GIOIA TAURO: RAILWAY GATEWAY (Q2017473): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair)
(‎Changed an Item: Discontinued project)
 
(7 intermediate revisions by the same user not shown)
label / frlabel / fr
 
PORT DE JOIE TAURO: PORTE D’ENTRÉE FERROVIAIRE
label / nllabel / nl
 
HAVEN VAN VREUGDE TAURO: TOEGANGSPOORT VOOR SPOORWEGEN
label / delabel / de
 
HAFEN DER FREUDE TAURO: BAHNSTEIG
label / eslabel / es
 
PUERTO DE ALEGRÍA TAURO: PASARELA FERROVIARIA
label / dalabel / da
 
GIOIA TAURO: JERNBANEGATEWAY
label / ellabel / el
 
GIOIA TAURO: ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΉ ΠΎΛΗ
label / hrlabel / hr
 
GIOIA TAURO: ŽELJEZNIČKI PRISTUPNIK
label / rolabel / ro
 
GIOIA TAURO: POARTA DE ACCES FEROVIAR
label / sklabel / sk
 
GIOIA TAURO: ŽELEZNIČNÁ BRÁNA
label / mtlabel / mt
 
GIOIA TAURO: PORTAL TAL-FERROVIJA
label / ptlabel / pt
 
GIOIA TAURO: PORTAL FERROVIÁRIO
label / filabel / fi
 
GIOIA TAURO: RAUTATIEYHDYSKÄYTÄVÄ
label / pllabel / pl
 
GIOIA TAURO: BRAMA KOLEJOWA
label / sllabel / sl
 
GIOIA TAURO: ŽELEZNIŠKI PREHOD
label / cslabel / cs
 
GIOIA TAURO: ŽELEZNIČNÍ BRÁNA
label / ltlabel / lt
 
GIOIA TAURO: GELEŽINKELIO VARTAI
label / lvlabel / lv
 
GIOIA TAURO: DZELZCEĻA VĀRTEJA
label / bglabel / bg
 
ДЖОЯ ТАУРО: ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ШЛЮЗ
label / hulabel / hu
 
GIOIA TAURO: VASÚTI ÁTJÁRÓ
label / galabel / ga
 
ALLAH WARNS A SEIRBHÍSIGH LEIS A CHUID WORD: TAIRSEACH IARNRÓID
label / svlabel / sv
 
GIOIA TAURO: JÄRNVÄGSPORTEN
label / etlabel / et
 
GIOIA TAURO: RAUDTEEVÄRAV
description / bgdescription / bg
 
Проект Q2017473 в Италия
description / hrdescription / hr
 
Projekt Q2017473 u Italiji
description / hudescription / hu
 
Projekt Q2017473 Olaszországban
description / csdescription / cs
 
Projekt Q2017473 v Itálii
description / dadescription / da
 
Projekt Q2017473 i Italien
description / nldescription / nl
 
Project Q2017473 in Italië
description / etdescription / et
 
Projekt Q2017473 Itaalias
description / fidescription / fi
 
Projekti Q2017473 Italiassa
description / frdescription / fr
 
Projet Q2017473 en Italie
description / dedescription / de
 
Projekt Q2017473 in Italien
description / eldescription / el
 
Έργο Q2017473 στην Ιταλία
description / gadescription / ga
 
Tionscadal Q2017473 san Iodáil
description / lvdescription / lv
 
Projekts Q2017473 Itālijā
description / ltdescription / lt
 
Projektas Q2017473 Italijoje
description / mtdescription / mt
 
Proġett Q2017473 fl-Italja
description / pldescription / pl
 
Projekt Q2017473 we Włoszech
description / ptdescription / pt
 
Projeto Q2017473 na Itália
description / rodescription / ro
 
Proiectul Q2017473 în Italia
description / skdescription / sk
 
Projekt Q2017473 v Taliansku
description / sldescription / sl
 
Projekt Q2017473 v Italiji
description / esdescription / es
 
Proyecto Q2017473 en Italia
description / svdescription / sv
 
Projekt Q2017473 i Italien
Property / instance of: Kohesio project / rankProperty / instance of: Kohesio project / rank
Normal rank
Deprecated rank
Property / financed by
 
Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank
Normal rank
 
Property / instance of
 
Property / instance of: Discontinued Kohesio Project / rank
 
Normal rank
Property / summary
 
LE PLAN DU TERMINAL COMPREND L’ÉQUIPEMENT AVEC UN GROUPE DE POUTRES DE CHEMIN DE FER (N.4) ARTICULÉ SUR DEUX AIRES DISTINCTES POUR LE TRAITEMENT DES MARCHANDISES RESPECTIVES À L’ÉTAT NATIONAL ET ÉTRANGER, AU-DELÀ DE LA RÉALISATION DE ZONES DE STOCKAGE ET D’ÉCHANGE POUR UNE SUPERFICIE TOTALE DE 269.000 MÈTRES CARRÉS POUR LA MANUTENTION DE MARCHANDISES NATIONALISÉES ET 132.000 MÈTRES CARRÉS DE MARCHANDISES À L’ÉTAT ÉTRANGER. L’OBJECTIF DE L’ACTION EST DE RATIONALISER LE MOUVEMENT DES TRAINS FERROVIAIRES PAR RAPPORT À LA DISPOSITION ACTUELLE, EN RÉDUISANT LA LONGUEUR DES TIGES DE CHEMIN DE FER UTILISÉES POUR LE CHARGEMENT ET LE DÉCHARGEMENT À LA FOIS DE LA TORTUE DES MANŒUVRES NÉCESSAIRES AU PASSAGE DE LA LIGNE À LA GARE ET DE LA GARE AUX TIGES DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT; EN PLUS DE MODERNISER L’INFRASTRUCTURE EXISTANTE TANT EN CE QUI CONCERNE LES PORTES D’ENTRÉE ET LES AIRES D’ARRÊT DE FRET, AINSI QUE LA LONGUEUR DES VOIES ET L’INFRASTRUCTURE CONNEXE DE MANUTENTION DES CONTENEURS PAR GRUE. (French)
Property / summary: LE PLAN DU TERMINAL COMPREND L’ÉQUIPEMENT AVEC UN GROUPE DE POUTRES DE CHEMIN DE FER (N.4) ARTICULÉ SUR DEUX AIRES DISTINCTES POUR LE TRAITEMENT DES MARCHANDISES RESPECTIVES À L’ÉTAT NATIONAL ET ÉTRANGER, AU-DELÀ DE LA RÉALISATION DE ZONES DE STOCKAGE ET D’ÉCHANGE POUR UNE SUPERFICIE TOTALE DE 269.000 MÈTRES CARRÉS POUR LA MANUTENTION DE MARCHANDISES NATIONALISÉES ET 132.000 MÈTRES CARRÉS DE MARCHANDISES À L’ÉTAT ÉTRANGER. L’OBJECTIF DE L’ACTION EST DE RATIONALISER LE MOUVEMENT DES TRAINS FERROVIAIRES PAR RAPPORT À LA DISPOSITION ACTUELLE, EN RÉDUISANT LA LONGUEUR DES TIGES DE CHEMIN DE FER UTILISÉES POUR LE CHARGEMENT ET LE DÉCHARGEMENT À LA FOIS DE LA TORTUE DES MANŒUVRES NÉCESSAIRES AU PASSAGE DE LA LIGNE À LA GARE ET DE LA GARE AUX TIGES DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT; EN PLUS DE MODERNISER L’INFRASTRUCTURE EXISTANTE TANT EN CE QUI CONCERNE LES PORTES D’ENTRÉE ET LES AIRES D’ARRÊT DE FRET, AINSI QUE LA LONGUEUR DES VOIES ET L’INFRASTRUCTURE CONNEXE DE MANUTENTION DES CONTENEURS PAR GRUE. (French) / rank
 
Normal rank
Property / summary: LE PLAN DU TERMINAL COMPREND L’ÉQUIPEMENT AVEC UN GROUPE DE POUTRES DE CHEMIN DE FER (N.4) ARTICULÉ SUR DEUX AIRES DISTINCTES POUR LE TRAITEMENT DES MARCHANDISES RESPECTIVES À L’ÉTAT NATIONAL ET ÉTRANGER, AU-DELÀ DE LA RÉALISATION DE ZONES DE STOCKAGE ET D’ÉCHANGE POUR UNE SUPERFICIE TOTALE DE 269.000 MÈTRES CARRÉS POUR LA MANUTENTION DE MARCHANDISES NATIONALISÉES ET 132.000 MÈTRES CARRÉS DE MARCHANDISES À L’ÉTAT ÉTRANGER. L’OBJECTIF DE L’ACTION EST DE RATIONALISER LE MOUVEMENT DES TRAINS FERROVIAIRES PAR RAPPORT À LA DISPOSITION ACTUELLE, EN RÉDUISANT LA LONGUEUR DES TIGES DE CHEMIN DE FER UTILISÉES POUR LE CHARGEMENT ET LE DÉCHARGEMENT À LA FOIS DE LA TORTUE DES MANŒUVRES NÉCESSAIRES AU PASSAGE DE LA LIGNE À LA GARE ET DE LA GARE AUX TIGES DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT; EN PLUS DE MODERNISER L’INFRASTRUCTURE EXISTANTE TANT EN CE QUI CONCERNE LES PORTES D’ENTRÉE ET LES AIRES D’ARRÊT DE FRET, AINSI QUE LA LONGUEUR DES VOIES ET L’INFRASTRUCTURE CONNEXE DE MANUTENTION DES CONTENEURS PAR GRUE. (French) / qualifier
 
point in time: 14 December 2021
Timestamp+2021-12-14T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
HET PLAN VAN DE TERMINAL OMVAT DE UITRUSTING MET EEN GROEP BALKEN VAN SPOORWEGEN (N.4) DIE OP TWEE VERSCHILLENDE GEBIEDEN ZIJN AANGEBRACHT VOOR DE BEHANDELING VAN GOEDEREN DIE BETREKKING HEBBEN OP DE NATIONALE EN BUITENLANDSE STAAT, BUITEN DE REALISATIE VAN OPSLAG- EN RUILZONES VOOR EEN TOTALE OPPERVLAKTE VAN 269.000 VIERKANTE METER VOOR DE BEHANDELING VAN GENATIONALISEERDE GOEDEREN EN 132.000 VIERKANTE METER GOEDEREN AAN DE BUITENLANDSE STAAT. HET DOEL VAN DE ACTIE IS HET RATIONALISEREN VAN DE BEWEGING VAN SPOORWEGTREINEN TEN OPZICHTE VAN DE HUIDIGE REGELING, DOOR DE LENGTE VAN DE VOOR HET LADEN EN LOSSEN GEBRUIKTE SPOORSTAVEN TE VERMINDEREN, ZOWEL DE BEDROEFDHEID VAN DE MANOEUVRES DIE NODIG ZIJN VOOR DE OVERGANG VAN DE LIJN NAAR HET STATION ALS VAN HET STATION NAAR DE LAAD- EN LOSSTAVEN; DE BESTAANDE INFRASTRUCTUUR MOET WORDEN VERBETERD, ZOWEL WAT DE TOEGANGSPOORTEN EN DE LAADRUIMTES BETREFT, ALS WAT BETREFT DE LENGTE VAN HET SPOOR EN DE BIJBEHORENDE INFRASTRUCTUUR VOOR CONTAINERAFHANDELING PER KRAAN. (Dutch)
Property / summary: HET PLAN VAN DE TERMINAL OMVAT DE UITRUSTING MET EEN GROEP BALKEN VAN SPOORWEGEN (N.4) DIE OP TWEE VERSCHILLENDE GEBIEDEN ZIJN AANGEBRACHT VOOR DE BEHANDELING VAN GOEDEREN DIE BETREKKING HEBBEN OP DE NATIONALE EN BUITENLANDSE STAAT, BUITEN DE REALISATIE VAN OPSLAG- EN RUILZONES VOOR EEN TOTALE OPPERVLAKTE VAN 269.000 VIERKANTE METER VOOR DE BEHANDELING VAN GENATIONALISEERDE GOEDEREN EN 132.000 VIERKANTE METER GOEDEREN AAN DE BUITENLANDSE STAAT. HET DOEL VAN DE ACTIE IS HET RATIONALISEREN VAN DE BEWEGING VAN SPOORWEGTREINEN TEN OPZICHTE VAN DE HUIDIGE REGELING, DOOR DE LENGTE VAN DE VOOR HET LADEN EN LOSSEN GEBRUIKTE SPOORSTAVEN TE VERMINDEREN, ZOWEL DE BEDROEFDHEID VAN DE MANOEUVRES DIE NODIG ZIJN VOOR DE OVERGANG VAN DE LIJN NAAR HET STATION ALS VAN HET STATION NAAR DE LAAD- EN LOSSTAVEN; DE BESTAANDE INFRASTRUCTUUR MOET WORDEN VERBETERD, ZOWEL WAT DE TOEGANGSPOORTEN EN DE LAADRUIMTES BETREFT, ALS WAT BETREFT DE LENGTE VAN HET SPOOR EN DE BIJBEHORENDE INFRASTRUCTUUR VOOR CONTAINERAFHANDELING PER KRAAN. (Dutch) / rank
 
Normal rank
Property / summary: HET PLAN VAN DE TERMINAL OMVAT DE UITRUSTING MET EEN GROEP BALKEN VAN SPOORWEGEN (N.4) DIE OP TWEE VERSCHILLENDE GEBIEDEN ZIJN AANGEBRACHT VOOR DE BEHANDELING VAN GOEDEREN DIE BETREKKING HEBBEN OP DE NATIONALE EN BUITENLANDSE STAAT, BUITEN DE REALISATIE VAN OPSLAG- EN RUILZONES VOOR EEN TOTALE OPPERVLAKTE VAN 269.000 VIERKANTE METER VOOR DE BEHANDELING VAN GENATIONALISEERDE GOEDEREN EN 132.000 VIERKANTE METER GOEDEREN AAN DE BUITENLANDSE STAAT. HET DOEL VAN DE ACTIE IS HET RATIONALISEREN VAN DE BEWEGING VAN SPOORWEGTREINEN TEN OPZICHTE VAN DE HUIDIGE REGELING, DOOR DE LENGTE VAN DE VOOR HET LADEN EN LOSSEN GEBRUIKTE SPOORSTAVEN TE VERMINDEREN, ZOWEL DE BEDROEFDHEID VAN DE MANOEUVRES DIE NODIG ZIJN VOOR DE OVERGANG VAN DE LIJN NAAR HET STATION ALS VAN HET STATION NAAR DE LAAD- EN LOSSTAVEN; DE BESTAANDE INFRASTRUCTUUR MOET WORDEN VERBETERD, ZOWEL WAT DE TOEGANGSPOORTEN EN DE LAADRUIMTES BETREFT, ALS WAT BETREFT DE LENGTE VAN HET SPOOR EN DE BIJBEHORENDE INFRASTRUCTUUR VOOR CONTAINERAFHANDELING PER KRAAN. (Dutch) / qualifier
 
point in time: 22 December 2021
Timestamp+2021-12-22T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
DAS PROJEKT VON DEM TERMINAL SCHLIESST DIE AUSRÜSTUNG MIT EINER GRUPPE VON DEN TRÄGERN VON DEN EISENBAHNEN (N.4) EIN, JENSEITS DER DURCHFÜHRUNG VON DEN FLÄCHEN VON DER LAGERUNG UND DEM AUSTAUSCH FÜR EINE GESAMTFLÄCHE VON 269.000 QUADRATMETERN FÜR DEN UMSCHLAG VON DEN VERSTAATLICHTEN WAREN UND 132.000 QUADRATMETERN VON DEN WAREN ZU DEM AUSLÄNDISCHEN STAAT. ZIEL DER MASSNAHME IST ES, DIE BEWEGUNG VON EISENBAHNZÜGEN IN BEZUG AUF DIE DERZEITIGE ANORDNUNG ZU RATIONALISIEREN, DIE LÄNGE DER FÜR DAS BE- UND ENTLADEN VERWENDETEN EISENBAHNSTÄBE ZU VERRINGERN UND SOWOHL DIE TRÄGHEIT DER MANÖVER, DIE FÜR DEN DURCHGANG VON DER STRECKE ZUM BAHNHOF UND VOM BAHNHOF ZU DEN BE- UND ENTLADESTANGEN ERFORDERLICH SIND, ZU VERRINGERN; NEBEN DER MODERNISIERUNG DER BESTEHENDEN INFRASTRUKTUR SOWOHL IN BEZUG AUF EINFAHRTS- UND GÜTERHALTEBEREICHE ALS AUCH GLEISLÄNGEN UND DAMIT VERBUNDENE CONTAINERUMSCHLAGSINFRASTRUKTUR PER KRAN. (German)
Property / summary: DAS PROJEKT VON DEM TERMINAL SCHLIESST DIE AUSRÜSTUNG MIT EINER GRUPPE VON DEN TRÄGERN VON DEN EISENBAHNEN (N.4) EIN, JENSEITS DER DURCHFÜHRUNG VON DEN FLÄCHEN VON DER LAGERUNG UND DEM AUSTAUSCH FÜR EINE GESAMTFLÄCHE VON 269.000 QUADRATMETERN FÜR DEN UMSCHLAG VON DEN VERSTAATLICHTEN WAREN UND 132.000 QUADRATMETERN VON DEN WAREN ZU DEM AUSLÄNDISCHEN STAAT. ZIEL DER MASSNAHME IST ES, DIE BEWEGUNG VON EISENBAHNZÜGEN IN BEZUG AUF DIE DERZEITIGE ANORDNUNG ZU RATIONALISIEREN, DIE LÄNGE DER FÜR DAS BE- UND ENTLADEN VERWENDETEN EISENBAHNSTÄBE ZU VERRINGERN UND SOWOHL DIE TRÄGHEIT DER MANÖVER, DIE FÜR DEN DURCHGANG VON DER STRECKE ZUM BAHNHOF UND VOM BAHNHOF ZU DEN BE- UND ENTLADESTANGEN ERFORDERLICH SIND, ZU VERRINGERN; NEBEN DER MODERNISIERUNG DER BESTEHENDEN INFRASTRUKTUR SOWOHL IN BEZUG AUF EINFAHRTS- UND GÜTERHALTEBEREICHE ALS AUCH GLEISLÄNGEN UND DAMIT VERBUNDENE CONTAINERUMSCHLAGSINFRASTRUKTUR PER KRAN. (German) / rank
 
Normal rank
Property / summary: DAS PROJEKT VON DEM TERMINAL SCHLIESST DIE AUSRÜSTUNG MIT EINER GRUPPE VON DEN TRÄGERN VON DEN EISENBAHNEN (N.4) EIN, JENSEITS DER DURCHFÜHRUNG VON DEN FLÄCHEN VON DER LAGERUNG UND DEM AUSTAUSCH FÜR EINE GESAMTFLÄCHE VON 269.000 QUADRATMETERN FÜR DEN UMSCHLAG VON DEN VERSTAATLICHTEN WAREN UND 132.000 QUADRATMETERN VON DEN WAREN ZU DEM AUSLÄNDISCHEN STAAT. ZIEL DER MASSNAHME IST ES, DIE BEWEGUNG VON EISENBAHNZÜGEN IN BEZUG AUF DIE DERZEITIGE ANORDNUNG ZU RATIONALISIEREN, DIE LÄNGE DER FÜR DAS BE- UND ENTLADEN VERWENDETEN EISENBAHNSTÄBE ZU VERRINGERN UND SOWOHL DIE TRÄGHEIT DER MANÖVER, DIE FÜR DEN DURCHGANG VON DER STRECKE ZUM BAHNHOF UND VOM BAHNHOF ZU DEN BE- UND ENTLADESTANGEN ERFORDERLICH SIND, ZU VERRINGERN; NEBEN DER MODERNISIERUNG DER BESTEHENDEN INFRASTRUKTUR SOWOHL IN BEZUG AUF EINFAHRTS- UND GÜTERHALTEBEREICHE ALS AUCH GLEISLÄNGEN UND DAMIT VERBUNDENE CONTAINERUMSCHLAGSINFRASTRUKTUR PER KRAN. (German) / qualifier
 
point in time: 24 December 2021
Timestamp+2021-12-24T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
EL PROYECTO DE LA TERMINAL INCLUYE EL EQUIPO CON UN GRUPO DE VIGAS DE FERROCARRILES (N.4) ARTICULADOS SOBRE DOS ÁREAS DISTINTAS PARA EL TRATAMIENTO DE MERCANCÍAS RESPECTIVAS AL ESTADO NACIONAL Y EXTRANJERO, MÁS ALLÁ DE LA REALIZACIÓN DE ÁREAS DE ALMACENAMIENTO Y CAMBIO PARA UNA SUPERFICIE TOTAL DE 269.000 METROS CUADRADOS PARA EL MOVIMENTAZIONE DE MERCANCÍAS NACIONALIZADAS Y 132.000 METROS CUADRADOS DE MERCANCÍAS AL ESTADO EXTRANJERO. EL OBJETIVO DE LA ACCIÓN ES RACIONALIZAR EL MOVIMIENTO DE LOS TRENES FERROVIARIOS EN RELACIÓN CON LA DISPOSICIÓN ACTUAL, REDUCIENDO LA LONGITUD DE LAS VARILLAS FERROVIARIAS UTILIZADAS PARA CARGAR Y DESCARGAR TANTO LA TORTUOSIDAD DE LAS MANIOBRAS NECESARIAS PARA EL PASO DE LA LÍNEA A LA ESTACIÓN COMO DE LA ESTACIÓN A LAS BARRAS DE CARGA Y DESCARGA; ADEMÁS DE MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE, TANTO EN LO QUE SE REFIERE A LAS PUERTAS DE ENTRADA Y LAS ZONAS DE PARADA DE MERCANCÍAS, COMO A LA LONGITUD DE LAS VÍAS Y A LA INFRAESTRUCTURA DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES CORRESPONDIENTE MEDIANTE GRÚA. (Spanish)
Property / summary: EL PROYECTO DE LA TERMINAL INCLUYE EL EQUIPO CON UN GRUPO DE VIGAS DE FERROCARRILES (N.4) ARTICULADOS SOBRE DOS ÁREAS DISTINTAS PARA EL TRATAMIENTO DE MERCANCÍAS RESPECTIVAS AL ESTADO NACIONAL Y EXTRANJERO, MÁS ALLÁ DE LA REALIZACIÓN DE ÁREAS DE ALMACENAMIENTO Y CAMBIO PARA UNA SUPERFICIE TOTAL DE 269.000 METROS CUADRADOS PARA EL MOVIMENTAZIONE DE MERCANCÍAS NACIONALIZADAS Y 132.000 METROS CUADRADOS DE MERCANCÍAS AL ESTADO EXTRANJERO. EL OBJETIVO DE LA ACCIÓN ES RACIONALIZAR EL MOVIMIENTO DE LOS TRENES FERROVIARIOS EN RELACIÓN CON LA DISPOSICIÓN ACTUAL, REDUCIENDO LA LONGITUD DE LAS VARILLAS FERROVIARIAS UTILIZADAS PARA CARGAR Y DESCARGAR TANTO LA TORTUOSIDAD DE LAS MANIOBRAS NECESARIAS PARA EL PASO DE LA LÍNEA A LA ESTACIÓN COMO DE LA ESTACIÓN A LAS BARRAS DE CARGA Y DESCARGA; ADEMÁS DE MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE, TANTO EN LO QUE SE REFIERE A LAS PUERTAS DE ENTRADA Y LAS ZONAS DE PARADA DE MERCANCÍAS, COMO A LA LONGITUD DE LAS VÍAS Y A LA INFRAESTRUCTURA DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES CORRESPONDIENTE MEDIANTE GRÚA. (Spanish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: EL PROYECTO DE LA TERMINAL INCLUYE EL EQUIPO CON UN GRUPO DE VIGAS DE FERROCARRILES (N.4) ARTICULADOS SOBRE DOS ÁREAS DISTINTAS PARA EL TRATAMIENTO DE MERCANCÍAS RESPECTIVAS AL ESTADO NACIONAL Y EXTRANJERO, MÁS ALLÁ DE LA REALIZACIÓN DE ÁREAS DE ALMACENAMIENTO Y CAMBIO PARA UNA SUPERFICIE TOTAL DE 269.000 METROS CUADRADOS PARA EL MOVIMENTAZIONE DE MERCANCÍAS NACIONALIZADAS Y 132.000 METROS CUADRADOS DE MERCANCÍAS AL ESTADO EXTRANJERO. EL OBJETIVO DE LA ACCIÓN ES RACIONALIZAR EL MOVIMIENTO DE LOS TRENES FERROVIARIOS EN RELACIÓN CON LA DISPOSICIÓN ACTUAL, REDUCIENDO LA LONGITUD DE LAS VARILLAS FERROVIARIAS UTILIZADAS PARA CARGAR Y DESCARGAR TANTO LA TORTUOSIDAD DE LAS MANIOBRAS NECESARIAS PARA EL PASO DE LA LÍNEA A LA ESTACIÓN COMO DE LA ESTACIÓN A LAS BARRAS DE CARGA Y DESCARGA; ADEMÁS DE MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE, TANTO EN LO QUE SE REFIERE A LAS PUERTAS DE ENTRADA Y LAS ZONAS DE PARADA DE MERCANCÍAS, COMO A LA LONGITUD DE LAS VÍAS Y A LA INFRAESTRUCTURA DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES CORRESPONDIENTE MEDIANTE GRÚA. (Spanish) / qualifier
 
point in time: 24 January 2022
Timestamp+2022-01-24T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
TERMINALDESIGNET BESTÅR AF L FOR AT UDSTYRE DEM MED EN GRUPPE AF SKINNEBJÆLKER (N.4) OPDELT I TO SEPARATE OMRÅDER TIL BEHANDLING AF VARER TIL HENHOLDSVIS DEN NATIONALE OG UDENLANDSKE STAT SAMT LAGER- OG BYTTEAREALER FOR ET SAMLET AREAL PÅ 269.000 M² TIL HÅNDTERING AF NATIONALISERET OG 132.000 M² LAST TIL UDLANDET. DENNE INTERVENTION HAR TIL FORMÅL AT RATIONALISERE TOGHÅNDTERINGEN I FORHOLD TIL DEN NUVÆRENDE HOLDNING TIL DEN NUVÆRENDE STRUKTUR VED AT REDUCERE LÆNGDEN AF DE JERNBANEAUKTIONER, DER ANVENDES TIL LASTNING OG LOSNING, SAMT FORSTÅR DE MANØVRER, DER ER NØDVENDIGE FOR AT FLYTTE FRA STRÆKNINGEN TIL STATIONEN OG FRA STATIONEN TIL LASTE- OG LOSNINGSAUKTIONER; DE ER IKKE © AF DEN EKSISTERENDE INFRASTRUKTUR, BÅDE HVAD ANGÅR ADGANGSDØRE OG GODSPARKERINGSAREALER, BÅDE MED HENSYN TIL SPORLÆNGDE OG TILHØRENDE CONTAINERHÅNDTERINGSINFRASTRUKTUR MED KØREKRAN. (Danish)
Property / summary: TERMINALDESIGNET BESTÅR AF L FOR AT UDSTYRE DEM MED EN GRUPPE AF SKINNEBJÆLKER (N.4) OPDELT I TO SEPARATE OMRÅDER TIL BEHANDLING AF VARER TIL HENHOLDSVIS DEN NATIONALE OG UDENLANDSKE STAT SAMT LAGER- OG BYTTEAREALER FOR ET SAMLET AREAL PÅ 269.000 M² TIL HÅNDTERING AF NATIONALISERET OG 132.000 M² LAST TIL UDLANDET. DENNE INTERVENTION HAR TIL FORMÅL AT RATIONALISERE TOGHÅNDTERINGEN I FORHOLD TIL DEN NUVÆRENDE HOLDNING TIL DEN NUVÆRENDE STRUKTUR VED AT REDUCERE LÆNGDEN AF DE JERNBANEAUKTIONER, DER ANVENDES TIL LASTNING OG LOSNING, SAMT FORSTÅR DE MANØVRER, DER ER NØDVENDIGE FOR AT FLYTTE FRA STRÆKNINGEN TIL STATIONEN OG FRA STATIONEN TIL LASTE- OG LOSNINGSAUKTIONER; DE ER IKKE © AF DEN EKSISTERENDE INFRASTRUKTUR, BÅDE HVAD ANGÅR ADGANGSDØRE OG GODSPARKERINGSAREALER, BÅDE MED HENSYN TIL SPORLÆNGDE OG TILHØRENDE CONTAINERHÅNDTERINGSINFRASTRUKTUR MED KØREKRAN. (Danish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: TERMINALDESIGNET BESTÅR AF L FOR AT UDSTYRE DEM MED EN GRUPPE AF SKINNEBJÆLKER (N.4) OPDELT I TO SEPARATE OMRÅDER TIL BEHANDLING AF VARER TIL HENHOLDSVIS DEN NATIONALE OG UDENLANDSKE STAT SAMT LAGER- OG BYTTEAREALER FOR ET SAMLET AREAL PÅ 269.000 M² TIL HÅNDTERING AF NATIONALISERET OG 132.000 M² LAST TIL UDLANDET. DENNE INTERVENTION HAR TIL FORMÅL AT RATIONALISERE TOGHÅNDTERINGEN I FORHOLD TIL DEN NUVÆRENDE HOLDNING TIL DEN NUVÆRENDE STRUKTUR VED AT REDUCERE LÆNGDEN AF DE JERNBANEAUKTIONER, DER ANVENDES TIL LASTNING OG LOSNING, SAMT FORSTÅR DE MANØVRER, DER ER NØDVENDIGE FOR AT FLYTTE FRA STRÆKNINGEN TIL STATIONEN OG FRA STATIONEN TIL LASTE- OG LOSNINGSAUKTIONER; DE ER IKKE © AF DEN EKSISTERENDE INFRASTRUKTUR, BÅDE HVAD ANGÅR ADGANGSDØRE OG GODSPARKERINGSAREALER, BÅDE MED HENSYN TIL SPORLÆNGDE OG TILHØRENDE CONTAINERHÅNDTERINGSINFRASTRUKTUR MED KØREKRAN. (Danish) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΌΣ ΤΟΥ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΎ ΣΤΑΘΜΟΎ ΠΕΡΙΛΑΜΒΆΝΕΙ LB ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌ ΤΟΥΣ ΜΕ ΜΙΑ ΟΜΆΔΑ ΔΟΚΏΝ ΤΡΟΧΙΆΣ (N.4) ΠΟΥ ΧΩΡΊΖΟΝΤΑΙ ΣΕ ΔΎΟ ΧΩΡΙΣΤΟΎΣ ΧΏΡΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΊΑ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΆΤΩΝ ΑΝΤΊΣΤΟΙΧΑ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΌ ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟΔΑΠΌ ΚΡΆΤΟΣ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΧΏΡΟΥΣ ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΓΉΣ ΣΥΝΟΛΙΚΉΣ ΕΠΙΦΆΝΕΙΑΣ 269.000 M² ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΚΊΝΗΣΗ ΕΘΝΙΚΟΠΟΙΗΜΈΝΩΝ ΚΑΙ 132.000 M² ΦΟΡΤΊΟΥ ΠΡΟΣ ΤΟ ΞΈΝΟ ΚΡΆΤΟΣ. ΣΤΌΧΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΈΜΒΑΣΗΣ ΑΥΤΉΣ ΕΊΝΑΙ ΝΑ ΕΞΟΡΘΟΛΟΓΊΣΕΙ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΜΌ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΏΝ ΣΕ ΣΧΈΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΈΧΟΥΣΑ ΔΟΜΉ, ΜΕΙΏΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΉΚΟΣ ΤΩΝ ΠΛΕΙΣΤΗΡΙΑΣΜΏΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΎΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΦΌΡΤΩΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚΦΌΡΤΩΣΗ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΌΡΟΥΣ ΕΛΙΓΜΏΝ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΎΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΆΒΑΣΗ ΑΠΌ ΤΗ ΓΡΑΜΜΉ ΣΤΟΝ ΣΤΑΘΜΌ ΚΑΙ ΑΠΌ ΤΟΝ ΣΤΑΘΜΌ ΣΤΙΣ ΔΗΜΟΠΡΑΣΊΕΣ ΦΌΡΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΚΦΌΡΤΩΣΗΣ· ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ © ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΆΜΕΝΗΣ ΥΠΟΔΟΜΉΣ, ΤΌΣΟ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΗΣ ΠΎΛΗΣ ΕΙΣΌΔΟΥ ΌΣΟ ΚΑΙ ΤΩΝ ΧΏΡΩΝ ΣΤΆΘΜΕΥΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΆΤΩΝ, ΤΌΣΟ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΟΥ ΜΉΚΟΥΣ ΤΗΣ ΤΡΟΧΙΆΣ ΌΣΟ ΚΑΙ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΩΝ ΣΧΕΤΙΚΏΝ ΥΠΟΔΟΜΏΝ ΧΕΙΡΙΣΜΟΎ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΊΩΝ ΑΠΌ ΕΝΑΈΡΙΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΎΣ ΓΕΡΑΝΟΎΣ. (Greek)
Property / summary: Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΌΣ ΤΟΥ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΎ ΣΤΑΘΜΟΎ ΠΕΡΙΛΑΜΒΆΝΕΙ LB ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌ ΤΟΥΣ ΜΕ ΜΙΑ ΟΜΆΔΑ ΔΟΚΏΝ ΤΡΟΧΙΆΣ (N.4) ΠΟΥ ΧΩΡΊΖΟΝΤΑΙ ΣΕ ΔΎΟ ΧΩΡΙΣΤΟΎΣ ΧΏΡΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΊΑ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΆΤΩΝ ΑΝΤΊΣΤΟΙΧΑ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΌ ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟΔΑΠΌ ΚΡΆΤΟΣ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΧΏΡΟΥΣ ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΓΉΣ ΣΥΝΟΛΙΚΉΣ ΕΠΙΦΆΝΕΙΑΣ 269.000 M² ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΚΊΝΗΣΗ ΕΘΝΙΚΟΠΟΙΗΜΈΝΩΝ ΚΑΙ 132.000 M² ΦΟΡΤΊΟΥ ΠΡΟΣ ΤΟ ΞΈΝΟ ΚΡΆΤΟΣ. ΣΤΌΧΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΈΜΒΑΣΗΣ ΑΥΤΉΣ ΕΊΝΑΙ ΝΑ ΕΞΟΡΘΟΛΟΓΊΣΕΙ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΜΌ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΏΝ ΣΕ ΣΧΈΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΈΧΟΥΣΑ ΔΟΜΉ, ΜΕΙΏΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΉΚΟΣ ΤΩΝ ΠΛΕΙΣΤΗΡΙΑΣΜΏΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΎΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΦΌΡΤΩΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚΦΌΡΤΩΣΗ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΌΡΟΥΣ ΕΛΙΓΜΏΝ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΎΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΆΒΑΣΗ ΑΠΌ ΤΗ ΓΡΑΜΜΉ ΣΤΟΝ ΣΤΑΘΜΌ ΚΑΙ ΑΠΌ ΤΟΝ ΣΤΑΘΜΌ ΣΤΙΣ ΔΗΜΟΠΡΑΣΊΕΣ ΦΌΡΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΚΦΌΡΤΩΣΗΣ· ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ © ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΆΜΕΝΗΣ ΥΠΟΔΟΜΉΣ, ΤΌΣΟ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΗΣ ΠΎΛΗΣ ΕΙΣΌΔΟΥ ΌΣΟ ΚΑΙ ΤΩΝ ΧΏΡΩΝ ΣΤΆΘΜΕΥΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΆΤΩΝ, ΤΌΣΟ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΟΥ ΜΉΚΟΥΣ ΤΗΣ ΤΡΟΧΙΆΣ ΌΣΟ ΚΑΙ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΩΝ ΣΧΕΤΙΚΏΝ ΥΠΟΔΟΜΏΝ ΧΕΙΡΙΣΜΟΎ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΊΩΝ ΑΠΌ ΕΝΑΈΡΙΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΎΣ ΓΕΡΑΝΟΎΣ. (Greek) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΌΣ ΤΟΥ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΎ ΣΤΑΘΜΟΎ ΠΕΡΙΛΑΜΒΆΝΕΙ LB ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌ ΤΟΥΣ ΜΕ ΜΙΑ ΟΜΆΔΑ ΔΟΚΏΝ ΤΡΟΧΙΆΣ (N.4) ΠΟΥ ΧΩΡΊΖΟΝΤΑΙ ΣΕ ΔΎΟ ΧΩΡΙΣΤΟΎΣ ΧΏΡΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΊΑ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΆΤΩΝ ΑΝΤΊΣΤΟΙΧΑ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΌ ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟΔΑΠΌ ΚΡΆΤΟΣ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΧΏΡΟΥΣ ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΓΉΣ ΣΥΝΟΛΙΚΉΣ ΕΠΙΦΆΝΕΙΑΣ 269.000 M² ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΚΊΝΗΣΗ ΕΘΝΙΚΟΠΟΙΗΜΈΝΩΝ ΚΑΙ 132.000 M² ΦΟΡΤΊΟΥ ΠΡΟΣ ΤΟ ΞΈΝΟ ΚΡΆΤΟΣ. ΣΤΌΧΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΈΜΒΑΣΗΣ ΑΥΤΉΣ ΕΊΝΑΙ ΝΑ ΕΞΟΡΘΟΛΟΓΊΣΕΙ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΜΌ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΏΝ ΣΕ ΣΧΈΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΈΧΟΥΣΑ ΔΟΜΉ, ΜΕΙΏΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΉΚΟΣ ΤΩΝ ΠΛΕΙΣΤΗΡΙΑΣΜΏΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΎΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΦΌΡΤΩΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚΦΌΡΤΩΣΗ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΌΡΟΥΣ ΕΛΙΓΜΏΝ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΎΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΆΒΑΣΗ ΑΠΌ ΤΗ ΓΡΑΜΜΉ ΣΤΟΝ ΣΤΑΘΜΌ ΚΑΙ ΑΠΌ ΤΟΝ ΣΤΑΘΜΌ ΣΤΙΣ ΔΗΜΟΠΡΑΣΊΕΣ ΦΌΡΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΚΦΌΡΤΩΣΗΣ· ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ © ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΆΜΕΝΗΣ ΥΠΟΔΟΜΉΣ, ΤΌΣΟ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΗΣ ΠΎΛΗΣ ΕΙΣΌΔΟΥ ΌΣΟ ΚΑΙ ΤΩΝ ΧΏΡΩΝ ΣΤΆΘΜΕΥΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΆΤΩΝ, ΤΌΣΟ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΟΥ ΜΉΚΟΥΣ ΤΗΣ ΤΡΟΧΙΆΣ ΌΣΟ ΚΑΙ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΩΝ ΣΧΕΤΙΚΏΝ ΥΠΟΔΟΜΏΝ ΧΕΙΡΙΣΜΟΎ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΊΩΝ ΑΠΌ ΕΝΑΈΡΙΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΎΣ ΓΕΡΑΝΟΎΣ. (Greek) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
PROJEKT TERMINALA SASTOJI SE OD L-A KAKO BI IH SE OPREMILO SKUPINOM GREDA (N.4) PODIJELJENIMA NA DVA ODVOJENA PODRUČJA ZA OBRADU ROBE PREMA NACIONALNOJ ODNOSNO STRANOJ DRŽAVI, KAO I SKLADIŠNIM I BURZOVNIM PROSTORIMA ZA UKUPNU POVRŠINU OD 269.000 M² ZA RUKOVANJE NACIONALIZIRANIM I 132.000 M² TERETA PREMA STRANOJ DRŽAVI. CILJ JE OVE INTERVENCIJE RACIONALIZIRATI RUKOVANJE ŽELJEZNIČKIM VLAKOVIMA U ODNOSU NA TRENUTNU STRUKTURU, SMANJITI DULJINU ŽELJEZNIČKIH AUKCIJA KOJE SE KORISTE ZA UTOVAR I ISTOVAR, KAO I TORTUOSITES MANEVARA POTREBNIH ZA KRETANJE OD PRUGE DO KOLODVORA I OD KOLODVORA DO AUKCIJE UTOVARA I ISTOVARA; ONI NISU © POSTOJEĆE INFRASTRUKTURE, KAKO U POGLEDU ULAZNIH VRATA TAKO I U POGLEDU TERETNIH PARKIRALIŠTA, KAKO U POGLEDU DULJINE KOLOSIJEKA TAKO I U POGLEDU POVEZANE INFRASTRUKTURE ZA RUKOVANJE KONTEJNERIMA PUTEM NADZEMNE DIZALICE. (Croatian)
Property / summary: PROJEKT TERMINALA SASTOJI SE OD L-A KAKO BI IH SE OPREMILO SKUPINOM GREDA (N.4) PODIJELJENIMA NA DVA ODVOJENA PODRUČJA ZA OBRADU ROBE PREMA NACIONALNOJ ODNOSNO STRANOJ DRŽAVI, KAO I SKLADIŠNIM I BURZOVNIM PROSTORIMA ZA UKUPNU POVRŠINU OD 269.000 M² ZA RUKOVANJE NACIONALIZIRANIM I 132.000 M² TERETA PREMA STRANOJ DRŽAVI. CILJ JE OVE INTERVENCIJE RACIONALIZIRATI RUKOVANJE ŽELJEZNIČKIM VLAKOVIMA U ODNOSU NA TRENUTNU STRUKTURU, SMANJITI DULJINU ŽELJEZNIČKIH AUKCIJA KOJE SE KORISTE ZA UTOVAR I ISTOVAR, KAO I TORTUOSITES MANEVARA POTREBNIH ZA KRETANJE OD PRUGE DO KOLODVORA I OD KOLODVORA DO AUKCIJE UTOVARA I ISTOVARA; ONI NISU © POSTOJEĆE INFRASTRUKTURE, KAKO U POGLEDU ULAZNIH VRATA TAKO I U POGLEDU TERETNIH PARKIRALIŠTA, KAKO U POGLEDU DULJINE KOLOSIJEKA TAKO I U POGLEDU POVEZANE INFRASTRUKTURE ZA RUKOVANJE KONTEJNERIMA PUTEM NADZEMNE DIZALICE. (Croatian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: PROJEKT TERMINALA SASTOJI SE OD L-A KAKO BI IH SE OPREMILO SKUPINOM GREDA (N.4) PODIJELJENIMA NA DVA ODVOJENA PODRUČJA ZA OBRADU ROBE PREMA NACIONALNOJ ODNOSNO STRANOJ DRŽAVI, KAO I SKLADIŠNIM I BURZOVNIM PROSTORIMA ZA UKUPNU POVRŠINU OD 269.000 M² ZA RUKOVANJE NACIONALIZIRANIM I 132.000 M² TERETA PREMA STRANOJ DRŽAVI. CILJ JE OVE INTERVENCIJE RACIONALIZIRATI RUKOVANJE ŽELJEZNIČKIM VLAKOVIMA U ODNOSU NA TRENUTNU STRUKTURU, SMANJITI DULJINU ŽELJEZNIČKIH AUKCIJA KOJE SE KORISTE ZA UTOVAR I ISTOVAR, KAO I TORTUOSITES MANEVARA POTREBNIH ZA KRETANJE OD PRUGE DO KOLODVORA I OD KOLODVORA DO AUKCIJE UTOVARA I ISTOVARA; ONI NISU © POSTOJEĆE INFRASTRUKTURE, KAKO U POGLEDU ULAZNIH VRATA TAKO I U POGLEDU TERETNIH PARKIRALIŠTA, KAKO U POGLEDU DULJINE KOLOSIJEKA TAKO I U POGLEDU POVEZANE INFRASTRUKTURE ZA RUKOVANJE KONTEJNERIMA PUTEM NADZEMNE DIZALICE. (Croatian) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
PROIECTAREA TERMINALULUI CUPRINDE LÂ PENTRU A LE DOTA CU UN GRUP DE GRINZI DE CALE FERATĂ (N.4) ÎMPĂRȚITE ÎN DOUĂ ZONE SEPARATE PENTRU TRATAREA MĂRFURILOR ÎN STATUL NAȚIONAL ȘI, RESPECTIV, ÎN STRĂINĂTATE, PRECUM ȘI ZONE DE DEPOZITARE ȘI SCHIMB PENTRU O SUPRAFAȚĂ TOTALĂ DE 269.000 M² PENTRU MANIPULAREA MĂRFURILOR NAȚIONALIZATE ȘI 132.000 M² DE MĂRFURI CĂTRE STATUL STRĂIN. ACEASTĂ INTERVENȚIE VIZEAZĂ RAȚIONALIZAREA MANIPULĂRII TRENURILOR FEROVIARE ÎN RAPORT CU ATITUDINEA ACTUALĂ FAȚĂ DE STRUCTURA ACTUALĂ, REDUCÂND DURATA LICITAȚIILOR FEROVIARE UTILIZATE PENTRU ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE, PRECUM ȘI TORTUOSITELE MANEVRELOR NECESARE PENTRU A TRECE DE LA LINIE LA GARĂ ȘI DE LA GARĂ LA LICITAȚIILE DE ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE; ACESTEA NU SUNT © ALE INFRASTRUCTURII EXISTENTE, ATÂT ÎN CEEA CE PRIVEȘTE PORȚILE DE INTRARE, CÂT ȘI ZONELE DE PARCARE PENTRU MĂRFURI, ATÂT ÎN CEEA CE PRIVEȘTE LUNGIMEA LINIEI, CÂT ȘI INFRASTRUCTURA AFERENTĂ DE MANIPULARE A CONTAINERELOR DE CĂTRE MACARA AERIANĂ. (Romanian)
Property / summary: PROIECTAREA TERMINALULUI CUPRINDE LÂ PENTRU A LE DOTA CU UN GRUP DE GRINZI DE CALE FERATĂ (N.4) ÎMPĂRȚITE ÎN DOUĂ ZONE SEPARATE PENTRU TRATAREA MĂRFURILOR ÎN STATUL NAȚIONAL ȘI, RESPECTIV, ÎN STRĂINĂTATE, PRECUM ȘI ZONE DE DEPOZITARE ȘI SCHIMB PENTRU O SUPRAFAȚĂ TOTALĂ DE 269.000 M² PENTRU MANIPULAREA MĂRFURILOR NAȚIONALIZATE ȘI 132.000 M² DE MĂRFURI CĂTRE STATUL STRĂIN. ACEASTĂ INTERVENȚIE VIZEAZĂ RAȚIONALIZAREA MANIPULĂRII TRENURILOR FEROVIARE ÎN RAPORT CU ATITUDINEA ACTUALĂ FAȚĂ DE STRUCTURA ACTUALĂ, REDUCÂND DURATA LICITAȚIILOR FEROVIARE UTILIZATE PENTRU ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE, PRECUM ȘI TORTUOSITELE MANEVRELOR NECESARE PENTRU A TRECE DE LA LINIE LA GARĂ ȘI DE LA GARĂ LA LICITAȚIILE DE ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE; ACESTEA NU SUNT © ALE INFRASTRUCTURII EXISTENTE, ATÂT ÎN CEEA CE PRIVEȘTE PORȚILE DE INTRARE, CÂT ȘI ZONELE DE PARCARE PENTRU MĂRFURI, ATÂT ÎN CEEA CE PRIVEȘTE LUNGIMEA LINIEI, CÂT ȘI INFRASTRUCTURA AFERENTĂ DE MANIPULARE A CONTAINERELOR DE CĂTRE MACARA AERIANĂ. (Romanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: PROIECTAREA TERMINALULUI CUPRINDE LÂ PENTRU A LE DOTA CU UN GRUP DE GRINZI DE CALE FERATĂ (N.4) ÎMPĂRȚITE ÎN DOUĂ ZONE SEPARATE PENTRU TRATAREA MĂRFURILOR ÎN STATUL NAȚIONAL ȘI, RESPECTIV, ÎN STRĂINĂTATE, PRECUM ȘI ZONE DE DEPOZITARE ȘI SCHIMB PENTRU O SUPRAFAȚĂ TOTALĂ DE 269.000 M² PENTRU MANIPULAREA MĂRFURILOR NAȚIONALIZATE ȘI 132.000 M² DE MĂRFURI CĂTRE STATUL STRĂIN. ACEASTĂ INTERVENȚIE VIZEAZĂ RAȚIONALIZAREA MANIPULĂRII TRENURILOR FEROVIARE ÎN RAPORT CU ATITUDINEA ACTUALĂ FAȚĂ DE STRUCTURA ACTUALĂ, REDUCÂND DURATA LICITAȚIILOR FEROVIARE UTILIZATE PENTRU ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE, PRECUM ȘI TORTUOSITELE MANEVRELOR NECESARE PENTRU A TRECE DE LA LINIE LA GARĂ ȘI DE LA GARĂ LA LICITAȚIILE DE ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE; ACESTEA NU SUNT © ALE INFRASTRUCTURII EXISTENTE, ATÂT ÎN CEEA CE PRIVEȘTE PORȚILE DE INTRARE, CÂT ȘI ZONELE DE PARCARE PENTRU MĂRFURI, ATÂT ÎN CEEA CE PRIVEȘTE LUNGIMEA LINIEI, CÂT ȘI INFRASTRUCTURA AFERENTĂ DE MANIPULARE A CONTAINERELOR DE CĂTRE MACARA AERIANĂ. (Romanian) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
NÁVRH TERMINÁLU ZAHŔŇA L, ABY ICH VYBAVIL SKUPINOU KOĽAJOVÝCH NOSNÍKOV (N.4) ROZDELENÝCH DO DVOCH SAMOSTATNÝCH PRIESTOROV NA SPRACOVANIE TOVARU, RESP. DO ŠTÁTNEHO A ZAHRANIČNÉHO ŠTÁTU, AKO AJ SKLADOVACIE A VÝMENNÉ PRIESTORY S CELKOVOU PLOCHOU 269.000 M² NA MANIPULÁCIU SO ZNÁRODNENÝM A 132.000 M² NÁKLADU DO CUDZIEHO ŠTÁTU. CIEĽOM TOHTO ZÁSAHU JE RACIONALIZOVAŤ MANIPULÁCIU SO ŽELEZNIČNÝMI VLAKMI V POROVNANÍ SO SÚČASNÝM PRÍSTUPOM K SÚČASNEJ ŠTRUKTÚRE, SKRÁTIŤ DĹŽKU ŽELEZNIČNÝCH AUKCIÍ POUŽÍVANÝCH NA NAKLADANIE A VYKLADANIE, AKO AJ TORTUOSITY MANÉVROV POTREBNÝCH NA PRECHOD Z TRATE NA STANICU A ZO STANICE NA AUKCIÁCH NA NAKLÁDKU A VYKLÁDKU; NIE SÚ © EXISTUJÚCOU INFRAŠTRUKTÚROU Z HĽADISKA VSTUPNÝCH BRÁN A PARKOVÍSK PRE NÁKLAD, A TO ANI Z HĽADISKA DĹŽKY TRATE, AKO AJ Z HĽADISKA SÚVISIACEJ INFRAŠTRUKTÚRY MANIPULÁCIE S KONTAJNERMI PROSTREDNÍCTVOM NADZEMNÉHO ŽERIAVU. (Slovak)
Property / summary: NÁVRH TERMINÁLU ZAHŔŇA L, ABY ICH VYBAVIL SKUPINOU KOĽAJOVÝCH NOSNÍKOV (N.4) ROZDELENÝCH DO DVOCH SAMOSTATNÝCH PRIESTOROV NA SPRACOVANIE TOVARU, RESP. DO ŠTÁTNEHO A ZAHRANIČNÉHO ŠTÁTU, AKO AJ SKLADOVACIE A VÝMENNÉ PRIESTORY S CELKOVOU PLOCHOU 269.000 M² NA MANIPULÁCIU SO ZNÁRODNENÝM A 132.000 M² NÁKLADU DO CUDZIEHO ŠTÁTU. CIEĽOM TOHTO ZÁSAHU JE RACIONALIZOVAŤ MANIPULÁCIU SO ŽELEZNIČNÝMI VLAKMI V POROVNANÍ SO SÚČASNÝM PRÍSTUPOM K SÚČASNEJ ŠTRUKTÚRE, SKRÁTIŤ DĹŽKU ŽELEZNIČNÝCH AUKCIÍ POUŽÍVANÝCH NA NAKLADANIE A VYKLADANIE, AKO AJ TORTUOSITY MANÉVROV POTREBNÝCH NA PRECHOD Z TRATE NA STANICU A ZO STANICE NA AUKCIÁCH NA NAKLÁDKU A VYKLÁDKU; NIE SÚ © EXISTUJÚCOU INFRAŠTRUKTÚROU Z HĽADISKA VSTUPNÝCH BRÁN A PARKOVÍSK PRE NÁKLAD, A TO ANI Z HĽADISKA DĹŽKY TRATE, AKO AJ Z HĽADISKA SÚVISIACEJ INFRAŠTRUKTÚRY MANIPULÁCIE S KONTAJNERMI PROSTREDNÍCTVOM NADZEMNÉHO ŽERIAVU. (Slovak) / rank
 
Normal rank
Property / summary: NÁVRH TERMINÁLU ZAHŔŇA L, ABY ICH VYBAVIL SKUPINOU KOĽAJOVÝCH NOSNÍKOV (N.4) ROZDELENÝCH DO DVOCH SAMOSTATNÝCH PRIESTOROV NA SPRACOVANIE TOVARU, RESP. DO ŠTÁTNEHO A ZAHRANIČNÉHO ŠTÁTU, AKO AJ SKLADOVACIE A VÝMENNÉ PRIESTORY S CELKOVOU PLOCHOU 269.000 M² NA MANIPULÁCIU SO ZNÁRODNENÝM A 132.000 M² NÁKLADU DO CUDZIEHO ŠTÁTU. CIEĽOM TOHTO ZÁSAHU JE RACIONALIZOVAŤ MANIPULÁCIU SO ŽELEZNIČNÝMI VLAKMI V POROVNANÍ SO SÚČASNÝM PRÍSTUPOM K SÚČASNEJ ŠTRUKTÚRE, SKRÁTIŤ DĹŽKU ŽELEZNIČNÝCH AUKCIÍ POUŽÍVANÝCH NA NAKLADANIE A VYKLADANIE, AKO AJ TORTUOSITY MANÉVROV POTREBNÝCH NA PRECHOD Z TRATE NA STANICU A ZO STANICE NA AUKCIÁCH NA NAKLÁDKU A VYKLÁDKU; NIE SÚ © EXISTUJÚCOU INFRAŠTRUKTÚROU Z HĽADISKA VSTUPNÝCH BRÁN A PARKOVÍSK PRE NÁKLAD, A TO ANI Z HĽADISKA DĹŽKY TRATE, AKO AJ Z HĽADISKA SÚVISIACEJ INFRAŠTRUKTÚRY MANIPULÁCIE S KONTAJNERMI PROSTREDNÍCTVOM NADZEMNÉHO ŽERIAVU. (Slovak) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
ID-DISINN TAT-TERMINAL JINKLUDI LÂ BIEX TGĦAMMARHOM BI GRUPP TA’ TRAVI TAL-BINARJI (N.4) MAQSUMIN F’ŻEWĠ OQSMA SEPARATI GĦAT-TRATTAMENT TA’ MERKANZIJA RISPETTIVAMENT LILL-ISTAT NAZZJONALI U BARRANI, KIF UKOLL ŻONI TA’ ĦAŻNA U KAMBJU GĦAL ERJA TOTALI TA’ 269.000 M² GĦALL-IMMANIĠĠJAR TA’ MERKANZIJA NAZZJONALIZZATA U 132.000 M² TA’ MERKANZIJA LILL-ISTAT BARRANI. DAN L-INTERVENT GĦANDU L-GĦAN LI JIRRAZZJONALIZZA L-IMMANIĠĠJAR TAL-FERROVIJI TAL-FERROVIJA KONTRA L-ATTITUDNI ATTWALI LEJN L-ISTRUTTURA ATTWALI, INAQQAS IT-TUL TAL-IRKANTI FERROVJARJI UŻATI GĦAT-TAGĦBIJA U L-ĦATT, KIF UKOLL IT-TORTUOSITI TAL-MANUVRI MEĦTIEĠA BIEX WIEĦED JGĦADDI MIL-LINJA GĦALL-ISTAZZJON U MILL-ISTAZZJON GĦALL-IRKANTIJIET TAT-TAGĦBIJA U TAL-ĦATT; MHUMIEX © TAL-INFRASTRUTTURA EŻISTENTI, KEMM F’TERMINI TA’ BIBIEN TAD-DĦUL KIF UKOLL F’ŻONI TA’ PARKEĠĠ TAL-MERKANZIJA, KEMM F’TERMINI TA’ TUL TAL-BINARJI KIF UKOLL F’TERMINI TA’ INFRASTRUTTURA RELATATA GĦALL-IMMANIĠĠJAR TAL-KONTEJNERS MINN KREJN LI JIVVJAĠĠA FL-GĦOLI. (Maltese)
Property / summary: ID-DISINN TAT-TERMINAL JINKLUDI LÂ BIEX TGĦAMMARHOM BI GRUPP TA’ TRAVI TAL-BINARJI (N.4) MAQSUMIN F’ŻEWĠ OQSMA SEPARATI GĦAT-TRATTAMENT TA’ MERKANZIJA RISPETTIVAMENT LILL-ISTAT NAZZJONALI U BARRANI, KIF UKOLL ŻONI TA’ ĦAŻNA U KAMBJU GĦAL ERJA TOTALI TA’ 269.000 M² GĦALL-IMMANIĠĠJAR TA’ MERKANZIJA NAZZJONALIZZATA U 132.000 M² TA’ MERKANZIJA LILL-ISTAT BARRANI. DAN L-INTERVENT GĦANDU L-GĦAN LI JIRRAZZJONALIZZA L-IMMANIĠĠJAR TAL-FERROVIJI TAL-FERROVIJA KONTRA L-ATTITUDNI ATTWALI LEJN L-ISTRUTTURA ATTWALI, INAQQAS IT-TUL TAL-IRKANTI FERROVJARJI UŻATI GĦAT-TAGĦBIJA U L-ĦATT, KIF UKOLL IT-TORTUOSITI TAL-MANUVRI MEĦTIEĠA BIEX WIEĦED JGĦADDI MIL-LINJA GĦALL-ISTAZZJON U MILL-ISTAZZJON GĦALL-IRKANTIJIET TAT-TAGĦBIJA U TAL-ĦATT; MHUMIEX © TAL-INFRASTRUTTURA EŻISTENTI, KEMM F’TERMINI TA’ BIBIEN TAD-DĦUL KIF UKOLL F’ŻONI TA’ PARKEĠĠ TAL-MERKANZIJA, KEMM F’TERMINI TA’ TUL TAL-BINARJI KIF UKOLL F’TERMINI TA’ INFRASTRUTTURA RELATATA GĦALL-IMMANIĠĠJAR TAL-KONTEJNERS MINN KREJN LI JIVVJAĠĠA FL-GĦOLI. (Maltese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: ID-DISINN TAT-TERMINAL JINKLUDI LÂ BIEX TGĦAMMARHOM BI GRUPP TA’ TRAVI TAL-BINARJI (N.4) MAQSUMIN F’ŻEWĠ OQSMA SEPARATI GĦAT-TRATTAMENT TA’ MERKANZIJA RISPETTIVAMENT LILL-ISTAT NAZZJONALI U BARRANI, KIF UKOLL ŻONI TA’ ĦAŻNA U KAMBJU GĦAL ERJA TOTALI TA’ 269.000 M² GĦALL-IMMANIĠĠJAR TA’ MERKANZIJA NAZZJONALIZZATA U 132.000 M² TA’ MERKANZIJA LILL-ISTAT BARRANI. DAN L-INTERVENT GĦANDU L-GĦAN LI JIRRAZZJONALIZZA L-IMMANIĠĠJAR TAL-FERROVIJI TAL-FERROVIJA KONTRA L-ATTITUDNI ATTWALI LEJN L-ISTRUTTURA ATTWALI, INAQQAS IT-TUL TAL-IRKANTI FERROVJARJI UŻATI GĦAT-TAGĦBIJA U L-ĦATT, KIF UKOLL IT-TORTUOSITI TAL-MANUVRI MEĦTIEĠA BIEX WIEĦED JGĦADDI MIL-LINJA GĦALL-ISTAZZJON U MILL-ISTAZZJON GĦALL-IRKANTIJIET TAT-TAGĦBIJA U TAL-ĦATT; MHUMIEX © TAL-INFRASTRUTTURA EŻISTENTI, KEMM F’TERMINI TA’ BIBIEN TAD-DĦUL KIF UKOLL F’ŻONI TA’ PARKEĠĠ TAL-MERKANZIJA, KEMM F’TERMINI TA’ TUL TAL-BINARJI KIF UKOLL F’TERMINI TA’ INFRASTRUTTURA RELATATA GĦALL-IMMANIĠĠJAR TAL-KONTEJNERS MINN KREJN LI JIVVJAĠĠA FL-GĦOLI. (Maltese) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
O PROJETO DO TERMINAL É COMPOSTO POR L PARA EQUIPÁ-LOS COM UM GRUPO DE VIGAS DE VIA (N.4) DIVIDIDOS EM DUAS ÁREAS SEPARADAS PARA O TRATAMENTO DE MERCADORIAS, RESPETIVAMENTE, PARA O ESTADO NACIONAL E ESTRANGEIRO, BEM COMO ÁREAS DE ARMAZENAMENTO E TROCA PARA UMA ÁREA TOTAL DE 269.000 M² PARA O MANUSEIO DE CARGA NACIONALIZADA E 132.000 M² DE CARGA PARA O ESTADO ESTRANGEIRO. ESTA INTERVENÇÃO VISA RACIONALIZAR A GESTÃO DOS COMBOIOS FERROVIÁRIOS CONTRA A ATUAL ATITUDE EM RELAÇÃO À ESTRUTURA ATUAL, REDUZINDO O COMPRIMENTO DOS LEILÕES FERROVIÁRIOS UTILIZADOS PARA A CARGA E DESCARGA, BEM COMO AS TORTUOSITES DAS MANOBRAS NECESSÁRIAS PARA TRANSITAR DA LINHA PARA A ESTAÇÃO E DA ESTAÇÃO PARA OS LEILÕES DE CARGA E DESCARGA; NÃO SÃO © DAS INFRAESTRUTURAS EXISTENTES, TANTO EM TERMOS DE PORTÃO DE ENTRADA COMO DE ÁREAS DE ESTACIONAMENTO DE MERCADORIAS, TANTO EM TERMOS DE COMPRIMENTO DE VIA COMO DE INFRAESTRUTURAS CONEXAS DE MOVIMENTAÇÃO DE CONTENTORES POR GRUAS AÉREAS. (Portuguese)
Property / summary: O PROJETO DO TERMINAL É COMPOSTO POR L PARA EQUIPÁ-LOS COM UM GRUPO DE VIGAS DE VIA (N.4) DIVIDIDOS EM DUAS ÁREAS SEPARADAS PARA O TRATAMENTO DE MERCADORIAS, RESPETIVAMENTE, PARA O ESTADO NACIONAL E ESTRANGEIRO, BEM COMO ÁREAS DE ARMAZENAMENTO E TROCA PARA UMA ÁREA TOTAL DE 269.000 M² PARA O MANUSEIO DE CARGA NACIONALIZADA E 132.000 M² DE CARGA PARA O ESTADO ESTRANGEIRO. ESTA INTERVENÇÃO VISA RACIONALIZAR A GESTÃO DOS COMBOIOS FERROVIÁRIOS CONTRA A ATUAL ATITUDE EM RELAÇÃO À ESTRUTURA ATUAL, REDUZINDO O COMPRIMENTO DOS LEILÕES FERROVIÁRIOS UTILIZADOS PARA A CARGA E DESCARGA, BEM COMO AS TORTUOSITES DAS MANOBRAS NECESSÁRIAS PARA TRANSITAR DA LINHA PARA A ESTAÇÃO E DA ESTAÇÃO PARA OS LEILÕES DE CARGA E DESCARGA; NÃO SÃO © DAS INFRAESTRUTURAS EXISTENTES, TANTO EM TERMOS DE PORTÃO DE ENTRADA COMO DE ÁREAS DE ESTACIONAMENTO DE MERCADORIAS, TANTO EM TERMOS DE COMPRIMENTO DE VIA COMO DE INFRAESTRUTURAS CONEXAS DE MOVIMENTAÇÃO DE CONTENTORES POR GRUAS AÉREAS. (Portuguese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: O PROJETO DO TERMINAL É COMPOSTO POR L PARA EQUIPÁ-LOS COM UM GRUPO DE VIGAS DE VIA (N.4) DIVIDIDOS EM DUAS ÁREAS SEPARADAS PARA O TRATAMENTO DE MERCADORIAS, RESPETIVAMENTE, PARA O ESTADO NACIONAL E ESTRANGEIRO, BEM COMO ÁREAS DE ARMAZENAMENTO E TROCA PARA UMA ÁREA TOTAL DE 269.000 M² PARA O MANUSEIO DE CARGA NACIONALIZADA E 132.000 M² DE CARGA PARA O ESTADO ESTRANGEIRO. ESTA INTERVENÇÃO VISA RACIONALIZAR A GESTÃO DOS COMBOIOS FERROVIÁRIOS CONTRA A ATUAL ATITUDE EM RELAÇÃO À ESTRUTURA ATUAL, REDUZINDO O COMPRIMENTO DOS LEILÕES FERROVIÁRIOS UTILIZADOS PARA A CARGA E DESCARGA, BEM COMO AS TORTUOSITES DAS MANOBRAS NECESSÁRIAS PARA TRANSITAR DA LINHA PARA A ESTAÇÃO E DA ESTAÇÃO PARA OS LEILÕES DE CARGA E DESCARGA; NÃO SÃO © DAS INFRAESTRUTURAS EXISTENTES, TANTO EM TERMOS DE PORTÃO DE ENTRADA COMO DE ÁREAS DE ESTACIONAMENTO DE MERCADORIAS, TANTO EM TERMOS DE COMPRIMENTO DE VIA COMO DE INFRAESTRUTURAS CONEXAS DE MOVIMENTAÇÃO DE CONTENTORES POR GRUAS AÉREAS. (Portuguese) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
TERMINAALIN RAKENTEESEEN KUULUU L, JOKA VARUSTAA NE RAIDESÄTEIDEN RYHMÄLLÄ (N.4), JOKA ON JAETTU KAHTEEN ERILLISEEN ALUEESEEN TAVAROIDEN KÄSITTELYÄ VARTEN KOTIMAAN JA ULKOMAISEN VALTION KANSSA, SEKÄ VARASTOINTI- JA VAIHTOTILOIHIN, JOIDEN KOKONAISPINTA-ALA ON 269 000 M² KANSALLISTETTUJEN JA 132 000 M²:N LASTIN KÄSITTELYÄ VARTEN VIERAASEEN VALTIOON. TÄLLÄ TOIMENPITEELLÄ PYRITÄÄN JÄRKEISTÄMÄÄN RAUTATIEJUNIEN KÄSITTELYÄ NYKYISEEN RAKENTEESEEN NÄHDEN, LYHENTÄMÄÄN LASTAUKSEEN JA PURKAMISEEN KÄYTETTÄVIEN RAUTATIEHUUTOKAUPPOJEN KESTOA SEKÄ SIIRTÄMÄÄN RADILTA ASEMALLE JA ASEMALTA LASTAUS- JA PURKUHUUTOKAUPPOIHIN TARVITTAVAT LIIKKEET. NE EIVÄT OLE © OLEMASSA OLEVAA INFRASTRUKTUURIA, SEKÄ TULOPORTIN ETTÄ RAHDIN PYSÄKÖINTIALUEIDEN OSALTA SEKÄ RADAN PITUUDEN ETTÄ SIIHEN LIITTYVÄN KONTTIEN KÄSITTELYINFRASTRUKTUURIN OSALTA AJONOSTURILLA. (Finnish)
Property / summary: TERMINAALIN RAKENTEESEEN KUULUU L, JOKA VARUSTAA NE RAIDESÄTEIDEN RYHMÄLLÄ (N.4), JOKA ON JAETTU KAHTEEN ERILLISEEN ALUEESEEN TAVAROIDEN KÄSITTELYÄ VARTEN KOTIMAAN JA ULKOMAISEN VALTION KANSSA, SEKÄ VARASTOINTI- JA VAIHTOTILOIHIN, JOIDEN KOKONAISPINTA-ALA ON 269 000 M² KANSALLISTETTUJEN JA 132 000 M²:N LASTIN KÄSITTELYÄ VARTEN VIERAASEEN VALTIOON. TÄLLÄ TOIMENPITEELLÄ PYRITÄÄN JÄRKEISTÄMÄÄN RAUTATIEJUNIEN KÄSITTELYÄ NYKYISEEN RAKENTEESEEN NÄHDEN, LYHENTÄMÄÄN LASTAUKSEEN JA PURKAMISEEN KÄYTETTÄVIEN RAUTATIEHUUTOKAUPPOJEN KESTOA SEKÄ SIIRTÄMÄÄN RADILTA ASEMALLE JA ASEMALTA LASTAUS- JA PURKUHUUTOKAUPPOIHIN TARVITTAVAT LIIKKEET. NE EIVÄT OLE © OLEMASSA OLEVAA INFRASTRUKTUURIA, SEKÄ TULOPORTIN ETTÄ RAHDIN PYSÄKÖINTIALUEIDEN OSALTA SEKÄ RADAN PITUUDEN ETTÄ SIIHEN LIITTYVÄN KONTTIEN KÄSITTELYINFRASTRUKTUURIN OSALTA AJONOSTURILLA. (Finnish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: TERMINAALIN RAKENTEESEEN KUULUU L, JOKA VARUSTAA NE RAIDESÄTEIDEN RYHMÄLLÄ (N.4), JOKA ON JAETTU KAHTEEN ERILLISEEN ALUEESEEN TAVAROIDEN KÄSITTELYÄ VARTEN KOTIMAAN JA ULKOMAISEN VALTION KANSSA, SEKÄ VARASTOINTI- JA VAIHTOTILOIHIN, JOIDEN KOKONAISPINTA-ALA ON 269 000 M² KANSALLISTETTUJEN JA 132 000 M²:N LASTIN KÄSITTELYÄ VARTEN VIERAASEEN VALTIOON. TÄLLÄ TOIMENPITEELLÄ PYRITÄÄN JÄRKEISTÄMÄÄN RAUTATIEJUNIEN KÄSITTELYÄ NYKYISEEN RAKENTEESEEN NÄHDEN, LYHENTÄMÄÄN LASTAUKSEEN JA PURKAMISEEN KÄYTETTÄVIEN RAUTATIEHUUTOKAUPPOJEN KESTOA SEKÄ SIIRTÄMÄÄN RADILTA ASEMALLE JA ASEMALTA LASTAUS- JA PURKUHUUTOKAUPPOIHIN TARVITTAVAT LIIKKEET. NE EIVÄT OLE © OLEMASSA OLEVAA INFRASTRUKTUURIA, SEKÄ TULOPORTIN ETTÄ RAHDIN PYSÄKÖINTIALUEIDEN OSALTA SEKÄ RADAN PITUUDEN ETTÄ SIIHEN LIITTYVÄN KONTTIEN KÄSITTELYINFRASTRUKTUURIN OSALTA AJONOSTURILLA. (Finnish) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
PROJEKT TERMINALU SKŁADA SIĘ Z L, ABY WYPOSAŻYĆ JE W GRUPĘ BELEK TOROWYCH (N.4) PODZIELONĄ NA DWIE ODDZIELNE OBSZARY DO PRZETWARZANIA TOWARÓW ODPOWIEDNIO DO PAŃSTWA KRAJOWEGO I OBCEGO, A TAKŻE POWIERZCHNIE SKŁADOWANIA I WYMIANY O ŁĄCZNEJ POWIERZCHNI 269.000 M² DO OBSŁUGI TOWARÓW NACJONALIZOWANYCH I 132.000 M² ŁADUNKU DO PAŃSTWA OBCEGO. INTERWENCJA TA MA NA CELU RACJONALIZACJĘ OBSŁUGI POCIĄGÓW KOLEJOWYCH W STOSUNKU DO OBECNEGO PODEJŚCIA DO OBECNEJ STRUKTURY, ZMNIEJSZENIE DŁUGOŚCI AUKCJI KOLEJOWYCH WYKORZYSTYWANYCH DO ZAŁADUNKU I ROZŁADUNKU, A TAKŻE TORTUOSITES MANEWRÓW NIEZBĘDNYCH DO PRZEJŚCIA Z LINII NA STACJĘ ORAZ ZE STACJI DO AUKCJI ZAŁADUNKU I ROZŁADUNKU; NIE SĄ ONE CHARAKTERYSTYCZNE DLA ISTNIEJĄCEJ INFRASTRUKTURY, ZARÓWNO POD WZGLĘDEM BRAMEK WEJŚCIOWYCH, JAK I PARKINGÓW TOWAROWYCH, ZARÓWNO POD WZGLĘDEM DŁUGOŚCI TORU, JAK I POWIĄZANEJ INFRASTRUKTURY PRZEŁADUNKOWEJ KONTENERÓW ZA POMOCĄ SUWNIC JEZDNYCH. (Polish)
Property / summary: PROJEKT TERMINALU SKŁADA SIĘ Z L, ABY WYPOSAŻYĆ JE W GRUPĘ BELEK TOROWYCH (N.4) PODZIELONĄ NA DWIE ODDZIELNE OBSZARY DO PRZETWARZANIA TOWARÓW ODPOWIEDNIO DO PAŃSTWA KRAJOWEGO I OBCEGO, A TAKŻE POWIERZCHNIE SKŁADOWANIA I WYMIANY O ŁĄCZNEJ POWIERZCHNI 269.000 M² DO OBSŁUGI TOWARÓW NACJONALIZOWANYCH I 132.000 M² ŁADUNKU DO PAŃSTWA OBCEGO. INTERWENCJA TA MA NA CELU RACJONALIZACJĘ OBSŁUGI POCIĄGÓW KOLEJOWYCH W STOSUNKU DO OBECNEGO PODEJŚCIA DO OBECNEJ STRUKTURY, ZMNIEJSZENIE DŁUGOŚCI AUKCJI KOLEJOWYCH WYKORZYSTYWANYCH DO ZAŁADUNKU I ROZŁADUNKU, A TAKŻE TORTUOSITES MANEWRÓW NIEZBĘDNYCH DO PRZEJŚCIA Z LINII NA STACJĘ ORAZ ZE STACJI DO AUKCJI ZAŁADUNKU I ROZŁADUNKU; NIE SĄ ONE CHARAKTERYSTYCZNE DLA ISTNIEJĄCEJ INFRASTRUKTURY, ZARÓWNO POD WZGLĘDEM BRAMEK WEJŚCIOWYCH, JAK I PARKINGÓW TOWAROWYCH, ZARÓWNO POD WZGLĘDEM DŁUGOŚCI TORU, JAK I POWIĄZANEJ INFRASTRUKTURY PRZEŁADUNKOWEJ KONTENERÓW ZA POMOCĄ SUWNIC JEZDNYCH. (Polish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: PROJEKT TERMINALU SKŁADA SIĘ Z L, ABY WYPOSAŻYĆ JE W GRUPĘ BELEK TOROWYCH (N.4) PODZIELONĄ NA DWIE ODDZIELNE OBSZARY DO PRZETWARZANIA TOWARÓW ODPOWIEDNIO DO PAŃSTWA KRAJOWEGO I OBCEGO, A TAKŻE POWIERZCHNIE SKŁADOWANIA I WYMIANY O ŁĄCZNEJ POWIERZCHNI 269.000 M² DO OBSŁUGI TOWARÓW NACJONALIZOWANYCH I 132.000 M² ŁADUNKU DO PAŃSTWA OBCEGO. INTERWENCJA TA MA NA CELU RACJONALIZACJĘ OBSŁUGI POCIĄGÓW KOLEJOWYCH W STOSUNKU DO OBECNEGO PODEJŚCIA DO OBECNEJ STRUKTURY, ZMNIEJSZENIE DŁUGOŚCI AUKCJI KOLEJOWYCH WYKORZYSTYWANYCH DO ZAŁADUNKU I ROZŁADUNKU, A TAKŻE TORTUOSITES MANEWRÓW NIEZBĘDNYCH DO PRZEJŚCIA Z LINII NA STACJĘ ORAZ ZE STACJI DO AUKCJI ZAŁADUNKU I ROZŁADUNKU; NIE SĄ ONE CHARAKTERYSTYCZNE DLA ISTNIEJĄCEJ INFRASTRUKTURY, ZARÓWNO POD WZGLĘDEM BRAMEK WEJŚCIOWYCH, JAK I PARKINGÓW TOWAROWYCH, ZARÓWNO POD WZGLĘDEM DŁUGOŚCI TORU, JAK I POWIĄZANEJ INFRASTRUKTURY PRZEŁADUNKOWEJ KONTENERÓW ZA POMOCĄ SUWNIC JEZDNYCH. (Polish) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
ZASNOVA TERMINALA OBSEGA L, DA JIH OPREMI S SKUPINO TIRNIH ŽARKOV (N.4), RAZDELJENIMI NA DVE LOČENI OBMOČJI ZA OBRAVNAVO BLAGA V NACIONALNO OZIROMA TUJO DRŽAVO, TER SKLADIŠČA IN MENJALNICE ZA SKUPNO POVRŠINO 269.000 M² ZA RAVNANJE Z NACIONALIZIRANIM IN 132.000 M² TOVORA ZA TUJO DRŽAVO. NAMEN TEGA POSREDOVANJA JE RACIONALIZIRATI RAVNANJE Z ŽELEZNIŠKIMI VLAKI GLEDE NA SEDANJI ODNOS DO SEDANJE STRUKTURE, S ČIMER BI SE ZMANJŠALA DOLŽINA DRAŽB ŽELEZNIC, KI SE UPORABLJAJO ZA NATOVARJANJE IN RAZTOVARJANJE, TER TORTUOSITVE MANEVROV, POTREBNIH ZA PREHOD OD PROGE DO POSTAJE IN OD POSTAJE DO AVKCIJE NATOVARJANJA IN RAZTOVARJANJA; NISO © OBSTOJEČE INFRASTRUKTURE, TAKO V SMISLU VSTOPNIH VRAT KOT PARKIRIŠČ ZA TOVOR, TAKO V SMISLU DOLŽINE POTI KOT POVEZANE INFRASTRUKTURE ZA RAVNANJE Z ZABOJNIKI Z VOZNIM ŽERJAVOM. (Slovenian)
Property / summary: ZASNOVA TERMINALA OBSEGA L, DA JIH OPREMI S SKUPINO TIRNIH ŽARKOV (N.4), RAZDELJENIMI NA DVE LOČENI OBMOČJI ZA OBRAVNAVO BLAGA V NACIONALNO OZIROMA TUJO DRŽAVO, TER SKLADIŠČA IN MENJALNICE ZA SKUPNO POVRŠINO 269.000 M² ZA RAVNANJE Z NACIONALIZIRANIM IN 132.000 M² TOVORA ZA TUJO DRŽAVO. NAMEN TEGA POSREDOVANJA JE RACIONALIZIRATI RAVNANJE Z ŽELEZNIŠKIMI VLAKI GLEDE NA SEDANJI ODNOS DO SEDANJE STRUKTURE, S ČIMER BI SE ZMANJŠALA DOLŽINA DRAŽB ŽELEZNIC, KI SE UPORABLJAJO ZA NATOVARJANJE IN RAZTOVARJANJE, TER TORTUOSITVE MANEVROV, POTREBNIH ZA PREHOD OD PROGE DO POSTAJE IN OD POSTAJE DO AVKCIJE NATOVARJANJA IN RAZTOVARJANJA; NISO © OBSTOJEČE INFRASTRUKTURE, TAKO V SMISLU VSTOPNIH VRAT KOT PARKIRIŠČ ZA TOVOR, TAKO V SMISLU DOLŽINE POTI KOT POVEZANE INFRASTRUKTURE ZA RAVNANJE Z ZABOJNIKI Z VOZNIM ŽERJAVOM. (Slovenian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: ZASNOVA TERMINALA OBSEGA L, DA JIH OPREMI S SKUPINO TIRNIH ŽARKOV (N.4), RAZDELJENIMI NA DVE LOČENI OBMOČJI ZA OBRAVNAVO BLAGA V NACIONALNO OZIROMA TUJO DRŽAVO, TER SKLADIŠČA IN MENJALNICE ZA SKUPNO POVRŠINO 269.000 M² ZA RAVNANJE Z NACIONALIZIRANIM IN 132.000 M² TOVORA ZA TUJO DRŽAVO. NAMEN TEGA POSREDOVANJA JE RACIONALIZIRATI RAVNANJE Z ŽELEZNIŠKIMI VLAKI GLEDE NA SEDANJI ODNOS DO SEDANJE STRUKTURE, S ČIMER BI SE ZMANJŠALA DOLŽINA DRAŽB ŽELEZNIC, KI SE UPORABLJAJO ZA NATOVARJANJE IN RAZTOVARJANJE, TER TORTUOSITVE MANEVROV, POTREBNIH ZA PREHOD OD PROGE DO POSTAJE IN OD POSTAJE DO AVKCIJE NATOVARJANJA IN RAZTOVARJANJA; NISO © OBSTOJEČE INFRASTRUKTURE, TAKO V SMISLU VSTOPNIH VRAT KOT PARKIRIŠČ ZA TOVOR, TAKO V SMISLU DOLŽINE POTI KOT POVEZANE INFRASTRUKTURE ZA RAVNANJE Z ZABOJNIKI Z VOZNIM ŽERJAVOM. (Slovenian) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
KONSTRUKCE TERMINÁLU ZAHRNUJE L, ABY JE VYBAVILA SKUPINOU PÁSOVÝCH NOSNÍKŮ (N.4) ROZDĚLENOU DO DVOU SAMOSTATNÝCH OBLASTÍ PRO NAKLÁDÁNÍ SE ZBOŽÍM PRO TUZEMSKÝ A CIZÍ STÁT, JAKOŽ I SKLADOVACÍ A VÝMĚNNÉ PROSTORY O CELKOVÉ PLOŠE 269.000 M² PRO MANIPULACI SE ZNÁRODNĚNÝM A 132.000 M² NÁKLADU DO CIZÍHO STÁTU. CÍLEM TOHOTO ZÁSAHU JE RACIONALIZOVAT MANIPULACI S ŽELEZNIČNÍMI VLAKY S OHLEDEM NA SOUČASNÝ PŘÍSTUP K SOUČASNÉ KONSTRUKCI, ZKRÁTIT DÉLKU DRAŽEB POUŽÍVANÝCH PRO NAKLÁDKU A VYKLÁDKU, JAKOŽ I TORTUOSITY MANÉVRŮ POTŘEBNÝCH K PŘECHODU Z TRATI DO STANICE A ZE STANICE DO DRAŽBY NAKLÁDKY A VYKLÁDKY; NEJSOU © STÁVAJÍCÍ INFRASTRUKTUROU, A TO JAK Z HLEDISKA VSTUPNÍ BRÁNY, TAK Z HLEDISKA PARKOVACÍCH PLOCH PRO NÁKLADNÍ DOPRAVU, A TO JAK Z HLEDISKA DÉLKY KOLEJE, TAK Z HLEDISKA SOUVISEJÍCÍ INFRASTRUKTURY PRO MANIPULACI S KONTEJNERY POMOCÍ NADZEMNÍHO DOPRAVNÍHO JEŘÁBU. (Czech)
Property / summary: KONSTRUKCE TERMINÁLU ZAHRNUJE L, ABY JE VYBAVILA SKUPINOU PÁSOVÝCH NOSNÍKŮ (N.4) ROZDĚLENOU DO DVOU SAMOSTATNÝCH OBLASTÍ PRO NAKLÁDÁNÍ SE ZBOŽÍM PRO TUZEMSKÝ A CIZÍ STÁT, JAKOŽ I SKLADOVACÍ A VÝMĚNNÉ PROSTORY O CELKOVÉ PLOŠE 269.000 M² PRO MANIPULACI SE ZNÁRODNĚNÝM A 132.000 M² NÁKLADU DO CIZÍHO STÁTU. CÍLEM TOHOTO ZÁSAHU JE RACIONALIZOVAT MANIPULACI S ŽELEZNIČNÍMI VLAKY S OHLEDEM NA SOUČASNÝ PŘÍSTUP K SOUČASNÉ KONSTRUKCI, ZKRÁTIT DÉLKU DRAŽEB POUŽÍVANÝCH PRO NAKLÁDKU A VYKLÁDKU, JAKOŽ I TORTUOSITY MANÉVRŮ POTŘEBNÝCH K PŘECHODU Z TRATI DO STANICE A ZE STANICE DO DRAŽBY NAKLÁDKY A VYKLÁDKY; NEJSOU © STÁVAJÍCÍ INFRASTRUKTUROU, A TO JAK Z HLEDISKA VSTUPNÍ BRÁNY, TAK Z HLEDISKA PARKOVACÍCH PLOCH PRO NÁKLADNÍ DOPRAVU, A TO JAK Z HLEDISKA DÉLKY KOLEJE, TAK Z HLEDISKA SOUVISEJÍCÍ INFRASTRUKTURY PRO MANIPULACI S KONTEJNERY POMOCÍ NADZEMNÍHO DOPRAVNÍHO JEŘÁBU. (Czech) / rank
 
Normal rank
Property / summary: KONSTRUKCE TERMINÁLU ZAHRNUJE L, ABY JE VYBAVILA SKUPINOU PÁSOVÝCH NOSNÍKŮ (N.4) ROZDĚLENOU DO DVOU SAMOSTATNÝCH OBLASTÍ PRO NAKLÁDÁNÍ SE ZBOŽÍM PRO TUZEMSKÝ A CIZÍ STÁT, JAKOŽ I SKLADOVACÍ A VÝMĚNNÉ PROSTORY O CELKOVÉ PLOŠE 269.000 M² PRO MANIPULACI SE ZNÁRODNĚNÝM A 132.000 M² NÁKLADU DO CIZÍHO STÁTU. CÍLEM TOHOTO ZÁSAHU JE RACIONALIZOVAT MANIPULACI S ŽELEZNIČNÍMI VLAKY S OHLEDEM NA SOUČASNÝ PŘÍSTUP K SOUČASNÉ KONSTRUKCI, ZKRÁTIT DÉLKU DRAŽEB POUŽÍVANÝCH PRO NAKLÁDKU A VYKLÁDKU, JAKOŽ I TORTUOSITY MANÉVRŮ POTŘEBNÝCH K PŘECHODU Z TRATI DO STANICE A ZE STANICE DO DRAŽBY NAKLÁDKY A VYKLÁDKY; NEJSOU © STÁVAJÍCÍ INFRASTRUKTUROU, A TO JAK Z HLEDISKA VSTUPNÍ BRÁNY, TAK Z HLEDISKA PARKOVACÍCH PLOCH PRO NÁKLADNÍ DOPRAVU, A TO JAK Z HLEDISKA DÉLKY KOLEJE, TAK Z HLEDISKA SOUVISEJÍCÍ INFRASTRUKTURY PRO MANIPULACI S KONTEJNERY POMOCÍ NADZEMNÍHO DOPRAVNÍHO JEŘÁBU. (Czech) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
TERMINALO KONSTRUKCIJĄ SUDARO L, SKIRTA APRŪPINTI JUOS GRUPE BĖGIŲ SIJŲ (N.4), PADALYTOMIS Į DVI ATSKIRAS ZONAS, SKIRTAS ATITINKAMAI ŠALIES IR UŽSIENIO VALSTYBĖS PREKĖMS APDOROTI, TAIP PAT SAUGOJIMO IR MAINŲ ZONAS, KURIŲ BENDRAS PLOTAS – 269.000 M² NACIONALIZUOTŲ KROVINIŲ IR 132 000 M² KROVINIŲ Į UŽSIENIO VALSTYBĘ. ŠIA INTERVENCIJA SIEKIAMA RACIONALIZUOTI TRAUKINIŲ VALDYMĄ ATSIŽVELGIANT Į DABARTINĮ POŽIŪRĮ Į DABARTINĘ STRUKTŪRĄ, SUMAŽINANT PAKROVIMUI IR IŠKROVIMUI NAUDOJAMŲ GELEŽINKELIŲ AUKCIONŲ ILGĮ, TAIP PAT MANEVRŲ, KURIŲ REIKIA NORINT PEREITI IŠ LINIJOS Į STOTĮ IR IŠ STOTIES Į PAKROVIMO IR IŠKROVIMO AUKCIONUS, TORTUOSITES; JIE NĖRA SUSIJĘ SU ESAMA INFRASTRUKTŪRA, TIEK KALBANT APIE ĮVAŽIAVIMO VARTUS, TIEK PAGAL KROVINIŲ STOVĖJIMO AIKŠTELES, TIEK PAGAL BĖGIŲ KELIO ILGĮ, TIEK PAGAL SUSIJUSIĄ KONTEINERIŲ TVARKYMO INFRASTRUKTŪRĄ, KAI VEŽAMAS KRANAS. (Lithuanian)
Property / summary: TERMINALO KONSTRUKCIJĄ SUDARO L, SKIRTA APRŪPINTI JUOS GRUPE BĖGIŲ SIJŲ (N.4), PADALYTOMIS Į DVI ATSKIRAS ZONAS, SKIRTAS ATITINKAMAI ŠALIES IR UŽSIENIO VALSTYBĖS PREKĖMS APDOROTI, TAIP PAT SAUGOJIMO IR MAINŲ ZONAS, KURIŲ BENDRAS PLOTAS – 269.000 M² NACIONALIZUOTŲ KROVINIŲ IR 132 000 M² KROVINIŲ Į UŽSIENIO VALSTYBĘ. ŠIA INTERVENCIJA SIEKIAMA RACIONALIZUOTI TRAUKINIŲ VALDYMĄ ATSIŽVELGIANT Į DABARTINĮ POŽIŪRĮ Į DABARTINĘ STRUKTŪRĄ, SUMAŽINANT PAKROVIMUI IR IŠKROVIMUI NAUDOJAMŲ GELEŽINKELIŲ AUKCIONŲ ILGĮ, TAIP PAT MANEVRŲ, KURIŲ REIKIA NORINT PEREITI IŠ LINIJOS Į STOTĮ IR IŠ STOTIES Į PAKROVIMO IR IŠKROVIMO AUKCIONUS, TORTUOSITES; JIE NĖRA SUSIJĘ SU ESAMA INFRASTRUKTŪRA, TIEK KALBANT APIE ĮVAŽIAVIMO VARTUS, TIEK PAGAL KROVINIŲ STOVĖJIMO AIKŠTELES, TIEK PAGAL BĖGIŲ KELIO ILGĮ, TIEK PAGAL SUSIJUSIĄ KONTEINERIŲ TVARKYMO INFRASTRUKTŪRĄ, KAI VEŽAMAS KRANAS. (Lithuanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: TERMINALO KONSTRUKCIJĄ SUDARO L, SKIRTA APRŪPINTI JUOS GRUPE BĖGIŲ SIJŲ (N.4), PADALYTOMIS Į DVI ATSKIRAS ZONAS, SKIRTAS ATITINKAMAI ŠALIES IR UŽSIENIO VALSTYBĖS PREKĖMS APDOROTI, TAIP PAT SAUGOJIMO IR MAINŲ ZONAS, KURIŲ BENDRAS PLOTAS – 269.000 M² NACIONALIZUOTŲ KROVINIŲ IR 132 000 M² KROVINIŲ Į UŽSIENIO VALSTYBĘ. ŠIA INTERVENCIJA SIEKIAMA RACIONALIZUOTI TRAUKINIŲ VALDYMĄ ATSIŽVELGIANT Į DABARTINĮ POŽIŪRĮ Į DABARTINĘ STRUKTŪRĄ, SUMAŽINANT PAKROVIMUI IR IŠKROVIMUI NAUDOJAMŲ GELEŽINKELIŲ AUKCIONŲ ILGĮ, TAIP PAT MANEVRŲ, KURIŲ REIKIA NORINT PEREITI IŠ LINIJOS Į STOTĮ IR IŠ STOTIES Į PAKROVIMO IR IŠKROVIMO AUKCIONUS, TORTUOSITES; JIE NĖRA SUSIJĘ SU ESAMA INFRASTRUKTŪRA, TIEK KALBANT APIE ĮVAŽIAVIMO VARTUS, TIEK PAGAL KROVINIŲ STOVĖJIMO AIKŠTELES, TIEK PAGAL BĖGIŲ KELIO ILGĮ, TIEK PAGAL SUSIJUSIĄ KONTEINERIŲ TVARKYMO INFRASTRUKTŪRĄ, KAI VEŽAMAS KRANAS. (Lithuanian) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
TERMINĀĻA KONSTRUKCIJA IETVER L, LAI APRĪKOTU TOS AR SLIEŽU SIJAS GRUPU (N.4), KAS SADALĪTA DIVĀS ATSEVIŠĶĀS ZONĀS PREČU APSTRĀDEI ATTIECĪGI UZ NACIONĀLO UN ĀRVALSTI, KĀ ARĪ UZGLABĀŠANAS UN APMAIŅAS ZONAS AR KOPĒJO PLATĪBU 269.000 M² NACIONALIZĒTU KRAVU APSTRĀDEI UN 132 000 M² KRAVU ĀRVALSTIJ. ŠĪS INTERVENCES MĒRĶIS IR RACIONALIZĒT DZELZCEĻA VILCIENU APKALPOŠANU PRET PAŠREIZĒJO ATTIEKSMI PRET PAŠREIZĒJO STRUKTŪRU, SAMAZINOT IEKRAUŠANAI UN IZKRAUŠANAI IZMANTOTO DZELZCEĻA IZSOĻU ILGUMU, KĀ ARĪ TO MANEVRU TORTUOSITES, KAS VAJADZĪGI, LAI PĀRVIETOTOS NO LĪNIJAS UZ STACIJU UN NO STACIJAS UZ IEKRAUŠANAS UN IZKRAUŠANAS IZSOLĒM; TIE NAV © ESOŠĀ INFRASTRUKTŪRA GAN IEEJAS VĀRTU, GAN KRAVAS AUTOSTĀVVIETU ZIŅĀ GAN SLIEŽU CEĻA GARUMA, GAN SAISTĪTĀS KONTEINERU PĀRKRAUŠANAS INFRASTRUKTŪRAS ZIŅĀ, IZMANTOJOT GAISVADU CELTNI. (Latvian)
Property / summary: TERMINĀĻA KONSTRUKCIJA IETVER L, LAI APRĪKOTU TOS AR SLIEŽU SIJAS GRUPU (N.4), KAS SADALĪTA DIVĀS ATSEVIŠĶĀS ZONĀS PREČU APSTRĀDEI ATTIECĪGI UZ NACIONĀLO UN ĀRVALSTI, KĀ ARĪ UZGLABĀŠANAS UN APMAIŅAS ZONAS AR KOPĒJO PLATĪBU 269.000 M² NACIONALIZĒTU KRAVU APSTRĀDEI UN 132 000 M² KRAVU ĀRVALSTIJ. ŠĪS INTERVENCES MĒRĶIS IR RACIONALIZĒT DZELZCEĻA VILCIENU APKALPOŠANU PRET PAŠREIZĒJO ATTIEKSMI PRET PAŠREIZĒJO STRUKTŪRU, SAMAZINOT IEKRAUŠANAI UN IZKRAUŠANAI IZMANTOTO DZELZCEĻA IZSOĻU ILGUMU, KĀ ARĪ TO MANEVRU TORTUOSITES, KAS VAJADZĪGI, LAI PĀRVIETOTOS NO LĪNIJAS UZ STACIJU UN NO STACIJAS UZ IEKRAUŠANAS UN IZKRAUŠANAS IZSOLĒM; TIE NAV © ESOŠĀ INFRASTRUKTŪRA GAN IEEJAS VĀRTU, GAN KRAVAS AUTOSTĀVVIETU ZIŅĀ GAN SLIEŽU CEĻA GARUMA, GAN SAISTĪTĀS KONTEINERU PĀRKRAUŠANAS INFRASTRUKTŪRAS ZIŅĀ, IZMANTOJOT GAISVADU CELTNI. (Latvian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: TERMINĀĻA KONSTRUKCIJA IETVER L, LAI APRĪKOTU TOS AR SLIEŽU SIJAS GRUPU (N.4), KAS SADALĪTA DIVĀS ATSEVIŠĶĀS ZONĀS PREČU APSTRĀDEI ATTIECĪGI UZ NACIONĀLO UN ĀRVALSTI, KĀ ARĪ UZGLABĀŠANAS UN APMAIŅAS ZONAS AR KOPĒJO PLATĪBU 269.000 M² NACIONALIZĒTU KRAVU APSTRĀDEI UN 132 000 M² KRAVU ĀRVALSTIJ. ŠĪS INTERVENCES MĒRĶIS IR RACIONALIZĒT DZELZCEĻA VILCIENU APKALPOŠANU PRET PAŠREIZĒJO ATTIEKSMI PRET PAŠREIZĒJO STRUKTŪRU, SAMAZINOT IEKRAUŠANAI UN IZKRAUŠANAI IZMANTOTO DZELZCEĻA IZSOĻU ILGUMU, KĀ ARĪ TO MANEVRU TORTUOSITES, KAS VAJADZĪGI, LAI PĀRVIETOTOS NO LĪNIJAS UZ STACIJU UN NO STACIJAS UZ IEKRAUŠANAS UN IZKRAUŠANAS IZSOLĒM; TIE NAV © ESOŠĀ INFRASTRUKTŪRA GAN IEEJAS VĀRTU, GAN KRAVAS AUTOSTĀVVIETU ZIŅĀ GAN SLIEŽU CEĻA GARUMA, GAN SAISTĪTĀS KONTEINERU PĀRKRAUŠANAS INFRASTRUKTŪRAS ZIŅĀ, IZMANTOJOT GAISVADU CELTNI. (Latvian) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
ПРОЕКТЪТ НА ТЕРМИНАЛА ВКЛЮЧВА L, ЗА ДА ГИ ОБОРУДВА С ГРУПА РЕЛСОВИ ГРЕДИ (N.4), РАЗДЕЛЕНИ НА ДВЕ ОТДЕЛНИ ЗОНИ ЗА ТРЕТИРАНЕ НА СТОКИ СЪОТВЕТНО КЪМ НАЦИОНАЛНАТА И ЧУЖДА ДЪРЖАВА, КАКТО И СКЛАДОВИ И ОБМЕННИ ПЛОЩИ С ОБЩА ПЛОЩ ОТ 269.000 M² ЗА ОБРАБОТКА НА НАЦИОНАЛИЗИРАНИ И 132 000 M² ТОВАРИ ЗА ЧУЖДА ДЪРЖАВА. ТАЗИ НАМЕСА ИМА ЗА ЦЕЛ РАЦИОНАЛИЗИРАНЕ НА ОБРАБОТКАТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ВЛАКОВЕ В СРАВНЕНИЕ С НАСТОЯЩОТО ОТНОШЕНИЕ КЪМ НАСТОЯЩАТА СТРУКТУРА, КАТО СЕ НАМАЛИ ДЪЛЖИНАТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ТЪРГОВЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ЗА ТОВАРЕНЕ И РАЗТОВАРВАНЕ, КАКТО И TORTUOSITES НА МАНЕВРИТЕ, НЕОБХОДИМИ ЗА ПРЕМИНАВАНЕ ОТ ЛИНИЯТА КЪМ ГАРАТА И ОТ ГАРАТА КЪМ ТЪРГОВЕТЕ ЗА ТОВАРЕНЕ И РАЗТОВАРВАНЕ; ТЕ НЕ СА © ОТ СЪЩЕСТВУВАЩАТА ИНФРАСТРУКТУРА, КАКТО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ВХОДНИЯ ВХОД, ТАКА И ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗОНИТЕ ЗА ПАРКИРАНЕ НА ТОВАРИ, КАКТО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ДЪЛЖИНАТА НА РЕЛСОВИЯ ПЪТ, ТАКА И ПО ОТНОШЕНИЕ НА СВЪРЗАНАТА ИНФРАСТРУКТУРА ЗА ОБРАБОТКА НА КОНТЕЙНЕРИ ОТ НАДЗЕМНИ ПЪТНИ КРАНОВЕ. (Bulgarian)
Property / summary: ПРОЕКТЪТ НА ТЕРМИНАЛА ВКЛЮЧВА L, ЗА ДА ГИ ОБОРУДВА С ГРУПА РЕЛСОВИ ГРЕДИ (N.4), РАЗДЕЛЕНИ НА ДВЕ ОТДЕЛНИ ЗОНИ ЗА ТРЕТИРАНЕ НА СТОКИ СЪОТВЕТНО КЪМ НАЦИОНАЛНАТА И ЧУЖДА ДЪРЖАВА, КАКТО И СКЛАДОВИ И ОБМЕННИ ПЛОЩИ С ОБЩА ПЛОЩ ОТ 269.000 M² ЗА ОБРАБОТКА НА НАЦИОНАЛИЗИРАНИ И 132 000 M² ТОВАРИ ЗА ЧУЖДА ДЪРЖАВА. ТАЗИ НАМЕСА ИМА ЗА ЦЕЛ РАЦИОНАЛИЗИРАНЕ НА ОБРАБОТКАТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ВЛАКОВЕ В СРАВНЕНИЕ С НАСТОЯЩОТО ОТНОШЕНИЕ КЪМ НАСТОЯЩАТА СТРУКТУРА, КАТО СЕ НАМАЛИ ДЪЛЖИНАТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ТЪРГОВЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ЗА ТОВАРЕНЕ И РАЗТОВАРВАНЕ, КАКТО И TORTUOSITES НА МАНЕВРИТЕ, НЕОБХОДИМИ ЗА ПРЕМИНАВАНЕ ОТ ЛИНИЯТА КЪМ ГАРАТА И ОТ ГАРАТА КЪМ ТЪРГОВЕТЕ ЗА ТОВАРЕНЕ И РАЗТОВАРВАНЕ; ТЕ НЕ СА © ОТ СЪЩЕСТВУВАЩАТА ИНФРАСТРУКТУРА, КАКТО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ВХОДНИЯ ВХОД, ТАКА И ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗОНИТЕ ЗА ПАРКИРАНЕ НА ТОВАРИ, КАКТО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ДЪЛЖИНАТА НА РЕЛСОВИЯ ПЪТ, ТАКА И ПО ОТНОШЕНИЕ НА СВЪРЗАНАТА ИНФРАСТРУКТУРА ЗА ОБРАБОТКА НА КОНТЕЙНЕРИ ОТ НАДЗЕМНИ ПЪТНИ КРАНОВЕ. (Bulgarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: ПРОЕКТЪТ НА ТЕРМИНАЛА ВКЛЮЧВА L, ЗА ДА ГИ ОБОРУДВА С ГРУПА РЕЛСОВИ ГРЕДИ (N.4), РАЗДЕЛЕНИ НА ДВЕ ОТДЕЛНИ ЗОНИ ЗА ТРЕТИРАНЕ НА СТОКИ СЪОТВЕТНО КЪМ НАЦИОНАЛНАТА И ЧУЖДА ДЪРЖАВА, КАКТО И СКЛАДОВИ И ОБМЕННИ ПЛОЩИ С ОБЩА ПЛОЩ ОТ 269.000 M² ЗА ОБРАБОТКА НА НАЦИОНАЛИЗИРАНИ И 132 000 M² ТОВАРИ ЗА ЧУЖДА ДЪРЖАВА. ТАЗИ НАМЕСА ИМА ЗА ЦЕЛ РАЦИОНАЛИЗИРАНЕ НА ОБРАБОТКАТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ВЛАКОВЕ В СРАВНЕНИЕ С НАСТОЯЩОТО ОТНОШЕНИЕ КЪМ НАСТОЯЩАТА СТРУКТУРА, КАТО СЕ НАМАЛИ ДЪЛЖИНАТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ТЪРГОВЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ЗА ТОВАРЕНЕ И РАЗТОВАРВАНЕ, КАКТО И TORTUOSITES НА МАНЕВРИТЕ, НЕОБХОДИМИ ЗА ПРЕМИНАВАНЕ ОТ ЛИНИЯТА КЪМ ГАРАТА И ОТ ГАРАТА КЪМ ТЪРГОВЕТЕ ЗА ТОВАРЕНЕ И РАЗТОВАРВАНЕ; ТЕ НЕ СА © ОТ СЪЩЕСТВУВАЩАТА ИНФРАСТРУКТУРА, КАКТО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ВХОДНИЯ ВХОД, ТАКА И ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗОНИТЕ ЗА ПАРКИРАНЕ НА ТОВАРИ, КАКТО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ДЪЛЖИНАТА НА РЕЛСОВИЯ ПЪТ, ТАКА И ПО ОТНОШЕНИЕ НА СВЪРЗАНАТА ИНФРАСТРУКТУРА ЗА ОБРАБОТКА НА КОНТЕЙНЕРИ ОТ НАДЗЕМНИ ПЪТНИ КРАНОВЕ. (Bulgarian) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
A TERMINÁL KIALAKÍTÁSA MAGÁBAN FOGLALJA AZ L-T, HOGY FELSZERELJE ŐKET EGY VÁGÁNYGERENDÁKKAL (N.4), AMELYEK KÉT KÜLÖN TERÜLETRE OSZTHATÓK AZ ÁRUK KEZELÉSÉRE A NEMZETI ÉS A KÜLFÖLDI ÁLLAM SZÁMÁRA, VALAMINT TÁROLÁSI ÉS CSERETERÜLETEKET 269 000 M² ÖSSZTERÜLETRE AZ ÁLLAMOSÍTOTT ÉS 132.000 M² RAKOMÁNY KEZELÉSÉRE A KÜLFÖLDI ÁLLAMBA. ENNEK A BEAVATKOZÁSNAK AZ A CÉLJA, HOGY ÉSSZERŰSÍTSE A VASÚTI VONATOK KEZELÉSÉT A JELENLEGI STRUKTÚRÁVAL KAPCSOLATOS JELENLEGI HOZZÁÁLLÁSSAL SZEMBEN, CSÖKKENTVE A BE- ÉS KIRAKODÁSHOZ HASZNÁLT VASÚTI ÁRVERÉSEK HOSSZÁT, VALAMINT A VONALRÓL AZ ÁLLOMÁSRA, VALAMINT AZ ÁLLOMÁSRÓL A BE- ÉS KIRAKODÁSI ÁRVERÉSEKRE VALÓ ÁTTÉRÉSHEZ SZÜKSÉGES MANŐVEREK TORTUOSITITÁSAIT; EZEK NEM © A MEGLÉVŐ INFRASTRUKTÚRA, MIND A BEJÁRATI KAPU, MIND AZ ÁRUFUVAROZÁSI PARKOLÓK, MIND A VÁGÁNYHOSSZ, MIND A KAPCSOLÓDÓ KONTÉNERKEZELÉSI INFRASTRUKTÚRA TEKINTETÉBEN A FELSŐ UTAZÓ DARU. (Hungarian)
Property / summary: A TERMINÁL KIALAKÍTÁSA MAGÁBAN FOGLALJA AZ L-T, HOGY FELSZERELJE ŐKET EGY VÁGÁNYGERENDÁKKAL (N.4), AMELYEK KÉT KÜLÖN TERÜLETRE OSZTHATÓK AZ ÁRUK KEZELÉSÉRE A NEMZETI ÉS A KÜLFÖLDI ÁLLAM SZÁMÁRA, VALAMINT TÁROLÁSI ÉS CSERETERÜLETEKET 269 000 M² ÖSSZTERÜLETRE AZ ÁLLAMOSÍTOTT ÉS 132.000 M² RAKOMÁNY KEZELÉSÉRE A KÜLFÖLDI ÁLLAMBA. ENNEK A BEAVATKOZÁSNAK AZ A CÉLJA, HOGY ÉSSZERŰSÍTSE A VASÚTI VONATOK KEZELÉSÉT A JELENLEGI STRUKTÚRÁVAL KAPCSOLATOS JELENLEGI HOZZÁÁLLÁSSAL SZEMBEN, CSÖKKENTVE A BE- ÉS KIRAKODÁSHOZ HASZNÁLT VASÚTI ÁRVERÉSEK HOSSZÁT, VALAMINT A VONALRÓL AZ ÁLLOMÁSRA, VALAMINT AZ ÁLLOMÁSRÓL A BE- ÉS KIRAKODÁSI ÁRVERÉSEKRE VALÓ ÁTTÉRÉSHEZ SZÜKSÉGES MANŐVEREK TORTUOSITITÁSAIT; EZEK NEM © A MEGLÉVŐ INFRASTRUKTÚRA, MIND A BEJÁRATI KAPU, MIND AZ ÁRUFUVAROZÁSI PARKOLÓK, MIND A VÁGÁNYHOSSZ, MIND A KAPCSOLÓDÓ KONTÉNERKEZELÉSI INFRASTRUKTÚRA TEKINTETÉBEN A FELSŐ UTAZÓ DARU. (Hungarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: A TERMINÁL KIALAKÍTÁSA MAGÁBAN FOGLALJA AZ L-T, HOGY FELSZERELJE ŐKET EGY VÁGÁNYGERENDÁKKAL (N.4), AMELYEK KÉT KÜLÖN TERÜLETRE OSZTHATÓK AZ ÁRUK KEZELÉSÉRE A NEMZETI ÉS A KÜLFÖLDI ÁLLAM SZÁMÁRA, VALAMINT TÁROLÁSI ÉS CSERETERÜLETEKET 269 000 M² ÖSSZTERÜLETRE AZ ÁLLAMOSÍTOTT ÉS 132.000 M² RAKOMÁNY KEZELÉSÉRE A KÜLFÖLDI ÁLLAMBA. ENNEK A BEAVATKOZÁSNAK AZ A CÉLJA, HOGY ÉSSZERŰSÍTSE A VASÚTI VONATOK KEZELÉSÉT A JELENLEGI STRUKTÚRÁVAL KAPCSOLATOS JELENLEGI HOZZÁÁLLÁSSAL SZEMBEN, CSÖKKENTVE A BE- ÉS KIRAKODÁSHOZ HASZNÁLT VASÚTI ÁRVERÉSEK HOSSZÁT, VALAMINT A VONALRÓL AZ ÁLLOMÁSRA, VALAMINT AZ ÁLLOMÁSRÓL A BE- ÉS KIRAKODÁSI ÁRVERÉSEKRE VALÓ ÁTTÉRÉSHEZ SZÜKSÉGES MANŐVEREK TORTUOSITITÁSAIT; EZEK NEM © A MEGLÉVŐ INFRASTRUKTÚRA, MIND A BEJÁRATI KAPU, MIND AZ ÁRUFUVAROZÁSI PARKOLÓK, MIND A VÁGÁNYHOSSZ, MIND A KAPCSOLÓDÓ KONTÉNERKEZELÉSI INFRASTRUKTÚRA TEKINTETÉBEN A FELSŐ UTAZÓ DARU. (Hungarian) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
IS ÉARD ATÁ I NDEARADH AN CHRÍOCHFOIRT L CHUN IAD A THREALMHÚ LE GRÚPA BÍOMAÍ RIAN (N.4) ROINNTE INA DHÁ LIMISTÉAR AR LEITH CHUN EARRAÍ A CHÓIREÁIL FAOI SEACH CHUIG AN STÁT NÁISIÚNTA AGUS CHUIG AN STÁT EACHTRACH, CHOMH MAITH LE LIMISTÉIR STÓRÁLA AGUS MALARTAITHE LE HAGHAIDH ACHAR IOMLÁN 269.000 M² CHUN LASTAS NÁISIÚNACHAITHE AGUS 132.000 M² A LÁIMHSEÁIL CHUIG AN STÁT EACHTRACH. TÁ SÉ D’AIDHM AG AN IDIRGHABHÁIL SEO LÁIMHSEÁIL NA DTRAENACHA IARNRÓID A RÉASÚNÚ I GCOINNE AN DEARCADH REATHA I LEITH AN STRUCHTÚIR REATHA, AG LAGHDÚ FAD NA GCEANTANNA IARNRÓID A ÚSÁIDTEAR LE HAGHAIDH LUCHTÚ AGUS DÍLUCHTÚ, CHOMH MAITH LE TORTUOSITES NA N-AINLITHE IS GÁ CHUN BOGADH ÓN LÍNE GO DTÍ AN STÁISIÚN AGUS ÓN STÁISIÚN GO CEANTANNA LUCHTAITHE AGUS DÍLUCHTAITHE; NÍL SIAD © DEN BHONNEAGAR ATÁ ANN CHEANA, Ó THAOBH AN GHEATA IONTRÁLA AGUS NA LIMISTÉAR PÁIRCEÁLA LASTAIS ARAON, Ó THAOBH FHAD AN RIAIN AGUS AN BHONNEAGAIR LÁIMHSEÁLA COIMEÁDÁN A BHAINEANN LEIS TRÍ CHRAEIN TAISTIL LASTUAS. (Irish)
Property / summary: IS ÉARD ATÁ I NDEARADH AN CHRÍOCHFOIRT L CHUN IAD A THREALMHÚ LE GRÚPA BÍOMAÍ RIAN (N.4) ROINNTE INA DHÁ LIMISTÉAR AR LEITH CHUN EARRAÍ A CHÓIREÁIL FAOI SEACH CHUIG AN STÁT NÁISIÚNTA AGUS CHUIG AN STÁT EACHTRACH, CHOMH MAITH LE LIMISTÉIR STÓRÁLA AGUS MALARTAITHE LE HAGHAIDH ACHAR IOMLÁN 269.000 M² CHUN LASTAS NÁISIÚNACHAITHE AGUS 132.000 M² A LÁIMHSEÁIL CHUIG AN STÁT EACHTRACH. TÁ SÉ D’AIDHM AG AN IDIRGHABHÁIL SEO LÁIMHSEÁIL NA DTRAENACHA IARNRÓID A RÉASÚNÚ I GCOINNE AN DEARCADH REATHA I LEITH AN STRUCHTÚIR REATHA, AG LAGHDÚ FAD NA GCEANTANNA IARNRÓID A ÚSÁIDTEAR LE HAGHAIDH LUCHTÚ AGUS DÍLUCHTÚ, CHOMH MAITH LE TORTUOSITES NA N-AINLITHE IS GÁ CHUN BOGADH ÓN LÍNE GO DTÍ AN STÁISIÚN AGUS ÓN STÁISIÚN GO CEANTANNA LUCHTAITHE AGUS DÍLUCHTAITHE; NÍL SIAD © DEN BHONNEAGAR ATÁ ANN CHEANA, Ó THAOBH AN GHEATA IONTRÁLA AGUS NA LIMISTÉAR PÁIRCEÁLA LASTAIS ARAON, Ó THAOBH FHAD AN RIAIN AGUS AN BHONNEAGAIR LÁIMHSEÁLA COIMEÁDÁN A BHAINEANN LEIS TRÍ CHRAEIN TAISTIL LASTUAS. (Irish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: IS ÉARD ATÁ I NDEARADH AN CHRÍOCHFOIRT L CHUN IAD A THREALMHÚ LE GRÚPA BÍOMAÍ RIAN (N.4) ROINNTE INA DHÁ LIMISTÉAR AR LEITH CHUN EARRAÍ A CHÓIREÁIL FAOI SEACH CHUIG AN STÁT NÁISIÚNTA AGUS CHUIG AN STÁT EACHTRACH, CHOMH MAITH LE LIMISTÉIR STÓRÁLA AGUS MALARTAITHE LE HAGHAIDH ACHAR IOMLÁN 269.000 M² CHUN LASTAS NÁISIÚNACHAITHE AGUS 132.000 M² A LÁIMHSEÁIL CHUIG AN STÁT EACHTRACH. TÁ SÉ D’AIDHM AG AN IDIRGHABHÁIL SEO LÁIMHSEÁIL NA DTRAENACHA IARNRÓID A RÉASÚNÚ I GCOINNE AN DEARCADH REATHA I LEITH AN STRUCHTÚIR REATHA, AG LAGHDÚ FAD NA GCEANTANNA IARNRÓID A ÚSÁIDTEAR LE HAGHAIDH LUCHTÚ AGUS DÍLUCHTÚ, CHOMH MAITH LE TORTUOSITES NA N-AINLITHE IS GÁ CHUN BOGADH ÓN LÍNE GO DTÍ AN STÁISIÚN AGUS ÓN STÁISIÚN GO CEANTANNA LUCHTAITHE AGUS DÍLUCHTAITHE; NÍL SIAD © DEN BHONNEAGAR ATÁ ANN CHEANA, Ó THAOBH AN GHEATA IONTRÁLA AGUS NA LIMISTÉAR PÁIRCEÁLA LASTAIS ARAON, Ó THAOBH FHAD AN RIAIN AGUS AN BHONNEAGAIR LÁIMHSEÁLA COIMEÁDÁN A BHAINEANN LEIS TRÍ CHRAEIN TAISTIL LASTUAS. (Irish) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
TERMINALKONSTRUKTIONEN BESTÅR AV L FÖR ATT UTRUSTA DEM MED EN GRUPP AV SPÅRBALKAR (N.4) INDELADE I TVÅ SEPARATA OMRÅDEN FÖR BEHANDLING AV VAROR TILL DEN NATIONELLA RESPEKTIVE UTLÄNDSKA STATEN, SAMT LAGRINGS- OCH UTBYTESYTOR FÖR EN TOTAL YTA PÅ 269 000 M² FÖR HANTERING AV NATIONALISERAD OCH 132 000 M² LAST TILL UTLANDET. DENNA ÅTGÄRD SYFTAR TILL ATT RATIONALISERA HANTERINGEN AV JÄRNVÄGSTÅG MOT DEN NUVARANDE INSTÄLLNINGEN TILL DEN NUVARANDE STRUKTUREN, GENOM ATT MINSKA LÄNGDEN PÅ DE JÄRNVÄGSAUKTIONER SOM ANVÄNDS FÖR LASTNING OCH LOSSNING, SAMT TILL ATT GÖRA DE MANÖVRER SOM KRÄVS FÖR ATT FLYTTA FRÅN LINJEN TILL STATIONEN OCH FRÅN STATIONEN TILL AUKTIONER FÖR LASTNING OCH LOSSNING AV GODS. DE ÄR INTE SKYDDADE AV DEN BEFINTLIGA INFRASTRUKTUREN, BÅDE NÄR DET GÄLLER INFARTSGRINDAR OCH GODSPARKERINGSOMRÅDEN, BÅDE NÄR DET GÄLLER SPÅRLÄNGD OCH TILLHÖRANDE CONTAINERHANTERINGSINFRASTRUKTUR MED HJÄLP AV TRAVKRANAR. (Swedish)
Property / summary: TERMINALKONSTRUKTIONEN BESTÅR AV L FÖR ATT UTRUSTA DEM MED EN GRUPP AV SPÅRBALKAR (N.4) INDELADE I TVÅ SEPARATA OMRÅDEN FÖR BEHANDLING AV VAROR TILL DEN NATIONELLA RESPEKTIVE UTLÄNDSKA STATEN, SAMT LAGRINGS- OCH UTBYTESYTOR FÖR EN TOTAL YTA PÅ 269 000 M² FÖR HANTERING AV NATIONALISERAD OCH 132 000 M² LAST TILL UTLANDET. DENNA ÅTGÄRD SYFTAR TILL ATT RATIONALISERA HANTERINGEN AV JÄRNVÄGSTÅG MOT DEN NUVARANDE INSTÄLLNINGEN TILL DEN NUVARANDE STRUKTUREN, GENOM ATT MINSKA LÄNGDEN PÅ DE JÄRNVÄGSAUKTIONER SOM ANVÄNDS FÖR LASTNING OCH LOSSNING, SAMT TILL ATT GÖRA DE MANÖVRER SOM KRÄVS FÖR ATT FLYTTA FRÅN LINJEN TILL STATIONEN OCH FRÅN STATIONEN TILL AUKTIONER FÖR LASTNING OCH LOSSNING AV GODS. DE ÄR INTE SKYDDADE AV DEN BEFINTLIGA INFRASTRUKTUREN, BÅDE NÄR DET GÄLLER INFARTSGRINDAR OCH GODSPARKERINGSOMRÅDEN, BÅDE NÄR DET GÄLLER SPÅRLÄNGD OCH TILLHÖRANDE CONTAINERHANTERINGSINFRASTRUKTUR MED HJÄLP AV TRAVKRANAR. (Swedish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: TERMINALKONSTRUKTIONEN BESTÅR AV L FÖR ATT UTRUSTA DEM MED EN GRUPP AV SPÅRBALKAR (N.4) INDELADE I TVÅ SEPARATA OMRÅDEN FÖR BEHANDLING AV VAROR TILL DEN NATIONELLA RESPEKTIVE UTLÄNDSKA STATEN, SAMT LAGRINGS- OCH UTBYTESYTOR FÖR EN TOTAL YTA PÅ 269 000 M² FÖR HANTERING AV NATIONALISERAD OCH 132 000 M² LAST TILL UTLANDET. DENNA ÅTGÄRD SYFTAR TILL ATT RATIONALISERA HANTERINGEN AV JÄRNVÄGSTÅG MOT DEN NUVARANDE INSTÄLLNINGEN TILL DEN NUVARANDE STRUKTUREN, GENOM ATT MINSKA LÄNGDEN PÅ DE JÄRNVÄGSAUKTIONER SOM ANVÄNDS FÖR LASTNING OCH LOSSNING, SAMT TILL ATT GÖRA DE MANÖVRER SOM KRÄVS FÖR ATT FLYTTA FRÅN LINJEN TILL STATIONEN OCH FRÅN STATIONEN TILL AUKTIONER FÖR LASTNING OCH LOSSNING AV GODS. DE ÄR INTE SKYDDADE AV DEN BEFINTLIGA INFRASTRUKTUREN, BÅDE NÄR DET GÄLLER INFARTSGRINDAR OCH GODSPARKERINGSOMRÅDEN, BÅDE NÄR DET GÄLLER SPÅRLÄNGD OCH TILLHÖRANDE CONTAINERHANTERINGSINFRASTRUKTUR MED HJÄLP AV TRAVKRANAR. (Swedish) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
TERMINALI KONSTRUKTSIOON HÕLMAB L’D, ET VARUSTADA NAD KAHEKS ERALDI ALAKS JAOTATUD KAHEKS ERALDI ALAKS KAUBA KÄITLEMISEKS RIIGI- JA VÄLISRIIGIS, SAMUTI LADUSTAMIS- JA VAHETUSALADEGA, MILLE KOGUPINDALA ON 269 000 M² RIIGISTATUD JA 132 000 M² KAUBA KÄITLEMISEKS VÄLISRIIGIS. SELLE SEKKUMISE EESMÄRK ON RATSIONALISEERIDA RAUDTEERONGIDE KÄITLEMIST PRAEGUSE STRUKTUURI SUHTES, LÜHENDADES PEALE- JA MAHALAADIMISEKS KASUTATAVATE RAUDTEEOKSJONITE PIKKUST NING TORTUOSITES MANÖÖVREID, MIS ON VAJALIKUD LIINILT JAAMA NING JAAMAST PEALE- JA MAHALAADIMISE OKSJONITELE LIIKUMISEKS; NEED EI OLE © OLEMASOLEVAST TARISTUST, NII SISSEPÄÄSUVÄRAVATE KUI KA KAUBAPARKLATE OSAS, NII RÖÖBASTEE PIKKUSE KUI KA SELLEGA SEOTUD KONTEINERITE KÄITLEMISE TARISTU OSAS ÜLDLIINIGA REISIKRAANA KAUDU. (Estonian)
Property / summary: TERMINALI KONSTRUKTSIOON HÕLMAB L’D, ET VARUSTADA NAD KAHEKS ERALDI ALAKS JAOTATUD KAHEKS ERALDI ALAKS KAUBA KÄITLEMISEKS RIIGI- JA VÄLISRIIGIS, SAMUTI LADUSTAMIS- JA VAHETUSALADEGA, MILLE KOGUPINDALA ON 269 000 M² RIIGISTATUD JA 132 000 M² KAUBA KÄITLEMISEKS VÄLISRIIGIS. SELLE SEKKUMISE EESMÄRK ON RATSIONALISEERIDA RAUDTEERONGIDE KÄITLEMIST PRAEGUSE STRUKTUURI SUHTES, LÜHENDADES PEALE- JA MAHALAADIMISEKS KASUTATAVATE RAUDTEEOKSJONITE PIKKUST NING TORTUOSITES MANÖÖVREID, MIS ON VAJALIKUD LIINILT JAAMA NING JAAMAST PEALE- JA MAHALAADIMISE OKSJONITELE LIIKUMISEKS; NEED EI OLE © OLEMASOLEVAST TARISTUST, NII SISSEPÄÄSUVÄRAVATE KUI KA KAUBAPARKLATE OSAS, NII RÖÖBASTEE PIKKUSE KUI KA SELLEGA SEOTUD KONTEINERITE KÄITLEMISE TARISTU OSAS ÜLDLIINIGA REISIKRAANA KAUDU. (Estonian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: TERMINALI KONSTRUKTSIOON HÕLMAB L’D, ET VARUSTADA NAD KAHEKS ERALDI ALAKS JAOTATUD KAHEKS ERALDI ALAKS KAUBA KÄITLEMISEKS RIIGI- JA VÄLISRIIGIS, SAMUTI LADUSTAMIS- JA VAHETUSALADEGA, MILLE KOGUPINDALA ON 269 000 M² RIIGISTATUD JA 132 000 M² KAUBA KÄITLEMISEKS VÄLISRIIGIS. SELLE SEKKUMISE EESMÄRK ON RATSIONALISEERIDA RAUDTEERONGIDE KÄITLEMIST PRAEGUSE STRUKTUURI SUHTES, LÜHENDADES PEALE- JA MAHALAADIMISEKS KASUTATAVATE RAUDTEEOKSJONITE PIKKUST NING TORTUOSITES MANÖÖVREID, MIS ON VAJALIKUD LIINILT JAAMA NING JAAMAST PEALE- JA MAHALAADIMISE OKSJONITELE LIIKUMISEKS; NEED EI OLE © OLEMASOLEVAST TARISTUST, NII SISSEPÄÄSUVÄRAVATE KUI KA KAUBAPARKLATE OSAS, NII RÖÖBASTEE PIKKUSE KUI KA SELLEGA SEOTUD KONTEINERITE KÄITLEMISE TARISTU OSAS ÜLDLIINIGA REISIKRAANA KAUDU. (Estonian) / qualifier
 
point in time: 4 July 2022
Timestamp+2022-07-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / location (string)
 
GIOIA TAURO
Property / location (string): GIOIA TAURO / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 19:36, 8 April 2023

Project Q2017473 in Italy
Language Label Description Also known as
English
GIOIA TAURO: RAILWAY GATEWAY
Project Q2017473 in Italy

    Statements

    country
    Italy
    0 references
    EU contribution
    14,966,924.8 Euro
    0 references
    budget
    19,955,899.74 Euro
    0 references
    co-financing rate
    75.0 percent
    0 references
    start time
    1 April 2010
    0 references
    expected end time
    30 December 2018
    0 references
    beneficiary name (string)
    AUTORITA' PORTUALE DI GIOIA TAURO
    0 references
    beneficiary
    Q276800
    0 references
    coordinate location

    38°25'26.29"N, 15°53'56.40"E
    0 references
    summary
    IL PROGETTO DEL TERMINAL COMPRENDE L¿ATTREZZAGGIO CON UN GRUPPO DI FASCI DI BINARI (N.4) ARTICOLATI SU DUE AREE DISTINTE PER LA TRATTAZIONE DI MERCE RISPETTIVAMENTE ALLO STATO NAZIONALE ED ESTERO, OLTRE LA REALIZZAZIONE DI AREE DI STOCCAGGIO E DI SCAMBIO PER UNA SUPERFICIE COMPLESSIVA DI 269.000 MQ PER LA MOVIMENTAZIONE DI MERCE NAZIONALIZZATA E 132.000 MQ DI MERCE ALLO STATO ESTERO. L¿INTERVENTO SI PREFIGGE DI RAZIONALIZZARE LA MOVIMENTAZIONE DEI CONVOGLI FERROVIARI RISPETTO ALL¿ATTUALE ASSETTO, RIDUCENDO LA LUNGHEZZA DELLE ASTE FERROVIARIE ADIBITE AL CARICO E SCARICO SIA LA TORTUOSITà DELLE MANOVRE NECESSARIE AL PASSAGGIO DALLA LINEA ALLA STAZIONE E DALLA STAZIONE ALLE ASTE DI CARICO E SCARICO; NONCHé DI POTENZIARE LE INFRASTRUTTURE ESISTENTI SIA IN TERMINI DI GATE DI INGRESSO E DI AREE DI SOSTA MERCI, SIA DI LUNGHEZZA BINARI E RELATIVE INFRASTRUTTURE DI MOVIMENTAZIONE CONTAINER MEDIANTE CARROPONTE. (Italian)
    0 references
    THE TERMINAL DESIGN COMPRISES LÂ TO EQUIP THEM WITH A GROUP OF TRACK BEAMS (N.4) DIVIDED INTO TWO SEPARATE AREAS FOR THE TREATMENT OF GOODS RESPECTIVELY TO THE NATIONAL AND FOREIGN STATE, AS WELL AS STORAGE AND EXCHANGE AREAS FOR A TOTAL AREA OF 269.000 M² FOR THE HANDLING OF NATIONALISED AND 132.000 M² OF CARGO TO THE FOREIGN STATE. THIS INTERVENTION AIMS TO RATIONALISE THE HANDLING OF RAILWAY TRAINS AGAINST THE CURRENT ATTITUDE TOWARDS THE CURRENT STRUCTURE, REDUCING THE LENGTH OF THE RAIL AUCTIONS USED FOR LOADING AND UNLOADING, AS WELL AS THE TORTUOSITES OF THE MANOEUVRES NEEDED TO MOVE FROM THE LINE TO THE STATION AND FROM THE STATION TO THE LOADING AND UNLOADING AUCTIONS; THEY ARE NOT © OF THE EXISTING INFRASTRUCTURE, BOTH IN TERMS OF ENTRY GATE AND FREIGHT PARKING AREAS, BOTH IN TERMS OF TRACK LENGTH AND RELATED CONTAINER HANDLING INFRASTRUCTURE BY OVERHEAD TRAVELLING CRANE. (English)
    0 references
    LE PLAN DU TERMINAL COMPREND L’ÉQUIPEMENT AVEC UN GROUPE DE POUTRES DE CHEMIN DE FER (N.4) ARTICULÉ SUR DEUX AIRES DISTINCTES POUR LE TRAITEMENT DES MARCHANDISES RESPECTIVES À L’ÉTAT NATIONAL ET ÉTRANGER, AU-DELÀ DE LA RÉALISATION DE ZONES DE STOCKAGE ET D’ÉCHANGE POUR UNE SUPERFICIE TOTALE DE 269.000 MÈTRES CARRÉS POUR LA MANUTENTION DE MARCHANDISES NATIONALISÉES ET 132.000 MÈTRES CARRÉS DE MARCHANDISES À L’ÉTAT ÉTRANGER. L’OBJECTIF DE L’ACTION EST DE RATIONALISER LE MOUVEMENT DES TRAINS FERROVIAIRES PAR RAPPORT À LA DISPOSITION ACTUELLE, EN RÉDUISANT LA LONGUEUR DES TIGES DE CHEMIN DE FER UTILISÉES POUR LE CHARGEMENT ET LE DÉCHARGEMENT À LA FOIS DE LA TORTUE DES MANŒUVRES NÉCESSAIRES AU PASSAGE DE LA LIGNE À LA GARE ET DE LA GARE AUX TIGES DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT; EN PLUS DE MODERNISER L’INFRASTRUCTURE EXISTANTE TANT EN CE QUI CONCERNE LES PORTES D’ENTRÉE ET LES AIRES D’ARRÊT DE FRET, AINSI QUE LA LONGUEUR DES VOIES ET L’INFRASTRUCTURE CONNEXE DE MANUTENTION DES CONTENEURS PAR GRUE. (French)
    point in time
    14 December 2021
    0 references
    HET PLAN VAN DE TERMINAL OMVAT DE UITRUSTING MET EEN GROEP BALKEN VAN SPOORWEGEN (N.4) DIE OP TWEE VERSCHILLENDE GEBIEDEN ZIJN AANGEBRACHT VOOR DE BEHANDELING VAN GOEDEREN DIE BETREKKING HEBBEN OP DE NATIONALE EN BUITENLANDSE STAAT, BUITEN DE REALISATIE VAN OPSLAG- EN RUILZONES VOOR EEN TOTALE OPPERVLAKTE VAN 269.000 VIERKANTE METER VOOR DE BEHANDELING VAN GENATIONALISEERDE GOEDEREN EN 132.000 VIERKANTE METER GOEDEREN AAN DE BUITENLANDSE STAAT. HET DOEL VAN DE ACTIE IS HET RATIONALISEREN VAN DE BEWEGING VAN SPOORWEGTREINEN TEN OPZICHTE VAN DE HUIDIGE REGELING, DOOR DE LENGTE VAN DE VOOR HET LADEN EN LOSSEN GEBRUIKTE SPOORSTAVEN TE VERMINDEREN, ZOWEL DE BEDROEFDHEID VAN DE MANOEUVRES DIE NODIG ZIJN VOOR DE OVERGANG VAN DE LIJN NAAR HET STATION ALS VAN HET STATION NAAR DE LAAD- EN LOSSTAVEN; DE BESTAANDE INFRASTRUCTUUR MOET WORDEN VERBETERD, ZOWEL WAT DE TOEGANGSPOORTEN EN DE LAADRUIMTES BETREFT, ALS WAT BETREFT DE LENGTE VAN HET SPOOR EN DE BIJBEHORENDE INFRASTRUCTUUR VOOR CONTAINERAFHANDELING PER KRAAN. (Dutch)
    point in time
    22 December 2021
    0 references
    DAS PROJEKT VON DEM TERMINAL SCHLIESST DIE AUSRÜSTUNG MIT EINER GRUPPE VON DEN TRÄGERN VON DEN EISENBAHNEN (N.4) EIN, JENSEITS DER DURCHFÜHRUNG VON DEN FLÄCHEN VON DER LAGERUNG UND DEM AUSTAUSCH FÜR EINE GESAMTFLÄCHE VON 269.000 QUADRATMETERN FÜR DEN UMSCHLAG VON DEN VERSTAATLICHTEN WAREN UND 132.000 QUADRATMETERN VON DEN WAREN ZU DEM AUSLÄNDISCHEN STAAT. ZIEL DER MASSNAHME IST ES, DIE BEWEGUNG VON EISENBAHNZÜGEN IN BEZUG AUF DIE DERZEITIGE ANORDNUNG ZU RATIONALISIEREN, DIE LÄNGE DER FÜR DAS BE- UND ENTLADEN VERWENDETEN EISENBAHNSTÄBE ZU VERRINGERN UND SOWOHL DIE TRÄGHEIT DER MANÖVER, DIE FÜR DEN DURCHGANG VON DER STRECKE ZUM BAHNHOF UND VOM BAHNHOF ZU DEN BE- UND ENTLADESTANGEN ERFORDERLICH SIND, ZU VERRINGERN; NEBEN DER MODERNISIERUNG DER BESTEHENDEN INFRASTRUKTUR SOWOHL IN BEZUG AUF EINFAHRTS- UND GÜTERHALTEBEREICHE ALS AUCH GLEISLÄNGEN UND DAMIT VERBUNDENE CONTAINERUMSCHLAGSINFRASTRUKTUR PER KRAN. (German)
    point in time
    24 December 2021
    0 references
    EL PROYECTO DE LA TERMINAL INCLUYE EL EQUIPO CON UN GRUPO DE VIGAS DE FERROCARRILES (N.4) ARTICULADOS SOBRE DOS ÁREAS DISTINTAS PARA EL TRATAMIENTO DE MERCANCÍAS RESPECTIVAS AL ESTADO NACIONAL Y EXTRANJERO, MÁS ALLÁ DE LA REALIZACIÓN DE ÁREAS DE ALMACENAMIENTO Y CAMBIO PARA UNA SUPERFICIE TOTAL DE 269.000 METROS CUADRADOS PARA EL MOVIMENTAZIONE DE MERCANCÍAS NACIONALIZADAS Y 132.000 METROS CUADRADOS DE MERCANCÍAS AL ESTADO EXTRANJERO. EL OBJETIVO DE LA ACCIÓN ES RACIONALIZAR EL MOVIMIENTO DE LOS TRENES FERROVIARIOS EN RELACIÓN CON LA DISPOSICIÓN ACTUAL, REDUCIENDO LA LONGITUD DE LAS VARILLAS FERROVIARIAS UTILIZADAS PARA CARGAR Y DESCARGAR TANTO LA TORTUOSIDAD DE LAS MANIOBRAS NECESARIAS PARA EL PASO DE LA LÍNEA A LA ESTACIÓN COMO DE LA ESTACIÓN A LAS BARRAS DE CARGA Y DESCARGA; ADEMÁS DE MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE, TANTO EN LO QUE SE REFIERE A LAS PUERTAS DE ENTRADA Y LAS ZONAS DE PARADA DE MERCANCÍAS, COMO A LA LONGITUD DE LAS VÍAS Y A LA INFRAESTRUCTURA DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES CORRESPONDIENTE MEDIANTE GRÚA. (Spanish)
    point in time
    24 January 2022
    0 references
    TERMINALDESIGNET BESTÅR AF L FOR AT UDSTYRE DEM MED EN GRUPPE AF SKINNEBJÆLKER (N.4) OPDELT I TO SEPARATE OMRÅDER TIL BEHANDLING AF VARER TIL HENHOLDSVIS DEN NATIONALE OG UDENLANDSKE STAT SAMT LAGER- OG BYTTEAREALER FOR ET SAMLET AREAL PÅ 269.000 M² TIL HÅNDTERING AF NATIONALISERET OG 132.000 M² LAST TIL UDLANDET. DENNE INTERVENTION HAR TIL FORMÅL AT RATIONALISERE TOGHÅNDTERINGEN I FORHOLD TIL DEN NUVÆRENDE HOLDNING TIL DEN NUVÆRENDE STRUKTUR VED AT REDUCERE LÆNGDEN AF DE JERNBANEAUKTIONER, DER ANVENDES TIL LASTNING OG LOSNING, SAMT FORSTÅR DE MANØVRER, DER ER NØDVENDIGE FOR AT FLYTTE FRA STRÆKNINGEN TIL STATIONEN OG FRA STATIONEN TIL LASTE- OG LOSNINGSAUKTIONER; DE ER IKKE © AF DEN EKSISTERENDE INFRASTRUKTUR, BÅDE HVAD ANGÅR ADGANGSDØRE OG GODSPARKERINGSAREALER, BÅDE MED HENSYN TIL SPORLÆNGDE OG TILHØRENDE CONTAINERHÅNDTERINGSINFRASTRUKTUR MED KØREKRAN. (Danish)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΌΣ ΤΟΥ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΎ ΣΤΑΘΜΟΎ ΠΕΡΙΛΑΜΒΆΝΕΙ LB ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌ ΤΟΥΣ ΜΕ ΜΙΑ ΟΜΆΔΑ ΔΟΚΏΝ ΤΡΟΧΙΆΣ (N.4) ΠΟΥ ΧΩΡΊΖΟΝΤΑΙ ΣΕ ΔΎΟ ΧΩΡΙΣΤΟΎΣ ΧΏΡΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΊΑ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΆΤΩΝ ΑΝΤΊΣΤΟΙΧΑ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΌ ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟΔΑΠΌ ΚΡΆΤΟΣ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΧΏΡΟΥΣ ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΓΉΣ ΣΥΝΟΛΙΚΉΣ ΕΠΙΦΆΝΕΙΑΣ 269.000 M² ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΚΊΝΗΣΗ ΕΘΝΙΚΟΠΟΙΗΜΈΝΩΝ ΚΑΙ 132.000 M² ΦΟΡΤΊΟΥ ΠΡΟΣ ΤΟ ΞΈΝΟ ΚΡΆΤΟΣ. ΣΤΌΧΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΈΜΒΑΣΗΣ ΑΥΤΉΣ ΕΊΝΑΙ ΝΑ ΕΞΟΡΘΟΛΟΓΊΣΕΙ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΜΌ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΏΝ ΣΕ ΣΧΈΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΈΧΟΥΣΑ ΔΟΜΉ, ΜΕΙΏΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΉΚΟΣ ΤΩΝ ΠΛΕΙΣΤΗΡΙΑΣΜΏΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΎΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΦΌΡΤΩΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚΦΌΡΤΩΣΗ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΌΡΟΥΣ ΕΛΙΓΜΏΝ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΎΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΆΒΑΣΗ ΑΠΌ ΤΗ ΓΡΑΜΜΉ ΣΤΟΝ ΣΤΑΘΜΌ ΚΑΙ ΑΠΌ ΤΟΝ ΣΤΑΘΜΌ ΣΤΙΣ ΔΗΜΟΠΡΑΣΊΕΣ ΦΌΡΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΚΦΌΡΤΩΣΗΣ· ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ © ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΆΜΕΝΗΣ ΥΠΟΔΟΜΉΣ, ΤΌΣΟ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΗΣ ΠΎΛΗΣ ΕΙΣΌΔΟΥ ΌΣΟ ΚΑΙ ΤΩΝ ΧΏΡΩΝ ΣΤΆΘΜΕΥΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΆΤΩΝ, ΤΌΣΟ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΟΥ ΜΉΚΟΥΣ ΤΗΣ ΤΡΟΧΙΆΣ ΌΣΟ ΚΑΙ ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΠΟΨΗ ΤΩΝ ΣΧΕΤΙΚΏΝ ΥΠΟΔΟΜΏΝ ΧΕΙΡΙΣΜΟΎ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΊΩΝ ΑΠΌ ΕΝΑΈΡΙΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΎΣ ΓΕΡΑΝΟΎΣ. (Greek)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    PROJEKT TERMINALA SASTOJI SE OD L-A KAKO BI IH SE OPREMILO SKUPINOM GREDA (N.4) PODIJELJENIMA NA DVA ODVOJENA PODRUČJA ZA OBRADU ROBE PREMA NACIONALNOJ ODNOSNO STRANOJ DRŽAVI, KAO I SKLADIŠNIM I BURZOVNIM PROSTORIMA ZA UKUPNU POVRŠINU OD 269.000 M² ZA RUKOVANJE NACIONALIZIRANIM I 132.000 M² TERETA PREMA STRANOJ DRŽAVI. CILJ JE OVE INTERVENCIJE RACIONALIZIRATI RUKOVANJE ŽELJEZNIČKIM VLAKOVIMA U ODNOSU NA TRENUTNU STRUKTURU, SMANJITI DULJINU ŽELJEZNIČKIH AUKCIJA KOJE SE KORISTE ZA UTOVAR I ISTOVAR, KAO I TORTUOSITES MANEVARA POTREBNIH ZA KRETANJE OD PRUGE DO KOLODVORA I OD KOLODVORA DO AUKCIJE UTOVARA I ISTOVARA; ONI NISU © POSTOJEĆE INFRASTRUKTURE, KAKO U POGLEDU ULAZNIH VRATA TAKO I U POGLEDU TERETNIH PARKIRALIŠTA, KAKO U POGLEDU DULJINE KOLOSIJEKA TAKO I U POGLEDU POVEZANE INFRASTRUKTURE ZA RUKOVANJE KONTEJNERIMA PUTEM NADZEMNE DIZALICE. (Croatian)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    PROIECTAREA TERMINALULUI CUPRINDE LÂ PENTRU A LE DOTA CU UN GRUP DE GRINZI DE CALE FERATĂ (N.4) ÎMPĂRȚITE ÎN DOUĂ ZONE SEPARATE PENTRU TRATAREA MĂRFURILOR ÎN STATUL NAȚIONAL ȘI, RESPECTIV, ÎN STRĂINĂTATE, PRECUM ȘI ZONE DE DEPOZITARE ȘI SCHIMB PENTRU O SUPRAFAȚĂ TOTALĂ DE 269.000 M² PENTRU MANIPULAREA MĂRFURILOR NAȚIONALIZATE ȘI 132.000 M² DE MĂRFURI CĂTRE STATUL STRĂIN. ACEASTĂ INTERVENȚIE VIZEAZĂ RAȚIONALIZAREA MANIPULĂRII TRENURILOR FEROVIARE ÎN RAPORT CU ATITUDINEA ACTUALĂ FAȚĂ DE STRUCTURA ACTUALĂ, REDUCÂND DURATA LICITAȚIILOR FEROVIARE UTILIZATE PENTRU ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE, PRECUM ȘI TORTUOSITELE MANEVRELOR NECESARE PENTRU A TRECE DE LA LINIE LA GARĂ ȘI DE LA GARĂ LA LICITAȚIILE DE ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE; ACESTEA NU SUNT © ALE INFRASTRUCTURII EXISTENTE, ATÂT ÎN CEEA CE PRIVEȘTE PORȚILE DE INTRARE, CÂT ȘI ZONELE DE PARCARE PENTRU MĂRFURI, ATÂT ÎN CEEA CE PRIVEȘTE LUNGIMEA LINIEI, CÂT ȘI INFRASTRUCTURA AFERENTĂ DE MANIPULARE A CONTAINERELOR DE CĂTRE MACARA AERIANĂ. (Romanian)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    NÁVRH TERMINÁLU ZAHŔŇA L, ABY ICH VYBAVIL SKUPINOU KOĽAJOVÝCH NOSNÍKOV (N.4) ROZDELENÝCH DO DVOCH SAMOSTATNÝCH PRIESTOROV NA SPRACOVANIE TOVARU, RESP. DO ŠTÁTNEHO A ZAHRANIČNÉHO ŠTÁTU, AKO AJ SKLADOVACIE A VÝMENNÉ PRIESTORY S CELKOVOU PLOCHOU 269.000 M² NA MANIPULÁCIU SO ZNÁRODNENÝM A 132.000 M² NÁKLADU DO CUDZIEHO ŠTÁTU. CIEĽOM TOHTO ZÁSAHU JE RACIONALIZOVAŤ MANIPULÁCIU SO ŽELEZNIČNÝMI VLAKMI V POROVNANÍ SO SÚČASNÝM PRÍSTUPOM K SÚČASNEJ ŠTRUKTÚRE, SKRÁTIŤ DĹŽKU ŽELEZNIČNÝCH AUKCIÍ POUŽÍVANÝCH NA NAKLADANIE A VYKLADANIE, AKO AJ TORTUOSITY MANÉVROV POTREBNÝCH NA PRECHOD Z TRATE NA STANICU A ZO STANICE NA AUKCIÁCH NA NAKLÁDKU A VYKLÁDKU; NIE SÚ © EXISTUJÚCOU INFRAŠTRUKTÚROU Z HĽADISKA VSTUPNÝCH BRÁN A PARKOVÍSK PRE NÁKLAD, A TO ANI Z HĽADISKA DĹŽKY TRATE, AKO AJ Z HĽADISKA SÚVISIACEJ INFRAŠTRUKTÚRY MANIPULÁCIE S KONTAJNERMI PROSTREDNÍCTVOM NADZEMNÉHO ŽERIAVU. (Slovak)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    ID-DISINN TAT-TERMINAL JINKLUDI LÂ BIEX TGĦAMMARHOM BI GRUPP TA’ TRAVI TAL-BINARJI (N.4) MAQSUMIN F’ŻEWĠ OQSMA SEPARATI GĦAT-TRATTAMENT TA’ MERKANZIJA RISPETTIVAMENT LILL-ISTAT NAZZJONALI U BARRANI, KIF UKOLL ŻONI TA’ ĦAŻNA U KAMBJU GĦAL ERJA TOTALI TA’ 269.000 M² GĦALL-IMMANIĠĠJAR TA’ MERKANZIJA NAZZJONALIZZATA U 132.000 M² TA’ MERKANZIJA LILL-ISTAT BARRANI. DAN L-INTERVENT GĦANDU L-GĦAN LI JIRRAZZJONALIZZA L-IMMANIĠĠJAR TAL-FERROVIJI TAL-FERROVIJA KONTRA L-ATTITUDNI ATTWALI LEJN L-ISTRUTTURA ATTWALI, INAQQAS IT-TUL TAL-IRKANTI FERROVJARJI UŻATI GĦAT-TAGĦBIJA U L-ĦATT, KIF UKOLL IT-TORTUOSITI TAL-MANUVRI MEĦTIEĠA BIEX WIEĦED JGĦADDI MIL-LINJA GĦALL-ISTAZZJON U MILL-ISTAZZJON GĦALL-IRKANTIJIET TAT-TAGĦBIJA U TAL-ĦATT; MHUMIEX © TAL-INFRASTRUTTURA EŻISTENTI, KEMM F’TERMINI TA’ BIBIEN TAD-DĦUL KIF UKOLL F’ŻONI TA’ PARKEĠĠ TAL-MERKANZIJA, KEMM F’TERMINI TA’ TUL TAL-BINARJI KIF UKOLL F’TERMINI TA’ INFRASTRUTTURA RELATATA GĦALL-IMMANIĠĠJAR TAL-KONTEJNERS MINN KREJN LI JIVVJAĠĠA FL-GĦOLI. (Maltese)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    O PROJETO DO TERMINAL É COMPOSTO POR L PARA EQUIPÁ-LOS COM UM GRUPO DE VIGAS DE VIA (N.4) DIVIDIDOS EM DUAS ÁREAS SEPARADAS PARA O TRATAMENTO DE MERCADORIAS, RESPETIVAMENTE, PARA O ESTADO NACIONAL E ESTRANGEIRO, BEM COMO ÁREAS DE ARMAZENAMENTO E TROCA PARA UMA ÁREA TOTAL DE 269.000 M² PARA O MANUSEIO DE CARGA NACIONALIZADA E 132.000 M² DE CARGA PARA O ESTADO ESTRANGEIRO. ESTA INTERVENÇÃO VISA RACIONALIZAR A GESTÃO DOS COMBOIOS FERROVIÁRIOS CONTRA A ATUAL ATITUDE EM RELAÇÃO À ESTRUTURA ATUAL, REDUZINDO O COMPRIMENTO DOS LEILÕES FERROVIÁRIOS UTILIZADOS PARA A CARGA E DESCARGA, BEM COMO AS TORTUOSITES DAS MANOBRAS NECESSÁRIAS PARA TRANSITAR DA LINHA PARA A ESTAÇÃO E DA ESTAÇÃO PARA OS LEILÕES DE CARGA E DESCARGA; NÃO SÃO © DAS INFRAESTRUTURAS EXISTENTES, TANTO EM TERMOS DE PORTÃO DE ENTRADA COMO DE ÁREAS DE ESTACIONAMENTO DE MERCADORIAS, TANTO EM TERMOS DE COMPRIMENTO DE VIA COMO DE INFRAESTRUTURAS CONEXAS DE MOVIMENTAÇÃO DE CONTENTORES POR GRUAS AÉREAS. (Portuguese)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    TERMINAALIN RAKENTEESEEN KUULUU L, JOKA VARUSTAA NE RAIDESÄTEIDEN RYHMÄLLÄ (N.4), JOKA ON JAETTU KAHTEEN ERILLISEEN ALUEESEEN TAVAROIDEN KÄSITTELYÄ VARTEN KOTIMAAN JA ULKOMAISEN VALTION KANSSA, SEKÄ VARASTOINTI- JA VAIHTOTILOIHIN, JOIDEN KOKONAISPINTA-ALA ON 269 000 M² KANSALLISTETTUJEN JA 132 000 M²:N LASTIN KÄSITTELYÄ VARTEN VIERAASEEN VALTIOON. TÄLLÄ TOIMENPITEELLÄ PYRITÄÄN JÄRKEISTÄMÄÄN RAUTATIEJUNIEN KÄSITTELYÄ NYKYISEEN RAKENTEESEEN NÄHDEN, LYHENTÄMÄÄN LASTAUKSEEN JA PURKAMISEEN KÄYTETTÄVIEN RAUTATIEHUUTOKAUPPOJEN KESTOA SEKÄ SIIRTÄMÄÄN RADILTA ASEMALLE JA ASEMALTA LASTAUS- JA PURKUHUUTOKAUPPOIHIN TARVITTAVAT LIIKKEET. NE EIVÄT OLE © OLEMASSA OLEVAA INFRASTRUKTUURIA, SEKÄ TULOPORTIN ETTÄ RAHDIN PYSÄKÖINTIALUEIDEN OSALTA SEKÄ RADAN PITUUDEN ETTÄ SIIHEN LIITTYVÄN KONTTIEN KÄSITTELYINFRASTRUKTUURIN OSALTA AJONOSTURILLA. (Finnish)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    PROJEKT TERMINALU SKŁADA SIĘ Z L, ABY WYPOSAŻYĆ JE W GRUPĘ BELEK TOROWYCH (N.4) PODZIELONĄ NA DWIE ODDZIELNE OBSZARY DO PRZETWARZANIA TOWARÓW ODPOWIEDNIO DO PAŃSTWA KRAJOWEGO I OBCEGO, A TAKŻE POWIERZCHNIE SKŁADOWANIA I WYMIANY O ŁĄCZNEJ POWIERZCHNI 269.000 M² DO OBSŁUGI TOWARÓW NACJONALIZOWANYCH I 132.000 M² ŁADUNKU DO PAŃSTWA OBCEGO. INTERWENCJA TA MA NA CELU RACJONALIZACJĘ OBSŁUGI POCIĄGÓW KOLEJOWYCH W STOSUNKU DO OBECNEGO PODEJŚCIA DO OBECNEJ STRUKTURY, ZMNIEJSZENIE DŁUGOŚCI AUKCJI KOLEJOWYCH WYKORZYSTYWANYCH DO ZAŁADUNKU I ROZŁADUNKU, A TAKŻE TORTUOSITES MANEWRÓW NIEZBĘDNYCH DO PRZEJŚCIA Z LINII NA STACJĘ ORAZ ZE STACJI DO AUKCJI ZAŁADUNKU I ROZŁADUNKU; NIE SĄ ONE CHARAKTERYSTYCZNE DLA ISTNIEJĄCEJ INFRASTRUKTURY, ZARÓWNO POD WZGLĘDEM BRAMEK WEJŚCIOWYCH, JAK I PARKINGÓW TOWAROWYCH, ZARÓWNO POD WZGLĘDEM DŁUGOŚCI TORU, JAK I POWIĄZANEJ INFRASTRUKTURY PRZEŁADUNKOWEJ KONTENERÓW ZA POMOCĄ SUWNIC JEZDNYCH. (Polish)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    ZASNOVA TERMINALA OBSEGA L, DA JIH OPREMI S SKUPINO TIRNIH ŽARKOV (N.4), RAZDELJENIMI NA DVE LOČENI OBMOČJI ZA OBRAVNAVO BLAGA V NACIONALNO OZIROMA TUJO DRŽAVO, TER SKLADIŠČA IN MENJALNICE ZA SKUPNO POVRŠINO 269.000 M² ZA RAVNANJE Z NACIONALIZIRANIM IN 132.000 M² TOVORA ZA TUJO DRŽAVO. NAMEN TEGA POSREDOVANJA JE RACIONALIZIRATI RAVNANJE Z ŽELEZNIŠKIMI VLAKI GLEDE NA SEDANJI ODNOS DO SEDANJE STRUKTURE, S ČIMER BI SE ZMANJŠALA DOLŽINA DRAŽB ŽELEZNIC, KI SE UPORABLJAJO ZA NATOVARJANJE IN RAZTOVARJANJE, TER TORTUOSITVE MANEVROV, POTREBNIH ZA PREHOD OD PROGE DO POSTAJE IN OD POSTAJE DO AVKCIJE NATOVARJANJA IN RAZTOVARJANJA; NISO © OBSTOJEČE INFRASTRUKTURE, TAKO V SMISLU VSTOPNIH VRAT KOT PARKIRIŠČ ZA TOVOR, TAKO V SMISLU DOLŽINE POTI KOT POVEZANE INFRASTRUKTURE ZA RAVNANJE Z ZABOJNIKI Z VOZNIM ŽERJAVOM. (Slovenian)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    KONSTRUKCE TERMINÁLU ZAHRNUJE L, ABY JE VYBAVILA SKUPINOU PÁSOVÝCH NOSNÍKŮ (N.4) ROZDĚLENOU DO DVOU SAMOSTATNÝCH OBLASTÍ PRO NAKLÁDÁNÍ SE ZBOŽÍM PRO TUZEMSKÝ A CIZÍ STÁT, JAKOŽ I SKLADOVACÍ A VÝMĚNNÉ PROSTORY O CELKOVÉ PLOŠE 269.000 M² PRO MANIPULACI SE ZNÁRODNĚNÝM A 132.000 M² NÁKLADU DO CIZÍHO STÁTU. CÍLEM TOHOTO ZÁSAHU JE RACIONALIZOVAT MANIPULACI S ŽELEZNIČNÍMI VLAKY S OHLEDEM NA SOUČASNÝ PŘÍSTUP K SOUČASNÉ KONSTRUKCI, ZKRÁTIT DÉLKU DRAŽEB POUŽÍVANÝCH PRO NAKLÁDKU A VYKLÁDKU, JAKOŽ I TORTUOSITY MANÉVRŮ POTŘEBNÝCH K PŘECHODU Z TRATI DO STANICE A ZE STANICE DO DRAŽBY NAKLÁDKY A VYKLÁDKY; NEJSOU © STÁVAJÍCÍ INFRASTRUKTUROU, A TO JAK Z HLEDISKA VSTUPNÍ BRÁNY, TAK Z HLEDISKA PARKOVACÍCH PLOCH PRO NÁKLADNÍ DOPRAVU, A TO JAK Z HLEDISKA DÉLKY KOLEJE, TAK Z HLEDISKA SOUVISEJÍCÍ INFRASTRUKTURY PRO MANIPULACI S KONTEJNERY POMOCÍ NADZEMNÍHO DOPRAVNÍHO JEŘÁBU. (Czech)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    TERMINALO KONSTRUKCIJĄ SUDARO L, SKIRTA APRŪPINTI JUOS GRUPE BĖGIŲ SIJŲ (N.4), PADALYTOMIS Į DVI ATSKIRAS ZONAS, SKIRTAS ATITINKAMAI ŠALIES IR UŽSIENIO VALSTYBĖS PREKĖMS APDOROTI, TAIP PAT SAUGOJIMO IR MAINŲ ZONAS, KURIŲ BENDRAS PLOTAS – 269.000 M² NACIONALIZUOTŲ KROVINIŲ IR 132 000 M² KROVINIŲ Į UŽSIENIO VALSTYBĘ. ŠIA INTERVENCIJA SIEKIAMA RACIONALIZUOTI TRAUKINIŲ VALDYMĄ ATSIŽVELGIANT Į DABARTINĮ POŽIŪRĮ Į DABARTINĘ STRUKTŪRĄ, SUMAŽINANT PAKROVIMUI IR IŠKROVIMUI NAUDOJAMŲ GELEŽINKELIŲ AUKCIONŲ ILGĮ, TAIP PAT MANEVRŲ, KURIŲ REIKIA NORINT PEREITI IŠ LINIJOS Į STOTĮ IR IŠ STOTIES Į PAKROVIMO IR IŠKROVIMO AUKCIONUS, TORTUOSITES; JIE NĖRA SUSIJĘ SU ESAMA INFRASTRUKTŪRA, TIEK KALBANT APIE ĮVAŽIAVIMO VARTUS, TIEK PAGAL KROVINIŲ STOVĖJIMO AIKŠTELES, TIEK PAGAL BĖGIŲ KELIO ILGĮ, TIEK PAGAL SUSIJUSIĄ KONTEINERIŲ TVARKYMO INFRASTRUKTŪRĄ, KAI VEŽAMAS KRANAS. (Lithuanian)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    TERMINĀĻA KONSTRUKCIJA IETVER L, LAI APRĪKOTU TOS AR SLIEŽU SIJAS GRUPU (N.4), KAS SADALĪTA DIVĀS ATSEVIŠĶĀS ZONĀS PREČU APSTRĀDEI ATTIECĪGI UZ NACIONĀLO UN ĀRVALSTI, KĀ ARĪ UZGLABĀŠANAS UN APMAIŅAS ZONAS AR KOPĒJO PLATĪBU 269.000 M² NACIONALIZĒTU KRAVU APSTRĀDEI UN 132 000 M² KRAVU ĀRVALSTIJ. ŠĪS INTERVENCES MĒRĶIS IR RACIONALIZĒT DZELZCEĻA VILCIENU APKALPOŠANU PRET PAŠREIZĒJO ATTIEKSMI PRET PAŠREIZĒJO STRUKTŪRU, SAMAZINOT IEKRAUŠANAI UN IZKRAUŠANAI IZMANTOTO DZELZCEĻA IZSOĻU ILGUMU, KĀ ARĪ TO MANEVRU TORTUOSITES, KAS VAJADZĪGI, LAI PĀRVIETOTOS NO LĪNIJAS UZ STACIJU UN NO STACIJAS UZ IEKRAUŠANAS UN IZKRAUŠANAS IZSOLĒM; TIE NAV © ESOŠĀ INFRASTRUKTŪRA GAN IEEJAS VĀRTU, GAN KRAVAS AUTOSTĀVVIETU ZIŅĀ GAN SLIEŽU CEĻA GARUMA, GAN SAISTĪTĀS KONTEINERU PĀRKRAUŠANAS INFRASTRUKTŪRAS ZIŅĀ, IZMANTOJOT GAISVADU CELTNI. (Latvian)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    ПРОЕКТЪТ НА ТЕРМИНАЛА ВКЛЮЧВА L, ЗА ДА ГИ ОБОРУДВА С ГРУПА РЕЛСОВИ ГРЕДИ (N.4), РАЗДЕЛЕНИ НА ДВЕ ОТДЕЛНИ ЗОНИ ЗА ТРЕТИРАНЕ НА СТОКИ СЪОТВЕТНО КЪМ НАЦИОНАЛНАТА И ЧУЖДА ДЪРЖАВА, КАКТО И СКЛАДОВИ И ОБМЕННИ ПЛОЩИ С ОБЩА ПЛОЩ ОТ 269.000 M² ЗА ОБРАБОТКА НА НАЦИОНАЛИЗИРАНИ И 132 000 M² ТОВАРИ ЗА ЧУЖДА ДЪРЖАВА. ТАЗИ НАМЕСА ИМА ЗА ЦЕЛ РАЦИОНАЛИЗИРАНЕ НА ОБРАБОТКАТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ВЛАКОВЕ В СРАВНЕНИЕ С НАСТОЯЩОТО ОТНОШЕНИЕ КЪМ НАСТОЯЩАТА СТРУКТУРА, КАТО СЕ НАМАЛИ ДЪЛЖИНАТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ТЪРГОВЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ЗА ТОВАРЕНЕ И РАЗТОВАРВАНЕ, КАКТО И TORTUOSITES НА МАНЕВРИТЕ, НЕОБХОДИМИ ЗА ПРЕМИНАВАНЕ ОТ ЛИНИЯТА КЪМ ГАРАТА И ОТ ГАРАТА КЪМ ТЪРГОВЕТЕ ЗА ТОВАРЕНЕ И РАЗТОВАРВАНЕ; ТЕ НЕ СА © ОТ СЪЩЕСТВУВАЩАТА ИНФРАСТРУКТУРА, КАКТО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ВХОДНИЯ ВХОД, ТАКА И ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗОНИТЕ ЗА ПАРКИРАНЕ НА ТОВАРИ, КАКТО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ДЪЛЖИНАТА НА РЕЛСОВИЯ ПЪТ, ТАКА И ПО ОТНОШЕНИЕ НА СВЪРЗАНАТА ИНФРАСТРУКТУРА ЗА ОБРАБОТКА НА КОНТЕЙНЕРИ ОТ НАДЗЕМНИ ПЪТНИ КРАНОВЕ. (Bulgarian)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    A TERMINÁL KIALAKÍTÁSA MAGÁBAN FOGLALJA AZ L-T, HOGY FELSZERELJE ŐKET EGY VÁGÁNYGERENDÁKKAL (N.4), AMELYEK KÉT KÜLÖN TERÜLETRE OSZTHATÓK AZ ÁRUK KEZELÉSÉRE A NEMZETI ÉS A KÜLFÖLDI ÁLLAM SZÁMÁRA, VALAMINT TÁROLÁSI ÉS CSERETERÜLETEKET 269 000 M² ÖSSZTERÜLETRE AZ ÁLLAMOSÍTOTT ÉS 132.000 M² RAKOMÁNY KEZELÉSÉRE A KÜLFÖLDI ÁLLAMBA. ENNEK A BEAVATKOZÁSNAK AZ A CÉLJA, HOGY ÉSSZERŰSÍTSE A VASÚTI VONATOK KEZELÉSÉT A JELENLEGI STRUKTÚRÁVAL KAPCSOLATOS JELENLEGI HOZZÁÁLLÁSSAL SZEMBEN, CSÖKKENTVE A BE- ÉS KIRAKODÁSHOZ HASZNÁLT VASÚTI ÁRVERÉSEK HOSSZÁT, VALAMINT A VONALRÓL AZ ÁLLOMÁSRA, VALAMINT AZ ÁLLOMÁSRÓL A BE- ÉS KIRAKODÁSI ÁRVERÉSEKRE VALÓ ÁTTÉRÉSHEZ SZÜKSÉGES MANŐVEREK TORTUOSITITÁSAIT; EZEK NEM © A MEGLÉVŐ INFRASTRUKTÚRA, MIND A BEJÁRATI KAPU, MIND AZ ÁRUFUVAROZÁSI PARKOLÓK, MIND A VÁGÁNYHOSSZ, MIND A KAPCSOLÓDÓ KONTÉNERKEZELÉSI INFRASTRUKTÚRA TEKINTETÉBEN A FELSŐ UTAZÓ DARU. (Hungarian)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    IS ÉARD ATÁ I NDEARADH AN CHRÍOCHFOIRT L CHUN IAD A THREALMHÚ LE GRÚPA BÍOMAÍ RIAN (N.4) ROINNTE INA DHÁ LIMISTÉAR AR LEITH CHUN EARRAÍ A CHÓIREÁIL FAOI SEACH CHUIG AN STÁT NÁISIÚNTA AGUS CHUIG AN STÁT EACHTRACH, CHOMH MAITH LE LIMISTÉIR STÓRÁLA AGUS MALARTAITHE LE HAGHAIDH ACHAR IOMLÁN 269.000 M² CHUN LASTAS NÁISIÚNACHAITHE AGUS 132.000 M² A LÁIMHSEÁIL CHUIG AN STÁT EACHTRACH. TÁ SÉ D’AIDHM AG AN IDIRGHABHÁIL SEO LÁIMHSEÁIL NA DTRAENACHA IARNRÓID A RÉASÚNÚ I GCOINNE AN DEARCADH REATHA I LEITH AN STRUCHTÚIR REATHA, AG LAGHDÚ FAD NA GCEANTANNA IARNRÓID A ÚSÁIDTEAR LE HAGHAIDH LUCHTÚ AGUS DÍLUCHTÚ, CHOMH MAITH LE TORTUOSITES NA N-AINLITHE IS GÁ CHUN BOGADH ÓN LÍNE GO DTÍ AN STÁISIÚN AGUS ÓN STÁISIÚN GO CEANTANNA LUCHTAITHE AGUS DÍLUCHTAITHE; NÍL SIAD © DEN BHONNEAGAR ATÁ ANN CHEANA, Ó THAOBH AN GHEATA IONTRÁLA AGUS NA LIMISTÉAR PÁIRCEÁLA LASTAIS ARAON, Ó THAOBH FHAD AN RIAIN AGUS AN BHONNEAGAIR LÁIMHSEÁLA COIMEÁDÁN A BHAINEANN LEIS TRÍ CHRAEIN TAISTIL LASTUAS. (Irish)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    TERMINALKONSTRUKTIONEN BESTÅR AV L FÖR ATT UTRUSTA DEM MED EN GRUPP AV SPÅRBALKAR (N.4) INDELADE I TVÅ SEPARATA OMRÅDEN FÖR BEHANDLING AV VAROR TILL DEN NATIONELLA RESPEKTIVE UTLÄNDSKA STATEN, SAMT LAGRINGS- OCH UTBYTESYTOR FÖR EN TOTAL YTA PÅ 269 000 M² FÖR HANTERING AV NATIONALISERAD OCH 132 000 M² LAST TILL UTLANDET. DENNA ÅTGÄRD SYFTAR TILL ATT RATIONALISERA HANTERINGEN AV JÄRNVÄGSTÅG MOT DEN NUVARANDE INSTÄLLNINGEN TILL DEN NUVARANDE STRUKTUREN, GENOM ATT MINSKA LÄNGDEN PÅ DE JÄRNVÄGSAUKTIONER SOM ANVÄNDS FÖR LASTNING OCH LOSSNING, SAMT TILL ATT GÖRA DE MANÖVRER SOM KRÄVS FÖR ATT FLYTTA FRÅN LINJEN TILL STATIONEN OCH FRÅN STATIONEN TILL AUKTIONER FÖR LASTNING OCH LOSSNING AV GODS. DE ÄR INTE SKYDDADE AV DEN BEFINTLIGA INFRASTRUKTUREN, BÅDE NÄR DET GÄLLER INFARTSGRINDAR OCH GODSPARKERINGSOMRÅDEN, BÅDE NÄR DET GÄLLER SPÅRLÄNGD OCH TILLHÖRANDE CONTAINERHANTERINGSINFRASTRUKTUR MED HJÄLP AV TRAVKRANAR. (Swedish)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    TERMINALI KONSTRUKTSIOON HÕLMAB L’D, ET VARUSTADA NAD KAHEKS ERALDI ALAKS JAOTATUD KAHEKS ERALDI ALAKS KAUBA KÄITLEMISEKS RIIGI- JA VÄLISRIIGIS, SAMUTI LADUSTAMIS- JA VAHETUSALADEGA, MILLE KOGUPINDALA ON 269 000 M² RIIGISTATUD JA 132 000 M² KAUBA KÄITLEMISEKS VÄLISRIIGIS. SELLE SEKKUMISE EESMÄRK ON RATSIONALISEERIDA RAUDTEERONGIDE KÄITLEMIST PRAEGUSE STRUKTUURI SUHTES, LÜHENDADES PEALE- JA MAHALAADIMISEKS KASUTATAVATE RAUDTEEOKSJONITE PIKKUST NING TORTUOSITES MANÖÖVREID, MIS ON VAJALIKUD LIINILT JAAMA NING JAAMAST PEALE- JA MAHALAADIMISE OKSJONITELE LIIKUMISEKS; NEED EI OLE © OLEMASOLEVAST TARISTUST, NII SISSEPÄÄSUVÄRAVATE KUI KA KAUBAPARKLATE OSAS, NII RÖÖBASTEE PIKKUSE KUI KA SELLEGA SEOTUD KONTEINERITE KÄITLEMISE TARISTU OSAS ÜLDLIINIGA REISIKRAANA KAUDU. (Estonian)
    point in time
    4 July 2022
    0 references
    location (string)
    GIOIA TAURO
    0 references

    Identifiers

    Italian Unique Project Code
    F51C09000000001
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q2017473&oldid=34181293"