Development of the Warsaw Cycle Route Network as part of ZIT WOF – stage I (Q109151): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,)
(‎Added qualifier: readability score (P590521): 0.7194248152742903)
 
(9 intermediate revisions by 3 users not shown)
label / frlabel / fr
Développement du réseau de pistes cyclables à Varsovie dans le cadre de l’ITI WOF — phase I
Développement du réseau de pistes cyclables de Varsovie dans le cadre du WOF ZIT — étape I
label / delabel / de
Entwicklung des Radwegenetzes in Warschau im Rahmen der ITI WOF – Phase I
Entwicklung des Warschauer Radwegenetzes im Rahmen der WOF ZIT – Etappe I
label / nllabel / nl
Ontwikkeling van het netwerk van fietsroutes in Warschau als onderdeel van de ITI WOF — fase I
Ontwikkeling van het Warschau fietsroutenetwerk als onderdeel van de WOF ZIT — etappe I
label / itlabel / it
Sviluppo della rete di piste ciclabili a Varsavia nell'ambito dell'ITI WOF — Fase I
Sviluppo della rete ciclabile di Varsavia nell'ambito della WOF ZIT — fase I
label / eslabel / es
Desarrollo de la red de rutas ciclistas en Varsovia como parte de la ITI WOF — etapa I
Desarrollo de la red de rutas ciclistas de Varsovia como parte del WOF ZIT — etapa I
label / dalabel / da
Udvikling af Warszawa Cycle Route Network som en del af ZIT WOF fase I
Udvikling af Warszawa cykelrute netværk som en del af WOF ZIT — etape I
label / ellabel / el
Ανάπτυξη του Δικτύου Διαδρομών Κύκλου της Βαρσοβίας ως μέρος του ZIT WOF â EUR στάδιο Ι
Ανάπτυξη του δικτύου ποδηλατικών διαδρομών της Βαρσοβίας στο πλαίσιο του WOF ZIT — στάδιο I
label / hrlabel / hr
Razvoj Varšavske biciklističke mreže kao dijela I. faze ZIT WOF
Razvoj mreže varšavskih biciklističkih ruta u sklopu WOF ZIT-a – faza I.
label / rolabel / ro
Dezvoltarea rețelei de rute de ciclu din Varșovia ca parte a etapei I a ZIT WOF
Dezvoltarea rețelei de rute de ciclism din Varșovia ca parte a WOF ZIT – etapa I
label / sklabel / sk
Rozvoj siete cyklistických trás vo Varšave ako súčasť ZIT WOF › etapa I
Rozvoj siete cyklistických trás vo Varšave ako súčasť WOF ZIT – etapa I.
label / mtlabel / mt
Żvilupp tan-Netwerk tar-Rotot taċ-Ċiklu ta’ Varsavja bħala parti minn ZIT WOF â EUR stadju I
L-iżvilupp tan-netwerk tar-rotot taċ-ċikliżmu ta’ Varsavja bħala parti miż-ZIT tal-WOF — stadju I
label / ptlabel / pt
Desenvolvimento da Rede de Rotas Ciclo de Varsóvia como parte da ZIT WOF âEUR fase I
Desenvolvimento da rede de rotas ciclísticas de Varsóvia como parte do WOF ZIT — fase I
label / filabel / fi
Varsovan syklireittiverkoston kehittäminen osana ZIT WOF -vaihetta I
Varsovan pyöräilyreittiverkoston kehittäminen osana WOF ZIT – vaihe I
label / sllabel / sl
Razvoj Varšavske kolesarske poti omrežja kot del ZIT WOF â EUR fazi I
Razvoj varšavske kolesarske mreže kot del WOF ZIT – faza I
label / cslabel / cs
Vývoj sítě cyklotras ve Varšavě v rámci ZIT WOF â EUR I
Rozvoj sítě cyklotras ve Varšavě v rámci WOF ZIT – etapa I
label / ltlabel / lt
Varšuvos dviračių maršrutų tinklo plėtra kaip dalis ZIT WOF â EUR I etapo
Varšuvos dviračių takų tinklo plėtra kaip WOF ZIT dalis – I etapas
label / lvlabel / lv
Varšavas velomaršruta tīkla izstrāde kā daļa no ZIT WOF I posma
Varšavas velomaršruta tīkla attīstība WOF ZIT — I posms
label / bglabel / bg
Развитие на Варшавската мрежа за велосипедни маршрути като част от етап I на ZIT WOF
Развитие на мрежата от колоездачни маршрути във Варшава като част от WOF ZIT — етап I
label / hulabel / hu
A varsói ciklusúthálózat fejlesztése a ZIT WOF I. szakasz részeként
A varsói kerékpárúthálózat fejlesztése a WOF ZIT keretében – I. szakasz
label / galabel / ga
Forbairt Líonra Bealach Rothaíochta Vársá mar chuid de ZIT WOF â EUR céim I
Líonra bealaí rothaíochta Vársá a fhorbairt mar chuid de WOF ZIT — céim I
label / svlabel / sv
Utveckling av Warszawas cykelvägnät som en del av ZIT WOF â EUR I
Utveckling av Warszawas cykelvägsnät som en del av WOF ZIT – steg I
label / etlabel / et
Varssavi jalgrattamarsruutide võrgustiku arendamine ZIT WOF-i osana I etapis
Varssavi jalgrattateede võrgustiku arendamine WOF ZITi raames – I etapp
Property / EU contributionProperty / EU contribution
71,592,114.14 zloty
Amount71,592,114.14 zloty
Unitzloty
69,877,733.19 zloty
Amount69,877,733.19 zloty
Unitzloty
Property / EU contributionProperty / EU contribution
17,182,107.39 Euro
Amount17,182,107.39 Euro
UnitEuro
15,533,820.09 Euro
Amount15,533,820.09 Euro
UnitEuro
Property / co-financing rate
80.0 percent
Amount80.0 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 80.0 percent / rank
Normal rank
 
Property / end time
30 June 2020
Timestamp+2020-06-30T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 30 June 2020 / rank
Normal rank
 
Property / summary: Project Development of the Warsaw bicycle network as part of ZIT WOF – stage I is implemented as part of the ZIT WOF 2014-2020+ strategy in the Warsaw Functional Area. Includes the construction/reconstruction of sections of bicycle roads with a length of 73.4 km. It will have a positive impact on the reduction of emissions of air pollutants and noise. 19 bicycle routes will be built/upgraded in the project (SW str. 63-64)-including Construction of a bicycle road along the street. Radzyminska in partnership with the City of Ząbki and the Town of Brandi. As part of the project, 6 bicycle routes were built/modernised, and the remaining 13 were planned to be implemented. The project involves using non-motorised individual transport and reducing the use of passenger cars. The built paths will enable the bicycle to be treated as a fully-fledged alternative to passenger cars and individual transport, and will be urban infrastructure connecting residence and work. There are plans to implement locations that will run through important interchange nodes of public transport and will be built along important roads of the city for motor traffic, which will enable better integration of the mode of transport. As a result, the bicycle roads created under the project will serve as transport corridors. The project implements the recommendations indicated in the document: Development of possibilities for the development of cycling routes of a transport nature for the Warsaw Functional Area until 2023. The project will be implemented in accordance with the universal design principle of designing products, environment, programmes and services in such a way as to be useful to all, which will also entail additional facilities for people with disabilities. The infrastructure will be available to the target group: residents of Warsaw, WOF, tourists and the Veturilo system. (English) / qualifier
 
readability score: 0.7194248152742903
Amount0.7194248152742903
Unit1
Property / summaryProperty / summary
Le projet de développement du réseau de routes cyclables de Varsovie dans le cadre du WOF ITI — phase I est mis en œuvre dans le cadre de la stratégie ZIT WOF 2014-2020+ dans la zone fonctionnelle de Varsovie. Elle comprend la construction/reconstruction de tronçons routiers à caractère de transport de 73,4 km. Elle aura un impact positif sur la réduction des émissions de polluants atmosphériques et de bruit. 19 itinéraires cyclables seront construits/améliorés dans le projet (SW p. 63-64)- y compris la construction d’une route cyclable le long de la rue. Radzyminska en partenariat avec la ville de Ząbki et la municipalité de Brand City. Le projet a construit/modernisé 6 itinéraires cyclables, les 13 autres étant prévus pour être mis en œuvre. Le projet prévoit l’utilisation de transports individuels non motorisés et une réduction de l’utilisation des voitures particulières. Les chemins construits permettront de considérer le vélo comme une alternative à part entière aux voitures particulières et aux transports individuels, seront des infrastructures urbaines reliant les lieux de résidence et de travail. Pour être mis en œuvre, des sites sont prévus, qui traverseront les principaux pôles des transports publics et seront construits le long d’importantes artères routières, ce qui permettra une meilleure intégration des modes de transport. En conséquence, les routes cyclables créées dans le cadre du projet serviront de corridors de transport. Le projet met en œuvre les recommandations indiquées dans le document: Développement des possibilités de développement des itinéraires de transport pour la zone fonctionnelle de Varsovie jusqu’en 2023. Le projet sera mis en œuvre conformément au principe de la conception universelle, qui consiste à concevoir des produits, un environnement, des programmes et des services d’une manière qui soit utile pour tous, ce qui impliquera également des installations supplémentaires pour les personnes handicapées. L’infrastructure sera mise à la disposition du groupe cible: résidents de Varsovie, WOF, touristes et ceux qui utilisent le système Veturilo. (French)
Le développement du réseau de pistes cyclables à Varsovie dans le cadre du WOF ZIT — phase I est mis en œuvre dans le cadre de la stratégie WOF ZIT 2014-2020+ dans la zone fonctionnelle de Varsovie. Il comprend la construction/réaménagement de tronçons de pistes cyclables de nature de transport d’une longueur de 73,4 km. Elle aura un effet positif sur la réduction des émissions de polluants atmosphériques et de bruit. Dans le cadre du projet, 19 pistes cyclables seront construites/modernisées (SW p. 63-64)-y compris la construction d’une route cyclable le long d’ul. Radzymińska en partenariat avec la ville de Ząbka et la municipalité de la ville de Brand. Dans le cadre du projet, 6 pistes cyclables ont été construites/modernisées, les 13 autres étant prévues pour la mise en œuvre. Le projet suppose l’utilisation de transports individuels non motorisés et une réduction de l’utilisation des voitures particulières. Les chemins construits permettront de considérer le vélo comme une alternative à part entière à une voiture de tourisme et au transport individuel, seront du caractère d’infrastructures urbaines, combinant lieux de résidence et de travail. Il y a des emplacements prévus qui traverseront d’importants centres de transport en commun et seront construits le long d’importantes artères de la ville, utilisées pour la circulation automobile, ce qui permettra une meilleure intégration des modes de transport. Par conséquent, les routes cyclables créées dans le cadre du projet serviront de corridors de transport. Le projet met en œuvre les recommandations indiquées dans le document: Développement d’opportunités pour le développement de pistes cyclables à caractère de communication pour la zone fonctionnelle de Varsovie jusqu’en 2023. Le projet sera mis en œuvre conformément au principe de conception universelle, consistant à concevoir des produits, de l’environnement, des programmes et des services de manière à ce qu’ils soient utiles à tous, ce qui nécessitera également des installations supplémentaires pour les personnes handicapées. L’infrastructure qui en résultera sera mise à la disposition du groupe cible: résidents de Varsovie, WOF, touristes et utilisant le système Veturilo. (French)
Property / summaryProperty / summary
Das Projekt Entwicklung des Warschauer Radwegenetzes im Rahmen der WOF ITI – Phase I wird im Rahmen der ZIT WOF 2014-2020±Strategie im Funktionsbereich Warschau umgesetzt. Sie umfasst den Bau/den Wiederaufbau von Straßenabschnitten mit einem Transport von 73,4 km. Sie wird sich positiv auf die Verringerung der Emissionen von Luftschadstoffen und Lärm auswirken. 19 Fahrradrouten werden im Projekt aufgebaut/aktualisiert (SW p. 63-64) – einschließlich des Baus einer Fahrradstraße entlang der Straße. Radzyminska in Partnerschaft mit der Stadt Ząbki und der Gemeinde Brand City. Das Projekt hat 6 Fahrradrouten gebaut/modernisiert, die restlichen 13 Wege sollen umgesetzt werden. Das Projekt umfasst die Nutzung nicht motorisierter Einzeltransporte und eine Verringerung der Pkw-Nutzung. Gebaute Wege ermöglichen es, das Fahrrad als vollwertige Alternative zu Personenkraftwagen und Einzeltransporten zu behandeln, wird die städtische Infrastruktur sein, die Wohn- und Arbeitsorte miteinander verbindet. Es sind Standorte geplant, die durch große Knotenpunkte des öffentlichen Verkehrs verlaufen und entlang wichtiger Verkehrsarterien errichtet werden, die eine bessere Integration der Verkehrsträger ermöglichen. Infolgedessen werden die im Rahmen des Projekts geschaffenen Fahrradstraßen als Verkehrskorridore fungieren. Das Projekt setzt die in dem Dokument genannten Empfehlungen um: Entwicklung von Möglichkeiten für die Entwicklung von Verkehrswegen für das Warschauer Funktionsgebiet bis 2023. Das Projekt wird im Einklang mit dem Grundsatz der universellen Gestaltung durchgeführt, das darin besteht, Produkte, Umwelt, Programme und Dienstleistungen so zu gestalten, dass sie für alle nützlich ist, was auch zusätzliche Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen mit sich bringt. Die Infrastruktur wird der Zielgruppe zur Verfügung stehen: Einwohner von Warschau, WOF, Touristen und diejenigen, die das Veturilo-System nutzen. (German)
Der Ausbau des Radwegenetzes in Warschau im Rahmen der WOF ZIT – Etappe I wird im Rahmen der WOF ZIT Strategie 2014-2020+ im Warschauer Funktionsraum umgesetzt. Es umfasst die Konstruktion/Neuentwicklung von Abschnitten von Fahrradstraßen mit einer Länge von 73,4 km. Es wird sich positiv auf die Verringerung der Emissionen von Luftschadstoffen und Lärm auswirken. Im Projekt werden 19 Fahrradrouten gebaut/modernisiert (SW p. 63-64) – einschließlich Bau einer Fahrradstraße entlang der ul. Radzymińska in Zusammenarbeit mit der Stadt Ząbka und der Stadt Brand. Im Rahmen des Projekts wurden 6 Fahrradrouten gebaut/modernisiert, die restlichen 13 waren für die Umsetzung geplant. Das Projekt geht von der Nutzung des einzelnen nicht motorisierten Verkehrs und einer Verringerung des Pkw-Einsatzes aus. Die gebauten Wege werden es ermöglichen, das Fahrrad als eine vollwertige Alternative zu einem Pkw und individuellem Transport zu behandeln, wird der Charakter der städtischen Infrastruktur sein, die Wohn- und Arbeitsorte kombiniert. Es gibt geplante Standorte, die über wichtige öffentliche Verkehrsknotenpunkte laufen und entlang wichtiger Verkehrsadern der Stadt gebaut werden, die für den Autoverkehr genutzt werden, was eine bessere Integration der Verkehrsträger ermöglichen wird. Daher werden die im Rahmen des Projekts geschaffenen Fahrradstraßen als Verkehrskorridore fungieren. Das Projekt setzt die in dem Dokument genannten Empfehlungen um: Entwicklung von Möglichkeiten für die Entwicklung von kommunikationsrelevanten Fahrradrouten für den Warschauer Funktionsraum bis 2023. Das Projekt wird nach dem Prinzip des universellen Designs durchgeführt, das darin besteht, Produkte, Umwelt, Programme und Dienstleistungen so zu gestalten, dass sie für alle nützlich sind, was auch zusätzliche Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen beinhaltet. Die daraus resultierende Infrastruktur wird der Zielgruppe zur Verfügung stehen: Einwohner von Warschau, WOF, Touristen und mit dem Veturilo-System. (German)
Property / summaryProperty / summary
Het project Ontwikkeling van het Warschau Fietsroutenetwerk als onderdeel van de WOF ITI — fase I wordt uitgevoerd als onderdeel van de ZIT WOF 2014-2020±strategie in het functionele gebied van Warschau. Het omvat de bouw/heraanleg van weggedeelten met een vervoerskarakter van 73,4 km. Het zal een positief effect hebben op de vermindering van de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen en lawaai. In het project zullen 19 fietsroutes worden aangelegd/aangepast (SW p. 63-64) — inclusief de aanleg van een fietsweg langs de straat. Radzyminska in samenwerking met de stad Ząbki en de gemeente Brand City. Het project heeft 6 fietsroutes aangelegd/gemoderniseerd, de overige 13 zijn gepland om te worden uitgevoerd. Het project omvat het gebruik van niet-gemotoriseerd individueel vervoer en een vermindering van het gebruik van personenauto’s. Bebouwde paden zullen het mogelijk maken om de fiets te beschouwen als een volwaardig alternatief voor personenauto’s en individueel vervoer, stedelijke infrastructuur die woonplaats en werk verbindt. Er worden locaties gepland die door belangrijke knooppunten van het openbaar vervoer zullen lopen en zullen worden gebouwd langs belangrijke verkeersaders, waardoor de vervoersmodaliteiten beter kunnen worden geïntegreerd. Als gevolg hiervan zullen de in het kader van het project aangelegde fietswegen fungeren als vervoerscorridors. Het project geeft uitvoering aan de aanbevelingen in het document: Ontwikkeling van mogelijkheden voor de ontwikkeling van vervoersroutes voor het functionele gebied van Warschau tot 2023. Het project zal worden uitgevoerd in overeenstemming met het beginsel van universeel ontwerp, bestaande uit het ontwerpen van producten, milieu, programma’s en diensten op een voor iedereen nuttige manier, wat ook extra faciliteiten voor personen met een handicap met zich meebrengt. De infrastructuur zal beschikbaar zijn voor de doelgroep: inwoners van Warschau, WOF, toeristen en mensen die gebruik maken van het Veturilo systeem. (Dutch)
Ontwikkeling van het netwerk van fietsroutes in Warschau als onderdeel van de WOF ZIT — fase I wordt uitgevoerd als onderdeel van de WOF ZIT-strategie 2014-2020+ in het functionele gebied van Warschau. Het omvat de aanleg/herontwikkeling van gedeelten van fietswegen van een vervoerskarakter met een lengte van 73,4 km. Het zal een positief effect hebben op de vermindering van de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen, lawaai. In het project worden 19 fietsroutes gebouwd/gemoderniseerd (SW p. 63-64)-inclusief Bouw van een fietsweg langs ul. Radzymińska in samenwerking met de stad Ząbka en de gemeente van de stad Brand. Als onderdeel van het project werden 6 fietsroutes aangelegd/gemoderniseerd, de overige 13 waren gepland voor implementatie. Het project gaat uit van het gebruik van individueel niet-gemotoriseerd vervoer en een vermindering van het gebruik van personenauto’s. De bebouwde paden maken het mogelijk om de fiets te behandelen als een volwaardig alternatief voor een personenauto en individueel vervoer, van het karakter van stedelijke infrastructuur, waarbij woon- en werklocaties worden gecombineerd. Er zijn geplande locaties die door belangrijke knooppunten van het openbaar vervoer zullen rijden en zullen worden gebouwd langs belangrijke slagaders van de stad, die worden gebruikt voor autoverkeer, waardoor een betere integratie van vervoerswijzen mogelijk zal zijn. Daarom zullen de in het kader van het project aangelegde fietswegen als vervoerscorridors fungeren. Het project voert de in het document vermelde aanbevelingen uit: Ontwikkeling van mogelijkheden voor de ontwikkeling van fietsroutes van een communicatiekarakter voor het functionele gebied van Warschau tot 2023. Het project zal worden uitgevoerd in overeenstemming met het principe van universeel ontwerp, bestaande uit het ontwerpen van producten, milieu, programma’s en diensten op zodanige wijze dat ze nuttig zijn voor iedereen, wat ook extra faciliteiten voor personen met een handicap zal omvatten. De resulterende infrastructuur zal beschikbaar zijn voor de doelgroep: inwoners van Warschau, WOF, toeristen en met behulp van het Veturilo systeem. (Dutch)
Property / summaryProperty / summary
Il progetto Sviluppo della rete di rotte ciclabili di Varsavia nell'ambito del WOF ITI — fase I è attuato nell'ambito della strategia ZIT WOF 2014-2020+ nell'area funzionale di Varsavia. Esso comprende la costruzione/ricostruzione di tratti stradali aventi carattere di trasporto di 73,4 km. Avrà un impatto positivo sulla riduzione delle emissioni di inquinanti atmosferici e del rumore. 19 piste ciclabili saranno costruite/aggiornate nel progetto (SW p. 63-64)- compresa la costruzione di una strada ciclabile lungo la strada. Radzyminska in collaborazione con la città di Ząbki e il comune di Brand City. Il progetto ha costruito/modernato 6 piste ciclabili, le restanti 13 sono previste per essere implementate. Il progetto prevede l'uso di trasporti individuali non motorizzati e una riduzione dell'uso delle autovetture. I percorsi costruiti consentiranno di trattare la bicicletta come una vera e propria alternativa alle autovetture e ai trasporti individuali, saranno infrastrutture urbane che collegano i luoghi di residenza e di lavoro. Per l'attuazione sono previste le sedi, che passeranno attraverso i principali nodi del trasporto pubblico e saranno costruite lungo importanti arterie stradali, che consentiranno una migliore integrazione dei modi di trasporto. Di conseguenza, le piste ciclabili create nell'ambito del progetto fungeranno da corridoi di trasporto. Il progetto attua le raccomandazioni indicate nel documento: Sviluppo di opportunità per lo sviluppo di rotte di trasporto per l'area funzionale di Varsavia fino al 2023. Il progetto sarà attuato secondo il principio della progettazione universale, consistente nella progettazione di prodotti, ambiente, programmi e servizi in un modo utile per tutti, che comporterà anche strutture aggiuntive per le persone con disabilità. L'infrastruttura sarà a disposizione del gruppo destinatario: residenti di Varsavia, WOF, turisti e coloro che utilizzano il sistema Veturilo. (Italian)
Lo sviluppo della rete di percorsi ciclabili a Varsavia nell'ambito della WOF ZIT — fase I è attuata nell'ambito della strategia WOF ZIT 2014-2020+ nell'area funzionale di Varsavia. Comprende la costruzione/riqualificazione di tratti di strade ciclabili di natura di trasporto con una lunghezza di 73,4 km. Avrà un effetto positivo sulla riduzione delle emissioni di inquinanti atmosferici, sul rumore. Nel progetto verranno costruite/modernate 19 piste ciclabili (SW p. 63-64)-compresa la costruzione di una strada ciclabile lungo ul. Radzymińska in collaborazione con la città di Ząbka e il comune della città di Brand. Nell'ambito del progetto sono state costruite/ammodernate 6 piste ciclabili, le rimanenti 13 sono state pianificate per l'implementazione. Il progetto prevede l'utilizzo di trasporti individuali non motorizzati e una riduzione dell'uso delle autovetture. I percorsi costruiti consentiranno di trattare la bicicletta come un'alternativa a tutti gli effetti all'autovettura e al trasporto individuale, saranno del carattere dell'infrastruttura urbana, combinando luoghi di residenza e lavoro. Ci sono luoghi pianificati che correranno attraverso importanti snodi di trasporto pubblico e saranno costruiti lungo importanti arterie della città, utilizzate per il traffico automobilistico, che consentiranno una migliore integrazione dei modi di trasporto. Pertanto, le strade ciclabili create nell'ambito del progetto fungeranno da corridoi di trasporto. Il progetto attua le raccomandazioni indicate nel documento: Sviluppo di opportunità per lo sviluppo di percorsi ciclabili di natura comunicativa per l'Area Funzionale di Varsavia fino al 2023. Il progetto sarà realizzato secondo il principio della progettazione universale, consistente nella progettazione di prodotti, ambiente, programmi e servizi in modo che siano utili a tutti, il che comporterà anche strutture aggiuntive per le persone con disabilità. L'infrastruttura risultante sarà a disposizione del gruppo target: residenti di Varsavia, WOF, turisti e utilizzando il sistema Veturilo. (Italian)
Property / summaryProperty / summary
El proyecto Desarrollo de la Red de Rutas de Ciclismo de Varsovia como parte de la WOF ITI — etapa I se implementa como parte de la estrategia ZIT WOF 2014-2020+ en el Área Funcional de Varsovia. Incluye la construcción/reconstrucción de tramos de transporte de 73,4 km. Tendrá un impacto positivo en la reducción de las emisiones de contaminantes atmosféricos y de ruido. 19 rutas ciclistas se construirán/mejorarán en el proyecto (SW p. 63-64)- incluyendo la construcción de un camino para bicicletas a lo largo de la calle. Radzyminska en colaboración con la ciudad de Ząbki y el municipio de Brand City. El proyecto ha construido/modernizado 6 rutas ciclistas, las 13 restantes están previstas para ser implementadas. El proyecto implica el uso de un transporte individual no motorizado y una reducción del uso de turismos. Los caminos construidos permitirán tratar la bicicleta como una alternativa completa a los turismos y al transporte individual, como infraestructura urbana que conecta los lugares de residencia y de trabajo. Para su puesta en marcha, se han previsto emplazamientos, que se extenderán a través de los principales centros de transporte público y se construirán a lo largo de importantes arterias de tráfico por carretera, lo que permitirá una mejor integración de los modos de transporte. Como resultado, las carreteras para bicicletas creadas como parte del proyecto actuarán como corredores de transporte. El proyecto pone en práctica las recomendaciones indicadas en el documento: Desarrollo de oportunidades para el desarrollo de rutas de transporte para la zona funcional de Varsovia hasta 2023. El proyecto se ejecutará de acuerdo con el principio del diseño universal, consistente en diseñar productos, medio ambiente, programas y servicios de una manera útil para todos, lo que también implicará instalaciones adicionales para las personas con discapacidad. La infraestructura estará a disposición del grupo destinatario: residentes de Varsovia, WOF, turistas y aquellos que utilizan el sistema Veturilo. (Spanish)
El desarrollo de la red de rutas ciclistas en Varsovia como parte del WOF ZIT — etapa I se implementa como parte de la Estrategia WOF ZIT 2014-2020+ en el Área Funcional de Varsovia. Incluye la construcción/reurbanización de tramos de carreteras ciclistas de naturaleza de transporte con una longitud de 73,4 km. Tendrá un efecto positivo en la reducción de las emisiones de contaminantes atmosféricos, el ruido. En el proyecto, se construirán/modernizarán 19 rutas en bicicleta (SW p. 63-64)-incluida la construcción de una carretera en bicicleta a lo largo de ul. Radzymińska en asociación con el Ayuntamiento de Ząbka y el Municipio de la Ciudad de Marca. Como parte del proyecto, se construyeron/modernizaron 6 rutas para bicicletas, las 13 restantes se planificaron para su implementación. El proyecto asume el uso del transporte individual no motorizado y una reducción en el uso de turismos. Los caminos construidos permitirán tratar la bicicleta como una alternativa completa a un automóvil de pasajeros y el transporte individual, será del carácter de infraestructura urbana, combinando lugares de residencia y trabajo. Hay ubicaciones planificadas que recorrerán importantes centros de transporte público y se construirán a lo largo de importantes arterias de la ciudad, utilizadas para el tráfico de automóviles, lo que permitirá una mejor integración de los modos de transporte. Por lo tanto, las carreteras para bicicletas creadas en el marco del proyecto actuarán como corredores de transporte. El proyecto implementa las recomendaciones indicadas en el documento: Desarrollo de oportunidades para el desarrollo de rutas en bicicleta de carácter comunicativo para el Área Funcional de Varsovia hasta 2023. El proyecto se ejecutará de acuerdo con el principio de diseño universal, consistente en diseñar productos, medio ambiente, programas y servicios de tal manera que sean útiles para todos, lo que también implicará instalaciones adicionales para las personas con discapacidad. La infraestructura resultante estará a disposición del grupo destinatario: residentes de Varsovia, WOF, turistas y utilizando el sistema Veturilo. (Spanish)
Property / summaryProperty / summary
Projektudvikling af Warszawa cykelnetværk som en del af ZIT WOF âEUR fase I er implementeret som en del af ZIT WOF 2014-2020+ strategi i Warszawa funktionelle område. Omfatter opførelse/ombygning af dele af cykelveje med en længde på 73,4 km. Det vil have en positiv indvirkning på reduktionen af emissioner af luftforurenende stoffer og støj. 19 cykelruter vil blive bygget/opgraderet i projektet (SW str. 63-64)-herunder opførelse af en cykelvej langs gaden. Radzyminska i samarbejde med byen ZÄbki og byen Brandi. Som led i projektet blev der anlagt/moderniseret 6 cykelruter, og de resterende 13 var planlagt til at blive gennemført. Projektet omfatter anvendelse af ikke-motoriseret individuel transport og reduktion af brugen af personbiler. De anlagte stier vil gøre det muligt at behandle cyklen som et fuldt udviklet alternativ til personbiler og individuel transport og vil være byinfrastruktur, der forbinder bopæl og arbejde. Der er planer om at gennemføre steder, der vil køre gennem vigtige knudepunkter for offentlig transport, og som vil blive bygget langs vigtige veje i byen for motortrafik, hvilket vil muliggøre en bedre integration af transportformen. Som følge heraf vil de cykelveje, der oprettes under projektet, fungere som transportkorridorer. Projektet gennemfører de anbefalinger, der er anført i dokumentet: Udvikling af muligheder for udvikling af cykelruter af transportmæssig karakter for Warszawas funktionelle område frem til 2023. Projektet vil blive gennemført i overensstemmelse med det universelle designprincip om design af produkter, miljø, programmer og tjenesteydelser på en sådan måde, at det er nyttigt for alle, hvilket også vil medføre yderligere faciliteter for handicappede. Infrastrukturen vil være tilgængelig for målgruppen: beboere i Warszawa, WOF, turister og Veturilo-systemet. (Danish)
Udvikling af netværket af cykelruter i Warszawa som en del af WOF ZIT — fase I gennemføres som en del af WOF ZIT-strategien 2014-2020+ i Warszawas funktionelle område. Det omfatter opførelse/ombygning af dele af cykelveje af transportmæssig art med en længde på 73,4 km. Det vil have en positiv effekt på reduktionen af emissioner af luftforurenende stoffer og støj. I projektet vil 19 cykelruter blive bygget/moderniseret (SW s. 63-64) — herunder opførelse af en cykelvej langs ul. Radzymińska i partnerskab med byen Ząbka og Brand kommune. Som en del af projektet blev 6 cykelruter bygget/moderniseret, de resterende 13 var planlagt til gennemførelse. Projektet forudsætter anvendelse af individuel ikke-motoriseret transport og en reduktion i brugen af personbiler. De byggede stier vil gøre det muligt at behandle cyklen som et fuldgyldigt alternativ til en personbil og individuel transport, vil være af karakter af byinfrastruktur, der kombinerer bopæl og arbejde. Der er planlagte steder, der vil køre gennem vigtige offentlige transportknudepunkter og vil blive bygget langs vigtige arterier i byen, der anvendes til biltrafik, hvilket vil give mulighed for bedre integration af transportformer. Derfor vil de cykelveje, der oprettes under projektet, fungere som transportkorridorer. Projektet gennemfører anbefalingerne i dokumentet: Udvikling af muligheder for udvikling af cykelruter af kommunikationsmæssig karakter for Warszawas funktionelle område indtil 2023. Projektet vil blive gennemført i overensstemmelse med princippet om universelt design, der består i at designe produkter, miljø, programmer og tjenester på en sådan måde, at de er nyttige for alle, hvilket også vil medføre yderligere faciliteter for personer med handicap. Den deraf følgende infrastruktur vil være tilgængelig for målgruppen: beboere i Warszawa, WOF, turister og ved hjælp af Veturilo systemet. (Danish)
Property / summaryProperty / summary
Έργο Ανάπτυξη του δικτύου ποδηλάτων της Βαρσοβίας ως μέρος του ZIT WOF â EUR στάδιο Ι υλοποιείται ως μέρος της στρατηγικής ZIT WOF 2014-2020+ στη Λειτουργική Περιοχή της Βαρσοβίας. Περιλαμβάνει την κατασκευή/ανακατασκευή τμημάτων ποδηλατοδρόμων μήκους 73,4 km. Θα έχει θετικό αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων και θορύβου. Στο έργο θα δημιουργηθούν/αναβαθμιστούν 19 ποδηλατικές διαδρομές (ΝΔ στρ. 63-64) — συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ποδηλατοδρόμου κατά μήκος του δρόμου. Radzyminska σε συνεργασία με την πόλη ZÄbki και την πόλη Brandi. Στο πλαίσιο του έργου, κατασκευάστηκαν/εκσυγχρονίστηκαν 6 διαδρομές ποδηλάτων και οι υπόλοιπες 13 σχεδιάστηκαν να υλοποιηθούν. Το έργο περιλαμβάνει τη χρήση μη μηχανοκίνητων ατομικών μεταφορών και τη μείωση της χρήσης επιβατικών αυτοκινήτων. Οι δομημένες διαδρομές θα επιτρέψουν την αντιμετώπιση του ποδηλάτου ως πλήρως αναπτυγμένης εναλλακτικής λύσης αντί των επιβατικών αυτοκινήτων και των ατομικών μεταφορών, και θα είναι αστικές υποδομές που θα συνδέουν την κατοικία και την εργασία. Υπάρχουν σχέδια για την υλοποίηση τοποθεσιών που θα διασχίζουν σημαντικούς κόμβους ανταλλαγής των δημόσιων συγκοινωνιών και θα κατασκευαστούν κατά μήκος σημαντικών δρόμων της πόλης για την κυκλοφορία των αυτοκινήτων, γεγονός που θα επιτρέψει την καλύτερη ολοκλήρωση του τρόπου μεταφοράς. Ως εκ τούτου, οι δρόμοι ποδηλασίας που δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο του έργου θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών. Το έργο υλοποιεί τις συστάσεις που αναφέρονται στο έγγραφο: Ανάπτυξη δυνατοτήτων για την ανάπτυξη ποδηλατικών οδών μεταφοράς για τη λειτουργική περιοχή της Βαρσοβίας έως το 2023. Το έργο θα υλοποιηθεί σύμφωνα με την καθολική αρχή σχεδιασμού των προϊόντων, του περιβάλλοντος, των προγραμμάτων και των υπηρεσιών κατά τρόπο ώστε να είναι χρήσιμο σε όλους, πράγμα που θα συνεπάγεται επίσης πρόσθετες διευκολύνσεις για τα άτομα με αναπηρία. Η υποδομή θα είναι διαθέσιμη στην ομάδα-στόχο: κάτοικοι της Βαρσοβίας, του WOF, τουριστών και του συστήματος Veturilo. (Greek)
Η ανάπτυξη του δικτύου ποδηλατικών διαδρομών στη Βαρσοβία ως μέρος του WOF ZIT — στάδιο I υλοποιείται στο πλαίσιο της στρατηγικής WOF ZIT 2014-2020+ στη Λειτουργική Περιοχή της Βαρσοβίας. Περιλαμβάνει την κατασκευή/ανακαίνιση τμημάτων ποδηλατοδρόμων με μεταφορικό χαρακτήρα μήκους 73,4 χλμ. Θα έχει θετική επίδραση στη μείωση των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων, του θορύβου. Στο έργο θα κατασκευαστούν/εκσυγχρονιστούν 19 ποδηλατικές διαδρομές (SW p. 63-64) — συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ποδηλατοδρόμου κατά μήκος της οδού ul. Radzymińska σε συνεργασία με τον Δήμο Ząbka και τον Δήμο του Brand. Στο πλαίσιο του έργου, κατασκευάστηκαν/εκσυγχρονίστηκαν 6 ποδηλατικές διαδρομές, ενώ οι υπόλοιπες 13 προγραμματίστηκαν για υλοποίηση. Το έργο προϋποθέτει τη χρήση μεμονωμένων μη μηχανοκίνητων μεταφορών και τη μείωση της χρήσης επιβατικών αυτοκινήτων. Οι δομημένες διαδρομές θα επιτρέψουν την αντιμετώπιση του ποδηλάτου ως πλήρους εναλλακτικής λύσης αντί ενός επιβατικού αυτοκινήτου και των ατομικών μεταφορών, θα είναι του χαρακτήρα της αστικής υποδομής, συνδυάζοντας τους τόπους διαμονής και εργασίας. Υπάρχουν προγραμματισμένες τοποθεσίες που θα διασχίζουν σημαντικούς κόμβους δημόσιων συγκοινωνιών και θα κατασκευαστούν κατά μήκος σημαντικών αρτηριών της πόλης, που χρησιμοποιούνται για την κυκλοφορία αυτοκινήτων, γεγονός που θα επιτρέψει την καλύτερη ενσωμάτωση των τρόπων μεταφοράς. Ως εκ τούτου, οι ποδηλατόδρομοι που δημιουργούνται στο πλαίσιο του έργου θα λειτουργήσουν ως διάδρομοι μεταφορών. Το έργο υλοποιεί τις συστάσεις που αναφέρονται στο έγγραφο: Ανάπτυξη ευκαιριών για την ανάπτυξη ποδηλατοδρόμων επικοινωνιακού χαρακτήρα για τη λειτουργική περιοχή της Βαρσοβίας έως το 2023. Το έργο θα υλοποιηθεί σύμφωνα με την αρχή του καθολικού σχεδιασμού, που συνίσταται στο σχεδιασμό προϊόντων, περιβάλλοντος, προγραμμάτων και υπηρεσιών με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι χρήσιμα για όλους, γεγονός που θα περιλαμβάνει και πρόσθετες εγκαταστάσεις για τα άτομα με αναπηρία. Η υποδομή που θα προκύψει θα είναι διαθέσιμη στην ομάδα-στόχο: κάτοικοι της Βαρσοβίας, WOF, τουρίστες και χρησιμοποιώντας το σύστημα Veturilo. (Greek)
Property / summaryProperty / summary
Projekt Razvoj Varšavske biciklističke mreže u sklopu I. faze ZIT WOF provodi se u okviru strategije ZIT WOF 2014 – 2020+ u Varšavskom funkcionalnom području. Uključuje izgradnju/rekonstrukciju dionica biciklističkih cesta duljine 73,4 km. To će pozitivno utjecati na smanjenje emisija onečišćivača zraka i buke. U projektu će biti izgrađeno/nadograđeno 19 biciklističkih ruta (SW str. 63 – 64) – uključujući izgradnju biciklističke ceste duž ulice. Radzyminska u partnerstvu s Gradom ZÄbkijem i Gradom Brandi. U okviru projekta izgrađeno je/modernizirano šest biciklističkih ruta, a preostalih 13 planirano je za provedbu. Projekt uključuje korištenje nemotoriziranog individualnog prijevoza i smanjenje upotrebe osobnih automobila. Izgrađene staze omogućit će da se s biciklom postupa kao s punopravnom alternativom osobnim automobilima i individualnom prijevozu, a bit će riječ o gradskoj infrastrukturi koja povezuje prebivalište i rad. Postoje planovi za implementaciju lokacija koje će se izvoditi kroz važne čvorove javnog prijevoza i biti će izgrađene uz važne gradske ceste za promet motornih vozila, što će omogućiti bolju integraciju načina prijevoza. Kao rezultat toga, biciklističke ceste stvorene u okviru projekta poslužit će kao prometni koridori. U okviru projekta provode se preporuke navedene u dokumentu: Razvoj mogućnosti za razvoj biciklističkih ruta prometne prirode za funkcionalno područje Varšave do 2023. Projekt će se provoditi u skladu s načelom univerzalnog dizajna dizajniranja proizvoda, okoliša, programa i usluga na takav način da bude koristan svima, što će uključivati i dodatne objekte za osobe s invaliditetom. Infrastruktura će biti dostupna ciljnoj skupini: stanovnici Varšave, WOF, turisti i Veturilo sustav. (Croatian)
Razvoj mreže biciklističkih ruta u Varšavi u sklopu WOF ZIT-a – faza I provodi se u sklopu WOF ZIT strategije 2014 – 2020+ u Varšavskom funkcionalnom području. Uključuje izgradnju/rekonstrukciju dionica biciklističkih cesta prometne prirode duljine 73,4 km. Pozitivno će utjecati na smanjenje emisija onečišćujućih tvari u zraku i buke. U projektu će biti izgrađeno/modernizirano 19 biciklističkih staza (SW p. 63 – 64) – uključujući izgradnju biciklističke ceste duž ul. Radzymińska u partnerstvu s Gradom Ząbkom i Općinom Grada Branda. U okviru projekta izgrađeno je/modernizirano 6 biciklističkih ruta, a preostalih 13 planirano je za provedbu. Projekt podrazumijeva korištenje individualnog nemotoriziranog prijevoza i smanjenje upotrebe osobnih automobila. Izgrađene staze omogućit će da se bicikl tretira kao punopravna alternativa osobnom automobilu i pojedinačnom prijevozu, a bit će od karaktera gradske infrastrukture koja će kombinirati mjesta stanovanja i rada. Postoje planirane lokacije koje će prolaziti kroz važna čvorišta javnog prijevoza i bit će izgrađene duž važnih gradskih arterija, koje se koriste za promet automobila, što će omogućiti bolju integraciju načina prijevoza. Stoga će biciklističke ceste stvorene u okviru projekta djelovati kao prometni koridori. Projektom se provode preporuke navedene u dokumentu: Razvoj mogućnosti za razvoj biciklističkih ruta komunikacijske prirode za funkcionalno područje Varšave do 2023. Projekt će se provoditi u skladu s načelom univerzalnog dizajna, koji se sastoji od projektiranja proizvoda, okoliša, programa i usluga na takav način da su korisni svima, što će uključivati i dodatne sadržaje za osobe s invaliditetom. Dobivena infrastruktura bit će dostupna ciljnoj skupini: stanovnici Varšave, WOF, turisti i koristeći Veturilo sustav. (Croatian)
Property / summaryProperty / summary
Proiectul de dezvoltare a rețelei de biciclete din Varșovia ca parte a etapei I a ZIT WOF este implementat ca parte a strategiei ZIT WOF 2014-2020+ în zona funcțională Varșovia. Include construcția/reconstrucția tronsoanelor de drumuri pentru biciclete cu o lungime de 73,4 km. Aceasta va avea un impact pozitiv asupra reducerii emisiilor de poluanți atmosferici și de zgomot. 19 trasee pentru biciclete vor fi construite/modernizate în cadrul proiectului (str. SW. 63-64) – inclusiv Construcția unui drum pentru biciclete de-a lungul străzii. Radzyminska în parteneriat cu orașul ZÄbki și orașul Brandi. Ca parte a proiectului, au fost construite/modernizate 6 rute de biciclete, iar restul de 13 au fost planificate a fi puse în aplicare. Proiectul presupune utilizarea transportului individual nemotorizat și reducerea utilizării autoturismelor. Traseele construite vor permite ca bicicleta să fie tratată ca o alternativă de sine stătătoare la autoturisme și la transportul individual și va fi infrastructura urbană care leagă reședința și locul de muncă. Există planuri de implementare a unor locații care vor trece prin noduri importante de transport public și vor fi construite de-a lungul drumurilor importante ale orașului pentru traficul cu motor, ceea ce va permite o mai bună integrare a modului de transport. Prin urmare, drumurile pentru biciclete create în cadrul proiectului vor servi drept coridoare de transport. Proiectul pune în aplicare recomandările indicate în document: Dezvoltarea posibilităților de dezvoltare a rutelor de transport cu bicicleta pentru zona funcțională Varșovia până în 2023. Proiectul va fi pus în aplicare în conformitate cu principiul proiectării universale a produselor, mediului, programelor și serviciilor astfel încât să fie utile tuturor, ceea ce va presupune, de asemenea, facilități suplimentare pentru persoanele cu handicap. Infrastructura va fi disponibilă pentru grupul țintă: locuitorii din Varșovia, WOF, turiști și sistemul Veturilo. (Romanian)
Dezvoltarea rețelei de trasee de ciclism din Varșovia ca parte a WOF ZIT – etapa I este implementată ca parte a Strategiei WOF ZIT 2014-2020+ în zona funcțională Varșovia. Acesta include construcția/redezvoltarea tronsoanelor de drumuri pentru biciclete de natură de transport cu o lungime de 73,4 km. Aceasta va avea un efect pozitiv asupra reducerii emisiilor de poluanți atmosferici, a zgomotului. În cadrul proiectului vor fi construite/modernizate 19 trasee de biciclete (SW p. 63-64) – inclusiv construirea unui drum pentru biciclete de-a lungul ul. Radzymińska în parteneriat cu orașul Ząbka și municipalitatea orașului Brand. În cadrul proiectului au fost construite/modernizate 6 trasee de biciclete, restul de 13 fiind planificate pentru implementare. Proiectul presupune utilizarea transportului individual nemotorizat și o reducere a utilizării autoturismelor. Traseele construite vor face posibilă tratarea bicicletei ca o alternativă deplină la un autoturism și la transportul individual, vor fi de natura infrastructurii urbane, combinând locurile de reședință și locul de muncă. Există locații planificate care vor trece prin noduri importante de transport public și vor fi construite de-a lungul arterelor importante ale orașului, utilizate pentru traficul auto, ceea ce va permite o mai bună integrare a modurilor de transport. Prin urmare, drumurile pentru biciclete create în cadrul proiectului vor acționa ca coridoare de transport. Proiectul pune în aplicare recomandările indicate în document: Dezvoltarea oportunităților de dezvoltare a rutelor pentru biciclete cu caracter de comunicare pentru zona funcțională Varșovia până în 2023. Proiectul va fi implementat în conformitate cu principiul proiectării universale, constând în proiectarea de produse, mediu, programe și servicii în așa fel încât acestea să fie utile tuturor, ceea ce va implica, de asemenea, facilități suplimentare pentru persoanele cu dizabilități. Infrastructura rezultată va fi disponibilă pentru grupul țintă: locuitorii din Varșovia, WOF, turiști și folosind sistemul Veturilo. (Romanian)
Property / summaryProperty / summary
Projekt Rozvoj cyklistickej siete Varšavy ako súčasť fázy I ZIT WOF je realizovaný v rámci stratégie ZIT WOF 2014+ vo Varšave Funkčnej oblasti. Zahŕňa výstavbu/rekonštrukciu úsekov cyklistických ciest s dĺžkou 73,4 km. Bude mať pozitívny vplyv na zníženie emisií látok znečisťujúcich ovzdušie a hluku. V rámci projektu bude vybudovaných/modernizovaných 19 cyklistických trás (SW str. 63 – 64)-vrátane výstavby cyklistickej cesty pozdĺž ulice. Radzyminska v spolupráci s mestom ZÄbki a mestom Brandi. V rámci projektu bolo vybudovaných/modernizovaných 6 cyklistických trás a zvyšných 13 bolo plánovaných na realizáciu. Projekt zahŕňa využívanie nemotorizovanej individuálnej dopravy a obmedzenie používania osobných automobilov. Vybudované trasy umožnia, aby sa s bicyklom zaobchádzalo ako s plnohodnotnou alternatívou k osobným automobilom a individuálnej doprave, a bude to mestská infraštruktúra spájajúca rezidenciu a prácu. Existujú plány na realizáciu lokalít, ktoré budú prechádzať dôležitými výmennými uzlami verejnej dopravy a budú vybudované pozdĺž dôležitých ciest mesta pre automobilovú dopravu, čo umožní lepšiu integráciu druhu dopravy. V dôsledku toho budú cyklistické cesty vytvorené v rámci projektu slúžiť ako dopravné koridory. V rámci projektu sa vykonávajú odporúčania uvedené v dokumente: Rozvoj možností rozvoja cyklistických trás dopravnej povahy pre Varšavskú funkčnú oblasť do roku 2023. Projekt sa bude realizovať v súlade so zásadou univerzálneho navrhovania výrobkov, životného prostredia, programov a služieb tak, aby boli užitočné pre všetkých, čo bude zahŕňať aj ďalšie zariadenia pre ľudí so zdravotným postihnutím. Infraštruktúra bude k dispozícii cieľovej skupine: obyvatelia Varšavy, WOF, turisti a Veturilo systém. (Slovak)
Rozvoj siete cyklistických trás vo Varšave ako súčasť WOF ZIT – etapy I sa realizuje v rámci stratégie WOF ZIT na roky 2014 – 2020+ vo Varšavskej funkčnej oblasti. Zahŕňa výstavbu/prestavbu úsekov cyklistických ciest dopravnej povahy s dĺžkou 73,4 km. Bude to mať pozitívny vplyv na znižovanie emisií látok znečisťujúcich ovzdušie, hluku. V rámci projektu sa vybuduje/modernizuje 19 cyklistických trás (SW p. 63 – 64) – vrátane výstavby cyklistickej cesty pozdĺž ul. Radzymińska v spolupráci s mestom Ząbka a mestom Brand. V rámci projektu bolo vybudovaných/modernizovaných 6 cyklistických trás, zvyšných 13 bolo plánovaných na realizáciu. Projekt predpokladá využívanie individuálnej nemotorizovanej dopravy a zníženie používania osobných automobilov. Vybudované trasy umožnia považovať bicykel za plnohodnotnú alternatívu k osobnému automobilu a individuálnej doprave, bude mať charakter mestskej infraštruktúry, ktorá kombinuje miesta bydliska a pracovné miesta. Existujú plánované lokality, ktoré budú prebiehať cez dôležité uzly verejnej dopravy a budú vybudované pozdĺž dôležitých tepien mesta, ktoré sa používajú na automobilovú dopravu, čo umožní lepšiu integráciu druhov dopravy. Preto budú cyklistické cesty vytvorené v rámci projektu pôsobiť ako dopravné koridory. V rámci projektu sa vykonávajú odporúčania uvedené v dokumente: Rozvoj príležitostí na rozvoj cyklistických trás komunikačnej povahy pre varšavskú funkčnú oblasť do roku 2023. Projekt sa bude realizovať v súlade so zásadou univerzálneho dizajnu, ktorý pozostáva z navrhovania výrobkov, životného prostredia, programov a služieb tak, aby boli užitočné pre všetkých, čo bude zahŕňať aj ďalšie zariadenia pre osoby so zdravotným postihnutím. Výsledná infraštruktúra bude k dispozícii cieľovej skupine: obyvatelia Varšavy, WOF, turisti a využívajú Veturilo systém. (Slovak)
Property / summaryProperty / summary
Proġett ta ‘Żvilupp tan-netwerk tar-roti ta’ Varsavja bħala parti mill ZIT WOF â EUR istadju I huwa implimentat bħala parti mill-istrateġija WOF ZIT 2014–2020+ fiż-Żona Funzjonali ta ‘Varsavja. Tinkludi l-kostruzzjoni/ir-rikostruzzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq għar-roti b’tul ta’ 73.4 km. Dan se jkollu impatt pożittiv fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu l-arja u l-istorbju. 19-il rotta tar-roti se jinbnew/jiġu aġġornati fil-proġett (SW str. 63–64)-inkluż il-Kostruzzjoni ta’ triq tar-roti tul it-triq. Radzyminska fi sħubija mal-Belt ta’ ZÄbki u l-Belt ta’ Brandi. Bħala parti mill-proġett, inbnew/ġew modernizzati 6 rotot tar-roti, u t-13 l-oħra kienu ppjanati li jiġu implimentati. Il-proġett jinvolvi l-użu ta’ trasport individwali mhux motorizzat u t-tnaqqis tal-użu tal-karozzi tal-passiġġieri. Il-mogħdijiet mibnija se jippermettu li r-rota tiġi ttrattata bħala alternattiva sħiħa għall-karozzi tal-passiġġieri u għat-trasport individwali, u se tkun infrastruttura urbana li tgħaqqad ir-residenza u x-xogħol. Hemm pjanijiet biex jiġu implimentati postijiet li se joperaw permezz ta’ nodi ta’ skambju importanti tat-trasport pubbliku u li se jinbnew tul toroq importanti tal-belt għat-traffiku tal-vetturi, li se jippermetti integrazzjoni aħjar tal-mod ta’ trasport. B’riżultat ta’ dan, it-toroq tar-roti maħluqa taħt il-proġett se jservu bħala kurituri tat-trasport. Il-proġett jimplimenta r-rakkomandazzjonijiet indikati fid-dokument: L-iżvilupp ta’ possibbiltajiet għall-iżvilupp ta’ rotot taċ-ċikliżmu ta’ natura ta’ trasport għaż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja sal-2023. Il-proġett se jiġi implimentat skont il-prinċipju tad-disinn universali tal-prodotti, l-ambjent, il-programmi u s-servizzi b’tali mod li jkun utli għal kulħadd, li se jinvolvi wkoll faċilitajiet addizzjonali għall-persuni b’diżabilità. L-infrastruttura se tkun disponibbli għall-grupp fil-mira: residenti ta’ Varsavja, WOF, turisti u s-sistema Veturilo. (Maltese)
L-iżvilupp tan-netwerk tar-rotot taċ-ċikliżmu f’Varsavja bħala parti miż-ZIT tal-WOF — l-istadju I huwa implimentat bħala parti mill-Istrateġija tal-WOF ZIT 2014–2020+ fiż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja. Dan jinkludi l-kostruzzjoni/l-iżvilupp mill-ġdid ta’ sezzjonijiet ta’ toroq għar-roti ta’ natura ta’ trasport b’tul ta’ 73.4 km. Dan se jkollu effett pożittiv fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu l-arja, l-istorbju. Fil-proġett, se jinbnew/jiġu modernizzati 19-il rotta għar-roti (SW p. 63–64)-inkluża l-Kostruzzjoni ta’ triq tar-roti tul ul. Radzymińska fi sħubija mal-Belt ta’ Ząbka u l-Muniċipalità tal-Belt ta’ Brand. Bħala parti mill-proġett, inbnew/ġew modernizzati 6 rotot ta’ roti, it-13-il l-oħra kienu ppjanati għall-implimentazzjoni. Il-proġett jassumi l-użu ta’ trasport individwali mhux motorizzat u tnaqqis fl-użu tal-karozzi tal-passiġġieri. Il-mogħdijiet mibnija se jagħmluha possibbli li r-rota tiġi ttrattata bħala alternattiva sħiħa għal karozza tal-passiġġieri u t-trasport individwali, se jkunu ta’ natura ta’ infrastruttura urbana, li tgħaqqad il-postijiet ta’ residenza u tax-xogħol. Hemm postijiet ippjanati li se jgħaddu minn ċentri importanti tat-trasport pubbliku u li se jinbnew tul arterji importanti tal-belt, użati għat-traffiku tal-karozzi, li se jippermettu integrazzjoni aħjar tal-modi tat-trasport. Għalhekk, it-toroq tar-roti maħluqa taħt il-proġett se jaġixxu bħala kurituri tat-trasport. Il-proġett jimplimenta r-rakkomandazzjonijiet indikati fid-dokument: L-iżvilupp ta’ opportunitajiet għall-iżvilupp ta’ rotot ta’ roti ta’ natura ta’ komunikazzjoni għaż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja sal-2023. Il-proġett se jiġi implimentat f’konformità mal-prinċipju ta’ disinn universali, li jikkonsisti fid-disinn ta’ prodotti, ambjent, programmi u servizzi b’tali mod li jkunu utli għal kulħadd, li se jinvolvi wkoll faċilitajiet addizzjonali għall-persuni b’diżabilità. L-infrastruttura li tirriżulta se tkun disponibbli għall-grupp fil-mira: residenti ta’ Varsavja, WOF, turisti u li jużaw is-sistema Veturilo. (Maltese)
Property / summaryProperty / summary
Projeto Desenvolvimento da rede de bicicletas de Varsóvia no âmbito da ZIT WOF âEUR fase I é implementado no âmbito da estratégia ZIT WOF 2014-2020+ na Área Funcional de Varsóvia. Inclui a construção/reconstrução de troços de ciclovias com um comprimento de 73,4 km. Terá um impacto positivo na redução das emissões de poluentes atmosféricos e de ruído. 19 rotas de bicicleta serão construídas/atualizadas no projeto (SW str. 63-64)-incluindo a construção de uma estrada de bicicleta ao longo da rua. Radzyminska em parceria com a cidade de ZÄbki e a cidade de Brandi. No âmbito do projeto, foram construídas/modernizadas 6 rotas de bicicletas e as restantes 13 estão previstas para serem executadas. O projeto envolve a utilização de transportes individuais não motorizados e a redução da utilização de automóveis de passageiros. Os caminhos construídos permitirão que a bicicleta seja tratada como uma verdadeira alternativa aos automóveis de passageiros e ao transporte individual, e serão infraestruturas urbanas que ligam a residência e o trabalho. Há planos para implementar locais que passarão por importantes nós de intercâmbio de transportes públicos e serão construídos ao longo de importantes estradas da cidade para o tráfego motorizado, o que permitirá uma melhor integração do modo de transporte. Como resultado, as ciclovias criadas no âmbito do projeto servirão de corredores de transporte. O projeto aplica as recomendações indicadas no documento: Desenvolvimento de possibilidades para o desenvolvimento de rotas ciclísticas de natureza de transporte para a Área Funcional de Varsóvia até 2023. O projeto será executado de acordo com o princípio da conceção universal de produtos, ambiente, programas e serviços de forma a ser útil para todos, o que implicará igualmente instalações adicionais para as pessoas com deficiência. A infraestrutura estará à disposição do grupo-alvo: residentes de Varsóvia, WOF, turistas e o sistema Veturilo. (Portuguese)
O desenvolvimento da rede de percursos ciclísticos em Varsóvia, no âmbito do WOF ZIT — fase I, é implementado no âmbito da estratégia WOF ZIT 2014-2020+ na zona funcional de Varsóvia. Inclui a construção/redesenvolvimento de troços de ciclovias de natureza de transporte com um comprimento de 73,4 km. Terá um efeito positivo na redução das emissões de poluentes atmosféricos, o ruído. No projeto, 19 rotas de bicicleta serão construídas/modernizadas (SW p. 63-64)-incluindo a construção de uma estrada de bicicleta ao longo de ul. Radzymińska em parceria com a cidade de Ząbka e o município da cidade de Brand. No âmbito do projeto, foram construídas/modernizadas 6 rotas de bicicletas, estando as restantes 13 previstas para execução. O projeto pressupõe a utilização de transportes não motorizados individuais e uma redução da utilização de automóveis de passageiros. Os caminhos construídos permitirão tratar a bicicleta como uma alternativa de pleno direito a um automóvel de passageiros e ao transporte individual, será do caráter de infraestrutura urbana, combinando locais de residência e de trabalho. Existem locais planeados que passarão por importantes centros de transporte público e serão construídos ao longo de importantes artérias da cidade, utilizadas para o tráfego automóvel, o que permitirá uma melhor integração dos modos de transporte. Por conseguinte, as ciclovias criadas no âmbito do projeto funcionarão como corredores de transporte. O projeto aplica as recomendações indicadas no documento: Desenvolvimento de oportunidades para o desenvolvimento de rotas de bicicleta de natureza de comunicação para a Área Funcional de Varsóvia até 2023. O projeto será executado de acordo com o princípio do design universal, que consiste na conceção de produtos, ambiente, programas e serviços de modo a que sejam úteis para todos, o que também implicará instalações adicionais para as pessoas com deficiência. A infraestrutura resultante estará à disposição do grupo-alvo: residentes de Varsóvia, WOF, turistas e usando o sistema Veturilo. (Portuguese)
Property / summaryProperty / summary
Varsovan polkupyöräverkoston hankekehitys osana ZIT WOF -vaihetta I toteutetaan osana ZIT WOF 2014–2020±strategiaa Varsovan toiminnallisella alueella. Sisältää 73,4 km pitkien polkupyörien teiden rakentamisen/jälleenrakentamisen. Sillä on myönteinen vaikutus ilman epäpuhtaus- ja melupäästöjen vähentämiseen. Hankkeessa rakennetaan/parannetaan 19 polkupyöräreittiä (SW str. 63–64)-mukaan lukien polkupyörätien rakentaminen kadun varrelle. Radzyminska yhteistyössä ZÄbkin kaupungin ja Brandin kaupungin kanssa. Hankkeen osana rakennettiin/uudistettiin kuusi polkupyöräreittiä ja loput 13 oli tarkoitus toteuttaa. Hankkeeseen kuuluu moottorittomien yksittäisten kuljetusten käyttö ja henkilöautojen käytön vähentäminen. Rakennettujen polkujen avulla polkupyörää voidaan kohdella täysimittaisena vaihtoehtona henkilöautoille ja yksittäiselle liikenteelle, ja ne ovat asumista ja työtä yhdistävää kaupunkiinfrastruktuuria. Suunnitteilla on ottaa käyttöön paikkoja, jotka kulkevat tärkeiden julkisen liikenteen solmukohtien läpi ja jotka rakennetaan kaupungin tärkeiden moottoriliikenneteiden varrelle, mikä mahdollistaa liikennemuodon paremman integroinnin. Tämän seurauksena hankkeessa luodut polkupyörätiet toimivat liikennekäytävinä. Hankkeella pannaan täytäntöön asiakirjassa esitetyt suositukset: Kehitetään mahdollisuuksia kehittää liikennemuotoisia pyöräilyreittejä Varsovan toiminnalliselle alueelle vuoteen 2023 saakka. Hanke toteutetaan noudattaen yleistä suunnitteluperiaatetta, jonka mukaan tuotteet, ympäristö, ohjelmat ja palvelut suunnitellaan siten, että niistä on hyötyä kaikille, mikä edellyttää myös vammaisille henkilöille tarkoitettuja lisäpalveluja. Infrastruktuuri on kohderyhmän käytettävissä: Varsovan, WOF:n, matkailijoiden ja Veturilo-järjestelmän asukkaat. (Finnish)
Varsovan pyöräilyreittiverkoston kehittäminen osana WOF ZIT -vaihetta I toteutetaan osana WOF ZIT -strategiaa 2014–2020+ Varsovan toiminta-alueella. Siihen kuuluu 73,4 kilometrin pituisten, liikennekäyttöön tarkoitettujen polkupyörien osuuksien rakentaminen tai uudelleenrakentaminen. Sillä on myönteinen vaikutus ilmansaasteiden ja melun vähentämiseen. Hankkeessa rakennetaan/modernisoidaan 19 polkupyöräreittiä (SW p. 63–64) – mukaan lukien polkupyörätien rakentaminen pitkin ul. Radzymińska yhteistyössä Ząbkan kaupungin ja Brandin kunnan kanssa. Osana hanketta rakennettiin/modernisoitiin kuusi polkupyöräreittiä ja loput 13 suunniteltiin toteutettavaksi. Hankkeessa oletetaan, että yksittäistä moottoritonta liikennettä käytetään ja henkilöautojen käyttöä vähennetään. Rakennetut polut mahdollistavat polkupyörän käsittelemisen täysipainoisena vaihtoehtona henkilöautolle ja yksittäisille kuljetuksille, ja ne ovat luonteeltaan kaupunki-infrastruktuuria, jossa yhdistyvät asuin- ja työskentelypaikat. On suunniteltu paikkoja, jotka kulkevat tärkeiden julkisen liikenteen solmukohtien kautta ja rakennetaan tärkeiden kaupunkivaltimoiden yhteyteen, joita käytetään autoliikenteessä, mikä mahdollistaa liikennemuotojen paremman integroinnin. Näin ollen hankkeessa luodut polkupyörätiet toimivat liikennekäytävinä. Hankkeella pannaan täytäntöön asiakirjassa esitetyt suositukset: Mahdollisuuksien kehittäminen kommunikaatioluonteisten polkupyöräreittien kehittämiseen Varsovan toiminnallisella alueella vuoteen 2023 saakka. Hanke toteutetaan yleismaailmallisen suunnittelun periaatteen mukaisesti, joka koostuu tuotteiden, ympäristön, ohjelmien ja palvelujen suunnittelusta siten, että ne ovat hyödyllisiä kaikille, mikä edellyttää myös lisäpalveluja vammaisille henkilöille. Tuloksena oleva infrastruktuuri on kohderyhmän käytettävissä: Varsovan, WOF: n, turistien ja Veturilo-järjestelmän asukkaat. (Finnish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt Razvoj varšavskega kolesarskega omrežja v okviru faze ZIT WOF â EUR "se izvaja v okviru strategije ZIT WOF 2014–2020+ na delovnem območju Varšave. Vključuje gradnjo/obnovo odsekov kolesarskih cest dolžine 73,4 km. Pozitivno bo vplival na zmanjšanje emisij onesnaževal zraka in hrupa. V projektu bo zgrajenih/nadgrajenih 19 kolesarskih poti (SW str. 63–64) – vključno z gradnjo kolesarske ceste vzdolž ulice. Radzyminska v partnerstvu z mestom ZÄbki in mestom Brandi. V okviru projekta je bilo zgrajenih/posodobljenih 6 kolesarskih poti, preostalih 13 pa je bilo načrtovanih za izvedbo. Projekt vključuje uporabo nemotoriziranega individualnega prevoza in zmanjšanje uporabe osebnih avtomobilov. Zgrajene poti bodo omogočile, da se kolo obravnava kot popolna alternativa osebnim avtomobilom in individualnemu prevozu ter bo mestna infrastruktura, ki bo povezovala bivanje in delo. Obstajajo načrti za vzpostavitev lokacij, ki bodo potekale skozi pomembna vozlišča javnega prevoza in bodo zgrajene ob pomembnih mestnih cestah za motorni promet, kar bo omogočilo boljšo integracijo načina prevoza. Zato bodo kolesarske ceste, ustvarjene v okviru projekta, služile kot prometni koridorji. Projekt izvaja priporočila, navedena v dokumentu: Razvoj možnosti za razvoj kolesarskih poti prometne narave za delovno območje Varšave do leta 2023. Projekt se bo izvajal v skladu z načelom univerzalnega oblikovanja izdelkov, okolja, programov in storitev na način, ki bo koristen za vse, kar bo vključevalo tudi dodatne zmogljivosti za invalide. Infrastruktura bo na voljo ciljni skupini: prebivalci Varšave, WOF, turisti in sistem Veturilo. (Slovenian)
Razvoj mreže kolesarskih poti v Varšavi kot del WOF ZIT – faza I se izvaja v okviru strategije WOF ZIT 2014–2020+ v Varšavskem funkcionalnem območju. Vključuje gradnjo/prenovo odsekov kolesarskih cest prometne narave z dolžino 73,4 km. To bo pozitivno vplivalo na zmanjšanje emisij onesnaževal zraka in hrupa. V projektu bo zgrajenih/posodobljenih 19 kolesarskih poti (SW p. 63–64)-vključno z gradnjo kolesarske ceste vzdolž ul. Radzymińska v partnerstvu z mestom Ząbka in občino mesta blagovne znamke. V okviru projekta je bilo zgrajenih/posodobljenih 6 kolesarskih poti, preostalih 13 pa je bilo načrtovanih za izvedbo. Projekt predvideva uporabo individualnega nemotoriziranega prevoza in zmanjšanje uporabe osebnih avtomobilov. Zgrajene poti bodo omogočile, da se kolo obravnava kot popolna alternativa osebnemu avtomobilu in individualnemu prevozu, kar bo značilnost mestne infrastrukture, ki združuje kraje bivanja in dela. Obstajajo načrtovane lokacije, ki bodo potekale skozi pomembna vozlišča javnega prevoza in bodo zgrajene vzdolž pomembnih mestnih arterij, ki se uporabljajo za avtomobilski promet, kar bo omogočilo boljšo integracijo načinov prevoza. Zato bodo kolesarske ceste, ustvarjene v okviru projekta, delovale kot prometni koridorji. Projekt izvaja priporočila, navedena v dokumentu: Razvoj priložnosti za razvoj kolesarskih poti komunikacijske narave za Varšavsko funkcionalno območje do leta 2023. Projekt se bo izvajal v skladu z načelom univerzalnega oblikovanja, sestavljenega iz oblikovanja izdelkov, okolja, programov in storitev na način, ki bo koristil vsem, kar bo vključevalo tudi dodatne objekte za invalide. Nastala infrastruktura bo na voljo ciljni skupini: prebivalci Varšave, WOF, turisti in uporaba sistema Veturilo. (Slovenian)
Property / summaryProperty / summary
Projekt Rozvoj sítě kol Varšavy v rámci ZIT WOF â EUR I je realizován v rámci strategie ZIT WOF 2014–2020+ ve Varšavské funkční oblasti. Zahrnuje výstavbu/rekonstrukci úseků cyklostezek o délce 73,4 km. Bude mít pozitivní dopad na snižování emisí látek znečišťujících ovzduší a hluku. V rámci projektu bude vybudováno/modernizováno 19 cyklistických tras (SW str. 63–64)-včetně výstavby cyklistické silnice podél ulice. Radzyminska ve spolupráci s městem ZÄbki a městem Brandi. V rámci projektu bylo vybudováno/modernizováno 6 cyklistických tras a zbývajících 13 bylo plánováno. Projekt zahrnuje využití nemotorizované individuální dopravy a omezení používání osobních automobilů. Vybudované stezky umožní považovat jízdní kolo za plnohodnotnou alternativu k osobním automobilům a individuální dopravě a budou se jednat o městskou infrastrukturu spojující bydliště a práci. Existují plány na zavedení lokalit, které budou procházet důležitými mezilehlými uzly veřejné dopravy a budou postaveny podél důležitých silnic města pro motorovou dopravu, což umožní lepší integraci způsobu dopravy. V důsledku toho budou cyklistické silnice vytvořené v rámci projektu sloužit jako dopravní koridory. Projekt provádí doporučení uvedená v dokumentu: Rozvoj možností rozvoje cyklistických tras dopravní povahy pro Varšavskou funkční oblast do roku 2023. Projekt bude realizován v souladu se zásadou univerzálního designu návrhu výrobků, životního prostředí, programů a služeb tak, aby byl užitečný pro všechny, což bude rovněž znamenat další možnosti pro osoby se zdravotním postižením. Infrastruktura bude k dispozici cílové skupině: obyvatelé Varšavy, WOF, turisté a Veturilo systém. (Czech)
Rozvoj sítě cyklotras ve Varšavě v rámci WOF ZIT – etapa I je realizována v rámci strategie WOF ZIT 2014–2020+ ve varšavské funkční oblasti. Zahrnuje výstavbu/přebudování úseků cyklostezek dopravní povahy o délce 73,4 km. Bude mít pozitivní vliv na snižování emisí látek znečišťujících ovzduší, hluku. V rámci projektu bude vybudováno 19 cyklotras (SW str. 63–64) – včetně výstavby cyklostezky podél ul. Radzymińska ve spolupráci s městem Ząbka a městem Značka. V rámci projektu bylo vybudováno/modernizováno 6 cyklotras, zbývajících 13 bylo plánováno na realizaci. Projekt předpokládá využití individuální nemotorové dopravy a snížení používání osobních automobilů. Postavené cesty umožní považovat kolo za plnohodnotnou alternativu k osobnímu automobilu a individuální dopravě, budou mít charakter městské infrastruktury, která kombinuje místa bydliště a práce. Existují plánovaná místa, která budou probíhat prostřednictvím důležitých uzlů veřejné dopravy a budou postavena podél důležitých městských tepen, používaných pro automobilový provoz, což umožní lepší integraci druhů dopravy. Proto budou cyklostezky vytvořené v rámci projektu fungovat jako dopravní koridory. Projekt provádí doporučení uvedená v dokumentu: Rozvoj příležitostí pro rozvoj cyklistických tras komunikační povahy pro funkční oblast Varšavy do roku 2023. Projekt bude realizován v souladu se zásadou univerzálního designu sestávající z navrhování výrobků, životního prostředí, programů a služeb tak, aby byly užitečné pro všechny, což bude zahrnovat i další zařízení pro osoby se zdravotním postižením. Výsledná infrastruktura bude k dispozici cílové skupině: obyvatelé Varšavy, WOF, turisté a pomocí systému Veturilo. (Czech)
Property / summaryProperty / summary
Varšuvos dviračių tinklo plėtra kaip „ZIT WOF â EUR I“ etapo dalis įgyvendinama kaip „ZIT WOF 2014–2020+“ strategijos dalis Varšuvos funkcinėje zonoje. Apima 73,4 km ilgio dviračių kelių sekcijų statybą ir (arba) rekonstrukciją. Tai turės teigiamą poveikį mažinant oro teršalų išmetimą ir triukšmą. Projekte bus nutiesta/atnaujinta 19 dviračių maršrutų (SW g. 63–64 m. – įskaitant dviračių kelio tiesimą gatvėje. Radzyminska kartu su ZÄbki miestu ir Brandio miestu. Įgyvendinant projektą buvo nutiesti/modernizuoti 6 dviračių maršrutai, o likusius 13 buvo planuojama įgyvendinti. Projektas apima nemotorizuoto individualaus transporto naudojimą ir lengvųjų automobilių naudojimo mažinimą. Nutiesti keliai leis dviratį laikyti visaverte alternatyva lengviesiems automobiliams ir individualiam transportui ir bus miesto infrastruktūra, jungianti gyvenamąją vietą ir darbą. Planuojama įrengti vietas, kurios bus nutiestos per svarbius viešojo transporto tarpinius mazgus ir bus nutiestos palei svarbius miesto kelius motorinių transporto priemonių eismui, o tai leis geriau integruoti transporto rūšį. Todėl pagal projektą sukurti dviračių keliai bus naudojami kaip transporto koridoriai. Įgyvendinant projektą įgyvendinamos dokumente nurodytos rekomendacijos: Galimybių iki 2023 m. plėtoti transporto pobūdžio dviračių maršrutus Varšuvos funkcinėje zonoje plėtojimas. Projektas bus įgyvendinamas laikantis universalaus projektavimo principo, pagal kurį kuriami gaminiai, aplinka, programos ir paslaugos taip, kad jie būtų naudingi visiems, o tai taip pat apims papildomą infrastruktūrą neįgaliesiems. Infrastruktūra bus prieinama tikslinei grupei: Varšuvos, WOF gyventojai, turistai ir Veturilo sistema. (Lithuanian)
Dviračių maršrutų Varšuvoje tinklo plėtra kaip WOF ZIT dalis – I etapas įgyvendinamas kaip WOF ZIT strategijos 2014–2020+ dalis Varšuvos funkcinėje zonoje. Tai apima 73,4 km ilgio dviračių kelių ruožų statybą ir (arba) pertvarkymą. Tai turės teigiamą poveikį mažinant išmetamų oro teršalų ir triukšmo kiekį. Projekte bus nutiesta/modernizuota 19 dviračių maršrutų (SW p. 63–64)-įskaitant dviračių kelio tiesimą palei ul. Radzymińska, bendradarbiaudama su Ząbkos miestu ir Brando miesto savivaldybe. Įgyvendinant projektą buvo nutiesti/modernizuoti 6 dviračių maršrutai, o likę 13 buvo suplanuoti įgyvendinti. Projekte numatoma naudoti individualų nevariklinį transportą ir sumažinti lengvųjų automobilių naudojimą. Nutiesti takai leis dviratį traktuoti kaip visavertę alternatyvą lengvajam automobiliui ir individualiam transportui, bus miesto infrastruktūros pobūdžio, derinant gyvenamąsias ir darbo vietas. Yra suplanuotų vietų, kurios vyks per svarbius viešojo transporto mazgus ir bus statomos palei svarbias miesto arterijas, naudojamas automobilių eismui, o tai leis geriau integruoti transporto rūšis. Todėl pagal projektą sukurti dviračių keliai veiks kaip transporto koridoriai. Projektas įgyvendina dokumente nurodytas rekomendacijas: Iki 2023 m. Varšuvos funkcinės zonos dviračių maršrutų plėtros galimybių plėtra. Projektas bus įgyvendinamas laikantis universalaus dizaino principo, kurį sudaro gaminių, aplinkos, programų ir paslaugų projektavimas taip, kad jie būtų naudingi visiems, o tai taip pat suteiks papildomų galimybių neįgaliesiems. Sukurta infrastruktūra bus prieinama tikslinei grupei: Varšuvos gyventojai, WOF, turistai ir Veturilo sistema. (Lithuanian)
Property / summaryProperty / summary
Projekts Varšavas velosipēda tīkla izstrāde kā daļa no ZIT WOF I posma tiek īstenots kā daļa no ZIT WOF 2014–2020+ stratēģijas Varšavas funkcionālajā zonā. Ietver 73,4 km garu velosipēdu ceļu posmu būvniecību/rekonstrukciju. Tam būs pozitīva ietekme uz gaisa piesārņotāju emisiju un trokšņa samazināšanu. Projektā tiks izbūvēti/uzlaboti 19 velomaršruti (SW str. 63–64)-ieskaitot velosipēda ceļa izbūvi gar ielu. Radzyminska sadarbībā ar Zibki pilsētu un Brandi pilsētu. Projekta ietvaros tika uzbūvēti/modernizēti 6 velosipēdu maršruti, un tika plānots īstenot atlikušos 13 maršrutus. Projekts ietver nemotorizēta individuāla transporta izmantošanu un vieglo automobiļu izmantošanas samazināšanu. Būvētie ceļi ļaus velosipēdu uzskatīt par pilnvērtīgu alternatīvu vieglajiem automobiļiem un individuālajam transportam, un tie būs pilsētu infrastruktūra, kas savienos dzīvesvietu un darbu. Ir plāni ieviest vietas, kas darbosies, izmantojot svarīgus sabiedriskā transporta apmaiņas mezglus, un tiks būvētas pa svarīgiem pilsētas ceļiem mehānisko transportlīdzekļu satiksmei, kas ļaus labāk integrēt transporta veidu. Rezultātā projekta ietvaros izveidotie veloceļi kalpos kā transporta koridori. Projekts īsteno dokumentā norādītos ieteikumus: Iespēju attīstīšana transporta veida velomaršrutu attīstībai Varšavas funkcionālajā teritorijā līdz 2023. gadam. Projekts tiks īstenots saskaņā ar universālo dizaina principu — izstrādāt produktus, vidi, programmas un pakalpojumus tā, lai tie būtu noderīgi visiem, kas radīs arī papildu iespējas cilvēkiem ar invaliditāti. Infrastruktūra būs pieejama mērķa grupai: Varšavas, WOF, tūristu un Veturilo sistēmas iedzīvotāji. (Latvian)
Velomaršrutu tīkla izveide Varšavā kā daļa no WOF ZIT — I posms tiek īstenots kā daļa no WOF ZIT stratēģijas 2014–2020 Varšavas funkcionālajā zonā. Tas ietver 73,4 km garu veloceļu posmu būvniecību/atjaunošanu. Tam būs pozitīva ietekme uz gaisa piesārņotāju un trokšņa emisiju samazināšanu. Projektā tiks izbūvēti/modernizēti 19 velomaršruti (SW p. 63–64)-ieskaitot veloceliņa būvniecību gar ul. Radzymińska sadarbībā ar Ząbkas pilsētu un Brandas pilsētas pašvaldību. Projekta ietvaros tika izbūvēti/modernizēti 6 velosipēdu maršruti, pārējie 13 tika plānoti īstenošanai. Projektā paredzēts izmantot individuālus nemotorizētus pārvadājumus un samazināt vieglo automobiļu izmantošanu. Izbūvētie ceļi ļaus velosipēdu uzskatīt par pilnvērtīgu alternatīvu vieglajam automobilim un individuālajam transportam, kas būs pilsētas infrastruktūras veids, apvienojot dzīvesvietas un darba vietas. Ir plānotas vietas, kas šķērsos svarīgus sabiedriskā transporta mezglus un tiks būvētas pa svarīgām pilsētas artērijām, ko izmantos automobiļu satiksmei, kas ļaus labāk integrēt transporta veidus. Tāpēc projekta ietvaros izveidotie veloceļi darbosies kā transporta koridori. Projekts īsteno dokumentā norādītos ieteikumus: Līdz 2023. gadam attīstīt komunikācijas iespējas Varšavas funkcionālajam apgabalam paredzētu velomaršrutu attīstībai. Projekts tiks īstenots saskaņā ar universālā dizaina principu, kas sastāv no produktu, vides, programmu un pakalpojumu projektēšanas tā, lai tie būtu noderīgi visiem, kas ietvers arī papildu iespējas personām ar invaliditāti. Iegūtā infrastruktūra būs pieejama mērķgrupai: Varšavas iedzīvotāji, WOF, tūristi un izmantojot Veturilo sistēmu. (Latvian)
Property / summaryProperty / summary
Проект Развитие на Варшавската велосипедна мрежа като част от етап I на ZIT WOF се изпълнява като част от стратегията ZIT WOF 2014—2020+ във Варшавската функционална зона. Включва изграждането/реконструкцията на участъци от велосипедни пътища с дължина 73,4 км. Това ще окаже положително въздействие върху намаляването на емисиите на замърсители на въздуха и шума. В проекта ще бъдат изградени/модернизирани 19 велосипедни маршрута (ул. 63—64)-включително изграждане на велосипеден път по протежение на улицата. Radzyminska в партньорство с град ZÄbki и град Brandi. Като част от проекта са изградени/модернизирани 6 велосипедни маршрута, а останалите 13 са планирани за изпълнение. Проектът включва използване на немоторизиран индивидуален транспорт и намаляване на използването на леки автомобили. Изградените пътеки ще позволят велосипедът да бъде третиран като пълноценна алтернатива на пътническите автомобили и индивидуалния транспорт и ще бъде градска инфраструктура, свързваща жилището и работата. Има планове за въвеждане на места, които ще минават през важни обменни възли на обществения транспорт и ще бъдат изградени по важни пътища на града за движение на моторни превозни средства, което ще даде възможност за по-добро интегриране на вида транспорт. В резултат на това велосипедните пътища, създадени в рамките на проекта, ще служат като транспортни коридори. Проектът изпълнява препоръките, посочени в документа: Разработване на възможности за развитие на велосипедни маршрути с транспортен характер за функционалния район на Варшава до 2023 г. Проектът ще се изпълнява в съответствие с принципа на универсално проектиране на продукти, околна среда, програми и услуги по такъв начин, че да бъде полезен за всички, което ще доведе и до допълнителни улеснения за хората с увреждания. Инфраструктурата ще бъде на разположение на целевата група: жителите на Варшава, WOF, туристите и системата Veturilo. (Bulgarian)
Развитие на мрежата от велосипедни маршрути във Варшава като част от WOF ZIT — етап I се осъществява като част от стратегията WOF ZIT 2014—2020+ във Варшавския функционален район. Тя включва изграждането/реконструкцията на участъци от велосипедни пътища от транспортен характер с дължина 73,4 км. Това ще има положителен ефект върху намаляването на емисиите на замърсители на въздуха и шума. В проекта ще бъдат изградени/модернизирани 19 велосипедни маршрута (SW стр. 63—64) — включително изграждане на велосипеден път по ул. Radzymińska в партньорство с град Ząbka и община на град Бранд. Като част от проекта бяха изградени/модернизирани 6 велосипедни маршрута, а останалите 13 бяха планирани за изпълнение. Проектът предполага използването на индивидуален немоторизиран транспорт и намаляване на използването на леки автомобили. Изградените пътеки ще позволят велосипедът да се разглежда като пълноценна алтернатива на пътническия автомобил и индивидуалния транспорт, ще бъде от характер на градска инфраструктура, съчетаваща места на пребиваване и работа. Планирани са места, които ще преминават през важни центрове за обществен транспорт и ще бъдат изградени по важни артерии на града, използвани за автомобилен трафик, което ще даде възможност за по-добро интегриране на видовете транспорт. Поради това велосипедните пътища, създадени по проекта, ще действат като транспортни коридори. Проектът изпълнява препоръките, посочени в документа: Разработване на възможности за развитие на велосипедни маршрути от комуникационен характер за Варшавската функционална зона до 2023 г. Проектът ще се изпълнява в съответствие с принципа на универсалния дизайн, състоящ се в проектиране на продукти, околна среда, програми и услуги по такъв начин, че те да са полезни за всички, което ще доведе и до допълнителни улеснения за хората с увреждания. Получената инфраструктура ще бъде на разположение на целевата група: жители на Варшава, WOF, туристи и използване на системата Veturilo. (Bulgarian)
Property / summaryProperty / summary
A varsói kerékpárhálózat projektfejlesztése a ZIT WOF I. szakasz részeként a ZIT WOF 2014–2020+ stratégia részeként valósul meg a Varsói Funkcionális Területen. Magában foglalja a 73,4 km hosszú kerékpárútszakaszok építését/átépítését. Pozitív hatással lesz a légszennyező anyagok és a zajkibocsátás csökkentésére. A projekt keretében 19 kerékpárút épül/korszerűsítésére kerül sor (SW str. 63–64)-beleértve a kerékpárút építését az utca mentén. Radzyminska ZÄbki városával és Brandi városával partnerségben. A projekt részeként 6 kerékpárút épült/modernizált, a fennmaradó 13 pedig a tervek szerint megvalósult. A projekt magában foglalja a nem motorizált egyéni közlekedést és a személygépkocsik használatának csökkentését. A megépített utak lehetővé teszik, hogy a kerékpárt a személygépkocsik és az egyéni közlekedés teljes értékű alternatívájaként kezeljék, és a lakóhely és a munkahely közötti városi infrastruktúra legyen. Vannak tervek olyan helyszínek megvalósítására, amelyek a tömegközlekedés fontos csomópontjain keresztül közlekednek, és amelyeket a város fontos közútjai mentén építenek majd meg a gépjárműforgalom számára, ami lehetővé teszi a közlekedési mód jobb integrációját. Ennek eredményeként a projekt keretében létrehozott kerékpárutak közlekedési folyosókként szolgálnak majd. A projekt végrehajtja a dokumentumban szereplő ajánlásokat: 2023-ig a varsói funkcionális térség közlekedési jellegű kerékpárútjainak fejlesztésére vonatkozó lehetőségek fejlesztése. A projekt végrehajtása a termékek, a környezet, a programok és a szolgáltatások egyetemes tervezésének elvével összhangban történik oly módon, hogy az mindenki számára hasznos legyen, ami a fogyatékkal élők számára további létesítményeket is magában foglal. Az infrastruktúra a célcsoport rendelkezésére áll: Varsó lakói, WOF, turisták és a Veturilo rendszer. (Hungarian)
A varsói kerékpárutak hálózatának fejlesztése a WOF ZIT I. szakaszának részeként a WOF ZIT 2014–2020+ stratégia részeként valósul meg a varsói funkcionális területen. Ide tartozik a 73,4 km hosszú, közlekedési jellegű kerékpárútszakaszok építése/újrafejlesztése. Pozitív hatással lesz a légszennyező anyagok és a zajkibocsátás csökkentésére. A projektben 19 kerékpárút épül/modernizálódik (SW p. 63–64) – beleértve egy kerékpárút építése ul. Radzymińska Ząbka városával és Brand város önkormányzatával partnerségben. A projekt részeként 6 kerékpárút épült/korszerűsített, a fennmaradó 13 pedig megvalósításra került. A projekt az egyéni, nem motorizált közlekedést és a személygépkocsik használatának csökkentését feltételezi. Az épített utak lehetővé teszik, hogy a kerékpárt a személygépkocsik és az egyéni közlekedés teljes körű alternatívájaként kezeljék, a városi infrastruktúra jellegével, a lakóhelyeket és a munkahelyet ötvözve. Vannak olyan tervezett helyszínek, amelyek fontos tömegközlekedési csomópontokon keresztül fognak közlekedni, és a város fontos artériái mentén épülnek fel, amelyeket az autóforgalomra használnak, ami lehetővé teszi a közlekedési módok jobb integrációját. Ezért a projekt keretében létrehozott kerékpárutak közlekedési folyosókként fognak működni. A projekt végrehajtja a dokumentumban szereplő ajánlásokat: A varsói funkcionális terület kommunikációs jellegű kerékpárútvonalainak fejlesztésének lehetőségei 2023-ig. A projektet az egyetemes tervezés elvével összhangban hajtják végre, amely termékek, környezet, programok és szolgáltatások oly módon történő tervezéséből áll, hogy azok mindenki számára hasznosak legyenek, ami további lehetőségeket is jelent a fogyatékossággal élő személyek számára. Az így létrejövő infrastruktúra a célcsoport rendelkezésére áll: Varsó lakói, a WOF, a turisták és a Veturilo rendszer használata. (Hungarian)
Property / summaryProperty / summary
Forbairt Tionscadail ar líonra rothair Vársá mar chuid de ZIT WOF â EUR céim Tá mé i bhfeidhm mar chuid den straitéis WOF ZIT 2014-2020+ i Limistéar Feidhme Vársá. Lena n-áirítear tógáil/atógáil codanna de bhóithre rothair atá 73.4 km ar fad. Beidh tionchar dearfach aige ar astaíochtaí truailleán aeir agus torainn a laghdú. Tógfar/uasghrádófar 19 bealach rothar sa tionscadal (SW str. 63-64)-le n-a n-áirmhítear bóthar rothair do dhéanamh feadh na sráide. Radzyminska i gcomhpháirtíocht le Cathair ZÄbki agus Baile Brandi. Mar chuid den tionscadal, tógadh/nuashonraíodh 6 rotharbhealach, agus bhí sé beartaithe an 13 cinn eile a chur i bhfeidhm. Is éard atá i gceist leis an tionscadal iompar aonair gan inneall a úsáid agus úsáid gluaisteán paisinéirí a laghdú. Leis na conairí tógtha beifear in ann déileáil leis an rothar mar rogha lánfheidhme ar ghluaisteáin phaisinéirí agus ar iompar aonair, agus beidh sé ina bhonneagar uirbeach a nascfaidh áit chónaithe agus obair. Tá pleananna ann chun suíomhanna a chur i bhfeidhm a rithfidh trí nóid idirmhalartaithe thábhachtacha d’iompar poiblí agus tógfar iad ar bhóithre tábhachtacha na cathrach do mhótarthrácht, rud a chumasóidh comhtháthú níos fearr ar an modh iompair. Mar thoradh air sin, feidhmeoidh na bóithre rothair a chruthófar faoin tionscadal mar chonairí iompair. Cuireann an tionscadal na moltaí a léirítear sa doiciméad chun feidhme: Féidearthachtaí a fhorbairt chun bealaí rothaíochta de chineál iompair a fhorbairt do Limistéar Feidhme Vársá go dtí 2023. Cuirfear an tionscadal chun feidhme i gcomhréir le prionsabal an deartha uilíoch maidir le táirgí, an comhshaol, cláir agus seirbhísí a dhearadh ar bhealach a bheidh úsáideach do chách, rud a mbeidh saoráidí breise do dhaoine faoi mhíchumas i gceist leis freisin. Beidh an bonneagar ar fáil don spriocghrúpa: cónaitheoirí Vársá, WOF, turasóirí agus an córas Veturilo. (Irish)
Líonra na mbealaí rothaíochta i Vársá a fhorbairt mar chuid de WOF ZIT — cuirtear céim I i bhfeidhm mar chuid de Straitéis ZIT WOF 2014-2020+ i Limistéar Feidhme Vársá. Áirítear leis tógáil/athfhorbairt codanna de bhóithre rothair de chineál iompair le fad 73.4 km. Beidh tionchar dearfach aige ar astaíochtaí truailleán aeir, torainn a laghdú. Sa tionscadal, tógfar/nuashonrófar 19 bealach rothar (SW p. 63-64) -lena n-áirítear bóthar rothair a dhéanamh ar feadh ul. Radzymińska i gcomhpháirtíocht le Cathair Z°bka agus Bardas Chathair Branda. Mar chuid den tionscadal, tógadh/nuashonraíodh 6 rotharbhealach, bhí sé beartaithe na 13 rothar eile a chur i bhfeidhm. Glactar leis sa tionscadal go n-úsáidfear iompar aonair gan inneall agus go laghdófar úsáid gluaisteán paisinéirí. Beidh na cosáin thógtha in ann déileáil leis an rothar mar mhalairt iomlán ar charr paisinéirí agus iompar aonair, beidh carachtar an bhonneagair uirbigh, ag cur áiteanna cónaithe agus oibre le chéile. Tá láithreacha pleanáilte a bheidh ar siúl trí mhoil thábhachtacha iompair phoiblí agus a thógfar feadh artairí tábhachtacha na cathrach, a úsáidfear le haghaidh trácht gluaisteán, rud a fhágfaidh go bhféadfar modhanna iompair a chomhtháthú ar bhealach níos fearr. Dá bhrí sin, feidhmeoidh na bóithre rothair a chruthófar faoin tionscadal mar chonairí iompair. Cuireann an tionscadal na moltaí a léirítear sa doiciméad chun feidhme: Deiseanna a fhorbairt chun bealaí rothar de chineál cumarsáide a fhorbairt do Limistéar Feidhme Vársá go dtí 2023. Cuirfear an tionscadal chun feidhme i gcomhréir le prionsabal an deartha uilíoch, lena n-áirítear táirgí, an comhshaol, cláir agus seirbhísí a dhearadh sa chaoi go mbeidh siad úsáideach do chách, rud a mbeidh saoráidí breise do dhaoine faoi mhíchumas i gceist leis freisin. Beidh an bonneagar a thiocfaidh as sin ar fáil don spriocghrúpa: cónaitheoirí Vársá, WOF, turasóirí agus úsáid an chórais Veturilo. (Irish)
Property / summaryProperty / summary
Projektutveckling av Warszawas cykelnät som en del av ZIT WOF etapp I genomförs som en del av ZIT WOF 2014–2020±strategin i Warszawas funktionella område. Omfattar konstruktion/ombyggnad av cykelvägar med en längd av 73,4 km. Det kommer att ha en positiv inverkan på minskningen av utsläpp av luftföroreningar och buller. 19 cykelvägar kommer att byggas/uppgraderas i projektet (SW str. 63–64)-inklusive konstruktion av en cykelväg längs gatan. Radzyminska i samarbete med staden ZÄbki och Brandi stad. Som en del av projektet byggdes/moderniserades sex cykelleder och de återstående 13 var planerade att genomföras. Projektet omfattar användning av icke-motoriserade individuella transporter och minskad användning av personbilar. De byggda stigarna kommer att göra det möjligt att behandla cykeln som ett fullfjädrat alternativ till personbilar och individuella transporter, och kommer att vara stadsinfrastruktur som förbinder bostad och arbete. Det finns planer på att införa platser som kommer att gå genom viktiga trafikknutpunkter för kollektivtrafik och som kommer att byggas längs viktiga vägar i staden för motortrafik, vilket kommer att möjliggöra en bättre integrering av transportsättet. Som ett resultat av detta kommer de cykelvägar som skapas inom ramen för projektet att fungera som transportkorridorer. Projektet genomför de rekommendationer som anges i dokumentet: Utveckling av möjligheter att utveckla cykelvägar av transportkaraktär för Warszawas funktionella område fram till 2023. Projektet kommer att genomföras i enlighet med den universella principen om utformning av produkter, miljö, program och tjänster på ett sådant sätt att det är användbart för alla, vilket också kommer att medföra ytterligare hjälpmedel för personer med funktionshinder. Infrastrukturen kommer att vara tillgänglig för målgruppen: invånare i Warszawa, WOF, turister och Veturilo-systemet. (Swedish)
Utveckling av nätverket av cykelvägar i Warszawa som en del av WOF ZIT – steg I genomförs som en del av WOF ZIT-strategin 2014–2020+ i det funktionella området Warszawa. Det omfattar konstruktion/ombyggnad av delar av cykelvägar av transportkaraktär med en längd på 73,4 km. Det kommer att ha en positiv effekt på att minska utsläppen av luftföroreningar och buller. I projektet kommer 19 cykelvägar att byggas/moderniseras (SW p. 63–64) – inklusive konstruktion av en cykelväg längs ul. Radzymińska i samarbete med staden Ząbka och staden Brands kommun. Som en del av projektet byggdes/moderniserades 6 cykelvägar, resterande 13 planerades för genomförande. Projektet förutsätter användning av enskilda icke-motoriserade transporter och en minskning av användningen av personbilar. De byggda vägarna kommer att göra det möjligt att behandla cykeln som ett fullfjädrat alternativ till en personbil och individuell transport, kommer att vara av karaktären av stadsinfrastruktur, som kombinerar bostads- och arbetsorter. Det finns planerade platser som går genom viktiga kollektivtrafiknav och kommer att byggas längs viktiga artärer i staden, som används för biltrafik, vilket kommer att möjliggöra bättre integration av transportsätt. Därför kommer de cykelvägar som skapas inom ramen för projektet att fungera som transportkorridorer. Projektet genomför de rekommendationer som anges i dokumentet: Utveckling av möjligheter till utveckling av cykelvägar av kommunikationskaraktär för Warszawas funktionella område fram till 2023. Projektet kommer att genomföras i enlighet med principen om universell design, bestående av att utforma produkter, miljö, program och tjänster på ett sådant sätt att de är användbara för alla, vilket också kommer att innebära ytterligare faciliteter för personer med funktionsnedsättning. Den resulterande infrastrukturen kommer att vara tillgänglig för målgruppen: invånare i Warszawa, WOF, turister och använder Veturilo-systemet. (Swedish)
Property / summaryProperty / summary
ZIT WOF I etapi raames Varssavi jalgrattavõrgu projektiarendust rakendatakse osana ZIT WOF 2014–2020+ strateegiast Varssavi funktsionaalses piirkonnas. Hõlmab 73,4 km pikkuste jalgrattateede lõikude ehitamist/rekonstrueerimist. Sellel on positiivne mõju õhusaasteainete ja müra heitkoguste vähendamisele. Projekti ehitatakse/uuendatakse 19 jalgrattateed (SW str. 63–64) – sealhulgas jalgrattatee ehitamine mööda tänavat. Radzyminska koostöös ZÄbki linna ja Brandi linnaga. Projekti raames ehitati/ajakohastati kuus jalgrattateed ja ülejäänud 13 kavatseti ellu viia. Projekt hõlmab mootorita üksiktranspordi kasutamist ja sõiduautode kasutamise vähendamist. Ehitatud teed võimaldavad käsitleda jalgrattat täieõigusliku alternatiivina sõiduautodele ja individuaalsele transpordile ning need on linnainfrastruktuur, mis ühendab eluaset ja tööd. Kavas on rakendada kohti, mis läbivad ühistranspordi olulisi sõlmpunkte ja mis ehitatakse linna tähtsatele maanteedele, mis võimaldavad transpordiliigi paremat integreerimist. Selle tulemusena toimivad projekti raames loodud jalgrattateed transpordikoridoridena. Projektiga viiakse ellu dokumendis esitatud soovitused: Võimaluste arendamine transportivate jalgrattateede arendamiseks Varssavi funktsionaalses piirkonnas kuni 2023. aastani. Projekt viiakse ellu kooskõlas universaalse disainipõhimõttega, mille kohaselt projekteeritakse tooteid, keskkonda, programme ja teenuseid nii, et see oleks kasulik kõigile, mis hõlmab ka lisavõimalusi puuetega inimestele. Taristu on kättesaadav sihtrühmale: Varssavi elanikud, WOF, turistid ja Veturilo süsteem. (Estonian)
Varssavi jalgrattateede võrgustiku arendamine WOF ZITi raames – I etapp viiakse ellu WOF ZIT strateegia 2014–2020+ osana Varssavi funktsionaalses piirkonnas. See hõlmab 73,4 km pikkuste jalgrattateede lõikude ehitamist/ümberehitamist. Sellel on positiivne mõju õhusaasteainete heitkoguste ja müra vähendamisele. Projekti raames ehitatakse/ajakohastatakse 19 jalgrattateed (SW p. 63–64)-sh jalgrattatee ehitamine piki ul’i. Radzymińska koostöös Ząbka linna ja Brandi linnaga. Projekti raames ehitati/ajakohastati kuus jalgrattateed, ülejäänud 13 olid kavas ellu viia. Projektis eeldatakse individuaalse mootorita transpordi kasutamist ja sõiduautode kasutamise vähendamist. Ehitatud teed võimaldavad käsitleda jalgratast täieõigusliku alternatiivina sõiduautole ja individuaalsele transpordile, mis on oma olemuselt linnainfrastruktuur, milles on ühendatud elu- ja töökohad. On planeeritud asukohti, mis läbivad olulisi ühistranspordi sõlmpunkte ja ehitatakse mööda linna olulisi arteriid, mida kasutatakse autoliikluseks, mis võimaldab transpordiliike paremini integreerida. Seetõttu toimivad projekti raames loodud jalgrattateed transpordikoridoridena. Projektiga rakendatakse dokumendis esitatud soovitusi: Varssavi funktsionaalse piirkonna sideteede arendamise võimaluste arendamine kuni 2023. aastani. Projekt viiakse ellu kooskõlas universaaldisaini põhimõttega, mis hõlmab toodete, keskkonna, programmide ja teenuste kavandamist nii, et need oleksid kasulikud kõigile, mis hõlmab ka lisavõimalusi puuetega inimestele. Sellest tulenev taristu on sihtrühmale kättesaadav: Varssavi elanikud, WOF, turistid ja Veturilo süsteemi kasutamine. (Estonian)
Property / coordinate location: 52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 52°20'11.0"N, 21°7'14.5"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 52°17'32.3"N, 21°6'52.9"E / qualifier
 
Property / budgetProperty / budget
89,490,142.68 zloty
Amount89,490,142.68 zloty
Unitzloty
87,347,166.49 zloty
Amount87,347,166.49 zloty
Unitzloty
Property / budgetProperty / budget
21,477,634.24 Euro
Amount21,477,634.24 Euro
UnitEuro
19,417,275.11 Euro
Amount19,417,275.11 Euro
UnitEuro
Property / contained in NUTS: Warszawski wschodni / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Ząbki / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Ząbki / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Marki / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Marki / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Tłuszcz / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Tłuszcz / qualifier
 
Property / instance of
 
Property / instance of: Kohesio project suitable for communication / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location
 
52°24'22.18"N, 21°24'59.26"E
Latitude52.4061646
Longitude21.416460910825
Precision1.0E-5
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
Property / coordinate location: 52°24'22.18"N, 21°24'59.26"E / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location: 52°24'22.18"N, 21°24'59.26"E / qualifier
 
Property / location (string)
 
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: wołomiński
Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: wołomiński / rank
 
Normal rank
Property / priority axis
 
Property / priority axis: Transition to a low-carbon economy / rank
 
Normal rank
Property / co-financing rate
 
80.0 percent
Amount80.0 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 80.0 percent / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank
 
Normal rank
Property / end time
 
31 March 2021
Timestamp+2021-03-31T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / end time: 31 March 2021 / rank
 
Normal rank
Property / date of last update
 
24 May 2023
Timestamp+2023-05-24T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 24 May 2023 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 13:12, 7 March 2024

Project Q109151 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Development of the Warsaw Cycle Route Network as part of ZIT WOF – stage I
Project Q109151 in Poland

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    69,877,733.19 zloty
    0 references
    15,533,820.09 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    87,347,166.49 zloty
    0 references
    19,417,275.11 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    80.0 percent
    0 references
    start time
    1 January 2014
    0 references
    end time
    31 March 2021
    0 references
    beneficiary name (string)
    MIASTO STOŁECZNE WARSZAWA
    0 references
    beneficiary
    Warsaw
    0 references
    coordinate location

    52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
    inferred from
    location
    0 references

    52°20'11.0"N, 21°7'14.5"E
    inferred from
    location
    0 references

    52°17'32.3"N, 21°6'52.9"E
    inferred from
    location
    0 references

    52°24'22.18"N, 21°24'59.26"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    Projekt Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy w ramach ZIT WOF – etap I realizowany jest w ramach Strategii ZIT WOF 2014-2020+ na terenie Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego. Obejmuje budowę/przebudowę odcinków dróg rowerowych o charakterze komunikacyjnym o długości 73,4 km. Wpłynie pozytywnie na ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza, hałasu. W projekcie zostanie wybudowanych/zmodernizowanych 19 tras rowerowych (SW str. 63-64)-w tym Budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Radzymińskiej w partnerstwie z Miastem Ząbki i Gminą Miastem Marki. W ramach projektu wybudowano/zmodernizowano 6 tras rowerowych, pozostałe 13 zaplanowano do realizacji. Projekt zakłada wykorzystanie transportu niezmotoryzowanego indywidualnego i zmniejszenie wykorzystania samochodów osobowych. Zbudowane ścieżki będą umożliwiały potraktowanie roweru jako pełnoprawnej alternatywy dla samochodu osobowego i transportu indywidualnego, będą miały charakter infrastruktury miejskiej, łączącej miejsca zamieszkania i pracy. Do realizacji zaplanowano lokalizacje, które będą przebiegać przez istotne węzły przesiadkowe komunikacji zbiorowej oraz będą zbudowane wzdłuż ważnych arterii miasta, służących do ruchu samochodowego, co umożliwi lepszą integrację gałęzi transportu. W związku z tym drogi rowerowe powstałe w ramach projektu będą pełnić funkcję korytarzy transportowych. Projekt realizuje rekomendacje wskazane w dokumencie: Opracowanie możliwości rozwoju tras rowerowych o charakterze komunikacyjnym dla Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego do roku 2023. Projekt będzie realizowany zgodnie z zasadą uniwersalnego projektowania, polegającego projektowaniu produktów, środowiska, programów i usług w taki sposób by były użyteczne dla wszystkich, co będzie się wiązało również z dodatkowymi udogodnieniami dla osób z niepełnosprawnościami. Powstała infrastruktura będzie dostępna grupie docelowej: mieszkańcom Warszawy, WOF, turystom oraz korzystającym z systemu Veturilo. (Polish)
    0 references
    Project Development of the Warsaw bicycle network as part of ZIT WOF – stage I is implemented as part of the ZIT WOF 2014-2020+ strategy in the Warsaw Functional Area. Includes the construction/reconstruction of sections of bicycle roads with a length of 73.4 km. It will have a positive impact on the reduction of emissions of air pollutants and noise. 19 bicycle routes will be built/upgraded in the project (SW str. 63-64)-including Construction of a bicycle road along the street. Radzyminska in partnership with the City of Ząbki and the Town of Brandi. As part of the project, 6 bicycle routes were built/modernised, and the remaining 13 were planned to be implemented. The project involves using non-motorised individual transport and reducing the use of passenger cars. The built paths will enable the bicycle to be treated as a fully-fledged alternative to passenger cars and individual transport, and will be urban infrastructure connecting residence and work. There are plans to implement locations that will run through important interchange nodes of public transport and will be built along important roads of the city for motor traffic, which will enable better integration of the mode of transport. As a result, the bicycle roads created under the project will serve as transport corridors. The project implements the recommendations indicated in the document: Development of possibilities for the development of cycling routes of a transport nature for the Warsaw Functional Area until 2023. The project will be implemented in accordance with the universal design principle of designing products, environment, programmes and services in such a way as to be useful to all, which will also entail additional facilities for people with disabilities. The infrastructure will be available to the target group: residents of Warsaw, WOF, tourists and the Veturilo system. (English)
    point in time
    20 October 2020
    readability score
    0.7194248152742903
    0 references
    Le développement du réseau de pistes cyclables à Varsovie dans le cadre du WOF ZIT — phase I est mis en œuvre dans le cadre de la stratégie WOF ZIT 2014-2020+ dans la zone fonctionnelle de Varsovie. Il comprend la construction/réaménagement de tronçons de pistes cyclables de nature de transport d’une longueur de 73,4 km. Elle aura un effet positif sur la réduction des émissions de polluants atmosphériques et de bruit. Dans le cadre du projet, 19 pistes cyclables seront construites/modernisées (SW p. 63-64)-y compris la construction d’une route cyclable le long d’ul. Radzymińska en partenariat avec la ville de Ząbka et la municipalité de la ville de Brand. Dans le cadre du projet, 6 pistes cyclables ont été construites/modernisées, les 13 autres étant prévues pour la mise en œuvre. Le projet suppose l’utilisation de transports individuels non motorisés et une réduction de l’utilisation des voitures particulières. Les chemins construits permettront de considérer le vélo comme une alternative à part entière à une voiture de tourisme et au transport individuel, seront du caractère d’infrastructures urbaines, combinant lieux de résidence et de travail. Il y a des emplacements prévus qui traverseront d’importants centres de transport en commun et seront construits le long d’importantes artères de la ville, utilisées pour la circulation automobile, ce qui permettra une meilleure intégration des modes de transport. Par conséquent, les routes cyclables créées dans le cadre du projet serviront de corridors de transport. Le projet met en œuvre les recommandations indiquées dans le document: Développement d’opportunités pour le développement de pistes cyclables à caractère de communication pour la zone fonctionnelle de Varsovie jusqu’en 2023. Le projet sera mis en œuvre conformément au principe de conception universelle, consistant à concevoir des produits, de l’environnement, des programmes et des services de manière à ce qu’ils soient utiles à tous, ce qui nécessitera également des installations supplémentaires pour les personnes handicapées. L’infrastructure qui en résultera sera mise à la disposition du groupe cible: résidents de Varsovie, WOF, touristes et utilisant le système Veturilo. (French)
    point in time
    1 December 2021
    0 references
    Der Ausbau des Radwegenetzes in Warschau im Rahmen der WOF ZIT – Etappe I wird im Rahmen der WOF ZIT Strategie 2014-2020+ im Warschauer Funktionsraum umgesetzt. Es umfasst die Konstruktion/Neuentwicklung von Abschnitten von Fahrradstraßen mit einer Länge von 73,4 km. Es wird sich positiv auf die Verringerung der Emissionen von Luftschadstoffen und Lärm auswirken. Im Projekt werden 19 Fahrradrouten gebaut/modernisiert (SW p. 63-64) – einschließlich Bau einer Fahrradstraße entlang der ul. Radzymińska in Zusammenarbeit mit der Stadt Ząbka und der Stadt Brand. Im Rahmen des Projekts wurden 6 Fahrradrouten gebaut/modernisiert, die restlichen 13 waren für die Umsetzung geplant. Das Projekt geht von der Nutzung des einzelnen nicht motorisierten Verkehrs und einer Verringerung des Pkw-Einsatzes aus. Die gebauten Wege werden es ermöglichen, das Fahrrad als eine vollwertige Alternative zu einem Pkw und individuellem Transport zu behandeln, wird der Charakter der städtischen Infrastruktur sein, die Wohn- und Arbeitsorte kombiniert. Es gibt geplante Standorte, die über wichtige öffentliche Verkehrsknotenpunkte laufen und entlang wichtiger Verkehrsadern der Stadt gebaut werden, die für den Autoverkehr genutzt werden, was eine bessere Integration der Verkehrsträger ermöglichen wird. Daher werden die im Rahmen des Projekts geschaffenen Fahrradstraßen als Verkehrskorridore fungieren. Das Projekt setzt die in dem Dokument genannten Empfehlungen um: Entwicklung von Möglichkeiten für die Entwicklung von kommunikationsrelevanten Fahrradrouten für den Warschauer Funktionsraum bis 2023. Das Projekt wird nach dem Prinzip des universellen Designs durchgeführt, das darin besteht, Produkte, Umwelt, Programme und Dienstleistungen so zu gestalten, dass sie für alle nützlich sind, was auch zusätzliche Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen beinhaltet. Die daraus resultierende Infrastruktur wird der Zielgruppe zur Verfügung stehen: Einwohner von Warschau, WOF, Touristen und mit dem Veturilo-System. (German)
    point in time
    7 December 2021
    0 references
    Ontwikkeling van het netwerk van fietsroutes in Warschau als onderdeel van de WOF ZIT — fase I wordt uitgevoerd als onderdeel van de WOF ZIT-strategie 2014-2020+ in het functionele gebied van Warschau. Het omvat de aanleg/herontwikkeling van gedeelten van fietswegen van een vervoerskarakter met een lengte van 73,4 km. Het zal een positief effect hebben op de vermindering van de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen, lawaai. In het project worden 19 fietsroutes gebouwd/gemoderniseerd (SW p. 63-64)-inclusief Bouw van een fietsweg langs ul. Radzymińska in samenwerking met de stad Ząbka en de gemeente van de stad Brand. Als onderdeel van het project werden 6 fietsroutes aangelegd/gemoderniseerd, de overige 13 waren gepland voor implementatie. Het project gaat uit van het gebruik van individueel niet-gemotoriseerd vervoer en een vermindering van het gebruik van personenauto’s. De bebouwde paden maken het mogelijk om de fiets te behandelen als een volwaardig alternatief voor een personenauto en individueel vervoer, van het karakter van stedelijke infrastructuur, waarbij woon- en werklocaties worden gecombineerd. Er zijn geplande locaties die door belangrijke knooppunten van het openbaar vervoer zullen rijden en zullen worden gebouwd langs belangrijke slagaders van de stad, die worden gebruikt voor autoverkeer, waardoor een betere integratie van vervoerswijzen mogelijk zal zijn. Daarom zullen de in het kader van het project aangelegde fietswegen als vervoerscorridors fungeren. Het project voert de in het document vermelde aanbevelingen uit: Ontwikkeling van mogelijkheden voor de ontwikkeling van fietsroutes van een communicatiekarakter voor het functionele gebied van Warschau tot 2023. Het project zal worden uitgevoerd in overeenstemming met het principe van universeel ontwerp, bestaande uit het ontwerpen van producten, milieu, programma’s en diensten op zodanige wijze dat ze nuttig zijn voor iedereen, wat ook extra faciliteiten voor personen met een handicap zal omvatten. De resulterende infrastructuur zal beschikbaar zijn voor de doelgroep: inwoners van Warschau, WOF, toeristen en met behulp van het Veturilo systeem. (Dutch)
    point in time
    17 December 2021
    0 references
    Lo sviluppo della rete di percorsi ciclabili a Varsavia nell'ambito della WOF ZIT — fase I è attuata nell'ambito della strategia WOF ZIT 2014-2020+ nell'area funzionale di Varsavia. Comprende la costruzione/riqualificazione di tratti di strade ciclabili di natura di trasporto con una lunghezza di 73,4 km. Avrà un effetto positivo sulla riduzione delle emissioni di inquinanti atmosferici, sul rumore. Nel progetto verranno costruite/modernate 19 piste ciclabili (SW p. 63-64)-compresa la costruzione di una strada ciclabile lungo ul. Radzymińska in collaborazione con la città di Ząbka e il comune della città di Brand. Nell'ambito del progetto sono state costruite/ammodernate 6 piste ciclabili, le rimanenti 13 sono state pianificate per l'implementazione. Il progetto prevede l'utilizzo di trasporti individuali non motorizzati e una riduzione dell'uso delle autovetture. I percorsi costruiti consentiranno di trattare la bicicletta come un'alternativa a tutti gli effetti all'autovettura e al trasporto individuale, saranno del carattere dell'infrastruttura urbana, combinando luoghi di residenza e lavoro. Ci sono luoghi pianificati che correranno attraverso importanti snodi di trasporto pubblico e saranno costruiti lungo importanti arterie della città, utilizzate per il traffico automobilistico, che consentiranno una migliore integrazione dei modi di trasporto. Pertanto, le strade ciclabili create nell'ambito del progetto fungeranno da corridoi di trasporto. Il progetto attua le raccomandazioni indicate nel documento: Sviluppo di opportunità per lo sviluppo di percorsi ciclabili di natura comunicativa per l'Area Funzionale di Varsavia fino al 2023. Il progetto sarà realizzato secondo il principio della progettazione universale, consistente nella progettazione di prodotti, ambiente, programmi e servizi in modo che siano utili a tutti, il che comporterà anche strutture aggiuntive per le persone con disabilità. L'infrastruttura risultante sarà a disposizione del gruppo target: residenti di Varsavia, WOF, turisti e utilizzando il sistema Veturilo. (Italian)
    point in time
    15 January 2022
    0 references
    El desarrollo de la red de rutas ciclistas en Varsovia como parte del WOF ZIT — etapa I se implementa como parte de la Estrategia WOF ZIT 2014-2020+ en el Área Funcional de Varsovia. Incluye la construcción/reurbanización de tramos de carreteras ciclistas de naturaleza de transporte con una longitud de 73,4 km. Tendrá un efecto positivo en la reducción de las emisiones de contaminantes atmosféricos, el ruido. En el proyecto, se construirán/modernizarán 19 rutas en bicicleta (SW p. 63-64)-incluida la construcción de una carretera en bicicleta a lo largo de ul. Radzymińska en asociación con el Ayuntamiento de Ząbka y el Municipio de la Ciudad de Marca. Como parte del proyecto, se construyeron/modernizaron 6 rutas para bicicletas, las 13 restantes se planificaron para su implementación. El proyecto asume el uso del transporte individual no motorizado y una reducción en el uso de turismos. Los caminos construidos permitirán tratar la bicicleta como una alternativa completa a un automóvil de pasajeros y el transporte individual, será del carácter de infraestructura urbana, combinando lugares de residencia y trabajo. Hay ubicaciones planificadas que recorrerán importantes centros de transporte público y se construirán a lo largo de importantes arterias de la ciudad, utilizadas para el tráfico de automóviles, lo que permitirá una mejor integración de los modos de transporte. Por lo tanto, las carreteras para bicicletas creadas en el marco del proyecto actuarán como corredores de transporte. El proyecto implementa las recomendaciones indicadas en el documento: Desarrollo de oportunidades para el desarrollo de rutas en bicicleta de carácter comunicativo para el Área Funcional de Varsovia hasta 2023. El proyecto se ejecutará de acuerdo con el principio de diseño universal, consistente en diseñar productos, medio ambiente, programas y servicios de tal manera que sean útiles para todos, lo que también implicará instalaciones adicionales para las personas con discapacidad. La infraestructura resultante estará a disposición del grupo destinatario: residentes de Varsovia, WOF, turistas y utilizando el sistema Veturilo. (Spanish)
    point in time
    18 January 2022
    0 references
    Udvikling af netværket af cykelruter i Warszawa som en del af WOF ZIT — fase I gennemføres som en del af WOF ZIT-strategien 2014-2020+ i Warszawas funktionelle område. Det omfatter opførelse/ombygning af dele af cykelveje af transportmæssig art med en længde på 73,4 km. Det vil have en positiv effekt på reduktionen af emissioner af luftforurenende stoffer og støj. I projektet vil 19 cykelruter blive bygget/moderniseret (SW s. 63-64) — herunder opførelse af en cykelvej langs ul. Radzymińska i partnerskab med byen Ząbka og Brand kommune. Som en del af projektet blev 6 cykelruter bygget/moderniseret, de resterende 13 var planlagt til gennemførelse. Projektet forudsætter anvendelse af individuel ikke-motoriseret transport og en reduktion i brugen af personbiler. De byggede stier vil gøre det muligt at behandle cyklen som et fuldgyldigt alternativ til en personbil og individuel transport, vil være af karakter af byinfrastruktur, der kombinerer bopæl og arbejde. Der er planlagte steder, der vil køre gennem vigtige offentlige transportknudepunkter og vil blive bygget langs vigtige arterier i byen, der anvendes til biltrafik, hvilket vil give mulighed for bedre integration af transportformer. Derfor vil de cykelveje, der oprettes under projektet, fungere som transportkorridorer. Projektet gennemfører anbefalingerne i dokumentet: Udvikling af muligheder for udvikling af cykelruter af kommunikationsmæssig karakter for Warszawas funktionelle område indtil 2023. Projektet vil blive gennemført i overensstemmelse med princippet om universelt design, der består i at designe produkter, miljø, programmer og tjenester på en sådan måde, at de er nyttige for alle, hvilket også vil medføre yderligere faciliteter for personer med handicap. Den deraf følgende infrastruktur vil være tilgængelig for målgruppen: beboere i Warszawa, WOF, turister og ved hjælp af Veturilo systemet. (Danish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Η ανάπτυξη του δικτύου ποδηλατικών διαδρομών στη Βαρσοβία ως μέρος του WOF ZIT — στάδιο I υλοποιείται στο πλαίσιο της στρατηγικής WOF ZIT 2014-2020+ στη Λειτουργική Περιοχή της Βαρσοβίας. Περιλαμβάνει την κατασκευή/ανακαίνιση τμημάτων ποδηλατοδρόμων με μεταφορικό χαρακτήρα μήκους 73,4 χλμ. Θα έχει θετική επίδραση στη μείωση των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων, του θορύβου. Στο έργο θα κατασκευαστούν/εκσυγχρονιστούν 19 ποδηλατικές διαδρομές (SW p. 63-64) — συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ποδηλατοδρόμου κατά μήκος της οδού ul. Radzymińska σε συνεργασία με τον Δήμο Ząbka και τον Δήμο του Brand. Στο πλαίσιο του έργου, κατασκευάστηκαν/εκσυγχρονίστηκαν 6 ποδηλατικές διαδρομές, ενώ οι υπόλοιπες 13 προγραμματίστηκαν για υλοποίηση. Το έργο προϋποθέτει τη χρήση μεμονωμένων μη μηχανοκίνητων μεταφορών και τη μείωση της χρήσης επιβατικών αυτοκινήτων. Οι δομημένες διαδρομές θα επιτρέψουν την αντιμετώπιση του ποδηλάτου ως πλήρους εναλλακτικής λύσης αντί ενός επιβατικού αυτοκινήτου και των ατομικών μεταφορών, θα είναι του χαρακτήρα της αστικής υποδομής, συνδυάζοντας τους τόπους διαμονής και εργασίας. Υπάρχουν προγραμματισμένες τοποθεσίες που θα διασχίζουν σημαντικούς κόμβους δημόσιων συγκοινωνιών και θα κατασκευαστούν κατά μήκος σημαντικών αρτηριών της πόλης, που χρησιμοποιούνται για την κυκλοφορία αυτοκινήτων, γεγονός που θα επιτρέψει την καλύτερη ενσωμάτωση των τρόπων μεταφοράς. Ως εκ τούτου, οι ποδηλατόδρομοι που δημιουργούνται στο πλαίσιο του έργου θα λειτουργήσουν ως διάδρομοι μεταφορών. Το έργο υλοποιεί τις συστάσεις που αναφέρονται στο έγγραφο: Ανάπτυξη ευκαιριών για την ανάπτυξη ποδηλατοδρόμων επικοινωνιακού χαρακτήρα για τη λειτουργική περιοχή της Βαρσοβίας έως το 2023. Το έργο θα υλοποιηθεί σύμφωνα με την αρχή του καθολικού σχεδιασμού, που συνίσταται στο σχεδιασμό προϊόντων, περιβάλλοντος, προγραμμάτων και υπηρεσιών με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι χρήσιμα για όλους, γεγονός που θα περιλαμβάνει και πρόσθετες εγκαταστάσεις για τα άτομα με αναπηρία. Η υποδομή που θα προκύψει θα είναι διαθέσιμη στην ομάδα-στόχο: κάτοικοι της Βαρσοβίας, WOF, τουρίστες και χρησιμοποιώντας το σύστημα Veturilo. (Greek)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Razvoj mreže biciklističkih ruta u Varšavi u sklopu WOF ZIT-a – faza I provodi se u sklopu WOF ZIT strategije 2014 – 2020+ u Varšavskom funkcionalnom području. Uključuje izgradnju/rekonstrukciju dionica biciklističkih cesta prometne prirode duljine 73,4 km. Pozitivno će utjecati na smanjenje emisija onečišćujućih tvari u zraku i buke. U projektu će biti izgrađeno/modernizirano 19 biciklističkih staza (SW p. 63 – 64) – uključujući izgradnju biciklističke ceste duž ul. Radzymińska u partnerstvu s Gradom Ząbkom i Općinom Grada Branda. U okviru projekta izgrađeno je/modernizirano 6 biciklističkih ruta, a preostalih 13 planirano je za provedbu. Projekt podrazumijeva korištenje individualnog nemotoriziranog prijevoza i smanjenje upotrebe osobnih automobila. Izgrađene staze omogućit će da se bicikl tretira kao punopravna alternativa osobnom automobilu i pojedinačnom prijevozu, a bit će od karaktera gradske infrastrukture koja će kombinirati mjesta stanovanja i rada. Postoje planirane lokacije koje će prolaziti kroz važna čvorišta javnog prijevoza i bit će izgrađene duž važnih gradskih arterija, koje se koriste za promet automobila, što će omogućiti bolju integraciju načina prijevoza. Stoga će biciklističke ceste stvorene u okviru projekta djelovati kao prometni koridori. Projektom se provode preporuke navedene u dokumentu: Razvoj mogućnosti za razvoj biciklističkih ruta komunikacijske prirode za funkcionalno područje Varšave do 2023. Projekt će se provoditi u skladu s načelom univerzalnog dizajna, koji se sastoji od projektiranja proizvoda, okoliša, programa i usluga na takav način da su korisni svima, što će uključivati i dodatne sadržaje za osobe s invaliditetom. Dobivena infrastruktura bit će dostupna ciljnoj skupini: stanovnici Varšave, WOF, turisti i koristeći Veturilo sustav. (Croatian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Dezvoltarea rețelei de trasee de ciclism din Varșovia ca parte a WOF ZIT – etapa I este implementată ca parte a Strategiei WOF ZIT 2014-2020+ în zona funcțională Varșovia. Acesta include construcția/redezvoltarea tronsoanelor de drumuri pentru biciclete de natură de transport cu o lungime de 73,4 km. Aceasta va avea un efect pozitiv asupra reducerii emisiilor de poluanți atmosferici, a zgomotului. În cadrul proiectului vor fi construite/modernizate 19 trasee de biciclete (SW p. 63-64) – inclusiv construirea unui drum pentru biciclete de-a lungul ul. Radzymińska în parteneriat cu orașul Ząbka și municipalitatea orașului Brand. În cadrul proiectului au fost construite/modernizate 6 trasee de biciclete, restul de 13 fiind planificate pentru implementare. Proiectul presupune utilizarea transportului individual nemotorizat și o reducere a utilizării autoturismelor. Traseele construite vor face posibilă tratarea bicicletei ca o alternativă deplină la un autoturism și la transportul individual, vor fi de natura infrastructurii urbane, combinând locurile de reședință și locul de muncă. Există locații planificate care vor trece prin noduri importante de transport public și vor fi construite de-a lungul arterelor importante ale orașului, utilizate pentru traficul auto, ceea ce va permite o mai bună integrare a modurilor de transport. Prin urmare, drumurile pentru biciclete create în cadrul proiectului vor acționa ca coridoare de transport. Proiectul pune în aplicare recomandările indicate în document: Dezvoltarea oportunităților de dezvoltare a rutelor pentru biciclete cu caracter de comunicare pentru zona funcțională Varșovia până în 2023. Proiectul va fi implementat în conformitate cu principiul proiectării universale, constând în proiectarea de produse, mediu, programe și servicii în așa fel încât acestea să fie utile tuturor, ceea ce va implica, de asemenea, facilități suplimentare pentru persoanele cu dizabilități. Infrastructura rezultată va fi disponibilă pentru grupul țintă: locuitorii din Varșovia, WOF, turiști și folosind sistemul Veturilo. (Romanian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Rozvoj siete cyklistických trás vo Varšave ako súčasť WOF ZIT – etapy I sa realizuje v rámci stratégie WOF ZIT na roky 2014 – 2020+ vo Varšavskej funkčnej oblasti. Zahŕňa výstavbu/prestavbu úsekov cyklistických ciest dopravnej povahy s dĺžkou 73,4 km. Bude to mať pozitívny vplyv na znižovanie emisií látok znečisťujúcich ovzdušie, hluku. V rámci projektu sa vybuduje/modernizuje 19 cyklistických trás (SW p. 63 – 64) – vrátane výstavby cyklistickej cesty pozdĺž ul. Radzymińska v spolupráci s mestom Ząbka a mestom Brand. V rámci projektu bolo vybudovaných/modernizovaných 6 cyklistických trás, zvyšných 13 bolo plánovaných na realizáciu. Projekt predpokladá využívanie individuálnej nemotorizovanej dopravy a zníženie používania osobných automobilov. Vybudované trasy umožnia považovať bicykel za plnohodnotnú alternatívu k osobnému automobilu a individuálnej doprave, bude mať charakter mestskej infraštruktúry, ktorá kombinuje miesta bydliska a pracovné miesta. Existujú plánované lokality, ktoré budú prebiehať cez dôležité uzly verejnej dopravy a budú vybudované pozdĺž dôležitých tepien mesta, ktoré sa používajú na automobilovú dopravu, čo umožní lepšiu integráciu druhov dopravy. Preto budú cyklistické cesty vytvorené v rámci projektu pôsobiť ako dopravné koridory. V rámci projektu sa vykonávajú odporúčania uvedené v dokumente: Rozvoj príležitostí na rozvoj cyklistických trás komunikačnej povahy pre varšavskú funkčnú oblasť do roku 2023. Projekt sa bude realizovať v súlade so zásadou univerzálneho dizajnu, ktorý pozostáva z navrhovania výrobkov, životného prostredia, programov a služieb tak, aby boli užitočné pre všetkých, čo bude zahŕňať aj ďalšie zariadenia pre osoby so zdravotným postihnutím. Výsledná infraštruktúra bude k dispozícii cieľovej skupine: obyvatelia Varšavy, WOF, turisti a využívajú Veturilo systém. (Slovak)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    L-iżvilupp tan-netwerk tar-rotot taċ-ċikliżmu f’Varsavja bħala parti miż-ZIT tal-WOF — l-istadju I huwa implimentat bħala parti mill-Istrateġija tal-WOF ZIT 2014–2020+ fiż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja. Dan jinkludi l-kostruzzjoni/l-iżvilupp mill-ġdid ta’ sezzjonijiet ta’ toroq għar-roti ta’ natura ta’ trasport b’tul ta’ 73.4 km. Dan se jkollu effett pożittiv fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu l-arja, l-istorbju. Fil-proġett, se jinbnew/jiġu modernizzati 19-il rotta għar-roti (SW p. 63–64)-inkluża l-Kostruzzjoni ta’ triq tar-roti tul ul. Radzymińska fi sħubija mal-Belt ta’ Ząbka u l-Muniċipalità tal-Belt ta’ Brand. Bħala parti mill-proġett, inbnew/ġew modernizzati 6 rotot ta’ roti, it-13-il l-oħra kienu ppjanati għall-implimentazzjoni. Il-proġett jassumi l-użu ta’ trasport individwali mhux motorizzat u tnaqqis fl-użu tal-karozzi tal-passiġġieri. Il-mogħdijiet mibnija se jagħmluha possibbli li r-rota tiġi ttrattata bħala alternattiva sħiħa għal karozza tal-passiġġieri u t-trasport individwali, se jkunu ta’ natura ta’ infrastruttura urbana, li tgħaqqad il-postijiet ta’ residenza u tax-xogħol. Hemm postijiet ippjanati li se jgħaddu minn ċentri importanti tat-trasport pubbliku u li se jinbnew tul arterji importanti tal-belt, użati għat-traffiku tal-karozzi, li se jippermettu integrazzjoni aħjar tal-modi tat-trasport. Għalhekk, it-toroq tar-roti maħluqa taħt il-proġett se jaġixxu bħala kurituri tat-trasport. Il-proġett jimplimenta r-rakkomandazzjonijiet indikati fid-dokument: L-iżvilupp ta’ opportunitajiet għall-iżvilupp ta’ rotot ta’ roti ta’ natura ta’ komunikazzjoni għaż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja sal-2023. Il-proġett se jiġi implimentat f’konformità mal-prinċipju ta’ disinn universali, li jikkonsisti fid-disinn ta’ prodotti, ambjent, programmi u servizzi b’tali mod li jkunu utli għal kulħadd, li se jinvolvi wkoll faċilitajiet addizzjonali għall-persuni b’diżabilità. L-infrastruttura li tirriżulta se tkun disponibbli għall-grupp fil-mira: residenti ta’ Varsavja, WOF, turisti u li jużaw is-sistema Veturilo. (Maltese)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    O desenvolvimento da rede de percursos ciclísticos em Varsóvia, no âmbito do WOF ZIT — fase I, é implementado no âmbito da estratégia WOF ZIT 2014-2020+ na zona funcional de Varsóvia. Inclui a construção/redesenvolvimento de troços de ciclovias de natureza de transporte com um comprimento de 73,4 km. Terá um efeito positivo na redução das emissões de poluentes atmosféricos, o ruído. No projeto, 19 rotas de bicicleta serão construídas/modernizadas (SW p. 63-64)-incluindo a construção de uma estrada de bicicleta ao longo de ul. Radzymińska em parceria com a cidade de Ząbka e o município da cidade de Brand. No âmbito do projeto, foram construídas/modernizadas 6 rotas de bicicletas, estando as restantes 13 previstas para execução. O projeto pressupõe a utilização de transportes não motorizados individuais e uma redução da utilização de automóveis de passageiros. Os caminhos construídos permitirão tratar a bicicleta como uma alternativa de pleno direito a um automóvel de passageiros e ao transporte individual, será do caráter de infraestrutura urbana, combinando locais de residência e de trabalho. Existem locais planeados que passarão por importantes centros de transporte público e serão construídos ao longo de importantes artérias da cidade, utilizadas para o tráfego automóvel, o que permitirá uma melhor integração dos modos de transporte. Por conseguinte, as ciclovias criadas no âmbito do projeto funcionarão como corredores de transporte. O projeto aplica as recomendações indicadas no documento: Desenvolvimento de oportunidades para o desenvolvimento de rotas de bicicleta de natureza de comunicação para a Área Funcional de Varsóvia até 2023. O projeto será executado de acordo com o princípio do design universal, que consiste na conceção de produtos, ambiente, programas e serviços de modo a que sejam úteis para todos, o que também implicará instalações adicionais para as pessoas com deficiência. A infraestrutura resultante estará à disposição do grupo-alvo: residentes de Varsóvia, WOF, turistas e usando o sistema Veturilo. (Portuguese)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Varsovan pyöräilyreittiverkoston kehittäminen osana WOF ZIT -vaihetta I toteutetaan osana WOF ZIT -strategiaa 2014–2020+ Varsovan toiminta-alueella. Siihen kuuluu 73,4 kilometrin pituisten, liikennekäyttöön tarkoitettujen polkupyörien osuuksien rakentaminen tai uudelleenrakentaminen. Sillä on myönteinen vaikutus ilmansaasteiden ja melun vähentämiseen. Hankkeessa rakennetaan/modernisoidaan 19 polkupyöräreittiä (SW p. 63–64) – mukaan lukien polkupyörätien rakentaminen pitkin ul. Radzymińska yhteistyössä Ząbkan kaupungin ja Brandin kunnan kanssa. Osana hanketta rakennettiin/modernisoitiin kuusi polkupyöräreittiä ja loput 13 suunniteltiin toteutettavaksi. Hankkeessa oletetaan, että yksittäistä moottoritonta liikennettä käytetään ja henkilöautojen käyttöä vähennetään. Rakennetut polut mahdollistavat polkupyörän käsittelemisen täysipainoisena vaihtoehtona henkilöautolle ja yksittäisille kuljetuksille, ja ne ovat luonteeltaan kaupunki-infrastruktuuria, jossa yhdistyvät asuin- ja työskentelypaikat. On suunniteltu paikkoja, jotka kulkevat tärkeiden julkisen liikenteen solmukohtien kautta ja rakennetaan tärkeiden kaupunkivaltimoiden yhteyteen, joita käytetään autoliikenteessä, mikä mahdollistaa liikennemuotojen paremman integroinnin. Näin ollen hankkeessa luodut polkupyörätiet toimivat liikennekäytävinä. Hankkeella pannaan täytäntöön asiakirjassa esitetyt suositukset: Mahdollisuuksien kehittäminen kommunikaatioluonteisten polkupyöräreittien kehittämiseen Varsovan toiminnallisella alueella vuoteen 2023 saakka. Hanke toteutetaan yleismaailmallisen suunnittelun periaatteen mukaisesti, joka koostuu tuotteiden, ympäristön, ohjelmien ja palvelujen suunnittelusta siten, että ne ovat hyödyllisiä kaikille, mikä edellyttää myös lisäpalveluja vammaisille henkilöille. Tuloksena oleva infrastruktuuri on kohderyhmän käytettävissä: Varsovan, WOF: n, turistien ja Veturilo-järjestelmän asukkaat. (Finnish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Razvoj mreže kolesarskih poti v Varšavi kot del WOF ZIT – faza I se izvaja v okviru strategije WOF ZIT 2014–2020+ v Varšavskem funkcionalnem območju. Vključuje gradnjo/prenovo odsekov kolesarskih cest prometne narave z dolžino 73,4 km. To bo pozitivno vplivalo na zmanjšanje emisij onesnaževal zraka in hrupa. V projektu bo zgrajenih/posodobljenih 19 kolesarskih poti (SW p. 63–64)-vključno z gradnjo kolesarske ceste vzdolž ul. Radzymińska v partnerstvu z mestom Ząbka in občino mesta blagovne znamke. V okviru projekta je bilo zgrajenih/posodobljenih 6 kolesarskih poti, preostalih 13 pa je bilo načrtovanih za izvedbo. Projekt predvideva uporabo individualnega nemotoriziranega prevoza in zmanjšanje uporabe osebnih avtomobilov. Zgrajene poti bodo omogočile, da se kolo obravnava kot popolna alternativa osebnemu avtomobilu in individualnemu prevozu, kar bo značilnost mestne infrastrukture, ki združuje kraje bivanja in dela. Obstajajo načrtovane lokacije, ki bodo potekale skozi pomembna vozlišča javnega prevoza in bodo zgrajene vzdolž pomembnih mestnih arterij, ki se uporabljajo za avtomobilski promet, kar bo omogočilo boljšo integracijo načinov prevoza. Zato bodo kolesarske ceste, ustvarjene v okviru projekta, delovale kot prometni koridorji. Projekt izvaja priporočila, navedena v dokumentu: Razvoj priložnosti za razvoj kolesarskih poti komunikacijske narave za Varšavsko funkcionalno območje do leta 2023. Projekt se bo izvajal v skladu z načelom univerzalnega oblikovanja, sestavljenega iz oblikovanja izdelkov, okolja, programov in storitev na način, ki bo koristil vsem, kar bo vključevalo tudi dodatne objekte za invalide. Nastala infrastruktura bo na voljo ciljni skupini: prebivalci Varšave, WOF, turisti in uporaba sistema Veturilo. (Slovenian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Rozvoj sítě cyklotras ve Varšavě v rámci WOF ZIT – etapa I je realizována v rámci strategie WOF ZIT 2014–2020+ ve varšavské funkční oblasti. Zahrnuje výstavbu/přebudování úseků cyklostezek dopravní povahy o délce 73,4 km. Bude mít pozitivní vliv na snižování emisí látek znečišťujících ovzduší, hluku. V rámci projektu bude vybudováno 19 cyklotras (SW str. 63–64) – včetně výstavby cyklostezky podél ul. Radzymińska ve spolupráci s městem Ząbka a městem Značka. V rámci projektu bylo vybudováno/modernizováno 6 cyklotras, zbývajících 13 bylo plánováno na realizaci. Projekt předpokládá využití individuální nemotorové dopravy a snížení používání osobních automobilů. Postavené cesty umožní považovat kolo za plnohodnotnou alternativu k osobnímu automobilu a individuální dopravě, budou mít charakter městské infrastruktury, která kombinuje místa bydliště a práce. Existují plánovaná místa, která budou probíhat prostřednictvím důležitých uzlů veřejné dopravy a budou postavena podél důležitých městských tepen, používaných pro automobilový provoz, což umožní lepší integraci druhů dopravy. Proto budou cyklostezky vytvořené v rámci projektu fungovat jako dopravní koridory. Projekt provádí doporučení uvedená v dokumentu: Rozvoj příležitostí pro rozvoj cyklistických tras komunikační povahy pro funkční oblast Varšavy do roku 2023. Projekt bude realizován v souladu se zásadou univerzálního designu sestávající z navrhování výrobků, životního prostředí, programů a služeb tak, aby byly užitečné pro všechny, což bude zahrnovat i další zařízení pro osoby se zdravotním postižením. Výsledná infrastruktura bude k dispozici cílové skupině: obyvatelé Varšavy, WOF, turisté a pomocí systému Veturilo. (Czech)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Dviračių maršrutų Varšuvoje tinklo plėtra kaip WOF ZIT dalis – I etapas įgyvendinamas kaip WOF ZIT strategijos 2014–2020+ dalis Varšuvos funkcinėje zonoje. Tai apima 73,4 km ilgio dviračių kelių ruožų statybą ir (arba) pertvarkymą. Tai turės teigiamą poveikį mažinant išmetamų oro teršalų ir triukšmo kiekį. Projekte bus nutiesta/modernizuota 19 dviračių maršrutų (SW p. 63–64)-įskaitant dviračių kelio tiesimą palei ul. Radzymińska, bendradarbiaudama su Ząbkos miestu ir Brando miesto savivaldybe. Įgyvendinant projektą buvo nutiesti/modernizuoti 6 dviračių maršrutai, o likę 13 buvo suplanuoti įgyvendinti. Projekte numatoma naudoti individualų nevariklinį transportą ir sumažinti lengvųjų automobilių naudojimą. Nutiesti takai leis dviratį traktuoti kaip visavertę alternatyvą lengvajam automobiliui ir individualiam transportui, bus miesto infrastruktūros pobūdžio, derinant gyvenamąsias ir darbo vietas. Yra suplanuotų vietų, kurios vyks per svarbius viešojo transporto mazgus ir bus statomos palei svarbias miesto arterijas, naudojamas automobilių eismui, o tai leis geriau integruoti transporto rūšis. Todėl pagal projektą sukurti dviračių keliai veiks kaip transporto koridoriai. Projektas įgyvendina dokumente nurodytas rekomendacijas: Iki 2023 m. Varšuvos funkcinės zonos dviračių maršrutų plėtros galimybių plėtra. Projektas bus įgyvendinamas laikantis universalaus dizaino principo, kurį sudaro gaminių, aplinkos, programų ir paslaugų projektavimas taip, kad jie būtų naudingi visiems, o tai taip pat suteiks papildomų galimybių neįgaliesiems. Sukurta infrastruktūra bus prieinama tikslinei grupei: Varšuvos gyventojai, WOF, turistai ir Veturilo sistema. (Lithuanian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Velomaršrutu tīkla izveide Varšavā kā daļa no WOF ZIT — I posms tiek īstenots kā daļa no WOF ZIT stratēģijas 2014–2020 Varšavas funkcionālajā zonā. Tas ietver 73,4 km garu veloceļu posmu būvniecību/atjaunošanu. Tam būs pozitīva ietekme uz gaisa piesārņotāju un trokšņa emisiju samazināšanu. Projektā tiks izbūvēti/modernizēti 19 velomaršruti (SW p. 63–64)-ieskaitot veloceliņa būvniecību gar ul. Radzymińska sadarbībā ar Ząbkas pilsētu un Brandas pilsētas pašvaldību. Projekta ietvaros tika izbūvēti/modernizēti 6 velosipēdu maršruti, pārējie 13 tika plānoti īstenošanai. Projektā paredzēts izmantot individuālus nemotorizētus pārvadājumus un samazināt vieglo automobiļu izmantošanu. Izbūvētie ceļi ļaus velosipēdu uzskatīt par pilnvērtīgu alternatīvu vieglajam automobilim un individuālajam transportam, kas būs pilsētas infrastruktūras veids, apvienojot dzīvesvietas un darba vietas. Ir plānotas vietas, kas šķērsos svarīgus sabiedriskā transporta mezglus un tiks būvētas pa svarīgām pilsētas artērijām, ko izmantos automobiļu satiksmei, kas ļaus labāk integrēt transporta veidus. Tāpēc projekta ietvaros izveidotie veloceļi darbosies kā transporta koridori. Projekts īsteno dokumentā norādītos ieteikumus: Līdz 2023. gadam attīstīt komunikācijas iespējas Varšavas funkcionālajam apgabalam paredzētu velomaršrutu attīstībai. Projekts tiks īstenots saskaņā ar universālā dizaina principu, kas sastāv no produktu, vides, programmu un pakalpojumu projektēšanas tā, lai tie būtu noderīgi visiem, kas ietvers arī papildu iespējas personām ar invaliditāti. Iegūtā infrastruktūra būs pieejama mērķgrupai: Varšavas iedzīvotāji, WOF, tūristi un izmantojot Veturilo sistēmu. (Latvian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Развитие на мрежата от велосипедни маршрути във Варшава като част от WOF ZIT — етап I се осъществява като част от стратегията WOF ZIT 2014—2020+ във Варшавския функционален район. Тя включва изграждането/реконструкцията на участъци от велосипедни пътища от транспортен характер с дължина 73,4 км. Това ще има положителен ефект върху намаляването на емисиите на замърсители на въздуха и шума. В проекта ще бъдат изградени/модернизирани 19 велосипедни маршрута (SW стр. 63—64) — включително изграждане на велосипеден път по ул. Radzymińska в партньорство с град Ząbka и община на град Бранд. Като част от проекта бяха изградени/модернизирани 6 велосипедни маршрута, а останалите 13 бяха планирани за изпълнение. Проектът предполага използването на индивидуален немоторизиран транспорт и намаляване на използването на леки автомобили. Изградените пътеки ще позволят велосипедът да се разглежда като пълноценна алтернатива на пътническия автомобил и индивидуалния транспорт, ще бъде от характер на градска инфраструктура, съчетаваща места на пребиваване и работа. Планирани са места, които ще преминават през важни центрове за обществен транспорт и ще бъдат изградени по важни артерии на града, използвани за автомобилен трафик, което ще даде възможност за по-добро интегриране на видовете транспорт. Поради това велосипедните пътища, създадени по проекта, ще действат като транспортни коридори. Проектът изпълнява препоръките, посочени в документа: Разработване на възможности за развитие на велосипедни маршрути от комуникационен характер за Варшавската функционална зона до 2023 г. Проектът ще се изпълнява в съответствие с принципа на универсалния дизайн, състоящ се в проектиране на продукти, околна среда, програми и услуги по такъв начин, че те да са полезни за всички, което ще доведе и до допълнителни улеснения за хората с увреждания. Получената инфраструктура ще бъде на разположение на целевата група: жители на Варшава, WOF, туристи и използване на системата Veturilo. (Bulgarian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    A varsói kerékpárutak hálózatának fejlesztése a WOF ZIT I. szakaszának részeként a WOF ZIT 2014–2020+ stratégia részeként valósul meg a varsói funkcionális területen. Ide tartozik a 73,4 km hosszú, közlekedési jellegű kerékpárútszakaszok építése/újrafejlesztése. Pozitív hatással lesz a légszennyező anyagok és a zajkibocsátás csökkentésére. A projektben 19 kerékpárút épül/modernizálódik (SW p. 63–64) – beleértve egy kerékpárút építése ul. Radzymińska Ząbka városával és Brand város önkormányzatával partnerségben. A projekt részeként 6 kerékpárút épült/korszerűsített, a fennmaradó 13 pedig megvalósításra került. A projekt az egyéni, nem motorizált közlekedést és a személygépkocsik használatának csökkentését feltételezi. Az épített utak lehetővé teszik, hogy a kerékpárt a személygépkocsik és az egyéni közlekedés teljes körű alternatívájaként kezeljék, a városi infrastruktúra jellegével, a lakóhelyeket és a munkahelyet ötvözve. Vannak olyan tervezett helyszínek, amelyek fontos tömegközlekedési csomópontokon keresztül fognak közlekedni, és a város fontos artériái mentén épülnek fel, amelyeket az autóforgalomra használnak, ami lehetővé teszi a közlekedési módok jobb integrációját. Ezért a projekt keretében létrehozott kerékpárutak közlekedési folyosókként fognak működni. A projekt végrehajtja a dokumentumban szereplő ajánlásokat: A varsói funkcionális terület kommunikációs jellegű kerékpárútvonalainak fejlesztésének lehetőségei 2023-ig. A projektet az egyetemes tervezés elvével összhangban hajtják végre, amely termékek, környezet, programok és szolgáltatások oly módon történő tervezéséből áll, hogy azok mindenki számára hasznosak legyenek, ami további lehetőségeket is jelent a fogyatékossággal élő személyek számára. Az így létrejövő infrastruktúra a célcsoport rendelkezésére áll: Varsó lakói, a WOF, a turisták és a Veturilo rendszer használata. (Hungarian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Líonra na mbealaí rothaíochta i Vársá a fhorbairt mar chuid de WOF ZIT — cuirtear céim I i bhfeidhm mar chuid de Straitéis ZIT WOF 2014-2020+ i Limistéar Feidhme Vársá. Áirítear leis tógáil/athfhorbairt codanna de bhóithre rothair de chineál iompair le fad 73.4 km. Beidh tionchar dearfach aige ar astaíochtaí truailleán aeir, torainn a laghdú. Sa tionscadal, tógfar/nuashonrófar 19 bealach rothar (SW p. 63-64) -lena n-áirítear bóthar rothair a dhéanamh ar feadh ul. Radzymińska i gcomhpháirtíocht le Cathair Z°bka agus Bardas Chathair Branda. Mar chuid den tionscadal, tógadh/nuashonraíodh 6 rotharbhealach, bhí sé beartaithe na 13 rothar eile a chur i bhfeidhm. Glactar leis sa tionscadal go n-úsáidfear iompar aonair gan inneall agus go laghdófar úsáid gluaisteán paisinéirí. Beidh na cosáin thógtha in ann déileáil leis an rothar mar mhalairt iomlán ar charr paisinéirí agus iompar aonair, beidh carachtar an bhonneagair uirbigh, ag cur áiteanna cónaithe agus oibre le chéile. Tá láithreacha pleanáilte a bheidh ar siúl trí mhoil thábhachtacha iompair phoiblí agus a thógfar feadh artairí tábhachtacha na cathrach, a úsáidfear le haghaidh trácht gluaisteán, rud a fhágfaidh go bhféadfar modhanna iompair a chomhtháthú ar bhealach níos fearr. Dá bhrí sin, feidhmeoidh na bóithre rothair a chruthófar faoin tionscadal mar chonairí iompair. Cuireann an tionscadal na moltaí a léirítear sa doiciméad chun feidhme: Deiseanna a fhorbairt chun bealaí rothar de chineál cumarsáide a fhorbairt do Limistéar Feidhme Vársá go dtí 2023. Cuirfear an tionscadal chun feidhme i gcomhréir le prionsabal an deartha uilíoch, lena n-áirítear táirgí, an comhshaol, cláir agus seirbhísí a dhearadh sa chaoi go mbeidh siad úsáideach do chách, rud a mbeidh saoráidí breise do dhaoine faoi mhíchumas i gceist leis freisin. Beidh an bonneagar a thiocfaidh as sin ar fáil don spriocghrúpa: cónaitheoirí Vársá, WOF, turasóirí agus úsáid an chórais Veturilo. (Irish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Utveckling av nätverket av cykelvägar i Warszawa som en del av WOF ZIT – steg I genomförs som en del av WOF ZIT-strategin 2014–2020+ i det funktionella området Warszawa. Det omfattar konstruktion/ombyggnad av delar av cykelvägar av transportkaraktär med en längd på 73,4 km. Det kommer att ha en positiv effekt på att minska utsläppen av luftföroreningar och buller. I projektet kommer 19 cykelvägar att byggas/moderniseras (SW p. 63–64) – inklusive konstruktion av en cykelväg längs ul. Radzymińska i samarbete med staden Ząbka och staden Brands kommun. Som en del av projektet byggdes/moderniserades 6 cykelvägar, resterande 13 planerades för genomförande. Projektet förutsätter användning av enskilda icke-motoriserade transporter och en minskning av användningen av personbilar. De byggda vägarna kommer att göra det möjligt att behandla cykeln som ett fullfjädrat alternativ till en personbil och individuell transport, kommer att vara av karaktären av stadsinfrastruktur, som kombinerar bostads- och arbetsorter. Det finns planerade platser som går genom viktiga kollektivtrafiknav och kommer att byggas längs viktiga artärer i staden, som används för biltrafik, vilket kommer att möjliggöra bättre integration av transportsätt. Därför kommer de cykelvägar som skapas inom ramen för projektet att fungera som transportkorridorer. Projektet genomför de rekommendationer som anges i dokumentet: Utveckling av möjligheter till utveckling av cykelvägar av kommunikationskaraktär för Warszawas funktionella område fram till 2023. Projektet kommer att genomföras i enlighet med principen om universell design, bestående av att utforma produkter, miljö, program och tjänster på ett sådant sätt att de är användbara för alla, vilket också kommer att innebära ytterligare faciliteter för personer med funktionsnedsättning. Den resulterande infrastrukturen kommer att vara tillgänglig för målgruppen: invånare i Warszawa, WOF, turister och använder Veturilo-systemet. (Swedish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Varssavi jalgrattateede võrgustiku arendamine WOF ZITi raames – I etapp viiakse ellu WOF ZIT strateegia 2014–2020+ osana Varssavi funktsionaalses piirkonnas. See hõlmab 73,4 km pikkuste jalgrattateede lõikude ehitamist/ümberehitamist. Sellel on positiivne mõju õhusaasteainete heitkoguste ja müra vähendamisele. Projekti raames ehitatakse/ajakohastatakse 19 jalgrattateed (SW p. 63–64)-sh jalgrattatee ehitamine piki ul’i. Radzymińska koostöös Ząbka linna ja Brandi linnaga. Projekti raames ehitati/ajakohastati kuus jalgrattateed, ülejäänud 13 olid kavas ellu viia. Projektis eeldatakse individuaalse mootorita transpordi kasutamist ja sõiduautode kasutamise vähendamist. Ehitatud teed võimaldavad käsitleda jalgratast täieõigusliku alternatiivina sõiduautole ja individuaalsele transpordile, mis on oma olemuselt linnainfrastruktuur, milles on ühendatud elu- ja töökohad. On planeeritud asukohti, mis läbivad olulisi ühistranspordi sõlmpunkte ja ehitatakse mööda linna olulisi arteriid, mida kasutatakse autoliikluseks, mis võimaldab transpordiliike paremini integreerida. Seetõttu toimivad projekti raames loodud jalgrattateed transpordikoridoridena. Projektiga rakendatakse dokumendis esitatud soovitusi: Varssavi funktsionaalse piirkonna sideteede arendamise võimaluste arendamine kuni 2023. aastani. Projekt viiakse ellu kooskõlas universaaldisaini põhimõttega, mis hõlmab toodete, keskkonna, programmide ja teenuste kavandamist nii, et need oleksid kasulikud kõigile, mis hõlmab ka lisavõimalusi puuetega inimestele. Sellest tulenev taristu on sihtrühmale kättesaadav: Varssavi elanikud, WOF, turistid ja Veturilo süsteemi kasutamine. (Estonian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
    0 references
    WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: wołomiński
    0 references
    date of last update
    24 May 2023
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPMA.04.03.02-14-6152/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q109151&oldid=40335399"