EuropeaN Sustainable Urbanisation through port city REgeneration (Q4296351): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(BatchIngestion) |
(Removed claim: summary (P836): Hafenstädte waren historisch ein wesentliches Element der europäischen Gesellschaft und Wirtschaft. Trotz des allgemeinen Anstiegs des Seeverkehrs erleben viele europäische Hafenstädte die Verlagerung hafenbezogener Aktivitäten von zentralen Gebieten auf andere Standorte. Der Verlust dieser wirtschaftlichen Tätigkeit führt zu einer Verschlechterung der Innenstädte. Heute sind Brachflächen strategisch wertvoll, aber ihre Entwicklung kann durch...) |
||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Hafenstädte waren historisch ein wesentliches Element der europäischen Gesellschaft und Wirtschaft. Trotz des allgemeinen Anstiegs des Seeverkehrs erleben viele europäische Hafenstädte die Verlagerung hafenbezogener Aktivitäten von zentralen Gebieten auf andere Standorte. Der Verlust dieser wirtschaftlichen Tätigkeit führt zu einer Verschlechterung der Innenstädte. Heute sind Brachflächen strategisch wertvoll, aber ihre Entwicklung kann durch die Kosten für Dekontaminationsbehandlung, Grundstücksfragmentierung und komplexe Grundeigentum stark eingeschränkt werden. Die Herausforderung der Hafenstadterneuerung war in den letzten Jahren in mehreren Workshops des Ausschusses der Regionen ein Thema der Debatte und Gegenstand von mindestens zwei politischen Briefings an das Europäische Parlament im November 2016 und Mai 2017. Die Globalisierung bietet Hafenstädten die Möglichkeit, diese alten Industriestandorte am Wasser zu nutzen, um ihre Wirtschaft wiederzubeleben, ihre magnetische Anziehungskraft zu stärken, Innovationszentren zu werden und als führende Beispiele für nachhaltige Stadtplanung zu fungieren und ihre langfristige Wettbewerbsfähigkeit als wirtschaftliche Triebkräfte innerhalb der EU zu sichern (Europäisches Parlament, Mai 2017). Mit der Fähigkeit, einige der Zwänge zu bewältigen, sind Hafenstädte ideal positioniert, um als Leuchtfeuer einer nachhaltigen Urbanisierung zu fungieren [1], um die globalen Entwicklungsherausforderungen im Zusammenhang mit der zunehmenden Urbanisierung zu bewältigen (70 % der Weltbevölkerung werden bis 2050 urban sein). Kleinere Städte mit einer blühenden Wirtschaft und hoher Lebensqualität sind oft der Ort der Wahl für Millennials in ganz Europa. Die nachhaltige Regeneration von Hafenstädten kann das EU-Wachstum in der modernen Wirtschaft vorantreiben und gleichzeitig eine Vorreiterrolle bei der Lebensfähigkeit der Stadt spielen. Die gezielte ENSURE-Analyse wird von Hafenstädten lernen, die bei der Regeneration ihrer ehemaligen Hafengebiete erfolgreich waren, und wird dazu beitragen, den Beitrag, den die regenerierten kleineren Hafenstädte zur kollektiven sozioökonomischen Gesundheit der EU leisten können, besser zu definieren. Diese Aktivität wird zu einem einheitlichen Speicher für die kritischen Elemente der Transformation und Entwicklung in kleineren europäischen Hafenstädten führen, deren Schwerpunkt auf Finanzierung, Wissen, Regulierung, Bürgerbeteiligung, Governance und anderen Katalysatoren liegt. Sie wird die Evidenzbasis für die Politikgestaltung bilden, um die Sanierung von Hafenstädten in ganz Europa zu unterstützen. Es gibt keine Einheitsgröße, aber mit einem einheitlichen Repository können Städte ihre eigene Lösung leichter bestimmen. Es kann auch Möglichkeiten geben, kritische Masse zwischen kleineren Städten durch Zusammenarbeit in bestimmten Bereichen zu entwickeln. Die gezielte Analyse von ENSURE konzentriert sich auf vier kleine bis mittlere Städte, die die territoriale Vielfalt Europas widerspiegeln, aber die gleichen Herausforderungen und Chancen haben, eine Vision für ihre Hafenstadterneuerung umzusetzen. Die Stadtverwaltungen Cork, Aalborg, Catania und Brest stehen vor großen Herausforderungen bei der Sicherung der Regeneration und der Wiedereingliederung alter Hafengebiete in die DNA der Stadt. Zu den Herausforderungen gehören die Ausarbeitung von Planungsstrategien; Personalausstattung und Kapazitätsaufbau (Cork) des Personals, um Veränderungen zu bewirken; Grundbesitz (Cork); Erschließung notwendiger Investitionen (Cork, Aalborg); Koordinierung mehrerer Interessenträger (alle); Ort machen (alle); Wiederverwendung von Bestandsgütern (Brest); und effektive Governance-Modelle zu schaffen (Brest, Aalborg). (German) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hafenstädte waren historisch ein wesentliches Element der europäischen Gesellschaft und Wirtschaft. Trotz des allgemeinen Anstiegs des Seeverkehrs erleben viele europäische Hafenstädte die Verlagerung hafenbezogener Aktivitäten von zentralen Gebieten auf andere Standorte. Der Verlust dieser wirtschaftlichen Tätigkeit führt zu einer Verschlechterung der Innenstädte. Heute sind Brachflächen strategisch wertvoll, aber ihre Entwicklung kann durch die Kosten für Dekontaminationsbehandlung, Grundstücksfragmentierung und komplexe Grundeigentum stark eingeschränkt werden. Die Herausforderung der Hafenstadterneuerung war in den letzten Jahren in mehreren Workshops des Ausschusses der Regionen ein Thema der Debatte und Gegenstand von mindestens zwei politischen Briefings an das Europäische Parlament im November 2016 und Mai 2017. Die Globalisierung bietet Hafenstädten die Möglichkeit, diese alten Industriestandorte am Wasser zu nutzen, um ihre Wirtschaft wiederzubeleben, ihre magnetische Anziehungskraft zu stärken, Innovationszentren zu werden und als führende Beispiele für nachhaltige Stadtplanung zu fungieren und ihre langfristige Wettbewerbsfähigkeit als wirtschaftliche Triebkräfte innerhalb der EU zu sichern (Europäisches Parlament, Mai 2017). Mit der Fähigkeit, einige der Zwänge zu bewältigen, sind Hafenstädte ideal positioniert, um als Leuchtfeuer einer nachhaltigen Urbanisierung zu fungieren [1], um die globalen Entwicklungsherausforderungen im Zusammenhang mit der zunehmenden Urbanisierung zu bewältigen (70 % der Weltbevölkerung werden bis 2050 urban sein). Kleinere Städte mit einer blühenden Wirtschaft und hoher Lebensqualität sind oft der Ort der Wahl für Millennials in ganz Europa. Die nachhaltige Regeneration von Hafenstädten kann das EU-Wachstum in der modernen Wirtschaft vorantreiben und gleichzeitig eine Vorreiterrolle bei der Lebensfähigkeit der Stadt spielen. Die gezielte ENSURE-Analyse wird von Hafenstädten lernen, die bei der Regeneration ihrer ehemaligen Hafengebiete erfolgreich waren, und wird dazu beitragen, den Beitrag, den die regenerierten kleineren Hafenstädte zur kollektiven sozioökonomischen Gesundheit der EU leisten können, besser zu definieren. Diese Aktivität wird zu einem einheitlichen Speicher für die kritischen Elemente der Transformation und Entwicklung in kleineren europäischen Hafenstädten führen, deren Schwerpunkt auf Finanzierung, Wissen, Regulierung, Bürgerbeteiligung, Governance und anderen Katalysatoren liegt. Sie wird die Evidenzbasis für die Politikgestaltung bilden, um die Sanierung von Hafenstädten in ganz Europa zu unterstützen. Es gibt keine Einheitsgröße, aber mit einem einheitlichen Repository können Städte ihre eigene Lösung leichter bestimmen. Es kann auch Möglichkeiten geben, kritische Masse zwischen kleineren Städten durch Zusammenarbeit in bestimmten Bereichen zu entwickeln. Die gezielte Analyse von ENSURE konzentriert sich auf vier kleine bis mittlere Städte, die die territoriale Vielfalt Europas widerspiegeln, aber die gleichen Herausforderungen und Chancen haben, eine Vision für ihre Hafenstadterneuerung umzusetzen. Die Stadtverwaltungen Cork, Aalborg, Catania und Brest stehen vor großen Herausforderungen bei der Sicherung der Regeneration und der Wiedereingliederung alter Hafengebiete in die DNA der Stadt. Zu den Herausforderungen gehören die Ausarbeitung von Planungsstrategien; Personalausstattung und Kapazitätsaufbau (Cork) des Personals, um Veränderungen zu bewirken; Grundbesitz (Cork); Erschließung notwendiger Investitionen (Cork, Aalborg); Koordinierung mehrerer Interessenträger (alle); Ort machen (alle); Wiederverwendung von Bestandsgütern (Brest); und effektive Governance-Modelle zu schaffen (Brest, Aalborg). (German) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 10:32, 9 February 2024
Project Q4296351 in Ireland, Denmark, Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | EuropeaN Sustainable Urbanisation through port city REgeneration |
Project Q4296351 in Ireland, Denmark, Italy |
Statements
204,074.39 Euro
0 references
249,570.0 Euro
0 references
81.77 percent
0 references
13 November 2018
0 references
24 June 2020
0 references
Ramboll Management Consulting A/S
0 references
55°37'38.17"N, 12°34'46.56"E
0 references
53°18'27.22"N, 6°13'34.14"W
0 references
38°7'6.10"N, 13°22'8.58"E
0 references
Port cities have historically been an essential element of European society and economy. Despite overall growth in maritime transport, many European port cities are experiencing the relocation of port-related activities from central areas to other locations. The loss of this economic activity is leaving deteriorating inner city areas. Today brownfield waterfront sites are strategically valuable but their development can be hugely constrained by costs of decontamination treatment, plot fragmentation and complex landownership. The challenge of port city regeneration has been a topic of debate in several Committee of the Region workshops in recent years and the subject of at least two policy briefings to the European Parliament in November 2016 and May 2017. Globalisation offers an opportunity for port cities to use these old industrial waterfront locations to revive their economy, to strengthen their magnetic pull, to become hubs of innovation and to act as leading examples of sustainable urban planning, ensuring their long-term competitiveness as economic drivers within the EU (European Parliament, May 2017). With the ability to tackle some of the constraints, port cities are ideally positioned to act as beacons of sustainable [1] urbanisation, meeting the global development challenges associated with increasing urbanisation (70% global population will be urban by 2050). Smaller cities with a thriving economy and high quality of life are often the location of choice for millennials across Europe. The sustainable regeneration of port cities can drive EU growth in the modern economy while leading the way in urban liveability. The ENSURE targeted analysis will learn from port cities which have had success in the regeneration of their former port areas and will help to better define the contribution which regenerated smaller port cities can make to the collective socio-economic health of the EU. This activity will result in a unified repository of the critical enabling elements of transformation and development within smaller European port cities focused on funding, knowledge, regulation, citizen engagement, governance and other catalysts. It will build the evidence base for policy making to support the redevelopment of port city areas across Europe. There is no one size fits all but with a unified repository, cities can more easily determine their own solution. There may also be opportunities to develop critical mass between smaller cities through collaboration in certain areas. The ENSURE targeted analysis shall focus on four small-medium cities that are reflective of Europe’s territorial diversity but share the same challenges and opportunities of implementing a vision to their port city regeneration. The city authorities of Cork, Aalborg, Catania and Brest face major challenges in securing regeneration and re-integrating old port areas back into the city DNA. Challenges include preparing planning strategies; staff resource and capacity building (Cork) of staff to deliver change; land ownership (Cork); unlocking necessary investment (Cork, Aalborg); coordination of multiple stakeholders (all); place making (all); re-using built heritage assets (Brest); and creating effective governance models (Brest, Aalborg). (English)
0 references
Hafenstädte waren historisch ein wesentliches Element der europäischen Gesellschaft und Wirtschaft. Trotz des allgemeinen Anstiegs des Seeverkehrs erleben viele europäische Hafenstädte die Verlagerung hafenbezogener Aktivitäten von zentralen Gebieten auf andere Standorte. Der Verlust dieser wirtschaftlichen Tätigkeit führt zu einer Verschlechterung der Innenstädte. Heute sind Brachflächen strategisch wertvoll, aber ihre Entwicklung kann durch die Kosten für Dekontaminationsbehandlung, Grundstücksfragmentierung und komplexe Grundeigentum stark eingeschränkt werden. Die Herausforderung der Hafenstadterneuerung war in den letzten Jahren in mehreren Workshops des Ausschusses der Regionen ein Thema der Debatte und Gegenstand von mindestens zwei politischen Briefings an das Europäische Parlament im November 2016 und Mai 2017. Die Globalisierung bietet Hafenstädten die Möglichkeit, diese alten Industriestandorte am Wasser zu nutzen, um ihre Wirtschaft wiederzubeleben, ihre magnetische Anziehungskraft zu stärken, Innovationszentren zu werden und als führende Beispiele für nachhaltige Stadtplanung zu fungieren und ihre langfristige Wettbewerbsfähigkeit als wirtschaftliche Triebkräfte innerhalb der EU zu sichern (Europäisches Parlament, Mai 2017). Mit der Fähigkeit, einige der Zwänge zu bewältigen, sind Hafenstädte ideal positioniert, um als Leuchtfeuer einer nachhaltigen Urbanisierung zu fungieren [1], um die globalen Entwicklungsherausforderungen im Zusammenhang mit der zunehmenden Urbanisierung zu bewältigen (70 % der Weltbevölkerung werden bis 2050 urban sein). Kleinere Städte mit einer blühenden Wirtschaft und hoher Lebensqualität sind oft der Ort der Wahl für Millennials in ganz Europa. Die nachhaltige Regeneration von Hafenstädten kann das EU-Wachstum in der modernen Wirtschaft vorantreiben und gleichzeitig eine Vorreiterrolle bei der Lebensfähigkeit der Stadt spielen. Die gezielte ENSURE-Analyse wird von Hafenstädten lernen, die bei der Regeneration ihrer ehemaligen Hafengebiete erfolgreich waren, und wird dazu beitragen, den Beitrag, den die regenerierten kleineren Hafenstädte zur kollektiven sozioökonomischen Gesundheit der EU leisten können, besser zu definieren. Diese Aktivität wird zu einem einheitlichen Speicher für die kritischen Elemente der Transformation und Entwicklung in kleineren europäischen Hafenstädten führen, deren Schwerpunkt auf Finanzierung, Wissen, Regulierung, Bürgerbeteiligung, Governance und anderen Katalysatoren liegt. Sie wird die Evidenzbasis für die Politikgestaltung bilden, um die Sanierung von Hafenstädten in ganz Europa zu unterstützen. Es gibt keine Einheitsgröße, aber mit einem einheitlichen Repository können Städte ihre eigene Lösung leichter bestimmen. Es kann auch Möglichkeiten geben, kritische Masse zwischen kleineren Städten durch Zusammenarbeit in bestimmten Bereichen zu entwickeln. Die gezielte Analyse von ENSURE konzentriert sich auf vier kleine bis mittlere Städte, die die territoriale Vielfalt Europas widerspiegeln, aber die gleichen Herausforderungen und Chancen haben, eine Vision für ihre Hafenstadterneuerung umzusetzen. Die Stadtverwaltungen Cork, Aalborg, Catania und Brest stehen vor großen Herausforderungen bei der Sicherung der Regeneration und der Wiedereingliederung alter Hafengebiete in die DNA der Stadt. Zu den Herausforderungen gehören die Ausarbeitung von Planungsstrategien; Personalausstattung und Kapazitätsaufbau (Cork) des Personals, um Veränderungen zu bewirken; Grundbesitz (Cork); Erschließung notwendiger Investitionen (Cork, Aalborg); Koordinierung mehrerer Interessenträger (alle); Ort machen (alle); Wiederverwendung von Bestandsgütern (Brest); und effektive Governance-Modelle zu schaffen (Brest, Aalborg). (German)
4 November 2022
0 references
Hafenstädte waren historisch ein wesentliches Element der europäischen Gesellschaft und Wirtschaft. Trotz des allgemeinen Anstiegs des Seeverkehrs erleben viele europäische Hafenstädte die Verlagerung hafenbezogener Aktivitäten von zentralen Gebieten auf andere Standorte. Der Verlust dieser wirtschaftlichen Tätigkeit führt zu einer Verschlechterung der Innenstädte. Heute sind Brachflächen strategisch wertvoll, aber ihre Entwicklung kann durch die Kosten für Dekontaminationsbehandlung, Grundstücksfragmentierung und komplexe Grundeigentum stark eingeschränkt werden. Die Herausforderung der Hafenstadterneuerung war in den letzten Jahren in mehreren Workshops des Ausschusses der Regionen ein Thema der Debatte und Gegenstand von mindestens zwei politischen Briefings an das Europäische Parlament im November 2016 und Mai 2017. Die Globalisierung bietet Hafenstädten die Möglichkeit, diese alten Industriestandorte am Wasser zu nutzen, um ihre Wirtschaft wiederzubeleben, ihre magnetische Anziehungskraft zu stärken, Innovationszentren zu werden und als führende Beispiele für nachhaltige Stadtplanung zu fungieren und ihre langfristige Wettbewerbsfähigkeit als wirtschaftliche Triebkräfte innerhalb der EU zu sichern (Europäisches Parlament, Mai 2017). Mit der Fähigkeit, einige der Zwänge zu bewältigen, sind Hafenstädte ideal positioniert, um als Leuchtfeuer einer nachhaltigen Urbanisierung zu fungieren [1], um die globalen Entwicklungsherausforderungen im Zusammenhang mit der zunehmenden Urbanisierung zu bewältigen (70 % der Weltbevölkerung werden bis 2050 urban sein). Kleinere Städte mit einer blühenden Wirtschaft und hoher Lebensqualität sind oft der Ort der Wahl für Millennials in ganz Europa. Die nachhaltige Regeneration von Hafenstädten kann das EU-Wachstum in der modernen Wirtschaft vorantreiben und gleichzeitig eine Vorreiterrolle bei der Lebensfähigkeit der Stadt spielen. Die gezielte ENSURE-Analyse wird von Hafenstädten lernen, die bei der Regeneration ihrer ehemaligen Hafengebiete erfolgreich waren, und wird dazu beitragen, den Beitrag, den die regenerierten kleineren Hafenstädte zur kollektiven sozioökonomischen Gesundheit der EU leisten können, besser zu definieren. Diese Aktivität wird zu einem einheitlichen Speicher für die kritischen Elemente der Transformation und Entwicklung in kleineren europäischen Hafenstädten führen, deren Schwerpunkt auf Finanzierung, Wissen, Regulierung, Bürgerbeteiligung, Governance und anderen Katalysatoren liegt. Sie wird die Evidenzbasis für die Politikgestaltung bilden, um die Sanierung von Hafenstädten in ganz Europa zu unterstützen. Es gibt keine Einheitsgröße, aber mit einem einheitlichen Repository können Städte ihre eigene Lösung leichter bestimmen. Es kann auch Möglichkeiten geben, kritische Masse zwischen kleineren Städten durch Zusammenarbeit in bestimmten Bereichen zu entwickeln. Die gezielte Analyse von ENSURE konzentriert sich auf vier kleine bis mittlere Städte, die die territoriale Vielfalt Europas widerspiegeln, aber die gleichen Herausforderungen und Chancen haben, eine Vision für ihre Hafenstadterneuerung umzusetzen. Die Stadtverwaltungen Cork, Aalborg, Catania und Brest stehen vor großen Herausforderungen bei der Sicherung der Regeneration und der Wiedereingliederung alter Hafengebiete in die DNA der Stadt. Zu den Herausforderungen gehören die Ausarbeitung von Planungsstrategien; Personalausstattung und Kapazitätsaufbau (Cork) des Personals, um Veränderungen zu bewirken; Grundbesitz (Cork); Erschließung notwendiger Investitionen (Cork, Aalborg); Koordinierung mehrerer Interessenträger (alle); Ort machen (alle); Wiederverwendung von Bestandsgütern (Brest); und effektive Governance-Modelle zu schaffen (Brest, Aalborg). (German)
4 November 2022
0 references
Havnebyer har historisk set været et væsentligt element i det europæiske samfund og den europæiske økonomi. Trods den samlede vækst inden for søtransport oplever mange europæiske havnebyer flytning af havnerelaterede aktiviteter fra centrale områder til andre steder. Tabet af denne økonomiske aktivitet efterlader forværrede byområder. I dag er brownfield havneområder strategisk værdifulde, men deres udvikling kan være enormt begrænset af omkostningerne ved dekontamineringsbehandling, plotfragmentering og kompleks jordejerskab. Udfordringen med regenerering af havnebyer har været genstand for debat i flere workshopper i Regionudvalget i de seneste år og emnet for mindst to politiske briefinger til Europa-Parlamentet i november 2016 og maj 2017. Globaliseringen giver havnebyer mulighed for at bruge disse gamle industrielle havneområder til at genoplive deres økonomi, styrke deres magnetiske træk, blive knudepunkter for innovation og fungere som førende eksempler på bæredygtig byplanlægning og dermed sikre deres langsigtede konkurrenceevne som økonomiske drivkræfter i EU (Europa-Parlamentet, maj 2017). Med evnen til at tackle nogle af begrænsningerne er havnebyer ideelt placeret til at fungere som fyrtårne for bæredygtig [1] urbanisering, der imødekommer de globale udviklingsmæssige udfordringer forbundet med stigende urbanisering (70 % af verdens befolkning vil være bymæssig i 2050). Mindre byer med en blomstrende økonomi og høj livskvalitet er ofte den foretrukne placering for årtusinder i hele Europa. Bæredygtig fornyelse af havnebyer kan drive EU's vækst i den moderne økonomi og samtidig bane vejen for byernes levedygtighed. Den målrettede analyse af ENSURE vil lære af havnebyer, der har haft succes med at regenerere deres tidligere havneområder, og vil bidrage til bedre at definere det bidrag, som regenererede mindre havnebyer kan yde til EU's kollektive socioøkonomiske sundhed. Denne aktivitet vil resultere i et samlet register over de afgørende støtteelementer for omstilling og udvikling i mindre europæiske havnebyer med fokus på finansiering, viden, regulering, borgerengagement, forvaltning og andre katalysatorer. Den vil opbygge evidensgrundlaget for politikudformning for at støtte omlægningen af havnebyområder i hele Europa. Der er ingen one size fits all, men med et samlet lager, kan byer lettere bestemme deres egen løsning. Der kan også være muligheder for at udvikle kritisk masse mellem mindre byer gennem samarbejde på visse områder. Den målrettede analyse af ENSURE skal fokusere på fire små og mellemstore byer, der afspejler Europas territoriale mangfoldighed, men deler de samme udfordringer og muligheder for at gennemføre en vision for deres havnebyfornyelse. Bymyndighederne i Cork, Aalborg, Catania og Brest står over for store udfordringer med hensyn til at sikre regenerering og reintegrering af gamle havneområder tilbage i byens DNA. Udfordringerne omfatter udarbejdelse af planlægningsstrategier, personaleressourcer og kapacitetsopbygning (Cork) af medarbejdere med henblik på at skabe forandringer ejerskab af jord (Cork) frigørelse af nødvendige investeringer (Cork, Aalborg) koordinering af flere interessenter (alle) sted fremstilling (alle); genbrug af bebyggede kulturarvsaktiver (Brest) og skabe effektive styringsmodeller (Brest, Aalborg). (Danish)
4 November 2022
0 references
Havnebyer har historisk set været et væsentligt element i det europæiske samfund og den europæiske økonomi. Trods den samlede vækst inden for søtransport oplever mange europæiske havnebyer flytning af havnerelaterede aktiviteter fra centrale områder til andre steder. Tabet af denne økonomiske aktivitet efterlader forværrede byområder. I dag er brownfield havneområder strategisk værdifulde, men deres udvikling kan være enormt begrænset af omkostningerne ved dekontamineringsbehandling, plotfragmentering og kompleks jordejerskab. Udfordringen med regenerering af havnebyer har været genstand for debat i flere workshopper i Regionudvalget i de seneste år og emnet for mindst to politiske briefinger til Europa-Parlamentet i november 2016 og maj 2017. Globaliseringen giver havnebyer mulighed for at bruge disse gamle industrielle havneområder til at genoplive deres økonomi, styrke deres magnetiske træk, blive knudepunkter for innovation og fungere som førende eksempler på bæredygtig byplanlægning og dermed sikre deres langsigtede konkurrenceevne som økonomiske drivkræfter i EU (Europa-Parlamentet, maj 2017). Med evnen til at tackle nogle af begrænsningerne er havnebyer ideelt placeret til at fungere som fyrtårne for bæredygtig [1] urbanisering, der imødekommer de globale udviklingsmæssige udfordringer forbundet med stigende urbanisering (70 % af verdens befolkning vil være bymæssig i 2050). Mindre byer med en blomstrende økonomi og høj livskvalitet er ofte den foretrukne placering for årtusinder i hele Europa. Bæredygtig fornyelse af havnebyer kan drive EU's vækst i den moderne økonomi og samtidig bane vejen for byernes levedygtighed. Den målrettede analyse af ENSURE vil lære af havnebyer, der har haft succes med at regenerere deres tidligere havneområder, og vil bidrage til bedre at definere det bidrag, som regenererede mindre havnebyer kan yde til EU's kollektive socioøkonomiske sundhed. Denne aktivitet vil resultere i et samlet register over de afgørende støtteelementer for omstilling og udvikling i mindre europæiske havnebyer med fokus på finansiering, viden, regulering, borgerengagement, forvaltning og andre katalysatorer. Den vil opbygge evidensgrundlaget for politikudformning for at støtte omlægningen af havnebyområder i hele Europa. Der er ingen one size fits all, men med et samlet lager, kan byer lettere bestemme deres egen løsning. Der kan også være muligheder for at udvikle kritisk masse mellem mindre byer gennem samarbejde på visse områder. Den målrettede analyse af ENSURE skal fokusere på fire små og mellemstore byer, der afspejler Europas territoriale mangfoldighed, men deler de samme udfordringer og muligheder for at gennemføre en vision for deres havnebyfornyelse. Bymyndighederne i Cork, Aalborg, Catania og Brest står over for store udfordringer med hensyn til at sikre regenerering og reintegrering af gamle havneområder tilbage i byens DNA. Udfordringerne omfatter udarbejdelse af planlægningsstrategier, personaleressourcer og kapacitetsopbygning (Cork) af medarbejdere med henblik på at skabe forandringer ejerskab af jord (Cork) frigørelse af nødvendige investeringer (Cork, Aalborg) koordinering af flere interessenter (alle) sted fremstilling (alle); genbrug af bebyggede kulturarvsaktiver (Brest) og skabe effektive styringsmodeller (Brest, Aalborg). (Danish)
4 November 2022
0 references
Havnebyer har historisk set været et væsentligt element i det europæiske samfund og den europæiske økonomi. Trods den samlede vækst inden for søtransport oplever mange europæiske havnebyer flytning af havnerelaterede aktiviteter fra centrale områder til andre steder. Tabet af denne økonomiske aktivitet efterlader forværrede byområder. I dag er brownfield havneområder strategisk værdifulde, men deres udvikling kan være enormt begrænset af omkostningerne ved dekontamineringsbehandling, plotfragmentering og kompleks jordejerskab. Udfordringen med regenerering af havnebyer har været genstand for debat i flere workshopper i Regionudvalget i de seneste år og emnet for mindst to politiske briefinger til Europa-Parlamentet i november 2016 og maj 2017. Globaliseringen giver havnebyer mulighed for at bruge disse gamle industrielle havneområder til at genoplive deres økonomi, styrke deres magnetiske træk, blive knudepunkter for innovation og fungere som førende eksempler på bæredygtig byplanlægning og dermed sikre deres langsigtede konkurrenceevne som økonomiske drivkræfter i EU (Europa-Parlamentet, maj 2017). Med evnen til at tackle nogle af begrænsningerne er havnebyer ideelt placeret til at fungere som fyrtårne for bæredygtig [1] urbanisering, der imødekommer de globale udviklingsmæssige udfordringer forbundet med stigende urbanisering (70 % af verdens befolkning vil være bymæssig i 2050). Mindre byer med en blomstrende økonomi og høj livskvalitet er ofte den foretrukne placering for årtusinder i hele Europa. Bæredygtig fornyelse af havnebyer kan drive EU's vækst i den moderne økonomi og samtidig bane vejen for byernes levedygtighed. Den målrettede analyse af ENSURE vil lære af havnebyer, der har haft succes med at regenerere deres tidligere havneområder, og vil bidrage til bedre at definere det bidrag, som regenererede mindre havnebyer kan yde til EU's kollektive socioøkonomiske sundhed. Denne aktivitet vil resultere i et samlet register over de afgørende støtteelementer for omstilling og udvikling i mindre europæiske havnebyer med fokus på finansiering, viden, regulering, borgerengagement, forvaltning og andre katalysatorer. Den vil opbygge evidensgrundlaget for politikudformning for at støtte omlægningen af havnebyområder i hele Europa. Der er ingen one size fits all, men med et samlet lager, kan byer lettere bestemme deres egen løsning. Der kan også være muligheder for at udvikle kritisk masse mellem mindre byer gennem samarbejde på visse områder. Den målrettede analyse af ENSURE skal fokusere på fire små og mellemstore byer, der afspejler Europas territoriale mangfoldighed, men deler de samme udfordringer og muligheder for at gennemføre en vision for deres havnebyfornyelse. Bymyndighederne i Cork, Aalborg, Catania og Brest står over for store udfordringer med hensyn til at sikre regenerering og reintegrering af gamle havneområder tilbage i byens DNA. Udfordringerne omfatter udarbejdelse af planlægningsstrategier, personaleressourcer og kapacitetsopbygning (Cork) af medarbejdere med henblik på at skabe forandringer ejerskab af jord (Cork) frigørelse af nødvendige investeringer (Cork, Aalborg) koordinering af flere interessenter (alle) sted fremstilling (alle); genbrug af bebyggede kulturarvsaktiver (Brest) og skabe effektive styringsmodeller (Brest, Aalborg). (Danish)
4 November 2022
0 references
Go stairiúil, is gné ríthábhachtach de shochaí agus de gheilleagar na hEorpa iad cathracha calafoirt. D’ainneoin an fháis fhoriomláin ar an iompar muirí, tá athlonnú gníomhaíochtaí a bhaineann le calafoirt ó limistéir lárnacha chuig láithreacha eile ag go leor cathracha calafoirt san Eoraip. Tá cailliúint na gníomhaíochta eacnamaíche seo ag dul in olcas i gceantair uirbeacha. Sa lá atá inniu ann, tá luach straitéiseach ag baint le láithreáin aghaidhe athfhorbraíochta ach d’fhéadfadh na costais a bhaineann le cóireáil dí-éillithe, le hilroinnt plota agus le húinéireacht chasta talún srian mór a chur ar a bhforbairt. Is ábhar díospóireachta é an dúshlán a bhaineann le hathghiniúint chathracha calafoirt i roinnt ceardlann de Choiste na Réigiún le blianta beaga anuas agus ábhar dhá sheisiún faisnéise beartais ar a laghad do Pharlaimint na hEorpa i mí na Samhna 2016 agus i mí na Bealtaine 2017. Leis an domhandú, tugtar deis do chathracha calafoirt úsáid a bhaint as na seanláithreacha tionsclaíocha seo le haghaidh a ngeilleagar a athbheochan, a n-tarraingt mhaighnéadach a neartú, a bheith ina moil nuálaíochta agus gníomhú mar eiseamláirí den phleanáil uirbeach inbhuanaithe, lena n-áirithítear a n-iomaíochas fadtéarmach mar spreagthóirí eacnamaíocha laistigh den Aontas (Parlaimint na hEorpa, Bealtaine 2017). Ós rud é go bhfuil sé in ann dul i ngleic le cuid de na srianta, tá cathracha calafoirt in ann feidhmiú mar rabhcháin inbhuanaithe [1], agus aghaidh a thabhairt ar na dúshláin forbartha domhanda a bhaineann leis an uirbiú atá ag dul i méid (beidh 70 % de dhaonra an domhain uirbeach faoi 2050). Is minic gurb iad cathracha beaga ina bhfuil geilleagar rathúil agus ardchaighdeán saoil an rogha do na mílte bliain ar fud na hEorpa. Is féidir le hathghiniúint inbhuanaithe chathracha calafoirt fás an Aontais a spreagadh sa gheilleagar nua-aimseartha agus, ag an am céanna, a bheith ar thús cadhnaíochta maidir le cumas maireachtála i gceantair uirbeacha. Foghlaimeoidh anailís spriocdhírithe ENSURE ó chathracha calafoirt a raibh rath orthu in athghiniúint a n-iarlimistéir chalafoirt agus cuideoidh sí le sainiú níos fearr a dhéanamh ar an méid is féidir le cathracha calafoirt beaga a athghiniúint ar mhaithe le sláinte shocheacnamaíoch chomhchoiteann an Aontais. Is éard a bheidh mar thoradh ar an ngníomhaíocht sin stór aontaithe de na gnéithe ríthábhachtacha cumasúcháin den chlaochlú agus den fhorbairt laistigh de chathracha beaga calafoirt san Eoraip atá dírithe ar mhaoiniú, eolas, rialáil, rannpháirtíocht saoránach, rialachas agus catalaígh eile. Cuirfidh sé leis an mbonn fianaise le haghaidh beartais a cheapadh chun tacú le hathfhorbairt limistéir chathrach calafoirt ar fud na hEorpa. Níl aon mhéid amháin oiriúnach go léir ach le stór aontaithe, is féidir le cathracha a réiteach féin a chinneadh níos éasca. D’fhéadfadh deiseanna a bheith ann freisin mais chriticiúil a fhorbairt idir cathracha beaga trí chomhoibriú i réimsí áirithe. Díreoidh anailís spriocdhírithe ENSURE ar cheithre chathair bheag-mheánacha a léiríonn éagsúlacht chríochach na hEorpa ach a bhfuil na dúshláin agus na deiseanna céanna acu maidir le fís a chur chun feidhme d’athghiniúint na cathrach calafoirt. Tá dúshláin mhóra roimh údaráis chathrach Chorcaí, Aalborg, Catania agus Brest maidir le hathghiniúint a bhaint amach agus seanlimistéir chalafoirt a athimeascadh ar ais go DNA na cathrach. Áirítear ar na dúshláin straitéisí pleanála a ullmhú; acmhainní foirne agus forbairt acmhainní foirne (Corcaigh) na foirne a fhorbairt chun athrú a chur i gcrích; úinéireacht talún (Corcaigh); an infheistíocht is gá a scaoileadh (Cork, Aalborg); roinnt páirtithe leasmhara a chomhordú (gach páirtí leasmhar); déanamh áite (uile); sócmhainní oidhreachta tógtha (Brest) a athúsáid; agus samhlacha rialachais éifeachtacha a chruthú (Brest, Aalborg). (Irish)
4 November 2022
0 references
Go stairiúil, is gné ríthábhachtach de shochaí agus de gheilleagar na hEorpa iad cathracha calafoirt. D’ainneoin an fháis fhoriomláin ar an iompar muirí, tá athlonnú gníomhaíochtaí a bhaineann le calafoirt ó limistéir lárnacha chuig láithreacha eile ag go leor cathracha calafoirt san Eoraip. Tá cailliúint na gníomhaíochta eacnamaíche seo ag dul in olcas i gceantair uirbeacha. Sa lá atá inniu ann, tá luach straitéiseach ag baint le láithreáin aghaidhe athfhorbraíochta ach d’fhéadfadh na costais a bhaineann le cóireáil dí-éillithe, le hilroinnt plota agus le húinéireacht chasta talún srian mór a chur ar a bhforbairt. Is ábhar díospóireachta é an dúshlán a bhaineann le hathghiniúint chathracha calafoirt i roinnt ceardlann de Choiste na Réigiún le blianta beaga anuas agus ábhar dhá sheisiún faisnéise beartais ar a laghad do Pharlaimint na hEorpa i mí na Samhna 2016 agus i mí na Bealtaine 2017. Leis an domhandú, tugtar deis do chathracha calafoirt úsáid a bhaint as na seanláithreacha tionsclaíocha seo le haghaidh a ngeilleagar a athbheochan, a n-tarraingt mhaighnéadach a neartú, a bheith ina moil nuálaíochta agus gníomhú mar eiseamláirí den phleanáil uirbeach inbhuanaithe, lena n-áirithítear a n-iomaíochas fadtéarmach mar spreagthóirí eacnamaíocha laistigh den Aontas (Parlaimint na hEorpa, Bealtaine 2017). Ós rud é go bhfuil sé in ann dul i ngleic le cuid de na srianta, tá cathracha calafoirt in ann feidhmiú mar rabhcháin inbhuanaithe [1], agus aghaidh a thabhairt ar na dúshláin forbartha domhanda a bhaineann leis an uirbiú atá ag dul i méid (beidh 70 % de dhaonra an domhain uirbeach faoi 2050). Is minic gurb iad cathracha beaga ina bhfuil geilleagar rathúil agus ardchaighdeán saoil an rogha do na mílte bliain ar fud na hEorpa. Is féidir le hathghiniúint inbhuanaithe chathracha calafoirt fás an Aontais a spreagadh sa gheilleagar nua-aimseartha agus, ag an am céanna, a bheith ar thús cadhnaíochta maidir le cumas maireachtála i gceantair uirbeacha. Foghlaimeoidh anailís spriocdhírithe ENSURE ó chathracha calafoirt a raibh rath orthu in athghiniúint a n-iarlimistéir chalafoirt agus cuideoidh sí le sainiú níos fearr a dhéanamh ar an méid is féidir le cathracha calafoirt beaga a athghiniúint ar mhaithe le sláinte shocheacnamaíoch chomhchoiteann an Aontais. Is éard a bheidh mar thoradh ar an ngníomhaíocht sin stór aontaithe de na gnéithe ríthábhachtacha cumasúcháin den chlaochlú agus den fhorbairt laistigh de chathracha beaga calafoirt san Eoraip atá dírithe ar mhaoiniú, eolas, rialáil, rannpháirtíocht saoránach, rialachas agus catalaígh eile. Cuirfidh sé leis an mbonn fianaise le haghaidh beartais a cheapadh chun tacú le hathfhorbairt limistéir chathrach calafoirt ar fud na hEorpa. Níl aon mhéid amháin oiriúnach go léir ach le stór aontaithe, is féidir le cathracha a réiteach féin a chinneadh níos éasca. D’fhéadfadh deiseanna a bheith ann freisin mais chriticiúil a fhorbairt idir cathracha beaga trí chomhoibriú i réimsí áirithe. Díreoidh anailís spriocdhírithe ENSURE ar cheithre chathair bheag-mheánacha a léiríonn éagsúlacht chríochach na hEorpa ach a bhfuil na dúshláin agus na deiseanna céanna acu maidir le fís a chur chun feidhme d’athghiniúint na cathrach calafoirt. Tá dúshláin mhóra roimh údaráis chathrach Chorcaí, Aalborg, Catania agus Brest maidir le hathghiniúint a bhaint amach agus seanlimistéir chalafoirt a athimeascadh ar ais go DNA na cathrach. Áirítear ar na dúshláin straitéisí pleanála a ullmhú; acmhainní foirne agus forbairt acmhainní foirne (Corcaigh) na foirne a fhorbairt chun athrú a chur i gcrích; úinéireacht talún (Corcaigh); an infheistíocht is gá a scaoileadh (Cork, Aalborg); roinnt páirtithe leasmhara a chomhordú (gach páirtí leasmhar); déanamh áite (uile); sócmhainní oidhreachta tógtha (Brest) a athúsáid; agus samhlacha rialachais éifeachtacha a chruthú (Brest, Aalborg). (Irish)
4 November 2022
0 references
Go stairiúil, is gné ríthábhachtach de shochaí agus de gheilleagar na hEorpa iad cathracha calafoirt. D’ainneoin an fháis fhoriomláin ar an iompar muirí, tá athlonnú gníomhaíochtaí a bhaineann le calafoirt ó limistéir lárnacha chuig láithreacha eile ag go leor cathracha calafoirt san Eoraip. Tá cailliúint na gníomhaíochta eacnamaíche seo ag dul in olcas i gceantair uirbeacha. Sa lá atá inniu ann, tá luach straitéiseach ag baint le láithreáin aghaidhe athfhorbraíochta ach d’fhéadfadh na costais a bhaineann le cóireáil dí-éillithe, le hilroinnt plota agus le húinéireacht chasta talún srian mór a chur ar a bhforbairt. Is ábhar díospóireachta é an dúshlán a bhaineann le hathghiniúint chathracha calafoirt i roinnt ceardlann de Choiste na Réigiún le blianta beaga anuas agus ábhar dhá sheisiún faisnéise beartais ar a laghad do Pharlaimint na hEorpa i mí na Samhna 2016 agus i mí na Bealtaine 2017. Leis an domhandú, tugtar deis do chathracha calafoirt úsáid a bhaint as na seanláithreacha tionsclaíocha seo le haghaidh a ngeilleagar a athbheochan, a n-tarraingt mhaighnéadach a neartú, a bheith ina moil nuálaíochta agus gníomhú mar eiseamláirí den phleanáil uirbeach inbhuanaithe, lena n-áirithítear a n-iomaíochas fadtéarmach mar spreagthóirí eacnamaíocha laistigh den Aontas (Parlaimint na hEorpa, Bealtaine 2017). Ós rud é go bhfuil sé in ann dul i ngleic le cuid de na srianta, tá cathracha calafoirt in ann feidhmiú mar rabhcháin inbhuanaithe [1], agus aghaidh a thabhairt ar na dúshláin forbartha domhanda a bhaineann leis an uirbiú atá ag dul i méid (beidh 70 % de dhaonra an domhain uirbeach faoi 2050). Is minic gurb iad cathracha beaga ina bhfuil geilleagar rathúil agus ardchaighdeán saoil an rogha do na mílte bliain ar fud na hEorpa. Is féidir le hathghiniúint inbhuanaithe chathracha calafoirt fás an Aontais a spreagadh sa gheilleagar nua-aimseartha agus, ag an am céanna, a bheith ar thús cadhnaíochta maidir le cumas maireachtála i gceantair uirbeacha. Foghlaimeoidh anailís spriocdhírithe ENSURE ó chathracha calafoirt a raibh rath orthu in athghiniúint a n-iarlimistéir chalafoirt agus cuideoidh sí le sainiú níos fearr a dhéanamh ar an méid is féidir le cathracha calafoirt beaga a athghiniúint ar mhaithe le sláinte shocheacnamaíoch chomhchoiteann an Aontais. Is éard a bheidh mar thoradh ar an ngníomhaíocht sin stór aontaithe de na gnéithe ríthábhachtacha cumasúcháin den chlaochlú agus den fhorbairt laistigh de chathracha beaga calafoirt san Eoraip atá dírithe ar mhaoiniú, eolas, rialáil, rannpháirtíocht saoránach, rialachas agus catalaígh eile. Cuirfidh sé leis an mbonn fianaise le haghaidh beartais a cheapadh chun tacú le hathfhorbairt limistéir chathrach calafoirt ar fud na hEorpa. Níl aon mhéid amháin oiriúnach go léir ach le stór aontaithe, is féidir le cathracha a réiteach féin a chinneadh níos éasca. D’fhéadfadh deiseanna a bheith ann freisin mais chriticiúil a fhorbairt idir cathracha beaga trí chomhoibriú i réimsí áirithe. Díreoidh anailís spriocdhírithe ENSURE ar cheithre chathair bheag-mheánacha a léiríonn éagsúlacht chríochach na hEorpa ach a bhfuil na dúshláin agus na deiseanna céanna acu maidir le fís a chur chun feidhme d’athghiniúint na cathrach calafoirt. Tá dúshláin mhóra roimh údaráis chathrach Chorcaí, Aalborg, Catania agus Brest maidir le hathghiniúint a bhaint amach agus seanlimistéir chalafoirt a athimeascadh ar ais go DNA na cathrach. Áirítear ar na dúshláin straitéisí pleanála a ullmhú; acmhainní foirne agus forbairt acmhainní foirne (Corcaigh) na foirne a fhorbairt chun athrú a chur i gcrích; úinéireacht talún (Corcaigh); an infheistíocht is gá a scaoileadh (Cork, Aalborg); roinnt páirtithe leasmhara a chomhordú (gach páirtí leasmhar); déanamh áite (uile); sócmhainní oidhreachta tógtha (Brest) a athúsáid; agus samhlacha rialachais éifeachtacha a chruthú (Brest, Aalborg). (Irish)
4 November 2022
0 references
Οι πόλεις-λιμένες αποτελούν ιστορικά βασικό στοιχείο της ευρωπαϊκής κοινωνίας και οικονομίας. Παρά τη συνολική αύξηση των θαλάσσιων μεταφορών, πολλές ευρωπαϊκές πόλεις-λιμένες αντιμετωπίζουν τη μετεγκατάσταση των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τους λιμένες από τις κεντρικές περιοχές σε άλλες τοποθεσίες. Η απώλεια αυτής της οικονομικής δραστηριότητας αφήνει επιδεινούμενες περιοχές του κέντρου των πόλεων. Σήμερα οι παραθαλάσσιες περιοχές είναι στρατηγικά πολύτιμες, αλλά η ανάπτυξή τους μπορεί να περιοριστεί σε μεγάλο βαθμό από το κόστος της επεξεργασίας απολύμανσης, του κατακερματισμού του οικοπέδου και της σύνθετης ιδιοκτησίας γης. Η πρόκληση της αναγέννησης των πόλεων λιμένα αποτέλεσε αντικείμενο συζήτησης σε διάφορα εργαστήρια της Επιτροπής των Περιφερειών τα τελευταία χρόνια και αποτέλεσε αντικείμενο τουλάχιστον δύο ενημερώσεων πολιτικής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τον Νοέμβριο του 2016 και τον Μάιο του 2017. Η παγκοσμιοποίηση προσφέρει την ευκαιρία στις πόλεις-λιμένες να χρησιμοποιήσουν αυτές τις παλιές βιομηχανικές παραθαλάσσιες τοποθεσίες για να αναζωογονήσουν την οικονομία τους, να ενισχύσουν τη μαγνητική έλξη τους, να γίνουν κόμβοι καινοτομίας και να λειτουργήσουν ως κορυφαία παραδείγματα βιώσιμου πολεοδομικού σχεδιασμού, διασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητά τους ως οικονομικών κινητήριων δυνάμεων εντός της ΕΕ (Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, Μάιος 2017). Με την ικανότητα να αντιμετωπίσουν ορισμένους από τους περιορισμούς, οι πόλεις-λιμένες είναι ιδανικά τοποθετημένες για να λειτουργήσουν ως φάροι βιώσιμης αστικοποίησης, αντιμετωπίζοντας τις παγκόσμιες αναπτυξιακές προκλήσεις που συνδέονται με την αύξηση της αστικοποίησης (το 70 % του παγκόσμιου πληθυσμού θα είναι αστικό έως το 2050). Οι μικρότερες πόλεις με ακμάζουσα οικονομία και υψηλή ποιότητα ζωής είναι συχνά η τοποθεσία επιλογής για τους millennials σε όλη την Ευρώπη. Η βιώσιμη ανάπλαση των πόλεων-λιμένων μπορεί να οδηγήσει την ανάπτυξη της ΕΕ στη σύγχρονη οικονομία, ενώ παράλληλα θα πρωτοστατήσει στην αστική βιωσιμότητα. Η στοχευμένη ανάλυση του ENSURE θα αντλήσει διδάγματα από τις πόλεις-λιμένες που είχαν επιτυχία στην αναγέννηση των πρώην λιμενικών περιοχών τους και θα συμβάλει στον καλύτερο καθορισμό της συμβολής που μπορούν να έχουν οι αναγεννημένες μικρότερες λιμενικές πόλεις στη συλλογική κοινωνικοοικονομική υγεία της ΕΕ. Η δραστηριότητα αυτή θα οδηγήσει σε ένα ενιαίο αποθετήριο των κρίσιμων στοιχείων που επιτρέπουν τον μετασχηματισμό και την ανάπτυξη εντός των μικρότερων ευρωπαϊκών πόλεων-λιμένων, εστιάζοντας στη χρηματοδότηση, τη γνώση, τη ρύθμιση, τη συμμετοχή των πολιτών, τη διακυβέρνηση και άλλους καταλύτες. Θα δημιουργήσει τη βάση τεκμηρίωσης για τη χάραξη πολιτικής για τη στήριξη της ανάπλασης των λιμενικών περιοχών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Δεν υπάρχει ένα μέγεθος που να ταιριάζει σε όλους, αλλά με ένα ενιαίο αποθετήριο, οι πόλεις μπορούν πιο εύκολα να καθορίσουν τη δική τους λύση. Μπορεί επίσης να υπάρξουν ευκαιρίες για την ανάπτυξη κρίσιμης μάζας μεταξύ μικρότερων πόλεων μέσω της συνεργασίας σε ορισμένους τομείς. Η στοχευμένη ανάλυση του ENSURE θα επικεντρωθεί σε τέσσερις μικρές και μεσαίες πόλεις που αντανακλούν την εδαφική πολυμορφία της Ευρώπης, αλλά μοιράζονται τις ίδιες προκλήσεις και ευκαιρίες για την υλοποίηση ενός οράματος για την ανάπλαση των πόλεων-λιμένων τους. Οι δημοτικές αρχές του Κορκ, του Άαλμποργκ, της Κατάνιας και της Μπρεστ αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις για τη διασφάλιση της αναγέννησης και την επανένταξη παλαιών λιμενικών περιοχών πίσω στο DNA της πόλης. Οι προκλήσεις περιλαμβάνουν την προετοιμασία στρατηγικών σχεδιασμού· δημιουργία πόρων προσωπικού και ικανοτήτων (Cork) του προσωπικού για την επίτευξη αλλαγών· ιδιοκτησία γης (Cork)· αποδέσμευση των αναγκαίων επενδύσεων (Cork, Aalborg)· συντονισμός πολλαπλών ενδιαφερόμενων μερών (όλοι)· παραγωγή τοποθεσιών (όλα)· επαναχρησιμοποίηση δομημένων περιουσιακών στοιχείων κληρονομιάς (Brest)· και δημιουργία αποτελεσματικών μοντέλων διακυβέρνησης (Brest, Aalborg). (Greek)
4 November 2022
0 references
Οι πόλεις-λιμένες αποτελούν ιστορικά βασικό στοιχείο της ευρωπαϊκής κοινωνίας και οικονομίας. Παρά τη συνολική αύξηση των θαλάσσιων μεταφορών, πολλές ευρωπαϊκές πόλεις-λιμένες αντιμετωπίζουν τη μετεγκατάσταση των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τους λιμένες από τις κεντρικές περιοχές σε άλλες τοποθεσίες. Η απώλεια αυτής της οικονομικής δραστηριότητας αφήνει επιδεινούμενες περιοχές του κέντρου των πόλεων. Σήμερα οι παραθαλάσσιες περιοχές είναι στρατηγικά πολύτιμες, αλλά η ανάπτυξή τους μπορεί να περιοριστεί σε μεγάλο βαθμό από το κόστος της επεξεργασίας απολύμανσης, του κατακερματισμού του οικοπέδου και της σύνθετης ιδιοκτησίας γης. Η πρόκληση της αναγέννησης των πόλεων λιμένα αποτέλεσε αντικείμενο συζήτησης σε διάφορα εργαστήρια της Επιτροπής των Περιφερειών τα τελευταία χρόνια και αποτέλεσε αντικείμενο τουλάχιστον δύο ενημερώσεων πολιτικής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τον Νοέμβριο του 2016 και τον Μάιο του 2017. Η παγκοσμιοποίηση προσφέρει την ευκαιρία στις πόλεις-λιμένες να χρησιμοποιήσουν αυτές τις παλιές βιομηχανικές παραθαλάσσιες τοποθεσίες για να αναζωογονήσουν την οικονομία τους, να ενισχύσουν τη μαγνητική έλξη τους, να γίνουν κόμβοι καινοτομίας και να λειτουργήσουν ως κορυφαία παραδείγματα βιώσιμου πολεοδομικού σχεδιασμού, διασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητά τους ως οικονομικών κινητήριων δυνάμεων εντός της ΕΕ (Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, Μάιος 2017). Με την ικανότητα να αντιμετωπίσουν ορισμένους από τους περιορισμούς, οι πόλεις-λιμένες είναι ιδανικά τοποθετημένες για να λειτουργήσουν ως φάροι βιώσιμης αστικοποίησης, αντιμετωπίζοντας τις παγκόσμιες αναπτυξιακές προκλήσεις που συνδέονται με την αύξηση της αστικοποίησης (το 70 % του παγκόσμιου πληθυσμού θα είναι αστικό έως το 2050). Οι μικρότερες πόλεις με ακμάζουσα οικονομία και υψηλή ποιότητα ζωής είναι συχνά η τοποθεσία επιλογής για τους millennials σε όλη την Ευρώπη. Η βιώσιμη ανάπλαση των πόλεων-λιμένων μπορεί να οδηγήσει την ανάπτυξη της ΕΕ στη σύγχρονη οικονομία, ενώ παράλληλα θα πρωτοστατήσει στην αστική βιωσιμότητα. Η στοχευμένη ανάλυση του ENSURE θα αντλήσει διδάγματα από τις πόλεις-λιμένες που είχαν επιτυχία στην αναγέννηση των πρώην λιμενικών περιοχών τους και θα συμβάλει στον καλύτερο καθορισμό της συμβολής που μπορούν να έχουν οι αναγεννημένες μικρότερες λιμενικές πόλεις στη συλλογική κοινωνικοοικονομική υγεία της ΕΕ. Η δραστηριότητα αυτή θα οδηγήσει σε ένα ενιαίο αποθετήριο των κρίσιμων στοιχείων που επιτρέπουν τον μετασχηματισμό και την ανάπτυξη εντός των μικρότερων ευρωπαϊκών πόλεων-λιμένων, εστιάζοντας στη χρηματοδότηση, τη γνώση, τη ρύθμιση, τη συμμετοχή των πολιτών, τη διακυβέρνηση και άλλους καταλύτες. Θα δημιουργήσει τη βάση τεκμηρίωσης για τη χάραξη πολιτικής για τη στήριξη της ανάπλασης των λιμενικών περιοχών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Δεν υπάρχει ένα μέγεθος που να ταιριάζει σε όλους, αλλά με ένα ενιαίο αποθετήριο, οι πόλεις μπορούν πιο εύκολα να καθορίσουν τη δική τους λύση. Μπορεί επίσης να υπάρξουν ευκαιρίες για την ανάπτυξη κρίσιμης μάζας μεταξύ μικρότερων πόλεων μέσω της συνεργασίας σε ορισμένους τομείς. Η στοχευμένη ανάλυση του ENSURE θα επικεντρωθεί σε τέσσερις μικρές και μεσαίες πόλεις που αντανακλούν την εδαφική πολυμορφία της Ευρώπης, αλλά μοιράζονται τις ίδιες προκλήσεις και ευκαιρίες για την υλοποίηση ενός οράματος για την ανάπλαση των πόλεων-λιμένων τους. Οι δημοτικές αρχές του Κορκ, του Άαλμποργκ, της Κατάνιας και της Μπρεστ αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις για τη διασφάλιση της αναγέννησης και την επανένταξη παλαιών λιμενικών περιοχών πίσω στο DNA της πόλης. Οι προκλήσεις περιλαμβάνουν την προετοιμασία στρατηγικών σχεδιασμού· δημιουργία πόρων προσωπικού και ικανοτήτων (Cork) του προσωπικού για την επίτευξη αλλαγών· ιδιοκτησία γης (Cork)· αποδέσμευση των αναγκαίων επενδύσεων (Cork, Aalborg)· συντονισμός πολλαπλών ενδιαφερόμενων μερών (όλοι)· παραγωγή τοποθεσιών (όλα)· επαναχρησιμοποίηση δομημένων περιουσιακών στοιχείων κληρονομιάς (Brest)· και δημιουργία αποτελεσματικών μοντέλων διακυβέρνησης (Brest, Aalborg). (Greek)
4 November 2022
0 references
Οι πόλεις-λιμένες αποτελούν ιστορικά βασικό στοιχείο της ευρωπαϊκής κοινωνίας και οικονομίας. Παρά τη συνολική αύξηση των θαλάσσιων μεταφορών, πολλές ευρωπαϊκές πόλεις-λιμένες αντιμετωπίζουν τη μετεγκατάσταση των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τους λιμένες από τις κεντρικές περιοχές σε άλλες τοποθεσίες. Η απώλεια αυτής της οικονομικής δραστηριότητας αφήνει επιδεινούμενες περιοχές του κέντρου των πόλεων. Σήμερα οι παραθαλάσσιες περιοχές είναι στρατηγικά πολύτιμες, αλλά η ανάπτυξή τους μπορεί να περιοριστεί σε μεγάλο βαθμό από το κόστος της επεξεργασίας απολύμανσης, του κατακερματισμού του οικοπέδου και της σύνθετης ιδιοκτησίας γης. Η πρόκληση της αναγέννησης των πόλεων λιμένα αποτέλεσε αντικείμενο συζήτησης σε διάφορα εργαστήρια της Επιτροπής των Περιφερειών τα τελευταία χρόνια και αποτέλεσε αντικείμενο τουλάχιστον δύο ενημερώσεων πολιτικής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τον Νοέμβριο του 2016 και τον Μάιο του 2017. Η παγκοσμιοποίηση προσφέρει την ευκαιρία στις πόλεις-λιμένες να χρησιμοποιήσουν αυτές τις παλιές βιομηχανικές παραθαλάσσιες τοποθεσίες για να αναζωογονήσουν την οικονομία τους, να ενισχύσουν τη μαγνητική έλξη τους, να γίνουν κόμβοι καινοτομίας και να λειτουργήσουν ως κορυφαία παραδείγματα βιώσιμου πολεοδομικού σχεδιασμού, διασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητά τους ως οικονομικών κινητήριων δυνάμεων εντός της ΕΕ (Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, Μάιος 2017). Με την ικανότητα να αντιμετωπίσουν ορισμένους από τους περιορισμούς, οι πόλεις-λιμένες είναι ιδανικά τοποθετημένες για να λειτουργήσουν ως φάροι βιώσιμης αστικοποίησης, αντιμετωπίζοντας τις παγκόσμιες αναπτυξιακές προκλήσεις που συνδέονται με την αύξηση της αστικοποίησης (το 70 % του παγκόσμιου πληθυσμού θα είναι αστικό έως το 2050). Οι μικρότερες πόλεις με ακμάζουσα οικονομία και υψηλή ποιότητα ζωής είναι συχνά η τοποθεσία επιλογής για τους millennials σε όλη την Ευρώπη. Η βιώσιμη ανάπλαση των πόλεων-λιμένων μπορεί να οδηγήσει την ανάπτυξη της ΕΕ στη σύγχρονη οικονομία, ενώ παράλληλα θα πρωτοστατήσει στην αστική βιωσιμότητα. Η στοχευμένη ανάλυση του ENSURE θα αντλήσει διδάγματα από τις πόλεις-λιμένες που είχαν επιτυχία στην αναγέννηση των πρώην λιμενικών περιοχών τους και θα συμβάλει στον καλύτερο καθορισμό της συμβολής που μπορούν να έχουν οι αναγεννημένες μικρότερες λιμενικές πόλεις στη συλλογική κοινωνικοοικονομική υγεία της ΕΕ. Η δραστηριότητα αυτή θα οδηγήσει σε ένα ενιαίο αποθετήριο των κρίσιμων στοιχείων που επιτρέπουν τον μετασχηματισμό και την ανάπτυξη εντός των μικρότερων ευρωπαϊκών πόλεων-λιμένων, εστιάζοντας στη χρηματοδότηση, τη γνώση, τη ρύθμιση, τη συμμετοχή των πολιτών, τη διακυβέρνηση και άλλους καταλύτες. Θα δημιουργήσει τη βάση τεκμηρίωσης για τη χάραξη πολιτικής για τη στήριξη της ανάπλασης των λιμενικών περιοχών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Δεν υπάρχει ένα μέγεθος που να ταιριάζει σε όλους, αλλά με ένα ενιαίο αποθετήριο, οι πόλεις μπορούν πιο εύκολα να καθορίσουν τη δική τους λύση. Μπορεί επίσης να υπάρξουν ευκαιρίες για την ανάπτυξη κρίσιμης μάζας μεταξύ μικρότερων πόλεων μέσω της συνεργασίας σε ορισμένους τομείς. Η στοχευμένη ανάλυση του ENSURE θα επικεντρωθεί σε τέσσερις μικρές και μεσαίες πόλεις που αντανακλούν την εδαφική πολυμορφία της Ευρώπης, αλλά μοιράζονται τις ίδιες προκλήσεις και ευκαιρίες για την υλοποίηση ενός οράματος για την ανάπλαση των πόλεων-λιμένων τους. Οι δημοτικές αρχές του Κορκ, του Άαλμποργκ, της Κατάνιας και της Μπρεστ αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις για τη διασφάλιση της αναγέννησης και την επανένταξη παλαιών λιμενικών περιοχών πίσω στο DNA της πόλης. Οι προκλήσεις περιλαμβάνουν την προετοιμασία στρατηγικών σχεδιασμού· δημιουργία πόρων προσωπικού και ικανοτήτων (Cork) του προσωπικού για την επίτευξη αλλαγών· ιδιοκτησία γης (Cork)· αποδέσμευση των αναγκαίων επενδύσεων (Cork, Aalborg)· συντονισμός πολλαπλών ενδιαφερόμενων μερών (όλοι)· παραγωγή τοποθεσιών (όλα)· επαναχρησιμοποίηση δομημένων περιουσιακών στοιχείων κληρονομιάς (Brest)· και δημιουργία αποτελεσματικών μοντέλων διακυβέρνησης (Brest, Aalborg). (Greek)
4 November 2022
0 references
Havensteden zijn van oudsher een essentieel onderdeel van de Europese samenleving en economie geweest. Ondanks de algemene groei van het zeevervoer hebben veel Europese havensteden te maken met de verplaatsing van havengerelateerde activiteiten van centrale gebieden naar andere locaties. Het verlies van deze economische activiteit laat verslechterende binnenstadsgebieden achter. Tegenwoordig zijn brownfield waterfront sites strategisch waardevol, maar hun ontwikkeling kan enorm worden beperkt door de kosten van decontaminatie behandeling, plot fragmentatie en complexe grondbezit. De uitdaging van de regeneratie van havensteden is de afgelopen jaren een onderwerp van debat geweest in verschillende workshops van het Comité van de Regio’s en het onderwerp van ten minste twee beleidsbriefings aan het Europees Parlement in november 2016 en mei 2017. Globalisering biedt havensteden de mogelijkheid om deze oude industriële waterkantlocaties te gebruiken om hun economie nieuw leven in te blazen, om hun magnetische aantrekkingskracht te versterken, om knooppunten van innovatie te worden en om als toonaangevende voorbeelden van duurzame stedelijke planning te fungeren en hun concurrentievermogen op lange termijn als economische drijvende kracht binnen de EU te waarborgen (Europees Parlement, mei 2017). Met de mogelijkheid om een aantal van de beperkingen aan te pakken, zijn havensteden ideaal gepositioneerd om op te treden als bakens van duurzame [1] verstedelijking, waarmee de wereldwijde ontwikkelingsuitdagingen in verband met toenemende verstedelijking worden aangepakt (70 % van de wereldbevolking zal tegen 2050 stedelijk zijn). Kleinere steden met een bloeiende economie en een hoge kwaliteit van leven zijn vaak de locatie van de keuze voor millennials in heel Europa. De duurzame regeneratie van havensteden kan de groei van de EU in de moderne economie stimuleren en tegelijkertijd het voortouw nemen in stedelijke leefbaarheid. De gerichte analyse van ENSURE zal leren van havensteden die succes hebben gehad bij de sanering van hun voormalige havengebieden en zal bijdragen tot een betere omschrijving van de bijdrage die kleinere havensteden kunnen leveren aan de collectieve sociaal-economische gezondheid van de EU. Deze activiteit zal resulteren in een eengemaakt register van de cruciale faciliterende elementen van transformatie en ontwikkeling in kleinere Europese havensteden die gericht zijn op financiering, kennis, regelgeving, betrokkenheid van de burger, governance en andere katalysatoren. Het zal de bewijsbasis vormen voor beleidsvorming ter ondersteuning van de herontwikkeling van havensteden in heel Europa. Er is geen one size fits all, maar met een uniforme repository kunnen steden gemakkelijker hun eigen oplossing bepalen. Er kunnen ook mogelijkheden zijn om een kritische massa te ontwikkelen tussen kleinere steden door middel van samenwerking op bepaalde gebieden. De gerichte analyse van ENSURE richt zich op vier kleine middelgrote steden die een weerspiegeling vormen van de territoriale diversiteit van Europa, maar dezelfde uitdagingen en kansen hebben om een visie op de regeneratie van hun havenstad uit te voeren. De stadsautoriteiten van Cork, Aalborg, Catania en Brest staan voor grote uitdagingen bij het veiligstellen van de regeneratie en het opnieuw integreren van oude havengebieden in het DNA van de stad. Uitdagingen zijn onder meer het opstellen van planningsstrategieën; personeelsbestand en capaciteitsopbouw (Cork) van personeel om veranderingen te bewerkstelligen; grondbezit (Cork); het ontsluiten van noodzakelijke investeringen (Cork, Aalborg); coördinatie van meerdere belanghebbenden (alles); plaats maken (alles); hergebruik van gebouwde erfgoedactiva (Brest); en het creëren van effectieve bestuursmodellen (Brest, Aalborg). (Dutch)
4 November 2022
0 references
Havensteden zijn van oudsher een essentieel onderdeel van de Europese samenleving en economie geweest. Ondanks de algemene groei van het zeevervoer hebben veel Europese havensteden te maken met de verplaatsing van havengerelateerde activiteiten van centrale gebieden naar andere locaties. Het verlies van deze economische activiteit laat verslechterende binnenstadsgebieden achter. Tegenwoordig zijn brownfield waterfront sites strategisch waardevol, maar hun ontwikkeling kan enorm worden beperkt door de kosten van decontaminatie behandeling, plot fragmentatie en complexe grondbezit. De uitdaging van de regeneratie van havensteden is de afgelopen jaren een onderwerp van debat geweest in verschillende workshops van het Comité van de Regio’s en het onderwerp van ten minste twee beleidsbriefings aan het Europees Parlement in november 2016 en mei 2017. Globalisering biedt havensteden de mogelijkheid om deze oude industriële waterkantlocaties te gebruiken om hun economie nieuw leven in te blazen, om hun magnetische aantrekkingskracht te versterken, om knooppunten van innovatie te worden en om als toonaangevende voorbeelden van duurzame stedelijke planning te fungeren en hun concurrentievermogen op lange termijn als economische drijvende kracht binnen de EU te waarborgen (Europees Parlement, mei 2017). Met de mogelijkheid om een aantal van de beperkingen aan te pakken, zijn havensteden ideaal gepositioneerd om op te treden als bakens van duurzame [1] verstedelijking, waarmee de wereldwijde ontwikkelingsuitdagingen in verband met toenemende verstedelijking worden aangepakt (70 % van de wereldbevolking zal tegen 2050 stedelijk zijn). Kleinere steden met een bloeiende economie en een hoge kwaliteit van leven zijn vaak de locatie van de keuze voor millennials in heel Europa. De duurzame regeneratie van havensteden kan de groei van de EU in de moderne economie stimuleren en tegelijkertijd het voortouw nemen in stedelijke leefbaarheid. De gerichte analyse van ENSURE zal leren van havensteden die succes hebben gehad bij de sanering van hun voormalige havengebieden en zal bijdragen tot een betere omschrijving van de bijdrage die kleinere havensteden kunnen leveren aan de collectieve sociaal-economische gezondheid van de EU. Deze activiteit zal resulteren in een eengemaakt register van de cruciale faciliterende elementen van transformatie en ontwikkeling in kleinere Europese havensteden die gericht zijn op financiering, kennis, regelgeving, betrokkenheid van de burger, governance en andere katalysatoren. Het zal de bewijsbasis vormen voor beleidsvorming ter ondersteuning van de herontwikkeling van havensteden in heel Europa. Er is geen one size fits all, maar met een uniforme repository kunnen steden gemakkelijker hun eigen oplossing bepalen. Er kunnen ook mogelijkheden zijn om een kritische massa te ontwikkelen tussen kleinere steden door middel van samenwerking op bepaalde gebieden. De gerichte analyse van ENSURE richt zich op vier kleine middelgrote steden die een weerspiegeling vormen van de territoriale diversiteit van Europa, maar dezelfde uitdagingen en kansen hebben om een visie op de regeneratie van hun havenstad uit te voeren. De stadsautoriteiten van Cork, Aalborg, Catania en Brest staan voor grote uitdagingen bij het veiligstellen van de regeneratie en het opnieuw integreren van oude havengebieden in het DNA van de stad. Uitdagingen zijn onder meer het opstellen van planningsstrategieën; personeelsbestand en capaciteitsopbouw (Cork) van personeel om veranderingen te bewerkstelligen; grondbezit (Cork); het ontsluiten van noodzakelijke investeringen (Cork, Aalborg); coördinatie van meerdere belanghebbenden (alles); plaats maken (alles); hergebruik van gebouwde erfgoedactiva (Brest); en het creëren van effectieve bestuursmodellen (Brest, Aalborg). (Dutch)
4 November 2022
0 references
Havensteden zijn van oudsher een essentieel onderdeel van de Europese samenleving en economie geweest. Ondanks de algemene groei van het zeevervoer hebben veel Europese havensteden te maken met de verplaatsing van havengerelateerde activiteiten van centrale gebieden naar andere locaties. Het verlies van deze economische activiteit laat verslechterende binnenstadsgebieden achter. Tegenwoordig zijn brownfield waterfront sites strategisch waardevol, maar hun ontwikkeling kan enorm worden beperkt door de kosten van decontaminatie behandeling, plot fragmentatie en complexe grondbezit. De uitdaging van de regeneratie van havensteden is de afgelopen jaren een onderwerp van debat geweest in verschillende workshops van het Comité van de Regio’s en het onderwerp van ten minste twee beleidsbriefings aan het Europees Parlement in november 2016 en mei 2017. Globalisering biedt havensteden de mogelijkheid om deze oude industriële waterkantlocaties te gebruiken om hun economie nieuw leven in te blazen, om hun magnetische aantrekkingskracht te versterken, om knooppunten van innovatie te worden en om als toonaangevende voorbeelden van duurzame stedelijke planning te fungeren en hun concurrentievermogen op lange termijn als economische drijvende kracht binnen de EU te waarborgen (Europees Parlement, mei 2017). Met de mogelijkheid om een aantal van de beperkingen aan te pakken, zijn havensteden ideaal gepositioneerd om op te treden als bakens van duurzame [1] verstedelijking, waarmee de wereldwijde ontwikkelingsuitdagingen in verband met toenemende verstedelijking worden aangepakt (70 % van de wereldbevolking zal tegen 2050 stedelijk zijn). Kleinere steden met een bloeiende economie en een hoge kwaliteit van leven zijn vaak de locatie van de keuze voor millennials in heel Europa. De duurzame regeneratie van havensteden kan de groei van de EU in de moderne economie stimuleren en tegelijkertijd het voortouw nemen in stedelijke leefbaarheid. De gerichte analyse van ENSURE zal leren van havensteden die succes hebben gehad bij de sanering van hun voormalige havengebieden en zal bijdragen tot een betere omschrijving van de bijdrage die kleinere havensteden kunnen leveren aan de collectieve sociaal-economische gezondheid van de EU. Deze activiteit zal resulteren in een eengemaakt register van de cruciale faciliterende elementen van transformatie en ontwikkeling in kleinere Europese havensteden die gericht zijn op financiering, kennis, regelgeving, betrokkenheid van de burger, governance en andere katalysatoren. Het zal de bewijsbasis vormen voor beleidsvorming ter ondersteuning van de herontwikkeling van havensteden in heel Europa. Er is geen one size fits all, maar met een uniforme repository kunnen steden gemakkelijker hun eigen oplossing bepalen. Er kunnen ook mogelijkheden zijn om een kritische massa te ontwikkelen tussen kleinere steden door middel van samenwerking op bepaalde gebieden. De gerichte analyse van ENSURE richt zich op vier kleine middelgrote steden die een weerspiegeling vormen van de territoriale diversiteit van Europa, maar dezelfde uitdagingen en kansen hebben om een visie op de regeneratie van hun havenstad uit te voeren. De stadsautoriteiten van Cork, Aalborg, Catania en Brest staan voor grote uitdagingen bij het veiligstellen van de regeneratie en het opnieuw integreren van oude havengebieden in het DNA van de stad. Uitdagingen zijn onder meer het opstellen van planningsstrategieën; personeelsbestand en capaciteitsopbouw (Cork) van personeel om veranderingen te bewerkstelligen; grondbezit (Cork); het ontsluiten van noodzakelijke investeringen (Cork, Aalborg); coördinatie van meerdere belanghebbenden (alles); plaats maken (alles); hergebruik van gebouwde erfgoedactiva (Brest); en het creëren van effectieve bestuursmodellen (Brest, Aalborg). (Dutch)
4 November 2022
0 references
Satamakaupungit ovat historiallisesti olleet olennainen osa eurooppalaista yhteiskuntaa ja taloutta. Meriliikenteen yleisestä kasvusta huolimatta monissa Euroopan satamakaupungeissa on käynnissä satamiin liittyvän toiminnan siirtäminen keskeisiltä alueilta muihin paikkoihin. Tämän taloudellisen toiminnan menetys jättää heikkeneviä kaupunkialueita. Nykyään tulvavesialueet ovat strategisesti arvokkaita, mutta niiden kehittämistä voidaan rajoittaa huomattavasti puhdistuskäsittelystä, tonttien pirstoutumisesta ja monimutkaisesta maanomistuksesta aiheutuvilla kustannuksilla. Satamakaupunkien elvyttämisen haasteesta on keskusteltu viime vuosina useissa alueiden komitean työpajoissa ja ainakin kahdessa poliittisessa katsauksessa Euroopan parlamentille marraskuussa 2016 ja toukokuussa 2017. Globalisaatio tarjoaa satamakaupungeille tilaisuuden hyödyntää näitä vanhoja teollisuusalueita elvyttääkseen talouttaan, vahvistaakseen magneettista vetovoimaansa, tullakseen innovaatiokeskuksiksi ja toimiakseen johtavina esimerkkeinä kestävästä kaupunkisuunnittelusta ja varmistaakseen niiden pitkän aikavälin kilpailukyvyn EU:n taloudellisina tekijöinä (Euroopan parlamentti, toukokuu 2017). Koska satamakaupungit pystyvät puuttumaan joihinkin rajoitteisiin, ne ovat ihanteellisessa asemassa toimimaan kestävän kaupungistumisen merkkijoina [1], jotka vastaavat lisääntyvään kaupungistumiseen liittyviin maailmanlaajuisiin kehityshaasteisiin (70 prosenttia maailman väestöstä on kaupunkia vuoteen 2050 mennessä). Pienet kaupungit, joilla on kukoistava talous ja korkea elämänlaatu, ovat usein valinta Millennials eri puolilla Eurooppaa. Satamakaupunkien kestävä elpyminen voi edistää EU:n kasvua nykyaikaisessa taloudessa ja näyttää tietä kaupunkien elinvoimaisuudessa. ENSURE-ohjelman kohdennetussa analyysissä otetaan opiksi satamakaupungeilta, jotka ovat onnistuneet elvyttämään entisiä satama-alueitaan, ja sen avulla voidaan määritellä paremmin, miten uudistetut pienemmät satamakaupungit voivat vaikuttaa EU:n kollektiiviseen sosioekonomiseen terveyteen. Tämä toiminta johtaa siihen, että pienissä Euroopan satamakaupungeissa yhdistyvät muutosten ja kehityksen kannalta kriittiset tekijät, jotka keskittyvät rahoitukseen, tietämykseen, sääntelyyn, kansalaisten osallistumiseen, hallintoon ja muihin katalysaattoreihin. Se luo tietopohjan politiikanteolle, jolla tuetaan satamakaupunkialueiden uudelleenkehittämistä kaikkialla Euroopassa. Ei ole yhtä kokoa kaikille, mutta yhtenäisellä varastolla kaupungit voivat helpommin määrittää oman ratkaisunsa. Myös pienten kaupunkien välillä voi olla mahdollisuuksia kehittää kriittistä massaa tietyillä alueilla tehtävän yhteistyön avulla. ENSURE-ohjelman kohdennetussa analyysissä keskitytään neljään pieneen keskisuureen kaupunkiin, jotka heijastavat Euroopan alueellista monimuotoisuutta mutta joilla on samat haasteet ja mahdollisuudet toteuttaa visio satamakaupunkiensa elvyttämisestä. Corkin, Aalborgin, Catanian ja Brestin kaupungin viranomaisilla on suuria haasteita uudistumisen varmistamisessa ja vanhojen satama-alueiden integroimisessa takaisin kaupungin. Haasteita ovat muun muassa suunnittelustrategioiden laatiminen; henkilöstön resurssien ja valmiuksien kehittäminen (Cork) muutoksen aikaansaamiseksi; maanomistus (Cork); tarvittavien investointien vapauttaminen (Cork, Aalborg) useiden sidosryhmien koordinointi (kaikki); paikkavalmistus (kaikki); rakennetun perintöomaisuuden uudelleenkäyttö (Brest); ja tehokkaiden hallintomallien luominen (Brest, Aalborg). (Finnish)
4 November 2022
0 references
Satamakaupungit ovat historiallisesti olleet olennainen osa eurooppalaista yhteiskuntaa ja taloutta. Meriliikenteen yleisestä kasvusta huolimatta monissa Euroopan satamakaupungeissa on käynnissä satamiin liittyvän toiminnan siirtäminen keskeisiltä alueilta muihin paikkoihin. Tämän taloudellisen toiminnan menetys jättää heikkeneviä kaupunkialueita. Nykyään tulvavesialueet ovat strategisesti arvokkaita, mutta niiden kehittämistä voidaan rajoittaa huomattavasti puhdistuskäsittelystä, tonttien pirstoutumisesta ja monimutkaisesta maanomistuksesta aiheutuvilla kustannuksilla. Satamakaupunkien elvyttämisen haasteesta on keskusteltu viime vuosina useissa alueiden komitean työpajoissa ja ainakin kahdessa poliittisessa katsauksessa Euroopan parlamentille marraskuussa 2016 ja toukokuussa 2017. Globalisaatio tarjoaa satamakaupungeille tilaisuuden hyödyntää näitä vanhoja teollisuusalueita elvyttääkseen talouttaan, vahvistaakseen magneettista vetovoimaansa, tullakseen innovaatiokeskuksiksi ja toimiakseen johtavina esimerkkeinä kestävästä kaupunkisuunnittelusta ja varmistaakseen niiden pitkän aikavälin kilpailukyvyn EU:n taloudellisina tekijöinä (Euroopan parlamentti, toukokuu 2017). Koska satamakaupungit pystyvät puuttumaan joihinkin rajoitteisiin, ne ovat ihanteellisessa asemassa toimimaan kestävän kaupungistumisen merkkijoina [1], jotka vastaavat lisääntyvään kaupungistumiseen liittyviin maailmanlaajuisiin kehityshaasteisiin (70 prosenttia maailman väestöstä on kaupunkia vuoteen 2050 mennessä). Pienet kaupungit, joilla on kukoistava talous ja korkea elämänlaatu, ovat usein valinta Millennials eri puolilla Eurooppaa. Satamakaupunkien kestävä elpyminen voi edistää EU:n kasvua nykyaikaisessa taloudessa ja näyttää tietä kaupunkien elinvoimaisuudessa. ENSURE-ohjelman kohdennetussa analyysissä otetaan opiksi satamakaupungeilta, jotka ovat onnistuneet elvyttämään entisiä satama-alueitaan, ja sen avulla voidaan määritellä paremmin, miten uudistetut pienemmät satamakaupungit voivat vaikuttaa EU:n kollektiiviseen sosioekonomiseen terveyteen. Tämä toiminta johtaa siihen, että pienissä Euroopan satamakaupungeissa yhdistyvät muutosten ja kehityksen kannalta kriittiset tekijät, jotka keskittyvät rahoitukseen, tietämykseen, sääntelyyn, kansalaisten osallistumiseen, hallintoon ja muihin katalysaattoreihin. Se luo tietopohjan politiikanteolle, jolla tuetaan satamakaupunkialueiden uudelleenkehittämistä kaikkialla Euroopassa. Ei ole yhtä kokoa kaikille, mutta yhtenäisellä varastolla kaupungit voivat helpommin määrittää oman ratkaisunsa. Myös pienten kaupunkien välillä voi olla mahdollisuuksia kehittää kriittistä massaa tietyillä alueilla tehtävän yhteistyön avulla. ENSURE-ohjelman kohdennetussa analyysissä keskitytään neljään pieneen keskisuureen kaupunkiin, jotka heijastavat Euroopan alueellista monimuotoisuutta mutta joilla on samat haasteet ja mahdollisuudet toteuttaa visio satamakaupunkiensa elvyttämisestä. Corkin, Aalborgin, Catanian ja Brestin kaupungin viranomaisilla on suuria haasteita uudistumisen varmistamisessa ja vanhojen satama-alueiden integroimisessa takaisin kaupungin. Haasteita ovat muun muassa suunnittelustrategioiden laatiminen; henkilöstön resurssien ja valmiuksien kehittäminen (Cork) muutoksen aikaansaamiseksi; maanomistus (Cork); tarvittavien investointien vapauttaminen (Cork, Aalborg) useiden sidosryhmien koordinointi (kaikki); paikkavalmistus (kaikki); rakennetun perintöomaisuuden uudelleenkäyttö (Brest); ja tehokkaiden hallintomallien luominen (Brest, Aalborg). (Finnish)
4 November 2022
0 references
Satamakaupungit ovat historiallisesti olleet olennainen osa eurooppalaista yhteiskuntaa ja taloutta. Meriliikenteen yleisestä kasvusta huolimatta monissa Euroopan satamakaupungeissa on käynnissä satamiin liittyvän toiminnan siirtäminen keskeisiltä alueilta muihin paikkoihin. Tämän taloudellisen toiminnan menetys jättää heikkeneviä kaupunkialueita. Nykyään tulvavesialueet ovat strategisesti arvokkaita, mutta niiden kehittämistä voidaan rajoittaa huomattavasti puhdistuskäsittelystä, tonttien pirstoutumisesta ja monimutkaisesta maanomistuksesta aiheutuvilla kustannuksilla. Satamakaupunkien elvyttämisen haasteesta on keskusteltu viime vuosina useissa alueiden komitean työpajoissa ja ainakin kahdessa poliittisessa katsauksessa Euroopan parlamentille marraskuussa 2016 ja toukokuussa 2017. Globalisaatio tarjoaa satamakaupungeille tilaisuuden hyödyntää näitä vanhoja teollisuusalueita elvyttääkseen talouttaan, vahvistaakseen magneettista vetovoimaansa, tullakseen innovaatiokeskuksiksi ja toimiakseen johtavina esimerkkeinä kestävästä kaupunkisuunnittelusta ja varmistaakseen niiden pitkän aikavälin kilpailukyvyn EU:n taloudellisina tekijöinä (Euroopan parlamentti, toukokuu 2017). Koska satamakaupungit pystyvät puuttumaan joihinkin rajoitteisiin, ne ovat ihanteellisessa asemassa toimimaan kestävän kaupungistumisen merkkijoina [1], jotka vastaavat lisääntyvään kaupungistumiseen liittyviin maailmanlaajuisiin kehityshaasteisiin (70 prosenttia maailman väestöstä on kaupunkia vuoteen 2050 mennessä). Pienet kaupungit, joilla on kukoistava talous ja korkea elämänlaatu, ovat usein valinta Millennials eri puolilla Eurooppaa. Satamakaupunkien kestävä elpyminen voi edistää EU:n kasvua nykyaikaisessa taloudessa ja näyttää tietä kaupunkien elinvoimaisuudessa. ENSURE-ohjelman kohdennetussa analyysissä otetaan opiksi satamakaupungeilta, jotka ovat onnistuneet elvyttämään entisiä satama-alueitaan, ja sen avulla voidaan määritellä paremmin, miten uudistetut pienemmät satamakaupungit voivat vaikuttaa EU:n kollektiiviseen sosioekonomiseen terveyteen. Tämä toiminta johtaa siihen, että pienissä Euroopan satamakaupungeissa yhdistyvät muutosten ja kehityksen kannalta kriittiset tekijät, jotka keskittyvät rahoitukseen, tietämykseen, sääntelyyn, kansalaisten osallistumiseen, hallintoon ja muihin katalysaattoreihin. Se luo tietopohjan politiikanteolle, jolla tuetaan satamakaupunkialueiden uudelleenkehittämistä kaikkialla Euroopassa. Ei ole yhtä kokoa kaikille, mutta yhtenäisellä varastolla kaupungit voivat helpommin määrittää oman ratkaisunsa. Myös pienten kaupunkien välillä voi olla mahdollisuuksia kehittää kriittistä massaa tietyillä alueilla tehtävän yhteistyön avulla. ENSURE-ohjelman kohdennetussa analyysissä keskitytään neljään pieneen keskisuureen kaupunkiin, jotka heijastavat Euroopan alueellista monimuotoisuutta mutta joilla on samat haasteet ja mahdollisuudet toteuttaa visio satamakaupunkiensa elvyttämisestä. Corkin, Aalborgin, Catanian ja Brestin kaupungin viranomaisilla on suuria haasteita uudistumisen varmistamisessa ja vanhojen satama-alueiden integroimisessa takaisin kaupungin. Haasteita ovat muun muassa suunnittelustrategioiden laatiminen; henkilöstön resurssien ja valmiuksien kehittäminen (Cork) muutoksen aikaansaamiseksi; maanomistus (Cork); tarvittavien investointien vapauttaminen (Cork, Aalborg) useiden sidosryhmien koordinointi (kaikki); paikkavalmistus (kaikki); rakennetun perintöomaisuuden uudelleenkäyttö (Brest); ja tehokkaiden hallintomallien luominen (Brest, Aalborg). (Finnish)
4 November 2022
0 references
Pristaniška mesta so bila v preteklosti bistveni element evropske družbe in gospodarstva. Kljub splošni rasti pomorskega prometa se številna evropska pristaniška mesta soočajo s premestitvijo dejavnosti, povezanih s pristanišči, iz osrednjih območij na druge lokacije. Izguba te gospodarske dejavnosti povzroča poslabšanje mestnih območij. Danes so degradirana obalna območja strateško dragocena, vendar je njihov razvoj lahko zelo omejen s stroški dekontaminacije, razdrobljenostjo parcel in zapletenim lastništvom zemljišč. Izziv obnove pristaniških mest je bil v zadnjih letih predmet razprave na več delavnicah Odbora regij, novembra 2016 in maja 2017 pa sta bila Evropskemu parlamentu predložena vsaj dva poročila o politiki. Globalizacija ponuja pristaniškim mestom priložnost, da uporabijo te stare industrijske lokacije ob obali, da oživijo svoje gospodarstvo, okrepijo svojo magnetno privlačnost, postanejo vozlišča inovacij in delujejo kot vodilni primeri trajnostnega urbanističnega načrtovanja, s čimer se zagotovi njihova dolgoročna konkurenčnost kot gonilna sila gospodarstva v EU (Evropski parlament, maj 2017). S sposobnostjo reševanja nekaterih omejitev so pristaniška mesta v idealnem položaju, da delujejo kot svetilniki trajnostne urbanizacije [1] in se spoprimejo s svetovnimi razvojnimi izzivi, povezanimi z vse večjo urbanizacijo (70 % svetovnega prebivalstva bo do leta 2050 v mestih). Manjša mesta z uspešnim gospodarstvom in visoko kakovostjo življenja so pogosto izbira za milenijce po vsej Evropi. Trajnostna prenova pristaniških mest lahko spodbudi rast EU v sodobnem gospodarstvu, hkrati pa vodi k možnosti življenja v mestih. Ciljna analiza programa ENSURE se bo učila od pristaniških mest, ki so uspešna pri obnovi svojih nekdanjih pristaniških območij, in bo pripomogla k boljši opredelitvi prispevka, ki ga lahko regenerirana manjša pristaniška mesta prispevajo k skupnemu socialno-ekonomskemu zdravju EU. Ta dejavnost bo privedla do enotnega repozitorija ključnih omogočitvenih elementov preobrazbe in razvoja v manjših evropskih pristaniških mestih, osredotočenih na financiranje, znanje, regulacijo, vključevanje državljanov, upravljanje in druge katalizatorje. Gradila bo dokazno podlago za oblikovanje politik, da bi podprla prenovo pristaniških mestnih območij po vsej Evropi. Nobena velikost ne ustreza vsem, vendar z enotnim repozitorijem lahko mesta lažje določijo svojo rešitev. Obstajajo tudi priložnosti za razvoj kritične mase med manjšimi mesti s sodelovanjem na nekaterih področjih. Ciljna analiza programa ENSURE se osredotoča na štiri majhna in srednje velika mesta, ki odražajo evropsko teritorialno raznolikost, vendar se soočajo z enakimi izzivi in priložnostmi pri izvajanju vizije za obnovo pristaniških mest. Mestne oblasti Cork, Aalborg, Catania in Brest se soočajo z velikimi izzivi pri zagotavljanju regeneracije in ponovni vključitvi starih pristaniških območij nazaj v mestno DNK. Izzivi vključujejo pripravo strategij načrtovanja; kadrovska sredstva in krepitev zmogljivosti osebja (Cork) za doseganje sprememb; lastništvo zemljišča (Cork); sprostitev potrebnih naložb (Cork, Aalborg); usklajevanje več zainteresiranih strani (vseh); kraj izdelave (vse); ponovna uporaba stavbne dediščine (Brest); in oblikovanje učinkovitih modelov upravljanja (Brest, Aalborg). (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Sadamalinnad on ajalooliselt olnud Euroopa ühiskonna ja majanduse oluline osa. Vaatamata meretranspordi üldisele kasvule kogevad paljud Euroopa sadamalinnad sadamatega seotud tegevuste ümberpaigutamist kesksetest piirkondadest teistesse kohtadesse. Selle majandustegevuse kadumine põhjustab halvenevaid linnapiirkondi. Tänapäeval on mahajäetud tööstusaladel asuvad alad strateegiliselt väärtuslikud, kuid nende arendamist võivad oluliselt piirata saastest puhastamise, krundi killustumise ja keeruka maaomandi kulud. Sadamalinnade taaselustamise väljakutset on viimastel aastatel arutatud mitmel Regioonide Komitee seminaril ning Euroopa Parlamendile on 2016. aasta novembris ja 2017. aasta mais toimunud vähemalt kaks poliitikaülevaadet. Üleilmastumine annab sadamalinnadele võimaluse kasutada neid vanu rannikuäärseid tööstuspiirkondi oma majanduse elavdamiseks, magnetilise tõmbejõu tugevdamiseks, innovatsioonikeskusteks saamiseks ja säästva linnaplaneerimise juhtivateks näideteks, tagades nende pikaajalise konkurentsivõime majandusliku tõukejõuna ELis (Euroopa Parlament, mai 2017). Tänu võimele lahendada mõningaid piiranguid, on sadamalinnad ideaalses positsioonis, et tegutseda säästva [1] linnastumise majakatena, täites kasvava linnastumisega seotud ülemaailmseid arenguprobleeme (70 % maailma elanikkonnast on 2050. aastaks linnaelanikkond). Eduka majanduse ja kõrge elukvaliteediga väiksemad linnad on sageli aastatuhandete valik kõikjal Euroopas. Sadamalinnade jätkusuutlik taaselustamine võib hoogustada ELi majanduskasvu kaasaegses majanduses, olles samal ajal teerajajaks linnaelatavuses. ENSURE sihipärane analüüs õpib sadamalinnadelt, kes on olnud edukad oma endiste sadamapiirkondade taastamisel, ning aitab paremini määratleda panust, mida väiksemad sadamalinnad saavad anda ELi kollektiivsesse sotsiaal-majanduslikku tervisesse. Selle tegevuse tulemuseks on väiksemate Euroopa sadamalinnade ümberkujundamist ja arengut võimaldavate oluliste elementide ühtne andmekogu, mis keskendub rahastamisele, teadmistele, reguleerimisele, kodanike kaasamisele, valitsemisele ja muudele katalüsaatoritele. See loob tõendusbaasi poliitika kujundamiseks, et toetada sadamalinnapiirkondade ümberkujundamist kogu Euroopas. Ei ole üks suurus sobib kõigile, kuid koos ühtse hoidla, linnad saavad kergemini kindlaks oma lahendus. Samuti võib olla võimalusi arendada kriitilist massi väiksemate linnade vahel koostöö kaudu teatavates valdkondades. ENSURE sihipärane analüüs keskendub neljale väikese ja keskmise suurusega linnale, mis peegeldavad Euroopa territoriaalset mitmekesisust, kuid millel on samad väljakutsed ja võimalused oma sadamalinna taaselustamise visiooni rakendamiseks. Corki, Aalborgi, Catania ja Bresti linnavõimud seisavad silmitsi suurte väljakutsetega taaselustamise kindlustamisel ja vanade sadamapiirkondade taasintegreerimisel linna DNA-sse. Probleemid hõlmavad planeerimisstrateegiate ettevalmistamist; personaliressursid ja töötajate suutlikkuse suurendamine muutuste saavutamiseks; maa omandiõigus (Cork); vajalike investeeringute avamine (Cork, Aalborg); mitme sidusrühma (kõik) koordineerimine; koha valmistamine (kõik); ehitatud pärandvara taaskasutamine (Brest); ning tõhusate juhtimismudelite loomine (Brest, Aalborg). (Estonian)
4 November 2022
0 references
Sadamalinnad on ajalooliselt olnud Euroopa ühiskonna ja majanduse oluline osa. Vaatamata meretranspordi üldisele kasvule kogevad paljud Euroopa sadamalinnad sadamatega seotud tegevuste ümberpaigutamist kesksetest piirkondadest teistesse kohtadesse. Selle majandustegevuse kadumine põhjustab halvenevaid linnapiirkondi. Tänapäeval on mahajäetud tööstusaladel asuvad alad strateegiliselt väärtuslikud, kuid nende arendamist võivad oluliselt piirata saastest puhastamise, krundi killustumise ja keeruka maaomandi kulud. Sadamalinnade taaselustamise väljakutset on viimastel aastatel arutatud mitmel Regioonide Komitee seminaril ning Euroopa Parlamendile on 2016. aasta novembris ja 2017. aasta mais toimunud vähemalt kaks poliitikaülevaadet. Üleilmastumine annab sadamalinnadele võimaluse kasutada neid vanu rannikuäärseid tööstuspiirkondi oma majanduse elavdamiseks, magnetilise tõmbejõu tugevdamiseks, innovatsioonikeskusteks saamiseks ja säästva linnaplaneerimise juhtivateks näideteks, tagades nende pikaajalise konkurentsivõime majandusliku tõukejõuna ELis (Euroopa Parlament, mai 2017). Tänu võimele lahendada mõningaid piiranguid, on sadamalinnad ideaalses positsioonis, et tegutseda säästva [1] linnastumise majakatena, täites kasvava linnastumisega seotud ülemaailmseid arenguprobleeme (70 % maailma elanikkonnast on 2050. aastaks linnaelanikkond). Eduka majanduse ja kõrge elukvaliteediga väiksemad linnad on sageli aastatuhandete valik kõikjal Euroopas. Sadamalinnade jätkusuutlik taaselustamine võib hoogustada ELi majanduskasvu kaasaegses majanduses, olles samal ajal teerajajaks linnaelatavuses. ENSURE sihipärane analüüs õpib sadamalinnadelt, kes on olnud edukad oma endiste sadamapiirkondade taastamisel, ning aitab paremini määratleda panust, mida väiksemad sadamalinnad saavad anda ELi kollektiivsesse sotsiaal-majanduslikku tervisesse. Selle tegevuse tulemuseks on väiksemate Euroopa sadamalinnade ümberkujundamist ja arengut võimaldavate oluliste elementide ühtne andmekogu, mis keskendub rahastamisele, teadmistele, reguleerimisele, kodanike kaasamisele, valitsemisele ja muudele katalüsaatoritele. See loob tõendusbaasi poliitika kujundamiseks, et toetada sadamalinnapiirkondade ümberkujundamist kogu Euroopas. Ei ole üks suurus sobib kõigile, kuid koos ühtse hoidla, linnad saavad kergemini kindlaks oma lahendus. Samuti võib olla võimalusi arendada kriitilist massi väiksemate linnade vahel koostöö kaudu teatavates valdkondades. ENSURE sihipärane analüüs keskendub neljale väikese ja keskmise suurusega linnale, mis peegeldavad Euroopa territoriaalset mitmekesisust, kuid millel on samad väljakutsed ja võimalused oma sadamalinna taaselustamise visiooni rakendamiseks. Corki, Aalborgi, Catania ja Bresti linnavõimud seisavad silmitsi suurte väljakutsetega taaselustamise kindlustamisel ja vanade sadamapiirkondade taasintegreerimisel linna DNA-sse. Probleemid hõlmavad planeerimisstrateegiate ettevalmistamist; personaliressursid ja töötajate suutlikkuse suurendamine muutuste saavutamiseks; maa omandiõigus (Cork); vajalike investeeringute avamine (Cork, Aalborg); mitme sidusrühma (kõik) koordineerimine; koha valmistamine (kõik); ehitatud pärandvara taaskasutamine (Brest); ning tõhusate juhtimismudelite loomine (Brest, Aalborg). (Estonian)
4 November 2022
0 references
Sadamalinnad on ajalooliselt olnud Euroopa ühiskonna ja majanduse oluline osa. Vaatamata meretranspordi üldisele kasvule kogevad paljud Euroopa sadamalinnad sadamatega seotud tegevuste ümberpaigutamist kesksetest piirkondadest teistesse kohtadesse. Selle majandustegevuse kadumine põhjustab halvenevaid linnapiirkondi. Tänapäeval on mahajäetud tööstusaladel asuvad alad strateegiliselt väärtuslikud, kuid nende arendamist võivad oluliselt piirata saastest puhastamise, krundi killustumise ja keeruka maaomandi kulud. Sadamalinnade taaselustamise väljakutset on viimastel aastatel arutatud mitmel Regioonide Komitee seminaril ning Euroopa Parlamendile on 2016. aasta novembris ja 2017. aasta mais toimunud vähemalt kaks poliitikaülevaadet. Üleilmastumine annab sadamalinnadele võimaluse kasutada neid vanu rannikuäärseid tööstuspiirkondi oma majanduse elavdamiseks, magnetilise tõmbejõu tugevdamiseks, innovatsioonikeskusteks saamiseks ja säästva linnaplaneerimise juhtivateks näideteks, tagades nende pikaajalise konkurentsivõime majandusliku tõukejõuna ELis (Euroopa Parlament, mai 2017). Tänu võimele lahendada mõningaid piiranguid, on sadamalinnad ideaalses positsioonis, et tegutseda säästva [1] linnastumise majakatena, täites kasvava linnastumisega seotud ülemaailmseid arenguprobleeme (70 % maailma elanikkonnast on 2050. aastaks linnaelanikkond). Eduka majanduse ja kõrge elukvaliteediga väiksemad linnad on sageli aastatuhandete valik kõikjal Euroopas. Sadamalinnade jätkusuutlik taaselustamine võib hoogustada ELi majanduskasvu kaasaegses majanduses, olles samal ajal teerajajaks linnaelatavuses. ENSURE sihipärane analüüs õpib sadamalinnadelt, kes on olnud edukad oma endiste sadamapiirkondade taastamisel, ning aitab paremini määratleda panust, mida väiksemad sadamalinnad saavad anda ELi kollektiivsesse sotsiaal-majanduslikku tervisesse. Selle tegevuse tulemuseks on väiksemate Euroopa sadamalinnade ümberkujundamist ja arengut võimaldavate oluliste elementide ühtne andmekogu, mis keskendub rahastamisele, teadmistele, reguleerimisele, kodanike kaasamisele, valitsemisele ja muudele katalüsaatoritele. See loob tõendusbaasi poliitika kujundamiseks, et toetada sadamalinnapiirkondade ümberkujundamist kogu Euroopas. Ei ole üks suurus sobib kõigile, kuid koos ühtse hoidla, linnad saavad kergemini kindlaks oma lahendus. Samuti võib olla võimalusi arendada kriitilist massi väiksemate linnade vahel koostöö kaudu teatavates valdkondades. ENSURE sihipärane analüüs keskendub neljale väikese ja keskmise suurusega linnale, mis peegeldavad Euroopa territoriaalset mitmekesisust, kuid millel on samad väljakutsed ja võimalused oma sadamalinna taaselustamise visiooni rakendamiseks. Corki, Aalborgi, Catania ja Bresti linnavõimud seisavad silmitsi suurte väljakutsetega taaselustamise kindlustamisel ja vanade sadamapiirkondade taasintegreerimisel linna DNA-sse. Probleemid hõlmavad planeerimisstrateegiate ettevalmistamist; personaliressursid ja töötajate suutlikkuse suurendamine muutuste saavutamiseks; maa omandiõigus (Cork); vajalike investeeringute avamine (Cork, Aalborg); mitme sidusrühma (kõik) koordineerimine; koha valmistamine (kõik); ehitatud pärandvara taaskasutamine (Brest); ning tõhusate juhtimismudelite loomine (Brest, Aalborg). (Estonian)
4 November 2022
0 references
Miasta portowe były historycznie istotnym elementem europejskiego społeczeństwa i gospodarki. Pomimo ogólnego wzrostu transportu morskiego wiele europejskich miast portowych doświadcza przeniesienia działalności związanej z portami z obszarów centralnych do innych lokalizacji. Utrata tej działalności gospodarczej powoduje pogorszenie się śródmieścia. Dziś tereny nabrzeżne są strategicznie cenne, ale ich rozwój może być ogromnie ograniczony przez koszty leczenia odkażania, fragmentacji działki i złożonej własności gruntów. Wyzwanie związane z rewitalizacją miast portowych było przedmiotem debaty podczas kilku warsztatów Komitetu Regionów w ostatnich latach i tematem co najmniej dwóch briefingów politycznych dla Parlamentu Europejskiego w listopadzie 2016 r. i maju 2017 r. Globalizacja jest dla miast portowych okazją do wykorzystania tych starych nabrzeży przemysłowych w celu ożywienia gospodarki, wzmocnienia ich przyciągania magnetycznego, stania się węzłami innowacji i odgrywania roli wiodących przykładów zrównoważonego planowania urbanistycznego, zapewniając ich długoterminową konkurencyjność jako siły napędowe gospodarcze w UE (Parlament Europejski, maj 2017 r.). Ze względu na zdolność do radzenia sobie z niektórymi ograniczeniami miasta portowe są idealnie przygotowane do pełnienia funkcji sygnalizatorów zrównoważonej urbanizacji [1], stawiając czoła globalnym wyzwaniom rozwojowym związanym z rosnącą urbanizacją (70 % ludności na świecie będzie miejskie do 2050 r.). Mniejsze miasta o kwitnącej gospodarce i wysokiej jakości życia są często miejscem wyboru milenialsów w całej Europie. Zrównoważona rewitalizacja miast portowych może stymulować wzrost gospodarczy UE w nowoczesnej gospodarce, a jednocześnie stać się liderem w zakresie zdolności do życia w miastach. Ukierunkowana analiza ENSURE wyciągnie wnioski z miast portowych, które odniosły sukces w rewitalizacji dawnych obszarów portowych i przyczynią się do lepszego określenia wkładu, jaki regenerowane mniejsze miasta portowe mogą wnieść w zbiorowe zdrowie społeczno-gospodarcze UE. Działanie to doprowadzi do stworzenia jednolitego repozytorium kluczowych elementów wspomagających transformację i rozwój w mniejszych europejskich miastach portowych, koncentrujących się na finansowaniu, wiedzy, regulacji, zaangażowaniu obywateli, zarządzaniu i innych katalizatorach. Stworzy ona bazę dowodową dla kształtowania polityki wspierającej przebudowę obszarów miast portowych w całej Europie. Nie ma jednego rozmiaru pasuje do wszystkich, ale z ujednoliconym repozytorium, miasta mogą łatwiej określić własne rozwiązanie. Mogą również istnieć możliwości rozwoju masy krytycznej między mniejszymi miastami poprzez współpracę w niektórych obszarach. Ukierunkowana analiza ENSURE koncentruje się na czterech małych i średnich miastach, które odzwierciedlają różnorodność terytorialną Europy, ale mają te same wyzwania i możliwości związane z realizacją wizji rewitalizacji ich miast portowych. Władze miasta Cork, Aalborg, Katania i Brześć stoją przed poważnymi wyzwaniami w zakresie zapewnienia regeneracji i ponownej integracji starych obszarów portowych z powrotem do DNA miasta. Wyzwania obejmują przygotowanie strategii planowania; budowanie zasobów kadrowych i zdolności pracowników (korek) w celu wprowadzenia zmian; własność gruntu (korek); odblokowanie niezbędnych inwestycji (Cork, Aalborg); koordynacja wielu zainteresowanych stron (wszystkie); tworzenie miejsc (wszystko); ponowne wykorzystanie wybudowanych aktywów dziedzictwa kulturowego (Brześć); oraz tworzenie skutecznych modeli zarządzania (Brest, Aalborg). (Polish)
4 November 2022
0 references
Miasta portowe były historycznie istotnym elementem europejskiego społeczeństwa i gospodarki. Pomimo ogólnego wzrostu transportu morskiego wiele europejskich miast portowych doświadcza przeniesienia działalności związanej z portami z obszarów centralnych do innych lokalizacji. Utrata tej działalności gospodarczej powoduje pogorszenie się śródmieścia. Dziś tereny nabrzeżne są strategicznie cenne, ale ich rozwój może być ogromnie ograniczony przez koszty leczenia odkażania, fragmentacji działki i złożonej własności gruntów. Wyzwanie związane z rewitalizacją miast portowych było przedmiotem debaty podczas kilku warsztatów Komitetu Regionów w ostatnich latach i tematem co najmniej dwóch briefingów politycznych dla Parlamentu Europejskiego w listopadzie 2016 r. i maju 2017 r. Globalizacja jest dla miast portowych okazją do wykorzystania tych starych nabrzeży przemysłowych w celu ożywienia gospodarki, wzmocnienia ich przyciągania magnetycznego, stania się węzłami innowacji i odgrywania roli wiodących przykładów zrównoważonego planowania urbanistycznego, zapewniając ich długoterminową konkurencyjność jako siły napędowe gospodarcze w UE (Parlament Europejski, maj 2017 r.). Ze względu na zdolność do radzenia sobie z niektórymi ograniczeniami miasta portowe są idealnie przygotowane do pełnienia funkcji sygnalizatorów zrównoważonej urbanizacji [1], stawiając czoła globalnym wyzwaniom rozwojowym związanym z rosnącą urbanizacją (70 % ludności na świecie będzie miejskie do 2050 r.). Mniejsze miasta o kwitnącej gospodarce i wysokiej jakości życia są często miejscem wyboru milenialsów w całej Europie. Zrównoważona rewitalizacja miast portowych może stymulować wzrost gospodarczy UE w nowoczesnej gospodarce, a jednocześnie stać się liderem w zakresie zdolności do życia w miastach. Ukierunkowana analiza ENSURE wyciągnie wnioski z miast portowych, które odniosły sukces w rewitalizacji dawnych obszarów portowych i przyczynią się do lepszego określenia wkładu, jaki regenerowane mniejsze miasta portowe mogą wnieść w zbiorowe zdrowie społeczno-gospodarcze UE. Działanie to doprowadzi do stworzenia jednolitego repozytorium kluczowych elementów wspomagających transformację i rozwój w mniejszych europejskich miastach portowych, koncentrujących się na finansowaniu, wiedzy, regulacji, zaangażowaniu obywateli, zarządzaniu i innych katalizatorach. Stworzy ona bazę dowodową dla kształtowania polityki wspierającej przebudowę obszarów miast portowych w całej Europie. Nie ma jednego rozmiaru pasuje do wszystkich, ale z ujednoliconym repozytorium, miasta mogą łatwiej określić własne rozwiązanie. Mogą również istnieć możliwości rozwoju masy krytycznej między mniejszymi miastami poprzez współpracę w niektórych obszarach. Ukierunkowana analiza ENSURE koncentruje się na czterech małych i średnich miastach, które odzwierciedlają różnorodność terytorialną Europy, ale mają te same wyzwania i możliwości związane z realizacją wizji rewitalizacji ich miast portowych. Władze miasta Cork, Aalborg, Katania i Brześć stoją przed poważnymi wyzwaniami w zakresie zapewnienia regeneracji i ponownej integracji starych obszarów portowych z powrotem do DNA miasta. Wyzwania obejmują przygotowanie strategii planowania; budowanie zasobów kadrowych i zdolności pracowników (korek) w celu wprowadzenia zmian; własność gruntu (korek); odblokowanie niezbędnych inwestycji (Cork, Aalborg); koordynacja wielu zainteresowanych stron (wszystkie); tworzenie miejsc (wszystko); ponowne wykorzystanie wybudowanych aktywów dziedzictwa kulturowego (Brześć); oraz tworzenie skutecznych modeli zarządzania (Brest, Aalborg). (Polish)
4 November 2022
0 references
Miasta portowe były historycznie istotnym elementem europejskiego społeczeństwa i gospodarki. Pomimo ogólnego wzrostu transportu morskiego wiele europejskich miast portowych doświadcza przeniesienia działalności związanej z portami z obszarów centralnych do innych lokalizacji. Utrata tej działalności gospodarczej powoduje pogorszenie się śródmieścia. Dziś tereny nabrzeżne są strategicznie cenne, ale ich rozwój może być ogromnie ograniczony przez koszty leczenia odkażania, fragmentacji działki i złożonej własności gruntów. Wyzwanie związane z rewitalizacją miast portowych było przedmiotem debaty podczas kilku warsztatów Komitetu Regionów w ostatnich latach i tematem co najmniej dwóch briefingów politycznych dla Parlamentu Europejskiego w listopadzie 2016 r. i maju 2017 r. Globalizacja jest dla miast portowych okazją do wykorzystania tych starych nabrzeży przemysłowych w celu ożywienia gospodarki, wzmocnienia ich przyciągania magnetycznego, stania się węzłami innowacji i odgrywania roli wiodących przykładów zrównoważonego planowania urbanistycznego, zapewniając ich długoterminową konkurencyjność jako siły napędowe gospodarcze w UE (Parlament Europejski, maj 2017 r.). Ze względu na zdolność do radzenia sobie z niektórymi ograniczeniami miasta portowe są idealnie przygotowane do pełnienia funkcji sygnalizatorów zrównoważonej urbanizacji [1], stawiając czoła globalnym wyzwaniom rozwojowym związanym z rosnącą urbanizacją (70 % ludności na świecie będzie miejskie do 2050 r.). Mniejsze miasta o kwitnącej gospodarce i wysokiej jakości życia są często miejscem wyboru milenialsów w całej Europie. Zrównoważona rewitalizacja miast portowych może stymulować wzrost gospodarczy UE w nowoczesnej gospodarce, a jednocześnie stać się liderem w zakresie zdolności do życia w miastach. Ukierunkowana analiza ENSURE wyciągnie wnioski z miast portowych, które odniosły sukces w rewitalizacji dawnych obszarów portowych i przyczynią się do lepszego określenia wkładu, jaki regenerowane mniejsze miasta portowe mogą wnieść w zbiorowe zdrowie społeczno-gospodarcze UE. Działanie to doprowadzi do stworzenia jednolitego repozytorium kluczowych elementów wspomagających transformację i rozwój w mniejszych europejskich miastach portowych, koncentrujących się na finansowaniu, wiedzy, regulacji, zaangażowaniu obywateli, zarządzaniu i innych katalizatorach. Stworzy ona bazę dowodową dla kształtowania polityki wspierającej przebudowę obszarów miast portowych w całej Europie. Nie ma jednego rozmiaru pasuje do wszystkich, ale z ujednoliconym repozytorium, miasta mogą łatwiej określić własne rozwiązanie. Mogą również istnieć możliwości rozwoju masy krytycznej między mniejszymi miastami poprzez współpracę w niektórych obszarach. Ukierunkowana analiza ENSURE koncentruje się na czterech małych i średnich miastach, które odzwierciedlają różnorodność terytorialną Europy, ale mają te same wyzwania i możliwości związane z realizacją wizji rewitalizacji ich miast portowych. Władze miasta Cork, Aalborg, Katania i Brześć stoją przed poważnymi wyzwaniami w zakresie zapewnienia regeneracji i ponownej integracji starych obszarów portowych z powrotem do DNA miasta. Wyzwania obejmują przygotowanie strategii planowania; budowanie zasobów kadrowych i zdolności pracowników (korek) w celu wprowadzenia zmian; własność gruntu (korek); odblokowanie niezbędnych inwestycji (Cork, Aalborg); koordynacja wielu zainteresowanych stron (wszystkie); tworzenie miejsc (wszystko); ponowne wykorzystanie wybudowanych aktywów dziedzictwa kulturowego (Brześć); oraz tworzenie skutecznych modeli zarządzania (Brest, Aalborg). (Polish)
4 November 2022
0 references
Uostamiesčiai istoriškai buvo esminis Europos visuomenės ir ekonomikos elementas. Nepaisant bendro jūrų transporto augimo, daugelis Europos uostamiesčių patiria su uostais susijusios veiklos perkėlimą iš centrinių teritorijų į kitas vietoves. Šios ekonominės veiklos praradimas palieka blogėjančias vidines miesto teritorijas. Šiandien apleistos vandens telkinių teritorijos yra strategiškai vertingos, tačiau jų plėtrą gali labai varžyti užteršimo valymo išlaidos, sklypų suskaidymas ir sudėtinga žemės nuosavybė. Uostamiesčio atnaujinimo problema pastaraisiais metais buvo diskutuojama keliuose Regionų komiteto praktiniuose seminaruose ir 2016 m. lapkričio mėn. ir 2017 m. gegužės mėn. Europos Parlamentui buvo surengti bent du politiniai informaciniai pranešimai. Globalizacija suteikia galimybę uostamiesčiams pasinaudoti šiomis senomis pramoninėmis pakrantės vietovėmis, kad atgaivintų savo ekonomiką, sustiprintų magnetinę trauką, taptų inovacijų centrais ir taptų pirmaujančiais tvaraus miestų planavimo pavyzdžiais, užtikrindami jų ilgalaikį konkurencingumą kaip ekonomikos varomoji jėga ES (Europos Parlamentas, 2017 m. gegužės mėn.). Uostamiesčiai, gebantys įveikti kai kuriuos suvaržymus, yra idealios sąlygos veikti kaip tvarios [1] urbanizacijos švyturiai, kurie atitinka pasaulinius vystymosi iššūkius, susijusius su didėjančia urbanizacija (70 % pasaulio gyventojų bus miestuose iki 2050 m.). Smulkesni miestai, pasižymintys klestinčia ekonomika ir aukšta gyvenimo kokybe, dažnai renkasi tūkstantmečius visoje Europoje. Tvarus uostamiesčių regeneravimas gali paskatinti ES augimą šiuolaikinėje ekonomikoje ir kartu pirmauti užtikrinant gyvenimo miestuose galimybes. Pagal ENSURE tikslinę analizę bus pasimokyta iš uostamiesčių, kurie sėkmingai regeneravo savo buvusias uostų teritorijas, ir bus lengviau nustatyti, kaip regeneruoti mažesni uostamiesčiai gali prisidėti prie bendros socialinės ir ekonominės ES sveikatos. Vykdant šią veiklą bus sukurta vieninga mažesnių Europos uostamiesčių pertvarkos ir plėtros itin svarbių elementų saugykla, daugiausia dėmesio skiriant finansavimui, žinioms, reglamentavimui, piliečių dalyvavimui, valdymui ir kitiems katalizatoriams. Ji sukurs faktinių duomenų bazę politikos formavimui, kad būtų remiamas uostamiesčių teritorijų pertvarkymas visoje Europoje. Nėra vieno dydžio tinka visiems, bet su vieninga saugykla, miestai gali lengviau nustatyti savo sprendimą. Taip pat gali būti galimybių plėtoti kritinę masę tarp mažesnių miestų bendradarbiaujant tam tikrose srityse. Atliekant tikslinę ENSURE analizę daugiausia dėmesio skiriama keturiems mažiems vidutinio dydžio miestams, kurie atspindi Europos teritorinę įvairovę, tačiau turi tuos pačius iššūkius ir galimybes įgyvendinti savo uostamiesčio atkūrimo viziją. Korko, Aalborgo, Katanijos ir Bresto miesto valdžios institucijos susiduria su dideliais sunkumais užtikrindamos senų uosto teritorijų regeneravimą ir reintegravimą į miesto DNR. Iššūkiai apima planavimo strategijų rengimą; darbuotojų išteklių ir gebėjimų stiprinimas (Korkas) siekiant pokyčių; žemės nuosavybė (Cork); būtinų investicijų pritraukimas (Korkas, Aalborgas); įvairių suinteresuotųjų subjektų koordinavimas (visi); gamybos vieta (visa); pakartotinis pastatytų paveldo objektų naudojimas (Brest); ir veiksmingų valdymo modelių kūrimas (Brest, Aalborg). (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Uostamiesčiai istoriškai buvo esminis Europos visuomenės ir ekonomikos elementas. Nepaisant bendro jūrų transporto augimo, daugelis Europos uostamiesčių patiria su uostais susijusios veiklos perkėlimą iš centrinių teritorijų į kitas vietoves. Šios ekonominės veiklos praradimas palieka blogėjančias vidines miesto teritorijas. Šiandien apleistos vandens telkinių teritorijos yra strategiškai vertingos, tačiau jų plėtrą gali labai varžyti užteršimo valymo išlaidos, sklypų suskaidymas ir sudėtinga žemės nuosavybė. Uostamiesčio atnaujinimo problema pastaraisiais metais buvo diskutuojama keliuose Regionų komiteto praktiniuose seminaruose ir 2016 m. lapkričio mėn. ir 2017 m. gegužės mėn. Europos Parlamentui buvo surengti bent du politiniai informaciniai pranešimai. Globalizacija suteikia galimybę uostamiesčiams pasinaudoti šiomis senomis pramoninėmis pakrantės vietovėmis, kad atgaivintų savo ekonomiką, sustiprintų magnetinę trauką, taptų inovacijų centrais ir taptų pirmaujančiais tvaraus miestų planavimo pavyzdžiais, užtikrindami jų ilgalaikį konkurencingumą kaip ekonomikos varomoji jėga ES (Europos Parlamentas, 2017 m. gegužės mėn.). Uostamiesčiai, gebantys įveikti kai kuriuos suvaržymus, yra idealios sąlygos veikti kaip tvarios [1] urbanizacijos švyturiai, kurie atitinka pasaulinius vystymosi iššūkius, susijusius su didėjančia urbanizacija (70 % pasaulio gyventojų bus miestuose iki 2050 m.). Smulkesni miestai, pasižymintys klestinčia ekonomika ir aukšta gyvenimo kokybe, dažnai renkasi tūkstantmečius visoje Europoje. Tvarus uostamiesčių regeneravimas gali paskatinti ES augimą šiuolaikinėje ekonomikoje ir kartu pirmauti užtikrinant gyvenimo miestuose galimybes. Pagal ENSURE tikslinę analizę bus pasimokyta iš uostamiesčių, kurie sėkmingai regeneravo savo buvusias uostų teritorijas, ir bus lengviau nustatyti, kaip regeneruoti mažesni uostamiesčiai gali prisidėti prie bendros socialinės ir ekonominės ES sveikatos. Vykdant šią veiklą bus sukurta vieninga mažesnių Europos uostamiesčių pertvarkos ir plėtros itin svarbių elementų saugykla, daugiausia dėmesio skiriant finansavimui, žinioms, reglamentavimui, piliečių dalyvavimui, valdymui ir kitiems katalizatoriams. Ji sukurs faktinių duomenų bazę politikos formavimui, kad būtų remiamas uostamiesčių teritorijų pertvarkymas visoje Europoje. Nėra vieno dydžio tinka visiems, bet su vieninga saugykla, miestai gali lengviau nustatyti savo sprendimą. Taip pat gali būti galimybių plėtoti kritinę masę tarp mažesnių miestų bendradarbiaujant tam tikrose srityse. Atliekant tikslinę ENSURE analizę daugiausia dėmesio skiriama keturiems mažiems vidutinio dydžio miestams, kurie atspindi Europos teritorinę įvairovę, tačiau turi tuos pačius iššūkius ir galimybes įgyvendinti savo uostamiesčio atkūrimo viziją. Korko, Aalborgo, Katanijos ir Bresto miesto valdžios institucijos susiduria su dideliais sunkumais užtikrindamos senų uosto teritorijų regeneravimą ir reintegravimą į miesto DNR. Iššūkiai apima planavimo strategijų rengimą; darbuotojų išteklių ir gebėjimų stiprinimas (Korkas) siekiant pokyčių; žemės nuosavybė (Cork); būtinų investicijų pritraukimas (Korkas, Aalborgas); įvairių suinteresuotųjų subjektų koordinavimas (visi); gamybos vieta (visa); pakartotinis pastatytų paveldo objektų naudojimas (Brest); ir veiksmingų valdymo modelių kūrimas (Brest, Aalborg). (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Uostamiesčiai istoriškai buvo esminis Europos visuomenės ir ekonomikos elementas. Nepaisant bendro jūrų transporto augimo, daugelis Europos uostamiesčių patiria su uostais susijusios veiklos perkėlimą iš centrinių teritorijų į kitas vietoves. Šios ekonominės veiklos praradimas palieka blogėjančias vidines miesto teritorijas. Šiandien apleistos vandens telkinių teritorijos yra strategiškai vertingos, tačiau jų plėtrą gali labai varžyti užteršimo valymo išlaidos, sklypų suskaidymas ir sudėtinga žemės nuosavybė. Uostamiesčio atnaujinimo problema pastaraisiais metais buvo diskutuojama keliuose Regionų komiteto praktiniuose seminaruose ir 2016 m. lapkričio mėn. ir 2017 m. gegužės mėn. Europos Parlamentui buvo surengti bent du politiniai informaciniai pranešimai. Globalizacija suteikia galimybę uostamiesčiams pasinaudoti šiomis senomis pramoninėmis pakrantės vietovėmis, kad atgaivintų savo ekonomiką, sustiprintų magnetinę trauką, taptų inovacijų centrais ir taptų pirmaujančiais tvaraus miestų planavimo pavyzdžiais, užtikrindami jų ilgalaikį konkurencingumą kaip ekonomikos varomoji jėga ES (Europos Parlamentas, 2017 m. gegužės mėn.). Uostamiesčiai, gebantys įveikti kai kuriuos suvaržymus, yra idealios sąlygos veikti kaip tvarios [1] urbanizacijos švyturiai, kurie atitinka pasaulinius vystymosi iššūkius, susijusius su didėjančia urbanizacija (70 % pasaulio gyventojų bus miestuose iki 2050 m.). Smulkesni miestai, pasižymintys klestinčia ekonomika ir aukšta gyvenimo kokybe, dažnai renkasi tūkstantmečius visoje Europoje. Tvarus uostamiesčių regeneravimas gali paskatinti ES augimą šiuolaikinėje ekonomikoje ir kartu pirmauti užtikrinant gyvenimo miestuose galimybes. Pagal ENSURE tikslinę analizę bus pasimokyta iš uostamiesčių, kurie sėkmingai regeneravo savo buvusias uostų teritorijas, ir bus lengviau nustatyti, kaip regeneruoti mažesni uostamiesčiai gali prisidėti prie bendros socialinės ir ekonominės ES sveikatos. Vykdant šią veiklą bus sukurta vieninga mažesnių Europos uostamiesčių pertvarkos ir plėtros itin svarbių elementų saugykla, daugiausia dėmesio skiriant finansavimui, žinioms, reglamentavimui, piliečių dalyvavimui, valdymui ir kitiems katalizatoriams. Ji sukurs faktinių duomenų bazę politikos formavimui, kad būtų remiamas uostamiesčių teritorijų pertvarkymas visoje Europoje. Nėra vieno dydžio tinka visiems, bet su vieninga saugykla, miestai gali lengviau nustatyti savo sprendimą. Taip pat gali būti galimybių plėtoti kritinę masę tarp mažesnių miestų bendradarbiaujant tam tikrose srityse. Atliekant tikslinę ENSURE analizę daugiausia dėmesio skiriama keturiems mažiems vidutinio dydžio miestams, kurie atspindi Europos teritorinę įvairovę, tačiau turi tuos pačius iššūkius ir galimybes įgyvendinti savo uostamiesčio atkūrimo viziją. Korko, Aalborgo, Katanijos ir Bresto miesto valdžios institucijos susiduria su dideliais sunkumais užtikrindamos senų uosto teritorijų regeneravimą ir reintegravimą į miesto DNR. Iššūkiai apima planavimo strategijų rengimą; darbuotojų išteklių ir gebėjimų stiprinimas (Korkas) siekiant pokyčių; žemės nuosavybė (Cork); būtinų investicijų pritraukimas (Korkas, Aalborgas); įvairių suinteresuotųjų subjektų koordinavimas (visi); gamybos vieta (visa); pakartotinis pastatytų paveldo objektų naudojimas (Brest); ir veiksmingų valdymo modelių kūrimas (Brest, Aalborg). (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Pristaniška mesta so bila v preteklosti bistveni element evropske družbe in gospodarstva. Kljub splošni rasti pomorskega prometa se številna evropska pristaniška mesta soočajo s premestitvijo dejavnosti, povezanih s pristanišči, iz osrednjih območij na druge lokacije. Izguba te gospodarske dejavnosti povzroča poslabšanje mestnih območij. Danes so degradirana obalna območja strateško dragocena, vendar je njihov razvoj lahko zelo omejen s stroški dekontaminacije, razdrobljenostjo parcel in zapletenim lastništvom zemljišč. Izziv obnove pristaniških mest je bil v zadnjih letih predmet razprave na več delavnicah Odbora regij, novembra 2016 in maja 2017 pa sta bila Evropskemu parlamentu predložena vsaj dva poročila o politiki. Globalizacija ponuja pristaniškim mestom priložnost, da uporabijo te stare industrijske lokacije ob obali, da oživijo svoje gospodarstvo, okrepijo svojo magnetno privlačnost, postanejo vozlišča inovacij in delujejo kot vodilni primeri trajnostnega urbanističnega načrtovanja, s čimer se zagotovi njihova dolgoročna konkurenčnost kot gonilna sila gospodarstva v EU (Evropski parlament, maj 2017). S sposobnostjo reševanja nekaterih omejitev so pristaniška mesta v idealnem položaju, da delujejo kot svetilniki trajnostne urbanizacije [1] in se spoprimejo s svetovnimi razvojnimi izzivi, povezanimi z vse večjo urbanizacijo (70 % svetovnega prebivalstva bo do leta 2050 v mestih). Manjša mesta z uspešnim gospodarstvom in visoko kakovostjo življenja so pogosto izbira za milenijce po vsej Evropi. Trajnostna prenova pristaniških mest lahko spodbudi rast EU v sodobnem gospodarstvu, hkrati pa vodi k možnosti življenja v mestih. Ciljna analiza programa ENSURE se bo učila od pristaniških mest, ki so uspešna pri obnovi svojih nekdanjih pristaniških območij, in bo pripomogla k boljši opredelitvi prispevka, ki ga lahko regenerirana manjša pristaniška mesta prispevajo k skupnemu socialno-ekonomskemu zdravju EU. Ta dejavnost bo privedla do enotnega repozitorija ključnih omogočitvenih elementov preobrazbe in razvoja v manjših evropskih pristaniških mestih, osredotočenih na financiranje, znanje, regulacijo, vključevanje državljanov, upravljanje in druge katalizatorje. Gradila bo dokazno podlago za oblikovanje politik, da bi podprla prenovo pristaniških mestnih območij po vsej Evropi. Nobena velikost ne ustreza vsem, vendar z enotnim repozitorijem lahko mesta lažje določijo svojo rešitev. Obstajajo tudi priložnosti za razvoj kritične mase med manjšimi mesti s sodelovanjem na nekaterih področjih. Ciljna analiza programa ENSURE se osredotoča na štiri majhna in srednje velika mesta, ki odražajo evropsko teritorialno raznolikost, vendar se soočajo z enakimi izzivi in priložnostmi pri izvajanju vizije za obnovo pristaniških mest. Mestne oblasti Cork, Aalborg, Catania in Brest se soočajo z velikimi izzivi pri zagotavljanju regeneracije in ponovni vključitvi starih pristaniških območij nazaj v mestno DNK. Izzivi vključujejo pripravo strategij načrtovanja; kadrovska sredstva in krepitev zmogljivosti osebja (Cork) za doseganje sprememb; lastništvo zemljišča (Cork); sprostitev potrebnih naložb (Cork, Aalborg); usklajevanje več zainteresiranih strani (vseh); kraj izdelave (vse); ponovna uporaba stavbne dediščine (Brest); in oblikovanje učinkovitih modelov upravljanja (Brest, Aalborg). (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Pristaniška mesta so bila v preteklosti bistveni element evropske družbe in gospodarstva. Kljub splošni rasti pomorskega prometa se številna evropska pristaniška mesta soočajo s premestitvijo dejavnosti, povezanih s pristanišči, iz osrednjih območij na druge lokacije. Izguba te gospodarske dejavnosti povzroča poslabšanje mestnih območij. Danes so degradirana obalna območja strateško dragocena, vendar je njihov razvoj lahko zelo omejen s stroški dekontaminacije, razdrobljenostjo parcel in zapletenim lastništvom zemljišč. Izziv obnove pristaniških mest je bil v zadnjih letih predmet razprave na več delavnicah Odbora regij, novembra 2016 in maja 2017 pa sta bila Evropskemu parlamentu predložena vsaj dva poročila o politiki. Globalizacija ponuja pristaniškim mestom priložnost, da uporabijo te stare industrijske lokacije ob obali, da oživijo svoje gospodarstvo, okrepijo svojo magnetno privlačnost, postanejo vozlišča inovacij in delujejo kot vodilni primeri trajnostnega urbanističnega načrtovanja, s čimer se zagotovi njihova dolgoročna konkurenčnost kot gonilna sila gospodarstva v EU (Evropski parlament, maj 2017). S sposobnostjo reševanja nekaterih omejitev so pristaniška mesta v idealnem položaju, da delujejo kot svetilniki trajnostne urbanizacije [1] in se spoprimejo s svetovnimi razvojnimi izzivi, povezanimi z vse večjo urbanizacijo (70 % svetovnega prebivalstva bo do leta 2050 v mestih). Manjša mesta z uspešnim gospodarstvom in visoko kakovostjo življenja so pogosto izbira za milenijce po vsej Evropi. Trajnostna prenova pristaniških mest lahko spodbudi rast EU v sodobnem gospodarstvu, hkrati pa vodi k možnosti življenja v mestih. Ciljna analiza programa ENSURE se bo učila od pristaniških mest, ki so uspešna pri obnovi svojih nekdanjih pristaniških območij, in bo pripomogla k boljši opredelitvi prispevka, ki ga lahko regenerirana manjša pristaniška mesta prispevajo k skupnemu socialno-ekonomskemu zdravju EU. Ta dejavnost bo privedla do enotnega repozitorija ključnih omogočitvenih elementov preobrazbe in razvoja v manjših evropskih pristaniških mestih, osredotočenih na financiranje, znanje, regulacijo, vključevanje državljanov, upravljanje in druge katalizatorje. Gradila bo dokazno podlago za oblikovanje politik, da bi podprla prenovo pristaniških mestnih območij po vsej Evropi. Nobena velikost ne ustreza vsem, vendar z enotnim repozitorijem lahko mesta lažje določijo svojo rešitev. Obstajajo tudi priložnosti za razvoj kritične mase med manjšimi mesti s sodelovanjem na nekaterih področjih. Ciljna analiza programa ENSURE se osredotoča na štiri majhna in srednje velika mesta, ki odražajo evropsko teritorialno raznolikost, vendar se soočajo z enakimi izzivi in priložnostmi pri izvajanju vizije za obnovo pristaniških mest. Mestne oblasti Cork, Aalborg, Catania in Brest se soočajo z velikimi izzivi pri zagotavljanju regeneracije in ponovni vključitvi starih pristaniških območij nazaj v mestno DNK. Izzivi vključujejo pripravo strategij načrtovanja; kadrovska sredstva in krepitev zmogljivosti osebja (Cork) za doseganje sprememb; lastništvo zemljišča (Cork); sprostitev potrebnih naložb (Cork, Aalborg); usklajevanje več zainteresiranih strani (vseh); kraj izdelave (vse); ponovna uporaba stavbne dediščine (Brest); in oblikovanje učinkovitih modelov upravljanja (Brest, Aalborg). (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Orașele portuare au fost, din punct de vedere istoric, un element esențial al societății și economiei europene. În ciuda creșterii globale a transportului maritim, multe orașe portuare europene se confruntă cu relocarea activităților portuare din zonele centrale în alte locații. Pierderea acestei activități economice duce la deteriorarea zonelor interioare ale orașului. În prezent, siturile dezafectate de pe malul mării sunt valoroase din punct de vedere strategic, dar dezvoltarea lor poate fi extrem de constrânsă de costurile de tratare a decontaminarii, fragmentarea parcelelor și proprietatea complexă a terenurilor. Provocarea reprezentată de regenerarea orașelor portuare a fost un subiect de dezbatere în cadrul mai multor ateliere ale Comitetului Regiunilor din ultimii ani și a făcut obiectul a cel puțin două informări politice adresate Parlamentului European în noiembrie 2016 și mai 2017. Globalizarea oferă orașelor portuare ocazia de a utiliza aceste vechi locații industriale de pe malul mării pentru a-și revigora economia, pentru a-și consolida atracția magnetică, pentru a deveni centre de inovare și pentru a acționa ca exemple principale de planificare urbană durabilă, asigurând competitivitatea lor pe termen lung ca motoare economice în cadrul UE (Parlamentul European, mai 2017). Cu capacitatea de a aborda unele dintre constrângeri, orașele portuare sunt poziționate în mod ideal pentru a acționa ca faruri ale urbanizării durabile [1], răspunzând provocărilor de dezvoltare globală asociate cu creșterea urbanizării (70 % din populația globală va fi urbană până în 2050). Orașele mai mici, cu o economie înfloritoare și o înaltă calitate a vieții, sunt adesea locul de alegere pentru milenialii din întreaga Europă. Regenerarea durabilă a orașelor portuare poate stimula creșterea economică a UE în economia modernă, fiind totodată lider în ceea ce privește viabilitatea urbană. Analiza specifică ENSURE va învăța de la orașele portuare care au avut succes în regenerarea fostelor lor zone portuare și va contribui la o mai bună definire a contribuției pe care orașele portuare mai mici regenerate o pot aduce la sănătatea socioeconomică colectivă a UE. Această activitate va avea ca rezultat un registru unificat al elementelor esențiale favorizante ale transformării și dezvoltării în orașele portuare europene mai mici, axate pe finanțare, cunoaștere, reglementare, implicarea cetățenilor, guvernanță și alți catalizatori. Acesta va constitui baza de date pentru elaborarea politicilor pentru a sprijini reamenajarea zonelor portuare din întreaga Europă. Nu există o singură dimensiune care să se potrivească tuturor, dar cu un depozit unificat, orașele își pot determina mai ușor propria soluție. De asemenea, pot exista oportunități de dezvoltare a masei critice între orașele mai mici prin colaborarea în anumite domenii. Analiza specifică ENSURE se concentrează asupra a patru orașe mici și mijlocii care reflectă diversitatea teritorială a Europei, dar împărtășesc aceleași provocări și oportunități de punere în aplicare a unei viziuni privind regenerarea orașului-port. Autoritățile orașului Cork, Aalborg, Catania și Brest se confruntă cu provocări majore în ceea ce privește asigurarea regenerării și reintegrarea zonelor portuare vechi înapoi în ADN-ul orașului. Provocările includ pregătirea strategiilor de planificare; resurse de personal și consolidarea capacităților personalului (Cork) pentru a aduce schimbări; proprietatea asupra terenurilor (Cork); deblocarea investițiilor necesare (Cork, Aalborg); coordonarea mai multor părți interesate (toate); locul de producție (toate); reutilizarea bunurilor de patrimoniu construit (Brest); și crearea unor modele eficiente de guvernanță (Brest, Aalborg). (Romanian)
4 November 2022
0 references
Orașele portuare au fost, din punct de vedere istoric, un element esențial al societății și economiei europene. În ciuda creșterii globale a transportului maritim, multe orașe portuare europene se confruntă cu relocarea activităților portuare din zonele centrale în alte locații. Pierderea acestei activități economice duce la deteriorarea zonelor interioare ale orașului. În prezent, siturile dezafectate de pe malul mării sunt valoroase din punct de vedere strategic, dar dezvoltarea lor poate fi extrem de constrânsă de costurile de tratare a decontaminarii, fragmentarea parcelelor și proprietatea complexă a terenurilor. Provocarea reprezentată de regenerarea orașelor portuare a fost un subiect de dezbatere în cadrul mai multor ateliere ale Comitetului Regiunilor din ultimii ani și a făcut obiectul a cel puțin două informări politice adresate Parlamentului European în noiembrie 2016 și mai 2017. Globalizarea oferă orașelor portuare ocazia de a utiliza aceste vechi locații industriale de pe malul mării pentru a-și revigora economia, pentru a-și consolida atracția magnetică, pentru a deveni centre de inovare și pentru a acționa ca exemple principale de planificare urbană durabilă, asigurând competitivitatea lor pe termen lung ca motoare economice în cadrul UE (Parlamentul European, mai 2017). Cu capacitatea de a aborda unele dintre constrângeri, orașele portuare sunt poziționate în mod ideal pentru a acționa ca faruri ale urbanizării durabile [1], răspunzând provocărilor de dezvoltare globală asociate cu creșterea urbanizării (70 % din populația globală va fi urbană până în 2050). Orașele mai mici, cu o economie înfloritoare și o înaltă calitate a vieții, sunt adesea locul de alegere pentru milenialii din întreaga Europă. Regenerarea durabilă a orașelor portuare poate stimula creșterea economică a UE în economia modernă, fiind totodată lider în ceea ce privește viabilitatea urbană. Analiza specifică ENSURE va învăța de la orașele portuare care au avut succes în regenerarea fostelor lor zone portuare și va contribui la o mai bună definire a contribuției pe care orașele portuare mai mici regenerate o pot aduce la sănătatea socioeconomică colectivă a UE. Această activitate va avea ca rezultat un registru unificat al elementelor esențiale favorizante ale transformării și dezvoltării în orașele portuare europene mai mici, axate pe finanțare, cunoaștere, reglementare, implicarea cetățenilor, guvernanță și alți catalizatori. Acesta va constitui baza de date pentru elaborarea politicilor pentru a sprijini reamenajarea zonelor portuare din întreaga Europă. Nu există o singură dimensiune care să se potrivească tuturor, dar cu un depozit unificat, orașele își pot determina mai ușor propria soluție. De asemenea, pot exista oportunități de dezvoltare a masei critice între orașele mai mici prin colaborarea în anumite domenii. Analiza specifică ENSURE se concentrează asupra a patru orașe mici și mijlocii care reflectă diversitatea teritorială a Europei, dar împărtășesc aceleași provocări și oportunități de punere în aplicare a unei viziuni privind regenerarea orașului-port. Autoritățile orașului Cork, Aalborg, Catania și Brest se confruntă cu provocări majore în ceea ce privește asigurarea regenerării și reintegrarea zonelor portuare vechi înapoi în ADN-ul orașului. Provocările includ pregătirea strategiilor de planificare; resurse de personal și consolidarea capacităților personalului (Cork) pentru a aduce schimbări; proprietatea asupra terenurilor (Cork); deblocarea investițiilor necesare (Cork, Aalborg); coordonarea mai multor părți interesate (toate); locul de producție (toate); reutilizarea bunurilor de patrimoniu construit (Brest); și crearea unor modele eficiente de guvernanță (Brest, Aalborg). (Romanian)
4 November 2022
0 references
Orașele portuare au fost, din punct de vedere istoric, un element esențial al societății și economiei europene. În ciuda creșterii globale a transportului maritim, multe orașe portuare europene se confruntă cu relocarea activităților portuare din zonele centrale în alte locații. Pierderea acestei activități economice duce la deteriorarea zonelor interioare ale orașului. În prezent, siturile dezafectate de pe malul mării sunt valoroase din punct de vedere strategic, dar dezvoltarea lor poate fi extrem de constrânsă de costurile de tratare a decontaminarii, fragmentarea parcelelor și proprietatea complexă a terenurilor. Provocarea reprezentată de regenerarea orașelor portuare a fost un subiect de dezbatere în cadrul mai multor ateliere ale Comitetului Regiunilor din ultimii ani și a făcut obiectul a cel puțin două informări politice adresate Parlamentului European în noiembrie 2016 și mai 2017. Globalizarea oferă orașelor portuare ocazia de a utiliza aceste vechi locații industriale de pe malul mării pentru a-și revigora economia, pentru a-și consolida atracția magnetică, pentru a deveni centre de inovare și pentru a acționa ca exemple principale de planificare urbană durabilă, asigurând competitivitatea lor pe termen lung ca motoare economice în cadrul UE (Parlamentul European, mai 2017). Cu capacitatea de a aborda unele dintre constrângeri, orașele portuare sunt poziționate în mod ideal pentru a acționa ca faruri ale urbanizării durabile [1], răspunzând provocărilor de dezvoltare globală asociate cu creșterea urbanizării (70 % din populația globală va fi urbană până în 2050). Orașele mai mici, cu o economie înfloritoare și o înaltă calitate a vieții, sunt adesea locul de alegere pentru milenialii din întreaga Europă. Regenerarea durabilă a orașelor portuare poate stimula creșterea economică a UE în economia modernă, fiind totodată lider în ceea ce privește viabilitatea urbană. Analiza specifică ENSURE va învăța de la orașele portuare care au avut succes în regenerarea fostelor lor zone portuare și va contribui la o mai bună definire a contribuției pe care orașele portuare mai mici regenerate o pot aduce la sănătatea socioeconomică colectivă a UE. Această activitate va avea ca rezultat un registru unificat al elementelor esențiale favorizante ale transformării și dezvoltării în orașele portuare europene mai mici, axate pe finanțare, cunoaștere, reglementare, implicarea cetățenilor, guvernanță și alți catalizatori. Acesta va constitui baza de date pentru elaborarea politicilor pentru a sprijini reamenajarea zonelor portuare din întreaga Europă. Nu există o singură dimensiune care să se potrivească tuturor, dar cu un depozit unificat, orașele își pot determina mai ușor propria soluție. De asemenea, pot exista oportunități de dezvoltare a masei critice între orașele mai mici prin colaborarea în anumite domenii. Analiza specifică ENSURE se concentrează asupra a patru orașe mici și mijlocii care reflectă diversitatea teritorială a Europei, dar împărtășesc aceleași provocări și oportunități de punere în aplicare a unei viziuni privind regenerarea orașului-port. Autoritățile orașului Cork, Aalborg, Catania și Brest se confruntă cu provocări majore în ceea ce privește asigurarea regenerării și reintegrarea zonelor portuare vechi înapoi în ADN-ul orașului. Provocările includ pregătirea strategiilor de planificare; resurse de personal și consolidarea capacităților personalului (Cork) pentru a aduce schimbări; proprietatea asupra terenurilor (Cork); deblocarea investițiilor necesare (Cork, Aalborg); coordonarea mai multor părți interesate (toate); locul de producție (toate); reutilizarea bunurilor de patrimoniu construit (Brest); și crearea unor modele eficiente de guvernanță (Brest, Aalborg). (Romanian)
4 November 2022
0 references
Hamnstäder har historiskt sett varit en viktig del av det europeiska samhället och ekonomin. Trots den totala ökningen av sjötransporterna upplever många europeiska hamnstäder omlokalisering av hamnrelaterad verksamhet från centrala områden till andra platser. Förlusten av denna ekonomiska verksamhet lämnar försämrade innerstadsområden. I dag är gamla vattenområden strategiskt värdefulla, men deras utveckling kan begränsas enormt av kostnader för sanering, fragmentering av tomter och komplext markägande. Utmaningen med förnyelse av hamnstäder har varit ett diskussionsämne i flera av regionkommitténs workshoppar under de senaste åren och har varit föremål för minst två policygenomgångar till Europaparlamentet i november 2016 och maj 2017. Globaliseringen ger hamnstäderna möjlighet att använda dessa gamla industriområden vid vattnet för att återuppliva sin ekonomi, stärka deras magnetiska drag, bli innovationsnav och fungera som ledande exempel på hållbar stadsplanering och säkerställa deras långsiktiga konkurrenskraft som ekonomiska drivkrafter inom EU (Europaparlamentet, maj 2017). Med förmågan att ta itu med vissa av begränsningarna är hamnstäderna idealiska för att fungera som ledtrådar för hållbar [1] urbanisering och möta de globala utvecklingsutmaningarna i samband med den ökande urbaniseringen (70 % av världens befolkning kommer att vara urban till 2050). Mindre städer med en blomstrande ekonomi och hög livskvalitet är ofta valet för millennials i hela Europa. En hållbar förnyelse av hamnstäderna kan driva på EU:s tillväxt i den moderna ekonomin samtidigt som den leder vägen för stadslivet. ENSURE:s riktade analys kommer att dra lärdom av hamnstäder som har haft framgång med förnyelsen av sina tidigare hamnområden och kommer att bidra till att bättre definiera det bidrag som regenererade mindre hamnstäder kan bidra till EU:s kollektiva socioekonomiska hälsa. Denna verksamhet kommer att resultera i ett enhetligt förråd av de kritiska möjliggörande delarna av omvandling och utveckling i mindre europeiska hamnstäder med inriktning på finansiering, kunskap, reglering, medborgarengagemang, styrning och andra katalysatorer. Det kommer att bygga en evidensbas för beslutsfattande för att stödja ombyggnaden av hamnstadsområden i hela Europa. Det finns ingen storlek passar alla men med en enhetlig lagringsplats kan städer lättare bestämma sin egen lösning. Det kan också finnas möjligheter att utveckla kritisk massa mellan mindre städer genom samarbete inom vissa områden. ENSURE:s riktade analys ska inriktas på fyra små och medelstora städer som återspeglar Europas territoriella mångfald men som delar samma utmaningar och möjligheter att genomföra en vision för förnyelsen av hamnstaden. Stadens myndigheter i Cork, Ålborg, Catania och Brest står inför stora utmaningar när det gäller att säkra förnyelse och återintegrera gamla hamnområden tillbaka i stadens DNA. Utmaningarna är bland annat att förbereda planeringsstrategier. personalresurser och kapacitetsuppbyggnad (Cork) för personal för att åstadkomma förändringar. markägande (Cork), frigöra nödvändiga investeringar (Cork, Ålborg). samordning av flera berörda parter (alla). plats att göra (alla); återanvändning av byggda kulturarvstillgångar (Brest), och skapa effektiva styrningsmodeller (Brest, Ålborg). (Swedish)
4 November 2022
0 references
Hamnstäder har historiskt sett varit en viktig del av det europeiska samhället och ekonomin. Trots den totala ökningen av sjötransporterna upplever många europeiska hamnstäder omlokalisering av hamnrelaterad verksamhet från centrala områden till andra platser. Förlusten av denna ekonomiska verksamhet lämnar försämrade innerstadsområden. I dag är gamla vattenområden strategiskt värdefulla, men deras utveckling kan begränsas enormt av kostnader för sanering, fragmentering av tomter och komplext markägande. Utmaningen med förnyelse av hamnstäder har varit ett diskussionsämne i flera av regionkommitténs workshoppar under de senaste åren och har varit föremål för minst två policygenomgångar till Europaparlamentet i november 2016 och maj 2017. Globaliseringen ger hamnstäderna möjlighet att använda dessa gamla industriområden vid vattnet för att återuppliva sin ekonomi, stärka deras magnetiska drag, bli innovationsnav och fungera som ledande exempel på hållbar stadsplanering och säkerställa deras långsiktiga konkurrenskraft som ekonomiska drivkrafter inom EU (Europaparlamentet, maj 2017). Med förmågan att ta itu med vissa av begränsningarna är hamnstäderna idealiska för att fungera som ledtrådar för hållbar [1] urbanisering och möta de globala utvecklingsutmaningarna i samband med den ökande urbaniseringen (70 % av världens befolkning kommer att vara urban till 2050). Mindre städer med en blomstrande ekonomi och hög livskvalitet är ofta valet för millennials i hela Europa. En hållbar förnyelse av hamnstäderna kan driva på EU:s tillväxt i den moderna ekonomin samtidigt som den leder vägen för stadslivet. ENSURE:s riktade analys kommer att dra lärdom av hamnstäder som har haft framgång med förnyelsen av sina tidigare hamnområden och kommer att bidra till att bättre definiera det bidrag som regenererade mindre hamnstäder kan bidra till EU:s kollektiva socioekonomiska hälsa. Denna verksamhet kommer att resultera i ett enhetligt förråd av de kritiska möjliggörande delarna av omvandling och utveckling i mindre europeiska hamnstäder med inriktning på finansiering, kunskap, reglering, medborgarengagemang, styrning och andra katalysatorer. Det kommer att bygga en evidensbas för beslutsfattande för att stödja ombyggnaden av hamnstadsområden i hela Europa. Det finns ingen storlek passar alla men med en enhetlig lagringsplats kan städer lättare bestämma sin egen lösning. Det kan också finnas möjligheter att utveckla kritisk massa mellan mindre städer genom samarbete inom vissa områden. ENSURE:s riktade analys ska inriktas på fyra små och medelstora städer som återspeglar Europas territoriella mångfald men som delar samma utmaningar och möjligheter att genomföra en vision för förnyelsen av hamnstaden. Stadens myndigheter i Cork, Ålborg, Catania och Brest står inför stora utmaningar när det gäller att säkra förnyelse och återintegrera gamla hamnområden tillbaka i stadens DNA. Utmaningarna är bland annat att förbereda planeringsstrategier. personalresurser och kapacitetsuppbyggnad (Cork) för personal för att åstadkomma förändringar. markägande (Cork), frigöra nödvändiga investeringar (Cork, Ålborg). samordning av flera berörda parter (alla). plats att göra (alla); återanvändning av byggda kulturarvstillgångar (Brest), och skapa effektiva styrningsmodeller (Brest, Ålborg). (Swedish)
4 November 2022
0 references
Hamnstäder har historiskt sett varit en viktig del av det europeiska samhället och ekonomin. Trots den totala ökningen av sjötransporterna upplever många europeiska hamnstäder omlokalisering av hamnrelaterad verksamhet från centrala områden till andra platser. Förlusten av denna ekonomiska verksamhet lämnar försämrade innerstadsområden. I dag är gamla vattenområden strategiskt värdefulla, men deras utveckling kan begränsas enormt av kostnader för sanering, fragmentering av tomter och komplext markägande. Utmaningen med förnyelse av hamnstäder har varit ett diskussionsämne i flera av regionkommitténs workshoppar under de senaste åren och har varit föremål för minst två policygenomgångar till Europaparlamentet i november 2016 och maj 2017. Globaliseringen ger hamnstäderna möjlighet att använda dessa gamla industriområden vid vattnet för att återuppliva sin ekonomi, stärka deras magnetiska drag, bli innovationsnav och fungera som ledande exempel på hållbar stadsplanering och säkerställa deras långsiktiga konkurrenskraft som ekonomiska drivkrafter inom EU (Europaparlamentet, maj 2017). Med förmågan att ta itu med vissa av begränsningarna är hamnstäderna idealiska för att fungera som ledtrådar för hållbar [1] urbanisering och möta de globala utvecklingsutmaningarna i samband med den ökande urbaniseringen (70 % av världens befolkning kommer att vara urban till 2050). Mindre städer med en blomstrande ekonomi och hög livskvalitet är ofta valet för millennials i hela Europa. En hållbar förnyelse av hamnstäderna kan driva på EU:s tillväxt i den moderna ekonomin samtidigt som den leder vägen för stadslivet. ENSURE:s riktade analys kommer att dra lärdom av hamnstäder som har haft framgång med förnyelsen av sina tidigare hamnområden och kommer att bidra till att bättre definiera det bidrag som regenererade mindre hamnstäder kan bidra till EU:s kollektiva socioekonomiska hälsa. Denna verksamhet kommer att resultera i ett enhetligt förråd av de kritiska möjliggörande delarna av omvandling och utveckling i mindre europeiska hamnstäder med inriktning på finansiering, kunskap, reglering, medborgarengagemang, styrning och andra katalysatorer. Det kommer att bygga en evidensbas för beslutsfattande för att stödja ombyggnaden av hamnstadsområden i hela Europa. Det finns ingen storlek passar alla men med en enhetlig lagringsplats kan städer lättare bestämma sin egen lösning. Det kan också finnas möjligheter att utveckla kritisk massa mellan mindre städer genom samarbete inom vissa områden. ENSURE:s riktade analys ska inriktas på fyra små och medelstora städer som återspeglar Europas territoriella mångfald men som delar samma utmaningar och möjligheter att genomföra en vision för förnyelsen av hamnstaden. Stadens myndigheter i Cork, Ålborg, Catania och Brest står inför stora utmaningar när det gäller att säkra förnyelse och återintegrera gamla hamnområden tillbaka i stadens DNA. Utmaningarna är bland annat att förbereda planeringsstrategier. personalresurser och kapacitetsuppbyggnad (Cork) för personal för att åstadkomma förändringar. markägande (Cork), frigöra nödvändiga investeringar (Cork, Ålborg). samordning av flera berörda parter (alla). plats att göra (alla); återanvändning av byggda kulturarvstillgångar (Brest), och skapa effektiva styrningsmodeller (Brest, Ålborg). (Swedish)
4 November 2022
0 references
Le città portuali sono state storicamente un elemento essenziale della società e dell'economia europea. Nonostante la crescita complessiva del trasporto marittimo, molte città portuali europee stanno vivendo la delocalizzazione delle attività legate al porto dalle aree centrali ad altre località. La perdita di questa attività economica sta lasciando deteriorare le aree interne della città. Oggi i siti sul lungomare dismessi sono strategicamente preziosi, ma il loro sviluppo può essere enormemente limitato dai costi del trattamento della decontaminazione, della frammentazione della trama e della proprietà fondiaria complessa. La sfida della rigenerazione delle città portuali è stata oggetto di dibattito in diversi seminari del Comitato della Regione negli ultimi anni e oggetto di almeno due briefing politici al Parlamento europeo nel novembre 2016 e nel maggio 2017. La globalizzazione offre alle città portuali l'opportunità di utilizzare queste vecchie località sul lungomare industriale per rilanciare la loro economia, rafforzare la loro attrazione magnetica, diventare hub di innovazione e agire come esempi principali di pianificazione urbana sostenibile, garantendo la loro competitività a lungo termine come motori economici all'interno dell'UE (Parlamento europeo, maggio 2017). Con la capacità di affrontare alcuni dei vincoli, le città portuali sono idealmente posizionate per fungere da faro di urbanizzazione sostenibile [1], rispondendo alle sfide di sviluppo globali associate all'aumento dell'urbanizzazione (il 70 % della popolazione globale sarà urbana entro il 2050). Le città più piccole con un'economia fiorente e un'alta qualità della vita sono spesso il luogo di scelta per i millennial in tutta Europa. La rigenerazione sostenibile delle città portuali può guidare la crescita dell'UE nell'economia moderna, aprendo la strada alla vivibilità urbana. L'analisi mirata ENSURE apprenderà dalle città portuali che hanno avuto successo nella rigenerazione delle loro ex aree portuali e contribuirà a definire meglio il contributo che le città portuali più piccole rigenerate possono apportare alla salute socioeconomica collettiva dell'UE. Questa attività si tradurrà in un archivio unificato degli elementi fondamentali abilitanti della trasformazione e dello sviluppo all'interno di piccole città portuali europee incentrate su finanziamenti, conoscenze, regolamentazione, coinvolgimento dei cittadini, governance e altri catalizzatori. Costruirà la base di dati concreti per l'elaborazione di politiche a sostegno della riqualificazione delle aree portuali delle città in tutta Europa. Non c'è una taglia unica adatta a tutti, ma con un repository unificato, le città possono determinare più facilmente la propria soluzione. Ci possono anche essere opportunità di sviluppare massa critica tra città più piccole attraverso la collaborazione in alcune aree. L'analisi mirata ENSURE si concentra su quattro città piccole e medie che riflettono la diversità territoriale dell'Europa ma condividono le stesse sfide e le stesse opportunità di attuare una visione per la rigenerazione della loro città portuale. Le autorità cittadine di Cork, Aalborg, Catania e Brest devono affrontare importanti sfide per garantire la rigenerazione e reintegrare le vecchie aree portuali nel DNA della città. Le sfide includono la preparazione di strategie di pianificazione; lo sviluppo delle risorse del personale e delle capacità (Cork) del personale per apportare cambiamenti; proprietà fondiaria (Cork); sbloccare gli investimenti necessari (Cork, Aalborg); coordinamento di più parti interessate (tutti); realizzazione del luogo (tutti); riutilizzo dei beni del patrimonio edilizio (Brest); e la creazione di modelli di governance efficaci (Brest, Aalborg). (Italian)
4 November 2022
0 references
Le città portuali sono state storicamente un elemento essenziale della società e dell'economia europea. Nonostante la crescita complessiva del trasporto marittimo, molte città portuali europee stanno vivendo la delocalizzazione delle attività legate al porto dalle aree centrali ad altre località. La perdita di questa attività economica sta lasciando deteriorare le aree interne della città. Oggi i siti sul lungomare dismessi sono strategicamente preziosi, ma il loro sviluppo può essere enormemente limitato dai costi del trattamento della decontaminazione, della frammentazione della trama e della proprietà fondiaria complessa. La sfida della rigenerazione delle città portuali è stata oggetto di dibattito in diversi seminari del Comitato della Regione negli ultimi anni e oggetto di almeno due briefing politici al Parlamento europeo nel novembre 2016 e nel maggio 2017. La globalizzazione offre alle città portuali l'opportunità di utilizzare queste vecchie località sul lungomare industriale per rilanciare la loro economia, rafforzare la loro attrazione magnetica, diventare hub di innovazione e agire come esempi principali di pianificazione urbana sostenibile, garantendo la loro competitività a lungo termine come motori economici all'interno dell'UE (Parlamento europeo, maggio 2017). Con la capacità di affrontare alcuni dei vincoli, le città portuali sono idealmente posizionate per fungere da faro di urbanizzazione sostenibile [1], rispondendo alle sfide di sviluppo globali associate all'aumento dell'urbanizzazione (il 70 % della popolazione globale sarà urbana entro il 2050). Le città più piccole con un'economia fiorente e un'alta qualità della vita sono spesso il luogo di scelta per i millennial in tutta Europa. La rigenerazione sostenibile delle città portuali può guidare la crescita dell'UE nell'economia moderna, aprendo la strada alla vivibilità urbana. L'analisi mirata ENSURE apprenderà dalle città portuali che hanno avuto successo nella rigenerazione delle loro ex aree portuali e contribuirà a definire meglio il contributo che le città portuali più piccole rigenerate possono apportare alla salute socioeconomica collettiva dell'UE. Questa attività si tradurrà in un archivio unificato degli elementi fondamentali abilitanti della trasformazione e dello sviluppo all'interno di piccole città portuali europee incentrate su finanziamenti, conoscenze, regolamentazione, coinvolgimento dei cittadini, governance e altri catalizzatori. Costruirà la base di dati concreti per l'elaborazione di politiche a sostegno della riqualificazione delle aree portuali delle città in tutta Europa. Non c'è una taglia unica adatta a tutti, ma con un repository unificato, le città possono determinare più facilmente la propria soluzione. Ci possono anche essere opportunità di sviluppare massa critica tra città più piccole attraverso la collaborazione in alcune aree. L'analisi mirata ENSURE si concentra su quattro città piccole e medie che riflettono la diversità territoriale dell'Europa ma condividono le stesse sfide e le stesse opportunità di attuare una visione per la rigenerazione della loro città portuale. Le autorità cittadine di Cork, Aalborg, Catania e Brest devono affrontare importanti sfide per garantire la rigenerazione e reintegrare le vecchie aree portuali nel DNA della città. Le sfide includono la preparazione di strategie di pianificazione; lo sviluppo delle risorse del personale e delle capacità (Cork) del personale per apportare cambiamenti; proprietà fondiaria (Cork); sbloccare gli investimenti necessari (Cork, Aalborg); coordinamento di più parti interessate (tutti); realizzazione del luogo (tutti); riutilizzo dei beni del patrimonio edilizio (Brest); e la creazione di modelli di governance efficaci (Brest, Aalborg). (Italian)
4 November 2022
0 references
Le città portuali sono state storicamente un elemento essenziale della società e dell'economia europea. Nonostante la crescita complessiva del trasporto marittimo, molte città portuali europee stanno vivendo la delocalizzazione delle attività legate al porto dalle aree centrali ad altre località. La perdita di questa attività economica sta lasciando deteriorare le aree interne della città. Oggi i siti sul lungomare dismessi sono strategicamente preziosi, ma il loro sviluppo può essere enormemente limitato dai costi del trattamento della decontaminazione, della frammentazione della trama e della proprietà fondiaria complessa. La sfida della rigenerazione delle città portuali è stata oggetto di dibattito in diversi seminari del Comitato della Regione negli ultimi anni e oggetto di almeno due briefing politici al Parlamento europeo nel novembre 2016 e nel maggio 2017. La globalizzazione offre alle città portuali l'opportunità di utilizzare queste vecchie località sul lungomare industriale per rilanciare la loro economia, rafforzare la loro attrazione magnetica, diventare hub di innovazione e agire come esempi principali di pianificazione urbana sostenibile, garantendo la loro competitività a lungo termine come motori economici all'interno dell'UE (Parlamento europeo, maggio 2017). Con la capacità di affrontare alcuni dei vincoli, le città portuali sono idealmente posizionate per fungere da faro di urbanizzazione sostenibile [1], rispondendo alle sfide di sviluppo globali associate all'aumento dell'urbanizzazione (il 70 % della popolazione globale sarà urbana entro il 2050). Le città più piccole con un'economia fiorente e un'alta qualità della vita sono spesso il luogo di scelta per i millennial in tutta Europa. La rigenerazione sostenibile delle città portuali può guidare la crescita dell'UE nell'economia moderna, aprendo la strada alla vivibilità urbana. L'analisi mirata ENSURE apprenderà dalle città portuali che hanno avuto successo nella rigenerazione delle loro ex aree portuali e contribuirà a definire meglio il contributo che le città portuali più piccole rigenerate possono apportare alla salute socioeconomica collettiva dell'UE. Questa attività si tradurrà in un archivio unificato degli elementi fondamentali abilitanti della trasformazione e dello sviluppo all'interno di piccole città portuali europee incentrate su finanziamenti, conoscenze, regolamentazione, coinvolgimento dei cittadini, governance e altri catalizzatori. Costruirà la base di dati concreti per l'elaborazione di politiche a sostegno della riqualificazione delle aree portuali delle città in tutta Europa. Non c'è una taglia unica adatta a tutti, ma con un repository unificato, le città possono determinare più facilmente la propria soluzione. Ci possono anche essere opportunità di sviluppare massa critica tra città più piccole attraverso la collaborazione in alcune aree. L'analisi mirata ENSURE si concentra su quattro città piccole e medie che riflettono la diversità territoriale dell'Europa ma condividono le stesse sfide e le stesse opportunità di attuare una visione per la rigenerazione della loro città portuale. Le autorità cittadine di Cork, Aalborg, Catania e Brest devono affrontare importanti sfide per garantire la rigenerazione e reintegrare le vecchie aree portuali nel DNA della città. Le sfide includono la preparazione di strategie di pianificazione; lo sviluppo delle risorse del personale e delle capacità (Cork) del personale per apportare cambiamenti; proprietà fondiaria (Cork); sbloccare gli investimenti necessari (Cork, Aalborg); coordinamento di più parti interessate (tutti); realizzazione del luogo (tutti); riutilizzo dei beni del patrimonio edilizio (Brest); e la creazione di modelli di governance efficaci (Brest, Aalborg). (Italian)
4 November 2022
0 references
Prístavné mestá boli historicky základným prvkom európskej spoločnosti a hospodárstva. Napriek celkovému nárastu námornej dopravy mnohé európske prístavné mestá zažívajú premiestnenie činností súvisiacich s prístavmi z centrálnych oblastí na iné miesta. Strata tejto ekonomickej aktivity zanecháva zhoršujúce sa vnútorné mestské oblasti. Dnes sú opustené vodné plochy strategicky cenné, ale ich rozvoj môže byť značne obmedzený nákladmi na dekontamináciu, fragmentáciu pozemku a komplexné vlastníctvo pôdy. Výzva obnovy prístavných miest bola témou diskusie na niekoľkých seminároch Výboru regiónov v posledných rokoch a predmetom najmenej dvoch politických brífingov pre Európsky parlament v novembri 2016 a máji 2017. Globalizácia ponúka prístavným mestám príležitosť využiť tieto staré priemyselné nábrežné lokality na oživenie svojho hospodárstva, posilnenie ich magnetického ťahu, stať sa centrami inovácií a pôsobiť ako hlavné príklady udržateľného mestského plánovania a zabezpečiť ich dlhodobú konkurencieschopnosť ako hospodárske hnacie sily v rámci EÚ (Európsky parlament, máj 2017). Vďaka schopnosti riešiť niektoré obmedzenia sú prístavné mestá v ideálnom postavení, aby mohli pôsobiť ako majáky udržateľnej [1] urbanizácie, ktoré spĺňajú výzvy globálneho rozvoja spojené so zvyšujúcou sa urbanizáciou (70 % svetovej populácie bude do roku 2050 v mestách). Menšie mestá s prosperujúcou ekonomikou a vysokou kvalitou života sú často miestom výberu pre mileniálov v celej Európe. Udržateľná obnova prístavných miest môže podnietiť rast EÚ v modernom hospodárstve a zároveň viesť cestu k životu v mestách. Cielená analýza ENSURE sa poučí od prístavných miest, ktoré úspešne regenerovali svoje bývalé prístavné oblasti, a pomôže lepšie vymedziť prínos regenerácie menších prístavných miest k kolektívnemu sociálno-ekonomickému zdraviu EÚ. Výsledkom tejto činnosti bude jednotný register rozhodujúcich podporných prvkov transformácie a rozvoja v menších európskych prístavných mestách zameraný na financovanie, znalosti, reguláciu, zapojenie občanov, riadenie a iné katalyzátory. Vytvorí dôkazovú základňu pre tvorbu politík s cieľom podporiť prestavbu oblastí prístavných miest v celej Európe. Neexistuje jedna veľkosť, ktorá by vyhovovala všetkým, ale s jednotným úložiskom môžu mestá ľahšie určiť svoje vlastné riešenie. Môžu existovať aj príležitosti na rozvoj kritického množstva medzi menšími mestami prostredníctvom spolupráce v určitých oblastiach. Cielená analýza ENSURE sa zameria na štyri malé a stredné mestá, ktoré odrážajú územnú rozmanitosť Európy, ale majú rovnaké výzvy a príležitosti na realizáciu vízie obnovy ich prístavných miest. Mestské úrady Cork, Aalborg, Catania a Brest čelia veľkým výzvam pri zabezpečovaní regenerácie a reintegrácii starých prístavných oblastí späť do DNA mesta. Medzi výzvy patrí príprava stratégií plánovania; personálne zdroje a budovanie kapacít (Cork) zamestnancov na dosiahnutie zmien; vlastníctvo pôdy (Cork); uvoľnenie potrebných investícií (Cork, Aalborg); koordinácia viacerých zainteresovaných strán (všetkých); miesto výroby (všetko); opätovné použitie zastavaného majetku kultúrneho dedičstva (Brest); a vytvorenie efektívnych modelov riadenia (Brest, Aalborg). (Slovak)
4 November 2022
0 references
Prístavné mestá boli historicky základným prvkom európskej spoločnosti a hospodárstva. Napriek celkovému nárastu námornej dopravy mnohé európske prístavné mestá zažívajú premiestnenie činností súvisiacich s prístavmi z centrálnych oblastí na iné miesta. Strata tejto ekonomickej aktivity zanecháva zhoršujúce sa vnútorné mestské oblasti. Dnes sú opustené vodné plochy strategicky cenné, ale ich rozvoj môže byť značne obmedzený nákladmi na dekontamináciu, fragmentáciu pozemku a komplexné vlastníctvo pôdy. Výzva obnovy prístavných miest bola témou diskusie na niekoľkých seminároch Výboru regiónov v posledných rokoch a predmetom najmenej dvoch politických brífingov pre Európsky parlament v novembri 2016 a máji 2017. Globalizácia ponúka prístavným mestám príležitosť využiť tieto staré priemyselné nábrežné lokality na oživenie svojho hospodárstva, posilnenie ich magnetického ťahu, stať sa centrami inovácií a pôsobiť ako hlavné príklady udržateľného mestského plánovania a zabezpečiť ich dlhodobú konkurencieschopnosť ako hospodárske hnacie sily v rámci EÚ (Európsky parlament, máj 2017). Vďaka schopnosti riešiť niektoré obmedzenia sú prístavné mestá v ideálnom postavení, aby mohli pôsobiť ako majáky udržateľnej [1] urbanizácie, ktoré spĺňajú výzvy globálneho rozvoja spojené so zvyšujúcou sa urbanizáciou (70 % svetovej populácie bude do roku 2050 v mestách). Menšie mestá s prosperujúcou ekonomikou a vysokou kvalitou života sú často miestom výberu pre mileniálov v celej Európe. Udržateľná obnova prístavných miest môže podnietiť rast EÚ v modernom hospodárstve a zároveň viesť cestu k životu v mestách. Cielená analýza ENSURE sa poučí od prístavných miest, ktoré úspešne regenerovali svoje bývalé prístavné oblasti, a pomôže lepšie vymedziť prínos regenerácie menších prístavných miest k kolektívnemu sociálno-ekonomickému zdraviu EÚ. Výsledkom tejto činnosti bude jednotný register rozhodujúcich podporných prvkov transformácie a rozvoja v menších európskych prístavných mestách zameraný na financovanie, znalosti, reguláciu, zapojenie občanov, riadenie a iné katalyzátory. Vytvorí dôkazovú základňu pre tvorbu politík s cieľom podporiť prestavbu oblastí prístavných miest v celej Európe. Neexistuje jedna veľkosť, ktorá by vyhovovala všetkým, ale s jednotným úložiskom môžu mestá ľahšie určiť svoje vlastné riešenie. Môžu existovať aj príležitosti na rozvoj kritického množstva medzi menšími mestami prostredníctvom spolupráce v určitých oblastiach. Cielená analýza ENSURE sa zameria na štyri malé a stredné mestá, ktoré odrážajú územnú rozmanitosť Európy, ale majú rovnaké výzvy a príležitosti na realizáciu vízie obnovy ich prístavných miest. Mestské úrady Cork, Aalborg, Catania a Brest čelia veľkým výzvam pri zabezpečovaní regenerácie a reintegrácii starých prístavných oblastí späť do DNA mesta. Medzi výzvy patrí príprava stratégií plánovania; personálne zdroje a budovanie kapacít (Cork) zamestnancov na dosiahnutie zmien; vlastníctvo pôdy (Cork); uvoľnenie potrebných investícií (Cork, Aalborg); koordinácia viacerých zainteresovaných strán (všetkých); miesto výroby (všetko); opätovné použitie zastavaného majetku kultúrneho dedičstva (Brest); a vytvorenie efektívnych modelov riadenia (Brest, Aalborg). (Slovak)
4 November 2022
0 references
Prístavné mestá boli historicky základným prvkom európskej spoločnosti a hospodárstva. Napriek celkovému nárastu námornej dopravy mnohé európske prístavné mestá zažívajú premiestnenie činností súvisiacich s prístavmi z centrálnych oblastí na iné miesta. Strata tejto ekonomickej aktivity zanecháva zhoršujúce sa vnútorné mestské oblasti. Dnes sú opustené vodné plochy strategicky cenné, ale ich rozvoj môže byť značne obmedzený nákladmi na dekontamináciu, fragmentáciu pozemku a komplexné vlastníctvo pôdy. Výzva obnovy prístavných miest bola témou diskusie na niekoľkých seminároch Výboru regiónov v posledných rokoch a predmetom najmenej dvoch politických brífingov pre Európsky parlament v novembri 2016 a máji 2017. Globalizácia ponúka prístavným mestám príležitosť využiť tieto staré priemyselné nábrežné lokality na oživenie svojho hospodárstva, posilnenie ich magnetického ťahu, stať sa centrami inovácií a pôsobiť ako hlavné príklady udržateľného mestského plánovania a zabezpečiť ich dlhodobú konkurencieschopnosť ako hospodárske hnacie sily v rámci EÚ (Európsky parlament, máj 2017). Vďaka schopnosti riešiť niektoré obmedzenia sú prístavné mestá v ideálnom postavení, aby mohli pôsobiť ako majáky udržateľnej [1] urbanizácie, ktoré spĺňajú výzvy globálneho rozvoja spojené so zvyšujúcou sa urbanizáciou (70 % svetovej populácie bude do roku 2050 v mestách). Menšie mestá s prosperujúcou ekonomikou a vysokou kvalitou života sú často miestom výberu pre mileniálov v celej Európe. Udržateľná obnova prístavných miest môže podnietiť rast EÚ v modernom hospodárstve a zároveň viesť cestu k životu v mestách. Cielená analýza ENSURE sa poučí od prístavných miest, ktoré úspešne regenerovali svoje bývalé prístavné oblasti, a pomôže lepšie vymedziť prínos regenerácie menších prístavných miest k kolektívnemu sociálno-ekonomickému zdraviu EÚ. Výsledkom tejto činnosti bude jednotný register rozhodujúcich podporných prvkov transformácie a rozvoja v menších európskych prístavných mestách zameraný na financovanie, znalosti, reguláciu, zapojenie občanov, riadenie a iné katalyzátory. Vytvorí dôkazovú základňu pre tvorbu politík s cieľom podporiť prestavbu oblastí prístavných miest v celej Európe. Neexistuje jedna veľkosť, ktorá by vyhovovala všetkým, ale s jednotným úložiskom môžu mestá ľahšie určiť svoje vlastné riešenie. Môžu existovať aj príležitosti na rozvoj kritického množstva medzi menšími mestami prostredníctvom spolupráce v určitých oblastiach. Cielená analýza ENSURE sa zameria na štyri malé a stredné mestá, ktoré odrážajú územnú rozmanitosť Európy, ale majú rovnaké výzvy a príležitosti na realizáciu vízie obnovy ich prístavných miest. Mestské úrady Cork, Aalborg, Catania a Brest čelia veľkým výzvam pri zabezpečovaní regenerácie a reintegrácii starých prístavných oblastí späť do DNA mesta. Medzi výzvy patrí príprava stratégií plánovania; personálne zdroje a budovanie kapacít (Cork) zamestnancov na dosiahnutie zmien; vlastníctvo pôdy (Cork); uvoľnenie potrebných investícií (Cork, Aalborg); koordinácia viacerých zainteresovaných strán (všetkých); miesto výroby (všetko); opätovné použitie zastavaného majetku kultúrneho dedičstva (Brest); a vytvorenie efektívnych modelov riadenia (Brest, Aalborg). (Slovak)
4 November 2022
0 references
Přístavní města byla historicky základním prvkem evropské společnosti a ekonomiky. Navzdory celkovému nárůstu námořní dopravy dochází v mnoha evropských přístavních městech k přemístění činností souvisejících s přístavy z centrálních oblastí do jiných lokalit. Ztráta této ekonomické aktivity zanechává zhoršující se vnitřní městské oblasti. Dnes jsou brownfieldské nábřeží strategicky cenné, ale jejich rozvoj může být značně omezen náklady na dekontaminaci, fragmentaci pozemků a komplexní vlastnictví půdy. Výzva obnovy přístavních měst byla v posledních letech předmětem diskuse na několika seminářích Výboru regionů a předmětem nejméně dvou politických briefingů Evropskému parlamentu v listopadu 2016 a květnu 2017. Globalizace nabízí přístavním městům příležitost využít tyto staré průmyslové nábřeží k oživení své ekonomiky, k posílení jejich magnetického tahu, k tomu, aby se stala centrem inovací a aby jednala jako přední příklady udržitelného územního plánování a zajistila jejich dlouhodobou konkurenceschopnost jako hospodářské hybné síly v rámci EU (Evropský parlament, květen 2017). Se schopností vypořádat se s některými omezeními mají přístavní města ideální pozici k tomu, aby působila jako majáky udržitelné [1] urbanizace, která řeší globální rozvojové výzvy spojené s rostoucí urbanizací (70 % světové populace bude do roku 2050 ve městech). Menší města s prosperující ekonomikou a vysokou kvalitou života jsou často místem výběru pro mileniály v celé Evropě. Udržitelná regenerace přístavních měst může podnítit růst EU v moderní ekonomice a zároveň vést k obyvatelnosti měst. Cílená analýza ENSURE se bude učit od přístavních měst, která uspěla při obnově svých bývalých přístavních oblastí, a pomůže lépe definovat přínos, který mohou regenerovaná menší přístavní města přispět ke kolektivnímu sociálně-ekonomickému zdraví EU. Tato činnost povede k vytvoření jednotného úložiště kritických prvků transformace a rozvoje v menších evropských přístavních městech zaměřených na financování, znalosti, regulaci, zapojení občanů, správu a další katalyzátory. Vytvoří podkladovou základnu pro tvorbu politik na podporu obnovy přístavních měst v celé Evropě. Neexistuje žádná velikost se hodí všem, ale s jednotným úložištěm, města mohou snadněji určit své vlastní řešení. Mohou existovat také příležitosti k rozvoji kritického množství mezi menšími městy prostřednictvím spolupráce v určitých oblastech. Cílená analýza ENSURE se zaměří na čtyři malá střední města, která odrážejí územní rozmanitost Evropy, ale sdílejí stejné výzvy a příležitosti, pokud jde o provádění vize jejich obnovy přístavních měst. Městské úřady Cork, Aalborg, Catania a Brest čelí velkým výzvám při zajišťování regenerace a opětovného začlenění starých přístavních oblastí zpět do městské DNA. Mezi výzvy patří příprava plánovacích strategií; personální zdroje a budování kapacit (Cork) zaměstnanců s cílem dosáhnout změny; vlastnictví půdy (Cork); uvolnění potřebných investic (Cork, Aalborg); koordinace více zúčastněných stran (všechny); tvorba místa (všechno); opětovné využití zastavěných aktiv kulturního dědictví (Brest); a vytvoření efektivních modelů řízení (Brest, Aalborg). (Czech)
4 November 2022
0 references
Přístavní města byla historicky základním prvkem evropské společnosti a ekonomiky. Navzdory celkovému nárůstu námořní dopravy dochází v mnoha evropských přístavních městech k přemístění činností souvisejících s přístavy z centrálních oblastí do jiných lokalit. Ztráta této ekonomické aktivity zanechává zhoršující se vnitřní městské oblasti. Dnes jsou brownfieldské nábřeží strategicky cenné, ale jejich rozvoj může být značně omezen náklady na dekontaminaci, fragmentaci pozemků a komplexní vlastnictví půdy. Výzva obnovy přístavních měst byla v posledních letech předmětem diskuse na několika seminářích Výboru regionů a předmětem nejméně dvou politických briefingů Evropskému parlamentu v listopadu 2016 a květnu 2017. Globalizace nabízí přístavním městům příležitost využít tyto staré průmyslové nábřeží k oživení své ekonomiky, k posílení jejich magnetického tahu, k tomu, aby se stala centrem inovací a aby jednala jako přední příklady udržitelného územního plánování a zajistila jejich dlouhodobou konkurenceschopnost jako hospodářské hybné síly v rámci EU (Evropský parlament, květen 2017). Se schopností vypořádat se s některými omezeními mají přístavní města ideální pozici k tomu, aby působila jako majáky udržitelné [1] urbanizace, která řeší globální rozvojové výzvy spojené s rostoucí urbanizací (70 % světové populace bude do roku 2050 ve městech). Menší města s prosperující ekonomikou a vysokou kvalitou života jsou často místem výběru pro mileniály v celé Evropě. Udržitelná regenerace přístavních měst může podnítit růst EU v moderní ekonomice a zároveň vést k obyvatelnosti měst. Cílená analýza ENSURE se bude učit od přístavních měst, která uspěla při obnově svých bývalých přístavních oblastí, a pomůže lépe definovat přínos, který mohou regenerovaná menší přístavní města přispět ke kolektivnímu sociálně-ekonomickému zdraví EU. Tato činnost povede k vytvoření jednotného úložiště kritických prvků transformace a rozvoje v menších evropských přístavních městech zaměřených na financování, znalosti, regulaci, zapojení občanů, správu a další katalyzátory. Vytvoří podkladovou základnu pro tvorbu politik na podporu obnovy přístavních měst v celé Evropě. Neexistuje žádná velikost se hodí všem, ale s jednotným úložištěm, města mohou snadněji určit své vlastní řešení. Mohou existovat také příležitosti k rozvoji kritického množství mezi menšími městy prostřednictvím spolupráce v určitých oblastech. Cílená analýza ENSURE se zaměří na čtyři malá střední města, která odrážejí územní rozmanitost Evropy, ale sdílejí stejné výzvy a příležitosti, pokud jde o provádění vize jejich obnovy přístavních měst. Městské úřady Cork, Aalborg, Catania a Brest čelí velkým výzvám při zajišťování regenerace a opětovného začlenění starých přístavních oblastí zpět do městské DNA. Mezi výzvy patří příprava plánovacích strategií; personální zdroje a budování kapacit (Cork) zaměstnanců s cílem dosáhnout změny; vlastnictví půdy (Cork); uvolnění potřebných investic (Cork, Aalborg); koordinace více zúčastněných stran (všechny); tvorba místa (všechno); opětovné využití zastavěných aktiv kulturního dědictví (Brest); a vytvoření efektivních modelů řízení (Brest, Aalborg). (Czech)
4 November 2022
0 references
Přístavní města byla historicky základním prvkem evropské společnosti a ekonomiky. Navzdory celkovému nárůstu námořní dopravy dochází v mnoha evropských přístavních městech k přemístění činností souvisejících s přístavy z centrálních oblastí do jiných lokalit. Ztráta této ekonomické aktivity zanechává zhoršující se vnitřní městské oblasti. Dnes jsou brownfieldské nábřeží strategicky cenné, ale jejich rozvoj může být značně omezen náklady na dekontaminaci, fragmentaci pozemků a komplexní vlastnictví půdy. Výzva obnovy přístavních měst byla v posledních letech předmětem diskuse na několika seminářích Výboru regionů a předmětem nejméně dvou politických briefingů Evropskému parlamentu v listopadu 2016 a květnu 2017. Globalizace nabízí přístavním městům příležitost využít tyto staré průmyslové nábřeží k oživení své ekonomiky, k posílení jejich magnetického tahu, k tomu, aby se stala centrem inovací a aby jednala jako přední příklady udržitelného územního plánování a zajistila jejich dlouhodobou konkurenceschopnost jako hospodářské hybné síly v rámci EU (Evropský parlament, květen 2017). Se schopností vypořádat se s některými omezeními mají přístavní města ideální pozici k tomu, aby působila jako majáky udržitelné [1] urbanizace, která řeší globální rozvojové výzvy spojené s rostoucí urbanizací (70 % světové populace bude do roku 2050 ve městech). Menší města s prosperující ekonomikou a vysokou kvalitou života jsou často místem výběru pro mileniály v celé Evropě. Udržitelná regenerace přístavních měst může podnítit růst EU v moderní ekonomice a zároveň vést k obyvatelnosti měst. Cílená analýza ENSURE se bude učit od přístavních měst, která uspěla při obnově svých bývalých přístavních oblastí, a pomůže lépe definovat přínos, který mohou regenerovaná menší přístavní města přispět ke kolektivnímu sociálně-ekonomickému zdraví EU. Tato činnost povede k vytvoření jednotného úložiště kritických prvků transformace a rozvoje v menších evropských přístavních městech zaměřených na financování, znalosti, regulaci, zapojení občanů, správu a další katalyzátory. Vytvoří podkladovou základnu pro tvorbu politik na podporu obnovy přístavních měst v celé Evropě. Neexistuje žádná velikost se hodí všem, ale s jednotným úložištěm, města mohou snadněji určit své vlastní řešení. Mohou existovat také příležitosti k rozvoji kritického množství mezi menšími městy prostřednictvím spolupráce v určitých oblastech. Cílená analýza ENSURE se zaměří na čtyři malá střední města, která odrážejí územní rozmanitost Evropy, ale sdílejí stejné výzvy a příležitosti, pokud jde o provádění vize jejich obnovy přístavních měst. Městské úřady Cork, Aalborg, Catania a Brest čelí velkým výzvám při zajišťování regenerace a opětovného začlenění starých přístavních oblastí zpět do městské DNA. Mezi výzvy patří příprava plánovacích strategií; personální zdroje a budování kapacit (Cork) zaměstnanců s cílem dosáhnout změny; vlastnictví půdy (Cork); uvolnění potřebných investic (Cork, Aalborg); koordinace více zúčastněných stran (všechny); tvorba místa (všechno); opětovné využití zastavěných aktiv kulturního dědictví (Brest); a vytvoření efektivních modelů řízení (Brest, Aalborg). (Czech)
4 November 2022
0 references
Пристанищните градове в исторически план са били съществен елемент от европейското общество и икономика. Въпреки цялостния растеж на морския транспорт, много европейски пристанищни градове са изправени пред преместването на свързани с пристанищата дейности от централните райони на други места. Загубата на тази икономическа дейност води до влошаване на вътрешните градски райони. Днес крайбрежните площадки за изоставени промишлени терени са стратегически ценни, но тяхното развитие може да бъде силно ограничено от разходите за обеззаразяване, разпокъсаност на парцелите и сложна собственост върху земята. През последните години предизвикателството на възстановяването на пристанищните градове беше тема на дебат в няколко семинара на Комитета на регионите и беше предмет на най-малко две брифинги за политиките в Европейския парламент през ноември 2016 г. и май 2017 г. Глобализацията предлага възможност на пристанищните градове да използват тези стари промишлени крайбрежни райони, за да съживят икономиката си, да засилят магнитното си привличане, да се превърнат в центрове за иновации и да действат като водещи примери за устойчиво градско планиране, като гарантират дългосрочната си конкурентоспособност като икономически двигатели в рамките на ЕС (Европейски парламент, май 2017 г.). Със способността да се справят с някои от ограниченията, пристанищните градове са идеално позиционирани да действат като маяци на устойчивата урбанизация [1], като отговарят на глобалните предизвикателства пред развитието, свързани с нарастващата урбанизация (70 % от световното население ще бъде градско до 2050 г.). По-малките градове с процъфтяваща икономика и високо качество на живот често са предпочитано място за хилядолетия в цяла Европа. Устойчивото възстановяване на пристанищните градове може да стимулира растежа на ЕС в съвременната икономика, като същевременно води по отношение на градската жизненост. Целевият анализ на ENSURE ще се поучи от пристанищните градове, които са постигнали успех в възстановяването на бившите си пристанищни зони, и ще спомогне за по-доброто определяне на приноса, който регенерираните по-малки пристанищни градове могат да имат за колективното социално-икономическо здраве на ЕС. Тази дейност ще доведе до единно хранилище на критичните елементи на трансформацията и развитието в по-малките европейски пристанищни градове, съсредоточено върху финансирането, знанията, регулирането, ангажираността на гражданите, управлението и други катализатори. Тя ще изгради доказателствената база за изготвяне на политики в подкрепа на възстановяването на пристанищните градски райони в цяла Европа. Няма един размер, подходящ за всички, но с единно хранилище градовете могат по-лесно да определят собственото си решение. Възможно е също така да има възможности за развиване на критична маса между по-малките градове чрез сътрудничество в определени области. Целевият анализ на ENSURE се съсредоточава върху четири малки и средни града, които отразяват териториалното многообразие на Европа, но споделят едни и същи предизвикателства и възможности за осъществяване на визия за възстановяването на пристанищните градове. Градските власти на Корк, Олборг, Катания и Брест са изправени пред големи предизвикателства при осигуряването на регенерация и реинтеграция на старите пристанищни райони обратно в градската ДНК. Предизвикателствата включват изготвяне на стратегии за планиране; изграждане на човешки ресурси и капацитет (Корк) на персонала за постигане на промяна; собственост върху земя (Корк); отключване на необходимите инвестиции (Корк, Олборг); координация на множество заинтересовани страни (всички); изработване на място (всички); повторно използване на застроените активи на културното наследство (Brest); и създаване на ефективни модели на управление (Brest, Aalborg). (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Пристанищните градове в исторически план са били съществен елемент от европейското общество и икономика. Въпреки цялостния растеж на морския транспорт, много европейски пристанищни градове са изправени пред преместването на свързани с пристанищата дейности от централните райони на други места. Загубата на тази икономическа дейност води до влошаване на вътрешните градски райони. Днес крайбрежните площадки за изоставени промишлени терени са стратегически ценни, но тяхното развитие може да бъде силно ограничено от разходите за обеззаразяване, разпокъсаност на парцелите и сложна собственост върху земята. През последните години предизвикателството на възстановяването на пристанищните градове беше тема на дебат в няколко семинара на Комитета на регионите и беше предмет на най-малко две брифинги за политиките в Европейския парламент през ноември 2016 г. и май 2017 г. Глобализацията предлага възможност на пристанищните градове да използват тези стари промишлени крайбрежни райони, за да съживят икономиката си, да засилят магнитното си привличане, да се превърнат в центрове за иновации и да действат като водещи примери за устойчиво градско планиране, като гарантират дългосрочната си конкурентоспособност като икономически двигатели в рамките на ЕС (Европейски парламент, май 2017 г.). Със способността да се справят с някои от ограниченията, пристанищните градове са идеално позиционирани да действат като маяци на устойчивата урбанизация [1], като отговарят на глобалните предизвикателства пред развитието, свързани с нарастващата урбанизация (70 % от световното население ще бъде градско до 2050 г.). По-малките градове с процъфтяваща икономика и високо качество на живот често са предпочитано място за хилядолетия в цяла Европа. Устойчивото възстановяване на пристанищните градове може да стимулира растежа на ЕС в съвременната икономика, като същевременно води по отношение на градската жизненост. Целевият анализ на ENSURE ще се поучи от пристанищните градове, които са постигнали успех в възстановяването на бившите си пристанищни зони, и ще спомогне за по-доброто определяне на приноса, който регенерираните по-малки пристанищни градове могат да имат за колективното социално-икономическо здраве на ЕС. Тази дейност ще доведе до единно хранилище на критичните елементи на трансформацията и развитието в по-малките европейски пристанищни градове, съсредоточено върху финансирането, знанията, регулирането, ангажираността на гражданите, управлението и други катализатори. Тя ще изгради доказателствената база за изготвяне на политики в подкрепа на възстановяването на пристанищните градски райони в цяла Европа. Няма един размер, подходящ за всички, но с единно хранилище градовете могат по-лесно да определят собственото си решение. Възможно е също така да има възможности за развиване на критична маса между по-малките градове чрез сътрудничество в определени области. Целевият анализ на ENSURE се съсредоточава върху четири малки и средни града, които отразяват териториалното многообразие на Европа, но споделят едни и същи предизвикателства и възможности за осъществяване на визия за възстановяването на пристанищните градове. Градските власти на Корк, Олборг, Катания и Брест са изправени пред големи предизвикателства при осигуряването на регенерация и реинтеграция на старите пристанищни райони обратно в градската ДНК. Предизвикателствата включват изготвяне на стратегии за планиране; изграждане на човешки ресурси и капацитет (Корк) на персонала за постигане на промяна; собственост върху земя (Корк); отключване на необходимите инвестиции (Корк, Олборг); координация на множество заинтересовани страни (всички); изработване на място (всички); повторно използване на застроените активи на културното наследство (Brest); и създаване на ефективни модели на управление (Brest, Aalborg). (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Пристанищните градове в исторически план са били съществен елемент от европейското общество и икономика. Въпреки цялостния растеж на морския транспорт, много европейски пристанищни градове са изправени пред преместването на свързани с пристанищата дейности от централните райони на други места. Загубата на тази икономическа дейност води до влошаване на вътрешните градски райони. Днес крайбрежните площадки за изоставени промишлени терени са стратегически ценни, но тяхното развитие може да бъде силно ограничено от разходите за обеззаразяване, разпокъсаност на парцелите и сложна собственост върху земята. През последните години предизвикателството на възстановяването на пристанищните градове беше тема на дебат в няколко семинара на Комитета на регионите и беше предмет на най-малко две брифинги за политиките в Европейския парламент през ноември 2016 г. и май 2017 г. Глобализацията предлага възможност на пристанищните градове да използват тези стари промишлени крайбрежни райони, за да съживят икономиката си, да засилят магнитното си привличане, да се превърнат в центрове за иновации и да действат като водещи примери за устойчиво градско планиране, като гарантират дългосрочната си конкурентоспособност като икономически двигатели в рамките на ЕС (Европейски парламент, май 2017 г.). Със способността да се справят с някои от ограниченията, пристанищните градове са идеално позиционирани да действат като маяци на устойчивата урбанизация [1], като отговарят на глобалните предизвикателства пред развитието, свързани с нарастващата урбанизация (70 % от световното население ще бъде градско до 2050 г.). По-малките градове с процъфтяваща икономика и високо качество на живот често са предпочитано място за хилядолетия в цяла Европа. Устойчивото възстановяване на пристанищните градове може да стимулира растежа на ЕС в съвременната икономика, като същевременно води по отношение на градската жизненост. Целевият анализ на ENSURE ще се поучи от пристанищните градове, които са постигнали успех в възстановяването на бившите си пристанищни зони, и ще спомогне за по-доброто определяне на приноса, който регенерираните по-малки пристанищни градове могат да имат за колективното социално-икономическо здраве на ЕС. Тази дейност ще доведе до единно хранилище на критичните елементи на трансформацията и развитието в по-малките европейски пристанищни градове, съсредоточено върху финансирането, знанията, регулирането, ангажираността на гражданите, управлението и други катализатори. Тя ще изгради доказателствената база за изготвяне на политики в подкрепа на възстановяването на пристанищните градски райони в цяла Европа. Няма един размер, подходящ за всички, но с единно хранилище градовете могат по-лесно да определят собственото си решение. Възможно е също така да има възможности за развиване на критична маса между по-малките градове чрез сътрудничество в определени области. Целевият анализ на ENSURE се съсредоточава върху четири малки и средни града, които отразяват териториалното многообразие на Европа, но споделят едни и същи предизвикателства и възможности за осъществяване на визия за възстановяването на пристанищните градове. Градските власти на Корк, Олборг, Катания и Брест са изправени пред големи предизвикателства при осигуряването на регенерация и реинтеграция на старите пристанищни райони обратно в градската ДНК. Предизвикателствата включват изготвяне на стратегии за планиране; изграждане на човешки ресурси и капацитет (Корк) на персонала за постигане на промяна; собственост върху земя (Корк); отключване на необходимите инвестиции (Корк, Олборг); координация на множество заинтересовани страни (всички); изработване на място (всички); повторно използване на застроените активи на културното наследство (Brest); и създаване на ефективни модели на управление (Brest, Aalborg). (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Ostas pilsētas vēsturiski ir bijušas Eiropas sabiedrības un ekonomikas būtisks elements. Neraugoties uz jūras transporta vispārējo pieaugumu, daudzas Eiropas ostas pilsētas saskaras ar ostu darbību pārvietošanu no centrālajiem rajoniem uz citām vietām. Šīs saimnieciskās darbības zaudējums pasliktina pilsētas iekšējo teritoriju. Šodien degradētās piekrastes teritorijas ir stratēģiski vērtīgas, bet to attīstību var ievērojami ierobežot attīrīšanas izmaksas, zemes gabalu fragmentācija un sarežģīta zemes īpašuma tiesības. Ostas pilsētas atjaunošanas problēma pēdējos gados ir bijusi debašu temats vairākos Reģionu komitejas darbsemināros, un 2016. gada novembrī un 2017. gada maijā Eiropas Parlamentam tika sniegti vismaz divi politikas brīfingi. Globalizācija sniedz iespēju ostas pilsētām izmantot šīs vecās rūpnieciskās piekrastes vietas, lai atdzīvinātu savu ekonomiku, stiprinātu magnētisko piepūli, kļūtu par inovācijas centriem un kalpotu par vadošajiem ilgtspējīgas pilsētplānošanas piemēriem, nodrošinot to kā ekonomikas virzītājspēku ilgtermiņa konkurētspēju ES (Eiropas Parlaments, 2017. gada maijs). Ar spēju novērst dažus ierobežojumus, ostas pilsētas ir ideālā situācijā, lai darbotos kā ilgtspējīgas urbanizācijas [1] bākas, risinot globālās attīstības problēmas, kas saistītas ar pieaugošo urbanizāciju (70 % pasaules iedzīvotāju līdz 2050. gadam būs pilsētu iedzīvotāji). Mazākas pilsētas ar plaukstošu ekonomiku un augstu dzīves kvalitāti bieži vien ir vieta, kur izvēlēties tūkstošgades reģionus visā Eiropā. Ostu pilsētu ilgtspējīga atjaunošana var veicināt ES izaugsmi mūsdienu ekonomikā, vienlaikus virzot ceļu uz pilsētu dzīvojamību. Mērķtiecīgā ENSURE analīzē tiks gūta pieredze no ostas pilsētām, kurām ir bijuši panākumi savu bijušo ostu teritoriju atjaunošanā, un tā palīdzēs labāk definēt ieguldījumu, ko reģenerētās mazākas ostas pilsētas var sniegt ES kolektīvajā sociālekonomiskajā veselībā. Šīs darbības rezultātā tiks izveidots vienots repozitorijs, kurā tiks apkopoti kritiskie pārveides un attīstības elementi mazākās Eiropas ostas pilsētās, galveno uzmanību pievēršot finansējumam, zināšanām, regulējumam, iedzīvotāju iesaistei, pārvaldībai un citiem katalizatoriem. Tā veidos pierādījumu bāzi politikas veidošanai, lai atbalstītu ostas pilsētu teritoriju atjaunošanu visā Eiropā. Nav viena izmēra der visiem, bet ar vienotu repozitoriju, pilsētas var vieglāk noteikt savu risinājumu. Var būt arī iespējas attīstīt kritisko masu starp mazākām pilsētām, sadarbojoties konkrētās jomās. ENSURE mērķorientētā analīze ir vērsta uz četrām mazām un vidējām pilsētām, kuras atspoguļo Eiropas teritoriālo daudzveidību, bet kurām ir vienādas problēmas un iespējas īstenot redzējumu par ostas pilsētu atjaunošanu. Korkas, Ālborgas, Katānijas un Brestas pilsētas iestādes saskaras ar lielām problēmām, nodrošinot atjaunošanu un veco ostu teritoriju reintegrāciju atpakaļ pilsētas DNS. Problēmas ietver plānošanas stratēģiju sagatavošanu; personāla resursu un spēju veidošana (Korka), lai panāktu pārmaiņas; zemes īpašumtiesības (Korka); nepieciešamo ieguldījumu atraisīšana (Korka, Ālborga); dažādu ieinteresēto personu (visas) koordinācija; vietu izgatavošana (visi); apbūvēto mantojuma objektu (Brest) atkārtota izmantošana; un efektīvu pārvaldības modeļu izveide (Bresta, Ālborga). (Latvian)
4 November 2022
0 references
Ostas pilsētas vēsturiski ir bijušas Eiropas sabiedrības un ekonomikas būtisks elements. Neraugoties uz jūras transporta vispārējo pieaugumu, daudzas Eiropas ostas pilsētas saskaras ar ostu darbību pārvietošanu no centrālajiem rajoniem uz citām vietām. Šīs saimnieciskās darbības zaudējums pasliktina pilsētas iekšējo teritoriju. Šodien degradētās piekrastes teritorijas ir stratēģiski vērtīgas, bet to attīstību var ievērojami ierobežot attīrīšanas izmaksas, zemes gabalu fragmentācija un sarežģīta zemes īpašuma tiesības. Ostas pilsētas atjaunošanas problēma pēdējos gados ir bijusi debašu temats vairākos Reģionu komitejas darbsemināros, un 2016. gada novembrī un 2017. gada maijā Eiropas Parlamentam tika sniegti vismaz divi politikas brīfingi. Globalizācija sniedz iespēju ostas pilsētām izmantot šīs vecās rūpnieciskās piekrastes vietas, lai atdzīvinātu savu ekonomiku, stiprinātu magnētisko piepūli, kļūtu par inovācijas centriem un kalpotu par vadošajiem ilgtspējīgas pilsētplānošanas piemēriem, nodrošinot to kā ekonomikas virzītājspēku ilgtermiņa konkurētspēju ES (Eiropas Parlaments, 2017. gada maijs). Ar spēju novērst dažus ierobežojumus, ostas pilsētas ir ideālā situācijā, lai darbotos kā ilgtspējīgas urbanizācijas [1] bākas, risinot globālās attīstības problēmas, kas saistītas ar pieaugošo urbanizāciju (70 % pasaules iedzīvotāju līdz 2050. gadam būs pilsētu iedzīvotāji). Mazākas pilsētas ar plaukstošu ekonomiku un augstu dzīves kvalitāti bieži vien ir vieta, kur izvēlēties tūkstošgades reģionus visā Eiropā. Ostu pilsētu ilgtspējīga atjaunošana var veicināt ES izaugsmi mūsdienu ekonomikā, vienlaikus virzot ceļu uz pilsētu dzīvojamību. Mērķtiecīgā ENSURE analīzē tiks gūta pieredze no ostas pilsētām, kurām ir bijuši panākumi savu bijušo ostu teritoriju atjaunošanā, un tā palīdzēs labāk definēt ieguldījumu, ko reģenerētās mazākas ostas pilsētas var sniegt ES kolektīvajā sociālekonomiskajā veselībā. Šīs darbības rezultātā tiks izveidots vienots repozitorijs, kurā tiks apkopoti kritiskie pārveides un attīstības elementi mazākās Eiropas ostas pilsētās, galveno uzmanību pievēršot finansējumam, zināšanām, regulējumam, iedzīvotāju iesaistei, pārvaldībai un citiem katalizatoriem. Tā veidos pierādījumu bāzi politikas veidošanai, lai atbalstītu ostas pilsētu teritoriju atjaunošanu visā Eiropā. Nav viena izmēra der visiem, bet ar vienotu repozitoriju, pilsētas var vieglāk noteikt savu risinājumu. Var būt arī iespējas attīstīt kritisko masu starp mazākām pilsētām, sadarbojoties konkrētās jomās. ENSURE mērķorientētā analīze ir vērsta uz četrām mazām un vidējām pilsētām, kuras atspoguļo Eiropas teritoriālo daudzveidību, bet kurām ir vienādas problēmas un iespējas īstenot redzējumu par ostas pilsētu atjaunošanu. Korkas, Ālborgas, Katānijas un Brestas pilsētas iestādes saskaras ar lielām problēmām, nodrošinot atjaunošanu un veco ostu teritoriju reintegrāciju atpakaļ pilsētas DNS. Problēmas ietver plānošanas stratēģiju sagatavošanu; personāla resursu un spēju veidošana (Korka), lai panāktu pārmaiņas; zemes īpašumtiesības (Korka); nepieciešamo ieguldījumu atraisīšana (Korka, Ālborga); dažādu ieinteresēto personu (visas) koordinācija; vietu izgatavošana (visi); apbūvēto mantojuma objektu (Brest) atkārtota izmantošana; un efektīvu pārvaldības modeļu izveide (Bresta, Ālborga). (Latvian)
4 November 2022
0 references
Ostas pilsētas vēsturiski ir bijušas Eiropas sabiedrības un ekonomikas būtisks elements. Neraugoties uz jūras transporta vispārējo pieaugumu, daudzas Eiropas ostas pilsētas saskaras ar ostu darbību pārvietošanu no centrālajiem rajoniem uz citām vietām. Šīs saimnieciskās darbības zaudējums pasliktina pilsētas iekšējo teritoriju. Šodien degradētās piekrastes teritorijas ir stratēģiski vērtīgas, bet to attīstību var ievērojami ierobežot attīrīšanas izmaksas, zemes gabalu fragmentācija un sarežģīta zemes īpašuma tiesības. Ostas pilsētas atjaunošanas problēma pēdējos gados ir bijusi debašu temats vairākos Reģionu komitejas darbsemināros, un 2016. gada novembrī un 2017. gada maijā Eiropas Parlamentam tika sniegti vismaz divi politikas brīfingi. Globalizācija sniedz iespēju ostas pilsētām izmantot šīs vecās rūpnieciskās piekrastes vietas, lai atdzīvinātu savu ekonomiku, stiprinātu magnētisko piepūli, kļūtu par inovācijas centriem un kalpotu par vadošajiem ilgtspējīgas pilsētplānošanas piemēriem, nodrošinot to kā ekonomikas virzītājspēku ilgtermiņa konkurētspēju ES (Eiropas Parlaments, 2017. gada maijs). Ar spēju novērst dažus ierobežojumus, ostas pilsētas ir ideālā situācijā, lai darbotos kā ilgtspējīgas urbanizācijas [1] bākas, risinot globālās attīstības problēmas, kas saistītas ar pieaugošo urbanizāciju (70 % pasaules iedzīvotāju līdz 2050. gadam būs pilsētu iedzīvotāji). Mazākas pilsētas ar plaukstošu ekonomiku un augstu dzīves kvalitāti bieži vien ir vieta, kur izvēlēties tūkstošgades reģionus visā Eiropā. Ostu pilsētu ilgtspējīga atjaunošana var veicināt ES izaugsmi mūsdienu ekonomikā, vienlaikus virzot ceļu uz pilsētu dzīvojamību. Mērķtiecīgā ENSURE analīzē tiks gūta pieredze no ostas pilsētām, kurām ir bijuši panākumi savu bijušo ostu teritoriju atjaunošanā, un tā palīdzēs labāk definēt ieguldījumu, ko reģenerētās mazākas ostas pilsētas var sniegt ES kolektīvajā sociālekonomiskajā veselībā. Šīs darbības rezultātā tiks izveidots vienots repozitorijs, kurā tiks apkopoti kritiskie pārveides un attīstības elementi mazākās Eiropas ostas pilsētās, galveno uzmanību pievēršot finansējumam, zināšanām, regulējumam, iedzīvotāju iesaistei, pārvaldībai un citiem katalizatoriem. Tā veidos pierādījumu bāzi politikas veidošanai, lai atbalstītu ostas pilsētu teritoriju atjaunošanu visā Eiropā. Nav viena izmēra der visiem, bet ar vienotu repozitoriju, pilsētas var vieglāk noteikt savu risinājumu. Var būt arī iespējas attīstīt kritisko masu starp mazākām pilsētām, sadarbojoties konkrētās jomās. ENSURE mērķorientētā analīze ir vērsta uz četrām mazām un vidējām pilsētām, kuras atspoguļo Eiropas teritoriālo daudzveidību, bet kurām ir vienādas problēmas un iespējas īstenot redzējumu par ostas pilsētu atjaunošanu. Korkas, Ālborgas, Katānijas un Brestas pilsētas iestādes saskaras ar lielām problēmām, nodrošinot atjaunošanu un veco ostu teritoriju reintegrāciju atpakaļ pilsētas DNS. Problēmas ietver plānošanas stratēģiju sagatavošanu; personāla resursu un spēju veidošana (Korka), lai panāktu pārmaiņas; zemes īpašumtiesības (Korka); nepieciešamo ieguldījumu atraisīšana (Korka, Ālborga); dažādu ieinteresēto personu (visas) koordinācija; vietu izgatavošana (visi); apbūvēto mantojuma objektu (Brest) atkārtota izmantošana; un efektīvu pārvaldības modeļu izveide (Bresta, Ālborga). (Latvian)
4 November 2022
0 references
Lučki gradovi povijesno su bili bitan element europskog društva i gospodarstva. Unatoč ukupnom rastu pomorskog prometa, mnogi europski lučki gradovi suočavaju se s premještanjem aktivnosti povezanih s lukama iz središnjih područja na druge lokacije. Gubitci te gospodarske aktivnosti pogoršavaju se unutar gradskih područja. Danas su napuštene rive strateški vrijedne, ali njihov razvoj može biti iznimno ograničen troškovima tretmana dekontaminacije, fragmentacije parcela i složenog vlasništva nad zemljištem. Izazov regeneracije lučkih gradova tema je rasprave na nekoliko radionica Odbora regija posljednjih godina i tema najmanje dvaju informativnih sastanaka o politikama Europskom parlamentu u studenome 2016. i svibnju 2017. Globalizacija lučkim gradovima pruža priliku da iskoriste te stare industrijske lokacije na rivi kako bi oživjeli svoje gospodarstvo, ojačali svoju magnetsku privlačnost, postali središta inovacija i djelovali kao vodeći primjeri održivog urbanističkog planiranja, osiguravajući njihovu dugoročnu konkurentnost kao pokretača gospodarstva u EU-u (Europski parlament, svibanj 2017.). S obzirom na sposobnost rješavanja nekih ograničenja, lučki gradovi u idealnom su položaju da djeluju kao svjetionici održive [1] urbanizacije, odgovarajući na globalne razvojne izazove povezane sa sve većom urbanizacijom (70 % svjetskog stanovništva bit će urbano do 2050.). Manji gradovi s uspješnim gospodarstvom i visokom kvalitetom života često su mjesto izbora za milenijalce diljem Europe. Održiva regeneracija lučkih gradova može potaknuti rast EU-a u modernom gospodarstvu i istodobno predvoditi gradski život. Ciljana analiza ENSURE naučit će se od lučkih gradova koji su uspješno regenerirali svoja bivša lučka područja te će pomoći u boljem definiranju doprinosa koji regenerirani manji lučki gradovi mogu dati kolektivnom socioekonomskom zdravlju EU-a. Ta će aktivnost dovesti do jedinstvenog repozitorija ključnih elemenata koji omogućuju preobrazbu i razvoj unutar manjih europskih lučkih gradova usmjerenog na financiranje, znanje, regulativu, uključivanje građana, upravljanje i druge katalizatore. Izgradit će bazu dokaza za donošenje politika za potporu prenamjeni lučkih gradskih područja diljem Europe. Ne postoji jedna veličina koja odgovara svima, ali s jedinstvenim spremištem, gradovi mogu lakše odrediti svoje rješenje. Mogu postojati i mogućnosti za razvoj kritične mase među manjim gradovima kroz suradnju u određenim područjima. Ciljana analiza ENSURE usmjerena je na četiri mala i srednja grada koji odražavaju teritorijalnu raznolikost Europe, ali dijele iste izazove i mogućnosti provedbe vizije za njihovu obnovu lučkih gradova. Gradske vlasti Corka, Aalborga, Catanije i Bresta suočavaju se s velikim izazovima u osiguravanju obnove i reintegraciji starih lučkih područja natrag u gradsku DNK. Izazovi uključuju pripremu strategija planiranja; izgradnja kadrovskih resursa i kapaciteta (Cork) osoblja kako bi se ostvarile promjene; vlasništvo nad zemljištem (Cork); poticanje potrebnih ulaganja (Cork, Aalborg); koordinacija više dionika (svi); izrada mjesta (sve); ponovna uporaba izgrađene baštine (Brest); i stvaranje učinkovitih modela upravljanja (Brest, Aalborg). (Croatian)
4 November 2022
0 references
Lučki gradovi povijesno su bili bitan element europskog društva i gospodarstva. Unatoč ukupnom rastu pomorskog prometa, mnogi europski lučki gradovi suočavaju se s premještanjem aktivnosti povezanih s lukama iz središnjih područja na druge lokacije. Gubitci te gospodarske aktivnosti pogoršavaju se unutar gradskih područja. Danas su napuštene rive strateški vrijedne, ali njihov razvoj može biti iznimno ograničen troškovima tretmana dekontaminacije, fragmentacije parcela i složenog vlasništva nad zemljištem. Izazov regeneracije lučkih gradova tema je rasprave na nekoliko radionica Odbora regija posljednjih godina i tema najmanje dvaju informativnih sastanaka o politikama Europskom parlamentu u studenome 2016. i svibnju 2017. Globalizacija lučkim gradovima pruža priliku da iskoriste te stare industrijske lokacije na rivi kako bi oživjeli svoje gospodarstvo, ojačali svoju magnetsku privlačnost, postali središta inovacija i djelovali kao vodeći primjeri održivog urbanističkog planiranja, osiguravajući njihovu dugoročnu konkurentnost kao pokretača gospodarstva u EU-u (Europski parlament, svibanj 2017.). S obzirom na sposobnost rješavanja nekih ograničenja, lučki gradovi u idealnom su položaju da djeluju kao svjetionici održive [1] urbanizacije, odgovarajući na globalne razvojne izazove povezane sa sve većom urbanizacijom (70 % svjetskog stanovništva bit će urbano do 2050.). Manji gradovi s uspješnim gospodarstvom i visokom kvalitetom života često su mjesto izbora za milenijalce diljem Europe. Održiva regeneracija lučkih gradova može potaknuti rast EU-a u modernom gospodarstvu i istodobno predvoditi gradski život. Ciljana analiza ENSURE naučit će se od lučkih gradova koji su uspješno regenerirali svoja bivša lučka područja te će pomoći u boljem definiranju doprinosa koji regenerirani manji lučki gradovi mogu dati kolektivnom socioekonomskom zdravlju EU-a. Ta će aktivnost dovesti do jedinstvenog repozitorija ključnih elemenata koji omogućuju preobrazbu i razvoj unutar manjih europskih lučkih gradova usmjerenog na financiranje, znanje, regulativu, uključivanje građana, upravljanje i druge katalizatore. Izgradit će bazu dokaza za donošenje politika za potporu prenamjeni lučkih gradskih područja diljem Europe. Ne postoji jedna veličina koja odgovara svima, ali s jedinstvenim spremištem, gradovi mogu lakše odrediti svoje rješenje. Mogu postojati i mogućnosti za razvoj kritične mase među manjim gradovima kroz suradnju u određenim područjima. Ciljana analiza ENSURE usmjerena je na četiri mala i srednja grada koji odražavaju teritorijalnu raznolikost Europe, ali dijele iste izazove i mogućnosti provedbe vizije za njihovu obnovu lučkih gradova. Gradske vlasti Corka, Aalborga, Catanije i Bresta suočavaju se s velikim izazovima u osiguravanju obnove i reintegraciji starih lučkih područja natrag u gradsku DNK. Izazovi uključuju pripremu strategija planiranja; izgradnja kadrovskih resursa i kapaciteta (Cork) osoblja kako bi se ostvarile promjene; vlasništvo nad zemljištem (Cork); poticanje potrebnih ulaganja (Cork, Aalborg); koordinacija više dionika (svi); izrada mjesta (sve); ponovna uporaba izgrađene baštine (Brest); i stvaranje učinkovitih modela upravljanja (Brest, Aalborg). (Croatian)
4 November 2022
0 references
Lučki gradovi povijesno su bili bitan element europskog društva i gospodarstva. Unatoč ukupnom rastu pomorskog prometa, mnogi europski lučki gradovi suočavaju se s premještanjem aktivnosti povezanih s lukama iz središnjih područja na druge lokacije. Gubitci te gospodarske aktivnosti pogoršavaju se unutar gradskih područja. Danas su napuštene rive strateški vrijedne, ali njihov razvoj može biti iznimno ograničen troškovima tretmana dekontaminacije, fragmentacije parcela i složenog vlasništva nad zemljištem. Izazov regeneracije lučkih gradova tema je rasprave na nekoliko radionica Odbora regija posljednjih godina i tema najmanje dvaju informativnih sastanaka o politikama Europskom parlamentu u studenome 2016. i svibnju 2017. Globalizacija lučkim gradovima pruža priliku da iskoriste te stare industrijske lokacije na rivi kako bi oživjeli svoje gospodarstvo, ojačali svoju magnetsku privlačnost, postali središta inovacija i djelovali kao vodeći primjeri održivog urbanističkog planiranja, osiguravajući njihovu dugoročnu konkurentnost kao pokretača gospodarstva u EU-u (Europski parlament, svibanj 2017.). S obzirom na sposobnost rješavanja nekih ograničenja, lučki gradovi u idealnom su položaju da djeluju kao svjetionici održive [1] urbanizacije, odgovarajući na globalne razvojne izazove povezane sa sve većom urbanizacijom (70 % svjetskog stanovništva bit će urbano do 2050.). Manji gradovi s uspješnim gospodarstvom i visokom kvalitetom života često su mjesto izbora za milenijalce diljem Europe. Održiva regeneracija lučkih gradova može potaknuti rast EU-a u modernom gospodarstvu i istodobno predvoditi gradski život. Ciljana analiza ENSURE naučit će se od lučkih gradova koji su uspješno regenerirali svoja bivša lučka područja te će pomoći u boljem definiranju doprinosa koji regenerirani manji lučki gradovi mogu dati kolektivnom socioekonomskom zdravlju EU-a. Ta će aktivnost dovesti do jedinstvenog repozitorija ključnih elemenata koji omogućuju preobrazbu i razvoj unutar manjih europskih lučkih gradova usmjerenog na financiranje, znanje, regulativu, uključivanje građana, upravljanje i druge katalizatore. Izgradit će bazu dokaza za donošenje politika za potporu prenamjeni lučkih gradskih područja diljem Europe. Ne postoji jedna veličina koja odgovara svima, ali s jedinstvenim spremištem, gradovi mogu lakše odrediti svoje rješenje. Mogu postojati i mogućnosti za razvoj kritične mase među manjim gradovima kroz suradnju u određenim područjima. Ciljana analiza ENSURE usmjerena je na četiri mala i srednja grada koji odražavaju teritorijalnu raznolikost Europe, ali dijele iste izazove i mogućnosti provedbe vizije za njihovu obnovu lučkih gradova. Gradske vlasti Corka, Aalborga, Catanije i Bresta suočavaju se s velikim izazovima u osiguravanju obnove i reintegraciji starih lučkih područja natrag u gradsku DNK. Izazovi uključuju pripremu strategija planiranja; izgradnja kadrovskih resursa i kapaciteta (Cork) osoblja kako bi se ostvarile promjene; vlasništvo nad zemljištem (Cork); poticanje potrebnih ulaganja (Cork, Aalborg); koordinacija više dionika (svi); izrada mjesta (sve); ponovna uporaba izgrađene baštine (Brest); i stvaranje učinkovitih modela upravljanja (Brest, Aalborg). (Croatian)
4 November 2022
0 references
As cidades portuárias têm sido historicamente um elemento essencial da sociedade e da economia europeias. Apesar do crescimento global do transporte marítimo, muitas cidades portuárias europeias estão a atravessar a deslocalização das atividades portuárias das zonas centrais para outros locais. A perda desta atividade económica está a deteriorar-se no centro da cidade. Hoje em dia, os sítios à beira-mar abandonados são estrategicamente valiosos, mas o seu desenvolvimento pode ser extremamente limitado pelos custos do tratamento de descontaminação, da fragmentação das parcelas e da complexa propriedade fundiária. O desafio da regeneração das cidades portuárias tem sido um tema de debate em vários seminários do Comité das Regiões nos últimos anos e foi objeto de, pelo menos, duas sessões de informação ao Parlamento Europeu em novembro de 2016 e maio de 2017. A globalização constitui uma oportunidade para as cidades portuárias utilizarem estes antigos locais industriais à beira-mar para relançarem a sua economia, reforçarem a sua atração magnética, se tornarem polos de inovação e atuarem como exemplos de planeamento urbano sustentável, garantindo a sua competitividade a longo prazo enquanto motores económicos na UE (Parlamento Europeu, maio de 2017). Com a capacidade de fazer face a alguns dos condicionalismos, as cidades portuárias estão idealmente posicionadas para atuar como faróis de urbanização sustentável [1], respondendo aos desafios de desenvolvimento global associados ao aumento da urbanização (70 % da população mundial será urbana até 2050). As cidades mais pequenas, com uma economia próspera e uma elevada qualidade de vida, são frequentemente o local de eleição para os millennials em toda a Europa. A regeneração sustentável das cidades portuárias pode impulsionar o crescimento da UE na economia moderna e, ao mesmo tempo, liderar o caminho em termos de habitabilidade urbana. A análise específica ENSURE aprenderá com as cidades portuárias que tiveram sucesso na regeneração das suas antigas zonas portuárias e contribuirá para definir melhor o contributo que as cidades portuárias de menor dimensão podem dar para a saúde socioeconómica coletiva da UE. Esta atividade resultará num repositório unificado dos elementos facilitadores críticos da transformação e do desenvolvimento nas cidades portuárias europeias de menor dimensão, centrados no financiamento, no conhecimento, na regulamentação, na participação dos cidadãos, na governação e noutros catalisadores. Constituirá a base factual para a elaboração de políticas de apoio à reconstrução das zonas portuárias em toda a Europa. Não há um tamanho único, mas com um repositório unificado, as cidades podem determinar mais facilmente sua própria solução. Pode também haver oportunidades para desenvolver a massa crítica entre as cidades mais pequenas através da colaboração em determinadas áreas. A análise específica ENSURE centrar-se-á em quatro cidades de pequena e média dimensão que refletem a diversidade territorial da Europa, mas partilham os mesmos desafios e oportunidades de implementação de uma visão para a sua regeneração das cidades portuárias. As autoridades municipais de Cork, Aalborg, Catania e Brest enfrentam grandes desafios em garantir a regeneração e a reintegração de antigas áreas portuárias de volta ao DNA da cidade. Os desafios incluem a preparação de estratégias de planeamento; recursos humanos e reforço das capacidades (Cork) do pessoal para realizar mudanças; propriedade fundiária (Cork); desbloquear os investimentos necessários (Cork, Aalborg); coordenação de múltiplas partes interessadas (todas); colocação (todos); reutilização dos bens do património construído (Brest); e criar modelos de governação eficazes (Brest, Aalborg). (Portuguese)
4 November 2022
0 references
As cidades portuárias têm sido historicamente um elemento essencial da sociedade e da economia europeias. Apesar do crescimento global do transporte marítimo, muitas cidades portuárias europeias estão a atravessar a deslocalização das atividades portuárias das zonas centrais para outros locais. A perda desta atividade económica está a deteriorar-se no centro da cidade. Hoje em dia, os sítios à beira-mar abandonados são estrategicamente valiosos, mas o seu desenvolvimento pode ser extremamente limitado pelos custos do tratamento de descontaminação, da fragmentação das parcelas e da complexa propriedade fundiária. O desafio da regeneração das cidades portuárias tem sido um tema de debate em vários seminários do Comité das Regiões nos últimos anos e foi objeto de, pelo menos, duas sessões de informação ao Parlamento Europeu em novembro de 2016 e maio de 2017. A globalização constitui uma oportunidade para as cidades portuárias utilizarem estes antigos locais industriais à beira-mar para relançarem a sua economia, reforçarem a sua atração magnética, se tornarem polos de inovação e atuarem como exemplos de planeamento urbano sustentável, garantindo a sua competitividade a longo prazo enquanto motores económicos na UE (Parlamento Europeu, maio de 2017). Com a capacidade de fazer face a alguns dos condicionalismos, as cidades portuárias estão idealmente posicionadas para atuar como faróis de urbanização sustentável [1], respondendo aos desafios de desenvolvimento global associados ao aumento da urbanização (70 % da população mundial será urbana até 2050). As cidades mais pequenas, com uma economia próspera e uma elevada qualidade de vida, são frequentemente o local de eleição para os millennials em toda a Europa. A regeneração sustentável das cidades portuárias pode impulsionar o crescimento da UE na economia moderna e, ao mesmo tempo, liderar o caminho em termos de habitabilidade urbana. A análise específica ENSURE aprenderá com as cidades portuárias que tiveram sucesso na regeneração das suas antigas zonas portuárias e contribuirá para definir melhor o contributo que as cidades portuárias de menor dimensão podem dar para a saúde socioeconómica coletiva da UE. Esta atividade resultará num repositório unificado dos elementos facilitadores críticos da transformação e do desenvolvimento nas cidades portuárias europeias de menor dimensão, centrados no financiamento, no conhecimento, na regulamentação, na participação dos cidadãos, na governação e noutros catalisadores. Constituirá a base factual para a elaboração de políticas de apoio à reconstrução das zonas portuárias em toda a Europa. Não há um tamanho único, mas com um repositório unificado, as cidades podem determinar mais facilmente sua própria solução. Pode também haver oportunidades para desenvolver a massa crítica entre as cidades mais pequenas através da colaboração em determinadas áreas. A análise específica ENSURE centrar-se-á em quatro cidades de pequena e média dimensão que refletem a diversidade territorial da Europa, mas partilham os mesmos desafios e oportunidades de implementação de uma visão para a sua regeneração das cidades portuárias. As autoridades municipais de Cork, Aalborg, Catania e Brest enfrentam grandes desafios em garantir a regeneração e a reintegração de antigas áreas portuárias de volta ao DNA da cidade. Os desafios incluem a preparação de estratégias de planeamento; recursos humanos e reforço das capacidades (Cork) do pessoal para realizar mudanças; propriedade fundiária (Cork); desbloquear os investimentos necessários (Cork, Aalborg); coordenação de múltiplas partes interessadas (todas); colocação (todos); reutilização dos bens do património construído (Brest); e criar modelos de governação eficazes (Brest, Aalborg). (Portuguese)
4 November 2022
0 references
As cidades portuárias têm sido historicamente um elemento essencial da sociedade e da economia europeias. Apesar do crescimento global do transporte marítimo, muitas cidades portuárias europeias estão a atravessar a deslocalização das atividades portuárias das zonas centrais para outros locais. A perda desta atividade económica está a deteriorar-se no centro da cidade. Hoje em dia, os sítios à beira-mar abandonados são estrategicamente valiosos, mas o seu desenvolvimento pode ser extremamente limitado pelos custos do tratamento de descontaminação, da fragmentação das parcelas e da complexa propriedade fundiária. O desafio da regeneração das cidades portuárias tem sido um tema de debate em vários seminários do Comité das Regiões nos últimos anos e foi objeto de, pelo menos, duas sessões de informação ao Parlamento Europeu em novembro de 2016 e maio de 2017. A globalização constitui uma oportunidade para as cidades portuárias utilizarem estes antigos locais industriais à beira-mar para relançarem a sua economia, reforçarem a sua atração magnética, se tornarem polos de inovação e atuarem como exemplos de planeamento urbano sustentável, garantindo a sua competitividade a longo prazo enquanto motores económicos na UE (Parlamento Europeu, maio de 2017). Com a capacidade de fazer face a alguns dos condicionalismos, as cidades portuárias estão idealmente posicionadas para atuar como faróis de urbanização sustentável [1], respondendo aos desafios de desenvolvimento global associados ao aumento da urbanização (70 % da população mundial será urbana até 2050). As cidades mais pequenas, com uma economia próspera e uma elevada qualidade de vida, são frequentemente o local de eleição para os millennials em toda a Europa. A regeneração sustentável das cidades portuárias pode impulsionar o crescimento da UE na economia moderna e, ao mesmo tempo, liderar o caminho em termos de habitabilidade urbana. A análise específica ENSURE aprenderá com as cidades portuárias que tiveram sucesso na regeneração das suas antigas zonas portuárias e contribuirá para definir melhor o contributo que as cidades portuárias de menor dimensão podem dar para a saúde socioeconómica coletiva da UE. Esta atividade resultará num repositório unificado dos elementos facilitadores críticos da transformação e do desenvolvimento nas cidades portuárias europeias de menor dimensão, centrados no financiamento, no conhecimento, na regulamentação, na participação dos cidadãos, na governação e noutros catalisadores. Constituirá a base factual para a elaboração de políticas de apoio à reconstrução das zonas portuárias em toda a Europa. Não há um tamanho único, mas com um repositório unificado, as cidades podem determinar mais facilmente sua própria solução. Pode também haver oportunidades para desenvolver a massa crítica entre as cidades mais pequenas através da colaboração em determinadas áreas. A análise específica ENSURE centrar-se-á em quatro cidades de pequena e média dimensão que refletem a diversidade territorial da Europa, mas partilham os mesmos desafios e oportunidades de implementação de uma visão para a sua regeneração das cidades portuárias. As autoridades municipais de Cork, Aalborg, Catania e Brest enfrentam grandes desafios em garantir a regeneração e a reintegração de antigas áreas portuárias de volta ao DNA da cidade. Os desafios incluem a preparação de estratégias de planeamento; recursos humanos e reforço das capacidades (Cork) do pessoal para realizar mudanças; propriedade fundiária (Cork); desbloquear os investimentos necessários (Cork, Aalborg); coordenação de múltiplas partes interessadas (todas); colocação (todos); reutilização dos bens do património construído (Brest); e criar modelos de governação eficazes (Brest, Aalborg). (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Il-bliet portwarji storikament kienu element essenzjali tas-soċjetà u l-ekonomija Ewropea. Minkejja t-tkabbir ġenerali fit-trasport marittimu, ħafna bliet portwarji Ewropej qed jesperjenzaw ir-rilokazzjoni ta’ attivitajiet relatati mal-portijiet minn żoni ċentrali għal postijiet oħra. It-telf ta’ din l-attività ekonomika qed iħalli d-deterjorament taż-żoni tal-bliet interni. Illum is-siti abbandunati tax-xatt huma ta’ valur strateġiku iżda l-iżvilupp tagħhom jista’ jkun limitat ħafna mill-ispejjeż tat-trattament tad-dekontaminazzjoni, il-frammentazzjoni tal-plotts u s-sjieda kumplessa tal-art. L-isfida tar-riġenerazzjoni tal-bliet portwarji kienet suġġett ta’ dibattitu f’diversi sessjonijiet ta’ ħidma tal-Kumitat tar-Reġjuni f’dawn l-aħħar snin u s-suġġett ta’ mill-inqas żewġ briefings ta’ politika lill-Parlament Ewropew f’Novembru 2016 u Mejju 2017. Il-globalizzazzjoni toffri opportunità għall-bliet portwarji biex jużaw dawn il-postijiet industrijali antiki qrib il-baħar biex jagħtu ħajja ġdida lill-ekonomija tagħhom, isaħħu l-ġibda manjetika tagħhom, isiru ċentri ta’ innovazzjoni u jaġixxu bħala eżempji ewlenin ta’ ppjanar urban sostenibbli, filwaqt li jiżguraw il-kompetittività fit-tul tagħhom bħala muturi ekonomiċi fi ħdan l-UE (il-Parlament Ewropew, Mejju 2017). Bil-kapaċità li jindirizzaw xi wħud mir-restrizzjonijiet, il-bliet portwarji huma idealment f’pożizzjoni li jaġixxu bħala xempju ta’ urbanizzazzjoni sostenibbli [1], li jindirizzaw l-isfidi tal-iżvilupp globali assoċjati maż-żieda fl-urbanizzazzjoni (70 % tal-popolazzjoni globali se tkun urbana sal-2050). Bliet iżgħar b’ekonomija b’saħħitha u kwalità ta’ ħajja għolja ħafna drabi huma l-post tal-għażla għall-millennials madwar l-Ewropa. Ir-riġenerazzjoni sostenibbli tal-bliet portwarji tista’ tixpruna t-tkabbir tal-UE fl-ekonomija moderna filwaqt li twitti t-triq għall-għajxien urban. L-analiżi mmirata tal-ENSURE se titgħallem minn bliet portwarji li kellhom suċċess fir-riġenerazzjoni taż-żoni portwarji preċedenti tagħhom u se tgħin biex jiġi definit aħjar il-kontribut li bliet portwarji iżgħar riġenerati jistgħu jagħtu għas-saħħa soċjoekonomika kollettiva tal-UE. Din l-attività se tirriżulta f’repożitorju unifikat tal-elementi abilitanti kritiċi tat-trasformazzjoni u l-iżvilupp fi ħdan bliet portwarji Ewropej iżgħar iffukati fuq il-finanzjament, l-għarfien, ir-regolamentazzjoni, l-involviment taċ-ċittadini, il-governanza u katalisti oħra. Se tibni l-bażi ta’ evidenza għat-tfassil tal-politika biex tappoġġa l-iżvilupp mill-ġdid taż-żoni tal-bliet portwarji madwar l-Ewropa. M’hemm l-ebda daqs wieħed tajjeb għal kulħadd iżda b’repożitorju unifikat, il-bliet jistgħu aktar faċilment jiddeterminaw is-soluzzjoni tagħhom stess. Jista’ jkun hemm ukoll opportunitajiet biex tiġi żviluppata massa kritika bejn bliet iżgħar permezz ta’ kollaborazzjoni f’ċerti oqsma. L-analiżi mmirata tal-ENSURE għandha tiffoka fuq erba’ bliet żgħar u medji li jirriflettu d-diversità territorjali tal-Ewropa iżda jikkondividu l-istess sfidi u opportunitajiet ta’ implimentazzjoni ta’ viżjoni għar-riġenerazzjoni tal-belt portwarja tagħhom. L-awtoritajiet tal-belt ta’ Cork, Aalborg, Catania u Brest jiffaċċjaw sfidi kbar fl-iżgurar tar-riġenerazzjoni u l-integrazzjoni mill-ġdid ta’ żoni tal-port qodma lura fid-DNA tal-belt. L-isfidi jinkludu t-tħejjija ta’ strateġiji ta’ ppjanar; il-bini tar-riżorsi tal-persunal u tal-kapaċità (Cork) tal-persunal biex iwassal il-bidla; sjieda ta’ art (Cork); l-iżblukkar tal-investiment meħtieġ (Cork, Aalborg); il-koordinazzjoni ta’ diversi partijiet ikkonċernati (kollha); fejn isir il-post (kollha); l-użu mill-ġdid tal-assi ta’ patrimonju mibni (Brest); u l-ħolqien ta’ mudelli ta’ governanza effettivi (Brest, Aalborg). (Maltese)
4 November 2022
0 references
Il-bliet portwarji storikament kienu element essenzjali tas-soċjetà u l-ekonomija Ewropea. Minkejja t-tkabbir ġenerali fit-trasport marittimu, ħafna bliet portwarji Ewropej qed jesperjenzaw ir-rilokazzjoni ta’ attivitajiet relatati mal-portijiet minn żoni ċentrali għal postijiet oħra. It-telf ta’ din l-attività ekonomika qed iħalli d-deterjorament taż-żoni tal-bliet interni. Illum is-siti abbandunati tax-xatt huma ta’ valur strateġiku iżda l-iżvilupp tagħhom jista’ jkun limitat ħafna mill-ispejjeż tat-trattament tad-dekontaminazzjoni, il-frammentazzjoni tal-plotts u s-sjieda kumplessa tal-art. L-isfida tar-riġenerazzjoni tal-bliet portwarji kienet suġġett ta’ dibattitu f’diversi sessjonijiet ta’ ħidma tal-Kumitat tar-Reġjuni f’dawn l-aħħar snin u s-suġġett ta’ mill-inqas żewġ briefings ta’ politika lill-Parlament Ewropew f’Novembru 2016 u Mejju 2017. Il-globalizzazzjoni toffri opportunità għall-bliet portwarji biex jużaw dawn il-postijiet industrijali antiki qrib il-baħar biex jagħtu ħajja ġdida lill-ekonomija tagħhom, isaħħu l-ġibda manjetika tagħhom, isiru ċentri ta’ innovazzjoni u jaġixxu bħala eżempji ewlenin ta’ ppjanar urban sostenibbli, filwaqt li jiżguraw il-kompetittività fit-tul tagħhom bħala muturi ekonomiċi fi ħdan l-UE (il-Parlament Ewropew, Mejju 2017). Bil-kapaċità li jindirizzaw xi wħud mir-restrizzjonijiet, il-bliet portwarji huma idealment f’pożizzjoni li jaġixxu bħala xempju ta’ urbanizzazzjoni sostenibbli [1], li jindirizzaw l-isfidi tal-iżvilupp globali assoċjati maż-żieda fl-urbanizzazzjoni (70 % tal-popolazzjoni globali se tkun urbana sal-2050). Bliet iżgħar b’ekonomija b’saħħitha u kwalità ta’ ħajja għolja ħafna drabi huma l-post tal-għażla għall-millennials madwar l-Ewropa. Ir-riġenerazzjoni sostenibbli tal-bliet portwarji tista’ tixpruna t-tkabbir tal-UE fl-ekonomija moderna filwaqt li twitti t-triq għall-għajxien urban. L-analiżi mmirata tal-ENSURE se titgħallem minn bliet portwarji li kellhom suċċess fir-riġenerazzjoni taż-żoni portwarji preċedenti tagħhom u se tgħin biex jiġi definit aħjar il-kontribut li bliet portwarji iżgħar riġenerati jistgħu jagħtu għas-saħħa soċjoekonomika kollettiva tal-UE. Din l-attività se tirriżulta f’repożitorju unifikat tal-elementi abilitanti kritiċi tat-trasformazzjoni u l-iżvilupp fi ħdan bliet portwarji Ewropej iżgħar iffukati fuq il-finanzjament, l-għarfien, ir-regolamentazzjoni, l-involviment taċ-ċittadini, il-governanza u katalisti oħra. Se tibni l-bażi ta’ evidenza għat-tfassil tal-politika biex tappoġġa l-iżvilupp mill-ġdid taż-żoni tal-bliet portwarji madwar l-Ewropa. M’hemm l-ebda daqs wieħed tajjeb għal kulħadd iżda b’repożitorju unifikat, il-bliet jistgħu aktar faċilment jiddeterminaw is-soluzzjoni tagħhom stess. Jista’ jkun hemm ukoll opportunitajiet biex tiġi żviluppata massa kritika bejn bliet iżgħar permezz ta’ kollaborazzjoni f’ċerti oqsma. L-analiżi mmirata tal-ENSURE għandha tiffoka fuq erba’ bliet żgħar u medji li jirriflettu d-diversità territorjali tal-Ewropa iżda jikkondividu l-istess sfidi u opportunitajiet ta’ implimentazzjoni ta’ viżjoni għar-riġenerazzjoni tal-belt portwarja tagħhom. L-awtoritajiet tal-belt ta’ Cork, Aalborg, Catania u Brest jiffaċċjaw sfidi kbar fl-iżgurar tar-riġenerazzjoni u l-integrazzjoni mill-ġdid ta’ żoni tal-port qodma lura fid-DNA tal-belt. L-isfidi jinkludu t-tħejjija ta’ strateġiji ta’ ppjanar; il-bini tar-riżorsi tal-persunal u tal-kapaċità (Cork) tal-persunal biex iwassal il-bidla; sjieda ta’ art (Cork); l-iżblukkar tal-investiment meħtieġ (Cork, Aalborg); il-koordinazzjoni ta’ diversi partijiet ikkonċernati (kollha); fejn isir il-post (kollha); l-użu mill-ġdid tal-assi ta’ patrimonju mibni (Brest); u l-ħolqien ta’ mudelli ta’ governanza effettivi (Brest, Aalborg). (Maltese)
4 November 2022
0 references
Il-bliet portwarji storikament kienu element essenzjali tas-soċjetà u l-ekonomija Ewropea. Minkejja t-tkabbir ġenerali fit-trasport marittimu, ħafna bliet portwarji Ewropej qed jesperjenzaw ir-rilokazzjoni ta’ attivitajiet relatati mal-portijiet minn żoni ċentrali għal postijiet oħra. It-telf ta’ din l-attività ekonomika qed iħalli d-deterjorament taż-żoni tal-bliet interni. Illum is-siti abbandunati tax-xatt huma ta’ valur strateġiku iżda l-iżvilupp tagħhom jista’ jkun limitat ħafna mill-ispejjeż tat-trattament tad-dekontaminazzjoni, il-frammentazzjoni tal-plotts u s-sjieda kumplessa tal-art. L-isfida tar-riġenerazzjoni tal-bliet portwarji kienet suġġett ta’ dibattitu f’diversi sessjonijiet ta’ ħidma tal-Kumitat tar-Reġjuni f’dawn l-aħħar snin u s-suġġett ta’ mill-inqas żewġ briefings ta’ politika lill-Parlament Ewropew f’Novembru 2016 u Mejju 2017. Il-globalizzazzjoni toffri opportunità għall-bliet portwarji biex jużaw dawn il-postijiet industrijali antiki qrib il-baħar biex jagħtu ħajja ġdida lill-ekonomija tagħhom, isaħħu l-ġibda manjetika tagħhom, isiru ċentri ta’ innovazzjoni u jaġixxu bħala eżempji ewlenin ta’ ppjanar urban sostenibbli, filwaqt li jiżguraw il-kompetittività fit-tul tagħhom bħala muturi ekonomiċi fi ħdan l-UE (il-Parlament Ewropew, Mejju 2017). Bil-kapaċità li jindirizzaw xi wħud mir-restrizzjonijiet, il-bliet portwarji huma idealment f’pożizzjoni li jaġixxu bħala xempju ta’ urbanizzazzjoni sostenibbli [1], li jindirizzaw l-isfidi tal-iżvilupp globali assoċjati maż-żieda fl-urbanizzazzjoni (70 % tal-popolazzjoni globali se tkun urbana sal-2050). Bliet iżgħar b’ekonomija b’saħħitha u kwalità ta’ ħajja għolja ħafna drabi huma l-post tal-għażla għall-millennials madwar l-Ewropa. Ir-riġenerazzjoni sostenibbli tal-bliet portwarji tista’ tixpruna t-tkabbir tal-UE fl-ekonomija moderna filwaqt li twitti t-triq għall-għajxien urban. L-analiżi mmirata tal-ENSURE se titgħallem minn bliet portwarji li kellhom suċċess fir-riġenerazzjoni taż-żoni portwarji preċedenti tagħhom u se tgħin biex jiġi definit aħjar il-kontribut li bliet portwarji iżgħar riġenerati jistgħu jagħtu għas-saħħa soċjoekonomika kollettiva tal-UE. Din l-attività se tirriżulta f’repożitorju unifikat tal-elementi abilitanti kritiċi tat-trasformazzjoni u l-iżvilupp fi ħdan bliet portwarji Ewropej iżgħar iffukati fuq il-finanzjament, l-għarfien, ir-regolamentazzjoni, l-involviment taċ-ċittadini, il-governanza u katalisti oħra. Se tibni l-bażi ta’ evidenza għat-tfassil tal-politika biex tappoġġa l-iżvilupp mill-ġdid taż-żoni tal-bliet portwarji madwar l-Ewropa. M’hemm l-ebda daqs wieħed tajjeb għal kulħadd iżda b’repożitorju unifikat, il-bliet jistgħu aktar faċilment jiddeterminaw is-soluzzjoni tagħhom stess. Jista’ jkun hemm ukoll opportunitajiet biex tiġi żviluppata massa kritika bejn bliet iżgħar permezz ta’ kollaborazzjoni f’ċerti oqsma. L-analiżi mmirata tal-ENSURE għandha tiffoka fuq erba’ bliet żgħar u medji li jirriflettu d-diversità territorjali tal-Ewropa iżda jikkondividu l-istess sfidi u opportunitajiet ta’ implimentazzjoni ta’ viżjoni għar-riġenerazzjoni tal-belt portwarja tagħhom. L-awtoritajiet tal-belt ta’ Cork, Aalborg, Catania u Brest jiffaċċjaw sfidi kbar fl-iżgurar tar-riġenerazzjoni u l-integrazzjoni mill-ġdid ta’ żoni tal-port qodma lura fid-DNA tal-belt. L-isfidi jinkludu t-tħejjija ta’ strateġiji ta’ ppjanar; il-bini tar-riżorsi tal-persunal u tal-kapaċità (Cork) tal-persunal biex iwassal il-bidla; sjieda ta’ art (Cork); l-iżblukkar tal-investiment meħtieġ (Cork, Aalborg); il-koordinazzjoni ta’ diversi partijiet ikkonċernati (kollha); fejn isir il-post (kollha); l-użu mill-ġdid tal-assi ta’ patrimonju mibni (Brest); u l-ħolqien ta’ mudelli ta’ governanza effettivi (Brest, Aalborg). (Maltese)
4 November 2022
0 references
Historiquement, les villes portuaires ont été un élément essentiel de la société et de l’économie européennes. Malgré la croissance globale du transport maritime, de nombreuses villes portuaires européennes connaissent la délocalisation des activités portuaires des zones centrales vers d’autres sites. La perte de cette activité économique est en train de se détériorer dans le centre-ville. Aujourd’hui, les sites riverains de friches industrielles ont une valeur stratégique, mais leur développement peut être extrêmement limité par les coûts du traitement de décontamination, de la fragmentation des parcelles et de la propriété foncière complexe. Le défi de la régénération des villes portuaires a fait l’objet de débats lors de plusieurs ateliers de la commission de la région ces dernières années et a fait l’objet d’au moins deux réunions d’information au Parlement européen en novembre 2016 et mai 2017. La mondialisation offre aux villes portuaires l’occasion d’utiliser ces anciens sites industriels riverains pour relancer leur économie, renforcer leur attraction magnétique, devenir des pôles d’innovation et servir d’exemples de référence en matière d’aménagement urbain durable, garantissant leur compétitivité à long terme en tant que moteurs économiques au sein de l’UE (Parlement européen, mai 2017). Avec la capacité de s’attaquer à certaines des contraintes, les villes portuaires sont idéalement placées pour agir comme des balises d’urbanisation durable [1], répondant aux défis de développement mondial associés à l’urbanisation croissante (70 % de la population mondiale sera urbaine d’ici 2050). Les petites villes avec une économie florissante et une qualité de vie élevée sont souvent l’endroit de choix pour les milléniaux à travers l’Europe. La régénération durable des villes portuaires peut stimuler la croissance de l’UE dans l’économie moderne tout en ouvrant la voie à la vie urbaine. L’analyse ciblée ENSURE tirera les enseignements des villes portuaires qui ont réussi à régénérer leurs anciennes zones portuaires et contribuera à mieux définir la contribution que les petites villes portuaires régénérées peuvent apporter à la santé socio-économique collective de l’UE. Cette activité se traduira par un répertoire unifié des éléments essentiels de transformation et de développement au sein des petites villes portuaires européennes axées sur le financement, la connaissance, la réglementation, l’engagement des citoyens, la gouvernance et d’autres catalyseurs. Il constituera la base de données probantes pour l’élaboration des politiques afin de soutenir le réaménagement des zones portuaires dans toute l’Europe. Il n’y a pas de taille unique, mais avec un dépôt unifié, les villes peuvent plus facilement déterminer leur propre solution. Il peut également y avoir des occasions de développer la masse critique entre les petites villes grâce à la collaboration dans certains domaines. L’analyse ciblée ENSURE se concentre sur quatre petites villes moyennes qui reflètent la diversité territoriale de l’Europe, mais qui partagent les mêmes défis et les mêmes possibilités de mise en œuvre d’une vision de la régénération de leur ville portuaire. Les autorités municipales de Cork, d’Aalborg, de Catane et de Brest sont confrontées à des défis majeurs pour assurer la régénération et réintégrer les anciennes zones portuaires dans l’ADN de la ville. Les défis comprennent la préparation de stratégies de planification; les ressources humaines et le renforcement des capacités (Cork) du personnel pour apporter le changement; la propriété foncière (Cork); débloquer les investissements nécessaires (Cork, Aalborg); coordination de multiples parties prenantes (toutes les parties prenantes); fabrication de lieux (tous); réutilisation des biens du patrimoine bâti (Brest); et créer des modèles de gouvernance efficaces (Brest, Aalborg). (French)
4 November 2022
0 references
Historiquement, les villes portuaires ont été un élément essentiel de la société et de l’économie européennes. Malgré la croissance globale du transport maritime, de nombreuses villes portuaires européennes connaissent la délocalisation des activités portuaires des zones centrales vers d’autres sites. La perte de cette activité économique est en train de se détériorer dans le centre-ville. Aujourd’hui, les sites riverains de friches industrielles ont une valeur stratégique, mais leur développement peut être extrêmement limité par les coûts du traitement de décontamination, de la fragmentation des parcelles et de la propriété foncière complexe. Le défi de la régénération des villes portuaires a fait l’objet de débats lors de plusieurs ateliers de la commission de la région ces dernières années et a fait l’objet d’au moins deux réunions d’information au Parlement européen en novembre 2016 et mai 2017. La mondialisation offre aux villes portuaires l’occasion d’utiliser ces anciens sites industriels riverains pour relancer leur économie, renforcer leur attraction magnétique, devenir des pôles d’innovation et servir d’exemples de référence en matière d’aménagement urbain durable, garantissant leur compétitivité à long terme en tant que moteurs économiques au sein de l’UE (Parlement européen, mai 2017). Avec la capacité de s’attaquer à certaines des contraintes, les villes portuaires sont idéalement placées pour agir comme des balises d’urbanisation durable [1], répondant aux défis de développement mondial associés à l’urbanisation croissante (70 % de la population mondiale sera urbaine d’ici 2050). Les petites villes avec une économie florissante et une qualité de vie élevée sont souvent l’endroit de choix pour les milléniaux à travers l’Europe. La régénération durable des villes portuaires peut stimuler la croissance de l’UE dans l’économie moderne tout en ouvrant la voie à la vie urbaine. L’analyse ciblée ENSURE tirera les enseignements des villes portuaires qui ont réussi à régénérer leurs anciennes zones portuaires et contribuera à mieux définir la contribution que les petites villes portuaires régénérées peuvent apporter à la santé socio-économique collective de l’UE. Cette activité se traduira par un répertoire unifié des éléments essentiels de transformation et de développement au sein des petites villes portuaires européennes axées sur le financement, la connaissance, la réglementation, l’engagement des citoyens, la gouvernance et d’autres catalyseurs. Il constituera la base de données probantes pour l’élaboration des politiques afin de soutenir le réaménagement des zones portuaires dans toute l’Europe. Il n’y a pas de taille unique, mais avec un dépôt unifié, les villes peuvent plus facilement déterminer leur propre solution. Il peut également y avoir des occasions de développer la masse critique entre les petites villes grâce à la collaboration dans certains domaines. L’analyse ciblée ENSURE se concentre sur quatre petites villes moyennes qui reflètent la diversité territoriale de l’Europe, mais qui partagent les mêmes défis et les mêmes possibilités de mise en œuvre d’une vision de la régénération de leur ville portuaire. Les autorités municipales de Cork, d’Aalborg, de Catane et de Brest sont confrontées à des défis majeurs pour assurer la régénération et réintégrer les anciennes zones portuaires dans l’ADN de la ville. Les défis comprennent la préparation de stratégies de planification; les ressources humaines et le renforcement des capacités (Cork) du personnel pour apporter le changement; la propriété foncière (Cork); débloquer les investissements nécessaires (Cork, Aalborg); coordination de multiples parties prenantes (toutes les parties prenantes); fabrication de lieux (tous); réutilisation des biens du patrimoine bâti (Brest); et créer des modèles de gouvernance efficaces (Brest, Aalborg). (French)
4 November 2022
0 references
Historiquement, les villes portuaires ont été un élément essentiel de la société et de l’économie européennes. Malgré la croissance globale du transport maritime, de nombreuses villes portuaires européennes connaissent la délocalisation des activités portuaires des zones centrales vers d’autres sites. La perte de cette activité économique est en train de se détériorer dans le centre-ville. Aujourd’hui, les sites riverains de friches industrielles ont une valeur stratégique, mais leur développement peut être extrêmement limité par les coûts du traitement de décontamination, de la fragmentation des parcelles et de la propriété foncière complexe. Le défi de la régénération des villes portuaires a fait l’objet de débats lors de plusieurs ateliers de la commission de la région ces dernières années et a fait l’objet d’au moins deux réunions d’information au Parlement européen en novembre 2016 et mai 2017. La mondialisation offre aux villes portuaires l’occasion d’utiliser ces anciens sites industriels riverains pour relancer leur économie, renforcer leur attraction magnétique, devenir des pôles d’innovation et servir d’exemples de référence en matière d’aménagement urbain durable, garantissant leur compétitivité à long terme en tant que moteurs économiques au sein de l’UE (Parlement européen, mai 2017). Avec la capacité de s’attaquer à certaines des contraintes, les villes portuaires sont idéalement placées pour agir comme des balises d’urbanisation durable [1], répondant aux défis de développement mondial associés à l’urbanisation croissante (70 % de la population mondiale sera urbaine d’ici 2050). Les petites villes avec une économie florissante et une qualité de vie élevée sont souvent l’endroit de choix pour les milléniaux à travers l’Europe. La régénération durable des villes portuaires peut stimuler la croissance de l’UE dans l’économie moderne tout en ouvrant la voie à la vie urbaine. L’analyse ciblée ENSURE tirera les enseignements des villes portuaires qui ont réussi à régénérer leurs anciennes zones portuaires et contribuera à mieux définir la contribution que les petites villes portuaires régénérées peuvent apporter à la santé socio-économique collective de l’UE. Cette activité se traduira par un répertoire unifié des éléments essentiels de transformation et de développement au sein des petites villes portuaires européennes axées sur le financement, la connaissance, la réglementation, l’engagement des citoyens, la gouvernance et d’autres catalyseurs. Il constituera la base de données probantes pour l’élaboration des politiques afin de soutenir le réaménagement des zones portuaires dans toute l’Europe. Il n’y a pas de taille unique, mais avec un dépôt unifié, les villes peuvent plus facilement déterminer leur propre solution. Il peut également y avoir des occasions de développer la masse critique entre les petites villes grâce à la collaboration dans certains domaines. L’analyse ciblée ENSURE se concentre sur quatre petites villes moyennes qui reflètent la diversité territoriale de l’Europe, mais qui partagent les mêmes défis et les mêmes possibilités de mise en œuvre d’une vision de la régénération de leur ville portuaire. Les autorités municipales de Cork, d’Aalborg, de Catane et de Brest sont confrontées à des défis majeurs pour assurer la régénération et réintégrer les anciennes zones portuaires dans l’ADN de la ville. Les défis comprennent la préparation de stratégies de planification; les ressources humaines et le renforcement des capacités (Cork) du personnel pour apporter le changement; la propriété foncière (Cork); débloquer les investissements nécessaires (Cork, Aalborg); coordination de multiples parties prenantes (toutes les parties prenantes); fabrication de lieux (tous); réutilisation des biens du patrimoine bâti (Brest); et créer des modèles de gouvernance efficaces (Brest, Aalborg). (French)
4 November 2022
0 references
Las ciudades portuarias han sido históricamente un elemento esencial de la sociedad y la economía europeas. A pesar del crecimiento general del transporte marítimo, muchas ciudades portuarias europeas están experimentando la reubicación de actividades relacionadas con los puertos desde las zonas centrales a otros lugares. La pérdida de esta actividad económica está dejando el deterioro de las zonas urbanas. Hoy en día, los sitios frente al mar de Brownfield son estratégicamente valiosos, pero su desarrollo puede verse enormemente limitado por los costos del tratamiento de descontaminación, la fragmentación de la parcela y la propiedad compleja de la tierra. El desafío de la regeneración de las ciudades portuarias ha sido un tema de debate en varios talleres de la Comisión de la Región en los últimos años y el tema de al menos dos sesiones informativas sobre políticas al Parlamento Europeo en noviembre de 2016 y mayo de 2017. La globalización ofrece una oportunidad para que las ciudades portuarias utilicen estas antiguas ubicaciones industriales frente al mar para reactivar su economía, fortalecer su atracción magnética, convertirse en centros de innovación y actuar como ejemplos principales de planificación urbana sostenible, garantizando su competitividad a largo plazo como impulsores económicos dentro de la UE (Parlamento Europeo, mayo de 2017). Con la capacidad de abordar algunas de las limitaciones, las ciudades portuarias están en una posición ideal para actuar como faros de urbanización sostenible [1], respondiendo a los desafíos de desarrollo global asociados con el aumento de la urbanización (el 70 % de la población mundial será urbana para 2050). Las ciudades más pequeñas con una economía próspera y alta calidad de vida son a menudo el lugar de elección para los millennials en toda Europa. La regeneración sostenible de las ciudades portuarias puede impulsar el crecimiento de la UE en la economía moderna y, al mismo tiempo, liderar la habitabilidad urbana. El análisis específico de ENSURE aprenderá de las ciudades portuarias que han tenido éxito en la regeneración de sus antiguas zonas portuarias y ayudará a definir mejor la contribución que las ciudades portuarias más pequeñas regeneradas pueden hacer a la salud socioeconómica colectiva de la UE. Esta actividad dará lugar a un repositorio unificado de los elementos fundamentales de transformación y desarrollo dentro de las ciudades portuarias europeas más pequeñas centradas en la financiación, el conocimiento, la regulación, la participación ciudadana, la gobernanza y otros catalizadores. Construirá la base de pruebas para la formulación de políticas para apoyar la reurbanización de las áreas de las ciudades portuarias en toda Europa. No hay un tamaño único para todos, pero con un repositorio unificado, las ciudades pueden determinar más fácilmente su propia solución. También puede haber oportunidades para desarrollar masa crítica entre ciudades más pequeñas a través de la colaboración en ciertas áreas. El análisis específico de ENSURE se centrará en cuatro ciudades pequeñas y medianas que reflejen la diversidad territorial de Europa, pero que compartan los mismos retos y oportunidades de aplicar una visión de la regeneración de sus ciudades portuarias. Las autoridades de la ciudad de Cork, Aalborg, Catania y Brest se enfrentan a grandes desafíos para asegurar la regeneración y la reintegración de las antiguas áreas portuarias de nuevo en el ADN de la ciudad. Los desafíos incluyen la preparación de estrategias de planificación; recursos de personal y creación de capacidades (Cork) del personal para lograr cambios; propiedad de la tierra (Cork); desbloquear las inversiones necesarias (Cork, Aalborg); coordinación de múltiples partes interesadas (todos); fabricación de lugares (todos); la reutilización de los bienes patrimoniales construidos (Brest); y la creación de modelos de gobernanza eficaces (Brest, Aalborg). (Spanish)
4 November 2022
0 references
Las ciudades portuarias han sido históricamente un elemento esencial de la sociedad y la economía europeas. A pesar del crecimiento general del transporte marítimo, muchas ciudades portuarias europeas están experimentando la reubicación de actividades relacionadas con los puertos desde las zonas centrales a otros lugares. La pérdida de esta actividad económica está dejando el deterioro de las zonas urbanas. Hoy en día, los sitios frente al mar de Brownfield son estratégicamente valiosos, pero su desarrollo puede verse enormemente limitado por los costos del tratamiento de descontaminación, la fragmentación de la parcela y la propiedad compleja de la tierra. El desafío de la regeneración de las ciudades portuarias ha sido un tema de debate en varios talleres de la Comisión de la Región en los últimos años y el tema de al menos dos sesiones informativas sobre políticas al Parlamento Europeo en noviembre de 2016 y mayo de 2017. La globalización ofrece una oportunidad para que las ciudades portuarias utilicen estas antiguas ubicaciones industriales frente al mar para reactivar su economía, fortalecer su atracción magnética, convertirse en centros de innovación y actuar como ejemplos principales de planificación urbana sostenible, garantizando su competitividad a largo plazo como impulsores económicos dentro de la UE (Parlamento Europeo, mayo de 2017). Con la capacidad de abordar algunas de las limitaciones, las ciudades portuarias están en una posición ideal para actuar como faros de urbanización sostenible [1], respondiendo a los desafíos de desarrollo global asociados con el aumento de la urbanización (el 70 % de la población mundial será urbana para 2050). Las ciudades más pequeñas con una economía próspera y alta calidad de vida son a menudo el lugar de elección para los millennials en toda Europa. La regeneración sostenible de las ciudades portuarias puede impulsar el crecimiento de la UE en la economía moderna y, al mismo tiempo, liderar la habitabilidad urbana. El análisis específico de ENSURE aprenderá de las ciudades portuarias que han tenido éxito en la regeneración de sus antiguas zonas portuarias y ayudará a definir mejor la contribución que las ciudades portuarias más pequeñas regeneradas pueden hacer a la salud socioeconómica colectiva de la UE. Esta actividad dará lugar a un repositorio unificado de los elementos fundamentales de transformación y desarrollo dentro de las ciudades portuarias europeas más pequeñas centradas en la financiación, el conocimiento, la regulación, la participación ciudadana, la gobernanza y otros catalizadores. Construirá la base de pruebas para la formulación de políticas para apoyar la reurbanización de las áreas de las ciudades portuarias en toda Europa. No hay un tamaño único para todos, pero con un repositorio unificado, las ciudades pueden determinar más fácilmente su propia solución. También puede haber oportunidades para desarrollar masa crítica entre ciudades más pequeñas a través de la colaboración en ciertas áreas. El análisis específico de ENSURE se centrará en cuatro ciudades pequeñas y medianas que reflejen la diversidad territorial de Europa, pero que compartan los mismos retos y oportunidades de aplicar una visión de la regeneración de sus ciudades portuarias. Las autoridades de la ciudad de Cork, Aalborg, Catania y Brest se enfrentan a grandes desafíos para asegurar la regeneración y la reintegración de las antiguas áreas portuarias de nuevo en el ADN de la ciudad. Los desafíos incluyen la preparación de estrategias de planificación; recursos de personal y creación de capacidades (Cork) del personal para lograr cambios; propiedad de la tierra (Cork); desbloquear las inversiones necesarias (Cork, Aalborg); coordinación de múltiples partes interesadas (todos); fabricación de lugares (todos); la reutilización de los bienes patrimoniales construidos (Brest); y la creación de modelos de gobernanza eficaces (Brest, Aalborg). (Spanish)
4 November 2022
0 references
Las ciudades portuarias han sido históricamente un elemento esencial de la sociedad y la economía europeas. A pesar del crecimiento general del transporte marítimo, muchas ciudades portuarias europeas están experimentando la reubicación de actividades relacionadas con los puertos desde las zonas centrales a otros lugares. La pérdida de esta actividad económica está dejando el deterioro de las zonas urbanas. Hoy en día, los sitios frente al mar de Brownfield son estratégicamente valiosos, pero su desarrollo puede verse enormemente limitado por los costos del tratamiento de descontaminación, la fragmentación de la parcela y la propiedad compleja de la tierra. El desafío de la regeneración de las ciudades portuarias ha sido un tema de debate en varios talleres de la Comisión de la Región en los últimos años y el tema de al menos dos sesiones informativas sobre políticas al Parlamento Europeo en noviembre de 2016 y mayo de 2017. La globalización ofrece una oportunidad para que las ciudades portuarias utilicen estas antiguas ubicaciones industriales frente al mar para reactivar su economía, fortalecer su atracción magnética, convertirse en centros de innovación y actuar como ejemplos principales de planificación urbana sostenible, garantizando su competitividad a largo plazo como impulsores económicos dentro de la UE (Parlamento Europeo, mayo de 2017). Con la capacidad de abordar algunas de las limitaciones, las ciudades portuarias están en una posición ideal para actuar como faros de urbanización sostenible [1], respondiendo a los desafíos de desarrollo global asociados con el aumento de la urbanización (el 70 % de la población mundial será urbana para 2050). Las ciudades más pequeñas con una economía próspera y alta calidad de vida son a menudo el lugar de elección para los millennials en toda Europa. La regeneración sostenible de las ciudades portuarias puede impulsar el crecimiento de la UE en la economía moderna y, al mismo tiempo, liderar la habitabilidad urbana. El análisis específico de ENSURE aprenderá de las ciudades portuarias que han tenido éxito en la regeneración de sus antiguas zonas portuarias y ayudará a definir mejor la contribución que las ciudades portuarias más pequeñas regeneradas pueden hacer a la salud socioeconómica colectiva de la UE. Esta actividad dará lugar a un repositorio unificado de los elementos fundamentales de transformación y desarrollo dentro de las ciudades portuarias europeas más pequeñas centradas en la financiación, el conocimiento, la regulación, la participación ciudadana, la gobernanza y otros catalizadores. Construirá la base de pruebas para la formulación de políticas para apoyar la reurbanización de las áreas de las ciudades portuarias en toda Europa. No hay un tamaño único para todos, pero con un repositorio unificado, las ciudades pueden determinar más fácilmente su propia solución. También puede haber oportunidades para desarrollar masa crítica entre ciudades más pequeñas a través de la colaboración en ciertas áreas. El análisis específico de ENSURE se centrará en cuatro ciudades pequeñas y medianas que reflejen la diversidad territorial de Europa, pero que compartan los mismos retos y oportunidades de aplicar una visión de la regeneración de sus ciudades portuarias. Las autoridades de la ciudad de Cork, Aalborg, Catania y Brest se enfrentan a grandes desafíos para asegurar la regeneración y la reintegración de las antiguas áreas portuarias de nuevo en el ADN de la ciudad. Los desafíos incluyen la preparación de estrategias de planificación; recursos de personal y creación de capacidades (Cork) del personal para lograr cambios; propiedad de la tierra (Cork); desbloquear las inversiones necesarias (Cork, Aalborg); coordinación de múltiples partes interesadas (todos); fabricación de lugares (todos); la reutilización de los bienes patrimoniales construidos (Brest); y la creación de modelos de gobernanza eficaces (Brest, Aalborg). (Spanish)
4 November 2022
0 references
A kikötővárosok történelmileg az európai társadalom és gazdaság alapvető elemei voltak. A tengeri közlekedés általános növekedése ellenére számos európai kikötőváros tapasztalja a kikötővel kapcsolatos tevékenységek központi területekről más helyekre történő áthelyezését. Ennek a gazdasági tevékenységnek a elvesztése romló belvárosi területeket hagy maga után. Ma a barnamezős vízparti területek stratégiailag értékesek, de fejlődésüket nagymértékben korlátozhatják a szennyeződésmentesítés, a telek töredezettsége és az összetett földtulajdon költségei. A kikötővárosok rehabilitációjának kihívása az elmúlt években számos regionális bizottsági munkaértekezleten vita tárgyát képezte, és 2016 novemberében és 2017 májusában legalább két szakpolitikai tájékoztatót tartottak az Európai Parlamentnek. A globalizáció lehetőséget kínál a kikötővárosok számára, hogy ezeket a régi ipari vízparti helyszíneket használják gazdaságuk fellendítésére, mágneses vonzerejük megerősítésére, innovációs központokká válására és a fenntartható várostervezés vezető példáiként való fellépésre, biztosítva hosszú távú versenyképességüket az EU-n belüli gazdasági hajtóerőként (Európai Parlament, 2017. május). Mivel a kikötővárosok képesek megbirkózni néhány korlátozással, ideális helyzetben vannak ahhoz, hogy a fenntartható [1] urbanizáció jelzőiként lépjenek fel, szembenézve a növekvő urbanizációval kapcsolatos globális fejlesztési kihívásokkal (a globális népesség 70%-a 2050-ra városi lesz). A virágzó gazdasággal és magas életminőséggel rendelkező kisebb városok gyakran Európa-szerte az ezredforduló helyszínei. A kikötővárosok fenntartható rehabilitációja ösztönözheti az EU növekedését a modern gazdaságban, miközben vezető szerepet játszhat a városi élhetőség terén. Az ENSURE célzott elemzés olyan kikötővárosoktól fog tanulni, amelyek sikeresek voltak korábbi kikötői területeik rehabilitációjában, és segíteni fog annak pontosabb meghatározásában, hogy a kisebb kikötővárosok milyen mértékben járulhatnak hozzá az EU kollektív társadalmi-gazdasági egészségéhez. Ez a tevékenység a kisebb európai kikötővárosokon belül a finanszírozásra, a tudásra, a szabályozásra, a polgári szerepvállalásra, a kormányzásra és más katalizátorokra összpontosító átalakulási és fejlesztési kritikus elemek egységes adattárát eredményezi. Megteremti a szakpolitikai döntéshozatal tényalapját annak érdekében, hogy Európa-szerte támogassa a kikötővárosi területek átalakítását. Nincs egy méret mindenkinek, de egy egységes tárhellyel, a városok könnyebben tudják meghatározni a saját megoldásukat. Lehetőség nyílik arra is, hogy a kisebb városok között bizonyos területeken való együttműködés révén kritikus tömeg alakuljon ki. Az ENSURE célzott elemzésének négy olyan kis-közepes városra kell összpontosítania, amelyek tükrözik Európa területi sokszínűségét, de azonos kihívásokkal és lehetőségekkel rendelkeznek a kikötőváros-rehabilitációs jövőkép megvalósításában. Cork, Aalborg, Catania és Brest városi hatóságai komoly kihívásokkal néznek szembe a regeneráció biztosítása és a régi kikötői területeknek a városi DNS-be való visszailleszkedése terén. A kihívások közé tartozik a tervezési stratégiák kidolgozása; személyzeti erőforrás- és kapacitásbővítés (Cork) a változások megvalósítása érdekében; földtulajdon (Cork); a szükséges beruházások felszabadítása (Cork, Aalborg); több érdekelt fél koordinálása (mindegyik); helykészítés (mindegyik); az épített örökségi eszközök újrafelhasználása (Brest); és hatékony irányítási modellek létrehozása (Brest, Aalborg). (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A kikötővárosok történelmileg az európai társadalom és gazdaság alapvető elemei voltak. A tengeri közlekedés általános növekedése ellenére számos európai kikötőváros tapasztalja a kikötővel kapcsolatos tevékenységek központi területekről más helyekre történő áthelyezését. Ennek a gazdasági tevékenységnek a elvesztése romló belvárosi területeket hagy maga után. Ma a barnamezős vízparti területek stratégiailag értékesek, de fejlődésüket nagymértékben korlátozhatják a szennyeződésmentesítés, a telek töredezettsége és az összetett földtulajdon költségei. A kikötővárosok rehabilitációjának kihívása az elmúlt években számos regionális bizottsági munkaértekezleten vita tárgyát képezte, és 2016 novemberében és 2017 májusában legalább két szakpolitikai tájékoztatót tartottak az Európai Parlamentnek. A globalizáció lehetőséget kínál a kikötővárosok számára, hogy ezeket a régi ipari vízparti helyszíneket használják gazdaságuk fellendítésére, mágneses vonzerejük megerősítésére, innovációs központokká válására és a fenntartható várostervezés vezető példáiként való fellépésre, biztosítva hosszú távú versenyképességüket az EU-n belüli gazdasági hajtóerőként (Európai Parlament, 2017. május). Mivel a kikötővárosok képesek megbirkózni néhány korlátozással, ideális helyzetben vannak ahhoz, hogy a fenntartható [1] urbanizáció jelzőiként lépjenek fel, szembenézve a növekvő urbanizációval kapcsolatos globális fejlesztési kihívásokkal (a globális népesség 70%-a 2050-ra városi lesz). A virágzó gazdasággal és magas életminőséggel rendelkező kisebb városok gyakran Európa-szerte az ezredforduló helyszínei. A kikötővárosok fenntartható rehabilitációja ösztönözheti az EU növekedését a modern gazdaságban, miközben vezető szerepet játszhat a városi élhetőség terén. Az ENSURE célzott elemzés olyan kikötővárosoktól fog tanulni, amelyek sikeresek voltak korábbi kikötői területeik rehabilitációjában, és segíteni fog annak pontosabb meghatározásában, hogy a kisebb kikötővárosok milyen mértékben járulhatnak hozzá az EU kollektív társadalmi-gazdasági egészségéhez. Ez a tevékenység a kisebb európai kikötővárosokon belül a finanszírozásra, a tudásra, a szabályozásra, a polgári szerepvállalásra, a kormányzásra és más katalizátorokra összpontosító átalakulási és fejlesztési kritikus elemek egységes adattárát eredményezi. Megteremti a szakpolitikai döntéshozatal tényalapját annak érdekében, hogy Európa-szerte támogassa a kikötővárosi területek átalakítását. Nincs egy méret mindenkinek, de egy egységes tárhellyel, a városok könnyebben tudják meghatározni a saját megoldásukat. Lehetőség nyílik arra is, hogy a kisebb városok között bizonyos területeken való együttműködés révén kritikus tömeg alakuljon ki. Az ENSURE célzott elemzésének négy olyan kis-közepes városra kell összpontosítania, amelyek tükrözik Európa területi sokszínűségét, de azonos kihívásokkal és lehetőségekkel rendelkeznek a kikötőváros-rehabilitációs jövőkép megvalósításában. Cork, Aalborg, Catania és Brest városi hatóságai komoly kihívásokkal néznek szembe a regeneráció biztosítása és a régi kikötői területeknek a városi DNS-be való visszailleszkedése terén. A kihívások közé tartozik a tervezési stratégiák kidolgozása; személyzeti erőforrás- és kapacitásbővítés (Cork) a változások megvalósítása érdekében; földtulajdon (Cork); a szükséges beruházások felszabadítása (Cork, Aalborg); több érdekelt fél koordinálása (mindegyik); helykészítés (mindegyik); az épített örökségi eszközök újrafelhasználása (Brest); és hatékony irányítási modellek létrehozása (Brest, Aalborg). (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A kikötővárosok történelmileg az európai társadalom és gazdaság alapvető elemei voltak. A tengeri közlekedés általános növekedése ellenére számos európai kikötőváros tapasztalja a kikötővel kapcsolatos tevékenységek központi területekről más helyekre történő áthelyezését. Ennek a gazdasági tevékenységnek a elvesztése romló belvárosi területeket hagy maga után. Ma a barnamezős vízparti területek stratégiailag értékesek, de fejlődésüket nagymértékben korlátozhatják a szennyeződésmentesítés, a telek töredezettsége és az összetett földtulajdon költségei. A kikötővárosok rehabilitációjának kihívása az elmúlt években számos regionális bizottsági munkaértekezleten vita tárgyát képezte, és 2016 novemberében és 2017 májusában legalább két szakpolitikai tájékoztatót tartottak az Európai Parlamentnek. A globalizáció lehetőséget kínál a kikötővárosok számára, hogy ezeket a régi ipari vízparti helyszíneket használják gazdaságuk fellendítésére, mágneses vonzerejük megerősítésére, innovációs központokká válására és a fenntartható várostervezés vezető példáiként való fellépésre, biztosítva hosszú távú versenyképességüket az EU-n belüli gazdasági hajtóerőként (Európai Parlament, 2017. május). Mivel a kikötővárosok képesek megbirkózni néhány korlátozással, ideális helyzetben vannak ahhoz, hogy a fenntartható [1] urbanizáció jelzőiként lépjenek fel, szembenézve a növekvő urbanizációval kapcsolatos globális fejlesztési kihívásokkal (a globális népesség 70%-a 2050-ra városi lesz). A virágzó gazdasággal és magas életminőséggel rendelkező kisebb városok gyakran Európa-szerte az ezredforduló helyszínei. A kikötővárosok fenntartható rehabilitációja ösztönözheti az EU növekedését a modern gazdaságban, miközben vezető szerepet játszhat a városi élhetőség terén. Az ENSURE célzott elemzés olyan kikötővárosoktól fog tanulni, amelyek sikeresek voltak korábbi kikötői területeik rehabilitációjában, és segíteni fog annak pontosabb meghatározásában, hogy a kisebb kikötővárosok milyen mértékben járulhatnak hozzá az EU kollektív társadalmi-gazdasági egészségéhez. Ez a tevékenység a kisebb európai kikötővárosokon belül a finanszírozásra, a tudásra, a szabályozásra, a polgári szerepvállalásra, a kormányzásra és más katalizátorokra összpontosító átalakulási és fejlesztési kritikus elemek egységes adattárát eredményezi. Megteremti a szakpolitikai döntéshozatal tényalapját annak érdekében, hogy Európa-szerte támogassa a kikötővárosi területek átalakítását. Nincs egy méret mindenkinek, de egy egységes tárhellyel, a városok könnyebben tudják meghatározni a saját megoldásukat. Lehetőség nyílik arra is, hogy a kisebb városok között bizonyos területeken való együttműködés révén kritikus tömeg alakuljon ki. Az ENSURE célzott elemzésének négy olyan kis-közepes városra kell összpontosítania, amelyek tükrözik Európa területi sokszínűségét, de azonos kihívásokkal és lehetőségekkel rendelkeznek a kikötőváros-rehabilitációs jövőkép megvalósításában. Cork, Aalborg, Catania és Brest városi hatóságai komoly kihívásokkal néznek szembe a regeneráció biztosítása és a régi kikötői területeknek a városi DNS-be való visszailleszkedése terén. A kihívások közé tartozik a tervezési stratégiák kidolgozása; személyzeti erőforrás- és kapacitásbővítés (Cork) a változások megvalósítása érdekében; földtulajdon (Cork); a szükséges beruházások felszabadítása (Cork, Aalborg); több érdekelt fél koordinálása (mindegyik); helykészítés (mindegyik); az épített örökségi eszközök újrafelhasználása (Brest); és hatékony irányítási modellek létrehozása (Brest, Aalborg). (Hungarian)
4 November 2022
0 references