HIGH-SPEED LOADING STATION WITH ACTIVE NOISE REDUCTION SYSTEMS – ULTRACICHA (Q101131): Difference between revisions

@@ label / fr / label / fr @@
-STATION DE RECHARGE RAPIDE AVEC SYSTÈMES ACTIFS DE RÉDUCTION DU BRUIT — ULTRACICHA
+STATION DE POCHE HAUTE VITESSE AVEC SYSTÈMES ACTIFS DE RÉDUCTION DU BRUIT — ULTRACICHA
@@ label / de / label / de @@
-SCHNELLE LADESTATION MIT AKTIVEN GERÄUSCHMINDERUNGSSYSTEMEN – ULTRACICHA
+HIGHSPEED-BEUTELSTATION MIT AKTIVER GERÄUSCHUNTERDRÜCKUNG – ULTRACICHA
@@ label / nl / label / nl @@
-SNELLAADSTATION MET ACTIEVE RUISONDERDRUKKINGSSYSTEMEN — ULTRACICHA
+HOGESNELHEIDSZAKSTATION MET ACTIEVE GELUIDSREDUCTIESYSTEMEN — ULTRACICHA
@@ label / it / label / it @@
-STAZIONE DI RICARICA RAPIDA CON SISTEMI ATTIVI DI RIDUZIONE DEL RUMORE — ULTRACICHA
+POUCH STATION AD ALTA VELOCITÀ CON SISTEMI DI RIDUZIONE ATTIVA DEL RUMORE — ULTRACICHA
@@ label / es / label / es @@
+ESTACIÓN DE BOLSAS DE ALTA VELOCIDAD CON SISTEMAS ACTIVOS DE REDUCCIÓN DE RUIDO — ULTRACICHA
@@ label / da / label / da @@
+HIGH-SPEED POSESTATION MED AKTIVE STØJREDUKTIONSSYSTEMER — ULTRACICHA
@@ label / el / label / el @@
+ΣΤΑΘΜΌΣ ΣΑΚΟΥΛΏΝ ΥΨΗΛΉΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ ΜΕ ΕΝΕΡΓΆ ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΜΕΊΩΣΗΣ ΘΟΡΎΒΟΥ — ULTRACICHA
@@ label / hr / label / hr @@
+BRZA TORBICA S AKTIVNIM SUSTAVIMA ZA SMANJENJE BUKE – ULTRACICHA
@@ label / ro / label / ro @@
+STAȚIE DE HUSĂ DE MARE VITEZĂ CU SISTEME ACTIVE DE REDUCERE A ZGOMOTULUI – ULTRACICHA
@@ label / sk / label / sk @@
+VYSOKORÝCHLOSTNÁ VRECÚŠKOVÁ STANICA S AKTÍVNYMI SYSTÉMAMI NA ZNÍŽENIE HLUKU – ULTRACICHA
@@ label / mt / label / mt @@
+STAZZJON B’BORŻA TA’ VELOĊITÀ GĦOLJA B’SISTEMI ATTIVI GĦAT-TNAQQIS TAL-ISTORBJU — ULTRACICHA
@@ label / pt / label / pt @@
+ESTAÇÃO DE MALA DE ALTA VELOCIDADE COM SISTEMAS ATIVOS DE REDUÇÃO DE RUÍDO — ULTRACICHA
@@ label / fi / label / fi @@
+NOPEA PUSSIASEMA AKTIIVISELLA MELUNVAIMENNUSJÄRJESTELMÄLLÄ – ULTRACICHA
@@ label / sl / label / sl @@
+HITRA TORBICA S SISTEMI ZA AKTIVNO ZMANJŠEVANJE HRUPA – ULTRACICHA
@@ label / cs / label / cs @@
+VYSOKORYCHLOSTNÍ POUZDRA S AKTIVNÍMI SYSTÉMY REDUKCE HLUKU – ULTRACICHA
@@ label / lt / label / lt @@
+GREITAEIGIŲ MAIŠELIŲ STOTIS SU AKTYVIOMIS TRIUKŠMO MAŽINIMO SISTEMOMIS – ULTRACICHA
@@ label / lv / label / lv @@
+ĀTRGAITAS MAISIŅU STACIJA AR AKTĪVĀM TROKŠŅU SAMAZINĀŠANAS SISTĒMĀM — ULTRACICHA
@@ label / bg / label / bg @@
+ВИСОКОСКОРОСТНА ТОРБИЧКА СЪС СИСТЕМИ ЗА АКТИВНО НАМАЛЯВАНЕ НА ШУМА — ULTRACICHA
@@ label / hu / label / hu @@
+NAGY SEBESSÉGŰ TASAKÁLLOMÁS AKTÍV ZAJCSÖKKENTŐ RENDSZEREKKEL – ULTRACICHA
@@ label / ga / label / ga @@
+STÁISIÚN POUCH ARDLUAIS LE CÓRAIS GHNÍOMHACHA LAGHDAITHE TORAINN — ULTRACICHA
@@ label / sv / label / sv @@
+HÖG HASTIGHET PÅSE STATION MED AKTIVA BRUSREDUCERINGSSYSTEM – ULTRACICHA
@@ label / et / label / et @@
+KIIRE KOTT JAAM AKTIIVSETE MÜRAVÄHENDUSSÜSTEEMIDEGA – ULTRACICHA
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q101131 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q101131 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q101131 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q101131 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q101131 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q101131 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q101131 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q101131 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q101131 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q101131 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q101131 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q101131 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q101131 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q101131 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q101131 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q101131 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q101131 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q101131 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q101131 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q101131 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q101131 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q101131 i Polen
@@ Property / EU contribution / Property / EU contribution @@
-,690,751.52 EuroAmount 1,690,751.52 Euro
Unit Euro
+,566,058.6 EuroAmount 1,566,058.6 Euro
Unit Euro
-Amount
+,690,751.52 Euro
-Unit
+Euro
-Amount
+,566,058.6 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / co-financing rate @@
-.19 percentAmount 72.19 percent
Unit percent
-Amount
+.19 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 72.19 percent / rank @@
-Normal rank
+readability score: 0.8721811736422349Amount 0.8721811736422349
Unit 1
-Amount
+.8721811736422349
 Unit
@@ Property / summary / Property / summary @@
-L’objectif du projet est de développer des solutions pour la réduction active du bruit généré par les stations de recharge rapide des véhicules électriques. pour devenir de l’énergie et des trans. significatives pour l’installation dans un environnement urbanisé, où les logements de station surdimensionnés pour réduire l’intensité de l’échange d’air est impossible en raison des limites de l’espace de montage. Le résultat de ce projet sera le développement de 3 prototypes de solutions compactes, de stations de recharge ultra-silencieuses à grande vitesse avec des dimensions réduites et équipées de systèmes de réduction du bruit actifs et dédiés, qui seront un niveau beaucoup moins élevé de bruit de basse fréquence généré dans l’espace autour des bornes de recharge que les stations actuellement produites équipées uniquement de systèmes passifs de réduction du bruit (caractère d’innovation de produit. est une nouveauté au moins sur le marché polonais, dans le contexte de ses nouvelles fonctionnalités, par rapport aux différentes disponibles sur le marché). Les solutions prévues pour la présente proposition s’inscrivent dans le cadre politique actuel en matière d’énergie et de climat jusqu’en 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ainsi que le prochain cadre d’action en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L’idée de stations de recharge ultrasilencieuses à grande vitesse dotées de systèmes actifs de réduction du bruit répond aux objectifs de la directive sur le bruit dans l’environnement, à savoir: 2002/49/CE, qui est un instrument majeur de l’UE pour mobiliser les actions nécessaires tant au niveau des États membres qu’au niveau de l’UE, y compris, le cas échéant, la prévention et la réduction du bruit dans l’environnement. La directive remplace le bruit auquel les personnes sont exposées, en particulier dans les zones urbanisées [ZA: Le Comité des droits de l’homme Régulation du bruit et groupe d’experts sur Bruit ainsi que l’Agence européenne pour l’environnement]. (French)
+L’objectif du projet est de développer des solutions pour la réduction active du bruit généré par les stations de recharge rapide des véhicules électriques. sont caractérisées par des puissances significatives et destinées à être installées dans un environnement urbanisé, où la surdimensionnement de l’enceinte de la station pour réduire l’intensité de l’échange d’air est impossible en raison des contraintes de l’espace de montage. Le résultat du projet sera le développement de 3 prototypes de stations de recharge rapides compactes et ultra-simples avec des dimensions réduites et équipées de systèmes de réduction du bruit actifs et dédiés, qui seront un niveau beaucoup plus faible de bruit à basse fréquence généré dans l’espace entourant les bornes de recharge par rapport aux stations actuellement produites équipées exclusivement de systèmes de réduction du bruit passifs (l’innovation produit est nouvelle au moins à l’échelle du marché polonais, dans le cadre de ses nouvelles fonctionnalités, par rapport à la variété disponible sur le marché). Les solutions envisagées dans le cadre de la présente proposition sont conformes au cadre existant pour la politique énergétique et climatique jusqu’en 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ainsi que le prochain cadre d’action en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L’idée de stations de recharge ultra-rapides avec des systèmes actifs de réduction du bruit répond aux objectifs de la directive sur le bruit dans l’environnement, à savoir: 2002/49/CE, qui, en tant qu’instrument majeur de l’UE, sert à mobiliser les actions nécessaires tant au niveau des États membres qu’au niveau de l’UE, y compris, le cas échéant, la prévention et la réduction du bruit dans l’environnement. La directive propose une alternative au bruit auquel les personnes sont exposées, en particulier dans les zones urbaines [ZA: La commission de l’agriculture et du développement rural Groupe d’experts sur le contrôle du bruit et le contrôle du bruit Le bruit, ainsi que l’Agence européenne pour l’environnement. (French)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Ziel des Projektes ist es, Lösungen für die aktive Lärmreduzierung von Stationen für das schnelle Laden von Elektrofahrzeugen zu entwickeln. Für den Einbau in ein urbanisiertes Umfeld, in dem aufgrund der Einschränkungen des Montageraums keine überdimensionierten Stationen untergebracht werden können, um die Intensität des Luftaustauschs zu reduzieren, ist das Ziel des Projekts. Das Ergebnis des Projekts ist die Entwicklung von 3 Prototypen kompakter Lösungen, ultrasilen Hochgeschwindigkeits-Ladestationen mit reduzierten Abmessungen und ausgestattet mit speziellen, aktiven Lärmminderungssystemen, die einen wesentlich geringeren Niederfrequenzgeräuschpegel aufweisen, der im Raum um die Ladestationen erzeugt wird, verglichen mit derzeit produzierten Stationen, die nur mit passiven Lärmminderungssystemen ausgestattet sind (Produktinnovationscharakter. ist zumindest auf dem polnischen Markt eine Neuheit im Zusammenhang mit seinen neuen Merkmalen im Vergleich zu den verschiedenen auf dem Markt verfügbaren Anlagen). Die für diesen Vorschlag geplanten Lösungen sind Teil des aktuellen energie- und klimapolitischen Rahmens bis 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] sowie der bevorstehende energie- und klimapolitische Rahmen für 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Die Idee ultrasilen Hochgeschwindigkeits-Ladestationen mit aktiven Lärmminderungssystemen entspricht den Zielen der Umweltlärmrichtlinie, d. h. 2002/49/EG, ein wichtiges EU-Instrument zur Mobilisierung der erforderlichen Maßnahmen sowohl auf Ebene der Mitgliedstaaten als auch auf EU-Ebene, einschließlich unter anderem der Vermeidung und Verringerung von Umgebungslärm, soweit erforderlich. Die Richtlinie ersetzt Lärm, denen Menschen ausgesetzt sind, insbesondere in urbanisierten Gebieten [ZA: Der Ausschuß für Lärmregulierung und Sachverständigengruppe für Lärm sowie die Europäische Umweltagentur]. (German)
+Ziel des Projekts ist die Entwicklung von Lösungen zur aktiven Lärmreduzierung, die von Stationen zur Schnellladung von Elektrofahrzeugen erzeugt werden. Sie sind durch erhebliche Kräfte gekennzeichnet und für den Einbau in eine urbanisierte Umgebung bestimmt, in der eine Übergröße des Bahnhofsgehäuses zur Verringerung der Intensität des Luftaustauschs aufgrund der Einschränkungen des Montageraums unmöglich ist. Das Ergebnis des Projekts ist die Entwicklung von 3 Prototypen kompakter, ultra-ruhiger Schnellladestationen mit reduzierten Abmessungen und ausgestattet mit speziellen, aktiven Lärmminderungssystemen, die im Vergleich zu derzeit produzierten Stationen, die ausschließlich mit passiven Lärmminderungssystemen ausgestattet sind, ein viel niedrigeres Niveau an niederfrequenten Geräuschen erzeugen, das auf dem Raum umliegende Ladestationen erzeugt wird (Produktinnovationen sind zumindest auf dem polnischen Markt neu, im Rahmen seiner neuen funktionalen Merkmale, verglichen mit der auf dem Markt verfügbaren Vielfalt). Die im Rahmen dieses Vorschlags zu entwickelnden Lösungen stehen im Einklang mit dem bestehenden Rahmen für die Energie- und Klimapolitik bis 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] sowie der bevorstehende energie- und klimapolitische Rahmen für 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Die Idee ultraruhiger Schnellladestationen mit aktiven Lärmminderungssystemen entspricht den Zielen der Umweltlärmrichtlinie, d. h. 2002/49/EG, das als wichtiges EU-Instrument dazu dient, die erforderlichen Maßnahmen sowohl auf Ebene der Mitgliedstaaten als auch auf EU-Ebene zu mobilisieren, einschließlich unter anderem der Vermeidung und Verringerung von Umgebungslärm, soweit erforderlich. Die Richtlinie bietet eine Alternative zu dem Lärm, dem Menschen ausgesetzt sind, insbesondere in städtischen Gebieten [ZA: Ausschuss für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Noise Control und Expert Group on Noise Control (Lärmregelung und Expertengruppe für Lärmschutz) Lärm sowie die Europäische Umweltagentur. (German)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Het doel van het project is om oplossingen te ontwikkelen voor de actieve vermindering van geluid gegenereerd door stations voor het snel opladen van elektrische voertuigen. om significant vermogen en trans. te worden voor installatie in een verstedelijkte omgeving, waar oversized stationshuisvesting om de intensiteit van luchtuitwisseling te verminderen onmogelijk is vanwege de beperkingen van de montageruimte. Het resultaat van het project zal zijn de ontwikkeling van drie prototypes van compacte oplossingen, ultrastille hogesnelheidslaadstations met beperkte afmetingen en uitgerust met speciale, actieve geluidsreductiesystemen, die een veel lager niveau van laagfrequente geluidsemissies zullen zijn dan momenteel geproduceerde stations die alleen zijn uitgerust met passieve geluidsreductiesystemen (productinnovatiekarakter. is in ieder geval op de Poolse markt, in het kader van de nieuwe kenmerken ervan, in vergelijking met de verschillende op de markt beschikbare stations). De voor dit voorstel geplande oplossingen maken deel uit van het huidige beleidskader voor energie en klimaat tot 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] en het komende beleidskader voor energie en klimaat 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Het idee van ultrastille hoge-snelheidslaadstations met actieve geluidsreductiesystemen voldoet aan de doelstellingen van de richtlijn omgevingslawaai, d.w.z. 2002/49/EG, een belangrijk EU-instrument om de nodige maatregelen te mobiliseren, zowel op het niveau van de lidstaten als op EU-niveau, waaronder, waar nodig, het voorkomen en verminderen van omgevingslawaai. De richtlijn vervangt lawaai waaraan mensen worden blootgesteld, met name in verstedelijkte gebieden [ZA: Het Comité van de Regio’s Geluidsregulering en deskundigengroep inzake geluidshinder Lawaai en het Europees Milieuagentschap]. (Dutch)
+Het doel van het project is oplossingen te ontwikkelen voor de actieve vermindering van het geluid dat wordt gegenereerd door stations voor snel opladen van elektrische voertuigen. Deze worden gekenmerkt door aanzienlijke vermogens en zijn bedoeld voor installatie in een verstedelijkte omgeving, waar overmaat van de stationsbehuizing om de intensiteit van de luchtuitwisseling te verminderen onmogelijk is vanwege de beperkingen van de assemblageruimte. Het resultaat van het project is de ontwikkeling van 3 prototypes van compacte, ultrastille snellaadstations met verminderde afmetingen en uitgerust met specifieke, actieve geluidsreductiesystemen, die een veel lager niveau van laagfrequente ruis zullen genereren naar de ruimte rondom laadstations in vergelijking met momenteel geproduceerde stations die uitsluitend zijn uitgerust met passieve geluidsreductiesystemen (productinnovatie is ten minste nieuw op de schaal van de Poolse markt, in het kader van de nieuwe functionele functies, vergeleken met de variëteit die op de markt verkrijgbaar is). De in het kader van dit voorstel te ontwikkelen oplossingen zijn in overeenstemming met het bestaande kader voor het energie- en klimaatbeleid tot 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] en het komende beleidskader voor energie en klimaat 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Het idee van ultrastille snellaadstations met actieve geluidsreductiesystemen voldoet aan de doelstellingen van de richtlijn omgevingslawaai, d.w.z. 2002/49/EG, dat als belangrijk EU-instrument dient om de nodige maatregelen te mobiliseren, zowel op het niveau van de lidstaten als op EU-niveau, met inbegrip van, indien nodig, het voorkomen en verminderen van omgevingslawaai. De richtlijn biedt een alternatief voor het lawaai waaraan mensen worden blootgesteld, met name in stedelijke gebieden [ZA: De Commissie landbouw en plattelandsontwikkeling Geluidsbeheersing en deskundigengroep inzake geluidsbeheersing Lawaai, evenals het Europees Milieuagentschap. (Dutch)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare soluzioni per la riduzione attiva del rumore generato dalle stazioni per la ricarica rapida dei veicoli elettrici. per diventare potenza significativa e trans. per l'installazione in un ambiente urbanizzato, dove l'alloggiamento di stazione sovradimensionato per ridurre l'intensità di scambio d'aria è impossibile a causa dei limiti dello spazio di montaggio. Il risultato del progetto sarà lo sviluppo di 3 prototipi di soluzioni compatte, stazioni di ricarica ad alta velocità ultra silenziose con dimensioni ridotte e dotate di appositi sistemi attivi di riduzione del rumore, che caratterizzeranno un livello molto più basso di rumore a bassa frequenza generato nello spazio circostante le stazioni di ricarica rispetto alle stazioni attualmente prodotte dotate di sistemi di riduzione passiva del rumore (carattere innovativo del prodotto. è una novità almeno sul mercato polacco, nell'ambito delle sue nuove caratteristiche, rispetto alle varie disponibili sul mercato). Le soluzioni previste per la presente proposta fanno parte dell'attuale quadro politico per l'energia e il clima fino al 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] e il prossimo quadro 2030 per le politiche dell'energia e del clima [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L'idea di stazioni di ricarica ad alta velocità ultra silenziose con sistemi attivi di riduzione del rumore risponde agli obiettivi della direttiva sul rumore ambientale, ossia 2002/49/CE, che costituisce un importante strumento dell'UE per mobilitare le azioni necessarie sia a livello degli Stati membri che a livello dell'UE, tra cui, se necessario, la prevenzione e la riduzione del rumore ambientale. La direttiva sostituisce il rumore cui sono esposte le persone, in particolare nelle zone urbanizzate [ZA: Il Comitato Regolamentazione del rumore e gruppo di esperti sul tema Il rumore e l'Agenzia europea dell'ambiente]. (Italian)
+L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare soluzioni per la riduzione attiva del rumore generato dalle stazioni di ricarica rapida dei veicoli elettrici. sono caratterizzate da potenze significative e destinate all'installazione in un ambiente urbanizzato, dove è impossibile sovradimensionare l'involucro della stazione per ridurre l'intensità dello scambio d'aria a causa dei vincoli dello spazio di montaggio. Il risultato del progetto sarà lo sviluppo di 3 prototipi di stazioni di ricarica veloci compatte e ultra silenziose con dimensioni ridotte e dotate di sistemi dedicati e attivi di riduzione del rumore, che saranno un livello molto più basso di rumore a bassa frequenza generato nello spazio che circonda le stazioni di ricarica rispetto alle stazioni attualmente prodotte dotate esclusivamente di sistemi di riduzione del rumore passivo (l'innovazione del prodotto è nuova almeno sulla scala del mercato polacco, nell'ambito delle sue nuove funzionalità, rispetto alla varietà disponibile sul mercato). Le soluzioni da sviluppare nell'ambito della presente proposta sono in linea con l'attuale quadro per la politica energetica e climatica fino al 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] e il prossimo quadro 2030 per le politiche in materia di energia e clima [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L'idea di stazioni di ricarica veloci ultra silenziose con sistemi di riduzione attiva del rumore risponde agli obiettivi della direttiva sul rumore ambientale, vale a dire 2002/49/CE, che come importante strumento dell'UE serve a mobilitare le azioni necessarie sia a livello degli Stati membri che dell'UE, compresa, se necessario, la prevenzione e la riduzione del rumore ambientale. La direttiva ha un'alternativa al rumore a cui le persone sono esposte, in particolare nelle aree urbane [ZA: La commissione per l'agricoltura e lo sviluppo rurale Controllo del rumore e gruppo di esperti sul controllo del rumore Rumore, così come l'Agenzia europea dell'ambiente. (Italian)
@@ Property / coordinate location: 51°36'6.5"N, 18°44'23.6"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / budget / Property / budget @@
-,342,059.92 EuroAmount 2,342,059.92 Euro
Unit Euro
+,169,333.0 EuroAmount 2,169,333.0 Euro
Unit Euro
-Amount
+,342,059.92 Euro
-Unit
+Euro
-Amount
+,169,333.0 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / contained in NUTS: Sieradzki / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Sieradz
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Sieradz / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Sieradz / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / summary @@
+El objetivo del proyecto es desarrollar soluciones para la reducción activa del ruido generado por las estaciones para la carga rápida de vehículos eléctricos. se caracterizan por potencias significativas y están destinadas a la instalación en un entorno urbanizado, donde el oversize del recinto de la estación para reducir la intensidad del intercambio de aire es imposible debido a las limitaciones del espacio de montaje. El resultado del proyecto será el desarrollo de 3 prototipos de estaciones de carga rápidas compactas y ultra silenciosas con dimensiones reducidas y equipadas con sistemas de reducción de ruido activos y dedicados, que serán un nivel mucho menor de ruido de baja frecuencia generado en el espacio que rodea las estaciones de carga en comparación con las estaciones actualmente producidas equipadas exclusivamente con sistemas pasivos de reducción de ruido (la innovación del producto es nueva al menos en la escala del mercado polaco, en el contexto de sus nuevas características funcionales, en comparación con la variedad disponible en el mercado). Las soluciones que se prevé desarrollar en el marco de la presente propuesta se ajustan al marco existente para la política energética y climática hasta 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], así como el próximo marco de política energética y climática para 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. La idea de estaciones de carga rápidas ultra silenciosas con sistemas activos de reducción del ruido cumple los objetivos de la Directiva sobre ruido ambiental, es decir, 2002/49/CE, que como instrumento principal de la UE sirve para movilizar las acciones necesarias tanto a nivel de los Estados miembros como de la UE, incluida, entre otras cosas, la prevención y reducción del ruido ambiental cuando sea necesario. La Directiva tiene una alternativa al ruido al que están expuestas las personas, especialmente en las zonas urbanas [ZA: La Comisión de Agricultura y Desarrollo Rural Grupo de expertos sobre control del ruido y control del ruido Ruido, así como la Agencia Europea de Medio Ambiente. (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 18 January 2022Timestamp +2022-01-18T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-18T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Formålet med projektet er at udvikle løsninger til aktiv reduktion af støj, der genereres af stationer til hurtig opladning af elektriske køretøjer. er kendetegnet ved betydelige kræfter og beregnet til installation i et urbaniseret miljø, hvor overstørrelse af stationens kabinet for at reducere intensiteten af luftudskiftningen er umulig på grund af monteringspladsens begrænsninger. Resultatet af projektet vil være udvikling af 3 prototyper af kompakte, ultra-stille hurtigladestationer med reducerede dimensioner og udstyret med dedikerede, aktive støjreduktionssystemer, som vil være et meget lavere niveau af lavfrekvent støj, der genereres til de rumomgivende ladestationer sammenlignet med de stationer, der i øjeblikket er udstyret udelukkende med passive støjreduktionssystemer (produktinnovation er ny, i det mindste på det polske markeds skala, i forbindelse med dets nye funktionelle funktioner, sammenlignet med den variation, der er til rådighed på markedet). De løsninger, der planlægges udviklet i henhold til dette forslag, er i overensstemmelse med de eksisterende rammer for energi- og klimapolitikken frem til 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] samt den kommende energi- og klimapolitiske ramme for 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Idéen om ultra-stille hurtigladestationer med aktive støjreduktionssystemer opfylder målene i direktivet om miljøstøj, dvs. 2002/49/EF, der som et vigtigt EU-instrument tjener til at mobilisere de nødvendige foranstaltninger både på medlemsstatsplan og på EU-plan, herunder bl.a. forebyggelse og reduktion af ekstern støj, hvor det er nødvendigt. Direktivet har et alternativ til den støj, som mennesker udsættes for, navnlig i byområder [ZA: Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter Støjkontrol og ekspertgruppe om støjkontrol Støj, såvel som Det Europæiske Miljøagentur. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη λύσεων για την ενεργό μείωση του θορύβου που παράγεται από σταθμούς ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. χαρακτηρίζονται από σημαντικές δυνάμεις και προορίζονται για εγκατάσταση σε ένα αστικοποιημένο περιβάλλον, όπου η υπερμεγέθη του θαλάμου του σταθμού για τη μείωση της έντασης της ανταλλαγής αέρα είναι αδύνατη λόγω των περιορισμών του χώρου συναρμολόγησης. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι η ανάπτυξη 3 πρωτοτύπων συμπαγών, εξαιρετικά αθόρυβων σταθμών ταχείας φόρτισης με μειωμένες διαστάσεις και εξοπλισμένα με ειδικά, ενεργά συστήματα μείωσης του θορύβου, τα οποία θα είναι πολύ χαμηλότερα επίπεδα θορύβου χαμηλής συχνότητας που θα παράγεται στους χώρους γύρω από τους σταθμούς φόρτισης σε σύγκριση με τους σταθμούς που παράγονται σήμερα αποκλειστικά με συστήματα παθητικής μείωσης του θορύβου (η καινοτομία προϊόντων είναι νέα τουλάχιστον στην κλίμακα της πολωνικής αγοράς, στο πλαίσιο των νέων λειτουργικών χαρακτηριστικών της, σε σύγκριση με την ποικιλία που διατίθεται στην αγορά). Οι λύσεις που προγραμματίζονται να αναπτυχθούν στο πλαίσιο της παρούσας πρότασης συνάδουν με το υφιστάμενο πλαίσιο για την πολιτική για την ενέργεια και το κλίμα έως το 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], καθώς και το προσεχές πλαίσιο πολιτικής για την ενέργεια και το κλίμα για το 2030 [ZA: πρότυπο:Αρχική σελίδα]. Η ιδέα των υπερήσυχων σταθμών ταχείας φόρτισης με ενεργά συστήματα μείωσης του θορύβου ανταποκρίνεται στους στόχους της οδηγίας για τον περιβαλλοντικό θόρυβο, δηλαδή 2002/49/ΕΚ, η οποία, ως μείζον μέσο της ΕΕ, χρησιμεύει στην κινητοποίηση των αναγκαίων δράσεων τόσο σε επίπεδο κρατών μελών όσο και σε επίπεδο ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης, μεταξύ άλλων, της πρόληψης και της μείωσης του περιβαλλοντικού θορύβου, όπου απαιτείται. Η οδηγία έχει μια εναλλακτική λύση αντί του θορύβου στον οποίο εκτίθενται οι άνθρωποι, ιδίως στις αστικές περιοχές [ZA: Η Επιτροπή Γεωργίας και Ανάπτυξης της Υπαίθρου Έλεγχος του θορύβου και ομάδα εμπειρογνωμόνων για τον έλεγχο του θορύβου Ο θόρυβος, καθώς και ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Cilj projekta je razviti rješenja za aktivno smanjenje buke koju stvaraju postaje za brzo punjenje električnih vozila. odlikuju se značajnim ovlastima i namijenjeni su za ugradnju u urbaniziranom okruženju, gdje je zbog ograničenja prostora za montažu nemoguće prekoračiti prostor za montažu kako bi se smanjio intenzitet izmjene zraka. Rezultat projekta bit će razvoj 3 prototipa kompaktnih, ultratih brzih punionica smanjenih dimenzija i opremljenih namjenskim, aktivnim sustavima za smanjenje buke, što će biti znatno niža razina buke niske frekvencije koja se stvara u prostoru okolnih stanica za punjenje u usporedbi s trenutačno proizvedenim postajama opremljenima isključivo pasivnim sustavima za smanjenje buke (inovacija proizvoda nova je barem na razini poljskog tržišta, u kontekstu njegovih novih funkcionalnih značajki, u usporedbi s raznolikošću dostupnom na tržištu). Rješenja koja se planiraju razviti u okviru ovog prijedloga u skladu su s postojećim okvirom za energetsku i klimatsku politiku do 2020. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] kao i predstojeći okvir energetske i klimatske politike do 2030. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Ideja o vrlo tihim postajama za brzo punjenje s aktivnim sustavima za smanjenje buke ispunjava ciljeve Direktive o buci iz okoliša, tj. 2002/49/EZ, koja kao važan instrument EU-a služi za pokretanje potrebnih mjera i na razini država članica i na razini EU-a, uključujući, između ostalog, sprečavanje i smanjenje buke iz okoliša gdje je to potrebno. Direktiva ima alternativu buci kojoj su izloženi ljudi, posebno u urbanim područjima [ZA: Odbor za poljoprivredu i ruralni razvoj Kontrola buke i stručna skupina za kontrolu buke Buka, kao i Europska agencija za okoliš. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Scopul proiectului este de a dezvolta soluții pentru reducerea activă a zgomotului generat de stațiile de încărcare rapidă a vehiculelor electrice. sunt caracterizate de puteri semnificative și destinate instalării într-un mediu urbanizat, unde supradimensionarea incintei stației pentru a reduce intensitatea schimbului de aer este imposibilă din cauza constrângerilor spațiului de asamblare. Rezultatul proiectului va fi dezvoltarea a 3 prototipuri de stații de încărcare rapidă compacte, ultra-liniști, cu dimensiuni reduse și echipate cu sisteme dedicate, active de reducere a zgomotului, care vor fi un nivel mult mai scăzut de zgomot de joasă frecvență generat în spațiul din jurul stațiilor de încărcare comparativ cu stațiile de încărcare produse în prezent echipate exclusiv cu sisteme pasive de reducere a zgomotului (inovarea produselor este nouă cel puțin la scara pieței poloneze, în contextul noilor sale caracteristici funcționale, comparativ cu varietatea disponibilă pe piață). Soluțiile care urmează să fie dezvoltate în temeiul prezentei propuneri sunt conforme cu cadrul existent pentru politica energetică și climatică până în 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], precum și viitorul cadru de politici privind energia și clima pentru 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy). Ideea stațiilor de încărcare rapidă ultra silențioasă cu sisteme active de reducere a zgomotului îndeplinește obiectivele Directivei privind zgomotul ambiental, și anume 2002/49/CE, care, ca instrument major al UE, servește la mobilizarea acțiunilor necesare atât la nivelul statelor membre, cât și la nivelul UE, inclusiv, printre altele, prevenirea și reducerea zgomotului ambiental, după caz. Directiva are o alternativă la zgomotul la care sunt expuși oamenii, în special în zonele urbane [ZA: Comisia pentru agricultură și dezvoltare rurală Grupul de experți pentru controlul zgomotului și controlul zgomotului Zgomot, precum și Agenția Europeană de Mediu. (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Cieľom projektu je vyvinúť riešenia na aktívne zníženie hluku generovaného stanicami na rýchle nabíjanie elektrických vozidiel. sú charakterizované významnými silami a sú určené na inštaláciu v urbanizovanom prostredí, kde je vzhľadom na obmedzenia montážneho priestoru nemožné nadrozmerné priestory stanice na zníženie intenzity výmeny vzduchu. Výsledkom projektu bude vývoj 3 prototypov kompaktných, ultratichých rýchlonabíjacích staníc so zníženými rozmermi a vybavených špecializovanými, aktívnymi systémami na zníženie hluku, čo bude oveľa nižšia úroveň nízkofrekvenčného hluku vytváraného do priestoru okolitých nabíjacích staníc v porovnaní so stanicami, ktoré sa v súčasnosti vyrábajú výlučne s pasívnymi systémami znižovania hluku (inovácia výrobkov je nová prinajmenšom v rozsahu poľského trhu v kontexte jeho nových funkčných vlastností v porovnaní s rozmanitosťou dostupnej na trhu). Riešenia plánované na základe tohto návrhu sú v súlade s existujúcim rámcom pre politiku v oblasti energetiky a klímy do roku 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], ako aj nadchádzajúci rámec politiky v oblasti energetiky a klímy do roku 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Myšlienka ultratichých rýchlonabíjacích staníc s aktívnymi systémami znižovania hluku spĺňa ciele smernice o environmentálnom hluku, t. j. 2002/49/ES, ktorý ako hlavný nástroj EÚ slúži na mobilizáciu potrebných opatrení na úrovni členských štátov aj EÚ, okrem iného vrátane prevencie a znižovania environmentálneho hluku v prípade potreby. Smernica má alternatívu k hluku, ktorému sú ľudia vystavení, najmä v mestských oblastiach [ZA: Výbor pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka Kontrola hluku a expertná skupina pre kontrolu hluku Hluk, ako aj Európska environmentálna agentúra. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L-għan tal-proġett huwa li jiġu żviluppati soluzzjonijiet għat-tnaqqis attiv tal-istorbju ġġenerat minn stazzjonijiet għall-iċċarġjar rapidu ta’ vetturi elettriċi. huma kkaratterizzati minn poteri sinifikanti u maħsuba għall-installazzjoni f’ambjent urbanizzat, fejn id-daqs żejjed tal-ispazju magħluq għall-istazzjon biex titnaqqas l-intensità tal-iskambju tal-arja huwa impossibbli minħabba l-limitazzjonijiet tal-ispazju tal-assemblaġġ. Ir-riżultat tal-proġett se jkun l-iżvilupp ta’ 3 prototipi ta’ stazzjonijiet tal-iċċarġjar kumpatti u ultrakwiet veloċi b’dimensjonijiet imnaqqsa u mgħammra b’sistemi dedikati u attivi għat-tnaqqis tal-istorbju, li se jkunu livell ħafna aktar baxx ta’ storbju ta’ frekwenza baxxa ġġenerat fl-ispazju tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-madwar meta mqabbla ma’ stazzjonijiet prodotti attwalment mgħammra esklussivament b’sistemi ta’ tnaqqis passiv tal-istorbju (l-innovazzjoni tal-prodott hija ġdida tal-inqas fuq l-iskala tas-suq Pollakk, fil-kuntest tal-karatteristiċi funzjonali ġodda tagħha, meta mqabbla mal-varjetà disponibbli fis-suq). Is-soluzzjonijiet ippjanati li jiġu żviluppati skont din il-proposta huma konformi mal-qafas eżistenti għall-politika dwar l-enerġija u l-klima sal-2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] kif ukoll il-qafas ta’ politika dwar l-enerġija u l-klima għall-2030 li jmiss [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L-idea ta’ stazzjonijiet ta’ ċċarġjar veloċi ħafna b’sistemi attivi għat-tnaqqis tal-istorbju tissodisfa l-għanijiet tad-Direttiva dwar l-Istorbju Ambjentali, jiġifieri 2002/49/KE, li bħala strument ewlieni tal-UE jservi biex jimmobilizza l-azzjonijiet meħtieġa kemm fil-livell tal-Istati Membri kif ukoll f’dak tal-UE, inkluż, inter alia, il-prevenzjoni u t-tnaqqis tal-istorbju ambjentali fejn meħtieġ. Id-Direttiva għandha alternattiva għall-istorbju li n-nies huma esposti għalih, speċjalment f’żoni urbani [ZA: Il-Kumitat għall-Agrikoltura u l-Iżvilupp Rurali Il-Kontroll tal-Ħsejjes u l-Grupp ta’ Esperti dwar il-Kontroll tal-Ħsejjes L-istorbju, kif ukoll l-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O objetivo do projeto é desenvolver soluções para a redução ativa do ruído gerado pelas estações de carregamento rápido de veículos elétricos. são caracterizadas por potências significativas e destinadas a instalação em um ambiente urbanizado, onde o tamanho excessivo do compartimento da estação para reduzir a intensidade da troca de ar é impossível devido às limitações do espaço de montagem. O resultado do projeto será o desenvolvimento de 3 protótipos de estações de carregamento rápidas compactas e ultra silenciosas com dimensões reduzidas e equipadas com sistemas dedicados e ativos de redução do ruído, que serão um nível muito mais baixo de ruído de baixa frequência gerado para o espaço circundante das estações de carregamento em comparação com as estações atualmente produzidas equipadas exclusivamente com sistemas passivos de redução de ruído (a inovação de produtos é nova, pelo menos, à escala do mercado polaco, no contexto das suas novas características funcionais, em comparação com a variedade disponível no mercado). As soluções a desenvolver no âmbito da presente proposta estão em conformidade com o quadro existente para a política energética e climática até 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], bem como o próximo quadro de ação em matéria de energia e clima para 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. A ideia de estações de carregamento rápido ultrassuas com sistemas ativos de redução do ruído cumpre os objetivos da Diretiva Ruído Ambiental, ou seja, 2002/49/CE, que, enquanto importante instrumento da UE, serve para mobilizar as ações necessárias, tanto a nível dos Estados-Membros como da UE, incluindo, nomeadamente, a prevenção e a redução do ruído ambiente, sempre que necessário. A diretiva tem uma alternativa ao ruído a que as pessoas estão expostas, especialmente nas zonas urbanas [ZA: Comissão da Agricultura e do Desenvolvimento Rural Controlo do ruído e grupo de peritos em controlo de ruído Ruído, bem como a Agência Europeia do Ambiente. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Hankkeen tavoitteena on kehittää ratkaisuja sähköajoneuvojen nopeaan lataamiseen tarkoitettujen asemien aiheuttaman melun aktiiviseen vähentämiseen. Niille on ominaista merkittävät voimat ja ne on tarkoitettu asennettaviksi kaupungistuneessa ympäristössä, jossa aseman kotelon ylikoko ilmanvaihdon voimakkuuden vähentämiseksi on mahdotonta kokoonpanotilan rajoitteiden vuoksi. Hankkeen tuloksena kehitetään kolme prototyyppiä pienikokoisista, erittäin hiljaisista pikalatausasemista, joiden mitat ovat pienemmät ja jotka on varustettu erityisillä aktiivisilla melunvähentämisjärjestelmillä, mikä on paljon alhaisempi matalataajuinen melutaso tilaa ympäröiville latausasemille verrattuna tällä hetkellä tuotettuihin asemiin, jotka on varustettu yksinomaan passiivisilla melunvähentämisjärjestelmillä (tuoteinnovaatio on uutta ainakin Puolan markkinoiden uusien toiminnallisten ominaisuuksien puitteissa markkinoilla saatavilla oleviin lajikkeisiin verrattuna). Tämän ehdotuksen mukaisesti kehitettävät ratkaisut ovat vuoteen 2020 ulottuvien energia- ja ilmastopolitiikan nykyisten puitteiden mukaisia [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] sekä tulevat vuoteen 2030 ulottuvat energia- ja ilmastopolitiikan puitteet [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Ajatus erittäin hiljaisista nopeista latausasemista, joissa on aktiivinen melunvaimennusjärjestelmä, täyttää ympäristömeludirektiivin tavoitteet. 2002/49/EY, joka on tärkeä EU:n väline, jolla käynnistetään tarvittavat toimet sekä jäsenvaltioiden että EU:n tasolla, mukaan lukien tarvittaessa ympäristömelun ehkäiseminen ja vähentäminen. Direktiivillä on vaihtoehto melulle, jolle ihmiset altistuvat, erityisesti kaupunkialueilla [ZA: Maatalouden ja maaseudun kehittämisen valiokunta Meluntorjunta ja meluntorjuntaa käsittelevä asiantuntijaryhmä Melua ja Euroopan ympäristökeskusta. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Cilj projekta je razviti rešitve za aktivno zmanjšanje hrupa, ki ga povzročajo postaje za hitro polnjenje električnih vozil, za katere so značilne pomembne moči in namenjene namestitvi v urbaniziranem okolju, kjer prevelika velikost ograjenega prostora postaje za zmanjšanje intenzivnosti izmenjave zraka ni mogoča zaradi omejitev montažnega prostora. Rezultat projekta bo razvoj treh prototipov kompaktnih, ultra tihih hitrih polnilnih postaj z zmanjšanimi dimenzijami in opremljenih z namenskimi, aktivnimi sistemi za zmanjševanje hrupa, ki bodo v primerjavi s trenutno proizvedenimi postajami, opremljenimi izključno s sistemi za pasivno zmanjševanje hrupa, v primerjavi s trenutno proizvedenimi postajami, opremljenimi izključno s sistemi za pasivno zmanjševanje hrupa, predstavljali veliko nižjo raven nizkofrekvenčnega hrupa, ki ga povzroča prostor okoliških polnilnih postaj. Rešitve, ki naj bi se razvile v okviru tega predloga, so v skladu z obstoječim okvirom za energetsko in podnebno politiko do leta 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ter prihodnji okvir energetske in podnebne politike do leta 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy). Zamisel o izjemno tihih hitrih polnilnih postajah z aktivnimi sistemi za zmanjševanje hrupa izpolnjuje cilje direktive o okoljskem hrupu, tj. 2002/49/ES, ki je pomemben instrument EU za mobilizacijo potrebnih ukrepov na ravni držav članic in EU, med drugim tudi za preprečevanje in zmanjševanje okoljskega hrupa, kadar je to potrebno. Direktiva ima alternativo hrupu, ki so mu ljudje izpostavljeni, zlasti na mestnih območjih [ZA: Odbor za kmetijstvo in razvoj podeželja Nadzor hrupa in strokovna skupina za nadzor hrupa Hrup, pa tudi Evropska agencija za okolje. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Cílem projektu je vyvinout řešení pro aktivní redukci hluku generovaného stanicemi pro rychlé nabíjení elektrických vozidel. Výsledkem projektu bude vývoj 3 prototypů kompaktních, ultratichých rychlých nabíjecích stanic se sníženými rozměry a vybavených specializovanými, aktivními systémy snižování hluku, což bude mnohem nižší úroveň nízkofrekvenčního hluku generovaného v prostoru okolních nabíjecích stanic ve srovnání s aktuálně vyráběnými stanicemi vybavenými výhradně pasivními systémy snižování hluku (inovace produktů je nová alespoň na polském trhu, v souvislosti s jeho novými funkčními vlastnostmi, ve srovnání s rozmanitostí, která je k dispozici na trhu). Řešení plánovaná podle tohoto návrhu jsou v souladu se stávajícím rámcem politiky v oblasti energetiky a klimatu do roku 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], jakož i připravovaný rámec politiky v oblasti energetiky a klimatu do roku 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Myšlenka ultratichých rychlých nabíjecích stanic s aktivními systémy snižování hluku splňuje cíle směrnice o hluku ve venkovním prostředí, tj. 2002/49/ES, který jako hlavní nástroj EU slouží k mobilizaci nezbytných opatření jak na úrovni členských států, tak na úrovni EU, včetně případné prevence a snižování hluku ve venkovním prostředí. Směrnice má alternativu k hluku, kterému jsou lidé vystaveni, zejména v městských oblastech [ZA: Výbor pro zemědělství a rozvoj venkova Hluková kontrola a odborná skupina pro kontrolu hluku Hluk, stejně jako Evropská agentura pro životní prostředí. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekto tikslas – sukurti sprendimus aktyviam elektrinių transporto priemonių keliamo triukšmo mažinimui. pasižymi didelėmis galiomis ir yra skirti montuoti urbanizuotoje aplinkoje, kurioje dėl surinkimo erdvės suvaržymų stoties aptvaro dydis yra neįmanomas, siekiant sumažinti oro mainų intensyvumą. Projekto rezultatas – sukurti 3 prototipus kompaktiškų, itin greitų įkrovimo stotelių su mažesniais matmenimis ir įrengta specialiomis aktyviomis triukšmo mažinimo sistemomis, kurios bus kur kas žemesnis žemo dažnio triukšmo lygis, kurį skleidžia erdvė aplink įkrovimo stoteles, palyginti su šiuo metu gaminamomis stotimis, kuriose įrengtos tik pasyvios triukšmo mažinimo sistemos (produktų inovacijos yra naujos bent jau Lenkijos rinkos mastu, atsižvelgiant į naujas funkcines savybes, palyginti su rinkoje esančia įvairove). Sprendimai, kuriuos planuojama parengti pagal šį pasiūlymą, atitinka galiojančią energetikos ir klimato politikos sistemą iki 2020 m. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ir būsima 2030 m. energetikos ir klimato politikos strategija [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Itin greitų įkrovimo stočių su aktyviomis triukšmo mažinimo sistemomis idėja atitinka Aplinkos triukšmo direktyvos tikslus, t. y. 2002/49/EB, kuri yra pagrindinė ES priemonė, skirta sutelkti būtinus veiksmus tiek valstybių narių, tiek ES lygiu, įskaitant, inter alia, aplinkos triukšmo prevenciją ir mažinimą, jei reikia. Direktyvoje yra alternatyva žmonių keliamam triukšmui, ypač miesto vietovėse [ZA: Žemės ūkio ir kaimo plėtros komitetas Triukšmo kontrolės ir triukšmo kontrolės ekspertų grupė Triukšmas, taip pat Europos aplinkos agentūra. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekta mērķis ir izstrādāt risinājumus elektrotransportlīdzekļu ātras uzlādes staciju radītā trokšņa aktīvai samazināšanai. Projekta rezultātā tiks izstrādāti 3 prototipi kompaktām, īpaši klusām uzlādes stacijām ar samazinātiem izmēriem un aprīkotām ar specializētām, aktīvām trokšņa samazināšanas sistēmām, kas būs daudz zemāks zemas frekvences trokšņa līmenis, kas rodas telpā, kurā atrodas uzlādes stacijas, salīdzinājumā ar pašlaik ražotajām stacijām, kas aprīkotas tikai ar pasīvām trokšņa samazināšanas sistēmām (produkta inovācija ir jauna vismaz Polijas tirgus mērogā, ņemot vērā tā jaunās funkcionālās iezīmes, salīdzinot ar tirgū pieejamo daudzveidību). Risinājumi, ko plānots izstrādāt saskaņā ar šo priekšlikumu, atbilst spēkā esošajam enerģētikas un klimata politikas satvaram līdz 2020. gadam [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], kā arī gaidāmo enerģētikas un klimata politikas satvaru 2030. gadam [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Ideja par īpaši klusām, ātrām uzlādes stacijām ar aktīvām trokšņa samazināšanas sistēmām atbilst Vides trokšņa direktīvas mērķiem, t. i. 2002/49/EK, kas ir galvenais ES instruments, lai mobilizētu nepieciešamās darbības gan dalībvalstu, gan ES līmenī, tostarp vajadzības gadījumā novēršot un samazinot vides troksni. Direktīvā ir paredzēta alternatīva troksnim, kam cilvēki ir pakļauti, jo īpaši pilsētu teritorijās [ZA: Lauksaimniecības un lauku attīstības komiteja Trokšņa kontroles un ekspertu grupa trokšņa kontroles jautājumos Troksnis, kā arī Eiropas Vides aģentūra. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Целта на проекта е да се разработят решения за активно намаляване на шума, генериран от станциите за бързо зареждане на електрически превозни средства. се характеризират със значителни мощности и са предназначени за монтаж в урбанизирана среда, където големината на загражденията на станцията за намаляване на интензивността на въздушния обмен е невъзможна поради ограниченията на монтажното пространство. Резултатът от проекта ще бъде разработването на 3 прототипа на компактни, ултра-тихи бързи зарядни станции с намалени размери и оборудвани със специални, активни системи за намаляване на шума, които ще бъдат много по-ниско ниво на нискочестотен шум, генериран от околните станции за зареждане в пространството, в сравнение с произвежданите понастоящем станции, оборудвани изключително със системи за пасивно намаляване на шума (иновациите на продуктите са нови поне в мащаба на полския пазар, в контекста на новите му функционални характеристики, в сравнение с разнообразието, което се предлага на пазара). Решенията, които се планира да бъдат разработени съгласно настоящото предложение, са в съответствие със съществуващата рамка за политиката в областта на енергетиката и климата до 2020 г. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], както и предстоящата рамка за политиката в областта на енергетиката и климата до 2030 г. [ZA: категория:Автомобили]. Идеята за свръхтихи станции за бързо зареждане със системи за активно намаляване на шума отговаря на целите на Директивата относно шума в околната среда, т.е. 2002/49/ЕО, който като основен инструмент на ЕС служи за мобилизиране на необходимите действия както на равнище държави членки, така и на равнище ЕС, включително, наред с другото, предотвратяване и намаляване на шума в околната среда, когато е необходимо. Директивата има алтернатива на шума, на който са изложени хората, особено в градските райони [ZA: Комисия по земеделие и развитие на селските райони Контрол на шума и експертна група за контрол на шума Шумът, както и Европейската агенция по околна среда. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A projekt célja, hogy megoldásokat fejlesszen ki az elektromos járművek gyors töltésére szolgáló állomások által keltett zaj aktív csökkentésére, amelyeket jelentős teljesítmény jellemez, és olyan urbanizált környezetben történő telepítésre szánják, ahol az állomásház túlmérete a levegőcsere intenzitásának csökkentése érdekében az összeszerelő tér korlátai miatt lehetetlen. A projekt eredménye a kompakt, rendkívül csendes, csökkentett méretű és dedikált, aktív zajcsökkentő rendszerekkel felszerelt, kompakt, rendkívül csendes töltőállomások 3 prototípusának kifejlesztése lesz, amely a töltőállomásokat körülvevő térben keletkező alacsony frekvenciájú zajszint sokkal alacsonyabb lesz, mint a jelenleg gyártott, kizárólag passzív zajcsökkentő rendszerekkel felszerelt állomások (a termékinnováció legalább a lengyel piac méretében új, a piacon elérhető új funkciókkal összefüggésben). Az e javaslat keretében kidolgozandó megoldások összhangban vannak a 2020-ig érvényes energia- és éghajlat-politikai kerettel [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] valamint a 2030-ig tartó időszakra vonatkozó energia- és éghajlat-politikai keret [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Az aktív zajcsökkentő rendszerekkel rendelkező ultracsendes gyorstöltő állomások ötlete megfelel a környezeti zajról szóló irányelv célkitűzéseinek, azaz: A 2002/49/EK irányelv, amely fontos uniós eszközként arra szolgál, hogy mind tagállami, mind uniós szinten mozgósítsa a szükséges intézkedéseket, beleértve szükség esetén a környezeti zaj megelőzését és csökkentését is. Az irányelv alternatívája a zajnak, amelynek az emberek ki vannak téve, különösen a városi területeken [ZA: A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság Zajszabályozással és zajszabályozással foglalkozó szakértői csoport A zaj, valamint az Európai Környezetvédelmi Ügynökség. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is é is aidhm don tionscadal réitigh a fhorbairt chun laghdú gníomhach a dhéanamh ar thorann arna ghiniúint ag stáisiúin chun feithiclí leictreacha a luchtú go tapa. Tá cumhachtaí suntasacha mar shaintréith acu agus tá siad ceaptha lena suiteáil i dtimpeallacht uirbeach, áit nach féidir ró-mhór a dhéanamh ar imfhálú an stáisiúin chun déine an mhalartaithe aeir a laghdú mar gheall ar shrianta an spáis tionóil. Is é an toradh a bheidh ar an tionscadal ná forbairt 3 fréamhshamhlacha de stáisiúin luchtaithe thapa dhlúth, ultra-chíche a bhfuil toisí laghdaithe laghdaithe acu agus atá feistithe le córais laghdaithe torainn thiomnaithe, a bheidh ina leibhéal i bhfad níos ísle de thorann ísealmhinicíochta a ghintear sa spás mórthimpeall ar stáisiúin luchtaithe i gcomparáid le stáisiúin a tháirgtear faoi láthair agus atá feistithe go heisiach le córais laghdaithe torainn éighníomhacha (tá nuálaíocht táirgí nua ar a laghad ar scála mhargadh na Polainne, i gcomhthéacs a ghnéithe feidhme nua, i gcomparáid leis an éagsúlacht atá ar fáil ar an margadh). Tá na réitigh atá beartaithe a fhorbairt faoin togra seo i gcomhréir leis an gcreat atá ann cheana maidir le beartas fuinnimh agus aeráide go dtí 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] chomh maith le creat beartais 2030 don fhuinneamh agus don aeráid [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Comhlíontar cuspóirí na Treorach um Thorann Comhshaoil leis an smaoineamh maidir le stáisiúin luchtaithe thapa ultra-chaoi ina bhfuil córais ghníomhacha laghdaithe torainn, i.e. 2002/49/CE, a fhónann, mar mhórionstraim AE, chun na gníomhaíochtaí is gá a dhéanamh ar leibhéal na mBallstát agus ar leibhéal AE araon, lena n-áirítear, inter alia, torann timpeallachta a chosc agus a laghdú i gcás inar gá. Tá rogha mhalartach ag an Treoir ar an torann a bhíonn ag daoine, go háirithe i gceantair uirbeacha [ZA: An Coiste um Thalmhaíocht agus um Fhorbairt Tuaithe An Grúpa Saineolaithe um Rialú Torainn agus um Rialú Torainn Torann, chomh maith leis an nGníomhaireacht Eorpach Chomhshaoil. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Syftet med projektet är att utveckla lösningar för aktiv minskning av buller som genereras av stationer för snabb laddning av elfordon. kännetecknas av betydande krafter och är avsedda för installation i en urbaniserad miljö, där överdimensionering av stationsutrymmet för att minska intensiteten i luftutbyte är omöjligt på grund av begränsningarna i monteringsutrymmet. Resultatet av projektet kommer att vara utvecklingen av tre prototyper av kompakta, ultratysta snabbladdningsstationer med reducerade dimensioner och utrustade med dedikerade, aktiva bullerreduceringssystem, vilket kommer att vara en mycket lägre nivå av lågfrekvent buller som genereras till utrymmet omgivande laddstationer jämfört med för närvarande producerade stationer utrustade uteslutande med passiva bullerreduceringssystem (produktinnovation är ny åtminstone på den polska marknadens omfattning, i samband med dess nya funktionella funktioner, jämfört med den variation som finns på marknaden). De lösningar som planeras utvecklas inom ramen för detta förslag är i linje med den befintliga ramen för energi- och klimatpolitiken fram till 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] samt den kommande energi- och klimatpolitiska ramen för 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Tanken på ultratysta snabbladdningsstationer med aktiva bullerreduceringssystem uppfyller målen i direktivet om omgivningsbuller, dvs. 2002/49/EG, som är ett viktigt EU-instrument för att mobilisera de nödvändiga åtgärderna både på medlemsstatsnivå och på EU-nivå, inbegripet bland annat förebyggande och minskning av omgivningsbuller vid behov. Direktivet har ett alternativ till det buller som människor utsätts för, särskilt i stadsområden [ZA: Utskottet för jordbruk och landsbygdens utveckling Bullerkontroll och expertgrupp för bullerkontroll Buller och Europeiska miljöbyrån. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekti eesmärk on töötada välja lahendused jaamade tekitatud müra aktiivseks vähendamiseks elektrisõidukite kiireks laadimiseks, mida iseloomustavad märkimisväärsed jõud ja mis on mõeldud paigaldamiseks linnastunud keskkonda, kus jaama piirdeala ülemõõt õhuvahetuse intensiivsuse vähendamiseks on kogunemisruumi piirangute tõttu võimatu. Projekti tulemusena töötatakse välja 3 prototüüpi kompaktsetest ülivaiksetest kiirlaadimisjaamadest, millel on vähendatud mõõtmed ja mis on varustatud spetsiaalsete aktiivsete müravähendussüsteemidega, mis on palju madalama sagedusega müratase, mida tekitatakse laadimisjaamu ümbritsevale ruumile, võrreldes praegu toodetavate jaamadega, mis on varustatud üksnes passiivsete müravähendussüsteemidega (tooteuuendus on uute funktsioonide kontekstis uus vähemalt Poola turu ulatuses võrreldes turul saadaoleva mitmekesisusega). Käesoleva ettepaneku alusel kavandatavad lahendused on kooskõlas kehtiva energia- ja kliimapoliitika raamistikuga aastani 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ning tulevane 2030. aasta energia- ja kliimapoliitika raamistik [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Aktiivsete müravähendussüsteemidega ülivaiksete kiirlaadimisjaamade idee vastab keskkonnamüra direktiivi eesmärkidele, s.t. 2002/49/EÜ, mis on peamine ELi vahend, mille eesmärk on mobiliseerida vajalikke meetmeid nii liikmesriikide kui ka ELi tasandil, sealhulgas vajaduse korral muu hulgas vältida ja vähendada keskkonnamüra. Direktiivil on alternatiiv mürale, millega inimesed kokku puutuvad, eriti linnapiirkondades [ZA: Põllumajanduse ja maaelu arengu komisjon Mürakontroll ja mürakontrolli eksperdirühm Müra ja Euroopa Keskkonnaagentuur. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: sieradzki
@@ Property / location (string): WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: sieradzki / rank @@
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+Research, development and commercialisation of knowledge
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.19 percentAmount 72.19 percent
Unit percent
-Amount
+.19 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 72.19 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 14:41, 12 March 2024

Project Q101131 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	HIGH-SPEED LOADING STATION WITH ACTIVE NOISE REDUCTION SYSTEMS – ULTRACICHA	Project Q101131 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

7,044,798.0 zloty

0 references

1,566,058.6 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

9,758,583.0 zloty

0 references

2,169,333.0 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

72.19 percent

0 references

start time

1 July 2019

0 references

end time

30 June 2022

0 references

beneficiary name (string)

EKOENERGETYKA - POLSKA SP. Z O.O.

0 references

beneficiary

Q2510491

0 references

intervention field

Research and innovation infrastructure, processes, technology transfer and cooperation in enterprises focusing on the low carbon economy and on resilience to climate change

0 references

programme

?ódzkie Voivodeship - ERDF/ESF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

51°36'6.5"N, 18°44'23.6"E

inferred from

location

0 references

summary

Celem proj. jest oprac. rozwiązań do aktywnej redukcji hałasu generowanego przez stacje do szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych charakter. się znacznymi mocami i przezn. do instalacji w środowisku zurbanizowanym, gdzie przewymiarowanie obudowy stacji dla zmniejszenia intensywności wymiany powietrza jest niemożliwe ze względu na ograniczenia przestrzeni montażowej. Wynikiem proj. będzie opracowanie 3 prototypów rozwiązań kompaktowych, ultracichych stacji szybkiego ładowania o zmniejszonych gabarytach i wyposażonych w dedykowane, aktywne układy redukcji hałasu, które charakter. się będą dużo niższym poziomem hałasu niskoczęstotliwościowego generowanego do przestrzeni okalającej stacje ładowania w porównaniu do produkowanych obecnie stacji wyposażonych wyłącznie w pasywne systemy redukcji hałasu (innowacja produktowa charakter. się nowością co najmniej w skali polskiego rynku, w kontekście posiadanych przez niego nowych cech funkcj., w porównaniu do roz. dostępnych na rynku). Zaplanowane do oprac. w ramach tego wniosku rozwiązania wpisują się w obowiązujące ramy polityki energetyczno-klimatycznej do 2020 r. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] jak również przygotowywane ramy polityki energetyczno-klimatycznej do 2030 r. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Idea ultracichych stacji szybkiego ładowania z aktywnymi układami redukcji hałasu spełnia założenia dyrektywy w sprawie hałasu w środowisku tj. 2002/49 / WE, która jako gł. instrument UE służy do uruchamiania niezbędnych działań zarówno na poziomie państw członkowskich, jak i na poziomie UE, w tym m.in. w zakresie zapobiegania i ograniczania hałasu w środowisku tam, gdzie jest to konieczne. Dyrektywa ma zast. do hałasu, na który narażeni są ludzie, szczególnie w obszarach zurbanizowanych [ZA: Komitet ds. Regulacji Hałasu i Grupa Ekspertów ds. Hałasu, a także Europejska Agencja Środowiska]. (Polish)

0 references

The aim of the project is to develop solutions for the active reduction of noise generated by stations for rapid charging of electric vehicles nature. become significant power and for installation in an urbanised environment, where oversized station housing to reduce the intensity of air exchange is impossible due to the limitation of the mounting space. The project will result in the development of 3 prototypes of compact, ultra-silent fast charging stations with reduced dimensions and equipped with dedicated, active noise reduction systems, which will be a much lower level of low-frequency noise generated to the space surrounding charging stations compared to currently produced stations equipped with passive noise reduction systems (product innovation. The solutions planned for this proposal fit into the existing energy and climate policy framework by 2020. https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] as well as the forthcoming 2030 energy and climate policy framework [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. The idea of ultra-silent fast charging stations with active noise reduction systems meets the objectives of the Environmental Noise Directive, i.e. 2002/49/EC, which, as the EU instrument, serves to mobilise the necessary action at both Member State and EU level, including, inter alia, the prevention and reduction of environmental noise where necessary. The directive has a substitute for noise to which people are exposed, especially in urban areas [ZA: Committee on Noise regulation and expert group on Noise, as well as the European Environment Agency. (English)

point in time

16 October 2020

readability score

0.8721811736422349

0 references

L’objectif du projet est de développer des solutions pour la réduction active du bruit généré par les stations de recharge rapide des véhicules électriques. sont caractérisées par des puissances significatives et destinées à être installées dans un environnement urbanisé, où la surdimensionnement de l’enceinte de la station pour réduire l’intensité de l’échange d’air est impossible en raison des contraintes de l’espace de montage. Le résultat du projet sera le développement de 3 prototypes de stations de recharge rapides compactes et ultra-simples avec des dimensions réduites et équipées de systèmes de réduction du bruit actifs et dédiés, qui seront un niveau beaucoup plus faible de bruit à basse fréquence généré dans l’espace entourant les bornes de recharge par rapport aux stations actuellement produites équipées exclusivement de systèmes de réduction du bruit passifs (l’innovation produit est nouvelle au moins à l’échelle du marché polonais, dans le cadre de ses nouvelles fonctionnalités, par rapport à la variété disponible sur le marché). Les solutions envisagées dans le cadre de la présente proposition sont conformes au cadre existant pour la politique énergétique et climatique jusqu’en 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ainsi que le prochain cadre d’action en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L’idée de stations de recharge ultra-rapides avec des systèmes actifs de réduction du bruit répond aux objectifs de la directive sur le bruit dans l’environnement, à savoir: 2002/49/CE, qui, en tant qu’instrument majeur de l’UE, sert à mobiliser les actions nécessaires tant au niveau des États membres qu’au niveau de l’UE, y compris, le cas échéant, la prévention et la réduction du bruit dans l’environnement. La directive propose une alternative au bruit auquel les personnes sont exposées, en particulier dans les zones urbaines [ZA: La commission de l’agriculture et du développement rural Groupe d’experts sur le contrôle du bruit et le contrôle du bruit Le bruit, ainsi que l’Agence européenne pour l’environnement. (French)

point in time

1 December 2021

0 references

Ziel des Projekts ist die Entwicklung von Lösungen zur aktiven Lärmreduzierung, die von Stationen zur Schnellladung von Elektrofahrzeugen erzeugt werden. Sie sind durch erhebliche Kräfte gekennzeichnet und für den Einbau in eine urbanisierte Umgebung bestimmt, in der eine Übergröße des Bahnhofsgehäuses zur Verringerung der Intensität des Luftaustauschs aufgrund der Einschränkungen des Montageraums unmöglich ist. Das Ergebnis des Projekts ist die Entwicklung von 3 Prototypen kompakter, ultra-ruhiger Schnellladestationen mit reduzierten Abmessungen und ausgestattet mit speziellen, aktiven Lärmminderungssystemen, die im Vergleich zu derzeit produzierten Stationen, die ausschließlich mit passiven Lärmminderungssystemen ausgestattet sind, ein viel niedrigeres Niveau an niederfrequenten Geräuschen erzeugen, das auf dem Raum umliegende Ladestationen erzeugt wird (Produktinnovationen sind zumindest auf dem polnischen Markt neu, im Rahmen seiner neuen funktionalen Merkmale, verglichen mit der auf dem Markt verfügbaren Vielfalt). Die im Rahmen dieses Vorschlags zu entwickelnden Lösungen stehen im Einklang mit dem bestehenden Rahmen für die Energie- und Klimapolitik bis 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] sowie der bevorstehende energie- und klimapolitische Rahmen für 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Die Idee ultraruhiger Schnellladestationen mit aktiven Lärmminderungssystemen entspricht den Zielen der Umweltlärmrichtlinie, d. h. 2002/49/EG, das als wichtiges EU-Instrument dazu dient, die erforderlichen Maßnahmen sowohl auf Ebene der Mitgliedstaaten als auch auf EU-Ebene zu mobilisieren, einschließlich unter anderem der Vermeidung und Verringerung von Umgebungslärm, soweit erforderlich. Die Richtlinie bietet eine Alternative zu dem Lärm, dem Menschen ausgesetzt sind, insbesondere in städtischen Gebieten [ZA: Ausschuss für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Noise Control und Expert Group on Noise Control (Lärmregelung und Expertengruppe für Lärmschutz) Lärm sowie die Europäische Umweltagentur. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Het doel van het project is oplossingen te ontwikkelen voor de actieve vermindering van het geluid dat wordt gegenereerd door stations voor snel opladen van elektrische voertuigen. Deze worden gekenmerkt door aanzienlijke vermogens en zijn bedoeld voor installatie in een verstedelijkte omgeving, waar overmaat van de stationsbehuizing om de intensiteit van de luchtuitwisseling te verminderen onmogelijk is vanwege de beperkingen van de assemblageruimte. Het resultaat van het project is de ontwikkeling van 3 prototypes van compacte, ultrastille snellaadstations met verminderde afmetingen en uitgerust met specifieke, actieve geluidsreductiesystemen, die een veel lager niveau van laagfrequente ruis zullen genereren naar de ruimte rondom laadstations in vergelijking met momenteel geproduceerde stations die uitsluitend zijn uitgerust met passieve geluidsreductiesystemen (productinnovatie is ten minste nieuw op de schaal van de Poolse markt, in het kader van de nieuwe functionele functies, vergeleken met de variëteit die op de markt verkrijgbaar is). De in het kader van dit voorstel te ontwikkelen oplossingen zijn in overeenstemming met het bestaande kader voor het energie- en klimaatbeleid tot 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] en het komende beleidskader voor energie en klimaat 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Het idee van ultrastille snellaadstations met actieve geluidsreductiesystemen voldoet aan de doelstellingen van de richtlijn omgevingslawaai, d.w.z. 2002/49/EG, dat als belangrijk EU-instrument dient om de nodige maatregelen te mobiliseren, zowel op het niveau van de lidstaten als op EU-niveau, met inbegrip van, indien nodig, het voorkomen en verminderen van omgevingslawaai. De richtlijn biedt een alternatief voor het lawaai waaraan mensen worden blootgesteld, met name in stedelijke gebieden [ZA: De Commissie landbouw en plattelandsontwikkeling Geluidsbeheersing en deskundigengroep inzake geluidsbeheersing Lawaai, evenals het Europees Milieuagentschap. (Dutch)

point in time

17 December 2021

0 references

L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare soluzioni per la riduzione attiva del rumore generato dalle stazioni di ricarica rapida dei veicoli elettrici. sono caratterizzate da potenze significative e destinate all'installazione in un ambiente urbanizzato, dove è impossibile sovradimensionare l'involucro della stazione per ridurre l'intensità dello scambio d'aria a causa dei vincoli dello spazio di montaggio. Il risultato del progetto sarà lo sviluppo di 3 prototipi di stazioni di ricarica veloci compatte e ultra silenziose con dimensioni ridotte e dotate di sistemi dedicati e attivi di riduzione del rumore, che saranno un livello molto più basso di rumore a bassa frequenza generato nello spazio che circonda le stazioni di ricarica rispetto alle stazioni attualmente prodotte dotate esclusivamente di sistemi di riduzione del rumore passivo (l'innovazione del prodotto è nuova almeno sulla scala del mercato polacco, nell'ambito delle sue nuove funzionalità, rispetto alla varietà disponibile sul mercato). Le soluzioni da sviluppare nell'ambito della presente proposta sono in linea con l'attuale quadro per la politica energetica e climatica fino al 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] e il prossimo quadro 2030 per le politiche in materia di energia e clima [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L'idea di stazioni di ricarica veloci ultra silenziose con sistemi di riduzione attiva del rumore risponde agli obiettivi della direttiva sul rumore ambientale, vale a dire 2002/49/CE, che come importante strumento dell'UE serve a mobilitare le azioni necessarie sia a livello degli Stati membri che dell'UE, compresa, se necessario, la prevenzione e la riduzione del rumore ambientale. La direttiva ha un'alternativa al rumore a cui le persone sono esposte, in particolare nelle aree urbane [ZA: La commissione per l'agricoltura e lo sviluppo rurale Controllo del rumore e gruppo di esperti sul controllo del rumore Rumore, così come l'Agenzia europea dell'ambiente. (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

El objetivo del proyecto es desarrollar soluciones para la reducción activa del ruido generado por las estaciones para la carga rápida de vehículos eléctricos. se caracterizan por potencias significativas y están destinadas a la instalación en un entorno urbanizado, donde el oversize del recinto de la estación para reducir la intensidad del intercambio de aire es imposible debido a las limitaciones del espacio de montaje. El resultado del proyecto será el desarrollo de 3 prototipos de estaciones de carga rápidas compactas y ultra silenciosas con dimensiones reducidas y equipadas con sistemas de reducción de ruido activos y dedicados, que serán un nivel mucho menor de ruido de baja frecuencia generado en el espacio que rodea las estaciones de carga en comparación con las estaciones actualmente producidas equipadas exclusivamente con sistemas pasivos de reducción de ruido (la innovación del producto es nueva al menos en la escala del mercado polaco, en el contexto de sus nuevas características funcionales, en comparación con la variedad disponible en el mercado). Las soluciones que se prevé desarrollar en el marco de la presente propuesta se ajustan al marco existente para la política energética y climática hasta 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], así como el próximo marco de política energética y climática para 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. La idea de estaciones de carga rápidas ultra silenciosas con sistemas activos de reducción del ruido cumple los objetivos de la Directiva sobre ruido ambiental, es decir, 2002/49/CE, que como instrumento principal de la UE sirve para movilizar las acciones necesarias tanto a nivel de los Estados miembros como de la UE, incluida, entre otras cosas, la prevención y reducción del ruido ambiental cuando sea necesario. La Directiva tiene una alternativa al ruido al que están expuestas las personas, especialmente en las zonas urbanas [ZA: La Comisión de Agricultura y Desarrollo Rural Grupo de expertos sobre control del ruido y control del ruido Ruido, así como la Agencia Europea de Medio Ambiente. (Spanish)

point in time

18 January 2022

0 references

Formålet med projektet er at udvikle løsninger til aktiv reduktion af støj, der genereres af stationer til hurtig opladning af elektriske køretøjer. er kendetegnet ved betydelige kræfter og beregnet til installation i et urbaniseret miljø, hvor overstørrelse af stationens kabinet for at reducere intensiteten af luftudskiftningen er umulig på grund af monteringspladsens begrænsninger. Resultatet af projektet vil være udvikling af 3 prototyper af kompakte, ultra-stille hurtigladestationer med reducerede dimensioner og udstyret med dedikerede, aktive støjreduktionssystemer, som vil være et meget lavere niveau af lavfrekvent støj, der genereres til de rumomgivende ladestationer sammenlignet med de stationer, der i øjeblikket er udstyret udelukkende med passive støjreduktionssystemer (produktinnovation er ny, i det mindste på det polske markeds skala, i forbindelse med dets nye funktionelle funktioner, sammenlignet med den variation, der er til rådighed på markedet). De løsninger, der planlægges udviklet i henhold til dette forslag, er i overensstemmelse med de eksisterende rammer for energi- og klimapolitikken frem til 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] samt den kommende energi- og klimapolitiske ramme for 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Idéen om ultra-stille hurtigladestationer med aktive støjreduktionssystemer opfylder målene i direktivet om miljøstøj, dvs. 2002/49/EF, der som et vigtigt EU-instrument tjener til at mobilisere de nødvendige foranstaltninger både på medlemsstatsplan og på EU-plan, herunder bl.a. forebyggelse og reduktion af ekstern støj, hvor det er nødvendigt. Direktivet har et alternativ til den støj, som mennesker udsættes for, navnlig i byområder [ZA: Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter Støjkontrol og ekspertgruppe om støjkontrol Støj, såvel som Det Europæiske Miljøagentur. (Danish)

point in time

2 July 2022

0 references

Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη λύσεων για την ενεργό μείωση του θορύβου που παράγεται από σταθμούς ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. χαρακτηρίζονται από σημαντικές δυνάμεις και προορίζονται για εγκατάσταση σε ένα αστικοποιημένο περιβάλλον, όπου η υπερμεγέθη του θαλάμου του σταθμού για τη μείωση της έντασης της ανταλλαγής αέρα είναι αδύνατη λόγω των περιορισμών του χώρου συναρμολόγησης. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι η ανάπτυξη 3 πρωτοτύπων συμπαγών, εξαιρετικά αθόρυβων σταθμών ταχείας φόρτισης με μειωμένες διαστάσεις και εξοπλισμένα με ειδικά, ενεργά συστήματα μείωσης του θορύβου, τα οποία θα είναι πολύ χαμηλότερα επίπεδα θορύβου χαμηλής συχνότητας που θα παράγεται στους χώρους γύρω από τους σταθμούς φόρτισης σε σύγκριση με τους σταθμούς που παράγονται σήμερα αποκλειστικά με συστήματα παθητικής μείωσης του θορύβου (η καινοτομία προϊόντων είναι νέα τουλάχιστον στην κλίμακα της πολωνικής αγοράς, στο πλαίσιο των νέων λειτουργικών χαρακτηριστικών της, σε σύγκριση με την ποικιλία που διατίθεται στην αγορά). Οι λύσεις που προγραμματίζονται να αναπτυχθούν στο πλαίσιο της παρούσας πρότασης συνάδουν με το υφιστάμενο πλαίσιο για την πολιτική για την ενέργεια και το κλίμα έως το 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], καθώς και το προσεχές πλαίσιο πολιτικής για την ενέργεια και το κλίμα για το 2030 [ZA: πρότυπο:Αρχική σελίδα]. Η ιδέα των υπερήσυχων σταθμών ταχείας φόρτισης με ενεργά συστήματα μείωσης του θορύβου ανταποκρίνεται στους στόχους της οδηγίας για τον περιβαλλοντικό θόρυβο, δηλαδή 2002/49/ΕΚ, η οποία, ως μείζον μέσο της ΕΕ, χρησιμεύει στην κινητοποίηση των αναγκαίων δράσεων τόσο σε επίπεδο κρατών μελών όσο και σε επίπεδο ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης, μεταξύ άλλων, της πρόληψης και της μείωσης του περιβαλλοντικού θορύβου, όπου απαιτείται. Η οδηγία έχει μια εναλλακτική λύση αντί του θορύβου στον οποίο εκτίθενται οι άνθρωποι, ιδίως στις αστικές περιοχές [ZA: Η Επιτροπή Γεωργίας και Ανάπτυξης της Υπαίθρου Έλεγχος του θορύβου και ομάδα εμπειρογνωμόνων για τον έλεγχο του θορύβου Ο θόρυβος, καθώς και ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος. (Greek)

point in time

2 July 2022

0 references

Cilj projekta je razviti rješenja za aktivno smanjenje buke koju stvaraju postaje za brzo punjenje električnih vozila. odlikuju se značajnim ovlastima i namijenjeni su za ugradnju u urbaniziranom okruženju, gdje je zbog ograničenja prostora za montažu nemoguće prekoračiti prostor za montažu kako bi se smanjio intenzitet izmjene zraka. Rezultat projekta bit će razvoj 3 prototipa kompaktnih, ultratih brzih punionica smanjenih dimenzija i opremljenih namjenskim, aktivnim sustavima za smanjenje buke, što će biti znatno niža razina buke niske frekvencije koja se stvara u prostoru okolnih stanica za punjenje u usporedbi s trenutačno proizvedenim postajama opremljenima isključivo pasivnim sustavima za smanjenje buke (inovacija proizvoda nova je barem na razini poljskog tržišta, u kontekstu njegovih novih funkcionalnih značajki, u usporedbi s raznolikošću dostupnom na tržištu). Rješenja koja se planiraju razviti u okviru ovog prijedloga u skladu su s postojećim okvirom za energetsku i klimatsku politiku do 2020. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] kao i predstojeći okvir energetske i klimatske politike do 2030. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Ideja o vrlo tihim postajama za brzo punjenje s aktivnim sustavima za smanjenje buke ispunjava ciljeve Direktive o buci iz okoliša, tj. 2002/49/EZ, koja kao važan instrument EU-a služi za pokretanje potrebnih mjera i na razini država članica i na razini EU-a, uključujući, između ostalog, sprečavanje i smanjenje buke iz okoliša gdje je to potrebno. Direktiva ima alternativu buci kojoj su izloženi ljudi, posebno u urbanim područjima [ZA: Odbor za poljoprivredu i ruralni razvoj Kontrola buke i stručna skupina za kontrolu buke Buka, kao i Europska agencija za okoliš. (Croatian)

point in time

2 July 2022

0 references

Scopul proiectului este de a dezvolta soluții pentru reducerea activă a zgomotului generat de stațiile de încărcare rapidă a vehiculelor electrice. sunt caracterizate de puteri semnificative și destinate instalării într-un mediu urbanizat, unde supradimensionarea incintei stației pentru a reduce intensitatea schimbului de aer este imposibilă din cauza constrângerilor spațiului de asamblare. Rezultatul proiectului va fi dezvoltarea a 3 prototipuri de stații de încărcare rapidă compacte, ultra-liniști, cu dimensiuni reduse și echipate cu sisteme dedicate, active de reducere a zgomotului, care vor fi un nivel mult mai scăzut de zgomot de joasă frecvență generat în spațiul din jurul stațiilor de încărcare comparativ cu stațiile de încărcare produse în prezent echipate exclusiv cu sisteme pasive de reducere a zgomotului (inovarea produselor este nouă cel puțin la scara pieței poloneze, în contextul noilor sale caracteristici funcționale, comparativ cu varietatea disponibilă pe piață). Soluțiile care urmează să fie dezvoltate în temeiul prezentei propuneri sunt conforme cu cadrul existent pentru politica energetică și climatică până în 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], precum și viitorul cadru de politici privind energia și clima pentru 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy). Ideea stațiilor de încărcare rapidă ultra silențioasă cu sisteme active de reducere a zgomotului îndeplinește obiectivele Directivei privind zgomotul ambiental, și anume 2002/49/CE, care, ca instrument major al UE, servește la mobilizarea acțiunilor necesare atât la nivelul statelor membre, cât și la nivelul UE, inclusiv, printre altele, prevenirea și reducerea zgomotului ambiental, după caz. Directiva are o alternativă la zgomotul la care sunt expuși oamenii, în special în zonele urbane [ZA: Comisia pentru agricultură și dezvoltare rurală Grupul de experți pentru controlul zgomotului și controlul zgomotului Zgomot, precum și Agenția Europeană de Mediu. (Romanian)

point in time

2 July 2022

0 references

Cieľom projektu je vyvinúť riešenia na aktívne zníženie hluku generovaného stanicami na rýchle nabíjanie elektrických vozidiel. sú charakterizované významnými silami a sú určené na inštaláciu v urbanizovanom prostredí, kde je vzhľadom na obmedzenia montážneho priestoru nemožné nadrozmerné priestory stanice na zníženie intenzity výmeny vzduchu. Výsledkom projektu bude vývoj 3 prototypov kompaktných, ultratichých rýchlonabíjacích staníc so zníženými rozmermi a vybavených špecializovanými, aktívnymi systémami na zníženie hluku, čo bude oveľa nižšia úroveň nízkofrekvenčného hluku vytváraného do priestoru okolitých nabíjacích staníc v porovnaní so stanicami, ktoré sa v súčasnosti vyrábajú výlučne s pasívnymi systémami znižovania hluku (inovácia výrobkov je nová prinajmenšom v rozsahu poľského trhu v kontexte jeho nových funkčných vlastností v porovnaní s rozmanitosťou dostupnej na trhu). Riešenia plánované na základe tohto návrhu sú v súlade s existujúcim rámcom pre politiku v oblasti energetiky a klímy do roku 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], ako aj nadchádzajúci rámec politiky v oblasti energetiky a klímy do roku 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Myšlienka ultratichých rýchlonabíjacích staníc s aktívnymi systémami znižovania hluku spĺňa ciele smernice o environmentálnom hluku, t. j. 2002/49/ES, ktorý ako hlavný nástroj EÚ slúži na mobilizáciu potrebných opatrení na úrovni členských štátov aj EÚ, okrem iného vrátane prevencie a znižovania environmentálneho hluku v prípade potreby. Smernica má alternatívu k hluku, ktorému sú ľudia vystavení, najmä v mestských oblastiach [ZA: Výbor pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka Kontrola hluku a expertná skupina pre kontrolu hluku Hluk, ako aj Európska environmentálna agentúra. (Slovak)

point in time

2 July 2022

0 references

L-għan tal-proġett huwa li jiġu żviluppati soluzzjonijiet għat-tnaqqis attiv tal-istorbju ġġenerat minn stazzjonijiet għall-iċċarġjar rapidu ta’ vetturi elettriċi. huma kkaratterizzati minn poteri sinifikanti u maħsuba għall-installazzjoni f’ambjent urbanizzat, fejn id-daqs żejjed tal-ispazju magħluq għall-istazzjon biex titnaqqas l-intensità tal-iskambju tal-arja huwa impossibbli minħabba l-limitazzjonijiet tal-ispazju tal-assemblaġġ. Ir-riżultat tal-proġett se jkun l-iżvilupp ta’ 3 prototipi ta’ stazzjonijiet tal-iċċarġjar kumpatti u ultrakwiet veloċi b’dimensjonijiet imnaqqsa u mgħammra b’sistemi dedikati u attivi għat-tnaqqis tal-istorbju, li se jkunu livell ħafna aktar baxx ta’ storbju ta’ frekwenza baxxa ġġenerat fl-ispazju tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-madwar meta mqabbla ma’ stazzjonijiet prodotti attwalment mgħammra esklussivament b’sistemi ta’ tnaqqis passiv tal-istorbju (l-innovazzjoni tal-prodott hija ġdida tal-inqas fuq l-iskala tas-suq Pollakk, fil-kuntest tal-karatteristiċi funzjonali ġodda tagħha, meta mqabbla mal-varjetà disponibbli fis-suq). Is-soluzzjonijiet ippjanati li jiġu żviluppati skont din il-proposta huma konformi mal-qafas eżistenti għall-politika dwar l-enerġija u l-klima sal-2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] kif ukoll il-qafas ta’ politika dwar l-enerġija u l-klima għall-2030 li jmiss [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L-idea ta’ stazzjonijiet ta’ ċċarġjar veloċi ħafna b’sistemi attivi għat-tnaqqis tal-istorbju tissodisfa l-għanijiet tad-Direttiva dwar l-Istorbju Ambjentali, jiġifieri 2002/49/KE, li bħala strument ewlieni tal-UE jservi biex jimmobilizza l-azzjonijiet meħtieġa kemm fil-livell tal-Istati Membri kif ukoll f’dak tal-UE, inkluż, inter alia, il-prevenzjoni u t-tnaqqis tal-istorbju ambjentali fejn meħtieġ. Id-Direttiva għandha alternattiva għall-istorbju li n-nies huma esposti għalih, speċjalment f’żoni urbani [ZA: Il-Kumitat għall-Agrikoltura u l-Iżvilupp Rurali Il-Kontroll tal-Ħsejjes u l-Grupp ta’ Esperti dwar il-Kontroll tal-Ħsejjes L-istorbju, kif ukoll l-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent. (Maltese)

point in time

2 July 2022

0 references

O objetivo do projeto é desenvolver soluções para a redução ativa do ruído gerado pelas estações de carregamento rápido de veículos elétricos. são caracterizadas por potências significativas e destinadas a instalação em um ambiente urbanizado, onde o tamanho excessivo do compartimento da estação para reduzir a intensidade da troca de ar é impossível devido às limitações do espaço de montagem. O resultado do projeto será o desenvolvimento de 3 protótipos de estações de carregamento rápidas compactas e ultra silenciosas com dimensões reduzidas e equipadas com sistemas dedicados e ativos de redução do ruído, que serão um nível muito mais baixo de ruído de baixa frequência gerado para o espaço circundante das estações de carregamento em comparação com as estações atualmente produzidas equipadas exclusivamente com sistemas passivos de redução de ruído (a inovação de produtos é nova, pelo menos, à escala do mercado polaco, no contexto das suas novas características funcionais, em comparação com a variedade disponível no mercado). As soluções a desenvolver no âmbito da presente proposta estão em conformidade com o quadro existente para a política energética e climática até 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], bem como o próximo quadro de ação em matéria de energia e clima para 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. A ideia de estações de carregamento rápido ultrassuas com sistemas ativos de redução do ruído cumpre os objetivos da Diretiva Ruído Ambiental, ou seja, 2002/49/CE, que, enquanto importante instrumento da UE, serve para mobilizar as ações necessárias, tanto a nível dos Estados-Membros como da UE, incluindo, nomeadamente, a prevenção e a redução do ruído ambiente, sempre que necessário. A diretiva tem uma alternativa ao ruído a que as pessoas estão expostas, especialmente nas zonas urbanas [ZA: Comissão da Agricultura e do Desenvolvimento Rural Controlo do ruído e grupo de peritos em controlo de ruído Ruído, bem como a Agência Europeia do Ambiente. (Portuguese)

point in time

2 July 2022

0 references

Hankkeen tavoitteena on kehittää ratkaisuja sähköajoneuvojen nopeaan lataamiseen tarkoitettujen asemien aiheuttaman melun aktiiviseen vähentämiseen. Niille on ominaista merkittävät voimat ja ne on tarkoitettu asennettaviksi kaupungistuneessa ympäristössä, jossa aseman kotelon ylikoko ilmanvaihdon voimakkuuden vähentämiseksi on mahdotonta kokoonpanotilan rajoitteiden vuoksi. Hankkeen tuloksena kehitetään kolme prototyyppiä pienikokoisista, erittäin hiljaisista pikalatausasemista, joiden mitat ovat pienemmät ja jotka on varustettu erityisillä aktiivisilla melunvähentämisjärjestelmillä, mikä on paljon alhaisempi matalataajuinen melutaso tilaa ympäröiville latausasemille verrattuna tällä hetkellä tuotettuihin asemiin, jotka on varustettu yksinomaan passiivisilla melunvähentämisjärjestelmillä (tuoteinnovaatio on uutta ainakin Puolan markkinoiden uusien toiminnallisten ominaisuuksien puitteissa markkinoilla saatavilla oleviin lajikkeisiin verrattuna). Tämän ehdotuksen mukaisesti kehitettävät ratkaisut ovat vuoteen 2020 ulottuvien energia- ja ilmastopolitiikan nykyisten puitteiden mukaisia [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] sekä tulevat vuoteen 2030 ulottuvat energia- ja ilmastopolitiikan puitteet [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Ajatus erittäin hiljaisista nopeista latausasemista, joissa on aktiivinen melunvaimennusjärjestelmä, täyttää ympäristömeludirektiivin tavoitteet. 2002/49/EY, joka on tärkeä EU:n väline, jolla käynnistetään tarvittavat toimet sekä jäsenvaltioiden että EU:n tasolla, mukaan lukien tarvittaessa ympäristömelun ehkäiseminen ja vähentäminen. Direktiivillä on vaihtoehto melulle, jolle ihmiset altistuvat, erityisesti kaupunkialueilla [ZA: Maatalouden ja maaseudun kehittämisen valiokunta Meluntorjunta ja meluntorjuntaa käsittelevä asiantuntijaryhmä Melua ja Euroopan ympäristökeskusta. (Finnish)

point in time

2 July 2022

0 references

Cilj projekta je razviti rešitve za aktivno zmanjšanje hrupa, ki ga povzročajo postaje za hitro polnjenje električnih vozil, za katere so značilne pomembne moči in namenjene namestitvi v urbaniziranem okolju, kjer prevelika velikost ograjenega prostora postaje za zmanjšanje intenzivnosti izmenjave zraka ni mogoča zaradi omejitev montažnega prostora. Rezultat projekta bo razvoj treh prototipov kompaktnih, ultra tihih hitrih polnilnih postaj z zmanjšanimi dimenzijami in opremljenih z namenskimi, aktivnimi sistemi za zmanjševanje hrupa, ki bodo v primerjavi s trenutno proizvedenimi postajami, opremljenimi izključno s sistemi za pasivno zmanjševanje hrupa, v primerjavi s trenutno proizvedenimi postajami, opremljenimi izključno s sistemi za pasivno zmanjševanje hrupa, predstavljali veliko nižjo raven nizkofrekvenčnega hrupa, ki ga povzroča prostor okoliških polnilnih postaj. Rešitve, ki naj bi se razvile v okviru tega predloga, so v skladu z obstoječim okvirom za energetsko in podnebno politiko do leta 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ter prihodnji okvir energetske in podnebne politike do leta 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy). Zamisel o izjemno tihih hitrih polnilnih postajah z aktivnimi sistemi za zmanjševanje hrupa izpolnjuje cilje direktive o okoljskem hrupu, tj. 2002/49/ES, ki je pomemben instrument EU za mobilizacijo potrebnih ukrepov na ravni držav članic in EU, med drugim tudi za preprečevanje in zmanjševanje okoljskega hrupa, kadar je to potrebno. Direktiva ima alternativo hrupu, ki so mu ljudje izpostavljeni, zlasti na mestnih območjih [ZA: Odbor za kmetijstvo in razvoj podeželja Nadzor hrupa in strokovna skupina za nadzor hrupa Hrup, pa tudi Evropska agencija za okolje. (Slovenian)

point in time

2 July 2022

0 references

Cílem projektu je vyvinout řešení pro aktivní redukci hluku generovaného stanicemi pro rychlé nabíjení elektrických vozidel. Výsledkem projektu bude vývoj 3 prototypů kompaktních, ultratichých rychlých nabíjecích stanic se sníženými rozměry a vybavených specializovanými, aktivními systémy snižování hluku, což bude mnohem nižší úroveň nízkofrekvenčního hluku generovaného v prostoru okolních nabíjecích stanic ve srovnání s aktuálně vyráběnými stanicemi vybavenými výhradně pasivními systémy snižování hluku (inovace produktů je nová alespoň na polském trhu, v souvislosti s jeho novými funkčními vlastnostmi, ve srovnání s rozmanitostí, která je k dispozici na trhu). Řešení plánovaná podle tohoto návrhu jsou v souladu se stávajícím rámcem politiky v oblasti energetiky a klimatu do roku 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], jakož i připravovaný rámec politiky v oblasti energetiky a klimatu do roku 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Myšlenka ultratichých rychlých nabíjecích stanic s aktivními systémy snižování hluku splňuje cíle směrnice o hluku ve venkovním prostředí, tj. 2002/49/ES, který jako hlavní nástroj EU slouží k mobilizaci nezbytných opatření jak na úrovni členských států, tak na úrovni EU, včetně případné prevence a snižování hluku ve venkovním prostředí. Směrnice má alternativu k hluku, kterému jsou lidé vystaveni, zejména v městských oblastech [ZA: Výbor pro zemědělství a rozvoj venkova Hluková kontrola a odborná skupina pro kontrolu hluku Hluk, stejně jako Evropská agentura pro životní prostředí. (Czech)

point in time

2 July 2022

0 references

Projekto tikslas – sukurti sprendimus aktyviam elektrinių transporto priemonių keliamo triukšmo mažinimui. pasižymi didelėmis galiomis ir yra skirti montuoti urbanizuotoje aplinkoje, kurioje dėl surinkimo erdvės suvaržymų stoties aptvaro dydis yra neįmanomas, siekiant sumažinti oro mainų intensyvumą. Projekto rezultatas – sukurti 3 prototipus kompaktiškų, itin greitų įkrovimo stotelių su mažesniais matmenimis ir įrengta specialiomis aktyviomis triukšmo mažinimo sistemomis, kurios bus kur kas žemesnis žemo dažnio triukšmo lygis, kurį skleidžia erdvė aplink įkrovimo stoteles, palyginti su šiuo metu gaminamomis stotimis, kuriose įrengtos tik pasyvios triukšmo mažinimo sistemos (produktų inovacijos yra naujos bent jau Lenkijos rinkos mastu, atsižvelgiant į naujas funkcines savybes, palyginti su rinkoje esančia įvairove). Sprendimai, kuriuos planuojama parengti pagal šį pasiūlymą, atitinka galiojančią energetikos ir klimato politikos sistemą iki 2020 m. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ir būsima 2030 m. energetikos ir klimato politikos strategija [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Itin greitų įkrovimo stočių su aktyviomis triukšmo mažinimo sistemomis idėja atitinka Aplinkos triukšmo direktyvos tikslus, t. y. 2002/49/EB, kuri yra pagrindinė ES priemonė, skirta sutelkti būtinus veiksmus tiek valstybių narių, tiek ES lygiu, įskaitant, inter alia, aplinkos triukšmo prevenciją ir mažinimą, jei reikia. Direktyvoje yra alternatyva žmonių keliamam triukšmui, ypač miesto vietovėse [ZA: Žemės ūkio ir kaimo plėtros komitetas Triukšmo kontrolės ir triukšmo kontrolės ekspertų grupė Triukšmas, taip pat Europos aplinkos agentūra. (Lithuanian)

point in time

2 July 2022

0 references

Projekta mērķis ir izstrādāt risinājumus elektrotransportlīdzekļu ātras uzlādes staciju radītā trokšņa aktīvai samazināšanai. Projekta rezultātā tiks izstrādāti 3 prototipi kompaktām, īpaši klusām uzlādes stacijām ar samazinātiem izmēriem un aprīkotām ar specializētām, aktīvām trokšņa samazināšanas sistēmām, kas būs daudz zemāks zemas frekvences trokšņa līmenis, kas rodas telpā, kurā atrodas uzlādes stacijas, salīdzinājumā ar pašlaik ražotajām stacijām, kas aprīkotas tikai ar pasīvām trokšņa samazināšanas sistēmām (produkta inovācija ir jauna vismaz Polijas tirgus mērogā, ņemot vērā tā jaunās funkcionālās iezīmes, salīdzinot ar tirgū pieejamo daudzveidību). Risinājumi, ko plānots izstrādāt saskaņā ar šo priekšlikumu, atbilst spēkā esošajam enerģētikas un klimata politikas satvaram līdz 2020. gadam [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], kā arī gaidāmo enerģētikas un klimata politikas satvaru 2030. gadam [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Ideja par īpaši klusām, ātrām uzlādes stacijām ar aktīvām trokšņa samazināšanas sistēmām atbilst Vides trokšņa direktīvas mērķiem, t. i. 2002/49/EK, kas ir galvenais ES instruments, lai mobilizētu nepieciešamās darbības gan dalībvalstu, gan ES līmenī, tostarp vajadzības gadījumā novēršot un samazinot vides troksni. Direktīvā ir paredzēta alternatīva troksnim, kam cilvēki ir pakļauti, jo īpaši pilsētu teritorijās [ZA: Lauksaimniecības un lauku attīstības komiteja Trokšņa kontroles un ekspertu grupa trokšņa kontroles jautājumos Troksnis, kā arī Eiropas Vides aģentūra. (Latvian)

point in time

2 July 2022

0 references

Целта на проекта е да се разработят решения за активно намаляване на шума, генериран от станциите за бързо зареждане на електрически превозни средства. се характеризират със значителни мощности и са предназначени за монтаж в урбанизирана среда, където големината на загражденията на станцията за намаляване на интензивността на въздушния обмен е невъзможна поради ограниченията на монтажното пространство. Резултатът от проекта ще бъде разработването на 3 прототипа на компактни, ултра-тихи бързи зарядни станции с намалени размери и оборудвани със специални, активни системи за намаляване на шума, които ще бъдат много по-ниско ниво на нискочестотен шум, генериран от околните станции за зареждане в пространството, в сравнение с произвежданите понастоящем станции, оборудвани изключително със системи за пасивно намаляване на шума (иновациите на продуктите са нови поне в мащаба на полския пазар, в контекста на новите му функционални характеристики, в сравнение с разнообразието, което се предлага на пазара). Решенията, които се планира да бъдат разработени съгласно настоящото предложение, са в съответствие със съществуващата рамка за политиката в областта на енергетиката и климата до 2020 г. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], както и предстоящата рамка за политиката в областта на енергетиката и климата до 2030 г. [ZA: категория:Автомобили]. Идеята за свръхтихи станции за бързо зареждане със системи за активно намаляване на шума отговаря на целите на Директивата относно шума в околната среда, т.е. 2002/49/ЕО, който като основен инструмент на ЕС служи за мобилизиране на необходимите действия както на равнище държави членки, така и на равнище ЕС, включително, наред с другото, предотвратяване и намаляване на шума в околната среда, когато е необходимо. Директивата има алтернатива на шума, на който са изложени хората, особено в градските райони [ZA: Комисия по земеделие и развитие на селските райони Контрол на шума и експертна група за контрол на шума Шумът, както и Европейската агенция по околна среда. (Bulgarian)

point in time

2 July 2022

0 references

A projekt célja, hogy megoldásokat fejlesszen ki az elektromos járművek gyors töltésére szolgáló állomások által keltett zaj aktív csökkentésére, amelyeket jelentős teljesítmény jellemez, és olyan urbanizált környezetben történő telepítésre szánják, ahol az állomásház túlmérete a levegőcsere intenzitásának csökkentése érdekében az összeszerelő tér korlátai miatt lehetetlen. A projekt eredménye a kompakt, rendkívül csendes, csökkentett méretű és dedikált, aktív zajcsökkentő rendszerekkel felszerelt, kompakt, rendkívül csendes töltőállomások 3 prototípusának kifejlesztése lesz, amely a töltőállomásokat körülvevő térben keletkező alacsony frekvenciájú zajszint sokkal alacsonyabb lesz, mint a jelenleg gyártott, kizárólag passzív zajcsökkentő rendszerekkel felszerelt állomások (a termékinnováció legalább a lengyel piac méretében új, a piacon elérhető új funkciókkal összefüggésben). Az e javaslat keretében kidolgozandó megoldások összhangban vannak a 2020-ig érvényes energia- és éghajlat-politikai kerettel [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] valamint a 2030-ig tartó időszakra vonatkozó energia- és éghajlat-politikai keret [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Az aktív zajcsökkentő rendszerekkel rendelkező ultracsendes gyorstöltő állomások ötlete megfelel a környezeti zajról szóló irányelv célkitűzéseinek, azaz: A 2002/49/EK irányelv, amely fontos uniós eszközként arra szolgál, hogy mind tagállami, mind uniós szinten mozgósítsa a szükséges intézkedéseket, beleértve szükség esetén a környezeti zaj megelőzését és csökkentését is. Az irányelv alternatívája a zajnak, amelynek az emberek ki vannak téve, különösen a városi területeken [ZA: A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság Zajszabályozással és zajszabályozással foglalkozó szakértői csoport A zaj, valamint az Európai Környezetvédelmi Ügynökség. (Hungarian)

point in time

2 July 2022

0 references

Is é is aidhm don tionscadal réitigh a fhorbairt chun laghdú gníomhach a dhéanamh ar thorann arna ghiniúint ag stáisiúin chun feithiclí leictreacha a luchtú go tapa. Tá cumhachtaí suntasacha mar shaintréith acu agus tá siad ceaptha lena suiteáil i dtimpeallacht uirbeach, áit nach féidir ró-mhór a dhéanamh ar imfhálú an stáisiúin chun déine an mhalartaithe aeir a laghdú mar gheall ar shrianta an spáis tionóil. Is é an toradh a bheidh ar an tionscadal ná forbairt 3 fréamhshamhlacha de stáisiúin luchtaithe thapa dhlúth, ultra-chíche a bhfuil toisí laghdaithe laghdaithe acu agus atá feistithe le córais laghdaithe torainn thiomnaithe, a bheidh ina leibhéal i bhfad níos ísle de thorann ísealmhinicíochta a ghintear sa spás mórthimpeall ar stáisiúin luchtaithe i gcomparáid le stáisiúin a tháirgtear faoi láthair agus atá feistithe go heisiach le córais laghdaithe torainn éighníomhacha (tá nuálaíocht táirgí nua ar a laghad ar scála mhargadh na Polainne, i gcomhthéacs a ghnéithe feidhme nua, i gcomparáid leis an éagsúlacht atá ar fáil ar an margadh). Tá na réitigh atá beartaithe a fhorbairt faoin togra seo i gcomhréir leis an gcreat atá ann cheana maidir le beartas fuinnimh agus aeráide go dtí 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] chomh maith le creat beartais 2030 don fhuinneamh agus don aeráid [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Comhlíontar cuspóirí na Treorach um Thorann Comhshaoil leis an smaoineamh maidir le stáisiúin luchtaithe thapa ultra-chaoi ina bhfuil córais ghníomhacha laghdaithe torainn, i.e. 2002/49/CE, a fhónann, mar mhórionstraim AE, chun na gníomhaíochtaí is gá a dhéanamh ar leibhéal na mBallstát agus ar leibhéal AE araon, lena n-áirítear, inter alia, torann timpeallachta a chosc agus a laghdú i gcás inar gá. Tá rogha mhalartach ag an Treoir ar an torann a bhíonn ag daoine, go háirithe i gceantair uirbeacha [ZA: An Coiste um Thalmhaíocht agus um Fhorbairt Tuaithe An Grúpa Saineolaithe um Rialú Torainn agus um Rialú Torainn Torann, chomh maith leis an nGníomhaireacht Eorpach Chomhshaoil. (Irish)

point in time

2 July 2022

0 references

Syftet med projektet är att utveckla lösningar för aktiv minskning av buller som genereras av stationer för snabb laddning av elfordon. kännetecknas av betydande krafter och är avsedda för installation i en urbaniserad miljö, där överdimensionering av stationsutrymmet för att minska intensiteten i luftutbyte är omöjligt på grund av begränsningarna i monteringsutrymmet. Resultatet av projektet kommer att vara utvecklingen av tre prototyper av kompakta, ultratysta snabbladdningsstationer med reducerade dimensioner och utrustade med dedikerade, aktiva bullerreduceringssystem, vilket kommer att vara en mycket lägre nivå av lågfrekvent buller som genereras till utrymmet omgivande laddstationer jämfört med för närvarande producerade stationer utrustade uteslutande med passiva bullerreduceringssystem (produktinnovation är ny åtminstone på den polska marknadens omfattning, i samband med dess nya funktionella funktioner, jämfört med den variation som finns på marknaden). De lösningar som planeras utvecklas inom ramen för detta förslag är i linje med den befintliga ramen för energi- och klimatpolitiken fram till 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] samt den kommande energi- och klimatpolitiska ramen för 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Tanken på ultratysta snabbladdningsstationer med aktiva bullerreduceringssystem uppfyller målen i direktivet om omgivningsbuller, dvs. 2002/49/EG, som är ett viktigt EU-instrument för att mobilisera de nödvändiga åtgärderna både på medlemsstatsnivå och på EU-nivå, inbegripet bland annat förebyggande och minskning av omgivningsbuller vid behov. Direktivet har ett alternativ till det buller som människor utsätts för, särskilt i stadsområden [ZA: Utskottet för jordbruk och landsbygdens utveckling Bullerkontroll och expertgrupp för bullerkontroll Buller och Europeiska miljöbyrån. (Swedish)

point in time

2 July 2022

0 references

Projekti eesmärk on töötada välja lahendused jaamade tekitatud müra aktiivseks vähendamiseks elektrisõidukite kiireks laadimiseks, mida iseloomustavad märkimisväärsed jõud ja mis on mõeldud paigaldamiseks linnastunud keskkonda, kus jaama piirdeala ülemõõt õhuvahetuse intensiivsuse vähendamiseks on kogunemisruumi piirangute tõttu võimatu. Projekti tulemusena töötatakse välja 3 prototüüpi kompaktsetest ülivaiksetest kiirlaadimisjaamadest, millel on vähendatud mõõtmed ja mis on varustatud spetsiaalsete aktiivsete müravähendussüsteemidega, mis on palju madalama sagedusega müratase, mida tekitatakse laadimisjaamu ümbritsevale ruumile, võrreldes praegu toodetavate jaamadega, mis on varustatud üksnes passiivsete müravähendussüsteemidega (tooteuuendus on uute funktsioonide kontekstis uus vähemalt Poola turu ulatuses võrreldes turul saadaoleva mitmekesisusega). Käesoleva ettepaneku alusel kavandatavad lahendused on kooskõlas kehtiva energia- ja kliimapoliitika raamistikuga aastani 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ning tulevane 2030. aasta energia- ja kliimapoliitika raamistik [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Aktiivsete müravähendussüsteemidega ülivaiksete kiirlaadimisjaamade idee vastab keskkonnamüra direktiivi eesmärkidele, s.t. 2002/49/EÜ, mis on peamine ELi vahend, mille eesmärk on mobiliseerida vajalikke meetmeid nii liikmesriikide kui ka ELi tasandil, sealhulgas vajaduse korral muu hulgas vältida ja vähendada keskkonnamüra. Direktiivil on alternatiiv mürale, millega inimesed kokku puutuvad, eriti linnapiirkondades [ZA: Põllumajanduse ja maaelu arengu komisjon Mürakontroll ja mürakontrolli eksperdirühm Müra ja Euroopa Keskkonnaagentuur. (Estonian)

point in time

2 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: sieradzki

0 references

priority axis