Development of the Warsaw Cycle Route Network as part of ZIT WOF – stage I (Q109151): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: co-financing rate (P837): 80.0 percentage) |
(Changed an Item: Import item from Poland) |
||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||
| 69,877,733.19 zloty
| ||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||
| 15,533,820.09 Euro
| ||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||
| 87,347,166.49 zloty
| ||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||
| 19,417,275.11 Euro
| ||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa | |||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: wołomiński | |||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: wołomiński / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||
| Property / priority axis: Transition to a low-carbon economy / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||
80.0 percent
| |||||||||||
| Property / co-financing rate: 80.0 percent / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
Revision as of 23:36, 19 October 2022
Project Q109151 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of the Warsaw Cycle Route Network as part of ZIT WOF – stage I |
Project Q109151 in Poland |
Statements
69,877,733.19 zloty
0 references
87,347,166.49 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
30 June 2020
0 references
MIASTO STOŁECZNE WARSZAWA
0 references
52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
0 references
52°20'11.0"N, 21°7'14.5"E
0 references
52°17'32.3"N, 21°6'52.9"E
0 references
Projekt Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy w ramach ZIT WOF – etap I realizowany jest w ramach Strategii ZIT WOF 2014-2020+ na terenie Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego. Obejmuje budowę/przebudowę odcinków dróg rowerowych o charakterze komunikacyjnym o długości 73,4 km. Wpłynie pozytywnie na ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza, hałasu. W projekcie zostanie wybudowanych/zmodernizowanych 19 tras rowerowych (SW str. 63-64)-w tym Budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Radzymińskiej w partnerstwie z Miastem Ząbki i Gminą Miastem Marki. W ramach projektu wybudowano/zmodernizowano 6 tras rowerowych, pozostałe 13 zaplanowano do realizacji. Projekt zakłada wykorzystanie transportu niezmotoryzowanego indywidualnego i zmniejszenie wykorzystania samochodów osobowych. Zbudowane ścieżki będą umożliwiały potraktowanie roweru jako pełnoprawnej alternatywy dla samochodu osobowego i transportu indywidualnego, będą miały charakter infrastruktury miejskiej, łączącej miejsca zamieszkania i pracy. Do realizacji zaplanowano lokalizacje, które będą przebiegać przez istotne węzły przesiadkowe komunikacji zbiorowej oraz będą zbudowane wzdłuż ważnych arterii miasta, służących do ruchu samochodowego, co umożliwi lepszą integrację gałęzi transportu. W związku z tym drogi rowerowe powstałe w ramach projektu będą pełnić funkcję korytarzy transportowych. Projekt realizuje rekomendacje wskazane w dokumencie: Opracowanie możliwości rozwoju tras rowerowych o charakterze komunikacyjnym dla Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego do roku 2023. Projekt będzie realizowany zgodnie z zasadą uniwersalnego projektowania, polegającego projektowaniu produktów, środowiska, programów i usług w taki sposób by były użyteczne dla wszystkich, co będzie się wiązało również z dodatkowymi udogodnieniami dla osób z niepełnosprawnościami. Powstała infrastruktura będzie dostępna grupie docelowej: mieszkańcom Warszawy, WOF, turystom oraz korzystającym z systemu Veturilo. (Polish)
0 references
Project Development of the Warsaw bicycle network as part of ZIT WOF – stage I is implemented as part of the ZIT WOF 2014-2020+ strategy in the Warsaw Functional Area. Includes the construction/reconstruction of sections of bicycle roads with a length of 73.4 km. It will have a positive impact on the reduction of emissions of air pollutants and noise. 19 bicycle routes will be built/upgraded in the project (SW str. 63-64)-including Construction of a bicycle road along the street. Radzyminska in partnership with the City of Ząbki and the Town of Brandi. As part of the project, 6 bicycle routes were built/modernised, and the remaining 13 were planned to be implemented. The project involves using non-motorised individual transport and reducing the use of passenger cars. The built paths will enable the bicycle to be treated as a fully-fledged alternative to passenger cars and individual transport, and will be urban infrastructure connecting residence and work. There are plans to implement locations that will run through important interchange nodes of public transport and will be built along important roads of the city for motor traffic, which will enable better integration of the mode of transport. As a result, the bicycle roads created under the project will serve as transport corridors. The project implements the recommendations indicated in the document: Development of possibilities for the development of cycling routes of a transport nature for the Warsaw Functional Area until 2023. The project will be implemented in accordance with the universal design principle of designing products, environment, programmes and services in such a way as to be useful to all, which will also entail additional facilities for people with disabilities. The infrastructure will be available to the target group: residents of Warsaw, WOF, tourists and the Veturilo system. (English)
20 October 2020
0 references
Le projet de développement du réseau de routes cyclables de Varsovie dans le cadre du WOF ITI — phase I est mis en œuvre dans le cadre de la stratégie ZIT WOF 2014-2020+ dans la zone fonctionnelle de Varsovie. Elle comprend la construction/reconstruction de tronçons routiers à caractère de transport de 73,4 km. Elle aura un impact positif sur la réduction des émissions de polluants atmosphériques et de bruit. 19 itinéraires cyclables seront construits/améliorés dans le projet (SW p. 63-64)- y compris la construction d’une route cyclable le long de la rue. Radzyminska en partenariat avec la ville de Ząbki et la municipalité de Brand City. Le projet a construit/modernisé 6 itinéraires cyclables, les 13 autres étant prévus pour être mis en œuvre. Le projet prévoit l’utilisation de transports individuels non motorisés et une réduction de l’utilisation des voitures particulières. Les chemins construits permettront de considérer le vélo comme une alternative à part entière aux voitures particulières et aux transports individuels, seront des infrastructures urbaines reliant les lieux de résidence et de travail. Pour être mis en œuvre, des sites sont prévus, qui traverseront les principaux pôles des transports publics et seront construits le long d’importantes artères routières, ce qui permettra une meilleure intégration des modes de transport. En conséquence, les routes cyclables créées dans le cadre du projet serviront de corridors de transport. Le projet met en œuvre les recommandations indiquées dans le document: Développement des possibilités de développement des itinéraires de transport pour la zone fonctionnelle de Varsovie jusqu’en 2023. Le projet sera mis en œuvre conformément au principe de la conception universelle, qui consiste à concevoir des produits, un environnement, des programmes et des services d’une manière qui soit utile pour tous, ce qui impliquera également des installations supplémentaires pour les personnes handicapées. L’infrastructure sera mise à la disposition du groupe cible: résidents de Varsovie, WOF, touristes et ceux qui utilisent le système Veturilo. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt Entwicklung des Warschauer Radwegenetzes im Rahmen der WOF ITI – Phase I wird im Rahmen der ZIT WOF 2014-2020±Strategie im Funktionsbereich Warschau umgesetzt. Sie umfasst den Bau/den Wiederaufbau von Straßenabschnitten mit einem Transport von 73,4 km. Sie wird sich positiv auf die Verringerung der Emissionen von Luftschadstoffen und Lärm auswirken. 19 Fahrradrouten werden im Projekt aufgebaut/aktualisiert (SW p. 63-64) – einschließlich des Baus einer Fahrradstraße entlang der Straße. Radzyminska in Partnerschaft mit der Stadt Ząbki und der Gemeinde Brand City. Das Projekt hat 6 Fahrradrouten gebaut/modernisiert, die restlichen 13 Wege sollen umgesetzt werden. Das Projekt umfasst die Nutzung nicht motorisierter Einzeltransporte und eine Verringerung der Pkw-Nutzung. Gebaute Wege ermöglichen es, das Fahrrad als vollwertige Alternative zu Personenkraftwagen und Einzeltransporten zu behandeln, wird die städtische Infrastruktur sein, die Wohn- und Arbeitsorte miteinander verbindet. Es sind Standorte geplant, die durch große Knotenpunkte des öffentlichen Verkehrs verlaufen und entlang wichtiger Verkehrsarterien errichtet werden, die eine bessere Integration der Verkehrsträger ermöglichen. Infolgedessen werden die im Rahmen des Projekts geschaffenen Fahrradstraßen als Verkehrskorridore fungieren. Das Projekt setzt die in dem Dokument genannten Empfehlungen um: Entwicklung von Möglichkeiten für die Entwicklung von Verkehrswegen für das Warschauer Funktionsgebiet bis 2023. Das Projekt wird im Einklang mit dem Grundsatz der universellen Gestaltung durchgeführt, das darin besteht, Produkte, Umwelt, Programme und Dienstleistungen so zu gestalten, dass sie für alle nützlich ist, was auch zusätzliche Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen mit sich bringt. Die Infrastruktur wird der Zielgruppe zur Verfügung stehen: Einwohner von Warschau, WOF, Touristen und diejenigen, die das Veturilo-System nutzen. (German)
7 December 2021
0 references
Het project Ontwikkeling van het Warschau Fietsroutenetwerk als onderdeel van de WOF ITI — fase I wordt uitgevoerd als onderdeel van de ZIT WOF 2014-2020±strategie in het functionele gebied van Warschau. Het omvat de bouw/heraanleg van weggedeelten met een vervoerskarakter van 73,4 km. Het zal een positief effect hebben op de vermindering van de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen en lawaai. In het project zullen 19 fietsroutes worden aangelegd/aangepast (SW p. 63-64) — inclusief de aanleg van een fietsweg langs de straat. Radzyminska in samenwerking met de stad Ząbki en de gemeente Brand City. Het project heeft 6 fietsroutes aangelegd/gemoderniseerd, de overige 13 zijn gepland om te worden uitgevoerd. Het project omvat het gebruik van niet-gemotoriseerd individueel vervoer en een vermindering van het gebruik van personenauto’s. Bebouwde paden zullen het mogelijk maken om de fiets te beschouwen als een volwaardig alternatief voor personenauto’s en individueel vervoer, stedelijke infrastructuur die woonplaats en werk verbindt. Er worden locaties gepland die door belangrijke knooppunten van het openbaar vervoer zullen lopen en zullen worden gebouwd langs belangrijke verkeersaders, waardoor de vervoersmodaliteiten beter kunnen worden geïntegreerd. Als gevolg hiervan zullen de in het kader van het project aangelegde fietswegen fungeren als vervoerscorridors. Het project geeft uitvoering aan de aanbevelingen in het document: Ontwikkeling van mogelijkheden voor de ontwikkeling van vervoersroutes voor het functionele gebied van Warschau tot 2023. Het project zal worden uitgevoerd in overeenstemming met het beginsel van universeel ontwerp, bestaande uit het ontwerpen van producten, milieu, programma’s en diensten op een voor iedereen nuttige manier, wat ook extra faciliteiten voor personen met een handicap met zich meebrengt. De infrastructuur zal beschikbaar zijn voor de doelgroep: inwoners van Warschau, WOF, toeristen en mensen die gebruik maken van het Veturilo systeem. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto Sviluppo della rete di rotte ciclabili di Varsavia nell'ambito del WOF ITI — fase I è attuato nell'ambito della strategia ZIT WOF 2014-2020+ nell'area funzionale di Varsavia. Esso comprende la costruzione/ricostruzione di tratti stradali aventi carattere di trasporto di 73,4 km. Avrà un impatto positivo sulla riduzione delle emissioni di inquinanti atmosferici e del rumore. 19 piste ciclabili saranno costruite/aggiornate nel progetto (SW p. 63-64)- compresa la costruzione di una strada ciclabile lungo la strada. Radzyminska in collaborazione con la città di Ząbki e il comune di Brand City. Il progetto ha costruito/modernato 6 piste ciclabili, le restanti 13 sono previste per essere implementate. Il progetto prevede l'uso di trasporti individuali non motorizzati e una riduzione dell'uso delle autovetture. I percorsi costruiti consentiranno di trattare la bicicletta come una vera e propria alternativa alle autovetture e ai trasporti individuali, saranno infrastrutture urbane che collegano i luoghi di residenza e di lavoro. Per l'attuazione sono previste le sedi, che passeranno attraverso i principali nodi del trasporto pubblico e saranno costruite lungo importanti arterie stradali, che consentiranno una migliore integrazione dei modi di trasporto. Di conseguenza, le piste ciclabili create nell'ambito del progetto fungeranno da corridoi di trasporto. Il progetto attua le raccomandazioni indicate nel documento: Sviluppo di opportunità per lo sviluppo di rotte di trasporto per l'area funzionale di Varsavia fino al 2023. Il progetto sarà attuato secondo il principio della progettazione universale, consistente nella progettazione di prodotti, ambiente, programmi e servizi in un modo utile per tutti, che comporterà anche strutture aggiuntive per le persone con disabilità. L'infrastruttura sarà a disposizione del gruppo destinatario: residenti di Varsavia, WOF, turisti e coloro che utilizzano il sistema Veturilo. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto Desarrollo de la Red de Rutas de Ciclismo de Varsovia como parte de la WOF ITI — etapa I se implementa como parte de la estrategia ZIT WOF 2014-2020+ en el Área Funcional de Varsovia. Incluye la construcción/reconstrucción de tramos de transporte de 73,4 km. Tendrá un impacto positivo en la reducción de las emisiones de contaminantes atmosféricos y de ruido. 19 rutas ciclistas se construirán/mejorarán en el proyecto (SW p. 63-64)- incluyendo la construcción de un camino para bicicletas a lo largo de la calle. Radzyminska en colaboración con la ciudad de Ząbki y el municipio de Brand City. El proyecto ha construido/modernizado 6 rutas ciclistas, las 13 restantes están previstas para ser implementadas. El proyecto implica el uso de un transporte individual no motorizado y una reducción del uso de turismos. Los caminos construidos permitirán tratar la bicicleta como una alternativa completa a los turismos y al transporte individual, como infraestructura urbana que conecta los lugares de residencia y de trabajo. Para su puesta en marcha, se han previsto emplazamientos, que se extenderán a través de los principales centros de transporte público y se construirán a lo largo de importantes arterias de tráfico por carretera, lo que permitirá una mejor integración de los modos de transporte. Como resultado, las carreteras para bicicletas creadas como parte del proyecto actuarán como corredores de transporte. El proyecto pone en práctica las recomendaciones indicadas en el documento: Desarrollo de oportunidades para el desarrollo de rutas de transporte para la zona funcional de Varsovia hasta 2023. El proyecto se ejecutará de acuerdo con el principio del diseño universal, consistente en diseñar productos, medio ambiente, programas y servicios de una manera útil para todos, lo que también implicará instalaciones adicionales para las personas con discapacidad. La infraestructura estará a disposición del grupo destinatario: residentes de Varsovia, WOF, turistas y aquellos que utilizan el sistema Veturilo. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektudvikling af Warszawa cykelnetværk som en del af ZIT WOF âEUR fase I er implementeret som en del af ZIT WOF 2014-2020+ strategi i Warszawa funktionelle område. Omfatter opførelse/ombygning af dele af cykelveje med en længde på 73,4 km. Det vil have en positiv indvirkning på reduktionen af emissioner af luftforurenende stoffer og støj. 19 cykelruter vil blive bygget/opgraderet i projektet (SW str. 63-64)-herunder opførelse af en cykelvej langs gaden. Radzyminska i samarbejde med byen ZÄbki og byen Brandi. Som led i projektet blev der anlagt/moderniseret 6 cykelruter, og de resterende 13 var planlagt til at blive gennemført. Projektet omfatter anvendelse af ikke-motoriseret individuel transport og reduktion af brugen af personbiler. De anlagte stier vil gøre det muligt at behandle cyklen som et fuldt udviklet alternativ til personbiler og individuel transport og vil være byinfrastruktur, der forbinder bopæl og arbejde. Der er planer om at gennemføre steder, der vil køre gennem vigtige knudepunkter for offentlig transport, og som vil blive bygget langs vigtige veje i byen for motortrafik, hvilket vil muliggøre en bedre integration af transportformen. Som følge heraf vil de cykelveje, der oprettes under projektet, fungere som transportkorridorer. Projektet gennemfører de anbefalinger, der er anført i dokumentet: Udvikling af muligheder for udvikling af cykelruter af transportmæssig karakter for Warszawas funktionelle område frem til 2023. Projektet vil blive gennemført i overensstemmelse med det universelle designprincip om design af produkter, miljø, programmer og tjenesteydelser på en sådan måde, at det er nyttigt for alle, hvilket også vil medføre yderligere faciliteter for handicappede. Infrastrukturen vil være tilgængelig for målgruppen: beboere i Warszawa, WOF, turister og Veturilo-systemet. (Danish)
2 July 2022
0 references
Έργο Ανάπτυξη του δικτύου ποδηλάτων της Βαρσοβίας ως μέρος του ZIT WOF â EUR στάδιο Ι υλοποιείται ως μέρος της στρατηγικής ZIT WOF 2014-2020+ στη Λειτουργική Περιοχή της Βαρσοβίας. Περιλαμβάνει την κατασκευή/ανακατασκευή τμημάτων ποδηλατοδρόμων μήκους 73,4 km. Θα έχει θετικό αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων και θορύβου. Στο έργο θα δημιουργηθούν/αναβαθμιστούν 19 ποδηλατικές διαδρομές (ΝΔ στρ. 63-64) — συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ποδηλατοδρόμου κατά μήκος του δρόμου. Radzyminska σε συνεργασία με την πόλη ZÄbki και την πόλη Brandi. Στο πλαίσιο του έργου, κατασκευάστηκαν/εκσυγχρονίστηκαν 6 διαδρομές ποδηλάτων και οι υπόλοιπες 13 σχεδιάστηκαν να υλοποιηθούν. Το έργο περιλαμβάνει τη χρήση μη μηχανοκίνητων ατομικών μεταφορών και τη μείωση της χρήσης επιβατικών αυτοκινήτων. Οι δομημένες διαδρομές θα επιτρέψουν την αντιμετώπιση του ποδηλάτου ως πλήρως αναπτυγμένης εναλλακτικής λύσης αντί των επιβατικών αυτοκινήτων και των ατομικών μεταφορών, και θα είναι αστικές υποδομές που θα συνδέουν την κατοικία και την εργασία. Υπάρχουν σχέδια για την υλοποίηση τοποθεσιών που θα διασχίζουν σημαντικούς κόμβους ανταλλαγής των δημόσιων συγκοινωνιών και θα κατασκευαστούν κατά μήκος σημαντικών δρόμων της πόλης για την κυκλοφορία των αυτοκινήτων, γεγονός που θα επιτρέψει την καλύτερη ολοκλήρωση του τρόπου μεταφοράς. Ως εκ τούτου, οι δρόμοι ποδηλασίας που δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο του έργου θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών. Το έργο υλοποιεί τις συστάσεις που αναφέρονται στο έγγραφο: Ανάπτυξη δυνατοτήτων για την ανάπτυξη ποδηλατικών οδών μεταφοράς για τη λειτουργική περιοχή της Βαρσοβίας έως το 2023. Το έργο θα υλοποιηθεί σύμφωνα με την καθολική αρχή σχεδιασμού των προϊόντων, του περιβάλλοντος, των προγραμμάτων και των υπηρεσιών κατά τρόπο ώστε να είναι χρήσιμο σε όλους, πράγμα που θα συνεπάγεται επίσης πρόσθετες διευκολύνσεις για τα άτομα με αναπηρία. Η υποδομή θα είναι διαθέσιμη στην ομάδα-στόχο: κάτοικοι της Βαρσοβίας, του WOF, τουριστών και του συστήματος Veturilo. (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt Razvoj Varšavske biciklističke mreže u sklopu I. faze ZIT WOF provodi se u okviru strategije ZIT WOF 2014 – 2020+ u Varšavskom funkcionalnom području. Uključuje izgradnju/rekonstrukciju dionica biciklističkih cesta duljine 73,4 km. To će pozitivno utjecati na smanjenje emisija onečišćivača zraka i buke. U projektu će biti izgrađeno/nadograđeno 19 biciklističkih ruta (SW str. 63 – 64) – uključujući izgradnju biciklističke ceste duž ulice. Radzyminska u partnerstvu s Gradom ZÄbkijem i Gradom Brandi. U okviru projekta izgrađeno je/modernizirano šest biciklističkih ruta, a preostalih 13 planirano je za provedbu. Projekt uključuje korištenje nemotoriziranog individualnog prijevoza i smanjenje upotrebe osobnih automobila. Izgrađene staze omogućit će da se s biciklom postupa kao s punopravnom alternativom osobnim automobilima i individualnom prijevozu, a bit će riječ o gradskoj infrastrukturi koja povezuje prebivalište i rad. Postoje planovi za implementaciju lokacija koje će se izvoditi kroz važne čvorove javnog prijevoza i biti će izgrađene uz važne gradske ceste za promet motornih vozila, što će omogućiti bolju integraciju načina prijevoza. Kao rezultat toga, biciklističke ceste stvorene u okviru projekta poslužit će kao prometni koridori. U okviru projekta provode se preporuke navedene u dokumentu: Razvoj mogućnosti za razvoj biciklističkih ruta prometne prirode za funkcionalno područje Varšave do 2023. Projekt će se provoditi u skladu s načelom univerzalnog dizajna dizajniranja proizvoda, okoliša, programa i usluga na takav način da bude koristan svima, što će uključivati i dodatne objekte za osobe s invaliditetom. Infrastruktura će biti dostupna ciljnoj skupini: stanovnici Varšave, WOF, turisti i Veturilo sustav. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul de dezvoltare a rețelei de biciclete din Varșovia ca parte a etapei I a ZIT WOF este implementat ca parte a strategiei ZIT WOF 2014-2020+ în zona funcțională Varșovia. Include construcția/reconstrucția tronsoanelor de drumuri pentru biciclete cu o lungime de 73,4 km. Aceasta va avea un impact pozitiv asupra reducerii emisiilor de poluanți atmosferici și de zgomot. 19 trasee pentru biciclete vor fi construite/modernizate în cadrul proiectului (str. SW. 63-64) – inclusiv Construcția unui drum pentru biciclete de-a lungul străzii. Radzyminska în parteneriat cu orașul ZÄbki și orașul Brandi. Ca parte a proiectului, au fost construite/modernizate 6 rute de biciclete, iar restul de 13 au fost planificate a fi puse în aplicare. Proiectul presupune utilizarea transportului individual nemotorizat și reducerea utilizării autoturismelor. Traseele construite vor permite ca bicicleta să fie tratată ca o alternativă de sine stătătoare la autoturisme și la transportul individual și va fi infrastructura urbană care leagă reședința și locul de muncă. Există planuri de implementare a unor locații care vor trece prin noduri importante de transport public și vor fi construite de-a lungul drumurilor importante ale orașului pentru traficul cu motor, ceea ce va permite o mai bună integrare a modului de transport. Prin urmare, drumurile pentru biciclete create în cadrul proiectului vor servi drept coridoare de transport. Proiectul pune în aplicare recomandările indicate în document: Dezvoltarea posibilităților de dezvoltare a rutelor de transport cu bicicleta pentru zona funcțională Varșovia până în 2023. Proiectul va fi pus în aplicare în conformitate cu principiul proiectării universale a produselor, mediului, programelor și serviciilor astfel încât să fie utile tuturor, ceea ce va presupune, de asemenea, facilități suplimentare pentru persoanele cu handicap. Infrastructura va fi disponibilă pentru grupul țintă: locuitorii din Varșovia, WOF, turiști și sistemul Veturilo. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Projekt Rozvoj cyklistickej siete Varšavy ako súčasť fázy I ZIT WOF je realizovaný v rámci stratégie ZIT WOF 2014+ vo Varšave Funkčnej oblasti. Zahŕňa výstavbu/rekonštrukciu úsekov cyklistických ciest s dĺžkou 73,4 km. Bude mať pozitívny vplyv na zníženie emisií látok znečisťujúcich ovzdušie a hluku. V rámci projektu bude vybudovaných/modernizovaných 19 cyklistických trás (SW str. 63 – 64)-vrátane výstavby cyklistickej cesty pozdĺž ulice. Radzyminska v spolupráci s mestom ZÄbki a mestom Brandi. V rámci projektu bolo vybudovaných/modernizovaných 6 cyklistických trás a zvyšných 13 bolo plánovaných na realizáciu. Projekt zahŕňa využívanie nemotorizovanej individuálnej dopravy a obmedzenie používania osobných automobilov. Vybudované trasy umožnia, aby sa s bicyklom zaobchádzalo ako s plnohodnotnou alternatívou k osobným automobilom a individuálnej doprave, a bude to mestská infraštruktúra spájajúca rezidenciu a prácu. Existujú plány na realizáciu lokalít, ktoré budú prechádzať dôležitými výmennými uzlami verejnej dopravy a budú vybudované pozdĺž dôležitých ciest mesta pre automobilovú dopravu, čo umožní lepšiu integráciu druhu dopravy. V dôsledku toho budú cyklistické cesty vytvorené v rámci projektu slúžiť ako dopravné koridory. V rámci projektu sa vykonávajú odporúčania uvedené v dokumente: Rozvoj možností rozvoja cyklistických trás dopravnej povahy pre Varšavskú funkčnú oblasť do roku 2023. Projekt sa bude realizovať v súlade so zásadou univerzálneho navrhovania výrobkov, životného prostredia, programov a služieb tak, aby boli užitočné pre všetkých, čo bude zahŕňať aj ďalšie zariadenia pre ľudí so zdravotným postihnutím. Infraštruktúra bude k dispozícii cieľovej skupine: obyvatelia Varšavy, WOF, turisti a Veturilo systém. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Proġett ta ‘Żvilupp tan-netwerk tar-roti ta’ Varsavja bħala parti mill ZIT WOF â EUR istadju I huwa implimentat bħala parti mill-istrateġija WOF ZIT 2014–2020+ fiż-Żona Funzjonali ta ‘Varsavja. Tinkludi l-kostruzzjoni/ir-rikostruzzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq għar-roti b’tul ta’ 73.4 km. Dan se jkollu impatt pożittiv fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu l-arja u l-istorbju. 19-il rotta tar-roti se jinbnew/jiġu aġġornati fil-proġett (SW str. 63–64)-inkluż il-Kostruzzjoni ta’ triq tar-roti tul it-triq. Radzyminska fi sħubija mal-Belt ta’ ZÄbki u l-Belt ta’ Brandi. Bħala parti mill-proġett, inbnew/ġew modernizzati 6 rotot tar-roti, u t-13 l-oħra kienu ppjanati li jiġu implimentati. Il-proġett jinvolvi l-użu ta’ trasport individwali mhux motorizzat u t-tnaqqis tal-użu tal-karozzi tal-passiġġieri. Il-mogħdijiet mibnija se jippermettu li r-rota tiġi ttrattata bħala alternattiva sħiħa għall-karozzi tal-passiġġieri u għat-trasport individwali, u se tkun infrastruttura urbana li tgħaqqad ir-residenza u x-xogħol. Hemm pjanijiet biex jiġu implimentati postijiet li se joperaw permezz ta’ nodi ta’ skambju importanti tat-trasport pubbliku u li se jinbnew tul toroq importanti tal-belt għat-traffiku tal-vetturi, li se jippermetti integrazzjoni aħjar tal-mod ta’ trasport. B’riżultat ta’ dan, it-toroq tar-roti maħluqa taħt il-proġett se jservu bħala kurituri tat-trasport. Il-proġett jimplimenta r-rakkomandazzjonijiet indikati fid-dokument: L-iżvilupp ta’ possibbiltajiet għall-iżvilupp ta’ rotot taċ-ċikliżmu ta’ natura ta’ trasport għaż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja sal-2023. Il-proġett se jiġi implimentat skont il-prinċipju tad-disinn universali tal-prodotti, l-ambjent, il-programmi u s-servizzi b’tali mod li jkun utli għal kulħadd, li se jinvolvi wkoll faċilitajiet addizzjonali għall-persuni b’diżabilità. L-infrastruttura se tkun disponibbli għall-grupp fil-mira: residenti ta’ Varsavja, WOF, turisti u s-sistema Veturilo. (Maltese)
2 July 2022
0 references
Projeto Desenvolvimento da rede de bicicletas de Varsóvia no âmbito da ZIT WOF âEUR fase I é implementado no âmbito da estratégia ZIT WOF 2014-2020+ na Área Funcional de Varsóvia. Inclui a construção/reconstrução de troços de ciclovias com um comprimento de 73,4 km. Terá um impacto positivo na redução das emissões de poluentes atmosféricos e de ruído. 19 rotas de bicicleta serão construídas/atualizadas no projeto (SW str. 63-64)-incluindo a construção de uma estrada de bicicleta ao longo da rua. Radzyminska em parceria com a cidade de ZÄbki e a cidade de Brandi. No âmbito do projeto, foram construídas/modernizadas 6 rotas de bicicletas e as restantes 13 estão previstas para serem executadas. O projeto envolve a utilização de transportes individuais não motorizados e a redução da utilização de automóveis de passageiros. Os caminhos construídos permitirão que a bicicleta seja tratada como uma verdadeira alternativa aos automóveis de passageiros e ao transporte individual, e serão infraestruturas urbanas que ligam a residência e o trabalho. Há planos para implementar locais que passarão por importantes nós de intercâmbio de transportes públicos e serão construídos ao longo de importantes estradas da cidade para o tráfego motorizado, o que permitirá uma melhor integração do modo de transporte. Como resultado, as ciclovias criadas no âmbito do projeto servirão de corredores de transporte. O projeto aplica as recomendações indicadas no documento: Desenvolvimento de possibilidades para o desenvolvimento de rotas ciclísticas de natureza de transporte para a Área Funcional de Varsóvia até 2023. O projeto será executado de acordo com o princípio da conceção universal de produtos, ambiente, programas e serviços de forma a ser útil para todos, o que implicará igualmente instalações adicionais para as pessoas com deficiência. A infraestrutura estará à disposição do grupo-alvo: residentes de Varsóvia, WOF, turistas e o sistema Veturilo. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Varsovan polkupyöräverkoston hankekehitys osana ZIT WOF -vaihetta I toteutetaan osana ZIT WOF 2014–2020±strategiaa Varsovan toiminnallisella alueella. Sisältää 73,4 km pitkien polkupyörien teiden rakentamisen/jälleenrakentamisen. Sillä on myönteinen vaikutus ilman epäpuhtaus- ja melupäästöjen vähentämiseen. Hankkeessa rakennetaan/parannetaan 19 polkupyöräreittiä (SW str. 63–64)-mukaan lukien polkupyörätien rakentaminen kadun varrelle. Radzyminska yhteistyössä ZÄbkin kaupungin ja Brandin kaupungin kanssa. Hankkeen osana rakennettiin/uudistettiin kuusi polkupyöräreittiä ja loput 13 oli tarkoitus toteuttaa. Hankkeeseen kuuluu moottorittomien yksittäisten kuljetusten käyttö ja henkilöautojen käytön vähentäminen. Rakennettujen polkujen avulla polkupyörää voidaan kohdella täysimittaisena vaihtoehtona henkilöautoille ja yksittäiselle liikenteelle, ja ne ovat asumista ja työtä yhdistävää kaupunkiinfrastruktuuria. Suunnitteilla on ottaa käyttöön paikkoja, jotka kulkevat tärkeiden julkisen liikenteen solmukohtien läpi ja jotka rakennetaan kaupungin tärkeiden moottoriliikenneteiden varrelle, mikä mahdollistaa liikennemuodon paremman integroinnin. Tämän seurauksena hankkeessa luodut polkupyörätiet toimivat liikennekäytävinä. Hankkeella pannaan täytäntöön asiakirjassa esitetyt suositukset: Kehitetään mahdollisuuksia kehittää liikennemuotoisia pyöräilyreittejä Varsovan toiminnalliselle alueelle vuoteen 2023 saakka. Hanke toteutetaan noudattaen yleistä suunnitteluperiaatetta, jonka mukaan tuotteet, ympäristö, ohjelmat ja palvelut suunnitellaan siten, että niistä on hyötyä kaikille, mikä edellyttää myös vammaisille henkilöille tarkoitettuja lisäpalveluja. Infrastruktuuri on kohderyhmän käytettävissä: Varsovan, WOF:n, matkailijoiden ja Veturilo-järjestelmän asukkaat. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt Razvoj varšavskega kolesarskega omrežja v okviru faze ZIT WOF â EUR "se izvaja v okviru strategije ZIT WOF 2014–2020+ na delovnem območju Varšave. Vključuje gradnjo/obnovo odsekov kolesarskih cest dolžine 73,4 km. Pozitivno bo vplival na zmanjšanje emisij onesnaževal zraka in hrupa. V projektu bo zgrajenih/nadgrajenih 19 kolesarskih poti (SW str. 63–64) – vključno z gradnjo kolesarske ceste vzdolž ulice. Radzyminska v partnerstvu z mestom ZÄbki in mestom Brandi. V okviru projekta je bilo zgrajenih/posodobljenih 6 kolesarskih poti, preostalih 13 pa je bilo načrtovanih za izvedbo. Projekt vključuje uporabo nemotoriziranega individualnega prevoza in zmanjšanje uporabe osebnih avtomobilov. Zgrajene poti bodo omogočile, da se kolo obravnava kot popolna alternativa osebnim avtomobilom in individualnemu prevozu ter bo mestna infrastruktura, ki bo povezovala bivanje in delo. Obstajajo načrti za vzpostavitev lokacij, ki bodo potekale skozi pomembna vozlišča javnega prevoza in bodo zgrajene ob pomembnih mestnih cestah za motorni promet, kar bo omogočilo boljšo integracijo načina prevoza. Zato bodo kolesarske ceste, ustvarjene v okviru projekta, služile kot prometni koridorji. Projekt izvaja priporočila, navedena v dokumentu: Razvoj možnosti za razvoj kolesarskih poti prometne narave za delovno območje Varšave do leta 2023. Projekt se bo izvajal v skladu z načelom univerzalnega oblikovanja izdelkov, okolja, programov in storitev na način, ki bo koristen za vse, kar bo vključevalo tudi dodatne zmogljivosti za invalide. Infrastruktura bo na voljo ciljni skupini: prebivalci Varšave, WOF, turisti in sistem Veturilo. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekt Rozvoj sítě kol Varšavy v rámci ZIT WOF â EUR I je realizován v rámci strategie ZIT WOF 2014–2020+ ve Varšavské funkční oblasti. Zahrnuje výstavbu/rekonstrukci úseků cyklostezek o délce 73,4 km. Bude mít pozitivní dopad na snižování emisí látek znečišťujících ovzduší a hluku. V rámci projektu bude vybudováno/modernizováno 19 cyklistických tras (SW str. 63–64)-včetně výstavby cyklistické silnice podél ulice. Radzyminska ve spolupráci s městem ZÄbki a městem Brandi. V rámci projektu bylo vybudováno/modernizováno 6 cyklistických tras a zbývajících 13 bylo plánováno. Projekt zahrnuje využití nemotorizované individuální dopravy a omezení používání osobních automobilů. Vybudované stezky umožní považovat jízdní kolo za plnohodnotnou alternativu k osobním automobilům a individuální dopravě a budou se jednat o městskou infrastrukturu spojující bydliště a práci. Existují plány na zavedení lokalit, které budou procházet důležitými mezilehlými uzly veřejné dopravy a budou postaveny podél důležitých silnic města pro motorovou dopravu, což umožní lepší integraci způsobu dopravy. V důsledku toho budou cyklistické silnice vytvořené v rámci projektu sloužit jako dopravní koridory. Projekt provádí doporučení uvedená v dokumentu: Rozvoj možností rozvoje cyklistických tras dopravní povahy pro Varšavskou funkční oblast do roku 2023. Projekt bude realizován v souladu se zásadou univerzálního designu návrhu výrobků, životního prostředí, programů a služeb tak, aby byl užitečný pro všechny, což bude rovněž znamenat další možnosti pro osoby se zdravotním postižením. Infrastruktura bude k dispozici cílové skupině: obyvatelé Varšavy, WOF, turisté a Veturilo systém. (Czech)
2 July 2022
0 references
Varšuvos dviračių tinklo plėtra kaip „ZIT WOF â EUR I“ etapo dalis įgyvendinama kaip „ZIT WOF 2014–2020+“ strategijos dalis Varšuvos funkcinėje zonoje. Apima 73,4 km ilgio dviračių kelių sekcijų statybą ir (arba) rekonstrukciją. Tai turės teigiamą poveikį mažinant oro teršalų išmetimą ir triukšmą. Projekte bus nutiesta/atnaujinta 19 dviračių maršrutų (SW g. 63–64 m. – įskaitant dviračių kelio tiesimą gatvėje. Radzyminska kartu su ZÄbki miestu ir Brandio miestu. Įgyvendinant projektą buvo nutiesti/modernizuoti 6 dviračių maršrutai, o likusius 13 buvo planuojama įgyvendinti. Projektas apima nemotorizuoto individualaus transporto naudojimą ir lengvųjų automobilių naudojimo mažinimą. Nutiesti keliai leis dviratį laikyti visaverte alternatyva lengviesiems automobiliams ir individualiam transportui ir bus miesto infrastruktūra, jungianti gyvenamąją vietą ir darbą. Planuojama įrengti vietas, kurios bus nutiestos per svarbius viešojo transporto tarpinius mazgus ir bus nutiestos palei svarbius miesto kelius motorinių transporto priemonių eismui, o tai leis geriau integruoti transporto rūšį. Todėl pagal projektą sukurti dviračių keliai bus naudojami kaip transporto koridoriai. Įgyvendinant projektą įgyvendinamos dokumente nurodytos rekomendacijos: Galimybių iki 2023 m. plėtoti transporto pobūdžio dviračių maršrutus Varšuvos funkcinėje zonoje plėtojimas. Projektas bus įgyvendinamas laikantis universalaus projektavimo principo, pagal kurį kuriami gaminiai, aplinka, programos ir paslaugos taip, kad jie būtų naudingi visiems, o tai taip pat apims papildomą infrastruktūrą neįgaliesiems. Infrastruktūra bus prieinama tikslinei grupei: Varšuvos, WOF gyventojai, turistai ir Veturilo sistema. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekts Varšavas velosipēda tīkla izstrāde kā daļa no ZIT WOF I posma tiek īstenots kā daļa no ZIT WOF 2014–2020+ stratēģijas Varšavas funkcionālajā zonā. Ietver 73,4 km garu velosipēdu ceļu posmu būvniecību/rekonstrukciju. Tam būs pozitīva ietekme uz gaisa piesārņotāju emisiju un trokšņa samazināšanu. Projektā tiks izbūvēti/uzlaboti 19 velomaršruti (SW str. 63–64)-ieskaitot velosipēda ceļa izbūvi gar ielu. Radzyminska sadarbībā ar Zibki pilsētu un Brandi pilsētu. Projekta ietvaros tika uzbūvēti/modernizēti 6 velosipēdu maršruti, un tika plānots īstenot atlikušos 13 maršrutus. Projekts ietver nemotorizēta individuāla transporta izmantošanu un vieglo automobiļu izmantošanas samazināšanu. Būvētie ceļi ļaus velosipēdu uzskatīt par pilnvērtīgu alternatīvu vieglajiem automobiļiem un individuālajam transportam, un tie būs pilsētu infrastruktūra, kas savienos dzīvesvietu un darbu. Ir plāni ieviest vietas, kas darbosies, izmantojot svarīgus sabiedriskā transporta apmaiņas mezglus, un tiks būvētas pa svarīgiem pilsētas ceļiem mehānisko transportlīdzekļu satiksmei, kas ļaus labāk integrēt transporta veidu. Rezultātā projekta ietvaros izveidotie veloceļi kalpos kā transporta koridori. Projekts īsteno dokumentā norādītos ieteikumus: Iespēju attīstīšana transporta veida velomaršrutu attīstībai Varšavas funkcionālajā teritorijā līdz 2023. gadam. Projekts tiks īstenots saskaņā ar universālo dizaina principu — izstrādāt produktus, vidi, programmas un pakalpojumus tā, lai tie būtu noderīgi visiem, kas radīs arī papildu iespējas cilvēkiem ar invaliditāti. Infrastruktūra būs pieejama mērķa grupai: Varšavas, WOF, tūristu un Veturilo sistēmas iedzīvotāji. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проект Развитие на Варшавската велосипедна мрежа като част от етап I на ZIT WOF се изпълнява като част от стратегията ZIT WOF 2014—2020+ във Варшавската функционална зона. Включва изграждането/реконструкцията на участъци от велосипедни пътища с дължина 73,4 км. Това ще окаже положително въздействие върху намаляването на емисиите на замърсители на въздуха и шума. В проекта ще бъдат изградени/модернизирани 19 велосипедни маршрута (ул. 63—64)-включително изграждане на велосипеден път по протежение на улицата. Radzyminska в партньорство с град ZÄbki и град Brandi. Като част от проекта са изградени/модернизирани 6 велосипедни маршрута, а останалите 13 са планирани за изпълнение. Проектът включва използване на немоторизиран индивидуален транспорт и намаляване на използването на леки автомобили. Изградените пътеки ще позволят велосипедът да бъде третиран като пълноценна алтернатива на пътническите автомобили и индивидуалния транспорт и ще бъде градска инфраструктура, свързваща жилището и работата. Има планове за въвеждане на места, които ще минават през важни обменни възли на обществения транспорт и ще бъдат изградени по важни пътища на града за движение на моторни превозни средства, което ще даде възможност за по-добро интегриране на вида транспорт. В резултат на това велосипедните пътища, създадени в рамките на проекта, ще служат като транспортни коридори. Проектът изпълнява препоръките, посочени в документа: Разработване на възможности за развитие на велосипедни маршрути с транспортен характер за функционалния район на Варшава до 2023 г. Проектът ще се изпълнява в съответствие с принципа на универсално проектиране на продукти, околна среда, програми и услуги по такъв начин, че да бъде полезен за всички, което ще доведе и до допълнителни улеснения за хората с увреждания. Инфраструктурата ще бъде на разположение на целевата група: жителите на Варшава, WOF, туристите и системата Veturilo. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A varsói kerékpárhálózat projektfejlesztése a ZIT WOF I. szakasz részeként a ZIT WOF 2014–2020+ stratégia részeként valósul meg a Varsói Funkcionális Területen. Magában foglalja a 73,4 km hosszú kerékpárútszakaszok építését/átépítését. Pozitív hatással lesz a légszennyező anyagok és a zajkibocsátás csökkentésére. A projekt keretében 19 kerékpárút épül/korszerűsítésére kerül sor (SW str. 63–64)-beleértve a kerékpárút építését az utca mentén. Radzyminska ZÄbki városával és Brandi városával partnerségben. A projekt részeként 6 kerékpárút épült/modernizált, a fennmaradó 13 pedig a tervek szerint megvalósult. A projekt magában foglalja a nem motorizált egyéni közlekedést és a személygépkocsik használatának csökkentését. A megépített utak lehetővé teszik, hogy a kerékpárt a személygépkocsik és az egyéni közlekedés teljes értékű alternatívájaként kezeljék, és a lakóhely és a munkahely közötti városi infrastruktúra legyen. Vannak tervek olyan helyszínek megvalósítására, amelyek a tömegközlekedés fontos csomópontjain keresztül közlekednek, és amelyeket a város fontos közútjai mentén építenek majd meg a gépjárműforgalom számára, ami lehetővé teszi a közlekedési mód jobb integrációját. Ennek eredményeként a projekt keretében létrehozott kerékpárutak közlekedési folyosókként szolgálnak majd. A projekt végrehajtja a dokumentumban szereplő ajánlásokat: 2023-ig a varsói funkcionális térség közlekedési jellegű kerékpárútjainak fejlesztésére vonatkozó lehetőségek fejlesztése. A projekt végrehajtása a termékek, a környezet, a programok és a szolgáltatások egyetemes tervezésének elvével összhangban történik oly módon, hogy az mindenki számára hasznos legyen, ami a fogyatékkal élők számára további létesítményeket is magában foglal. Az infrastruktúra a célcsoport rendelkezésére áll: Varsó lakói, WOF, turisták és a Veturilo rendszer. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Forbairt Tionscadail ar líonra rothair Vársá mar chuid de ZIT WOF â EUR céim Tá mé i bhfeidhm mar chuid den straitéis WOF ZIT 2014-2020+ i Limistéar Feidhme Vársá. Lena n-áirítear tógáil/atógáil codanna de bhóithre rothair atá 73.4 km ar fad. Beidh tionchar dearfach aige ar astaíochtaí truailleán aeir agus torainn a laghdú. Tógfar/uasghrádófar 19 bealach rothar sa tionscadal (SW str. 63-64)-le n-a n-áirmhítear bóthar rothair do dhéanamh feadh na sráide. Radzyminska i gcomhpháirtíocht le Cathair ZÄbki agus Baile Brandi. Mar chuid den tionscadal, tógadh/nuashonraíodh 6 rotharbhealach, agus bhí sé beartaithe an 13 cinn eile a chur i bhfeidhm. Is éard atá i gceist leis an tionscadal iompar aonair gan inneall a úsáid agus úsáid gluaisteán paisinéirí a laghdú. Leis na conairí tógtha beifear in ann déileáil leis an rothar mar rogha lánfheidhme ar ghluaisteáin phaisinéirí agus ar iompar aonair, agus beidh sé ina bhonneagar uirbeach a nascfaidh áit chónaithe agus obair. Tá pleananna ann chun suíomhanna a chur i bhfeidhm a rithfidh trí nóid idirmhalartaithe thábhachtacha d’iompar poiblí agus tógfar iad ar bhóithre tábhachtacha na cathrach do mhótarthrácht, rud a chumasóidh comhtháthú níos fearr ar an modh iompair. Mar thoradh air sin, feidhmeoidh na bóithre rothair a chruthófar faoin tionscadal mar chonairí iompair. Cuireann an tionscadal na moltaí a léirítear sa doiciméad chun feidhme: Féidearthachtaí a fhorbairt chun bealaí rothaíochta de chineál iompair a fhorbairt do Limistéar Feidhme Vársá go dtí 2023. Cuirfear an tionscadal chun feidhme i gcomhréir le prionsabal an deartha uilíoch maidir le táirgí, an comhshaol, cláir agus seirbhísí a dhearadh ar bhealach a bheidh úsáideach do chách, rud a mbeidh saoráidí breise do dhaoine faoi mhíchumas i gceist leis freisin. Beidh an bonneagar ar fáil don spriocghrúpa: cónaitheoirí Vársá, WOF, turasóirí agus an córas Veturilo. (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektutveckling av Warszawas cykelnät som en del av ZIT WOF etapp I genomförs som en del av ZIT WOF 2014–2020±strategin i Warszawas funktionella område. Omfattar konstruktion/ombyggnad av cykelvägar med en längd av 73,4 km. Det kommer att ha en positiv inverkan på minskningen av utsläpp av luftföroreningar och buller. 19 cykelvägar kommer att byggas/uppgraderas i projektet (SW str. 63–64)-inklusive konstruktion av en cykelväg längs gatan. Radzyminska i samarbete med staden ZÄbki och Brandi stad. Som en del av projektet byggdes/moderniserades sex cykelleder och de återstående 13 var planerade att genomföras. Projektet omfattar användning av icke-motoriserade individuella transporter och minskad användning av personbilar. De byggda stigarna kommer att göra det möjligt att behandla cykeln som ett fullfjädrat alternativ till personbilar och individuella transporter, och kommer att vara stadsinfrastruktur som förbinder bostad och arbete. Det finns planer på att införa platser som kommer att gå genom viktiga trafikknutpunkter för kollektivtrafik och som kommer att byggas längs viktiga vägar i staden för motortrafik, vilket kommer att möjliggöra en bättre integrering av transportsättet. Som ett resultat av detta kommer de cykelvägar som skapas inom ramen för projektet att fungera som transportkorridorer. Projektet genomför de rekommendationer som anges i dokumentet: Utveckling av möjligheter att utveckla cykelvägar av transportkaraktär för Warszawas funktionella område fram till 2023. Projektet kommer att genomföras i enlighet med den universella principen om utformning av produkter, miljö, program och tjänster på ett sådant sätt att det är användbart för alla, vilket också kommer att medföra ytterligare hjälpmedel för personer med funktionshinder. Infrastrukturen kommer att vara tillgänglig för målgruppen: invånare i Warszawa, WOF, turister och Veturilo-systemet. (Swedish)
2 July 2022
0 references
ZIT WOF I etapi raames Varssavi jalgrattavõrgu projektiarendust rakendatakse osana ZIT WOF 2014–2020+ strateegiast Varssavi funktsionaalses piirkonnas. Hõlmab 73,4 km pikkuste jalgrattateede lõikude ehitamist/rekonstrueerimist. Sellel on positiivne mõju õhusaasteainete ja müra heitkoguste vähendamisele. Projekti ehitatakse/uuendatakse 19 jalgrattateed (SW str. 63–64) – sealhulgas jalgrattatee ehitamine mööda tänavat. Radzyminska koostöös ZÄbki linna ja Brandi linnaga. Projekti raames ehitati/ajakohastati kuus jalgrattateed ja ülejäänud 13 kavatseti ellu viia. Projekt hõlmab mootorita üksiktranspordi kasutamist ja sõiduautode kasutamise vähendamist. Ehitatud teed võimaldavad käsitleda jalgrattat täieõigusliku alternatiivina sõiduautodele ja individuaalsele transpordile ning need on linnainfrastruktuur, mis ühendab eluaset ja tööd. Kavas on rakendada kohti, mis läbivad ühistranspordi olulisi sõlmpunkte ja mis ehitatakse linna tähtsatele maanteedele, mis võimaldavad transpordiliigi paremat integreerimist. Selle tulemusena toimivad projekti raames loodud jalgrattateed transpordikoridoridena. Projektiga viiakse ellu dokumendis esitatud soovitused: Võimaluste arendamine transportivate jalgrattateede arendamiseks Varssavi funktsionaalses piirkonnas kuni 2023. aastani. Projekt viiakse ellu kooskõlas universaalse disainipõhimõttega, mille kohaselt projekteeritakse tooteid, keskkonda, programme ja teenuseid nii, et see oleks kasulik kõigile, mis hõlmab ka lisavõimalusi puuetega inimestele. Taristu on kättesaadav sihtrühmale: Varssavi elanikud, WOF, turistid ja Veturilo süsteem. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: wołomiński
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.02-14-6152/16
0 references