Creating conditions for the functioning of metropolitan transport through the construction of the P&R car park and the interchange node within the commune of Świątniki Górne (Q112502): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: co-financing rate (P837): 76.52 percentage) |
(Changed an Item: Import item from Poland) |
||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||
| 404,531.14 Euro
| ||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||
| 528,660.67 Euro
| ||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: krakowski | |||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: krakowski / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||
| Property / priority axis: Regional energy policy / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||
76.52 percent
| |||||||||||
| Property / co-financing rate: 76.52 percent / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
Revision as of 01:16, 21 October 2022
Project Q112502 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Creating conditions for the functioning of metropolitan transport through the construction of the P&R car park and the interchange node within the commune of Świątniki Górne |
Project Q112502 in Poland |
Statements
1,819,753.23 zloty
0 references
2,378,140.66 zloty
0 references
76.52 percent
0 references
1 March 2017
0 references
28 February 2019
0 references
GMINA ŚWIĄTNIKI GÓRNE
0 references
Przedmiotowy projekt polega na budowie parkingu typu P&R wraz z węzłem przesiadkowym. Na parkingu przeznaczonym wyłącznie dla osób posiadających bilet komunikacji zbiorowej wybudowanych zostanie 50 miejsc postojowych, w tym dwa dla osób niepełnosprawnych. W związku ze znacznymi różnicami poziomu terenu wierzchnia cześć parkingu została zaprojektowana jako ogólnodostępna przestrzeń publiczna, gdzie znajdzie się 21 miejsc parkingowych. W części podziemnej przewidziano 29 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych, a także miejsca postojowe dla rowerów i pozostałych pojazdów jednośladowych.Zaprojektowano również ogólnodostępną toaletę dla osób korzystających z obiektu oraz niezbędne pomieszczenia techniczne związane z parkingiem. Budynek charakteryzują następujące parametry: Kubatura: 3 200 m3 Wysokość 4,2 m Liczba kondygnacji: I kondygnacja nadziemna, (brak podpiwniczenia) Powierzchnia zabudowy: 762 m2 Realizowana infrastruktura stanowi zintegrowany węzeł przesiadkowy, integrujący 2 podsystemy transportu zbiorowego (autobusy aglomeracyjne oraz busy/autobusy przewoźników prywatnych) oraz transport indywidualny samochodowy i rowerowy w ramach P+R. Infrastruktura węzła obejmuje miejsca postojowe dla samochodów, motocykli i rowerów, zadaszony przystanek komunikacyjny wraz z rozkładem jazdy, umożliwiającym zapoznanie się z liniami komunikacyjnymi oraz godzinami i kierunkami odjazdów. Parking zostanie wyposażony w niezbędne instalacje, w tym: wodnokanalizacyjną, wentylacji mechanicznej, elektryczną oraz monitoringu. Dodatkowo dla podniesienia estetyki obiektu zaprojektowano umieszczenie elementów małej architektury, takich jak ławki, donice, słupy oświetleniowe, kosze na śmieci. Projekt przewiduje oznakowanie dojazdu do parkingu poprzez zastosowanie projektu wizualnego jednolitego dla wszystkich P&R realizowanych w ramach RPO WM 2014-2020 na terenie Metropolii Krakowskiej. (Polish)
0 references
This project consists of the construction of a parking lot P&R and the interchange node. There will be 50 parking spaces in the parking lot for people with a public transport ticket, including two for people with disabilities. Due to significant differences in the level of the outer area, part of the car park was designed as a public space, where there will be 21 parking spaces. The underground section provides 29 parking spaces for passenger cars, as well as parking spaces for bicycles and other single-track vehicles.As well as a public toilet for users of the facility and the necessary technical spaces related to parking. The building is characterised by the following parameters: The cubicle: 3200 m³ Height 4,2 m Number of floors: And above-ground floor, (no cellaring) Building area: 762 m² The infrastructure is an integrated interchange hub integrating 2 collective transport subsystems (agglomeration buses and private carriers’ buses/buses) and individual transport of cars and bicycles as part of the P+R. The infrastructure of the hub includes parking spaces for cars, motorcycles and bicycles, a covered transport stop with timetables, enabling you to get acquainted with the traffic lines, as well as by hours and directions. The parking lot will be equipped with the necessary installations, including: water sewage, mechanical ventilation, electrical ventilation and monitoring. In addition, to improve the aesthetics of the object, it was designed to place elements of small architecture, such as benches, pots, lighting columns, garbage bins. The project provides for the marking of access to the parking lot by applying a uniform visual project for all P & Ps implemented within the framework of the RPO WM 2014-2020 in the Kraków Metropolis. (English)
20 October 2020
0 references
Le projet en question consiste en la construction d’un parking P&R avec un hub de raccordement. 50 places de parking, dont deux pour personnes handicapées, seront construites dans le parking réservé exclusivement aux personnes munies d’un billet de transport en commun. En raison des variations importantes du niveau du terrain, la partie supérieure du parking a été conçue comme un espace public avec 21 places de stationnement. La partie souterraine offre 29 places de stationnement pour les voitures particulières, ainsi que des places de stationnement pour vélos et autres véhicules à deux roues. Une toilette publique est également conçue pour les personnes qui utilisent l’installation et les locaux techniques nécessaires liés au parking. Le bâtiment est caractérisé par les paramètres suivants: Incubation: 3 200 m³ Hauteur 4,2 m Nombre d’étages: Et au-dessus du rez-de-chaussée, (sans sous-sol) Superficie du bâtiment: 762 m² L’infrastructure mise en œuvre est un hub de connexion intégré, intégrant 2 sous-systèmes de transport public (autobus et autobus/bus de transporteurs privés) et le transport individuel de voitures et de vélos dans le cadre de P+R. L’infrastructure du hub comprend des places de stationnement pour les voitures, les motos et les vélos, un arrêt de transport couvert avec un horaire, vous permettant de vous familiariser avec les lignes de communication et les heures et directions des départs. Le parking sera équipé des installations nécessaires, y compris: plomberie, ventilation mécanique, ventilation électrique et surveillance. En outre, pour améliorer l’esthétique de l’installation, il a été conçu pour placer des éléments de petite architecture tels que bancs, pots, pots d’éclairage, poubelles. Le projet prévoit des signes d’accès au parking en appliquant un projet visuel uniforme pour tous les P &R mis en œuvre dans le cadre du ROP WM 2014-2020 dans la métropole de Cracovie. (French)
1 December 2021
0 references
Das betreffende Projekt besteht aus dem Bau eines P&R-Parkplatzes mit einem Verbindungsknotenpunkt. 50 Parkplätze, davon zwei für Menschen mit Behinderungen, werden auf dem Parkplatz gebaut, der ausschließlich für Personen mit öffentlichen Verkehrsmitteln reserviert ist. Aufgrund erheblicher Höhenunterschiede wurde der obere Teil des Parkplatzes als öffentlicher Raum mit 21 Parkplätzen konzipiert. Der unterirdische Teil bietet 29 Parkplätze für Personenkraftwagen sowie Parkplätze für Fahrräder und andere zweirädrige Fahrzeuge. Eine öffentliche Toilette ist auch für Personen mit der Anlage und die notwendigen technischen Räumlichkeiten im Zusammenhang mit dem Parkplatz konzipiert. Das Gebäude zeichnet sich durch folgende Parameter aus: Kubture: 3 200 m³ Höhe 4,2 m Anzahl der Stockwerke: Und über dem Erdgeschoss, (kein Untergeschoss) Gebäudebereich: 762 m² Die implementierte Infrastruktur ist ein integrierter Verbindungsknotenpunkt, der 2 Teilsysteme des öffentlichen Verkehrs (Agglomerationsbusse und Busse/Busse privater Beförderer) und den individuellen Transport von Autos und Fahrrädern im Rahmen von P+R integriert. Die Infrastruktur des Hubs umfasst Parkplätze für Autos, Motorräder und Fahrräder, eine überdachte Verkehrshaltestelle mit einem Fahrplan, so dass Sie sich mit den Kommunikationslinien und den Stunden und Richtungen der Abfahrten vertraut machen können. Der Parkplatz wird mit den notwendigen Installationen ausgestattet, einschließlich: Sanitäranlagen, mechanische Belüftung, elektrische Belüftung und Überwachung. Zusätzlich, um die Ästhetik der Anlage zu verbessern, wurde es entworfen, um Elemente kleiner Architektur wie Bänke, Töpfe, Beleuchtungsstangen, Mülldosen zu platzieren. Das Projekt sieht Anzeichen für den Zugang zum Parkplatz durch Anwendung eines einheitlichen visuellen Projekts für alle P&Rs, die im Rahmen der ROP WM 2014-2020 in der Krakauer Metropole umgesetzt werden. (German)
7 December 2021
0 references
Het project in kwestie bestaat uit de bouw van een P&R-parkeerplaats met een verbindingsknooppunt. 50 parkeerplaatsen, waarvan twee voor mensen met een handicap, zullen worden gebouwd op de parkeerplaats die uitsluitend is gereserveerd voor mensen met een openbaar vervoerbewijs. Door aanzienlijke variaties in het terreinniveau werd het bovenste gedeelte van de parkeergarage ontworpen als een openbare ruimte met 21 parkeerplaatsen. Het ondergrondse gedeelte biedt 29 parkeerplaatsen voor personenauto’s, evenals parkeerplaatsen voor fietsen en andere tweewielige voertuigen. Een openbaar toilet is ook ontworpen voor mensen die gebruik maken van de faciliteit en de nodige technische ruimtes in verband met de parkeerplaats. Het gebouw kenmerkt zich door de volgende parameters: Cubature: 3 200 m³ Hoogte 4,2 m Aantal verdiepingen: En boven de begane grond, (geen kelder) Gebouw: 762 m² De geïmplementeerde infrastructuur is een geïntegreerde verbindingshub, waarin 2 subsystemen voor openbaar vervoer (agglomeratiebussen en bussen/bussen van particuliere vervoerders) en individueel vervoer van auto’s en fietsen in het kader van P+R worden geïntegreerd. De infrastructuur van het knooppunt omvat parkeerplaatsen voor auto’s, motorfietsen en fietsen, een overdekte vervoersstop met een dienstregeling, zodat u vertrouwd kunt raken met de communicatielijnen en de uren en routebeschrijvingen van vertrek. De parkeerplaats zal worden uitgerust met de nodige installaties, waaronder: loodgieterswerk, mechanische ventilatie, elektrische ventilatie en bewaking. Bovendien, om de esthetiek van de faciliteit te verbeteren, werd het ontworpen om elementen van kleine architectuur te plaatsen, zoals banken, potten, verlichtingspalen, vuilnisbakken. Het project voorziet in tekenen van toegang tot de parkeergarage door toepassing van een uniform visueel project voor alle P&R’s uitgevoerd in het kader van de ROP WM 2014-2020 in de Krakau Metropolis. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto in questione consiste nella costruzione di un parcheggio P&R con mozzo di collegamento. 50 posti auto, di cui due per disabili, saranno costruiti nel parcheggio riservato esclusivamente a persone con biglietto di trasporto pubblico. A causa delle notevoli variazioni del livello del terreno, la parte superiore del parcheggio è stata progettata come uno spazio pubblico con 21 posti auto. La parte sotterranea fornisce 29 posti auto per le autovetture, nonché posti auto per biciclette e altri veicoli a due ruote. Un bagno pubblico è progettato anche per le persone che utilizzano la struttura e i necessari locali tecnici relativi al parcheggio. L'edificio è caratterizzato dai seguenti parametri: Cubatura: 3 200 m³ Altezza 4,2 m Numero di piani: E al piano terra, (nessun sottoseminterrato) Area edificabile: 762 m² L'infrastruttura implementata è un hub di collegamento integrato, integrando 2 sottosistemi di trasporto pubblico (autobus e autobus/autobus di vettori privati) e trasporto individuale di auto e biciclette nell'ambito di P+R. L'infrastruttura del mozzo comprende posti auto, moto e biciclette, una fermata di trasporto coperta con un orario, che consente di familiarizzare con le linee di comunicazione e le ore e le direzioni di partenza. Il parcheggio sarà dotato delle installazioni necessarie, tra cui: impianti idraulici, ventilazione meccanica, ventilazione elettrica e monitoraggio. Inoltre, per esaltare l'estetica della struttura, è stato progettato per collocare elementi di piccola architettura come panche, vasi, pali di illuminazione, bidoni della spazzatura. Il progetto prevede segni di accesso al parcheggio mediante l'applicazione di un progetto visivo uniforme per tutte le P&R attuate nell'ambito del POR WM 2014-2020 nella Metropoli di Cracovia. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto en cuestión consiste en la construcción de un aparcamiento P&R con un centro de conexión. Se construirán 50 plazas de aparcamiento, dos de ellas para personas con discapacidad, en el estacionamiento reservado exclusivamente para personas con billete de transporte público. Debido a variaciones significativas en el nivel del terreno, la parte superior del aparcamiento fue diseñada como un espacio público con 21 plazas de aparcamiento. La parte subterránea dispone de 29 plazas de aparcamiento para turismos, así como plazas de aparcamiento para bicicletas y otros vehículos de dos ruedas. También se ha diseñado un aseo público para las personas que utilizan las instalaciones y los locales técnicos necesarios relacionados con el aparcamiento. El edificio se caracteriza por los siguientes parámetros: Cubatura: 3 200 m³ Altura 4,2 m Número de plantas: Y por encima de la planta baja, (sin subsótano) Área de construcción: 762 m² La infraestructura implementada es un centro de conexión integrado, que integra 2 subsistemas de transporte público (autobuses de aglomeración y autobuses/autobuses de transportistas privados) y transporte individual de coches y bicicletas en el marco de P+R. La infraestructura del hub incluye plazas de aparcamiento para coches, motocicletas y bicicletas, una parada de transporte cubierta con un horario, lo que le permite familiarizarse con las líneas de comunicación y las horas y direcciones de salidas. El estacionamiento estará equipado con las instalaciones necesarias, incluyendo: fontanería, ventilación mecánica, ventilación eléctrica y monitoreo. Además, para mejorar la estética de la instalación, fue diseñado para colocar elementos de pequeña arquitectura como bancos, macetas, postes de iluminación, botes de basura. El proyecto prevé señales de acceso al aparcamiento mediante la aplicación de un proyecto visual uniforme para todas las P&Rs implementadas en el marco de la ROP WM 2014-2020 en la Metrópolis de Cracovia. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Dette projekt består af opførelsen af en parkeringsplads P&R og udvekslingsknudepunktet. Der vil være 50 parkeringspladser på parkeringspladsen for personer med en billet til offentlig transport, herunder to til personer med handicap. På grund af betydelige forskelle i niveauet af det ydre område blev en del af parkeringspladsen udformet som et offentligt rum, hvor der vil være 21 parkeringspladser. Den underjordiske sektion har 29 parkeringspladser til personbiler samt parkeringspladser til cykler og andre enkeltsporede køretøjer. Samt et offentligt toilet til brugere af anlægget og de nødvendige tekniske parkeringspladser i forbindelse med parkering. Bygningen er kendetegnet ved følgende parametre: Båsen: 3 200 m³ Højde 4,2 m Antal gulve: Og over jorden, (ingen kælder) Bygningsareal: 762 m² Infrastruktur er et integreret knudepunkt, der integrerer 2 kollektive transportdelsystemer (bybusser og privatbusser) og individuel transport af biler og cykler som en del af P+R. Infrastruktur i knudepunktet omfatter parkeringspladser til biler, motorcykler og cykler, et overdækket transportstop med køreplaner, så du kan stifte bekendtskab med trafiklinjerne samt timer og retninger. Parkeringspladsen vil være udstyret med de nødvendige installationer, herunder: vandspildevand, mekanisk ventilation, elektrisk ventilation og overvågning. Desuden, for at forbedre æstetik af objektet, det var designet til at placere elementer af lille arkitektur, såsom bænke, potter, belysning kolonner, skraldespande. Projektet indeholder bestemmelser om mærkning af adgang til parkeringspladsen ved at anvende et ensartet visuelt projekt for alle P & Ps implementeret inden for rammerne af RPO WM 2014-2020 i Kraków Metropolis. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο αυτό συνίσταται στην κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης P&R και του κόμβου ανταλλαγής. Θα υπάρχουν 50 θέσεις στάθμευσης στον χώρο στάθμευσης για άτομα με εισιτήριο δημόσιων συγκοινωνιών, εκ των οποίων δύο για άτομα με αναπηρία. Λόγω των σημαντικών διαφορών στο επίπεδο της εξωτερικής περιοχής, μέρος του χώρου στάθμευσης σχεδιάστηκε ως δημόσιος χώρος, όπου θα υπάρχουν 21 θέσεις στάθμευσης. Το υπόγειο τμήμα παρέχει 29 θέσεις στάθμευσης για επιβατικά αυτοκίνητα, καθώς και θέσεις στάθμευσης για ποδήλατα και άλλα οχήματα μονής τροχιάς. Ως δημόσια τουαλέτα για τους χρήστες της εγκατάστασης και τους απαραίτητους τεχνικούς χώρους που σχετίζονται με τη στάθμευση. Το κτίριο χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες παραμέτρους: Ο θάλαμος: 3 200 m³ Ύψος 4,2 m Αριθμός δαπέδων: Και υπέργειο όροφο, (χωρίς κελάρια) εμβαδού κτιρίου: 762 m² Η υποδομή είναι ένας ολοκληρωμένος κόμβος ανταλλαγής που ενσωματώνει 2 συλλογικά υποσυστήματα μεταφορών (λεωφορεία οικισμού και λεωφορεία/λεωφορεία/λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης) και ατομικές μεταφορές αυτοκινήτων και ποδηλάτων στο πλαίσιο του P+R. Η υποδομή του κόμβου περιλαμβάνει θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και ποδηλάτων, μια καλυπτόμενη στάση μεταφοράς με χρονοδιαγράμματα, που σας επιτρέπει να εξοικειωθείτε με τις γραμμές κυκλοφορίας, καθώς και με τις ώρες και τις κατευθύνσεις. Ο χώρος στάθμευσης θα είναι εξοπλισμένος με τις απαραίτητες εγκαταστάσεις, συμπεριλαμβανομένων: λύματα νερού, μηχανικός εξαερισμός, ηλεκτρικός εξαερισμός και παρακολούθηση. Επιπλέον, για τη βελτίωση της αισθητικής του αντικειμένου, σχεδιάστηκε για να τοποθετήσει στοιχεία μικρής αρχιτεκτονικής, όπως πάγκους, γλάστρες, κίονες φωτισμού, κάδους απορριμμάτων. Το έργο προβλέπει τη σήμανση της πρόσβασης στο χώρο στάθμευσης με την εφαρμογή ενός ενιαίου οπτικού έργου για όλα τα P & Ps που υλοποιείται στο πλαίσιο του RPO WM 2014-2020 στην Kraków Μητρόπολη. (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt se sastoji od izgradnje parkirališta P&R i čvora razmjene. Na parkiralištu će biti 50 parkirnih mjesta za osobe s kartom za javni prijevoz, uključujući dva za osobe s invaliditetom. Zbog značajnih razlika u razini vanjskog prostora, dio parkirališta osmišljen je kao javni prostor, gdje će se nalaziti 21 parkirno mjesto. Podzemna dionica ima 29 parkirnih mjesta za osobne automobile, kao i parkirna mjesta za bicikle i druga jednosmjerna vozila. Kao i javni toalet za korisnike objekta i potrebna tehnička mjesta povezana s parkiranjem. Zgrada je karakterizirana sljedećim parametrima: Kabina: 3 200 m³ Visina 4,2 m Broj podova: I nadzemni kat, (bez podruma) Građevinsko područje: 762 m² Infrastruktura je integrirano čvorište razmjene koje objedinjuje 2 podsustava kolektivnog prijevoza (aglomeracijski autobusi i privatni prijevoznici) i individualni prijevoz automobila i bicikala kao dio P+R. Infrastruktura čvorišta uključuje parkirna mjesta za automobile, motocikle i bicikle, natkriveno prometno stajalište s voznim redom, što vam omogućuje upoznavanje s prometnim linijama, kao i satima i smjerovima. Parkiralište će biti opremljeno potrebnim instalacijama, uključujući: kanalizacija vode, mehanička ventilacija, električna ventilacija i nadzor. Osim toga, kako bi se poboljšala estetika objekta, dizajniran je za postavljanje elemenata male arhitekture, kao što su klupe, lonci, rasvjetni stupovi, kante za smeće. Projekt predviđa obilježavanje pristupa parkiralištu primjenom jedinstvenog vizualnog projekta za sve P & Ps implementiran u okviru RPO WM 2014 – 2020 u Kraków Metropolisu. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Acest proiect constă în construirea unei parcări P&R și a nodului interschimb. În parcare vor exista 50 de locuri de parcare pentru persoanele cu bilet de transport public, inclusiv două pentru persoanele cu handicap. Datorită diferențelor semnificative în ceea ce privește nivelul zonei exterioare, o parte a parcării a fost proiectată ca un spațiu public, unde vor exista 21 de locuri de parcare. Secțiunea subterană oferă 29 de locuri de parcare pentru autoturisme, precum și locuri de parcare pentru biciclete și alte vehicule cu o singură pistă. De asemenea, o toaletă publică pentru utilizatorii instalației și spațiile tehnice necesare legate de parcare. Clădirea se caracterizează prin următorii parametri: Cabina: 3 200 m³ Înălțime 4,2 m Număr de podele: Și deasupra solului, (fără pivniță) Suprafață de clădire: 762 m² Infrastructura este un hub interbancar integrat care integrează 2 subsisteme de transport colectiv (autobuze de aglomerare și transportatori privați) și transport individual de autoturisme și biciclete ca parte a P+R. Infrastructura hub-ului include spații de parcare pentru autoturisme, motociclete și biciclete, o stație de transport acoperită cu orare, permițându-vă să vă familiarizați cu liniile de trafic, precum și cu orele și direcțiile. Parcarea va fi dotată cu instalațiile necesare, inclusiv: canalizarea apei, ventilație mecanică, ventilație electrică și monitorizare. În plus, pentru a îmbunătăți estetica obiectului, a fost proiectat pentru a plasa elemente de arhitectură mică, cum ar fi bănci, ghivece, coloane de iluminat, coșuri de gunoi. Proiectul prevede marcarea accesului la parcare prin aplicarea unui proiect vizual uniform pentru toate P & Ps implementat în cadrul RPO WM 2014-2020 în metropola Kraków. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Tento projekt pozostáva z výstavby parkoviska P&R a výmenného uzla. Na parkovisku bude 50 parkovacích miest pre osoby s cestovným lístkom na verejnú dopravu, z toho dve pre osoby so zdravotným postihnutím. Vzhľadom na výrazné rozdiely v úrovni vonkajšieho priestoru bola časť parkoviska navrhnutá ako verejné priestranstvo, kde bude 21 parkovacích miest. Podzemná časť poskytuje 29 parkovacích miest pre osobné automobily, ako aj parkovacie miesta pre bicykle a iné jednokoľajové vozidlá. Rovnako ako verejné WC pre užívateľov zariadenia a potrebné technické priestory súvisiace s parkovaním. Budova sa vyznačuje nasledujúcimi parametrami: Kajuta: 3 200 m³ Výška 4,2 m Počet podláh: A nadzemné poschodie, (bez pivnice) Stavebný priestor: 762 m² Infraštruktúra je integrovaný výmenný uzol, ktorý integruje 2 podsystémy hromadnej dopravy (aglomeračné autobusy a súkromné autobusy/autobusy) a individuálnu prepravu automobilov a bicyklov ako súčasť P+R. Infraštruktúra uzla zahŕňa parkovacie miesta pre autá, motocykle a bicykle, krytú dopravnú zastávku s cestovnými poriadkami, ktorá vám umožní oboznámiť sa s dopravnými trasami, ako aj hodinami a smermi. Parkovisko bude vybavené potrebnou inštaláciou vrátane: kanalizácia, mechanické vetranie, elektrické vetranie a monitorovanie. Okrem toho, aby sa zlepšila estetika objektu, bol navrhnutý tak, aby umiestnil prvky malej architektúry, ako sú lavice, hrnce, osvetľovacie stĺpy, odpadkové koše. Projekt zabezpečuje označenie prístupu na parkovisko uplatnením jednotného vizuálneho projektu pre všetky P & Ps implementované v rámci RPO WM 2014 – 2020 v Krakovskej metropole. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Dan il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta ‘lott ta’ parkeġġ P&R u n-nodu tal-interkambju. Se jkun hemm 50 spazju għall-parkeġġ fil-lott tal-parkeġġ għal persuni b’biljett tat-trasport pubbliku, inklużi tnejn għall-persuni b’diżabilità. Minħabba differenzi sinifikanti fil-livell taż-żona esterna, parti mill-parkeġġ tal-karozzi ġiet iddisinjata bħala spazju pubbliku, fejn se jkun hemm 21 spazju ta’ parkeġġ. Is-sezzjoni ta’ taħt l-art tipprovdi 29 spazju ta’ parkeġġ għall-karozzi tal-passiġġieri, kif ukoll spazji ta’ parkeġġ għar-roti u vetturi oħra b’karreġġjata waħda.Kif ukoll tojlit pubbliku għall-utenti tal-faċilità u l-ispazji tekniċi meħtieġa relatati mal-parkeġġ. Il-bini huwa kkaratterizzat mill-parametri li ġejjin: Il-kubu: 3 200 m³ L-għoli ta’ 4.2 m Numru ta’ artijiet: U ‘l fuq mill-art, (l-ebda kantina) Żona tal-bini: 762 m² L-infrastruttura hija hub interskambju integrat li jintegra 2 subsistemi tat-trasport kollettiv (karozzi tal-linja agglomerazzjoni u carriers â privati EUR karozzi tal-linja/karozzi tal-linja) u t-trasport individwali ta ‘karozzi u roti bħala parti mill-P+R. L-infrastruttura tal-hub jinkludi spazji għall-parkeġġ għall-karozzi, muturi u roti, waqfa tat-trasport koperti bi skedi, li jippermettu li inti jiffamiljarizzaw mal-linji tat-traffiku, kif ukoll permezz sigħat u direzzjonijiet. Il-lott tal-parkeġġ se jkun mgħammar bl-installazzjonijiet meħtieġa, inklużi: drenaġġ tal-ilma, ventilazzjoni mekkanika, ventilazzjoni elettrika u monitoraġġ. Barra minn hekk, biex itejbu l-estetika ta ‘l-oġġett, kien maħsub biex tqiegħed elementi ta’ arkitettura żgħar, bħal bankijiet, qsari, kolonni tad-dawl, żibel binjiet. Il-proġett jipprevedi l-immarkar tal-aċċess għal-lott tal-parkeġġ billi japplika proġett viżwali uniformi għall-P & amp kollha; Ps implimentati fil-qafas tal-RPO WM 2014–2020 fil-Metropolis ta’ Kraków. (Maltese)
2 July 2022
0 references
Este projeto consiste na construção de um parque de parque P&R e do nó de intercâmbio. Haverá 50 lugares de parque no parque para pessoas com um bilhete de transporte público, incluindo dois para pessoas com deficiência. Devido a diferenças significativas no nível da área exterior, parte do parque de estacionamento foi concebido como um espaço público, onde haverá 21 lugares de parque. A secção subterrânea oferece 29 lugares de parque para automóveis de passageiros, bem como lugares de parque para bicicletas e outros veículos de via única.Além de um casa de banho público para os utentes da instalação e os espaços técnicos necessários relacionados com o parque. O edifício caracteriza-se pelos seguintes parâmetros: O cubículo: 3 200 m³ Altura 4,2 m Número de pavimentos: E acima do pavimento térreo, (sem cave) Área de construção: 762 m² A infraestrutura é um polo de intercâmbio integrado que integra 2 subsistemas de transporte coletivo (autocarros de aglomeração e Autocarros/autocarros privados) e transporte individual de carros e bicicletas como parte do P+R. A infraestrutura do hub inclui lugares de parque para carros, motocicletas e bicicletas, uma parada de transporte coberta com horários, permitindo que você se familiarize com as linhas de tráfego, bem como por horas e direções. O parque de parque estará equipado com as instalações necessárias, incluindo: esgoto de água, ventilação mecânica, ventilação elétrica e monitoramento. Além disso, para melhorar a estética do objeto, ele foi projetado para colocar elementos de pequena arquitetura, como bancos, vasos, colunas de iluminação, caixotes de lixo. O projeto prevê a marcação do acesso ao parque através da aplicação de um projeto visual uniforme para todos os P & Ps implementados no âmbito do RPO WM 2014-2020 na metrópole de Cracóvia. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hanke koostuu P&R-pysäköintialueen ja vaihtosolmun rakentamisesta. Pysäköintialueella on 50 pysäköintipaikkaa henkilöille, joilla on julkisen liikenteen lippu, mukaan lukien kaksi vammaisille. Ulkoalueen tasoerojen vuoksi osa pysäköintihallista suunniteltiin julkiseksi tilaksi, jossa on 21 pysäköintipaikkaa. Maanalaisessa osassa on 29 pysäköintipaikkaa henkilöautoille sekä polkupyörien ja muiden yksiraiteisten ajoneuvojen pysäköintipaikkoja.Kiinteistössä on myös yleinen käymälä ja pysäköintiin liittyvät tekniset tilat. Rakennukselle on tunnusomaista seuraavat parametrit: Koppi: 3 200 m³ Korkeus 4,2 m Lattiat: Ja maanpäällinen lattia, (ei sellaring) Rakennuspinta-ala: 762 m² Infrastruktuuri on integroitu vaihtokeskus, joka yhdistää kaksi joukkoliikenteen osajärjestelmää (taajamabussit ja yksityiset linja-autot) sekä henkilö- ja polkupyöräkuljetukset osana P+R:ää. Keskustan infrastruktuuriin kuuluu autojen, moottoripyörien ja polkupyörien pysäköintipaikkoja, katettu kuljetuspysäkki aikatauluineen, joiden avulla voit tutustua liikennelinjoihin sekä tuntien ja suuntien mukaan. Pysäköintialueella on oltava tarvittavat laitteistot, mukaan lukien: vesijätevesi, mekaaninen ilmanvaihto, sähköinen ilmanvaihto ja valvonta. Lisäksi kohteen estetiikan parantamiseksi se oli suunniteltu sijoittamaan pienen arkkitehtuurin elementtejä, kuten penkkejä, ruukkuja, valaistuspylväitä, roskakoreja. Hanke koskee pysäköintialueelle pääsyn merkitsemistä soveltamalla yhtenäistä visuaalista projektia kaikkiin P & Ps:iin, jotka toteutetaan Kraków Metropolisissa vuosina 2014–2020 toteutetun RPO WM:n puitteissa. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Ta projekt je sestavljen iz gradnje parkirišča P&R in medbančnega vozlišča. Na parkirišču bo 50 parkirnih mest za osebe z vozovnico za javni prevoz, vključno z dvema za invalide. Zaradi velikih razlik v višini zunanjega prostora je bil del parkirišča zasnovan kot javni prostor, kjer bo 21 parkirnih mest. Podzemni odsek zagotavlja 29 parkirnih mest za osebne avtomobile ter parkirna mesta za kolesa in druga enotirna vozila.Poleg javnega stranišča za uporabnike objekta in potrebnih tehničnih prostorov, povezanih s parkiranjem. Za stavbo so značilni naslednji parametri: Kabina: 3 200 m³ Višina 4,2 m Število nadstropij: In nadzemna tla, (brez kleti) Območje stavbe: 762 m² Infrastruktura je integrirano vozlišče za izmenjavo, ki vključuje 2 skupna prometna podsistema (aglomeracijski avtobusi in zasebni prevozniki) in individualni prevoz avtomobilov in koles kot del P+R. Infrastruktura vozlišča vključuje parkirna mesta za avtomobile, motorna kolesa in kolesa, pokrito postajališče za prevoz z voznimi redi, ki vam omogoča, da se seznanite s prometnimi linijami, kot tudi z urami in navodili. Parkirišče bo opremljeno s potrebnimi napravami, vključno z: odplake, mehansko prezračevanje, električno prezračevanje in spremljanje. Poleg tega je bil za izboljšanje estetike objekta zasnovan tako, da postavi elemente majhne arhitekture, kot so klopi, lonci, svetlobni stebri, smeti. Projekt predvideva označevanje dostopa do parkirišča z uporabo enotnega vizualnega projekta za vse P & Ps, ki se izvaja v okviru RPO WM 2014–2020 v Krakovski Metropolisu. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Tento projekt sestává z výstavby parkoviště P&R a výměnného uzlu. Na parkovišti bude 50 parkovacích míst pro osoby s jízdenkou na veřejnou dopravu, z toho dvě pro osoby se zdravotním postižením. Vzhledem k výrazným rozdílům v úrovni vnějšího prostoru byla část parkoviště navržena jako veřejný prostor, kde bude k dispozici 21 parkovacích míst. Podzemní část poskytuje 29 parkovacích míst pro osobní automobily, stejně jako parkovací místa pro jízdní kola a další jednokolejná vozidla.Jako veřejné toalety pro uživatele zařízení a nezbytné technické prostory související s parkováním. Budova je charakterizována následujícími parametry: Kabina: 3 200 m³ Výška 4,2 m Počet podlah: A nadzemní, (bez sklepení) Stavební plocha: 762 m² Infrastruktura je integrovaným výměnným uzlem integrujícím 2 podsystémy hromadné dopravy (aglomerační autobusy a soukromé dopravce) a individuální přepravu automobilů a jízdních kol v rámci P+R. Infrastruktura náboje zahrnuje parkovací místa pro automobily, motocykly a jízdní kola, krytou zastávku s jízdními řády, která vám umožní seznámit se s dopravními linkami, stejně jako hodiny a směry. Parkoviště bude vybaveno potřebnými zařízeními, včetně: odpadní vody, mechanické větrání, elektrické větrání a monitorování. Kromě toho, aby se zlepšila estetika objektu, byl navržen tak, aby prvky malé architektury, jako jsou lavičky, hrnce, osvětlovací sloupy, odpadkové koše. Projekt zajišťuje značení přístupu na parkoviště uplatněním jednotného vizuálního projektu pro všechny P & Ps realizované v rámci RPO WM 2014–2020 v Metropolis Kraków. (Czech)
2 July 2022
0 references
Šį projektą sudaro automobilių stovėjimo aikštelės P &R ir mainų mazgo statyba. Automobilių stovėjimo aikštelėje bus 50 vietų, skirtų žmonėms, turintiems viešojo transporto bilietą, iš kurių dvi skirtos neįgaliesiems. Dėl didelių išorinės zonos lygio skirtumų dalis automobilių stovėjimo aikštelė buvo suprojektuota kaip viešoji erdvė, kurioje bus 21 stovėjimo vieta. Požeminėje dalyje yra 29 automobilių stovėjimo vietos lengviesiems automobiliams, taip pat dviračių ir kitų vienkelių transporto priemonių stovėjimo vietos.Taip pat viešasis tualetas įrenginio naudotojams ir būtinos techninės vietos, susijusios su automobilių stovėjimo aikštele. Pastatas pasižymi šiais parametrais: Kabina: 3200 m³ Aukštis 4,2 m Aukštių skaičius: Ir pirmame aukšte (be rūsio) Pastatų plotas: 762 m² Infrastruktūra yra integruotas mainų centras, apimantis 2 kolektyvinio transporto posistemius (aglomeratinius autobusus ir privačius vežėjus/autobusus) ir individualų automobilių ir dviračių transportą pagal P+R. Mazgelio infrastruktūra apima automobilių, motociklų ir dviračių stovėjimo vietas, dengtą sustojimą su tvarkaraščiais, leidžiantį susipažinti su eismo linijomis, taip pat valandomis ir kryptimis. Automobilių stovėjimo aikštelėje bus įrengti būtini įrenginiai, įskaitant: vandens nuotekų, mechaninė ventiliacija, elektros vėdinimas ir monitoringas. Be to, siekiant pagerinti objekto estetiką, ji buvo sukurta įdėti elementus mažos architektūros, pavyzdžiui, suolai, puodai, apšvietimo kolonos, šiukšlių dėžės. Projektas numato prieigos prie automobilių stovėjimo aikštelės ženklinimą taikant vienodą vizualinį projektą visiems P & Ps, įgyvendinamą pagal RPO WM 2014–2020 Kraków Metropolis. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Šis projekts sastāv no autostāvvietas P&R un apmaiņas mezgla izbūves. Autostāvvietā būs 50 autostāvvietas cilvēkiem ar sabiedriskā transporta biļeti, no kurām divas būs paredzētas cilvēkiem ar invaliditāti. Tā kā ārējās platības līmenis ievērojami atšķiras, autostāvvietas daļa tika projektēta kā sabiedriska telpa, kurā būs 21 autostāvvieta. Pazemes daļā ir 29 autostāvvietas vieglajiem automobiļiem, kā arī velosipēdu un citu vienrindas transportlīdzekļu stāvvietas.Kā arī sabiedriskā tualete objekta lietotājiem un nepieciešamās tehniskās telpas, kas saistītas ar autostāvvietu. Ēku raksturo šādi parametri: Kabīne: 3 200 m³ Augstums 4,2 m Grīdu skaits: Un virszemes stāvā, (bez pagraba) Ēkas platība: 762 m² Infrastruktūra ir integrēts transporta mezgls, kurā apvienotas 2 kolektīvā transporta apakšsistēmas (aglomerācijas autobusi un privātie autobusi/autobusi), kā arī individuālie automašīnu un velosipēdu pārvadājumi kā daļa no P+R. Centra infrastruktūrā ietilpst autostāvvietas automašīnām, motocikliem un velosipēdiem, nosegta pietura ar kustības grafiku, kas ļauj iepazīties ar satiksmes līnijām, kā arī pēc stundām un virzieniem. Autostāvvieta būs aprīkota ar nepieciešamajām instalācijām, tai skaitā: ūdens notekūdeņi, mehāniskā ventilācija, elektriskā ventilācija un monitorings. Turklāt, lai uzlabotu objekta estētiku, tas tika izstrādāts, lai novietotu nelielas arhitektūras elementus, piemēram, soliņus, podus, apgaismojuma kolonnas, atkritumu tvertnes. Projekts paredz piekļuvi autostāvvietai, piemērojot vienotu vizuālo projektu visiem P & Ps īstenots saskaņā ar RPO WM 2014–2020 ietvaros Kraków Metropolis. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Този проект се състои в изграждането на паркинг P&R и възел за обмен. На паркинга ще има 50 паркоместа за хора с билет за обществен транспорт, включително две за хора с увреждания. Поради значителните разлики в нивото на външната зона част от паркинга е проектирана като обществено пространство, където ще има 21 паркоместа. Подземният участък разполага с 29 паркоместа за леки автомобили, както и паркоместа за велосипеди и други еднопистови превозни средства, както и обществена тоалетна за ползвателите на съоръжението и необходимите технически пространства, свързани с паркирането. Сградата се характеризира със следните параметри: Кабината: 3 200 m³ Височина 4,2 m Брой етажи: И надземен етаж, (без мазе) Площ на сградата: 762 m² Инфраструктурата е интегриран център за обмен, включващ 2 колективни транспортни подсистеми (агломерационни автобуси и частни превозвачи автобуси/автобуси) и индивидуален транспорт на автомобили и велосипеди като част от P+R. Инфраструктурата на центъра включва паркоместа за автомобили, мотоциклети и велосипеди, покрита транспортна спирка с разписания, която ви дава възможност да се запознаете с линиите на движение, както и с часове и упътвания. Паркингът ще бъде оборудван с необходимите инсталации, включително: отпадъчни води, механична вентилация, електрическа вентилация и мониторинг. В допълнение, за да се подобри естетиката на обекта, той е проектиран да постави елементи на малка архитектура, като пейки, саксии, осветителни колони, кошчета за боклук. Проектът предвижда маркиране на достъпа до паркинга чрез прилагане на единен визуален проект за всички P & Ps, изпълняван в рамките на RPO WM 2014—2020 в Краков Метрополис. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
Ez a projekt egy P &R parkoló és a csomópont megépítéséből áll. A parkolóban 50 parkolóhely lesz a tömegközlekedési jegyekkel rendelkezők számára, köztük kettő a fogyatékkal élők számára. A külső terület szintjében mutatkozó jelentős különbségek miatt a parkoló egy részét közterületként tervezték, ahol 21 parkolóhely lesz. A földalatti rész 29 parkolóhelyet biztosít a személygépkocsik számára, valamint kerékpárok és egyéb egyvágányú járművek parkolóhelyeit. A létesítmény használói számára nyilvános WC-t és a parkoláshoz szükséges műszaki helyiségeket biztosít. Az épületet a következő paraméterek jellemzik: A fülkében: 3 200 m³ Magasság 4,2 m A padlók száma: És a földszint felett, (nem pincészet) Építési terület: 762 m² Az infrastruktúra egy integrált csomópont, amely 2 kollektív közlekedési alrendszert (agglomerációs buszokat és magánfuvarozókat) és a P+R részeként személygépkocsik és kerékpárok egyedi szállítását foglalja magában. A csomópont infrastruktúrája magában foglalja az autók, motorkerékpárok és kerékpárok parkolóhelyeit, egy fedett közlekedési megállót menetrendekkel, amelyek lehetővé teszik, hogy megismerje a közlekedési vonalakat, valamint órákat és irányokat. A parkolót fel kell szerelni a szükséges berendezésekkel, beleértve a következőket: vízcsatorna, mechanikus szellőzés, elektromos szellőzés és ellenőrzés. Ezen túlmenően, hogy javítsa az esztétika az objektum, úgy tervezték, hogy helyezze el a kis építészeti elemek, mint például padok, edények, világítóoszlopok, szemetes. A projekt előírja, hogy a parkolóhoz való hozzáférést a Krakkói Metropolisban a 2014–2020-as időszakra vonatkozó RPO WM keretében végrehajtott valamennyi P & P-re vonatkozó egységes vizuális projekt alkalmazásával kell megjelölni. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is éard atá sa tionscadal seo ná tógáil luchtóg páirceála P & R agus an nód idirmhalartaithe. Beidh 50 spás páirceála sa charrchlós do dhaoine a bhfuil ticéad iompair phoiblí acu, beirt do dhaoine faoi mhíchumas san áireamh. Mar gheall ar dhifríochtaí suntasacha i leibhéal an cheantair lasmuigh, dearadh cuid den charrchlós mar spás poiblí, áit a mbeidh 21 spás páirceála ann. Soláthraíonn an roinn faoi thalamh 29 spás páirceála do ghluaisteáin phaisinéirí, chomh maith le spásanna páirceála do rothair agus d’fheithiclí aonriain eile.Mar aon le leithreas poiblí d’úsáideoirí na saoráide agus na spásanna teicniúla riachtanacha a bhaineann le páirceáil. Tá na paraiméadair seo a leanas tréithrithe ag an bhfoirgneamh: Allah warns a seirbhísigh leis a chuid Word: 3 200 m³ Airde 4.2 m Líon na n-urlár: Agus urlár os cionn na talún, (gan cealláil) Limistéar na bhfoirgneamh: 762 m² Is é an bonneagar mol idirmhalartaithe comhtháite a chomhtháthú 2 fochórais iompair comhchoiteann (busanna ceirtleán agus iompróirí príobháideachaâ EUR busanna/busanna) agus iompar aonair na ngluaisteán agus rothair mar chuid den P +R. Áirítear ar bhonneagar an mol spásanna páirceála do ghluaisteáin, gluaisrothair agus rothair, stad iompair clúdaithe le tráthchláir, ar chumas tú a fháil acquainted leis na línte tráchta, chomh maith le uair an chloig agus treoracha. Beidh an luchtóg páirceála feistithe leis na suiteálacha riachtanacha, lena n-áirítear: séarachas uisce, aeráil mheicniúil, aeráil leictreach agus monatóireacht. Ina theannta sin, chun feabhas a chur ar aeistéitic an ruda, dearadh é chun gnéithe d’ailtireacht bheag a chur, mar shampla binsí, potaí, colúin soilsithe, boscaí bruscair. Foráiltear leis an tionscadal do mharcáil rochtana ar an luchtóg páirceála trí thionscadal amhairc aonfhoirmeach a chur i bhfeidhm do gach P & P a chuirtear chun feidhme laistigh de chreat an RPO WM 2014-2020 i Metropolis Kraków. (Irish)
2 July 2022
0 references
Detta projekt består av byggandet av en parkeringsplats P&R och utbytesnoden. Det kommer att finnas 50 parkeringsplatser på parkeringen för personer med kollektivtrafikbiljett, varav två för personer med funktionsnedsättning. På grund av betydande skillnader i nivån på det yttre området, en del av parkeringen utformades som ett allmänt utrymme, där det kommer att finnas 21 parkeringsplatser. Den underjordiska sektionen har 29 parkeringsplatser för personbilar, liksom parkeringsplatser för cyklar och andra enkelspåriga fordon.Såväl som en allmän toalett för användare av anläggningen och nödvändiga tekniska utrymmen för parkering. Byggnaden kännetecknas av följande parametrar: Båset: 3 200 m³ Höjd 4,2 m Antal golv: Och ovan jord, (ingen källare) Byggnadsområde: 762 m² Infrastruktur är ett integrerat utbytesnav som integrerar 2 undersystem för kollektivtransport (bussar i tätbebyggelse och bussar/bussar) och individuella transporter av bilar och cyklar som en del av P+R. I navets infrastruktur ingår parkeringsplatser för bilar, motorcyklar och cyklar, en täckt hållplats med tidtabeller, så att du kan bekanta dig med trafiklinjerna, samt timmar och vägbeskrivningar. Parkeringen kommer att vara utrustad med nödvändiga installationer, inklusive: vattenavlopp, mekanisk ventilation, elektrisk ventilation och övervakning. Dessutom, för att förbättra estetiken av objektet, var det utformat för att placera element av små arkitektur, såsom bänkar, krukor, belysning kolonner, soptunnor. Projektet ger möjlighet att markera tillträdet till parkeringsplatsen genom att tillämpa ett enhetligt visuellt projekt för alla P & Ps som genomförs inom ramen för RPO:s WM 2014–2020 i Kraków Metropolis. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt hõlmab parkimisplatsi P&R ja vahetussõlme ehitamist. Parkimisplatsil on 50 parkimiskohta ühistranspordipiletiga inimestele, sealhulgas kaks puuetega inimestele. Välimise ala taseme märkimisväärsete erinevuste tõttu kavandati osa parklast avaliku ruumina, kus on 21 parkimiskohta. Maa-alune osa pakub 29 parkimiskohta sõiduautodele, samuti parkimiskohti jalgratastele ja muudele üherööpmelistele sõidukitele, samuti avalikku tualettruumi kasutajatele ja parkimisega seotud vajalikke tehnilisi ruume. Hoonet iseloomustavad järgmised parameetrid: Kabiini: 3 200 m³ Kõrgus 4,2 m Põrandate arv: Ja maapealne põrand, (keldrita) Hoonepind: 762 m² Infrastruktuur on integreeritud vahetussõlm, mis ühendab 2 kollektiivset transpordi allsüsteemi (linnabussid ja erabussid) ning individuaalset autode ja jalgrataste transporti osana P+R-ist. Rummu infrastruktuuri kuuluvad autode, mootorrataste ja jalgrataste parkimiskohad, sõiduplaanidega kaetud transpordipeatus, mis võimaldab teil tutvuda liiklusliinidega, samuti tundide ja suundadega. Parkla varustatakse vajalike seadmetega, sealhulgas: veerevesi, mehaaniline ventilatsioon, elektriline ventilatsioon ja seire. Lisaks oli objekti esteetika parandamiseks mõeldud väikeste arhitektuurielementide, nagu pingid, potid, valgustuskolonnid, prügikastid. Projekt näeb ette parkimisplatsile juurdepääsu märgistamise, rakendades kõigi P & Ps jaoks ühtset visuaalset projekti, mida rakendatakse RPO WM 2014–2020 raames Kraków Metropolises. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: krakowski
0 references
Identifiers
RPMP.04.05.01-12-0437/17
0 references