eTruck — Innovation Platform for Electronic Transport Capacity and Intelligent Transport (Q3750471): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.5683524300333758) |
||||||||||||||
| (7 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
eTruck — Piattaforma di innovazione per la capacità di trasporto elettronico e il trasporto intelligente | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
eTruck — Plataforma de Innovación para la Capacidad de Transporte Electrónico y el Transporte Inteligente | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
eTruck – Platforma innowacji na rzecz elektronicznego potencjału transportowego i inteligentnego transportu | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
eTruck – Innovationsplattform för elektronisk transportkapacitet och intelligenta transporter | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
eTruck — Πλατφόρμα Καινοτομίας για Ηλεκτρονικές Μεταφορές και Ευφυείς Μεταφορές | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
eTruck — Ardán Nuálaíochta le haghaidh Acmhainneacht Leictreonach Iompair agus Iompar Cliste | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
eTruck – inovacijska platforma za elektronsko prometno zmogljivost in inteligentni promet | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
eTruck — Innovationsplatform for elektronisk transportkapacitet og intelligent transport | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
eTruck – Elektroninio transporto pajėgumų ir pažangaus transporto inovacijų platforma | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
eTruck – Platforma de inovare pentru capacitatea de transport electronic și transportul inteligent | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
eTruck – elektroonilise transpordi suutlikkuse ja aruka transpordi innovatsiooniplatvorm | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
eTruck – Az elektronikus közlekedési kapacitás és az intelligens közlekedés innovációs platformja | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
eTruck – inovačná platforma pre kapacitu elektronickej dopravy a inteligentnú dopravu | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
eTruck — Платформа за иновации в областта на електронния транспорт и интелигентния транспорт | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
eTruck – Inovační platforma pro elektronickou dopravní kapacitu a inteligentní dopravu | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
eTruck — Elektroniskās transporta jaudas un intelektiskā transporta inovācijas platforma | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
eTruck — Pjattaforma ta’ Innovazzjoni għall-Kapaċità tat-Trasport Elettroniku u t-Trasport Intelliġenti | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
eTruck — Plataforma de Inovação para a Capacidade de Transporte Eletrônico e Transporte Inteligente | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
eTruck – Inovativna platforma za kapacitet elektroničkog prometa i inteligentni promet | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3750471 във Финландия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 u Finskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 Finnországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 ve Finsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 i Finland | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3750471 in Finland | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 Soomes | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3750471 Suomessa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3750471 en Finlande | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 in Finnland | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3750471 στη Φινλανδία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3750471 san Fhionlainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3750471 in Finlandia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3750471 Somijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3750471 Suomijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3750471 fil-Finlandja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 w Finlandii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3750471 na Finlândia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3750471 în Finlanda | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 vo Fínsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 na Finskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3750471 en Finlandia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3750471 i Finland | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 125,201 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 60.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: the eTruck project will create a new innovation platform to determine the economy and usability of fully electric transport equipment under Finnish conditions. In addition, the innovation platform will, as its name suggests, be the catalyst for new innovations in smart e-mobility and smart city logistics. The actual measurement environment of the chassis will be the first heavy all-electric distribution vehicle in the Nordic countries in the early stages (total weight 16 t, load capacity approx. 9 t). The objective is to obtain concrete and authentic information on overall economy, energy efficiency and the best uses, and to define specific requirements for electronic transport equipment for urban infrastructure. The innovation platform will also include a digital tech-economic simulation and calculation model, which will also be implemented online. The project also defines the testing environment within the innovation platform, which enables companies and communities in the region to have documented information on the testing equipment and possibilities of electric vehicles, as well as on the principles of the equipment and also on the data collected. Further, the aim is to make comparative data exchange with the Finnish Growth Corridor network and its project to develop agile and sustainable mobility along the growth corridor, as well as with urban electric bus projects. The City of Tampere’s upcoming electric buses will be connected to the innovation platform at the end of 2016. Connecting electric buses to the innovation platform allows the innovation platform to continue to operate even after the project has been completed.Electronic transport equipment will be equipped with real-time two-way data transfer, allowing real-time vehicle and driving data to be collected from the innovation platform. At the same time, data collection will be combined with open data and urban smart infrastructure. In this way, Pirkanmaa transport companies, research institutes, ICT companies, companies importing and manufacturing electric vehicles, and smart city and transport application developers can benefit from the innovation platform. As its name suggests, the innovation platform is the source of new innovations. New innovations will be directed to suitable development environments (Tredea, etc.). At the same time, the innovation platform serves as a learning environment for the education leading to the qualification of the Pirkanmaa educational institutions. The innovation platform is used to investigate the usability and overall economy of electric transport equipment, including taking into account energy efficiency and investments, and to further develop the package to suit Finland’s circumstances. At the same time, the impact of meteorological conditions and driving behaviour on energy efficiency and, in particular, on energy regeneration will be examined. Monitoring data from the innovation platform of an electric distribution vehicle will be used to develop a similar simulation and calculation model. It is intended that modelling will help to determine the usability (technical and economic) of the corresponding equipment in other applications, operational situations and driving performance requirements. The economic survey uses a traditional diesel-powered delivery vehicle and a fully electric car used in southern Europe as a benchmark. The operating area of the delivery vehicle, which is the pilot destination, is practically the whole of Finland’s growth corridor, from Tampere to Vantaa.eTruck project organises an annual Low Carbon Transport Seminar in cooperation with the Finnish Growth Corridor agile mobility project (301213) and cities. The seminars will discuss the measures taken by the projects and coordinate the results of low-carbon transport development projects. The project provides information to companies and communities about electric transport equipment and its usability and economy under Finnish conditions. At the same time, information will be provided on the requirements and needs of electric heavy-duty vehicles for urban and the entire growth corridor infrastructure such as charging systems. The project organises demonstration events for companies and communities. During these events, participants will be able to familiarise themselves with the results of the project, to test the electric distribution car and to assess the suitability of the electric transport fleet for their own needs, using these experiences and the simulation model to be implemented in the project. These demonstration events are also intended for end-users of logistics services.The project will involve new kinds of services and models related to intelligent transport and open data. Ideas will be directed to suitable developers for follow-up. Good practices and results will be presented in seminars and events organised by the e-transport industry group. Company/community factsheets will also be organised in the field; and (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.5683524300333758
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
il progetto eTruck creerà una nuova piattaforma di innovazione per determinare l'economia e l'usabilità delle attrezzature di trasporto completamente elettriche in condizioni finlandesi. Inoltre, la piattaforma per l'innovazione, come suggerisce il nome, sarà il catalizzatore di nuove innovazioni nella mobilità elettrica intelligente e nella logistica delle città intelligenti. L'ambiente di misurazione effettivo del telaio sarà il primo veicolo pesante di distribuzione completamente elettrica nei paesi nordici nelle prime fasi (peso totale 16 t, capacità di carico circa 9 t). L'obiettivo è ottenere informazioni concrete e autentiche sull'economia globale, sull'efficienza energetica e sui migliori usi e definire requisiti specifici per le apparecchiature elettroniche di trasporto per le infrastrutture urbane. La piattaforma per l'innovazione comprenderà anche un modello digitale di simulazione e calcolo tecnologico-economico, che sarà attuato anche online. Il progetto definisce anche l'ambiente di prova all'interno della piattaforma di innovazione, che consente alle aziende e alle comunità della regione di avere informazioni documentate sulle attrezzature di prova e sulle possibilità dei veicoli elettrici, nonché sui principi delle apparecchiature e anche sui dati raccolti. Inoltre, l'obiettivo è quello di effettuare uno scambio comparativo di dati con la rete finlandese del corridoio di crescita e il suo progetto di sviluppare una mobilità agile e sostenibile lungo il corridoio di crescita, nonché con progetti di autobus elettrici urbani. I prossimi autobus elettrici della città di Tampere saranno collegati alla piattaforma di innovazione alla fine del 2016. Collegare gli autobus elettrici alla piattaforma di innovazione consente alla piattaforma di innovazione di continuare a funzionare anche dopo il completamento del progetto. Le attrezzature di trasporto elettronico saranno dotate di trasferimento dati bidirezionale in tempo reale, consentendo la raccolta di dati in tempo reale dei veicoli e della guida dalla piattaforma di innovazione. Al tempo stesso, la raccolta dei dati sarà combinata con dati aperti e infrastrutture intelligenti urbane. In questo modo, le aziende di trasporto di Pirkanmaa, gli istituti di ricerca, le aziende ICT, le aziende che importano e producono veicoli elettrici e gli sviluppatori di applicazioni intelligenti per le città e i trasporti possono beneficiare della piattaforma di innovazione. Come suggerisce il nome, la piattaforma di innovazione è la fonte di nuove innovazioni. Le nuove innovazioni saranno orientate verso ambienti di sviluppo adeguati (Tredea, ecc.). Allo stesso tempo, la piattaforma di innovazione funge da ambiente di apprendimento per l'istruzione che porta alla qualifica degli istituti di istruzione di Pirkanmaa. La piattaforma di innovazione è utilizzata per studiare l'usabilità e l'economia complessiva delle attrezzature per il trasporto elettrico, anche tenendo conto dell'efficienza energetica e degli investimenti, e per sviluppare ulteriormente il pacchetto in base alle circostanze della Finlandia. Nel contempo, sarà esaminato l'impatto delle condizioni meteorologiche e del comportamento di guida sull'efficienza energetica e, in particolare, sulla rigenerazione energetica. I dati di monitoraggio della piattaforma innovativa di un veicolo di distribuzione elettrica saranno utilizzati per sviluppare un modello di simulazione e calcolo simile. Si prevede che la modellazione contribuirà a determinare l'usabilità (tecnica ed economica) delle apparecchiature corrispondenti in altre applicazioni, situazioni operative e requisiti di prestazione di guida. L'indagine economica utilizza come parametro di riferimento un veicolo tradizionale alimentato a diesel e un'auto completamente elettrica utilizzata nell'Europa meridionale. L'area operativa del veicolo di consegna, che è la destinazione pilota, è praticamente l'intero corridoio di crescita della Finlandia, da Tampere a Vantaa.eTruck organizza un seminario annuale sui trasporti a basse emissioni di carbonio in collaborazione con il progetto di mobilità agile del corridoio di crescita finlandese (301213) e delle città. I seminari discuteranno le misure adottate dai progetti e coordineranno i risultati dei progetti di sviluppo dei trasporti a basse emissioni di carbonio. Il progetto fornisce informazioni alle imprese e alle comunità in merito alle attrezzature per il trasporto elettrico e alla sua fruibilità ed economia in condizioni finlandesi. Allo stesso tempo, saranno fornite informazioni sui requisiti e le esigenze dei veicoli pesanti elettrici per l'infrastruttura urbana e l'intera infrastruttura del corridoio di crescita come i sistemi di ricarica. Il progetto organizza eventi dimostrativi per aziende e comunità. Durante questi eventi, i partecipanti potranno familiarizzarsi con i risultati del progetto, testare l'auto di distribuzione elettrica e valutare l'idoneità del parco veicoli elettrici alle propri... (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: il progetto eTruck creerà una nuova piattaforma di innovazione per determinare l'economia e l'usabilità delle attrezzature di trasporto completamente elettriche in condizioni finlandesi. Inoltre, la piattaforma per l'innovazione, come suggerisce il nome, sarà il catalizzatore di nuove innovazioni nella mobilità elettrica intelligente e nella logistica delle città intelligenti. L'ambiente di misurazione effettivo del telaio sarà il primo veicolo pesante di distribuzione completamente elettrica nei paesi nordici nelle prime fasi (peso totale 16 t, capacità di carico circa 9 t). L'obiettivo è ottenere informazioni concrete e autentiche sull'economia globale, sull'efficienza energetica e sui migliori usi e definire requisiti specifici per le apparecchiature elettroniche di trasporto per le infrastrutture urbane. La piattaforma per l'innovazione comprenderà anche un modello digitale di simulazione e calcolo tecnologico-economico, che sarà attuato anche online. Il progetto definisce anche l'ambiente di prova all'interno della piattaforma di innovazione, che consente alle aziende e alle comunità della regione di avere informazioni documentate sulle attrezzature di prova e sulle possibilità dei veicoli elettrici, nonché sui principi delle apparecchiature e anche sui dati raccolti. Inoltre, l'obiettivo è quello di effettuare uno scambio comparativo di dati con la rete finlandese del corridoio di crescita e il suo progetto di sviluppare una mobilità agile e sostenibile lungo il corridoio di crescita, nonché con progetti di autobus elettrici urbani. I prossimi autobus elettrici della città di Tampere saranno collegati alla piattaforma di innovazione alla fine del 2016. Collegare gli autobus elettrici alla piattaforma di innovazione consente alla piattaforma di innovazione di continuare a funzionare anche dopo il completamento del progetto. Le attrezzature di trasporto elettronico saranno dotate di trasferimento dati bidirezionale in tempo reale, consentendo la raccolta di dati in tempo reale dei veicoli e della guida dalla piattaforma di innovazione. Al tempo stesso, la raccolta dei dati sarà combinata con dati aperti e infrastrutture intelligenti urbane. In questo modo, le aziende di trasporto di Pirkanmaa, gli istituti di ricerca, le aziende ICT, le aziende che importano e producono veicoli elettrici e gli sviluppatori di applicazioni intelligenti per le città e i trasporti possono beneficiare della piattaforma di innovazione. Come suggerisce il nome, la piattaforma di innovazione è la fonte di nuove innovazioni. Le nuove innovazioni saranno orientate verso ambienti di sviluppo adeguati (Tredea, ecc.). Allo stesso tempo, la piattaforma di innovazione funge da ambiente di apprendimento per l'istruzione che porta alla qualifica degli istituti di istruzione di Pirkanmaa. La piattaforma di innovazione è utilizzata per studiare l'usabilità e l'economia complessiva delle attrezzature per il trasporto elettrico, anche tenendo conto dell'efficienza energetica e degli investimenti, e per sviluppare ulteriormente il pacchetto in base alle circostanze della Finlandia. Nel contempo, sarà esaminato l'impatto delle condizioni meteorologiche e del comportamento di guida sull'efficienza energetica e, in particolare, sulla rigenerazione energetica. I dati di monitoraggio della piattaforma innovativa di un veicolo di distribuzione elettrica saranno utilizzati per sviluppare un modello di simulazione e calcolo simile. Si prevede che la modellazione contribuirà a determinare l'usabilità (tecnica ed economica) delle apparecchiature corrispondenti in altre applicazioni, situazioni operative e requisiti di prestazione di guida. L'indagine economica utilizza come parametro di riferimento un veicolo tradizionale alimentato a diesel e un'auto completamente elettrica utilizzata nell'Europa meridionale. L'area operativa del veicolo di consegna, che è la destinazione pilota, è praticamente l'intero corridoio di crescita della Finlandia, da Tampere a Vantaa.eTruck organizza un seminario annuale sui trasporti a basse emissioni di carbonio in collaborazione con il progetto di mobilità agile del corridoio di crescita finlandese (301213) e delle città. I seminari discuteranno le misure adottate dai progetti e coordineranno i risultati dei progetti di sviluppo dei trasporti a basse emissioni di carbonio. Il progetto fornisce informazioni alle imprese e alle comunità in merito alle attrezzature per il trasporto elettrico e alla sua fruibilità ed economia in condizioni finlandesi. Allo stesso tempo, saranno fornite informazioni sui requisiti e le esigenze dei veicoli pesanti elettrici per l'infrastruttura urbana e l'intera infrastruttura del corridoio di crescita come i sistemi di ricarica. Il progetto organizza eventi dimostrativi per aziende e comunità. Durante questi eventi, i partecipanti potranno familiarizzarsi con i risultati del progetto, testare l'auto di distribuzione elettrica e valutare l'idoneità del parco veicoli elettrici alle propri... (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: il progetto eTruck creerà una nuova piattaforma di innovazione per determinare l'economia e l'usabilità delle attrezzature di trasporto completamente elettriche in condizioni finlandesi. Inoltre, la piattaforma per l'innovazione, come suggerisce il nome, sarà il catalizzatore di nuove innovazioni nella mobilità elettrica intelligente e nella logistica delle città intelligenti. L'ambiente di misurazione effettivo del telaio sarà il primo veicolo pesante di distribuzione completamente elettrica nei paesi nordici nelle prime fasi (peso totale 16 t, capacità di carico circa 9 t). L'obiettivo è ottenere informazioni concrete e autentiche sull'economia globale, sull'efficienza energetica e sui migliori usi e definire requisiti specifici per le apparecchiature elettroniche di trasporto per le infrastrutture urbane. La piattaforma per l'innovazione comprenderà anche un modello digitale di simulazione e calcolo tecnologico-economico, che sarà attuato anche online. Il progetto definisce anche l'ambiente di prova all'interno della piattaforma di innovazione, che consente alle aziende e alle comunità della regione di avere informazioni documentate sulle attrezzature di prova e sulle possibilità dei veicoli elettrici, nonché sui principi delle apparecchiature e anche sui dati raccolti. Inoltre, l'obiettivo è quello di effettuare uno scambio comparativo di dati con la rete finlandese del corridoio di crescita e il suo progetto di sviluppare una mobilità agile e sostenibile lungo il corridoio di crescita, nonché con progetti di autobus elettrici urbani. I prossimi autobus elettrici della città di Tampere saranno collegati alla piattaforma di innovazione alla fine del 2016. Collegare gli autobus elettrici alla piattaforma di innovazione consente alla piattaforma di innovazione di continuare a funzionare anche dopo il completamento del progetto. Le attrezzature di trasporto elettronico saranno dotate di trasferimento dati bidirezionale in tempo reale, consentendo la raccolta di dati in tempo reale dei veicoli e della guida dalla piattaforma di innovazione. Al tempo stesso, la raccolta dei dati sarà combinata con dati aperti e infrastrutture intelligenti urbane. In questo modo, le aziende di trasporto di Pirkanmaa, gli istituti di ricerca, le aziende ICT, le aziende che importano e producono veicoli elettrici e gli sviluppatori di applicazioni intelligenti per le città e i trasporti possono beneficiare della piattaforma di innovazione. Come suggerisce il nome, la piattaforma di innovazione è la fonte di nuove innovazioni. Le nuove innovazioni saranno orientate verso ambienti di sviluppo adeguati (Tredea, ecc.). Allo stesso tempo, la piattaforma di innovazione funge da ambiente di apprendimento per l'istruzione che porta alla qualifica degli istituti di istruzione di Pirkanmaa. La piattaforma di innovazione è utilizzata per studiare l'usabilità e l'economia complessiva delle attrezzature per il trasporto elettrico, anche tenendo conto dell'efficienza energetica e degli investimenti, e per sviluppare ulteriormente il pacchetto in base alle circostanze della Finlandia. Nel contempo, sarà esaminato l'impatto delle condizioni meteorologiche e del comportamento di guida sull'efficienza energetica e, in particolare, sulla rigenerazione energetica. I dati di monitoraggio della piattaforma innovativa di un veicolo di distribuzione elettrica saranno utilizzati per sviluppare un modello di simulazione e calcolo simile. Si prevede che la modellazione contribuirà a determinare l'usabilità (tecnica ed economica) delle apparecchiature corrispondenti in altre applicazioni, situazioni operative e requisiti di prestazione di guida. L'indagine economica utilizza come parametro di riferimento un veicolo tradizionale alimentato a diesel e un'auto completamente elettrica utilizzata nell'Europa meridionale. L'area operativa del veicolo di consegna, che è la destinazione pilota, è praticamente l'intero corridoio di crescita della Finlandia, da Tampere a Vantaa.eTruck organizza un seminario annuale sui trasporti a basse emissioni di carbonio in collaborazione con il progetto di mobilità agile del corridoio di crescita finlandese (301213) e delle città. I seminari discuteranno le misure adottate dai progetti e coordineranno i risultati dei progetti di sviluppo dei trasporti a basse emissioni di carbonio. Il progetto fornisce informazioni alle imprese e alle comunità in merito alle attrezzature per il trasporto elettrico e alla sua fruibilità ed economia in condizioni finlandesi. Allo stesso tempo, saranno fornite informazioni sui requisiti e le esigenze dei veicoli pesanti elettrici per l'infrastruttura urbana e l'intera infrastruttura del corridoio di crescita come i sistemi di ricarica. Il progetto organizza eventi dimostrativi per aziende e comunità. Durante questi eventi, i partecipanti potranno familiarizzarsi con i risultati del progetto, testare l'auto di distribuzione elettrica e valutare l'idoneità del parco veicoli elettrici alle propri... (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
el proyecto eTruck creará una nueva plataforma de innovación para determinar la economía y la usabilidad de los equipos de transporte totalmente eléctricos en las condiciones finlandesas. Además, la plataforma de innovación, como su nombre indica, será el catalizador de nuevas innovaciones en la movilidad electrónica inteligente y la logística de ciudades inteligentes. El entorno de medición real del chasis será el primer vehículo pesado de distribución totalmente eléctrica en los países nórdicos en las primeras etapas (peso total 16 t, capacidad de carga aprox. 9 t). El objetivo es obtener información concreta y auténtica sobre la economía general, la eficiencia energética y los mejores usos, y definir requisitos específicos para los equipos electrónicos de transporte para infraestructuras urbanas. La plataforma de innovación también incluirá un modelo de simulación y cálculo tecnológico-económico digital, que también se implementará en línea. El proyecto también define el entorno de pruebas dentro de la plataforma de innovación, que permite a las empresas y comunidades de la región disponer de información documentada sobre los equipos de ensayo y las posibilidades de los vehículos eléctricos, así como sobre los principios de los equipos y también sobre los datos recopilados. Además, el objetivo es hacer un intercambio comparativo de datos con la red finlandesa del Corredor de Crecimiento y su proyecto para desarrollar una movilidad ágil y sostenible a lo largo del corredor de crecimiento, así como con los proyectos de autobuses eléctricos urbanos. Los próximos autobuses eléctricos de la ciudad de Tampere estarán conectados a la plataforma de innovación a finales de 2016. La conexión de los autobuses eléctricos a la plataforma de innovación permite a la plataforma de innovación seguir funcionando incluso después de que se haya completado el proyecto.El equipo de transporte electrónico estará equipado con transferencia de datos bidireccional en tiempo real, lo que permitirá recopilar datos de conducción y vehículos en tiempo real de la plataforma de innovación. Al mismo tiempo, la recopilación de datos se combinará con datos abiertos e infraestructuras inteligentes urbanas. De esta manera, las empresas de transporte de Pirkanmaa, los institutos de investigación, las empresas de TIC, las empresas que importan y fabrican vehículos eléctricos y los desarrolladores de aplicaciones de transporte y ciudades inteligentes pueden beneficiarse de la plataforma de innovación. Como su nombre indica, la plataforma de innovación es la fuente de nuevas innovaciones. Las nuevas innovaciones se dirigirán a entornos de desarrollo adecuados (Tredea, etc.). Al mismo tiempo, la plataforma de innovación sirve como un entorno de aprendizaje para la educación que conduce a la cualificación de las instituciones educativas Pirkanmaa. La plataforma de innovación se utiliza para investigar la usabilidad y la economía general de los equipos de transporte eléctrico, teniendo en cuenta la eficiencia energética y las inversiones, y para seguir desarrollando el paquete para adaptarse a las circunstancias de Finlandia. Al mismo tiempo, se examinará el impacto de las condiciones meteorológicas y el comportamiento impulsor en la eficiencia energética y, en particular, en la regeneración de la energía. Los datos de seguimiento de la plataforma de innovación de un vehículo de distribución eléctrica se utilizarán para desarrollar un modelo similar de simulación y cálculo. Se pretende que la modelización ayude a determinar la usabilidad (técnica y económica) de los equipos correspondientes en otras aplicaciones, situaciones operativas y requisitos de rendimiento de conducción. La encuesta económica utiliza como referencia un vehículo de suministro tradicional diésel y un automóvil totalmente eléctrico utilizado en el sur de Europa. El área operativa del vehículo de entrega, que es el destino piloto, es prácticamente todo el corredor de crecimiento de Finlandia, desde Tampere hasta Vantaa.eTruck organiza un seminario anual de transporte con bajas emisiones de carbono en cooperación con el proyecto de movilidad ágil del corredor de crecimiento finlandés (301213) y las ciudades. Los seminarios debatirán las medidas adoptadas por los proyectos y coordinarán los resultados de los proyectos de desarrollo del transporte con bajas emisiones de carbono. El proyecto proporciona información a las empresas y comunidades sobre los equipos de transporte eléctrico y su usabilidad y economía en las condiciones finlandesas. Al mismo tiempo, se proporcionará información sobre los requisitos y necesidades de los vehículos pesados eléctricos para las infraestructuras urbanas y de toda la infraestructura de los corredores de crecimiento, como los sistemas de recarga. El proyecto organiza eventos de demostración para empresas y comunidades. Durante estos eventos, los participantes podrán familiarizarse con los resultados del proyecto, probar el coche de distribuci... (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: el proyecto eTruck creará una nueva plataforma de innovación para determinar la economía y la usabilidad de los equipos de transporte totalmente eléctricos en las condiciones finlandesas. Además, la plataforma de innovación, como su nombre indica, será el catalizador de nuevas innovaciones en la movilidad electrónica inteligente y la logística de ciudades inteligentes. El entorno de medición real del chasis será el primer vehículo pesado de distribución totalmente eléctrica en los países nórdicos en las primeras etapas (peso total 16 t, capacidad de carga aprox. 9 t). El objetivo es obtener información concreta y auténtica sobre la economía general, la eficiencia energética y los mejores usos, y definir requisitos específicos para los equipos electrónicos de transporte para infraestructuras urbanas. La plataforma de innovación también incluirá un modelo de simulación y cálculo tecnológico-económico digital, que también se implementará en línea. El proyecto también define el entorno de pruebas dentro de la plataforma de innovación, que permite a las empresas y comunidades de la región disponer de información documentada sobre los equipos de ensayo y las posibilidades de los vehículos eléctricos, así como sobre los principios de los equipos y también sobre los datos recopilados. Además, el objetivo es hacer un intercambio comparativo de datos con la red finlandesa del Corredor de Crecimiento y su proyecto para desarrollar una movilidad ágil y sostenible a lo largo del corredor de crecimiento, así como con los proyectos de autobuses eléctricos urbanos. Los próximos autobuses eléctricos de la ciudad de Tampere estarán conectados a la plataforma de innovación a finales de 2016. La conexión de los autobuses eléctricos a la plataforma de innovación permite a la plataforma de innovación seguir funcionando incluso después de que se haya completado el proyecto.El equipo de transporte electrónico estará equipado con transferencia de datos bidireccional en tiempo real, lo que permitirá recopilar datos de conducción y vehículos en tiempo real de la plataforma de innovación. Al mismo tiempo, la recopilación de datos se combinará con datos abiertos e infraestructuras inteligentes urbanas. De esta manera, las empresas de transporte de Pirkanmaa, los institutos de investigación, las empresas de TIC, las empresas que importan y fabrican vehículos eléctricos y los desarrolladores de aplicaciones de transporte y ciudades inteligentes pueden beneficiarse de la plataforma de innovación. Como su nombre indica, la plataforma de innovación es la fuente de nuevas innovaciones. Las nuevas innovaciones se dirigirán a entornos de desarrollo adecuados (Tredea, etc.). Al mismo tiempo, la plataforma de innovación sirve como un entorno de aprendizaje para la educación que conduce a la cualificación de las instituciones educativas Pirkanmaa. La plataforma de innovación se utiliza para investigar la usabilidad y la economía general de los equipos de transporte eléctrico, teniendo en cuenta la eficiencia energética y las inversiones, y para seguir desarrollando el paquete para adaptarse a las circunstancias de Finlandia. Al mismo tiempo, se examinará el impacto de las condiciones meteorológicas y el comportamiento impulsor en la eficiencia energética y, en particular, en la regeneración de la energía. Los datos de seguimiento de la plataforma de innovación de un vehículo de distribución eléctrica se utilizarán para desarrollar un modelo similar de simulación y cálculo. Se pretende que la modelización ayude a determinar la usabilidad (técnica y económica) de los equipos correspondientes en otras aplicaciones, situaciones operativas y requisitos de rendimiento de conducción. La encuesta económica utiliza como referencia un vehículo de suministro tradicional diésel y un automóvil totalmente eléctrico utilizado en el sur de Europa. El área operativa del vehículo de entrega, que es el destino piloto, es prácticamente todo el corredor de crecimiento de Finlandia, desde Tampere hasta Vantaa.eTruck organiza un seminario anual de transporte con bajas emisiones de carbono en cooperación con el proyecto de movilidad ágil del corredor de crecimiento finlandés (301213) y las ciudades. Los seminarios debatirán las medidas adoptadas por los proyectos y coordinarán los resultados de los proyectos de desarrollo del transporte con bajas emisiones de carbono. El proyecto proporciona información a las empresas y comunidades sobre los equipos de transporte eléctrico y su usabilidad y economía en las condiciones finlandesas. Al mismo tiempo, se proporcionará información sobre los requisitos y necesidades de los vehículos pesados eléctricos para las infraestructuras urbanas y de toda la infraestructura de los corredores de crecimiento, como los sistemas de recarga. El proyecto organiza eventos de demostración para empresas y comunidades. Durante estos eventos, los participantes podrán familiarizarse con los resultados del proyecto, probar el coche de distribuci... (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: el proyecto eTruck creará una nueva plataforma de innovación para determinar la economía y la usabilidad de los equipos de transporte totalmente eléctricos en las condiciones finlandesas. Además, la plataforma de innovación, como su nombre indica, será el catalizador de nuevas innovaciones en la movilidad electrónica inteligente y la logística de ciudades inteligentes. El entorno de medición real del chasis será el primer vehículo pesado de distribución totalmente eléctrica en los países nórdicos en las primeras etapas (peso total 16 t, capacidad de carga aprox. 9 t). El objetivo es obtener información concreta y auténtica sobre la economía general, la eficiencia energética y los mejores usos, y definir requisitos específicos para los equipos electrónicos de transporte para infraestructuras urbanas. La plataforma de innovación también incluirá un modelo de simulación y cálculo tecnológico-económico digital, que también se implementará en línea. El proyecto también define el entorno de pruebas dentro de la plataforma de innovación, que permite a las empresas y comunidades de la región disponer de información documentada sobre los equipos de ensayo y las posibilidades de los vehículos eléctricos, así como sobre los principios de los equipos y también sobre los datos recopilados. Además, el objetivo es hacer un intercambio comparativo de datos con la red finlandesa del Corredor de Crecimiento y su proyecto para desarrollar una movilidad ágil y sostenible a lo largo del corredor de crecimiento, así como con los proyectos de autobuses eléctricos urbanos. Los próximos autobuses eléctricos de la ciudad de Tampere estarán conectados a la plataforma de innovación a finales de 2016. La conexión de los autobuses eléctricos a la plataforma de innovación permite a la plataforma de innovación seguir funcionando incluso después de que se haya completado el proyecto.El equipo de transporte electrónico estará equipado con transferencia de datos bidireccional en tiempo real, lo que permitirá recopilar datos de conducción y vehículos en tiempo real de la plataforma de innovación. Al mismo tiempo, la recopilación de datos se combinará con datos abiertos e infraestructuras inteligentes urbanas. De esta manera, las empresas de transporte de Pirkanmaa, los institutos de investigación, las empresas de TIC, las empresas que importan y fabrican vehículos eléctricos y los desarrolladores de aplicaciones de transporte y ciudades inteligentes pueden beneficiarse de la plataforma de innovación. Como su nombre indica, la plataforma de innovación es la fuente de nuevas innovaciones. Las nuevas innovaciones se dirigirán a entornos de desarrollo adecuados (Tredea, etc.). Al mismo tiempo, la plataforma de innovación sirve como un entorno de aprendizaje para la educación que conduce a la cualificación de las instituciones educativas Pirkanmaa. La plataforma de innovación se utiliza para investigar la usabilidad y la economía general de los equipos de transporte eléctrico, teniendo en cuenta la eficiencia energética y las inversiones, y para seguir desarrollando el paquete para adaptarse a las circunstancias de Finlandia. Al mismo tiempo, se examinará el impacto de las condiciones meteorológicas y el comportamiento impulsor en la eficiencia energética y, en particular, en la regeneración de la energía. Los datos de seguimiento de la plataforma de innovación de un vehículo de distribución eléctrica se utilizarán para desarrollar un modelo similar de simulación y cálculo. Se pretende que la modelización ayude a determinar la usabilidad (técnica y económica) de los equipos correspondientes en otras aplicaciones, situaciones operativas y requisitos de rendimiento de conducción. La encuesta económica utiliza como referencia un vehículo de suministro tradicional diésel y un automóvil totalmente eléctrico utilizado en el sur de Europa. El área operativa del vehículo de entrega, que es el destino piloto, es prácticamente todo el corredor de crecimiento de Finlandia, desde Tampere hasta Vantaa.eTruck organiza un seminario anual de transporte con bajas emisiones de carbono en cooperación con el proyecto de movilidad ágil del corredor de crecimiento finlandés (301213) y las ciudades. Los seminarios debatirán las medidas adoptadas por los proyectos y coordinarán los resultados de los proyectos de desarrollo del transporte con bajas emisiones de carbono. El proyecto proporciona información a las empresas y comunidades sobre los equipos de transporte eléctrico y su usabilidad y economía en las condiciones finlandesas. Al mismo tiempo, se proporcionará información sobre los requisitos y necesidades de los vehículos pesados eléctricos para las infraestructuras urbanas y de toda la infraestructura de los corredores de crecimiento, como los sistemas de recarga. El proyecto organiza eventos de demostración para empresas y comunidades. Durante estos eventos, los participantes podrán familiarizarse con los resultados del proyecto, probar el coche de distribuci... (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
projekt eTruck stworzy nową platformę innowacji w celu określenia gospodarki i użyteczności w pełni elektrycznego sprzętu transportowego w fińskich warunkach. Ponadto platforma innowacyjna, jak sama nazwa wskazuje, będzie katalizatorem nowych innowacji w inteligentnej e-mobilności i inteligentnej logistyce miejskiej. Rzeczywiste środowisko pomiarowe podwozia będzie pierwszym ciężkim pojazdem w pełni elektrycznym w krajach nordyckich na wczesnym etapie (masa całkowita 16 t, nośność ok. 9 t). Celem jest uzyskanie konkretnych i autentycznych informacji na temat ogólnej gospodarki, efektywności energetycznej i najlepszych zastosowań oraz określenie szczegółowych wymogów dotyczących elektronicznych urządzeń transportowych dla infrastruktury miejskiej. Platforma innowacji obejmie również cyfrowy model symulacji i obliczeń techniczno-ekonomicznych, który będzie również wdrażany online. Projekt określa również środowisko testowe w ramach platformy innowacyjnej, która umożliwia firmom i społecznościom w regionie udokumentowanie informacji na temat sprzętu badawczego i możliwości pojazdów elektrycznych, a także zasad wyposażenia, a także zebranych danych. Ponadto celem jest dokonanie wymiany danych porównawczych z siecią fińskiego korytarza wzrostu i jej projektem mającym na celu rozwój sprawnej i zrównoważonej mobilności wzdłuż korytarza wzrostu, a także projektów miejskich autobusów elektrycznych. Nadchodzące autobusy elektryczne City of Tampere zostaną połączone z platformą innowacyjną pod koniec 2016 roku. Połączenie autobusów elektrycznych z platformą innowacyjną umożliwia dalszą pracę platformy innowacyjnej nawet po zakończeniu projektu.Elektroniczne urządzenia transportowe zostaną wyposażone w dwukierunkowy transfer danych w czasie rzeczywistym, umożliwiając gromadzenie danych w czasie rzeczywistym z platformy innowacyjnej. Jednocześnie gromadzenie danych zostanie połączone z otwartymi danymi i inteligentną infrastrukturą miejską. W ten sposób firmy transportowe Pirkanmaa, instytuty badawcze, firmy ICT, firmy importujące i produkujące pojazdy elektryczne oraz deweloperzy inteligentnych miast i aplikacji transportowych mogą korzystać z platformy innowacji. Jak sama nazwa wskazuje, platforma innowacji jest źródłem nowych innowacji. Nowe innowacje będą kierowane do odpowiednich środowisk rozwojowych (Tredea itp.). Jednocześnie platforma innowacji służy jako środowisko edukacyjne dla edukacji prowadzącej do kwalifikacji instytucji edukacyjnych Pirkanmaa. Platforma innowacyjna jest wykorzystywana do badania użyteczności i ogólnej oszczędności elektrycznych urządzeń transportowych, w tym do uwzględniania efektywności energetycznej i inwestycji, a także do dalszego rozwijania pakietu w zależności od sytuacji Finlandii. Jednocześnie zbadany zostanie wpływ warunków meteorologicznych i zachowania kierowców na efektywność energetyczną, a w szczególności na regenerację energii. Dane z monitoringu z platformy innowacyjnej elektrycznego pojazdu dystrybucyjnego zostaną wykorzystane do opracowania podobnego modelu symulacji i obliczeń. Planuje się, że modelowanie pomoże określić użyteczność (techniczną i ekonomiczną) odpowiedniego sprzętu w innych zastosowaniach, sytuacjach eksploatacyjnych i wymaganiach eksploatacyjnych. W badaniu ekonomicznym wykorzystuje się tradycyjny pojazd dostawczy z silnikiem wysokoprężnym i w pełni elektryczny samochód używany w południowej Europie jako punkt odniesienia. Obszarem operacyjnym pojazdu dostawczego, który jest celem pilotażowym, jest praktycznie cały fiński korytarz rozwoju, od Tampere do projektu Vantaa.eTruck organizuje coroczne seminarium transportowe niskoemisyjne we współpracy z fińskim projektem mobilności zwinnej korytarza wzrostu (301213) i miastami. Seminaria omówią środki podjęte w ramach projektów i skoordynują wyniki niskoemisyjnych projektów rozwoju transportu. Projekt dostarcza firmom i społecznościom informacji na temat elektrycznych urządzeń transportowych oraz jego użyteczności i gospodarki w fińskich warunkach. Jednocześnie zostaną przekazane informacje na temat wymagań i potrzeb elektrycznych pojazdów ciężkich dla infrastruktury miejskiej i całej infrastruktury korytarzy wzrostu, takich jak systemy ładowania. Projekt organizuje imprezy demonstracyjne dla firm i społeczności. Podczas tych wydarzeń uczestnicy będą mogli zapoznać się z wynikami projektu, przetestować elektryczny samochód dystrybucyjny i ocenić przydatność elektrycznej floty transportowej do własnych potrzeb, wykorzystując te doświadczenia i model symulacyjny, który ma zostać wdrożony w projekcie. Te wydarzenia demonstracyjne są również przeznaczone dla użytkowników końcowych usług logistycznych. Projekt obejmie nowe rodzaje usług i modeli związanych z inteligentnym transportem i otwartymi danymi. Pomysły będą kierowane do odpowiednich programistów do dalszych działań. Dobre praktyki i wyniki zostaną zaprezentowane podczas seminariów i wydarzeń organizowanych przez grupę branżową e-transport. W tej dzi... (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck stworzy nową platformę innowacji w celu określenia gospodarki i użyteczności w pełni elektrycznego sprzętu transportowego w fińskich warunkach. Ponadto platforma innowacyjna, jak sama nazwa wskazuje, będzie katalizatorem nowych innowacji w inteligentnej e-mobilności i inteligentnej logistyce miejskiej. Rzeczywiste środowisko pomiarowe podwozia będzie pierwszym ciężkim pojazdem w pełni elektrycznym w krajach nordyckich na wczesnym etapie (masa całkowita 16 t, nośność ok. 9 t). Celem jest uzyskanie konkretnych i autentycznych informacji na temat ogólnej gospodarki, efektywności energetycznej i najlepszych zastosowań oraz określenie szczegółowych wymogów dotyczących elektronicznych urządzeń transportowych dla infrastruktury miejskiej. Platforma innowacji obejmie również cyfrowy model symulacji i obliczeń techniczno-ekonomicznych, który będzie również wdrażany online. Projekt określa również środowisko testowe w ramach platformy innowacyjnej, która umożliwia firmom i społecznościom w regionie udokumentowanie informacji na temat sprzętu badawczego i możliwości pojazdów elektrycznych, a także zasad wyposażenia, a także zebranych danych. Ponadto celem jest dokonanie wymiany danych porównawczych z siecią fińskiego korytarza wzrostu i jej projektem mającym na celu rozwój sprawnej i zrównoważonej mobilności wzdłuż korytarza wzrostu, a także projektów miejskich autobusów elektrycznych. Nadchodzące autobusy elektryczne City of Tampere zostaną połączone z platformą innowacyjną pod koniec 2016 roku. Połączenie autobusów elektrycznych z platformą innowacyjną umożliwia dalszą pracę platformy innowacyjnej nawet po zakończeniu projektu.Elektroniczne urządzenia transportowe zostaną wyposażone w dwukierunkowy transfer danych w czasie rzeczywistym, umożliwiając gromadzenie danych w czasie rzeczywistym z platformy innowacyjnej. Jednocześnie gromadzenie danych zostanie połączone z otwartymi danymi i inteligentną infrastrukturą miejską. W ten sposób firmy transportowe Pirkanmaa, instytuty badawcze, firmy ICT, firmy importujące i produkujące pojazdy elektryczne oraz deweloperzy inteligentnych miast i aplikacji transportowych mogą korzystać z platformy innowacji. Jak sama nazwa wskazuje, platforma innowacji jest źródłem nowych innowacji. Nowe innowacje będą kierowane do odpowiednich środowisk rozwojowych (Tredea itp.). Jednocześnie platforma innowacji służy jako środowisko edukacyjne dla edukacji prowadzącej do kwalifikacji instytucji edukacyjnych Pirkanmaa. Platforma innowacyjna jest wykorzystywana do badania użyteczności i ogólnej oszczędności elektrycznych urządzeń transportowych, w tym do uwzględniania efektywności energetycznej i inwestycji, a także do dalszego rozwijania pakietu w zależności od sytuacji Finlandii. Jednocześnie zbadany zostanie wpływ warunków meteorologicznych i zachowania kierowców na efektywność energetyczną, a w szczególności na regenerację energii. Dane z monitoringu z platformy innowacyjnej elektrycznego pojazdu dystrybucyjnego zostaną wykorzystane do opracowania podobnego modelu symulacji i obliczeń. Planuje się, że modelowanie pomoże określić użyteczność (techniczną i ekonomiczną) odpowiedniego sprzętu w innych zastosowaniach, sytuacjach eksploatacyjnych i wymaganiach eksploatacyjnych. W badaniu ekonomicznym wykorzystuje się tradycyjny pojazd dostawczy z silnikiem wysokoprężnym i w pełni elektryczny samochód używany w południowej Europie jako punkt odniesienia. Obszarem operacyjnym pojazdu dostawczego, który jest celem pilotażowym, jest praktycznie cały fiński korytarz rozwoju, od Tampere do projektu Vantaa.eTruck organizuje coroczne seminarium transportowe niskoemisyjne we współpracy z fińskim projektem mobilności zwinnej korytarza wzrostu (301213) i miastami. Seminaria omówią środki podjęte w ramach projektów i skoordynują wyniki niskoemisyjnych projektów rozwoju transportu. Projekt dostarcza firmom i społecznościom informacji na temat elektrycznych urządzeń transportowych oraz jego użyteczności i gospodarki w fińskich warunkach. Jednocześnie zostaną przekazane informacje na temat wymagań i potrzeb elektrycznych pojazdów ciężkich dla infrastruktury miejskiej i całej infrastruktury korytarzy wzrostu, takich jak systemy ładowania. Projekt organizuje imprezy demonstracyjne dla firm i społeczności. Podczas tych wydarzeń uczestnicy będą mogli zapoznać się z wynikami projektu, przetestować elektryczny samochód dystrybucyjny i ocenić przydatność elektrycznej floty transportowej do własnych potrzeb, wykorzystując te doświadczenia i model symulacyjny, który ma zostać wdrożony w projekcie. Te wydarzenia demonstracyjne są również przeznaczone dla użytkowników końcowych usług logistycznych. Projekt obejmie nowe rodzaje usług i modeli związanych z inteligentnym transportem i otwartymi danymi. Pomysły będą kierowane do odpowiednich programistów do dalszych działań. Dobre praktyki i wyniki zostaną zaprezentowane podczas seminariów i wydarzeń organizowanych przez grupę branżową e-transport. W tej dzi... (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck stworzy nową platformę innowacji w celu określenia gospodarki i użyteczności w pełni elektrycznego sprzętu transportowego w fińskich warunkach. Ponadto platforma innowacyjna, jak sama nazwa wskazuje, będzie katalizatorem nowych innowacji w inteligentnej e-mobilności i inteligentnej logistyce miejskiej. Rzeczywiste środowisko pomiarowe podwozia będzie pierwszym ciężkim pojazdem w pełni elektrycznym w krajach nordyckich na wczesnym etapie (masa całkowita 16 t, nośność ok. 9 t). Celem jest uzyskanie konkretnych i autentycznych informacji na temat ogólnej gospodarki, efektywności energetycznej i najlepszych zastosowań oraz określenie szczegółowych wymogów dotyczących elektronicznych urządzeń transportowych dla infrastruktury miejskiej. Platforma innowacji obejmie również cyfrowy model symulacji i obliczeń techniczno-ekonomicznych, który będzie również wdrażany online. Projekt określa również środowisko testowe w ramach platformy innowacyjnej, która umożliwia firmom i społecznościom w regionie udokumentowanie informacji na temat sprzętu badawczego i możliwości pojazdów elektrycznych, a także zasad wyposażenia, a także zebranych danych. Ponadto celem jest dokonanie wymiany danych porównawczych z siecią fińskiego korytarza wzrostu i jej projektem mającym na celu rozwój sprawnej i zrównoważonej mobilności wzdłuż korytarza wzrostu, a także projektów miejskich autobusów elektrycznych. Nadchodzące autobusy elektryczne City of Tampere zostaną połączone z platformą innowacyjną pod koniec 2016 roku. Połączenie autobusów elektrycznych z platformą innowacyjną umożliwia dalszą pracę platformy innowacyjnej nawet po zakończeniu projektu.Elektroniczne urządzenia transportowe zostaną wyposażone w dwukierunkowy transfer danych w czasie rzeczywistym, umożliwiając gromadzenie danych w czasie rzeczywistym z platformy innowacyjnej. Jednocześnie gromadzenie danych zostanie połączone z otwartymi danymi i inteligentną infrastrukturą miejską. W ten sposób firmy transportowe Pirkanmaa, instytuty badawcze, firmy ICT, firmy importujące i produkujące pojazdy elektryczne oraz deweloperzy inteligentnych miast i aplikacji transportowych mogą korzystać z platformy innowacji. Jak sama nazwa wskazuje, platforma innowacji jest źródłem nowych innowacji. Nowe innowacje będą kierowane do odpowiednich środowisk rozwojowych (Tredea itp.). Jednocześnie platforma innowacji służy jako środowisko edukacyjne dla edukacji prowadzącej do kwalifikacji instytucji edukacyjnych Pirkanmaa. Platforma innowacyjna jest wykorzystywana do badania użyteczności i ogólnej oszczędności elektrycznych urządzeń transportowych, w tym do uwzględniania efektywności energetycznej i inwestycji, a także do dalszego rozwijania pakietu w zależności od sytuacji Finlandii. Jednocześnie zbadany zostanie wpływ warunków meteorologicznych i zachowania kierowców na efektywność energetyczną, a w szczególności na regenerację energii. Dane z monitoringu z platformy innowacyjnej elektrycznego pojazdu dystrybucyjnego zostaną wykorzystane do opracowania podobnego modelu symulacji i obliczeń. Planuje się, że modelowanie pomoże określić użyteczność (techniczną i ekonomiczną) odpowiedniego sprzętu w innych zastosowaniach, sytuacjach eksploatacyjnych i wymaganiach eksploatacyjnych. W badaniu ekonomicznym wykorzystuje się tradycyjny pojazd dostawczy z silnikiem wysokoprężnym i w pełni elektryczny samochód używany w południowej Europie jako punkt odniesienia. Obszarem operacyjnym pojazdu dostawczego, który jest celem pilotażowym, jest praktycznie cały fiński korytarz rozwoju, od Tampere do projektu Vantaa.eTruck organizuje coroczne seminarium transportowe niskoemisyjne we współpracy z fińskim projektem mobilności zwinnej korytarza wzrostu (301213) i miastami. Seminaria omówią środki podjęte w ramach projektów i skoordynują wyniki niskoemisyjnych projektów rozwoju transportu. Projekt dostarcza firmom i społecznościom informacji na temat elektrycznych urządzeń transportowych oraz jego użyteczności i gospodarki w fińskich warunkach. Jednocześnie zostaną przekazane informacje na temat wymagań i potrzeb elektrycznych pojazdów ciężkich dla infrastruktury miejskiej i całej infrastruktury korytarzy wzrostu, takich jak systemy ładowania. Projekt organizuje imprezy demonstracyjne dla firm i społeczności. Podczas tych wydarzeń uczestnicy będą mogli zapoznać się z wynikami projektu, przetestować elektryczny samochód dystrybucyjny i ocenić przydatność elektrycznej floty transportowej do własnych potrzeb, wykorzystując te doświadczenia i model symulacyjny, który ma zostać wdrożony w projekcie. Te wydarzenia demonstracyjne są również przeznaczone dla użytkowników końcowych usług logistycznych. Projekt obejmie nowe rodzaje usług i modeli związanych z inteligentnym transportem i otwartymi danymi. Pomysły będą kierowane do odpowiednich programistów do dalszych działań. Dobre praktyki i wyniki zostaną zaprezentowane podczas seminariów i wydarzeń organizowanych przez grupę branżową e-transport. W tej dzi... (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
eTruck-projektet kommer att skapa en ny innovationsplattform för att bestämma ekonomin och användbarheten av helt elektrisk transportutrustning under finländska förhållanden. Dessutom kommer innovationsplattformen, som namnet antyder, vara katalysatorn för nya innovationer inom smart e-mobilitet och smart stadslogistik. Chassits faktiska mätmiljö blir det första tunga helt eldistributionsfordonet i Norden i ett tidigt skede (total vikt 16 t, lastkapacitet ca 9 t). Målet är att få konkret och autentisk information om den totala ekonomin, energieffektiviteten och de bästa användningsområdena, och att fastställa särskilda krav för elektronisk transportutrustning för stadsinfrastruktur. Innovationsplattformen kommer också att innehålla en digital teknikekonomisk simulerings- och beräkningsmodell, som också kommer att implementeras online. Projektet definierar också testmiljön inom innovationsplattformen, som gör det möjligt för företag och samhällen i regionen att ha dokumenterad information om testutrustning och möjligheter för elfordon, samt om utrustningens principer och även om insamlade data. Syftet är vidare att göra ett jämförande datautbyte med Finlands tillväxtkorridornätverk och dess projekt för att utveckla smidig och hållbar mobilitet längs tillväxtkorridoren samt med elbussprojekt i städerna. Tammerfors kommande elbussar kommer att anslutas till innovationsplattformen i slutet av 2016. Anslutning av elbussar till innovationsplattformen gör det möjligt för innovationsplattformen att fortsätta att fungera även efter projektets slut.Elektronisk transportutrustning kommer att utrustas med tvåvägsöverföring i realtid, vilket gör det möjligt att samla in fordons- och kördata i realtid från innovationsplattformen. Samtidigt kommer datainsamlingen att kombineras med öppna data och smarta urbana infrastrukturer. På så sätt kan Pirkanmaa transportföretag, forskningsinstitut, IKT-företag, företag som importerar och tillverkar elfordon samt utvecklare av smarta stads- och transportapplikationer dra nytta av innovationsplattformen. Som namnet antyder är innovationsplattformen källan till nya innovationer. Nya innovationer kommer att riktas till lämpliga utvecklingsmiljöer (Tredea, etc.). Samtidigt fungerar innovationsplattformen som en inlärningsmiljö för den utbildning som leder till examen vid Birkalands läroanstalter. Innovationsplattformen används för att undersöka användbarheten och ekonomin för eltransportutrustning, inklusive med beaktande av energieffektivitet och investeringar, och för att vidareutveckla paketet så att det passar Finlands situation. Samtidigt kommer meteorologiska förhållandens och körbeteendets inverkan på energieffektiviteten och i synnerhet energiförnyelsen att undersökas. Övervakningsdata från innovationsplattformen för ett eldistributionsfordon kommer att användas för att utveckla en liknande simulerings- och beräkningsmodell. Avsikten är att modellering ska bidra till att bestämma användbarheten (teknisk och ekonomisk) för motsvarande utrustning i andra tillämpningar, driftssituationer och krav på körprestanda. Den ekonomiska undersökningen använder ett traditionellt dieseldrivet leveransfordon och en helt elbil som används i södra Europa som ett riktmärke. Leveransfordonets verksamhetsområde, som är pilotdestination, är praktiskt taget hela Finlands tillväxtkorridor, från Tammerfors till Vanda.eTruck-projektet anordnar ett årligt seminarium om koldioxidsnåla transporter i samarbete med Finlands tillväxtkorridor agila mobilitetsprojekt (301213) och städer. Seminarierna kommer att diskutera de åtgärder som vidtagits av projekten och samordna resultaten av koldioxidsnåla transportutvecklingsprojekt. Projektet ger företag och samhällen information om elektrisk transportutrustning och dess användbarhet och ekonomi under finländska förhållanden. Samtidigt kommer information om kraven och behoven hos elektriska tunga fordon för stads- och tillväxtkorridorens infrastruktur, t.ex. laddningssystem, att tillhandahållas. Projektet anordnar demonstrationsevenemang för företag och samhällen. Under dessa evenemang kommer deltagarna att kunna bekanta sig med projektets resultat, testa eldistributionsbilen och bedöma lämpligheten hos den elektriska transportflottan för sina egna behov, med hjälp av dessa erfarenheter och den simuleringsmodell som ska implementeras i projektet. Dessa demonstrationsevenemang är också avsedda för slutanvändare av logistiktjänster. Projektet kommer att omfatta nya typer av tjänster och modeller relaterade till intelligenta transporter och öppna data. Idéerna kommer att riktas till lämpliga utvecklare för uppföljning. God praxis och resultat kommer att presenteras vid seminarier och evenemang som anordnas av gruppen för e-transportindustrin. Faktablad för företag/gemenskaper kommer också att organiseras på fältet. och (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: eTruck-projektet kommer att skapa en ny innovationsplattform för att bestämma ekonomin och användbarheten av helt elektrisk transportutrustning under finländska förhållanden. Dessutom kommer innovationsplattformen, som namnet antyder, vara katalysatorn för nya innovationer inom smart e-mobilitet och smart stadslogistik. Chassits faktiska mätmiljö blir det första tunga helt eldistributionsfordonet i Norden i ett tidigt skede (total vikt 16 t, lastkapacitet ca 9 t). Målet är att få konkret och autentisk information om den totala ekonomin, energieffektiviteten och de bästa användningsområdena, och att fastställa särskilda krav för elektronisk transportutrustning för stadsinfrastruktur. Innovationsplattformen kommer också att innehålla en digital teknikekonomisk simulerings- och beräkningsmodell, som också kommer att implementeras online. Projektet definierar också testmiljön inom innovationsplattformen, som gör det möjligt för företag och samhällen i regionen att ha dokumenterad information om testutrustning och möjligheter för elfordon, samt om utrustningens principer och även om insamlade data. Syftet är vidare att göra ett jämförande datautbyte med Finlands tillväxtkorridornätverk och dess projekt för att utveckla smidig och hållbar mobilitet längs tillväxtkorridoren samt med elbussprojekt i städerna. Tammerfors kommande elbussar kommer att anslutas till innovationsplattformen i slutet av 2016. Anslutning av elbussar till innovationsplattformen gör det möjligt för innovationsplattformen att fortsätta att fungera även efter projektets slut.Elektronisk transportutrustning kommer att utrustas med tvåvägsöverföring i realtid, vilket gör det möjligt att samla in fordons- och kördata i realtid från innovationsplattformen. Samtidigt kommer datainsamlingen att kombineras med öppna data och smarta urbana infrastrukturer. På så sätt kan Pirkanmaa transportföretag, forskningsinstitut, IKT-företag, företag som importerar och tillverkar elfordon samt utvecklare av smarta stads- och transportapplikationer dra nytta av innovationsplattformen. Som namnet antyder är innovationsplattformen källan till nya innovationer. Nya innovationer kommer att riktas till lämpliga utvecklingsmiljöer (Tredea, etc.). Samtidigt fungerar innovationsplattformen som en inlärningsmiljö för den utbildning som leder till examen vid Birkalands läroanstalter. Innovationsplattformen används för att undersöka användbarheten och ekonomin för eltransportutrustning, inklusive med beaktande av energieffektivitet och investeringar, och för att vidareutveckla paketet så att det passar Finlands situation. Samtidigt kommer meteorologiska förhållandens och körbeteendets inverkan på energieffektiviteten och i synnerhet energiförnyelsen att undersökas. Övervakningsdata från innovationsplattformen för ett eldistributionsfordon kommer att användas för att utveckla en liknande simulerings- och beräkningsmodell. Avsikten är att modellering ska bidra till att bestämma användbarheten (teknisk och ekonomisk) för motsvarande utrustning i andra tillämpningar, driftssituationer och krav på körprestanda. Den ekonomiska undersökningen använder ett traditionellt dieseldrivet leveransfordon och en helt elbil som används i södra Europa som ett riktmärke. Leveransfordonets verksamhetsområde, som är pilotdestination, är praktiskt taget hela Finlands tillväxtkorridor, från Tammerfors till Vanda.eTruck-projektet anordnar ett årligt seminarium om koldioxidsnåla transporter i samarbete med Finlands tillväxtkorridor agila mobilitetsprojekt (301213) och städer. Seminarierna kommer att diskutera de åtgärder som vidtagits av projekten och samordna resultaten av koldioxidsnåla transportutvecklingsprojekt. Projektet ger företag och samhällen information om elektrisk transportutrustning och dess användbarhet och ekonomi under finländska förhållanden. Samtidigt kommer information om kraven och behoven hos elektriska tunga fordon för stads- och tillväxtkorridorens infrastruktur, t.ex. laddningssystem, att tillhandahållas. Projektet anordnar demonstrationsevenemang för företag och samhällen. Under dessa evenemang kommer deltagarna att kunna bekanta sig med projektets resultat, testa eldistributionsbilen och bedöma lämpligheten hos den elektriska transportflottan för sina egna behov, med hjälp av dessa erfarenheter och den simuleringsmodell som ska implementeras i projektet. Dessa demonstrationsevenemang är också avsedda för slutanvändare av logistiktjänster. Projektet kommer att omfatta nya typer av tjänster och modeller relaterade till intelligenta transporter och öppna data. Idéerna kommer att riktas till lämpliga utvecklare för uppföljning. God praxis och resultat kommer att presenteras vid seminarier och evenemang som anordnas av gruppen för e-transportindustrin. Faktablad för företag/gemenskaper kommer också att organiseras på fältet. och (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: eTruck-projektet kommer att skapa en ny innovationsplattform för att bestämma ekonomin och användbarheten av helt elektrisk transportutrustning under finländska förhållanden. Dessutom kommer innovationsplattformen, som namnet antyder, vara katalysatorn för nya innovationer inom smart e-mobilitet och smart stadslogistik. Chassits faktiska mätmiljö blir det första tunga helt eldistributionsfordonet i Norden i ett tidigt skede (total vikt 16 t, lastkapacitet ca 9 t). Målet är att få konkret och autentisk information om den totala ekonomin, energieffektiviteten och de bästa användningsområdena, och att fastställa särskilda krav för elektronisk transportutrustning för stadsinfrastruktur. Innovationsplattformen kommer också att innehålla en digital teknikekonomisk simulerings- och beräkningsmodell, som också kommer att implementeras online. Projektet definierar också testmiljön inom innovationsplattformen, som gör det möjligt för företag och samhällen i regionen att ha dokumenterad information om testutrustning och möjligheter för elfordon, samt om utrustningens principer och även om insamlade data. Syftet är vidare att göra ett jämförande datautbyte med Finlands tillväxtkorridornätverk och dess projekt för att utveckla smidig och hållbar mobilitet längs tillväxtkorridoren samt med elbussprojekt i städerna. Tammerfors kommande elbussar kommer att anslutas till innovationsplattformen i slutet av 2016. Anslutning av elbussar till innovationsplattformen gör det möjligt för innovationsplattformen att fortsätta att fungera även efter projektets slut.Elektronisk transportutrustning kommer att utrustas med tvåvägsöverföring i realtid, vilket gör det möjligt att samla in fordons- och kördata i realtid från innovationsplattformen. Samtidigt kommer datainsamlingen att kombineras med öppna data och smarta urbana infrastrukturer. På så sätt kan Pirkanmaa transportföretag, forskningsinstitut, IKT-företag, företag som importerar och tillverkar elfordon samt utvecklare av smarta stads- och transportapplikationer dra nytta av innovationsplattformen. Som namnet antyder är innovationsplattformen källan till nya innovationer. Nya innovationer kommer att riktas till lämpliga utvecklingsmiljöer (Tredea, etc.). Samtidigt fungerar innovationsplattformen som en inlärningsmiljö för den utbildning som leder till examen vid Birkalands läroanstalter. Innovationsplattformen används för att undersöka användbarheten och ekonomin för eltransportutrustning, inklusive med beaktande av energieffektivitet och investeringar, och för att vidareutveckla paketet så att det passar Finlands situation. Samtidigt kommer meteorologiska förhållandens och körbeteendets inverkan på energieffektiviteten och i synnerhet energiförnyelsen att undersökas. Övervakningsdata från innovationsplattformen för ett eldistributionsfordon kommer att användas för att utveckla en liknande simulerings- och beräkningsmodell. Avsikten är att modellering ska bidra till att bestämma användbarheten (teknisk och ekonomisk) för motsvarande utrustning i andra tillämpningar, driftssituationer och krav på körprestanda. Den ekonomiska undersökningen använder ett traditionellt dieseldrivet leveransfordon och en helt elbil som används i södra Europa som ett riktmärke. Leveransfordonets verksamhetsområde, som är pilotdestination, är praktiskt taget hela Finlands tillväxtkorridor, från Tammerfors till Vanda.eTruck-projektet anordnar ett årligt seminarium om koldioxidsnåla transporter i samarbete med Finlands tillväxtkorridor agila mobilitetsprojekt (301213) och städer. Seminarierna kommer att diskutera de åtgärder som vidtagits av projekten och samordna resultaten av koldioxidsnåla transportutvecklingsprojekt. Projektet ger företag och samhällen information om elektrisk transportutrustning och dess användbarhet och ekonomi under finländska förhållanden. Samtidigt kommer information om kraven och behoven hos elektriska tunga fordon för stads- och tillväxtkorridorens infrastruktur, t.ex. laddningssystem, att tillhandahållas. Projektet anordnar demonstrationsevenemang för företag och samhällen. Under dessa evenemang kommer deltagarna att kunna bekanta sig med projektets resultat, testa eldistributionsbilen och bedöma lämpligheten hos den elektriska transportflottan för sina egna behov, med hjälp av dessa erfarenheter och den simuleringsmodell som ska implementeras i projektet. Dessa demonstrationsevenemang är också avsedda för slutanvändare av logistiktjänster. Projektet kommer att omfatta nya typer av tjänster och modeller relaterade till intelligenta transporter och öppna data. Idéerna kommer att riktas till lämpliga utvecklare för uppföljning. God praxis och resultat kommer att presenteras vid seminarier och evenemang som anordnas av gruppen för e-transportindustrin. Faktablad för företag/gemenskaper kommer också att organiseras på fältet. och (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
το έργο eTruck θα δημιουργήσει μια νέα πλατφόρμα καινοτομίας για τον προσδιορισμό της οικονομίας και της χρηστικότητας του πλήρως ηλεκτρικού εξοπλισμού μεταφορών υπό φινλανδικές συνθήκες. Επιπλέον, η πλατφόρμα καινοτομίας, όπως υποδηλώνει το όνομά της, θα αποτελέσει τον καταλύτη για νέες καινοτομίες στην έξυπνη ηλεκτρονική κινητικότητα και την έξυπνη υλικοτεχνική υποστήριξη πόλεων. Το πραγματικό περιβάλλον μέτρησης του πλαισίου θα είναι το πρώτο βαρύ ηλεκτρικό όχημα διανομής στις σκανδιναβικές χώρες στα αρχικά στάδια (συνολικό βάρος 16 t, χωρητικότητα φορτίου περίπου 9 t). Στόχος είναι η απόκτηση συγκεκριμένων και αυθεντικών πληροφοριών σχετικά με τη συνολική οικονομία, την ενεργειακή απόδοση και τις βέλτιστες χρήσεις, καθώς και ο καθορισμός ειδικών απαιτήσεων για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό μεταφορών για τις αστικές υποδομές. Η πλατφόρμα καινοτομίας θα περιλαμβάνει επίσης ένα ψηφιακό μοντέλο τεχνολογικής προσομοίωσης και υπολογισμού, το οποίο θα υλοποιηθεί και στο διαδίκτυο. Το έργο καθορίζει επίσης το περιβάλλον δοκιμών εντός της πλατφόρμας καινοτομίας, το οποίο επιτρέπει στις εταιρείες και τις κοινότητες της περιοχής να έχουν τεκμηριωμένες πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό δοκιμών και τις δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και για τις αρχές του εξοπλισμού, καθώς και για τα δεδομένα που συλλέγονται. Επιπλέον, στόχος είναι η συγκριτική ανταλλαγή δεδομένων με το δίκτυο του φινλανδικού διαδρόμου ανάπτυξης και το έργο του για την ανάπτυξη ευέλικτης και βιώσιμης κινητικότητας κατά μήκος του διαδρόμου ανάπτυξης, καθώς και με έργα αστικών ηλεκτρικών λεωφορείων. Τα επερχόμενα ηλεκτρικά λεωφορεία του Τάμπερε θα συνδεθούν με την πλατφόρμα καινοτομίας στα τέλη του 2016. Η σύνδεση ηλεκτρικών λεωφορείων με την πλατφόρμα καινοτομίας επιτρέπει στην πλατφόρμα καινοτομίας να συνεχίσει να λειτουργεί ακόμη και μετά την ολοκλήρωση του έργου.Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός μεταφορών θα είναι εξοπλισμένος με αμφίδρομη μεταφορά δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας τη συλλογή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από την πλατφόρμα καινοτομίας. Ταυτόχρονα, η συλλογή δεδομένων θα συνδυαστεί με ανοικτά δεδομένα και αστικές έξυπνες υποδομές. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες μεταφορών της Pirkanmaa, τα ερευνητικά ιδρύματα, οι εταιρείες ΤΠΕ, οι εταιρείες εισαγωγής και κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων και οι προγραμματιστές εφαρμογών έξυπνης πόλης και μεταφορών μπορούν να επωφεληθούν από την πλατφόρμα καινοτομίας. Όπως υποδηλώνει το όνομά της, η πλατφόρμα καινοτομίας είναι η πηγή νέων καινοτομιών. Νέες καινοτομίες θα κατευθύνονται σε κατάλληλα περιβάλλοντα ανάπτυξης (Tredea κ.λπ.). Ταυτόχρονα, η πλατφόρμα καινοτομίας χρησιμεύει ως μαθησιακό περιβάλλον για την εκπαίδευση που οδηγεί στην απόκτηση προσόντων των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων Pirkanmaa. Η πλατφόρμα καινοτομίας χρησιμοποιείται για τη διερεύνηση της χρηστικότητας και της συνολικής οικονομίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού μεταφορών, μεταξύ άλλων λαμβάνοντας υπόψη την ενεργειακή απόδοση και τις επενδύσεις, και για την περαιτέρω ανάπτυξη της δέσμης μέτρων ανάλογα με τις συνθήκες της Φινλανδίας. Ταυτόχρονα, θα εξεταστούν οι επιπτώσεις των μετεωρολογικών συνθηκών και της οδηγικής συμπεριφοράς στην ενεργειακή απόδοση και, ειδικότερα, στην ενεργειακή αναγέννηση. Τα δεδομένα παρακολούθησης από την πλατφόρμα καινοτομίας ενός ηλεκτρικού οχήματος διανομής θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη παρόμοιου μοντέλου προσομοίωσης και υπολογισμού. Προβλέπεται ότι η μοντελοποίηση θα συμβάλει στον προσδιορισμό της χρηστικότητας (τεχνικής και οικονομικής) του αντίστοιχου εξοπλισμού σε άλλες εφαρμογές, επιχειρησιακές καταστάσεις και απαιτήσεις επιδόσεων οδήγησης. Η οικονομική έρευνα χρησιμοποιεί ένα παραδοσιακό πετρελαιοκίνητο όχημα παράδοσης και ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται στη νότια Ευρώπη ως σημείο αναφοράς. Η περιοχή λειτουργίας του οχήματος παράδοσης, η οποία αποτελεί τον πιλοτικό προορισμό, είναι ουσιαστικά ολόκληρος ο διάδρομος ανάπτυξης της Φινλανδίας, από το Tampere έως το Vantaa.eTruck, το έργο διοργανώνει ετήσιο σεμινάριο μεταφορών χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών σε συνεργασία με το φινλανδικό σχέδιο ευέλικτου κινητού διαδρόμου ανάπτυξης (301213) και τις πόλεις. Τα σεμινάρια θα συζητήσουν τα μέτρα που λαμβάνονται από τα έργα και θα συντονίσουν τα αποτελέσματα των έργων ανάπτυξης των μεταφορών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο παρέχει πληροφορίες σε εταιρείες και κοινότητες σχετικά με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό μεταφορών και τη χρηστικότητα και την οικονομία του υπό φινλανδικές συνθήκες. Ταυτόχρονα, θα παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τις απαιτήσεις και τις ανάγκες των ηλεκτρικών βαρέων επαγγελματικών οχημάτων για τις αστικές υποδομές και το σύνολο των υποδομών των διαδρόμων ανάπτυξης, όπως τα συστήματα φόρτισης. Το έργο διοργανώνει εκδηλώσεις επίδειξης για εταιρείες και κοινότητες. Κατά τη διάρκεια αυτών των εκδηλώσεων, οι συμμετέχοντες θα είναι σε θέση να εξοικειωθούν με τα αποτελέσματα του έργου, να δοκιμάσουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο διανομής και να αξιολογήσου... (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: το έργο eTruck θα δημιουργήσει μια νέα πλατφόρμα καινοτομίας για τον προσδιορισμό της οικονομίας και της χρηστικότητας του πλήρως ηλεκτρικού εξοπλισμού μεταφορών υπό φινλανδικές συνθήκες. Επιπλέον, η πλατφόρμα καινοτομίας, όπως υποδηλώνει το όνομά της, θα αποτελέσει τον καταλύτη για νέες καινοτομίες στην έξυπνη ηλεκτρονική κινητικότητα και την έξυπνη υλικοτεχνική υποστήριξη πόλεων. Το πραγματικό περιβάλλον μέτρησης του πλαισίου θα είναι το πρώτο βαρύ ηλεκτρικό όχημα διανομής στις σκανδιναβικές χώρες στα αρχικά στάδια (συνολικό βάρος 16 t, χωρητικότητα φορτίου περίπου 9 t). Στόχος είναι η απόκτηση συγκεκριμένων και αυθεντικών πληροφοριών σχετικά με τη συνολική οικονομία, την ενεργειακή απόδοση και τις βέλτιστες χρήσεις, καθώς και ο καθορισμός ειδικών απαιτήσεων για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό μεταφορών για τις αστικές υποδομές. Η πλατφόρμα καινοτομίας θα περιλαμβάνει επίσης ένα ψηφιακό μοντέλο τεχνολογικής προσομοίωσης και υπολογισμού, το οποίο θα υλοποιηθεί και στο διαδίκτυο. Το έργο καθορίζει επίσης το περιβάλλον δοκιμών εντός της πλατφόρμας καινοτομίας, το οποίο επιτρέπει στις εταιρείες και τις κοινότητες της περιοχής να έχουν τεκμηριωμένες πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό δοκιμών και τις δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και για τις αρχές του εξοπλισμού, καθώς και για τα δεδομένα που συλλέγονται. Επιπλέον, στόχος είναι η συγκριτική ανταλλαγή δεδομένων με το δίκτυο του φινλανδικού διαδρόμου ανάπτυξης και το έργο του για την ανάπτυξη ευέλικτης και βιώσιμης κινητικότητας κατά μήκος του διαδρόμου ανάπτυξης, καθώς και με έργα αστικών ηλεκτρικών λεωφορείων. Τα επερχόμενα ηλεκτρικά λεωφορεία του Τάμπερε θα συνδεθούν με την πλατφόρμα καινοτομίας στα τέλη του 2016. Η σύνδεση ηλεκτρικών λεωφορείων με την πλατφόρμα καινοτομίας επιτρέπει στην πλατφόρμα καινοτομίας να συνεχίσει να λειτουργεί ακόμη και μετά την ολοκλήρωση του έργου.Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός μεταφορών θα είναι εξοπλισμένος με αμφίδρομη μεταφορά δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας τη συλλογή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από την πλατφόρμα καινοτομίας. Ταυτόχρονα, η συλλογή δεδομένων θα συνδυαστεί με ανοικτά δεδομένα και αστικές έξυπνες υποδομές. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες μεταφορών της Pirkanmaa, τα ερευνητικά ιδρύματα, οι εταιρείες ΤΠΕ, οι εταιρείες εισαγωγής και κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων και οι προγραμματιστές εφαρμογών έξυπνης πόλης και μεταφορών μπορούν να επωφεληθούν από την πλατφόρμα καινοτομίας. Όπως υποδηλώνει το όνομά της, η πλατφόρμα καινοτομίας είναι η πηγή νέων καινοτομιών. Νέες καινοτομίες θα κατευθύνονται σε κατάλληλα περιβάλλοντα ανάπτυξης (Tredea κ.λπ.). Ταυτόχρονα, η πλατφόρμα καινοτομίας χρησιμεύει ως μαθησιακό περιβάλλον για την εκπαίδευση που οδηγεί στην απόκτηση προσόντων των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων Pirkanmaa. Η πλατφόρμα καινοτομίας χρησιμοποιείται για τη διερεύνηση της χρηστικότητας και της συνολικής οικονομίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού μεταφορών, μεταξύ άλλων λαμβάνοντας υπόψη την ενεργειακή απόδοση και τις επενδύσεις, και για την περαιτέρω ανάπτυξη της δέσμης μέτρων ανάλογα με τις συνθήκες της Φινλανδίας. Ταυτόχρονα, θα εξεταστούν οι επιπτώσεις των μετεωρολογικών συνθηκών και της οδηγικής συμπεριφοράς στην ενεργειακή απόδοση και, ειδικότερα, στην ενεργειακή αναγέννηση. Τα δεδομένα παρακολούθησης από την πλατφόρμα καινοτομίας ενός ηλεκτρικού οχήματος διανομής θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη παρόμοιου μοντέλου προσομοίωσης και υπολογισμού. Προβλέπεται ότι η μοντελοποίηση θα συμβάλει στον προσδιορισμό της χρηστικότητας (τεχνικής και οικονομικής) του αντίστοιχου εξοπλισμού σε άλλες εφαρμογές, επιχειρησιακές καταστάσεις και απαιτήσεις επιδόσεων οδήγησης. Η οικονομική έρευνα χρησιμοποιεί ένα παραδοσιακό πετρελαιοκίνητο όχημα παράδοσης και ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται στη νότια Ευρώπη ως σημείο αναφοράς. Η περιοχή λειτουργίας του οχήματος παράδοσης, η οποία αποτελεί τον πιλοτικό προορισμό, είναι ουσιαστικά ολόκληρος ο διάδρομος ανάπτυξης της Φινλανδίας, από το Tampere έως το Vantaa.eTruck, το έργο διοργανώνει ετήσιο σεμινάριο μεταφορών χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών σε συνεργασία με το φινλανδικό σχέδιο ευέλικτου κινητού διαδρόμου ανάπτυξης (301213) και τις πόλεις. Τα σεμινάρια θα συζητήσουν τα μέτρα που λαμβάνονται από τα έργα και θα συντονίσουν τα αποτελέσματα των έργων ανάπτυξης των μεταφορών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο παρέχει πληροφορίες σε εταιρείες και κοινότητες σχετικά με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό μεταφορών και τη χρηστικότητα και την οικονομία του υπό φινλανδικές συνθήκες. Ταυτόχρονα, θα παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τις απαιτήσεις και τις ανάγκες των ηλεκτρικών βαρέων επαγγελματικών οχημάτων για τις αστικές υποδομές και το σύνολο των υποδομών των διαδρόμων ανάπτυξης, όπως τα συστήματα φόρτισης. Το έργο διοργανώνει εκδηλώσεις επίδειξης για εταιρείες και κοινότητες. Κατά τη διάρκεια αυτών των εκδηλώσεων, οι συμμετέχοντες θα είναι σε θέση να εξοικειωθούν με τα αποτελέσματα του έργου, να δοκιμάσουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο διανομής και να αξιολογήσου... (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: το έργο eTruck θα δημιουργήσει μια νέα πλατφόρμα καινοτομίας για τον προσδιορισμό της οικονομίας και της χρηστικότητας του πλήρως ηλεκτρικού εξοπλισμού μεταφορών υπό φινλανδικές συνθήκες. Επιπλέον, η πλατφόρμα καινοτομίας, όπως υποδηλώνει το όνομά της, θα αποτελέσει τον καταλύτη για νέες καινοτομίες στην έξυπνη ηλεκτρονική κινητικότητα και την έξυπνη υλικοτεχνική υποστήριξη πόλεων. Το πραγματικό περιβάλλον μέτρησης του πλαισίου θα είναι το πρώτο βαρύ ηλεκτρικό όχημα διανομής στις σκανδιναβικές χώρες στα αρχικά στάδια (συνολικό βάρος 16 t, χωρητικότητα φορτίου περίπου 9 t). Στόχος είναι η απόκτηση συγκεκριμένων και αυθεντικών πληροφοριών σχετικά με τη συνολική οικονομία, την ενεργειακή απόδοση και τις βέλτιστες χρήσεις, καθώς και ο καθορισμός ειδικών απαιτήσεων για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό μεταφορών για τις αστικές υποδομές. Η πλατφόρμα καινοτομίας θα περιλαμβάνει επίσης ένα ψηφιακό μοντέλο τεχνολογικής προσομοίωσης και υπολογισμού, το οποίο θα υλοποιηθεί και στο διαδίκτυο. Το έργο καθορίζει επίσης το περιβάλλον δοκιμών εντός της πλατφόρμας καινοτομίας, το οποίο επιτρέπει στις εταιρείες και τις κοινότητες της περιοχής να έχουν τεκμηριωμένες πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό δοκιμών και τις δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και για τις αρχές του εξοπλισμού, καθώς και για τα δεδομένα που συλλέγονται. Επιπλέον, στόχος είναι η συγκριτική ανταλλαγή δεδομένων με το δίκτυο του φινλανδικού διαδρόμου ανάπτυξης και το έργο του για την ανάπτυξη ευέλικτης και βιώσιμης κινητικότητας κατά μήκος του διαδρόμου ανάπτυξης, καθώς και με έργα αστικών ηλεκτρικών λεωφορείων. Τα επερχόμενα ηλεκτρικά λεωφορεία του Τάμπερε θα συνδεθούν με την πλατφόρμα καινοτομίας στα τέλη του 2016. Η σύνδεση ηλεκτρικών λεωφορείων με την πλατφόρμα καινοτομίας επιτρέπει στην πλατφόρμα καινοτομίας να συνεχίσει να λειτουργεί ακόμη και μετά την ολοκλήρωση του έργου.Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός μεταφορών θα είναι εξοπλισμένος με αμφίδρομη μεταφορά δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας τη συλλογή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από την πλατφόρμα καινοτομίας. Ταυτόχρονα, η συλλογή δεδομένων θα συνδυαστεί με ανοικτά δεδομένα και αστικές έξυπνες υποδομές. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες μεταφορών της Pirkanmaa, τα ερευνητικά ιδρύματα, οι εταιρείες ΤΠΕ, οι εταιρείες εισαγωγής και κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων και οι προγραμματιστές εφαρμογών έξυπνης πόλης και μεταφορών μπορούν να επωφεληθούν από την πλατφόρμα καινοτομίας. Όπως υποδηλώνει το όνομά της, η πλατφόρμα καινοτομίας είναι η πηγή νέων καινοτομιών. Νέες καινοτομίες θα κατευθύνονται σε κατάλληλα περιβάλλοντα ανάπτυξης (Tredea κ.λπ.). Ταυτόχρονα, η πλατφόρμα καινοτομίας χρησιμεύει ως μαθησιακό περιβάλλον για την εκπαίδευση που οδηγεί στην απόκτηση προσόντων των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων Pirkanmaa. Η πλατφόρμα καινοτομίας χρησιμοποιείται για τη διερεύνηση της χρηστικότητας και της συνολικής οικονομίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού μεταφορών, μεταξύ άλλων λαμβάνοντας υπόψη την ενεργειακή απόδοση και τις επενδύσεις, και για την περαιτέρω ανάπτυξη της δέσμης μέτρων ανάλογα με τις συνθήκες της Φινλανδίας. Ταυτόχρονα, θα εξεταστούν οι επιπτώσεις των μετεωρολογικών συνθηκών και της οδηγικής συμπεριφοράς στην ενεργειακή απόδοση και, ειδικότερα, στην ενεργειακή αναγέννηση. Τα δεδομένα παρακολούθησης από την πλατφόρμα καινοτομίας ενός ηλεκτρικού οχήματος διανομής θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη παρόμοιου μοντέλου προσομοίωσης και υπολογισμού. Προβλέπεται ότι η μοντελοποίηση θα συμβάλει στον προσδιορισμό της χρηστικότητας (τεχνικής και οικονομικής) του αντίστοιχου εξοπλισμού σε άλλες εφαρμογές, επιχειρησιακές καταστάσεις και απαιτήσεις επιδόσεων οδήγησης. Η οικονομική έρευνα χρησιμοποιεί ένα παραδοσιακό πετρελαιοκίνητο όχημα παράδοσης και ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται στη νότια Ευρώπη ως σημείο αναφοράς. Η περιοχή λειτουργίας του οχήματος παράδοσης, η οποία αποτελεί τον πιλοτικό προορισμό, είναι ουσιαστικά ολόκληρος ο διάδρομος ανάπτυξης της Φινλανδίας, από το Tampere έως το Vantaa.eTruck, το έργο διοργανώνει ετήσιο σεμινάριο μεταφορών χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών σε συνεργασία με το φινλανδικό σχέδιο ευέλικτου κινητού διαδρόμου ανάπτυξης (301213) και τις πόλεις. Τα σεμινάρια θα συζητήσουν τα μέτρα που λαμβάνονται από τα έργα και θα συντονίσουν τα αποτελέσματα των έργων ανάπτυξης των μεταφορών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο παρέχει πληροφορίες σε εταιρείες και κοινότητες σχετικά με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό μεταφορών και τη χρηστικότητα και την οικονομία του υπό φινλανδικές συνθήκες. Ταυτόχρονα, θα παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τις απαιτήσεις και τις ανάγκες των ηλεκτρικών βαρέων επαγγελματικών οχημάτων για τις αστικές υποδομές και το σύνολο των υποδομών των διαδρόμων ανάπτυξης, όπως τα συστήματα φόρτισης. Το έργο διοργανώνει εκδηλώσεις επίδειξης για εταιρείες και κοινότητες. Κατά τη διάρκεια αυτών των εκδηλώσεων, οι συμμετέχοντες θα είναι σε θέση να εξοικειωθούν με τα αποτελέσματα του έργου, να δοκιμάσουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο διανομής και να αξιολογήσου... (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
cruthóidh tionscadal eTruck ardán nuálaíochta nua chun geilleagar agus inúsáidteacht trealaimh iompair leictrigh go hiomlán a chinneadh faoi dhálaí na Fionlainne. Ina theannta sin, beidh an t-ardán nuálaíochta, mar a thugann a ainm le fios, ina chatalaíoch do nuálaíochtaí nua i ríomh-shoghluaisteacht chliste agus i lóistíocht chliste cathrach. Is é an timpeallacht tomhais iarbhír an chassis an chéad fheithicil dáilte uile-leictreach trom sna tíortha Nordacha sna céimeanna tosaigh (meáchan iomlán 16 t, cumas ualaigh thart ar 9 t). Is é an cuspóir atá ann faisnéis nithiúil bharántúil a fháil faoin ngeilleagar foriomlán, faoin éifeachtúlacht fuinnimh agus faoi na húsáidí is fearr, agus ceanglais shonracha a shainiú maidir le trealamh leictreonach iompair le haghaidh bonneagar uirbeach. Beidh samhail ríomha agus ionsamhlúcháin teicneolaíochta digití san áireamh san ardán nuálaíochta freisin, samhail a chuirfear chun feidhme ar líne freisin. Sainítear sa tionscadal freisin an timpeallacht tástála laistigh den ardán nuálaíochta, lena gcuirtear ar chumas cuideachtaí agus pobal sa réigiún faisnéis dhoiciméadaithe a bheith acu maidir le trealamh tástála agus féidearthachtaí feithiclí leictreacha, agus maidir le prionsabail an trealaimh agus maidir leis na sonraí a bhailítear freisin. Thairis sin, is é an aidhm atá ann malartú sonraí comparáideach a dhéanamh le gréasán Chonair Fáis na Fionlainne agus lena thionscadal chun soghluaisteacht lúfar agus inbhuanaithe a fhorbairt feadh na conaire fáis, chomh maith le tionscadail bus leictreach uirbeach. Beidh busanna leictreacha atá le teacht i gCathair Tampere ceangailte leis an ardán nuálaíochta ag deireadh 2016. Trí bhusanna leictreacha a nascadh leis an ardán nuálaíochta, is féidir leis an ardán nuálaíochta leanúint ar aghaidh ag feidhmiú fiú tar éis an tionscadal a bheith críochnaithe.Beidh trealamh iompair leictreonach feistithe le haistriú sonraí dhá bhealach fíor-ama, rud a fhágfaidh go bhféadfar sonraí feithiclí agus tiomána fíor-ama a bhailiú ón ardán nuálaíochta. Ag an am céanna, déanfar bailiú sonraí a chomhcheangal le sonraí oscailte agus le bonneagar cliste uirbeach. Ar an gcaoi sin, is féidir le cuideachtaí iompair Pirkanmaa, institiúidí taighde, cuideachtaí TFC, cuideachtaí a allmhairíonn agus a mhonaraíonn feithiclí leictreacha, agus forbróirí cliste cathrach agus feidhmchlár iompair tairbhe a bhaint as an ardán nuálaíochta. Mar a thugann a ainm le fios, is é an t-ardán nuálaíochta foinse nuálaíochtaí nua. Díreofar nuálaíochtaí nua ar thimpeallachtaí forbartha oiriúnacha (Tredea, etc.). Ag an am céanna, feidhmíonn an t-ardán nuálaíochta mar thimpeallacht foghlama don oideachas as a dtiocfaidh cáilíocht institiúidí oideachais Pirkanmaa. Úsáidtear an t-ardán nuálaíochta chun imscrúdú a dhéanamh ar inúsáidteacht agus ar gheilleagar foriomlán trealaimh iompair leictrigh, lena n-áirítear éifeachtúlacht fuinnimh agus infheistíochtaí a chur san áireamh, agus chun tuilleadh forbartha a dhéanamh ar an bpacáiste a oireann do chúinsí na Fionlainne. Ag an am céanna, scrúdófar tionchar dálaí meitéareolaíochta agus iompraíocht tiomána ar éifeachtúlacht fuinnimh agus, go háirithe, ar athghiniúint fuinnimh. Úsáidfear sonraí faireacháin ó ardán nuálaíochta feithicle dáileacháin leictrigh chun samhail ionsamhlúcháin agus ríomha den chineál céanna a fhorbairt. Tá sé beartaithe go gcuideoidh samhaltú le hinúsáidteacht (teicniúil agus eacnamaíoch) an trealaimh chomhfhreagraigh a chinneadh i bhfeidhmeanna eile, i gcásanna oibríochtúla agus i gceanglais feidhmíochta tiomána. Úsáideann an suirbhé eacnamaíoch feithicil thraidisiúnta seachadta faoi thiomáint díosail agus carr iomlán leictreach a úsáidtear i ndeisceart na hEorpa mar thagarmharc. Is é limistéar oibriúcháin na feithicle seachadta, arb é an ceann scríbe píolótach é, conair fáis iomlán na Fionlainne, ó thionscadal Tampere go Vantaa.eTruck, a eagraíonn Seimineár bliantúil um Iompar Ísealcharbóin i gcomhar le tionscadal soghluaisteachta lúfara Chonair Fáis na Fionlainne (301213) agus le cathracha. Pléifidh na seimineáir na bearta a ghlacann na tionscadail agus comhordóidh siad torthaí na dtionscadal forbartha iompair ísealcharbóin. Cuireann an tionscadal eolas ar fáil do chuideachtaí agus do phobail faoi threalamh iompair leictrigh agus a inúsáidteacht agus a gheilleagar faoi dhálaí na Fionlainne. Ag an am céanna, cuirfear faisnéis ar fáil maidir le ceanglais agus riachtanais feithiclí tromshaothair leictreacha le haghaidh bhonneagar uirbeach agus bhonneagar iomlán na gconairí fáis amhail córais luchtaithe. Eagraíonn an tionscadal imeachtaí taispeántais do chuideachtaí agus do phobail. Le linn na n-imeachtaí seo, beidh rannpháirtithe in ann iad féin a chur ar an eolas faoi thorthaí an tionscadail, tástáil a dhéanamh ar an gcarr dáilte leictreachais agus measúnú a dhéanamh ar oiriúnacht an fhlít iompair leictrigh dá riachtanais féin, ag baint úsáide as na heispéiris seo agus as an tsamhail ionsamhlúcháin atá le cur i bhf... (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: cruthóidh tionscadal eTruck ardán nuálaíochta nua chun geilleagar agus inúsáidteacht trealaimh iompair leictrigh go hiomlán a chinneadh faoi dhálaí na Fionlainne. Ina theannta sin, beidh an t-ardán nuálaíochta, mar a thugann a ainm le fios, ina chatalaíoch do nuálaíochtaí nua i ríomh-shoghluaisteacht chliste agus i lóistíocht chliste cathrach. Is é an timpeallacht tomhais iarbhír an chassis an chéad fheithicil dáilte uile-leictreach trom sna tíortha Nordacha sna céimeanna tosaigh (meáchan iomlán 16 t, cumas ualaigh thart ar 9 t). Is é an cuspóir atá ann faisnéis nithiúil bharántúil a fháil faoin ngeilleagar foriomlán, faoin éifeachtúlacht fuinnimh agus faoi na húsáidí is fearr, agus ceanglais shonracha a shainiú maidir le trealamh leictreonach iompair le haghaidh bonneagar uirbeach. Beidh samhail ríomha agus ionsamhlúcháin teicneolaíochta digití san áireamh san ardán nuálaíochta freisin, samhail a chuirfear chun feidhme ar líne freisin. Sainítear sa tionscadal freisin an timpeallacht tástála laistigh den ardán nuálaíochta, lena gcuirtear ar chumas cuideachtaí agus pobal sa réigiún faisnéis dhoiciméadaithe a bheith acu maidir le trealamh tástála agus féidearthachtaí feithiclí leictreacha, agus maidir le prionsabail an trealaimh agus maidir leis na sonraí a bhailítear freisin. Thairis sin, is é an aidhm atá ann malartú sonraí comparáideach a dhéanamh le gréasán Chonair Fáis na Fionlainne agus lena thionscadal chun soghluaisteacht lúfar agus inbhuanaithe a fhorbairt feadh na conaire fáis, chomh maith le tionscadail bus leictreach uirbeach. Beidh busanna leictreacha atá le teacht i gCathair Tampere ceangailte leis an ardán nuálaíochta ag deireadh 2016. Trí bhusanna leictreacha a nascadh leis an ardán nuálaíochta, is féidir leis an ardán nuálaíochta leanúint ar aghaidh ag feidhmiú fiú tar éis an tionscadal a bheith críochnaithe.Beidh trealamh iompair leictreonach feistithe le haistriú sonraí dhá bhealach fíor-ama, rud a fhágfaidh go bhféadfar sonraí feithiclí agus tiomána fíor-ama a bhailiú ón ardán nuálaíochta. Ag an am céanna, déanfar bailiú sonraí a chomhcheangal le sonraí oscailte agus le bonneagar cliste uirbeach. Ar an gcaoi sin, is féidir le cuideachtaí iompair Pirkanmaa, institiúidí taighde, cuideachtaí TFC, cuideachtaí a allmhairíonn agus a mhonaraíonn feithiclí leictreacha, agus forbróirí cliste cathrach agus feidhmchlár iompair tairbhe a bhaint as an ardán nuálaíochta. Mar a thugann a ainm le fios, is é an t-ardán nuálaíochta foinse nuálaíochtaí nua. Díreofar nuálaíochtaí nua ar thimpeallachtaí forbartha oiriúnacha (Tredea, etc.). Ag an am céanna, feidhmíonn an t-ardán nuálaíochta mar thimpeallacht foghlama don oideachas as a dtiocfaidh cáilíocht institiúidí oideachais Pirkanmaa. Úsáidtear an t-ardán nuálaíochta chun imscrúdú a dhéanamh ar inúsáidteacht agus ar gheilleagar foriomlán trealaimh iompair leictrigh, lena n-áirítear éifeachtúlacht fuinnimh agus infheistíochtaí a chur san áireamh, agus chun tuilleadh forbartha a dhéanamh ar an bpacáiste a oireann do chúinsí na Fionlainne. Ag an am céanna, scrúdófar tionchar dálaí meitéareolaíochta agus iompraíocht tiomána ar éifeachtúlacht fuinnimh agus, go háirithe, ar athghiniúint fuinnimh. Úsáidfear sonraí faireacháin ó ardán nuálaíochta feithicle dáileacháin leictrigh chun samhail ionsamhlúcháin agus ríomha den chineál céanna a fhorbairt. Tá sé beartaithe go gcuideoidh samhaltú le hinúsáidteacht (teicniúil agus eacnamaíoch) an trealaimh chomhfhreagraigh a chinneadh i bhfeidhmeanna eile, i gcásanna oibríochtúla agus i gceanglais feidhmíochta tiomána. Úsáideann an suirbhé eacnamaíoch feithicil thraidisiúnta seachadta faoi thiomáint díosail agus carr iomlán leictreach a úsáidtear i ndeisceart na hEorpa mar thagarmharc. Is é limistéar oibriúcháin na feithicle seachadta, arb é an ceann scríbe píolótach é, conair fáis iomlán na Fionlainne, ó thionscadal Tampere go Vantaa.eTruck, a eagraíonn Seimineár bliantúil um Iompar Ísealcharbóin i gcomhar le tionscadal soghluaisteachta lúfara Chonair Fáis na Fionlainne (301213) agus le cathracha. Pléifidh na seimineáir na bearta a ghlacann na tionscadail agus comhordóidh siad torthaí na dtionscadal forbartha iompair ísealcharbóin. Cuireann an tionscadal eolas ar fáil do chuideachtaí agus do phobail faoi threalamh iompair leictrigh agus a inúsáidteacht agus a gheilleagar faoi dhálaí na Fionlainne. Ag an am céanna, cuirfear faisnéis ar fáil maidir le ceanglais agus riachtanais feithiclí tromshaothair leictreacha le haghaidh bhonneagar uirbeach agus bhonneagar iomlán na gconairí fáis amhail córais luchtaithe. Eagraíonn an tionscadal imeachtaí taispeántais do chuideachtaí agus do phobail. Le linn na n-imeachtaí seo, beidh rannpháirtithe in ann iad féin a chur ar an eolas faoi thorthaí an tionscadail, tástáil a dhéanamh ar an gcarr dáilte leictreachais agus measúnú a dhéanamh ar oiriúnacht an fhlít iompair leictrigh dá riachtanais féin, ag baint úsáide as na heispéiris seo agus as an tsamhail ionsamhlúcháin atá le cur i bhf... (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: cruthóidh tionscadal eTruck ardán nuálaíochta nua chun geilleagar agus inúsáidteacht trealaimh iompair leictrigh go hiomlán a chinneadh faoi dhálaí na Fionlainne. Ina theannta sin, beidh an t-ardán nuálaíochta, mar a thugann a ainm le fios, ina chatalaíoch do nuálaíochtaí nua i ríomh-shoghluaisteacht chliste agus i lóistíocht chliste cathrach. Is é an timpeallacht tomhais iarbhír an chassis an chéad fheithicil dáilte uile-leictreach trom sna tíortha Nordacha sna céimeanna tosaigh (meáchan iomlán 16 t, cumas ualaigh thart ar 9 t). Is é an cuspóir atá ann faisnéis nithiúil bharántúil a fháil faoin ngeilleagar foriomlán, faoin éifeachtúlacht fuinnimh agus faoi na húsáidí is fearr, agus ceanglais shonracha a shainiú maidir le trealamh leictreonach iompair le haghaidh bonneagar uirbeach. Beidh samhail ríomha agus ionsamhlúcháin teicneolaíochta digití san áireamh san ardán nuálaíochta freisin, samhail a chuirfear chun feidhme ar líne freisin. Sainítear sa tionscadal freisin an timpeallacht tástála laistigh den ardán nuálaíochta, lena gcuirtear ar chumas cuideachtaí agus pobal sa réigiún faisnéis dhoiciméadaithe a bheith acu maidir le trealamh tástála agus féidearthachtaí feithiclí leictreacha, agus maidir le prionsabail an trealaimh agus maidir leis na sonraí a bhailítear freisin. Thairis sin, is é an aidhm atá ann malartú sonraí comparáideach a dhéanamh le gréasán Chonair Fáis na Fionlainne agus lena thionscadal chun soghluaisteacht lúfar agus inbhuanaithe a fhorbairt feadh na conaire fáis, chomh maith le tionscadail bus leictreach uirbeach. Beidh busanna leictreacha atá le teacht i gCathair Tampere ceangailte leis an ardán nuálaíochta ag deireadh 2016. Trí bhusanna leictreacha a nascadh leis an ardán nuálaíochta, is féidir leis an ardán nuálaíochta leanúint ar aghaidh ag feidhmiú fiú tar éis an tionscadal a bheith críochnaithe.Beidh trealamh iompair leictreonach feistithe le haistriú sonraí dhá bhealach fíor-ama, rud a fhágfaidh go bhféadfar sonraí feithiclí agus tiomána fíor-ama a bhailiú ón ardán nuálaíochta. Ag an am céanna, déanfar bailiú sonraí a chomhcheangal le sonraí oscailte agus le bonneagar cliste uirbeach. Ar an gcaoi sin, is féidir le cuideachtaí iompair Pirkanmaa, institiúidí taighde, cuideachtaí TFC, cuideachtaí a allmhairíonn agus a mhonaraíonn feithiclí leictreacha, agus forbróirí cliste cathrach agus feidhmchlár iompair tairbhe a bhaint as an ardán nuálaíochta. Mar a thugann a ainm le fios, is é an t-ardán nuálaíochta foinse nuálaíochtaí nua. Díreofar nuálaíochtaí nua ar thimpeallachtaí forbartha oiriúnacha (Tredea, etc.). Ag an am céanna, feidhmíonn an t-ardán nuálaíochta mar thimpeallacht foghlama don oideachas as a dtiocfaidh cáilíocht institiúidí oideachais Pirkanmaa. Úsáidtear an t-ardán nuálaíochta chun imscrúdú a dhéanamh ar inúsáidteacht agus ar gheilleagar foriomlán trealaimh iompair leictrigh, lena n-áirítear éifeachtúlacht fuinnimh agus infheistíochtaí a chur san áireamh, agus chun tuilleadh forbartha a dhéanamh ar an bpacáiste a oireann do chúinsí na Fionlainne. Ag an am céanna, scrúdófar tionchar dálaí meitéareolaíochta agus iompraíocht tiomána ar éifeachtúlacht fuinnimh agus, go háirithe, ar athghiniúint fuinnimh. Úsáidfear sonraí faireacháin ó ardán nuálaíochta feithicle dáileacháin leictrigh chun samhail ionsamhlúcháin agus ríomha den chineál céanna a fhorbairt. Tá sé beartaithe go gcuideoidh samhaltú le hinúsáidteacht (teicniúil agus eacnamaíoch) an trealaimh chomhfhreagraigh a chinneadh i bhfeidhmeanna eile, i gcásanna oibríochtúla agus i gceanglais feidhmíochta tiomána. Úsáideann an suirbhé eacnamaíoch feithicil thraidisiúnta seachadta faoi thiomáint díosail agus carr iomlán leictreach a úsáidtear i ndeisceart na hEorpa mar thagarmharc. Is é limistéar oibriúcháin na feithicle seachadta, arb é an ceann scríbe píolótach é, conair fáis iomlán na Fionlainne, ó thionscadal Tampere go Vantaa.eTruck, a eagraíonn Seimineár bliantúil um Iompar Ísealcharbóin i gcomhar le tionscadal soghluaisteachta lúfara Chonair Fáis na Fionlainne (301213) agus le cathracha. Pléifidh na seimineáir na bearta a ghlacann na tionscadail agus comhordóidh siad torthaí na dtionscadal forbartha iompair ísealcharbóin. Cuireann an tionscadal eolas ar fáil do chuideachtaí agus do phobail faoi threalamh iompair leictrigh agus a inúsáidteacht agus a gheilleagar faoi dhálaí na Fionlainne. Ag an am céanna, cuirfear faisnéis ar fáil maidir le ceanglais agus riachtanais feithiclí tromshaothair leictreacha le haghaidh bhonneagar uirbeach agus bhonneagar iomlán na gconairí fáis amhail córais luchtaithe. Eagraíonn an tionscadal imeachtaí taispeántais do chuideachtaí agus do phobail. Le linn na n-imeachtaí seo, beidh rannpháirtithe in ann iad féin a chur ar an eolas faoi thorthaí an tionscadail, tástáil a dhéanamh ar an gcarr dáilte leictreachais agus measúnú a dhéanamh ar oiriúnacht an fhlít iompair leictrigh dá riachtanais féin, ag baint úsáide as na heispéiris seo agus as an tsamhail ionsamhlúcháin atá le cur i bhf... (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
projekt eTruck bo ustvaril novo inovacijsko platformo za določanje gospodarnosti in uporabnosti popolnoma električne transportne opreme pod finskimi pogoji. Poleg tega bo inovacijska platforma, kot pove že ime, katalizator novih inovacij na področju pametne e-mobilnosti in pametne mestne logistike. Dejansko merilno okolje šasije bo prvo težko izključno električno distribucijsko vozilo v nordijskih državah v zgodnjih fazah (skupna teža 16 t, nosilnost približno 9 t). Cilj je pridobiti konkretne in verodostojne informacije o celotnem gospodarstvu, energetski učinkovitosti in najboljši uporabi ter opredeliti posebne zahteve za elektronsko prevozno opremo za mestno infrastrukturo. Inovacijska platforma bo vključevala tudi digitalni tehnološko-ekonomski simulacijski in računski model, ki se bo izvajal tudi na spletu. Projekt opredeljuje tudi testno okolje znotraj inovacijske platforme, ki podjetjem in skupnostim v regiji omogoča dokumentirane informacije o testni opremi in možnostih električnih vozil, pa tudi o načelih opreme in zbranih podatkih. Poleg tega je cilj primerjalne izmenjave podatkov z omrežjem finskega koridorja za rast in njegovim projektom za razvoj prožne in trajnostne mobilnosti vzdolž koridorja za rast ter s projekti mestnega električnega avtobusa. Prihajajoči električni avtobusi mesta Tampere bodo konec leta 2016 povezani z inovacijsko platformo. Povezovanje električnih avtobusov z inovacijsko platformo omogoča inovacijski platformi, da še naprej deluje tudi po zaključku projekta.Elektronska transportna oprema bo opremljena z dvosmernim prenosom podatkov v realnem času, ki bo omogočal zbiranje podatkov o vozilih in vožnji v realnem času iz inovacijske platforme. Hkrati bo zbiranje podatkov kombinirano z odprtimi podatki in pametno urbano infrastrukturo. Na ta način lahko prometna podjetja Pirkanmaa, raziskovalni inštituti, podjetja IKT, podjetja, ki uvažajo in proizvajajo električna vozila, ter razvijalci pametnih mest in prometnih aplikacij izkoristijo inovacijsko platformo. Kot že ime pove, je inovacijska platforma vir novih inovacij. Nove inovacije bodo usmerjene v ustrezna razvojna okolja (Tredea itd.). Hkrati inovacijska platforma služi kot učno okolje za izobraževanje, ki vodi do kvalifikacije izobraževalnih ustanov Pirkanmaa. Inovacijska platforma se uporablja za preučevanje uporabnosti in splošne gospodarnosti opreme za električni prevoz, vključno z upoštevanjem energetske učinkovitosti in naložb, ter za nadaljnji razvoj svežnja, ki bo ustrezal okoliščinam Finske. Hkrati bo preučen vpliv meteoroloških razmer in vedenja pri vožnji na energetsko učinkovitost in zlasti na energetsko regeneracijo. Podatki o spremljanju inovacijske platforme električnega distribucijskega vozila se bodo uporabili za razvoj podobnega simulacijskega in računskega modela. Predvideno je, da bo modeliranje pomagalo določiti uporabnost (tehnične in ekonomske) ustrezne opreme v drugih aplikacijah, operativnih razmerah in zahtevah za vozno zmogljivost. Ekonomska raziskava kot merilo uporablja tradicionalno dostavno vozilo na dizelski pogon in popolnoma električni avtomobil, ki se uporablja v južni Evropi. Območje delovanja dostavnega vozila, ki je pilotna destinacija, je praktično celoten finski razvojni koridor, od Tampereja do Vantaa.eTruck organizira letni seminar za prevoz z nizkimi emisijami ogljika v sodelovanju s projektom agilne mobilnosti finskega koridorja (301213) in mesti. Seminarji bodo razpravljali o ukrepih, ki so jih sprejeli projekti, in usklajevali rezultate nizkoogljičnih projektov razvoja prometa. Projekt podjetjem in skupnostim zagotavlja informacije o električni transportni opremi ter njeni uporabnosti in gospodarnosti pod finskimi pogoji. Hkrati bodo zagotovljene informacije o zahtevah in potrebah električnih težkih vozil za mestno infrastrukturo in celotno infrastrukturo koridorjev rasti, kot so sistemi polnjenja. Projekt organizira predstavitvene dogodke za podjetja in skupnosti. Na teh dogodkih se bodo udeleženci lahko seznanili z rezultati projekta, preizkusili električni distribucijski avtomobil in ocenili primernost voznega parka za električni transport za lastne potrebe, pri čemer bodo uporabili te izkušnje in simulacijski model, ki se bo izvajal v projektu. Ti predstavitveni dogodki so namenjeni tudi končnim uporabnikom logističnih storitev. Projekt bo vključeval nove vrste storitev in modelov, povezanih z inteligentnim prevozom in odprtimi podatki. Ideje bodo usmerjene k primernim razvijalcem za nadaljnje spremljanje. Dobre prakse in rezultati bodo predstavljeni na seminarjih in dogodkih, ki jih organizira skupina industrije za e-prevoz. Na tem področju bodo organizirani tudi informativni pregledi podjetij/skupnosti; in (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck bo ustvaril novo inovacijsko platformo za določanje gospodarnosti in uporabnosti popolnoma električne transportne opreme pod finskimi pogoji. Poleg tega bo inovacijska platforma, kot pove že ime, katalizator novih inovacij na področju pametne e-mobilnosti in pametne mestne logistike. Dejansko merilno okolje šasije bo prvo težko izključno električno distribucijsko vozilo v nordijskih državah v zgodnjih fazah (skupna teža 16 t, nosilnost približno 9 t). Cilj je pridobiti konkretne in verodostojne informacije o celotnem gospodarstvu, energetski učinkovitosti in najboljši uporabi ter opredeliti posebne zahteve za elektronsko prevozno opremo za mestno infrastrukturo. Inovacijska platforma bo vključevala tudi digitalni tehnološko-ekonomski simulacijski in računski model, ki se bo izvajal tudi na spletu. Projekt opredeljuje tudi testno okolje znotraj inovacijske platforme, ki podjetjem in skupnostim v regiji omogoča dokumentirane informacije o testni opremi in možnostih električnih vozil, pa tudi o načelih opreme in zbranih podatkih. Poleg tega je cilj primerjalne izmenjave podatkov z omrežjem finskega koridorja za rast in njegovim projektom za razvoj prožne in trajnostne mobilnosti vzdolž koridorja za rast ter s projekti mestnega električnega avtobusa. Prihajajoči električni avtobusi mesta Tampere bodo konec leta 2016 povezani z inovacijsko platformo. Povezovanje električnih avtobusov z inovacijsko platformo omogoča inovacijski platformi, da še naprej deluje tudi po zaključku projekta.Elektronska transportna oprema bo opremljena z dvosmernim prenosom podatkov v realnem času, ki bo omogočal zbiranje podatkov o vozilih in vožnji v realnem času iz inovacijske platforme. Hkrati bo zbiranje podatkov kombinirano z odprtimi podatki in pametno urbano infrastrukturo. Na ta način lahko prometna podjetja Pirkanmaa, raziskovalni inštituti, podjetja IKT, podjetja, ki uvažajo in proizvajajo električna vozila, ter razvijalci pametnih mest in prometnih aplikacij izkoristijo inovacijsko platformo. Kot že ime pove, je inovacijska platforma vir novih inovacij. Nove inovacije bodo usmerjene v ustrezna razvojna okolja (Tredea itd.). Hkrati inovacijska platforma služi kot učno okolje za izobraževanje, ki vodi do kvalifikacije izobraževalnih ustanov Pirkanmaa. Inovacijska platforma se uporablja za preučevanje uporabnosti in splošne gospodarnosti opreme za električni prevoz, vključno z upoštevanjem energetske učinkovitosti in naložb, ter za nadaljnji razvoj svežnja, ki bo ustrezal okoliščinam Finske. Hkrati bo preučen vpliv meteoroloških razmer in vedenja pri vožnji na energetsko učinkovitost in zlasti na energetsko regeneracijo. Podatki o spremljanju inovacijske platforme električnega distribucijskega vozila se bodo uporabili za razvoj podobnega simulacijskega in računskega modela. Predvideno je, da bo modeliranje pomagalo določiti uporabnost (tehnične in ekonomske) ustrezne opreme v drugih aplikacijah, operativnih razmerah in zahtevah za vozno zmogljivost. Ekonomska raziskava kot merilo uporablja tradicionalno dostavno vozilo na dizelski pogon in popolnoma električni avtomobil, ki se uporablja v južni Evropi. Območje delovanja dostavnega vozila, ki je pilotna destinacija, je praktično celoten finski razvojni koridor, od Tampereja do Vantaa.eTruck organizira letni seminar za prevoz z nizkimi emisijami ogljika v sodelovanju s projektom agilne mobilnosti finskega koridorja (301213) in mesti. Seminarji bodo razpravljali o ukrepih, ki so jih sprejeli projekti, in usklajevali rezultate nizkoogljičnih projektov razvoja prometa. Projekt podjetjem in skupnostim zagotavlja informacije o električni transportni opremi ter njeni uporabnosti in gospodarnosti pod finskimi pogoji. Hkrati bodo zagotovljene informacije o zahtevah in potrebah električnih težkih vozil za mestno infrastrukturo in celotno infrastrukturo koridorjev rasti, kot so sistemi polnjenja. Projekt organizira predstavitvene dogodke za podjetja in skupnosti. Na teh dogodkih se bodo udeleženci lahko seznanili z rezultati projekta, preizkusili električni distribucijski avtomobil in ocenili primernost voznega parka za električni transport za lastne potrebe, pri čemer bodo uporabili te izkušnje in simulacijski model, ki se bo izvajal v projektu. Ti predstavitveni dogodki so namenjeni tudi končnim uporabnikom logističnih storitev. Projekt bo vključeval nove vrste storitev in modelov, povezanih z inteligentnim prevozom in odprtimi podatki. Ideje bodo usmerjene k primernim razvijalcem za nadaljnje spremljanje. Dobre prakse in rezultati bodo predstavljeni na seminarjih in dogodkih, ki jih organizira skupina industrije za e-prevoz. Na tem področju bodo organizirani tudi informativni pregledi podjetij/skupnosti; in (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck bo ustvaril novo inovacijsko platformo za določanje gospodarnosti in uporabnosti popolnoma električne transportne opreme pod finskimi pogoji. Poleg tega bo inovacijska platforma, kot pove že ime, katalizator novih inovacij na področju pametne e-mobilnosti in pametne mestne logistike. Dejansko merilno okolje šasije bo prvo težko izključno električno distribucijsko vozilo v nordijskih državah v zgodnjih fazah (skupna teža 16 t, nosilnost približno 9 t). Cilj je pridobiti konkretne in verodostojne informacije o celotnem gospodarstvu, energetski učinkovitosti in najboljši uporabi ter opredeliti posebne zahteve za elektronsko prevozno opremo za mestno infrastrukturo. Inovacijska platforma bo vključevala tudi digitalni tehnološko-ekonomski simulacijski in računski model, ki se bo izvajal tudi na spletu. Projekt opredeljuje tudi testno okolje znotraj inovacijske platforme, ki podjetjem in skupnostim v regiji omogoča dokumentirane informacije o testni opremi in možnostih električnih vozil, pa tudi o načelih opreme in zbranih podatkih. Poleg tega je cilj primerjalne izmenjave podatkov z omrežjem finskega koridorja za rast in njegovim projektom za razvoj prožne in trajnostne mobilnosti vzdolž koridorja za rast ter s projekti mestnega električnega avtobusa. Prihajajoči električni avtobusi mesta Tampere bodo konec leta 2016 povezani z inovacijsko platformo. Povezovanje električnih avtobusov z inovacijsko platformo omogoča inovacijski platformi, da še naprej deluje tudi po zaključku projekta.Elektronska transportna oprema bo opremljena z dvosmernim prenosom podatkov v realnem času, ki bo omogočal zbiranje podatkov o vozilih in vožnji v realnem času iz inovacijske platforme. Hkrati bo zbiranje podatkov kombinirano z odprtimi podatki in pametno urbano infrastrukturo. Na ta način lahko prometna podjetja Pirkanmaa, raziskovalni inštituti, podjetja IKT, podjetja, ki uvažajo in proizvajajo električna vozila, ter razvijalci pametnih mest in prometnih aplikacij izkoristijo inovacijsko platformo. Kot že ime pove, je inovacijska platforma vir novih inovacij. Nove inovacije bodo usmerjene v ustrezna razvojna okolja (Tredea itd.). Hkrati inovacijska platforma služi kot učno okolje za izobraževanje, ki vodi do kvalifikacije izobraževalnih ustanov Pirkanmaa. Inovacijska platforma se uporablja za preučevanje uporabnosti in splošne gospodarnosti opreme za električni prevoz, vključno z upoštevanjem energetske učinkovitosti in naložb, ter za nadaljnji razvoj svežnja, ki bo ustrezal okoliščinam Finske. Hkrati bo preučen vpliv meteoroloških razmer in vedenja pri vožnji na energetsko učinkovitost in zlasti na energetsko regeneracijo. Podatki o spremljanju inovacijske platforme električnega distribucijskega vozila se bodo uporabili za razvoj podobnega simulacijskega in računskega modela. Predvideno je, da bo modeliranje pomagalo določiti uporabnost (tehnične in ekonomske) ustrezne opreme v drugih aplikacijah, operativnih razmerah in zahtevah za vozno zmogljivost. Ekonomska raziskava kot merilo uporablja tradicionalno dostavno vozilo na dizelski pogon in popolnoma električni avtomobil, ki se uporablja v južni Evropi. Območje delovanja dostavnega vozila, ki je pilotna destinacija, je praktično celoten finski razvojni koridor, od Tampereja do Vantaa.eTruck organizira letni seminar za prevoz z nizkimi emisijami ogljika v sodelovanju s projektom agilne mobilnosti finskega koridorja (301213) in mesti. Seminarji bodo razpravljali o ukrepih, ki so jih sprejeli projekti, in usklajevali rezultate nizkoogljičnih projektov razvoja prometa. Projekt podjetjem in skupnostim zagotavlja informacije o električni transportni opremi ter njeni uporabnosti in gospodarnosti pod finskimi pogoji. Hkrati bodo zagotovljene informacije o zahtevah in potrebah električnih težkih vozil za mestno infrastrukturo in celotno infrastrukturo koridorjev rasti, kot so sistemi polnjenja. Projekt organizira predstavitvene dogodke za podjetja in skupnosti. Na teh dogodkih se bodo udeleženci lahko seznanili z rezultati projekta, preizkusili električni distribucijski avtomobil in ocenili primernost voznega parka za električni transport za lastne potrebe, pri čemer bodo uporabili te izkušnje in simulacijski model, ki se bo izvajal v projektu. Ti predstavitveni dogodki so namenjeni tudi končnim uporabnikom logističnih storitev. Projekt bo vključeval nove vrste storitev in modelov, povezanih z inteligentnim prevozom in odprtimi podatki. Ideje bodo usmerjene k primernim razvijalcem za nadaljnje spremljanje. Dobre prakse in rezultati bodo predstavljeni na seminarjih in dogodkih, ki jih organizira skupina industrije za e-prevoz. Na tem področju bodo organizirani tudi informativni pregledi podjetij/skupnosti; in (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
eTruck-projektet vil skabe en ny innovationsplatform til at bestemme økonomien og anvendeligheden af fuldt elektrisk transportudstyr under finske forhold. Derudover vil innovationsplatformen, som navnet antyder, være katalysator for nye innovationer inden for intelligent e-mobilitet og intelligent bylogistik. Det faktiske målemiljø for chassiset vil være det første tunge all-elektriske distributionskøretøj i de nordiske lande i de tidlige faser (samlet vægt 16 t, lastkapacitet ca. 9 t). Målet er at indhente konkrete og autentiske oplysninger om den samlede økonomi, energieffektivitet og den bedste anvendelse og at fastlægge specifikke krav til elektronisk transportudstyr til byinfrastruktur. Innovationsplatformen vil også omfatte en digital teknisk-økonomisk simulering og beregningsmodel, som også vil blive implementeret online. Projektet definerer også testmiljøet inden for innovationsplatformen, som gør det muligt for virksomheder og lokalsamfund i regionen at få dokumenteret information om testudstyr og muligheder for elektriske køretøjer samt om principperne for udstyret og om de indsamlede data. Målet er endvidere at foretage komparativ udveksling af data med det finske netværk af vækstkorridorer og dets projekt om at udvikle smidig og bæredygtig mobilitet langs vækstkorridoren samt med elbusprojekter i byerne. Tamperes kommende elbusser vil blive forbundet med innovationsplatformen ved udgangen af 2016. Tilslutning af elbusser til innovationsplatformen gør det muligt for innovationsplatformen at fortsætte driften, selv efter projektet er afsluttet.Elektronisk transportudstyr vil blive udstyret med realtids tovejsdataoverførsel, der gør det muligt at indsamle realtidsdata om køretøjer og kørsel fra innovationsplatformen. Samtidig vil dataindsamlingen blive kombineret med åbne data og bymæssig intelligent infrastruktur. På denne måde kan Pirkanmaa transportvirksomheder, forskningsinstitutter, IKT-virksomheder, virksomheder, der importerer og fremstiller elektriske køretøjer, og udviklere af intelligente by- og transportapplikationer drage fordel af innovationsplatformen. Som navnet antyder, er innovationsplatformen kilden til nye innovationer. Nye innovationer vil blive rettet mod egnede udviklingsmiljøer (Tredea osv.). Samtidig fungerer innovationsplatformen som et læringsmiljø for den uddannelse, der fører til kvalifikationen af Pirkanmaa uddannelsesinstitutioner. Innovationsplatformen bruges til at undersøge anvendeligheden og den samlede økonomi af elektrisk transportudstyr, herunder under hensyntagen til energieffektivitet og investeringer, og til at videreudvikle pakken, så den passer til Finlands situation. Samtidig vil virkningerne af meteorologiske forhold og kørselsadfærd på energieffektiviteten og navnlig energigenvindingen blive undersøgt. Overvågningsdata fra et elektrisk distributionskøretøjs innovationsplatform vil blive anvendt til at udvikle en lignende simulerings- og beregningsmodel. Det er hensigten, at modellering vil bidrage til at bestemme anvendeligheden (teknisk og økonomisk) af det tilsvarende udstyr i andre applikationer, driftssituationer og kørselsydelseskrav. Den økonomiske undersøgelse anvender et traditionelt dieseldrevet leveringskøretøj og en fuldt elektrisk bil, der anvendes i Sydeuropa som benchmark. Leveringskøretøjets driftsområde, som er pilotdestinationen, er praktisk taget hele Finlands vækstkorridor, fra Tampere til Vantaa.eTruck-projektet arrangerer et årligt seminar om lavemissionstransport i samarbejde med den finske vækstkorridor agile mobilitetsprojekt (301213) og byer. Seminarerne skal drøfte de foranstaltninger, der træffes af projekterne, og koordinere resultaterne af lavemissionstransportudviklingsprojekter. Projektet giver information til virksomheder og lokalsamfund om elektrisk transportudstyr og dets anvendelighed og økonomi under finske forhold. Samtidig vil der blive givet oplysninger om kravene til og behovene for elektriske tunge køretøjer i byerne og hele vækstkorridorinfrastrukturen, såsom opladningssystemer. Projektet arrangerer demonstrationsarrangementer for virksomheder og lokalsamfund. I løbet af disse arrangementer vil deltagerne kunne gøre sig bekendt med projektets resultater, teste eldistributionsbilen og vurdere eltransportflådens egnethed til deres egne behov ved hjælp af disse erfaringer og den simuleringsmodel, der skal implementeres i projektet. Disse demonstrationsarrangementer er også rettet mod slutbrugere af logistiktjenester.Projektet vil omfatte nye former for tjenester og modeller i forbindelse med intelligent transport og åbne data. Ideer vil blive rettet til egnede udviklere til opfølgning. God praksis og resultater vil blive præsenteret på seminarer og arrangementer, der organiseres af gruppen af e-transportindustrier. Der vil også blive udarbejdet faktablade om virksomheder/fællesskaber på området. og (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: eTruck-projektet vil skabe en ny innovationsplatform til at bestemme økonomien og anvendeligheden af fuldt elektrisk transportudstyr under finske forhold. Derudover vil innovationsplatformen, som navnet antyder, være katalysator for nye innovationer inden for intelligent e-mobilitet og intelligent bylogistik. Det faktiske målemiljø for chassiset vil være det første tunge all-elektriske distributionskøretøj i de nordiske lande i de tidlige faser (samlet vægt 16 t, lastkapacitet ca. 9 t). Målet er at indhente konkrete og autentiske oplysninger om den samlede økonomi, energieffektivitet og den bedste anvendelse og at fastlægge specifikke krav til elektronisk transportudstyr til byinfrastruktur. Innovationsplatformen vil også omfatte en digital teknisk-økonomisk simulering og beregningsmodel, som også vil blive implementeret online. Projektet definerer også testmiljøet inden for innovationsplatformen, som gør det muligt for virksomheder og lokalsamfund i regionen at få dokumenteret information om testudstyr og muligheder for elektriske køretøjer samt om principperne for udstyret og om de indsamlede data. Målet er endvidere at foretage komparativ udveksling af data med det finske netværk af vækstkorridorer og dets projekt om at udvikle smidig og bæredygtig mobilitet langs vækstkorridoren samt med elbusprojekter i byerne. Tamperes kommende elbusser vil blive forbundet med innovationsplatformen ved udgangen af 2016. Tilslutning af elbusser til innovationsplatformen gør det muligt for innovationsplatformen at fortsætte driften, selv efter projektet er afsluttet.Elektronisk transportudstyr vil blive udstyret med realtids tovejsdataoverførsel, der gør det muligt at indsamle realtidsdata om køretøjer og kørsel fra innovationsplatformen. Samtidig vil dataindsamlingen blive kombineret med åbne data og bymæssig intelligent infrastruktur. På denne måde kan Pirkanmaa transportvirksomheder, forskningsinstitutter, IKT-virksomheder, virksomheder, der importerer og fremstiller elektriske køretøjer, og udviklere af intelligente by- og transportapplikationer drage fordel af innovationsplatformen. Som navnet antyder, er innovationsplatformen kilden til nye innovationer. Nye innovationer vil blive rettet mod egnede udviklingsmiljøer (Tredea osv.). Samtidig fungerer innovationsplatformen som et læringsmiljø for den uddannelse, der fører til kvalifikationen af Pirkanmaa uddannelsesinstitutioner. Innovationsplatformen bruges til at undersøge anvendeligheden og den samlede økonomi af elektrisk transportudstyr, herunder under hensyntagen til energieffektivitet og investeringer, og til at videreudvikle pakken, så den passer til Finlands situation. Samtidig vil virkningerne af meteorologiske forhold og kørselsadfærd på energieffektiviteten og navnlig energigenvindingen blive undersøgt. Overvågningsdata fra et elektrisk distributionskøretøjs innovationsplatform vil blive anvendt til at udvikle en lignende simulerings- og beregningsmodel. Det er hensigten, at modellering vil bidrage til at bestemme anvendeligheden (teknisk og økonomisk) af det tilsvarende udstyr i andre applikationer, driftssituationer og kørselsydelseskrav. Den økonomiske undersøgelse anvender et traditionelt dieseldrevet leveringskøretøj og en fuldt elektrisk bil, der anvendes i Sydeuropa som benchmark. Leveringskøretøjets driftsområde, som er pilotdestinationen, er praktisk taget hele Finlands vækstkorridor, fra Tampere til Vantaa.eTruck-projektet arrangerer et årligt seminar om lavemissionstransport i samarbejde med den finske vækstkorridor agile mobilitetsprojekt (301213) og byer. Seminarerne skal drøfte de foranstaltninger, der træffes af projekterne, og koordinere resultaterne af lavemissionstransportudviklingsprojekter. Projektet giver information til virksomheder og lokalsamfund om elektrisk transportudstyr og dets anvendelighed og økonomi under finske forhold. Samtidig vil der blive givet oplysninger om kravene til og behovene for elektriske tunge køretøjer i byerne og hele vækstkorridorinfrastrukturen, såsom opladningssystemer. Projektet arrangerer demonstrationsarrangementer for virksomheder og lokalsamfund. I løbet af disse arrangementer vil deltagerne kunne gøre sig bekendt med projektets resultater, teste eldistributionsbilen og vurdere eltransportflådens egnethed til deres egne behov ved hjælp af disse erfaringer og den simuleringsmodel, der skal implementeres i projektet. Disse demonstrationsarrangementer er også rettet mod slutbrugere af logistiktjenester.Projektet vil omfatte nye former for tjenester og modeller i forbindelse med intelligent transport og åbne data. Ideer vil blive rettet til egnede udviklere til opfølgning. God praksis og resultater vil blive præsenteret på seminarer og arrangementer, der organiseres af gruppen af e-transportindustrier. Der vil også blive udarbejdet faktablade om virksomheder/fællesskaber på området. og (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: eTruck-projektet vil skabe en ny innovationsplatform til at bestemme økonomien og anvendeligheden af fuldt elektrisk transportudstyr under finske forhold. Derudover vil innovationsplatformen, som navnet antyder, være katalysator for nye innovationer inden for intelligent e-mobilitet og intelligent bylogistik. Det faktiske målemiljø for chassiset vil være det første tunge all-elektriske distributionskøretøj i de nordiske lande i de tidlige faser (samlet vægt 16 t, lastkapacitet ca. 9 t). Målet er at indhente konkrete og autentiske oplysninger om den samlede økonomi, energieffektivitet og den bedste anvendelse og at fastlægge specifikke krav til elektronisk transportudstyr til byinfrastruktur. Innovationsplatformen vil også omfatte en digital teknisk-økonomisk simulering og beregningsmodel, som også vil blive implementeret online. Projektet definerer også testmiljøet inden for innovationsplatformen, som gør det muligt for virksomheder og lokalsamfund i regionen at få dokumenteret information om testudstyr og muligheder for elektriske køretøjer samt om principperne for udstyret og om de indsamlede data. Målet er endvidere at foretage komparativ udveksling af data med det finske netværk af vækstkorridorer og dets projekt om at udvikle smidig og bæredygtig mobilitet langs vækstkorridoren samt med elbusprojekter i byerne. Tamperes kommende elbusser vil blive forbundet med innovationsplatformen ved udgangen af 2016. Tilslutning af elbusser til innovationsplatformen gør det muligt for innovationsplatformen at fortsætte driften, selv efter projektet er afsluttet.Elektronisk transportudstyr vil blive udstyret med realtids tovejsdataoverførsel, der gør det muligt at indsamle realtidsdata om køretøjer og kørsel fra innovationsplatformen. Samtidig vil dataindsamlingen blive kombineret med åbne data og bymæssig intelligent infrastruktur. På denne måde kan Pirkanmaa transportvirksomheder, forskningsinstitutter, IKT-virksomheder, virksomheder, der importerer og fremstiller elektriske køretøjer, og udviklere af intelligente by- og transportapplikationer drage fordel af innovationsplatformen. Som navnet antyder, er innovationsplatformen kilden til nye innovationer. Nye innovationer vil blive rettet mod egnede udviklingsmiljøer (Tredea osv.). Samtidig fungerer innovationsplatformen som et læringsmiljø for den uddannelse, der fører til kvalifikationen af Pirkanmaa uddannelsesinstitutioner. Innovationsplatformen bruges til at undersøge anvendeligheden og den samlede økonomi af elektrisk transportudstyr, herunder under hensyntagen til energieffektivitet og investeringer, og til at videreudvikle pakken, så den passer til Finlands situation. Samtidig vil virkningerne af meteorologiske forhold og kørselsadfærd på energieffektiviteten og navnlig energigenvindingen blive undersøgt. Overvågningsdata fra et elektrisk distributionskøretøjs innovationsplatform vil blive anvendt til at udvikle en lignende simulerings- og beregningsmodel. Det er hensigten, at modellering vil bidrage til at bestemme anvendeligheden (teknisk og økonomisk) af det tilsvarende udstyr i andre applikationer, driftssituationer og kørselsydelseskrav. Den økonomiske undersøgelse anvender et traditionelt dieseldrevet leveringskøretøj og en fuldt elektrisk bil, der anvendes i Sydeuropa som benchmark. Leveringskøretøjets driftsområde, som er pilotdestinationen, er praktisk taget hele Finlands vækstkorridor, fra Tampere til Vantaa.eTruck-projektet arrangerer et årligt seminar om lavemissionstransport i samarbejde med den finske vækstkorridor agile mobilitetsprojekt (301213) og byer. Seminarerne skal drøfte de foranstaltninger, der træffes af projekterne, og koordinere resultaterne af lavemissionstransportudviklingsprojekter. Projektet giver information til virksomheder og lokalsamfund om elektrisk transportudstyr og dets anvendelighed og økonomi under finske forhold. Samtidig vil der blive givet oplysninger om kravene til og behovene for elektriske tunge køretøjer i byerne og hele vækstkorridorinfrastrukturen, såsom opladningssystemer. Projektet arrangerer demonstrationsarrangementer for virksomheder og lokalsamfund. I løbet af disse arrangementer vil deltagerne kunne gøre sig bekendt med projektets resultater, teste eldistributionsbilen og vurdere eltransportflådens egnethed til deres egne behov ved hjælp af disse erfaringer og den simuleringsmodel, der skal implementeres i projektet. Disse demonstrationsarrangementer er også rettet mod slutbrugere af logistiktjenester.Projektet vil omfatte nye former for tjenester og modeller i forbindelse med intelligent transport og åbne data. Ideer vil blive rettet til egnede udviklere til opfølgning. God praksis og resultater vil blive præsenteret på seminarer og arrangementer, der organiseres af gruppen af e-transportindustrier. Der vil også blive udarbejdet faktablade om virksomheder/fællesskaber på området. og (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
įgyvendinant projektą „eTruck“ bus sukurta nauja inovacijų platforma, padėsianti nustatyti visiškai elektra varomos transporto įrangos ekonomiškumą ir tinkamumą naudoti Suomijos sąlygomis. Be to, inovacijų platforma, kaip rodo jos pavadinimas, bus naujų pažangiojo e. judumo ir pažangiųjų miestų logistikos inovacijų katalizatorius. Tikroji važiuoklės matavimo aplinka bus pirmoji sunkioji elektra varoma transporto priemonė Šiaurės šalyse ankstyvosiose stadijose (bendras svoris 16 t, krovumas apie 9 t). Tikslas – gauti konkrečios ir autentiškos informacijos apie bendrą ekonomiškumą, energijos vartojimo efektyvumą ir geriausius naudojimo būdus, taip pat apibrėžti konkrečius miesto infrastruktūros elektroninės transporto įrangos reikalavimus. Inovacijų platforma taip pat apims skaitmeninio technologinio ekonominio modeliavimo ir skaičiavimo modelį, kuris taip pat bus įgyvendinamas internetu. Projektas taip pat apibrėžia bandymo aplinką inovacijų platformoje, kuri leidžia regiono įmonėms ir bendruomenėms turėti dokumentais pagrįstą informaciją apie elektra varomų transporto priemonių bandymų įrangą ir galimybes, taip pat apie įrangos principus ir surinktus duomenis. Be to, siekiama, kad būtų keičiamasi lyginamaisiais duomenimis su Suomijos augimo koridoriaus tinklu ir jo projektu, kuriuo siekiama plėtoti spartų ir tvarų judumą augimo koridoriuje, taip pat su miesto elektrinių autobusų projektais. Būsimi Tamperės miesto elektriniai autobusai bus prijungti prie inovacijų platformos 2016 m. pabaigoje. Prijungus elektrinius autobusus prie inovacijų platformos, inovacijų platforma gali toliau veikti net ir įgyvendinus projektą.Elektroninė transporto įranga bus aprūpinta realiuoju laiku dvipusiu duomenų perdavimu, todėl iš inovacijų platformos bus galima rinkti duomenis realiuoju laiku. Tuo pačiu metu duomenų rinkimas bus derinamas su atviraisiais duomenimis ir pažangia miesto infrastruktūra. Tokiu būdu „Pirkanmaa“ transporto bendrovės, mokslinių tyrimų institutai, IRT bendrovės, įmonės, importuojančios ir gaminančios elektra varomas transporto priemones, ir išmaniųjų miestų bei transporto taikomųjų programų kūrėjai gali pasinaudoti inovacijų platforma. Kaip rodo jos pavadinimas, inovacijų platforma yra naujų inovacijų šaltinis. Naujos inovacijos bus nukreiptos į tinkamą plėtros aplinką (Tredea ir kt.). Tuo pačiu metu inovacijų platforma tarnauja kaip mokymosi aplinka švietimui, vedančiam į Pirkanmos švietimo įstaigų kvalifikaciją. Inovacijų platforma naudojama siekiant ištirti elektros transporto įrangos tinkamumą naudoti ir bendrą ekonomiją, be kita ko, atsižvelgiant į energijos vartojimo efektyvumą ir investicijas, ir toliau plėtoti paketą, kad jis atitiktų Suomijos aplinkybes. Kartu bus tiriamas meteorologinių sąlygų ir vairavimo būdo poveikis energijos vartojimo efektyvumui, ypač energijos regeneravimui. Panašiam modeliavimo ir skaičiavimo modeliui sukurti bus naudojami elektrinio skirstomojo transporto priemonės inovacijų platformos stebėsenos duomenys. Numatoma, kad modeliavimas padės nustatyti atitinkamos įrangos tinkamumą naudoti (techninį ir ekonominį) kitose srityse, eksploatavimo situacijose ir vairavimo veiksmingumo reikalavimuose. Ekonominiame tyrime kaip lyginamasis standartas naudojamas tradicinis dyzelinas ir visiškai elektrinis automobilis, naudojamas Pietų Europoje. Pristatymo transporto priemonės, kuri yra bandomoji paskirties vieta, veiklos sritis yra praktiškai visas Suomijos augimo koridorius nuo Tamperės iki Vantaa.eTruck projekto, kuris organizuoja metinį mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transporto seminarą bendradarbiaujant su Suomijos augimo koridoriaus judrumo projektu (301213) ir miestais. Seminaruose bus aptariamos projektų priemonės ir koordinuojami mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių transporto plėtros projektų rezultatai. Projektas teikia informaciją įmonėms ir bendruomenėms apie elektrinio transporto įrangą, jos tinkamumą naudoti ir ekonomiškumą Suomijos sąlygomis. Kartu bus teikiama informacija apie elektra varomų sunkiųjų transporto priemonių reikalavimus ir poreikius miesto ir visai augimo koridoriaus infrastruktūrai, pvz., įkrovimo sistemoms. Projektas organizuoja parodomuosius renginius įmonėms ir bendruomenėms. Šių renginių metu dalyviai galės susipažinti su projekto rezultatais, išbandyti elektros paskirstymo automobilį ir įvertinti elektrinio transporto parko tinkamumą savo poreikiams, naudodamiesi šia patirtimi ir imitaciniu modeliu, kuris bus įgyvendinamas projekte. Šie parodomieji renginiai taip pat skirti galutiniams logistikos paslaugų naudotojams. Projektas apims naujų rūšių paslaugas ir modelius, susijusius su pažangiuoju transportu ir atviraisiais duomenimis. Idėjos bus nukreiptos tinkamiems kūrėjams tolesniems veiksmams. Geroji patirtis ir rezultatai bus pristatyti e. transporto pramonės grupės organizuojamuose seminaruose ir renginiuose. Šioje srityje taip pat bus rengiamos įmonių ir (arba) bendruomenės informacijos suvestinės; ir (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: įgyvendinant projektą „eTruck“ bus sukurta nauja inovacijų platforma, padėsianti nustatyti visiškai elektra varomos transporto įrangos ekonomiškumą ir tinkamumą naudoti Suomijos sąlygomis. Be to, inovacijų platforma, kaip rodo jos pavadinimas, bus naujų pažangiojo e. judumo ir pažangiųjų miestų logistikos inovacijų katalizatorius. Tikroji važiuoklės matavimo aplinka bus pirmoji sunkioji elektra varoma transporto priemonė Šiaurės šalyse ankstyvosiose stadijose (bendras svoris 16 t, krovumas apie 9 t). Tikslas – gauti konkrečios ir autentiškos informacijos apie bendrą ekonomiškumą, energijos vartojimo efektyvumą ir geriausius naudojimo būdus, taip pat apibrėžti konkrečius miesto infrastruktūros elektroninės transporto įrangos reikalavimus. Inovacijų platforma taip pat apims skaitmeninio technologinio ekonominio modeliavimo ir skaičiavimo modelį, kuris taip pat bus įgyvendinamas internetu. Projektas taip pat apibrėžia bandymo aplinką inovacijų platformoje, kuri leidžia regiono įmonėms ir bendruomenėms turėti dokumentais pagrįstą informaciją apie elektra varomų transporto priemonių bandymų įrangą ir galimybes, taip pat apie įrangos principus ir surinktus duomenis. Be to, siekiama, kad būtų keičiamasi lyginamaisiais duomenimis su Suomijos augimo koridoriaus tinklu ir jo projektu, kuriuo siekiama plėtoti spartų ir tvarų judumą augimo koridoriuje, taip pat su miesto elektrinių autobusų projektais. Būsimi Tamperės miesto elektriniai autobusai bus prijungti prie inovacijų platformos 2016 m. pabaigoje. Prijungus elektrinius autobusus prie inovacijų platformos, inovacijų platforma gali toliau veikti net ir įgyvendinus projektą.Elektroninė transporto įranga bus aprūpinta realiuoju laiku dvipusiu duomenų perdavimu, todėl iš inovacijų platformos bus galima rinkti duomenis realiuoju laiku. Tuo pačiu metu duomenų rinkimas bus derinamas su atviraisiais duomenimis ir pažangia miesto infrastruktūra. Tokiu būdu „Pirkanmaa“ transporto bendrovės, mokslinių tyrimų institutai, IRT bendrovės, įmonės, importuojančios ir gaminančios elektra varomas transporto priemones, ir išmaniųjų miestų bei transporto taikomųjų programų kūrėjai gali pasinaudoti inovacijų platforma. Kaip rodo jos pavadinimas, inovacijų platforma yra naujų inovacijų šaltinis. Naujos inovacijos bus nukreiptos į tinkamą plėtros aplinką (Tredea ir kt.). Tuo pačiu metu inovacijų platforma tarnauja kaip mokymosi aplinka švietimui, vedančiam į Pirkanmos švietimo įstaigų kvalifikaciją. Inovacijų platforma naudojama siekiant ištirti elektros transporto įrangos tinkamumą naudoti ir bendrą ekonomiją, be kita ko, atsižvelgiant į energijos vartojimo efektyvumą ir investicijas, ir toliau plėtoti paketą, kad jis atitiktų Suomijos aplinkybes. Kartu bus tiriamas meteorologinių sąlygų ir vairavimo būdo poveikis energijos vartojimo efektyvumui, ypač energijos regeneravimui. Panašiam modeliavimo ir skaičiavimo modeliui sukurti bus naudojami elektrinio skirstomojo transporto priemonės inovacijų platformos stebėsenos duomenys. Numatoma, kad modeliavimas padės nustatyti atitinkamos įrangos tinkamumą naudoti (techninį ir ekonominį) kitose srityse, eksploatavimo situacijose ir vairavimo veiksmingumo reikalavimuose. Ekonominiame tyrime kaip lyginamasis standartas naudojamas tradicinis dyzelinas ir visiškai elektrinis automobilis, naudojamas Pietų Europoje. Pristatymo transporto priemonės, kuri yra bandomoji paskirties vieta, veiklos sritis yra praktiškai visas Suomijos augimo koridorius nuo Tamperės iki Vantaa.eTruck projekto, kuris organizuoja metinį mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transporto seminarą bendradarbiaujant su Suomijos augimo koridoriaus judrumo projektu (301213) ir miestais. Seminaruose bus aptariamos projektų priemonės ir koordinuojami mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių transporto plėtros projektų rezultatai. Projektas teikia informaciją įmonėms ir bendruomenėms apie elektrinio transporto įrangą, jos tinkamumą naudoti ir ekonomiškumą Suomijos sąlygomis. Kartu bus teikiama informacija apie elektra varomų sunkiųjų transporto priemonių reikalavimus ir poreikius miesto ir visai augimo koridoriaus infrastruktūrai, pvz., įkrovimo sistemoms. Projektas organizuoja parodomuosius renginius įmonėms ir bendruomenėms. Šių renginių metu dalyviai galės susipažinti su projekto rezultatais, išbandyti elektros paskirstymo automobilį ir įvertinti elektrinio transporto parko tinkamumą savo poreikiams, naudodamiesi šia patirtimi ir imitaciniu modeliu, kuris bus įgyvendinamas projekte. Šie parodomieji renginiai taip pat skirti galutiniams logistikos paslaugų naudotojams. Projektas apims naujų rūšių paslaugas ir modelius, susijusius su pažangiuoju transportu ir atviraisiais duomenimis. Idėjos bus nukreiptos tinkamiems kūrėjams tolesniems veiksmams. Geroji patirtis ir rezultatai bus pristatyti e. transporto pramonės grupės organizuojamuose seminaruose ir renginiuose. Šioje srityje taip pat bus rengiamos įmonių ir (arba) bendruomenės informacijos suvestinės; ir (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: įgyvendinant projektą „eTruck“ bus sukurta nauja inovacijų platforma, padėsianti nustatyti visiškai elektra varomos transporto įrangos ekonomiškumą ir tinkamumą naudoti Suomijos sąlygomis. Be to, inovacijų platforma, kaip rodo jos pavadinimas, bus naujų pažangiojo e. judumo ir pažangiųjų miestų logistikos inovacijų katalizatorius. Tikroji važiuoklės matavimo aplinka bus pirmoji sunkioji elektra varoma transporto priemonė Šiaurės šalyse ankstyvosiose stadijose (bendras svoris 16 t, krovumas apie 9 t). Tikslas – gauti konkrečios ir autentiškos informacijos apie bendrą ekonomiškumą, energijos vartojimo efektyvumą ir geriausius naudojimo būdus, taip pat apibrėžti konkrečius miesto infrastruktūros elektroninės transporto įrangos reikalavimus. Inovacijų platforma taip pat apims skaitmeninio technologinio ekonominio modeliavimo ir skaičiavimo modelį, kuris taip pat bus įgyvendinamas internetu. Projektas taip pat apibrėžia bandymo aplinką inovacijų platformoje, kuri leidžia regiono įmonėms ir bendruomenėms turėti dokumentais pagrįstą informaciją apie elektra varomų transporto priemonių bandymų įrangą ir galimybes, taip pat apie įrangos principus ir surinktus duomenis. Be to, siekiama, kad būtų keičiamasi lyginamaisiais duomenimis su Suomijos augimo koridoriaus tinklu ir jo projektu, kuriuo siekiama plėtoti spartų ir tvarų judumą augimo koridoriuje, taip pat su miesto elektrinių autobusų projektais. Būsimi Tamperės miesto elektriniai autobusai bus prijungti prie inovacijų platformos 2016 m. pabaigoje. Prijungus elektrinius autobusus prie inovacijų platformos, inovacijų platforma gali toliau veikti net ir įgyvendinus projektą.Elektroninė transporto įranga bus aprūpinta realiuoju laiku dvipusiu duomenų perdavimu, todėl iš inovacijų platformos bus galima rinkti duomenis realiuoju laiku. Tuo pačiu metu duomenų rinkimas bus derinamas su atviraisiais duomenimis ir pažangia miesto infrastruktūra. Tokiu būdu „Pirkanmaa“ transporto bendrovės, mokslinių tyrimų institutai, IRT bendrovės, įmonės, importuojančios ir gaminančios elektra varomas transporto priemones, ir išmaniųjų miestų bei transporto taikomųjų programų kūrėjai gali pasinaudoti inovacijų platforma. Kaip rodo jos pavadinimas, inovacijų platforma yra naujų inovacijų šaltinis. Naujos inovacijos bus nukreiptos į tinkamą plėtros aplinką (Tredea ir kt.). Tuo pačiu metu inovacijų platforma tarnauja kaip mokymosi aplinka švietimui, vedančiam į Pirkanmos švietimo įstaigų kvalifikaciją. Inovacijų platforma naudojama siekiant ištirti elektros transporto įrangos tinkamumą naudoti ir bendrą ekonomiją, be kita ko, atsižvelgiant į energijos vartojimo efektyvumą ir investicijas, ir toliau plėtoti paketą, kad jis atitiktų Suomijos aplinkybes. Kartu bus tiriamas meteorologinių sąlygų ir vairavimo būdo poveikis energijos vartojimo efektyvumui, ypač energijos regeneravimui. Panašiam modeliavimo ir skaičiavimo modeliui sukurti bus naudojami elektrinio skirstomojo transporto priemonės inovacijų platformos stebėsenos duomenys. Numatoma, kad modeliavimas padės nustatyti atitinkamos įrangos tinkamumą naudoti (techninį ir ekonominį) kitose srityse, eksploatavimo situacijose ir vairavimo veiksmingumo reikalavimuose. Ekonominiame tyrime kaip lyginamasis standartas naudojamas tradicinis dyzelinas ir visiškai elektrinis automobilis, naudojamas Pietų Europoje. Pristatymo transporto priemonės, kuri yra bandomoji paskirties vieta, veiklos sritis yra praktiškai visas Suomijos augimo koridorius nuo Tamperės iki Vantaa.eTruck projekto, kuris organizuoja metinį mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transporto seminarą bendradarbiaujant su Suomijos augimo koridoriaus judrumo projektu (301213) ir miestais. Seminaruose bus aptariamos projektų priemonės ir koordinuojami mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių transporto plėtros projektų rezultatai. Projektas teikia informaciją įmonėms ir bendruomenėms apie elektrinio transporto įrangą, jos tinkamumą naudoti ir ekonomiškumą Suomijos sąlygomis. Kartu bus teikiama informacija apie elektra varomų sunkiųjų transporto priemonių reikalavimus ir poreikius miesto ir visai augimo koridoriaus infrastruktūrai, pvz., įkrovimo sistemoms. Projektas organizuoja parodomuosius renginius įmonėms ir bendruomenėms. Šių renginių metu dalyviai galės susipažinti su projekto rezultatais, išbandyti elektros paskirstymo automobilį ir įvertinti elektrinio transporto parko tinkamumą savo poreikiams, naudodamiesi šia patirtimi ir imitaciniu modeliu, kuris bus įgyvendinamas projekte. Šie parodomieji renginiai taip pat skirti galutiniams logistikos paslaugų naudotojams. Projektas apims naujų rūšių paslaugas ir modelius, susijusius su pažangiuoju transportu ir atviraisiais duomenimis. Idėjos bus nukreiptos tinkamiems kūrėjams tolesniems veiksmams. Geroji patirtis ir rezultatai bus pristatyti e. transporto pramonės grupės organizuojamuose seminaruose ir renginiuose. Šioje srityje taip pat bus rengiamos įmonių ir (arba) bendruomenės informacijos suvestinės; ir (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
proiectul eTruck va crea o nouă platformă de inovare pentru a determina economia și utilitatea echipamentelor de transport complet electrice în condiții finlandeze. În plus, platforma de inovare va fi, după cum sugerează și numele său, catalizatorul pentru noi inovații în domeniul e-mobilității inteligente și al logisticii urbane inteligente. Mediul real de măsurare a șasiului va fi primul vehicul de distribuție electrică grea din țările nordice în primele etape (greutate totală 16 t, capacitate de încărcare de aproximativ 9 t). Obiectivul este de a obține informații concrete și autentice privind economia globală, eficiența energetică și cele mai bune utilizări și de a defini cerințe specifice pentru echipamentele electronice de transport pentru infrastructura urbană. Platforma de inovare va include, de asemenea, un model digital de simulare și calcul tehnico-economic, care va fi, de asemenea, implementat online. Proiectul definește, de asemenea, mediul de testare în cadrul platformei de inovare, care permite companiilor și comunităților din regiune să aibă informații documentate cu privire la echipamentele și posibilitățile de testare ale vehiculelor electrice, precum și cu privire la principiile echipamentelor și, de asemenea, la datele colectate. În plus, scopul este de a realiza un schimb de date comparativ cu rețeaua finlandeză de coridor de creștere și proiectul său de dezvoltare a mobilității agile și durabile de-a lungul coridorului de creștere, precum și cu proiectele de autobuze electrice urbane. Viitoarele autobuze electrice ale orașului Tampere vor fi conectate la platforma de inovare la sfârșitul anului 2016. Conectarea autobuzelor electrice la platforma de inovare permite platformei de inovare să continue să funcționeze chiar și după finalizarea proiectului. În același timp, colectarea datelor va fi combinată cu date deschise și infrastructură inteligentă urbană. În acest fel, companiile de transport Pirkanmaa, institutele de cercetare, companiile TIC, companiile care importă și fabrică vehicule electrice, precum și dezvoltatorii de aplicații smart city și de transport pot beneficia de platforma de inovare. După cum sugerează și numele, platforma de inovare este sursa de noi inovații. Noile inovații vor fi direcționate către medii de dezvoltare adecvate (Tredea etc.). În același timp, platforma de inovare servește ca un mediu de învățare pentru educația care duce la calificarea instituțiilor de învățământ Pirkanmaa. Platforma de inovare este utilizată pentru a investiga gradul de utilizare și economia generală a echipamentelor electrice de transport, inclusiv luând în considerare eficiența energetică și investițiile, și pentru a dezvolta în continuare pachetul pentru a se potrivi circumstanțelor Finlandei. În același timp, se va examina impactul condițiilor meteorologice și al comportamentului de conducere asupra eficienței energetice și, în special, asupra regenerării energetice. Datele de monitorizare de pe platforma de inovare a unui vehicul de distribuție electrică vor fi utilizate pentru a dezvolta un model similar de simulare și calcul. Se intenționează ca modelarea să contribuie la determinarea gradului de utilizare (tehnic și economic) a echipamentelor corespunzătoare în alte aplicații, situații operaționale și cerințe de performanță de conducere. Studiul economic utilizează un vehicul tradițional de livrare pe motorină și o mașină complet electrică utilizată în sudul Europei ca punct de referință. Zona de operare a vehiculului de livrare, care este destinația pilot, este practic întregul coridor de creștere al Finlandei, de la Tampere la Vantaa.eTruck organizează un seminar anual de transport cu emisii reduse de carbon în cooperare cu proiectul finlandez de mobilitate agilă a coridorului de creștere (301213) și cu orașele. Seminarele vor discuta măsurile luate de proiecte și vor coordona rezultatele proiectelor de dezvoltare a transporturilor cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul oferă informații companiilor și comunităților cu privire la echipamentele electrice de transport și la utilitatea și economia acestuia în condiții finlandeze. În același timp, vor fi furnizate informații privind cerințele și nevoile vehiculelor grele electrice pentru infrastructura urbană și pentru întregul coridor de creștere, cum ar fi sistemele de încărcare. Proiectul organizează evenimente demonstrative pentru companii și comunități. În cadrul acestor evenimente, participanții vor putea să se familiarizeze cu rezultatele proiectului, să testeze mașina de distribuție electrică și să evalueze adecvarea parcului de transport electric pentru nevoile proprii, utilizând aceste experiențe și modelul de simulare care urmează să fie implementat în proiect. Aceste evenimente demonstrative sunt destinate, de asemenea, utilizatorilor finali de servicii logistice. Proiectul va implica noi tipuri de servicii și modele legate de transportul inteligent și datele deschise. Ideile vor fi direcționate către de... (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: proiectul eTruck va crea o nouă platformă de inovare pentru a determina economia și utilitatea echipamentelor de transport complet electrice în condiții finlandeze. În plus, platforma de inovare va fi, după cum sugerează și numele său, catalizatorul pentru noi inovații în domeniul e-mobilității inteligente și al logisticii urbane inteligente. Mediul real de măsurare a șasiului va fi primul vehicul de distribuție electrică grea din țările nordice în primele etape (greutate totală 16 t, capacitate de încărcare de aproximativ 9 t). Obiectivul este de a obține informații concrete și autentice privind economia globală, eficiența energetică și cele mai bune utilizări și de a defini cerințe specifice pentru echipamentele electronice de transport pentru infrastructura urbană. Platforma de inovare va include, de asemenea, un model digital de simulare și calcul tehnico-economic, care va fi, de asemenea, implementat online. Proiectul definește, de asemenea, mediul de testare în cadrul platformei de inovare, care permite companiilor și comunităților din regiune să aibă informații documentate cu privire la echipamentele și posibilitățile de testare ale vehiculelor electrice, precum și cu privire la principiile echipamentelor și, de asemenea, la datele colectate. În plus, scopul este de a realiza un schimb de date comparativ cu rețeaua finlandeză de coridor de creștere și proiectul său de dezvoltare a mobilității agile și durabile de-a lungul coridorului de creștere, precum și cu proiectele de autobuze electrice urbane. Viitoarele autobuze electrice ale orașului Tampere vor fi conectate la platforma de inovare la sfârșitul anului 2016. Conectarea autobuzelor electrice la platforma de inovare permite platformei de inovare să continue să funcționeze chiar și după finalizarea proiectului. În același timp, colectarea datelor va fi combinată cu date deschise și infrastructură inteligentă urbană. În acest fel, companiile de transport Pirkanmaa, institutele de cercetare, companiile TIC, companiile care importă și fabrică vehicule electrice, precum și dezvoltatorii de aplicații smart city și de transport pot beneficia de platforma de inovare. După cum sugerează și numele, platforma de inovare este sursa de noi inovații. Noile inovații vor fi direcționate către medii de dezvoltare adecvate (Tredea etc.). În același timp, platforma de inovare servește ca un mediu de învățare pentru educația care duce la calificarea instituțiilor de învățământ Pirkanmaa. Platforma de inovare este utilizată pentru a investiga gradul de utilizare și economia generală a echipamentelor electrice de transport, inclusiv luând în considerare eficiența energetică și investițiile, și pentru a dezvolta în continuare pachetul pentru a se potrivi circumstanțelor Finlandei. În același timp, se va examina impactul condițiilor meteorologice și al comportamentului de conducere asupra eficienței energetice și, în special, asupra regenerării energetice. Datele de monitorizare de pe platforma de inovare a unui vehicul de distribuție electrică vor fi utilizate pentru a dezvolta un model similar de simulare și calcul. Se intenționează ca modelarea să contribuie la determinarea gradului de utilizare (tehnic și economic) a echipamentelor corespunzătoare în alte aplicații, situații operaționale și cerințe de performanță de conducere. Studiul economic utilizează un vehicul tradițional de livrare pe motorină și o mașină complet electrică utilizată în sudul Europei ca punct de referință. Zona de operare a vehiculului de livrare, care este destinația pilot, este practic întregul coridor de creștere al Finlandei, de la Tampere la Vantaa.eTruck organizează un seminar anual de transport cu emisii reduse de carbon în cooperare cu proiectul finlandez de mobilitate agilă a coridorului de creștere (301213) și cu orașele. Seminarele vor discuta măsurile luate de proiecte și vor coordona rezultatele proiectelor de dezvoltare a transporturilor cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul oferă informații companiilor și comunităților cu privire la echipamentele electrice de transport și la utilitatea și economia acestuia în condiții finlandeze. În același timp, vor fi furnizate informații privind cerințele și nevoile vehiculelor grele electrice pentru infrastructura urbană și pentru întregul coridor de creștere, cum ar fi sistemele de încărcare. Proiectul organizează evenimente demonstrative pentru companii și comunități. În cadrul acestor evenimente, participanții vor putea să se familiarizeze cu rezultatele proiectului, să testeze mașina de distribuție electrică și să evalueze adecvarea parcului de transport electric pentru nevoile proprii, utilizând aceste experiențe și modelul de simulare care urmează să fie implementat în proiect. Aceste evenimente demonstrative sunt destinate, de asemenea, utilizatorilor finali de servicii logistice. Proiectul va implica noi tipuri de servicii și modele legate de transportul inteligent și datele deschise. Ideile vor fi direcționate către de... (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: proiectul eTruck va crea o nouă platformă de inovare pentru a determina economia și utilitatea echipamentelor de transport complet electrice în condiții finlandeze. În plus, platforma de inovare va fi, după cum sugerează și numele său, catalizatorul pentru noi inovații în domeniul e-mobilității inteligente și al logisticii urbane inteligente. Mediul real de măsurare a șasiului va fi primul vehicul de distribuție electrică grea din țările nordice în primele etape (greutate totală 16 t, capacitate de încărcare de aproximativ 9 t). Obiectivul este de a obține informații concrete și autentice privind economia globală, eficiența energetică și cele mai bune utilizări și de a defini cerințe specifice pentru echipamentele electronice de transport pentru infrastructura urbană. Platforma de inovare va include, de asemenea, un model digital de simulare și calcul tehnico-economic, care va fi, de asemenea, implementat online. Proiectul definește, de asemenea, mediul de testare în cadrul platformei de inovare, care permite companiilor și comunităților din regiune să aibă informații documentate cu privire la echipamentele și posibilitățile de testare ale vehiculelor electrice, precum și cu privire la principiile echipamentelor și, de asemenea, la datele colectate. În plus, scopul este de a realiza un schimb de date comparativ cu rețeaua finlandeză de coridor de creștere și proiectul său de dezvoltare a mobilității agile și durabile de-a lungul coridorului de creștere, precum și cu proiectele de autobuze electrice urbane. Viitoarele autobuze electrice ale orașului Tampere vor fi conectate la platforma de inovare la sfârșitul anului 2016. Conectarea autobuzelor electrice la platforma de inovare permite platformei de inovare să continue să funcționeze chiar și după finalizarea proiectului. În același timp, colectarea datelor va fi combinată cu date deschise și infrastructură inteligentă urbană. În acest fel, companiile de transport Pirkanmaa, institutele de cercetare, companiile TIC, companiile care importă și fabrică vehicule electrice, precum și dezvoltatorii de aplicații smart city și de transport pot beneficia de platforma de inovare. După cum sugerează și numele, platforma de inovare este sursa de noi inovații. Noile inovații vor fi direcționate către medii de dezvoltare adecvate (Tredea etc.). În același timp, platforma de inovare servește ca un mediu de învățare pentru educația care duce la calificarea instituțiilor de învățământ Pirkanmaa. Platforma de inovare este utilizată pentru a investiga gradul de utilizare și economia generală a echipamentelor electrice de transport, inclusiv luând în considerare eficiența energetică și investițiile, și pentru a dezvolta în continuare pachetul pentru a se potrivi circumstanțelor Finlandei. În același timp, se va examina impactul condițiilor meteorologice și al comportamentului de conducere asupra eficienței energetice și, în special, asupra regenerării energetice. Datele de monitorizare de pe platforma de inovare a unui vehicul de distribuție electrică vor fi utilizate pentru a dezvolta un model similar de simulare și calcul. Se intenționează ca modelarea să contribuie la determinarea gradului de utilizare (tehnic și economic) a echipamentelor corespunzătoare în alte aplicații, situații operaționale și cerințe de performanță de conducere. Studiul economic utilizează un vehicul tradițional de livrare pe motorină și o mașină complet electrică utilizată în sudul Europei ca punct de referință. Zona de operare a vehiculului de livrare, care este destinația pilot, este practic întregul coridor de creștere al Finlandei, de la Tampere la Vantaa.eTruck organizează un seminar anual de transport cu emisii reduse de carbon în cooperare cu proiectul finlandez de mobilitate agilă a coridorului de creștere (301213) și cu orașele. Seminarele vor discuta măsurile luate de proiecte și vor coordona rezultatele proiectelor de dezvoltare a transporturilor cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul oferă informații companiilor și comunităților cu privire la echipamentele electrice de transport și la utilitatea și economia acestuia în condiții finlandeze. În același timp, vor fi furnizate informații privind cerințele și nevoile vehiculelor grele electrice pentru infrastructura urbană și pentru întregul coridor de creștere, cum ar fi sistemele de încărcare. Proiectul organizează evenimente demonstrative pentru companii și comunități. În cadrul acestor evenimente, participanții vor putea să se familiarizeze cu rezultatele proiectului, să testeze mașina de distribuție electrică și să evalueze adecvarea parcului de transport electric pentru nevoile proprii, utilizând aceste experiențe și modelul de simulare care urmează să fie implementat în proiect. Aceste evenimente demonstrative sunt destinate, de asemenea, utilizatorilor finali de servicii logistice. Proiectul va implica noi tipuri de servicii și modele legate de transportul inteligent și datele deschise. Ideile vor fi direcționate către de... (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
projekt eTruck loob uue innovatsiooniplatvormi, et määrata Soome tingimustes täielikult elektriliste transpordiseadmete majandus ja kasutatavus. Lisaks on innovatsiooniplatvorm, nagu nimigi ütleb, katalüsaatoriks uutele uuendustele arukas e-liikuvuses ja arukas linnalogistikas. Šassii tegelik mõõtmiskeskkond on Põhjamaade esimene raske täiselektriline jaotussõiduk algstaadiumis (kogukaal 16 t, kandevõime umbes 9 t). Eesmärk on saada konkreetset ja autentset teavet üldise säästlikkuse, energiatõhususe ja parimate kasutusviiside kohta ning määrata kindlaks konkreetsed nõuded linnataristu elektroonilistele transpordiseadmetele. Innovatsiooniplatvorm hõlmab ka digitaalset tehnoloogia-majanduslikku simulatsiooni- ja arvutusmudelit, mida rakendatakse ka veebis. Projektis määratletakse ka innovatsiooniplatvormi testimiskeskkond, mis võimaldab piirkonna ettevõtetel ja kogukondadel saada dokumenteeritud teavet elektrisõidukite katseseadmete ja võimaluste kohta, samuti seadmete põhimõtete ja kogutud andmete kohta. Lisaks on eesmärgiks võrdlusandmete vahetamine Soome kasvukoridori võrgustikuga ja selle projektiga, mille eesmärk on arendada kiiret ja jätkusuutlikku liikuvust kasvukoridoris, samuti linnade elektribusside projektidega. Tampere linna eesseisvad elektribussid ühendatakse innovatsiooniplatvormiga 2016. aasta lõpus. Elektribusside ühendamine innovatsiooniplatvormiga võimaldab innovatsiooniplatvormil tegevust jätkata ka pärast projekti valmimist.Elektroonilised transpordiseadmed varustatakse reaalajas kahesuunalise andmeedastusega, mis võimaldab reaalajas sõidukite ja sõiduandmete kogumist innovatsiooniplatvormilt. Samal ajal kombineeritakse andmete kogumist avatud andmete ja linnade aruka taristuga. Nii saavad innovatsiooniplatvormist kasu Pirkanmaa transpordiettevõtted, uurimisinstituudid, IKT-ettevõtted, elektrisõidukeid importivad ja tootvad ettevõtted ning aruka linna ja transpordi rakenduste arendajad. Nagu nimigi ütleb, on innovatsiooniplatvorm uute uuenduste allikas. Uued uuendused suunatakse sobivatesse arengukeskkondadesse (Tredea jne). Samal ajal toimib innovatsiooniplatvorm hariduse õppekeskkonnana, mis viib Pirkanmaa haridusasutuste kvalifikatsioonini. Innovatsiooniplatvormi kasutatakse selleks, et uurida elektritranspordiseadmete kasutatavust ja üldist majandust, võttes muu hulgas arvesse energiatõhusust ja investeeringuid, ning arendada paketti edasi vastavalt Soome oludele. Samal ajal uuritakse meteoroloogiliste tingimuste ja sõidukäitumise mõju energiatõhususele ja eelkõige energia regenereerimisele. Sarnase simulatsiooni- ja arvutusmudeli väljatöötamiseks kasutatakse elektrijaotussõiduki innovatsiooniplatvormi seireandmeid. On ette nähtud, et modelleerimine aitab kindlaks määrata vastavate seadmete kasutatavust (tehnilist ja ökonoomsust) muudes rakendustes, käitusolukordades ja sõiduomaduste nõuetes. Majandusuuringus kasutatakse võrdlusalusena traditsioonilist diiselmootoriga transpordisõidukit ja Lõuna-Euroopas kasutatavat täiselektrilist autot. Pilootveoki tegevuspiirkond on praktiliselt kogu Soome kasvukoridor, alates Tamperest Vantaa.eTruck korraldab koostöös Soome kasvukoridori (301213) ja linnadega iga-aastase vähese CO2-heitega transpordi seminari. Seminaridel arutatakse projektide raames võetud meetmeid ja kooskõlastatakse vähese CO2-heitega transpordi arendamise projektide tulemusi. Projekt annab ettevõtetele ja kogukondadele teavet elektritranspordi seadmete ning nende kasutatavuse ja majanduse kohta Soome tingimustes. Samal ajal antakse teavet elektriliste raskeveokite nõuete ja vajaduste kohta linna- ja kogu kasvukoridori infrastruktuuris, näiteks laadimissüsteemides. Projekti raames korraldatakse ettevõtetele ja kogukondadele tutvustavaid üritusi. Nendel üritustel saavad osalejad tutvuda projekti tulemustega, katsetada elektrijaotusautot ja hinnata elektritranspordipargi sobivust oma vajadustele, kasutades neid kogemusi ja projektis rakendatavat simulatsioonimudelit. Need tutvustusüritused on mõeldud ka logistikateenuste lõppkasutajatele. Projekt hõlmab uut liiki teenuseid ja mudeleid, mis on seotud intelligentse transpordi ja avatud andmetega. Ideed suunatakse sobivatele arendajatele järelmeetmete võtmiseks. Häid tavasid ja tulemusi tutvustatakse e-transpordi tööstuse grupi korraldatud seminaridel ja üritustel. Kohapeal korraldatakse ka ettevõtte/kogukonna teabelehti; ja (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck loob uue innovatsiooniplatvormi, et määrata Soome tingimustes täielikult elektriliste transpordiseadmete majandus ja kasutatavus. Lisaks on innovatsiooniplatvorm, nagu nimigi ütleb, katalüsaatoriks uutele uuendustele arukas e-liikuvuses ja arukas linnalogistikas. Šassii tegelik mõõtmiskeskkond on Põhjamaade esimene raske täiselektriline jaotussõiduk algstaadiumis (kogukaal 16 t, kandevõime umbes 9 t). Eesmärk on saada konkreetset ja autentset teavet üldise säästlikkuse, energiatõhususe ja parimate kasutusviiside kohta ning määrata kindlaks konkreetsed nõuded linnataristu elektroonilistele transpordiseadmetele. Innovatsiooniplatvorm hõlmab ka digitaalset tehnoloogia-majanduslikku simulatsiooni- ja arvutusmudelit, mida rakendatakse ka veebis. Projektis määratletakse ka innovatsiooniplatvormi testimiskeskkond, mis võimaldab piirkonna ettevõtetel ja kogukondadel saada dokumenteeritud teavet elektrisõidukite katseseadmete ja võimaluste kohta, samuti seadmete põhimõtete ja kogutud andmete kohta. Lisaks on eesmärgiks võrdlusandmete vahetamine Soome kasvukoridori võrgustikuga ja selle projektiga, mille eesmärk on arendada kiiret ja jätkusuutlikku liikuvust kasvukoridoris, samuti linnade elektribusside projektidega. Tampere linna eesseisvad elektribussid ühendatakse innovatsiooniplatvormiga 2016. aasta lõpus. Elektribusside ühendamine innovatsiooniplatvormiga võimaldab innovatsiooniplatvormil tegevust jätkata ka pärast projekti valmimist.Elektroonilised transpordiseadmed varustatakse reaalajas kahesuunalise andmeedastusega, mis võimaldab reaalajas sõidukite ja sõiduandmete kogumist innovatsiooniplatvormilt. Samal ajal kombineeritakse andmete kogumist avatud andmete ja linnade aruka taristuga. Nii saavad innovatsiooniplatvormist kasu Pirkanmaa transpordiettevõtted, uurimisinstituudid, IKT-ettevõtted, elektrisõidukeid importivad ja tootvad ettevõtted ning aruka linna ja transpordi rakenduste arendajad. Nagu nimigi ütleb, on innovatsiooniplatvorm uute uuenduste allikas. Uued uuendused suunatakse sobivatesse arengukeskkondadesse (Tredea jne). Samal ajal toimib innovatsiooniplatvorm hariduse õppekeskkonnana, mis viib Pirkanmaa haridusasutuste kvalifikatsioonini. Innovatsiooniplatvormi kasutatakse selleks, et uurida elektritranspordiseadmete kasutatavust ja üldist majandust, võttes muu hulgas arvesse energiatõhusust ja investeeringuid, ning arendada paketti edasi vastavalt Soome oludele. Samal ajal uuritakse meteoroloogiliste tingimuste ja sõidukäitumise mõju energiatõhususele ja eelkõige energia regenereerimisele. Sarnase simulatsiooni- ja arvutusmudeli väljatöötamiseks kasutatakse elektrijaotussõiduki innovatsiooniplatvormi seireandmeid. On ette nähtud, et modelleerimine aitab kindlaks määrata vastavate seadmete kasutatavust (tehnilist ja ökonoomsust) muudes rakendustes, käitusolukordades ja sõiduomaduste nõuetes. Majandusuuringus kasutatakse võrdlusalusena traditsioonilist diiselmootoriga transpordisõidukit ja Lõuna-Euroopas kasutatavat täiselektrilist autot. Pilootveoki tegevuspiirkond on praktiliselt kogu Soome kasvukoridor, alates Tamperest Vantaa.eTruck korraldab koostöös Soome kasvukoridori (301213) ja linnadega iga-aastase vähese CO2-heitega transpordi seminari. Seminaridel arutatakse projektide raames võetud meetmeid ja kooskõlastatakse vähese CO2-heitega transpordi arendamise projektide tulemusi. Projekt annab ettevõtetele ja kogukondadele teavet elektritranspordi seadmete ning nende kasutatavuse ja majanduse kohta Soome tingimustes. Samal ajal antakse teavet elektriliste raskeveokite nõuete ja vajaduste kohta linna- ja kogu kasvukoridori infrastruktuuris, näiteks laadimissüsteemides. Projekti raames korraldatakse ettevõtetele ja kogukondadele tutvustavaid üritusi. Nendel üritustel saavad osalejad tutvuda projekti tulemustega, katsetada elektrijaotusautot ja hinnata elektritranspordipargi sobivust oma vajadustele, kasutades neid kogemusi ja projektis rakendatavat simulatsioonimudelit. Need tutvustusüritused on mõeldud ka logistikateenuste lõppkasutajatele. Projekt hõlmab uut liiki teenuseid ja mudeleid, mis on seotud intelligentse transpordi ja avatud andmetega. Ideed suunatakse sobivatele arendajatele järelmeetmete võtmiseks. Häid tavasid ja tulemusi tutvustatakse e-transpordi tööstuse grupi korraldatud seminaridel ja üritustel. Kohapeal korraldatakse ka ettevõtte/kogukonna teabelehti; ja (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck loob uue innovatsiooniplatvormi, et määrata Soome tingimustes täielikult elektriliste transpordiseadmete majandus ja kasutatavus. Lisaks on innovatsiooniplatvorm, nagu nimigi ütleb, katalüsaatoriks uutele uuendustele arukas e-liikuvuses ja arukas linnalogistikas. Šassii tegelik mõõtmiskeskkond on Põhjamaade esimene raske täiselektriline jaotussõiduk algstaadiumis (kogukaal 16 t, kandevõime umbes 9 t). Eesmärk on saada konkreetset ja autentset teavet üldise säästlikkuse, energiatõhususe ja parimate kasutusviiside kohta ning määrata kindlaks konkreetsed nõuded linnataristu elektroonilistele transpordiseadmetele. Innovatsiooniplatvorm hõlmab ka digitaalset tehnoloogia-majanduslikku simulatsiooni- ja arvutusmudelit, mida rakendatakse ka veebis. Projektis määratletakse ka innovatsiooniplatvormi testimiskeskkond, mis võimaldab piirkonna ettevõtetel ja kogukondadel saada dokumenteeritud teavet elektrisõidukite katseseadmete ja võimaluste kohta, samuti seadmete põhimõtete ja kogutud andmete kohta. Lisaks on eesmärgiks võrdlusandmete vahetamine Soome kasvukoridori võrgustikuga ja selle projektiga, mille eesmärk on arendada kiiret ja jätkusuutlikku liikuvust kasvukoridoris, samuti linnade elektribusside projektidega. Tampere linna eesseisvad elektribussid ühendatakse innovatsiooniplatvormiga 2016. aasta lõpus. Elektribusside ühendamine innovatsiooniplatvormiga võimaldab innovatsiooniplatvormil tegevust jätkata ka pärast projekti valmimist.Elektroonilised transpordiseadmed varustatakse reaalajas kahesuunalise andmeedastusega, mis võimaldab reaalajas sõidukite ja sõiduandmete kogumist innovatsiooniplatvormilt. Samal ajal kombineeritakse andmete kogumist avatud andmete ja linnade aruka taristuga. Nii saavad innovatsiooniplatvormist kasu Pirkanmaa transpordiettevõtted, uurimisinstituudid, IKT-ettevõtted, elektrisõidukeid importivad ja tootvad ettevõtted ning aruka linna ja transpordi rakenduste arendajad. Nagu nimigi ütleb, on innovatsiooniplatvorm uute uuenduste allikas. Uued uuendused suunatakse sobivatesse arengukeskkondadesse (Tredea jne). Samal ajal toimib innovatsiooniplatvorm hariduse õppekeskkonnana, mis viib Pirkanmaa haridusasutuste kvalifikatsioonini. Innovatsiooniplatvormi kasutatakse selleks, et uurida elektritranspordiseadmete kasutatavust ja üldist majandust, võttes muu hulgas arvesse energiatõhusust ja investeeringuid, ning arendada paketti edasi vastavalt Soome oludele. Samal ajal uuritakse meteoroloogiliste tingimuste ja sõidukäitumise mõju energiatõhususele ja eelkõige energia regenereerimisele. Sarnase simulatsiooni- ja arvutusmudeli väljatöötamiseks kasutatakse elektrijaotussõiduki innovatsiooniplatvormi seireandmeid. On ette nähtud, et modelleerimine aitab kindlaks määrata vastavate seadmete kasutatavust (tehnilist ja ökonoomsust) muudes rakendustes, käitusolukordades ja sõiduomaduste nõuetes. Majandusuuringus kasutatakse võrdlusalusena traditsioonilist diiselmootoriga transpordisõidukit ja Lõuna-Euroopas kasutatavat täiselektrilist autot. Pilootveoki tegevuspiirkond on praktiliselt kogu Soome kasvukoridor, alates Tamperest Vantaa.eTruck korraldab koostöös Soome kasvukoridori (301213) ja linnadega iga-aastase vähese CO2-heitega transpordi seminari. Seminaridel arutatakse projektide raames võetud meetmeid ja kooskõlastatakse vähese CO2-heitega transpordi arendamise projektide tulemusi. Projekt annab ettevõtetele ja kogukondadele teavet elektritranspordi seadmete ning nende kasutatavuse ja majanduse kohta Soome tingimustes. Samal ajal antakse teavet elektriliste raskeveokite nõuete ja vajaduste kohta linna- ja kogu kasvukoridori infrastruktuuris, näiteks laadimissüsteemides. Projekti raames korraldatakse ettevõtetele ja kogukondadele tutvustavaid üritusi. Nendel üritustel saavad osalejad tutvuda projekti tulemustega, katsetada elektrijaotusautot ja hinnata elektritranspordipargi sobivust oma vajadustele, kasutades neid kogemusi ja projektis rakendatavat simulatsioonimudelit. Need tutvustusüritused on mõeldud ka logistikateenuste lõppkasutajatele. Projekt hõlmab uut liiki teenuseid ja mudeleid, mis on seotud intelligentse transpordi ja avatud andmetega. Ideed suunatakse sobivatele arendajatele järelmeetmete võtmiseks. Häid tavasid ja tulemusi tutvustatakse e-transpordi tööstuse grupi korraldatud seminaridel ja üritustel. Kohapeal korraldatakse ka ettevõtte/kogukonna teabelehti; ja (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
az eTruck projekt új innovációs platformot hoz létre a teljesen elektromos közlekedési berendezések finn körülmények között történő gazdaságosságának és használhatóságának meghatározására. Emellett az innovációs platform, ahogy a neve is sugallja, katalizátora lesz az intelligens e-mobilitás és az intelligens városi logisztika új innovációinak. Az alváz tényleges mérési környezete lesz az első teljesen elektromos nehéz tehergépjármű a skandináv országokban a korai szakaszban (teljes súly 16 t, terhelhetőség kb. 9 t). A cél konkrét és hiteles információk beszerzése az általános gazdaságosságról, az energiahatékonyságról és a legjobb felhasználásról, valamint a városi infrastruktúra elektronikus közlekedési berendezéseire vonatkozó egyedi követelmények meghatározása. Az innovációs platform tartalmazni fog egy digitális technológiai-gazdasági szimulációs és számítási modellt is, amelyet online is végre fognak hajtani. A projekt meghatározza az innovációs platformon belüli tesztelési környezetet is, amely lehetővé teszi a régió vállalatai és közösségei számára, hogy dokumentált információkkal rendelkezzenek az elektromos járművek vizsgálati berendezéseiről és lehetőségeiről, valamint a berendezések alapelveiről és az összegyűjtött adatokról. A cél továbbá az, hogy összehasonlító adatcserét valósítson meg a finn növekedési folyosó hálózatával és annak a növekedési folyosó mentén történő agilis és fenntartható mobilitásra irányuló projektjével, valamint a városi elektromos buszprojektekkel. Tampere városának elektromos buszai 2016 végén csatlakoznak az innovációs platformhoz. Az elektromos buszok innovációs platformhoz való csatlakoztatása lehetővé teszi, hogy az innovációs platform a projekt befejezése után is működjön.Az elektronikus közlekedési berendezések valós idejű kétirányú adatátvitelsel lesznek felszerelve, lehetővé téve a valós idejű jármű- és vezetési adatok gyűjtését az innovációs platformról. Ugyanakkor az adatgyűjtést a nyílt hozzáférésű adatokkal és a városi intelligens infrastruktúrával kombinálják. Ily módon a Pirkanmaa közlekedési vállalatok, kutatóintézetek, IKT-vállalatok, elektromos járműveket importáló és gyártó vállalatok, valamint az intelligens városi és közlekedési alkalmazások fejlesztői profitálhatnak az innovációs platformból. Ahogy a neve is sugallja, az innovációs platform az új innovációk forrása. Az új innovációk a megfelelő fejlesztési környezetekre (Tredea stb.) irányulnak. Ugyanakkor az innovációs platform tanulási környezetként szolgál az oktatás számára, ami a Pirkanmaa oktatási intézmények képesítéséhez vezet. Az innovációs platform célja az elektromos közlekedési berendezések használhatóságának és általános gazdaságosságának vizsgálata, többek között az energiahatékonyság és a beruházások figyelembevétele, valamint a csomag Finnország körülményeihez igazodó továbbfejlesztése. Ugyanakkor meg kell vizsgálni a meteorológiai körülmények és a vezetési magatartás által az energiahatékonyságra és különösen az energia-regenerációra gyakorolt hatást. Hasonló szimulációs és számítási modell kifejlesztéséhez egy elektromos elosztó jármű innovációs platformjáról származó ellenőrzési adatokat használnak fel. A tervek szerint a modellezés segít meghatározni a megfelelő (műszaki és gazdasági) berendezések használhatóságát más alkalmazásokban, az üzemeltetési helyzetekben és a vezetési teljesítményre vonatkozó követelményekben. A gazdasági felmérés egy hagyományos dízelüzemű szállítójárművet és egy Dél-Európában használt teljesen elektromos autót használ viszonyítási alapként. A szállítójármű működési területe, amely a kísérleti célpont, gyakorlatilag Finnország növekedési folyosójának egésze, Tamperétől a Vantaa.eTruckig projekt keretében évente alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési szemináriumot szervez a finn növekedési folyosó agilis mobilitási projektjével (301213) és a városokkal együttműködésben. A szemináriumokon megvitatják a projektek által hozott intézkedéseket, és összehangolják az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedésfejlesztési projektek eredményeit. A projekt tájékoztatást nyújt a vállalatoknak és a közösségeknek az elektromos szállítóeszközökről, azok használhatóságáról és gazdaságáról finn körülmények között. Ugyanakkor tájékoztatást fognak nyújtani az elektromos nehézgépjárműveknek a városi és a növekedési folyosók teljes infrastruktúrájára, például a töltőrendszerekre vonatkozó követelményeiről és igényeiről. A projekt demonstrációs rendezvényeket szervez vállalatok és közösségek számára. Ezeken az eseményeken a résztvevők megismerkedhetnek a projekt eredményeivel, tesztelhetik az elektromos disztribúciós autót és felmérhetik, hogy az elektromos szállítóflotta megfelel-e saját igényeiknek, felhasználva ezeket a tapasztalatokat és a projektben megvalósítandó szimulációs modellt. Ezek a demonstrációs események a logisztikai szolgáltatások végfelhasználóinak is szólnak. A projekt új típusú szolgáltatásokat és modelleket foglal magában az intelligens közleke... (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: az eTruck projekt új innovációs platformot hoz létre a teljesen elektromos közlekedési berendezések finn körülmények között történő gazdaságosságának és használhatóságának meghatározására. Emellett az innovációs platform, ahogy a neve is sugallja, katalizátora lesz az intelligens e-mobilitás és az intelligens városi logisztika új innovációinak. Az alváz tényleges mérési környezete lesz az első teljesen elektromos nehéz tehergépjármű a skandináv országokban a korai szakaszban (teljes súly 16 t, terhelhetőség kb. 9 t). A cél konkrét és hiteles információk beszerzése az általános gazdaságosságról, az energiahatékonyságról és a legjobb felhasználásról, valamint a városi infrastruktúra elektronikus közlekedési berendezéseire vonatkozó egyedi követelmények meghatározása. Az innovációs platform tartalmazni fog egy digitális technológiai-gazdasági szimulációs és számítási modellt is, amelyet online is végre fognak hajtani. A projekt meghatározza az innovációs platformon belüli tesztelési környezetet is, amely lehetővé teszi a régió vállalatai és közösségei számára, hogy dokumentált információkkal rendelkezzenek az elektromos járművek vizsgálati berendezéseiről és lehetőségeiről, valamint a berendezések alapelveiről és az összegyűjtött adatokról. A cél továbbá az, hogy összehasonlító adatcserét valósítson meg a finn növekedési folyosó hálózatával és annak a növekedési folyosó mentén történő agilis és fenntartható mobilitásra irányuló projektjével, valamint a városi elektromos buszprojektekkel. Tampere városának elektromos buszai 2016 végén csatlakoznak az innovációs platformhoz. Az elektromos buszok innovációs platformhoz való csatlakoztatása lehetővé teszi, hogy az innovációs platform a projekt befejezése után is működjön.Az elektronikus közlekedési berendezések valós idejű kétirányú adatátvitelsel lesznek felszerelve, lehetővé téve a valós idejű jármű- és vezetési adatok gyűjtését az innovációs platformról. Ugyanakkor az adatgyűjtést a nyílt hozzáférésű adatokkal és a városi intelligens infrastruktúrával kombinálják. Ily módon a Pirkanmaa közlekedési vállalatok, kutatóintézetek, IKT-vállalatok, elektromos járműveket importáló és gyártó vállalatok, valamint az intelligens városi és közlekedési alkalmazások fejlesztői profitálhatnak az innovációs platformból. Ahogy a neve is sugallja, az innovációs platform az új innovációk forrása. Az új innovációk a megfelelő fejlesztési környezetekre (Tredea stb.) irányulnak. Ugyanakkor az innovációs platform tanulási környezetként szolgál az oktatás számára, ami a Pirkanmaa oktatási intézmények képesítéséhez vezet. Az innovációs platform célja az elektromos közlekedési berendezések használhatóságának és általános gazdaságosságának vizsgálata, többek között az energiahatékonyság és a beruházások figyelembevétele, valamint a csomag Finnország körülményeihez igazodó továbbfejlesztése. Ugyanakkor meg kell vizsgálni a meteorológiai körülmények és a vezetési magatartás által az energiahatékonyságra és különösen az energia-regenerációra gyakorolt hatást. Hasonló szimulációs és számítási modell kifejlesztéséhez egy elektromos elosztó jármű innovációs platformjáról származó ellenőrzési adatokat használnak fel. A tervek szerint a modellezés segít meghatározni a megfelelő (műszaki és gazdasági) berendezések használhatóságát más alkalmazásokban, az üzemeltetési helyzetekben és a vezetési teljesítményre vonatkozó követelményekben. A gazdasági felmérés egy hagyományos dízelüzemű szállítójárművet és egy Dél-Európában használt teljesen elektromos autót használ viszonyítási alapként. A szállítójármű működési területe, amely a kísérleti célpont, gyakorlatilag Finnország növekedési folyosójának egésze, Tamperétől a Vantaa.eTruckig projekt keretében évente alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési szemináriumot szervez a finn növekedési folyosó agilis mobilitási projektjével (301213) és a városokkal együttműködésben. A szemináriumokon megvitatják a projektek által hozott intézkedéseket, és összehangolják az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedésfejlesztési projektek eredményeit. A projekt tájékoztatást nyújt a vállalatoknak és a közösségeknek az elektromos szállítóeszközökről, azok használhatóságáról és gazdaságáról finn körülmények között. Ugyanakkor tájékoztatást fognak nyújtani az elektromos nehézgépjárműveknek a városi és a növekedési folyosók teljes infrastruktúrájára, például a töltőrendszerekre vonatkozó követelményeiről és igényeiről. A projekt demonstrációs rendezvényeket szervez vállalatok és közösségek számára. Ezeken az eseményeken a résztvevők megismerkedhetnek a projekt eredményeivel, tesztelhetik az elektromos disztribúciós autót és felmérhetik, hogy az elektromos szállítóflotta megfelel-e saját igényeiknek, felhasználva ezeket a tapasztalatokat és a projektben megvalósítandó szimulációs modellt. Ezek a demonstrációs események a logisztikai szolgáltatások végfelhasználóinak is szólnak. A projekt új típusú szolgáltatásokat és modelleket foglal magában az intelligens közleke... (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: az eTruck projekt új innovációs platformot hoz létre a teljesen elektromos közlekedési berendezések finn körülmények között történő gazdaságosságának és használhatóságának meghatározására. Emellett az innovációs platform, ahogy a neve is sugallja, katalizátora lesz az intelligens e-mobilitás és az intelligens városi logisztika új innovációinak. Az alváz tényleges mérési környezete lesz az első teljesen elektromos nehéz tehergépjármű a skandináv országokban a korai szakaszban (teljes súly 16 t, terhelhetőség kb. 9 t). A cél konkrét és hiteles információk beszerzése az általános gazdaságosságról, az energiahatékonyságról és a legjobb felhasználásról, valamint a városi infrastruktúra elektronikus közlekedési berendezéseire vonatkozó egyedi követelmények meghatározása. Az innovációs platform tartalmazni fog egy digitális technológiai-gazdasági szimulációs és számítási modellt is, amelyet online is végre fognak hajtani. A projekt meghatározza az innovációs platformon belüli tesztelési környezetet is, amely lehetővé teszi a régió vállalatai és közösségei számára, hogy dokumentált információkkal rendelkezzenek az elektromos járművek vizsgálati berendezéseiről és lehetőségeiről, valamint a berendezések alapelveiről és az összegyűjtött adatokról. A cél továbbá az, hogy összehasonlító adatcserét valósítson meg a finn növekedési folyosó hálózatával és annak a növekedési folyosó mentén történő agilis és fenntartható mobilitásra irányuló projektjével, valamint a városi elektromos buszprojektekkel. Tampere városának elektromos buszai 2016 végén csatlakoznak az innovációs platformhoz. Az elektromos buszok innovációs platformhoz való csatlakoztatása lehetővé teszi, hogy az innovációs platform a projekt befejezése után is működjön.Az elektronikus közlekedési berendezések valós idejű kétirányú adatátvitelsel lesznek felszerelve, lehetővé téve a valós idejű jármű- és vezetési adatok gyűjtését az innovációs platformról. Ugyanakkor az adatgyűjtést a nyílt hozzáférésű adatokkal és a városi intelligens infrastruktúrával kombinálják. Ily módon a Pirkanmaa közlekedési vállalatok, kutatóintézetek, IKT-vállalatok, elektromos járműveket importáló és gyártó vállalatok, valamint az intelligens városi és közlekedési alkalmazások fejlesztői profitálhatnak az innovációs platformból. Ahogy a neve is sugallja, az innovációs platform az új innovációk forrása. Az új innovációk a megfelelő fejlesztési környezetekre (Tredea stb.) irányulnak. Ugyanakkor az innovációs platform tanulási környezetként szolgál az oktatás számára, ami a Pirkanmaa oktatási intézmények képesítéséhez vezet. Az innovációs platform célja az elektromos közlekedési berendezések használhatóságának és általános gazdaságosságának vizsgálata, többek között az energiahatékonyság és a beruházások figyelembevétele, valamint a csomag Finnország körülményeihez igazodó továbbfejlesztése. Ugyanakkor meg kell vizsgálni a meteorológiai körülmények és a vezetési magatartás által az energiahatékonyságra és különösen az energia-regenerációra gyakorolt hatást. Hasonló szimulációs és számítási modell kifejlesztéséhez egy elektromos elosztó jármű innovációs platformjáról származó ellenőrzési adatokat használnak fel. A tervek szerint a modellezés segít meghatározni a megfelelő (műszaki és gazdasági) berendezések használhatóságát más alkalmazásokban, az üzemeltetési helyzetekben és a vezetési teljesítményre vonatkozó követelményekben. A gazdasági felmérés egy hagyományos dízelüzemű szállítójárművet és egy Dél-Európában használt teljesen elektromos autót használ viszonyítási alapként. A szállítójármű működési területe, amely a kísérleti célpont, gyakorlatilag Finnország növekedési folyosójának egésze, Tamperétől a Vantaa.eTruckig projekt keretében évente alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési szemináriumot szervez a finn növekedési folyosó agilis mobilitási projektjével (301213) és a városokkal együttműködésben. A szemináriumokon megvitatják a projektek által hozott intézkedéseket, és összehangolják az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedésfejlesztési projektek eredményeit. A projekt tájékoztatást nyújt a vállalatoknak és a közösségeknek az elektromos szállítóeszközökről, azok használhatóságáról és gazdaságáról finn körülmények között. Ugyanakkor tájékoztatást fognak nyújtani az elektromos nehézgépjárműveknek a városi és a növekedési folyosók teljes infrastruktúrájára, például a töltőrendszerekre vonatkozó követelményeiről és igényeiről. A projekt demonstrációs rendezvényeket szervez vállalatok és közösségek számára. Ezeken az eseményeken a résztvevők megismerkedhetnek a projekt eredményeivel, tesztelhetik az elektromos disztribúciós autót és felmérhetik, hogy az elektromos szállítóflotta megfelel-e saját igényeiknek, felhasználva ezeket a tapasztalatokat és a projektben megvalósítandó szimulációs modellt. Ezek a demonstrációs események a logisztikai szolgáltatások végfelhasználóinak is szólnak. A projekt új típusú szolgáltatásokat és modelleket foglal magában az intelligens közleke... (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
projekt eTruck vytvorí novú inovačnú platformu na určenie hospodárnosti a použiteľnosti plne elektrických dopravných zariadení za fínskych podmienok. Okrem toho bude inovačná platforma, ako naznačuje jej názov, katalyzátorom nových inovácií v oblasti inteligentnej elektronickej mobility a inteligentnej mestskej logistiky. Skutočné meracie prostredie podvozku bude prvým ťažkým plne elektrickým distribučným vozidlom v severských krajinách v počiatočných fázach (celková hmotnosť 16 t, nosnosť cca 9 t). Cieľom je získať konkrétne a autentické informácie o celkovom hospodárstve, energetickej účinnosti a najlepšom využití a vymedziť osobitné požiadavky na elektronické dopravné zariadenia pre mestskú infraštruktúru. Inovačná platforma bude zahŕňať aj digitálny technologicko-ekonomický model simulácie a výpočtu, ktorý sa bude implementovať aj online. Projekt tiež definuje testovacie prostredie v rámci inovačnej platformy, ktorá umožňuje spoločnostiam a komunitám v regióne mať zdokumentované informácie o testovacích zariadeniach a možnostiach elektrických vozidiel, ako aj o princípoch zariadenia a tiež o zhromaždených údajoch. Okrem toho je cieľom komparatívnej výmeny údajov so sieťou fínskeho rastového koridoru a jej projektom na rozvoj agilnej a udržateľnej mobility pozdĺž koridoru rastu, ako aj s projektmi mestských elektrických autobusov. Pripravované elektrické autobusy mesta Tampere budú koncom roka 2016 pripojené k inovačnej platforme. Prepojenie elektrických autobusov s inovačnou platformou umožňuje inovačnej platforme pokračovať v prevádzke aj po dokončení projektu. Elektronické dopravné zariadenia budú vybavené obojsmerným prenosom dát v reálnom čase, čo umožní zhromažďovať údaje o vozidle v reálnom čase a údaje o jazde z inovačnej platformy. Zároveň sa bude zber údajov kombinovať s otvorenými údajmi a mestskou inteligentnou infraštruktúrou. Týmto spôsobom môžu dopravné spoločnosti Pirkanmaa, výskumné ústavy, spoločnosti v oblasti IKT, spoločnosti dovážajúce a vyrábajúce elektrické vozidlá a vývojári inteligentných miest a dopravných aplikácií profitovať z inovačnej platformy. Ako už názov napovedá, inovačná platforma je zdrojom nových inovácií. Nové inovácie budú smerované do vhodných vývojových prostredí (Tredea atď.). Inovačná platforma zároveň slúži ako vzdelávacie prostredie pre vzdelávanie vedúce k kvalifikácii vzdelávacích inštitúcií Pirkanmaa. Inovačná platforma sa používa na preskúmanie použiteľnosti a celkovej hospodárnosti elektrických dopravných zariadení vrátane zohľadnenia energetickej efektívnosti a investícií a na ďalší rozvoj balíka tak, aby vyhovoval okolnostiam Fínska. Zároveň sa preskúma vplyv meteorologických podmienok a jazdného správania na energetickú účinnosť a najmä na regeneráciu energie. Monitorovacie údaje z inovačnej platformy elektrického distribučného vozidla sa použijú na vytvorenie podobného modelu simulácie a výpočtu. Predpokladá sa, že modelovanie pomôže určiť použiteľnosť (technickú a ekonomickú) príslušného zariadenia v iných aplikáciách, prevádzkových situáciách a požiadavkách na jazdný výkon. Ekonomický prieskum využíva tradičné dodávkové vozidlo s dieselovým pohonom a plne elektrické vozidlo používané v južnej Európe. Operačná oblasť dodávkového vozidla, ktoré je pilotnou destináciou, je prakticky celým rastovým koridorom Fínska, od Tampere po Vantaa.eTruck organizuje každoročný seminár o nízkouhlíkovej doprave v spolupráci s projektom agilnej mobility fínskeho koridoru rastu (301213) a mestami. Na seminároch sa bude diskutovať o opatreniach, ktoré sa prijali v rámci projektov, a budú sa koordinovať výsledky projektov rozvoja nízkouhlíkovej dopravy. Projekt poskytuje spoločnostiam a komunitám informácie o elektrických dopravných zariadeniach a ich použiteľnosti a hospodárnosti vo fínskych podmienkach. Zároveň sa budú poskytovať informácie o požiadavkách a potrebách elektrických ťažkých úžitkových vozidiel pre mestskú infraštruktúru a celú infraštruktúru koridoru rastu, ako sú systémy nabíjania. Projekt organizuje demonštračné podujatia pre spoločnosti a komunity. Počas týchto podujatí sa účastníci budú môcť oboznámiť s výsledkami projektu, otestovať elektrické distribučné vozidlo a posúdiť vhodnosť elektrického dopravného parku pre svoje vlastné potreby pomocou týchto skúseností a simulačného modelu, ktorý sa má implementovať v projekte. Tieto demonštračné podujatia sú určené aj pre koncových používateľov logistických služieb. Projekt bude zahŕňať nové druhy služieb a modely týkajúce sa inteligentnej dopravy a otvorených dát. Nápady budú nasmerované na vhodných vývojárov pre nadväzujúce kroky. Osvedčené postupy a výsledky budú prezentované na seminároch a podujatiach organizovaných odvetvovou skupinou pre elektronickú dopravu. V tejto oblasti sa budú organizovať aj prehľady o spoločnosti/spoločenstve; a (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck vytvorí novú inovačnú platformu na určenie hospodárnosti a použiteľnosti plne elektrických dopravných zariadení za fínskych podmienok. Okrem toho bude inovačná platforma, ako naznačuje jej názov, katalyzátorom nových inovácií v oblasti inteligentnej elektronickej mobility a inteligentnej mestskej logistiky. Skutočné meracie prostredie podvozku bude prvým ťažkým plne elektrickým distribučným vozidlom v severských krajinách v počiatočných fázach (celková hmotnosť 16 t, nosnosť cca 9 t). Cieľom je získať konkrétne a autentické informácie o celkovom hospodárstve, energetickej účinnosti a najlepšom využití a vymedziť osobitné požiadavky na elektronické dopravné zariadenia pre mestskú infraštruktúru. Inovačná platforma bude zahŕňať aj digitálny technologicko-ekonomický model simulácie a výpočtu, ktorý sa bude implementovať aj online. Projekt tiež definuje testovacie prostredie v rámci inovačnej platformy, ktorá umožňuje spoločnostiam a komunitám v regióne mať zdokumentované informácie o testovacích zariadeniach a možnostiach elektrických vozidiel, ako aj o princípoch zariadenia a tiež o zhromaždených údajoch. Okrem toho je cieľom komparatívnej výmeny údajov so sieťou fínskeho rastového koridoru a jej projektom na rozvoj agilnej a udržateľnej mobility pozdĺž koridoru rastu, ako aj s projektmi mestských elektrických autobusov. Pripravované elektrické autobusy mesta Tampere budú koncom roka 2016 pripojené k inovačnej platforme. Prepojenie elektrických autobusov s inovačnou platformou umožňuje inovačnej platforme pokračovať v prevádzke aj po dokončení projektu. Elektronické dopravné zariadenia budú vybavené obojsmerným prenosom dát v reálnom čase, čo umožní zhromažďovať údaje o vozidle v reálnom čase a údaje o jazde z inovačnej platformy. Zároveň sa bude zber údajov kombinovať s otvorenými údajmi a mestskou inteligentnou infraštruktúrou. Týmto spôsobom môžu dopravné spoločnosti Pirkanmaa, výskumné ústavy, spoločnosti v oblasti IKT, spoločnosti dovážajúce a vyrábajúce elektrické vozidlá a vývojári inteligentných miest a dopravných aplikácií profitovať z inovačnej platformy. Ako už názov napovedá, inovačná platforma je zdrojom nových inovácií. Nové inovácie budú smerované do vhodných vývojových prostredí (Tredea atď.). Inovačná platforma zároveň slúži ako vzdelávacie prostredie pre vzdelávanie vedúce k kvalifikácii vzdelávacích inštitúcií Pirkanmaa. Inovačná platforma sa používa na preskúmanie použiteľnosti a celkovej hospodárnosti elektrických dopravných zariadení vrátane zohľadnenia energetickej efektívnosti a investícií a na ďalší rozvoj balíka tak, aby vyhovoval okolnostiam Fínska. Zároveň sa preskúma vplyv meteorologických podmienok a jazdného správania na energetickú účinnosť a najmä na regeneráciu energie. Monitorovacie údaje z inovačnej platformy elektrického distribučného vozidla sa použijú na vytvorenie podobného modelu simulácie a výpočtu. Predpokladá sa, že modelovanie pomôže určiť použiteľnosť (technickú a ekonomickú) príslušného zariadenia v iných aplikáciách, prevádzkových situáciách a požiadavkách na jazdný výkon. Ekonomický prieskum využíva tradičné dodávkové vozidlo s dieselovým pohonom a plne elektrické vozidlo používané v južnej Európe. Operačná oblasť dodávkového vozidla, ktoré je pilotnou destináciou, je prakticky celým rastovým koridorom Fínska, od Tampere po Vantaa.eTruck organizuje každoročný seminár o nízkouhlíkovej doprave v spolupráci s projektom agilnej mobility fínskeho koridoru rastu (301213) a mestami. Na seminároch sa bude diskutovať o opatreniach, ktoré sa prijali v rámci projektov, a budú sa koordinovať výsledky projektov rozvoja nízkouhlíkovej dopravy. Projekt poskytuje spoločnostiam a komunitám informácie o elektrických dopravných zariadeniach a ich použiteľnosti a hospodárnosti vo fínskych podmienkach. Zároveň sa budú poskytovať informácie o požiadavkách a potrebách elektrických ťažkých úžitkových vozidiel pre mestskú infraštruktúru a celú infraštruktúru koridoru rastu, ako sú systémy nabíjania. Projekt organizuje demonštračné podujatia pre spoločnosti a komunity. Počas týchto podujatí sa účastníci budú môcť oboznámiť s výsledkami projektu, otestovať elektrické distribučné vozidlo a posúdiť vhodnosť elektrického dopravného parku pre svoje vlastné potreby pomocou týchto skúseností a simulačného modelu, ktorý sa má implementovať v projekte. Tieto demonštračné podujatia sú určené aj pre koncových používateľov logistických služieb. Projekt bude zahŕňať nové druhy služieb a modely týkajúce sa inteligentnej dopravy a otvorených dát. Nápady budú nasmerované na vhodných vývojárov pre nadväzujúce kroky. Osvedčené postupy a výsledky budú prezentované na seminároch a podujatiach organizovaných odvetvovou skupinou pre elektronickú dopravu. V tejto oblasti sa budú organizovať aj prehľady o spoločnosti/spoločenstve; a (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck vytvorí novú inovačnú platformu na určenie hospodárnosti a použiteľnosti plne elektrických dopravných zariadení za fínskych podmienok. Okrem toho bude inovačná platforma, ako naznačuje jej názov, katalyzátorom nových inovácií v oblasti inteligentnej elektronickej mobility a inteligentnej mestskej logistiky. Skutočné meracie prostredie podvozku bude prvým ťažkým plne elektrickým distribučným vozidlom v severských krajinách v počiatočných fázach (celková hmotnosť 16 t, nosnosť cca 9 t). Cieľom je získať konkrétne a autentické informácie o celkovom hospodárstve, energetickej účinnosti a najlepšom využití a vymedziť osobitné požiadavky na elektronické dopravné zariadenia pre mestskú infraštruktúru. Inovačná platforma bude zahŕňať aj digitálny technologicko-ekonomický model simulácie a výpočtu, ktorý sa bude implementovať aj online. Projekt tiež definuje testovacie prostredie v rámci inovačnej platformy, ktorá umožňuje spoločnostiam a komunitám v regióne mať zdokumentované informácie o testovacích zariadeniach a možnostiach elektrických vozidiel, ako aj o princípoch zariadenia a tiež o zhromaždených údajoch. Okrem toho je cieľom komparatívnej výmeny údajov so sieťou fínskeho rastového koridoru a jej projektom na rozvoj agilnej a udržateľnej mobility pozdĺž koridoru rastu, ako aj s projektmi mestských elektrických autobusov. Pripravované elektrické autobusy mesta Tampere budú koncom roka 2016 pripojené k inovačnej platforme. Prepojenie elektrických autobusov s inovačnou platformou umožňuje inovačnej platforme pokračovať v prevádzke aj po dokončení projektu. Elektronické dopravné zariadenia budú vybavené obojsmerným prenosom dát v reálnom čase, čo umožní zhromažďovať údaje o vozidle v reálnom čase a údaje o jazde z inovačnej platformy. Zároveň sa bude zber údajov kombinovať s otvorenými údajmi a mestskou inteligentnou infraštruktúrou. Týmto spôsobom môžu dopravné spoločnosti Pirkanmaa, výskumné ústavy, spoločnosti v oblasti IKT, spoločnosti dovážajúce a vyrábajúce elektrické vozidlá a vývojári inteligentných miest a dopravných aplikácií profitovať z inovačnej platformy. Ako už názov napovedá, inovačná platforma je zdrojom nových inovácií. Nové inovácie budú smerované do vhodných vývojových prostredí (Tredea atď.). Inovačná platforma zároveň slúži ako vzdelávacie prostredie pre vzdelávanie vedúce k kvalifikácii vzdelávacích inštitúcií Pirkanmaa. Inovačná platforma sa používa na preskúmanie použiteľnosti a celkovej hospodárnosti elektrických dopravných zariadení vrátane zohľadnenia energetickej efektívnosti a investícií a na ďalší rozvoj balíka tak, aby vyhovoval okolnostiam Fínska. Zároveň sa preskúma vplyv meteorologických podmienok a jazdného správania na energetickú účinnosť a najmä na regeneráciu energie. Monitorovacie údaje z inovačnej platformy elektrického distribučného vozidla sa použijú na vytvorenie podobného modelu simulácie a výpočtu. Predpokladá sa, že modelovanie pomôže určiť použiteľnosť (technickú a ekonomickú) príslušného zariadenia v iných aplikáciách, prevádzkových situáciách a požiadavkách na jazdný výkon. Ekonomický prieskum využíva tradičné dodávkové vozidlo s dieselovým pohonom a plne elektrické vozidlo používané v južnej Európe. Operačná oblasť dodávkového vozidla, ktoré je pilotnou destináciou, je prakticky celým rastovým koridorom Fínska, od Tampere po Vantaa.eTruck organizuje každoročný seminár o nízkouhlíkovej doprave v spolupráci s projektom agilnej mobility fínskeho koridoru rastu (301213) a mestami. Na seminároch sa bude diskutovať o opatreniach, ktoré sa prijali v rámci projektov, a budú sa koordinovať výsledky projektov rozvoja nízkouhlíkovej dopravy. Projekt poskytuje spoločnostiam a komunitám informácie o elektrických dopravných zariadeniach a ich použiteľnosti a hospodárnosti vo fínskych podmienkach. Zároveň sa budú poskytovať informácie o požiadavkách a potrebách elektrických ťažkých úžitkových vozidiel pre mestskú infraštruktúru a celú infraštruktúru koridoru rastu, ako sú systémy nabíjania. Projekt organizuje demonštračné podujatia pre spoločnosti a komunity. Počas týchto podujatí sa účastníci budú môcť oboznámiť s výsledkami projektu, otestovať elektrické distribučné vozidlo a posúdiť vhodnosť elektrického dopravného parku pre svoje vlastné potreby pomocou týchto skúseností a simulačného modelu, ktorý sa má implementovať v projekte. Tieto demonštračné podujatia sú určené aj pre koncových používateľov logistických služieb. Projekt bude zahŕňať nové druhy služieb a modely týkajúce sa inteligentnej dopravy a otvorených dát. Nápady budú nasmerované na vhodných vývojárov pre nadväzujúce kroky. Osvedčené postupy a výsledky budú prezentované na seminároch a podujatiach organizovaných odvetvovou skupinou pre elektronickú dopravu. V tejto oblasti sa budú organizovať aj prehľady o spoločnosti/spoločenstve; a (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
проектът eTruck ще създаде нова иновационна платформа за определяне на икономиката и използваемостта на изцяло електрическото транспортно оборудване при финландски условия. Освен това, както подсказва името ѝ, платформата за иновации ще бъде катализатор за нови иновации в интелигентната електрическа мобилност и интелигентната градска логистика. Действителната среда за измерване на шасито ще бъде първото тежко електроразпределително превозно средство в скандинавските страни в ранните етапи (общо тегло 16 тона, товароносимост приблизително 9 тона). Целта е да се получи конкретна и автентична информация за цялостната икономия, енергийната ефективност и най-доброто използване, както и да се определят специфични изисквания за електронното транспортно оборудване за градската инфраструктура. Платформата за иновации ще включва и цифров технологично-икономически модел за симулация и изчисляване, който ще бъде приложен и онлайн. Проектът определя и тестовата среда в рамките на иновационната платформа, която дава възможност на компаниите и общностите в региона да разполагат с документирана информация за изпитвателното оборудване и възможностите на електрическите превозни средства, както и за принципите на оборудването, както и за събраните данни. Освен това целта е да се направи сравнителен обмен на данни с мрежата на финландския коридор за растеж и нейния проект за развитие на гъвкава и устойчива мобилност по коридора за растеж, както и с проекти за градски електрически автобуси. Предстоящите електрически автобуси на град Тампере ще бъдат свързани към платформата за иновации в края на 2016 г. Свързването на електрически автобуси с иновационната платформа позволява на платформата за иновации да продължи да работи дори и след приключването на проекта.Електронното транспортно оборудване ще бъде оборудвано с двупосочен трансфер на данни в реално време, което ще позволи събирането на данни за превозните средства в реално време и за шофирането от иновационната платформа. В същото време събирането на данни ще бъде съчетано с отворени данни и градска интелигентна инфраструктура. По този начин транспортните компании на Pirkanmaa, научноизследователските институти, ИКТ компаниите, дружествата, които внасят и произвеждат електрически превозни средства, както и разработчиците на интелигентни градове и транспортни приложения, могат да се възползват от платформата за иновации. Както подсказва името ѝ, платформата за иновации е източник на нови иновации. Новите иновации ще бъдат насочени към подходящи среди за развитие (Tredea и др.). В същото време иновационната платформа служи като учебна среда за образованието, водеща до квалификацията на образователните институции Пирканмаа. Платформата за иновации се използва за проучване на използваемостта и цялостната икономичност на електрическото транспортно оборудване, включително като се вземат предвид енергийната ефективност и инвестициите, и за по-нататъшно разработване на пакета, така че да отговаря на обстоятелствата във Финландия. В същото време ще бъде проучено въздействието на метеорологичните условия и поведението на шофиране върху енергийната ефективност, и по-специално върху регенерирането на енергията. Мониторинговите данни от иновационната платформа на електроразпределителното превозно средство ще бъдат използвани за разработване на подобен модел на симулация и изчисление. Предвижда се моделирането да помогне да се определи използваемостта (техническа и икономическа) на съответното оборудване в други приложения, експлоатационни ситуации и изисквания за ефективност на шофирането. Икономическото проучване използва традиционен дизелов автомобил за доставка и изцяло електрически автомобил, използван в Южна Европа. Оперативната зона на превозното средство за доставка, която е пилотната дестинация, е практически целият коридор за растеж във Финландия, от Tampere до Vantaa.eTruck, който организира ежегоден семинар за нисковъглероден транспорт в сътрудничество с проекта за гъвкава мобилност на финландския коридор за растеж (301213) и градовете. На семинарите ще бъдат обсъдени предприетите от проектите мерки и ще се координират резултатите от проектите за развитие на нисковъглеродния транспорт. Проектът предоставя информация на фирми и общности за електротранспортното оборудване и неговата използваемост и икономичност при финландски условия. В същото време ще бъде предоставена информация за изискванията и нуждите на електрическите тежкотоварни превозни средства за градската и цялата инфраструктура на коридора за растеж, като например системите за зареждане. Проектът организира демонстрационни събития за фирми и общности. По време на тези събития участниците ще могат да се запознаят с резултатите от проекта, да тестват електроразпределителния автомобил и да оценят пригодността на електротранспортния парк за собствените си нужди, като използват този опит и симулационния модел, който ще бъде внедрен в проекта. Тези демонстрационни събития са предназначени и за крайните потребители на ... (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: проектът eTruck ще създаде нова иновационна платформа за определяне на икономиката и използваемостта на изцяло електрическото транспортно оборудване при финландски условия. Освен това, както подсказва името ѝ, платформата за иновации ще бъде катализатор за нови иновации в интелигентната електрическа мобилност и интелигентната градска логистика. Действителната среда за измерване на шасито ще бъде първото тежко електроразпределително превозно средство в скандинавските страни в ранните етапи (общо тегло 16 тона, товароносимост приблизително 9 тона). Целта е да се получи конкретна и автентична информация за цялостната икономия, енергийната ефективност и най-доброто използване, както и да се определят специфични изисквания за електронното транспортно оборудване за градската инфраструктура. Платформата за иновации ще включва и цифров технологично-икономически модел за симулация и изчисляване, който ще бъде приложен и онлайн. Проектът определя и тестовата среда в рамките на иновационната платформа, която дава възможност на компаниите и общностите в региона да разполагат с документирана информация за изпитвателното оборудване и възможностите на електрическите превозни средства, както и за принципите на оборудването, както и за събраните данни. Освен това целта е да се направи сравнителен обмен на данни с мрежата на финландския коридор за растеж и нейния проект за развитие на гъвкава и устойчива мобилност по коридора за растеж, както и с проекти за градски електрически автобуси. Предстоящите електрически автобуси на град Тампере ще бъдат свързани към платформата за иновации в края на 2016 г. Свързването на електрически автобуси с иновационната платформа позволява на платформата за иновации да продължи да работи дори и след приключването на проекта.Електронното транспортно оборудване ще бъде оборудвано с двупосочен трансфер на данни в реално време, което ще позволи събирането на данни за превозните средства в реално време и за шофирането от иновационната платформа. В същото време събирането на данни ще бъде съчетано с отворени данни и градска интелигентна инфраструктура. По този начин транспортните компании на Pirkanmaa, научноизследователските институти, ИКТ компаниите, дружествата, които внасят и произвеждат електрически превозни средства, както и разработчиците на интелигентни градове и транспортни приложения, могат да се възползват от платформата за иновации. Както подсказва името ѝ, платформата за иновации е източник на нови иновации. Новите иновации ще бъдат насочени към подходящи среди за развитие (Tredea и др.). В същото време иновационната платформа служи като учебна среда за образованието, водеща до квалификацията на образователните институции Пирканмаа. Платформата за иновации се използва за проучване на използваемостта и цялостната икономичност на електрическото транспортно оборудване, включително като се вземат предвид енергийната ефективност и инвестициите, и за по-нататъшно разработване на пакета, така че да отговаря на обстоятелствата във Финландия. В същото време ще бъде проучено въздействието на метеорологичните условия и поведението на шофиране върху енергийната ефективност, и по-специално върху регенерирането на енергията. Мониторинговите данни от иновационната платформа на електроразпределителното превозно средство ще бъдат използвани за разработване на подобен модел на симулация и изчисление. Предвижда се моделирането да помогне да се определи използваемостта (техническа и икономическа) на съответното оборудване в други приложения, експлоатационни ситуации и изисквания за ефективност на шофирането. Икономическото проучване използва традиционен дизелов автомобил за доставка и изцяло електрически автомобил, използван в Южна Европа. Оперативната зона на превозното средство за доставка, която е пилотната дестинация, е практически целият коридор за растеж във Финландия, от Tampere до Vantaa.eTruck, който организира ежегоден семинар за нисковъглероден транспорт в сътрудничество с проекта за гъвкава мобилност на финландския коридор за растеж (301213) и градовете. На семинарите ще бъдат обсъдени предприетите от проектите мерки и ще се координират резултатите от проектите за развитие на нисковъглеродния транспорт. Проектът предоставя информация на фирми и общности за електротранспортното оборудване и неговата използваемост и икономичност при финландски условия. В същото време ще бъде предоставена информация за изискванията и нуждите на електрическите тежкотоварни превозни средства за градската и цялата инфраструктура на коридора за растеж, като например системите за зареждане. Проектът организира демонстрационни събития за фирми и общности. По време на тези събития участниците ще могат да се запознаят с резултатите от проекта, да тестват електроразпределителния автомобил и да оценят пригодността на електротранспортния парк за собствените си нужди, като използват този опит и симулационния модел, който ще бъде внедрен в проекта. Тези демонстрационни събития са предназначени и за крайните потребители на ... (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: проектът eTruck ще създаде нова иновационна платформа за определяне на икономиката и използваемостта на изцяло електрическото транспортно оборудване при финландски условия. Освен това, както подсказва името ѝ, платформата за иновации ще бъде катализатор за нови иновации в интелигентната електрическа мобилност и интелигентната градска логистика. Действителната среда за измерване на шасито ще бъде първото тежко електроразпределително превозно средство в скандинавските страни в ранните етапи (общо тегло 16 тона, товароносимост приблизително 9 тона). Целта е да се получи конкретна и автентична информация за цялостната икономия, енергийната ефективност и най-доброто използване, както и да се определят специфични изисквания за електронното транспортно оборудване за градската инфраструктура. Платформата за иновации ще включва и цифров технологично-икономически модел за симулация и изчисляване, който ще бъде приложен и онлайн. Проектът определя и тестовата среда в рамките на иновационната платформа, която дава възможност на компаниите и общностите в региона да разполагат с документирана информация за изпитвателното оборудване и възможностите на електрическите превозни средства, както и за принципите на оборудването, както и за събраните данни. Освен това целта е да се направи сравнителен обмен на данни с мрежата на финландския коридор за растеж и нейния проект за развитие на гъвкава и устойчива мобилност по коридора за растеж, както и с проекти за градски електрически автобуси. Предстоящите електрически автобуси на град Тампере ще бъдат свързани към платформата за иновации в края на 2016 г. Свързването на електрически автобуси с иновационната платформа позволява на платформата за иновации да продължи да работи дори и след приключването на проекта.Електронното транспортно оборудване ще бъде оборудвано с двупосочен трансфер на данни в реално време, което ще позволи събирането на данни за превозните средства в реално време и за шофирането от иновационната платформа. В същото време събирането на данни ще бъде съчетано с отворени данни и градска интелигентна инфраструктура. По този начин транспортните компании на Pirkanmaa, научноизследователските институти, ИКТ компаниите, дружествата, които внасят и произвеждат електрически превозни средства, както и разработчиците на интелигентни градове и транспортни приложения, могат да се възползват от платформата за иновации. Както подсказва името ѝ, платформата за иновации е източник на нови иновации. Новите иновации ще бъдат насочени към подходящи среди за развитие (Tredea и др.). В същото време иновационната платформа служи като учебна среда за образованието, водеща до квалификацията на образователните институции Пирканмаа. Платформата за иновации се използва за проучване на използваемостта и цялостната икономичност на електрическото транспортно оборудване, включително като се вземат предвид енергийната ефективност и инвестициите, и за по-нататъшно разработване на пакета, така че да отговаря на обстоятелствата във Финландия. В същото време ще бъде проучено въздействието на метеорологичните условия и поведението на шофиране върху енергийната ефективност, и по-специално върху регенерирането на енергията. Мониторинговите данни от иновационната платформа на електроразпределителното превозно средство ще бъдат използвани за разработване на подобен модел на симулация и изчисление. Предвижда се моделирането да помогне да се определи използваемостта (техническа и икономическа) на съответното оборудване в други приложения, експлоатационни ситуации и изисквания за ефективност на шофирането. Икономическото проучване използва традиционен дизелов автомобил за доставка и изцяло електрически автомобил, използван в Южна Европа. Оперативната зона на превозното средство за доставка, която е пилотната дестинация, е практически целият коридор за растеж във Финландия, от Tampere до Vantaa.eTruck, който организира ежегоден семинар за нисковъглероден транспорт в сътрудничество с проекта за гъвкава мобилност на финландския коридор за растеж (301213) и градовете. На семинарите ще бъдат обсъдени предприетите от проектите мерки и ще се координират резултатите от проектите за развитие на нисковъглеродния транспорт. Проектът предоставя информация на фирми и общности за електротранспортното оборудване и неговата използваемост и икономичност при финландски условия. В същото време ще бъде предоставена информация за изискванията и нуждите на електрическите тежкотоварни превозни средства за градската и цялата инфраструктура на коридора за растеж, като например системите за зареждане. Проектът организира демонстрационни събития за фирми и общности. По време на тези събития участниците ще могат да се запознаят с резултатите от проекта, да тестват електроразпределителния автомобил и да оценят пригодността на електротранспортния парк за собствените си нужди, като използват този опит и симулационния модел, който ще бъде внедрен в проекта. Тези демонстрационни събития са предназначени и за крайните потребители на ... (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
projekt eTruck vytvoří novou inovační platformu pro určení ekonomiky a použitelnosti plně elektrického dopravního zařízení za finských podmínek. Kromě toho bude inovační platforma, jak její název napovídá, katalyzátorem nových inovací v oblasti inteligentní e-mobility a inteligentní městské logistiky. Skutečné prostředí měření podvozku bude prvním těžkým plně elektrickým distribučním vozidlem v severských zemích v raných fázích (celková hmotnost 16 t, nosnost cca 9 t). Cílem je získat konkrétní a autentické informace o celkové ekonomice, energetické účinnosti a nejlepším využití a definovat specifické požadavky na elektronická dopravní zařízení pro městskou infrastrukturu. Součástí inovační platformy bude také model digitální technologicky-ekonomické simulace a výpočtu, který bude rovněž realizován on-line. Projekt také definuje testovací prostředí v rámci inovační platformy, které umožňuje firmám a komunitám v regionu zdokumentovat informace o testovacím zařízení a možnostech elektrických vozidel, jakož i o principech zařízení a také o shromážděných údajích. Dále je cílem komparativní výměny údajů se sítí finského koridoru pro růst a jejím projektem rozvoje agilní a udržitelné mobility podél růstového koridoru, jakož i s projekty městských elektrických autobusů. Nadcházející elektrické autobusy města Tampere budou připojeny k inovační platformě na konci roku 2016. Propojení elektrických autobusů s inovační platformou umožňuje, aby inovační platforma pokračovala v provozu i po dokončení projektu.Elektronické dopravní zařízení bude vybaveno obousměrným přenosem dat v reálném čase, což umožní sběr údajů o vozidlech a jízdě v reálném čase z inovační platformy. Sběr dat bude zároveň kombinován s otevřenými daty a městskou inteligentní infrastrukturou. Tímto způsobem mohou dopravní společnosti Pirkanmaa, výzkumné ústavy, společnosti v oblasti informačních a komunikačních technologií, společnosti dovážející a vyrábějící elektrická vozidla a vývojáři inteligentních měst a dopravních aplikací těžit z inovační platformy. Jak již název napovídá, inovační platforma je zdrojem nových inovací. Nové inovace budou směřovat do vhodných vývojových prostředí (Tredea atd.). Zároveň inovační platforma slouží jako vzdělávací prostředí pro vzdělávání vedoucí ke kvalifikaci vzdělávacích institucí Pirkanmaa. Inovační platforma se používá k prozkoumání použitelnosti a celkové hospodárnosti elektrických dopravních zařízení, včetně zohlednění energetické účinnosti a investic, a k dalšímu rozvoji balíčku tak, aby vyhovoval podmínkám Finska. Zároveň bude zkoumán dopad meteorologických podmínek a chování při jízdě na energetickou účinnost, a zejména na energetickou regeneraci. K vytvoření podobného simulačního a výpočetního modelu budou použity údaje z inovační platformy elektrického distribučního vozidla. Cílem je, aby modelování pomohlo určit použitelnost (technickou a ekonomickou) příslušného vybavení v jiných aplikacích, provozních situacích a požadavcích na jízdní výkonnost. Ekonomický průzkum využívá jako měřítko tradiční dodávkové vozidlo s dieselovým pohonem a plně elektrický vůz používaný v jižní Evropě. Provozní oblast dodávkového vozidla, která je pilotní destinací, je prakticky celým finským růstovým koridorem, od Tampere po Vantaa.eTruck pořádá každoroční seminář o nízkouhlíkové dopravě ve spolupráci s finským agilním projektem mobility koridoru pro růst (301213) a městy. Semináře budou diskutovat o opatřeních, která projekty přijaly, a koordinovat výsledky projektů rozvoje nízkouhlíkové dopravy. Projekt poskytuje firmám a komunitám informace o elektrickém dopravním zařízení a jeho použitelnosti a hospodárnosti za finských podmínek. Zároveň budou poskytnuty informace o požadavcích a potřebách elektrických těžkých vozidel pro městskou infrastrukturu a celou infrastrukturu koridoru růstu, jako jsou dobíjecí systémy. Projekt organizuje demonstrační akce pro firmy a komunity. Během těchto akcí se účastníci budou moci seznámit s výsledky projektu, otestovat elektrický distribuční vůz a posoudit vhodnost vozového parku pro vlastní potřeby, a to s využitím těchto zkušeností a simulačního modelu, který má být v projektu realizován. Tyto demonstrační akce jsou rovněž určeny koncovým uživatelům logistických služeb. Projekt bude zahrnovat nové druhy služeb a modelů souvisejících s inteligentní dopravou a otevřenými daty. Nápady budou zaměřeny na vhodné vývojáře pro následné sledování. Osvědčené postupy a výsledky budou prezentovány na seminářích a akcích pořádaných skupinou odvětví elektronické dopravy. V této oblasti budou rovněž uspořádány informační přehledy o společnosti/komunitě; a (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck vytvoří novou inovační platformu pro určení ekonomiky a použitelnosti plně elektrického dopravního zařízení za finských podmínek. Kromě toho bude inovační platforma, jak její název napovídá, katalyzátorem nových inovací v oblasti inteligentní e-mobility a inteligentní městské logistiky. Skutečné prostředí měření podvozku bude prvním těžkým plně elektrickým distribučním vozidlem v severských zemích v raných fázích (celková hmotnost 16 t, nosnost cca 9 t). Cílem je získat konkrétní a autentické informace o celkové ekonomice, energetické účinnosti a nejlepším využití a definovat specifické požadavky na elektronická dopravní zařízení pro městskou infrastrukturu. Součástí inovační platformy bude také model digitální technologicky-ekonomické simulace a výpočtu, který bude rovněž realizován on-line. Projekt také definuje testovací prostředí v rámci inovační platformy, které umožňuje firmám a komunitám v regionu zdokumentovat informace o testovacím zařízení a možnostech elektrických vozidel, jakož i o principech zařízení a také o shromážděných údajích. Dále je cílem komparativní výměny údajů se sítí finského koridoru pro růst a jejím projektem rozvoje agilní a udržitelné mobility podél růstového koridoru, jakož i s projekty městských elektrických autobusů. Nadcházející elektrické autobusy města Tampere budou připojeny k inovační platformě na konci roku 2016. Propojení elektrických autobusů s inovační platformou umožňuje, aby inovační platforma pokračovala v provozu i po dokončení projektu.Elektronické dopravní zařízení bude vybaveno obousměrným přenosem dat v reálném čase, což umožní sběr údajů o vozidlech a jízdě v reálném čase z inovační platformy. Sběr dat bude zároveň kombinován s otevřenými daty a městskou inteligentní infrastrukturou. Tímto způsobem mohou dopravní společnosti Pirkanmaa, výzkumné ústavy, společnosti v oblasti informačních a komunikačních technologií, společnosti dovážející a vyrábějící elektrická vozidla a vývojáři inteligentních měst a dopravních aplikací těžit z inovační platformy. Jak již název napovídá, inovační platforma je zdrojem nových inovací. Nové inovace budou směřovat do vhodných vývojových prostředí (Tredea atd.). Zároveň inovační platforma slouží jako vzdělávací prostředí pro vzdělávání vedoucí ke kvalifikaci vzdělávacích institucí Pirkanmaa. Inovační platforma se používá k prozkoumání použitelnosti a celkové hospodárnosti elektrických dopravních zařízení, včetně zohlednění energetické účinnosti a investic, a k dalšímu rozvoji balíčku tak, aby vyhovoval podmínkám Finska. Zároveň bude zkoumán dopad meteorologických podmínek a chování při jízdě na energetickou účinnost, a zejména na energetickou regeneraci. K vytvoření podobného simulačního a výpočetního modelu budou použity údaje z inovační platformy elektrického distribučního vozidla. Cílem je, aby modelování pomohlo určit použitelnost (technickou a ekonomickou) příslušného vybavení v jiných aplikacích, provozních situacích a požadavcích na jízdní výkonnost. Ekonomický průzkum využívá jako měřítko tradiční dodávkové vozidlo s dieselovým pohonem a plně elektrický vůz používaný v jižní Evropě. Provozní oblast dodávkového vozidla, která je pilotní destinací, je prakticky celým finským růstovým koridorem, od Tampere po Vantaa.eTruck pořádá každoroční seminář o nízkouhlíkové dopravě ve spolupráci s finským agilním projektem mobility koridoru pro růst (301213) a městy. Semináře budou diskutovat o opatřeních, která projekty přijaly, a koordinovat výsledky projektů rozvoje nízkouhlíkové dopravy. Projekt poskytuje firmám a komunitám informace o elektrickém dopravním zařízení a jeho použitelnosti a hospodárnosti za finských podmínek. Zároveň budou poskytnuty informace o požadavcích a potřebách elektrických těžkých vozidel pro městskou infrastrukturu a celou infrastrukturu koridoru růstu, jako jsou dobíjecí systémy. Projekt organizuje demonstrační akce pro firmy a komunity. Během těchto akcí se účastníci budou moci seznámit s výsledky projektu, otestovat elektrický distribuční vůz a posoudit vhodnost vozového parku pro vlastní potřeby, a to s využitím těchto zkušeností a simulačního modelu, který má být v projektu realizován. Tyto demonstrační akce jsou rovněž určeny koncovým uživatelům logistických služeb. Projekt bude zahrnovat nové druhy služeb a modelů souvisejících s inteligentní dopravou a otevřenými daty. Nápady budou zaměřeny na vhodné vývojáře pro následné sledování. Osvědčené postupy a výsledky budou prezentovány na seminářích a akcích pořádaných skupinou odvětví elektronické dopravy. V této oblasti budou rovněž uspořádány informační přehledy o společnosti/komunitě; a (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: projekt eTruck vytvoří novou inovační platformu pro určení ekonomiky a použitelnosti plně elektrického dopravního zařízení za finských podmínek. Kromě toho bude inovační platforma, jak její název napovídá, katalyzátorem nových inovací v oblasti inteligentní e-mobility a inteligentní městské logistiky. Skutečné prostředí měření podvozku bude prvním těžkým plně elektrickým distribučním vozidlem v severských zemích v raných fázích (celková hmotnost 16 t, nosnost cca 9 t). Cílem je získat konkrétní a autentické informace o celkové ekonomice, energetické účinnosti a nejlepším využití a definovat specifické požadavky na elektronická dopravní zařízení pro městskou infrastrukturu. Součástí inovační platformy bude také model digitální technologicky-ekonomické simulace a výpočtu, který bude rovněž realizován on-line. Projekt také definuje testovací prostředí v rámci inovační platformy, které umožňuje firmám a komunitám v regionu zdokumentovat informace o testovacím zařízení a možnostech elektrických vozidel, jakož i o principech zařízení a také o shromážděných údajích. Dále je cílem komparativní výměny údajů se sítí finského koridoru pro růst a jejím projektem rozvoje agilní a udržitelné mobility podél růstového koridoru, jakož i s projekty městských elektrických autobusů. Nadcházející elektrické autobusy města Tampere budou připojeny k inovační platformě na konci roku 2016. Propojení elektrických autobusů s inovační platformou umožňuje, aby inovační platforma pokračovala v provozu i po dokončení projektu.Elektronické dopravní zařízení bude vybaveno obousměrným přenosem dat v reálném čase, což umožní sběr údajů o vozidlech a jízdě v reálném čase z inovační platformy. Sběr dat bude zároveň kombinován s otevřenými daty a městskou inteligentní infrastrukturou. Tímto způsobem mohou dopravní společnosti Pirkanmaa, výzkumné ústavy, společnosti v oblasti informačních a komunikačních technologií, společnosti dovážející a vyrábějící elektrická vozidla a vývojáři inteligentních měst a dopravních aplikací těžit z inovační platformy. Jak již název napovídá, inovační platforma je zdrojem nových inovací. Nové inovace budou směřovat do vhodných vývojových prostředí (Tredea atd.). Zároveň inovační platforma slouží jako vzdělávací prostředí pro vzdělávání vedoucí ke kvalifikaci vzdělávacích institucí Pirkanmaa. Inovační platforma se používá k prozkoumání použitelnosti a celkové hospodárnosti elektrických dopravních zařízení, včetně zohlednění energetické účinnosti a investic, a k dalšímu rozvoji balíčku tak, aby vyhovoval podmínkám Finska. Zároveň bude zkoumán dopad meteorologických podmínek a chování při jízdě na energetickou účinnost, a zejména na energetickou regeneraci. K vytvoření podobného simulačního a výpočetního modelu budou použity údaje z inovační platformy elektrického distribučního vozidla. Cílem je, aby modelování pomohlo určit použitelnost (technickou a ekonomickou) příslušného vybavení v jiných aplikacích, provozních situacích a požadavcích na jízdní výkonnost. Ekonomický průzkum využívá jako měřítko tradiční dodávkové vozidlo s dieselovým pohonem a plně elektrický vůz používaný v jižní Evropě. Provozní oblast dodávkového vozidla, která je pilotní destinací, je prakticky celým finským růstovým koridorem, od Tampere po Vantaa.eTruck pořádá každoroční seminář o nízkouhlíkové dopravě ve spolupráci s finským agilním projektem mobility koridoru pro růst (301213) a městy. Semináře budou diskutovat o opatřeních, která projekty přijaly, a koordinovat výsledky projektů rozvoje nízkouhlíkové dopravy. Projekt poskytuje firmám a komunitám informace o elektrickém dopravním zařízení a jeho použitelnosti a hospodárnosti za finských podmínek. Zároveň budou poskytnuty informace o požadavcích a potřebách elektrických těžkých vozidel pro městskou infrastrukturu a celou infrastrukturu koridoru růstu, jako jsou dobíjecí systémy. Projekt organizuje demonstrační akce pro firmy a komunity. Během těchto akcí se účastníci budou moci seznámit s výsledky projektu, otestovat elektrický distribuční vůz a posoudit vhodnost vozového parku pro vlastní potřeby, a to s využitím těchto zkušeností a simulačního modelu, který má být v projektu realizován. Tyto demonstrační akce jsou rovněž určeny koncovým uživatelům logistických služeb. Projekt bude zahrnovat nové druhy služeb a modelů souvisejících s inteligentní dopravou a otevřenými daty. Nápady budou zaměřeny na vhodné vývojáře pro následné sledování. Osvědčené postupy a výsledky budou prezentovány na seminářích a akcích pořádaných skupinou odvětví elektronické dopravy. V této oblasti budou rovněž uspořádány informační přehledy o společnosti/komunitě; a (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
eTruck projekts radīs jaunu inovācijas platformu, lai noteiktu pilnībā elektrisko transportlīdzekļu ekonomiju un lietojamību Somijas apstākļos. Turklāt inovācijas platforma, kā liecina tās nosaukums, būs jaunu inovāciju katalizators viedās e-mobilitātes un viedās pilsētu loģistikas jomā. Šasijas faktiskā mērīšanas vide būs pirmais smagais pilnībā elektriskais sadales transportlīdzeklis Ziemeļvalstīs agrīnā stadijā (kopējais svars 16 t, kravnesība aptuveni 9 t). Mērķis ir iegūt konkrētu un autentisku informāciju par vispārējo ekonomiku, energoefektivitāti un labākajiem izmantošanas veidiem, kā arī noteikt īpašas prasības elektroniskajām transporta iekārtām pilsētu infrastruktūrai. Inovācijas platforma ietvers arī digitālu tehnoloģiju un ekonomikas simulāciju un aprēķinu modeli, kas tiks ieviests arī tiešsaistē. Projekts nosaka arī testēšanas vidi inovācijas platformā, kas ļauj uzņēmumiem un kopienām reģionā iegūt dokumentētu informāciju par testēšanas iekārtām un elektrotransportlīdzekļu iespējām, kā arī par iekārtu principiem un savāktajiem datiem. Turklāt mērķis ir veikt salīdzinošu datu apmaiņu ar Somijas izaugsmes koridora tīklu un tā projektu, lai attīstītu elastīgu un ilgtspējīgu mobilitāti izaugsmes koridorā, kā arī ar pilsētas elektrisko autobusu projektiem. Tamperes pilsētas gaidāmie elektriskie autobusi 2016. gada beigās tiks savienoti ar inovācijas platformu. Elektrisko autobusu savienošana ar inovācijas platformu ļauj inovācijas platformai turpināt darboties pat pēc projekta pabeigšanas.Elektroniskais transporta aprīkojums tiks aprīkots ar reāllaika divvirzienu datu pārraidi, kas ļaus reāllaika transportlīdzekļu un braukšanas datus savākt no inovācijas platformas. Tajā pašā laikā datu vākšana tiks apvienota ar atvērtajiem datiem un pilsētu viedo infrastruktūru. Tādējādi Pirkanmaa transporta uzņēmumi, pētniecības institūti, IKT uzņēmumi, uzņēmumi, kas importē un ražo elektriskos transportlīdzekļus, kā arī viedo pilsētu un transporta lietojumprogrammu izstrādātāji var gūt labumu no inovācijas platformas. Kā liecina nosaukums, inovācijas platforma ir jaunu inovāciju avots. Jaunas inovācijas tiks virzītas uz piemērotu attīstības vidi (Tredea u. c.). Tajā pašā laikā inovāciju platforma kalpo kā mācību vide izglītībai, kas noved pie Pirkanmā izglītības iestāžu kvalifikācijas. Inovācijas platformu izmanto, lai izpētītu elektrotransporta aprīkojuma izmantojamību un vispārējo ekonomiku, tostarp ņemot vērā energoefektivitāti un ieguldījumus, un turpinātu izstrādāt tiesību aktu kopumu atbilstoši Somijas apstākļiem. Tajā pašā laikā tiks pētīta meteoroloģisko apstākļu un braukšanas paradumu ietekme uz energoefektivitāti un jo īpaši uz enerģijas reģenerāciju. Lai izstrādātu līdzīgu simulācijas un aprēķinu modeli, tiks izmantoti monitoringa dati no elektrosadales transportlīdzekļa inovācijas platformas. Ir paredzēts, ka modelēšana palīdzēs noteikt attiecīgā aprīkojuma izmantojamību (tehnisko un ekonomisko) citos pielietojumos, ekspluatācijas situācijās un braukšanas veiktspējas prasībās. Ekonomikas apsekojumā par atskaites punktu izmantots tradicionāls ar dīzeļdegvielu darbināms piegādes transportlīdzeklis un pilnībā elektrisks automobilis, ko izmanto Dienvideiropā. Piegādes transportlīdzekļa darbības zona, kas ir izmēģinājuma galamērķis, ir praktiski viss Somijas izaugsmes koridors, no Tamperes līdz Vantaa.eTruck projektam, sadarbībā ar Somijas izaugsmes koridora agile mobilitātes projektu (301213) un pilsētām organizē ikgadēju semināru par zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Semināros apspriedīs projektu īstenotos pasākumus un koordinēs mazoglekļa transporta attīstības projektu rezultātus. Projekts sniedz informāciju uzņēmumiem un kopienām par elektrotransporta aprīkojumu un tā izmantojamību un ekonomiku Somijas apstākļos. Tajā pašā laikā tiks sniegta informācija par prasībām un vajadzībām, kādas ir lielas noslodzes elektriskajiem transportlīdzekļiem pilsētas un visai izaugsmes koridora infrastruktūrai, piemēram, uzlādes sistēmām. Projekts organizē demonstrējumu pasākumus uzņēmumiem un kopienām. Šo pasākumu laikā dalībnieki varēs iepazīties ar projekta rezultātiem, testēt elektrosadales automobili un novērtēt elektrotransporta parka piemērotību savām vajadzībām, izmantojot šo pieredzi un projektā īstenojamo simulācijas modeli. Šie demonstrācijas pasākumi ir paredzēti arī loģistikas pakalpojumu galalietotājiem. Projekts ietvers jauna veida pakalpojumus un modeļus, kas saistīti ar intelektisko transportu un atklātajiem datiem. Idejas tiks virzītas uz piemērotiem izstrādātājiem, lai veiktu turpmākus pasākumus. Ar labu praksi un rezultātiem iepazīstinās e-transporta nozares grupas rīkotos semināros un pasākumos. Šajā jomā tiks organizētas arī uzņēmuma/Kopienas faktu lapas; kā arī (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: eTruck projekts radīs jaunu inovācijas platformu, lai noteiktu pilnībā elektrisko transportlīdzekļu ekonomiju un lietojamību Somijas apstākļos. Turklāt inovācijas platforma, kā liecina tās nosaukums, būs jaunu inovāciju katalizators viedās e-mobilitātes un viedās pilsētu loģistikas jomā. Šasijas faktiskā mērīšanas vide būs pirmais smagais pilnībā elektriskais sadales transportlīdzeklis Ziemeļvalstīs agrīnā stadijā (kopējais svars 16 t, kravnesība aptuveni 9 t). Mērķis ir iegūt konkrētu un autentisku informāciju par vispārējo ekonomiku, energoefektivitāti un labākajiem izmantošanas veidiem, kā arī noteikt īpašas prasības elektroniskajām transporta iekārtām pilsētu infrastruktūrai. Inovācijas platforma ietvers arī digitālu tehnoloģiju un ekonomikas simulāciju un aprēķinu modeli, kas tiks ieviests arī tiešsaistē. Projekts nosaka arī testēšanas vidi inovācijas platformā, kas ļauj uzņēmumiem un kopienām reģionā iegūt dokumentētu informāciju par testēšanas iekārtām un elektrotransportlīdzekļu iespējām, kā arī par iekārtu principiem un savāktajiem datiem. Turklāt mērķis ir veikt salīdzinošu datu apmaiņu ar Somijas izaugsmes koridora tīklu un tā projektu, lai attīstītu elastīgu un ilgtspējīgu mobilitāti izaugsmes koridorā, kā arī ar pilsētas elektrisko autobusu projektiem. Tamperes pilsētas gaidāmie elektriskie autobusi 2016. gada beigās tiks savienoti ar inovācijas platformu. Elektrisko autobusu savienošana ar inovācijas platformu ļauj inovācijas platformai turpināt darboties pat pēc projekta pabeigšanas.Elektroniskais transporta aprīkojums tiks aprīkots ar reāllaika divvirzienu datu pārraidi, kas ļaus reāllaika transportlīdzekļu un braukšanas datus savākt no inovācijas platformas. Tajā pašā laikā datu vākšana tiks apvienota ar atvērtajiem datiem un pilsētu viedo infrastruktūru. Tādējādi Pirkanmaa transporta uzņēmumi, pētniecības institūti, IKT uzņēmumi, uzņēmumi, kas importē un ražo elektriskos transportlīdzekļus, kā arī viedo pilsētu un transporta lietojumprogrammu izstrādātāji var gūt labumu no inovācijas platformas. Kā liecina nosaukums, inovācijas platforma ir jaunu inovāciju avots. Jaunas inovācijas tiks virzītas uz piemērotu attīstības vidi (Tredea u. c.). Tajā pašā laikā inovāciju platforma kalpo kā mācību vide izglītībai, kas noved pie Pirkanmā izglītības iestāžu kvalifikācijas. Inovācijas platformu izmanto, lai izpētītu elektrotransporta aprīkojuma izmantojamību un vispārējo ekonomiku, tostarp ņemot vērā energoefektivitāti un ieguldījumus, un turpinātu izstrādāt tiesību aktu kopumu atbilstoši Somijas apstākļiem. Tajā pašā laikā tiks pētīta meteoroloģisko apstākļu un braukšanas paradumu ietekme uz energoefektivitāti un jo īpaši uz enerģijas reģenerāciju. Lai izstrādātu līdzīgu simulācijas un aprēķinu modeli, tiks izmantoti monitoringa dati no elektrosadales transportlīdzekļa inovācijas platformas. Ir paredzēts, ka modelēšana palīdzēs noteikt attiecīgā aprīkojuma izmantojamību (tehnisko un ekonomisko) citos pielietojumos, ekspluatācijas situācijās un braukšanas veiktspējas prasībās. Ekonomikas apsekojumā par atskaites punktu izmantots tradicionāls ar dīzeļdegvielu darbināms piegādes transportlīdzeklis un pilnībā elektrisks automobilis, ko izmanto Dienvideiropā. Piegādes transportlīdzekļa darbības zona, kas ir izmēģinājuma galamērķis, ir praktiski viss Somijas izaugsmes koridors, no Tamperes līdz Vantaa.eTruck projektam, sadarbībā ar Somijas izaugsmes koridora agile mobilitātes projektu (301213) un pilsētām organizē ikgadēju semināru par zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Semināros apspriedīs projektu īstenotos pasākumus un koordinēs mazoglekļa transporta attīstības projektu rezultātus. Projekts sniedz informāciju uzņēmumiem un kopienām par elektrotransporta aprīkojumu un tā izmantojamību un ekonomiku Somijas apstākļos. Tajā pašā laikā tiks sniegta informācija par prasībām un vajadzībām, kādas ir lielas noslodzes elektriskajiem transportlīdzekļiem pilsētas un visai izaugsmes koridora infrastruktūrai, piemēram, uzlādes sistēmām. Projekts organizē demonstrējumu pasākumus uzņēmumiem un kopienām. Šo pasākumu laikā dalībnieki varēs iepazīties ar projekta rezultātiem, testēt elektrosadales automobili un novērtēt elektrotransporta parka piemērotību savām vajadzībām, izmantojot šo pieredzi un projektā īstenojamo simulācijas modeli. Šie demonstrācijas pasākumi ir paredzēti arī loģistikas pakalpojumu galalietotājiem. Projekts ietvers jauna veida pakalpojumus un modeļus, kas saistīti ar intelektisko transportu un atklātajiem datiem. Idejas tiks virzītas uz piemērotiem izstrādātājiem, lai veiktu turpmākus pasākumus. Ar labu praksi un rezultātiem iepazīstinās e-transporta nozares grupas rīkotos semināros un pasākumos. Šajā jomā tiks organizētas arī uzņēmuma/Kopienas faktu lapas; kā arī (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: eTruck projekts radīs jaunu inovācijas platformu, lai noteiktu pilnībā elektrisko transportlīdzekļu ekonomiju un lietojamību Somijas apstākļos. Turklāt inovācijas platforma, kā liecina tās nosaukums, būs jaunu inovāciju katalizators viedās e-mobilitātes un viedās pilsētu loģistikas jomā. Šasijas faktiskā mērīšanas vide būs pirmais smagais pilnībā elektriskais sadales transportlīdzeklis Ziemeļvalstīs agrīnā stadijā (kopējais svars 16 t, kravnesība aptuveni 9 t). Mērķis ir iegūt konkrētu un autentisku informāciju par vispārējo ekonomiku, energoefektivitāti un labākajiem izmantošanas veidiem, kā arī noteikt īpašas prasības elektroniskajām transporta iekārtām pilsētu infrastruktūrai. Inovācijas platforma ietvers arī digitālu tehnoloģiju un ekonomikas simulāciju un aprēķinu modeli, kas tiks ieviests arī tiešsaistē. Projekts nosaka arī testēšanas vidi inovācijas platformā, kas ļauj uzņēmumiem un kopienām reģionā iegūt dokumentētu informāciju par testēšanas iekārtām un elektrotransportlīdzekļu iespējām, kā arī par iekārtu principiem un savāktajiem datiem. Turklāt mērķis ir veikt salīdzinošu datu apmaiņu ar Somijas izaugsmes koridora tīklu un tā projektu, lai attīstītu elastīgu un ilgtspējīgu mobilitāti izaugsmes koridorā, kā arī ar pilsētas elektrisko autobusu projektiem. Tamperes pilsētas gaidāmie elektriskie autobusi 2016. gada beigās tiks savienoti ar inovācijas platformu. Elektrisko autobusu savienošana ar inovācijas platformu ļauj inovācijas platformai turpināt darboties pat pēc projekta pabeigšanas.Elektroniskais transporta aprīkojums tiks aprīkots ar reāllaika divvirzienu datu pārraidi, kas ļaus reāllaika transportlīdzekļu un braukšanas datus savākt no inovācijas platformas. Tajā pašā laikā datu vākšana tiks apvienota ar atvērtajiem datiem un pilsētu viedo infrastruktūru. Tādējādi Pirkanmaa transporta uzņēmumi, pētniecības institūti, IKT uzņēmumi, uzņēmumi, kas importē un ražo elektriskos transportlīdzekļus, kā arī viedo pilsētu un transporta lietojumprogrammu izstrādātāji var gūt labumu no inovācijas platformas. Kā liecina nosaukums, inovācijas platforma ir jaunu inovāciju avots. Jaunas inovācijas tiks virzītas uz piemērotu attīstības vidi (Tredea u. c.). Tajā pašā laikā inovāciju platforma kalpo kā mācību vide izglītībai, kas noved pie Pirkanmā izglītības iestāžu kvalifikācijas. Inovācijas platformu izmanto, lai izpētītu elektrotransporta aprīkojuma izmantojamību un vispārējo ekonomiku, tostarp ņemot vērā energoefektivitāti un ieguldījumus, un turpinātu izstrādāt tiesību aktu kopumu atbilstoši Somijas apstākļiem. Tajā pašā laikā tiks pētīta meteoroloģisko apstākļu un braukšanas paradumu ietekme uz energoefektivitāti un jo īpaši uz enerģijas reģenerāciju. Lai izstrādātu līdzīgu simulācijas un aprēķinu modeli, tiks izmantoti monitoringa dati no elektrosadales transportlīdzekļa inovācijas platformas. Ir paredzēts, ka modelēšana palīdzēs noteikt attiecīgā aprīkojuma izmantojamību (tehnisko un ekonomisko) citos pielietojumos, ekspluatācijas situācijās un braukšanas veiktspējas prasībās. Ekonomikas apsekojumā par atskaites punktu izmantots tradicionāls ar dīzeļdegvielu darbināms piegādes transportlīdzeklis un pilnībā elektrisks automobilis, ko izmanto Dienvideiropā. Piegādes transportlīdzekļa darbības zona, kas ir izmēģinājuma galamērķis, ir praktiski viss Somijas izaugsmes koridors, no Tamperes līdz Vantaa.eTruck projektam, sadarbībā ar Somijas izaugsmes koridora agile mobilitātes projektu (301213) un pilsētām organizē ikgadēju semināru par zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Semināros apspriedīs projektu īstenotos pasākumus un koordinēs mazoglekļa transporta attīstības projektu rezultātus. Projekts sniedz informāciju uzņēmumiem un kopienām par elektrotransporta aprīkojumu un tā izmantojamību un ekonomiku Somijas apstākļos. Tajā pašā laikā tiks sniegta informācija par prasībām un vajadzībām, kādas ir lielas noslodzes elektriskajiem transportlīdzekļiem pilsētas un visai izaugsmes koridora infrastruktūrai, piemēram, uzlādes sistēmām. Projekts organizē demonstrējumu pasākumus uzņēmumiem un kopienām. Šo pasākumu laikā dalībnieki varēs iepazīties ar projekta rezultātiem, testēt elektrosadales automobili un novērtēt elektrotransporta parka piemērotību savām vajadzībām, izmantojot šo pieredzi un projektā īstenojamo simulācijas modeli. Šie demonstrācijas pasākumi ir paredzēti arī loģistikas pakalpojumu galalietotājiem. Projekts ietvers jauna veida pakalpojumus un modeļus, kas saistīti ar intelektisko transportu un atklātajiem datiem. Idejas tiks virzītas uz piemērotiem izstrādātājiem, lai veiktu turpmākus pasākumus. Ar labu praksi un rezultātiem iepazīstinās e-transporta nozares grupas rīkotos semināros un pasākumos. Šajā jomā tiks organizētas arī uzņēmuma/Kopienas faktu lapas; kā arī (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
il-proġett eTruck se joħloq pjattaforma ġdida ta’ innovazzjoni biex tiddetermina l-ekonomija u l-użu ta’ tagħmir tat-trasport kompletament elettriku f’kundizzjonijiet Finlandiżi. Barra minn hekk, kif jissuġġerixxi ismu, il-pjattaforma tal-innovazzjoni se tkun il-katalizzatur għal innovazzjonijiet ġodda fil-mobbiltà elettronika intelliġenti u l-loġistika tal-bliet intelliġenti. L-ambjent attwali tal-kejl tax-xażi se jkun l-ewwel vettura tqila ta’ distribuzzjoni elettrika kollha fil-pajjiżi Nordiċi fl-istadji bikrija (piż totali 16 t, kapaċità ta’ tagħbija ta’ madwar 9 t). L-għan huwa li tinkiseb informazzjoni konkreta u awtentika dwar l-ekonomija ġenerali, l-effiċjenza enerġetika u l-aħjar użi, u li jiġu definiti rekwiżiti speċifiċi għat-tagħmir elettroniku tat-trasport għall-infrastruttura urbana. Il-pjattaforma tal-innovazzjoni se tinkludi wkoll mudell ta’ simulazzjoni u kalkolu teknoloġiku diġitali, li se jiġi implimentat ukoll online. Il-proġett jiddefinixxi wkoll l-ambjent tal-ittestjar fi ħdan il-pjattaforma tal-innovazzjoni, li jippermetti lill-kumpaniji u lill-komunitajiet fir-reġjun li jkollhom informazzjoni dokumentata dwar it-tagħmir tal-ittestjar u l-possibbiltajiet tal-vetturi elettriċi, kif ukoll dwar il-prinċipji tat-tagħmir kif ukoll dwar id-data miġbura. Barra minn hekk, l-għan huwa li jsir skambju ta’ data komparattiva man-netwerk tal-Kuritur tat-Tkabbir Finlandiż u l-proġett tiegħu biex tiġi żviluppata mobbiltà aġli u sostenibbli tul il-kuritur tat-tkabbir, kif ukoll ma’ proġetti urbani ta’ karozzi tal-linja elettriċi. Il-karozzi tal-linja elettriċi li ġejjin tal-Belt ta’ Tampere se jkunu konnessi mal-pjattaforma tal-innovazzjoni fi tmiem l-2016. Il-konnessjoni tal-karozzi tal-linja elettriċi mal-pjattaforma tal-innovazzjoni tippermetti li l-pjattaforma tal-innovazzjoni tkompli topera anki wara li jitlesta l-proġett.Tagħmir tat-trasport elettroniku se jkun mgħammar bi trasferiment ta’ data bidirezzjonali f’ħin reali, li jippermetti li tinġabar data f’ħin reali dwar il-vetturi u s-sewqan mill-pjattaforma tal-innovazzjoni. Fl-istess ħin, il-ġbir tad-data se jiġi kkombinat ma’ data miftuħa u infrastruttura intelliġenti urbana. B’dan il-mod, il-kumpaniji tat-trasport ta’ Pirkanmaa, l-istituti tar-riċerka, il-kumpaniji tal-ICT, il-kumpaniji li jimportaw u jimmanifatturaw vetturi elettriċi, u l-iżviluppaturi intelliġenti tal-bliet u l-applikazzjonijiet tat-trasport jistgħu jibbenefikaw mill-pjattaforma tal-innovazzjoni. Kif jissuġġerixxi ismu, il-pjattaforma tal-innovazzjoni hija s-sors ta’ innovazzjonijiet ġodda. L-innovazzjonijiet il-ġodda se jiġu diretti lejn ambjenti ta’ żvilupp adatti (Tredea, eċċ.). Fl-istess ħin, il-pjattaforma ta ‘innovazzjoni sservi bħala ambjent ta’ tagħlim għall-edukazzjoni li jwassal għall-kwalifika ta ‘l-istituzzjonijiet edukattivi Pirkanmaa. Il-pjattaforma tal-innovazzjoni tintuża biex jiġi investigat l-użu u l-ekonomija ġenerali tat-tagħmir tat-trasport elettriku, inkluż billi jitqiesu l-effiċjenza enerġetika u l-investimenti, u biex jiġi żviluppat aktar il-pakkett skont iċ-ċirkostanzi tal-Finlandja. Fl-istess ħin, se jiġi eżaminat l-impatt tal-kundizzjonijiet meteoroloġiċi u l-imġiba tas-sewqan fuq l-effiċjenza enerġetika u, b’mod partikolari, fuq ir-riġenerazzjoni tal-enerġija. Id-data ta’ monitoraġġ mill-pjattaforma tal-innovazzjoni ta’ vettura tad-distribuzzjoni elettrika se tintuża biex jiġi żviluppat mudell simili ta’ simulazzjoni u kalkolu. Huwa maħsub li l-immudellar jgħin biex jiddetermina l-użu (tekniku u ekonomiku) tat-tagħmir korrispondenti f’applikazzjonijiet oħra, f’sitwazzjonijiet operattivi u fir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tas-sewqan. L-istħarriġ ekonomiku juża vettura tradizzjonali li taħdem bid-diżil u karozza kompletament elettrika użata fin-Nofsinhar tal-Ewropa bħala punt ta’ riferiment. Iż-żona operattiva tal-vettura tal-konsenja, li hija d-destinazzjoni pilota, hija prattikament il-kuritur kollu tat-tkabbir tal-Finlandja, mill-proġett Tampere sa Vantaa.eTruck jorganizza Seminar annwali dwar it-Trasport b’Livell Baxx ta’ Karbonju f’kooperazzjoni mal-proġett ta’ mobilità aġli tal-Kuritur tat-Tkabbir Finlandiż (301213) u l-ibliet. Is-seminars ser jiddiskutu l-miżuri meħuda mill-proġetti u jikkoordinaw ir-riżultati ta’ proġetti ta’ żvilupp tat-trasport b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett jipprovdi informazzjoni lill-kumpaniji u lill-komunitajiet dwar it-tagħmir tat-trasport elettriku u l-użabbiltà u l-ekonomija tiegħu skont il-kundizzjonijiet Finlandiżi. Fl-istess ħin, se tiġi pprovduta informazzjoni dwar ir-rekwiżiti u l-ħtiġijiet tal-vetturi heavy-duty elettriċi għall-infrastruttura tal-kuritur urban u tat-tkabbir kollu bħas-sistemi tal-iċċarġjar. Il-proġett jorganizza avvenimenti ta’ dimostrazzjoni għall-kumpaniji u l-komunitajiet. Matul dawn l-avvenimenti, il-parteċipanti se jkunu jistgħu jiffamiljarizzaw ruħhom mar-riżultati tal-proġett, jittestjaw il-karozza tad-distribuzzjoni elettrika u jivvalutaw l-adegwatezza tal-flotta tat-traspo... (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: il-proġett eTruck se joħloq pjattaforma ġdida ta’ innovazzjoni biex tiddetermina l-ekonomija u l-użu ta’ tagħmir tat-trasport kompletament elettriku f’kundizzjonijiet Finlandiżi. Barra minn hekk, kif jissuġġerixxi ismu, il-pjattaforma tal-innovazzjoni se tkun il-katalizzatur għal innovazzjonijiet ġodda fil-mobbiltà elettronika intelliġenti u l-loġistika tal-bliet intelliġenti. L-ambjent attwali tal-kejl tax-xażi se jkun l-ewwel vettura tqila ta’ distribuzzjoni elettrika kollha fil-pajjiżi Nordiċi fl-istadji bikrija (piż totali 16 t, kapaċità ta’ tagħbija ta’ madwar 9 t). L-għan huwa li tinkiseb informazzjoni konkreta u awtentika dwar l-ekonomija ġenerali, l-effiċjenza enerġetika u l-aħjar użi, u li jiġu definiti rekwiżiti speċifiċi għat-tagħmir elettroniku tat-trasport għall-infrastruttura urbana. Il-pjattaforma tal-innovazzjoni se tinkludi wkoll mudell ta’ simulazzjoni u kalkolu teknoloġiku diġitali, li se jiġi implimentat ukoll online. Il-proġett jiddefinixxi wkoll l-ambjent tal-ittestjar fi ħdan il-pjattaforma tal-innovazzjoni, li jippermetti lill-kumpaniji u lill-komunitajiet fir-reġjun li jkollhom informazzjoni dokumentata dwar it-tagħmir tal-ittestjar u l-possibbiltajiet tal-vetturi elettriċi, kif ukoll dwar il-prinċipji tat-tagħmir kif ukoll dwar id-data miġbura. Barra minn hekk, l-għan huwa li jsir skambju ta’ data komparattiva man-netwerk tal-Kuritur tat-Tkabbir Finlandiż u l-proġett tiegħu biex tiġi żviluppata mobbiltà aġli u sostenibbli tul il-kuritur tat-tkabbir, kif ukoll ma’ proġetti urbani ta’ karozzi tal-linja elettriċi. Il-karozzi tal-linja elettriċi li ġejjin tal-Belt ta’ Tampere se jkunu konnessi mal-pjattaforma tal-innovazzjoni fi tmiem l-2016. Il-konnessjoni tal-karozzi tal-linja elettriċi mal-pjattaforma tal-innovazzjoni tippermetti li l-pjattaforma tal-innovazzjoni tkompli topera anki wara li jitlesta l-proġett.Tagħmir tat-trasport elettroniku se jkun mgħammar bi trasferiment ta’ data bidirezzjonali f’ħin reali, li jippermetti li tinġabar data f’ħin reali dwar il-vetturi u s-sewqan mill-pjattaforma tal-innovazzjoni. Fl-istess ħin, il-ġbir tad-data se jiġi kkombinat ma’ data miftuħa u infrastruttura intelliġenti urbana. B’dan il-mod, il-kumpaniji tat-trasport ta’ Pirkanmaa, l-istituti tar-riċerka, il-kumpaniji tal-ICT, il-kumpaniji li jimportaw u jimmanifatturaw vetturi elettriċi, u l-iżviluppaturi intelliġenti tal-bliet u l-applikazzjonijiet tat-trasport jistgħu jibbenefikaw mill-pjattaforma tal-innovazzjoni. Kif jissuġġerixxi ismu, il-pjattaforma tal-innovazzjoni hija s-sors ta’ innovazzjonijiet ġodda. L-innovazzjonijiet il-ġodda se jiġu diretti lejn ambjenti ta’ żvilupp adatti (Tredea, eċċ.). Fl-istess ħin, il-pjattaforma ta ‘innovazzjoni sservi bħala ambjent ta’ tagħlim għall-edukazzjoni li jwassal għall-kwalifika ta ‘l-istituzzjonijiet edukattivi Pirkanmaa. Il-pjattaforma tal-innovazzjoni tintuża biex jiġi investigat l-użu u l-ekonomija ġenerali tat-tagħmir tat-trasport elettriku, inkluż billi jitqiesu l-effiċjenza enerġetika u l-investimenti, u biex jiġi żviluppat aktar il-pakkett skont iċ-ċirkostanzi tal-Finlandja. Fl-istess ħin, se jiġi eżaminat l-impatt tal-kundizzjonijiet meteoroloġiċi u l-imġiba tas-sewqan fuq l-effiċjenza enerġetika u, b’mod partikolari, fuq ir-riġenerazzjoni tal-enerġija. Id-data ta’ monitoraġġ mill-pjattaforma tal-innovazzjoni ta’ vettura tad-distribuzzjoni elettrika se tintuża biex jiġi żviluppat mudell simili ta’ simulazzjoni u kalkolu. Huwa maħsub li l-immudellar jgħin biex jiddetermina l-użu (tekniku u ekonomiku) tat-tagħmir korrispondenti f’applikazzjonijiet oħra, f’sitwazzjonijiet operattivi u fir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tas-sewqan. L-istħarriġ ekonomiku juża vettura tradizzjonali li taħdem bid-diżil u karozza kompletament elettrika użata fin-Nofsinhar tal-Ewropa bħala punt ta’ riferiment. Iż-żona operattiva tal-vettura tal-konsenja, li hija d-destinazzjoni pilota, hija prattikament il-kuritur kollu tat-tkabbir tal-Finlandja, mill-proġett Tampere sa Vantaa.eTruck jorganizza Seminar annwali dwar it-Trasport b’Livell Baxx ta’ Karbonju f’kooperazzjoni mal-proġett ta’ mobilità aġli tal-Kuritur tat-Tkabbir Finlandiż (301213) u l-ibliet. Is-seminars ser jiddiskutu l-miżuri meħuda mill-proġetti u jikkoordinaw ir-riżultati ta’ proġetti ta’ żvilupp tat-trasport b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett jipprovdi informazzjoni lill-kumpaniji u lill-komunitajiet dwar it-tagħmir tat-trasport elettriku u l-użabbiltà u l-ekonomija tiegħu skont il-kundizzjonijiet Finlandiżi. Fl-istess ħin, se tiġi pprovduta informazzjoni dwar ir-rekwiżiti u l-ħtiġijiet tal-vetturi heavy-duty elettriċi għall-infrastruttura tal-kuritur urban u tat-tkabbir kollu bħas-sistemi tal-iċċarġjar. Il-proġett jorganizza avvenimenti ta’ dimostrazzjoni għall-kumpaniji u l-komunitajiet. Matul dawn l-avvenimenti, il-parteċipanti se jkunu jistgħu jiffamiljarizzaw ruħhom mar-riżultati tal-proġett, jittestjaw il-karozza tad-distribuzzjoni elettrika u jivvalutaw l-adegwatezza tal-flotta tat-traspo... (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: il-proġett eTruck se joħloq pjattaforma ġdida ta’ innovazzjoni biex tiddetermina l-ekonomija u l-użu ta’ tagħmir tat-trasport kompletament elettriku f’kundizzjonijiet Finlandiżi. Barra minn hekk, kif jissuġġerixxi ismu, il-pjattaforma tal-innovazzjoni se tkun il-katalizzatur għal innovazzjonijiet ġodda fil-mobbiltà elettronika intelliġenti u l-loġistika tal-bliet intelliġenti. L-ambjent attwali tal-kejl tax-xażi se jkun l-ewwel vettura tqila ta’ distribuzzjoni elettrika kollha fil-pajjiżi Nordiċi fl-istadji bikrija (piż totali 16 t, kapaċità ta’ tagħbija ta’ madwar 9 t). L-għan huwa li tinkiseb informazzjoni konkreta u awtentika dwar l-ekonomija ġenerali, l-effiċjenza enerġetika u l-aħjar użi, u li jiġu definiti rekwiżiti speċifiċi għat-tagħmir elettroniku tat-trasport għall-infrastruttura urbana. Il-pjattaforma tal-innovazzjoni se tinkludi wkoll mudell ta’ simulazzjoni u kalkolu teknoloġiku diġitali, li se jiġi implimentat ukoll online. Il-proġett jiddefinixxi wkoll l-ambjent tal-ittestjar fi ħdan il-pjattaforma tal-innovazzjoni, li jippermetti lill-kumpaniji u lill-komunitajiet fir-reġjun li jkollhom informazzjoni dokumentata dwar it-tagħmir tal-ittestjar u l-possibbiltajiet tal-vetturi elettriċi, kif ukoll dwar il-prinċipji tat-tagħmir kif ukoll dwar id-data miġbura. Barra minn hekk, l-għan huwa li jsir skambju ta’ data komparattiva man-netwerk tal-Kuritur tat-Tkabbir Finlandiż u l-proġett tiegħu biex tiġi żviluppata mobbiltà aġli u sostenibbli tul il-kuritur tat-tkabbir, kif ukoll ma’ proġetti urbani ta’ karozzi tal-linja elettriċi. Il-karozzi tal-linja elettriċi li ġejjin tal-Belt ta’ Tampere se jkunu konnessi mal-pjattaforma tal-innovazzjoni fi tmiem l-2016. Il-konnessjoni tal-karozzi tal-linja elettriċi mal-pjattaforma tal-innovazzjoni tippermetti li l-pjattaforma tal-innovazzjoni tkompli topera anki wara li jitlesta l-proġett.Tagħmir tat-trasport elettroniku se jkun mgħammar bi trasferiment ta’ data bidirezzjonali f’ħin reali, li jippermetti li tinġabar data f’ħin reali dwar il-vetturi u s-sewqan mill-pjattaforma tal-innovazzjoni. Fl-istess ħin, il-ġbir tad-data se jiġi kkombinat ma’ data miftuħa u infrastruttura intelliġenti urbana. B’dan il-mod, il-kumpaniji tat-trasport ta’ Pirkanmaa, l-istituti tar-riċerka, il-kumpaniji tal-ICT, il-kumpaniji li jimportaw u jimmanifatturaw vetturi elettriċi, u l-iżviluppaturi intelliġenti tal-bliet u l-applikazzjonijiet tat-trasport jistgħu jibbenefikaw mill-pjattaforma tal-innovazzjoni. Kif jissuġġerixxi ismu, il-pjattaforma tal-innovazzjoni hija s-sors ta’ innovazzjonijiet ġodda. L-innovazzjonijiet il-ġodda se jiġu diretti lejn ambjenti ta’ żvilupp adatti (Tredea, eċċ.). Fl-istess ħin, il-pjattaforma ta ‘innovazzjoni sservi bħala ambjent ta’ tagħlim għall-edukazzjoni li jwassal għall-kwalifika ta ‘l-istituzzjonijiet edukattivi Pirkanmaa. Il-pjattaforma tal-innovazzjoni tintuża biex jiġi investigat l-użu u l-ekonomija ġenerali tat-tagħmir tat-trasport elettriku, inkluż billi jitqiesu l-effiċjenza enerġetika u l-investimenti, u biex jiġi żviluppat aktar il-pakkett skont iċ-ċirkostanzi tal-Finlandja. Fl-istess ħin, se jiġi eżaminat l-impatt tal-kundizzjonijiet meteoroloġiċi u l-imġiba tas-sewqan fuq l-effiċjenza enerġetika u, b’mod partikolari, fuq ir-riġenerazzjoni tal-enerġija. Id-data ta’ monitoraġġ mill-pjattaforma tal-innovazzjoni ta’ vettura tad-distribuzzjoni elettrika se tintuża biex jiġi żviluppat mudell simili ta’ simulazzjoni u kalkolu. Huwa maħsub li l-immudellar jgħin biex jiddetermina l-użu (tekniku u ekonomiku) tat-tagħmir korrispondenti f’applikazzjonijiet oħra, f’sitwazzjonijiet operattivi u fir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tas-sewqan. L-istħarriġ ekonomiku juża vettura tradizzjonali li taħdem bid-diżil u karozza kompletament elettrika użata fin-Nofsinhar tal-Ewropa bħala punt ta’ riferiment. Iż-żona operattiva tal-vettura tal-konsenja, li hija d-destinazzjoni pilota, hija prattikament il-kuritur kollu tat-tkabbir tal-Finlandja, mill-proġett Tampere sa Vantaa.eTruck jorganizza Seminar annwali dwar it-Trasport b’Livell Baxx ta’ Karbonju f’kooperazzjoni mal-proġett ta’ mobilità aġli tal-Kuritur tat-Tkabbir Finlandiż (301213) u l-ibliet. Is-seminars ser jiddiskutu l-miżuri meħuda mill-proġetti u jikkoordinaw ir-riżultati ta’ proġetti ta’ żvilupp tat-trasport b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett jipprovdi informazzjoni lill-kumpaniji u lill-komunitajiet dwar it-tagħmir tat-trasport elettriku u l-użabbiltà u l-ekonomija tiegħu skont il-kundizzjonijiet Finlandiżi. Fl-istess ħin, se tiġi pprovduta informazzjoni dwar ir-rekwiżiti u l-ħtiġijiet tal-vetturi heavy-duty elettriċi għall-infrastruttura tal-kuritur urban u tat-tkabbir kollu bħas-sistemi tal-iċċarġjar. Il-proġett jorganizza avvenimenti ta’ dimostrazzjoni għall-kumpaniji u l-komunitajiet. Matul dawn l-avvenimenti, il-parteċipanti se jkunu jistgħu jiffamiljarizzaw ruħhom mar-riżultati tal-proġett, jittestjaw il-karozza tad-distribuzzjoni elettrika u jivvalutaw l-adegwatezza tal-flotta tat-traspo... (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
o projeto eTruck criará uma nova plataforma de inovação para determinar a economia e a usabilidade do equipamento de transporte totalmente elétrico em condições finlandesas. Além disso, a plataforma de inovação será, como o próprio nome sugere, o catalisador de novas inovações no domínio da mobilidade eletrónica inteligente e da logística das cidades inteligentes. O ambiente real de medição do chassis será o primeiro veículo pesado de distribuição totalmente elétrica nos países nórdicos nas fases iniciais (peso total 16 t, capacidade de carga aprox. 9 t). O objetivo é obter informações concretas e autênticas sobre a economia global, a eficiência energética e as melhores utilizações, bem como definir requisitos específicos para os equipamentos de transporte eletrónico para as infraestruturas urbanas. A plataforma de inovação incluirá também um modelo de simulação e cálculo técnico-económico digital, que também será implementado em linha. O projeto também define o ambiente de testes dentro da plataforma de inovação, que permite que empresas e comunidades da região tenham informações documentadas sobre o equipamento de teste e as possibilidades de veículos elétricos, bem como sobre os princípios do equipamento e também sobre os dados coletados. Além disso, o objetivo é fazer um intercâmbio comparativo de dados com a rede finlandesa de Corredor de Crescimento e o seu projeto de desenvolvimento de uma mobilidade ágil e sustentável ao longo do corredor de crescimento, bem como com projetos de autocarros elétricos urbanos. Os próximos autocarros elétricos da cidade de Tampere estarão ligados à plataforma de inovação no final de 2016. Conectar Autocarros elétricos à plataforma de inovação permite que a plataforma de inovação continue a operar mesmo após a conclusão do projeto. O equipamento de transporte eletrônico será equipado com transferência de dados bidirecional em tempo real, permitindo que veículos em tempo real e dados de condução sejam coletados da plataforma de inovação. Ao mesmo tempo, a recolha de dados será combinada com dados abertos e infraestruturas inteligentes urbanas. Desta forma, empresas de transporte Pirkanmaa, institutos de pesquisa, empresas de TIC, empresas de importação e fabrico de veículos elétricos e desenvolvedores de aplicativos de cidades e transportes inteligentes podem se beneficiar da plataforma de inovação. Como o próprio nome sugere, a plataforma de inovação é a fonte de novas inovações. As novas inovações serão direcionadas para ambientes de desenvolvimento adequados (Tredea, etc.). Ao mesmo tempo, a plataforma de inovação serve como um ambiente de aprendizagem para a educação que leva à qualificação das instituições de ensino Pirkanmaa. A plataforma de inovação é utilizada para investigar a facilidade de utilização e a economia global do equipamento de transporte elétrico, nomeadamente tendo em conta a eficiência energética e os investimentos, e para continuar a desenvolver o pacote para atender às circunstâncias da Finlândia. Ao mesmo tempo, será examinado o impacto das condições meteorológicas e do comportamento de condução na eficiência energética e, em especial, na regeneração energética. Os dados de monitorização da plataforma de inovação de um veículo de distribuição elétrica serão utilizados para desenvolver um modelo de simulação e cálculo semelhante. Pretende-se que a modelização ajude a determinar a usabilidade (técnica e económica) do equipamento correspondente noutras aplicações, situações operacionais e requisitos de desempenho da condução. O inquérito económico utiliza um veículo de entrega tradicional a diesel e um veículo totalmente elétrico utilizado no sul da Europa como referência. A área operacional do veículo de entrega, que é o destino piloto, é praticamente todo o corredor de crescimento da Finlândia, de Tampere a Vantaa.eTruck projeto organiza um seminário anual de transporte de baixo carbono em cooperação com o projeto de mobilidade ágil do corredor de crescimento finlandês (301213) e cidades. Os seminários debaterão as medidas tomadas pelos projetos e coordenarão os resultados dos projetos de desenvolvimento de transportes hipocarbónicos. O projeto fornece informações a empresas e comunidades sobre equipamentos de transporte elétrico e sua usabilidade e economia em condições finlandesas. Ao mesmo tempo, serão fornecidas informações sobre os requisitos e as necessidades dos veículos pesados elétricos para as infraestruturas urbanas e de todo o corredor de crescimento, como os sistemas de carregamento. O projeto organiza eventos de demonstração para empresas e comunidades. Durante esses eventos, os participantes poderão se familiarizar com os resultados do projeto, testar o carro de distribuição elétrica e avaliar a adequação da frota de transporte elétrico às suas próprias necessidades, utilizando essas experiências e o modelo de simulação a ser implementado no projeto. Estes eventos de demonstração destinam-se também aos utilizadores finais de ser... (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: o projeto eTruck criará uma nova plataforma de inovação para determinar a economia e a usabilidade do equipamento de transporte totalmente elétrico em condições finlandesas. Além disso, a plataforma de inovação será, como o próprio nome sugere, o catalisador de novas inovações no domínio da mobilidade eletrónica inteligente e da logística das cidades inteligentes. O ambiente real de medição do chassis será o primeiro veículo pesado de distribuição totalmente elétrica nos países nórdicos nas fases iniciais (peso total 16 t, capacidade de carga aprox. 9 t). O objetivo é obter informações concretas e autênticas sobre a economia global, a eficiência energética e as melhores utilizações, bem como definir requisitos específicos para os equipamentos de transporte eletrónico para as infraestruturas urbanas. A plataforma de inovação incluirá também um modelo de simulação e cálculo técnico-económico digital, que também será implementado em linha. O projeto também define o ambiente de testes dentro da plataforma de inovação, que permite que empresas e comunidades da região tenham informações documentadas sobre o equipamento de teste e as possibilidades de veículos elétricos, bem como sobre os princípios do equipamento e também sobre os dados coletados. Além disso, o objetivo é fazer um intercâmbio comparativo de dados com a rede finlandesa de Corredor de Crescimento e o seu projeto de desenvolvimento de uma mobilidade ágil e sustentável ao longo do corredor de crescimento, bem como com projetos de autocarros elétricos urbanos. Os próximos autocarros elétricos da cidade de Tampere estarão ligados à plataforma de inovação no final de 2016. Conectar Autocarros elétricos à plataforma de inovação permite que a plataforma de inovação continue a operar mesmo após a conclusão do projeto. O equipamento de transporte eletrônico será equipado com transferência de dados bidirecional em tempo real, permitindo que veículos em tempo real e dados de condução sejam coletados da plataforma de inovação. Ao mesmo tempo, a recolha de dados será combinada com dados abertos e infraestruturas inteligentes urbanas. Desta forma, empresas de transporte Pirkanmaa, institutos de pesquisa, empresas de TIC, empresas de importação e fabrico de veículos elétricos e desenvolvedores de aplicativos de cidades e transportes inteligentes podem se beneficiar da plataforma de inovação. Como o próprio nome sugere, a plataforma de inovação é a fonte de novas inovações. As novas inovações serão direcionadas para ambientes de desenvolvimento adequados (Tredea, etc.). Ao mesmo tempo, a plataforma de inovação serve como um ambiente de aprendizagem para a educação que leva à qualificação das instituições de ensino Pirkanmaa. A plataforma de inovação é utilizada para investigar a facilidade de utilização e a economia global do equipamento de transporte elétrico, nomeadamente tendo em conta a eficiência energética e os investimentos, e para continuar a desenvolver o pacote para atender às circunstâncias da Finlândia. Ao mesmo tempo, será examinado o impacto das condições meteorológicas e do comportamento de condução na eficiência energética e, em especial, na regeneração energética. Os dados de monitorização da plataforma de inovação de um veículo de distribuição elétrica serão utilizados para desenvolver um modelo de simulação e cálculo semelhante. Pretende-se que a modelização ajude a determinar a usabilidade (técnica e económica) do equipamento correspondente noutras aplicações, situações operacionais e requisitos de desempenho da condução. O inquérito económico utiliza um veículo de entrega tradicional a diesel e um veículo totalmente elétrico utilizado no sul da Europa como referência. A área operacional do veículo de entrega, que é o destino piloto, é praticamente todo o corredor de crescimento da Finlândia, de Tampere a Vantaa.eTruck projeto organiza um seminário anual de transporte de baixo carbono em cooperação com o projeto de mobilidade ágil do corredor de crescimento finlandês (301213) e cidades. Os seminários debaterão as medidas tomadas pelos projetos e coordenarão os resultados dos projetos de desenvolvimento de transportes hipocarbónicos. O projeto fornece informações a empresas e comunidades sobre equipamentos de transporte elétrico e sua usabilidade e economia em condições finlandesas. Ao mesmo tempo, serão fornecidas informações sobre os requisitos e as necessidades dos veículos pesados elétricos para as infraestruturas urbanas e de todo o corredor de crescimento, como os sistemas de carregamento. O projeto organiza eventos de demonstração para empresas e comunidades. Durante esses eventos, os participantes poderão se familiarizar com os resultados do projeto, testar o carro de distribuição elétrica e avaliar a adequação da frota de transporte elétrico às suas próprias necessidades, utilizando essas experiências e o modelo de simulação a ser implementado no projeto. Estes eventos de demonstração destinam-se também aos utilizadores finais de ser... (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: o projeto eTruck criará uma nova plataforma de inovação para determinar a economia e a usabilidade do equipamento de transporte totalmente elétrico em condições finlandesas. Além disso, a plataforma de inovação será, como o próprio nome sugere, o catalisador de novas inovações no domínio da mobilidade eletrónica inteligente e da logística das cidades inteligentes. O ambiente real de medição do chassis será o primeiro veículo pesado de distribuição totalmente elétrica nos países nórdicos nas fases iniciais (peso total 16 t, capacidade de carga aprox. 9 t). O objetivo é obter informações concretas e autênticas sobre a economia global, a eficiência energética e as melhores utilizações, bem como definir requisitos específicos para os equipamentos de transporte eletrónico para as infraestruturas urbanas. A plataforma de inovação incluirá também um modelo de simulação e cálculo técnico-económico digital, que também será implementado em linha. O projeto também define o ambiente de testes dentro da plataforma de inovação, que permite que empresas e comunidades da região tenham informações documentadas sobre o equipamento de teste e as possibilidades de veículos elétricos, bem como sobre os princípios do equipamento e também sobre os dados coletados. Além disso, o objetivo é fazer um intercâmbio comparativo de dados com a rede finlandesa de Corredor de Crescimento e o seu projeto de desenvolvimento de uma mobilidade ágil e sustentável ao longo do corredor de crescimento, bem como com projetos de autocarros elétricos urbanos. Os próximos autocarros elétricos da cidade de Tampere estarão ligados à plataforma de inovação no final de 2016. Conectar Autocarros elétricos à plataforma de inovação permite que a plataforma de inovação continue a operar mesmo após a conclusão do projeto. O equipamento de transporte eletrônico será equipado com transferência de dados bidirecional em tempo real, permitindo que veículos em tempo real e dados de condução sejam coletados da plataforma de inovação. Ao mesmo tempo, a recolha de dados será combinada com dados abertos e infraestruturas inteligentes urbanas. Desta forma, empresas de transporte Pirkanmaa, institutos de pesquisa, empresas de TIC, empresas de importação e fabrico de veículos elétricos e desenvolvedores de aplicativos de cidades e transportes inteligentes podem se beneficiar da plataforma de inovação. Como o próprio nome sugere, a plataforma de inovação é a fonte de novas inovações. As novas inovações serão direcionadas para ambientes de desenvolvimento adequados (Tredea, etc.). Ao mesmo tempo, a plataforma de inovação serve como um ambiente de aprendizagem para a educação que leva à qualificação das instituições de ensino Pirkanmaa. A plataforma de inovação é utilizada para investigar a facilidade de utilização e a economia global do equipamento de transporte elétrico, nomeadamente tendo em conta a eficiência energética e os investimentos, e para continuar a desenvolver o pacote para atender às circunstâncias da Finlândia. Ao mesmo tempo, será examinado o impacto das condições meteorológicas e do comportamento de condução na eficiência energética e, em especial, na regeneração energética. Os dados de monitorização da plataforma de inovação de um veículo de distribuição elétrica serão utilizados para desenvolver um modelo de simulação e cálculo semelhante. Pretende-se que a modelização ajude a determinar a usabilidade (técnica e económica) do equipamento correspondente noutras aplicações, situações operacionais e requisitos de desempenho da condução. O inquérito económico utiliza um veículo de entrega tradicional a diesel e um veículo totalmente elétrico utilizado no sul da Europa como referência. A área operacional do veículo de entrega, que é o destino piloto, é praticamente todo o corredor de crescimento da Finlândia, de Tampere a Vantaa.eTruck projeto organiza um seminário anual de transporte de baixo carbono em cooperação com o projeto de mobilidade ágil do corredor de crescimento finlandês (301213) e cidades. Os seminários debaterão as medidas tomadas pelos projetos e coordenarão os resultados dos projetos de desenvolvimento de transportes hipocarbónicos. O projeto fornece informações a empresas e comunidades sobre equipamentos de transporte elétrico e sua usabilidade e economia em condições finlandesas. Ao mesmo tempo, serão fornecidas informações sobre os requisitos e as necessidades dos veículos pesados elétricos para as infraestruturas urbanas e de todo o corredor de crescimento, como os sistemas de carregamento. O projeto organiza eventos de demonstração para empresas e comunidades. Durante esses eventos, os participantes poderão se familiarizar com os resultados do projeto, testar o carro de distribuição elétrica e avaliar a adequação da frota de transporte elétrico às suas próprias necessidades, utilizando essas experiências e o modelo de simulação a ser implementado no projeto. Estes eventos de demonstração destinam-se também aos utilizadores finais de ser... (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
projektom eTruck stvorit će se nova inovacijska platforma za određivanje ekonomičnosti i upotrebljivosti potpuno električne prijevozne opreme u finskim uvjetima. Osim toga, inovacijska platforma bit će, kako njezino ime sugerira, katalizator za nove inovacije u području pametne e-mobilnosti i logistike pametnih gradova. Stvarno mjerno okruženje šasije bit će prvo teško potpuno električno distribucijsko vozilo u nordijskim zemljama u ranim fazama (ukupna težina 16 t, nosivost približno 9 t). Cilj je dobiti konkretne i vjerodostojne informacije o cjelokupnom gospodarstvu, energetskoj učinkovitosti i najboljim načinima korištenja te definirati posebne zahtjeve za elektroničku prijevoznu opremu za gradsku infrastrukturu. Inovacijska platforma uključivat će i model digitalne tehnološke i ekonomske simulacije i izračuna, koji će se provoditi i na internetu. Projekt također definira okruženje za testiranje unutar inovacijske platforme, što omogućuje tvrtkama i zajednicama u regiji da imaju dokumentirane informacije o opremi za ispitivanje i mogućnostima električnih vozila, kao i o načelima opreme te o prikupljenim podacima. Nadalje, cilj je komparativna razmjena podataka s finskom mrežom koridora rasta i njezinim projektom razvoja agilne i održive mobilnosti duž koridora rasta, kao i s projektima gradskih električnih autobusa. Nadolazeći električni autobusi grada Tamperea bit će povezani s inovacijskom platformom krajem 2016. godine. Povezivanje električnih autobusa s inovacijskom platformom omogućuje inovacijskoj platformi nastavak rada čak i nakon završetka projekta.Elektronička prijevozna oprema bit će opremljena dvosmjernim prijenosom podataka u stvarnom vremenu, čime će se omogućiti prikupljanje podataka o vozilima i vožnji u stvarnom vremenu s inovacijske platforme. Istodobno će se prikupljanje podataka kombinirati s otvorenim podacima i urbanom pametnom infrastrukturom. Na taj način, prijevoznici Pirkanmaa, istraživački instituti, IKT poduzeća, poduzeća koja uvoze i proizvode električna vozila te programeri pametnih gradova i prometnih aplikacija mogu imati koristi od inovacijske platforme. Kao što njezino ime sugerira, inovacijska platforma izvor je novih inovacija. Nove inovacije bit će usmjerene na odgovarajuća razvojna okruženja (Tredea itd.). U isto vrijeme, inovacijska platforma služi kao okruženje za učenje za obrazovanje koje dovodi do kvalifikacije obrazovnih ustanova Pirkanmaa. Inovacijska platforma upotrebljava se za istraživanje upotrebljivosti i ukupnog gospodarstva opreme za električni prijevoz, uključujući uzimanje u obzir energetske učinkovitosti i ulaganja, te za daljnji razvoj paketa kako bi odgovarao okolnostima u Finskoj. Istodobno će se ispitati utjecaj meteoroloških uvjeta i ponašanja u vožnji na energetsku učinkovitost, a posebno na energetsku obnovu. Podaci o praćenju iz inovacijske platforme za električno distribucijsko vozilo koristit će se za razvoj sličnog modela simulacije i izračuna. Predviđeno je da će modeliranje pomoći u utvrđivanju upotrebljivosti (tehničke i ekonomske) odgovarajuće opreme u drugim primjenama, operativnim situacijama i zahtjevima u pogledu voznih karakteristika. U ekonomskom istraživanju kao mjerilo koristi se tradicionalno dostavno vozilo na dizelski pogon i potpuno električni automobil koji se koristi u južnoj Europi. Operativno područje dostavnog vozila, koje je pilot odredište, gotovo je cijeli finski koridor rasta, od projekta Tampere do Vantaa.eTruck organizira godišnji seminar o niskougljičnom prijevozu u suradnji s projektom agilne mobilnosti finskog koridora rasta (301213) i gradovima. Na seminarima će se raspravljati o mjerama poduzetima u okviru projekata i koordinirati rezultati razvojnih projekata za niskougljični promet. Projekt pruža informacije poduzećima i zajednicama o električnoj prijevoznoj opremi te njezinoj upotrebljivosti i gospodarstvu pod finskim uvjetima. Istodobno će se pružiti informacije o zahtjevima i potrebama teških električnih vozila za gradsku infrastrukturu i cjelokupnu infrastrukturu koridora rasta kao što su sustavi za punjenje. Projekt organizira demonstracijske događaje za tvrtke i zajednice. Tijekom ovih događanja sudionici će se moći upoznati s rezultatima projekta, testirati električni distribucijski automobil i procijeniti prikladnost voznog parka za vlastite potrebe, koristeći ta iskustva i simulacijski model koji će se provesti u projektu. Ta demonstracijska događanja namijenjena su i krajnjim korisnicima logističkih usluga. Projekt će uključivati nove vrste usluga i modela povezanih s inteligentnim prijevozom i otvorenim podacima. Ideje će biti usmjerene na odgovarajuće programere za praćenje. Dobre prakse i rezultati predstavit će se na seminarima i događanjima koje organizira skupina za industriju e-prijevoza. Informativni članci poduzeća/zajednice također će biti organizirani na terenu; i (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: projektom eTruck stvorit će se nova inovacijska platforma za određivanje ekonomičnosti i upotrebljivosti potpuno električne prijevozne opreme u finskim uvjetima. Osim toga, inovacijska platforma bit će, kako njezino ime sugerira, katalizator za nove inovacije u području pametne e-mobilnosti i logistike pametnih gradova. Stvarno mjerno okruženje šasije bit će prvo teško potpuno električno distribucijsko vozilo u nordijskim zemljama u ranim fazama (ukupna težina 16 t, nosivost približno 9 t). Cilj je dobiti konkretne i vjerodostojne informacije o cjelokupnom gospodarstvu, energetskoj učinkovitosti i najboljim načinima korištenja te definirati posebne zahtjeve za elektroničku prijevoznu opremu za gradsku infrastrukturu. Inovacijska platforma uključivat će i model digitalne tehnološke i ekonomske simulacije i izračuna, koji će se provoditi i na internetu. Projekt također definira okruženje za testiranje unutar inovacijske platforme, što omogućuje tvrtkama i zajednicama u regiji da imaju dokumentirane informacije o opremi za ispitivanje i mogućnostima električnih vozila, kao i o načelima opreme te o prikupljenim podacima. Nadalje, cilj je komparativna razmjena podataka s finskom mrežom koridora rasta i njezinim projektom razvoja agilne i održive mobilnosti duž koridora rasta, kao i s projektima gradskih električnih autobusa. Nadolazeći električni autobusi grada Tamperea bit će povezani s inovacijskom platformom krajem 2016. godine. Povezivanje električnih autobusa s inovacijskom platformom omogućuje inovacijskoj platformi nastavak rada čak i nakon završetka projekta.Elektronička prijevozna oprema bit će opremljena dvosmjernim prijenosom podataka u stvarnom vremenu, čime će se omogućiti prikupljanje podataka o vozilima i vožnji u stvarnom vremenu s inovacijske platforme. Istodobno će se prikupljanje podataka kombinirati s otvorenim podacima i urbanom pametnom infrastrukturom. Na taj način, prijevoznici Pirkanmaa, istraživački instituti, IKT poduzeća, poduzeća koja uvoze i proizvode električna vozila te programeri pametnih gradova i prometnih aplikacija mogu imati koristi od inovacijske platforme. Kao što njezino ime sugerira, inovacijska platforma izvor je novih inovacija. Nove inovacije bit će usmjerene na odgovarajuća razvojna okruženja (Tredea itd.). U isto vrijeme, inovacijska platforma služi kao okruženje za učenje za obrazovanje koje dovodi do kvalifikacije obrazovnih ustanova Pirkanmaa. Inovacijska platforma upotrebljava se za istraživanje upotrebljivosti i ukupnog gospodarstva opreme za električni prijevoz, uključujući uzimanje u obzir energetske učinkovitosti i ulaganja, te za daljnji razvoj paketa kako bi odgovarao okolnostima u Finskoj. Istodobno će se ispitati utjecaj meteoroloških uvjeta i ponašanja u vožnji na energetsku učinkovitost, a posebno na energetsku obnovu. Podaci o praćenju iz inovacijske platforme za električno distribucijsko vozilo koristit će se za razvoj sličnog modela simulacije i izračuna. Predviđeno je da će modeliranje pomoći u utvrđivanju upotrebljivosti (tehničke i ekonomske) odgovarajuće opreme u drugim primjenama, operativnim situacijama i zahtjevima u pogledu voznih karakteristika. U ekonomskom istraživanju kao mjerilo koristi se tradicionalno dostavno vozilo na dizelski pogon i potpuno električni automobil koji se koristi u južnoj Europi. Operativno područje dostavnog vozila, koje je pilot odredište, gotovo je cijeli finski koridor rasta, od projekta Tampere do Vantaa.eTruck organizira godišnji seminar o niskougljičnom prijevozu u suradnji s projektom agilne mobilnosti finskog koridora rasta (301213) i gradovima. Na seminarima će se raspravljati o mjerama poduzetima u okviru projekata i koordinirati rezultati razvojnih projekata za niskougljični promet. Projekt pruža informacije poduzećima i zajednicama o električnoj prijevoznoj opremi te njezinoj upotrebljivosti i gospodarstvu pod finskim uvjetima. Istodobno će se pružiti informacije o zahtjevima i potrebama teških električnih vozila za gradsku infrastrukturu i cjelokupnu infrastrukturu koridora rasta kao što su sustavi za punjenje. Projekt organizira demonstracijske događaje za tvrtke i zajednice. Tijekom ovih događanja sudionici će se moći upoznati s rezultatima projekta, testirati električni distribucijski automobil i procijeniti prikladnost voznog parka za vlastite potrebe, koristeći ta iskustva i simulacijski model koji će se provesti u projektu. Ta demonstracijska događanja namijenjena su i krajnjim korisnicima logističkih usluga. Projekt će uključivati nove vrste usluga i modela povezanih s inteligentnim prijevozom i otvorenim podacima. Ideje će biti usmjerene na odgovarajuće programere za praćenje. Dobre prakse i rezultati predstavit će se na seminarima i događanjima koje organizira skupina za industriju e-prijevoza. Informativni članci poduzeća/zajednice također će biti organizirani na terenu; i (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: projektom eTruck stvorit će se nova inovacijska platforma za određivanje ekonomičnosti i upotrebljivosti potpuno električne prijevozne opreme u finskim uvjetima. Osim toga, inovacijska platforma bit će, kako njezino ime sugerira, katalizator za nove inovacije u području pametne e-mobilnosti i logistike pametnih gradova. Stvarno mjerno okruženje šasije bit će prvo teško potpuno električno distribucijsko vozilo u nordijskim zemljama u ranim fazama (ukupna težina 16 t, nosivost približno 9 t). Cilj je dobiti konkretne i vjerodostojne informacije o cjelokupnom gospodarstvu, energetskoj učinkovitosti i najboljim načinima korištenja te definirati posebne zahtjeve za elektroničku prijevoznu opremu za gradsku infrastrukturu. Inovacijska platforma uključivat će i model digitalne tehnološke i ekonomske simulacije i izračuna, koji će se provoditi i na internetu. Projekt također definira okruženje za testiranje unutar inovacijske platforme, što omogućuje tvrtkama i zajednicama u regiji da imaju dokumentirane informacije o opremi za ispitivanje i mogućnostima električnih vozila, kao i o načelima opreme te o prikupljenim podacima. Nadalje, cilj je komparativna razmjena podataka s finskom mrežom koridora rasta i njezinim projektom razvoja agilne i održive mobilnosti duž koridora rasta, kao i s projektima gradskih električnih autobusa. Nadolazeći električni autobusi grada Tamperea bit će povezani s inovacijskom platformom krajem 2016. godine. Povezivanje električnih autobusa s inovacijskom platformom omogućuje inovacijskoj platformi nastavak rada čak i nakon završetka projekta.Elektronička prijevozna oprema bit će opremljena dvosmjernim prijenosom podataka u stvarnom vremenu, čime će se omogućiti prikupljanje podataka o vozilima i vožnji u stvarnom vremenu s inovacijske platforme. Istodobno će se prikupljanje podataka kombinirati s otvorenim podacima i urbanom pametnom infrastrukturom. Na taj način, prijevoznici Pirkanmaa, istraživački instituti, IKT poduzeća, poduzeća koja uvoze i proizvode električna vozila te programeri pametnih gradova i prometnih aplikacija mogu imati koristi od inovacijske platforme. Kao što njezino ime sugerira, inovacijska platforma izvor je novih inovacija. Nove inovacije bit će usmjerene na odgovarajuća razvojna okruženja (Tredea itd.). U isto vrijeme, inovacijska platforma služi kao okruženje za učenje za obrazovanje koje dovodi do kvalifikacije obrazovnih ustanova Pirkanmaa. Inovacijska platforma upotrebljava se za istraživanje upotrebljivosti i ukupnog gospodarstva opreme za električni prijevoz, uključujući uzimanje u obzir energetske učinkovitosti i ulaganja, te za daljnji razvoj paketa kako bi odgovarao okolnostima u Finskoj. Istodobno će se ispitati utjecaj meteoroloških uvjeta i ponašanja u vožnji na energetsku učinkovitost, a posebno na energetsku obnovu. Podaci o praćenju iz inovacijske platforme za električno distribucijsko vozilo koristit će se za razvoj sličnog modela simulacije i izračuna. Predviđeno je da će modeliranje pomoći u utvrđivanju upotrebljivosti (tehničke i ekonomske) odgovarajuće opreme u drugim primjenama, operativnim situacijama i zahtjevima u pogledu voznih karakteristika. U ekonomskom istraživanju kao mjerilo koristi se tradicionalno dostavno vozilo na dizelski pogon i potpuno električni automobil koji se koristi u južnoj Europi. Operativno područje dostavnog vozila, koje je pilot odredište, gotovo je cijeli finski koridor rasta, od projekta Tampere do Vantaa.eTruck organizira godišnji seminar o niskougljičnom prijevozu u suradnji s projektom agilne mobilnosti finskog koridora rasta (301213) i gradovima. Na seminarima će se raspravljati o mjerama poduzetima u okviru projekata i koordinirati rezultati razvojnih projekata za niskougljični promet. Projekt pruža informacije poduzećima i zajednicama o električnoj prijevoznoj opremi te njezinoj upotrebljivosti i gospodarstvu pod finskim uvjetima. Istodobno će se pružiti informacije o zahtjevima i potrebama teških električnih vozila za gradsku infrastrukturu i cjelokupnu infrastrukturu koridora rasta kao što su sustavi za punjenje. Projekt organizira demonstracijske događaje za tvrtke i zajednice. Tijekom ovih događanja sudionici će se moći upoznati s rezultatima projekta, testirati električni distribucijski automobil i procijeniti prikladnost voznog parka za vlastite potrebe, koristeći ta iskustva i simulacijski model koji će se provesti u projektu. Ta demonstracijska događanja namijenjena su i krajnjim korisnicima logističkih usluga. Projekt će uključivati nove vrste usluga i modela povezanih s inteligentnim prijevozom i otvorenim podacima. Ideje će biti usmjerene na odgovarajuće programere za praćenje. Dobre prakse i rezultati predstavit će se na seminarima i događanjima koje organizira skupina za industriju e-prijevoza. Informativni članci poduzeća/zajednice također će biti organizirani na terenu; i (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Technology transfer and university-enterprise cooperation primarily benefiting SMEs / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: ICT Services and applications for SMEs (including e-Commerce, e-Business and networked business processes), living labs, web entrepreneurs and ICT start-ups) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
62,600.5 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 62,600.5 Euro / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
30.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 30.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 10:05, 7 March 2024
Project Q3750471 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | eTruck — Innovation Platform for Electronic Transport Capacity and Intelligent Transport |
Project Q3750471 in Finland |
Statements
62,600.5 Euro
0 references
208,668.0 Euro
0 references
30.0 percent
0 references
1 January 2016
0 references
31 December 2017
0 references
Tampereen ammattikorkeakoulu Oy
0 references
eTruck-hankkeessa luodaan uusi innovaatioalusta kokonaan sähkökäyttöisen kuljetuskaluston taloudellisuuden ja käytettävyyden selvittämiseksi Suomen olosuhteissa. Lisäksi innovaatioalusta toimii nimensä mukaisesti uusien älykkääseen sähköiseen liikenteeseen ja älykkäiden kaupunkien logistiikkaan liittyvien innovaatioiden synnyttäjänä. Alustan varsinaisena mittausympäristönä toimii alkuvaiheessa Pohjoismaiden ensimmäinen raskas kokonaan sähkökäyttöinen jakeluauto (kokonaispaino 16t, kantavuus n. 9t). Tavoitteena on saada konkreettista ja autenttisissa olosuhteissa mitattua tietoa kokonaistaloudellisuudesta, energiatehokkuudesta ja parhaista käyttökohteista sekä määrittää sähköisen kuljetuskaluston erityisvaatimuksia kaupunkialueiden infrastruktuurille. Innovaatioalusta tulee sisältämään myös digitaalisen teknistaloudellisen simulointi- ja laskentamallin, joka toteutetaan myös verkkoversiona. Simuloinnin avulla kaikki sähkökäyttöisestä kuljetuskalustosta kiinnostuneet pääsevät kokeilemaan sähköautojen käyttökelpoisuutta omista lähtökohdistaan.Hankkeessa määritellään myös innovaatioalustaan kuuluva testausympäristö, jonka avulla alueen yritykset ja yhteisöt saavat dokumentoitua tietoa sähköautojen testauslaitteista ja -mahdollisuuksista sekä laitteiden periaatteista ja myös kerättävästä datasta.Edelleen tavoitteena on tehdä vertailevaa tiedonvaihtoa Suomen kasvukäytävä –verkoston ja sen ketterää ja kestävää liikkumista kasvukäytävällä kehittävän hankkeen kanssa, sekä kaupunkien sähköbussihankkeiden kanssa. Tampereen kaupungin tulevat sähköbussit liitetään innovaatioalustaan loppuvuonna 2016. Sähköbussien liittäminen innovaatioalustaan mahdollistaa innovaatioalustan toiminnan jatkamisen myös hankkeen päättymisen jälkeen.Sähkökäyttöinen kuljetuskalusto varustetaan reaaliaikaisella kahdensuuntaisella tiedonsiirrolla, jolloin innovaatioalustasta voidaan kerätä reaaliaikaista ajoneuvoon ja ajamiseen liittyvää dataa. Samanaikaisesti tiedonkeruu yhdistetään avoimeen dataan ja kaupunkialueen älykkääseen infrastruktuuriin. Näin innovaatioalustaa voivat hyödyntää Pirkanmaan kuljetusalan yritykset, tutkimuslaitokset, ICT-alan yritykset, sähköajoneuvoja maahantuovat ja valmistavat yritykset sekä älykkäiden kaupunkien ja liikenteen sovelluskehittäjät. Innovaatioalusta toimii nimensä mukaisesti uusien innovaatioiden synnyttäjänä. Uudet innovaatiot ohjataan sopivien kehitysympäristöjen piiriin (Tredea jne). Samalla innovaatioalusta toimii Pirkanmaan oppilaitosten tutkintoon johtavan koulutuksen oppimisympäristönä.Innovaatioalustan avulla selvitetään sähkökäyttöisen kuljetuskaluston käytettävyyttä ja kokonaistaloudellisuutta sisältäen energiatehokkuuden ja investointien huomioimisen sekä kehitetään kokonaisuutta edelleen Suomen olosuhteisiin sopiviksi. Samalla selvitetään sääolosuhteiden ja kuljettajan ajotavan vaikutusta energiatehokkuuteen ja erityisesti energian regenerointiin. Sähkökäyttöisen jakeluauton innovaatioalustasta saatavia seurantatietoja käytetään vastaavan simulaatio- ja laskentamallin kehittämiseen. Tarkoituksena on, että mallintamisen avulla voidaan selvittää vastaavan laitteiston käytettävyyttä (teknistä ja taloudellista) muissa käyttökohteissa, toimintatilanteissa ja ajosuoritevaatimuksissa. Taloudellisuustutkimuksessa vertailupohjana käytetään perinteistä diesel-käyttöistä jakeluautoa sekä Etelä-Euroopassa käytössä olevaa kokonaan sähkökäyttöistä autoa. Pilottikohteena toimivan jakeluauton toiminta-alue on käytännössä koko Suomen kasvukäytävä, Tampereelta Vantaalle asti.eTruck hanke järjestää vuosittaisen Vähähiilinen liikenne -seminaarin yhteistyössä Suomen kasvukäytävän ketterän liikkumisen hankkeen (301213) ja kaupunkien kanssa. Seminaareissa käsitellään hankkeissa tehtyjä toimenpiteitä ja sovitetaan yhteen vähähiilisen liikenteen kehittämishankkeissa saavutettuja tuloksia. Hanke tuottaa tietoa yrityksille ja yhteisöille sähkökäyttöisestä kuljetuskalustosta ja sen käyttökelpoisuudesta sekä taloudellisuudesta Suomen olosuhteissa. Samalla saadaan tietoa sähkökäyttöisen raskaan kaluston vaatimuksista ja tarpeista kaupunkien ja koko kasvukäytävän infrastruktuurin, kuten latausjärjestelmien suhteen.Hanke järjestää demonstraatiotilaisuuksia yrityksille ja yhteisöille. Näissä tilaisuuksissa osallistujien on mahdollista tutustua hankkeen tuloksiin, koeajaa sähkökäyttöistä jakeluautoa sekä arvioida sähkökäyttöisen kuljetuskaluston sopivuutta omiin tarpeisiinsa näiden kokemusten sekä hankkeessa toteutettavan simulointimallin avulla. Nämä demostraatiotilaisuudet on tarkoitettu myös logistiikkapalvelujen loppukäyttäjille.Hankkeen yhteydessä ideoidaan älyliikenteeseen ja avoimeen dataan liittyviä uudenlaisia palveluja ja -malleja. Ideat ohjataan soveltuville kehittäjätahoille jatkotoimenpiteitä varten.Hyviä käytäntöjä ja saavutettuja tuloksia esitellään järjestettävissä seminaareissa sekä Sähköinen liikenne -toimialaryhmän järjestämissä tapahtumissa. Myös yritys/yhteisökohtaisia tietoiskuja järjestetään alasta ja (Finnish)
0 references
the eTruck project will create a new innovation platform to determine the economy and usability of fully electric transport equipment under Finnish conditions. In addition, the innovation platform will, as its name suggests, be the catalyst for new innovations in smart e-mobility and smart city logistics. The actual measurement environment of the chassis will be the first heavy all-electric distribution vehicle in the Nordic countries in the early stages (total weight 16 t, load capacity approx. 9 t). The objective is to obtain concrete and authentic information on overall economy, energy efficiency and the best uses, and to define specific requirements for electronic transport equipment for urban infrastructure. The innovation platform will also include a digital tech-economic simulation and calculation model, which will also be implemented online. The project also defines the testing environment within the innovation platform, which enables companies and communities in the region to have documented information on the testing equipment and possibilities of electric vehicles, as well as on the principles of the equipment and also on the data collected. Further, the aim is to make comparative data exchange with the Finnish Growth Corridor network and its project to develop agile and sustainable mobility along the growth corridor, as well as with urban electric bus projects. The City of Tampere’s upcoming electric buses will be connected to the innovation platform at the end of 2016. Connecting electric buses to the innovation platform allows the innovation platform to continue to operate even after the project has been completed.Electronic transport equipment will be equipped with real-time two-way data transfer, allowing real-time vehicle and driving data to be collected from the innovation platform. At the same time, data collection will be combined with open data and urban smart infrastructure. In this way, Pirkanmaa transport companies, research institutes, ICT companies, companies importing and manufacturing electric vehicles, and smart city and transport application developers can benefit from the innovation platform. As its name suggests, the innovation platform is the source of new innovations. New innovations will be directed to suitable development environments (Tredea, etc.). At the same time, the innovation platform serves as a learning environment for the education leading to the qualification of the Pirkanmaa educational institutions. The innovation platform is used to investigate the usability and overall economy of electric transport equipment, including taking into account energy efficiency and investments, and to further develop the package to suit Finland’s circumstances. At the same time, the impact of meteorological conditions and driving behaviour on energy efficiency and, in particular, on energy regeneration will be examined. Monitoring data from the innovation platform of an electric distribution vehicle will be used to develop a similar simulation and calculation model. It is intended that modelling will help to determine the usability (technical and economic) of the corresponding equipment in other applications, operational situations and driving performance requirements. The economic survey uses a traditional diesel-powered delivery vehicle and a fully electric car used in southern Europe as a benchmark. The operating area of the delivery vehicle, which is the pilot destination, is practically the whole of Finland’s growth corridor, from Tampere to Vantaa.eTruck project organises an annual Low Carbon Transport Seminar in cooperation with the Finnish Growth Corridor agile mobility project (301213) and cities. The seminars will discuss the measures taken by the projects and coordinate the results of low-carbon transport development projects. The project provides information to companies and communities about electric transport equipment and its usability and economy under Finnish conditions. At the same time, information will be provided on the requirements and needs of electric heavy-duty vehicles for urban and the entire growth corridor infrastructure such as charging systems. The project organises demonstration events for companies and communities. During these events, participants will be able to familiarise themselves with the results of the project, to test the electric distribution car and to assess the suitability of the electric transport fleet for their own needs, using these experiences and the simulation model to be implemented in the project. These demonstration events are also intended for end-users of logistics services.The project will involve new kinds of services and models related to intelligent transport and open data. Ideas will be directed to suitable developers for follow-up. Good practices and results will be presented in seminars and events organised by the e-transport industry group. Company/community factsheets will also be organised in the field; and (English)
22 November 2021
0.5683524300333758
0 references
le projet eTruck créera une nouvelle plateforme d’innovation pour déterminer l’économie et l’utilisabilité des équipements de transport entièrement électriques dans les conditions finlandaises. En outre, la plateforme d’innovation sera, comme son nom l’indique, le catalyseur de nouvelles innovations en matière d’e-mobilité intelligente et de logistique des villes intelligentes. L’environnement de mesure réel du châssis sera le premier véhicule de distribution tout électrique lourd dans les pays nordiques dans les premiers stades (poids total 16 t, capacité de charge environ 9 t). L’objectif est d’obtenir des informations concrètes et authentiques sur l’économie globale, l’efficacité énergétique et les meilleures utilisations, et de définir des exigences spécifiques pour les équipements de transport électronique destinés aux infrastructures urbaines. La plateforme d’innovation comprendra également un modèle de simulation et de calcul technico-économiques numériques, qui sera également mis en œuvre en ligne. Le projet définit également l’environnement d’essai au sein de la plateforme d’innovation, qui permet aux entreprises et aux communautés de la région de disposer d’informations documentées sur les équipements d’essai et les possibilités des véhicules électriques, ainsi que sur les principes de l’équipement ainsi que sur les données collectées. Les futurs bus électriques de la ville de Tampere seront connectés à la plateforme d’innovation fin 2016. Le raccordement des bus électriques à la plateforme d’innovation permet à la plateforme d’innovation de continuer à fonctionner même après la réalisation du projet.Les équipements de transport électronique seront équipés d’un transfert de données bidirectionnel en temps réel, ce qui permettra de collecter des données en temps réel sur les véhicules et la conduite à partir de la plateforme d’innovation. Dans le même temps, la collecte de données sera combinée avec des données ouvertes et des infrastructures urbaines intelligentes. De cette manière, les entreprises de transport de Pirkanmaa, les instituts de recherche, les entreprises de TIC, les entreprises qui importent et fabriquent des véhicules électriques, ainsi que les développeurs d’applications de villes intelligentes et de transport peuvent bénéficier de la plateforme d’innovation. Comme son nom l’indique, la plateforme d’innovation est la source de nouvelles innovations. Les nouvelles innovations seront orientées vers des environnements de développement appropriés (Tredea, etc.). Dans le même temps, la plate-forme d’innovation sert d’environnement d’apprentissage pour l’enseignement menant à la qualification des établissements d’enseignement Pirkanmaa. La plate-forme d’innovation est utilisée pour étudier l’utilisabilité et l’économie globale des équipements de transport électrique, y compris en tenant compte de l’efficacité énergétique et des investissements, et pour développer davantage le paquet en fonction de la situation de la Finlande. Dans le même temps, l’impact des conditions météorologiques et du comportement de conduite sur l’efficacité énergétique et, en particulier, sur la régénération énergétique sera examiné. Les données de surveillance provenant de la plateforme d’innovation d’un véhicule de distribution électrique seront utilisées pour élaborer un modèle similaire de simulation et de calcul. Il est prévu que la modélisation aidera à déterminer l’utilisabilité (technique et économique) de l’équipement correspondant dans d’autres applications, situations opérationnelles et exigences de performance de conduite. L’enquête économique utilise comme référence un véhicule de livraison traditionnel alimenté au diesel et une voiture entièrement électrique utilisée dans le sud de l’Europe. La zone d’exploitation du véhicule de livraison, qui est la destination pilote, est pratiquement l’ensemble du corridor de croissance de la Finlande, de Tampere au projet Vantaa.eTruck organise un séminaire annuel sur le transport à faible intensité de carbone en coopération avec le projet finlandais de mobilité agile du corridor de croissance (301213) et les villes. Les séminaires examineront les mesures prises par les projets et coordonneront les résultats des projets de développement des transports à faible intensité de carbone. Le projet fournit aux entreprises et aux communautés des informations sur les équipements de transport électrique, leur utilisabilité et leur économie dans les conditions finlandaises. Dans le même temps, des informations seront fournies sur les besoins et les besoins des véhicules utilitaires lourds électriques pour l’infrastructure urbaine et l’ensemble des corridors de croissance tels que les systèmes de recharge. Le projet organise des manifestations de démonstration pour les entreprises et les communautés. (French)
26 November 2021
0 references
mit dem Projekt eTruck wird eine neue Innovationsplattform geschaffen, um die Wirtschaftlichkeit und Nutzbarkeit von vollelektronischen Transportmitteln unter finnischen Bedingungen zu bestimmen. Darüber hinaus wird die Innovationsplattform, wie ihr Name schon sagt, der Katalysator für neue Innovationen in der intelligenten E-Mobilität und der intelligenten Stadtlogistik sein. Das eigentliche Messumfeld des Fahrgestells wird in den nordischen Ländern das erste schwere Ganzstrom-Vertriebsfahrzeug in den frühen Stadien sein (Gesamtgewicht 16 t, Tragfähigkeit ca. 9 t). Ziel ist es, konkrete und authentische Informationen über die Gesamtwirtschaft, die Energieeffizienz und die bestmöglichen Nutzungen zu erhalten und spezifische Anforderungen an elektronische Verkehrsausrüstung für die städtische Infrastruktur festzulegen. Die Innovationsplattform wird auch ein digitales technisch-wirtschaftliches Simulations- und Berechnungsmodell umfassen, das auch online implementiert wird. Das Projekt definiert auch die Testumgebung innerhalb der Innovationsplattform, die es Unternehmen und Gemeinden in der Region ermöglicht, Informationen über die Prüfgeräte und Möglichkeiten von Elektrofahrzeugen sowie über die Prinzipien der Geräte und auch über die gesammelten Daten dokumentiert zu haben. Darüber hinaus soll ein vergleichender Datenaustausch mit dem finnischen Wachstumskorridornetz und dessen Projekt zur Entwicklung agiler und nachhaltiger Mobilität entlang des Wachstumskorridors sowie mit städtischen Elektrobusprojekten erfolgen. Ende 2016 werden die kommenden Elektrobusse der Stadt Tampere an die Innovationsplattform angeschlossen. Die Verbindung von Elektrobussen an die Innovationsplattform ermöglicht es, die Innovationsplattform auch nach Abschluss des Projekts weiter zu betreiben.Elektronische Transportgeräte werden mit Echtzeit-Wege-Datentransfer ausgestattet, so dass Echtzeit-Fahrzeug- und Fahrdaten von der Innovationsplattform erfasst werden können. Gleichzeitig wird die Datenerhebung mit offenen Daten und intelligenter urbaner Infrastruktur kombiniert. Auf diese Weise können Pirkanmaa Verkehrsunternehmen, Forschungsinstitute, IKT-Unternehmen, Unternehmen, die Elektrofahrzeuge importieren und herstellen, sowie Entwickler von Smart City- und Transportanwendungen von der Innovationsplattform profitieren. Wie der Name schon sagt, ist die Innovationsplattform die Quelle neuer Innovationen. Neue Innovationen werden auf geeignete Entwicklungsumgebungen (Tredea usw.) ausgerichtet. Gleichzeitig dient die Innovationsplattform als Lernumgebung für die Bildung, die zur Qualifizierung der Bildungseinrichtungen von Pirkanmaa führt. Die Innovationsplattform wird genutzt, um die Nutzbarkeit und Gesamtwirtschaft von Elektrotransportgeräten zu untersuchen, unter anderem unter Berücksichtigung der Energieeffizienz und Investitionen, und zur Weiterentwicklung des Pakets entsprechend den Gegebenheiten Finnlands. Gleichzeitig werden die Auswirkungen der meteorologischen Bedingungen und des Fahrverhaltens auf die Energieeffizienz und insbesondere auf die Energieregeneration untersucht. Zur Entwicklung eines ähnlichen Simulations- und Berechnungsmodells werden Daten aus der Innovationsplattform eines Elektroverteilers verwendet. Die Modellierung soll dazu beitragen, die (technische und wirtschaftliche) Verwendbarkeit der entsprechenden Ausrüstung in anderen Anwendungen, Betriebssituationen und Fahrleistungsanforderungen zu ermitteln. Bei der wirtschaftlichen Erhebung wird ein herkömmliches Diesel-Lieferfahrzeug und ein in Südeuropa eingesetztes Elektroauto als Maßstab herangezogen. Der Einsatzbereich des Lieferfahrzeugs, das Pilotziel ist, ist praktisch der gesamte Wachstumskorridor Finnlands, von Tampere bis Vantaa.eTruck organisiert jährlich ein CO2-armes Verkehrsseminar in Zusammenarbeit mit dem finnischen Wachstumskorridor agile Mobilitätsprojekt (301213) und Städten. Die Seminare werden die von den Projekten ergriffenen Maßnahmen erörtern und die Ergebnisse kohlenstoffarmer Verkehrsentwicklungsprojekte koordinieren. Das Projekt informiert Unternehmen und Gemeinden über elektrische Transportmittel und deren Nutzbarkeit und Wirtschaftlichkeit unter finnischen Bedingungen. Gleichzeitig werden Informationen über die Anforderungen und Bedürfnisse elektrischer Schwerlastfahrzeuge für städtische und die gesamte Wachstumskorridorinfrastruktur, wie z. B. Ladesysteme, bereitgestellt. Das Projekt organisiert Demonstrationsveranstaltungen für Unternehmen und Gemeinden. Während dieser Veranstaltungen können sich die Teilnehmer mit den Projektergebnissen vertraut machen, das Elektroverteilungsauto testen und die Eignung der Elektrotransportflotte für ihre eigenen Bedürfnisse anhand dieser Erfahrungen und des im Projekt umzusetzenden Simulationsmodells bewerten. (German)
30 November 2021
0 references
het eTruck-project zal een nieuw innovatieplatform creëren om de economie en de bruikbaarheid van volledig elektrisch transportmaterieel onder Finse omstandigheden te bepalen. Bovendien zal het innovatieplatform, zoals de naam al doet vermoeden, de katalysator zijn voor nieuwe innovaties op het gebied van slimme e-mobiliteit en slimme stadslogistiek. De werkelijke meetomgeving van het chassis zal in de vroege stadia het eerste zware all-elektrische distributievoertuig in de Scandinavische landen zijn (totaalgewicht 16 t, laadvermogen ca. 9 t). Doel is concrete en authentieke informatie te verkrijgen over de algehele economie, energie-efficiëntie en de beste toepassingen, en specifieke eisen vast te stellen voor elektronische vervoersapparatuur voor stedelijke infrastructuur. Het innovatieplatform zal ook een digitaal tech-economische simulatie- en berekeningsmodel omvatten, dat ook online zal worden geïmplementeerd. Het project definieert ook de testomgeving binnen het innovatieplatform, die bedrijven en gemeenschappen in de regio in staat stelt over gedocumenteerde informatie te beschikken over de testapparatuur en mogelijkheden van elektrische voertuigen, over de principes van de apparatuur en ook over de verzamelde gegevens. Verder is het doel om vergelijkende gegevens uit te wisselen met het Finse Growth Corridor-netwerk en het project om wendbare en duurzame mobiliteit te ontwikkelen langs de groeicorridor, evenals met stedelijke elektrische busprojecten. De komende elektrische bussen van de stad Tampere zullen eind 2016 met het innovatieplatform worden verbonden. Door elektrische bussen aan te sluiten op het innovatieplatform kan het innovatieplatform blijven werken, zelfs nadat het project is voltooid.Elektronische transportapparatuur zal worden uitgerust met real-time tweerichtingsgegevensoverdracht, waardoor real-time voertuig- en rijgegevens kunnen worden verzameld van het innovatieplatform. Tegelijkertijd zullen gegevensverzameling worden gecombineerd met open data en stedelijke slimme infrastructuur. Op deze manier kunnen Pirkanmaa transportbedrijven, onderzoeksinstituten, ICT-bedrijven, bedrijven die elektrische voertuigen importeren en vervaardigen, en ontwikkelaars van slimme stads- en transporttoepassingen profiteren van het innovatieplatform. Zoals de naam al doet vermoeden, is het innovatieplatform de bron van nieuwe innovaties. Nieuwe innovaties zullen worden gericht op geschikte ontwikkelingsomgevingen (Tredea, enz.). Tegelijkertijd dient het innovatieplatform als leeromgeving voor het onderwijs dat leidt tot de kwalificatie van de onderwijsinstellingen van Pirkanmaa. Het innovatieplatform wordt gebruikt om de bruikbaarheid en de algemene economie van elektrische transportmiddelen te onderzoeken, inclusief rekening houdend met energie-efficiëntie en investeringen, en om het pakket verder te ontwikkelen om aan de omstandigheden in Finland te voldoen. Tegelijkertijd zullen de effecten van meteorologische omstandigheden en rijgedrag op de energie-efficiëntie en in het bijzonder op de energieregeneratie worden onderzocht. Monitoringgegevens van het innovatieplatform van een elektrisch distributievoertuig zullen worden gebruikt om een soortgelijk simulatie- en rekenmodel te ontwikkelen. Het is de bedoeling dat modellering zal helpen bij het bepalen van de bruikbaarheid (technisch en economisch) van de bijbehorende apparatuur in andere toepassingen, operationele situaties en eisen inzake rijprestaties. In de economische enquête wordt gebruikgemaakt van een traditioneel dieselvoertuig en een volledig elektrische auto die in Zuid-Europa wordt gebruikt als benchmark. Het exploitatiegebied van het transportvoertuig, dat de proefbestemming is, is vrijwel de hele groeicorridor van Finland, van Tampere tot Vantaa.eTruck-project organiseert een jaarlijks Low Carbon Transport Seminar in samenwerking met het Finse groeicorridor agile mobiliteitsproject (301213) en steden. De seminars zullen de maatregelen van de projecten bespreken en de resultaten van koolstofarme projecten voor de ontwikkeling van vervoer coördineren. Het project biedt bedrijven en gemeenschappen informatie over elektrisch transportmaterieel en zijn bruikbaarheid en economie onder Finse omstandigheden. Tegelijkertijd zal informatie worden verstrekt over de eisen en behoeften van elektrische zware bedrijfsvoertuigen voor stedelijke en de volledige groeicorridorinfrastructuur, zoals oplaadsystemen. Het project organiseert demonstratie-evenementen voor bedrijven en gemeenschappen. Tijdens deze evenementen zullen de deelnemers vertrouwd kunnen raken met de resultaten van het project, de elektrische distributieauto kunnen testen en de geschiktheid van het elektrisch transportpark voor hun eigen behoeften kunnen beoordelen, aan de hand van deze ervaringen en het simulatiemodel dat in het project moet worden geïmplementeerd. Deze demonstratie-evenementen zijn ook bedoeld voor eindgebruikers van logistieke diensten. (Dutch)
4 December 2021
0 references
il progetto eTruck creerà una nuova piattaforma di innovazione per determinare l'economia e l'usabilità delle attrezzature di trasporto completamente elettriche in condizioni finlandesi. Inoltre, la piattaforma per l'innovazione, come suggerisce il nome, sarà il catalizzatore di nuove innovazioni nella mobilità elettrica intelligente e nella logistica delle città intelligenti. L'ambiente di misurazione effettivo del telaio sarà il primo veicolo pesante di distribuzione completamente elettrica nei paesi nordici nelle prime fasi (peso totale 16 t, capacità di carico circa 9 t). L'obiettivo è ottenere informazioni concrete e autentiche sull'economia globale, sull'efficienza energetica e sui migliori usi e definire requisiti specifici per le apparecchiature elettroniche di trasporto per le infrastrutture urbane. La piattaforma per l'innovazione comprenderà anche un modello digitale di simulazione e calcolo tecnologico-economico, che sarà attuato anche online. Il progetto definisce anche l'ambiente di prova all'interno della piattaforma di innovazione, che consente alle aziende e alle comunità della regione di avere informazioni documentate sulle attrezzature di prova e sulle possibilità dei veicoli elettrici, nonché sui principi delle apparecchiature e anche sui dati raccolti. Inoltre, l'obiettivo è quello di effettuare uno scambio comparativo di dati con la rete finlandese del corridoio di crescita e il suo progetto di sviluppare una mobilità agile e sostenibile lungo il corridoio di crescita, nonché con progetti di autobus elettrici urbani. I prossimi autobus elettrici della città di Tampere saranno collegati alla piattaforma di innovazione alla fine del 2016. Collegare gli autobus elettrici alla piattaforma di innovazione consente alla piattaforma di innovazione di continuare a funzionare anche dopo il completamento del progetto. Le attrezzature di trasporto elettronico saranno dotate di trasferimento dati bidirezionale in tempo reale, consentendo la raccolta di dati in tempo reale dei veicoli e della guida dalla piattaforma di innovazione. Al tempo stesso, la raccolta dei dati sarà combinata con dati aperti e infrastrutture intelligenti urbane. In questo modo, le aziende di trasporto di Pirkanmaa, gli istituti di ricerca, le aziende ICT, le aziende che importano e producono veicoli elettrici e gli sviluppatori di applicazioni intelligenti per le città e i trasporti possono beneficiare della piattaforma di innovazione. Come suggerisce il nome, la piattaforma di innovazione è la fonte di nuove innovazioni. Le nuove innovazioni saranno orientate verso ambienti di sviluppo adeguati (Tredea, ecc.). Allo stesso tempo, la piattaforma di innovazione funge da ambiente di apprendimento per l'istruzione che porta alla qualifica degli istituti di istruzione di Pirkanmaa. La piattaforma di innovazione è utilizzata per studiare l'usabilità e l'economia complessiva delle attrezzature per il trasporto elettrico, anche tenendo conto dell'efficienza energetica e degli investimenti, e per sviluppare ulteriormente il pacchetto in base alle circostanze della Finlandia. Nel contempo, sarà esaminato l'impatto delle condizioni meteorologiche e del comportamento di guida sull'efficienza energetica e, in particolare, sulla rigenerazione energetica. I dati di monitoraggio della piattaforma innovativa di un veicolo di distribuzione elettrica saranno utilizzati per sviluppare un modello di simulazione e calcolo simile. Si prevede che la modellazione contribuirà a determinare l'usabilità (tecnica ed economica) delle apparecchiature corrispondenti in altre applicazioni, situazioni operative e requisiti di prestazione di guida. L'indagine economica utilizza come parametro di riferimento un veicolo tradizionale alimentato a diesel e un'auto completamente elettrica utilizzata nell'Europa meridionale. L'area operativa del veicolo di consegna, che è la destinazione pilota, è praticamente l'intero corridoio di crescita della Finlandia, da Tampere a Vantaa.eTruck organizza un seminario annuale sui trasporti a basse emissioni di carbonio in collaborazione con il progetto di mobilità agile del corridoio di crescita finlandese (301213) e delle città. I seminari discuteranno le misure adottate dai progetti e coordineranno i risultati dei progetti di sviluppo dei trasporti a basse emissioni di carbonio. Il progetto fornisce informazioni alle imprese e alle comunità in merito alle attrezzature per il trasporto elettrico e alla sua fruibilità ed economia in condizioni finlandesi. Allo stesso tempo, saranno fornite informazioni sui requisiti e le esigenze dei veicoli pesanti elettrici per l'infrastruttura urbana e l'intera infrastruttura del corridoio di crescita come i sistemi di ricarica. Il progetto organizza eventi dimostrativi per aziende e comunità. Durante questi eventi, i partecipanti potranno familiarizzarsi con i risultati del progetto, testare l'auto di distribuzione elettrica e valutare l'idoneità del parco veicoli elettrici alle propri... (Italian)
12 January 2022
0 references
el proyecto eTruck creará una nueva plataforma de innovación para determinar la economía y la usabilidad de los equipos de transporte totalmente eléctricos en las condiciones finlandesas. Además, la plataforma de innovación, como su nombre indica, será el catalizador de nuevas innovaciones en la movilidad electrónica inteligente y la logística de ciudades inteligentes. El entorno de medición real del chasis será el primer vehículo pesado de distribución totalmente eléctrica en los países nórdicos en las primeras etapas (peso total 16 t, capacidad de carga aprox. 9 t). El objetivo es obtener información concreta y auténtica sobre la economía general, la eficiencia energética y los mejores usos, y definir requisitos específicos para los equipos electrónicos de transporte para infraestructuras urbanas. La plataforma de innovación también incluirá un modelo de simulación y cálculo tecnológico-económico digital, que también se implementará en línea. El proyecto también define el entorno de pruebas dentro de la plataforma de innovación, que permite a las empresas y comunidades de la región disponer de información documentada sobre los equipos de ensayo y las posibilidades de los vehículos eléctricos, así como sobre los principios de los equipos y también sobre los datos recopilados. Además, el objetivo es hacer un intercambio comparativo de datos con la red finlandesa del Corredor de Crecimiento y su proyecto para desarrollar una movilidad ágil y sostenible a lo largo del corredor de crecimiento, así como con los proyectos de autobuses eléctricos urbanos. Los próximos autobuses eléctricos de la ciudad de Tampere estarán conectados a la plataforma de innovación a finales de 2016. La conexión de los autobuses eléctricos a la plataforma de innovación permite a la plataforma de innovación seguir funcionando incluso después de que se haya completado el proyecto.El equipo de transporte electrónico estará equipado con transferencia de datos bidireccional en tiempo real, lo que permitirá recopilar datos de conducción y vehículos en tiempo real de la plataforma de innovación. Al mismo tiempo, la recopilación de datos se combinará con datos abiertos e infraestructuras inteligentes urbanas. De esta manera, las empresas de transporte de Pirkanmaa, los institutos de investigación, las empresas de TIC, las empresas que importan y fabrican vehículos eléctricos y los desarrolladores de aplicaciones de transporte y ciudades inteligentes pueden beneficiarse de la plataforma de innovación. Como su nombre indica, la plataforma de innovación es la fuente de nuevas innovaciones. Las nuevas innovaciones se dirigirán a entornos de desarrollo adecuados (Tredea, etc.). Al mismo tiempo, la plataforma de innovación sirve como un entorno de aprendizaje para la educación que conduce a la cualificación de las instituciones educativas Pirkanmaa. La plataforma de innovación se utiliza para investigar la usabilidad y la economía general de los equipos de transporte eléctrico, teniendo en cuenta la eficiencia energética y las inversiones, y para seguir desarrollando el paquete para adaptarse a las circunstancias de Finlandia. Al mismo tiempo, se examinará el impacto de las condiciones meteorológicas y el comportamiento impulsor en la eficiencia energética y, en particular, en la regeneración de la energía. Los datos de seguimiento de la plataforma de innovación de un vehículo de distribución eléctrica se utilizarán para desarrollar un modelo similar de simulación y cálculo. Se pretende que la modelización ayude a determinar la usabilidad (técnica y económica) de los equipos correspondientes en otras aplicaciones, situaciones operativas y requisitos de rendimiento de conducción. La encuesta económica utiliza como referencia un vehículo de suministro tradicional diésel y un automóvil totalmente eléctrico utilizado en el sur de Europa. El área operativa del vehículo de entrega, que es el destino piloto, es prácticamente todo el corredor de crecimiento de Finlandia, desde Tampere hasta Vantaa.eTruck organiza un seminario anual de transporte con bajas emisiones de carbono en cooperación con el proyecto de movilidad ágil del corredor de crecimiento finlandés (301213) y las ciudades. Los seminarios debatirán las medidas adoptadas por los proyectos y coordinarán los resultados de los proyectos de desarrollo del transporte con bajas emisiones de carbono. El proyecto proporciona información a las empresas y comunidades sobre los equipos de transporte eléctrico y su usabilidad y economía en las condiciones finlandesas. Al mismo tiempo, se proporcionará información sobre los requisitos y necesidades de los vehículos pesados eléctricos para las infraestructuras urbanas y de toda la infraestructura de los corredores de crecimiento, como los sistemas de recarga. El proyecto organiza eventos de demostración para empresas y comunidades. Durante estos eventos, los participantes podrán familiarizarse con los resultados del proyecto, probar el coche de distribuci... (Spanish)
13 January 2022
0 references
projekt eTruck stworzy nową platformę innowacji w celu określenia gospodarki i użyteczności w pełni elektrycznego sprzętu transportowego w fińskich warunkach. Ponadto platforma innowacyjna, jak sama nazwa wskazuje, będzie katalizatorem nowych innowacji w inteligentnej e-mobilności i inteligentnej logistyce miejskiej. Rzeczywiste środowisko pomiarowe podwozia będzie pierwszym ciężkim pojazdem w pełni elektrycznym w krajach nordyckich na wczesnym etapie (masa całkowita 16 t, nośność ok. 9 t). Celem jest uzyskanie konkretnych i autentycznych informacji na temat ogólnej gospodarki, efektywności energetycznej i najlepszych zastosowań oraz określenie szczegółowych wymogów dotyczących elektronicznych urządzeń transportowych dla infrastruktury miejskiej. Platforma innowacji obejmie również cyfrowy model symulacji i obliczeń techniczno-ekonomicznych, który będzie również wdrażany online. Projekt określa również środowisko testowe w ramach platformy innowacyjnej, która umożliwia firmom i społecznościom w regionie udokumentowanie informacji na temat sprzętu badawczego i możliwości pojazdów elektrycznych, a także zasad wyposażenia, a także zebranych danych. Ponadto celem jest dokonanie wymiany danych porównawczych z siecią fińskiego korytarza wzrostu i jej projektem mającym na celu rozwój sprawnej i zrównoważonej mobilności wzdłuż korytarza wzrostu, a także projektów miejskich autobusów elektrycznych. Nadchodzące autobusy elektryczne City of Tampere zostaną połączone z platformą innowacyjną pod koniec 2016 roku. Połączenie autobusów elektrycznych z platformą innowacyjną umożliwia dalszą pracę platformy innowacyjnej nawet po zakończeniu projektu.Elektroniczne urządzenia transportowe zostaną wyposażone w dwukierunkowy transfer danych w czasie rzeczywistym, umożliwiając gromadzenie danych w czasie rzeczywistym z platformy innowacyjnej. Jednocześnie gromadzenie danych zostanie połączone z otwartymi danymi i inteligentną infrastrukturą miejską. W ten sposób firmy transportowe Pirkanmaa, instytuty badawcze, firmy ICT, firmy importujące i produkujące pojazdy elektryczne oraz deweloperzy inteligentnych miast i aplikacji transportowych mogą korzystać z platformy innowacji. Jak sama nazwa wskazuje, platforma innowacji jest źródłem nowych innowacji. Nowe innowacje będą kierowane do odpowiednich środowisk rozwojowych (Tredea itp.). Jednocześnie platforma innowacji służy jako środowisko edukacyjne dla edukacji prowadzącej do kwalifikacji instytucji edukacyjnych Pirkanmaa. Platforma innowacyjna jest wykorzystywana do badania użyteczności i ogólnej oszczędności elektrycznych urządzeń transportowych, w tym do uwzględniania efektywności energetycznej i inwestycji, a także do dalszego rozwijania pakietu w zależności od sytuacji Finlandii. Jednocześnie zbadany zostanie wpływ warunków meteorologicznych i zachowania kierowców na efektywność energetyczną, a w szczególności na regenerację energii. Dane z monitoringu z platformy innowacyjnej elektrycznego pojazdu dystrybucyjnego zostaną wykorzystane do opracowania podobnego modelu symulacji i obliczeń. Planuje się, że modelowanie pomoże określić użyteczność (techniczną i ekonomiczną) odpowiedniego sprzętu w innych zastosowaniach, sytuacjach eksploatacyjnych i wymaganiach eksploatacyjnych. W badaniu ekonomicznym wykorzystuje się tradycyjny pojazd dostawczy z silnikiem wysokoprężnym i w pełni elektryczny samochód używany w południowej Europie jako punkt odniesienia. Obszarem operacyjnym pojazdu dostawczego, który jest celem pilotażowym, jest praktycznie cały fiński korytarz rozwoju, od Tampere do projektu Vantaa.eTruck organizuje coroczne seminarium transportowe niskoemisyjne we współpracy z fińskim projektem mobilności zwinnej korytarza wzrostu (301213) i miastami. Seminaria omówią środki podjęte w ramach projektów i skoordynują wyniki niskoemisyjnych projektów rozwoju transportu. Projekt dostarcza firmom i społecznościom informacji na temat elektrycznych urządzeń transportowych oraz jego użyteczności i gospodarki w fińskich warunkach. Jednocześnie zostaną przekazane informacje na temat wymagań i potrzeb elektrycznych pojazdów ciężkich dla infrastruktury miejskiej i całej infrastruktury korytarzy wzrostu, takich jak systemy ładowania. Projekt organizuje imprezy demonstracyjne dla firm i społeczności. Podczas tych wydarzeń uczestnicy będą mogli zapoznać się z wynikami projektu, przetestować elektryczny samochód dystrybucyjny i ocenić przydatność elektrycznej floty transportowej do własnych potrzeb, wykorzystując te doświadczenia i model symulacyjny, który ma zostać wdrożony w projekcie. Te wydarzenia demonstracyjne są również przeznaczone dla użytkowników końcowych usług logistycznych. Projekt obejmie nowe rodzaje usług i modeli związanych z inteligentnym transportem i otwartymi danymi. Pomysły będą kierowane do odpowiednich programistów do dalszych działań. Dobre praktyki i wyniki zostaną zaprezentowane podczas seminariów i wydarzeń organizowanych przez grupę branżową e-transport. W tej dzi... (Polish)
3 November 2022
0 references
eTruck-projektet kommer att skapa en ny innovationsplattform för att bestämma ekonomin och användbarheten av helt elektrisk transportutrustning under finländska förhållanden. Dessutom kommer innovationsplattformen, som namnet antyder, vara katalysatorn för nya innovationer inom smart e-mobilitet och smart stadslogistik. Chassits faktiska mätmiljö blir det första tunga helt eldistributionsfordonet i Norden i ett tidigt skede (total vikt 16 t, lastkapacitet ca 9 t). Målet är att få konkret och autentisk information om den totala ekonomin, energieffektiviteten och de bästa användningsområdena, och att fastställa särskilda krav för elektronisk transportutrustning för stadsinfrastruktur. Innovationsplattformen kommer också att innehålla en digital teknikekonomisk simulerings- och beräkningsmodell, som också kommer att implementeras online. Projektet definierar också testmiljön inom innovationsplattformen, som gör det möjligt för företag och samhällen i regionen att ha dokumenterad information om testutrustning och möjligheter för elfordon, samt om utrustningens principer och även om insamlade data. Syftet är vidare att göra ett jämförande datautbyte med Finlands tillväxtkorridornätverk och dess projekt för att utveckla smidig och hållbar mobilitet längs tillväxtkorridoren samt med elbussprojekt i städerna. Tammerfors kommande elbussar kommer att anslutas till innovationsplattformen i slutet av 2016. Anslutning av elbussar till innovationsplattformen gör det möjligt för innovationsplattformen att fortsätta att fungera även efter projektets slut.Elektronisk transportutrustning kommer att utrustas med tvåvägsöverföring i realtid, vilket gör det möjligt att samla in fordons- och kördata i realtid från innovationsplattformen. Samtidigt kommer datainsamlingen att kombineras med öppna data och smarta urbana infrastrukturer. På så sätt kan Pirkanmaa transportföretag, forskningsinstitut, IKT-företag, företag som importerar och tillverkar elfordon samt utvecklare av smarta stads- och transportapplikationer dra nytta av innovationsplattformen. Som namnet antyder är innovationsplattformen källan till nya innovationer. Nya innovationer kommer att riktas till lämpliga utvecklingsmiljöer (Tredea, etc.). Samtidigt fungerar innovationsplattformen som en inlärningsmiljö för den utbildning som leder till examen vid Birkalands läroanstalter. Innovationsplattformen används för att undersöka användbarheten och ekonomin för eltransportutrustning, inklusive med beaktande av energieffektivitet och investeringar, och för att vidareutveckla paketet så att det passar Finlands situation. Samtidigt kommer meteorologiska förhållandens och körbeteendets inverkan på energieffektiviteten och i synnerhet energiförnyelsen att undersökas. Övervakningsdata från innovationsplattformen för ett eldistributionsfordon kommer att användas för att utveckla en liknande simulerings- och beräkningsmodell. Avsikten är att modellering ska bidra till att bestämma användbarheten (teknisk och ekonomisk) för motsvarande utrustning i andra tillämpningar, driftssituationer och krav på körprestanda. Den ekonomiska undersökningen använder ett traditionellt dieseldrivet leveransfordon och en helt elbil som används i södra Europa som ett riktmärke. Leveransfordonets verksamhetsområde, som är pilotdestination, är praktiskt taget hela Finlands tillväxtkorridor, från Tammerfors till Vanda.eTruck-projektet anordnar ett årligt seminarium om koldioxidsnåla transporter i samarbete med Finlands tillväxtkorridor agila mobilitetsprojekt (301213) och städer. Seminarierna kommer att diskutera de åtgärder som vidtagits av projekten och samordna resultaten av koldioxidsnåla transportutvecklingsprojekt. Projektet ger företag och samhällen information om elektrisk transportutrustning och dess användbarhet och ekonomi under finländska förhållanden. Samtidigt kommer information om kraven och behoven hos elektriska tunga fordon för stads- och tillväxtkorridorens infrastruktur, t.ex. laddningssystem, att tillhandahållas. Projektet anordnar demonstrationsevenemang för företag och samhällen. Under dessa evenemang kommer deltagarna att kunna bekanta sig med projektets resultat, testa eldistributionsbilen och bedöma lämpligheten hos den elektriska transportflottan för sina egna behov, med hjälp av dessa erfarenheter och den simuleringsmodell som ska implementeras i projektet. Dessa demonstrationsevenemang är också avsedda för slutanvändare av logistiktjänster. Projektet kommer att omfatta nya typer av tjänster och modeller relaterade till intelligenta transporter och öppna data. Idéerna kommer att riktas till lämpliga utvecklare för uppföljning. God praxis och resultat kommer att presenteras vid seminarier och evenemang som anordnas av gruppen för e-transportindustrin. Faktablad för företag/gemenskaper kommer också att organiseras på fältet. och (Swedish)
3 November 2022
0 references
το έργο eTruck θα δημιουργήσει μια νέα πλατφόρμα καινοτομίας για τον προσδιορισμό της οικονομίας και της χρηστικότητας του πλήρως ηλεκτρικού εξοπλισμού μεταφορών υπό φινλανδικές συνθήκες. Επιπλέον, η πλατφόρμα καινοτομίας, όπως υποδηλώνει το όνομά της, θα αποτελέσει τον καταλύτη για νέες καινοτομίες στην έξυπνη ηλεκτρονική κινητικότητα και την έξυπνη υλικοτεχνική υποστήριξη πόλεων. Το πραγματικό περιβάλλον μέτρησης του πλαισίου θα είναι το πρώτο βαρύ ηλεκτρικό όχημα διανομής στις σκανδιναβικές χώρες στα αρχικά στάδια (συνολικό βάρος 16 t, χωρητικότητα φορτίου περίπου 9 t). Στόχος είναι η απόκτηση συγκεκριμένων και αυθεντικών πληροφοριών σχετικά με τη συνολική οικονομία, την ενεργειακή απόδοση και τις βέλτιστες χρήσεις, καθώς και ο καθορισμός ειδικών απαιτήσεων για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό μεταφορών για τις αστικές υποδομές. Η πλατφόρμα καινοτομίας θα περιλαμβάνει επίσης ένα ψηφιακό μοντέλο τεχνολογικής προσομοίωσης και υπολογισμού, το οποίο θα υλοποιηθεί και στο διαδίκτυο. Το έργο καθορίζει επίσης το περιβάλλον δοκιμών εντός της πλατφόρμας καινοτομίας, το οποίο επιτρέπει στις εταιρείες και τις κοινότητες της περιοχής να έχουν τεκμηριωμένες πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό δοκιμών και τις δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και για τις αρχές του εξοπλισμού, καθώς και για τα δεδομένα που συλλέγονται. Επιπλέον, στόχος είναι η συγκριτική ανταλλαγή δεδομένων με το δίκτυο του φινλανδικού διαδρόμου ανάπτυξης και το έργο του για την ανάπτυξη ευέλικτης και βιώσιμης κινητικότητας κατά μήκος του διαδρόμου ανάπτυξης, καθώς και με έργα αστικών ηλεκτρικών λεωφορείων. Τα επερχόμενα ηλεκτρικά λεωφορεία του Τάμπερε θα συνδεθούν με την πλατφόρμα καινοτομίας στα τέλη του 2016. Η σύνδεση ηλεκτρικών λεωφορείων με την πλατφόρμα καινοτομίας επιτρέπει στην πλατφόρμα καινοτομίας να συνεχίσει να λειτουργεί ακόμη και μετά την ολοκλήρωση του έργου.Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός μεταφορών θα είναι εξοπλισμένος με αμφίδρομη μεταφορά δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας τη συλλογή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από την πλατφόρμα καινοτομίας. Ταυτόχρονα, η συλλογή δεδομένων θα συνδυαστεί με ανοικτά δεδομένα και αστικές έξυπνες υποδομές. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες μεταφορών της Pirkanmaa, τα ερευνητικά ιδρύματα, οι εταιρείες ΤΠΕ, οι εταιρείες εισαγωγής και κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων και οι προγραμματιστές εφαρμογών έξυπνης πόλης και μεταφορών μπορούν να επωφεληθούν από την πλατφόρμα καινοτομίας. Όπως υποδηλώνει το όνομά της, η πλατφόρμα καινοτομίας είναι η πηγή νέων καινοτομιών. Νέες καινοτομίες θα κατευθύνονται σε κατάλληλα περιβάλλοντα ανάπτυξης (Tredea κ.λπ.). Ταυτόχρονα, η πλατφόρμα καινοτομίας χρησιμεύει ως μαθησιακό περιβάλλον για την εκπαίδευση που οδηγεί στην απόκτηση προσόντων των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων Pirkanmaa. Η πλατφόρμα καινοτομίας χρησιμοποιείται για τη διερεύνηση της χρηστικότητας και της συνολικής οικονομίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού μεταφορών, μεταξύ άλλων λαμβάνοντας υπόψη την ενεργειακή απόδοση και τις επενδύσεις, και για την περαιτέρω ανάπτυξη της δέσμης μέτρων ανάλογα με τις συνθήκες της Φινλανδίας. Ταυτόχρονα, θα εξεταστούν οι επιπτώσεις των μετεωρολογικών συνθηκών και της οδηγικής συμπεριφοράς στην ενεργειακή απόδοση και, ειδικότερα, στην ενεργειακή αναγέννηση. Τα δεδομένα παρακολούθησης από την πλατφόρμα καινοτομίας ενός ηλεκτρικού οχήματος διανομής θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη παρόμοιου μοντέλου προσομοίωσης και υπολογισμού. Προβλέπεται ότι η μοντελοποίηση θα συμβάλει στον προσδιορισμό της χρηστικότητας (τεχνικής και οικονομικής) του αντίστοιχου εξοπλισμού σε άλλες εφαρμογές, επιχειρησιακές καταστάσεις και απαιτήσεις επιδόσεων οδήγησης. Η οικονομική έρευνα χρησιμοποιεί ένα παραδοσιακό πετρελαιοκίνητο όχημα παράδοσης και ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται στη νότια Ευρώπη ως σημείο αναφοράς. Η περιοχή λειτουργίας του οχήματος παράδοσης, η οποία αποτελεί τον πιλοτικό προορισμό, είναι ουσιαστικά ολόκληρος ο διάδρομος ανάπτυξης της Φινλανδίας, από το Tampere έως το Vantaa.eTruck, το έργο διοργανώνει ετήσιο σεμινάριο μεταφορών χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών σε συνεργασία με το φινλανδικό σχέδιο ευέλικτου κινητού διαδρόμου ανάπτυξης (301213) και τις πόλεις. Τα σεμινάρια θα συζητήσουν τα μέτρα που λαμβάνονται από τα έργα και θα συντονίσουν τα αποτελέσματα των έργων ανάπτυξης των μεταφορών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο παρέχει πληροφορίες σε εταιρείες και κοινότητες σχετικά με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό μεταφορών και τη χρηστικότητα και την οικονομία του υπό φινλανδικές συνθήκες. Ταυτόχρονα, θα παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τις απαιτήσεις και τις ανάγκες των ηλεκτρικών βαρέων επαγγελματικών οχημάτων για τις αστικές υποδομές και το σύνολο των υποδομών των διαδρόμων ανάπτυξης, όπως τα συστήματα φόρτισης. Το έργο διοργανώνει εκδηλώσεις επίδειξης για εταιρείες και κοινότητες. Κατά τη διάρκεια αυτών των εκδηλώσεων, οι συμμετέχοντες θα είναι σε θέση να εξοικειωθούν με τα αποτελέσματα του έργου, να δοκιμάσουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο διανομής και να αξιολογήσου... (Greek)
3 November 2022
0 references
cruthóidh tionscadal eTruck ardán nuálaíochta nua chun geilleagar agus inúsáidteacht trealaimh iompair leictrigh go hiomlán a chinneadh faoi dhálaí na Fionlainne. Ina theannta sin, beidh an t-ardán nuálaíochta, mar a thugann a ainm le fios, ina chatalaíoch do nuálaíochtaí nua i ríomh-shoghluaisteacht chliste agus i lóistíocht chliste cathrach. Is é an timpeallacht tomhais iarbhír an chassis an chéad fheithicil dáilte uile-leictreach trom sna tíortha Nordacha sna céimeanna tosaigh (meáchan iomlán 16 t, cumas ualaigh thart ar 9 t). Is é an cuspóir atá ann faisnéis nithiúil bharántúil a fháil faoin ngeilleagar foriomlán, faoin éifeachtúlacht fuinnimh agus faoi na húsáidí is fearr, agus ceanglais shonracha a shainiú maidir le trealamh leictreonach iompair le haghaidh bonneagar uirbeach. Beidh samhail ríomha agus ionsamhlúcháin teicneolaíochta digití san áireamh san ardán nuálaíochta freisin, samhail a chuirfear chun feidhme ar líne freisin. Sainítear sa tionscadal freisin an timpeallacht tástála laistigh den ardán nuálaíochta, lena gcuirtear ar chumas cuideachtaí agus pobal sa réigiún faisnéis dhoiciméadaithe a bheith acu maidir le trealamh tástála agus féidearthachtaí feithiclí leictreacha, agus maidir le prionsabail an trealaimh agus maidir leis na sonraí a bhailítear freisin. Thairis sin, is é an aidhm atá ann malartú sonraí comparáideach a dhéanamh le gréasán Chonair Fáis na Fionlainne agus lena thionscadal chun soghluaisteacht lúfar agus inbhuanaithe a fhorbairt feadh na conaire fáis, chomh maith le tionscadail bus leictreach uirbeach. Beidh busanna leictreacha atá le teacht i gCathair Tampere ceangailte leis an ardán nuálaíochta ag deireadh 2016. Trí bhusanna leictreacha a nascadh leis an ardán nuálaíochta, is féidir leis an ardán nuálaíochta leanúint ar aghaidh ag feidhmiú fiú tar éis an tionscadal a bheith críochnaithe.Beidh trealamh iompair leictreonach feistithe le haistriú sonraí dhá bhealach fíor-ama, rud a fhágfaidh go bhféadfar sonraí feithiclí agus tiomána fíor-ama a bhailiú ón ardán nuálaíochta. Ag an am céanna, déanfar bailiú sonraí a chomhcheangal le sonraí oscailte agus le bonneagar cliste uirbeach. Ar an gcaoi sin, is féidir le cuideachtaí iompair Pirkanmaa, institiúidí taighde, cuideachtaí TFC, cuideachtaí a allmhairíonn agus a mhonaraíonn feithiclí leictreacha, agus forbróirí cliste cathrach agus feidhmchlár iompair tairbhe a bhaint as an ardán nuálaíochta. Mar a thugann a ainm le fios, is é an t-ardán nuálaíochta foinse nuálaíochtaí nua. Díreofar nuálaíochtaí nua ar thimpeallachtaí forbartha oiriúnacha (Tredea, etc.). Ag an am céanna, feidhmíonn an t-ardán nuálaíochta mar thimpeallacht foghlama don oideachas as a dtiocfaidh cáilíocht institiúidí oideachais Pirkanmaa. Úsáidtear an t-ardán nuálaíochta chun imscrúdú a dhéanamh ar inúsáidteacht agus ar gheilleagar foriomlán trealaimh iompair leictrigh, lena n-áirítear éifeachtúlacht fuinnimh agus infheistíochtaí a chur san áireamh, agus chun tuilleadh forbartha a dhéanamh ar an bpacáiste a oireann do chúinsí na Fionlainne. Ag an am céanna, scrúdófar tionchar dálaí meitéareolaíochta agus iompraíocht tiomána ar éifeachtúlacht fuinnimh agus, go háirithe, ar athghiniúint fuinnimh. Úsáidfear sonraí faireacháin ó ardán nuálaíochta feithicle dáileacháin leictrigh chun samhail ionsamhlúcháin agus ríomha den chineál céanna a fhorbairt. Tá sé beartaithe go gcuideoidh samhaltú le hinúsáidteacht (teicniúil agus eacnamaíoch) an trealaimh chomhfhreagraigh a chinneadh i bhfeidhmeanna eile, i gcásanna oibríochtúla agus i gceanglais feidhmíochta tiomána. Úsáideann an suirbhé eacnamaíoch feithicil thraidisiúnta seachadta faoi thiomáint díosail agus carr iomlán leictreach a úsáidtear i ndeisceart na hEorpa mar thagarmharc. Is é limistéar oibriúcháin na feithicle seachadta, arb é an ceann scríbe píolótach é, conair fáis iomlán na Fionlainne, ó thionscadal Tampere go Vantaa.eTruck, a eagraíonn Seimineár bliantúil um Iompar Ísealcharbóin i gcomhar le tionscadal soghluaisteachta lúfara Chonair Fáis na Fionlainne (301213) agus le cathracha. Pléifidh na seimineáir na bearta a ghlacann na tionscadail agus comhordóidh siad torthaí na dtionscadal forbartha iompair ísealcharbóin. Cuireann an tionscadal eolas ar fáil do chuideachtaí agus do phobail faoi threalamh iompair leictrigh agus a inúsáidteacht agus a gheilleagar faoi dhálaí na Fionlainne. Ag an am céanna, cuirfear faisnéis ar fáil maidir le ceanglais agus riachtanais feithiclí tromshaothair leictreacha le haghaidh bhonneagar uirbeach agus bhonneagar iomlán na gconairí fáis amhail córais luchtaithe. Eagraíonn an tionscadal imeachtaí taispeántais do chuideachtaí agus do phobail. Le linn na n-imeachtaí seo, beidh rannpháirtithe in ann iad féin a chur ar an eolas faoi thorthaí an tionscadail, tástáil a dhéanamh ar an gcarr dáilte leictreachais agus measúnú a dhéanamh ar oiriúnacht an fhlít iompair leictrigh dá riachtanais féin, ag baint úsáide as na heispéiris seo agus as an tsamhail ionsamhlúcháin atá le cur i bhf... (Irish)
3 November 2022
0 references
projekt eTruck bo ustvaril novo inovacijsko platformo za določanje gospodarnosti in uporabnosti popolnoma električne transportne opreme pod finskimi pogoji. Poleg tega bo inovacijska platforma, kot pove že ime, katalizator novih inovacij na področju pametne e-mobilnosti in pametne mestne logistike. Dejansko merilno okolje šasije bo prvo težko izključno električno distribucijsko vozilo v nordijskih državah v zgodnjih fazah (skupna teža 16 t, nosilnost približno 9 t). Cilj je pridobiti konkretne in verodostojne informacije o celotnem gospodarstvu, energetski učinkovitosti in najboljši uporabi ter opredeliti posebne zahteve za elektronsko prevozno opremo za mestno infrastrukturo. Inovacijska platforma bo vključevala tudi digitalni tehnološko-ekonomski simulacijski in računski model, ki se bo izvajal tudi na spletu. Projekt opredeljuje tudi testno okolje znotraj inovacijske platforme, ki podjetjem in skupnostim v regiji omogoča dokumentirane informacije o testni opremi in možnostih električnih vozil, pa tudi o načelih opreme in zbranih podatkih. Poleg tega je cilj primerjalne izmenjave podatkov z omrežjem finskega koridorja za rast in njegovim projektom za razvoj prožne in trajnostne mobilnosti vzdolž koridorja za rast ter s projekti mestnega električnega avtobusa. Prihajajoči električni avtobusi mesta Tampere bodo konec leta 2016 povezani z inovacijsko platformo. Povezovanje električnih avtobusov z inovacijsko platformo omogoča inovacijski platformi, da še naprej deluje tudi po zaključku projekta.Elektronska transportna oprema bo opremljena z dvosmernim prenosom podatkov v realnem času, ki bo omogočal zbiranje podatkov o vozilih in vožnji v realnem času iz inovacijske platforme. Hkrati bo zbiranje podatkov kombinirano z odprtimi podatki in pametno urbano infrastrukturo. Na ta način lahko prometna podjetja Pirkanmaa, raziskovalni inštituti, podjetja IKT, podjetja, ki uvažajo in proizvajajo električna vozila, ter razvijalci pametnih mest in prometnih aplikacij izkoristijo inovacijsko platformo. Kot že ime pove, je inovacijska platforma vir novih inovacij. Nove inovacije bodo usmerjene v ustrezna razvojna okolja (Tredea itd.). Hkrati inovacijska platforma služi kot učno okolje za izobraževanje, ki vodi do kvalifikacije izobraževalnih ustanov Pirkanmaa. Inovacijska platforma se uporablja za preučevanje uporabnosti in splošne gospodarnosti opreme za električni prevoz, vključno z upoštevanjem energetske učinkovitosti in naložb, ter za nadaljnji razvoj svežnja, ki bo ustrezal okoliščinam Finske. Hkrati bo preučen vpliv meteoroloških razmer in vedenja pri vožnji na energetsko učinkovitost in zlasti na energetsko regeneracijo. Podatki o spremljanju inovacijske platforme električnega distribucijskega vozila se bodo uporabili za razvoj podobnega simulacijskega in računskega modela. Predvideno je, da bo modeliranje pomagalo določiti uporabnost (tehnične in ekonomske) ustrezne opreme v drugih aplikacijah, operativnih razmerah in zahtevah za vozno zmogljivost. Ekonomska raziskava kot merilo uporablja tradicionalno dostavno vozilo na dizelski pogon in popolnoma električni avtomobil, ki se uporablja v južni Evropi. Območje delovanja dostavnega vozila, ki je pilotna destinacija, je praktično celoten finski razvojni koridor, od Tampereja do Vantaa.eTruck organizira letni seminar za prevoz z nizkimi emisijami ogljika v sodelovanju s projektom agilne mobilnosti finskega koridorja (301213) in mesti. Seminarji bodo razpravljali o ukrepih, ki so jih sprejeli projekti, in usklajevali rezultate nizkoogljičnih projektov razvoja prometa. Projekt podjetjem in skupnostim zagotavlja informacije o električni transportni opremi ter njeni uporabnosti in gospodarnosti pod finskimi pogoji. Hkrati bodo zagotovljene informacije o zahtevah in potrebah električnih težkih vozil za mestno infrastrukturo in celotno infrastrukturo koridorjev rasti, kot so sistemi polnjenja. Projekt organizira predstavitvene dogodke za podjetja in skupnosti. Na teh dogodkih se bodo udeleženci lahko seznanili z rezultati projekta, preizkusili električni distribucijski avtomobil in ocenili primernost voznega parka za električni transport za lastne potrebe, pri čemer bodo uporabili te izkušnje in simulacijski model, ki se bo izvajal v projektu. Ti predstavitveni dogodki so namenjeni tudi končnim uporabnikom logističnih storitev. Projekt bo vključeval nove vrste storitev in modelov, povezanih z inteligentnim prevozom in odprtimi podatki. Ideje bodo usmerjene k primernim razvijalcem za nadaljnje spremljanje. Dobre prakse in rezultati bodo predstavljeni na seminarjih in dogodkih, ki jih organizira skupina industrije za e-prevoz. Na tem področju bodo organizirani tudi informativni pregledi podjetij/skupnosti; in (Slovenian)
3 November 2022
0 references
eTruck-projektet vil skabe en ny innovationsplatform til at bestemme økonomien og anvendeligheden af fuldt elektrisk transportudstyr under finske forhold. Derudover vil innovationsplatformen, som navnet antyder, være katalysator for nye innovationer inden for intelligent e-mobilitet og intelligent bylogistik. Det faktiske målemiljø for chassiset vil være det første tunge all-elektriske distributionskøretøj i de nordiske lande i de tidlige faser (samlet vægt 16 t, lastkapacitet ca. 9 t). Målet er at indhente konkrete og autentiske oplysninger om den samlede økonomi, energieffektivitet og den bedste anvendelse og at fastlægge specifikke krav til elektronisk transportudstyr til byinfrastruktur. Innovationsplatformen vil også omfatte en digital teknisk-økonomisk simulering og beregningsmodel, som også vil blive implementeret online. Projektet definerer også testmiljøet inden for innovationsplatformen, som gør det muligt for virksomheder og lokalsamfund i regionen at få dokumenteret information om testudstyr og muligheder for elektriske køretøjer samt om principperne for udstyret og om de indsamlede data. Målet er endvidere at foretage komparativ udveksling af data med det finske netværk af vækstkorridorer og dets projekt om at udvikle smidig og bæredygtig mobilitet langs vækstkorridoren samt med elbusprojekter i byerne. Tamperes kommende elbusser vil blive forbundet med innovationsplatformen ved udgangen af 2016. Tilslutning af elbusser til innovationsplatformen gør det muligt for innovationsplatformen at fortsætte driften, selv efter projektet er afsluttet.Elektronisk transportudstyr vil blive udstyret med realtids tovejsdataoverførsel, der gør det muligt at indsamle realtidsdata om køretøjer og kørsel fra innovationsplatformen. Samtidig vil dataindsamlingen blive kombineret med åbne data og bymæssig intelligent infrastruktur. På denne måde kan Pirkanmaa transportvirksomheder, forskningsinstitutter, IKT-virksomheder, virksomheder, der importerer og fremstiller elektriske køretøjer, og udviklere af intelligente by- og transportapplikationer drage fordel af innovationsplatformen. Som navnet antyder, er innovationsplatformen kilden til nye innovationer. Nye innovationer vil blive rettet mod egnede udviklingsmiljøer (Tredea osv.). Samtidig fungerer innovationsplatformen som et læringsmiljø for den uddannelse, der fører til kvalifikationen af Pirkanmaa uddannelsesinstitutioner. Innovationsplatformen bruges til at undersøge anvendeligheden og den samlede økonomi af elektrisk transportudstyr, herunder under hensyntagen til energieffektivitet og investeringer, og til at videreudvikle pakken, så den passer til Finlands situation. Samtidig vil virkningerne af meteorologiske forhold og kørselsadfærd på energieffektiviteten og navnlig energigenvindingen blive undersøgt. Overvågningsdata fra et elektrisk distributionskøretøjs innovationsplatform vil blive anvendt til at udvikle en lignende simulerings- og beregningsmodel. Det er hensigten, at modellering vil bidrage til at bestemme anvendeligheden (teknisk og økonomisk) af det tilsvarende udstyr i andre applikationer, driftssituationer og kørselsydelseskrav. Den økonomiske undersøgelse anvender et traditionelt dieseldrevet leveringskøretøj og en fuldt elektrisk bil, der anvendes i Sydeuropa som benchmark. Leveringskøretøjets driftsområde, som er pilotdestinationen, er praktisk taget hele Finlands vækstkorridor, fra Tampere til Vantaa.eTruck-projektet arrangerer et årligt seminar om lavemissionstransport i samarbejde med den finske vækstkorridor agile mobilitetsprojekt (301213) og byer. Seminarerne skal drøfte de foranstaltninger, der træffes af projekterne, og koordinere resultaterne af lavemissionstransportudviklingsprojekter. Projektet giver information til virksomheder og lokalsamfund om elektrisk transportudstyr og dets anvendelighed og økonomi under finske forhold. Samtidig vil der blive givet oplysninger om kravene til og behovene for elektriske tunge køretøjer i byerne og hele vækstkorridorinfrastrukturen, såsom opladningssystemer. Projektet arrangerer demonstrationsarrangementer for virksomheder og lokalsamfund. I løbet af disse arrangementer vil deltagerne kunne gøre sig bekendt med projektets resultater, teste eldistributionsbilen og vurdere eltransportflådens egnethed til deres egne behov ved hjælp af disse erfaringer og den simuleringsmodel, der skal implementeres i projektet. Disse demonstrationsarrangementer er også rettet mod slutbrugere af logistiktjenester.Projektet vil omfatte nye former for tjenester og modeller i forbindelse med intelligent transport og åbne data. Ideer vil blive rettet til egnede udviklere til opfølgning. God praksis og resultater vil blive præsenteret på seminarer og arrangementer, der organiseres af gruppen af e-transportindustrier. Der vil også blive udarbejdet faktablade om virksomheder/fællesskaber på området. og (Danish)
3 November 2022
0 references
įgyvendinant projektą „eTruck“ bus sukurta nauja inovacijų platforma, padėsianti nustatyti visiškai elektra varomos transporto įrangos ekonomiškumą ir tinkamumą naudoti Suomijos sąlygomis. Be to, inovacijų platforma, kaip rodo jos pavadinimas, bus naujų pažangiojo e. judumo ir pažangiųjų miestų logistikos inovacijų katalizatorius. Tikroji važiuoklės matavimo aplinka bus pirmoji sunkioji elektra varoma transporto priemonė Šiaurės šalyse ankstyvosiose stadijose (bendras svoris 16 t, krovumas apie 9 t). Tikslas – gauti konkrečios ir autentiškos informacijos apie bendrą ekonomiškumą, energijos vartojimo efektyvumą ir geriausius naudojimo būdus, taip pat apibrėžti konkrečius miesto infrastruktūros elektroninės transporto įrangos reikalavimus. Inovacijų platforma taip pat apims skaitmeninio technologinio ekonominio modeliavimo ir skaičiavimo modelį, kuris taip pat bus įgyvendinamas internetu. Projektas taip pat apibrėžia bandymo aplinką inovacijų platformoje, kuri leidžia regiono įmonėms ir bendruomenėms turėti dokumentais pagrįstą informaciją apie elektra varomų transporto priemonių bandymų įrangą ir galimybes, taip pat apie įrangos principus ir surinktus duomenis. Be to, siekiama, kad būtų keičiamasi lyginamaisiais duomenimis su Suomijos augimo koridoriaus tinklu ir jo projektu, kuriuo siekiama plėtoti spartų ir tvarų judumą augimo koridoriuje, taip pat su miesto elektrinių autobusų projektais. Būsimi Tamperės miesto elektriniai autobusai bus prijungti prie inovacijų platformos 2016 m. pabaigoje. Prijungus elektrinius autobusus prie inovacijų platformos, inovacijų platforma gali toliau veikti net ir įgyvendinus projektą.Elektroninė transporto įranga bus aprūpinta realiuoju laiku dvipusiu duomenų perdavimu, todėl iš inovacijų platformos bus galima rinkti duomenis realiuoju laiku. Tuo pačiu metu duomenų rinkimas bus derinamas su atviraisiais duomenimis ir pažangia miesto infrastruktūra. Tokiu būdu „Pirkanmaa“ transporto bendrovės, mokslinių tyrimų institutai, IRT bendrovės, įmonės, importuojančios ir gaminančios elektra varomas transporto priemones, ir išmaniųjų miestų bei transporto taikomųjų programų kūrėjai gali pasinaudoti inovacijų platforma. Kaip rodo jos pavadinimas, inovacijų platforma yra naujų inovacijų šaltinis. Naujos inovacijos bus nukreiptos į tinkamą plėtros aplinką (Tredea ir kt.). Tuo pačiu metu inovacijų platforma tarnauja kaip mokymosi aplinka švietimui, vedančiam į Pirkanmos švietimo įstaigų kvalifikaciją. Inovacijų platforma naudojama siekiant ištirti elektros transporto įrangos tinkamumą naudoti ir bendrą ekonomiją, be kita ko, atsižvelgiant į energijos vartojimo efektyvumą ir investicijas, ir toliau plėtoti paketą, kad jis atitiktų Suomijos aplinkybes. Kartu bus tiriamas meteorologinių sąlygų ir vairavimo būdo poveikis energijos vartojimo efektyvumui, ypač energijos regeneravimui. Panašiam modeliavimo ir skaičiavimo modeliui sukurti bus naudojami elektrinio skirstomojo transporto priemonės inovacijų platformos stebėsenos duomenys. Numatoma, kad modeliavimas padės nustatyti atitinkamos įrangos tinkamumą naudoti (techninį ir ekonominį) kitose srityse, eksploatavimo situacijose ir vairavimo veiksmingumo reikalavimuose. Ekonominiame tyrime kaip lyginamasis standartas naudojamas tradicinis dyzelinas ir visiškai elektrinis automobilis, naudojamas Pietų Europoje. Pristatymo transporto priemonės, kuri yra bandomoji paskirties vieta, veiklos sritis yra praktiškai visas Suomijos augimo koridorius nuo Tamperės iki Vantaa.eTruck projekto, kuris organizuoja metinį mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transporto seminarą bendradarbiaujant su Suomijos augimo koridoriaus judrumo projektu (301213) ir miestais. Seminaruose bus aptariamos projektų priemonės ir koordinuojami mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių transporto plėtros projektų rezultatai. Projektas teikia informaciją įmonėms ir bendruomenėms apie elektrinio transporto įrangą, jos tinkamumą naudoti ir ekonomiškumą Suomijos sąlygomis. Kartu bus teikiama informacija apie elektra varomų sunkiųjų transporto priemonių reikalavimus ir poreikius miesto ir visai augimo koridoriaus infrastruktūrai, pvz., įkrovimo sistemoms. Projektas organizuoja parodomuosius renginius įmonėms ir bendruomenėms. Šių renginių metu dalyviai galės susipažinti su projekto rezultatais, išbandyti elektros paskirstymo automobilį ir įvertinti elektrinio transporto parko tinkamumą savo poreikiams, naudodamiesi šia patirtimi ir imitaciniu modeliu, kuris bus įgyvendinamas projekte. Šie parodomieji renginiai taip pat skirti galutiniams logistikos paslaugų naudotojams. Projektas apims naujų rūšių paslaugas ir modelius, susijusius su pažangiuoju transportu ir atviraisiais duomenimis. Idėjos bus nukreiptos tinkamiems kūrėjams tolesniems veiksmams. Geroji patirtis ir rezultatai bus pristatyti e. transporto pramonės grupės organizuojamuose seminaruose ir renginiuose. Šioje srityje taip pat bus rengiamos įmonių ir (arba) bendruomenės informacijos suvestinės; ir (Lithuanian)
3 November 2022
0 references
proiectul eTruck va crea o nouă platformă de inovare pentru a determina economia și utilitatea echipamentelor de transport complet electrice în condiții finlandeze. În plus, platforma de inovare va fi, după cum sugerează și numele său, catalizatorul pentru noi inovații în domeniul e-mobilității inteligente și al logisticii urbane inteligente. Mediul real de măsurare a șasiului va fi primul vehicul de distribuție electrică grea din țările nordice în primele etape (greutate totală 16 t, capacitate de încărcare de aproximativ 9 t). Obiectivul este de a obține informații concrete și autentice privind economia globală, eficiența energetică și cele mai bune utilizări și de a defini cerințe specifice pentru echipamentele electronice de transport pentru infrastructura urbană. Platforma de inovare va include, de asemenea, un model digital de simulare și calcul tehnico-economic, care va fi, de asemenea, implementat online. Proiectul definește, de asemenea, mediul de testare în cadrul platformei de inovare, care permite companiilor și comunităților din regiune să aibă informații documentate cu privire la echipamentele și posibilitățile de testare ale vehiculelor electrice, precum și cu privire la principiile echipamentelor și, de asemenea, la datele colectate. În plus, scopul este de a realiza un schimb de date comparativ cu rețeaua finlandeză de coridor de creștere și proiectul său de dezvoltare a mobilității agile și durabile de-a lungul coridorului de creștere, precum și cu proiectele de autobuze electrice urbane. Viitoarele autobuze electrice ale orașului Tampere vor fi conectate la platforma de inovare la sfârșitul anului 2016. Conectarea autobuzelor electrice la platforma de inovare permite platformei de inovare să continue să funcționeze chiar și după finalizarea proiectului. În același timp, colectarea datelor va fi combinată cu date deschise și infrastructură inteligentă urbană. În acest fel, companiile de transport Pirkanmaa, institutele de cercetare, companiile TIC, companiile care importă și fabrică vehicule electrice, precum și dezvoltatorii de aplicații smart city și de transport pot beneficia de platforma de inovare. După cum sugerează și numele, platforma de inovare este sursa de noi inovații. Noile inovații vor fi direcționate către medii de dezvoltare adecvate (Tredea etc.). În același timp, platforma de inovare servește ca un mediu de învățare pentru educația care duce la calificarea instituțiilor de învățământ Pirkanmaa. Platforma de inovare este utilizată pentru a investiga gradul de utilizare și economia generală a echipamentelor electrice de transport, inclusiv luând în considerare eficiența energetică și investițiile, și pentru a dezvolta în continuare pachetul pentru a se potrivi circumstanțelor Finlandei. În același timp, se va examina impactul condițiilor meteorologice și al comportamentului de conducere asupra eficienței energetice și, în special, asupra regenerării energetice. Datele de monitorizare de pe platforma de inovare a unui vehicul de distribuție electrică vor fi utilizate pentru a dezvolta un model similar de simulare și calcul. Se intenționează ca modelarea să contribuie la determinarea gradului de utilizare (tehnic și economic) a echipamentelor corespunzătoare în alte aplicații, situații operaționale și cerințe de performanță de conducere. Studiul economic utilizează un vehicul tradițional de livrare pe motorină și o mașină complet electrică utilizată în sudul Europei ca punct de referință. Zona de operare a vehiculului de livrare, care este destinația pilot, este practic întregul coridor de creștere al Finlandei, de la Tampere la Vantaa.eTruck organizează un seminar anual de transport cu emisii reduse de carbon în cooperare cu proiectul finlandez de mobilitate agilă a coridorului de creștere (301213) și cu orașele. Seminarele vor discuta măsurile luate de proiecte și vor coordona rezultatele proiectelor de dezvoltare a transporturilor cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul oferă informații companiilor și comunităților cu privire la echipamentele electrice de transport și la utilitatea și economia acestuia în condiții finlandeze. În același timp, vor fi furnizate informații privind cerințele și nevoile vehiculelor grele electrice pentru infrastructura urbană și pentru întregul coridor de creștere, cum ar fi sistemele de încărcare. Proiectul organizează evenimente demonstrative pentru companii și comunități. În cadrul acestor evenimente, participanții vor putea să se familiarizeze cu rezultatele proiectului, să testeze mașina de distribuție electrică și să evalueze adecvarea parcului de transport electric pentru nevoile proprii, utilizând aceste experiențe și modelul de simulare care urmează să fie implementat în proiect. Aceste evenimente demonstrative sunt destinate, de asemenea, utilizatorilor finali de servicii logistice. Proiectul va implica noi tipuri de servicii și modele legate de transportul inteligent și datele deschise. Ideile vor fi direcționate către de... (Romanian)
3 November 2022
0 references
projekt eTruck loob uue innovatsiooniplatvormi, et määrata Soome tingimustes täielikult elektriliste transpordiseadmete majandus ja kasutatavus. Lisaks on innovatsiooniplatvorm, nagu nimigi ütleb, katalüsaatoriks uutele uuendustele arukas e-liikuvuses ja arukas linnalogistikas. Šassii tegelik mõõtmiskeskkond on Põhjamaade esimene raske täiselektriline jaotussõiduk algstaadiumis (kogukaal 16 t, kandevõime umbes 9 t). Eesmärk on saada konkreetset ja autentset teavet üldise säästlikkuse, energiatõhususe ja parimate kasutusviiside kohta ning määrata kindlaks konkreetsed nõuded linnataristu elektroonilistele transpordiseadmetele. Innovatsiooniplatvorm hõlmab ka digitaalset tehnoloogia-majanduslikku simulatsiooni- ja arvutusmudelit, mida rakendatakse ka veebis. Projektis määratletakse ka innovatsiooniplatvormi testimiskeskkond, mis võimaldab piirkonna ettevõtetel ja kogukondadel saada dokumenteeritud teavet elektrisõidukite katseseadmete ja võimaluste kohta, samuti seadmete põhimõtete ja kogutud andmete kohta. Lisaks on eesmärgiks võrdlusandmete vahetamine Soome kasvukoridori võrgustikuga ja selle projektiga, mille eesmärk on arendada kiiret ja jätkusuutlikku liikuvust kasvukoridoris, samuti linnade elektribusside projektidega. Tampere linna eesseisvad elektribussid ühendatakse innovatsiooniplatvormiga 2016. aasta lõpus. Elektribusside ühendamine innovatsiooniplatvormiga võimaldab innovatsiooniplatvormil tegevust jätkata ka pärast projekti valmimist.Elektroonilised transpordiseadmed varustatakse reaalajas kahesuunalise andmeedastusega, mis võimaldab reaalajas sõidukite ja sõiduandmete kogumist innovatsiooniplatvormilt. Samal ajal kombineeritakse andmete kogumist avatud andmete ja linnade aruka taristuga. Nii saavad innovatsiooniplatvormist kasu Pirkanmaa transpordiettevõtted, uurimisinstituudid, IKT-ettevõtted, elektrisõidukeid importivad ja tootvad ettevõtted ning aruka linna ja transpordi rakenduste arendajad. Nagu nimigi ütleb, on innovatsiooniplatvorm uute uuenduste allikas. Uued uuendused suunatakse sobivatesse arengukeskkondadesse (Tredea jne). Samal ajal toimib innovatsiooniplatvorm hariduse õppekeskkonnana, mis viib Pirkanmaa haridusasutuste kvalifikatsioonini. Innovatsiooniplatvormi kasutatakse selleks, et uurida elektritranspordiseadmete kasutatavust ja üldist majandust, võttes muu hulgas arvesse energiatõhusust ja investeeringuid, ning arendada paketti edasi vastavalt Soome oludele. Samal ajal uuritakse meteoroloogiliste tingimuste ja sõidukäitumise mõju energiatõhususele ja eelkõige energia regenereerimisele. Sarnase simulatsiooni- ja arvutusmudeli väljatöötamiseks kasutatakse elektrijaotussõiduki innovatsiooniplatvormi seireandmeid. On ette nähtud, et modelleerimine aitab kindlaks määrata vastavate seadmete kasutatavust (tehnilist ja ökonoomsust) muudes rakendustes, käitusolukordades ja sõiduomaduste nõuetes. Majandusuuringus kasutatakse võrdlusalusena traditsioonilist diiselmootoriga transpordisõidukit ja Lõuna-Euroopas kasutatavat täiselektrilist autot. Pilootveoki tegevuspiirkond on praktiliselt kogu Soome kasvukoridor, alates Tamperest Vantaa.eTruck korraldab koostöös Soome kasvukoridori (301213) ja linnadega iga-aastase vähese CO2-heitega transpordi seminari. Seminaridel arutatakse projektide raames võetud meetmeid ja kooskõlastatakse vähese CO2-heitega transpordi arendamise projektide tulemusi. Projekt annab ettevõtetele ja kogukondadele teavet elektritranspordi seadmete ning nende kasutatavuse ja majanduse kohta Soome tingimustes. Samal ajal antakse teavet elektriliste raskeveokite nõuete ja vajaduste kohta linna- ja kogu kasvukoridori infrastruktuuris, näiteks laadimissüsteemides. Projekti raames korraldatakse ettevõtetele ja kogukondadele tutvustavaid üritusi. Nendel üritustel saavad osalejad tutvuda projekti tulemustega, katsetada elektrijaotusautot ja hinnata elektritranspordipargi sobivust oma vajadustele, kasutades neid kogemusi ja projektis rakendatavat simulatsioonimudelit. Need tutvustusüritused on mõeldud ka logistikateenuste lõppkasutajatele. Projekt hõlmab uut liiki teenuseid ja mudeleid, mis on seotud intelligentse transpordi ja avatud andmetega. Ideed suunatakse sobivatele arendajatele järelmeetmete võtmiseks. Häid tavasid ja tulemusi tutvustatakse e-transpordi tööstuse grupi korraldatud seminaridel ja üritustel. Kohapeal korraldatakse ka ettevõtte/kogukonna teabelehti; ja (Estonian)
3 November 2022
0 references
az eTruck projekt új innovációs platformot hoz létre a teljesen elektromos közlekedési berendezések finn körülmények között történő gazdaságosságának és használhatóságának meghatározására. Emellett az innovációs platform, ahogy a neve is sugallja, katalizátora lesz az intelligens e-mobilitás és az intelligens városi logisztika új innovációinak. Az alváz tényleges mérési környezete lesz az első teljesen elektromos nehéz tehergépjármű a skandináv országokban a korai szakaszban (teljes súly 16 t, terhelhetőség kb. 9 t). A cél konkrét és hiteles információk beszerzése az általános gazdaságosságról, az energiahatékonyságról és a legjobb felhasználásról, valamint a városi infrastruktúra elektronikus közlekedési berendezéseire vonatkozó egyedi követelmények meghatározása. Az innovációs platform tartalmazni fog egy digitális technológiai-gazdasági szimulációs és számítási modellt is, amelyet online is végre fognak hajtani. A projekt meghatározza az innovációs platformon belüli tesztelési környezetet is, amely lehetővé teszi a régió vállalatai és közösségei számára, hogy dokumentált információkkal rendelkezzenek az elektromos járművek vizsgálati berendezéseiről és lehetőségeiről, valamint a berendezések alapelveiről és az összegyűjtött adatokról. A cél továbbá az, hogy összehasonlító adatcserét valósítson meg a finn növekedési folyosó hálózatával és annak a növekedési folyosó mentén történő agilis és fenntartható mobilitásra irányuló projektjével, valamint a városi elektromos buszprojektekkel. Tampere városának elektromos buszai 2016 végén csatlakoznak az innovációs platformhoz. Az elektromos buszok innovációs platformhoz való csatlakoztatása lehetővé teszi, hogy az innovációs platform a projekt befejezése után is működjön.Az elektronikus közlekedési berendezések valós idejű kétirányú adatátvitelsel lesznek felszerelve, lehetővé téve a valós idejű jármű- és vezetési adatok gyűjtését az innovációs platformról. Ugyanakkor az adatgyűjtést a nyílt hozzáférésű adatokkal és a városi intelligens infrastruktúrával kombinálják. Ily módon a Pirkanmaa közlekedési vállalatok, kutatóintézetek, IKT-vállalatok, elektromos járműveket importáló és gyártó vállalatok, valamint az intelligens városi és közlekedési alkalmazások fejlesztői profitálhatnak az innovációs platformból. Ahogy a neve is sugallja, az innovációs platform az új innovációk forrása. Az új innovációk a megfelelő fejlesztési környezetekre (Tredea stb.) irányulnak. Ugyanakkor az innovációs platform tanulási környezetként szolgál az oktatás számára, ami a Pirkanmaa oktatási intézmények képesítéséhez vezet. Az innovációs platform célja az elektromos közlekedési berendezések használhatóságának és általános gazdaságosságának vizsgálata, többek között az energiahatékonyság és a beruházások figyelembevétele, valamint a csomag Finnország körülményeihez igazodó továbbfejlesztése. Ugyanakkor meg kell vizsgálni a meteorológiai körülmények és a vezetési magatartás által az energiahatékonyságra és különösen az energia-regenerációra gyakorolt hatást. Hasonló szimulációs és számítási modell kifejlesztéséhez egy elektromos elosztó jármű innovációs platformjáról származó ellenőrzési adatokat használnak fel. A tervek szerint a modellezés segít meghatározni a megfelelő (műszaki és gazdasági) berendezések használhatóságát más alkalmazásokban, az üzemeltetési helyzetekben és a vezetési teljesítményre vonatkozó követelményekben. A gazdasági felmérés egy hagyományos dízelüzemű szállítójárművet és egy Dél-Európában használt teljesen elektromos autót használ viszonyítási alapként. A szállítójármű működési területe, amely a kísérleti célpont, gyakorlatilag Finnország növekedési folyosójának egésze, Tamperétől a Vantaa.eTruckig projekt keretében évente alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési szemináriumot szervez a finn növekedési folyosó agilis mobilitási projektjével (301213) és a városokkal együttműködésben. A szemináriumokon megvitatják a projektek által hozott intézkedéseket, és összehangolják az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedésfejlesztési projektek eredményeit. A projekt tájékoztatást nyújt a vállalatoknak és a közösségeknek az elektromos szállítóeszközökről, azok használhatóságáról és gazdaságáról finn körülmények között. Ugyanakkor tájékoztatást fognak nyújtani az elektromos nehézgépjárműveknek a városi és a növekedési folyosók teljes infrastruktúrájára, például a töltőrendszerekre vonatkozó követelményeiről és igényeiről. A projekt demonstrációs rendezvényeket szervez vállalatok és közösségek számára. Ezeken az eseményeken a résztvevők megismerkedhetnek a projekt eredményeivel, tesztelhetik az elektromos disztribúciós autót és felmérhetik, hogy az elektromos szállítóflotta megfelel-e saját igényeiknek, felhasználva ezeket a tapasztalatokat és a projektben megvalósítandó szimulációs modellt. Ezek a demonstrációs események a logisztikai szolgáltatások végfelhasználóinak is szólnak. A projekt új típusú szolgáltatásokat és modelleket foglal magában az intelligens közleke... (Hungarian)
3 November 2022
0 references
projekt eTruck vytvorí novú inovačnú platformu na určenie hospodárnosti a použiteľnosti plne elektrických dopravných zariadení za fínskych podmienok. Okrem toho bude inovačná platforma, ako naznačuje jej názov, katalyzátorom nových inovácií v oblasti inteligentnej elektronickej mobility a inteligentnej mestskej logistiky. Skutočné meracie prostredie podvozku bude prvým ťažkým plne elektrickým distribučným vozidlom v severských krajinách v počiatočných fázach (celková hmotnosť 16 t, nosnosť cca 9 t). Cieľom je získať konkrétne a autentické informácie o celkovom hospodárstve, energetickej účinnosti a najlepšom využití a vymedziť osobitné požiadavky na elektronické dopravné zariadenia pre mestskú infraštruktúru. Inovačná platforma bude zahŕňať aj digitálny technologicko-ekonomický model simulácie a výpočtu, ktorý sa bude implementovať aj online. Projekt tiež definuje testovacie prostredie v rámci inovačnej platformy, ktorá umožňuje spoločnostiam a komunitám v regióne mať zdokumentované informácie o testovacích zariadeniach a možnostiach elektrických vozidiel, ako aj o princípoch zariadenia a tiež o zhromaždených údajoch. Okrem toho je cieľom komparatívnej výmeny údajov so sieťou fínskeho rastového koridoru a jej projektom na rozvoj agilnej a udržateľnej mobility pozdĺž koridoru rastu, ako aj s projektmi mestských elektrických autobusov. Pripravované elektrické autobusy mesta Tampere budú koncom roka 2016 pripojené k inovačnej platforme. Prepojenie elektrických autobusov s inovačnou platformou umožňuje inovačnej platforme pokračovať v prevádzke aj po dokončení projektu. Elektronické dopravné zariadenia budú vybavené obojsmerným prenosom dát v reálnom čase, čo umožní zhromažďovať údaje o vozidle v reálnom čase a údaje o jazde z inovačnej platformy. Zároveň sa bude zber údajov kombinovať s otvorenými údajmi a mestskou inteligentnou infraštruktúrou. Týmto spôsobom môžu dopravné spoločnosti Pirkanmaa, výskumné ústavy, spoločnosti v oblasti IKT, spoločnosti dovážajúce a vyrábajúce elektrické vozidlá a vývojári inteligentných miest a dopravných aplikácií profitovať z inovačnej platformy. Ako už názov napovedá, inovačná platforma je zdrojom nových inovácií. Nové inovácie budú smerované do vhodných vývojových prostredí (Tredea atď.). Inovačná platforma zároveň slúži ako vzdelávacie prostredie pre vzdelávanie vedúce k kvalifikácii vzdelávacích inštitúcií Pirkanmaa. Inovačná platforma sa používa na preskúmanie použiteľnosti a celkovej hospodárnosti elektrických dopravných zariadení vrátane zohľadnenia energetickej efektívnosti a investícií a na ďalší rozvoj balíka tak, aby vyhovoval okolnostiam Fínska. Zároveň sa preskúma vplyv meteorologických podmienok a jazdného správania na energetickú účinnosť a najmä na regeneráciu energie. Monitorovacie údaje z inovačnej platformy elektrického distribučného vozidla sa použijú na vytvorenie podobného modelu simulácie a výpočtu. Predpokladá sa, že modelovanie pomôže určiť použiteľnosť (technickú a ekonomickú) príslušného zariadenia v iných aplikáciách, prevádzkových situáciách a požiadavkách na jazdný výkon. Ekonomický prieskum využíva tradičné dodávkové vozidlo s dieselovým pohonom a plne elektrické vozidlo používané v južnej Európe. Operačná oblasť dodávkového vozidla, ktoré je pilotnou destináciou, je prakticky celým rastovým koridorom Fínska, od Tampere po Vantaa.eTruck organizuje každoročný seminár o nízkouhlíkovej doprave v spolupráci s projektom agilnej mobility fínskeho koridoru rastu (301213) a mestami. Na seminároch sa bude diskutovať o opatreniach, ktoré sa prijali v rámci projektov, a budú sa koordinovať výsledky projektov rozvoja nízkouhlíkovej dopravy. Projekt poskytuje spoločnostiam a komunitám informácie o elektrických dopravných zariadeniach a ich použiteľnosti a hospodárnosti vo fínskych podmienkach. Zároveň sa budú poskytovať informácie o požiadavkách a potrebách elektrických ťažkých úžitkových vozidiel pre mestskú infraštruktúru a celú infraštruktúru koridoru rastu, ako sú systémy nabíjania. Projekt organizuje demonštračné podujatia pre spoločnosti a komunity. Počas týchto podujatí sa účastníci budú môcť oboznámiť s výsledkami projektu, otestovať elektrické distribučné vozidlo a posúdiť vhodnosť elektrického dopravného parku pre svoje vlastné potreby pomocou týchto skúseností a simulačného modelu, ktorý sa má implementovať v projekte. Tieto demonštračné podujatia sú určené aj pre koncových používateľov logistických služieb. Projekt bude zahŕňať nové druhy služieb a modely týkajúce sa inteligentnej dopravy a otvorených dát. Nápady budú nasmerované na vhodných vývojárov pre nadväzujúce kroky. Osvedčené postupy a výsledky budú prezentované na seminároch a podujatiach organizovaných odvetvovou skupinou pre elektronickú dopravu. V tejto oblasti sa budú organizovať aj prehľady o spoločnosti/spoločenstve; a (Slovak)
3 November 2022
0 references
проектът eTruck ще създаде нова иновационна платформа за определяне на икономиката и използваемостта на изцяло електрическото транспортно оборудване при финландски условия. Освен това, както подсказва името ѝ, платформата за иновации ще бъде катализатор за нови иновации в интелигентната електрическа мобилност и интелигентната градска логистика. Действителната среда за измерване на шасито ще бъде първото тежко електроразпределително превозно средство в скандинавските страни в ранните етапи (общо тегло 16 тона, товароносимост приблизително 9 тона). Целта е да се получи конкретна и автентична информация за цялостната икономия, енергийната ефективност и най-доброто използване, както и да се определят специфични изисквания за електронното транспортно оборудване за градската инфраструктура. Платформата за иновации ще включва и цифров технологично-икономически модел за симулация и изчисляване, който ще бъде приложен и онлайн. Проектът определя и тестовата среда в рамките на иновационната платформа, която дава възможност на компаниите и общностите в региона да разполагат с документирана информация за изпитвателното оборудване и възможностите на електрическите превозни средства, както и за принципите на оборудването, както и за събраните данни. Освен това целта е да се направи сравнителен обмен на данни с мрежата на финландския коридор за растеж и нейния проект за развитие на гъвкава и устойчива мобилност по коридора за растеж, както и с проекти за градски електрически автобуси. Предстоящите електрически автобуси на град Тампере ще бъдат свързани към платформата за иновации в края на 2016 г. Свързването на електрически автобуси с иновационната платформа позволява на платформата за иновации да продължи да работи дори и след приключването на проекта.Електронното транспортно оборудване ще бъде оборудвано с двупосочен трансфер на данни в реално време, което ще позволи събирането на данни за превозните средства в реално време и за шофирането от иновационната платформа. В същото време събирането на данни ще бъде съчетано с отворени данни и градска интелигентна инфраструктура. По този начин транспортните компании на Pirkanmaa, научноизследователските институти, ИКТ компаниите, дружествата, които внасят и произвеждат електрически превозни средства, както и разработчиците на интелигентни градове и транспортни приложения, могат да се възползват от платформата за иновации. Както подсказва името ѝ, платформата за иновации е източник на нови иновации. Новите иновации ще бъдат насочени към подходящи среди за развитие (Tredea и др.). В същото време иновационната платформа служи като учебна среда за образованието, водеща до квалификацията на образователните институции Пирканмаа. Платформата за иновации се използва за проучване на използваемостта и цялостната икономичност на електрическото транспортно оборудване, включително като се вземат предвид енергийната ефективност и инвестициите, и за по-нататъшно разработване на пакета, така че да отговаря на обстоятелствата във Финландия. В същото време ще бъде проучено въздействието на метеорологичните условия и поведението на шофиране върху енергийната ефективност, и по-специално върху регенерирането на енергията. Мониторинговите данни от иновационната платформа на електроразпределителното превозно средство ще бъдат използвани за разработване на подобен модел на симулация и изчисление. Предвижда се моделирането да помогне да се определи използваемостта (техническа и икономическа) на съответното оборудване в други приложения, експлоатационни ситуации и изисквания за ефективност на шофирането. Икономическото проучване използва традиционен дизелов автомобил за доставка и изцяло електрически автомобил, използван в Южна Европа. Оперативната зона на превозното средство за доставка, която е пилотната дестинация, е практически целият коридор за растеж във Финландия, от Tampere до Vantaa.eTruck, който организира ежегоден семинар за нисковъглероден транспорт в сътрудничество с проекта за гъвкава мобилност на финландския коридор за растеж (301213) и градовете. На семинарите ще бъдат обсъдени предприетите от проектите мерки и ще се координират резултатите от проектите за развитие на нисковъглеродния транспорт. Проектът предоставя информация на фирми и общности за електротранспортното оборудване и неговата използваемост и икономичност при финландски условия. В същото време ще бъде предоставена информация за изискванията и нуждите на електрическите тежкотоварни превозни средства за градската и цялата инфраструктура на коридора за растеж, като например системите за зареждане. Проектът организира демонстрационни събития за фирми и общности. По време на тези събития участниците ще могат да се запознаят с резултатите от проекта, да тестват електроразпределителния автомобил и да оценят пригодността на електротранспортния парк за собствените си нужди, като използват този опит и симулационния модел, който ще бъде внедрен в проекта. Тези демонстрационни събития са предназначени и за крайните потребители на ... (Bulgarian)
3 November 2022
0 references
projekt eTruck vytvoří novou inovační platformu pro určení ekonomiky a použitelnosti plně elektrického dopravního zařízení za finských podmínek. Kromě toho bude inovační platforma, jak její název napovídá, katalyzátorem nových inovací v oblasti inteligentní e-mobility a inteligentní městské logistiky. Skutečné prostředí měření podvozku bude prvním těžkým plně elektrickým distribučním vozidlem v severských zemích v raných fázích (celková hmotnost 16 t, nosnost cca 9 t). Cílem je získat konkrétní a autentické informace o celkové ekonomice, energetické účinnosti a nejlepším využití a definovat specifické požadavky na elektronická dopravní zařízení pro městskou infrastrukturu. Součástí inovační platformy bude také model digitální technologicky-ekonomické simulace a výpočtu, který bude rovněž realizován on-line. Projekt také definuje testovací prostředí v rámci inovační platformy, které umožňuje firmám a komunitám v regionu zdokumentovat informace o testovacím zařízení a možnostech elektrických vozidel, jakož i o principech zařízení a také o shromážděných údajích. Dále je cílem komparativní výměny údajů se sítí finského koridoru pro růst a jejím projektem rozvoje agilní a udržitelné mobility podél růstového koridoru, jakož i s projekty městských elektrických autobusů. Nadcházející elektrické autobusy města Tampere budou připojeny k inovační platformě na konci roku 2016. Propojení elektrických autobusů s inovační platformou umožňuje, aby inovační platforma pokračovala v provozu i po dokončení projektu.Elektronické dopravní zařízení bude vybaveno obousměrným přenosem dat v reálném čase, což umožní sběr údajů o vozidlech a jízdě v reálném čase z inovační platformy. Sběr dat bude zároveň kombinován s otevřenými daty a městskou inteligentní infrastrukturou. Tímto způsobem mohou dopravní společnosti Pirkanmaa, výzkumné ústavy, společnosti v oblasti informačních a komunikačních technologií, společnosti dovážející a vyrábějící elektrická vozidla a vývojáři inteligentních měst a dopravních aplikací těžit z inovační platformy. Jak již název napovídá, inovační platforma je zdrojem nových inovací. Nové inovace budou směřovat do vhodných vývojových prostředí (Tredea atd.). Zároveň inovační platforma slouží jako vzdělávací prostředí pro vzdělávání vedoucí ke kvalifikaci vzdělávacích institucí Pirkanmaa. Inovační platforma se používá k prozkoumání použitelnosti a celkové hospodárnosti elektrických dopravních zařízení, včetně zohlednění energetické účinnosti a investic, a k dalšímu rozvoji balíčku tak, aby vyhovoval podmínkám Finska. Zároveň bude zkoumán dopad meteorologických podmínek a chování při jízdě na energetickou účinnost, a zejména na energetickou regeneraci. K vytvoření podobného simulačního a výpočetního modelu budou použity údaje z inovační platformy elektrického distribučního vozidla. Cílem je, aby modelování pomohlo určit použitelnost (technickou a ekonomickou) příslušného vybavení v jiných aplikacích, provozních situacích a požadavcích na jízdní výkonnost. Ekonomický průzkum využívá jako měřítko tradiční dodávkové vozidlo s dieselovým pohonem a plně elektrický vůz používaný v jižní Evropě. Provozní oblast dodávkového vozidla, která je pilotní destinací, je prakticky celým finským růstovým koridorem, od Tampere po Vantaa.eTruck pořádá každoroční seminář o nízkouhlíkové dopravě ve spolupráci s finským agilním projektem mobility koridoru pro růst (301213) a městy. Semináře budou diskutovat o opatřeních, která projekty přijaly, a koordinovat výsledky projektů rozvoje nízkouhlíkové dopravy. Projekt poskytuje firmám a komunitám informace o elektrickém dopravním zařízení a jeho použitelnosti a hospodárnosti za finských podmínek. Zároveň budou poskytnuty informace o požadavcích a potřebách elektrických těžkých vozidel pro městskou infrastrukturu a celou infrastrukturu koridoru růstu, jako jsou dobíjecí systémy. Projekt organizuje demonstrační akce pro firmy a komunity. Během těchto akcí se účastníci budou moci seznámit s výsledky projektu, otestovat elektrický distribuční vůz a posoudit vhodnost vozového parku pro vlastní potřeby, a to s využitím těchto zkušeností a simulačního modelu, který má být v projektu realizován. Tyto demonstrační akce jsou rovněž určeny koncovým uživatelům logistických služeb. Projekt bude zahrnovat nové druhy služeb a modelů souvisejících s inteligentní dopravou a otevřenými daty. Nápady budou zaměřeny na vhodné vývojáře pro následné sledování. Osvědčené postupy a výsledky budou prezentovány na seminářích a akcích pořádaných skupinou odvětví elektronické dopravy. V této oblasti budou rovněž uspořádány informační přehledy o společnosti/komunitě; a (Czech)
3 November 2022
0 references
eTruck projekts radīs jaunu inovācijas platformu, lai noteiktu pilnībā elektrisko transportlīdzekļu ekonomiju un lietojamību Somijas apstākļos. Turklāt inovācijas platforma, kā liecina tās nosaukums, būs jaunu inovāciju katalizators viedās e-mobilitātes un viedās pilsētu loģistikas jomā. Šasijas faktiskā mērīšanas vide būs pirmais smagais pilnībā elektriskais sadales transportlīdzeklis Ziemeļvalstīs agrīnā stadijā (kopējais svars 16 t, kravnesība aptuveni 9 t). Mērķis ir iegūt konkrētu un autentisku informāciju par vispārējo ekonomiku, energoefektivitāti un labākajiem izmantošanas veidiem, kā arī noteikt īpašas prasības elektroniskajām transporta iekārtām pilsētu infrastruktūrai. Inovācijas platforma ietvers arī digitālu tehnoloģiju un ekonomikas simulāciju un aprēķinu modeli, kas tiks ieviests arī tiešsaistē. Projekts nosaka arī testēšanas vidi inovācijas platformā, kas ļauj uzņēmumiem un kopienām reģionā iegūt dokumentētu informāciju par testēšanas iekārtām un elektrotransportlīdzekļu iespējām, kā arī par iekārtu principiem un savāktajiem datiem. Turklāt mērķis ir veikt salīdzinošu datu apmaiņu ar Somijas izaugsmes koridora tīklu un tā projektu, lai attīstītu elastīgu un ilgtspējīgu mobilitāti izaugsmes koridorā, kā arī ar pilsētas elektrisko autobusu projektiem. Tamperes pilsētas gaidāmie elektriskie autobusi 2016. gada beigās tiks savienoti ar inovācijas platformu. Elektrisko autobusu savienošana ar inovācijas platformu ļauj inovācijas platformai turpināt darboties pat pēc projekta pabeigšanas.Elektroniskais transporta aprīkojums tiks aprīkots ar reāllaika divvirzienu datu pārraidi, kas ļaus reāllaika transportlīdzekļu un braukšanas datus savākt no inovācijas platformas. Tajā pašā laikā datu vākšana tiks apvienota ar atvērtajiem datiem un pilsētu viedo infrastruktūru. Tādējādi Pirkanmaa transporta uzņēmumi, pētniecības institūti, IKT uzņēmumi, uzņēmumi, kas importē un ražo elektriskos transportlīdzekļus, kā arī viedo pilsētu un transporta lietojumprogrammu izstrādātāji var gūt labumu no inovācijas platformas. Kā liecina nosaukums, inovācijas platforma ir jaunu inovāciju avots. Jaunas inovācijas tiks virzītas uz piemērotu attīstības vidi (Tredea u. c.). Tajā pašā laikā inovāciju platforma kalpo kā mācību vide izglītībai, kas noved pie Pirkanmā izglītības iestāžu kvalifikācijas. Inovācijas platformu izmanto, lai izpētītu elektrotransporta aprīkojuma izmantojamību un vispārējo ekonomiku, tostarp ņemot vērā energoefektivitāti un ieguldījumus, un turpinātu izstrādāt tiesību aktu kopumu atbilstoši Somijas apstākļiem. Tajā pašā laikā tiks pētīta meteoroloģisko apstākļu un braukšanas paradumu ietekme uz energoefektivitāti un jo īpaši uz enerģijas reģenerāciju. Lai izstrādātu līdzīgu simulācijas un aprēķinu modeli, tiks izmantoti monitoringa dati no elektrosadales transportlīdzekļa inovācijas platformas. Ir paredzēts, ka modelēšana palīdzēs noteikt attiecīgā aprīkojuma izmantojamību (tehnisko un ekonomisko) citos pielietojumos, ekspluatācijas situācijās un braukšanas veiktspējas prasībās. Ekonomikas apsekojumā par atskaites punktu izmantots tradicionāls ar dīzeļdegvielu darbināms piegādes transportlīdzeklis un pilnībā elektrisks automobilis, ko izmanto Dienvideiropā. Piegādes transportlīdzekļa darbības zona, kas ir izmēģinājuma galamērķis, ir praktiski viss Somijas izaugsmes koridors, no Tamperes līdz Vantaa.eTruck projektam, sadarbībā ar Somijas izaugsmes koridora agile mobilitātes projektu (301213) un pilsētām organizē ikgadēju semināru par zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Semināros apspriedīs projektu īstenotos pasākumus un koordinēs mazoglekļa transporta attīstības projektu rezultātus. Projekts sniedz informāciju uzņēmumiem un kopienām par elektrotransporta aprīkojumu un tā izmantojamību un ekonomiku Somijas apstākļos. Tajā pašā laikā tiks sniegta informācija par prasībām un vajadzībām, kādas ir lielas noslodzes elektriskajiem transportlīdzekļiem pilsētas un visai izaugsmes koridora infrastruktūrai, piemēram, uzlādes sistēmām. Projekts organizē demonstrējumu pasākumus uzņēmumiem un kopienām. Šo pasākumu laikā dalībnieki varēs iepazīties ar projekta rezultātiem, testēt elektrosadales automobili un novērtēt elektrotransporta parka piemērotību savām vajadzībām, izmantojot šo pieredzi un projektā īstenojamo simulācijas modeli. Šie demonstrācijas pasākumi ir paredzēti arī loģistikas pakalpojumu galalietotājiem. Projekts ietvers jauna veida pakalpojumus un modeļus, kas saistīti ar intelektisko transportu un atklātajiem datiem. Idejas tiks virzītas uz piemērotiem izstrādātājiem, lai veiktu turpmākus pasākumus. Ar labu praksi un rezultātiem iepazīstinās e-transporta nozares grupas rīkotos semināros un pasākumos. Šajā jomā tiks organizētas arī uzņēmuma/Kopienas faktu lapas; kā arī (Latvian)
3 November 2022
0 references
il-proġett eTruck se joħloq pjattaforma ġdida ta’ innovazzjoni biex tiddetermina l-ekonomija u l-użu ta’ tagħmir tat-trasport kompletament elettriku f’kundizzjonijiet Finlandiżi. Barra minn hekk, kif jissuġġerixxi ismu, il-pjattaforma tal-innovazzjoni se tkun il-katalizzatur għal innovazzjonijiet ġodda fil-mobbiltà elettronika intelliġenti u l-loġistika tal-bliet intelliġenti. L-ambjent attwali tal-kejl tax-xażi se jkun l-ewwel vettura tqila ta’ distribuzzjoni elettrika kollha fil-pajjiżi Nordiċi fl-istadji bikrija (piż totali 16 t, kapaċità ta’ tagħbija ta’ madwar 9 t). L-għan huwa li tinkiseb informazzjoni konkreta u awtentika dwar l-ekonomija ġenerali, l-effiċjenza enerġetika u l-aħjar użi, u li jiġu definiti rekwiżiti speċifiċi għat-tagħmir elettroniku tat-trasport għall-infrastruttura urbana. Il-pjattaforma tal-innovazzjoni se tinkludi wkoll mudell ta’ simulazzjoni u kalkolu teknoloġiku diġitali, li se jiġi implimentat ukoll online. Il-proġett jiddefinixxi wkoll l-ambjent tal-ittestjar fi ħdan il-pjattaforma tal-innovazzjoni, li jippermetti lill-kumpaniji u lill-komunitajiet fir-reġjun li jkollhom informazzjoni dokumentata dwar it-tagħmir tal-ittestjar u l-possibbiltajiet tal-vetturi elettriċi, kif ukoll dwar il-prinċipji tat-tagħmir kif ukoll dwar id-data miġbura. Barra minn hekk, l-għan huwa li jsir skambju ta’ data komparattiva man-netwerk tal-Kuritur tat-Tkabbir Finlandiż u l-proġett tiegħu biex tiġi żviluppata mobbiltà aġli u sostenibbli tul il-kuritur tat-tkabbir, kif ukoll ma’ proġetti urbani ta’ karozzi tal-linja elettriċi. Il-karozzi tal-linja elettriċi li ġejjin tal-Belt ta’ Tampere se jkunu konnessi mal-pjattaforma tal-innovazzjoni fi tmiem l-2016. Il-konnessjoni tal-karozzi tal-linja elettriċi mal-pjattaforma tal-innovazzjoni tippermetti li l-pjattaforma tal-innovazzjoni tkompli topera anki wara li jitlesta l-proġett.Tagħmir tat-trasport elettroniku se jkun mgħammar bi trasferiment ta’ data bidirezzjonali f’ħin reali, li jippermetti li tinġabar data f’ħin reali dwar il-vetturi u s-sewqan mill-pjattaforma tal-innovazzjoni. Fl-istess ħin, il-ġbir tad-data se jiġi kkombinat ma’ data miftuħa u infrastruttura intelliġenti urbana. B’dan il-mod, il-kumpaniji tat-trasport ta’ Pirkanmaa, l-istituti tar-riċerka, il-kumpaniji tal-ICT, il-kumpaniji li jimportaw u jimmanifatturaw vetturi elettriċi, u l-iżviluppaturi intelliġenti tal-bliet u l-applikazzjonijiet tat-trasport jistgħu jibbenefikaw mill-pjattaforma tal-innovazzjoni. Kif jissuġġerixxi ismu, il-pjattaforma tal-innovazzjoni hija s-sors ta’ innovazzjonijiet ġodda. L-innovazzjonijiet il-ġodda se jiġu diretti lejn ambjenti ta’ żvilupp adatti (Tredea, eċċ.). Fl-istess ħin, il-pjattaforma ta ‘innovazzjoni sservi bħala ambjent ta’ tagħlim għall-edukazzjoni li jwassal għall-kwalifika ta ‘l-istituzzjonijiet edukattivi Pirkanmaa. Il-pjattaforma tal-innovazzjoni tintuża biex jiġi investigat l-użu u l-ekonomija ġenerali tat-tagħmir tat-trasport elettriku, inkluż billi jitqiesu l-effiċjenza enerġetika u l-investimenti, u biex jiġi żviluppat aktar il-pakkett skont iċ-ċirkostanzi tal-Finlandja. Fl-istess ħin, se jiġi eżaminat l-impatt tal-kundizzjonijiet meteoroloġiċi u l-imġiba tas-sewqan fuq l-effiċjenza enerġetika u, b’mod partikolari, fuq ir-riġenerazzjoni tal-enerġija. Id-data ta’ monitoraġġ mill-pjattaforma tal-innovazzjoni ta’ vettura tad-distribuzzjoni elettrika se tintuża biex jiġi żviluppat mudell simili ta’ simulazzjoni u kalkolu. Huwa maħsub li l-immudellar jgħin biex jiddetermina l-użu (tekniku u ekonomiku) tat-tagħmir korrispondenti f’applikazzjonijiet oħra, f’sitwazzjonijiet operattivi u fir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tas-sewqan. L-istħarriġ ekonomiku juża vettura tradizzjonali li taħdem bid-diżil u karozza kompletament elettrika użata fin-Nofsinhar tal-Ewropa bħala punt ta’ riferiment. Iż-żona operattiva tal-vettura tal-konsenja, li hija d-destinazzjoni pilota, hija prattikament il-kuritur kollu tat-tkabbir tal-Finlandja, mill-proġett Tampere sa Vantaa.eTruck jorganizza Seminar annwali dwar it-Trasport b’Livell Baxx ta’ Karbonju f’kooperazzjoni mal-proġett ta’ mobilità aġli tal-Kuritur tat-Tkabbir Finlandiż (301213) u l-ibliet. Is-seminars ser jiddiskutu l-miżuri meħuda mill-proġetti u jikkoordinaw ir-riżultati ta’ proġetti ta’ żvilupp tat-trasport b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett jipprovdi informazzjoni lill-kumpaniji u lill-komunitajiet dwar it-tagħmir tat-trasport elettriku u l-użabbiltà u l-ekonomija tiegħu skont il-kundizzjonijiet Finlandiżi. Fl-istess ħin, se tiġi pprovduta informazzjoni dwar ir-rekwiżiti u l-ħtiġijiet tal-vetturi heavy-duty elettriċi għall-infrastruttura tal-kuritur urban u tat-tkabbir kollu bħas-sistemi tal-iċċarġjar. Il-proġett jorganizza avvenimenti ta’ dimostrazzjoni għall-kumpaniji u l-komunitajiet. Matul dawn l-avvenimenti, il-parteċipanti se jkunu jistgħu jiffamiljarizzaw ruħhom mar-riżultati tal-proġett, jittestjaw il-karozza tad-distribuzzjoni elettrika u jivvalutaw l-adegwatezza tal-flotta tat-traspo... (Maltese)
3 November 2022
0 references
o projeto eTruck criará uma nova plataforma de inovação para determinar a economia e a usabilidade do equipamento de transporte totalmente elétrico em condições finlandesas. Além disso, a plataforma de inovação será, como o próprio nome sugere, o catalisador de novas inovações no domínio da mobilidade eletrónica inteligente e da logística das cidades inteligentes. O ambiente real de medição do chassis será o primeiro veículo pesado de distribuição totalmente elétrica nos países nórdicos nas fases iniciais (peso total 16 t, capacidade de carga aprox. 9 t). O objetivo é obter informações concretas e autênticas sobre a economia global, a eficiência energética e as melhores utilizações, bem como definir requisitos específicos para os equipamentos de transporte eletrónico para as infraestruturas urbanas. A plataforma de inovação incluirá também um modelo de simulação e cálculo técnico-económico digital, que também será implementado em linha. O projeto também define o ambiente de testes dentro da plataforma de inovação, que permite que empresas e comunidades da região tenham informações documentadas sobre o equipamento de teste e as possibilidades de veículos elétricos, bem como sobre os princípios do equipamento e também sobre os dados coletados. Além disso, o objetivo é fazer um intercâmbio comparativo de dados com a rede finlandesa de Corredor de Crescimento e o seu projeto de desenvolvimento de uma mobilidade ágil e sustentável ao longo do corredor de crescimento, bem como com projetos de autocarros elétricos urbanos. Os próximos autocarros elétricos da cidade de Tampere estarão ligados à plataforma de inovação no final de 2016. Conectar Autocarros elétricos à plataforma de inovação permite que a plataforma de inovação continue a operar mesmo após a conclusão do projeto. O equipamento de transporte eletrônico será equipado com transferência de dados bidirecional em tempo real, permitindo que veículos em tempo real e dados de condução sejam coletados da plataforma de inovação. Ao mesmo tempo, a recolha de dados será combinada com dados abertos e infraestruturas inteligentes urbanas. Desta forma, empresas de transporte Pirkanmaa, institutos de pesquisa, empresas de TIC, empresas de importação e fabrico de veículos elétricos e desenvolvedores de aplicativos de cidades e transportes inteligentes podem se beneficiar da plataforma de inovação. Como o próprio nome sugere, a plataforma de inovação é a fonte de novas inovações. As novas inovações serão direcionadas para ambientes de desenvolvimento adequados (Tredea, etc.). Ao mesmo tempo, a plataforma de inovação serve como um ambiente de aprendizagem para a educação que leva à qualificação das instituições de ensino Pirkanmaa. A plataforma de inovação é utilizada para investigar a facilidade de utilização e a economia global do equipamento de transporte elétrico, nomeadamente tendo em conta a eficiência energética e os investimentos, e para continuar a desenvolver o pacote para atender às circunstâncias da Finlândia. Ao mesmo tempo, será examinado o impacto das condições meteorológicas e do comportamento de condução na eficiência energética e, em especial, na regeneração energética. Os dados de monitorização da plataforma de inovação de um veículo de distribuição elétrica serão utilizados para desenvolver um modelo de simulação e cálculo semelhante. Pretende-se que a modelização ajude a determinar a usabilidade (técnica e económica) do equipamento correspondente noutras aplicações, situações operacionais e requisitos de desempenho da condução. O inquérito económico utiliza um veículo de entrega tradicional a diesel e um veículo totalmente elétrico utilizado no sul da Europa como referência. A área operacional do veículo de entrega, que é o destino piloto, é praticamente todo o corredor de crescimento da Finlândia, de Tampere a Vantaa.eTruck projeto organiza um seminário anual de transporte de baixo carbono em cooperação com o projeto de mobilidade ágil do corredor de crescimento finlandês (301213) e cidades. Os seminários debaterão as medidas tomadas pelos projetos e coordenarão os resultados dos projetos de desenvolvimento de transportes hipocarbónicos. O projeto fornece informações a empresas e comunidades sobre equipamentos de transporte elétrico e sua usabilidade e economia em condições finlandesas. Ao mesmo tempo, serão fornecidas informações sobre os requisitos e as necessidades dos veículos pesados elétricos para as infraestruturas urbanas e de todo o corredor de crescimento, como os sistemas de carregamento. O projeto organiza eventos de demonstração para empresas e comunidades. Durante esses eventos, os participantes poderão se familiarizar com os resultados do projeto, testar o carro de distribuição elétrica e avaliar a adequação da frota de transporte elétrico às suas próprias necessidades, utilizando essas experiências e o modelo de simulação a ser implementado no projeto. Estes eventos de demonstração destinam-se também aos utilizadores finais de ser... (Portuguese)
3 November 2022
0 references
projektom eTruck stvorit će se nova inovacijska platforma za određivanje ekonomičnosti i upotrebljivosti potpuno električne prijevozne opreme u finskim uvjetima. Osim toga, inovacijska platforma bit će, kako njezino ime sugerira, katalizator za nove inovacije u području pametne e-mobilnosti i logistike pametnih gradova. Stvarno mjerno okruženje šasije bit će prvo teško potpuno električno distribucijsko vozilo u nordijskim zemljama u ranim fazama (ukupna težina 16 t, nosivost približno 9 t). Cilj je dobiti konkretne i vjerodostojne informacije o cjelokupnom gospodarstvu, energetskoj učinkovitosti i najboljim načinima korištenja te definirati posebne zahtjeve za elektroničku prijevoznu opremu za gradsku infrastrukturu. Inovacijska platforma uključivat će i model digitalne tehnološke i ekonomske simulacije i izračuna, koji će se provoditi i na internetu. Projekt također definira okruženje za testiranje unutar inovacijske platforme, što omogućuje tvrtkama i zajednicama u regiji da imaju dokumentirane informacije o opremi za ispitivanje i mogućnostima električnih vozila, kao i o načelima opreme te o prikupljenim podacima. Nadalje, cilj je komparativna razmjena podataka s finskom mrežom koridora rasta i njezinim projektom razvoja agilne i održive mobilnosti duž koridora rasta, kao i s projektima gradskih električnih autobusa. Nadolazeći električni autobusi grada Tamperea bit će povezani s inovacijskom platformom krajem 2016. godine. Povezivanje električnih autobusa s inovacijskom platformom omogućuje inovacijskoj platformi nastavak rada čak i nakon završetka projekta.Elektronička prijevozna oprema bit će opremljena dvosmjernim prijenosom podataka u stvarnom vremenu, čime će se omogućiti prikupljanje podataka o vozilima i vožnji u stvarnom vremenu s inovacijske platforme. Istodobno će se prikupljanje podataka kombinirati s otvorenim podacima i urbanom pametnom infrastrukturom. Na taj način, prijevoznici Pirkanmaa, istraživački instituti, IKT poduzeća, poduzeća koja uvoze i proizvode električna vozila te programeri pametnih gradova i prometnih aplikacija mogu imati koristi od inovacijske platforme. Kao što njezino ime sugerira, inovacijska platforma izvor je novih inovacija. Nove inovacije bit će usmjerene na odgovarajuća razvojna okruženja (Tredea itd.). U isto vrijeme, inovacijska platforma služi kao okruženje za učenje za obrazovanje koje dovodi do kvalifikacije obrazovnih ustanova Pirkanmaa. Inovacijska platforma upotrebljava se za istraživanje upotrebljivosti i ukupnog gospodarstva opreme za električni prijevoz, uključujući uzimanje u obzir energetske učinkovitosti i ulaganja, te za daljnji razvoj paketa kako bi odgovarao okolnostima u Finskoj. Istodobno će se ispitati utjecaj meteoroloških uvjeta i ponašanja u vožnji na energetsku učinkovitost, a posebno na energetsku obnovu. Podaci o praćenju iz inovacijske platforme za električno distribucijsko vozilo koristit će se za razvoj sličnog modela simulacije i izračuna. Predviđeno je da će modeliranje pomoći u utvrđivanju upotrebljivosti (tehničke i ekonomske) odgovarajuće opreme u drugim primjenama, operativnim situacijama i zahtjevima u pogledu voznih karakteristika. U ekonomskom istraživanju kao mjerilo koristi se tradicionalno dostavno vozilo na dizelski pogon i potpuno električni automobil koji se koristi u južnoj Europi. Operativno područje dostavnog vozila, koje je pilot odredište, gotovo je cijeli finski koridor rasta, od projekta Tampere do Vantaa.eTruck organizira godišnji seminar o niskougljičnom prijevozu u suradnji s projektom agilne mobilnosti finskog koridora rasta (301213) i gradovima. Na seminarima će se raspravljati o mjerama poduzetima u okviru projekata i koordinirati rezultati razvojnih projekata za niskougljični promet. Projekt pruža informacije poduzećima i zajednicama o električnoj prijevoznoj opremi te njezinoj upotrebljivosti i gospodarstvu pod finskim uvjetima. Istodobno će se pružiti informacije o zahtjevima i potrebama teških električnih vozila za gradsku infrastrukturu i cjelokupnu infrastrukturu koridora rasta kao što su sustavi za punjenje. Projekt organizira demonstracijske događaje za tvrtke i zajednice. Tijekom ovih događanja sudionici će se moći upoznati s rezultatima projekta, testirati električni distribucijski automobil i procijeniti prikladnost voznog parka za vlastite potrebe, koristeći ta iskustva i simulacijski model koji će se provesti u projektu. Ta demonstracijska događanja namijenjena su i krajnjim korisnicima logističkih usluga. Projekt će uključivati nove vrste usluga i modela povezanih s inteligentnim prijevozom i otvorenim podacima. Ideje će biti usmjerene na odgovarajuće programere za praćenje. Dobre prakse i rezultati predstavit će se na seminarima i događanjima koje organizira skupina za industriju e-prijevoza. Informativni članci poduzeća/zajednice također će biti organizirani na terenu; i (Croatian)
3 November 2022
0 references