Construction of DK51 in Olsztyn on the section from the junction of ul. Merchandise from St. Leonhard to knot East (S51) (Q88491): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,) |
(Removed claim: co-financing rate (P837): 85.0 percentage) |
||||||
| Property / co-financing rate | |||||||
| |||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||
Revision as of 17:20, 20 October 2022
Project Q88491 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of DK51 in Olsztyn on the section from the junction of ul. Merchandise from St. Leonhard to knot East (S51) |
Project Q88491 in Poland |
Statements
94,423,968.92 zloty
0 references
111,087,022.29 zloty
0 references
5 February 2015
0 references
14 November 2018
0 references
GMINA OLSZTYN
0 references
Inwestycja zlokalizowana jest we wsch. części Olsztyna i stanowi niezbędne powiązanie układu drogowego w ciągu DK51 z realizowaną przez GDDKiA południową obwodnicą Olsztyna w ciągu DK16, związane z wyprowadzeniem ruchu samochodowego z miasta. Podstawowy zakres Projektu obejmuje: Zadanie 1: Budowa ul.Towarowej na odcinku od skrzyżowania ul.Towarowej z ul.Budowlaną do projektowanej obwodnicy Olsztyna: -budowę i przebudowę skrzyżowań z ul.Budowlaną i ul.Cementową -budowę dróg obsługujących, ścieżek rowerowych i chodników, zatok autobusowych, zjazdów oraz wiaduktu drogowego -przebudowę kolidującej infrastruktury -wyburzenia kolidujących budynków i obiektów inżynierskich -wycinkę drzew oraz nowe nasadzenia zieleni Zadanie 2: Przebudowa ul.Towarowej od skrzyżowania ul.Towarowej z ul. Leonharda do skrzyżowania z ul.Budowlaną: -przebudowę skrzyżowań z ul.Leonharda, ul.Stalową oraz ul.Sprzętową -budowę dróg obsługujących, ścieżek rowerowych i chodników, zatok autobusowych, zjazdów oraz wiaduktu drogowego -przebudowę kolidującej infrastruktury -wyburzenia kolidujących budynków i obiektów inżynierskich -wycinkę drzew oraz nowe nasadzenia zieleni W zakresie Projektu są dwa elementy, których zakres wynika z dok. projektowej dla Zadania 3 (ul.Lubelska), a które są niezbędne dla realizacji Zadania 1 i 2. Są to budowa odcinka 29 m ul.Budowlanej oraz zbiornika retencyjnego wraz z kanałami. W wyniku realizacji projektu powstanie 0,39 km nowych dróg krajowych klasy G 2/2 (2 jezdnie po 2 pasy ruchu) o prędkości projektowanej 50 km/h i nośności nawierzchni 115 kN/oś oraz 2,17 km przebudowanych do wyższych parametrów dróg krajowych, jak również 3,04 km niezbędnych do prawidłowej obsługi ul. Towarowej dróg niższych kategorii. Głównymi użytkownikami ciągu będą mieszkańcy Olsztyna i jego obszaru funkcjonalnego, przedsiębiorcy oraz turyści. Brak realizacji projektu ograniczy dostępność transportową Miasta i możliwość optymalizacji układu drogowego po wybudowaniu obwodnicy. (Polish)
0 references
The investment is located in the eastern part of Olsztyn and constitutes a necessary link between the road system within the DK51 with the southern Olsztyn ring road implemented by GDDKiA during the DK16, connected with the removal of motor traffic from the city. The basic scope of the Project includes: Task 1: Construction of Towarowa Street on the section from the junction of Towarowa Street with Buddowlana Street to the design Olsztyn ring road: —construction and reconstruction of junctions with Buddowlana Street and Cementowa Street – construction of service roads, bicycle paths and sidewalks, bus bays, exits and viaduct -construction of conflicting infrastructure – demolition of conflicting buildings and engineering facilities – tree section and new green plantings Task 2: Reconstruction of Towarowa Street from the intersection of Towarowa Street with ul. Leonharda to the junction with Buddowlana Street: —construction of junctions with Leonharda Street, ul.Stalowa and ul.Sprzętowa – construction of service roads, bicycle paths and sidewalks, bus bays, exits and road overpasses -construction of conflicting infrastructure – demolition of conflicting buildings and engineering facilities – a section of trees and new plantings.There are two elements, the scope of which results from project doc. These are the construction of a section of 29 m of Buddowlana Street and a reservoir with canals. As a result of the project, 0.39 km of new national roads of class G 2/2 (2 roads each with 2 lanes) with design speed of 50 km/h and a load capacity of 115 kN/axis and 2.17 km rebuilt to higher parameters of national roads, as well as 3.04 km necessary for proper operation of ul. Lower-category roads of goods. The main users of the series will be residents of Olsztyn and its functional area, entrepreneurs and tourists. Failure to implement the project will limit the transport accessibility of the City and the possibility of optimising the road system after the construction of the bypass. (English)
14 October 2020
0 references
L’investissement est situé dans la partie orientale d’Olsztyn et est une liaison nécessaire entre le réseau routier au sein de DK51 et le contournement d’Olsztyn du sud mis en œuvre par GDDKiA pendant le DK16, relié à la suppression de la circulation routière de la ville. La portée de base du projet comprend: Activité 1: Construction de la rue Towarowa sur la section allant de la jonction de la rue Towarowa et de la rue Construction au périphérique prévu d’Olsztyn: — construction et reconstruction d’intersections avec les ul. Buddowlana et Cementowa — construction de routes de service, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de sorties et de viaducs routiers — reconstruction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments et de structures d’ingénierie contradictoires — abattage d’arbres et nouvelles plantations de verdure Tâche 2: Reconstruction de la rue Towarowa à partir de la jonction de la rue Towarowa avec ul. Leonharda à la jonction avec ul. Buddowlana: — reconstruction des intersections de la rue Leonharda, de St.Stalowa et d’ul.Spektowa — construction de routes de service, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de sorties et de viaducs routiers — reconstruction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments et de structures d’ingénierie contradictoires — abattage d’arbres et nouvelles plantations de verdure Dans le cadre du projet, il y a deux éléments, dont la portée découle du doc. du projet pour la tâche 3 (rue Lubelska) et qui sont nécessaires à la mise en œuvre des tâches 1 et 2. Il s’agit notamment de la construction d’un tronçon de 29 m de la rue Buddowlana et d’un réservoir de rétention avec des canaux. À la suite du projet, 0,39 km de nouvelles routes nationales de la classe G 2/2 (2 voies chacune) avec une vitesse prévue de 50 km/h et une capacité de charge de chaussée de 115 kN/essieu et 2,17 km ont été converties en paramètres routiers nationaux plus élevés, ainsi que 3,04 km nécessaires au bon fonctionnement de l’UL. Routes de marchandises dans les catégories inférieures. Les principaux utilisateurs seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. L’échec de la mise en œuvre du projet limitera la disponibilité du transport de la ville et la possibilité d’optimiser le réseau routier après la construction du contournement. (French)
30 November 2021
0 references
Die Investition befindet sich im östlichen Teil von Olsztyn und ist eine notwendige Verbindung zwischen dem Straßensystem in DK51 und der von GDDKiA während DK16 durchgeführten Umgehungsstraße von Olsztyn, die mit der Entfernung des Straßenverkehrs aus der Stadt verbunden ist. Der grundlegende Anwendungsbereich des Projekts umfasst: Aktivität 1: Bau der Towarowa Straße auf dem Abschnitt von der Kreuzung der Towarowa Straße und Construction Street bis zur geplanten Olsztyn Ringstraße: — Bau und Wiederaufbau von Kreuzungen mit ul. Buddowlana und Cementowa – Bau von Dienststraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Ausfahrten und Straßendurchführungen – Wiederaufbau widersprüchlicher Infrastrukturen – Abriss von widersprüchlichen Gebäuden und Ingenieurbauten – Abholzung von Bäumen und neuen Pflanzungen von Grün Rekonstruktion der Towarowa Straße von der Kreuzung der Towarowa Street mit ul. Leonharda zur Kreuzung mit ul. Buddowlana: — Umbau von Kreuzungen von der Leonharda-Straße, St.Stalowa und ul.Spektowa – Bau von Dienststraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Ausfahrten und Straßendurchführungen – Wiederaufbau widersprüchlicher Infrastrukturen – Abriss widersprüchlicher Gebäude und Ingenieurbauten – Abholzung von Bäumen und neuen Pflanzungen von Grün Im Rahmen des Projekts gibt es zwei Elemente, deren Umfang sich aus dem Projektdoc. für Aufgabe 3 (Lubelska-Straße) ergibt und die für die Umsetzung der Aufgaben 1 und 2 notwendig sind. Dazu gehören der Bau eines Abschnitts von 29 m der Buddowlana-Straße und ein Retentionsreservoir mit Kanälen. Als Ergebnis des Projekts wurden 0,39 km neue Nationalstraßen der Klasse G 2/2 (2 Fahrspuren) mit einer konstruierten Geschwindigkeit von 50 km/h und einer Traglast von 115 kN/Achse und 2,17 km, die in höhere nationale Straßenparameter umgewandelt wurden, sowie 3,04 km, die für den ordnungsgemäßen Betrieb von ul erforderlich sind, erreicht. Güterstraßen in den unteren Kategorien. Die Hauptnutzer werden die Bewohner von Olsztyn und sein funktionales Gebiet, Unternehmer und Touristen sein. Wenn das Projekt nicht umgesetzt wird, wird die Verkehrsverfügbarkeit der Stadt und die Möglichkeit der Optimierung des Straßensystems nach dem Bau der Umgehungsstraße eingeschränkt. (German)
7 December 2021
0 references
De investering bevindt zich in het oostelijke deel van Olsztyn en vormt een noodzakelijke verbinding tussen het wegennet binnen DK51 en de omweg in het zuiden van Olsztyn die GDDKiA tijdens DK16 heeft geïmplementeerd, in verband met de verwijdering van het wegverkeer uit de stad. Het basisbereik van het project omvat: Activiteit 1: Aanleg van de straat Towarowa op het traject van de kruising van Towarowa Street en Construction Street tot de geplande ringweg Olsztyn: — bouw en wederopbouw van kruispunten met ul. Buddowlana en Cementowa — aanleg van dienstwegen, fietspaden en trottoirs, busbekkens, uitgangen en viaducten — wederopbouw van tegenstrijdige infrastructuur — sloop van tegenstrijdige gebouwen en technische structuren — kappen van bomen en nieuwe aanplantingen van groen Taak 2: Reconstructie van Towarowa Street vanaf de kruising van Towarowa Street met ul. Leonharda naar de kruising met ul. Buddowlana: — reconstructie van kruispunten van Leonharda Street, St.Stalowa en ul.Spektowa — aanleg van dienstwegen, fietspaden en trottoirs, bus baaien, uitgangen en viaducten — wederopbouw van conflicterende infrastructuur — sloop van conflicterende gebouwen en constructies — kapen van bomen en nieuwe aanplantingen van groen In het kader van het project zijn er twee elementen, waarvan de reikwijdte voortvloeit uit het project doc. voor taak 3 (Lubelska Street) en die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van de taken 1 en 2. Deze omvatten de bouw van een sectie van 29 m van Buddowlana Street en een retentiereservoir met kanalen. Als gevolg van het project, 0,39 km nieuwe nationale wegen van klasse G 2/2 (2 rijstroken elk) met een ontworpen snelheid van 50 km/h en een vermogen van 115 kN/as en 2,17 km omgebouwd tot hogere nationale wegparameters, alsmede 3,04 km nodig voor een goede werking van de ul. Vrachtwegen in lagere categorieën. De belangrijkste gebruikers zijn inwoners van Olsztyn en zijn functionele gebied, ondernemers en toeristen. Het niet uitvoeren van het project zal de beschikbaarheid van het vervoer van de stad en de mogelijkheid om het wegsysteem te optimaliseren na de aanleg van de rondweg beperken. (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'investimento si trova nella parte orientale di Olsztyn ed è un collegamento necessario tra la rete stradale all'interno di DK51 e la circonvallazione meridionale di Olsztyn attuata da GDDKiA durante la DK16, connessa all'eliminazione del traffico stradale dalla città. L'ambito di applicazione del progetto comprende: Attività 1: Costruzione di Towarowa Street sulla sezione dal bivio di Towarowa Street e Construction Street alla tangenziale di Olsztyn: — costruzione e ricostruzione di intersezioni con ul. Buddowlana e Cementowa — costruzione di strade di servizio, piste ciclabili e marciapiedi, baie per autobus, uscite e viadotti stradali — ricostruzione di infrastrutture in conflitto — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — abbattimento di alberi e nuovi impianti di vegetazione Attività 2: Ricostruzione di Towarowa Street dall'incrocio di Towarowa Street con ul. Leonharda fino all'incrocio con ul. Buddowlana: — ricostruzione di intersezioni da Leonharda Street, St.Stalowa e ul.Spektowa — costruzione di strade di servizio, piste ciclabili e marciapiedi, baie di autobus, uscite e viadotti stradali — ricostruzione di infrastrutture in conflitto — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — abbattimento di alberi e nuovi impianti di vegetazione Nell'ambito del progetto ci sono due elementi, la cui portata deriva dal documento del progetto per il compito 3 (via Lubelska) e che sono necessari per l'attuazione dei compiti 1 e 2. Questi includono la costruzione di una sezione di 29 m di Buddowlana Street e un serbatoio di ritenzione con canali. A seguito del progetto, 0,39 km di nuove strade nazionali della classe G 2/2 (2 corsie ciascuna) con una velocità progettata di 50 km/h e una capacità di carico del marciapiede di 115 kN/asse e 2,17 km convertiti in parametri stradali nazionali più elevati, nonché 3,04 km necessari per il corretto funzionamento dell'ul. Strade per il trasporto merci di categorie inferiori. I principali utenti saranno residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. La mancata attuazione del progetto limiterà la disponibilità di trasporto della città e la possibilità di ottimizzare il sistema stradale dopo la costruzione della circonvallazione. (Italian)
16 January 2022
0 references
La inversión se encuentra en la parte oriental de Olsztyn y es un enlace necesario entre el sistema de carreteras dentro de DK51 y la circunvalación sur de Olsztyn implementada por GDDKiA durante DK16, conectada con la eliminación del tráfico vial de la ciudad. El alcance básico del proyecto incluye: Actividad 1: Construcción de la calle Towarowa en la sección desde el cruce de la calle Towarowa y la calle Construction hasta la carretera de circunvalación Olsztyn planeada: — construcción y reconstrucción de intersecciones con ul. Buddowlana y Cementowa — construcción de carreteras de servicio, carriles bici y pavimentos, bahías de autobuses, salidas y viaductos de carreteras — reconstrucción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto y estructuras de ingeniería — tala de árboles y nuevas plantaciones de vegetación tarea 2: Reconstrucción de la calle Towarowa desde el cruce de la calle Towarowa con ul. Leonharda a la unión con ul. Buddowlana: — reconstrucción de intersecciones de la calle Leonharda, St.Stalowa y ul.Spektowa — construcción de carreteras de servicio, carriles bici y pavimentos, bahías de autobuses, salidas y viaductos de carreteras — reconstrucción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto y estructuras de ingeniería — tala de árboles y nuevas plantaciones de vegetación En el ámbito del proyecto hay dos elementos, cuyo alcance se deriva del proyecto doc. para la Task 3 (Lubelska Street) y que son necesarios para la ejecución de las tareas 1 y 2. Estos incluyen la construcción de una sección de 29 m de la calle Buddowlana y un depósito de retención con canales. Como resultado del proyecto, 0,39 km de nuevas carreteras nacionales de clase G 2/2 (2 carriles cada una) con una velocidad diseñada de 50 km/h y una capacidad de carga de pavimento de 115 kN/eje y 2,17 km convertidos en parámetros de carretera nacionales más altos, así como 3,04 km necesarios para el buen funcionamiento de ul. Carreteras de carga en categorías inferiores. Los principales usuarios serán los residentes de Olsztyn y su área funcional, emprendedores y turistas. La falta de ejecución del proyecto limitará la disponibilidad de transporte de la Ciudad y la posibilidad de optimizar el sistema de carreteras tras la construcción de la circunvalación. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Investeringen ligger i den østlige del af Olsztyn og udgør en nødvendig forbindelse mellem vejnettet inden for DK51 og den sydlige Olsztynringvej, som GDDKiA gennemførte i løbet af DK16, og som er forbundet med fjernelse af motortrafik fra byen. Projektets grundlæggende anvendelsesområde omfatter: Opgave 1: Opførelse af Towarowa Street på strækningen fra krydset af Towarowa Street med Buddowlana Street til design Olsztyn ringvej: âEUREUR konstruktion og genopbygning af kryds med Buddowlana Street og Cementowa Street âEUR opførelse af serviceveje, cykelstier og fortove, bus bugter, udgange og viaduct -opførelse af modstridende infrastruktur â EUR nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter â EUR træ sektion og nye grønne beplantninger Opgave 2: Genopbygning af Towarowa Street fra skæringspunktet mellem Towarowa Street og ul. Leonharda til krydset med Buddowlana Street: âEUR konstruktion af kryds med Leonharda Street, ul.Stalowa og ul.SprzÄtowa âEUR opførelse af serviceveje, cykelstier og fortove, bus bugter, udgange og vej overfarter — konstruktion af modstridende infrastruktur âEUR nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter â EUR en sektion af træer og nyplantninger.Der er to elementer, hvis omfang skyldes projekt doc. Disse er opførelsen af en sektion af 29 m af Buddowlana Street og et reservoir med kanaler. Som et resultat af projektet blev 0,39 km nye nationale veje i klasse G 2/2 (2 veje hver med 2 kørebaner) med en konstruktivt bestemt hastighed på 50 km/h og en lastekapacitet på 115 kN/akse og 2,17 km ombygget til højere parametre for nationale veje samt 3,04 km, der er nødvendige for en korrekt drift af ul. Vejgods i lavere kategori. De vigtigste brugere af serien vil være beboere i Olsztyn og dets funktionelle område, iværksættere og turister. Hvis projektet ikke gennemføres, vil det begrænse byens transporttilgængelighed og muligheden for at optimere vejsystemet efter anlæggelsen af omfartsvejen. (Danish)
26 July 2022
0 references
Η επένδυση βρίσκεται στο ανατολικό τμήμα της Olsztyn και αποτελεί αναγκαία σύνδεση μεταξύ του οδικού δικτύου εντός του DK51 και της νότιας περιφερειακής οδού Olsztyn που υλοποιείται από την GDDKiA κατά τη διάρκεια της DK16, η οποία συνδέεται με την απομάκρυνση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων από την πόλη. Το βασικό πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει: Καθήκον 1: Κατασκευή της οδού Towarowa στο τμήμα από τη διασταύρωση της οδού Towarowa με την οδό Buddowlana έως τον σχεδιασμό της περιφερειακής οδού Olsztyn: â EUR κατασκευή και την ανακατασκευή των διασταυρώσεων με Buddowlana Street και Cementowa Street â EUR κατασκευή των δρόμων εξυπηρέτησης, μονοπάτια ποδηλάτων και πεζοδρόμια, κόλποι λεωφορείων, εξόδους και μέσω διαγωγής -κατασκευή των αντικρουόμενων υποδομών â EUR κατεδάφιση των αντικρουόμενων κτιρίων και μηχανικών εγκαταστάσεων â EUR τμήμα δέντρο και νέες πράσινες φυτεύσεις Εργασία 2: Ανακατασκευή της οδού Towarowa από τη διασταύρωση της οδού Towarowa με ul. Leonharda στη διασταύρωση με την οδό Buddowlana: â EUR κατασκευή των διασταυρώσεων με Leonharda Street, ul.Stalowa και ul.SprzÄtowa â EUR κατασκευή των δρόμων εξυπηρέτησης, μονοπάτια ποδηλάτων και πεζοδρόμια, κόλποι λεωφορείων, εξόδους και υπερβάσεις οδών — κατασκευή αντικρουόμενων υποδομών â EUR κατεδάφιση των αντικρουόμενων κτιρίων και μηχανικών εγκαταστάσεων â EUR ένα τμήμα των δέντρων και νέες φυτεύσεις.Υπάρχουν δύο στοιχεία, το πεδίο εφαρμογής των οποίων προκύπτει από το έργο doc. Αυτά είναι η κατασκευή ενός τμήματος 29 m της οδού Buddowlana και μια δεξαμενή με κανάλια. Ως αποτέλεσμα του έργου, 0,39 χλμ. νέων εθνικών οδών κλάσης G 2/2 (2 οδοί το καθένα με 2 λωρίδες) με σχεδιαστική ταχύτητα 50 km/h και χωρητικότητα φορτίου 115 kN/άξονα και 2,17 km ανακατασκευάστηκαν σε υψηλότερες παραμέτρους των εθνικών οδών, καθώς και 3,04 χλμ. απαραίτητες για την ορθή λειτουργία του ul. Οδοί κατώτερης κατηγορίας εμπορευμάτων. Οι κύριοι χρήστες της σειράς θα είναι κάτοικοι της Olsztyn και λειτουργική περιοχή, επιχειρηματίες και τουρίστες. Η μη υλοποίηση του έργου θα περιορίσει την προσβασιμότητα των μεταφορών του Δήμου και τη δυνατότητα βελτιστοποίησης του οδικού συστήματος μετά την κατασκευή της παράκαμψης. (Greek)
26 July 2022
0 references
Ulaganje se nalazi u istočnom dijelu Olsztyna i predstavlja nužnu vezu između cestovnog sustava na području DK51 i južne obilaznice Olsztyn koju je GDDKiA provela tijekom područja DK16, a povezana je s uklanjanjem motornog prometa iz grada. Osnovni opseg projekta uključuje: Zadaća 1.: Izgradnja Towarowa ulice na dionici od križanja ulice Towarowa s ulicom Buddowlana do dizajna Olsztyn obilaznice: izgradnja i rekonstrukcija čvorišta s ulicom Buddowlana i ulicom Cementowa â EUR izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, izlaza i vijadukta -izgradnja suprotstavljene infrastrukture â EUR rušenje konfliktnih zgrada i inženjerskih objekata â EUR stablo dio i nove zelene sadnje Zadatak 2: Rekonstrukcija Towarowa ulice od raskrižja Towarowa Street sa ul. Leonharda do križanja s Buddowlanom ulicom: izgradnja čvorišta s ulicom Leonharda, ul.Stalowa i ul.SprzÄtowa â EUR izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, izlaza i nadvožnjaka -izgradnja suprotstavljenih infrastruktura â EUR rušenje konfliktnih zgrada i inženjerskih objekata â EUR dio drveća i nove sadnje.Postoje dva elementa, čiji opseg proizlazi iz projekta doc. To su izgradnja dionice 29 m Buddowlana ulice i rezervoar s kanalima. Kao rezultat projekta, 0,39 km novih nacionalnih cesta razreda G 2/2 (2 ceste svaka s 2 trake) s konstrukcijskom brzinom od 50 km/h i nosivosti 115 kN/osi i 2,17 km obnovljena do viših parametara nacionalnih cesta, kao i 3,04 km potrebne za ispravan rad ul. Ceste niže kategorije robe. Glavni korisnici serije bit će stanovnici Olsztyna i njegova funkcionalnog područja, poduzetnici i turisti. Neprovedba projekta ograničit će prometnu pristupačnost grada i mogućnost optimizacije cestovnog sustava nakon izgradnje obilaznice. (Croatian)
26 July 2022
0 references
Investiția se află în partea de est a orașului Olsztyn și constituie o legătură necesară între sistemul rutier din DK51 și șoseaua de centură Olsztyn de sud, pusă în aplicare de GDDKiA în cursul DK16, legată de îndepărtarea traficului rutier din oraș. Domeniul de aplicare de bază al proiectului include: Sarcina 1: Construcția străzii Towarowa pe tronsonul de la intersecția străzii Towarowa cu strada Buddowlana până la șoseaua de centură Olsztyn: construcția și reconstrucția intersecțiilor cu strada Buddowlana și strada Cementowa â EUR construcția de drumuri de serviciu, piste de biciclete și trotuare, golfuri de autobuz, ieșiri și viaduct -construcția infrastructurii conflictuale â EUR demolarea clădirilor conflictuale și a facilităților de inginerie â EUR secțiune copac și noi plantări verzi Sarcina 2: Reconstrucția străzii Towarowa de la intersecția străzii Towarowa cu ul. Leonharda la intersecția cu strada Buddowlana: â EUR construirea de intersecții cu Leonharda Street, ul.Stalowa și ul.SprzÄtowa â EUR construirea de drumuri de serviciu, piste de biciclete și trotuare, golfuri de autobuz, ieșiri și pasaje rutiere -construcția de infrastructură conflictuală â EUR demolarea clădirilor conflictuale și facilități de inginerie â EUR o secțiune de copaci și plantări noi.Există două elemente, al căror domeniu de aplicare rezultă din proiect doc. Acestea sunt construirea unei secțiuni de 29 m de strada Buddowlana și un rezervor cu canale. Ca urmare a proiectului, 0,39 km de drumuri naționale noi din clasa G 2/2 (2 drumuri fiecare cu 2 benzi) cu viteza proiectată de 50 km/h și o capacitate de încărcare de 115 kN/axă și 2,17 km reconstruiți la parametri mai mari ai drumurilor naționale, precum și 3,04 km necesari pentru buna funcționare a ul. Drumuri de marfă de categorie inferioară. Principalii utilizatori ai seriei vor fi locuitorii Olsztyn și zona sa funcțională, antreprenori și turiști. Neimplementarea proiectului va limita accesibilitatea transportului orașului și posibilitatea optimizării sistemului rutier după construirea șoselei de centură. (Romanian)
26 July 2022
0 references
Investícia sa nachádza vo východnej časti Olsztynu a predstavuje nevyhnutné prepojenie medzi cestnou sústavou v rámci DK51 a južným okružným okruhom Olsztyn, ktorý zaviedla GDDKiA počas DK16 a ktorý súvisí s odstránením motorovej dopravy z mesta. Základný rozsah projektu zahŕňa: Úloha 1: Výstavba Towarowa Street na úseku od križovatky Towarowa Street s Buddowlana Street k dizajnu Olsztyn kruhovej cesty: výstavba a rekonštrukcia križovatiek s Buddowlana Street a Cementowa Street â EUR výstavba servisných ciest, cyklistických chodníkov a chodníkov, autobusových zátok, východov a viaduktov -výstavba protichodnej infraštruktúry â EUR demolácie konfliktných budov a inžinierskych zariadení â EUR strom sekcie a nové zelené výsadby úloha 2: Rekonštrukcia Towarowa Street z križovatky Towarowa Street s ul. Leonharda na križovatke s Buddowlana Street: výstavba križovatiek s Leonharda Street, ul.Stalowa a ul.SprzÄtowa â EUR výstavba servisných ciest, cyklotrasy a chodníky, autobusové zátoky, východy a cestné prejazdy -výstavba protichodnej infraštruktúry â EUR demolácie konfliktných budov a inžinierskych zariadení â EUR časť stromov a nové výsadby.Existujú dva prvky, ktorých rozsah vyplýva z projektu doc. Jedná sa o výstavbu úseku 29 m Buddowlana Street a nádrž s kanálmi. Výsledkom projektu bolo 0,39 km nových štátnych ciest triedy G 2/2 (2 cesty s dvoma jazdnými pruhmi) s konštrukčnou rýchlosťou 50 km/h a nosnosťou 115 kN/os a 2,17 km prestavanými na vyššie parametre štátnych ciest, ako aj 3,04 km potrebným na správnu prevádzku ul. Cesty tovaru nižšej kategórie. Hlavnými užívateľmi série budú obyvatelia Olsztynu a jeho funkčná oblasť, podnikatelia a turisti. Neuskutočnenie projektu obmedzí dopravnú dostupnosť mesta a možnosť optimalizácie cestného systému po výstavbe obchvatu. (Slovak)
26 July 2022
0 references
L-investiment jinsab fil-parti tal-Lvant ta’ Olsztyn u jikkostitwixxi rabta meħtieġa bejn is-sistema tat-toroq fid-DK51 mar-ring road Olsztyn tan-Nofsinhar implimentata minn GDDKiA matul id-DK16, konnessa mat-tneħħija tat-traffiku bil-mutur mill-belt. L-ambitu bażiku tal-Proġett jinkludi: Kompitu 1: Kostruzzjoni ta ‘Towarowa Triq fuq is-sezzjoni mill-junction ta’ Towarowa Triq bi Triq Buddowlana għad-disinn Olsztyn ring road: EUR â EUR kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta ‘junctions ma Triq Buddowlana u Cementowa Street â EUR kostruzzjoni ta’ toroq ta ‘servizz, mogħdijiet roti u sidewalks, xarabank bays, ħruġ u viaduct -kostruzzjoni ta ‘infrastruttura konfliġġenti â EUR demolizzjoni ta ‘bini konfliġġenti u faċilitajiet ta ‘inġinerija â EUR sezzjoni siġra u tħawwil aħdar ġdid Kompitu 2: Rikostruzzjoni ta ‘Towarowa Triq mill-intersezzjoni ta’ Towarowa Triq ma ul. Leonharda għall-ġunzjoni ma ‘Buddowlana Triq: â EURconstruction ta ‘junctions ma Triq Leonharda, ul.Stalowa u ul.SprzÄtowa â EUR kostruzzjoni ta ‘toroq ta’ servizz, mogħdijiet roti u sidewalks, xarabank bays, ħruġ u overpasses triq -kostruzzjoni ta ‘infrastruttura konfliġġenti â EUR demolizzjoni ta ‘bini konfliġġenti u faċilitajiet ta’ inġinerija â EUR â EUR parti ta ‘siġar u pjanti ġodda.Hemm żewġ elementi, li l-ambitu tagħhom jirriżulta minn dok proġett. Dawn huma l-kostruzzjoni ta ‘sezzjoni ta’ 29 m ta ‘Triq Buddowlana u ġibjun ma’ kanali. B’riżultat tal-proġett, 0.39 km ta’ toroq nazzjonali ġodda tal-klassi G 2/2 (2 toroq kull waħda b’2 korsiji) b’veloċità ddisinjata ta’ 50 km/h u kapaċità ta’ tagħbija ta’ 115 kN/assi u 2.17 km mibnija mill-ġdid għal parametri ogħla ta’ toroq nazzjonali, kif ukoll 3.04 km meħtieġa għat-tħaddim xieraq ta’ ul. Toroq ta’ kategorija aktar baxxa ta’ merkanzija. L-utenti ewlenin tas-serje se jkunu r-residenti ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tiegħu, l-intraprendituri u t-turisti. In-nuqqas ta’ implimentazzjoni tal-proġett se jillimita l-aċċessibbiltà tat-trasport tal-Belt u l-possibbiltà li tiġi ottimizzata s-sistema tat-toroq wara l-kostruzzjoni tal-bypass. (Maltese)
26 July 2022
0 references
O investimento situa-se na parte oriental de Olsztyn e constitui uma ligação necessária entre o sistema rodoviário no interior da DK51 e a estrada circular sul de Olsztyn implementada pela GDDKiA durante a DK16, ligada à remoção do tráfego automóvel da cidade. O âmbito básico do projeto inclui: Tarefa 1: Construção da Rua Towarowa na secção desde a junção da Rua Towarowa com a Rua Buddowlana até o desenho da estrada anelar Olsztyn: construção e reconstrução de junções com Buddowlana Street e Cementowa Street › Construção de estradas de serviço, ciclovias e calçadas, baías de Autocarros, saídas e viaduto -construção de infraestruturas conflitantes âEUR demolição de edifícios conflitantes e instalações de engenharia › secção de árvores e novas plantações verdes Tarefa 2: Reconstrução da Rua Towarowa a partir do cruzamento da Rua Towarowa com ul. Leonharda para o cruzamento com Buddowlana Street: ›construção de junções com Leonharda Street, ul.Stalowa e ul.SprzÄtowa › construção de estradas de serviço, ciclovias e calçadas, baías de Autocarros, saídas e passagens rodoviárias -construção de infraestruturas conflitantes âEUR demolição de edifícios conflitantes e instalações de engenharia âEUR uma secção de árvores e novas plantações.Existem dois elementos, cujo escopo resulta do projeto doc. Estes são a construção de uma secção de 29 m de Buddowlana Street e um reservatório com canais. Como resultado do projeto, 0,39 km de novas estradas nacionais da classe G 2/2 (2 estradas cada com 2 faixas) com velocidade de projeto de 50 km/h e uma capacidade de carga de 115 kN/eixo e 2,17 km reconstruída para parâmetros mais elevados de estradas nacionais, bem como 3,04 km necessários para o bom funcionamento do ul. Estradas de mercadorias de categoria inferior. Os principais utentes da série serão residentes de Olsztyn e sua área funcional, empresários e turistas. A não execução do projeto limitará a acessibilidade dos transportes da cidade e a possibilidade de otimizar o sistema rodoviário após a construção do desvio. (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Investointi sijaitsee Olsztynin itäosassa, ja se muodostaa välttämättömän yhteyden DK51:n tiejärjestelmän ja GDDKiA:n DK16:n aikana toteuttaman Olsztynin eteläisen kehätien välille, joka liittyy moottoriliikenteen poistamiseen kaupungista. Hankkeen perusalaan kuuluvat seuraavat: Tehtävä 1: Towarowa Streetin rakentaminen Towarowa Streetin risteyksestä Buddowlana-kadun kanssa Olsztyn-kehätielle: Buddowlana Streetin ja Cementowa Streetin risteysten rakentaminen ja jälleenrakentaminen huoltoteiden, polkupyörien ja jalkakäytävien, linja-autopylväiden, uloskäyntien ja välikanavien rakentamisen kanssa – ristiriitaisten infrastruktuurien rakentaminen â EUR ristiriitaisten rakennusten ja teknisten tilojen purkaminen puuosion ja uusien viheristutusten osalta Tehtävä 2: Towarowa Streetin jälleenrakentaminen Towarowa Streetin risteyksestä ul:n kanssa. Leonharda risteykseen Buddowlana Street: rakentaminen risteykset Leonharda Street, ul.Stalowa ja ul.SprzÄtowa rakentaminen huoltoteiden, polkupyörä polkujen ja jalkakäytävien, bussipylväiden, uloskäyntien ja tien ylikulkutiet – rakentaminen ristiriitaisten infrastruktuurin rakentaminen ristiriitaisten rakennusten ja insinöörilaitosten â EUR osa puita ja uusia istutuksia.On olemassa kaksi elementtiä, joiden laajuus johtuu hankkeen doc. Nämä ovat rakentaminen osa 29 m Buddowlana Street ja säiliö kanaalit. Hankkeen tuloksena 0,39 kilometriä uusia G 2/2 -luokan kansallisia teitä (2 tietä, joilla kullakin on 2 kaistaa), joiden rakenteellinen nopeus on 50 km/h ja kantavuus 115 kN/akseli ja 2,17 km uudelleen kansallisten teiden korkeampiin parametreihin, sekä 3,04 km, jotka ovat tarpeen ul:n asianmukaisen toiminnan kannalta. Alemman luokan tavaratiet. Sarjan pääkäyttäjiä ovat Olsztynin ja sen toiminnallisen alueen asukkaat, yrittäjät ja matkailijat. Hankkeen toteuttamatta jättäminen rajoittaa kaupungin liikenneyhteyksiä ja mahdollisuutta optimoida tiejärjestelmä ohitustien rakentamisen jälkeen. (Finnish)
26 July 2022
0 references
Naložba se izvaja v vzhodnem delu Olsztyna in pomeni nujno povezavo med cestnim sistemom znotraj območja DK51 in južno obvozno cesto Olsztyn, ki jo je podjetje GDDKiA izvajalo med območjem DK16, povezano z odstranitvijo avtomobilskega prometa iz mesta. Osnovno področje uporabe projekta vključuje: Naloga 1: Gradnja ulice Towarowa na odseku od križišča ulice Towarowa in ulice Buddowlana do obvoznice Olsztyn: gradnja in rekonstrukcija križišč z Buddowlana Street in Cementowa Street â EUR â EUR â EUR gradnjo storitvenih cest, kolesarske steze in pločniki, avtobusnih zalivov, izhodov in viaduktov -gradnjo nasprotujoče infrastrukture â EUR rušenje konfliktnih stavb in inženiring objektov â EUR drevo odsek in nove zelene zasaditve Naloga 2: Rekonstrukcija ulice Towarowa iz križišča ulice Towarowa z ul. Leonharda na križišču z Buddowlano ulico: gradnja križišč z Leonharda Street, ul.Stalowa in ul.SprzÄtowa â EUR gradnje storitvenih cest, kolesarske poti in pločniki, avtobusni zalivi, izhodi in ceste nadvozi -gradnja konfliktnih infrastruktur â EUR rušenje nasprotujočih stavb in inženirskih objektov â EUR del dreves in novih zasaditev.Obstajata dva elementa, katerih obseg izhaja iz projekta doc. To so gradnja odsek 29 m ulice Buddowlana in rezervoar s kanali. Kot rezultat projekta je 0,39 km novih državnih cest razreda G 2/2 (po dve cesti z dvema voznima pasovoma) s konstrukcijsko določeno hitrostjo 50 km/h in nosilnostjo 115 kN/os in 2,17 km obnovljeno na višje parametre državnih cest ter 3,04 km, potrebno za pravilno delovanje ul. Ceste nižje kategorije blaga. Glavni uporabniki serije bodo prebivalci Olsztyna in njegovega funkcionalnega območja, podjetniki in turisti. Neuspešno izvajanje projekta bo omejilo prometno dostopnost mesta in možnost optimizacije cestnega sistema po izgradnji obvoznice. (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Investice se nachází ve východní části Olsztynu a představuje nezbytnou vazbu mezi silničním systémem v rámci DK51 a jižním okruhem Olsztyn realizovaným GDDKiA během DK16, který souvisí s odstraněním provozu motorových vozidel z města. Základní rozsah projektu zahrnuje: Úkol 1: Výstavba Towarowa Street v úseku od křižovatky Towarowa Street s Buddowlana Street po design Olsztyn okruh: ›Výstavba a rekonstrukce křižovatek s Buddowlana Street a Cementowa Street â EUR výstavba servisních cest, cyklostezky a chodníky, autobusové zátoky, východy a viadukt -Výstavba kolidující infrastruktury › demolice kolidujících budov a inženýrských zařízení › úsek stromu a nové zelené výsadby Úkol 2: Rekonstrukce Towarowa Street z křižovatky Towarowa Street s ul. Leonharda na křižovatce s Buddowlana Street: â EUR Stavba křižovatek s Leonharda Street, ul.Stalowa a ul.SprzÄtowa â EUR výstavba servisních cest, cyklostezky a chodníky, autobusové zátoky, výjezdy a silniční nadjezdy -stavba protichůdné infrastruktury â EUR demolition protichůdných budov a inženýrských zařízení › část stromů a nové výsadby.Existují dva prvky, jejichž rozsah vyplývá z projektu doc. Jedná se o výstavbu úseku 29 m Buddowlana Street a nádrž s kanály. Výsledkem projektu bylo 0,39 km nových státních silnic třídy G 2/2 (2 silnice se 2 jízdními pruhy) s konstrukční rychlostí 50 km/h a nosností 115 kN/osy a 2,17 km přestavěnými na vyšší parametry státních silnic, jakož i 3,04 km nezbytné pro řádný provoz ul. Silnice nižší kategorie zboží. Hlavními uživateli série budou obyvatelé Olsztynu a jeho funkční oblasti, podnikatelé a turisté. Neuskutečnění projektu omezí dopravní dostupnost města a možnost optimalizace silničního systému po výstavbě obchvatu. (Czech)
26 July 2022
0 references
Investicija yra rytinėje Olsztyn dalyje ir yra būtina jungtis tarp kelio sistemos DK51 ir pietinio Olsztyn žiedinio kelio, kurį DK16 m. nutiesė GDDKiA ir kuris susijęs su automobilių eismo pašalinimu iš miesto. Pagrindinė projekto taikymo sritis apima: 1 užduotis. Towarowa gatvės statyba atkarpoje nuo Towarowa gatvės sankirtos su Buddowlana gatve iki projekto Olsztyn žiedinio kelio: sankryžų su Buddowlana Street ir Cementowa Street statyba ir rekonstrukcija â EUR tarnybinių kelių, dviračių takų ir šaligatvių, autobusų įlankų, išėjimų ir viaduko statyba – prieštaringos infrastruktūros statyba â EUR prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių griovimas â EUR medžių sekcija ir nauji žalieji sodinimai Užduotis 2: Towarowa gatvės rekonstrukcija nuo Towarowa gatvės sankirtos su ul. Leonharda į sankryžą su Buddowlana gatvėje: â statybos sankryžas su Leonharda gatve, ul.Stalowa ir ul.SprzÄtowa statybos paslaugų keliai, dviračių takai ir šaligatvių, autobusų įlankos, išėjimai ir kelių viadukai -statyba prieštaringų infrastruktūros â EUR griovimo prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių â EUR medžių ir naujų sodinimo sekciją.Yra du elementai, kurių taikymo sritis rezultatai iš projekto doc. Tai yra iš skyriaus 29 m Buddowlana gatvės statyba ir rezervuaras su kanalais. Įgyvendinus projektą, 0,39 km naujų G 2/2 klasės nacionalinių kelių (2 keliai su 2 juostomis), kurių projektinis greitis yra 50 km/h, o krovumas 115 kN/ašis ir 2,17 km rekonstruoti iki aukštesnių nacionalinių kelių parametrų, taip pat 3,04 km, kad būtų galima tinkamai eksploatuoti ul. Žemesnės kategorijos krovinių keliai. Pagrindiniai šios serijos vartotojai bus Olsztyn gyventojai ir jo funkcinė sritis, verslininkai ir turistai. Jei projektas nebus įgyvendintas, bus apribotas miesto transporto prieinamumas ir galimybė optimizuoti kelių sistemą po aplinkkelio statybos. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Ieguldījums atrodas Olštinas austrumu daļā un ir nepieciešams savienojums starp autoceļu sistēmu DK51 ietvaros ar dienvidu apvedceļu Olsztyn, ko GDDKiA īstenoja DK16 laikā un kas saistīts ar autosatiksmes noņemšanu no pilsētas. Projekta pamatvirziens ietver: Uzdevums: Towarowa ielas būvniecība posmā no Towarowa ielas krustojuma ar Buddowlana ielu līdz Olsztyn apvedceļa projektam: â EUR būvniecība un rekonstrukcija krustojumi ar Buddowlana ielu un Cementowa ielu â EUR būvniecība servisa ceļiem, velosipēdu celiņiem un ietves, autobusu līči, izejas un viadukts -celt pretrunīgu infrastruktūru â EUR nojaukšana konfliktējošu ēku un inženiertehnisko iekārtu â EUR koka posms un jauni zaļie stādījumi Uzdevums 2: Towarowa ielas rekonstrukcija no Towarowa ielas krustojuma ar ul. Leonharda līdz krustojumam ar Buddowlana ielu: â EUR būvniecība krustojumi ar Leonharda ielu, ul.Stalowa un ul.SprzÄtowa â EUR būvniecība servisa ceļiem, velosipēdu celiņiem un ietves, autobusu līči, izejas un ceļu pārvadi -konflikta infrastruktūras būvniecība â EUR nojaukšana konfliktējošu ēku un inženierijas iekārtas EUR sadaļā koku un jaunu stādījumu.Ir divi elementi, kuru darbības joma izriet no projekta dok. Tie ir būvniecība sadaļā 29 m Buddowlana ielā un rezervuāru ar kanāliem. Projekta rezultātā 0,39 km jaunu G 2/2 klases nacionālo ceļu (2 ceļi katram ar 2 joslām) ar projektēto ātrumu 50 km/h un kravnesību 115 kN/ass un 2,17 km pārbūvēti augstākiem valsts ceļu parametriem, kā arī 3,04 km, kas nepieciešami pareizai ul ekspluatācijai. Zemākas kategorijas kravas ceļi. Galvenie sērijas lietotāji būs Olsztyn iedzīvotāji un tās funkcionālā zona, uzņēmēji un tūristi. Projekta neīstenošana ierobežos pilsētas transporta pieejamību un iespēju optimizēt ceļu sistēmu pēc apvedceļa izbūves. (Latvian)
26 July 2022
0 references
Инвестицията се намира в източната част на Olsztyn и представлява необходима връзка между пътната система в рамките на DK51 и южния околовръстен път Olsztyn, реализиран от GDDKiA по време на DK16, свързан с премахването на движението на моторни превозни средства от града. Основният обхват на проекта включва: Задача 1: Строителство на улица Towarowa в участъка от кръстовището на улица Towarowa с улица Buddowlana до проекта Olsztyn околовръстен път: изграждане и реконструкция на кръстовища с ул. Будолана и улица Циментова â EUR изграждане на обслужващи пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, изходи и виадукт -изграждане на противоречива инфраструктура â EUR разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения â EUR секция дървета и нови зелени насаждения Задача 2: Реконструкция на ул. „Туарова„от пресечната точка на ул. „Туарова“ с ул. Леонард до кръстовището с Будолана Стрийт: â EURизграждане на възли с Leonharda Street, ul.Stalowa и ul.SprzÄtowa â EUR изграждане на служебни пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, изходи и пътни надлези -изграждане на противоречива инфраструктура â EUR разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения â EUR част от дървета и нови насаждения.Има два елемента, чийто обхват е резултат от проекта док. Това са изграждането на участък от 29 м от улица Будовлана и резервоар с канали. В резултат на проекта 0,39 км нови национални пътища от клас G 2/2 (2 пътища с по 2 ленти) с проектна скорост 50 km/h и капацитет 115 kN/ос и 2,17 km реконструирани до по-високи параметри на националните пътища, както и 3,04 km, необходими за правилната експлоатация на ул. Пътища от по-ниска категория стоки. Основните потребители на поредицата ще бъдат жителите на Olsztyn и неговата функционална зона, предприемачи и туристи. Неизпълнението на проекта ще ограничи транспортната достъпност на града и възможността за оптимизиране на пътната система след изграждането на обходния път. (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A beruházás Olsztyn keleti részén helyezkedik el, és a DK51-en belüli úthálózat és a GDDKiA által a DK16 során megvalósított déli Olsztyn körgyűrű között szükséges összeköttetést jelent, amely a gépjárműforgalomnak a városból való eltávolításához kapcsolódik. A projekt alapterülete a következőket foglalja magában: Feladat: A Towarowa utca építése a Towarowa utca és a Buddowlana utca kereszteződésétől a tervezett Olsztyn körgyűrűig: a Buddowlana utcával és a Cementowa utcával összekötő csomópontok építése és újjáépítése szervizutak, kerékpárutak és járdák, buszterek, kijáratok és viaduktok építése – egymással ütköző épületek és mérnöki létesítmények lebontása és új zöld telepítések 2. feladat: A Towarowa utca rekonstrukciója a Towarowa utca és ul kereszteződéséből. Leonharda a Buddowlana utcával való kereszteződéshez: kereszteződések építése Leonharda Street, ul.Stalowa és ul.SprzÄtowa â EUR építése szervizutak, kerékpárutak és járdák, busz öblök, kijáratok és úttúllépések -építés konfliktusos infrastruktúra â EUR bontása konfliktusos épületek és mérnöki létesítmények âEUR szakasz fák és új telepítések.A két elem, amelynek hatóköre származik a projekt dok. Ezek az építési szakasz egy 29 m Buddowlana Street és egy tározó csatornákkal. A projekt eredményeként 0,39 km új, G 2/2 osztályú országos közút (2 út, egyenként 2 sávos) 50 km/h tervezési sebességgel és 115 kN/tengely terhelési kapacitással és 2,17 km-es átépítéssel a nemzeti utak magasabb paramétereire, valamint 3,04 km, amely az ul megfelelő működéséhez szükséges. Alacsonyabb kategóriájú áruutak. A sorozat fő felhasználói az Olsztyn lakosai és funkcionális területe, vállalkozók és turisták lesznek. A projekt végrehajtásának elmulasztása korlátozza a város közlekedéshez való hozzáférését és az úthálózat optimalizálásának lehetőségét a elkerülő út megépítését követően. (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Tá an infheistíocht suite sa chuid thoir de Olsztyn agus is nasc riachtanach é idir an córas bóthair laistigh den DK51 leis an mbóthar fáinne Olsztyn theas a chuir GDDKiA i bhfeidhm le linn an DK16, a bhaineann le mótarthrácht a bhaint ón gcathair. Áirítear ar raon feidhme bunúsach an Tionscadail: Tasc 1: Tógáil Shráid Towarowa ar an gcuid ó acomhal Shráid Towarowa le Sráid Buddowlana go dtí an dearadh bóthair fáinne Olsztyn: tógáil agus atógáil acomhail le Sráid Buddowlana agus Sráid Cementowa âEUR tógáil bóithre seirbhíse, cosáin rothar agus sidewalks, bánna bus, bealaí éalaithe agus tarbhealach -tógáil bonneagair salach â EUR â EUR scartáil foirgneamh contrártha agus áiseanna innealtóireachta â EUR alt crann agus plandáil glas nua Tasc 2: Athchóiriú ar Shráid Towarowa ón áit a dtrasnaíonn Sráid Towarowa le ul. Leonharda go dtí an acomhal le Sráid Buddowlana: âEURconstruction na n-acomhail le Leonharda Street, ul.Stalowa agus ul.SprzÄtowa âEUR tógáil bóithre seirbhíse, cosáin rothar agus sidewalks, bays bus, bealaí amach agus bóthar overpasses â EUR â EUR scartáil foirgneamh contrártha agus áiseanna innealtóireachta â EUR â EUR cuid de chrainn agus plantings.There nua dhá eilimint, a bhfuil raon feidhme de thoradh ar thionscadal doc. Is iad seo an tógáil ar chuid de 29 m de Buddowlana Street agus taiscumar le canals. Mar thoradh ar an tionscadal, 0.39 km de bhóithre náisiúnta nua d’aicme G 2/2 (2 bhóthar le 2 lána gach ceann acu) le luas dearaidh 50 km/h agus acmhainn ualaigh 115 kN/ais agus 2.17 km atógtha go paraiméadair níos airde de bhóithre náisiúnta, chomh maith le 3.04 km is gá chun ul a oibriú go cuí. Bóithre earraí de chatagóir níos ísle. Is iad príomhúsáideoirí na sraithe cónaitheoirí Olsztyn agus a limistéar feidhme, fiontraithe agus turasóirí. Má theipeann ar an tionscadal a chur i bhfeidhm, cuirfear teorainn le hinrochtaineacht iompair na Cathrach agus leis an bhféidearthacht an córas bóthair a bharrfheabhsú tar éis an seachbhóthar a thógáil. (Irish)
26 July 2022
0 references
Investeringen är belägen i östra delen av Olsztyn och utgör en nödvändig länk mellan vägsystemet inom DK51 och den södra Olsztyn-ringvägen som GDDKiA genomförde under DK16 och som är kopplat till avlägsnandet av biltrafiken från staden. Projektets grundläggande tillämpningsområde omfattar följande: Uppgift 1: Byggandet av Towarowa Street på sträckan från korsningen av Towarowa Street med Buddowlana Street till designen Olsztyn ringväg: â EURkonstruktion och återuppbyggnad av korsningar med Buddowlana Street och Cementowa Street â EUR byggandet av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, bussvikar, utgångar och viadukt -konstruktion av motstridiga infrastruktur â EUR rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar â EUR träd avsnitt och nya gröna planteringar uppgift 2: Rekonstruktion av Towarowa Street från korsningen av Towarowa Street med ul. Leonharda till korsningen med Buddowlana Street: byggandet av korsningar med Leonharda Street, ul.Stalowa och ul.SprzÄtowa â EUR konstruktion av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, buss vikar, utgångar och vägöverfarter -konstruktion av motstridiga infrastruktur â EUR rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar â EUR en del av träd och nyplanteringar.Det finns två element, vars omfattning är resultatet av projekt doc. Dessa är byggandet av en sektion av 29 m av Buddowlana Street och en reservoar med kanaler. Som ett resultat av projektet, 0,39 km nya nationella vägar av klass G 2/2 (2 vägar vardera med 2 körfält) med konstruktionshastighet på 50 km/tim och en lastkapacitet på 115 kN/axel och 2,17 km ombyggd till högre parametrar på nationella vägar, samt 3,04 km som krävs för korrekt drift av ul. Vägar i lägre kategori för gods. De största användarna av serien kommer att vara invånare i Olsztyn och dess funktionella område, entreprenörer och turister. Underlåtenhet att genomföra projektet kommer att begränsa stadens transporttillgänglighet och möjligheten att optimera vägsystemet efter byggandet av förbifartsleden. (Swedish)
26 July 2022
0 references
Investeering asub Olsztyni idaosas ja on vajalik ühendus DK51 maanteesüsteemi ja GDDKiA poolt DK16 ajal rakendatud Lõuna-Olsztyn ringtee vahel, mis on seotud autoliikluse eemaldamisega linnast. Projekti põhiulatus hõlmab järgmist: Ülesanne 1: Towarowa tänava ehitamine Towarowa tänava ja Buddowlana tänava ristumiskohast kuni Olsztyn ringtee projekteerimiseni: Buddowlana tänava ja Cementowa tänava ristmike ehitamine ja ümberehitamine teenindusteede, jalgrattateede ja kõnniteede, bussilahtrite, väljapääsude ja viadukti ehitamiseks – vastuoluliste hoonete ja insenerirajatiste lammutamine âEUR puulõigu ja uute roheliste istanduste ehitamine 2. ülesanne: Towarowa tänava rekonstrueerimine Towarowa tänava ja ul’i ristumiskohast. Leonharda ristmikule Buddowlana tänavaga: Leonharda tänava, ul.Stalowa ja ul.SprzÄtowa ristmike ehitamine teenindusteedele, jalgrattateedele ja kõnniteedele, bussilahtritele, väljapääsudele ja maanteede ülesõidukohtadele – vastuolulise infrastruktuuri ehitamine – vastuoluliste hoonete ja insenerirajatiste lammutamine âEUR üks puude ja uute istanduste sektsioon.On kaks elementi, mille ulatus tuleneb projekti dok. Need on 29 m Buddowlana tänava lõigu ja kanalitega reservuaari ehitamine. Projekti tulemusena ehitati 0,39 km uusi riigimaanteid klassi G 2/2 (2 kaherajalist teed), mille valmistajakiirus on 50 km/h ja kandevõime 115 kN/telg, ja 2,17 km, mis on ümber ehitatud riigimaanteede kõrgemateks parameetriteks, ning 3,04 km, mis on vajalik ul nõuetekohaseks käitamiseks. Madalama kategooria kaubateed. Sarja peamised kasutajad on Olsztyn’i elanikud ja selle funktsionaalne piirkond, ettevõtjad ja turistid. Projekti rakendamata jätmine piirab linna juurdepääsu transpordile ja maanteesüsteemi optimeerimise võimalust pärast ümbersõidutee ehitamist. (Estonian)
26 July 2022
0 references
Identifiers
POPW.02.02.00-28-0001/16
0 references