Smart Solutions supporting Low Emission Zones and other low-carbon mobility policies in EU cities (Q4297534): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.7025713361205153) |
||||||||||||||
| (6 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Pametna rješenja kojima se podupiru zone s niskim emisijama ugljika i druge politike mobilnosti s niskom razinom emisija u gradovima EU-a | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Soluzioni intelligenti a sostegno delle zone a basse emissioni di carbonio e di altre politiche di mobilità a basse emissioni nelle città dell'UE | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Slimme oplossingen ter ondersteuning van koolstofarme zones en ander emissiearm mobiliteitsbeleid in EU-steden | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Pažangūs sprendimai, kuriais remiamos mažo anglies dioksido kiekio zonos ir kita mažataršio judumo politika ES miestuose | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Soluções inteligentes para apoiar as zonas hipocarbónicas e outras políticas de mobilidade hipocarbónicas nas cidades da UE | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Smarta lösningar till stöd för koldioxidsnåla zoner och annan politik för utsläppssnål rörlighet i EU:s städer | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Älykkäät ratkaisut, joilla tuetaan vähähiilisiä alueita ja muita vähäpäästöisiä liikkuvuuspolitiikkoja EU:n kaupungeissa | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Réitigh chliste a thacaíonn le criosanna ísealcharbóin agus beartais soghluaisteachta íseal-astaíochtaí eile i gcathracha an Aontais | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Pametne rešitve, ki podpirajo nizkoogljična območja in druge politike mobilnosti z nizkimi emisijami v mestih EU | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Des solutions intelligentes soutenant les zones à faibles émissions de carbone et d’autres politiques de mobilité à faibles émissions dans les villes de l’UE | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Inteligentné riešenia podporujúce nízkouhlíkové zóny a iné nízkoemisné politiky mobility v mestách EÚ | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Inteligentní řešení podporující nízkouhlíkové zóny a další politiky nízkoemisní mobility ve městech EU | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Intelligente løsninger, der støtter lavemissionszoner og andre lavemissionsmobilitetspolitikker i EU's byer | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Intelligente Lösungen zur Unterstützung von CO2-armen Zonen und anderen emissionsarmen Mobilitätsmaßnahmen in EU-Städten | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Soluciones inteligentes que apoyan zonas hipocarbónicas y otras políticas de movilidad de bajas emisiones en las ciudades de la UE | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Viedi risinājumi mazoglekļa zonu atbalstam un citi mazemisiju mobilitātes politikas virzieni ES pilsētās | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Soluzzjonijiet intelliġenti li jappoġġaw żoni b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju u politiki oħra ta’ mobbiltà b’emissjonijiet baxxi fil-bliet tal-UE | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Inteligentne rozwiązania wspierające strefy niskoemisyjne i inne polityki mobilności niskoemisyjnej w miastach UE | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Интелигентни решения в подкрепа на нисковъглеродните зони и други политики за мобилност с ниски емисии в градовете на ЕС | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Arukad lahendused, mis toetavad vähese CO2-heitega piirkondi ja muud vähese heitega liikuvuse poliitikat ELi linnades | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Έξυπνες λύσεις για τη στήριξη ζωνών χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών και άλλων πολιτικών κινητικότητας χαμηλών εκπομπών στις πόλεις της ΕΕ | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Soluții inteligente care sprijină zonele cu emisii scăzute de dioxid de carbon și alte politici de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon în orașele din UE | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású övezeteket és egyéb alacsony kibocsátású mobilitási politikákat támogató intelligens megoldások az uniós városokban | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4297534 в Хърватия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 u Hrvatskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 Horvátországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 v Chorvatsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 i Kroatien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4297534 in Kroatië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 Horvaatias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4297534 Kroatiassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4297534 en Croatie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 in Kroatien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4297534 στην Κροατία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4297534 sa Chróit | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4297534 in Croazia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4297534 Horvātijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4297534 Kroatijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4297534 fil-Kroazja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 w Chorwacji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4297534 na Croácia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4297534 în Croația | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 v Chorvátsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 na Hrvaškem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4297534 en Croacia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 i Kroatien | |||||||||||||||
| Property / summary: The majority of European cities have grown around an identifiable center, where commerce, entertainment, shopping and political power are concentrated. As a result, city centers are responsible for a relevant part of urban traffic, from/to other urban areas and the hinterlands, where the urbanization phenomenon is spreading year by year causing an increasing transport demand. Various possible instruments can be used to tackle this phenomena, such as access restriction policies, the location and pricing of parking, improvement of public transport services. Nevertheless, each of these approaches has proved to present pros and cons that need to be carefully evaluated to identify the most effective mix of solutions for each Functional Urban Area (FUA). The SOLEZ project brings together cities which are working on low carbon mobility solutions at different extents, so to enhance their strategies and develop smart services and products around the concept of Low Emission Zones (LEZ) in functional urban areas. Project activities will take into account local administrators’, residents’, tourists’ and private operators’ needs, and will lead to: - identification and analysis of LEZ good practices for Central Europe FUAs, - enhanced dialogue with key stakeholders about access restriction policies application in the partner cities, through the definition and implementation of proper participatory strategies and stakeholders involvement initiatives, - design, development and pilot application of innovative ICT-based services and solutions supporting LEZ and other access restriction policies, by contributing to reduce the negative side effects of these interventions. Through this, SOLEZ will contribute to the achievement of EC targets for traffic reduction in functional urban areas, improving capacities of public administrators for low-carbon mobility planning and increasing the proposed interventions acceptability (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.7025713361205153
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Torino / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Većina europskih gradova razvila se oko prepoznatljivog centra u kojem su koncentrirani trgovina, zabava, kupovina i politička moć. Zbog toga su gradska središta odgovorna za odgovarajući dio gradskog prometa iz drugih urbanih područja i zaleđa u kojima se urbanizacija širi iz godine u godinu, što dovodi do sve veće potražnje za prijevozom. Za borbu protiv tih pojava mogu se koristiti različiti mogući instrumenti, kao što su politike ograničavanja pristupa, lokacije i cijena parkiranja, poboljšanje usluga javnog prijevoza. Međutim, pokazalo se da svaki od tih pristupa predstavlja prednosti i nedostatke koje je potrebno pažljivo procijeniti kako bi se utvrdila najučinkovitija kombinacija rješenja za svako funkcionalno urbano područje (FUA). Projekt SOLEZ okuplja gradove koji rade na rješenjima za niskougljičnu mobilnost kako bi poboljšali svoje strategije i razvili pametne usluge i proizvode oko koncepta zona s niskim emisijama ugljika (LEZ) u funkcionalnim urbanim područjima. Aktivnosti projekta uzet će u obzir potrebe lokalnih administratora, stanovnika, turista i privatnih subjekata te će dovesti do: utvrđivanje i analiza dobrih praksi LEZ-a za FUA u srednjoj Europi, – Intenzivirani dijalog s ključnim dionicima o primjeni politika za ograničavanje pristupa u partnerskim gradovima, utvrđivanjem i provedbom odgovarajućih participativnih strategija i inicijativa za uključivanje dionika, – osmišljavanje, razvoj i pilot-primjena inovativnih IKT usluga i rješenja kojima se podupire LEZ i druge politike kojima se ograničava pristup, čime se doprinosi smanjenju negativnih učinaka prelijevanja tih intervencija. Time će SOLEZ doprinijeti ciljevima Europske komisije, a to su smanjenje prometa u funkcionalnim urbanim područjima, povećanje kapaciteta javnih administratora za planiranje mobilnosti s niskom razinom emisije i povećanje prihvatljivosti predloženih intervencija. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Većina europskih gradova razvila se oko prepoznatljivog centra u kojem su koncentrirani trgovina, zabava, kupovina i politička moć. Zbog toga su gradska središta odgovorna za odgovarajući dio gradskog prometa iz drugih urbanih područja i zaleđa u kojima se urbanizacija širi iz godine u godinu, što dovodi do sve veće potražnje za prijevozom. Za borbu protiv tih pojava mogu se koristiti različiti mogući instrumenti, kao što su politike ograničavanja pristupa, lokacije i cijena parkiranja, poboljšanje usluga javnog prijevoza. Međutim, pokazalo se da svaki od tih pristupa predstavlja prednosti i nedostatke koje je potrebno pažljivo procijeniti kako bi se utvrdila najučinkovitija kombinacija rješenja za svako funkcionalno urbano područje (FUA). Projekt SOLEZ okuplja gradove koji rade na rješenjima za niskougljičnu mobilnost kako bi poboljšali svoje strategije i razvili pametne usluge i proizvode oko koncepta zona s niskim emisijama ugljika (LEZ) u funkcionalnim urbanim područjima. Aktivnosti projekta uzet će u obzir potrebe lokalnih administratora, stanovnika, turista i privatnih subjekata te će dovesti do: utvrđivanje i analiza dobrih praksi LEZ-a za FUA u srednjoj Europi, – Intenzivirani dijalog s ključnim dionicima o primjeni politika za ograničavanje pristupa u partnerskim gradovima, utvrđivanjem i provedbom odgovarajućih participativnih strategija i inicijativa za uključivanje dionika, – osmišljavanje, razvoj i pilot-primjena inovativnih IKT usluga i rješenja kojima se podupire LEZ i druge politike kojima se ograničava pristup, čime se doprinosi smanjenju negativnih učinaka prelijevanja tih intervencija. Time će SOLEZ doprinijeti ciljevima Europske komisije, a to su smanjenje prometa u funkcionalnim urbanim područjima, povećanje kapaciteta javnih administratora za planiranje mobilnosti s niskom razinom emisije i povećanje prihvatljivosti predloženih intervencija. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Većina europskih gradova razvila se oko prepoznatljivog centra u kojem su koncentrirani trgovina, zabava, kupovina i politička moć. Zbog toga su gradska središta odgovorna za odgovarajući dio gradskog prometa iz drugih urbanih područja i zaleđa u kojima se urbanizacija širi iz godine u godinu, što dovodi do sve veće potražnje za prijevozom. Za borbu protiv tih pojava mogu se koristiti različiti mogući instrumenti, kao što su politike ograničavanja pristupa, lokacije i cijena parkiranja, poboljšanje usluga javnog prijevoza. Međutim, pokazalo se da svaki od tih pristupa predstavlja prednosti i nedostatke koje je potrebno pažljivo procijeniti kako bi se utvrdila najučinkovitija kombinacija rješenja za svako funkcionalno urbano područje (FUA). Projekt SOLEZ okuplja gradove koji rade na rješenjima za niskougljičnu mobilnost kako bi poboljšali svoje strategije i razvili pametne usluge i proizvode oko koncepta zona s niskim emisijama ugljika (LEZ) u funkcionalnim urbanim područjima. Aktivnosti projekta uzet će u obzir potrebe lokalnih administratora, stanovnika, turista i privatnih subjekata te će dovesti do: utvrđivanje i analiza dobrih praksi LEZ-a za FUA u srednjoj Europi, – Intenzivirani dijalog s ključnim dionicima o primjeni politika za ograničavanje pristupa u partnerskim gradovima, utvrđivanjem i provedbom odgovarajućih participativnih strategija i inicijativa za uključivanje dionika, – osmišljavanje, razvoj i pilot-primjena inovativnih IKT usluga i rješenja kojima se podupire LEZ i druge politike kojima se ograničava pristup, čime se doprinosi smanjenju negativnih učinaka prelijevanja tih intervencija. Time će SOLEZ doprinijeti ciljevima Europske komisije, a to su smanjenje prometa u funkcionalnim urbanim područjima, povećanje kapaciteta javnih administratora za planiranje mobilnosti s niskom razinom emisije i povećanje prihvatljivosti predloženih intervencija. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La maggior parte delle città europee si è sviluppata attorno a un centro identificabile in cui si concentrano il commercio, l'intrattenimento, lo shopping e il potere politico. Di conseguenza, i centri urbani sono responsabili della parte rilevante del traffico urbano, da/per altre aree urbane e aree dell'entroterra, dove l'urbanizzazione si sta diffondendo di anno in anno, con conseguente aumento della domanda di trasporti. Diversi strumenti possibili possono essere utilizzati per combattere questi fenomeni, come le politiche per limitare l'accesso, l'ubicazione e i prezzi di parcheggio, il miglioramento dei servizi di trasporto pubblico. Tuttavia, ciascuno di questi approcci ha dimostrato di presentare pro e contro che devono essere valutati attentamente per individuare il mix più efficace di soluzioni per ogni area urbana funzionale (FUA). Il progetto SOLEZ riunisce città che lavorano su soluzioni di mobilità a basse emissioni di carbonio per migliorare le loro strategie e sviluppare servizi e prodotti intelligenti attorno al concetto di zone a basse emissioni di carbonio (LEZ) nelle aree urbane funzionali. Le attività del progetto terranno conto delle esigenze degli amministratori locali, dei residenti, dei turisti e delle entità private e porteranno a: identificazione e analisi delle buone pratiche LEZ per l'UUA nell'Europa centrale — Un dialogo intensivo con le principali parti interessate sull'applicazione di politiche volte a limitare l'accesso nelle città partner, individuando e attuando adeguate strategie partecipative e iniziative di coinvolgimento delle parti interessate, — progettazione, sviluppo e applicazione pilota di servizi e soluzioni innovativi basati sulle TIC a sostegno della LEZ e di altre politiche che limitano l'accesso, contribuendo a ridurre gli effetti negativi di ricadute di tali interventi. In tal modo, SOLEZ contribuirà agli obiettivi della CE di ridurre il traffico nelle aree urbane funzionali, aumentare la capacità degli amministratori pubblici di pianificare la mobilità a basse emissioni e aumentare l'accettabilità degli interventi proposti. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La maggior parte delle città europee si è sviluppata attorno a un centro identificabile in cui si concentrano il commercio, l'intrattenimento, lo shopping e il potere politico. Di conseguenza, i centri urbani sono responsabili della parte rilevante del traffico urbano, da/per altre aree urbane e aree dell'entroterra, dove l'urbanizzazione si sta diffondendo di anno in anno, con conseguente aumento della domanda di trasporti. Diversi strumenti possibili possono essere utilizzati per combattere questi fenomeni, come le politiche per limitare l'accesso, l'ubicazione e i prezzi di parcheggio, il miglioramento dei servizi di trasporto pubblico. Tuttavia, ciascuno di questi approcci ha dimostrato di presentare pro e contro che devono essere valutati attentamente per individuare il mix più efficace di soluzioni per ogni area urbana funzionale (FUA). Il progetto SOLEZ riunisce città che lavorano su soluzioni di mobilità a basse emissioni di carbonio per migliorare le loro strategie e sviluppare servizi e prodotti intelligenti attorno al concetto di zone a basse emissioni di carbonio (LEZ) nelle aree urbane funzionali. Le attività del progetto terranno conto delle esigenze degli amministratori locali, dei residenti, dei turisti e delle entità private e porteranno a: identificazione e analisi delle buone pratiche LEZ per l'UUA nell'Europa centrale — Un dialogo intensivo con le principali parti interessate sull'applicazione di politiche volte a limitare l'accesso nelle città partner, individuando e attuando adeguate strategie partecipative e iniziative di coinvolgimento delle parti interessate, — progettazione, sviluppo e applicazione pilota di servizi e soluzioni innovativi basati sulle TIC a sostegno della LEZ e di altre politiche che limitano l'accesso, contribuendo a ridurre gli effetti negativi di ricadute di tali interventi. In tal modo, SOLEZ contribuirà agli obiettivi della CE di ridurre il traffico nelle aree urbane funzionali, aumentare la capacità degli amministratori pubblici di pianificare la mobilità a basse emissioni e aumentare l'accettabilità degli interventi proposti. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La maggior parte delle città europee si è sviluppata attorno a un centro identificabile in cui si concentrano il commercio, l'intrattenimento, lo shopping e il potere politico. Di conseguenza, i centri urbani sono responsabili della parte rilevante del traffico urbano, da/per altre aree urbane e aree dell'entroterra, dove l'urbanizzazione si sta diffondendo di anno in anno, con conseguente aumento della domanda di trasporti. Diversi strumenti possibili possono essere utilizzati per combattere questi fenomeni, come le politiche per limitare l'accesso, l'ubicazione e i prezzi di parcheggio, il miglioramento dei servizi di trasporto pubblico. Tuttavia, ciascuno di questi approcci ha dimostrato di presentare pro e contro che devono essere valutati attentamente per individuare il mix più efficace di soluzioni per ogni area urbana funzionale (FUA). Il progetto SOLEZ riunisce città che lavorano su soluzioni di mobilità a basse emissioni di carbonio per migliorare le loro strategie e sviluppare servizi e prodotti intelligenti attorno al concetto di zone a basse emissioni di carbonio (LEZ) nelle aree urbane funzionali. Le attività del progetto terranno conto delle esigenze degli amministratori locali, dei residenti, dei turisti e delle entità private e porteranno a: identificazione e analisi delle buone pratiche LEZ per l'UUA nell'Europa centrale — Un dialogo intensivo con le principali parti interessate sull'applicazione di politiche volte a limitare l'accesso nelle città partner, individuando e attuando adeguate strategie partecipative e iniziative di coinvolgimento delle parti interessate, — progettazione, sviluppo e applicazione pilota di servizi e soluzioni innovativi basati sulle TIC a sostegno della LEZ e di altre politiche che limitano l'accesso, contribuendo a ridurre gli effetti negativi di ricadute di tali interventi. In tal modo, SOLEZ contribuirà agli obiettivi della CE di ridurre il traffico nelle aree urbane funzionali, aumentare la capacità degli amministratori pubblici di pianificare la mobilità a basse emissioni e aumentare l'accettabilità degli interventi proposti. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De meeste Europese steden hebben zich ontwikkeld rond een identificeerbare centrum waar handel, entertainment, winkelen en politieke macht zijn geconcentreerd. Als gevolg hiervan zijn stadscentra verantwoordelijk voor het relevante deel van het stedelijk verkeer, van/naar andere stedelijke gebieden en achterlandgebieden, waar de verstedelijking zich jaar na jaar verspreidt, wat leidt tot een toenemende vraag naar vervoer. Verschillende mogelijke instrumenten kunnen worden gebruikt om deze verschijnselen te bestrijden, zoals beleidsmaatregelen ter beperking van de toegang, de locatie en de parkeerprijzen, de verbetering van het openbaar vervoer. Niettemin heeft elk van deze benaderingen bewezen voor- en nadelen te presenteren die zorgvuldig moeten worden beoordeeld om de meest effectieve mix van oplossingen voor elk functioneel stedelijk gebied (FUA) te identificeren. Het SOLEZ-project brengt steden samen die werken aan koolstofarme mobiliteitsoplossingen om hun strategieën te verbeteren en slimme diensten en producten te ontwikkelen rond het concept van koolstofarme zones (LEZ) in functionele stedelijke gebieden. De activiteiten van het project zullen rekening houden met de behoeften van lokale beheerders, bewoners, toeristen en particuliere entiteiten, en zullen leiden tot: identificatie en analyse van goede praktijken van de LEZ voor de FUA in Midden-Europa, — intensievere dialoog met belangrijke belanghebbenden over de toepassing van beleidsmaatregelen om de toegang in partnersteden te beperken, door passende participatiestrategieën en initiatieven voor belanghebbenden te identificeren en uit te voeren, — ontwerp, ontwikkeling en proeftoepassing van innovatieve ICT-gebaseerde diensten en oplossingen ter ondersteuning van de LEZ en andere beleidsmaatregelen die de toegang beperken, en bijdragen tot het verminderen van de negatieve overloopeffecten van deze interventies. Door dit te doen zal SOLEZ bijdragen aan de doelstellingen van de EG om het verkeer in functionele stedelijke gebieden te verminderen, de capaciteit van overheidsbestuurders om emissiearme mobiliteit te plannen en de aanvaardbaarheid van de voorgestelde maatregelen te vergroten. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De meeste Europese steden hebben zich ontwikkeld rond een identificeerbare centrum waar handel, entertainment, winkelen en politieke macht zijn geconcentreerd. Als gevolg hiervan zijn stadscentra verantwoordelijk voor het relevante deel van het stedelijk verkeer, van/naar andere stedelijke gebieden en achterlandgebieden, waar de verstedelijking zich jaar na jaar verspreidt, wat leidt tot een toenemende vraag naar vervoer. Verschillende mogelijke instrumenten kunnen worden gebruikt om deze verschijnselen te bestrijden, zoals beleidsmaatregelen ter beperking van de toegang, de locatie en de parkeerprijzen, de verbetering van het openbaar vervoer. Niettemin heeft elk van deze benaderingen bewezen voor- en nadelen te presenteren die zorgvuldig moeten worden beoordeeld om de meest effectieve mix van oplossingen voor elk functioneel stedelijk gebied (FUA) te identificeren. Het SOLEZ-project brengt steden samen die werken aan koolstofarme mobiliteitsoplossingen om hun strategieën te verbeteren en slimme diensten en producten te ontwikkelen rond het concept van koolstofarme zones (LEZ) in functionele stedelijke gebieden. De activiteiten van het project zullen rekening houden met de behoeften van lokale beheerders, bewoners, toeristen en particuliere entiteiten, en zullen leiden tot: identificatie en analyse van goede praktijken van de LEZ voor de FUA in Midden-Europa, — intensievere dialoog met belangrijke belanghebbenden over de toepassing van beleidsmaatregelen om de toegang in partnersteden te beperken, door passende participatiestrategieën en initiatieven voor belanghebbenden te identificeren en uit te voeren, — ontwerp, ontwikkeling en proeftoepassing van innovatieve ICT-gebaseerde diensten en oplossingen ter ondersteuning van de LEZ en andere beleidsmaatregelen die de toegang beperken, en bijdragen tot het verminderen van de negatieve overloopeffecten van deze interventies. Door dit te doen zal SOLEZ bijdragen aan de doelstellingen van de EG om het verkeer in functionele stedelijke gebieden te verminderen, de capaciteit van overheidsbestuurders om emissiearme mobiliteit te plannen en de aanvaardbaarheid van de voorgestelde maatregelen te vergroten. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De meeste Europese steden hebben zich ontwikkeld rond een identificeerbare centrum waar handel, entertainment, winkelen en politieke macht zijn geconcentreerd. Als gevolg hiervan zijn stadscentra verantwoordelijk voor het relevante deel van het stedelijk verkeer, van/naar andere stedelijke gebieden en achterlandgebieden, waar de verstedelijking zich jaar na jaar verspreidt, wat leidt tot een toenemende vraag naar vervoer. Verschillende mogelijke instrumenten kunnen worden gebruikt om deze verschijnselen te bestrijden, zoals beleidsmaatregelen ter beperking van de toegang, de locatie en de parkeerprijzen, de verbetering van het openbaar vervoer. Niettemin heeft elk van deze benaderingen bewezen voor- en nadelen te presenteren die zorgvuldig moeten worden beoordeeld om de meest effectieve mix van oplossingen voor elk functioneel stedelijk gebied (FUA) te identificeren. Het SOLEZ-project brengt steden samen die werken aan koolstofarme mobiliteitsoplossingen om hun strategieën te verbeteren en slimme diensten en producten te ontwikkelen rond het concept van koolstofarme zones (LEZ) in functionele stedelijke gebieden. De activiteiten van het project zullen rekening houden met de behoeften van lokale beheerders, bewoners, toeristen en particuliere entiteiten, en zullen leiden tot: identificatie en analyse van goede praktijken van de LEZ voor de FUA in Midden-Europa, — intensievere dialoog met belangrijke belanghebbenden over de toepassing van beleidsmaatregelen om de toegang in partnersteden te beperken, door passende participatiestrategieën en initiatieven voor belanghebbenden te identificeren en uit te voeren, — ontwerp, ontwikkeling en proeftoepassing van innovatieve ICT-gebaseerde diensten en oplossingen ter ondersteuning van de LEZ en andere beleidsmaatregelen die de toegang beperken, en bijdragen tot het verminderen van de negatieve overloopeffecten van deze interventies. Door dit te doen zal SOLEZ bijdragen aan de doelstellingen van de EG om het verkeer in functionele stedelijke gebieden te verminderen, de capaciteit van overheidsbestuurders om emissiearme mobiliteit te plannen en de aanvaardbaarheid van de voorgestelde maatregelen te vergroten. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dauguma Europos miestų išsivystė aplink identifikuojamą centrą, kuriame sutelkta prekyba, pramogos, apsipirkimas ir politinė galia. Todėl miestų centrai yra atsakingi už atitinkamą miesto eismo dalį, iš kitų miesto teritorijų ir nuo pakrantės esančių vietovių, kuriose urbanizacija kasmet plinta, todėl didėja transporto paklausa. Kovojant su šiais reiškiniais gali būti naudojamos įvairios galimos priemonės, pvz., prieigos ribojimo politika, vietos ir automobilių stovėjimo aikštelės kainos, viešojo transporto paslaugų gerinimas. Nepaisant to, įrodyta, kad kiekvienas iš šių metodų turi privalumų ir trūkumų, kuriuos reikia atidžiai įvertinti, kad būtų galima nustatyti veiksmingiausią sprendimų derinį kiekvienoje funkcinėje miesto zonoje (FUA). Projektas „SOLEZ“ suburia miestus, kurie kuria mažo anglies dioksido kiekio judumo sprendimus, kad patobulintų savo strategijas ir kurtų pažangias paslaugas ir produktus, susijusius su mažo anglies dioksido kiekio zonų (LEZ) koncepcija funkcinėse miestų teritorijose. Vykdant projekto veiklą bus atsižvelgiama į vietos administratorių, gyventojų, turistų ir privačių subjektų poreikius ir: nustatyti ir analizuoti LEZ gerąją praktiką FUA Centrinėje Europoje, – Intensyvus dialogas su pagrindiniais suinteresuotaisiais subjektais dėl politikos taikymo apriboti prieigą miestuose partnerių, nustatant ir įgyvendinant atitinkamas dalyvaujamąsias strategijas ir suinteresuotųjų šalių dalyvavimo iniciatyvas, – projektavimas, kūrimas ir bandomasis taikymas naujoviškų IRT pagrįstų paslaugų ir sprendimų, remiančių LEZ ir kitų politikos krypčių, ribojančių prieigą, prisidedant prie neigiamo šalutinio šių intervencijų poveikio mažinimo. Taip SOLEZ padės siekti EB tikslų mažinti eismą funkcinėse miestų teritorijose, didinti viešųjų administratorių pajėgumą planuoti mažataršį judumą ir didinti siūlomų intervencijų priimtinumą. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dauguma Europos miestų išsivystė aplink identifikuojamą centrą, kuriame sutelkta prekyba, pramogos, apsipirkimas ir politinė galia. Todėl miestų centrai yra atsakingi už atitinkamą miesto eismo dalį, iš kitų miesto teritorijų ir nuo pakrantės esančių vietovių, kuriose urbanizacija kasmet plinta, todėl didėja transporto paklausa. Kovojant su šiais reiškiniais gali būti naudojamos įvairios galimos priemonės, pvz., prieigos ribojimo politika, vietos ir automobilių stovėjimo aikštelės kainos, viešojo transporto paslaugų gerinimas. Nepaisant to, įrodyta, kad kiekvienas iš šių metodų turi privalumų ir trūkumų, kuriuos reikia atidžiai įvertinti, kad būtų galima nustatyti veiksmingiausią sprendimų derinį kiekvienoje funkcinėje miesto zonoje (FUA). Projektas „SOLEZ“ suburia miestus, kurie kuria mažo anglies dioksido kiekio judumo sprendimus, kad patobulintų savo strategijas ir kurtų pažangias paslaugas ir produktus, susijusius su mažo anglies dioksido kiekio zonų (LEZ) koncepcija funkcinėse miestų teritorijose. Vykdant projekto veiklą bus atsižvelgiama į vietos administratorių, gyventojų, turistų ir privačių subjektų poreikius ir: nustatyti ir analizuoti LEZ gerąją praktiką FUA Centrinėje Europoje, – Intensyvus dialogas su pagrindiniais suinteresuotaisiais subjektais dėl politikos taikymo apriboti prieigą miestuose partnerių, nustatant ir įgyvendinant atitinkamas dalyvaujamąsias strategijas ir suinteresuotųjų šalių dalyvavimo iniciatyvas, – projektavimas, kūrimas ir bandomasis taikymas naujoviškų IRT pagrįstų paslaugų ir sprendimų, remiančių LEZ ir kitų politikos krypčių, ribojančių prieigą, prisidedant prie neigiamo šalutinio šių intervencijų poveikio mažinimo. Taip SOLEZ padės siekti EB tikslų mažinti eismą funkcinėse miestų teritorijose, didinti viešųjų administratorių pajėgumą planuoti mažataršį judumą ir didinti siūlomų intervencijų priimtinumą. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dauguma Europos miestų išsivystė aplink identifikuojamą centrą, kuriame sutelkta prekyba, pramogos, apsipirkimas ir politinė galia. Todėl miestų centrai yra atsakingi už atitinkamą miesto eismo dalį, iš kitų miesto teritorijų ir nuo pakrantės esančių vietovių, kuriose urbanizacija kasmet plinta, todėl didėja transporto paklausa. Kovojant su šiais reiškiniais gali būti naudojamos įvairios galimos priemonės, pvz., prieigos ribojimo politika, vietos ir automobilių stovėjimo aikštelės kainos, viešojo transporto paslaugų gerinimas. Nepaisant to, įrodyta, kad kiekvienas iš šių metodų turi privalumų ir trūkumų, kuriuos reikia atidžiai įvertinti, kad būtų galima nustatyti veiksmingiausią sprendimų derinį kiekvienoje funkcinėje miesto zonoje (FUA). Projektas „SOLEZ“ suburia miestus, kurie kuria mažo anglies dioksido kiekio judumo sprendimus, kad patobulintų savo strategijas ir kurtų pažangias paslaugas ir produktus, susijusius su mažo anglies dioksido kiekio zonų (LEZ) koncepcija funkcinėse miestų teritorijose. Vykdant projekto veiklą bus atsižvelgiama į vietos administratorių, gyventojų, turistų ir privačių subjektų poreikius ir: nustatyti ir analizuoti LEZ gerąją praktiką FUA Centrinėje Europoje, – Intensyvus dialogas su pagrindiniais suinteresuotaisiais subjektais dėl politikos taikymo apriboti prieigą miestuose partnerių, nustatant ir įgyvendinant atitinkamas dalyvaujamąsias strategijas ir suinteresuotųjų šalių dalyvavimo iniciatyvas, – projektavimas, kūrimas ir bandomasis taikymas naujoviškų IRT pagrįstų paslaugų ir sprendimų, remiančių LEZ ir kitų politikos krypčių, ribojančių prieigą, prisidedant prie neigiamo šalutinio šių intervencijų poveikio mažinimo. Taip SOLEZ padės siekti EB tikslų mažinti eismą funkcinėse miestų teritorijose, didinti viešųjų administratorių pajėgumą planuoti mažataršį judumą ir didinti siūlomų intervencijų priimtinumą. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A maioria das cidades europeias desenvolveu-se em torno de um centro identificável onde o comércio, o entretenimento, o comércio e o poder político estão concentrados. Consequentemente, os centros urbanos são responsáveis pela parte relevante do tráfego urbano, de/para outras zonas urbanas e zonas interiores, onde a urbanização está a propagar-se ano a ano, o que resulta numa procura crescente de transportes. Podem ser utilizados vários instrumentos possíveis para combater estes fenómenos, tais como políticas de restrição de acesso, localização e preços de estacionamento, melhoria dos serviços de transporte público. No entanto, cada uma dessas abordagens provou apresentar prós e contras que precisam ser cuidadosamente avaliados para identificar a combinação mais eficaz de soluções para cada área urbana funcional (FUA). O projeto SOLEZ reúne cidades que trabalham em soluções de mobilidade hipocarbónicas para melhorar as suas estratégias e desenvolver serviços e produtos inteligentes em torno do conceito de zonas hipocarbónicas (LEZ) em zonas urbanas funcionais. As atividades do projeto terão em conta as necessidades dos administradores locais, residentes, turistas e entidades privadas e conduzirão a: identificação e análise das boas práticas LEZ para a FUA na Europa Central — Diálogo intensificado com as principais partes interessadas sobre a aplicação de políticas destinadas a restringir o acesso em cidades parceiras, identificando e implementando estratégias participativas adequadas e iniciativas de participação das partes interessadas, — conceção, desenvolvimento e aplicação-piloto de serviços e soluções inovadores baseados nas TIC que apoiem a LEZ e outras políticas que limitem o acesso, contribuindo para reduzir os efeitos negativos destas intervenções. Ao fazê-lo, a SOLEZ contribuirá para os objetivos da CE de reduzir o tráfego em zonas urbanas funcionais, aumentar a capacidade dos administradores públicos para planear a mobilidade com baixas emissões e aumentar a aceitabilidade das intervenções propostas. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A maioria das cidades europeias desenvolveu-se em torno de um centro identificável onde o comércio, o entretenimento, o comércio e o poder político estão concentrados. Consequentemente, os centros urbanos são responsáveis pela parte relevante do tráfego urbano, de/para outras zonas urbanas e zonas interiores, onde a urbanização está a propagar-se ano a ano, o que resulta numa procura crescente de transportes. Podem ser utilizados vários instrumentos possíveis para combater estes fenómenos, tais como políticas de restrição de acesso, localização e preços de estacionamento, melhoria dos serviços de transporte público. No entanto, cada uma dessas abordagens provou apresentar prós e contras que precisam ser cuidadosamente avaliados para identificar a combinação mais eficaz de soluções para cada área urbana funcional (FUA). O projeto SOLEZ reúne cidades que trabalham em soluções de mobilidade hipocarbónicas para melhorar as suas estratégias e desenvolver serviços e produtos inteligentes em torno do conceito de zonas hipocarbónicas (LEZ) em zonas urbanas funcionais. As atividades do projeto terão em conta as necessidades dos administradores locais, residentes, turistas e entidades privadas e conduzirão a: identificação e análise das boas práticas LEZ para a FUA na Europa Central — Diálogo intensificado com as principais partes interessadas sobre a aplicação de políticas destinadas a restringir o acesso em cidades parceiras, identificando e implementando estratégias participativas adequadas e iniciativas de participação das partes interessadas, — conceção, desenvolvimento e aplicação-piloto de serviços e soluções inovadores baseados nas TIC que apoiem a LEZ e outras políticas que limitem o acesso, contribuindo para reduzir os efeitos negativos destas intervenções. Ao fazê-lo, a SOLEZ contribuirá para os objetivos da CE de reduzir o tráfego em zonas urbanas funcionais, aumentar a capacidade dos administradores públicos para planear a mobilidade com baixas emissões e aumentar a aceitabilidade das intervenções propostas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A maioria das cidades europeias desenvolveu-se em torno de um centro identificável onde o comércio, o entretenimento, o comércio e o poder político estão concentrados. Consequentemente, os centros urbanos são responsáveis pela parte relevante do tráfego urbano, de/para outras zonas urbanas e zonas interiores, onde a urbanização está a propagar-se ano a ano, o que resulta numa procura crescente de transportes. Podem ser utilizados vários instrumentos possíveis para combater estes fenómenos, tais como políticas de restrição de acesso, localização e preços de estacionamento, melhoria dos serviços de transporte público. No entanto, cada uma dessas abordagens provou apresentar prós e contras que precisam ser cuidadosamente avaliados para identificar a combinação mais eficaz de soluções para cada área urbana funcional (FUA). O projeto SOLEZ reúne cidades que trabalham em soluções de mobilidade hipocarbónicas para melhorar as suas estratégias e desenvolver serviços e produtos inteligentes em torno do conceito de zonas hipocarbónicas (LEZ) em zonas urbanas funcionais. As atividades do projeto terão em conta as necessidades dos administradores locais, residentes, turistas e entidades privadas e conduzirão a: identificação e análise das boas práticas LEZ para a FUA na Europa Central — Diálogo intensificado com as principais partes interessadas sobre a aplicação de políticas destinadas a restringir o acesso em cidades parceiras, identificando e implementando estratégias participativas adequadas e iniciativas de participação das partes interessadas, — conceção, desenvolvimento e aplicação-piloto de serviços e soluções inovadores baseados nas TIC que apoiem a LEZ e outras políticas que limitem o acesso, contribuindo para reduzir os efeitos negativos destas intervenções. Ao fazê-lo, a SOLEZ contribuirá para os objetivos da CE de reduzir o tráfego em zonas urbanas funcionais, aumentar a capacidade dos administradores públicos para planear a mobilidade com baixas emissões e aumentar a aceitabilidade das intervenções propostas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De flesta europeiska städer har utvecklats kring ett identifierbart centrum där handel, underhållning, shopping och politisk makt är koncentrerad. Som en följd av detta ansvarar stadskärnorna för den relevanta delen av stadstrafiken, från/till andra stadsområden och inlandsområden, där urbaniseringen sprider sig år för år, vilket leder till en ökad efterfrågan på transporter. Olika möjliga instrument kan användas för att bekämpa dessa fenomen, t.ex. politik för att begränsa tillträde, lokalisering och parkeringspriser, förbättring av kollektivtrafiken. Var och en av dessa metoder har dock visat sig presentera för- och nackdelar som måste bedömas noggrant för att identifiera den mest effektiva blandningen av lösningar för varje funktionell stadsområde (FUA). SOLEZ-projektet samlar städer som arbetar med koldioxidsnåla mobilitetslösningar för att förbättra sina strategier och utveckla smarta tjänster och produkter kring begreppet koldioxidsnåla zoner (LEZ) i funktionella stadsområden. Projektets verksamhet kommer att ta hänsyn till behoven hos lokala administratörer, invånare, turister och privata enheter, och kommer att leda till följande: identifiering och analys av LEZ:s bästa praxis för FUA i Centraleuropa – Intensifierad dialog med viktiga intressenter om tillämpningen av strategier för att begränsa tillträdet i partnerstäder, genom att identifiera och genomföra lämpliga strategier för deltagande och initiativ för berörda parters deltagande, – utformning, utveckling och pilottillämpning av innovativa IKT-baserade tjänster och IKT-lösningar som stöder LEZ och annan politik som begränsar tillgången, vilket bidrar till att minska de negativa spridningseffekterna av dessa insatser. På så sätt kommer SOLEZ att bidra till EG:s mål att minska trafiken i funktionella stadsområden, öka de offentliga förvaltningarnas kapacitet att planera utsläppssnål rörlighet och öka acceptansen för de föreslagna insatserna. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: De flesta europeiska städer har utvecklats kring ett identifierbart centrum där handel, underhållning, shopping och politisk makt är koncentrerad. Som en följd av detta ansvarar stadskärnorna för den relevanta delen av stadstrafiken, från/till andra stadsområden och inlandsområden, där urbaniseringen sprider sig år för år, vilket leder till en ökad efterfrågan på transporter. Olika möjliga instrument kan användas för att bekämpa dessa fenomen, t.ex. politik för att begränsa tillträde, lokalisering och parkeringspriser, förbättring av kollektivtrafiken. Var och en av dessa metoder har dock visat sig presentera för- och nackdelar som måste bedömas noggrant för att identifiera den mest effektiva blandningen av lösningar för varje funktionell stadsområde (FUA). SOLEZ-projektet samlar städer som arbetar med koldioxidsnåla mobilitetslösningar för att förbättra sina strategier och utveckla smarta tjänster och produkter kring begreppet koldioxidsnåla zoner (LEZ) i funktionella stadsområden. Projektets verksamhet kommer att ta hänsyn till behoven hos lokala administratörer, invånare, turister och privata enheter, och kommer att leda till följande: identifiering och analys av LEZ:s bästa praxis för FUA i Centraleuropa – Intensifierad dialog med viktiga intressenter om tillämpningen av strategier för att begränsa tillträdet i partnerstäder, genom att identifiera och genomföra lämpliga strategier för deltagande och initiativ för berörda parters deltagande, – utformning, utveckling och pilottillämpning av innovativa IKT-baserade tjänster och IKT-lösningar som stöder LEZ och annan politik som begränsar tillgången, vilket bidrar till att minska de negativa spridningseffekterna av dessa insatser. På så sätt kommer SOLEZ att bidra till EG:s mål att minska trafiken i funktionella stadsområden, öka de offentliga förvaltningarnas kapacitet att planera utsläppssnål rörlighet och öka acceptansen för de föreslagna insatserna. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De flesta europeiska städer har utvecklats kring ett identifierbart centrum där handel, underhållning, shopping och politisk makt är koncentrerad. Som en följd av detta ansvarar stadskärnorna för den relevanta delen av stadstrafiken, från/till andra stadsområden och inlandsområden, där urbaniseringen sprider sig år för år, vilket leder till en ökad efterfrågan på transporter. Olika möjliga instrument kan användas för att bekämpa dessa fenomen, t.ex. politik för att begränsa tillträde, lokalisering och parkeringspriser, förbättring av kollektivtrafiken. Var och en av dessa metoder har dock visat sig presentera för- och nackdelar som måste bedömas noggrant för att identifiera den mest effektiva blandningen av lösningar för varje funktionell stadsområde (FUA). SOLEZ-projektet samlar städer som arbetar med koldioxidsnåla mobilitetslösningar för att förbättra sina strategier och utveckla smarta tjänster och produkter kring begreppet koldioxidsnåla zoner (LEZ) i funktionella stadsområden. Projektets verksamhet kommer att ta hänsyn till behoven hos lokala administratörer, invånare, turister och privata enheter, och kommer att leda till följande: identifiering och analys av LEZ:s bästa praxis för FUA i Centraleuropa – Intensifierad dialog med viktiga intressenter om tillämpningen av strategier för att begränsa tillträdet i partnerstäder, genom att identifiera och genomföra lämpliga strategier för deltagande och initiativ för berörda parters deltagande, – utformning, utveckling och pilottillämpning av innovativa IKT-baserade tjänster och IKT-lösningar som stöder LEZ och annan politik som begränsar tillgången, vilket bidrar till att minska de negativa spridningseffekterna av dessa insatser. På så sätt kommer SOLEZ att bidra till EG:s mål att minska trafiken i funktionella stadsområden, öka de offentliga förvaltningarnas kapacitet att planera utsläppssnål rörlighet och öka acceptansen för de föreslagna insatserna. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Useimmat Euroopan kaupungit ovat kehittyneet tunnistettavan keskuksen ympärille, jossa kauppa, viihde, ostokset ja poliittinen valta ovat keskittyneet. Tämän seurauksena keskustat vastaavat kaupunkiliikenteen asianomaisesta osasta muilta kaupunkialueilta ja sisämaa-alueilta, joilla kaupungistuminen leviää vuosi vuodelta, mikä lisää liikenteen kysyntää. Näiden ilmiöiden torjumiseksi voidaan käyttää erilaisia mahdollisia välineitä, kuten toimintalinjoja, joilla rajoitetaan pääsyä, sijaintia ja pysäköintihintoja ja parannetaan julkisia liikennepalveluja. Jokainen näistä lähestymistavoista on kuitenkin osoittautunut hyväksi ja haitaksi, joita on arvioitava huolellisesti, jotta löydetään tehokkain ratkaisuyhdistelmä kullekin toiminnalliselle kaupunkialueelle (FUA). SOLEZ-hanke kokoaa yhteen vähähiilisiä liikkuvuusratkaisuja kehittävät kaupungit, jotka kehittävät strategioitaan ja kehittävät älykkäitä palveluja ja tuotteita vähähiilisten alueiden (LEZ) konseptin ympärille toiminnallisilla kaupunkialueilla. Hankkeen toiminnoissa otetaan huomioon paikallisten hallintovirkamiesten, asukkaiden, matkailijoiden ja yksityisten tahojen tarpeet, ja ne johtavat seuraaviin: LEZ:n hyvien käytänteiden määrittäminen ja analysointi Keski-Euroopassa, – tehostettu vuoropuhelu keskeisten sidosryhmien kanssa toimintalinjojen soveltamisesta, jolla rajoitetaan pääsyä kumppanikaupungeissa, yksilöimällä ja toteuttamalla asianmukaisia osallistavia strategioita ja sidosryhmien osallistumista koskevia aloitteita – innovatiivisten tieto- ja viestintätekniikkaan perustuvien palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu, kehittäminen ja kokeilukäyttö, joilla tuetaan LEZ:ää ja muita toimintalinjoja, joilla rajoitetaan pääsyä, ja edistetään osaltaan näiden toimien kielteisten heijastusvaikutusten vähentämistä. Näin SOLEZ edistää EY:n tavoitteita vähentää liikennettä toiminnallisilla kaupunkialueilla, lisätä julkisten hallintoviranomaisten valmiuksia suunnitella vähäpäästöistä liikkuvuutta ja lisätä ehdotettujen toimien hyväksyttävyyttä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Useimmat Euroopan kaupungit ovat kehittyneet tunnistettavan keskuksen ympärille, jossa kauppa, viihde, ostokset ja poliittinen valta ovat keskittyneet. Tämän seurauksena keskustat vastaavat kaupunkiliikenteen asianomaisesta osasta muilta kaupunkialueilta ja sisämaa-alueilta, joilla kaupungistuminen leviää vuosi vuodelta, mikä lisää liikenteen kysyntää. Näiden ilmiöiden torjumiseksi voidaan käyttää erilaisia mahdollisia välineitä, kuten toimintalinjoja, joilla rajoitetaan pääsyä, sijaintia ja pysäköintihintoja ja parannetaan julkisia liikennepalveluja. Jokainen näistä lähestymistavoista on kuitenkin osoittautunut hyväksi ja haitaksi, joita on arvioitava huolellisesti, jotta löydetään tehokkain ratkaisuyhdistelmä kullekin toiminnalliselle kaupunkialueelle (FUA). SOLEZ-hanke kokoaa yhteen vähähiilisiä liikkuvuusratkaisuja kehittävät kaupungit, jotka kehittävät strategioitaan ja kehittävät älykkäitä palveluja ja tuotteita vähähiilisten alueiden (LEZ) konseptin ympärille toiminnallisilla kaupunkialueilla. Hankkeen toiminnoissa otetaan huomioon paikallisten hallintovirkamiesten, asukkaiden, matkailijoiden ja yksityisten tahojen tarpeet, ja ne johtavat seuraaviin: LEZ:n hyvien käytänteiden määrittäminen ja analysointi Keski-Euroopassa, – tehostettu vuoropuhelu keskeisten sidosryhmien kanssa toimintalinjojen soveltamisesta, jolla rajoitetaan pääsyä kumppanikaupungeissa, yksilöimällä ja toteuttamalla asianmukaisia osallistavia strategioita ja sidosryhmien osallistumista koskevia aloitteita – innovatiivisten tieto- ja viestintätekniikkaan perustuvien palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu, kehittäminen ja kokeilukäyttö, joilla tuetaan LEZ:ää ja muita toimintalinjoja, joilla rajoitetaan pääsyä, ja edistetään osaltaan näiden toimien kielteisten heijastusvaikutusten vähentämistä. Näin SOLEZ edistää EY:n tavoitteita vähentää liikennettä toiminnallisilla kaupunkialueilla, lisätä julkisten hallintoviranomaisten valmiuksia suunnitella vähäpäästöistä liikkuvuutta ja lisätä ehdotettujen toimien hyväksyttävyyttä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Useimmat Euroopan kaupungit ovat kehittyneet tunnistettavan keskuksen ympärille, jossa kauppa, viihde, ostokset ja poliittinen valta ovat keskittyneet. Tämän seurauksena keskustat vastaavat kaupunkiliikenteen asianomaisesta osasta muilta kaupunkialueilta ja sisämaa-alueilta, joilla kaupungistuminen leviää vuosi vuodelta, mikä lisää liikenteen kysyntää. Näiden ilmiöiden torjumiseksi voidaan käyttää erilaisia mahdollisia välineitä, kuten toimintalinjoja, joilla rajoitetaan pääsyä, sijaintia ja pysäköintihintoja ja parannetaan julkisia liikennepalveluja. Jokainen näistä lähestymistavoista on kuitenkin osoittautunut hyväksi ja haitaksi, joita on arvioitava huolellisesti, jotta löydetään tehokkain ratkaisuyhdistelmä kullekin toiminnalliselle kaupunkialueelle (FUA). SOLEZ-hanke kokoaa yhteen vähähiilisiä liikkuvuusratkaisuja kehittävät kaupungit, jotka kehittävät strategioitaan ja kehittävät älykkäitä palveluja ja tuotteita vähähiilisten alueiden (LEZ) konseptin ympärille toiminnallisilla kaupunkialueilla. Hankkeen toiminnoissa otetaan huomioon paikallisten hallintovirkamiesten, asukkaiden, matkailijoiden ja yksityisten tahojen tarpeet, ja ne johtavat seuraaviin: LEZ:n hyvien käytänteiden määrittäminen ja analysointi Keski-Euroopassa, – tehostettu vuoropuhelu keskeisten sidosryhmien kanssa toimintalinjojen soveltamisesta, jolla rajoitetaan pääsyä kumppanikaupungeissa, yksilöimällä ja toteuttamalla asianmukaisia osallistavia strategioita ja sidosryhmien osallistumista koskevia aloitteita – innovatiivisten tieto- ja viestintätekniikkaan perustuvien palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu, kehittäminen ja kokeilukäyttö, joilla tuetaan LEZ:ää ja muita toimintalinjoja, joilla rajoitetaan pääsyä, ja edistetään osaltaan näiden toimien kielteisten heijastusvaikutusten vähentämistä. Näin SOLEZ edistää EY:n tavoitteita vähentää liikennettä toiminnallisilla kaupunkialueilla, lisätä julkisten hallintoviranomaisten valmiuksia suunnitella vähäpäästöistä liikkuvuutta ja lisätä ehdotettujen toimien hyväksyttävyyttä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá an chuid is mó de chathracha na hEorpa tar éis forbairt a dhéanamh ar ionad inaitheanta ina bhfuil trádáil, siamsaíocht, siopadóireacht agus cumhacht pholaitiúil dírithe. Mar thoradh air sin, tá lár na cathrach freagrach as an gcuid ábhartha den trácht uirbeach, ó/chuig limistéir uirbeacha eile agus ceantair chúlchríche, áit a bhfuil an t-uirbiú ag leathadh bliain i ndiaidh bliana, rud a fhágann go bhfuil éileamh níos mó ar iompar. Is féidir ionstraimí éagsúla féideartha a úsáid chun dul i ngleic leis na feiniméin sin, amhail beartais chun srian a chur le rochtain, suíomh agus praghsanna páirceála, feabhas a chur ar sheirbhísí iompair phoiblí. Mar sin féin, tá sé cruthaithe go bhfuil buntáistí agus míbhuntáistí ag baint le gach ceann de na cineálacha cur chuige sin ar gá measúnú cúramach a dhéanamh orthu chun an meascán réiteach is éifeachtaí do gach ceantar uirbeach feidhmiúil (FUA) a shainaithint. Le tionscadal SOLEZ tugtar le chéile cathracha a oibríonn ar réitigh shoghluaisteachta ísealcharbóin chun feabhas a chur ar a gcuid straitéisí agus chun seirbhísí agus táirgí cliste a fhorbairt bunaithe ar choincheap na limistéar ísealcharbóin (LEZ) i gceantair uirbeacha fheidhmiúla. Cuirfidh gníomhaíochtaí an tionscadail riachtanais riarthóirí áitiúla, cónaitheoirí, turasóirí agus eintitis phríobháideacha san áireamh, agus beidh an méid seo a leanas mar thoradh orthu: sainaithint agus anailís ar dea-chleachtais LEZ do FUA i Lár na hEorpa, — Idirphlé treisithe le príomhpháirtithe leasmhara maidir le cur i bhfeidhm na mbeartas rochtain i gcathracha comhpháirtíochta a shrianadh, trí straitéisí rannpháirtíochta iomchuí agus tionscnaimh rannpháirtíochta geallsealbhóirí a shainaithint agus a chur chun feidhme, — dearadh, forbairt agus cur i bhfeidhm píolótach seirbhísí nuálacha atá bunaithe ar TFC agus réitigh a thacaíonn le LEZ agus beartais eile a chuireann teorainn le rochtain, ag cur leis na héifeachtaí iarmharta diúltacha de na hidirghabhálacha seo a laghdú. Tríd an méid sin a dhéanamh, rannchuideoidh SOLEZ le cuspóirí an Choimisiúin an trácht i limistéir uirbeacha fheidhmiúla a laghdú, cumas riarthóirí poiblí a mhéadú chun soghluaisteacht íseal-astaíochtaí a phleanáil agus inghlacthacht na n-idirghabhálacha atá beartaithe a mhéadú. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an chuid is mó de chathracha na hEorpa tar éis forbairt a dhéanamh ar ionad inaitheanta ina bhfuil trádáil, siamsaíocht, siopadóireacht agus cumhacht pholaitiúil dírithe. Mar thoradh air sin, tá lár na cathrach freagrach as an gcuid ábhartha den trácht uirbeach, ó/chuig limistéir uirbeacha eile agus ceantair chúlchríche, áit a bhfuil an t-uirbiú ag leathadh bliain i ndiaidh bliana, rud a fhágann go bhfuil éileamh níos mó ar iompar. Is féidir ionstraimí éagsúla féideartha a úsáid chun dul i ngleic leis na feiniméin sin, amhail beartais chun srian a chur le rochtain, suíomh agus praghsanna páirceála, feabhas a chur ar sheirbhísí iompair phoiblí. Mar sin féin, tá sé cruthaithe go bhfuil buntáistí agus míbhuntáistí ag baint le gach ceann de na cineálacha cur chuige sin ar gá measúnú cúramach a dhéanamh orthu chun an meascán réiteach is éifeachtaí do gach ceantar uirbeach feidhmiúil (FUA) a shainaithint. Le tionscadal SOLEZ tugtar le chéile cathracha a oibríonn ar réitigh shoghluaisteachta ísealcharbóin chun feabhas a chur ar a gcuid straitéisí agus chun seirbhísí agus táirgí cliste a fhorbairt bunaithe ar choincheap na limistéar ísealcharbóin (LEZ) i gceantair uirbeacha fheidhmiúla. Cuirfidh gníomhaíochtaí an tionscadail riachtanais riarthóirí áitiúla, cónaitheoirí, turasóirí agus eintitis phríobháideacha san áireamh, agus beidh an méid seo a leanas mar thoradh orthu: sainaithint agus anailís ar dea-chleachtais LEZ do FUA i Lár na hEorpa, — Idirphlé treisithe le príomhpháirtithe leasmhara maidir le cur i bhfeidhm na mbeartas rochtain i gcathracha comhpháirtíochta a shrianadh, trí straitéisí rannpháirtíochta iomchuí agus tionscnaimh rannpháirtíochta geallsealbhóirí a shainaithint agus a chur chun feidhme, — dearadh, forbairt agus cur i bhfeidhm píolótach seirbhísí nuálacha atá bunaithe ar TFC agus réitigh a thacaíonn le LEZ agus beartais eile a chuireann teorainn le rochtain, ag cur leis na héifeachtaí iarmharta diúltacha de na hidirghabhálacha seo a laghdú. Tríd an méid sin a dhéanamh, rannchuideoidh SOLEZ le cuspóirí an Choimisiúin an trácht i limistéir uirbeacha fheidhmiúla a laghdú, cumas riarthóirí poiblí a mhéadú chun soghluaisteacht íseal-astaíochtaí a phleanáil agus inghlacthacht na n-idirghabhálacha atá beartaithe a mhéadú. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an chuid is mó de chathracha na hEorpa tar éis forbairt a dhéanamh ar ionad inaitheanta ina bhfuil trádáil, siamsaíocht, siopadóireacht agus cumhacht pholaitiúil dírithe. Mar thoradh air sin, tá lár na cathrach freagrach as an gcuid ábhartha den trácht uirbeach, ó/chuig limistéir uirbeacha eile agus ceantair chúlchríche, áit a bhfuil an t-uirbiú ag leathadh bliain i ndiaidh bliana, rud a fhágann go bhfuil éileamh níos mó ar iompar. Is féidir ionstraimí éagsúla féideartha a úsáid chun dul i ngleic leis na feiniméin sin, amhail beartais chun srian a chur le rochtain, suíomh agus praghsanna páirceála, feabhas a chur ar sheirbhísí iompair phoiblí. Mar sin féin, tá sé cruthaithe go bhfuil buntáistí agus míbhuntáistí ag baint le gach ceann de na cineálacha cur chuige sin ar gá measúnú cúramach a dhéanamh orthu chun an meascán réiteach is éifeachtaí do gach ceantar uirbeach feidhmiúil (FUA) a shainaithint. Le tionscadal SOLEZ tugtar le chéile cathracha a oibríonn ar réitigh shoghluaisteachta ísealcharbóin chun feabhas a chur ar a gcuid straitéisí agus chun seirbhísí agus táirgí cliste a fhorbairt bunaithe ar choincheap na limistéar ísealcharbóin (LEZ) i gceantair uirbeacha fheidhmiúla. Cuirfidh gníomhaíochtaí an tionscadail riachtanais riarthóirí áitiúla, cónaitheoirí, turasóirí agus eintitis phríobháideacha san áireamh, agus beidh an méid seo a leanas mar thoradh orthu: sainaithint agus anailís ar dea-chleachtais LEZ do FUA i Lár na hEorpa, — Idirphlé treisithe le príomhpháirtithe leasmhara maidir le cur i bhfeidhm na mbeartas rochtain i gcathracha comhpháirtíochta a shrianadh, trí straitéisí rannpháirtíochta iomchuí agus tionscnaimh rannpháirtíochta geallsealbhóirí a shainaithint agus a chur chun feidhme, — dearadh, forbairt agus cur i bhfeidhm píolótach seirbhísí nuálacha atá bunaithe ar TFC agus réitigh a thacaíonn le LEZ agus beartais eile a chuireann teorainn le rochtain, ag cur leis na héifeachtaí iarmharta diúltacha de na hidirghabhálacha seo a laghdú. Tríd an méid sin a dhéanamh, rannchuideoidh SOLEZ le cuspóirí an Choimisiúin an trácht i limistéir uirbeacha fheidhmiúla a laghdú, cumas riarthóirí poiblí a mhéadú chun soghluaisteacht íseal-astaíochtaí a phleanáil agus inghlacthacht na n-idirghabhálacha atá beartaithe a mhéadú. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Večina evropskih mest se je razvila v prepoznavno središče, kjer so skoncentrirani trgovina, zabava, nakupovanje in politična moč. Zato so mestna središča odgovorna za ustrezen del mestnega prometa, od/do drugih mestnih območij in območij z zaledjem, kjer se urbanizacija iz leta v leto širi, zaradi česar se povečuje povpraševanje po prevozu. Za boj proti tem pojavom se lahko uporabijo različni instrumenti, kot so politike omejevanja dostopa, lokacije in cen parkirišč ter izboljšanje storitev javnega prevoza. Kljub temu se je izkazalo, da vsak od teh pristopov predstavlja prednosti in slabosti, ki jih je treba skrbno oceniti, da bi opredelili najučinkovitejšo kombinacijo rešitev za vsako funkcionalno mestno območje (FUA). Projekt SOLEZ združuje mesta, ki se ukvarjajo z nizkoogljičnimi rešitvami mobilnosti, da bi izboljšala svoje strategije in razvila pametne storitve in izdelke po konceptu nizkoogljičnih območij (LEZ) v funkcionalnih urbanih območjih. Dejavnosti projekta bodo upoštevale potrebe lokalnih administratorjev, prebivalcev, turistov in zasebnih subjektov ter privedle do: opredelitev in analiza dobrih praks LEZ za FUA v Srednji Evropi – okrepljen dialog s ključnimi zainteresiranimi stranmi o uporabi politik za omejevanje dostopa v partnerskih mestih z opredelitvijo in izvajanjem ustreznih participativnih strategij in pobud za vključevanje deležnikov, – oblikovanje, razvoj in pilotna uporaba inovativnih storitev in rešitev, ki temeljijo na IKT, ki podpirajo LEZ in druge politike, ki omejujejo dostop, kar prispeva k zmanjšanju negativnih učinkov prelivanja teh posegov. S tem bo SOLEZ prispeval k ciljem ES glede zmanjšanja prometa na funkcionalnih mestnih območjih, povečanja zmogljivosti javnih uslužbencev za načrtovanje mobilnosti z nizkimi emisijami in povečanja sprejemljivosti predlaganih ukrepov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Večina evropskih mest se je razvila v prepoznavno središče, kjer so skoncentrirani trgovina, zabava, nakupovanje in politična moč. Zato so mestna središča odgovorna za ustrezen del mestnega prometa, od/do drugih mestnih območij in območij z zaledjem, kjer se urbanizacija iz leta v leto širi, zaradi česar se povečuje povpraševanje po prevozu. Za boj proti tem pojavom se lahko uporabijo različni instrumenti, kot so politike omejevanja dostopa, lokacije in cen parkirišč ter izboljšanje storitev javnega prevoza. Kljub temu se je izkazalo, da vsak od teh pristopov predstavlja prednosti in slabosti, ki jih je treba skrbno oceniti, da bi opredelili najučinkovitejšo kombinacijo rešitev za vsako funkcionalno mestno območje (FUA). Projekt SOLEZ združuje mesta, ki se ukvarjajo z nizkoogljičnimi rešitvami mobilnosti, da bi izboljšala svoje strategije in razvila pametne storitve in izdelke po konceptu nizkoogljičnih območij (LEZ) v funkcionalnih urbanih območjih. Dejavnosti projekta bodo upoštevale potrebe lokalnih administratorjev, prebivalcev, turistov in zasebnih subjektov ter privedle do: opredelitev in analiza dobrih praks LEZ za FUA v Srednji Evropi – okrepljen dialog s ključnimi zainteresiranimi stranmi o uporabi politik za omejevanje dostopa v partnerskih mestih z opredelitvijo in izvajanjem ustreznih participativnih strategij in pobud za vključevanje deležnikov, – oblikovanje, razvoj in pilotna uporaba inovativnih storitev in rešitev, ki temeljijo na IKT, ki podpirajo LEZ in druge politike, ki omejujejo dostop, kar prispeva k zmanjšanju negativnih učinkov prelivanja teh posegov. S tem bo SOLEZ prispeval k ciljem ES glede zmanjšanja prometa na funkcionalnih mestnih območjih, povečanja zmogljivosti javnih uslužbencev za načrtovanje mobilnosti z nizkimi emisijami in povečanja sprejemljivosti predlaganih ukrepov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Večina evropskih mest se je razvila v prepoznavno središče, kjer so skoncentrirani trgovina, zabava, nakupovanje in politična moč. Zato so mestna središča odgovorna za ustrezen del mestnega prometa, od/do drugih mestnih območij in območij z zaledjem, kjer se urbanizacija iz leta v leto širi, zaradi česar se povečuje povpraševanje po prevozu. Za boj proti tem pojavom se lahko uporabijo različni instrumenti, kot so politike omejevanja dostopa, lokacije in cen parkirišč ter izboljšanje storitev javnega prevoza. Kljub temu se je izkazalo, da vsak od teh pristopov predstavlja prednosti in slabosti, ki jih je treba skrbno oceniti, da bi opredelili najučinkovitejšo kombinacijo rešitev za vsako funkcionalno mestno območje (FUA). Projekt SOLEZ združuje mesta, ki se ukvarjajo z nizkoogljičnimi rešitvami mobilnosti, da bi izboljšala svoje strategije in razvila pametne storitve in izdelke po konceptu nizkoogljičnih območij (LEZ) v funkcionalnih urbanih območjih. Dejavnosti projekta bodo upoštevale potrebe lokalnih administratorjev, prebivalcev, turistov in zasebnih subjektov ter privedle do: opredelitev in analiza dobrih praks LEZ za FUA v Srednji Evropi – okrepljen dialog s ključnimi zainteresiranimi stranmi o uporabi politik za omejevanje dostopa v partnerskih mestih z opredelitvijo in izvajanjem ustreznih participativnih strategij in pobud za vključevanje deležnikov, – oblikovanje, razvoj in pilotna uporaba inovativnih storitev in rešitev, ki temeljijo na IKT, ki podpirajo LEZ in druge politike, ki omejujejo dostop, kar prispeva k zmanjšanju negativnih učinkov prelivanja teh posegov. S tem bo SOLEZ prispeval k ciljem ES glede zmanjšanja prometa na funkcionalnih mestnih območjih, povečanja zmogljivosti javnih uslužbencev za načrtovanje mobilnosti z nizkimi emisijami in povečanja sprejemljivosti predlaganih ukrepov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La plupart des villes européennes se sont développées autour d’un centre identifiable où le commerce, le divertissement, le shopping et le pouvoir politique sont concentrés. En conséquence, les centres-villes sont responsables de la partie pertinente du trafic urbain, en provenance/vers d’autres zones urbaines et de l’arrière-pays, où l’urbanisation s’étend d’année en année, ce qui entraîne une demande croissante de transport. Divers instruments possibles peuvent être utilisés pour lutter contre ces phénomènes, tels que les politiques visant à restreindre l’accès, l’emplacement et les prix du stationnement, l’amélioration des services de transport public. Néanmoins, chacune de ces approches s’est avérée présenter des avantages et des inconvénients qui doivent être soigneusement évalués afin d’identifier la combinaison de solutions la plus efficace pour chaque zone urbaine fonctionnelle (FUA). Le projet SOLEZ rassemble des villes qui travaillent sur des solutions de mobilité à faible intensité de carbone pour améliorer leurs stratégies et développer des services et des produits intelligents autour du concept de zones à faibles émissions de carbone (LEZ) dans les zones urbaines fonctionnelles. Les activités du projet tiendront compte des besoins des administrateurs locaux, des résidents, des touristes et des entités privées et conduiront à: identification et analyse des bonnes pratiques de LEZ pour les FUA en Europe centrale, — dialogue approfondi avec les principales parties prenantes sur l’application de politiques visant à restreindre l’accès dans les villes partenaires, en identifiant et en mettant en œuvre des stratégies participatives appropriées et des initiatives de participation des parties prenantes, — conception, développement et application pilote de services et de solutions innovants basés sur les TIC soutenant la LEZ et d’autres politiques limitant l’accès, contribuant à réduire les retombées négatives de ces interventions. Ce faisant, SOLEZ contribuera à la réalisation des objectifs de la CE consistant à réduire le trafic dans les zones urbaines fonctionnelles, à accroître la capacité des administrateurs publics à planifier une mobilité à faibles émissions et à accroître l’acceptabilité des interventions proposées. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La plupart des villes européennes se sont développées autour d’un centre identifiable où le commerce, le divertissement, le shopping et le pouvoir politique sont concentrés. En conséquence, les centres-villes sont responsables de la partie pertinente du trafic urbain, en provenance/vers d’autres zones urbaines et de l’arrière-pays, où l’urbanisation s’étend d’année en année, ce qui entraîne une demande croissante de transport. Divers instruments possibles peuvent être utilisés pour lutter contre ces phénomènes, tels que les politiques visant à restreindre l’accès, l’emplacement et les prix du stationnement, l’amélioration des services de transport public. Néanmoins, chacune de ces approches s’est avérée présenter des avantages et des inconvénients qui doivent être soigneusement évalués afin d’identifier la combinaison de solutions la plus efficace pour chaque zone urbaine fonctionnelle (FUA). Le projet SOLEZ rassemble des villes qui travaillent sur des solutions de mobilité à faible intensité de carbone pour améliorer leurs stratégies et développer des services et des produits intelligents autour du concept de zones à faibles émissions de carbone (LEZ) dans les zones urbaines fonctionnelles. Les activités du projet tiendront compte des besoins des administrateurs locaux, des résidents, des touristes et des entités privées et conduiront à: identification et analyse des bonnes pratiques de LEZ pour les FUA en Europe centrale, — dialogue approfondi avec les principales parties prenantes sur l’application de politiques visant à restreindre l’accès dans les villes partenaires, en identifiant et en mettant en œuvre des stratégies participatives appropriées et des initiatives de participation des parties prenantes, — conception, développement et application pilote de services et de solutions innovants basés sur les TIC soutenant la LEZ et d’autres politiques limitant l’accès, contribuant à réduire les retombées négatives de ces interventions. Ce faisant, SOLEZ contribuera à la réalisation des objectifs de la CE consistant à réduire le trafic dans les zones urbaines fonctionnelles, à accroître la capacité des administrateurs publics à planifier une mobilité à faibles émissions et à accroître l’acceptabilité des interventions proposées. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La plupart des villes européennes se sont développées autour d’un centre identifiable où le commerce, le divertissement, le shopping et le pouvoir politique sont concentrés. En conséquence, les centres-villes sont responsables de la partie pertinente du trafic urbain, en provenance/vers d’autres zones urbaines et de l’arrière-pays, où l’urbanisation s’étend d’année en année, ce qui entraîne une demande croissante de transport. Divers instruments possibles peuvent être utilisés pour lutter contre ces phénomènes, tels que les politiques visant à restreindre l’accès, l’emplacement et les prix du stationnement, l’amélioration des services de transport public. Néanmoins, chacune de ces approches s’est avérée présenter des avantages et des inconvénients qui doivent être soigneusement évalués afin d’identifier la combinaison de solutions la plus efficace pour chaque zone urbaine fonctionnelle (FUA). Le projet SOLEZ rassemble des villes qui travaillent sur des solutions de mobilité à faible intensité de carbone pour améliorer leurs stratégies et développer des services et des produits intelligents autour du concept de zones à faibles émissions de carbone (LEZ) dans les zones urbaines fonctionnelles. Les activités du projet tiendront compte des besoins des administrateurs locaux, des résidents, des touristes et des entités privées et conduiront à: identification et analyse des bonnes pratiques de LEZ pour les FUA en Europe centrale, — dialogue approfondi avec les principales parties prenantes sur l’application de politiques visant à restreindre l’accès dans les villes partenaires, en identifiant et en mettant en œuvre des stratégies participatives appropriées et des initiatives de participation des parties prenantes, — conception, développement et application pilote de services et de solutions innovants basés sur les TIC soutenant la LEZ et d’autres politiques limitant l’accès, contribuant à réduire les retombées négatives de ces interventions. Ce faisant, SOLEZ contribuera à la réalisation des objectifs de la CE consistant à réduire le trafic dans les zones urbaines fonctionnelles, à accroître la capacité des administrateurs publics à planifier une mobilité à faibles émissions et à accroître l’acceptabilité des interventions proposées. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Väčšina európskych miest sa rozvinula okolo identifikovateľného centra, kde sa sústreďuje obchod, zábava, nakupovanie a politická moc. V dôsledku toho sú centrá miest zodpovedné za príslušnú časť mestskej dopravy z/do iných mestských oblastí a vnútrozemia, kde sa urbanizácia rozširuje z roka na rok, čo vedie k rastúcemu dopytu po doprave. Na boj proti týmto javom sa môžu použiť rôzne možné nástroje, ako sú politiky na obmedzenie prístupu, umiestnenia a cien za parkovanie, zlepšenie služieb verejnej dopravy. Napriek tomu sa ukázalo, že každý z týchto prístupov predstavuje výhody a nevýhody, ktoré je potrebné starostlivo posúdiť, aby sa určila najúčinnejšia kombinácia riešení pre každú funkčnú mestskú oblasť (FUA). Projekt SOLEZ spája mestá, ktoré pracujú na nízkouhlíkových riešeniach mobility s cieľom zlepšiť svoje stratégie a rozvíjať inteligentné služby a produkty okolo koncepcie nízkouhlíkových zón (LEZ) vo funkčných mestských oblastiach. Pri činnostiach projektu sa zohľadnia potreby miestnych správcov, obyvateľov, turistov a súkromných subjektov a povedú k: identifikácia a analýza osvedčených postupov LEZ pre FUA v strednej Európe, – intenzívnejší dialóg s kľúčovými zainteresovanými stranami o uplatňovaní politík na obmedzenie prístupu v partnerských mestách prostredníctvom identifikácie a vykonávania vhodných participatívnych stratégií a iniciatív zameraných na zapojenie zainteresovaných strán, – návrh, vývoj a pilotné uplatňovanie inovačných služieb založených na IKT a riešení podporujúcich LEZ a iných politík obmedzujúcich prístup, čím sa prispeje k zníženiu negatívnych účinkov presahovania týchto intervencií. SOLEZ tak prispeje k cieľom ES znížiť dopravu vo funkčných mestských oblastiach, zvýšiť kapacitu verejných správ plánovať nízkoemisnú mobilitu a zvýšiť prijateľnosť navrhovaných intervencií. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Väčšina európskych miest sa rozvinula okolo identifikovateľného centra, kde sa sústreďuje obchod, zábava, nakupovanie a politická moc. V dôsledku toho sú centrá miest zodpovedné za príslušnú časť mestskej dopravy z/do iných mestských oblastí a vnútrozemia, kde sa urbanizácia rozširuje z roka na rok, čo vedie k rastúcemu dopytu po doprave. Na boj proti týmto javom sa môžu použiť rôzne možné nástroje, ako sú politiky na obmedzenie prístupu, umiestnenia a cien za parkovanie, zlepšenie služieb verejnej dopravy. Napriek tomu sa ukázalo, že každý z týchto prístupov predstavuje výhody a nevýhody, ktoré je potrebné starostlivo posúdiť, aby sa určila najúčinnejšia kombinácia riešení pre každú funkčnú mestskú oblasť (FUA). Projekt SOLEZ spája mestá, ktoré pracujú na nízkouhlíkových riešeniach mobility s cieľom zlepšiť svoje stratégie a rozvíjať inteligentné služby a produkty okolo koncepcie nízkouhlíkových zón (LEZ) vo funkčných mestských oblastiach. Pri činnostiach projektu sa zohľadnia potreby miestnych správcov, obyvateľov, turistov a súkromných subjektov a povedú k: identifikácia a analýza osvedčených postupov LEZ pre FUA v strednej Európe, – intenzívnejší dialóg s kľúčovými zainteresovanými stranami o uplatňovaní politík na obmedzenie prístupu v partnerských mestách prostredníctvom identifikácie a vykonávania vhodných participatívnych stratégií a iniciatív zameraných na zapojenie zainteresovaných strán, – návrh, vývoj a pilotné uplatňovanie inovačných služieb založených na IKT a riešení podporujúcich LEZ a iných politík obmedzujúcich prístup, čím sa prispeje k zníženiu negatívnych účinkov presahovania týchto intervencií. SOLEZ tak prispeje k cieľom ES znížiť dopravu vo funkčných mestských oblastiach, zvýšiť kapacitu verejných správ plánovať nízkoemisnú mobilitu a zvýšiť prijateľnosť navrhovaných intervencií. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Väčšina európskych miest sa rozvinula okolo identifikovateľného centra, kde sa sústreďuje obchod, zábava, nakupovanie a politická moc. V dôsledku toho sú centrá miest zodpovedné za príslušnú časť mestskej dopravy z/do iných mestských oblastí a vnútrozemia, kde sa urbanizácia rozširuje z roka na rok, čo vedie k rastúcemu dopytu po doprave. Na boj proti týmto javom sa môžu použiť rôzne možné nástroje, ako sú politiky na obmedzenie prístupu, umiestnenia a cien za parkovanie, zlepšenie služieb verejnej dopravy. Napriek tomu sa ukázalo, že každý z týchto prístupov predstavuje výhody a nevýhody, ktoré je potrebné starostlivo posúdiť, aby sa určila najúčinnejšia kombinácia riešení pre každú funkčnú mestskú oblasť (FUA). Projekt SOLEZ spája mestá, ktoré pracujú na nízkouhlíkových riešeniach mobility s cieľom zlepšiť svoje stratégie a rozvíjať inteligentné služby a produkty okolo koncepcie nízkouhlíkových zón (LEZ) vo funkčných mestských oblastiach. Pri činnostiach projektu sa zohľadnia potreby miestnych správcov, obyvateľov, turistov a súkromných subjektov a povedú k: identifikácia a analýza osvedčených postupov LEZ pre FUA v strednej Európe, – intenzívnejší dialóg s kľúčovými zainteresovanými stranami o uplatňovaní politík na obmedzenie prístupu v partnerských mestách prostredníctvom identifikácie a vykonávania vhodných participatívnych stratégií a iniciatív zameraných na zapojenie zainteresovaných strán, – návrh, vývoj a pilotné uplatňovanie inovačných služieb založených na IKT a riešení podporujúcich LEZ a iných politík obmedzujúcich prístup, čím sa prispeje k zníženiu negatívnych účinkov presahovania týchto intervencií. SOLEZ tak prispeje k cieľom ES znížiť dopravu vo funkčných mestských oblastiach, zvýšiť kapacitu verejných správ plánovať nízkoemisnú mobilitu a zvýšiť prijateľnosť navrhovaných intervencií. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Většina evropských měst se vyvinula kolem identifikovatelného centra, kde se koncentruje obchod, zábava, nakupování a politická síla. V důsledku toho jsou centra města odpovědná za příslušnou část městské dopravy z/do jiných městských oblastí a vnitrozemských oblastí, kde se urbanizace každoročně šíří, což vede k rostoucí poptávce po dopravě. K boji proti těmto jevům lze použít různé možné nástroje, jako jsou politiky omezující přístup, umístění a ceny parkování, zlepšení služeb veřejné dopravy. Každý z těchto přístupů se však ukázal jako klady a nevýhody, které je třeba pečlivě posoudit, aby bylo možné určit nejúčinnější kombinaci řešení pro každou funkční městskou oblast (FUA). Projekt SOLEZ spojuje města, která pracují na řešeních nízkouhlíkové mobility s cílem zlepšit své strategie a rozvíjet inteligentní služby a produkty kolem konceptu nízkouhlíkových zón (LEZ) ve funkčních městských oblastech. Činnosti projektu zohlední potřeby místních správců, obyvatel, turistů a soukromých subjektů a povedou k: identifikace a analýza osvědčených postupů LEZ pro FUA ve střední Evropě, – intenzivnější dialog s klíčovými zúčastněnými stranami o uplatňování politik omezujících přístup v partnerských městech, určení a provádění vhodných participačních strategií a iniciativ zapojení zúčastněných stran, – návrh, vývoj a pilotní aplikace inovativních služeb a řešení založených na informačních a komunikačních technologiích podporujících LEZ a další politiky omezující přístup, což přispívá ke snížení negativních vedlejších účinků těchto zásahů. SOLEZ tak přispěje k cílům Evropské komise snížit provoz ve funkčních městských oblastech, zvýšit kapacitu veřejných správců plánovat nízkoemisní mobilitu a zvýšit přijatelnost navrhovaných zásahů. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Většina evropských měst se vyvinula kolem identifikovatelného centra, kde se koncentruje obchod, zábava, nakupování a politická síla. V důsledku toho jsou centra města odpovědná za příslušnou část městské dopravy z/do jiných městských oblastí a vnitrozemských oblastí, kde se urbanizace každoročně šíří, což vede k rostoucí poptávce po dopravě. K boji proti těmto jevům lze použít různé možné nástroje, jako jsou politiky omezující přístup, umístění a ceny parkování, zlepšení služeb veřejné dopravy. Každý z těchto přístupů se však ukázal jako klady a nevýhody, které je třeba pečlivě posoudit, aby bylo možné určit nejúčinnější kombinaci řešení pro každou funkční městskou oblast (FUA). Projekt SOLEZ spojuje města, která pracují na řešeních nízkouhlíkové mobility s cílem zlepšit své strategie a rozvíjet inteligentní služby a produkty kolem konceptu nízkouhlíkových zón (LEZ) ve funkčních městských oblastech. Činnosti projektu zohlední potřeby místních správců, obyvatel, turistů a soukromých subjektů a povedou k: identifikace a analýza osvědčených postupů LEZ pro FUA ve střední Evropě, – intenzivnější dialog s klíčovými zúčastněnými stranami o uplatňování politik omezujících přístup v partnerských městech, určení a provádění vhodných participačních strategií a iniciativ zapojení zúčastněných stran, – návrh, vývoj a pilotní aplikace inovativních služeb a řešení založených na informačních a komunikačních technologiích podporujících LEZ a další politiky omezující přístup, což přispívá ke snížení negativních vedlejších účinků těchto zásahů. SOLEZ tak přispěje k cílům Evropské komise snížit provoz ve funkčních městských oblastech, zvýšit kapacitu veřejných správců plánovat nízkoemisní mobilitu a zvýšit přijatelnost navrhovaných zásahů. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Většina evropských měst se vyvinula kolem identifikovatelného centra, kde se koncentruje obchod, zábava, nakupování a politická síla. V důsledku toho jsou centra města odpovědná za příslušnou část městské dopravy z/do jiných městských oblastí a vnitrozemských oblastí, kde se urbanizace každoročně šíří, což vede k rostoucí poptávce po dopravě. K boji proti těmto jevům lze použít různé možné nástroje, jako jsou politiky omezující přístup, umístění a ceny parkování, zlepšení služeb veřejné dopravy. Každý z těchto přístupů se však ukázal jako klady a nevýhody, které je třeba pečlivě posoudit, aby bylo možné určit nejúčinnější kombinaci řešení pro každou funkční městskou oblast (FUA). Projekt SOLEZ spojuje města, která pracují na řešeních nízkouhlíkové mobility s cílem zlepšit své strategie a rozvíjet inteligentní služby a produkty kolem konceptu nízkouhlíkových zón (LEZ) ve funkčních městských oblastech. Činnosti projektu zohlední potřeby místních správců, obyvatel, turistů a soukromých subjektů a povedou k: identifikace a analýza osvědčených postupů LEZ pro FUA ve střední Evropě, – intenzivnější dialog s klíčovými zúčastněnými stranami o uplatňování politik omezujících přístup v partnerských městech, určení a provádění vhodných participačních strategií a iniciativ zapojení zúčastněných stran, – návrh, vývoj a pilotní aplikace inovativních služeb a řešení založených na informačních a komunikačních technologiích podporujících LEZ a další politiky omezující přístup, což přispívá ke snížení negativních vedlejších účinků těchto zásahů. SOLEZ tak přispěje k cílům Evropské komise snížit provoz ve funkčních městských oblastech, zvýšit kapacitu veřejných správců plánovat nízkoemisní mobilitu a zvýšit přijatelnost navrhovaných zásahů. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De fleste europæiske byer har udviklet sig omkring et identificerbart center, hvor handel, underholdning, shopping og politisk magt er koncentreret. Som følge heraf er bycentrene ansvarlige for den relevante del af bytrafikken fra/til andre byområder og baglandsområder, hvor urbaniseringen spredes år for år, hvilket resulterer i en stigende efterspørgsel efter transport. Forskellige mulige instrumenter kan anvendes til at bekæmpe disse fænomener, f.eks. politikker til begrænsning af adgang, beliggenhed og parkeringspriser, forbedring af den offentlige transport. Ikke desto mindre har hver af disse tilgange vist sig at præsentere fordele og ulemper, der skal vurderes nøje for at identificere den mest effektive blanding af løsninger for hvert funktionelt byområde (FUA). SOLEZ-projektet samler byer, der arbejder med lavemissionsmobilitetsløsninger for at forbedre deres strategier og udvikle intelligente tjenester og produkter omkring konceptet lavemissionszoner (LEZ) i funktionelle byområder. Projektets aktiviteter vil tage hensyn til behovene hos lokale administratorer, beboere, turister og private enheder og vil føre til: identifikation og analyse af god LEZ-praksis for FUA i Centraleuropa — intensiveret dialog med centrale interessenter om anvendelsen af politikker til begrænsning af adgangen i partnerbyer ved at identificere og gennemføre passende deltagelsesstrategier og interessentinddragelsesinitiativer — udformning, udvikling og pilotanvendelse af innovative IKT-baserede tjenester og løsninger, der støtter LEZ og andre politikker, der begrænser adgangen, hvilket bidrager til at mindske de negative afsmittende virkninger af disse interventioner. Ved at gøre dette vil SOLEZ bidrage til EU's mål om at reducere trafikken i funktionelle byområder, øge de offentlige administratorers kapacitet til at planlægge lavemissionsmobilitet og øge accepten af de foreslåede interventioner. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: De fleste europæiske byer har udviklet sig omkring et identificerbart center, hvor handel, underholdning, shopping og politisk magt er koncentreret. Som følge heraf er bycentrene ansvarlige for den relevante del af bytrafikken fra/til andre byområder og baglandsområder, hvor urbaniseringen spredes år for år, hvilket resulterer i en stigende efterspørgsel efter transport. Forskellige mulige instrumenter kan anvendes til at bekæmpe disse fænomener, f.eks. politikker til begrænsning af adgang, beliggenhed og parkeringspriser, forbedring af den offentlige transport. Ikke desto mindre har hver af disse tilgange vist sig at præsentere fordele og ulemper, der skal vurderes nøje for at identificere den mest effektive blanding af løsninger for hvert funktionelt byområde (FUA). SOLEZ-projektet samler byer, der arbejder med lavemissionsmobilitetsløsninger for at forbedre deres strategier og udvikle intelligente tjenester og produkter omkring konceptet lavemissionszoner (LEZ) i funktionelle byområder. Projektets aktiviteter vil tage hensyn til behovene hos lokale administratorer, beboere, turister og private enheder og vil føre til: identifikation og analyse af god LEZ-praksis for FUA i Centraleuropa — intensiveret dialog med centrale interessenter om anvendelsen af politikker til begrænsning af adgangen i partnerbyer ved at identificere og gennemføre passende deltagelsesstrategier og interessentinddragelsesinitiativer — udformning, udvikling og pilotanvendelse af innovative IKT-baserede tjenester og løsninger, der støtter LEZ og andre politikker, der begrænser adgangen, hvilket bidrager til at mindske de negative afsmittende virkninger af disse interventioner. Ved at gøre dette vil SOLEZ bidrage til EU's mål om at reducere trafikken i funktionelle byområder, øge de offentlige administratorers kapacitet til at planlægge lavemissionsmobilitet og øge accepten af de foreslåede interventioner. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De fleste europæiske byer har udviklet sig omkring et identificerbart center, hvor handel, underholdning, shopping og politisk magt er koncentreret. Som følge heraf er bycentrene ansvarlige for den relevante del af bytrafikken fra/til andre byområder og baglandsområder, hvor urbaniseringen spredes år for år, hvilket resulterer i en stigende efterspørgsel efter transport. Forskellige mulige instrumenter kan anvendes til at bekæmpe disse fænomener, f.eks. politikker til begrænsning af adgang, beliggenhed og parkeringspriser, forbedring af den offentlige transport. Ikke desto mindre har hver af disse tilgange vist sig at præsentere fordele og ulemper, der skal vurderes nøje for at identificere den mest effektive blanding af løsninger for hvert funktionelt byområde (FUA). SOLEZ-projektet samler byer, der arbejder med lavemissionsmobilitetsløsninger for at forbedre deres strategier og udvikle intelligente tjenester og produkter omkring konceptet lavemissionszoner (LEZ) i funktionelle byområder. Projektets aktiviteter vil tage hensyn til behovene hos lokale administratorer, beboere, turister og private enheder og vil føre til: identifikation og analyse af god LEZ-praksis for FUA i Centraleuropa — intensiveret dialog med centrale interessenter om anvendelsen af politikker til begrænsning af adgangen i partnerbyer ved at identificere og gennemføre passende deltagelsesstrategier og interessentinddragelsesinitiativer — udformning, udvikling og pilotanvendelse af innovative IKT-baserede tjenester og løsninger, der støtter LEZ og andre politikker, der begrænser adgangen, hvilket bidrager til at mindske de negative afsmittende virkninger af disse interventioner. Ved at gøre dette vil SOLEZ bidrage til EU's mål om at reducere trafikken i funktionelle byområder, øge de offentlige administratorers kapacitet til at planlægge lavemissionsmobilitet og øge accepten af de foreslåede interventioner. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Die meisten europäischen Städte haben sich um ein identifizierbares Zentrum entwickelt, in dem Handel, Unterhaltung, Einkaufen und politische Macht konzentriert sind. Infolgedessen sind Stadtzentren für den relevanten Teil des städtischen Verkehrs verantwortlich, von/zu anderen städtischen Gebieten und Hinterlandgebieten, in denen sich die Urbanisierung von Jahr zu Jahr ausbreitet, was zu einer steigenden Verkehrsnachfrage führt. Zur Bekämpfung dieser Phänomene können verschiedene mögliche Instrumente eingesetzt werden, wie z. B. Maßnahmen zur Beschränkung des Zugangs, der Standort- und Parkpreise sowie der Verbesserung der öffentlichen Verkehrsdienste. Dennoch hat sich jeder dieser Ansätze als Vor- und Nachteile erwiesen, die sorgfältig bewertet werden müssen, um den effektivsten Lösungsmix für jedes funktionale städtische Gebiet (FUA) zu identifizieren. Das SOLEZ-Projekt bringt Städte zusammen, die an kohlenstoffarmen Mobilitätslösungen arbeiten, um ihre Strategien zu verbessern und intelligente Dienstleistungen und Produkte rund um das Konzept der CO2-armen Zonen (LEZ) in funktionalen städtischen Gebieten zu entwickeln. Die Aktivitäten des Projekts werden den Bedürfnissen der lokalen Verwalter, Einwohner, Touristen und privaten Einrichtungen Rechnung tragen und zu Folgendem führen: Ermittlung und Analyse bewährter LEZ-Praktiken für die FUA in Mitteleuropa – Intensivierter Dialog mit wichtigen Akteuren über die Anwendung von Strategien zur Beschränkung des Zugangs in Partnerstädten durch Ermittlung und Umsetzung geeigneter partizipatorischer Strategien und Initiativen für die Einbeziehung von Interessenträgern – Konzeption, Entwicklung und Pilotanwendung innovativer IKT-gestützter Dienste und Lösungen zur Unterstützung der LEZ und anderer Strategien zur Beschränkung des Zugangs und zur Verringerung der negativen Spill-over-Effekte dieser Interventionen. Auf diese Weise wird SOLEZ zu den Zielen der EG beitragen, den Verkehr in funktionalen städtischen Gebieten zu verringern, die Fähigkeit der öffentlichen Verwaltungen zur Planung emissionsarmer Mobilität zu erhöhen und die Akzeptanz der vorgeschlagenen Maßnahmen zu erhöhen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Die meisten europäischen Städte haben sich um ein identifizierbares Zentrum entwickelt, in dem Handel, Unterhaltung, Einkaufen und politische Macht konzentriert sind. Infolgedessen sind Stadtzentren für den relevanten Teil des städtischen Verkehrs verantwortlich, von/zu anderen städtischen Gebieten und Hinterlandgebieten, in denen sich die Urbanisierung von Jahr zu Jahr ausbreitet, was zu einer steigenden Verkehrsnachfrage führt. Zur Bekämpfung dieser Phänomene können verschiedene mögliche Instrumente eingesetzt werden, wie z. B. Maßnahmen zur Beschränkung des Zugangs, der Standort- und Parkpreise sowie der Verbesserung der öffentlichen Verkehrsdienste. Dennoch hat sich jeder dieser Ansätze als Vor- und Nachteile erwiesen, die sorgfältig bewertet werden müssen, um den effektivsten Lösungsmix für jedes funktionale städtische Gebiet (FUA) zu identifizieren. Das SOLEZ-Projekt bringt Städte zusammen, die an kohlenstoffarmen Mobilitätslösungen arbeiten, um ihre Strategien zu verbessern und intelligente Dienstleistungen und Produkte rund um das Konzept der CO2-armen Zonen (LEZ) in funktionalen städtischen Gebieten zu entwickeln. Die Aktivitäten des Projekts werden den Bedürfnissen der lokalen Verwalter, Einwohner, Touristen und privaten Einrichtungen Rechnung tragen und zu Folgendem führen: Ermittlung und Analyse bewährter LEZ-Praktiken für die FUA in Mitteleuropa – Intensivierter Dialog mit wichtigen Akteuren über die Anwendung von Strategien zur Beschränkung des Zugangs in Partnerstädten durch Ermittlung und Umsetzung geeigneter partizipatorischer Strategien und Initiativen für die Einbeziehung von Interessenträgern – Konzeption, Entwicklung und Pilotanwendung innovativer IKT-gestützter Dienste und Lösungen zur Unterstützung der LEZ und anderer Strategien zur Beschränkung des Zugangs und zur Verringerung der negativen Spill-over-Effekte dieser Interventionen. Auf diese Weise wird SOLEZ zu den Zielen der EG beitragen, den Verkehr in funktionalen städtischen Gebieten zu verringern, die Fähigkeit der öffentlichen Verwaltungen zur Planung emissionsarmer Mobilität zu erhöhen und die Akzeptanz der vorgeschlagenen Maßnahmen zu erhöhen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Die meisten europäischen Städte haben sich um ein identifizierbares Zentrum entwickelt, in dem Handel, Unterhaltung, Einkaufen und politische Macht konzentriert sind. Infolgedessen sind Stadtzentren für den relevanten Teil des städtischen Verkehrs verantwortlich, von/zu anderen städtischen Gebieten und Hinterlandgebieten, in denen sich die Urbanisierung von Jahr zu Jahr ausbreitet, was zu einer steigenden Verkehrsnachfrage führt. Zur Bekämpfung dieser Phänomene können verschiedene mögliche Instrumente eingesetzt werden, wie z. B. Maßnahmen zur Beschränkung des Zugangs, der Standort- und Parkpreise sowie der Verbesserung der öffentlichen Verkehrsdienste. Dennoch hat sich jeder dieser Ansätze als Vor- und Nachteile erwiesen, die sorgfältig bewertet werden müssen, um den effektivsten Lösungsmix für jedes funktionale städtische Gebiet (FUA) zu identifizieren. Das SOLEZ-Projekt bringt Städte zusammen, die an kohlenstoffarmen Mobilitätslösungen arbeiten, um ihre Strategien zu verbessern und intelligente Dienstleistungen und Produkte rund um das Konzept der CO2-armen Zonen (LEZ) in funktionalen städtischen Gebieten zu entwickeln. Die Aktivitäten des Projekts werden den Bedürfnissen der lokalen Verwalter, Einwohner, Touristen und privaten Einrichtungen Rechnung tragen und zu Folgendem führen: Ermittlung und Analyse bewährter LEZ-Praktiken für die FUA in Mitteleuropa – Intensivierter Dialog mit wichtigen Akteuren über die Anwendung von Strategien zur Beschränkung des Zugangs in Partnerstädten durch Ermittlung und Umsetzung geeigneter partizipatorischer Strategien und Initiativen für die Einbeziehung von Interessenträgern – Konzeption, Entwicklung und Pilotanwendung innovativer IKT-gestützter Dienste und Lösungen zur Unterstützung der LEZ und anderer Strategien zur Beschränkung des Zugangs und zur Verringerung der negativen Spill-over-Effekte dieser Interventionen. Auf diese Weise wird SOLEZ zu den Zielen der EG beitragen, den Verkehr in funktionalen städtischen Gebieten zu verringern, die Fähigkeit der öffentlichen Verwaltungen zur Planung emissionsarmer Mobilität zu erhöhen und die Akzeptanz der vorgeschlagenen Maßnahmen zu erhöhen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La mayoría de las ciudades europeas se han desarrollado en torno a un centro identificable donde se concentran el comercio, el entretenimiento, las compras y el poder político. Como resultado, los centros urbanos son responsables de la parte pertinente del tráfico urbano, desde/hacia otras zonas urbanas y zonas del interior, donde la urbanización se está extendiendo año tras año, lo que resulta en una creciente demanda de transporte. Se pueden utilizar diversos instrumentos posibles para combatir estos fenómenos, como políticas para restringir el acceso, la ubicación y los precios de estacionamiento, y la mejora de los servicios de transporte público. Sin embargo, cada uno de estos enfoques ha demostrado presentar pros y contras que deben evaluarse cuidadosamente para identificar la combinación más efectiva de soluciones para cada área urbana funcional (FUA). El proyecto SOLEZ reúne a las ciudades que trabajan en soluciones de movilidad baja en carbono para mejorar sus estrategias y desarrollar servicios y productos inteligentes en torno al concepto de zonas hipocarbónicas (LEZ) en áreas urbanas funcionales. Las actividades del proyecto tendrán en cuenta las necesidades de los administradores locales, residentes, turistas y entidades privadas, y conducirán a: identificación y análisis de las buenas prácticas de LEZ para FUA en Europa Central, — Diálogo intensificado con las principales partes interesadas sobre la aplicación de políticas para restringir el acceso en las ciudades asociadas, mediante la identificación y aplicación de estrategias participativas adecuadas e iniciativas de participación de las partes interesadas, — diseño, desarrollo y aplicación piloto de servicios y soluciones innovadores basados en las TIC que apoyan a LEZ y otras políticas que limitan el acceso, contribuyendo a reducir los efectos indirectos negativos de estas intervenciones. De este modo, SOLEZ contribuirá a los objetivos de la CE de reducir el tráfico en las zonas urbanas funcionales, aumentar la capacidad de los administradores públicos para planificar la movilidad de bajas emisiones y aumentar la aceptabilidad de las intervenciones propuestas. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La mayoría de las ciudades europeas se han desarrollado en torno a un centro identificable donde se concentran el comercio, el entretenimiento, las compras y el poder político. Como resultado, los centros urbanos son responsables de la parte pertinente del tráfico urbano, desde/hacia otras zonas urbanas y zonas del interior, donde la urbanización se está extendiendo año tras año, lo que resulta en una creciente demanda de transporte. Se pueden utilizar diversos instrumentos posibles para combatir estos fenómenos, como políticas para restringir el acceso, la ubicación y los precios de estacionamiento, y la mejora de los servicios de transporte público. Sin embargo, cada uno de estos enfoques ha demostrado presentar pros y contras que deben evaluarse cuidadosamente para identificar la combinación más efectiva de soluciones para cada área urbana funcional (FUA). El proyecto SOLEZ reúne a las ciudades que trabajan en soluciones de movilidad baja en carbono para mejorar sus estrategias y desarrollar servicios y productos inteligentes en torno al concepto de zonas hipocarbónicas (LEZ) en áreas urbanas funcionales. Las actividades del proyecto tendrán en cuenta las necesidades de los administradores locales, residentes, turistas y entidades privadas, y conducirán a: identificación y análisis de las buenas prácticas de LEZ para FUA en Europa Central, — Diálogo intensificado con las principales partes interesadas sobre la aplicación de políticas para restringir el acceso en las ciudades asociadas, mediante la identificación y aplicación de estrategias participativas adecuadas e iniciativas de participación de las partes interesadas, — diseño, desarrollo y aplicación piloto de servicios y soluciones innovadores basados en las TIC que apoyan a LEZ y otras políticas que limitan el acceso, contribuyendo a reducir los efectos indirectos negativos de estas intervenciones. De este modo, SOLEZ contribuirá a los objetivos de la CE de reducir el tráfico en las zonas urbanas funcionales, aumentar la capacidad de los administradores públicos para planificar la movilidad de bajas emisiones y aumentar la aceptabilidad de las intervenciones propuestas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La mayoría de las ciudades europeas se han desarrollado en torno a un centro identificable donde se concentran el comercio, el entretenimiento, las compras y el poder político. Como resultado, los centros urbanos son responsables de la parte pertinente del tráfico urbano, desde/hacia otras zonas urbanas y zonas del interior, donde la urbanización se está extendiendo año tras año, lo que resulta en una creciente demanda de transporte. Se pueden utilizar diversos instrumentos posibles para combatir estos fenómenos, como políticas para restringir el acceso, la ubicación y los precios de estacionamiento, y la mejora de los servicios de transporte público. Sin embargo, cada uno de estos enfoques ha demostrado presentar pros y contras que deben evaluarse cuidadosamente para identificar la combinación más efectiva de soluciones para cada área urbana funcional (FUA). El proyecto SOLEZ reúne a las ciudades que trabajan en soluciones de movilidad baja en carbono para mejorar sus estrategias y desarrollar servicios y productos inteligentes en torno al concepto de zonas hipocarbónicas (LEZ) en áreas urbanas funcionales. Las actividades del proyecto tendrán en cuenta las necesidades de los administradores locales, residentes, turistas y entidades privadas, y conducirán a: identificación y análisis de las buenas prácticas de LEZ para FUA en Europa Central, — Diálogo intensificado con las principales partes interesadas sobre la aplicación de políticas para restringir el acceso en las ciudades asociadas, mediante la identificación y aplicación de estrategias participativas adecuadas e iniciativas de participación de las partes interesadas, — diseño, desarrollo y aplicación piloto de servicios y soluciones innovadores basados en las TIC que apoyan a LEZ y otras políticas que limitan el acceso, contribuyendo a reducir los efectos indirectos negativos de estas intervenciones. De este modo, SOLEZ contribuirá a los objetivos de la CE de reducir el tráfico en las zonas urbanas funcionales, aumentar la capacidad de los administradores públicos para planificar la movilidad de bajas emisiones y aumentar la aceptabilidad de las intervenciones propuestas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Lielākā daļa Eiropas pilsētu ir attīstījušās ap identificējamu centru, kurā koncentrēta tirdzniecība, izklaide, iepirkšanās un politiskā vara. Tā rezultātā pilsētu centri ir atbildīgi par attiecīgo pilsētas satiksmes daļu no/uz citām pilsētu teritorijām un iekšzemēm, kur urbanizācija katru gadu izplatās, kā rezultātā palielinās pieprasījums pēc transporta. Lai apkarotu šīs parādības, var izmantot dažādus iespējamos instrumentus, piemēram, politiku, lai ierobežotu piekļuvi, atrašanās vietu un stāvvietu cenas, uzlabotu sabiedriskā transporta pakalpojumus. Tomēr ir pierādījies, ka katra no šīm pieejām sniedz plusus un mīnusus, kas rūpīgi jāizvērtē, lai noteiktu visefektīvāko risinājumu kopumu katrai funkcionālajai pilsētas teritorijai (FUA). Projekts SOLEZ apvieno pilsētas, kas strādā pie mazoglekļa mobilitātes risinājumiem, lai uzlabotu savas stratēģijas un izstrādātu viedus pakalpojumus un produktus saistībā ar mazoglekļa zonu (LEZ) koncepciju funkcionālajās pilsētu teritorijās. Projekta aktivitātēs tiks ņemtas vērā vietējo administratoru, iedzīvotāju, tūristu un privāto struktūru vajadzības, un tā rezultātā tiks: identifikācija un analīze LEZ labas prakses FUA Centrāleiropā, — Intensificēts dialogs ar galvenajām ieinteresētajām personām par politikas piemērošanu, lai ierobežotu piekļuvi partnerpilsētās, nosakot un īstenojot atbilstošas līdzdalības stratēģijas un ieinteresēto personu iesaistes iniciatīvas, — projektēšana, attīstība un izmēģinājuma piemērošana inovatīvu IKT balstītu pakalpojumu un risinājumu atbalsta LEZ un citas politikas, kas ierobežo piekļuvi, palīdzot samazināt negatīvo blakusietekmi šo intervenci. Tādējādi SOLEZ palīdzēs sasniegt EK mērķus samazināt satiksmi funkcionālajās pilsētu teritorijās, palielināt valsts pārvaldes iestāžu spēju plānot mazemisiju mobilitāti un palielināt ierosināto pasākumu pieņemamību. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Lielākā daļa Eiropas pilsētu ir attīstījušās ap identificējamu centru, kurā koncentrēta tirdzniecība, izklaide, iepirkšanās un politiskā vara. Tā rezultātā pilsētu centri ir atbildīgi par attiecīgo pilsētas satiksmes daļu no/uz citām pilsētu teritorijām un iekšzemēm, kur urbanizācija katru gadu izplatās, kā rezultātā palielinās pieprasījums pēc transporta. Lai apkarotu šīs parādības, var izmantot dažādus iespējamos instrumentus, piemēram, politiku, lai ierobežotu piekļuvi, atrašanās vietu un stāvvietu cenas, uzlabotu sabiedriskā transporta pakalpojumus. Tomēr ir pierādījies, ka katra no šīm pieejām sniedz plusus un mīnusus, kas rūpīgi jāizvērtē, lai noteiktu visefektīvāko risinājumu kopumu katrai funkcionālajai pilsētas teritorijai (FUA). Projekts SOLEZ apvieno pilsētas, kas strādā pie mazoglekļa mobilitātes risinājumiem, lai uzlabotu savas stratēģijas un izstrādātu viedus pakalpojumus un produktus saistībā ar mazoglekļa zonu (LEZ) koncepciju funkcionālajās pilsētu teritorijās. Projekta aktivitātēs tiks ņemtas vērā vietējo administratoru, iedzīvotāju, tūristu un privāto struktūru vajadzības, un tā rezultātā tiks: identifikācija un analīze LEZ labas prakses FUA Centrāleiropā, — Intensificēts dialogs ar galvenajām ieinteresētajām personām par politikas piemērošanu, lai ierobežotu piekļuvi partnerpilsētās, nosakot un īstenojot atbilstošas līdzdalības stratēģijas un ieinteresēto personu iesaistes iniciatīvas, — projektēšana, attīstība un izmēģinājuma piemērošana inovatīvu IKT balstītu pakalpojumu un risinājumu atbalsta LEZ un citas politikas, kas ierobežo piekļuvi, palīdzot samazināt negatīvo blakusietekmi šo intervenci. Tādējādi SOLEZ palīdzēs sasniegt EK mērķus samazināt satiksmi funkcionālajās pilsētu teritorijās, palielināt valsts pārvaldes iestāžu spēju plānot mazemisiju mobilitāti un palielināt ierosināto pasākumu pieņemamību. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Lielākā daļa Eiropas pilsētu ir attīstījušās ap identificējamu centru, kurā koncentrēta tirdzniecība, izklaide, iepirkšanās un politiskā vara. Tā rezultātā pilsētu centri ir atbildīgi par attiecīgo pilsētas satiksmes daļu no/uz citām pilsētu teritorijām un iekšzemēm, kur urbanizācija katru gadu izplatās, kā rezultātā palielinās pieprasījums pēc transporta. Lai apkarotu šīs parādības, var izmantot dažādus iespējamos instrumentus, piemēram, politiku, lai ierobežotu piekļuvi, atrašanās vietu un stāvvietu cenas, uzlabotu sabiedriskā transporta pakalpojumus. Tomēr ir pierādījies, ka katra no šīm pieejām sniedz plusus un mīnusus, kas rūpīgi jāizvērtē, lai noteiktu visefektīvāko risinājumu kopumu katrai funkcionālajai pilsētas teritorijai (FUA). Projekts SOLEZ apvieno pilsētas, kas strādā pie mazoglekļa mobilitātes risinājumiem, lai uzlabotu savas stratēģijas un izstrādātu viedus pakalpojumus un produktus saistībā ar mazoglekļa zonu (LEZ) koncepciju funkcionālajās pilsētu teritorijās. Projekta aktivitātēs tiks ņemtas vērā vietējo administratoru, iedzīvotāju, tūristu un privāto struktūru vajadzības, un tā rezultātā tiks: identifikācija un analīze LEZ labas prakses FUA Centrāleiropā, — Intensificēts dialogs ar galvenajām ieinteresētajām personām par politikas piemērošanu, lai ierobežotu piekļuvi partnerpilsētās, nosakot un īstenojot atbilstošas līdzdalības stratēģijas un ieinteresēto personu iesaistes iniciatīvas, — projektēšana, attīstība un izmēģinājuma piemērošana inovatīvu IKT balstītu pakalpojumu un risinājumu atbalsta LEZ un citas politikas, kas ierobežo piekļuvi, palīdzot samazināt negatīvo blakusietekmi šo intervenci. Tādējādi SOLEZ palīdzēs sasniegt EK mērķus samazināt satiksmi funkcionālajās pilsētu teritorijās, palielināt valsts pārvaldes iestāžu spēju plānot mazemisiju mobilitāti un palielināt ierosināto pasākumu pieņemamību. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-biċċa l-kbira tal-ibliet Ewropej żviluppaw madwar ċentru identifikabbli fejn il-kummerċ, id-divertiment, ix-xiri u l-poter politiku huma kkonċentrati. B’riżultat ta’ dan, iċ-ċentri tal-bliet huma responsabbli għall-parti rilevanti tat-traffiku urban, minn/lejn żoni urbani u żoni interni oħra, fejn l-urbanizzazzjoni qed tinfirex sena wara sena, u dan jirriżulta f’domanda dejjem tikber għat-trasport. Jistgħu jintużaw diversi strumenti possibbli biex jiġu miġġielda dawn il-fenomeni, bħal politiki li jillimitaw l-aċċess, il-post u l-prezzijiet tal-parkeġġ, it-titjib tas-servizzi tat-trasport pubbliku. Madankollu, kull wieħed minn dawn l-approċċi wera li jippreżenta vantaġġi u żvantaġġi li jeħtieġ li jiġu vvalutati bir-reqqa biex tiġi identifikata l-aktar taħlita effettiva ta’ soluzzjonijiet għal kull żona urbana funzjonali (FUA). Il-proġett SOLEZ jiġbor flimkien bliet li jaħdmu fuq soluzzjonijiet ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ karbonju biex itejbu l-istrateġiji tagħhom u jiżviluppaw servizzi u prodotti intelliġenti madwar il-kunċett ta’ żoni b’livell baxx ta’ karbonju (LEZ) f’żoni urbani funzjonali. L-attivitajiet tal-proġett se jqisu l-ħtiġijiet tal-amministraturi lokali, ir-residenti, it-turisti u l-entitajiet privati, u se jwasslu għal: identifikazzjoni u analiżi tal-prattiki tajbin tal-LEZ għall-FUA fl-Ewropa Ċentrali, — Djalogu intensifikat mal-partijiet ikkonċernati ewlenin dwar l-applikazzjoni ta’ politiki biex jiġi ristrett l-aċċess fi bliet sħab, billi jiġu identifikati u implimentati strateġiji parteċipatorji xierqa u inizjattivi ta’ involviment tal-partijiet ikkonċernati, — it-tfassil, l-iżvilupp u l-applikazzjoni pilota ta’ servizzi u soluzzjonijiet innovattivi bbażati fuq l-ICT li jappoġġaw il-LEZ u politiki oħra li jillimitaw l-aċċess, li jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-effetti sekondarji negattivi ta’ dawn l-interventi. B’dan il-mod, SOLEZ se tikkontribwixxi għall-għanijiet tal-KE li tnaqqas it-traffiku f’żoni urbani funzjonali, iżżid il-kapaċità tal-amministraturi pubbliċi biex jippjanaw mobbiltà b’emissjonijiet baxxi u żżid l-aċċettabbiltà tal-interventi proposti. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-biċċa l-kbira tal-ibliet Ewropej żviluppaw madwar ċentru identifikabbli fejn il-kummerċ, id-divertiment, ix-xiri u l-poter politiku huma kkonċentrati. B’riżultat ta’ dan, iċ-ċentri tal-bliet huma responsabbli għall-parti rilevanti tat-traffiku urban, minn/lejn żoni urbani u żoni interni oħra, fejn l-urbanizzazzjoni qed tinfirex sena wara sena, u dan jirriżulta f’domanda dejjem tikber għat-trasport. Jistgħu jintużaw diversi strumenti possibbli biex jiġu miġġielda dawn il-fenomeni, bħal politiki li jillimitaw l-aċċess, il-post u l-prezzijiet tal-parkeġġ, it-titjib tas-servizzi tat-trasport pubbliku. Madankollu, kull wieħed minn dawn l-approċċi wera li jippreżenta vantaġġi u żvantaġġi li jeħtieġ li jiġu vvalutati bir-reqqa biex tiġi identifikata l-aktar taħlita effettiva ta’ soluzzjonijiet għal kull żona urbana funzjonali (FUA). Il-proġett SOLEZ jiġbor flimkien bliet li jaħdmu fuq soluzzjonijiet ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ karbonju biex itejbu l-istrateġiji tagħhom u jiżviluppaw servizzi u prodotti intelliġenti madwar il-kunċett ta’ żoni b’livell baxx ta’ karbonju (LEZ) f’żoni urbani funzjonali. L-attivitajiet tal-proġett se jqisu l-ħtiġijiet tal-amministraturi lokali, ir-residenti, it-turisti u l-entitajiet privati, u se jwasslu għal: identifikazzjoni u analiżi tal-prattiki tajbin tal-LEZ għall-FUA fl-Ewropa Ċentrali, — Djalogu intensifikat mal-partijiet ikkonċernati ewlenin dwar l-applikazzjoni ta’ politiki biex jiġi ristrett l-aċċess fi bliet sħab, billi jiġu identifikati u implimentati strateġiji parteċipatorji xierqa u inizjattivi ta’ involviment tal-partijiet ikkonċernati, — it-tfassil, l-iżvilupp u l-applikazzjoni pilota ta’ servizzi u soluzzjonijiet innovattivi bbażati fuq l-ICT li jappoġġaw il-LEZ u politiki oħra li jillimitaw l-aċċess, li jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-effetti sekondarji negattivi ta’ dawn l-interventi. B’dan il-mod, SOLEZ se tikkontribwixxi għall-għanijiet tal-KE li tnaqqas it-traffiku f’żoni urbani funzjonali, iżżid il-kapaċità tal-amministraturi pubbliċi biex jippjanaw mobbiltà b’emissjonijiet baxxi u żżid l-aċċettabbiltà tal-interventi proposti. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-biċċa l-kbira tal-ibliet Ewropej żviluppaw madwar ċentru identifikabbli fejn il-kummerċ, id-divertiment, ix-xiri u l-poter politiku huma kkonċentrati. B’riżultat ta’ dan, iċ-ċentri tal-bliet huma responsabbli għall-parti rilevanti tat-traffiku urban, minn/lejn żoni urbani u żoni interni oħra, fejn l-urbanizzazzjoni qed tinfirex sena wara sena, u dan jirriżulta f’domanda dejjem tikber għat-trasport. Jistgħu jintużaw diversi strumenti possibbli biex jiġu miġġielda dawn il-fenomeni, bħal politiki li jillimitaw l-aċċess, il-post u l-prezzijiet tal-parkeġġ, it-titjib tas-servizzi tat-trasport pubbliku. Madankollu, kull wieħed minn dawn l-approċċi wera li jippreżenta vantaġġi u żvantaġġi li jeħtieġ li jiġu vvalutati bir-reqqa biex tiġi identifikata l-aktar taħlita effettiva ta’ soluzzjonijiet għal kull żona urbana funzjonali (FUA). Il-proġett SOLEZ jiġbor flimkien bliet li jaħdmu fuq soluzzjonijiet ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ karbonju biex itejbu l-istrateġiji tagħhom u jiżviluppaw servizzi u prodotti intelliġenti madwar il-kunċett ta’ żoni b’livell baxx ta’ karbonju (LEZ) f’żoni urbani funzjonali. L-attivitajiet tal-proġett se jqisu l-ħtiġijiet tal-amministraturi lokali, ir-residenti, it-turisti u l-entitajiet privati, u se jwasslu għal: identifikazzjoni u analiżi tal-prattiki tajbin tal-LEZ għall-FUA fl-Ewropa Ċentrali, — Djalogu intensifikat mal-partijiet ikkonċernati ewlenin dwar l-applikazzjoni ta’ politiki biex jiġi ristrett l-aċċess fi bliet sħab, billi jiġu identifikati u implimentati strateġiji parteċipatorji xierqa u inizjattivi ta’ involviment tal-partijiet ikkonċernati, — it-tfassil, l-iżvilupp u l-applikazzjoni pilota ta’ servizzi u soluzzjonijiet innovattivi bbażati fuq l-ICT li jappoġġaw il-LEZ u politiki oħra li jillimitaw l-aċċess, li jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-effetti sekondarji negattivi ta’ dawn l-interventi. B’dan il-mod, SOLEZ se tikkontribwixxi għall-għanijiet tal-KE li tnaqqas it-traffiku f’żoni urbani funzjonali, iżżid il-kapaċità tal-amministraturi pubbliċi biex jippjanaw mobbiltà b’emissjonijiet baxxi u żżid l-aċċettabbiltà tal-interventi proposti. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Większość europejskich miast rozwinęła się wokół możliwego do zidentyfikowania centrum, w którym koncentruje się handel, rozrywka, zakupy i siła polityczna. W rezultacie centra miast są odpowiedzialne za odpowiednią część ruchu miejskiego, z/do innych obszarów miejskich i terenów zaplecza, gdzie zjawisko urbanizacji rozprzestrzenia się z roku na rok, powodując rosnące zapotrzebowanie na transport. Do zwalczania tych zjawisk można wykorzystać różne możliwe instrumenty, takie jak polityka ograniczania dostępu, lokalizacja i ceny parkingów, poprawa usług transportu publicznego. Niemniej jednak, każde z tych podejść okazało się przedstawiać plusy i minusy, które należy dokładnie ocenić, aby zidentyfikować najskuteczniejszą mieszankę rozwiązań dla każdego funkcjonalnego obszaru miejskiego (FUA). Projekt SOLEZ skupia miasta, które pracują nad niskoemisyjnymi rozwiązaniami w zakresie mobilności w różnym zakresie, aby udoskonalić swoje strategie i rozwijać inteligentne usługi i produkty wokół koncepcji stref niskoemisyjnych (LEZ) w funkcjonalnych obszarach miejskich. Działania w ramach projektu będą uwzględniać potrzeby lokalnych administratorów, mieszkańców, turystów i podmiotów prywatnych, a także prowadzić do: identyfikacja i analiza dobrych praktyk LEZ dla FUA w Europie Środkowej, – pogłębiony dialog z kluczowymi zainteresowanymi stronami na temat stosowania polityki ograniczania dostępu w miastach partnerskich, poprzez określenie i wdrożenie odpowiednich strategii partycypacyjnych i inicjatyw angażujących zainteresowane strony, – projektowanie, rozwój i pilotażowe stosowanie innowacyjnych usług i rozwiązań opartych na ICT wspierających LEZ i inne polityki ograniczania dostępu, przyczyniając się do zmniejszenia negatywnych skutków ubocznych tych interwencji. Dzięki temu SOLEZ przyczyni się do osiągnięcia celów WE w zakresie ograniczenia ruchu na funkcjonalnych obszarach miejskich, zwiększenia zdolności administratorów publicznych w zakresie planowania mobilności niskoemisyjnej oraz zwiększenia akceptowalności proponowanych interwencji. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Większość europejskich miast rozwinęła się wokół możliwego do zidentyfikowania centrum, w którym koncentruje się handel, rozrywka, zakupy i siła polityczna. W rezultacie centra miast są odpowiedzialne za odpowiednią część ruchu miejskiego, z/do innych obszarów miejskich i terenów zaplecza, gdzie zjawisko urbanizacji rozprzestrzenia się z roku na rok, powodując rosnące zapotrzebowanie na transport. Do zwalczania tych zjawisk można wykorzystać różne możliwe instrumenty, takie jak polityka ograniczania dostępu, lokalizacja i ceny parkingów, poprawa usług transportu publicznego. Niemniej jednak, każde z tych podejść okazało się przedstawiać plusy i minusy, które należy dokładnie ocenić, aby zidentyfikować najskuteczniejszą mieszankę rozwiązań dla każdego funkcjonalnego obszaru miejskiego (FUA). Projekt SOLEZ skupia miasta, które pracują nad niskoemisyjnymi rozwiązaniami w zakresie mobilności w różnym zakresie, aby udoskonalić swoje strategie i rozwijać inteligentne usługi i produkty wokół koncepcji stref niskoemisyjnych (LEZ) w funkcjonalnych obszarach miejskich. Działania w ramach projektu będą uwzględniać potrzeby lokalnych administratorów, mieszkańców, turystów i podmiotów prywatnych, a także prowadzić do: identyfikacja i analiza dobrych praktyk LEZ dla FUA w Europie Środkowej, – pogłębiony dialog z kluczowymi zainteresowanymi stronami na temat stosowania polityki ograniczania dostępu w miastach partnerskich, poprzez określenie i wdrożenie odpowiednich strategii partycypacyjnych i inicjatyw angażujących zainteresowane strony, – projektowanie, rozwój i pilotażowe stosowanie innowacyjnych usług i rozwiązań opartych na ICT wspierających LEZ i inne polityki ograniczania dostępu, przyczyniając się do zmniejszenia negatywnych skutków ubocznych tych interwencji. Dzięki temu SOLEZ przyczyni się do osiągnięcia celów WE w zakresie ograniczenia ruchu na funkcjonalnych obszarach miejskich, zwiększenia zdolności administratorów publicznych w zakresie planowania mobilności niskoemisyjnej oraz zwiększenia akceptowalności proponowanych interwencji. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Większość europejskich miast rozwinęła się wokół możliwego do zidentyfikowania centrum, w którym koncentruje się handel, rozrywka, zakupy i siła polityczna. W rezultacie centra miast są odpowiedzialne za odpowiednią część ruchu miejskiego, z/do innych obszarów miejskich i terenów zaplecza, gdzie zjawisko urbanizacji rozprzestrzenia się z roku na rok, powodując rosnące zapotrzebowanie na transport. Do zwalczania tych zjawisk można wykorzystać różne możliwe instrumenty, takie jak polityka ograniczania dostępu, lokalizacja i ceny parkingów, poprawa usług transportu publicznego. Niemniej jednak, każde z tych podejść okazało się przedstawiać plusy i minusy, które należy dokładnie ocenić, aby zidentyfikować najskuteczniejszą mieszankę rozwiązań dla każdego funkcjonalnego obszaru miejskiego (FUA). Projekt SOLEZ skupia miasta, które pracują nad niskoemisyjnymi rozwiązaniami w zakresie mobilności w różnym zakresie, aby udoskonalić swoje strategie i rozwijać inteligentne usługi i produkty wokół koncepcji stref niskoemisyjnych (LEZ) w funkcjonalnych obszarach miejskich. Działania w ramach projektu będą uwzględniać potrzeby lokalnych administratorów, mieszkańców, turystów i podmiotów prywatnych, a także prowadzić do: identyfikacja i analiza dobrych praktyk LEZ dla FUA w Europie Środkowej, – pogłębiony dialog z kluczowymi zainteresowanymi stronami na temat stosowania polityki ograniczania dostępu w miastach partnerskich, poprzez określenie i wdrożenie odpowiednich strategii partycypacyjnych i inicjatyw angażujących zainteresowane strony, – projektowanie, rozwój i pilotażowe stosowanie innowacyjnych usług i rozwiązań opartych na ICT wspierających LEZ i inne polityki ograniczania dostępu, przyczyniając się do zmniejszenia negatywnych skutków ubocznych tych interwencji. Dzięki temu SOLEZ przyczyni się do osiągnięcia celów WE w zakresie ograniczenia ruchu na funkcjonalnych obszarach miejskich, zwiększenia zdolności administratorów publicznych w zakresie planowania mobilności niskoemisyjnej oraz zwiększenia akceptowalności proponowanych interwencji. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Повечето европейски градове са се развили около идентифицируем център, където са концентрирани търговията, развлеченията, пазаруването и политическата власт. В резултат на това градските центрове отговарят за съответната част от градското движение, от/към други градски райони и зони на хинтерланд, където урбанизацията се разпространява всяка година, което води до нарастващо търсене на транспорт. За борба с тези явления могат да се използват различни възможни инструменти, като например политики за ограничаване на достъпа, местоположение и цени за паркиране, подобряване на услугите за обществен транспорт. Въпреки това всеки от тези подходи е доказал, че представя плюсове и минуси, които трябва да бъдат внимателно оценени, за да се определи най-ефективната комбинация от решения за всеки функционален градски район (FUA). Проектът SOLEZ обединява градове, които работят по нисковъглеродни решения за мобилност, за да подобрят своите стратегии и да разработят интелигентни услуги и продукти около концепцията за нисковъглеродни зони (LEZ) във функционалните градски райони. Дейностите по проекта ще вземат предвид нуждите на местните администратори, жителите, туристите и частните субекти и ще доведат до: идентифициране и анализ на добрите практики на LEZ за FUA в Централна Европа — интензифициран диалог с ключови заинтересовани страни относно прилагането на политики за ограничаване на достъпа в градовете партньори чрез определяне и прилагане на подходящи стратегии за участие и инициативи за участие на заинтересованите страни, проектиране, разработване и пилотно прилагане на иновативни услуги и решения, основани на ИКТ, подкрепящи LEZ и други политики, ограничаващи достъпа, като допринася за намаляване на отрицателните странични ефекти от тези интервенции. По този начин SOLEZ ще допринесе за постигането на целите на ЕК за намаляване на трафика във функционалните градски райони, увеличаване на капацитета на публичните администратори да планират мобилност с ниски емисии и повишаване на приемливостта на предложените интервенции. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Повечето европейски градове са се развили около идентифицируем център, където са концентрирани търговията, развлеченията, пазаруването и политическата власт. В резултат на това градските центрове отговарят за съответната част от градското движение, от/към други градски райони и зони на хинтерланд, където урбанизацията се разпространява всяка година, което води до нарастващо търсене на транспорт. За борба с тези явления могат да се използват различни възможни инструменти, като например политики за ограничаване на достъпа, местоположение и цени за паркиране, подобряване на услугите за обществен транспорт. Въпреки това всеки от тези подходи е доказал, че представя плюсове и минуси, които трябва да бъдат внимателно оценени, за да се определи най-ефективната комбинация от решения за всеки функционален градски район (FUA). Проектът SOLEZ обединява градове, които работят по нисковъглеродни решения за мобилност, за да подобрят своите стратегии и да разработят интелигентни услуги и продукти около концепцията за нисковъглеродни зони (LEZ) във функционалните градски райони. Дейностите по проекта ще вземат предвид нуждите на местните администратори, жителите, туристите и частните субекти и ще доведат до: идентифициране и анализ на добрите практики на LEZ за FUA в Централна Европа — интензифициран диалог с ключови заинтересовани страни относно прилагането на политики за ограничаване на достъпа в градовете партньори чрез определяне и прилагане на подходящи стратегии за участие и инициативи за участие на заинтересованите страни, проектиране, разработване и пилотно прилагане на иновативни услуги и решения, основани на ИКТ, подкрепящи LEZ и други политики, ограничаващи достъпа, като допринася за намаляване на отрицателните странични ефекти от тези интервенции. По този начин SOLEZ ще допринесе за постигането на целите на ЕК за намаляване на трафика във функционалните градски райони, увеличаване на капацитета на публичните администратори да планират мобилност с ниски емисии и повишаване на приемливостта на предложените интервенции. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Повечето европейски градове са се развили около идентифицируем център, където са концентрирани търговията, развлеченията, пазаруването и политическата власт. В резултат на това градските центрове отговарят за съответната част от градското движение, от/към други градски райони и зони на хинтерланд, където урбанизацията се разпространява всяка година, което води до нарастващо търсене на транспорт. За борба с тези явления могат да се използват различни възможни инструменти, като например политики за ограничаване на достъпа, местоположение и цени за паркиране, подобряване на услугите за обществен транспорт. Въпреки това всеки от тези подходи е доказал, че представя плюсове и минуси, които трябва да бъдат внимателно оценени, за да се определи най-ефективната комбинация от решения за всеки функционален градски район (FUA). Проектът SOLEZ обединява градове, които работят по нисковъглеродни решения за мобилност, за да подобрят своите стратегии и да разработят интелигентни услуги и продукти около концепцията за нисковъглеродни зони (LEZ) във функционалните градски райони. Дейностите по проекта ще вземат предвид нуждите на местните администратори, жителите, туристите и частните субекти и ще доведат до: идентифициране и анализ на добрите практики на LEZ за FUA в Централна Европа — интензифициран диалог с ключови заинтересовани страни относно прилагането на политики за ограничаване на достъпа в градовете партньори чрез определяне и прилагане на подходящи стратегии за участие и инициативи за участие на заинтересованите страни, проектиране, разработване и пилотно прилагане на иновативни услуги и решения, основани на ИКТ, подкрепящи LEZ и други политики, ограничаващи достъпа, като допринася за намаляване на отрицателните странични ефекти от тези интервенции. По този начин SOLEZ ще допринесе за постигането на целите на ЕК за намаляване на трафика във функционалните градски райони, увеличаване на капацитета на публичните администратори да планират мобилност с ниски емисии и повишаване на приемливостта на предложените интервенции. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Enamik Euroopa linnu on arenenud kindlakstehtava keskuse ümber, kus on koondunud kaubandus, meelelahutus, kaubandus ja poliitiline võim. Selle tulemusena vastutavad linnakeskused linnaliikluse asjakohase osa eest teistest linnapiirkondadest ja sisemaapiirkondadest/muudesse linnapiirkondadesse, kus linnastumine aasta-aastalt levib, mistõttu suureneb nõudlus transpordi järele. Nende nähtuste vastu võitlemiseks võib kasutada mitmesuguseid võimalikke vahendeid, nagu juurdepääsu piiramise poliitika, asukoha- ja parkimishinnad ning ühistransporditeenuste parandamine. Siiski on kõik need lähenemisviisid näidanud plusse ja miinuseid, mida tuleb hoolikalt hinnata, et teha kindlaks kõige tõhusam lahenduste kombinatsioon iga funktsionaalse linnapiirkonna (FUA) jaoks. SOLEZi projekt toob kokku linnad, kes töötavad vähese CO2-heitega liikuvuse lahenduste kallal, et täiustada oma strateegiaid ning arendada funktsionaalsetes linnapiirkondades vähese CO2-heitega tsoonide kontseptsiooni raames arukaid teenuseid ja tooteid. Projekti tegevustes võetakse arvesse kohalike administraatorite, elanike, turistide ja eraõiguslike üksuste vajadusi ning see toob kaasa: LEZi heade tavade väljaselgitamine ja analüüs Kesk-Euroopas asuvate FUAde jaoks – intensiivistatud dialoog peamiste sidusrühmadega juurdepääsu piiramise poliitika rakendamise üle partnerlinnades, määrates kindlaks ja rakendades asjakohaseid osalusstrateegiaid ja sidusrühmade kaasamise algatusi; – uuenduslike IKT-põhiste teenuste ja lahenduste kavandamine, arendamine ja katsetamine, mis toetavad LEZi ja muid juurdepääsu piiravaid poliitikameetmeid, aidates vähendada nende sekkumiste negatiivset ülekanduvat mõju. Seda tehes aitab SOLEZ kaasa EÜ eesmärkide saavutamisele, milleks on vähendada liiklust funktsionaalsetes linnapiirkondades, suurendada avaliku sektori haldajate suutlikkust kavandada vähese heitega liikuvust ja suurendada kavandatud sekkumiste vastuvõetavust. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Enamik Euroopa linnu on arenenud kindlakstehtava keskuse ümber, kus on koondunud kaubandus, meelelahutus, kaubandus ja poliitiline võim. Selle tulemusena vastutavad linnakeskused linnaliikluse asjakohase osa eest teistest linnapiirkondadest ja sisemaapiirkondadest/muudesse linnapiirkondadesse, kus linnastumine aasta-aastalt levib, mistõttu suureneb nõudlus transpordi järele. Nende nähtuste vastu võitlemiseks võib kasutada mitmesuguseid võimalikke vahendeid, nagu juurdepääsu piiramise poliitika, asukoha- ja parkimishinnad ning ühistransporditeenuste parandamine. Siiski on kõik need lähenemisviisid näidanud plusse ja miinuseid, mida tuleb hoolikalt hinnata, et teha kindlaks kõige tõhusam lahenduste kombinatsioon iga funktsionaalse linnapiirkonna (FUA) jaoks. SOLEZi projekt toob kokku linnad, kes töötavad vähese CO2-heitega liikuvuse lahenduste kallal, et täiustada oma strateegiaid ning arendada funktsionaalsetes linnapiirkondades vähese CO2-heitega tsoonide kontseptsiooni raames arukaid teenuseid ja tooteid. Projekti tegevustes võetakse arvesse kohalike administraatorite, elanike, turistide ja eraõiguslike üksuste vajadusi ning see toob kaasa: LEZi heade tavade väljaselgitamine ja analüüs Kesk-Euroopas asuvate FUAde jaoks – intensiivistatud dialoog peamiste sidusrühmadega juurdepääsu piiramise poliitika rakendamise üle partnerlinnades, määrates kindlaks ja rakendades asjakohaseid osalusstrateegiaid ja sidusrühmade kaasamise algatusi; – uuenduslike IKT-põhiste teenuste ja lahenduste kavandamine, arendamine ja katsetamine, mis toetavad LEZi ja muid juurdepääsu piiravaid poliitikameetmeid, aidates vähendada nende sekkumiste negatiivset ülekanduvat mõju. Seda tehes aitab SOLEZ kaasa EÜ eesmärkide saavutamisele, milleks on vähendada liiklust funktsionaalsetes linnapiirkondades, suurendada avaliku sektori haldajate suutlikkust kavandada vähese heitega liikuvust ja suurendada kavandatud sekkumiste vastuvõetavust. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Enamik Euroopa linnu on arenenud kindlakstehtava keskuse ümber, kus on koondunud kaubandus, meelelahutus, kaubandus ja poliitiline võim. Selle tulemusena vastutavad linnakeskused linnaliikluse asjakohase osa eest teistest linnapiirkondadest ja sisemaapiirkondadest/muudesse linnapiirkondadesse, kus linnastumine aasta-aastalt levib, mistõttu suureneb nõudlus transpordi järele. Nende nähtuste vastu võitlemiseks võib kasutada mitmesuguseid võimalikke vahendeid, nagu juurdepääsu piiramise poliitika, asukoha- ja parkimishinnad ning ühistransporditeenuste parandamine. Siiski on kõik need lähenemisviisid näidanud plusse ja miinuseid, mida tuleb hoolikalt hinnata, et teha kindlaks kõige tõhusam lahenduste kombinatsioon iga funktsionaalse linnapiirkonna (FUA) jaoks. SOLEZi projekt toob kokku linnad, kes töötavad vähese CO2-heitega liikuvuse lahenduste kallal, et täiustada oma strateegiaid ning arendada funktsionaalsetes linnapiirkondades vähese CO2-heitega tsoonide kontseptsiooni raames arukaid teenuseid ja tooteid. Projekti tegevustes võetakse arvesse kohalike administraatorite, elanike, turistide ja eraõiguslike üksuste vajadusi ning see toob kaasa: LEZi heade tavade väljaselgitamine ja analüüs Kesk-Euroopas asuvate FUAde jaoks – intensiivistatud dialoog peamiste sidusrühmadega juurdepääsu piiramise poliitika rakendamise üle partnerlinnades, määrates kindlaks ja rakendades asjakohaseid osalusstrateegiaid ja sidusrühmade kaasamise algatusi; – uuenduslike IKT-põhiste teenuste ja lahenduste kavandamine, arendamine ja katsetamine, mis toetavad LEZi ja muid juurdepääsu piiravaid poliitikameetmeid, aidates vähendada nende sekkumiste negatiivset ülekanduvat mõju. Seda tehes aitab SOLEZ kaasa EÜ eesmärkide saavutamisele, milleks on vähendada liiklust funktsionaalsetes linnapiirkondades, suurendada avaliku sektori haldajate suutlikkust kavandada vähese heitega liikuvust ja suurendada kavandatud sekkumiste vastuvõetavust. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αναπτυχθεί γύρω από ένα αναγνωρίσιμο κέντρο όπου συγκεντρώνεται το εμπόριο, η ψυχαγωγία, τα ψώνια και η πολιτική δύναμη. Ως εκ τούτου, τα κέντρα των πόλεων είναι υπεύθυνα για το σχετικό τμήμα της αστικής κυκλοφορίας, από/προς άλλες αστικές περιοχές και περιοχές της ενδοχώρας, όπου η αστικοποίηση εξαπλώνεται κάθε χρόνο, με αποτέλεσμα την αύξηση της ζήτησης για μεταφορές. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα πιθανά μέσα για την καταπολέμηση αυτών των φαινομένων, όπως οι πολιτικές περιορισμού της πρόσβασης, της θέσης και των τιμών στάθμευσης, η βελτίωση των υπηρεσιών δημόσιων συγκοινωνιών. Ωστόσο, κάθε μία από αυτές τις προσεγγίσεις έχει αποδειχθεί ότι παρουσιάζει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά για να προσδιοριστεί ο πιο αποτελεσματικός συνδυασμός λύσεων για κάθε λειτουργική αστική περιοχή (FUA). Το έργο SOLEZ συγκεντρώνει πόλεις που εργάζονται για λύσεις κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τη βελτίωση των στρατηγικών τους και την ανάπτυξη έξυπνων υπηρεσιών και προϊόντων γύρω από την έννοια των ζωνών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (LEZ) σε λειτουργικές αστικές περιοχές. Οι δραστηριότητες του έργου θα λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των τοπικών διοικητών, των κατοίκων, των τουριστών και των ιδιωτικών φορέων και θα οδηγήσουν σε: εντοπισμός και ανάλυση ορθών πρακτικών LEZ για τη FUA στην Κεντρική Ευρώπη — Ενίσχυση του διαλόγου με τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με την εφαρμογή πολιτικών για τον περιορισμό της πρόσβασης στις πόλεις-εταίρους, με τον προσδιορισμό και την εφαρμογή κατάλληλων συμμετοχικών στρατηγικών και πρωτοβουλιών συμμετοχής των ενδιαφερόμενων μερών, — σχεδιασμός, ανάπτυξη και πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων που βασίζονται στις ΤΠΕ και υποστηρίζουν την LEZ και άλλες πολιτικές που περιορίζουν την πρόσβαση, συμβάλλοντας στη μείωση των αρνητικών δευτερογενών επιπτώσεων των εν λόγω παρεμβάσεων. Με τον τρόπο αυτό, το SOLEZ θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΚ για τη μείωση της κυκλοφορίας σε λειτουργικές αστικές περιοχές, την αύξηση της ικανότητας των δημόσιων διαχειριστών να σχεδιάζουν την κινητικότητα χαμηλών εκπομπών και την αύξηση της αποδοχής των προτεινόμενων παρεμβάσεων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αναπτυχθεί γύρω από ένα αναγνωρίσιμο κέντρο όπου συγκεντρώνεται το εμπόριο, η ψυχαγωγία, τα ψώνια και η πολιτική δύναμη. Ως εκ τούτου, τα κέντρα των πόλεων είναι υπεύθυνα για το σχετικό τμήμα της αστικής κυκλοφορίας, από/προς άλλες αστικές περιοχές και περιοχές της ενδοχώρας, όπου η αστικοποίηση εξαπλώνεται κάθε χρόνο, με αποτέλεσμα την αύξηση της ζήτησης για μεταφορές. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα πιθανά μέσα για την καταπολέμηση αυτών των φαινομένων, όπως οι πολιτικές περιορισμού της πρόσβασης, της θέσης και των τιμών στάθμευσης, η βελτίωση των υπηρεσιών δημόσιων συγκοινωνιών. Ωστόσο, κάθε μία από αυτές τις προσεγγίσεις έχει αποδειχθεί ότι παρουσιάζει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά για να προσδιοριστεί ο πιο αποτελεσματικός συνδυασμός λύσεων για κάθε λειτουργική αστική περιοχή (FUA). Το έργο SOLEZ συγκεντρώνει πόλεις που εργάζονται για λύσεις κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τη βελτίωση των στρατηγικών τους και την ανάπτυξη έξυπνων υπηρεσιών και προϊόντων γύρω από την έννοια των ζωνών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (LEZ) σε λειτουργικές αστικές περιοχές. Οι δραστηριότητες του έργου θα λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των τοπικών διοικητών, των κατοίκων, των τουριστών και των ιδιωτικών φορέων και θα οδηγήσουν σε: εντοπισμός και ανάλυση ορθών πρακτικών LEZ για τη FUA στην Κεντρική Ευρώπη — Ενίσχυση του διαλόγου με τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με την εφαρμογή πολιτικών για τον περιορισμό της πρόσβασης στις πόλεις-εταίρους, με τον προσδιορισμό και την εφαρμογή κατάλληλων συμμετοχικών στρατηγικών και πρωτοβουλιών συμμετοχής των ενδιαφερόμενων μερών, — σχεδιασμός, ανάπτυξη και πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων που βασίζονται στις ΤΠΕ και υποστηρίζουν την LEZ και άλλες πολιτικές που περιορίζουν την πρόσβαση, συμβάλλοντας στη μείωση των αρνητικών δευτερογενών επιπτώσεων των εν λόγω παρεμβάσεων. Με τον τρόπο αυτό, το SOLEZ θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΚ για τη μείωση της κυκλοφορίας σε λειτουργικές αστικές περιοχές, την αύξηση της ικανότητας των δημόσιων διαχειριστών να σχεδιάζουν την κινητικότητα χαμηλών εκπομπών και την αύξηση της αποδοχής των προτεινόμενων παρεμβάσεων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αναπτυχθεί γύρω από ένα αναγνωρίσιμο κέντρο όπου συγκεντρώνεται το εμπόριο, η ψυχαγωγία, τα ψώνια και η πολιτική δύναμη. Ως εκ τούτου, τα κέντρα των πόλεων είναι υπεύθυνα για το σχετικό τμήμα της αστικής κυκλοφορίας, από/προς άλλες αστικές περιοχές και περιοχές της ενδοχώρας, όπου η αστικοποίηση εξαπλώνεται κάθε χρόνο, με αποτέλεσμα την αύξηση της ζήτησης για μεταφορές. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα πιθανά μέσα για την καταπολέμηση αυτών των φαινομένων, όπως οι πολιτικές περιορισμού της πρόσβασης, της θέσης και των τιμών στάθμευσης, η βελτίωση των υπηρεσιών δημόσιων συγκοινωνιών. Ωστόσο, κάθε μία από αυτές τις προσεγγίσεις έχει αποδειχθεί ότι παρουσιάζει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά για να προσδιοριστεί ο πιο αποτελεσματικός συνδυασμός λύσεων για κάθε λειτουργική αστική περιοχή (FUA). Το έργο SOLEZ συγκεντρώνει πόλεις που εργάζονται για λύσεις κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τη βελτίωση των στρατηγικών τους και την ανάπτυξη έξυπνων υπηρεσιών και προϊόντων γύρω από την έννοια των ζωνών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (LEZ) σε λειτουργικές αστικές περιοχές. Οι δραστηριότητες του έργου θα λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των τοπικών διοικητών, των κατοίκων, των τουριστών και των ιδιωτικών φορέων και θα οδηγήσουν σε: εντοπισμός και ανάλυση ορθών πρακτικών LEZ για τη FUA στην Κεντρική Ευρώπη — Ενίσχυση του διαλόγου με τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με την εφαρμογή πολιτικών για τον περιορισμό της πρόσβασης στις πόλεις-εταίρους, με τον προσδιορισμό και την εφαρμογή κατάλληλων συμμετοχικών στρατηγικών και πρωτοβουλιών συμμετοχής των ενδιαφερόμενων μερών, — σχεδιασμός, ανάπτυξη και πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων που βασίζονται στις ΤΠΕ και υποστηρίζουν την LEZ και άλλες πολιτικές που περιορίζουν την πρόσβαση, συμβάλλοντας στη μείωση των αρνητικών δευτερογενών επιπτώσεων των εν λόγω παρεμβάσεων. Με τον τρόπο αυτό, το SOLEZ θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΚ για τη μείωση της κυκλοφορίας σε λειτουργικές αστικές περιοχές, την αύξηση της ικανότητας των δημόσιων διαχειριστών να σχεδιάζουν την κινητικότητα χαμηλών εκπομπών και την αύξηση της αποδοχής των προτεινόμενων παρεμβάσεων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Majoritatea orașelor europene s-au dezvoltat în jurul unui centru identificabil în care se concentrează comerțul, divertismentul, cumpărăturile și puterea politică. Prin urmare, centrele urbane sunt responsabile pentru partea relevantă a traficului urban, dinspre/spre alte zone urbane și hinterland, unde urbanizarea se extinde de la an la an, ceea ce duce la o cerere tot mai mare de transport. Diferite instrumente posibile pot fi utilizate pentru a combate aceste fenomene, cum ar fi politicile de restricționare a accesului, amplasarea și prețurile de parcare, îmbunătățirea serviciilor de transport public. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste abordări s-a dovedit a prezenta argumente pro și contra care trebuie evaluate cu atenție pentru a identifica cea mai eficientă combinație de soluții pentru fiecare zonă urbană funcțională (FUA). Proiectul SOLEZ reunește orașe care lucrează la soluții de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru a-și îmbunătăți strategiile și a dezvolta servicii și produse inteligente în jurul conceptului de zone cu emisii scăzute de dioxid de carbon (LEZ) în zonele urbane funcționale. Activitățile proiectului vor lua în considerare nevoile administratorilor locali, ale rezidenților, ale turiștilor și ale entităților private și vor conduce la: identificarea și analiza bunelor practici LEZ pentru FUA în Europa Centrală, – Dialog intensificat cu principalele părți interesate privind aplicarea politicilor de restricționare a accesului în orașele partenere, prin identificarea și punerea în aplicare a strategiilor participative adecvate și a inițiativelor de implicare a părților interesate, – conceperea, dezvoltarea și aplicarea pilot a serviciilor și soluțiilor inovatoare bazate pe TIC care sprijină LEZ și alte politici care limitează accesul, contribuind la reducerea efectelor colaterale negative ale acestor intervenții. Astfel, SOLEZ va contribui la obiectivele CE de reducere a traficului în zonele urbane funcționale, sporind capacitatea administratorilor publici de a planifica mobilitatea cu emisii scăzute și sporind acceptabilitatea intervențiilor propuse. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Majoritatea orașelor europene s-au dezvoltat în jurul unui centru identificabil în care se concentrează comerțul, divertismentul, cumpărăturile și puterea politică. Prin urmare, centrele urbane sunt responsabile pentru partea relevantă a traficului urban, dinspre/spre alte zone urbane și hinterland, unde urbanizarea se extinde de la an la an, ceea ce duce la o cerere tot mai mare de transport. Diferite instrumente posibile pot fi utilizate pentru a combate aceste fenomene, cum ar fi politicile de restricționare a accesului, amplasarea și prețurile de parcare, îmbunătățirea serviciilor de transport public. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste abordări s-a dovedit a prezenta argumente pro și contra care trebuie evaluate cu atenție pentru a identifica cea mai eficientă combinație de soluții pentru fiecare zonă urbană funcțională (FUA). Proiectul SOLEZ reunește orașe care lucrează la soluții de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru a-și îmbunătăți strategiile și a dezvolta servicii și produse inteligente în jurul conceptului de zone cu emisii scăzute de dioxid de carbon (LEZ) în zonele urbane funcționale. Activitățile proiectului vor lua în considerare nevoile administratorilor locali, ale rezidenților, ale turiștilor și ale entităților private și vor conduce la: identificarea și analiza bunelor practici LEZ pentru FUA în Europa Centrală, – Dialog intensificat cu principalele părți interesate privind aplicarea politicilor de restricționare a accesului în orașele partenere, prin identificarea și punerea în aplicare a strategiilor participative adecvate și a inițiativelor de implicare a părților interesate, – conceperea, dezvoltarea și aplicarea pilot a serviciilor și soluțiilor inovatoare bazate pe TIC care sprijină LEZ și alte politici care limitează accesul, contribuind la reducerea efectelor colaterale negative ale acestor intervenții. Astfel, SOLEZ va contribui la obiectivele CE de reducere a traficului în zonele urbane funcționale, sporind capacitatea administratorilor publici de a planifica mobilitatea cu emisii scăzute și sporind acceptabilitatea intervențiilor propuse. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Majoritatea orașelor europene s-au dezvoltat în jurul unui centru identificabil în care se concentrează comerțul, divertismentul, cumpărăturile și puterea politică. Prin urmare, centrele urbane sunt responsabile pentru partea relevantă a traficului urban, dinspre/spre alte zone urbane și hinterland, unde urbanizarea se extinde de la an la an, ceea ce duce la o cerere tot mai mare de transport. Diferite instrumente posibile pot fi utilizate pentru a combate aceste fenomene, cum ar fi politicile de restricționare a accesului, amplasarea și prețurile de parcare, îmbunătățirea serviciilor de transport public. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste abordări s-a dovedit a prezenta argumente pro și contra care trebuie evaluate cu atenție pentru a identifica cea mai eficientă combinație de soluții pentru fiecare zonă urbană funcțională (FUA). Proiectul SOLEZ reunește orașe care lucrează la soluții de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru a-și îmbunătăți strategiile și a dezvolta servicii și produse inteligente în jurul conceptului de zone cu emisii scăzute de dioxid de carbon (LEZ) în zonele urbane funcționale. Activitățile proiectului vor lua în considerare nevoile administratorilor locali, ale rezidenților, ale turiștilor și ale entităților private și vor conduce la: identificarea și analiza bunelor practici LEZ pentru FUA în Europa Centrală, – Dialog intensificat cu principalele părți interesate privind aplicarea politicilor de restricționare a accesului în orașele partenere, prin identificarea și punerea în aplicare a strategiilor participative adecvate și a inițiativelor de implicare a părților interesate, – conceperea, dezvoltarea și aplicarea pilot a serviciilor și soluțiilor inovatoare bazate pe TIC care sprijină LEZ și alte politici care limitează accesul, contribuind la reducerea efectelor colaterale negative ale acestor intervenții. Astfel, SOLEZ va contribui la obiectivele CE de reducere a traficului în zonele urbane funcționale, sporind capacitatea administratorilor publici de a planifica mobilitatea cu emisii scăzute și sporind acceptabilitatea intervențiilor propuse. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A legtöbb európai város egy azonosítható központ körül fejlődött, ahol a kereskedelem, a szórakozás, a vásárlás és a politikai hatalom koncentrálódik. Ennek eredményeként a városközpontok felelősek a városi közlekedés releváns részéért, más városi területekről és hátországi területekre, ahol az urbanizáció évről évre terjed, ami a közlekedés iránti növekvő keresletet eredményezi. E jelenségek leküzdésére különböző lehetséges eszközöket lehet használni, például a hozzáférést, a helyszínt és a parkolási árakat korlátozó politikákat, a tömegközlekedési szolgáltatások javítását. Mindazonáltal e megközelítések mindegyike bizonyítottan olyan előnyöket és hátrányokat tartalmaz, amelyeket gondosan értékelni kell az egyes funkcionális városi területek (FUA) megoldásainak leghatékonyabb keverékének meghatározása érdekében. A SOLEZ projekt olyan városokat tömörít, amelyek alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási megoldásokon dolgoznak annak érdekében, hogy fejlesszék stratégiáikat, és intelligens szolgáltatásokat és termékeket fejlesszenek ki a funkcionális városi területeken az alacsony szén-dioxid-kibocsátású zónák (LEZ) koncepciója köré. A projekt tevékenységei figyelembe veszik a helyi adminisztrátorok, a lakosok, a turisták és a magánszervezetek igényeit, és a következőkhöz vezetnek: a közép-európai FUA számára a LEZ bevált gyakorlatainak azonosítása és elemzése, – intenzívebb párbeszéd a kulcsfontosságú érdekelt felekkel a hozzáférésnek a partnervárosokban való korlátozására irányuló politikák alkalmazásáról, a megfelelő részvételi stratégiák és az érdekelt felek bevonásával kapcsolatos kezdeményezések meghatározásával és végrehajtásával, – a LEZ-t támogató innovatív IKT-alapú szolgáltatások és megoldások tervezése, fejlesztése és kísérleti alkalmazása, valamint más, a hozzáférést korlátozó politikák, hozzájárulva e beavatkozások negatív továbbgyűrűző hatásainak csökkentéséhez. Ezzel a SOLEZ hozzájárul a funkcionális városi területeken a forgalom csökkentésére, a köztisztviselők alacsony kibocsátású mobilitás tervezésére irányuló kapacitásának növelésére és a javasolt beavatkozások elfogadhatóságának növelésére irányuló közösségi célkitűzésekhez. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A legtöbb európai város egy azonosítható központ körül fejlődött, ahol a kereskedelem, a szórakozás, a vásárlás és a politikai hatalom koncentrálódik. Ennek eredményeként a városközpontok felelősek a városi közlekedés releváns részéért, más városi területekről és hátországi területekre, ahol az urbanizáció évről évre terjed, ami a közlekedés iránti növekvő keresletet eredményezi. E jelenségek leküzdésére különböző lehetséges eszközöket lehet használni, például a hozzáférést, a helyszínt és a parkolási árakat korlátozó politikákat, a tömegközlekedési szolgáltatások javítását. Mindazonáltal e megközelítések mindegyike bizonyítottan olyan előnyöket és hátrányokat tartalmaz, amelyeket gondosan értékelni kell az egyes funkcionális városi területek (FUA) megoldásainak leghatékonyabb keverékének meghatározása érdekében. A SOLEZ projekt olyan városokat tömörít, amelyek alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási megoldásokon dolgoznak annak érdekében, hogy fejlesszék stratégiáikat, és intelligens szolgáltatásokat és termékeket fejlesszenek ki a funkcionális városi területeken az alacsony szén-dioxid-kibocsátású zónák (LEZ) koncepciója köré. A projekt tevékenységei figyelembe veszik a helyi adminisztrátorok, a lakosok, a turisták és a magánszervezetek igényeit, és a következőkhöz vezetnek: a közép-európai FUA számára a LEZ bevált gyakorlatainak azonosítása és elemzése, – intenzívebb párbeszéd a kulcsfontosságú érdekelt felekkel a hozzáférésnek a partnervárosokban való korlátozására irányuló politikák alkalmazásáról, a megfelelő részvételi stratégiák és az érdekelt felek bevonásával kapcsolatos kezdeményezések meghatározásával és végrehajtásával, – a LEZ-t támogató innovatív IKT-alapú szolgáltatások és megoldások tervezése, fejlesztése és kísérleti alkalmazása, valamint más, a hozzáférést korlátozó politikák, hozzájárulva e beavatkozások negatív továbbgyűrűző hatásainak csökkentéséhez. Ezzel a SOLEZ hozzájárul a funkcionális városi területeken a forgalom csökkentésére, a köztisztviselők alacsony kibocsátású mobilitás tervezésére irányuló kapacitásának növelésére és a javasolt beavatkozások elfogadhatóságának növelésére irányuló közösségi célkitűzésekhez. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A legtöbb európai város egy azonosítható központ körül fejlődött, ahol a kereskedelem, a szórakozás, a vásárlás és a politikai hatalom koncentrálódik. Ennek eredményeként a városközpontok felelősek a városi közlekedés releváns részéért, más városi területekről és hátországi területekre, ahol az urbanizáció évről évre terjed, ami a közlekedés iránti növekvő keresletet eredményezi. E jelenségek leküzdésére különböző lehetséges eszközöket lehet használni, például a hozzáférést, a helyszínt és a parkolási árakat korlátozó politikákat, a tömegközlekedési szolgáltatások javítását. Mindazonáltal e megközelítések mindegyike bizonyítottan olyan előnyöket és hátrányokat tartalmaz, amelyeket gondosan értékelni kell az egyes funkcionális városi területek (FUA) megoldásainak leghatékonyabb keverékének meghatározása érdekében. A SOLEZ projekt olyan városokat tömörít, amelyek alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási megoldásokon dolgoznak annak érdekében, hogy fejlesszék stratégiáikat, és intelligens szolgáltatásokat és termékeket fejlesszenek ki a funkcionális városi területeken az alacsony szén-dioxid-kibocsátású zónák (LEZ) koncepciója köré. A projekt tevékenységei figyelembe veszik a helyi adminisztrátorok, a lakosok, a turisták és a magánszervezetek igényeit, és a következőkhöz vezetnek: a közép-európai FUA számára a LEZ bevált gyakorlatainak azonosítása és elemzése, – intenzívebb párbeszéd a kulcsfontosságú érdekelt felekkel a hozzáférésnek a partnervárosokban való korlátozására irányuló politikák alkalmazásáról, a megfelelő részvételi stratégiák és az érdekelt felek bevonásával kapcsolatos kezdeményezések meghatározásával és végrehajtásával, – a LEZ-t támogató innovatív IKT-alapú szolgáltatások és megoldások tervezése, fejlesztése és kísérleti alkalmazása, valamint más, a hozzáférést korlátozó politikák, hozzájárulva e beavatkozások negatív továbbgyűrűző hatásainak csökkentéséhez. Ezzel a SOLEZ hozzájárul a funkcionális városi területeken a forgalom csökkentésére, a köztisztviselők alacsony kibocsátású mobilitás tervezésére irányuló kapacitásának növelésére és a javasolt beavatkozások elfogadhatóságának növelésére irányuló közösségi célkitűzésekhez. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4373303 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4373303 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4373303 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 14:48, 7 March 2024
Project Q4297534 in Slovakia, Italy, Czechia, Poland, Hungary, Croatia, Austria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Smart Solutions supporting Low Emission Zones and other low-carbon mobility policies in EU cities |
Project Q4297534 in Slovakia, Italy, Czechia, Poland, Hungary, Croatia, Austria |
Statements
1,604,562.4 Euro
0 references
1,933,734.0 Euro
0 references
82.98 percent
0 references
1 June 2016
0 references
31 July 2019
0 references
Municipality of Vicenza
0 references
49°11'12.77"N, 16°36'16.27"E
0 references
45°32'51.94"N, 11°32'43.40"E
0 references
47°4'15.49"N, 15°25'8.11"E
0 references
54°21'5.00"N, 18°38'27.02"E
0 references
42°39'2.38"N, 18°5'39.91"E
0 references
49°11'49.99"N, 16°39'39.56"E
0 references
47°40'51.64"N, 17°42'2.38"E
0 references
49°13'17.98"N, 18°44'33.11"E
0 references
45°4'25.54"N, 7°41'3.52"E
0 references
45°47'43.04"N, 15°58'16.86"E
0 references
The majority of European cities have grown around an identifiable center, where commerce, entertainment, shopping and political power are concentrated. As a result, city centers are responsible for a relevant part of urban traffic, from/to other urban areas and the hinterlands, where the urbanization phenomenon is spreading year by year causing an increasing transport demand. Various possible instruments can be used to tackle this phenomena, such as access restriction policies, the location and pricing of parking, improvement of public transport services. Nevertheless, each of these approaches has proved to present pros and cons that need to be carefully evaluated to identify the most effective mix of solutions for each Functional Urban Area (FUA). The SOLEZ project brings together cities which are working on low carbon mobility solutions at different extents, so to enhance their strategies and develop smart services and products around the concept of Low Emission Zones (LEZ) in functional urban areas. Project activities will take into account local administrators’, residents’, tourists’ and private operators’ needs, and will lead to: - identification and analysis of LEZ good practices for Central Europe FUAs, - enhanced dialogue with key stakeholders about access restriction policies application in the partner cities, through the definition and implementation of proper participatory strategies and stakeholders involvement initiatives, - design, development and pilot application of innovative ICT-based services and solutions supporting LEZ and other access restriction policies, by contributing to reduce the negative side effects of these interventions. Through this, SOLEZ will contribute to the achievement of EC targets for traffic reduction in functional urban areas, improving capacities of public administrators for low-carbon mobility planning and increasing the proposed interventions acceptability (English)
0.7025713361205153
0 references
Većina europskih gradova razvila se oko prepoznatljivog centra u kojem su koncentrirani trgovina, zabava, kupovina i politička moć. Zbog toga su gradska središta odgovorna za odgovarajući dio gradskog prometa iz drugih urbanih područja i zaleđa u kojima se urbanizacija širi iz godine u godinu, što dovodi do sve veće potražnje za prijevozom. Za borbu protiv tih pojava mogu se koristiti različiti mogući instrumenti, kao što su politike ograničavanja pristupa, lokacije i cijena parkiranja, poboljšanje usluga javnog prijevoza. Međutim, pokazalo se da svaki od tih pristupa predstavlja prednosti i nedostatke koje je potrebno pažljivo procijeniti kako bi se utvrdila najučinkovitija kombinacija rješenja za svako funkcionalno urbano područje (FUA). Projekt SOLEZ okuplja gradove koji rade na rješenjima za niskougljičnu mobilnost kako bi poboljšali svoje strategije i razvili pametne usluge i proizvode oko koncepta zona s niskim emisijama ugljika (LEZ) u funkcionalnim urbanim područjima. Aktivnosti projekta uzet će u obzir potrebe lokalnih administratora, stanovnika, turista i privatnih subjekata te će dovesti do: utvrđivanje i analiza dobrih praksi LEZ-a za FUA u srednjoj Europi, – Intenzivirani dijalog s ključnim dionicima o primjeni politika za ograničavanje pristupa u partnerskim gradovima, utvrđivanjem i provedbom odgovarajućih participativnih strategija i inicijativa za uključivanje dionika, – osmišljavanje, razvoj i pilot-primjena inovativnih IKT usluga i rješenja kojima se podupire LEZ i druge politike kojima se ograničava pristup, čime se doprinosi smanjenju negativnih učinaka prelijevanja tih intervencija. Time će SOLEZ doprinijeti ciljevima Europske komisije, a to su smanjenje prometa u funkcionalnim urbanim područjima, povećanje kapaciteta javnih administratora za planiranje mobilnosti s niskom razinom emisije i povećanje prihvatljivosti predloženih intervencija. (Croatian)
24 October 2022
0 references
La maggior parte delle città europee si è sviluppata attorno a un centro identificabile in cui si concentrano il commercio, l'intrattenimento, lo shopping e il potere politico. Di conseguenza, i centri urbani sono responsabili della parte rilevante del traffico urbano, da/per altre aree urbane e aree dell'entroterra, dove l'urbanizzazione si sta diffondendo di anno in anno, con conseguente aumento della domanda di trasporti. Diversi strumenti possibili possono essere utilizzati per combattere questi fenomeni, come le politiche per limitare l'accesso, l'ubicazione e i prezzi di parcheggio, il miglioramento dei servizi di trasporto pubblico. Tuttavia, ciascuno di questi approcci ha dimostrato di presentare pro e contro che devono essere valutati attentamente per individuare il mix più efficace di soluzioni per ogni area urbana funzionale (FUA). Il progetto SOLEZ riunisce città che lavorano su soluzioni di mobilità a basse emissioni di carbonio per migliorare le loro strategie e sviluppare servizi e prodotti intelligenti attorno al concetto di zone a basse emissioni di carbonio (LEZ) nelle aree urbane funzionali. Le attività del progetto terranno conto delle esigenze degli amministratori locali, dei residenti, dei turisti e delle entità private e porteranno a: identificazione e analisi delle buone pratiche LEZ per l'UUA nell'Europa centrale — Un dialogo intensivo con le principali parti interessate sull'applicazione di politiche volte a limitare l'accesso nelle città partner, individuando e attuando adeguate strategie partecipative e iniziative di coinvolgimento delle parti interessate, — progettazione, sviluppo e applicazione pilota di servizi e soluzioni innovativi basati sulle TIC a sostegno della LEZ e di altre politiche che limitano l'accesso, contribuendo a ridurre gli effetti negativi di ricadute di tali interventi. In tal modo, SOLEZ contribuirà agli obiettivi della CE di ridurre il traffico nelle aree urbane funzionali, aumentare la capacità degli amministratori pubblici di pianificare la mobilità a basse emissioni e aumentare l'accettabilità degli interventi proposti. (Italian)
24 October 2022
0 references
De meeste Europese steden hebben zich ontwikkeld rond een identificeerbare centrum waar handel, entertainment, winkelen en politieke macht zijn geconcentreerd. Als gevolg hiervan zijn stadscentra verantwoordelijk voor het relevante deel van het stedelijk verkeer, van/naar andere stedelijke gebieden en achterlandgebieden, waar de verstedelijking zich jaar na jaar verspreidt, wat leidt tot een toenemende vraag naar vervoer. Verschillende mogelijke instrumenten kunnen worden gebruikt om deze verschijnselen te bestrijden, zoals beleidsmaatregelen ter beperking van de toegang, de locatie en de parkeerprijzen, de verbetering van het openbaar vervoer. Niettemin heeft elk van deze benaderingen bewezen voor- en nadelen te presenteren die zorgvuldig moeten worden beoordeeld om de meest effectieve mix van oplossingen voor elk functioneel stedelijk gebied (FUA) te identificeren. Het SOLEZ-project brengt steden samen die werken aan koolstofarme mobiliteitsoplossingen om hun strategieën te verbeteren en slimme diensten en producten te ontwikkelen rond het concept van koolstofarme zones (LEZ) in functionele stedelijke gebieden. De activiteiten van het project zullen rekening houden met de behoeften van lokale beheerders, bewoners, toeristen en particuliere entiteiten, en zullen leiden tot: identificatie en analyse van goede praktijken van de LEZ voor de FUA in Midden-Europa, — intensievere dialoog met belangrijke belanghebbenden over de toepassing van beleidsmaatregelen om de toegang in partnersteden te beperken, door passende participatiestrategieën en initiatieven voor belanghebbenden te identificeren en uit te voeren, — ontwerp, ontwikkeling en proeftoepassing van innovatieve ICT-gebaseerde diensten en oplossingen ter ondersteuning van de LEZ en andere beleidsmaatregelen die de toegang beperken, en bijdragen tot het verminderen van de negatieve overloopeffecten van deze interventies. Door dit te doen zal SOLEZ bijdragen aan de doelstellingen van de EG om het verkeer in functionele stedelijke gebieden te verminderen, de capaciteit van overheidsbestuurders om emissiearme mobiliteit te plannen en de aanvaardbaarheid van de voorgestelde maatregelen te vergroten. (Dutch)
24 October 2022
0 references
Dauguma Europos miestų išsivystė aplink identifikuojamą centrą, kuriame sutelkta prekyba, pramogos, apsipirkimas ir politinė galia. Todėl miestų centrai yra atsakingi už atitinkamą miesto eismo dalį, iš kitų miesto teritorijų ir nuo pakrantės esančių vietovių, kuriose urbanizacija kasmet plinta, todėl didėja transporto paklausa. Kovojant su šiais reiškiniais gali būti naudojamos įvairios galimos priemonės, pvz., prieigos ribojimo politika, vietos ir automobilių stovėjimo aikštelės kainos, viešojo transporto paslaugų gerinimas. Nepaisant to, įrodyta, kad kiekvienas iš šių metodų turi privalumų ir trūkumų, kuriuos reikia atidžiai įvertinti, kad būtų galima nustatyti veiksmingiausią sprendimų derinį kiekvienoje funkcinėje miesto zonoje (FUA). Projektas „SOLEZ“ suburia miestus, kurie kuria mažo anglies dioksido kiekio judumo sprendimus, kad patobulintų savo strategijas ir kurtų pažangias paslaugas ir produktus, susijusius su mažo anglies dioksido kiekio zonų (LEZ) koncepcija funkcinėse miestų teritorijose. Vykdant projekto veiklą bus atsižvelgiama į vietos administratorių, gyventojų, turistų ir privačių subjektų poreikius ir: nustatyti ir analizuoti LEZ gerąją praktiką FUA Centrinėje Europoje, – Intensyvus dialogas su pagrindiniais suinteresuotaisiais subjektais dėl politikos taikymo apriboti prieigą miestuose partnerių, nustatant ir įgyvendinant atitinkamas dalyvaujamąsias strategijas ir suinteresuotųjų šalių dalyvavimo iniciatyvas, – projektavimas, kūrimas ir bandomasis taikymas naujoviškų IRT pagrįstų paslaugų ir sprendimų, remiančių LEZ ir kitų politikos krypčių, ribojančių prieigą, prisidedant prie neigiamo šalutinio šių intervencijų poveikio mažinimo. Taip SOLEZ padės siekti EB tikslų mažinti eismą funkcinėse miestų teritorijose, didinti viešųjų administratorių pajėgumą planuoti mažataršį judumą ir didinti siūlomų intervencijų priimtinumą. (Lithuanian)
24 October 2022
0 references
A maioria das cidades europeias desenvolveu-se em torno de um centro identificável onde o comércio, o entretenimento, o comércio e o poder político estão concentrados. Consequentemente, os centros urbanos são responsáveis pela parte relevante do tráfego urbano, de/para outras zonas urbanas e zonas interiores, onde a urbanização está a propagar-se ano a ano, o que resulta numa procura crescente de transportes. Podem ser utilizados vários instrumentos possíveis para combater estes fenómenos, tais como políticas de restrição de acesso, localização e preços de estacionamento, melhoria dos serviços de transporte público. No entanto, cada uma dessas abordagens provou apresentar prós e contras que precisam ser cuidadosamente avaliados para identificar a combinação mais eficaz de soluções para cada área urbana funcional (FUA). O projeto SOLEZ reúne cidades que trabalham em soluções de mobilidade hipocarbónicas para melhorar as suas estratégias e desenvolver serviços e produtos inteligentes em torno do conceito de zonas hipocarbónicas (LEZ) em zonas urbanas funcionais. As atividades do projeto terão em conta as necessidades dos administradores locais, residentes, turistas e entidades privadas e conduzirão a: identificação e análise das boas práticas LEZ para a FUA na Europa Central — Diálogo intensificado com as principais partes interessadas sobre a aplicação de políticas destinadas a restringir o acesso em cidades parceiras, identificando e implementando estratégias participativas adequadas e iniciativas de participação das partes interessadas, — conceção, desenvolvimento e aplicação-piloto de serviços e soluções inovadores baseados nas TIC que apoiem a LEZ e outras políticas que limitem o acesso, contribuindo para reduzir os efeitos negativos destas intervenções. Ao fazê-lo, a SOLEZ contribuirá para os objetivos da CE de reduzir o tráfego em zonas urbanas funcionais, aumentar a capacidade dos administradores públicos para planear a mobilidade com baixas emissões e aumentar a aceitabilidade das intervenções propostas. (Portuguese)
24 October 2022
0 references
De flesta europeiska städer har utvecklats kring ett identifierbart centrum där handel, underhållning, shopping och politisk makt är koncentrerad. Som en följd av detta ansvarar stadskärnorna för den relevanta delen av stadstrafiken, från/till andra stadsområden och inlandsområden, där urbaniseringen sprider sig år för år, vilket leder till en ökad efterfrågan på transporter. Olika möjliga instrument kan användas för att bekämpa dessa fenomen, t.ex. politik för att begränsa tillträde, lokalisering och parkeringspriser, förbättring av kollektivtrafiken. Var och en av dessa metoder har dock visat sig presentera för- och nackdelar som måste bedömas noggrant för att identifiera den mest effektiva blandningen av lösningar för varje funktionell stadsområde (FUA). SOLEZ-projektet samlar städer som arbetar med koldioxidsnåla mobilitetslösningar för att förbättra sina strategier och utveckla smarta tjänster och produkter kring begreppet koldioxidsnåla zoner (LEZ) i funktionella stadsområden. Projektets verksamhet kommer att ta hänsyn till behoven hos lokala administratörer, invånare, turister och privata enheter, och kommer att leda till följande: identifiering och analys av LEZ:s bästa praxis för FUA i Centraleuropa – Intensifierad dialog med viktiga intressenter om tillämpningen av strategier för att begränsa tillträdet i partnerstäder, genom att identifiera och genomföra lämpliga strategier för deltagande och initiativ för berörda parters deltagande, – utformning, utveckling och pilottillämpning av innovativa IKT-baserade tjänster och IKT-lösningar som stöder LEZ och annan politik som begränsar tillgången, vilket bidrar till att minska de negativa spridningseffekterna av dessa insatser. På så sätt kommer SOLEZ att bidra till EG:s mål att minska trafiken i funktionella stadsområden, öka de offentliga förvaltningarnas kapacitet att planera utsläppssnål rörlighet och öka acceptansen för de föreslagna insatserna. (Swedish)
24 October 2022
0 references
Useimmat Euroopan kaupungit ovat kehittyneet tunnistettavan keskuksen ympärille, jossa kauppa, viihde, ostokset ja poliittinen valta ovat keskittyneet. Tämän seurauksena keskustat vastaavat kaupunkiliikenteen asianomaisesta osasta muilta kaupunkialueilta ja sisämaa-alueilta, joilla kaupungistuminen leviää vuosi vuodelta, mikä lisää liikenteen kysyntää. Näiden ilmiöiden torjumiseksi voidaan käyttää erilaisia mahdollisia välineitä, kuten toimintalinjoja, joilla rajoitetaan pääsyä, sijaintia ja pysäköintihintoja ja parannetaan julkisia liikennepalveluja. Jokainen näistä lähestymistavoista on kuitenkin osoittautunut hyväksi ja haitaksi, joita on arvioitava huolellisesti, jotta löydetään tehokkain ratkaisuyhdistelmä kullekin toiminnalliselle kaupunkialueelle (FUA). SOLEZ-hanke kokoaa yhteen vähähiilisiä liikkuvuusratkaisuja kehittävät kaupungit, jotka kehittävät strategioitaan ja kehittävät älykkäitä palveluja ja tuotteita vähähiilisten alueiden (LEZ) konseptin ympärille toiminnallisilla kaupunkialueilla. Hankkeen toiminnoissa otetaan huomioon paikallisten hallintovirkamiesten, asukkaiden, matkailijoiden ja yksityisten tahojen tarpeet, ja ne johtavat seuraaviin: LEZ:n hyvien käytänteiden määrittäminen ja analysointi Keski-Euroopassa, – tehostettu vuoropuhelu keskeisten sidosryhmien kanssa toimintalinjojen soveltamisesta, jolla rajoitetaan pääsyä kumppanikaupungeissa, yksilöimällä ja toteuttamalla asianmukaisia osallistavia strategioita ja sidosryhmien osallistumista koskevia aloitteita – innovatiivisten tieto- ja viestintätekniikkaan perustuvien palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu, kehittäminen ja kokeilukäyttö, joilla tuetaan LEZ:ää ja muita toimintalinjoja, joilla rajoitetaan pääsyä, ja edistetään osaltaan näiden toimien kielteisten heijastusvaikutusten vähentämistä. Näin SOLEZ edistää EY:n tavoitteita vähentää liikennettä toiminnallisilla kaupunkialueilla, lisätä julkisten hallintoviranomaisten valmiuksia suunnitella vähäpäästöistä liikkuvuutta ja lisätä ehdotettujen toimien hyväksyttävyyttä. (Finnish)
24 October 2022
0 references
Tá an chuid is mó de chathracha na hEorpa tar éis forbairt a dhéanamh ar ionad inaitheanta ina bhfuil trádáil, siamsaíocht, siopadóireacht agus cumhacht pholaitiúil dírithe. Mar thoradh air sin, tá lár na cathrach freagrach as an gcuid ábhartha den trácht uirbeach, ó/chuig limistéir uirbeacha eile agus ceantair chúlchríche, áit a bhfuil an t-uirbiú ag leathadh bliain i ndiaidh bliana, rud a fhágann go bhfuil éileamh níos mó ar iompar. Is féidir ionstraimí éagsúla féideartha a úsáid chun dul i ngleic leis na feiniméin sin, amhail beartais chun srian a chur le rochtain, suíomh agus praghsanna páirceála, feabhas a chur ar sheirbhísí iompair phoiblí. Mar sin féin, tá sé cruthaithe go bhfuil buntáistí agus míbhuntáistí ag baint le gach ceann de na cineálacha cur chuige sin ar gá measúnú cúramach a dhéanamh orthu chun an meascán réiteach is éifeachtaí do gach ceantar uirbeach feidhmiúil (FUA) a shainaithint. Le tionscadal SOLEZ tugtar le chéile cathracha a oibríonn ar réitigh shoghluaisteachta ísealcharbóin chun feabhas a chur ar a gcuid straitéisí agus chun seirbhísí agus táirgí cliste a fhorbairt bunaithe ar choincheap na limistéar ísealcharbóin (LEZ) i gceantair uirbeacha fheidhmiúla. Cuirfidh gníomhaíochtaí an tionscadail riachtanais riarthóirí áitiúla, cónaitheoirí, turasóirí agus eintitis phríobháideacha san áireamh, agus beidh an méid seo a leanas mar thoradh orthu: sainaithint agus anailís ar dea-chleachtais LEZ do FUA i Lár na hEorpa, — Idirphlé treisithe le príomhpháirtithe leasmhara maidir le cur i bhfeidhm na mbeartas rochtain i gcathracha comhpháirtíochta a shrianadh, trí straitéisí rannpháirtíochta iomchuí agus tionscnaimh rannpháirtíochta geallsealbhóirí a shainaithint agus a chur chun feidhme, — dearadh, forbairt agus cur i bhfeidhm píolótach seirbhísí nuálacha atá bunaithe ar TFC agus réitigh a thacaíonn le LEZ agus beartais eile a chuireann teorainn le rochtain, ag cur leis na héifeachtaí iarmharta diúltacha de na hidirghabhálacha seo a laghdú. Tríd an méid sin a dhéanamh, rannchuideoidh SOLEZ le cuspóirí an Choimisiúin an trácht i limistéir uirbeacha fheidhmiúla a laghdú, cumas riarthóirí poiblí a mhéadú chun soghluaisteacht íseal-astaíochtaí a phleanáil agus inghlacthacht na n-idirghabhálacha atá beartaithe a mhéadú. (Irish)
24 October 2022
0 references
Večina evropskih mest se je razvila v prepoznavno središče, kjer so skoncentrirani trgovina, zabava, nakupovanje in politična moč. Zato so mestna središča odgovorna za ustrezen del mestnega prometa, od/do drugih mestnih območij in območij z zaledjem, kjer se urbanizacija iz leta v leto širi, zaradi česar se povečuje povpraševanje po prevozu. Za boj proti tem pojavom se lahko uporabijo različni instrumenti, kot so politike omejevanja dostopa, lokacije in cen parkirišč ter izboljšanje storitev javnega prevoza. Kljub temu se je izkazalo, da vsak od teh pristopov predstavlja prednosti in slabosti, ki jih je treba skrbno oceniti, da bi opredelili najučinkovitejšo kombinacijo rešitev za vsako funkcionalno mestno območje (FUA). Projekt SOLEZ združuje mesta, ki se ukvarjajo z nizkoogljičnimi rešitvami mobilnosti, da bi izboljšala svoje strategije in razvila pametne storitve in izdelke po konceptu nizkoogljičnih območij (LEZ) v funkcionalnih urbanih območjih. Dejavnosti projekta bodo upoštevale potrebe lokalnih administratorjev, prebivalcev, turistov in zasebnih subjektov ter privedle do: opredelitev in analiza dobrih praks LEZ za FUA v Srednji Evropi – okrepljen dialog s ključnimi zainteresiranimi stranmi o uporabi politik za omejevanje dostopa v partnerskih mestih z opredelitvijo in izvajanjem ustreznih participativnih strategij in pobud za vključevanje deležnikov, – oblikovanje, razvoj in pilotna uporaba inovativnih storitev in rešitev, ki temeljijo na IKT, ki podpirajo LEZ in druge politike, ki omejujejo dostop, kar prispeva k zmanjšanju negativnih učinkov prelivanja teh posegov. S tem bo SOLEZ prispeval k ciljem ES glede zmanjšanja prometa na funkcionalnih mestnih območjih, povečanja zmogljivosti javnih uslužbencev za načrtovanje mobilnosti z nizkimi emisijami in povečanja sprejemljivosti predlaganih ukrepov. (Slovenian)
24 October 2022
0 references
La plupart des villes européennes se sont développées autour d’un centre identifiable où le commerce, le divertissement, le shopping et le pouvoir politique sont concentrés. En conséquence, les centres-villes sont responsables de la partie pertinente du trafic urbain, en provenance/vers d’autres zones urbaines et de l’arrière-pays, où l’urbanisation s’étend d’année en année, ce qui entraîne une demande croissante de transport. Divers instruments possibles peuvent être utilisés pour lutter contre ces phénomènes, tels que les politiques visant à restreindre l’accès, l’emplacement et les prix du stationnement, l’amélioration des services de transport public. Néanmoins, chacune de ces approches s’est avérée présenter des avantages et des inconvénients qui doivent être soigneusement évalués afin d’identifier la combinaison de solutions la plus efficace pour chaque zone urbaine fonctionnelle (FUA). Le projet SOLEZ rassemble des villes qui travaillent sur des solutions de mobilité à faible intensité de carbone pour améliorer leurs stratégies et développer des services et des produits intelligents autour du concept de zones à faibles émissions de carbone (LEZ) dans les zones urbaines fonctionnelles. Les activités du projet tiendront compte des besoins des administrateurs locaux, des résidents, des touristes et des entités privées et conduiront à: identification et analyse des bonnes pratiques de LEZ pour les FUA en Europe centrale, — dialogue approfondi avec les principales parties prenantes sur l’application de politiques visant à restreindre l’accès dans les villes partenaires, en identifiant et en mettant en œuvre des stratégies participatives appropriées et des initiatives de participation des parties prenantes, — conception, développement et application pilote de services et de solutions innovants basés sur les TIC soutenant la LEZ et d’autres politiques limitant l’accès, contribuant à réduire les retombées négatives de ces interventions. Ce faisant, SOLEZ contribuera à la réalisation des objectifs de la CE consistant à réduire le trafic dans les zones urbaines fonctionnelles, à accroître la capacité des administrateurs publics à planifier une mobilité à faibles émissions et à accroître l’acceptabilité des interventions proposées. (French)
24 October 2022
0 references
Väčšina európskych miest sa rozvinula okolo identifikovateľného centra, kde sa sústreďuje obchod, zábava, nakupovanie a politická moc. V dôsledku toho sú centrá miest zodpovedné za príslušnú časť mestskej dopravy z/do iných mestských oblastí a vnútrozemia, kde sa urbanizácia rozširuje z roka na rok, čo vedie k rastúcemu dopytu po doprave. Na boj proti týmto javom sa môžu použiť rôzne možné nástroje, ako sú politiky na obmedzenie prístupu, umiestnenia a cien za parkovanie, zlepšenie služieb verejnej dopravy. Napriek tomu sa ukázalo, že každý z týchto prístupov predstavuje výhody a nevýhody, ktoré je potrebné starostlivo posúdiť, aby sa určila najúčinnejšia kombinácia riešení pre každú funkčnú mestskú oblasť (FUA). Projekt SOLEZ spája mestá, ktoré pracujú na nízkouhlíkových riešeniach mobility s cieľom zlepšiť svoje stratégie a rozvíjať inteligentné služby a produkty okolo koncepcie nízkouhlíkových zón (LEZ) vo funkčných mestských oblastiach. Pri činnostiach projektu sa zohľadnia potreby miestnych správcov, obyvateľov, turistov a súkromných subjektov a povedú k: identifikácia a analýza osvedčených postupov LEZ pre FUA v strednej Európe, – intenzívnejší dialóg s kľúčovými zainteresovanými stranami o uplatňovaní politík na obmedzenie prístupu v partnerských mestách prostredníctvom identifikácie a vykonávania vhodných participatívnych stratégií a iniciatív zameraných na zapojenie zainteresovaných strán, – návrh, vývoj a pilotné uplatňovanie inovačných služieb založených na IKT a riešení podporujúcich LEZ a iných politík obmedzujúcich prístup, čím sa prispeje k zníženiu negatívnych účinkov presahovania týchto intervencií. SOLEZ tak prispeje k cieľom ES znížiť dopravu vo funkčných mestských oblastiach, zvýšiť kapacitu verejných správ plánovať nízkoemisnú mobilitu a zvýšiť prijateľnosť navrhovaných intervencií. (Slovak)
24 October 2022
0 references
Většina evropských měst se vyvinula kolem identifikovatelného centra, kde se koncentruje obchod, zábava, nakupování a politická síla. V důsledku toho jsou centra města odpovědná za příslušnou část městské dopravy z/do jiných městských oblastí a vnitrozemských oblastí, kde se urbanizace každoročně šíří, což vede k rostoucí poptávce po dopravě. K boji proti těmto jevům lze použít různé možné nástroje, jako jsou politiky omezující přístup, umístění a ceny parkování, zlepšení služeb veřejné dopravy. Každý z těchto přístupů se však ukázal jako klady a nevýhody, které je třeba pečlivě posoudit, aby bylo možné určit nejúčinnější kombinaci řešení pro každou funkční městskou oblast (FUA). Projekt SOLEZ spojuje města, která pracují na řešeních nízkouhlíkové mobility s cílem zlepšit své strategie a rozvíjet inteligentní služby a produkty kolem konceptu nízkouhlíkových zón (LEZ) ve funkčních městských oblastech. Činnosti projektu zohlední potřeby místních správců, obyvatel, turistů a soukromých subjektů a povedou k: identifikace a analýza osvědčených postupů LEZ pro FUA ve střední Evropě, – intenzivnější dialog s klíčovými zúčastněnými stranami o uplatňování politik omezujících přístup v partnerských městech, určení a provádění vhodných participačních strategií a iniciativ zapojení zúčastněných stran, – návrh, vývoj a pilotní aplikace inovativních služeb a řešení založených na informačních a komunikačních technologiích podporujících LEZ a další politiky omezující přístup, což přispívá ke snížení negativních vedlejších účinků těchto zásahů. SOLEZ tak přispěje k cílům Evropské komise snížit provoz ve funkčních městských oblastech, zvýšit kapacitu veřejných správců plánovat nízkoemisní mobilitu a zvýšit přijatelnost navrhovaných zásahů. (Czech)
24 October 2022
0 references
De fleste europæiske byer har udviklet sig omkring et identificerbart center, hvor handel, underholdning, shopping og politisk magt er koncentreret. Som følge heraf er bycentrene ansvarlige for den relevante del af bytrafikken fra/til andre byområder og baglandsområder, hvor urbaniseringen spredes år for år, hvilket resulterer i en stigende efterspørgsel efter transport. Forskellige mulige instrumenter kan anvendes til at bekæmpe disse fænomener, f.eks. politikker til begrænsning af adgang, beliggenhed og parkeringspriser, forbedring af den offentlige transport. Ikke desto mindre har hver af disse tilgange vist sig at præsentere fordele og ulemper, der skal vurderes nøje for at identificere den mest effektive blanding af løsninger for hvert funktionelt byområde (FUA). SOLEZ-projektet samler byer, der arbejder med lavemissionsmobilitetsløsninger for at forbedre deres strategier og udvikle intelligente tjenester og produkter omkring konceptet lavemissionszoner (LEZ) i funktionelle byområder. Projektets aktiviteter vil tage hensyn til behovene hos lokale administratorer, beboere, turister og private enheder og vil føre til: identifikation og analyse af god LEZ-praksis for FUA i Centraleuropa — intensiveret dialog med centrale interessenter om anvendelsen af politikker til begrænsning af adgangen i partnerbyer ved at identificere og gennemføre passende deltagelsesstrategier og interessentinddragelsesinitiativer — udformning, udvikling og pilotanvendelse af innovative IKT-baserede tjenester og løsninger, der støtter LEZ og andre politikker, der begrænser adgangen, hvilket bidrager til at mindske de negative afsmittende virkninger af disse interventioner. Ved at gøre dette vil SOLEZ bidrage til EU's mål om at reducere trafikken i funktionelle byområder, øge de offentlige administratorers kapacitet til at planlægge lavemissionsmobilitet og øge accepten af de foreslåede interventioner. (Danish)
24 October 2022
0 references
Die meisten europäischen Städte haben sich um ein identifizierbares Zentrum entwickelt, in dem Handel, Unterhaltung, Einkaufen und politische Macht konzentriert sind. Infolgedessen sind Stadtzentren für den relevanten Teil des städtischen Verkehrs verantwortlich, von/zu anderen städtischen Gebieten und Hinterlandgebieten, in denen sich die Urbanisierung von Jahr zu Jahr ausbreitet, was zu einer steigenden Verkehrsnachfrage führt. Zur Bekämpfung dieser Phänomene können verschiedene mögliche Instrumente eingesetzt werden, wie z. B. Maßnahmen zur Beschränkung des Zugangs, der Standort- und Parkpreise sowie der Verbesserung der öffentlichen Verkehrsdienste. Dennoch hat sich jeder dieser Ansätze als Vor- und Nachteile erwiesen, die sorgfältig bewertet werden müssen, um den effektivsten Lösungsmix für jedes funktionale städtische Gebiet (FUA) zu identifizieren. Das SOLEZ-Projekt bringt Städte zusammen, die an kohlenstoffarmen Mobilitätslösungen arbeiten, um ihre Strategien zu verbessern und intelligente Dienstleistungen und Produkte rund um das Konzept der CO2-armen Zonen (LEZ) in funktionalen städtischen Gebieten zu entwickeln. Die Aktivitäten des Projekts werden den Bedürfnissen der lokalen Verwalter, Einwohner, Touristen und privaten Einrichtungen Rechnung tragen und zu Folgendem führen: Ermittlung und Analyse bewährter LEZ-Praktiken für die FUA in Mitteleuropa – Intensivierter Dialog mit wichtigen Akteuren über die Anwendung von Strategien zur Beschränkung des Zugangs in Partnerstädten durch Ermittlung und Umsetzung geeigneter partizipatorischer Strategien und Initiativen für die Einbeziehung von Interessenträgern – Konzeption, Entwicklung und Pilotanwendung innovativer IKT-gestützter Dienste und Lösungen zur Unterstützung der LEZ und anderer Strategien zur Beschränkung des Zugangs und zur Verringerung der negativen Spill-over-Effekte dieser Interventionen. Auf diese Weise wird SOLEZ zu den Zielen der EG beitragen, den Verkehr in funktionalen städtischen Gebieten zu verringern, die Fähigkeit der öffentlichen Verwaltungen zur Planung emissionsarmer Mobilität zu erhöhen und die Akzeptanz der vorgeschlagenen Maßnahmen zu erhöhen. (German)
24 October 2022
0 references
La mayoría de las ciudades europeas se han desarrollado en torno a un centro identificable donde se concentran el comercio, el entretenimiento, las compras y el poder político. Como resultado, los centros urbanos son responsables de la parte pertinente del tráfico urbano, desde/hacia otras zonas urbanas y zonas del interior, donde la urbanización se está extendiendo año tras año, lo que resulta en una creciente demanda de transporte. Se pueden utilizar diversos instrumentos posibles para combatir estos fenómenos, como políticas para restringir el acceso, la ubicación y los precios de estacionamiento, y la mejora de los servicios de transporte público. Sin embargo, cada uno de estos enfoques ha demostrado presentar pros y contras que deben evaluarse cuidadosamente para identificar la combinación más efectiva de soluciones para cada área urbana funcional (FUA). El proyecto SOLEZ reúne a las ciudades que trabajan en soluciones de movilidad baja en carbono para mejorar sus estrategias y desarrollar servicios y productos inteligentes en torno al concepto de zonas hipocarbónicas (LEZ) en áreas urbanas funcionales. Las actividades del proyecto tendrán en cuenta las necesidades de los administradores locales, residentes, turistas y entidades privadas, y conducirán a: identificación y análisis de las buenas prácticas de LEZ para FUA en Europa Central, — Diálogo intensificado con las principales partes interesadas sobre la aplicación de políticas para restringir el acceso en las ciudades asociadas, mediante la identificación y aplicación de estrategias participativas adecuadas e iniciativas de participación de las partes interesadas, — diseño, desarrollo y aplicación piloto de servicios y soluciones innovadores basados en las TIC que apoyan a LEZ y otras políticas que limitan el acceso, contribuyendo a reducir los efectos indirectos negativos de estas intervenciones. De este modo, SOLEZ contribuirá a los objetivos de la CE de reducir el tráfico en las zonas urbanas funcionales, aumentar la capacidad de los administradores públicos para planificar la movilidad de bajas emisiones y aumentar la aceptabilidad de las intervenciones propuestas. (Spanish)
24 October 2022
0 references
Lielākā daļa Eiropas pilsētu ir attīstījušās ap identificējamu centru, kurā koncentrēta tirdzniecība, izklaide, iepirkšanās un politiskā vara. Tā rezultātā pilsētu centri ir atbildīgi par attiecīgo pilsētas satiksmes daļu no/uz citām pilsētu teritorijām un iekšzemēm, kur urbanizācija katru gadu izplatās, kā rezultātā palielinās pieprasījums pēc transporta. Lai apkarotu šīs parādības, var izmantot dažādus iespējamos instrumentus, piemēram, politiku, lai ierobežotu piekļuvi, atrašanās vietu un stāvvietu cenas, uzlabotu sabiedriskā transporta pakalpojumus. Tomēr ir pierādījies, ka katra no šīm pieejām sniedz plusus un mīnusus, kas rūpīgi jāizvērtē, lai noteiktu visefektīvāko risinājumu kopumu katrai funkcionālajai pilsētas teritorijai (FUA). Projekts SOLEZ apvieno pilsētas, kas strādā pie mazoglekļa mobilitātes risinājumiem, lai uzlabotu savas stratēģijas un izstrādātu viedus pakalpojumus un produktus saistībā ar mazoglekļa zonu (LEZ) koncepciju funkcionālajās pilsētu teritorijās. Projekta aktivitātēs tiks ņemtas vērā vietējo administratoru, iedzīvotāju, tūristu un privāto struktūru vajadzības, un tā rezultātā tiks: identifikācija un analīze LEZ labas prakses FUA Centrāleiropā, — Intensificēts dialogs ar galvenajām ieinteresētajām personām par politikas piemērošanu, lai ierobežotu piekļuvi partnerpilsētās, nosakot un īstenojot atbilstošas līdzdalības stratēģijas un ieinteresēto personu iesaistes iniciatīvas, — projektēšana, attīstība un izmēģinājuma piemērošana inovatīvu IKT balstītu pakalpojumu un risinājumu atbalsta LEZ un citas politikas, kas ierobežo piekļuvi, palīdzot samazināt negatīvo blakusietekmi šo intervenci. Tādējādi SOLEZ palīdzēs sasniegt EK mērķus samazināt satiksmi funkcionālajās pilsētu teritorijās, palielināt valsts pārvaldes iestāžu spēju plānot mazemisiju mobilitāti un palielināt ierosināto pasākumu pieņemamību. (Latvian)
24 October 2022
0 references
Il-biċċa l-kbira tal-ibliet Ewropej żviluppaw madwar ċentru identifikabbli fejn il-kummerċ, id-divertiment, ix-xiri u l-poter politiku huma kkonċentrati. B’riżultat ta’ dan, iċ-ċentri tal-bliet huma responsabbli għall-parti rilevanti tat-traffiku urban, minn/lejn żoni urbani u żoni interni oħra, fejn l-urbanizzazzjoni qed tinfirex sena wara sena, u dan jirriżulta f’domanda dejjem tikber għat-trasport. Jistgħu jintużaw diversi strumenti possibbli biex jiġu miġġielda dawn il-fenomeni, bħal politiki li jillimitaw l-aċċess, il-post u l-prezzijiet tal-parkeġġ, it-titjib tas-servizzi tat-trasport pubbliku. Madankollu, kull wieħed minn dawn l-approċċi wera li jippreżenta vantaġġi u żvantaġġi li jeħtieġ li jiġu vvalutati bir-reqqa biex tiġi identifikata l-aktar taħlita effettiva ta’ soluzzjonijiet għal kull żona urbana funzjonali (FUA). Il-proġett SOLEZ jiġbor flimkien bliet li jaħdmu fuq soluzzjonijiet ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ karbonju biex itejbu l-istrateġiji tagħhom u jiżviluppaw servizzi u prodotti intelliġenti madwar il-kunċett ta’ żoni b’livell baxx ta’ karbonju (LEZ) f’żoni urbani funzjonali. L-attivitajiet tal-proġett se jqisu l-ħtiġijiet tal-amministraturi lokali, ir-residenti, it-turisti u l-entitajiet privati, u se jwasslu għal: identifikazzjoni u analiżi tal-prattiki tajbin tal-LEZ għall-FUA fl-Ewropa Ċentrali, — Djalogu intensifikat mal-partijiet ikkonċernati ewlenin dwar l-applikazzjoni ta’ politiki biex jiġi ristrett l-aċċess fi bliet sħab, billi jiġu identifikati u implimentati strateġiji parteċipatorji xierqa u inizjattivi ta’ involviment tal-partijiet ikkonċernati, — it-tfassil, l-iżvilupp u l-applikazzjoni pilota ta’ servizzi u soluzzjonijiet innovattivi bbażati fuq l-ICT li jappoġġaw il-LEZ u politiki oħra li jillimitaw l-aċċess, li jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-effetti sekondarji negattivi ta’ dawn l-interventi. B’dan il-mod, SOLEZ se tikkontribwixxi għall-għanijiet tal-KE li tnaqqas it-traffiku f’żoni urbani funzjonali, iżżid il-kapaċità tal-amministraturi pubbliċi biex jippjanaw mobbiltà b’emissjonijiet baxxi u żżid l-aċċettabbiltà tal-interventi proposti. (Maltese)
24 October 2022
0 references
Większość europejskich miast rozwinęła się wokół możliwego do zidentyfikowania centrum, w którym koncentruje się handel, rozrywka, zakupy i siła polityczna. W rezultacie centra miast są odpowiedzialne za odpowiednią część ruchu miejskiego, z/do innych obszarów miejskich i terenów zaplecza, gdzie zjawisko urbanizacji rozprzestrzenia się z roku na rok, powodując rosnące zapotrzebowanie na transport. Do zwalczania tych zjawisk można wykorzystać różne możliwe instrumenty, takie jak polityka ograniczania dostępu, lokalizacja i ceny parkingów, poprawa usług transportu publicznego. Niemniej jednak, każde z tych podejść okazało się przedstawiać plusy i minusy, które należy dokładnie ocenić, aby zidentyfikować najskuteczniejszą mieszankę rozwiązań dla każdego funkcjonalnego obszaru miejskiego (FUA). Projekt SOLEZ skupia miasta, które pracują nad niskoemisyjnymi rozwiązaniami w zakresie mobilności w różnym zakresie, aby udoskonalić swoje strategie i rozwijać inteligentne usługi i produkty wokół koncepcji stref niskoemisyjnych (LEZ) w funkcjonalnych obszarach miejskich. Działania w ramach projektu będą uwzględniać potrzeby lokalnych administratorów, mieszkańców, turystów i podmiotów prywatnych, a także prowadzić do: identyfikacja i analiza dobrych praktyk LEZ dla FUA w Europie Środkowej, – pogłębiony dialog z kluczowymi zainteresowanymi stronami na temat stosowania polityki ograniczania dostępu w miastach partnerskich, poprzez określenie i wdrożenie odpowiednich strategii partycypacyjnych i inicjatyw angażujących zainteresowane strony, – projektowanie, rozwój i pilotażowe stosowanie innowacyjnych usług i rozwiązań opartych na ICT wspierających LEZ i inne polityki ograniczania dostępu, przyczyniając się do zmniejszenia negatywnych skutków ubocznych tych interwencji. Dzięki temu SOLEZ przyczyni się do osiągnięcia celów WE w zakresie ograniczenia ruchu na funkcjonalnych obszarach miejskich, zwiększenia zdolności administratorów publicznych w zakresie planowania mobilności niskoemisyjnej oraz zwiększenia akceptowalności proponowanych interwencji. (Polish)
24 October 2022
0 references
Повечето европейски градове са се развили около идентифицируем център, където са концентрирани търговията, развлеченията, пазаруването и политическата власт. В резултат на това градските центрове отговарят за съответната част от градското движение, от/към други градски райони и зони на хинтерланд, където урбанизацията се разпространява всяка година, което води до нарастващо търсене на транспорт. За борба с тези явления могат да се използват различни възможни инструменти, като например политики за ограничаване на достъпа, местоположение и цени за паркиране, подобряване на услугите за обществен транспорт. Въпреки това всеки от тези подходи е доказал, че представя плюсове и минуси, които трябва да бъдат внимателно оценени, за да се определи най-ефективната комбинация от решения за всеки функционален градски район (FUA). Проектът SOLEZ обединява градове, които работят по нисковъглеродни решения за мобилност, за да подобрят своите стратегии и да разработят интелигентни услуги и продукти около концепцията за нисковъглеродни зони (LEZ) във функционалните градски райони. Дейностите по проекта ще вземат предвид нуждите на местните администратори, жителите, туристите и частните субекти и ще доведат до: идентифициране и анализ на добрите практики на LEZ за FUA в Централна Европа — интензифициран диалог с ключови заинтересовани страни относно прилагането на политики за ограничаване на достъпа в градовете партньори чрез определяне и прилагане на подходящи стратегии за участие и инициативи за участие на заинтересованите страни, проектиране, разработване и пилотно прилагане на иновативни услуги и решения, основани на ИКТ, подкрепящи LEZ и други политики, ограничаващи достъпа, като допринася за намаляване на отрицателните странични ефекти от тези интервенции. По този начин SOLEZ ще допринесе за постигането на целите на ЕК за намаляване на трафика във функционалните градски райони, увеличаване на капацитета на публичните администратори да планират мобилност с ниски емисии и повишаване на приемливостта на предложените интервенции. (Bulgarian)
24 October 2022
0 references
Enamik Euroopa linnu on arenenud kindlakstehtava keskuse ümber, kus on koondunud kaubandus, meelelahutus, kaubandus ja poliitiline võim. Selle tulemusena vastutavad linnakeskused linnaliikluse asjakohase osa eest teistest linnapiirkondadest ja sisemaapiirkondadest/muudesse linnapiirkondadesse, kus linnastumine aasta-aastalt levib, mistõttu suureneb nõudlus transpordi järele. Nende nähtuste vastu võitlemiseks võib kasutada mitmesuguseid võimalikke vahendeid, nagu juurdepääsu piiramise poliitika, asukoha- ja parkimishinnad ning ühistransporditeenuste parandamine. Siiski on kõik need lähenemisviisid näidanud plusse ja miinuseid, mida tuleb hoolikalt hinnata, et teha kindlaks kõige tõhusam lahenduste kombinatsioon iga funktsionaalse linnapiirkonna (FUA) jaoks. SOLEZi projekt toob kokku linnad, kes töötavad vähese CO2-heitega liikuvuse lahenduste kallal, et täiustada oma strateegiaid ning arendada funktsionaalsetes linnapiirkondades vähese CO2-heitega tsoonide kontseptsiooni raames arukaid teenuseid ja tooteid. Projekti tegevustes võetakse arvesse kohalike administraatorite, elanike, turistide ja eraõiguslike üksuste vajadusi ning see toob kaasa: LEZi heade tavade väljaselgitamine ja analüüs Kesk-Euroopas asuvate FUAde jaoks – intensiivistatud dialoog peamiste sidusrühmadega juurdepääsu piiramise poliitika rakendamise üle partnerlinnades, määrates kindlaks ja rakendades asjakohaseid osalusstrateegiaid ja sidusrühmade kaasamise algatusi; – uuenduslike IKT-põhiste teenuste ja lahenduste kavandamine, arendamine ja katsetamine, mis toetavad LEZi ja muid juurdepääsu piiravaid poliitikameetmeid, aidates vähendada nende sekkumiste negatiivset ülekanduvat mõju. Seda tehes aitab SOLEZ kaasa EÜ eesmärkide saavutamisele, milleks on vähendada liiklust funktsionaalsetes linnapiirkondades, suurendada avaliku sektori haldajate suutlikkust kavandada vähese heitega liikuvust ja suurendada kavandatud sekkumiste vastuvõetavust. (Estonian)
24 October 2022
0 references
Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αναπτυχθεί γύρω από ένα αναγνωρίσιμο κέντρο όπου συγκεντρώνεται το εμπόριο, η ψυχαγωγία, τα ψώνια και η πολιτική δύναμη. Ως εκ τούτου, τα κέντρα των πόλεων είναι υπεύθυνα για το σχετικό τμήμα της αστικής κυκλοφορίας, από/προς άλλες αστικές περιοχές και περιοχές της ενδοχώρας, όπου η αστικοποίηση εξαπλώνεται κάθε χρόνο, με αποτέλεσμα την αύξηση της ζήτησης για μεταφορές. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα πιθανά μέσα για την καταπολέμηση αυτών των φαινομένων, όπως οι πολιτικές περιορισμού της πρόσβασης, της θέσης και των τιμών στάθμευσης, η βελτίωση των υπηρεσιών δημόσιων συγκοινωνιών. Ωστόσο, κάθε μία από αυτές τις προσεγγίσεις έχει αποδειχθεί ότι παρουσιάζει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά για να προσδιοριστεί ο πιο αποτελεσματικός συνδυασμός λύσεων για κάθε λειτουργική αστική περιοχή (FUA). Το έργο SOLEZ συγκεντρώνει πόλεις που εργάζονται για λύσεις κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τη βελτίωση των στρατηγικών τους και την ανάπτυξη έξυπνων υπηρεσιών και προϊόντων γύρω από την έννοια των ζωνών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (LEZ) σε λειτουργικές αστικές περιοχές. Οι δραστηριότητες του έργου θα λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των τοπικών διοικητών, των κατοίκων, των τουριστών και των ιδιωτικών φορέων και θα οδηγήσουν σε: εντοπισμός και ανάλυση ορθών πρακτικών LEZ για τη FUA στην Κεντρική Ευρώπη — Ενίσχυση του διαλόγου με τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με την εφαρμογή πολιτικών για τον περιορισμό της πρόσβασης στις πόλεις-εταίρους, με τον προσδιορισμό και την εφαρμογή κατάλληλων συμμετοχικών στρατηγικών και πρωτοβουλιών συμμετοχής των ενδιαφερόμενων μερών, — σχεδιασμός, ανάπτυξη και πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων που βασίζονται στις ΤΠΕ και υποστηρίζουν την LEZ και άλλες πολιτικές που περιορίζουν την πρόσβαση, συμβάλλοντας στη μείωση των αρνητικών δευτερογενών επιπτώσεων των εν λόγω παρεμβάσεων. Με τον τρόπο αυτό, το SOLEZ θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΚ για τη μείωση της κυκλοφορίας σε λειτουργικές αστικές περιοχές, την αύξηση της ικανότητας των δημόσιων διαχειριστών να σχεδιάζουν την κινητικότητα χαμηλών εκπομπών και την αύξηση της αποδοχής των προτεινόμενων παρεμβάσεων. (Greek)
24 October 2022
0 references
Majoritatea orașelor europene s-au dezvoltat în jurul unui centru identificabil în care se concentrează comerțul, divertismentul, cumpărăturile și puterea politică. Prin urmare, centrele urbane sunt responsabile pentru partea relevantă a traficului urban, dinspre/spre alte zone urbane și hinterland, unde urbanizarea se extinde de la an la an, ceea ce duce la o cerere tot mai mare de transport. Diferite instrumente posibile pot fi utilizate pentru a combate aceste fenomene, cum ar fi politicile de restricționare a accesului, amplasarea și prețurile de parcare, îmbunătățirea serviciilor de transport public. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste abordări s-a dovedit a prezenta argumente pro și contra care trebuie evaluate cu atenție pentru a identifica cea mai eficientă combinație de soluții pentru fiecare zonă urbană funcțională (FUA). Proiectul SOLEZ reunește orașe care lucrează la soluții de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru a-și îmbunătăți strategiile și a dezvolta servicii și produse inteligente în jurul conceptului de zone cu emisii scăzute de dioxid de carbon (LEZ) în zonele urbane funcționale. Activitățile proiectului vor lua în considerare nevoile administratorilor locali, ale rezidenților, ale turiștilor și ale entităților private și vor conduce la: identificarea și analiza bunelor practici LEZ pentru FUA în Europa Centrală, – Dialog intensificat cu principalele părți interesate privind aplicarea politicilor de restricționare a accesului în orașele partenere, prin identificarea și punerea în aplicare a strategiilor participative adecvate și a inițiativelor de implicare a părților interesate, – conceperea, dezvoltarea și aplicarea pilot a serviciilor și soluțiilor inovatoare bazate pe TIC care sprijină LEZ și alte politici care limitează accesul, contribuind la reducerea efectelor colaterale negative ale acestor intervenții. Astfel, SOLEZ va contribui la obiectivele CE de reducere a traficului în zonele urbane funcționale, sporind capacitatea administratorilor publici de a planifica mobilitatea cu emisii scăzute și sporind acceptabilitatea intervențiilor propuse. (Romanian)
24 October 2022
0 references
A legtöbb európai város egy azonosítható központ körül fejlődött, ahol a kereskedelem, a szórakozás, a vásárlás és a politikai hatalom koncentrálódik. Ennek eredményeként a városközpontok felelősek a városi közlekedés releváns részéért, más városi területekről és hátországi területekre, ahol az urbanizáció évről évre terjed, ami a közlekedés iránti növekvő keresletet eredményezi. E jelenségek leküzdésére különböző lehetséges eszközöket lehet használni, például a hozzáférést, a helyszínt és a parkolási árakat korlátozó politikákat, a tömegközlekedési szolgáltatások javítását. Mindazonáltal e megközelítések mindegyike bizonyítottan olyan előnyöket és hátrányokat tartalmaz, amelyeket gondosan értékelni kell az egyes funkcionális városi területek (FUA) megoldásainak leghatékonyabb keverékének meghatározása érdekében. A SOLEZ projekt olyan városokat tömörít, amelyek alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási megoldásokon dolgoznak annak érdekében, hogy fejlesszék stratégiáikat, és intelligens szolgáltatásokat és termékeket fejlesszenek ki a funkcionális városi területeken az alacsony szén-dioxid-kibocsátású zónák (LEZ) koncepciója köré. A projekt tevékenységei figyelembe veszik a helyi adminisztrátorok, a lakosok, a turisták és a magánszervezetek igényeit, és a következőkhöz vezetnek: a közép-európai FUA számára a LEZ bevált gyakorlatainak azonosítása és elemzése, – intenzívebb párbeszéd a kulcsfontosságú érdekelt felekkel a hozzáférésnek a partnervárosokban való korlátozására irányuló politikák alkalmazásáról, a megfelelő részvételi stratégiák és az érdekelt felek bevonásával kapcsolatos kezdeményezések meghatározásával és végrehajtásával, – a LEZ-t támogató innovatív IKT-alapú szolgáltatások és megoldások tervezése, fejlesztése és kísérleti alkalmazása, valamint más, a hozzáférést korlátozó politikák, hozzájárulva e beavatkozások negatív továbbgyűrűző hatásainak csökkentéséhez. Ezzel a SOLEZ hozzájárul a funkcionális városi területeken a forgalom csökkentésére, a köztisztviselők alacsony kibocsátású mobilitás tervezésére irányuló kapacitásának növelésére és a javasolt beavatkozások elfogadhatóságának növelésére irányuló közösségi célkitűzésekhez. (Hungarian)
24 October 2022
0 references