Smart Solutions supporting Low Emission Zones and other low-carbon mobility policies in EU cities (Q4297534): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Attach the beneficiary based on the string) |
(Changed label, description and/or aliases in hr, it, nl, lt, pt, sv, fi, ga, sl, fr, sk, cs, da, de, es, lv, mt, pl, bg, et, el, ro, hu, and other parts) |
||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Pametna rješenja kojima se podupiru zone niskih emisija i druge politike mobilnosti s niskom razinom emisija u gradovima EU-a | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Soluzioni intelligenti a sostegno delle zone a basse emissioni e di altre politiche di mobilità a basse emissioni nelle città dell'UE | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Slimme oplossingen ter ondersteuning van emissiearme zones en ander koolstofarme mobiliteitsbeleid in EU-steden | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Pažangūs sprendimai, kuriais remiamos mažataršios zonos ir kita mažo anglies dioksido kiekio judumo politika ES miestuose | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Soluções inteligentes de apoio às zonas com baixas emissões e a outras políticas de mobilidade hipocarbónicas nas cidades da UE | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Smarta lösningar till stöd för utsläppsfria zoner och annan politik för koldioxidsnål rörlighet i EU:s städer | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Älykkäät ratkaisut, joilla tuetaan vähäpäästöisiä vyöhykkeitä ja muuta vähähiilistä liikkuvuutta koskevaa politiikkaa EU:n kaupungeissa | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Réitigh chliste a thacaíonn le Criosanna Íseal-Astuithe agus beartais soghluaisteachta ísealcharbóin eile i gcathracha an Aontais | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Pametne rešitve, ki podpirajo območja z nizkimi emisijami in druge politike nizkoogljične mobilnosti v mestih EU | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Des solutions intelligentes pour soutenir les zones à faibles émissions de carbone et d’autres politiques de mobilité à faible intensité de carbone dans les villes de l’UE | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Inteligentné riešenia podporujúce nízkoemisné zóny a iné politiky v oblasti nízkouhlíkovej mobility v mestách EÚ | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Inteligentní řešení podporující nízkoemisní zóny a další politiky nízkouhlíkové mobility ve městech EU | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Intelligente løsninger, der understøtter lavemissionszoner og andre lavemissionsmobilitetspolitikker i EU's byer | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Intelligente Lösungen zur Unterstützung emissionsarmer Zonen und anderer Strategien zur CO2-armen Mobilität in EU-Städten | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Soluciones inteligentes que apoyan las zonas de bajas emisiones y otras políticas de movilidad hipocarbónica en las ciudades de la UE | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Viedie risinājumi, kas atbalsta zema emisiju līmeņa zonas un citus mazoglekļa mobilitātes politikas virzienus ES pilsētās | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Soluzzjonijiet Intelliġenti li jappoġġaw Żoni b’Emissjonijiet Baxxi u politiki oħra ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju fil-bliet tal-UE | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Inteligentne rozwiązania wspierające strefy niskoemisyjne i inne polityki mobilności niskoemisyjnej w miastach UE | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Интелигентни решения в подкрепа на зоните с ниски емисии и други политики за мобилност с ниски въглеродни емисии в градовете на ЕС | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Arukad lahendused, mis toetavad vähese heitega piirkondi ja muud vähese CO2-heitega liikuvuse poliitikat ELi linnades | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Έξυπνες λύσεις για τη στήριξη ζωνών χαμηλών εκπομπών και άλλων πολιτικών κινητικότητας χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών στις πόλεις της ΕΕ | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Soluții inteligente care sprijină zonele cu emisii scăzute de dioxid de carbon și alte politici de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon în orașele din UE | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az alacsony kibocsátású zónákat és más alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási politikákat támogató intelligens megoldások az uniós városokban | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4297534 в Хърватия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 u Hrvatskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 Horvátországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 v Chorvatsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 i Kroatien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4297534 in Kroatië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 Horvaatias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4297534 Kroatiassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4297534 en Croatie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 in Kroatien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4297534 στην Κροατία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4297534 sa Chróit | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4297534 in Croazia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4297534 Horvātijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4297534 Kroatijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4297534 fil-Kroazja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 w Chorwacji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4297534 na Croácia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4297534 în Croația | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 v Chorvátsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 na Hrvaškem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4297534 en Croacia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4297534 i Kroatien | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Većina europskih gradova je rasla oko prepoznatljivog centra, gdje su trgovina, zabava, shopping i politička moć koncentrirani. Kao rezultat toga, gradski centri su odgovorni za relevantan dio gradskog prometa, iz/do drugih urbanih područja i zaleđa, gdje se fenomen urbanizacije širi iz godine u godinu, što uzrokuje sve veću potražnju za prijevozom. Za rješavanje tih pojava mogu se upotrijebiti razni mogući instrumenti, kao što su politike ograničenja pristupa, lokacija i određivanje cijena parkiranja, poboljšanje usluga javnog prijevoza. Međutim, pokazalo se da svaki od tih pristupa predstavlja prednosti i nedostatke koje je potrebno pažljivo procijeniti kako bi se utvrdila najučinkovitija kombinacija rješenja za svako funkcionalno urbano područje (FUA). Projekt SOLEZ okuplja gradove koji rade na rješenjima za mobilnost s niskom razinom emisija ugljika u različitim razmjerima kako bi poboljšali svoje strategije i razvili pametne usluge i proizvode oko koncepta zona s niskom razinom emisije (LEZ) u funkcionalnim urbanim područjima. Projektnim aktivnostima uzet će se u obzir potrebe lokalnih administratora, stanovnika, turista i privatnih subjekata te će se postići sljedeće: — utvrđivanje i analiza dobrih praksi LEZ-a za srednjoeuropske FUA-e, – poboljšani dijalog s ključnim dionicima o primjeni politika ograničenja pristupa u partnerskim gradovima, kroz definiranje i provedbu odgovarajućih participativnih strategija i inicijativa za uključivanje dionika, – dizajn, razvoj i pilot-primjena inovativnih IKT usluga i rješenja koja podržavaju LEZ i druge politike ograničenja pristupa, doprinoseći smanjenju negativnih nuspojava tih intervencija. Time će SOLEZ doprinijeti postizanju ciljeva Europske komisije za smanjenje prometa u funkcionalnim urbanim područjima, poboljšanje kapaciteta javnih administratora za niskougljično planiranje mobilnosti i povećanje prihvatljivosti predloženih intervencija. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Većina europskih gradova je rasla oko prepoznatljivog centra, gdje su trgovina, zabava, shopping i politička moć koncentrirani. Kao rezultat toga, gradski centri su odgovorni za relevantan dio gradskog prometa, iz/do drugih urbanih područja i zaleđa, gdje se fenomen urbanizacije širi iz godine u godinu, što uzrokuje sve veću potražnju za prijevozom. Za rješavanje tih pojava mogu se upotrijebiti razni mogući instrumenti, kao što su politike ograničenja pristupa, lokacija i određivanje cijena parkiranja, poboljšanje usluga javnog prijevoza. Međutim, pokazalo se da svaki od tih pristupa predstavlja prednosti i nedostatke koje je potrebno pažljivo procijeniti kako bi se utvrdila najučinkovitija kombinacija rješenja za svako funkcionalno urbano područje (FUA). Projekt SOLEZ okuplja gradove koji rade na rješenjima za mobilnost s niskom razinom emisija ugljika u različitim razmjerima kako bi poboljšali svoje strategije i razvili pametne usluge i proizvode oko koncepta zona s niskom razinom emisije (LEZ) u funkcionalnim urbanim područjima. Projektnim aktivnostima uzet će se u obzir potrebe lokalnih administratora, stanovnika, turista i privatnih subjekata te će se postići sljedeće: — utvrđivanje i analiza dobrih praksi LEZ-a za srednjoeuropske FUA-e, – poboljšani dijalog s ključnim dionicima o primjeni politika ograničenja pristupa u partnerskim gradovima, kroz definiranje i provedbu odgovarajućih participativnih strategija i inicijativa za uključivanje dionika, – dizajn, razvoj i pilot-primjena inovativnih IKT usluga i rješenja koja podržavaju LEZ i druge politike ograničenja pristupa, doprinoseći smanjenju negativnih nuspojava tih intervencija. Time će SOLEZ doprinijeti postizanju ciljeva Europske komisije za smanjenje prometa u funkcionalnim urbanim područjima, poboljšanje kapaciteta javnih administratora za niskougljično planiranje mobilnosti i povećanje prihvatljivosti predloženih intervencija. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Većina europskih gradova je rasla oko prepoznatljivog centra, gdje su trgovina, zabava, shopping i politička moć koncentrirani. Kao rezultat toga, gradski centri su odgovorni za relevantan dio gradskog prometa, iz/do drugih urbanih područja i zaleđa, gdje se fenomen urbanizacije širi iz godine u godinu, što uzrokuje sve veću potražnju za prijevozom. Za rješavanje tih pojava mogu se upotrijebiti razni mogući instrumenti, kao što su politike ograničenja pristupa, lokacija i određivanje cijena parkiranja, poboljšanje usluga javnog prijevoza. Međutim, pokazalo se da svaki od tih pristupa predstavlja prednosti i nedostatke koje je potrebno pažljivo procijeniti kako bi se utvrdila najučinkovitija kombinacija rješenja za svako funkcionalno urbano područje (FUA). Projekt SOLEZ okuplja gradove koji rade na rješenjima za mobilnost s niskom razinom emisija ugljika u različitim razmjerima kako bi poboljšali svoje strategije i razvili pametne usluge i proizvode oko koncepta zona s niskom razinom emisije (LEZ) u funkcionalnim urbanim područjima. Projektnim aktivnostima uzet će se u obzir potrebe lokalnih administratora, stanovnika, turista i privatnih subjekata te će se postići sljedeće: — utvrđivanje i analiza dobrih praksi LEZ-a za srednjoeuropske FUA-e, – poboljšani dijalog s ključnim dionicima o primjeni politika ograničenja pristupa u partnerskim gradovima, kroz definiranje i provedbu odgovarajućih participativnih strategija i inicijativa za uključivanje dionika, – dizajn, razvoj i pilot-primjena inovativnih IKT usluga i rješenja koja podržavaju LEZ i druge politike ograničenja pristupa, doprinoseći smanjenju negativnih nuspojava tih intervencija. Time će SOLEZ doprinijeti postizanju ciljeva Europske komisije za smanjenje prometa u funkcionalnim urbanim područjima, poboljšanje kapaciteta javnih administratora za niskougljično planiranje mobilnosti i povećanje prihvatljivosti predloženih intervencija. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La maggior parte delle città europee è cresciuta intorno a un centro identificabile, dove si concentrano il commercio, l'intrattenimento, lo shopping e il potere politico. Di conseguenza, i centri urbani sono responsabili di una parte rilevante del traffico urbano, da/per altre aree urbane e l'entroterra, dove il fenomeno dell'urbanizzazione si sta diffondendo di anno in anno causando una crescente domanda di trasporto. Diversi strumenti possibili possono essere utilizzati per affrontare questo fenomeno, come le politiche di restrizione dell'accesso, l'ubicazione e i prezzi dei parcheggi, il miglioramento dei servizi di trasporto pubblico. Tuttavia, ciascuno di questi approcci ha dimostrato di presentare pro e contro che devono essere valutati attentamente per individuare il mix più efficace di soluzioni per ogni Area Urbana Funzionale (FUA). Il progetto SOLEZ riunisce città che stanno lavorando a soluzioni di mobilità a basse emissioni di carbonio in diverse dimensioni, in modo da migliorare le loro strategie e sviluppare servizi e prodotti intelligenti attorno al concetto di zone a basse emissioni (LEZ) nelle aree urbane funzionali. Le attività del progetto terranno conto delle esigenze degli amministratori locali, dei residenti, dei turisti e degli operatori privati e porteranno a: — identificazione e analisi delle buone pratiche LEZ per gli FUA dell'Europa centrale, — rafforzamento del dialogo con le principali parti interessate sull'applicazione delle politiche di restrizione dell'accesso nelle città partner, attraverso la definizione e l'attuazione di adeguate strategie partecipative e iniziative di coinvolgimento delle parti interessate, — progettazione, sviluppo e applicazione pilota di servizi e soluzioni innovative basate sulle TIC a sostegno della LEZ e di altre politiche di restrizione dell'accesso, contribuendo a ridurre gli effetti collaterali negativi di tali interventi. Attraverso questo, SOLEZ contribuirà al raggiungimento degli obiettivi della CE per la riduzione del traffico nelle aree urbane funzionali, migliorando le capacità degli amministratori pubblici per la pianificazione della mobilità a basse emissioni di carbonio e aumentando l'accettabilità degli interventi proposti. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La maggior parte delle città europee è cresciuta intorno a un centro identificabile, dove si concentrano il commercio, l'intrattenimento, lo shopping e il potere politico. Di conseguenza, i centri urbani sono responsabili di una parte rilevante del traffico urbano, da/per altre aree urbane e l'entroterra, dove il fenomeno dell'urbanizzazione si sta diffondendo di anno in anno causando una crescente domanda di trasporto. Diversi strumenti possibili possono essere utilizzati per affrontare questo fenomeno, come le politiche di restrizione dell'accesso, l'ubicazione e i prezzi dei parcheggi, il miglioramento dei servizi di trasporto pubblico. Tuttavia, ciascuno di questi approcci ha dimostrato di presentare pro e contro che devono essere valutati attentamente per individuare il mix più efficace di soluzioni per ogni Area Urbana Funzionale (FUA). Il progetto SOLEZ riunisce città che stanno lavorando a soluzioni di mobilità a basse emissioni di carbonio in diverse dimensioni, in modo da migliorare le loro strategie e sviluppare servizi e prodotti intelligenti attorno al concetto di zone a basse emissioni (LEZ) nelle aree urbane funzionali. Le attività del progetto terranno conto delle esigenze degli amministratori locali, dei residenti, dei turisti e degli operatori privati e porteranno a: — identificazione e analisi delle buone pratiche LEZ per gli FUA dell'Europa centrale, — rafforzamento del dialogo con le principali parti interessate sull'applicazione delle politiche di restrizione dell'accesso nelle città partner, attraverso la definizione e l'attuazione di adeguate strategie partecipative e iniziative di coinvolgimento delle parti interessate, — progettazione, sviluppo e applicazione pilota di servizi e soluzioni innovative basate sulle TIC a sostegno della LEZ e di altre politiche di restrizione dell'accesso, contribuendo a ridurre gli effetti collaterali negativi di tali interventi. Attraverso questo, SOLEZ contribuirà al raggiungimento degli obiettivi della CE per la riduzione del traffico nelle aree urbane funzionali, migliorando le capacità degli amministratori pubblici per la pianificazione della mobilità a basse emissioni di carbonio e aumentando l'accettabilità degli interventi proposti. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La maggior parte delle città europee è cresciuta intorno a un centro identificabile, dove si concentrano il commercio, l'intrattenimento, lo shopping e il potere politico. Di conseguenza, i centri urbani sono responsabili di una parte rilevante del traffico urbano, da/per altre aree urbane e l'entroterra, dove il fenomeno dell'urbanizzazione si sta diffondendo di anno in anno causando una crescente domanda di trasporto. Diversi strumenti possibili possono essere utilizzati per affrontare questo fenomeno, come le politiche di restrizione dell'accesso, l'ubicazione e i prezzi dei parcheggi, il miglioramento dei servizi di trasporto pubblico. Tuttavia, ciascuno di questi approcci ha dimostrato di presentare pro e contro che devono essere valutati attentamente per individuare il mix più efficace di soluzioni per ogni Area Urbana Funzionale (FUA). Il progetto SOLEZ riunisce città che stanno lavorando a soluzioni di mobilità a basse emissioni di carbonio in diverse dimensioni, in modo da migliorare le loro strategie e sviluppare servizi e prodotti intelligenti attorno al concetto di zone a basse emissioni (LEZ) nelle aree urbane funzionali. Le attività del progetto terranno conto delle esigenze degli amministratori locali, dei residenti, dei turisti e degli operatori privati e porteranno a: — identificazione e analisi delle buone pratiche LEZ per gli FUA dell'Europa centrale, — rafforzamento del dialogo con le principali parti interessate sull'applicazione delle politiche di restrizione dell'accesso nelle città partner, attraverso la definizione e l'attuazione di adeguate strategie partecipative e iniziative di coinvolgimento delle parti interessate, — progettazione, sviluppo e applicazione pilota di servizi e soluzioni innovative basate sulle TIC a sostegno della LEZ e di altre politiche di restrizione dell'accesso, contribuendo a ridurre gli effetti collaterali negativi di tali interventi. Attraverso questo, SOLEZ contribuirà al raggiungimento degli obiettivi della CE per la riduzione del traffico nelle aree urbane funzionali, migliorando le capacità degli amministratori pubblici per la pianificazione della mobilità a basse emissioni di carbonio e aumentando l'accettabilità degli interventi proposti. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De meeste Europese steden zijn gegroeid rond een identificeerbare centrum, waar handel, entertainment, winkelen en politieke macht zijn geconcentreerd. Als gevolg hiervan zijn stadscentra verantwoordelijk voor een relevant deel van het stedelijk verkeer, van/naar andere stedelijke gebieden en de achterlanden, waar het verstedelijkingsfenomeen zich jaar na jaar verspreidt en een toenemende vraag naar vervoer veroorzaakt. Verschillende mogelijke instrumenten kunnen worden ingezet om deze verschijnselen aan te pakken, zoals toegangsbeperkingsbeleid, de locatie en prijsstelling van parkeren, verbetering van het openbaar vervoer. Toch heeft elk van deze benaderingen bewezen voor- en nadelen te presenteren die zorgvuldig moeten worden geëvalueerd om de meest effectieve mix van oplossingen voor elk Functional Urban Area (FUA) te identificeren. Het SOLEZ-project brengt steden samen die in verschillende mate werken aan koolstofarme mobiliteitsoplossingen, om zo hun strategieën te verbeteren en slimme diensten en producten te ontwikkelen rond het concept van Low Emission Zones (LEZ) in functionele stedelijke gebieden. De projectactiviteiten zullen rekening houden met de behoeften van lokale beheerders, bewoners, toeristen en particuliere exploitanten, en zullen leiden tot: — identificatie en analyse van goede praktijken van de LEZ voor Midden-Europese FUA’s, — versterkte dialoog met belangrijke belanghebbenden over de toepassing van het toegangsbeperkingsbeleid in de partnersteden, door de vaststelling en uitvoering van passende participatiestrategieën en initiatieven voor betrokkenheid van belanghebbenden, — ontwerp, ontwikkeling en proeftoepassing van innovatieve ICT-gebaseerde diensten en oplossingen ter ondersteuning van LEZ en ander beleid inzake toegangsbeperking, door bij te dragen tot het verminderen van de negatieve neveneffecten van deze interventies. Hierdoor zal SOLEZ bijdragen aan de verwezenlijking van EG-doelstellingen voor verkeersreductie in functionele stedelijke gebieden, verbetering van de capaciteit van overheidsbeheerders voor koolstofarme mobiliteitsplanning en tot een grotere aanvaardbaarheid van de voorgestelde interventies. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De meeste Europese steden zijn gegroeid rond een identificeerbare centrum, waar handel, entertainment, winkelen en politieke macht zijn geconcentreerd. Als gevolg hiervan zijn stadscentra verantwoordelijk voor een relevant deel van het stedelijk verkeer, van/naar andere stedelijke gebieden en de achterlanden, waar het verstedelijkingsfenomeen zich jaar na jaar verspreidt en een toenemende vraag naar vervoer veroorzaakt. Verschillende mogelijke instrumenten kunnen worden ingezet om deze verschijnselen aan te pakken, zoals toegangsbeperkingsbeleid, de locatie en prijsstelling van parkeren, verbetering van het openbaar vervoer. Toch heeft elk van deze benaderingen bewezen voor- en nadelen te presenteren die zorgvuldig moeten worden geëvalueerd om de meest effectieve mix van oplossingen voor elk Functional Urban Area (FUA) te identificeren. Het SOLEZ-project brengt steden samen die in verschillende mate werken aan koolstofarme mobiliteitsoplossingen, om zo hun strategieën te verbeteren en slimme diensten en producten te ontwikkelen rond het concept van Low Emission Zones (LEZ) in functionele stedelijke gebieden. De projectactiviteiten zullen rekening houden met de behoeften van lokale beheerders, bewoners, toeristen en particuliere exploitanten, en zullen leiden tot: — identificatie en analyse van goede praktijken van de LEZ voor Midden-Europese FUA’s, — versterkte dialoog met belangrijke belanghebbenden over de toepassing van het toegangsbeperkingsbeleid in de partnersteden, door de vaststelling en uitvoering van passende participatiestrategieën en initiatieven voor betrokkenheid van belanghebbenden, — ontwerp, ontwikkeling en proeftoepassing van innovatieve ICT-gebaseerde diensten en oplossingen ter ondersteuning van LEZ en ander beleid inzake toegangsbeperking, door bij te dragen tot het verminderen van de negatieve neveneffecten van deze interventies. Hierdoor zal SOLEZ bijdragen aan de verwezenlijking van EG-doelstellingen voor verkeersreductie in functionele stedelijke gebieden, verbetering van de capaciteit van overheidsbeheerders voor koolstofarme mobiliteitsplanning en tot een grotere aanvaardbaarheid van de voorgestelde interventies. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De meeste Europese steden zijn gegroeid rond een identificeerbare centrum, waar handel, entertainment, winkelen en politieke macht zijn geconcentreerd. Als gevolg hiervan zijn stadscentra verantwoordelijk voor een relevant deel van het stedelijk verkeer, van/naar andere stedelijke gebieden en de achterlanden, waar het verstedelijkingsfenomeen zich jaar na jaar verspreidt en een toenemende vraag naar vervoer veroorzaakt. Verschillende mogelijke instrumenten kunnen worden ingezet om deze verschijnselen aan te pakken, zoals toegangsbeperkingsbeleid, de locatie en prijsstelling van parkeren, verbetering van het openbaar vervoer. Toch heeft elk van deze benaderingen bewezen voor- en nadelen te presenteren die zorgvuldig moeten worden geëvalueerd om de meest effectieve mix van oplossingen voor elk Functional Urban Area (FUA) te identificeren. Het SOLEZ-project brengt steden samen die in verschillende mate werken aan koolstofarme mobiliteitsoplossingen, om zo hun strategieën te verbeteren en slimme diensten en producten te ontwikkelen rond het concept van Low Emission Zones (LEZ) in functionele stedelijke gebieden. De projectactiviteiten zullen rekening houden met de behoeften van lokale beheerders, bewoners, toeristen en particuliere exploitanten, en zullen leiden tot: — identificatie en analyse van goede praktijken van de LEZ voor Midden-Europese FUA’s, — versterkte dialoog met belangrijke belanghebbenden over de toepassing van het toegangsbeperkingsbeleid in de partnersteden, door de vaststelling en uitvoering van passende participatiestrategieën en initiatieven voor betrokkenheid van belanghebbenden, — ontwerp, ontwikkeling en proeftoepassing van innovatieve ICT-gebaseerde diensten en oplossingen ter ondersteuning van LEZ en ander beleid inzake toegangsbeperking, door bij te dragen tot het verminderen van de negatieve neveneffecten van deze interventies. Hierdoor zal SOLEZ bijdragen aan de verwezenlijking van EG-doelstellingen voor verkeersreductie in functionele stedelijke gebieden, verbetering van de capaciteit van overheidsbeheerders voor koolstofarme mobiliteitsplanning en tot een grotere aanvaardbaarheid van de voorgestelde interventies. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dauguma Europos miestų išaugo aplink identifikuojamą centrą, kuriame sutelkta prekyba, pramogos, apsipirkimas ir politinė galia. Dėl to miestų centrai yra atsakingi už atitinkamą miesto eismo dalį, iš kitų miesto teritorijų ir žemynų, kur urbanizacijos reiškinys plinta kiekvienais metais, todėl didėja transporto paklausa. Siekiant kovoti su šiuo reiškiniu, galima naudoti įvairias galimas priemones, pavyzdžiui, prieigos ribojimo politiką, automobilių stovėjimo aikštelių vietą ir kainodarą, viešojo transporto paslaugų gerinimą. Nepaisant to, paaiškėjo, kad kiekvienas iš šių metodų turi privalumų ir trūkumų, kuriuos reikia atidžiai įvertinti, kad būtų galima nustatyti efektyviausią sprendimų derinį kiekvienai funkcinei miesto zonai (FUA). Projektas „SOLEZ“ suburia miestus, kurie įvairiais lygmenimis kuria mažo anglies dioksido kiekio judumo sprendimus, kad patobulintų savo strategijas ir sukurtų pažangias paslaugas ir produktus, susijusius su mažataršių zonų (LEZ) koncepcija funkcinėse miestų teritorijose. Vykdant projekto veiklą bus atsižvelgiama į vietos administratorių, gyventojų, turistų ir privačių veiklos vykdytojų poreikius ir: – nustatyti ir analizuoti LEZ gerąją patirtį Centrinės Europos FUA, – sustiprintas dialogas su pagrindiniais suinteresuotaisiais subjektais apie prieigos ribojimo politikos taikymą miestuose partneriuose, nustatant ir įgyvendinant tinkamas dalyvaujamąsias strategijas ir suinteresuotųjų šalių dalyvavimo iniciatyvas, – novatoriškų IRT pagrįstų paslaugų ir sprendimų, remiančių LEZ ir kitą prieigos ribojimo politiką, kūrimas, kūrimas ir bandomasis taikymas, prisidedant prie neigiamo šalutinio šių intervencijų poveikio mažinimo. Šiuo tikslu SOLEZ padės pasiekti EB tikslus mažinti eismą funkcinėse miestų teritorijose, gerinti viešųjų administratorių gebėjimus planuoti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį judumą ir didinti siūlomų intervencijų priimtinumą. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dauguma Europos miestų išaugo aplink identifikuojamą centrą, kuriame sutelkta prekyba, pramogos, apsipirkimas ir politinė galia. Dėl to miestų centrai yra atsakingi už atitinkamą miesto eismo dalį, iš kitų miesto teritorijų ir žemynų, kur urbanizacijos reiškinys plinta kiekvienais metais, todėl didėja transporto paklausa. Siekiant kovoti su šiuo reiškiniu, galima naudoti įvairias galimas priemones, pavyzdžiui, prieigos ribojimo politiką, automobilių stovėjimo aikštelių vietą ir kainodarą, viešojo transporto paslaugų gerinimą. Nepaisant to, paaiškėjo, kad kiekvienas iš šių metodų turi privalumų ir trūkumų, kuriuos reikia atidžiai įvertinti, kad būtų galima nustatyti efektyviausią sprendimų derinį kiekvienai funkcinei miesto zonai (FUA). Projektas „SOLEZ“ suburia miestus, kurie įvairiais lygmenimis kuria mažo anglies dioksido kiekio judumo sprendimus, kad patobulintų savo strategijas ir sukurtų pažangias paslaugas ir produktus, susijusius su mažataršių zonų (LEZ) koncepcija funkcinėse miestų teritorijose. Vykdant projekto veiklą bus atsižvelgiama į vietos administratorių, gyventojų, turistų ir privačių veiklos vykdytojų poreikius ir: – nustatyti ir analizuoti LEZ gerąją patirtį Centrinės Europos FUA, – sustiprintas dialogas su pagrindiniais suinteresuotaisiais subjektais apie prieigos ribojimo politikos taikymą miestuose partneriuose, nustatant ir įgyvendinant tinkamas dalyvaujamąsias strategijas ir suinteresuotųjų šalių dalyvavimo iniciatyvas, – novatoriškų IRT pagrįstų paslaugų ir sprendimų, remiančių LEZ ir kitą prieigos ribojimo politiką, kūrimas, kūrimas ir bandomasis taikymas, prisidedant prie neigiamo šalutinio šių intervencijų poveikio mažinimo. Šiuo tikslu SOLEZ padės pasiekti EB tikslus mažinti eismą funkcinėse miestų teritorijose, gerinti viešųjų administratorių gebėjimus planuoti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį judumą ir didinti siūlomų intervencijų priimtinumą. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dauguma Europos miestų išaugo aplink identifikuojamą centrą, kuriame sutelkta prekyba, pramogos, apsipirkimas ir politinė galia. Dėl to miestų centrai yra atsakingi už atitinkamą miesto eismo dalį, iš kitų miesto teritorijų ir žemynų, kur urbanizacijos reiškinys plinta kiekvienais metais, todėl didėja transporto paklausa. Siekiant kovoti su šiuo reiškiniu, galima naudoti įvairias galimas priemones, pavyzdžiui, prieigos ribojimo politiką, automobilių stovėjimo aikštelių vietą ir kainodarą, viešojo transporto paslaugų gerinimą. Nepaisant to, paaiškėjo, kad kiekvienas iš šių metodų turi privalumų ir trūkumų, kuriuos reikia atidžiai įvertinti, kad būtų galima nustatyti efektyviausią sprendimų derinį kiekvienai funkcinei miesto zonai (FUA). Projektas „SOLEZ“ suburia miestus, kurie įvairiais lygmenimis kuria mažo anglies dioksido kiekio judumo sprendimus, kad patobulintų savo strategijas ir sukurtų pažangias paslaugas ir produktus, susijusius su mažataršių zonų (LEZ) koncepcija funkcinėse miestų teritorijose. Vykdant projekto veiklą bus atsižvelgiama į vietos administratorių, gyventojų, turistų ir privačių veiklos vykdytojų poreikius ir: – nustatyti ir analizuoti LEZ gerąją patirtį Centrinės Europos FUA, – sustiprintas dialogas su pagrindiniais suinteresuotaisiais subjektais apie prieigos ribojimo politikos taikymą miestuose partneriuose, nustatant ir įgyvendinant tinkamas dalyvaujamąsias strategijas ir suinteresuotųjų šalių dalyvavimo iniciatyvas, – novatoriškų IRT pagrįstų paslaugų ir sprendimų, remiančių LEZ ir kitą prieigos ribojimo politiką, kūrimas, kūrimas ir bandomasis taikymas, prisidedant prie neigiamo šalutinio šių intervencijų poveikio mažinimo. Šiuo tikslu SOLEZ padės pasiekti EB tikslus mažinti eismą funkcinėse miestų teritorijose, gerinti viešųjų administratorių gebėjimus planuoti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį judumą ir didinti siūlomų intervencijų priimtinumą. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A maioria das cidades europeias cresceu em torno de um centro identificável, onde o comércio, entretenimento, compras e poder político estão concentrados. Como resultado, os centros urbanos são responsáveis por uma parte relevante do tráfego urbano, de/para outras áreas urbanas e do interior, onde o fenômeno da urbanização está se espalhando ano a ano, causando uma crescente necessidade de transporte. Podem ser utilizados vários instrumentos possíveis para fazer face a estes fenómenos, como as políticas de restrição de acesso, a localização e os preços do estacionamento, a melhoria dos serviços de transporte público. No entanto, cada uma dessas abordagens provou apresentar prós e contras que precisam ser cuidadosamente avaliados para identificar a combinação mais eficaz de soluções para cada Área Urbana Funcional (FUA). O projeto SOLEZ reúne cidades que estão a trabalhar em soluções de mobilidade hipocarbónica em diferentes graus, de modo a melhorar as suas estratégias e desenvolver serviços e produtos inteligentes em torno do conceito de Zonas de Baixa Emissão (LEZ) em zonas urbanas funcionais. As atividades do projeto terão em conta as necessidades dos administradores locais, dos residentes, dos turistas e dos operadores privados e conduzirão a: — identificação e análise das boas práticas LEZ para a Europa Central FUA, — reforço do diálogo com as principais partes interessadas sobre a aplicação de políticas de restrição de acesso nas cidades parceiras, através da definição e implementação de estratégias participativas adequadas e iniciativas de participação das partes interessadas, — conceção, desenvolvimento e aplicação-piloto de serviços e soluções inovadores baseados nas TIC que apoiem a LEZ e outras políticas de restrição de acesso, contribuindo para reduzir os efeitos secundários negativos dessas intervenções. Deste modo, a SOLEZ contribuirá para a consecução dos objetivos da CE em matéria de redução do tráfego em zonas urbanas funcionais, melhorando as capacidades dos administradores públicos para o planeamento da mobilidade hipocarbónica e aumentando a aceitabilidade das intervenções propostas. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A maioria das cidades europeias cresceu em torno de um centro identificável, onde o comércio, entretenimento, compras e poder político estão concentrados. Como resultado, os centros urbanos são responsáveis por uma parte relevante do tráfego urbano, de/para outras áreas urbanas e do interior, onde o fenômeno da urbanização está se espalhando ano a ano, causando uma crescente necessidade de transporte. Podem ser utilizados vários instrumentos possíveis para fazer face a estes fenómenos, como as políticas de restrição de acesso, a localização e os preços do estacionamento, a melhoria dos serviços de transporte público. No entanto, cada uma dessas abordagens provou apresentar prós e contras que precisam ser cuidadosamente avaliados para identificar a combinação mais eficaz de soluções para cada Área Urbana Funcional (FUA). O projeto SOLEZ reúne cidades que estão a trabalhar em soluções de mobilidade hipocarbónica em diferentes graus, de modo a melhorar as suas estratégias e desenvolver serviços e produtos inteligentes em torno do conceito de Zonas de Baixa Emissão (LEZ) em zonas urbanas funcionais. As atividades do projeto terão em conta as necessidades dos administradores locais, dos residentes, dos turistas e dos operadores privados e conduzirão a: — identificação e análise das boas práticas LEZ para a Europa Central FUA, — reforço do diálogo com as principais partes interessadas sobre a aplicação de políticas de restrição de acesso nas cidades parceiras, através da definição e implementação de estratégias participativas adequadas e iniciativas de participação das partes interessadas, — conceção, desenvolvimento e aplicação-piloto de serviços e soluções inovadores baseados nas TIC que apoiem a LEZ e outras políticas de restrição de acesso, contribuindo para reduzir os efeitos secundários negativos dessas intervenções. Deste modo, a SOLEZ contribuirá para a consecução dos objetivos da CE em matéria de redução do tráfego em zonas urbanas funcionais, melhorando as capacidades dos administradores públicos para o planeamento da mobilidade hipocarbónica e aumentando a aceitabilidade das intervenções propostas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A maioria das cidades europeias cresceu em torno de um centro identificável, onde o comércio, entretenimento, compras e poder político estão concentrados. Como resultado, os centros urbanos são responsáveis por uma parte relevante do tráfego urbano, de/para outras áreas urbanas e do interior, onde o fenômeno da urbanização está se espalhando ano a ano, causando uma crescente necessidade de transporte. Podem ser utilizados vários instrumentos possíveis para fazer face a estes fenómenos, como as políticas de restrição de acesso, a localização e os preços do estacionamento, a melhoria dos serviços de transporte público. No entanto, cada uma dessas abordagens provou apresentar prós e contras que precisam ser cuidadosamente avaliados para identificar a combinação mais eficaz de soluções para cada Área Urbana Funcional (FUA). O projeto SOLEZ reúne cidades que estão a trabalhar em soluções de mobilidade hipocarbónica em diferentes graus, de modo a melhorar as suas estratégias e desenvolver serviços e produtos inteligentes em torno do conceito de Zonas de Baixa Emissão (LEZ) em zonas urbanas funcionais. As atividades do projeto terão em conta as necessidades dos administradores locais, dos residentes, dos turistas e dos operadores privados e conduzirão a: — identificação e análise das boas práticas LEZ para a Europa Central FUA, — reforço do diálogo com as principais partes interessadas sobre a aplicação de políticas de restrição de acesso nas cidades parceiras, através da definição e implementação de estratégias participativas adequadas e iniciativas de participação das partes interessadas, — conceção, desenvolvimento e aplicação-piloto de serviços e soluções inovadores baseados nas TIC que apoiem a LEZ e outras políticas de restrição de acesso, contribuindo para reduzir os efeitos secundários negativos dessas intervenções. Deste modo, a SOLEZ contribuirá para a consecução dos objetivos da CE em matéria de redução do tráfego em zonas urbanas funcionais, melhorando as capacidades dos administradores públicos para o planeamento da mobilidade hipocarbónica e aumentando a aceitabilidade das intervenções propostas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De flesta europeiska städer har vuxit runt ett identifierbart centrum, där handel, underhållning, shopping och politisk makt är koncentrerad. Som ett resultat är stadskärnor ansvariga för en relevant del av stadstrafiken, från/till andra stadsområden och inlandet, där urbaniseringsfenomenet sprider sig år för år och orsakar en ökad transportefterfrågan. Olika möjliga instrument kan användas för att ta itu med detta fenomen, t.ex. regler om tillträdesbegränsningar, parkeringens placering och prissättning samt förbättring av kollektivtrafiken. Var och en av dessa metoder har dock visat sig presentera för- och nackdelar som måste utvärderas noggrant för att identifiera den mest effektiva blandningen av lösningar för varje funktionellt stadsområde (FUA). SOLEZ-projektet sammanför städer som arbetar med koldioxidsnåla mobilitetslösningar i olika utsträckning, för att förbättra sina strategier och utveckla smarta tjänster och produkter kring begreppet Lågutsläppszoner (LEZ) i funktionella stadsområden. Projektverksamheten kommer att ta hänsyn till lokala administratörers, invånares, turisters och privata aktörers behov och kommer att leda till följande: — identifiering och analys av LEZ:s bästa praxis för Centraleuropa – förstärkt dialog med viktiga intressenter om tillämpningen av policyer för tillträdesbegränsningar i partnerstäderna, genom att fastställa och genomföra lämpliga strategier för deltagande och initiativ för berörda parters deltagande, – utformning, utveckling och pilottillämpning av innovativa IKT-baserade tjänster och IKT-lösningar som stöder LEZ och annan politik för tillträdesbegränsning, genom att bidra till att minska de negativa sidoeffekterna av dessa insatser. Genom detta kommer SOLEZ att bidra till att uppnå EG:s mål för trafikminskning i funktionella stadsområden, förbättra kapaciteten hos offentliga administratörer för planering av koldioxidsnål rörlighet och öka de föreslagna insatsernas acceptans. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: De flesta europeiska städer har vuxit runt ett identifierbart centrum, där handel, underhållning, shopping och politisk makt är koncentrerad. Som ett resultat är stadskärnor ansvariga för en relevant del av stadstrafiken, från/till andra stadsområden och inlandet, där urbaniseringsfenomenet sprider sig år för år och orsakar en ökad transportefterfrågan. Olika möjliga instrument kan användas för att ta itu med detta fenomen, t.ex. regler om tillträdesbegränsningar, parkeringens placering och prissättning samt förbättring av kollektivtrafiken. Var och en av dessa metoder har dock visat sig presentera för- och nackdelar som måste utvärderas noggrant för att identifiera den mest effektiva blandningen av lösningar för varje funktionellt stadsområde (FUA). SOLEZ-projektet sammanför städer som arbetar med koldioxidsnåla mobilitetslösningar i olika utsträckning, för att förbättra sina strategier och utveckla smarta tjänster och produkter kring begreppet Lågutsläppszoner (LEZ) i funktionella stadsområden. Projektverksamheten kommer att ta hänsyn till lokala administratörers, invånares, turisters och privata aktörers behov och kommer att leda till följande: — identifiering och analys av LEZ:s bästa praxis för Centraleuropa – förstärkt dialog med viktiga intressenter om tillämpningen av policyer för tillträdesbegränsningar i partnerstäderna, genom att fastställa och genomföra lämpliga strategier för deltagande och initiativ för berörda parters deltagande, – utformning, utveckling och pilottillämpning av innovativa IKT-baserade tjänster och IKT-lösningar som stöder LEZ och annan politik för tillträdesbegränsning, genom att bidra till att minska de negativa sidoeffekterna av dessa insatser. Genom detta kommer SOLEZ att bidra till att uppnå EG:s mål för trafikminskning i funktionella stadsområden, förbättra kapaciteten hos offentliga administratörer för planering av koldioxidsnål rörlighet och öka de föreslagna insatsernas acceptans. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De flesta europeiska städer har vuxit runt ett identifierbart centrum, där handel, underhållning, shopping och politisk makt är koncentrerad. Som ett resultat är stadskärnor ansvariga för en relevant del av stadstrafiken, från/till andra stadsområden och inlandet, där urbaniseringsfenomenet sprider sig år för år och orsakar en ökad transportefterfrågan. Olika möjliga instrument kan användas för att ta itu med detta fenomen, t.ex. regler om tillträdesbegränsningar, parkeringens placering och prissättning samt förbättring av kollektivtrafiken. Var och en av dessa metoder har dock visat sig presentera för- och nackdelar som måste utvärderas noggrant för att identifiera den mest effektiva blandningen av lösningar för varje funktionellt stadsområde (FUA). SOLEZ-projektet sammanför städer som arbetar med koldioxidsnåla mobilitetslösningar i olika utsträckning, för att förbättra sina strategier och utveckla smarta tjänster och produkter kring begreppet Lågutsläppszoner (LEZ) i funktionella stadsområden. Projektverksamheten kommer att ta hänsyn till lokala administratörers, invånares, turisters och privata aktörers behov och kommer att leda till följande: — identifiering och analys av LEZ:s bästa praxis för Centraleuropa – förstärkt dialog med viktiga intressenter om tillämpningen av policyer för tillträdesbegränsningar i partnerstäderna, genom att fastställa och genomföra lämpliga strategier för deltagande och initiativ för berörda parters deltagande, – utformning, utveckling och pilottillämpning av innovativa IKT-baserade tjänster och IKT-lösningar som stöder LEZ och annan politik för tillträdesbegränsning, genom att bidra till att minska de negativa sidoeffekterna av dessa insatser. Genom detta kommer SOLEZ att bidra till att uppnå EG:s mål för trafikminskning i funktionella stadsområden, förbättra kapaciteten hos offentliga administratörer för planering av koldioxidsnål rörlighet och öka de föreslagna insatsernas acceptans. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Suurin osa Euroopan kaupungeista on kasvanut tunnistettavan keskuksen ympärille, jossa kauppa, viihde, ostokset ja poliittinen valta ovat keskittyneet. Tämän seurauksena keskustat ovat vastuussa merkittävästä osasta kaupunkiliikennettä, muilta kaupunkialueilta ja sisämailta, joissa kaupungistuminen leviää vuosittain, mikä lisää liikenteen kysyntää. Tämän ilmiön torjumiseksi voidaan käyttää erilaisia mahdollisia välineitä, kuten esteettömyyspolitiikkaa, pysäköintipaikan sijaintia ja hinnoittelua sekä julkisen liikenteen palvelujen parantamista. Jokainen näistä lähestymistavoista on kuitenkin osoittautunut hyväksi ja haitaksi, joita on arvioitava huolellisesti, jotta voidaan tunnistaa tehokkain ratkaisuyhdistelmä kullekin toiminnalliselle kaupunkialueelle (FUA). SOLEZ-hanke kokoaa yhteen kaupungit, jotka työskentelevät eri laajuisesti vähähiilisten liikkumisratkaisujen parissa, jotta voidaan parantaa niiden strategioita ja kehittää älykkäitä palveluja ja tuotteita vähäpäästöisten vyöhykkeiden (LEZ) konseptin ympärille toiminnallisilla kaupunkialueilla. Hanketoiminnoissa otetaan huomioon paikallisten hallintovirkamiesten, asukkaiden, matkailijoiden ja yksityisten toimijoiden tarpeet, ja ne johtavat seuraaviin: LEZ:n hyvien käytänteiden määrittäminen ja analysointi Keski-Euroopan – tehostettu vuoropuhelu keskeisten sidosryhmien kanssa pääsyrajoituspolitiikan soveltamisesta kumppanikaupungeissa määrittelemällä ja panemalla täytäntöön asianmukaiset osallistavat strategiat ja sidosryhmien osallistumista koskevat aloitteet – innovatiivisten tieto- ja viestintätekniikkaan perustuvien palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu, kehittäminen ja kokeilukäyttö, joilla tuetaan LEZ:ää ja muita käyttöoikeuksien rajoittamiseen tähtääviä politiikkoja, vähentämällä näiden toimien kielteisiä sivuvaikutuksia. Näin SOLEZ edistää EY:n tavoitteiden saavuttamista, jotka koskevat liikenteen vähentämistä toiminnallisilla kaupunkialueilla, julkisten hallintoviranomaisten valmiuksia vähähiilisen liikkuvuuden suunnittelussa ja ehdotettujen toimien hyväksyttävyyttä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Suurin osa Euroopan kaupungeista on kasvanut tunnistettavan keskuksen ympärille, jossa kauppa, viihde, ostokset ja poliittinen valta ovat keskittyneet. Tämän seurauksena keskustat ovat vastuussa merkittävästä osasta kaupunkiliikennettä, muilta kaupunkialueilta ja sisämailta, joissa kaupungistuminen leviää vuosittain, mikä lisää liikenteen kysyntää. Tämän ilmiön torjumiseksi voidaan käyttää erilaisia mahdollisia välineitä, kuten esteettömyyspolitiikkaa, pysäköintipaikan sijaintia ja hinnoittelua sekä julkisen liikenteen palvelujen parantamista. Jokainen näistä lähestymistavoista on kuitenkin osoittautunut hyväksi ja haitaksi, joita on arvioitava huolellisesti, jotta voidaan tunnistaa tehokkain ratkaisuyhdistelmä kullekin toiminnalliselle kaupunkialueelle (FUA). SOLEZ-hanke kokoaa yhteen kaupungit, jotka työskentelevät eri laajuisesti vähähiilisten liikkumisratkaisujen parissa, jotta voidaan parantaa niiden strategioita ja kehittää älykkäitä palveluja ja tuotteita vähäpäästöisten vyöhykkeiden (LEZ) konseptin ympärille toiminnallisilla kaupunkialueilla. Hanketoiminnoissa otetaan huomioon paikallisten hallintovirkamiesten, asukkaiden, matkailijoiden ja yksityisten toimijoiden tarpeet, ja ne johtavat seuraaviin: LEZ:n hyvien käytänteiden määrittäminen ja analysointi Keski-Euroopan – tehostettu vuoropuhelu keskeisten sidosryhmien kanssa pääsyrajoituspolitiikan soveltamisesta kumppanikaupungeissa määrittelemällä ja panemalla täytäntöön asianmukaiset osallistavat strategiat ja sidosryhmien osallistumista koskevat aloitteet – innovatiivisten tieto- ja viestintätekniikkaan perustuvien palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu, kehittäminen ja kokeilukäyttö, joilla tuetaan LEZ:ää ja muita käyttöoikeuksien rajoittamiseen tähtääviä politiikkoja, vähentämällä näiden toimien kielteisiä sivuvaikutuksia. Näin SOLEZ edistää EY:n tavoitteiden saavuttamista, jotka koskevat liikenteen vähentämistä toiminnallisilla kaupunkialueilla, julkisten hallintoviranomaisten valmiuksia vähähiilisen liikkuvuuden suunnittelussa ja ehdotettujen toimien hyväksyttävyyttä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Suurin osa Euroopan kaupungeista on kasvanut tunnistettavan keskuksen ympärille, jossa kauppa, viihde, ostokset ja poliittinen valta ovat keskittyneet. Tämän seurauksena keskustat ovat vastuussa merkittävästä osasta kaupunkiliikennettä, muilta kaupunkialueilta ja sisämailta, joissa kaupungistuminen leviää vuosittain, mikä lisää liikenteen kysyntää. Tämän ilmiön torjumiseksi voidaan käyttää erilaisia mahdollisia välineitä, kuten esteettömyyspolitiikkaa, pysäköintipaikan sijaintia ja hinnoittelua sekä julkisen liikenteen palvelujen parantamista. Jokainen näistä lähestymistavoista on kuitenkin osoittautunut hyväksi ja haitaksi, joita on arvioitava huolellisesti, jotta voidaan tunnistaa tehokkain ratkaisuyhdistelmä kullekin toiminnalliselle kaupunkialueelle (FUA). SOLEZ-hanke kokoaa yhteen kaupungit, jotka työskentelevät eri laajuisesti vähähiilisten liikkumisratkaisujen parissa, jotta voidaan parantaa niiden strategioita ja kehittää älykkäitä palveluja ja tuotteita vähäpäästöisten vyöhykkeiden (LEZ) konseptin ympärille toiminnallisilla kaupunkialueilla. Hanketoiminnoissa otetaan huomioon paikallisten hallintovirkamiesten, asukkaiden, matkailijoiden ja yksityisten toimijoiden tarpeet, ja ne johtavat seuraaviin: LEZ:n hyvien käytänteiden määrittäminen ja analysointi Keski-Euroopan – tehostettu vuoropuhelu keskeisten sidosryhmien kanssa pääsyrajoituspolitiikan soveltamisesta kumppanikaupungeissa määrittelemällä ja panemalla täytäntöön asianmukaiset osallistavat strategiat ja sidosryhmien osallistumista koskevat aloitteet – innovatiivisten tieto- ja viestintätekniikkaan perustuvien palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu, kehittäminen ja kokeilukäyttö, joilla tuetaan LEZ:ää ja muita käyttöoikeuksien rajoittamiseen tähtääviä politiikkoja, vähentämällä näiden toimien kielteisiä sivuvaikutuksia. Näin SOLEZ edistää EY:n tavoitteiden saavuttamista, jotka koskevat liikenteen vähentämistä toiminnallisilla kaupunkialueilla, julkisten hallintoviranomaisten valmiuksia vähähiilisen liikkuvuuden suunnittelussa ja ehdotettujen toimien hyväksyttävyyttä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá formhór na gcathracha Eorpacha tar éis fás thart ar ionad inaitheanta, áit a bhfuil tráchtáil, siamsaíocht, siopadóireacht agus cumhacht pholaitiúil dírithe. Mar thoradh air sin, tá lár na cathrach freagrach as cuid ábhartha den trácht uirbeach, ó/chuig ceantair uirbeacha eile agus na ceantair máguaird, áit a bhfuil an feiniméan uirbithe ag scaipeadh bliain i ndiaidh bliana agus is cúis le héileamh méadaitheach ar iompar. Is féidir ionstraimí éagsúla féideartha a úsáid chun dul i ngleic leis na feiniméin sin, amhail beartais srianta ar rochtain, suíomh agus praghsáil páirceála, feabhas a chur ar sheirbhísí iompair phoiblí. Mar sin féin, tá sé cruthaithe ag gach ceann de na cineálacha cur chuige seo buntáistí agus míbhuntáistí a chur i láthair ar gá iad a mheas go cúramach chun an meascán réiteach is éifeachtaí do gach Limistéar Uirbeach Feidhme (FUA) a shainaithint. Tugann tionscadal SOLEZ le chéile cathracha atá ag obair ar réitigh soghluaisteachta ísealcharbóin ag leibhéil éagsúla, chun a gcuid straitéisí a fheabhsú agus seirbhísí agus táirgí cliste a fhorbairt ar fud choincheap na gCriosanna Íseal-Astaíochtaí (LEZ) i gceantair uirbeacha fheidhmiúla. Cuirfear san áireamh le gníomhaíochtaí tionscadail riachtanais na riarthóirí áitiúla, na gcónaitheoirí, na dturasóirí agus na n-oibreoirí príobháideacha, agus beidh an méid seo a leanas mar thoradh orthu: aithint agus anailís LEZ dea-chleachtais do Lár na hEorpa Fuas, — idirphlé feabhsaithe le príomhpháirtithe leasmhara maidir le beartais srian rochtana iarratas sna cathracha comhpháirtíochta, trí shainmhíniú agus cur chun feidhme straitéisí rannpháirtíochta cuí agus tionscnaimh rannpháirtíocht páirtithe leasmhara, — dearadh, forbairt agus cur i bhfeidhm píolótach na seirbhísí nuálacha TFC-bhunaithe agus réitigh ag tacú LEZ agus beartais srianta rochtana eile, trí rannchuidiú le laghdú ar an fo-éifeachtaí diúltacha na n-idirghabhálacha. Tríd an méid sin, rannchuideoidh SOLEZ le spriocanna CE a bhaint amach maidir le laghdú tráchta i limistéir uirbeacha fheidhmiúla, feabhas a chur ar chumas riarthóirí poiblí maidir le pleanáil soghluaisteachta ísealcharbóin agus na hidirghabhálacha atá beartaithe a mhéadú (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá formhór na gcathracha Eorpacha tar éis fás thart ar ionad inaitheanta, áit a bhfuil tráchtáil, siamsaíocht, siopadóireacht agus cumhacht pholaitiúil dírithe. Mar thoradh air sin, tá lár na cathrach freagrach as cuid ábhartha den trácht uirbeach, ó/chuig ceantair uirbeacha eile agus na ceantair máguaird, áit a bhfuil an feiniméan uirbithe ag scaipeadh bliain i ndiaidh bliana agus is cúis le héileamh méadaitheach ar iompar. Is féidir ionstraimí éagsúla féideartha a úsáid chun dul i ngleic leis na feiniméin sin, amhail beartais srianta ar rochtain, suíomh agus praghsáil páirceála, feabhas a chur ar sheirbhísí iompair phoiblí. Mar sin féin, tá sé cruthaithe ag gach ceann de na cineálacha cur chuige seo buntáistí agus míbhuntáistí a chur i láthair ar gá iad a mheas go cúramach chun an meascán réiteach is éifeachtaí do gach Limistéar Uirbeach Feidhme (FUA) a shainaithint. Tugann tionscadal SOLEZ le chéile cathracha atá ag obair ar réitigh soghluaisteachta ísealcharbóin ag leibhéil éagsúla, chun a gcuid straitéisí a fheabhsú agus seirbhísí agus táirgí cliste a fhorbairt ar fud choincheap na gCriosanna Íseal-Astaíochtaí (LEZ) i gceantair uirbeacha fheidhmiúla. Cuirfear san áireamh le gníomhaíochtaí tionscadail riachtanais na riarthóirí áitiúla, na gcónaitheoirí, na dturasóirí agus na n-oibreoirí príobháideacha, agus beidh an méid seo a leanas mar thoradh orthu: aithint agus anailís LEZ dea-chleachtais do Lár na hEorpa Fuas, — idirphlé feabhsaithe le príomhpháirtithe leasmhara maidir le beartais srian rochtana iarratas sna cathracha comhpháirtíochta, trí shainmhíniú agus cur chun feidhme straitéisí rannpháirtíochta cuí agus tionscnaimh rannpháirtíocht páirtithe leasmhara, — dearadh, forbairt agus cur i bhfeidhm píolótach na seirbhísí nuálacha TFC-bhunaithe agus réitigh ag tacú LEZ agus beartais srianta rochtana eile, trí rannchuidiú le laghdú ar an fo-éifeachtaí diúltacha na n-idirghabhálacha. Tríd an méid sin, rannchuideoidh SOLEZ le spriocanna CE a bhaint amach maidir le laghdú tráchta i limistéir uirbeacha fheidhmiúla, feabhas a chur ar chumas riarthóirí poiblí maidir le pleanáil soghluaisteachta ísealcharbóin agus na hidirghabhálacha atá beartaithe a mhéadú (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá formhór na gcathracha Eorpacha tar éis fás thart ar ionad inaitheanta, áit a bhfuil tráchtáil, siamsaíocht, siopadóireacht agus cumhacht pholaitiúil dírithe. Mar thoradh air sin, tá lár na cathrach freagrach as cuid ábhartha den trácht uirbeach, ó/chuig ceantair uirbeacha eile agus na ceantair máguaird, áit a bhfuil an feiniméan uirbithe ag scaipeadh bliain i ndiaidh bliana agus is cúis le héileamh méadaitheach ar iompar. Is féidir ionstraimí éagsúla féideartha a úsáid chun dul i ngleic leis na feiniméin sin, amhail beartais srianta ar rochtain, suíomh agus praghsáil páirceála, feabhas a chur ar sheirbhísí iompair phoiblí. Mar sin féin, tá sé cruthaithe ag gach ceann de na cineálacha cur chuige seo buntáistí agus míbhuntáistí a chur i láthair ar gá iad a mheas go cúramach chun an meascán réiteach is éifeachtaí do gach Limistéar Uirbeach Feidhme (FUA) a shainaithint. Tugann tionscadal SOLEZ le chéile cathracha atá ag obair ar réitigh soghluaisteachta ísealcharbóin ag leibhéil éagsúla, chun a gcuid straitéisí a fheabhsú agus seirbhísí agus táirgí cliste a fhorbairt ar fud choincheap na gCriosanna Íseal-Astaíochtaí (LEZ) i gceantair uirbeacha fheidhmiúla. Cuirfear san áireamh le gníomhaíochtaí tionscadail riachtanais na riarthóirí áitiúla, na gcónaitheoirí, na dturasóirí agus na n-oibreoirí príobháideacha, agus beidh an méid seo a leanas mar thoradh orthu: aithint agus anailís LEZ dea-chleachtais do Lár na hEorpa Fuas, — idirphlé feabhsaithe le príomhpháirtithe leasmhara maidir le beartais srian rochtana iarratas sna cathracha comhpháirtíochta, trí shainmhíniú agus cur chun feidhme straitéisí rannpháirtíochta cuí agus tionscnaimh rannpháirtíocht páirtithe leasmhara, — dearadh, forbairt agus cur i bhfeidhm píolótach na seirbhísí nuálacha TFC-bhunaithe agus réitigh ag tacú LEZ agus beartais srianta rochtana eile, trí rannchuidiú le laghdú ar an fo-éifeachtaí diúltacha na n-idirghabhálacha. Tríd an méid sin, rannchuideoidh SOLEZ le spriocanna CE a bhaint amach maidir le laghdú tráchta i limistéir uirbeacha fheidhmiúla, feabhas a chur ar chumas riarthóirí poiblí maidir le pleanáil soghluaisteachta ísealcharbóin agus na hidirghabhálacha atá beartaithe a mhéadú (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Večina evropskih mest je zrasla okoli prepoznavnega centra, kjer so skoncentrirani trgovina, zabava, nakupovanje in politična moč. Zato so mestna središča odgovorna za pomemben del mestnega prometa, od/do drugih mestnih območij in zaledij, kjer se pojav urbanizacije iz leta v leto širi in povzroča vse večje povpraševanje po prevozu. Za reševanje tega pojava se lahko uporabijo različni instrumenti, kot so politike omejevanja dostopa, lokacija in določanje cen parkirišč, izboljšanje storitev javnega prevoza. Kljub temu se je izkazalo, da vsak od teh pristopov predstavlja prednosti in slabosti, ki jih je treba skrbno oceniti, da se opredeli najučinkovitejša mešanica rešitev za vsako funkcionalno urbano območje (FUA). Projekt SOLEZ združuje mesta, ki se ukvarjajo z nizkoogljičnimi rešitvami mobilnosti v različnih razsežnostih, da bi izboljšali svoje strategije in razvili pametne storitve in izdelke po konceptu območij z nizkimi emisijami (LEZ) v funkcionalnih urbanih območjih. Projektne dejavnosti bodo upoštevale potrebe lokalnih administratorjev, prebivalcev, turistov in zasebnih izvajalcev ter privedle do: — opredelitev in analiza dobrih praks LEZ za sporazume o upravljanju v srednji Evropi, – okrepljen dialog s ključnimi zainteresiranimi stranmi o uporabi politik omejevanja dostopa v partnerskih mestih z opredelitvijo in izvajanjem ustreznih participativnih strategij in pobud za vključevanje zainteresiranih strani – oblikovanje, razvoj in pilotna uporaba inovativnih storitev in rešitev, ki temeljijo na IKT, ki podpirajo LEZ in druge politike omejevanja dostopa, s prispevanjem k zmanjšanju negativnih stranskih učinkov teh posegov. S tem bo SOLEZ prispeval k doseganju ciljev ES za zmanjšanje prometa na funkcionalnih mestnih območjih, izboljšal zmogljivosti javnih uslužbencev za načrtovanje nizkoogljične mobilnosti in povečal sprejemljivost predlaganih ukrepov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Večina evropskih mest je zrasla okoli prepoznavnega centra, kjer so skoncentrirani trgovina, zabava, nakupovanje in politična moč. Zato so mestna središča odgovorna za pomemben del mestnega prometa, od/do drugih mestnih območij in zaledij, kjer se pojav urbanizacije iz leta v leto širi in povzroča vse večje povpraševanje po prevozu. Za reševanje tega pojava se lahko uporabijo različni instrumenti, kot so politike omejevanja dostopa, lokacija in določanje cen parkirišč, izboljšanje storitev javnega prevoza. Kljub temu se je izkazalo, da vsak od teh pristopov predstavlja prednosti in slabosti, ki jih je treba skrbno oceniti, da se opredeli najučinkovitejša mešanica rešitev za vsako funkcionalno urbano območje (FUA). Projekt SOLEZ združuje mesta, ki se ukvarjajo z nizkoogljičnimi rešitvami mobilnosti v različnih razsežnostih, da bi izboljšali svoje strategije in razvili pametne storitve in izdelke po konceptu območij z nizkimi emisijami (LEZ) v funkcionalnih urbanih območjih. Projektne dejavnosti bodo upoštevale potrebe lokalnih administratorjev, prebivalcev, turistov in zasebnih izvajalcev ter privedle do: — opredelitev in analiza dobrih praks LEZ za sporazume o upravljanju v srednji Evropi, – okrepljen dialog s ključnimi zainteresiranimi stranmi o uporabi politik omejevanja dostopa v partnerskih mestih z opredelitvijo in izvajanjem ustreznih participativnih strategij in pobud za vključevanje zainteresiranih strani – oblikovanje, razvoj in pilotna uporaba inovativnih storitev in rešitev, ki temeljijo na IKT, ki podpirajo LEZ in druge politike omejevanja dostopa, s prispevanjem k zmanjšanju negativnih stranskih učinkov teh posegov. S tem bo SOLEZ prispeval k doseganju ciljev ES za zmanjšanje prometa na funkcionalnih mestnih območjih, izboljšal zmogljivosti javnih uslužbencev za načrtovanje nizkoogljične mobilnosti in povečal sprejemljivost predlaganih ukrepov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Večina evropskih mest je zrasla okoli prepoznavnega centra, kjer so skoncentrirani trgovina, zabava, nakupovanje in politična moč. Zato so mestna središča odgovorna za pomemben del mestnega prometa, od/do drugih mestnih območij in zaledij, kjer se pojav urbanizacije iz leta v leto širi in povzroča vse večje povpraševanje po prevozu. Za reševanje tega pojava se lahko uporabijo različni instrumenti, kot so politike omejevanja dostopa, lokacija in določanje cen parkirišč, izboljšanje storitev javnega prevoza. Kljub temu se je izkazalo, da vsak od teh pristopov predstavlja prednosti in slabosti, ki jih je treba skrbno oceniti, da se opredeli najučinkovitejša mešanica rešitev za vsako funkcionalno urbano območje (FUA). Projekt SOLEZ združuje mesta, ki se ukvarjajo z nizkoogljičnimi rešitvami mobilnosti v različnih razsežnostih, da bi izboljšali svoje strategije in razvili pametne storitve in izdelke po konceptu območij z nizkimi emisijami (LEZ) v funkcionalnih urbanih območjih. Projektne dejavnosti bodo upoštevale potrebe lokalnih administratorjev, prebivalcev, turistov in zasebnih izvajalcev ter privedle do: — opredelitev in analiza dobrih praks LEZ za sporazume o upravljanju v srednji Evropi, – okrepljen dialog s ključnimi zainteresiranimi stranmi o uporabi politik omejevanja dostopa v partnerskih mestih z opredelitvijo in izvajanjem ustreznih participativnih strategij in pobud za vključevanje zainteresiranih strani – oblikovanje, razvoj in pilotna uporaba inovativnih storitev in rešitev, ki temeljijo na IKT, ki podpirajo LEZ in druge politike omejevanja dostopa, s prispevanjem k zmanjšanju negativnih stranskih učinkov teh posegov. S tem bo SOLEZ prispeval k doseganju ciljev ES za zmanjšanje prometa na funkcionalnih mestnih območjih, izboljšal zmogljivosti javnih uslužbencev za načrtovanje nizkoogljične mobilnosti in povečal sprejemljivost predlaganih ukrepov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La majorité des villes européennes se sont développées autour d’un centre identifiable, où le commerce, le divertissement, le shopping et le pouvoir politique sont concentrés. En conséquence, les centres-villes sont responsables d’une partie pertinente du trafic urbain, depuis/vers d’autres zones urbaines et l’arrière-pays, où le phénomène d’urbanisation se propage d’année en année, provoquant une demande croissante de transport. Divers instruments possibles peuvent être utilisés pour lutter contre ce phénomène, tels que les politiques de restriction d’accès, l’emplacement et la tarification du stationnement, l’amélioration des services de transport public. Néanmoins, chacune de ces approches s’est avérée présenter des avantages et des inconvénients qui doivent être soigneusement évalués afin d’identifier le mélange de solutions le plus efficace pour chaque Zone Urbain Fonctionnelle (FUA). Le projet SOLEZ rassemble des villes qui travaillent sur des solutions de mobilité à faible intensité de carbone à différentes échelles, afin d’améliorer leurs stratégies et de développer des services et des produits intelligents autour du concept de zones à faibles émissions (LEZ) dans les zones urbaines fonctionnelles. Les activités du projet tiendront compte des besoins des administrateurs locaux, des résidents, des touristes et des opérateurs privés, et conduiront à: — l’identification et l’analyse des bonnes pratiques LEZ pour les UAE d’Europe centrale, — un dialogue renforcé avec les principales parties prenantes sur l’application des politiques de restriction de l’accès dans les villes partenaires, par la définition et la mise en œuvre de stratégies participatives appropriées et d’initiatives de participation des parties prenantes, — la conception, le développement et l’application pilote de services et de solutions innovants basés sur les TIC soutenant les LEZ et d’autres politiques de restriction d’accès, en contribuant à réduire les effets secondaires négatifs de ces interventions. Grâce à cela, SOLEZ contribuera à la réalisation des objectifs de la CE en matière de réduction du trafic dans les zones urbaines fonctionnelles, en améliorant les capacités des administrateurs publics en matière de planification de la mobilité à faible intensité de carbone et en augmentant l’acceptabilité des interventions proposées. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La majorité des villes européennes se sont développées autour d’un centre identifiable, où le commerce, le divertissement, le shopping et le pouvoir politique sont concentrés. En conséquence, les centres-villes sont responsables d’une partie pertinente du trafic urbain, depuis/vers d’autres zones urbaines et l’arrière-pays, où le phénomène d’urbanisation se propage d’année en année, provoquant une demande croissante de transport. Divers instruments possibles peuvent être utilisés pour lutter contre ce phénomène, tels que les politiques de restriction d’accès, l’emplacement et la tarification du stationnement, l’amélioration des services de transport public. Néanmoins, chacune de ces approches s’est avérée présenter des avantages et des inconvénients qui doivent être soigneusement évalués afin d’identifier le mélange de solutions le plus efficace pour chaque Zone Urbain Fonctionnelle (FUA). Le projet SOLEZ rassemble des villes qui travaillent sur des solutions de mobilité à faible intensité de carbone à différentes échelles, afin d’améliorer leurs stratégies et de développer des services et des produits intelligents autour du concept de zones à faibles émissions (LEZ) dans les zones urbaines fonctionnelles. Les activités du projet tiendront compte des besoins des administrateurs locaux, des résidents, des touristes et des opérateurs privés, et conduiront à: — l’identification et l’analyse des bonnes pratiques LEZ pour les UAE d’Europe centrale, — un dialogue renforcé avec les principales parties prenantes sur l’application des politiques de restriction de l’accès dans les villes partenaires, par la définition et la mise en œuvre de stratégies participatives appropriées et d’initiatives de participation des parties prenantes, — la conception, le développement et l’application pilote de services et de solutions innovants basés sur les TIC soutenant les LEZ et d’autres politiques de restriction d’accès, en contribuant à réduire les effets secondaires négatifs de ces interventions. Grâce à cela, SOLEZ contribuera à la réalisation des objectifs de la CE en matière de réduction du trafic dans les zones urbaines fonctionnelles, en améliorant les capacités des administrateurs publics en matière de planification de la mobilité à faible intensité de carbone et en augmentant l’acceptabilité des interventions proposées. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La majorité des villes européennes se sont développées autour d’un centre identifiable, où le commerce, le divertissement, le shopping et le pouvoir politique sont concentrés. En conséquence, les centres-villes sont responsables d’une partie pertinente du trafic urbain, depuis/vers d’autres zones urbaines et l’arrière-pays, où le phénomène d’urbanisation se propage d’année en année, provoquant une demande croissante de transport. Divers instruments possibles peuvent être utilisés pour lutter contre ce phénomène, tels que les politiques de restriction d’accès, l’emplacement et la tarification du stationnement, l’amélioration des services de transport public. Néanmoins, chacune de ces approches s’est avérée présenter des avantages et des inconvénients qui doivent être soigneusement évalués afin d’identifier le mélange de solutions le plus efficace pour chaque Zone Urbain Fonctionnelle (FUA). Le projet SOLEZ rassemble des villes qui travaillent sur des solutions de mobilité à faible intensité de carbone à différentes échelles, afin d’améliorer leurs stratégies et de développer des services et des produits intelligents autour du concept de zones à faibles émissions (LEZ) dans les zones urbaines fonctionnelles. Les activités du projet tiendront compte des besoins des administrateurs locaux, des résidents, des touristes et des opérateurs privés, et conduiront à: — l’identification et l’analyse des bonnes pratiques LEZ pour les UAE d’Europe centrale, — un dialogue renforcé avec les principales parties prenantes sur l’application des politiques de restriction de l’accès dans les villes partenaires, par la définition et la mise en œuvre de stratégies participatives appropriées et d’initiatives de participation des parties prenantes, — la conception, le développement et l’application pilote de services et de solutions innovants basés sur les TIC soutenant les LEZ et d’autres politiques de restriction d’accès, en contribuant à réduire les effets secondaires négatifs de ces interventions. Grâce à cela, SOLEZ contribuera à la réalisation des objectifs de la CE en matière de réduction du trafic dans les zones urbaines fonctionnelles, en améliorant les capacités des administrateurs publics en matière de planification de la mobilité à faible intensité de carbone et en augmentant l’acceptabilité des interventions proposées. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Väčšina európskych miest sa rozrástla okolo identifikovateľného centra, kde sa sústreďuje obchod, zábava, nakupovanie a politická moc. V dôsledku toho sú centrá miest zodpovedné za relevantnú časť mestskej dopravy, z/do iných mestských oblastí a vnútrozemia, kde sa urbanizačný jav každým rokom rozširuje a spôsobuje rastúci dopyt po doprave. Na riešenie tohto javu sa môžu použiť rôzne možné nástroje, ako sú politiky obmedzenia prístupu, umiestnenie a stanovovanie cien za parkovanie, zlepšenie služieb verejnej dopravy. Napriek tomu sa ukázalo, že každý z týchto prístupov predstavuje výhody a nevýhody, ktoré je potrebné starostlivo posúdiť, aby sa určila najúčinnejšia kombinácia riešení pre každú funkčnú mestskú oblasť (FUA). Projekt SOLEZ spája mestá, ktoré pracujú na riešeniach nízkouhlíkovej mobility v rôznom rozsahu, s cieľom zlepšiť svoje stratégie a rozvíjať inteligentné služby a produkty okolo koncepcie nízkoemisných zón (LEZ) vo funkčných mestských oblastiach. Projektové aktivity zohľadnia potreby miestnych administrátorov, obyvateľov, turistov a súkromných prevádzkovateľov a povedú k: — identifikácia a analýza osvedčených postupov LEZ pre FUA strednej Európy, – posilnený dialóg s kľúčovými zainteresovanými stranami o uplatňovaní politík obmedzenia prístupu v partnerských mestách prostredníctvom vymedzenia a vykonávania náležitých participatívnych stratégií a iniciatív zapojenia zainteresovaných strán – návrh, vývoj a pilotné uplatňovanie inovačných služieb založených na IKT a riešení podporujúcich LEZ a iné politiky obmedzenia prístupu tým, že sa prispeje k zníženiu negatívnych vedľajších účinkov týchto intervencií. SOLEZ tým prispeje k dosiahnutiu cieľov ES v oblasti znižovania dopravy vo funkčných mestských oblastiach, k zlepšeniu kapacít verejných správcov v oblasti nízkouhlíkového plánovania mobility a k zvýšeniu prijateľnosti navrhovaných intervencií. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Väčšina európskych miest sa rozrástla okolo identifikovateľného centra, kde sa sústreďuje obchod, zábava, nakupovanie a politická moc. V dôsledku toho sú centrá miest zodpovedné za relevantnú časť mestskej dopravy, z/do iných mestských oblastí a vnútrozemia, kde sa urbanizačný jav každým rokom rozširuje a spôsobuje rastúci dopyt po doprave. Na riešenie tohto javu sa môžu použiť rôzne možné nástroje, ako sú politiky obmedzenia prístupu, umiestnenie a stanovovanie cien za parkovanie, zlepšenie služieb verejnej dopravy. Napriek tomu sa ukázalo, že každý z týchto prístupov predstavuje výhody a nevýhody, ktoré je potrebné starostlivo posúdiť, aby sa určila najúčinnejšia kombinácia riešení pre každú funkčnú mestskú oblasť (FUA). Projekt SOLEZ spája mestá, ktoré pracujú na riešeniach nízkouhlíkovej mobility v rôznom rozsahu, s cieľom zlepšiť svoje stratégie a rozvíjať inteligentné služby a produkty okolo koncepcie nízkoemisných zón (LEZ) vo funkčných mestských oblastiach. Projektové aktivity zohľadnia potreby miestnych administrátorov, obyvateľov, turistov a súkromných prevádzkovateľov a povedú k: — identifikácia a analýza osvedčených postupov LEZ pre FUA strednej Európy, – posilnený dialóg s kľúčovými zainteresovanými stranami o uplatňovaní politík obmedzenia prístupu v partnerských mestách prostredníctvom vymedzenia a vykonávania náležitých participatívnych stratégií a iniciatív zapojenia zainteresovaných strán – návrh, vývoj a pilotné uplatňovanie inovačných služieb založených na IKT a riešení podporujúcich LEZ a iné politiky obmedzenia prístupu tým, že sa prispeje k zníženiu negatívnych vedľajších účinkov týchto intervencií. SOLEZ tým prispeje k dosiahnutiu cieľov ES v oblasti znižovania dopravy vo funkčných mestských oblastiach, k zlepšeniu kapacít verejných správcov v oblasti nízkouhlíkového plánovania mobility a k zvýšeniu prijateľnosti navrhovaných intervencií. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Väčšina európskych miest sa rozrástla okolo identifikovateľného centra, kde sa sústreďuje obchod, zábava, nakupovanie a politická moc. V dôsledku toho sú centrá miest zodpovedné za relevantnú časť mestskej dopravy, z/do iných mestských oblastí a vnútrozemia, kde sa urbanizačný jav každým rokom rozširuje a spôsobuje rastúci dopyt po doprave. Na riešenie tohto javu sa môžu použiť rôzne možné nástroje, ako sú politiky obmedzenia prístupu, umiestnenie a stanovovanie cien za parkovanie, zlepšenie služieb verejnej dopravy. Napriek tomu sa ukázalo, že každý z týchto prístupov predstavuje výhody a nevýhody, ktoré je potrebné starostlivo posúdiť, aby sa určila najúčinnejšia kombinácia riešení pre každú funkčnú mestskú oblasť (FUA). Projekt SOLEZ spája mestá, ktoré pracujú na riešeniach nízkouhlíkovej mobility v rôznom rozsahu, s cieľom zlepšiť svoje stratégie a rozvíjať inteligentné služby a produkty okolo koncepcie nízkoemisných zón (LEZ) vo funkčných mestských oblastiach. Projektové aktivity zohľadnia potreby miestnych administrátorov, obyvateľov, turistov a súkromných prevádzkovateľov a povedú k: — identifikácia a analýza osvedčených postupov LEZ pre FUA strednej Európy, – posilnený dialóg s kľúčovými zainteresovanými stranami o uplatňovaní politík obmedzenia prístupu v partnerských mestách prostredníctvom vymedzenia a vykonávania náležitých participatívnych stratégií a iniciatív zapojenia zainteresovaných strán – návrh, vývoj a pilotné uplatňovanie inovačných služieb založených na IKT a riešení podporujúcich LEZ a iné politiky obmedzenia prístupu tým, že sa prispeje k zníženiu negatívnych vedľajších účinkov týchto intervencií. SOLEZ tým prispeje k dosiahnutiu cieľov ES v oblasti znižovania dopravy vo funkčných mestských oblastiach, k zlepšeniu kapacít verejných správcov v oblasti nízkouhlíkového plánovania mobility a k zvýšeniu prijateľnosti navrhovaných intervencií. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Většina evropských měst se rozrostla kolem identifikovatelného centra, kde se koncentruje obchod, zábava, nakupování a politická síla. V důsledku toho jsou centra města zodpovědná za příslušnou část městské dopravy, z/do jiných městských oblastí a vnitrozemí, kde se fenomén urbanizace šíří rok od roku, což způsobuje rostoucí poptávku po dopravě. K řešení tohoto jevu lze použít různé možné nástroje, jako jsou politiky omezení přístupu, umístění a ceny parkování, zlepšení služeb veřejné dopravy. Nicméně každý z těchto přístupů se ukázal jako klady a nevýhody, které je třeba pečlivě vyhodnotit, aby bylo možné určit nejúčinnější kombinaci řešení pro každou funkční městskou oblast (FUA). Projekt SOLEZ sdružuje města, která v různém rozsahu pracují na řešeních nízkouhlíkové mobility, aby posílila své strategie a rozvíjela inteligentní služby a produkty kolem konceptu nízkoemisních zón (LEZ) ve funkčních městských oblastech. Projektové činnosti zohlední potřeby místních správců, rezidentů, turistů a soukromých subjektů a povedou k: — určení a analýza osvědčených postupů LEZ pro FUA ve střední Evropě, – posílený dialog s klíčovými zúčastněnými stranami o uplatňování politik omezení přístupu v partnerských městech prostřednictvím vymezení a provádění vhodných participačních strategií a iniciativ zapojení zúčastněných stran, – návrh, vývoj a pilotní aplikace inovativních služeb a řešení založených na informačních a komunikačních technologiích podporujících LEZ a další politiky omezování přístupu tím, že přispívají ke snížení negativních vedlejších účinků těchto zásahů. SOLEZ tím přispěje k dosažení cílů Evropské komise v oblasti snížení provozu ve funkčních městských oblastech, zlepšení kapacit veřejných správců pro plánování nízkouhlíkové mobility a zvýšení přijatelnosti navrhovaných zásahů. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Většina evropských měst se rozrostla kolem identifikovatelného centra, kde se koncentruje obchod, zábava, nakupování a politická síla. V důsledku toho jsou centra města zodpovědná za příslušnou část městské dopravy, z/do jiných městských oblastí a vnitrozemí, kde se fenomén urbanizace šíří rok od roku, což způsobuje rostoucí poptávku po dopravě. K řešení tohoto jevu lze použít různé možné nástroje, jako jsou politiky omezení přístupu, umístění a ceny parkování, zlepšení služeb veřejné dopravy. Nicméně každý z těchto přístupů se ukázal jako klady a nevýhody, které je třeba pečlivě vyhodnotit, aby bylo možné určit nejúčinnější kombinaci řešení pro každou funkční městskou oblast (FUA). Projekt SOLEZ sdružuje města, která v různém rozsahu pracují na řešeních nízkouhlíkové mobility, aby posílila své strategie a rozvíjela inteligentní služby a produkty kolem konceptu nízkoemisních zón (LEZ) ve funkčních městských oblastech. Projektové činnosti zohlední potřeby místních správců, rezidentů, turistů a soukromých subjektů a povedou k: — určení a analýza osvědčených postupů LEZ pro FUA ve střední Evropě, – posílený dialog s klíčovými zúčastněnými stranami o uplatňování politik omezení přístupu v partnerských městech prostřednictvím vymezení a provádění vhodných participačních strategií a iniciativ zapojení zúčastněných stran, – návrh, vývoj a pilotní aplikace inovativních služeb a řešení založených na informačních a komunikačních technologiích podporujících LEZ a další politiky omezování přístupu tím, že přispívají ke snížení negativních vedlejších účinků těchto zásahů. SOLEZ tím přispěje k dosažení cílů Evropské komise v oblasti snížení provozu ve funkčních městských oblastech, zlepšení kapacit veřejných správců pro plánování nízkouhlíkové mobility a zvýšení přijatelnosti navrhovaných zásahů. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Většina evropských měst se rozrostla kolem identifikovatelného centra, kde se koncentruje obchod, zábava, nakupování a politická síla. V důsledku toho jsou centra města zodpovědná za příslušnou část městské dopravy, z/do jiných městských oblastí a vnitrozemí, kde se fenomén urbanizace šíří rok od roku, což způsobuje rostoucí poptávku po dopravě. K řešení tohoto jevu lze použít různé možné nástroje, jako jsou politiky omezení přístupu, umístění a ceny parkování, zlepšení služeb veřejné dopravy. Nicméně každý z těchto přístupů se ukázal jako klady a nevýhody, které je třeba pečlivě vyhodnotit, aby bylo možné určit nejúčinnější kombinaci řešení pro každou funkční městskou oblast (FUA). Projekt SOLEZ sdružuje města, která v různém rozsahu pracují na řešeních nízkouhlíkové mobility, aby posílila své strategie a rozvíjela inteligentní služby a produkty kolem konceptu nízkoemisních zón (LEZ) ve funkčních městských oblastech. Projektové činnosti zohlední potřeby místních správců, rezidentů, turistů a soukromých subjektů a povedou k: — určení a analýza osvědčených postupů LEZ pro FUA ve střední Evropě, – posílený dialog s klíčovými zúčastněnými stranami o uplatňování politik omezení přístupu v partnerských městech prostřednictvím vymezení a provádění vhodných participačních strategií a iniciativ zapojení zúčastněných stran, – návrh, vývoj a pilotní aplikace inovativních služeb a řešení založených na informačních a komunikačních technologiích podporujících LEZ a další politiky omezování přístupu tím, že přispívají ke snížení negativních vedlejších účinků těchto zásahů. SOLEZ tím přispěje k dosažení cílů Evropské komise v oblasti snížení provozu ve funkčních městských oblastech, zlepšení kapacit veřejných správců pro plánování nízkouhlíkové mobility a zvýšení přijatelnosti navrhovaných zásahů. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De fleste europæiske byer er vokset omkring et identificerbart center, hvor handel, underholdning, shopping og politisk magt er koncentreret. Som følge heraf er bycentrene ansvarlige for en relevant del af bytrafikken, fra/til andre byområder og baglandet, hvor urbaniseringsfænomenet spreder sig år for år og forårsager en stigende transportefterspørgsel. Forskellige mulige instrumenter kan anvendes til at tackle dette fænomen, f.eks. politikker for adgangsbegrænsning, placering og prissætning af parkering, forbedring af de offentlige transporttjenester. Ikke desto mindre har hver af disse tilgange vist sig at præsentere fordele og ulemper, der skal evalueres omhyggeligt for at identificere den mest effektive blanding af løsninger for hvert funktionelt byområde (FUA). SOLEZ-projektet samler byer, der arbejder på lavemissionsmobilitetsløsninger i forskelligt omfang, så de kan forbedre deres strategier og udvikle intelligente tjenester og produkter omkring konceptet lavemissionszoner (LEZ) i funktionelle byområder. Projektaktiviteterne vil tage hensyn til lokale administratorers, beboeres, turisters og private operatørers behov og vil føre til: — identifikation og analyse af god LEZ-praksis for de centraleuropæiske FUA'er — øget dialog med centrale interessenter om anvendelse af adgangsbegrænsningspolitikker i partnerbyerne gennem fastlæggelse og gennemførelse af passende deltagelsesstrategier og interessentinddragelsesinitiativer — udformning, udvikling og pilotanvendelse af innovative IKT-baserede tjenester og løsninger, der støtter LEZ og andre politikker for adgangsbegrænsning, ved at bidrage til at mindske de negative bivirkninger af disse interventioner. Gennem dette vil SOLEZ bidrage til opfyldelsen af EU's mål for trafikreduktion i funktionelle byområder, forbedre kapaciteten hos offentlige administratorer til planlægning af lavemissionsmobilitet og øge de foreslåede interventioners accept (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: De fleste europæiske byer er vokset omkring et identificerbart center, hvor handel, underholdning, shopping og politisk magt er koncentreret. Som følge heraf er bycentrene ansvarlige for en relevant del af bytrafikken, fra/til andre byområder og baglandet, hvor urbaniseringsfænomenet spreder sig år for år og forårsager en stigende transportefterspørgsel. Forskellige mulige instrumenter kan anvendes til at tackle dette fænomen, f.eks. politikker for adgangsbegrænsning, placering og prissætning af parkering, forbedring af de offentlige transporttjenester. Ikke desto mindre har hver af disse tilgange vist sig at præsentere fordele og ulemper, der skal evalueres omhyggeligt for at identificere den mest effektive blanding af løsninger for hvert funktionelt byområde (FUA). SOLEZ-projektet samler byer, der arbejder på lavemissionsmobilitetsløsninger i forskelligt omfang, så de kan forbedre deres strategier og udvikle intelligente tjenester og produkter omkring konceptet lavemissionszoner (LEZ) i funktionelle byområder. Projektaktiviteterne vil tage hensyn til lokale administratorers, beboeres, turisters og private operatørers behov og vil føre til: — identifikation og analyse af god LEZ-praksis for de centraleuropæiske FUA'er — øget dialog med centrale interessenter om anvendelse af adgangsbegrænsningspolitikker i partnerbyerne gennem fastlæggelse og gennemførelse af passende deltagelsesstrategier og interessentinddragelsesinitiativer — udformning, udvikling og pilotanvendelse af innovative IKT-baserede tjenester og løsninger, der støtter LEZ og andre politikker for adgangsbegrænsning, ved at bidrage til at mindske de negative bivirkninger af disse interventioner. Gennem dette vil SOLEZ bidrage til opfyldelsen af EU's mål for trafikreduktion i funktionelle byområder, forbedre kapaciteten hos offentlige administratorer til planlægning af lavemissionsmobilitet og øge de foreslåede interventioners accept (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De fleste europæiske byer er vokset omkring et identificerbart center, hvor handel, underholdning, shopping og politisk magt er koncentreret. Som følge heraf er bycentrene ansvarlige for en relevant del af bytrafikken, fra/til andre byområder og baglandet, hvor urbaniseringsfænomenet spreder sig år for år og forårsager en stigende transportefterspørgsel. Forskellige mulige instrumenter kan anvendes til at tackle dette fænomen, f.eks. politikker for adgangsbegrænsning, placering og prissætning af parkering, forbedring af de offentlige transporttjenester. Ikke desto mindre har hver af disse tilgange vist sig at præsentere fordele og ulemper, der skal evalueres omhyggeligt for at identificere den mest effektive blanding af løsninger for hvert funktionelt byområde (FUA). SOLEZ-projektet samler byer, der arbejder på lavemissionsmobilitetsløsninger i forskelligt omfang, så de kan forbedre deres strategier og udvikle intelligente tjenester og produkter omkring konceptet lavemissionszoner (LEZ) i funktionelle byområder. Projektaktiviteterne vil tage hensyn til lokale administratorers, beboeres, turisters og private operatørers behov og vil føre til: — identifikation og analyse af god LEZ-praksis for de centraleuropæiske FUA'er — øget dialog med centrale interessenter om anvendelse af adgangsbegrænsningspolitikker i partnerbyerne gennem fastlæggelse og gennemførelse af passende deltagelsesstrategier og interessentinddragelsesinitiativer — udformning, udvikling og pilotanvendelse af innovative IKT-baserede tjenester og løsninger, der støtter LEZ og andre politikker for adgangsbegrænsning, ved at bidrage til at mindske de negative bivirkninger af disse interventioner. Gennem dette vil SOLEZ bidrage til opfyldelsen af EU's mål for trafikreduktion i funktionelle byområder, forbedre kapaciteten hos offentlige administratorer til planlægning af lavemissionsmobilitet og øge de foreslåede interventioners accept (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Die Mehrheit der europäischen Städte ist um ein identifizierbares Zentrum gewachsen, in dem Handel, Unterhaltung, Einkaufen und politische Macht konzentriert sind. Infolgedessen sind Stadtzentren für einen relevanten Teil des städtischen Verkehrs verantwortlich, von/in andere städtische Gebiete und das Hinterland, wo sich das Urbanisierungsphänomen von Jahr zu Jahr ausbreitet, was zu einer steigenden Verkehrsnachfrage führt. Zur Bewältigung dieser Phänomene können verschiedene mögliche Instrumente eingesetzt werden, wie z. B. Maßnahmen zur Zugangsbeschränkung, Standort und Preisgestaltung von Parkplätzen, Verbesserung der öffentlichen Verkehrsdienste. Dennoch hat sich jeder dieser Ansätze als Vor- und Nachteile erwiesen, die sorgfältig evaluiert werden müssen, um den effektivsten Lösungsmix für jeden Functional Urban Area (FUA) zu identifizieren. Das SOLEZ-Projekt bringt Städte zusammen, die in unterschiedlichem Umfang an kohlenstoffarmen Mobilitätslösungen arbeiten, um ihre Strategien zu verbessern und intelligente Dienstleistungen und Produkte rund um das Konzept der emissionsarmen Zonen (LEZ) in funktionalen städtischen Gebieten zu entwickeln. Die Projektaktivitäten werden den Bedürfnissen der lokalen Verwalter, Anwohner, Touristen und privaten Betreiber Rechnung tragen und zu Folgendem führen: — Ermittlung und Analyse bewährter Verfahren der LEZ für FUA in Zentraleuropa, – verstärkter Dialog mit wichtigen Akteuren über die Anwendung von Maßnahmen zur Zugangsbeschränkung in den Partnerstädten durch die Festlegung und Umsetzung angemessener partizipatorischer Strategien und Initiativen zur Einbeziehung der Interessenträger, – Konzeption, Entwicklung und Pilotanwendung innovativer IKT-gestützter Dienste und Lösungen zur Unterstützung der LEZ und anderer Strategien zur Zugangsbeschränkung, indem sie dazu beitragen, die negativen Nebenwirkungen dieser Maßnahmen zu verringern. Damit wird SOLEZ zur Erreichung der EG-Ziele für die Verringerung des Verkehrs in funktionalen städtischen Gebieten, zur Verbesserung der Kapazitäten der öffentlichen Verwaltungen für eine emissionsarme Mobilitätsplanung und zur Erhöhung der Akzeptanz der vorgeschlagenen Maßnahmen beitragen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Mehrheit der europäischen Städte ist um ein identifizierbares Zentrum gewachsen, in dem Handel, Unterhaltung, Einkaufen und politische Macht konzentriert sind. Infolgedessen sind Stadtzentren für einen relevanten Teil des städtischen Verkehrs verantwortlich, von/in andere städtische Gebiete und das Hinterland, wo sich das Urbanisierungsphänomen von Jahr zu Jahr ausbreitet, was zu einer steigenden Verkehrsnachfrage führt. Zur Bewältigung dieser Phänomene können verschiedene mögliche Instrumente eingesetzt werden, wie z. B. Maßnahmen zur Zugangsbeschränkung, Standort und Preisgestaltung von Parkplätzen, Verbesserung der öffentlichen Verkehrsdienste. Dennoch hat sich jeder dieser Ansätze als Vor- und Nachteile erwiesen, die sorgfältig evaluiert werden müssen, um den effektivsten Lösungsmix für jeden Functional Urban Area (FUA) zu identifizieren. Das SOLEZ-Projekt bringt Städte zusammen, die in unterschiedlichem Umfang an kohlenstoffarmen Mobilitätslösungen arbeiten, um ihre Strategien zu verbessern und intelligente Dienstleistungen und Produkte rund um das Konzept der emissionsarmen Zonen (LEZ) in funktionalen städtischen Gebieten zu entwickeln. Die Projektaktivitäten werden den Bedürfnissen der lokalen Verwalter, Anwohner, Touristen und privaten Betreiber Rechnung tragen und zu Folgendem führen: — Ermittlung und Analyse bewährter Verfahren der LEZ für FUA in Zentraleuropa, – verstärkter Dialog mit wichtigen Akteuren über die Anwendung von Maßnahmen zur Zugangsbeschränkung in den Partnerstädten durch die Festlegung und Umsetzung angemessener partizipatorischer Strategien und Initiativen zur Einbeziehung der Interessenträger, – Konzeption, Entwicklung und Pilotanwendung innovativer IKT-gestützter Dienste und Lösungen zur Unterstützung der LEZ und anderer Strategien zur Zugangsbeschränkung, indem sie dazu beitragen, die negativen Nebenwirkungen dieser Maßnahmen zu verringern. Damit wird SOLEZ zur Erreichung der EG-Ziele für die Verringerung des Verkehrs in funktionalen städtischen Gebieten, zur Verbesserung der Kapazitäten der öffentlichen Verwaltungen für eine emissionsarme Mobilitätsplanung und zur Erhöhung der Akzeptanz der vorgeschlagenen Maßnahmen beitragen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Mehrheit der europäischen Städte ist um ein identifizierbares Zentrum gewachsen, in dem Handel, Unterhaltung, Einkaufen und politische Macht konzentriert sind. Infolgedessen sind Stadtzentren für einen relevanten Teil des städtischen Verkehrs verantwortlich, von/in andere städtische Gebiete und das Hinterland, wo sich das Urbanisierungsphänomen von Jahr zu Jahr ausbreitet, was zu einer steigenden Verkehrsnachfrage führt. Zur Bewältigung dieser Phänomene können verschiedene mögliche Instrumente eingesetzt werden, wie z. B. Maßnahmen zur Zugangsbeschränkung, Standort und Preisgestaltung von Parkplätzen, Verbesserung der öffentlichen Verkehrsdienste. Dennoch hat sich jeder dieser Ansätze als Vor- und Nachteile erwiesen, die sorgfältig evaluiert werden müssen, um den effektivsten Lösungsmix für jeden Functional Urban Area (FUA) zu identifizieren. Das SOLEZ-Projekt bringt Städte zusammen, die in unterschiedlichem Umfang an kohlenstoffarmen Mobilitätslösungen arbeiten, um ihre Strategien zu verbessern und intelligente Dienstleistungen und Produkte rund um das Konzept der emissionsarmen Zonen (LEZ) in funktionalen städtischen Gebieten zu entwickeln. Die Projektaktivitäten werden den Bedürfnissen der lokalen Verwalter, Anwohner, Touristen und privaten Betreiber Rechnung tragen und zu Folgendem führen: — Ermittlung und Analyse bewährter Verfahren der LEZ für FUA in Zentraleuropa, – verstärkter Dialog mit wichtigen Akteuren über die Anwendung von Maßnahmen zur Zugangsbeschränkung in den Partnerstädten durch die Festlegung und Umsetzung angemessener partizipatorischer Strategien und Initiativen zur Einbeziehung der Interessenträger, – Konzeption, Entwicklung und Pilotanwendung innovativer IKT-gestützter Dienste und Lösungen zur Unterstützung der LEZ und anderer Strategien zur Zugangsbeschränkung, indem sie dazu beitragen, die negativen Nebenwirkungen dieser Maßnahmen zu verringern. Damit wird SOLEZ zur Erreichung der EG-Ziele für die Verringerung des Verkehrs in funktionalen städtischen Gebieten, zur Verbesserung der Kapazitäten der öffentlichen Verwaltungen für eine emissionsarme Mobilitätsplanung und zur Erhöhung der Akzeptanz der vorgeschlagenen Maßnahmen beitragen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La mayoría de las ciudades europeas han crecido alrededor de un centro identificable, donde se concentran el comercio, el entretenimiento, las compras y el poder político. Como resultado, los centros urbanos son responsables de una parte relevante del tráfico urbano, desde/hacia otras áreas urbanas y las tierras interiores, donde el fenómeno de la urbanización se está extendiendo año tras año causando una creciente demanda de transporte. Se pueden utilizar diversos instrumentos posibles para hacer frente a este fenómeno, como las políticas de restricción de acceso, la ubicación y la fijación de precios del aparcamiento, la mejora de los servicios de transporte público. Sin embargo, cada uno de estos enfoques ha demostrado presentar pros y contras que deben evaluarse cuidadosamente para identificar la combinación más efectiva de soluciones para cada Área Urbana Funcional (FUA). El proyecto SOLEZ reúne ciudades que están trabajando en soluciones de movilidad baja en carbono en diferentes grados, para mejorar sus estrategias y desarrollar servicios y productos inteligentes en torno al concepto de Zonas de Baja Emisión (LEZ) en áreas urbanas funcionales. Las actividades del proyecto tendrán en cuenta las necesidades de los administradores locales, residentes, turistas y operadores privados, y darán lugar a: — identificación y análisis de las buenas prácticas de LEZ para las FUA de Europa Central, — mejora del diálogo con las principales partes interesadas sobre la aplicación de políticas de restricción de acceso en las ciudades asociadas, mediante la definición e implementación de estrategias participativas adecuadas e iniciativas de participación de las partes interesadas, — diseño, desarrollo y aplicación piloto de servicios y soluciones innovadoras basadas en las TIC que apoyan a LEZ y otras políticas de restricción del acceso, contribuyendo a reducir los efectos secundarios negativos de estas intervenciones. Con ello, SOLEZ contribuirá a la consecución de los objetivos de la CE en materia de reducción del tráfico en las zonas urbanas funcionales, mejorando las capacidades de los administradores públicos para la planificación de la movilidad con bajas emisiones de carbono y aumentando la aceptabilidad de las intervenciones propuestas (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La mayoría de las ciudades europeas han crecido alrededor de un centro identificable, donde se concentran el comercio, el entretenimiento, las compras y el poder político. Como resultado, los centros urbanos son responsables de una parte relevante del tráfico urbano, desde/hacia otras áreas urbanas y las tierras interiores, donde el fenómeno de la urbanización se está extendiendo año tras año causando una creciente demanda de transporte. Se pueden utilizar diversos instrumentos posibles para hacer frente a este fenómeno, como las políticas de restricción de acceso, la ubicación y la fijación de precios del aparcamiento, la mejora de los servicios de transporte público. Sin embargo, cada uno de estos enfoques ha demostrado presentar pros y contras que deben evaluarse cuidadosamente para identificar la combinación más efectiva de soluciones para cada Área Urbana Funcional (FUA). El proyecto SOLEZ reúne ciudades que están trabajando en soluciones de movilidad baja en carbono en diferentes grados, para mejorar sus estrategias y desarrollar servicios y productos inteligentes en torno al concepto de Zonas de Baja Emisión (LEZ) en áreas urbanas funcionales. Las actividades del proyecto tendrán en cuenta las necesidades de los administradores locales, residentes, turistas y operadores privados, y darán lugar a: — identificación y análisis de las buenas prácticas de LEZ para las FUA de Europa Central, — mejora del diálogo con las principales partes interesadas sobre la aplicación de políticas de restricción de acceso en las ciudades asociadas, mediante la definición e implementación de estrategias participativas adecuadas e iniciativas de participación de las partes interesadas, — diseño, desarrollo y aplicación piloto de servicios y soluciones innovadoras basadas en las TIC que apoyan a LEZ y otras políticas de restricción del acceso, contribuyendo a reducir los efectos secundarios negativos de estas intervenciones. Con ello, SOLEZ contribuirá a la consecución de los objetivos de la CE en materia de reducción del tráfico en las zonas urbanas funcionales, mejorando las capacidades de los administradores públicos para la planificación de la movilidad con bajas emisiones de carbono y aumentando la aceptabilidad de las intervenciones propuestas (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La mayoría de las ciudades europeas han crecido alrededor de un centro identificable, donde se concentran el comercio, el entretenimiento, las compras y el poder político. Como resultado, los centros urbanos son responsables de una parte relevante del tráfico urbano, desde/hacia otras áreas urbanas y las tierras interiores, donde el fenómeno de la urbanización se está extendiendo año tras año causando una creciente demanda de transporte. Se pueden utilizar diversos instrumentos posibles para hacer frente a este fenómeno, como las políticas de restricción de acceso, la ubicación y la fijación de precios del aparcamiento, la mejora de los servicios de transporte público. Sin embargo, cada uno de estos enfoques ha demostrado presentar pros y contras que deben evaluarse cuidadosamente para identificar la combinación más efectiva de soluciones para cada Área Urbana Funcional (FUA). El proyecto SOLEZ reúne ciudades que están trabajando en soluciones de movilidad baja en carbono en diferentes grados, para mejorar sus estrategias y desarrollar servicios y productos inteligentes en torno al concepto de Zonas de Baja Emisión (LEZ) en áreas urbanas funcionales. Las actividades del proyecto tendrán en cuenta las necesidades de los administradores locales, residentes, turistas y operadores privados, y darán lugar a: — identificación y análisis de las buenas prácticas de LEZ para las FUA de Europa Central, — mejora del diálogo con las principales partes interesadas sobre la aplicación de políticas de restricción de acceso en las ciudades asociadas, mediante la definición e implementación de estrategias participativas adecuadas e iniciativas de participación de las partes interesadas, — diseño, desarrollo y aplicación piloto de servicios y soluciones innovadoras basadas en las TIC que apoyan a LEZ y otras políticas de restricción del acceso, contribuyendo a reducir los efectos secundarios negativos de estas intervenciones. Con ello, SOLEZ contribuirá a la consecución de los objetivos de la CE en materia de reducción del tráfico en las zonas urbanas funcionales, mejorando las capacidades de los administradores públicos para la planificación de la movilidad con bajas emisiones de carbono y aumentando la aceptabilidad de las intervenciones propuestas (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Lielākā daļa Eiropas pilsētu ir izaugušas ap identificējamu centru, kurā koncentrējas tirdzniecība, izklaide, iepirkšanās un politiskā vara. Tā rezultātā pilsētas centri ir atbildīgi par būtisku pilsētas satiksmes daļu no/uz citām pilsētu teritorijām un iekšzemēm, kur urbanizācijas parādība katru gadu izplatās, izraisot transporta pieprasījuma pieaugumu. Lai risinātu šo parādību, var izmantot dažādus iespējamos instrumentus, piemēram, piekļuves ierobežošanas politiku, stāvvietu atrašanās vietu un cenu noteikšanu, sabiedriskā transporta pakalpojumu uzlabošanu. Tomēr ir pierādījies, ka katra no šīm pieejām sniedz plusus un mīnusus, kas ir rūpīgi jāizvērtē, lai noteiktu visefektīvāko risinājumu kombināciju katrai funkcionālajai pilsētas teritorijai (FUA). Projekts SOLEZ apvieno pilsētas, kas dažādos līmeņos strādā pie zemas oglekļa emisijas mobilitātes risinājumiem, lai uzlabotu savas stratēģijas un izstrādātu viedus pakalpojumus un produktus saistībā ar mazemisiju zonu (LEZ) koncepciju funkcionālajās pilsētu teritorijās. Projekta aktivitātēs tiks ņemtas vērā vietējo administratoru, iedzīvotāju, tūristu un privāto operatoru vajadzības, un tās novedīs pie: — identifikācija un analīze LEZ labas prakses Centrāleiropā FUA, — pastiprināts dialogs ar galvenajām ieinteresētajām personām par piekļuves ierobežošanas politikas piemērošanu partnerpilsētās, nosakot un īstenojot pienācīgas līdzdalības stratēģijas un ieinteresēto personu iesaistīšanas iniciatīvas, — projektēšana, attīstība un izmēģinājuma piemērošana inovatīvu IKT balstītu pakalpojumu un risinājumu atbalsta LEZ un citu piekļuves ierobežojumu politiku, veicinot, lai samazinātu negatīvo blakusietekmi šo intervenci. Ar to SOLEZ palīdzēs sasniegt EK mērķus satiksmes samazināšanai funkcionālajās pilsētu teritorijās, uzlabojot valsts administratoru spējas mazoglekļa mobilitātes plānošanā un palielinot ierosināto pasākumu pieņemamību. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Lielākā daļa Eiropas pilsētu ir izaugušas ap identificējamu centru, kurā koncentrējas tirdzniecība, izklaide, iepirkšanās un politiskā vara. Tā rezultātā pilsētas centri ir atbildīgi par būtisku pilsētas satiksmes daļu no/uz citām pilsētu teritorijām un iekšzemēm, kur urbanizācijas parādība katru gadu izplatās, izraisot transporta pieprasījuma pieaugumu. Lai risinātu šo parādību, var izmantot dažādus iespējamos instrumentus, piemēram, piekļuves ierobežošanas politiku, stāvvietu atrašanās vietu un cenu noteikšanu, sabiedriskā transporta pakalpojumu uzlabošanu. Tomēr ir pierādījies, ka katra no šīm pieejām sniedz plusus un mīnusus, kas ir rūpīgi jāizvērtē, lai noteiktu visefektīvāko risinājumu kombināciju katrai funkcionālajai pilsētas teritorijai (FUA). Projekts SOLEZ apvieno pilsētas, kas dažādos līmeņos strādā pie zemas oglekļa emisijas mobilitātes risinājumiem, lai uzlabotu savas stratēģijas un izstrādātu viedus pakalpojumus un produktus saistībā ar mazemisiju zonu (LEZ) koncepciju funkcionālajās pilsētu teritorijās. Projekta aktivitātēs tiks ņemtas vērā vietējo administratoru, iedzīvotāju, tūristu un privāto operatoru vajadzības, un tās novedīs pie: — identifikācija un analīze LEZ labas prakses Centrāleiropā FUA, — pastiprināts dialogs ar galvenajām ieinteresētajām personām par piekļuves ierobežošanas politikas piemērošanu partnerpilsētās, nosakot un īstenojot pienācīgas līdzdalības stratēģijas un ieinteresēto personu iesaistīšanas iniciatīvas, — projektēšana, attīstība un izmēģinājuma piemērošana inovatīvu IKT balstītu pakalpojumu un risinājumu atbalsta LEZ un citu piekļuves ierobežojumu politiku, veicinot, lai samazinātu negatīvo blakusietekmi šo intervenci. Ar to SOLEZ palīdzēs sasniegt EK mērķus satiksmes samazināšanai funkcionālajās pilsētu teritorijās, uzlabojot valsts administratoru spējas mazoglekļa mobilitātes plānošanā un palielinot ierosināto pasākumu pieņemamību. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Lielākā daļa Eiropas pilsētu ir izaugušas ap identificējamu centru, kurā koncentrējas tirdzniecība, izklaide, iepirkšanās un politiskā vara. Tā rezultātā pilsētas centri ir atbildīgi par būtisku pilsētas satiksmes daļu no/uz citām pilsētu teritorijām un iekšzemēm, kur urbanizācijas parādība katru gadu izplatās, izraisot transporta pieprasījuma pieaugumu. Lai risinātu šo parādību, var izmantot dažādus iespējamos instrumentus, piemēram, piekļuves ierobežošanas politiku, stāvvietu atrašanās vietu un cenu noteikšanu, sabiedriskā transporta pakalpojumu uzlabošanu. Tomēr ir pierādījies, ka katra no šīm pieejām sniedz plusus un mīnusus, kas ir rūpīgi jāizvērtē, lai noteiktu visefektīvāko risinājumu kombināciju katrai funkcionālajai pilsētas teritorijai (FUA). Projekts SOLEZ apvieno pilsētas, kas dažādos līmeņos strādā pie zemas oglekļa emisijas mobilitātes risinājumiem, lai uzlabotu savas stratēģijas un izstrādātu viedus pakalpojumus un produktus saistībā ar mazemisiju zonu (LEZ) koncepciju funkcionālajās pilsētu teritorijās. Projekta aktivitātēs tiks ņemtas vērā vietējo administratoru, iedzīvotāju, tūristu un privāto operatoru vajadzības, un tās novedīs pie: — identifikācija un analīze LEZ labas prakses Centrāleiropā FUA, — pastiprināts dialogs ar galvenajām ieinteresētajām personām par piekļuves ierobežošanas politikas piemērošanu partnerpilsētās, nosakot un īstenojot pienācīgas līdzdalības stratēģijas un ieinteresēto personu iesaistīšanas iniciatīvas, — projektēšana, attīstība un izmēģinājuma piemērošana inovatīvu IKT balstītu pakalpojumu un risinājumu atbalsta LEZ un citu piekļuves ierobežojumu politiku, veicinot, lai samazinātu negatīvo blakusietekmi šo intervenci. Ar to SOLEZ palīdzēs sasniegt EK mērķus satiksmes samazināšanai funkcionālajās pilsētu teritorijās, uzlabojot valsts administratoru spējas mazoglekļa mobilitātes plānošanā un palielinot ierosināto pasākumu pieņemamību. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-maġġoranza tal-ibliet Ewropej kibru madwar ċentru identifikabbli, fejn il-kummerċ, id-divertiment, ix-xiri u l-poter politiku huma kkonċentrati. B’riżultat ta’ dan, iċ-ċentri tal-bliet huma responsabbli għal parti rilevanti tat-traffiku urban, minn/lejn żoni urbani oħra u ż-żoni interni, fejn il-fenomenu tal-urbanizzazzjoni qed jinfirex sena b’sena u qed jikkawża domanda dejjem akbar għat-trasport. Jistgħu jintużaw diversi strumenti possibbli biex jiġu indirizzati dawn il-fenomeni, bħall-politiki ta’ restrizzjoni tal-aċċess, il-post u l-ipprezzar tal-parkeġġ, it-titjib tas-servizzi tat-trasport pubbliku. Madankollu, kull wieħed minn dawn l-approċċi wera li jippreżenta vantaġġi u żvantaġġi li jeħtieġ li jiġu evalwati bir-reqqa biex tiġi identifikata l-aktar taħlita effettiva ta’ soluzzjonijiet għal kull Żona Urbana Funzjonali (FUA). Il-proġett SOLEZ jiġbor flimkien bliet li qed jaħdmu fuq soluzzjonijiet ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju f’livelli differenti, sabiex itejbu l-istrateġiji tagħhom u jiżviluppaw servizzi u prodotti intelliġenti madwar il-kunċett ta’ Żoni b’Emissjonijiet Baxxi (LEZ) f’żoni urbani funzjonali. L-attivitajiet tal-proġett se jqisu l-ħtiġijiet tal-amministraturi lokali, tar-residenti, tat-turisti u tal-operaturi privati, u se jwasslu għal: — identifikazzjoni u analiżi tal-prattiki tajbin tal-LEZ għall-FUAs tal-Ewropa Ċentrali, — djalogu msaħħaħ mal-partijiet ikkonċernati ewlenin dwar l-applikazzjoni tal-politiki ta’ restrizzjoni tal-aċċess fl-ibliet sħab, permezz tad-definizzjoni u l-implimentazzjoni ta’ strateġiji parteċipattivi xierqa u inizjattivi ta’ involviment tal-partijiet ikkonċernati, — it-tfassil, l-iżvilupp u l-applikazzjoni pilota ta’ servizzi u soluzzjonijiet innovattivi bbażati fuq l-ICT li jappoġġaw lil-LEZ u politiki oħra ta’ restrizzjoni tal-aċċess, billi jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-effetti sekondarji negattivi ta’ dawn l-interventi. Permezz ta’ dan, SOLEZ se tikkontribwixxi għall-kisba tal-miri tal-KE għat-tnaqqis tat-traffiku f’żoni urbani funzjonali, it-titjib tal-kapaċitajiet tal-amministraturi pubbliċi għall-ippjanar tal-mobbiltà b’livell baxx ta’ karbonju u ż-żieda fl-aċċettabbiltà tal-interventi proposti (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-maġġoranza tal-ibliet Ewropej kibru madwar ċentru identifikabbli, fejn il-kummerċ, id-divertiment, ix-xiri u l-poter politiku huma kkonċentrati. B’riżultat ta’ dan, iċ-ċentri tal-bliet huma responsabbli għal parti rilevanti tat-traffiku urban, minn/lejn żoni urbani oħra u ż-żoni interni, fejn il-fenomenu tal-urbanizzazzjoni qed jinfirex sena b’sena u qed jikkawża domanda dejjem akbar għat-trasport. Jistgħu jintużaw diversi strumenti possibbli biex jiġu indirizzati dawn il-fenomeni, bħall-politiki ta’ restrizzjoni tal-aċċess, il-post u l-ipprezzar tal-parkeġġ, it-titjib tas-servizzi tat-trasport pubbliku. Madankollu, kull wieħed minn dawn l-approċċi wera li jippreżenta vantaġġi u żvantaġġi li jeħtieġ li jiġu evalwati bir-reqqa biex tiġi identifikata l-aktar taħlita effettiva ta’ soluzzjonijiet għal kull Żona Urbana Funzjonali (FUA). Il-proġett SOLEZ jiġbor flimkien bliet li qed jaħdmu fuq soluzzjonijiet ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju f’livelli differenti, sabiex itejbu l-istrateġiji tagħhom u jiżviluppaw servizzi u prodotti intelliġenti madwar il-kunċett ta’ Żoni b’Emissjonijiet Baxxi (LEZ) f’żoni urbani funzjonali. L-attivitajiet tal-proġett se jqisu l-ħtiġijiet tal-amministraturi lokali, tar-residenti, tat-turisti u tal-operaturi privati, u se jwasslu għal: — identifikazzjoni u analiżi tal-prattiki tajbin tal-LEZ għall-FUAs tal-Ewropa Ċentrali, — djalogu msaħħaħ mal-partijiet ikkonċernati ewlenin dwar l-applikazzjoni tal-politiki ta’ restrizzjoni tal-aċċess fl-ibliet sħab, permezz tad-definizzjoni u l-implimentazzjoni ta’ strateġiji parteċipattivi xierqa u inizjattivi ta’ involviment tal-partijiet ikkonċernati, — it-tfassil, l-iżvilupp u l-applikazzjoni pilota ta’ servizzi u soluzzjonijiet innovattivi bbażati fuq l-ICT li jappoġġaw lil-LEZ u politiki oħra ta’ restrizzjoni tal-aċċess, billi jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-effetti sekondarji negattivi ta’ dawn l-interventi. Permezz ta’ dan, SOLEZ se tikkontribwixxi għall-kisba tal-miri tal-KE għat-tnaqqis tat-traffiku f’żoni urbani funzjonali, it-titjib tal-kapaċitajiet tal-amministraturi pubbliċi għall-ippjanar tal-mobbiltà b’livell baxx ta’ karbonju u ż-żieda fl-aċċettabbiltà tal-interventi proposti (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-maġġoranza tal-ibliet Ewropej kibru madwar ċentru identifikabbli, fejn il-kummerċ, id-divertiment, ix-xiri u l-poter politiku huma kkonċentrati. B’riżultat ta’ dan, iċ-ċentri tal-bliet huma responsabbli għal parti rilevanti tat-traffiku urban, minn/lejn żoni urbani oħra u ż-żoni interni, fejn il-fenomenu tal-urbanizzazzjoni qed jinfirex sena b’sena u qed jikkawża domanda dejjem akbar għat-trasport. Jistgħu jintużaw diversi strumenti possibbli biex jiġu indirizzati dawn il-fenomeni, bħall-politiki ta’ restrizzjoni tal-aċċess, il-post u l-ipprezzar tal-parkeġġ, it-titjib tas-servizzi tat-trasport pubbliku. Madankollu, kull wieħed minn dawn l-approċċi wera li jippreżenta vantaġġi u żvantaġġi li jeħtieġ li jiġu evalwati bir-reqqa biex tiġi identifikata l-aktar taħlita effettiva ta’ soluzzjonijiet għal kull Żona Urbana Funzjonali (FUA). Il-proġett SOLEZ jiġbor flimkien bliet li qed jaħdmu fuq soluzzjonijiet ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju f’livelli differenti, sabiex itejbu l-istrateġiji tagħhom u jiżviluppaw servizzi u prodotti intelliġenti madwar il-kunċett ta’ Żoni b’Emissjonijiet Baxxi (LEZ) f’żoni urbani funzjonali. L-attivitajiet tal-proġett se jqisu l-ħtiġijiet tal-amministraturi lokali, tar-residenti, tat-turisti u tal-operaturi privati, u se jwasslu għal: — identifikazzjoni u analiżi tal-prattiki tajbin tal-LEZ għall-FUAs tal-Ewropa Ċentrali, — djalogu msaħħaħ mal-partijiet ikkonċernati ewlenin dwar l-applikazzjoni tal-politiki ta’ restrizzjoni tal-aċċess fl-ibliet sħab, permezz tad-definizzjoni u l-implimentazzjoni ta’ strateġiji parteċipattivi xierqa u inizjattivi ta’ involviment tal-partijiet ikkonċernati, — it-tfassil, l-iżvilupp u l-applikazzjoni pilota ta’ servizzi u soluzzjonijiet innovattivi bbażati fuq l-ICT li jappoġġaw lil-LEZ u politiki oħra ta’ restrizzjoni tal-aċċess, billi jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-effetti sekondarji negattivi ta’ dawn l-interventi. Permezz ta’ dan, SOLEZ se tikkontribwixxi għall-kisba tal-miri tal-KE għat-tnaqqis tat-traffiku f’żoni urbani funzjonali, it-titjib tal-kapaċitajiet tal-amministraturi pubbliċi għall-ippjanar tal-mobbiltà b’livell baxx ta’ karbonju u ż-żieda fl-aċċettabbiltà tal-interventi proposti (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Większość europejskich miast rozwinęła się wokół możliwego do zidentyfikowania centrum, w którym koncentruje się handel, rozrywka, zakupy i siła polityczna. W rezultacie centra miast są odpowiedzialne za odpowiednią część ruchu miejskiego, z/do innych obszarów miejskich i terenów zaplecza, gdzie zjawisko urbanizacji rozprzestrzenia się z roku na rok, powodując rosnące zapotrzebowanie na transport. Do zwalczania tych zjawisk można wykorzystać różne możliwe instrumenty, takie jak polityka ograniczania dostępu, lokalizacja i ceny parkingów, poprawa usług transportu publicznego. Niemniej jednak, każde z tych podejść okazało się przedstawiać plusy i minusy, które należy dokładnie ocenić, aby zidentyfikować najskuteczniejszą mieszankę rozwiązań dla każdego funkcjonalnego obszaru miejskiego (FUA). Projekt SOLEZ skupia miasta, które pracują nad niskoemisyjnymi rozwiązaniami w zakresie mobilności w różnym zakresie, aby udoskonalić swoje strategie i rozwijać inteligentne usługi i produkty wokół koncepcji stref niskoemisyjnych (LEZ) w funkcjonalnych obszarach miejskich. Działania w ramach projektu będą uwzględniać potrzeby lokalnych administratorów, mieszkańców, turystów i podmiotów prywatnych, a także prowadzić do: identyfikacja i analiza dobrych praktyk LEZ dla FUA w Europie Środkowej, – pogłębiony dialog z kluczowymi zainteresowanymi stronami na temat stosowania polityki ograniczania dostępu w miastach partnerskich, poprzez określenie i wdrożenie odpowiednich strategii partycypacyjnych i inicjatyw angażujących zainteresowane strony, – projektowanie, rozwój i pilotażowe stosowanie innowacyjnych usług i rozwiązań opartych na ICT wspierających LEZ i inne polityki ograniczania dostępu, przyczyniając się do zmniejszenia negatywnych skutków ubocznych tych interwencji. Dzięki temu SOLEZ przyczyni się do osiągnięcia celów WE w zakresie ograniczenia ruchu na funkcjonalnych obszarach miejskich, zwiększenia zdolności administratorów publicznych w zakresie planowania mobilności niskoemisyjnej oraz zwiększenia akceptowalności proponowanych interwencji. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Większość europejskich miast rozwinęła się wokół możliwego do zidentyfikowania centrum, w którym koncentruje się handel, rozrywka, zakupy i siła polityczna. W rezultacie centra miast są odpowiedzialne za odpowiednią część ruchu miejskiego, z/do innych obszarów miejskich i terenów zaplecza, gdzie zjawisko urbanizacji rozprzestrzenia się z roku na rok, powodując rosnące zapotrzebowanie na transport. Do zwalczania tych zjawisk można wykorzystać różne możliwe instrumenty, takie jak polityka ograniczania dostępu, lokalizacja i ceny parkingów, poprawa usług transportu publicznego. Niemniej jednak, każde z tych podejść okazało się przedstawiać plusy i minusy, które należy dokładnie ocenić, aby zidentyfikować najskuteczniejszą mieszankę rozwiązań dla każdego funkcjonalnego obszaru miejskiego (FUA). Projekt SOLEZ skupia miasta, które pracują nad niskoemisyjnymi rozwiązaniami w zakresie mobilności w różnym zakresie, aby udoskonalić swoje strategie i rozwijać inteligentne usługi i produkty wokół koncepcji stref niskoemisyjnych (LEZ) w funkcjonalnych obszarach miejskich. Działania w ramach projektu będą uwzględniać potrzeby lokalnych administratorów, mieszkańców, turystów i podmiotów prywatnych, a także prowadzić do: identyfikacja i analiza dobrych praktyk LEZ dla FUA w Europie Środkowej, – pogłębiony dialog z kluczowymi zainteresowanymi stronami na temat stosowania polityki ograniczania dostępu w miastach partnerskich, poprzez określenie i wdrożenie odpowiednich strategii partycypacyjnych i inicjatyw angażujących zainteresowane strony, – projektowanie, rozwój i pilotażowe stosowanie innowacyjnych usług i rozwiązań opartych na ICT wspierających LEZ i inne polityki ograniczania dostępu, przyczyniając się do zmniejszenia negatywnych skutków ubocznych tych interwencji. Dzięki temu SOLEZ przyczyni się do osiągnięcia celów WE w zakresie ograniczenia ruchu na funkcjonalnych obszarach miejskich, zwiększenia zdolności administratorów publicznych w zakresie planowania mobilności niskoemisyjnej oraz zwiększenia akceptowalności proponowanych interwencji. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Większość europejskich miast rozwinęła się wokół możliwego do zidentyfikowania centrum, w którym koncentruje się handel, rozrywka, zakupy i siła polityczna. W rezultacie centra miast są odpowiedzialne za odpowiednią część ruchu miejskiego, z/do innych obszarów miejskich i terenów zaplecza, gdzie zjawisko urbanizacji rozprzestrzenia się z roku na rok, powodując rosnące zapotrzebowanie na transport. Do zwalczania tych zjawisk można wykorzystać różne możliwe instrumenty, takie jak polityka ograniczania dostępu, lokalizacja i ceny parkingów, poprawa usług transportu publicznego. Niemniej jednak, każde z tych podejść okazało się przedstawiać plusy i minusy, które należy dokładnie ocenić, aby zidentyfikować najskuteczniejszą mieszankę rozwiązań dla każdego funkcjonalnego obszaru miejskiego (FUA). Projekt SOLEZ skupia miasta, które pracują nad niskoemisyjnymi rozwiązaniami w zakresie mobilności w różnym zakresie, aby udoskonalić swoje strategie i rozwijać inteligentne usługi i produkty wokół koncepcji stref niskoemisyjnych (LEZ) w funkcjonalnych obszarach miejskich. Działania w ramach projektu będą uwzględniać potrzeby lokalnych administratorów, mieszkańców, turystów i podmiotów prywatnych, a także prowadzić do: identyfikacja i analiza dobrych praktyk LEZ dla FUA w Europie Środkowej, – pogłębiony dialog z kluczowymi zainteresowanymi stronami na temat stosowania polityki ograniczania dostępu w miastach partnerskich, poprzez określenie i wdrożenie odpowiednich strategii partycypacyjnych i inicjatyw angażujących zainteresowane strony, – projektowanie, rozwój i pilotażowe stosowanie innowacyjnych usług i rozwiązań opartych na ICT wspierających LEZ i inne polityki ograniczania dostępu, przyczyniając się do zmniejszenia negatywnych skutków ubocznych tych interwencji. Dzięki temu SOLEZ przyczyni się do osiągnięcia celów WE w zakresie ograniczenia ruchu na funkcjonalnych obszarach miejskich, zwiększenia zdolności administratorów publicznych w zakresie planowania mobilności niskoemisyjnej oraz zwiększenia akceptowalności proponowanych interwencji. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
По-голямата част от европейските градове са се разраснали около идентифицируем център, където са концентрирани търговията, развлеченията, пазаруването и политическата власт. В резултат на това градските центрове са отговорни за съответната част от градския трафик, от/към други градски райони и хинтерландите, където урбанизацията се разпространява всяка година, което води до нарастващо търсене на транспорт. За справяне с това явление могат да се използват различни възможни инструменти, като например политики за ограничаване на достъпа, местоположение и ценообразуване на паркирането, подобряване на услугите за обществен транспорт. Въпреки това всеки от тези подходи е доказал, че представя плюсове и минуси, които трябва да бъдат внимателно оценени, за да се определи най-ефективната комбинация от решения за всеки функционален градски район (FUA). Проектът SOLEZ обединява градове, които работят по решения за нисковъглеродна мобилност в различна степен, за да подобрят своите стратегии и да разработят интелигентни услуги и продукти около концепцията за зони с ниски емисии (LEZ) във функционалните градски райони. Дейностите по проекта ще вземат предвид нуждите на местните администратори, жителите, туристите и частните оператори и ще доведат до: — идентифициране и анализ на добрите практики на LEZ за FUA за Централна Европа, — засилен диалог с основните заинтересовани страни относно прилагането на политики за ограничаване на достъпа в градовете партньори чрез определяне и прилагане на подходящи стратегии за участие и инициативи за участие на заинтересованите страни, — проектиране, разработване и пилотно прилагане на иновативни услуги и решения, основани на ИКТ, подкрепящи LEZ и други политики за ограничаване на достъпа, като допринася за намаляване на отрицателните странични ефекти от тези интервенции. По този начин SOLEZ ще допринесе за постигането на целите на ЕК за намаляване на трафика във функционалните градски райони, за подобряване на капацитета на публичните администратори за планиране на нисковъглеродна мобилност и за повишаване на приемливостта на предложените интервенции. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: По-голямата част от европейските градове са се разраснали около идентифицируем център, където са концентрирани търговията, развлеченията, пазаруването и политическата власт. В резултат на това градските центрове са отговорни за съответната част от градския трафик, от/към други градски райони и хинтерландите, където урбанизацията се разпространява всяка година, което води до нарастващо търсене на транспорт. За справяне с това явление могат да се използват различни възможни инструменти, като например политики за ограничаване на достъпа, местоположение и ценообразуване на паркирането, подобряване на услугите за обществен транспорт. Въпреки това всеки от тези подходи е доказал, че представя плюсове и минуси, които трябва да бъдат внимателно оценени, за да се определи най-ефективната комбинация от решения за всеки функционален градски район (FUA). Проектът SOLEZ обединява градове, които работят по решения за нисковъглеродна мобилност в различна степен, за да подобрят своите стратегии и да разработят интелигентни услуги и продукти около концепцията за зони с ниски емисии (LEZ) във функционалните градски райони. Дейностите по проекта ще вземат предвид нуждите на местните администратори, жителите, туристите и частните оператори и ще доведат до: — идентифициране и анализ на добрите практики на LEZ за FUA за Централна Европа, — засилен диалог с основните заинтересовани страни относно прилагането на политики за ограничаване на достъпа в градовете партньори чрез определяне и прилагане на подходящи стратегии за участие и инициативи за участие на заинтересованите страни, — проектиране, разработване и пилотно прилагане на иновативни услуги и решения, основани на ИКТ, подкрепящи LEZ и други политики за ограничаване на достъпа, като допринася за намаляване на отрицателните странични ефекти от тези интервенции. По този начин SOLEZ ще допринесе за постигането на целите на ЕК за намаляване на трафика във функционалните градски райони, за подобряване на капацитета на публичните администратори за планиране на нисковъглеродна мобилност и за повишаване на приемливостта на предложените интервенции. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: По-голямата част от европейските градове са се разраснали около идентифицируем център, където са концентрирани търговията, развлеченията, пазаруването и политическата власт. В резултат на това градските центрове са отговорни за съответната част от градския трафик, от/към други градски райони и хинтерландите, където урбанизацията се разпространява всяка година, което води до нарастващо търсене на транспорт. За справяне с това явление могат да се използват различни възможни инструменти, като например политики за ограничаване на достъпа, местоположение и ценообразуване на паркирането, подобряване на услугите за обществен транспорт. Въпреки това всеки от тези подходи е доказал, че представя плюсове и минуси, които трябва да бъдат внимателно оценени, за да се определи най-ефективната комбинация от решения за всеки функционален градски район (FUA). Проектът SOLEZ обединява градове, които работят по решения за нисковъглеродна мобилност в различна степен, за да подобрят своите стратегии и да разработят интелигентни услуги и продукти около концепцията за зони с ниски емисии (LEZ) във функционалните градски райони. Дейностите по проекта ще вземат предвид нуждите на местните администратори, жителите, туристите и частните оператори и ще доведат до: — идентифициране и анализ на добрите практики на LEZ за FUA за Централна Европа, — засилен диалог с основните заинтересовани страни относно прилагането на политики за ограничаване на достъпа в градовете партньори чрез определяне и прилагане на подходящи стратегии за участие и инициативи за участие на заинтересованите страни, — проектиране, разработване и пилотно прилагане на иновативни услуги и решения, основани на ИКТ, подкрепящи LEZ и други политики за ограничаване на достъпа, като допринася за намаляване на отрицателните странични ефекти от тези интервенции. По този начин SOLEZ ще допринесе за постигането на целите на ЕК за намаляване на трафика във функционалните градски райони, за подобряване на капацитета на публичните администратори за планиране на нисковъглеродна мобилност и за повишаване на приемливостта на предложените интервенции. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Enamik Euroopa linnu on kasvanud tuvastatava keskuse ümber, kus on koondunud kaubandus, meelelahutus, kaubandus ja poliitiline võim. Selle tulemusena vastutavad kesklinnad linnaliikluse olulise osa eest teistest linnapiirkondadest ja sisemaadest, kus linnastumise nähtus levib aasta-aastalt, põhjustades kasvavat nõudlust transpordi järele. Selle nähtuse vastu võitlemiseks võib kasutada mitmesuguseid võimalikke vahendeid, nagu juurdepääsu piiramise poliitika, parkimise asukoht ja hinnakujundus, ühistransporditeenuste parandamine. Siiski on kõik need lähenemisviisid näidanud plusse ja miinuseid, mida tuleb hoolikalt hinnata, et teha kindlaks kõige tõhusam lahenduste kombinatsioon iga funktsionaalse linnapiirkonna (FUA) jaoks. SOLEZi projekt toob kokku linnad, kes töötavad erineval määral vähese CO2-heitega liikuvuse lahenduste kallal, et täiustada oma strateegiaid ja arendada arukaid teenuseid ja tooteid seoses vähese heitega tsoonide kontseptsiooniga funktsionaalsetes linnapiirkondades. Projekti tegevustes võetakse arvesse kohalike administraatorite, elanike, turistide ja eraettevõtjate vajadusi ning need toovad kaasa: – LEZi heade tavade väljaselgitamine ja analüüs Kesk-Euroopa vabakaubanduspiirkondade jaoks, – tõhustatud dialoog peamiste sidusrühmadega juurdepääsu piiramise poliitika rakendamise üle partnerlinnades, määratledes ja rakendades nõuetekohaseid osalusstrateegiaid ja sidusrühmade kaasamise algatusi; – uuenduslike IKT-põhiste teenuste ja lahenduste kavandamine, arendamine ja katsetamine, mis toetavad LEZi ja muud juurdepääsu piiramise poliitikat, aidates vähendada nende sekkumiste negatiivseid kõrvalmõjusid. Selle kaudu aitab SOLEZ saavutada EÜ eesmärke liikluse vähendamiseks funktsionaalsetes linnapiirkondades, parandades avaliku sektori haldajate suutlikkust vähese CO2-heitega liikuvuse planeerimisel ja suurendades kavandatud sekkumiste vastuvõetavust. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Enamik Euroopa linnu on kasvanud tuvastatava keskuse ümber, kus on koondunud kaubandus, meelelahutus, kaubandus ja poliitiline võim. Selle tulemusena vastutavad kesklinnad linnaliikluse olulise osa eest teistest linnapiirkondadest ja sisemaadest, kus linnastumise nähtus levib aasta-aastalt, põhjustades kasvavat nõudlust transpordi järele. Selle nähtuse vastu võitlemiseks võib kasutada mitmesuguseid võimalikke vahendeid, nagu juurdepääsu piiramise poliitika, parkimise asukoht ja hinnakujundus, ühistransporditeenuste parandamine. Siiski on kõik need lähenemisviisid näidanud plusse ja miinuseid, mida tuleb hoolikalt hinnata, et teha kindlaks kõige tõhusam lahenduste kombinatsioon iga funktsionaalse linnapiirkonna (FUA) jaoks. SOLEZi projekt toob kokku linnad, kes töötavad erineval määral vähese CO2-heitega liikuvuse lahenduste kallal, et täiustada oma strateegiaid ja arendada arukaid teenuseid ja tooteid seoses vähese heitega tsoonide kontseptsiooniga funktsionaalsetes linnapiirkondades. Projekti tegevustes võetakse arvesse kohalike administraatorite, elanike, turistide ja eraettevõtjate vajadusi ning need toovad kaasa: – LEZi heade tavade väljaselgitamine ja analüüs Kesk-Euroopa vabakaubanduspiirkondade jaoks, – tõhustatud dialoog peamiste sidusrühmadega juurdepääsu piiramise poliitika rakendamise üle partnerlinnades, määratledes ja rakendades nõuetekohaseid osalusstrateegiaid ja sidusrühmade kaasamise algatusi; – uuenduslike IKT-põhiste teenuste ja lahenduste kavandamine, arendamine ja katsetamine, mis toetavad LEZi ja muud juurdepääsu piiramise poliitikat, aidates vähendada nende sekkumiste negatiivseid kõrvalmõjusid. Selle kaudu aitab SOLEZ saavutada EÜ eesmärke liikluse vähendamiseks funktsionaalsetes linnapiirkondades, parandades avaliku sektori haldajate suutlikkust vähese CO2-heitega liikuvuse planeerimisel ja suurendades kavandatud sekkumiste vastuvõetavust. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Enamik Euroopa linnu on kasvanud tuvastatava keskuse ümber, kus on koondunud kaubandus, meelelahutus, kaubandus ja poliitiline võim. Selle tulemusena vastutavad kesklinnad linnaliikluse olulise osa eest teistest linnapiirkondadest ja sisemaadest, kus linnastumise nähtus levib aasta-aastalt, põhjustades kasvavat nõudlust transpordi järele. Selle nähtuse vastu võitlemiseks võib kasutada mitmesuguseid võimalikke vahendeid, nagu juurdepääsu piiramise poliitika, parkimise asukoht ja hinnakujundus, ühistransporditeenuste parandamine. Siiski on kõik need lähenemisviisid näidanud plusse ja miinuseid, mida tuleb hoolikalt hinnata, et teha kindlaks kõige tõhusam lahenduste kombinatsioon iga funktsionaalse linnapiirkonna (FUA) jaoks. SOLEZi projekt toob kokku linnad, kes töötavad erineval määral vähese CO2-heitega liikuvuse lahenduste kallal, et täiustada oma strateegiaid ja arendada arukaid teenuseid ja tooteid seoses vähese heitega tsoonide kontseptsiooniga funktsionaalsetes linnapiirkondades. Projekti tegevustes võetakse arvesse kohalike administraatorite, elanike, turistide ja eraettevõtjate vajadusi ning need toovad kaasa: – LEZi heade tavade väljaselgitamine ja analüüs Kesk-Euroopa vabakaubanduspiirkondade jaoks, – tõhustatud dialoog peamiste sidusrühmadega juurdepääsu piiramise poliitika rakendamise üle partnerlinnades, määratledes ja rakendades nõuetekohaseid osalusstrateegiaid ja sidusrühmade kaasamise algatusi; – uuenduslike IKT-põhiste teenuste ja lahenduste kavandamine, arendamine ja katsetamine, mis toetavad LEZi ja muud juurdepääsu piiramise poliitikat, aidates vähendada nende sekkumiste negatiivseid kõrvalmõjusid. Selle kaudu aitab SOLEZ saavutada EÜ eesmärke liikluse vähendamiseks funktsionaalsetes linnapiirkondades, parandades avaliku sektori haldajate suutlikkust vähese CO2-heitega liikuvuse planeerimisel ja suurendades kavandatud sekkumiste vastuvõetavust. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αναπτυχθεί γύρω από ένα αναγνωρίσιμο κέντρο, όπου συγκεντρώνεται το εμπόριο, η ψυχαγωγία, τα ψώνια και η πολιτική δύναμη. Ως αποτέλεσμα, τα κέντρα των πόλεων είναι υπεύθυνα για ένα σχετικό μέρος της αστικής κυκλοφορίας, από/προς άλλες αστικές περιοχές και την ενδοχώρα, όπου το φαινόμενο της αστικοποίησης εξαπλώνεται χρόνο με το χρόνο προκαλώντας αυξανόμενη ζήτηση μεταφορών. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα πιθανά μέσα για την αντιμετώπιση αυτών των φαινομένων, όπως οι πολιτικές περιορισμού της πρόσβασης, η τοποθεσία και η τιμολόγηση της στάθμευσης, η βελτίωση των υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών. Ωστόσο, κάθε μία από αυτές τις προσεγγίσεις έχει αποδειχθεί ότι παρουσιάζει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά για να προσδιοριστεί ο πιο αποτελεσματικός συνδυασμός λύσεων για κάθε Λειτουργική Αστική Περιοχή (FUA). Το έργο SOLEZ συγκεντρώνει πόλεις που εργάζονται για λύσεις κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε διαφορετικές βαθμίδες, έτσι ώστε να ενισχύσουν τις στρατηγικές τους και να αναπτύξουν έξυπνες υπηρεσίες και προϊόντα γύρω από την έννοια των ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZ) σε λειτουργικές αστικές περιοχές. Οι δραστηριότητες του έργου θα λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των τοπικών διαχειριστών, των κατοίκων, των τουριστών και των ιδιωτικών φορέων εκμετάλλευσης, και θα έχουν ως αποτέλεσμα: — προσδιορισμός και ανάλυση των ορθών πρακτικών LEZ για τις FUA της Κεντρικής Ευρώπης — ενισχυμένος διάλογος με τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με την εφαρμογή πολιτικών περιορισμού της πρόσβασης στις πόλεις-εταίρους, μέσω του καθορισμού και της εφαρμογής κατάλληλων συμμετοχικών στρατηγικών και πρωτοβουλιών συμμετοχής των ενδιαφερόμενων μερών, — σχεδιασμός, ανάπτυξη και πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων που βασίζονται στις ΤΠΕ για τη στήριξη της LEZ και άλλων πολιτικών περιορισμού της πρόσβασης, συμβάλλοντας στη μείωση των αρνητικών παρενεργειών αυτών των παρεμβάσεων. Μέσω αυτού, το SOLEZ θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΚ για τη μείωση της κυκλοφορίας σε λειτουργικές αστικές περιοχές, τη βελτίωση των ικανοτήτων των δημόσιων διοικητών για σχεδιασμό κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και την αύξηση της αποδοχής των προτεινόμενων παρεμβάσεων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αναπτυχθεί γύρω από ένα αναγνωρίσιμο κέντρο, όπου συγκεντρώνεται το εμπόριο, η ψυχαγωγία, τα ψώνια και η πολιτική δύναμη. Ως αποτέλεσμα, τα κέντρα των πόλεων είναι υπεύθυνα για ένα σχετικό μέρος της αστικής κυκλοφορίας, από/προς άλλες αστικές περιοχές και την ενδοχώρα, όπου το φαινόμενο της αστικοποίησης εξαπλώνεται χρόνο με το χρόνο προκαλώντας αυξανόμενη ζήτηση μεταφορών. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα πιθανά μέσα για την αντιμετώπιση αυτών των φαινομένων, όπως οι πολιτικές περιορισμού της πρόσβασης, η τοποθεσία και η τιμολόγηση της στάθμευσης, η βελτίωση των υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών. Ωστόσο, κάθε μία από αυτές τις προσεγγίσεις έχει αποδειχθεί ότι παρουσιάζει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά για να προσδιοριστεί ο πιο αποτελεσματικός συνδυασμός λύσεων για κάθε Λειτουργική Αστική Περιοχή (FUA). Το έργο SOLEZ συγκεντρώνει πόλεις που εργάζονται για λύσεις κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε διαφορετικές βαθμίδες, έτσι ώστε να ενισχύσουν τις στρατηγικές τους και να αναπτύξουν έξυπνες υπηρεσίες και προϊόντα γύρω από την έννοια των ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZ) σε λειτουργικές αστικές περιοχές. Οι δραστηριότητες του έργου θα λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των τοπικών διαχειριστών, των κατοίκων, των τουριστών και των ιδιωτικών φορέων εκμετάλλευσης, και θα έχουν ως αποτέλεσμα: — προσδιορισμός και ανάλυση των ορθών πρακτικών LEZ για τις FUA της Κεντρικής Ευρώπης — ενισχυμένος διάλογος με τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με την εφαρμογή πολιτικών περιορισμού της πρόσβασης στις πόλεις-εταίρους, μέσω του καθορισμού και της εφαρμογής κατάλληλων συμμετοχικών στρατηγικών και πρωτοβουλιών συμμετοχής των ενδιαφερόμενων μερών, — σχεδιασμός, ανάπτυξη και πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων που βασίζονται στις ΤΠΕ για τη στήριξη της LEZ και άλλων πολιτικών περιορισμού της πρόσβασης, συμβάλλοντας στη μείωση των αρνητικών παρενεργειών αυτών των παρεμβάσεων. Μέσω αυτού, το SOLEZ θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΚ για τη μείωση της κυκλοφορίας σε λειτουργικές αστικές περιοχές, τη βελτίωση των ικανοτήτων των δημόσιων διοικητών για σχεδιασμό κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και την αύξηση της αποδοχής των προτεινόμενων παρεμβάσεων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αναπτυχθεί γύρω από ένα αναγνωρίσιμο κέντρο, όπου συγκεντρώνεται το εμπόριο, η ψυχαγωγία, τα ψώνια και η πολιτική δύναμη. Ως αποτέλεσμα, τα κέντρα των πόλεων είναι υπεύθυνα για ένα σχετικό μέρος της αστικής κυκλοφορίας, από/προς άλλες αστικές περιοχές και την ενδοχώρα, όπου το φαινόμενο της αστικοποίησης εξαπλώνεται χρόνο με το χρόνο προκαλώντας αυξανόμενη ζήτηση μεταφορών. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα πιθανά μέσα για την αντιμετώπιση αυτών των φαινομένων, όπως οι πολιτικές περιορισμού της πρόσβασης, η τοποθεσία και η τιμολόγηση της στάθμευσης, η βελτίωση των υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών. Ωστόσο, κάθε μία από αυτές τις προσεγγίσεις έχει αποδειχθεί ότι παρουσιάζει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά για να προσδιοριστεί ο πιο αποτελεσματικός συνδυασμός λύσεων για κάθε Λειτουργική Αστική Περιοχή (FUA). Το έργο SOLEZ συγκεντρώνει πόλεις που εργάζονται για λύσεις κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε διαφορετικές βαθμίδες, έτσι ώστε να ενισχύσουν τις στρατηγικές τους και να αναπτύξουν έξυπνες υπηρεσίες και προϊόντα γύρω από την έννοια των ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZ) σε λειτουργικές αστικές περιοχές. Οι δραστηριότητες του έργου θα λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των τοπικών διαχειριστών, των κατοίκων, των τουριστών και των ιδιωτικών φορέων εκμετάλλευσης, και θα έχουν ως αποτέλεσμα: — προσδιορισμός και ανάλυση των ορθών πρακτικών LEZ για τις FUA της Κεντρικής Ευρώπης — ενισχυμένος διάλογος με τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με την εφαρμογή πολιτικών περιορισμού της πρόσβασης στις πόλεις-εταίρους, μέσω του καθορισμού και της εφαρμογής κατάλληλων συμμετοχικών στρατηγικών και πρωτοβουλιών συμμετοχής των ενδιαφερόμενων μερών, — σχεδιασμός, ανάπτυξη και πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων που βασίζονται στις ΤΠΕ για τη στήριξη της LEZ και άλλων πολιτικών περιορισμού της πρόσβασης, συμβάλλοντας στη μείωση των αρνητικών παρενεργειών αυτών των παρεμβάσεων. Μέσω αυτού, το SOLEZ θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΚ για τη μείωση της κυκλοφορίας σε λειτουργικές αστικές περιοχές, τη βελτίωση των ικανοτήτων των δημόσιων διοικητών για σχεδιασμό κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και την αύξηση της αποδοχής των προτεινόμενων παρεμβάσεων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Majoritatea orașelor europene au crescut în jurul unui centru identificabil, unde comerțul, divertismentul, cumpărăturile și puterea politică sunt concentrate. Ca urmare, centrele urbane sunt responsabile pentru o parte relevantă a traficului urban, din/spre alte zone urbane și hinterlanduri, unde fenomenul de urbanizare se răspândește de la an la an cauzând o cerere tot mai mare de transport. Pot fi utilizate diverse instrumente posibile pentru a aborda acest fenomen, cum ar fi politicile de restricționare a accesului, amplasarea și stabilirea prețurilor parcării, îmbunătățirea serviciilor de transport public. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste abordări s-a dovedit a prezenta argumente pro și contra care trebuie evaluate cu atenție pentru a identifica cea mai eficientă combinație de soluții pentru fiecare zonă urbană funcțională (FUA). Proiectul SOLEZ reunește orașe care lucrează la soluții de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon la diferite niveluri, astfel încât să își îmbunătățească strategiile și să dezvolte servicii și produse inteligente în jurul conceptului de zone cu emisii scăzute (LEZ) în zonele urbane funcționale. Activitățile proiectului vor lua în considerare nevoile administratorilor locali, ale rezidenților, ale turiștilor și ale operatorilor privați și vor conduce la: identificarea și analiza bunelor practici ale LEZ pentru zonele FUA din Europa Centrală, – un dialog consolidat cu principalele părți interesate cu privire la aplicarea politicilor de restricționare a accesului în orașele partenere, prin definirea și punerea în aplicare a unor strategii participative adecvate și a inițiativelor de implicare a părților interesate, – conceperea, dezvoltarea și aplicarea pilot a unor servicii și soluții inovatoare bazate pe TIC care sprijină LEZ și a altor politici de restricționare a accesului, contribuind la reducerea efectelor secundare negative ale acestor intervenții. Prin aceasta, SOLEZ va contribui la realizarea obiectivelor CE de reducere a traficului în zonele urbane funcționale, la îmbunătățirea capacităților administratorilor publici pentru planificarea mobilității cu emisii reduse de dioxid de carbon și la creșterea acceptabilității intervențiilor propuse (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Majoritatea orașelor europene au crescut în jurul unui centru identificabil, unde comerțul, divertismentul, cumpărăturile și puterea politică sunt concentrate. Ca urmare, centrele urbane sunt responsabile pentru o parte relevantă a traficului urban, din/spre alte zone urbane și hinterlanduri, unde fenomenul de urbanizare se răspândește de la an la an cauzând o cerere tot mai mare de transport. Pot fi utilizate diverse instrumente posibile pentru a aborda acest fenomen, cum ar fi politicile de restricționare a accesului, amplasarea și stabilirea prețurilor parcării, îmbunătățirea serviciilor de transport public. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste abordări s-a dovedit a prezenta argumente pro și contra care trebuie evaluate cu atenție pentru a identifica cea mai eficientă combinație de soluții pentru fiecare zonă urbană funcțională (FUA). Proiectul SOLEZ reunește orașe care lucrează la soluții de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon la diferite niveluri, astfel încât să își îmbunătățească strategiile și să dezvolte servicii și produse inteligente în jurul conceptului de zone cu emisii scăzute (LEZ) în zonele urbane funcționale. Activitățile proiectului vor lua în considerare nevoile administratorilor locali, ale rezidenților, ale turiștilor și ale operatorilor privați și vor conduce la: identificarea și analiza bunelor practici ale LEZ pentru zonele FUA din Europa Centrală, – un dialog consolidat cu principalele părți interesate cu privire la aplicarea politicilor de restricționare a accesului în orașele partenere, prin definirea și punerea în aplicare a unor strategii participative adecvate și a inițiativelor de implicare a părților interesate, – conceperea, dezvoltarea și aplicarea pilot a unor servicii și soluții inovatoare bazate pe TIC care sprijină LEZ și a altor politici de restricționare a accesului, contribuind la reducerea efectelor secundare negative ale acestor intervenții. Prin aceasta, SOLEZ va contribui la realizarea obiectivelor CE de reducere a traficului în zonele urbane funcționale, la îmbunătățirea capacităților administratorilor publici pentru planificarea mobilității cu emisii reduse de dioxid de carbon și la creșterea acceptabilității intervențiilor propuse (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Majoritatea orașelor europene au crescut în jurul unui centru identificabil, unde comerțul, divertismentul, cumpărăturile și puterea politică sunt concentrate. Ca urmare, centrele urbane sunt responsabile pentru o parte relevantă a traficului urban, din/spre alte zone urbane și hinterlanduri, unde fenomenul de urbanizare se răspândește de la an la an cauzând o cerere tot mai mare de transport. Pot fi utilizate diverse instrumente posibile pentru a aborda acest fenomen, cum ar fi politicile de restricționare a accesului, amplasarea și stabilirea prețurilor parcării, îmbunătățirea serviciilor de transport public. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste abordări s-a dovedit a prezenta argumente pro și contra care trebuie evaluate cu atenție pentru a identifica cea mai eficientă combinație de soluții pentru fiecare zonă urbană funcțională (FUA). Proiectul SOLEZ reunește orașe care lucrează la soluții de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon la diferite niveluri, astfel încât să își îmbunătățească strategiile și să dezvolte servicii și produse inteligente în jurul conceptului de zone cu emisii scăzute (LEZ) în zonele urbane funcționale. Activitățile proiectului vor lua în considerare nevoile administratorilor locali, ale rezidenților, ale turiștilor și ale operatorilor privați și vor conduce la: identificarea și analiza bunelor practici ale LEZ pentru zonele FUA din Europa Centrală, – un dialog consolidat cu principalele părți interesate cu privire la aplicarea politicilor de restricționare a accesului în orașele partenere, prin definirea și punerea în aplicare a unor strategii participative adecvate și a inițiativelor de implicare a părților interesate, – conceperea, dezvoltarea și aplicarea pilot a unor servicii și soluții inovatoare bazate pe TIC care sprijină LEZ și a altor politici de restricționare a accesului, contribuind la reducerea efectelor secundare negative ale acestor intervenții. Prin aceasta, SOLEZ va contribui la realizarea obiectivelor CE de reducere a traficului în zonele urbane funcționale, la îmbunătățirea capacităților administratorilor publici pentru planificarea mobilității cu emisii reduse de dioxid de carbon și la creșterea acceptabilității intervențiilor propuse (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az európai városok többsége egy azonosítható központ körül nőtt, ahol a kereskedelem, a szórakozás, a vásárlás és a politikai hatalom koncentrálódik. Ennek eredményeként a városközpontok felelősek a városi forgalom egy jelentős részéért, más városi területekről és a hátországból, ahol az urbanizáció jelensége évről évre terjed, ami növekvő közlekedési keresletet okoz. E jelenségek kezelésére különböző lehetséges eszközöket lehet használni, például a hozzáférés korlátozására vonatkozó politikákat, a parkolás helyét és árát, a tömegközlekedési szolgáltatások javítását. Mindazonáltal e megközelítések mindegyike olyan előnyöket és hátrányokat mutat be, amelyeket gondosan értékelni kell az egyes funkcionális városi területek (FUA) megoldásainak leghatékonyabb keverékének azonosítása érdekében. A SOLEZ projekt egyesíti azokat a városokat, amelyek különböző mértékben dolgoznak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási megoldásokon, hogy fejlesszék stratégiáikat, és intelligens szolgáltatásokat és termékeket fejlesszenek ki a funkcionális városi területeken az alacsony kibocsátású zónák (LEZ) koncepciója köré. A projekttevékenységek figyelembe veszik a helyi adminisztrátorok, a lakosok, a turisták és a magánszereplők igényeit, és a következőkhöz vezetnek: a LEZ bevált gyakorlatainak azonosítása és elemzése a közép-európai FUA-k számára, – fokozott párbeszéd a kulcsfontosságú érdekelt felekkel a hozzáférés korlátozására vonatkozó politikák partnervárosokban történő alkalmazásáról a megfelelő részvételi stratégiák és az érdekelt felek bevonásával kapcsolatos kezdeményezések meghatározásával és végrehajtásával, – a LEZ-t és más hozzáférés-korlátozási politikákat támogató innovatív IKT-alapú szolgáltatások és megoldások tervezése, fejlesztése és kísérleti alkalmazása, hozzájárulva e beavatkozások negatív mellékhatásainak csökkentéséhez. Ezzel a SOLEZ hozzájárul a funkcionális városi területeken a forgalom csökkentésére vonatkozó közösségi célok eléréséhez, a köztisztviselők alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási tervezéssel kapcsolatos kapacitásainak javításához és a javasolt beavatkozások elfogadhatóságának növeléséhez (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az európai városok többsége egy azonosítható központ körül nőtt, ahol a kereskedelem, a szórakozás, a vásárlás és a politikai hatalom koncentrálódik. Ennek eredményeként a városközpontok felelősek a városi forgalom egy jelentős részéért, más városi területekről és a hátországból, ahol az urbanizáció jelensége évről évre terjed, ami növekvő közlekedési keresletet okoz. E jelenségek kezelésére különböző lehetséges eszközöket lehet használni, például a hozzáférés korlátozására vonatkozó politikákat, a parkolás helyét és árát, a tömegközlekedési szolgáltatások javítását. Mindazonáltal e megközelítések mindegyike olyan előnyöket és hátrányokat mutat be, amelyeket gondosan értékelni kell az egyes funkcionális városi területek (FUA) megoldásainak leghatékonyabb keverékének azonosítása érdekében. A SOLEZ projekt egyesíti azokat a városokat, amelyek különböző mértékben dolgoznak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási megoldásokon, hogy fejlesszék stratégiáikat, és intelligens szolgáltatásokat és termékeket fejlesszenek ki a funkcionális városi területeken az alacsony kibocsátású zónák (LEZ) koncepciója köré. A projekttevékenységek figyelembe veszik a helyi adminisztrátorok, a lakosok, a turisták és a magánszereplők igényeit, és a következőkhöz vezetnek: a LEZ bevált gyakorlatainak azonosítása és elemzése a közép-európai FUA-k számára, – fokozott párbeszéd a kulcsfontosságú érdekelt felekkel a hozzáférés korlátozására vonatkozó politikák partnervárosokban történő alkalmazásáról a megfelelő részvételi stratégiák és az érdekelt felek bevonásával kapcsolatos kezdeményezések meghatározásával és végrehajtásával, – a LEZ-t és más hozzáférés-korlátozási politikákat támogató innovatív IKT-alapú szolgáltatások és megoldások tervezése, fejlesztése és kísérleti alkalmazása, hozzájárulva e beavatkozások negatív mellékhatásainak csökkentéséhez. Ezzel a SOLEZ hozzájárul a funkcionális városi területeken a forgalom csökkentésére vonatkozó közösségi célok eléréséhez, a köztisztviselők alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási tervezéssel kapcsolatos kapacitásainak javításához és a javasolt beavatkozások elfogadhatóságának növeléséhez (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az európai városok többsége egy azonosítható központ körül nőtt, ahol a kereskedelem, a szórakozás, a vásárlás és a politikai hatalom koncentrálódik. Ennek eredményeként a városközpontok felelősek a városi forgalom egy jelentős részéért, más városi területekről és a hátországból, ahol az urbanizáció jelensége évről évre terjed, ami növekvő közlekedési keresletet okoz. E jelenségek kezelésére különböző lehetséges eszközöket lehet használni, például a hozzáférés korlátozására vonatkozó politikákat, a parkolás helyét és árát, a tömegközlekedési szolgáltatások javítását. Mindazonáltal e megközelítések mindegyike olyan előnyöket és hátrányokat mutat be, amelyeket gondosan értékelni kell az egyes funkcionális városi területek (FUA) megoldásainak leghatékonyabb keverékének azonosítása érdekében. A SOLEZ projekt egyesíti azokat a városokat, amelyek különböző mértékben dolgoznak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási megoldásokon, hogy fejlesszék stratégiáikat, és intelligens szolgáltatásokat és termékeket fejlesszenek ki a funkcionális városi területeken az alacsony kibocsátású zónák (LEZ) koncepciója köré. A projekttevékenységek figyelembe veszik a helyi adminisztrátorok, a lakosok, a turisták és a magánszereplők igényeit, és a következőkhöz vezetnek: a LEZ bevált gyakorlatainak azonosítása és elemzése a közép-európai FUA-k számára, – fokozott párbeszéd a kulcsfontosságú érdekelt felekkel a hozzáférés korlátozására vonatkozó politikák partnervárosokban történő alkalmazásáról a megfelelő részvételi stratégiák és az érdekelt felek bevonásával kapcsolatos kezdeményezések meghatározásával és végrehajtásával, – a LEZ-t és más hozzáférés-korlátozási politikákat támogató innovatív IKT-alapú szolgáltatások és megoldások tervezése, fejlesztése és kísérleti alkalmazása, hozzájárulva e beavatkozások negatív mellékhatásainak csökkentéséhez. Ezzel a SOLEZ hozzájárul a funkcionális városi területeken a forgalom csökkentésére vonatkozó közösségi célok eléréséhez, a köztisztviselők alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási tervezéssel kapcsolatos kapacitásainak javításához és a javasolt beavatkozások elfogadhatóságának növeléséhez (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 13:12, 24 October 2022
Project Q4297534 in Slovakia, Italy, Czechia, Poland, Hungary, Croatia, Austria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Smart Solutions supporting Low Emission Zones and other low-carbon mobility policies in EU cities |
Project Q4297534 in Slovakia, Italy, Czechia, Poland, Hungary, Croatia, Austria |
Statements
1,604,562.4 Euro
0 references
1,933,734.0 Euro
0 references
82.98 percent
0 references
1 June 2016
0 references
31 July 2019
0 references
Municipality of Vicenza
0 references
49°11'12.77"N, 16°36'16.27"E
0 references
45°32'51.94"N, 11°32'43.40"E
0 references
47°4'15.49"N, 15°25'8.11"E
0 references
54°21'5.00"N, 18°38'27.02"E
0 references
42°39'2.38"N, 18°5'39.91"E
0 references
49°11'49.99"N, 16°39'39.56"E
0 references
47°40'51.64"N, 17°42'2.38"E
0 references
49°13'17.98"N, 18°44'33.11"E
0 references
45°4'25.54"N, 7°41'3.52"E
0 references
45°47'43.04"N, 15°58'16.86"E
0 references
The majority of European cities have grown around an identifiable center, where commerce, entertainment, shopping and political power are concentrated. As a result, city centers are responsible for a relevant part of urban traffic, from/to other urban areas and the hinterlands, where the urbanization phenomenon is spreading year by year causing an increasing transport demand. Various possible instruments can be used to tackle this phenomena, such as access restriction policies, the location and pricing of parking, improvement of public transport services. Nevertheless, each of these approaches has proved to present pros and cons that need to be carefully evaluated to identify the most effective mix of solutions for each Functional Urban Area (FUA). The SOLEZ project brings together cities which are working on low carbon mobility solutions at different extents, so to enhance their strategies and develop smart services and products around the concept of Low Emission Zones (LEZ) in functional urban areas. Project activities will take into account local administrators’, residents’, tourists’ and private operators’ needs, and will lead to: - identification and analysis of LEZ good practices for Central Europe FUAs, - enhanced dialogue with key stakeholders about access restriction policies application in the partner cities, through the definition and implementation of proper participatory strategies and stakeholders involvement initiatives, - design, development and pilot application of innovative ICT-based services and solutions supporting LEZ and other access restriction policies, by contributing to reduce the negative side effects of these interventions. Through this, SOLEZ will contribute to the achievement of EC targets for traffic reduction in functional urban areas, improving capacities of public administrators for low-carbon mobility planning and increasing the proposed interventions acceptability (English)
0 references
Većina europskih gradova je rasla oko prepoznatljivog centra, gdje su trgovina, zabava, shopping i politička moć koncentrirani. Kao rezultat toga, gradski centri su odgovorni za relevantan dio gradskog prometa, iz/do drugih urbanih područja i zaleđa, gdje se fenomen urbanizacije širi iz godine u godinu, što uzrokuje sve veću potražnju za prijevozom. Za rješavanje tih pojava mogu se upotrijebiti razni mogući instrumenti, kao što su politike ograničenja pristupa, lokacija i određivanje cijena parkiranja, poboljšanje usluga javnog prijevoza. Međutim, pokazalo se da svaki od tih pristupa predstavlja prednosti i nedostatke koje je potrebno pažljivo procijeniti kako bi se utvrdila najučinkovitija kombinacija rješenja za svako funkcionalno urbano područje (FUA). Projekt SOLEZ okuplja gradove koji rade na rješenjima za mobilnost s niskom razinom emisija ugljika u različitim razmjerima kako bi poboljšali svoje strategije i razvili pametne usluge i proizvode oko koncepta zona s niskom razinom emisije (LEZ) u funkcionalnim urbanim područjima. Projektnim aktivnostima uzet će se u obzir potrebe lokalnih administratora, stanovnika, turista i privatnih subjekata te će se postići sljedeće: — utvrđivanje i analiza dobrih praksi LEZ-a za srednjoeuropske FUA-e, – poboljšani dijalog s ključnim dionicima o primjeni politika ograničenja pristupa u partnerskim gradovima, kroz definiranje i provedbu odgovarajućih participativnih strategija i inicijativa za uključivanje dionika, – dizajn, razvoj i pilot-primjena inovativnih IKT usluga i rješenja koja podržavaju LEZ i druge politike ograničenja pristupa, doprinoseći smanjenju negativnih nuspojava tih intervencija. Time će SOLEZ doprinijeti postizanju ciljeva Europske komisije za smanjenje prometa u funkcionalnim urbanim područjima, poboljšanje kapaciteta javnih administratora za niskougljično planiranje mobilnosti i povećanje prihvatljivosti predloženih intervencija. (Croatian)
24 October 2022
0 references
La maggior parte delle città europee è cresciuta intorno a un centro identificabile, dove si concentrano il commercio, l'intrattenimento, lo shopping e il potere politico. Di conseguenza, i centri urbani sono responsabili di una parte rilevante del traffico urbano, da/per altre aree urbane e l'entroterra, dove il fenomeno dell'urbanizzazione si sta diffondendo di anno in anno causando una crescente domanda di trasporto. Diversi strumenti possibili possono essere utilizzati per affrontare questo fenomeno, come le politiche di restrizione dell'accesso, l'ubicazione e i prezzi dei parcheggi, il miglioramento dei servizi di trasporto pubblico. Tuttavia, ciascuno di questi approcci ha dimostrato di presentare pro e contro che devono essere valutati attentamente per individuare il mix più efficace di soluzioni per ogni Area Urbana Funzionale (FUA). Il progetto SOLEZ riunisce città che stanno lavorando a soluzioni di mobilità a basse emissioni di carbonio in diverse dimensioni, in modo da migliorare le loro strategie e sviluppare servizi e prodotti intelligenti attorno al concetto di zone a basse emissioni (LEZ) nelle aree urbane funzionali. Le attività del progetto terranno conto delle esigenze degli amministratori locali, dei residenti, dei turisti e degli operatori privati e porteranno a: — identificazione e analisi delle buone pratiche LEZ per gli FUA dell'Europa centrale, — rafforzamento del dialogo con le principali parti interessate sull'applicazione delle politiche di restrizione dell'accesso nelle città partner, attraverso la definizione e l'attuazione di adeguate strategie partecipative e iniziative di coinvolgimento delle parti interessate, — progettazione, sviluppo e applicazione pilota di servizi e soluzioni innovative basate sulle TIC a sostegno della LEZ e di altre politiche di restrizione dell'accesso, contribuendo a ridurre gli effetti collaterali negativi di tali interventi. Attraverso questo, SOLEZ contribuirà al raggiungimento degli obiettivi della CE per la riduzione del traffico nelle aree urbane funzionali, migliorando le capacità degli amministratori pubblici per la pianificazione della mobilità a basse emissioni di carbonio e aumentando l'accettabilità degli interventi proposti. (Italian)
24 October 2022
0 references
De meeste Europese steden zijn gegroeid rond een identificeerbare centrum, waar handel, entertainment, winkelen en politieke macht zijn geconcentreerd. Als gevolg hiervan zijn stadscentra verantwoordelijk voor een relevant deel van het stedelijk verkeer, van/naar andere stedelijke gebieden en de achterlanden, waar het verstedelijkingsfenomeen zich jaar na jaar verspreidt en een toenemende vraag naar vervoer veroorzaakt. Verschillende mogelijke instrumenten kunnen worden ingezet om deze verschijnselen aan te pakken, zoals toegangsbeperkingsbeleid, de locatie en prijsstelling van parkeren, verbetering van het openbaar vervoer. Toch heeft elk van deze benaderingen bewezen voor- en nadelen te presenteren die zorgvuldig moeten worden geëvalueerd om de meest effectieve mix van oplossingen voor elk Functional Urban Area (FUA) te identificeren. Het SOLEZ-project brengt steden samen die in verschillende mate werken aan koolstofarme mobiliteitsoplossingen, om zo hun strategieën te verbeteren en slimme diensten en producten te ontwikkelen rond het concept van Low Emission Zones (LEZ) in functionele stedelijke gebieden. De projectactiviteiten zullen rekening houden met de behoeften van lokale beheerders, bewoners, toeristen en particuliere exploitanten, en zullen leiden tot: — identificatie en analyse van goede praktijken van de LEZ voor Midden-Europese FUA’s, — versterkte dialoog met belangrijke belanghebbenden over de toepassing van het toegangsbeperkingsbeleid in de partnersteden, door de vaststelling en uitvoering van passende participatiestrategieën en initiatieven voor betrokkenheid van belanghebbenden, — ontwerp, ontwikkeling en proeftoepassing van innovatieve ICT-gebaseerde diensten en oplossingen ter ondersteuning van LEZ en ander beleid inzake toegangsbeperking, door bij te dragen tot het verminderen van de negatieve neveneffecten van deze interventies. Hierdoor zal SOLEZ bijdragen aan de verwezenlijking van EG-doelstellingen voor verkeersreductie in functionele stedelijke gebieden, verbetering van de capaciteit van overheidsbeheerders voor koolstofarme mobiliteitsplanning en tot een grotere aanvaardbaarheid van de voorgestelde interventies. (Dutch)
24 October 2022
0 references
Dauguma Europos miestų išaugo aplink identifikuojamą centrą, kuriame sutelkta prekyba, pramogos, apsipirkimas ir politinė galia. Dėl to miestų centrai yra atsakingi už atitinkamą miesto eismo dalį, iš kitų miesto teritorijų ir žemynų, kur urbanizacijos reiškinys plinta kiekvienais metais, todėl didėja transporto paklausa. Siekiant kovoti su šiuo reiškiniu, galima naudoti įvairias galimas priemones, pavyzdžiui, prieigos ribojimo politiką, automobilių stovėjimo aikštelių vietą ir kainodarą, viešojo transporto paslaugų gerinimą. Nepaisant to, paaiškėjo, kad kiekvienas iš šių metodų turi privalumų ir trūkumų, kuriuos reikia atidžiai įvertinti, kad būtų galima nustatyti efektyviausią sprendimų derinį kiekvienai funkcinei miesto zonai (FUA). Projektas „SOLEZ“ suburia miestus, kurie įvairiais lygmenimis kuria mažo anglies dioksido kiekio judumo sprendimus, kad patobulintų savo strategijas ir sukurtų pažangias paslaugas ir produktus, susijusius su mažataršių zonų (LEZ) koncepcija funkcinėse miestų teritorijose. Vykdant projekto veiklą bus atsižvelgiama į vietos administratorių, gyventojų, turistų ir privačių veiklos vykdytojų poreikius ir: – nustatyti ir analizuoti LEZ gerąją patirtį Centrinės Europos FUA, – sustiprintas dialogas su pagrindiniais suinteresuotaisiais subjektais apie prieigos ribojimo politikos taikymą miestuose partneriuose, nustatant ir įgyvendinant tinkamas dalyvaujamąsias strategijas ir suinteresuotųjų šalių dalyvavimo iniciatyvas, – novatoriškų IRT pagrįstų paslaugų ir sprendimų, remiančių LEZ ir kitą prieigos ribojimo politiką, kūrimas, kūrimas ir bandomasis taikymas, prisidedant prie neigiamo šalutinio šių intervencijų poveikio mažinimo. Šiuo tikslu SOLEZ padės pasiekti EB tikslus mažinti eismą funkcinėse miestų teritorijose, gerinti viešųjų administratorių gebėjimus planuoti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį judumą ir didinti siūlomų intervencijų priimtinumą. (Lithuanian)
24 October 2022
0 references
A maioria das cidades europeias cresceu em torno de um centro identificável, onde o comércio, entretenimento, compras e poder político estão concentrados. Como resultado, os centros urbanos são responsáveis por uma parte relevante do tráfego urbano, de/para outras áreas urbanas e do interior, onde o fenômeno da urbanização está se espalhando ano a ano, causando uma crescente necessidade de transporte. Podem ser utilizados vários instrumentos possíveis para fazer face a estes fenómenos, como as políticas de restrição de acesso, a localização e os preços do estacionamento, a melhoria dos serviços de transporte público. No entanto, cada uma dessas abordagens provou apresentar prós e contras que precisam ser cuidadosamente avaliados para identificar a combinação mais eficaz de soluções para cada Área Urbana Funcional (FUA). O projeto SOLEZ reúne cidades que estão a trabalhar em soluções de mobilidade hipocarbónica em diferentes graus, de modo a melhorar as suas estratégias e desenvolver serviços e produtos inteligentes em torno do conceito de Zonas de Baixa Emissão (LEZ) em zonas urbanas funcionais. As atividades do projeto terão em conta as necessidades dos administradores locais, dos residentes, dos turistas e dos operadores privados e conduzirão a: — identificação e análise das boas práticas LEZ para a Europa Central FUA, — reforço do diálogo com as principais partes interessadas sobre a aplicação de políticas de restrição de acesso nas cidades parceiras, através da definição e implementação de estratégias participativas adequadas e iniciativas de participação das partes interessadas, — conceção, desenvolvimento e aplicação-piloto de serviços e soluções inovadores baseados nas TIC que apoiem a LEZ e outras políticas de restrição de acesso, contribuindo para reduzir os efeitos secundários negativos dessas intervenções. Deste modo, a SOLEZ contribuirá para a consecução dos objetivos da CE em matéria de redução do tráfego em zonas urbanas funcionais, melhorando as capacidades dos administradores públicos para o planeamento da mobilidade hipocarbónica e aumentando a aceitabilidade das intervenções propostas. (Portuguese)
24 October 2022
0 references
De flesta europeiska städer har vuxit runt ett identifierbart centrum, där handel, underhållning, shopping och politisk makt är koncentrerad. Som ett resultat är stadskärnor ansvariga för en relevant del av stadstrafiken, från/till andra stadsområden och inlandet, där urbaniseringsfenomenet sprider sig år för år och orsakar en ökad transportefterfrågan. Olika möjliga instrument kan användas för att ta itu med detta fenomen, t.ex. regler om tillträdesbegränsningar, parkeringens placering och prissättning samt förbättring av kollektivtrafiken. Var och en av dessa metoder har dock visat sig presentera för- och nackdelar som måste utvärderas noggrant för att identifiera den mest effektiva blandningen av lösningar för varje funktionellt stadsområde (FUA). SOLEZ-projektet sammanför städer som arbetar med koldioxidsnåla mobilitetslösningar i olika utsträckning, för att förbättra sina strategier och utveckla smarta tjänster och produkter kring begreppet Lågutsläppszoner (LEZ) i funktionella stadsområden. Projektverksamheten kommer att ta hänsyn till lokala administratörers, invånares, turisters och privata aktörers behov och kommer att leda till följande: — identifiering och analys av LEZ:s bästa praxis för Centraleuropa – förstärkt dialog med viktiga intressenter om tillämpningen av policyer för tillträdesbegränsningar i partnerstäderna, genom att fastställa och genomföra lämpliga strategier för deltagande och initiativ för berörda parters deltagande, – utformning, utveckling och pilottillämpning av innovativa IKT-baserade tjänster och IKT-lösningar som stöder LEZ och annan politik för tillträdesbegränsning, genom att bidra till att minska de negativa sidoeffekterna av dessa insatser. Genom detta kommer SOLEZ att bidra till att uppnå EG:s mål för trafikminskning i funktionella stadsområden, förbättra kapaciteten hos offentliga administratörer för planering av koldioxidsnål rörlighet och öka de föreslagna insatsernas acceptans. (Swedish)
24 October 2022
0 references
Suurin osa Euroopan kaupungeista on kasvanut tunnistettavan keskuksen ympärille, jossa kauppa, viihde, ostokset ja poliittinen valta ovat keskittyneet. Tämän seurauksena keskustat ovat vastuussa merkittävästä osasta kaupunkiliikennettä, muilta kaupunkialueilta ja sisämailta, joissa kaupungistuminen leviää vuosittain, mikä lisää liikenteen kysyntää. Tämän ilmiön torjumiseksi voidaan käyttää erilaisia mahdollisia välineitä, kuten esteettömyyspolitiikkaa, pysäköintipaikan sijaintia ja hinnoittelua sekä julkisen liikenteen palvelujen parantamista. Jokainen näistä lähestymistavoista on kuitenkin osoittautunut hyväksi ja haitaksi, joita on arvioitava huolellisesti, jotta voidaan tunnistaa tehokkain ratkaisuyhdistelmä kullekin toiminnalliselle kaupunkialueelle (FUA). SOLEZ-hanke kokoaa yhteen kaupungit, jotka työskentelevät eri laajuisesti vähähiilisten liikkumisratkaisujen parissa, jotta voidaan parantaa niiden strategioita ja kehittää älykkäitä palveluja ja tuotteita vähäpäästöisten vyöhykkeiden (LEZ) konseptin ympärille toiminnallisilla kaupunkialueilla. Hanketoiminnoissa otetaan huomioon paikallisten hallintovirkamiesten, asukkaiden, matkailijoiden ja yksityisten toimijoiden tarpeet, ja ne johtavat seuraaviin: LEZ:n hyvien käytänteiden määrittäminen ja analysointi Keski-Euroopan – tehostettu vuoropuhelu keskeisten sidosryhmien kanssa pääsyrajoituspolitiikan soveltamisesta kumppanikaupungeissa määrittelemällä ja panemalla täytäntöön asianmukaiset osallistavat strategiat ja sidosryhmien osallistumista koskevat aloitteet – innovatiivisten tieto- ja viestintätekniikkaan perustuvien palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu, kehittäminen ja kokeilukäyttö, joilla tuetaan LEZ:ää ja muita käyttöoikeuksien rajoittamiseen tähtääviä politiikkoja, vähentämällä näiden toimien kielteisiä sivuvaikutuksia. Näin SOLEZ edistää EY:n tavoitteiden saavuttamista, jotka koskevat liikenteen vähentämistä toiminnallisilla kaupunkialueilla, julkisten hallintoviranomaisten valmiuksia vähähiilisen liikkuvuuden suunnittelussa ja ehdotettujen toimien hyväksyttävyyttä. (Finnish)
24 October 2022
0 references
Tá formhór na gcathracha Eorpacha tar éis fás thart ar ionad inaitheanta, áit a bhfuil tráchtáil, siamsaíocht, siopadóireacht agus cumhacht pholaitiúil dírithe. Mar thoradh air sin, tá lár na cathrach freagrach as cuid ábhartha den trácht uirbeach, ó/chuig ceantair uirbeacha eile agus na ceantair máguaird, áit a bhfuil an feiniméan uirbithe ag scaipeadh bliain i ndiaidh bliana agus is cúis le héileamh méadaitheach ar iompar. Is féidir ionstraimí éagsúla féideartha a úsáid chun dul i ngleic leis na feiniméin sin, amhail beartais srianta ar rochtain, suíomh agus praghsáil páirceála, feabhas a chur ar sheirbhísí iompair phoiblí. Mar sin féin, tá sé cruthaithe ag gach ceann de na cineálacha cur chuige seo buntáistí agus míbhuntáistí a chur i láthair ar gá iad a mheas go cúramach chun an meascán réiteach is éifeachtaí do gach Limistéar Uirbeach Feidhme (FUA) a shainaithint. Tugann tionscadal SOLEZ le chéile cathracha atá ag obair ar réitigh soghluaisteachta ísealcharbóin ag leibhéil éagsúla, chun a gcuid straitéisí a fheabhsú agus seirbhísí agus táirgí cliste a fhorbairt ar fud choincheap na gCriosanna Íseal-Astaíochtaí (LEZ) i gceantair uirbeacha fheidhmiúla. Cuirfear san áireamh le gníomhaíochtaí tionscadail riachtanais na riarthóirí áitiúla, na gcónaitheoirí, na dturasóirí agus na n-oibreoirí príobháideacha, agus beidh an méid seo a leanas mar thoradh orthu: aithint agus anailís LEZ dea-chleachtais do Lár na hEorpa Fuas, — idirphlé feabhsaithe le príomhpháirtithe leasmhara maidir le beartais srian rochtana iarratas sna cathracha comhpháirtíochta, trí shainmhíniú agus cur chun feidhme straitéisí rannpháirtíochta cuí agus tionscnaimh rannpháirtíocht páirtithe leasmhara, — dearadh, forbairt agus cur i bhfeidhm píolótach na seirbhísí nuálacha TFC-bhunaithe agus réitigh ag tacú LEZ agus beartais srianta rochtana eile, trí rannchuidiú le laghdú ar an fo-éifeachtaí diúltacha na n-idirghabhálacha. Tríd an méid sin, rannchuideoidh SOLEZ le spriocanna CE a bhaint amach maidir le laghdú tráchta i limistéir uirbeacha fheidhmiúla, feabhas a chur ar chumas riarthóirí poiblí maidir le pleanáil soghluaisteachta ísealcharbóin agus na hidirghabhálacha atá beartaithe a mhéadú (Irish)
24 October 2022
0 references
Večina evropskih mest je zrasla okoli prepoznavnega centra, kjer so skoncentrirani trgovina, zabava, nakupovanje in politična moč. Zato so mestna središča odgovorna za pomemben del mestnega prometa, od/do drugih mestnih območij in zaledij, kjer se pojav urbanizacije iz leta v leto širi in povzroča vse večje povpraševanje po prevozu. Za reševanje tega pojava se lahko uporabijo različni instrumenti, kot so politike omejevanja dostopa, lokacija in določanje cen parkirišč, izboljšanje storitev javnega prevoza. Kljub temu se je izkazalo, da vsak od teh pristopov predstavlja prednosti in slabosti, ki jih je treba skrbno oceniti, da se opredeli najučinkovitejša mešanica rešitev za vsako funkcionalno urbano območje (FUA). Projekt SOLEZ združuje mesta, ki se ukvarjajo z nizkoogljičnimi rešitvami mobilnosti v različnih razsežnostih, da bi izboljšali svoje strategije in razvili pametne storitve in izdelke po konceptu območij z nizkimi emisijami (LEZ) v funkcionalnih urbanih območjih. Projektne dejavnosti bodo upoštevale potrebe lokalnih administratorjev, prebivalcev, turistov in zasebnih izvajalcev ter privedle do: — opredelitev in analiza dobrih praks LEZ za sporazume o upravljanju v srednji Evropi, – okrepljen dialog s ključnimi zainteresiranimi stranmi o uporabi politik omejevanja dostopa v partnerskih mestih z opredelitvijo in izvajanjem ustreznih participativnih strategij in pobud za vključevanje zainteresiranih strani – oblikovanje, razvoj in pilotna uporaba inovativnih storitev in rešitev, ki temeljijo na IKT, ki podpirajo LEZ in druge politike omejevanja dostopa, s prispevanjem k zmanjšanju negativnih stranskih učinkov teh posegov. S tem bo SOLEZ prispeval k doseganju ciljev ES za zmanjšanje prometa na funkcionalnih mestnih območjih, izboljšal zmogljivosti javnih uslužbencev za načrtovanje nizkoogljične mobilnosti in povečal sprejemljivost predlaganih ukrepov. (Slovenian)
24 October 2022
0 references
La majorité des villes européennes se sont développées autour d’un centre identifiable, où le commerce, le divertissement, le shopping et le pouvoir politique sont concentrés. En conséquence, les centres-villes sont responsables d’une partie pertinente du trafic urbain, depuis/vers d’autres zones urbaines et l’arrière-pays, où le phénomène d’urbanisation se propage d’année en année, provoquant une demande croissante de transport. Divers instruments possibles peuvent être utilisés pour lutter contre ce phénomène, tels que les politiques de restriction d’accès, l’emplacement et la tarification du stationnement, l’amélioration des services de transport public. Néanmoins, chacune de ces approches s’est avérée présenter des avantages et des inconvénients qui doivent être soigneusement évalués afin d’identifier le mélange de solutions le plus efficace pour chaque Zone Urbain Fonctionnelle (FUA). Le projet SOLEZ rassemble des villes qui travaillent sur des solutions de mobilité à faible intensité de carbone à différentes échelles, afin d’améliorer leurs stratégies et de développer des services et des produits intelligents autour du concept de zones à faibles émissions (LEZ) dans les zones urbaines fonctionnelles. Les activités du projet tiendront compte des besoins des administrateurs locaux, des résidents, des touristes et des opérateurs privés, et conduiront à: — l’identification et l’analyse des bonnes pratiques LEZ pour les UAE d’Europe centrale, — un dialogue renforcé avec les principales parties prenantes sur l’application des politiques de restriction de l’accès dans les villes partenaires, par la définition et la mise en œuvre de stratégies participatives appropriées et d’initiatives de participation des parties prenantes, — la conception, le développement et l’application pilote de services et de solutions innovants basés sur les TIC soutenant les LEZ et d’autres politiques de restriction d’accès, en contribuant à réduire les effets secondaires négatifs de ces interventions. Grâce à cela, SOLEZ contribuera à la réalisation des objectifs de la CE en matière de réduction du trafic dans les zones urbaines fonctionnelles, en améliorant les capacités des administrateurs publics en matière de planification de la mobilité à faible intensité de carbone et en augmentant l’acceptabilité des interventions proposées. (French)
24 October 2022
0 references
Väčšina európskych miest sa rozrástla okolo identifikovateľného centra, kde sa sústreďuje obchod, zábava, nakupovanie a politická moc. V dôsledku toho sú centrá miest zodpovedné za relevantnú časť mestskej dopravy, z/do iných mestských oblastí a vnútrozemia, kde sa urbanizačný jav každým rokom rozširuje a spôsobuje rastúci dopyt po doprave. Na riešenie tohto javu sa môžu použiť rôzne možné nástroje, ako sú politiky obmedzenia prístupu, umiestnenie a stanovovanie cien za parkovanie, zlepšenie služieb verejnej dopravy. Napriek tomu sa ukázalo, že každý z týchto prístupov predstavuje výhody a nevýhody, ktoré je potrebné starostlivo posúdiť, aby sa určila najúčinnejšia kombinácia riešení pre každú funkčnú mestskú oblasť (FUA). Projekt SOLEZ spája mestá, ktoré pracujú na riešeniach nízkouhlíkovej mobility v rôznom rozsahu, s cieľom zlepšiť svoje stratégie a rozvíjať inteligentné služby a produkty okolo koncepcie nízkoemisných zón (LEZ) vo funkčných mestských oblastiach. Projektové aktivity zohľadnia potreby miestnych administrátorov, obyvateľov, turistov a súkromných prevádzkovateľov a povedú k: — identifikácia a analýza osvedčených postupov LEZ pre FUA strednej Európy, – posilnený dialóg s kľúčovými zainteresovanými stranami o uplatňovaní politík obmedzenia prístupu v partnerských mestách prostredníctvom vymedzenia a vykonávania náležitých participatívnych stratégií a iniciatív zapojenia zainteresovaných strán – návrh, vývoj a pilotné uplatňovanie inovačných služieb založených na IKT a riešení podporujúcich LEZ a iné politiky obmedzenia prístupu tým, že sa prispeje k zníženiu negatívnych vedľajších účinkov týchto intervencií. SOLEZ tým prispeje k dosiahnutiu cieľov ES v oblasti znižovania dopravy vo funkčných mestských oblastiach, k zlepšeniu kapacít verejných správcov v oblasti nízkouhlíkového plánovania mobility a k zvýšeniu prijateľnosti navrhovaných intervencií. (Slovak)
24 October 2022
0 references
Většina evropských měst se rozrostla kolem identifikovatelného centra, kde se koncentruje obchod, zábava, nakupování a politická síla. V důsledku toho jsou centra města zodpovědná za příslušnou část městské dopravy, z/do jiných městských oblastí a vnitrozemí, kde se fenomén urbanizace šíří rok od roku, což způsobuje rostoucí poptávku po dopravě. K řešení tohoto jevu lze použít různé možné nástroje, jako jsou politiky omezení přístupu, umístění a ceny parkování, zlepšení služeb veřejné dopravy. Nicméně každý z těchto přístupů se ukázal jako klady a nevýhody, které je třeba pečlivě vyhodnotit, aby bylo možné určit nejúčinnější kombinaci řešení pro každou funkční městskou oblast (FUA). Projekt SOLEZ sdružuje města, která v různém rozsahu pracují na řešeních nízkouhlíkové mobility, aby posílila své strategie a rozvíjela inteligentní služby a produkty kolem konceptu nízkoemisních zón (LEZ) ve funkčních městských oblastech. Projektové činnosti zohlední potřeby místních správců, rezidentů, turistů a soukromých subjektů a povedou k: — určení a analýza osvědčených postupů LEZ pro FUA ve střední Evropě, – posílený dialog s klíčovými zúčastněnými stranami o uplatňování politik omezení přístupu v partnerských městech prostřednictvím vymezení a provádění vhodných participačních strategií a iniciativ zapojení zúčastněných stran, – návrh, vývoj a pilotní aplikace inovativních služeb a řešení založených na informačních a komunikačních technologiích podporujících LEZ a další politiky omezování přístupu tím, že přispívají ke snížení negativních vedlejších účinků těchto zásahů. SOLEZ tím přispěje k dosažení cílů Evropské komise v oblasti snížení provozu ve funkčních městských oblastech, zlepšení kapacit veřejných správců pro plánování nízkouhlíkové mobility a zvýšení přijatelnosti navrhovaných zásahů. (Czech)
24 October 2022
0 references
De fleste europæiske byer er vokset omkring et identificerbart center, hvor handel, underholdning, shopping og politisk magt er koncentreret. Som følge heraf er bycentrene ansvarlige for en relevant del af bytrafikken, fra/til andre byområder og baglandet, hvor urbaniseringsfænomenet spreder sig år for år og forårsager en stigende transportefterspørgsel. Forskellige mulige instrumenter kan anvendes til at tackle dette fænomen, f.eks. politikker for adgangsbegrænsning, placering og prissætning af parkering, forbedring af de offentlige transporttjenester. Ikke desto mindre har hver af disse tilgange vist sig at præsentere fordele og ulemper, der skal evalueres omhyggeligt for at identificere den mest effektive blanding af løsninger for hvert funktionelt byområde (FUA). SOLEZ-projektet samler byer, der arbejder på lavemissionsmobilitetsløsninger i forskelligt omfang, så de kan forbedre deres strategier og udvikle intelligente tjenester og produkter omkring konceptet lavemissionszoner (LEZ) i funktionelle byområder. Projektaktiviteterne vil tage hensyn til lokale administratorers, beboeres, turisters og private operatørers behov og vil føre til: — identifikation og analyse af god LEZ-praksis for de centraleuropæiske FUA'er — øget dialog med centrale interessenter om anvendelse af adgangsbegrænsningspolitikker i partnerbyerne gennem fastlæggelse og gennemførelse af passende deltagelsesstrategier og interessentinddragelsesinitiativer — udformning, udvikling og pilotanvendelse af innovative IKT-baserede tjenester og løsninger, der støtter LEZ og andre politikker for adgangsbegrænsning, ved at bidrage til at mindske de negative bivirkninger af disse interventioner. Gennem dette vil SOLEZ bidrage til opfyldelsen af EU's mål for trafikreduktion i funktionelle byområder, forbedre kapaciteten hos offentlige administratorer til planlægning af lavemissionsmobilitet og øge de foreslåede interventioners accept (Danish)
24 October 2022
0 references
Die Mehrheit der europäischen Städte ist um ein identifizierbares Zentrum gewachsen, in dem Handel, Unterhaltung, Einkaufen und politische Macht konzentriert sind. Infolgedessen sind Stadtzentren für einen relevanten Teil des städtischen Verkehrs verantwortlich, von/in andere städtische Gebiete und das Hinterland, wo sich das Urbanisierungsphänomen von Jahr zu Jahr ausbreitet, was zu einer steigenden Verkehrsnachfrage führt. Zur Bewältigung dieser Phänomene können verschiedene mögliche Instrumente eingesetzt werden, wie z. B. Maßnahmen zur Zugangsbeschränkung, Standort und Preisgestaltung von Parkplätzen, Verbesserung der öffentlichen Verkehrsdienste. Dennoch hat sich jeder dieser Ansätze als Vor- und Nachteile erwiesen, die sorgfältig evaluiert werden müssen, um den effektivsten Lösungsmix für jeden Functional Urban Area (FUA) zu identifizieren. Das SOLEZ-Projekt bringt Städte zusammen, die in unterschiedlichem Umfang an kohlenstoffarmen Mobilitätslösungen arbeiten, um ihre Strategien zu verbessern und intelligente Dienstleistungen und Produkte rund um das Konzept der emissionsarmen Zonen (LEZ) in funktionalen städtischen Gebieten zu entwickeln. Die Projektaktivitäten werden den Bedürfnissen der lokalen Verwalter, Anwohner, Touristen und privaten Betreiber Rechnung tragen und zu Folgendem führen: — Ermittlung und Analyse bewährter Verfahren der LEZ für FUA in Zentraleuropa, – verstärkter Dialog mit wichtigen Akteuren über die Anwendung von Maßnahmen zur Zugangsbeschränkung in den Partnerstädten durch die Festlegung und Umsetzung angemessener partizipatorischer Strategien und Initiativen zur Einbeziehung der Interessenträger, – Konzeption, Entwicklung und Pilotanwendung innovativer IKT-gestützter Dienste und Lösungen zur Unterstützung der LEZ und anderer Strategien zur Zugangsbeschränkung, indem sie dazu beitragen, die negativen Nebenwirkungen dieser Maßnahmen zu verringern. Damit wird SOLEZ zur Erreichung der EG-Ziele für die Verringerung des Verkehrs in funktionalen städtischen Gebieten, zur Verbesserung der Kapazitäten der öffentlichen Verwaltungen für eine emissionsarme Mobilitätsplanung und zur Erhöhung der Akzeptanz der vorgeschlagenen Maßnahmen beitragen. (German)
24 October 2022
0 references
La mayoría de las ciudades europeas han crecido alrededor de un centro identificable, donde se concentran el comercio, el entretenimiento, las compras y el poder político. Como resultado, los centros urbanos son responsables de una parte relevante del tráfico urbano, desde/hacia otras áreas urbanas y las tierras interiores, donde el fenómeno de la urbanización se está extendiendo año tras año causando una creciente demanda de transporte. Se pueden utilizar diversos instrumentos posibles para hacer frente a este fenómeno, como las políticas de restricción de acceso, la ubicación y la fijación de precios del aparcamiento, la mejora de los servicios de transporte público. Sin embargo, cada uno de estos enfoques ha demostrado presentar pros y contras que deben evaluarse cuidadosamente para identificar la combinación más efectiva de soluciones para cada Área Urbana Funcional (FUA). El proyecto SOLEZ reúne ciudades que están trabajando en soluciones de movilidad baja en carbono en diferentes grados, para mejorar sus estrategias y desarrollar servicios y productos inteligentes en torno al concepto de Zonas de Baja Emisión (LEZ) en áreas urbanas funcionales. Las actividades del proyecto tendrán en cuenta las necesidades de los administradores locales, residentes, turistas y operadores privados, y darán lugar a: — identificación y análisis de las buenas prácticas de LEZ para las FUA de Europa Central, — mejora del diálogo con las principales partes interesadas sobre la aplicación de políticas de restricción de acceso en las ciudades asociadas, mediante la definición e implementación de estrategias participativas adecuadas e iniciativas de participación de las partes interesadas, — diseño, desarrollo y aplicación piloto de servicios y soluciones innovadoras basadas en las TIC que apoyan a LEZ y otras políticas de restricción del acceso, contribuyendo a reducir los efectos secundarios negativos de estas intervenciones. Con ello, SOLEZ contribuirá a la consecución de los objetivos de la CE en materia de reducción del tráfico en las zonas urbanas funcionales, mejorando las capacidades de los administradores públicos para la planificación de la movilidad con bajas emisiones de carbono y aumentando la aceptabilidad de las intervenciones propuestas (Spanish)
24 October 2022
0 references
Lielākā daļa Eiropas pilsētu ir izaugušas ap identificējamu centru, kurā koncentrējas tirdzniecība, izklaide, iepirkšanās un politiskā vara. Tā rezultātā pilsētas centri ir atbildīgi par būtisku pilsētas satiksmes daļu no/uz citām pilsētu teritorijām un iekšzemēm, kur urbanizācijas parādība katru gadu izplatās, izraisot transporta pieprasījuma pieaugumu. Lai risinātu šo parādību, var izmantot dažādus iespējamos instrumentus, piemēram, piekļuves ierobežošanas politiku, stāvvietu atrašanās vietu un cenu noteikšanu, sabiedriskā transporta pakalpojumu uzlabošanu. Tomēr ir pierādījies, ka katra no šīm pieejām sniedz plusus un mīnusus, kas ir rūpīgi jāizvērtē, lai noteiktu visefektīvāko risinājumu kombināciju katrai funkcionālajai pilsētas teritorijai (FUA). Projekts SOLEZ apvieno pilsētas, kas dažādos līmeņos strādā pie zemas oglekļa emisijas mobilitātes risinājumiem, lai uzlabotu savas stratēģijas un izstrādātu viedus pakalpojumus un produktus saistībā ar mazemisiju zonu (LEZ) koncepciju funkcionālajās pilsētu teritorijās. Projekta aktivitātēs tiks ņemtas vērā vietējo administratoru, iedzīvotāju, tūristu un privāto operatoru vajadzības, un tās novedīs pie: — identifikācija un analīze LEZ labas prakses Centrāleiropā FUA, — pastiprināts dialogs ar galvenajām ieinteresētajām personām par piekļuves ierobežošanas politikas piemērošanu partnerpilsētās, nosakot un īstenojot pienācīgas līdzdalības stratēģijas un ieinteresēto personu iesaistīšanas iniciatīvas, — projektēšana, attīstība un izmēģinājuma piemērošana inovatīvu IKT balstītu pakalpojumu un risinājumu atbalsta LEZ un citu piekļuves ierobežojumu politiku, veicinot, lai samazinātu negatīvo blakusietekmi šo intervenci. Ar to SOLEZ palīdzēs sasniegt EK mērķus satiksmes samazināšanai funkcionālajās pilsētu teritorijās, uzlabojot valsts administratoru spējas mazoglekļa mobilitātes plānošanā un palielinot ierosināto pasākumu pieņemamību. (Latvian)
24 October 2022
0 references
Il-maġġoranza tal-ibliet Ewropej kibru madwar ċentru identifikabbli, fejn il-kummerċ, id-divertiment, ix-xiri u l-poter politiku huma kkonċentrati. B’riżultat ta’ dan, iċ-ċentri tal-bliet huma responsabbli għal parti rilevanti tat-traffiku urban, minn/lejn żoni urbani oħra u ż-żoni interni, fejn il-fenomenu tal-urbanizzazzjoni qed jinfirex sena b’sena u qed jikkawża domanda dejjem akbar għat-trasport. Jistgħu jintużaw diversi strumenti possibbli biex jiġu indirizzati dawn il-fenomeni, bħall-politiki ta’ restrizzjoni tal-aċċess, il-post u l-ipprezzar tal-parkeġġ, it-titjib tas-servizzi tat-trasport pubbliku. Madankollu, kull wieħed minn dawn l-approċċi wera li jippreżenta vantaġġi u żvantaġġi li jeħtieġ li jiġu evalwati bir-reqqa biex tiġi identifikata l-aktar taħlita effettiva ta’ soluzzjonijiet għal kull Żona Urbana Funzjonali (FUA). Il-proġett SOLEZ jiġbor flimkien bliet li qed jaħdmu fuq soluzzjonijiet ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju f’livelli differenti, sabiex itejbu l-istrateġiji tagħhom u jiżviluppaw servizzi u prodotti intelliġenti madwar il-kunċett ta’ Żoni b’Emissjonijiet Baxxi (LEZ) f’żoni urbani funzjonali. L-attivitajiet tal-proġett se jqisu l-ħtiġijiet tal-amministraturi lokali, tar-residenti, tat-turisti u tal-operaturi privati, u se jwasslu għal: — identifikazzjoni u analiżi tal-prattiki tajbin tal-LEZ għall-FUAs tal-Ewropa Ċentrali, — djalogu msaħħaħ mal-partijiet ikkonċernati ewlenin dwar l-applikazzjoni tal-politiki ta’ restrizzjoni tal-aċċess fl-ibliet sħab, permezz tad-definizzjoni u l-implimentazzjoni ta’ strateġiji parteċipattivi xierqa u inizjattivi ta’ involviment tal-partijiet ikkonċernati, — it-tfassil, l-iżvilupp u l-applikazzjoni pilota ta’ servizzi u soluzzjonijiet innovattivi bbażati fuq l-ICT li jappoġġaw lil-LEZ u politiki oħra ta’ restrizzjoni tal-aċċess, billi jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-effetti sekondarji negattivi ta’ dawn l-interventi. Permezz ta’ dan, SOLEZ se tikkontribwixxi għall-kisba tal-miri tal-KE għat-tnaqqis tat-traffiku f’żoni urbani funzjonali, it-titjib tal-kapaċitajiet tal-amministraturi pubbliċi għall-ippjanar tal-mobbiltà b’livell baxx ta’ karbonju u ż-żieda fl-aċċettabbiltà tal-interventi proposti (Maltese)
24 October 2022
0 references
Większość europejskich miast rozwinęła się wokół możliwego do zidentyfikowania centrum, w którym koncentruje się handel, rozrywka, zakupy i siła polityczna. W rezultacie centra miast są odpowiedzialne za odpowiednią część ruchu miejskiego, z/do innych obszarów miejskich i terenów zaplecza, gdzie zjawisko urbanizacji rozprzestrzenia się z roku na rok, powodując rosnące zapotrzebowanie na transport. Do zwalczania tych zjawisk można wykorzystać różne możliwe instrumenty, takie jak polityka ograniczania dostępu, lokalizacja i ceny parkingów, poprawa usług transportu publicznego. Niemniej jednak, każde z tych podejść okazało się przedstawiać plusy i minusy, które należy dokładnie ocenić, aby zidentyfikować najskuteczniejszą mieszankę rozwiązań dla każdego funkcjonalnego obszaru miejskiego (FUA). Projekt SOLEZ skupia miasta, które pracują nad niskoemisyjnymi rozwiązaniami w zakresie mobilności w różnym zakresie, aby udoskonalić swoje strategie i rozwijać inteligentne usługi i produkty wokół koncepcji stref niskoemisyjnych (LEZ) w funkcjonalnych obszarach miejskich. Działania w ramach projektu będą uwzględniać potrzeby lokalnych administratorów, mieszkańców, turystów i podmiotów prywatnych, a także prowadzić do: identyfikacja i analiza dobrych praktyk LEZ dla FUA w Europie Środkowej, – pogłębiony dialog z kluczowymi zainteresowanymi stronami na temat stosowania polityki ograniczania dostępu w miastach partnerskich, poprzez określenie i wdrożenie odpowiednich strategii partycypacyjnych i inicjatyw angażujących zainteresowane strony, – projektowanie, rozwój i pilotażowe stosowanie innowacyjnych usług i rozwiązań opartych na ICT wspierających LEZ i inne polityki ograniczania dostępu, przyczyniając się do zmniejszenia negatywnych skutków ubocznych tych interwencji. Dzięki temu SOLEZ przyczyni się do osiągnięcia celów WE w zakresie ograniczenia ruchu na funkcjonalnych obszarach miejskich, zwiększenia zdolności administratorów publicznych w zakresie planowania mobilności niskoemisyjnej oraz zwiększenia akceptowalności proponowanych interwencji. (Polish)
24 October 2022
0 references
По-голямата част от европейските градове са се разраснали около идентифицируем център, където са концентрирани търговията, развлеченията, пазаруването и политическата власт. В резултат на това градските центрове са отговорни за съответната част от градския трафик, от/към други градски райони и хинтерландите, където урбанизацията се разпространява всяка година, което води до нарастващо търсене на транспорт. За справяне с това явление могат да се използват различни възможни инструменти, като например политики за ограничаване на достъпа, местоположение и ценообразуване на паркирането, подобряване на услугите за обществен транспорт. Въпреки това всеки от тези подходи е доказал, че представя плюсове и минуси, които трябва да бъдат внимателно оценени, за да се определи най-ефективната комбинация от решения за всеки функционален градски район (FUA). Проектът SOLEZ обединява градове, които работят по решения за нисковъглеродна мобилност в различна степен, за да подобрят своите стратегии и да разработят интелигентни услуги и продукти около концепцията за зони с ниски емисии (LEZ) във функционалните градски райони. Дейностите по проекта ще вземат предвид нуждите на местните администратори, жителите, туристите и частните оператори и ще доведат до: — идентифициране и анализ на добрите практики на LEZ за FUA за Централна Европа, — засилен диалог с основните заинтересовани страни относно прилагането на политики за ограничаване на достъпа в градовете партньори чрез определяне и прилагане на подходящи стратегии за участие и инициативи за участие на заинтересованите страни, — проектиране, разработване и пилотно прилагане на иновативни услуги и решения, основани на ИКТ, подкрепящи LEZ и други политики за ограничаване на достъпа, като допринася за намаляване на отрицателните странични ефекти от тези интервенции. По този начин SOLEZ ще допринесе за постигането на целите на ЕК за намаляване на трафика във функционалните градски райони, за подобряване на капацитета на публичните администратори за планиране на нисковъглеродна мобилност и за повишаване на приемливостта на предложените интервенции. (Bulgarian)
24 October 2022
0 references
Enamik Euroopa linnu on kasvanud tuvastatava keskuse ümber, kus on koondunud kaubandus, meelelahutus, kaubandus ja poliitiline võim. Selle tulemusena vastutavad kesklinnad linnaliikluse olulise osa eest teistest linnapiirkondadest ja sisemaadest, kus linnastumise nähtus levib aasta-aastalt, põhjustades kasvavat nõudlust transpordi järele. Selle nähtuse vastu võitlemiseks võib kasutada mitmesuguseid võimalikke vahendeid, nagu juurdepääsu piiramise poliitika, parkimise asukoht ja hinnakujundus, ühistransporditeenuste parandamine. Siiski on kõik need lähenemisviisid näidanud plusse ja miinuseid, mida tuleb hoolikalt hinnata, et teha kindlaks kõige tõhusam lahenduste kombinatsioon iga funktsionaalse linnapiirkonna (FUA) jaoks. SOLEZi projekt toob kokku linnad, kes töötavad erineval määral vähese CO2-heitega liikuvuse lahenduste kallal, et täiustada oma strateegiaid ja arendada arukaid teenuseid ja tooteid seoses vähese heitega tsoonide kontseptsiooniga funktsionaalsetes linnapiirkondades. Projekti tegevustes võetakse arvesse kohalike administraatorite, elanike, turistide ja eraettevõtjate vajadusi ning need toovad kaasa: – LEZi heade tavade väljaselgitamine ja analüüs Kesk-Euroopa vabakaubanduspiirkondade jaoks, – tõhustatud dialoog peamiste sidusrühmadega juurdepääsu piiramise poliitika rakendamise üle partnerlinnades, määratledes ja rakendades nõuetekohaseid osalusstrateegiaid ja sidusrühmade kaasamise algatusi; – uuenduslike IKT-põhiste teenuste ja lahenduste kavandamine, arendamine ja katsetamine, mis toetavad LEZi ja muud juurdepääsu piiramise poliitikat, aidates vähendada nende sekkumiste negatiivseid kõrvalmõjusid. Selle kaudu aitab SOLEZ saavutada EÜ eesmärke liikluse vähendamiseks funktsionaalsetes linnapiirkondades, parandades avaliku sektori haldajate suutlikkust vähese CO2-heitega liikuvuse planeerimisel ja suurendades kavandatud sekkumiste vastuvõetavust. (Estonian)
24 October 2022
0 references
Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αναπτυχθεί γύρω από ένα αναγνωρίσιμο κέντρο, όπου συγκεντρώνεται το εμπόριο, η ψυχαγωγία, τα ψώνια και η πολιτική δύναμη. Ως αποτέλεσμα, τα κέντρα των πόλεων είναι υπεύθυνα για ένα σχετικό μέρος της αστικής κυκλοφορίας, από/προς άλλες αστικές περιοχές και την ενδοχώρα, όπου το φαινόμενο της αστικοποίησης εξαπλώνεται χρόνο με το χρόνο προκαλώντας αυξανόμενη ζήτηση μεταφορών. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα πιθανά μέσα για την αντιμετώπιση αυτών των φαινομένων, όπως οι πολιτικές περιορισμού της πρόσβασης, η τοποθεσία και η τιμολόγηση της στάθμευσης, η βελτίωση των υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών. Ωστόσο, κάθε μία από αυτές τις προσεγγίσεις έχει αποδειχθεί ότι παρουσιάζει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά για να προσδιοριστεί ο πιο αποτελεσματικός συνδυασμός λύσεων για κάθε Λειτουργική Αστική Περιοχή (FUA). Το έργο SOLEZ συγκεντρώνει πόλεις που εργάζονται για λύσεις κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε διαφορετικές βαθμίδες, έτσι ώστε να ενισχύσουν τις στρατηγικές τους και να αναπτύξουν έξυπνες υπηρεσίες και προϊόντα γύρω από την έννοια των ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZ) σε λειτουργικές αστικές περιοχές. Οι δραστηριότητες του έργου θα λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των τοπικών διαχειριστών, των κατοίκων, των τουριστών και των ιδιωτικών φορέων εκμετάλλευσης, και θα έχουν ως αποτέλεσμα: — προσδιορισμός και ανάλυση των ορθών πρακτικών LEZ για τις FUA της Κεντρικής Ευρώπης — ενισχυμένος διάλογος με τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με την εφαρμογή πολιτικών περιορισμού της πρόσβασης στις πόλεις-εταίρους, μέσω του καθορισμού και της εφαρμογής κατάλληλων συμμετοχικών στρατηγικών και πρωτοβουλιών συμμετοχής των ενδιαφερόμενων μερών, — σχεδιασμός, ανάπτυξη και πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων που βασίζονται στις ΤΠΕ για τη στήριξη της LEZ και άλλων πολιτικών περιορισμού της πρόσβασης, συμβάλλοντας στη μείωση των αρνητικών παρενεργειών αυτών των παρεμβάσεων. Μέσω αυτού, το SOLEZ θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΚ για τη μείωση της κυκλοφορίας σε λειτουργικές αστικές περιοχές, τη βελτίωση των ικανοτήτων των δημόσιων διοικητών για σχεδιασμό κινητικότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και την αύξηση της αποδοχής των προτεινόμενων παρεμβάσεων. (Greek)
24 October 2022
0 references
Majoritatea orașelor europene au crescut în jurul unui centru identificabil, unde comerțul, divertismentul, cumpărăturile și puterea politică sunt concentrate. Ca urmare, centrele urbane sunt responsabile pentru o parte relevantă a traficului urban, din/spre alte zone urbane și hinterlanduri, unde fenomenul de urbanizare se răspândește de la an la an cauzând o cerere tot mai mare de transport. Pot fi utilizate diverse instrumente posibile pentru a aborda acest fenomen, cum ar fi politicile de restricționare a accesului, amplasarea și stabilirea prețurilor parcării, îmbunătățirea serviciilor de transport public. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste abordări s-a dovedit a prezenta argumente pro și contra care trebuie evaluate cu atenție pentru a identifica cea mai eficientă combinație de soluții pentru fiecare zonă urbană funcțională (FUA). Proiectul SOLEZ reunește orașe care lucrează la soluții de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon la diferite niveluri, astfel încât să își îmbunătățească strategiile și să dezvolte servicii și produse inteligente în jurul conceptului de zone cu emisii scăzute (LEZ) în zonele urbane funcționale. Activitățile proiectului vor lua în considerare nevoile administratorilor locali, ale rezidenților, ale turiștilor și ale operatorilor privați și vor conduce la: identificarea și analiza bunelor practici ale LEZ pentru zonele FUA din Europa Centrală, – un dialog consolidat cu principalele părți interesate cu privire la aplicarea politicilor de restricționare a accesului în orașele partenere, prin definirea și punerea în aplicare a unor strategii participative adecvate și a inițiativelor de implicare a părților interesate, – conceperea, dezvoltarea și aplicarea pilot a unor servicii și soluții inovatoare bazate pe TIC care sprijină LEZ și a altor politici de restricționare a accesului, contribuind la reducerea efectelor secundare negative ale acestor intervenții. Prin aceasta, SOLEZ va contribui la realizarea obiectivelor CE de reducere a traficului în zonele urbane funcționale, la îmbunătățirea capacităților administratorilor publici pentru planificarea mobilității cu emisii reduse de dioxid de carbon și la creșterea acceptabilității intervențiilor propuse (Romanian)
24 October 2022
0 references
Az európai városok többsége egy azonosítható központ körül nőtt, ahol a kereskedelem, a szórakozás, a vásárlás és a politikai hatalom koncentrálódik. Ennek eredményeként a városközpontok felelősek a városi forgalom egy jelentős részéért, más városi területekről és a hátországból, ahol az urbanizáció jelensége évről évre terjed, ami növekvő közlekedési keresletet okoz. E jelenségek kezelésére különböző lehetséges eszközöket lehet használni, például a hozzáférés korlátozására vonatkozó politikákat, a parkolás helyét és árát, a tömegközlekedési szolgáltatások javítását. Mindazonáltal e megközelítések mindegyike olyan előnyöket és hátrányokat mutat be, amelyeket gondosan értékelni kell az egyes funkcionális városi területek (FUA) megoldásainak leghatékonyabb keverékének azonosítása érdekében. A SOLEZ projekt egyesíti azokat a városokat, amelyek különböző mértékben dolgoznak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási megoldásokon, hogy fejlesszék stratégiáikat, és intelligens szolgáltatásokat és termékeket fejlesszenek ki a funkcionális városi területeken az alacsony kibocsátású zónák (LEZ) koncepciója köré. A projekttevékenységek figyelembe veszik a helyi adminisztrátorok, a lakosok, a turisták és a magánszereplők igényeit, és a következőkhöz vezetnek: a LEZ bevált gyakorlatainak azonosítása és elemzése a közép-európai FUA-k számára, – fokozott párbeszéd a kulcsfontosságú érdekelt felekkel a hozzáférés korlátozására vonatkozó politikák partnervárosokban történő alkalmazásáról a megfelelő részvételi stratégiák és az érdekelt felek bevonásával kapcsolatos kezdeményezések meghatározásával és végrehajtásával, – a LEZ-t és más hozzáférés-korlátozási politikákat támogató innovatív IKT-alapú szolgáltatások és megoldások tervezése, fejlesztése és kísérleti alkalmazása, hozzájárulva e beavatkozások negatív mellékhatásainak csökkentéséhez. Ezzel a SOLEZ hozzájárul a funkcionális városi területeken a forgalom csökkentésére vonatkozó közösségi célok eléréséhez, a köztisztviselők alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitási tervezéssel kapcsolatos kapacitásainak javításához és a javasolt beavatkozások elfogadhatóságának növeléséhez (Hungarian)
24 October 2022
0 references