Development of integrated technology for manufacturing automotive body parts (Q77952): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Import item from Poland) |
(Changed label, description and/or aliases in it, da, sk, fi, cs, et, ro, pt, de, lt, sv, ga, hr, sl, fr, el, es, mt, bg, hu, nl, and other parts) |
||
| label / fr | label / fr | ||
Développement d’une technologie intégrée pour la | Développement d’une technologie intégrée pour la production de pièces de carrosserie | ||
| label / de | label / de | ||
Entwicklung integrierter Technologie | Entwicklung integrierter Technologie zur Herstellung von Karosserieteilen | ||
| label / nl | label / nl | ||
Ontwikkeling van geïntegreerde technologie voor de | Ontwikkeling van geïntegreerde technologie voor de productie van carrosserieonderdelen voor auto’s | ||
| label / it | label / it | ||
Sviluppo di | Sviluppo di tecnologie integrate per la produzione di parti di carrozzeria | ||
| label / es | label / es | ||
Desarrollo de tecnología integrada para la | Desarrollo de tecnología integrada para la producción de piezas de carrocería de automóviles | ||
| label / da | label / da | ||
Udvikling af integreret teknologi til fremstilling af karrosseridele | Udvikling af integreret teknologi til fremstilling af karrosseridele | ||
| label / el | label / el | ||
Ανάπτυξη ολοκληρωμένης τεχνολογίας για την | Ανάπτυξη ολοκληρωμένης τεχνολογίας για την παραγωγή μερών αμαξώματος αυτοκινήτων | ||
| label / hr | label / hr | ||
Razvoj integrirane tehnologije za proizvodnju | Razvoj integrirane tehnologije za proizvodnju dijelova karoserije automobila | ||
| label / ro | label / ro | ||
Dezvoltarea tehnologiei integrate pentru | Dezvoltarea tehnologiei integrate pentru producția de piese de caroserie auto | ||
| label / sk | label / sk | ||
Vývoj integrovanej technológie pre výrobu automobilových | Vývoj integrovanej technológie pre výrobu automobilových karosérií | ||
| label / mt | label / mt | ||
Żvilupp ta’ teknoloġija integrata għall- | Żvilupp ta’ teknoloġija integrata għall-produzzjoni ta’ partijiet tal-karozzerija tal-karozzi | ||
| label / pt | label / pt | ||
Desenvolvimento de tecnologia integrada para | Desenvolvimento de tecnologia integrada para a produção de peças de carroçaria | ||
| label / fi | label / fi | ||
Integroidun teknologian kehittäminen | Integroidun teknologian kehittäminen auton korin osien valmistukseen | ||
| label / sl | label / sl | ||
Razvoj integrirane tehnologije za | Razvoj integrirane tehnologije za proizvodnjo avtomobilskih delov karoserije | ||
| label / cs | label / cs | ||
Vývoj integrované technologie pro výrobu | Vývoj integrované technologie pro výrobu dílů karoserie | ||
| label / lt | label / lt | ||
Integruotos automobilių kėbulo dalių gamybos technologijos kūrimas | |||
| label / bg | label / bg | ||
Разработване на интегрирана технология за производство на | Разработване на интегрирана технология за производство на части за каросерии | ||
| label / hu | label / hu | ||
Integrált technológia fejlesztése | Integrált technológia fejlesztése autókarosszéria alkatrészek gyártásához | ||
| label / ga | label / ga | ||
Teicneolaíocht chomhtháite a fhorbairt chun páirteanna | Teicneolaíocht chomhtháite a fhorbairt chun páirteanna coirp gluaisteán a tháirgeadh | ||
| label / sv | label / sv | ||
Utveckling av integrerad teknik för tillverkning av karossdelar | Utveckling av integrerad teknik för tillverkning av karossdelar | ||
| label / et | label / et | ||
Integreeritud tehnoloogia arendamine | Integreeritud tehnoloogia arendamine auto kereosade tootmiseks | ||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’une technologie intégrée pour la production de pièces de carrosserie de voiture, qui comprendra le processus d’estampage à chaud et de découpe laser. La nouvelle technologie sera conçue pour les entreprises de l’industrie automobile. Il intégrera, dans le cadre des 2 variantes de la nouvelle technologie en cours de développement, des opérations d’estampage et de découpe, qui sont actuellement menées de manière totalement indépendante. La séparation de ces opérations génère des coûts de production supplémentaires, affecte négativement la logistique du processus, contribue à la formation de défauts. Le projet répond donc à la tendance visible en Europe de réduire les coûts dans l’industrie automobile, notamment en accélérant les processus de production et en réduisant les opérations inutiles. Les hypothèses de conception adoptées par la requérante supposent le développement d’un prototype fonctionnel de la station basé sur la technologie intégrée (en deux variantes) et ses essais. Le projet sera mis en œuvre sur une période de 24 mois et couvrira quatre étapes, les deux premières étant la recherche industrielle et les deux autres travaux de développement. Au cours de la recherche industrielle, des solutions entièrement nouvelles seront développées sous la forme de modèles 3D et des simulations virtuelles seront réalisées. Au cours des travaux de développement, un prototype de la station sera construit, qui sera ensuite testé pour améliorer le prototype qui en résulte et enfin confirmer la réalisation des hypothèses technologiques adoptées. Une fois que les objectifs du projet ont été atteints, le demandeur a l’intention d’utiliser les résultats obtenus dans sa propre activité commerciale. Nouveaux travaux (French) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung einer integrierten Technologie zur Herstellung von Karosserieteilen, die den Prozess des Heißprägens und des Laserschneidens umfasst. Die neue Technologie wird für Unternehmen aus der Automobilindustrie entwickelt. Es wird im Rahmen der 2 Varianten der in Entwicklung befindlichen neuen Technologie Stanz- und Schneidvorgänge integrieren, die derzeit völlig unabhängig durchgeführt werden. Die Trennung dieser Operationen führt zu zusätzlichen Produktionskosten, wirkt sich negativ auf die Logistik des Prozesses aus und trägt zur Entstehung von Mängeln bei. Das Projekt entspricht daher dem sichtbaren Trend in Europa, Kosten in der Automobilindustrie zu senken, unter anderem durch Beschleunigung von Produktionsprozessen und Reduzierung unnötiger Abläufe. Die vom Antragsteller angenommenen Auslegungsannahmen gehen von der Entwicklung eines funktionalen Prototyps der Station auf Basis integrierter Technologie (in zwei Varianten) und deren Tests aus. Das Projekt wird über einen Zeitraum von 24 Monaten durchgeführt und umfasst vier Phasen, die ersten beiden sind die industrielle Forschung und die beiden anderen Entwicklungsarbeiten. In der industriellen Forschung werden völlig neue Lösungen in Form von 3D-Modellen entwickelt und virtuelle Simulationen durchgeführt. Während der Entwicklungsarbeiten wird ein Prototyp der Station gebaut, der dann getestet wird, um den resultierenden Prototypen zu verbessern und schließlich die Erreichung der angenommenen technologischen Annahmen zu bestätigen. Sobald die Projektziele erreicht sind, beabsichtigt der Antragsteller, die daraus resultierenden Ergebnisse in seiner eigenen Geschäftstätigkeit zu nutzen. Neue Arbeit (German) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van een geïntegreerde technologie voor de productie van auto lichaamsdelen, die het proces van heet stempelen en lasersnijden zal omvatten. De nieuwe technologie zal worden ontworpen voor bedrijven uit de auto-industrie. Het zal, als onderdeel van de twee varianten van de nieuwe technologie die worden ontwikkeld, stempel- en snijbewerkingen integreren, die momenteel volledig onafhankelijk worden uitgevoerd. Scheiding van deze operaties leidt tot extra productiekosten, heeft een negatieve invloed op de logistiek van het proces, draagt bij aan de vorming van defecten. Het project voldoet daarom aan de zichtbare trend in Europa om de kosten in de auto-industrie te verlagen, onder meer door productieprocessen te versnellen en onnodige activiteiten te verminderen. De ontwerpaannames van verzoekster gaan uit van de ontwikkeling van een functioneel prototype van het station op basis van geïntegreerde technologie (in twee varianten) en de tests ervan. Het project zal worden uitgevoerd over een periode van 24 maanden en zal betrekking hebben op vier fasen, de eerste twee zijn industrieel onderzoek en de andere twee ontwikkelingswerken. Tijdens industrieel onderzoek worden volledig nieuwe oplossingen ontwikkeld in de vorm van 3D-modellen en worden virtuele simulaties uitgevoerd. Tijdens de ontwikkelingswerkzaamheden wordt een prototype van het station gebouwd, dat vervolgens zal worden getest om het resulterende prototype te verbeteren en uiteindelijk de verwezenlijking van de aangenomen technologische veronderstellingen te bevestigen. Zodra de doelstellingen van het project zijn bereikt, is de aanvrager voornemens de resulterende resultaten in haar eigen bedrijfsactiviteit te gebruiken. Nieuw werk (Dutch) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una tecnologia integrata per la produzione di parti di carrozzeria, che comprenderà il processo di stampaggio a caldo e taglio laser. La nuova tecnologia sarà progettata per le aziende del settore automobilistico. Integrerà, nell'ambito delle 2 varianti della nuova tecnologia in fase di sviluppo, le operazioni di stampaggio e taglio, attualmente eseguite in modo completamente indipendente. La separazione di queste operazioni genera costi di produzione aggiuntivi, influisce negativamente sulla logistica del processo, contribuisce alla formazione di difetti. Il progetto risponde quindi alla tendenza visibile in Europa di ridurre i costi nell'industria automobilistica, anche accelerando i processi produttivi e riducendo le operazioni inutili. Le ipotesi progettuali adottate dal richiedente assumono lo sviluppo di un prototipo funzionale della stazione basato sulla tecnologia integrata (in due varianti) e le sue prove. Il progetto sarà attuato nell'arco di 24 mesi e coprirà quattro fasi, le prime due sono la ricerca industriale e le altre due opere di sviluppo. Durante la ricerca industriale verranno sviluppate soluzioni completamente nuove sotto forma di modelli 3D e verranno effettuate simulazioni virtuali. Durante i lavori di sviluppo, verrà realizzato un prototipo della stazione, che verrà poi testato per migliorare il prototipo risultante e infine confermare il raggiungimento delle ipotesi tecnologiche adottate. Una volta raggiunti gli obiettivi del progetto, il richiedente intende utilizzare i risultati risultanti nella propria attività commerciale. Nuovo lavoro (Italian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El tema del proyecto es el desarrollo de una tecnología integrada para la producción de piezas de carrocería de automóviles, que incluirá el proceso de estampado en caliente y corte por láser. La nueva tecnología será diseñada para empresas de la industria automotriz. Integrará, como parte de las 2 variantes de la nueva tecnología que se está desarrollando, las operaciones de estampación y corte, que actualmente se llevan a cabo de forma totalmente independiente. La separación de estas operaciones genera costes de producción adicionales, afecta negativamente a la logística del proceso, contribuye a la formación de defectos. Por lo tanto, el proyecto cumple la tendencia visible en Europa de reducir los costes en la industria del automóvil, incluso acelerando los procesos de producción y reduciendo las operaciones innecesarias. Los supuestos de diseño adoptados por el solicitante asumen el desarrollo de un prototipo funcional de la estación basado en la tecnología integrada (en dos variantes) y sus pruebas. El proyecto se ejecutará durante un período de 24 meses y abarcará cuatro etapas, las dos primeras son la investigación industrial y las otras dos obras de desarrollo. Durante la investigación industrial, se desarrollarán soluciones completamente nuevas en forma de modelos 3D y se llevarán a cabo simulaciones virtuales. Durante el trabajo de desarrollo, se construirá un prototipo de la estación, que luego se probará para mejorar el prototipo resultante y finalmente confirmar el logro de los supuestos tecnológicos adoptados. Una vez alcanzados los objetivos del proyecto, el solicitante tiene la intención de utilizar los resultados resultantes en su propia actividad empresarial. Nuevos trabajos (Spanish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Emnet for projektet er udvikling af en integreret teknologi til produktion af karrosseridele, som vil omfatte processen med varmstempling og laserskæring. Den nye teknologi vil blive designet til virksomheder fra bilindustrien. Det vil integrere, som en del af de to varianter af den nye teknologi, der udvikles, stempling og skæring operationer, som i øjeblikket udføres helt uafhængigt. Adskillelsen af disse operationer genererer yderligere produktionsomkostninger, påvirker logistikken i processen negativt, bidrager til dannelsen af fejl. Projektet lever derfor op til den synlige tendens i Europa til at reducere omkostningerne i bilindustrien, bl.a. ved at fremskynde produktionsprocesserne og reducere unødvendige aktiviteter. De designantagelser, som ansøgeren har lagt til grund, forudsætter udvikling af en funktionel prototype af stationen baseret på integreret teknologi (i to varianter) og test heraf. Projektet vil blive gennemført over en periode på 24 måneder og vil omfatte fire faser, hvoraf de to første er industriel forskning og de to andre udviklingsarbejder. Under industriel forskning vil der blive udviklet helt nye løsninger i form af 3D-modeller og virtuelle simuleringer. Under udviklingsarbejdet vil der blive bygget en prototype af stationen, som derefter vil blive testet for at forbedre den resulterende prototype og endelig bekræfte opfyldelsen af de vedtagne teknologiske antagelser. Når projektets mål er nået, agter ansøgeren at anvende de resulterende resultater i sin egen forretningsaktivitet. Nyt arbejde (Danish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης τεχνολογίας για την παραγωγή μερών του αμαξώματος αυτοκινήτων, η οποία θα περιλαμβάνει τη διαδικασία θερμής σφράγισης και κοπής λέιζερ. Η νέα τεχνολογία θα σχεδιαστεί για εταιρείες από την αυτοκινητοβιομηχανία. Θα ενσωματώσει, στο πλαίσιο των 2 παραλλαγών της νέας τεχνολογίας που αναπτύσσεται, τις εργασίες σφράγισης και κοπής, οι οποίες διεξάγονται επί του παρόντος εντελώς ανεξάρτητα. Ο διαχωρισμός αυτών των εργασιών δημιουργεί πρόσθετο κόστος παραγωγής, επηρεάζει αρνητικά την εφοδιαστική της διαδικασίας, συμβάλλει στο σχηματισμό ελαττωμάτων. Ως εκ τούτου, το έργο ανταποκρίνεται στην ορατή τάση στην Ευρώπη να μειώσει το κόστος στην αυτοκινητοβιομηχανία, μεταξύ άλλων με την επιτάχυνση των διαδικασιών παραγωγής και τη μείωση των περιττών δραστηριοτήτων. Οι παραδοχές σχεδιασμού που υιοθέτησε η προσφεύγουσα προϋποθέτουν την ανάπτυξη ενός λειτουργικού πρωτοτύπου του σταθμού με βάση την ολοκληρωμένη τεχνολογία (σε δύο παραλλαγές) και τις δοκιμές του. Το έργο θα υλοποιηθεί σε διάστημα 24 μηνών και θα καλύπτει τέσσερα στάδια, τα δύο πρώτα είναι η βιομηχανική έρευνα και τα άλλα δύο έργα ανάπτυξης. Κατά τη διάρκεια της βιομηχανικής έρευνας, θα αναπτυχθούν εντελώς νέες λύσεις με τη μορφή τρισδιάστατων μοντέλων και θα διεξαχθούν εικονικές προσομοιώσεις. Κατά τη διάρκεια των εργασιών ανάπτυξης, θα κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο του σταθμού, το οποίο στη συνέχεια θα δοκιμαστεί για να βελτιωθεί το προκύπτον πρωτότυπο και τελικά να επιβεβαιωθεί η επίτευξη των υιοθετημένων τεχνολογικών παραδοχών. Μόλις επιτευχθούν οι στόχοι του σχεδίου, ο αιτών προτίθεται να χρησιμοποιήσει τα αποτελέσματα που προκύπτουν για τη δική του επιχειρηματική δραστηριότητα. ΝΕΑ ΕΡΓΑΣΙΑ (Greek) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je razvoj integrirane tehnologije za proizvodnju dijelova karoserije automobila, koja će uključivati proces vrućeg štancanja i laserskog rezanja. Nova tehnologija bit će dizajnirana za tvrtke iz automobilske industrije. Integrirat će, kao dio dvije varijante nove tehnologije koja se razvija, operacije utiskivanja i rezanja, koje se trenutačno provode potpuno neovisno. Odvajanje tih operacija stvara dodatne troškove proizvodnje, negativno utječe na logistiku procesa, doprinosi stvaranju nedostataka. Projekt je stoga u skladu s vidljivim trendom u Europi da se smanje troškovi u automobilskoj industriji, među ostalim ubrzavanjem proizvodnih procesa i smanjenjem nepotrebnih operacija. U projektnim pretpostavkama koje je usvojio podnositelj zahtjeva pretpostavlja se razvoj funkcionalnog prototipa postaje koji se temelji na integriranoj tehnologiji (u dvije varijante) i njezinim ispitivanjima. Projekt će se provoditi u razdoblju od 24 mjeseca i obuhvatit će četiri faze, od kojih su prve dvije industrijska istraživanja, a druga dva razvojna rada. Tijekom industrijskih istraživanja razvit će se potpuno nova rješenja u obliku 3D modela te će se provoditi virtualne simulacije. Tijekom radova na razvoju izgradit će se prototip stanice, koji će se potom testirati kako bi se poboljšao dobiveni prototip i konačno potvrdilo postizanje usvojenih tehnoloških pretpostavki. Nakon što se ostvare ciljevi projekta, podnositelj zahtjeva namjerava iskoristiti dobivene rezultate u vlastitoj poslovnoj aktivnosti. Novi radovi (Croatian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea unei tehnologii integrate pentru producția de piese de caroserie auto, care va include procesul de ștanțare la cald și tăiere cu laser. Noua tehnologie va fi concepută pentru companii din industria auto. Acesta va integra, ca parte a celor 2 variante ale noii tehnologii în curs de dezvoltare, operațiunile de ștanțare și tăiere, care se desfășoară în prezent complet independent. Separarea acestor operațiuni generează costuri suplimentare de producție, afectează negativ logistica procesului, contribuie la formarea defectelor. Prin urmare, proiectul răspunde tendinței vizibile din Europa de a reduce costurile în industria autovehiculelor, inclusiv prin accelerarea proceselor de producție și reducerea operațiunilor inutile. Ipotezele de proiectare adoptate de solicitant presupun dezvoltarea unui prototip funcțional al stației bazat pe tehnologia integrată (în două variante) și testele acesteia. Proiectul va fi implementat pe o perioadă de 24 de luni și va acoperi patru etape, primele două fiind cercetarea industrială și celelalte două lucrări de dezvoltare. În timpul cercetării industriale, vor fi dezvoltate soluții complet noi sub formă de modele 3D și vor fi efectuate simulări virtuale. În timpul lucrărilor de dezvoltare, va fi construit un prototip al stației, care va fi apoi testat pentru a îmbunătăți prototipul rezultat și, în cele din urmă, pentru a confirma realizarea ipotezelor tehnologice adoptate. Odată ce obiectivele proiectului au fost atinse, solicitantul intenționează să utilizeze rezultatele rezultate în propria activitate comercială. Lucrări noi (Romanian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je vývoj integrovanej technológie na výrobu automobilových karosérií, ktorá bude zahŕňať proces lisovania za tepla a laserového rezania. Nová technológia bude navrhnutá pre firmy z automobilového priemyslu. Bude integrovať ako súčasť 2 variantov novej technológie, ktoré sa vyvíjajú, razenie a rezanie, ktoré sa v súčasnosti vykonávajú úplne nezávisle. Oddelenie týchto operácií vytvára dodatočné výrobné náklady, negatívne ovplyvňuje logistiku procesu, prispieva k vzniku chýb. Projekt preto spĺňa viditeľný trend v Európe znižovať náklady v automobilovom priemysle, a to aj urýchlením výrobných procesov a znižovaním zbytočných operácií. Konštrukčné predpoklady prijaté žiadateľom predpokladajú vývoj funkčného prototypu stanice založeného na integrovanej technológii (v dvoch variantoch) a jej testoch. Projekt sa bude realizovať počas 24 mesiacov a bude pokrývať štyri etapy, pričom prvé dve sú priemyselný výskum a ďalšie dve vývojové práce. Počas priemyselného výskumu sa vyvinú úplne nové riešenia vo forme 3D modelov a vykonajú sa virtuálne simulácie. Počas vývojových prác bude postavený prototyp stanice, ktorý sa potom otestuje na zlepšenie výsledného prototypu a nakoniec potvrdí dosiahnutie prijatých technologických predpokladov. Po dosiahnutí cieľov projektu má žiadateľ v úmysle použiť výsledné výsledky vo svojej vlastnej obchodnej činnosti. Nová práca (Slovak) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp ta’ teknoloġija integrata għall-produzzjoni ta’ partijiet tal-karozzerija tal-karozzi, li se tinkludi l-proċess ta’ stampar bis-sħana u qtugħ bil-lejżer. It-teknoloġija l-ġdida se tkun iddisinjata għal kumpaniji mill-industrija tal-karozzi. Se tintegra, bħala parti miż-żewġ varjanti tat-teknoloġija l-ġdida li qed tiġi żviluppata, l-operazzjonijiet tal-ittimbrar u tat-tqattigħ, li bħalissa qed jitwettqu b’mod kompletament indipendenti. Is-separazzjoni ta’ dawn l-operazzjonijiet tiġġenera spejjeż addizzjonali tal-produzzjoni, taffettwa b’mod negattiv il-loġistika tal-proċess, tikkontribwixxi għall-formazzjoni ta’ difetti. Il-proġett għalhekk jissodisfa t-tendenza viżibbli fl-Ewropa li jitnaqqsu l-ispejjeż fl-industrija awtomobilistika, inkluż billi jitħaffu l-proċessi ta’ produzzjoni u jitnaqqsu l-operazzjonijiet mhux meħtieġa. Is-suppożizzjonijiet tad-disinn adottati mill-Applikant jassumu l-iżvilupp ta’ prototip funzjonali tal-istazzjon ibbażat fuq teknoloġija integrata (f’żewġ varjanti) u t-testijiet tiegħu. Il-proġett ser jiġi implimentat fuq perjodu ta’ 24 xahar u ser ikopri erba’ stadji, l-ewwel tnejn huma r-riċerka industrijali u ż-żewġ xogħlijiet l-oħra ta’ żvilupp. Matul ir-riċerka industrijali, se jiġu żviluppati soluzzjonijiet kompletament ġodda fil-forma ta’ mudelli 3D u se jitwettqu simulazzjonijiet virtwali. Matul ix-xogħol ta’ żvilupp, se jinbena prototip tal-istazzjon, li mbagħad jiġi ttestjat biex itejjeb il-prototip li jirriżulta u fl-aħħar jikkonferma l-kisba tas-suppożizzjonijiet teknoloġiċi adottati. Ladarba jintlaħqu l-objettivi tal-proġett, l-applikant beħsiebu juża r-riżultati li jirriżultaw fl-attività kummerċjali tiegħu stess. Xogħol ġdid (Maltese) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílios compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado É isso mesmo. UE L 187/1 de 26.6.2014). O tema do projeto é o desenvolvimento de uma tecnologia integrada para a produção de peças de carroçaria, que incluirá o processo de estampagem a quente e corte a laser. A nova tecnologia será projetada para empresas da indústria automotiva. Integrará, como parte das duas variantes da nova tecnologia em desenvolvimento, operações de estampagem e corte, atualmente realizadas de forma totalmente independente. A separação dessas operações gera custos de produção adicionais, afeta negativamente a logística do processo, contribui para a formação de defeitos. Por conseguinte, o projeto responde à tendência visível na Europa de reduzir os custos na indústria automóvel, nomeadamente acelerando os processos de produção e reduzindo as operações desnecessárias. Os pressupostos de conceção adotados pelo requerente pressupõem o desenvolvimento de um protótipo funcional da estação baseado na tecnologia integrada (em duas variantes) e nos seus ensaios. O projeto será executado ao longo de um período de 24 meses e abrangerá quatro fases, sendo as duas primeiras a investigação industrial e as outras duas obras de desenvolvimento. Durante a investigação industrial, serão desenvolvidas soluções completamente novas sob a forma de modelos 3D e serão realizadas simulações virtuais. Durante o trabalho de desenvolvimento, será construído um protótipo da estação, que será então testado para melhorar o protótipo resultante e, finalmente, confirmar a realização dos pressupostos tecnológicos adotados. Uma vez atingidos os objetivos do projeto, o candidato tenciona utilizar os resultados resultantes da sua própria atividade empresarial. Novo trabalho (Portuguese) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen aiheena on auton korin osien tuotantoon tarkoitetun integroidun teknologian kehittäminen, johon kuuluu kuumaleimaus- ja laserleikkausprosessi. Uusi teknologia suunnitellaan autoteollisuuden yrityksille. Se integroidaan osana kehitteillä olevan uuden teknologian kahta muunnelmaa, leimaamalla ja leikkaamalla, jotka toteutetaan tällä hetkellä täysin itsenäisesti. Näiden toimintojen erottaminen aiheuttaa ylimääräisiä tuotantokustannuksia, vaikuttaa kielteisesti prosessin logistiikkaan, edistää vikojen muodostumista. Näin ollen hanke vastaa Euroopassa näkyvää suuntausta vähentää autoteollisuuden kustannuksia muun muassa nopeuttamalla tuotantoprosesseja ja vähentämällä tarpeettomia toimintoja. Hakijan hyväksymissä suunnitteluoletuksissa oletetaan, että asemalle kehitetään toiminnallinen prototyyppi, joka perustuu integroituun teknologiaan (kaksi vaihtoehtoa) ja sen testeihin. Hanke toteutetaan 24 kuukauden aikana, ja se kattaa neljä vaihetta, joista kaksi ensimmäistä ovat teollinen tutkimus ja kaksi muuta kehittämistyötä. Teollisen tutkimuksen aikana kehitetään täysin uusia ratkaisuja 3D-mallien muodossa ja toteutetaan virtuaalisia simulaatioita. Kehitystyön aikana rakennetaan aseman prototyyppi, joka testataan tuloksena olevan prototyypin parantamiseksi ja lopulta vahvistetaan hyväksyttyjen teknisten oletusten saavuttaminen. Kun hankkeen tavoitteet on saavutettu, hakija aikoo käyttää tuloksena olevia tuloksia omassa liiketoiminnassaan. Uusi työ (Finnish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je razvoj integrirane tehnologije za proizvodnjo avtomobilskih delov karoserije, ki bo vključevala proces vročega žigosanja in laserskega rezanja. Nova tehnologija bo namenjena podjetjem iz avtomobilske industrije. Kot del dveh različic nove tehnologije, ki se razvija, bo vključevala žigosanje in rezanje, ki se trenutno izvajata popolnoma neodvisno. Ločevanje teh dejavnosti ustvarja dodatne proizvodne stroške, negativno vpliva na logistiko procesa, prispeva k nastanku napak. Projekt torej ustreza vidnemu trendu v Evropi za zmanjšanje stroškov v avtomobilski industriji, vključno s pospeševanjem proizvodnih procesov in zmanjšanjem nepotrebnih dejavnosti. Predpostavke o zasnovi, ki jih je sprejel vložnik, predvidevajo razvoj funkcionalnega prototipa postaje na podlagi integrirane tehnologije (v dveh različicah) in njenih preskusov. Projekt se bo izvajal v obdobju 24 mesecev in bo zajemal štiri faze, od katerih sta prvi dve industrijski raziskavi in druga dva razvojna dela. Med industrijskimi raziskavami bodo razvite popolnoma nove rešitve v obliki 3D modelov in virtualne simulacije. Med razvojnim delom bo zgrajen prototip postaje, ki bo nato preizkušen za izboljšanje nastalega prototipa in končno potrditev doseganja sprejetih tehnoloških predpostavk. Ko bodo cilji projekta doseženi, namerava prijavitelj rezultate uporabiti v svoji poslovni dejavnosti. Novo delo (Slovenian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je vývoj integrované technologie pro výrobu dílů karoserie, která bude zahrnovat proces lisování za tepla a laserového řezání. Nová technologie bude navržena pro firmy z automobilového průmyslu. V rámci dvou variant nové technologie bude integrovat lisovací a řezné operace, které jsou v současné době prováděny zcela nezávisle. Oddělení těchto operací vytváří dodatečné výrobní náklady, negativně ovlivňuje logistiku procesu, přispívá k tvorbě vad. Projekt proto splňuje viditelný trend v Evropě snížit náklady v automobilovém průmyslu, mimo jiné urychlením výrobních procesů a omezením zbytečných operací. Předpoklady návrhu přijaté žadatelem předpokládají vývoj funkčního prototypu stanice na základě integrované technologie (ve dvou variantách) a jejích zkoušek. Projekt bude realizován po dobu 24 měsíců a bude zahrnovat čtyři etapy, z nichž první bude průmyslový výzkum a další dvě vývojové práce. Během průmyslového výzkumu budou vyvinuta zcela nová řešení ve formě 3D modelů a budou prováděny virtuální simulace. Během vývojových prací bude postaven prototyp stanice, který bude následně testován ke zlepšení výsledného prototypu a nakonec k potvrzení dosažení přijatých technologických předpokladů. Po dosažení cílů projektu má žadatel v úmyslu využít výsledné výsledky ve své vlastní podnikatelské činnosti. Nová práce (Czech) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto tema – integruotos automobilių kėbulo dalių gamybos technologijos kūrimas, kuris apims karšto štampavimo ir pjovimo lazeriu procesą. Naujoji technologija bus skirta automobilių pramonės įmonėms. Ji, kaip dalis dviejų kuriamos naujos technologijos variantų, integruos štampavimo ir pjovimo operacijas, kurios šiuo metu vykdomos visiškai nepriklausomai. Šių operacijų atskyrimas sukelia papildomas gamybos sąnaudas, neigiamai veikia proceso logistiką, prisideda prie defektų susidarymo. Todėl projektas atitinka akivaizdžią tendenciją Europoje mažinti automobilių pramonės sąnaudas, be kita ko, spartinant gamybos procesus ir mažinant nereikalingas operacijas. Pareiškėjo priimtose projektavimo prielaidose daroma prielaida, kad bus sukurtas funkcinis stoties prototipas, pagrįstas integruota technologija (dviem variantais) ir jos bandymais. Projektas bus įgyvendinamas per 24 mėnesius ir apims keturis etapus, iš kurių pirmieji du yra pramoniniai tyrimai ir kiti du plėtros darbai. Atliekant pramoninius tyrimus, bus kuriami visiškai nauji sprendimai 3D modelių forma ir bus atliekamas virtualus modeliavimas. Kūrimo metu bus pastatytas stoties prototipas, kuris bus išbandytas siekiant pagerinti gautą prototipą ir galiausiai patvirtinti priimtų technologinių prielaidų pasiekimą. Kai projekto tikslai pasiekiami, pareiškėjas ketina panaudoti gautus rezultatus savo verslo veikloje. Naujas darbas (Lithuanian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta priekšmets ir integrētas tehnoloģijas izstrāde automobiļu virsbūves daļu ražošanai, kas ietvers karstās štancēšanas un lāzera griešanas procesu. Jaunā tehnoloģija tiks izstrādāta autobūves nozares uzņēmumiem. Tas kā daļu no diviem jaunās tehnoloģijas variantiem, kas tiek izstrādāti, integrēs štancēšanas un griešanas darbības, kas pašlaik tiek veiktas pilnīgi neatkarīgi. Šo darbību nodalīšana rada papildu ražošanas izmaksas, negatīvi ietekmē procesa loģistiku, veicina defektu veidošanos. Tāpēc projekts atbilst acīmredzamajai tendencei Eiropā samazināt izmaksas autobūves nozarē, tostarp paātrinot ražošanas procesus un samazinot nevajadzīgas darbības. Pieteikuma iesniedzēja pieņemtie projekta pieņēmumi ir balstīti uz stacijas funkcionālā prototipa izstrādi, kura pamatā ir integrēta tehnoloģija (divos variantos), un tās testiem. Projekts tiks īstenots 24 mēnešu laikā un aptvers četrus posmus, no kuriem pirmie divi būs rūpnieciskie pētījumi un pārējie divi izstrādes darbi. Rūpniecisko pētījumu laikā tiks izstrādāti pilnīgi jauni risinājumi 3D modeļu veidā un tiks veiktas virtuālās simulācijas. Izstrādes darbu laikā tiks uzbūvēts stacijas prototips, kas pēc tam tiks pārbaudīts, lai uzlabotu iegūto prototipu un visbeidzot apstiprinātu pieņemto tehnoloģisko pieņēmumu sasniegšanu. Kad projekta mērķi ir sasniegti, pieteikuma iesniedzējs plāno izmantot iegūtos rezultātus savā uzņēmējdarbībā. Jauns darbs (Latvian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването на интегрирана технология за производство на части от каросерията на автомобила, която ще включва процеса на горещо щамповане и лазерно рязане. Новата технология ще бъде предназначена за компании от автомобилната индустрия. Тя ще интегрира, като част от двата варианта на новата технология, които се разработват, щамповане и рязане операции, които в момента се извършват напълно независимо. Разделянето на тези операции води до допълнителни производствени разходи, оказва отрицателно влияние върху логистиката на процеса, допринася за образуването на дефекти. Следователно проектът отговаря на видимата тенденция в Европа за намаляване на разходите в автомобилната промишленост, включително чрез ускоряване на производствените процеси и намаляване на ненужните операции. Конструктивните допускания, приети от заявителя, предполагат разработването на функционален прототип на станцията въз основа на интегрирана технология (в два варианта) и нейните изпитвания. Проектът ще се изпълнява за период от 24 месеца и ще обхваща четири етапа, като първите два са индустриални изследвания, а другите два — развойни работи. По време на индустриалните изследвания ще бъдат разработени напълно нови решения под формата на 3D модели и ще бъдат проведени виртуални симулации. По време на разработката ще бъде изграден прототип на станцията, който след това ще бъде тестван, за да се подобри полученият прототип и накрая да се потвърди постигането на приетите технологични допускания. След като бъдат постигнати целите на проекта, заявителят възнамерява да използва получените резултати в собствената си стопанска дейност. Нова работа (Bulgarian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy integrált technológia kifejlesztése a karosszériaalkatrészek gyártásához, amely magában foglalja a forró sajtolás és a lézervágás folyamatát. Az új technológiát az autóipari vállalatok számára tervezték. Az új technológia két változatának részeként integrálja a bélyegzési és vágási műveleteket, amelyeket jelenleg teljesen függetlenül hajtanak végre. Ezeknek a műveleteknek a szétválasztása további termelési költségeket eredményez, negatívan befolyásolja a folyamat logisztikáját, hozzájárul a hibák kialakulásához. A projekt ezért megfelel annak a látható tendenciának, hogy Európában csökkenteni kell a gépjárműipar költségeit, többek között a gyártási folyamatok felgyorsítása és a szükségtelen műveletek csökkentése révén. A kérelmező által elfogadott tervezési feltételezések az állomás integrált technológián (két változatban) és annak tesztelésén alapuló funkcionális prototípusának kifejlesztését feltételezik. A projekt végrehajtása 24 hónap alatt történik, és négy szakaszra terjed ki, az első kettő az ipari kutatás és a másik két fejlesztési munka. Az ipari kutatás során teljesen új megoldásokat fejlesztenek ki 3D modellek és virtuális szimulációk formájában. A fejlesztési munka során megépítik az állomás prototípusát, amelyet ezután tesztelnek az így kapott prototípus javítása érdekében, és végül megerősítik az elfogadott technológiai feltételezések megvalósulását. A projekt célkitűzéseinek elérését követően a pályázó az így kapott eredményeket saját üzleti tevékenysége során kívánja felhasználni. Új munka (Hungarian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail forbairt teicneolaíochta comhtháite chun páirteanna comhlacht carr a tháirgeadh, lena n-áireofar an próiseas stampála te agus gearradh léasair. Déanfar an teicneolaíocht nua a dhearadh do chuideachtaí ó thionscal na ngluaisteán. Beidh sé a chomhtháthú, mar chuid den 2 leagan den teicneolaíocht nua atá á fhorbairt, stampáil agus gearradh oibríochtaí, a dhéantar faoi láthair go hiomlán neamhspleách. Gineann deighilt na n-oibríochtaí seo costais táirgthe bhreise, bíonn tionchar diúltach aige ar lóistíocht an phróisis, cuireann sé le lochtanna a fhoirmiú. Dá bhrí sin, comhlíonann an tionscadal an treocht infheicthe san Eoraip chun costais i dtionscal na ngluaisteán a laghdú, lena n-áirítear trí dhlús a chur leis na próisis táirgthe agus trí oibríochtaí nach bhfuil gá leo a laghdú. Glacann na toimhdí dearaidh a ghlac an tIarratasóir le fréamhshamhail fheidhmiúil an stáisiúin a fhorbairt bunaithe ar theicneolaíocht chomhtháite (in dhá leagan) agus ar a thástálacha. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm thar thréimhse 24 mhí agus clúdóidh sé ceithre chéim, is é an chéad dá chéim taighde tionsclaíoch agus an dá obair forbartha eile. Le linn taighde tionsclaíoch, beidh réitigh go hiomlán nua a fhorbairt i bhfoirm samhlacha 3D agus insamhaltaí fíorúil a dhéanamh. Le linn na hoibre forbartha, tógfar fréamhshamhail den stáisiún, a dhéanfar a thástáil ansin chun an fhréamhshamhail mar thoradh air a fheabhsú agus ar deireadh a dheimhniú go mbainfear amach na toimhdí teicneolaíochta glactha. Nuair a bheidh cuspóirí an tionscadail bainte amach, tá sé ar intinn ag an iarratasóir na torthaí a eascraíonn as sin a úsáid ina ghníomhaíocht ghnó féin. Obair nua (Irish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Ämnet för projektet är utveckling av en integrerad teknik för tillverkning av karossdelar, som kommer att omfatta processen med varmstämpling och laserskärning. Den nya tekniken kommer att utformas för företag inom bilindustrin. Den kommer att integrera, som en del av de två varianterna av den nya tekniken som håller på att utvecklas, stämpling och skärning, som för närvarande utförs helt självständigt. Separering av dessa verksamheter genererar ytterligare produktionskostnader, negativt påverkar processens logistik, bidrar till att skapa fel. Projektet uppfyller därför den synliga trenden i Europa att minska kostnaderna inom bilindustrin, bland annat genom att påskynda produktionsprocesserna och minska onödiga verksamheter. De antaganden om utformning som sökanden har antagit förutsätter utvecklingen av en funktionell prototyp av stationen baserad på integrerad teknik (i två varianter) och dess tester. Projektet kommer att genomföras under en period av 24 månader och kommer att omfatta fyra etapper, varav de två första är industriell forskning och de andra två utvecklingsarbetena. Under industriell forskning kommer helt nya lösningar att utvecklas i form av 3D-modeller och virtuella simuleringar kommer att genomföras. Under utvecklingsarbetet kommer en prototyp av stationen att byggas, som sedan testas för att förbättra den resulterande prototypen och slutligen bekräfta uppnåendet av de antagna tekniska antagandena. När projektets mål har uppnåtts avser sökanden att använda resultatet i sin egen affärsverksamhet. Nytt arbete (Swedish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on auto kereosade tootmise integreeritud tehnoloogia väljatöötamine, mis hõlmab kuuma stantsimise ja laserlõikamise protsessi. Uus tehnoloogia on mõeldud autotööstuse ettevõtetele. See integreerib arendatava uue tehnoloogia kahe variandi osana tembeldamis- ja lõikamistoimingud, mida praegu tehakse täiesti sõltumatult. Nende toimingute eraldamine tekitab täiendavaid tootmiskulusid, mõjutab negatiivselt protsessi logistikat, aitab kaasa defektide tekkele. Seega vastab projekt Euroopas nähtavale suundumusele vähendada autotööstuse kulusid, sealhulgas kiirendades tootmisprotsesse ja vähendades tarbetuid toiminguid. Taotleja kasutatud projekteerimise eeldused eeldavad jaama funktsionaalse prototüübi väljatöötamist, mis põhineb integreeritud tehnoloogial (kahe variandi puhul) ja selle katsetel. Projekt viiakse ellu 24 kuu jooksul ja see hõlmab nelja etappi, millest kaks esimest on rakendusuuringud ja ülejäänud kaks arendustööd. Tööstusuuringute käigus töötatakse välja täiesti uued lahendused 3D-mudelite kujul ja viiakse läbi virtuaalsed simulatsioonid. Arendustööde käigus ehitatakse jaama prototüüp, mida seejärel katsetatakse, et parandada saadud prototüüpi ja lõpuks kinnitada vastuvõetud tehnoloogiliste eelduste saavutamist. Kui projekti eesmärgid on saavutatud, kavatseb taotleja kasutada saadud tulemusi oma äritegevuses. Uus töö (Estonian) | |||
Revision as of 22:20, 2 March 2023
Project Q77952 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of integrated technology for manufacturing automotive body parts |
Project Q77952 in Poland |
Statements
3,361,895.04 zloty
0 references
5,286,811.4 zloty
0 references
63.59 percent
0 references
2 January 2018
0 references
31 March 2021
0 references
MDS SYSTEMS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
51°7'34.7"N, 16°58'41.5"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie zintegrowanej technologii wytwarzania elementów karoserii samochodowej, która obejmie proces tłoczenia na gorąco oraz laserowe wycinanie. Nowa technologia przeznaczona będzie dla przedsiębiorstw z branży automotive. Pozwoli zintegrować, w ramach 2 opracowywanych wariantów nowej technologii, operacje tłoczenia i wycinania elementów, które obecnie realizowane są całkowicie niezależnie. Oddzielenie tych operacji generuje dodatkowe koszty produkcyjne, wpływa negatywnie na logistykę procesu, przyczynia się do powstawania wad. Projekt wychodzi zatem naprzeciw widocznej w Europie tendencji do obniżania kosztów w branży automotive, w tym poprzez przyśpieszanie procesów produkcyjnych i redukcję zbędnych operacji. Przyjęte przez Wnioskodawcę założenia projektowe zakładają opracowanie funkcjonalnego prototypu stanowiska w oparciu o zintegrowaną technologię (w dwóch wariantach) oraz jego testy. Projekt realizowany będzie w okresie 24 miesięcy i obejmie cztery etapy, z których pierwsze dwa stanowić będą badania przemysłowe, a pozostałe dwa prace rozwojowe. W trakcie badań przemysłowych opracowane zostaną zupełnie nowe rozwiązania w formie modeli 3D oraz przeprowadzone będą wirtualne symulacje. Podczas prac rozwojowych zbudowany zostanie prototyp stanowiska, który następnie zostanie poddany testom pozwalającym udoskonalić powstały prototyp i ostatecznie potwierdzić uzyskanie przyjętych założeń technologicznych. Wnioskodawca, po osiągnięciu przyjętych celów projektu zamierza wykorzystać powstałe rezultaty we własnej działalności gospodarczej. Nowo opracow (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development of an integrated technology for the production of car body components, which will include the process of hot pressing and laser cutting. The new technology will be designed for companies from the automotive industry. It will integrate, within the 2 new technology options being developed, the pressing and cutting operations that are currently being carried out completely independently. Separation of these operations generates additional production costs, negatively affects process logistics, contributes to defects. The project therefore meets the apparent trend in Europe to reduce costs in the automotive industry, including by accelerating production processes and reducing unnecessary operations. The project assumptions adopted by the Applicant include the development of a functional prototype position based on integrated technology (in two variants) and its tests. The project will be implemented within 24 months and will cover four stages, the first two of which will be industrial research and the other two will be development. In the course of industrial research, completely new solutions in the form of 3D models will be developed and virtual simulations will be carried out. During development, a prototype of the station will be built, which will then be tested to improve the prototype and finally confirm the achievement of the established technological assumptions. After achieving the objectives of the project, the applicant intends to use the resulting results in its own business. New work (English)
14 October 2020
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’une technologie intégrée pour la production de pièces de carrosserie de voiture, qui comprendra le processus d’estampage à chaud et de découpe laser. La nouvelle technologie sera conçue pour les entreprises de l’industrie automobile. Il intégrera, dans le cadre des 2 variantes de la nouvelle technologie en cours de développement, des opérations d’estampage et de découpe, qui sont actuellement menées de manière totalement indépendante. La séparation de ces opérations génère des coûts de production supplémentaires, affecte négativement la logistique du processus, contribue à la formation de défauts. Le projet répond donc à la tendance visible en Europe de réduire les coûts dans l’industrie automobile, notamment en accélérant les processus de production et en réduisant les opérations inutiles. Les hypothèses de conception adoptées par la requérante supposent le développement d’un prototype fonctionnel de la station basé sur la technologie intégrée (en deux variantes) et ses essais. Le projet sera mis en œuvre sur une période de 24 mois et couvrira quatre étapes, les deux premières étant la recherche industrielle et les deux autres travaux de développement. Au cours de la recherche industrielle, des solutions entièrement nouvelles seront développées sous la forme de modèles 3D et des simulations virtuelles seront réalisées. Au cours des travaux de développement, un prototype de la station sera construit, qui sera ensuite testé pour améliorer le prototype qui en résulte et enfin confirmer la réalisation des hypothèses technologiques adoptées. Une fois que les objectifs du projet ont été atteints, le demandeur a l’intention d’utiliser les résultats obtenus dans sa propre activité commerciale. Nouveaux travaux (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung einer integrierten Technologie zur Herstellung von Karosserieteilen, die den Prozess des Heißprägens und des Laserschneidens umfasst. Die neue Technologie wird für Unternehmen aus der Automobilindustrie entwickelt. Es wird im Rahmen der 2 Varianten der in Entwicklung befindlichen neuen Technologie Stanz- und Schneidvorgänge integrieren, die derzeit völlig unabhängig durchgeführt werden. Die Trennung dieser Operationen führt zu zusätzlichen Produktionskosten, wirkt sich negativ auf die Logistik des Prozesses aus und trägt zur Entstehung von Mängeln bei. Das Projekt entspricht daher dem sichtbaren Trend in Europa, Kosten in der Automobilindustrie zu senken, unter anderem durch Beschleunigung von Produktionsprozessen und Reduzierung unnötiger Abläufe. Die vom Antragsteller angenommenen Auslegungsannahmen gehen von der Entwicklung eines funktionalen Prototyps der Station auf Basis integrierter Technologie (in zwei Varianten) und deren Tests aus. Das Projekt wird über einen Zeitraum von 24 Monaten durchgeführt und umfasst vier Phasen, die ersten beiden sind die industrielle Forschung und die beiden anderen Entwicklungsarbeiten. In der industriellen Forschung werden völlig neue Lösungen in Form von 3D-Modellen entwickelt und virtuelle Simulationen durchgeführt. Während der Entwicklungsarbeiten wird ein Prototyp der Station gebaut, der dann getestet wird, um den resultierenden Prototypen zu verbessern und schließlich die Erreichung der angenommenen technologischen Annahmen zu bestätigen. Sobald die Projektziele erreicht sind, beabsichtigt der Antragsteller, die daraus resultierenden Ergebnisse in seiner eigenen Geschäftstätigkeit zu nutzen. Neue Arbeit (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van een geïntegreerde technologie voor de productie van auto lichaamsdelen, die het proces van heet stempelen en lasersnijden zal omvatten. De nieuwe technologie zal worden ontworpen voor bedrijven uit de auto-industrie. Het zal, als onderdeel van de twee varianten van de nieuwe technologie die worden ontwikkeld, stempel- en snijbewerkingen integreren, die momenteel volledig onafhankelijk worden uitgevoerd. Scheiding van deze operaties leidt tot extra productiekosten, heeft een negatieve invloed op de logistiek van het proces, draagt bij aan de vorming van defecten. Het project voldoet daarom aan de zichtbare trend in Europa om de kosten in de auto-industrie te verlagen, onder meer door productieprocessen te versnellen en onnodige activiteiten te verminderen. De ontwerpaannames van verzoekster gaan uit van de ontwikkeling van een functioneel prototype van het station op basis van geïntegreerde technologie (in twee varianten) en de tests ervan. Het project zal worden uitgevoerd over een periode van 24 maanden en zal betrekking hebben op vier fasen, de eerste twee zijn industrieel onderzoek en de andere twee ontwikkelingswerken. Tijdens industrieel onderzoek worden volledig nieuwe oplossingen ontwikkeld in de vorm van 3D-modellen en worden virtuele simulaties uitgevoerd. Tijdens de ontwikkelingswerkzaamheden wordt een prototype van het station gebouwd, dat vervolgens zal worden getest om het resulterende prototype te verbeteren en uiteindelijk de verwezenlijking van de aangenomen technologische veronderstellingen te bevestigen. Zodra de doelstellingen van het project zijn bereikt, is de aanvrager voornemens de resulterende resultaten in haar eigen bedrijfsactiviteit te gebruiken. Nieuw werk (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una tecnologia integrata per la produzione di parti di carrozzeria, che comprenderà il processo di stampaggio a caldo e taglio laser. La nuova tecnologia sarà progettata per le aziende del settore automobilistico. Integrerà, nell'ambito delle 2 varianti della nuova tecnologia in fase di sviluppo, le operazioni di stampaggio e taglio, attualmente eseguite in modo completamente indipendente. La separazione di queste operazioni genera costi di produzione aggiuntivi, influisce negativamente sulla logistica del processo, contribuisce alla formazione di difetti. Il progetto risponde quindi alla tendenza visibile in Europa di ridurre i costi nell'industria automobilistica, anche accelerando i processi produttivi e riducendo le operazioni inutili. Le ipotesi progettuali adottate dal richiedente assumono lo sviluppo di un prototipo funzionale della stazione basato sulla tecnologia integrata (in due varianti) e le sue prove. Il progetto sarà attuato nell'arco di 24 mesi e coprirà quattro fasi, le prime due sono la ricerca industriale e le altre due opere di sviluppo. Durante la ricerca industriale verranno sviluppate soluzioni completamente nuove sotto forma di modelli 3D e verranno effettuate simulazioni virtuali. Durante i lavori di sviluppo, verrà realizzato un prototipo della stazione, che verrà poi testato per migliorare il prototipo risultante e infine confermare il raggiungimento delle ipotesi tecnologiche adottate. Una volta raggiunti gli obiettivi del progetto, il richiedente intende utilizzare i risultati risultanti nella propria attività commerciale. Nuovo lavoro (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El tema del proyecto es el desarrollo de una tecnología integrada para la producción de piezas de carrocería de automóviles, que incluirá el proceso de estampado en caliente y corte por láser. La nueva tecnología será diseñada para empresas de la industria automotriz. Integrará, como parte de las 2 variantes de la nueva tecnología que se está desarrollando, las operaciones de estampación y corte, que actualmente se llevan a cabo de forma totalmente independiente. La separación de estas operaciones genera costes de producción adicionales, afecta negativamente a la logística del proceso, contribuye a la formación de defectos. Por lo tanto, el proyecto cumple la tendencia visible en Europa de reducir los costes en la industria del automóvil, incluso acelerando los procesos de producción y reduciendo las operaciones innecesarias. Los supuestos de diseño adoptados por el solicitante asumen el desarrollo de un prototipo funcional de la estación basado en la tecnología integrada (en dos variantes) y sus pruebas. El proyecto se ejecutará durante un período de 24 meses y abarcará cuatro etapas, las dos primeras son la investigación industrial y las otras dos obras de desarrollo. Durante la investigación industrial, se desarrollarán soluciones completamente nuevas en forma de modelos 3D y se llevarán a cabo simulaciones virtuales. Durante el trabajo de desarrollo, se construirá un prototipo de la estación, que luego se probará para mejorar el prototipo resultante y finalmente confirmar el logro de los supuestos tecnológicos adoptados. Una vez alcanzados los objetivos del proyecto, el solicitante tiene la intención de utilizar los resultados resultantes en su propia actividad empresarial. Nuevos trabajos (Spanish)
19 January 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Emnet for projektet er udvikling af en integreret teknologi til produktion af karrosseridele, som vil omfatte processen med varmstempling og laserskæring. Den nye teknologi vil blive designet til virksomheder fra bilindustrien. Det vil integrere, som en del af de to varianter af den nye teknologi, der udvikles, stempling og skæring operationer, som i øjeblikket udføres helt uafhængigt. Adskillelsen af disse operationer genererer yderligere produktionsomkostninger, påvirker logistikken i processen negativt, bidrager til dannelsen af fejl. Projektet lever derfor op til den synlige tendens i Europa til at reducere omkostningerne i bilindustrien, bl.a. ved at fremskynde produktionsprocesserne og reducere unødvendige aktiviteter. De designantagelser, som ansøgeren har lagt til grund, forudsætter udvikling af en funktionel prototype af stationen baseret på integreret teknologi (i to varianter) og test heraf. Projektet vil blive gennemført over en periode på 24 måneder og vil omfatte fire faser, hvoraf de to første er industriel forskning og de to andre udviklingsarbejder. Under industriel forskning vil der blive udviklet helt nye løsninger i form af 3D-modeller og virtuelle simuleringer. Under udviklingsarbejdet vil der blive bygget en prototype af stationen, som derefter vil blive testet for at forbedre den resulterende prototype og endelig bekræfte opfyldelsen af de vedtagne teknologiske antagelser. Når projektets mål er nået, agter ansøgeren at anvende de resulterende resultater i sin egen forretningsaktivitet. Nyt arbejde (Danish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης τεχνολογίας για την παραγωγή μερών του αμαξώματος αυτοκινήτων, η οποία θα περιλαμβάνει τη διαδικασία θερμής σφράγισης και κοπής λέιζερ. Η νέα τεχνολογία θα σχεδιαστεί για εταιρείες από την αυτοκινητοβιομηχανία. Θα ενσωματώσει, στο πλαίσιο των 2 παραλλαγών της νέας τεχνολογίας που αναπτύσσεται, τις εργασίες σφράγισης και κοπής, οι οποίες διεξάγονται επί του παρόντος εντελώς ανεξάρτητα. Ο διαχωρισμός αυτών των εργασιών δημιουργεί πρόσθετο κόστος παραγωγής, επηρεάζει αρνητικά την εφοδιαστική της διαδικασίας, συμβάλλει στο σχηματισμό ελαττωμάτων. Ως εκ τούτου, το έργο ανταποκρίνεται στην ορατή τάση στην Ευρώπη να μειώσει το κόστος στην αυτοκινητοβιομηχανία, μεταξύ άλλων με την επιτάχυνση των διαδικασιών παραγωγής και τη μείωση των περιττών δραστηριοτήτων. Οι παραδοχές σχεδιασμού που υιοθέτησε η προσφεύγουσα προϋποθέτουν την ανάπτυξη ενός λειτουργικού πρωτοτύπου του σταθμού με βάση την ολοκληρωμένη τεχνολογία (σε δύο παραλλαγές) και τις δοκιμές του. Το έργο θα υλοποιηθεί σε διάστημα 24 μηνών και θα καλύπτει τέσσερα στάδια, τα δύο πρώτα είναι η βιομηχανική έρευνα και τα άλλα δύο έργα ανάπτυξης. Κατά τη διάρκεια της βιομηχανικής έρευνας, θα αναπτυχθούν εντελώς νέες λύσεις με τη μορφή τρισδιάστατων μοντέλων και θα διεξαχθούν εικονικές προσομοιώσεις. Κατά τη διάρκεια των εργασιών ανάπτυξης, θα κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο του σταθμού, το οποίο στη συνέχεια θα δοκιμαστεί για να βελτιωθεί το προκύπτον πρωτότυπο και τελικά να επιβεβαιωθεί η επίτευξη των υιοθετημένων τεχνολογικών παραδοχών. Μόλις επιτευχθούν οι στόχοι του σχεδίου, ο αιτών προτίθεται να χρησιμοποιήσει τα αποτελέσματα που προκύπτουν για τη δική του επιχειρηματική δραστηριότητα. ΝΕΑ ΕΡΓΑΣΙΑ (Greek)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je razvoj integrirane tehnologije za proizvodnju dijelova karoserije automobila, koja će uključivati proces vrućeg štancanja i laserskog rezanja. Nova tehnologija bit će dizajnirana za tvrtke iz automobilske industrije. Integrirat će, kao dio dvije varijante nove tehnologije koja se razvija, operacije utiskivanja i rezanja, koje se trenutačno provode potpuno neovisno. Odvajanje tih operacija stvara dodatne troškove proizvodnje, negativno utječe na logistiku procesa, doprinosi stvaranju nedostataka. Projekt je stoga u skladu s vidljivim trendom u Europi da se smanje troškovi u automobilskoj industriji, među ostalim ubrzavanjem proizvodnih procesa i smanjenjem nepotrebnih operacija. U projektnim pretpostavkama koje je usvojio podnositelj zahtjeva pretpostavlja se razvoj funkcionalnog prototipa postaje koji se temelji na integriranoj tehnologiji (u dvije varijante) i njezinim ispitivanjima. Projekt će se provoditi u razdoblju od 24 mjeseca i obuhvatit će četiri faze, od kojih su prve dvije industrijska istraživanja, a druga dva razvojna rada. Tijekom industrijskih istraživanja razvit će se potpuno nova rješenja u obliku 3D modela te će se provoditi virtualne simulacije. Tijekom radova na razvoju izgradit će se prototip stanice, koji će se potom testirati kako bi se poboljšao dobiveni prototip i konačno potvrdilo postizanje usvojenih tehnoloških pretpostavki. Nakon što se ostvare ciljevi projekta, podnositelj zahtjeva namjerava iskoristiti dobivene rezultate u vlastitoj poslovnoj aktivnosti. Novi radovi (Croatian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea unei tehnologii integrate pentru producția de piese de caroserie auto, care va include procesul de ștanțare la cald și tăiere cu laser. Noua tehnologie va fi concepută pentru companii din industria auto. Acesta va integra, ca parte a celor 2 variante ale noii tehnologii în curs de dezvoltare, operațiunile de ștanțare și tăiere, care se desfășoară în prezent complet independent. Separarea acestor operațiuni generează costuri suplimentare de producție, afectează negativ logistica procesului, contribuie la formarea defectelor. Prin urmare, proiectul răspunde tendinței vizibile din Europa de a reduce costurile în industria autovehiculelor, inclusiv prin accelerarea proceselor de producție și reducerea operațiunilor inutile. Ipotezele de proiectare adoptate de solicitant presupun dezvoltarea unui prototip funcțional al stației bazat pe tehnologia integrată (în două variante) și testele acesteia. Proiectul va fi implementat pe o perioadă de 24 de luni și va acoperi patru etape, primele două fiind cercetarea industrială și celelalte două lucrări de dezvoltare. În timpul cercetării industriale, vor fi dezvoltate soluții complet noi sub formă de modele 3D și vor fi efectuate simulări virtuale. În timpul lucrărilor de dezvoltare, va fi construit un prototip al stației, care va fi apoi testat pentru a îmbunătăți prototipul rezultat și, în cele din urmă, pentru a confirma realizarea ipotezelor tehnologice adoptate. Odată ce obiectivele proiectului au fost atinse, solicitantul intenționează să utilizeze rezultatele rezultate în propria activitate comercială. Lucrări noi (Romanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je vývoj integrovanej technológie na výrobu automobilových karosérií, ktorá bude zahŕňať proces lisovania za tepla a laserového rezania. Nová technológia bude navrhnutá pre firmy z automobilového priemyslu. Bude integrovať ako súčasť 2 variantov novej technológie, ktoré sa vyvíjajú, razenie a rezanie, ktoré sa v súčasnosti vykonávajú úplne nezávisle. Oddelenie týchto operácií vytvára dodatočné výrobné náklady, negatívne ovplyvňuje logistiku procesu, prispieva k vzniku chýb. Projekt preto spĺňa viditeľný trend v Európe znižovať náklady v automobilovom priemysle, a to aj urýchlením výrobných procesov a znižovaním zbytočných operácií. Konštrukčné predpoklady prijaté žiadateľom predpokladajú vývoj funkčného prototypu stanice založeného na integrovanej technológii (v dvoch variantoch) a jej testoch. Projekt sa bude realizovať počas 24 mesiacov a bude pokrývať štyri etapy, pričom prvé dve sú priemyselný výskum a ďalšie dve vývojové práce. Počas priemyselného výskumu sa vyvinú úplne nové riešenia vo forme 3D modelov a vykonajú sa virtuálne simulácie. Počas vývojových prác bude postavený prototyp stanice, ktorý sa potom otestuje na zlepšenie výsledného prototypu a nakoniec potvrdí dosiahnutie prijatých technologických predpokladov. Po dosiahnutí cieľov projektu má žiadateľ v úmysle použiť výsledné výsledky vo svojej vlastnej obchodnej činnosti. Nová práca (Slovak)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp ta’ teknoloġija integrata għall-produzzjoni ta’ partijiet tal-karozzerija tal-karozzi, li se tinkludi l-proċess ta’ stampar bis-sħana u qtugħ bil-lejżer. It-teknoloġija l-ġdida se tkun iddisinjata għal kumpaniji mill-industrija tal-karozzi. Se tintegra, bħala parti miż-żewġ varjanti tat-teknoloġija l-ġdida li qed tiġi żviluppata, l-operazzjonijiet tal-ittimbrar u tat-tqattigħ, li bħalissa qed jitwettqu b’mod kompletament indipendenti. Is-separazzjoni ta’ dawn l-operazzjonijiet tiġġenera spejjeż addizzjonali tal-produzzjoni, taffettwa b’mod negattiv il-loġistika tal-proċess, tikkontribwixxi għall-formazzjoni ta’ difetti. Il-proġett għalhekk jissodisfa t-tendenza viżibbli fl-Ewropa li jitnaqqsu l-ispejjeż fl-industrija awtomobilistika, inkluż billi jitħaffu l-proċessi ta’ produzzjoni u jitnaqqsu l-operazzjonijiet mhux meħtieġa. Is-suppożizzjonijiet tad-disinn adottati mill-Applikant jassumu l-iżvilupp ta’ prototip funzjonali tal-istazzjon ibbażat fuq teknoloġija integrata (f’żewġ varjanti) u t-testijiet tiegħu. Il-proġett ser jiġi implimentat fuq perjodu ta’ 24 xahar u ser ikopri erba’ stadji, l-ewwel tnejn huma r-riċerka industrijali u ż-żewġ xogħlijiet l-oħra ta’ żvilupp. Matul ir-riċerka industrijali, se jiġu żviluppati soluzzjonijiet kompletament ġodda fil-forma ta’ mudelli 3D u se jitwettqu simulazzjonijiet virtwali. Matul ix-xogħol ta’ żvilupp, se jinbena prototip tal-istazzjon, li mbagħad jiġi ttestjat biex itejjeb il-prototip li jirriżulta u fl-aħħar jikkonferma l-kisba tas-suppożizzjonijiet teknoloġiċi adottati. Ladarba jintlaħqu l-objettivi tal-proġett, l-applikant beħsiebu juża r-riżultati li jirriżultaw fl-attività kummerċjali tiegħu stess. Xogħol ġdid (Maltese)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílios compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado É isso mesmo. UE L 187/1 de 26.6.2014). O tema do projeto é o desenvolvimento de uma tecnologia integrada para a produção de peças de carroçaria, que incluirá o processo de estampagem a quente e corte a laser. A nova tecnologia será projetada para empresas da indústria automotiva. Integrará, como parte das duas variantes da nova tecnologia em desenvolvimento, operações de estampagem e corte, atualmente realizadas de forma totalmente independente. A separação dessas operações gera custos de produção adicionais, afeta negativamente a logística do processo, contribui para a formação de defeitos. Por conseguinte, o projeto responde à tendência visível na Europa de reduzir os custos na indústria automóvel, nomeadamente acelerando os processos de produção e reduzindo as operações desnecessárias. Os pressupostos de conceção adotados pelo requerente pressupõem o desenvolvimento de um protótipo funcional da estação baseado na tecnologia integrada (em duas variantes) e nos seus ensaios. O projeto será executado ao longo de um período de 24 meses e abrangerá quatro fases, sendo as duas primeiras a investigação industrial e as outras duas obras de desenvolvimento. Durante a investigação industrial, serão desenvolvidas soluções completamente novas sob a forma de modelos 3D e serão realizadas simulações virtuais. Durante o trabalho de desenvolvimento, será construído um protótipo da estação, que será então testado para melhorar o protótipo resultante e, finalmente, confirmar a realização dos pressupostos tecnológicos adotados. Uma vez atingidos os objetivos do projeto, o candidato tenciona utilizar os resultados resultantes da sua própria atividade empresarial. Novo trabalho (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen aiheena on auton korin osien tuotantoon tarkoitetun integroidun teknologian kehittäminen, johon kuuluu kuumaleimaus- ja laserleikkausprosessi. Uusi teknologia suunnitellaan autoteollisuuden yrityksille. Se integroidaan osana kehitteillä olevan uuden teknologian kahta muunnelmaa, leimaamalla ja leikkaamalla, jotka toteutetaan tällä hetkellä täysin itsenäisesti. Näiden toimintojen erottaminen aiheuttaa ylimääräisiä tuotantokustannuksia, vaikuttaa kielteisesti prosessin logistiikkaan, edistää vikojen muodostumista. Näin ollen hanke vastaa Euroopassa näkyvää suuntausta vähentää autoteollisuuden kustannuksia muun muassa nopeuttamalla tuotantoprosesseja ja vähentämällä tarpeettomia toimintoja. Hakijan hyväksymissä suunnitteluoletuksissa oletetaan, että asemalle kehitetään toiminnallinen prototyyppi, joka perustuu integroituun teknologiaan (kaksi vaihtoehtoa) ja sen testeihin. Hanke toteutetaan 24 kuukauden aikana, ja se kattaa neljä vaihetta, joista kaksi ensimmäistä ovat teollinen tutkimus ja kaksi muuta kehittämistyötä. Teollisen tutkimuksen aikana kehitetään täysin uusia ratkaisuja 3D-mallien muodossa ja toteutetaan virtuaalisia simulaatioita. Kehitystyön aikana rakennetaan aseman prototyyppi, joka testataan tuloksena olevan prototyypin parantamiseksi ja lopulta vahvistetaan hyväksyttyjen teknisten oletusten saavuttaminen. Kun hankkeen tavoitteet on saavutettu, hakija aikoo käyttää tuloksena olevia tuloksia omassa liiketoiminnassaan. Uusi työ (Finnish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je razvoj integrirane tehnologije za proizvodnjo avtomobilskih delov karoserije, ki bo vključevala proces vročega žigosanja in laserskega rezanja. Nova tehnologija bo namenjena podjetjem iz avtomobilske industrije. Kot del dveh različic nove tehnologije, ki se razvija, bo vključevala žigosanje in rezanje, ki se trenutno izvajata popolnoma neodvisno. Ločevanje teh dejavnosti ustvarja dodatne proizvodne stroške, negativno vpliva na logistiko procesa, prispeva k nastanku napak. Projekt torej ustreza vidnemu trendu v Evropi za zmanjšanje stroškov v avtomobilski industriji, vključno s pospeševanjem proizvodnih procesov in zmanjšanjem nepotrebnih dejavnosti. Predpostavke o zasnovi, ki jih je sprejel vložnik, predvidevajo razvoj funkcionalnega prototipa postaje na podlagi integrirane tehnologije (v dveh različicah) in njenih preskusov. Projekt se bo izvajal v obdobju 24 mesecev in bo zajemal štiri faze, od katerih sta prvi dve industrijski raziskavi in druga dva razvojna dela. Med industrijskimi raziskavami bodo razvite popolnoma nove rešitve v obliki 3D modelov in virtualne simulacije. Med razvojnim delom bo zgrajen prototip postaje, ki bo nato preizkušen za izboljšanje nastalega prototipa in končno potrditev doseganja sprejetih tehnoloških predpostavk. Ko bodo cilji projekta doseženi, namerava prijavitelj rezultate uporabiti v svoji poslovni dejavnosti. Novo delo (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je vývoj integrované technologie pro výrobu dílů karoserie, která bude zahrnovat proces lisování za tepla a laserového řezání. Nová technologie bude navržena pro firmy z automobilového průmyslu. V rámci dvou variant nové technologie bude integrovat lisovací a řezné operace, které jsou v současné době prováděny zcela nezávisle. Oddělení těchto operací vytváří dodatečné výrobní náklady, negativně ovlivňuje logistiku procesu, přispívá k tvorbě vad. Projekt proto splňuje viditelný trend v Evropě snížit náklady v automobilovém průmyslu, mimo jiné urychlením výrobních procesů a omezením zbytečných operací. Předpoklady návrhu přijaté žadatelem předpokládají vývoj funkčního prototypu stanice na základě integrované technologie (ve dvou variantách) a jejích zkoušek. Projekt bude realizován po dobu 24 měsíců a bude zahrnovat čtyři etapy, z nichž první bude průmyslový výzkum a další dvě vývojové práce. Během průmyslového výzkumu budou vyvinuta zcela nová řešení ve formě 3D modelů a budou prováděny virtuální simulace. Během vývojových prací bude postaven prototyp stanice, který bude následně testován ke zlepšení výsledného prototypu a nakonec k potvrzení dosažení přijatých technologických předpokladů. Po dosažení cílů projektu má žadatel v úmyslu využít výsledné výsledky ve své vlastní podnikatelské činnosti. Nová práce (Czech)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto tema – integruotos automobilių kėbulo dalių gamybos technologijos kūrimas, kuris apims karšto štampavimo ir pjovimo lazeriu procesą. Naujoji technologija bus skirta automobilių pramonės įmonėms. Ji, kaip dalis dviejų kuriamos naujos technologijos variantų, integruos štampavimo ir pjovimo operacijas, kurios šiuo metu vykdomos visiškai nepriklausomai. Šių operacijų atskyrimas sukelia papildomas gamybos sąnaudas, neigiamai veikia proceso logistiką, prisideda prie defektų susidarymo. Todėl projektas atitinka akivaizdžią tendenciją Europoje mažinti automobilių pramonės sąnaudas, be kita ko, spartinant gamybos procesus ir mažinant nereikalingas operacijas. Pareiškėjo priimtose projektavimo prielaidose daroma prielaida, kad bus sukurtas funkcinis stoties prototipas, pagrįstas integruota technologija (dviem variantais) ir jos bandymais. Projektas bus įgyvendinamas per 24 mėnesius ir apims keturis etapus, iš kurių pirmieji du yra pramoniniai tyrimai ir kiti du plėtros darbai. Atliekant pramoninius tyrimus, bus kuriami visiškai nauji sprendimai 3D modelių forma ir bus atliekamas virtualus modeliavimas. Kūrimo metu bus pastatytas stoties prototipas, kuris bus išbandytas siekiant pagerinti gautą prototipą ir galiausiai patvirtinti priimtų technologinių prielaidų pasiekimą. Kai projekto tikslai pasiekiami, pareiškėjas ketina panaudoti gautus rezultatus savo verslo veikloje. Naujas darbas (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta priekšmets ir integrētas tehnoloģijas izstrāde automobiļu virsbūves daļu ražošanai, kas ietvers karstās štancēšanas un lāzera griešanas procesu. Jaunā tehnoloģija tiks izstrādāta autobūves nozares uzņēmumiem. Tas kā daļu no diviem jaunās tehnoloģijas variantiem, kas tiek izstrādāti, integrēs štancēšanas un griešanas darbības, kas pašlaik tiek veiktas pilnīgi neatkarīgi. Šo darbību nodalīšana rada papildu ražošanas izmaksas, negatīvi ietekmē procesa loģistiku, veicina defektu veidošanos. Tāpēc projekts atbilst acīmredzamajai tendencei Eiropā samazināt izmaksas autobūves nozarē, tostarp paātrinot ražošanas procesus un samazinot nevajadzīgas darbības. Pieteikuma iesniedzēja pieņemtie projekta pieņēmumi ir balstīti uz stacijas funkcionālā prototipa izstrādi, kura pamatā ir integrēta tehnoloģija (divos variantos), un tās testiem. Projekts tiks īstenots 24 mēnešu laikā un aptvers četrus posmus, no kuriem pirmie divi būs rūpnieciskie pētījumi un pārējie divi izstrādes darbi. Rūpniecisko pētījumu laikā tiks izstrādāti pilnīgi jauni risinājumi 3D modeļu veidā un tiks veiktas virtuālās simulācijas. Izstrādes darbu laikā tiks uzbūvēts stacijas prototips, kas pēc tam tiks pārbaudīts, lai uzlabotu iegūto prototipu un visbeidzot apstiprinātu pieņemto tehnoloģisko pieņēmumu sasniegšanu. Kad projekta mērķi ir sasniegti, pieteikuma iesniedzējs plāno izmantot iegūtos rezultātus savā uzņēmējdarbībā. Jauns darbs (Latvian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването на интегрирана технология за производство на части от каросерията на автомобила, която ще включва процеса на горещо щамповане и лазерно рязане. Новата технология ще бъде предназначена за компании от автомобилната индустрия. Тя ще интегрира, като част от двата варианта на новата технология, които се разработват, щамповане и рязане операции, които в момента се извършват напълно независимо. Разделянето на тези операции води до допълнителни производствени разходи, оказва отрицателно влияние върху логистиката на процеса, допринася за образуването на дефекти. Следователно проектът отговаря на видимата тенденция в Европа за намаляване на разходите в автомобилната промишленост, включително чрез ускоряване на производствените процеси и намаляване на ненужните операции. Конструктивните допускания, приети от заявителя, предполагат разработването на функционален прототип на станцията въз основа на интегрирана технология (в два варианта) и нейните изпитвания. Проектът ще се изпълнява за период от 24 месеца и ще обхваща четири етапа, като първите два са индустриални изследвания, а другите два — развойни работи. По време на индустриалните изследвания ще бъдат разработени напълно нови решения под формата на 3D модели и ще бъдат проведени виртуални симулации. По време на разработката ще бъде изграден прототип на станцията, който след това ще бъде тестван, за да се подобри полученият прототип и накрая да се потвърди постигането на приетите технологични допускания. След като бъдат постигнати целите на проекта, заявителят възнамерява да използва получените резултати в собствената си стопанска дейност. Нова работа (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy integrált technológia kifejlesztése a karosszériaalkatrészek gyártásához, amely magában foglalja a forró sajtolás és a lézervágás folyamatát. Az új technológiát az autóipari vállalatok számára tervezték. Az új technológia két változatának részeként integrálja a bélyegzési és vágási műveleteket, amelyeket jelenleg teljesen függetlenül hajtanak végre. Ezeknek a műveleteknek a szétválasztása további termelési költségeket eredményez, negatívan befolyásolja a folyamat logisztikáját, hozzájárul a hibák kialakulásához. A projekt ezért megfelel annak a látható tendenciának, hogy Európában csökkenteni kell a gépjárműipar költségeit, többek között a gyártási folyamatok felgyorsítása és a szükségtelen műveletek csökkentése révén. A kérelmező által elfogadott tervezési feltételezések az állomás integrált technológián (két változatban) és annak tesztelésén alapuló funkcionális prototípusának kifejlesztését feltételezik. A projekt végrehajtása 24 hónap alatt történik, és négy szakaszra terjed ki, az első kettő az ipari kutatás és a másik két fejlesztési munka. Az ipari kutatás során teljesen új megoldásokat fejlesztenek ki 3D modellek és virtuális szimulációk formájában. A fejlesztési munka során megépítik az állomás prototípusát, amelyet ezután tesztelnek az így kapott prototípus javítása érdekében, és végül megerősítik az elfogadott technológiai feltételezések megvalósulását. A projekt célkitűzéseinek elérését követően a pályázó az így kapott eredményeket saját üzleti tevékenysége során kívánja felhasználni. Új munka (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail forbairt teicneolaíochta comhtháite chun páirteanna comhlacht carr a tháirgeadh, lena n-áireofar an próiseas stampála te agus gearradh léasair. Déanfar an teicneolaíocht nua a dhearadh do chuideachtaí ó thionscal na ngluaisteán. Beidh sé a chomhtháthú, mar chuid den 2 leagan den teicneolaíocht nua atá á fhorbairt, stampáil agus gearradh oibríochtaí, a dhéantar faoi láthair go hiomlán neamhspleách. Gineann deighilt na n-oibríochtaí seo costais táirgthe bhreise, bíonn tionchar diúltach aige ar lóistíocht an phróisis, cuireann sé le lochtanna a fhoirmiú. Dá bhrí sin, comhlíonann an tionscadal an treocht infheicthe san Eoraip chun costais i dtionscal na ngluaisteán a laghdú, lena n-áirítear trí dhlús a chur leis na próisis táirgthe agus trí oibríochtaí nach bhfuil gá leo a laghdú. Glacann na toimhdí dearaidh a ghlac an tIarratasóir le fréamhshamhail fheidhmiúil an stáisiúin a fhorbairt bunaithe ar theicneolaíocht chomhtháite (in dhá leagan) agus ar a thástálacha. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm thar thréimhse 24 mhí agus clúdóidh sé ceithre chéim, is é an chéad dá chéim taighde tionsclaíoch agus an dá obair forbartha eile. Le linn taighde tionsclaíoch, beidh réitigh go hiomlán nua a fhorbairt i bhfoirm samhlacha 3D agus insamhaltaí fíorúil a dhéanamh. Le linn na hoibre forbartha, tógfar fréamhshamhail den stáisiún, a dhéanfar a thástáil ansin chun an fhréamhshamhail mar thoradh air a fheabhsú agus ar deireadh a dheimhniú go mbainfear amach na toimhdí teicneolaíochta glactha. Nuair a bheidh cuspóirí an tionscadail bainte amach, tá sé ar intinn ag an iarratasóir na torthaí a eascraíonn as sin a úsáid ina ghníomhaíocht ghnó féin. Obair nua (Irish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Ämnet för projektet är utveckling av en integrerad teknik för tillverkning av karossdelar, som kommer att omfatta processen med varmstämpling och laserskärning. Den nya tekniken kommer att utformas för företag inom bilindustrin. Den kommer att integrera, som en del av de två varianterna av den nya tekniken som håller på att utvecklas, stämpling och skärning, som för närvarande utförs helt självständigt. Separering av dessa verksamheter genererar ytterligare produktionskostnader, negativt påverkar processens logistik, bidrar till att skapa fel. Projektet uppfyller därför den synliga trenden i Europa att minska kostnaderna inom bilindustrin, bland annat genom att påskynda produktionsprocesserna och minska onödiga verksamheter. De antaganden om utformning som sökanden har antagit förutsätter utvecklingen av en funktionell prototyp av stationen baserad på integrerad teknik (i två varianter) och dess tester. Projektet kommer att genomföras under en period av 24 månader och kommer att omfatta fyra etapper, varav de två första är industriell forskning och de andra två utvecklingsarbetena. Under industriell forskning kommer helt nya lösningar att utvecklas i form av 3D-modeller och virtuella simuleringar kommer att genomföras. Under utvecklingsarbetet kommer en prototyp av stationen att byggas, som sedan testas för att förbättra den resulterande prototypen och slutligen bekräfta uppnåendet av de antagna tekniska antagandena. När projektets mål har uppnåtts avser sökanden att använda resultatet i sin egen affärsverksamhet. Nytt arbete (Swedish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on auto kereosade tootmise integreeritud tehnoloogia väljatöötamine, mis hõlmab kuuma stantsimise ja laserlõikamise protsessi. Uus tehnoloogia on mõeldud autotööstuse ettevõtetele. See integreerib arendatava uue tehnoloogia kahe variandi osana tembeldamis- ja lõikamistoimingud, mida praegu tehakse täiesti sõltumatult. Nende toimingute eraldamine tekitab täiendavaid tootmiskulusid, mõjutab negatiivselt protsessi logistikat, aitab kaasa defektide tekkele. Seega vastab projekt Euroopas nähtavale suundumusele vähendada autotööstuse kulusid, sealhulgas kiirendades tootmisprotsesse ja vähendades tarbetuid toiminguid. Taotleja kasutatud projekteerimise eeldused eeldavad jaama funktsionaalse prototüübi väljatöötamist, mis põhineb integreeritud tehnoloogial (kahe variandi puhul) ja selle katsetel. Projekt viiakse ellu 24 kuu jooksul ja see hõlmab nelja etappi, millest kaks esimest on rakendusuuringud ja ülejäänud kaks arendustööd. Tööstusuuringute käigus töötatakse välja täiesti uued lahendused 3D-mudelite kujul ja viiakse läbi virtuaalsed simulatsioonid. Arendustööde käigus ehitatakse jaama prototüüp, mida seejärel katsetatakse, et parandada saadud prototüüpi ja lõpuks kinnitada vastuvõetud tehnoloogiliste eelduste saavutamist. Kui projekti eesmärgid on saavutatud, kavatseb taotleja kasutada saadud tulemusi oma äritegevuses. Uus töö (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: Wrocław
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0385/17
0 references