Implementation of the Sudecka Route project — construction of the Dzierżoniowa bypass within the voivodship road No. 382 (from the junction with the voivodeship road no. 384 ul. Battalions of Chłopskie to the intersection with the Voivodeship Road No. 383 ul. Jan Kiliński) — stage II (Q4426550): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
(Changed label, description and/or aliases in fr, hu, el, da, hr, sl, pt, et, fi, cs, bg, nl, es, mt, sv, de, lv, ro, lt, it, sk, ga, pl, and other parts) |
||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Mise en œuvre du projet de route Sudecka — construction du contournement de Dzierżoniowa à l’intérieur de la route de voïvodie no 382 (de la jonction avec la route de voivodeship no 384 ul. Bataillons de Chłopskie jusqu’à l’intersection avec la Voivodeship Road No 383 ul. Jan Kiliński) — phase II | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A Sudecka útvonal projekt megvalósítása – a Dzierżoniowa elkerülő út megépítése a 382. sz. vajdasági úton (a 384 ul. Chłopskie zászlóaljai a 383 ul. vajdasági út kereszteződéséhez. Jan Kiliński) – II. szakasz | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Υλοποίηση του έργου διαδρομής Sudecka — κατασκευή της παράκαμψης Dzierżoniowa εντός της οδού βοεβοδάτου αριθ. 382 (από τη διασταύρωση με την οδό Voivodeship αριθ. 384 ul. Τάγματα του Chłopskie στη διασταύρωση με την οδό Voivodeship No. 383 ul. Jan Kiliński) — στάδιο ΙΙ | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Gennemførelse af Sudecka-ruten — anlæg af omfartsvejen Dzierżoniowa inden for voivodskabets vej nr. 382 (fra krydset med voivodeskibsvej nr. 384 ul. Bataljoner af Chłopskie til skæringspunktet med Voivodeship Road No. 383 ul. Jan Kiliński) — fase II | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Provedba projekta rute Sudecka – izgradnja obilaznice Dzierżoniowa unutar voivodship ceste br. 382 (od križanja s vojvodovskom cestom br. 384 ul. Bojni Chłopskie do raskrižja s cestom vojvodstva br. 383 ul. Jan Kiliński) – druga faza | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Izvedba projekta Sudecka – gradnja obvoznice Dzierżoniowa znotraj vojvodske ceste št. 382 (od križišča s cesto voivodeje št. 384 ul. Bataljoni Chłopskie do križišča z Voivodeship Road št. 383 ul. Jan Kiliński) – 2. etapa | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Execução do projeto de Rota de Sudecka — construção do desvio de Dzierżoniowa no interior da estrada de voivodia n.º 382 (do cruzamento com a estrada de voivodia n.º 384 ul. Batalhões de Chłopskie para a intersecção com o Voivodeship Road N.º 383 ul. Jan Kiliński) — fase II | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Sudecka marsruudi projekti elluviimine – Dzierżoniowa ümbersõidu ehitamine vojevoodkonna maantee nr 382 piires (alates ristmikust vojevoodkonna maanteega nr 384 ul. Chłopskie pataljonid ristumiskohani vojevoodkonna teega nr 383 ul. Jan Kiliński) – II etapp | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Sudecka Route -hankkeen toteuttaminen – Dzierżoniowan ohikulkutien rakentaminen voivodikunnan tien nro 382 sisäpuolelle (voivodikunnan tien nro 384 ul risteyksestä). Chłopskien pataljoonat risteykseen Voivodeship Road nro 383 ul. Jan Kiliński) – vaihe II | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Realizace projektu Sudecka Route – výstavba bypassu Dzierżoniowa v rámci voivodské silnice č. 382 (od křižovatky se silnicí voivodeship č. 384 ul. Prapory Chłopskie na křižovatku s Voivodeship Road č. 383 ul. Jan Kiliński) – etapa II | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Изпълнение на проект за маршрут „Судецка“ — изграждане на обходния път Dzierżoniowa в рамките на път № 382 (от кръстовището с път № 384 ul. Батальони на Chłopskie до кръстовището с Войводски път № 383 ul. Ян Килински) — етап II | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Uitvoering van het project Sudecka Route — aanleg van de Dzierżoniowa bypass binnen de woiwodschapsweg nr. 382 (vanaf de kruising met de voivodeshipweg nr. 384 ul. Bataljons van Chłopskie tot het kruispunt met de Voivodeship Road nr. 383 ul. Jan Kiliński) — etappe II | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Ejecución del proyecto Ruta Sudecka — construcción de la circunvalación Dzierżoniowa dentro de la carretera del voivodato n.º 382 (desde el cruce con la carretera del voivodato n.º 384 ul. Batallones de Chłopskie a la intersección con el Voivodeship Road N.º 383 ul. Jan Kiliński) — etapa II | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
L-implimentazzjoni tal-proġett tar-Rotta tas-Sudecka — il-kostruzzjoni tal-bypass tad-Dzierżoniowa fi ħdan it-triq tal-voivodship Nru 382 (mill-konnessjoni mat-triq tal-voivodeship nru 384 ul. Battaljuni ta’ Chłopskie sal-intersezzjoni mat-Triq Voivodeship Nru 383 ul. Jan Kiliński) — stadju II | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Genomförandet av Sudecka Route-projektet – byggandet av förbifarten Dzierżoniowa inom voivodship väg nr 382 (från korsningen med voivodeship väg nr 384 ul. Bataljoner av Chłopskie till korsningen med Voivodeship Road nr 383 ul. Jan Kiliński) – etapp II | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Durchführung des Projekts Sudecka Route – Bau der Umgehungsstraße Dzierżoniowa innerhalb der Woiwodschaftsstraße Nr. 382 (von der Kreuzung mit der Woiwodschaftsstraße Nr. 384 ul. Bataillons von Chłopskie bis zur Kreuzung mit der Woiwodschaftsstraße Nr. 383 ul. Jan Kiliński) – Etappe II | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Sudeckas maršruta projekta īstenošana — Dzierżoniowa apvedceļa izbūve vojevodistes ceļa Nr. 382 ietvaros (no krustojuma ar vojevodistes ceļu Nr. 384 ul. Chłopskie bataljoni līdz krustojumam ar vojevodistes ceļu Nr. 383 ul. Jan Kiliński) — II posms | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Implementarea proiectului Drumului Sudecka – construcția șoselei de centură Dzierżoniowa în cadrul drumului voievodatului nr. 382 (de la intersecția cu drumul voievodatului nr. 384 ul. Batalioane de Chłopskie până la intersecția cu Drumul Voievodatului nr. 383 ul. Jan Kiliński) – etapa a II-a | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Sudecka maršruto projekto įgyvendinimas – Dzierżoniowa aplinkkelio tiesimas vaivadijos kelyje Nr. 382 (nuo sankryžos su vaivadijos keliu Nr. 384 ul. Chłopskie batalionai iki sankirtos su vaivadijos keliu Nr. 383 ul. Jan Kiliński) – II etapas | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Realizzazione del progetto Sudecka Route — costruzione della tangenziale Dzierżoniowa all'interno della strada del voivodato n. 382 (dal bivio con la strada del voivodato n. 384 ul. Battaglioni di Chłopskie all'incrocio con la Strada Voivodato n. 383 ul. Jan Kiliński) — fase II | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Realizácia projektu Sudeckej trasy – výstavba obchvatu Dzierżoniowa v rámci vojvodskej cesty č. 382 (od križovatky s voivodeship road č. 384 ul. Prápory Chłopskie na križovatke s Voivodeship Road č. 383 ul. Jan Kiliński) – II. etapa | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4426550 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4426550 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4426550 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4426550 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4426550 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4426550 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4426550 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4426550 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4426550 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4426550 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 w Polsce | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4426550 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4426550 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4426550 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4426550 i Polen | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La construction du contournement sera réalisée dans une nouvelle empreinte. Il commence au km 5+ 900.00 (avant l’intersection avec ul. Bataillons de Chłopskie) et va plus loin dans la direction nord-ouest jusqu’à la jonction avec ul. Jan Kiliński au km 8+ 710,00. La section prévue traverse une zone plate avec de nombreuses ondulations, cours d’eau, fossés de drainage et cours d’eau. La route de contournement traverse les champs agricoles et traverse les routes locales et municipales existantes, prévoit des intersections avec les routes existantes: rue des Bataillons Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 rue Parkowa km 8+ 220.00. De plus, au km 7+ 724,58, la route conçue traverse le ruisseau Brzęczek. À l’intersection avec le ruisseau, un objet de pont M-2 (km 7+ 724,58) est conçu. Au km 6+ 123,78, un rond-point est conçu sur la route provinciale actuelle no 384 (ul. Après le rond-point au km 6+ 169,60, le contournement conçu traverse la ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów Śląski et Bielawa Zachodnia. Au km 7+ 182,34, la section conçue de la rocade croise avec ul. C’est de la brique. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Au km 8+ 820,00, le contournement conçu traverse ul. C’est un parc. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Le long de la section prévue de la rocade, une route de service du côté nord est fournie pour le service des zones adjacentes et, du côté sud, il y a des routes de service desservant l’accès aux terrains en utilisant les routes d’accès existantes. En raison du fait que le projet constitue la deuxième étape de la construction du contournement de Dzierżoniów, il a la décision du ZDRiD no 49/12 du 31.12.2012.Le contractant met en œuvre le projet en mode conception et construction, en raison de la nécessité d’apporter d’éventuelles modifications aux solutions adoptées et d’actualiser la documentation. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La construction du contournement sera réalisée dans une nouvelle empreinte. Il commence au km 5+ 900.00 (avant l’intersection avec ul. Bataillons de Chłopskie) et va plus loin dans la direction nord-ouest jusqu’à la jonction avec ul. Jan Kiliński au km 8+ 710,00. La section prévue traverse une zone plate avec de nombreuses ondulations, cours d’eau, fossés de drainage et cours d’eau. La route de contournement traverse les champs agricoles et traverse les routes locales et municipales existantes, prévoit des intersections avec les routes existantes: rue des Bataillons Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 rue Parkowa km 8+ 220.00. De plus, au km 7+ 724,58, la route conçue traverse le ruisseau Brzęczek. À l’intersection avec le ruisseau, un objet de pont M-2 (km 7+ 724,58) est conçu. Au km 6+ 123,78, un rond-point est conçu sur la route provinciale actuelle no 384 (ul. Après le rond-point au km 6+ 169,60, le contournement conçu traverse la ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów Śląski et Bielawa Zachodnia. Au km 7+ 182,34, la section conçue de la rocade croise avec ul. C’est de la brique. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Au km 8+ 820,00, le contournement conçu traverse ul. C’est un parc. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Le long de la section prévue de la rocade, une route de service du côté nord est fournie pour le service des zones adjacentes et, du côté sud, il y a des routes de service desservant l’accès aux terrains en utilisant les routes d’accès existantes. En raison du fait que le projet constitue la deuxième étape de la construction du contournement de Dzierżoniów, il a la décision du ZDRiD no 49/12 du 31.12.2012.Le contractant met en œuvre le projet en mode conception et construction, en raison de la nécessité d’apporter d’éventuelles modifications aux solutions adoptées et d’actualiser la documentation. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La construction du contournement sera réalisée dans une nouvelle empreinte. Il commence au km 5+ 900.00 (avant l’intersection avec ul. Bataillons de Chłopskie) et va plus loin dans la direction nord-ouest jusqu’à la jonction avec ul. Jan Kiliński au km 8+ 710,00. La section prévue traverse une zone plate avec de nombreuses ondulations, cours d’eau, fossés de drainage et cours d’eau. La route de contournement traverse les champs agricoles et traverse les routes locales et municipales existantes, prévoit des intersections avec les routes existantes: rue des Bataillons Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 rue Parkowa km 8+ 220.00. De plus, au km 7+ 724,58, la route conçue traverse le ruisseau Brzęczek. À l’intersection avec le ruisseau, un objet de pont M-2 (km 7+ 724,58) est conçu. Au km 6+ 123,78, un rond-point est conçu sur la route provinciale actuelle no 384 (ul. Après le rond-point au km 6+ 169,60, le contournement conçu traverse la ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów Śląski et Bielawa Zachodnia. Au km 7+ 182,34, la section conçue de la rocade croise avec ul. C’est de la brique. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Au km 8+ 820,00, le contournement conçu traverse ul. C’est un parc. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Le long de la section prévue de la rocade, une route de service du côté nord est fournie pour le service des zones adjacentes et, du côté sud, il y a des routes de service desservant l’accès aux terrains en utilisant les routes d’accès existantes. En raison du fait que le projet constitue la deuxième étape de la construction du contournement de Dzierżoniów, il a la décision du ZDRiD no 49/12 du 31.12.2012.Le contractant met en œuvre le projet en mode conception et construction, en raison de la nécessité d’apporter d’éventuelles modifications aux solutions adoptées et d’actualiser la documentation. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A bypass építése új lábnyomban történik. 5+ 900,00 km-ben kezdődik (az ul. Chłopskie zászlóaljai) és északnyugati irányban haladnak tovább az ul kereszteződésig. Jan Kiliński km 8+ 710,00. A tervezett szakasz egy sík területen halad át, ahol számos hullám, vízfolyás, vízelvezető árk és udvar található. A megkerülő útvonal mezőgazdasági mezőkön halad át, és a meglévő helyi és önkormányzati utakat keresztezi, a meglévő utakkal való kereszteződéseket biztosít: a Chłopskie-i zászlóalj utcája (DW384)km 6+ 123.78 vasútvonal Dzierżoniów-Bielawa között 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 utca Parkowa km 8+ 220.00. Emellett 7+ 724,58 km-ben a tervezett út keresztezi a Brzęczek patakot. A patak kereszteződésénél egy M-2 (km 7+ 724.58) hídobjektumot terveztek. A 6+ 123,78 km-ben körforgalmat terveztek a meglévő 384-es (ul. A 6+ 169,60 km-es körforgalom után a tervezett bypass áthalad a Dzierżoniów Śląski és Bielawa Zachodnia közötti 341-es vasútvonalon. A 7+ 182,34 km-ben a körgyűrű tervezett szakasza ul. Tégláról van szó. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A 8+ 820,00 km-ben a tervezett bypass keresztezi az ul. Ez egy park. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A körgyűrű tervezett szakasza mentén az északi oldalon kiszolgáló út áll rendelkezésre a szomszédos területek kiszolgálásához, a déli oldalon pedig a meglévő bekötőutakat használó szárazföldi parcellákhoz való hozzáférést biztosító szolgálati utak vannak. Mivel a projekt a Dzierżoniów elkerülő út építésének második szakasza, 2012. december 31-én a ZDRiD 49/12. sz. határozatával rendelkezik. A Vállalkozó a projektet tervezési és kivitelezési módban valósítja meg, az elfogadott megoldások módosításának és a dokumentáció frissítésének szükségessége miatt. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A bypass építése új lábnyomban történik. 5+ 900,00 km-ben kezdődik (az ul. Chłopskie zászlóaljai) és északnyugati irányban haladnak tovább az ul kereszteződésig. Jan Kiliński km 8+ 710,00. A tervezett szakasz egy sík területen halad át, ahol számos hullám, vízfolyás, vízelvezető árk és udvar található. A megkerülő útvonal mezőgazdasági mezőkön halad át, és a meglévő helyi és önkormányzati utakat keresztezi, a meglévő utakkal való kereszteződéseket biztosít: a Chłopskie-i zászlóalj utcája (DW384)km 6+ 123.78 vasútvonal Dzierżoniów-Bielawa között 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 utca Parkowa km 8+ 220.00. Emellett 7+ 724,58 km-ben a tervezett út keresztezi a Brzęczek patakot. A patak kereszteződésénél egy M-2 (km 7+ 724.58) hídobjektumot terveztek. A 6+ 123,78 km-ben körforgalmat terveztek a meglévő 384-es (ul. A 6+ 169,60 km-es körforgalom után a tervezett bypass áthalad a Dzierżoniów Śląski és Bielawa Zachodnia közötti 341-es vasútvonalon. A 7+ 182,34 km-ben a körgyűrű tervezett szakasza ul. Tégláról van szó. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A 8+ 820,00 km-ben a tervezett bypass keresztezi az ul. Ez egy park. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A körgyűrű tervezett szakasza mentén az északi oldalon kiszolgáló út áll rendelkezésre a szomszédos területek kiszolgálásához, a déli oldalon pedig a meglévő bekötőutakat használó szárazföldi parcellákhoz való hozzáférést biztosító szolgálati utak vannak. Mivel a projekt a Dzierżoniów elkerülő út építésének második szakasza, 2012. december 31-én a ZDRiD 49/12. sz. határozatával rendelkezik. A Vállalkozó a projektet tervezési és kivitelezési módban valósítja meg, az elfogadott megoldások módosításának és a dokumentáció frissítésének szükségessége miatt. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A bypass építése új lábnyomban történik. 5+ 900,00 km-ben kezdődik (az ul. Chłopskie zászlóaljai) és északnyugati irányban haladnak tovább az ul kereszteződésig. Jan Kiliński km 8+ 710,00. A tervezett szakasz egy sík területen halad át, ahol számos hullám, vízfolyás, vízelvezető árk és udvar található. A megkerülő útvonal mezőgazdasági mezőkön halad át, és a meglévő helyi és önkormányzati utakat keresztezi, a meglévő utakkal való kereszteződéseket biztosít: a Chłopskie-i zászlóalj utcája (DW384)km 6+ 123.78 vasútvonal Dzierżoniów-Bielawa között 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 utca Parkowa km 8+ 220.00. Emellett 7+ 724,58 km-ben a tervezett út keresztezi a Brzęczek patakot. A patak kereszteződésénél egy M-2 (km 7+ 724.58) hídobjektumot terveztek. A 6+ 123,78 km-ben körforgalmat terveztek a meglévő 384-es (ul. A 6+ 169,60 km-es körforgalom után a tervezett bypass áthalad a Dzierżoniów Śląski és Bielawa Zachodnia közötti 341-es vasútvonalon. A 7+ 182,34 km-ben a körgyűrű tervezett szakasza ul. Tégláról van szó. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A 8+ 820,00 km-ben a tervezett bypass keresztezi az ul. Ez egy park. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A körgyűrű tervezett szakasza mentén az északi oldalon kiszolgáló út áll rendelkezésre a szomszédos területek kiszolgálásához, a déli oldalon pedig a meglévő bekötőutakat használó szárazföldi parcellákhoz való hozzáférést biztosító szolgálati utak vannak. Mivel a projekt a Dzierżoniów elkerülő út építésének második szakasza, 2012. december 31-én a ZDRiD 49/12. sz. határozatával rendelkezik. A Vállalkozó a projektet tervezési és kivitelezési módban valósítja meg, az elfogadott megoldások módosításának és a dokumentáció frissítésének szükségessége miatt. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η κατασκευή της παράκαμψης θα πραγματοποιηθεί σε νέο αποτύπωμα. Ξεκινά σε χιλιόμετρα 5+ 900.00 (πριν από τη διασταύρωση με τον Ουλ. Τάγματα Chłopskie) και προχωρεί περαιτέρω προς τη βορειοδυτική κατεύθυνση προς τη διασταύρωση με ul. Jan Kiliński σε km 8+ 710,00. Το σχεδιαζόμενο τμήμα διασχίζει μια επίπεδη περιοχή με πολυάριθμα κυματοειδή, υδατορεύματα, τάφρους αποστράγγισης και αυλές. Η παράκαμψη διασχίζει αγροτικά χωράφια και διασχίζει υφιστάμενους τοπικούς και δημοτικούς δρόμους, προβλέπει διασταυρώσεις με υφιστάμενους δρόμους: οδός των τάξεων Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 οδός Parkowa 8+ 220.00. Επιπλέον, σε χιλιόμετρα 7+ 724.58, ο σχεδιασμένος δρόμος διασχίζει το ρεύμα Brzęczek. Στη διασταύρωση με το ρεύμα, σχεδιάζεται ένα αντικείμενο γέφυρας M-2 (km 7+ 724.58). Σε χλμ 6+ 123.78, ένας κυκλικός κόμβος σχεδιάζεται στην υπάρχουσα επαρχιακή οδό αρ. 384 (ul. Μετά τον κυκλικό κόμβο σε χιλιόμετρα 6+ 169,60, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασχίζει τη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów șląski και Bielawa Zachodnia. Σε km 7+ 182.34, το σχεδιασμένο τμήμα της περιφερειακής οδού διασχίζει με ul. Είναι τούβλο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Σε km 8+ 820,00, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασταυρώνεται ul. Είναι ένα πάρκο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Κατά μήκος του σχεδιαζόμενου τμήματος του περιφερειακού δρόμου, παρέχεται υπηρεσιακός δρόμος στη βόρεια πλευρά για την εξυπηρέτηση παρακείμενων περιοχών και στη νότια πλευρά υπάρχουν οδοί εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν την πρόσβαση σε οικόπεδα με χρήση υφιστάμενων οδών πρόσβασης. Λόγω του γεγονότος ότι το έργο είναι το δεύτερο στάδιο της κατασκευής της παράκαμψης Dzierżoniów, έχει την απόφαση του ZDRiD αριθ. 49/12 της 31.12.2012.Ο ανάδοχος υλοποιεί το έργο στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, λόγω της ανάγκης να γίνουν πιθανές αλλαγές στις λύσεις που υιοθετήθηκαν και να επικαιροποιηθεί η τεκμηρίωση. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η κατασκευή της παράκαμψης θα πραγματοποιηθεί σε νέο αποτύπωμα. Ξεκινά σε χιλιόμετρα 5+ 900.00 (πριν από τη διασταύρωση με τον Ουλ. Τάγματα Chłopskie) και προχωρεί περαιτέρω προς τη βορειοδυτική κατεύθυνση προς τη διασταύρωση με ul. Jan Kiliński σε km 8+ 710,00. Το σχεδιαζόμενο τμήμα διασχίζει μια επίπεδη περιοχή με πολυάριθμα κυματοειδή, υδατορεύματα, τάφρους αποστράγγισης και αυλές. Η παράκαμψη διασχίζει αγροτικά χωράφια και διασχίζει υφιστάμενους τοπικούς και δημοτικούς δρόμους, προβλέπει διασταυρώσεις με υφιστάμενους δρόμους: οδός των τάξεων Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 οδός Parkowa 8+ 220.00. Επιπλέον, σε χιλιόμετρα 7+ 724.58, ο σχεδιασμένος δρόμος διασχίζει το ρεύμα Brzęczek. Στη διασταύρωση με το ρεύμα, σχεδιάζεται ένα αντικείμενο γέφυρας M-2 (km 7+ 724.58). Σε χλμ 6+ 123.78, ένας κυκλικός κόμβος σχεδιάζεται στην υπάρχουσα επαρχιακή οδό αρ. 384 (ul. Μετά τον κυκλικό κόμβο σε χιλιόμετρα 6+ 169,60, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασχίζει τη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów șląski και Bielawa Zachodnia. Σε km 7+ 182.34, το σχεδιασμένο τμήμα της περιφερειακής οδού διασχίζει με ul. Είναι τούβλο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Σε km 8+ 820,00, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασταυρώνεται ul. Είναι ένα πάρκο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Κατά μήκος του σχεδιαζόμενου τμήματος του περιφερειακού δρόμου, παρέχεται υπηρεσιακός δρόμος στη βόρεια πλευρά για την εξυπηρέτηση παρακείμενων περιοχών και στη νότια πλευρά υπάρχουν οδοί εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν την πρόσβαση σε οικόπεδα με χρήση υφιστάμενων οδών πρόσβασης. Λόγω του γεγονότος ότι το έργο είναι το δεύτερο στάδιο της κατασκευής της παράκαμψης Dzierżoniów, έχει την απόφαση του ZDRiD αριθ. 49/12 της 31.12.2012.Ο ανάδοχος υλοποιεί το έργο στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, λόγω της ανάγκης να γίνουν πιθανές αλλαγές στις λύσεις που υιοθετήθηκαν και να επικαιροποιηθεί η τεκμηρίωση. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η κατασκευή της παράκαμψης θα πραγματοποιηθεί σε νέο αποτύπωμα. Ξεκινά σε χιλιόμετρα 5+ 900.00 (πριν από τη διασταύρωση με τον Ουλ. Τάγματα Chłopskie) και προχωρεί περαιτέρω προς τη βορειοδυτική κατεύθυνση προς τη διασταύρωση με ul. Jan Kiliński σε km 8+ 710,00. Το σχεδιαζόμενο τμήμα διασχίζει μια επίπεδη περιοχή με πολυάριθμα κυματοειδή, υδατορεύματα, τάφρους αποστράγγισης και αυλές. Η παράκαμψη διασχίζει αγροτικά χωράφια και διασχίζει υφιστάμενους τοπικούς και δημοτικούς δρόμους, προβλέπει διασταυρώσεις με υφιστάμενους δρόμους: οδός των τάξεων Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 οδός Parkowa 8+ 220.00. Επιπλέον, σε χιλιόμετρα 7+ 724.58, ο σχεδιασμένος δρόμος διασχίζει το ρεύμα Brzęczek. Στη διασταύρωση με το ρεύμα, σχεδιάζεται ένα αντικείμενο γέφυρας M-2 (km 7+ 724.58). Σε χλμ 6+ 123.78, ένας κυκλικός κόμβος σχεδιάζεται στην υπάρχουσα επαρχιακή οδό αρ. 384 (ul. Μετά τον κυκλικό κόμβο σε χιλιόμετρα 6+ 169,60, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασχίζει τη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów șląski και Bielawa Zachodnia. Σε km 7+ 182.34, το σχεδιασμένο τμήμα της περιφερειακής οδού διασχίζει με ul. Είναι τούβλο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Σε km 8+ 820,00, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασταυρώνεται ul. Είναι ένα πάρκο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Κατά μήκος του σχεδιαζόμενου τμήματος του περιφερειακού δρόμου, παρέχεται υπηρεσιακός δρόμος στη βόρεια πλευρά για την εξυπηρέτηση παρακείμενων περιοχών και στη νότια πλευρά υπάρχουν οδοί εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν την πρόσβαση σε οικόπεδα με χρήση υφιστάμενων οδών πρόσβασης. Λόγω του γεγονότος ότι το έργο είναι το δεύτερο στάδιο της κατασκευής της παράκαμψης Dzierżoniów, έχει την απόφαση του ZDRiD αριθ. 49/12 της 31.12.2012.Ο ανάδοχος υλοποιεί το έργο στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, λόγω της ανάγκης να γίνουν πιθανές αλλαγές στις λύσεις που υιοθετήθηκαν και να επικαιροποιηθεί η τεκμηρίωση. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Konstruktionen af bypassen vil blive udført i et nyt fodaftryk. Det starter i km 5+ 900.00 (før skæringspunktet med ul. Bataljoner af Chłopskie) og fortsætter videre i nord-vest retning til krydset med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planlagte strækning løber gennem et fladt område med mange korrugeringer, vandløb, drængrøfter og værfter. Omfartsvejen løber gennem landbrugsarealer og krydser eksisterende lokale og kommunale veje, giver mulighed for skæringspunkter med eksisterende veje: gade af Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123.78 jernbanelinje nr. 341 mellem Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gade Parkowa km 8+ 220.00. Desuden krydser den designede vej i km 7+ 724.58 Brzęczek-strømmen. I skæringspunktet med strømmen er der designet et broobjekt M-2 (km 7+ 724.58). I km 6+ 123,78 er en rundkørsel designet på den eksisterende provinsvej nr. 384 (ul. Efter rundkørslen i km 6+ 169.60 krydser den designede bypass jernbanelinjen nr. 341 mellem Dzierżoniów Śląski og Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34 krydser den designede del af ringvejen med ul. Det er mursten. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. I km 8+ 820,00 krydser den designede bypass ul. Det er en park. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. Langs den planlagte del af ringvejen, er der en servicevej på nordsiden til service af tilstødende områder, og på sydsiden er der serviceveje, der betjener adgang til jordlodder ved hjælp af eksisterende adgangsveje. På grund af, at projektet er den anden fase af opførelsen af Dzierżoniów bypass, har det afgørelse ZDRiD nr. 49/12 af 31.12.2012.Kontaktøren gennemfører projektet i design- og konstruktionstilstand på grund af behovet for at foretage mulige ændringer i de vedtagne løsninger og ajourføre dokumentationen. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Konstruktionen af bypassen vil blive udført i et nyt fodaftryk. Det starter i km 5+ 900.00 (før skæringspunktet med ul. Bataljoner af Chłopskie) og fortsætter videre i nord-vest retning til krydset med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planlagte strækning løber gennem et fladt område med mange korrugeringer, vandløb, drængrøfter og værfter. Omfartsvejen løber gennem landbrugsarealer og krydser eksisterende lokale og kommunale veje, giver mulighed for skæringspunkter med eksisterende veje: gade af Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123.78 jernbanelinje nr. 341 mellem Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gade Parkowa km 8+ 220.00. Desuden krydser den designede vej i km 7+ 724.58 Brzęczek-strømmen. I skæringspunktet med strømmen er der designet et broobjekt M-2 (km 7+ 724.58). I km 6+ 123,78 er en rundkørsel designet på den eksisterende provinsvej nr. 384 (ul. Efter rundkørslen i km 6+ 169.60 krydser den designede bypass jernbanelinjen nr. 341 mellem Dzierżoniów Śląski og Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34 krydser den designede del af ringvejen med ul. Det er mursten. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. I km 8+ 820,00 krydser den designede bypass ul. Det er en park. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. Langs den planlagte del af ringvejen, er der en servicevej på nordsiden til service af tilstødende områder, og på sydsiden er der serviceveje, der betjener adgang til jordlodder ved hjælp af eksisterende adgangsveje. På grund af, at projektet er den anden fase af opførelsen af Dzierżoniów bypass, har det afgørelse ZDRiD nr. 49/12 af 31.12.2012.Kontaktøren gennemfører projektet i design- og konstruktionstilstand på grund af behovet for at foretage mulige ændringer i de vedtagne løsninger og ajourføre dokumentationen. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Konstruktionen af bypassen vil blive udført i et nyt fodaftryk. Det starter i km 5+ 900.00 (før skæringspunktet med ul. Bataljoner af Chłopskie) og fortsætter videre i nord-vest retning til krydset med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planlagte strækning løber gennem et fladt område med mange korrugeringer, vandløb, drængrøfter og værfter. Omfartsvejen løber gennem landbrugsarealer og krydser eksisterende lokale og kommunale veje, giver mulighed for skæringspunkter med eksisterende veje: gade af Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123.78 jernbanelinje nr. 341 mellem Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gade Parkowa km 8+ 220.00. Desuden krydser den designede vej i km 7+ 724.58 Brzęczek-strømmen. I skæringspunktet med strømmen er der designet et broobjekt M-2 (km 7+ 724.58). I km 6+ 123,78 er en rundkørsel designet på den eksisterende provinsvej nr. 384 (ul. Efter rundkørslen i km 6+ 169.60 krydser den designede bypass jernbanelinjen nr. 341 mellem Dzierżoniów Śląski og Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34 krydser den designede del af ringvejen med ul. Det er mursten. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. I km 8+ 820,00 krydser den designede bypass ul. Det er en park. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. Langs den planlagte del af ringvejen, er der en servicevej på nordsiden til service af tilstødende områder, og på sydsiden er der serviceveje, der betjener adgang til jordlodder ved hjælp af eksisterende adgangsveje. På grund af, at projektet er den anden fase af opførelsen af Dzierżoniów bypass, har det afgørelse ZDRiD nr. 49/12 af 31.12.2012.Kontaktøren gennemfører projektet i design- og konstruktionstilstand på grund af behovet for at foretage mulige ændringer i de vedtagne løsninger og ajourføre dokumentationen. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Izgradnja obilaznice bit će izvedena u novom otisku. Počinje u km 5+ 900,00 (prije raskrižja s ul. Bojni Chłopskie) i nastavlja dalje u smjeru sjeverozapada do križanja s ul. Jan Kiliński u km 8+ 710,00. Planirana dionica prolazi kroz ravni prostor s brojnim valovima, vodotocima, drenažnim jarakima i dvorištima. Obilaznica prolazi kroz poljoprivredna polja i prelazi postojeće lokalne i općinske ceste, osigurava raskrižja s postojećim cestama: ulica Chłopskie bataljuna (DW384)km 6+ 123,78 željeznička pruga br. 341 između Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 ulica Brick km 7+ 182.34 ulica Parkowa km 8+ 220,00. Osim toga, u km 7 + 724,58, projektirana cesta prelazi Brzęczek potoka. Na raskrižju s potokom projektiran je mostni objekt M-2 (km 7+ 724.58). U km 6+ 123,78, kružni tok je projektiran na postojećoj pokrajinskoj cesti br. 384 (ul. Nakon kružnog toka u km 6+ 169,60, projektirana obilaznica prelazi željezničku prugu br. 341 između Dzierżoniów Śląski i Bielawa Zachodnia. U km 7+ 182,34, projektirani dio obilaznice prelazi s ul. To je cigla. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. U km 8+ 820,00, projektirana obilaznica prelazi ul. To je park. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. Uz planiranu dionicu obilaznice osigurana je servisna cesta na sjevernoj strani za servis susjednih područja, a na južnoj strani nalaze se servisne ceste koje služe prilaznim parcelama koristeći postojeće pristupne ceste. Zbog činjenice da je projekt druga faza izgradnje obilaznice Dzierżoniów, ima odluku ZDRiD-a br. 49/12 od 31.12.2012. Izvođač provodi projekt u načinu projektiranja i gradnje, zbog potrebe za mogućim izmjenama usvojenih rješenja i ažuriranjem dokumentacije. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Izgradnja obilaznice bit će izvedena u novom otisku. Počinje u km 5+ 900,00 (prije raskrižja s ul. Bojni Chłopskie) i nastavlja dalje u smjeru sjeverozapada do križanja s ul. Jan Kiliński u km 8+ 710,00. Planirana dionica prolazi kroz ravni prostor s brojnim valovima, vodotocima, drenažnim jarakima i dvorištima. Obilaznica prolazi kroz poljoprivredna polja i prelazi postojeće lokalne i općinske ceste, osigurava raskrižja s postojećim cestama: ulica Chłopskie bataljuna (DW384)km 6+ 123,78 željeznička pruga br. 341 između Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 ulica Brick km 7+ 182.34 ulica Parkowa km 8+ 220,00. Osim toga, u km 7 + 724,58, projektirana cesta prelazi Brzęczek potoka. Na raskrižju s potokom projektiran je mostni objekt M-2 (km 7+ 724.58). U km 6+ 123,78, kružni tok je projektiran na postojećoj pokrajinskoj cesti br. 384 (ul. Nakon kružnog toka u km 6+ 169,60, projektirana obilaznica prelazi željezničku prugu br. 341 između Dzierżoniów Śląski i Bielawa Zachodnia. U km 7+ 182,34, projektirani dio obilaznice prelazi s ul. To je cigla. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. U km 8+ 820,00, projektirana obilaznica prelazi ul. To je park. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. Uz planiranu dionicu obilaznice osigurana je servisna cesta na sjevernoj strani za servis susjednih područja, a na južnoj strani nalaze se servisne ceste koje služe prilaznim parcelama koristeći postojeće pristupne ceste. Zbog činjenice da je projekt druga faza izgradnje obilaznice Dzierżoniów, ima odluku ZDRiD-a br. 49/12 od 31.12.2012. Izvođač provodi projekt u načinu projektiranja i gradnje, zbog potrebe za mogućim izmjenama usvojenih rješenja i ažuriranjem dokumentacije. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Izgradnja obilaznice bit će izvedena u novom otisku. Počinje u km 5+ 900,00 (prije raskrižja s ul. Bojni Chłopskie) i nastavlja dalje u smjeru sjeverozapada do križanja s ul. Jan Kiliński u km 8+ 710,00. Planirana dionica prolazi kroz ravni prostor s brojnim valovima, vodotocima, drenažnim jarakima i dvorištima. Obilaznica prolazi kroz poljoprivredna polja i prelazi postojeće lokalne i općinske ceste, osigurava raskrižja s postojećim cestama: ulica Chłopskie bataljuna (DW384)km 6+ 123,78 željeznička pruga br. 341 između Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 ulica Brick km 7+ 182.34 ulica Parkowa km 8+ 220,00. Osim toga, u km 7 + 724,58, projektirana cesta prelazi Brzęczek potoka. Na raskrižju s potokom projektiran je mostni objekt M-2 (km 7+ 724.58). U km 6+ 123,78, kružni tok je projektiran na postojećoj pokrajinskoj cesti br. 384 (ul. Nakon kružnog toka u km 6+ 169,60, projektirana obilaznica prelazi željezničku prugu br. 341 između Dzierżoniów Śląski i Bielawa Zachodnia. U km 7+ 182,34, projektirani dio obilaznice prelazi s ul. To je cigla. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. U km 8+ 820,00, projektirana obilaznica prelazi ul. To je park. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. Uz planiranu dionicu obilaznice osigurana je servisna cesta na sjevernoj strani za servis susjednih područja, a na južnoj strani nalaze se servisne ceste koje služe prilaznim parcelama koristeći postojeće pristupne ceste. Zbog činjenice da je projekt druga faza izgradnje obilaznice Dzierżoniów, ima odluku ZDRiD-a br. 49/12 od 31.12.2012. Izvođač provodi projekt u načinu projektiranja i gradnje, zbog potrebe za mogućim izmjenama usvojenih rješenja i ažuriranjem dokumentacije. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gradnja obvoznice bo izvedena v novem odtisu. Začne se v km 5+900,00 (pred križiščem z ul. Bataljoni Chłopskie) in nadaljuje v smeri severozahoda do križišča z ul. Jan Kiliński v km 8+710,00. Načrtovani odsek poteka skozi ravno površino s številnimi valovitimi valovi, vodotoki, drenažnimi jarki in jarki. Obvoznica poteka po kmetijskih poljih in prečka obstoječe lokalne in občinske ceste, omogoča križišča z obstoječimi cestami: ulica bataljonov Chłopskie (DW384)km 123.78 železniška proga št. 341 med Dzierżoniów-Bielawa km 6+169,60 Brick Street km 7+182,34 ulica Parkowa km 220.00. Poleg tega v km 7+724.58 načrtovana cesta prečka potok Brzęczek. Na presečišču s tokom je zasnovan mostni objekt M-2 (km 7+724.58). V km 123.78, je zasnovan krožišče na obstoječi pokrajinski cesti št. 384 (ul. Po krožišču v km 169.60, načrtovana obvoznica prečka železniško progo št. 341 med Dzierżoniów Śląski in Bielawa Zachodnia. V km 7+182,34 se načrtovani odsek obvoznice preči z ul. To je opeka. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. V km 8+820,00, načrtovana obvoznica prečka ul. To je park. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. Vzdolž načrtovanega odseka obvoznice je zagotovljena servisna cesta na severni strani za storitve sosednjih območij, na južni strani pa so servisne ceste, ki omogočajo dostop do zemljišč z obstoječimi dostopovnimi cestami. Ker je projekt druga faza izgradnje obvoznice Dzierżoniów, ima odločitev ZDRiD št. 49/12 z dne 31.12.2012. Izvajalec izvaja projekt v projektnem in gradbenem načinu zaradi potrebe po spremembi sprejetih rešitev in po posodobitvi dokumentacije. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gradnja obvoznice bo izvedena v novem odtisu. Začne se v km 5+900,00 (pred križiščem z ul. Bataljoni Chłopskie) in nadaljuje v smeri severozahoda do križišča z ul. Jan Kiliński v km 8+710,00. Načrtovani odsek poteka skozi ravno površino s številnimi valovitimi valovi, vodotoki, drenažnimi jarki in jarki. Obvoznica poteka po kmetijskih poljih in prečka obstoječe lokalne in občinske ceste, omogoča križišča z obstoječimi cestami: ulica bataljonov Chłopskie (DW384)km 123.78 železniška proga št. 341 med Dzierżoniów-Bielawa km 6+169,60 Brick Street km 7+182,34 ulica Parkowa km 220.00. Poleg tega v km 7+724.58 načrtovana cesta prečka potok Brzęczek. Na presečišču s tokom je zasnovan mostni objekt M-2 (km 7+724.58). V km 123.78, je zasnovan krožišče na obstoječi pokrajinski cesti št. 384 (ul. Po krožišču v km 169.60, načrtovana obvoznica prečka železniško progo št. 341 med Dzierżoniów Śląski in Bielawa Zachodnia. V km 7+182,34 se načrtovani odsek obvoznice preči z ul. To je opeka. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. V km 8+820,00, načrtovana obvoznica prečka ul. To je park. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. Vzdolž načrtovanega odseka obvoznice je zagotovljena servisna cesta na severni strani za storitve sosednjih območij, na južni strani pa so servisne ceste, ki omogočajo dostop do zemljišč z obstoječimi dostopovnimi cestami. Ker je projekt druga faza izgradnje obvoznice Dzierżoniów, ima odločitev ZDRiD št. 49/12 z dne 31.12.2012. Izvajalec izvaja projekt v projektnem in gradbenem načinu zaradi potrebe po spremembi sprejetih rešitev in po posodobitvi dokumentacije. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gradnja obvoznice bo izvedena v novem odtisu. Začne se v km 5+900,00 (pred križiščem z ul. Bataljoni Chłopskie) in nadaljuje v smeri severozahoda do križišča z ul. Jan Kiliński v km 8+710,00. Načrtovani odsek poteka skozi ravno površino s številnimi valovitimi valovi, vodotoki, drenažnimi jarki in jarki. Obvoznica poteka po kmetijskih poljih in prečka obstoječe lokalne in občinske ceste, omogoča križišča z obstoječimi cestami: ulica bataljonov Chłopskie (DW384)km 123.78 železniška proga št. 341 med Dzierżoniów-Bielawa km 6+169,60 Brick Street km 7+182,34 ulica Parkowa km 220.00. Poleg tega v km 7+724.58 načrtovana cesta prečka potok Brzęczek. Na presečišču s tokom je zasnovan mostni objekt M-2 (km 7+724.58). V km 123.78, je zasnovan krožišče na obstoječi pokrajinski cesti št. 384 (ul. Po krožišču v km 169.60, načrtovana obvoznica prečka železniško progo št. 341 med Dzierżoniów Śląski in Bielawa Zachodnia. V km 7+182,34 se načrtovani odsek obvoznice preči z ul. To je opeka. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. V km 8+820,00, načrtovana obvoznica prečka ul. To je park. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. Vzdolž načrtovanega odseka obvoznice je zagotovljena servisna cesta na severni strani za storitve sosednjih območij, na južni strani pa so servisne ceste, ki omogočajo dostop do zemljišč z obstoječimi dostopovnimi cestami. Ker je projekt druga faza izgradnje obvoznice Dzierżoniów, ima odločitev ZDRiD št. 49/12 z dne 31.12.2012. Izvajalec izvaja projekt v projektnem in gradbenem načinu zaradi potrebe po spremembi sprejetih rešitev in po posodobitvi dokumentacije. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A construção do bypass será realizada em uma nova pegada. Começa em km 5+900.00 (antes da intersecção com ul. Batalhões de Chłopskie) e prossegue na direção noroeste até a junção com ul. Jan Kiliński no km 8+710,00. A secção planejada atravessa uma área plana com inúmeras ondulações, cursos de água, valas de drenagem e pátios. A rota de desvio percorre os campos agrícolas e atravessa as estradas locais e municipais existentes, prevê intersecções com as estradas existentes: rua dos Batalhões de Chłopskie (DW384) km 6+123.78 linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+169.60 Brick Street km 7+182.34 rua Parkowa km 8+220,00. Além disso, no km 7+724.58, a estrada projetada atravessa o córrego de Brzęczek. Na intersecção com o fluxo, é projetado um objeto de ponte M-2 (km 7+724.58). No km 6+123.78, uma rotunda é projetada na estrada provincial existente n.º 384 (ul. Após a rotunda no km 6+169,60, o desvio projetado atravessa a linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. No km 7+182.34, a secção projetada da circular atravessa com ul. É tijolo. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Em km 8+820,00, o bypass projetado cruza ul. É um parque. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Ao longo da secção prevista da circular, é fornecida uma estrada de serviço no lado norte para o serviço de áreas adjacentes e, no lado sul, existem estradas de serviço que servem o acesso a terrenos que utilizam estradas de acesso existentes. Devido ao facto de o projeto ser a segunda fase da construção do desvio de Dzierżoniów, tem a decisão da ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.O contratante executa o projeto em modo de conceção e construção, devido à necessidade de introduzir possíveis alterações às soluções adotadas e de atualizar a documentação. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A construção do bypass será realizada em uma nova pegada. Começa em km 5+900.00 (antes da intersecção com ul. Batalhões de Chłopskie) e prossegue na direção noroeste até a junção com ul. Jan Kiliński no km 8+710,00. A secção planejada atravessa uma área plana com inúmeras ondulações, cursos de água, valas de drenagem e pátios. A rota de desvio percorre os campos agrícolas e atravessa as estradas locais e municipais existentes, prevê intersecções com as estradas existentes: rua dos Batalhões de Chłopskie (DW384) km 6+123.78 linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+169.60 Brick Street km 7+182.34 rua Parkowa km 8+220,00. Além disso, no km 7+724.58, a estrada projetada atravessa o córrego de Brzęczek. Na intersecção com o fluxo, é projetado um objeto de ponte M-2 (km 7+724.58). No km 6+123.78, uma rotunda é projetada na estrada provincial existente n.º 384 (ul. Após a rotunda no km 6+169,60, o desvio projetado atravessa a linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. No km 7+182.34, a secção projetada da circular atravessa com ul. É tijolo. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Em km 8+820,00, o bypass projetado cruza ul. É um parque. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Ao longo da secção prevista da circular, é fornecida uma estrada de serviço no lado norte para o serviço de áreas adjacentes e, no lado sul, existem estradas de serviço que servem o acesso a terrenos que utilizam estradas de acesso existentes. Devido ao facto de o projeto ser a segunda fase da construção do desvio de Dzierżoniów, tem a decisão da ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.O contratante executa o projeto em modo de conceção e construção, devido à necessidade de introduzir possíveis alterações às soluções adotadas e de atualizar a documentação. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A construção do bypass será realizada em uma nova pegada. Começa em km 5+900.00 (antes da intersecção com ul. Batalhões de Chłopskie) e prossegue na direção noroeste até a junção com ul. Jan Kiliński no km 8+710,00. A secção planejada atravessa uma área plana com inúmeras ondulações, cursos de água, valas de drenagem e pátios. A rota de desvio percorre os campos agrícolas e atravessa as estradas locais e municipais existentes, prevê intersecções com as estradas existentes: rua dos Batalhões de Chłopskie (DW384) km 6+123.78 linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+169.60 Brick Street km 7+182.34 rua Parkowa km 8+220,00. Além disso, no km 7+724.58, a estrada projetada atravessa o córrego de Brzęczek. Na intersecção com o fluxo, é projetado um objeto de ponte M-2 (km 7+724.58). No km 6+123.78, uma rotunda é projetada na estrada provincial existente n.º 384 (ul. Após a rotunda no km 6+169,60, o desvio projetado atravessa a linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. No km 7+182.34, a secção projetada da circular atravessa com ul. É tijolo. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Em km 8+820,00, o bypass projetado cruza ul. É um parque. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Ao longo da secção prevista da circular, é fornecida uma estrada de serviço no lado norte para o serviço de áreas adjacentes e, no lado sul, existem estradas de serviço que servem o acesso a terrenos que utilizam estradas de acesso existentes. Devido ao facto de o projeto ser a segunda fase da construção do desvio de Dzierżoniów, tem a decisão da ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.O contratante executa o projeto em modo de conceção e construção, devido à necessidade de introduzir possíveis alterações às soluções adotadas e de atualizar a documentação. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ümbersõidutee ehitamine toimub uue jalajäljega. See algab km 5+ 900.00 (enne ristumiskohta ul. Chłopskie pataljonid) ja liiguvad edasi loode suunas kuni ul’i ristmikuni. Jan Kiliński, km 8+ 710,00. Kavandatud lõik kulgeb läbi tasase ala, kus on palju laineid, vooluveekogusid, drenaažikraavisid ja hoovi. Ümbersõidutee kulgeb läbi põllumajanduspõldude ning läbib olemasolevaid kohalikke ja munitsipaalmaanteid, võimaldab ristumiskohti olemasolevate teedega: Chłopskie pataljonide tänav (DW384)km 6+ 123,78 raudteeliini nr 341 Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 tänava Parkowa km 8+ 220.00 vahel. Lisaks ületab kavandatud tee 7+ 724.58 kilomeetril Brzęczeki oja. Oja ristumiskohas on projekteeritud sillaobjekt M-2 (km 7+ 724.58). Km 6+ 123,78, ringristmik on kavandatud olemasolevale provintsi maanteele nr 384 (ul. Pärast 6+ 169,60 km ringteed läbib kavandatud ümbersõit Dzierżoniów Śląski ja Bielawa Zachodnia vahelise raudteeliini nr 341. Kilomeetrites 7+ 182,34 ristub ringtee projekteeritud osa ul-ga. See on telliskivi. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. 8+ 820,00 km läbib kavandatud ümbersõit ul. See on park. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. Ringtee kavandatud lõigul on külgnevate alade teenindamiseks ette nähtud teenindustee põhjapoolsel küljel ning lõunapoolsel pool on teenindusteed, mis teenindavad olemasolevaid juurdepääsuteid maatükkidele. Kuna projekt on Dzierżoniówi ümbersõidutee teine ehitusetapp, teeb ta 31. detsembri 2012. aasta ZDRiD nr 49/12 otsuse.Töövõtja viib projekti ellu projekteerimis- ja ehitusrežiimis, kuna vastuvõetud lahendusi on vaja muuta ja dokumente ajakohastada. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ümbersõidutee ehitamine toimub uue jalajäljega. See algab km 5+ 900.00 (enne ristumiskohta ul. Chłopskie pataljonid) ja liiguvad edasi loode suunas kuni ul’i ristmikuni. Jan Kiliński, km 8+ 710,00. Kavandatud lõik kulgeb läbi tasase ala, kus on palju laineid, vooluveekogusid, drenaažikraavisid ja hoovi. Ümbersõidutee kulgeb läbi põllumajanduspõldude ning läbib olemasolevaid kohalikke ja munitsipaalmaanteid, võimaldab ristumiskohti olemasolevate teedega: Chłopskie pataljonide tänav (DW384)km 6+ 123,78 raudteeliini nr 341 Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 tänava Parkowa km 8+ 220.00 vahel. Lisaks ületab kavandatud tee 7+ 724.58 kilomeetril Brzęczeki oja. Oja ristumiskohas on projekteeritud sillaobjekt M-2 (km 7+ 724.58). Km 6+ 123,78, ringristmik on kavandatud olemasolevale provintsi maanteele nr 384 (ul. Pärast 6+ 169,60 km ringteed läbib kavandatud ümbersõit Dzierżoniów Śląski ja Bielawa Zachodnia vahelise raudteeliini nr 341. Kilomeetrites 7+ 182,34 ristub ringtee projekteeritud osa ul-ga. See on telliskivi. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. 8+ 820,00 km läbib kavandatud ümbersõit ul. See on park. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. Ringtee kavandatud lõigul on külgnevate alade teenindamiseks ette nähtud teenindustee põhjapoolsel küljel ning lõunapoolsel pool on teenindusteed, mis teenindavad olemasolevaid juurdepääsuteid maatükkidele. Kuna projekt on Dzierżoniówi ümbersõidutee teine ehitusetapp, teeb ta 31. detsembri 2012. aasta ZDRiD nr 49/12 otsuse.Töövõtja viib projekti ellu projekteerimis- ja ehitusrežiimis, kuna vastuvõetud lahendusi on vaja muuta ja dokumente ajakohastada. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ümbersõidutee ehitamine toimub uue jalajäljega. See algab km 5+ 900.00 (enne ristumiskohta ul. Chłopskie pataljonid) ja liiguvad edasi loode suunas kuni ul’i ristmikuni. Jan Kiliński, km 8+ 710,00. Kavandatud lõik kulgeb läbi tasase ala, kus on palju laineid, vooluveekogusid, drenaažikraavisid ja hoovi. Ümbersõidutee kulgeb läbi põllumajanduspõldude ning läbib olemasolevaid kohalikke ja munitsipaalmaanteid, võimaldab ristumiskohti olemasolevate teedega: Chłopskie pataljonide tänav (DW384)km 6+ 123,78 raudteeliini nr 341 Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 tänava Parkowa km 8+ 220.00 vahel. Lisaks ületab kavandatud tee 7+ 724.58 kilomeetril Brzęczeki oja. Oja ristumiskohas on projekteeritud sillaobjekt M-2 (km 7+ 724.58). Km 6+ 123,78, ringristmik on kavandatud olemasolevale provintsi maanteele nr 384 (ul. Pärast 6+ 169,60 km ringteed läbib kavandatud ümbersõit Dzierżoniów Śląski ja Bielawa Zachodnia vahelise raudteeliini nr 341. Kilomeetrites 7+ 182,34 ristub ringtee projekteeritud osa ul-ga. See on telliskivi. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. 8+ 820,00 km läbib kavandatud ümbersõit ul. See on park. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. Ringtee kavandatud lõigul on külgnevate alade teenindamiseks ette nähtud teenindustee põhjapoolsel küljel ning lõunapoolsel pool on teenindusteed, mis teenindavad olemasolevaid juurdepääsuteid maatükkidele. Kuna projekt on Dzierżoniówi ümbersõidutee teine ehitusetapp, teeb ta 31. detsembri 2012. aasta ZDRiD nr 49/12 otsuse.Töövõtja viib projekti ellu projekteerimis- ja ehitusrežiimis, kuna vastuvõetud lahendusi on vaja muuta ja dokumente ajakohastada. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ohikulkutien rakentaminen toteutetaan uudella jalanjäljellä. Se alkaa km 5+ 900.00 (ennen leikkausta ul. Chłopskien pataljoonat) ja etenevät edelleen luoteissuunnassa ul:n risteykseen. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Suunniteltu osa kulkee tasaisella alueella, jossa on lukuisia aaltoja, vesistöjä, ojia ja pihoja. Ohitusreitti kulkee maatalouskenttien läpi ja kulkee olemassa olevien paikallisten ja kunnallisten teiden poikki, ja siinä säädetään risteyksistä olemassa olevien teiden kanssa: Chłopskien pataljoonien katu (DW384)km 6+ 123,78 rautatielinja nro 341 välillä Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 katu Parkowa km 8+ 220.00. Lisäksi kilometrillä 7+ 724,58 suunniteltu tie ylittää Brzęczek-virran. Virtauksen risteyksessä suunnitellaan siltaobjekti M-2 (km 7+ 724.58). Vuonna km 6+ 123,78, liikenneympyrä on suunniteltu olemassa oleva maakuntatie nro 384 (ul. Liikenneympyrän jälkeen kilometrillä 6+ 169,60 suunniteltu ohitus ylittää rautatielinjan nro 341 Dzierżoniów Śląskin ja Bielawa Zachodnian välillä. Vuonna 7+ 182,34, suunniteltu osa kehätietä ylittää ul. Se on tiiliä. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Km 8+ 820,00, suunniteltu ohitus ylittää ul. Se on puisto. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Kehätien suunnitellun osuuden varrella on pohjoispuolella oleva palvelutie viereisten alueiden huoltoa varten ja eteläpuolella on huoltoteitä, joilla pääsee tontille olemassa olevia liityntäteitä käyttäen. Koska hanke on Dzierżoniówin ohitustien rakentamisen toinen vaihe, sillä on ZDRiD nro 49/12, 31.12.2012, päätös. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ohikulkutien rakentaminen toteutetaan uudella jalanjäljellä. Se alkaa km 5+ 900.00 (ennen leikkausta ul. Chłopskien pataljoonat) ja etenevät edelleen luoteissuunnassa ul:n risteykseen. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Suunniteltu osa kulkee tasaisella alueella, jossa on lukuisia aaltoja, vesistöjä, ojia ja pihoja. Ohitusreitti kulkee maatalouskenttien läpi ja kulkee olemassa olevien paikallisten ja kunnallisten teiden poikki, ja siinä säädetään risteyksistä olemassa olevien teiden kanssa: Chłopskien pataljoonien katu (DW384)km 6+ 123,78 rautatielinja nro 341 välillä Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 katu Parkowa km 8+ 220.00. Lisäksi kilometrillä 7+ 724,58 suunniteltu tie ylittää Brzęczek-virran. Virtauksen risteyksessä suunnitellaan siltaobjekti M-2 (km 7+ 724.58). Vuonna km 6+ 123,78, liikenneympyrä on suunniteltu olemassa oleva maakuntatie nro 384 (ul. Liikenneympyrän jälkeen kilometrillä 6+ 169,60 suunniteltu ohitus ylittää rautatielinjan nro 341 Dzierżoniów Śląskin ja Bielawa Zachodnian välillä. Vuonna 7+ 182,34, suunniteltu osa kehätietä ylittää ul. Se on tiiliä. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Km 8+ 820,00, suunniteltu ohitus ylittää ul. Se on puisto. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Kehätien suunnitellun osuuden varrella on pohjoispuolella oleva palvelutie viereisten alueiden huoltoa varten ja eteläpuolella on huoltoteitä, joilla pääsee tontille olemassa olevia liityntäteitä käyttäen. Koska hanke on Dzierżoniówin ohitustien rakentamisen toinen vaihe, sillä on ZDRiD nro 49/12, 31.12.2012, päätös. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ohikulkutien rakentaminen toteutetaan uudella jalanjäljellä. Se alkaa km 5+ 900.00 (ennen leikkausta ul. Chłopskien pataljoonat) ja etenevät edelleen luoteissuunnassa ul:n risteykseen. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Suunniteltu osa kulkee tasaisella alueella, jossa on lukuisia aaltoja, vesistöjä, ojia ja pihoja. Ohitusreitti kulkee maatalouskenttien läpi ja kulkee olemassa olevien paikallisten ja kunnallisten teiden poikki, ja siinä säädetään risteyksistä olemassa olevien teiden kanssa: Chłopskien pataljoonien katu (DW384)km 6+ 123,78 rautatielinja nro 341 välillä Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 katu Parkowa km 8+ 220.00. Lisäksi kilometrillä 7+ 724,58 suunniteltu tie ylittää Brzęczek-virran. Virtauksen risteyksessä suunnitellaan siltaobjekti M-2 (km 7+ 724.58). Vuonna km 6+ 123,78, liikenneympyrä on suunniteltu olemassa oleva maakuntatie nro 384 (ul. Liikenneympyrän jälkeen kilometrillä 6+ 169,60 suunniteltu ohitus ylittää rautatielinjan nro 341 Dzierżoniów Śląskin ja Bielawa Zachodnian välillä. Vuonna 7+ 182,34, suunniteltu osa kehätietä ylittää ul. Se on tiiliä. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Km 8+ 820,00, suunniteltu ohitus ylittää ul. Se on puisto. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Kehätien suunnitellun osuuden varrella on pohjoispuolella oleva palvelutie viereisten alueiden huoltoa varten ja eteläpuolella on huoltoteitä, joilla pääsee tontille olemassa olevia liityntäteitä käyttäen. Koska hanke on Dzierżoniówin ohitustien rakentamisen toinen vaihe, sillä on ZDRiD nro 49/12, 31.12.2012, päätös. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výstavba bypassu bude probíhat v nové stopě. Začíná v km 5 + 900,00 (před křižovatkou s ul. Prapory Chłopskie) a pokračuje dále v severozápadním směru k křižovatce s ul. Jan Kiliński v km 8 + 710,00. Plánovaný úsek prochází plochou plochou s četnými zvlněními, vodními toky, odvodňovacími příkopy a dvory. Obchvatová trasa vede přes zemědělská pole a protíná stávající místní a obecní silnice, zajišťuje průsečíky se stávajícími silnicemi: ulice Chłopského praporu (DW384)km 6 + 123.78 železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów-Bielawa km 6 + 169,60 Brick Street km 7 + 182.34 ulice Parkowa km 8 + 220,00. Kromě toho v km 7 + 724,58 prochází navržená silnice potokem Brzęczek. Na křižovatce s potokem je navržen můstek M-2 (km 7 + 724.58). V km 6 + 123,78 je na stávající provinční silnici č. 384 (ul. Po kruhovém objezdu v km 6 + 169,60 překračuje navržený obchvat železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7 + 182.34, navržený úsek kruhového vozovky kříží s ul. Je to cihla. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. V km 8 + 820,00, navržený bypass kříží ul. Je to park. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. Podél plánovaného úseku silničního okruhu je k dispozici servisní silnice na severní straně pro obsluhu přilehlých oblastí a na jižní straně jsou servisní silnice, které slouží k přístupu k pozemkům s využitím stávajících přístupových cest. Vzhledem k tomu, že projekt je druhou etapou výstavby bypassu Dzierżoniów, má rozhodnutí ZDRiD č. 49/12 ze dne 31.12.2012.Zhotovitel realizuje projekt v režimu návrhu a výstavby, a to z důvodu potřeby provést případné změny přijatých řešení a aktualizovat dokumentaci. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba bypassu bude probíhat v nové stopě. Začíná v km 5 + 900,00 (před křižovatkou s ul. Prapory Chłopskie) a pokračuje dále v severozápadním směru k křižovatce s ul. Jan Kiliński v km 8 + 710,00. Plánovaný úsek prochází plochou plochou s četnými zvlněními, vodními toky, odvodňovacími příkopy a dvory. Obchvatová trasa vede přes zemědělská pole a protíná stávající místní a obecní silnice, zajišťuje průsečíky se stávajícími silnicemi: ulice Chłopského praporu (DW384)km 6 + 123.78 železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów-Bielawa km 6 + 169,60 Brick Street km 7 + 182.34 ulice Parkowa km 8 + 220,00. Kromě toho v km 7 + 724,58 prochází navržená silnice potokem Brzęczek. Na křižovatce s potokem je navržen můstek M-2 (km 7 + 724.58). V km 6 + 123,78 je na stávající provinční silnici č. 384 (ul. Po kruhovém objezdu v km 6 + 169,60 překračuje navržený obchvat železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7 + 182.34, navržený úsek kruhového vozovky kříží s ul. Je to cihla. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. V km 8 + 820,00, navržený bypass kříží ul. Je to park. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. Podél plánovaného úseku silničního okruhu je k dispozici servisní silnice na severní straně pro obsluhu přilehlých oblastí a na jižní straně jsou servisní silnice, které slouží k přístupu k pozemkům s využitím stávajících přístupových cest. Vzhledem k tomu, že projekt je druhou etapou výstavby bypassu Dzierżoniów, má rozhodnutí ZDRiD č. 49/12 ze dne 31.12.2012.Zhotovitel realizuje projekt v režimu návrhu a výstavby, a to z důvodu potřeby provést případné změny přijatých řešení a aktualizovat dokumentaci. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba bypassu bude probíhat v nové stopě. Začíná v km 5 + 900,00 (před křižovatkou s ul. Prapory Chłopskie) a pokračuje dále v severozápadním směru k křižovatce s ul. Jan Kiliński v km 8 + 710,00. Plánovaný úsek prochází plochou plochou s četnými zvlněními, vodními toky, odvodňovacími příkopy a dvory. Obchvatová trasa vede přes zemědělská pole a protíná stávající místní a obecní silnice, zajišťuje průsečíky se stávajícími silnicemi: ulice Chłopského praporu (DW384)km 6 + 123.78 železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów-Bielawa km 6 + 169,60 Brick Street km 7 + 182.34 ulice Parkowa km 8 + 220,00. Kromě toho v km 7 + 724,58 prochází navržená silnice potokem Brzęczek. Na křižovatce s potokem je navržen můstek M-2 (km 7 + 724.58). V km 6 + 123,78 je na stávající provinční silnici č. 384 (ul. Po kruhovém objezdu v km 6 + 169,60 překračuje navržený obchvat železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7 + 182.34, navržený úsek kruhového vozovky kříží s ul. Je to cihla. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. V km 8 + 820,00, navržený bypass kříží ul. Je to park. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. Podél plánovaného úseku silničního okruhu je k dispozici servisní silnice na severní straně pro obsluhu přilehlých oblastí a na jižní straně jsou servisní silnice, které slouží k přístupu k pozemkům s využitím stávajících přístupových cest. Vzhledem k tomu, že projekt je druhou etapou výstavby bypassu Dzierżoniów, má rozhodnutí ZDRiD č. 49/12 ze dne 31.12.2012.Zhotovitel realizuje projekt v režimu návrhu a výstavby, a to z důvodu potřeby provést případné změny přijatých řešení a aktualizovat dokumentaci. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Изграждането на обходния път ще се извърши в нов отпечатък. Започва в км 5+ 900.00 (преди пресечната точка с ул. Батальони на Chłopskie) и продължава по-нататък в северозападна посока до кръстовището с ul. Ян Килински в км 8+ 710,00. Планираният участък минава през плоска площ с множество гофриране, водни течения, дренажни канавки и дворове. Обходният маршрут минава през земеделски полета и пресича съществуващи местни и общински пътища, осигурява пресечни точки със съществуващи пътища: улица на батальоните Chłopskie (DW384) км 6+ 123,78 жп линия № 341 между Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 Street Parkowa km 8+ 220.00. В допълнение, в км 7+ 724.58, проектираният път пресича потока Brzęczek. В пресечната точка с потока е проектиран мостов обект М-2 (км 7+ 724.58). В км 6+ 123.78 е проектирано кръгово кръстовище на съществуващия провинциален път № 384 (ул. След кръговото движение в км 6+ 169,60, проектираният обходен път пресича железопътна линия № 341 между Dzierżoniów Śląski и Bielawa Zachodnia. В км 7+ 182.34 проектираният участък от Околовръстния път пресича с ул. Това е тухла. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. В км 8+ 820,00, проектираният байпас пресича ул. Това е парк. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. По планирания участък от околовръстния път се осигурява обслужващ път от северната страна за обслужване на прилежащите райони, а от южната страна има обслужващи пътища, обслужващи достъп до поземлени имоти, използващи съществуващи пътища за достъп. Поради факта, че проектът е вторият етап от изграждането на обходния път Dzierżoniów, той има решение на ZDRiD № 49/12 от 31.12.2012 г. Изпълнителят изпълнява проекта в режим на проектиране и строителство, поради необходимостта да се направят възможни промени в приетите решения и да се актуализира документацията. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Изграждането на обходния път ще се извърши в нов отпечатък. Започва в км 5+ 900.00 (преди пресечната точка с ул. Батальони на Chłopskie) и продължава по-нататък в северозападна посока до кръстовището с ul. Ян Килински в км 8+ 710,00. Планираният участък минава през плоска площ с множество гофриране, водни течения, дренажни канавки и дворове. Обходният маршрут минава през земеделски полета и пресича съществуващи местни и общински пътища, осигурява пресечни точки със съществуващи пътища: улица на батальоните Chłopskie (DW384) км 6+ 123,78 жп линия № 341 между Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 Street Parkowa km 8+ 220.00. В допълнение, в км 7+ 724.58, проектираният път пресича потока Brzęczek. В пресечната точка с потока е проектиран мостов обект М-2 (км 7+ 724.58). В км 6+ 123.78 е проектирано кръгово кръстовище на съществуващия провинциален път № 384 (ул. След кръговото движение в км 6+ 169,60, проектираният обходен път пресича железопътна линия № 341 между Dzierżoniów Śląski и Bielawa Zachodnia. В км 7+ 182.34 проектираният участък от Околовръстния път пресича с ул. Това е тухла. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. В км 8+ 820,00, проектираният байпас пресича ул. Това е парк. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. По планирания участък от околовръстния път се осигурява обслужващ път от северната страна за обслужване на прилежащите райони, а от южната страна има обслужващи пътища, обслужващи достъп до поземлени имоти, използващи съществуващи пътища за достъп. Поради факта, че проектът е вторият етап от изграждането на обходния път Dzierżoniów, той има решение на ZDRiD № 49/12 от 31.12.2012 г. Изпълнителят изпълнява проекта в режим на проектиране и строителство, поради необходимостта да се направят възможни промени в приетите решения и да се актуализира документацията. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Изграждането на обходния път ще се извърши в нов отпечатък. Започва в км 5+ 900.00 (преди пресечната точка с ул. Батальони на Chłopskie) и продължава по-нататък в северозападна посока до кръстовището с ul. Ян Килински в км 8+ 710,00. Планираният участък минава през плоска площ с множество гофриране, водни течения, дренажни канавки и дворове. Обходният маршрут минава през земеделски полета и пресича съществуващи местни и общински пътища, осигурява пресечни точки със съществуващи пътища: улица на батальоните Chłopskie (DW384) км 6+ 123,78 жп линия № 341 между Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 Street Parkowa km 8+ 220.00. В допълнение, в км 7+ 724.58, проектираният път пресича потока Brzęczek. В пресечната точка с потока е проектиран мостов обект М-2 (км 7+ 724.58). В км 6+ 123.78 е проектирано кръгово кръстовище на съществуващия провинциален път № 384 (ул. След кръговото движение в км 6+ 169,60, проектираният обходен път пресича железопътна линия № 341 между Dzierżoniów Śląski и Bielawa Zachodnia. В км 7+ 182.34 проектираният участък от Околовръстния път пресича с ул. Това е тухла. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. В км 8+ 820,00, проектираният байпас пресича ул. Това е парк. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. По планирания участък от околовръстния път се осигурява обслужващ път от северната страна за обслужване на прилежащите райони, а от южната страна има обслужващи пътища, обслужващи достъп до поземлени имоти, използващи съществуващи пътища за достъп. Поради факта, че проектът е вторият етап от изграждането на обходния път Dzierżoniów, той има решение на ZDRiD № 49/12 от 31.12.2012 г. Изпълнителят изпълнява проекта в режим на проектиране и строителство, поради необходимостта да се направят възможни промени в приетите решения и да се актуализира документацията. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De bouw van de bypass zal worden uitgevoerd in een nieuwe voetafdruk. Het begint in km 5+ 900,00 (voor de kruising met ul. Bataljons van Chłopskie) en gaan verder in de noordwestelijke richting naar de kruising met ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. De geplande sectie loopt door een vlak gebied met tal van golfbanen, waterlopen, drainage sloten en werven. De omweg loopt door agrarische velden en kruist bestaande lokale en gemeentelijke wegen, voorziet in kruisingen met bestaande wegen: straat van de Chłopskie Bataljons (DW384)km 6+ 123,78 spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 straat Parkowa km 8+ 220,00. Bovendien, in km 7+ 724,58, de ontworpen weg kruist de Brzęczek stroom. Op de kruising met de stroom wordt een brugobject M-2 (km 7+ 724.58) ontworpen. In km 6+ 123,78 wordt een rotonde ontworpen op de bestaande provinciale weg nr. 384 (ul. Na de rotonde in km 6+ 169,60 kruist de ontworpen bypass de spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów Śląski en Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182,34 kruist het ontworpen deel van de ringweg met ul. Het is baksteen. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. In km 8+ 820,00 kruist de ontworpen bypass ul. Het is een park. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. Langs het geplande deel van de ringweg wordt een dienstweg aan de noordzijde verstrekt voor de dienst van aangrenzende gebieden en aan de zuidkant zijn er dienstwegen die toegang bieden tot grondpercelen met behulp van bestaande toegangswegen. Vanwege het feit dat het project de tweede fase van de bouw van de Dzierżoniów bypass is, heeft het het besluit van ZDRiD nr. 49/12 van 31.12.2012.De contractant implementeert het project in de ontwerp- en constructiemodus, vanwege de noodzaak om mogelijke wijzigingen in de goedgekeurde oplossingen aan te brengen en de documentatie bij te werken. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De bouw van de bypass zal worden uitgevoerd in een nieuwe voetafdruk. Het begint in km 5+ 900,00 (voor de kruising met ul. Bataljons van Chłopskie) en gaan verder in de noordwestelijke richting naar de kruising met ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. De geplande sectie loopt door een vlak gebied met tal van golfbanen, waterlopen, drainage sloten en werven. De omweg loopt door agrarische velden en kruist bestaande lokale en gemeentelijke wegen, voorziet in kruisingen met bestaande wegen: straat van de Chłopskie Bataljons (DW384)km 6+ 123,78 spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 straat Parkowa km 8+ 220,00. Bovendien, in km 7+ 724,58, de ontworpen weg kruist de Brzęczek stroom. Op de kruising met de stroom wordt een brugobject M-2 (km 7+ 724.58) ontworpen. In km 6+ 123,78 wordt een rotonde ontworpen op de bestaande provinciale weg nr. 384 (ul. Na de rotonde in km 6+ 169,60 kruist de ontworpen bypass de spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów Śląski en Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182,34 kruist het ontworpen deel van de ringweg met ul. Het is baksteen. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. In km 8+ 820,00 kruist de ontworpen bypass ul. Het is een park. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. Langs het geplande deel van de ringweg wordt een dienstweg aan de noordzijde verstrekt voor de dienst van aangrenzende gebieden en aan de zuidkant zijn er dienstwegen die toegang bieden tot grondpercelen met behulp van bestaande toegangswegen. Vanwege het feit dat het project de tweede fase van de bouw van de Dzierżoniów bypass is, heeft het het besluit van ZDRiD nr. 49/12 van 31.12.2012.De contractant implementeert het project in de ontwerp- en constructiemodus, vanwege de noodzaak om mogelijke wijzigingen in de goedgekeurde oplossingen aan te brengen en de documentatie bij te werken. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De bouw van de bypass zal worden uitgevoerd in een nieuwe voetafdruk. Het begint in km 5+ 900,00 (voor de kruising met ul. Bataljons van Chłopskie) en gaan verder in de noordwestelijke richting naar de kruising met ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. De geplande sectie loopt door een vlak gebied met tal van golfbanen, waterlopen, drainage sloten en werven. De omweg loopt door agrarische velden en kruist bestaande lokale en gemeentelijke wegen, voorziet in kruisingen met bestaande wegen: straat van de Chłopskie Bataljons (DW384)km 6+ 123,78 spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 straat Parkowa km 8+ 220,00. Bovendien, in km 7+ 724,58, de ontworpen weg kruist de Brzęczek stroom. Op de kruising met de stroom wordt een brugobject M-2 (km 7+ 724.58) ontworpen. In km 6+ 123,78 wordt een rotonde ontworpen op de bestaande provinciale weg nr. 384 (ul. Na de rotonde in km 6+ 169,60 kruist de ontworpen bypass de spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów Śląski en Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182,34 kruist het ontworpen deel van de ringweg met ul. Het is baksteen. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. In km 8+ 820,00 kruist de ontworpen bypass ul. Het is een park. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. Langs het geplande deel van de ringweg wordt een dienstweg aan de noordzijde verstrekt voor de dienst van aangrenzende gebieden en aan de zuidkant zijn er dienstwegen die toegang bieden tot grondpercelen met behulp van bestaande toegangswegen. Vanwege het feit dat het project de tweede fase van de bouw van de Dzierżoniów bypass is, heeft het het besluit van ZDRiD nr. 49/12 van 31.12.2012.De contractant implementeert het project in de ontwerp- en constructiemodus, vanwege de noodzaak om mogelijke wijzigingen in de goedgekeurde oplossingen aan te brengen en de documentatie bij te werken. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La construcción del bypass se llevará a cabo en una nueva huella. Comienza en km 5+ 900.00 (antes de la intersección con ul. Batallones de Chłopskie) y prosigue en dirección noroeste hasta el cruce con ul. Jan Kiliński en km 8+ 710,00. La sección planificada atraviesa una zona plana con numerosas corrugas, cursos de agua, zanjas de drenaje y patios. La ruta de circunvalación pasa por campos agrícolas y atraviesa las carreteras locales y municipales existentes, proporciona intersecciones con las carreteras existentes: calle de los Batallones Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 línea de ferrocarril n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 calle Parkowa km 8+ 220.00. Además, en km 7+ 724.58, la carretera diseñada cruza el arroyo Brzęczek. En la intersección con la corriente, se diseña un objeto puente M-2 (km 7+ 724.58). En km 6+ 123.78, se diseña una rotonda en la actual carretera provincial N.º 384 (ul. Después de la rotonda en km 6+ 169.60, el bypass diseñado cruza la línea ferroviaria n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski y Bielawa Zachodnia. En km 7+ 182.34, el tramo diseñado de la carretera de circunvalación cruza con ul. Es ladrillo. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. En km 8+ 820,00, el bypass diseñado cruza ul. Es un parque. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. A lo largo de la sección prevista de la carretera de circunvalación, se proporciona una carretera de servicio en el lado norte para el servicio de las zonas adyacentes y en el lado sur hay carreteras de servicio que sirven para el acceso a las parcelas que utilizan las carreteras de acceso existentes. Debido a que el proyecto es la segunda etapa de la construcción del bypass Dzierżoniów, tiene la decisión de la ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.El contratista implementa el proyecto en el modo de diseño y construcción, debido a la necesidad de hacer posibles cambios en las soluciones adoptadas y actualizar la documentación. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La construcción del bypass se llevará a cabo en una nueva huella. Comienza en km 5+ 900.00 (antes de la intersección con ul. Batallones de Chłopskie) y prosigue en dirección noroeste hasta el cruce con ul. Jan Kiliński en km 8+ 710,00. La sección planificada atraviesa una zona plana con numerosas corrugas, cursos de agua, zanjas de drenaje y patios. La ruta de circunvalación pasa por campos agrícolas y atraviesa las carreteras locales y municipales existentes, proporciona intersecciones con las carreteras existentes: calle de los Batallones Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 línea de ferrocarril n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 calle Parkowa km 8+ 220.00. Además, en km 7+ 724.58, la carretera diseñada cruza el arroyo Brzęczek. En la intersección con la corriente, se diseña un objeto puente M-2 (km 7+ 724.58). En km 6+ 123.78, se diseña una rotonda en la actual carretera provincial N.º 384 (ul. Después de la rotonda en km 6+ 169.60, el bypass diseñado cruza la línea ferroviaria n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski y Bielawa Zachodnia. En km 7+ 182.34, el tramo diseñado de la carretera de circunvalación cruza con ul. Es ladrillo. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. En km 8+ 820,00, el bypass diseñado cruza ul. Es un parque. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. A lo largo de la sección prevista de la carretera de circunvalación, se proporciona una carretera de servicio en el lado norte para el servicio de las zonas adyacentes y en el lado sur hay carreteras de servicio que sirven para el acceso a las parcelas que utilizan las carreteras de acceso existentes. Debido a que el proyecto es la segunda etapa de la construcción del bypass Dzierżoniów, tiene la decisión de la ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.El contratista implementa el proyecto en el modo de diseño y construcción, debido a la necesidad de hacer posibles cambios en las soluciones adoptadas y actualizar la documentación. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La construcción del bypass se llevará a cabo en una nueva huella. Comienza en km 5+ 900.00 (antes de la intersección con ul. Batallones de Chłopskie) y prosigue en dirección noroeste hasta el cruce con ul. Jan Kiliński en km 8+ 710,00. La sección planificada atraviesa una zona plana con numerosas corrugas, cursos de agua, zanjas de drenaje y patios. La ruta de circunvalación pasa por campos agrícolas y atraviesa las carreteras locales y municipales existentes, proporciona intersecciones con las carreteras existentes: calle de los Batallones Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 línea de ferrocarril n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 calle Parkowa km 8+ 220.00. Además, en km 7+ 724.58, la carretera diseñada cruza el arroyo Brzęczek. En la intersección con la corriente, se diseña un objeto puente M-2 (km 7+ 724.58). En km 6+ 123.78, se diseña una rotonda en la actual carretera provincial N.º 384 (ul. Después de la rotonda en km 6+ 169.60, el bypass diseñado cruza la línea ferroviaria n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski y Bielawa Zachodnia. En km 7+ 182.34, el tramo diseñado de la carretera de circunvalación cruza con ul. Es ladrillo. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. En km 8+ 820,00, el bypass diseñado cruza ul. Es un parque. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. A lo largo de la sección prevista de la carretera de circunvalación, se proporciona una carretera de servicio en el lado norte para el servicio de las zonas adyacentes y en el lado sur hay carreteras de servicio que sirven para el acceso a las parcelas que utilizan las carreteras de acceso existentes. Debido a que el proyecto es la segunda etapa de la construcción del bypass Dzierżoniów, tiene la decisión de la ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.El contratista implementa el proyecto en el modo de diseño y construcción, debido a la necesidad de hacer posibles cambios en las soluciones adoptadas y actualizar la documentación. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-bini tal-bypass se jitwettaq f’impronta ġdida. Jibda f’km 5 + 900.00 (qabel l-intersezzjoni ma ul. Battalji ta’ Chłopskie) u tipproċedi aktar fid-direzzjoni tal-majjistral sal-ġunzjoni ma’ ul. Jan Kiliński f’km 8+ 710,00. Is-sezzjoni ppjanata tgħaddi minn żona ċatta b’ħafna korrugazzjonijiet, kanali tal-ilma, fosos tad-drenaġġ u btieħi. Ir-rotta tal-bypass tgħaddi minn għelieqi agrikoli u taqsam it-toroq lokali u muniċipali eżistenti, tipprovdi għal intersezzjonijiet ma’ toroq eżistenti: triq tal-Battaljuni ta’ Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 linja ferrovjarja Nru 341 bejn Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Triq Brick km 7+ 182.34 Triq Parkowa km 8+ 220.00. Barra minn hekk, f’km 7+ 724.58, it-triq iddisinjata taqsam ix-xmajra Brzęczek. Fl-intersezzjoni mal-kurrent, oġġett pont M-2 (km 7 + 724.58) huwa ddisinjat. F’km 6+ 123.78, hija mfassla roundabout fuq it-triq provinċjali eżistenti Nru 384 (ul. Wara r-roundabout f’km 6+ 169.60, il-bypass iddisinjat jaqsam il-linja ferrovjarja nru 341 bejn Dzierżoniów Śląski u Bielawa Zachodnia. F’km 7+ 182.34, is-sezzjoni ddisinjata tat-triq taċ-ċirku taqsam ma’ ul. Huwa briks. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. F’km 8+ 820,00, il-bypass iddisinjat jaqsam ul. Huwa park. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. Tul is-sezzjoni ppjanata tar-ring road, qed tiġi pprovduta triq ta’ servizz fuq in-naħa tat-Tramuntana għas-servizz ta’ żoni maġenb xulxin u fuq in-naħa tan-Nofsinhar hemm toroq ta’ servizz li jservu aċċess għal plottijiet tal-art li jużaw toroq ta’ aċċess eżistenti. Minħabba l-fatt li l-proġett huwa t-tieni stadju tal-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Dzierżoniów, għandu d-deċiżjoni taz-ZDRiD Nru 49/12 tal-31.12.2012.Il-Kuntrattur jimplimenta l-proġett fil-modalità tad-disinn u tal-kostruzzjoni, minħabba l-ħtieġa li jsiru bidliet possibbli fis-soluzzjonijiet adottati u li tiġi aġġornata d-dokumentazzjoni. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-bini tal-bypass se jitwettaq f’impronta ġdida. Jibda f’km 5 + 900.00 (qabel l-intersezzjoni ma ul. Battalji ta’ Chłopskie) u tipproċedi aktar fid-direzzjoni tal-majjistral sal-ġunzjoni ma’ ul. Jan Kiliński f’km 8+ 710,00. Is-sezzjoni ppjanata tgħaddi minn żona ċatta b’ħafna korrugazzjonijiet, kanali tal-ilma, fosos tad-drenaġġ u btieħi. Ir-rotta tal-bypass tgħaddi minn għelieqi agrikoli u taqsam it-toroq lokali u muniċipali eżistenti, tipprovdi għal intersezzjonijiet ma’ toroq eżistenti: triq tal-Battaljuni ta’ Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 linja ferrovjarja Nru 341 bejn Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Triq Brick km 7+ 182.34 Triq Parkowa km 8+ 220.00. Barra minn hekk, f’km 7+ 724.58, it-triq iddisinjata taqsam ix-xmajra Brzęczek. Fl-intersezzjoni mal-kurrent, oġġett pont M-2 (km 7 + 724.58) huwa ddisinjat. F’km 6+ 123.78, hija mfassla roundabout fuq it-triq provinċjali eżistenti Nru 384 (ul. Wara r-roundabout f’km 6+ 169.60, il-bypass iddisinjat jaqsam il-linja ferrovjarja nru 341 bejn Dzierżoniów Śląski u Bielawa Zachodnia. F’km 7+ 182.34, is-sezzjoni ddisinjata tat-triq taċ-ċirku taqsam ma’ ul. Huwa briks. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. F’km 8+ 820,00, il-bypass iddisinjat jaqsam ul. Huwa park. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. Tul is-sezzjoni ppjanata tar-ring road, qed tiġi pprovduta triq ta’ servizz fuq in-naħa tat-Tramuntana għas-servizz ta’ żoni maġenb xulxin u fuq in-naħa tan-Nofsinhar hemm toroq ta’ servizz li jservu aċċess għal plottijiet tal-art li jużaw toroq ta’ aċċess eżistenti. Minħabba l-fatt li l-proġett huwa t-tieni stadju tal-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Dzierżoniów, għandu d-deċiżjoni taz-ZDRiD Nru 49/12 tal-31.12.2012.Il-Kuntrattur jimplimenta l-proġett fil-modalità tad-disinn u tal-kostruzzjoni, minħabba l-ħtieġa li jsiru bidliet possibbli fis-soluzzjonijiet adottati u li tiġi aġġornata d-dokumentazzjoni. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-bini tal-bypass se jitwettaq f’impronta ġdida. Jibda f’km 5 + 900.00 (qabel l-intersezzjoni ma ul. Battalji ta’ Chłopskie) u tipproċedi aktar fid-direzzjoni tal-majjistral sal-ġunzjoni ma’ ul. Jan Kiliński f’km 8+ 710,00. Is-sezzjoni ppjanata tgħaddi minn żona ċatta b’ħafna korrugazzjonijiet, kanali tal-ilma, fosos tad-drenaġġ u btieħi. Ir-rotta tal-bypass tgħaddi minn għelieqi agrikoli u taqsam it-toroq lokali u muniċipali eżistenti, tipprovdi għal intersezzjonijiet ma’ toroq eżistenti: triq tal-Battaljuni ta’ Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 linja ferrovjarja Nru 341 bejn Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Triq Brick km 7+ 182.34 Triq Parkowa km 8+ 220.00. Barra minn hekk, f’km 7+ 724.58, it-triq iddisinjata taqsam ix-xmajra Brzęczek. Fl-intersezzjoni mal-kurrent, oġġett pont M-2 (km 7 + 724.58) huwa ddisinjat. F’km 6+ 123.78, hija mfassla roundabout fuq it-triq provinċjali eżistenti Nru 384 (ul. Wara r-roundabout f’km 6+ 169.60, il-bypass iddisinjat jaqsam il-linja ferrovjarja nru 341 bejn Dzierżoniów Śląski u Bielawa Zachodnia. F’km 7+ 182.34, is-sezzjoni ddisinjata tat-triq taċ-ċirku taqsam ma’ ul. Huwa briks. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. F’km 8+ 820,00, il-bypass iddisinjat jaqsam ul. Huwa park. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. Tul is-sezzjoni ppjanata tar-ring road, qed tiġi pprovduta triq ta’ servizz fuq in-naħa tat-Tramuntana għas-servizz ta’ żoni maġenb xulxin u fuq in-naħa tan-Nofsinhar hemm toroq ta’ servizz li jservu aċċess għal plottijiet tal-art li jużaw toroq ta’ aċċess eżistenti. Minħabba l-fatt li l-proġett huwa t-tieni stadju tal-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Dzierżoniów, għandu d-deċiżjoni taz-ZDRiD Nru 49/12 tal-31.12.2012.Il-Kuntrattur jimplimenta l-proġett fil-modalità tad-disinn u tal-kostruzzjoni, minħabba l-ħtieġa li jsiru bidliet possibbli fis-soluzzjonijiet adottati u li tiġi aġġornata d-dokumentazzjoni. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Byggandet av bypassen kommer att genomföras i ett nytt fotavtryck. Det börjar i km 5+ 900.00 (innan korsningen med ul. Bataljoner av Chłopskie) och fortsätter vidare i nord-västlig riktning till korsningen med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planerade sträckan löper genom ett platt område med många korrugeringar, vattendrag, dräneringsdiken och varv. Förbifartsleden går genom jordbruksfält och korsar befintliga lokala och kommunala vägar, ger korsningar med befintliga vägar: gatan Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123,78 järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 gata Parkowa km 8+ 220.00. Dessutom, i km 7+ 724,58, korsar den designade vägen Brzęczek ström. Vid skärningspunkten med strömmen är ett broobjekt M-2 (km 7+ 724.58) konstruerat. I km 6+ 123.78 är en rondell utformad på den befintliga provinsvägen nr 384 (ul. Efter rondellen i km 6+ 169.60 korsar den designade bypassen järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów Śląski och Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34, korsar den konstruerade delen av ringvägen med ul. Det är tegel. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. I km 8+ 820,00 korsar den designade bypassen ul. Det är en park. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. Längs den planerade delen av ringvägen finns en serviceväg på norra sidan för service av angränsande områden och på södra sidan finns servicevägar som betjänar tillträde till tomter med befintliga tillfartsvägar. På grund av att projektet är den andra etappen av byggandet av förbifarten Dzierżoniów, har det beslut av ZDRiD nr 49/12 av den 31.12.2012.Uppdragstagaren genomför projektet i konstruktions- och konstruktionssätt, på grund av behovet av att göra eventuella ändringar av de antagna lösningarna och uppdatera dokumentationen. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Byggandet av bypassen kommer att genomföras i ett nytt fotavtryck. Det börjar i km 5+ 900.00 (innan korsningen med ul. Bataljoner av Chłopskie) och fortsätter vidare i nord-västlig riktning till korsningen med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planerade sträckan löper genom ett platt område med många korrugeringar, vattendrag, dräneringsdiken och varv. Förbifartsleden går genom jordbruksfält och korsar befintliga lokala och kommunala vägar, ger korsningar med befintliga vägar: gatan Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123,78 järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 gata Parkowa km 8+ 220.00. Dessutom, i km 7+ 724,58, korsar den designade vägen Brzęczek ström. Vid skärningspunkten med strömmen är ett broobjekt M-2 (km 7+ 724.58) konstruerat. I km 6+ 123.78 är en rondell utformad på den befintliga provinsvägen nr 384 (ul. Efter rondellen i km 6+ 169.60 korsar den designade bypassen järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów Śląski och Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34, korsar den konstruerade delen av ringvägen med ul. Det är tegel. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. I km 8+ 820,00 korsar den designade bypassen ul. Det är en park. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. Längs den planerade delen av ringvägen finns en serviceväg på norra sidan för service av angränsande områden och på södra sidan finns servicevägar som betjänar tillträde till tomter med befintliga tillfartsvägar. På grund av att projektet är den andra etappen av byggandet av förbifarten Dzierżoniów, har det beslut av ZDRiD nr 49/12 av den 31.12.2012.Uppdragstagaren genomför projektet i konstruktions- och konstruktionssätt, på grund av behovet av att göra eventuella ändringar av de antagna lösningarna och uppdatera dokumentationen. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Byggandet av bypassen kommer att genomföras i ett nytt fotavtryck. Det börjar i km 5+ 900.00 (innan korsningen med ul. Bataljoner av Chłopskie) och fortsätter vidare i nord-västlig riktning till korsningen med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planerade sträckan löper genom ett platt område med många korrugeringar, vattendrag, dräneringsdiken och varv. Förbifartsleden går genom jordbruksfält och korsar befintliga lokala och kommunala vägar, ger korsningar med befintliga vägar: gatan Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123,78 järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 gata Parkowa km 8+ 220.00. Dessutom, i km 7+ 724,58, korsar den designade vägen Brzęczek ström. Vid skärningspunkten med strömmen är ett broobjekt M-2 (km 7+ 724.58) konstruerat. I km 6+ 123.78 är en rondell utformad på den befintliga provinsvägen nr 384 (ul. Efter rondellen i km 6+ 169.60 korsar den designade bypassen järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów Śląski och Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34, korsar den konstruerade delen av ringvägen med ul. Det är tegel. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. I km 8+ 820,00 korsar den designade bypassen ul. Det är en park. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. Längs den planerade delen av ringvägen finns en serviceväg på norra sidan för service av angränsande områden och på södra sidan finns servicevägar som betjänar tillträde till tomter med befintliga tillfartsvägar. På grund av att projektet är den andra etappen av byggandet av förbifarten Dzierżoniów, har det beslut av ZDRiD nr 49/12 av den 31.12.2012.Uppdragstagaren genomför projektet i konstruktions- och konstruktionssätt, på grund av behovet av att göra eventuella ändringar av de antagna lösningarna och uppdatera dokumentationen. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Der Bau der Bypass wird in einem neuen Fußabdruck durchgeführt. Es beginnt in km 5+ 900.00 (vor der Kreuzung mit ul. Bataillons von Chłopskie) und weiter in nordwestlicher Richtung zur Kreuzung mit ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. Der geplante Abschnitt verläuft durch eine flache Fläche mit zahlreichen Wellungen, Wasserläufen, Entwässerungsgräben und Höfen. Die Umgehungsstraße verläuft durch landwirtschaftliche Felder und kreuzt bestehende lokale und kommunale Straßen und sieht Kreuzungen mit bestehenden Straßen vor: Straße der Chłopskie Bataillons (DW384) km 6+ 123.78 Eisenbahnlinie Nr. 341 zwischen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Ziegelstraße km 7+ 182.34 Straße Parkowa km 8+ 220.00. Darüber hinaus kreuzt die geplante Straße in km 7+ 724.58 den Brzęczek-Bächer. An der Kreuzung mit dem Bach wird ein Brückenobjekt M-2 (km 7+ 724.58) entworfen. In km 6+ 123.78 ist ein Kreisverkehr auf der bestehenden Provinzstraße Nr. 384 (ul. Nach dem Kreisverkehr in km 6+ 169.60 überquert die geplante Umgehungsstraße die Bahnlinie 341 zwischen Dzierżoniów Śląski und Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182.34 kreuzt der gestaltete Abschnitt der Ringstraße mit ul. Das ist Ziegelstein. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. In km 8+ 820,00 kreuzt der entworfene Bypass ul. Es ist ein Park. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. Entlang des geplanten Abschnitts der Ringstraße wird eine Servicestraße auf der Nordseite für die Versorgung angrenzender Gebiete bereitgestellt und auf der Südseite gibt es Servicestraßen, die den Zugang zu Grundstücken mit bestehenden Zufahrtsstraßen ermöglichen. Aufgrund der Tatsache, dass das Projekt die zweite Stufe des Baus der Umgehungsstraße Dzierżoniów ist, hat es die Entscheidung des ZDRiD Nr. 49/12 vom 31.12.2012.Der Auftragnehmer führt das Projekt im Entwurfs- und Baumodus durch, da es möglich ist, Änderungen an den angenommenen Lösungen vorzunehmen und die Dokumentation zu aktualisieren. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Bau der Bypass wird in einem neuen Fußabdruck durchgeführt. Es beginnt in km 5+ 900.00 (vor der Kreuzung mit ul. Bataillons von Chłopskie) und weiter in nordwestlicher Richtung zur Kreuzung mit ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. Der geplante Abschnitt verläuft durch eine flache Fläche mit zahlreichen Wellungen, Wasserläufen, Entwässerungsgräben und Höfen. Die Umgehungsstraße verläuft durch landwirtschaftliche Felder und kreuzt bestehende lokale und kommunale Straßen und sieht Kreuzungen mit bestehenden Straßen vor: Straße der Chłopskie Bataillons (DW384) km 6+ 123.78 Eisenbahnlinie Nr. 341 zwischen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Ziegelstraße km 7+ 182.34 Straße Parkowa km 8+ 220.00. Darüber hinaus kreuzt die geplante Straße in km 7+ 724.58 den Brzęczek-Bächer. An der Kreuzung mit dem Bach wird ein Brückenobjekt M-2 (km 7+ 724.58) entworfen. In km 6+ 123.78 ist ein Kreisverkehr auf der bestehenden Provinzstraße Nr. 384 (ul. Nach dem Kreisverkehr in km 6+ 169.60 überquert die geplante Umgehungsstraße die Bahnlinie 341 zwischen Dzierżoniów Śląski und Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182.34 kreuzt der gestaltete Abschnitt der Ringstraße mit ul. Das ist Ziegelstein. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. In km 8+ 820,00 kreuzt der entworfene Bypass ul. Es ist ein Park. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. Entlang des geplanten Abschnitts der Ringstraße wird eine Servicestraße auf der Nordseite für die Versorgung angrenzender Gebiete bereitgestellt und auf der Südseite gibt es Servicestraßen, die den Zugang zu Grundstücken mit bestehenden Zufahrtsstraßen ermöglichen. Aufgrund der Tatsache, dass das Projekt die zweite Stufe des Baus der Umgehungsstraße Dzierżoniów ist, hat es die Entscheidung des ZDRiD Nr. 49/12 vom 31.12.2012.Der Auftragnehmer führt das Projekt im Entwurfs- und Baumodus durch, da es möglich ist, Änderungen an den angenommenen Lösungen vorzunehmen und die Dokumentation zu aktualisieren. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Bau der Bypass wird in einem neuen Fußabdruck durchgeführt. Es beginnt in km 5+ 900.00 (vor der Kreuzung mit ul. Bataillons von Chłopskie) und weiter in nordwestlicher Richtung zur Kreuzung mit ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. Der geplante Abschnitt verläuft durch eine flache Fläche mit zahlreichen Wellungen, Wasserläufen, Entwässerungsgräben und Höfen. Die Umgehungsstraße verläuft durch landwirtschaftliche Felder und kreuzt bestehende lokale und kommunale Straßen und sieht Kreuzungen mit bestehenden Straßen vor: Straße der Chłopskie Bataillons (DW384) km 6+ 123.78 Eisenbahnlinie Nr. 341 zwischen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Ziegelstraße km 7+ 182.34 Straße Parkowa km 8+ 220.00. Darüber hinaus kreuzt die geplante Straße in km 7+ 724.58 den Brzęczek-Bächer. An der Kreuzung mit dem Bach wird ein Brückenobjekt M-2 (km 7+ 724.58) entworfen. In km 6+ 123.78 ist ein Kreisverkehr auf der bestehenden Provinzstraße Nr. 384 (ul. Nach dem Kreisverkehr in km 6+ 169.60 überquert die geplante Umgehungsstraße die Bahnlinie 341 zwischen Dzierżoniów Śląski und Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182.34 kreuzt der gestaltete Abschnitt der Ringstraße mit ul. Das ist Ziegelstein. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. In km 8+ 820,00 kreuzt der entworfene Bypass ul. Es ist ein Park. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. Entlang des geplanten Abschnitts der Ringstraße wird eine Servicestraße auf der Nordseite für die Versorgung angrenzender Gebiete bereitgestellt und auf der Südseite gibt es Servicestraßen, die den Zugang zu Grundstücken mit bestehenden Zufahrtsstraßen ermöglichen. Aufgrund der Tatsache, dass das Projekt die zweite Stufe des Baus der Umgehungsstraße Dzierżoniów ist, hat es die Entscheidung des ZDRiD Nr. 49/12 vom 31.12.2012.Der Auftragnehmer führt das Projekt im Entwurfs- und Baumodus durch, da es möglich ist, Änderungen an den angenommenen Lösungen vorzunehmen und die Dokumentation zu aktualisieren. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Apvedceļa būvniecība tiks veikta ar jaunu nospiedumu. Tas sākas 5+ 900,00 km (pirms krustošanās ar ul. Chłopskie bataljoni) un turpinās ziemeļrietumu virzienā līdz krustojumam ar ul. Jan Kiliński 8+ 710,00 km. Plānotais posms iet cauri līdzenai teritorijai ar daudzām gofrācijām, ūdenstecēm, drenāžas grāvjiem un pagalmiem. Apvedceļa maršruts iet pa lauksaimniecības laukiem un šķērso esošos vietējos un pašvaldību ceļus, nodrošina krustojumus ar esošajiem ceļiem: Chłopskie Battalions iela (DW384)km 6+ 123.78 dzelzceļa līnija Nr. 341 starp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182,34 iela Parkowa km 8+ 220.00. Turklāt 7+ 724,58 km projektētais ceļš šķērso Brzęczek straumi. Krustojumā ar straumi ir projektēts tilta objekts M-2 (7+ 724.58. km). 6+ 123,78 km apļveida krustojums ir projektēts uz esošā provinces ceļa Nr. 384 (ul. Pēc apļveida krustojuma 6+ 169,60 km projektētais apvedceļš šķērso dzelzceļa līniju Nr. 341 starp Dzierżoniów Śląski un Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182.34 projektētais apvedceļa posms šķērso ar ul. Tas ir ķieģelis. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. 8+ 820,00 km projektētais apvedceļš šķērso ul. Tas ir parks. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. Gar plānoto apvedceļa posmu ziemeļu pusē blakus esošo teritoriju apkalpošanai tiek nodrošināts apkalpošanas ceļš, bet dienvidu pusē ir apkalpošanas ceļi, kas nodrošina piekļuvi zemes gabaliem, izmantojot esošos piebraucamos ceļus. Sakarā ar to, ka projekts ir Dzierżoniów apvedceļa būvniecības otrais posms, 2012.gada 31.decembrī ir pieņemts ZDRiD Nr. 49/12 lēmums. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Apvedceļa būvniecība tiks veikta ar jaunu nospiedumu. Tas sākas 5+ 900,00 km (pirms krustošanās ar ul. Chłopskie bataljoni) un turpinās ziemeļrietumu virzienā līdz krustojumam ar ul. Jan Kiliński 8+ 710,00 km. Plānotais posms iet cauri līdzenai teritorijai ar daudzām gofrācijām, ūdenstecēm, drenāžas grāvjiem un pagalmiem. Apvedceļa maršruts iet pa lauksaimniecības laukiem un šķērso esošos vietējos un pašvaldību ceļus, nodrošina krustojumus ar esošajiem ceļiem: Chłopskie Battalions iela (DW384)km 6+ 123.78 dzelzceļa līnija Nr. 341 starp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182,34 iela Parkowa km 8+ 220.00. Turklāt 7+ 724,58 km projektētais ceļš šķērso Brzęczek straumi. Krustojumā ar straumi ir projektēts tilta objekts M-2 (7+ 724.58. km). 6+ 123,78 km apļveida krustojums ir projektēts uz esošā provinces ceļa Nr. 384 (ul. Pēc apļveida krustojuma 6+ 169,60 km projektētais apvedceļš šķērso dzelzceļa līniju Nr. 341 starp Dzierżoniów Śląski un Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182.34 projektētais apvedceļa posms šķērso ar ul. Tas ir ķieģelis. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. 8+ 820,00 km projektētais apvedceļš šķērso ul. Tas ir parks. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. Gar plānoto apvedceļa posmu ziemeļu pusē blakus esošo teritoriju apkalpošanai tiek nodrošināts apkalpošanas ceļš, bet dienvidu pusē ir apkalpošanas ceļi, kas nodrošina piekļuvi zemes gabaliem, izmantojot esošos piebraucamos ceļus. Sakarā ar to, ka projekts ir Dzierżoniów apvedceļa būvniecības otrais posms, 2012.gada 31.decembrī ir pieņemts ZDRiD Nr. 49/12 lēmums. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Apvedceļa būvniecība tiks veikta ar jaunu nospiedumu. Tas sākas 5+ 900,00 km (pirms krustošanās ar ul. Chłopskie bataljoni) un turpinās ziemeļrietumu virzienā līdz krustojumam ar ul. Jan Kiliński 8+ 710,00 km. Plānotais posms iet cauri līdzenai teritorijai ar daudzām gofrācijām, ūdenstecēm, drenāžas grāvjiem un pagalmiem. Apvedceļa maršruts iet pa lauksaimniecības laukiem un šķērso esošos vietējos un pašvaldību ceļus, nodrošina krustojumus ar esošajiem ceļiem: Chłopskie Battalions iela (DW384)km 6+ 123.78 dzelzceļa līnija Nr. 341 starp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182,34 iela Parkowa km 8+ 220.00. Turklāt 7+ 724,58 km projektētais ceļš šķērso Brzęczek straumi. Krustojumā ar straumi ir projektēts tilta objekts M-2 (7+ 724.58. km). 6+ 123,78 km apļveida krustojums ir projektēts uz esošā provinces ceļa Nr. 384 (ul. Pēc apļveida krustojuma 6+ 169,60 km projektētais apvedceļš šķērso dzelzceļa līniju Nr. 341 starp Dzierżoniów Śląski un Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182.34 projektētais apvedceļa posms šķērso ar ul. Tas ir ķieģelis. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. 8+ 820,00 km projektētais apvedceļš šķērso ul. Tas ir parks. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. Gar plānoto apvedceļa posmu ziemeļu pusē blakus esošo teritoriju apkalpošanai tiek nodrošināts apkalpošanas ceļš, bet dienvidu pusē ir apkalpošanas ceļi, kas nodrošina piekļuvi zemes gabaliem, izmantojot esošos piebraucamos ceļus. Sakarā ar to, ka projekts ir Dzierżoniów apvedceļa būvniecības otrais posms, 2012.gada 31.decembrī ir pieņemts ZDRiD Nr. 49/12 lēmums. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Construcția centurii se va realiza într-o nouă amprentă. Începe în km 5+ 900.00 (înainte de intersecția cu ul. Batalioane de Chłopskie) și merge mai departe în direcția nord-vest până la joncțiunea cu ul. Jan Kiliński în km 8+ 710,00. Secțiunea planificată trece printr-o zonă plată cu numeroase ondulații, cursuri de apă, șanțuri de drenaj și curți. Traseul de ocolire trece prin câmpurile agricole și traversează drumurile locale și municipale existente, asigură intersecții cu drumurile existente: strada Batalioanelor Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linie de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Strada Cărămidă km 7+ 182,34 stradă Parkowa km 8+ 220.00. În plus, în km 7+ 724.58, drumul proiectat traversează râul Brzęczek. La intersecția cu pârâul, este proiectat un obiect de pod M-2 (km 7+ 724.58). În km 6+ 123,78, un sens giratoriu este proiectat pe drumul provincial existent nr. 384 (ul. După sensul giratoriu în km 6+ 169.60, centura de ocolire proiectată traversează linia de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów Śląski și Bielawa Zachodnia. În km 7+ 182.34, secțiunea proiectată a șoselei de centură trece cu ul. E din cărămidă. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. În km 8+ 820,00, bypass-ul proiectat traversează ul. E un parc. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. De-a lungul secțiunii planificate a șoselei de centură, este prevăzut un drum de serviciu pe latura de nord pentru serviciile zonelor adiacente, iar pe partea de sud există drumuri de serviciu care deservesc accesul la parcelele de teren folosind drumurile de acces existente. Datorită faptului că proiectul este a doua etapă a construcției bypassului Dzierżoniów, acesta are decizia ZDRiD nr. 49/12 din 31.12.2012. Contractantul implementează proiectul în modul de proiectare și construcție, datorită necesității de a aduce posibile modificări soluțiilor adoptate și de a actualiza documentația. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Construcția centurii se va realiza într-o nouă amprentă. Începe în km 5+ 900.00 (înainte de intersecția cu ul. Batalioane de Chłopskie) și merge mai departe în direcția nord-vest până la joncțiunea cu ul. Jan Kiliński în km 8+ 710,00. Secțiunea planificată trece printr-o zonă plată cu numeroase ondulații, cursuri de apă, șanțuri de drenaj și curți. Traseul de ocolire trece prin câmpurile agricole și traversează drumurile locale și municipale existente, asigură intersecții cu drumurile existente: strada Batalioanelor Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linie de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Strada Cărămidă km 7+ 182,34 stradă Parkowa km 8+ 220.00. În plus, în km 7+ 724.58, drumul proiectat traversează râul Brzęczek. La intersecția cu pârâul, este proiectat un obiect de pod M-2 (km 7+ 724.58). În km 6+ 123,78, un sens giratoriu este proiectat pe drumul provincial existent nr. 384 (ul. După sensul giratoriu în km 6+ 169.60, centura de ocolire proiectată traversează linia de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów Śląski și Bielawa Zachodnia. În km 7+ 182.34, secțiunea proiectată a șoselei de centură trece cu ul. E din cărămidă. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. În km 8+ 820,00, bypass-ul proiectat traversează ul. E un parc. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. De-a lungul secțiunii planificate a șoselei de centură, este prevăzut un drum de serviciu pe latura de nord pentru serviciile zonelor adiacente, iar pe partea de sud există drumuri de serviciu care deservesc accesul la parcelele de teren folosind drumurile de acces existente. Datorită faptului că proiectul este a doua etapă a construcției bypassului Dzierżoniów, acesta are decizia ZDRiD nr. 49/12 din 31.12.2012. Contractantul implementează proiectul în modul de proiectare și construcție, datorită necesității de a aduce posibile modificări soluțiilor adoptate și de a actualiza documentația. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Construcția centurii se va realiza într-o nouă amprentă. Începe în km 5+ 900.00 (înainte de intersecția cu ul. Batalioane de Chłopskie) și merge mai departe în direcția nord-vest până la joncțiunea cu ul. Jan Kiliński în km 8+ 710,00. Secțiunea planificată trece printr-o zonă plată cu numeroase ondulații, cursuri de apă, șanțuri de drenaj și curți. Traseul de ocolire trece prin câmpurile agricole și traversează drumurile locale și municipale existente, asigură intersecții cu drumurile existente: strada Batalioanelor Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linie de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Strada Cărămidă km 7+ 182,34 stradă Parkowa km 8+ 220.00. În plus, în km 7+ 724.58, drumul proiectat traversează râul Brzęczek. La intersecția cu pârâul, este proiectat un obiect de pod M-2 (km 7+ 724.58). În km 6+ 123,78, un sens giratoriu este proiectat pe drumul provincial existent nr. 384 (ul. După sensul giratoriu în km 6+ 169.60, centura de ocolire proiectată traversează linia de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów Śląski și Bielawa Zachodnia. În km 7+ 182.34, secțiunea proiectată a șoselei de centură trece cu ul. E din cărămidă. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. În km 8+ 820,00, bypass-ul proiectat traversează ul. E un parc. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. De-a lungul secțiunii planificate a șoselei de centură, este prevăzut un drum de serviciu pe latura de nord pentru serviciile zonelor adiacente, iar pe partea de sud există drumuri de serviciu care deservesc accesul la parcelele de teren folosind drumurile de acces existente. Datorită faptului că proiectul este a doua etapă a construcției bypassului Dzierżoniów, acesta are decizia ZDRiD nr. 49/12 din 31.12.2012. Contractantul implementează proiectul în modul de proiectare și construcție, datorită necesității de a aduce posibile modificări soluțiilor adoptate și de a actualiza documentația. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Aplinkkelio statyba bus vykdoma naujame pėdsake. Jis prasideda km 5+ 900.00 (prieš sankirtą su ul. Chłopskie batalionai) ir toliau tęsiasi šiaurės vakarų kryptimi iki sankryžos su ul. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Planuojama atkarpa eina per plokščią teritoriją su daugybe gofravimo, vandentakių, drenažo griovių ir kiemų. Aplinkkelio maršrutas eina per žemės ūkio laukus ir kerta esamus vietinius ir savivaldybių kelius, numato sankryžas su esamais keliais: Chłopskie batalionų gatvė (DW384) km 6+ 123,78 geležinkelio linija Nr. 341 tarp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gatvė Parkowa km 8+ 220.00. Be to, 7+ 724,58 km, suprojektuotas kelias kerta Brzęczeko upę. Sankirtoje su upeliu suprojektuotas tilto objektas M-2 (7+ 724,58 km). Km 6+ 123,78, ant esamo provincijos kelio Nr. 384 (ul. Po žiedinės sankryžos 6+ 169,60 km, suprojektuotas aplinkkelis kerta geležinkelio liniją Nr. 341 tarp Dzierżoniów Śląski ir Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182,34, suprojektuota žiedinio kelio atkarpa kerta ul. Tai plyta. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Km 8 + 820,00, suprojektuotas aplinkkelis kerta ul. Tai parkas. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Palei planuojamą žiedinio kelio ruožą šiaurinėje pusėje numatytas tarnybinis kelias gretimoms vietovėms aptarnauti, o pietinėje pusėje – tarnybiniai keliai, kuriais galima pasiekti žemės sklypus, kuriuose naudojami esami privažiavimo keliai. Kadangi projektas yra antrasis Dzierżoniów aplinkkelio statybos etapas, jis turi 2012 m. gruodžio 31 d. ZDRiD Nr. 49/12 sprendimą. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Aplinkkelio statyba bus vykdoma naujame pėdsake. Jis prasideda km 5+ 900.00 (prieš sankirtą su ul. Chłopskie batalionai) ir toliau tęsiasi šiaurės vakarų kryptimi iki sankryžos su ul. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Planuojama atkarpa eina per plokščią teritoriją su daugybe gofravimo, vandentakių, drenažo griovių ir kiemų. Aplinkkelio maršrutas eina per žemės ūkio laukus ir kerta esamus vietinius ir savivaldybių kelius, numato sankryžas su esamais keliais: Chłopskie batalionų gatvė (DW384) km 6+ 123,78 geležinkelio linija Nr. 341 tarp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gatvė Parkowa km 8+ 220.00. Be to, 7+ 724,58 km, suprojektuotas kelias kerta Brzęczeko upę. Sankirtoje su upeliu suprojektuotas tilto objektas M-2 (7+ 724,58 km). Km 6+ 123,78, ant esamo provincijos kelio Nr. 384 (ul. Po žiedinės sankryžos 6+ 169,60 km, suprojektuotas aplinkkelis kerta geležinkelio liniją Nr. 341 tarp Dzierżoniów Śląski ir Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182,34, suprojektuota žiedinio kelio atkarpa kerta ul. Tai plyta. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Km 8 + 820,00, suprojektuotas aplinkkelis kerta ul. Tai parkas. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Palei planuojamą žiedinio kelio ruožą šiaurinėje pusėje numatytas tarnybinis kelias gretimoms vietovėms aptarnauti, o pietinėje pusėje – tarnybiniai keliai, kuriais galima pasiekti žemės sklypus, kuriuose naudojami esami privažiavimo keliai. Kadangi projektas yra antrasis Dzierżoniów aplinkkelio statybos etapas, jis turi 2012 m. gruodžio 31 d. ZDRiD Nr. 49/12 sprendimą. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Aplinkkelio statyba bus vykdoma naujame pėdsake. Jis prasideda km 5+ 900.00 (prieš sankirtą su ul. Chłopskie batalionai) ir toliau tęsiasi šiaurės vakarų kryptimi iki sankryžos su ul. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Planuojama atkarpa eina per plokščią teritoriją su daugybe gofravimo, vandentakių, drenažo griovių ir kiemų. Aplinkkelio maršrutas eina per žemės ūkio laukus ir kerta esamus vietinius ir savivaldybių kelius, numato sankryžas su esamais keliais: Chłopskie batalionų gatvė (DW384) km 6+ 123,78 geležinkelio linija Nr. 341 tarp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gatvė Parkowa km 8+ 220.00. Be to, 7+ 724,58 km, suprojektuotas kelias kerta Brzęczeko upę. Sankirtoje su upeliu suprojektuotas tilto objektas M-2 (7+ 724,58 km). Km 6+ 123,78, ant esamo provincijos kelio Nr. 384 (ul. Po žiedinės sankryžos 6+ 169,60 km, suprojektuotas aplinkkelis kerta geležinkelio liniją Nr. 341 tarp Dzierżoniów Śląski ir Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182,34, suprojektuota žiedinio kelio atkarpa kerta ul. Tai plyta. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Km 8 + 820,00, suprojektuotas aplinkkelis kerta ul. Tai parkas. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Palei planuojamą žiedinio kelio ruožą šiaurinėje pusėje numatytas tarnybinis kelias gretimoms vietovėms aptarnauti, o pietinėje pusėje – tarnybiniai keliai, kuriais galima pasiekti žemės sklypus, kuriuose naudojami esami privažiavimo keliai. Kadangi projektas yra antrasis Dzierżoniów aplinkkelio statybos etapas, jis turi 2012 m. gruodžio 31 d. ZDRiD Nr. 49/12 sprendimą. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La costruzione del bypass sarà effettuata in una nuova impronta. Inizia in km 5+ 900,00 (prima dell'incrocio con ul. Battaglioni di Chłopskie) e procede ulteriormente in direzione nord-ovest fino allo svincolo con ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. La sezione prevista attraversa un'area pianeggiante con numerose ondulazioni, corsi d'acqua, fossati di drenaggio e cantieri. Il percorso di bypass attraversa campi agricoli e attraversa le strade locali e comunali esistenti, prevede l'intersezione con le strade esistenti: strada dei Battaglioni Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 strada Parkowa km 8+ 220,00. Inoltre, nel km 7+ 724,58, la strada progettata attraversa il torrente Brzęczek. All'incrocio con il torrente è stato progettato un oggetto ponte M-2 (km 7+ 724,58). Nel km 6+ 123.78, una rotonda è progettata sulla strada provinciale esistente n. 384 (ul. Dopo la rotonda nel km 6+ 169,60, la tangenziale progettata attraversa la linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. Nel km 7+ 182.34, la sezione progettata della circonvallazione attraversa con ul. È un mattone. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Nel km 8+ 820,00, il bypass progettato attraversa ul. È un parco. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Lungo il tratto previsto della tangenziale, viene fornita una strada di servizio sul lato nord per il servizio delle aree adiacenti e sul lato sud ci sono strade di servizio che servono l'accesso ai terreni utilizzando strade di accesso esistenti. A causa del fatto che il progetto è la seconda fase della costruzione del bypass Dzierżoniów, ha la decisione dello ZDRiD n. 49/12 del 31.12.2012.Il contraente attua il progetto nella modalità di progettazione e costruzione, a causa della necessità di apportare possibili modifiche alle soluzioni adottate e di aggiornare la documentazione. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La costruzione del bypass sarà effettuata in una nuova impronta. Inizia in km 5+ 900,00 (prima dell'incrocio con ul. Battaglioni di Chłopskie) e procede ulteriormente in direzione nord-ovest fino allo svincolo con ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. La sezione prevista attraversa un'area pianeggiante con numerose ondulazioni, corsi d'acqua, fossati di drenaggio e cantieri. Il percorso di bypass attraversa campi agricoli e attraversa le strade locali e comunali esistenti, prevede l'intersezione con le strade esistenti: strada dei Battaglioni Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 strada Parkowa km 8+ 220,00. Inoltre, nel km 7+ 724,58, la strada progettata attraversa il torrente Brzęczek. All'incrocio con il torrente è stato progettato un oggetto ponte M-2 (km 7+ 724,58). Nel km 6+ 123.78, una rotonda è progettata sulla strada provinciale esistente n. 384 (ul. Dopo la rotonda nel km 6+ 169,60, la tangenziale progettata attraversa la linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. Nel km 7+ 182.34, la sezione progettata della circonvallazione attraversa con ul. È un mattone. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Nel km 8+ 820,00, il bypass progettato attraversa ul. È un parco. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Lungo il tratto previsto della tangenziale, viene fornita una strada di servizio sul lato nord per il servizio delle aree adiacenti e sul lato sud ci sono strade di servizio che servono l'accesso ai terreni utilizzando strade di accesso esistenti. A causa del fatto che il progetto è la seconda fase della costruzione del bypass Dzierżoniów, ha la decisione dello ZDRiD n. 49/12 del 31.12.2012.Il contraente attua il progetto nella modalità di progettazione e costruzione, a causa della necessità di apportare possibili modifiche alle soluzioni adottate e di aggiornare la documentazione. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La costruzione del bypass sarà effettuata in una nuova impronta. Inizia in km 5+ 900,00 (prima dell'incrocio con ul. Battaglioni di Chłopskie) e procede ulteriormente in direzione nord-ovest fino allo svincolo con ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. La sezione prevista attraversa un'area pianeggiante con numerose ondulazioni, corsi d'acqua, fossati di drenaggio e cantieri. Il percorso di bypass attraversa campi agricoli e attraversa le strade locali e comunali esistenti, prevede l'intersezione con le strade esistenti: strada dei Battaglioni Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 strada Parkowa km 8+ 220,00. Inoltre, nel km 7+ 724,58, la strada progettata attraversa il torrente Brzęczek. All'incrocio con il torrente è stato progettato un oggetto ponte M-2 (km 7+ 724,58). Nel km 6+ 123.78, una rotonda è progettata sulla strada provinciale esistente n. 384 (ul. Dopo la rotonda nel km 6+ 169,60, la tangenziale progettata attraversa la linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. Nel km 7+ 182.34, la sezione progettata della circonvallazione attraversa con ul. È un mattone. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Nel km 8+ 820,00, il bypass progettato attraversa ul. È un parco. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Lungo il tratto previsto della tangenziale, viene fornita una strada di servizio sul lato nord per il servizio delle aree adiacenti e sul lato sud ci sono strade di servizio che servono l'accesso ai terreni utilizzando strade di accesso esistenti. A causa del fatto che il progetto è la seconda fase della costruzione del bypass Dzierżoniów, ha la decisione dello ZDRiD n. 49/12 del 31.12.2012.Il contraente attua il progetto nella modalità di progettazione e costruzione, a causa della necessità di apportare possibili modifiche alle soluzioni adottate e di aggiornare la documentazione. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výstavba bypassu sa uskutoční v novej stope. Začína v km 5 + 900.00 (pred križovatkou s ul. Prápory Chłopskie) a pokračuje ďalej severozápadným smerom k križovatke s ul. Jan Kiliński v km 8+ 710,00. Plánovaný úsek prechádza rovinatou plochou s mnohými zvlneniami, vodnými tokmi, drenážnymi priekopami a dvormi. Obchvat vedie cez poľnohospodárske polia a prechádza existujúcimi miestnymi a mestskými cestami, zabezpečuje križovatky s existujúcimi cestami: ulica Chłopskie práporov (DW384)km 6+ 123.78 železničná trať č. 341 medzi Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 ulica Parkowa km 8+ 220.00. Okrem toho v km 7+ 724.58 prechádza navrhovaná cesta cez potok Brzęczek. Na križovatke s potokom je navrhnutý mostný objekt M-2 (km 7+ 724.58). V km 6+ 123.78 je kruhový objazd navrhnutý na existujúcej provinčnej ceste č. 384 (ul. Po kruhovom objazde v km 6+ 169.60 prechádza navrhnutý obchvat železničnou traťou č. 341 medzi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7+ 182.34 prechádza navrhovaná časť kruhovej cesty ul. Je to tehla. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. V km 8+ 820,00, navrhnutý bypass križuje ul. Je to park. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. Pozdĺž plánovaného úseku obchvatnej cesty je k dispozícii servisná cesta na severnej strane pre služby priľahlých oblastí a na južnej strane sú servisné cesty slúžiace na prístup k pozemkom s využitím existujúcich prístupových ciest. Vzhľadom na to, že projekt je druhou etapou výstavby obchvatu Dzierżoniów, má rozhodnutie ZDRiD č. 49/12 z 31.12.2012.Dodávateľ realizuje projekt v projektovom a stavebnom režime z dôvodu potreby vykonať možné zmeny prijatých riešení a aktualizovať dokumentáciu. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba bypassu sa uskutoční v novej stope. Začína v km 5 + 900.00 (pred križovatkou s ul. Prápory Chłopskie) a pokračuje ďalej severozápadným smerom k križovatke s ul. Jan Kiliński v km 8+ 710,00. Plánovaný úsek prechádza rovinatou plochou s mnohými zvlneniami, vodnými tokmi, drenážnymi priekopami a dvormi. Obchvat vedie cez poľnohospodárske polia a prechádza existujúcimi miestnymi a mestskými cestami, zabezpečuje križovatky s existujúcimi cestami: ulica Chłopskie práporov (DW384)km 6+ 123.78 železničná trať č. 341 medzi Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 ulica Parkowa km 8+ 220.00. Okrem toho v km 7+ 724.58 prechádza navrhovaná cesta cez potok Brzęczek. Na križovatke s potokom je navrhnutý mostný objekt M-2 (km 7+ 724.58). V km 6+ 123.78 je kruhový objazd navrhnutý na existujúcej provinčnej ceste č. 384 (ul. Po kruhovom objazde v km 6+ 169.60 prechádza navrhnutý obchvat železničnou traťou č. 341 medzi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7+ 182.34 prechádza navrhovaná časť kruhovej cesty ul. Je to tehla. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. V km 8+ 820,00, navrhnutý bypass križuje ul. Je to park. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. Pozdĺž plánovaného úseku obchvatnej cesty je k dispozícii servisná cesta na severnej strane pre služby priľahlých oblastí a na južnej strane sú servisné cesty slúžiace na prístup k pozemkom s využitím existujúcich prístupových ciest. Vzhľadom na to, že projekt je druhou etapou výstavby obchvatu Dzierżoniów, má rozhodnutie ZDRiD č. 49/12 z 31.12.2012.Dodávateľ realizuje projekt v projektovom a stavebnom režime z dôvodu potreby vykonať možné zmeny prijatých riešení a aktualizovať dokumentáciu. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba bypassu sa uskutoční v novej stope. Začína v km 5 + 900.00 (pred križovatkou s ul. Prápory Chłopskie) a pokračuje ďalej severozápadným smerom k križovatke s ul. Jan Kiliński v km 8+ 710,00. Plánovaný úsek prechádza rovinatou plochou s mnohými zvlneniami, vodnými tokmi, drenážnymi priekopami a dvormi. Obchvat vedie cez poľnohospodárske polia a prechádza existujúcimi miestnymi a mestskými cestami, zabezpečuje križovatky s existujúcimi cestami: ulica Chłopskie práporov (DW384)km 6+ 123.78 železničná trať č. 341 medzi Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 ulica Parkowa km 8+ 220.00. Okrem toho v km 7+ 724.58 prechádza navrhovaná cesta cez potok Brzęczek. Na križovatke s potokom je navrhnutý mostný objekt M-2 (km 7+ 724.58). V km 6+ 123.78 je kruhový objazd navrhnutý na existujúcej provinčnej ceste č. 384 (ul. Po kruhovom objazde v km 6+ 169.60 prechádza navrhnutý obchvat železničnou traťou č. 341 medzi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7+ 182.34 prechádza navrhovaná časť kruhovej cesty ul. Je to tehla. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. V km 8+ 820,00, navrhnutý bypass križuje ul. Je to park. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. Pozdĺž plánovaného úseku obchvatnej cesty je k dispozícii servisná cesta na severnej strane pre služby priľahlých oblastí a na južnej strane sú servisné cesty slúžiace na prístup k pozemkom s využitím existujúcich prístupových ciest. Vzhľadom na to, že projekt je druhou etapou výstavby obchvatu Dzierżoniów, má rozhodnutie ZDRiD č. 49/12 z 31.12.2012.Dodávateľ realizuje projekt v projektovom a stavebnom režime z dôvodu potreby vykonať možné zmeny prijatých riešení a aktualizovať dokumentáciu. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Construcția centurii se va realiza într-o nouă amprentă. Începe în km 5+ 900.00 (înainte de intersecția cu ul. Batalioane de Chłopskie) și merge mai departe în direcția nord-vest până la joncțiunea cu ul. Jan Kiliński în km 8+ 710,00. Secțiunea planificată trece printr-o zonă plată cu numeroase ondulații, cursuri de apă, șanțuri de drenaj și curți. Traseul de ocolire trece prin câmpurile agricole și traversează drumurile locale și municipale existente, asigură intersecții cu drumurile existente: strada Batalioanelor Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linie de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Strada Cărămidă km 7+ 182,34 stradă Parkowa km 8+ 220.00. În plus, în km 7+ 724.58, drumul proiectat traversează râul Brzęczek. La intersecția cu pârâul, este proiectat un obiect de pod M-2 (km 7+ 724.58). În km 6+ 123,78, un sens giratoriu este proiectat pe drumul provincial existent nr. 384 (ul. După sensul giratoriu în km 6+ 169.60, centura de ocolire proiectată traversează linia de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów Śląski și Bielawa Zachodnia. În km 7+ 182.34, secțiunea proiectată a șoselei de centură trece cu ul. E din cărămidă. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. În km 8+ 820,00, bypass-ul proiectat traversează ul. E un parc. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. De-a lungul secțiunii planificate a șoselei de centură, este prevăzut un drum de serviciu pe latura de nord pentru serviciile zonelor adiacente, iar pe partea de sud există drumuri de serviciu care deservesc accesul la parcelele de teren folosind drumurile de acces existente. Datorită faptului că proiectul este a doua etapă a construcției bypassului Dzierżoniów, acesta are decizia ZDRiD nr. 49/12 din 31.12.2012. Contractantul implementează proiectul în modul de proiectare și construcție, datorită necesității de a aduce posibile modificări soluțiilor adoptate și de a actualiza documentația. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Construcția centurii se va realiza într-o nouă amprentă. Începe în km 5+ 900.00 (înainte de intersecția cu ul. Batalioane de Chłopskie) și merge mai departe în direcția nord-vest până la joncțiunea cu ul. Jan Kiliński în km 8+ 710,00. Secțiunea planificată trece printr-o zonă plată cu numeroase ondulații, cursuri de apă, șanțuri de drenaj și curți. Traseul de ocolire trece prin câmpurile agricole și traversează drumurile locale și municipale existente, asigură intersecții cu drumurile existente: strada Batalioanelor Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linie de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Strada Cărămidă km 7+ 182,34 stradă Parkowa km 8+ 220.00. În plus, în km 7+ 724.58, drumul proiectat traversează râul Brzęczek. La intersecția cu pârâul, este proiectat un obiect de pod M-2 (km 7+ 724.58). În km 6+ 123,78, un sens giratoriu este proiectat pe drumul provincial existent nr. 384 (ul. După sensul giratoriu în km 6+ 169.60, centura de ocolire proiectată traversează linia de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów Śląski și Bielawa Zachodnia. În km 7+ 182.34, secțiunea proiectată a șoselei de centură trece cu ul. E din cărămidă. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. În km 8+ 820,00, bypass-ul proiectat traversează ul. E un parc. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. De-a lungul secțiunii planificate a șoselei de centură, este prevăzut un drum de serviciu pe latura de nord pentru serviciile zonelor adiacente, iar pe partea de sud există drumuri de serviciu care deservesc accesul la parcelele de teren folosind drumurile de acces existente. Datorită faptului că proiectul este a doua etapă a construcției bypassului Dzierżoniów, acesta are decizia ZDRiD nr. 49/12 din 31.12.2012. Contractantul implementează proiectul în modul de proiectare și construcție, datorită necesității de a aduce posibile modificări soluțiilor adoptate și de a actualiza documentația. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Construcția centurii se va realiza într-o nouă amprentă. Începe în km 5+ 900.00 (înainte de intersecția cu ul. Batalioane de Chłopskie) și merge mai departe în direcția nord-vest până la joncțiunea cu ul. Jan Kiliński în km 8+ 710,00. Secțiunea planificată trece printr-o zonă plată cu numeroase ondulații, cursuri de apă, șanțuri de drenaj și curți. Traseul de ocolire trece prin câmpurile agricole și traversează drumurile locale și municipale existente, asigură intersecții cu drumurile existente: strada Batalioanelor Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linie de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Strada Cărămidă km 7+ 182,34 stradă Parkowa km 8+ 220.00. În plus, în km 7+ 724.58, drumul proiectat traversează râul Brzęczek. La intersecția cu pârâul, este proiectat un obiect de pod M-2 (km 7+ 724.58). În km 6+ 123,78, un sens giratoriu este proiectat pe drumul provincial existent nr. 384 (ul. După sensul giratoriu în km 6+ 169.60, centura de ocolire proiectată traversează linia de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów Śląski și Bielawa Zachodnia. În km 7+ 182.34, secțiunea proiectată a șoselei de centură trece cu ul. E din cărămidă. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. În km 8+ 820,00, bypass-ul proiectat traversează ul. E un parc. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. De-a lungul secțiunii planificate a șoselei de centură, este prevăzut un drum de serviciu pe latura de nord pentru serviciile zonelor adiacente, iar pe partea de sud există drumuri de serviciu care deservesc accesul la parcelele de teren folosind drumurile de acces existente. Datorită faptului că proiectul este a doua etapă a construcției bypassului Dzierżoniów, acesta are decizia ZDRiD nr. 49/12 din 31.12.2012. Contractantul implementează proiectul în modul de proiectare și construcție, datorită necesității de a aduce posibile modificări soluțiilor adoptate și de a actualiza documentația. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ümbersõidutee ehitamine toimub uue jalajäljega. See algab km 5+ 900.00 (enne ristumiskohta ul. Chłopskie pataljonid) ja liiguvad edasi loode suunas kuni ul’i ristmikuni. Jan Kiliński, km 8+ 710,00. Kavandatud lõik kulgeb läbi tasase ala, kus on palju laineid, vooluveekogusid, drenaažikraavisid ja hoovi. Ümbersõidutee kulgeb läbi põllumajanduspõldude ning läbib olemasolevaid kohalikke ja munitsipaalmaanteid, võimaldab ristumiskohti olemasolevate teedega: Chłopskie pataljonide tänav (DW384)km 6+ 123,78 raudteeliini nr 341 Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 tänava Parkowa km 8+ 220.00 vahel. Lisaks ületab kavandatud tee 7+ 724.58 kilomeetril Brzęczeki oja. Oja ristumiskohas on projekteeritud sillaobjekt M-2 (km 7+ 724.58). Km 6+ 123,78, ringristmik on kavandatud olemasolevale provintsi maanteele nr 384 (ul. Pärast 6+ 169,60 km ringteed läbib kavandatud ümbersõit Dzierżoniów Śląski ja Bielawa Zachodnia vahelise raudteeliini nr 341. Kilomeetrites 7+ 182,34 ristub ringtee projekteeritud osa ul-ga. See on telliskivi. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. 8+ 820,00 km läbib kavandatud ümbersõit ul. See on park. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. Ringtee kavandatud lõigul on külgnevate alade teenindamiseks ette nähtud teenindustee põhjapoolsel küljel ning lõunapoolsel pool on teenindusteed, mis teenindavad olemasolevaid juurdepääsuteid maatükkidele. Kuna projekt on Dzierżoniówi ümbersõidutee teine ehitusetapp, teeb ta 31. detsembri 2012. aasta ZDRiD nr 49/12 otsuse.Töövõtja viib projekti ellu projekteerimis- ja ehitusrežiimis, kuna vastuvõetud lahendusi on vaja muuta ja dokumente ajakohastada. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ümbersõidutee ehitamine toimub uue jalajäljega. See algab km 5+ 900.00 (enne ristumiskohta ul. Chłopskie pataljonid) ja liiguvad edasi loode suunas kuni ul’i ristmikuni. Jan Kiliński, km 8+ 710,00. Kavandatud lõik kulgeb läbi tasase ala, kus on palju laineid, vooluveekogusid, drenaažikraavisid ja hoovi. Ümbersõidutee kulgeb läbi põllumajanduspõldude ning läbib olemasolevaid kohalikke ja munitsipaalmaanteid, võimaldab ristumiskohti olemasolevate teedega: Chłopskie pataljonide tänav (DW384)km 6+ 123,78 raudteeliini nr 341 Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 tänava Parkowa km 8+ 220.00 vahel. Lisaks ületab kavandatud tee 7+ 724.58 kilomeetril Brzęczeki oja. Oja ristumiskohas on projekteeritud sillaobjekt M-2 (km 7+ 724.58). Km 6+ 123,78, ringristmik on kavandatud olemasolevale provintsi maanteele nr 384 (ul. Pärast 6+ 169,60 km ringteed läbib kavandatud ümbersõit Dzierżoniów Śląski ja Bielawa Zachodnia vahelise raudteeliini nr 341. Kilomeetrites 7+ 182,34 ristub ringtee projekteeritud osa ul-ga. See on telliskivi. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. 8+ 820,00 km läbib kavandatud ümbersõit ul. See on park. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. Ringtee kavandatud lõigul on külgnevate alade teenindamiseks ette nähtud teenindustee põhjapoolsel küljel ning lõunapoolsel pool on teenindusteed, mis teenindavad olemasolevaid juurdepääsuteid maatükkidele. Kuna projekt on Dzierżoniówi ümbersõidutee teine ehitusetapp, teeb ta 31. detsembri 2012. aasta ZDRiD nr 49/12 otsuse.Töövõtja viib projekti ellu projekteerimis- ja ehitusrežiimis, kuna vastuvõetud lahendusi on vaja muuta ja dokumente ajakohastada. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ümbersõidutee ehitamine toimub uue jalajäljega. See algab km 5+ 900.00 (enne ristumiskohta ul. Chłopskie pataljonid) ja liiguvad edasi loode suunas kuni ul’i ristmikuni. Jan Kiliński, km 8+ 710,00. Kavandatud lõik kulgeb läbi tasase ala, kus on palju laineid, vooluveekogusid, drenaažikraavisid ja hoovi. Ümbersõidutee kulgeb läbi põllumajanduspõldude ning läbib olemasolevaid kohalikke ja munitsipaalmaanteid, võimaldab ristumiskohti olemasolevate teedega: Chłopskie pataljonide tänav (DW384)km 6+ 123,78 raudteeliini nr 341 Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 tänava Parkowa km 8+ 220.00 vahel. Lisaks ületab kavandatud tee 7+ 724.58 kilomeetril Brzęczeki oja. Oja ristumiskohas on projekteeritud sillaobjekt M-2 (km 7+ 724.58). Km 6+ 123,78, ringristmik on kavandatud olemasolevale provintsi maanteele nr 384 (ul. Pärast 6+ 169,60 km ringteed läbib kavandatud ümbersõit Dzierżoniów Śląski ja Bielawa Zachodnia vahelise raudteeliini nr 341. Kilomeetrites 7+ 182,34 ristub ringtee projekteeritud osa ul-ga. See on telliskivi. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. 8+ 820,00 km läbib kavandatud ümbersõit ul. See on park. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. Ringtee kavandatud lõigul on külgnevate alade teenindamiseks ette nähtud teenindustee põhjapoolsel küljel ning lõunapoolsel pool on teenindusteed, mis teenindavad olemasolevaid juurdepääsuteid maatükkidele. Kuna projekt on Dzierżoniówi ümbersõidutee teine ehitusetapp, teeb ta 31. detsembri 2012. aasta ZDRiD nr 49/12 otsuse.Töövõtja viib projekti ellu projekteerimis- ja ehitusrežiimis, kuna vastuvõetud lahendusi on vaja muuta ja dokumente ajakohastada. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výstavba bypassu bude probíhat v nové stopě. Začíná v km 5 + 900,00 (před křižovatkou s ul. Prapory Chłopskie) a pokračuje dále v severozápadním směru k křižovatce s ul. Jan Kiliński v km 8 + 710,00. Plánovaný úsek prochází plochou plochou s četnými zvlněními, vodními toky, odvodňovacími příkopy a dvory. Obchvatová trasa vede přes zemědělská pole a protíná stávající místní a obecní silnice, zajišťuje průsečíky se stávajícími silnicemi: ulice Chłopského praporu (DW384)km 6 + 123.78 železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów-Bielawa km 6 + 169,60 Brick Street km 7 + 182.34 ulice Parkowa km 8 + 220,00. Kromě toho v km 7 + 724,58 prochází navržená silnice potokem Brzęczek. Na křižovatce s potokem je navržen můstek M-2 (km 7 + 724.58). V km 6 + 123,78 je na stávající provinční silnici č. 384 (ul. Po kruhovém objezdu v km 6 + 169,60 překračuje navržený obchvat železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7 + 182.34, navržený úsek kruhového vozovky kříží s ul. Je to cihla. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. V km 8 + 820,00, navržený bypass kříží ul. Je to park. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. Podél plánovaného úseku silničního okruhu je k dispozici servisní silnice na severní straně pro obsluhu přilehlých oblastí a na jižní straně jsou servisní silnice, které slouží k přístupu k pozemkům s využitím stávajících přístupových cest. Vzhledem k tomu, že projekt je druhou etapou výstavby bypassu Dzierżoniów, má rozhodnutí ZDRiD č. 49/12 ze dne 31.12.2012.Zhotovitel realizuje projekt v režimu návrhu a výstavby, a to z důvodu potřeby provést případné změny přijatých řešení a aktualizovat dokumentaci. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba bypassu bude probíhat v nové stopě. Začíná v km 5 + 900,00 (před křižovatkou s ul. Prapory Chłopskie) a pokračuje dále v severozápadním směru k křižovatce s ul. Jan Kiliński v km 8 + 710,00. Plánovaný úsek prochází plochou plochou s četnými zvlněními, vodními toky, odvodňovacími příkopy a dvory. Obchvatová trasa vede přes zemědělská pole a protíná stávající místní a obecní silnice, zajišťuje průsečíky se stávajícími silnicemi: ulice Chłopského praporu (DW384)km 6 + 123.78 železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów-Bielawa km 6 + 169,60 Brick Street km 7 + 182.34 ulice Parkowa km 8 + 220,00. Kromě toho v km 7 + 724,58 prochází navržená silnice potokem Brzęczek. Na křižovatce s potokem je navržen můstek M-2 (km 7 + 724.58). V km 6 + 123,78 je na stávající provinční silnici č. 384 (ul. Po kruhovém objezdu v km 6 + 169,60 překračuje navržený obchvat železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7 + 182.34, navržený úsek kruhového vozovky kříží s ul. Je to cihla. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. V km 8 + 820,00, navržený bypass kříží ul. Je to park. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. Podél plánovaného úseku silničního okruhu je k dispozici servisní silnice na severní straně pro obsluhu přilehlých oblastí a na jižní straně jsou servisní silnice, které slouží k přístupu k pozemkům s využitím stávajících přístupových cest. Vzhledem k tomu, že projekt je druhou etapou výstavby bypassu Dzierżoniów, má rozhodnutí ZDRiD č. 49/12 ze dne 31.12.2012.Zhotovitel realizuje projekt v režimu návrhu a výstavby, a to z důvodu potřeby provést případné změny přijatých řešení a aktualizovat dokumentaci. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba bypassu bude probíhat v nové stopě. Začíná v km 5 + 900,00 (před křižovatkou s ul. Prapory Chłopskie) a pokračuje dále v severozápadním směru k křižovatce s ul. Jan Kiliński v km 8 + 710,00. Plánovaný úsek prochází plochou plochou s četnými zvlněními, vodními toky, odvodňovacími příkopy a dvory. Obchvatová trasa vede přes zemědělská pole a protíná stávající místní a obecní silnice, zajišťuje průsečíky se stávajícími silnicemi: ulice Chłopského praporu (DW384)km 6 + 123.78 železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów-Bielawa km 6 + 169,60 Brick Street km 7 + 182.34 ulice Parkowa km 8 + 220,00. Kromě toho v km 7 + 724,58 prochází navržená silnice potokem Brzęczek. Na křižovatce s potokem je navržen můstek M-2 (km 7 + 724.58). V km 6 + 123,78 je na stávající provinční silnici č. 384 (ul. Po kruhovém objezdu v km 6 + 169,60 překračuje navržený obchvat železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7 + 182.34, navržený úsek kruhového vozovky kříží s ul. Je to cihla. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. V km 8 + 820,00, navržený bypass kříží ul. Je to park. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. Podél plánovaného úseku silničního okruhu je k dispozici servisní silnice na severní straně pro obsluhu přilehlých oblastí a na jižní straně jsou servisní silnice, které slouží k přístupu k pozemkům s využitím stávajících přístupových cest. Vzhledem k tomu, že projekt je druhou etapou výstavby bypassu Dzierżoniów, má rozhodnutí ZDRiD č. 49/12 ze dne 31.12.2012.Zhotovitel realizuje projekt v režimu návrhu a výstavby, a to z důvodu potřeby provést případné změny přijatých řešení a aktualizovat dokumentaci. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La construction du contournement sera réalisée dans une nouvelle empreinte. Il commence au km 5+ 900.00 (avant l’intersection avec ul. Bataillons de Chłopskie) et va plus loin dans la direction nord-ouest jusqu’à la jonction avec ul. Jan Kiliński au km 8+ 710,00. La section prévue traverse une zone plate avec de nombreuses ondulations, cours d’eau, fossés de drainage et cours d’eau. La route de contournement traverse les champs agricoles et traverse les routes locales et municipales existantes, prévoit des intersections avec les routes existantes: rue des Bataillons Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 rue Parkowa km 8+ 220.00. De plus, au km 7+ 724,58, la route conçue traverse le ruisseau Brzęczek. À l’intersection avec le ruisseau, un objet de pont M-2 (km 7+ 724,58) est conçu. Au km 6+ 123,78, un rond-point est conçu sur la route provinciale actuelle no 384 (ul. Après le rond-point au km 6+ 169,60, le contournement conçu traverse la ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów Śląski et Bielawa Zachodnia. Au km 7+ 182,34, la section conçue de la rocade croise avec ul. C’est de la brique. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Au km 8+ 820,00, le contournement conçu traverse ul. C’est un parc. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Le long de la section prévue de la rocade, une route de service du côté nord est fournie pour le service des zones adjacentes et, du côté sud, il y a des routes de service desservant l’accès aux terrains en utilisant les routes d’accès existantes. En raison du fait que le projet constitue la deuxième étape de la construction du contournement de Dzierżoniów, il a la décision du ZDRiD no 49/12 du 31.12.2012.Le contractant met en œuvre le projet en mode conception et construction, en raison de la nécessité d’apporter d’éventuelles modifications aux solutions adoptées et d’actualiser la documentation. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La construction du contournement sera réalisée dans une nouvelle empreinte. Il commence au km 5+ 900.00 (avant l’intersection avec ul. Bataillons de Chłopskie) et va plus loin dans la direction nord-ouest jusqu’à la jonction avec ul. Jan Kiliński au km 8+ 710,00. La section prévue traverse une zone plate avec de nombreuses ondulations, cours d’eau, fossés de drainage et cours d’eau. La route de contournement traverse les champs agricoles et traverse les routes locales et municipales existantes, prévoit des intersections avec les routes existantes: rue des Bataillons Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 rue Parkowa km 8+ 220.00. De plus, au km 7+ 724,58, la route conçue traverse le ruisseau Brzęczek. À l’intersection avec le ruisseau, un objet de pont M-2 (km 7+ 724,58) est conçu. Au km 6+ 123,78, un rond-point est conçu sur la route provinciale actuelle no 384 (ul. Après le rond-point au km 6+ 169,60, le contournement conçu traverse la ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów Śląski et Bielawa Zachodnia. Au km 7+ 182,34, la section conçue de la rocade croise avec ul. C’est de la brique. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Au km 8+ 820,00, le contournement conçu traverse ul. C’est un parc. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Le long de la section prévue de la rocade, une route de service du côté nord est fournie pour le service des zones adjacentes et, du côté sud, il y a des routes de service desservant l’accès aux terrains en utilisant les routes d’accès existantes. En raison du fait que le projet constitue la deuxième étape de la construction du contournement de Dzierżoniów, il a la décision du ZDRiD no 49/12 du 31.12.2012.Le contractant met en œuvre le projet en mode conception et construction, en raison de la nécessité d’apporter d’éventuelles modifications aux solutions adoptées et d’actualiser la documentation. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La construction du contournement sera réalisée dans une nouvelle empreinte. Il commence au km 5+ 900.00 (avant l’intersection avec ul. Bataillons de Chłopskie) et va plus loin dans la direction nord-ouest jusqu’à la jonction avec ul. Jan Kiliński au km 8+ 710,00. La section prévue traverse une zone plate avec de nombreuses ondulations, cours d’eau, fossés de drainage et cours d’eau. La route de contournement traverse les champs agricoles et traverse les routes locales et municipales existantes, prévoit des intersections avec les routes existantes: rue des Bataillons Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 rue Parkowa km 8+ 220.00. De plus, au km 7+ 724,58, la route conçue traverse le ruisseau Brzęczek. À l’intersection avec le ruisseau, un objet de pont M-2 (km 7+ 724,58) est conçu. Au km 6+ 123,78, un rond-point est conçu sur la route provinciale actuelle no 384 (ul. Après le rond-point au km 6+ 169,60, le contournement conçu traverse la ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów Śląski et Bielawa Zachodnia. Au km 7+ 182,34, la section conçue de la rocade croise avec ul. C’est de la brique. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Au km 8+ 820,00, le contournement conçu traverse ul. C’est un parc. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Le long de la section prévue de la rocade, une route de service du côté nord est fournie pour le service des zones adjacentes et, du côté sud, il y a des routes de service desservant l’accès aux terrains en utilisant les routes d’accès existantes. En raison du fait que le projet constitue la deuxième étape de la construction du contournement de Dzierżoniów, il a la décision du ZDRiD no 49/12 du 31.12.2012.Le contractant met en œuvre le projet en mode conception et construction, en raison de la nécessité d’apporter d’éventuelles modifications aux solutions adoptées et d’actualiser la documentation. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La construcción del bypass se llevará a cabo en una nueva huella. Comienza en km 5+ 900.00 (antes de la intersección con ul. Batallones de Chłopskie) y prosigue en dirección noroeste hasta el cruce con ul. Jan Kiliński en km 8+ 710,00. La sección planificada atraviesa una zona plana con numerosas corrugas, cursos de agua, zanjas de drenaje y patios. La ruta de circunvalación pasa por campos agrícolas y atraviesa las carreteras locales y municipales existentes, proporciona intersecciones con las carreteras existentes: calle de los Batallones Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 línea de ferrocarril n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 calle Parkowa km 8+ 220.00. Además, en km 7+ 724.58, la carretera diseñada cruza el arroyo Brzęczek. En la intersección con la corriente, se diseña un objeto puente M-2 (km 7+ 724.58). En km 6+ 123.78, se diseña una rotonda en la actual carretera provincial N.º 384 (ul. Después de la rotonda en km 6+ 169.60, el bypass diseñado cruza la línea ferroviaria n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski y Bielawa Zachodnia. En km 7+ 182.34, el tramo diseñado de la carretera de circunvalación cruza con ul. Es ladrillo. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. En km 8+ 820,00, el bypass diseñado cruza ul. Es un parque. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. A lo largo de la sección prevista de la carretera de circunvalación, se proporciona una carretera de servicio en el lado norte para el servicio de las zonas adyacentes y en el lado sur hay carreteras de servicio que sirven para el acceso a las parcelas que utilizan las carreteras de acceso existentes. Debido a que el proyecto es la segunda etapa de la construcción del bypass Dzierżoniów, tiene la decisión de la ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.El contratista implementa el proyecto en el modo de diseño y construcción, debido a la necesidad de hacer posibles cambios en las soluciones adoptadas y actualizar la documentación. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La construcción del bypass se llevará a cabo en una nueva huella. Comienza en km 5+ 900.00 (antes de la intersección con ul. Batallones de Chłopskie) y prosigue en dirección noroeste hasta el cruce con ul. Jan Kiliński en km 8+ 710,00. La sección planificada atraviesa una zona plana con numerosas corrugas, cursos de agua, zanjas de drenaje y patios. La ruta de circunvalación pasa por campos agrícolas y atraviesa las carreteras locales y municipales existentes, proporciona intersecciones con las carreteras existentes: calle de los Batallones Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 línea de ferrocarril n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 calle Parkowa km 8+ 220.00. Además, en km 7+ 724.58, la carretera diseñada cruza el arroyo Brzęczek. En la intersección con la corriente, se diseña un objeto puente M-2 (km 7+ 724.58). En km 6+ 123.78, se diseña una rotonda en la actual carretera provincial N.º 384 (ul. Después de la rotonda en km 6+ 169.60, el bypass diseñado cruza la línea ferroviaria n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski y Bielawa Zachodnia. En km 7+ 182.34, el tramo diseñado de la carretera de circunvalación cruza con ul. Es ladrillo. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. En km 8+ 820,00, el bypass diseñado cruza ul. Es un parque. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. A lo largo de la sección prevista de la carretera de circunvalación, se proporciona una carretera de servicio en el lado norte para el servicio de las zonas adyacentes y en el lado sur hay carreteras de servicio que sirven para el acceso a las parcelas que utilizan las carreteras de acceso existentes. Debido a que el proyecto es la segunda etapa de la construcción del bypass Dzierżoniów, tiene la decisión de la ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.El contratista implementa el proyecto en el modo de diseño y construcción, debido a la necesidad de hacer posibles cambios en las soluciones adoptadas y actualizar la documentación. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La construcción del bypass se llevará a cabo en una nueva huella. Comienza en km 5+ 900.00 (antes de la intersección con ul. Batallones de Chłopskie) y prosigue en dirección noroeste hasta el cruce con ul. Jan Kiliński en km 8+ 710,00. La sección planificada atraviesa una zona plana con numerosas corrugas, cursos de agua, zanjas de drenaje y patios. La ruta de circunvalación pasa por campos agrícolas y atraviesa las carreteras locales y municipales existentes, proporciona intersecciones con las carreteras existentes: calle de los Batallones Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 línea de ferrocarril n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 calle Parkowa km 8+ 220.00. Además, en km 7+ 724.58, la carretera diseñada cruza el arroyo Brzęczek. En la intersección con la corriente, se diseña un objeto puente M-2 (km 7+ 724.58). En km 6+ 123.78, se diseña una rotonda en la actual carretera provincial N.º 384 (ul. Después de la rotonda en km 6+ 169.60, el bypass diseñado cruza la línea ferroviaria n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski y Bielawa Zachodnia. En km 7+ 182.34, el tramo diseñado de la carretera de circunvalación cruza con ul. Es ladrillo. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. En km 8+ 820,00, el bypass diseñado cruza ul. Es un parque. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. A lo largo de la sección prevista de la carretera de circunvalación, se proporciona una carretera de servicio en el lado norte para el servicio de las zonas adyacentes y en el lado sur hay carreteras de servicio que sirven para el acceso a las parcelas que utilizan las carreteras de acceso existentes. Debido a que el proyecto es la segunda etapa de la construcción del bypass Dzierżoniów, tiene la decisión de la ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.El contratista implementa el proyecto en el modo de diseño y construcción, debido a la necesidad de hacer posibles cambios en las soluciones adoptadas y actualizar la documentación. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A construção do bypass será realizada em uma nova pegada. Começa em km 5+900.00 (antes da intersecção com ul. Batalhões de Chłopskie) e prossegue na direção noroeste até a junção com ul. Jan Kiliński no km 8+710,00. A secção planejada atravessa uma área plana com inúmeras ondulações, cursos de água, valas de drenagem e pátios. A rota de desvio percorre os campos agrícolas e atravessa as estradas locais e municipais existentes, prevê intersecções com as estradas existentes: rua dos Batalhões de Chłopskie (DW384) km 6+123.78 linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+169.60 Brick Street km 7+182.34 rua Parkowa km 8+220,00. Além disso, no km 7+724.58, a estrada projetada atravessa o córrego de Brzęczek. Na intersecção com o fluxo, é projetado um objeto de ponte M-2 (km 7+724.58). No km 6+123.78, uma rotunda é projetada na estrada provincial existente n.º 384 (ul. Após a rotunda no km 6+169,60, o desvio projetado atravessa a linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. No km 7+182.34, a secção projetada da circular atravessa com ul. É tijolo. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Em km 8+820,00, o bypass projetado cruza ul. É um parque. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Ao longo da secção prevista da circular, é fornecida uma estrada de serviço no lado norte para o serviço de áreas adjacentes e, no lado sul, existem estradas de serviço que servem o acesso a terrenos que utilizam estradas de acesso existentes. Devido ao facto de o projeto ser a segunda fase da construção do desvio de Dzierżoniów, tem a decisão da ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.O contratante executa o projeto em modo de conceção e construção, devido à necessidade de introduzir possíveis alterações às soluções adotadas e de atualizar a documentação. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A construção do bypass será realizada em uma nova pegada. Começa em km 5+900.00 (antes da intersecção com ul. Batalhões de Chłopskie) e prossegue na direção noroeste até a junção com ul. Jan Kiliński no km 8+710,00. A secção planejada atravessa uma área plana com inúmeras ondulações, cursos de água, valas de drenagem e pátios. A rota de desvio percorre os campos agrícolas e atravessa as estradas locais e municipais existentes, prevê intersecções com as estradas existentes: rua dos Batalhões de Chłopskie (DW384) km 6+123.78 linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+169.60 Brick Street km 7+182.34 rua Parkowa km 8+220,00. Além disso, no km 7+724.58, a estrada projetada atravessa o córrego de Brzęczek. Na intersecção com o fluxo, é projetado um objeto de ponte M-2 (km 7+724.58). No km 6+123.78, uma rotunda é projetada na estrada provincial existente n.º 384 (ul. Após a rotunda no km 6+169,60, o desvio projetado atravessa a linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. No km 7+182.34, a secção projetada da circular atravessa com ul. É tijolo. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Em km 8+820,00, o bypass projetado cruza ul. É um parque. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Ao longo da secção prevista da circular, é fornecida uma estrada de serviço no lado norte para o serviço de áreas adjacentes e, no lado sul, existem estradas de serviço que servem o acesso a terrenos que utilizam estradas de acesso existentes. Devido ao facto de o projeto ser a segunda fase da construção do desvio de Dzierżoniów, tem a decisão da ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.O contratante executa o projeto em modo de conceção e construção, devido à necessidade de introduzir possíveis alterações às soluções adotadas e de atualizar a documentação. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A construção do bypass será realizada em uma nova pegada. Começa em km 5+900.00 (antes da intersecção com ul. Batalhões de Chłopskie) e prossegue na direção noroeste até a junção com ul. Jan Kiliński no km 8+710,00. A secção planejada atravessa uma área plana com inúmeras ondulações, cursos de água, valas de drenagem e pátios. A rota de desvio percorre os campos agrícolas e atravessa as estradas locais e municipais existentes, prevê intersecções com as estradas existentes: rua dos Batalhões de Chłopskie (DW384) km 6+123.78 linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+169.60 Brick Street km 7+182.34 rua Parkowa km 8+220,00. Além disso, no km 7+724.58, a estrada projetada atravessa o córrego de Brzęczek. Na intersecção com o fluxo, é projetado um objeto de ponte M-2 (km 7+724.58). No km 6+123.78, uma rotunda é projetada na estrada provincial existente n.º 384 (ul. Após a rotunda no km 6+169,60, o desvio projetado atravessa a linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. No km 7+182.34, a secção projetada da circular atravessa com ul. É tijolo. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Em km 8+820,00, o bypass projetado cruza ul. É um parque. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Ao longo da secção prevista da circular, é fornecida uma estrada de serviço no lado norte para o serviço de áreas adjacentes e, no lado sul, existem estradas de serviço que servem o acesso a terrenos que utilizam estradas de acesso existentes. Devido ao facto de o projeto ser a segunda fase da construção do desvio de Dzierżoniów, tem a decisão da ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.O contratante executa o projeto em modo de conceção e construção, devido à necessidade de introduzir possíveis alterações às soluções adotadas e de atualizar a documentação. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La costruzione del bypass sarà effettuata in una nuova impronta. Inizia in km 5+ 900,00 (prima dell'incrocio con ul. Battaglioni di Chłopskie) e procede ulteriormente in direzione nord-ovest fino allo svincolo con ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. La sezione prevista attraversa un'area pianeggiante con numerose ondulazioni, corsi d'acqua, fossati di drenaggio e cantieri. Il percorso di bypass attraversa campi agricoli e attraversa le strade locali e comunali esistenti, prevede l'intersezione con le strade esistenti: strada dei Battaglioni Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 strada Parkowa km 8+ 220,00. Inoltre, nel km 7+ 724,58, la strada progettata attraversa il torrente Brzęczek. All'incrocio con il torrente è stato progettato un oggetto ponte M-2 (km 7+ 724,58). Nel km 6+ 123.78, una rotonda è progettata sulla strada provinciale esistente n. 384 (ul. Dopo la rotonda nel km 6+ 169,60, la tangenziale progettata attraversa la linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. Nel km 7+ 182.34, la sezione progettata della circonvallazione attraversa con ul. È un mattone. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Nel km 8+ 820,00, il bypass progettato attraversa ul. È un parco. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Lungo il tratto previsto della tangenziale, viene fornita una strada di servizio sul lato nord per il servizio delle aree adiacenti e sul lato sud ci sono strade di servizio che servono l'accesso ai terreni utilizzando strade di accesso esistenti. A causa del fatto che il progetto è la seconda fase della costruzione del bypass Dzierżoniów, ha la decisione dello ZDRiD n. 49/12 del 31.12.2012.Il contraente attua il progetto nella modalità di progettazione e costruzione, a causa della necessità di apportare possibili modifiche alle soluzioni adottate e di aggiornare la documentazione. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La costruzione del bypass sarà effettuata in una nuova impronta. Inizia in km 5+ 900,00 (prima dell'incrocio con ul. Battaglioni di Chłopskie) e procede ulteriormente in direzione nord-ovest fino allo svincolo con ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. La sezione prevista attraversa un'area pianeggiante con numerose ondulazioni, corsi d'acqua, fossati di drenaggio e cantieri. Il percorso di bypass attraversa campi agricoli e attraversa le strade locali e comunali esistenti, prevede l'intersezione con le strade esistenti: strada dei Battaglioni Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 strada Parkowa km 8+ 220,00. Inoltre, nel km 7+ 724,58, la strada progettata attraversa il torrente Brzęczek. All'incrocio con il torrente è stato progettato un oggetto ponte M-2 (km 7+ 724,58). Nel km 6+ 123.78, una rotonda è progettata sulla strada provinciale esistente n. 384 (ul. Dopo la rotonda nel km 6+ 169,60, la tangenziale progettata attraversa la linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. Nel km 7+ 182.34, la sezione progettata della circonvallazione attraversa con ul. È un mattone. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Nel km 8+ 820,00, il bypass progettato attraversa ul. È un parco. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Lungo il tratto previsto della tangenziale, viene fornita una strada di servizio sul lato nord per il servizio delle aree adiacenti e sul lato sud ci sono strade di servizio che servono l'accesso ai terreni utilizzando strade di accesso esistenti. A causa del fatto che il progetto è la seconda fase della costruzione del bypass Dzierżoniów, ha la decisione dello ZDRiD n. 49/12 del 31.12.2012.Il contraente attua il progetto nella modalità di progettazione e costruzione, a causa della necessità di apportare possibili modifiche alle soluzioni adottate e di aggiornare la documentazione. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La costruzione del bypass sarà effettuata in una nuova impronta. Inizia in km 5+ 900,00 (prima dell'incrocio con ul. Battaglioni di Chłopskie) e procede ulteriormente in direzione nord-ovest fino allo svincolo con ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. La sezione prevista attraversa un'area pianeggiante con numerose ondulazioni, corsi d'acqua, fossati di drenaggio e cantieri. Il percorso di bypass attraversa campi agricoli e attraversa le strade locali e comunali esistenti, prevede l'intersezione con le strade esistenti: strada dei Battaglioni Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 strada Parkowa km 8+ 220,00. Inoltre, nel km 7+ 724,58, la strada progettata attraversa il torrente Brzęczek. All'incrocio con il torrente è stato progettato un oggetto ponte M-2 (km 7+ 724,58). Nel km 6+ 123.78, una rotonda è progettata sulla strada provinciale esistente n. 384 (ul. Dopo la rotonda nel km 6+ 169,60, la tangenziale progettata attraversa la linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. Nel km 7+ 182.34, la sezione progettata della circonvallazione attraversa con ul. È un mattone. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Nel km 8+ 820,00, il bypass progettato attraversa ul. È un parco. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Lungo il tratto previsto della tangenziale, viene fornita una strada di servizio sul lato nord per il servizio delle aree adiacenti e sul lato sud ci sono strade di servizio che servono l'accesso ai terreni utilizzando strade di accesso esistenti. A causa del fatto che il progetto è la seconda fase della costruzione del bypass Dzierżoniów, ha la decisione dello ZDRiD n. 49/12 del 31.12.2012.Il contraente attua il progetto nella modalità di progettazione e costruzione, a causa della necessità di apportare possibili modifiche alle soluzioni adottate e di aggiornare la documentazione. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-bini tal-bypass se jitwettaq f’impronta ġdida. Jibda f’km 5 + 900.00 (qabel l-intersezzjoni ma ul. Battalji ta’ Chłopskie) u tipproċedi aktar fid-direzzjoni tal-majjistral sal-ġunzjoni ma’ ul. Jan Kiliński f’km 8+ 710,00. Is-sezzjoni ppjanata tgħaddi minn żona ċatta b’ħafna korrugazzjonijiet, kanali tal-ilma, fosos tad-drenaġġ u btieħi. Ir-rotta tal-bypass tgħaddi minn għelieqi agrikoli u taqsam it-toroq lokali u muniċipali eżistenti, tipprovdi għal intersezzjonijiet ma’ toroq eżistenti: triq tal-Battaljuni ta’ Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 linja ferrovjarja Nru 341 bejn Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Triq Brick km 7+ 182.34 Triq Parkowa km 8+ 220.00. Barra minn hekk, f’km 7+ 724.58, it-triq iddisinjata taqsam ix-xmajra Brzęczek. Fl-intersezzjoni mal-kurrent, oġġett pont M-2 (km 7 + 724.58) huwa ddisinjat. F’km 6+ 123.78, hija mfassla roundabout fuq it-triq provinċjali eżistenti Nru 384 (ul. Wara r-roundabout f’km 6+ 169.60, il-bypass iddisinjat jaqsam il-linja ferrovjarja nru 341 bejn Dzierżoniów Śląski u Bielawa Zachodnia. F’km 7+ 182.34, is-sezzjoni ddisinjata tat-triq taċ-ċirku taqsam ma’ ul. Huwa briks. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. F’km 8+ 820,00, il-bypass iddisinjat jaqsam ul. Huwa park. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. Tul is-sezzjoni ppjanata tar-ring road, qed tiġi pprovduta triq ta’ servizz fuq in-naħa tat-Tramuntana għas-servizz ta’ żoni maġenb xulxin u fuq in-naħa tan-Nofsinhar hemm toroq ta’ servizz li jservu aċċess għal plottijiet tal-art li jużaw toroq ta’ aċċess eżistenti. Minħabba l-fatt li l-proġett huwa t-tieni stadju tal-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Dzierżoniów, għandu d-deċiżjoni taz-ZDRiD Nru 49/12 tal-31.12.2012.Il-Kuntrattur jimplimenta l-proġett fil-modalità tad-disinn u tal-kostruzzjoni, minħabba l-ħtieġa li jsiru bidliet possibbli fis-soluzzjonijiet adottati u li tiġi aġġornata d-dokumentazzjoni. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-bini tal-bypass se jitwettaq f’impronta ġdida. Jibda f’km 5 + 900.00 (qabel l-intersezzjoni ma ul. Battalji ta’ Chłopskie) u tipproċedi aktar fid-direzzjoni tal-majjistral sal-ġunzjoni ma’ ul. Jan Kiliński f’km 8+ 710,00. Is-sezzjoni ppjanata tgħaddi minn żona ċatta b’ħafna korrugazzjonijiet, kanali tal-ilma, fosos tad-drenaġġ u btieħi. Ir-rotta tal-bypass tgħaddi minn għelieqi agrikoli u taqsam it-toroq lokali u muniċipali eżistenti, tipprovdi għal intersezzjonijiet ma’ toroq eżistenti: triq tal-Battaljuni ta’ Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 linja ferrovjarja Nru 341 bejn Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Triq Brick km 7+ 182.34 Triq Parkowa km 8+ 220.00. Barra minn hekk, f’km 7+ 724.58, it-triq iddisinjata taqsam ix-xmajra Brzęczek. Fl-intersezzjoni mal-kurrent, oġġett pont M-2 (km 7 + 724.58) huwa ddisinjat. F’km 6+ 123.78, hija mfassla roundabout fuq it-triq provinċjali eżistenti Nru 384 (ul. Wara r-roundabout f’km 6+ 169.60, il-bypass iddisinjat jaqsam il-linja ferrovjarja nru 341 bejn Dzierżoniów Śląski u Bielawa Zachodnia. F’km 7+ 182.34, is-sezzjoni ddisinjata tat-triq taċ-ċirku taqsam ma’ ul. Huwa briks. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. F’km 8+ 820,00, il-bypass iddisinjat jaqsam ul. Huwa park. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. Tul is-sezzjoni ppjanata tar-ring road, qed tiġi pprovduta triq ta’ servizz fuq in-naħa tat-Tramuntana għas-servizz ta’ żoni maġenb xulxin u fuq in-naħa tan-Nofsinhar hemm toroq ta’ servizz li jservu aċċess għal plottijiet tal-art li jużaw toroq ta’ aċċess eżistenti. Minħabba l-fatt li l-proġett huwa t-tieni stadju tal-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Dzierżoniów, għandu d-deċiżjoni taz-ZDRiD Nru 49/12 tal-31.12.2012.Il-Kuntrattur jimplimenta l-proġett fil-modalità tad-disinn u tal-kostruzzjoni, minħabba l-ħtieġa li jsiru bidliet possibbli fis-soluzzjonijiet adottati u li tiġi aġġornata d-dokumentazzjoni. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-bini tal-bypass se jitwettaq f’impronta ġdida. Jibda f’km 5 + 900.00 (qabel l-intersezzjoni ma ul. Battalji ta’ Chłopskie) u tipproċedi aktar fid-direzzjoni tal-majjistral sal-ġunzjoni ma’ ul. Jan Kiliński f’km 8+ 710,00. Is-sezzjoni ppjanata tgħaddi minn żona ċatta b’ħafna korrugazzjonijiet, kanali tal-ilma, fosos tad-drenaġġ u btieħi. Ir-rotta tal-bypass tgħaddi minn għelieqi agrikoli u taqsam it-toroq lokali u muniċipali eżistenti, tipprovdi għal intersezzjonijiet ma’ toroq eżistenti: triq tal-Battaljuni ta’ Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 linja ferrovjarja Nru 341 bejn Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Triq Brick km 7+ 182.34 Triq Parkowa km 8+ 220.00. Barra minn hekk, f’km 7+ 724.58, it-triq iddisinjata taqsam ix-xmajra Brzęczek. Fl-intersezzjoni mal-kurrent, oġġett pont M-2 (km 7 + 724.58) huwa ddisinjat. F’km 6+ 123.78, hija mfassla roundabout fuq it-triq provinċjali eżistenti Nru 384 (ul. Wara r-roundabout f’km 6+ 169.60, il-bypass iddisinjat jaqsam il-linja ferrovjarja nru 341 bejn Dzierżoniów Śląski u Bielawa Zachodnia. F’km 7+ 182.34, is-sezzjoni ddisinjata tat-triq taċ-ċirku taqsam ma’ ul. Huwa briks. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. F’km 8+ 820,00, il-bypass iddisinjat jaqsam ul. Huwa park. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. Tul is-sezzjoni ppjanata tar-ring road, qed tiġi pprovduta triq ta’ servizz fuq in-naħa tat-Tramuntana għas-servizz ta’ żoni maġenb xulxin u fuq in-naħa tan-Nofsinhar hemm toroq ta’ servizz li jservu aċċess għal plottijiet tal-art li jużaw toroq ta’ aċċess eżistenti. Minħabba l-fatt li l-proġett huwa t-tieni stadju tal-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Dzierżoniów, għandu d-deċiżjoni taz-ZDRiD Nru 49/12 tal-31.12.2012.Il-Kuntrattur jimplimenta l-proġett fil-modalità tad-disinn u tal-kostruzzjoni, minħabba l-ħtieġa li jsiru bidliet possibbli fis-soluzzjonijiet adottati u li tiġi aġġornata d-dokumentazzjoni. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Izgradnja obilaznice bit će izvedena u novom otisku. Počinje u km 5+ 900,00 (prije raskrižja s ul. Bojni Chłopskie) i nastavlja dalje u smjeru sjeverozapada do križanja s ul. Jan Kiliński u km 8+ 710,00. Planirana dionica prolazi kroz ravni prostor s brojnim valovima, vodotocima, drenažnim jarakima i dvorištima. Obilaznica prolazi kroz poljoprivredna polja i prelazi postojeće lokalne i općinske ceste, osigurava raskrižja s postojećim cestama: ulica Chłopskie bataljuna (DW384)km 6+ 123,78 željeznička pruga br. 341 između Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 ulica Brick km 7+ 182.34 ulica Parkowa km 8+ 220,00. Osim toga, u km 7 + 724,58, projektirana cesta prelazi Brzęczek potoka. Na raskrižju s potokom projektiran je mostni objekt M-2 (km 7+ 724.58). U km 6+ 123,78, kružni tok je projektiran na postojećoj pokrajinskoj cesti br. 384 (ul. Nakon kružnog toka u km 6+ 169,60, projektirana obilaznica prelazi željezničku prugu br. 341 između Dzierżoniów Śląski i Bielawa Zachodnia. U km 7+ 182,34, projektirani dio obilaznice prelazi s ul. To je cigla. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. U km 8+ 820,00, projektirana obilaznica prelazi ul. To je park. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. Uz planiranu dionicu obilaznice osigurana je servisna cesta na sjevernoj strani za servis susjednih područja, a na južnoj strani nalaze se servisne ceste koje služe prilaznim parcelama koristeći postojeće pristupne ceste. Zbog činjenice da je projekt druga faza izgradnje obilaznice Dzierżoniów, ima odluku ZDRiD-a br. 49/12 od 31.12.2012. Izvođač provodi projekt u načinu projektiranja i gradnje, zbog potrebe za mogućim izmjenama usvojenih rješenja i ažuriranjem dokumentacije. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Izgradnja obilaznice bit će izvedena u novom otisku. Počinje u km 5+ 900,00 (prije raskrižja s ul. Bojni Chłopskie) i nastavlja dalje u smjeru sjeverozapada do križanja s ul. Jan Kiliński u km 8+ 710,00. Planirana dionica prolazi kroz ravni prostor s brojnim valovima, vodotocima, drenažnim jarakima i dvorištima. Obilaznica prolazi kroz poljoprivredna polja i prelazi postojeće lokalne i općinske ceste, osigurava raskrižja s postojećim cestama: ulica Chłopskie bataljuna (DW384)km 6+ 123,78 željeznička pruga br. 341 između Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 ulica Brick km 7+ 182.34 ulica Parkowa km 8+ 220,00. Osim toga, u km 7 + 724,58, projektirana cesta prelazi Brzęczek potoka. Na raskrižju s potokom projektiran je mostni objekt M-2 (km 7+ 724.58). U km 6+ 123,78, kružni tok je projektiran na postojećoj pokrajinskoj cesti br. 384 (ul. Nakon kružnog toka u km 6+ 169,60, projektirana obilaznica prelazi željezničku prugu br. 341 između Dzierżoniów Śląski i Bielawa Zachodnia. U km 7+ 182,34, projektirani dio obilaznice prelazi s ul. To je cigla. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. U km 8+ 820,00, projektirana obilaznica prelazi ul. To je park. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. Uz planiranu dionicu obilaznice osigurana je servisna cesta na sjevernoj strani za servis susjednih područja, a na južnoj strani nalaze se servisne ceste koje služe prilaznim parcelama koristeći postojeće pristupne ceste. Zbog činjenice da je projekt druga faza izgradnje obilaznice Dzierżoniów, ima odluku ZDRiD-a br. 49/12 od 31.12.2012. Izvođač provodi projekt u načinu projektiranja i gradnje, zbog potrebe za mogućim izmjenama usvojenih rješenja i ažuriranjem dokumentacije. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Izgradnja obilaznice bit će izvedena u novom otisku. Počinje u km 5+ 900,00 (prije raskrižja s ul. Bojni Chłopskie) i nastavlja dalje u smjeru sjeverozapada do križanja s ul. Jan Kiliński u km 8+ 710,00. Planirana dionica prolazi kroz ravni prostor s brojnim valovima, vodotocima, drenažnim jarakima i dvorištima. Obilaznica prolazi kroz poljoprivredna polja i prelazi postojeće lokalne i općinske ceste, osigurava raskrižja s postojećim cestama: ulica Chłopskie bataljuna (DW384)km 6+ 123,78 željeznička pruga br. 341 između Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 ulica Brick km 7+ 182.34 ulica Parkowa km 8+ 220,00. Osim toga, u km 7 + 724,58, projektirana cesta prelazi Brzęczek potoka. Na raskrižju s potokom projektiran je mostni objekt M-2 (km 7+ 724.58). U km 6+ 123,78, kružni tok je projektiran na postojećoj pokrajinskoj cesti br. 384 (ul. Nakon kružnog toka u km 6+ 169,60, projektirana obilaznica prelazi željezničku prugu br. 341 između Dzierżoniów Śląski i Bielawa Zachodnia. U km 7+ 182,34, projektirani dio obilaznice prelazi s ul. To je cigla. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. U km 8+ 820,00, projektirana obilaznica prelazi ul. To je park. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. Uz planiranu dionicu obilaznice osigurana je servisna cesta na sjevernoj strani za servis susjednih područja, a na južnoj strani nalaze se servisne ceste koje služe prilaznim parcelama koristeći postojeće pristupne ceste. Zbog činjenice da je projekt druga faza izgradnje obilaznice Dzierżoniów, ima odluku ZDRiD-a br. 49/12 od 31.12.2012. Izvođač provodi projekt u načinu projektiranja i gradnje, zbog potrebe za mogućim izmjenama usvojenih rješenja i ažuriranjem dokumentacije. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výstavba bypassu sa uskutoční v novej stope. Začína v km 5 + 900.00 (pred križovatkou s ul. Prápory Chłopskie) a pokračuje ďalej severozápadným smerom k križovatke s ul. Jan Kiliński v km 8+ 710,00. Plánovaný úsek prechádza rovinatou plochou s mnohými zvlneniami, vodnými tokmi, drenážnymi priekopami a dvormi. Obchvat vedie cez poľnohospodárske polia a prechádza existujúcimi miestnymi a mestskými cestami, zabezpečuje križovatky s existujúcimi cestami: ulica Chłopskie práporov (DW384)km 6+ 123.78 železničná trať č. 341 medzi Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 ulica Parkowa km 8+ 220.00. Okrem toho v km 7+ 724.58 prechádza navrhovaná cesta cez potok Brzęczek. Na križovatke s potokom je navrhnutý mostný objekt M-2 (km 7+ 724.58). V km 6+ 123.78 je kruhový objazd navrhnutý na existujúcej provinčnej ceste č. 384 (ul. Po kruhovom objazde v km 6+ 169.60 prechádza navrhnutý obchvat železničnou traťou č. 341 medzi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7+ 182.34 prechádza navrhovaná časť kruhovej cesty ul. Je to tehla. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. V km 8+ 820,00, navrhnutý bypass križuje ul. Je to park. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. Pozdĺž plánovaného úseku obchvatnej cesty je k dispozícii servisná cesta na severnej strane pre služby priľahlých oblastí a na južnej strane sú servisné cesty slúžiace na prístup k pozemkom s využitím existujúcich prístupových ciest. Vzhľadom na to, že projekt je druhou etapou výstavby obchvatu Dzierżoniów, má rozhodnutie ZDRiD č. 49/12 z 31.12.2012.Dodávateľ realizuje projekt v projektovom a stavebnom režime z dôvodu potreby vykonať možné zmeny prijatých riešení a aktualizovať dokumentáciu. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba bypassu sa uskutoční v novej stope. Začína v km 5 + 900.00 (pred križovatkou s ul. Prápory Chłopskie) a pokračuje ďalej severozápadným smerom k križovatke s ul. Jan Kiliński v km 8+ 710,00. Plánovaný úsek prechádza rovinatou plochou s mnohými zvlneniami, vodnými tokmi, drenážnymi priekopami a dvormi. Obchvat vedie cez poľnohospodárske polia a prechádza existujúcimi miestnymi a mestskými cestami, zabezpečuje križovatky s existujúcimi cestami: ulica Chłopskie práporov (DW384)km 6+ 123.78 železničná trať č. 341 medzi Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 ulica Parkowa km 8+ 220.00. Okrem toho v km 7+ 724.58 prechádza navrhovaná cesta cez potok Brzęczek. Na križovatke s potokom je navrhnutý mostný objekt M-2 (km 7+ 724.58). V km 6+ 123.78 je kruhový objazd navrhnutý na existujúcej provinčnej ceste č. 384 (ul. Po kruhovom objazde v km 6+ 169.60 prechádza navrhnutý obchvat železničnou traťou č. 341 medzi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7+ 182.34 prechádza navrhovaná časť kruhovej cesty ul. Je to tehla. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. V km 8+ 820,00, navrhnutý bypass križuje ul. Je to park. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. Pozdĺž plánovaného úseku obchvatnej cesty je k dispozícii servisná cesta na severnej strane pre služby priľahlých oblastí a na južnej strane sú servisné cesty slúžiace na prístup k pozemkom s využitím existujúcich prístupových ciest. Vzhľadom na to, že projekt je druhou etapou výstavby obchvatu Dzierżoniów, má rozhodnutie ZDRiD č. 49/12 z 31.12.2012.Dodávateľ realizuje projekt v projektovom a stavebnom režime z dôvodu potreby vykonať možné zmeny prijatých riešení a aktualizovať dokumentáciu. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba bypassu sa uskutoční v novej stope. Začína v km 5 + 900.00 (pred križovatkou s ul. Prápory Chłopskie) a pokračuje ďalej severozápadným smerom k križovatke s ul. Jan Kiliński v km 8+ 710,00. Plánovaný úsek prechádza rovinatou plochou s mnohými zvlneniami, vodnými tokmi, drenážnymi priekopami a dvormi. Obchvat vedie cez poľnohospodárske polia a prechádza existujúcimi miestnymi a mestskými cestami, zabezpečuje križovatky s existujúcimi cestami: ulica Chłopskie práporov (DW384)km 6+ 123.78 železničná trať č. 341 medzi Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 ulica Parkowa km 8+ 220.00. Okrem toho v km 7+ 724.58 prechádza navrhovaná cesta cez potok Brzęczek. Na križovatke s potokom je navrhnutý mostný objekt M-2 (km 7+ 724.58). V km 6+ 123.78 je kruhový objazd navrhnutý na existujúcej provinčnej ceste č. 384 (ul. Po kruhovom objazde v km 6+ 169.60 prechádza navrhnutý obchvat železničnou traťou č. 341 medzi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7+ 182.34 prechádza navrhovaná časť kruhovej cesty ul. Je to tehla. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. V km 8+ 820,00, navrhnutý bypass križuje ul. Je to park. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. Pozdĺž plánovaného úseku obchvatnej cesty je k dispozícii servisná cesta na severnej strane pre služby priľahlých oblastí a na južnej strane sú servisné cesty slúžiace na prístup k pozemkom s využitím existujúcich prístupových ciest. Vzhľadom na to, že projekt je druhou etapou výstavby obchvatu Dzierżoniów, má rozhodnutie ZDRiD č. 49/12 z 31.12.2012.Dodávateľ realizuje projekt v projektovom a stavebnom režime z dôvodu potreby vykonať možné zmeny prijatých riešení a aktualizovať dokumentáciu. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Aplinkkelio statyba bus vykdoma naujame pėdsake. Jis prasideda km 5+ 900.00 (prieš sankirtą su ul. Chłopskie batalionai) ir toliau tęsiasi šiaurės vakarų kryptimi iki sankryžos su ul. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Planuojama atkarpa eina per plokščią teritoriją su daugybe gofravimo, vandentakių, drenažo griovių ir kiemų. Aplinkkelio maršrutas eina per žemės ūkio laukus ir kerta esamus vietinius ir savivaldybių kelius, numato sankryžas su esamais keliais: Chłopskie batalionų gatvė (DW384) km 6+ 123,78 geležinkelio linija Nr. 341 tarp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gatvė Parkowa km 8+ 220.00. Be to, 7+ 724,58 km, suprojektuotas kelias kerta Brzęczeko upę. Sankirtoje su upeliu suprojektuotas tilto objektas M-2 (7+ 724,58 km). Km 6+ 123,78, ant esamo provincijos kelio Nr. 384 (ul. Po žiedinės sankryžos 6+ 169,60 km, suprojektuotas aplinkkelis kerta geležinkelio liniją Nr. 341 tarp Dzierżoniów Śląski ir Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182,34, suprojektuota žiedinio kelio atkarpa kerta ul. Tai plyta. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Km 8 + 820,00, suprojektuotas aplinkkelis kerta ul. Tai parkas. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Palei planuojamą žiedinio kelio ruožą šiaurinėje pusėje numatytas tarnybinis kelias gretimoms vietovėms aptarnauti, o pietinėje pusėje – tarnybiniai keliai, kuriais galima pasiekti žemės sklypus, kuriuose naudojami esami privažiavimo keliai. Kadangi projektas yra antrasis Dzierżoniów aplinkkelio statybos etapas, jis turi 2012 m. gruodžio 31 d. ZDRiD Nr. 49/12 sprendimą. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Aplinkkelio statyba bus vykdoma naujame pėdsake. Jis prasideda km 5+ 900.00 (prieš sankirtą su ul. Chłopskie batalionai) ir toliau tęsiasi šiaurės vakarų kryptimi iki sankryžos su ul. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Planuojama atkarpa eina per plokščią teritoriją su daugybe gofravimo, vandentakių, drenažo griovių ir kiemų. Aplinkkelio maršrutas eina per žemės ūkio laukus ir kerta esamus vietinius ir savivaldybių kelius, numato sankryžas su esamais keliais: Chłopskie batalionų gatvė (DW384) km 6+ 123,78 geležinkelio linija Nr. 341 tarp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gatvė Parkowa km 8+ 220.00. Be to, 7+ 724,58 km, suprojektuotas kelias kerta Brzęczeko upę. Sankirtoje su upeliu suprojektuotas tilto objektas M-2 (7+ 724,58 km). Km 6+ 123,78, ant esamo provincijos kelio Nr. 384 (ul. Po žiedinės sankryžos 6+ 169,60 km, suprojektuotas aplinkkelis kerta geležinkelio liniją Nr. 341 tarp Dzierżoniów Śląski ir Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182,34, suprojektuota žiedinio kelio atkarpa kerta ul. Tai plyta. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Km 8 + 820,00, suprojektuotas aplinkkelis kerta ul. Tai parkas. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Palei planuojamą žiedinio kelio ruožą šiaurinėje pusėje numatytas tarnybinis kelias gretimoms vietovėms aptarnauti, o pietinėje pusėje – tarnybiniai keliai, kuriais galima pasiekti žemės sklypus, kuriuose naudojami esami privažiavimo keliai. Kadangi projektas yra antrasis Dzierżoniów aplinkkelio statybos etapas, jis turi 2012 m. gruodžio 31 d. ZDRiD Nr. 49/12 sprendimą. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Aplinkkelio statyba bus vykdoma naujame pėdsake. Jis prasideda km 5+ 900.00 (prieš sankirtą su ul. Chłopskie batalionai) ir toliau tęsiasi šiaurės vakarų kryptimi iki sankryžos su ul. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Planuojama atkarpa eina per plokščią teritoriją su daugybe gofravimo, vandentakių, drenažo griovių ir kiemų. Aplinkkelio maršrutas eina per žemės ūkio laukus ir kerta esamus vietinius ir savivaldybių kelius, numato sankryžas su esamais keliais: Chłopskie batalionų gatvė (DW384) km 6+ 123,78 geležinkelio linija Nr. 341 tarp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gatvė Parkowa km 8+ 220.00. Be to, 7+ 724,58 km, suprojektuotas kelias kerta Brzęczeko upę. Sankirtoje su upeliu suprojektuotas tilto objektas M-2 (7+ 724,58 km). Km 6+ 123,78, ant esamo provincijos kelio Nr. 384 (ul. Po žiedinės sankryžos 6+ 169,60 km, suprojektuotas aplinkkelis kerta geležinkelio liniją Nr. 341 tarp Dzierżoniów Śląski ir Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182,34, suprojektuota žiedinio kelio atkarpa kerta ul. Tai plyta. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Km 8 + 820,00, suprojektuotas aplinkkelis kerta ul. Tai parkas. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Palei planuojamą žiedinio kelio ruožą šiaurinėje pusėje numatytas tarnybinis kelias gretimoms vietovėms aptarnauti, o pietinėje pusėje – tarnybiniai keliai, kuriais galima pasiekti žemės sklypus, kuriuose naudojami esami privažiavimo keliai. Kadangi projektas yra antrasis Dzierżoniów aplinkkelio statybos etapas, jis turi 2012 m. gruodžio 31 d. ZDRiD Nr. 49/12 sprendimą. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Der Bau der Bypass wird in einem neuen Fußabdruck durchgeführt. Es beginnt in km 5+ 900.00 (vor der Kreuzung mit ul. Bataillons von Chłopskie) und weiter in nordwestlicher Richtung zur Kreuzung mit ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. Der geplante Abschnitt verläuft durch eine flache Fläche mit zahlreichen Wellungen, Wasserläufen, Entwässerungsgräben und Höfen. Die Umgehungsstraße verläuft durch landwirtschaftliche Felder und kreuzt bestehende lokale und kommunale Straßen und sieht Kreuzungen mit bestehenden Straßen vor: Straße der Chłopskie Bataillons (DW384) km 6+ 123.78 Eisenbahnlinie Nr. 341 zwischen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Ziegelstraße km 7+ 182.34 Straße Parkowa km 8+ 220.00. Darüber hinaus kreuzt die geplante Straße in km 7+ 724.58 den Brzęczek-Bächer. An der Kreuzung mit dem Bach wird ein Brückenobjekt M-2 (km 7+ 724.58) entworfen. In km 6+ 123.78 ist ein Kreisverkehr auf der bestehenden Provinzstraße Nr. 384 (ul. Nach dem Kreisverkehr in km 6+ 169.60 überquert die geplante Umgehungsstraße die Bahnlinie 341 zwischen Dzierżoniów Śląski und Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182.34 kreuzt der gestaltete Abschnitt der Ringstraße mit ul. Das ist Ziegelstein. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. In km 8+ 820,00 kreuzt der entworfene Bypass ul. Es ist ein Park. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. Entlang des geplanten Abschnitts der Ringstraße wird eine Servicestraße auf der Nordseite für die Versorgung angrenzender Gebiete bereitgestellt und auf der Südseite gibt es Servicestraßen, die den Zugang zu Grundstücken mit bestehenden Zufahrtsstraßen ermöglichen. Aufgrund der Tatsache, dass das Projekt die zweite Stufe des Baus der Umgehungsstraße Dzierżoniów ist, hat es die Entscheidung des ZDRiD Nr. 49/12 vom 31.12.2012.Der Auftragnehmer führt das Projekt im Entwurfs- und Baumodus durch, da es möglich ist, Änderungen an den angenommenen Lösungen vorzunehmen und die Dokumentation zu aktualisieren. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Bau der Bypass wird in einem neuen Fußabdruck durchgeführt. Es beginnt in km 5+ 900.00 (vor der Kreuzung mit ul. Bataillons von Chłopskie) und weiter in nordwestlicher Richtung zur Kreuzung mit ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. Der geplante Abschnitt verläuft durch eine flache Fläche mit zahlreichen Wellungen, Wasserläufen, Entwässerungsgräben und Höfen. Die Umgehungsstraße verläuft durch landwirtschaftliche Felder und kreuzt bestehende lokale und kommunale Straßen und sieht Kreuzungen mit bestehenden Straßen vor: Straße der Chłopskie Bataillons (DW384) km 6+ 123.78 Eisenbahnlinie Nr. 341 zwischen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Ziegelstraße km 7+ 182.34 Straße Parkowa km 8+ 220.00. Darüber hinaus kreuzt die geplante Straße in km 7+ 724.58 den Brzęczek-Bächer. An der Kreuzung mit dem Bach wird ein Brückenobjekt M-2 (km 7+ 724.58) entworfen. In km 6+ 123.78 ist ein Kreisverkehr auf der bestehenden Provinzstraße Nr. 384 (ul. Nach dem Kreisverkehr in km 6+ 169.60 überquert die geplante Umgehungsstraße die Bahnlinie 341 zwischen Dzierżoniów Śląski und Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182.34 kreuzt der gestaltete Abschnitt der Ringstraße mit ul. Das ist Ziegelstein. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. In km 8+ 820,00 kreuzt der entworfene Bypass ul. Es ist ein Park. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. Entlang des geplanten Abschnitts der Ringstraße wird eine Servicestraße auf der Nordseite für die Versorgung angrenzender Gebiete bereitgestellt und auf der Südseite gibt es Servicestraßen, die den Zugang zu Grundstücken mit bestehenden Zufahrtsstraßen ermöglichen. Aufgrund der Tatsache, dass das Projekt die zweite Stufe des Baus der Umgehungsstraße Dzierżoniów ist, hat es die Entscheidung des ZDRiD Nr. 49/12 vom 31.12.2012.Der Auftragnehmer führt das Projekt im Entwurfs- und Baumodus durch, da es möglich ist, Änderungen an den angenommenen Lösungen vorzunehmen und die Dokumentation zu aktualisieren. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Bau der Bypass wird in einem neuen Fußabdruck durchgeführt. Es beginnt in km 5+ 900.00 (vor der Kreuzung mit ul. Bataillons von Chłopskie) und weiter in nordwestlicher Richtung zur Kreuzung mit ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. Der geplante Abschnitt verläuft durch eine flache Fläche mit zahlreichen Wellungen, Wasserläufen, Entwässerungsgräben und Höfen. Die Umgehungsstraße verläuft durch landwirtschaftliche Felder und kreuzt bestehende lokale und kommunale Straßen und sieht Kreuzungen mit bestehenden Straßen vor: Straße der Chłopskie Bataillons (DW384) km 6+ 123.78 Eisenbahnlinie Nr. 341 zwischen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Ziegelstraße km 7+ 182.34 Straße Parkowa km 8+ 220.00. Darüber hinaus kreuzt die geplante Straße in km 7+ 724.58 den Brzęczek-Bächer. An der Kreuzung mit dem Bach wird ein Brückenobjekt M-2 (km 7+ 724.58) entworfen. In km 6+ 123.78 ist ein Kreisverkehr auf der bestehenden Provinzstraße Nr. 384 (ul. Nach dem Kreisverkehr in km 6+ 169.60 überquert die geplante Umgehungsstraße die Bahnlinie 341 zwischen Dzierżoniów Śląski und Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182.34 kreuzt der gestaltete Abschnitt der Ringstraße mit ul. Das ist Ziegelstein. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. In km 8+ 820,00 kreuzt der entworfene Bypass ul. Es ist ein Park. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. Entlang des geplanten Abschnitts der Ringstraße wird eine Servicestraße auf der Nordseite für die Versorgung angrenzender Gebiete bereitgestellt und auf der Südseite gibt es Servicestraßen, die den Zugang zu Grundstücken mit bestehenden Zufahrtsstraßen ermöglichen. Aufgrund der Tatsache, dass das Projekt die zweite Stufe des Baus der Umgehungsstraße Dzierżoniów ist, hat es die Entscheidung des ZDRiD Nr. 49/12 vom 31.12.2012.Der Auftragnehmer führt das Projekt im Entwurfs- und Baumodus durch, da es möglich ist, Änderungen an den angenommenen Lösungen vorzunehmen und die Dokumentation zu aktualisieren. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Изграждането на обходния път ще се извърши в нов отпечатък. Започва в км 5+ 900.00 (преди пресечната точка с ул. Батальони на Chłopskie) и продължава по-нататък в северозападна посока до кръстовището с ul. Ян Килински в км 8+ 710,00. Планираният участък минава през плоска площ с множество гофриране, водни течения, дренажни канавки и дворове. Обходният маршрут минава през земеделски полета и пресича съществуващи местни и общински пътища, осигурява пресечни точки със съществуващи пътища: улица на батальоните Chłopskie (DW384) км 6+ 123,78 жп линия № 341 между Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 Street Parkowa km 8+ 220.00. В допълнение, в км 7+ 724.58, проектираният път пресича потока Brzęczek. В пресечната точка с потока е проектиран мостов обект М-2 (км 7+ 724.58). В км 6+ 123.78 е проектирано кръгово кръстовище на съществуващия провинциален път № 384 (ул. След кръговото движение в км 6+ 169,60, проектираният обходен път пресича железопътна линия № 341 между Dzierżoniów Śląski и Bielawa Zachodnia. В км 7+ 182.34 проектираният участък от Околовръстния път пресича с ул. Това е тухла. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. В км 8+ 820,00, проектираният байпас пресича ул. Това е парк. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. По планирания участък от околовръстния път се осигурява обслужващ път от северната страна за обслужване на прилежащите райони, а от южната страна има обслужващи пътища, обслужващи достъп до поземлени имоти, използващи съществуващи пътища за достъп. Поради факта, че проектът е вторият етап от изграждането на обходния път Dzierżoniów, той има решение на ZDRiD № 49/12 от 31.12.2012 г. Изпълнителят изпълнява проекта в режим на проектиране и строителство, поради необходимостта да се направят възможни промени в приетите решения и да се актуализира документацията. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Изграждането на обходния път ще се извърши в нов отпечатък. Започва в км 5+ 900.00 (преди пресечната точка с ул. Батальони на Chłopskie) и продължава по-нататък в северозападна посока до кръстовището с ul. Ян Килински в км 8+ 710,00. Планираният участък минава през плоска площ с множество гофриране, водни течения, дренажни канавки и дворове. Обходният маршрут минава през земеделски полета и пресича съществуващи местни и общински пътища, осигурява пресечни точки със съществуващи пътища: улица на батальоните Chłopskie (DW384) км 6+ 123,78 жп линия № 341 между Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 Street Parkowa km 8+ 220.00. В допълнение, в км 7+ 724.58, проектираният път пресича потока Brzęczek. В пресечната точка с потока е проектиран мостов обект М-2 (км 7+ 724.58). В км 6+ 123.78 е проектирано кръгово кръстовище на съществуващия провинциален път № 384 (ул. След кръговото движение в км 6+ 169,60, проектираният обходен път пресича железопътна линия № 341 между Dzierżoniów Śląski и Bielawa Zachodnia. В км 7+ 182.34 проектираният участък от Околовръстния път пресича с ул. Това е тухла. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. В км 8+ 820,00, проектираният байпас пресича ул. Това е парк. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. По планирания участък от околовръстния път се осигурява обслужващ път от северната страна за обслужване на прилежащите райони, а от южната страна има обслужващи пътища, обслужващи достъп до поземлени имоти, използващи съществуващи пътища за достъп. Поради факта, че проектът е вторият етап от изграждането на обходния път Dzierżoniów, той има решение на ZDRiD № 49/12 от 31.12.2012 г. Изпълнителят изпълнява проекта в режим на проектиране и строителство, поради необходимостта да се направят възможни промени в приетите решения и да се актуализира документацията. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Изграждането на обходния път ще се извърши в нов отпечатък. Започва в км 5+ 900.00 (преди пресечната точка с ул. Батальони на Chłopskie) и продължава по-нататък в северозападна посока до кръстовището с ul. Ян Килински в км 8+ 710,00. Планираният участък минава през плоска площ с множество гофриране, водни течения, дренажни канавки и дворове. Обходният маршрут минава през земеделски полета и пресича съществуващи местни и общински пътища, осигурява пресечни точки със съществуващи пътища: улица на батальоните Chłopskie (DW384) км 6+ 123,78 жп линия № 341 между Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 Street Parkowa km 8+ 220.00. В допълнение, в км 7+ 724.58, проектираният път пресича потока Brzęczek. В пресечната точка с потока е проектиран мостов обект М-2 (км 7+ 724.58). В км 6+ 123.78 е проектирано кръгово кръстовище на съществуващия провинциален път № 384 (ул. След кръговото движение в км 6+ 169,60, проектираният обходен път пресича железопътна линия № 341 между Dzierżoniów Śląski и Bielawa Zachodnia. В км 7+ 182.34 проектираният участък от Околовръстния път пресича с ул. Това е тухла. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. В км 8+ 820,00, проектираният байпас пресича ул. Това е парк. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. По планирания участък от околовръстния път се осигурява обслужващ път от северната страна за обслужване на прилежащите райони, а от южната страна има обслужващи пътища, обслужващи достъп до поземлени имоти, използващи съществуващи пътища за достъп. Поради факта, че проектът е вторият етап от изграждането на обходния път Dzierżoniów, той има решение на ZDRiD № 49/12 от 31.12.2012 г. Изпълнителят изпълнява проекта в режим на проектиране и строителство, поради необходимостта да се направят възможни промени в приетите решения и да се актуализира документацията. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A bypass építése új lábnyomban történik. 5+ 900,00 km-ben kezdődik (az ul. Chłopskie zászlóaljai) és északnyugati irányban haladnak tovább az ul kereszteződésig. Jan Kiliński km 8+ 710,00. A tervezett szakasz egy sík területen halad át, ahol számos hullám, vízfolyás, vízelvezető árk és udvar található. A megkerülő útvonal mezőgazdasági mezőkön halad át, és a meglévő helyi és önkormányzati utakat keresztezi, a meglévő utakkal való kereszteződéseket biztosít: a Chłopskie-i zászlóalj utcája (DW384)km 6+ 123.78 vasútvonal Dzierżoniów-Bielawa között 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 utca Parkowa km 8+ 220.00. Emellett 7+ 724,58 km-ben a tervezett út keresztezi a Brzęczek patakot. A patak kereszteződésénél egy M-2 (km 7+ 724.58) hídobjektumot terveztek. A 6+ 123,78 km-ben körforgalmat terveztek a meglévő 384-es (ul. A 6+ 169,60 km-es körforgalom után a tervezett bypass áthalad a Dzierżoniów Śląski és Bielawa Zachodnia közötti 341-es vasútvonalon. A 7+ 182,34 km-ben a körgyűrű tervezett szakasza ul. Tégláról van szó. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A 8+ 820,00 km-ben a tervezett bypass keresztezi az ul. Ez egy park. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A körgyűrű tervezett szakasza mentén az északi oldalon kiszolgáló út áll rendelkezésre a szomszédos területek kiszolgálásához, a déli oldalon pedig a meglévő bekötőutakat használó szárazföldi parcellákhoz való hozzáférést biztosító szolgálati utak vannak. Mivel a projekt a Dzierżoniów elkerülő út építésének második szakasza, 2012. december 31-én a ZDRiD 49/12. sz. határozatával rendelkezik. A Vállalkozó a projektet tervezési és kivitelezési módban valósítja meg, az elfogadott megoldások módosításának és a dokumentáció frissítésének szükségessége miatt. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A bypass építése új lábnyomban történik. 5+ 900,00 km-ben kezdődik (az ul. Chłopskie zászlóaljai) és északnyugati irányban haladnak tovább az ul kereszteződésig. Jan Kiliński km 8+ 710,00. A tervezett szakasz egy sík területen halad át, ahol számos hullám, vízfolyás, vízelvezető árk és udvar található. A megkerülő útvonal mezőgazdasági mezőkön halad át, és a meglévő helyi és önkormányzati utakat keresztezi, a meglévő utakkal való kereszteződéseket biztosít: a Chłopskie-i zászlóalj utcája (DW384)km 6+ 123.78 vasútvonal Dzierżoniów-Bielawa között 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 utca Parkowa km 8+ 220.00. Emellett 7+ 724,58 km-ben a tervezett út keresztezi a Brzęczek patakot. A patak kereszteződésénél egy M-2 (km 7+ 724.58) hídobjektumot terveztek. A 6+ 123,78 km-ben körforgalmat terveztek a meglévő 384-es (ul. A 6+ 169,60 km-es körforgalom után a tervezett bypass áthalad a Dzierżoniów Śląski és Bielawa Zachodnia közötti 341-es vasútvonalon. A 7+ 182,34 km-ben a körgyűrű tervezett szakasza ul. Tégláról van szó. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A 8+ 820,00 km-ben a tervezett bypass keresztezi az ul. Ez egy park. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A körgyűrű tervezett szakasza mentén az északi oldalon kiszolgáló út áll rendelkezésre a szomszédos területek kiszolgálásához, a déli oldalon pedig a meglévő bekötőutakat használó szárazföldi parcellákhoz való hozzáférést biztosító szolgálati utak vannak. Mivel a projekt a Dzierżoniów elkerülő út építésének második szakasza, 2012. december 31-én a ZDRiD 49/12. sz. határozatával rendelkezik. A Vállalkozó a projektet tervezési és kivitelezési módban valósítja meg, az elfogadott megoldások módosításának és a dokumentáció frissítésének szükségessége miatt. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A bypass építése új lábnyomban történik. 5+ 900,00 km-ben kezdődik (az ul. Chłopskie zászlóaljai) és északnyugati irányban haladnak tovább az ul kereszteződésig. Jan Kiliński km 8+ 710,00. A tervezett szakasz egy sík területen halad át, ahol számos hullám, vízfolyás, vízelvezető árk és udvar található. A megkerülő útvonal mezőgazdasági mezőkön halad át, és a meglévő helyi és önkormányzati utakat keresztezi, a meglévő utakkal való kereszteződéseket biztosít: a Chłopskie-i zászlóalj utcája (DW384)km 6+ 123.78 vasútvonal Dzierżoniów-Bielawa között 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 utca Parkowa km 8+ 220.00. Emellett 7+ 724,58 km-ben a tervezett út keresztezi a Brzęczek patakot. A patak kereszteződésénél egy M-2 (km 7+ 724.58) hídobjektumot terveztek. A 6+ 123,78 km-ben körforgalmat terveztek a meglévő 384-es (ul. A 6+ 169,60 km-es körforgalom után a tervezett bypass áthalad a Dzierżoniów Śląski és Bielawa Zachodnia közötti 341-es vasútvonalon. A 7+ 182,34 km-ben a körgyűrű tervezett szakasza ul. Tégláról van szó. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A 8+ 820,00 km-ben a tervezett bypass keresztezi az ul. Ez egy park. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A körgyűrű tervezett szakasza mentén az északi oldalon kiszolgáló út áll rendelkezésre a szomszédos területek kiszolgálásához, a déli oldalon pedig a meglévő bekötőutakat használó szárazföldi parcellákhoz való hozzáférést biztosító szolgálati utak vannak. Mivel a projekt a Dzierżoniów elkerülő út építésének második szakasza, 2012. december 31-én a ZDRiD 49/12. sz. határozatával rendelkezik. A Vállalkozó a projektet tervezési és kivitelezési módban valósítja meg, az elfogadott megoldások módosításának és a dokumentáció frissítésének szükségessége miatt. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η κατασκευή της παράκαμψης θα πραγματοποιηθεί σε νέο αποτύπωμα. Ξεκινά σε χιλιόμετρα 5+ 900.00 (πριν από τη διασταύρωση με τον Ουλ. Τάγματα Chłopskie) και προχωρεί περαιτέρω προς τη βορειοδυτική κατεύθυνση προς τη διασταύρωση με ul. Jan Kiliński σε km 8+ 710,00. Το σχεδιαζόμενο τμήμα διασχίζει μια επίπεδη περιοχή με πολυάριθμα κυματοειδή, υδατορεύματα, τάφρους αποστράγγισης και αυλές. Η παράκαμψη διασχίζει αγροτικά χωράφια και διασχίζει υφιστάμενους τοπικούς και δημοτικούς δρόμους, προβλέπει διασταυρώσεις με υφιστάμενους δρόμους: οδός των τάξεων Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 οδός Parkowa 8+ 220.00. Επιπλέον, σε χιλιόμετρα 7+ 724.58, ο σχεδιασμένος δρόμος διασχίζει το ρεύμα Brzęczek. Στη διασταύρωση με το ρεύμα, σχεδιάζεται ένα αντικείμενο γέφυρας M-2 (km 7+ 724.58). Σε χλμ 6+ 123.78, ένας κυκλικός κόμβος σχεδιάζεται στην υπάρχουσα επαρχιακή οδό αρ. 384 (ul. Μετά τον κυκλικό κόμβο σε χιλιόμετρα 6+ 169,60, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασχίζει τη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów șląski και Bielawa Zachodnia. Σε km 7+ 182.34, το σχεδιασμένο τμήμα της περιφερειακής οδού διασχίζει με ul. Είναι τούβλο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Σε km 8+ 820,00, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασταυρώνεται ul. Είναι ένα πάρκο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Κατά μήκος του σχεδιαζόμενου τμήματος του περιφερειακού δρόμου, παρέχεται υπηρεσιακός δρόμος στη βόρεια πλευρά για την εξυπηρέτηση παρακείμενων περιοχών και στη νότια πλευρά υπάρχουν οδοί εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν την πρόσβαση σε οικόπεδα με χρήση υφιστάμενων οδών πρόσβασης. Λόγω του γεγονότος ότι το έργο είναι το δεύτερο στάδιο της κατασκευής της παράκαμψης Dzierżoniów, έχει την απόφαση του ZDRiD αριθ. 49/12 της 31.12.2012.Ο ανάδοχος υλοποιεί το έργο στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, λόγω της ανάγκης να γίνουν πιθανές αλλαγές στις λύσεις που υιοθετήθηκαν και να επικαιροποιηθεί η τεκμηρίωση. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η κατασκευή της παράκαμψης θα πραγματοποιηθεί σε νέο αποτύπωμα. Ξεκινά σε χιλιόμετρα 5+ 900.00 (πριν από τη διασταύρωση με τον Ουλ. Τάγματα Chłopskie) και προχωρεί περαιτέρω προς τη βορειοδυτική κατεύθυνση προς τη διασταύρωση με ul. Jan Kiliński σε km 8+ 710,00. Το σχεδιαζόμενο τμήμα διασχίζει μια επίπεδη περιοχή με πολυάριθμα κυματοειδή, υδατορεύματα, τάφρους αποστράγγισης και αυλές. Η παράκαμψη διασχίζει αγροτικά χωράφια και διασχίζει υφιστάμενους τοπικούς και δημοτικούς δρόμους, προβλέπει διασταυρώσεις με υφιστάμενους δρόμους: οδός των τάξεων Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 οδός Parkowa 8+ 220.00. Επιπλέον, σε χιλιόμετρα 7+ 724.58, ο σχεδιασμένος δρόμος διασχίζει το ρεύμα Brzęczek. Στη διασταύρωση με το ρεύμα, σχεδιάζεται ένα αντικείμενο γέφυρας M-2 (km 7+ 724.58). Σε χλμ 6+ 123.78, ένας κυκλικός κόμβος σχεδιάζεται στην υπάρχουσα επαρχιακή οδό αρ. 384 (ul. Μετά τον κυκλικό κόμβο σε χιλιόμετρα 6+ 169,60, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασχίζει τη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów șląski και Bielawa Zachodnia. Σε km 7+ 182.34, το σχεδιασμένο τμήμα της περιφερειακής οδού διασχίζει με ul. Είναι τούβλο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Σε km 8+ 820,00, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασταυρώνεται ul. Είναι ένα πάρκο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Κατά μήκος του σχεδιαζόμενου τμήματος του περιφερειακού δρόμου, παρέχεται υπηρεσιακός δρόμος στη βόρεια πλευρά για την εξυπηρέτηση παρακείμενων περιοχών και στη νότια πλευρά υπάρχουν οδοί εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν την πρόσβαση σε οικόπεδα με χρήση υφιστάμενων οδών πρόσβασης. Λόγω του γεγονότος ότι το έργο είναι το δεύτερο στάδιο της κατασκευής της παράκαμψης Dzierżoniów, έχει την απόφαση του ZDRiD αριθ. 49/12 της 31.12.2012.Ο ανάδοχος υλοποιεί το έργο στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, λόγω της ανάγκης να γίνουν πιθανές αλλαγές στις λύσεις που υιοθετήθηκαν και να επικαιροποιηθεί η τεκμηρίωση. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η κατασκευή της παράκαμψης θα πραγματοποιηθεί σε νέο αποτύπωμα. Ξεκινά σε χιλιόμετρα 5+ 900.00 (πριν από τη διασταύρωση με τον Ουλ. Τάγματα Chłopskie) και προχωρεί περαιτέρω προς τη βορειοδυτική κατεύθυνση προς τη διασταύρωση με ul. Jan Kiliński σε km 8+ 710,00. Το σχεδιαζόμενο τμήμα διασχίζει μια επίπεδη περιοχή με πολυάριθμα κυματοειδή, υδατορεύματα, τάφρους αποστράγγισης και αυλές. Η παράκαμψη διασχίζει αγροτικά χωράφια και διασχίζει υφιστάμενους τοπικούς και δημοτικούς δρόμους, προβλέπει διασταυρώσεις με υφιστάμενους δρόμους: οδός των τάξεων Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 οδός Parkowa 8+ 220.00. Επιπλέον, σε χιλιόμετρα 7+ 724.58, ο σχεδιασμένος δρόμος διασχίζει το ρεύμα Brzęczek. Στη διασταύρωση με το ρεύμα, σχεδιάζεται ένα αντικείμενο γέφυρας M-2 (km 7+ 724.58). Σε χλμ 6+ 123.78, ένας κυκλικός κόμβος σχεδιάζεται στην υπάρχουσα επαρχιακή οδό αρ. 384 (ul. Μετά τον κυκλικό κόμβο σε χιλιόμετρα 6+ 169,60, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασχίζει τη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów șląski και Bielawa Zachodnia. Σε km 7+ 182.34, το σχεδιασμένο τμήμα της περιφερειακής οδού διασχίζει με ul. Είναι τούβλο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Σε km 8+ 820,00, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασταυρώνεται ul. Είναι ένα πάρκο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Κατά μήκος του σχεδιαζόμενου τμήματος του περιφερειακού δρόμου, παρέχεται υπηρεσιακός δρόμος στη βόρεια πλευρά για την εξυπηρέτηση παρακείμενων περιοχών και στη νότια πλευρά υπάρχουν οδοί εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν την πρόσβαση σε οικόπεδα με χρήση υφιστάμενων οδών πρόσβασης. Λόγω του γεγονότος ότι το έργο είναι το δεύτερο στάδιο της κατασκευής της παράκαμψης Dzierżoniów, έχει την απόφαση του ZDRiD αριθ. 49/12 της 31.12.2012.Ο ανάδοχος υλοποιεί το έργο στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, λόγω της ανάγκης να γίνουν πιθανές αλλαγές στις λύσεις που υιοθετήθηκαν και να επικαιροποιηθεί η τεκμηρίωση. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Apvedceļa būvniecība tiks veikta ar jaunu nospiedumu. Tas sākas 5+ 900,00 km (pirms krustošanās ar ul. Chłopskie bataljoni) un turpinās ziemeļrietumu virzienā līdz krustojumam ar ul. Jan Kiliński 8+ 710,00 km. Plānotais posms iet cauri līdzenai teritorijai ar daudzām gofrācijām, ūdenstecēm, drenāžas grāvjiem un pagalmiem. Apvedceļa maršruts iet pa lauksaimniecības laukiem un šķērso esošos vietējos un pašvaldību ceļus, nodrošina krustojumus ar esošajiem ceļiem: Chłopskie Battalions iela (DW384)km 6+ 123.78 dzelzceļa līnija Nr. 341 starp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182,34 iela Parkowa km 8+ 220.00. Turklāt 7+ 724,58 km projektētais ceļš šķērso Brzęczek straumi. Krustojumā ar straumi ir projektēts tilta objekts M-2 (7+ 724.58. km). 6+ 123,78 km apļveida krustojums ir projektēts uz esošā provinces ceļa Nr. 384 (ul. Pēc apļveida krustojuma 6+ 169,60 km projektētais apvedceļš šķērso dzelzceļa līniju Nr. 341 starp Dzierżoniów Śląski un Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182.34 projektētais apvedceļa posms šķērso ar ul. Tas ir ķieģelis. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. 8+ 820,00 km projektētais apvedceļš šķērso ul. Tas ir parks. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. Gar plānoto apvedceļa posmu ziemeļu pusē blakus esošo teritoriju apkalpošanai tiek nodrošināts apkalpošanas ceļš, bet dienvidu pusē ir apkalpošanas ceļi, kas nodrošina piekļuvi zemes gabaliem, izmantojot esošos piebraucamos ceļus. Sakarā ar to, ka projekts ir Dzierżoniów apvedceļa būvniecības otrais posms, 2012.gada 31.decembrī ir pieņemts ZDRiD Nr. 49/12 lēmums. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Apvedceļa būvniecība tiks veikta ar jaunu nospiedumu. Tas sākas 5+ 900,00 km (pirms krustošanās ar ul. Chłopskie bataljoni) un turpinās ziemeļrietumu virzienā līdz krustojumam ar ul. Jan Kiliński 8+ 710,00 km. Plānotais posms iet cauri līdzenai teritorijai ar daudzām gofrācijām, ūdenstecēm, drenāžas grāvjiem un pagalmiem. Apvedceļa maršruts iet pa lauksaimniecības laukiem un šķērso esošos vietējos un pašvaldību ceļus, nodrošina krustojumus ar esošajiem ceļiem: Chłopskie Battalions iela (DW384)km 6+ 123.78 dzelzceļa līnija Nr. 341 starp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182,34 iela Parkowa km 8+ 220.00. Turklāt 7+ 724,58 km projektētais ceļš šķērso Brzęczek straumi. Krustojumā ar straumi ir projektēts tilta objekts M-2 (7+ 724.58. km). 6+ 123,78 km apļveida krustojums ir projektēts uz esošā provinces ceļa Nr. 384 (ul. Pēc apļveida krustojuma 6+ 169,60 km projektētais apvedceļš šķērso dzelzceļa līniju Nr. 341 starp Dzierżoniów Śląski un Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182.34 projektētais apvedceļa posms šķērso ar ul. Tas ir ķieģelis. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. 8+ 820,00 km projektētais apvedceļš šķērso ul. Tas ir parks. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. Gar plānoto apvedceļa posmu ziemeļu pusē blakus esošo teritoriju apkalpošanai tiek nodrošināts apkalpošanas ceļš, bet dienvidu pusē ir apkalpošanas ceļi, kas nodrošina piekļuvi zemes gabaliem, izmantojot esošos piebraucamos ceļus. Sakarā ar to, ka projekts ir Dzierżoniów apvedceļa būvniecības otrais posms, 2012.gada 31.decembrī ir pieņemts ZDRiD Nr. 49/12 lēmums. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Apvedceļa būvniecība tiks veikta ar jaunu nospiedumu. Tas sākas 5+ 900,00 km (pirms krustošanās ar ul. Chłopskie bataljoni) un turpinās ziemeļrietumu virzienā līdz krustojumam ar ul. Jan Kiliński 8+ 710,00 km. Plānotais posms iet cauri līdzenai teritorijai ar daudzām gofrācijām, ūdenstecēm, drenāžas grāvjiem un pagalmiem. Apvedceļa maršruts iet pa lauksaimniecības laukiem un šķērso esošos vietējos un pašvaldību ceļus, nodrošina krustojumus ar esošajiem ceļiem: Chłopskie Battalions iela (DW384)km 6+ 123.78 dzelzceļa līnija Nr. 341 starp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182,34 iela Parkowa km 8+ 220.00. Turklāt 7+ 724,58 km projektētais ceļš šķērso Brzęczek straumi. Krustojumā ar straumi ir projektēts tilta objekts M-2 (7+ 724.58. km). 6+ 123,78 km apļveida krustojums ir projektēts uz esošā provinces ceļa Nr. 384 (ul. Pēc apļveida krustojuma 6+ 169,60 km projektētais apvedceļš šķērso dzelzceļa līniju Nr. 341 starp Dzierżoniów Śląski un Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182.34 projektētais apvedceļa posms šķērso ar ul. Tas ir ķieģelis. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. 8+ 820,00 km projektētais apvedceļš šķērso ul. Tas ir parks. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. Gar plānoto apvedceļa posmu ziemeļu pusē blakus esošo teritoriju apkalpošanai tiek nodrošināts apkalpošanas ceļš, bet dienvidu pusē ir apkalpošanas ceļi, kas nodrošina piekļuvi zemes gabaliem, izmantojot esošos piebraucamos ceļus. Sakarā ar to, ka projekts ir Dzierżoniów apvedceļa būvniecības otrais posms, 2012.gada 31.decembrī ir pieņemts ZDRiD Nr. 49/12 lēmums. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Byggandet av bypassen kommer att genomföras i ett nytt fotavtryck. Det börjar i km 5+ 900.00 (innan korsningen med ul. Bataljoner av Chłopskie) och fortsätter vidare i nord-västlig riktning till korsningen med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planerade sträckan löper genom ett platt område med många korrugeringar, vattendrag, dräneringsdiken och varv. Förbifartsleden går genom jordbruksfält och korsar befintliga lokala och kommunala vägar, ger korsningar med befintliga vägar: gatan Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123,78 järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 gata Parkowa km 8+ 220.00. Dessutom, i km 7+ 724,58, korsar den designade vägen Brzęczek ström. Vid skärningspunkten med strömmen är ett broobjekt M-2 (km 7+ 724.58) konstruerat. I km 6+ 123.78 är en rondell utformad på den befintliga provinsvägen nr 384 (ul. Efter rondellen i km 6+ 169.60 korsar den designade bypassen järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów Śląski och Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34, korsar den konstruerade delen av ringvägen med ul. Det är tegel. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. I km 8+ 820,00 korsar den designade bypassen ul. Det är en park. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. Längs den planerade delen av ringvägen finns en serviceväg på norra sidan för service av angränsande områden och på södra sidan finns servicevägar som betjänar tillträde till tomter med befintliga tillfartsvägar. På grund av att projektet är den andra etappen av byggandet av förbifarten Dzierżoniów, har det beslut av ZDRiD nr 49/12 av den 31.12.2012.Uppdragstagaren genomför projektet i konstruktions- och konstruktionssätt, på grund av behovet av att göra eventuella ändringar av de antagna lösningarna och uppdatera dokumentationen. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Byggandet av bypassen kommer att genomföras i ett nytt fotavtryck. Det börjar i km 5+ 900.00 (innan korsningen med ul. Bataljoner av Chłopskie) och fortsätter vidare i nord-västlig riktning till korsningen med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planerade sträckan löper genom ett platt område med många korrugeringar, vattendrag, dräneringsdiken och varv. Förbifartsleden går genom jordbruksfält och korsar befintliga lokala och kommunala vägar, ger korsningar med befintliga vägar: gatan Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123,78 järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 gata Parkowa km 8+ 220.00. Dessutom, i km 7+ 724,58, korsar den designade vägen Brzęczek ström. Vid skärningspunkten med strömmen är ett broobjekt M-2 (km 7+ 724.58) konstruerat. I km 6+ 123.78 är en rondell utformad på den befintliga provinsvägen nr 384 (ul. Efter rondellen i km 6+ 169.60 korsar den designade bypassen järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów Śląski och Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34, korsar den konstruerade delen av ringvägen med ul. Det är tegel. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. I km 8+ 820,00 korsar den designade bypassen ul. Det är en park. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. Längs den planerade delen av ringvägen finns en serviceväg på norra sidan för service av angränsande områden och på södra sidan finns servicevägar som betjänar tillträde till tomter med befintliga tillfartsvägar. På grund av att projektet är den andra etappen av byggandet av förbifarten Dzierżoniów, har det beslut av ZDRiD nr 49/12 av den 31.12.2012.Uppdragstagaren genomför projektet i konstruktions- och konstruktionssätt, på grund av behovet av att göra eventuella ändringar av de antagna lösningarna och uppdatera dokumentationen. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Byggandet av bypassen kommer att genomföras i ett nytt fotavtryck. Det börjar i km 5+ 900.00 (innan korsningen med ul. Bataljoner av Chłopskie) och fortsätter vidare i nord-västlig riktning till korsningen med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planerade sträckan löper genom ett platt område med många korrugeringar, vattendrag, dräneringsdiken och varv. Förbifartsleden går genom jordbruksfält och korsar befintliga lokala och kommunala vägar, ger korsningar med befintliga vägar: gatan Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123,78 järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 gata Parkowa km 8+ 220.00. Dessutom, i km 7+ 724,58, korsar den designade vägen Brzęczek ström. Vid skärningspunkten med strömmen är ett broobjekt M-2 (km 7+ 724.58) konstruerat. I km 6+ 123.78 är en rondell utformad på den befintliga provinsvägen nr 384 (ul. Efter rondellen i km 6+ 169.60 korsar den designade bypassen järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów Śląski och Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34, korsar den konstruerade delen av ringvägen med ul. Det är tegel. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. I km 8+ 820,00 korsar den designade bypassen ul. Det är en park. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. Längs den planerade delen av ringvägen finns en serviceväg på norra sidan för service av angränsande områden och på södra sidan finns servicevägar som betjänar tillträde till tomter med befintliga tillfartsvägar. På grund av att projektet är den andra etappen av byggandet av förbifarten Dzierżoniów, har det beslut av ZDRiD nr 49/12 av den 31.12.2012.Uppdragstagaren genomför projektet i konstruktions- och konstruktionssätt, på grund av behovet av att göra eventuella ändringar av de antagna lösningarna och uppdatera dokumentationen. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ohikulkutien rakentaminen toteutetaan uudella jalanjäljellä. Se alkaa km 5+ 900.00 (ennen leikkausta ul. Chłopskien pataljoonat) ja etenevät edelleen luoteissuunnassa ul:n risteykseen. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Suunniteltu osa kulkee tasaisella alueella, jossa on lukuisia aaltoja, vesistöjä, ojia ja pihoja. Ohitusreitti kulkee maatalouskenttien läpi ja kulkee olemassa olevien paikallisten ja kunnallisten teiden poikki ja tarjoaa risteyksiä olemassa olevien teiden kanssa: Chłopskien pataljoonien katu (DW384)km 6+ 123,78 rautatielinja nro 341 välillä Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 katu Parkowa km 8+ 220.00. Lisäksi kilometrillä 7+ 724,58 suunniteltu tie ylittää Brzęczek-virran. Virtauksen risteyksessä suunnitellaan siltaobjekti M-2 (km 7+ 724.58). Vuonna km 6+ 123,78, liikenneympyrä on suunniteltu olemassa oleva maakuntatie nro 384 (ul. Liikenneympyrän jälkeen kilometrillä 6+ 169,60 suunniteltu ohitus ylittää rautatielinjan nro 341 Dzierżoniów Śląskin ja Bielawa Zachodnian välillä. Vuonna 7+ 182,34, suunniteltu osa kehätietä ylittää ul. Se on tiiliä. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Km 8+ 820,00, suunniteltu ohitus ylittää ul. Se on puisto. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Kehätien suunnitellun osuuden varrella on pohjoispuolella oleva palvelutie viereisten alueiden huoltoa varten ja eteläpuolella on huoltoteitä, joilla pääsee tontille olemassa olevia liityntäteitä käyttäen. Koska hanke on Dzierżoniówin ohitustien rakentamisen toinen vaihe, sillä on ZDRiD nro 49/12, 31.12.2012, päätös. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ohikulkutien rakentaminen toteutetaan uudella jalanjäljellä. Se alkaa km 5+ 900.00 (ennen leikkausta ul. Chłopskien pataljoonat) ja etenevät edelleen luoteissuunnassa ul:n risteykseen. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Suunniteltu osa kulkee tasaisella alueella, jossa on lukuisia aaltoja, vesistöjä, ojia ja pihoja. Ohitusreitti kulkee maatalouskenttien läpi ja kulkee olemassa olevien paikallisten ja kunnallisten teiden poikki ja tarjoaa risteyksiä olemassa olevien teiden kanssa: Chłopskien pataljoonien katu (DW384)km 6+ 123,78 rautatielinja nro 341 välillä Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 katu Parkowa km 8+ 220.00. Lisäksi kilometrillä 7+ 724,58 suunniteltu tie ylittää Brzęczek-virran. Virtauksen risteyksessä suunnitellaan siltaobjekti M-2 (km 7+ 724.58). Vuonna km 6+ 123,78, liikenneympyrä on suunniteltu olemassa oleva maakuntatie nro 384 (ul. Liikenneympyrän jälkeen kilometrillä 6+ 169,60 suunniteltu ohitus ylittää rautatielinjan nro 341 Dzierżoniów Śląskin ja Bielawa Zachodnian välillä. Vuonna 7+ 182,34, suunniteltu osa kehätietä ylittää ul. Se on tiiliä. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Km 8+ 820,00, suunniteltu ohitus ylittää ul. Se on puisto. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Kehätien suunnitellun osuuden varrella on pohjoispuolella oleva palvelutie viereisten alueiden huoltoa varten ja eteläpuolella on huoltoteitä, joilla pääsee tontille olemassa olevia liityntäteitä käyttäen. Koska hanke on Dzierżoniówin ohitustien rakentamisen toinen vaihe, sillä on ZDRiD nro 49/12, 31.12.2012, päätös. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ohikulkutien rakentaminen toteutetaan uudella jalanjäljellä. Se alkaa km 5+ 900.00 (ennen leikkausta ul. Chłopskien pataljoonat) ja etenevät edelleen luoteissuunnassa ul:n risteykseen. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Suunniteltu osa kulkee tasaisella alueella, jossa on lukuisia aaltoja, vesistöjä, ojia ja pihoja. Ohitusreitti kulkee maatalouskenttien läpi ja kulkee olemassa olevien paikallisten ja kunnallisten teiden poikki ja tarjoaa risteyksiä olemassa olevien teiden kanssa: Chłopskien pataljoonien katu (DW384)km 6+ 123,78 rautatielinja nro 341 välillä Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 katu Parkowa km 8+ 220.00. Lisäksi kilometrillä 7+ 724,58 suunniteltu tie ylittää Brzęczek-virran. Virtauksen risteyksessä suunnitellaan siltaobjekti M-2 (km 7+ 724.58). Vuonna km 6+ 123,78, liikenneympyrä on suunniteltu olemassa oleva maakuntatie nro 384 (ul. Liikenneympyrän jälkeen kilometrillä 6+ 169,60 suunniteltu ohitus ylittää rautatielinjan nro 341 Dzierżoniów Śląskin ja Bielawa Zachodnian välillä. Vuonna 7+ 182,34, suunniteltu osa kehätietä ylittää ul. Se on tiiliä. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Km 8+ 820,00, suunniteltu ohitus ylittää ul. Se on puisto. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Kehätien suunnitellun osuuden varrella on pohjoispuolella oleva palvelutie viereisten alueiden huoltoa varten ja eteläpuolella on huoltoteitä, joilla pääsee tontille olemassa olevia liityntäteitä käyttäen. Koska hanke on Dzierżoniówin ohitustien rakentamisen toinen vaihe, sillä on ZDRiD nro 49/12, 31.12.2012, päätös. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gradnja obvoznice bo izvedena v novem odtisu. Začne se v km 5+900,00 (pred križiščem z ul. Bataljoni Chłopskie) in nadaljuje v smeri severozahoda do križišča z ul. Jan Kiliński v km 8+710,00. Načrtovani odsek poteka skozi ravno površino s številnimi valovitimi valovi, vodotoki, drenažnimi jarki in jarki. Obvoznica poteka po kmetijskih poljih in prečka obstoječe lokalne in občinske ceste, omogoča križišča z obstoječimi cestami: ulica bataljonov Chłopskie (DW384)km 123.78 železniška proga št. 341 med Dzierżoniów-Bielawa km 6+169,60 Brick Street km 7+182,34 ulica Parkowa km 220.00. Poleg tega v km 7+724.58 načrtovana cesta prečka potok Brzęczek. Na presečišču s tokom je zasnovan mostni objekt M-2 (km 7+724.58). V km 123.78, je zasnovan krožišče na obstoječi pokrajinski cesti št. 384 (ul. Po krožišču v km 169.60, načrtovana obvoznica prečka železniško progo št. 341 med Dzierżoniów Śląski in Bielawa Zachodnia. V km 7+182,34 se načrtovani odsek obvoznice preči z ul. To je opeka. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. V km 8+820,00, načrtovana obvoznica prečka ul. To je park. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. Vzdolž načrtovanega odseka obvoznice je zagotovljena servisna cesta na severni strani za storitve sosednjih območij, na južni strani pa so servisne ceste, ki omogočajo dostop do zemljišč z obstoječimi dostopovnimi cestami. Ker je projekt druga faza izgradnje obvoznice Dzierżoniów, ima odločitev ZDRiD št. 49/12 z dne 31.12.2012. Izvajalec izvaja projekt v projektnem in gradbenem načinu zaradi potrebe po spremembi sprejetih rešitev in po posodobitvi dokumentacije. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gradnja obvoznice bo izvedena v novem odtisu. Začne se v km 5+900,00 (pred križiščem z ul. Bataljoni Chłopskie) in nadaljuje v smeri severozahoda do križišča z ul. Jan Kiliński v km 8+710,00. Načrtovani odsek poteka skozi ravno površino s številnimi valovitimi valovi, vodotoki, drenažnimi jarki in jarki. Obvoznica poteka po kmetijskih poljih in prečka obstoječe lokalne in občinske ceste, omogoča križišča z obstoječimi cestami: ulica bataljonov Chłopskie (DW384)km 123.78 železniška proga št. 341 med Dzierżoniów-Bielawa km 6+169,60 Brick Street km 7+182,34 ulica Parkowa km 220.00. Poleg tega v km 7+724.58 načrtovana cesta prečka potok Brzęczek. Na presečišču s tokom je zasnovan mostni objekt M-2 (km 7+724.58). V km 123.78, je zasnovan krožišče na obstoječi pokrajinski cesti št. 384 (ul. Po krožišču v km 169.60, načrtovana obvoznica prečka železniško progo št. 341 med Dzierżoniów Śląski in Bielawa Zachodnia. V km 7+182,34 se načrtovani odsek obvoznice preči z ul. To je opeka. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. V km 8+820,00, načrtovana obvoznica prečka ul. To je park. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. Vzdolž načrtovanega odseka obvoznice je zagotovljena servisna cesta na severni strani za storitve sosednjih območij, na južni strani pa so servisne ceste, ki omogočajo dostop do zemljišč z obstoječimi dostopovnimi cestami. Ker je projekt druga faza izgradnje obvoznice Dzierżoniów, ima odločitev ZDRiD št. 49/12 z dne 31.12.2012. Izvajalec izvaja projekt v projektnem in gradbenem načinu zaradi potrebe po spremembi sprejetih rešitev in po posodobitvi dokumentacije. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gradnja obvoznice bo izvedena v novem odtisu. Začne se v km 5+900,00 (pred križiščem z ul. Bataljoni Chłopskie) in nadaljuje v smeri severozahoda do križišča z ul. Jan Kiliński v km 8+710,00. Načrtovani odsek poteka skozi ravno površino s številnimi valovitimi valovi, vodotoki, drenažnimi jarki in jarki. Obvoznica poteka po kmetijskih poljih in prečka obstoječe lokalne in občinske ceste, omogoča križišča z obstoječimi cestami: ulica bataljonov Chłopskie (DW384)km 123.78 železniška proga št. 341 med Dzierżoniów-Bielawa km 6+169,60 Brick Street km 7+182,34 ulica Parkowa km 220.00. Poleg tega v km 7+724.58 načrtovana cesta prečka potok Brzęczek. Na presečišču s tokom je zasnovan mostni objekt M-2 (km 7+724.58). V km 123.78, je zasnovan krožišče na obstoječi pokrajinski cesti št. 384 (ul. Po krožišču v km 169.60, načrtovana obvoznica prečka železniško progo št. 341 med Dzierżoniów Śląski in Bielawa Zachodnia. V km 7+182,34 se načrtovani odsek obvoznice preči z ul. To je opeka. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. V km 8+820,00, načrtovana obvoznica prečka ul. To je park. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. Vzdolž načrtovanega odseka obvoznice je zagotovljena servisna cesta na severni strani za storitve sosednjih območij, na južni strani pa so servisne ceste, ki omogočajo dostop do zemljišč z obstoječimi dostopovnimi cestami. Ker je projekt druga faza izgradnje obvoznice Dzierżoniów, ima odločitev ZDRiD št. 49/12 z dne 31.12.2012. Izvajalec izvaja projekt v projektnem in gradbenem načinu zaradi potrebe po spremembi sprejetih rešitev in po posodobitvi dokumentacije. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De bouw van de bypass zal worden uitgevoerd in een nieuwe voetafdruk. Het begint in km 5+ 900,00 (voor de kruising met ul. Bataljons van Chłopskie) en gaan verder in de noordwestelijke richting naar de kruising met ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. De geplande sectie loopt door een vlak gebied met tal van golfbanen, waterlopen, drainage sloten en werven. De omweg loopt door agrarische velden en kruist bestaande lokale en gemeentelijke wegen, voorziet in kruisingen met bestaande wegen: straat van de Chłopskie Bataljons (DW384)km 6+ 123,78 spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 straat Parkowa km 8+ 220,00. Bovendien, in km 7+ 724,58, de ontworpen weg kruist de Brzęczek stroom. Op de kruising met de stroom wordt een brugobject M-2 (km 7+ 724.58) ontworpen. In km 6+ 123,78 wordt een rotonde ontworpen op de bestaande provinciale weg nr. 384 (ul. Na de rotonde in km 6+ 169,60 kruist de ontworpen bypass de spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów Śląski en Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182,34 kruist het ontworpen deel van de ringweg met ul. Het is baksteen. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. In km 8+ 820,00 kruist de ontworpen bypass ul. Het is een park. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. Langs het geplande deel van de ringweg wordt een dienstweg aan de noordzijde verstrekt voor de dienst van aangrenzende gebieden en aan de zuidkant zijn er dienstwegen die toegang bieden tot grondpercelen met behulp van bestaande toegangswegen. Vanwege het feit dat het project de tweede fase van de bouw van de Dzierżoniów bypass is, heeft het het besluit van ZDRiD nr. 49/12 van 31.12.2012.De contractant implementeert het project in de ontwerp- en constructiemodus, vanwege de noodzaak om mogelijke wijzigingen in de goedgekeurde oplossingen aan te brengen en de documentatie bij te werken. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De bouw van de bypass zal worden uitgevoerd in een nieuwe voetafdruk. Het begint in km 5+ 900,00 (voor de kruising met ul. Bataljons van Chłopskie) en gaan verder in de noordwestelijke richting naar de kruising met ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. De geplande sectie loopt door een vlak gebied met tal van golfbanen, waterlopen, drainage sloten en werven. De omweg loopt door agrarische velden en kruist bestaande lokale en gemeentelijke wegen, voorziet in kruisingen met bestaande wegen: straat van de Chłopskie Bataljons (DW384)km 6+ 123,78 spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 straat Parkowa km 8+ 220,00. Bovendien, in km 7+ 724,58, de ontworpen weg kruist de Brzęczek stroom. Op de kruising met de stroom wordt een brugobject M-2 (km 7+ 724.58) ontworpen. In km 6+ 123,78 wordt een rotonde ontworpen op de bestaande provinciale weg nr. 384 (ul. Na de rotonde in km 6+ 169,60 kruist de ontworpen bypass de spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów Śląski en Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182,34 kruist het ontworpen deel van de ringweg met ul. Het is baksteen. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. In km 8+ 820,00 kruist de ontworpen bypass ul. Het is een park. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. Langs het geplande deel van de ringweg wordt een dienstweg aan de noordzijde verstrekt voor de dienst van aangrenzende gebieden en aan de zuidkant zijn er dienstwegen die toegang bieden tot grondpercelen met behulp van bestaande toegangswegen. Vanwege het feit dat het project de tweede fase van de bouw van de Dzierżoniów bypass is, heeft het het besluit van ZDRiD nr. 49/12 van 31.12.2012.De contractant implementeert het project in de ontwerp- en constructiemodus, vanwege de noodzaak om mogelijke wijzigingen in de goedgekeurde oplossingen aan te brengen en de documentatie bij te werken. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De bouw van de bypass zal worden uitgevoerd in een nieuwe voetafdruk. Het begint in km 5+ 900,00 (voor de kruising met ul. Bataljons van Chłopskie) en gaan verder in de noordwestelijke richting naar de kruising met ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. De geplande sectie loopt door een vlak gebied met tal van golfbanen, waterlopen, drainage sloten en werven. De omweg loopt door agrarische velden en kruist bestaande lokale en gemeentelijke wegen, voorziet in kruisingen met bestaande wegen: straat van de Chłopskie Bataljons (DW384)km 6+ 123,78 spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 straat Parkowa km 8+ 220,00. Bovendien, in km 7+ 724,58, de ontworpen weg kruist de Brzęczek stroom. Op de kruising met de stroom wordt een brugobject M-2 (km 7+ 724.58) ontworpen. In km 6+ 123,78 wordt een rotonde ontworpen op de bestaande provinciale weg nr. 384 (ul. Na de rotonde in km 6+ 169,60 kruist de ontworpen bypass de spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów Śląski en Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182,34 kruist het ontworpen deel van de ringweg met ul. Het is baksteen. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. In km 8+ 820,00 kruist de ontworpen bypass ul. Het is een park. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. Langs het geplande deel van de ringweg wordt een dienstweg aan de noordzijde verstrekt voor de dienst van aangrenzende gebieden en aan de zuidkant zijn er dienstwegen die toegang bieden tot grondpercelen met behulp van bestaande toegangswegen. Vanwege het feit dat het project de tweede fase van de bouw van de Dzierżoniów bypass is, heeft het het besluit van ZDRiD nr. 49/12 van 31.12.2012.De contractant implementeert het project in de ontwerp- en constructiemodus, vanwege de noodzaak om mogelijke wijzigingen in de goedgekeurde oplossingen aan te brengen en de documentatie bij te werken. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Konstruktionen af bypassen vil blive udført i et nyt fodaftryk. Det starter i km 5+ 900.00 (før skæringspunktet med ul. Bataljoner af Chłopskie) og fortsætter videre i nord-vest retning til krydset med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planlagte strækning løber gennem et fladt område med mange korrugeringer, vandløb, drængrøfter og værfter. Omfartsvejen løber gennem landbrugsarealer og krydser eksisterende lokale og kommunale veje, giver mulighed for skæringspunkter med eksisterende veje: gade af Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123.78 jernbanelinje nr. 341 mellem Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gade Parkowa km 8+ 220.00. Desuden krydser den designede vej i km 7+ 724.58 Brzęczek-strømmen. I skæringspunktet med strømmen er der designet et broobjekt M-2 (km 7+ 724.58). I km 6+ 123,78 er en rundkørsel designet på den eksisterende provinsvej nr. 384 (ul. Efter rundkørslen i km 6+ 169.60 krydser den designede bypass jernbanelinjen nr. 341 mellem Dzierżoniów Śląski og Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34 krydser den designede del af ringvejen med ul. Det er mursten. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. I km 8+ 820,00 krydser den designede bypass ul. Det er en park. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. Langs den planlagte del af ringvejen, er der en servicevej på nordsiden til service af tilstødende områder, og på sydsiden er der serviceveje, der betjener adgang til jordlodder ved hjælp af eksisterende adgangsveje. På grund af, at projektet er den anden fase af opførelsen af Dzierżoniów bypass, har det afgørelse ZDRiD nr. 49/12 af 31.12.2012.Kontaktøren gennemfører projektet i design- og konstruktionstilstand på grund af behovet for at foretage mulige ændringer i de vedtagne løsninger og ajourføre dokumentationen. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Konstruktionen af bypassen vil blive udført i et nyt fodaftryk. Det starter i km 5+ 900.00 (før skæringspunktet med ul. Bataljoner af Chłopskie) og fortsætter videre i nord-vest retning til krydset med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planlagte strækning løber gennem et fladt område med mange korrugeringer, vandløb, drængrøfter og værfter. Omfartsvejen løber gennem landbrugsarealer og krydser eksisterende lokale og kommunale veje, giver mulighed for skæringspunkter med eksisterende veje: gade af Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123.78 jernbanelinje nr. 341 mellem Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gade Parkowa km 8+ 220.00. Desuden krydser den designede vej i km 7+ 724.58 Brzęczek-strømmen. I skæringspunktet med strømmen er der designet et broobjekt M-2 (km 7+ 724.58). I km 6+ 123,78 er en rundkørsel designet på den eksisterende provinsvej nr. 384 (ul. Efter rundkørslen i km 6+ 169.60 krydser den designede bypass jernbanelinjen nr. 341 mellem Dzierżoniów Śląski og Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34 krydser den designede del af ringvejen med ul. Det er mursten. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. I km 8+ 820,00 krydser den designede bypass ul. Det er en park. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. Langs den planlagte del af ringvejen, er der en servicevej på nordsiden til service af tilstødende områder, og på sydsiden er der serviceveje, der betjener adgang til jordlodder ved hjælp af eksisterende adgangsveje. På grund af, at projektet er den anden fase af opførelsen af Dzierżoniów bypass, har det afgørelse ZDRiD nr. 49/12 af 31.12.2012.Kontaktøren gennemfører projektet i design- og konstruktionstilstand på grund af behovet for at foretage mulige ændringer i de vedtagne løsninger og ajourføre dokumentationen. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Konstruktionen af bypassen vil blive udført i et nyt fodaftryk. Det starter i km 5+ 900.00 (før skæringspunktet med ul. Bataljoner af Chłopskie) og fortsætter videre i nord-vest retning til krydset med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planlagte strækning løber gennem et fladt område med mange korrugeringer, vandløb, drængrøfter og værfter. Omfartsvejen løber gennem landbrugsarealer og krydser eksisterende lokale og kommunale veje, giver mulighed for skæringspunkter med eksisterende veje: gade af Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123.78 jernbanelinje nr. 341 mellem Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gade Parkowa km 8+ 220.00. Desuden krydser den designede vej i km 7+ 724.58 Brzęczek-strømmen. I skæringspunktet med strømmen er der designet et broobjekt M-2 (km 7+ 724.58). I km 6+ 123,78 er en rundkørsel designet på den eksisterende provinsvej nr. 384 (ul. Efter rundkørslen i km 6+ 169.60 krydser den designede bypass jernbanelinjen nr. 341 mellem Dzierżoniów Śląski og Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34 krydser den designede del af ringvejen med ul. Det er mursten. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. I km 8+ 820,00 krydser den designede bypass ul. Det er en park. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. Langs den planlagte del af ringvejen, er der en servicevej på nordsiden til service af tilstødende områder, og på sydsiden er der serviceveje, der betjener adgang til jordlodder ved hjælp af eksisterende adgangsveje. På grund af, at projektet er den anden fase af opførelsen af Dzierżoniów bypass, har det afgørelse ZDRiD nr. 49/12 af 31.12.2012.Kontaktøren gennemfører projektet i design- og konstruktionstilstand på grund af behovet for at foretage mulige ændringer i de vedtagne løsninger og ajourføre dokumentationen. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 16:30, 29 November 2022
Project Q4426550 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Implementation of the Sudecka Route project — construction of the Dzierżoniowa bypass within the voivodship road No. 382 (from the junction with the voivodeship road no. 384 ul. Battalions of Chłopskie to the intersection with the Voivodeship Road No. 383 ul. Jan Kiliński) — stage II |
Project Q4426550 in Poland |
Statements
38,830,728.46 zloty
0 references
8,632,070.94 Euro
0 references
45,683,209.95 zloty
0 references
10,155,377.57 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
13 June 2014
0 references
11 December 2023
0 references
WOJEWÓDZTWO DOLNOŚLĄSKIE REPREZENTOWANE PRZEZ DOLNOŚLĄSKĄ SŁUŻBĘ DRÓG I KOLEI WE WROCŁAWIU
0 references
Budowa obwodnicy realizowana będzie w nowym śladzie. Rozpoczyna się w km 5+900,00 (przed skrzyżowaniem z ul. Batalionów Chłopskich) i przebiega dalej w kierunku północno-zachodnim do skrzyżowania z ul. Jana Kilińskiego w km 8+710,00. Projektowany odcinek przebiega przez teren płaski z licznymi pofałdowaniami, ciekami, rowami melioracyjnymi oraz jarami. Trasa obwodnicy przebiega przez pola uprawne oraz przecina istniejące drogi lokalne i gminne, przewiduje skrzyżowania z istniejącymi drogami: ulica Batalionów Chłopskich (DW384)km 6+123,78 linia kolejowa nr 341 relacji Dzierżoniów-Bielawa km 6+169,60 ulica Ceglana km 7+182,34 ulica Parkowa km 8+220,00. Ponadto w km 7+724,58 projektowana droga przecina potok Brzęczek. W miejscu przecięcia z potokiem projektuje się obiekt mostowy M-2 (km 7+724.58). W km 6+123,78 projektuje się rondo na istniejącej drodze wojewódzkiej nr 384 (ul. Batalionów Chłopskich), za rondem w km 6+169,60 projektowana obwodnica przecina linię kolejową nr 341 relacji Dzierżoniów Śląski — Bielawa Zachodnia. W km 7+182,34 projektowany odcinek obwodnicy krzyżuje się z ul. Ceglaną. Przecięcie dróg przewiduje się, jako skrzyżowanie jednopoziomowe z wydzielonymi lewoskrętami z jezdni głównej. W km 8+820,00 projektowana obwodnica przecina ul. Parkową. Przecięcie dróg przewiduje się, jako skrzyżowanie jednopoziomowe z wydzielonymi lewoskrętami z jezdni głównej. Wzdłuż projektowanego odcinka obwodnicy przewidziano drogę serwisową po stronie północnej dla obsługi terenów przyległych oraz po stronie południowej przewidziano drogi serwisowe obsługujące dojazdy do działek gruntowych z wykorzystaniem istniejących dróg dojazdowych. Z uwagi na fakt, że projekt jest drugim etapem budowy obwodnicy Dzierżoniowa, posiada decyzję ZDRiD nr 49/12 z 31.12.2012 r.Wykonawca realizuje projekt w trybie zaprojektuj i wybuduj, z uwagi na konieczność dokonania ewentualnych zmian w przyjętych rozwiązaniach i uaktualnienie dokumentacji. (Polish)
0 references
The construction of the bypass will be carried out in a new footprint. It starts in km 5+ 900.00 (before the intersection with ul. Battalions of Chłopskie) and proceeds further in the north-west direction to the junction with ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. The planned section runs through a flat area with numerous corrugations, watercourses, drainage ditches and yards. The bypass route runs through agricultural fields and crosses existing local and municipal roads, provides for intersections with existing roads: street of the Chłopskie Battalions (DW384)km 6+ 123.78 railway line No. 341 between Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 street Parkowa km 8+ 220.00. In addition, in km 7+ 724.58, the designed road crosses the Brzęczek stream. At the intersection with the stream, a bridge object M-2 (km 7+ 724.58) is designed. In km 6+ 123.78, a roundabout is designed on the existing provincial road No. 384 (ul. After the roundabout in km 6+ 169.60, the designed bypass crosses the railway line no. 341 between Dzierżoniów Śląski and Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182.34, the designed section of the ring road crosses with ul. It’s brick. The intersection of the roads is foreseen, as a single-level intersection with left turns from the main roadway. In km 8+ 820,00, the designed bypass crosses ul. It’s a park. The intersection of the roads is foreseen, as a single-level intersection with left turns from the main roadway. Along the planned section of the ring road, a service road on the north side is provided for the service of adjacent areas and on the south side there are service roads serving access to land plots using existing access roads. Due to the fact that the project is the second stage of the construction of the Dzierżoniów bypass, it has the decision of the ZDRiD No 49/12 of 31.12.2012.The Contractor implements the project in the design and construction mode, due to the need to make possible changes to the adopted solutions and to update the documentation. (English)
0 references
La construction du contournement sera réalisée dans une nouvelle empreinte. Il commence au km 5+ 900.00 (avant l’intersection avec ul. Bataillons de Chłopskie) et va plus loin dans la direction nord-ouest jusqu’à la jonction avec ul. Jan Kiliński au km 8+ 710,00. La section prévue traverse une zone plate avec de nombreuses ondulations, cours d’eau, fossés de drainage et cours d’eau. La route de contournement traverse les champs agricoles et traverse les routes locales et municipales existantes, prévoit des intersections avec les routes existantes: rue des Bataillons Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 rue Parkowa km 8+ 220.00. De plus, au km 7+ 724,58, la route conçue traverse le ruisseau Brzęczek. À l’intersection avec le ruisseau, un objet de pont M-2 (km 7+ 724,58) est conçu. Au km 6+ 123,78, un rond-point est conçu sur la route provinciale actuelle no 384 (ul. Après le rond-point au km 6+ 169,60, le contournement conçu traverse la ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów Śląski et Bielawa Zachodnia. Au km 7+ 182,34, la section conçue de la rocade croise avec ul. C’est de la brique. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Au km 8+ 820,00, le contournement conçu traverse ul. C’est un parc. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Le long de la section prévue de la rocade, une route de service du côté nord est fournie pour le service des zones adjacentes et, du côté sud, il y a des routes de service desservant l’accès aux terrains en utilisant les routes d’accès existantes. En raison du fait que le projet constitue la deuxième étape de la construction du contournement de Dzierżoniów, il a la décision du ZDRiD no 49/12 du 31.12.2012.Le contractant met en œuvre le projet en mode conception et construction, en raison de la nécessité d’apporter d’éventuelles modifications aux solutions adoptées et d’actualiser la documentation. (French)
29 November 2022
0 references
A bypass építése új lábnyomban történik. 5+ 900,00 km-ben kezdődik (az ul. Chłopskie zászlóaljai) és északnyugati irányban haladnak tovább az ul kereszteződésig. Jan Kiliński km 8+ 710,00. A tervezett szakasz egy sík területen halad át, ahol számos hullám, vízfolyás, vízelvezető árk és udvar található. A megkerülő útvonal mezőgazdasági mezőkön halad át, és a meglévő helyi és önkormányzati utakat keresztezi, a meglévő utakkal való kereszteződéseket biztosít: a Chłopskie-i zászlóalj utcája (DW384)km 6+ 123.78 vasútvonal Dzierżoniów-Bielawa között 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 utca Parkowa km 8+ 220.00. Emellett 7+ 724,58 km-ben a tervezett út keresztezi a Brzęczek patakot. A patak kereszteződésénél egy M-2 (km 7+ 724.58) hídobjektumot terveztek. A 6+ 123,78 km-ben körforgalmat terveztek a meglévő 384-es (ul. A 6+ 169,60 km-es körforgalom után a tervezett bypass áthalad a Dzierżoniów Śląski és Bielawa Zachodnia közötti 341-es vasútvonalon. A 7+ 182,34 km-ben a körgyűrű tervezett szakasza ul. Tégláról van szó. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A 8+ 820,00 km-ben a tervezett bypass keresztezi az ul. Ez egy park. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A körgyűrű tervezett szakasza mentén az északi oldalon kiszolgáló út áll rendelkezésre a szomszédos területek kiszolgálásához, a déli oldalon pedig a meglévő bekötőutakat használó szárazföldi parcellákhoz való hozzáférést biztosító szolgálati utak vannak. Mivel a projekt a Dzierżoniów elkerülő út építésének második szakasza, 2012. december 31-én a ZDRiD 49/12. sz. határozatával rendelkezik. A Vállalkozó a projektet tervezési és kivitelezési módban valósítja meg, az elfogadott megoldások módosításának és a dokumentáció frissítésének szükségessége miatt. (Hungarian)
29 November 2022
0 references
Η κατασκευή της παράκαμψης θα πραγματοποιηθεί σε νέο αποτύπωμα. Ξεκινά σε χιλιόμετρα 5+ 900.00 (πριν από τη διασταύρωση με τον Ουλ. Τάγματα Chłopskie) και προχωρεί περαιτέρω προς τη βορειοδυτική κατεύθυνση προς τη διασταύρωση με ul. Jan Kiliński σε km 8+ 710,00. Το σχεδιαζόμενο τμήμα διασχίζει μια επίπεδη περιοχή με πολυάριθμα κυματοειδή, υδατορεύματα, τάφρους αποστράγγισης και αυλές. Η παράκαμψη διασχίζει αγροτικά χωράφια και διασχίζει υφιστάμενους τοπικούς και δημοτικούς δρόμους, προβλέπει διασταυρώσεις με υφιστάμενους δρόμους: οδός των τάξεων Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 οδός Parkowa 8+ 220.00. Επιπλέον, σε χιλιόμετρα 7+ 724.58, ο σχεδιασμένος δρόμος διασχίζει το ρεύμα Brzęczek. Στη διασταύρωση με το ρεύμα, σχεδιάζεται ένα αντικείμενο γέφυρας M-2 (km 7+ 724.58). Σε χλμ 6+ 123.78, ένας κυκλικός κόμβος σχεδιάζεται στην υπάρχουσα επαρχιακή οδό αρ. 384 (ul. Μετά τον κυκλικό κόμβο σε χιλιόμετρα 6+ 169,60, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασχίζει τη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów șląski και Bielawa Zachodnia. Σε km 7+ 182.34, το σχεδιασμένο τμήμα της περιφερειακής οδού διασχίζει με ul. Είναι τούβλο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Σε km 8+ 820,00, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασταυρώνεται ul. Είναι ένα πάρκο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Κατά μήκος του σχεδιαζόμενου τμήματος του περιφερειακού δρόμου, παρέχεται υπηρεσιακός δρόμος στη βόρεια πλευρά για την εξυπηρέτηση παρακείμενων περιοχών και στη νότια πλευρά υπάρχουν οδοί εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν την πρόσβαση σε οικόπεδα με χρήση υφιστάμενων οδών πρόσβασης. Λόγω του γεγονότος ότι το έργο είναι το δεύτερο στάδιο της κατασκευής της παράκαμψης Dzierżoniów, έχει την απόφαση του ZDRiD αριθ. 49/12 της 31.12.2012.Ο ανάδοχος υλοποιεί το έργο στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, λόγω της ανάγκης να γίνουν πιθανές αλλαγές στις λύσεις που υιοθετήθηκαν και να επικαιροποιηθεί η τεκμηρίωση. (Greek)
29 November 2022
0 references
Konstruktionen af bypassen vil blive udført i et nyt fodaftryk. Det starter i km 5+ 900.00 (før skæringspunktet med ul. Bataljoner af Chłopskie) og fortsætter videre i nord-vest retning til krydset med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planlagte strækning løber gennem et fladt område med mange korrugeringer, vandløb, drængrøfter og værfter. Omfartsvejen løber gennem landbrugsarealer og krydser eksisterende lokale og kommunale veje, giver mulighed for skæringspunkter med eksisterende veje: gade af Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123.78 jernbanelinje nr. 341 mellem Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gade Parkowa km 8+ 220.00. Desuden krydser den designede vej i km 7+ 724.58 Brzęczek-strømmen. I skæringspunktet med strømmen er der designet et broobjekt M-2 (km 7+ 724.58). I km 6+ 123,78 er en rundkørsel designet på den eksisterende provinsvej nr. 384 (ul. Efter rundkørslen i km 6+ 169.60 krydser den designede bypass jernbanelinjen nr. 341 mellem Dzierżoniów Śląski og Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34 krydser den designede del af ringvejen med ul. Det er mursten. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. I km 8+ 820,00 krydser den designede bypass ul. Det er en park. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. Langs den planlagte del af ringvejen, er der en servicevej på nordsiden til service af tilstødende områder, og på sydsiden er der serviceveje, der betjener adgang til jordlodder ved hjælp af eksisterende adgangsveje. På grund af, at projektet er den anden fase af opførelsen af Dzierżoniów bypass, har det afgørelse ZDRiD nr. 49/12 af 31.12.2012.Kontaktøren gennemfører projektet i design- og konstruktionstilstand på grund af behovet for at foretage mulige ændringer i de vedtagne løsninger og ajourføre dokumentationen. (Danish)
29 November 2022
0 references
Izgradnja obilaznice bit će izvedena u novom otisku. Počinje u km 5+ 900,00 (prije raskrižja s ul. Bojni Chłopskie) i nastavlja dalje u smjeru sjeverozapada do križanja s ul. Jan Kiliński u km 8+ 710,00. Planirana dionica prolazi kroz ravni prostor s brojnim valovima, vodotocima, drenažnim jarakima i dvorištima. Obilaznica prolazi kroz poljoprivredna polja i prelazi postojeće lokalne i općinske ceste, osigurava raskrižja s postojećim cestama: ulica Chłopskie bataljuna (DW384)km 6+ 123,78 željeznička pruga br. 341 između Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 ulica Brick km 7+ 182.34 ulica Parkowa km 8+ 220,00. Osim toga, u km 7 + 724,58, projektirana cesta prelazi Brzęczek potoka. Na raskrižju s potokom projektiran je mostni objekt M-2 (km 7+ 724.58). U km 6+ 123,78, kružni tok je projektiran na postojećoj pokrajinskoj cesti br. 384 (ul. Nakon kružnog toka u km 6+ 169,60, projektirana obilaznica prelazi željezničku prugu br. 341 između Dzierżoniów Śląski i Bielawa Zachodnia. U km 7+ 182,34, projektirani dio obilaznice prelazi s ul. To je cigla. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. U km 8+ 820,00, projektirana obilaznica prelazi ul. To je park. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. Uz planiranu dionicu obilaznice osigurana je servisna cesta na sjevernoj strani za servis susjednih područja, a na južnoj strani nalaze se servisne ceste koje služe prilaznim parcelama koristeći postojeće pristupne ceste. Zbog činjenice da je projekt druga faza izgradnje obilaznice Dzierżoniów, ima odluku ZDRiD-a br. 49/12 od 31.12.2012. Izvođač provodi projekt u načinu projektiranja i gradnje, zbog potrebe za mogućim izmjenama usvojenih rješenja i ažuriranjem dokumentacije. (Croatian)
29 November 2022
0 references
Gradnja obvoznice bo izvedena v novem odtisu. Začne se v km 5+900,00 (pred križiščem z ul. Bataljoni Chłopskie) in nadaljuje v smeri severozahoda do križišča z ul. Jan Kiliński v km 8+710,00. Načrtovani odsek poteka skozi ravno površino s številnimi valovitimi valovi, vodotoki, drenažnimi jarki in jarki. Obvoznica poteka po kmetijskih poljih in prečka obstoječe lokalne in občinske ceste, omogoča križišča z obstoječimi cestami: ulica bataljonov Chłopskie (DW384)km 123.78 železniška proga št. 341 med Dzierżoniów-Bielawa km 6+169,60 Brick Street km 7+182,34 ulica Parkowa km 220.00. Poleg tega v km 7+724.58 načrtovana cesta prečka potok Brzęczek. Na presečišču s tokom je zasnovan mostni objekt M-2 (km 7+724.58). V km 123.78, je zasnovan krožišče na obstoječi pokrajinski cesti št. 384 (ul. Po krožišču v km 169.60, načrtovana obvoznica prečka železniško progo št. 341 med Dzierżoniów Śląski in Bielawa Zachodnia. V km 7+182,34 se načrtovani odsek obvoznice preči z ul. To je opeka. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. V km 8+820,00, načrtovana obvoznica prečka ul. To je park. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. Vzdolž načrtovanega odseka obvoznice je zagotovljena servisna cesta na severni strani za storitve sosednjih območij, na južni strani pa so servisne ceste, ki omogočajo dostop do zemljišč z obstoječimi dostopovnimi cestami. Ker je projekt druga faza izgradnje obvoznice Dzierżoniów, ima odločitev ZDRiD št. 49/12 z dne 31.12.2012. Izvajalec izvaja projekt v projektnem in gradbenem načinu zaradi potrebe po spremembi sprejetih rešitev in po posodobitvi dokumentacije. (Slovenian)
29 November 2022
0 references
A construção do bypass será realizada em uma nova pegada. Começa em km 5+900.00 (antes da intersecção com ul. Batalhões de Chłopskie) e prossegue na direção noroeste até a junção com ul. Jan Kiliński no km 8+710,00. A secção planejada atravessa uma área plana com inúmeras ondulações, cursos de água, valas de drenagem e pátios. A rota de desvio percorre os campos agrícolas e atravessa as estradas locais e municipais existentes, prevê intersecções com as estradas existentes: rua dos Batalhões de Chłopskie (DW384) km 6+123.78 linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+169.60 Brick Street km 7+182.34 rua Parkowa km 8+220,00. Além disso, no km 7+724.58, a estrada projetada atravessa o córrego de Brzęczek. Na intersecção com o fluxo, é projetado um objeto de ponte M-2 (km 7+724.58). No km 6+123.78, uma rotunda é projetada na estrada provincial existente n.º 384 (ul. Após a rotunda no km 6+169,60, o desvio projetado atravessa a linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. No km 7+182.34, a secção projetada da circular atravessa com ul. É tijolo. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Em km 8+820,00, o bypass projetado cruza ul. É um parque. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Ao longo da secção prevista da circular, é fornecida uma estrada de serviço no lado norte para o serviço de áreas adjacentes e, no lado sul, existem estradas de serviço que servem o acesso a terrenos que utilizam estradas de acesso existentes. Devido ao facto de o projeto ser a segunda fase da construção do desvio de Dzierżoniów, tem a decisão da ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.O contratante executa o projeto em modo de conceção e construção, devido à necessidade de introduzir possíveis alterações às soluções adotadas e de atualizar a documentação. (Portuguese)
29 November 2022
0 references
Ümbersõidutee ehitamine toimub uue jalajäljega. See algab km 5+ 900.00 (enne ristumiskohta ul. Chłopskie pataljonid) ja liiguvad edasi loode suunas kuni ul’i ristmikuni. Jan Kiliński, km 8+ 710,00. Kavandatud lõik kulgeb läbi tasase ala, kus on palju laineid, vooluveekogusid, drenaažikraavisid ja hoovi. Ümbersõidutee kulgeb läbi põllumajanduspõldude ning läbib olemasolevaid kohalikke ja munitsipaalmaanteid, võimaldab ristumiskohti olemasolevate teedega: Chłopskie pataljonide tänav (DW384)km 6+ 123,78 raudteeliini nr 341 Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 tänava Parkowa km 8+ 220.00 vahel. Lisaks ületab kavandatud tee 7+ 724.58 kilomeetril Brzęczeki oja. Oja ristumiskohas on projekteeritud sillaobjekt M-2 (km 7+ 724.58). Km 6+ 123,78, ringristmik on kavandatud olemasolevale provintsi maanteele nr 384 (ul. Pärast 6+ 169,60 km ringteed läbib kavandatud ümbersõit Dzierżoniów Śląski ja Bielawa Zachodnia vahelise raudteeliini nr 341. Kilomeetrites 7+ 182,34 ristub ringtee projekteeritud osa ul-ga. See on telliskivi. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. 8+ 820,00 km läbib kavandatud ümbersõit ul. See on park. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. Ringtee kavandatud lõigul on külgnevate alade teenindamiseks ette nähtud teenindustee põhjapoolsel küljel ning lõunapoolsel pool on teenindusteed, mis teenindavad olemasolevaid juurdepääsuteid maatükkidele. Kuna projekt on Dzierżoniówi ümbersõidutee teine ehitusetapp, teeb ta 31. detsembri 2012. aasta ZDRiD nr 49/12 otsuse.Töövõtja viib projekti ellu projekteerimis- ja ehitusrežiimis, kuna vastuvõetud lahendusi on vaja muuta ja dokumente ajakohastada. (Estonian)
29 November 2022
0 references
Ohikulkutien rakentaminen toteutetaan uudella jalanjäljellä. Se alkaa km 5+ 900.00 (ennen leikkausta ul. Chłopskien pataljoonat) ja etenevät edelleen luoteissuunnassa ul:n risteykseen. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Suunniteltu osa kulkee tasaisella alueella, jossa on lukuisia aaltoja, vesistöjä, ojia ja pihoja. Ohitusreitti kulkee maatalouskenttien läpi ja kulkee olemassa olevien paikallisten ja kunnallisten teiden poikki, ja siinä säädetään risteyksistä olemassa olevien teiden kanssa: Chłopskien pataljoonien katu (DW384)km 6+ 123,78 rautatielinja nro 341 välillä Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 katu Parkowa km 8+ 220.00. Lisäksi kilometrillä 7+ 724,58 suunniteltu tie ylittää Brzęczek-virran. Virtauksen risteyksessä suunnitellaan siltaobjekti M-2 (km 7+ 724.58). Vuonna km 6+ 123,78, liikenneympyrä on suunniteltu olemassa oleva maakuntatie nro 384 (ul. Liikenneympyrän jälkeen kilometrillä 6+ 169,60 suunniteltu ohitus ylittää rautatielinjan nro 341 Dzierżoniów Śląskin ja Bielawa Zachodnian välillä. Vuonna 7+ 182,34, suunniteltu osa kehätietä ylittää ul. Se on tiiliä. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Km 8+ 820,00, suunniteltu ohitus ylittää ul. Se on puisto. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Kehätien suunnitellun osuuden varrella on pohjoispuolella oleva palvelutie viereisten alueiden huoltoa varten ja eteläpuolella on huoltoteitä, joilla pääsee tontille olemassa olevia liityntäteitä käyttäen. Koska hanke on Dzierżoniówin ohitustien rakentamisen toinen vaihe, sillä on ZDRiD nro 49/12, 31.12.2012, päätös. (Finnish)
29 November 2022
0 references
Výstavba bypassu bude probíhat v nové stopě. Začíná v km 5 + 900,00 (před křižovatkou s ul. Prapory Chłopskie) a pokračuje dále v severozápadním směru k křižovatce s ul. Jan Kiliński v km 8 + 710,00. Plánovaný úsek prochází plochou plochou s četnými zvlněními, vodními toky, odvodňovacími příkopy a dvory. Obchvatová trasa vede přes zemědělská pole a protíná stávající místní a obecní silnice, zajišťuje průsečíky se stávajícími silnicemi: ulice Chłopského praporu (DW384)km 6 + 123.78 železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów-Bielawa km 6 + 169,60 Brick Street km 7 + 182.34 ulice Parkowa km 8 + 220,00. Kromě toho v km 7 + 724,58 prochází navržená silnice potokem Brzęczek. Na křižovatce s potokem je navržen můstek M-2 (km 7 + 724.58). V km 6 + 123,78 je na stávající provinční silnici č. 384 (ul. Po kruhovém objezdu v km 6 + 169,60 překračuje navržený obchvat železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7 + 182.34, navržený úsek kruhového vozovky kříží s ul. Je to cihla. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. V km 8 + 820,00, navržený bypass kříží ul. Je to park. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. Podél plánovaného úseku silničního okruhu je k dispozici servisní silnice na severní straně pro obsluhu přilehlých oblastí a na jižní straně jsou servisní silnice, které slouží k přístupu k pozemkům s využitím stávajících přístupových cest. Vzhledem k tomu, že projekt je druhou etapou výstavby bypassu Dzierżoniów, má rozhodnutí ZDRiD č. 49/12 ze dne 31.12.2012.Zhotovitel realizuje projekt v režimu návrhu a výstavby, a to z důvodu potřeby provést případné změny přijatých řešení a aktualizovat dokumentaci. (Czech)
29 November 2022
0 references
Изграждането на обходния път ще се извърши в нов отпечатък. Започва в км 5+ 900.00 (преди пресечната точка с ул. Батальони на Chłopskie) и продължава по-нататък в северозападна посока до кръстовището с ul. Ян Килински в км 8+ 710,00. Планираният участък минава през плоска площ с множество гофриране, водни течения, дренажни канавки и дворове. Обходният маршрут минава през земеделски полета и пресича съществуващи местни и общински пътища, осигурява пресечни точки със съществуващи пътища: улица на батальоните Chłopskie (DW384) км 6+ 123,78 жп линия № 341 между Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 Street Parkowa km 8+ 220.00. В допълнение, в км 7+ 724.58, проектираният път пресича потока Brzęczek. В пресечната точка с потока е проектиран мостов обект М-2 (км 7+ 724.58). В км 6+ 123.78 е проектирано кръгово кръстовище на съществуващия провинциален път № 384 (ул. След кръговото движение в км 6+ 169,60, проектираният обходен път пресича железопътна линия № 341 между Dzierżoniów Śląski и Bielawa Zachodnia. В км 7+ 182.34 проектираният участък от Околовръстния път пресича с ул. Това е тухла. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. В км 8+ 820,00, проектираният байпас пресича ул. Това е парк. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. По планирания участък от околовръстния път се осигурява обслужващ път от северната страна за обслужване на прилежащите райони, а от южната страна има обслужващи пътища, обслужващи достъп до поземлени имоти, използващи съществуващи пътища за достъп. Поради факта, че проектът е вторият етап от изграждането на обходния път Dzierżoniów, той има решение на ZDRiD № 49/12 от 31.12.2012 г. Изпълнителят изпълнява проекта в режим на проектиране и строителство, поради необходимостта да се направят възможни промени в приетите решения и да се актуализира документацията. (Bulgarian)
29 November 2022
0 references
De bouw van de bypass zal worden uitgevoerd in een nieuwe voetafdruk. Het begint in km 5+ 900,00 (voor de kruising met ul. Bataljons van Chłopskie) en gaan verder in de noordwestelijke richting naar de kruising met ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. De geplande sectie loopt door een vlak gebied met tal van golfbanen, waterlopen, drainage sloten en werven. De omweg loopt door agrarische velden en kruist bestaande lokale en gemeentelijke wegen, voorziet in kruisingen met bestaande wegen: straat van de Chłopskie Bataljons (DW384)km 6+ 123,78 spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 straat Parkowa km 8+ 220,00. Bovendien, in km 7+ 724,58, de ontworpen weg kruist de Brzęczek stroom. Op de kruising met de stroom wordt een brugobject M-2 (km 7+ 724.58) ontworpen. In km 6+ 123,78 wordt een rotonde ontworpen op de bestaande provinciale weg nr. 384 (ul. Na de rotonde in km 6+ 169,60 kruist de ontworpen bypass de spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów Śląski en Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182,34 kruist het ontworpen deel van de ringweg met ul. Het is baksteen. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. In km 8+ 820,00 kruist de ontworpen bypass ul. Het is een park. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. Langs het geplande deel van de ringweg wordt een dienstweg aan de noordzijde verstrekt voor de dienst van aangrenzende gebieden en aan de zuidkant zijn er dienstwegen die toegang bieden tot grondpercelen met behulp van bestaande toegangswegen. Vanwege het feit dat het project de tweede fase van de bouw van de Dzierżoniów bypass is, heeft het het besluit van ZDRiD nr. 49/12 van 31.12.2012.De contractant implementeert het project in de ontwerp- en constructiemodus, vanwege de noodzaak om mogelijke wijzigingen in de goedgekeurde oplossingen aan te brengen en de documentatie bij te werken. (Dutch)
29 November 2022
0 references
La construcción del bypass se llevará a cabo en una nueva huella. Comienza en km 5+ 900.00 (antes de la intersección con ul. Batallones de Chłopskie) y prosigue en dirección noroeste hasta el cruce con ul. Jan Kiliński en km 8+ 710,00. La sección planificada atraviesa una zona plana con numerosas corrugas, cursos de agua, zanjas de drenaje y patios. La ruta de circunvalación pasa por campos agrícolas y atraviesa las carreteras locales y municipales existentes, proporciona intersecciones con las carreteras existentes: calle de los Batallones Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 línea de ferrocarril n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 calle Parkowa km 8+ 220.00. Además, en km 7+ 724.58, la carretera diseñada cruza el arroyo Brzęczek. En la intersección con la corriente, se diseña un objeto puente M-2 (km 7+ 724.58). En km 6+ 123.78, se diseña una rotonda en la actual carretera provincial N.º 384 (ul. Después de la rotonda en km 6+ 169.60, el bypass diseñado cruza la línea ferroviaria n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski y Bielawa Zachodnia. En km 7+ 182.34, el tramo diseñado de la carretera de circunvalación cruza con ul. Es ladrillo. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. En km 8+ 820,00, el bypass diseñado cruza ul. Es un parque. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. A lo largo de la sección prevista de la carretera de circunvalación, se proporciona una carretera de servicio en el lado norte para el servicio de las zonas adyacentes y en el lado sur hay carreteras de servicio que sirven para el acceso a las parcelas que utilizan las carreteras de acceso existentes. Debido a que el proyecto es la segunda etapa de la construcción del bypass Dzierżoniów, tiene la decisión de la ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.El contratista implementa el proyecto en el modo de diseño y construcción, debido a la necesidad de hacer posibles cambios en las soluciones adoptadas y actualizar la documentación. (Spanish)
29 November 2022
0 references
Il-bini tal-bypass se jitwettaq f’impronta ġdida. Jibda f’km 5 + 900.00 (qabel l-intersezzjoni ma ul. Battalji ta’ Chłopskie) u tipproċedi aktar fid-direzzjoni tal-majjistral sal-ġunzjoni ma’ ul. Jan Kiliński f’km 8+ 710,00. Is-sezzjoni ppjanata tgħaddi minn żona ċatta b’ħafna korrugazzjonijiet, kanali tal-ilma, fosos tad-drenaġġ u btieħi. Ir-rotta tal-bypass tgħaddi minn għelieqi agrikoli u taqsam it-toroq lokali u muniċipali eżistenti, tipprovdi għal intersezzjonijiet ma’ toroq eżistenti: triq tal-Battaljuni ta’ Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 linja ferrovjarja Nru 341 bejn Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Triq Brick km 7+ 182.34 Triq Parkowa km 8+ 220.00. Barra minn hekk, f’km 7+ 724.58, it-triq iddisinjata taqsam ix-xmajra Brzęczek. Fl-intersezzjoni mal-kurrent, oġġett pont M-2 (km 7 + 724.58) huwa ddisinjat. F’km 6+ 123.78, hija mfassla roundabout fuq it-triq provinċjali eżistenti Nru 384 (ul. Wara r-roundabout f’km 6+ 169.60, il-bypass iddisinjat jaqsam il-linja ferrovjarja nru 341 bejn Dzierżoniów Śląski u Bielawa Zachodnia. F’km 7+ 182.34, is-sezzjoni ddisinjata tat-triq taċ-ċirku taqsam ma’ ul. Huwa briks. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. F’km 8+ 820,00, il-bypass iddisinjat jaqsam ul. Huwa park. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. Tul is-sezzjoni ppjanata tar-ring road, qed tiġi pprovduta triq ta’ servizz fuq in-naħa tat-Tramuntana għas-servizz ta’ żoni maġenb xulxin u fuq in-naħa tan-Nofsinhar hemm toroq ta’ servizz li jservu aċċess għal plottijiet tal-art li jużaw toroq ta’ aċċess eżistenti. Minħabba l-fatt li l-proġett huwa t-tieni stadju tal-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Dzierżoniów, għandu d-deċiżjoni taz-ZDRiD Nru 49/12 tal-31.12.2012.Il-Kuntrattur jimplimenta l-proġett fil-modalità tad-disinn u tal-kostruzzjoni, minħabba l-ħtieġa li jsiru bidliet possibbli fis-soluzzjonijiet adottati u li tiġi aġġornata d-dokumentazzjoni. (Maltese)
29 November 2022
0 references
Byggandet av bypassen kommer att genomföras i ett nytt fotavtryck. Det börjar i km 5+ 900.00 (innan korsningen med ul. Bataljoner av Chłopskie) och fortsätter vidare i nord-västlig riktning till korsningen med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planerade sträckan löper genom ett platt område med många korrugeringar, vattendrag, dräneringsdiken och varv. Förbifartsleden går genom jordbruksfält och korsar befintliga lokala och kommunala vägar, ger korsningar med befintliga vägar: gatan Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123,78 järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 gata Parkowa km 8+ 220.00. Dessutom, i km 7+ 724,58, korsar den designade vägen Brzęczek ström. Vid skärningspunkten med strömmen är ett broobjekt M-2 (km 7+ 724.58) konstruerat. I km 6+ 123.78 är en rondell utformad på den befintliga provinsvägen nr 384 (ul. Efter rondellen i km 6+ 169.60 korsar den designade bypassen järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów Śląski och Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34, korsar den konstruerade delen av ringvägen med ul. Det är tegel. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. I km 8+ 820,00 korsar den designade bypassen ul. Det är en park. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. Längs den planerade delen av ringvägen finns en serviceväg på norra sidan för service av angränsande områden och på södra sidan finns servicevägar som betjänar tillträde till tomter med befintliga tillfartsvägar. På grund av att projektet är den andra etappen av byggandet av förbifarten Dzierżoniów, har det beslut av ZDRiD nr 49/12 av den 31.12.2012.Uppdragstagaren genomför projektet i konstruktions- och konstruktionssätt, på grund av behovet av att göra eventuella ändringar av de antagna lösningarna och uppdatera dokumentationen. (Swedish)
29 November 2022
0 references
Der Bau der Bypass wird in einem neuen Fußabdruck durchgeführt. Es beginnt in km 5+ 900.00 (vor der Kreuzung mit ul. Bataillons von Chłopskie) und weiter in nordwestlicher Richtung zur Kreuzung mit ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. Der geplante Abschnitt verläuft durch eine flache Fläche mit zahlreichen Wellungen, Wasserläufen, Entwässerungsgräben und Höfen. Die Umgehungsstraße verläuft durch landwirtschaftliche Felder und kreuzt bestehende lokale und kommunale Straßen und sieht Kreuzungen mit bestehenden Straßen vor: Straße der Chłopskie Bataillons (DW384) km 6+ 123.78 Eisenbahnlinie Nr. 341 zwischen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Ziegelstraße km 7+ 182.34 Straße Parkowa km 8+ 220.00. Darüber hinaus kreuzt die geplante Straße in km 7+ 724.58 den Brzęczek-Bächer. An der Kreuzung mit dem Bach wird ein Brückenobjekt M-2 (km 7+ 724.58) entworfen. In km 6+ 123.78 ist ein Kreisverkehr auf der bestehenden Provinzstraße Nr. 384 (ul. Nach dem Kreisverkehr in km 6+ 169.60 überquert die geplante Umgehungsstraße die Bahnlinie 341 zwischen Dzierżoniów Śląski und Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182.34 kreuzt der gestaltete Abschnitt der Ringstraße mit ul. Das ist Ziegelstein. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. In km 8+ 820,00 kreuzt der entworfene Bypass ul. Es ist ein Park. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. Entlang des geplanten Abschnitts der Ringstraße wird eine Servicestraße auf der Nordseite für die Versorgung angrenzender Gebiete bereitgestellt und auf der Südseite gibt es Servicestraßen, die den Zugang zu Grundstücken mit bestehenden Zufahrtsstraßen ermöglichen. Aufgrund der Tatsache, dass das Projekt die zweite Stufe des Baus der Umgehungsstraße Dzierżoniów ist, hat es die Entscheidung des ZDRiD Nr. 49/12 vom 31.12.2012.Der Auftragnehmer führt das Projekt im Entwurfs- und Baumodus durch, da es möglich ist, Änderungen an den angenommenen Lösungen vorzunehmen und die Dokumentation zu aktualisieren. (German)
29 November 2022
0 references
Apvedceļa būvniecība tiks veikta ar jaunu nospiedumu. Tas sākas 5+ 900,00 km (pirms krustošanās ar ul. Chłopskie bataljoni) un turpinās ziemeļrietumu virzienā līdz krustojumam ar ul. Jan Kiliński 8+ 710,00 km. Plānotais posms iet cauri līdzenai teritorijai ar daudzām gofrācijām, ūdenstecēm, drenāžas grāvjiem un pagalmiem. Apvedceļa maršruts iet pa lauksaimniecības laukiem un šķērso esošos vietējos un pašvaldību ceļus, nodrošina krustojumus ar esošajiem ceļiem: Chłopskie Battalions iela (DW384)km 6+ 123.78 dzelzceļa līnija Nr. 341 starp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182,34 iela Parkowa km 8+ 220.00. Turklāt 7+ 724,58 km projektētais ceļš šķērso Brzęczek straumi. Krustojumā ar straumi ir projektēts tilta objekts M-2 (7+ 724.58. km). 6+ 123,78 km apļveida krustojums ir projektēts uz esošā provinces ceļa Nr. 384 (ul. Pēc apļveida krustojuma 6+ 169,60 km projektētais apvedceļš šķērso dzelzceļa līniju Nr. 341 starp Dzierżoniów Śląski un Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182.34 projektētais apvedceļa posms šķērso ar ul. Tas ir ķieģelis. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. 8+ 820,00 km projektētais apvedceļš šķērso ul. Tas ir parks. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. Gar plānoto apvedceļa posmu ziemeļu pusē blakus esošo teritoriju apkalpošanai tiek nodrošināts apkalpošanas ceļš, bet dienvidu pusē ir apkalpošanas ceļi, kas nodrošina piekļuvi zemes gabaliem, izmantojot esošos piebraucamos ceļus. Sakarā ar to, ka projekts ir Dzierżoniów apvedceļa būvniecības otrais posms, 2012.gada 31.decembrī ir pieņemts ZDRiD Nr. 49/12 lēmums. (Latvian)
29 November 2022
0 references
Construcția centurii se va realiza într-o nouă amprentă. Începe în km 5+ 900.00 (înainte de intersecția cu ul. Batalioane de Chłopskie) și merge mai departe în direcția nord-vest până la joncțiunea cu ul. Jan Kiliński în km 8+ 710,00. Secțiunea planificată trece printr-o zonă plată cu numeroase ondulații, cursuri de apă, șanțuri de drenaj și curți. Traseul de ocolire trece prin câmpurile agricole și traversează drumurile locale și municipale existente, asigură intersecții cu drumurile existente: strada Batalioanelor Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linie de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Strada Cărămidă km 7+ 182,34 stradă Parkowa km 8+ 220.00. În plus, în km 7+ 724.58, drumul proiectat traversează râul Brzęczek. La intersecția cu pârâul, este proiectat un obiect de pod M-2 (km 7+ 724.58). În km 6+ 123,78, un sens giratoriu este proiectat pe drumul provincial existent nr. 384 (ul. După sensul giratoriu în km 6+ 169.60, centura de ocolire proiectată traversează linia de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów Śląski și Bielawa Zachodnia. În km 7+ 182.34, secțiunea proiectată a șoselei de centură trece cu ul. E din cărămidă. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. În km 8+ 820,00, bypass-ul proiectat traversează ul. E un parc. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. De-a lungul secțiunii planificate a șoselei de centură, este prevăzut un drum de serviciu pe latura de nord pentru serviciile zonelor adiacente, iar pe partea de sud există drumuri de serviciu care deservesc accesul la parcelele de teren folosind drumurile de acces existente. Datorită faptului că proiectul este a doua etapă a construcției bypassului Dzierżoniów, acesta are decizia ZDRiD nr. 49/12 din 31.12.2012. Contractantul implementează proiectul în modul de proiectare și construcție, datorită necesității de a aduce posibile modificări soluțiilor adoptate și de a actualiza documentația. (Romanian)
29 November 2022
0 references
Aplinkkelio statyba bus vykdoma naujame pėdsake. Jis prasideda km 5+ 900.00 (prieš sankirtą su ul. Chłopskie batalionai) ir toliau tęsiasi šiaurės vakarų kryptimi iki sankryžos su ul. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Planuojama atkarpa eina per plokščią teritoriją su daugybe gofravimo, vandentakių, drenažo griovių ir kiemų. Aplinkkelio maršrutas eina per žemės ūkio laukus ir kerta esamus vietinius ir savivaldybių kelius, numato sankryžas su esamais keliais: Chłopskie batalionų gatvė (DW384) km 6+ 123,78 geležinkelio linija Nr. 341 tarp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gatvė Parkowa km 8+ 220.00. Be to, 7+ 724,58 km, suprojektuotas kelias kerta Brzęczeko upę. Sankirtoje su upeliu suprojektuotas tilto objektas M-2 (7+ 724,58 km). Km 6+ 123,78, ant esamo provincijos kelio Nr. 384 (ul. Po žiedinės sankryžos 6+ 169,60 km, suprojektuotas aplinkkelis kerta geležinkelio liniją Nr. 341 tarp Dzierżoniów Śląski ir Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182,34, suprojektuota žiedinio kelio atkarpa kerta ul. Tai plyta. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Km 8 + 820,00, suprojektuotas aplinkkelis kerta ul. Tai parkas. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Palei planuojamą žiedinio kelio ruožą šiaurinėje pusėje numatytas tarnybinis kelias gretimoms vietovėms aptarnauti, o pietinėje pusėje – tarnybiniai keliai, kuriais galima pasiekti žemės sklypus, kuriuose naudojami esami privažiavimo keliai. Kadangi projektas yra antrasis Dzierżoniów aplinkkelio statybos etapas, jis turi 2012 m. gruodžio 31 d. ZDRiD Nr. 49/12 sprendimą. (Lithuanian)
29 November 2022
0 references
La costruzione del bypass sarà effettuata in una nuova impronta. Inizia in km 5+ 900,00 (prima dell'incrocio con ul. Battaglioni di Chłopskie) e procede ulteriormente in direzione nord-ovest fino allo svincolo con ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. La sezione prevista attraversa un'area pianeggiante con numerose ondulazioni, corsi d'acqua, fossati di drenaggio e cantieri. Il percorso di bypass attraversa campi agricoli e attraversa le strade locali e comunali esistenti, prevede l'intersezione con le strade esistenti: strada dei Battaglioni Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 strada Parkowa km 8+ 220,00. Inoltre, nel km 7+ 724,58, la strada progettata attraversa il torrente Brzęczek. All'incrocio con il torrente è stato progettato un oggetto ponte M-2 (km 7+ 724,58). Nel km 6+ 123.78, una rotonda è progettata sulla strada provinciale esistente n. 384 (ul. Dopo la rotonda nel km 6+ 169,60, la tangenziale progettata attraversa la linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. Nel km 7+ 182.34, la sezione progettata della circonvallazione attraversa con ul. È un mattone. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Nel km 8+ 820,00, il bypass progettato attraversa ul. È un parco. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Lungo il tratto previsto della tangenziale, viene fornita una strada di servizio sul lato nord per il servizio delle aree adiacenti e sul lato sud ci sono strade di servizio che servono l'accesso ai terreni utilizzando strade di accesso esistenti. A causa del fatto che il progetto è la seconda fase della costruzione del bypass Dzierżoniów, ha la decisione dello ZDRiD n. 49/12 del 31.12.2012.Il contraente attua il progetto nella modalità di progettazione e costruzione, a causa della necessità di apportare possibili modifiche alle soluzioni adottate e di aggiornare la documentazione. (Italian)
29 November 2022
0 references
Výstavba bypassu sa uskutoční v novej stope. Začína v km 5 + 900.00 (pred križovatkou s ul. Prápory Chłopskie) a pokračuje ďalej severozápadným smerom k križovatke s ul. Jan Kiliński v km 8+ 710,00. Plánovaný úsek prechádza rovinatou plochou s mnohými zvlneniami, vodnými tokmi, drenážnymi priekopami a dvormi. Obchvat vedie cez poľnohospodárske polia a prechádza existujúcimi miestnymi a mestskými cestami, zabezpečuje križovatky s existujúcimi cestami: ulica Chłopskie práporov (DW384)km 6+ 123.78 železničná trať č. 341 medzi Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 ulica Parkowa km 8+ 220.00. Okrem toho v km 7+ 724.58 prechádza navrhovaná cesta cez potok Brzęczek. Na križovatke s potokom je navrhnutý mostný objekt M-2 (km 7+ 724.58). V km 6+ 123.78 je kruhový objazd navrhnutý na existujúcej provinčnej ceste č. 384 (ul. Po kruhovom objazde v km 6+ 169.60 prechádza navrhnutý obchvat železničnou traťou č. 341 medzi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7+ 182.34 prechádza navrhovaná časť kruhovej cesty ul. Je to tehla. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. V km 8+ 820,00, navrhnutý bypass križuje ul. Je to park. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. Pozdĺž plánovaného úseku obchvatnej cesty je k dispozícii servisná cesta na severnej strane pre služby priľahlých oblastí a na južnej strane sú servisné cesty slúžiace na prístup k pozemkom s využitím existujúcich prístupových ciest. Vzhľadom na to, že projekt je druhou etapou výstavby obchvatu Dzierżoniów, má rozhodnutie ZDRiD č. 49/12 z 31.12.2012.Dodávateľ realizuje projekt v projektovom a stavebnom režime z dôvodu potreby vykonať možné zmeny prijatých riešení a aktualizovať dokumentáciu. (Slovak)
29 November 2022
0 references
Construcția centurii se va realiza într-o nouă amprentă. Începe în km 5+ 900.00 (înainte de intersecția cu ul. Batalioane de Chłopskie) și merge mai departe în direcția nord-vest până la joncțiunea cu ul. Jan Kiliński în km 8+ 710,00. Secțiunea planificată trece printr-o zonă plată cu numeroase ondulații, cursuri de apă, șanțuri de drenaj și curți. Traseul de ocolire trece prin câmpurile agricole și traversează drumurile locale și municipale existente, asigură intersecții cu drumurile existente: strada Batalioanelor Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linie de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Strada Cărămidă km 7+ 182,34 stradă Parkowa km 8+ 220.00. În plus, în km 7+ 724.58, drumul proiectat traversează râul Brzęczek. La intersecția cu pârâul, este proiectat un obiect de pod M-2 (km 7+ 724.58). În km 6+ 123,78, un sens giratoriu este proiectat pe drumul provincial existent nr. 384 (ul. După sensul giratoriu în km 6+ 169.60, centura de ocolire proiectată traversează linia de cale ferată nr. 341 între Dzierżoniów Śląski și Bielawa Zachodnia. În km 7+ 182.34, secțiunea proiectată a șoselei de centură trece cu ul. E din cărămidă. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. În km 8+ 820,00, bypass-ul proiectat traversează ul. E un parc. Intersecția drumurilor este prevăzută ca o intersecție pe un singur nivel cu viraje la stânga de la drumul principal. De-a lungul secțiunii planificate a șoselei de centură, este prevăzut un drum de serviciu pe latura de nord pentru serviciile zonelor adiacente, iar pe partea de sud există drumuri de serviciu care deservesc accesul la parcelele de teren folosind drumurile de acces existente. Datorită faptului că proiectul este a doua etapă a construcției bypassului Dzierżoniów, acesta are decizia ZDRiD nr. 49/12 din 31.12.2012. Contractantul implementează proiectul în modul de proiectare și construcție, datorită necesității de a aduce posibile modificări soluțiilor adoptate și de a actualiza documentația. (Romanian)
29 November 2022
0 references
Ümbersõidutee ehitamine toimub uue jalajäljega. See algab km 5+ 900.00 (enne ristumiskohta ul. Chłopskie pataljonid) ja liiguvad edasi loode suunas kuni ul’i ristmikuni. Jan Kiliński, km 8+ 710,00. Kavandatud lõik kulgeb läbi tasase ala, kus on palju laineid, vooluveekogusid, drenaažikraavisid ja hoovi. Ümbersõidutee kulgeb läbi põllumajanduspõldude ning läbib olemasolevaid kohalikke ja munitsipaalmaanteid, võimaldab ristumiskohti olemasolevate teedega: Chłopskie pataljonide tänav (DW384)km 6+ 123,78 raudteeliini nr 341 Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 tänava Parkowa km 8+ 220.00 vahel. Lisaks ületab kavandatud tee 7+ 724.58 kilomeetril Brzęczeki oja. Oja ristumiskohas on projekteeritud sillaobjekt M-2 (km 7+ 724.58). Km 6+ 123,78, ringristmik on kavandatud olemasolevale provintsi maanteele nr 384 (ul. Pärast 6+ 169,60 km ringteed läbib kavandatud ümbersõit Dzierżoniów Śląski ja Bielawa Zachodnia vahelise raudteeliini nr 341. Kilomeetrites 7+ 182,34 ristub ringtee projekteeritud osa ul-ga. See on telliskivi. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. 8+ 820,00 km läbib kavandatud ümbersõit ul. See on park. Teede ristumiskoht on ette nähtud ühetasandilise ristmikuna vasaku pöördega peamisest teest. Ringtee kavandatud lõigul on külgnevate alade teenindamiseks ette nähtud teenindustee põhjapoolsel küljel ning lõunapoolsel pool on teenindusteed, mis teenindavad olemasolevaid juurdepääsuteid maatükkidele. Kuna projekt on Dzierżoniówi ümbersõidutee teine ehitusetapp, teeb ta 31. detsembri 2012. aasta ZDRiD nr 49/12 otsuse.Töövõtja viib projekti ellu projekteerimis- ja ehitusrežiimis, kuna vastuvõetud lahendusi on vaja muuta ja dokumente ajakohastada. (Estonian)
29 November 2022
0 references
Výstavba bypassu bude probíhat v nové stopě. Začíná v km 5 + 900,00 (před křižovatkou s ul. Prapory Chłopskie) a pokračuje dále v severozápadním směru k křižovatce s ul. Jan Kiliński v km 8 + 710,00. Plánovaný úsek prochází plochou plochou s četnými zvlněními, vodními toky, odvodňovacími příkopy a dvory. Obchvatová trasa vede přes zemědělská pole a protíná stávající místní a obecní silnice, zajišťuje průsečíky se stávajícími silnicemi: ulice Chłopského praporu (DW384)km 6 + 123.78 železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów-Bielawa km 6 + 169,60 Brick Street km 7 + 182.34 ulice Parkowa km 8 + 220,00. Kromě toho v km 7 + 724,58 prochází navržená silnice potokem Brzęczek. Na křižovatce s potokem je navržen můstek M-2 (km 7 + 724.58). V km 6 + 123,78 je na stávající provinční silnici č. 384 (ul. Po kruhovém objezdu v km 6 + 169,60 překračuje navržený obchvat železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7 + 182.34, navržený úsek kruhového vozovky kříží s ul. Je to cihla. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. V km 8 + 820,00, navržený bypass kříží ul. Je to park. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. Podél plánovaného úseku silničního okruhu je k dispozici servisní silnice na severní straně pro obsluhu přilehlých oblastí a na jižní straně jsou servisní silnice, které slouží k přístupu k pozemkům s využitím stávajících přístupových cest. Vzhledem k tomu, že projekt je druhou etapou výstavby bypassu Dzierżoniów, má rozhodnutí ZDRiD č. 49/12 ze dne 31.12.2012.Zhotovitel realizuje projekt v režimu návrhu a výstavby, a to z důvodu potřeby provést případné změny přijatých řešení a aktualizovat dokumentaci. (Czech)
29 November 2022
0 references
La construction du contournement sera réalisée dans une nouvelle empreinte. Il commence au km 5+ 900.00 (avant l’intersection avec ul. Bataillons de Chłopskie) et va plus loin dans la direction nord-ouest jusqu’à la jonction avec ul. Jan Kiliński au km 8+ 710,00. La section prévue traverse une zone plate avec de nombreuses ondulations, cours d’eau, fossés de drainage et cours d’eau. La route de contournement traverse les champs agricoles et traverse les routes locales et municipales existantes, prévoit des intersections avec les routes existantes: rue des Bataillons Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 rue Parkowa km 8+ 220.00. De plus, au km 7+ 724,58, la route conçue traverse le ruisseau Brzęczek. À l’intersection avec le ruisseau, un objet de pont M-2 (km 7+ 724,58) est conçu. Au km 6+ 123,78, un rond-point est conçu sur la route provinciale actuelle no 384 (ul. Après le rond-point au km 6+ 169,60, le contournement conçu traverse la ligne de chemin de fer no 341 entre Dzierżoniów Śląski et Bielawa Zachodnia. Au km 7+ 182,34, la section conçue de la rocade croise avec ul. C’est de la brique. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Au km 8+ 820,00, le contournement conçu traverse ul. C’est un parc. L’intersection des routes est prévue, comme une intersection à un niveau avec des virages à gauche de la route principale. Le long de la section prévue de la rocade, une route de service du côté nord est fournie pour le service des zones adjacentes et, du côté sud, il y a des routes de service desservant l’accès aux terrains en utilisant les routes d’accès existantes. En raison du fait que le projet constitue la deuxième étape de la construction du contournement de Dzierżoniów, il a la décision du ZDRiD no 49/12 du 31.12.2012.Le contractant met en œuvre le projet en mode conception et construction, en raison de la nécessité d’apporter d’éventuelles modifications aux solutions adoptées et d’actualiser la documentation. (French)
29 November 2022
0 references
La construcción del bypass se llevará a cabo en una nueva huella. Comienza en km 5+ 900.00 (antes de la intersección con ul. Batallones de Chłopskie) y prosigue en dirección noroeste hasta el cruce con ul. Jan Kiliński en km 8+ 710,00. La sección planificada atraviesa una zona plana con numerosas corrugas, cursos de agua, zanjas de drenaje y patios. La ruta de circunvalación pasa por campos agrícolas y atraviesa las carreteras locales y municipales existentes, proporciona intersecciones con las carreteras existentes: calle de los Batallones Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 línea de ferrocarril n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 calle Parkowa km 8+ 220.00. Además, en km 7+ 724.58, la carretera diseñada cruza el arroyo Brzęczek. En la intersección con la corriente, se diseña un objeto puente M-2 (km 7+ 724.58). En km 6+ 123.78, se diseña una rotonda en la actual carretera provincial N.º 384 (ul. Después de la rotonda en km 6+ 169.60, el bypass diseñado cruza la línea ferroviaria n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski y Bielawa Zachodnia. En km 7+ 182.34, el tramo diseñado de la carretera de circunvalación cruza con ul. Es ladrillo. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. En km 8+ 820,00, el bypass diseñado cruza ul. Es un parque. La intersección de las carreteras está prevista, como una intersección de un solo nivel con giros a la izquierda desde la carretera principal. A lo largo de la sección prevista de la carretera de circunvalación, se proporciona una carretera de servicio en el lado norte para el servicio de las zonas adyacentes y en el lado sur hay carreteras de servicio que sirven para el acceso a las parcelas que utilizan las carreteras de acceso existentes. Debido a que el proyecto es la segunda etapa de la construcción del bypass Dzierżoniów, tiene la decisión de la ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.El contratista implementa el proyecto en el modo de diseño y construcción, debido a la necesidad de hacer posibles cambios en las soluciones adoptadas y actualizar la documentación. (Spanish)
29 November 2022
0 references
A construção do bypass será realizada em uma nova pegada. Começa em km 5+900.00 (antes da intersecção com ul. Batalhões de Chłopskie) e prossegue na direção noroeste até a junção com ul. Jan Kiliński no km 8+710,00. A secção planejada atravessa uma área plana com inúmeras ondulações, cursos de água, valas de drenagem e pátios. A rota de desvio percorre os campos agrícolas e atravessa as estradas locais e municipais existentes, prevê intersecções com as estradas existentes: rua dos Batalhões de Chłopskie (DW384) km 6+123.78 linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów-Bielawa km 6+169.60 Brick Street km 7+182.34 rua Parkowa km 8+220,00. Além disso, no km 7+724.58, a estrada projetada atravessa o córrego de Brzęczek. Na intersecção com o fluxo, é projetado um objeto de ponte M-2 (km 7+724.58). No km 6+123.78, uma rotunda é projetada na estrada provincial existente n.º 384 (ul. Após a rotunda no km 6+169,60, o desvio projetado atravessa a linha ferroviária n.º 341 entre Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. No km 7+182.34, a secção projetada da circular atravessa com ul. É tijolo. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Em km 8+820,00, o bypass projetado cruza ul. É um parque. A intersecção das estradas está prevista, como uma intersecção de nível único com curvas à esquerda a partir da estrada principal. Ao longo da secção prevista da circular, é fornecida uma estrada de serviço no lado norte para o serviço de áreas adjacentes e, no lado sul, existem estradas de serviço que servem o acesso a terrenos que utilizam estradas de acesso existentes. Devido ao facto de o projeto ser a segunda fase da construção do desvio de Dzierżoniów, tem a decisão da ZDRiD n.º 49/12 de 31.12.2012.O contratante executa o projeto em modo de conceção e construção, devido à necessidade de introduzir possíveis alterações às soluções adotadas e de atualizar a documentação. (Portuguese)
29 November 2022
0 references
La costruzione del bypass sarà effettuata in una nuova impronta. Inizia in km 5+ 900,00 (prima dell'incrocio con ul. Battaglioni di Chłopskie) e procede ulteriormente in direzione nord-ovest fino allo svincolo con ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. La sezione prevista attraversa un'area pianeggiante con numerose ondulazioni, corsi d'acqua, fossati di drenaggio e cantieri. Il percorso di bypass attraversa campi agricoli e attraversa le strade locali e comunali esistenti, prevede l'intersezione con le strade esistenti: strada dei Battaglioni Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 strada Parkowa km 8+ 220,00. Inoltre, nel km 7+ 724,58, la strada progettata attraversa il torrente Brzęczek. All'incrocio con il torrente è stato progettato un oggetto ponte M-2 (km 7+ 724,58). Nel km 6+ 123.78, una rotonda è progettata sulla strada provinciale esistente n. 384 (ul. Dopo la rotonda nel km 6+ 169,60, la tangenziale progettata attraversa la linea ferroviaria n. 341 tra Dzierżoniów Śląski e Bielawa Zachodnia. Nel km 7+ 182.34, la sezione progettata della circonvallazione attraversa con ul. È un mattone. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Nel km 8+ 820,00, il bypass progettato attraversa ul. È un parco. L'intersezione delle strade è prevista, come un incrocio a livello singolo con svolta a sinistra dalla carreggiata principale. Lungo il tratto previsto della tangenziale, viene fornita una strada di servizio sul lato nord per il servizio delle aree adiacenti e sul lato sud ci sono strade di servizio che servono l'accesso ai terreni utilizzando strade di accesso esistenti. A causa del fatto che il progetto è la seconda fase della costruzione del bypass Dzierżoniów, ha la decisione dello ZDRiD n. 49/12 del 31.12.2012.Il contraente attua il progetto nella modalità di progettazione e costruzione, a causa della necessità di apportare possibili modifiche alle soluzioni adottate e di aggiornare la documentazione. (Italian)
29 November 2022
0 references
Il-bini tal-bypass se jitwettaq f’impronta ġdida. Jibda f’km 5 + 900.00 (qabel l-intersezzjoni ma ul. Battalji ta’ Chłopskie) u tipproċedi aktar fid-direzzjoni tal-majjistral sal-ġunzjoni ma’ ul. Jan Kiliński f’km 8+ 710,00. Is-sezzjoni ppjanata tgħaddi minn żona ċatta b’ħafna korrugazzjonijiet, kanali tal-ilma, fosos tad-drenaġġ u btieħi. Ir-rotta tal-bypass tgħaddi minn għelieqi agrikoli u taqsam it-toroq lokali u muniċipali eżistenti, tipprovdi għal intersezzjonijiet ma’ toroq eżistenti: triq tal-Battaljuni ta’ Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 linja ferrovjarja Nru 341 bejn Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Triq Brick km 7+ 182.34 Triq Parkowa km 8+ 220.00. Barra minn hekk, f’km 7+ 724.58, it-triq iddisinjata taqsam ix-xmajra Brzęczek. Fl-intersezzjoni mal-kurrent, oġġett pont M-2 (km 7 + 724.58) huwa ddisinjat. F’km 6+ 123.78, hija mfassla roundabout fuq it-triq provinċjali eżistenti Nru 384 (ul. Wara r-roundabout f’km 6+ 169.60, il-bypass iddisinjat jaqsam il-linja ferrovjarja nru 341 bejn Dzierżoniów Śląski u Bielawa Zachodnia. F’km 7+ 182.34, is-sezzjoni ddisinjata tat-triq taċ-ċirku taqsam ma’ ul. Huwa briks. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. F’km 8+ 820,00, il-bypass iddisinjat jaqsam ul. Huwa park. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. Tul is-sezzjoni ppjanata tar-ring road, qed tiġi pprovduta triq ta’ servizz fuq in-naħa tat-Tramuntana għas-servizz ta’ żoni maġenb xulxin u fuq in-naħa tan-Nofsinhar hemm toroq ta’ servizz li jservu aċċess għal plottijiet tal-art li jużaw toroq ta’ aċċess eżistenti. Minħabba l-fatt li l-proġett huwa t-tieni stadju tal-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Dzierżoniów, għandu d-deċiżjoni taz-ZDRiD Nru 49/12 tal-31.12.2012.Il-Kuntrattur jimplimenta l-proġett fil-modalità tad-disinn u tal-kostruzzjoni, minħabba l-ħtieġa li jsiru bidliet possibbli fis-soluzzjonijiet adottati u li tiġi aġġornata d-dokumentazzjoni. (Maltese)
29 November 2022
0 references
Izgradnja obilaznice bit će izvedena u novom otisku. Počinje u km 5+ 900,00 (prije raskrižja s ul. Bojni Chłopskie) i nastavlja dalje u smjeru sjeverozapada do križanja s ul. Jan Kiliński u km 8+ 710,00. Planirana dionica prolazi kroz ravni prostor s brojnim valovima, vodotocima, drenažnim jarakima i dvorištima. Obilaznica prolazi kroz poljoprivredna polja i prelazi postojeće lokalne i općinske ceste, osigurava raskrižja s postojećim cestama: ulica Chłopskie bataljuna (DW384)km 6+ 123,78 željeznička pruga br. 341 između Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 ulica Brick km 7+ 182.34 ulica Parkowa km 8+ 220,00. Osim toga, u km 7 + 724,58, projektirana cesta prelazi Brzęczek potoka. Na raskrižju s potokom projektiran je mostni objekt M-2 (km 7+ 724.58). U km 6+ 123,78, kružni tok je projektiran na postojećoj pokrajinskoj cesti br. 384 (ul. Nakon kružnog toka u km 6+ 169,60, projektirana obilaznica prelazi željezničku prugu br. 341 između Dzierżoniów Śląski i Bielawa Zachodnia. U km 7+ 182,34, projektirani dio obilaznice prelazi s ul. To je cigla. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. U km 8+ 820,00, projektirana obilaznica prelazi ul. To je park. Predviđeno je raskrižje cesta kao jednorazinsko raskrižje s lijeva skretanja s glavne ceste. Uz planiranu dionicu obilaznice osigurana je servisna cesta na sjevernoj strani za servis susjednih područja, a na južnoj strani nalaze se servisne ceste koje služe prilaznim parcelama koristeći postojeće pristupne ceste. Zbog činjenice da je projekt druga faza izgradnje obilaznice Dzierżoniów, ima odluku ZDRiD-a br. 49/12 od 31.12.2012. Izvođač provodi projekt u načinu projektiranja i gradnje, zbog potrebe za mogućim izmjenama usvojenih rješenja i ažuriranjem dokumentacije. (Croatian)
29 November 2022
0 references
Výstavba bypassu sa uskutoční v novej stope. Začína v km 5 + 900.00 (pred križovatkou s ul. Prápory Chłopskie) a pokračuje ďalej severozápadným smerom k križovatke s ul. Jan Kiliński v km 8+ 710,00. Plánovaný úsek prechádza rovinatou plochou s mnohými zvlneniami, vodnými tokmi, drenážnymi priekopami a dvormi. Obchvat vedie cez poľnohospodárske polia a prechádza existujúcimi miestnymi a mestskými cestami, zabezpečuje križovatky s existujúcimi cestami: ulica Chłopskie práporov (DW384)km 6+ 123.78 železničná trať č. 341 medzi Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 ulica Parkowa km 8+ 220.00. Okrem toho v km 7+ 724.58 prechádza navrhovaná cesta cez potok Brzęczek. Na križovatke s potokom je navrhnutý mostný objekt M-2 (km 7+ 724.58). V km 6+ 123.78 je kruhový objazd navrhnutý na existujúcej provinčnej ceste č. 384 (ul. Po kruhovom objazde v km 6+ 169.60 prechádza navrhnutý obchvat železničnou traťou č. 341 medzi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7+ 182.34 prechádza navrhovaná časť kruhovej cesty ul. Je to tehla. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. V km 8+ 820,00, navrhnutý bypass križuje ul. Je to park. Predpokladá sa priesečník ciest ako jednoúrovňová križovatka s ľavými zákrutami od hlavnej cesty. Pozdĺž plánovaného úseku obchvatnej cesty je k dispozícii servisná cesta na severnej strane pre služby priľahlých oblastí a na južnej strane sú servisné cesty slúžiace na prístup k pozemkom s využitím existujúcich prístupových ciest. Vzhľadom na to, že projekt je druhou etapou výstavby obchvatu Dzierżoniów, má rozhodnutie ZDRiD č. 49/12 z 31.12.2012.Dodávateľ realizuje projekt v projektovom a stavebnom režime z dôvodu potreby vykonať možné zmeny prijatých riešení a aktualizovať dokumentáciu. (Slovak)
29 November 2022
0 references
Aplinkkelio statyba bus vykdoma naujame pėdsake. Jis prasideda km 5+ 900.00 (prieš sankirtą su ul. Chłopskie batalionai) ir toliau tęsiasi šiaurės vakarų kryptimi iki sankryžos su ul. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Planuojama atkarpa eina per plokščią teritoriją su daugybe gofravimo, vandentakių, drenažo griovių ir kiemų. Aplinkkelio maršrutas eina per žemės ūkio laukus ir kerta esamus vietinius ir savivaldybių kelius, numato sankryžas su esamais keliais: Chłopskie batalionų gatvė (DW384) km 6+ 123,78 geležinkelio linija Nr. 341 tarp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gatvė Parkowa km 8+ 220.00. Be to, 7+ 724,58 km, suprojektuotas kelias kerta Brzęczeko upę. Sankirtoje su upeliu suprojektuotas tilto objektas M-2 (7+ 724,58 km). Km 6+ 123,78, ant esamo provincijos kelio Nr. 384 (ul. Po žiedinės sankryžos 6+ 169,60 km, suprojektuotas aplinkkelis kerta geležinkelio liniją Nr. 341 tarp Dzierżoniów Śląski ir Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182,34, suprojektuota žiedinio kelio atkarpa kerta ul. Tai plyta. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Km 8 + 820,00, suprojektuotas aplinkkelis kerta ul. Tai parkas. Numatyta kelių sankirta, kaip vieno lygio sankirta su kairiuoju posūkiu nuo pagrindinio kelio. Palei planuojamą žiedinio kelio ruožą šiaurinėje pusėje numatytas tarnybinis kelias gretimoms vietovėms aptarnauti, o pietinėje pusėje – tarnybiniai keliai, kuriais galima pasiekti žemės sklypus, kuriuose naudojami esami privažiavimo keliai. Kadangi projektas yra antrasis Dzierżoniów aplinkkelio statybos etapas, jis turi 2012 m. gruodžio 31 d. ZDRiD Nr. 49/12 sprendimą. (Lithuanian)
29 November 2022
0 references
Der Bau der Bypass wird in einem neuen Fußabdruck durchgeführt. Es beginnt in km 5+ 900.00 (vor der Kreuzung mit ul. Bataillons von Chłopskie) und weiter in nordwestlicher Richtung zur Kreuzung mit ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. Der geplante Abschnitt verläuft durch eine flache Fläche mit zahlreichen Wellungen, Wasserläufen, Entwässerungsgräben und Höfen. Die Umgehungsstraße verläuft durch landwirtschaftliche Felder und kreuzt bestehende lokale und kommunale Straßen und sieht Kreuzungen mit bestehenden Straßen vor: Straße der Chłopskie Bataillons (DW384) km 6+ 123.78 Eisenbahnlinie Nr. 341 zwischen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Ziegelstraße km 7+ 182.34 Straße Parkowa km 8+ 220.00. Darüber hinaus kreuzt die geplante Straße in km 7+ 724.58 den Brzęczek-Bächer. An der Kreuzung mit dem Bach wird ein Brückenobjekt M-2 (km 7+ 724.58) entworfen. In km 6+ 123.78 ist ein Kreisverkehr auf der bestehenden Provinzstraße Nr. 384 (ul. Nach dem Kreisverkehr in km 6+ 169.60 überquert die geplante Umgehungsstraße die Bahnlinie 341 zwischen Dzierżoniów Śląski und Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182.34 kreuzt der gestaltete Abschnitt der Ringstraße mit ul. Das ist Ziegelstein. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. In km 8+ 820,00 kreuzt der entworfene Bypass ul. Es ist ein Park. Die Kreuzung der Straßen ist als einstöckiger Schnittpunkt mit Linkskurven von der Hauptstraße vorgesehen. Entlang des geplanten Abschnitts der Ringstraße wird eine Servicestraße auf der Nordseite für die Versorgung angrenzender Gebiete bereitgestellt und auf der Südseite gibt es Servicestraßen, die den Zugang zu Grundstücken mit bestehenden Zufahrtsstraßen ermöglichen. Aufgrund der Tatsache, dass das Projekt die zweite Stufe des Baus der Umgehungsstraße Dzierżoniów ist, hat es die Entscheidung des ZDRiD Nr. 49/12 vom 31.12.2012.Der Auftragnehmer führt das Projekt im Entwurfs- und Baumodus durch, da es möglich ist, Änderungen an den angenommenen Lösungen vorzunehmen und die Dokumentation zu aktualisieren. (German)
29 November 2022
0 references
Изграждането на обходния път ще се извърши в нов отпечатък. Започва в км 5+ 900.00 (преди пресечната точка с ул. Батальони на Chłopskie) и продължава по-нататък в северозападна посока до кръстовището с ul. Ян Килински в км 8+ 710,00. Планираният участък минава през плоска площ с множество гофриране, водни течения, дренажни канавки и дворове. Обходният маршрут минава през земеделски полета и пресича съществуващи местни и общински пътища, осигурява пресечни точки със съществуващи пътища: улица на батальоните Chłopskie (DW384) км 6+ 123,78 жп линия № 341 между Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 Street Parkowa km 8+ 220.00. В допълнение, в км 7+ 724.58, проектираният път пресича потока Brzęczek. В пресечната точка с потока е проектиран мостов обект М-2 (км 7+ 724.58). В км 6+ 123.78 е проектирано кръгово кръстовище на съществуващия провинциален път № 384 (ул. След кръговото движение в км 6+ 169,60, проектираният обходен път пресича железопътна линия № 341 между Dzierżoniów Śląski и Bielawa Zachodnia. В км 7+ 182.34 проектираният участък от Околовръстния път пресича с ул. Това е тухла. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. В км 8+ 820,00, проектираният байпас пресича ул. Това е парк. Предвижда се пресечната точка на пътищата като едностепенна пресечна точка с леви завои от главното пътно платно. По планирания участък от околовръстния път се осигурява обслужващ път от северната страна за обслужване на прилежащите райони, а от южната страна има обслужващи пътища, обслужващи достъп до поземлени имоти, използващи съществуващи пътища за достъп. Поради факта, че проектът е вторият етап от изграждането на обходния път Dzierżoniów, той има решение на ZDRiD № 49/12 от 31.12.2012 г. Изпълнителят изпълнява проекта в режим на проектиране и строителство, поради необходимостта да се направят възможни промени в приетите решения и да се актуализира документацията. (Bulgarian)
29 November 2022
0 references
A bypass építése új lábnyomban történik. 5+ 900,00 km-ben kezdődik (az ul. Chłopskie zászlóaljai) és északnyugati irányban haladnak tovább az ul kereszteződésig. Jan Kiliński km 8+ 710,00. A tervezett szakasz egy sík területen halad át, ahol számos hullám, vízfolyás, vízelvezető árk és udvar található. A megkerülő útvonal mezőgazdasági mezőkön halad át, és a meglévő helyi és önkormányzati utakat keresztezi, a meglévő utakkal való kereszteződéseket biztosít: a Chłopskie-i zászlóalj utcája (DW384)km 6+ 123.78 vasútvonal Dzierżoniów-Bielawa között 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 utca Parkowa km 8+ 220.00. Emellett 7+ 724,58 km-ben a tervezett út keresztezi a Brzęczek patakot. A patak kereszteződésénél egy M-2 (km 7+ 724.58) hídobjektumot terveztek. A 6+ 123,78 km-ben körforgalmat terveztek a meglévő 384-es (ul. A 6+ 169,60 km-es körforgalom után a tervezett bypass áthalad a Dzierżoniów Śląski és Bielawa Zachodnia közötti 341-es vasútvonalon. A 7+ 182,34 km-ben a körgyűrű tervezett szakasza ul. Tégláról van szó. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A 8+ 820,00 km-ben a tervezett bypass keresztezi az ul. Ez egy park. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A körgyűrű tervezett szakasza mentén az északi oldalon kiszolgáló út áll rendelkezésre a szomszédos területek kiszolgálásához, a déli oldalon pedig a meglévő bekötőutakat használó szárazföldi parcellákhoz való hozzáférést biztosító szolgálati utak vannak. Mivel a projekt a Dzierżoniów elkerülő út építésének második szakasza, 2012. december 31-én a ZDRiD 49/12. sz. határozatával rendelkezik. A Vállalkozó a projektet tervezési és kivitelezési módban valósítja meg, az elfogadott megoldások módosításának és a dokumentáció frissítésének szükségessége miatt. (Hungarian)
29 November 2022
0 references
Η κατασκευή της παράκαμψης θα πραγματοποιηθεί σε νέο αποτύπωμα. Ξεκινά σε χιλιόμετρα 5+ 900.00 (πριν από τη διασταύρωση με τον Ουλ. Τάγματα Chłopskie) και προχωρεί περαιτέρω προς τη βορειοδυτική κατεύθυνση προς τη διασταύρωση με ul. Jan Kiliński σε km 8+ 710,00. Το σχεδιαζόμενο τμήμα διασχίζει μια επίπεδη περιοχή με πολυάριθμα κυματοειδή, υδατορεύματα, τάφρους αποστράγγισης και αυλές. Η παράκαμψη διασχίζει αγροτικά χωράφια και διασχίζει υφιστάμενους τοπικούς και δημοτικούς δρόμους, προβλέπει διασταυρώσεις με υφιστάμενους δρόμους: οδός των τάξεων Chłopskie (DW384)km 6+ 123,78 σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 οδός Parkowa 8+ 220.00. Επιπλέον, σε χιλιόμετρα 7+ 724.58, ο σχεδιασμένος δρόμος διασχίζει το ρεύμα Brzęczek. Στη διασταύρωση με το ρεύμα, σχεδιάζεται ένα αντικείμενο γέφυρας M-2 (km 7+ 724.58). Σε χλμ 6+ 123.78, ένας κυκλικός κόμβος σχεδιάζεται στην υπάρχουσα επαρχιακή οδό αρ. 384 (ul. Μετά τον κυκλικό κόμβο σε χιλιόμετρα 6+ 169,60, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασχίζει τη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 341 μεταξύ Dzierżoniów șląski και Bielawa Zachodnia. Σε km 7+ 182.34, το σχεδιασμένο τμήμα της περιφερειακής οδού διασχίζει με ul. Είναι τούβλο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Σε km 8+ 820,00, η σχεδιασμένη παράκαμψη διασταυρώνεται ul. Είναι ένα πάρκο. Προβλέπεται η διασταύρωση των δρόμων, ως μονής στάθμης διασταύρωσης με αριστερές στροφές από τον κεντρικό δρόμο. Κατά μήκος του σχεδιαζόμενου τμήματος του περιφερειακού δρόμου, παρέχεται υπηρεσιακός δρόμος στη βόρεια πλευρά για την εξυπηρέτηση παρακείμενων περιοχών και στη νότια πλευρά υπάρχουν οδοί εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν την πρόσβαση σε οικόπεδα με χρήση υφιστάμενων οδών πρόσβασης. Λόγω του γεγονότος ότι το έργο είναι το δεύτερο στάδιο της κατασκευής της παράκαμψης Dzierżoniów, έχει την απόφαση του ZDRiD αριθ. 49/12 της 31.12.2012.Ο ανάδοχος υλοποιεί το έργο στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, λόγω της ανάγκης να γίνουν πιθανές αλλαγές στις λύσεις που υιοθετήθηκαν και να επικαιροποιηθεί η τεκμηρίωση. (Greek)
29 November 2022
0 references
Apvedceļa būvniecība tiks veikta ar jaunu nospiedumu. Tas sākas 5+ 900,00 km (pirms krustošanās ar ul. Chłopskie bataljoni) un turpinās ziemeļrietumu virzienā līdz krustojumam ar ul. Jan Kiliński 8+ 710,00 km. Plānotais posms iet cauri līdzenai teritorijai ar daudzām gofrācijām, ūdenstecēm, drenāžas grāvjiem un pagalmiem. Apvedceļa maršruts iet pa lauksaimniecības laukiem un šķērso esošos vietējos un pašvaldību ceļus, nodrošina krustojumus ar esošajiem ceļiem: Chłopskie Battalions iela (DW384)km 6+ 123.78 dzelzceļa līnija Nr. 341 starp Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182,34 iela Parkowa km 8+ 220.00. Turklāt 7+ 724,58 km projektētais ceļš šķērso Brzęczek straumi. Krustojumā ar straumi ir projektēts tilta objekts M-2 (7+ 724.58. km). 6+ 123,78 km apļveida krustojums ir projektēts uz esošā provinces ceļa Nr. 384 (ul. Pēc apļveida krustojuma 6+ 169,60 km projektētais apvedceļš šķērso dzelzceļa līniju Nr. 341 starp Dzierżoniów Śląski un Bielawa Zachodnia. Km 7+ 182.34 projektētais apvedceļa posms šķērso ar ul. Tas ir ķieģelis. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. 8+ 820,00 km projektētais apvedceļš šķērso ul. Tas ir parks. Ceļu krustpunkts ir paredzēts kā viena līmeņa krustpunkts ar kreiso pagriezienu no galvenā ceļa. Gar plānoto apvedceļa posmu ziemeļu pusē blakus esošo teritoriju apkalpošanai tiek nodrošināts apkalpošanas ceļš, bet dienvidu pusē ir apkalpošanas ceļi, kas nodrošina piekļuvi zemes gabaliem, izmantojot esošos piebraucamos ceļus. Sakarā ar to, ka projekts ir Dzierżoniów apvedceļa būvniecības otrais posms, 2012.gada 31.decembrī ir pieņemts ZDRiD Nr. 49/12 lēmums. (Latvian)
29 November 2022
0 references
Byggandet av bypassen kommer att genomföras i ett nytt fotavtryck. Det börjar i km 5+ 900.00 (innan korsningen med ul. Bataljoner av Chłopskie) och fortsätter vidare i nord-västlig riktning till korsningen med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planerade sträckan löper genom ett platt område med många korrugeringar, vattendrag, dräneringsdiken och varv. Förbifartsleden går genom jordbruksfält och korsar befintliga lokala och kommunala vägar, ger korsningar med befintliga vägar: gatan Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123,78 järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Brick Street km 7+ 182.34 gata Parkowa km 8+ 220.00. Dessutom, i km 7+ 724,58, korsar den designade vägen Brzęczek ström. Vid skärningspunkten med strömmen är ett broobjekt M-2 (km 7+ 724.58) konstruerat. I km 6+ 123.78 är en rondell utformad på den befintliga provinsvägen nr 384 (ul. Efter rondellen i km 6+ 169.60 korsar den designade bypassen järnvägslinje nr 341 mellan Dzierżoniów Śląski och Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34, korsar den konstruerade delen av ringvägen med ul. Det är tegel. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. I km 8+ 820,00 korsar den designade bypassen ul. Det är en park. Vägkorsningen är planerad som en korsning på en nivå med vänster sväng från huvudvägen. Längs den planerade delen av ringvägen finns en serviceväg på norra sidan för service av angränsande områden och på södra sidan finns servicevägar som betjänar tillträde till tomter med befintliga tillfartsvägar. På grund av att projektet är den andra etappen av byggandet av förbifarten Dzierżoniów, har det beslut av ZDRiD nr 49/12 av den 31.12.2012.Uppdragstagaren genomför projektet i konstruktions- och konstruktionssätt, på grund av behovet av att göra eventuella ändringar av de antagna lösningarna och uppdatera dokumentationen. (Swedish)
29 November 2022
0 references
Ohikulkutien rakentaminen toteutetaan uudella jalanjäljellä. Se alkaa km 5+ 900.00 (ennen leikkausta ul. Chłopskien pataljoonat) ja etenevät edelleen luoteissuunnassa ul:n risteykseen. Jan Kiliński km 8+ 710,00. Suunniteltu osa kulkee tasaisella alueella, jossa on lukuisia aaltoja, vesistöjä, ojia ja pihoja. Ohitusreitti kulkee maatalouskenttien läpi ja kulkee olemassa olevien paikallisten ja kunnallisten teiden poikki ja tarjoaa risteyksiä olemassa olevien teiden kanssa: Chłopskien pataljoonien katu (DW384)km 6+ 123,78 rautatielinja nro 341 välillä Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 katu Parkowa km 8+ 220.00. Lisäksi kilometrillä 7+ 724,58 suunniteltu tie ylittää Brzęczek-virran. Virtauksen risteyksessä suunnitellaan siltaobjekti M-2 (km 7+ 724.58). Vuonna km 6+ 123,78, liikenneympyrä on suunniteltu olemassa oleva maakuntatie nro 384 (ul. Liikenneympyrän jälkeen kilometrillä 6+ 169,60 suunniteltu ohitus ylittää rautatielinjan nro 341 Dzierżoniów Śląskin ja Bielawa Zachodnian välillä. Vuonna 7+ 182,34, suunniteltu osa kehätietä ylittää ul. Se on tiiliä. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Km 8+ 820,00, suunniteltu ohitus ylittää ul. Se on puisto. Teiden risteys on suunniteltu yhden tason risteykseksi vasemmanpuoleiseen käännökseen päätieltä. Kehätien suunnitellun osuuden varrella on pohjoispuolella oleva palvelutie viereisten alueiden huoltoa varten ja eteläpuolella on huoltoteitä, joilla pääsee tontille olemassa olevia liityntäteitä käyttäen. Koska hanke on Dzierżoniówin ohitustien rakentamisen toinen vaihe, sillä on ZDRiD nro 49/12, 31.12.2012, päätös. (Finnish)
29 November 2022
0 references
Gradnja obvoznice bo izvedena v novem odtisu. Začne se v km 5+900,00 (pred križiščem z ul. Bataljoni Chłopskie) in nadaljuje v smeri severozahoda do križišča z ul. Jan Kiliński v km 8+710,00. Načrtovani odsek poteka skozi ravno površino s številnimi valovitimi valovi, vodotoki, drenažnimi jarki in jarki. Obvoznica poteka po kmetijskih poljih in prečka obstoječe lokalne in občinske ceste, omogoča križišča z obstoječimi cestami: ulica bataljonov Chłopskie (DW384)km 123.78 železniška proga št. 341 med Dzierżoniów-Bielawa km 6+169,60 Brick Street km 7+182,34 ulica Parkowa km 220.00. Poleg tega v km 7+724.58 načrtovana cesta prečka potok Brzęczek. Na presečišču s tokom je zasnovan mostni objekt M-2 (km 7+724.58). V km 123.78, je zasnovan krožišče na obstoječi pokrajinski cesti št. 384 (ul. Po krožišču v km 169.60, načrtovana obvoznica prečka železniško progo št. 341 med Dzierżoniów Śląski in Bielawa Zachodnia. V km 7+182,34 se načrtovani odsek obvoznice preči z ul. To je opeka. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. V km 8+820,00, načrtovana obvoznica prečka ul. To je park. Križišče cest je predvideno kot enonivojsko križišče z levimi zavoji od glavne ceste. Vzdolž načrtovanega odseka obvoznice je zagotovljena servisna cesta na severni strani za storitve sosednjih območij, na južni strani pa so servisne ceste, ki omogočajo dostop do zemljišč z obstoječimi dostopovnimi cestami. Ker je projekt druga faza izgradnje obvoznice Dzierżoniów, ima odločitev ZDRiD št. 49/12 z dne 31.12.2012. Izvajalec izvaja projekt v projektnem in gradbenem načinu zaradi potrebe po spremembi sprejetih rešitev in po posodobitvi dokumentacije. (Slovenian)
29 November 2022
0 references
De bouw van de bypass zal worden uitgevoerd in een nieuwe voetafdruk. Het begint in km 5+ 900,00 (voor de kruising met ul. Bataljons van Chłopskie) en gaan verder in de noordwestelijke richting naar de kruising met ul. Jan Kiliński in km 8+ 710,00. De geplande sectie loopt door een vlak gebied met tal van golfbanen, waterlopen, drainage sloten en werven. De omweg loopt door agrarische velden en kruist bestaande lokale en gemeentelijke wegen, voorziet in kruisingen met bestaande wegen: straat van de Chłopskie Bataljons (DW384)km 6+ 123,78 spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 straat Parkowa km 8+ 220,00. Bovendien, in km 7+ 724,58, de ontworpen weg kruist de Brzęczek stroom. Op de kruising met de stroom wordt een brugobject M-2 (km 7+ 724.58) ontworpen. In km 6+ 123,78 wordt een rotonde ontworpen op de bestaande provinciale weg nr. 384 (ul. Na de rotonde in km 6+ 169,60 kruist de ontworpen bypass de spoorlijn nr. 341 tussen Dzierżoniów Śląski en Bielawa Zachodnia. In km 7+ 182,34 kruist het ontworpen deel van de ringweg met ul. Het is baksteen. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. In km 8+ 820,00 kruist de ontworpen bypass ul. Het is een park. De kruising van de wegen is voorzien, als een kruispunt op één niveau met linkse bochten vanaf de hoofdweg. Langs het geplande deel van de ringweg wordt een dienstweg aan de noordzijde verstrekt voor de dienst van aangrenzende gebieden en aan de zuidkant zijn er dienstwegen die toegang bieden tot grondpercelen met behulp van bestaande toegangswegen. Vanwege het feit dat het project de tweede fase van de bouw van de Dzierżoniów bypass is, heeft het het besluit van ZDRiD nr. 49/12 van 31.12.2012.De contractant implementeert het project in de ontwerp- en constructiemodus, vanwege de noodzaak om mogelijke wijzigingen in de goedgekeurde oplossingen aan te brengen en de documentatie bij te werken. (Dutch)
29 November 2022
0 references
Konstruktionen af bypassen vil blive udført i et nyt fodaftryk. Det starter i km 5+ 900.00 (før skæringspunktet med ul. Bataljoner af Chłopskie) og fortsætter videre i nord-vest retning til krydset med ul. Jan Kiliński i km 8+ 710,00. Den planlagte strækning løber gennem et fladt område med mange korrugeringer, vandløb, drængrøfter og værfter. Omfartsvejen løber gennem landbrugsarealer og krydser eksisterende lokale og kommunale veje, giver mulighed for skæringspunkter med eksisterende veje: gade af Chłopskie bataljoner (DW384)km 6+ 123.78 jernbanelinje nr. 341 mellem Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182,34 gade Parkowa km 8+ 220.00. Desuden krydser den designede vej i km 7+ 724.58 Brzęczek-strømmen. I skæringspunktet med strømmen er der designet et broobjekt M-2 (km 7+ 724.58). I km 6+ 123,78 er en rundkørsel designet på den eksisterende provinsvej nr. 384 (ul. Efter rundkørslen i km 6+ 169.60 krydser den designede bypass jernbanelinjen nr. 341 mellem Dzierżoniów Śląski og Bielawa Zachodnia. I km 7+ 182.34 krydser den designede del af ringvejen med ul. Det er mursten. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. I km 8+ 820,00 krydser den designede bypass ul. Det er en park. Skæringspunktet mellem vejene er planlagt, som et enkelt niveau skæringspunkt med venstre sving fra hovedvej. Langs den planlagte del af ringvejen, er der en servicevej på nordsiden til service af tilstødende områder, og på sydsiden er der serviceveje, der betjener adgang til jordlodder ved hjælp af eksisterende adgangsveje. På grund af, at projektet er den anden fase af opførelsen af Dzierżoniów bypass, har det afgørelse ZDRiD nr. 49/12 af 31.12.2012.Kontaktøren gennemfører projektet i design- og konstruktionstilstand på grund af behovet for at foretage mulige ændringer i de vedtagne løsninger og ajourføre dokumentationen. (Danish)
29 November 2022
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: dzierżoniowski
0 references
Identifiers
RPDS.05.01.01-02-0001/21
0 references