Q77982 (Q77982): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: Research and innovation processes in large enterprises / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 09:48, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
21,793,992.04 zloty
0 references
54,484,980.08 zloty
0 references
13,076,395.219199998 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
40.0 percent
0 references
2 July 2019
0 references
31 December 2022
0 references
H. CEGIELSKI - FABRYKA POJAZDÓW SZYNOWYCH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Celem projektu badawczego jest opracowanie 5 rodzajów innowacyjnych wagonów pasażerskich. Wyzwaniem badawczym stojącym przed H. Cegielski - Fabryką Pojazdów Szynowych sp. z o.o. jest nadanie swojemu flagowemu produktowi innowacyjnych cech. Obecnie na polskim rynku oraz na rynku europejskim nie zostały wyprodukowane wagony zgodne z nowymi restrykcyjnymi normami Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI), co oznacza, że spółka jako pierwsza podejmuje wyzwanie stworzenia rodziny wagonów, w których zastosowane zostaną rozwiązania niespotykane dotychczas u żadnego producenta wagonów pasażerskich. Innowacyjne cechy dotyczą konstrukcji wagonu oraz zastosowania zespołów i podzespołów - wyposażenia wagonu, które czynią cały produkt nowoczesnym, dostosowanym do współczesnych wymogów taboru szynowego. Wymogi te mają na celu w pierwszej kolejności: - zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu pasażerów, - zwiększenie elastyczności w użytkowaniu wagonów przez przewoźników, - zastosowanie technologii, które zmniejszają negatywne oddziaływanie na środowisko wagonu podczas jego eksploatacji. W ramach projektu przeprowadzone zostaną prace rozwojowe, które finalnie zakończą się stworzeniem 5 rodzajów wagonów pasażerskich: 1. wagonu 1 klasy przedziałowego, 2. wagonu 2 klasy przedziałowego, 3. wagonu 2 klasy bezprzedziałowego, 4. wagonu 2 klasy bezprzedziałowego, dostosowanego do przewozu rowerów, 5. wagonu 2 klasy przedziałowego dostosowanego do przewozu osób z niepełnosprawnościami. H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych sp. z o.o. od kilkudziesięciu lat wyspecjalizowała się w produkcji wagonów pasażerskich, a obecny, rosnący popyt na polskim i europejskim rynku wskazuje, że przewoźnicy na nowo odkrywają zalety wagonu osobowego jako taboru umożliwiającego niższe koszty eksploatacji oraz większ? (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0422/19
0 references