Q112515 (Q112515): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: Cycle tracks and footpaths / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 10:35, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,091,917.08 zloty
0 references
2,502,412.22 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 August 2017
0 references
31 July 2018
0 references
GMINA ZABIERZÓW
0 references
Przedmiotem proj.jest wykon.cpr wzdłuż drog.nr 601661K w Karniowicach o dł. 1,679kmZakres Inwestycji:1.rozebranie lub przebudowę kolid. z cpr istniejących elementów zagospodarowania terenu, w tym:a.przebud. sieci teletechnicznej na dł. ok160mb.przebud. sieci kanalizacji sanitarnej na dł.ok30mc.przebud. istniejących zjazdów2.wycinkę zieleni kolid. z projektowaną infrastrukturą3.wykonanie drenażu obniżającego zwierciadło wody w podłożu pod projekt. cpr długości 1665m4.wykonanie odwodnienia cpr poprzez budowę kanalizacji deszczowej długości 1517m oraz przebudowa rowów przydrożnych5.budowę cpr obramowanego krawężnikiem i obrzeżem o powierzchni 4295m26.niezbędną w wyniku budowy cpr przebudowę i odtworzenie nawierzchni jezdni o powierzchni 2110m27.wykonanie oznakowania Przyjęte parametry tech.: dopuszczalny nacisk na oś 100 kN, szerokość ciągu pieszorowerowego 2,65m szerokość przebudowywanej jezdni przy ciągu PR min. 0,70m skosy zjazdów 1:1 nawierzchnia cpr beton asfaltowy, nawierzchnia zjazdów przez cpr kostka betonowa nawierzchnia zjazdów kostka betonowakruszywoParametry dla ś. i c.pr Koncepcja rozwoju sys. rower. na terenie KrOF, były rozważanie w toku prac projekt. ostat. uznane za nieuzasadnione ze względów ekonomicz. Próba poszerzenia cpr wiązałaby się z nieuzasadnionym zwiększeniem ingerencji w istniejące zagospodar. terenu sieci infrastr. tech., ogrodz., granice własności dział. i jego ukształtowanie oraz koniecznością wycinki większej ilości drzew. Działanie zwiększyłoby zakres robót i wielkość nakładów. Z ww powodów odstąpiono od rekomendowanych parametrów i w toku prac projektowych, zgodnie z najlepszą praktyką, zastosowano optymalny wariant inwestycji z parametrami spełniającymi wszelkie obowiąz. przepisy i warunki tech.bud.Bud.CPR spełnia wymogi Rozp,MTiGM z dn2.03.99 r. w spr.War. tech., jakim powinny odp. drogi publ. i ich usytuowanie i jednocześnie oznakowane zgodnie z przep. ust. Pr. o ruchu drogowym. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMP.04.05.01-12-0703/17
0 references