R & D work on innovative multifunctional trailers (Q78405): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed an Item: Import item from Poland)
(‎Changed label, description and/or aliases in it, da, lv, sl, sk, fi, et, de, ro, hu, lt, pt, nl, fr, sv, el, ga, cs, bg, hr, mt, es, and other parts)
label / frlabel / fr
Travaux de R & D sur une remorque multifonctionnelle innovante
Travaux de R & D sur une remorque polyvalente innovante
label / delabel / de
FuE-Arbeiten an einem innovativen multifunktionalen Anhänger
F & E-Arbeit an einem innovativen Mehrzweckanhänger
label / nllabel / nl
O & O-werkzaamheden aan een innovatieve multifunctionele aanhangwagen
R & D werken aan een innovatieve multifunctionele trailer
label / itlabel / it
Lavori di R & S su un innovativo rimorchio multifunzionale
Lavoro di R & S su un innovativo rimorchio polivalente
label / eslabel / es
Trabajo de I+D en un remolque multifuncional innovador
Trabajo de I+D en un tráiler polivalente innovador
label / etlabel / et
R & D töö uuenduslike multifunktsionaalsete haagistega
Teadus- ja arendustegevus uuendusliku mitmeotstarbelise haagisega
label / ltlabel / lt
R & D darbas, susijęs su novatoriškomis daugiafunkcėmis priekabomis
Mokslinių tyrimų ir plėtros darbai naujoviškoje daugiafunkcėje priekaboje
label / hrlabel / hr
R & D rad na inovativnim višenamjenskim prikolicama
Rad na istraživanju i razvoju na inovativnoj višenamjenskoj prikolici
label / ellabel / el
R & D εργασίες σε καινοτόμα πολυλειτουργικά ρυμουλκούμενα
Έρευνα & Ανάπτυξη σε ένα καινοτόμο τρέιλερ πολλαπλών χρήσεων
label / sklabel / sk
Výskum & D práce na inovatívnych multifunkčných prívesov
Výskum a vývoj na inovatívnom viacúčelovom prívese
label / filabel / fi
T & Kehitystyö innovatiivisten monikäyttöisten perävaunujen kehittämiseksi
Innovatiivisen monikäyttöperävaunun T & K-työ
label / hulabel / hu
R & D munka innovatív multifunkcionális pótkocsik
Kutatás-fejlesztés egy innovatív többcélú pótkocsin
label / cslabel / cs
R & D práce na inovativních multifunkčních přívěsech
Výzkum a vývoj práce na inovativním víceúčelovém přívěsu
label / lvlabel / lv
R & D darbs pie novatoriskām daudzfunkcionālām piekabēm
Pētniecības un izstrādes darbs pie inovatīvas daudzfunkcionālas piekabes
label / galabel / ga
Obair T & F ar leantóirí ilfheidhmeacha nuálacha
Obair T & F ar leantóir ilchuspóireach nuálach
label / sllabel / sl
R & amp; razvojno delo na inovativnih večnamenskih priklopnikih
Raziskovalno-razvojno delo na inovativnem večnamenskem priklopniku
label / bglabel / bg
R & D работа върху иновативни многофункционални ремаркета
Научноизследователска и развойна дейност по иновативен мултифункционален ремарке
label / mtlabel / mt
Ir-riċerka u l-iżvilupp; il-ħidma fuq trejlers multifunzjonali innovattivi
Xogħol ta’ R & Ż fuq karru innovattiv b’użi multipli
label / ptlabel / pt
Trabalho de I & D em reboques multifuncionais inovadores
Trabalho de I & D sobre um reboque multiuso inovador
label / dalabel / da
R & D arbejde med innovative multifunktionelle trailere
F & U-arbejde på en innovativ multifunktionstrailer
label / rolabel / ro
Activități de cercetare și dezvoltare privind remorcile multifuncționale inovatoare
Lucrări de cercetare și dezvoltare privind o remorcă multifuncțională inovatoare
label / svlabel / sv
R & D- arbete med innovativa multifunktionella släpvagnar
FoU-arbete på en innovativ multifunktionell släpvagn
Property / summaryProperty / summary
L’objet du projet est d’effectuer des travaux de recherche et de développement industriels sur une nouvelle remorque multifonctionnelle, décrite dans la déclaration d’invention no P.418132. L’objectif principal est de vérifier et de confirmer les hypothèses du concept de remorque pour le transport de tous types et formes de bateaux, en particulier de leurs coques, ainsi que des véhicules, en particulier des véhicules à roues, ou d’autres charges, y compris les longs trajets, tout en maintenant la sécurité et l’adaptation rapide à la nouvelle fonction. Remorque multifonctionnelle, comprend un cadre monté sur la ligne de contact. Le cadre sera raccordé à une plate-forme de transport comportant deux dépassements situés sur les côtés de la remorque, entre lesquels il y aura des rouleaux roulants pour le mouvement du bateau. Le cadre, sur sa plate-forme de transport, sera équipé de prises situées le long et à travers la remorque, dans lesquelles les modules à rouleaux seront séparés. Les modules à rouleaux, qui sont des mandrins sur lesquels un rouleau rotatif sera placé à une extrémité, auront des longueurs différentes afin de correspondre aux différentes formes des bateaux et des yachts. La recherche se concentrera sur le choix des quantités, paramètres et longueurs appropriés du mandrin et sur le choix de la taille optimale, de la durabilité et de la dureté des matériaux pour les rouleaux rotatifs afin de fournir un support uniforme et stable pour la cargaison transportée, principalement les bateaux. Les solutions adoptées pour réduire la masse des remorques seront testées. Il sera nécessaire de tester la résistance résultant de la conception du système de déplacement et de soutènement, à l’aide d’essais routiers. Le projet débouchera sur de nouveaux produits sous la forme d’une documentation technique complète et développée d’une remorque hybride en quatre variantes (différentes DMC). Services publics (French)
L’objet du projet est d’effectuer des travaux de recherche et développement industriels sur la nouvelle conception de la remorque polyvalente, décrite dans la demande d’invention no P.418132. L’objectif principal est de vérifier et de confirmer les hypothèses du concept de remorque utilisée tant pour le transport de tous types et formes de bateaux, en particulier leurs coques, que pour les véhicules, en particulier les véhicules à roues, ou d’autres charges, y compris les charges longitudinales, avec sécurité et adaptation rapide à la nouvelle fonction. La remorque polyvalente comprend un cadre intégré sur le châssis. Le cadre sera relié à une plate-forme de transport contenant deux rampes placées sur les côtés de la remorque, entre lesquelles seront situés des rouleaux roulants pour le mouvement du bateau. Le cadre, sur sa plate-forme de transport, sera équipé de prises situées le long et à travers la remorque, dans lesquelles les modules à rouleaux seront placés séparément. Les modules de rouleaux constituant des tiges, sur lesquels un rouleau rotatif sera placé à une extrémité, auront des longueurs différentes afin de les adapter aux différentes formes des bateaux et des yachts. La recherche portera principalement sur la sélection des quantités, des paramètres et de la longueur appropriés du mandrin et sur la sélection d’une taille, d’une durabilité et d’une dureté optimales des matériaux pour les rouleaux rotatifs afin de fournir un soutien uniforme et stable à la cargaison transportée, principalement les bateaux. Les solutions adoptées pour réduire le poids des remorques seront testées. Il sera nécessaire de tester la résistance résultant de la conception du système de mouvement et de support, à l’aide d’essais routiers. Le résultat du projet sera de nouveaux produits sous la forme d’une documentation technique développée et complète de la remorque hybride en quatre variantes (avec différents DMC). UZ (French)
Property / summaryProperty / summary
Ziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an einem neuen multifunktionalen Anhänger, der in der Erfindungserklärung Nr. P.418132 beschrieben wird. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Anhängerkonzepts für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere deren Rumpf, sowie Fahrzeuge, insbesondere Radfahrzeuge, oder andere Lasten, einschließlich Langstrecken, zu überprüfen und zu bestätigen, wobei die Sicherheit und die schnelle Anpassung an die neue Funktion beibehalten werden. Multifunktionaler Anhänger, enthält einen Rahmen auf der Kontaktlinie montiert. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden sein, die zwei Überläufe auf den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen es Walzen für die Bewegung des Bootes geben wird. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet sein, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen Rollenmodule getrennt werden. Rollenmodule, die Dorn sind, auf denen eine rotierende Walze an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um den verschiedenen Formen von Booten und Yachten zu entsprechen. Die Forschung konzentriert sich auf die Auswahl der entsprechenden Mengen, Parameter und Längen des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte von Materialien für Drehwalzen, um eine gleichmäßige und stabile Unterstützung der transportierten Ladung, vor allem Boote, zu gewährleisten. Lösungen zur Verringerung der Masse von Anhängern werden getestet. Es ist notwendig, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, anhand von Straßentests zu prüfen. Das Projekt wird zu neuen Produkten in Form entwickelter, vollständiger technischer Dokumentation eines Hybridanhängers in vier Varianten (verschiedenes DMC) führen. Versorgungsunternehmen (German)
Gegenstand des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an der neuen Konstruktion des Mehrzweckanhängers, wie in der Erfindungsanmeldung Nr. P.418132 beschrieben. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Konzepts des Anhängers zu überprüfen und zu bestätigen, das sowohl für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere ihrer Rumpfe, als auch von Fahrzeugen, insbesondere Radfahrzeugen, oder anderen Lasten, einschließlich Längslasten, verwendet wird, mit Sicherheit und rascher Anpassung an die neue Funktion. Mehrzweckanhänger, einschließlich eines Rahmens, der auf dem Fahrgestell eingebettet ist. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden, die zwei Rampen an den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen sich Walzen für die Bewegung des Bootes befinden werden. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen die Rollenmodule separat platziert werden. Rollenmodule, die Vorbauten bilden, auf denen eine Drehrolle an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um sie an die verschiedenen Formen von Booten und Yachten anzupassen. Die Forschung konzentriert sich in erster Linie auf die Auswahl geeigneter Mengen, Parameter und Länge des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte der Materialien für Rotationswalzen, um die transportierte Ladung, hauptsächlich Boote, gleichmäßig und stabil zu unterstützen. Lösungen zur Gewichtsreduzierung von Anhängern werden getestet. Es wird notwendig sein, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, unter Verwendung von Straßentests zu testen. Das Ergebnis des Projekts sind neue Produkte in Form einer entwickelten, vollständigen technischen Dokumentation des Hybridanhängers in vier Varianten (mit verschiedenen DMCs). UZ (German)
Property / summaryProperty / summary
Het doel van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden op een nieuwe multifunctionele aanhangwagen, zoals beschreven in de uitvindingsverklaring nr. P.418132. Het hoofddoel is de aannames van het aanhangwagenconcept voor het vervoer van alle soorten en vormen van vaartuigen, met name hun scheepsrompen, alsmede voertuigen, met name voertuigen op wielen, of andere ladingen, met inbegrip van langeafstandstreinen, te verifiëren en te bevestigen, met behoud van de veiligheid en snelle aanpassing aan de nieuwe functie. Multifunctionele aanhangwagen, inclusief een frame gemonteerd op de contactlijn. Het frame zal worden verbonden met een transportplatform met twee overlopen aan de zijkanten van de aanhangwagen, waartussen rollen rollen voor de beweging van de boot. Het frame, op zijn transportplatform, zal worden uitgerust met stopcontacten langs en over de aanhangwagen, waarin rolmodules worden gescheiden. Rolmodules, die mandrels zijn waarop een roterende rol aan één uiteinde zal worden geplaatst, zullen verschillende lengtes hebben om de verschillende vormen van boten en jachten aan te passen. Het onderzoek zal zich richten op de selectie van de juiste hoeveelheden, parameters en lengtes van de doorn en de keuze van optimale grootte, duurzaamheid en hardheid van materialen voor roterende rollen om een uniforme en stabiele ondersteuning te bieden voor de vervoerde lading, voornamelijk boten. Oplossingen die worden gebruikt om de massa van aanhangwagens te verminderen, zullen worden getest. De sterkte die voortvloeit uit het ontwerp van het bewegings- en ondersteuningssysteem moet worden getest met behulp van wegtests. Het project zal resulteren in nieuwe producten in de vorm van ontwikkelde, volledige technische documentatie van een hybride aanhangwagen in vier varianten (verschillende DMC). Nutsbedrijven (Dutch)
Het onderwerp van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden aan het nieuwe ontwerp van de multifunctionele aanhangwagen, beschreven in de aanvraag voor uitvinding nr. P.418132. Het belangrijkste doel is het verifiëren en bevestigen van de aannames van het concept van de aanhangwagen die wordt gebruikt voor het vervoer van alle soorten en vormen van boten, met name rompen daarvan, evenals voertuigen, met name voertuigen op wielen, of andere belastingen, met inbegrip van langsladingen, met veiligheid en snelle aanpassing aan de nieuwe functie. Multifunctionele aanhangwagen, inclusief een frame ingebed op het chassis. Het frame wordt aangesloten op een transportplatform met twee oprijplaten aan de zijkanten van de aanhangwagen, waartussen rolrollen voor de beweging van de boot worden geplaatst. Het frame, op het transportplatform, zal worden uitgerust met stopcontacten die zich langs en over de aanhangwagen bevinden, waarin de rolmodules afzonderlijk worden geplaatst. Rolmodules die stengels vormen, waarop een draairol aan één uiteinde wordt geplaatst, hebben verschillende lengtes om ze aan te passen aan de verschillende vormen van boten en jachten. Het onderzoek zal zich voornamelijk richten op de selectie van geschikte hoeveelheden, parameters en lengte van de doorn en selectie van optimale grootte, duurzaamheid en hardheid van materialen voor roterende rollen om uniforme en stabiele ondersteuning te bieden voor de vervoerde lading, voornamelijk boten. Oplossingen voor het verminderen van het gewicht van aanhangwagens worden getest. Het is noodzakelijk om de sterkte te testen die het gevolg is van het ontwerp van het bewegings- en ondersteuningssysteem, met behulp van wegtests. Het resultaat van het project zal nieuwe producten zijn in de vorm van ontwikkelde, volledige technische documentatie van de hybride trailer in vier varianten (met verschillende DMC’s). UZ (Dutch)
Property / summaryProperty / summary
L'obiettivo del progetto è quello di svolgere lavori di ricerca e sviluppo industriale su un nuovo rimorchio multifunzionale, descritto nella dichiarazione di invenzione n. P.418132. L'obiettivo principale è verificare e confermare le ipotesi del concetto di rimorchio per il trasporto di tutti i tipi e le forme di imbarcazioni, in particolare i loro scafi, nonché i veicoli, in particolare i veicoli a ruote, o altri carichi, compresi quelli a lungo raggio, mantenendo nel contempo la sicurezza e il rapido adattamento alla nuova funzione. Rimorchio multifunzionale, include un telaio montato sulla linea di contatto. Il telaio sarà collegato con una piattaforma di trasporto contenente due superamenti situati sui lati del rimorchio, tra cui ci saranno rulli rotanti per il movimento della barca. Il telaio, sulla sua piattaforma di trasporto, sarà dotato di prese situate lungo e attraverso il rimorchio, in cui i moduli a rulli saranno segregati. I moduli a rulli, che sono mandrini su cui sarà collocato un rullo rotante ad un'estremità, avranno lunghezze diverse per adattarsi alle diverse forme di barche e yacht. La ricerca si concentrerà sulla selezione delle quantità, parametri e lunghezze appropriate del mandrino e sulla selezione di dimensioni ottimali, durata e durezza dei materiali per rulli rotanti al fine di fornire un supporto uniforme e stabile per il carico trasportato, principalmente imbarcazioni. Saranno testate le soluzioni adottate per ridurre la massa dei rimorchi. Sarà necessario testare la resistenza risultante dalla progettazione del sistema di movimento e supporto, utilizzando prove su strada. Il progetto si tradurrà in nuovi prodotti sotto forma di documentazione tecnica completa e sviluppata di un rimorchio ibrido in quattro varianti (diverse DMC). Servizi di pubblica utilità (Italian)
Oggetto del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriale sul nuovo progetto del rimorchio polivalente, descritto nella domanda di invenzione n. P.418132. L'obiettivo principale è verificare e confermare le ipotesi del concetto di rimorchio utilizzato sia per il trasporto di tutti i tipi e forme delle imbarcazioni, in particolare dei loro scafi, sia dei veicoli, in particolare dei veicoli a motore, o di altri carichi, compresi i carichi longitudinali, con sicurezza e rapido adattamento alla nuova funzione. Rimorchio multiuso, include un telaio incorporato sul telaio. Il telaio sarà collegato ad una piattaforma di trasporto contenente due rampe poste sui lati del rimorchio, tra le quali saranno posizionati rulli di rotolamento per il movimento della barca. Il telaio, sulla sua piattaforma di trasporto, sarà dotato di prese collocate in esso lungo e attraverso il rimorchio, in cui i moduli a rulli saranno posizionati separatamente. I moduli a rulli costituenti steli, sui quali sarà posto un rullo rotativo ad un'estremità, avranno lunghezze diverse per adattarli alle diverse forme di barche e yacht. La ricerca si concentrerà principalmente sulla selezione di quantità appropriate, parametri e lunghezza del mandrino e sulla selezione di dimensioni ottimali, durata e durezza dei materiali per rulli rotanti per fornire un supporto uniforme e stabile per il carico trasportato, principalmente imbarcazioni. Verranno testate le soluzioni adottate per ridurre il peso dei rimorchi. Sarà necessario testare la resistenza risultante dalla progettazione del sistema di movimento e supporto, utilizzando prove su strada. Il risultato del progetto sarà di nuovi prodotti sotto forma di documentazione tecnica sviluppata e completa del rimorchio ibrido in quattro varianti (con diverse DMC). UZ (Italian)
Property / summaryProperty / summary
El objetivo del proyecto es llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo industrial en un nuevo remolque multifuncional, descrito en la declaración de invención n.º P.418132. El objetivo principal es verificar y confirmar los supuestos del concepto de remolque para el transporte de todo tipo y forma de embarcaciones, especialmente sus cascos, así como vehículos, especialmente vehículos de ruedas, u otras cargas, incluidos los de larga distancia, al tiempo que se mantiene la seguridad y la rápida adaptación a la nueva función. Remolque multifuncional, incluye un marco montado en la línea de contacto. El bastidor se conectará con una plataforma de transporte que contenga dos rebasamientos situados a los lados del remolque, entre los que habrá rodillos rodantes para el movimiento del barco. El bastidor, en su plataforma de transporte, estará equipado con enchufes situados a lo largo y a través del remolque, en los que se separarán los módulos de rodillos. Los módulos de rodillos, que son mandriles en los que se colocará un rodillo giratorio en un extremo, tendrán diferentes longitudes para que coincidan con las diferentes formas de barcos y yates. La investigación se centrará en la selección de las cantidades, parámetros y longitudes adecuados del mandril y en la selección del tamaño óptimo, durabilidad y dureza de los materiales para rodillos giratorios con el fin de proporcionar un soporte uniforme y estable para la carga transportada, principalmente embarcaciones. Se someterán a ensayo las soluciones adoptadas para reducir la masa de los remolques. Será necesario probar la resistencia resultante del diseño del sistema de movimiento y apoyo, mediante pruebas en carretera. El proyecto dará lugar a nuevos productos en forma de documentación técnica desarrollada y completa de un remolque híbrido en cuatro variantes (diferentes DMC). Servicios públicos (Spanish)
El objeto del proyecto es llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo industrial sobre el nuevo diseño del remolque polivalente, descrito en la solicitud de invención n.º P.418132. El objetivo principal es verificar y confirmar los supuestos del concepto del remolque utilizado tanto para el transporte de todos los tipos y formas de embarcaciones, especialmente sus cascos, como los vehículos, especialmente los vehículos de ruedas, u otras cargas, incluidas las cargas longitudinales, con seguridad y rápida adaptación a la nueva función. Remolque multipropósito, incluye un marco incrustado en el chasis. El marco se conectará a una plataforma de transporte que contiene dos rampas colocadas en los lados del remolque, entre las cuales se ubicarán rodillos rodantes para el movimiento de la embarcación. El marco, en su plataforma de transporte, estará equipado con enchufes ubicados en él a lo largo y a través del remolque, en los que los módulos de rodillos se colocarán por separado. Los módulos de rodillos que constituyen vástagos, en los que se colocará un rodillo rotatorio en un extremo, tendrán diferentes longitudes para adaptarlos a las diferentes formas de barcos y yates. La investigación se centrará principalmente en la selección de las cantidades adecuadas, los parámetros y la longitud del mandril y la selección del tamaño óptimo, la durabilidad y la dureza de los materiales para los rodillos rotativos para proporcionar un soporte uniforme y estable para la carga transportada, principalmente barcos. Se probarán las soluciones adoptadas para reducir el peso de los remolques. Será necesario probar la resistencia resultante del diseño del sistema de movimiento y soporte, utilizando pruebas en carretera. El resultado del proyecto serán nuevos productos en forma de documentación técnica completa y desarrollada del remolque híbrido en cuatro variantes (con diferentes DMCs). UZ (Spanish)
Property / summaryProperty / summary
Projekti eesmärk on viia läbi multifunktsionaalse haagise uue ehituse rakendusuuringuid ja arendustöid, mida on kirjeldatud leiutise nr P.418132 rakenduses. Peamine eesmärk on kontrollida ja kinnitada haagist, mida kasutatakse nii igat tüüpi ja kujuga paatide, eelkõige nende kerede, kui ka sõidukite, eelkõige ratassõidukite, või muude koormate, sealhulgas pikisuunaliste koormuste veoks, ohutusega ja uue funktsiooniga kiire kohanemisega. Multifunktsionaalne haagis, sisaldab raami sisseehitatud sõidukomplekti. Raam ühendatakse transpordiplatvormiga, mis sisaldab kahte haagise külgedele asetatud reidi, mille vahele asetatakse veererullid paadi liikumiseks. Selle transpordiplatvormil olevale raamile on paigaldatud pistikupesad, mis on paigutatud piki ja üle haagise, kuhu rullimoodulid paigaldatakse eraldi. Rulli moodulid moodustavad torn ühes otsas, mille pöörlev rull pannakse on erinevad pikkused, et kohandada neid erineva kujuga paadid ja jahid. Uurimuses keskendutakse torni sobivate koguste, parameetrite ja pikkuse valikule, samuti pöörlevate rullide materjalide optimaalse suuruse, vastupidavuse ja kõvaduse valikule, et pakkuda transporditavale lastile, peamiselt paatidele, ühtlast ja stabiilset tuge. Katsetatakse lahendusi, mis on vastu võetud haagiste massi vähendamiseks. Tuleb katsetada nihke- ja tugisüsteemi konstruktsioonist tulenevat tugevust, kasutades teekatsetusi. Projekti tulemuseks on uued tooted nelja variandi (erinevate DMCdega) hübriidhaagiste täieliku tehnilise dokumentatsiooni kujul. UZY (Estonian)
Projekti eesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid mitmeotstarbelise haagise uue kujundusega, mida on kirjeldatud leiutise taotluses nr P.418132. Peamine eesmärk on kontrollida ja kinnitada eeldusi haagise kontseptsiooni kohta, mida kasutatakse nii igat tüüpi ja igat tüüpi paatide, eriti nende kerede, kui ka sõidukite, eriti ratastega sõidukite või muude koormate, sealhulgas pikisuunaliste koormuste veoks, ohutuse ja uue funktsiooniga kiire kohanemise korral. Mitmeotstarbeline haagis, millel on šassiile paigaldatud raam. Raam ühendatakse transpordiplatvormiga, mis sisaldab kahte haagise külgedele paigutatud kaldteed, mille vahel asuvad paadi liikumiseks kasutatavad rullrullid. Selle transpordiplatvormil olev raam varustatakse selles paiknevate pistikupesadega haagise kõrval ja üle selle, kuhu rullimoodulid paigutatakse eraldi. Rulli moodulid, mis moodustavad varred, millele pöörlev rull asetatakse ühte otsa, on erineva pikkusega, et kohandada neid erineva kujuga paadid ja jahid. Uuringud keskenduvad peamiselt sobivate koguste, parameetrite ja pikkuse valimisele ning pöördrullide materjalide optimaalse suuruse, vastupidavuse ja kõvaduse valikule, et pakkuda transporditavale lastile, peamiselt paatidele ühtlast ja stabiilset tuge. Katsetatakse haagiste kaalu vähendamiseks kasutatavaid lahendusi. Liikumis- ja tugisüsteemi konstruktsioonist tulenevat tugevust on vaja katsetada, kasutades teekatseid. Projekti tulemuseks on uued tooted hübriidhaagise väljatöötatud ja täieliku tehnilise dokumentatsiooni kujul neljas variandis (eri DMCdega). UZ (Estonian)
Property / summaryProperty / summary
Projekto objektas – atlikti pramoninius tyrimus ir plėtros darbus, susijusius su nauja daugiafunkcės priekabos statyba, aprašyta išradimo Nr. P.418132 paraiškoje. Pagrindinis tikslas – patikrinti ir patvirtinti priekabos, naudojamos tiek visų tipų ir formų laivams, ypač jų korpusams, taip pat transporto priemonėms, visų pirma ratinėms transporto priemonėms, ar kitiems kroviniams, įskaitant išilginius krovinius, vežti saugiai ir greitai pritaikyti prie naujos funkcijos, koncepciją. Daugiafunkcinė priekaba, yra rėmas įterptas į vairuotojo komplektą. Rėmas bus prijungtas transporto platforma, kurioje yra du reidai ant priekabos šonų, tarp kurių bus išdėstyti valties judėjimo ritinėliai. Rėmas, ant jo transporto platformos, bus aprūpintas lizdais, išdėstytais kartu ir per priekabą, kurioje ritininiai moduliai bus montuojami atskirai. Ritininiai moduliai, sudarantys įtvarą viename gale, iš kurių bus dedamas besisukantis volelis, turės skirtingus ilgius, kad juos pritaikytų prie įvairių formų valčių ir jachtų. Tyrimas bus sutelktas į tinkamų kiekių, parametrų ir įtvarų ilgio parinkimą, taip pat optimalaus dydžio, ilgaamžiškumo ir kietumo medžiagų, skirtų besisukantiems volams, pasirinkimą, siekiant užtikrinti tolygų ir stabilų transportuojamo krovinio, daugiausia valčių, palaikymą. Bus išbandyti sprendimai, kuriais siekiama sumažinti priekabų svorį. Atliekant bandymus kelyje, reikės patikrinti stiprumą, atsiradusį dėl poslinkio ir palaikymo sistemos konstrukcijos. Įgyvendinus projektą bus sukurta naujų produktų – sukurta išsami keturių variantų hibridinių priekabų techninė dokumentacija (su skirtingais DMC). UZY (Lithuanian)
Projekto objektas – atlikti naujo universalaus priekabos projekto, aprašyto išradimo paraiškoje Nr. P.418132, pramoninius tyrimus ir plėtrą. Pagrindinis tikslas – patikrinti ir patvirtinti prielaidas dėl priekabos, naudojamos tiek visų tipų ir formų laivams, ypač jų korpusams, tiek transporto priemonėms, ypač ratinėms transporto priemonėms, ar kitiems kroviniams, įskaitant išilginius krovinius, vežti saugiai ir greitai prisitaikyti prie naujos funkcijos. Universali priekaba apima rėmą, įtaisytą ant važiuoklės. Rėmas bus prijungtas prie transporto platformos, kurioje yra dvi rampos, esančios priekabos šonuose, tarp kurių bus valties judėjimo ritinėliai. Rėmas, ant jo transporto platformos, bus įrengtas lizdus, esančius išilgai ir per priekabą, kurioje ritininiai moduliai bus patalpinti atskirai. Ritininiai moduliai, sudarantys stiebus, ant kurių viename gale bus dedamas rotorinis ritinėlis, turės skirtingus ilgius, kad juos pritaikytų skirtingoms valčių ir jachtų formoms. Daugiausia dėmesio bus skiriama tinkamų kiekių, parametrų ir įtvaro ilgio parinkimui bei optimalaus dydžio, ilgaamžiškumo ir kietumo medžiagų, skirtų rotaciniams volams, parinkimui, kad būtų užtikrinta vienoda ir stabili parama gabenamiems kroviniams, daugiausia laivams. Bus išbandyti sprendimai, kuriais siekiama sumažinti priekabų svorį. Bus būtina išbandyti stiprumą, atsirandantį dėl judėjimo ir atraminės sistemos konstrukcijos, naudojant kelio bandymus. Projekto rezultatas bus nauji produktai – sukurti, išsamūs techniniai hibridinių priekabų dokumentai keturiais variantais (su skirtingais DMC). UZ (Lithuanian)
Property / summaryProperty / summary
Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja na novoj izgradnji višenamjenske prikolice, opisane u izumu br. P.418132 aplikaciji. Glavni je cilj provjeriti i potvrditi koncept prikolice koja se koristi za prijevoz svih vrsta i oblika plovila, posebno njihovih trupova, kao i vozila, posebno vozila na kotačima, ili drugih tereta, uključujući uzdužna opterećenja, sa sigurnošću i brzom prilagodbom novoj funkciji. Višenamjenska prikolica, sadrži okvir ugrađen na set za vožnju. Okvir će biti povezan transportnom platformom koja sadrži dvije racije na bočnim stranama prikolice, između kojih će biti postavljeni valjci za kretanje broda. Okvir, na svojoj prijevoznoj platformi, bit će opremljen utičnicama raspoređenima u njemu duž i preko prikolice, u kojima će se valjci moduli montirati odvojeno. Valjkasti moduli koji tvore mandrel na čijem će se kraju postaviti rotirajući valjak imat će različite duljine kako bi ih prilagodili različitim oblicima brodova i jahti. Istraživanje će se usredotočiti na odabir odgovarajućih količina, parametara i duljine lutke, kao i na odabir optimalne veličine, trajnosti i tvrdoće materijala za rotirajuće valjke, kako bi se osigurala ravnomjerna i stabilna potpora za prevezeni teret, uglavnom plovila. Ispitat će se rješenja usvojena za smanjenje težine prikolica. Bit će potrebno ispitati čvrstoću koja proizlazi iz konstrukcije sustava za pomicanje i potporu, koristeći ispitivanja na cesti. Projekt će rezultirati novim proizvodima u obliku razvijene, kompletne tehničke dokumentacije hibridnih prikolica u četiri varijante (s različitim DMC-ovima). UZY (Croatian)
Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja na novom dizajnu višenamjenske prikolice, opisanom u prijavi za izum br. P.418132. Glavni cilj je provjeriti i potvrditi pretpostavke koncepta prikolice koja se koristi za prijevoz svih vrsta i oblika brodova, posebno njihovih trupova, kao i vozila, posebno vozila na kotačima, ili drugih tereta, uključujući uzdužna opterećenja, sa sigurnošću i brzom prilagodbom novoj funkciji. Višenamjenska prikolica, uključuje okvir ugrađen na šasiju. Okvir će biti povezan s transportnom platformom koja sadrži dvije rampe postavljene na bočnoj strani prikolice, između kojih će se nalaziti valjani valjci za kretanje broda. Okvir, na svojoj transportnoj platformi, bit će opremljen utičnicama koje se nalaze u njemu duž i preko prikolice, u kojima će moduli valjka biti smješteni odvojeno. Valjak moduli koji čine stabljike, na koje će se postaviti rotacijski valjak na jednom kraju, imat će različite duljine kako bi ih prilagodili različitim oblicima brodova i jahti. Istraživanje će se prvenstveno fokusirati na odabir odgovarajućih količina, parametara i duljine grla te odabir optimalne veličine, trajnosti i tvrdoće materijala za rotacijske valjke kako bi se osigurala ujednačena i stabilna podrška transportiranom teretu, uglavnom brodovima. Ispitat će se rješenja usvojena kako bi se smanjila težina prikolica. Bit će potrebno testirati čvrstoću koja proizlazi iz dizajna sustava za kretanje i potporu, koristeći ispitivanja na cesti. Rezultat projekta bit će novi proizvodi u obliku razvijene, kompletne tehničke dokumentacije hibridne prikolice u četiri varijante (s različitim DMC-ovima). UZ (Croatian)
Property / summaryProperty / summary
Αντικείμενο του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης για τη νέα κατασκευή ενός πολυλειτουργικού ρυμουλκούμενου, που περιγράφεται στην εφαρμογή P.418132. Κύριος στόχος είναι να επαληθευτεί και να επιβεβαιωθεί η έννοια του ρυμουλκούμενου που χρησιμοποιείται τόσο για τη μεταφορά όλων των τύπων και σχημάτων των σκαφών, ιδίως των κυτών τους, όσο και των οχημάτων, ιδίως των τροχοφόρων οχημάτων, ή άλλων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των διαμήκων φορτίων, με ασφάλεια και ταχεία προσαρμογή στη νέα λειτουργία. Πολυλειτουργικό ρυμουλκούμενο, περιέχει ένα πλαίσιο ενσωματωμένο στο κιτ οδήγησης. Το πλαίσιο θα συνδέεται με μια πλατφόρμα μεταφοράς που περιέχει δύο επιδρομές τοποθετημένες στις πλευρές του ρυμουλκούμενου, μεταξύ των οποίων θα τοποθετούνται οι κυλιόμενοι κύλινδροι για την κίνηση του σκάφους. Το πλαίσιο, στην πλατφόρμα μεταφοράς του, θα εφοδιαστεί με υποδοχές τοποθετημένες σε αυτό κατά μήκος και σε όλο το ρυμουλκούμενο, στο οποίο οι μονάδες κυλίνδρων θα τοποθετηθούν ξεχωριστά. Οι μονάδες κυλίνδρων που σχηματίζουν ένα mandrel σε ένα άκρο του οποίου θα τοποθετηθεί ένας περιστρεφόμενος κύλινδρος θα έχουν διαφορετικά μήκη προκειμένου να τα προσαρμόσουν στα διαφορετικά σχήματα των σκαφών και των σκαφών αναψυχής. Η έρευνα θα επικεντρωθεί στην επιλογή των κατάλληλων ποσοτήτων, παραμέτρων και μήκους του μαντρέλι, καθώς και στην επιλογή του βέλτιστου μεγέθους, ανθεκτικότητας και σκληρότητας των υλικών για περιστρεφόμενους κυλίνδρους, ώστε να παρέχεται ομοιόμορφη και σταθερή υποστήριξη για το μεταφερόμενο φορτίο, κυρίως τα σκάφη. Θα δοκιμαστούν λύσεις που θα υιοθετηθούν για τη μείωση του βάρους των ρυμουλκούμενων. Θα πρέπει να δοκιμαστεί η αντοχή που προκύπτει από το σχεδιασμό του συστήματος μετατόπισης και στήριξης, με τη χρήση δοκιμών στο δρόμο. Το έργο θα οδηγήσει σε νέα προϊόντα με τη μορφή ανεπτυγμένης, πλήρους τεχνικής τεκμηρίωσης υβριδικών ρυμουλκούμενων σε τέσσερις παραλλαγές (με διαφορετικά DMC). UZY (Greek)
Αντικείμενο του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης σχετικά με το νέο σχεδιασμό του ρυμουλκούμενου πολλαπλών χρήσεων, που περιγράφεται στην αίτηση για την εφεύρεση αριθ. P.418132. Ο κύριος στόχος είναι να επαληθευτούν και να επιβεβαιωθούν οι παραδοχές της έννοιας του ρυμουλκούμενου που χρησιμοποιείται τόσο για τη μεταφορά όλων των τύπων και σχημάτων των σκαφών, ιδίως των γάστρων τους, όσο και των οχημάτων, ιδίως των τροχοφόρων οχημάτων, ή άλλων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των διαμήκων φορτίων, με ασφάλεια και ταχεία προσαρμογή στη νέα λειτουργία. Ρυμουλκούμενο πολλαπλών χρήσεων, περιλαμβάνει ένα πλαίσιο ενσωματωμένο στο σασί. Το πλαίσιο θα συνδεθεί με μια πλατφόρμα μεταφοράς που θα περιέχει δύο ράμπες τοποθετημένες στις πλευρές του ρυμουλκούμενου, μεταξύ των οποίων θα βρίσκονται κυλιόμενοι κύλινδροι για την κίνηση του σκάφους. Το πλαίσιο, στην πλατφόρμα μεταφοράς του, θα είναι εξοπλισμένο με πρίζες που βρίσκονται σε αυτό κατά μήκος και απέναντι από το ρυμουλκούμενο, στις οποίες οι μονάδες κυλίνδρων θα τοποθετούνται ξεχωριστά. Οι μονάδες κυλίνδρων που αποτελούν μίσχους, στις οποίες θα τοποθετηθεί ένας περιστροφικός κύλινδρος στο ένα άκρο, θα έχουν διαφορετικά μήκη προκειμένου να προσαρμοστούν στα διαφορετικά σχήματα των σκαφών και των σκαφών αναψυχής. Η έρευνα θα επικεντρωθεί κυρίως στην επιλογή των κατάλληλων ποσοτήτων, παραμέτρων και μήκους του μαντρέλ και στην επιλογή του βέλτιστου μεγέθους, της ανθεκτικότητας και της σκληρότητας των υλικών για τους περιστροφικούς κυλίνδρους για την παροχή ομοιόμορφης και σταθερής υποστήριξης για το μεταφερόμενο φορτίο, κυρίως σκάφη. Οι λύσεις που υιοθετούνται για τη μείωση του βάρους των ρυμουλκούμενων θα δοκιμαστούν. Θα είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί η αντοχή που προκύπτει από το σχεδιασμό του συστήματος κίνησης και υποστήριξης, χρησιμοποιώντας οδικές δοκιμές. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι νέα προϊόντα με τη μορφή αναπτυγμένης, πλήρους τεχνικής τεκμηρίωσης του υβριδικού ρυμουλκούμενου σε τέσσερις παραλλαγές (με διαφορετικές DMCs). UZ (Greek)
Property / summaryProperty / summary
Predmetom projektu je realizácia priemyselných výskumných a vývojových prác na novej konštrukcii multifunkčného prívesu, ktorý je opísaný v aplikácii vynález č. P.418132. Hlavným cieľom je overiť a potvrdiť koncepciu prípojného vozidla používaného na prepravu všetkých typov a tvarov lodí, najmä ich trupov, ako aj vozidiel, najmä kolesových vozidiel, alebo iných nákladov vrátane pozdĺžnych nákladov, s bezpečnosťou a rýchlym prispôsobením sa novej funkcii. Multifunkčný príves, obsahuje rám vložený na jazdnú súpravu. Rám bude spojený prepravnou plošinou obsahujúcou dva nájazdy umiestnené na bokoch prívesu, medzi ktorými budú umiestnené valcové valce pre pohyb lode. Rám, na jeho prepravnej plošine, bude vybavený zásuvkami usporiadanými v ňom pozdĺž a cez príves, v ktorých budú valčekové moduly namontované samostatne. Valčekové moduly tvoriace tŕň na jednom konci, ktorého rotačný valec bude umiestnený bude mať rôzne dĺžky, aby sa prispôsobili rôznym tvarom lodí a jácht. Výskum sa zameria na výber vhodných množstiev, parametrov a dĺžky tŕňa, ako aj na výber optimálnej veľkosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálov pre rotujúce valce, aby sa zabezpečila rovnomerná a stabilná podpora prepravovaného nákladu, najmä lodí. Budú sa testovať riešenia prijaté na zníženie hmotnosti prípojných vozidiel. Bude potrebné otestovať pevnosť vyplývajúcu z návrhu systému posunu a podpory pomocou cestných skúšok. Výsledkom projektu budú nové produkty vo forme vyvinutej, kompletnej technickej dokumentácie hybridných prípojných vozidiel v štyroch variantoch (s rôznymi DMC). UZY (Slovak)
Predmetom projektu je realizácia priemyselného výskumu a vývojovej práce na novom dizajne viacúčelového prívesu, ktorý je opísaný v žiadosti o vynález č. P.418132. Hlavným cieľom je overiť a potvrdiť predpoklady koncepcie prípojného vozidla používaného na prepravu všetkých typov a tvarov lodí, najmä ich trupov, ako aj vozidiel, najmä kolesových vozidiel, alebo iných nákladov vrátane pozdĺžneho nákladu, s bezpečnosťou a rýchlym prispôsobením sa novej funkcii. Viacúčelový príves, obsahuje rám zabudovaný na podvozku. Rám bude napojený na dopravnú plošinu obsahujúcu dve rampy umiestnené na bokoch prívesu, medzi ktorými budú umiestnené valčeky na pohyb lode. Rám, na svojej dopravnej plošine, bude vybavený zásuvkami umiestnenými v ňom pozdĺž a cez príves, v ktorom budú valčekové moduly umiestnené samostatne. Valčekové moduly tvoriace stonky, na ktorých bude umiestnený otočný valec na jednom konci, budú mať rôzne dĺžky, aby sa prispôsobili rôznym tvarom lodí a jácht. Výskum sa zameria predovšetkým na výber vhodných množstiev, parametrov a dĺžky tŕňa a výber optimálnej veľkosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálov pre rotačné valce s cieľom zabezpečiť jednotnú a stabilnú podporu prepravovaného nákladu, najmä lodí. Budú sa testovať riešenia prijaté na zníženie hmotnosti prípojných vozidiel. Bude potrebné otestovať pevnosť vyplývajúcu z konštrukcie pohybového a podporného systému pomocou cestných skúšok. Výsledkom projektu budú nové produkty vo forme vyvinutej kompletnej technickej dokumentácie hybridného prívesu v štyroch variantoch (s rôznymi DMC). Zobraziť všetky sekcie (Slovak)
Property / summaryProperty / summary
Hankkeen aiheena on tehdä teollisia tutkimus- ja kehitystöitä monikäyttöisen perävaunun uuteen rakentamiseen, joka on kuvattu keksinnön nro P.418132 sovelluksessa. Päätavoitteena on tarkistaa ja vahvistaa perävaunun käsite, jota käytetään sekä venetyyppien ja -muotojen, erityisesti niiden rungon, kuljetukseen, sekä ajoneuvojen, erityisesti pyörillä varustettujen ajoneuvojen, tai muiden kuormien, pituussuuntaiset kuormat mukaan luettuina, kuljettamiseen turvallisesti ja nopeasti uuteen toimintoon mukautuen. Monikäyttöinen perävaunu sisältää rungon, joka on upotettu ajopakkaukseen. Runko yhdistetään kuljetusalustalla, jossa on kaksi vaunun sivulle sijoitettua ratsiaa, joiden väliin asetetaan veneen liikkumiseen tarkoitetut rullat. Runko on kuljetusalustalla, ja siinä on pistorasiat, jotka on järjestetty perävaunun viereen ja yli ja joissa rullamoduulit asennetaan erikseen. Rullamoduulit, jotka muodostavat karan, jonka toiseen päähän sijoitetaan pyörivä rulla, ovat eripituisia, jotta ne voidaan mukauttaa veneiden ja jahtien erilaisiin muotoihin. Tutkimuksessa keskitytään karan sopivien määrien, parametrien ja pituuden valintaan sekä pyörivien rullien materiaalien optimaalisen koon, kestävyyden ja kovuuden valintaan, jotta kuljetettavalle lastille, pääasiassa veneille, saadaan tasainen ja vakaa tuki. Perävaunujen painon vähentämiseksi käyttöön otetut ratkaisut testataan. Siirtymä- ja tukijärjestelmän suunnittelusta johtuva lujuus on testattava tietestien avulla. Hankkeen tuloksena syntyy uusia tuotteita, jotka ovat hybridiperävaunujen kehittyneitä ja täydellisiä teknisiä asiakirjoja neljässä vaihtoehdossa (erilaisilla DMC-yhdistelmillä). UZY (Finnish)
Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa keksintöhakemuksessa nro P.418132 kuvattua monikäyttöperävaunun uutta suunnittelua koskevaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä. Päätavoitteena on todentaa ja vahvistaa oletukset, jotka koskevat sekä kaikentyyppisten venetyyppien ja -muotojen, erityisesti niiden runkojen että ajoneuvojen, erityisesti pyörillä varustettujen ajoneuvojen, tai muiden kuormien, myös pitkittäisten kuormien, kuljetukseen käytettävää perävaunua, turvallisuutta ja nopeaa mukautumista uuteen toimintoon. Monikäyttöinen perävaunu, jossa on runkoon upotettu runko. Runko liitetään kuljetuslavalle, jossa on kaksi perävaunun sivuille sijoitettua ramppia, joiden väliin sijoitetaan veneen liikkumista varten rullat. Runko, sen kuljetustaso, on varustettu pistorasiat, jotka sijaitsevat siinä pitkin ja yli perävaunun, jossa rullamoduulit sijoitetaan erikseen. Rullamoduulit, jotka muodostavat varret, joihin pyörivä rulla sijoitetaan toiseen päähän, ovat eripituisia, jotta ne voidaan mukauttaa veneiden ja jahtien eri muotoihin. Tutkimuksessa keskitytään ensisijaisesti sopivien määrien, parametrien ja karan pituuden valintaan sekä pyörivien telojen materiaalien optimaalisen koon, kestävyyden ja kovuuden valintaan, jotta voidaan tarjota yhtenäinen ja vakaa tuki kuljetettavalle lastille, pääasiassa veneille. Perävaunujen painoa pienentäviä ratkaisuja testataan. On tarpeen testata lujuus, joka johtuu liikkeen ja tukijärjestelmän suunnittelusta, käyttäen tietestejä. Hankkeen tuloksena saadaan uusia tuotteita, jotka ovat kehitettyjä, täydellisiä teknisiä asiakirjoja hybridiperävaunusta neljässä eri versiossa (eri DMC-mallit). Suomi (Finnish)
Property / summaryProperty / summary
A projekt tárgya a P.418132. sz. találmányban leírt multifunkcionális pótkocsi új építésével kapcsolatos ipari kutatási és fejlesztési munkák elvégzése. A fő cél az, hogy ellenőrizzék és megerősítsék a pótkocsi fogalmát, amelyet mind a hajók valamennyi típusának és formájának, különösen a hajótesteknek, valamint a járműveknek, különösen a kerekes járműveknek vagy más rakományoknak – beleértve a hosszirányú terheléseket is – egyaránt használnak, biztonságos és az új funkcióhoz való gyors alkalmazkodás mellett. Multifunkcionális pótkocsi, tartalmaz egy keret beágyazott a meghajtó készlet. A vázat a pótkocsi oldalán elhelyezett két rajtaütést tartalmazó szállítóállvány köti össze, amelyek közé a hajó mozgásához szükséges gördülő görgők kerülnek. A vázat a szállítóállványán a pótkocsi mentén és az egész pótkocsin elhelyezett aljzatokkal látják el, amelyekbe a görgős modulokat külön kell felszerelni. Görgős modulok alkotó tüske egyik végén, amely egy forgó görgő kerül elhelyezésre lesz különböző hosszúságú annak érdekében, hogy alkalmazkodjanak a különböző formájú hajók és jachtok. A kutatás a tüske megfelelő mennyiségének, paramétereinek és hosszának kiválasztására, valamint a forgóhengerek optimális méretének, tartósságának és keménységének kiválasztására összpontosít annak érdekében, hogy egyenletes és stabil támogatást nyújtson a szállított rakománynak, főként a hajóknak. A pótkocsik súlyának csökkentésére alkalmazott megoldásokat tesztelni kell. Az elmozdulási és támasztórendszer kialakításából eredő szilárdságot közúti vizsgálatok segítségével kell vizsgálni. A projekt eredményeként a hibrid pótkocsik négy változatában (különböző DMC-kkel) kifejlesztett, teljes műszaki dokumentáció formájában új termékek készülnek. UZY (Hungarian)
A projekt tárgya a P.418132. számú találmány iránti kérelemben leírt többcélú pótkocsi új tervezésével kapcsolatos ipari kutatás és fejlesztés. A fő cél a pótkocsi koncepciójának ellenőrzése és megerősítése mind a hajók, különösen azok hajótestei, mind a járművek, különösen a kerekes járművek vagy más rakományok szállítására, beleértve a hosszirányú terheléseket, a biztonsággal és az új funkcióhoz való gyors alkalmazkodással egyaránt. Többcélú pótkocsi, az alvázra beágyazott kerettel. A keret egy szállítóplatformhoz lesz csatlakoztatva, amely két rámpát tartalmaz a pótkocsi oldalán, amelyek között a hajó mozgásához gördülő görgők helyezkednek el. A keret a szállítóplatformon a pótkocsi mentén és az egész pótkocsin belül található aljzatokkal lesz felszerelve, amelyekben a görgőmodulok külön kerülnek elhelyezésre. A szárakból álló görgőmodulok, amelyek egyik végén forgó görgőt helyeznek el, különböző hosszúságúak lesznek, hogy alkalmazkodjanak a hajók és jachtok különböző formáihoz. A kutatás elsősorban a tüske megfelelő mennyiségének, paramétereinek és hosszának kiválasztására, valamint a forgóhengerek anyagainak optimális méretének, tartósságának és keménységének kiválasztására összpontosít, hogy egységes és stabil támogatást nyújtson a szállított rakománynak, főként a hajóknak. A pótkocsik súlyának csökkentésére alkalmazott megoldásokat tesztelik. Meg kell vizsgálni a mozgási és támogató rendszer kialakításából származó szilárdságot, közúti tesztekkel. A projekt eredménye a hibrid pótkocsi fejlett, teljes műszaki dokumentációja négy változatban (különböző DMC-kkel) új termékek formájában. UZ (Hungarian)
Property / summaryProperty / summary
Předmětem projektu je provedení aplikovaného výzkumu a vývoje nové výstavby multifunkčního přívěsu, popsaného ve vynálezu č. P.418132. Hlavním cílem je ověřit a potvrdit koncept přívěsu používaného jak pro přepravu všech typů a tvarů lodí, zejména jejich trupu, tak vozidel, zejména kolových vozidel, nebo jiných břemen, včetně podélných břemen, s bezpečností a rychlým přizpůsobením nové funkci. Multifunkční přívěs, obsahuje rám zabudovaný na jízdní soupravě. Rám bude spojen přepravní plošinou se dvěma nájezdy umístěnými na bocích přívěsu, mezi nimiž budou umístěny válečky pro pohyb lodi. Rám, na své přepravní plošině, bude opatřen zásuvkami, které jsou v něm uspořádány podél přívěsu a přes něj, do kterých budou válečkové moduly osazeny samostatně. Válečkové moduly tvořící trn na jednom konci, na kterém bude umístěn rotační válec, budou mít různé délky, aby je bylo možné přizpůsobit různým tvarům lodí a jachty. Výzkum se zaměří na výběr vhodných množství, parametrů a délky trnu, stejně jako výběr optimální velikosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálů pro rotační válce, aby byla zajištěna rovnoměrná a stabilní podpora přepravovaného nákladu, zejména lodí. Budou testována řešení přijatá ke snížení hmotnosti přípojných vozidel. Bude nutné otestovat pevnost vyplývající z návrhu systému posunutí a podpěry za použití silničních zkoušek. Výsledkem projektu budou nové výrobky ve formě vyvinuté, kompletní technické dokumentace hybridních přívěsů ve čtyřech variantách (s různými DMC). UZY (Czech)
Předmětem projektu je provedení výzkumné a vývojové práce na novém designu víceúčelového přívěsu, popsané v žádosti o vynález č. P.418132. Hlavním cílem je ověřit a potvrdit předpoklady koncepce přívěsu používaného jak pro přepravu všech typů a tvarů lodí, zejména jejich trupu, tak i vozidel, zejména kolových vozidel, nebo jiných nákladů, včetně podélných břemen, s bezpečností a rychlým přizpůsobením nové funkci. Víceúčelový přívěs, jehož součástí je rám zabudovaný na podvozku. Rám bude připojen k dopravní plošině obsahující dvě rampy umístěné po stranách přívěsu, mezi nimiž budou umístěny válečkové válečky pro pohyb lodi. Rám, na své přepravní plošině, bude vybaven zásuvkami umístěnými v něm podél a napříč přívěsem, ve kterém budou válečkové moduly umístěny odděleně. Válečkové moduly tvořící stonky, na kterých bude umístěn rotační váleček na jednom konci, budou mít různé délky, aby se přizpůsobily různým tvarům lodí a jachty. Výzkum se zaměří především na výběr vhodných množství, parametrů a délky trnu a výběr optimální velikosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálů pro rotační válečky pro zajištění jednotné a stabilní podpory přepravovaného nákladu, zejména lodí. Budou testována řešení přijatá ke snížení hmotnosti přívěsů. Bude nutné testovat pevnost vyplývající z návrhu pohybového a podpůrného systému pomocí silničních zkoušek. Výsledkem projektu budou nové produkty v podobě vyvinuté kompletní technické dokumentace hybridního přívěsu ve čtyřech variantách (s různými DMC). UZ (Czech)
Property / summaryProperty / summary
Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus jaunai daudzfunkcionālas piekabes būvniecībai, kas aprakstīta izgudrojuma Nr. P.418132 pieteikumā. Galvenais mērķis ir pārbaudīt un apstiprināt piekabes koncepciju, ko izmanto gan visu tipu, gan formu laivu, jo īpaši to korpusu, pārvadāšanai, kā arī transportlīdzekļu, jo īpaši riteņu transportlīdzekļu, vai citu kravu, tostarp garenslodžu, pārvadāšanai ar drošību un ātru pielāgošanos jaunajai funkcijai. Daudzfunkcionālā piekabē ir rāmis, kas iestrādāts braukšanas komplektā. Rāmis tiks savienots ar transporta platformu, kurā ir divi reidi, kas novietoti piekabes sānos, starp kuriem tiks novietoti ritošie veltņi laivas kustībai. Rāmis uz tās transporta platformas tiks nodrošināts ar ligzdām, kas izvietotas tajā un pāri piekabei, kurā rullīšu moduļi tiks uzstādīti atsevišķi. Rullīšu moduļiem, kas veido serdeni vienā galā, uz kura tiks novietots rotējošais veltnis, būs dažādi garumi, lai tos pielāgotu dažādām laivu un jahtu formām. Pētījumā galvenā uzmanība tiks pievērsta atbilstošu daudzumu, parametru un serdeņa garuma izvēlei, kā arī rotācijas veltņu materiālu optimāla izmēra, izturības un cietības izvēlei, lai nodrošinātu vienmērīgu un stabilu atbalstu pārvadātajai kravai, galvenokārt laivām. Risinājumi, kas pieņemti, lai samazinātu piekabju svaru, tiks testēti. Būs nepieciešams pārbaudīt izturību, kas izriet no pārvietošanas un atbalsta sistēmas konstrukcijas, izmantojot ceļa testus. Projekta rezultātā tiks radīti jauni produkti, izstrādājot, pilnīgu tehnisko dokumentāciju hibrīdpiekabēm četros variantos (ar dažādiem DMC). UZY (Latvian)
Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus saistībā ar daudzfunkcionālās piekabes jauno konstrukciju, kas aprakstīta izgudrojuma pieteikumā Nr. P.418132. Galvenais mērķis ir pārbaudīt un apstiprināt piekabes koncepcijas pieņēmumus, ko izmanto gan visu veidu un formu laivu pārvadāšanai, jo īpaši to korpusu pārvadāšanai, gan transportlīdzekļiem, jo īpaši transportlīdzekļiem ar riteņiem, vai citām kravām, tostarp garenvirziena kravām, ar drošību un ātru pielāgošanu jaunajai funkcijai. Daudzfunkcionāla piekabe ietver rāmi, kas iestrādāts uz šasijas. Rāmis tiks savienots ar transporta platformu, kurā ir divas rampas, kas novietotas piekabes sānos, starp kurām atradīsies ritošie veltņi laivas kustībai. Rāmis, uz tā transporta platformas, tiks aprīkots ar kontaktligzdām, kas atrodas tajā gar un pāri piekabei, kurā rullīšu moduļi tiks novietoti atsevišķi. Rullīšu moduļiem, kas veido stublājus, uz kuriem vienā galā tiks novietots rotējošs veltnis, būs dažādi garumi, lai tos pielāgotu dažādām laivu un jahtu formām. Pētījumā galvenā uzmanība tiks pievērsta piemērotu daudzumu, parametru un stieņa garuma izvēlei, kā arī rotācijas veltņu materiālu optimāla izmēra, izturības un cietības izvēlei, lai nodrošinātu vienotu un stabilu atbalstu pārvadātajai kravai, galvenokārt laivām. Tiks pārbaudīti risinājumi, kas pieņemti, lai samazinātu piekabju svaru. Būs nepieciešams pārbaudīt stiprību, kas izriet no kustības un atbalsta sistēmas konstrukcijas, izmantojot testus uz ceļa. Projekta rezultāts būs jauni produkti izstrādātas, pilnīgas hibrīdpiekabes tehniskās dokumentācijas veidā četros variantos (ar dažādiem DMC). UZ UZ (Latvian)
Property / summaryProperty / summary
Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh ar thógáil nua leantóra ilfheidhmeacha, a thuairiscítear san iarratas aireagán uimh. P.418132. Is é an príomhchuspóir coincheap an leantóra a úsáidtear chun gach cineál agus cruth bád a iompar, go háirithe a gcabhail, chomh maith le feithiclí, go háirithe feithiclí rothacha, nó ualaí eile, lena n-áirítear ualaí fadama, a fhíorú agus a dheimhniú, le sábháilteacht agus oiriúnú tapa don fheidhm nua. Leantóir ilfheidhmeach, tá fráma leabaithe ar an trealamh tiomána. Beidh an fráma a bheith ceangailte le ardán iompair ina bhfuil dhá ruathair a chur ar thaobh an leantóra, idir a mbeidh na rollóirí rollta do ghluaiseacht an bád a chur. Beidh an fráma, ar a ardán iompair, a chur ar fáil le soicéid eagraithe ann feadh agus ar fud an leantóir, ina mbeidh modúil sorcóir a bheith suite ar leithligh. Beidh modúil sorcóir foirmithe mandrel ar cheann amháin a mbeidh sorcóir rothlach a chur faid éagsúla d’fhonn iad a chur in oiriúint do na cruthanna éagsúla na báid agus luaimh. Díreoidh an taighde ar roghnú na gcainníochtaí, na bparaiméadar agus fad cuí an mandrel, chomh maith le roghnú an mhéid is fearr, marthanacht agus cruas na n-ábhar le haghaidh rollóirí rothlacha, d’fhonn tacaíocht chothrom agus chobhsaí a sholáthar don lasta a iompraítear, báid den chuid is mó. Déanfar tástáil ar réitigh a ghlactar chun meáchan leantóirí a laghdú. Beidh sé riachtanach tástáil a dhéanamh ar an neart a eascraíonn as dearadh an chórais díláithrithe agus tacaíochta, ag baint úsáide as tástálacha bóthair. Mar thoradh ar an tionscadal, beidh táirgí nua i bhfoirm doiciméadúchán teicniúil forbartha, iomlán de leantóirí hibrideacha i gceithre leagan (le DMCanna éagsúla). Níl an Tweet seo ar fáil (Irish)
Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh ar dhearadh nua an leantóra ilchuspóra, a thuairiscítear san iarratas ar aireagán Uimh. P.418132. Is é an príomhchuspóir toimhdí choincheap an leantóra a úsáidtear chun gach cineál agus cruth bád a iompar, go háirithe a gcabhail, chomh maith le feithiclí, go háirithe feithiclí rothacha, nó ualaí eile, lena n-áirítear ualaí fadama, a fhíorú agus a dheimhniú, le sábháilteacht agus oiriúnú tapa don fheidhm nua. Leantóir ilchuspóireach, folaíonn sé fráma leabaithe ar an bhfonnadh. Beidh an fráma a bheith ceangailte le ardán iompair ina bhfuil dhá rampaí a chur ar thaobh an leantóra, idir a mbeidh rollóirí rollta do ghluaiseacht an bád a bheith suite. Beidh an fráma, ar a ardán iompair, feistithe le soicéid atá suite ann ar feadh agus ar fud an leantóra, ina gcuirfear na modúil sorcóir ar leithligh. Eascraíonn modúil sorcóir arb éard atá iontu, ar a gcuirfear sorcóir rothlacha ag foirceann amháin, beidh faid éagsúla acu chun iad a oiriúnú do chruthanna éagsúla bád agus luamh. Díreoidh an taighde go príomha ar roghnú na gcainníochtaí, na bparaiméadar agus fad cuí an mandrel agus roghnú an méid is fearr, marthanacht agus cruas na n-ábhar le haghaidh rollóirí rothlacha chun tacaíocht aonfhoirmeach agus chobhsaí a sholáthar don lasta a iompraítear, báid den chuid is mó. Déanfar tástáil ar réitigh a ghlactar chun meáchan leantóirí a laghdú. Beidh sé riachtanach tástáil a dhéanamh ar an neart a eascraíonn as dearadh an chórais ghluaiseachta agus tacaíochta, ag baint úsáide as tástálacha bóthair. Is é toradh an tionscadail táirgí nua i bhfoirm doiciméadúchán teicniúil iomlán ar an leantóir hibrideach i gceithre leagan (le DMCanna éagsúla). Uz (Irish)
Property / summaryProperty / summary
Predmet projekta je izvedba industrijskih raziskav in razvojnih del na novi gradnji večnamenske prikolice, opisane v aplikaciji izuma št. P.418132. Glavni cilj je preveriti in potrditi koncept priklopnika, ki se uporablja za prevoz vseh vrst in oblik plovil, zlasti njihovih ladijskih trupov, ter vozil, zlasti kolesnih vozil, ali drugih tovorov, vključno z vzdolžnimi obremenitvami, z varnostjo in hitro prilagoditvijo novi funkciji. Večnamenski priklopnik, vsebuje okvir, vgrajen na kompletu za vožnjo. Okvir bo povezan s transportno ploščadjo z dvema vpadoma na straneh priklopnika, med katerima bodo nameščeni valji za premikanje čolna. Okvir na transportni ploščadi bo opremljen z vtičnicami, razporejenimi v njem vzdolž in čez prikolico, v katere bodo valjčni moduli nameščeni ločeno. Valjčni moduli, ki tvorijo trn na enem koncu, od katerega bo nameščen vrtljivi valj, bodo imeli različne dolžine, da bi jih prilagodili različnim oblikam čolnov in jaht. Raziskave se bodo osredotočile na izbiro ustreznih količin, parametrov in dolžine trna, pa tudi na izbiro optimalne velikosti, trajnosti in trdote materialov za vrtljive valje, da bi zagotovili enakomerno in stabilno podporo za prevažani tovor, predvsem čolne. Preizkušene bodo rešitve, sprejete za zmanjšanje teže priklopnikov. S preskusi na cesti bo treba preskusiti trdnost, ki izhaja iz zasnove sistema za premikanje in podporo. Rezultat projekta bodo novi izdelki v obliki razvite, popolne tehnične dokumentacije hibridnih priklopnikov v štirih različicah (z različnimi DMC). UZY (Slovenian)
Predmet projekta je izvedba industrijskega raziskovalnega in razvojnega dela v zvezi z novo zasnovo večnamenskega priklopnika, opisanega v vlogi za izum št. P.418132. Glavni cilj je preveriti in potrditi predpostavke koncepta priklopnika, ki se uporablja za prevoz vseh vrst in oblik čolnov, zlasti njihovih trupov, ter vozil, zlasti kolesnih vozil, ali drugih obremenitev, vključno z vzdolžnimi obremenitvami, z varnostjo in hitrim prilagajanjem novi funkciji. Večnamenski priklopnik vključuje okvir, vgrajen na šasijo. Okvir bo povezan s transportno ploščadjo, ki bo vsebovala dve rampi, nameščeni na straneh priklopnika, med katerima bodo nameščeni valji za premikanje čolna. Okvir, na svoji transportni ploščadi, bo opremljen z vtičnicami, ki se nahajajo v njem vzdolž in čez priklopnik, v katerem bodo valjčni moduli nameščeni ločeno. Valjčni moduli, ki sestavljajo stebla, na katerih bo na enem koncu nameščen rotacijski valj, bodo imeli različne dolžine, da bi jih prilagodili različnim oblikam čolnov in jaht. Raziskava se bo osredotočila predvsem na izbiro ustreznih količin, parametrov in dolžine trna ter izbiro optimalne velikosti, trpežnosti in trdote materialov za rotacijske valje, da se zagotovi enotna in stabilna podpora prepeljanemu tovoru, predvsem čolnom. Preizkušene bodo rešitve, sprejete za zmanjšanje teže priklopnikov. Treba bo preskusiti trdnost, ki izhaja iz zasnove pogonskega in podpornega sistema, z uporabo cestnih preskusov. Rezultat projekta bodo novi izdelki v obliki razvite, popolne tehnične dokumentacije hibridnega priklopnika v štirih različicah (z različnimi DMC-ji). UZ (Slovenian)
Property / summaryProperty / summary
Предмет на проекта е да се проведе промишлена научноизследователска и развойна дейност по новата конструкция на многофункционално ремарке, описано в изобретение № P.418132. Основната цел е да се провери и потвърди концепцията за ремарке, използвано както за превоз на всички видове и форми на плавателни съдове, особено на техните корпуси, така и на превозни средства, по-специално колесни превозни средства, или други товари, включително надлъжни товари, с безопасност и бързо адаптиране към новата функция. Многофункционално ремарке, съдържа рамка, вградена в комплекта за шофиране. Рамката ще бъде свързана с транспортна платформа, съдържаща две нападения, разположени отстрани на ремаркето, между които ще бъдат поставени подвижните ролки за движение на лодката. Рамката, на транспортната си платформа, ще бъде снабдена с гнезда, разположени в нея по протежение и през ремаркето, в които ролковите модули ще бъдат монтирани отделно. Ролкови модули, образуващи дорник на единия край, на който ще бъде поставен въртящ се валяк, ще имат различни дължини, за да ги адаптират към различните форми на лодки и яхти. Изследването ще се съсредоточи върху избора на подходящи количества, параметри и дължина на дорника, както и върху избора на оптималния размер, дълготрайност и твърдост на материалите за въртящи се ролки, за да се осигури равномерно и стабилно подпомагане на превозваните товари, главно лодки. Ще бъдат тествани решенията, приети за намаляване на теглото на ремаркетата. Ще бъде необходимо да се тества силата, получена от проектирането на системата за преместване и подкрепа, като се използват пътни изпитвания. Проектът ще доведе до нови продукти под формата на разработена, пълна техническа документация за хибридни ремаркета в четири варианта (с различни DMC). UZY (Bulgarian)
Предмет на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност по новия дизайн на многофункционалния ремарке, описан в заявлението за изобретение № P.418132. Основната цел е да се проверят и потвърдят допусканията на концепцията за ремаркето, използвано както за превоз на всички видове и форми на плавателни съдове, особено на техните корпуси, така и на превозни средства, особено колесни превозни средства или други товари, включително надлъжни товари, с безопасност и бързо адаптиране към новата функция. Многофункционалното ремарке включва рамка, вградена върху шасито. Рамката ще бъде свързана с транспортна платформа, съдържаща две рампи, разположени отстрани на ремаркето, между които ще бъдат разположени ролки за движение на лодката. Рамката, на транспортната си платформа, ще бъде оборудвана с гнезда, разположени в нея заедно и през ремаркето, в които модулите на ролките ще бъдат поставени отделно. Ролковите модули, съставляващи стъблата, върху които ще бъде поставен ротационен валяк в единия край, ще имат различни дължини, за да ги адаптират към различните форми на лодки и яхти. Изследването ще се съсредоточи основно върху избора на подходящи количества, параметри и дължина на дорника и избора на оптимален размер, издръжливост и твърдост на материалите за ротационни ролки, за да се осигури еднаква и стабилна опора за транспортираните товари, главно лодки. Решенията, приети за намаляване на теглото на ремаркетата, ще бъдат тествани. Ще бъде необходимо да се провери якостта, получена от проектирането на системата за движение и подкрепа, като се използват пътни тестове. Резултатът от проекта ще бъдат нови продукти под формата на разработена, пълна техническа документация на хибридното ремарке в четири варианта (с различни DMC). UZ (Bulgarian)
Property / summaryProperty / summary
Is-suġġett tal-proġett huwa li jitwettaq xogħol ta’ riċerka u żvilupp industrijali fuq il-kostruzzjoni l-ġdida ta’ karru multifunzjonali, deskritt fl-invenzjoni nru. P.418132 applikazzjoni. L-għan ewlieni huwa li jiġi vverifikat u kkonfermat il-kunċett ta’ trejler użat kemm għat-trasport ta’ kull tip u forma ta’ dgħajjes, speċjalment il-buq tagħhom, kif ukoll vetturi, b’mod partikolari vetturi bir-roti, jew tagħbijiet oħra, inklużi tagħbijiet lonġitudinali, b’sikurezza u adattament rapidu għall-funzjoni l-ġdida. Karru multifunzjonali, fih qafas integrat fuq il-kit tas-sewqan. Il-qafas se jkun konness permezz ta’ pjattaforma tat-trasport li jkun fiha żewġ raids imqiegħda fuq il-ġnub tat-trejler, li bejniethom jitqiegħdu r-rombli li jduru għall-moviment tad-dgħajsa. Il-qafas, fuq il-pjattaforma tat-trasport tiegħu, se jkun ipprovdut b’sokits irranġati fih tul u tul it-trejler, li fih il-moduli tar-rombli se jiġu mmuntati separatament. Moduli romblu li jiffurmaw mandrin tat-torn li fuq tarf minnhom jitqiegħed romblu rotanti se jkollhom tulijiet differenti sabiex jadattawhom għad-diversi forom ta’ dgħajjes u jottijiet. Ir-riċerka se tiffoka fuq l-għażla tal-kwantitajiet, il-parametri u t-tul xierqa tal-mandrin, kif ukoll l-għażla tad-daqs ottimali, id-durabbiltà u l-ebusija tal-materjali għar-rombli li jduru, sabiex jiġi pprovdut appoġġ uniformi u stabbli għall-merkanzija trasportata, prinċipalment id-dgħajjes. Is-soluzzjonijiet adottati biex jitnaqqas il-piż tat-trejlers se jiġu ttestjati. Ikun meħtieġ li tiġi ttestjata s-saħħa li tirriżulta mid-disinn tas-sistema ta’ spostament u appoġġ, bl-użu ta’ testijiet fit-triq. Il-proġett se jirriżulta fi prodotti ġodda fil-forma ta’ dokumentazzjoni teknika żviluppata u kompluta ta’ trejlers ibridi f’erba’ varjanti (b’DMCs differenti). UZY (Maltese)
Is-suġġett tal-proġett huwa li jwettaq riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp fuq id-disinn il-ġdid tat-trejler b’użi multipli, deskritt fl-applikazzjoni għall-invenzjoni Nru P.418132. L-għan ewlieni huwa li jiġu vverifikati u kkonfermati s-suppożizzjonijiet tal-kunċett tat-trejler użat kemm għat-trasport tat-tipi u l-forom kollha tad-dgħajjes, speċjalment il-bwieq tagħhom, kif ukoll vetturi, speċjalment vetturi bir-roti, jew tagħbijiet oħra, inklużi tagħbijiet lonġitudinali, b’sikurezza u adattament rapidu għall-funzjoni l-ġdida. Trejler b’użi multipli, jinkludi frejm inkorporat fuq ix-xażi. Il-qafas se jkun imqabbad ma’ pjattaforma tat-trasport li jkun fiha żewġ rampi mpoġġija fuq il-ġnub tat-trejler, li bejniethom ikunu jinsabu rombli tal-irrumblar għall-moviment tad-dgħajsa. Il-qafas, fuq il-pjattaforma tat-trasport tiegħu, se jkun mgħammar b’sokits li jinsabu fih tul u tul it-trejler, fejn il-moduli tar-romblu jitqiegħdu separatament. Moduli tar-rombli li jikkostitwixxu zkuk, li fuqhom se jitqiegħed romblu li jdur f’tarf wieħed, se jkollhom tulijiet differenti sabiex jadattawhom għall-forom differenti tad-dgħajjes u l-jottijiet. Ir-riċerka se tiffoka primarjament fuq l-għażla tal-kwantitajiet xierqa, il-parametri u t-tul tal-mandrin u l-għażla tad-daqs ottimali, id-durabbiltà u l-ebusija tal-materjali għar-rombli li jduru biex jipprovdu appoġġ uniformi u stabbli għall-merkanzija trasportata, prinċipalment id-dgħajjes. Is-soluzzjonijiet adottati biex jitnaqqas il-piż tat-trejlers se jiġu ttestjati. Se jkun meħtieġ li tiġi ttestjata s-saħħa li tirriżulta mid-disinn tas-sistema ta’ moviment u appoġġ, bl-użu ta’ testijiet fit-triq. Ir-riżultat tal-proġett se jkun prodotti ġodda fil-forma ta’ dokumentazzjoni teknika żviluppata u kompluta tal-karru ibridu f’erba’ varjanti (b’DMCs differenti). Ta’ l-arja (Maltese)
Property / summaryProperty / summary
O objeto do projeto consiste em realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais sobre a nova construção de um reboque multifuncional, descrito na aplicação da invenção n.º P.418132. O principal objetivo é verificar e confirmar o conceito de reboque utilizado tanto para o transporte de todos os tipos e formas de embarcações, especialmente os seus cascos, como de veículos, em especial de rodas, ou de outras cargas, incluindo cargas longitudinais, com segurança e rápida adaptação à nova função. Reboque multifuncional, contém um quadro embutido no kit de condução. O quadro será conectado por uma plataforma de transporte contendo dois raids colocados nas laterais do reboque, entre os quais os rolos rolantes para o movimento do barco serão colocados. O quadro, em sua plataforma de transporte, será fornecido com tomadas dispostas nele ao longo e através do reboque, em que os módulos de rolo serão montados separadamente. Módulos de rolo formando um mandril em uma extremidade do qual um rolo rotativo será colocado terá comprimentos diferentes, a fim de adaptá-los às diversas formas de barcos e iates. A pesquisa incidirá na seleção das quantidades adequadas, parâmetros e comprimento do mandril, bem como na seleção do tamanho ideal, durabilidade e dureza dos materiais para rolos rotativos, a fim de proporcionar um suporte uniforme e estável para a carga transportada, principalmente barcos. Serão testadas as soluções adotadas para reduzir o peso dos reboques. Será necessário testar a resistência resultante da conceção do sistema de deslocação e de apoio, utilizando ensaios em estrada. O projeto resultará em novos produtos sob a forma de documentação técnica completa e desenvolvida de reboques híbridos em quatro variantes (com diferentes DMCs). UZY (Portuguese)
O objeto do projeto consiste em realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais sobre a nova conceção do reboque polivalente, descrito no pedido de invenção n.º P.418132. O principal objetivo é verificar e confirmar os pressupostos do conceito de reboque utilizado tanto para o transporte de todos os tipos e formas de embarcações, especialmente os seus cascos, como para os veículos, especialmente veículos de rodas, ou outras cargas, incluindo cargas longitudinais, com segurança e rápida adaptação à nova função. Reboque multiusos, inclui um quadro embutido no chassi. O quadro será conectado a uma plataforma de transporte contendo duas rampas colocadas nas laterais do reboque, entre as quais serão localizados rolos rolantes para o movimento do barco. O quadro, em sua plataforma de transporte, será equipado com tomadas localizadas nele ao longo e através do reboque, em que os módulos de rolo serão colocados separadamente. Módulos de rolos que constituem hastes, sobre os quais um rolo rotativo será colocado em uma extremidade, terá comprimentos diferentes, a fim de adaptá-los às diferentes formas de barcos e iates. A pesquisa incidirá principalmente na seleção de quantidades adequadas, parâmetros e comprimento do mandril e na seleção do tamanho ideal, durabilidade e dureza dos materiais para rolos rotativos para fornecer suporte uniforme e estável para a carga transportada, principalmente barcos. Serão testadas as soluções adotadas para reduzir o peso dos reboques. Será necessário testar a resistência resultante da conceção do sistema de movimento e de apoio, utilizando ensaios em estrada. O resultado do projeto será de novos produtos sob a forma de documentação técnica desenvolvida e completa do reboque híbrido em quatro variantes (com diferentes DMCs). UZ (Portuguese)
Property / summaryProperty / summary
Formålet med projektet er at udføre industriel forskning og udvikling af den nye konstruktion af en multifunktionel trailer, der er beskrevet i opfindelsen nr. P.418132 ansøgning. Hovedformålet er at kontrollere og bekræfte begrebet påhængskøretøj, der både anvendes til transport af alle typer og former af både, især deres skrog, samt køretøjer, navnlig hjulkøretøjer, eller andre laster, herunder længdelaster, med sikkerhed og hurtig tilpasning til den nye funktion. Multifunktionel trailer, indeholder en ramme indlejret på køresættet. Rammen vil blive forbundet med en transportplatform, der indeholder to raids placeret på siderne af traileren, mellem hvilke de rullende ruller til bevægelse af båden vil blive placeret. Rammen, på sin transportplatform, vil blive forsynet med stikkontakter anbragt i den langs og tværs af traileren, hvor rullemoduler vil blive monteret separat. Rullemoduler danner en dorn på den ene ende af hvilken en roterende rulle vil blive placeret vil have forskellige længder for at tilpasse dem til de forskellige former af både og yachter. Forskningen vil fokusere på udvælgelsen af de passende mængder, parametre og længde af dorn, samt udvælgelse af den optimale størrelse, holdbarhed og hårdhed af materialer til roterende ruller, for at give en jævn og stabil støtte til den transporterede last, primært både. Løsninger, der er vedtaget for at reducere påhængskøretøjers vægt, vil blive afprøvet. Det vil være nødvendigt at teste den styrke, der følger af udformningen af forskydnings- og støttesystemet ved hjælp af prøvninger på vejene. Projektet vil resultere i nye produkter i form af udviklet, komplet teknisk dokumentation af hybridpåhængsvogne i fire varianter (med forskellige DMC'er). UZY (Danish)
Projektets emne er at udføre industriel forskning og udvikling vedrørende den nye udformning af den multifunktionelle trailer, der er beskrevet i ansøgningen om opfindelse nr. P.418132. Hovedformålet er at kontrollere og bekræfte antagelserne om begrebet påhængskøretøj, der anvendes både til transport af alle typer og former af både, navnlig deres skrog, samt køretøjer, især hjulkøretøjer, eller andre laster, herunder laster i længderetningen, med sikkerhed og hurtig tilpasning til den nye funktion. Multi-purpose trailer, omfatter en ramme indlejret på chassiset. Rammen vil blive forbundet til en transportplatform med to ramper placeret på siderne af traileren, mellem hvilke rullende ruller til bevægelse af båden vil blive placeret. Rammen, på sin transportplatform, vil blive udstyret med stikkontakter placeret i den langs og på tværs af traileren, hvor rullemodulerne vil blive placeret separat. Rullemoduler, der udgør stængler, hvor en roterende rulle vil blive placeret i den ene ende, vil have forskellige længder for at tilpasse dem til de forskellige former af både og yachter. Forskningen vil primært fokusere på udvælgelse af passende mængder, parametre og længde af dorn og udvælgelse af optimal størrelse, holdbarhed og hårdhed af materialer til roterende ruller for at give ensartet og stabil støtte til den transporterede last, primært både. Løsninger, der er vedtaget for at reducere vægten af ​​trailere, vil blive testet. Det vil være nødvendigt at teste den styrke, der følger af udformningen af bevægelses- og støttesystemet, ved hjælp af vejtest. Resultatet af projektet vil blive nye produkter i form af udviklet, komplet teknisk dokumentation af hybridtraileren i fire varianter (med forskellige DMC'er). UZ (Danish)
Property / summaryProperty / summary
Obiectul proiectului este de a desfășura activități de cercetare și dezvoltare industrială privind noua construcție a unei remorci multifuncționale, descrisă în aplicația nr. P.418132. Obiectivul principal este de a verifica și confirma conceptul de remorcă utilizat atât pentru transportul tuturor tipurilor și formelor de ambarcațiuni, în special corpurile acestora, cât și al vehiculelor, în special al vehiculelor cu roți, sau al altor încărcături, inclusiv al încărcăturilor longitudinale, cu siguranță și adaptare rapidă la noua funcție. Remorcă multifuncțională, conține un cadru încorporat pe trusa de conducere. Cadrul va fi conectat printr-o platformă de transport care conține două raiduri plasate pe laturile remorcii, între care vor fi plasate rolele de rulare pentru mișcarea bărcii. Cadrul, pe platforma sa de transport, va fi prevăzut cu prize dispuse în el de-a lungul și de-a lungul remorcii, în care modulele cu role vor fi montate separat. Modulele cu role care formează o mandrină pe un capăt din care va fi plasată o rolă rotativă vor avea lungimi diferite pentru a le adapta la diferitele forme de bărci și iahturi. Cercetarea se va concentra pe selectarea cantităților adecvate, a parametrilor și a lungimii mandrinei, precum și pe selectarea dimensiunii optime, a durabilității și a durității materialelor pentru rolele rotative, pentru a oferi un sprijin uniform și stabil pentru mărfurile transportate, în principal ambarcațiunile. Soluțiile adoptate pentru reducerea greutății remorcilor vor fi testate. Va fi necesar să se testeze rezistența rezultată din proiectarea sistemului de deplasare și de sprijin, utilizând încercări rutiere. Proiectul va avea ca rezultat noi produse sub formă de documentație tehnică completă, dezvoltată, a remorcilor hibride în patru variante (cu DMC-uri diferite). UZY (Romanian)
Obiectul proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială privind noul design al remorcii multifuncționale, descris în cererea de invenție nr. P.418132. Obiectivul principal este de a verifica și de a confirma ipotezele conceptului de remorcă utilizat atât pentru transportul tuturor tipurilor și formelor de ambarcațiuni, în special a cocilor acestora, cât și a vehiculelor, în special a vehiculelor cu roți, sau a altor încărcături, inclusiv a încărcăturilor longitudinale, cu siguranță și adaptare rapidă la noua funcție. Remorcă multifuncțională, include un cadru încorporat pe șasiu. Cadrul va fi conectat la o platformă de transport care conține două rampe plasate pe părțile laterale ale remorcii, între care vor fi amplasate rolele de rulare pentru deplasarea bărcii. Cadrul, pe platforma sa de transport, va fi echipat cu prize amplasate în el de-a lungul și de-a lungul remorcii, în care modulele cu role vor fi plasate separat. Modulele cu role care constituie tulpini, pe care o rolă rotativă va fi plasată la un capăt, vor avea lungimi diferite pentru a le adapta la diferitele forme de bărci și iahturi. Cercetarea se va concentra în primul rând pe selectarea cantităților, parametrilor și lungimii corespunzătoare a mandrinei și pe selectarea dimensiunii optime, a durabilității și a durității materialelor pentru rolele rotative pentru a oferi suport uniform și stabil încărcăturii transportate, în principal bărcilor. Soluțiile adoptate pentru a reduce greutatea remorcilor vor fi testate. Va fi necesar să se testeze rezistența rezultată din proiectarea sistemului de mișcare și de sprijin, utilizând testele rutiere. Rezultatul proiectului va fi produse noi sub forma unei documentații tehnice complete și elaborate a remorcii hibride în patru variante (cu DMC-uri diferite). Română (Romanian)
Property / summaryProperty / summary
Syftet med projektet är att bedriva industriell forskning och utveckling kring nybyggnationen av en multifunktionell släpvagn, beskriven i uppfinningen nr P.418132. Huvudsyftet är att kontrollera och bekräfta begreppet släpvagn som används både för transport av alla typer och former av båtar, särskilt skrov, samt fordon, särskilt hjulförsedda fordon, eller andra laster, inklusive longitudinella laster, med säkerhet och snabb anpassning till den nya funktionen. Multifunktionell trailer, innehåller en ram inbäddad på drivsatsen. Ramen kommer att anslutas med en transportplattform som innehåller två räder placerade på sidorna av släpvagnen, mellan vilka de rullande rullarna för båtens rörelse kommer att placeras. Ramen, på sin transportplattform, kommer att förses med uttag ordnade i den längs och tvärs över släpvagnen, där rullmoduler kommer att monteras separat. Rullmoduler som bildar en dorn på ena änden av vilken en roterande rulle kommer att placeras kommer att ha olika längder för att anpassa dem till de olika formerna av båtar och yachter. Forskningen kommer att inriktas på valet av lämpliga mängder, parametrar och längd på dornen, samt valet av optimal storlek, hållbarhet och hårdhet hos material för roterande rullar, för att ge ett jämnt och stabilt stöd för den transporterade lasten, främst båtar. Lösningar som antagits för att minska släpvagnarnas vikt kommer att testas. Det kommer att bli nödvändigt att testa den hållfasthet som uppstår vid utformningen av förskjutnings- och stödsystemet med hjälp av vägprovningar. Projektet kommer att resultera i nya produkter i form av utvecklad, komplett teknisk dokumentation av hybridsläpvagnar i fyra varianter (med olika DMC). UZY (Swedish)
Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling av den nya konstruktionen av den multifunktionella släpvagnen, som beskrivs i ansökan om uppfinning nr P.418132. Huvudsyftet är att verifiera och bekräfta antagandena om begreppet släpvagn som används både för transport av alla typer och former av båtar, särskilt deras skrov, samt fordon, särskilt hjulförsedda fordon, eller andra laster, inklusive längsgående laster, med säkerhet och snabb anpassning till den nya funktionen. Multi-purpose trailer, innehåller en ram inbäddad på chassit. Ramen kommer att anslutas till en transportplattform som innehåller två ramper placerade på sidorna av släpvagnen, mellan vilka rullande rullar för båtens rörelse kommer att placeras. Ramen, på sin transportplattform, kommer att utrustas med uttag placerade i den längs och över släpvagnen, där rullmodulerna kommer att placeras separat. Rullmoduler som utgör stjälkar, på vilka en roterande rulle kommer att placeras i ena änden, kommer att ha olika längder för att anpassa dem till de olika formerna av båtar och yachter. Forskningen kommer främst att fokusera på valet av lämpliga kvantiteter, parametrar och längd på dorn och val av optimal storlek, hållbarhet och hårdhet hos material för roterande rullar för att ge enhetligt och stabilt stöd för den transporterade lasten, främst båtar. Lösningar som antagits för att minska vikten på släpvagnar kommer att testas. Det kommer att vara nödvändigt att testa styrkan som följer av utformningen av rörelse- och stödsystemet, med hjälp av vägprov. Resultatet av projektet kommer att vara nya produkter i form av utvecklad, komplett teknisk dokumentation av hybridtrailern i fyra varianter (med olika DMC). Svenska (Swedish)

Revision as of 22:22, 2 March 2023

Project Q78405 in Poland
Language Label Description Also known as
English
R & D work on innovative multifunctional trailers
Project Q78405 in Poland

    Statements

    contained in NUTS
    Opolski
    0 references
    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    2,777,348.63 zloty
    0 references
    617,404.6 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    3,740,955.73 zloty
    0 references
    831,614.46 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    74.24 percent
    0 references
    start time
    1 April 2018
    0 references
    end time
    31 January 2021
    0 references
    beneficiary name (string)
    LPB SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
    0 references
    beneficiary
    Q2510278
    0 references
    coordinate location

    50°52'14.9"N, 18°13'12.4"E
    0 references

    50°59'10.10"N, 18°8'43.80"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych nad nową konstrukcją przyczepy wielofunkcyjnej, opisanej w zgłoszeniu wynalazku nr P.418132. Głównym celem jest zweryfikowanie i potwierdzenie założeń koncepcji przyczepy służącej zarówno do transportu wszelkiego rodzaju typów i kształtów łodzi zwłaszcza ich kadłubów, jak również pojazdów, zwłaszcza kołowych, lub innych ładunków, w tym dłużycowych, z zachowaniem bezpieczeństwa oraz szybkiego przystosowania do nowej funkcji. Przyczepa wielofunkcyjna, zawiera ramę osadzoną na zestawie jezdnym. Z ramą połączona będzie platforma transportowa zawierająca dwa najazdy umieszczone po bokach przyczepy, pomiędzy którymi znajdować się będą rolki toczne dla przemieszczania łodzi. Rama, na jej platformie transportowej, zaopatrzona będzie w gniazda rozmieszczone w niej wzdłuż i w poprzek przyczepy, w których osadzane będą rozłącznie moduły rolkowe. Moduły rolkowe stanowiące trzpienie, na których jednym końcu umieszczona będzie obrotowa rolka, będą miały różną długość celem ich dopasowania do zróżnicowanych kształtów łodzi i jachtów. Badania dotyczyć będą przede wszystkim doboru odpowiednich ilości, parametrów i długości trzpieni oraz doboru optymalnej wielkości, trwałości i twardości materiałów do rolek obrotowych, aby stanowiły równomierne i stabilne wsparcie dla przewożonego ładunku, głównie łodzi. Testowane będą rozwiązania przyjęte w celu zmniejszenia masy przyczep. Konieczne będzie testowanie wytrzymałości powstałego w rezultacie projektu systemu przemieszczania i podparcia, przy wykorzystaniu testów drogowych. Rezultatem realizacji projektu będą nowe produkty w postaci opracowanej, kompletnej dokumentacji technicznej przyczepy hybrydowej w czterech wariantach (o różnej DMC). Uzy (Polish)
    0 references
    The subject of the project is to conduct industrial research and development work on the new construction of a multifunctional trailer, described in the invention no. P.418132 application. The main objective is to verify and confirm the concept of a trailer used both for transporting all types and shapes of boats, especially their hulls, as well as vehicles, in particular wheeled vehicles, or other loads, including longitudinal loads, with safety and rapid adaptation to the new function. Multifunctional trailer, contains a frame embedded on the driving kit. The frame will be connected by a transport platform containing two raids placed on the sides of the trailer, between which the rolling rollers for the movement of the boat will be placed. The frame, on its transport platform, will be provided with sockets arranged in it along and across the trailer, in which roller modules will be mounted separately. Roller modules forming a mandrel on one end of which a rotating roller will be placed will have different lengths in order to adapt them to the diverse shapes of boats and yachts. The research will focus on the selection of the appropriate quantities, parameters and length of the mandrel, as well as the selection of the optimal size, durability and hardness of materials for rotating rollers, in order to provide an even and stable support for the transported cargo, mainly boats. Solutions adopted to reduce the weight of trailers will be tested. It will be necessary to test the strength resulting from the design of the displacement and support system, using road tests. The project will result in new products in the form of developed, complete technical documentation of hybrid trailers in four variants (with different DMCs). Uzy (English)
    point in time
    14 October 2020
    0 references
    L’objet du projet est d’effectuer des travaux de recherche et développement industriels sur la nouvelle conception de la remorque polyvalente, décrite dans la demande d’invention no P.418132. L’objectif principal est de vérifier et de confirmer les hypothèses du concept de remorque utilisée tant pour le transport de tous types et formes de bateaux, en particulier leurs coques, que pour les véhicules, en particulier les véhicules à roues, ou d’autres charges, y compris les charges longitudinales, avec sécurité et adaptation rapide à la nouvelle fonction. La remorque polyvalente comprend un cadre intégré sur le châssis. Le cadre sera relié à une plate-forme de transport contenant deux rampes placées sur les côtés de la remorque, entre lesquelles seront situés des rouleaux roulants pour le mouvement du bateau. Le cadre, sur sa plate-forme de transport, sera équipé de prises situées le long et à travers la remorque, dans lesquelles les modules à rouleaux seront placés séparément. Les modules de rouleaux constituant des tiges, sur lesquels un rouleau rotatif sera placé à une extrémité, auront des longueurs différentes afin de les adapter aux différentes formes des bateaux et des yachts. La recherche portera principalement sur la sélection des quantités, des paramètres et de la longueur appropriés du mandrin et sur la sélection d’une taille, d’une durabilité et d’une dureté optimales des matériaux pour les rouleaux rotatifs afin de fournir un soutien uniforme et stable à la cargaison transportée, principalement les bateaux. Les solutions adoptées pour réduire le poids des remorques seront testées. Il sera nécessaire de tester la résistance résultant de la conception du système de mouvement et de support, à l’aide d’essais routiers. Le résultat du projet sera de nouveaux produits sous la forme d’une documentation technique développée et complète de la remorque hybride en quatre variantes (avec différents DMC). UZ (French)
    point in time
    30 November 2021
    0 references
    Gegenstand des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an der neuen Konstruktion des Mehrzweckanhängers, wie in der Erfindungsanmeldung Nr. P.418132 beschrieben. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Konzepts des Anhängers zu überprüfen und zu bestätigen, das sowohl für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere ihrer Rumpfe, als auch von Fahrzeugen, insbesondere Radfahrzeugen, oder anderen Lasten, einschließlich Längslasten, verwendet wird, mit Sicherheit und rascher Anpassung an die neue Funktion. Mehrzweckanhänger, einschließlich eines Rahmens, der auf dem Fahrgestell eingebettet ist. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden, die zwei Rampen an den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen sich Walzen für die Bewegung des Bootes befinden werden. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen die Rollenmodule separat platziert werden. Rollenmodule, die Vorbauten bilden, auf denen eine Drehrolle an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um sie an die verschiedenen Formen von Booten und Yachten anzupassen. Die Forschung konzentriert sich in erster Linie auf die Auswahl geeigneter Mengen, Parameter und Länge des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte der Materialien für Rotationswalzen, um die transportierte Ladung, hauptsächlich Boote, gleichmäßig und stabil zu unterstützen. Lösungen zur Gewichtsreduzierung von Anhängern werden getestet. Es wird notwendig sein, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, unter Verwendung von Straßentests zu testen. Das Ergebnis des Projekts sind neue Produkte in Form einer entwickelten, vollständigen technischen Dokumentation des Hybridanhängers in vier Varianten (mit verschiedenen DMCs). UZ (German)
    point in time
    7 December 2021
    0 references
    Het onderwerp van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden aan het nieuwe ontwerp van de multifunctionele aanhangwagen, beschreven in de aanvraag voor uitvinding nr. P.418132. Het belangrijkste doel is het verifiëren en bevestigen van de aannames van het concept van de aanhangwagen die wordt gebruikt voor het vervoer van alle soorten en vormen van boten, met name rompen daarvan, evenals voertuigen, met name voertuigen op wielen, of andere belastingen, met inbegrip van langsladingen, met veiligheid en snelle aanpassing aan de nieuwe functie. Multifunctionele aanhangwagen, inclusief een frame ingebed op het chassis. Het frame wordt aangesloten op een transportplatform met twee oprijplaten aan de zijkanten van de aanhangwagen, waartussen rolrollen voor de beweging van de boot worden geplaatst. Het frame, op het transportplatform, zal worden uitgerust met stopcontacten die zich langs en over de aanhangwagen bevinden, waarin de rolmodules afzonderlijk worden geplaatst. Rolmodules die stengels vormen, waarop een draairol aan één uiteinde wordt geplaatst, hebben verschillende lengtes om ze aan te passen aan de verschillende vormen van boten en jachten. Het onderzoek zal zich voornamelijk richten op de selectie van geschikte hoeveelheden, parameters en lengte van de doorn en selectie van optimale grootte, duurzaamheid en hardheid van materialen voor roterende rollen om uniforme en stabiele ondersteuning te bieden voor de vervoerde lading, voornamelijk boten. Oplossingen voor het verminderen van het gewicht van aanhangwagens worden getest. Het is noodzakelijk om de sterkte te testen die het gevolg is van het ontwerp van het bewegings- en ondersteuningssysteem, met behulp van wegtests. Het resultaat van het project zal nieuwe producten zijn in de vorm van ontwikkelde, volledige technische documentatie van de hybride trailer in vier varianten (met verschillende DMC’s). UZ (Dutch)
    point in time
    16 December 2021
    0 references
    Oggetto del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriale sul nuovo progetto del rimorchio polivalente, descritto nella domanda di invenzione n. P.418132. L'obiettivo principale è verificare e confermare le ipotesi del concetto di rimorchio utilizzato sia per il trasporto di tutti i tipi e forme delle imbarcazioni, in particolare dei loro scafi, sia dei veicoli, in particolare dei veicoli a motore, o di altri carichi, compresi i carichi longitudinali, con sicurezza e rapido adattamento alla nuova funzione. Rimorchio multiuso, include un telaio incorporato sul telaio. Il telaio sarà collegato ad una piattaforma di trasporto contenente due rampe poste sui lati del rimorchio, tra le quali saranno posizionati rulli di rotolamento per il movimento della barca. Il telaio, sulla sua piattaforma di trasporto, sarà dotato di prese collocate in esso lungo e attraverso il rimorchio, in cui i moduli a rulli saranno posizionati separatamente. I moduli a rulli costituenti steli, sui quali sarà posto un rullo rotativo ad un'estremità, avranno lunghezze diverse per adattarli alle diverse forme di barche e yacht. La ricerca si concentrerà principalmente sulla selezione di quantità appropriate, parametri e lunghezza del mandrino e sulla selezione di dimensioni ottimali, durata e durezza dei materiali per rulli rotanti per fornire un supporto uniforme e stabile per il carico trasportato, principalmente imbarcazioni. Verranno testate le soluzioni adottate per ridurre il peso dei rimorchi. Sarà necessario testare la resistenza risultante dalla progettazione del sistema di movimento e supporto, utilizzando prove su strada. Il risultato del progetto sarà di nuovi prodotti sotto forma di documentazione tecnica sviluppata e completa del rimorchio ibrido in quattro varianti (con diverse DMC). UZ (Italian)
    point in time
    15 January 2022
    0 references
    El objeto del proyecto es llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo industrial sobre el nuevo diseño del remolque polivalente, descrito en la solicitud de invención n.º P.418132. El objetivo principal es verificar y confirmar los supuestos del concepto del remolque utilizado tanto para el transporte de todos los tipos y formas de embarcaciones, especialmente sus cascos, como los vehículos, especialmente los vehículos de ruedas, u otras cargas, incluidas las cargas longitudinales, con seguridad y rápida adaptación a la nueva función. Remolque multipropósito, incluye un marco incrustado en el chasis. El marco se conectará a una plataforma de transporte que contiene dos rampas colocadas en los lados del remolque, entre las cuales se ubicarán rodillos rodantes para el movimiento de la embarcación. El marco, en su plataforma de transporte, estará equipado con enchufes ubicados en él a lo largo y a través del remolque, en los que los módulos de rodillos se colocarán por separado. Los módulos de rodillos que constituyen vástagos, en los que se colocará un rodillo rotatorio en un extremo, tendrán diferentes longitudes para adaptarlos a las diferentes formas de barcos y yates. La investigación se centrará principalmente en la selección de las cantidades adecuadas, los parámetros y la longitud del mandril y la selección del tamaño óptimo, la durabilidad y la dureza de los materiales para los rodillos rotativos para proporcionar un soporte uniforme y estable para la carga transportada, principalmente barcos. Se probarán las soluciones adoptadas para reducir el peso de los remolques. Será necesario probar la resistencia resultante del diseño del sistema de movimiento y soporte, utilizando pruebas en carretera. El resultado del proyecto serán nuevos productos en forma de documentación técnica completa y desarrollada del remolque híbrido en cuatro variantes (con diferentes DMCs). UZ (Spanish)
    point in time
    19 January 2022
    0 references
    Projekti eesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid mitmeotstarbelise haagise uue kujundusega, mida on kirjeldatud leiutise taotluses nr P.418132. Peamine eesmärk on kontrollida ja kinnitada eeldusi haagise kontseptsiooni kohta, mida kasutatakse nii igat tüüpi ja igat tüüpi paatide, eriti nende kerede, kui ka sõidukite, eriti ratastega sõidukite või muude koormate, sealhulgas pikisuunaliste koormuste veoks, ohutuse ja uue funktsiooniga kiire kohanemise korral. Mitmeotstarbeline haagis, millel on šassiile paigaldatud raam. Raam ühendatakse transpordiplatvormiga, mis sisaldab kahte haagise külgedele paigutatud kaldteed, mille vahel asuvad paadi liikumiseks kasutatavad rullrullid. Selle transpordiplatvormil olev raam varustatakse selles paiknevate pistikupesadega haagise kõrval ja üle selle, kuhu rullimoodulid paigutatakse eraldi. Rulli moodulid, mis moodustavad varred, millele pöörlev rull asetatakse ühte otsa, on erineva pikkusega, et kohandada neid erineva kujuga paadid ja jahid. Uuringud keskenduvad peamiselt sobivate koguste, parameetrite ja pikkuse valimisele ning pöördrullide materjalide optimaalse suuruse, vastupidavuse ja kõvaduse valikule, et pakkuda transporditavale lastile, peamiselt paatidele ühtlast ja stabiilset tuge. Katsetatakse haagiste kaalu vähendamiseks kasutatavaid lahendusi. Liikumis- ja tugisüsteemi konstruktsioonist tulenevat tugevust on vaja katsetada, kasutades teekatseid. Projekti tulemuseks on uued tooted hübriidhaagise väljatöötatud ja täieliku tehnilise dokumentatsiooni kujul neljas variandis (eri DMCdega). UZ (Estonian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Projekto objektas – atlikti naujo universalaus priekabos projekto, aprašyto išradimo paraiškoje Nr. P.418132, pramoninius tyrimus ir plėtrą. Pagrindinis tikslas – patikrinti ir patvirtinti prielaidas dėl priekabos, naudojamos tiek visų tipų ir formų laivams, ypač jų korpusams, tiek transporto priemonėms, ypač ratinėms transporto priemonėms, ar kitiems kroviniams, įskaitant išilginius krovinius, vežti saugiai ir greitai prisitaikyti prie naujos funkcijos. Universali priekaba apima rėmą, įtaisytą ant važiuoklės. Rėmas bus prijungtas prie transporto platformos, kurioje yra dvi rampos, esančios priekabos šonuose, tarp kurių bus valties judėjimo ritinėliai. Rėmas, ant jo transporto platformos, bus įrengtas lizdus, esančius išilgai ir per priekabą, kurioje ritininiai moduliai bus patalpinti atskirai. Ritininiai moduliai, sudarantys stiebus, ant kurių viename gale bus dedamas rotorinis ritinėlis, turės skirtingus ilgius, kad juos pritaikytų skirtingoms valčių ir jachtų formoms. Daugiausia dėmesio bus skiriama tinkamų kiekių, parametrų ir įtvaro ilgio parinkimui bei optimalaus dydžio, ilgaamžiškumo ir kietumo medžiagų, skirtų rotaciniams volams, parinkimui, kad būtų užtikrinta vienoda ir stabili parama gabenamiems kroviniams, daugiausia laivams. Bus išbandyti sprendimai, kuriais siekiama sumažinti priekabų svorį. Bus būtina išbandyti stiprumą, atsirandantį dėl judėjimo ir atraminės sistemos konstrukcijos, naudojant kelio bandymus. Projekto rezultatas bus nauji produktai – sukurti, išsamūs techniniai hibridinių priekabų dokumentai keturiais variantais (su skirtingais DMC). UZ (Lithuanian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja na novom dizajnu višenamjenske prikolice, opisanom u prijavi za izum br. P.418132. Glavni cilj je provjeriti i potvrditi pretpostavke koncepta prikolice koja se koristi za prijevoz svih vrsta i oblika brodova, posebno njihovih trupova, kao i vozila, posebno vozila na kotačima, ili drugih tereta, uključujući uzdužna opterećenja, sa sigurnošću i brzom prilagodbom novoj funkciji. Višenamjenska prikolica, uključuje okvir ugrađen na šasiju. Okvir će biti povezan s transportnom platformom koja sadrži dvije rampe postavljene na bočnoj strani prikolice, između kojih će se nalaziti valjani valjci za kretanje broda. Okvir, na svojoj transportnoj platformi, bit će opremljen utičnicama koje se nalaze u njemu duž i preko prikolice, u kojima će moduli valjka biti smješteni odvojeno. Valjak moduli koji čine stabljike, na koje će se postaviti rotacijski valjak na jednom kraju, imat će različite duljine kako bi ih prilagodili različitim oblicima brodova i jahti. Istraživanje će se prvenstveno fokusirati na odabir odgovarajućih količina, parametara i duljine grla te odabir optimalne veličine, trajnosti i tvrdoće materijala za rotacijske valjke kako bi se osigurala ujednačena i stabilna podrška transportiranom teretu, uglavnom brodovima. Ispitat će se rješenja usvojena kako bi se smanjila težina prikolica. Bit će potrebno testirati čvrstoću koja proizlazi iz dizajna sustava za kretanje i potporu, koristeći ispitivanja na cesti. Rezultat projekta bit će novi proizvodi u obliku razvijene, kompletne tehničke dokumentacije hibridne prikolice u četiri varijante (s različitim DMC-ovima). UZ (Croatian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Αντικείμενο του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης σχετικά με το νέο σχεδιασμό του ρυμουλκούμενου πολλαπλών χρήσεων, που περιγράφεται στην αίτηση για την εφεύρεση αριθ. P.418132. Ο κύριος στόχος είναι να επαληθευτούν και να επιβεβαιωθούν οι παραδοχές της έννοιας του ρυμουλκούμενου που χρησιμοποιείται τόσο για τη μεταφορά όλων των τύπων και σχημάτων των σκαφών, ιδίως των γάστρων τους, όσο και των οχημάτων, ιδίως των τροχοφόρων οχημάτων, ή άλλων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των διαμήκων φορτίων, με ασφάλεια και ταχεία προσαρμογή στη νέα λειτουργία. Ρυμουλκούμενο πολλαπλών χρήσεων, περιλαμβάνει ένα πλαίσιο ενσωματωμένο στο σασί. Το πλαίσιο θα συνδεθεί με μια πλατφόρμα μεταφοράς που θα περιέχει δύο ράμπες τοποθετημένες στις πλευρές του ρυμουλκούμενου, μεταξύ των οποίων θα βρίσκονται κυλιόμενοι κύλινδροι για την κίνηση του σκάφους. Το πλαίσιο, στην πλατφόρμα μεταφοράς του, θα είναι εξοπλισμένο με πρίζες που βρίσκονται σε αυτό κατά μήκος και απέναντι από το ρυμουλκούμενο, στις οποίες οι μονάδες κυλίνδρων θα τοποθετούνται ξεχωριστά. Οι μονάδες κυλίνδρων που αποτελούν μίσχους, στις οποίες θα τοποθετηθεί ένας περιστροφικός κύλινδρος στο ένα άκρο, θα έχουν διαφορετικά μήκη προκειμένου να προσαρμοστούν στα διαφορετικά σχήματα των σκαφών και των σκαφών αναψυχής. Η έρευνα θα επικεντρωθεί κυρίως στην επιλογή των κατάλληλων ποσοτήτων, παραμέτρων και μήκους του μαντρέλ και στην επιλογή του βέλτιστου μεγέθους, της ανθεκτικότητας και της σκληρότητας των υλικών για τους περιστροφικούς κυλίνδρους για την παροχή ομοιόμορφης και σταθερής υποστήριξης για το μεταφερόμενο φορτίο, κυρίως σκάφη. Οι λύσεις που υιοθετούνται για τη μείωση του βάρους των ρυμουλκούμενων θα δοκιμαστούν. Θα είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί η αντοχή που προκύπτει από το σχεδιασμό του συστήματος κίνησης και υποστήριξης, χρησιμοποιώντας οδικές δοκιμές. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι νέα προϊόντα με τη μορφή αναπτυγμένης, πλήρους τεχνικής τεκμηρίωσης του υβριδικού ρυμουλκούμενου σε τέσσερις παραλλαγές (με διαφορετικές DMCs). UZ (Greek)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Predmetom projektu je realizácia priemyselného výskumu a vývojovej práce na novom dizajne viacúčelového prívesu, ktorý je opísaný v žiadosti o vynález č. P.418132. Hlavným cieľom je overiť a potvrdiť predpoklady koncepcie prípojného vozidla používaného na prepravu všetkých typov a tvarov lodí, najmä ich trupov, ako aj vozidiel, najmä kolesových vozidiel, alebo iných nákladov vrátane pozdĺžneho nákladu, s bezpečnosťou a rýchlym prispôsobením sa novej funkcii. Viacúčelový príves, obsahuje rám zabudovaný na podvozku. Rám bude napojený na dopravnú plošinu obsahujúcu dve rampy umiestnené na bokoch prívesu, medzi ktorými budú umiestnené valčeky na pohyb lode. Rám, na svojej dopravnej plošine, bude vybavený zásuvkami umiestnenými v ňom pozdĺž a cez príves, v ktorom budú valčekové moduly umiestnené samostatne. Valčekové moduly tvoriace stonky, na ktorých bude umiestnený otočný valec na jednom konci, budú mať rôzne dĺžky, aby sa prispôsobili rôznym tvarom lodí a jácht. Výskum sa zameria predovšetkým na výber vhodných množstiev, parametrov a dĺžky tŕňa a výber optimálnej veľkosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálov pre rotačné valce s cieľom zabezpečiť jednotnú a stabilnú podporu prepravovaného nákladu, najmä lodí. Budú sa testovať riešenia prijaté na zníženie hmotnosti prípojných vozidiel. Bude potrebné otestovať pevnosť vyplývajúcu z konštrukcie pohybového a podporného systému pomocou cestných skúšok. Výsledkom projektu budú nové produkty vo forme vyvinutej kompletnej technickej dokumentácie hybridného prívesu v štyroch variantoch (s rôznymi DMC). Zobraziť všetky sekcie (Slovak)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa keksintöhakemuksessa nro P.418132 kuvattua monikäyttöperävaunun uutta suunnittelua koskevaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä. Päätavoitteena on todentaa ja vahvistaa oletukset, jotka koskevat sekä kaikentyyppisten venetyyppien ja -muotojen, erityisesti niiden runkojen että ajoneuvojen, erityisesti pyörillä varustettujen ajoneuvojen, tai muiden kuormien, myös pitkittäisten kuormien, kuljetukseen käytettävää perävaunua, turvallisuutta ja nopeaa mukautumista uuteen toimintoon. Monikäyttöinen perävaunu, jossa on runkoon upotettu runko. Runko liitetään kuljetuslavalle, jossa on kaksi perävaunun sivuille sijoitettua ramppia, joiden väliin sijoitetaan veneen liikkumista varten rullat. Runko, sen kuljetustaso, on varustettu pistorasiat, jotka sijaitsevat siinä pitkin ja yli perävaunun, jossa rullamoduulit sijoitetaan erikseen. Rullamoduulit, jotka muodostavat varret, joihin pyörivä rulla sijoitetaan toiseen päähän, ovat eripituisia, jotta ne voidaan mukauttaa veneiden ja jahtien eri muotoihin. Tutkimuksessa keskitytään ensisijaisesti sopivien määrien, parametrien ja karan pituuden valintaan sekä pyörivien telojen materiaalien optimaalisen koon, kestävyyden ja kovuuden valintaan, jotta voidaan tarjota yhtenäinen ja vakaa tuki kuljetettavalle lastille, pääasiassa veneille. Perävaunujen painoa pienentäviä ratkaisuja testataan. On tarpeen testata lujuus, joka johtuu liikkeen ja tukijärjestelmän suunnittelusta, käyttäen tietestejä. Hankkeen tuloksena saadaan uusia tuotteita, jotka ovat kehitettyjä, täydellisiä teknisiä asiakirjoja hybridiperävaunusta neljässä eri versiossa (eri DMC-mallit). Suomi (Finnish)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    A projekt tárgya a P.418132. számú találmány iránti kérelemben leírt többcélú pótkocsi új tervezésével kapcsolatos ipari kutatás és fejlesztés. A fő cél a pótkocsi koncepciójának ellenőrzése és megerősítése mind a hajók, különösen azok hajótestei, mind a járművek, különösen a kerekes járművek vagy más rakományok szállítására, beleértve a hosszirányú terheléseket, a biztonsággal és az új funkcióhoz való gyors alkalmazkodással egyaránt. Többcélú pótkocsi, az alvázra beágyazott kerettel. A keret egy szállítóplatformhoz lesz csatlakoztatva, amely két rámpát tartalmaz a pótkocsi oldalán, amelyek között a hajó mozgásához gördülő görgők helyezkednek el. A keret a szállítóplatformon a pótkocsi mentén és az egész pótkocsin belül található aljzatokkal lesz felszerelve, amelyekben a görgőmodulok külön kerülnek elhelyezésre. A szárakból álló görgőmodulok, amelyek egyik végén forgó görgőt helyeznek el, különböző hosszúságúak lesznek, hogy alkalmazkodjanak a hajók és jachtok különböző formáihoz. A kutatás elsősorban a tüske megfelelő mennyiségének, paramétereinek és hosszának kiválasztására, valamint a forgóhengerek anyagainak optimális méretének, tartósságának és keménységének kiválasztására összpontosít, hogy egységes és stabil támogatást nyújtson a szállított rakománynak, főként a hajóknak. A pótkocsik súlyának csökkentésére alkalmazott megoldásokat tesztelik. Meg kell vizsgálni a mozgási és támogató rendszer kialakításából származó szilárdságot, közúti tesztekkel. A projekt eredménye a hibrid pótkocsi fejlett, teljes műszaki dokumentációja négy változatban (különböző DMC-kkel) új termékek formájában. UZ (Hungarian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Předmětem projektu je provedení výzkumné a vývojové práce na novém designu víceúčelového přívěsu, popsané v žádosti o vynález č. P.418132. Hlavním cílem je ověřit a potvrdit předpoklady koncepce přívěsu používaného jak pro přepravu všech typů a tvarů lodí, zejména jejich trupu, tak i vozidel, zejména kolových vozidel, nebo jiných nákladů, včetně podélných břemen, s bezpečností a rychlým přizpůsobením nové funkci. Víceúčelový přívěs, jehož součástí je rám zabudovaný na podvozku. Rám bude připojen k dopravní plošině obsahující dvě rampy umístěné po stranách přívěsu, mezi nimiž budou umístěny válečkové válečky pro pohyb lodi. Rám, na své přepravní plošině, bude vybaven zásuvkami umístěnými v něm podél a napříč přívěsem, ve kterém budou válečkové moduly umístěny odděleně. Válečkové moduly tvořící stonky, na kterých bude umístěn rotační váleček na jednom konci, budou mít různé délky, aby se přizpůsobily různým tvarům lodí a jachty. Výzkum se zaměří především na výběr vhodných množství, parametrů a délky trnu a výběr optimální velikosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálů pro rotační válečky pro zajištění jednotné a stabilní podpory přepravovaného nákladu, zejména lodí. Budou testována řešení přijatá ke snížení hmotnosti přívěsů. Bude nutné testovat pevnost vyplývající z návrhu pohybového a podpůrného systému pomocí silničních zkoušek. Výsledkem projektu budou nové produkty v podobě vyvinuté kompletní technické dokumentace hybridního přívěsu ve čtyřech variantách (s různými DMC). UZ (Czech)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus saistībā ar daudzfunkcionālās piekabes jauno konstrukciju, kas aprakstīta izgudrojuma pieteikumā Nr. P.418132. Galvenais mērķis ir pārbaudīt un apstiprināt piekabes koncepcijas pieņēmumus, ko izmanto gan visu veidu un formu laivu pārvadāšanai, jo īpaši to korpusu pārvadāšanai, gan transportlīdzekļiem, jo īpaši transportlīdzekļiem ar riteņiem, vai citām kravām, tostarp garenvirziena kravām, ar drošību un ātru pielāgošanu jaunajai funkcijai. Daudzfunkcionāla piekabe ietver rāmi, kas iestrādāts uz šasijas. Rāmis tiks savienots ar transporta platformu, kurā ir divas rampas, kas novietotas piekabes sānos, starp kurām atradīsies ritošie veltņi laivas kustībai. Rāmis, uz tā transporta platformas, tiks aprīkots ar kontaktligzdām, kas atrodas tajā gar un pāri piekabei, kurā rullīšu moduļi tiks novietoti atsevišķi. Rullīšu moduļiem, kas veido stublājus, uz kuriem vienā galā tiks novietots rotējošs veltnis, būs dažādi garumi, lai tos pielāgotu dažādām laivu un jahtu formām. Pētījumā galvenā uzmanība tiks pievērsta piemērotu daudzumu, parametru un stieņa garuma izvēlei, kā arī rotācijas veltņu materiālu optimāla izmēra, izturības un cietības izvēlei, lai nodrošinātu vienotu un stabilu atbalstu pārvadātajai kravai, galvenokārt laivām. Tiks pārbaudīti risinājumi, kas pieņemti, lai samazinātu piekabju svaru. Būs nepieciešams pārbaudīt stiprību, kas izriet no kustības un atbalsta sistēmas konstrukcijas, izmantojot testus uz ceļa. Projekta rezultāts būs jauni produkti izstrādātas, pilnīgas hibrīdpiekabes tehniskās dokumentācijas veidā četros variantos (ar dažādiem DMC). UZ UZ (Latvian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh ar dhearadh nua an leantóra ilchuspóra, a thuairiscítear san iarratas ar aireagán Uimh. P.418132. Is é an príomhchuspóir toimhdí choincheap an leantóra a úsáidtear chun gach cineál agus cruth bád a iompar, go háirithe a gcabhail, chomh maith le feithiclí, go háirithe feithiclí rothacha, nó ualaí eile, lena n-áirítear ualaí fadama, a fhíorú agus a dheimhniú, le sábháilteacht agus oiriúnú tapa don fheidhm nua. Leantóir ilchuspóireach, folaíonn sé fráma leabaithe ar an bhfonnadh. Beidh an fráma a bheith ceangailte le ardán iompair ina bhfuil dhá rampaí a chur ar thaobh an leantóra, idir a mbeidh rollóirí rollta do ghluaiseacht an bád a bheith suite. Beidh an fráma, ar a ardán iompair, feistithe le soicéid atá suite ann ar feadh agus ar fud an leantóra, ina gcuirfear na modúil sorcóir ar leithligh. Eascraíonn modúil sorcóir arb éard atá iontu, ar a gcuirfear sorcóir rothlacha ag foirceann amháin, beidh faid éagsúla acu chun iad a oiriúnú do chruthanna éagsúla bád agus luamh. Díreoidh an taighde go príomha ar roghnú na gcainníochtaí, na bparaiméadar agus fad cuí an mandrel agus roghnú an méid is fearr, marthanacht agus cruas na n-ábhar le haghaidh rollóirí rothlacha chun tacaíocht aonfhoirmeach agus chobhsaí a sholáthar don lasta a iompraítear, báid den chuid is mó. Déanfar tástáil ar réitigh a ghlactar chun meáchan leantóirí a laghdú. Beidh sé riachtanach tástáil a dhéanamh ar an neart a eascraíonn as dearadh an chórais ghluaiseachta agus tacaíochta, ag baint úsáide as tástálacha bóthair. Is é toradh an tionscadail táirgí nua i bhfoirm doiciméadúchán teicniúil iomlán ar an leantóir hibrideach i gceithre leagan (le DMCanna éagsúla). Uz (Irish)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Predmet projekta je izvedba industrijskega raziskovalnega in razvojnega dela v zvezi z novo zasnovo večnamenskega priklopnika, opisanega v vlogi za izum št. P.418132. Glavni cilj je preveriti in potrditi predpostavke koncepta priklopnika, ki se uporablja za prevoz vseh vrst in oblik čolnov, zlasti njihovih trupov, ter vozil, zlasti kolesnih vozil, ali drugih obremenitev, vključno z vzdolžnimi obremenitvami, z varnostjo in hitrim prilagajanjem novi funkciji. Večnamenski priklopnik vključuje okvir, vgrajen na šasijo. Okvir bo povezan s transportno ploščadjo, ki bo vsebovala dve rampi, nameščeni na straneh priklopnika, med katerima bodo nameščeni valji za premikanje čolna. Okvir, na svoji transportni ploščadi, bo opremljen z vtičnicami, ki se nahajajo v njem vzdolž in čez priklopnik, v katerem bodo valjčni moduli nameščeni ločeno. Valjčni moduli, ki sestavljajo stebla, na katerih bo na enem koncu nameščen rotacijski valj, bodo imeli različne dolžine, da bi jih prilagodili različnim oblikam čolnov in jaht. Raziskava se bo osredotočila predvsem na izbiro ustreznih količin, parametrov in dolžine trna ter izbiro optimalne velikosti, trpežnosti in trdote materialov za rotacijske valje, da se zagotovi enotna in stabilna podpora prepeljanemu tovoru, predvsem čolnom. Preizkušene bodo rešitve, sprejete za zmanjšanje teže priklopnikov. Treba bo preskusiti trdnost, ki izhaja iz zasnove pogonskega in podpornega sistema, z uporabo cestnih preskusov. Rezultat projekta bodo novi izdelki v obliki razvite, popolne tehnične dokumentacije hibridnega priklopnika v štirih različicah (z različnimi DMC-ji). UZ (Slovenian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Предмет на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност по новия дизайн на многофункционалния ремарке, описан в заявлението за изобретение № P.418132. Основната цел е да се проверят и потвърдят допусканията на концепцията за ремаркето, използвано както за превоз на всички видове и форми на плавателни съдове, особено на техните корпуси, така и на превозни средства, особено колесни превозни средства или други товари, включително надлъжни товари, с безопасност и бързо адаптиране към новата функция. Многофункционалното ремарке включва рамка, вградена върху шасито. Рамката ще бъде свързана с транспортна платформа, съдържаща две рампи, разположени отстрани на ремаркето, между които ще бъдат разположени ролки за движение на лодката. Рамката, на транспортната си платформа, ще бъде оборудвана с гнезда, разположени в нея заедно и през ремаркето, в които модулите на ролките ще бъдат поставени отделно. Ролковите модули, съставляващи стъблата, върху които ще бъде поставен ротационен валяк в единия край, ще имат различни дължини, за да ги адаптират към различните форми на лодки и яхти. Изследването ще се съсредоточи основно върху избора на подходящи количества, параметри и дължина на дорника и избора на оптимален размер, издръжливост и твърдост на материалите за ротационни ролки, за да се осигури еднаква и стабилна опора за транспортираните товари, главно лодки. Решенията, приети за намаляване на теглото на ремаркетата, ще бъдат тествани. Ще бъде необходимо да се провери якостта, получена от проектирането на системата за движение и подкрепа, като се използват пътни тестове. Резултатът от проекта ще бъдат нови продукти под формата на разработена, пълна техническа документация на хибридното ремарке в четири варианта (с различни DMC). UZ (Bulgarian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Is-suġġett tal-proġett huwa li jwettaq riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp fuq id-disinn il-ġdid tat-trejler b’użi multipli, deskritt fl-applikazzjoni għall-invenzjoni Nru P.418132. L-għan ewlieni huwa li jiġu vverifikati u kkonfermati s-suppożizzjonijiet tal-kunċett tat-trejler użat kemm għat-trasport tat-tipi u l-forom kollha tad-dgħajjes, speċjalment il-bwieq tagħhom, kif ukoll vetturi, speċjalment vetturi bir-roti, jew tagħbijiet oħra, inklużi tagħbijiet lonġitudinali, b’sikurezza u adattament rapidu għall-funzjoni l-ġdida. Trejler b’użi multipli, jinkludi frejm inkorporat fuq ix-xażi. Il-qafas se jkun imqabbad ma’ pjattaforma tat-trasport li jkun fiha żewġ rampi mpoġġija fuq il-ġnub tat-trejler, li bejniethom ikunu jinsabu rombli tal-irrumblar għall-moviment tad-dgħajsa. Il-qafas, fuq il-pjattaforma tat-trasport tiegħu, se jkun mgħammar b’sokits li jinsabu fih tul u tul it-trejler, fejn il-moduli tar-romblu jitqiegħdu separatament. Moduli tar-rombli li jikkostitwixxu zkuk, li fuqhom se jitqiegħed romblu li jdur f’tarf wieħed, se jkollhom tulijiet differenti sabiex jadattawhom għall-forom differenti tad-dgħajjes u l-jottijiet. Ir-riċerka se tiffoka primarjament fuq l-għażla tal-kwantitajiet xierqa, il-parametri u t-tul tal-mandrin u l-għażla tad-daqs ottimali, id-durabbiltà u l-ebusija tal-materjali għar-rombli li jduru biex jipprovdu appoġġ uniformi u stabbli għall-merkanzija trasportata, prinċipalment id-dgħajjes. Is-soluzzjonijiet adottati biex jitnaqqas il-piż tat-trejlers se jiġu ttestjati. Se jkun meħtieġ li tiġi ttestjata s-saħħa li tirriżulta mid-disinn tas-sistema ta’ moviment u appoġġ, bl-użu ta’ testijiet fit-triq. Ir-riżultat tal-proġett se jkun prodotti ġodda fil-forma ta’ dokumentazzjoni teknika żviluppata u kompluta tal-karru ibridu f’erba’ varjanti (b’DMCs differenti). Ta’ l-arja (Maltese)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    O objeto do projeto consiste em realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais sobre a nova conceção do reboque polivalente, descrito no pedido de invenção n.º P.418132. O principal objetivo é verificar e confirmar os pressupostos do conceito de reboque utilizado tanto para o transporte de todos os tipos e formas de embarcações, especialmente os seus cascos, como para os veículos, especialmente veículos de rodas, ou outras cargas, incluindo cargas longitudinais, com segurança e rápida adaptação à nova função. Reboque multiusos, inclui um quadro embutido no chassi. O quadro será conectado a uma plataforma de transporte contendo duas rampas colocadas nas laterais do reboque, entre as quais serão localizados rolos rolantes para o movimento do barco. O quadro, em sua plataforma de transporte, será equipado com tomadas localizadas nele ao longo e através do reboque, em que os módulos de rolo serão colocados separadamente. Módulos de rolos que constituem hastes, sobre os quais um rolo rotativo será colocado em uma extremidade, terá comprimentos diferentes, a fim de adaptá-los às diferentes formas de barcos e iates. A pesquisa incidirá principalmente na seleção de quantidades adequadas, parâmetros e comprimento do mandril e na seleção do tamanho ideal, durabilidade e dureza dos materiais para rolos rotativos para fornecer suporte uniforme e estável para a carga transportada, principalmente barcos. Serão testadas as soluções adotadas para reduzir o peso dos reboques. Será necessário testar a resistência resultante da conceção do sistema de movimento e de apoio, utilizando ensaios em estrada. O resultado do projeto será de novos produtos sob a forma de documentação técnica desenvolvida e completa do reboque híbrido em quatro variantes (com diferentes DMCs). UZ (Portuguese)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Projektets emne er at udføre industriel forskning og udvikling vedrørende den nye udformning af den multifunktionelle trailer, der er beskrevet i ansøgningen om opfindelse nr. P.418132. Hovedformålet er at kontrollere og bekræfte antagelserne om begrebet påhængskøretøj, der anvendes både til transport af alle typer og former af både, navnlig deres skrog, samt køretøjer, især hjulkøretøjer, eller andre laster, herunder laster i længderetningen, med sikkerhed og hurtig tilpasning til den nye funktion. Multi-purpose trailer, omfatter en ramme indlejret på chassiset. Rammen vil blive forbundet til en transportplatform med to ramper placeret på siderne af traileren, mellem hvilke rullende ruller til bevægelse af båden vil blive placeret. Rammen, på sin transportplatform, vil blive udstyret med stikkontakter placeret i den langs og på tværs af traileren, hvor rullemodulerne vil blive placeret separat. Rullemoduler, der udgør stængler, hvor en roterende rulle vil blive placeret i den ene ende, vil have forskellige længder for at tilpasse dem til de forskellige former af både og yachter. Forskningen vil primært fokusere på udvælgelse af passende mængder, parametre og længde af dorn og udvælgelse af optimal størrelse, holdbarhed og hårdhed af materialer til roterende ruller for at give ensartet og stabil støtte til den transporterede last, primært både. Løsninger, der er vedtaget for at reducere vægten af ​​trailere, vil blive testet. Det vil være nødvendigt at teste den styrke, der følger af udformningen af bevægelses- og støttesystemet, ved hjælp af vejtest. Resultatet af projektet vil blive nye produkter i form af udviklet, komplet teknisk dokumentation af hybridtraileren i fire varianter (med forskellige DMC'er). UZ (Danish)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Obiectul proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială privind noul design al remorcii multifuncționale, descris în cererea de invenție nr. P.418132. Obiectivul principal este de a verifica și de a confirma ipotezele conceptului de remorcă utilizat atât pentru transportul tuturor tipurilor și formelor de ambarcațiuni, în special a cocilor acestora, cât și a vehiculelor, în special a vehiculelor cu roți, sau a altor încărcături, inclusiv a încărcăturilor longitudinale, cu siguranță și adaptare rapidă la noua funcție. Remorcă multifuncțională, include un cadru încorporat pe șasiu. Cadrul va fi conectat la o platformă de transport care conține două rampe plasate pe părțile laterale ale remorcii, între care vor fi amplasate rolele de rulare pentru deplasarea bărcii. Cadrul, pe platforma sa de transport, va fi echipat cu prize amplasate în el de-a lungul și de-a lungul remorcii, în care modulele cu role vor fi plasate separat. Modulele cu role care constituie tulpini, pe care o rolă rotativă va fi plasată la un capăt, vor avea lungimi diferite pentru a le adapta la diferitele forme de bărci și iahturi. Cercetarea se va concentra în primul rând pe selectarea cantităților, parametrilor și lungimii corespunzătoare a mandrinei și pe selectarea dimensiunii optime, a durabilității și a durității materialelor pentru rolele rotative pentru a oferi suport uniform și stabil încărcăturii transportate, în principal bărcilor. Soluțiile adoptate pentru a reduce greutatea remorcilor vor fi testate. Va fi necesar să se testeze rezistența rezultată din proiectarea sistemului de mișcare și de sprijin, utilizând testele rutiere. Rezultatul proiectului va fi produse noi sub forma unei documentații tehnice complete și elaborate a remorcii hibride în patru variante (cu DMC-uri diferite). Română (Romanian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling av den nya konstruktionen av den multifunktionella släpvagnen, som beskrivs i ansökan om uppfinning nr P.418132. Huvudsyftet är att verifiera och bekräfta antagandena om begreppet släpvagn som används både för transport av alla typer och former av båtar, särskilt deras skrov, samt fordon, särskilt hjulförsedda fordon, eller andra laster, inklusive längsgående laster, med säkerhet och snabb anpassning till den nya funktionen. Multi-purpose trailer, innehåller en ram inbäddad på chassit. Ramen kommer att anslutas till en transportplattform som innehåller två ramper placerade på sidorna av släpvagnen, mellan vilka rullande rullar för båtens rörelse kommer att placeras. Ramen, på sin transportplattform, kommer att utrustas med uttag placerade i den längs och över släpvagnen, där rullmodulerna kommer att placeras separat. Rullmoduler som utgör stjälkar, på vilka en roterande rulle kommer att placeras i ena änden, kommer att ha olika längder för att anpassa dem till de olika formerna av båtar och yachter. Forskningen kommer främst att fokusera på valet av lämpliga kvantiteter, parametrar och längd på dorn och val av optimal storlek, hållbarhet och hårdhet hos material för roterande rullar för att ge enhetligt och stabilt stöd för den transporterade lasten, främst båtar. Lösningar som antagits för att minska vikten på släpvagnar kommer att testas. Det kommer att vara nödvändigt att testa styrkan som följer av utformningen av rörelse- och stödsystemet, med hjälp av vägprov. Resultatet av projektet kommer att vara nya produkter i form av utvecklad, komplett teknisk dokumentation av hybridtrailern i fyra varianter (med olika DMC). Svenska (Swedish)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: OPOLSKIE, POW.: kluczborski
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIR.01.01.01-00-0855/17
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q78405&oldid=33343851"