The development of the HS R & D centre Wrocław Sp. z o.o. (Q94411): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): The project involves the development of a HSW R & D centre at the company’s head office at ul. Bielustowska in Wroc³aw. The scope of the project includes the creation of an innovative test bench with the control system necessary for the implementation of the research projects included in the R & D Work Plan, forming HSW’s development priorities in the medium term (5-6 years). The creation of a test bench will take place by purchasing fixed asset...) |
(Changed an Item) |
||
| Property / programme | |||
| Property / programme: Dolno?l?skie Voivodeship - ERDF/ESF / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 13:29, 26 March 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | The development of the HS R & D centre Wrocław Sp. z o.o. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
500,000.0 zloty
0 references
2,460,000.0 zloty
0 references
25.0 percent
0 references
28 July 2017
0 references
31 December 2019
0 references
UTC AEROSPACE SYSTEMS WROCŁAW SP. Z O.O.
0 references
51°7'34.7"N, 16°58'41.5"E
0 references
Przedmiotem projektu jest rozwój Centrum Badawczo-Rozwojowego HSW w głównej siedzibie Spółki przy ul. Bierutowskiej we Wrocławiu. Zakres rzeczowy projektu obejmuje stworzenie innowacyjnego stanowiska testowego wraz z układem sterującym, niezbędnego do realizacji projektów badawczych ujętych w Planie Prac B+R, formułującym priorytety rozwojowe HSW w średnim horyzoncie czasowym (5-6 lat). Stworzenie stanowiska testowego odbędzie się poprzez zakup środków trwałych od dostawcy wybranego w trybie postępowania przetargowego spełniającego zasadę konkurencyjności (wg definicji wynikającej z Wytycznych w zakresie kwalifikowania wydatków w ramach EFRR, EFS oraz FS na lata 2014-2020 z dnia 19 września 2016 r.). Instalacja stanowiska testowego przebiegać będzie pod nadzorem pracowników merytorycznych HSW oraz przy wsparciu współpracującej jednostki naukowej. W wyniku realizacji projektu możliwe będzie prowadzenie prac badawczych nad udoskonalonymi produktami, których odbiorcami będą wiodący producenci samolotów: a) siłownikami - wchodzącymi w skład podwozia głównego samolotów. Siłownik odpowiadać będzie za wysuwanie i chowanie się podwozia podczas startu i lądowania. Siłownik musi być przetestowany na 5 żyć samolotu, podczas których symulowane są warunki lotu, głównie sekwencje obciążeń zadawanych na siłownik. b) zaworami typu NRV (non-return valve) - pozwalającymi na przepływ cieczy tylko w jednym kierunku. c) hamulcami hydraulicznymi OBB (Out-board brake) - kontrolowanymi elektrycznie, a zasilanymi hydraulicznie. d) siłownikami TRAS (Thrust Reverser Actuation System)- służącymi do odwracania ciągu silnika. e) siłownikami RAT (Ram Air Turbin) - wysuwającymi, w przypadku utraty przez samolot głównego oraz pomocniczego źródła zasilania, turbinę elektryczną. f) serwozaworami - będącymi elektrycznie sterowanymi zaworami sterującymi przepływem płynu hydraulicznego przeważnie do siłownika wykonawczego. (Polish)
0 references
The project involves the development of a HSW R & D centre at the company’s head office at ul. Bielustowska in Wroc³aw. The scope of the project includes the creation of an innovative test bench with the control system necessary for the implementation of the research projects included in the R & D Work Plan, forming HSW’s development priorities in the medium term (5-6 years). The creation of a test bench will take place by purchasing fixed assets from a supplier selected in a competitive tendering procedure (as defined in the Guidelines on the eligibility of expenditure under the ERDF, ESF and CF for the period 2014-2020 of 19 September 2016). The installation of the test bench shall be carried out under the supervision of HSW’s substantial staff and with the support of the cooperating scientific unit. As a result of the project, it will be possible to carry out research on improved products to be used by the leading airframe manufacturers: the actuators, which are part of the chassis of the main aircraft. The cylinder shall be responsible for the use of the chassis during take-off and landing. The actuators must be tested for 5 aircraft, where the flight conditions are simulated, mainly sequences of flight conditions, mainly sequences of loads on the actuators. (b) NRV taps that allow liquid flow only in one directional. (c) hydraulic brakes OBB (Ou-board gate) — with hydraulic brake actuators (Troust Reverser application System) — with hydraulic brakes (Thrust Reverer Actuation System) with hydraulic actuators (Thrust Reverser application System) with hydraulic actuators (Thrust Reverser application System) with hydraulic actuators (Thrust Reverser application System) with hydraulic actuators (Thrust Reverser application System) with hydraulic actuators (Thrust Reverser application System) — when the aircraft is lost by the aircraft and auxiliary power supply, electrical turbines. (f) the servo valves — which are electrically controlled, usually controlling the flow of hydraulic fluid, mostly to the actuators. (English)
0 references
Identifiers
RPDS.01.02.01-02-0024/17
0 references