The Moving Center in Gogolin. (Q114850): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.5905523927694747) |
||||||||||||||
| (16 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Centre de transfert à Gogolin. | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Transferzentrum in Gogolin. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Transfer centrum in Gogolin. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Centro di Trasferimento a Gogolin. | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Centro de traslados en Gogolin. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Transpordikeskus Gogolinis. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Pervežimų centras Gogoline. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Transfer centar u Gogolinu. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κέντρο μεταφοράς στο Gogolin. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Prestupové centrum v Gogoline. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Siirtokeskus Gogolinissa. | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Transzfer Központ Gogolinban. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Transferové centrum v Gogolinu. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Transfēra centrs Gogolinā. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Video comhrá Gogolin. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Center za premestitev v Gogolinu. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Трансферен център в Гоголин. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Ċentru ta ‘Trasferiment f’Gogolin. | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Centro de Transferências em Gogolin. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Transfercenter i Gogolin. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Centrul de transfer din Gogolin. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Transfercenter i Gogolin. | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q114850 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q114850 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q114850 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q114850 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q114850 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q114850 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q114850 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q114850 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q114850 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q114850 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q114850 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q114850 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q114850 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q114850 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q114850 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q114850 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q114850 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q114850 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q114850 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q114850 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q114850 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q114850 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q114850 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q114850 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 2,233,210.53 zloty
| ||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 496,442.7 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is the creation of a transfer centre in Gogolin. This will be a comprehensive solution for alternatives to car transport and the development of pedestrian and cycling. The project consists of the reconstruction, extension and superstructure of the railway station building with the necessary internal technical infrastructure and land development, located on the railway line E30, one of the main transport tractions in the region. The planned building of the railway station will consist of several functions in three parts.First of all, the building will serve people travelling by railway lines of the railway station and using bus services, enabling a comfortable transfer place, luggage storage, ticket purchase and integrated passenger information. At the interchange centre there will be 1 bus bay, taxi parking, 1 "park and drive" facility with 37 parking spaces and 1 "Bike&Ride" facility with 66 seats for bicycles and mopeds. The facility takes into account the existing transport infrastructure, in order to facilitate free access by bicycle, including Krapkowice, a direct connection between the Interchange Centre and the cycle path in Krapkowice will be created, for this purpose a bicycle road with a length of: 0,064 km, and a designated cycle path of length: It’s 4,26 miles. Pavements, pavements, cured squares, dumpster, recreational green, small infrastructure elements, kiosk were also designed. Thanks to the implementation of the project, 1 facility will be created tailored to the needs of people with disabilities, the project uses rational improvements for people with disabilities. The interchange centre will have 1 intelligent transport system, a modern passenger information system integrating PKP and PKS communication, providing information about the current timetables of both transport systems in one place. Due to its location, the project can significantly affect the functional area of the Opole Agglomeration. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.5905523927694747
| |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 2,627,306.64 zloty
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 584,050.27 Euro
| ||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Krapkowice / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Krapkowice / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet a pour objet la création d’un centre de transfert à Gogolina. Il s’agira d’une solution globale pour les alternatives au transport automobile et le développement de la circulation des piétons et des bicyclettes. Le projet consiste en la reconstruction, l’extension et la superstructure du bâtiment de la gare avec l’infrastructure technique interne nécessaire et l’aménagement du terrain, situé à côté de la ligne de chemin de fer E30, l’une des principales tractions de transport dans la région. Le bâtiment prévu de la gare comprendra plusieurs fonctions en trois parties. Tout d’abord, le bâtiment desservira les personnes voyageant sur les lignes de chemin de fer et utilisant les services PKS, ce qui permettra un lieu confortable de changement, de stockage des bagages, d’achat de billets et d’informations intégrées sur les passagers. Il y aura 1 baie d’autobus, parking de taxis, 1 «parc et voiture» avec 37 places de parking et 1 «Bike &Ride» avec 66 places pour les vélos et les cyclomoteurs. L’installation tient compte de l’infrastructure de transport existante, afin de faciliter l’accès libre au vélo, par exemple à partir de Krapkowice, une connexion directe entre le centre de transfert et la piste cyclable de Krapkowice sera créée, à cet effet, une route cyclable à l’adresse długości:0,064km, et une piste cyclable désignée de longueur sera construite: C’est 4,26 km. Egalement conçu des trottoirs, des carrés pavés, des bennes à ordures, des verdures récréatives, des éléments de petite infrastructure, un kiosque. Grâce à la mise en œuvre du projet, 1 établissement adapté aux besoins des personnes handicapées sera créé, le projet utilise des aménagements raisonnables pour les personnes handicapées. Le centre d’échange installera 1 système de transport intelligent, un système moderne d’information des passagers intégrant les communications PKP et PKS, donnant des informations sur les horaires actuels des deux systèmes de transport en un seul endroit. En raison de l’emplacement, le projet peut avoir un impact significatif sur la zone fonctionnelle de l’agglomération d’Opole. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet a pour objet la création d’un centre de transfert à Gogolina. Il s’agira d’une solution globale pour les alternatives au transport automobile et le développement de la circulation des piétons et des bicyclettes. Le projet consiste en la reconstruction, l’extension et la superstructure du bâtiment de la gare avec l’infrastructure technique interne nécessaire et l’aménagement du terrain, situé à côté de la ligne de chemin de fer E30, l’une des principales tractions de transport dans la région. Le bâtiment prévu de la gare comprendra plusieurs fonctions en trois parties. Tout d’abord, le bâtiment desservira les personnes voyageant sur les lignes de chemin de fer et utilisant les services PKS, ce qui permettra un lieu confortable de changement, de stockage des bagages, d’achat de billets et d’informations intégrées sur les passagers. Il y aura 1 baie d’autobus, parking de taxis, 1 «parc et voiture» avec 37 places de parking et 1 «Bike &Ride» avec 66 places pour les vélos et les cyclomoteurs. L’installation tient compte de l’infrastructure de transport existante, afin de faciliter l’accès libre au vélo, par exemple à partir de Krapkowice, une connexion directe entre le centre de transfert et la piste cyclable de Krapkowice sera créée, à cet effet, une route cyclable à l’adresse długości:0,064km, et une piste cyclable désignée de longueur sera construite: C’est 4,26 km. Egalement conçu des trottoirs, des carrés pavés, des bennes à ordures, des verdures récréatives, des éléments de petite infrastructure, un kiosque. Grâce à la mise en œuvre du projet, 1 établissement adapté aux besoins des personnes handicapées sera créé, le projet utilise des aménagements raisonnables pour les personnes handicapées. Le centre d’échange installera 1 système de transport intelligent, un système moderne d’information des passagers intégrant les communications PKP et PKS, donnant des informations sur les horaires actuels des deux systèmes de transport en un seul endroit. En raison de l’emplacement, le projet peut avoir un impact significatif sur la zone fonctionnelle de l’agglomération d’Opole. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet a pour objet la création d’un centre de transfert à Gogolina. Il s’agira d’une solution globale pour les alternatives au transport automobile et le développement de la circulation des piétons et des bicyclettes. Le projet consiste en la reconstruction, l’extension et la superstructure du bâtiment de la gare avec l’infrastructure technique interne nécessaire et l’aménagement du terrain, situé à côté de la ligne de chemin de fer E30, l’une des principales tractions de transport dans la région. Le bâtiment prévu de la gare comprendra plusieurs fonctions en trois parties. Tout d’abord, le bâtiment desservira les personnes voyageant sur les lignes de chemin de fer et utilisant les services PKS, ce qui permettra un lieu confortable de changement, de stockage des bagages, d’achat de billets et d’informations intégrées sur les passagers. Il y aura 1 baie d’autobus, parking de taxis, 1 «parc et voiture» avec 37 places de parking et 1 «Bike &Ride» avec 66 places pour les vélos et les cyclomoteurs. L’installation tient compte de l’infrastructure de transport existante, afin de faciliter l’accès libre au vélo, par exemple à partir de Krapkowice, une connexion directe entre le centre de transfert et la piste cyclable de Krapkowice sera créée, à cet effet, une route cyclable à l’adresse długości:0,064km, et une piste cyclable désignée de longueur sera construite: C’est 4,26 km. Egalement conçu des trottoirs, des carrés pavés, des bennes à ordures, des verdures récréatives, des éléments de petite infrastructure, un kiosque. Grâce à la mise en œuvre du projet, 1 établissement adapté aux besoins des personnes handicapées sera créé, le projet utilise des aménagements raisonnables pour les personnes handicapées. Le centre d’échange installera 1 système de transport intelligent, un système moderne d’information des passagers intégrant les communications PKP et PKS, donnant des informations sur les horaires actuels des deux systèmes de transport en un seul endroit. En raison de l’emplacement, le projet peut avoir un impact significatif sur la zone fonctionnelle de l’agglomération d’Opole. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gegenstand des Projekts ist die Schaffung eines Transferzentrums in Gogolina. Dies wird eine umfassende Lösung für Alternativen zum Autoverkehr und die Entwicklung des Fußgänger- und Fahrradverkehrs sein. Das Projekt besteht aus dem Wiederaufbau, dem Ausbau und dem Aufbau des Bahnhofsgebäudes mit der notwendigen internen technischen Infrastruktur und Landentwicklung, die sich neben der Eisenbahnlinie E30 befindet, eine der wichtigsten Verkehrstraktionen in der Region. Das geplante Bahnhofsgebäude besteht aus mehreren Funktionen in drei Teilen. Zunächst wird das Gebäude den Personen dienen, die auf Eisenbahnstrecken reisen und PKS-Dienste nutzen, um einen komfortablen Ort zum Umsteigen, Gepäckaufbewahrung, Ticketkauf und integrierte Fahrgastinformation zu ermöglichen. Es wird 1 Busbucht, Taxi-Parkplatz, 1 „Parkplatz und Fahrt“ mit 37 Parkplätzen und 1 „Bike &Ride“-Anlage mit 66 Plätzen für Fahrräder und Mopeds geben. Die Einrichtung berücksichtigt die bestehende Verkehrsinfrastruktur, um den freien Zugang zum Fahrrad zu erleichtern, z. B. von Krapkowice aus, eine direkte Verbindung zwischen dem Transferzentrum und dem Radweg in Krapkowice wird zu diesem Zweck eine Fahrradstraße unter długości:0,064km geschaffen und ein ausgewiesener Radweg mit Länge gebaut: Es ist 4,26 km. Auch gestaltete Gehwege, gepflasterte Plätze, Müllcontainer, Freizeitbegrünung, Elemente der kleinen Infrastruktur, Kiosk. Dank der Umsetzung des Projekts wird eine an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasste Einrichtung geschaffen, und das Projekt nutzt angemessene Vorkehrungen für Menschen mit Behinderungen. Das Interchange Centre wird ein intelligentes Verkehrssystem installieren, ein modernes Personeninformationssystem, das PKP- und PKS-Kommunikation integriert und an einem Ort über die aktuellen Fahrpläne beider Verkehrssysteme informiert. Aufgrund des Standorts kann das Projekt einen erheblichen Einfluss auf den Funktionsbereich der Opole Agglomeration haben. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist die Schaffung eines Transferzentrums in Gogolina. Dies wird eine umfassende Lösung für Alternativen zum Autoverkehr und die Entwicklung des Fußgänger- und Fahrradverkehrs sein. Das Projekt besteht aus dem Wiederaufbau, dem Ausbau und dem Aufbau des Bahnhofsgebäudes mit der notwendigen internen technischen Infrastruktur und Landentwicklung, die sich neben der Eisenbahnlinie E30 befindet, eine der wichtigsten Verkehrstraktionen in der Region. Das geplante Bahnhofsgebäude besteht aus mehreren Funktionen in drei Teilen. Zunächst wird das Gebäude den Personen dienen, die auf Eisenbahnstrecken reisen und PKS-Dienste nutzen, um einen komfortablen Ort zum Umsteigen, Gepäckaufbewahrung, Ticketkauf und integrierte Fahrgastinformation zu ermöglichen. Es wird 1 Busbucht, Taxi-Parkplatz, 1 „Parkplatz und Fahrt“ mit 37 Parkplätzen und 1 „Bike &Ride“-Anlage mit 66 Plätzen für Fahrräder und Mopeds geben. Die Einrichtung berücksichtigt die bestehende Verkehrsinfrastruktur, um den freien Zugang zum Fahrrad zu erleichtern, z. B. von Krapkowice aus, eine direkte Verbindung zwischen dem Transferzentrum und dem Radweg in Krapkowice wird zu diesem Zweck eine Fahrradstraße unter długości:0,064km geschaffen und ein ausgewiesener Radweg mit Länge gebaut: Es ist 4,26 km. Auch gestaltete Gehwege, gepflasterte Plätze, Müllcontainer, Freizeitbegrünung, Elemente der kleinen Infrastruktur, Kiosk. Dank der Umsetzung des Projekts wird eine an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasste Einrichtung geschaffen, und das Projekt nutzt angemessene Vorkehrungen für Menschen mit Behinderungen. Das Interchange Centre wird ein intelligentes Verkehrssystem installieren, ein modernes Personeninformationssystem, das PKP- und PKS-Kommunikation integriert und an einem Ort über die aktuellen Fahrpläne beider Verkehrssysteme informiert. Aufgrund des Standorts kann das Projekt einen erheblichen Einfluss auf den Funktionsbereich der Opole Agglomeration haben. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist die Schaffung eines Transferzentrums in Gogolina. Dies wird eine umfassende Lösung für Alternativen zum Autoverkehr und die Entwicklung des Fußgänger- und Fahrradverkehrs sein. Das Projekt besteht aus dem Wiederaufbau, dem Ausbau und dem Aufbau des Bahnhofsgebäudes mit der notwendigen internen technischen Infrastruktur und Landentwicklung, die sich neben der Eisenbahnlinie E30 befindet, eine der wichtigsten Verkehrstraktionen in der Region. Das geplante Bahnhofsgebäude besteht aus mehreren Funktionen in drei Teilen. Zunächst wird das Gebäude den Personen dienen, die auf Eisenbahnstrecken reisen und PKS-Dienste nutzen, um einen komfortablen Ort zum Umsteigen, Gepäckaufbewahrung, Ticketkauf und integrierte Fahrgastinformation zu ermöglichen. Es wird 1 Busbucht, Taxi-Parkplatz, 1 „Parkplatz und Fahrt“ mit 37 Parkplätzen und 1 „Bike &Ride“-Anlage mit 66 Plätzen für Fahrräder und Mopeds geben. Die Einrichtung berücksichtigt die bestehende Verkehrsinfrastruktur, um den freien Zugang zum Fahrrad zu erleichtern, z. B. von Krapkowice aus, eine direkte Verbindung zwischen dem Transferzentrum und dem Radweg in Krapkowice wird zu diesem Zweck eine Fahrradstraße unter długości:0,064km geschaffen und ein ausgewiesener Radweg mit Länge gebaut: Es ist 4,26 km. Auch gestaltete Gehwege, gepflasterte Plätze, Müllcontainer, Freizeitbegrünung, Elemente der kleinen Infrastruktur, Kiosk. Dank der Umsetzung des Projekts wird eine an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasste Einrichtung geschaffen, und das Projekt nutzt angemessene Vorkehrungen für Menschen mit Behinderungen. Das Interchange Centre wird ein intelligentes Verkehrssystem installieren, ein modernes Personeninformationssystem, das PKP- und PKS-Kommunikation integriert und an einem Ort über die aktuellen Fahrpläne beider Verkehrssysteme informiert. Aufgrund des Standorts kann das Projekt einen erheblichen Einfluss auf den Funktionsbereich der Opole Agglomeration haben. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het onderwerp van het project is de oprichting van een transfercentrum in Gogolina. Dit zal een uitgebreide oplossing zijn voor alternatieven voor autotransport en de ontwikkeling van voetgangers- en fietsverkeer. Het project bestaat uit de wederopbouw, uitbreiding en opbouw van het stationgebouw met de nodige interne technische infrastructuur en landontwikkeling, gelegen naast spoorlijn E30, een van de belangrijkste transporttracties in de regio. Het geplande stationgebouw zal bestaan uit verschillende functies in drie delen.Eerst zal het gebouw ten dienste staan van mensen die op spoorlijnen reizen en gebruikmaken van PKS-diensten, waardoor een comfortabele plaats om te wisselen, bagageopslag, aankoop van tickets en geïntegreerde passagiersinformatie mogelijk is. Er zal 1 bus baai, taxi parking, 1 „park and drive” faciliteit met 37 parkeerplaatsen en 1 „Bike &Ride” faciliteit met 66 plaatsen voor fietsen en bromfietsen. De faciliteit houdt rekening met de bestaande vervoersinfrastructuur, om de vrije toegang tot de fiets te vergemakkelijken, bijvoorbeeld vanuit Krapkowice, een directe verbinding tussen het Transfer Centre en het fietspad in Krapkowice tot stand te brengen, met het oog hierop een fietsweg op długości:0,064km, en een aangewezen fietspad van lengte zal worden aangelegd: Het is 4,26 km. Ook ontworpen trottoirs, verharde pleinen, dumpsters, recreatief groen, elementen van kleine infrastructuur, kiosk. Dankzij de uitvoering van het project zal 1 faciliteit worden gecreëerd die is aangepast aan de behoeften van personen met een handicap, en het project maakt gebruik van redelijke aanpassingen voor mensen met een handicap. Het Interchange Centre zal 1 intelligent vervoerssysteem installeren, een modern passagiersinformatiesysteem dat PKP- en PKS-communicatie integreert en informatie geeft over de huidige dienstregelingen van beide vervoerssystemen op één plaats. Door de locatie kan het project een aanzienlijke impact hebben op het functionele gebied van de Opole Agglomeratie. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is de oprichting van een transfercentrum in Gogolina. Dit zal een uitgebreide oplossing zijn voor alternatieven voor autotransport en de ontwikkeling van voetgangers- en fietsverkeer. Het project bestaat uit de wederopbouw, uitbreiding en opbouw van het stationgebouw met de nodige interne technische infrastructuur en landontwikkeling, gelegen naast spoorlijn E30, een van de belangrijkste transporttracties in de regio. Het geplande stationgebouw zal bestaan uit verschillende functies in drie delen.Eerst zal het gebouw ten dienste staan van mensen die op spoorlijnen reizen en gebruikmaken van PKS-diensten, waardoor een comfortabele plaats om te wisselen, bagageopslag, aankoop van tickets en geïntegreerde passagiersinformatie mogelijk is. Er zal 1 bus baai, taxi parking, 1 „park and drive” faciliteit met 37 parkeerplaatsen en 1 „Bike &Ride” faciliteit met 66 plaatsen voor fietsen en bromfietsen. De faciliteit houdt rekening met de bestaande vervoersinfrastructuur, om de vrije toegang tot de fiets te vergemakkelijken, bijvoorbeeld vanuit Krapkowice, een directe verbinding tussen het Transfer Centre en het fietspad in Krapkowice tot stand te brengen, met het oog hierop een fietsweg op długości:0,064km, en een aangewezen fietspad van lengte zal worden aangelegd: Het is 4,26 km. Ook ontworpen trottoirs, verharde pleinen, dumpsters, recreatief groen, elementen van kleine infrastructuur, kiosk. Dankzij de uitvoering van het project zal 1 faciliteit worden gecreëerd die is aangepast aan de behoeften van personen met een handicap, en het project maakt gebruik van redelijke aanpassingen voor mensen met een handicap. Het Interchange Centre zal 1 intelligent vervoerssysteem installeren, een modern passagiersinformatiesysteem dat PKP- en PKS-communicatie integreert en informatie geeft over de huidige dienstregelingen van beide vervoerssystemen op één plaats. Door de locatie kan het project een aanzienlijke impact hebben op het functionele gebied van de Opole Agglomeratie. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is de oprichting van een transfercentrum in Gogolina. Dit zal een uitgebreide oplossing zijn voor alternatieven voor autotransport en de ontwikkeling van voetgangers- en fietsverkeer. Het project bestaat uit de wederopbouw, uitbreiding en opbouw van het stationgebouw met de nodige interne technische infrastructuur en landontwikkeling, gelegen naast spoorlijn E30, een van de belangrijkste transporttracties in de regio. Het geplande stationgebouw zal bestaan uit verschillende functies in drie delen.Eerst zal het gebouw ten dienste staan van mensen die op spoorlijnen reizen en gebruikmaken van PKS-diensten, waardoor een comfortabele plaats om te wisselen, bagageopslag, aankoop van tickets en geïntegreerde passagiersinformatie mogelijk is. Er zal 1 bus baai, taxi parking, 1 „park and drive” faciliteit met 37 parkeerplaatsen en 1 „Bike &Ride” faciliteit met 66 plaatsen voor fietsen en bromfietsen. De faciliteit houdt rekening met de bestaande vervoersinfrastructuur, om de vrije toegang tot de fiets te vergemakkelijken, bijvoorbeeld vanuit Krapkowice, een directe verbinding tussen het Transfer Centre en het fietspad in Krapkowice tot stand te brengen, met het oog hierop een fietsweg op długości:0,064km, en een aangewezen fietspad van lengte zal worden aangelegd: Het is 4,26 km. Ook ontworpen trottoirs, verharde pleinen, dumpsters, recreatief groen, elementen van kleine infrastructuur, kiosk. Dankzij de uitvoering van het project zal 1 faciliteit worden gecreëerd die is aangepast aan de behoeften van personen met een handicap, en het project maakt gebruik van redelijke aanpassingen voor mensen met een handicap. Het Interchange Centre zal 1 intelligent vervoerssysteem installeren, een modern passagiersinformatiesysteem dat PKP- en PKS-communicatie integreert en informatie geeft over de huidige dienstregelingen van beide vervoerssystemen op één plaats. Door de locatie kan het project een aanzienlijke impact hebben op het functionele gebied van de Opole Agglomeratie. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oggetto del progetto è la creazione di un Centro di Trasferimento a Gogolina. Si tratterà di una soluzione completa per alternative al trasporto automobilistico e allo sviluppo del traffico pedonale e ciclistico. Il progetto consiste nella ricostruzione, ampliamento e sovrastruttura dell'edificio della stazione ferroviaria con le necessarie infrastrutture tecniche interne e lo sviluppo del territorio, situato accanto alla linea ferroviaria E30, una delle principali trazioni di trasporto della regione. L'edificio previsto della stazione ferroviaria sarà composto da diverse funzioni in tre parti.In primo luogo, l'edificio servirà le persone che viaggiano sulle linee ferroviarie e utilizzando i servizi PKS, consentendo un luogo confortevole per il cambio, deposito bagagli, acquisto biglietti e informazioni integrate sui passeggeri. Ci sarà 1 baia degli autobus, parcheggio taxi, 1 "parco e guida" struttura con 37 posti auto e 1 "Bike &Ride" struttura con 66 posti per biciclette e ciclomotori. L'impianto tiene conto dell'infrastruttura di trasporto esistente, al fine di facilitare l'accesso gratuito alla bicicletta, ad esempio da Krapkowice, sarà creato un collegamento diretto tra il Centro di Trasferimento e la pista ciclabile di Krapkowice, a tal fine una pista ciclabile all'indirizzo długości:0,064km, e verrà costruita una pista ciclabile designata: Sono 4,26 km. Anche pavimentazioni progettate, piazze pavimentate, cassonetti, verde ricreativo, elementi di piccole infrastrutture, chiosco. Grazie all'attuazione del progetto, verrà creata una struttura adattata alle esigenze delle persone con disabilità, il progetto utilizza soluzioni ragionevoli per le persone con disabilità. Il Centro interscambio installerà 1 sistema di trasporto intelligente, un moderno sistema di informazione per i passeggeri che integra le comunicazioni PKP e PKS, fornendo informazioni sugli orari attuali di entrambi i sistemi di trasporto in un unico luogo. A causa della posizione, il progetto potrebbe avere un impatto significativo sull'area funzionale dell'agglomerato Opole. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la creazione di un Centro di Trasferimento a Gogolina. Si tratterà di una soluzione completa per alternative al trasporto automobilistico e allo sviluppo del traffico pedonale e ciclistico. Il progetto consiste nella ricostruzione, ampliamento e sovrastruttura dell'edificio della stazione ferroviaria con le necessarie infrastrutture tecniche interne e lo sviluppo del territorio, situato accanto alla linea ferroviaria E30, una delle principali trazioni di trasporto della regione. L'edificio previsto della stazione ferroviaria sarà composto da diverse funzioni in tre parti.In primo luogo, l'edificio servirà le persone che viaggiano sulle linee ferroviarie e utilizzando i servizi PKS, consentendo un luogo confortevole per il cambio, deposito bagagli, acquisto biglietti e informazioni integrate sui passeggeri. Ci sarà 1 baia degli autobus, parcheggio taxi, 1 "parco e guida" struttura con 37 posti auto e 1 "Bike &Ride" struttura con 66 posti per biciclette e ciclomotori. L'impianto tiene conto dell'infrastruttura di trasporto esistente, al fine di facilitare l'accesso gratuito alla bicicletta, ad esempio da Krapkowice, sarà creato un collegamento diretto tra il Centro di Trasferimento e la pista ciclabile di Krapkowice, a tal fine una pista ciclabile all'indirizzo długości:0,064km, e verrà costruita una pista ciclabile designata: Sono 4,26 km. Anche pavimentazioni progettate, piazze pavimentate, cassonetti, verde ricreativo, elementi di piccole infrastrutture, chiosco. Grazie all'attuazione del progetto, verrà creata una struttura adattata alle esigenze delle persone con disabilità, il progetto utilizza soluzioni ragionevoli per le persone con disabilità. Il Centro interscambio installerà 1 sistema di trasporto intelligente, un moderno sistema di informazione per i passeggeri che integra le comunicazioni PKP e PKS, fornendo informazioni sugli orari attuali di entrambi i sistemi di trasporto in un unico luogo. A causa della posizione, il progetto potrebbe avere un impatto significativo sull'area funzionale dell'agglomerato Opole. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la creazione di un Centro di Trasferimento a Gogolina. Si tratterà di una soluzione completa per alternative al trasporto automobilistico e allo sviluppo del traffico pedonale e ciclistico. Il progetto consiste nella ricostruzione, ampliamento e sovrastruttura dell'edificio della stazione ferroviaria con le necessarie infrastrutture tecniche interne e lo sviluppo del territorio, situato accanto alla linea ferroviaria E30, una delle principali trazioni di trasporto della regione. L'edificio previsto della stazione ferroviaria sarà composto da diverse funzioni in tre parti.In primo luogo, l'edificio servirà le persone che viaggiano sulle linee ferroviarie e utilizzando i servizi PKS, consentendo un luogo confortevole per il cambio, deposito bagagli, acquisto biglietti e informazioni integrate sui passeggeri. Ci sarà 1 baia degli autobus, parcheggio taxi, 1 "parco e guida" struttura con 37 posti auto e 1 "Bike &Ride" struttura con 66 posti per biciclette e ciclomotori. L'impianto tiene conto dell'infrastruttura di trasporto esistente, al fine di facilitare l'accesso gratuito alla bicicletta, ad esempio da Krapkowice, sarà creato un collegamento diretto tra il Centro di Trasferimento e la pista ciclabile di Krapkowice, a tal fine una pista ciclabile all'indirizzo długości:0,064km, e verrà costruita una pista ciclabile designata: Sono 4,26 km. Anche pavimentazioni progettate, piazze pavimentate, cassonetti, verde ricreativo, elementi di piccole infrastrutture, chiosco. Grazie all'attuazione del progetto, verrà creata una struttura adattata alle esigenze delle persone con disabilità, il progetto utilizza soluzioni ragionevoli per le persone con disabilità. Il Centro interscambio installerà 1 sistema di trasporto intelligente, un moderno sistema di informazione per i passeggeri che integra le comunicazioni PKP e PKS, fornendo informazioni sugli orari attuali di entrambi i sistemi di trasporto in un unico luogo. A causa della posizione, il progetto potrebbe avere un impatto significativo sull'area funzionale dell'agglomerato Opole. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El tema del proyecto es la creación de un Centro de Transferencia en Gogolina. Esta será una solución integral para alternativas al transporte de automóviles y el desarrollo del tráfico de peatones y bicicletas. El proyecto consiste en la reconstrucción, ampliación y superestructura del edificio de la estación ferroviaria con la infraestructura técnica interna necesaria y el desarrollo del terreno, situado junto a la línea ferroviaria E30, una de las principales tracciónes de transporte de la región. El edificio de la estación ferroviaria prevista constará de varias funciones en tres partes. En primer lugar, el edificio servirá a las personas que viajen en líneas ferroviarias y utilicen los servicios de PKS, lo que permitirá un lugar cómodo para el cambio, el almacenamiento de equipaje, la compra de billetes y la información integrada de los pasajeros. Habrá 1 bahía de autobuses, estacionamiento de taxis, 1 instalación «park and drive» con 37 plazas de aparcamiento y 1 instalación «Bike &Ride» con 66 plazas para bicicletas y ciclomotores. La instalación tiene en cuenta la infraestructura de transporte existente, con el fin de facilitar el libre acceso a la bicicleta, por ejemplo desde Krapkowice, se creará una conexión directa entre el Centro de Transferencia y el carril bici de Krapkowice, para ello se creará una carretera para bicicletas en długości:0,064km, y se construirá un carril bici designado de longitud: Son 4,26 km. También diseñado pavimentos, plazas pavimentadas, vertederos, vegetación recreativa, elementos de pequeña infraestructura, quiosco. Gracias a la ejecución del proyecto, se creará 1 instalación adaptada a las necesidades de las personas con discapacidad, el proyecto utiliza ajustes razonables para las personas con discapacidad. El Centro de Intercambio instalará 1 sistema de transporte inteligente, un moderno sistema de información de pasajeros que integra la comunicación PKP y PKS, que proporciona información sobre los horarios actuales de ambos sistemas de transporte en un solo lugar. Debido a la ubicación, el proyecto puede tener un impacto significativo en el área funcional de la Aglomeración Opole. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El tema del proyecto es la creación de un Centro de Transferencia en Gogolina. Esta será una solución integral para alternativas al transporte de automóviles y el desarrollo del tráfico de peatones y bicicletas. El proyecto consiste en la reconstrucción, ampliación y superestructura del edificio de la estación ferroviaria con la infraestructura técnica interna necesaria y el desarrollo del terreno, situado junto a la línea ferroviaria E30, una de las principales tracciónes de transporte de la región. El edificio de la estación ferroviaria prevista constará de varias funciones en tres partes. En primer lugar, el edificio servirá a las personas que viajen en líneas ferroviarias y utilicen los servicios de PKS, lo que permitirá un lugar cómodo para el cambio, el almacenamiento de equipaje, la compra de billetes y la información integrada de los pasajeros. Habrá 1 bahía de autobuses, estacionamiento de taxis, 1 instalación «park and drive» con 37 plazas de aparcamiento y 1 instalación «Bike &Ride» con 66 plazas para bicicletas y ciclomotores. La instalación tiene en cuenta la infraestructura de transporte existente, con el fin de facilitar el libre acceso a la bicicleta, por ejemplo desde Krapkowice, se creará una conexión directa entre el Centro de Transferencia y el carril bici de Krapkowice, para ello se creará una carretera para bicicletas en długości:0,064km, y se construirá un carril bici designado de longitud: Son 4,26 km. También diseñado pavimentos, plazas pavimentadas, vertederos, vegetación recreativa, elementos de pequeña infraestructura, quiosco. Gracias a la ejecución del proyecto, se creará 1 instalación adaptada a las necesidades de las personas con discapacidad, el proyecto utiliza ajustes razonables para las personas con discapacidad. El Centro de Intercambio instalará 1 sistema de transporte inteligente, un moderno sistema de información de pasajeros que integra la comunicación PKP y PKS, que proporciona información sobre los horarios actuales de ambos sistemas de transporte en un solo lugar. Debido a la ubicación, el proyecto puede tener un impacto significativo en el área funcional de la Aglomeración Opole. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El tema del proyecto es la creación de un Centro de Transferencia en Gogolina. Esta será una solución integral para alternativas al transporte de automóviles y el desarrollo del tráfico de peatones y bicicletas. El proyecto consiste en la reconstrucción, ampliación y superestructura del edificio de la estación ferroviaria con la infraestructura técnica interna necesaria y el desarrollo del terreno, situado junto a la línea ferroviaria E30, una de las principales tracciónes de transporte de la región. El edificio de la estación ferroviaria prevista constará de varias funciones en tres partes. En primer lugar, el edificio servirá a las personas que viajen en líneas ferroviarias y utilicen los servicios de PKS, lo que permitirá un lugar cómodo para el cambio, el almacenamiento de equipaje, la compra de billetes y la información integrada de los pasajeros. Habrá 1 bahía de autobuses, estacionamiento de taxis, 1 instalación «park and drive» con 37 plazas de aparcamiento y 1 instalación «Bike &Ride» con 66 plazas para bicicletas y ciclomotores. La instalación tiene en cuenta la infraestructura de transporte existente, con el fin de facilitar el libre acceso a la bicicleta, por ejemplo desde Krapkowice, se creará una conexión directa entre el Centro de Transferencia y el carril bici de Krapkowice, para ello se creará una carretera para bicicletas en długości:0,064km, y se construirá un carril bici designado de longitud: Son 4,26 km. También diseñado pavimentos, plazas pavimentadas, vertederos, vegetación recreativa, elementos de pequeña infraestructura, quiosco. Gracias a la ejecución del proyecto, se creará 1 instalación adaptada a las necesidades de las personas con discapacidad, el proyecto utiliza ajustes razonables para las personas con discapacidad. El Centro de Intercambio instalará 1 sistema de transporte inteligente, un moderno sistema de información de pasajeros que integra la comunicación PKP y PKS, que proporciona información sobre los horarios actuales de ambos sistemas de transporte en un solo lugar. Debido a la ubicación, el proyecto puede tener un impacto significativo en el área funcional de la Aglomeración Opole. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti teemaks on ülekandekeskuse loomine Gogolinas. See on kõikehõlmav lahendus alternatiividele autotranspordile ning jalakäijate ja jalgrataste liikluse arendamisele. Projekt koosneb raudteejaama hoone rekonstrueerimisest, laiendamisest ja pealisehitisest koos vajaliku sisemise tehnilise infrastruktuuri ja maaarendusega, mis asub raudteeliini E30 kõrval, mis on piirkonna üks peamisi transpordivedureid. Kavandatud raudteejaama hoone koosneb mitmest funktsioonist kolmes osas.Esiteks teenindab hoone inimesi, kes sõidavad raudteeliinidel ja kasutavad PKS-teenuseid, võimaldades mugavat kohta vahetada, pagasihoidu, piletite ostmist ja reisijate integreeritud teavet. Seal on 1 bussijaam, taksopark, 1 „park ja sõita“ rajatis 37 parkimiskohaga ja 1 „Bike &Ride“ rajatis 66 jalgratta- ja mopeedikohaga. Rajatises võetakse arvesse olemasolevat transporditaristut, et hõlbustada vaba juurdepääsu jalgrattale, nt Krapkowicest, luuakse otseühendus ülekandekeskuse ja Krapkowice jalgrattatee vahel, selleks rajatakse jalgrattatee aadressil długości:0,064km ning rajatakse määratud pikkusega jalgrattatee: See on 4,26 km. Samuti projekteeritud kõnniteed, sillutatud väljakud, prügikastid, puhkeroheline, väikese infrastruktuuri elemendid, kiosk. Tänu projekti elluviimisele luuakse üks puuetega inimeste vajadustele kohandatud rajatis, projektis kasutatakse mõistlikke abinõusid puuetega inimeste jaoks. Interchange Centre paigaldab 1 intelligentse transpordisüsteemi, kaasaegne reisijate infosüsteem, mis ühendab PKP ja PKS sidet, andes teavet mõlema transpordisüsteemi praeguste sõiduplaanide kohta ühes kohas. Asukoha tõttu võib projekt oluliselt mõjutada Opole aglomeratsiooni funktsionaalset piirkonda. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti teemaks on ülekandekeskuse loomine Gogolinas. See on kõikehõlmav lahendus alternatiividele autotranspordile ning jalakäijate ja jalgrataste liikluse arendamisele. Projekt koosneb raudteejaama hoone rekonstrueerimisest, laiendamisest ja pealisehitisest koos vajaliku sisemise tehnilise infrastruktuuri ja maaarendusega, mis asub raudteeliini E30 kõrval, mis on piirkonna üks peamisi transpordivedureid. Kavandatud raudteejaama hoone koosneb mitmest funktsioonist kolmes osas.Esiteks teenindab hoone inimesi, kes sõidavad raudteeliinidel ja kasutavad PKS-teenuseid, võimaldades mugavat kohta vahetada, pagasihoidu, piletite ostmist ja reisijate integreeritud teavet. Seal on 1 bussijaam, taksopark, 1 „park ja sõita“ rajatis 37 parkimiskohaga ja 1 „Bike &Ride“ rajatis 66 jalgratta- ja mopeedikohaga. Rajatises võetakse arvesse olemasolevat transporditaristut, et hõlbustada vaba juurdepääsu jalgrattale, nt Krapkowicest, luuakse otseühendus ülekandekeskuse ja Krapkowice jalgrattatee vahel, selleks rajatakse jalgrattatee aadressil długości:0,064km ning rajatakse määratud pikkusega jalgrattatee: See on 4,26 km. Samuti projekteeritud kõnniteed, sillutatud väljakud, prügikastid, puhkeroheline, väikese infrastruktuuri elemendid, kiosk. Tänu projekti elluviimisele luuakse üks puuetega inimeste vajadustele kohandatud rajatis, projektis kasutatakse mõistlikke abinõusid puuetega inimeste jaoks. Interchange Centre paigaldab 1 intelligentse transpordisüsteemi, kaasaegne reisijate infosüsteem, mis ühendab PKP ja PKS sidet, andes teavet mõlema transpordisüsteemi praeguste sõiduplaanide kohta ühes kohas. Asukoha tõttu võib projekt oluliselt mõjutada Opole aglomeratsiooni funktsionaalset piirkonda. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti teemaks on ülekandekeskuse loomine Gogolinas. See on kõikehõlmav lahendus alternatiividele autotranspordile ning jalakäijate ja jalgrataste liikluse arendamisele. Projekt koosneb raudteejaama hoone rekonstrueerimisest, laiendamisest ja pealisehitisest koos vajaliku sisemise tehnilise infrastruktuuri ja maaarendusega, mis asub raudteeliini E30 kõrval, mis on piirkonna üks peamisi transpordivedureid. Kavandatud raudteejaama hoone koosneb mitmest funktsioonist kolmes osas.Esiteks teenindab hoone inimesi, kes sõidavad raudteeliinidel ja kasutavad PKS-teenuseid, võimaldades mugavat kohta vahetada, pagasihoidu, piletite ostmist ja reisijate integreeritud teavet. Seal on 1 bussijaam, taksopark, 1 „park ja sõita“ rajatis 37 parkimiskohaga ja 1 „Bike &Ride“ rajatis 66 jalgratta- ja mopeedikohaga. Rajatises võetakse arvesse olemasolevat transporditaristut, et hõlbustada vaba juurdepääsu jalgrattale, nt Krapkowicest, luuakse otseühendus ülekandekeskuse ja Krapkowice jalgrattatee vahel, selleks rajatakse jalgrattatee aadressil długości:0,064km ning rajatakse määratud pikkusega jalgrattatee: See on 4,26 km. Samuti projekteeritud kõnniteed, sillutatud väljakud, prügikastid, puhkeroheline, väikese infrastruktuuri elemendid, kiosk. Tänu projekti elluviimisele luuakse üks puuetega inimeste vajadustele kohandatud rajatis, projektis kasutatakse mõistlikke abinõusid puuetega inimeste jaoks. Interchange Centre paigaldab 1 intelligentse transpordisüsteemi, kaasaegne reisijate infosüsteem, mis ühendab PKP ja PKS sidet, andes teavet mõlema transpordisüsteemi praeguste sõiduplaanide kohta ühes kohas. Asukoha tõttu võib projekt oluliselt mõjutada Opole aglomeratsiooni funktsionaalset piirkonda. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto tema – Gogolinos perkėlimo centro įsteigimas. Tai bus visapusiškas sprendimas automobilių transportui ir pėsčiųjų bei dviračių eismo plėtrai. Projektą sudaro geležinkelio stoties pastato rekonstravimas, išplėtimas ir antstatas su reikalinga vidaus technine infrastruktūra ir žemės plėtra, esanti šalia geležinkelio linijos E30, vienos iš pagrindinių transporto traukos vietų regione. Planuojamas geležinkelio stoties pastatas bus sudarytas iš kelių trijų dalių funkcijų.Visų pirma, pastatas bus skirtas žmonėms, keliaujantiems geležinkelio linijomis ir naudojantis PKS paslaugomis, suteikiant galimybę patogiai keisti vietą, bagažo saugojimą, bilietų pirkimą ir integruotą keleivių informaciją. Bus 1 autobuso įlanka, taksi automobilių stovėjimo aikštelė, 1 „parkas ir vairuoti“ įrenginys su 37 stovėjimo vietomis ir 1 „Bike & Ride“ įrenginys su 66 vietomis dviračiams ir mopedams. Šiame objekte atsižvelgiama į esamą transporto infrastruktūrą, kad būtų sudarytos palankesnės sąlygos laisvai patekti į dviratį, pvz., iš Krapkowice, bus sukurta tiesioginė jungtis tarp perdavimo centro ir dviračių tako Krapkowice mieste, šiuo tikslu bus įrengtas dviračių kelias długości:0,064km, o tam skirtas dviračių takas bus nutiestas: Tai 4,26 km. Taip pat suprojektuoti grindiniai, grįsti kvadratai, savivarčiai, rekreacinė žaluma, mažos infrastruktūros elementai, kioskas. Įgyvendinus projektą, bus sukurta 1 priemonė, pritaikyta neįgaliųjų poreikiams, projekte numatytos tinkamos sąlygos neįgaliesiems. „Interchange Centre“ įdiegs 1 intelektinę transporto sistemą, šiuolaikinę keleivių informavimo sistemą, integruojančią PKP ir PKS komunikaciją, suteiksiančią informaciją apie esamus abiejų transporto sistemų tvarkaraščius vienoje vietoje. Dėl vietos projektas gali turėti didelį poveikį Opolės aglomeracijos funkcinei zonai. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tema – Gogolinos perkėlimo centro įsteigimas. Tai bus visapusiškas sprendimas automobilių transportui ir pėsčiųjų bei dviračių eismo plėtrai. Projektą sudaro geležinkelio stoties pastato rekonstravimas, išplėtimas ir antstatas su reikalinga vidaus technine infrastruktūra ir žemės plėtra, esanti šalia geležinkelio linijos E30, vienos iš pagrindinių transporto traukos vietų regione. Planuojamas geležinkelio stoties pastatas bus sudarytas iš kelių trijų dalių funkcijų.Visų pirma, pastatas bus skirtas žmonėms, keliaujantiems geležinkelio linijomis ir naudojantis PKS paslaugomis, suteikiant galimybę patogiai keisti vietą, bagažo saugojimą, bilietų pirkimą ir integruotą keleivių informaciją. Bus 1 autobuso įlanka, taksi automobilių stovėjimo aikštelė, 1 „parkas ir vairuoti“ įrenginys su 37 stovėjimo vietomis ir 1 „Bike & Ride“ įrenginys su 66 vietomis dviračiams ir mopedams. Šiame objekte atsižvelgiama į esamą transporto infrastruktūrą, kad būtų sudarytos palankesnės sąlygos laisvai patekti į dviratį, pvz., iš Krapkowice, bus sukurta tiesioginė jungtis tarp perdavimo centro ir dviračių tako Krapkowice mieste, šiuo tikslu bus įrengtas dviračių kelias długości:0,064km, o tam skirtas dviračių takas bus nutiestas: Tai 4,26 km. Taip pat suprojektuoti grindiniai, grįsti kvadratai, savivarčiai, rekreacinė žaluma, mažos infrastruktūros elementai, kioskas. Įgyvendinus projektą, bus sukurta 1 priemonė, pritaikyta neįgaliųjų poreikiams, projekte numatytos tinkamos sąlygos neįgaliesiems. „Interchange Centre“ įdiegs 1 intelektinę transporto sistemą, šiuolaikinę keleivių informavimo sistemą, integruojančią PKP ir PKS komunikaciją, suteiksiančią informaciją apie esamus abiejų transporto sistemų tvarkaraščius vienoje vietoje. Dėl vietos projektas gali turėti didelį poveikį Opolės aglomeracijos funkcinei zonai. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tema – Gogolinos perkėlimo centro įsteigimas. Tai bus visapusiškas sprendimas automobilių transportui ir pėsčiųjų bei dviračių eismo plėtrai. Projektą sudaro geležinkelio stoties pastato rekonstravimas, išplėtimas ir antstatas su reikalinga vidaus technine infrastruktūra ir žemės plėtra, esanti šalia geležinkelio linijos E30, vienos iš pagrindinių transporto traukos vietų regione. Planuojamas geležinkelio stoties pastatas bus sudarytas iš kelių trijų dalių funkcijų.Visų pirma, pastatas bus skirtas žmonėms, keliaujantiems geležinkelio linijomis ir naudojantis PKS paslaugomis, suteikiant galimybę patogiai keisti vietą, bagažo saugojimą, bilietų pirkimą ir integruotą keleivių informaciją. Bus 1 autobuso įlanka, taksi automobilių stovėjimo aikštelė, 1 „parkas ir vairuoti“ įrenginys su 37 stovėjimo vietomis ir 1 „Bike & Ride“ įrenginys su 66 vietomis dviračiams ir mopedams. Šiame objekte atsižvelgiama į esamą transporto infrastruktūrą, kad būtų sudarytos palankesnės sąlygos laisvai patekti į dviratį, pvz., iš Krapkowice, bus sukurta tiesioginė jungtis tarp perdavimo centro ir dviračių tako Krapkowice mieste, šiuo tikslu bus įrengtas dviračių kelias długości:0,064km, o tam skirtas dviračių takas bus nutiestas: Tai 4,26 km. Taip pat suprojektuoti grindiniai, grįsti kvadratai, savivarčiai, rekreacinė žaluma, mažos infrastruktūros elementai, kioskas. Įgyvendinus projektą, bus sukurta 1 priemonė, pritaikyta neįgaliųjų poreikiams, projekte numatytos tinkamos sąlygos neįgaliesiems. „Interchange Centre“ įdiegs 1 intelektinę transporto sistemą, šiuolaikinę keleivių informavimo sistemą, integruojančią PKP ir PKS komunikaciją, suteiksiančią informaciją apie esamus abiejų transporto sistemų tvarkaraščius vienoje vietoje. Dėl vietos projektas gali turėti didelį poveikį Opolės aglomeracijos funkcinei zonai. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je osnivanje Transfer centra u Gogolini. To će biti sveobuhvatno rješenje za alternative prijevozu automobila i razvoju pješačkog i biciklističkog prometa. Projekt se sastoji od rekonstrukcije, proširenja i nadgradnje zgrade željezničkog kolodvora s potrebnom unutarnjom tehničkom infrastrukturom i razvojem zemljišta, koji se nalazi uz željezničku prugu E30, jednu od glavnih prometnih trakcija u regiji. Planirana zgrada željezničkog kolodvora sastojat će se od nekoliko funkcija u tri dijela.Prije svega, zgrada će služiti osobama koje putuju željezničkim prugama i koriste usluge PKS-a, omogućujući udobno mjesto za promjenu, pohranu prtljage, kupnju karata i integrirane informacije o putnicima. Tu će biti 1 autobusna uvala, taxi parking, 1 „park and drive” objekt sa 37 parkirnih mjesta i 1 „Bike &Ride” objekt sa 66 mjesta za bicikle i mopede. Objekt uzima u obzir postojeću prometnu infrastrukturu kako bi se olakšao slobodan pristup biciklu, npr. iz Krapkowicea, stvorit će se izravna veza između Transfer centra i biciklističke staze u Krapkowicama, a u tu će svrhu biti izgrađena biciklistička cesta na długości:0,064km i određena biciklistička staza duljine: To je 4,26 km. Također dizajnirani pločnici, popločani trgovi, kontejneri, rekreacijsko zelenilo, elementi male infrastrukture, kiosk. Zahvaljujući provedbi projekta, stvorit će se 1 objekt prilagođen potrebama osoba s invaliditetom, projekt koristi razumnu prilagodbu za osobe s invaliditetom. Interchange centar će instalirati jedan inteligentni transportni sustav, moderni putnički informacijski sustav koji objedinjuje komunikaciju PKP i PKS, pružajući informacije o trenutnim voznim redovima oba prometna sustava na jednom mjestu. Zbog lokacije projekt može imati značajan utjecaj na funkcionalno područje aglomeracije Opole. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je osnivanje Transfer centra u Gogolini. To će biti sveobuhvatno rješenje za alternative prijevozu automobila i razvoju pješačkog i biciklističkog prometa. Projekt se sastoji od rekonstrukcije, proširenja i nadgradnje zgrade željezničkog kolodvora s potrebnom unutarnjom tehničkom infrastrukturom i razvojem zemljišta, koji se nalazi uz željezničku prugu E30, jednu od glavnih prometnih trakcija u regiji. Planirana zgrada željezničkog kolodvora sastojat će se od nekoliko funkcija u tri dijela.Prije svega, zgrada će služiti osobama koje putuju željezničkim prugama i koriste usluge PKS-a, omogućujući udobno mjesto za promjenu, pohranu prtljage, kupnju karata i integrirane informacije o putnicima. Tu će biti 1 autobusna uvala, taxi parking, 1 „park and drive” objekt sa 37 parkirnih mjesta i 1 „Bike &Ride” objekt sa 66 mjesta za bicikle i mopede. Objekt uzima u obzir postojeću prometnu infrastrukturu kako bi se olakšao slobodan pristup biciklu, npr. iz Krapkowicea, stvorit će se izravna veza između Transfer centra i biciklističke staze u Krapkowicama, a u tu će svrhu biti izgrađena biciklistička cesta na długości:0,064km i određena biciklistička staza duljine: To je 4,26 km. Također dizajnirani pločnici, popločani trgovi, kontejneri, rekreacijsko zelenilo, elementi male infrastrukture, kiosk. Zahvaljujući provedbi projekta, stvorit će se 1 objekt prilagođen potrebama osoba s invaliditetom, projekt koristi razumnu prilagodbu za osobe s invaliditetom. Interchange centar će instalirati jedan inteligentni transportni sustav, moderni putnički informacijski sustav koji objedinjuje komunikaciju PKP i PKS, pružajući informacije o trenutnim voznim redovima oba prometna sustava na jednom mjestu. Zbog lokacije projekt može imati značajan utjecaj na funkcionalno područje aglomeracije Opole. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je osnivanje Transfer centra u Gogolini. To će biti sveobuhvatno rješenje za alternative prijevozu automobila i razvoju pješačkog i biciklističkog prometa. Projekt se sastoji od rekonstrukcije, proširenja i nadgradnje zgrade željezničkog kolodvora s potrebnom unutarnjom tehničkom infrastrukturom i razvojem zemljišta, koji se nalazi uz željezničku prugu E30, jednu od glavnih prometnih trakcija u regiji. Planirana zgrada željezničkog kolodvora sastojat će se od nekoliko funkcija u tri dijela.Prije svega, zgrada će služiti osobama koje putuju željezničkim prugama i koriste usluge PKS-a, omogućujući udobno mjesto za promjenu, pohranu prtljage, kupnju karata i integrirane informacije o putnicima. Tu će biti 1 autobusna uvala, taxi parking, 1 „park and drive” objekt sa 37 parkirnih mjesta i 1 „Bike &Ride” objekt sa 66 mjesta za bicikle i mopede. Objekt uzima u obzir postojeću prometnu infrastrukturu kako bi se olakšao slobodan pristup biciklu, npr. iz Krapkowicea, stvorit će se izravna veza između Transfer centra i biciklističke staze u Krapkowicama, a u tu će svrhu biti izgrađena biciklistička cesta na długości:0,064km i određena biciklistička staza duljine: To je 4,26 km. Također dizajnirani pločnici, popločani trgovi, kontejneri, rekreacijsko zelenilo, elementi male infrastrukture, kiosk. Zahvaljujući provedbi projekta, stvorit će se 1 objekt prilagođen potrebama osoba s invaliditetom, projekt koristi razumnu prilagodbu za osobe s invaliditetom. Interchange centar će instalirati jedan inteligentni transportni sustav, moderni putnički informacijski sustav koji objedinjuje komunikaciju PKP i PKS, pružajući informacije o trenutnim voznim redovima oba prometna sustava na jednom mjestu. Zbog lokacije projekt može imati značajan utjecaj na funkcionalno područje aglomeracije Opole. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αντικείμενο του έργου είναι η δημιουργία Κέντρου Μεταφοράς στη Γογολίνα. Αυτό θα αποτελέσει μια ολοκληρωμένη λύση για εναλλακτικές λύσεις αντί των μεταφορών αυτοκινήτων και την ανάπτυξη της κυκλοφορίας πεζών και ποδηλάτων. Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή, επέκταση και υπερκατασκευή του κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού με την απαραίτητη εσωτερική τεχνική υποδομή και ανάπτυξη γης, που βρίσκεται δίπλα στη σιδηροδρομική γραμμή Ε30, μία από τις κύριες μεταφορικές προσελεύσεις της περιοχής. Το κτίριο του σχεδιαζόμενου σιδηροδρομικού σταθμού θα αποτελείται από διάφορες λειτουργίες σε τρία μέρη.Πρώτα απ’ όλα, το κτίριο θα εξυπηρετεί τους ανθρώπους που ταξιδεύουν σε σιδηροδρομικές γραμμές και χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες PKS, επιτρέποντας ένα άνετο μέρος για την αλλαγή, την αποθήκευση αποσκευών, την αγορά εισιτηρίων και την ολοκληρωμένη ενημέρωση των επιβατών. Θα υπάρχει 1 στάση λεωφορείου, χώρος στάθμευσης ταξί, 1 εγκατάσταση «πάρκο και οδήγηση» με 37 θέσεις στάθμευσης και 1 εγκατάσταση «Ποδήλατο & Ride» με 66 θέσεις για ποδήλατα και μοτοποδήλατα. Η εγκατάσταση λαμβάνει υπόψη την υπάρχουσα υποδομή μεταφορών, προκειμένου να διευκολυνθεί η ελεύθερη πρόσβαση στο ποδήλατο, π.χ. από το Krapkowice, θα δημιουργηθεί άμεση σύνδεση μεταξύ του Μεταφορικού Κέντρου και της ποδηλατικής διαδρομής στο Krapkowice, για το σκοπό αυτό θα δημιουργηθεί ποδηλατοδρόμος στη διεύθυνση długości:0,064km, και θα κατασκευαστεί καθορισμένη ποδηλατική διαδρομή μήκους: Είναι 4,26 χιλιόμετρα. Επίσης σχεδίασε πεζοδρόμια, πλακόστρωτα τετράγωνα, κάδους, αναψυχής, στοιχεία μικρών υποδομών, περίπτερο. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, θα δημιουργηθεί μία εγκατάσταση προσαρμοσμένη στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία, το έργο θα χρησιμοποιεί εύλογες προσαρμογές για τα άτομα με αναπηρία. Το Κέντρο Ανταλλαγής θα εγκαταστήσει 1 έξυπνο σύστημα μεταφορών, ένα σύγχρονο σύστημα πληροφοριών επιβατών που θα ενσωματώνει την επικοινωνία PKP και PKS, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με τα τρέχοντα χρονοδιαγράμματα και των δύο συστημάτων μεταφορών σε ένα σημείο. Λόγω της τοποθεσίας, το έργο μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργική περιοχή του Οπόλε. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η δημιουργία Κέντρου Μεταφοράς στη Γογολίνα. Αυτό θα αποτελέσει μια ολοκληρωμένη λύση για εναλλακτικές λύσεις αντί των μεταφορών αυτοκινήτων και την ανάπτυξη της κυκλοφορίας πεζών και ποδηλάτων. Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή, επέκταση και υπερκατασκευή του κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού με την απαραίτητη εσωτερική τεχνική υποδομή και ανάπτυξη γης, που βρίσκεται δίπλα στη σιδηροδρομική γραμμή Ε30, μία από τις κύριες μεταφορικές προσελεύσεις της περιοχής. Το κτίριο του σχεδιαζόμενου σιδηροδρομικού σταθμού θα αποτελείται από διάφορες λειτουργίες σε τρία μέρη.Πρώτα απ’ όλα, το κτίριο θα εξυπηρετεί τους ανθρώπους που ταξιδεύουν σε σιδηροδρομικές γραμμές και χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες PKS, επιτρέποντας ένα άνετο μέρος για την αλλαγή, την αποθήκευση αποσκευών, την αγορά εισιτηρίων και την ολοκληρωμένη ενημέρωση των επιβατών. Θα υπάρχει 1 στάση λεωφορείου, χώρος στάθμευσης ταξί, 1 εγκατάσταση «πάρκο και οδήγηση» με 37 θέσεις στάθμευσης και 1 εγκατάσταση «Ποδήλατο & Ride» με 66 θέσεις για ποδήλατα και μοτοποδήλατα. Η εγκατάσταση λαμβάνει υπόψη την υπάρχουσα υποδομή μεταφορών, προκειμένου να διευκολυνθεί η ελεύθερη πρόσβαση στο ποδήλατο, π.χ. από το Krapkowice, θα δημιουργηθεί άμεση σύνδεση μεταξύ του Μεταφορικού Κέντρου και της ποδηλατικής διαδρομής στο Krapkowice, για το σκοπό αυτό θα δημιουργηθεί ποδηλατοδρόμος στη διεύθυνση długości:0,064km, και θα κατασκευαστεί καθορισμένη ποδηλατική διαδρομή μήκους: Είναι 4,26 χιλιόμετρα. Επίσης σχεδίασε πεζοδρόμια, πλακόστρωτα τετράγωνα, κάδους, αναψυχής, στοιχεία μικρών υποδομών, περίπτερο. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, θα δημιουργηθεί μία εγκατάσταση προσαρμοσμένη στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία, το έργο θα χρησιμοποιεί εύλογες προσαρμογές για τα άτομα με αναπηρία. Το Κέντρο Ανταλλαγής θα εγκαταστήσει 1 έξυπνο σύστημα μεταφορών, ένα σύγχρονο σύστημα πληροφοριών επιβατών που θα ενσωματώνει την επικοινωνία PKP και PKS, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με τα τρέχοντα χρονοδιαγράμματα και των δύο συστημάτων μεταφορών σε ένα σημείο. Λόγω της τοποθεσίας, το έργο μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργική περιοχή του Οπόλε. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η δημιουργία Κέντρου Μεταφοράς στη Γογολίνα. Αυτό θα αποτελέσει μια ολοκληρωμένη λύση για εναλλακτικές λύσεις αντί των μεταφορών αυτοκινήτων και την ανάπτυξη της κυκλοφορίας πεζών και ποδηλάτων. Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή, επέκταση και υπερκατασκευή του κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού με την απαραίτητη εσωτερική τεχνική υποδομή και ανάπτυξη γης, που βρίσκεται δίπλα στη σιδηροδρομική γραμμή Ε30, μία από τις κύριες μεταφορικές προσελεύσεις της περιοχής. Το κτίριο του σχεδιαζόμενου σιδηροδρομικού σταθμού θα αποτελείται από διάφορες λειτουργίες σε τρία μέρη.Πρώτα απ’ όλα, το κτίριο θα εξυπηρετεί τους ανθρώπους που ταξιδεύουν σε σιδηροδρομικές γραμμές και χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες PKS, επιτρέποντας ένα άνετο μέρος για την αλλαγή, την αποθήκευση αποσκευών, την αγορά εισιτηρίων και την ολοκληρωμένη ενημέρωση των επιβατών. Θα υπάρχει 1 στάση λεωφορείου, χώρος στάθμευσης ταξί, 1 εγκατάσταση «πάρκο και οδήγηση» με 37 θέσεις στάθμευσης και 1 εγκατάσταση «Ποδήλατο & Ride» με 66 θέσεις για ποδήλατα και μοτοποδήλατα. Η εγκατάσταση λαμβάνει υπόψη την υπάρχουσα υποδομή μεταφορών, προκειμένου να διευκολυνθεί η ελεύθερη πρόσβαση στο ποδήλατο, π.χ. από το Krapkowice, θα δημιουργηθεί άμεση σύνδεση μεταξύ του Μεταφορικού Κέντρου και της ποδηλατικής διαδρομής στο Krapkowice, για το σκοπό αυτό θα δημιουργηθεί ποδηλατοδρόμος στη διεύθυνση długości:0,064km, και θα κατασκευαστεί καθορισμένη ποδηλατική διαδρομή μήκους: Είναι 4,26 χιλιόμετρα. Επίσης σχεδίασε πεζοδρόμια, πλακόστρωτα τετράγωνα, κάδους, αναψυχής, στοιχεία μικρών υποδομών, περίπτερο. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, θα δημιουργηθεί μία εγκατάσταση προσαρμοσμένη στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία, το έργο θα χρησιμοποιεί εύλογες προσαρμογές για τα άτομα με αναπηρία. Το Κέντρο Ανταλλαγής θα εγκαταστήσει 1 έξυπνο σύστημα μεταφορών, ένα σύγχρονο σύστημα πληροφοριών επιβατών που θα ενσωματώνει την επικοινωνία PKP και PKS, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με τα τρέχοντα χρονοδιαγράμματα και των δύο συστημάτων μεταφορών σε ένα σημείο. Λόγω της τοποθεσίας, το έργο μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργική περιοχή του Οπόλε. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmetom projektu je vytvorenie transferového centra v Gogoline. Bude to komplexné riešenie pre alternatívy k automobilovej doprave a rozvoj chodcov a cyklistickej dopravy. Projekt pozostáva z rekonštrukcie, rozšírenia a nadstavby budovy železničnej stanice s potrebnou vnútornou technickou infraštruktúrou a územným rozvojom, ktorá sa nachádza vedľa železničnej trate E30, jednej z hlavných dopravných trakcií v regióne. Plánovaná budova železničnej stanice bude pozostávať z niekoľkých funkcií v troch častiach.Po prvé, budova bude slúžiť ľuďom, ktorí cestujú na železničných tratiach a využívajú služby PKS, čo umožní pohodlné miesto na výmenu, úschovňu batožiny, nákup cestovných lístkov a integrované informácie o cestujúcich. K dispozícii bude 1 autobusová zátoka, taxi parkovanie, 1 zariadenie „park a jazdy“ s 37 parkovacími miestami a 1 zariadenie „Bike &Ride“ so 66 miestami pre bicykle a mopedy. Zariadenie zohľadňuje existujúcu dopravnú infraštruktúru s cieľom uľahčiť voľný prístup k bicyklu, napr. z Krapkowíc, vytvorí sa priame spojenie medzi transferovým centrom a cyklotrasou v Krapkowiciach, na tento účel sa vytvorí cyklistická cesta na adrese długości:0,064km a vybuduje sa určená cyklistická trasa: Je to 4,26 km. Tiež navrhnuté chodníky, dláždené štvorce, skládky, rekreačná zeleň, prvky malej infraštruktúry, kiosk. Vďaka realizácii projektu sa vytvorí 1 zariadenie prispôsobené potrebám osôb so zdravotným postihnutím, projekt využíva primerané úpravy pre osoby so zdravotným postihnutím. Interchange Centre inštaluje 1 inteligentný dopravný systém, moderný informačný systém pre cestujúcich integrujúci komunikáciu PKP a PKS, ktorý bude poskytovať informácie o aktuálnych cestovných poriadkoch oboch dopravných systémov na jednom mieste. Vzhľadom na umiestnenie môže mať projekt významný vplyv na funkčnú oblasť aglomerácie Opole. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je vytvorenie transferového centra v Gogoline. Bude to komplexné riešenie pre alternatívy k automobilovej doprave a rozvoj chodcov a cyklistickej dopravy. Projekt pozostáva z rekonštrukcie, rozšírenia a nadstavby budovy železničnej stanice s potrebnou vnútornou technickou infraštruktúrou a územným rozvojom, ktorá sa nachádza vedľa železničnej trate E30, jednej z hlavných dopravných trakcií v regióne. Plánovaná budova železničnej stanice bude pozostávať z niekoľkých funkcií v troch častiach.Po prvé, budova bude slúžiť ľuďom, ktorí cestujú na železničných tratiach a využívajú služby PKS, čo umožní pohodlné miesto na výmenu, úschovňu batožiny, nákup cestovných lístkov a integrované informácie o cestujúcich. K dispozícii bude 1 autobusová zátoka, taxi parkovanie, 1 zariadenie „park a jazdy“ s 37 parkovacími miestami a 1 zariadenie „Bike &Ride“ so 66 miestami pre bicykle a mopedy. Zariadenie zohľadňuje existujúcu dopravnú infraštruktúru s cieľom uľahčiť voľný prístup k bicyklu, napr. z Krapkowíc, vytvorí sa priame spojenie medzi transferovým centrom a cyklotrasou v Krapkowiciach, na tento účel sa vytvorí cyklistická cesta na adrese długości:0,064km a vybuduje sa určená cyklistická trasa: Je to 4,26 km. Tiež navrhnuté chodníky, dláždené štvorce, skládky, rekreačná zeleň, prvky malej infraštruktúry, kiosk. Vďaka realizácii projektu sa vytvorí 1 zariadenie prispôsobené potrebám osôb so zdravotným postihnutím, projekt využíva primerané úpravy pre osoby so zdravotným postihnutím. Interchange Centre inštaluje 1 inteligentný dopravný systém, moderný informačný systém pre cestujúcich integrujúci komunikáciu PKP a PKS, ktorý bude poskytovať informácie o aktuálnych cestovných poriadkoch oboch dopravných systémov na jednom mieste. Vzhľadom na umiestnenie môže mať projekt významný vplyv na funkčnú oblasť aglomerácie Opole. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je vytvorenie transferového centra v Gogoline. Bude to komplexné riešenie pre alternatívy k automobilovej doprave a rozvoj chodcov a cyklistickej dopravy. Projekt pozostáva z rekonštrukcie, rozšírenia a nadstavby budovy železničnej stanice s potrebnou vnútornou technickou infraštruktúrou a územným rozvojom, ktorá sa nachádza vedľa železničnej trate E30, jednej z hlavných dopravných trakcií v regióne. Plánovaná budova železničnej stanice bude pozostávať z niekoľkých funkcií v troch častiach.Po prvé, budova bude slúžiť ľuďom, ktorí cestujú na železničných tratiach a využívajú služby PKS, čo umožní pohodlné miesto na výmenu, úschovňu batožiny, nákup cestovných lístkov a integrované informácie o cestujúcich. K dispozícii bude 1 autobusová zátoka, taxi parkovanie, 1 zariadenie „park a jazdy“ s 37 parkovacími miestami a 1 zariadenie „Bike &Ride“ so 66 miestami pre bicykle a mopedy. Zariadenie zohľadňuje existujúcu dopravnú infraštruktúru s cieľom uľahčiť voľný prístup k bicyklu, napr. z Krapkowíc, vytvorí sa priame spojenie medzi transferovým centrom a cyklotrasou v Krapkowiciach, na tento účel sa vytvorí cyklistická cesta na adrese długości:0,064km a vybuduje sa určená cyklistická trasa: Je to 4,26 km. Tiež navrhnuté chodníky, dláždené štvorce, skládky, rekreačná zeleň, prvky malej infraštruktúry, kiosk. Vďaka realizácii projektu sa vytvorí 1 zariadenie prispôsobené potrebám osôb so zdravotným postihnutím, projekt využíva primerané úpravy pre osoby so zdravotným postihnutím. Interchange Centre inštaluje 1 inteligentný dopravný systém, moderný informačný systém pre cestujúcich integrujúci komunikáciu PKP a PKS, ktorý bude poskytovať informácie o aktuálnych cestovných poriadkoch oboch dopravných systémov na jednom mieste. Vzhľadom na umiestnenie môže mať projekt významný vplyv na funkčnú oblasť aglomerácie Opole. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen aiheena on siirtokeskuksen perustaminen Gogolinaan. Tämä on kokonaisvaltainen ratkaisu autoliikenteen vaihtoehtojen sekä jalankulkijoiden ja polkupyöräliikenteen kehittämiseen. Hanke koostuu rautatieasemarakennuksen kunnostamisesta, laajentamisesta ja ylärakenteesta, jossa on tarvittava sisäinen tekninen infrastruktuuri ja maanrakentaminen, joka sijaitsee radan E30 vieressä, joka on yksi alueen tärkeimmistä liikenneväylistä. Suunniteltu rautatieasemarakennus koostuu useista toiminnoista kolmessa osassa. Ensinnäkin rakennus palvelee rautateillä matkustavia ja PKS-palveluja käyttäviä ihmisiä, mikä mahdollistaa mukavan vaihtopaikan, matkatavarasäilytyksen, lipunoston ja integroidun matkustajatiedotuksen. On 1 bussilaituri, taksipysäköinti, 1 ”park and drive” laitos 37 pysäköintipaikkaa ja 1 ”Pyörä & Ride” laitos 66 paikkaa polkupyörille ja mopoille. Laitoksessa otetaan huomioon olemassa oleva liikenneinfrastruktuuri, jotta voidaan helpottaa pyörän vapaata pääsyä esimerkiksi Krapkowicesta, luodaan suora yhteys siirtokeskuksen ja Krapkowicen pyöräradan välille, tätä varten rakennetaan polkupyörätie osoitteessa długości:0,064km, ja rakennetaan nimetty pyörätie, jonka pituus on: Se on 4,26 km. Myös suunnitellut jalkakäytävät, päällystetyt neliöt, kaatopaikat, virkistys vehreys, elementit pieni infrastruktuuri, kioski. Hankkeen toteutuksen ansiosta luodaan yksi vammaisten tarpeisiin mukautettu väline, ja hankkeessa käytetään kohtuullisia mukautuksia vammaisille henkilöille. Interchange Centre asentaa yhden älykkään liikennejärjestelmän, nykyaikaisen matkustajatietojärjestelmän, joka yhdistää PKP:n ja PKS:n viestinnän ja antaa tietoa molempien liikennejärjestelmien nykyisistä aikatauluista yhdessä paikassa. Sijainnin vuoksi projektilla voi olla merkittävä vaikutus Opole Agglomeration toiminnalliseen alueeseen. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on siirtokeskuksen perustaminen Gogolinaan. Tämä on kokonaisvaltainen ratkaisu autoliikenteen vaihtoehtojen sekä jalankulkijoiden ja polkupyöräliikenteen kehittämiseen. Hanke koostuu rautatieasemarakennuksen kunnostamisesta, laajentamisesta ja ylärakenteesta, jossa on tarvittava sisäinen tekninen infrastruktuuri ja maanrakentaminen, joka sijaitsee radan E30 vieressä, joka on yksi alueen tärkeimmistä liikenneväylistä. Suunniteltu rautatieasemarakennus koostuu useista toiminnoista kolmessa osassa. Ensinnäkin rakennus palvelee rautateillä matkustavia ja PKS-palveluja käyttäviä ihmisiä, mikä mahdollistaa mukavan vaihtopaikan, matkatavarasäilytyksen, lipunoston ja integroidun matkustajatiedotuksen. On 1 bussilaituri, taksipysäköinti, 1 ”park and drive” laitos 37 pysäköintipaikkaa ja 1 ”Pyörä & Ride” laitos 66 paikkaa polkupyörille ja mopoille. Laitoksessa otetaan huomioon olemassa oleva liikenneinfrastruktuuri, jotta voidaan helpottaa pyörän vapaata pääsyä esimerkiksi Krapkowicesta, luodaan suora yhteys siirtokeskuksen ja Krapkowicen pyöräradan välille, tätä varten rakennetaan polkupyörätie osoitteessa długości:0,064km, ja rakennetaan nimetty pyörätie, jonka pituus on: Se on 4,26 km. Myös suunnitellut jalkakäytävät, päällystetyt neliöt, kaatopaikat, virkistys vehreys, elementit pieni infrastruktuuri, kioski. Hankkeen toteutuksen ansiosta luodaan yksi vammaisten tarpeisiin mukautettu väline, ja hankkeessa käytetään kohtuullisia mukautuksia vammaisille henkilöille. Interchange Centre asentaa yhden älykkään liikennejärjestelmän, nykyaikaisen matkustajatietojärjestelmän, joka yhdistää PKP:n ja PKS:n viestinnän ja antaa tietoa molempien liikennejärjestelmien nykyisistä aikatauluista yhdessä paikassa. Sijainnin vuoksi projektilla voi olla merkittävä vaikutus Opole Agglomeration toiminnalliseen alueeseen. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on siirtokeskuksen perustaminen Gogolinaan. Tämä on kokonaisvaltainen ratkaisu autoliikenteen vaihtoehtojen sekä jalankulkijoiden ja polkupyöräliikenteen kehittämiseen. Hanke koostuu rautatieasemarakennuksen kunnostamisesta, laajentamisesta ja ylärakenteesta, jossa on tarvittava sisäinen tekninen infrastruktuuri ja maanrakentaminen, joka sijaitsee radan E30 vieressä, joka on yksi alueen tärkeimmistä liikenneväylistä. Suunniteltu rautatieasemarakennus koostuu useista toiminnoista kolmessa osassa. Ensinnäkin rakennus palvelee rautateillä matkustavia ja PKS-palveluja käyttäviä ihmisiä, mikä mahdollistaa mukavan vaihtopaikan, matkatavarasäilytyksen, lipunoston ja integroidun matkustajatiedotuksen. On 1 bussilaituri, taksipysäköinti, 1 ”park and drive” laitos 37 pysäköintipaikkaa ja 1 ”Pyörä & Ride” laitos 66 paikkaa polkupyörille ja mopoille. Laitoksessa otetaan huomioon olemassa oleva liikenneinfrastruktuuri, jotta voidaan helpottaa pyörän vapaata pääsyä esimerkiksi Krapkowicesta, luodaan suora yhteys siirtokeskuksen ja Krapkowicen pyöräradan välille, tätä varten rakennetaan polkupyörätie osoitteessa długości:0,064km, ja rakennetaan nimetty pyörätie, jonka pituus on: Se on 4,26 km. Myös suunnitellut jalkakäytävät, päällystetyt neliöt, kaatopaikat, virkistys vehreys, elementit pieni infrastruktuuri, kioski. Hankkeen toteutuksen ansiosta luodaan yksi vammaisten tarpeisiin mukautettu väline, ja hankkeessa käytetään kohtuullisia mukautuksia vammaisille henkilöille. Interchange Centre asentaa yhden älykkään liikennejärjestelmän, nykyaikaisen matkustajatietojärjestelmän, joka yhdistää PKP:n ja PKS:n viestinnän ja antaa tietoa molempien liikennejärjestelmien nykyisistä aikatauluista yhdessä paikassa. Sijainnin vuoksi projektilla voi olla merkittävä vaikutus Opole Agglomeration toiminnalliseen alueeseen. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt tárgya egy transzferközpont létrehozása Gogolinában. Ez átfogó megoldást jelent majd az autószállítás alternatíváira, valamint a gyalogos- és kerékpárforgalom fejlesztésére. A projekt a vasútállomás épületének felújításából, bővítéséből és felépítményéből áll a szükséges belső műszaki infrastruktúrával és területfejlesztéssel, amely az E30 vasútvonal mellett helyezkedik el, amely a régió egyik fő közlekedési vontatása. A tervezett vasútállomás épület három részből áll.Először is, az épület a vasútvonalakon utazó és a PKS szolgáltatásokat igénybe vevő embereket szolgálja ki, így kényelmes helyváltást, poggyásztárolást, jegyvásárlást és integrált utastájékoztatást tesz lehetővé. Lesz 1 busz öböl, taxi parkoló, 1 „park és vezetés” létesítmény 37 parkolóhely és 1 „Bike &Ride” létesítmény 66 helyet kerékpárok és mopedek. A létesítmény figyelembe veszi a meglévő közlekedési infrastruktúrát annak érdekében, hogy megkönnyítse a kerékpárhoz való szabad hozzáférést, pl. Krapkowice felől, közvetlen összeköttetés jön létre a Transzfer Központ és a krpkowicei kerékpárút között, ebből a célból a długości:0,064km címen kerékpárút jön létre, és egy kijelölt hosszú kerékpárút épül: 4,26 km. Szintén tervezett járdák, kövezett terek, kukák, rekreációs növényzet, kis infrastruktúra elemei, kioszk. A projekt megvalósításának köszönhetően 1, a fogyatékossággal élő személyek igényeihez igazított eszköz jön létre, a projekt ésszerű alkalmazkodást biztosít a fogyatékossággal élők számára. Az Interchange Centre 1 intelligens közlekedési rendszert, a PKP és a PKS kommunikációt integráló modern utastájékoztató rendszert telepít, amely mindkét közlekedési rendszer aktuális menetrendjéről egy helyen nyújt tájékoztatást. A helyszín miatt a projekt jelentős hatással lehet az Opole agglomeráció funkcionális területére. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya egy transzferközpont létrehozása Gogolinában. Ez átfogó megoldást jelent majd az autószállítás alternatíváira, valamint a gyalogos- és kerékpárforgalom fejlesztésére. A projekt a vasútállomás épületének felújításából, bővítéséből és felépítményéből áll a szükséges belső műszaki infrastruktúrával és területfejlesztéssel, amely az E30 vasútvonal mellett helyezkedik el, amely a régió egyik fő közlekedési vontatása. A tervezett vasútállomás épület három részből áll.Először is, az épület a vasútvonalakon utazó és a PKS szolgáltatásokat igénybe vevő embereket szolgálja ki, így kényelmes helyváltást, poggyásztárolást, jegyvásárlást és integrált utastájékoztatást tesz lehetővé. Lesz 1 busz öböl, taxi parkoló, 1 „park és vezetés” létesítmény 37 parkolóhely és 1 „Bike &Ride” létesítmény 66 helyet kerékpárok és mopedek. A létesítmény figyelembe veszi a meglévő közlekedési infrastruktúrát annak érdekében, hogy megkönnyítse a kerékpárhoz való szabad hozzáférést, pl. Krapkowice felől, közvetlen összeköttetés jön létre a Transzfer Központ és a krpkowicei kerékpárút között, ebből a célból a długości:0,064km címen kerékpárút jön létre, és egy kijelölt hosszú kerékpárút épül: 4,26 km. Szintén tervezett járdák, kövezett terek, kukák, rekreációs növényzet, kis infrastruktúra elemei, kioszk. A projekt megvalósításának köszönhetően 1, a fogyatékossággal élő személyek igényeihez igazított eszköz jön létre, a projekt ésszerű alkalmazkodást biztosít a fogyatékossággal élők számára. Az Interchange Centre 1 intelligens közlekedési rendszert, a PKP és a PKS kommunikációt integráló modern utastájékoztató rendszert telepít, amely mindkét közlekedési rendszer aktuális menetrendjéről egy helyen nyújt tájékoztatást. A helyszín miatt a projekt jelentős hatással lehet az Opole agglomeráció funkcionális területére. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya egy transzferközpont létrehozása Gogolinában. Ez átfogó megoldást jelent majd az autószállítás alternatíváira, valamint a gyalogos- és kerékpárforgalom fejlesztésére. A projekt a vasútállomás épületének felújításából, bővítéséből és felépítményéből áll a szükséges belső műszaki infrastruktúrával és területfejlesztéssel, amely az E30 vasútvonal mellett helyezkedik el, amely a régió egyik fő közlekedési vontatása. A tervezett vasútállomás épület három részből áll.Először is, az épület a vasútvonalakon utazó és a PKS szolgáltatásokat igénybe vevő embereket szolgálja ki, így kényelmes helyváltást, poggyásztárolást, jegyvásárlást és integrált utastájékoztatást tesz lehetővé. Lesz 1 busz öböl, taxi parkoló, 1 „park és vezetés” létesítmény 37 parkolóhely és 1 „Bike &Ride” létesítmény 66 helyet kerékpárok és mopedek. A létesítmény figyelembe veszi a meglévő közlekedési infrastruktúrát annak érdekében, hogy megkönnyítse a kerékpárhoz való szabad hozzáférést, pl. Krapkowice felől, közvetlen összeköttetés jön létre a Transzfer Központ és a krpkowicei kerékpárút között, ebből a célból a długości:0,064km címen kerékpárút jön létre, és egy kijelölt hosszú kerékpárút épül: 4,26 km. Szintén tervezett járdák, kövezett terek, kukák, rekreációs növényzet, kis infrastruktúra elemei, kioszk. A projekt megvalósításának köszönhetően 1, a fogyatékossággal élő személyek igényeihez igazított eszköz jön létre, a projekt ésszerű alkalmazkodást biztosít a fogyatékossággal élők számára. Az Interchange Centre 1 intelligens közlekedési rendszert, a PKP és a PKS kommunikációt integráló modern utastájékoztató rendszert telepít, amely mindkét közlekedési rendszer aktuális menetrendjéről egy helyen nyújt tájékoztatást. A helyszín miatt a projekt jelentős hatással lehet az Opole agglomeráció funkcionális területére. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Předmětem projektu je vytvoření přenosového centra v Gogolině. Jedná se o komplexní řešení pro alternativy k automobilové dopravě a rozvoj pěší a cyklistické dopravy. Projekt spočívá v rekonstrukci, rozšíření a nástavbě budovy železniční stanice s potřebnou vnitřní technickou infrastrukturou a územním rozvojem, umístěným vedle železniční trati E30, jedné z hlavních dopravních traktů v regionu. Plánovaná budova železniční stanice se bude skládat z několika funkcí ve třech částech. Za prvé, budova bude sloužit lidem, kteří cestují po železničních tratích a využívají služby PKS, což umožní pohodlné místo pro změnu, úschovu zavazadel, nákup jízdenek a integrované informace o cestujících. K dispozici bude 1 autobusová zátoka, taxi parkování, 1 „park a jízdy“ zařízení s 37 parkovacích míst a 1 „Bike &Ride“ zařízení s 66 míst pro jízdní kola a mopedy. Zařízení zohledňuje stávající dopravní infrastrukturu, aby se usnadnil volný přístup na kolo, např. z Krapkowice, bude vytvořeno přímé spojení mezi přestupovým centrem a cyklostezkou v Krapkowicích, za tímto účelem bude vybudována cyklostezka na adrese długości:0,064km, a bude vybudována určená cyklostezka o délce: Je to 4,26 km. Také navržené chodníky, dlážděné čtverce, kontejnery, rekreační zeleň, prvky malé infrastruktury, kiosek. Díky realizaci projektu bude vytvořeno 1 zařízení přizpůsobené potřebám osob se zdravotním postižením, projekt využívá přiměřené úpravy pro osoby se zdravotním postižením. Interchange Centre instaluje 1 inteligentní dopravní systém, moderní informační systém pro cestující, který integruje komunikaci PKP a PKS a poskytuje informace o aktuálních jízdních řádech obou dopravních systémů na jednom místě. Vzhledem k umístění může mít projekt významný vliv na funkční oblast Opolské aglomerace. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je vytvoření přenosového centra v Gogolině. Jedná se o komplexní řešení pro alternativy k automobilové dopravě a rozvoj pěší a cyklistické dopravy. Projekt spočívá v rekonstrukci, rozšíření a nástavbě budovy železniční stanice s potřebnou vnitřní technickou infrastrukturou a územním rozvojem, umístěným vedle železniční trati E30, jedné z hlavních dopravních traktů v regionu. Plánovaná budova železniční stanice se bude skládat z několika funkcí ve třech částech. Za prvé, budova bude sloužit lidem, kteří cestují po železničních tratích a využívají služby PKS, což umožní pohodlné místo pro změnu, úschovu zavazadel, nákup jízdenek a integrované informace o cestujících. K dispozici bude 1 autobusová zátoka, taxi parkování, 1 „park a jízdy“ zařízení s 37 parkovacích míst a 1 „Bike &Ride“ zařízení s 66 míst pro jízdní kola a mopedy. Zařízení zohledňuje stávající dopravní infrastrukturu, aby se usnadnil volný přístup na kolo, např. z Krapkowice, bude vytvořeno přímé spojení mezi přestupovým centrem a cyklostezkou v Krapkowicích, za tímto účelem bude vybudována cyklostezka na adrese długości:0,064km, a bude vybudována určená cyklostezka o délce: Je to 4,26 km. Také navržené chodníky, dlážděné čtverce, kontejnery, rekreační zeleň, prvky malé infrastruktury, kiosek. Díky realizaci projektu bude vytvořeno 1 zařízení přizpůsobené potřebám osob se zdravotním postižením, projekt využívá přiměřené úpravy pro osoby se zdravotním postižením. Interchange Centre instaluje 1 inteligentní dopravní systém, moderní informační systém pro cestující, který integruje komunikaci PKP a PKS a poskytuje informace o aktuálních jízdních řádech obou dopravních systémů na jednom místě. Vzhledem k umístění může mít projekt významný vliv na funkční oblast Opolské aglomerace. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je vytvoření přenosového centra v Gogolině. Jedná se o komplexní řešení pro alternativy k automobilové dopravě a rozvoj pěší a cyklistické dopravy. Projekt spočívá v rekonstrukci, rozšíření a nástavbě budovy železniční stanice s potřebnou vnitřní technickou infrastrukturou a územním rozvojem, umístěným vedle železniční trati E30, jedné z hlavních dopravních traktů v regionu. Plánovaná budova železniční stanice se bude skládat z několika funkcí ve třech částech. Za prvé, budova bude sloužit lidem, kteří cestují po železničních tratích a využívají služby PKS, což umožní pohodlné místo pro změnu, úschovu zavazadel, nákup jízdenek a integrované informace o cestujících. K dispozici bude 1 autobusová zátoka, taxi parkování, 1 „park a jízdy“ zařízení s 37 parkovacích míst a 1 „Bike &Ride“ zařízení s 66 míst pro jízdní kola a mopedy. Zařízení zohledňuje stávající dopravní infrastrukturu, aby se usnadnil volný přístup na kolo, např. z Krapkowice, bude vytvořeno přímé spojení mezi přestupovým centrem a cyklostezkou v Krapkowicích, za tímto účelem bude vybudována cyklostezka na adrese długości:0,064km, a bude vybudována určená cyklostezka o délce: Je to 4,26 km. Také navržené chodníky, dlážděné čtverce, kontejnery, rekreační zeleň, prvky malé infrastruktury, kiosek. Díky realizaci projektu bude vytvořeno 1 zařízení přizpůsobené potřebám osob se zdravotním postižením, projekt využívá přiměřené úpravy pro osoby se zdravotním postižením. Interchange Centre instaluje 1 inteligentní dopravní systém, moderní informační systém pro cestující, který integruje komunikaci PKP a PKS a poskytuje informace o aktuálních jízdních řádech obou dopravních systémů na jednom místě. Vzhledem k umístění může mít projekt významný vliv na funkční oblast Opolské aglomerace. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta priekšmets ir Pārvietošanas centra izveide Gogolinā. Tas būs visaptverošs risinājums alternatīvām automobiļu transportam un gājēju un velosipēdu satiksmes attīstībai. Projekts ietver dzelzceļa stacijas ēkas rekonstrukciju, paplašināšanu un virsbūvi ar nepieciešamo iekšējo tehnisko infrastruktūru un zemes apbūvi, kas atrodas blakus dzelzceļa līnijai E30, kas ir viena no galvenajām transporta vilces vietām reģionā. Plānotā dzelzceļa stacijas ēka sastāvēs no vairākām funkcijām trijās daļās.Pirmkārt, ēka kalpos cilvēkiem, kas ceļo pa dzelzceļa līnijām un izmanto PKS pakalpojumus, nodrošinot ērtu vietu maiņai, bagāžas uzglabāšanai, biļešu iegādei un integrētai pasažieru informācijai. Būs 1 autobusu līcis, taksometru stāvvieta, 1 “parks un piedziņa” iekārta ar 37 stāvvietām un 1 “Bike &Ride” iekārta ar 66 vietām velosipēdiem un mopēdiem. Objektā ir ņemta vērā esošā transporta infrastruktūra, lai atvieglotu brīvu piekļuvi velosipēdam, piemēram, no Krapkovices, tiks izveidots tiešs savienojums starp transfēra centru un veloceliņu Krapkovicē, un šim nolūkam tiks izbūvēts veloceļš długości:0,064km, un tiks izbūvēts īpašs garuma veloceliņš: Tas ir 4,26 km. Paredzēts arī bruģakmens, bruģēti laukumi, pašizgāzēji, atpūtas apstādījumi, elementi mazas infrastruktūras, kioska. Pateicoties projekta īstenošanai, tiks izveidots 1 mehānisms, kas pielāgots personu ar invaliditāti vajadzībām, projekts izmanto saprātīgus pielāgojumus cilvēkiem ar invaliditāti. Apmaiņas centrs ieviesīs 1 inteliģentu transporta sistēmu, modernu pasažieru informācijas sistēmu, kas integrēs PKP un PKS komunikāciju, sniedzot informāciju par abu transporta sistēmu pašreizējiem grafikiem vienā vietā. Atrašanās vietas dēļ projektam var būt būtiska ietekme uz Opoles aglomerācijas funkcionālo zonu. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir Pārvietošanas centra izveide Gogolinā. Tas būs visaptverošs risinājums alternatīvām automobiļu transportam un gājēju un velosipēdu satiksmes attīstībai. Projekts ietver dzelzceļa stacijas ēkas rekonstrukciju, paplašināšanu un virsbūvi ar nepieciešamo iekšējo tehnisko infrastruktūru un zemes apbūvi, kas atrodas blakus dzelzceļa līnijai E30, kas ir viena no galvenajām transporta vilces vietām reģionā. Plānotā dzelzceļa stacijas ēka sastāvēs no vairākām funkcijām trijās daļās.Pirmkārt, ēka kalpos cilvēkiem, kas ceļo pa dzelzceļa līnijām un izmanto PKS pakalpojumus, nodrošinot ērtu vietu maiņai, bagāžas uzglabāšanai, biļešu iegādei un integrētai pasažieru informācijai. Būs 1 autobusu līcis, taksometru stāvvieta, 1 “parks un piedziņa” iekārta ar 37 stāvvietām un 1 “Bike &Ride” iekārta ar 66 vietām velosipēdiem un mopēdiem. Objektā ir ņemta vērā esošā transporta infrastruktūra, lai atvieglotu brīvu piekļuvi velosipēdam, piemēram, no Krapkovices, tiks izveidots tiešs savienojums starp transfēra centru un veloceliņu Krapkovicē, un šim nolūkam tiks izbūvēts veloceļš długości:0,064km, un tiks izbūvēts īpašs garuma veloceliņš: Tas ir 4,26 km. Paredzēts arī bruģakmens, bruģēti laukumi, pašizgāzēji, atpūtas apstādījumi, elementi mazas infrastruktūras, kioska. Pateicoties projekta īstenošanai, tiks izveidots 1 mehānisms, kas pielāgots personu ar invaliditāti vajadzībām, projekts izmanto saprātīgus pielāgojumus cilvēkiem ar invaliditāti. Apmaiņas centrs ieviesīs 1 inteliģentu transporta sistēmu, modernu pasažieru informācijas sistēmu, kas integrēs PKP un PKS komunikāciju, sniedzot informāciju par abu transporta sistēmu pašreizējiem grafikiem vienā vietā. Atrašanās vietas dēļ projektam var būt būtiska ietekme uz Opoles aglomerācijas funkcionālo zonu. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir Pārvietošanas centra izveide Gogolinā. Tas būs visaptverošs risinājums alternatīvām automobiļu transportam un gājēju un velosipēdu satiksmes attīstībai. Projekts ietver dzelzceļa stacijas ēkas rekonstrukciju, paplašināšanu un virsbūvi ar nepieciešamo iekšējo tehnisko infrastruktūru un zemes apbūvi, kas atrodas blakus dzelzceļa līnijai E30, kas ir viena no galvenajām transporta vilces vietām reģionā. Plānotā dzelzceļa stacijas ēka sastāvēs no vairākām funkcijām trijās daļās.Pirmkārt, ēka kalpos cilvēkiem, kas ceļo pa dzelzceļa līnijām un izmanto PKS pakalpojumus, nodrošinot ērtu vietu maiņai, bagāžas uzglabāšanai, biļešu iegādei un integrētai pasažieru informācijai. Būs 1 autobusu līcis, taksometru stāvvieta, 1 “parks un piedziņa” iekārta ar 37 stāvvietām un 1 “Bike &Ride” iekārta ar 66 vietām velosipēdiem un mopēdiem. Objektā ir ņemta vērā esošā transporta infrastruktūra, lai atvieglotu brīvu piekļuvi velosipēdam, piemēram, no Krapkovices, tiks izveidots tiešs savienojums starp transfēra centru un veloceliņu Krapkovicē, un šim nolūkam tiks izbūvēts veloceļš długości:0,064km, un tiks izbūvēts īpašs garuma veloceliņš: Tas ir 4,26 km. Paredzēts arī bruģakmens, bruģēti laukumi, pašizgāzēji, atpūtas apstādījumi, elementi mazas infrastruktūras, kioska. Pateicoties projekta īstenošanai, tiks izveidots 1 mehānisms, kas pielāgots personu ar invaliditāti vajadzībām, projekts izmanto saprātīgus pielāgojumus cilvēkiem ar invaliditāti. Apmaiņas centrs ieviesīs 1 inteliģentu transporta sistēmu, modernu pasažieru informācijas sistēmu, kas integrēs PKP un PKS komunikāciju, sniedzot informāciju par abu transporta sistēmu pašreizējiem grafikiem vienā vietā. Atrašanās vietas dēļ projektam var būt būtiska ietekme uz Opoles aglomerācijas funkcionālo zonu. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é ábhar an tionscadail Ionad Aistrithe a chruthú in Gogolina. Réiteach cuimsitheach a bheidh ann maidir le roghanna malartacha ar iompar carranna agus maidir le trácht coisithe agus rothar a fhorbairt. Is éard atá sa tionscadal ná atógáil, leathnú agus forstruchtúr an fhoirgnimh stáisiúin iarnróid leis an mbonneagar teicniúil inmheánach agus forbairt talún is gá, atá suite in aice leis an líne iarnróid E30, ceann de na príomh-tharraingtí iompair sa réigiún. Beidh roinnt feidhmeanna i dtrí chuid i bhfoirgneamh an stáisiúin iarnróid atá beartaithe. Ar an gcéad dul síos, freastalóidh an foirgneamh ar dhaoine atá ag taisteal ar línte iarnróid agus ag baint úsáide as seirbhísí PKS, rud a chuirfidh ar chumas áit chompordach a athrú, stóráil bagáiste, ceannach ticéad agus faisnéis chomhtháite do phaisinéirí. Beidh 1 bhá bus, páirceáil tacsaí, 1 áis “páirceáil agus tiomáint” le 37 spás páirceála agus saoráid “Rothar & Ride” le 66 áit do rothair agus móipéidí. Cuirtear san áireamh sa tsaoráid an bonneagar iompair atá ann cheana, chun rochtain saor in aisce ar an rothar a éascú, e.g. ó Krapkowice, cruthófar nasc díreach idir an tIonad Aistrithe agus conair an rothair in Krapkowice, chun na críche sin tógfar bóthar rothair ag długości:0,064km, agus tógfar conair rothaíochta ainmnithe: Tá sé 4.26 km. Chomh maith leis sin deartha pábhála, cearnóga pábháilte, dumpsters, greenery áineasa, gnéithe d’infreastruchtúr beag, bothanna. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, cruthófar saoráid amháin atá curtha in oiriúint do riachtanais daoine faoi mhíchumas, agus úsáidtear cóiríocht réasúnta do dhaoine faoi mhíchumas sa tionscadal. Suiteálfaidh an tIonad Idirmhalartaithe córas iompair cliste 1, córas faisnéise do phaisinéirí nua-aimseartha a chomhtháthóidh cumarsáid PKP agus PKS, ag tabhairt eolais faoi amchláir reatha an dá chóras iompair in aon áit amháin. Mar gheall ar an suíomh, d’fhéadfadh tionchar suntasach a bheith ag an tionscadal ar limistéar feidhme an Cheirtleáin Opole. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail Ionad Aistrithe a chruthú in Gogolina. Réiteach cuimsitheach a bheidh ann maidir le roghanna malartacha ar iompar carranna agus maidir le trácht coisithe agus rothar a fhorbairt. Is éard atá sa tionscadal ná atógáil, leathnú agus forstruchtúr an fhoirgnimh stáisiúin iarnróid leis an mbonneagar teicniúil inmheánach agus forbairt talún is gá, atá suite in aice leis an líne iarnróid E30, ceann de na príomh-tharraingtí iompair sa réigiún. Beidh roinnt feidhmeanna i dtrí chuid i bhfoirgneamh an stáisiúin iarnróid atá beartaithe. Ar an gcéad dul síos, freastalóidh an foirgneamh ar dhaoine atá ag taisteal ar línte iarnróid agus ag baint úsáide as seirbhísí PKS, rud a chuirfidh ar chumas áit chompordach a athrú, stóráil bagáiste, ceannach ticéad agus faisnéis chomhtháite do phaisinéirí. Beidh 1 bhá bus, páirceáil tacsaí, 1 áis “páirceáil agus tiomáint” le 37 spás páirceála agus saoráid “Rothar & Ride” le 66 áit do rothair agus móipéidí. Cuirtear san áireamh sa tsaoráid an bonneagar iompair atá ann cheana, chun rochtain saor in aisce ar an rothar a éascú, e.g. ó Krapkowice, cruthófar nasc díreach idir an tIonad Aistrithe agus conair an rothair in Krapkowice, chun na críche sin tógfar bóthar rothair ag długości:0,064km, agus tógfar conair rothaíochta ainmnithe: Tá sé 4.26 km. Chomh maith leis sin deartha pábhála, cearnóga pábháilte, dumpsters, greenery áineasa, gnéithe d’infreastruchtúr beag, bothanna. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, cruthófar saoráid amháin atá curtha in oiriúint do riachtanais daoine faoi mhíchumas, agus úsáidtear cóiríocht réasúnta do dhaoine faoi mhíchumas sa tionscadal. Suiteálfaidh an tIonad Idirmhalartaithe córas iompair cliste 1, córas faisnéise do phaisinéirí nua-aimseartha a chomhtháthóidh cumarsáid PKP agus PKS, ag tabhairt eolais faoi amchláir reatha an dá chóras iompair in aon áit amháin. Mar gheall ar an suíomh, d’fhéadfadh tionchar suntasach a bheith ag an tionscadal ar limistéar feidhme an Cheirtleáin Opole. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail Ionad Aistrithe a chruthú in Gogolina. Réiteach cuimsitheach a bheidh ann maidir le roghanna malartacha ar iompar carranna agus maidir le trácht coisithe agus rothar a fhorbairt. Is éard atá sa tionscadal ná atógáil, leathnú agus forstruchtúr an fhoirgnimh stáisiúin iarnróid leis an mbonneagar teicniúil inmheánach agus forbairt talún is gá, atá suite in aice leis an líne iarnróid E30, ceann de na príomh-tharraingtí iompair sa réigiún. Beidh roinnt feidhmeanna i dtrí chuid i bhfoirgneamh an stáisiúin iarnróid atá beartaithe. Ar an gcéad dul síos, freastalóidh an foirgneamh ar dhaoine atá ag taisteal ar línte iarnróid agus ag baint úsáide as seirbhísí PKS, rud a chuirfidh ar chumas áit chompordach a athrú, stóráil bagáiste, ceannach ticéad agus faisnéis chomhtháite do phaisinéirí. Beidh 1 bhá bus, páirceáil tacsaí, 1 áis “páirceáil agus tiomáint” le 37 spás páirceála agus saoráid “Rothar & Ride” le 66 áit do rothair agus móipéidí. Cuirtear san áireamh sa tsaoráid an bonneagar iompair atá ann cheana, chun rochtain saor in aisce ar an rothar a éascú, e.g. ó Krapkowice, cruthófar nasc díreach idir an tIonad Aistrithe agus conair an rothair in Krapkowice, chun na críche sin tógfar bóthar rothair ag długości:0,064km, agus tógfar conair rothaíochta ainmnithe: Tá sé 4.26 km. Chomh maith leis sin deartha pábhála, cearnóga pábháilte, dumpsters, greenery áineasa, gnéithe d’infreastruchtúr beag, bothanna. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, cruthófar saoráid amháin atá curtha in oiriúint do riachtanais daoine faoi mhíchumas, agus úsáidtear cóiríocht réasúnta do dhaoine faoi mhíchumas sa tionscadal. Suiteálfaidh an tIonad Idirmhalartaithe córas iompair cliste 1, córas faisnéise do phaisinéirí nua-aimseartha a chomhtháthóidh cumarsáid PKP agus PKS, ag tabhairt eolais faoi amchláir reatha an dá chóras iompair in aon áit amháin. Mar gheall ar an suíomh, d’fhéadfadh tionchar suntasach a bheith ag an tionscadal ar limistéar feidhme an Cheirtleáin Opole. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je vzpostavitev transfernega centra v Gogolini. To bo celovita rešitev za alternative za prevoz avtomobilov in razvoj prometa pešcev in koles. Projekt je sestavljen iz rekonstrukcije, razširitve in nadgradnje stavbe železniške postaje s potrebno notranjo tehnično infrastrukturo in zemljiškim razvojem, ki se nahaja ob železniški progi E30, ki je ena glavnih prometnih povezav v regiji. Načrtovana železniška postaja bo sestavljena iz več funkcij v treh delih.Najprej bo stavba služila ljudem, ki potujejo po železniških progah in uporabljajo storitve PKS, kar bo omogočilo udobno menjavo prostora, shranjevanje prtljage, nakup vozovnic in integrirane informacije o potnikih. Na voljo bo 1 avtobusni zaliv, taksi parkirišče, 1 „park and drive“ objekt s 37 parkirnimi mesti in 1 objekt „Bike & Ride“ s 66 mesti za kolesa in mopede. Objekt upošteva obstoječo prometno infrastrukturo, da bi se olajšal prost dostop do kolesa, npr. iz Krapkowica, bo vzpostavljena neposredna povezava med transfernim centrom in kolesarsko potjo v Krapkowicah, v ta namen pa bo zgrajena kolesarska cesta na naslovu długości:0,064km in določena dolga kolesarska pot: To je 4,26 km. Zasnovani so tudi pločniki, tlakovani kvadrati, smetnjaki, rekreativno zelenje, elementi majhne infrastrukture, kiosk. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo vzpostavljen 1 objekt, prilagojen potrebam invalidov, projekt uporablja razumne prilagoditve za invalide. Center za izmenjavo bo namestil 1 inteligentni prometni sistem, sodoben potniški informacijski sistem, ki bo vključeval komunikacijo PKP in PKS ter na enem mestu zagotavljal informacije o trenutnih voznih redih obeh prometnih sistemov. Zaradi lokacije lahko projekt pomembno vpliva na funkcionalno območje aglomeracije Opole. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je vzpostavitev transfernega centra v Gogolini. To bo celovita rešitev za alternative za prevoz avtomobilov in razvoj prometa pešcev in koles. Projekt je sestavljen iz rekonstrukcije, razširitve in nadgradnje stavbe železniške postaje s potrebno notranjo tehnično infrastrukturo in zemljiškim razvojem, ki se nahaja ob železniški progi E30, ki je ena glavnih prometnih povezav v regiji. Načrtovana železniška postaja bo sestavljena iz več funkcij v treh delih.Najprej bo stavba služila ljudem, ki potujejo po železniških progah in uporabljajo storitve PKS, kar bo omogočilo udobno menjavo prostora, shranjevanje prtljage, nakup vozovnic in integrirane informacije o potnikih. Na voljo bo 1 avtobusni zaliv, taksi parkirišče, 1 „park and drive“ objekt s 37 parkirnimi mesti in 1 objekt „Bike & Ride“ s 66 mesti za kolesa in mopede. Objekt upošteva obstoječo prometno infrastrukturo, da bi se olajšal prost dostop do kolesa, npr. iz Krapkowica, bo vzpostavljena neposredna povezava med transfernim centrom in kolesarsko potjo v Krapkowicah, v ta namen pa bo zgrajena kolesarska cesta na naslovu długości:0,064km in določena dolga kolesarska pot: To je 4,26 km. Zasnovani so tudi pločniki, tlakovani kvadrati, smetnjaki, rekreativno zelenje, elementi majhne infrastrukture, kiosk. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo vzpostavljen 1 objekt, prilagojen potrebam invalidov, projekt uporablja razumne prilagoditve za invalide. Center za izmenjavo bo namestil 1 inteligentni prometni sistem, sodoben potniški informacijski sistem, ki bo vključeval komunikacijo PKP in PKS ter na enem mestu zagotavljal informacije o trenutnih voznih redih obeh prometnih sistemov. Zaradi lokacije lahko projekt pomembno vpliva na funkcionalno območje aglomeracije Opole. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je vzpostavitev transfernega centra v Gogolini. To bo celovita rešitev za alternative za prevoz avtomobilov in razvoj prometa pešcev in koles. Projekt je sestavljen iz rekonstrukcije, razširitve in nadgradnje stavbe železniške postaje s potrebno notranjo tehnično infrastrukturo in zemljiškim razvojem, ki se nahaja ob železniški progi E30, ki je ena glavnih prometnih povezav v regiji. Načrtovana železniška postaja bo sestavljena iz več funkcij v treh delih.Najprej bo stavba služila ljudem, ki potujejo po železniških progah in uporabljajo storitve PKS, kar bo omogočilo udobno menjavo prostora, shranjevanje prtljage, nakup vozovnic in integrirane informacije o potnikih. Na voljo bo 1 avtobusni zaliv, taksi parkirišče, 1 „park and drive“ objekt s 37 parkirnimi mesti in 1 objekt „Bike & Ride“ s 66 mesti za kolesa in mopede. Objekt upošteva obstoječo prometno infrastrukturo, da bi se olajšal prost dostop do kolesa, npr. iz Krapkowica, bo vzpostavljena neposredna povezava med transfernim centrom in kolesarsko potjo v Krapkowicah, v ta namen pa bo zgrajena kolesarska cesta na naslovu długości:0,064km in določena dolga kolesarska pot: To je 4,26 km. Zasnovani so tudi pločniki, tlakovani kvadrati, smetnjaki, rekreativno zelenje, elementi majhne infrastrukture, kiosk. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo vzpostavljen 1 objekt, prilagojen potrebam invalidov, projekt uporablja razumne prilagoditve za invalide. Center za izmenjavo bo namestil 1 inteligentni prometni sistem, sodoben potniški informacijski sistem, ki bo vključeval komunikacijo PKP in PKS ter na enem mestu zagotavljal informacije o trenutnih voznih redih obeh prometnih sistemov. Zaradi lokacije lahko projekt pomembno vpliva na funkcionalno območje aglomeracije Opole. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Предмет на проекта е създаването на Трансферен център в Гоголина. Това ще бъде цялостно решение за алтернативи на автомобилния транспорт и развитието на пешеходния и велосипедния трафик. Проектът се състои в реконструкция, разширение и надстройка на сградата на жп гарата с необходимата вътрешна техническа инфраструктура и застрояване на земята, разположена до жп линия Е30, един от основните транспортни тягове в региона. Планираната сграда на гарата ще се състои от няколко функции в три части.На първо място, сградата ще обслужва хора, пътуващи по железопътни линии и използващи услугите на PKS, което ще позволи удобно място за смяна, съхранение на багаж, закупуване на билети и интегрирана информация за пътниците. Ще има 1 автобусен залив, таксиметров паркинг, 1 паркомясто с 37 паркоместа и 1 съоръжение „Bike & Ride“ с 66 места за велосипеди и мотопеди. Съоръжението взема предвид съществуващата транспортна инфраструктура, за да се улесни свободният достъп до велосипеда, например от Крапковице, ще бъде създадена пряка връзка между Трансферния център и велосипедната алея в Крапковице, за тази цел ще бъде изграден велосипеден път на адрес długości:0,064km, и ще бъде изградена определена велосипедна пътека с дължина: Това е 4,26 км. Също така проектирани тротоари, павирани площади, сметища, развлекателна зеленина, елементи на малка инфраструктура, павилион. Благодарение на изпълнението на проекта ще бъде създаден 1 механизъм, адаптиран към нуждите на хората с увреждания, проектът използва разумни улеснения за хората с увреждания. Обменният център ще инсталира 1 интелигентна транспортна система, модерна система за информация за пътниците, която интегрира комуникацията между PKP и PKS, предоставяща информация за текущите разписания на двете транспортни системи на едно място. Поради местоположението проектът може да окаже значително въздействие върху функционалната площ на агломерацията Opole. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е създаването на Трансферен център в Гоголина. Това ще бъде цялостно решение за алтернативи на автомобилния транспорт и развитието на пешеходния и велосипедния трафик. Проектът се състои в реконструкция, разширение и надстройка на сградата на жп гарата с необходимата вътрешна техническа инфраструктура и застрояване на земята, разположена до жп линия Е30, един от основните транспортни тягове в региона. Планираната сграда на гарата ще се състои от няколко функции в три части.На първо място, сградата ще обслужва хора, пътуващи по железопътни линии и използващи услугите на PKS, което ще позволи удобно място за смяна, съхранение на багаж, закупуване на билети и интегрирана информация за пътниците. Ще има 1 автобусен залив, таксиметров паркинг, 1 паркомясто с 37 паркоместа и 1 съоръжение „Bike & Ride“ с 66 места за велосипеди и мотопеди. Съоръжението взема предвид съществуващата транспортна инфраструктура, за да се улесни свободният достъп до велосипеда, например от Крапковице, ще бъде създадена пряка връзка между Трансферния център и велосипедната алея в Крапковице, за тази цел ще бъде изграден велосипеден път на адрес długości:0,064km, и ще бъде изградена определена велосипедна пътека с дължина: Това е 4,26 км. Също така проектирани тротоари, павирани площади, сметища, развлекателна зеленина, елементи на малка инфраструктура, павилион. Благодарение на изпълнението на проекта ще бъде създаден 1 механизъм, адаптиран към нуждите на хората с увреждания, проектът използва разумни улеснения за хората с увреждания. Обменният център ще инсталира 1 интелигентна транспортна система, модерна система за информация за пътниците, която интегрира комуникацията между PKP и PKS, предоставяща информация за текущите разписания на двете транспортни системи на едно място. Поради местоположението проектът може да окаже значително въздействие върху функционалната площ на агломерацията Opole. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е създаването на Трансферен център в Гоголина. Това ще бъде цялостно решение за алтернативи на автомобилния транспорт и развитието на пешеходния и велосипедния трафик. Проектът се състои в реконструкция, разширение и надстройка на сградата на жп гарата с необходимата вътрешна техническа инфраструктура и застрояване на земята, разположена до жп линия Е30, един от основните транспортни тягове в региона. Планираната сграда на гарата ще се състои от няколко функции в три части.На първо място, сградата ще обслужва хора, пътуващи по железопътни линии и използващи услугите на PKS, което ще позволи удобно място за смяна, съхранение на багаж, закупуване на билети и интегрирана информация за пътниците. Ще има 1 автобусен залив, таксиметров паркинг, 1 паркомясто с 37 паркоместа и 1 съоръжение „Bike & Ride“ с 66 места за велосипеди и мотопеди. Съоръжението взема предвид съществуващата транспортна инфраструктура, за да се улесни свободният достъп до велосипеда, например от Крапковице, ще бъде създадена пряка връзка между Трансферния център и велосипедната алея в Крапковице, за тази цел ще бъде изграден велосипеден път на адрес długości:0,064km, и ще бъде изградена определена велосипедна пътека с дължина: Това е 4,26 км. Също така проектирани тротоари, павирани площади, сметища, развлекателна зеленина, елементи на малка инфраструктура, павилион. Благодарение на изпълнението на проекта ще бъде създаден 1 механизъм, адаптиран към нуждите на хората с увреждания, проектът използва разумни улеснения за хората с увреждания. Обменният център ще инсталира 1 интелигентна транспортна система, модерна система за информация за пътниците, която интегрира комуникацията между PKP и PKS, предоставяща информация за текущите разписания на двете транспортни системи на едно място. Поради местоположението проектът може да окаже значително въздействие върху функционалната площ на агломерацията Opole. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is-suġġett tal-proġett huwa l-ħolqien ta’ Ċentru ta’ Trasferiment f’Gogolina. Din se tkun soluzzjoni komprensiva għal alternattivi għat-trasport tal-karozzi u l-iżvilupp tat-traffiku tal-persuni bil-mixi u tar-roti. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni, l-estensjoni u s-superstruttura tal-bini tal-istazzjon ferrovjarju bl-infrastruttura teknika interna u l-iżvilupp tal-art meħtieġa, li jinsabu ħdejn il-linja ferrovjarja E30, waħda mit-trazzjonijiet ewlenin tat-trasport fir-reġjun. Il-bini ppjanat tal-istazzjon tal-ferrovija se jikkonsisti f’diversi funzjonijiet fi tliet partijiet.L-ewwel nett, il-bini se jservi lill-persuni li jivvjaġġaw fuq linji ferrovjarji u jużaw is-servizzi PKS, li jippermettu post komdu għall-bidla, il-ħażna tal-bagalji, ix-xiri tal-biljetti u l-informazzjoni integrata dwar il-passiġġieri. Se jkun hemm bajja waħda tal-karozzi tal-linja, parkeġġ tat-taxi, faċilità waħda ta’ “park and drive” b’37 spazju ta’ parkeġġ u faċilità waħda ta’ “Bike & Ride” b’66 post għar-roti u l-mopeds. Il-faċilità tqis l-infrastruttura tat-trasport eżistenti, sabiex tiffaċilita l-aċċess liberu għar-rota, eż. minn Krapkowice, se tinħoloq konnessjoni diretta bejn iċ-Ċentru ta’ Trasferiment u l-mogħdija tar-roti f’Krapkowice, għal dan il-għan se tinħoloq triq għar-roti fl-indirizz długości:0,064km, u se tinbena rotta apposta għat-tul taċ-ċikliżmu: Huwa 4.26 km. Bankini ddisinjati wkoll, pjazez pavimentati, dumpsters, ħdura rikreattiva, elementi ta’ infrastruttura żgħira, kjosk. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, se tinħoloq faċilità waħda adattata għall-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabilità, il-proġett juża akkomodazzjoni raġonevoli għall-persuni b’diżabilità. Iċ-Ċentru tal-Interkambju se jinstalla sistema ta’ trasport intelliġenti waħda, sistema moderna ta’ informazzjoni għall-passiġġieri li tintegra l-komunikazzjoni PKP u PKS, li tagħti informazzjoni dwar l-iskedi attwali taż-żewġ sistemi tat-trasport f’post wieħed. Minħabba l-post, il-proġett jista’ jkollu impatt sinifikanti fuq iż-żona funzjonali tal-Agglomerazzjoni ta’ Opole. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa l-ħolqien ta’ Ċentru ta’ Trasferiment f’Gogolina. Din se tkun soluzzjoni komprensiva għal alternattivi għat-trasport tal-karozzi u l-iżvilupp tat-traffiku tal-persuni bil-mixi u tar-roti. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni, l-estensjoni u s-superstruttura tal-bini tal-istazzjon ferrovjarju bl-infrastruttura teknika interna u l-iżvilupp tal-art meħtieġa, li jinsabu ħdejn il-linja ferrovjarja E30, waħda mit-trazzjonijiet ewlenin tat-trasport fir-reġjun. Il-bini ppjanat tal-istazzjon tal-ferrovija se jikkonsisti f’diversi funzjonijiet fi tliet partijiet.L-ewwel nett, il-bini se jservi lill-persuni li jivvjaġġaw fuq linji ferrovjarji u jużaw is-servizzi PKS, li jippermettu post komdu għall-bidla, il-ħażna tal-bagalji, ix-xiri tal-biljetti u l-informazzjoni integrata dwar il-passiġġieri. Se jkun hemm bajja waħda tal-karozzi tal-linja, parkeġġ tat-taxi, faċilità waħda ta’ “park and drive” b’37 spazju ta’ parkeġġ u faċilità waħda ta’ “Bike & Ride” b’66 post għar-roti u l-mopeds. Il-faċilità tqis l-infrastruttura tat-trasport eżistenti, sabiex tiffaċilita l-aċċess liberu għar-rota, eż. minn Krapkowice, se tinħoloq konnessjoni diretta bejn iċ-Ċentru ta’ Trasferiment u l-mogħdija tar-roti f’Krapkowice, għal dan il-għan se tinħoloq triq għar-roti fl-indirizz długości:0,064km, u se tinbena rotta apposta għat-tul taċ-ċikliżmu: Huwa 4.26 km. Bankini ddisinjati wkoll, pjazez pavimentati, dumpsters, ħdura rikreattiva, elementi ta’ infrastruttura żgħira, kjosk. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, se tinħoloq faċilità waħda adattata għall-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabilità, il-proġett juża akkomodazzjoni raġonevoli għall-persuni b’diżabilità. Iċ-Ċentru tal-Interkambju se jinstalla sistema ta’ trasport intelliġenti waħda, sistema moderna ta’ informazzjoni għall-passiġġieri li tintegra l-komunikazzjoni PKP u PKS, li tagħti informazzjoni dwar l-iskedi attwali taż-żewġ sistemi tat-trasport f’post wieħed. Minħabba l-post, il-proġett jista’ jkollu impatt sinifikanti fuq iż-żona funzjonali tal-Agglomerazzjoni ta’ Opole. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa l-ħolqien ta’ Ċentru ta’ Trasferiment f’Gogolina. Din se tkun soluzzjoni komprensiva għal alternattivi għat-trasport tal-karozzi u l-iżvilupp tat-traffiku tal-persuni bil-mixi u tar-roti. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni, l-estensjoni u s-superstruttura tal-bini tal-istazzjon ferrovjarju bl-infrastruttura teknika interna u l-iżvilupp tal-art meħtieġa, li jinsabu ħdejn il-linja ferrovjarja E30, waħda mit-trazzjonijiet ewlenin tat-trasport fir-reġjun. Il-bini ppjanat tal-istazzjon tal-ferrovija se jikkonsisti f’diversi funzjonijiet fi tliet partijiet.L-ewwel nett, il-bini se jservi lill-persuni li jivvjaġġaw fuq linji ferrovjarji u jużaw is-servizzi PKS, li jippermettu post komdu għall-bidla, il-ħażna tal-bagalji, ix-xiri tal-biljetti u l-informazzjoni integrata dwar il-passiġġieri. Se jkun hemm bajja waħda tal-karozzi tal-linja, parkeġġ tat-taxi, faċilità waħda ta’ “park and drive” b’37 spazju ta’ parkeġġ u faċilità waħda ta’ “Bike & Ride” b’66 post għar-roti u l-mopeds. Il-faċilità tqis l-infrastruttura tat-trasport eżistenti, sabiex tiffaċilita l-aċċess liberu għar-rota, eż. minn Krapkowice, se tinħoloq konnessjoni diretta bejn iċ-Ċentru ta’ Trasferiment u l-mogħdija tar-roti f’Krapkowice, għal dan il-għan se tinħoloq triq għar-roti fl-indirizz długości:0,064km, u se tinbena rotta apposta għat-tul taċ-ċikliżmu: Huwa 4.26 km. Bankini ddisinjati wkoll, pjazez pavimentati, dumpsters, ħdura rikreattiva, elementi ta’ infrastruttura żgħira, kjosk. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, se tinħoloq faċilità waħda adattata għall-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabilità, il-proġett juża akkomodazzjoni raġonevoli għall-persuni b’diżabilità. Iċ-Ċentru tal-Interkambju se jinstalla sistema ta’ trasport intelliġenti waħda, sistema moderna ta’ informazzjoni għall-passiġġieri li tintegra l-komunikazzjoni PKP u PKS, li tagħti informazzjoni dwar l-iskedi attwali taż-żewġ sistemi tat-trasport f’post wieħed. Minħabba l-post, il-proġett jista’ jkollu impatt sinifikanti fuq iż-żona funzjonali tal-Agglomerazzjoni ta’ Opole. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objeto do projeto é a criação de um Centro de Transferências em Gogolina. Trata-se de uma solução global para alternativas ao transporte automóvel e ao desenvolvimento do tráfego de peões e bicicletas. O projeto consiste na reconstrução, ampliação e superestrutura do edifício da estação ferroviária com a necessária infraestrutura técnica interna e urbanização, localizada junto à linha ferroviária E30, uma das principais traçãos de transporte na região. O edifício da estação ferroviária planeado consistirá em várias funções em três partes. Em primeiro lugar, o edifício servirá as pessoas que viajam em linhas ferroviárias e utilizam os serviços PKS, permitindo um local confortável para mudar, armazenamento de bagagem, compra de bilhetes e informações integradas aos passageiros. Haverá uma baía de Autocarros, parque de táxi, 1 «parque e dirigir» facilidade com 37 lugares de parque e 1 «Bike &Ride» instalação com 66 lugares para bicicletas e ciclomotores. A instalação tem em conta a infraestrutura de transporte existente, a fim de facilitar o livre acesso à bicicleta, por exemplo, a partir de Krapkowice, será criada uma ligação direta entre o Centro de Transferências e a ciclovia em Krapkowice, para o efeito uma estrada de bicicleta em długości:0,064km, e será construída uma ciclovia de comprimento designada: São 4,26 km. Também projetado pavimentos, praças pavimentadas, lixeiras, vegetação recreativa, elementos de pequena infraestrutura, quiosque. Graças à execução do projeto, será criada uma instalação adaptada às necessidades das pessoas com deficiência, o projeto utiliza adaptações razoáveis para as pessoas com deficiência. O Centro de Intercâmbio instalará 1 sistema de transporte inteligente, um moderno sistema de informação dos passageiros que integra a comunicação PKP e PKS, fornecendo informações sobre os horários atuais de ambos os sistemas de transporte num único local. Devido à localização, o projeto pode ter um impacto significativo na área funcional da aglomeração de Opole. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto do projeto é a criação de um Centro de Transferências em Gogolina. Trata-se de uma solução global para alternativas ao transporte automóvel e ao desenvolvimento do tráfego de peões e bicicletas. O projeto consiste na reconstrução, ampliação e superestrutura do edifício da estação ferroviária com a necessária infraestrutura técnica interna e urbanização, localizada junto à linha ferroviária E30, uma das principais traçãos de transporte na região. O edifício da estação ferroviária planeado consistirá em várias funções em três partes. Em primeiro lugar, o edifício servirá as pessoas que viajam em linhas ferroviárias e utilizam os serviços PKS, permitindo um local confortável para mudar, armazenamento de bagagem, compra de bilhetes e informações integradas aos passageiros. Haverá uma baía de Autocarros, parque de táxi, 1 «parque e dirigir» facilidade com 37 lugares de parque e 1 «Bike &Ride» instalação com 66 lugares para bicicletas e ciclomotores. A instalação tem em conta a infraestrutura de transporte existente, a fim de facilitar o livre acesso à bicicleta, por exemplo, a partir de Krapkowice, será criada uma ligação direta entre o Centro de Transferências e a ciclovia em Krapkowice, para o efeito uma estrada de bicicleta em długości:0,064km, e será construída uma ciclovia de comprimento designada: São 4,26 km. Também projetado pavimentos, praças pavimentadas, lixeiras, vegetação recreativa, elementos de pequena infraestrutura, quiosque. Graças à execução do projeto, será criada uma instalação adaptada às necessidades das pessoas com deficiência, o projeto utiliza adaptações razoáveis para as pessoas com deficiência. O Centro de Intercâmbio instalará 1 sistema de transporte inteligente, um moderno sistema de informação dos passageiros que integra a comunicação PKP e PKS, fornecendo informações sobre os horários atuais de ambos os sistemas de transporte num único local. Devido à localização, o projeto pode ter um impacto significativo na área funcional da aglomeração de Opole. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto do projeto é a criação de um Centro de Transferências em Gogolina. Trata-se de uma solução global para alternativas ao transporte automóvel e ao desenvolvimento do tráfego de peões e bicicletas. O projeto consiste na reconstrução, ampliação e superestrutura do edifício da estação ferroviária com a necessária infraestrutura técnica interna e urbanização, localizada junto à linha ferroviária E30, uma das principais traçãos de transporte na região. O edifício da estação ferroviária planeado consistirá em várias funções em três partes. Em primeiro lugar, o edifício servirá as pessoas que viajam em linhas ferroviárias e utilizam os serviços PKS, permitindo um local confortável para mudar, armazenamento de bagagem, compra de bilhetes e informações integradas aos passageiros. Haverá uma baía de Autocarros, parque de táxi, 1 «parque e dirigir» facilidade com 37 lugares de parque e 1 «Bike &Ride» instalação com 66 lugares para bicicletas e ciclomotores. A instalação tem em conta a infraestrutura de transporte existente, a fim de facilitar o livre acesso à bicicleta, por exemplo, a partir de Krapkowice, será criada uma ligação direta entre o Centro de Transferências e a ciclovia em Krapkowice, para o efeito uma estrada de bicicleta em długości:0,064km, e será construída uma ciclovia de comprimento designada: São 4,26 km. Também projetado pavimentos, praças pavimentadas, lixeiras, vegetação recreativa, elementos de pequena infraestrutura, quiosque. Graças à execução do projeto, será criada uma instalação adaptada às necessidades das pessoas com deficiência, o projeto utiliza adaptações razoáveis para as pessoas com deficiência. O Centro de Intercâmbio instalará 1 sistema de transporte inteligente, um moderno sistema de informação dos passageiros que integra a comunicação PKP e PKS, fornecendo informações sobre os horários atuais de ambos os sistemas de transporte num único local. Devido à localização, o projeto pode ter um impacto significativo na área funcional da aglomeração de Opole. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Emnet for projektet er oprettelsen af et transfercenter i Gogolina. Dette vil være en omfattende løsning for alternativer til biltransport og udvikling af fodgænger- og cykeltrafik. Projektet består af ombygning, udvidelse og overbygning af jernbanestationsbygningen med den nødvendige interne tekniske infrastruktur og arealudvikling, der ligger ved siden af jernbanelinjen E30, en af de vigtigste transporttræk i regionen. Den planlagte banegårdsbygning vil bestå af flere funktioner i tre dele.Først og fremmest vil bygningen betjene folk, der rejser på jernbanelinjer og ved hjælp af PKS-tjenester, hvilket muliggør et behageligt sted at skifte, bagageopbevaring, billetkøb og integreret passagerinformation. Der vil være 1 bus bugt, taxi parkering, 1 "park og kørsel" facilitet med 37 parkeringspladser og 1 "Bike &Ride" facilitet med 66 pladser til cykler og knallerter. Anlægget tager hensyn til den eksisterende transportinfrastruktur for at lette fri adgang til cyklen, f.eks. fra Krapkowice, vil der blive oprettet en direkte forbindelse mellem transfercentret og cykelstien i Krapkowice, til dette formål en cykelvej på długości:0,064km, og der vil blive anlagt en bestemt cykelsti med længde: Det er 4,26 km. Også designet fortove, asfalterede pladser, lossepladser, rekreative grønne områder, elementer af lille infrastruktur, kiosk. Takket være gennemførelsen af projektet vil der blive oprettet en facilitet, der er tilpasset behovene hos personer med handicap, og projektet anvender rimelige tilpasninger til personer med handicap. Interchange Centre vil installere 1 intelligent transportsystem, et moderne passagerinformationssystem, der integrerer PKP- og PKS-kommunikation, og som giver oplysninger om de nuværende køreplaner for begge transportsystemer på ét sted. På grund af beliggenheden kan projektet have en betydelig indvirkning på det funktionelle område af Opole Agglomeration. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Emnet for projektet er oprettelsen af et transfercenter i Gogolina. Dette vil være en omfattende løsning for alternativer til biltransport og udvikling af fodgænger- og cykeltrafik. Projektet består af ombygning, udvidelse og overbygning af jernbanestationsbygningen med den nødvendige interne tekniske infrastruktur og arealudvikling, der ligger ved siden af jernbanelinjen E30, en af de vigtigste transporttræk i regionen. Den planlagte banegårdsbygning vil bestå af flere funktioner i tre dele.Først og fremmest vil bygningen betjene folk, der rejser på jernbanelinjer og ved hjælp af PKS-tjenester, hvilket muliggør et behageligt sted at skifte, bagageopbevaring, billetkøb og integreret passagerinformation. Der vil være 1 bus bugt, taxi parkering, 1 "park og kørsel" facilitet med 37 parkeringspladser og 1 "Bike &Ride" facilitet med 66 pladser til cykler og knallerter. Anlægget tager hensyn til den eksisterende transportinfrastruktur for at lette fri adgang til cyklen, f.eks. fra Krapkowice, vil der blive oprettet en direkte forbindelse mellem transfercentret og cykelstien i Krapkowice, til dette formål en cykelvej på długości:0,064km, og der vil blive anlagt en bestemt cykelsti med længde: Det er 4,26 km. Også designet fortove, asfalterede pladser, lossepladser, rekreative grønne områder, elementer af lille infrastruktur, kiosk. Takket være gennemførelsen af projektet vil der blive oprettet en facilitet, der er tilpasset behovene hos personer med handicap, og projektet anvender rimelige tilpasninger til personer med handicap. Interchange Centre vil installere 1 intelligent transportsystem, et moderne passagerinformationssystem, der integrerer PKP- og PKS-kommunikation, og som giver oplysninger om de nuværende køreplaner for begge transportsystemer på ét sted. På grund af beliggenheden kan projektet have en betydelig indvirkning på det funktionelle område af Opole Agglomeration. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Emnet for projektet er oprettelsen af et transfercenter i Gogolina. Dette vil være en omfattende løsning for alternativer til biltransport og udvikling af fodgænger- og cykeltrafik. Projektet består af ombygning, udvidelse og overbygning af jernbanestationsbygningen med den nødvendige interne tekniske infrastruktur og arealudvikling, der ligger ved siden af jernbanelinjen E30, en af de vigtigste transporttræk i regionen. Den planlagte banegårdsbygning vil bestå af flere funktioner i tre dele.Først og fremmest vil bygningen betjene folk, der rejser på jernbanelinjer og ved hjælp af PKS-tjenester, hvilket muliggør et behageligt sted at skifte, bagageopbevaring, billetkøb og integreret passagerinformation. Der vil være 1 bus bugt, taxi parkering, 1 "park og kørsel" facilitet med 37 parkeringspladser og 1 "Bike &Ride" facilitet med 66 pladser til cykler og knallerter. Anlægget tager hensyn til den eksisterende transportinfrastruktur for at lette fri adgang til cyklen, f.eks. fra Krapkowice, vil der blive oprettet en direkte forbindelse mellem transfercentret og cykelstien i Krapkowice, til dette formål en cykelvej på długości:0,064km, og der vil blive anlagt en bestemt cykelsti med længde: Det er 4,26 km. Også designet fortove, asfalterede pladser, lossepladser, rekreative grønne områder, elementer af lille infrastruktur, kiosk. Takket være gennemførelsen af projektet vil der blive oprettet en facilitet, der er tilpasset behovene hos personer med handicap, og projektet anvender rimelige tilpasninger til personer med handicap. Interchange Centre vil installere 1 intelligent transportsystem, et moderne passagerinformationssystem, der integrerer PKP- og PKS-kommunikation, og som giver oplysninger om de nuværende køreplaner for begge transportsystemer på ét sted. På grund af beliggenheden kan projektet have en betydelig indvirkning på det funktionelle område af Opole Agglomeration. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectul proiectului este crearea unui Centru de Transfer în Gogolina. Aceasta va fi o soluție cuprinzătoare pentru alternativele la transportul auto și la dezvoltarea traficului pietonal și de biciclete. Proiectul constă în reconstrucția, extinderea și suprastructura clădirii gării cu infrastructura tehnică internă necesară și amenajarea terenului, situată lângă linia de cale ferată E30, una dintre principalele direcții de transport din regiune. Clădirea planificată a gării va consta în mai multe funcții în trei părți. În primul rând, clădirea va servi persoanele care călătoresc pe liniile de cale ferată și vor utiliza serviciile PKS, permițând un loc confortabil de schimbare, depozitarea bagajelor, achiziționarea de bilete și informații integrate pentru călători. Va exista 1 magistrală, parcare taxi, 1 facilitate „parcare și conducere” cu 37 de locuri de parcare și 1 facilitate „Bike &Ride” cu 66 de locuri pentru biciclete și motorete. Facilitatea ia în considerare infrastructura de transport existentă, pentru a facilita accesul liber la bicicletă, de exemplu de la Cracovia, se va crea o conexiune directă între centrul de transfer și pista de biciclete din Cracovia, în acest scop se va crea un drum pentru biciclete la adresa długości:0,064km, și se va construi o traiectorie de ciclism desemnată: Sunt 4,26 km. De asemenea, au proiectat trotuare, pătrate pavate, tomberoane, verdeață recreațională, elemente de infrastructură mică, chioșc. Datorită implementării proiectului, se va crea o facilitate adaptată nevoilor persoanelor cu dizabilități, proiectul va utiliza amenajări corespunzătoare pentru persoanele cu dizabilități. Centrul Interchange va instala un sistem de transport inteligent, un sistem modern de informare a pasagerilor care integrează comunicarea PKP și PKS, oferind informații despre orarele actuale ale ambelor sisteme de transport într-un singur loc. Datorită locației, proiectul poate avea un impact semnificativ asupra zonei funcționale a aglomerării Opole. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este crearea unui Centru de Transfer în Gogolina. Aceasta va fi o soluție cuprinzătoare pentru alternativele la transportul auto și la dezvoltarea traficului pietonal și de biciclete. Proiectul constă în reconstrucția, extinderea și suprastructura clădirii gării cu infrastructura tehnică internă necesară și amenajarea terenului, situată lângă linia de cale ferată E30, una dintre principalele direcții de transport din regiune. Clădirea planificată a gării va consta în mai multe funcții în trei părți. În primul rând, clădirea va servi persoanele care călătoresc pe liniile de cale ferată și vor utiliza serviciile PKS, permițând un loc confortabil de schimbare, depozitarea bagajelor, achiziționarea de bilete și informații integrate pentru călători. Va exista 1 magistrală, parcare taxi, 1 facilitate „parcare și conducere” cu 37 de locuri de parcare și 1 facilitate „Bike &Ride” cu 66 de locuri pentru biciclete și motorete. Facilitatea ia în considerare infrastructura de transport existentă, pentru a facilita accesul liber la bicicletă, de exemplu de la Cracovia, se va crea o conexiune directă între centrul de transfer și pista de biciclete din Cracovia, în acest scop se va crea un drum pentru biciclete la adresa długości:0,064km, și se va construi o traiectorie de ciclism desemnată: Sunt 4,26 km. De asemenea, au proiectat trotuare, pătrate pavate, tomberoane, verdeață recreațională, elemente de infrastructură mică, chioșc. Datorită implementării proiectului, se va crea o facilitate adaptată nevoilor persoanelor cu dizabilități, proiectul va utiliza amenajări corespunzătoare pentru persoanele cu dizabilități. Centrul Interchange va instala un sistem de transport inteligent, un sistem modern de informare a pasagerilor care integrează comunicarea PKP și PKS, oferind informații despre orarele actuale ale ambelor sisteme de transport într-un singur loc. Datorită locației, proiectul poate avea un impact semnificativ asupra zonei funcționale a aglomerării Opole. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este crearea unui Centru de Transfer în Gogolina. Aceasta va fi o soluție cuprinzătoare pentru alternativele la transportul auto și la dezvoltarea traficului pietonal și de biciclete. Proiectul constă în reconstrucția, extinderea și suprastructura clădirii gării cu infrastructura tehnică internă necesară și amenajarea terenului, situată lângă linia de cale ferată E30, una dintre principalele direcții de transport din regiune. Clădirea planificată a gării va consta în mai multe funcții în trei părți. În primul rând, clădirea va servi persoanele care călătoresc pe liniile de cale ferată și vor utiliza serviciile PKS, permițând un loc confortabil de schimbare, depozitarea bagajelor, achiziționarea de bilete și informații integrate pentru călători. Va exista 1 magistrală, parcare taxi, 1 facilitate „parcare și conducere” cu 37 de locuri de parcare și 1 facilitate „Bike &Ride” cu 66 de locuri pentru biciclete și motorete. Facilitatea ia în considerare infrastructura de transport existentă, pentru a facilita accesul liber la bicicletă, de exemplu de la Cracovia, se va crea o conexiune directă între centrul de transfer și pista de biciclete din Cracovia, în acest scop se va crea un drum pentru biciclete la adresa długości:0,064km, și se va construi o traiectorie de ciclism desemnată: Sunt 4,26 km. De asemenea, au proiectat trotuare, pătrate pavate, tomberoane, verdeață recreațională, elemente de infrastructură mică, chioșc. Datorită implementării proiectului, se va crea o facilitate adaptată nevoilor persoanelor cu dizabilități, proiectul va utiliza amenajări corespunzătoare pentru persoanele cu dizabilități. Centrul Interchange va instala un sistem de transport inteligent, un sistem modern de informare a pasagerilor care integrează comunicarea PKP și PKS, oferind informații despre orarele actuale ale ambelor sisteme de transport într-un singur loc. Datorită locației, proiectul poate avea un impact semnificativ asupra zonei funcționale a aglomerării Opole. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Temat för projektet är inrättandet av ett Transfer Centre i Gogolina. Detta kommer att bli en helhetslösning för alternativ till biltransporter och utveckling av fotgängare- och cykeltrafik. Projektet består av ombyggnad, utbyggnad och överbyggnad av järnvägsstationsbyggnaden med nödvändig intern teknisk infrastruktur och markutveckling, belägen intill järnvägslinje E30, ett av de viktigaste transportdragen i regionen. Den planerade järnvägsstationsbyggnaden kommer att bestå av flera funktioner i tre delar.Först och främst kommer byggnaden att betjäna människor som reser på järnvägslinjer och använder PKS-tjänster, vilket möjliggör en bekväm plats att byta, bagageförvaring, biljettköp och integrerad passagerarinformation. Det kommer att finnas 1 bussvik, taxiparkering, 1 ”park and drive” anläggning med 37 parkeringsplatser och 1 ”Bike &Ride” anläggning med 66 platser för cyklar och mopeder. Anläggningen tar hänsyn till den befintliga transportinfrastrukturen, för att underlätta fritt tillträde till cykeln, t.ex. från Krapkowice, kommer en direkt förbindelse mellan överföringscentrumet och cykelbanan i Krapkowice att skapas, för detta ändamål en cykelväg på długości:0,064km, och en angiven cykelväg av längd kommer att byggas: Det är 4,26 km. Även utformade trottoarer, asfalterade torg, dumpsters, rekreation grönska, element av liten infrastruktur, kiosk. Tack vare genomförandet av projektet kommer en anläggning som är anpassad till behoven hos personer med funktionsnedsättning att skapas, och projektet använder rimliga anpassningsmöjligheter för personer med funktionsnedsättning. Interchange Centre kommer att installera ett intelligent transportsystem, ett modernt passagerarinformationssystem som integrerar kommunikation mellan PKP och PKS och ger information om de nuvarande tidtabellerna för båda transportsystemen på ett och samma ställe. På grund av lokaliseringen kan projektet ha en betydande inverkan på det funktionella området i Opole Agglomeration. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Temat för projektet är inrättandet av ett Transfer Centre i Gogolina. Detta kommer att bli en helhetslösning för alternativ till biltransporter och utveckling av fotgängare- och cykeltrafik. Projektet består av ombyggnad, utbyggnad och överbyggnad av järnvägsstationsbyggnaden med nödvändig intern teknisk infrastruktur och markutveckling, belägen intill järnvägslinje E30, ett av de viktigaste transportdragen i regionen. Den planerade järnvägsstationsbyggnaden kommer att bestå av flera funktioner i tre delar.Först och främst kommer byggnaden att betjäna människor som reser på järnvägslinjer och använder PKS-tjänster, vilket möjliggör en bekväm plats att byta, bagageförvaring, biljettköp och integrerad passagerarinformation. Det kommer att finnas 1 bussvik, taxiparkering, 1 ”park and drive” anläggning med 37 parkeringsplatser och 1 ”Bike &Ride” anläggning med 66 platser för cyklar och mopeder. Anläggningen tar hänsyn till den befintliga transportinfrastrukturen, för att underlätta fritt tillträde till cykeln, t.ex. från Krapkowice, kommer en direkt förbindelse mellan överföringscentrumet och cykelbanan i Krapkowice att skapas, för detta ändamål en cykelväg på długości:0,064km, och en angiven cykelväg av längd kommer att byggas: Det är 4,26 km. Även utformade trottoarer, asfalterade torg, dumpsters, rekreation grönska, element av liten infrastruktur, kiosk. Tack vare genomförandet av projektet kommer en anläggning som är anpassad till behoven hos personer med funktionsnedsättning att skapas, och projektet använder rimliga anpassningsmöjligheter för personer med funktionsnedsättning. Interchange Centre kommer att installera ett intelligent transportsystem, ett modernt passagerarinformationssystem som integrerar kommunikation mellan PKP och PKS och ger information om de nuvarande tidtabellerna för båda transportsystemen på ett och samma ställe. På grund av lokaliseringen kan projektet ha en betydande inverkan på det funktionella området i Opole Agglomeration. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Temat för projektet är inrättandet av ett Transfer Centre i Gogolina. Detta kommer att bli en helhetslösning för alternativ till biltransporter och utveckling av fotgängare- och cykeltrafik. Projektet består av ombyggnad, utbyggnad och överbyggnad av järnvägsstationsbyggnaden med nödvändig intern teknisk infrastruktur och markutveckling, belägen intill järnvägslinje E30, ett av de viktigaste transportdragen i regionen. Den planerade järnvägsstationsbyggnaden kommer att bestå av flera funktioner i tre delar.Först och främst kommer byggnaden att betjäna människor som reser på järnvägslinjer och använder PKS-tjänster, vilket möjliggör en bekväm plats att byta, bagageförvaring, biljettköp och integrerad passagerarinformation. Det kommer att finnas 1 bussvik, taxiparkering, 1 ”park and drive” anläggning med 37 parkeringsplatser och 1 ”Bike &Ride” anläggning med 66 platser för cyklar och mopeder. Anläggningen tar hänsyn till den befintliga transportinfrastrukturen, för att underlätta fritt tillträde till cykeln, t.ex. från Krapkowice, kommer en direkt förbindelse mellan överföringscentrumet och cykelbanan i Krapkowice att skapas, för detta ändamål en cykelväg på długości:0,064km, och en angiven cykelväg av längd kommer att byggas: Det är 4,26 km. Även utformade trottoarer, asfalterade torg, dumpsters, rekreation grönska, element av liten infrastruktur, kiosk. Tack vare genomförandet av projektet kommer en anläggning som är anpassad till behoven hos personer med funktionsnedsättning att skapas, och projektet använder rimliga anpassningsmöjligheter för personer med funktionsnedsättning. Interchange Centre kommer att installera ett intelligent transportsystem, ett modernt passagerarinformationssystem som integrerar kommunikation mellan PKP och PKS och ger information om de nuvarande tidtabellerna för båda transportsystemen på ett och samma ställe. På grund av lokaliseringen kan projektet ha en betydande inverkan på det funktionella området i Opole Agglomeration. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: krapkowicki | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: OPOLSKIE, POW.: krapkowicki / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: LOW-CARBON ECONOMY / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
50°27'13.03"N, 17°57'18.36"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°27'13.03"N, 17°57'18.36"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°27'13.03"N, 17°57'18.36"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Opolski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Opolski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 11:43, 7 March 2024
Project Q114850 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | The Moving Center in Gogolin. |
Project Q114850 in Poland |
Statements
2,233,210.53 zloty
0 references
2,627,306.64 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
12 March 2015
0 references
30 November 2018
0 references
GMINA GOGOLIN
0 references
Przedmiotem projektu jest utworzenie Centrum Przesiadkowego w Gogolinie. Będzie to kompleksowe rozwiązanie na rzecz alternatyw dla transportu samochodowego i rozwoju ruchu pieszego i rowerowego. Przedsięwzięcie polega na przebudowie, rozbudowie i nadbudowie budynku dworca kolejowego z niezbędną wewnętrzną infrastrukturą techniczną oraz zagospodarowaniem terenu, położoną przy linii kolejowej nr E30, jednej z głównych trakcji komunikacyjnych w regionie. Projektowany budynek dworca kolejowego będzie skupiał w trzech częściach kilka funkcji.Przede wszystkim budynek będzie służył osobom podróżującym liniami kolejowymi PKP oraz korzystającym z usług PKS, umożliwiając wygodne miejsce przesiadki, przechowalnię bagażu,kupno biletu oraz zintegrowaną informację pasażerską. Przy Centrum Przesiadkowym powstanie 1 zatoka autobusowa, parking dla taksówek, 1 obiekt „parkuj i jedź” z 37 miejscami postojowymi oraz 1 obiekt „Bike&Ride” z 66 miejscami dla rowerów i motorowerów. Obiekt uwzględnia istniejącą infrastrukturę transportową, w celu ułatwienia swobodnego dojazdu na rowerze, m.in. z Krapkowic, zostanie utworzone bezpośrednie połączenie Centrum Przesiadkowego ze ścieżką rowerową na terenie Krapkowic, w tym celu wybudowana zostanie droga rowerowa o długości:0,064km, oraz wyznaczona ścieżka rowerowa o długości: 4,26km. Zaprojektowano również chodniki, place utwardzone, śmietnik, zieleń rekreacyjną, elementy małej infrastruktury, kiosk. Dzięki realizacji projektu powstanie 1 obiekt dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, w projekcie zastosowano racjonalne usprawnienia dla osób z niepełnosprawnościami. W Centrum Przesiadkowym zainstalowany zostanie 1 inteligentny system transportowy, nowoczesny system informacji pasażerskiej integrujący komunikację PKP i PKS, podając informację o aktualnych rozkładach jazdy obu systemów transportowych w jednym miejscu. Ze względu na lokalizację projekt może w sposób istotny oddziaływać na obszar funkcjonalny Aglomeracji Opolskiej. (Polish)
0 references
The subject of the project is the creation of a transfer centre in Gogolin. This will be a comprehensive solution for alternatives to car transport and the development of pedestrian and cycling. The project consists of the reconstruction, extension and superstructure of the railway station building with the necessary internal technical infrastructure and land development, located on the railway line E30, one of the main transport tractions in the region. The planned building of the railway station will consist of several functions in three parts.First of all, the building will serve people travelling by railway lines of the railway station and using bus services, enabling a comfortable transfer place, luggage storage, ticket purchase and integrated passenger information. At the interchange centre there will be 1 bus bay, taxi parking, 1 "park and drive" facility with 37 parking spaces and 1 "Bike&Ride" facility with 66 seats for bicycles and mopeds. The facility takes into account the existing transport infrastructure, in order to facilitate free access by bicycle, including Krapkowice, a direct connection between the Interchange Centre and the cycle path in Krapkowice will be created, for this purpose a bicycle road with a length of: 0,064 km, and a designated cycle path of length: It’s 4,26 miles. Pavements, pavements, cured squares, dumpster, recreational green, small infrastructure elements, kiosk were also designed. Thanks to the implementation of the project, 1 facility will be created tailored to the needs of people with disabilities, the project uses rational improvements for people with disabilities. The interchange centre will have 1 intelligent transport system, a modern passenger information system integrating PKP and PKS communication, providing information about the current timetables of both transport systems in one place. Due to its location, the project can significantly affect the functional area of the Opole Agglomeration. (English)
20 October 2020
0.5905523927694747
0 references
Le projet a pour objet la création d’un centre de transfert à Gogolina. Il s’agira d’une solution globale pour les alternatives au transport automobile et le développement de la circulation des piétons et des bicyclettes. Le projet consiste en la reconstruction, l’extension et la superstructure du bâtiment de la gare avec l’infrastructure technique interne nécessaire et l’aménagement du terrain, situé à côté de la ligne de chemin de fer E30, l’une des principales tractions de transport dans la région. Le bâtiment prévu de la gare comprendra plusieurs fonctions en trois parties. Tout d’abord, le bâtiment desservira les personnes voyageant sur les lignes de chemin de fer et utilisant les services PKS, ce qui permettra un lieu confortable de changement, de stockage des bagages, d’achat de billets et d’informations intégrées sur les passagers. Il y aura 1 baie d’autobus, parking de taxis, 1 «parc et voiture» avec 37 places de parking et 1 «Bike &Ride» avec 66 places pour les vélos et les cyclomoteurs. L’installation tient compte de l’infrastructure de transport existante, afin de faciliter l’accès libre au vélo, par exemple à partir de Krapkowice, une connexion directe entre le centre de transfert et la piste cyclable de Krapkowice sera créée, à cet effet, une route cyclable à l’adresse długości:0,064km, et une piste cyclable désignée de longueur sera construite: C’est 4,26 km. Egalement conçu des trottoirs, des carrés pavés, des bennes à ordures, des verdures récréatives, des éléments de petite infrastructure, un kiosque. Grâce à la mise en œuvre du projet, 1 établissement adapté aux besoins des personnes handicapées sera créé, le projet utilise des aménagements raisonnables pour les personnes handicapées. Le centre d’échange installera 1 système de transport intelligent, un système moderne d’information des passagers intégrant les communications PKP et PKS, donnant des informations sur les horaires actuels des deux systèmes de transport en un seul endroit. En raison de l’emplacement, le projet peut avoir un impact significatif sur la zone fonctionnelle de l’agglomération d’Opole. (French)
1 December 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist die Schaffung eines Transferzentrums in Gogolina. Dies wird eine umfassende Lösung für Alternativen zum Autoverkehr und die Entwicklung des Fußgänger- und Fahrradverkehrs sein. Das Projekt besteht aus dem Wiederaufbau, dem Ausbau und dem Aufbau des Bahnhofsgebäudes mit der notwendigen internen technischen Infrastruktur und Landentwicklung, die sich neben der Eisenbahnlinie E30 befindet, eine der wichtigsten Verkehrstraktionen in der Region. Das geplante Bahnhofsgebäude besteht aus mehreren Funktionen in drei Teilen. Zunächst wird das Gebäude den Personen dienen, die auf Eisenbahnstrecken reisen und PKS-Dienste nutzen, um einen komfortablen Ort zum Umsteigen, Gepäckaufbewahrung, Ticketkauf und integrierte Fahrgastinformation zu ermöglichen. Es wird 1 Busbucht, Taxi-Parkplatz, 1 „Parkplatz und Fahrt“ mit 37 Parkplätzen und 1 „Bike &Ride“-Anlage mit 66 Plätzen für Fahrräder und Mopeds geben. Die Einrichtung berücksichtigt die bestehende Verkehrsinfrastruktur, um den freien Zugang zum Fahrrad zu erleichtern, z. B. von Krapkowice aus, eine direkte Verbindung zwischen dem Transferzentrum und dem Radweg in Krapkowice wird zu diesem Zweck eine Fahrradstraße unter długości:0,064km geschaffen und ein ausgewiesener Radweg mit Länge gebaut: Es ist 4,26 km. Auch gestaltete Gehwege, gepflasterte Plätze, Müllcontainer, Freizeitbegrünung, Elemente der kleinen Infrastruktur, Kiosk. Dank der Umsetzung des Projekts wird eine an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasste Einrichtung geschaffen, und das Projekt nutzt angemessene Vorkehrungen für Menschen mit Behinderungen. Das Interchange Centre wird ein intelligentes Verkehrssystem installieren, ein modernes Personeninformationssystem, das PKP- und PKS-Kommunikation integriert und an einem Ort über die aktuellen Fahrpläne beider Verkehrssysteme informiert. Aufgrund des Standorts kann das Projekt einen erheblichen Einfluss auf den Funktionsbereich der Opole Agglomeration haben. (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de oprichting van een transfercentrum in Gogolina. Dit zal een uitgebreide oplossing zijn voor alternatieven voor autotransport en de ontwikkeling van voetgangers- en fietsverkeer. Het project bestaat uit de wederopbouw, uitbreiding en opbouw van het stationgebouw met de nodige interne technische infrastructuur en landontwikkeling, gelegen naast spoorlijn E30, een van de belangrijkste transporttracties in de regio. Het geplande stationgebouw zal bestaan uit verschillende functies in drie delen.Eerst zal het gebouw ten dienste staan van mensen die op spoorlijnen reizen en gebruikmaken van PKS-diensten, waardoor een comfortabele plaats om te wisselen, bagageopslag, aankoop van tickets en geïntegreerde passagiersinformatie mogelijk is. Er zal 1 bus baai, taxi parking, 1 „park and drive” faciliteit met 37 parkeerplaatsen en 1 „Bike &Ride” faciliteit met 66 plaatsen voor fietsen en bromfietsen. De faciliteit houdt rekening met de bestaande vervoersinfrastructuur, om de vrije toegang tot de fiets te vergemakkelijken, bijvoorbeeld vanuit Krapkowice, een directe verbinding tussen het Transfer Centre en het fietspad in Krapkowice tot stand te brengen, met het oog hierop een fietsweg op długości:0,064km, en een aangewezen fietspad van lengte zal worden aangelegd: Het is 4,26 km. Ook ontworpen trottoirs, verharde pleinen, dumpsters, recreatief groen, elementen van kleine infrastructuur, kiosk. Dankzij de uitvoering van het project zal 1 faciliteit worden gecreëerd die is aangepast aan de behoeften van personen met een handicap, en het project maakt gebruik van redelijke aanpassingen voor mensen met een handicap. Het Interchange Centre zal 1 intelligent vervoerssysteem installeren, een modern passagiersinformatiesysteem dat PKP- en PKS-communicatie integreert en informatie geeft over de huidige dienstregelingen van beide vervoerssystemen op één plaats. Door de locatie kan het project een aanzienlijke impact hebben op het functionele gebied van de Opole Agglomeratie. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la creazione di un Centro di Trasferimento a Gogolina. Si tratterà di una soluzione completa per alternative al trasporto automobilistico e allo sviluppo del traffico pedonale e ciclistico. Il progetto consiste nella ricostruzione, ampliamento e sovrastruttura dell'edificio della stazione ferroviaria con le necessarie infrastrutture tecniche interne e lo sviluppo del territorio, situato accanto alla linea ferroviaria E30, una delle principali trazioni di trasporto della regione. L'edificio previsto della stazione ferroviaria sarà composto da diverse funzioni in tre parti.In primo luogo, l'edificio servirà le persone che viaggiano sulle linee ferroviarie e utilizzando i servizi PKS, consentendo un luogo confortevole per il cambio, deposito bagagli, acquisto biglietti e informazioni integrate sui passeggeri. Ci sarà 1 baia degli autobus, parcheggio taxi, 1 "parco e guida" struttura con 37 posti auto e 1 "Bike &Ride" struttura con 66 posti per biciclette e ciclomotori. L'impianto tiene conto dell'infrastruttura di trasporto esistente, al fine di facilitare l'accesso gratuito alla bicicletta, ad esempio da Krapkowice, sarà creato un collegamento diretto tra il Centro di Trasferimento e la pista ciclabile di Krapkowice, a tal fine una pista ciclabile all'indirizzo długości:0,064km, e verrà costruita una pista ciclabile designata: Sono 4,26 km. Anche pavimentazioni progettate, piazze pavimentate, cassonetti, verde ricreativo, elementi di piccole infrastrutture, chiosco. Grazie all'attuazione del progetto, verrà creata una struttura adattata alle esigenze delle persone con disabilità, il progetto utilizza soluzioni ragionevoli per le persone con disabilità. Il Centro interscambio installerà 1 sistema di trasporto intelligente, un moderno sistema di informazione per i passeggeri che integra le comunicazioni PKP e PKS, fornendo informazioni sugli orari attuali di entrambi i sistemi di trasporto in un unico luogo. A causa della posizione, il progetto potrebbe avere un impatto significativo sull'area funzionale dell'agglomerato Opole. (Italian)
15 January 2022
0 references
El tema del proyecto es la creación de un Centro de Transferencia en Gogolina. Esta será una solución integral para alternativas al transporte de automóviles y el desarrollo del tráfico de peatones y bicicletas. El proyecto consiste en la reconstrucción, ampliación y superestructura del edificio de la estación ferroviaria con la infraestructura técnica interna necesaria y el desarrollo del terreno, situado junto a la línea ferroviaria E30, una de las principales tracciónes de transporte de la región. El edificio de la estación ferroviaria prevista constará de varias funciones en tres partes. En primer lugar, el edificio servirá a las personas que viajen en líneas ferroviarias y utilicen los servicios de PKS, lo que permitirá un lugar cómodo para el cambio, el almacenamiento de equipaje, la compra de billetes y la información integrada de los pasajeros. Habrá 1 bahía de autobuses, estacionamiento de taxis, 1 instalación «park and drive» con 37 plazas de aparcamiento y 1 instalación «Bike &Ride» con 66 plazas para bicicletas y ciclomotores. La instalación tiene en cuenta la infraestructura de transporte existente, con el fin de facilitar el libre acceso a la bicicleta, por ejemplo desde Krapkowice, se creará una conexión directa entre el Centro de Transferencia y el carril bici de Krapkowice, para ello se creará una carretera para bicicletas en długości:0,064km, y se construirá un carril bici designado de longitud: Son 4,26 km. También diseñado pavimentos, plazas pavimentadas, vertederos, vegetación recreativa, elementos de pequeña infraestructura, quiosco. Gracias a la ejecución del proyecto, se creará 1 instalación adaptada a las necesidades de las personas con discapacidad, el proyecto utiliza ajustes razonables para las personas con discapacidad. El Centro de Intercambio instalará 1 sistema de transporte inteligente, un moderno sistema de información de pasajeros que integra la comunicación PKP y PKS, que proporciona información sobre los horarios actuales de ambos sistemas de transporte en un solo lugar. Debido a la ubicación, el proyecto puede tener un impacto significativo en el área funcional de la Aglomeración Opole. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projekti teemaks on ülekandekeskuse loomine Gogolinas. See on kõikehõlmav lahendus alternatiividele autotranspordile ning jalakäijate ja jalgrataste liikluse arendamisele. Projekt koosneb raudteejaama hoone rekonstrueerimisest, laiendamisest ja pealisehitisest koos vajaliku sisemise tehnilise infrastruktuuri ja maaarendusega, mis asub raudteeliini E30 kõrval, mis on piirkonna üks peamisi transpordivedureid. Kavandatud raudteejaama hoone koosneb mitmest funktsioonist kolmes osas.Esiteks teenindab hoone inimesi, kes sõidavad raudteeliinidel ja kasutavad PKS-teenuseid, võimaldades mugavat kohta vahetada, pagasihoidu, piletite ostmist ja reisijate integreeritud teavet. Seal on 1 bussijaam, taksopark, 1 „park ja sõita“ rajatis 37 parkimiskohaga ja 1 „Bike &Ride“ rajatis 66 jalgratta- ja mopeedikohaga. Rajatises võetakse arvesse olemasolevat transporditaristut, et hõlbustada vaba juurdepääsu jalgrattale, nt Krapkowicest, luuakse otseühendus ülekandekeskuse ja Krapkowice jalgrattatee vahel, selleks rajatakse jalgrattatee aadressil długości:0,064km ning rajatakse määratud pikkusega jalgrattatee: See on 4,26 km. Samuti projekteeritud kõnniteed, sillutatud väljakud, prügikastid, puhkeroheline, väikese infrastruktuuri elemendid, kiosk. Tänu projekti elluviimisele luuakse üks puuetega inimeste vajadustele kohandatud rajatis, projektis kasutatakse mõistlikke abinõusid puuetega inimeste jaoks. Interchange Centre paigaldab 1 intelligentse transpordisüsteemi, kaasaegne reisijate infosüsteem, mis ühendab PKP ja PKS sidet, andes teavet mõlema transpordisüsteemi praeguste sõiduplaanide kohta ühes kohas. Asukoha tõttu võib projekt oluliselt mõjutada Opole aglomeratsiooni funktsionaalset piirkonda. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Projekto tema – Gogolinos perkėlimo centro įsteigimas. Tai bus visapusiškas sprendimas automobilių transportui ir pėsčiųjų bei dviračių eismo plėtrai. Projektą sudaro geležinkelio stoties pastato rekonstravimas, išplėtimas ir antstatas su reikalinga vidaus technine infrastruktūra ir žemės plėtra, esanti šalia geležinkelio linijos E30, vienos iš pagrindinių transporto traukos vietų regione. Planuojamas geležinkelio stoties pastatas bus sudarytas iš kelių trijų dalių funkcijų.Visų pirma, pastatas bus skirtas žmonėms, keliaujantiems geležinkelio linijomis ir naudojantis PKS paslaugomis, suteikiant galimybę patogiai keisti vietą, bagažo saugojimą, bilietų pirkimą ir integruotą keleivių informaciją. Bus 1 autobuso įlanka, taksi automobilių stovėjimo aikštelė, 1 „parkas ir vairuoti“ įrenginys su 37 stovėjimo vietomis ir 1 „Bike & Ride“ įrenginys su 66 vietomis dviračiams ir mopedams. Šiame objekte atsižvelgiama į esamą transporto infrastruktūrą, kad būtų sudarytos palankesnės sąlygos laisvai patekti į dviratį, pvz., iš Krapkowice, bus sukurta tiesioginė jungtis tarp perdavimo centro ir dviračių tako Krapkowice mieste, šiuo tikslu bus įrengtas dviračių kelias długości:0,064km, o tam skirtas dviračių takas bus nutiestas: Tai 4,26 km. Taip pat suprojektuoti grindiniai, grįsti kvadratai, savivarčiai, rekreacinė žaluma, mažos infrastruktūros elementai, kioskas. Įgyvendinus projektą, bus sukurta 1 priemonė, pritaikyta neįgaliųjų poreikiams, projekte numatytos tinkamos sąlygos neįgaliesiems. „Interchange Centre“ įdiegs 1 intelektinę transporto sistemą, šiuolaikinę keleivių informavimo sistemą, integruojančią PKP ir PKS komunikaciją, suteiksiančią informaciją apie esamus abiejų transporto sistemų tvarkaraščius vienoje vietoje. Dėl vietos projektas gali turėti didelį poveikį Opolės aglomeracijos funkcinei zonai. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Predmet projekta je osnivanje Transfer centra u Gogolini. To će biti sveobuhvatno rješenje za alternative prijevozu automobila i razvoju pješačkog i biciklističkog prometa. Projekt se sastoji od rekonstrukcije, proširenja i nadgradnje zgrade željezničkog kolodvora s potrebnom unutarnjom tehničkom infrastrukturom i razvojem zemljišta, koji se nalazi uz željezničku prugu E30, jednu od glavnih prometnih trakcija u regiji. Planirana zgrada željezničkog kolodvora sastojat će se od nekoliko funkcija u tri dijela.Prije svega, zgrada će služiti osobama koje putuju željezničkim prugama i koriste usluge PKS-a, omogućujući udobno mjesto za promjenu, pohranu prtljage, kupnju karata i integrirane informacije o putnicima. Tu će biti 1 autobusna uvala, taxi parking, 1 „park and drive” objekt sa 37 parkirnih mjesta i 1 „Bike &Ride” objekt sa 66 mjesta za bicikle i mopede. Objekt uzima u obzir postojeću prometnu infrastrukturu kako bi se olakšao slobodan pristup biciklu, npr. iz Krapkowicea, stvorit će se izravna veza između Transfer centra i biciklističke staze u Krapkowicama, a u tu će svrhu biti izgrađena biciklistička cesta na długości:0,064km i određena biciklistička staza duljine: To je 4,26 km. Također dizajnirani pločnici, popločani trgovi, kontejneri, rekreacijsko zelenilo, elementi male infrastrukture, kiosk. Zahvaljujući provedbi projekta, stvorit će se 1 objekt prilagođen potrebama osoba s invaliditetom, projekt koristi razumnu prilagodbu za osobe s invaliditetom. Interchange centar će instalirati jedan inteligentni transportni sustav, moderni putnički informacijski sustav koji objedinjuje komunikaciju PKP i PKS, pružajući informacije o trenutnim voznim redovima oba prometna sustava na jednom mjestu. Zbog lokacije projekt može imati značajan utjecaj na funkcionalno područje aglomeracije Opole. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η δημιουργία Κέντρου Μεταφοράς στη Γογολίνα. Αυτό θα αποτελέσει μια ολοκληρωμένη λύση για εναλλακτικές λύσεις αντί των μεταφορών αυτοκινήτων και την ανάπτυξη της κυκλοφορίας πεζών και ποδηλάτων. Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή, επέκταση και υπερκατασκευή του κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού με την απαραίτητη εσωτερική τεχνική υποδομή και ανάπτυξη γης, που βρίσκεται δίπλα στη σιδηροδρομική γραμμή Ε30, μία από τις κύριες μεταφορικές προσελεύσεις της περιοχής. Το κτίριο του σχεδιαζόμενου σιδηροδρομικού σταθμού θα αποτελείται από διάφορες λειτουργίες σε τρία μέρη.Πρώτα απ’ όλα, το κτίριο θα εξυπηρετεί τους ανθρώπους που ταξιδεύουν σε σιδηροδρομικές γραμμές και χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες PKS, επιτρέποντας ένα άνετο μέρος για την αλλαγή, την αποθήκευση αποσκευών, την αγορά εισιτηρίων και την ολοκληρωμένη ενημέρωση των επιβατών. Θα υπάρχει 1 στάση λεωφορείου, χώρος στάθμευσης ταξί, 1 εγκατάσταση «πάρκο και οδήγηση» με 37 θέσεις στάθμευσης και 1 εγκατάσταση «Ποδήλατο & Ride» με 66 θέσεις για ποδήλατα και μοτοποδήλατα. Η εγκατάσταση λαμβάνει υπόψη την υπάρχουσα υποδομή μεταφορών, προκειμένου να διευκολυνθεί η ελεύθερη πρόσβαση στο ποδήλατο, π.χ. από το Krapkowice, θα δημιουργηθεί άμεση σύνδεση μεταξύ του Μεταφορικού Κέντρου και της ποδηλατικής διαδρομής στο Krapkowice, για το σκοπό αυτό θα δημιουργηθεί ποδηλατοδρόμος στη διεύθυνση długości:0,064km, και θα κατασκευαστεί καθορισμένη ποδηλατική διαδρομή μήκους: Είναι 4,26 χιλιόμετρα. Επίσης σχεδίασε πεζοδρόμια, πλακόστρωτα τετράγωνα, κάδους, αναψυχής, στοιχεία μικρών υποδομών, περίπτερο. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, θα δημιουργηθεί μία εγκατάσταση προσαρμοσμένη στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία, το έργο θα χρησιμοποιεί εύλογες προσαρμογές για τα άτομα με αναπηρία. Το Κέντρο Ανταλλαγής θα εγκαταστήσει 1 έξυπνο σύστημα μεταφορών, ένα σύγχρονο σύστημα πληροφοριών επιβατών που θα ενσωματώνει την επικοινωνία PKP και PKS, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με τα τρέχοντα χρονοδιαγράμματα και των δύο συστημάτων μεταφορών σε ένα σημείο. Λόγω της τοποθεσίας, το έργο μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργική περιοχή του Οπόλε. (Greek)
27 July 2022
0 references
Predmetom projektu je vytvorenie transferového centra v Gogoline. Bude to komplexné riešenie pre alternatívy k automobilovej doprave a rozvoj chodcov a cyklistickej dopravy. Projekt pozostáva z rekonštrukcie, rozšírenia a nadstavby budovy železničnej stanice s potrebnou vnútornou technickou infraštruktúrou a územným rozvojom, ktorá sa nachádza vedľa železničnej trate E30, jednej z hlavných dopravných trakcií v regióne. Plánovaná budova železničnej stanice bude pozostávať z niekoľkých funkcií v troch častiach.Po prvé, budova bude slúžiť ľuďom, ktorí cestujú na železničných tratiach a využívajú služby PKS, čo umožní pohodlné miesto na výmenu, úschovňu batožiny, nákup cestovných lístkov a integrované informácie o cestujúcich. K dispozícii bude 1 autobusová zátoka, taxi parkovanie, 1 zariadenie „park a jazdy“ s 37 parkovacími miestami a 1 zariadenie „Bike &Ride“ so 66 miestami pre bicykle a mopedy. Zariadenie zohľadňuje existujúcu dopravnú infraštruktúru s cieľom uľahčiť voľný prístup k bicyklu, napr. z Krapkowíc, vytvorí sa priame spojenie medzi transferovým centrom a cyklotrasou v Krapkowiciach, na tento účel sa vytvorí cyklistická cesta na adrese długości:0,064km a vybuduje sa určená cyklistická trasa: Je to 4,26 km. Tiež navrhnuté chodníky, dláždené štvorce, skládky, rekreačná zeleň, prvky malej infraštruktúry, kiosk. Vďaka realizácii projektu sa vytvorí 1 zariadenie prispôsobené potrebám osôb so zdravotným postihnutím, projekt využíva primerané úpravy pre osoby so zdravotným postihnutím. Interchange Centre inštaluje 1 inteligentný dopravný systém, moderný informačný systém pre cestujúcich integrujúci komunikáciu PKP a PKS, ktorý bude poskytovať informácie o aktuálnych cestovných poriadkoch oboch dopravných systémov na jednom mieste. Vzhľadom na umiestnenie môže mať projekt významný vplyv na funkčnú oblasť aglomerácie Opole. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on siirtokeskuksen perustaminen Gogolinaan. Tämä on kokonaisvaltainen ratkaisu autoliikenteen vaihtoehtojen sekä jalankulkijoiden ja polkupyöräliikenteen kehittämiseen. Hanke koostuu rautatieasemarakennuksen kunnostamisesta, laajentamisesta ja ylärakenteesta, jossa on tarvittava sisäinen tekninen infrastruktuuri ja maanrakentaminen, joka sijaitsee radan E30 vieressä, joka on yksi alueen tärkeimmistä liikenneväylistä. Suunniteltu rautatieasemarakennus koostuu useista toiminnoista kolmessa osassa. Ensinnäkin rakennus palvelee rautateillä matkustavia ja PKS-palveluja käyttäviä ihmisiä, mikä mahdollistaa mukavan vaihtopaikan, matkatavarasäilytyksen, lipunoston ja integroidun matkustajatiedotuksen. On 1 bussilaituri, taksipysäköinti, 1 ”park and drive” laitos 37 pysäköintipaikkaa ja 1 ”Pyörä & Ride” laitos 66 paikkaa polkupyörille ja mopoille. Laitoksessa otetaan huomioon olemassa oleva liikenneinfrastruktuuri, jotta voidaan helpottaa pyörän vapaata pääsyä esimerkiksi Krapkowicesta, luodaan suora yhteys siirtokeskuksen ja Krapkowicen pyöräradan välille, tätä varten rakennetaan polkupyörätie osoitteessa długości:0,064km, ja rakennetaan nimetty pyörätie, jonka pituus on: Se on 4,26 km. Myös suunnitellut jalkakäytävät, päällystetyt neliöt, kaatopaikat, virkistys vehreys, elementit pieni infrastruktuuri, kioski. Hankkeen toteutuksen ansiosta luodaan yksi vammaisten tarpeisiin mukautettu väline, ja hankkeessa käytetään kohtuullisia mukautuksia vammaisille henkilöille. Interchange Centre asentaa yhden älykkään liikennejärjestelmän, nykyaikaisen matkustajatietojärjestelmän, joka yhdistää PKP:n ja PKS:n viestinnän ja antaa tietoa molempien liikennejärjestelmien nykyisistä aikatauluista yhdessä paikassa. Sijainnin vuoksi projektilla voi olla merkittävä vaikutus Opole Agglomeration toiminnalliseen alueeseen. (Finnish)
27 July 2022
0 references
A projekt tárgya egy transzferközpont létrehozása Gogolinában. Ez átfogó megoldást jelent majd az autószállítás alternatíváira, valamint a gyalogos- és kerékpárforgalom fejlesztésére. A projekt a vasútállomás épületének felújításából, bővítéséből és felépítményéből áll a szükséges belső műszaki infrastruktúrával és területfejlesztéssel, amely az E30 vasútvonal mellett helyezkedik el, amely a régió egyik fő közlekedési vontatása. A tervezett vasútállomás épület három részből áll.Először is, az épület a vasútvonalakon utazó és a PKS szolgáltatásokat igénybe vevő embereket szolgálja ki, így kényelmes helyváltást, poggyásztárolást, jegyvásárlást és integrált utastájékoztatást tesz lehetővé. Lesz 1 busz öböl, taxi parkoló, 1 „park és vezetés” létesítmény 37 parkolóhely és 1 „Bike &Ride” létesítmény 66 helyet kerékpárok és mopedek. A létesítmény figyelembe veszi a meglévő közlekedési infrastruktúrát annak érdekében, hogy megkönnyítse a kerékpárhoz való szabad hozzáférést, pl. Krapkowice felől, közvetlen összeköttetés jön létre a Transzfer Központ és a krpkowicei kerékpárút között, ebből a célból a długości:0,064km címen kerékpárút jön létre, és egy kijelölt hosszú kerékpárút épül: 4,26 km. Szintén tervezett járdák, kövezett terek, kukák, rekreációs növényzet, kis infrastruktúra elemei, kioszk. A projekt megvalósításának köszönhetően 1, a fogyatékossággal élő személyek igényeihez igazított eszköz jön létre, a projekt ésszerű alkalmazkodást biztosít a fogyatékossággal élők számára. Az Interchange Centre 1 intelligens közlekedési rendszert, a PKP és a PKS kommunikációt integráló modern utastájékoztató rendszert telepít, amely mindkét közlekedési rendszer aktuális menetrendjéről egy helyen nyújt tájékoztatást. A helyszín miatt a projekt jelentős hatással lehet az Opole agglomeráció funkcionális területére. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Předmětem projektu je vytvoření přenosového centra v Gogolině. Jedná se o komplexní řešení pro alternativy k automobilové dopravě a rozvoj pěší a cyklistické dopravy. Projekt spočívá v rekonstrukci, rozšíření a nástavbě budovy železniční stanice s potřebnou vnitřní technickou infrastrukturou a územním rozvojem, umístěným vedle železniční trati E30, jedné z hlavních dopravních traktů v regionu. Plánovaná budova železniční stanice se bude skládat z několika funkcí ve třech částech. Za prvé, budova bude sloužit lidem, kteří cestují po železničních tratích a využívají služby PKS, což umožní pohodlné místo pro změnu, úschovu zavazadel, nákup jízdenek a integrované informace o cestujících. K dispozici bude 1 autobusová zátoka, taxi parkování, 1 „park a jízdy“ zařízení s 37 parkovacích míst a 1 „Bike &Ride“ zařízení s 66 míst pro jízdní kola a mopedy. Zařízení zohledňuje stávající dopravní infrastrukturu, aby se usnadnil volný přístup na kolo, např. z Krapkowice, bude vytvořeno přímé spojení mezi přestupovým centrem a cyklostezkou v Krapkowicích, za tímto účelem bude vybudována cyklostezka na adrese długości:0,064km, a bude vybudována určená cyklostezka o délce: Je to 4,26 km. Také navržené chodníky, dlážděné čtverce, kontejnery, rekreační zeleň, prvky malé infrastruktury, kiosek. Díky realizaci projektu bude vytvořeno 1 zařízení přizpůsobené potřebám osob se zdravotním postižením, projekt využívá přiměřené úpravy pro osoby se zdravotním postižením. Interchange Centre instaluje 1 inteligentní dopravní systém, moderní informační systém pro cestující, který integruje komunikaci PKP a PKS a poskytuje informace o aktuálních jízdních řádech obou dopravních systémů na jednom místě. Vzhledem k umístění může mít projekt významný vliv na funkční oblast Opolské aglomerace. (Czech)
27 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir Pārvietošanas centra izveide Gogolinā. Tas būs visaptverošs risinājums alternatīvām automobiļu transportam un gājēju un velosipēdu satiksmes attīstībai. Projekts ietver dzelzceļa stacijas ēkas rekonstrukciju, paplašināšanu un virsbūvi ar nepieciešamo iekšējo tehnisko infrastruktūru un zemes apbūvi, kas atrodas blakus dzelzceļa līnijai E30, kas ir viena no galvenajām transporta vilces vietām reģionā. Plānotā dzelzceļa stacijas ēka sastāvēs no vairākām funkcijām trijās daļās.Pirmkārt, ēka kalpos cilvēkiem, kas ceļo pa dzelzceļa līnijām un izmanto PKS pakalpojumus, nodrošinot ērtu vietu maiņai, bagāžas uzglabāšanai, biļešu iegādei un integrētai pasažieru informācijai. Būs 1 autobusu līcis, taksometru stāvvieta, 1 “parks un piedziņa” iekārta ar 37 stāvvietām un 1 “Bike &Ride” iekārta ar 66 vietām velosipēdiem un mopēdiem. Objektā ir ņemta vērā esošā transporta infrastruktūra, lai atvieglotu brīvu piekļuvi velosipēdam, piemēram, no Krapkovices, tiks izveidots tiešs savienojums starp transfēra centru un veloceliņu Krapkovicē, un šim nolūkam tiks izbūvēts veloceļš długości:0,064km, un tiks izbūvēts īpašs garuma veloceliņš: Tas ir 4,26 km. Paredzēts arī bruģakmens, bruģēti laukumi, pašizgāzēji, atpūtas apstādījumi, elementi mazas infrastruktūras, kioska. Pateicoties projekta īstenošanai, tiks izveidots 1 mehānisms, kas pielāgots personu ar invaliditāti vajadzībām, projekts izmanto saprātīgus pielāgojumus cilvēkiem ar invaliditāti. Apmaiņas centrs ieviesīs 1 inteliģentu transporta sistēmu, modernu pasažieru informācijas sistēmu, kas integrēs PKP un PKS komunikāciju, sniedzot informāciju par abu transporta sistēmu pašreizējiem grafikiem vienā vietā. Atrašanās vietas dēļ projektam var būt būtiska ietekme uz Opoles aglomerācijas funkcionālo zonu. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail Ionad Aistrithe a chruthú in Gogolina. Réiteach cuimsitheach a bheidh ann maidir le roghanna malartacha ar iompar carranna agus maidir le trácht coisithe agus rothar a fhorbairt. Is éard atá sa tionscadal ná atógáil, leathnú agus forstruchtúr an fhoirgnimh stáisiúin iarnróid leis an mbonneagar teicniúil inmheánach agus forbairt talún is gá, atá suite in aice leis an líne iarnróid E30, ceann de na príomh-tharraingtí iompair sa réigiún. Beidh roinnt feidhmeanna i dtrí chuid i bhfoirgneamh an stáisiúin iarnróid atá beartaithe. Ar an gcéad dul síos, freastalóidh an foirgneamh ar dhaoine atá ag taisteal ar línte iarnróid agus ag baint úsáide as seirbhísí PKS, rud a chuirfidh ar chumas áit chompordach a athrú, stóráil bagáiste, ceannach ticéad agus faisnéis chomhtháite do phaisinéirí. Beidh 1 bhá bus, páirceáil tacsaí, 1 áis “páirceáil agus tiomáint” le 37 spás páirceála agus saoráid “Rothar & Ride” le 66 áit do rothair agus móipéidí. Cuirtear san áireamh sa tsaoráid an bonneagar iompair atá ann cheana, chun rochtain saor in aisce ar an rothar a éascú, e.g. ó Krapkowice, cruthófar nasc díreach idir an tIonad Aistrithe agus conair an rothair in Krapkowice, chun na críche sin tógfar bóthar rothair ag długości:0,064km, agus tógfar conair rothaíochta ainmnithe: Tá sé 4.26 km. Chomh maith leis sin deartha pábhála, cearnóga pábháilte, dumpsters, greenery áineasa, gnéithe d’infreastruchtúr beag, bothanna. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, cruthófar saoráid amháin atá curtha in oiriúint do riachtanais daoine faoi mhíchumas, agus úsáidtear cóiríocht réasúnta do dhaoine faoi mhíchumas sa tionscadal. Suiteálfaidh an tIonad Idirmhalartaithe córas iompair cliste 1, córas faisnéise do phaisinéirí nua-aimseartha a chomhtháthóidh cumarsáid PKP agus PKS, ag tabhairt eolais faoi amchláir reatha an dá chóras iompair in aon áit amháin. Mar gheall ar an suíomh, d’fhéadfadh tionchar suntasach a bheith ag an tionscadal ar limistéar feidhme an Cheirtleáin Opole. (Irish)
27 July 2022
0 references
Predmet projekta je vzpostavitev transfernega centra v Gogolini. To bo celovita rešitev za alternative za prevoz avtomobilov in razvoj prometa pešcev in koles. Projekt je sestavljen iz rekonstrukcije, razširitve in nadgradnje stavbe železniške postaje s potrebno notranjo tehnično infrastrukturo in zemljiškim razvojem, ki se nahaja ob železniški progi E30, ki je ena glavnih prometnih povezav v regiji. Načrtovana železniška postaja bo sestavljena iz več funkcij v treh delih.Najprej bo stavba služila ljudem, ki potujejo po železniških progah in uporabljajo storitve PKS, kar bo omogočilo udobno menjavo prostora, shranjevanje prtljage, nakup vozovnic in integrirane informacije o potnikih. Na voljo bo 1 avtobusni zaliv, taksi parkirišče, 1 „park and drive“ objekt s 37 parkirnimi mesti in 1 objekt „Bike & Ride“ s 66 mesti za kolesa in mopede. Objekt upošteva obstoječo prometno infrastrukturo, da bi se olajšal prost dostop do kolesa, npr. iz Krapkowica, bo vzpostavljena neposredna povezava med transfernim centrom in kolesarsko potjo v Krapkowicah, v ta namen pa bo zgrajena kolesarska cesta na naslovu długości:0,064km in določena dolga kolesarska pot: To je 4,26 km. Zasnovani so tudi pločniki, tlakovani kvadrati, smetnjaki, rekreativno zelenje, elementi majhne infrastrukture, kiosk. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo vzpostavljen 1 objekt, prilagojen potrebam invalidov, projekt uporablja razumne prilagoditve za invalide. Center za izmenjavo bo namestil 1 inteligentni prometni sistem, sodoben potniški informacijski sistem, ki bo vključeval komunikacijo PKP in PKS ter na enem mestu zagotavljal informacije o trenutnih voznih redih obeh prometnih sistemov. Zaradi lokacije lahko projekt pomembno vpliva na funkcionalno območje aglomeracije Opole. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Предмет на проекта е създаването на Трансферен център в Гоголина. Това ще бъде цялостно решение за алтернативи на автомобилния транспорт и развитието на пешеходния и велосипедния трафик. Проектът се състои в реконструкция, разширение и надстройка на сградата на жп гарата с необходимата вътрешна техническа инфраструктура и застрояване на земята, разположена до жп линия Е30, един от основните транспортни тягове в региона. Планираната сграда на гарата ще се състои от няколко функции в три части.На първо място, сградата ще обслужва хора, пътуващи по железопътни линии и използващи услугите на PKS, което ще позволи удобно място за смяна, съхранение на багаж, закупуване на билети и интегрирана информация за пътниците. Ще има 1 автобусен залив, таксиметров паркинг, 1 паркомясто с 37 паркоместа и 1 съоръжение „Bike & Ride“ с 66 места за велосипеди и мотопеди. Съоръжението взема предвид съществуващата транспортна инфраструктура, за да се улесни свободният достъп до велосипеда, например от Крапковице, ще бъде създадена пряка връзка между Трансферния център и велосипедната алея в Крапковице, за тази цел ще бъде изграден велосипеден път на адрес długości:0,064km, и ще бъде изградена определена велосипедна пътека с дължина: Това е 4,26 км. Също така проектирани тротоари, павирани площади, сметища, развлекателна зеленина, елементи на малка инфраструктура, павилион. Благодарение на изпълнението на проекта ще бъде създаден 1 механизъм, адаптиран към нуждите на хората с увреждания, проектът използва разумни улеснения за хората с увреждания. Обменният център ще инсталира 1 интелигентна транспортна система, модерна система за информация за пътниците, която интегрира комуникацията между PKP и PKS, предоставяща информация за текущите разписания на двете транспортни системи на едно място. Поради местоположението проектът може да окаже значително въздействие върху функционалната площ на агломерацията Opole. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-ħolqien ta’ Ċentru ta’ Trasferiment f’Gogolina. Din se tkun soluzzjoni komprensiva għal alternattivi għat-trasport tal-karozzi u l-iżvilupp tat-traffiku tal-persuni bil-mixi u tar-roti. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni, l-estensjoni u s-superstruttura tal-bini tal-istazzjon ferrovjarju bl-infrastruttura teknika interna u l-iżvilupp tal-art meħtieġa, li jinsabu ħdejn il-linja ferrovjarja E30, waħda mit-trazzjonijiet ewlenin tat-trasport fir-reġjun. Il-bini ppjanat tal-istazzjon tal-ferrovija se jikkonsisti f’diversi funzjonijiet fi tliet partijiet.L-ewwel nett, il-bini se jservi lill-persuni li jivvjaġġaw fuq linji ferrovjarji u jużaw is-servizzi PKS, li jippermettu post komdu għall-bidla, il-ħażna tal-bagalji, ix-xiri tal-biljetti u l-informazzjoni integrata dwar il-passiġġieri. Se jkun hemm bajja waħda tal-karozzi tal-linja, parkeġġ tat-taxi, faċilità waħda ta’ “park and drive” b’37 spazju ta’ parkeġġ u faċilità waħda ta’ “Bike & Ride” b’66 post għar-roti u l-mopeds. Il-faċilità tqis l-infrastruttura tat-trasport eżistenti, sabiex tiffaċilita l-aċċess liberu għar-rota, eż. minn Krapkowice, se tinħoloq konnessjoni diretta bejn iċ-Ċentru ta’ Trasferiment u l-mogħdija tar-roti f’Krapkowice, għal dan il-għan se tinħoloq triq għar-roti fl-indirizz długości:0,064km, u se tinbena rotta apposta għat-tul taċ-ċikliżmu: Huwa 4.26 km. Bankini ddisinjati wkoll, pjazez pavimentati, dumpsters, ħdura rikreattiva, elementi ta’ infrastruttura żgħira, kjosk. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, se tinħoloq faċilità waħda adattata għall-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabilità, il-proġett juża akkomodazzjoni raġonevoli għall-persuni b’diżabilità. Iċ-Ċentru tal-Interkambju se jinstalla sistema ta’ trasport intelliġenti waħda, sistema moderna ta’ informazzjoni għall-passiġġieri li tintegra l-komunikazzjoni PKP u PKS, li tagħti informazzjoni dwar l-iskedi attwali taż-żewġ sistemi tat-trasport f’post wieħed. Minħabba l-post, il-proġett jista’ jkollu impatt sinifikanti fuq iż-żona funzjonali tal-Agglomerazzjoni ta’ Opole. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O objeto do projeto é a criação de um Centro de Transferências em Gogolina. Trata-se de uma solução global para alternativas ao transporte automóvel e ao desenvolvimento do tráfego de peões e bicicletas. O projeto consiste na reconstrução, ampliação e superestrutura do edifício da estação ferroviária com a necessária infraestrutura técnica interna e urbanização, localizada junto à linha ferroviária E30, uma das principais traçãos de transporte na região. O edifício da estação ferroviária planeado consistirá em várias funções em três partes. Em primeiro lugar, o edifício servirá as pessoas que viajam em linhas ferroviárias e utilizam os serviços PKS, permitindo um local confortável para mudar, armazenamento de bagagem, compra de bilhetes e informações integradas aos passageiros. Haverá uma baía de Autocarros, parque de táxi, 1 «parque e dirigir» facilidade com 37 lugares de parque e 1 «Bike &Ride» instalação com 66 lugares para bicicletas e ciclomotores. A instalação tem em conta a infraestrutura de transporte existente, a fim de facilitar o livre acesso à bicicleta, por exemplo, a partir de Krapkowice, será criada uma ligação direta entre o Centro de Transferências e a ciclovia em Krapkowice, para o efeito uma estrada de bicicleta em długości:0,064km, e será construída uma ciclovia de comprimento designada: São 4,26 km. Também projetado pavimentos, praças pavimentadas, lixeiras, vegetação recreativa, elementos de pequena infraestrutura, quiosque. Graças à execução do projeto, será criada uma instalação adaptada às necessidades das pessoas com deficiência, o projeto utiliza adaptações razoáveis para as pessoas com deficiência. O Centro de Intercâmbio instalará 1 sistema de transporte inteligente, um moderno sistema de informação dos passageiros que integra a comunicação PKP e PKS, fornecendo informações sobre os horários atuais de ambos os sistemas de transporte num único local. Devido à localização, o projeto pode ter um impacto significativo na área funcional da aglomeração de Opole. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Emnet for projektet er oprettelsen af et transfercenter i Gogolina. Dette vil være en omfattende løsning for alternativer til biltransport og udvikling af fodgænger- og cykeltrafik. Projektet består af ombygning, udvidelse og overbygning af jernbanestationsbygningen med den nødvendige interne tekniske infrastruktur og arealudvikling, der ligger ved siden af jernbanelinjen E30, en af de vigtigste transporttræk i regionen. Den planlagte banegårdsbygning vil bestå af flere funktioner i tre dele.Først og fremmest vil bygningen betjene folk, der rejser på jernbanelinjer og ved hjælp af PKS-tjenester, hvilket muliggør et behageligt sted at skifte, bagageopbevaring, billetkøb og integreret passagerinformation. Der vil være 1 bus bugt, taxi parkering, 1 "park og kørsel" facilitet med 37 parkeringspladser og 1 "Bike &Ride" facilitet med 66 pladser til cykler og knallerter. Anlægget tager hensyn til den eksisterende transportinfrastruktur for at lette fri adgang til cyklen, f.eks. fra Krapkowice, vil der blive oprettet en direkte forbindelse mellem transfercentret og cykelstien i Krapkowice, til dette formål en cykelvej på długości:0,064km, og der vil blive anlagt en bestemt cykelsti med længde: Det er 4,26 km. Også designet fortove, asfalterede pladser, lossepladser, rekreative grønne områder, elementer af lille infrastruktur, kiosk. Takket være gennemførelsen af projektet vil der blive oprettet en facilitet, der er tilpasset behovene hos personer med handicap, og projektet anvender rimelige tilpasninger til personer med handicap. Interchange Centre vil installere 1 intelligent transportsystem, et moderne passagerinformationssystem, der integrerer PKP- og PKS-kommunikation, og som giver oplysninger om de nuværende køreplaner for begge transportsystemer på ét sted. På grund af beliggenheden kan projektet have en betydelig indvirkning på det funktionelle område af Opole Agglomeration. (Danish)
27 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este crearea unui Centru de Transfer în Gogolina. Aceasta va fi o soluție cuprinzătoare pentru alternativele la transportul auto și la dezvoltarea traficului pietonal și de biciclete. Proiectul constă în reconstrucția, extinderea și suprastructura clădirii gării cu infrastructura tehnică internă necesară și amenajarea terenului, situată lângă linia de cale ferată E30, una dintre principalele direcții de transport din regiune. Clădirea planificată a gării va consta în mai multe funcții în trei părți. În primul rând, clădirea va servi persoanele care călătoresc pe liniile de cale ferată și vor utiliza serviciile PKS, permițând un loc confortabil de schimbare, depozitarea bagajelor, achiziționarea de bilete și informații integrate pentru călători. Va exista 1 magistrală, parcare taxi, 1 facilitate „parcare și conducere” cu 37 de locuri de parcare și 1 facilitate „Bike &Ride” cu 66 de locuri pentru biciclete și motorete. Facilitatea ia în considerare infrastructura de transport existentă, pentru a facilita accesul liber la bicicletă, de exemplu de la Cracovia, se va crea o conexiune directă între centrul de transfer și pista de biciclete din Cracovia, în acest scop se va crea un drum pentru biciclete la adresa długości:0,064km, și se va construi o traiectorie de ciclism desemnată: Sunt 4,26 km. De asemenea, au proiectat trotuare, pătrate pavate, tomberoane, verdeață recreațională, elemente de infrastructură mică, chioșc. Datorită implementării proiectului, se va crea o facilitate adaptată nevoilor persoanelor cu dizabilități, proiectul va utiliza amenajări corespunzătoare pentru persoanele cu dizabilități. Centrul Interchange va instala un sistem de transport inteligent, un sistem modern de informare a pasagerilor care integrează comunicarea PKP și PKS, oferind informații despre orarele actuale ale ambelor sisteme de transport într-un singur loc. Datorită locației, proiectul poate avea un impact semnificativ asupra zonei funcționale a aglomerării Opole. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Temat för projektet är inrättandet av ett Transfer Centre i Gogolina. Detta kommer att bli en helhetslösning för alternativ till biltransporter och utveckling av fotgängare- och cykeltrafik. Projektet består av ombyggnad, utbyggnad och överbyggnad av järnvägsstationsbyggnaden med nödvändig intern teknisk infrastruktur och markutveckling, belägen intill järnvägslinje E30, ett av de viktigaste transportdragen i regionen. Den planerade järnvägsstationsbyggnaden kommer att bestå av flera funktioner i tre delar.Först och främst kommer byggnaden att betjäna människor som reser på järnvägslinjer och använder PKS-tjänster, vilket möjliggör en bekväm plats att byta, bagageförvaring, biljettköp och integrerad passagerarinformation. Det kommer att finnas 1 bussvik, taxiparkering, 1 ”park and drive” anläggning med 37 parkeringsplatser och 1 ”Bike &Ride” anläggning med 66 platser för cyklar och mopeder. Anläggningen tar hänsyn till den befintliga transportinfrastrukturen, för att underlätta fritt tillträde till cykeln, t.ex. från Krapkowice, kommer en direkt förbindelse mellan överföringscentrumet och cykelbanan i Krapkowice att skapas, för detta ändamål en cykelväg på długości:0,064km, och en angiven cykelväg av längd kommer att byggas: Det är 4,26 km. Även utformade trottoarer, asfalterade torg, dumpsters, rekreation grönska, element av liten infrastruktur, kiosk. Tack vare genomförandet av projektet kommer en anläggning som är anpassad till behoven hos personer med funktionsnedsättning att skapas, och projektet använder rimliga anpassningsmöjligheter för personer med funktionsnedsättning. Interchange Centre kommer att installera ett intelligent transportsystem, ett modernt passagerarinformationssystem som integrerar kommunikation mellan PKP och PKS och ger information om de nuvarande tidtabellerna för båda transportsystemen på ett och samma ställe. På grund av lokaliseringen kan projektet ha en betydande inverkan på det funktionella området i Opole Agglomeration. (Swedish)
27 July 2022
0 references
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: krapkowicki
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPOP.03.01.02-16-0002/16
0 references