habría un pase de bicicleta adecuado desde el punto de vista de la seguridad vial, y luego como carril bici llegaríamos al cruce a ambos lados de Megyeri út. Se ha previsto el desarrollo de carreteras en esta sección, incluido el desarrollo y la renovación de las fronteras, bancos y pavimentos existentes. (Toda la longitud de la carretera Megyeri se examinará en relación con el estado del pavimento y su potencial de desarrollo en el marco del proyecto.) Después de esto, la línea ciclista se dividirá en dos ramas de la siguiente manera: Propuesta para una dirección norte hacia la plaza Megyeri — El desarrollo del cruce de Racing Street sería un pase de bicicleta, luego cruzaríamos el paso a nivel existente con un sendero para bicicletas. En la carretera de Megyeri út — Mártírok habría un paso seguro de bicicleta a través del cruce, y luego se pintaría un carril para bicicletas hasta Athinay Road, mientras se mantenía el carril de estacionamiento existente en el lado este. En el cruce del semáforo Athinay, los ciclistas se unirían a la plaza Megyeri con pistas de bicicleta después de un paso seguro. En la plaza Megyeri, la línea del proyecto de materiales puede vincularse al desarrollo de la línea de proyecto del eje de transporte público TOP-6.4.1.-16-Este-Oeste. En otras palabras, en el nivel de la red, se establece una conexión directa de la ruta ciclista suroeste con el eje este-oeste, a través de la cual podemos llegar a la parte de Patacs en dirección oeste, y el barrio Zsolnay y Buda Duty en dirección este. En el curso de la planificación, la dirección este será examinada en la dirección de la ruta bici existente Kertváros en la dirección de la calle Torneo, con el siguiente contenido: Como desarrollo del cruce de la calle Torneo, se prepararía un pasaje para bicicletas al lado noreste del cruce, desde el cual se construiría una bici bidireccional hasta el cruce de la actual ruta de bicicleta Kertváros en la calle. Con la actual instalación de bicicletas Racing Street, llegamos a la barandilla del laberinto junto al paso superior de la carretera Siklósi, la instalación de bicicletas relacionada en el norte está siendo perseguida por el proyecto «Desarrollo del transporte del eje norte sur de los Belváros» actualmente en construcción. En otras palabras, a nivel de red, el carril urbano sudoccidental está directamente conectado con el centro de la ciudad y con el lago Kertváros y Tüskésrét. También se examinará el desarrollo de los siguientes nodos en l... (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
В съответствие с поканата за представяне на предложения целта на проекта е да се осъществи развитие на транспорта, което да допринесе за насърчаване на трудовата мобилност, както следва: На Megyeri út районът между EXPO CENTER и улица „Конкуренция“ се характеризира с промишлена дейност, няколко заводи, складови съоръжения и доставчици на услуги, които осигуряват препитание за много местни жители. Този участък от Megyeri út управлява значителна част от трафика за работа, а вътрешният подход на промишлените зони е отчасти гарантиран от този път. Техническото състояние на някои участъци от съществуващия път се е влошило, пътната настилка е силно проследена, отводняването му не е решено и въпреки липсата на съществуващо съоръжение за велосипеди има значителен велосипеден трафик в района на развитие. Според проектното предложение влошените участъци от съществуващия път ще бъдат обновени, с развитието на съществуващите пътни възли капацитетът (пътническият капацитет) на пътя ще бъде подобрен, а велосипедните алеи, които са в процес на изграждане в западната част на Печ, могат да се свържат с пътната мрежа на градския цикъл по подходящ начин от гледна точка на безопасността на движението по пътищата. Заявлението ще бъде подадено като проектно предложение. Точното техническо съдържание на проекта ще бъде финализирано след приключване на плановете и завършване на разработването на проекта. Всички участъци от предложения маршрутен план ще бъдат разгледани по време на планирането, което ще определи окончателния маршрут, който ще бъде разработен, като се вземат предвид бюджетните и градските нужди. По отношение на показателите за мониторинг е определена минималната стойност, която ще бъде уточнена до края на разработването на проекта. В рамките на проекта развитието на път Nagy Imre и свързването на лозето Füzes и западния промишлен път ще бъдат свързани с велосипедния път, построен в проекта чрез велосипеден възел на кръстопът EXPO CENTER на Megyeri út. До EXPO CENTER, от западната страна на Megyeri Road, ще бъде построен двупосочен велосипеден път към съществуващия окръжен пътен възел, където велосипедният трафик ще бъде прехвърлен към северозападния клон на Megyeri Road. В западната част на Мегиери път ще бъде изградена нова двупосочна велосипедна алея до промишленото железопътно пресичане. На промишлената железопътна линия ще има подходящ велосипеден проход от гледна точка на пътната безопасност, а след това като велосипедна лента ще достигнем кръстовището от двете страни на Мегери út. В този участък е предвидено развитие на пътищата, включително разработването и обновяването на съществуващите граници, пейки и тротоари. (Цялата дължина на пътя Megyeri ще бъде разгледана във връзка със състоянието на настилката и нейния потенциал за развитие в рамките на проекта.) След това колоезденето ще бъде разделено на два клона, както следва: Предложение за северна посока към площад „Мегиери“ — Развитието на кръстовището на Racing Street ще бъде велосипедна карта, след което ще пресечем съществуващия железопътен прелез с велосипедна пътека. В Мегери út — пътя на Мартирок ще има безопасно преминаване на велосипед през кръстовището, а след това ще бъде боядисана велосипедна лента до Athinay Road, като същевременно се поддържа съществуващата алея за паркиране в източната част. В Атиней светофара колоездачите ще се присъединят към площад „Мегиери“ с велосипедни писти след безопасно преминаване. На площад „Мегиери“ линията на материалния проект може да бъде свързана с развитието на линията на проекта по оста TOP-6.4.1.—16-Изток-Запад на обществения транспорт. С други думи, на нивото на мрежата се установява пряка връзка на югозападния велосипеден маршрут с оста изток-запад, през която можем да достигнем до частта на Patacs в западна посока, а Zsolnay Quarter и Buda Duty в източната посока. В хода на планирането източната посока ще бъде разгледана в посоката на съществуващата велосипедна алея Kertváros в посока към Tournament Street, със следното съдържание: Като развитие на кръстовището Tournament Street ще бъде подготвен велосипеден проход до североизточната страна на кръстопътя, от който ще бъде изградена двупосочна велосипедна алея до пресичането на съществуващата велосипедна алея Kertváros на улицата. Със съществуващото съоръжение за велосипеди Racing Street достигаме до лабиринтния парапет до надлеза Siklósi Road, свързаното съоръжение за велосипеди на север се осъществява по проект „Развитие на транспорта на северната южна ос на Белварос“, който е в процес на изграждане. С други думи, на равнището на мрежата югозападната градска велосипедна алея е пряко свързана с центъра на града и с езерото Kertváros и Tüskésrét. Развитието на следните възли също ще бъде разгледано по планирания маршрут: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road — Athinay Road. За маршрута окончателните елементи на разработката ще бъдат определени с плановете и с... (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: В съответствие с поканата за представяне на предложения целта на проекта е да се осъществи развитие на транспорта, което да допринесе за насърчаване на трудовата мобилност, както следва: На Megyeri út районът между EXPO CENTER и улица „Конкуренция“ се характеризира с промишлена дейност, няколко заводи, складови съоръжения и доставчици на услуги, които осигуряват препитание за много местни жители. Този участък от Megyeri út управлява значителна част от трафика за работа, а вътрешният подход на промишлените зони е отчасти гарантиран от този път. Техническото състояние на някои участъци от съществуващия път се е влошило, пътната настилка е силно проследена, отводняването му не е решено и въпреки липсата на съществуващо съоръжение за велосипеди има значителен велосипеден трафик в района на развитие. Според проектното предложение влошените участъци от съществуващия път ще бъдат обновени, с развитието на съществуващите пътни възли капацитетът (пътническият капацитет) на пътя ще бъде подобрен, а велосипедните алеи, които са в процес на изграждане в западната част на Печ, могат да се свържат с пътната мрежа на градския цикъл по подходящ начин от гледна точка на безопасността на движението по пътищата. Заявлението ще бъде подадено като проектно предложение. Точното техническо съдържание на проекта ще бъде финализирано след приключване на плановете и завършване на разработването на проекта. Всички участъци от предложения маршрутен план ще бъдат разгледани по време на планирането, което ще определи окончателния маршрут, който ще бъде разработен, като се вземат предвид бюджетните и градските нужди. По отношение на показателите за мониторинг е определена минималната стойност, която ще бъде уточнена до края на разработването на проекта. В рамките на проекта развитието на път Nagy Imre и свързването на лозето Füzes и западния промишлен път ще бъдат свързани с велосипедния път, построен в проекта чрез велосипеден възел на кръстопът EXPO CENTER на Megyeri út. До EXPO CENTER, от западната страна на Megyeri Road, ще бъде построен двупосочен велосипеден път към съществуващия окръжен пътен възел, където велосипедният трафик ще бъде прехвърлен към северозападния клон на Megyeri Road. В западната част на Мегиери път ще бъде изградена нова двупосочна велосипедна алея до промишленото железопътно пресичане. На промишлената железопътна линия ще има подходящ велосипеден проход от гледна точка на пътната безопасност, а след това като велосипедна лента ще достигнем кръстовището от двете страни на Мегери út. В този участък е предвидено развитие на пътищата, включително разработването и обновяването на съществуващите граници, пейки и тротоари. (Цялата дължина на пътя Megyeri ще бъде разгледана във връзка със състоянието на настилката и нейния потенциал за развитие в рамките на проекта.) След това колоезденето ще бъде разделено на два клона, както следва: Предложение за северна посока към площад „Мегиери“ — Развитието на кръстовището на Racing Street ще бъде велосипедна карта, след което ще пресечем съществуващия железопътен прелез с велосипедна пътека. В Мегери út — пътя на Мартирок ще има безопасно преминаване на велосипед през кръстовището, а след това ще бъде боядисана велосипедна лента до Athinay Road, като същевременно се поддържа съществуващата алея за паркиране в източната част. В Атиней светофара колоездачите ще се присъединят към площад „Мегиери“ с велосипедни писти след безопасно преминаване. На площад „Мегиери“ линията на материалния проект може да бъде свързана с развитието на линията на проекта по оста TOP-6.4.1.—16-Изток-Запад на обществения транспорт. С други думи, на нивото на мрежата се установява пряка връзка на югозападния велосипеден маршрут с оста изток-запад, през която можем да достигнем до частта на Patacs в западна посока, а Zsolnay Quarter и Buda Duty в източната посока. В хода на планирането източната посока ще бъде разгледана в посоката на съществуващата велосипедна алея Kertváros в посока към Tournament Street, със следното съдържание: Като развитие на кръстовището Tournament Street ще бъде подготвен велосипеден проход до североизточната страна на кръстопътя, от който ще бъде изградена двупосочна велосипедна алея до пресичането на съществуващата велосипедна алея Kertváros на улицата. Със съществуващото съоръжение за велосипеди Racing Street достигаме до лабиринтния парапет до надлеза Siklósi Road, свързаното съоръжение за велосипеди на север се осъществява по проект „Развитие на транспорта на северната южна ос на Белварос“, който е в процес на изграждане. С други думи, на равнището на мрежата югозападната градска велосипедна алея е пряко свързана с центъра на града и с езерото Kertváros и Tüskésrét. Развитието на следните възли също ще бъде разгледано по планирания маршрут: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road — Athinay Road. За маршрута окончателните елементи на разработката ще бъдат определени с плановете и с... (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: В съответствие с поканата за представяне на предложения целта на проекта е да се осъществи развитие на транспорта, което да допринесе за насърчаване на трудовата мобилност, както следва: На Megyeri út районът между EXPO CENTER и улица „Конкуренция“ се характеризира с промишлена дейност, няколко заводи, складови съоръжения и доставчици на услуги, които осигуряват препитание за много местни жители. Този участък от Megyeri út управлява значителна част от трафика за работа, а вътрешният подход на промишлените зони е отчасти гарантиран от този път. Техническото състояние на някои участъци от съществуващия път се е влошило, пътната настилка е силно проследена, отводняването му не е решено и въпреки липсата на съществуващо съоръжение за велосипеди има значителен велосипеден трафик в района на развитие. Според проектното предложение влошените участъци от съществуващия път ще бъдат обновени, с развитието на съществуващите пътни възли капацитетът (пътническият капацитет) на пътя ще бъде подобрен, а велосипедните алеи, които са в процес на изграждане в западната част на Печ, могат да се свържат с пътната мрежа на градския цикъл по подходящ начин от гледна точка на безопасността на движението по пътищата. Заявлението ще бъде подадено като проектно предложение. Точното техническо съдържание на проекта ще бъде финализирано след приключване на плановете и завършване на разработването на проекта. Всички участъци от предложения маршрутен план ще бъдат разгледани по време на планирането, което ще определи окончателния маршрут, който ще бъде разработен, като се вземат предвид бюджетните и градските нужди. По отношение на показателите за мониторинг е определена минималната стойност, която ще бъде уточнена до края на разработването на проекта. В рамките на проекта развитието на път Nagy Imre и свързването на лозето Füzes и западния промишлен път ще бъдат свързани с велосипедния път, построен в проекта чрез велосипеден възел на кръстопът EXPO CENTER на Megyeri út. До EXPO CENTER, от западната страна на Megyeri Road, ще бъде построен двупосочен велосипеден път към съществуващия окръжен пътен възел, където велосипедният трафик ще бъде прехвърлен към северозападния клон на Megyeri Road. В западната част на Мегиери път ще бъде изградена нова двупосочна велосипедна алея до промишленото железопътно пресичане. На промишлената железопътна линия ще има подходящ велосипеден проход от гледна точка на пътната безопасност, а след това като велосипедна лента ще достигнем кръстовището от двете страни на Мегери út. В този участък е предвидено развитие на пътищата, включително разработването и обновяването на съществуващите граници, пейки и тротоари. (Цялата дължина на пътя Megyeri ще бъде разгледана във връзка със състоянието на настилката и нейния потенциал за развитие в рамките на проекта.) След това колоезденето ще бъде разделено на два клона, както следва: Предложение за северна посока към площад „Мегиери“ — Развитието на кръстовището на Racing Street ще бъде велосипедна карта, след което ще пресечем съществуващия железопътен прелез с велосипедна пътека. В Мегери út — пътя на Мартирок ще има безопасно преминаване на велосипед през кръстовището, а след това ще бъде боядисана велосипедна лента до Athinay Road, като същевременно се поддържа съществуващата алея за паркиране в източната част. В Атиней светофара колоездачите ще се присъединят към площад „Мегиери“ с велосипедни писти след безопасно преминаване. На площад „Мегиери“ линията на материалния проект може да бъде свързана с развитието на линията на проекта по оста TOP-6.4.1.—16-Изток-Запад на обществения транспорт. С други думи, на нивото на мрежата се установява пряка връзка на югозападния велосипеден маршрут с оста изток-запад, през която можем да достигнем до частта на Patacs в западна посока, а Zsolnay Quarter и Buda Duty в източната посока. В хода на планирането източната посока ще бъде разгледана в посоката на съществуващата велосипедна алея Kertváros в посока към Tournament Street, със следното съдържание: Като развитие на кръстовището Tournament Street ще бъде подготвен велосипеден проход до североизточната страна на кръстопътя, от който ще бъде изградена двупосочна велосипедна алея до пресичането на съществуващата велосипедна алея Kertváros на улицата. Със съществуващото съоръжение за велосипеди Racing Street достигаме до лабиринтния парапет до надлеза Siklósi Road, свързаното съоръжение за велосипеди на север се осъществява по проект „Развитие на транспорта на северната южна ос на Белварос“, който е в процес на изграждане. С други думи, на равнището на мрежата югозападната градска велосипедна алея е пряко свързана с центъра на града и с езерото Kertváros и Tüskésrét. Развитието на следните възли също ще бъде разгледано по планирания маршрут: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road — Athinay Road. За маршрута окончателните елементи на разработката ще бъдат определени с плановете и с... (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
F’konformità mas-sejħa għall-proposti, l-għan tal-proġett huwa li jimplimenta l-iżvilupp tat-trasport li jikkontribwixxi għall-promozzjoni tal-mobilità tax-xogħol kif ġej: F’Megyeri út, iż-żona bejn EXPO CENTER u Triq il-Kompetizzjoni hija kkaratterizzata minn attività industrijali, diversi binjiet ta’ impjanti, faċilitajiet ta’ ħżin u fornituri ta’ servizzi, li jipprovdu għajxien għal ħafna residenti lokali. Din is-sezzjoni ta’ Megyeri út timmaniġġja ammont sinifikanti ta’ traffiku għax-xogħol, u l-approċċ intern taż-żoni industrijali huwa parzjalment żgurat minn din it-triq. Il-kundizzjoni teknika ta’ ċerti sezzjonijiet tat-triq eżistenti ddeterjorat, il-bankina tat-triq hija traċċata ħafna, id-drenaġġ tagħha mhuwiex solvut, u minkejja n-nuqqas ta’ faċilità tar-roti eżistenti, hemm traffiku sinifikanti taċ-ċikliżmu fiż-żona tal-iżvilupp. Skont il-proposta tal-proġett, is-sezzjonijiet degradati tat-triq eżistenti se jiġġeddu, bl-iżvilupp tal-punti fejn jiltaqgħu t-toroq eżistenti, il-kapaċità (il-kapaċità tal-passiġġieri) tat-triq se tittejjeb, filwaqt li l-mogħdijiet tar-roti li qed jinbnew fil-parti tal-Punent ta’ Pécs jistgħu jaqbdu man-netwerk tat-toroq b’ċiklu urban b’mod xieraq mil-lat tas-sikurezza fit-toroq. L-applikazzjoni se tiġi ppreżentata bħala proposta ta’ proġett. Il-kontenut tekniku eżatt tal-proġett se jiġi ffinalizzat mat-tlestija tal-pjanijiet u t-tlestija tal-iżvilupp tal-proġett. It-taqsimiet kollha tal-pjan tar-rotta propost se jiġu eżaminati matul l-ippjanar, li se jiddetermina r-rotta finali li għandha tiġi żviluppata, filwaqt li jitqiesu l-baġit u l-ħtiġijiet urbani. Fil-każ ta’ indikaturi ta’ monitoraġġ, il-valur minimu ġie għalhekk speċifikat, li se jiġi speċifikat sa tmiem l-iżvilupp tal-proġett. Fil-qafas tal-proġett, l-iżvilupp ta’ Nagy Imre Road u l-konnessjoni tal-vinja ta’ Füzes u t-triq industrijali tal-Punent se jkunu konnessi mat-triq tar-roti mibnija fil-proġett permezz tal-ġunzjoni tar-roti fil-junction EXPO CENTER ta’ Megyeri út. Ħdejn EXPO CENTER, fuq in-naħa tal-Punent tat-Triq Megyeri, se tinbena triq għaċ-ċikliżmu bidirezzjonali lejn il-junction eżistenti tal-Kontea tat-Triq, fejn it-traffiku taċ-ċikliżmu jiġi trasferit lejn il-fergħa tal-Majjistral tat-Triq Megyeri. Fuq in-naħa tal-Punent tat-Triq Megyeri, se tinbena mogħdija ġdida ta’ ċiklu b’żewġ direzzjonijiet sal-qsim ferrovjarju industrijali. Fil-ferrovija industrijali jkun hemm pass xieraq tar-roti mil-lat tas-sikurezza fit-toroq, u mbagħad bħala korsija tar-roti nilħqu l-junction fuq kull naħa ta’ Megyeri út. L-iżvilupp tat-toroq ġie previst f’din it-taqsima, inkluż l-iżvilupp u r-rinnovazzjoni ta’ fruntieri eżistenti, bankijiet u bankini. (It-tul kollu tat-Triq Megyeri ser jiġi eżaminat fir-rigward tal-kundizzjoni tal-bankina u l-potenzjal ta’ żvilupp tiegħu fil-qafas tal-proġett.) Wara dan, il-linja taċ-ċikliżmu tinqasam f’żewġ fergħat kif ġej: Proposta għal direzzjoni tat-tramuntana lejn Megyeri Square — L-iżvilupp ta ‘l-junction Racing Street ikun pass rota, allura aħna se jaqsmu l-passaġġ invell eżistenti ma’ traċċa roti. Fl Megyeri út — triq Mártírok se jkun hemm jgħaddu roti sikuri mill-junction, u mbagħad korsija tar-roti tkun miżbugħa sa Athinay Road, filwaqt li tinżamm il-korsija parkeġġ eżistenti fuq in-naħa tal-lvant. Fil-konnessjoni tad-dawl tat-traffiku Athinay, iċ-ċiklisti se jingħaqdu mal-Pjazza Megyeri mal-binarji tar-roti wara passaġġ sikur. Fil-Pjazza Megyeri, il-linja tal-proġett materjali tista’ tkun marbuta mal-iżvilupp tal-linja tal-proġett tal-assi tat-trasport pubbliku TOP-6.4.1.-16-Lvant — Punent. Fi kliem ieħor, fuq il-livell tan-netwerk, tiġi stabbilita konnessjoni diretta tar-rotta taċ-ċikliżmu tal-Lbiċ mal-assi bejn il-Lvant u l-Punent, li permezz tagħha nistgħu nilħqu l-parti ta’ Patacs fid-direzzjoni tal-Punent, u l-Kwartier ta’ Zsolnay u Buda Duty fid-direzzjoni tal-Lvant. Matul l-ippjanar, id-direzzjoni tal-Lvant se tiġi eżaminata fid-direzzjoni tal-passaġġ tar-rota Kertváros eżistenti fid-direzzjoni tat-Triq ta’ Tournament, bil-kontenut li ġej: Bħala żvilupp tal-junction Triq Tournament, passaġġ roti se tkun ippreparata għall-ġenb grigal tal-junction, minn fejn se tinbena mogħdija rota b’żewġ direzzjonijiet sakemm il-qsim tal-passaġġ roti Kertváros eżistenti fit-triq. Bil-faċilità eżistenti tal-biċikletti tat-Triq tat-Tiġlijiet, aħna nilħqu l-ferrovija labirintika ħdejn il-passaġġ fuq it-Triq ta’ Siklósi, il-faċilità tar-roti relatata fit-Tramuntana qed tiġi segwita mill-proġett “L-iżvilupp tat-trasport tal-assi tan-Nofsinhar tat-Tramuntana tal-Belváros” li bħalissa qed jinbena. Fi kliem ieħor, fuq livell ta’ netwerk, ir-rotta taċ-ċiklu urban tal-Lbiċ hija konnessa direttament maċ-ċentru tal-belt u mal-Lag Kertváros u Tüskésrét. L-iżvilupp tan-nodi li ġejjin ser jiġi eżaminat ukoll fuq ir-rotta ppjanata: Imre Nagy Road — Triq Megyeri, Triq it-Triq Megyeri, Triq Megyeri Road-Martírok, Triq Megyeri — Triq Athinay. Għar-rotta, l-elementi finali tal-iżvilupp se jiġu identi... (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: F’konformità mas-sejħa għall-proposti, l-għan tal-proġett huwa li jimplimenta l-iżvilupp tat-trasport li jikkontribwixxi għall-promozzjoni tal-mobilità tax-xogħol kif ġej: F’Megyeri út, iż-żona bejn EXPO CENTER u Triq il-Kompetizzjoni hija kkaratterizzata minn attività industrijali, diversi binjiet ta’ impjanti, faċilitajiet ta’ ħżin u fornituri ta’ servizzi, li jipprovdu għajxien għal ħafna residenti lokali. Din is-sezzjoni ta’ Megyeri út timmaniġġja ammont sinifikanti ta’ traffiku għax-xogħol, u l-approċċ intern taż-żoni industrijali huwa parzjalment żgurat minn din it-triq. Il-kundizzjoni teknika ta’ ċerti sezzjonijiet tat-triq eżistenti ddeterjorat, il-bankina tat-triq hija traċċata ħafna, id-drenaġġ tagħha mhuwiex solvut, u minkejja n-nuqqas ta’ faċilità tar-roti eżistenti, hemm traffiku sinifikanti taċ-ċikliżmu fiż-żona tal-iżvilupp. Skont il-proposta tal-proġett, is-sezzjonijiet degradati tat-triq eżistenti se jiġġeddu, bl-iżvilupp tal-punti fejn jiltaqgħu t-toroq eżistenti, il-kapaċità (il-kapaċità tal-passiġġieri) tat-triq se tittejjeb, filwaqt li l-mogħdijiet tar-roti li qed jinbnew fil-parti tal-Punent ta’ Pécs jistgħu jaqbdu man-netwerk tat-toroq b’ċiklu urban b’mod xieraq mil-lat tas-sikurezza fit-toroq. L-applikazzjoni se tiġi ppreżentata bħala proposta ta’ proġett. Il-kontenut tekniku eżatt tal-proġett se jiġi ffinalizzat mat-tlestija tal-pjanijiet u t-tlestija tal-iżvilupp tal-proġett. It-taqsimiet kollha tal-pjan tar-rotta propost se jiġu eżaminati matul l-ippjanar, li se jiddetermina r-rotta finali li għandha tiġi żviluppata, filwaqt li jitqiesu l-baġit u l-ħtiġijiet urbani. Fil-każ ta’ indikaturi ta’ monitoraġġ, il-valur minimu ġie għalhekk speċifikat, li se jiġi speċifikat sa tmiem l-iżvilupp tal-proġett. Fil-qafas tal-proġett, l-iżvilupp ta’ Nagy Imre Road u l-konnessjoni tal-vinja ta’ Füzes u t-triq industrijali tal-Punent se jkunu konnessi mat-triq tar-roti mibnija fil-proġett permezz tal-ġunzjoni tar-roti fil-junction EXPO CENTER ta’ Megyeri út. Ħdejn EXPO CENTER, fuq in-naħa tal-Punent tat-Triq Megyeri, se tinbena triq għaċ-ċikliżmu bidirezzjonali lejn il-junction eżistenti tal-Kontea tat-Triq, fejn it-traffiku taċ-ċikliżmu jiġi trasferit lejn il-fergħa tal-Majjistral tat-Triq Megyeri. Fuq in-naħa tal-Punent tat-Triq Megyeri, se tinbena mogħdija ġdida ta’ ċiklu b’żewġ direzzjonijiet sal-qsim ferrovjarju industrijali. Fil-ferrovija industrijali jkun hemm pass xieraq tar-roti mil-lat tas-sikurezza fit-toroq, u mbagħad bħala korsija tar-roti nilħqu l-junction fuq kull naħa ta’ Megyeri út. L-iżvilupp tat-toroq ġie previst f’din it-taqsima, inkluż l-iżvilupp u r-rinnovazzjoni ta’ fruntieri eżistenti, bankijiet u bankini. (It-tul kollu tat-Triq Megyeri ser jiġi eżaminat fir-rigward tal-kundizzjoni tal-bankina u l-potenzjal ta’ żvilupp tiegħu fil-qafas tal-proġett.) Wara dan, il-linja taċ-ċikliżmu tinqasam f’żewġ fergħat kif ġej: Proposta għal direzzjoni tat-tramuntana lejn Megyeri Square — L-iżvilupp ta ‘l-junction Racing Street ikun pass rota, allura aħna se jaqsmu l-passaġġ invell eżistenti ma’ traċċa roti. Fl Megyeri út — triq Mártírok se jkun hemm jgħaddu roti sikuri mill-junction, u mbagħad korsija tar-roti tkun miżbugħa sa Athinay Road, filwaqt li tinżamm il-korsija parkeġġ eżistenti fuq in-naħa tal-lvant. Fil-konnessjoni tad-dawl tat-traffiku Athinay, iċ-ċiklisti se jingħaqdu mal-Pjazza Megyeri mal-binarji tar-roti wara passaġġ sikur. Fil-Pjazza Megyeri, il-linja tal-proġett materjali tista’ tkun marbuta mal-iżvilupp tal-linja tal-proġett tal-assi tat-trasport pubbliku TOP-6.4.1.-16-Lvant — Punent. Fi kliem ieħor, fuq il-livell tan-netwerk, tiġi stabbilita konnessjoni diretta tar-rotta taċ-ċikliżmu tal-Lbiċ mal-assi bejn il-Lvant u l-Punent, li permezz tagħha nistgħu nilħqu l-parti ta’ Patacs fid-direzzjoni tal-Punent, u l-Kwartier ta’ Zsolnay u Buda Duty fid-direzzjoni tal-Lvant. Matul l-ippjanar, id-direzzjoni tal-Lvant se tiġi eżaminata fid-direzzjoni tal-passaġġ tar-rota Kertváros eżistenti fid-direzzjoni tat-Triq ta’ Tournament, bil-kontenut li ġej: Bħala żvilupp tal-junction Triq Tournament, passaġġ roti se tkun ippreparata għall-ġenb grigal tal-junction, minn fejn se tinbena mogħdija rota b’żewġ direzzjonijiet sakemm il-qsim tal-passaġġ roti Kertváros eżistenti fit-triq. Bil-faċilità eżistenti tal-biċikletti tat-Triq tat-Tiġlijiet, aħna nilħqu l-ferrovija labirintika ħdejn il-passaġġ fuq it-Triq ta’ Siklósi, il-faċilità tar-roti relatata fit-Tramuntana qed tiġi segwita mill-proġett “L-iżvilupp tat-trasport tal-assi tan-Nofsinhar tat-Tramuntana tal-Belváros” li bħalissa qed jinbena. Fi kliem ieħor, fuq livell ta’ netwerk, ir-rotta taċ-ċiklu urban tal-Lbiċ hija konnessa direttament maċ-ċentru tal-belt u mal-Lag Kertváros u Tüskésrét. L-iżvilupp tan-nodi li ġejjin ser jiġi eżaminat ukoll fuq ir-rotta ppjanata: Imre Nagy Road — Triq Megyeri, Triq it-Triq Megyeri, Triq Megyeri Road-Martírok, Triq Megyeri — Triq Athinay. Għar-rotta, l-elementi finali tal-iżvilupp se jiġu identi... (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: F’konformità mas-sejħa għall-proposti, l-għan tal-proġett huwa li jimplimenta l-iżvilupp tat-trasport li jikkontribwixxi għall-promozzjoni tal-mobilità tax-xogħol kif ġej: F’Megyeri út, iż-żona bejn EXPO CENTER u Triq il-Kompetizzjoni hija kkaratterizzata minn attività industrijali, diversi binjiet ta’ impjanti, faċilitajiet ta’ ħżin u fornituri ta’ servizzi, li jipprovdu għajxien għal ħafna residenti lokali. Din is-sezzjoni ta’ Megyeri út timmaniġġja ammont sinifikanti ta’ traffiku għax-xogħol, u l-approċċ intern taż-żoni industrijali huwa parzjalment żgurat minn din it-triq. Il-kundizzjoni teknika ta’ ċerti sezzjonijiet tat-triq eżistenti ddeterjorat, il-bankina tat-triq hija traċċata ħafna, id-drenaġġ tagħha mhuwiex solvut, u minkejja n-nuqqas ta’ faċilità tar-roti eżistenti, hemm traffiku sinifikanti taċ-ċikliżmu fiż-żona tal-iżvilupp. Skont il-proposta tal-proġett, is-sezzjonijiet degradati tat-triq eżistenti se jiġġeddu, bl-iżvilupp tal-punti fejn jiltaqgħu t-toroq eżistenti, il-kapaċità (il-kapaċità tal-passiġġieri) tat-triq se tittejjeb, filwaqt li l-mogħdijiet tar-roti li qed jinbnew fil-parti tal-Punent ta’ Pécs jistgħu jaqbdu man-netwerk tat-toroq b’ċiklu urban b’mod xieraq mil-lat tas-sikurezza fit-toroq. L-applikazzjoni se tiġi ppreżentata bħala proposta ta’ proġett. Il-kontenut tekniku eżatt tal-proġett se jiġi ffinalizzat mat-tlestija tal-pjanijiet u t-tlestija tal-iżvilupp tal-proġett. It-taqsimiet kollha tal-pjan tar-rotta propost se jiġu eżaminati matul l-ippjanar, li se jiddetermina r-rotta finali li għandha tiġi żviluppata, filwaqt li jitqiesu l-baġit u l-ħtiġijiet urbani. Fil-każ ta’ indikaturi ta’ monitoraġġ, il-valur minimu ġie għalhekk speċifikat, li se jiġi speċifikat sa tmiem l-iżvilupp tal-proġett. Fil-qafas tal-proġett, l-iżvilupp ta’ Nagy Imre Road u l-konnessjoni tal-vinja ta’ Füzes u t-triq industrijali tal-Punent se jkunu konnessi mat-triq tar-roti mibnija fil-proġett permezz tal-ġunzjoni tar-roti fil-junction EXPO CENTER ta’ Megyeri út. Ħdejn EXPO CENTER, fuq in-naħa tal-Punent tat-Triq Megyeri, se tinbena triq għaċ-ċikliżmu bidirezzjonali lejn il-junction eżistenti tal-Kontea tat-Triq, fejn it-traffiku taċ-ċikliżmu jiġi trasferit lejn il-fergħa tal-Majjistral tat-Triq Megyeri. Fuq in-naħa tal-Punent tat-Triq Megyeri, se tinbena mogħdija ġdida ta’ ċiklu b’żewġ direzzjonijiet sal-qsim ferrovjarju industrijali. Fil-ferrovija industrijali jkun hemm pass xieraq tar-roti mil-lat tas-sikurezza fit-toroq, u mbagħad bħala korsija tar-roti nilħqu l-junction fuq kull naħa ta’ Megyeri út. L-iżvilupp tat-toroq ġie previst f’din it-taqsima, inkluż l-iżvilupp u r-rinnovazzjoni ta’ fruntieri eżistenti, bankijiet u bankini. (It-tul kollu tat-Triq Megyeri ser jiġi eżaminat fir-rigward tal-kundizzjoni tal-bankina u l-potenzjal ta’ żvilupp tiegħu fil-qafas tal-proġett.) Wara dan, il-linja taċ-ċikliżmu tinqasam f’żewġ fergħat kif ġej: Proposta għal direzzjoni tat-tramuntana lejn Megyeri Square — L-iżvilupp ta ‘l-junction Racing Street ikun pass rota, allura aħna se jaqsmu l-passaġġ invell eżistenti ma’ traċċa roti. Fl Megyeri út — triq Mártírok se jkun hemm jgħaddu roti sikuri mill-junction, u mbagħad korsija tar-roti tkun miżbugħa sa Athinay Road, filwaqt li tinżamm il-korsija parkeġġ eżistenti fuq in-naħa tal-lvant. Fil-konnessjoni tad-dawl tat-traffiku Athinay, iċ-ċiklisti se jingħaqdu mal-Pjazza Megyeri mal-binarji tar-roti wara passaġġ sikur. Fil-Pjazza Megyeri, il-linja tal-proġett materjali tista’ tkun marbuta mal-iżvilupp tal-linja tal-proġett tal-assi tat-trasport pubbliku TOP-6.4.1.-16-Lvant — Punent. Fi kliem ieħor, fuq il-livell tan-netwerk, tiġi stabbilita konnessjoni diretta tar-rotta taċ-ċikliżmu tal-Lbiċ mal-assi bejn il-Lvant u l-Punent, li permezz tagħha nistgħu nilħqu l-parti ta’ Patacs fid-direzzjoni tal-Punent, u l-Kwartier ta’ Zsolnay u Buda Duty fid-direzzjoni tal-Lvant. Matul l-ippjanar, id-direzzjoni tal-Lvant se tiġi eżaminata fid-direzzjoni tal-passaġġ tar-rota Kertváros eżistenti fid-direzzjoni tat-Triq ta’ Tournament, bil-kontenut li ġej: Bħala żvilupp tal-junction Triq Tournament, passaġġ roti se tkun ippreparata għall-ġenb grigal tal-junction, minn fejn se tinbena mogħdija rota b’żewġ direzzjonijiet sakemm il-qsim tal-passaġġ roti Kertváros eżistenti fit-triq. Bil-faċilità eżistenti tal-biċikletti tat-Triq tat-Tiġlijiet, aħna nilħqu l-ferrovija labirintika ħdejn il-passaġġ fuq it-Triq ta’ Siklósi, il-faċilità tar-roti relatata fit-Tramuntana qed tiġi segwita mill-proġett “L-iżvilupp tat-trasport tal-assi tan-Nofsinhar tat-Tramuntana tal-Belváros” li bħalissa qed jinbena. Fi kliem ieħor, fuq livell ta’ netwerk, ir-rotta taċ-ċiklu urban tal-Lbiċ hija konnessa direttament maċ-ċentru tal-belt u mal-Lag Kertváros u Tüskésrét. L-iżvilupp tan-nodi li ġejjin ser jiġi eżaminat ukoll fuq ir-rotta ppjanata: Imre Nagy Road — Triq Megyeri, Triq it-Triq Megyeri, Triq Megyeri Road-Martírok, Triq Megyeri — Triq Athinay. Għar-rotta, l-elementi finali tal-iżvilupp se jiġu identi... (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Em conformidade com o convite à apresentação de propostas, o objetivo do projeto é implementar o desenvolvimento dos transportes que contribua para a promoção da mobilidade laboral do seguinte modo: Em Megyeri út, a área entre a EXPO CENTER e a Competition Street caracteriza-se por uma atividade industrial, vários edifícios industriais, instalações de armazenamento e prestadores de serviços, que proporcionam um sustento a muitos residentes locais. Este troço de Megyeri út gere uma quantidade significativa de tráfego para o trabalho, e a abordagem interna das áreas industriais é parcialmente assegurada por esta estrada. O estado técnico de certos troços da estrada existente deteriorou-se, o pavimento da estrada é muito rastreado, a sua drenagem não está resolvida e, apesar da falta de uma instalação de bicicletas existente, há um tráfego de ciclismo significativo na área de desenvolvimento. De acordo com a proposta de projeto, os troços degradados da estrada existente serão renovados, com o desenvolvimento dos entroncamentos rodoviários existentes, a capacidade (capacidade de passageiros) da estrada será melhorada, enquanto as ciclovias em construção na parte ocidental de Pécs podem ligar-se à rede rodoviária de ciclovia urbana de forma adequada do ponto de vista da segurança rodoviária. A candidatura será apresentada como proposta de projeto. O conteúdo técnico exato do projeto será finalizado após a conclusão dos planos e a conclusão do desenvolvimento do projeto. Todas as secções do plano de itinerário proposto serão examinadas durante o planeamento, que determinará a rota final a desenvolver, tendo em conta o orçamento e as necessidades urbanas. No caso dos indicadores de acompanhamento, foi, por conseguinte, especificado o valor mínimo, que será especificado até ao final do desenvolvimento do projeto. No âmbito do projeto, o desenvolvimento da Estrada Nagy Imre e a ligação da vinha de Füzes e da estrada industrial Oeste serão ligados à estrada de bicicleta construída no projeto por junção de bicicletas na junção EXPO CENTER de Megyeri út. Ao lado da EXPO CENTER, no lado oeste da Megyeri Road, uma estrada de bicicleta de duas vias seria construída para o atual cruzamento County Road, onde o tráfego de ciclismo seria transferido para o ramo noroeste da Megyeri Road. No lado oeste da Megyeri Road, uma nova ciclovia bidirecional seria construída até a travessia ferroviária industrial. Na ferrovia industrial haveria um passe de bicicleta adequado do ponto de vista da segurança rodoviária, e então, como uma faixa de bicicleta, chegaríamos ao cruzamento de ambos os lados de Megyeri út. Está previsto o desenvolvimento de estradas nesta secção, incluindo o desenvolvimento e a renovação das fronteiras, bancos e pavimentos existentes. (A totalidade da extensão da estrada Megyeri será examinada em relação à condição do pavimento e ao seu potencial de desenvolvimento no âmbito do projeto.) Depois disso, a linha de ciclismo será dividida em dois ramos da seguinte forma: Proposta para uma direção norte em direção à Praça Megyeri — O desenvolvimento do cruzamento Racing Street seria um passe de bicicleta, então cruzaríamos a travessia de nível existente com uma trilha de bicicleta. Na estrada de Megyeri út — Mártírok haveria uma passagem segura de bicicleta pela junção, e então uma faixa de bicicleta seria pintada até Athinay Road, mantendo a pista de parque existente no lado leste. Na junção do semáforo de Athinay, os ciclistas se juntariam à Praça Megyeri com trilhas de bicicleta após uma passagem segura. Na Praça Megyeri, a linha do projeto material pode ser ligada ao desenvolvimento da linha de projeto do eixo TOP-6.4.1.-16-Leste — Oeste dos transportes públicos. Em outras palavras, no nível da rede, uma conexão direta da rota ciclística sudoeste com o eixo leste-oeste é estabelecida, através da qual podemos alcançar a parte de Patacs na direção oeste, e o freguesia Zsolnay e Buda Duty na direção leste. No decorrer do planejamento, a direção leste será examinada na direção da ciclovia existente Kertváros na direção da Rua do Torneio, com o seguinte conteúdo: Como um desenvolvimento da junção da Rua do Torneio, uma passagem de bicicleta seria preparada para o lado nordeste da junção, a partir do qual uma ciclovia bidirecional seria construída até o cruzamento da ciclovia existente Kertváros na rua. Com a atual instalação de bicicletas Racing Street, chegamos à grade do labirinto ao lado do viaduto da estrada Siklósi, a instalação de bicicletas relacionada no norte está sendo prosseguida pelo projeto «Desenvolvimento de transportes do eixo sul norte do Belváros» atualmente em construção. Por outras palavras, a nível da rede, a ciclovia urbana sudoeste está diretamente ligada ao centro da cidade e ao lago Kertváros e Tüskésrét. O desenvolvimento dos seguintes nós será igualmente examinado na rota prevista: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay R... (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Em conformidade com o convite à apresentação de propostas, o objetivo do projeto é implementar o desenvolvimento dos transportes que contribua para a promoção da mobilidade laboral do seguinte modo: Em Megyeri út, a área entre a EXPO CENTER e a Competition Street caracteriza-se por uma atividade industrial, vários edifícios industriais, instalações de armazenamento e prestadores de serviços, que proporcionam um sustento a muitos residentes locais. Este troço de Megyeri út gere uma quantidade significativa de tráfego para o trabalho, e a abordagem interna das áreas industriais é parcialmente assegurada por esta estrada. O estado técnico de certos troços da estrada existente deteriorou-se, o pavimento da estrada é muito rastreado, a sua drenagem não está resolvida e, apesar da falta de uma instalação de bicicletas existente, há um tráfego de ciclismo significativo na área de desenvolvimento. De acordo com a proposta de projeto, os troços degradados da estrada existente serão renovados, com o desenvolvimento dos entroncamentos rodoviários existentes, a capacidade (capacidade de passageiros) da estrada será melhorada, enquanto as ciclovias em construção na parte ocidental de Pécs podem ligar-se à rede rodoviária de ciclovia urbana de forma adequada do ponto de vista da segurança rodoviária. A candidatura será apresentada como proposta de projeto. O conteúdo técnico exato do projeto será finalizado após a conclusão dos planos e a conclusão do desenvolvimento do projeto. Todas as secções do plano de itinerário proposto serão examinadas durante o planeamento, que determinará a rota final a desenvolver, tendo em conta o orçamento e as necessidades urbanas. No caso dos indicadores de acompanhamento, foi, por conseguinte, especificado o valor mínimo, que será especificado até ao final do desenvolvimento do projeto. No âmbito do projeto, o desenvolvimento da Estrada Nagy Imre e a ligação da vinha de Füzes e da estrada industrial Oeste serão ligados à estrada de bicicleta construída no projeto por junção de bicicletas na junção EXPO CENTER de Megyeri út. Ao lado da EXPO CENTER, no lado oeste da Megyeri Road, uma estrada de bicicleta de duas vias seria construída para o atual cruzamento County Road, onde o tráfego de ciclismo seria transferido para o ramo noroeste da Megyeri Road. No lado oeste da Megyeri Road, uma nova ciclovia bidirecional seria construída até a travessia ferroviária industrial. Na ferrovia industrial haveria um passe de bicicleta adequado do ponto de vista da segurança rodoviária, e então, como uma faixa de bicicleta, chegaríamos ao cruzamento de ambos os lados de Megyeri út. Está previsto o desenvolvimento de estradas nesta secção, incluindo o desenvolvimento e a renovação das fronteiras, bancos e pavimentos existentes. (A totalidade da extensão da estrada Megyeri será examinada em relação à condição do pavimento e ao seu potencial de desenvolvimento no âmbito do projeto.) Depois disso, a linha de ciclismo será dividida em dois ramos da seguinte forma: Proposta para uma direção norte em direção à Praça Megyeri — O desenvolvimento do cruzamento Racing Street seria um passe de bicicleta, então cruzaríamos a travessia de nível existente com uma trilha de bicicleta. Na estrada de Megyeri út — Mártírok haveria uma passagem segura de bicicleta pela junção, e então uma faixa de bicicleta seria pintada até Athinay Road, mantendo a pista de parque existente no lado leste. Na junção do semáforo de Athinay, os ciclistas se juntariam à Praça Megyeri com trilhas de bicicleta após uma passagem segura. Na Praça Megyeri, a linha do projeto material pode ser ligada ao desenvolvimento da linha de projeto do eixo TOP-6.4.1.-16-Leste — Oeste dos transportes públicos. Em outras palavras, no nível da rede, uma conexão direta da rota ciclística sudoeste com o eixo leste-oeste é estabelecida, através da qual podemos alcançar a parte de Patacs na direção oeste, e o freguesia Zsolnay e Buda Duty na direção leste. No decorrer do planejamento, a direção leste será examinada na direção da ciclovia existente Kertváros na direção da Rua do Torneio, com o seguinte conteúdo: Como um desenvolvimento da junção da Rua do Torneio, uma passagem de bicicleta seria preparada para o lado nordeste da junção, a partir do qual uma ciclovia bidirecional seria construída até o cruzamento da ciclovia existente Kertváros na rua. Com a atual instalação de bicicletas Racing Street, chegamos à grade do labirinto ao lado do viaduto da estrada Siklósi, a instalação de bicicletas relacionada no norte está sendo prosseguida pelo projeto «Desenvolvimento de transportes do eixo sul norte do Belváros» atualmente em construção. Por outras palavras, a nível da rede, a ciclovia urbana sudoeste está diretamente ligada ao centro da cidade e ao lago Kertváros e Tüskésrét. O desenvolvimento dos seguintes nós será igualmente examinado na rota prevista: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay R... (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Em conformidade com o convite à apresentação de propostas, o objetivo do projeto é implementar o desenvolvimento dos transportes que contribua para a promoção da mobilidade laboral do seguinte modo: Em Megyeri út, a área entre a EXPO CENTER e a Competition Street caracteriza-se por uma atividade industrial, vários edifícios industriais, instalações de armazenamento e prestadores de serviços, que proporcionam um sustento a muitos residentes locais. Este troço de Megyeri út gere uma quantidade significativa de tráfego para o trabalho, e a abordagem interna das áreas industriais é parcialmente assegurada por esta estrada. O estado técnico de certos troços da estrada existente deteriorou-se, o pavimento da estrada é muito rastreado, a sua drenagem não está resolvida e, apesar da falta de uma instalação de bicicletas existente, há um tráfego de ciclismo significativo na área de desenvolvimento. De acordo com a proposta de projeto, os troços degradados da estrada existente serão renovados, com o desenvolvimento dos entroncamentos rodoviários existentes, a capacidade (capacidade de passageiros) da estrada será melhorada, enquanto as ciclovias em construção na parte ocidental de Pécs podem ligar-se à rede rodoviária de ciclovia urbana de forma adequada do ponto de vista da segurança rodoviária. A candidatura será apresentada como proposta de projeto. O conteúdo técnico exato do projeto será finalizado após a conclusão dos planos e a conclusão do desenvolvimento do projeto. Todas as secções do plano de itinerário proposto serão examinadas durante o planeamento, que determinará a rota final a desenvolver, tendo em conta o orçamento e as necessidades urbanas. No caso dos indicadores de acompanhamento, foi, por conseguinte, especificado o valor mínimo, que será especificado até ao final do desenvolvimento do projeto. No âmbito do projeto, o desenvolvimento da Estrada Nagy Imre e a ligação da vinha de Füzes e da estrada industrial Oeste serão ligados à estrada de bicicleta construída no projeto por junção de bicicletas na junção EXPO CENTER de Megyeri út. Ao lado da EXPO CENTER, no lado oeste da Megyeri Road, uma estrada de bicicleta de duas vias seria construída para o atual cruzamento County Road, onde o tráfego de ciclismo seria transferido para o ramo noroeste da Megyeri Road. No lado oeste da Megyeri Road, uma nova ciclovia bidirecional seria construída até a travessia ferroviária industrial. Na ferrovia industrial haveria um passe de bicicleta adequado do ponto de vista da segurança rodoviária, e então, como uma faixa de bicicleta, chegaríamos ao cruzamento de ambos os lados de Megyeri út. Está previsto o desenvolvimento de estradas nesta secção, incluindo o desenvolvimento e a renovação das fronteiras, bancos e pavimentos existentes. (A totalidade da extensão da estrada Megyeri será examinada em relação à condição do pavimento e ao seu potencial de desenvolvimento no âmbito do projeto.) Depois disso, a linha de ciclismo será dividida em dois ramos da seguinte forma: Proposta para uma direção norte em direção à Praça Megyeri — O desenvolvimento do cruzamento Racing Street seria um passe de bicicleta, então cruzaríamos a travessia de nível existente com uma trilha de bicicleta. Na estrada de Megyeri út — Mártírok haveria uma passagem segura de bicicleta pela junção, e então uma faixa de bicicleta seria pintada até Athinay Road, mantendo a pista de parque existente no lado leste. Na junção do semáforo de Athinay, os ciclistas se juntariam à Praça Megyeri com trilhas de bicicleta após uma passagem segura. Na Praça Megyeri, a linha do projeto material pode ser ligada ao desenvolvimento da linha de projeto do eixo TOP-6.4.1.-16-Leste — Oeste dos transportes públicos. Em outras palavras, no nível da rede, uma conexão direta da rota ciclística sudoeste com o eixo leste-oeste é estabelecida, através da qual podemos alcançar a parte de Patacs na direção oeste, e o freguesia Zsolnay e Buda Duty na direção leste. No decorrer do planejamento, a direção leste será examinada na direção da ciclovia existente Kertváros na direção da Rua do Torneio, com o seguinte conteúdo: Como um desenvolvimento da junção da Rua do Torneio, uma passagem de bicicleta seria preparada para o lado nordeste da junção, a partir do qual uma ciclovia bidirecional seria construída até o cruzamento da ciclovia existente Kertváros na rua. Com a atual instalação de bicicletas Racing Street, chegamos à grade do labirinto ao lado do viaduto da estrada Siklósi, a instalação de bicicletas relacionada no norte está sendo prosseguida pelo projeto «Desenvolvimento de transportes do eixo sul norte do Belváros» atualmente em construção. Por outras palavras, a nível da rede, a ciclovia urbana sudoeste está diretamente ligada ao centro da cidade e ao lago Kertváros e Tüskésrét. O desenvolvimento dos seguintes nós será igualmente examinado na rota prevista: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay R... (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
I overensstemmelse med indkaldelsen af forslag er formålet med projektet at gennemføre en transportudvikling, der bidrager til at fremme arbejdskraftens mobilitet som følger: På Megyeri út er området mellem EXPO CENTER og Competition Street kendetegnet ved industriel aktivitet, flere anlægsbygninger, lagerfaciliteter og serviceudbydere, som giver mange lokale beboere et eksistensgrundlag. Denne del af Megyeri út forvalter en betydelig mængde trafik at arbejde, og den interne tilgang i industriområder er delvis sikret af denne vej. Den tekniske tilstand på visse strækninger af den eksisterende vej er forringet, vejbelægningen er meget sporet, dens dræning er ikke løst, og på trods af manglen på et eksisterende cykelanlæg er der en betydelig cykeltrafik i udviklingsområdet. Ifølge projektforslaget vil de forringede strækninger af den eksisterende vej blive fornyet, og udviklingen af de eksisterende vejkryds vil forbedre vejens kapacitet (passagerkapacitet), mens de cykelstier, der er under opførelse i den vestlige del af Pécs, kan forbindes til vejnettet i byområder på en passende måde ud fra et trafiksikkerhedsmæssigt synspunkt. Ansøgningen vil blive indsendt som et projektforslag. Det nøjagtige tekniske indhold af projektet vil blive færdiggjort, når planerne er afsluttet, og projektudviklingen er afsluttet. Alle dele af den foreslåede ruteplan vil blive undersøgt i forbindelse med planlægningen, som fastlægger den endelige rute, der skal udvikles, under hensyntagen til budgettet og byernes behov. For så vidt angår overvågningsindikatorer er minimumsværdien derfor blevet specificeret, som vil blive specificeret indtil projektets afslutning. Inden for rammerne af projektet vil udviklingen af Nagy Imre Road og forbindelsen mellem Füzes-vingården og den vestlige industrivej blive forbundet med den cykelvej, der er opført i projektet ved cykelkrydset ved EXPO CENTER-krydset i Megyeri út. Ved siden af EXPO CENTER, på den vestlige side af Megyeri Road, ville der blive bygget en tovejs cykelvej til det eksisterende County Road kryds, hvor cykeltrafikken ville blive overført til den nordvestlige gren af Megyeri Road. På vestsiden af Megyeri Road ville der blive bygget en ny tovejs cykelsti op til den industrielle jernbaneovergang. På den industrielle jernbane ville der være en passende cykelpassage ud fra et trafiksikkerhedsmæssigt synspunkt, og så ville vi som cykelbane nå krydset på begge sider af Megyeri út. Der er planlagt vejudvikling på dette afsnit, herunder udvikling og renovering af eksisterende grænser, bænke og fortove. (Den samlede længde af Megyeri Road vil blive undersøgt i forhold til fortovets tilstand og dens udviklingspotentiale inden for rammerne af projektet.) Derefter vil cykelstrækningen blive opdelt i to grene som følger: Forslag til en nordlig retning mod Megyeri Square — Udviklingen af Racing Street krydset ville være et cykelpas, så ville vi krydse den eksisterende niveaukrydsning med en cykelsti. Ved Megyeri út — Mártíroks vej ville der være en sikker cykelpassage gennem krydset, og derefter ville en cykelbane blive malet op til Athinay Road, samtidig med at den eksisterende parkeringsbane på østsiden blev opretholdt. I Athinay trafik lyskrydset ville cyklisterne slutte sig til Megyeri Square med cykelstier efter en sikker passage. På Megyeri Square kan materialeprojektets linje knyttes til projektlinjens udvikling af TOP-6.4.1.-16-Øst-Vest offentlig transportakse. Med andre ord etableres der på netværksniveau en direkte forbindelse mellem den sydvestlige cykelrute og øst-vestaksen, hvorigennem vi kan nå den del af Patacs, der er i vestlig retning, og Zsolnay-kvarteret og Buda Duty i østlig retning. I løbet af planlægningen vil den østlige retning blive undersøgt i retning af den eksisterende Kertváros cykelsti i retning af Tournament Street, med følgende indhold: Som en udvikling af Tournament Street krydset, en cykel passage ville være forberedt til den nord-øst side af krydset, hvorfra en to-vejs cykelsti ville blive bygget indtil passagen af den eksisterende Kertváros cykelsti på gaden. Med den eksisterende Racing Street cykel facilitet, vi når labyrint rækværk ved siden af Siklósi Road overpass, den tilhørende cykel facilitet i nord bliver forfulgt af projektet "Transport udvikling af den nordlige sydlige akse af Belváros" i øjeblikket under opførelse. Med andre ord er den sydvestlige cykelstier i byområder direkte forbundet med bymidten og Kertváros og Tüskésrétsøen. Udviklingen af følgende knudepunkter vil også blive undersøgt på den planlagte rute: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. For ruten vil de endelige udviklingselementer blive identificeret med planerne og e... (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: I overensstemmelse med indkaldelsen af forslag er formålet med projektet at gennemføre en transportudvikling, der bidrager til at fremme arbejdskraftens mobilitet som følger: På Megyeri út er området mellem EXPO CENTER og Competition Street kendetegnet ved industriel aktivitet, flere anlægsbygninger, lagerfaciliteter og serviceudbydere, som giver mange lokale beboere et eksistensgrundlag. Denne del af Megyeri út forvalter en betydelig mængde trafik at arbejde, og den interne tilgang i industriområder er delvis sikret af denne vej. Den tekniske tilstand på visse strækninger af den eksisterende vej er forringet, vejbelægningen er meget sporet, dens dræning er ikke løst, og på trods af manglen på et eksisterende cykelanlæg er der en betydelig cykeltrafik i udviklingsområdet. Ifølge projektforslaget vil de forringede strækninger af den eksisterende vej blive fornyet, og udviklingen af de eksisterende vejkryds vil forbedre vejens kapacitet (passagerkapacitet), mens de cykelstier, der er under opførelse i den vestlige del af Pécs, kan forbindes til vejnettet i byområder på en passende måde ud fra et trafiksikkerhedsmæssigt synspunkt. Ansøgningen vil blive indsendt som et projektforslag. Det nøjagtige tekniske indhold af projektet vil blive færdiggjort, når planerne er afsluttet, og projektudviklingen er afsluttet. Alle dele af den foreslåede ruteplan vil blive undersøgt i forbindelse med planlægningen, som fastlægger den endelige rute, der skal udvikles, under hensyntagen til budgettet og byernes behov. For så vidt angår overvågningsindikatorer er minimumsværdien derfor blevet specificeret, som vil blive specificeret indtil projektets afslutning. Inden for rammerne af projektet vil udviklingen af Nagy Imre Road og forbindelsen mellem Füzes-vingården og den vestlige industrivej blive forbundet med den cykelvej, der er opført i projektet ved cykelkrydset ved EXPO CENTER-krydset i Megyeri út. Ved siden af EXPO CENTER, på den vestlige side af Megyeri Road, ville der blive bygget en tovejs cykelvej til det eksisterende County Road kryds, hvor cykeltrafikken ville blive overført til den nordvestlige gren af Megyeri Road. På vestsiden af Megyeri Road ville der blive bygget en ny tovejs cykelsti op til den industrielle jernbaneovergang. På den industrielle jernbane ville der være en passende cykelpassage ud fra et trafiksikkerhedsmæssigt synspunkt, og så ville vi som cykelbane nå krydset på begge sider af Megyeri út. Der er planlagt vejudvikling på dette afsnit, herunder udvikling og renovering af eksisterende grænser, bænke og fortove. (Den samlede længde af Megyeri Road vil blive undersøgt i forhold til fortovets tilstand og dens udviklingspotentiale inden for rammerne af projektet.) Derefter vil cykelstrækningen blive opdelt i to grene som følger: Forslag til en nordlig retning mod Megyeri Square — Udviklingen af Racing Street krydset ville være et cykelpas, så ville vi krydse den eksisterende niveaukrydsning med en cykelsti. Ved Megyeri út — Mártíroks vej ville der være en sikker cykelpassage gennem krydset, og derefter ville en cykelbane blive malet op til Athinay Road, samtidig med at den eksisterende parkeringsbane på østsiden blev opretholdt. I Athinay trafik lyskrydset ville cyklisterne slutte sig til Megyeri Square med cykelstier efter en sikker passage. På Megyeri Square kan materialeprojektets linje knyttes til projektlinjens udvikling af TOP-6.4.1.-16-Øst-Vest offentlig transportakse. Med andre ord etableres der på netværksniveau en direkte forbindelse mellem den sydvestlige cykelrute og øst-vestaksen, hvorigennem vi kan nå den del af Patacs, der er i vestlig retning, og Zsolnay-kvarteret og Buda Duty i østlig retning. I løbet af planlægningen vil den østlige retning blive undersøgt i retning af den eksisterende Kertváros cykelsti i retning af Tournament Street, med følgende indhold: Som en udvikling af Tournament Street krydset, en cykel passage ville være forberedt til den nord-øst side af krydset, hvorfra en to-vejs cykelsti ville blive bygget indtil passagen af den eksisterende Kertváros cykelsti på gaden. Med den eksisterende Racing Street cykel facilitet, vi når labyrint rækværk ved siden af Siklósi Road overpass, den tilhørende cykel facilitet i nord bliver forfulgt af projektet "Transport udvikling af den nordlige sydlige akse af Belváros" i øjeblikket under opførelse. Med andre ord er den sydvestlige cykelstier i byområder direkte forbundet med bymidten og Kertváros og Tüskésrétsøen. Udviklingen af følgende knudepunkter vil også blive undersøgt på den planlagte rute: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. For ruten vil de endelige udviklingselementer blive identificeret med planerne og e... (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: I overensstemmelse med indkaldelsen af forslag er formålet med projektet at gennemføre en transportudvikling, der bidrager til at fremme arbejdskraftens mobilitet som følger: På Megyeri út er området mellem EXPO CENTER og Competition Street kendetegnet ved industriel aktivitet, flere anlægsbygninger, lagerfaciliteter og serviceudbydere, som giver mange lokale beboere et eksistensgrundlag. Denne del af Megyeri út forvalter en betydelig mængde trafik at arbejde, og den interne tilgang i industriområder er delvis sikret af denne vej. Den tekniske tilstand på visse strækninger af den eksisterende vej er forringet, vejbelægningen er meget sporet, dens dræning er ikke løst, og på trods af manglen på et eksisterende cykelanlæg er der en betydelig cykeltrafik i udviklingsområdet. Ifølge projektforslaget vil de forringede strækninger af den eksisterende vej blive fornyet, og udviklingen af de eksisterende vejkryds vil forbedre vejens kapacitet (passagerkapacitet), mens de cykelstier, der er under opførelse i den vestlige del af Pécs, kan forbindes til vejnettet i byområder på en passende måde ud fra et trafiksikkerhedsmæssigt synspunkt. Ansøgningen vil blive indsendt som et projektforslag. Det nøjagtige tekniske indhold af projektet vil blive færdiggjort, når planerne er afsluttet, og projektudviklingen er afsluttet. Alle dele af den foreslåede ruteplan vil blive undersøgt i forbindelse med planlægningen, som fastlægger den endelige rute, der skal udvikles, under hensyntagen til budgettet og byernes behov. For så vidt angår overvågningsindikatorer er minimumsværdien derfor blevet specificeret, som vil blive specificeret indtil projektets afslutning. Inden for rammerne af projektet vil udviklingen af Nagy Imre Road og forbindelsen mellem Füzes-vingården og den vestlige industrivej blive forbundet med den cykelvej, der er opført i projektet ved cykelkrydset ved EXPO CENTER-krydset i Megyeri út. Ved siden af EXPO CENTER, på den vestlige side af Megyeri Road, ville der blive bygget en tovejs cykelvej til det eksisterende County Road kryds, hvor cykeltrafikken ville blive overført til den nordvestlige gren af Megyeri Road. På vestsiden af Megyeri Road ville der blive bygget en ny tovejs cykelsti op til den industrielle jernbaneovergang. På den industrielle jernbane ville der være en passende cykelpassage ud fra et trafiksikkerhedsmæssigt synspunkt, og så ville vi som cykelbane nå krydset på begge sider af Megyeri út. Der er planlagt vejudvikling på dette afsnit, herunder udvikling og renovering af eksisterende grænser, bænke og fortove. (Den samlede længde af Megyeri Road vil blive undersøgt i forhold til fortovets tilstand og dens udviklingspotentiale inden for rammerne af projektet.) Derefter vil cykelstrækningen blive opdelt i to grene som følger: Forslag til en nordlig retning mod Megyeri Square — Udviklingen af Racing Street krydset ville være et cykelpas, så ville vi krydse den eksisterende niveaukrydsning med en cykelsti. Ved Megyeri út — Mártíroks vej ville der være en sikker cykelpassage gennem krydset, og derefter ville en cykelbane blive malet op til Athinay Road, samtidig med at den eksisterende parkeringsbane på østsiden blev opretholdt. I Athinay trafik lyskrydset ville cyklisterne slutte sig til Megyeri Square med cykelstier efter en sikker passage. På Megyeri Square kan materialeprojektets linje knyttes til projektlinjens udvikling af TOP-6.4.1.-16-Øst-Vest offentlig transportakse. Med andre ord etableres der på netværksniveau en direkte forbindelse mellem den sydvestlige cykelrute og øst-vestaksen, hvorigennem vi kan nå den del af Patacs, der er i vestlig retning, og Zsolnay-kvarteret og Buda Duty i østlig retning. I løbet af planlægningen vil den østlige retning blive undersøgt i retning af den eksisterende Kertváros cykelsti i retning af Tournament Street, med følgende indhold: Som en udvikling af Tournament Street krydset, en cykel passage ville være forberedt til den nord-øst side af krydset, hvorfra en to-vejs cykelsti ville blive bygget indtil passagen af den eksisterende Kertváros cykelsti på gaden. Med den eksisterende Racing Street cykel facilitet, vi når labyrint rækværk ved siden af Siklósi Road overpass, den tilhørende cykel facilitet i nord bliver forfulgt af projektet "Transport udvikling af den nordlige sydlige akse af Belváros" i øjeblikket under opførelse. Med andre ord er den sydvestlige cykelstier i byområder direkte forbundet med bymidten og Kertváros og Tüskésrétsøen. Udviklingen af følgende knudepunkter vil også blive undersøgt på den planlagte rute: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. For ruten vil de endelige udviklingselementer blive identificeret med planerne og e... (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
În conformitate cu cererea de propuneri, scopul proiectului este de a pune în aplicare dezvoltarea transporturilor, contribuind la promovarea mobilității forței de muncă, după cum urmează: Pe Megyeri út, zona dintre EXPO CENTER și Strada Concurenței este caracterizată de activitate industrială, mai multe clădiri de uzină, spații de depozitare și furnizori de servicii, care asigură un trai pentru mulți localnici. Această secțiune a Megyeri út gestionează un volum semnificativ de trafic pentru a lucra, iar abordarea internă a zonelor industriale este parțial asigurată de acest drum. Starea tehnică a anumitor tronsoane ale drumului existent s-a deteriorat, pavajul drumului este foarte trasat, drenarea acestuia nu este rezolvată și, în ciuda lipsei unei instalații de biciclete existente, există un trafic semnificativ de ciclism în zona de dezvoltare. Conform propunerii de proiect, tronsoanele degradate ale drumului existent vor fi reînnoite, odată cu dezvoltarea interconexiunilor rutiere existente, capacitatea (capacitatea pasagerilor) a drumului va fi îmbunătățită, în timp ce traseele pentru biciclete aflate în construcție în partea de vest a Pécs se pot conecta la rețeaua rutieră pentru biciclete urbane într-un mod adecvat din punct de vedere al siguranței rutiere. Cererea va fi depusă ca propunere de proiect. Conținutul tehnic exact al proiectului va fi finalizat la finalizarea planurilor și la finalizarea dezvoltării proiectului. Toate secțiunile planului de drum propus vor fi examinate în timpul planificării, care va stabili traseul final care urmează să fie dezvoltat, ținând seama de buget și de nevoile urbane. În cazul indicatorilor de monitorizare, valoarea minimă a fost, prin urmare, specificată, care va fi specificată până la sfârșitul dezvoltării proiectului. În cadrul proiectului, dezvoltarea drumului Nagy Imre și conectarea podgoriei Füzes și a drumului industrial vestic vor fi conectate la drumul pentru biciclete construit în cadrul proiectului prin intersecția cu bicicleta la intersecția EXPO CENTER a Megyeri út. Lângă CENTER EXPO, pe partea de vest a Megyeri Road, se va construi un drum cu două sensuri de ciclism până la intersecția existentă a Drumului Județean, unde traficul de ciclism va fi transferat către ramura nord-vestică a Drumului Megyeri. Pe partea de vest a Drumului Megyeri, se va construi o nouă pistă pentru bicicliști până la trecerea căii ferate industriale. La calea ferată industrială ar exista o trecere de bicicletă adecvată din punct de vedere al siguranței rutiere, iar apoi, ca bandă pentru biciclete, am ajunge la intersecția de fiecare parte a Megyeri út. S-a avut în vedere dezvoltarea drumurilor pe această secțiune, inclusiv dezvoltarea și renovarea frontierelor, a băncilor și a trotuarelor existente. (Întreaga lungime a Drumului Megyeri va fi examinată în raport cu starea trotuarului și potențialul său de dezvoltare în cadrul proiectului.) După aceea, linia de ciclism va fi împărțită în două ramuri, după cum urmează: Propunere pentru o direcție nordică spre Piața Megyeri – Dezvoltarea joncțiunii Racing Street ar fi o trecere pentru biciclete, apoi vom traversa trecerea la nivel existentă cu o potecă pentru biciclete. La Megyeri út – drumul lui Mártírok urma să existe o trecere sigură a bicicletei prin intersecția cu bicicleta, iar apoi o bandă pentru biciclete ar fi pictată până la Athinay Road, menținând în același timp banda de parcare existentă pe partea de est. În joncțiunea semaforului Athinay, bicicliștii s-au alăturat pieței Megyeri cu piste de bicicletă după o trecere sigură. În Piața Megyeri, linia proiectului material poate fi legată de dezvoltarea liniei de proiect a axei de transport public TOP-6.4.1.-16-Est – Vest. Cu alte cuvinte, la nivel de rețea, se stabilește o legătură directă între traseul ciclismului de sud-vest cu axa est-vest, prin care putem ajunge la partea Patacs în direcția vest, iar Cartierul Zsolnay și Buda Duty în direcția est. În cursul planificării, direcția estică va fi examinată în direcția căii existente pentru biciclete Kertváros în direcția străzii Turneului, cu următorul conținut: Ca o dezvoltare a joncțiunii Strada Turneului, un pasaj pentru biciclete ar fi pregătit spre partea de nord-est a joncțiunii, din care urma să fie construită o cale biciclistă cu două sensuri până la trecerea traseului existent pentru biciclete Kertváros pe stradă. Cu instalația de biciclete Racing Street existentă, ajungem la balustrada labirintului de lângă pasajul rutier Siklósi, instalația de biciclete aferentă din nord fiind urmărită de proiectul „Dezvoltarea transportului axei nordice sudice a Belváros”, aflat în prezent în construcție. Cu alte cuvinte, la nivel de rețea, traseul ciclismului urban de sud-vest este conectat direct la centrul orașului și la Lacul Kertváros și Tüskésrét. Dezvoltarea următoarelor noduri va fi, de asemenea, examinată pe ruta planificată: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road,... (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: În conformitate cu cererea de propuneri, scopul proiectului este de a pune în aplicare dezvoltarea transporturilor, contribuind la promovarea mobilității forței de muncă, după cum urmează: Pe Megyeri út, zona dintre EXPO CENTER și Strada Concurenței este caracterizată de activitate industrială, mai multe clădiri de uzină, spații de depozitare și furnizori de servicii, care asigură un trai pentru mulți localnici. Această secțiune a Megyeri út gestionează un volum semnificativ de trafic pentru a lucra, iar abordarea internă a zonelor industriale este parțial asigurată de acest drum. Starea tehnică a anumitor tronsoane ale drumului existent s-a deteriorat, pavajul drumului este foarte trasat, drenarea acestuia nu este rezolvată și, în ciuda lipsei unei instalații de biciclete existente, există un trafic semnificativ de ciclism în zona de dezvoltare. Conform propunerii de proiect, tronsoanele degradate ale drumului existent vor fi reînnoite, odată cu dezvoltarea interconexiunilor rutiere existente, capacitatea (capacitatea pasagerilor) a drumului va fi îmbunătățită, în timp ce traseele pentru biciclete aflate în construcție în partea de vest a Pécs se pot conecta la rețeaua rutieră pentru biciclete urbane într-un mod adecvat din punct de vedere al siguranței rutiere. Cererea va fi depusă ca propunere de proiect. Conținutul tehnic exact al proiectului va fi finalizat la finalizarea planurilor și la finalizarea dezvoltării proiectului. Toate secțiunile planului de drum propus vor fi examinate în timpul planificării, care va stabili traseul final care urmează să fie dezvoltat, ținând seama de buget și de nevoile urbane. În cazul indicatorilor de monitorizare, valoarea minimă a fost, prin urmare, specificată, care va fi specificată până la sfârșitul dezvoltării proiectului. În cadrul proiectului, dezvoltarea drumului Nagy Imre și conectarea podgoriei Füzes și a drumului industrial vestic vor fi conectate la drumul pentru biciclete construit în cadrul proiectului prin intersecția cu bicicleta la intersecția EXPO CENTER a Megyeri út. Lângă CENTER EXPO, pe partea de vest a Megyeri Road, se va construi un drum cu două sensuri de ciclism până la intersecția existentă a Drumului Județean, unde traficul de ciclism va fi transferat către ramura nord-vestică a Drumului Megyeri. Pe partea de vest a Drumului Megyeri, se va construi o nouă pistă pentru bicicliști până la trecerea căii ferate industriale. La calea ferată industrială ar exista o trecere de bicicletă adecvată din punct de vedere al siguranței rutiere, iar apoi, ca bandă pentru biciclete, am ajunge la intersecția de fiecare parte a Megyeri út. S-a avut în vedere dezvoltarea drumurilor pe această secțiune, inclusiv dezvoltarea și renovarea frontierelor, a băncilor și a trotuarelor existente. (Întreaga lungime a Drumului Megyeri va fi examinată în raport cu starea trotuarului și potențialul său de dezvoltare în cadrul proiectului.) După aceea, linia de ciclism va fi împărțită în două ramuri, după cum urmează: Propunere pentru o direcție nordică spre Piața Megyeri – Dezvoltarea joncțiunii Racing Street ar fi o trecere pentru biciclete, apoi vom traversa trecerea la nivel existentă cu o potecă pentru biciclete. La Megyeri út – drumul lui Mártírok urma să existe o trecere sigură a bicicletei prin intersecția cu bicicleta, iar apoi o bandă pentru biciclete ar fi pictată până la Athinay Road, menținând în același timp banda de parcare existentă pe partea de est. În joncțiunea semaforului Athinay, bicicliștii s-au alăturat pieței Megyeri cu piste de bicicletă după o trecere sigură. În Piața Megyeri, linia proiectului material poate fi legată de dezvoltarea liniei de proiect a axei de transport public TOP-6.4.1.-16-Est – Vest. Cu alte cuvinte, la nivel de rețea, se stabilește o legătură directă între traseul ciclismului de sud-vest cu axa est-vest, prin care putem ajunge la partea Patacs în direcția vest, iar Cartierul Zsolnay și Buda Duty în direcția est. În cursul planificării, direcția estică va fi examinată în direcția căii existente pentru biciclete Kertváros în direcția străzii Turneului, cu următorul conținut: Ca o dezvoltare a joncțiunii Strada Turneului, un pasaj pentru biciclete ar fi pregătit spre partea de nord-est a joncțiunii, din care urma să fie construită o cale biciclistă cu două sensuri până la trecerea traseului existent pentru biciclete Kertváros pe stradă. Cu instalația de biciclete Racing Street existentă, ajungem la balustrada labirintului de lângă pasajul rutier Siklósi, instalația de biciclete aferentă din nord fiind urmărită de proiectul „Dezvoltarea transportului axei nordice sudice a Belváros”, aflat în prezent în construcție. Cu alte cuvinte, la nivel de rețea, traseul ciclismului urban de sud-vest este conectat direct la centrul orașului și la Lacul Kertváros și Tüskésrét. Dezvoltarea următoarelor noduri va fi, de asemenea, examinată pe ruta planificată: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road,... (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: În conformitate cu cererea de propuneri, scopul proiectului este de a pune în aplicare dezvoltarea transporturilor, contribuind la promovarea mobilității forței de muncă, după cum urmează: Pe Megyeri út, zona dintre EXPO CENTER și Strada Concurenței este caracterizată de activitate industrială, mai multe clădiri de uzină, spații de depozitare și furnizori de servicii, care asigură un trai pentru mulți localnici. Această secțiune a Megyeri út gestionează un volum semnificativ de trafic pentru a lucra, iar abordarea internă a zonelor industriale este parțial asigurată de acest drum. Starea tehnică a anumitor tronsoane ale drumului existent s-a deteriorat, pavajul drumului este foarte trasat, drenarea acestuia nu este rezolvată și, în ciuda lipsei unei instalații de biciclete existente, există un trafic semnificativ de ciclism în zona de dezvoltare. Conform propunerii de proiect, tronsoanele degradate ale drumului existent vor fi reînnoite, odată cu dezvoltarea interconexiunilor rutiere existente, capacitatea (capacitatea pasagerilor) a drumului va fi îmbunătățită, în timp ce traseele pentru biciclete aflate în construcție în partea de vest a Pécs se pot conecta la rețeaua rutieră pentru biciclete urbane într-un mod adecvat din punct de vedere al siguranței rutiere. Cererea va fi depusă ca propunere de proiect. Conținutul tehnic exact al proiectului va fi finalizat la finalizarea planurilor și la finalizarea dezvoltării proiectului. Toate secțiunile planului de drum propus vor fi examinate în timpul planificării, care va stabili traseul final care urmează să fie dezvoltat, ținând seama de buget și de nevoile urbane. În cazul indicatorilor de monitorizare, valoarea minimă a fost, prin urmare, specificată, care va fi specificată până la sfârșitul dezvoltării proiectului. În cadrul proiectului, dezvoltarea drumului Nagy Imre și conectarea podgoriei Füzes și a drumului industrial vestic vor fi conectate la drumul pentru biciclete construit în cadrul proiectului prin intersecția cu bicicleta la intersecția EXPO CENTER a Megyeri út. Lângă CENTER EXPO, pe partea de vest a Megyeri Road, se va construi un drum cu două sensuri de ciclism până la intersecția existentă a Drumului Județean, unde traficul de ciclism va fi transferat către ramura nord-vestică a Drumului Megyeri. Pe partea de vest a Drumului Megyeri, se va construi o nouă pistă pentru bicicliști până la trecerea căii ferate industriale. La calea ferată industrială ar exista o trecere de bicicletă adecvată din punct de vedere al siguranței rutiere, iar apoi, ca bandă pentru biciclete, am ajunge la intersecția de fiecare parte a Megyeri út. S-a avut în vedere dezvoltarea drumurilor pe această secțiune, inclusiv dezvoltarea și renovarea frontierelor, a băncilor și a trotuarelor existente. (Întreaga lungime a Drumului Megyeri va fi examinată în raport cu starea trotuarului și potențialul său de dezvoltare în cadrul proiectului.) După aceea, linia de ciclism va fi împărțită în două ramuri, după cum urmează: Propunere pentru o direcție nordică spre Piața Megyeri – Dezvoltarea joncțiunii Racing Street ar fi o trecere pentru biciclete, apoi vom traversa trecerea la nivel existentă cu o potecă pentru biciclete. La Megyeri út – drumul lui Mártírok urma să existe o trecere sigură a bicicletei prin intersecția cu bicicleta, iar apoi o bandă pentru biciclete ar fi pictată până la Athinay Road, menținând în același timp banda de parcare existentă pe partea de est. În joncțiunea semaforului Athinay, bicicliștii s-au alăturat pieței Megyeri cu piste de bicicletă după o trecere sigură. În Piața Megyeri, linia proiectului material poate fi legată de dezvoltarea liniei de proiect a axei de transport public TOP-6.4.1.-16-Est – Vest. Cu alte cuvinte, la nivel de rețea, se stabilește o legătură directă între traseul ciclismului de sud-vest cu axa est-vest, prin care putem ajunge la partea Patacs în direcția vest, iar Cartierul Zsolnay și Buda Duty în direcția est. În cursul planificării, direcția estică va fi examinată în direcția căii existente pentru biciclete Kertváros în direcția străzii Turneului, cu următorul conținut: Ca o dezvoltare a joncțiunii Strada Turneului, un pasaj pentru biciclete ar fi pregătit spre partea de nord-est a joncțiunii, din care urma să fie construită o cale biciclistă cu două sensuri până la trecerea traseului existent pentru biciclete Kertváros pe stradă. Cu instalația de biciclete Racing Street existentă, ajungem la balustrada labirintului de lângă pasajul rutier Siklósi, instalația de biciclete aferentă din nord fiind urmărită de proiectul „Dezvoltarea transportului axei nordice sudice a Belváros”, aflat în prezent în construcție. Cu alte cuvinte, la nivel de rețea, traseul ciclismului urban de sud-vest este conectat direct la centrul orașului și la Lacul Kertváros și Tüskésrét. Dezvoltarea următoarelor noduri va fi, de asemenea, examinată pe ruta planificată: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road,... (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Im Einklang mit der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen besteht das Ziel des Projekts darin, die Verkehrsentwicklung umzusetzen, die zur Förderung der Arbeitskräftemobilität beiträgt, wie folgt: Auf Megyeri út ist das Gebiet zwischen EXPO CENTER und Competition Street durch industrielle Aktivitäten, mehrere Anlagengebäude, Lagereinrichtungen und Dienstleister gekennzeichnet, die vielen Anwohnern einen Lebensunterhalt bieten. Dieser Abschnitt von Megyeri út verwaltet einen erheblichen Arbeitsaufwand, und der interne Ansatz der Industriegebiete wird teilweise durch diese Straße gewährleistet. Der technische Zustand bestimmter Abschnitte der bestehenden Straße hat sich verschlechtert, die Straßenbesteigung ist stark nachvollzogen, ihre Entwässerung ist nicht gelöst, und trotz des Fehlens einer bestehenden Fahrradanlage gibt es im Entwicklungsgebiet einen erheblichen Radverkehr. Gemäß dem Projektvorschlag werden die degradierten Abschnitte der bestehenden Straße erneuert, mit der Entwicklung der bestehenden Straßenkreuzungen wird die Kapazität (Fahrgastkapazität) der Straße verbessert, während die im westlichen Teil von Pécs gebauten Radwege in geeigneter Weise aus Sicht der Straßenverkehrssicherheit an das städtische Radstraßennetz anschließen können. Der Antrag wird als Projektvorschlag eingereicht. Der genaue technische Inhalt des Projekts wird nach Abschluss der Pläne und dem Abschluss der Projektentwicklung abgeschlossen. Alle Abschnitte des vorgeschlagenen Streckenplans werden während der Planung geprüft, in denen die endgültige zu entwickelnde Route unter Berücksichtigung des Budgets und des städtischen Bedarfs festgelegt wird. Bei Monitoring-Indikatoren wurde daher der Mindestwert festgelegt, der bis zum Ende der Projektentwicklung festgelegt wird. Im Rahmen des Projekts werden die Entwicklung der Nagy Imre Road und die Anbindung des Weinguts Füzes und der Industriestraße West an die im Projekt errichtete Fahrradstraße an der Kreuzung EXPO CENTER von Megyeri út angebunden. Neben der EXPO CENTER, auf der Westseite der Megyeri Road, wurde eine Zwei-Wege-Radstraße an die bestehende County Road Kreuzung gebaut, wo der Radverkehr an den nordwestlichen Teil der Megyeri Road übertragen würde. Auf der Westseite der Megyeri Road würde ein neuer Zweiwege-Radweg bis zum industriellen Eisenbahnübergang errichtet. An der Industriebahn würde es aus Sicht der Verkehrssicherheit einen passenden Fahrradpass geben, und dann würden wir als Fahrradspur die Kreuzung auf beiden Seiten von Megyeri út erreichen. In diesem Abschnitt ist eine Straßenentwicklung vorgesehen, einschließlich der Entwicklung und Renovierung bestehender Grenzen, Bänke und Gehwege. (Die gesamte Länge der Megyeri-Straße wird im Zusammenhang mit dem Zustand des Gehwegs und seinem Entwicklungspotenzial im Rahmen des Projekts geprüft.) Danach würde die Radstrecke in zwei Zweige wie folgt unterteilt: Vorschlag für eine nördliche Richtung Richtung Megyeri Square – Die Entwicklung der Kreuzung Racing Street wäre ein Fahrradpass, dann würden wir die bestehende Bahnüberquerung mit einem Fahrradweg überqueren. Bei Megyeri út – Mártírok’s Straße würde es einen sicheren Fahrradpass durch die Kreuzung geben, und dann würde eine Fahrradspur bis zur Athinay Road gemalt, während die bestehende Parkspur auf der Ostseite beibehalten wird. In der Ampelkreuzung Athinay kamen die Radfahrer nach einem sicheren Durchgang zum Megyeri-Platz mit Radwegen. Auf dem Megyeri-Platz kann die Linie des Materialprojekts mit der Projektlinienentwicklung der Achse TOP-6.4.1-16-Ost – West verbunden werden. Mit anderen Worten, auf der Netzebene wird eine direkte Verbindung der südwestlichen Radroute mit der Ost-West-Achse hergestellt, durch die wir den Teil von Patacs in westlicher Richtung erreichen können, und das Zsolnay Quarter und Buda Duty in östlicher Richtung. Im Zuge der Planung wird die östliche Richtung in Richtung des bestehenden Radwegs Kertváros in Richtung der Tournament Street untersucht, mit folgendem Inhalt: Als Entwicklung des Kreuzungspunkts der Tournament Street würde ein Fahrraddurchgang auf die nordöstliche Seite der Kreuzung vorbereitet, von der aus ein Zweiwegeradweg bis zur Kreuzung des bestehenden Radwegs Kertváros auf der Straße gebaut werden sollte. Mit der bestehenden Racing Street Fahrradanlage erreichen wir das Labyrinthgeländer neben der Siklósi-Straßenüberführung, die damit verbundene Fahrradanlage im Norden wird durch das Projekt „Verkehrsentwicklung der nördlichen Südachse des Belváros“ fortgesetzt. Mit anderen Worten, auf Netzebene ist der südwestliche Stadtradweg direkt mit der Innenstadt und dem Kertváros und dem Tüskésrét-See verbunden. Die Entwicklung der folgenden Knotenpunkte wird auch auf der geplanten Strecke untersucht: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Für die Strecke werden die endgültigen Entwicklungselemente mit den Plänen und dem e... (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Im Einklang mit der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen besteht das Ziel des Projekts darin, die Verkehrsentwicklung umzusetzen, die zur Förderung der Arbeitskräftemobilität beiträgt, wie folgt: Auf Megyeri út ist das Gebiet zwischen EXPO CENTER und Competition Street durch industrielle Aktivitäten, mehrere Anlagengebäude, Lagereinrichtungen und Dienstleister gekennzeichnet, die vielen Anwohnern einen Lebensunterhalt bieten. Dieser Abschnitt von Megyeri út verwaltet einen erheblichen Arbeitsaufwand, und der interne Ansatz der Industriegebiete wird teilweise durch diese Straße gewährleistet. Der technische Zustand bestimmter Abschnitte der bestehenden Straße hat sich verschlechtert, die Straßenbesteigung ist stark nachvollzogen, ihre Entwässerung ist nicht gelöst, und trotz des Fehlens einer bestehenden Fahrradanlage gibt es im Entwicklungsgebiet einen erheblichen Radverkehr. Gemäß dem Projektvorschlag werden die degradierten Abschnitte der bestehenden Straße erneuert, mit der Entwicklung der bestehenden Straßenkreuzungen wird die Kapazität (Fahrgastkapazität) der Straße verbessert, während die im westlichen Teil von Pécs gebauten Radwege in geeigneter Weise aus Sicht der Straßenverkehrssicherheit an das städtische Radstraßennetz anschließen können. Der Antrag wird als Projektvorschlag eingereicht. Der genaue technische Inhalt des Projekts wird nach Abschluss der Pläne und dem Abschluss der Projektentwicklung abgeschlossen. Alle Abschnitte des vorgeschlagenen Streckenplans werden während der Planung geprüft, in denen die endgültige zu entwickelnde Route unter Berücksichtigung des Budgets und des städtischen Bedarfs festgelegt wird. Bei Monitoring-Indikatoren wurde daher der Mindestwert festgelegt, der bis zum Ende der Projektentwicklung festgelegt wird. Im Rahmen des Projekts werden die Entwicklung der Nagy Imre Road und die Anbindung des Weinguts Füzes und der Industriestraße West an die im Projekt errichtete Fahrradstraße an der Kreuzung EXPO CENTER von Megyeri út angebunden. Neben der EXPO CENTER, auf der Westseite der Megyeri Road, wurde eine Zwei-Wege-Radstraße an die bestehende County Road Kreuzung gebaut, wo der Radverkehr an den nordwestlichen Teil der Megyeri Road übertragen würde. Auf der Westseite der Megyeri Road würde ein neuer Zweiwege-Radweg bis zum industriellen Eisenbahnübergang errichtet. An der Industriebahn würde es aus Sicht der Verkehrssicherheit einen passenden Fahrradpass geben, und dann würden wir als Fahrradspur die Kreuzung auf beiden Seiten von Megyeri út erreichen. In diesem Abschnitt ist eine Straßenentwicklung vorgesehen, einschließlich der Entwicklung und Renovierung bestehender Grenzen, Bänke und Gehwege. (Die gesamte Länge der Megyeri-Straße wird im Zusammenhang mit dem Zustand des Gehwegs und seinem Entwicklungspotenzial im Rahmen des Projekts geprüft.) Danach würde die Radstrecke in zwei Zweige wie folgt unterteilt: Vorschlag für eine nördliche Richtung Richtung Megyeri Square – Die Entwicklung der Kreuzung Racing Street wäre ein Fahrradpass, dann würden wir die bestehende Bahnüberquerung mit einem Fahrradweg überqueren. Bei Megyeri út – Mártírok’s Straße würde es einen sicheren Fahrradpass durch die Kreuzung geben, und dann würde eine Fahrradspur bis zur Athinay Road gemalt, während die bestehende Parkspur auf der Ostseite beibehalten wird. In der Ampelkreuzung Athinay kamen die Radfahrer nach einem sicheren Durchgang zum Megyeri-Platz mit Radwegen. Auf dem Megyeri-Platz kann die Linie des Materialprojekts mit der Projektlinienentwicklung der Achse TOP-6.4.1-16-Ost – West verbunden werden. Mit anderen Worten, auf der Netzebene wird eine direkte Verbindung der südwestlichen Radroute mit der Ost-West-Achse hergestellt, durch die wir den Teil von Patacs in westlicher Richtung erreichen können, und das Zsolnay Quarter und Buda Duty in östlicher Richtung. Im Zuge der Planung wird die östliche Richtung in Richtung des bestehenden Radwegs Kertváros in Richtung der Tournament Street untersucht, mit folgendem Inhalt: Als Entwicklung des Kreuzungspunkts der Tournament Street würde ein Fahrraddurchgang auf die nordöstliche Seite der Kreuzung vorbereitet, von der aus ein Zweiwegeradweg bis zur Kreuzung des bestehenden Radwegs Kertváros auf der Straße gebaut werden sollte. Mit der bestehenden Racing Street Fahrradanlage erreichen wir das Labyrinthgeländer neben der Siklósi-Straßenüberführung, die damit verbundene Fahrradanlage im Norden wird durch das Projekt „Verkehrsentwicklung der nördlichen Südachse des Belváros“ fortgesetzt. Mit anderen Worten, auf Netzebene ist der südwestliche Stadtradweg direkt mit der Innenstadt und dem Kertváros und dem Tüskésrét-See verbunden. Die Entwicklung der folgenden Knotenpunkte wird auch auf der geplanten Strecke untersucht: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Für die Strecke werden die endgültigen Entwicklungselemente mit den Plänen und dem e... (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Im Einklang mit der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen besteht das Ziel des Projekts darin, die Verkehrsentwicklung umzusetzen, die zur Förderung der Arbeitskräftemobilität beiträgt, wie folgt: Auf Megyeri út ist das Gebiet zwischen EXPO CENTER und Competition Street durch industrielle Aktivitäten, mehrere Anlagengebäude, Lagereinrichtungen und Dienstleister gekennzeichnet, die vielen Anwohnern einen Lebensunterhalt bieten. Dieser Abschnitt von Megyeri út verwaltet einen erheblichen Arbeitsaufwand, und der interne Ansatz der Industriegebiete wird teilweise durch diese Straße gewährleistet. Der technische Zustand bestimmter Abschnitte der bestehenden Straße hat sich verschlechtert, die Straßenbesteigung ist stark nachvollzogen, ihre Entwässerung ist nicht gelöst, und trotz des Fehlens einer bestehenden Fahrradanlage gibt es im Entwicklungsgebiet einen erheblichen Radverkehr. Gemäß dem Projektvorschlag werden die degradierten Abschnitte der bestehenden Straße erneuert, mit der Entwicklung der bestehenden Straßenkreuzungen wird die Kapazität (Fahrgastkapazität) der Straße verbessert, während die im westlichen Teil von Pécs gebauten Radwege in geeigneter Weise aus Sicht der Straßenverkehrssicherheit an das städtische Radstraßennetz anschließen können. Der Antrag wird als Projektvorschlag eingereicht. Der genaue technische Inhalt des Projekts wird nach Abschluss der Pläne und dem Abschluss der Projektentwicklung abgeschlossen. Alle Abschnitte des vorgeschlagenen Streckenplans werden während der Planung geprüft, in denen die endgültige zu entwickelnde Route unter Berücksichtigung des Budgets und des städtischen Bedarfs festgelegt wird. Bei Monitoring-Indikatoren wurde daher der Mindestwert festgelegt, der bis zum Ende der Projektentwicklung festgelegt wird. Im Rahmen des Projekts werden die Entwicklung der Nagy Imre Road und die Anbindung des Weinguts Füzes und der Industriestraße West an die im Projekt errichtete Fahrradstraße an der Kreuzung EXPO CENTER von Megyeri út angebunden. Neben der EXPO CENTER, auf der Westseite der Megyeri Road, wurde eine Zwei-Wege-Radstraße an die bestehende County Road Kreuzung gebaut, wo der Radverkehr an den nordwestlichen Teil der Megyeri Road übertragen würde. Auf der Westseite der Megyeri Road würde ein neuer Zweiwege-Radweg bis zum industriellen Eisenbahnübergang errichtet. An der Industriebahn würde es aus Sicht der Verkehrssicherheit einen passenden Fahrradpass geben, und dann würden wir als Fahrradspur die Kreuzung auf beiden Seiten von Megyeri út erreichen. In diesem Abschnitt ist eine Straßenentwicklung vorgesehen, einschließlich der Entwicklung und Renovierung bestehender Grenzen, Bänke und Gehwege. (Die gesamte Länge der Megyeri-Straße wird im Zusammenhang mit dem Zustand des Gehwegs und seinem Entwicklungspotenzial im Rahmen des Projekts geprüft.) Danach würde die Radstrecke in zwei Zweige wie folgt unterteilt: Vorschlag für eine nördliche Richtung Richtung Megyeri Square – Die Entwicklung der Kreuzung Racing Street wäre ein Fahrradpass, dann würden wir die bestehende Bahnüberquerung mit einem Fahrradweg überqueren. Bei Megyeri út – Mártírok’s Straße würde es einen sicheren Fahrradpass durch die Kreuzung geben, und dann würde eine Fahrradspur bis zur Athinay Road gemalt, während die bestehende Parkspur auf der Ostseite beibehalten wird. In der Ampelkreuzung Athinay kamen die Radfahrer nach einem sicheren Durchgang zum Megyeri-Platz mit Radwegen. Auf dem Megyeri-Platz kann die Linie des Materialprojekts mit der Projektlinienentwicklung der Achse TOP-6.4.1-16-Ost – West verbunden werden. Mit anderen Worten, auf der Netzebene wird eine direkte Verbindung der südwestlichen Radroute mit der Ost-West-Achse hergestellt, durch die wir den Teil von Patacs in westlicher Richtung erreichen können, und das Zsolnay Quarter und Buda Duty in östlicher Richtung. Im Zuge der Planung wird die östliche Richtung in Richtung des bestehenden Radwegs Kertváros in Richtung der Tournament Street untersucht, mit folgendem Inhalt: Als Entwicklung des Kreuzungspunkts der Tournament Street würde ein Fahrraddurchgang auf die nordöstliche Seite der Kreuzung vorbereitet, von der aus ein Zweiwegeradweg bis zur Kreuzung des bestehenden Radwegs Kertváros auf der Straße gebaut werden sollte. Mit der bestehenden Racing Street Fahrradanlage erreichen wir das Labyrinthgeländer neben der Siklósi-Straßenüberführung, die damit verbundene Fahrradanlage im Norden wird durch das Projekt „Verkehrsentwicklung der nördlichen Südachse des Belváros“ fortgesetzt. Mit anderen Worten, auf Netzebene ist der südwestliche Stadtradweg direkt mit der Innenstadt und dem Kertváros und dem Tüskésrét-See verbunden. Die Entwicklung der folgenden Knotenpunkte wird auch auf der geplanten Strecke untersucht: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Für die Strecke werden die endgültigen Entwicklungselemente mit den Plänen und dem e... (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
I linje med inbjudan att lämna förslag är syftet med projektet att genomföra transportutvecklingen som bidrar till att främja arbetskraftens rörlighet enligt följande: På Megyeri út kännetecknas området mellan EXPO CENTER och Competition Street av industriell verksamhet, flera anläggningsbyggnader, lagringsanläggningar och tjänsteleverantörer, som ger många lokalbefolkningen försörjningsmöjligheter. Denna del av Megyeri út hanterar en betydande mängd trafik att arbeta, och det interna tillvägagångssättet i industriområden säkerställs delvis genom denna väg. Det tekniska tillståndet för vissa delar av den befintliga vägen har försämrats, vägbeläggningen är mycket spårbar, dess dränering är inte löst och trots bristen på en befintlig cykelanläggning finns det en betydande cykeltrafik i utvecklingsområdet. Enligt projektförslaget kommer de skadade delarna av den befintliga vägen att förnyas, i och med utvecklingen av de befintliga vägkorsningarna kommer vägkapaciteten (passagerarkapaciteten) att förbättras, medan de cykelbanor som håller på att byggas i den västra delen av Pécs kan anslutas till stadscykelvägnätet på ett lämpligt sätt ur trafiksäkerhetssynpunkt. Ansökan kommer att lämnas in som ett projektförslag. Det exakta tekniska innehållet i projektet kommer att slutföras när planerna har slutförts och projektutvecklingen har slutförts. Alla avsnitt i den föreslagna färdplanen kommer att granskas under planeringen, som kommer att avgöra den slutliga rutten som ska utvecklas, med beaktande av budgeten och stadsbehoven. När det gäller övervakningsindikatorer har därför minimivärdet specificerats, vilket kommer att anges fram till slutet av projektutvecklingen. Inom ramen för projektet kommer utvecklingen av Nagy Imre Road och anslutningen av vingården Füzes och den västra industrivägen att anslutas till den cykelväg som byggdes i projektet av cykelkorsningen vid EXPO CENTER-korsningen Megyeri út. Bredvid EXPO CENTER, på västra sidan av Megyeri Road, skulle en tvåvägs cykelväg byggas till den befintliga County Road korsningen, där cykeltrafik skulle flyttas till den nordvästra grenen av Megyeri Road. På västra sidan av Megyeri Road skulle en ny tvåvägscykelbana byggas fram till den industriella järnvägsövergången. På industrijärnvägen skulle det finnas ett lämpligt cykelpass från trafiksäkerhetssynpunkt, och sedan som en cykelfil skulle vi nå korsningen på vardera sidan om Megyeri út. Vägutveckling har planerats i detta avsnitt, inbegripet utveckling och renovering av befintliga gränser, bänkar och trottoarer. (Hela längden på Megyeri Road kommer att undersökas i förhållande till trottoarens skick och dess utvecklingspotential inom ramen för projektet.) Därefter skulle cykellinjen delas upp i två grenar enligt följande: Förslag till en nordlig riktning mot Megyeri Square – Utvecklingen av Racing Street korsningen skulle vara ett cykelpass, då skulle vi korsa den befintliga plankorsningen med en cykelled. Vid Megyeri út – Mártíroks väg skulle det finnas en säker cykelpass genom korsningen, och sedan skulle en cykelfil målas upp till Athinay Road, samtidigt som den befintliga parkeringsfilen på östra sidan. I Athinay trafikljuskorsningen skulle cyklister ansluta sig till Megyeri Square med cykelspår efter en säker passage. På Megyeritorget kan materialprojektets linje kopplas till projektlinjeutvecklingen av sträckan TOP-6.4.1.-16-öst-västlig kollektivtrafik. På nätnivå upprättas med andra ord en direkt förbindelse mellan den sydvästra cykelvägen och den öst-västliga axeln, genom vilken vi kan nå den del av Patacs i västlig riktning, och Zsolnaykvarteret och Buda Duty i östlig riktning. Under planeringen kommer den östra riktningen att undersökas i riktning mot den befintliga cykelvägen Kertváros i riktning mot Tournament Street, med följande innehåll: Som en utveckling av Tournament Street korsningen skulle en cykelpassage vara beredd till nordöstra sidan av korsningen, varifrån en tvåvägs cykelväg skulle byggas fram till korsningen av den befintliga Kertváros cykelväg på gatan. Med den befintliga cykelanläggningen Racing Street når vi labyrinträcket bredvid Siklósi Road-överfarten, den tillhörande cykelanläggningen i norr drivs av projektet ”Transportutveckling av den norra södra axeln av Belváros” som för närvarande håller på att byggas. På nätnivå är med andra ord den sydvästra cykelvägen i städerna direkt ansluten till stadens centrum och till sjön Kertváros och Tüskésrét. Utvecklingen av följande knutpunkter kommer också att undersökas på den planerade rutten: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. För rutten kommer de slutliga utvecklingsfaktorerna att identifieras med planerna och e... (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: I linje med inbjudan att lämna förslag är syftet med projektet att genomföra transportutvecklingen som bidrar till att främja arbetskraftens rörlighet enligt följande: På Megyeri út kännetecknas området mellan EXPO CENTER och Competition Street av industriell verksamhet, flera anläggningsbyggnader, lagringsanläggningar och tjänsteleverantörer, som ger många lokalbefolkningen försörjningsmöjligheter. Denna del av Megyeri út hanterar en betydande mängd trafik att arbeta, och det interna tillvägagångssättet i industriområden säkerställs delvis genom denna väg. Det tekniska tillståndet för vissa delar av den befintliga vägen har försämrats, vägbeläggningen är mycket spårbar, dess dränering är inte löst och trots bristen på en befintlig cykelanläggning finns det en betydande cykeltrafik i utvecklingsområdet. Enligt projektförslaget kommer de skadade delarna av den befintliga vägen att förnyas, i och med utvecklingen av de befintliga vägkorsningarna kommer vägkapaciteten (passagerarkapaciteten) att förbättras, medan de cykelbanor som håller på att byggas i den västra delen av Pécs kan anslutas till stadscykelvägnätet på ett lämpligt sätt ur trafiksäkerhetssynpunkt. Ansökan kommer att lämnas in som ett projektförslag. Det exakta tekniska innehållet i projektet kommer att slutföras när planerna har slutförts och projektutvecklingen har slutförts. Alla avsnitt i den föreslagna färdplanen kommer att granskas under planeringen, som kommer att avgöra den slutliga rutten som ska utvecklas, med beaktande av budgeten och stadsbehoven. När det gäller övervakningsindikatorer har därför minimivärdet specificerats, vilket kommer att anges fram till slutet av projektutvecklingen. Inom ramen för projektet kommer utvecklingen av Nagy Imre Road och anslutningen av vingården Füzes och den västra industrivägen att anslutas till den cykelväg som byggdes i projektet av cykelkorsningen vid EXPO CENTER-korsningen Megyeri út. Bredvid EXPO CENTER, på västra sidan av Megyeri Road, skulle en tvåvägs cykelväg byggas till den befintliga County Road korsningen, där cykeltrafik skulle flyttas till den nordvästra grenen av Megyeri Road. På västra sidan av Megyeri Road skulle en ny tvåvägscykelbana byggas fram till den industriella järnvägsövergången. På industrijärnvägen skulle det finnas ett lämpligt cykelpass från trafiksäkerhetssynpunkt, och sedan som en cykelfil skulle vi nå korsningen på vardera sidan om Megyeri út. Vägutveckling har planerats i detta avsnitt, inbegripet utveckling och renovering av befintliga gränser, bänkar och trottoarer. (Hela längden på Megyeri Road kommer att undersökas i förhållande till trottoarens skick och dess utvecklingspotential inom ramen för projektet.) Därefter skulle cykellinjen delas upp i två grenar enligt följande: Förslag till en nordlig riktning mot Megyeri Square – Utvecklingen av Racing Street korsningen skulle vara ett cykelpass, då skulle vi korsa den befintliga plankorsningen med en cykelled. Vid Megyeri út – Mártíroks väg skulle det finnas en säker cykelpass genom korsningen, och sedan skulle en cykelfil målas upp till Athinay Road, samtidigt som den befintliga parkeringsfilen på östra sidan. I Athinay trafikljuskorsningen skulle cyklister ansluta sig till Megyeri Square med cykelspår efter en säker passage. På Megyeritorget kan materialprojektets linje kopplas till projektlinjeutvecklingen av sträckan TOP-6.4.1.-16-öst-västlig kollektivtrafik. På nätnivå upprättas med andra ord en direkt förbindelse mellan den sydvästra cykelvägen och den öst-västliga axeln, genom vilken vi kan nå den del av Patacs i västlig riktning, och Zsolnaykvarteret och Buda Duty i östlig riktning. Under planeringen kommer den östra riktningen att undersökas i riktning mot den befintliga cykelvägen Kertváros i riktning mot Tournament Street, med följande innehåll: Som en utveckling av Tournament Street korsningen skulle en cykelpassage vara beredd till nordöstra sidan av korsningen, varifrån en tvåvägs cykelväg skulle byggas fram till korsningen av den befintliga Kertváros cykelväg på gatan. Med den befintliga cykelanläggningen Racing Street når vi labyrinträcket bredvid Siklósi Road-överfarten, den tillhörande cykelanläggningen i norr drivs av projektet ”Transportutveckling av den norra södra axeln av Belváros” som för närvarande håller på att byggas. På nätnivå är med andra ord den sydvästra cykelvägen i städerna direkt ansluten till stadens centrum och till sjön Kertváros och Tüskésrét. Utvecklingen av följande knutpunkter kommer också att undersökas på den planerade rutten: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. För rutten kommer de slutliga utvecklingsfaktorerna att identifieras med planerna och e... (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: I linje med inbjudan att lämna förslag är syftet med projektet att genomföra transportutvecklingen som bidrar till att främja arbetskraftens rörlighet enligt följande: På Megyeri út kännetecknas området mellan EXPO CENTER och Competition Street av industriell verksamhet, flera anläggningsbyggnader, lagringsanläggningar och tjänsteleverantörer, som ger många lokalbefolkningen försörjningsmöjligheter. Denna del av Megyeri út hanterar en betydande mängd trafik att arbeta, och det interna tillvägagångssättet i industriområden säkerställs delvis genom denna väg. Det tekniska tillståndet för vissa delar av den befintliga vägen har försämrats, vägbeläggningen är mycket spårbar, dess dränering är inte löst och trots bristen på en befintlig cykelanläggning finns det en betydande cykeltrafik i utvecklingsområdet. Enligt projektförslaget kommer de skadade delarna av den befintliga vägen att förnyas, i och med utvecklingen av de befintliga vägkorsningarna kommer vägkapaciteten (passagerarkapaciteten) att förbättras, medan de cykelbanor som håller på att byggas i den västra delen av Pécs kan anslutas till stadscykelvägnätet på ett lämpligt sätt ur trafiksäkerhetssynpunkt. Ansökan kommer att lämnas in som ett projektförslag. Det exakta tekniska innehållet i projektet kommer att slutföras när planerna har slutförts och projektutvecklingen har slutförts. Alla avsnitt i den föreslagna färdplanen kommer att granskas under planeringen, som kommer att avgöra den slutliga rutten som ska utvecklas, med beaktande av budgeten och stadsbehoven. När det gäller övervakningsindikatorer har därför minimivärdet specificerats, vilket kommer att anges fram till slutet av projektutvecklingen. Inom ramen för projektet kommer utvecklingen av Nagy Imre Road och anslutningen av vingården Füzes och den västra industrivägen att anslutas till den cykelväg som byggdes i projektet av cykelkorsningen vid EXPO CENTER-korsningen Megyeri út. Bredvid EXPO CENTER, på västra sidan av Megyeri Road, skulle en tvåvägs cykelväg byggas till den befintliga County Road korsningen, där cykeltrafik skulle flyttas till den nordvästra grenen av Megyeri Road. På västra sidan av Megyeri Road skulle en ny tvåvägscykelbana byggas fram till den industriella järnvägsövergången. På industrijärnvägen skulle det finnas ett lämpligt cykelpass från trafiksäkerhetssynpunkt, och sedan som en cykelfil skulle vi nå korsningen på vardera sidan om Megyeri út. Vägutveckling har planerats i detta avsnitt, inbegripet utveckling och renovering av befintliga gränser, bänkar och trottoarer. (Hela längden på Megyeri Road kommer att undersökas i förhållande till trottoarens skick och dess utvecklingspotential inom ramen för projektet.) Därefter skulle cykellinjen delas upp i två grenar enligt följande: Förslag till en nordlig riktning mot Megyeri Square – Utvecklingen av Racing Street korsningen skulle vara ett cykelpass, då skulle vi korsa den befintliga plankorsningen med en cykelled. Vid Megyeri út – Mártíroks väg skulle det finnas en säker cykelpass genom korsningen, och sedan skulle en cykelfil målas upp till Athinay Road, samtidigt som den befintliga parkeringsfilen på östra sidan. I Athinay trafikljuskorsningen skulle cyklister ansluta sig till Megyeri Square med cykelspår efter en säker passage. På Megyeritorget kan materialprojektets linje kopplas till projektlinjeutvecklingen av sträckan TOP-6.4.1.-16-öst-västlig kollektivtrafik. På nätnivå upprättas med andra ord en direkt förbindelse mellan den sydvästra cykelvägen och den öst-västliga axeln, genom vilken vi kan nå den del av Patacs i västlig riktning, och Zsolnaykvarteret och Buda Duty i östlig riktning. Under planeringen kommer den östra riktningen att undersökas i riktning mot den befintliga cykelvägen Kertváros i riktning mot Tournament Street, med följande innehåll: Som en utveckling av Tournament Street korsningen skulle en cykelpassage vara beredd till nordöstra sidan av korsningen, varifrån en tvåvägs cykelväg skulle byggas fram till korsningen av den befintliga Kertváros cykelväg på gatan. Med den befintliga cykelanläggningen Racing Street når vi labyrinträcket bredvid Siklósi Road-överfarten, den tillhörande cykelanläggningen i norr drivs av projektet ”Transportutveckling av den norra södra axeln av Belváros” som för närvarande håller på att byggas. På nätnivå är med andra ord den sydvästra cykelvägen i städerna direkt ansluten till stadens centrum och till sjön Kertváros och Tüskésrét. Utvecklingen av följande knutpunkter kommer också att undersökas på den planerade rutten: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. För rutten kommer de slutliga utvecklingsfaktorerna att identifieras med planerna och e... (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
88.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 88.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
600,000,000.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / budget: 600,000,000.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
1,696,200.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,696,200.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 1,696,200.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,696,200.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
528,000,000.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 528,000,000.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
1,492,656.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,492,656.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,492,656.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,492,656.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 13:35, 22 March 2024
Project Q3952917 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of Megyeri Road |
Project Q3952917 in Hungary |
Statements
528,000,000.0 forint
0 references
600,000,000.0 forint
0 references
88.0 percent
0 references
1 September 2020
0 references
31 December 2022
0 references
PÉCS MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
46°4'35.72"N, 18°13'40.94"E
0 references
A pályázati felhívással összhangban a projekt célja a munkaerő mobilitás elősegítéséhez hozzájáruló közlekedésfejlesztés megvalósítására irányul az alábbiak szerint: A Megyeri úton az EXPO CENTER és a Verseny utca közötti területen jellemzően ipari tevékenység zajlik, több üzemépület, raktárhelyiség, valamint szolgáltató található, melyek sok helyi lakos megélhetését biztosítják. A Megyeri út ezen szakasza munkába járás jelentős forgalmát bonyolítja le, az ipari területek belső megközelítését részben ez az út biztosítja. A meglévő út egyes szakaszainak műszaki állapota leromlott az út burkolata nagymértékben nyomvályús, vízelvezetése ezáltal nem megoldott, továbbá meglévő kerékpáros létesítmény hiánya ellenére jelentős kerékpárforgalom bonyolódik a fejlesztési területen. A projektjavaslat szerint a meglévő út leromlott állapotú szakaszai megújulnak, a meglévő közúti csomópontok fejlesztésével az út kapacitása (forgalomáteresztő képessége) javul, miközben Pécs Kertváros nyugati részén megvalósítás alatt álló kerékpárutak közlekedésbiztonsági szempontból megfelelő módon tudnak kapcsolódni a városi kerékpárút hálózatba. A pályázat projektjavaslatként kerül benyújtásra. A projekt pontos műszaki tartalma a tervek elkészültével, a projektfejlesztés lezárultával véglegesedik. A javasolt útvonalterv szakaszai mind vizsgálatra kerülnek a tervezés során, mely a költségkeret és városi igények figyelembevételével meghatározza a végső fejlesztendő nyomvonalat. A monitoring mutatók esetében tehát a minimális érték került megadásra, melyet a projektfejlesztés végéig pontosítunk. A projekt keretében csatlakozva a Nagy Imre út fejlesztése, illetve a Füzes dűlő és Nyugati ipari út összekötése projektben épülő kerékpárúthoz kerékpáros csomóponti átvezetés készül a Megyeri út EXPO CENTER csomópontjában. Ezt követően az EXPO CENTER mellett a Megyeri út nyugati oldalán kétirányú kerékpárút épülne a meglévő Megyei úti csomópontig, ahol a Megyeri út felé északi-nyugati ágára kerülne átvezetésre a kerékpáros forgalom. A Megyeri út – tervezetten – nyugati oldalán az iparvasút átkelőig új kétirányú kerékpárút épülne. Az iparvasútnál közlekedésbiztonsági szempontból megfelelő kerékpáros átvezetés készülne, majd kerékpársávként a Megyeri út két oldalán jutnánk el a Verseny utcai csomópontig. Ezen a szakaszon a közúti fejlesztés lett előirányozva, melynek részeként a meglévő szegélyek, padkák és útburkolat fejlesztésére, felújítására kerülne sor. (A Megyeri út teljes hosszában vizsgálatra kerül a burkolat állapota és annak fejlesztési lehetősége kapcsán a projekt keretein belül.) Ezt követően a kerékpáros vonalvezetés két ágra válna szét az alábbiak szerint: Északi irány javaslata a Megyeri tér felé - A Verseny utcai csomópont fejlesztéseként kerékpáros átvezetés készülne, majd kerékpáros nyommal kereszteznénk a meglévő vasúti átjárót. A Megyeri út - Mártírok útja csomópontban biztonságos kerékpáros átvezetés készülne, majd egészen az Athinay útig kerékpársáv kerülne felfestésre a meglévő keleti oldali parkolósáv megtartása mellett. Az Athinay úti jelzőlámpás csomópontban a kerékpárosok biztonságos átvezetést követően kerékpáros nyomokkal csatlakoznánk Megyeri térhez. A Megyeri téren a kapcsolódhat a tárgyi projekt vonalvezetése a TOP-6.4.1.-16-Kelet - Nyugat közösségi közlekedési tengely fejlesztése projekt nyomvonalához. Azaz hálózati szinten a délnyugati városrészi kerékpárút közvetlen összeköttetése létrejön a kelet-nyugati tengellyel, melyen keresztül elérhetjük Patacs városrészt nyugati irányban, illetve a Zsolnay Negyedet és a Budai vámot keleti irányban. A tervezés során vizsgálatra kerül a keleti irány a Verseny utcában a meglévő Kertvárosi kerékpárút irányába, a következő tartalommal: A Verseny utcai csomópont fejlesztéseként kerékpáros átvezetés készülne a csomópont észak-keleti oldalára, ahonnan épített kétirányú kerékpárút létesülne a meglévő Kertvárosi kerékpárút Verseny utcai keresztezéséig. A meglévő Verseny utcai kerékpáros létesítménnyel a Siklósi úti felüljáró melletti labirintkorlátot érjük el, melyhez kapcsolódó kerékpáros létesítményt északi irányba a jelenleg kivitelezés alatt álló „Belváros északi déli tengelye közlekedésfejlesztése” tárgyú projekt folytat. Azaz hálózati szinten a délnyugati városrészi kerékpárút közvetlen összeköttetése létrejön a belvárossal, illetve Kertváros és a Tüskésréti tóval. A tervezett nyomvonalon a következő csomópontok fejlesztésének vizsgálatára is sor kerül: Nagy Imre út- Megyeri út, Megyeri út- Verseny utca, Megyeri út-Mártírok útja, Megyeri Út- Athinay út. Az útvonal vonatkozásában a végleges fejlesztési elemek a tervek és a pontos tervezői költségvetési birtokában kerül kijelölésre. (Hungarian)
0 references
In line with the call for proposals, the aim of the project is to implement transport development contributing to the promotion of labour mobility as follows: On Megyeri út, the area between EXPO CENTER and Competition Street is characterised by industrial activity, several plant buildings, storage facilities and service providers, which provide a livelihood for many local residents. This section of Megyeri út manages a significant amount of traffic to work, and the internal approach of industrial areas is partly ensured by this road. The technical condition of certain sections of the existing road has deteriorated, the pavement of the road is highly traced, its drainage is not solved, and despite the lack of an existing bicycle facility, there is significant cycling traffic in the development area. According to the project proposal, the degraded sections of the existing road will be renewed, with the development of the existing road junctions the capacity (passenger capacity) of the road will be improved, while the bike paths under construction in the western part of Pécs can connect to the urban cycle road network in a suitable way from a road safety point of view. The application will be submitted as a project proposal. The exact technical content of the project will be finalised upon completion of the plans and the completion of the project development. All the sections of the proposed route plan will be examined during the planning, which will determine the final route to be developed, taking into account the budget and urban needs. In the case of monitoring indicators, the minimum value has therefore been specified, which will be specified until the end of the project development. In the framework of the project, the development of Nagy Imre Road and the connection of the Füzes vineyard and the West industrial road will be connected to the bicycle road built in the project by bicycle junction at the EXPO CENTER junction of Megyeri út. Next to EXPO CENTER, on the west side of Megyeri Road, a two-way cycling road would be built to the existing County Road junction, where cycling traffic would be transferred to the north-west branch of Megyeri Road. On the west side of Megyeri Road, a new two-way cycle path would be built up to the industrial railway crossing. At the industrial railway there would be a suitable bicycle pass from a road safety point of view, and then as a bicycle lane we would reach the junction on either side of Megyeri út. Road development has been envisaged on this section, including the development and renovation of existing borders, benches and pavements. (The whole length of Megyeri Road will be examined in relation to the condition of the pavement and its development potential within the framework of the project.) After that, the cycling line would be divided into two branches as follows: Proposal for a northern direction towards Megyeri Square — The development of the Racing Street junction would be a bicycle pass, then we would cross the existing level crossing with a bicycle trail. At Megyeri út — Mártírok’s road there would be a safe bicycle pass through the junction, and then a bicycle lane would be painted up to Athinay Road, while maintaining the existing parking lane on the east side. In the Athinay traffic light junction the cyclists would join Megyeri Square with bicycle tracks after a safe passage. In Megyeri Square, the line of the material project can be linked to the project line development of the TOP-6.4.1.-16-East — West public transport axis. In other words, on the network level, a direct connection of the south-western cycling route with the east-west axis is established, through which we can reach the part of Patacs in the west direction, and the Zsolnay Quarter and Buda Duty in the east direction. In the course of the planning, the eastern direction will be examined in the direction of the existing Kertváros bicycle path in the direction of the Tournament Street, with the following content: As a development of the Tournament Street junction, a bicycle passage would be prepared to the north-east side of the junction, from which a two-way bike path would be built until the crossing of the existing Kertváros bicycle path on the street. With the existing Racing Street bicycle facility, we reach the labyrinth railing next to the Siklósi Road overpass, the related bicycle facility in the north is being pursued by the project “Transport development of the northern southern axis of the Belváros” currently under construction. In other words, on a network level, the south-western urban cycle path is directly connected to the city centre and to the Kertváros and Tüskésrét Lake. The development of the following nodes will also be examined on the planned route: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. For the route, the final development elements will be identified with the plans and the e... (English)
9 February 2022
0.6763760205232964
0 references
Conformément à l’appel à propositions, l’objectif du projet est de mettre en œuvre le développement des transports contribuant à la promotion de la mobilité de la main-d’œuvre comme suit: Sur Megyeri út, la zone située entre EXPO CENTER et Competition Street est caractérisée par une activité industrielle, plusieurs bâtiments d’usines, des installations de stockage et des prestataires de services, qui fournissent des moyens de subsistance à de nombreux résidents locaux. Ce tronçon de Megyeri út gère une quantité importante de trafic vers le travail, et l’approche interne des zones industrielles est en partie assurée par cette route. L’état technique de certains tronçons de la route existante s’est détérioré, la chaussée de la route est très tracée, son drainage n’est pas résolu et malgré l’absence d’une installation cyclable existante, il y a un trafic cycliste important dans la zone de développement. Selon la proposition de projet, les tronçons dégradés de la route existante seront renouvelés, avec le développement des carrefours existants la capacité (capacité des passagers) de la route sera améliorée, tandis que les pistes cyclables en construction dans la partie ouest de Pécs peuvent se connecter au réseau routier cyclable urbain de manière appropriée du point de vue de la sécurité routière. La demande sera soumise sous la forme d’une proposition de projet. Le contenu technique exact du projet sera finalisé à l’achèvement des plans et à l’achèvement de l’élaboration du projet. Toutes les sections du plan d’itinéraire proposé seront examinées au cours de la planification, qui déterminera l’itinéraire final à développer, en tenant compte du budget et des besoins urbains. Dans le cas des indicateurs de suivi, la valeur minimale a donc été précisée, qui sera précisée jusqu’à la fin du développement du projet. Dans le cadre du projet, le développement de la route Nagy Imre et le raccordement du vignoble de Füzes et de la route industrielle occidentale seront reliés à la route cyclable construite dans le cadre du projet par une jonction cyclable à la jonction EXPO CENTER de Megyeri út. À côté d’EXPO CENTER, du côté ouest de Megyeri Road, une route cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’au carrefour actuel de County Road, où la circulation cycliste serait transférée à la branche nord-ouest de Megyeri Road. Sur le côté ouest de la route Megyeri, une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’au passage à niveau industriel. Sur le chemin de fer industriel il y aurait un laissez-passer cyclable approprié du point de vue de la sécurité routière, puis comme voie cyclable nous atteindrions la jonction de part et d’autre de Megyeri út. La construction de routes a été envisagée sur ce tronçon, y compris le développement et la rénovation des frontières, des bancs et des trottoirs existants. (Toute la longueur de la route Megyeri sera examinée en fonction de l’état de la chaussée et de son potentiel de développement dans le cadre du projet.) Après cela, la ligne cyclable serait divisée en deux branches comme suit: Proposition d’une direction nord vers Megyeri Square — Le développement du carrefour Racing Street serait un laissez-passer cyclable, puis nous traverserions le passage à niveau existant avec une piste cyclable. À Megyeri út — la route de Mártírok, il y aurait un passage à vélo sûr à travers la jonction, puis une voie cyclable serait peinte jusqu’à Athinay Road, tout en maintenant la voie de stationnement existante sur le côté est. Dans le carrefour des feux de circulation d’Athinay, les cyclistes rejoignaient Megyeri Square avec des pistes cyclables après un passage sûr. Sur la place Megyeri, la ligne du projet matériel peut être reliée au développement de la ligne de projet de l’axe des transports publics TOP-6.4.1.-16 Est — Ouest. En d’autres termes, au niveau du réseau, une connexion directe de la route cyclable sud-ouest avec l’axe est-ouest est établie, à travers laquelle nous pouvons atteindre la partie de Patacs en direction ouest, et le quartier Zsolnay et Buda Duty dans la direction est. Dans le cadre de la planification, la direction est sera examinée dans la direction de la piste cyclable Kertváros existante dans la direction de la rue du Tournoi, avec le contenu suivant: Dans le cadre du développement du carrefour de la rue Tournament, un passage cyclable serait préparé vers le côté nord-est de la jonction, à partir de laquelle une piste cyclable bidirectionnelle serait construite jusqu’à la traversée de la piste cyclable existante de Kertváros sur la rue. Avec l’installation de vélos Racing Street existante, nous atteignons la rampe de labyrinthe à côté du passage supérieur de la route Siklósi, l’installation cycliste connexe dans le nord est poursuivie par le projet «Développement du transport de l’axe nord sud du Belváros» actuellement en construction. En d’autres termes, au niveau du réseau, la piste cyclable urbaine sud-ouest est directement reliée au... (French)
10 February 2022
0 references
Kooskõlas konkursikutsega on projekti eesmärk rakendada transpordi arengut, mis aitab kaasa tööjõu liikuvuse edendamisele järgmiselt: Megyeri útil iseloomustab EXPO CENTERi ja Competition Streeti vahelist ala tööstustegevus, mitmed taimehooned, laohooned ja teenusepakkujad, mis pakuvad elatist paljudele kohalikele elanikele. See Megyeri úti lõik haldab märkimisväärset hulka liiklust töötamiseks ning see tee tagab osaliselt tööstuspiirkondade sisemise lähenemise. Olemasoleva tee teatavate lõikude tehniline seisund on halvenenud, teekatted on väga jälgitavad, selle äravool ei ole lahendatud ning vaatamata olemasoleva jalgrattarajatise puudumisele on arenduspiirkonnas märkimisväärne jalgrattaliiklus. Projektiettepaneku kohaselt uuendatakse olemasoleva tee halvenenud lõigud, arendades olemasolevaid tee ristumiskohti, suurendatakse tee läbilaskevõimet (reisijate veomahtu), samas kui Pécsi lääneosas ehitatavad jalgrattateed võivad liiklusohutuse seisukohast sobival viisil ühendada linnasõiduteede võrgustikuga. Taotlus esitatakse projektiettepanekuna. Projekti täpne tehniline sisu valmib plaanide lõpetamisel ja projekti arendamise lõpetamisel. Kavandatud marsruudiplaani kõiki osi uuritakse planeerimise käigus, milles määratakse kindlaks lõplik väljatöötatav marsruut, võttes arvesse eelarvet ja linnade vajadusi. Seirenäitajate puhul on seega kindlaks määratud miinimumväärtus, mis määratakse kindlaks kuni projekti arendamise lõpuni. Projekti raames ühendatakse Nagy Imre Roadi arendamine ning Füzes’i viinamarjaistanduse ja läänepoolse tööstusmaantee ühendus jalgrattateega, mis ehitatakse projektis Megyeri úti EXPO CENTERi ristmikul asuva jalgrattaga. EXPO CENTERi kõrval ehitati Megyeri tee läänepoolsele poolele kahesuunaline jalgrattateed olemasolevale maakonna maantee ristmikule, kus jalgrattaliiklus viiakse Megyeri tee loodeosasse. Megyeri tee lääneküljel ehitatakse uus kahesuunaline rada kuni tööstusliku raudteeületuskohani. Tööstuslikul raudteel oleks liiklusohutuse seisukohast sobiv jalgrattapääs ja siis jõuaksime jalgrattarajana megieri úti kummalgi pool ristumiskohta. Selles osas on kavandatud teede arendamine, sealhulgas olemasolevate piiride, pinkide ja kõnniteede arendamine ja renoveerimine. (Kogu Megyeri tee pikkust uuritakse seoses kõnnitee seisukorra ja selle arengupotentsiaaliga projekti raames.) Pärast seda jagatakse jalgrattaliin kaheks haruks järgmiselt: Ettepanek põhja suunas Megyeri väljaku suunas – Racing Streeti ristmiku arendamine oleks jalgrattapass, siis ületaksime olemasoleva raudteeületuskoha jalgrattarajaga. Megyeri út – Mártíroki tee ääres oleks ohutu jalgratas läbi ristmiku ning seejärel maalitaks jalgrattarada Athinay teele, säilitades samas olemasoleva parkimisraja idapoolsel küljel. Athinay valgusfoori ristmikul liitusid jalgratturid pärast turvalist läbipääsu Megyeri väljakuga jalgrattaradadega. Megyeri väljakul saab materjaliprojekti liini siduda TOP-6.4.1.-16. ida-lääne ühistranspordi telje arendusega. Teisisõnu, võrgu tasandil luuakse otseühendus edela jalgrattatee ja ida-lääne telje vahel, mille kaudu jõuame Paacsi osani lääne suunas ning Zsolnay kvartali ja Buda Dutynini ida suunas. Planeerimise käigus uuritakse idasuunda olemasoleva Kertvárose jalgrattatee suunas Tournament Streeti suunas, millel on järgmine sisu: Tournament Streeti ristmiku arendamisena valmistataks ristmiku kirdeosas jalgrattatee, millest ehitataks kahesuunaline jalgrattatee kuni olemasoleva Kertvárose jalgrattatee ületamiseni tänaval. Olemasoleva Racing Streeti jalgrattarajatisega jõuame labürindipiirde Siklósi maantee ülekäigu kõrval, sellega seotud jalgrattarajatist põhjas arendatakse praegu ehitamisel oleva projekti „Belvárose põhjapoolse lõunatelje transpordi arendamine“ raames. Teisisõnu, võrgu tasandil on edelaosa linnasõidutee otse ühendatud kesklinna ning Kertvárose ja Tüskésréti järvega. Kavandatud marsruudil uuritakse ka järgmiste sõlmede arengut: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road-Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Marsruudi lõplikud arenduselemendid määratakse kindlaks plaanide ja e... (Estonian)
13 August 2022
0 references
Pagal kvietimą teikti paraiškas projekto tikslas – įgyvendinti transporto plėtrą, prisidedančią prie darbo jėgos judumo skatinimo: Megyeri út vietovėje tarp EXPO CENTER ir Competition Street yra būdinga pramoninė veikla, keli gamyklos pastatai, saugyklos ir paslaugų teikėjai, kurie teikia pragyvenimo šaltinį daugeliui vietos gyventojų. Šiame Megyeri út ruože valdomas didelis eismas į darbą, o šiuo keliu iš dalies užtikrinamas pramoninių zonų vidaus požiūris. Tam tikrų esamo kelio ruožų techninė būklė pablogėjo, kelio danga yra labai atsekama, jo drenažas nėra išspręstas, o nepaisant esamo dviračio įrenginio trūkumo, plėtros srityje yra didelis dviračių eismas. Remiantis projekto pasiūlymu, esamo kelio atkarpos bus atnaujintos, plėtojant esamas kelių sankryžas pagerės kelio pajėgumas (keleivių pajėgumas), o vakarinėje Pėčo dalyje statomi dviračių takai gali tinkamai prisijungti prie miesto dviračių tinklo kelių eismo saugumo požiūriu. Paraiška bus pateikta kaip projekto pasiūlymas. Tikslus techninis projekto turinys bus parengtas užbaigus planus ir užbaigus projekto rengimą. Planuojant bus nagrinėjamos visos siūlomo maršruto plano dalys, kuriose, atsižvelgiant į biudžetą ir miestų poreikius, bus nustatytas galutinis planuojamas maršrutas. Todėl stebėsenos rodiklių atveju buvo nurodyta mažiausia vertė, kuri bus nurodyta iki projekto rengimo pabaigos. Įgyvendinant projektą, Nagy Imre Road plėtra ir Füzes vynuogyno bei Vakarų pramoninio kelio sujungimas bus sujungti su dviračių keliu, nutiestu pagal projektą dviračių jungtimi Megyeri út EXPO CENTER sankirtoje. Šalia EXPO CENTER, vakarinėje Megyeri kelio pusėje bus nutiestas dvipusis dviračių kelias į esamą apskrities kelio sankryžą, kur dviračių eismas būtų perkeltas į Megyeri Road šiaurės vakarų atšaką. Vakarinėje Megyeri kelio pusėje bus nutiestas naujas dvipusis dviračių takas iki pramoninio geležinkelio perėjos. Pramoniniame geležinkelyje būtų tinkamas dviračių takas kelių eismo saugumo požiūriu, o tada kaip dviračių juosta pasiektume sankryžą abiejose Megyeri út pusėse. Šiame skirsnyje numatyta plėtoti kelius, įskaitant esamų sienų, suolų ir šaligatvių plėtrą ir renovaciją. (Visas Megyeri kelio ilgis bus nagrinėjamas atsižvelgiant į šaligatvio būklę ir jo plėtros potencialą įgyvendinant projektą.) Po to dviračių linija bus padalyta į dvi atšakas taip: Pasiūlymas šiaurinei kryptimi link Megyeri aikštės – Lenktynių gatvės sankryžos plėtra būtų dviratis, tada mes kirstume esamą pervažą su dviračių taku. Megyeri út-Mįrtírok kelyje būtų saugus dviračių praėjimas per sankryžą, o tada dviračių juosta būtų nutapyta iki Athinay Road, išlaikant esamą stovėjimo juostą rytinėje pusėje. Athinay šviesoforo sankryžoje dviratininkai prisijungs prie Megyeri aikštės su dviračių trasomis po saugaus praėjimo. Megyeri aikštėje materialinio projekto linija gali būti susieta su TOP-6.4.1–16-Rytų-Vakarų viešojo transporto ašies projekto linijos vystymu. Kitaip tariant, tinklo lygmeniu sukuriama tiesioginė pietvakarių dviračių maršruto jungtis su rytų-vakarų ašimi, per kurią mes galime pasiekti Patacs dalį vakarų kryptimi, o Zsolnay kvartalas ir Buda Duty rytų kryptimi. Planuojant, rytinė kryptis bus nagrinėjama esamo Kertvįros dviračių tako kryptimi Turnyro gatvės kryptimi, kurio turinys: Plėtojant turnyro gatvės sankryžą, į šiaurės rytus nuo sankryžos būtų paruoštas dviračių praėjimas, iš kurio būtų nutiestas dvipusis dviračių takas iki esamo Kertvįros dviračių tako gatvėje kirtimo. Su esamu „Racing Street“ dviračių įrenginiu pasiekiame labirintą turėklus šalia Siklósi kelio viaduko, šiuo metu statomas projektas „Šiaurės Belvįros šiaurės ašies transporto plėtra“. Kitaip tariant, tinklo lygmeniu pietvakarių miesto dviračių takas yra tiesiogiai sujungtas su miesto centru ir Kertvįros bei Tüskésrét ežeru. Planuojamame maršrute taip pat bus nagrinėjami šie mazgai: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Dėl maršruto, galutinis plėtros elementai bus nustatyti su planais ir e... (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
In linea con l'invito a presentare proposte, l'obiettivo del progetto è quello di attuare lo sviluppo dei trasporti contribuendo alla promozione della mobilità dei lavoratori come segue: Su Megyeri út, l'area tra EXPO CENTER e Competition Street è caratterizzata da attività industriali, diversi edifici impiantistici, impianti di stoccaggio e fornitori di servizi, che forniscono un sostentamento per molti residenti locali. Questo tratto di Megyeri út gestisce una notevole quantità di traffico al lavoro, e l'approccio interno delle aree industriali è in parte garantito da questa strada. La condizione tecnica di alcuni tratti della strada esistente si è deteriorata, il marciapiede della strada è fortemente tracciato, il suo drenaggio non è risolto e, nonostante la mancanza di un impianto ciclabile esistente, vi è un notevole traffico ciclistico nella zona di sviluppo. Secondo la proposta di progetto, i tratti degradati della strada esistente saranno rinnovati, con lo sviluppo degli incroci stradali esistenti la capacità (capacità dei passeggeri) della strada sarà migliorata, mentre le piste ciclabili in costruzione nella parte occidentale di Pécs possono collegarsi alla rete ciclabile urbana in modo adeguato dal punto di vista della sicurezza stradale. La domanda sarà presentata come proposta di progetto. L'esatto contenuto tecnico del progetto sarà finalizzato al completamento dei piani e al completamento dello sviluppo del progetto. Tutte le sezioni del piano di marcia proposto saranno esaminate durante la pianificazione, che determinerà il percorso finale da sviluppare, tenendo conto del bilancio e delle esigenze urbane. Nel caso degli indicatori di monitoraggio, è stato quindi specificato il valore minimo, che sarà specificato fino alla fine dello sviluppo del progetto. Nell'ambito del progetto, lo sviluppo di Nagy Imre Road e il collegamento tra il vigneto Füzes e la strada industriale occidentale saranno collegati alla strada ciclabile costruita nel progetto tramite giunzione ciclabile all'incrocio EXPO CENTER di Megyeri út. Accanto a EXPO CENTER, sul lato ovest di Megyeri Road, una strada ciclabile a due vie sarebbe stata costruita per l'attuale incrocio County Road, dove il traffico ciclistico sarebbe stato trasferito al ramo nord-ovest di Megyeri Road. Sul lato ovest di Megyeri Road, una nuova pista ciclabile bidirezionale sarebbe stata costruita fino al passaggio ferroviario industriale. Alla ferrovia industriale ci sarebbe un passaggio bicicletta adatto dal punto di vista della sicurezza stradale, e poi come pista ciclabile raggiungeremmo il bivio da entrambi i lati di Megyeri út. In questa sezione è stato previsto lo sviluppo di strade, compresi lo sviluppo e la ristrutturazione delle frontiere, dei banchi e dei marciapiedi esistenti. (L'intera lunghezza della strada Megyeri sarà esaminata in relazione allo stato del marciapiede e al suo potenziale di sviluppo nell'ambito del progetto.) Dopo di che, la linea ciclistica sarebbe divisa in due rami come segue: Proposta per una direzione nord verso Piazza Megyeri — Lo sviluppo del raccordo Racing Street sarebbe un pass per la bicicletta, quindi avremmo attraversato l'attuale passaggio a livello con un percorso ciclabile. Alla strada di Megyeri út — Mártírok ci sarebbe un passaggio sicuro di bicicletta attraverso l'incrocio, e poi una pista ciclabile sarebbe stato dipinto fino a Athinay Road, mantenendo la corsia di parcheggio esistente sul lato est. Nell'incrocio a semaforo Athinay i ciclisti si univano a Piazza Megyeri con piste ciclabili dopo un passaggio sicuro. In Piazza Megyeri, la linea del progetto materiale può essere collegata allo sviluppo della linea di progetto dell'asse TOP-6.4.1.-16-East — West. In altre parole, a livello della rete, è stabilito un collegamento diretto della pista ciclabile sud-occidentale con l'asse est-ovest, attraverso il quale possiamo raggiungere la parte di Patacs in direzione ovest, e il quartiere Zsolnay e Buda Duty in direzione est. Nel corso della pianificazione, la direzione orientale sarà esaminata in direzione della pista ciclabile Kertváros esistente in direzione della Via del Torneo, con il seguente contenuto: Come sviluppo dell'incrocio di via Torneo, un passaggio ciclabile sarebbe stato preparato al lato nord-est del bivio, da cui sarebbe stata costruita una pista ciclabile bidirezionale fino all'attraversamento della pista ciclabile Kertváros esistente sulla strada. Con l'attuale impianto di biciclette Racing Street, raggiungiamo la ringhiera del labirinto accanto al cavalcavia Siklósi Road, la relativa struttura ciclabile a nord è perseguita dal progetto "Sviluppo dei trasporti dell'asse nord meridionale del Belváros" attualmente in costruzione. In altre parole, a livello della rete, la pista ciclabile urbana sud-occidentale è direttamente collegata al centro della città e al lago Kertváros e Tüskésrét. Sarà inoltre esaminato lo sviluppo dei seguenti nodi sulla rotta prevista: Imre Nagy Road- Megyeri... (Italian)
13 August 2022
0 references
U skladu s pozivom na podnošenje prijedloga cilj je projekta provesti razvoj prometa kojim se doprinosi promicanju mobilnosti radne snage kako slijedi: Na Megyeri út, područje između EXPO CENTER i Competition Street karakterizira industrijska djelatnost, nekoliko zgrada postrojenja, skladišta i pružatelji usluga, koji osiguravaju egzistenciju za mnoge lokalne stanovnike. Ovaj dio Megyeri út upravlja znatnom količinom prometa za rad, a unutarnji pristup industrijskih područja djelomično je osiguran ovom cestom. Tehničko stanje pojedinih dionica postojeće ceste pogoršalo se, pločnik ceste je vrlo praćen, njezina odvodnja nije riješena, a unatoč nedostatku postojećeg objekta za bicikle, u razvojnom području postoji značajan biciklistički promet. Prema prijedlogu projekta obnovit će se degradirane dionice postojeće ceste, uz razvoj postojećih cestovnih raskrižja, poboljšat će se kapacitet (kapacitet putnika) ceste, dok se biciklističke staze koje se grade u zapadnom dijelu Pečuha mogu na prikladan način spojiti na gradsku cestovnu mrežu sa stajališta sigurnosti na cestama. Prijava će biti podnesena kao projektni prijedlog. Točan tehnički sadržaj projekta bit će dovršen nakon dovršetka planova i završetka razvoja projekta. Tijekom planiranja ispitat će se sve dionice predloženog plana rute, čime će se odrediti konačna ruta koju treba razviti, uzimajući u obzir proračun i urbane potrebe. U slučaju pokazatelja praćenja, utvrđena je minimalna vrijednost, koja će biti određena do kraja razvoja projekta. U okviru projekta, razvoj ceste Nagy Imre i povezivanje vinograda Füzes i zapadne industrijske ceste bit će povezani s biciklističkom cestom izgrađenom u projektu biciklističkim raskrižjem na spoju EXPO CENTER u Megyeri út. Pored EXPO CENTERA, na zapadnoj strani Megyeri Roada, do postojećeg raskrižja Županijske ceste bit će izgrađena dvosmjerna biciklistička cesta, gdje bi se biciklistički promet prebacio na sjeverozapadni ogranak Megyeri Roada. Na zapadnoj strani ceste Megyeri Road izgradit će se nova dvosmjerna biciklistička staza do industrijskog željezničkog prijelaza. Na industrijskoj željeznici bila bi prikladna biciklistička propusnica sa stajališta sigurnosti na cestama, a zatim bismo kao biciklistička traka došli do spoja s obje strane Megyeri út. U tom je dijelu predviđen razvoj cesta, uključujući razvoj i obnovu postojećih granica, klupa i pločnika. (Cijela duljina Megyeri Road će se ispitati u odnosu na stanje kolnika i njezin razvojni potencijal u okviru projekta.) Nakon toga, biciklistička linija će biti podijeljena u dvije grane kako slijedi: Prijedlog za sjeverni smjer prema trgu Megyeri – Razvoj raskrižja Ulice Racing bio bi biciklistička karta, a zatim bismo prešli postojeći prijelaz s biciklističkom stazom. Na cesti Megyeri út – Mártírok bila bi sigurna biciklistička staza kroz spoj, a zatim bi biciklistička traka bila oslikana do ceste Athinay, uz zadržavanje postojeće parkirne trake na istočnoj strani. Na spoju semafora Athinay biciklisti bi se pridružili trgu Megyeri s biciklističkim stazama nakon sigurnog prolaza. Na trgu Megyeri linija materijalnog projekta može se povezati s razvojem projektne linije osi TOP-6.4.1.-16-East-East – West javnog prijevoza. Drugim riječima, na razini mreže uspostavlja se izravna veza jugozapadne biciklističke rute s osi istok-zapad, kroz koju možemo doći do dijela Patacsa u smjeru zapada, a četvrti Zsolnay i Buda Duty u smjeru istoka. Tijekom planiranja, istočni smjer pregledat će se u smjeru postojeće biciklističke staze Kertváros u smjeru ulice turnira, sa sljedećim sadržajem: Kao razvoj čvorišta u ulici Tournament, biciklistički prolaz bio bi spreman na sjeveroistočnu stranu raskrižja, s kojeg bi se izgradila dvosmjerna biciklistička staza do prelaska postojeće biciklističke staze Kertváros na ulici. S postojećim pogonom za bicikle u ulici Racing, dolazimo do labirintske ograde uz nadvožnjak ceste Siklósi, povezani objekt za bicikle na sjeveru vodi se projektom „Razvoj prijevoza sjeverne južne osi Belváros” koji se trenutačno gradi. Drugim riječima, na razini mreže jugozapadna gradska biciklistička staza izravno je povezana sa središtem grada i s Kertvárosom i jezerom Tüskésrét. Na planiranoj ruti ispitat će se i razvoj sljedećih čvorišta: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Utrka ulica, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Za rutu, konačni razvojni elementi će biti identificirani s planovima i e... (Croatian)
13 August 2022
0 references
Σύμφωνα με την πρόσκληση υποβολής προτάσεων, στόχος του έργου είναι η υλοποίηση της ανάπτυξης των μεταφορών που συμβάλλει στην προώθηση της κινητικότητας του εργατικού δυναμικού ως εξής: Στην περιοχή Megyeri út, η περιοχή μεταξύ EXPO CENTER και Competition Street χαρακτηρίζεται από βιομηχανική δραστηριότητα, αρκετά κτίρια εγκαταστάσεων, εγκαταστάσεις αποθήκευσης και παρόχους υπηρεσιών, τα οποία παρέχουν μέσα διαβίωσης σε πολλούς κατοίκους της περιοχής. Το τμήμα αυτό του Megyeri út διαχειρίζεται σημαντικό όγκο κυκλοφορίας για να λειτουργήσει, και η εσωτερική προσέγγιση των βιομηχανικών περιοχών εξασφαλίζεται εν μέρει από αυτόν τον δρόμο. Η τεχνική κατάσταση ορισμένων τμημάτων του υπάρχοντος οδικού δικτύου έχει επιδεινωθεί, το οδοστρωματικό οδό είναι ιδιαίτερα ιχνηλατημένο, η αποστράγγισή του δεν επιλύεται, και παρά την έλλειψη υφιστάμενης εγκατάστασης ποδηλάτων, υπάρχει σημαντική κυκλοφορία ποδηλασίας στην περιοχή ανάπτυξης. Σύμφωνα με την πρόταση του έργου, τα υποβαθμισμένα τμήματα της υφιστάμενης οδού θα ανανεωθούν, με την ανάπτυξη των υφιστάμενων οδικών συνδέσεων θα βελτιωθεί η χωρητικότητα (μεταφορική ικανότητα επιβατών) της οδού, ενώ οι υπό κατασκευή ποδηλατόδρομοι στο δυτικό τμήμα του Pécs μπορούν να συνδεθούν με το αστικό ποδηλατικό οδικό δίκτυο με κατάλληλο τρόπο από άποψη οδικής ασφάλειας. Η αίτηση θα υποβληθεί ως πρόταση έργου. Το ακριβές τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα οριστικοποιηθεί με την ολοκλήρωση των σχεδίων και την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του έργου. Όλα τα τμήματα του προτεινόμενου σχεδίου δρομολογίου θα εξεταστούν κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, το οποίο θα καθορίσει την τελική διαδρομή που θα αναπτυχθεί, λαμβάνοντας υπόψη τον προϋπολογισμό και τις αστικές ανάγκες. Ως εκ τούτου, στην περίπτωση των δεικτών παρακολούθησης, έχει καθοριστεί η ελάχιστη τιμή, η οποία θα καθοριστεί μέχρι το τέλος της ανάπτυξης του έργου. Στο πλαίσιο του έργου, η ανάπτυξη της οδού Nagy Imre και η σύνδεση του αμπελώνα Füzes και της δυτικής βιομηχανικής οδού θα συνδεθούν με την οδό ποδηλάτου που κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου με κόμβο ποδηλάτου στη διασταύρωση EXPO CENTER της Megyeri út. Δίπλα στο EXPO CENTER, στη δυτική πλευρά της οδού Μεγιέρη, θα κατασκευαστεί αμφίδρομη ποδηλατική οδός στην υφιστάμενη διασταύρωση της επαρχιακής οδού, όπου η ποδηλατική κίνηση θα μεταφερθεί στο βορειοδυτικό τμήμα της οδού Megyeri. Στη δυτική πλευρά της οδού Μεγιέρη, θα δημιουργηθεί ένα νέο αμφίδρομο ποδηλατόδρομο μέχρι τη βιομηχανική σιδηροδρομική διάβαση. Στον βιομηχανικό σιδηρόδρομο θα υπήρχε ένα κατάλληλο πέρασμα ποδηλάτου από άποψη οδικής ασφάλειας, και στη συνέχεια ως λωρίδα ποδηλάτου θα φτάσουμε στη διασταύρωση εκατέρωθεν του Megyeri út. Στο τμήμα αυτό προβλέπεται η ανάπτυξη οδών, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης και της ανακαίνισης των υφιστάμενων συνόρων, παγετώνων και πεζοδρομίων. (Το σύνολο του μήκους της οδού Μεγιέρης θα εξεταστεί σε σχέση με την κατάσταση του πεζοδρομίου και το αναπτυξιακό δυναμικό του στο πλαίσιο του έργου.) Στη συνέχεια, η ποδηλατική γραμμή θα χωριστεί σε δύο κλάδους ως εξής: Πρόταση για βόρεια κατεύθυνση προς την πλατεία Μεγιέρη — Η ανάπτυξη της διασταύρωσης της οδού Racing θα ήταν ένα πέρασμα ποδηλάτου, τότε θα διασχίσουμε την υπάρχουσα ισόπεδη διάβαση με ένα μονοπάτι ποδηλάτου. Στο δρόμο Megyeri út — Mártírok θα υπήρχε ένα ασφαλές πέρασμα ποδηλάτων μέσα από τη διασταύρωση, και στη συνέχεια θα ζωγραφίσει μια λωρίδα ποδηλάτου μέχρι την οδό Αθηνών, διατηρώντας παράλληλα την υπάρχουσα λωρίδα στάθμευσης στην ανατολική πλευρά. Στη διασταύρωση των φωτεινών σηματοδοτών των Αθηνών οι ποδηλάτες εντάχθηκαν στην πλατεία Μεγιέρη με ποδηλατοδρόμια μετά από ένα ασφαλές πέρασμα. Στην πλατεία Μεγιέρη, η γραμμή του υλικού έργου μπορεί να συνδεθεί με την ανάπτυξη γραμμής έργου του άξονα TOP-6.4.1.-16-Ανατολική — Δυτική δημόσια συγκοινωνία. Με άλλα λόγια, σε επίπεδο δικτύου, δημιουργείται άμεση σύνδεση της νοτιοδυτικής ποδηλατικής διαδρομής με τον άξονα Ανατολής-Δύσης, μέσω της οποίας μπορούμε να φτάσουμε στο τμήμα του Patacs προς τη δυτική κατεύθυνση, και στο Zsolnay Quarter και Buda Duty στην ανατολική κατεύθυνση. Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, θα εξεταστεί η ανατολική κατεύθυνση προς την κατεύθυνση της υφιστάμενης ποδηλατικής διαδρομής Κερτβάρου προς την κατεύθυνση της οδού Τουρνουά, με το ακόλουθο περιεχόμενο: Ως ανάπτυξη της διασταύρωσης της οδού Τουρνουά, θα ετοιμαζόταν ένα πέρασμα ποδηλάτου προς τη βορειοανατολική πλευρά της διασταύρωσης, από την οποία θα κατασκευάστηκε αμφίδρομη ποδηλατική διαδρομή μέχρι τη διασταύρωση του υπάρχοντος ποδηλατοδρόμου Κερτβάρου στο δρόμο. Με την υπάρχουσα εγκατάσταση ποδηλάτου Racing Street, φτάνουμε στο κιγκλίδωμα του λαβύρινθου δίπλα στην υπερπέραση της οδού Siklósi, η σχετική εγκατάσταση ποδηλάτου στο βορρά επιδιώκεται με το έργο «Ανάπτυξη των μεταφορών του βόρειου νότιου άξονα του Belváros» που βρίσκεται επί του παρόντος υπό κατασκευή. Με άλλα λόγια, σε επίπεδο δικτύου, ο νοτιοδυτικός αστικός ποδηλατόδρομος συνδέεται άμεσα με το κέντρο της πόλης και με τη λίμνη ... (Greek)
13 August 2022
0 references
V súlade s výzvou na predkladanie návrhov je cieľom projektu realizovať rozvoj dopravy, ktorý prispeje k podpore mobility pracovnej sily takto: Na Megyeri út je oblasť medzi EXPO CENTER a Competition Street charakteristická priemyselnou činnosťou, viacerými rastlinnými budovami, skladovacími zariadeniami a poskytovateľmi služieb, ktoré poskytujú živobytie mnohým miestnym obyvateľom. Tento úsek Megyeri út riadi značné množstvo dopravy do práce a vnútorný prístup priemyselných oblastí je čiastočne zabezpečený touto cestou. Technický stav niektorých úsekov existujúcej cesty sa zhoršil, chodník cesty je vysoko sledovaný, jej odvodnenie nie je vyriešené a napriek nedostatku existujúceho zariadenia na bicykle je v oblasti rozvoja významná cyklistická premávka. Podľa návrhu projektu sa poškodené úseky existujúcej cesty obnovia, s rozvojom existujúcich cestných križovatiek sa zlepší kapacita (kapacita cestujúcich) cesty, zatiaľ čo cyklistické chodníky vo výstavbe v západnej časti Pécs sa môžu vhodným spôsobom z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky pripojiť k sieti mestských cyklistických ciest. Žiadosť bude predložená ako návrh projektu. Presný technický obsah projektu sa dokončí po dokončení plánov a dokončení vývoja projektu. Všetky časti navrhovaného plánu tratí sa preskúmajú počas plánovania, v ktorom sa určí konečná trasa, ktorá sa má vypracovať, pričom sa zohľadní rozpočet a potreby miest. V prípade monitorovacích ukazovateľov sa preto stanovila minimálna hodnota, ktorá sa stanoví do konca vývoja projektu. V rámci projektu bude výstavba cesty Nagy Imre a spojenie vinohradu Füzes a priemyselnej cesty Západ napojená na cyklistickú cestu vybudovanú v rámci projektu cyklistickou križovatkou na križovatke EXPO CENTER v Megyeri út. Vedľa EXPO CENTER, na západnej strane cesty Megyeri, bude vybudovaná obojsmerná cyklistická cesta k existujúcemu krajskému cestnému križovatke, kde by sa cyklistická doprava presunula na severozápadnú vetvu cesty Megyeri. Na západnej strane cesty Megyeri bude vybudovaná nová obojsmerná cyklotrasa až po priemyselný železničný priechod. Na priemyselnej železnici by bol vhodný cyklistický preukaz z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky a potom ako cyklistický pruh by sme sa dostali na križovatku na oboch stranách Megyeri út. Na tomto úseku sa počíta s rozvojom ciest vrátane rozvoja a obnovy existujúcich hraníc, lavičiek a chodníkov. (Celá dĺžka cesty Megyeri bude preskúmaná vzhľadom na stav vozovky a jej rozvojový potenciál v rámci projektu.) Potom by sa cyklistická linka rozdelila na dve vetvy takto: Návrh severného smeru smerom na námestie Megyeri – Vývoj križovatky Racing Street by bol cyklistický priechod, potom by sme prekročili existujúci úrovňový priechod s cyklotrasou. Na Megyeri út – Mártírokovej ceste by bol bezpečný cyklistický priechod cez križovatku a potom by sa namaľovala jazdná dráha pre bicykle až po Athinay Road, pričom by sa zachovala existujúca parkovacia dráha na východnej strane. Na križovatke dopravného svetla v Athinay by sa cyklisti pripojili k Megyeri Square s cyklistickými trasami po bezpečnom prechode. Na Megyeri námestí, linka hmotného projektu môže byť spojená s rozvojom projektovej linky osi TOP-6.4.1.-16-Východ – Západná verejná doprava. Inými slovami, na úrovni siete sa vytvára priame spojenie juhozápadnej cyklistickej trasy s osou východ – západ, cez ktorú sa môžeme dostať do časti Patacs západným smerom a do štvrte Zsolnay a Buda Duty smerom na východ. V priebehu plánovania bude východný smer preskúmaný smerom na existujúcu cyklotrasu Kertváros v smere na Turnajovú ulicu, s nasledujúcim obsahom: Ako vývoj križovatky Turnajovej ulice by bol pripravený cyklotras na severovýchodnú stranu križovatky, z ktorej by sa postavila obojsmerná cyklotrasa až do prechodu existujúcej cyklotrasy Kertváros na ulici. Vďaka existujúcemu cyklistickému zariadeniu Racing Street sa dostaneme k labyrintovému zábradlia vedľa nadjazdu Siklósi Road, príbuzné cyklistické zariadenie na severe prebieha v rámci projektu „Rozvoj dopravy severnej južnej osi Belváros“, ktorý je v súčasnosti vo výstavbe. Inými slovami, na úrovni siete je juhozápadná mestská cyklotrasa priamo napojená na centrum mesta a na jazero Kertváros a Tüskésrét. Na plánovanej trase sa preskúma aj vývoj týchto uzlov: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Pokiaľ ide o trasu, konečné prvky vývoja budú identifikované s plánmi a e... (Slovak)
13 August 2022
0 references
Ehdotuspyynnön mukaisesti hankkeen tavoitteena on toteuttaa liikenteen kehittämistä työvoiman liikkuvuuden edistämiseksi seuraavasti: Megyeri útissa EXPO CENTERin ja Competition Streetin väliselle alueelle on ominaista teollisuustoiminta, useat tehdasrakennukset, varastotilat ja palveluntarjoajat, jotka tarjoavat toimeentulon monille paikallisille asukkaille. Tämä osuus Megyeri út hoitaa huomattavan määrän liikennettä työtä, ja sisäinen lähestymistapa teollisuusalueiden on osittain varmistettu tällä tiellä. Olemassa olevan tien tiettyjen osien tekninen kunto on huonontunut, tien jalkakäytävä on hyvin jäljitetty, sen viemäröintiä ei ole ratkaistu, ja olemassa olevan pyöräilylaitoksen puuttumisesta huolimatta kehitysalueella on merkittävää pyöräilyliikennettä. Hanke-ehdotuksen mukaan nykyisen tien rappeutuneet osuudet uusitaan, kun olemassa olevia tieliittymiä kehitetään, tien kapasiteettia (matkustajakapasiteettia) parannetaan, kun taas Pécsin länsiosassa rakenteilla olevat pyörätiet voidaan yhdistää kaupunkipyörien tieverkkoon sopivalla tavalla tieturvallisuuden kannalta. Hakemus toimitetaan hanke-ehdotuksena. Hankkeen tarkka tekninen sisältö saadaan valmiiksi, kun suunnitelmat on saatu päätökseen ja hankkeen kehittäminen on saatettu päätökseen. Kaikki ehdotetun reittisuunnitelman osat tutkitaan suunnittelun aikana. Suunnittelussa määritellään lopullinen reitti, jossa otetaan huomioon budjetti ja kaupunkien tarpeet. Seurantaindikaattorien osalta on sen vuoksi määritelty vähimmäisarvo, joka määritetään hankkeen kehittämisen loppuun asti. Hankkeen puitteissa Nagy Imre Roadin kehittäminen sekä Füzesin viinitarhan ja lännen teollisuustien liitäntä liitetään hankkeessa rakennetulle polkupyörätielle Megyeri útin EXPO CENTER -yhtymäkohdassa. EXPO CENTERin vieressä Megyeri Roadin länsipuolella rakennettaisiin kaksisuuntainen pyöräilytie nykyiseen County Roadin risteykseen, jossa pyöräilyliikenne siirrettäisiin Megyeri Roadin luoteishaaraan. Megyeri Roadin länsipuolella rakennettaisiin uusi kaksisuuntainen pyörätie teolliseen rautatieristeykseen. Teollisuusrautatiellä olisi sopiva polkupyörän kulkutie tieturvallisuuden kannalta, ja sitten polkupyörän kaistana saavuttaisimme risteykseen Megyeri útin kummallakin puolella. Tässä osassa on suunniteltu teiden kehittämistä, mukaan lukien olemassa olevien rajojen, penkkien ja jalkakäytävien kehittäminen ja kunnostaminen. (Megyeri Roadin koko pituus tutkitaan suhteessa jalkakäytävän kuntoon ja sen kehityspotentiaaliin hankkeen puitteissa.) Tämän jälkeen pyöräilylinja jaettaisiin kahteen haaraan seuraavasti: Ehdotus pohjoisesta suunnasta Megyerin aukiolle – Racing Streetin risteyksen kehittäminen olisi polkupyörän kulkulupa, jolloin ylittäisimme olemassa olevan tasoristeyksen polkupyöräreitillä. Megyeri út – Mártírok tiellä olisi turvallinen polkupyörä kulkee risteyksen, ja sitten polkupyörän kaista maalattaisiin jopa Athinay Road, säilyttäen nykyisen parkkikaistan itäpuolella. Athinay-liikenteen kevyessä risteyksessä pyöräilijät liittyivät Megyerin aukiolle polkupyörien kanssa turvallisen kulun jälkeen. Megyerin aukiolla materiaaliprojektin linja voidaan yhdistää TOP-6.4.1–16-Itä-Lännen joukkoliikennelinjan projektilinjan kehittämiseen. Toisin sanoen verkon tasolla luodaan suora yhteys Lounais-pyöräilyreitistä itä-länsi-akseliin, jonka kautta pääsemme Patacsin osaan länteen ja Zsolnayn kortteliin ja Buda Dutyyn itään. Suunnittelun aikana itäsuuntaa tutkitaan nykyisen Kertváros-polkupolun suuntaan Tournament Streetin suuntaan seuraavasti: Tournament Streetin risteyksen kehittyessä tien koillisosaan varaudutaan polkupyöräkäytävä, josta rakennettaisiin kaksisuuntainen pyörätie, kunnes kadulla oleva Kertváros-polku on ylitetty. Nykyisen Racing Street polkupyörän laitos, saavutamme labyrintti kaide vieressä Siklósi Road overpass, asiaan liittyvä polkupyörän laitos pohjoisessa on käynnissä hanke ”Liikenne kehitys pohjoisen eteläisen akselin Belváros” tällä hetkellä rakenteilla. Toisin sanoen verkon tasolla lounainen kaupunkipyörätie on suoraan yhteydessä kaupungin keskustaan sekä Kertváros- ja Tüskésrét-järveen. Suunnitellulla reitillä tarkastellaan myös seuraavien solmukohtien kehittämistä: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Reitin lopulliset kehityselementit yksilöidään suunnitelmien ja... (Finnish)
13 August 2022
0 references
Zgodnie z zaproszeniem do składania wniosków celem projektu jest wdrożenie rozwoju transportu przyczyniającego się do promowania mobilności pracowników w następujący sposób: Na Megyeri út obszar pomiędzy EXPO CENTER i Competition Street charakteryzuje się działalnością przemysłową, kilkoma budynkami, magazynami i dostawcami usług, które zapewniają źródło utrzymania wielu mieszkańcom. Ten odcinek Megyeri út zarządza znaczną ilością ruchu do pracy, a wewnętrzne podejście obszarów przemysłowych jest częściowo zapewnione przez tę drogę. Stan techniczny niektórych odcinków istniejącej drogi uległ pogorszeniu, nawierzchnia drogi jest bardzo śledzona, jej odwadnianie nie zostało rozwiązane, a mimo braku istniejącej infrastruktury rowerowej na obszarze rozwoju występuje znaczny ruch rowerowy. Zgodnie z wnioskiem projektowym odcinki zdegradowane istniejącej drogi zostaną odnowione, wraz z rozwojem istniejących węzłów drogowych poprawi się przepustowość (pojemność pasażerów) drogi, podczas gdy ścieżki rowerowe budowane w zachodniej części Pécs mogą w odpowiedni sposób łączyć się z siecią dróg rowerowych miejskich z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wniosek zostanie złożony w formie wniosku dotyczącego projektu. Dokładna treść techniczna projektu zostanie sfinalizowana po zakończeniu realizacji planów i zakończeniu realizacji projektu. Wszystkie odcinki proponowanego planu trasy zostaną przeanalizowane podczas planowania, który określi ostateczną trasę, która ma zostać opracowana, z uwzględnieniem budżetu i potrzeb miejskich. W przypadku wskaźników monitorowania określono zatem minimalną wartość, która zostanie określona do końca realizacji projektu. W ramach projektu rozbudowa Nagy Imre Road oraz połączenie winnicy Füzes z zachodnią drogą przemysłową będą połączone z drogą rowerową wybudowaną w projekcie przez węzeł rowerowy na skrzyżowaniu EXPO CENTER Megyeri út. Obok EXPO CENTER, po zachodniej stronie Megyeri Road, powstanie dwukierunkowa droga rowerowa do istniejącego węzła County Road, gdzie ruch rowerowy zostanie przeniesiony do północno-zachodniej części Megyeri Road. Po zachodniej stronie Megyeri Road powstanie nowa dwukierunkowa ścieżka rowerowa do przemysłowego przejścia kolejowego. Na kolei przemysłowej byłoby odpowiednie przejście rowerowe z punktu widzenia bezpieczeństwa drogowego, a następnie jako pas rowerowy dotarlibyśmy do skrzyżowania po obu stronach Megyeri út. Na tym odcinku przewidziano rozwój dróg, w tym rozwój i renowację istniejących granic, ławek i chodników. (Cała długość drogi Megyeri zostanie zbadana pod kątem stanu nawierzchni i jej potencjału rozwojowego w ramach projektu). Następnie linia rowerowa zostanie podzielona na dwie gałęzie w następujący sposób: Propozycja kierunku północnego w kierunku Placu Megyeri – Rozwój węzła przy ulicy Wyścigowej byłby przełęcz rowerową, a następnie przekroczylibyśmy istniejący przejazd kolejowy ze szlakiem rowerowym. W Megyeri út – drodze Mártírok byłoby bezpieczne przejście rowerowe przez skrzyżowanie, a następnie pas rowerowy zostałby pomalowany na Athinay Road, przy jednoczesnym utrzymaniu istniejącego pasa parkingowego po wschodniej stronie. W skrzyżowaniu świateł drogowych Athinay rowerzyści dołączyli do placu Megyeri z ścieżkami rowerowymi po bezpiecznym przejściu. Na placu Megyeri linia projektu materiałowego może być powiązana z rozwojem linii projektowej TOP-6.4.1.-16-Wschód-Zachód osi transportu publicznego. Innymi słowy, na poziomie sieci ustanawia się bezpośrednie połączenie południowo-zachodniej trasy rowerowej z osią wschód-zachód, przez którą możemy dotrzeć do części Patacs w kierunku zachodnim, a do Dzielnicy Zsolnay i Budy Duty w kierunku wschodnim. W trakcie planowania kierunek wschodni zostanie zbadany w kierunku istniejącej ścieżki rowerowej Kertváros w kierunku ulicy Turniejowej, z następującą zawartością: Jako rozbudowa węzła przy ulicy Turniejowej, do północno-wschodniej strony skrzyżowania, z którego zbudowano by dwukierunkową ścieżkę rowerową do momentu przejścia istniejącej ścieżki rowerowej Kertváros na ulicy, przygotowano by przejście rowerowe. Wraz z istniejącym zakładem rowerowym Racing Street docieramy do poręczy labiryntu obok wiaduktu Siklósi Road, powiązany obiekt rowerowy na północy jest realizowany przez projekt „Rozwój transportu północnej osi południowej Belváros” obecnie w budowie. Innymi słowy, na poziomie sieci południowo-zachodnia ścieżka rowerowa jest bezpośrednio połączona z centrum miasta oraz z jeziorem Kertváros i Tüskésrét. Na planowanej trasie zostanie również przeanalizowany rozwój następujących węzłów: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. W odniesieniu do trasy końcowe elementy rozwoju zostaną określone z planami i e... (Polish)
13 August 2022
0 references
In overeenstemming met de oproep tot het indienen van voorstellen heeft het project tot doel de ontwikkeling van het vervoer ten uitvoer te leggen en aldus bij te dragen tot de bevordering van de arbeidsmobiliteit: Op Megyeri út wordt het gebied tussen EXPO CENTER en Competition Street gekenmerkt door industriële activiteiten, verschillende fabrieksgebouwen, opslagfaciliteiten en dienstverleners, die veel lokale bewoners van bestaan voorzien. Dit deel van Megyeri út beheert een aanzienlijke hoeveelheid verkeer om te werken, en de interne aanpak van industriegebieden wordt deels door deze weg verzekerd. De technische toestand van bepaalde gedeelten van de bestaande weg is verslechterd, de bestrating van de weg is sterk getraceerd, de afvoer ervan is niet opgelost en ondanks het ontbreken van een bestaande fietsfaciliteit is er in het ontwikkelingsgebied een aanzienlijk fietsverkeer. Volgens het projectvoorstel zullen de aangetaste gedeelten van de bestaande weg worden vernieuwd, met de ontwikkeling van de bestaande wegknooppunten, zal de capaciteit (passagierscapaciteit) van de weg worden verbeterd, terwijl de fietspaden die in het westelijke deel van Pécs worden aangelegd, op passende wijze kunnen worden aangesloten op het stadsfietswegennet vanuit het oogpunt van de verkeersveiligheid. De aanvraag wordt ingediend als projectvoorstel. De exacte technische inhoud van het project zal worden afgerond na voltooiing van de plannen en de voltooiing van de projectontwikkeling. Alle onderdelen van het voorgestelde routeplan zullen tijdens de planning worden onderzocht, waarbij de uiteindelijke route zal worden bepaald, rekening houdend met het budget en de stedelijke behoeften. In het geval van monitoringindicatoren is daarom de minimumwaarde gespecificeerd, die zal worden gespecificeerd tot het einde van de projectontwikkeling. In het kader van het project zullen de ontwikkeling van Nagy Imre Road en de aansluiting van de wijngaard Füzes en de West industriële weg worden aangesloten op de in het project aangelegde fietsweg via fietsknooppunt op het EXPO CENTER-knooppunt van Megyeri út. Naast EXPO CENTER, aan de westkant van Megyeri Road, zou een tweerichtingsfietsweg worden aangelegd naar de bestaande County Road knooppunt, waar het fietsverkeer zou worden overgebracht naar de noordwestelijke tak van Megyeri Road. Aan de westkant van Megyeri Road zou een nieuw tweerichtingsfietspad worden aangelegd naar de industriële spoorwegovergang. Op de industriële spoorweg zou er een geschikte fietspas zijn vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid, en dan als fietsstrook bereikten we de kruising aan weerszijden van Megyeri út. In dit deel is gedacht aan wegenbouw, met inbegrip van de ontwikkeling en renovatie van bestaande grenzen, banken en bestratings. (De gehele lengte van Megyeri Road zal worden onderzocht in relatie tot de conditie van de bestrating en het ontwikkelingspotentieel ervan in het kader van het project.) Daarna zou de wielerlijn als volgt in twee takken worden verdeeld: Voorstel voor een noordelijke richting richting Megyeri Square — De ontwikkeling van de Racing Street knooppunt zou een fietspas zijn, dan zouden we de bestaande overweg oversteken met een fietspad. Bij Megyeri út — Mártírok’s weg zou er een veilige fietspas door de kruising zijn, en dan zou een fietsstrook worden geschilderd naar Athinay Road, met behoud van de bestaande parkeerstraat aan de oostkant. In het verkeerslicht van Athinay sloten de fietsers zich aan bij het Megyeriplein met fietspaden na een veilige doorgang. Op het Megyeriplein kan de lijn van het materiaalproject worden gekoppeld aan de projectlijnontwikkeling van de TOP-6.4.1.-16-Oost-West openbaar vervoer. Met andere woorden, op netwerkniveau wordt een directe verbinding tot stand gebracht van de zuidwestelijke fietsroute met de oost-west as, waardoor we het deel van Patacs in de westelijke richting kunnen bereiken, en de Zsolnay Quarter en Buda Duty in de oostelijke richting. In de loop van de planning wordt de oostelijke richting onderzocht in de richting van het bestaande fietspad Kertváros in de richting van de Tournamentstraat, met de volgende inhoud: Als ontwikkeling van het knooppunt Tournament Street zou een fietspassage worden voorbereid naar de noordoostzijde van de kruising, van waaruit een tweerichtingsfietspad zou worden aangelegd tot aan de kruising van het bestaande fietspad Kertváros op de straat. Met de bestaande Racing Street fietsfaciliteit, bereiken we de labyrint railing naast de Siklósi Road overpass, de bijbehorende fietsfaciliteit in het noorden wordt nagestreefd door het project „Transport ontwikkeling van de noordelijke zuidelijke as van de Belváros” momenteel in aanbouw. Met andere woorden, op netwerkniveau is het zuidwestelijke stadsfietspad direct verbonden met het stadscentrum en met het Kertváros en het Tüskésrét-meer. De ontwikkeling van de volgende knooppunten zal ook op de geplande route worden onderzocht: Imre Nagy Road — Megyeri Road, M... (Dutch)
13 August 2022
0 references
V souladu s výzvou k předkládání návrhů je cílem projektu realizovat rozvoj dopravy, který přispěje k podpoře mobility pracovních sil, a to takto: Na Megyeri út se oblast mezi EXPO CENTER a Competition Street vyznačuje průmyslovou činností, několika rostlinnými budovami, skladovacími zařízeními a poskytovateli služeb, které poskytují obživu mnoha místním obyvatelům. Tento úsek Megyeri út řídí značné množství dopravy do práce a vnitřní přístup průmyslových oblastí je částečně zajištěn touto silnicí. Technický stav některých úseků stávající silnice se zhoršil, chodník silnice je vysoce vysledován, její odvodnění není vyřešeno a i přes nedostatek stávajícího zařízení pro jízdní kola je v oblasti rozvoje významná cyklistická doprava. Podle návrhu projektu budou zhoršené úseky stávající silnice obnoveny, přičemž rozvoj stávajících silničních uzlů zlepší kapacitu (kapacitu cestujících) silnice, zatímco cyklistické stezky ve výstavbě v západní části Pécs se mohou vhodným způsobem připojit k silniční síti městského jízdního kola z hlediska bezpečnosti silničního provozu. Žádost bude předložena jako projektový návrh. Přesný technický obsah projektu bude dokončen po dokončení plánů a dokončení vývoje projektu. Během plánování budou přezkoumány všechny oddíly navrhovaného plánu tras, které určí konečnou trasu, která má být vypracována, s přihlédnutím k rozpočtu a potřebám měst. V případě monitorovacích ukazatelů byla proto specifikována minimální hodnota, která bude upřesněna do konce vývoje projektu. V rámci projektu bude výstavba silnice Nagy Imre a propojení vinic Füzes a západní průmyslové silnice propojena s cyklostezkou postavenou v rámci projektu cyklistickým uzlem na křižovatce EXPO CENTER v Megyeri út. Vedle EXPO CENTER, na západní straně Megyeri Road, by byla postavena obousměrná cyklistická silnice ke stávajícímu uzlu County Road, kde by byla cyklistická doprava převedena na severozápadní větev Megyeri Road. Na západní straně Megyeri Road by byla vybudována nová dvoucestná cyklostezka až k průmyslovému železničnímu přejezdu. Na průmyslové železnici by byl vhodný cyklistický průchod z hlediska bezpečnosti silničního provozu, a pak jako jízdní pruh jsme se dostali na křižovatku na obou stranách Megyeri út. V tomto úseku se počítá s rozvojem silnic, včetně rozvoje a renovace stávajících hranic, laviček a chodníků. (Celá délka silnice Megyeri bude zkoumána z hlediska stavu chodníku a jejího potenciálu rozvoje v rámci projektu.) Poté bude cyklistická linka rozdělena do dvou větví takto: Návrh na severní směr směrem k Megyeri Square – Rozvoj křižovatky Racing Street by byl cyklistický průsmyk, pak bychom přešli stávající úrovňový přechod s cyklistickou stezkou. Na silnici Megyeri út – Mártírok by se přes křižovatku procházel bezpečný jízdní kolo a pak by se na Athinay Road vymaloval jízdní pruh při zachování stávajícího parkovacího pruhu na východní straně. Na křižovatce semaforu Athinay se cyklisté po bezpečném průjezdu připojili na náměstí Megyeri s jízdními pásy. Na náměstí Megyeri může být linie materiálního projektu spojena s rozvojem projektové linie osy MHD TOP-6.4.1–16-East – West. Jinými slovy, na úrovni sítě je vytvořeno přímé spojení jihozápadní cyklistické trasy s osou východ-západ, přes kterou se můžeme dostat do části Patacs směrem na západ a do čtvrti Zsolnay a Buda Duty směrem na východ. V průběhu plánování bude prozkoumán východní směr směrem ke stávající cyklostezce Kertváros ve směru Tournament Street s následujícím obsahem: Jako rozvoj křižovatky Tournament Street by byl na severovýchodní straně křižovatky připraven cyklistický průchod, z něhož by byla vybudována obousměrná cyklostezka až do přechodu stávající cyklostezky Kertváros na ulici. Díky stávajícímu kolovému zařízení Racing Street se dostáváme k labyrintovému zábradlí vedle nadjezdu Siklósi Road, související cyklistický areál na severu je v současné době ve výstavbě projektu „Rozvoj dopravy severní jižní osy Belváros“. Jinými slovy, na úrovni sítě je jihozápadní městská cyklostezka přímo napojena na centrum města a na Kertváros a jezero Tüskésrét. Na plánované trase bude rovněž zkoumán vývoj těchto uzlů: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road-Athinay Road. Pokud jde o trasu, konečné prvky vývoje budou identifikovány s plány a e... (Czech)
13 August 2022
0 references
Saskaņā ar uzaicinājumu iesniegt priekšlikumus projekta mērķis ir īstenot šādu transporta attīstību, kas veicina darbaspēka mobilitāti: Megyeri út apgabalā starp EXPO CENTER un Konkurences ielu raksturo rūpnieciska darbība, vairākas ražotnes, noliktavas un pakalpojumu sniedzēji, kas nodrošina iztikas līdzekļus daudziem vietējiem iedzīvotājiem. Šī Megyeri út sadaļa pārvalda ievērojamu satiksmes apjomu, un rūpniecības teritoriju iekšējo pieeju daļēji nodrošina šis ceļš. Dažu esošā ceļa posmu tehniskais stāvoklis ir pasliktinājies, ceļa segums ir ļoti izsekots, tā drenāža nav atrisināta, un, neraugoties uz esoša velosipēdu kompleksa trūkumu, attīstības zonā ir ievērojama riteņbraukšanas satiksme. Saskaņā ar projekta priekšlikumu tiks atjaunoti esošā ceļa degradētie posmi, attīstoties esošajiem ceļu krustojumiem, tiks uzlabota ceļa jauda (pasažieru jauda), savukārt Pēčas rietumu daļā izbūvētie velosipēdu ceļi var atbilstoši savienot pilsētas veloceliņu tīklu no ceļu drošības viedokļa. Pieteikums tiks iesniegts kā projekta priekšlikums. Precīzs projekta tehniskais saturs tiks pabeigts pēc plānu pabeigšanas un projekta izstrādes pabeigšanas. Visi ierosinātā maršruta plāna posmi tiks izskatīti plānošanas laikā, kas noteiks galīgo maršrutu, kas jāizstrādā, ņemot vērā budžetu un pilsētu vajadzības. Monitoringa rādītāju gadījumā ir noteikta minimālā vērtība, kas tiks noteikta līdz projekta izstrādes beigām. Projekta ietvaros Nagy Imre Road attīstība un Füzes vīna dārza un Rietumu rūpnieciskā ceļa savienojums tiks savienots ar projektā uzbūvēto velosipēdu ceļu ar velosipēdu krustojumu Megyeri út EXPO CENTER krustojumā. Blakus EXPO CENTER Megyeri Road rietumu pusē tiks uzbūvēts divvirzienu veloceļš uz esošo County Road krustojumu, kur riteņbraukšanas satiksme tiktu pārcelta uz Megyeri Road ziemeļrietumu atzaru. Megyeri Road rietumu pusē līdz rūpnieciskajam dzelzceļa krustojumam tiks izveidots jauns divvirzienu veloceliņš. Rūpnieciskajā dzelzceļā būtu piemērota velosipēda caurlaide no ceļu satiksmes drošības viedokļa, un tad kā velosipēda josla mēs nonāktu līdz krustojumam abās Megyeri út pusēs. Šajā posmā ir paredzēta ceļu attīstība, tostarp esošo robežu, soliņu un ietvju izveide un atjaunošana. (Viss Megyeri Road garums tiks pārbaudīts saistībā ar ietves stāvokli un tā attīstības potenciālu projekta ietvaros.) Pēc tam riteņbraukšanas līnija tiks sadalīta divās daļās šādi: Priekšlikums ziemeļu virzienā uz Megyeri laukumu — Racing Street krustojuma attīstība būtu velosipēda caurlaide, tad mēs šķērsotu esošo pārbrauktuvi ar velosipēdu taku. Pie Megyeri út — Mártírok ceļa būtu drošs velosipēds iet cauri krustojumam, un tad velosipēda joslu nokrāsot līdz Athinay Road, vienlaikus saglabājot esošo stāvvietu uz austrumu pusē. Athinay luksofora krustojumā riteņbraucēji pēc drošas pārejas pievienosies Megyeri laukumam ar velosipēdu sliedēm. Megyeri laukumā materiālā projekta līniju var saistīt ar TOP-6.4.1.-16-Austrumu — Rietumu sabiedriskā transporta ass projekta līnijas attīstību. Citiem vārdiem sakot, tīkla līmenī ir izveidots tiešs dienvidrietumu velomaršruta savienojums ar austrumu-rietumu asi, caur kuru mēs varam sasniegt Patacs daļu rietumu virzienā un Zsolnay Quarter un Buda Duty austrumu virzienā. Plānošanas gaitā austrumu virziens tiks apskatīts esošā Kertváros veloceliņa virzienā Turnīra ielas virzienā ar šādu saturu: Turnīra ielas krustojumam attīstoties, uz krustojuma ziemeļaustrumu pusi tiks sagatavota velosipēda eja, no kuras līdz esošā Kertváros veloceliņa šķērsošanai uz ielas tiks izbūvēts divvirzienu veloceliņš. Ar esošo Racing Street velosipēdu kompleksu mēs sasniedzam labirinta margas blakus Siklósi ceļa pārvadam, ar to saistīto velosipēdu kompleksu ziemeļos īsteno projekts “Belváros ziemeļu dienvidu ass transporta attīstība”, kas pašlaik tiek būvēts. Citiem vārdiem sakot, tīkla līmenī dienvidrietumu pilsētas veloceliņš ir tieši savienots ar pilsētas centru un Kertváros un Tüskésrét ezeru. Plānotajā maršrutā tiks izskatīta arī šādu mezglu attīstība: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road — Athinay Road. Maršrutam galīgie izstrādes elementi tiks identificēti ar plāniem un e... (Latvian)
13 August 2022
0 references
I gcomhréir leis an nglao ar thograí, is é is aidhm don tionscadal forbairt iompair a chur chun feidhme a chuirfidh le soghluaisteacht an lucht saothair a chur chun cinn mar seo a leanas: Ar Megyeri út, tá an limistéar idir EXPO CENTER agus Sráid Iomaíochta tréithrithe ag gníomhaíocht thionsclaíoch, foirgnimh plandaí éagsúla, áiseanna stórála agus soláthraithe seirbhíse, a sholáthraíonn slí bheatha do go leor cónaitheoirí áitiúla. Bainistíonn an chuid seo de Megyeri út méid suntasach tráchta chun oibre, agus déantar cur chuige inmheánach na limistéar tionsclaíoch a áirithiú go páirteach leis an mbóthar seo. Tá staid theicniúil codanna áirithe den bhóthar atá ann cheana tar éis dul in olcas, tá pábháil an bhóthair an-rianaithe, ní réitítear a dhraenáil, agus in ainneoin easpa áis rothar atá ann cheana, tá trácht suntasach rothaíochta sa cheantar forbartha. De réir an togra tionscadail, déanfar na codanna díghrádaithe den bhóthar atá ann cheana a athnuachan, le forbairt na n-acomhal bóthair atá ann cheana, feabhsófar acmhainn (acmhainn paisinéirí) an bhóthair, agus is féidir leis na cosáin rothair atá á dtógáil sa chuid thiar de Pécs nascadh leis an ngréasán bóithre rothaíochta uirbí ar bhealach oiriúnach ó thaobh sábháilteachta ar bhóithre de. Cuirfear an t-iarratas isteach mar thogra tionscadail. Cuirfear ábhar teicniúil cruinn an tionscadail i gcrích nuair a bheidh na pleananna críochnaithe agus nuair a bheidh forbairt an tionscadail curtha i gcrích. Déanfar scrúdú ar gach cuid den phlean bealaigh atá beartaithe le linn na pleanála, lena gcinnfear an bealach deiridh a bheidh le forbairt, ag cur san áireamh an buiséad agus na riachtanais uirbeacha. I gcás táscairí faireacháin, tá an luach íosta sonraithe dá bhrí sin, a shonrófar go dtí deireadh fhorbairt an tionscadail. Faoi chuimsiú an tionscadail, beidh forbairt Nagy Imre Road agus nascadh fhíonghoirt Füzes agus bóthar tionsclaíoch an Iarthair ceangailte leis an mbóthar rothar a tógadh sa tionscadal trí acomhal rothar ag acomhal EXPO CENTER Megyeri út. In aice le EXPO CENTER, ar an taobh thiar de Bhóthar Megyeri, thógfaí bóthar rothaíochta dhá bhealach chuig acomhal reatha Bhóthar an Chontae, áit a n-aistreofaí trácht rothaíochta chuig an mbrainse thiar thuaidh de Bhóthar Megyeri. Ar an taobh thiar de Bhóthar Megyeri, thógfaí cosán rothar nua dhá bhealach suas go dtí an trasnú iarnróid tionsclaíoch. Ag an iarnród tionsclaíoch bheadh pas rothar oiriúnach ó thaobh sábháilteacht ar bhóithre de, agus ansin mar lána rothar ba mhaith linn teacht ar an acomhal ar an dá thaobh de Megyeri út. Tá forbairt bóithre beartaithe ar an gcuid seo, lena n-áirítear forbairt agus athchóiriú teorainneacha, binsí agus cosáin atá ann cheana. (Déanfar fad iomlán Bhóthar Megyeri a scrúdú maidir le riocht na pábhála agus a chumas forbartha laistigh de chreat an tionscadail.) Tar éis sin, roinnfear an líne rothaíochta ina dhá bhrainse mar seo a leanas: Togra le haghaidh treo ó thuaidh i dtreo Chearnóg Megyeri — Bheadh forbairt acomhal an tSráid Rásaíochta ina pas rothair, ansin dhéanfaimis an crosaire comhréidh atá ann cheana féin a thrasnú le cosán rothair. Ag Megyeri út — Bóthar Mártírok bheadh rothar sábháilte ag dul tríd an acomhal, agus ansin bheadh lána rothar péinteáilte suas go dtí Bóthar Bhaile Átha Í, agus an lána páirceála ar an taobh thoir a choinneáil. I acomhal solais tráchta Athinay, ghlacfadh na rothaithe páirt i gCearnóg Megyeri le rianta rothar tar éis pasáiste sábháilte. I gCearnóg Megyeri, is féidir líne an tionscadail ábhartha a nascadh le forbairt líne tionscadail na haise iompair phoiblí TOP-6.4.1.-16-Oirthear — Thiar. I bhfocail eile, ar leibhéal an líonra, tá nasc díreach ar an mbealach rothaíochta thiar theas leis an ais soir-siar bunaithe, trínar féidir linn an chuid de patacs sa treo thiar a bhaint amach, agus an Cheathrú Zsolnay agus Dleacht Buda sa treo thoir. Le linn na pleanála, scrúdófar treo an oirthir i dtreo an chosáin rothair Kertváros atá ann cheana féin i dtreo Shráid Tournament, leis an ábhar seo a leanas: Mar fhorbairt ar acomhal Shráid Tournament, bheadh pasáiste rothar ullmhaithe don taobh thoir thuaidh den acomhal, as a dtógfar cosán rothar dhá bhealach go dtí go dtrasnófaí cosán rothar Kertváros atá ann cheana féin ar an tsráid. Leis an áis rothar Rásaíochta Sráid Rásaíochta atá ann cheana féin, sroicheann muid an ráille labyrinth in aice le róbhealach Bhóthar Siklósi, tá an áis rothar gaolmhar sa tuaisceart á saothrú ag an tionscadal “Forbairt Iompair ar ais thuaidh theas an Belváros” atá á thógáil faoi láthair. Is é sin le rá, ar leibhéal an líonra, tá conair rothar uirbeach thiar theas ceangailte go díreach le lár na cathrach agus le Kertváros agus le Loch Tüskésrét. Scrúdófar forbairt na nóid seo a leanas ar an mbealach atá beartaithe freisin: Bóthar Imre Nagy- Bóthar Megyeri, Bóthar Megyeri-Sráid Rásaíochta, Bóthar Megyeri-Bóthar Martírok, Bóthar Megyeri-Bóthar Bhaile Átha Í. Maidir leis an mbealach, aithneofar na heilimintí forb... (Irish)
13 August 2022
0 references
V skladu z razpisom za zbiranje predlogov je cilj projekta izvajanje razvoja prometa, ki prispeva k spodbujanju mobilnosti delovne sile, kot sledi: Na Megyeri út je območje med EXPO CENTER in Competition Street značilna industrijska dejavnost, več rastlinskih stavb, skladišč in ponudniki storitev, ki zagotavljajo preživetje za številne lokalne prebivalce. Ta odsek Megyeri út upravlja velik del prometa za delo, notranji pristop industrijskih območij pa je delno zagotovljen s to cesto. Tehnično stanje nekaterih odsekov obstoječe ceste se je poslabšalo, pločnik ceste je zelo sleden, njena drenaža ni rešena in kljub pomanjkanju obstoječega kolesarskega objekta na razvojnem območju obstaja velik kolesarski promet. V skladu s predlogom projekta bodo poškodovani odseki obstoječe ceste obnovljeni, z razvojem obstoječih cestnih križišč pa se bo zmogljivost (potniška zmogljivost) ceste izboljšala, kolesarske steze, ki se gradijo v zahodnem delu Pécsa, pa se lahko z vidika varnosti v cestnem prometu ustrezno povežejo z mestnim kolesarskim cestnim omrežjem. Vloga bo predložena kot predlog projekta. Natančna tehnična vsebina projekta bo zaključena po zaključku načrtov in zaključku projekta. Vsi odseki predlaganega načrta poti bodo preučeni med načrtovanjem, v katerem bo določena končna pot, ki jo je treba razviti, ob upoštevanju proračuna in urbanih potreb. Pri kazalnikih spremljanja je bila torej določena minimalna vrednost, ki bo določena do konca razvoja projekta. V okviru projekta bosta razvoj ceste Nagy Imre in povezava vinograda Füzes z zahodno industrijsko cesto povezana s kolesarsko cesto, zgrajeno v projektu, s križiščem koles na križišču EXPO CENTER Megyeri út. Poleg EXPO CENTERJA je bila na zahodni strani ceste Megyeri zgrajena dvosmerna kolesarska cesta do obstoječega križišča County Road, kjer bi se kolesarski promet prenesel na severozahodno vejo ceste Megyeri. Na zahodni strani ceste Megyeri je bila zgrajena nova dvosmerna kolesarska pot do industrijskega železniškega prehoda. Na industrijski železnici bi bil primeren kolesarski prehod z vidika varnosti v cestnem prometu, nato pa bi kot kolesarski pas prišli do križišča na obeh straneh Megyeri út. Na tem odseku je predviden razvoj cest, vključno z razvojem in obnovo obstoječih meja, klopi in pločniki. (Celotna dolžina ceste Megyeri bo preučena glede na stanje pločnika in njen razvojni potencial v okviru projekta.) Po tem bo kolesarska linija razdeljena na dve veji, kot sledi: Predlog za severno smer proti trgu Megyeri – Razvoj križišča Racing Street bi bil kolesarska vozovnica, nato pa bi prečkali obstoječi nivojski prehod s kolesarsko potjo. Na cesti Megyeri út – Mártírok je bil varen kolesarski prehod skozi križišče, nato pa bi pobarvali kolesarski pas do ceste Athinay, hkrati pa ohranili obstoječi parkirni pas na vzhodni strani. Na križišču semaforja Athinay so se kolesarji po varnem prehodu pridružili Megyeri Squareu s kolesarskimi stezami. Na trgu Megyeri je mogoče linijo materialnega projekta povezati z razvojem projektne linije osi TOP-6.4.1.-16-Vzhodno-zahodni javni prevoz. Z drugimi besedami, na nivoju omrežja je vzpostavljena neposredna povezava jugozahodne kolesarske poti z osjo vzhod-zahod, skozi katero lahko dosežemo del Patacs v zahodni smeri, in Zsolnay četrt in Buda Duty v vzhodni smeri. Med načrtovanjem bo vzhodna smer pregledana v smeri obstoječe kolesarske poti Kertváros v smeri turnirske ulice, z naslednjo vsebino: Kot razvoj križišča Tournament Street je bil pripravljen kolesarski prehod na severovzhodno stran križišča, iz katerega bi bila zgrajena dvosmerna kolesarska pot do prehoda obstoječe kolesarske poti Kertváros na ulici. Z obstoječim kolesarskim objektom Racing Street pridemo do labirintske ograje ob nadvozu Siklósi Road, s tem povezano kolesarsko ustanovo na severu pa izvaja projekt „Razvoj prometa severne južne osi Belváros“, ki je trenutno v gradnji. Z drugimi besedami, na ravni omrežja je jugozahodna mestna kolesarska pot neposredno povezana z mestnim središčem in jezerom Kertváros in Tüskésrét. Na načrtovani progi se bo preučil tudi razvoj naslednjih vozlišč: Imre Nagy Road-Megyeri Road, Megyeri Road-Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Atinay Road. Za pot bodo končni razvojni elementi opredeljeni z načrti in e... (Slovenian)
13 August 2022
0 references
En consonancia con la convocatoria de propuestas, el objetivo del proyecto es llevar a cabo un desarrollo del transporte que contribuya al fomento de la movilidad laboral del siguiente modo: En Megyeri út, la zona entre EXPO CENTER y Competition Street se caracteriza por la actividad industrial, varios edificios de plantas, instalaciones de almacenamiento y proveedores de servicios, que proporcionan un sustento a muchos residentes locales. Este tramo de Megyeri út gestiona una cantidad significativa de tráfico para trabajar, y el enfoque interno de las zonas industriales está parcialmente asegurado por esta carretera. El estado técnico de algunos tramos de la carretera existente se ha deteriorado, el pavimento de la carretera está muy trazado, su drenaje no está resuelto, y a pesar de la falta de una instalación de bicicletas existente, hay un tráfico ciclista significativo en la zona de desarrollo. De acuerdo con la propuesta de proyecto, se renovarán los tramos degradados de la carretera existente, con el desarrollo de los cruces de carreteras existentes se mejorará la capacidad (capacidad de pasajeros) de la carretera, mientras que los carriles bici en construcción en la parte occidental de Pécs pueden conectarse a la red de carreteras de ciclo urbano de una manera adecuada desde el punto de vista de la seguridad vial. La solicitud se presentará como propuesta de proyecto. El contenido técnico exacto del proyecto se finalizará una vez finalizados los planes y el desarrollo del proyecto. Todos los tramos del plan de ruta propuesto se examinarán durante la planificación, que determinará la ruta final a desarrollar, teniendo en cuenta el presupuesto y las necesidades urbanas. En el caso de los indicadores de seguimiento, se ha especificado el valor mínimo, que se especificará hasta el final del desarrollo del proyecto. En el marco del proyecto, el desarrollo de la carretera Nagy Imre y la conexión entre el viñedo de Füzes y la carretera industrial oeste se conectarán a la carretera de bicicletas construida en el proyecto por unión de bicicletas en el cruce EXPO CENTER de Megyeri út. Junto a EXPO CENTER, en el lado oeste de Megyeri Road, se construiría una carretera bidireccional hasta el cruce existente de la carretera del condado, donde el tráfico ciclista se transferiría a la rama noroeste de Megyeri Road. En el lado oeste de Megyeri Road, se construiría un nuevo carril bidireccional hasta el cruce ferroviario industrial. En el ferrocarril industrial habría un pase de bicicleta adecuado desde el punto de vista de la seguridad vial, y luego como carril bici llegaríamos al cruce a ambos lados de Megyeri út. Se ha previsto el desarrollo de carreteras en esta sección, incluido el desarrollo y la renovación de las fronteras, bancos y pavimentos existentes. (Toda la longitud de la carretera Megyeri se examinará en relación con el estado del pavimento y su potencial de desarrollo en el marco del proyecto.) Después de esto, la línea ciclista se dividirá en dos ramas de la siguiente manera: Propuesta para una dirección norte hacia la plaza Megyeri — El desarrollo del cruce de Racing Street sería un pase de bicicleta, luego cruzaríamos el paso a nivel existente con un sendero para bicicletas. En la carretera de Megyeri út — Mártírok habría un paso seguro de bicicleta a través del cruce, y luego se pintaría un carril para bicicletas hasta Athinay Road, mientras se mantenía el carril de estacionamiento existente en el lado este. En el cruce del semáforo Athinay, los ciclistas se unirían a la plaza Megyeri con pistas de bicicleta después de un paso seguro. En la plaza Megyeri, la línea del proyecto de materiales puede vincularse al desarrollo de la línea de proyecto del eje de transporte público TOP-6.4.1.-16-Este-Oeste. En otras palabras, en el nivel de la red, se establece una conexión directa de la ruta ciclista suroeste con el eje este-oeste, a través de la cual podemos llegar a la parte de Patacs en dirección oeste, y el barrio Zsolnay y Buda Duty en dirección este. En el curso de la planificación, la dirección este será examinada en la dirección de la ruta bici existente Kertváros en la dirección de la calle Torneo, con el siguiente contenido: Como desarrollo del cruce de la calle Torneo, se prepararía un pasaje para bicicletas al lado noreste del cruce, desde el cual se construiría una bici bidireccional hasta el cruce de la actual ruta de bicicleta Kertváros en la calle. Con la actual instalación de bicicletas Racing Street, llegamos a la barandilla del laberinto junto al paso superior de la carretera Siklósi, la instalación de bicicletas relacionada en el norte está siendo perseguida por el proyecto «Desarrollo del transporte del eje norte sur de los Belváros» actualmente en construcción. En otras palabras, a nivel de red, el carril urbano sudoccidental está directamente conectado con el centro de la ciudad y con el lago Kertváros y Tüskésrét. También se examinará el desarrollo de los siguientes nodos en l... (Spanish)
13 August 2022
0 references
В съответствие с поканата за представяне на предложения целта на проекта е да се осъществи развитие на транспорта, което да допринесе за насърчаване на трудовата мобилност, както следва: На Megyeri út районът между EXPO CENTER и улица „Конкуренция“ се характеризира с промишлена дейност, няколко заводи, складови съоръжения и доставчици на услуги, които осигуряват препитание за много местни жители. Този участък от Megyeri út управлява значителна част от трафика за работа, а вътрешният подход на промишлените зони е отчасти гарантиран от този път. Техническото състояние на някои участъци от съществуващия път се е влошило, пътната настилка е силно проследена, отводняването му не е решено и въпреки липсата на съществуващо съоръжение за велосипеди има значителен велосипеден трафик в района на развитие. Според проектното предложение влошените участъци от съществуващия път ще бъдат обновени, с развитието на съществуващите пътни възли капацитетът (пътническият капацитет) на пътя ще бъде подобрен, а велосипедните алеи, които са в процес на изграждане в западната част на Печ, могат да се свържат с пътната мрежа на градския цикъл по подходящ начин от гледна точка на безопасността на движението по пътищата. Заявлението ще бъде подадено като проектно предложение. Точното техническо съдържание на проекта ще бъде финализирано след приключване на плановете и завършване на разработването на проекта. Всички участъци от предложения маршрутен план ще бъдат разгледани по време на планирането, което ще определи окончателния маршрут, който ще бъде разработен, като се вземат предвид бюджетните и градските нужди. По отношение на показателите за мониторинг е определена минималната стойност, която ще бъде уточнена до края на разработването на проекта. В рамките на проекта развитието на път Nagy Imre и свързването на лозето Füzes и западния промишлен път ще бъдат свързани с велосипедния път, построен в проекта чрез велосипеден възел на кръстопът EXPO CENTER на Megyeri út. До EXPO CENTER, от западната страна на Megyeri Road, ще бъде построен двупосочен велосипеден път към съществуващия окръжен пътен възел, където велосипедният трафик ще бъде прехвърлен към северозападния клон на Megyeri Road. В западната част на Мегиери път ще бъде изградена нова двупосочна велосипедна алея до промишленото железопътно пресичане. На промишлената железопътна линия ще има подходящ велосипеден проход от гледна точка на пътната безопасност, а след това като велосипедна лента ще достигнем кръстовището от двете страни на Мегери út. В този участък е предвидено развитие на пътищата, включително разработването и обновяването на съществуващите граници, пейки и тротоари. (Цялата дължина на пътя Megyeri ще бъде разгледана във връзка със състоянието на настилката и нейния потенциал за развитие в рамките на проекта.) След това колоезденето ще бъде разделено на два клона, както следва: Предложение за северна посока към площад „Мегиери“ — Развитието на кръстовището на Racing Street ще бъде велосипедна карта, след което ще пресечем съществуващия железопътен прелез с велосипедна пътека. В Мегери út — пътя на Мартирок ще има безопасно преминаване на велосипед през кръстовището, а след това ще бъде боядисана велосипедна лента до Athinay Road, като същевременно се поддържа съществуващата алея за паркиране в източната част. В Атиней светофара колоездачите ще се присъединят към площад „Мегиери“ с велосипедни писти след безопасно преминаване. На площад „Мегиери“ линията на материалния проект може да бъде свързана с развитието на линията на проекта по оста TOP-6.4.1.—16-Изток-Запад на обществения транспорт. С други думи, на нивото на мрежата се установява пряка връзка на югозападния велосипеден маршрут с оста изток-запад, през която можем да достигнем до частта на Patacs в западна посока, а Zsolnay Quarter и Buda Duty в източната посока. В хода на планирането източната посока ще бъде разгледана в посоката на съществуващата велосипедна алея Kertváros в посока към Tournament Street, със следното съдържание: Като развитие на кръстовището Tournament Street ще бъде подготвен велосипеден проход до североизточната страна на кръстопътя, от който ще бъде изградена двупосочна велосипедна алея до пресичането на съществуващата велосипедна алея Kertváros на улицата. Със съществуващото съоръжение за велосипеди Racing Street достигаме до лабиринтния парапет до надлеза Siklósi Road, свързаното съоръжение за велосипеди на север се осъществява по проект „Развитие на транспорта на северната южна ос на Белварос“, който е в процес на изграждане. С други думи, на равнището на мрежата югозападната градска велосипедна алея е пряко свързана с центъра на града и с езерото Kertváros и Tüskésrét. Развитието на следните възли също ще бъде разгледано по планирания маршрут: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road — Athinay Road. За маршрута окончателните елементи на разработката ще бъдат определени с плановете и с... (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
F’konformità mas-sejħa għall-proposti, l-għan tal-proġett huwa li jimplimenta l-iżvilupp tat-trasport li jikkontribwixxi għall-promozzjoni tal-mobilità tax-xogħol kif ġej: F’Megyeri út, iż-żona bejn EXPO CENTER u Triq il-Kompetizzjoni hija kkaratterizzata minn attività industrijali, diversi binjiet ta’ impjanti, faċilitajiet ta’ ħżin u fornituri ta’ servizzi, li jipprovdu għajxien għal ħafna residenti lokali. Din is-sezzjoni ta’ Megyeri út timmaniġġja ammont sinifikanti ta’ traffiku għax-xogħol, u l-approċċ intern taż-żoni industrijali huwa parzjalment żgurat minn din it-triq. Il-kundizzjoni teknika ta’ ċerti sezzjonijiet tat-triq eżistenti ddeterjorat, il-bankina tat-triq hija traċċata ħafna, id-drenaġġ tagħha mhuwiex solvut, u minkejja n-nuqqas ta’ faċilità tar-roti eżistenti, hemm traffiku sinifikanti taċ-ċikliżmu fiż-żona tal-iżvilupp. Skont il-proposta tal-proġett, is-sezzjonijiet degradati tat-triq eżistenti se jiġġeddu, bl-iżvilupp tal-punti fejn jiltaqgħu t-toroq eżistenti, il-kapaċità (il-kapaċità tal-passiġġieri) tat-triq se tittejjeb, filwaqt li l-mogħdijiet tar-roti li qed jinbnew fil-parti tal-Punent ta’ Pécs jistgħu jaqbdu man-netwerk tat-toroq b’ċiklu urban b’mod xieraq mil-lat tas-sikurezza fit-toroq. L-applikazzjoni se tiġi ppreżentata bħala proposta ta’ proġett. Il-kontenut tekniku eżatt tal-proġett se jiġi ffinalizzat mat-tlestija tal-pjanijiet u t-tlestija tal-iżvilupp tal-proġett. It-taqsimiet kollha tal-pjan tar-rotta propost se jiġu eżaminati matul l-ippjanar, li se jiddetermina r-rotta finali li għandha tiġi żviluppata, filwaqt li jitqiesu l-baġit u l-ħtiġijiet urbani. Fil-każ ta’ indikaturi ta’ monitoraġġ, il-valur minimu ġie għalhekk speċifikat, li se jiġi speċifikat sa tmiem l-iżvilupp tal-proġett. Fil-qafas tal-proġett, l-iżvilupp ta’ Nagy Imre Road u l-konnessjoni tal-vinja ta’ Füzes u t-triq industrijali tal-Punent se jkunu konnessi mat-triq tar-roti mibnija fil-proġett permezz tal-ġunzjoni tar-roti fil-junction EXPO CENTER ta’ Megyeri út. Ħdejn EXPO CENTER, fuq in-naħa tal-Punent tat-Triq Megyeri, se tinbena triq għaċ-ċikliżmu bidirezzjonali lejn il-junction eżistenti tal-Kontea tat-Triq, fejn it-traffiku taċ-ċikliżmu jiġi trasferit lejn il-fergħa tal-Majjistral tat-Triq Megyeri. Fuq in-naħa tal-Punent tat-Triq Megyeri, se tinbena mogħdija ġdida ta’ ċiklu b’żewġ direzzjonijiet sal-qsim ferrovjarju industrijali. Fil-ferrovija industrijali jkun hemm pass xieraq tar-roti mil-lat tas-sikurezza fit-toroq, u mbagħad bħala korsija tar-roti nilħqu l-junction fuq kull naħa ta’ Megyeri út. L-iżvilupp tat-toroq ġie previst f’din it-taqsima, inkluż l-iżvilupp u r-rinnovazzjoni ta’ fruntieri eżistenti, bankijiet u bankini. (It-tul kollu tat-Triq Megyeri ser jiġi eżaminat fir-rigward tal-kundizzjoni tal-bankina u l-potenzjal ta’ żvilupp tiegħu fil-qafas tal-proġett.) Wara dan, il-linja taċ-ċikliżmu tinqasam f’żewġ fergħat kif ġej: Proposta għal direzzjoni tat-tramuntana lejn Megyeri Square — L-iżvilupp ta ‘l-junction Racing Street ikun pass rota, allura aħna se jaqsmu l-passaġġ invell eżistenti ma’ traċċa roti. Fl Megyeri út — triq Mártírok se jkun hemm jgħaddu roti sikuri mill-junction, u mbagħad korsija tar-roti tkun miżbugħa sa Athinay Road, filwaqt li tinżamm il-korsija parkeġġ eżistenti fuq in-naħa tal-lvant. Fil-konnessjoni tad-dawl tat-traffiku Athinay, iċ-ċiklisti se jingħaqdu mal-Pjazza Megyeri mal-binarji tar-roti wara passaġġ sikur. Fil-Pjazza Megyeri, il-linja tal-proġett materjali tista’ tkun marbuta mal-iżvilupp tal-linja tal-proġett tal-assi tat-trasport pubbliku TOP-6.4.1.-16-Lvant — Punent. Fi kliem ieħor, fuq il-livell tan-netwerk, tiġi stabbilita konnessjoni diretta tar-rotta taċ-ċikliżmu tal-Lbiċ mal-assi bejn il-Lvant u l-Punent, li permezz tagħha nistgħu nilħqu l-parti ta’ Patacs fid-direzzjoni tal-Punent, u l-Kwartier ta’ Zsolnay u Buda Duty fid-direzzjoni tal-Lvant. Matul l-ippjanar, id-direzzjoni tal-Lvant se tiġi eżaminata fid-direzzjoni tal-passaġġ tar-rota Kertváros eżistenti fid-direzzjoni tat-Triq ta’ Tournament, bil-kontenut li ġej: Bħala żvilupp tal-junction Triq Tournament, passaġġ roti se tkun ippreparata għall-ġenb grigal tal-junction, minn fejn se tinbena mogħdija rota b’żewġ direzzjonijiet sakemm il-qsim tal-passaġġ roti Kertváros eżistenti fit-triq. Bil-faċilità eżistenti tal-biċikletti tat-Triq tat-Tiġlijiet, aħna nilħqu l-ferrovija labirintika ħdejn il-passaġġ fuq it-Triq ta’ Siklósi, il-faċilità tar-roti relatata fit-Tramuntana qed tiġi segwita mill-proġett “L-iżvilupp tat-trasport tal-assi tan-Nofsinhar tat-Tramuntana tal-Belváros” li bħalissa qed jinbena. Fi kliem ieħor, fuq livell ta’ netwerk, ir-rotta taċ-ċiklu urban tal-Lbiċ hija konnessa direttament maċ-ċentru tal-belt u mal-Lag Kertváros u Tüskésrét. L-iżvilupp tan-nodi li ġejjin ser jiġi eżaminat ukoll fuq ir-rotta ppjanata: Imre Nagy Road — Triq Megyeri, Triq it-Triq Megyeri, Triq Megyeri Road-Martírok, Triq Megyeri — Triq Athinay. Għar-rotta, l-elementi finali tal-iżvilupp se jiġu identi... (Maltese)
13 August 2022
0 references
Em conformidade com o convite à apresentação de propostas, o objetivo do projeto é implementar o desenvolvimento dos transportes que contribua para a promoção da mobilidade laboral do seguinte modo: Em Megyeri út, a área entre a EXPO CENTER e a Competition Street caracteriza-se por uma atividade industrial, vários edifícios industriais, instalações de armazenamento e prestadores de serviços, que proporcionam um sustento a muitos residentes locais. Este troço de Megyeri út gere uma quantidade significativa de tráfego para o trabalho, e a abordagem interna das áreas industriais é parcialmente assegurada por esta estrada. O estado técnico de certos troços da estrada existente deteriorou-se, o pavimento da estrada é muito rastreado, a sua drenagem não está resolvida e, apesar da falta de uma instalação de bicicletas existente, há um tráfego de ciclismo significativo na área de desenvolvimento. De acordo com a proposta de projeto, os troços degradados da estrada existente serão renovados, com o desenvolvimento dos entroncamentos rodoviários existentes, a capacidade (capacidade de passageiros) da estrada será melhorada, enquanto as ciclovias em construção na parte ocidental de Pécs podem ligar-se à rede rodoviária de ciclovia urbana de forma adequada do ponto de vista da segurança rodoviária. A candidatura será apresentada como proposta de projeto. O conteúdo técnico exato do projeto será finalizado após a conclusão dos planos e a conclusão do desenvolvimento do projeto. Todas as secções do plano de itinerário proposto serão examinadas durante o planeamento, que determinará a rota final a desenvolver, tendo em conta o orçamento e as necessidades urbanas. No caso dos indicadores de acompanhamento, foi, por conseguinte, especificado o valor mínimo, que será especificado até ao final do desenvolvimento do projeto. No âmbito do projeto, o desenvolvimento da Estrada Nagy Imre e a ligação da vinha de Füzes e da estrada industrial Oeste serão ligados à estrada de bicicleta construída no projeto por junção de bicicletas na junção EXPO CENTER de Megyeri út. Ao lado da EXPO CENTER, no lado oeste da Megyeri Road, uma estrada de bicicleta de duas vias seria construída para o atual cruzamento County Road, onde o tráfego de ciclismo seria transferido para o ramo noroeste da Megyeri Road. No lado oeste da Megyeri Road, uma nova ciclovia bidirecional seria construída até a travessia ferroviária industrial. Na ferrovia industrial haveria um passe de bicicleta adequado do ponto de vista da segurança rodoviária, e então, como uma faixa de bicicleta, chegaríamos ao cruzamento de ambos os lados de Megyeri út. Está previsto o desenvolvimento de estradas nesta secção, incluindo o desenvolvimento e a renovação das fronteiras, bancos e pavimentos existentes. (A totalidade da extensão da estrada Megyeri será examinada em relação à condição do pavimento e ao seu potencial de desenvolvimento no âmbito do projeto.) Depois disso, a linha de ciclismo será dividida em dois ramos da seguinte forma: Proposta para uma direção norte em direção à Praça Megyeri — O desenvolvimento do cruzamento Racing Street seria um passe de bicicleta, então cruzaríamos a travessia de nível existente com uma trilha de bicicleta. Na estrada de Megyeri út — Mártírok haveria uma passagem segura de bicicleta pela junção, e então uma faixa de bicicleta seria pintada até Athinay Road, mantendo a pista de parque existente no lado leste. Na junção do semáforo de Athinay, os ciclistas se juntariam à Praça Megyeri com trilhas de bicicleta após uma passagem segura. Na Praça Megyeri, a linha do projeto material pode ser ligada ao desenvolvimento da linha de projeto do eixo TOP-6.4.1.-16-Leste — Oeste dos transportes públicos. Em outras palavras, no nível da rede, uma conexão direta da rota ciclística sudoeste com o eixo leste-oeste é estabelecida, através da qual podemos alcançar a parte de Patacs na direção oeste, e o freguesia Zsolnay e Buda Duty na direção leste. No decorrer do planejamento, a direção leste será examinada na direção da ciclovia existente Kertváros na direção da Rua do Torneio, com o seguinte conteúdo: Como um desenvolvimento da junção da Rua do Torneio, uma passagem de bicicleta seria preparada para o lado nordeste da junção, a partir do qual uma ciclovia bidirecional seria construída até o cruzamento da ciclovia existente Kertváros na rua. Com a atual instalação de bicicletas Racing Street, chegamos à grade do labirinto ao lado do viaduto da estrada Siklósi, a instalação de bicicletas relacionada no norte está sendo prosseguida pelo projeto «Desenvolvimento de transportes do eixo sul norte do Belváros» atualmente em construção. Por outras palavras, a nível da rede, a ciclovia urbana sudoeste está diretamente ligada ao centro da cidade e ao lago Kertváros e Tüskésrét. O desenvolvimento dos seguintes nós será igualmente examinado na rota prevista: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay R... (Portuguese)
13 August 2022
0 references
I overensstemmelse med indkaldelsen af forslag er formålet med projektet at gennemføre en transportudvikling, der bidrager til at fremme arbejdskraftens mobilitet som følger: På Megyeri út er området mellem EXPO CENTER og Competition Street kendetegnet ved industriel aktivitet, flere anlægsbygninger, lagerfaciliteter og serviceudbydere, som giver mange lokale beboere et eksistensgrundlag. Denne del af Megyeri út forvalter en betydelig mængde trafik at arbejde, og den interne tilgang i industriområder er delvis sikret af denne vej. Den tekniske tilstand på visse strækninger af den eksisterende vej er forringet, vejbelægningen er meget sporet, dens dræning er ikke løst, og på trods af manglen på et eksisterende cykelanlæg er der en betydelig cykeltrafik i udviklingsområdet. Ifølge projektforslaget vil de forringede strækninger af den eksisterende vej blive fornyet, og udviklingen af de eksisterende vejkryds vil forbedre vejens kapacitet (passagerkapacitet), mens de cykelstier, der er under opførelse i den vestlige del af Pécs, kan forbindes til vejnettet i byområder på en passende måde ud fra et trafiksikkerhedsmæssigt synspunkt. Ansøgningen vil blive indsendt som et projektforslag. Det nøjagtige tekniske indhold af projektet vil blive færdiggjort, når planerne er afsluttet, og projektudviklingen er afsluttet. Alle dele af den foreslåede ruteplan vil blive undersøgt i forbindelse med planlægningen, som fastlægger den endelige rute, der skal udvikles, under hensyntagen til budgettet og byernes behov. For så vidt angår overvågningsindikatorer er minimumsværdien derfor blevet specificeret, som vil blive specificeret indtil projektets afslutning. Inden for rammerne af projektet vil udviklingen af Nagy Imre Road og forbindelsen mellem Füzes-vingården og den vestlige industrivej blive forbundet med den cykelvej, der er opført i projektet ved cykelkrydset ved EXPO CENTER-krydset i Megyeri út. Ved siden af EXPO CENTER, på den vestlige side af Megyeri Road, ville der blive bygget en tovejs cykelvej til det eksisterende County Road kryds, hvor cykeltrafikken ville blive overført til den nordvestlige gren af Megyeri Road. På vestsiden af Megyeri Road ville der blive bygget en ny tovejs cykelsti op til den industrielle jernbaneovergang. På den industrielle jernbane ville der være en passende cykelpassage ud fra et trafiksikkerhedsmæssigt synspunkt, og så ville vi som cykelbane nå krydset på begge sider af Megyeri út. Der er planlagt vejudvikling på dette afsnit, herunder udvikling og renovering af eksisterende grænser, bænke og fortove. (Den samlede længde af Megyeri Road vil blive undersøgt i forhold til fortovets tilstand og dens udviklingspotentiale inden for rammerne af projektet.) Derefter vil cykelstrækningen blive opdelt i to grene som følger: Forslag til en nordlig retning mod Megyeri Square — Udviklingen af Racing Street krydset ville være et cykelpas, så ville vi krydse den eksisterende niveaukrydsning med en cykelsti. Ved Megyeri út — Mártíroks vej ville der være en sikker cykelpassage gennem krydset, og derefter ville en cykelbane blive malet op til Athinay Road, samtidig med at den eksisterende parkeringsbane på østsiden blev opretholdt. I Athinay trafik lyskrydset ville cyklisterne slutte sig til Megyeri Square med cykelstier efter en sikker passage. På Megyeri Square kan materialeprojektets linje knyttes til projektlinjens udvikling af TOP-6.4.1.-16-Øst-Vest offentlig transportakse. Med andre ord etableres der på netværksniveau en direkte forbindelse mellem den sydvestlige cykelrute og øst-vestaksen, hvorigennem vi kan nå den del af Patacs, der er i vestlig retning, og Zsolnay-kvarteret og Buda Duty i østlig retning. I løbet af planlægningen vil den østlige retning blive undersøgt i retning af den eksisterende Kertváros cykelsti i retning af Tournament Street, med følgende indhold: Som en udvikling af Tournament Street krydset, en cykel passage ville være forberedt til den nord-øst side af krydset, hvorfra en to-vejs cykelsti ville blive bygget indtil passagen af den eksisterende Kertváros cykelsti på gaden. Med den eksisterende Racing Street cykel facilitet, vi når labyrint rækværk ved siden af Siklósi Road overpass, den tilhørende cykel facilitet i nord bliver forfulgt af projektet "Transport udvikling af den nordlige sydlige akse af Belváros" i øjeblikket under opførelse. Med andre ord er den sydvestlige cykelstier i byområder direkte forbundet med bymidten og Kertváros og Tüskésrétsøen. Udviklingen af følgende knudepunkter vil også blive undersøgt på den planlagte rute: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. For ruten vil de endelige udviklingselementer blive identificeret med planerne og e... (Danish)
13 August 2022
0 references
În conformitate cu cererea de propuneri, scopul proiectului este de a pune în aplicare dezvoltarea transporturilor, contribuind la promovarea mobilității forței de muncă, după cum urmează: Pe Megyeri út, zona dintre EXPO CENTER și Strada Concurenței este caracterizată de activitate industrială, mai multe clădiri de uzină, spații de depozitare și furnizori de servicii, care asigură un trai pentru mulți localnici. Această secțiune a Megyeri út gestionează un volum semnificativ de trafic pentru a lucra, iar abordarea internă a zonelor industriale este parțial asigurată de acest drum. Starea tehnică a anumitor tronsoane ale drumului existent s-a deteriorat, pavajul drumului este foarte trasat, drenarea acestuia nu este rezolvată și, în ciuda lipsei unei instalații de biciclete existente, există un trafic semnificativ de ciclism în zona de dezvoltare. Conform propunerii de proiect, tronsoanele degradate ale drumului existent vor fi reînnoite, odată cu dezvoltarea interconexiunilor rutiere existente, capacitatea (capacitatea pasagerilor) a drumului va fi îmbunătățită, în timp ce traseele pentru biciclete aflate în construcție în partea de vest a Pécs se pot conecta la rețeaua rutieră pentru biciclete urbane într-un mod adecvat din punct de vedere al siguranței rutiere. Cererea va fi depusă ca propunere de proiect. Conținutul tehnic exact al proiectului va fi finalizat la finalizarea planurilor și la finalizarea dezvoltării proiectului. Toate secțiunile planului de drum propus vor fi examinate în timpul planificării, care va stabili traseul final care urmează să fie dezvoltat, ținând seama de buget și de nevoile urbane. În cazul indicatorilor de monitorizare, valoarea minimă a fost, prin urmare, specificată, care va fi specificată până la sfârșitul dezvoltării proiectului. În cadrul proiectului, dezvoltarea drumului Nagy Imre și conectarea podgoriei Füzes și a drumului industrial vestic vor fi conectate la drumul pentru biciclete construit în cadrul proiectului prin intersecția cu bicicleta la intersecția EXPO CENTER a Megyeri út. Lângă CENTER EXPO, pe partea de vest a Megyeri Road, se va construi un drum cu două sensuri de ciclism până la intersecția existentă a Drumului Județean, unde traficul de ciclism va fi transferat către ramura nord-vestică a Drumului Megyeri. Pe partea de vest a Drumului Megyeri, se va construi o nouă pistă pentru bicicliști până la trecerea căii ferate industriale. La calea ferată industrială ar exista o trecere de bicicletă adecvată din punct de vedere al siguranței rutiere, iar apoi, ca bandă pentru biciclete, am ajunge la intersecția de fiecare parte a Megyeri út. S-a avut în vedere dezvoltarea drumurilor pe această secțiune, inclusiv dezvoltarea și renovarea frontierelor, a băncilor și a trotuarelor existente. (Întreaga lungime a Drumului Megyeri va fi examinată în raport cu starea trotuarului și potențialul său de dezvoltare în cadrul proiectului.) După aceea, linia de ciclism va fi împărțită în două ramuri, după cum urmează: Propunere pentru o direcție nordică spre Piața Megyeri – Dezvoltarea joncțiunii Racing Street ar fi o trecere pentru biciclete, apoi vom traversa trecerea la nivel existentă cu o potecă pentru biciclete. La Megyeri út – drumul lui Mártírok urma să existe o trecere sigură a bicicletei prin intersecția cu bicicleta, iar apoi o bandă pentru biciclete ar fi pictată până la Athinay Road, menținând în același timp banda de parcare existentă pe partea de est. În joncțiunea semaforului Athinay, bicicliștii s-au alăturat pieței Megyeri cu piste de bicicletă după o trecere sigură. În Piața Megyeri, linia proiectului material poate fi legată de dezvoltarea liniei de proiect a axei de transport public TOP-6.4.1.-16-Est – Vest. Cu alte cuvinte, la nivel de rețea, se stabilește o legătură directă între traseul ciclismului de sud-vest cu axa est-vest, prin care putem ajunge la partea Patacs în direcția vest, iar Cartierul Zsolnay și Buda Duty în direcția est. În cursul planificării, direcția estică va fi examinată în direcția căii existente pentru biciclete Kertváros în direcția străzii Turneului, cu următorul conținut: Ca o dezvoltare a joncțiunii Strada Turneului, un pasaj pentru biciclete ar fi pregătit spre partea de nord-est a joncțiunii, din care urma să fie construită o cale biciclistă cu două sensuri până la trecerea traseului existent pentru biciclete Kertváros pe stradă. Cu instalația de biciclete Racing Street existentă, ajungem la balustrada labirintului de lângă pasajul rutier Siklósi, instalația de biciclete aferentă din nord fiind urmărită de proiectul „Dezvoltarea transportului axei nordice sudice a Belváros”, aflat în prezent în construcție. Cu alte cuvinte, la nivel de rețea, traseul ciclismului urban de sud-vest este conectat direct la centrul orașului și la Lacul Kertváros și Tüskésrét. Dezvoltarea următoarelor noduri va fi, de asemenea, examinată pe ruta planificată: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road,... (Romanian)
13 August 2022
0 references
Im Einklang mit der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen besteht das Ziel des Projekts darin, die Verkehrsentwicklung umzusetzen, die zur Förderung der Arbeitskräftemobilität beiträgt, wie folgt: Auf Megyeri út ist das Gebiet zwischen EXPO CENTER und Competition Street durch industrielle Aktivitäten, mehrere Anlagengebäude, Lagereinrichtungen und Dienstleister gekennzeichnet, die vielen Anwohnern einen Lebensunterhalt bieten. Dieser Abschnitt von Megyeri út verwaltet einen erheblichen Arbeitsaufwand, und der interne Ansatz der Industriegebiete wird teilweise durch diese Straße gewährleistet. Der technische Zustand bestimmter Abschnitte der bestehenden Straße hat sich verschlechtert, die Straßenbesteigung ist stark nachvollzogen, ihre Entwässerung ist nicht gelöst, und trotz des Fehlens einer bestehenden Fahrradanlage gibt es im Entwicklungsgebiet einen erheblichen Radverkehr. Gemäß dem Projektvorschlag werden die degradierten Abschnitte der bestehenden Straße erneuert, mit der Entwicklung der bestehenden Straßenkreuzungen wird die Kapazität (Fahrgastkapazität) der Straße verbessert, während die im westlichen Teil von Pécs gebauten Radwege in geeigneter Weise aus Sicht der Straßenverkehrssicherheit an das städtische Radstraßennetz anschließen können. Der Antrag wird als Projektvorschlag eingereicht. Der genaue technische Inhalt des Projekts wird nach Abschluss der Pläne und dem Abschluss der Projektentwicklung abgeschlossen. Alle Abschnitte des vorgeschlagenen Streckenplans werden während der Planung geprüft, in denen die endgültige zu entwickelnde Route unter Berücksichtigung des Budgets und des städtischen Bedarfs festgelegt wird. Bei Monitoring-Indikatoren wurde daher der Mindestwert festgelegt, der bis zum Ende der Projektentwicklung festgelegt wird. Im Rahmen des Projekts werden die Entwicklung der Nagy Imre Road und die Anbindung des Weinguts Füzes und der Industriestraße West an die im Projekt errichtete Fahrradstraße an der Kreuzung EXPO CENTER von Megyeri út angebunden. Neben der EXPO CENTER, auf der Westseite der Megyeri Road, wurde eine Zwei-Wege-Radstraße an die bestehende County Road Kreuzung gebaut, wo der Radverkehr an den nordwestlichen Teil der Megyeri Road übertragen würde. Auf der Westseite der Megyeri Road würde ein neuer Zweiwege-Radweg bis zum industriellen Eisenbahnübergang errichtet. An der Industriebahn würde es aus Sicht der Verkehrssicherheit einen passenden Fahrradpass geben, und dann würden wir als Fahrradspur die Kreuzung auf beiden Seiten von Megyeri út erreichen. In diesem Abschnitt ist eine Straßenentwicklung vorgesehen, einschließlich der Entwicklung und Renovierung bestehender Grenzen, Bänke und Gehwege. (Die gesamte Länge der Megyeri-Straße wird im Zusammenhang mit dem Zustand des Gehwegs und seinem Entwicklungspotenzial im Rahmen des Projekts geprüft.) Danach würde die Radstrecke in zwei Zweige wie folgt unterteilt: Vorschlag für eine nördliche Richtung Richtung Megyeri Square – Die Entwicklung der Kreuzung Racing Street wäre ein Fahrradpass, dann würden wir die bestehende Bahnüberquerung mit einem Fahrradweg überqueren. Bei Megyeri út – Mártírok’s Straße würde es einen sicheren Fahrradpass durch die Kreuzung geben, und dann würde eine Fahrradspur bis zur Athinay Road gemalt, während die bestehende Parkspur auf der Ostseite beibehalten wird. In der Ampelkreuzung Athinay kamen die Radfahrer nach einem sicheren Durchgang zum Megyeri-Platz mit Radwegen. Auf dem Megyeri-Platz kann die Linie des Materialprojekts mit der Projektlinienentwicklung der Achse TOP-6.4.1-16-Ost – West verbunden werden. Mit anderen Worten, auf der Netzebene wird eine direkte Verbindung der südwestlichen Radroute mit der Ost-West-Achse hergestellt, durch die wir den Teil von Patacs in westlicher Richtung erreichen können, und das Zsolnay Quarter und Buda Duty in östlicher Richtung. Im Zuge der Planung wird die östliche Richtung in Richtung des bestehenden Radwegs Kertváros in Richtung der Tournament Street untersucht, mit folgendem Inhalt: Als Entwicklung des Kreuzungspunkts der Tournament Street würde ein Fahrraddurchgang auf die nordöstliche Seite der Kreuzung vorbereitet, von der aus ein Zweiwegeradweg bis zur Kreuzung des bestehenden Radwegs Kertváros auf der Straße gebaut werden sollte. Mit der bestehenden Racing Street Fahrradanlage erreichen wir das Labyrinthgeländer neben der Siklósi-Straßenüberführung, die damit verbundene Fahrradanlage im Norden wird durch das Projekt „Verkehrsentwicklung der nördlichen Südachse des Belváros“ fortgesetzt. Mit anderen Worten, auf Netzebene ist der südwestliche Stadtradweg direkt mit der Innenstadt und dem Kertváros und dem Tüskésrét-See verbunden. Die Entwicklung der folgenden Knotenpunkte wird auch auf der geplanten Strecke untersucht: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. Für die Strecke werden die endgültigen Entwicklungselemente mit den Plänen und dem e... (German)
13 August 2022
0 references
I linje med inbjudan att lämna förslag är syftet med projektet att genomföra transportutvecklingen som bidrar till att främja arbetskraftens rörlighet enligt följande: På Megyeri út kännetecknas området mellan EXPO CENTER och Competition Street av industriell verksamhet, flera anläggningsbyggnader, lagringsanläggningar och tjänsteleverantörer, som ger många lokalbefolkningen försörjningsmöjligheter. Denna del av Megyeri út hanterar en betydande mängd trafik att arbeta, och det interna tillvägagångssättet i industriområden säkerställs delvis genom denna väg. Det tekniska tillståndet för vissa delar av den befintliga vägen har försämrats, vägbeläggningen är mycket spårbar, dess dränering är inte löst och trots bristen på en befintlig cykelanläggning finns det en betydande cykeltrafik i utvecklingsområdet. Enligt projektförslaget kommer de skadade delarna av den befintliga vägen att förnyas, i och med utvecklingen av de befintliga vägkorsningarna kommer vägkapaciteten (passagerarkapaciteten) att förbättras, medan de cykelbanor som håller på att byggas i den västra delen av Pécs kan anslutas till stadscykelvägnätet på ett lämpligt sätt ur trafiksäkerhetssynpunkt. Ansökan kommer att lämnas in som ett projektförslag. Det exakta tekniska innehållet i projektet kommer att slutföras när planerna har slutförts och projektutvecklingen har slutförts. Alla avsnitt i den föreslagna färdplanen kommer att granskas under planeringen, som kommer att avgöra den slutliga rutten som ska utvecklas, med beaktande av budgeten och stadsbehoven. När det gäller övervakningsindikatorer har därför minimivärdet specificerats, vilket kommer att anges fram till slutet av projektutvecklingen. Inom ramen för projektet kommer utvecklingen av Nagy Imre Road och anslutningen av vingården Füzes och den västra industrivägen att anslutas till den cykelväg som byggdes i projektet av cykelkorsningen vid EXPO CENTER-korsningen Megyeri út. Bredvid EXPO CENTER, på västra sidan av Megyeri Road, skulle en tvåvägs cykelväg byggas till den befintliga County Road korsningen, där cykeltrafik skulle flyttas till den nordvästra grenen av Megyeri Road. På västra sidan av Megyeri Road skulle en ny tvåvägscykelbana byggas fram till den industriella järnvägsövergången. På industrijärnvägen skulle det finnas ett lämpligt cykelpass från trafiksäkerhetssynpunkt, och sedan som en cykelfil skulle vi nå korsningen på vardera sidan om Megyeri út. Vägutveckling har planerats i detta avsnitt, inbegripet utveckling och renovering av befintliga gränser, bänkar och trottoarer. (Hela längden på Megyeri Road kommer att undersökas i förhållande till trottoarens skick och dess utvecklingspotential inom ramen för projektet.) Därefter skulle cykellinjen delas upp i två grenar enligt följande: Förslag till en nordlig riktning mot Megyeri Square – Utvecklingen av Racing Street korsningen skulle vara ett cykelpass, då skulle vi korsa den befintliga plankorsningen med en cykelled. Vid Megyeri út – Mártíroks väg skulle det finnas en säker cykelpass genom korsningen, och sedan skulle en cykelfil målas upp till Athinay Road, samtidigt som den befintliga parkeringsfilen på östra sidan. I Athinay trafikljuskorsningen skulle cyklister ansluta sig till Megyeri Square med cykelspår efter en säker passage. På Megyeritorget kan materialprojektets linje kopplas till projektlinjeutvecklingen av sträckan TOP-6.4.1.-16-öst-västlig kollektivtrafik. På nätnivå upprättas med andra ord en direkt förbindelse mellan den sydvästra cykelvägen och den öst-västliga axeln, genom vilken vi kan nå den del av Patacs i västlig riktning, och Zsolnaykvarteret och Buda Duty i östlig riktning. Under planeringen kommer den östra riktningen att undersökas i riktning mot den befintliga cykelvägen Kertváros i riktning mot Tournament Street, med följande innehåll: Som en utveckling av Tournament Street korsningen skulle en cykelpassage vara beredd till nordöstra sidan av korsningen, varifrån en tvåvägs cykelväg skulle byggas fram till korsningen av den befintliga Kertváros cykelväg på gatan. Med den befintliga cykelanläggningen Racing Street når vi labyrinträcket bredvid Siklósi Road-överfarten, den tillhörande cykelanläggningen i norr drivs av projektet ”Transportutveckling av den norra södra axeln av Belváros” som för närvarande håller på att byggas. På nätnivå är med andra ord den sydvästra cykelvägen i städerna direkt ansluten till stadens centrum och till sjön Kertváros och Tüskésrét. Utvecklingen av följande knutpunkter kommer också att undersökas på den planerade rutten: Imre Nagy Road- Megyeri Road, Megyeri Road- Racing Street, Megyeri Road-Martírok Road, Megyeri Road- Athinay Road. För rutten kommer de slutliga utvecklingsfaktorerna att identifieras med planerna och e... (Swedish)
13 August 2022
0 references
Pécs, Baranya
0 references
Identifiers
TOP-6.1.5-15-PC1-2020-00006
0 references