Q112973 (Q112973): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 10:40, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
18,189,999.99 zloty
0 references
21,400,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
28 February 2019
0 references
30 April 2020
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Przedmiotem zadania inwestycyjnego jest rozbudowa drogi wojewódzkiej DW 968 na odcinku LubieńMszana Dolna, jako drogi klasy G jednojezdniowej, 2pasowej. Inwestycja zlokalizowana jest na terenie Województwa Małopolskiego, powiatu myślenickiego i limanowskiego, gmina: Lubień i Mszana Dolna; miejscowość: Lubień, Kasinka Mała, Mszana Dolna. W ramach zadania planowana jest rozbudowa DW 968 o łącznej długości ok. 7,3 km, budowaprzebudowa chodników, zatok autobusowych wraz z peronami, przepustów, odwodnienia drogi.Charakterystyczne parametry techniczne drogi po przebudowie: klasa drogi: G kategoria ruchu: KR 4V proj. na terenie zabudowy: 5060 kmhV proj. poza terenem zabudowy: 6070 kmhdopuszczalne obciążenia nawierzchni: 115 kNośskrajnia pionowa min. 4,60mprzekrój poprzeczny jezdni głównej:szer. jezdni 7,0m jednak nie mniejsza niż w stanie istniejącym dopuszcza się na terenie zabudowy szer. jezdni 6,5 m zgodnie z Dz. U. Nr 43 poz. 124 z 2016 r. przekrój jednojezdniowy, drogowy, uliczny lub półulicznyszer. poboczy: 1,25m lub większa, jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRDszer. chodników:a przy jezdni 2,0mb odsuniętych od jezdni 1,5moptymalne pochylenie skarp i przeciwskarp rowów trapezowych: 1:1,5szer. dna rowu trapezowego: min. 0,40mDrogę DW 968 należy zaprojektować po istniejącym śladzie, uwzględniając istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenówprzyległych. Trasa drogi objęta opracowaniem winna pokrywać się z osią jezdni istniejącej.W projekcie zastosowano rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo użytkowników ruchu: podświetlane znaki pionowe C9 z zasilaniem hybrydowym w tym zasilaniem ze stałego łącza, umieszczenie kostki integracyjnej elementów wyczuwalnych dla osób niedowidzących w rejonie miejsc przekraczania jezdni, oświetlenie drogi w rejonie zatok autobusowych, oznakowanie poziome grubowarstwowe chemoutwardzalne.Ciąg dalszy w pkt. Q (Polish)
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.01-12-0200/18
0 references