Reconstruction of the Voivodeship Road No. 682 on the Markowszczyzna – Łapy section (Q88479): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Import item from Poland) |
(Changed label, description and/or aliases in lv, da, sk, cs, pt, fi, et, hr, sl, el, sv, ro, ga, de, lt, mt, nl, hu, es, bg, and other parts) |
||
| label / de | label / de | ||
Wiederaufbau der Provinzstraße 682 auf dem Abschnitt Markowszczyzna – Łapy | Wiederaufbau der Provinzstraße Nr. 682 auf dem Abschnitt Markowszczyzna – Łapy | ||
| label / nl | label / nl | ||
Wederopbouw van provinciale weg nr. 682 op | Wederopbouw van provinciale weg nr. 682 op de sectie Markowszczyzna — Łapy | ||
| label / es | label / es | ||
Reconstrucción de la carretera provincial | Reconstrucción de la carretera provincial N.º 682 en el tramo Markowszczyzna — Łapy | ||
| label / da | label / da | ||
Genopbygning af provinsvej nr. 682 på strækningen Markowszczyzna — Łapy | |||
| label / el | label / el | ||
Ανακατασκευή της οδού | Ανακατασκευή της επαρχιακής οδού αριθ. 682 στο τμήμα Markowszczyzna — Łapy | ||
| label / hr | label / hr | ||
Rekonstrukcija pokrajinske ceste br. 682 na dionici Markowszczyzna – Łapy | |||
| label / ro | label / ro | ||
Reconstrucția | Reconstrucția drumului provincial nr. 682 pe tronsonul Markowszczyzna – Łapy | ||
| label / sk | label / sk | ||
Rekonštrukcia | Rekonštrukcia provinčnej cesty č. 682 na úseku Markowszczyzna – Łapy | ||
| label / mt | label / mt | ||
Rikostruzzjoni tat- | Rikostruzzjoni tat-triq provinċjali Nru 682 fis-sezzjoni Markowszczyzna — Łapy | ||
| label / pt | label / pt | ||
Reconstrução da estrada | Reconstrução da estrada provincial n.º 682 na secção Markowszczyzna — Łapy | ||
| label / fi | label / fi | ||
Maakunnan tien nro 682 jälleenrakentaminen osuudella Markowszczyzna – Łapy | |||
| label / sl | label / sl | ||
Obnova pokrajinske ceste št. 682 na odseku Markowszczyzna – Łapy | |||
| label / cs | label / cs | ||
Rekonstrukce | Rekonstrukce provinční silnice č. 682 na úseku Markowszczyzna – Łapy | ||
| label / lt | label / lt | ||
Provincijos kelio Nr. 682 ruožo Markowszczyzna – Lapy rekonstrukcija | |||
| label / lv | label / lv | ||
Provinces ceļa Nr. 682 rekonstrukcija posmā Markowszczyzna — Łapy | |||
| label / bg | label / bg | ||
Реконструкция на път | Реконструкция на провинциален път № 682 в участъка Markowszczyzna — Łapy | ||
| label / hu | label / hu | ||
A 682. számú | A 682. számú tartományi út rekonstrukciója a Markowszczyzna – Łapy szakaszon | ||
| label / ga | label / ga | ||
Atógáil bóthair cúige Uimh. 682 ar an gcuid Markowszczyzna — Łapy | |||
| label / sv | label / sv | ||
Återuppbyggnad av landsväg nr 682 på sträckan Markowszczyzna – Łapy | |||
| label / et | label / et | ||
Markowszczyzna – Łapy maakonna maantee nr 682 rekonstrueerimine | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Le projet de reconstruction de DW682 à la section de Markowszczyzna Łapa comprend un investissement allant du km 2+ 750 au km 16+ 815 d’une longueur de 14,07 km comprenant l’extension de la DW avec la construction des contours d’Uhowo Turosń Dolna et Markowszczyzna. Il se termine près de la jonction prévue sur la route du futur contournement sud de Białystok, qui fait partie du projet S19-TEN-T (Białastok Księżyno jonction). L’investissement s’inscrit dans la poursuite du projet de reconstruction DW678 Białystok-Kleosin, qui s’inscrit dans le cadre du développement global de l’infrastructure routière BOF mise en œuvre dans le cadre, entre autres: Reconstruction DW682/681 tours Roszki Wodski; Le projet sera une étape de développement de l’infrastructure de la zone BOF complétant la construction du contournement du réseau reliant DK19 et S8 — (ci-après DW678 à DK65 et S8) par la rue Ciołkowski reliant Kleosine et menant le trafic de B-stok vers Łap et Wysoki Mazowiecki -et par Kleosin DW678 via la route de l’indépendance vers S8. travaux routiers: contournements du village, croisements avec les routes des trottoirs de catégorie inférieure, pistes cyclables sur vélos à pied. baies d’autobus écrans acoustiques d’objets d’ingénierie verts, c’est-à-dire ponceaux; L’infrastructure technologique: éclairage public d’égouts d’égout de pluie canal de signalisation technique. reconstruction d’appareils étrangers en collision Produits: construction de nouvelles routes provinciales d’une longueur de 6,62 km et reconstruction de routes provinciales d’une longueur de 7,55 km permettant d’économiser du temps dans les transports augmentant la capacité de charge du tronçon jusqu’à 115 kN/axe La nature publique de la route garantit un accès égal et illimité à tous ses usagers, entre autres: les résidents de la région se rendant au travail ou bénéficiant de soins de santé ou de bureaux ont appelé: utilisateurs locaux (économiques) du trafic, y compris les utilisateurs potentiels de transport en commun et les investisseurs actuels et leurs sous-traitants utilisant l’infrastructure, les étudiants des services d’urgence et autres (French) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projekt Rekonstruktion der DW682 zum Abschnitt von Markowszczyzna Łapa umfasst eine Investition von km 2+ 750 bis km 16+ 815 mit einer Länge von 14,07 km, bestehend aus der Erweiterung der DW mit dem Bau der Umgehungen von Uhowo Turosń Dolna und Markowszczyzna. Es endet in der Nähe der geplanten Kreuzung auf der Route der zukünftigen südlichen Umgehung von Białystok, die Teil der geplanten S19-TEN-T ist (Kreuzung Białastok Księżyno) Die Investition ist eine Fortsetzung des Projekts Wiederaufbau DW678 Białystok-Kleosin, das Teil der umfassenden Entwicklung der BOF-Straßeninfrastruktur ist, die unter anderem durchgeführt wird: Wiederaufbau DW682/681 Runden Roszki Wodźki; Das Projekt wird eine Phase der Entwicklung der Infrastruktur des BOF-Gebiets sein, die den Bau der Ringumgehungsstraße zwischen DK19 und S8 (im Folgenden DW678 bis DK65 und S8) durch die Ciołkowski-Straße mit Kleosine verbindet und den Verkehr von B-stok nach Łap und Wysoki Mazowiecki -und durch Kleosin DW678 über die Unabhängigkeitsroute nach S8 führt. Baustellen: Umgehungen des Dorfes, Kreuzungen mit Straßen der unteren Kategorie Bürgersteige, Radwege zu Fuß Fahrräder. Bus Buchten akustische Bildschirme grüne technische Objekte, d. h. kulverts; die Tech-Infrastruktur: Regenwasser Abwasserstraßenbeleuchtung Licht Signalisierung Tech Kanal. Rekonstruktion von kollidierenden Fremdgeräten Projekt Produkte: Bau neuer Provinzstraßen mit einer Länge von 6,52 km und Wiederaufbau von Provinzstraßen mit einer Länge von 7,55 km, die Zeit bei Transporten sparen und die Tragfähigkeit des Abschnitts bis zu 115 kN/Achse erhöhen Der öffentliche Charakter der Straße garantiert den gleichen und unbegrenzten Zugang für alle Nutzer, unter anderem: Bewohner des Gebiets pendeln zur Arbeit oder profitieren von der Gesundheitsversorgung oder Büros genannt: lokale (wirtschaftliche) Verkehrsnutzer, einschließlich potenzieller Transitnutzer und derzeitiger Investoren und deren Auftragnehmer, die die Infrastruktur nutzen, Studierende von Notdiensten und andere (German) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Project Reconstructie van DW682 naar het gedeelte van Markowszczyzna Łapa omvat een investering van km 2+ 750 tot km 16+ 815 met een lengte van 14,07 km bestaande uit de uitbreiding van de DW met de bouw van de omwegen van Uhowo Turosń Dolna en Markowszczyzna. Het eindigt in de buurt van de geplande kruising op de route van de toekomstige zuidelijke omweg van Białystok, die deel uitmaakt van de geplande S19-TEN-T (knooppunt Białastok Księżyno) De investering is een voortzetting van de projectreconstructie DW678 Białystok-Kleosin, die deel uitmaakt van de uitgebreide ontwikkeling van de BOF-weginfrastructuur die verder wordt uitgevoerd als onderdeel van onder meer: Reconstructie DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Het project zal een fase zijn van de ontwikkeling van de infrastructuur van het BOF-gebied als aanvulling op de aanleg van de ring bypass die DK19 en S8 -(hierna DW678-DK65 en S8) door de Ciołkowski-straat verbindt met Kleosine en leidt het verkeer van B-stok naar Łap en Wysoki Mazowiecki -en via Kleosin DW678 via de Onafhankelijkheidsroute naar S8. wegwerkzaamheden: bypasses van het dorp, kruisingen met wegen van de lagere categorie trottoirs, fietspaden op voetfietsen. bus baaien akoestische schermen groene technische objecten d.w.z. duikers; de technische infrastructuur: regenwater riolering straatverlichting licht signalering tech kanaal. reconstructie van botsen buitenlandse apparaten Project Producten: aanleg van nieuwe provinciale wegen met een lengte van 6,52 km en reconstructie van provinciale wegen met een lengte van 7,55 km, tijdbesparend in transporten waardoor het laadvermogen van de sectie wordt verhoogd tot 115 kN/as Het openbare karakter van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, onder andere: bewoners van het gebied woon-werkverkeer naar het werk of profiteren van gezondheidszorg of kantoren genaamd: lokale (economische) verkeersgebruikers, met inbegrip van potentiële transitgebruikers en huidige investeerders en hun contractanten die gebruikmaken van de infrastructuur, studenten van nooddiensten en anderen (Dutch) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Il progetto di ricostruzione della DW682 al tratto di Markowszczyzna Łapa comprende un investimento dal km 2+ 750 al km 16+ 815 con una lunghezza di 14,07 km consistente nell'estensione del DW con la costruzione delle bypass di Uhowo Turosń Dolna e Markowszczyzna. Termina nei pressi dell'incrocio previsto sulla rotta della futura tangenziale meridionale di Białystok, che fa parte del progetto S19-TEN-T (svincolo di Białastok Księżyno) L'investimento è una continuazione del progetto di ricostruzione DW678 Białystok-Kleosin, che fa parte dello sviluppo globale dell'infrastruttura stradale BOF ulteriormente implementata come parte, tra l'altro: Ricostruzione DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Il progetto sarà una fase di sviluppo dell'infrastruttura dell'area BOF che completa la costruzione del bypass ad anello che collega DK19 e S8 — (di seguito DW678 a DK65 e S8) attraverso Ciołkowski Street che collega con Kleosine e conduce il traffico da B-stok verso Łap e Wysoki Mazowiecki — e attraverso Kleosin DW678 attraverso la Route Indipendenza a S8. lavori stradali: bypass del villaggio, attraversamenti con strade della categoria inferiore marciapiedi, piste ciclabili su biciclette a piedi. baie autobus schermi acustici oggetti di ingegneria verde, ad esempio culverts; L'infrastruttura tecnologica: canale tecnologico di segnalazione della luce di via delle acque reflue dell'acqua piovana. ricostruzione di dispositivi estranei in collisione costruzione di nuove strade provinciali con una lunghezza di 6,52 km e ricostruzione di strade provinciali con una lunghezza di 7,55 km risparmiando tempo nei trasporti aumentando la capacità di carico del tratto fino a 115 kN/asse La natura pubblica della strada garantisce un accesso pari e illimitato per tutti i suoi utenti, tra gli altri: residenti della zona pendolare al lavoro o beneficiando di assistenza sanitaria o uffici chiamati: utenti (economici) locali del traffico, compresi i potenziali utenti di transito e gli attuali investitori e i loro appaltatori che utilizzano l'infrastruttura, gli studenti dei servizi di emergenza e altri (Italian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
El proyecto Reconstrucción de DW682 en el tramo de Markowszczyzna Łapa incluye una inversión de km 2+ 750 a km 16+ 815 con una longitud de 14,07 km que consiste en la extensión de la DW con la construcción de las circunvalaciones de Uhowo Turosń Dolna y Markowszczyzna. Finaliza cerca del cruce previsto en la ruta de la futura circunvalación sur de Białystok, que forma parte del proyecto S19-TEN-T (conexión Białastok Księżyno). La inversión es una continuación del proyecto de reconstrucción DW678 Białystok-Kleosin, que forma parte del desarrollo integral de la infraestructura vial BOF ejecutada, entre otras: Reconstrucción DW682/681 Laps Roszki Wodżki; El proyecto será una etapa de desarrollo de la infraestructura de la zona BOF que complementará la construcción del bypass de anillo que conecta DK19 y S8 -(en adelante DW678 a DK65 y S8) a través de la calle Ciołkowski que conecta con Kleosine y lidera el tráfico desde B-stok hacia Łap y Wysoki Mazowiecki -y a través de Kleosin DW678 a través de la Ruta de la Independencia a S8. obras de carretera: circunvalaciones de la aldea, cruces con carreteras de los pavimentos de la categoría inferior, carriles bici en bicicletas a pie. bahías de autobuses pantallas acústicas objetos de ingeniería verdes, es decir, alcantarillas; la infraestructura tecnológica: canal tecnológico de señalización de luces de alumbrado público de aguas pluviales. reconstrucción de dispositivos extranjeros en colisión Proyecto Productos: construcción de nuevas carreteras provinciales con una longitud de 6,52 km y reconstrucción de carreteras provinciales con una longitud de 7,55 km ahorrando tiempo en transportes aumentando la capacidad de carga del tramo hasta 115 kN/eje El carácter público de la carretera garantiza un acceso igual e ilimitado para todos sus usuarios, entre otros: los residentes del área que viajan al trabajo o se benefician de la atención médica u oficinas llamadas: usuarios de tráfico local (económico), incluidos los usuarios potenciales de tránsito y los inversores actuales y sus contratistas que utilizan la infraestructura, estudiantes de servicios de emergencia y otros (Spanish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projektgenopbygning af DW682 til strækningen Markowszczyzna Łapa omfatter en investering fra km 2+ 750 til km 16+ 815 med en længde på 14,07 km, der består af en udvidelse af DW med opførelsen af bypasserne Uhowo Turosń Dolna og Markowszczyzna. Det slutter i nærheden af det planlagte kryds på ruten for den fremtidige sydlige bypass af Białystok, som er en del af den planlagte S19-TEN-T (Białastok Księżyno krydset) Investeringen er en fortsættelse af projektet genopbygning DW678 Białystok-Kleosin, som er en del af den omfattende udvikling af BOF vejinfrastruktur yderligere gennemført som led i bl.a.: Rekonstruktion DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projektet vil være en fase i udviklingen af BOF-områdets infrastruktur, der supplerer opførelsen af ringbypasset, der forbinder DK19 og S8 (herefter DW678 til DK65 og S8) gennem Ciołkowski Street, der forbinder med Kleosine og fører trafikken fra B-stok til Łap og Wysoki Mazowiecki — og gennem Kleosin DW678 via Uafhængighedsruten til S8. vejarbejde: bypasser i landsbyen, krydsninger med veje af den lavere kategori fortov fortove, cykelstier til fods cykler. bus bugter akustisk skærme grønne tekniske objekter, dvs. culverts; den tekniske infrastruktur: regnvand spildevand gadebelysning lys signalerer tech kanal. rekonstruktion af kolliderende udenlandske enheder Projekt Produkter: opførelse af nye provinsveje med en længde på 6,52 km og ombygning af provinsveje med en længde på 7,55 km sparer tid i transporter, der øger lastkapaciteten på strækningen op til 115 kN/axis Den offentlige karakter af vejen garanterer lige og ubegrænset adgang for alle dens brugere, bl.a.: beboere i området pendler til arbejde eller nyder godt af sundhedspleje eller kontorer kaldet: lokale (økonomiske) trafikbrugere, herunder potentielle transitbrugere og nuværende investorer og deres kontrahenter, der anvender infrastrukturen, studerende på beredskabstjenester og andre (Danish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Το έργο Ανασυγκρότησης DW682 στο τμήμα Markowszczyzna Łapa περιλαμβάνει επένδυση από 2+ 750 km έως 16+ 815 km με μήκος 14,07 km που συνίσταται στην επέκταση του DW με την κατασκευή των παρακάμψεων των Uhowo Turosń Dolna και Markowszczyzna. Καταλήγει κοντά στη σχεδιαζόμενη διασταύρωση στη διαδρομή της μελλοντικής νότιας παράκαμψης του Białystok, η οποία αποτελεί μέρος της σχεδιαζόμενης σύνδεσης S19-TEN-T (Białastok Księżyno) Η επένδυση αποτελεί συνέχεια του έργου Ανασυγκρότησης DW678 Białystok-Kleosin, το οποίο αποτελεί μέρος της συνολικής ανάπτυξης της οδικής υποδομής του BOF που υλοποιείται περαιτέρω στο πλαίσιο, μεταξύ άλλων: Ανακατασκευή DW682/681 Laps Roszki Wodрki· Το έργο θα αποτελέσει στάδιο ανάπτυξης της υποδομής της περιοχής BOF που συμπληρώνει την κατασκευή της παράκαμψης δακτυλίου που συνδέει τις DK19 και S8 -(εφεξής DW678 έως DK65 και S8) μέσω της οδού Ciołkowski που συνδέει με την Kleosine και οδηγεί την κυκλοφορία από το B-stok προς το Łap και το Wysoki Mazowiecki — και μέσω του Kleosin DW678 μέσω της διαδρομής ανεξαρτησίας προς S8. οδικά έργα: παρακάμψεις του χωριού, διασταυρώσεις με δρόμους κατώτερης κατηγορίας πεζοδρομίων, ποδηλατοδρόμια με ποδήλατα. η τεχνολογική υποδομή: κανάλι τεχνολογίας σηματοδότησης φωτισμού οδών λυμάτων όμβριων υδάτων. ανακατασκευή των συγκρουόμενων ξένων συσκευών Προϊόντα προγράμματος: κατασκευή νέων επαρχιακών οδών μήκους 6,52 χλμ. και ανακατασκευή επαρχιακών οδών μήκους 7,55 χιλιομέτρων εξοικονομώντας χρόνο στις μεταφορές αυξάνοντας την χωρητικότητα φορτίου του τμήματος μέχρι 115 kN/άξονα Ο δημόσιος χαρακτήρας της οδού εγγυάται ίση και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες του, μεταξύ άλλων: οι κάτοικοι της περιοχής που μετακινούνται προς εργασία ή επωφελούνται από υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία καλούνται: τοπικοί (οικονομικοί) χρήστες κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των δυνητικών χρηστών διαμετακόμισης και των σημερινών επενδυτών και των αναδόχων τους που χρησιμοποιούν την υποδομή, των σπουδαστών των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης και άλλων (Greek) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projekt Rekonstrukcija DW682 na dionici Markowszczyzna Łapa uključuje ulaganje od km 2+ 750 do km 16+ 815 duljine 14,07 km koja se sastoji od proširenja DW s izgradnjom obilaznica Uhowo Turosń Dolna i Markowszczy. Završava u blizini planiranog raskrižja na trasi buduće južne obilaznice Białystok, koja je dio planiranog S19-TEN-T (Białastok Księżyno čvorište) Ulaganje je nastavak projekta Rekonstrukcija DW678 Białystok-Kleosin, koji je dio sveobuhvatnog razvoja cestovne infrastrukture BOF koja se dalje provodi kao dio, među ostalim: Rekonstrukcija DW682/681 Laps Roszki Wodňki; Projekt će biti faza razvoja infrastrukture BOF područja koja nadopunjuje izgradnju obilaznice prstena koja povezuje DK19 i S8 – (u daljnjem tekstu DW678 do DK65 i S8) kroz Ciołkowski ulicu povezivanje s Kleosineom i vodeći promet od B-stok prema Łap i Wysoki Mazowiecki – i kroz Kleosin DW678 preko Nezavisne rute do S8. radovi na cesti: zaobilaznice sela, prijelazi s cestama kolnika niže kategorije, biciklističke staze na pješačkim biciklima. autobusne uvale akustični zasloni zeleni inženjerski objekti, tj. propusti; tehnička infrastruktura: kišnica kanalizacija ulična rasvjeta svjetlo signalizacija tech kanal. rekonstrukcija sudara stranih uređaja Projekt Proizvodi: izgradnja novih pokrajinskih cesta duljine 6,52 km i rekonstrukcija pokrajinskih cesta duljine 7,55 km, čime se štedi vrijeme u prijevozu, čime se povećava nosivost dionice do 115 kN/osi Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim svojim korisnicima, među ostalim: stanovnici područja koji putuju na posao ili imaju koristi od zdravstvene zaštite ili ureda pod nazivom: lokalni (gospodarski) korisnici prometa, uključujući potencijalne korisnike tranzita i trenutačne ulagače i njihove izvođače koji koriste infrastrukturu, studente hitnih službi i druge (Croatian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Proiectul de reconstrucție a DW682 la secțiunea Markowszczyzna Łapa include o investiție de la km 2+ 750 la km 16+ 815, cu o lungime de 14,07 km constând în extinderea DW cu construirea șoselelor de ocolire ale Uhowo Turosń Dolna și Markowszczyzna. Aceasta se termină în apropierea joncțiunii planificate pe ruta viitoarei șosele de centură sudice Białystok, care face parte din proiectul S19-TEN-T (Białastok Księżyno joncțiunea) Investiția este o continuare a proiectului de reconstrucție DW678 Białystok-Kleosin, care face parte din dezvoltarea cuprinzătoare a infrastructurii rutiere BOF implementată în continuare, printre altele: Reconstrucția DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Proiectul va fi o etapă de dezvoltare a infrastructurii zonei BOF, care va completa construcția centurii de centură care leagă DK19 și S8-(denumite în continuare DW678- DK65 și S8) prin strada Ciołkowski, care face legătura cu Kleosine și care conduce traficul de la B-stok către Łap și Wysoki Mazowiecki -și prin Kleosin DW678 prin ruta de independență către S8. lucrări rutiere: ocoliri ale satului, traversări cu drumuri ale pavajului din categoria inferioară, piste pentru biciclete pe jos. infrastructura tehnologică: canalizarea apelor pluviale de iluminat stradal de semnalizare canal tehnic. reconstrucția dispozitivelor străine ciocnire Produse proiect: construirea de noi drumuri provinciale cu o lungime de 6,52 km și reconstrucția drumurilor provinciale cu o lungime de 7,55 km economisind timp în transporturi crescând capacitatea de încărcare a tronsonului de până la 115 kN/axă Natura publică a drumului garantează acces egal și nelimitat pentru toți utilizatorii săi, printre altele: rezidenții zonei care fac naveta la locul de muncă sau care beneficiază de asistență medicală sau birouri numite: utilizatorii locali (economici) ai traficului, inclusiv potențialii utilizatori de tranzit și investitorii actuali și contractanții acestora care utilizează infrastructura, studenții serviciilor de urgență și alții (Romanian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projekt Rekonštrukcia DW682 na úsek Markowszczyzna Łapa zahŕňa investíciu z km 2+ 750 na km 16+ 815 s dĺžkou 14,07 km pozostávajúcu z rozšírenia DW s výstavbou obchvatov Uhowo Turosń Dolna a Markowszczyzna. Končí sa v blízkosti plánovaného križovatky na trase budúceho južného obchvatu Białystok, ktorý je súčasťou plánovaného úseku S19-TEN-T (Białastok Księżyno križovatka) Investícia je pokračovaním projektu Rekonštrukcia DW678 Białystok-Kleosin, ktorý je súčasťou komplexného rozvoja cestnej infraštruktúry BOF, ktorá sa ďalej realizuje v rámci: Rekonštrukcia DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekt bude etapou rozvoja infraštruktúry oblasti BOF, ktorá doplní výstavbu obchvatu obchvatu DK19 a S8 (ďalej len DW678 až DK65 a S8) cez Ciołkowski ulicu spájajúcu Kleosine a vedúcu dopravu z B-stoku do Łapu a Wysoki Mazowiecki – a cez Kleosin DW678 cez cestu nezávislosti do S8. cestné práce: obchvaty obce, križovatky s cestami dolnej kategórie chodníkov, cyklotrasy na peších bicykloch. technická infraštruktúra: dažďová voda splaškové pouličné osvetlenie svetelná signalizácia tech kanál. rekonštrukcia kolíznych zahraničných zariadení Projekt Produkty: výstavba nových provinčných ciest s dĺžkou 6,52 km a rekonštrukcia provinčných ciest s dĺžkou 7,55 km šetrí čas v doprave, čím sa zvyšuje nosnosť úseku až do 115 kN/os. Verejná povaha cesty zaručuje rovnaký a neobmedzený prístup pre všetkých užívateľov, okrem iného: obyvateľmi oblasti dochádzajúcich do práce alebo využívajúcich zdravotnú starostlivosť alebo úrady nazývané: miestni (hospodárski) používatelia dopravy vrátane potenciálnych používateľov tranzitu a súčasní investori a ich dodávatelia využívajúci infraštruktúru, študenti záchranných služieb a iní (Slovak) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Proġett Rikostruzzjoni ta’ DW682 għas-sezzjoni ta’ Markowszczyzna Łapa jinkludi investiment minn km 2+ 750 sa 16+ 815 km b’tul ta’ 14.07 km li jikkonsisti fl-estensjoni tad-DW bil-kostruzzjoni ta’ bypasses ta’ Uhowo Turosń Dolna u Markowszczyzna. Dan jintemm qrib il-ġunzjoni ppjanata fuq ir-rotta tal-bypass futur fin-Nofsinhar ta’ Białystok, li huwa parti mill-konnessjoni ppjanata S19-TEN-T (Białastok Księżyno) L-investiment huwa kontinwazzjoni tal-Proġett Rikostruzzjoni DW678 Białystok-Kleosin, li huwa parti mill-iżvilupp komprensiv tal-infrastruttura tat-toroq tal-BOF implimentata aktar bħala parti minn, fost l-oħrajn: Rikostruzzjoni DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Il-proġett ser ikun stadju ta’ żvilupp tal-infrastruttura taż-żona tal-BOF li tikkumplimenta l-kostruzzjoni tal-bypass taċ-ċirku li jgħaqqad DK19 u S8 — (minn hawn’il quddiem DW678 sa DK65 u S8) permezz ta’ Triq Ciołkowski li tgħaqqad ma’ Kleosine u t-traffiku ewlieni minn B-stok lejn Łap u Wysoki Mazowiecki -u minn Kleosin DW678 permezz tar-Rotta tal-Indipendenza għal S8. xogħlijiet fit-toroq: bypasses tal-villaġġ, qsim ma’ toroq tal-bankini tal-kategorija t’isfel, mogħdijiet għar-roti fuq roti bil-mixi. skrins akustiċi tal-bajjiet tal-karozzi tal-linja għal oġġetti ta’ inġinerija ekoloġika, jiġifieri culverts; l-Infrastruttura tat-Teknoloġija: ilma tax-xita drenaġġ tad-dawl tad-dawl tad-dawl li jissinjala kanal ta ‘teknoloġija. rikostruzzjoni ta’ apparati barranin li jaħbtu Prodotti Proġett: il-kostruzzjoni ta’ toroq provinċjali ġodda b’tul ta’ 6.52 km u r-rikostruzzjoni ta’ toroq provinċjali b’tul ta’ 7.55 km ħin li jiffrankaw fit-trasporti li jżidu l-kapaċità tat-tagħbija tas-sezzjoni sa 115 kN/assi. In-natura pubblika tat-triq tiggarantixxi aċċess ugwali u illimitat għall-utenti kollha tagħha, fost l-oħrajn: residenti taż-żona li jivvjaġġaw għax-xogħol jew li jibbenefikaw minn kura tas-saħħa jew uffiċċji msejħa: utenti tat-traffiku lokali (ekonomiċi), inklużi utenti potenzjali ta’ tranżitu u investituri attwali u l-kuntratturi tagħhom li jużaw l-infrastruttura, studenti ta’ servizzi ta’ emerġenza u oħrajn (Maltese) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
O projeto de reconstrução de DW682 até ao troço de Markowszczyzna Łapa inclui um investimento do km 2+750 a km 16+815 com um comprimento de 14,07 km, consistindo na extensão da DW com a construção dos desvios de Uhowo Turosń Dolna e Markowszczyzna. Termina perto do entroncamento previsto na rota do futuro desvio sul de Białystok, que faz parte do projeto S19-TEN-T (junção de Białastok Księżyno). O investimento é uma continuação do projeto de Reconstrução DW678 Białystok-Kleosin, que faz parte do desenvolvimento global da infraestrutura rodoviária BOF posteriormente executada como parte de, entre outros: Reconstrução DW682/681 Laps Roszki Wodźki; O projeto será uma fase de desenvolvimento da infraestrutura da zona BOF que complementa a construção da derivação do anel que liga DK19 e S8 — (a seguir designada DW678 a DK65 e S8) através da Rua Ciołkowski, que liga a Kleosine e conduz o tráfego de B-stok em direção a Łap e Wysoki Mazowiecki — e através da Kleosin DW678 através da rota da independência até S8. obras rodoviárias: desvios da aldeia, cruzamentos com estradas da categoria inferior pavimentos de pavimento, ciclovias em bicicletas a pé. baias de autocarros ecrãs acústicas objetos de engenharia verde, ou seja, sarjetas; a infraestrutura tecnológica: canal de sinalização de sinalização de iluminação de rua de esgoto de águas pluviais. reconstrução de dispositivos estrangeiros colidindo Produtos do projeto: construção de novas estradas provinciais com um comprimento de 6,52 km e reconstrução de estradas provinciais com um comprimento de 7,55 km economizando tempo em transportes aumentando a capacidade de carga da secção até 115 kN/eixo A natureza pública da estrada garante acesso igual e ilimitado para todos os seus utentes, entre outros: residentes da área que se deslocam para trabalhar ou que beneficiam de cuidados de saúde ou escritórios denominados: utilizadores locais (econômicos) de tráfego, incluindo potenciais utilizadores de trânsito e investidores atuais e seus contratantes que utilizam a infraestrutura, estudantes de serviços de emergência e outros (Portuguese) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
DW682:n uudelleenrakentaminen Markowszczyzna Łapan alueelle sisältää investoinnin 2+ 750 km:n kilometristä 16+ 815 kilometriin, jonka pituus on 14,07 km ja joka koostuu DW:n laajentamisesta Uhowo Turosń Dolnan ja Markowszczyznan ohitustien rakentamiseen. Se päättyy suunnitellun risteyksen lähelle Białystokin tulevan eteläisen ohikulkutien reittiä, joka on osa suunniteltua S19-TEN-T:tä (Białastok Księżynon risteys). Investointi on jatkoa hankkeen jälleenrakentamiselle DW678 Białystok-Kleosin, joka on osa BOF-tieinfrastruktuurin kokonaisvaltaista kehittämistä, jota toteutetaan edelleen osana muun muassa seuraavia: Jälleenrakennus DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Hanke on BOF-alueen infrastruktuurin kehittämisvaihe, joka täydentää DK19:n ja S8:n (jäljempänä DW678-DK65 ja S8) välisen Ciołkowski-kadun kautta Kleosinen ja johtavan liikenteen rakentamista B-stokista Łapiin ja Wysoki Mazowieckiin ja Kleosin DW678:n kautta Itsenäisyysreitin S8 kautta. tietyöt: ohitus kylässä, risteykset alemman luokan jalkakäytäväteiden kanssa, pyörätiet jalankulkupyörillä. linja-autolaiturit akustiset näytöt vihreät tekniset esineet eli rummut; tekninen infrastruktuuri: sadeveden viemäri katuvalaistus valo merkinanto tekninen kanava. jälleenrakentaminen törmäävien vieraiden laitteiden Project Tuotteet: uusien 6,52 kilometrin pituisten maakunnallisten teiden rakentaminen ja 7,55 kilometrin pituisten maakunnallisten teiden jälleenrakentaminen kuljetuksissa säästää aikaa, mikä nostaa osuuden kantavuutta jopa 115 kN/akseli. Tien yleinen luonne takaa kaikille käyttäjille yhtäläisen ja rajoittamattoman pääsyn muun muassa: alueen asukkaat, jotka työskentelevät työmatkalla tai hyötyvät terveydenhuollosta tai toimistoista, joita kutsutaan: paikalliset (taloudelliset) liikenteen käyttäjät, mukaan lukien mahdolliset kauttakulkuliikenteen käyttäjät ja nykyiset sijoittajat ja heidän urakoitsijansa, jotka käyttävät infrastruktuuria, hätäpalvelujen opiskelijat ja muut (Finnish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projekt obnove DW682 na odseku Markowszczyzna Łapa vključuje naložbo od km 2+750 do km 16+815 z dolžino 14,07 km, ki jo sestavlja podaljšanje DW z gradnjo obvoznic Uhowo Turosń Dolna in Markowszczyzna. Konča se v bližini načrtovanega križišča na poti bodoče južne obvoznice Białystok, ki je del načrtovanega križišča S19-TEN-T (stičišče Biłastok Księżyno). Naložba je nadaljevanje projekta Rekonstrukcija DW678 Białystok-Kleosin, ki je del celovitega razvoja cestne infrastrukture BOF, ki se med drugim izvaja v okviru: Rekonstrukcija DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekt bo faza razvoja infrastrukture območja BOF, ki bo dopolnjevala gradnjo obvoznice obroča, ki povezuje DK19 in S8 – (v nadaljnjem besedilu DW678 do DK65 in S8) preko Ciołkowskega Streeta, ki povezuje s Kleosine in vodi promet od B-stoka proti Łapu in Wysokiju Mazowieckiju ter skozi Kleosin DW678 preko poti neodvisnosti do S8. cestna dela: obvoznice vasi, križišča s cestami nižje kategorije pločnikov, kolesarske steze pešcev. tehnična infrastruktura: deževnica kanalizacija ulična razsvetljava svetlobe signalizacija tech kanal. rekonstrukcija trka tujih naprav Projekt Izdelki: gradnja novih pokrajinskih cest dolžine 6,52 km in rekonstrukcija pokrajinskih cest z dolžino 7,55 km prihranka časa v prometu s povečanjem nosilnosti odseka do 115 kN/os Javna narava ceste zagotavlja enak in neomejen dostop za vse uporabnike, med drugim: prebivalci območja, ki se vozijo na delo ali koristijo zdravstveno varstvo ali pisarne, imenovane: lokalni (gospodarski) uporabniki prometa, vključno s potencialnimi uporabniki tranzita ter sedanjimi vlagatelji in njihovimi izvajalci, ki uporabljajo infrastrukturo, študenti služb za pomoč v sili in drugi (Slovenian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projekt Rekonstrukce DW682 na úsek Markowszczyzna Łapa zahrnuje investici z km 2 + 750 do km 16 + 815 o délce 14,07 km sestávající z rozšíření DW s výstavbou obchvatů Uhowo Turosń Dolna a Markowszczyzna. Končí v blízkosti plánované křižovatky na trase budoucího jižního bypassu Białystok, který je součástí plánovaného S19-TEN-T (Białastok Księżyno křižovatka) Investice je pokračováním projektu Rekonstrukce DW678 Białystok-Kleosin, který je součástí komplexního rozvoje silniční infrastruktury BOF dále realizované mimo jiné v rámci: Rekonstrukce DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekt bude etapou rozvoje infrastruktury oblasti BOF, která doplní výstavbu obchvatu kruhu spojujícího DK19 a S8 (dále jen DW678 až DK65 a S8) přes Ciołkowski ulici spojující s Kleosinem a vedoucí dopravu z B-stoku na Łap a Wysoki Mazowiecki – a přes Kleosin DW678 přes cestu nezávislosti do S8. silniční práce: obchvaty obce, přechody se silnicemi nižší kategorie chodníků, cyklostezky na pěších kolech. autobusové zátoky akustické obrazovky zelené inženýrské objekty, tj. propustky; technická infrastruktura: dešťová voda kanalizace pouliční osvětlení osvětlení signalizace tech kanál. rekonstrukce kolidujících zahraničních zařízení Projekt Produkty: výstavba nových provinčních silnic o délce 6,52 km a rekonstrukce provinčních silnic o délce 7,55 km šetřící čas v dopravě zvyšující nosnost úseku do 115 kN/osy Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny její uživatele, mimo jiné: obyvatelé oblasti, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře s názvem: místní (ekonomičtí) uživatelé dopravy, včetně potenciálních uživatelů tranzitu a současných investorů a jejich dodavatelů využívajících infrastrukturu, studentů tísňových služeb a dalších (Czech) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projekto „DW682“ rekonstravimas į Markowszczyzna Łapa atkarpą apima 14,07 km ilgio investiciją nuo 2+ 750 km iki 16+ 815 km, kurią sudaro DW pratęsimas tiesiant Uhowo Turosń Dolna ir Markowszczyzna aplinkkelius. Jis baigiasi netoli planuojamos sankryžos ties būsimu pietiniu Balstoko aplinkkeliu, kuris yra planuojamos S19-TEN-T (Białastok Księżyno sankryžos) dalis. Investicija yra projekto rekonstrukcijos DW678 Balstogės-Kleosino dalis, kuri yra dalis visapusiškos BOF kelių infrastruktūros plėtros, be kita ko: Rekonstrukcija DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projektas bus BOF teritorijos infrastruktūros plėtros etapas, papildantis žiedinio aplinkkelio, jungiančio DK19 ir S8 (toliau – DW678–DK65 ir S8), tiesimą per Ciołkowski gatvę, jungiančią su Kleosine ir vedantį eismą iš B-stoko į Łap ir Wysoki Mazowiecki ir per Kleosin DW678 per Nepriklausomybės kelią į S8. kelio darbai: kaimo aplinkkeliai, pervažos su žemesnės kategorijos šaligatviais, dviračių takai ant pėsčiųjų dviračių. autobusų akustiniai ekranai žaliųjų inžinerinių objektų, t. y. pralaidų; techninė infrastruktūra: lietaus nuotekų gatvių apšvietimo šviesos signalizavimo technologijų kanalas. susidūrusių užsienio įrenginių rekonstrukcija Projektas Produktai: naujų 6,52 km ilgio provincijų kelių tiesimas ir 7,55 km ilgio provincijų kelių rekonstrukcija, taupant laiką transporte, padidinant atkarpos krovumą iki 115 kN/ašis. Viešasis kelių pobūdis garantuoja vienodą ir neribotą prieigą visiems naudotojams, be kita ko: teritorijos gyventojai, keliaujantys į darbą arba besinaudojantys sveikatos priežiūros paslaugomis ar biurais, vadinami: vietiniai (ekonominiai) eismo dalyviai, įskaitant potencialius tranzito naudotojus ir dabartinius investuotojus bei jų rangovus, besinaudojančius infrastruktūra, skubios pagalbos tarnybų studentus ir kt. (Lithuanian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projekts DW682 pārbūve uz Markowszczyzna Łapa posmu ietver ieguldījumu no 2+ 750 km līdz 16+ 815 km ar garumu 14,07 km, ko veido DW paplašināšana ar Uhowo Turosń Dolna un Markowszczyzna apvedceļu būvniecību. Tas tuvojas plānotajam savienojumam Bjalistokas dienvidu apvedceļa maršrutā, kas ir daļa no plānotā S19-TEN-T (Białastok Księżyno krustojuma). Ieguldījums ir turpinājums projektam DW678 Białystok-Kleosin, kas ir daļa no BOF autoceļu infrastruktūras visaptverošas attīstības, cita starpā: Rekonstrukcija DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekts būs BOF teritorijas infrastruktūras attīstības posms, kas papildinās apvedceļa būvniecību, kas savieno DK19 un S8 (turpmāk tekstā DW678 līdz DK65 un S8) caur Ciołkowski ielu, savienojot ar Kleosine un vadot satiksmi no B-stok uz Łap un Wysoki Mazowiecki — un caur Kleosin DW678 pa Neatkarības ceļu uz S8. ceļu darbi: ciemata apvedceļi, krustojumi ar zemākas kategorijas seguma ceļiem, veloceliņi uz kāju velosipēdiem. autobusu līču akustiskie ekrāni zaļie inženiertehniskie objekti, t. i., caurtekas; tehniskā infrastruktūra: lietus ūdens kanalizācijas ielu apgaismojums gaismas signalizācijas tehnoloģiju kanāls. sadursmes ārvalstu ierīču rekonstrukcija Projekts Produkti: jaunu provinču ceļu būvniecība ar garumu 6,52 km un provinču ceļu rekonstrukcija ar garumu 7,55 km ietaupot laiku transportam, palielinot posma kravnesību līdz 115 kN/ass Ceļu publiskais raksturs garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, cita starpā: apgabala iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai gūst labumu no veselības aprūpes vai birojiem, kurus sauc par: vietējie (ekonomiskie) satiksmes lietotāji, tostarp potenciālie tranzīta lietotāji un pašreizējie ieguldītāji un to darbuzņēmēji, kas izmanto infrastruktūru, neatliekamās palīdzības dienestu studenti un citi (Latvian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Реконструкцията на DW682 в участъка на Markowszczyzna Łapa включва инвестиция от км 2+ 750 до км 16+ 815 с дължина 14,07 км, състояща се от разширение на DW с изграждането на обходните пътища на Uhowo Turosń Dolna и Markowszczyzna. Тя завършва в близост до планираното кръстовище по маршрута на бъдещия южен обходен път на Бялисток, който е част от планирания S19-TEN-T (комплекс Białastok Księżyno). Инвестицията е продължение на проекта „Реконструкция DW678 Białystok-Kleosin“, който е част от цялостното развитие на пътната инфраструктура BOF, което се осъществява по-нататък като част от, наред с другото: Реконструкция DW682/681 Laps Roszki Водки; Проектът ще бъде етап от развитието на инфраструктурата на зоната BOF, допълваща изграждането на обходния път на пръстена, свързващ DK19 и S8 -(оттук нататък DW678 до DK65 и S8) през улица Ciołkowski, свързваща с Kleosine и водещо движение от B-stok към Łap и Wysoki Mazowiecki -и през Kleosin DW678 по маршрута на независимостта до S8. пътно-строителни работи: обходни пътища на селото, кръстовища с пътища от по-ниската категория тротоарни настилки, велосипедни алеи на пешеходни велосипеди. акустични екрани на автобусни заливи, зелени инженерни обекти, т.е. водопроводи; технологичната инфраструктура: дъждовна вода канал за улично осветление светлина сигнализация технологичен канал. реконструкция на сблъскващи се чуждестранни устройства Проект Продукти: изграждане на нови провинциални пътища с дължина 6,52 км и реконструкция на провинциални пътища с дължина 7,55 км, спестяващи време в транспорт, увеличавайки товароносимостта на участъка до 115 км/ос Общественият характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички негови ползватели, наред с другото: жителите на района, които пътуват до работа или се възползват от здравни грижи или офиси, наречени: местни (икономически) ползватели на трафика, включително потенциални ползватели на транзит и настоящи инвеститори и техни изпълнители, използващи инфраструктурата, студенти от службите за спешна помощ и други (Bulgarian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
A DW682 átalakítása Markowszczyzna Łapa szakaszába 2+ 750 km és 16+ 815 km közötti, 14,07 km hosszú beruházást foglal magában, amely a DW kiterjesztéséből áll Uhowo Turosń Dolna és Markowszczyzna elkerülő út megépítésével. A beruházás a tervezett S19-TEN-T (Białastok Księżyno csomópont) részét képező Białystok-Kleosin jövőbeli déli elkerülő útvonalon tervezett csomópont közelében fejeződik be. A beruházás a DW678 Białystok-Kleosin projekt folytatása, amely a BOF útinfrastruktúra átfogó fejlesztésének része, többek között: DW682/681 Laps Roszki Wodźki rekonstrukció; A projekt a BOF-terület infrastruktúrájának fejlesztési szakasza lesz, kiegészítve a DK19 és S8 -(a továbbiakban: DW678–DK65 és S8) közötti, Kleosine-vel összekötő Ciołkowski utcát összekötő körgyűrű megépítését, valamint a B-stokról Łap és Wysoki Mazowiecki felé vezető forgalmat, valamint a Kleosin DW678-on keresztül a Függetlenségi Úton keresztül az S8-ig. útépítési munkák: a falu elkerülő útjai, kereszteződések az alsó kategóriás járdák közútjaival, kerékpárutak gyalogos kerékpárokon. buszok akusztikus képernyők zöld mérnöki tárgyak, azaz csúcsok; technikai infrastruktúra: esővíz szennyvíz utcai világítás fényjelző tech csatorna. rekonstrukció ütköző külföldi eszközök Projekt Termékek: új, 6,52 km hosszú tartományi utak építése és 7,55 km-es időmegtakarítással rendelkező tartományi utak rekonstrukciója, a szakasz teherbírásának 115 kN/tengelyig történő növelése A közút mindenki számára egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít, többek között: a terület lakosai, akik munkába ingáznak, vagy egészségügyi ellátásban vagy irodákban részesülnek, az alábbi néven: helyi (gazdasági) forgalomhasználók, beleértve a lehetséges tranzitfelhasználókat, a jelenlegi befektetőket és az infrastruktúrát használó vállalkozókat, a sürgősségi szolgálatok hallgatóit és mások (Hungarian) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Áirítear le hAtógáil Tionscadail DW682 go dtí an chuid de Markowszczyzna Łapa infheistíocht ó km 2+ 750 go km 16+ 815 a bhfuil fad 14.07 km aige agus síneadh le DW le tógáil seachbhealaí Uhowo Turosń Dolna agus Markowszczyzna. Críochnaíonn sé in aice leis an acomhal atá beartaithe ar bhealach sheachbhóthar theas Białystok amach anseo, atá mar chuid den S19-TEN-T (Acomhal Białastok Księżyno) Leanann an infheistíocht ar aghaidh leis an Tionscadal Atógála DW678 Białystok-Kleosin, atá mar chuid d’fhorbairt chuimsitheach bhonneagar bóithre BOF a chuirtear chun feidhme tuilleadh mar chuid de, i measc nithe eile: Atógáil DW682/681 Laps Roszki Wodţki; Beidh an tionscadal ina chéim forbartha ar bhonneagar limistéar BOF a chomhlánaíonn tógáil an tseachbhealaigh fáinne a cheanglaíonn DK19 agus S8 — (dá ngairtear DW678 go DK65 agus S8 anseo feasta) trí Shráid Ciołkowski ag nascadh le Kleosine agus trácht ó B-stok i dtreo Łap agus Wysoki Mazowiecki -agus trí Kleosin DW678 trí Bhealach na Saoirse go S8. oibreacha Bóthair: seachbhealaí an tsráidbhaile, crosairí le bóithre sa chatagóir íochtarach pábhála, cosáin rothaíochta ar rothair chos. scáileáin fuaimiúla bus réada innealtóireachta glasa i.e. lintéir; an Bonneagar Tech: solas soilsiú sráide séarachais rainwater comhartha cainéal ardteicneolaíochta. atógáil feistí coigríche colliding Táirgí Tionscadail: tógáil bóithre cúigeacha nua le fad 6.52 km agus atógáil bóithre cúigeacha a bhfuil fad ama sábhála 7.55 km acu in iompar, rud a mhéadaíonn acmhainn ualaigh na roinne suas le 115 kN/ais. Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann gan teorainn dá úsáideoirí uile, i measc nithe eile: cónaitheoirí an cheantair ag comaitéireacht chun na hoibre nó ag baint tairbhe as cúram sláinte nó oifigí ar a dtugtar: úsáideoirí áitiúla (eacnamaíocha) tráchta, lena n-áirítear úsáideoirí ionchasacha idirthurais agus infheisteoirí reatha agus a gconraitheoirí a úsáideann an bonneagar, mic léinn seirbhísí éigeandála agus daoine eile (Irish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projektet Rekonstruktion av DW682 till Markowszczyzna Łapa omfattar en investering från km 2+ 750 till 16+ 815 med en längd på 14,07 km bestående av utbyggnaden av DW med byggandet av förbifarterna Uhowo Turosń Dolna och Markowszczyzna. Det slutar nära den planerade korsningen vid den framtida södra förbifarten Białystok, som ingår i den planerade S19-TEN-T (Białastok Księżyno-korsningen). Investeringen är en fortsättning på projektets återuppbyggnad DW678 Białystok-Kleosin, som är en del av den omfattande utvecklingen av BOF:s väginfrastruktur som ytterligare genomförs som en del av bland annat Rekonstruktion DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projektet kommer att vara ett utvecklingsstadium för infrastrukturen i BOF-området som kompletterar byggandet av ringbypasset mellan DK19 och S8 – (nedan kallat DW678 till DK65 och S8) genom Ciołkowski Street som förbinder Kleosine och leder trafiken från B-stok mot Łap och Wysoki Mazowiecki – och genom Kleosin DW678 via självständighetsvägen till S8. vägarbeten: förbi byn, korsningar med vägar av den lägre kategorin trottoarer, cykelvägar på fotcyklar. buss vikar akustiska skärmar gröna tekniska föremål, dvs. kulverter; teknisk infrastruktur: regnvatten avlopp gatubelysning ljus signalering tech kanal. rekonstruktion av kolliderande utländska enheter Projekt Produkter: byggande av nya provinsvägar med en längd av 6,52 km och återuppbyggnad av landsvägar med en längd av 7,55 km sparar tid i transporter som ökar lastkapaciteten för sträckan upp till 115 kN/axel. boende i området som pendlar till arbete eller drar nytta av hälso- och sjukvård eller kontor som kallas: lokala (ekonomiska) trafikanvändare, inklusive potentiella transitanvändare och nuvarande investerare och deras entreprenörer som använder infrastrukturen, studenter från räddningstjänster och andra (Swedish) | |||
| Property / summary | Property / summary | ||
Projekt DW682 ümberehitamine Markowszczyzna Łapa lõigule hõlmab investeeringut 2+ 750 kilomeetrilt 16+ 815 kilomeetrini pikkusega 14,07 km, mis seisneb DW laiendamises Uhowo Turosń Dolna ja Markowszczyzna ümbersõiduteede ehitamisega. See lõpeb kavandatud ristmiku lähedal Białystoki tulevase lõunapoolse ümbersõidu marsruudil, mis on osa kavandatavast S19-TEN-T-st (Białastok Księżyno ristmik). Investeering on jätkuks projekti rekonstrueerimisele DW678 Białystok-Kleosin, mis on osa BOFi maanteetaristu terviklikust arendamisest, mida rakendatakse muu hulgas osana järgmistest osadest: Rekonstrueerimine DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekt on BOF-i piirkonna infrastruktuuri arendamise etapp, mis täiendab DK19 ja S8 (edaspidi „DW678 kuni DK65 ja S8) ühendavate ringradade ehitamist läbi Ciołkowski tänava, mis ühendab Kleosine’i ja juhtivat liiklust B-stokist Łapi ja Wysoki Mazowiecki – ning läbi Kleosin DW678 läbi Iseseisvustee S8. teetööd: küla ümbersõidud, alumise kategooria kõnniteedega ristteed, jalgrattateed jalajalgratastel. bussilahte akustilised ekraanid, rohelised insener-tehnilised esemed, s.o kultivaatorid; tehnoloogia infrastruktuur: vihmavee kanalisatsiooni tänavavalgustuse valgussignaalkanal. välisseadmete kokkupõrgete rekonstrueerimine Projekt Tooted: uute provintsimaanteede ehitamine pikkusega 6,52 km ja piirkondlike teede rekonstrueerimine, mille pikkus on 7,55 km säästa aega transpordis, suurendades lõigu kandevõimet kuni 115 kN/telg. Tee avalik olemus tagab muu hulgas kõigile selle kasutajatele võrdse ja piiramatu juurdepääsu: piirkonna elanikud, kes sõidavad tööle või saavad kasu tervishoiust või kontoritest, mida nimetatakse: kohalikud (majanduslikud) liikluse kasutajad, sealhulgas võimalikud transiidikasutajad, praegused investorid ja nende töövõtjad, kes kasutavad taristut, hädaabiteenuste üliõpilased ja teised (Estonian) | |||
Revision as of 16:56, 2 March 2023
Project Q88479 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the Voivodeship Road No. 682 on the Markowszczyzna – Łapy section |
Project Q88479 in Poland |
Statements
166,115,445.88 zloty
0 references
195,429,936.34 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
31 August 2017
0 references
30 December 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
0 references
Projekt Przebudowa DW682 na odc Markowszczyzna Łapy obejmuje inwestycję od km 2+750 do km 16+815 o długości 14,07km polegającą na rozbudowie DW z budową obwodnic m. Uhowo Turośń Dolna i Markowszczyzna. Kończy się ona w pobliżu planowanego węzła na trasie przyszłej południowej obwodnicy Białegostoku będącej elementem planowanej S19-TEN-T (węzeł Białystok Księżyno) Inwestycja to kontynuacja Projektu Przebudowa DW678 Białystok-Kleosin wpisującego się w kompleksowe rozwinięcie infrastruktury drogowej BOF dalej realizowanej w ramach m.in: Przebudowy DW682/681 Łapy Roszki Wodźki; Przebudowa DW678 od skrzyżowania ul.Ciołkowskiego z ul.Mickiewicza aż do ul.Sulika(DK65) Projekt będzie etapem rozwoju infrastruktury obszaru BOF dopełniającego budowę obwodnic ringu łączącego DK19 i S8 -(dalej przez DW678 do DK65 i do S8) poprzez ul.Ciołkowskiego łączącą z Kleosinem i wyprowadzającego ruch z B-stoku w stronę Łap i Wysokiego Mazowiecka -oraz przez Kleosin DW678 Trasą Niepodległości do S8 Wykonane zostaną m.in: roboty drogowe: obwodnice miejscowości, skrzyżowania z drogami niższej kategorii nawierzchnia chodniki, ścieżka rowerowa ciągi pieszo rower. zatoki autobusowe ekrany akustyczne zieleń obiekty inżynierskie tj. przepusty; infrastruktura tech: kanalizacja deszczowa oświetlenie uliczne sygnalizacja świetlna kanał tech. przebudowa kolidujących urządzeń obcych Produkty Projektu: wybudowanie nowych dróg wojewódzkich o długości 6,52km oraz przebudowa dróg wojewódzkich o długości 7,55km oszczędności czasu w przewozach wzrost nośności odcinka do 115 kN/oś Publiczny charakter drogi gwarantuje równy i nieograniczony dostęp dla wszystkich jej użytkowników m.in: mieszkańcy okolic dojeżdżający do pracy lub korzystający z opieki zdrowotnej czy urzędów tzw: ruch lokalny (gospodarczy) użytkownicy dróg w tym korzystający z ruchu tranzytowego potencjalni oraz obecni inwestorzy oraz ich kontrahenci korzystający z infrastruktury turyści studenci służby ratunkowe i inni (Polish)
0 references
Project Reconstruction of DW682 to the area of Markowszczyzna Łapy includes an investment from km 2+ 750 to km 16+ 815 with a length of 14.07 km, consisting of the extension of DW with the construction of bypasses Uhowo Turośń Dolna and Markowszczyzna. It ends near the planned junction on the route of the future southern Bypass of Białystok, which is part of the planned S19-TEN-T (Bialystok Księżyno node) The investment is a continuation of the Project Reconstruction DW678 Białystok-Kleosin, which is part of the comprehensive development of the BOF road infrastructure further implemented as part of, among others: Remodeling DW682/681 Claws Roots; Reconstruction of DW678 from the junction of Ciołkowskiego Street from Mickiewicza Street to Sulika Street(DK65) The project will be a stage of development of the infrastructure of the BOF area completing the construction of ring bypasses connecting DK19 and S8 – (further through DW678 to DK65 and to S8) through Ciołkowskiego Street, connecting with Kleosin and leading traffic from B-stok towards Łap and High Mazowiecka. road works: bypasses of the village, intersections with roads of lower category pavement roads, cycle paths on foot bicycles. bus bays acoustic screens green engineering objects, i.e. culverts; tech infrastructure: sewage system rainy street lighting light channel technology. reconstruction of interfering foreign devices Products Project: construction of new voivodship roads with a length of 6.52 km and reconstruction of voivodship roads with a length of 7.55 km of time savings in transports increase the capacity of the section to 115 kN/axis The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all its users, among others: residents of the area commuting to work or using health care or offices so-called: local (economic) road users including those using potential transit traffic and current investors and their contractors using infrastructure tourists students of emergency services and others (English)
14 October 2020
0 references
Le projet de reconstruction de DW682 à la section de Markowszczyzna Łapa comprend un investissement allant du km 2+ 750 au km 16+ 815 d’une longueur de 14,07 km comprenant l’extension de la DW avec la construction des contours d’Uhowo Turosń Dolna et Markowszczyzna. Il se termine près de la jonction prévue sur la route du futur contournement sud de Białystok, qui fait partie du projet S19-TEN-T (Białastok Księżyno jonction). L’investissement s’inscrit dans la poursuite du projet de reconstruction DW678 Białystok-Kleosin, qui s’inscrit dans le cadre du développement global de l’infrastructure routière BOF mise en œuvre dans le cadre, entre autres: Reconstruction DW682/681 tours Roszki Wodski; Le projet sera une étape de développement de l’infrastructure de la zone BOF complétant la construction du contournement du réseau reliant DK19 et S8 — (ci-après DW678 à DK65 et S8) par la rue Ciołkowski reliant Kleosine et menant le trafic de B-stok vers Łap et Wysoki Mazowiecki -et par Kleosin DW678 via la route de l’indépendance vers S8. travaux routiers: contournements du village, croisements avec les routes des trottoirs de catégorie inférieure, pistes cyclables sur vélos à pied. baies d’autobus écrans acoustiques d’objets d’ingénierie verts, c’est-à-dire ponceaux; L’infrastructure technologique: éclairage public d’égouts d’égout de pluie canal de signalisation technique. reconstruction d’appareils étrangers en collision Produits: construction de nouvelles routes provinciales d’une longueur de 6,62 km et reconstruction de routes provinciales d’une longueur de 7,55 km permettant d’économiser du temps dans les transports augmentant la capacité de charge du tronçon jusqu’à 115 kN/axe La nature publique de la route garantit un accès égal et illimité à tous ses usagers, entre autres: les résidents de la région se rendant au travail ou bénéficiant de soins de santé ou de bureaux ont appelé: utilisateurs locaux (économiques) du trafic, y compris les utilisateurs potentiels de transport en commun et les investisseurs actuels et leurs sous-traitants utilisant l’infrastructure, les étudiants des services d’urgence et autres (French)
30 November 2021
0 references
Projekt Rekonstruktion der DW682 zum Abschnitt von Markowszczyzna Łapa umfasst eine Investition von km 2+ 750 bis km 16+ 815 mit einer Länge von 14,07 km, bestehend aus der Erweiterung der DW mit dem Bau der Umgehungen von Uhowo Turosń Dolna und Markowszczyzna. Es endet in der Nähe der geplanten Kreuzung auf der Route der zukünftigen südlichen Umgehung von Białystok, die Teil der geplanten S19-TEN-T ist (Kreuzung Białastok Księżyno) Die Investition ist eine Fortsetzung des Projekts Wiederaufbau DW678 Białystok-Kleosin, das Teil der umfassenden Entwicklung der BOF-Straßeninfrastruktur ist, die unter anderem durchgeführt wird: Wiederaufbau DW682/681 Runden Roszki Wodźki; Das Projekt wird eine Phase der Entwicklung der Infrastruktur des BOF-Gebiets sein, die den Bau der Ringumgehungsstraße zwischen DK19 und S8 (im Folgenden DW678 bis DK65 und S8) durch die Ciołkowski-Straße mit Kleosine verbindet und den Verkehr von B-stok nach Łap und Wysoki Mazowiecki -und durch Kleosin DW678 über die Unabhängigkeitsroute nach S8 führt. Baustellen: Umgehungen des Dorfes, Kreuzungen mit Straßen der unteren Kategorie Bürgersteige, Radwege zu Fuß Fahrräder. Bus Buchten akustische Bildschirme grüne technische Objekte, d. h. kulverts; die Tech-Infrastruktur: Regenwasser Abwasserstraßenbeleuchtung Licht Signalisierung Tech Kanal. Rekonstruktion von kollidierenden Fremdgeräten Projekt Produkte: Bau neuer Provinzstraßen mit einer Länge von 6,52 km und Wiederaufbau von Provinzstraßen mit einer Länge von 7,55 km, die Zeit bei Transporten sparen und die Tragfähigkeit des Abschnitts bis zu 115 kN/Achse erhöhen Der öffentliche Charakter der Straße garantiert den gleichen und unbegrenzten Zugang für alle Nutzer, unter anderem: Bewohner des Gebiets pendeln zur Arbeit oder profitieren von der Gesundheitsversorgung oder Büros genannt: lokale (wirtschaftliche) Verkehrsnutzer, einschließlich potenzieller Transitnutzer und derzeitiger Investoren und deren Auftragnehmer, die die Infrastruktur nutzen, Studierende von Notdiensten und andere (German)
7 December 2021
0 references
Project Reconstructie van DW682 naar het gedeelte van Markowszczyzna Łapa omvat een investering van km 2+ 750 tot km 16+ 815 met een lengte van 14,07 km bestaande uit de uitbreiding van de DW met de bouw van de omwegen van Uhowo Turosń Dolna en Markowszczyzna. Het eindigt in de buurt van de geplande kruising op de route van de toekomstige zuidelijke omweg van Białystok, die deel uitmaakt van de geplande S19-TEN-T (knooppunt Białastok Księżyno) De investering is een voortzetting van de projectreconstructie DW678 Białystok-Kleosin, die deel uitmaakt van de uitgebreide ontwikkeling van de BOF-weginfrastructuur die verder wordt uitgevoerd als onderdeel van onder meer: Reconstructie DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Het project zal een fase zijn van de ontwikkeling van de infrastructuur van het BOF-gebied als aanvulling op de aanleg van de ring bypass die DK19 en S8 -(hierna DW678-DK65 en S8) door de Ciołkowski-straat verbindt met Kleosine en leidt het verkeer van B-stok naar Łap en Wysoki Mazowiecki -en via Kleosin DW678 via de Onafhankelijkheidsroute naar S8. wegwerkzaamheden: bypasses van het dorp, kruisingen met wegen van de lagere categorie trottoirs, fietspaden op voetfietsen. bus baaien akoestische schermen groene technische objecten d.w.z. duikers; de technische infrastructuur: regenwater riolering straatverlichting licht signalering tech kanaal. reconstructie van botsen buitenlandse apparaten Project Producten: aanleg van nieuwe provinciale wegen met een lengte van 6,52 km en reconstructie van provinciale wegen met een lengte van 7,55 km, tijdbesparend in transporten waardoor het laadvermogen van de sectie wordt verhoogd tot 115 kN/as Het openbare karakter van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, onder andere: bewoners van het gebied woon-werkverkeer naar het werk of profiteren van gezondheidszorg of kantoren genaamd: lokale (economische) verkeersgebruikers, met inbegrip van potentiële transitgebruikers en huidige investeerders en hun contractanten die gebruikmaken van de infrastructuur, studenten van nooddiensten en anderen (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto di ricostruzione della DW682 al tratto di Markowszczyzna Łapa comprende un investimento dal km 2+ 750 al km 16+ 815 con una lunghezza di 14,07 km consistente nell'estensione del DW con la costruzione delle bypass di Uhowo Turosń Dolna e Markowszczyzna. Termina nei pressi dell'incrocio previsto sulla rotta della futura tangenziale meridionale di Białystok, che fa parte del progetto S19-TEN-T (svincolo di Białastok Księżyno) L'investimento è una continuazione del progetto di ricostruzione DW678 Białystok-Kleosin, che fa parte dello sviluppo globale dell'infrastruttura stradale BOF ulteriormente implementata come parte, tra l'altro: Ricostruzione DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Il progetto sarà una fase di sviluppo dell'infrastruttura dell'area BOF che completa la costruzione del bypass ad anello che collega DK19 e S8 — (di seguito DW678 a DK65 e S8) attraverso Ciołkowski Street che collega con Kleosine e conduce il traffico da B-stok verso Łap e Wysoki Mazowiecki — e attraverso Kleosin DW678 attraverso la Route Indipendenza a S8. lavori stradali: bypass del villaggio, attraversamenti con strade della categoria inferiore marciapiedi, piste ciclabili su biciclette a piedi. baie autobus schermi acustici oggetti di ingegneria verde, ad esempio culverts; L'infrastruttura tecnologica: canale tecnologico di segnalazione della luce di via delle acque reflue dell'acqua piovana. ricostruzione di dispositivi estranei in collisione costruzione di nuove strade provinciali con una lunghezza di 6,52 km e ricostruzione di strade provinciali con una lunghezza di 7,55 km risparmiando tempo nei trasporti aumentando la capacità di carico del tratto fino a 115 kN/asse La natura pubblica della strada garantisce un accesso pari e illimitato per tutti i suoi utenti, tra gli altri: residenti della zona pendolare al lavoro o beneficiando di assistenza sanitaria o uffici chiamati: utenti (economici) locali del traffico, compresi i potenziali utenti di transito e gli attuali investitori e i loro appaltatori che utilizzano l'infrastruttura, gli studenti dei servizi di emergenza e altri (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto Reconstrucción de DW682 en el tramo de Markowszczyzna Łapa incluye una inversión de km 2+ 750 a km 16+ 815 con una longitud de 14,07 km que consiste en la extensión de la DW con la construcción de las circunvalaciones de Uhowo Turosń Dolna y Markowszczyzna. Finaliza cerca del cruce previsto en la ruta de la futura circunvalación sur de Białystok, que forma parte del proyecto S19-TEN-T (conexión Białastok Księżyno). La inversión es una continuación del proyecto de reconstrucción DW678 Białystok-Kleosin, que forma parte del desarrollo integral de la infraestructura vial BOF ejecutada, entre otras: Reconstrucción DW682/681 Laps Roszki Wodżki; El proyecto será una etapa de desarrollo de la infraestructura de la zona BOF que complementará la construcción del bypass de anillo que conecta DK19 y S8 -(en adelante DW678 a DK65 y S8) a través de la calle Ciołkowski que conecta con Kleosine y lidera el tráfico desde B-stok hacia Łap y Wysoki Mazowiecki -y a través de Kleosin DW678 a través de la Ruta de la Independencia a S8. obras de carretera: circunvalaciones de la aldea, cruces con carreteras de los pavimentos de la categoría inferior, carriles bici en bicicletas a pie. bahías de autobuses pantallas acústicas objetos de ingeniería verdes, es decir, alcantarillas; la infraestructura tecnológica: canal tecnológico de señalización de luces de alumbrado público de aguas pluviales. reconstrucción de dispositivos extranjeros en colisión Proyecto Productos: construcción de nuevas carreteras provinciales con una longitud de 6,52 km y reconstrucción de carreteras provinciales con una longitud de 7,55 km ahorrando tiempo en transportes aumentando la capacidad de carga del tramo hasta 115 kN/eje El carácter público de la carretera garantiza un acceso igual e ilimitado para todos sus usuarios, entre otros: los residentes del área que viajan al trabajo o se benefician de la atención médica u oficinas llamadas: usuarios de tráfico local (económico), incluidos los usuarios potenciales de tránsito y los inversores actuales y sus contratistas que utilizan la infraestructura, estudiantes de servicios de emergencia y otros (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projektgenopbygning af DW682 til strækningen Markowszczyzna Łapa omfatter en investering fra km 2+ 750 til km 16+ 815 med en længde på 14,07 km, der består af en udvidelse af DW med opførelsen af bypasserne Uhowo Turosń Dolna og Markowszczyzna. Det slutter i nærheden af det planlagte kryds på ruten for den fremtidige sydlige bypass af Białystok, som er en del af den planlagte S19-TEN-T (Białastok Księżyno krydset) Investeringen er en fortsættelse af projektet genopbygning DW678 Białystok-Kleosin, som er en del af den omfattende udvikling af BOF vejinfrastruktur yderligere gennemført som led i bl.a.: Rekonstruktion DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projektet vil være en fase i udviklingen af BOF-områdets infrastruktur, der supplerer opførelsen af ringbypasset, der forbinder DK19 og S8 (herefter DW678 til DK65 og S8) gennem Ciołkowski Street, der forbinder med Kleosine og fører trafikken fra B-stok til Łap og Wysoki Mazowiecki — og gennem Kleosin DW678 via Uafhængighedsruten til S8. vejarbejde: bypasser i landsbyen, krydsninger med veje af den lavere kategori fortov fortove, cykelstier til fods cykler. bus bugter akustisk skærme grønne tekniske objekter, dvs. culverts; den tekniske infrastruktur: regnvand spildevand gadebelysning lys signalerer tech kanal. rekonstruktion af kolliderende udenlandske enheder Projekt Produkter: opførelse af nye provinsveje med en længde på 6,52 km og ombygning af provinsveje med en længde på 7,55 km sparer tid i transporter, der øger lastkapaciteten på strækningen op til 115 kN/axis Den offentlige karakter af vejen garanterer lige og ubegrænset adgang for alle dens brugere, bl.a.: beboere i området pendler til arbejde eller nyder godt af sundhedspleje eller kontorer kaldet: lokale (økonomiske) trafikbrugere, herunder potentielle transitbrugere og nuværende investorer og deres kontrahenter, der anvender infrastrukturen, studerende på beredskabstjenester og andre (Danish)
26 July 2022
0 references
Το έργο Ανασυγκρότησης DW682 στο τμήμα Markowszczyzna Łapa περιλαμβάνει επένδυση από 2+ 750 km έως 16+ 815 km με μήκος 14,07 km που συνίσταται στην επέκταση του DW με την κατασκευή των παρακάμψεων των Uhowo Turosń Dolna και Markowszczyzna. Καταλήγει κοντά στη σχεδιαζόμενη διασταύρωση στη διαδρομή της μελλοντικής νότιας παράκαμψης του Białystok, η οποία αποτελεί μέρος της σχεδιαζόμενης σύνδεσης S19-TEN-T (Białastok Księżyno) Η επένδυση αποτελεί συνέχεια του έργου Ανασυγκρότησης DW678 Białystok-Kleosin, το οποίο αποτελεί μέρος της συνολικής ανάπτυξης της οδικής υποδομής του BOF που υλοποιείται περαιτέρω στο πλαίσιο, μεταξύ άλλων: Ανακατασκευή DW682/681 Laps Roszki Wodрki· Το έργο θα αποτελέσει στάδιο ανάπτυξης της υποδομής της περιοχής BOF που συμπληρώνει την κατασκευή της παράκαμψης δακτυλίου που συνδέει τις DK19 και S8 -(εφεξής DW678 έως DK65 και S8) μέσω της οδού Ciołkowski που συνδέει με την Kleosine και οδηγεί την κυκλοφορία από το B-stok προς το Łap και το Wysoki Mazowiecki — και μέσω του Kleosin DW678 μέσω της διαδρομής ανεξαρτησίας προς S8. οδικά έργα: παρακάμψεις του χωριού, διασταυρώσεις με δρόμους κατώτερης κατηγορίας πεζοδρομίων, ποδηλατοδρόμια με ποδήλατα. η τεχνολογική υποδομή: κανάλι τεχνολογίας σηματοδότησης φωτισμού οδών λυμάτων όμβριων υδάτων. ανακατασκευή των συγκρουόμενων ξένων συσκευών Προϊόντα προγράμματος: κατασκευή νέων επαρχιακών οδών μήκους 6,52 χλμ. και ανακατασκευή επαρχιακών οδών μήκους 7,55 χιλιομέτρων εξοικονομώντας χρόνο στις μεταφορές αυξάνοντας την χωρητικότητα φορτίου του τμήματος μέχρι 115 kN/άξονα Ο δημόσιος χαρακτήρας της οδού εγγυάται ίση και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες του, μεταξύ άλλων: οι κάτοικοι της περιοχής που μετακινούνται προς εργασία ή επωφελούνται από υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία καλούνται: τοπικοί (οικονομικοί) χρήστες κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των δυνητικών χρηστών διαμετακόμισης και των σημερινών επενδυτών και των αναδόχων τους που χρησιμοποιούν την υποδομή, των σπουδαστών των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης και άλλων (Greek)
26 July 2022
0 references
Projekt Rekonstrukcija DW682 na dionici Markowszczyzna Łapa uključuje ulaganje od km 2+ 750 do km 16+ 815 duljine 14,07 km koja se sastoji od proširenja DW s izgradnjom obilaznica Uhowo Turosń Dolna i Markowszczy. Završava u blizini planiranog raskrižja na trasi buduće južne obilaznice Białystok, koja je dio planiranog S19-TEN-T (Białastok Księżyno čvorište) Ulaganje je nastavak projekta Rekonstrukcija DW678 Białystok-Kleosin, koji je dio sveobuhvatnog razvoja cestovne infrastrukture BOF koja se dalje provodi kao dio, među ostalim: Rekonstrukcija DW682/681 Laps Roszki Wodňki; Projekt će biti faza razvoja infrastrukture BOF područja koja nadopunjuje izgradnju obilaznice prstena koja povezuje DK19 i S8 – (u daljnjem tekstu DW678 do DK65 i S8) kroz Ciołkowski ulicu povezivanje s Kleosineom i vodeći promet od B-stok prema Łap i Wysoki Mazowiecki – i kroz Kleosin DW678 preko Nezavisne rute do S8. radovi na cesti: zaobilaznice sela, prijelazi s cestama kolnika niže kategorije, biciklističke staze na pješačkim biciklima. autobusne uvale akustični zasloni zeleni inženjerski objekti, tj. propusti; tehnička infrastruktura: kišnica kanalizacija ulična rasvjeta svjetlo signalizacija tech kanal. rekonstrukcija sudara stranih uređaja Projekt Proizvodi: izgradnja novih pokrajinskih cesta duljine 6,52 km i rekonstrukcija pokrajinskih cesta duljine 7,55 km, čime se štedi vrijeme u prijevozu, čime se povećava nosivost dionice do 115 kN/osi Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim svojim korisnicima, među ostalim: stanovnici područja koji putuju na posao ili imaju koristi od zdravstvene zaštite ili ureda pod nazivom: lokalni (gospodarski) korisnici prometa, uključujući potencijalne korisnike tranzita i trenutačne ulagače i njihove izvođače koji koriste infrastrukturu, studente hitnih službi i druge (Croatian)
26 July 2022
0 references
Proiectul de reconstrucție a DW682 la secțiunea Markowszczyzna Łapa include o investiție de la km 2+ 750 la km 16+ 815, cu o lungime de 14,07 km constând în extinderea DW cu construirea șoselelor de ocolire ale Uhowo Turosń Dolna și Markowszczyzna. Aceasta se termină în apropierea joncțiunii planificate pe ruta viitoarei șosele de centură sudice Białystok, care face parte din proiectul S19-TEN-T (Białastok Księżyno joncțiunea) Investiția este o continuare a proiectului de reconstrucție DW678 Białystok-Kleosin, care face parte din dezvoltarea cuprinzătoare a infrastructurii rutiere BOF implementată în continuare, printre altele: Reconstrucția DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Proiectul va fi o etapă de dezvoltare a infrastructurii zonei BOF, care va completa construcția centurii de centură care leagă DK19 și S8-(denumite în continuare DW678- DK65 și S8) prin strada Ciołkowski, care face legătura cu Kleosine și care conduce traficul de la B-stok către Łap și Wysoki Mazowiecki -și prin Kleosin DW678 prin ruta de independență către S8. lucrări rutiere: ocoliri ale satului, traversări cu drumuri ale pavajului din categoria inferioară, piste pentru biciclete pe jos. infrastructura tehnologică: canalizarea apelor pluviale de iluminat stradal de semnalizare canal tehnic. reconstrucția dispozitivelor străine ciocnire Produse proiect: construirea de noi drumuri provinciale cu o lungime de 6,52 km și reconstrucția drumurilor provinciale cu o lungime de 7,55 km economisind timp în transporturi crescând capacitatea de încărcare a tronsonului de până la 115 kN/axă Natura publică a drumului garantează acces egal și nelimitat pentru toți utilizatorii săi, printre altele: rezidenții zonei care fac naveta la locul de muncă sau care beneficiază de asistență medicală sau birouri numite: utilizatorii locali (economici) ai traficului, inclusiv potențialii utilizatori de tranzit și investitorii actuali și contractanții acestora care utilizează infrastructura, studenții serviciilor de urgență și alții (Romanian)
26 July 2022
0 references
Projekt Rekonštrukcia DW682 na úsek Markowszczyzna Łapa zahŕňa investíciu z km 2+ 750 na km 16+ 815 s dĺžkou 14,07 km pozostávajúcu z rozšírenia DW s výstavbou obchvatov Uhowo Turosń Dolna a Markowszczyzna. Končí sa v blízkosti plánovaného križovatky na trase budúceho južného obchvatu Białystok, ktorý je súčasťou plánovaného úseku S19-TEN-T (Białastok Księżyno križovatka) Investícia je pokračovaním projektu Rekonštrukcia DW678 Białystok-Kleosin, ktorý je súčasťou komplexného rozvoja cestnej infraštruktúry BOF, ktorá sa ďalej realizuje v rámci: Rekonštrukcia DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekt bude etapou rozvoja infraštruktúry oblasti BOF, ktorá doplní výstavbu obchvatu obchvatu DK19 a S8 (ďalej len DW678 až DK65 a S8) cez Ciołkowski ulicu spájajúcu Kleosine a vedúcu dopravu z B-stoku do Łapu a Wysoki Mazowiecki – a cez Kleosin DW678 cez cestu nezávislosti do S8. cestné práce: obchvaty obce, križovatky s cestami dolnej kategórie chodníkov, cyklotrasy na peších bicykloch. technická infraštruktúra: dažďová voda splaškové pouličné osvetlenie svetelná signalizácia tech kanál. rekonštrukcia kolíznych zahraničných zariadení Projekt Produkty: výstavba nových provinčných ciest s dĺžkou 6,52 km a rekonštrukcia provinčných ciest s dĺžkou 7,55 km šetrí čas v doprave, čím sa zvyšuje nosnosť úseku až do 115 kN/os. Verejná povaha cesty zaručuje rovnaký a neobmedzený prístup pre všetkých užívateľov, okrem iného: obyvateľmi oblasti dochádzajúcich do práce alebo využívajúcich zdravotnú starostlivosť alebo úrady nazývané: miestni (hospodárski) používatelia dopravy vrátane potenciálnych používateľov tranzitu a súčasní investori a ich dodávatelia využívajúci infraštruktúru, študenti záchranných služieb a iní (Slovak)
26 July 2022
0 references
Proġett Rikostruzzjoni ta’ DW682 għas-sezzjoni ta’ Markowszczyzna Łapa jinkludi investiment minn km 2+ 750 sa 16+ 815 km b’tul ta’ 14.07 km li jikkonsisti fl-estensjoni tad-DW bil-kostruzzjoni ta’ bypasses ta’ Uhowo Turosń Dolna u Markowszczyzna. Dan jintemm qrib il-ġunzjoni ppjanata fuq ir-rotta tal-bypass futur fin-Nofsinhar ta’ Białystok, li huwa parti mill-konnessjoni ppjanata S19-TEN-T (Białastok Księżyno) L-investiment huwa kontinwazzjoni tal-Proġett Rikostruzzjoni DW678 Białystok-Kleosin, li huwa parti mill-iżvilupp komprensiv tal-infrastruttura tat-toroq tal-BOF implimentata aktar bħala parti minn, fost l-oħrajn: Rikostruzzjoni DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Il-proġett ser ikun stadju ta’ żvilupp tal-infrastruttura taż-żona tal-BOF li tikkumplimenta l-kostruzzjoni tal-bypass taċ-ċirku li jgħaqqad DK19 u S8 — (minn hawn’il quddiem DW678 sa DK65 u S8) permezz ta’ Triq Ciołkowski li tgħaqqad ma’ Kleosine u t-traffiku ewlieni minn B-stok lejn Łap u Wysoki Mazowiecki -u minn Kleosin DW678 permezz tar-Rotta tal-Indipendenza għal S8. xogħlijiet fit-toroq: bypasses tal-villaġġ, qsim ma’ toroq tal-bankini tal-kategorija t’isfel, mogħdijiet għar-roti fuq roti bil-mixi. skrins akustiċi tal-bajjiet tal-karozzi tal-linja għal oġġetti ta’ inġinerija ekoloġika, jiġifieri culverts; l-Infrastruttura tat-Teknoloġija: ilma tax-xita drenaġġ tad-dawl tad-dawl tad-dawl li jissinjala kanal ta ‘teknoloġija. rikostruzzjoni ta’ apparati barranin li jaħbtu Prodotti Proġett: il-kostruzzjoni ta’ toroq provinċjali ġodda b’tul ta’ 6.52 km u r-rikostruzzjoni ta’ toroq provinċjali b’tul ta’ 7.55 km ħin li jiffrankaw fit-trasporti li jżidu l-kapaċità tat-tagħbija tas-sezzjoni sa 115 kN/assi. In-natura pubblika tat-triq tiggarantixxi aċċess ugwali u illimitat għall-utenti kollha tagħha, fost l-oħrajn: residenti taż-żona li jivvjaġġaw għax-xogħol jew li jibbenefikaw minn kura tas-saħħa jew uffiċċji msejħa: utenti tat-traffiku lokali (ekonomiċi), inklużi utenti potenzjali ta’ tranżitu u investituri attwali u l-kuntratturi tagħhom li jużaw l-infrastruttura, studenti ta’ servizzi ta’ emerġenza u oħrajn (Maltese)
26 July 2022
0 references
O projeto de reconstrução de DW682 até ao troço de Markowszczyzna Łapa inclui um investimento do km 2+750 a km 16+815 com um comprimento de 14,07 km, consistindo na extensão da DW com a construção dos desvios de Uhowo Turosń Dolna e Markowszczyzna. Termina perto do entroncamento previsto na rota do futuro desvio sul de Białystok, que faz parte do projeto S19-TEN-T (junção de Białastok Księżyno). O investimento é uma continuação do projeto de Reconstrução DW678 Białystok-Kleosin, que faz parte do desenvolvimento global da infraestrutura rodoviária BOF posteriormente executada como parte de, entre outros: Reconstrução DW682/681 Laps Roszki Wodźki; O projeto será uma fase de desenvolvimento da infraestrutura da zona BOF que complementa a construção da derivação do anel que liga DK19 e S8 — (a seguir designada DW678 a DK65 e S8) através da Rua Ciołkowski, que liga a Kleosine e conduz o tráfego de B-stok em direção a Łap e Wysoki Mazowiecki — e através da Kleosin DW678 através da rota da independência até S8. obras rodoviárias: desvios da aldeia, cruzamentos com estradas da categoria inferior pavimentos de pavimento, ciclovias em bicicletas a pé. baias de autocarros ecrãs acústicas objetos de engenharia verde, ou seja, sarjetas; a infraestrutura tecnológica: canal de sinalização de sinalização de iluminação de rua de esgoto de águas pluviais. reconstrução de dispositivos estrangeiros colidindo Produtos do projeto: construção de novas estradas provinciais com um comprimento de 6,52 km e reconstrução de estradas provinciais com um comprimento de 7,55 km economizando tempo em transportes aumentando a capacidade de carga da secção até 115 kN/eixo A natureza pública da estrada garante acesso igual e ilimitado para todos os seus utentes, entre outros: residentes da área que se deslocam para trabalhar ou que beneficiam de cuidados de saúde ou escritórios denominados: utilizadores locais (econômicos) de tráfego, incluindo potenciais utilizadores de trânsito e investidores atuais e seus contratantes que utilizam a infraestrutura, estudantes de serviços de emergência e outros (Portuguese)
26 July 2022
0 references
DW682:n uudelleenrakentaminen Markowszczyzna Łapan alueelle sisältää investoinnin 2+ 750 km:n kilometristä 16+ 815 kilometriin, jonka pituus on 14,07 km ja joka koostuu DW:n laajentamisesta Uhowo Turosń Dolnan ja Markowszczyznan ohitustien rakentamiseen. Se päättyy suunnitellun risteyksen lähelle Białystokin tulevan eteläisen ohikulkutien reittiä, joka on osa suunniteltua S19-TEN-T:tä (Białastok Księżynon risteys). Investointi on jatkoa hankkeen jälleenrakentamiselle DW678 Białystok-Kleosin, joka on osa BOF-tieinfrastruktuurin kokonaisvaltaista kehittämistä, jota toteutetaan edelleen osana muun muassa seuraavia: Jälleenrakennus DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Hanke on BOF-alueen infrastruktuurin kehittämisvaihe, joka täydentää DK19:n ja S8:n (jäljempänä DW678-DK65 ja S8) välisen Ciołkowski-kadun kautta Kleosinen ja johtavan liikenteen rakentamista B-stokista Łapiin ja Wysoki Mazowieckiin ja Kleosin DW678:n kautta Itsenäisyysreitin S8 kautta. tietyöt: ohitus kylässä, risteykset alemman luokan jalkakäytäväteiden kanssa, pyörätiet jalankulkupyörillä. linja-autolaiturit akustiset näytöt vihreät tekniset esineet eli rummut; tekninen infrastruktuuri: sadeveden viemäri katuvalaistus valo merkinanto tekninen kanava. jälleenrakentaminen törmäävien vieraiden laitteiden Project Tuotteet: uusien 6,52 kilometrin pituisten maakunnallisten teiden rakentaminen ja 7,55 kilometrin pituisten maakunnallisten teiden jälleenrakentaminen kuljetuksissa säästää aikaa, mikä nostaa osuuden kantavuutta jopa 115 kN/akseli. Tien yleinen luonne takaa kaikille käyttäjille yhtäläisen ja rajoittamattoman pääsyn muun muassa: alueen asukkaat, jotka työskentelevät työmatkalla tai hyötyvät terveydenhuollosta tai toimistoista, joita kutsutaan: paikalliset (taloudelliset) liikenteen käyttäjät, mukaan lukien mahdolliset kauttakulkuliikenteen käyttäjät ja nykyiset sijoittajat ja heidän urakoitsijansa, jotka käyttävät infrastruktuuria, hätäpalvelujen opiskelijat ja muut (Finnish)
26 July 2022
0 references
Projekt obnove DW682 na odseku Markowszczyzna Łapa vključuje naložbo od km 2+750 do km 16+815 z dolžino 14,07 km, ki jo sestavlja podaljšanje DW z gradnjo obvoznic Uhowo Turosń Dolna in Markowszczyzna. Konča se v bližini načrtovanega križišča na poti bodoče južne obvoznice Białystok, ki je del načrtovanega križišča S19-TEN-T (stičišče Biłastok Księżyno). Naložba je nadaljevanje projekta Rekonstrukcija DW678 Białystok-Kleosin, ki je del celovitega razvoja cestne infrastrukture BOF, ki se med drugim izvaja v okviru: Rekonstrukcija DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekt bo faza razvoja infrastrukture območja BOF, ki bo dopolnjevala gradnjo obvoznice obroča, ki povezuje DK19 in S8 – (v nadaljnjem besedilu DW678 do DK65 in S8) preko Ciołkowskega Streeta, ki povezuje s Kleosine in vodi promet od B-stoka proti Łapu in Wysokiju Mazowieckiju ter skozi Kleosin DW678 preko poti neodvisnosti do S8. cestna dela: obvoznice vasi, križišča s cestami nižje kategorije pločnikov, kolesarske steze pešcev. tehnična infrastruktura: deževnica kanalizacija ulična razsvetljava svetlobe signalizacija tech kanal. rekonstrukcija trka tujih naprav Projekt Izdelki: gradnja novih pokrajinskih cest dolžine 6,52 km in rekonstrukcija pokrajinskih cest z dolžino 7,55 km prihranka časa v prometu s povečanjem nosilnosti odseka do 115 kN/os Javna narava ceste zagotavlja enak in neomejen dostop za vse uporabnike, med drugim: prebivalci območja, ki se vozijo na delo ali koristijo zdravstveno varstvo ali pisarne, imenovane: lokalni (gospodarski) uporabniki prometa, vključno s potencialnimi uporabniki tranzita ter sedanjimi vlagatelji in njihovimi izvajalci, ki uporabljajo infrastrukturo, študenti služb za pomoč v sili in drugi (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Projekt Rekonstrukce DW682 na úsek Markowszczyzna Łapa zahrnuje investici z km 2 + 750 do km 16 + 815 o délce 14,07 km sestávající z rozšíření DW s výstavbou obchvatů Uhowo Turosń Dolna a Markowszczyzna. Končí v blízkosti plánované křižovatky na trase budoucího jižního bypassu Białystok, který je součástí plánovaného S19-TEN-T (Białastok Księżyno křižovatka) Investice je pokračováním projektu Rekonstrukce DW678 Białystok-Kleosin, který je součástí komplexního rozvoje silniční infrastruktury BOF dále realizované mimo jiné v rámci: Rekonstrukce DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekt bude etapou rozvoje infrastruktury oblasti BOF, která doplní výstavbu obchvatu kruhu spojujícího DK19 a S8 (dále jen DW678 až DK65 a S8) přes Ciołkowski ulici spojující s Kleosinem a vedoucí dopravu z B-stoku na Łap a Wysoki Mazowiecki – a přes Kleosin DW678 přes cestu nezávislosti do S8. silniční práce: obchvaty obce, přechody se silnicemi nižší kategorie chodníků, cyklostezky na pěších kolech. autobusové zátoky akustické obrazovky zelené inženýrské objekty, tj. propustky; technická infrastruktura: dešťová voda kanalizace pouliční osvětlení osvětlení signalizace tech kanál. rekonstrukce kolidujících zahraničních zařízení Projekt Produkty: výstavba nových provinčních silnic o délce 6,52 km a rekonstrukce provinčních silnic o délce 7,55 km šetřící čas v dopravě zvyšující nosnost úseku do 115 kN/osy Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny její uživatele, mimo jiné: obyvatelé oblasti, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře s názvem: místní (ekonomičtí) uživatelé dopravy, včetně potenciálních uživatelů tranzitu a současných investorů a jejich dodavatelů využívajících infrastrukturu, studentů tísňových služeb a dalších (Czech)
26 July 2022
0 references
Projekto „DW682“ rekonstravimas į Markowszczyzna Łapa atkarpą apima 14,07 km ilgio investiciją nuo 2+ 750 km iki 16+ 815 km, kurią sudaro DW pratęsimas tiesiant Uhowo Turosń Dolna ir Markowszczyzna aplinkkelius. Jis baigiasi netoli planuojamos sankryžos ties būsimu pietiniu Balstoko aplinkkeliu, kuris yra planuojamos S19-TEN-T (Białastok Księżyno sankryžos) dalis. Investicija yra projekto rekonstrukcijos DW678 Balstogės-Kleosino dalis, kuri yra dalis visapusiškos BOF kelių infrastruktūros plėtros, be kita ko: Rekonstrukcija DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projektas bus BOF teritorijos infrastruktūros plėtros etapas, papildantis žiedinio aplinkkelio, jungiančio DK19 ir S8 (toliau – DW678–DK65 ir S8), tiesimą per Ciołkowski gatvę, jungiančią su Kleosine ir vedantį eismą iš B-stoko į Łap ir Wysoki Mazowiecki ir per Kleosin DW678 per Nepriklausomybės kelią į S8. kelio darbai: kaimo aplinkkeliai, pervažos su žemesnės kategorijos šaligatviais, dviračių takai ant pėsčiųjų dviračių. autobusų akustiniai ekranai žaliųjų inžinerinių objektų, t. y. pralaidų; techninė infrastruktūra: lietaus nuotekų gatvių apšvietimo šviesos signalizavimo technologijų kanalas. susidūrusių užsienio įrenginių rekonstrukcija Projektas Produktai: naujų 6,52 km ilgio provincijų kelių tiesimas ir 7,55 km ilgio provincijų kelių rekonstrukcija, taupant laiką transporte, padidinant atkarpos krovumą iki 115 kN/ašis. Viešasis kelių pobūdis garantuoja vienodą ir neribotą prieigą visiems naudotojams, be kita ko: teritorijos gyventojai, keliaujantys į darbą arba besinaudojantys sveikatos priežiūros paslaugomis ar biurais, vadinami: vietiniai (ekonominiai) eismo dalyviai, įskaitant potencialius tranzito naudotojus ir dabartinius investuotojus bei jų rangovus, besinaudojančius infrastruktūra, skubios pagalbos tarnybų studentus ir kt. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Projekts DW682 pārbūve uz Markowszczyzna Łapa posmu ietver ieguldījumu no 2+ 750 km līdz 16+ 815 km ar garumu 14,07 km, ko veido DW paplašināšana ar Uhowo Turosń Dolna un Markowszczyzna apvedceļu būvniecību. Tas tuvojas plānotajam savienojumam Bjalistokas dienvidu apvedceļa maršrutā, kas ir daļa no plānotā S19-TEN-T (Białastok Księżyno krustojuma). Ieguldījums ir turpinājums projektam DW678 Białystok-Kleosin, kas ir daļa no BOF autoceļu infrastruktūras visaptverošas attīstības, cita starpā: Rekonstrukcija DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekts būs BOF teritorijas infrastruktūras attīstības posms, kas papildinās apvedceļa būvniecību, kas savieno DK19 un S8 (turpmāk tekstā DW678 līdz DK65 un S8) caur Ciołkowski ielu, savienojot ar Kleosine un vadot satiksmi no B-stok uz Łap un Wysoki Mazowiecki — un caur Kleosin DW678 pa Neatkarības ceļu uz S8. ceļu darbi: ciemata apvedceļi, krustojumi ar zemākas kategorijas seguma ceļiem, veloceliņi uz kāju velosipēdiem. autobusu līču akustiskie ekrāni zaļie inženiertehniskie objekti, t. i., caurtekas; tehniskā infrastruktūra: lietus ūdens kanalizācijas ielu apgaismojums gaismas signalizācijas tehnoloģiju kanāls. sadursmes ārvalstu ierīču rekonstrukcija Projekts Produkti: jaunu provinču ceļu būvniecība ar garumu 6,52 km un provinču ceļu rekonstrukcija ar garumu 7,55 km ietaupot laiku transportam, palielinot posma kravnesību līdz 115 kN/ass Ceļu publiskais raksturs garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, cita starpā: apgabala iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai gūst labumu no veselības aprūpes vai birojiem, kurus sauc par: vietējie (ekonomiskie) satiksmes lietotāji, tostarp potenciālie tranzīta lietotāji un pašreizējie ieguldītāji un to darbuzņēmēji, kas izmanto infrastruktūru, neatliekamās palīdzības dienestu studenti un citi (Latvian)
26 July 2022
0 references
Реконструкцията на DW682 в участъка на Markowszczyzna Łapa включва инвестиция от км 2+ 750 до км 16+ 815 с дължина 14,07 км, състояща се от разширение на DW с изграждането на обходните пътища на Uhowo Turosń Dolna и Markowszczyzna. Тя завършва в близост до планираното кръстовище по маршрута на бъдещия южен обходен път на Бялисток, който е част от планирания S19-TEN-T (комплекс Białastok Księżyno). Инвестицията е продължение на проекта „Реконструкция DW678 Białystok-Kleosin“, който е част от цялостното развитие на пътната инфраструктура BOF, което се осъществява по-нататък като част от, наред с другото: Реконструкция DW682/681 Laps Roszki Водки; Проектът ще бъде етап от развитието на инфраструктурата на зоната BOF, допълваща изграждането на обходния път на пръстена, свързващ DK19 и S8 -(оттук нататък DW678 до DK65 и S8) през улица Ciołkowski, свързваща с Kleosine и водещо движение от B-stok към Łap и Wysoki Mazowiecki -и през Kleosin DW678 по маршрута на независимостта до S8. пътно-строителни работи: обходни пътища на селото, кръстовища с пътища от по-ниската категория тротоарни настилки, велосипедни алеи на пешеходни велосипеди. акустични екрани на автобусни заливи, зелени инженерни обекти, т.е. водопроводи; технологичната инфраструктура: дъждовна вода канал за улично осветление светлина сигнализация технологичен канал. реконструкция на сблъскващи се чуждестранни устройства Проект Продукти: изграждане на нови провинциални пътища с дължина 6,52 км и реконструкция на провинциални пътища с дължина 7,55 км, спестяващи време в транспорт, увеличавайки товароносимостта на участъка до 115 км/ос Общественият характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички негови ползватели, наред с другото: жителите на района, които пътуват до работа или се възползват от здравни грижи или офиси, наречени: местни (икономически) ползватели на трафика, включително потенциални ползватели на транзит и настоящи инвеститори и техни изпълнители, използващи инфраструктурата, студенти от службите за спешна помощ и други (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A DW682 átalakítása Markowszczyzna Łapa szakaszába 2+ 750 km és 16+ 815 km közötti, 14,07 km hosszú beruházást foglal magában, amely a DW kiterjesztéséből áll Uhowo Turosń Dolna és Markowszczyzna elkerülő út megépítésével. A beruházás a tervezett S19-TEN-T (Białastok Księżyno csomópont) részét képező Białystok-Kleosin jövőbeli déli elkerülő útvonalon tervezett csomópont közelében fejeződik be. A beruházás a DW678 Białystok-Kleosin projekt folytatása, amely a BOF útinfrastruktúra átfogó fejlesztésének része, többek között: DW682/681 Laps Roszki Wodźki rekonstrukció; A projekt a BOF-terület infrastruktúrájának fejlesztési szakasza lesz, kiegészítve a DK19 és S8 -(a továbbiakban: DW678–DK65 és S8) közötti, Kleosine-vel összekötő Ciołkowski utcát összekötő körgyűrű megépítését, valamint a B-stokról Łap és Wysoki Mazowiecki felé vezető forgalmat, valamint a Kleosin DW678-on keresztül a Függetlenségi Úton keresztül az S8-ig. útépítési munkák: a falu elkerülő útjai, kereszteződések az alsó kategóriás járdák közútjaival, kerékpárutak gyalogos kerékpárokon. buszok akusztikus képernyők zöld mérnöki tárgyak, azaz csúcsok; technikai infrastruktúra: esővíz szennyvíz utcai világítás fényjelző tech csatorna. rekonstrukció ütköző külföldi eszközök Projekt Termékek: új, 6,52 km hosszú tartományi utak építése és 7,55 km-es időmegtakarítással rendelkező tartományi utak rekonstrukciója, a szakasz teherbírásának 115 kN/tengelyig történő növelése A közút mindenki számára egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít, többek között: a terület lakosai, akik munkába ingáznak, vagy egészségügyi ellátásban vagy irodákban részesülnek, az alábbi néven: helyi (gazdasági) forgalomhasználók, beleértve a lehetséges tranzitfelhasználókat, a jelenlegi befektetőket és az infrastruktúrát használó vállalkozókat, a sürgősségi szolgálatok hallgatóit és mások (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Áirítear le hAtógáil Tionscadail DW682 go dtí an chuid de Markowszczyzna Łapa infheistíocht ó km 2+ 750 go km 16+ 815 a bhfuil fad 14.07 km aige agus síneadh le DW le tógáil seachbhealaí Uhowo Turosń Dolna agus Markowszczyzna. Críochnaíonn sé in aice leis an acomhal atá beartaithe ar bhealach sheachbhóthar theas Białystok amach anseo, atá mar chuid den S19-TEN-T (Acomhal Białastok Księżyno) Leanann an infheistíocht ar aghaidh leis an Tionscadal Atógála DW678 Białystok-Kleosin, atá mar chuid d’fhorbairt chuimsitheach bhonneagar bóithre BOF a chuirtear chun feidhme tuilleadh mar chuid de, i measc nithe eile: Atógáil DW682/681 Laps Roszki Wodţki; Beidh an tionscadal ina chéim forbartha ar bhonneagar limistéar BOF a chomhlánaíonn tógáil an tseachbhealaigh fáinne a cheanglaíonn DK19 agus S8 — (dá ngairtear DW678 go DK65 agus S8 anseo feasta) trí Shráid Ciołkowski ag nascadh le Kleosine agus trácht ó B-stok i dtreo Łap agus Wysoki Mazowiecki -agus trí Kleosin DW678 trí Bhealach na Saoirse go S8. oibreacha Bóthair: seachbhealaí an tsráidbhaile, crosairí le bóithre sa chatagóir íochtarach pábhála, cosáin rothaíochta ar rothair chos. scáileáin fuaimiúla bus réada innealtóireachta glasa i.e. lintéir; an Bonneagar Tech: solas soilsiú sráide séarachais rainwater comhartha cainéal ardteicneolaíochta. atógáil feistí coigríche colliding Táirgí Tionscadail: tógáil bóithre cúigeacha nua le fad 6.52 km agus atógáil bóithre cúigeacha a bhfuil fad ama sábhála 7.55 km acu in iompar, rud a mhéadaíonn acmhainn ualaigh na roinne suas le 115 kN/ais. Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann gan teorainn dá úsáideoirí uile, i measc nithe eile: cónaitheoirí an cheantair ag comaitéireacht chun na hoibre nó ag baint tairbhe as cúram sláinte nó oifigí ar a dtugtar: úsáideoirí áitiúla (eacnamaíocha) tráchta, lena n-áirítear úsáideoirí ionchasacha idirthurais agus infheisteoirí reatha agus a gconraitheoirí a úsáideann an bonneagar, mic léinn seirbhísí éigeandála agus daoine eile (Irish)
26 July 2022
0 references
Projektet Rekonstruktion av DW682 till Markowszczyzna Łapa omfattar en investering från km 2+ 750 till 16+ 815 med en längd på 14,07 km bestående av utbyggnaden av DW med byggandet av förbifarterna Uhowo Turosń Dolna och Markowszczyzna. Det slutar nära den planerade korsningen vid den framtida södra förbifarten Białystok, som ingår i den planerade S19-TEN-T (Białastok Księżyno-korsningen). Investeringen är en fortsättning på projektets återuppbyggnad DW678 Białystok-Kleosin, som är en del av den omfattande utvecklingen av BOF:s väginfrastruktur som ytterligare genomförs som en del av bland annat Rekonstruktion DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projektet kommer att vara ett utvecklingsstadium för infrastrukturen i BOF-området som kompletterar byggandet av ringbypasset mellan DK19 och S8 – (nedan kallat DW678 till DK65 och S8) genom Ciołkowski Street som förbinder Kleosine och leder trafiken från B-stok mot Łap och Wysoki Mazowiecki – och genom Kleosin DW678 via självständighetsvägen till S8. vägarbeten: förbi byn, korsningar med vägar av den lägre kategorin trottoarer, cykelvägar på fotcyklar. buss vikar akustiska skärmar gröna tekniska föremål, dvs. kulverter; teknisk infrastruktur: regnvatten avlopp gatubelysning ljus signalering tech kanal. rekonstruktion av kolliderande utländska enheter Projekt Produkter: byggande av nya provinsvägar med en längd av 6,52 km och återuppbyggnad av landsvägar med en längd av 7,55 km sparar tid i transporter som ökar lastkapaciteten för sträckan upp till 115 kN/axel. boende i området som pendlar till arbete eller drar nytta av hälso- och sjukvård eller kontor som kallas: lokala (ekonomiska) trafikanvändare, inklusive potentiella transitanvändare och nuvarande investerare och deras entreprenörer som använder infrastrukturen, studenter från räddningstjänster och andra (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projekt DW682 ümberehitamine Markowszczyzna Łapa lõigule hõlmab investeeringut 2+ 750 kilomeetrilt 16+ 815 kilomeetrini pikkusega 14,07 km, mis seisneb DW laiendamises Uhowo Turosń Dolna ja Markowszczyzna ümbersõiduteede ehitamisega. See lõpeb kavandatud ristmiku lähedal Białystoki tulevase lõunapoolse ümbersõidu marsruudil, mis on osa kavandatavast S19-TEN-T-st (Białastok Księżyno ristmik). Investeering on jätkuks projekti rekonstrueerimisele DW678 Białystok-Kleosin, mis on osa BOFi maanteetaristu terviklikust arendamisest, mida rakendatakse muu hulgas osana järgmistest osadest: Rekonstrueerimine DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Projekt on BOF-i piirkonna infrastruktuuri arendamise etapp, mis täiendab DK19 ja S8 (edaspidi „DW678 kuni DK65 ja S8) ühendavate ringradade ehitamist läbi Ciołkowski tänava, mis ühendab Kleosine’i ja juhtivat liiklust B-stokist Łapi ja Wysoki Mazowiecki – ning läbi Kleosin DW678 läbi Iseseisvustee S8. teetööd: küla ümbersõidud, alumise kategooria kõnniteedega ristteed, jalgrattateed jalajalgratastel. bussilahte akustilised ekraanid, rohelised insener-tehnilised esemed, s.o kultivaatorid; tehnoloogia infrastruktuur: vihmavee kanalisatsiooni tänavavalgustuse valgussignaalkanal. välisseadmete kokkupõrgete rekonstrueerimine Projekt Tooted: uute provintsimaanteede ehitamine pikkusega 6,52 km ja piirkondlike teede rekonstrueerimine, mille pikkus on 7,55 km säästa aega transpordis, suurendades lõigu kandevõimet kuni 115 kN/telg. Tee avalik olemus tagab muu hulgas kõigile selle kasutajatele võrdse ja piiramatu juurdepääsu: piirkonna elanikud, kes sõidavad tööle või saavad kasu tervishoiust või kontoritest, mida nimetatakse: kohalikud (majanduslikud) liikluse kasutajad, sealhulgas võimalikud transiidikasutajad, praegused investorid ja nende töövõtjad, kes kasutavad taristut, hädaabiteenuste üliõpilased ja teised (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki
0 references
Identifiers
POPW.02.02.00-20-0001/17
0 references