Automation of thin-walled aircraft transmission bodies made of light alloys. (Q77559): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Continued project) |
(Removed claim: instance of (P35): Discontinued Kohesio Project (Q4412041)) |
||
| Property / instance of | |||
| Property / instance of: Discontinued Kohesio Project / rank | |||
Revision as of 12:06, 19 October 2022
Project Q77559 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Automation of thin-walled aircraft transmission bodies made of light alloys. |
Project Q77559 in Poland |
Statements
2,202,478.13 zloty
0 references
3,540,812.5 zloty
0 references
62.2 percent
0 references
1 September 2019
0 references
31 March 2022
0 references
PRATT & WHITNEY RZESZÓW SPÓLKA AKCYJNA
0 references
50°0'25.9"N, 22°0'35.6"E
0 references
Celem projektu jest opracowanie technologii seryjnego wytwarzania i wdrożenie do produkcji przekładni ADT (Accessory Drive Train) przeznaczonej dla silnika PW 1500G, napędu samolotu Airbus A220. Celem osiągnięcia oczekiwanych przez producenta samolotu oszczędności zużycia paliwa oraz zminimalizowania emisji związków węgla i azotu, konieczne jest zoptymalizowanie parametrów przekładni ADT i opracowanie technologii pozwalającej na znaczący wzrost gęstości przenoszonej mocy przy obniżonej masie. Wymaga to przeprowadzenia badań pozwalających na dopracowanie technologii obróbki korpusów o obniżonej masie i niższej grubości ścianek. Krytycznymi i kluczowymi obszarami, które wymagają opracowania i udoskonalenia technologii, niezbędnymi w procesie wytwarzania nowej przekładni ADT jest: - opracowanie metodologii pomiarowej geometrii części z wykorzystaniem centr obróbczych eliminującej operacje kontroli międzyoperacyjnej realizowane na maszynie pomiarowej, - opracowanie parametrów skrawania elementów pozwalających na utrzymanie deformacji w kontrolowanym zakresie, - opracowanie technologii zrobotyzowanego zatępiania krawędzi cienkościennych korpusów przekładni, - opracowanie zautomatyzowanych przyrządów pozycjonujących detale, kompensujących wpływ naprężeń szczątkowych i procesu obróbki ubytkowej. - budowa systemu akwizycji, komunikacji oraz zbierania danych z systemów metrologicznych, maszyn, układów automatyki i robotyki w celu analiz wielokryterialnych ukierunkowanych na poprawę jakości wyrobu finalnego i zmniejszenie kosztu wytwarzania. zgodnie z art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)) (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop serial manufacturing technology and implement for the production of ADT (Accessory Drive Train) gearbox designed for PW 1500G engine, the propulsion of the Airbus A220 aircraft. In order to achieve the fuel consumption savings expected by the aircraft manufacturer and to minimise carbon and nitrogen emissions, it is necessary to optimise the parameters of the ADT gearbox and develop a technology to significantly increase the density of transferred power at reduced mass. This requires testing to further develop the technology of reduced weight and lower wall thickness. Critical and key areas that require the development and improvement of technologies necessary for the production of the new ADT gearbox are: — elaboration of measurement methodology of part geometry using machining centers eliminating interoperable control operations carried out on a measuring machine, – elaboration of cutting parameters allowing to maintain deformation in the controlled range, – development of robotic corrosion technology of thin-walled transmission bodies, – development of automated instrument positioning details, compensating the impact of residual stresses and the process of cavity treatment. — construction of a system of acquisition, communication and collection of data from metrological systems, machinery, automation systems and robotics for multi-criteria analyses aimed at improving the quality of the final product and reducing the cost of production. in accordance with Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L 108, p. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014) (English)
14 October 2020
0 references
L’objectif du projet est de développer la technologie de fabrication en série et de mettre en œuvre la boîte de vitesses ADT (Accessory Drive Train) pour le moteur PW 1500G, l’entraînement de l’avion Airbus A220. Afin de réaliser les économies de carburant attendues par le constructeur de l’aéronef et de réduire au minimum les émissions de carbone et d’azote, il est nécessaire d’optimiser les paramètres de la transmission ADT et de mettre au point une technologie permettant une augmentation significative de la densité de transmission de puissance à une masse réduite. Cela nécessite des essais pour affiner la technologie de traitement des corps avec un poids réduit et une épaisseur de paroi inférieure. Les domaines critiques et clés qui nécessitent le développement et l’amélioration de la technologie nécessaire à la production d’une nouvelle boîte de vitesses ADT sont les suivants: — développement d’une méthodologie de mesure pour la géométrie des pièces utilisant des centres d’usinage éliminant les opérations de contrôle interopératoires effectuées sur la machine de mesure, — développement de paramètres de coupe permettant de maintenir la déformation dans une plage contrôlée, — développement de l’épuisement robotique des bords à parois minces des corps de transmission, — développement de dispositifs automatisés de positionnement, compensation de l’impact des contraintes résiduelles et du processus des cavités. — construction d’un système d’acquisition, de communication et de collecte de données à partir de systèmes de métrologie, de machines, de systèmes d’automatisation et de robotique pour des analyses multicritères visant à améliorer la qualité du produit final et à réduire le coût de fabrication. URZ. UE L 187/1 du 26.6.2014)) (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, serielle Fertigungstechnik zu entwickeln und das ADT (Accessory Drive Train) Getriebe für den PW 1500G-Motor, den Airbus A220 Flugzeugantrieb, umzusetzen. Um die vom Flugzeughersteller erwarteten Kraftstoffeinsparungen zu erreichen und die Kohlenstoff- und Stickstoffemissionen zu minimieren, müssen die Parameter der ADT-Übertragung optimiert und eine Technologie entwickelt werden, die eine signifikante Erhöhung der Leistungsübertragungsdichte bei reduzierter Masse ermöglicht. Dies erfordert Tests, um die Verarbeitungstechnologie für Körper mit geringerem Gewicht und geringeren Wandstärke zu verfeinern. Die kritischen und Schlüsselbereiche, die die Entwicklung und Verbesserung der für die Produktion eines neuen ADT Getriebes notwendigen Technologie erfordern, sind: — Entwicklung einer Messmethodik für die Teilegeometrie unter Verwendung von Bearbeitungszentren, die betriebsübergreifende Steuerungen an der Messmaschine eliminieren, – Entwicklung von Schnittparametern, die eine Verformung in einem geregelten Bereich ermöglichen, – Entwicklung der robotischen Depletion von dünnwandigen Kanten von Übertragungskörpern, – Entwicklung von automatisierten Geräten, die Details positionieren, die Auswirkungen von Restspannungen und den Prozess der Hohlräume kompensieren. — Aufbau eines Systems zur Erfassung, Kommunikation und Datenerfassung aus Messsystemen, Maschinen, Automatisierungssystemen und Robotik für Multi-Kriterien-Analysen zur Verbesserung der Qualität des Endprodukts und zur Senkung der Herstellungskosten. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014) (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is de ontwikkeling van serieproductietechnologie en de implementatie van de ADT (Accessory Drive Train) versnellingsbak voor de PW 1500G motor, de Airbus A220 vliegtuigaandrijving. Om de door de vliegtuigfabrikant verwachte brandstofbesparingen te realiseren en de koolstof- en stikstofemissies tot een minimum te beperken, moeten de parameters van de ADT-transmissie worden geoptimaliseerd en moet een technologie worden ontwikkeld die een aanzienlijke verhoging van de vermogensoverbrengingsdichtheid bij een verminderde massa mogelijk maakt. Dit vereist testen om de verwerkingstechnologie te verfijnen voor carrosserieën met een verminderd gewicht en een lagere wanddikte. De kritieke en belangrijke gebieden die de ontwikkeling en verbetering van de technologie die nodig is voor de productie van een nieuwe ADT versnellingsbak vereisen zijn: — ontwikkeling van een meetmethode voor deelgeometrie met behulp van bewerkingscentra elimineert interoperationele besturingsoperaties uitgevoerd op de meetmachine, — ontwikkeling van snijparameters waardoor vervorming in een gecontroleerd bereik kan worden gehandhaafd, — ontwikkeling van robotische uitputting van dunwandige randen van transmissielichamen, — ontwikkeling van geautomatiseerde apparaten die details plaatsen, het compenseren van de impact van restspanning en het proces van holten. bouw van een systeem van verwerving, communicatie en gegevensverzameling van metrologische systemen, machines, automatiseringssystemen en robotica voor multicriteriaanalyses met als doel de kwaliteit van het eindproduct te verbeteren en de productiekosten te verlagen. URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014) (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è sviluppare la tecnologia di produzione seriale e implementare il cambio ADT (Accessory Drive Train) per il motore PW 1500G, l'azionamento aereo Airbus A220. Al fine di conseguire i risparmi di carburante attesi dal costruttore dell'aeromobile e ridurre al minimo le emissioni di carbonio e azoto, è necessario ottimizzare i parametri della trasmissione ADT e sviluppare una tecnologia che consenta un aumento significativo della densità di trasmissione di potenza a una massa ridotta. Ciò richiede test per perfezionare la tecnologia di lavorazione per corpi con peso ridotto e spessore inferiore della parete. Le aree critiche e fondamentali che richiedono lo sviluppo e il miglioramento della tecnologia necessaria per la produzione di un nuovo cambio ADT sono: — sviluppo di una metodologia di misurazione per la geometria dei pezzi utilizzando centri di lavoro che eliminano le operazioni di controllo interoperativo effettuate sulla macchina di misura, — sviluppo di parametri di taglio che consentono di mantenere la deformazione in una gamma controllata, — sviluppo di impoverimento robotico di bordi sottili dei corpi di trasmissione, — sviluppo di dispositivi automatizzati dettagli di posizionamento, compensando l'impatto dello stress residuo e il processo di cavità. — costruzione di un sistema di acquisizione, comunicazione e raccolta dati da sistemi metrologici, macchine, sistemi di automazione e robotica per analisi multicriteri volte a migliorare la qualità del prodotto finale e a ridurre i costi di produzione. URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014)) (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es desarrollar tecnología de fabricación en serie e implementar la caja de cambios ADT (Accessory Drive Train) para el motor PW 1500G, el Airbus A220. Para lograr el ahorro de combustible esperado por el fabricante de aeronaves y minimizar las emisiones de carbono y nitrógeno, es necesario optimizar los parámetros de la transmisión ADT y desarrollar una tecnología que permita un aumento significativo de la densidad de transmisión de potencia a una masa reducida. Esto requiere pruebas para refinar la tecnología de procesamiento para cuerpos con menor peso y menor espesor de pared. Las áreas críticas y clave que requieren el desarrollo y mejora de la tecnología necesaria para la producción de una nueva caja de cambios ADT son: — desarrollo de una metodología de medición para la geometría de piezas utilizando centros de mecanizado que eliminen las operaciones de control interoperativos realizadas en la máquina de medición, — desarrollo de parámetros de corte que permitan mantener la deformación en un rango controlado, — desarrollo de agotamiento robótico de bordes de paredes delgadas de cuerpos de transmisión, — desarrollo de dispositivos automatizados de posicionamiento de detalles, compensando el impacto de la tensión residual y el proceso de cavidades. — construcción de un sistema de adquisición, comunicación y recogida de datos a partir de sistemas de metrología, máquinas, sistemas de automatización y robótica para análisis multicriterios destinados a mejorar la calidad del producto final y reducir el coste de fabricación. URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014)) (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at udvikle serieproduktionsteknologi og implementere til produktion af ADT (Tilbehør Drive Train) gearkasse designet til PW 1500G motor, fremdrift af Airbus A220 fly. For at opnå de brændstofforbrugsbesparelser, som luftfartøjsfabrikanten forventer, og for at minimere kulstof- og kvælstofemissioner, er det nødvendigt at optimere parametrene for ADT-gearkassen og udvikle en teknologi, der kan øge tætheden af overført effekt ved reduceret masse. Dette kræver test for yderligere at udvikle teknologien med reduceret vægt og lavere vægtykkelse. Kritiske og centrale områder, der kræver udvikling og forbedring af de teknologier, der er nødvendige for produktionen af den nye ADT-gearkasse, er: âEUR udarbejdelse af målemetodologi af del geometri ved hjælp af bearbejdningscentre eliminere interoperabel kontrol operationer udført på en målemaskine, âEUR udarbejdelse af skæreparametre, der gør det muligt at opretholde deformation i det kontrollerede område, âEUR udvikling af robot korrosion teknologi af tyndvæggede transmission organer, âEUR udvikling af automatiserede instrument positionering detaljer, kompensere for virkningen af resterende belastninger og processen med hulrum behandling. âEUR konstruktion af et system til erhvervelse, kommunikation og indsamling af data fra metrologiske systemer, maskiner, automatiseringssystemer og robotteknologi til multikriterieanalyser med henblik på at forbedre kvaliteten af det endelige produkt og reducere produktionsomkostningerne i overensstemmelse med artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT LÂ 108, s. 1). EU L 187/1 af 26.6.2014) (Danish)
25 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη σειριακής τεχνολογίας κατασκευής και η εφαρμογή για την παραγωγή κιβωτίου ταχυτήτων ADT (Accessory Drive Train) σχεδιασμένου για κινητήρα PW 1500G, την πρόωση του αεροσκάφους Airbus A220. Προκειμένου να επιτευχθεί η εξοικονόμηση κατανάλωσης καυσίμου που αναμένεται από τον κατασκευαστή του αεροσκάφους και να ελαχιστοποιηθούν οι εκπομπές άνθρακα και αζώτου, είναι απαραίτητο να βελτιστοποιηθούν οι παράμετροι του κιβωτίου ταχυτήτων ADT και να αναπτυχθεί μια τεχνολογία για να αυξηθεί σημαντικά η πυκνότητα της μεταφερόμενης ισχύος σε μειωμένη μάζα. Αυτό απαιτεί δοκιμές για την περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας μειωμένου βάρους και χαμηλότερου πάχους τοιχώματος. Κρίσιμοι και βασικοί τομείς που απαιτούν την ανάπτυξη και βελτίωση των τεχνολογιών που είναι απαραίτητες για την παραγωγή του νέου κιβωτίου ταχυτήτων ADT είναι οι εξής: â EUR επεξεργασία της μεθοδολογίας μέτρησης της γεωμετρίας μέρος χρησιμοποιώντας κέντρα κατεργασίας εξαλείφοντας διαλειτουργικές λειτουργίες ελέγχου που πραγματοποιούνται σε μια μηχανή μέτρησης, â EUR επεξεργασία των παραμέτρων κοπής που επιτρέπουν τη διατήρηση της παραμόρφωσης στο ελεγχόμενο εύρος, âEUR ανάπτυξη της ρομποτικής τεχνολογίας διάβρωσης των λεπτών τοιχωμάτων μετάδοσης σωμάτων, â EUR ανάπτυξη αυτοματοποιημένο όργανο εντοπισμού λεπτομερειών, αντισταθμίζοντας τον αντίκτυπο των υπολειμματικών καταπονήσεων και τη διαδικασία της επεξεργασίας κοιλότητας. â EUR κατασκευή ενός συστήματος απόκτησης, κοινοποίηση και συλλογή δεδομένων από μετρολογικά συστήματα, μηχανήματα, συστήματα αυτοματισμού και ρομποτική για αναλύσεις πολλαπλών κριτηρίων με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας του τελικού προϊόντος και τη μείωση του κόστους παραγωγής, σύμφωνα με το άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων τύπων ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L 108, σ. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014) (Greek)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti tehnologiju serijske proizvodnje i implementirati za proizvodnju ADT (dodatni pogonski vlak) mjenjača dizajniranog za PW 1500G motor, pogon zrakoplova Airbus A220. Kako bi se ostvarile uštede potrošnje goriva koje očekuje proizvođač zrakoplova i smanjile emisije ugljika i dušika, potrebno je optimizirati parametre ADT mjenjača i razviti tehnologiju za znatno povećanje gustoće prenesene snage pri smanjenoj masi. To zahtijeva testiranje za daljnji razvoj tehnologije smanjene težine i donje debljine stijenke. Ključna i ključna područja koja zahtijevaju razvoj i poboljšanje tehnologija potrebnih za proizvodnju novog ADT mjenjača su: â EUR razrada metodologije mjerenja dio geometrije pomoću obradnih centara eliminira interoperabilne upravljačke operacije koje se provode na mjernom stroju, â EUR izrada parametara rezanja omogućujući održavanje deformacije u kontroliranom rasponu, â EUR razvoj robotske korozije tehnologije tankozidnih prijenosnih tijela, â EUR razvoj automatiziranih instrumenata pozicioniranje detalja, kompenzirajući utjecaj zaostalih naprezanja i proces obrade šupljine. â EUR izgradnja sustava stjecanja, komunikacija i prikupljanje podataka iz mjeriteljskih sustava, strojeva, sustava automatizacije i robotike za analize s više kriterija s ciljem poboljšanja kvalitete konačnog proizvoda i smanjenja troškova proizvodnje u skladu s člankom 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L 108, str. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.) (Croatian)
25 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a dezvolta tehnologia de fabricație în serie și de a pune în aplicare pentru producția de cutie de viteze ADT (Accessory Drive Train) proiectat pentru motorul PW 1500G, propulsia aeronavei Airbus A220. Pentru a realiza economiile de consum de combustibil preconizate de producătorul aeronavei și pentru a reduce la minimum emisiile de carbon și de azot, este necesar să se optimizeze parametrii cutiei de viteze ADT și să se dezvolte o tehnologie pentru a crește în mod semnificativ densitatea puterii transferate la o masă redusă. Acest lucru necesită testare pentru a dezvolta în continuare tehnologia de greutate redusă și grosimea inferioară a peretelui. Domeniile esențiale și esențiale care necesită dezvoltarea și îmbunătățirea tehnologiilor necesare pentru producerea noii cutii de viteze ADT sunt: elaborarea metodologiei de măsurare a geometriei pieselor folosind centre de prelucrare eliminând operațiunile interoperabile de control efectuate pe o mașină de măsurare, elaborarea parametrilor de tăiere care să permită menținerea deformării în gama controlată, dezvoltarea tehnologiei de coroziune robotică a corpurilor de transmisie cu pereți subțiri, dezvoltarea detaliilor de poziționare automată a instrumentelor, compensarea impactului tensiunilor reziduale și a procesului de tratare a cavității. â EUR construirea unui sistem de achiziție, comunicarea și colectarea de date din sisteme metrologice, mașini, sisteme de automatizare și robotică pentru analize multicriteriale care vizează îmbunătățirea calității produsului final și reducerea costului de producție, în conformitate cu articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L 108, p. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014) (Romanian)
25 July 2022
0 references
Cieľom projektu je vyvinúť sériovú výrobnú technológiu a implementovať na výrobu prevodovky ADT (Accessory Drive Train) určenej pre motor PW 1500G, pohon lietadiel Airbus A220. Aby sa dosiahli úspory spotreby paliva, ktoré očakáva výrobca lietadiel, a aby sa minimalizovali emisie uhlíka a dusíka, je potrebné optimalizovať parametre prevodovky ADT a vyvinúť technológiu na výrazné zvýšenie hustoty prevedeného výkonu pri zníženej hmotnosti. To si vyžaduje testovanie na ďalší rozvoj technológie zníženej hmotnosti a nižšej hrúbky steny. Kritické a kľúčové oblasti, ktoré si vyžadujú vývoj a zlepšenie technológií potrebných na výrobu novej prevodovky ADT, sú: vypracovanie metodiky merania geometrie dielu pomocou obrábacích centier eliminuje interoperabilné riadiace operácie vykonávané na meracom stroji, vypracovanie rezných parametrov umožňujúcich udržiavať deformáciu v kontrolovanom rozsahu, rozvoj robotickej koróznej technológie tenkostenných prenosových telies, vývoj automatizovaných údajov o polohe prístroja, kompenzovanie vplyvu zvyškového napätia a procesu úpravy dutín. â EUR výstavba systému akvizície, komunikácia a zber údajov z metrologických systémov, strojov, automatizačných systémov a robotiky na analýzy viacerých kritérií zamerané na zlepšenie kvality konečného výrobku a zníženie výrobných nákladov v súlade s článkom 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L 108, s. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014) (Slovak)
25 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa teknoloġija ta’ manifattura serjali u jimplimenta għall-produzzjoni ta’ gearbox ADT (Aċċessory Drive Train) iddisinjata għal magna PW 1500G, il-propulsjoni tal-inġenju tal-ajru tal-Airbus A220. Sabiex jinkiseb l-iffrankar fil-konsum tal-fjuwil mistenni mill-manifattur tal-inġenji tal-ajru u sabiex jiġu minimizzati l-emissjonijiet tal-karbonju u tan-nitroġenu, jeħtieġ li jiġu ottimizzati l-parametri tal-gerboks tal-ADT u li tiġi żviluppata teknoloġija biex tiżdied b’mod sinifikanti d-densità tal-potenza ttrasferita b’massa mnaqqsa. Dan jeħtieġ ittestjar biex tiġi żviluppata aktar it-teknoloġija ta ‘piż imnaqqas u ħxuna tal-ħajt aktar baxxa. L-oqsma kritiċi u ewlenin li jeħtieġu l-iżvilupp u t-titjib tat-teknoloġiji meħtieġa għall-produzzjoni tal-gerboks il-ġodda tal-ADT huma: â EUR elaborazzjoni ta ‘metodoloġija kejl ta’ ġeometrija parti bl-użu ta ‘ċentri bil-magni jeliminaw operazzjonijiet ta’ kontroll interoperabbli mwettqa fuq magna tal-kejl, â EUR elaborazzjoni ta ‘parametri qtugħ li jippermettu li tinżamm deformazzjoni fil-medda kkontrollata, â EUR iżvilupp ta’ teknoloġija korrużjoni robotika ta ‘korpi ta’ trasmissjoni rqiqa, â EUR iżvilupp ta ‘dettalji pożizzjonament strument awtomatizzat, jikkumpensaw l-impatt ta’ tensjonijiet residwi u l-proċess ta ‘trattament kavità. â EUR kostruzzjoni ta ‘sistema ta’ akkwist, il-komunikazzjoni u l-ġbir ta’ data minn sistemi metroloġiċi, makkinarju, sistemi ta’ awtomatizzazzjoni u robotika għal analiżi ta’ diversi kriterji mmirati lejn it-titjib tal-kwalità tal-prodott finali u t-tnaqqis tal-ispiża tal-produzzjoni. skont l-Artikolu 25 tar-Regolament KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti tipi ta’ għajnuna kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L 108, p. UE L 187/1 tas-26.06.2014) (Maltese)
25 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver tecnologia de fabrico em série e implementar para a produção da caixa de velocidades ADT (Acessory Drive Train) projetada para o motor PW 1500G, a propulsão da aeronave Airbus A220. A fim de alcançar as economias de consumo de combustível esperadas pelo fabricante da aeronave e minimizar as emissões de carbono e azoto, é necessário otimizar os parâmetros da caixa de velocidades ADT e desenvolver uma tecnologia para aumentar significativamente a densidade da potência transferida a massa reduzida. Isso requer testes para desenvolver ainda mais a tecnologia de peso reduzido e mais pequeno espessura de parede. As áreas críticas e fundamentais que exigem o desenvolvimento e a melhoria das tecnologias necessárias para a produção da nova caixa de velocidades ADT são: elaboração de metodologia de medição de geometria de peças usando centros de usinagem eliminando operações de controle interoperáveis realizadas em uma máquina de medição, › elaboração de parâmetros de corte que permitem manter a deformação na gama controlada, âEUR desenvolvimento de tecnologia de corrosão robótica de corpos de transmissão de paredes finas, âEUR desenvolvimento de pormenores de posicionamento de instrumentos automatizados, compensando o impacto de tensões residuais e o processo de tratamento de cavidades. máquinas, sistemas de automatização e robótica para análises multicritérios destinados a melhorar a qualidade do produto final e a reduzir o custo de produção, em conformidade com o artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno em aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L 108, p. Desculpe. UE L 187/1 de 26.6.2014) (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on kehittää sarjavalmistusteknologiaa ja toteuttaa ADT (Accessory Drive Train) -vaihteisto, joka on suunniteltu PW 1500G -moottorille, Airbus A220 -koneiden käyttövoimaksi. Jotta voidaan saavuttaa ilma-aluksen valmistajan odottamat polttoaineenkulutuksen säästöt ja minimoida hiili- ja typpipäästöt, on tarpeen optimoida ADT-vaihteiston parametrit ja kehittää tekniikka, jolla voidaan merkittävästi lisätä siirretyn tehon tiheyttä pienemmällä massalla. Tämä edellyttää testausta, jotta voidaan edelleen kehittää matalamman painon ja seinämän paksuuden teknologiaa. Uuden ADT-vaihteiston tuotannossa tarvittavien teknologioiden kehittämistä ja parantamista edellyttävät kriittiset ja keskeiset alat: âEUR kehittäminen mittaus metodologian osa geometrian avulla työstökeskuksia poistamalla yhteentoimivat ohjaustoiminnot suoritetaan mittauskoneella, âEUR leikkaus parametrit, joiden avulla voidaan ylläpitää muodonmuutosta valvotulla alueella, kehittäminen robotti korroosio tekniikka ohutseinäinen voimansiirto elinten, kehittäminen automatisoidun instrumentin paikannus yksityiskohtia, kompensoimalla vaikutus jäljellä jännitykset ja prosessi onteloiden käsittely. tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun neuvoston asetuksen (EU) N:o 651/2014 (EUVL L 108, s. 1) 25 artiklan mukainen tietojen toimittaminen ja kerääminen metrologisista järjestelmistä, koneista, automaatiojärjestelmistä ja robotiikasta moniperusteisia analyysejä varten lopputuotteen laadun parantamiseksi ja tuotantokustannusten alentamiseksi. (EU L 187/1, 26.6.2014) (Finnish)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti serijsko proizvodno tehnologijo in izvajati za proizvodnjo ADT (dodatni pogonski vlak) menjalnika, zasnovanega za PW 1500G motor, pogon letala Airbus A220. Da bi dosegli prihranke porabe goriva, ki jih pričakuje proizvajalec zrakoplova, in da bi čim bolj zmanjšali emisije ogljika in dušika, je treba optimizirati parametre ADT menjalnika in razviti tehnologijo za znatno povečanje gostote prenesene moči pri zmanjšani masi. To zahteva testiranje za nadaljnji razvoj tehnologije zmanjšane teže in nižje debeline stene. Kritična in ključna področja, ki zahtevajo razvoj in izboljšanje tehnologij, potrebnih za proizvodnjo novega ADT menjalnika, so: izdelava merilne metodologije delne geometrije z uporabo obdelovalnih centrov za odpravo interoperabilnih kontrolnih operacij, ki se izvajajo na merilnem stroju, â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR razvoj sistema pridobivanja, â EUR â EUR ¢ Izdelava merilne metodologije delne geometrije z uporabo obdelovalnih centrov odpravo interoperabilne operacije, ki se izvajajo na merilnem stroju, â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EURa razvoj avtomatiziranega instrumenta pozicioniranje podrobnosti, â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR sporočanje in zbiranje podatkov iz meroslovnih sistemov, strojev, sistemov avtomatizacije in robotike za analize z več merili za izboljšanje kakovosti končnega proizvoda in znižanje proizvodnih stroškov. V skladu s členom 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L 108, str. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014) (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Cílem projektu je vývoj technologie sériové výroby a implementace pro výrobu převodovky ADT (Accessory Drive Train) určené pro motor PW 1500G, pohon letounu Airbus A220. Za účelem dosažení úspor spotřeby paliva očekávaných výrobcem letadel a minimalizace emisí uhlíku a dusíku je nezbytné optimalizovat parametry převodovky ADT a vyvinout technologii, která významně zvýší hustotu přenášeného výkonu při snížené hmotnosti. To vyžaduje testování pro další rozvoj technologie snížené hmotnosti a nižší tloušťky stěny. Kritické a klíčové oblasti, které vyžadují vývoj a zlepšení technologií nezbytných pro výrobu nové převodovky ADT, jsou: â EUR vypracování metodiky měření geometrie dílu pomocí obráběcích center eliminovat interoperabilní kontrolní operace prováděné na měřicím stroji, â EUR vypracování řezných parametrů umožňující udržet deformaci v řízeném rozsahu, â EUR vývoj robotické korozní technologie tenkostěnných převodových těles, â EUR vývoj automatizovaného polohování přístrojů detaily, kompenzovat dopad zbytkového namáhání a proces zpracování dutiny. â EUR konstrukce systému pořízení, sdělování a shromažďování údajů z metrologických systémů, strojů, automatizačních systémů a robotiky pro analýzy založené na více kritériích, jejichž cílem je zlepšit kvalitu konečného produktu a snížit výrobní náklady v souladu s článkem 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L 108, s.). EU L 187/1 ze dne 26. června 2014) (Czech)
25 July 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti serijinę gamybos technologiją ir įdiegti ADT (Priedo pavaros traukinio) pavarų dėžę, skirtą PW 1500G varikliui, „Airbus A220“ orlaivio varymui. Siekiant, kad orlaivių gamintojas sutaupytų degalų ir kuo labiau sumažintų išmetamo anglies dioksido ir azoto kiekį, būtina optimizuoti ADT pavarų dėžės parametrus ir sukurti technologiją, kuri leistų gerokai padidinti perduodamos galios tankį esant sumažintai masei. Tam reikia atlikti bandymus, kad būtų galima toliau plėtoti mažesnio svorio ir mažesnio sienelių storio technologiją. Svarbios ir pagrindinės sritys, kuriose reikia kurti ir tobulinti technologijas, būtinas naujos ADT pavarų dėžės gamybai: â EUR parengti matavimo metodikos dalis geometrija naudojant apdirbimo centrus pašalinti sąveikias kontrolės operacijas, atliekamas matavimo mašina, â EUR plėtoti pjovimo parametrus, leidžiančius išlaikyti deformaciją kontroliuojamo diapazono, â EUR plėtra robotų korozijos technologijos plonasienių perdavimo organų, â EUR plėtros automatizuoto instrumento padėties nustatymo detales, kompensuoti liekamųjų įtempių poveikį ir ertmės gydymo procesą. â EUR statybos įsigijimo sistemos, pagal 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (OL L 108, p. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1) (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt sērijveida ražošanas tehnoloģiju un ieviest ADT (piederuma piedziņas vilciens) pārnesumkārbas, kas paredzētas PW 1500G dzinējam, Airbus A220 gaisa kuģa piedziņai. Lai panāktu gaisa kuģu ražotāja paredzēto degvielas patēriņa ietaupījumu un samazinātu oglekļa un slāpekļa emisijas, ir jāoptimizē ADT pārnesumkārbas parametri un jāizstrādā tehnoloģija, lai ievērojami palielinātu nodotās jaudas blīvumu pie samazinātas masas. Tas prasa testēšanu, lai turpinātu attīstīt samazināta svara un zemāka sieniņu biezuma tehnoloģiju. Kritiskās un galvenās jomas, kurās ir jāizstrādā un jāuzlabo tehnoloģijas, kas nepieciešamas jaunās ADT pārnesumkārbas ražošanai, ir šādas: â EUR izstrādāt mērīšanas metodoloģiju daļu ģeometrijas, izmantojot apstrādes centrus likvidējot sadarbspējīgas kontroles darbības, kas veiktas uz mērīšanas mašīnas, â EUR izstrāde griešanas parametrus, kas ļauj saglabāt deformāciju kontrolētā diapazonā, â EUR attīstība robotikas korozijas tehnoloģiju plānas sienu transmisijas struktūrām, â EUR attīstība automatizētu instrumentu pozicionēšanas detaļas, kompensējot ietekmi atlikušo stresu un procesu dobuma ārstēšanu. â EUR būvniecība sistēmas iegādes, saziņa un datu vākšana no metroloģiskajām sistēmām, mašīnām, automatizācijas sistēmām un robotikas daudzkritēriju analīzēm, kuru mērķis ir uzlabot galaprodukta kvalitāti un samazināt ražošanas izmaksas, saskaņā ar 25. pantu EK 2014. gada 17. jūnija Regulā Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L 108, es atvainojos. ES L 187/1, 26.6.2014.) (Latvian)
25 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се разработи технология за серийно производство и да се внедри за производството на скоростна кутия ADT (Аксесоарен задвижващ влак), проектирана за PW 1500G двигател, задвижване на самолета Airbus A220. За да се постигнат очакваните от производителя на въздухоплавателното средство икономии на гориво и да се сведат до минимум емисиите на въглерод и азот, е необходимо да се оптимизират параметрите на предавателната кутия за ADT и да се разработи технология за значително увеличаване на плътността на подаваната мощност при намалена маса. Това изисква изпитване за по-нататъшно развитие на технологията на намалено тегло и по-ниска дебелина на стената. Критичните и ключови области, които изискват разработването и усъвършенстването на технологиите, необходими за производството на новата скоростна кутия ADT, са: â EUR разработване на методика за измерване на геометрията на част с помощта на обработващи центрове, премахване на оперативно съвместими контролни операции, извършвани на измервателна машина, â EUR разработване на режещи параметри, позволяващи да се поддържа деформация в контролирания диапазон, â EUR развитие на роботизирана технология за корозия на тънкостенни трансмисионни тела, â EUR развитие на автоматизирани данни за позициониране на инструмента, компенсиране на въздействието на остатъчните напрежения и процеса на лечение на кухините. â EUR изграждане на система за придобиване, съобщаване и събиране на данни от метрологични системи, машини, системи за автоматизация и роботика за многокритерийни анализи, насочени към подобряване на качеството на крайния продукт и намаляване на производствените разходи, в съответствие с член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L 108, стр. ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.) (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A projekt célja sorozatgyártási technológia kifejlesztése és megvalósítása a PW 1500G motorhoz tervezett ADT (kiegészítő meghajtó vonat) sebességváltó gyártásához, az Airbus A220 repülőgép meghajtásához. A légijármű-gyártó által elvárt üzemanyag-fogyasztás-megtakarítás elérése, valamint a szén- és nitrogénkibocsátás minimalizálása érdekében optimalizálni kell az ADT sebességváltó paramétereit, és ki kell dolgozni egy olyan technológiát, amely jelentősen növeli a csökkentett tömeg mellett átadott teljesítmény sűrűségét. Ehhez tesztelésre van szükség a csökkentett súlyú és alacsonyabb falvastagságú technológia továbbfejlesztése érdekében. Az új ADT sebességváltó gyártásához szükséges technológiák fejlesztését és fejlesztését igénylő kritikus és kulcsfontosságú területek a következők: a részgeometria mérési módszertanának kidolgozása megmunkálási központok segítségével, kiküszöbölve a mérőgépen végzett interoperábilis ellenőrzési műveleteket, vágási paraméterek kidolgozása, amelyek lehetővé teszik a deformáció fenntartását az ellenőrzött tartományban, a vékonyfalú erőátviteli szervek robot korróziós technológiájának fejlesztése, automatizált műszerpozicionálási részletek fejlesztése, kompenzálva a maradék feszültségek hatását és az üregkezelés folyamatát. a metrológiai rendszerekből, gépekből, automatizálási rendszerekből és robotikából származó adatok közlése és gyűjtése a többszempontú elemzéshez, amelynek célja a végtermék minőségének javítása és az előállítási költségek csökkentése. A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L 108., 2014. június 17., 1. o.) 25. cikkével összhangban. EU L 187/1, 2014.6.26.) (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail teicneolaíocht déantúsaíochta sraitheach a fhorbairt agus a chur chun feidhme chun bosca giarbhosca ADT (Traein DriveAccessory) atá deartha le haghaidh inneall PW 1500G a tháirgeadh, tiomáint aerárthaí Airbus A220. Chun an coigilteas ar ídiú breosla a bhfuil súil ag monaróir an aerárthaigh leis a bhaint amach agus chun astaíochtaí carbóin agus nítrigine a íoslaghdú, is gá paraiméadair ghiarbhosca ADT a bharrfheabhsú agus teicneolaíocht a fhorbairt chun dlús na cumhachta aistrithe a mhéadú go suntasach ar mhais laghdaithe. Éilíonn sé seo tástáil a fhorbairt a thuilleadh ar an teicneolaíocht de réir meáchain laghdaithe agus tiús balla níos ísle. Is iad seo a leanas na príomhréimsí criticiúla a éilíonn forbairt agus feabhsú na dteicneolaíochtaí is gá chun giarbhosca nua ADT a tháirgeadh: âEUR mionsaothrú modheolaíocht tomhais de chéimseata chuid ag baint úsáide as ionaid meaisínithe ag baint úsáide as oibríochtaí rialaithe idir-inoibritheacha a rinneadh ar mheaisín tomhais, â EUR â EUR mionsaothrú paraiméadair ghearradh a ligeann dífhoirmiúchán a choimeád ar bun sa raon rialaithe, â EUR â EUR forbairt na teicneolaíochta creimeadh robotic na comhlachtaí tarchurtha tanaí-ballaí, â EUR â EUR forbairt na sonraí ionstraim suíomh uathoibrithe, ag cúiteamh an tionchar a strus iarmharach agus an próiseas cóireála cavity.â EUR â EUR thógáil córas fála, cumarsáid agus bailiú sonraí ó chórais mhéadreolaíocha, innealra, córais uathoibrithe agus róbataic le haghaidh anailísí ilchritéar arb é is aidhm dóibh cáilíocht an táirge deiridh a fheabhsú agus costas an táirgthe a laghdú. i gcomhréir le hAirteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L 108, lch. 108. Tá brón orm. AE L 187/1 an 26.06.2014) (Irish)
25 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att utveckla serietillverkningsteknik och implementera för produktion av ADT (Accessory Drive Train) växellåda avsedd för PW 1500G motor, framdrivning av Airbus A220 flygplan. För att uppnå de besparingar i bränsleförbrukningen som luftfartygstillverkaren förväntar sig och för att minimera kol- och kväveutsläppen är det nödvändigt att optimera parametrarna för ADT-växellådan och utveckla en teknik för att avsevärt öka densiteten för överförd effekt vid reducerad massa. Detta kräver testning för att ytterligare utveckla tekniken med minskad vikt och lägre väggtjocklek. Viktiga områden som kräver utveckling och förbättring av den teknik som krävs för produktion av den nya ADT-växellådan är följande: utarbetande av mätmetoder för delgeometri med hjälp av bearbetningscentraler som eliminerar driftskompatibla kontrolloperationer som utförs på en mätmaskin, â EUR utarbetande av skärparametrar som gör det möjligt att upprätthålla deformation i det kontrollerade området, â EUR utveckling av robotkorrosion teknik av tunnväggiga överföringsorgan, â EUR utveckling av automatiserade instrument positionering detaljer, kompensera effekterna av restspänningar och processen för kavitet behandling. â EUR konstruktion av ett system för förvärv, kommunikation och insamling av data från metrologiska system, maskiner, automationssystem och robotteknik för analyser av flera kriterier som syftar till att förbättra slutproduktens kvalitet och minska produktionskostnaderna. I enlighet med artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L 108, s. EU L 187/1 av den 26 juni 2014) (Swedish)
25 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on arendada seeriatootmise tehnoloogiat ja rakendada ADT-käigukasti, mis on ette nähtud PW 1500G mootorile, Airbus A220 õhusõidukite käitamiseks. Selleks et saavutada õhusõiduki tootja eeldatav kütusekulu vähenemine ning vähendada süsiniku- ja lämmastikuheidet, on vaja optimeerida ADT käigukasti parameetreid ja töötada välja tehnoloogia, et oluliselt suurendada ülekantud võimsuse tihedust vähendatud massi korral. See nõuab katseid, et arendada edasi vähendatud kaalu ja väiksema seinapaksusega tehnoloogiat. Kriitilised ja peamised valdkonnad, mis vajavad uue ADT käigukasti tootmiseks vajalike tehnoloogiate arendamist ja täiustamist, on järgmised: töötada välja mõõtmismetoodika osa geomeetria kasutades mehaaniline keskused kõrvaldades koostalitusvõimelise kontrolli operatsioonide läbi mõõtemasin, â EUR väljatöötamine lõikamisparameetrid, mis võimaldavad säilitada deformatsiooni kontrollitud vahemikus, âEUR arendamine robootika korrosiooni tehnoloogia õhukese seinaga ülekandekehad, âEUR arendamine automatiseeritud instrumendi positsioneerimise üksikasjad, kompenseerides mõju jääkpinged ja protsessi õõnsuse ravi. âEUR ehitus süsteemi omandamise, metroloogilistest süsteemidest, masinatest, automatiseerimissüsteemidest ja robootikast pärinevate andmete edastamine ja kogumine mitme kriteeriumi analüüsiks, mille eesmärk on parandada lõpptoote kvaliteeti ja vähendada tootmiskulusid vastavalt EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artiklile 25 (ELT L 108, lk 108). EL L 187/1, 26.6.2014) (Estonian)
25 July 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0016/19
0 references