“Expansion of the district road No. 1424K Bochnia-Uście Solne – Barczków on the Bochnia-Bogucice section (Stage I Bochnia-Gawłów)” (Q113017): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item: Discontinued project) |
||||||||||||||
| (21 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
“Expansion of the district road No. 1424K Bochnia-Uście Solne – Barczków on the Bochnia-Bogucice section (Stage I Bochnia-Gawłów)” | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
«Extension de la route no 1424K Bochnia-Uście Solne — Barczków sur le tronçon Bochnia-Bogucice (étape I Bochnia-Gawłów)» | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
„Verlängerung der Kreisstraße Nr. 1424K Bochnia-Uście Solne – Barczków auf dem Abschnitt Bochnia-Bogucice (Stufe I Bochnia-Gawłów)“ | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
„Uitbreiding van districtsweg nr. 1424K Bochnia-Uście Solne — Barczków op het traject Bochnia-Bogucice (fase I Bochnia-Gawłów)” | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
"Estensione della strada distrettuale n. 1424K Bochnia-Uście Solne — Barczków sul tratto Bochnia-Bogucice (fase I Bochnia-Gawłów)" | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
«Extensión de la carretera comarcal n.º 1424K Bochnia-Uście Solne — Barczków en el tramo Bochnia-Bogucice (etapa I Bochnia-Gawłów)» | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
udvidelse af distriktsvej nr. 1424K Bochnia-UÅcie Solne âEUR Barczków på Bochnia-Bogucice-afsnittet (Stage I Bochnia-Gawųw)âEUR | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
1424K Bochnia-UÅcie Solne â EUR Barczków στο τμήμα Bochnia-Bogucice (στάδιο I Bochnia-GawÅów)â EUR | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
proširenje okružne ceste br. 1424K Bochnia-UÅcie Solne âEUR Barczków na dionici Bochnia-Bogucice (faza I. Bochnia-GawÅów) | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
extinderea drumului districtual nr. 1424K Bochnia-UÅcie Solne â EUR Barczków pe secțiunea Bochnia-Bogucice (Etapa I Bochnia-Gawå³w)â EUR | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
rozšírenie okresnej cesty č. 1424K Bochnia-UÅcie Solne â EUR Barczków na úseku Bochnia-Bogucice (etapa I Bochnia-Gawųw)â EUR | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
âEUREspansjoni tat-triq distrettwali Nru 1424K Bochnia-UÅcie Solne â EUR Barczków fuq is-sezzjoni Bochnia-Bogucice (Stadju I Bochnia-GawÅów)â EUR | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
extensão da estrada distrital N.º 1424K Bochnia-UÅcie Solne âEUR Barczków na secção Bochnia-Bogucice (fase I Bochnia-GawÅów)âEUR | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Bochnia-UÅcie Solnen piiritien nro 1424K laajentaminen Bochnia-Bogucice-osuudella (vaihe I Bochnia-GawÅów) | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
razširitev okrožne ceste št. 1424K Bochnia-UÅcie Solne â EUR BarczkÃw na odseku Bochnia-Bogucice (I. stopnja Bochnia-Gawųw) | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
â EUR Rozšíření okresní silnice č. 1424K Bochnia-UÅcie Solne › Barczków na úseku Bochnia-Bogucice (Stage I Bochnia-Gawųw)â EUR | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
â EUR rajono kelio Nr. 1424K Bochnia-UÅcie Solne â EUR Barczków išplėtimas Bochnia-Bogucice atkarpoje (I etapas Bochnia-GawÅów)â EUR | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
rajona ceļu Nr. 1424K paplašināšana Bochnia-UÅcie Solne EUR Barczków uz Bochnia-Bogucice posmā (Stage I Bochnia-GawÅów) EUR | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
â EURExpansion на областен път № 1424K Bochnia-UÅcie Solne â EUR Barczków на участъка Bochnia-Bogucice (Стадия I Bochnia-GawÅów)â EUR | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
1424K Bochnia-UÅcie Solne kerületi út kiépítése a Bochnia-Bogucice szakaszon (I. szakasz Bochnia-Gawųw) | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
leathnú ar an mbóthar dúiche Uimh 1424K Bochnia-UÅcie Solne â EUR âEUR Barczków ar an alt Bochnia-Bogucice (Céim I Bochnia-GawÅów)â EUR | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
âEURExpansion av distriktsväg nr 1424K Bochnia-UÅcie Solne â EUR Barczków på sträckan Bochnia-Bogucice (steg I Bochnia-GawÅów) | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
laiendamine linnaosa maantee nr 1424K Bochnia-UÅcie Solne âEUR Barczków kohta Bochnia-Bogucice lõik (I etapp Bochnia-Gawųw) | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q113017 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q113017 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q113017 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q113017 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q113017 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q113017 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q113017 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q113017 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q113017 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q113017 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q113017 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q113017 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q113017 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q113017 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q113017 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q113017 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q113017 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q113017 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q113017 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q113017 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q113017 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q113017 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q113017 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q113017 i Polen | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | Property / instance of: Kohesio project / rank | ||||||||||||||
Deprecated rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,555,487.9904 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,555,487.9904 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,555,487.9904 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Discontinued Kohesio Project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
1,555,487.99 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,555,487.99 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,555,487.99 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,555,487.99 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The project concerns a road investment planned to be implemented in the “design and build” formula, in the mode of permitting the implementation of the road investment (ZRID). As part of the investment, a comprehensive extension of the district road No. 1424K was established for a length of 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), which consisted of increasing the width of the roadway to the normative 6 m, correction of the horizontal arches of the roadway, increased load capacity and frost protection of the construction layers, a comprehensive reconstruction of the drainage of the road body for the length of the road body. 7.544 km, construction of pavements and foot-bike paths down. 3,281 km (including pavements: 0,422 km, foot-bike trails: 2.859 km), construction of bus bays – 8 units, extension of junctions with roads of another category – 2 units, reconstruction of 8 exits, removal of architectural barriers, extension and protection of foreign devices conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road users, elements will be introduced to improve road safety and the safety of pedestrians and cyclists (additional solutions provided for in the EP and Council Directive 2008/96/EC of 19.11.2008 on road infrastructure safety management) i.e. radar speed measurement ("School Note) – 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing equipped with a lamp with pulse illumination and a sign above the passageway and lighting of the passageway, together with the installation of an independent renewable energy source – 2 pcs; horizontal marking of bituminous surfaces – single layer acoustic thresholds – transverse release strips (red); positioning of steel protective barriers of type SP (90 m); setting of protective fences to protect pedestrians – bay – type U12-400 m; traffic safety devices – point retro-reflecting elements (PEO) embedded in sockets. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The project concerns a road investment planned to be implemented in the “design and build” formula, in the mode of permitting the implementation of the road investment (ZRID). As part of the investment, a comprehensive extension of the district road No. 1424K was established for a length of 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), which consisted of increasing the width of the roadway to the normative 6 m, correction of the horizontal arches of the roadway, increased load capacity and frost protection of the construction layers, a comprehensive reconstruction of the drainage of the road body for the length of the road body. 7.544 km, construction of pavements and foot-bike paths down. 3,281 km (including pavements: 0,422 km, foot-bike trails: 2.859 km), construction of bus bays – 8 units, extension of junctions with roads of another category – 2 units, reconstruction of 8 exits, removal of architectural barriers, extension and protection of foreign devices conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road users, elements will be introduced to improve road safety and the safety of pedestrians and cyclists (additional solutions provided for in the EP and Council Directive 2008/96/EC of 19.11.2008 on road infrastructure safety management) i.e. radar speed measurement ("School Note) – 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing equipped with a lamp with pulse illumination and a sign above the passageway and lighting of the passageway, together with the installation of an independent renewable energy source – 2 pcs; horizontal marking of bituminous surfaces – single layer acoustic thresholds – transverse release strips (red); positioning of steel protective barriers of type SP (90 m); setting of protective fences to protect pedestrians – bay – type U12-400 m; traffic safety devices – point retro-reflecting elements (PEO) embedded in sockets. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project concerns a road investment planned to be implemented in the “design and build” formula, in the mode of permitting the implementation of the road investment (ZRID). As part of the investment, a comprehensive extension of the district road No. 1424K was established for a length of 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), which consisted of increasing the width of the roadway to the normative 6 m, correction of the horizontal arches of the roadway, increased load capacity and frost protection of the construction layers, a comprehensive reconstruction of the drainage of the road body for the length of the road body. 7.544 km, construction of pavements and foot-bike paths down. 3,281 km (including pavements: 0,422 km, foot-bike trails: 2.859 km), construction of bus bays – 8 units, extension of junctions with roads of another category – 2 units, reconstruction of 8 exits, removal of architectural barriers, extension and protection of foreign devices conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road users, elements will be introduced to improve road safety and the safety of pedestrians and cyclists (additional solutions provided for in the EP and Council Directive 2008/96/EC of 19.11.2008 on road infrastructure safety management) i.e. radar speed measurement ("School Note) – 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing equipped with a lamp with pulse illumination and a sign above the passageway and lighting of the passageway, together with the installation of an independent renewable energy source – 2 pcs; horizontal marking of bituminous surfaces – single layer acoustic thresholds – transverse release strips (red); positioning of steel protective barriers of type SP (90 m); setting of protective fences to protect pedestrians – bay – type U12-400 m; traffic safety devices – point retro-reflecting elements (PEO) embedded in sockets. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 20 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet concerne un projet d’investissement routier dont la mise en œuvre est prévue dans la formule «conception et construction», dans le cadre d’un permis d’investissement routier (ZRID). L’investissement comprenait une extension complète de la route de district no 1424K sur une longueur de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistant à augmenter la largeur de la chaussée jusqu’à la norme-6 m, à corriger les arcs horizontaux de la chaussée, à augmenter la capacité de charge et à protéger le gel des couches structurelles, ainsi qu’une reconstruction complète du drainage du corps routier. 7,544 km, construction de trottoirs et de pistes cyclables. 3,281 km (y compris les chaussées: 0,422 km, pistes cyclables: 2,859 km), construction de baies d’autobus — 8 pièces, extension des jonctions avec des routes d’une autre catégorie — 2 pièces., reconstruction de 8 sorties, suppression des barrières architecturales, extension et protection des équipements étrangers qui interfèrent avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route, des éléments seront introduits afin d’améliorer la sécurité de la circulation des roues et de la sécurité des piétons et des cyclistes (solutions hors normes prévues dans la directive 2008/96/CE du 19 novembre 2008 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières), c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar («Note school») — 2 pièces; installation d’une cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à éclairage pulsé et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante — 2 pièces; marquage horizontal des surfaces bitumineuses — seuils acoustiques monocouches — courroies latérales (rouge); pose de barrières de protection en acier du type SP (90 m); mise en place de clôtures de protection pour piétons — baies — type U12-400 m; dispositifs de sécurité de mouvement — pointez les éléments rétroréfléchissants (PEO) pour une utilisation dans les prises. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet concerne un projet d’investissement routier dont la mise en œuvre est prévue dans la formule «conception et construction», dans le cadre d’un permis d’investissement routier (ZRID). L’investissement comprenait une extension complète de la route de district no 1424K sur une longueur de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistant à augmenter la largeur de la chaussée jusqu’à la norme-6 m, à corriger les arcs horizontaux de la chaussée, à augmenter la capacité de charge et à protéger le gel des couches structurelles, ainsi qu’une reconstruction complète du drainage du corps routier. 7,544 km, construction de trottoirs et de pistes cyclables. 3,281 km (y compris les chaussées: 0,422 km, pistes cyclables: 2,859 km), construction de baies d’autobus — 8 pièces, extension des jonctions avec des routes d’une autre catégorie — 2 pièces., reconstruction de 8 sorties, suppression des barrières architecturales, extension et protection des équipements étrangers qui interfèrent avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route, des éléments seront introduits afin d’améliorer la sécurité de la circulation des roues et de la sécurité des piétons et des cyclistes (solutions hors normes prévues dans la directive 2008/96/CE du 19 novembre 2008 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières), c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar («Note school») — 2 pièces; installation d’une cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à éclairage pulsé et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante — 2 pièces; marquage horizontal des surfaces bitumineuses — seuils acoustiques monocouches — courroies latérales (rouge); pose de barrières de protection en acier du type SP (90 m); mise en place de clôtures de protection pour piétons — baies — type U12-400 m; dispositifs de sécurité de mouvement — pointez les éléments rétroréfléchissants (PEO) pour une utilisation dans les prises. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet concerne un projet d’investissement routier dont la mise en œuvre est prévue dans la formule «conception et construction», dans le cadre d’un permis d’investissement routier (ZRID). L’investissement comprenait une extension complète de la route de district no 1424K sur une longueur de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistant à augmenter la largeur de la chaussée jusqu’à la norme-6 m, à corriger les arcs horizontaux de la chaussée, à augmenter la capacité de charge et à protéger le gel des couches structurelles, ainsi qu’une reconstruction complète du drainage du corps routier. 7,544 km, construction de trottoirs et de pistes cyclables. 3,281 km (y compris les chaussées: 0,422 km, pistes cyclables: 2,859 km), construction de baies d’autobus — 8 pièces, extension des jonctions avec des routes d’une autre catégorie — 2 pièces., reconstruction de 8 sorties, suppression des barrières architecturales, extension et protection des équipements étrangers qui interfèrent avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route, des éléments seront introduits afin d’améliorer la sécurité de la circulation des roues et de la sécurité des piétons et des cyclistes (solutions hors normes prévues dans la directive 2008/96/CE du 19 novembre 2008 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières), c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar («Note school») — 2 pièces; installation d’une cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à éclairage pulsé et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante — 2 pièces; marquage horizontal des surfaces bitumineuses — seuils acoustiques monocouches — courroies latérales (rouge); pose de barrières de protection en acier du type SP (90 m); mise en place de clôtures de protection pour piétons — baies — type U12-400 m; dispositifs de sécurité de mouvement — pointez les éléments rétroréfléchissants (PEO) pour une utilisation dans les prises. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Projekt betrifft ein Straßeninvestitionsprojekt, das für die Umsetzung in der Formel „Design and Build“ im Rahmen einer Straßeninvestitionsgenehmigung (ZRID) geplant ist. Die Investition umfasste eine umfassende Erweiterung der Kreisstraße Nr. 1424K über eine Länge von 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), die darin bestand, die Breite der Fahrbahn auf die normative-6 m zu erhöhen, die horizontalen Bögen der Fahrbahn zu korrigieren, die Tragfähigkeit und Frostschutz von Strukturschichten zu erhöhen, umfassende Rekonstruktion der Straßenkörperentwässerung. 7,544 km, Bau von Gehsteigen und Wanderwegen. 3,281 km (einschließlich Straßen: 0,422 km, Wanderwege: 2,859 km), Bau von Busbuchten – 8 Stk., Erweiterung der Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie – 2 Stück, Rekonstruktion von 8 Ausgängen, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Erweiterung und Schutz der ausländischen Ausrüstung, die mit der erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekte eingreift. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu verbessern, werden Elemente eingeführt, um die Sicherheit im Radverkehr und die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern zu verbessern (über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 2008/96/EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur), d. h. Radargeschwindigkeitsmessung („Note School“) – 2 Stück; Einbau einer Kassette über der Fußgängerübergang, die mit einer Leuchte mit gepulster Beleuchtung und einem Schild über dem Durchgang und der Beleuchtung des Durchgangs sowie der Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle ausgestattet ist – 2 Stück; horizontale Markierung von bituminösen Oberflächen – einlagige akustische Schwellen – seitliche Trennbänder (rot); Einstellung von Stahlschutzwänden des Typs SP (90 m); Einstellung von Fußgängerschutzzäunen – Buchten – Typ U12-400 m; Motion Safety Devices – Spot retroreflektierende Elemente (PEOs) für den Einsatz in Steckdosen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt betrifft ein Straßeninvestitionsprojekt, das für die Umsetzung in der Formel „Design and Build“ im Rahmen einer Straßeninvestitionsgenehmigung (ZRID) geplant ist. Die Investition umfasste eine umfassende Erweiterung der Kreisstraße Nr. 1424K über eine Länge von 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), die darin bestand, die Breite der Fahrbahn auf die normative-6 m zu erhöhen, die horizontalen Bögen der Fahrbahn zu korrigieren, die Tragfähigkeit und Frostschutz von Strukturschichten zu erhöhen, umfassende Rekonstruktion der Straßenkörperentwässerung. 7,544 km, Bau von Gehsteigen und Wanderwegen. 3,281 km (einschließlich Straßen: 0,422 km, Wanderwege: 2,859 km), Bau von Busbuchten – 8 Stk., Erweiterung der Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie – 2 Stück, Rekonstruktion von 8 Ausgängen, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Erweiterung und Schutz der ausländischen Ausrüstung, die mit der erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekte eingreift. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu verbessern, werden Elemente eingeführt, um die Sicherheit im Radverkehr und die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern zu verbessern (über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 2008/96/EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur), d. h. Radargeschwindigkeitsmessung („Note School“) – 2 Stück; Einbau einer Kassette über der Fußgängerübergang, die mit einer Leuchte mit gepulster Beleuchtung und einem Schild über dem Durchgang und der Beleuchtung des Durchgangs sowie der Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle ausgestattet ist – 2 Stück; horizontale Markierung von bituminösen Oberflächen – einlagige akustische Schwellen – seitliche Trennbänder (rot); Einstellung von Stahlschutzwänden des Typs SP (90 m); Einstellung von Fußgängerschutzzäunen – Buchten – Typ U12-400 m; Motion Safety Devices – Spot retroreflektierende Elemente (PEOs) für den Einsatz in Steckdosen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt betrifft ein Straßeninvestitionsprojekt, das für die Umsetzung in der Formel „Design and Build“ im Rahmen einer Straßeninvestitionsgenehmigung (ZRID) geplant ist. Die Investition umfasste eine umfassende Erweiterung der Kreisstraße Nr. 1424K über eine Länge von 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), die darin bestand, die Breite der Fahrbahn auf die normative-6 m zu erhöhen, die horizontalen Bögen der Fahrbahn zu korrigieren, die Tragfähigkeit und Frostschutz von Strukturschichten zu erhöhen, umfassende Rekonstruktion der Straßenkörperentwässerung. 7,544 km, Bau von Gehsteigen und Wanderwegen. 3,281 km (einschließlich Straßen: 0,422 km, Wanderwege: 2,859 km), Bau von Busbuchten – 8 Stk., Erweiterung der Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie – 2 Stück, Rekonstruktion von 8 Ausgängen, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Erweiterung und Schutz der ausländischen Ausrüstung, die mit der erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekte eingreift. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu verbessern, werden Elemente eingeführt, um die Sicherheit im Radverkehr und die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern zu verbessern (über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 2008/96/EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur), d. h. Radargeschwindigkeitsmessung („Note School“) – 2 Stück; Einbau einer Kassette über der Fußgängerübergang, die mit einer Leuchte mit gepulster Beleuchtung und einem Schild über dem Durchgang und der Beleuchtung des Durchgangs sowie der Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle ausgestattet ist – 2 Stück; horizontale Markierung von bituminösen Oberflächen – einlagige akustische Schwellen – seitliche Trennbänder (rot); Einstellung von Stahlschutzwänden des Typs SP (90 m); Einstellung von Fußgängerschutzzäunen – Buchten – Typ U12-400 m; Motion Safety Devices – Spot retroreflektierende Elemente (PEOs) für den Einsatz in Steckdosen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project betreft een wegeninvesteringsproject dat volgens de formule „ontwerp en bouw” in de procedure van een vergunning voor wegeninvesteringen (ZRID) moet worden uitgevoerd. De investering omvatte een uitgebreide uitbreiding van de districtsweg nr. 1424K over een lengte van 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), bestaande uit het verhogen van de breedte van de weg tot de normatieve-6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit en de bescherming tegen vorst van structurele lagen, een uitgebreide reconstructie van de afvoer van het weglichaam. 7,544 km, aanleg van trottoirs en wandelpaden. 3,281 km (inclusief trottoirs: 0,422 km, wandelpaden: 2,859 km), bouw van bus baaien — 8 stuks, uitbreiding van knooppunten met wegen van een andere categorie — 2 st., reconstructie van 8 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, uitbreiding en bescherming van buitenlandse apparatuur die interfereert met de uitgebreide weg en technische objecten. Om de veiligheid van weggebruikers te verbeteren, zullen elementen worden ingevoerd om de veiligheid van het wielverkeer en de veiligheid van voetgangers en fietsers te verbeteren (overstandaardoplossingen als bedoeld in Richtlijn 2008/96/EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur), d.w.z. radarsnelheidsmeting („Note school”) — 2 stuks; installatie van een cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerde verlichting en een bord boven de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron — 2 stuks; horizontale markering van bitumineuze oppervlakken — eenlaags akoestische drempels — zijdelingse ontgrendelingsgordels (rood); het plaatsen van stalen beschermende barrières van het type SP (90 m); plaatsen van omheiningen voor voetgangersbescherming — baaien — type U12-400 m; bewegingsveiligheidsvoorzieningen — spot retro-reflecterende elementen (PEO’s) voor gebruik in contactdozen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project betreft een wegeninvesteringsproject dat volgens de formule „ontwerp en bouw” in de procedure van een vergunning voor wegeninvesteringen (ZRID) moet worden uitgevoerd. De investering omvatte een uitgebreide uitbreiding van de districtsweg nr. 1424K over een lengte van 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), bestaande uit het verhogen van de breedte van de weg tot de normatieve-6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit en de bescherming tegen vorst van structurele lagen, een uitgebreide reconstructie van de afvoer van het weglichaam. 7,544 km, aanleg van trottoirs en wandelpaden. 3,281 km (inclusief trottoirs: 0,422 km, wandelpaden: 2,859 km), bouw van bus baaien — 8 stuks, uitbreiding van knooppunten met wegen van een andere categorie — 2 st., reconstructie van 8 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, uitbreiding en bescherming van buitenlandse apparatuur die interfereert met de uitgebreide weg en technische objecten. Om de veiligheid van weggebruikers te verbeteren, zullen elementen worden ingevoerd om de veiligheid van het wielverkeer en de veiligheid van voetgangers en fietsers te verbeteren (overstandaardoplossingen als bedoeld in Richtlijn 2008/96/EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur), d.w.z. radarsnelheidsmeting („Note school”) — 2 stuks; installatie van een cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerde verlichting en een bord boven de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron — 2 stuks; horizontale markering van bitumineuze oppervlakken — eenlaags akoestische drempels — zijdelingse ontgrendelingsgordels (rood); het plaatsen van stalen beschermende barrières van het type SP (90 m); plaatsen van omheiningen voor voetgangersbescherming — baaien — type U12-400 m; bewegingsveiligheidsvoorzieningen — spot retro-reflecterende elementen (PEO’s) voor gebruik in contactdozen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project betreft een wegeninvesteringsproject dat volgens de formule „ontwerp en bouw” in de procedure van een vergunning voor wegeninvesteringen (ZRID) moet worden uitgevoerd. De investering omvatte een uitgebreide uitbreiding van de districtsweg nr. 1424K over een lengte van 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), bestaande uit het verhogen van de breedte van de weg tot de normatieve-6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit en de bescherming tegen vorst van structurele lagen, een uitgebreide reconstructie van de afvoer van het weglichaam. 7,544 km, aanleg van trottoirs en wandelpaden. 3,281 km (inclusief trottoirs: 0,422 km, wandelpaden: 2,859 km), bouw van bus baaien — 8 stuks, uitbreiding van knooppunten met wegen van een andere categorie — 2 st., reconstructie van 8 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, uitbreiding en bescherming van buitenlandse apparatuur die interfereert met de uitgebreide weg en technische objecten. Om de veiligheid van weggebruikers te verbeteren, zullen elementen worden ingevoerd om de veiligheid van het wielverkeer en de veiligheid van voetgangers en fietsers te verbeteren (overstandaardoplossingen als bedoeld in Richtlijn 2008/96/EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur), d.w.z. radarsnelheidsmeting („Note school”) — 2 stuks; installatie van een cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerde verlichting en een bord boven de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron — 2 stuks; horizontale markering van bitumineuze oppervlakken — eenlaags akoestische drempels — zijdelingse ontgrendelingsgordels (rood); het plaatsen van stalen beschermende barrières van het type SP (90 m); plaatsen van omheiningen voor voetgangersbescherming — baaien — type U12-400 m; bewegingsveiligheidsvoorzieningen — spot retro-reflecterende elementen (PEO’s) voor gebruik in contactdozen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto riguarda un progetto di investimento stradale previsto per l'attuazione secondo la formula "progettazione e costruzione", nel quadro della procedura di autorizzazione agli investimenti stradali (ZRID). L'investimento comprendeva un ampliamento globale della strada distrettuale n. 1424K su una lunghezza di 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistente nell'aumentare la larghezza della carreggiata fino alla normativa-6 m, correggere gli archi orizzontali della carreggiata, aumentare la capacità di carico e la protezione dal gelo degli strati strutturali, ricostruire in modo completo il drenaggio del corpo stradale. 7,544 km, costruzione di marciapiedi e sentieri per passeggiate in bicicletta. 3,281 km (compresi i marciapiedi: 0,422 km, piste ciclabili: 2,859 km), costruzione di baie di autobus — 8 pz., estensione di svincoli con strade di un'altra categoria — 2 pz., ricostruzione di 8 uscite, rimozione di barriere architettoniche, estensione e protezione di attrezzature straniere che interferiscono con gli oggetti stradali e ingegneristici estesi. Al fine di migliorare la sicurezza degli utenti della strada, saranno introdotti elementi per migliorare la sicurezza della circolazione su ruote e la sicurezza dei pedoni e dei ciclisti (soluzioni fuori norma previste dalla direttiva 2008/96/CE del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali), vale a dire la misurazione della velocità radar ("scuola di nota") — 2 pezzi; installazione di una cassetta sopra l'incrocio pedonale dotata di una lampada con illuminazione pulsata e di un cartello sopra il passaggio e l'illuminazione del passaggio, unitamente all'installazione di una fonte di energia rinnovabile indipendente — 2 pz; marcatura orizzontale delle superfici bituminose — soglie acustiche monostrato — cinghie di sgancio laterale (rosso); installazione di barriere di protezione in acciaio del tipo SP (90 m); installazione di recinzioni pedonali — baie — tipo U12-400 m; dispositivi di sicurezza in movimento — elementi retroriflettenti spot (PEO) per l'uso in prese. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto riguarda un progetto di investimento stradale previsto per l'attuazione secondo la formula "progettazione e costruzione", nel quadro della procedura di autorizzazione agli investimenti stradali (ZRID). L'investimento comprendeva un ampliamento globale della strada distrettuale n. 1424K su una lunghezza di 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistente nell'aumentare la larghezza della carreggiata fino alla normativa-6 m, correggere gli archi orizzontali della carreggiata, aumentare la capacità di carico e la protezione dal gelo degli strati strutturali, ricostruire in modo completo il drenaggio del corpo stradale. 7,544 km, costruzione di marciapiedi e sentieri per passeggiate in bicicletta. 3,281 km (compresi i marciapiedi: 0,422 km, piste ciclabili: 2,859 km), costruzione di baie di autobus — 8 pz., estensione di svincoli con strade di un'altra categoria — 2 pz., ricostruzione di 8 uscite, rimozione di barriere architettoniche, estensione e protezione di attrezzature straniere che interferiscono con gli oggetti stradali e ingegneristici estesi. Al fine di migliorare la sicurezza degli utenti della strada, saranno introdotti elementi per migliorare la sicurezza della circolazione su ruote e la sicurezza dei pedoni e dei ciclisti (soluzioni fuori norma previste dalla direttiva 2008/96/CE del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali), vale a dire la misurazione della velocità radar ("scuola di nota") — 2 pezzi; installazione di una cassetta sopra l'incrocio pedonale dotata di una lampada con illuminazione pulsata e di un cartello sopra il passaggio e l'illuminazione del passaggio, unitamente all'installazione di una fonte di energia rinnovabile indipendente — 2 pz; marcatura orizzontale delle superfici bituminose — soglie acustiche monostrato — cinghie di sgancio laterale (rosso); installazione di barriere di protezione in acciaio del tipo SP (90 m); installazione di recinzioni pedonali — baie — tipo U12-400 m; dispositivi di sicurezza in movimento — elementi retroriflettenti spot (PEO) per l'uso in prese. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto riguarda un progetto di investimento stradale previsto per l'attuazione secondo la formula "progettazione e costruzione", nel quadro della procedura di autorizzazione agli investimenti stradali (ZRID). L'investimento comprendeva un ampliamento globale della strada distrettuale n. 1424K su una lunghezza di 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistente nell'aumentare la larghezza della carreggiata fino alla normativa-6 m, correggere gli archi orizzontali della carreggiata, aumentare la capacità di carico e la protezione dal gelo degli strati strutturali, ricostruire in modo completo il drenaggio del corpo stradale. 7,544 km, costruzione di marciapiedi e sentieri per passeggiate in bicicletta. 3,281 km (compresi i marciapiedi: 0,422 km, piste ciclabili: 2,859 km), costruzione di baie di autobus — 8 pz., estensione di svincoli con strade di un'altra categoria — 2 pz., ricostruzione di 8 uscite, rimozione di barriere architettoniche, estensione e protezione di attrezzature straniere che interferiscono con gli oggetti stradali e ingegneristici estesi. Al fine di migliorare la sicurezza degli utenti della strada, saranno introdotti elementi per migliorare la sicurezza della circolazione su ruote e la sicurezza dei pedoni e dei ciclisti (soluzioni fuori norma previste dalla direttiva 2008/96/CE del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali), vale a dire la misurazione della velocità radar ("scuola di nota") — 2 pezzi; installazione di una cassetta sopra l'incrocio pedonale dotata di una lampada con illuminazione pulsata e di un cartello sopra il passaggio e l'illuminazione del passaggio, unitamente all'installazione di una fonte di energia rinnovabile indipendente — 2 pz; marcatura orizzontale delle superfici bituminose — soglie acustiche monostrato — cinghie di sgancio laterale (rosso); installazione di barriere di protezione in acciaio del tipo SP (90 m); installazione di recinzioni pedonali — baie — tipo U12-400 m; dispositivi di sicurezza in movimento — elementi retroriflettenti spot (PEO) per l'uso in prese. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto se refiere a un proyecto de inversión vial previsto para su ejecución en la fórmula «diseño y construcción», en el procedimiento de un permiso de inversión en carretera (ZRID). La inversión incluyó una ampliación integral de la carretera distrital n.º 1424K sobre una longitud de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistente en aumentar la anchura de la carretera a la normativa-6 m, corregir los arcos horizontales de la carretera, aumentar la capacidad de carga y protección contra las heladas de las capas estructurales, la reconstrucción integral del drenaje corporal de la carretera. 7,544 km, construcción de pavimentos y senderos para bicicletas. 3,281 km (incluidos los pavimentos: 0,422 km, senderos para bicicletas: 2,859 km), construcción de bahías de autobuses — 8 piezas, extensión de conexiones con carreteras de otra categoría — 2 piezas, reconstrucción de 8 salidas, eliminación de barreras arquitectónicas, extensión y protección de equipos extranjeros que interfieren con la carretera extendida y objetos de ingeniería. Con el fin de mejorar la seguridad de los usuarios de la carretera, se introducirán elementos para mejorar la seguridad en el tráfico de ruedas y la seguridad de los peatones y ciclistas (soluciones excesivamente estándar previstas en la Directiva 2008/96/CE, de 19 de noviembre de 2008, sobre la gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias), es decir, la medición de la velocidad del radar («Escuela de Notas») — 2 piezas; instalación de un casete sobre el paso peatonal equipado con una lámpara con iluminación pulsada y un letrero por encima del paso y la iluminación del paso, junto con la instalación de una fuente de energía renovable independiente — 2 piezas; marcado horizontal de superficies bituminosas — umbrales acústicos de una sola capa — cinturones de liberación laterales (rojo); fijación de barreras de protección de acero del tipo SP (90 m); fijación de vallas de protección para peatones — bahías — tipo U12-400 m; dispositivos de seguridad en movimiento: elementos retrorreflectantes puntuales (PEO) para su uso en tomas de corriente. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto se refiere a un proyecto de inversión vial previsto para su ejecución en la fórmula «diseño y construcción», en el procedimiento de un permiso de inversión en carretera (ZRID). La inversión incluyó una ampliación integral de la carretera distrital n.º 1424K sobre una longitud de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistente en aumentar la anchura de la carretera a la normativa-6 m, corregir los arcos horizontales de la carretera, aumentar la capacidad de carga y protección contra las heladas de las capas estructurales, la reconstrucción integral del drenaje corporal de la carretera. 7,544 km, construcción de pavimentos y senderos para bicicletas. 3,281 km (incluidos los pavimentos: 0,422 km, senderos para bicicletas: 2,859 km), construcción de bahías de autobuses — 8 piezas, extensión de conexiones con carreteras de otra categoría — 2 piezas, reconstrucción de 8 salidas, eliminación de barreras arquitectónicas, extensión y protección de equipos extranjeros que interfieren con la carretera extendida y objetos de ingeniería. Con el fin de mejorar la seguridad de los usuarios de la carretera, se introducirán elementos para mejorar la seguridad en el tráfico de ruedas y la seguridad de los peatones y ciclistas (soluciones excesivamente estándar previstas en la Directiva 2008/96/CE, de 19 de noviembre de 2008, sobre la gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias), es decir, la medición de la velocidad del radar («Escuela de Notas») — 2 piezas; instalación de un casete sobre el paso peatonal equipado con una lámpara con iluminación pulsada y un letrero por encima del paso y la iluminación del paso, junto con la instalación de una fuente de energía renovable independiente — 2 piezas; marcado horizontal de superficies bituminosas — umbrales acústicos de una sola capa — cinturones de liberación laterales (rojo); fijación de barreras de protección de acero del tipo SP (90 m); fijación de vallas de protección para peatones — bahías — tipo U12-400 m; dispositivos de seguridad en movimiento: elementos retrorreflectantes puntuales (PEO) para su uso en tomas de corriente. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto se refiere a un proyecto de inversión vial previsto para su ejecución en la fórmula «diseño y construcción», en el procedimiento de un permiso de inversión en carretera (ZRID). La inversión incluyó una ampliación integral de la carretera distrital n.º 1424K sobre una longitud de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistente en aumentar la anchura de la carretera a la normativa-6 m, corregir los arcos horizontales de la carretera, aumentar la capacidad de carga y protección contra las heladas de las capas estructurales, la reconstrucción integral del drenaje corporal de la carretera. 7,544 km, construcción de pavimentos y senderos para bicicletas. 3,281 km (incluidos los pavimentos: 0,422 km, senderos para bicicletas: 2,859 km), construcción de bahías de autobuses — 8 piezas, extensión de conexiones con carreteras de otra categoría — 2 piezas, reconstrucción de 8 salidas, eliminación de barreras arquitectónicas, extensión y protección de equipos extranjeros que interfieren con la carretera extendida y objetos de ingeniería. Con el fin de mejorar la seguridad de los usuarios de la carretera, se introducirán elementos para mejorar la seguridad en el tráfico de ruedas y la seguridad de los peatones y ciclistas (soluciones excesivamente estándar previstas en la Directiva 2008/96/CE, de 19 de noviembre de 2008, sobre la gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias), es decir, la medición de la velocidad del radar («Escuela de Notas») — 2 piezas; instalación de un casete sobre el paso peatonal equipado con una lámpara con iluminación pulsada y un letrero por encima del paso y la iluminación del paso, junto con la instalación de una fuente de energía renovable independiente — 2 piezas; marcado horizontal de superficies bituminosas — umbrales acústicos de una sola capa — cinturones de liberación laterales (rojo); fijación de barreras de protección de acero del tipo SP (90 m); fijación de vallas de protección para peatones — bahías — tipo U12-400 m; dispositivos de seguridad en movimiento: elementos retrorreflectantes puntuales (PEO) para su uso en tomas de corriente. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet vedrører en vejinvestering, der er planlagt til at blive gennemført i formlen â EUR design og buildâ EUR i den måde, hvorpå gennemførelsen af vejinvesteringen (ZRID) kan tillades. Som en del af investeringen blev der etableret en omfattende udvidelse af distriktsvej nr. 1424K for en længde på 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), som bestod i at øge bredden af vejbanen til normativ 6 m, korrektion af de vandrette buer på vejbanen, øget belastningskapacitet og frostbeskyttelse af konstruktionslagene, en omfattende rekonstruktion af dræningen af vejlegemet for længden af vejkroppen. 7,544 km, anlæg af fortove og fodcykelstier nedad. 3,281 km (herunder fortove: 0,422 km, fodcykelstier: 2,859 km), bygning af busbakker â EUR 8 enheder, udvidelse af kryds med veje i en anden kategori â EUR 2 enheder, rekonstruktion af 8 udgange, fjernelse af arkitektoniske barrierer, udvidelse og beskyttelse af udenlandske enheder i konflikt med udvidede veje og tekniske faciliteter. For at forbedre trafikanternes sikkerhed vil der blive indført elementer til forbedring af færdselssikkerheden og sikkerheden for fodgængere og cyklister (yderligere løsninger som fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/96/EF af 19.11.2008 om forvaltning af vejinfrastrukturens sikkerhed), dvs. radarhastighedsmåling ("School Note") â EUR 2 stk. installation af en kasse over fodgængerovergangen udstyret med en lampe med pulsbelysning og et skilt over passagen og belysningen af gangen samt installation af en uafhængig vedvarende energikilde â EUR 2 stk; vandret mærkning af bituminøse overflader â EUR enkeltlag akustiske tærskler â EUR tværgående slip strimler (rød); placering af stålbeskyttelsesbarrierer af typen SP (90 m) indstilling af beskyttende hegn for at beskytte fodgængere â EUR bay â EUR type U12-400 m; trafiksikkerhedsanordninger â EUR punkt retro-reflekterende elementer (PEO) indlejret i stikkontakter. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet vedrører en vejinvestering, der er planlagt til at blive gennemført i formlen â EUR design og buildâ EUR i den måde, hvorpå gennemførelsen af vejinvesteringen (ZRID) kan tillades. Som en del af investeringen blev der etableret en omfattende udvidelse af distriktsvej nr. 1424K for en længde på 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), som bestod i at øge bredden af vejbanen til normativ 6 m, korrektion af de vandrette buer på vejbanen, øget belastningskapacitet og frostbeskyttelse af konstruktionslagene, en omfattende rekonstruktion af dræningen af vejlegemet for længden af vejkroppen. 7,544 km, anlæg af fortove og fodcykelstier nedad. 3,281 km (herunder fortove: 0,422 km, fodcykelstier: 2,859 km), bygning af busbakker â EUR 8 enheder, udvidelse af kryds med veje i en anden kategori â EUR 2 enheder, rekonstruktion af 8 udgange, fjernelse af arkitektoniske barrierer, udvidelse og beskyttelse af udenlandske enheder i konflikt med udvidede veje og tekniske faciliteter. For at forbedre trafikanternes sikkerhed vil der blive indført elementer til forbedring af færdselssikkerheden og sikkerheden for fodgængere og cyklister (yderligere løsninger som fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/96/EF af 19.11.2008 om forvaltning af vejinfrastrukturens sikkerhed), dvs. radarhastighedsmåling ("School Note") â EUR 2 stk. installation af en kasse over fodgængerovergangen udstyret med en lampe med pulsbelysning og et skilt over passagen og belysningen af gangen samt installation af en uafhængig vedvarende energikilde â EUR 2 stk; vandret mærkning af bituminøse overflader â EUR enkeltlag akustiske tærskler â EUR tværgående slip strimler (rød); placering af stålbeskyttelsesbarrierer af typen SP (90 m) indstilling af beskyttende hegn for at beskytte fodgængere â EUR bay â EUR type U12-400 m; trafiksikkerhedsanordninger â EUR punkt retro-reflekterende elementer (PEO) indlejret i stikkontakter. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet vedrører en vejinvestering, der er planlagt til at blive gennemført i formlen â EUR design og buildâ EUR i den måde, hvorpå gennemførelsen af vejinvesteringen (ZRID) kan tillades. Som en del af investeringen blev der etableret en omfattende udvidelse af distriktsvej nr. 1424K for en længde på 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), som bestod i at øge bredden af vejbanen til normativ 6 m, korrektion af de vandrette buer på vejbanen, øget belastningskapacitet og frostbeskyttelse af konstruktionslagene, en omfattende rekonstruktion af dræningen af vejlegemet for længden af vejkroppen. 7,544 km, anlæg af fortove og fodcykelstier nedad. 3,281 km (herunder fortove: 0,422 km, fodcykelstier: 2,859 km), bygning af busbakker â EUR 8 enheder, udvidelse af kryds med veje i en anden kategori â EUR 2 enheder, rekonstruktion af 8 udgange, fjernelse af arkitektoniske barrierer, udvidelse og beskyttelse af udenlandske enheder i konflikt med udvidede veje og tekniske faciliteter. For at forbedre trafikanternes sikkerhed vil der blive indført elementer til forbedring af færdselssikkerheden og sikkerheden for fodgængere og cyklister (yderligere løsninger som fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/96/EF af 19.11.2008 om forvaltning af vejinfrastrukturens sikkerhed), dvs. radarhastighedsmåling ("School Note") â EUR 2 stk. installation af en kasse over fodgængerovergangen udstyret med en lampe med pulsbelysning og et skilt over passagen og belysningen af gangen samt installation af en uafhængig vedvarende energikilde â EUR 2 stk; vandret mærkning af bituminøse overflader â EUR enkeltlag akustiske tærskler â EUR tværgående slip strimler (rød); placering af stålbeskyttelsesbarrierer af typen SP (90 m) indstilling af beskyttende hegn for at beskytte fodgængere â EUR bay â EUR type U12-400 m; trafiksikkerhedsanordninger â EUR punkt retro-reflekterende elementer (PEO) indlejret i stikkontakter. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο αφορά μια οδική επένδυση που προγραμματίζεται να υλοποιηθεί στο â EUR design και buildâ EUR τύπου, με τον τρόπο που επιτρέπει την υλοποίηση της επένδυσης σε οδούς (ZRID). Στο πλαίσιο της επένδυσης, δημιουργήθηκε συνολική επέκταση της επαρχιακής οδού αριθ. 1424Κ μήκους 3.556 χλμ. (χλμ 2 + 420-5+ 976), η οποία συνίστατο στην αύξηση του πλάτους του οδοστρώματος στα κανονιστικά 6 μέτρα, στη διόρθωση των οριζόντιων τόξων του οδοστρώματος, στην αύξηση της ικανότητας φόρτωσης και στην προστασία από παγετό των στρωμάτων κατασκευής, στη συνολική ανακατασκευή της αποστράγγισης του οδοστρώματος για το μήκος του οδοστρώματος. 7.544 χλμ., κατασκευή πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων προς τα κάτω. 3,281 km (συμπεριλαμβανομένων των πεζοδρομίων: 0,422 km, μονοπάτια ποδηλασίας: 2.859 χλμ.), κατασκευή των λεωφορειακών κόλπων â EUR 8 μονάδες, επέκταση των διασταυρώσεων με δρόμους της άλλης κατηγορίας 2 μονάδες, ανακατασκευή των 8 εξόδους, αφαίρεση των αρχιτεκτονικών φραγμών, επέκταση και προστασία των ξένων συσκευών που έρχονται σε σύγκρουση με εκτεταμένους δρόμους και εγκαταστάσεις μηχανικού. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου, θα εισαχθούν στοιχεία για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των πεζών και των ποδηλατών (πρόσθετες λύσεις που προβλέπονται στην οδηγία 2008/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19.11.2008, για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών), δηλαδή μέτρηση της ταχύτητας ραντάρ («Σχολική σημείωση») 2 τεμ. εγκατάσταση ενός φέρετρου πάνω από τη διάβαση πεζών εξοπλισμένο με λαμπτήρα με φωτισμό παλμών και ένα σημάδι πάνω από το πέρασμα και το φωτισμό του διαδρόμου, μαζί με την εγκατάσταση μιας ανεξάρτητης ανανεώσιμης πηγής ενέργειας â 2 EUR? οριζόντια σήμανση ασφαλτούχων επιφανειών â EUR ένα στρώμα ακουστικά όρια â EUR εγκάρσια ταινίες απελευθέρωσης (κόκκινο)? τοποθέτηση χαλύβδινων προστατευτικών φραγμάτων τύπου SP (90 m)· ρύθμιση των προστατευτικών φρακτών για την προστασία των πεζών â EUR â EUR τύπου U12-400 m? συσκευές ασφάλειας της κυκλοφορίας â EUR σημείο αντανακλαστική στοιχεία (PEO) ενσωματωμένο σε πρίζες. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αφορά μια οδική επένδυση που προγραμματίζεται να υλοποιηθεί στο â EUR design και buildâ EUR τύπου, με τον τρόπο που επιτρέπει την υλοποίηση της επένδυσης σε οδούς (ZRID). Στο πλαίσιο της επένδυσης, δημιουργήθηκε συνολική επέκταση της επαρχιακής οδού αριθ. 1424Κ μήκους 3.556 χλμ. (χλμ 2 + 420-5+ 976), η οποία συνίστατο στην αύξηση του πλάτους του οδοστρώματος στα κανονιστικά 6 μέτρα, στη διόρθωση των οριζόντιων τόξων του οδοστρώματος, στην αύξηση της ικανότητας φόρτωσης και στην προστασία από παγετό των στρωμάτων κατασκευής, στη συνολική ανακατασκευή της αποστράγγισης του οδοστρώματος για το μήκος του οδοστρώματος. 7.544 χλμ., κατασκευή πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων προς τα κάτω. 3,281 km (συμπεριλαμβανομένων των πεζοδρομίων: 0,422 km, μονοπάτια ποδηλασίας: 2.859 χλμ.), κατασκευή των λεωφορειακών κόλπων â EUR 8 μονάδες, επέκταση των διασταυρώσεων με δρόμους της άλλης κατηγορίας 2 μονάδες, ανακατασκευή των 8 εξόδους, αφαίρεση των αρχιτεκτονικών φραγμών, επέκταση και προστασία των ξένων συσκευών που έρχονται σε σύγκρουση με εκτεταμένους δρόμους και εγκαταστάσεις μηχανικού. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου, θα εισαχθούν στοιχεία για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των πεζών και των ποδηλατών (πρόσθετες λύσεις που προβλέπονται στην οδηγία 2008/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19.11.2008, για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών), δηλαδή μέτρηση της ταχύτητας ραντάρ («Σχολική σημείωση») 2 τεμ. εγκατάσταση ενός φέρετρου πάνω από τη διάβαση πεζών εξοπλισμένο με λαμπτήρα με φωτισμό παλμών και ένα σημάδι πάνω από το πέρασμα και το φωτισμό του διαδρόμου, μαζί με την εγκατάσταση μιας ανεξάρτητης ανανεώσιμης πηγής ενέργειας â 2 EUR? οριζόντια σήμανση ασφαλτούχων επιφανειών â EUR ένα στρώμα ακουστικά όρια â EUR εγκάρσια ταινίες απελευθέρωσης (κόκκινο)? τοποθέτηση χαλύβδινων προστατευτικών φραγμάτων τύπου SP (90 m)· ρύθμιση των προστατευτικών φρακτών για την προστασία των πεζών â EUR â EUR τύπου U12-400 m? συσκευές ασφάλειας της κυκλοφορίας â EUR σημείο αντανακλαστική στοιχεία (PEO) ενσωματωμένο σε πρίζες. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αφορά μια οδική επένδυση που προγραμματίζεται να υλοποιηθεί στο â EUR design και buildâ EUR τύπου, με τον τρόπο που επιτρέπει την υλοποίηση της επένδυσης σε οδούς (ZRID). Στο πλαίσιο της επένδυσης, δημιουργήθηκε συνολική επέκταση της επαρχιακής οδού αριθ. 1424Κ μήκους 3.556 χλμ. (χλμ 2 + 420-5+ 976), η οποία συνίστατο στην αύξηση του πλάτους του οδοστρώματος στα κανονιστικά 6 μέτρα, στη διόρθωση των οριζόντιων τόξων του οδοστρώματος, στην αύξηση της ικανότητας φόρτωσης και στην προστασία από παγετό των στρωμάτων κατασκευής, στη συνολική ανακατασκευή της αποστράγγισης του οδοστρώματος για το μήκος του οδοστρώματος. 7.544 χλμ., κατασκευή πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων προς τα κάτω. 3,281 km (συμπεριλαμβανομένων των πεζοδρομίων: 0,422 km, μονοπάτια ποδηλασίας: 2.859 χλμ.), κατασκευή των λεωφορειακών κόλπων â EUR 8 μονάδες, επέκταση των διασταυρώσεων με δρόμους της άλλης κατηγορίας 2 μονάδες, ανακατασκευή των 8 εξόδους, αφαίρεση των αρχιτεκτονικών φραγμών, επέκταση και προστασία των ξένων συσκευών που έρχονται σε σύγκρουση με εκτεταμένους δρόμους και εγκαταστάσεις μηχανικού. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου, θα εισαχθούν στοιχεία για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των πεζών και των ποδηλατών (πρόσθετες λύσεις που προβλέπονται στην οδηγία 2008/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19.11.2008, για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών), δηλαδή μέτρηση της ταχύτητας ραντάρ («Σχολική σημείωση») 2 τεμ. εγκατάσταση ενός φέρετρου πάνω από τη διάβαση πεζών εξοπλισμένο με λαμπτήρα με φωτισμό παλμών και ένα σημάδι πάνω από το πέρασμα και το φωτισμό του διαδρόμου, μαζί με την εγκατάσταση μιας ανεξάρτητης ανανεώσιμης πηγής ενέργειας â 2 EUR? οριζόντια σήμανση ασφαλτούχων επιφανειών â EUR ένα στρώμα ακουστικά όρια â EUR εγκάρσια ταινίες απελευθέρωσης (κόκκινο)? τοποθέτηση χαλύβδινων προστατευτικών φραγμάτων τύπου SP (90 m)· ρύθμιση των προστατευτικών φρακτών για την προστασία των πεζών â EUR â EUR τύπου U12-400 m? συσκευές ασφάλειας της κυκλοφορίας â EUR σημείο αντανακλαστική στοιχεία (PEO) ενσωματωμένο σε πρίζες. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se odnosi na cestovno ulaganje koje se planira provesti u formuli âEURdesign i buildâEUR, u načinu na koji se dopušta provedba ulaganja u ceste (ZRID). Kao dio investicije, uspostavljeno je sveobuhvatno proširenje okružnog puta br. 1424K za dužinu od 3,556 km (km 2 + 420 – 5+ 976), koja se sastojala od povećanja širine kolnika do normativnog 6 m, korekcije vodoravnih lukova kolnika, povećanog nosivog kapaciteta i zaštite od mraza građevinskih slojeva, sveobuhvatne rekonstrukcije odvodnje tijela ceste za duljinu tijela ceste. 7,544 km, izgradnja pločnika i pješačkih staza prema dolje. 3 281 km (uključujući pločnike: 0,422 km, pješačke staze: 2,859 km), izgradnja autobusnih uvala â EUR 8 jedinica, proširenje raskrižja s cestama druge kategorije 2 jedinice, rekonstrukcija 8 izlaza, uklanjanje arhitektonskih barijera, proširenje i zaštita stranih uređaja u sukobu s proširenim cestama i inženjerskim objektima. Kako bi se poboljšala sigurnost sudionika u cestovnom prometu, uvest će se elementi za poboljšanje sigurnosti na cestama i sigurnosti pješaka i biciklista (dodatna rješenja predviđena Direktivom Europskog parlamenta i Vijeća 2008/96/EZ od 19.11.2008. o upravljanju sigurnošću cestovne infrastrukture), tj. mjerenje radarske brzine („Napomena škole”) 2 kom.; ugradnja blagajne preko pješačkog prijelaza opremljena svjetiljkom s pulsnim osvjetljenjem i znakom iznad prolaza i osvjetljenjem prolaza, zajedno s ugradnjom neovisnog obnovljivog izvora energije â EUR 2 kom; horizontalno označavanje bitumenskih površina jednoslojnih akustičnih pragova âEUR poprečnih traka za otpuštanje (crvena); postavljanje čeličnih zaštitnih barijera tipa SP (90 m); postavljanje zaštitnih ograda za zaštitu pješaka â EUR zaljev â EUR tipa U12 – 400 m; uređaji za sigurnost prometa â EUR EUR točka retro-reflektirajući elementi (PEO) ugrađeni u utičnice. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se odnosi na cestovno ulaganje koje se planira provesti u formuli âEURdesign i buildâEUR, u načinu na koji se dopušta provedba ulaganja u ceste (ZRID). Kao dio investicije, uspostavljeno je sveobuhvatno proširenje okružnog puta br. 1424K za dužinu od 3,556 km (km 2 + 420 – 5+ 976), koja se sastojala od povećanja širine kolnika do normativnog 6 m, korekcije vodoravnih lukova kolnika, povećanog nosivog kapaciteta i zaštite od mraza građevinskih slojeva, sveobuhvatne rekonstrukcije odvodnje tijela ceste za duljinu tijela ceste. 7,544 km, izgradnja pločnika i pješačkih staza prema dolje. 3 281 km (uključujući pločnike: 0,422 km, pješačke staze: 2,859 km), izgradnja autobusnih uvala â EUR 8 jedinica, proširenje raskrižja s cestama druge kategorije 2 jedinice, rekonstrukcija 8 izlaza, uklanjanje arhitektonskih barijera, proširenje i zaštita stranih uređaja u sukobu s proširenim cestama i inženjerskim objektima. Kako bi se poboljšala sigurnost sudionika u cestovnom prometu, uvest će se elementi za poboljšanje sigurnosti na cestama i sigurnosti pješaka i biciklista (dodatna rješenja predviđena Direktivom Europskog parlamenta i Vijeća 2008/96/EZ od 19.11.2008. o upravljanju sigurnošću cestovne infrastrukture), tj. mjerenje radarske brzine („Napomena škole”) 2 kom.; ugradnja blagajne preko pješačkog prijelaza opremljena svjetiljkom s pulsnim osvjetljenjem i znakom iznad prolaza i osvjetljenjem prolaza, zajedno s ugradnjom neovisnog obnovljivog izvora energije â EUR 2 kom; horizontalno označavanje bitumenskih površina jednoslojnih akustičnih pragova âEUR poprečnih traka za otpuštanje (crvena); postavljanje čeličnih zaštitnih barijera tipa SP (90 m); postavljanje zaštitnih ograda za zaštitu pješaka â EUR zaljev â EUR tipa U12 – 400 m; uređaji za sigurnost prometa â EUR EUR točka retro-reflektirajući elementi (PEO) ugrađeni u utičnice. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se odnosi na cestovno ulaganje koje se planira provesti u formuli âEURdesign i buildâEUR, u načinu na koji se dopušta provedba ulaganja u ceste (ZRID). Kao dio investicije, uspostavljeno je sveobuhvatno proširenje okružnog puta br. 1424K za dužinu od 3,556 km (km 2 + 420 – 5+ 976), koja se sastojala od povećanja širine kolnika do normativnog 6 m, korekcije vodoravnih lukova kolnika, povećanog nosivog kapaciteta i zaštite od mraza građevinskih slojeva, sveobuhvatne rekonstrukcije odvodnje tijela ceste za duljinu tijela ceste. 7,544 km, izgradnja pločnika i pješačkih staza prema dolje. 3 281 km (uključujući pločnike: 0,422 km, pješačke staze: 2,859 km), izgradnja autobusnih uvala â EUR 8 jedinica, proširenje raskrižja s cestama druge kategorije 2 jedinice, rekonstrukcija 8 izlaza, uklanjanje arhitektonskih barijera, proširenje i zaštita stranih uređaja u sukobu s proširenim cestama i inženjerskim objektima. Kako bi se poboljšala sigurnost sudionika u cestovnom prometu, uvest će se elementi za poboljšanje sigurnosti na cestama i sigurnosti pješaka i biciklista (dodatna rješenja predviđena Direktivom Europskog parlamenta i Vijeća 2008/96/EZ od 19.11.2008. o upravljanju sigurnošću cestovne infrastrukture), tj. mjerenje radarske brzine („Napomena škole”) 2 kom.; ugradnja blagajne preko pješačkog prijelaza opremljena svjetiljkom s pulsnim osvjetljenjem i znakom iznad prolaza i osvjetljenjem prolaza, zajedno s ugradnjom neovisnog obnovljivog izvora energije â EUR 2 kom; horizontalno označavanje bitumenskih površina jednoslojnih akustičnih pragova âEUR poprečnih traka za otpuštanje (crvena); postavljanje čeličnih zaštitnih barijera tipa SP (90 m); postavljanje zaštitnih ograda za zaštitu pješaka â EUR zaljev â EUR tipa U12 – 400 m; uređaji za sigurnost prometa â EUR EUR točka retro-reflektirajući elementi (PEO) ugrađeni u utičnice. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul se referă la o investiție rutieră planificată pentru a fi implementată în formula de proiectare și construcție, în modul de a permite implementarea investiției rutiere (ZRID). Ca parte a investiției, a fost stabilită o extindere completă a drumului raional nr. 1424K pentru o lungime de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), care a constat în creșterea lățimii drumului până la 6 m normativ, corectarea arcurilor orizontale ale drumului, creșterea capacității de încărcare și protecția împotriva înghețului straturilor de construcție, o reconstrucție cuprinzătoare a drenării corpului drumului pentru lungimea caroseriei drumului. 7,544 km, construcția de trotuare și poteci de mers pe jos. 3,281 km (inclusiv pavajele: 0,422 km, trasee pentru picioare-biciclete: 2,859 km), construcția golfurilor de autobuz 8 unități, extinderea intersecțiilor cu drumuri din altă categorie 2 unități, reconstrucția a 8 ieșiri, îndepărtarea barierelor arhitecturale, extinderea și protecția dispozitivelor străine care intră în conflict cu drumurile extinse și instalațiile de inginerie. Pentru a îmbunătăți siguranța participanților la trafic, vor fi introduse elemente pentru îmbunătățirea siguranței rutiere și a siguranței pietonilor și a bicicliștilor (soluțiile suplimentare prevăzute în Directiva 2008/96/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19.11.2008 privind gestionarea siguranței infrastructurii rutiere), și anume măsurarea vitezei radar („Nota școlară”) 2 buc; instalarea unui cufer peste trecerea pietonilor echipat cu o lampă cu iluminare puls și un semn deasupra culoarului și iluminarea culoarului, împreună cu instalarea unei surse independente de energie regenerabilă 2 buc; marcarea orizontală a suprafețelor bituminoase â EUR praguri acustice cu un singur strat â EUR benzi de eliberare transversale (roșu); poziționarea barierelor de protecție din oțel de tip SP (90 m); setarea de garduri de protecție pentru a proteja pietoni â EUR Bay â EUR tip U12-400 m; dispozitive de siguranță a traficului â EUR elemente retroreflectorizante punct (PEO) încorporat în prize. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul se referă la o investiție rutieră planificată pentru a fi implementată în formula de proiectare și construcție, în modul de a permite implementarea investiției rutiere (ZRID). Ca parte a investiției, a fost stabilită o extindere completă a drumului raional nr. 1424K pentru o lungime de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), care a constat în creșterea lățimii drumului până la 6 m normativ, corectarea arcurilor orizontale ale drumului, creșterea capacității de încărcare și protecția împotriva înghețului straturilor de construcție, o reconstrucție cuprinzătoare a drenării corpului drumului pentru lungimea caroseriei drumului. 7,544 km, construcția de trotuare și poteci de mers pe jos. 3,281 km (inclusiv pavajele: 0,422 km, trasee pentru picioare-biciclete: 2,859 km), construcția golfurilor de autobuz 8 unități, extinderea intersecțiilor cu drumuri din altă categorie 2 unități, reconstrucția a 8 ieșiri, îndepărtarea barierelor arhitecturale, extinderea și protecția dispozitivelor străine care intră în conflict cu drumurile extinse și instalațiile de inginerie. Pentru a îmbunătăți siguranța participanților la trafic, vor fi introduse elemente pentru îmbunătățirea siguranței rutiere și a siguranței pietonilor și a bicicliștilor (soluțiile suplimentare prevăzute în Directiva 2008/96/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19.11.2008 privind gestionarea siguranței infrastructurii rutiere), și anume măsurarea vitezei radar („Nota școlară”) 2 buc; instalarea unui cufer peste trecerea pietonilor echipat cu o lampă cu iluminare puls și un semn deasupra culoarului și iluminarea culoarului, împreună cu instalarea unei surse independente de energie regenerabilă 2 buc; marcarea orizontală a suprafețelor bituminoase â EUR praguri acustice cu un singur strat â EUR benzi de eliberare transversale (roșu); poziționarea barierelor de protecție din oțel de tip SP (90 m); setarea de garduri de protecție pentru a proteja pietoni â EUR Bay â EUR tip U12-400 m; dispozitive de siguranță a traficului â EUR elemente retroreflectorizante punct (PEO) încorporat în prize. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul se referă la o investiție rutieră planificată pentru a fi implementată în formula de proiectare și construcție, în modul de a permite implementarea investiției rutiere (ZRID). Ca parte a investiției, a fost stabilită o extindere completă a drumului raional nr. 1424K pentru o lungime de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), care a constat în creșterea lățimii drumului până la 6 m normativ, corectarea arcurilor orizontale ale drumului, creșterea capacității de încărcare și protecția împotriva înghețului straturilor de construcție, o reconstrucție cuprinzătoare a drenării corpului drumului pentru lungimea caroseriei drumului. 7,544 km, construcția de trotuare și poteci de mers pe jos. 3,281 km (inclusiv pavajele: 0,422 km, trasee pentru picioare-biciclete: 2,859 km), construcția golfurilor de autobuz 8 unități, extinderea intersecțiilor cu drumuri din altă categorie 2 unități, reconstrucția a 8 ieșiri, îndepărtarea barierelor arhitecturale, extinderea și protecția dispozitivelor străine care intră în conflict cu drumurile extinse și instalațiile de inginerie. Pentru a îmbunătăți siguranța participanților la trafic, vor fi introduse elemente pentru îmbunătățirea siguranței rutiere și a siguranței pietonilor și a bicicliștilor (soluțiile suplimentare prevăzute în Directiva 2008/96/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19.11.2008 privind gestionarea siguranței infrastructurii rutiere), și anume măsurarea vitezei radar („Nota școlară”) 2 buc; instalarea unui cufer peste trecerea pietonilor echipat cu o lampă cu iluminare puls și un semn deasupra culoarului și iluminarea culoarului, împreună cu instalarea unei surse independente de energie regenerabilă 2 buc; marcarea orizontală a suprafețelor bituminoase â EUR praguri acustice cu un singur strat â EUR benzi de eliberare transversale (roșu); poziționarea barierelor de protecție din oțel de tip SP (90 m); setarea de garduri de protecție pentru a proteja pietoni â EUR Bay â EUR tip U12-400 m; dispozitive de siguranță a traficului â EUR elemente retroreflectorizante punct (PEO) încorporat în prize. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt sa týka cestných investícií, ktoré sa plánujú realizovať vo vzorci â EURdesign a buildâ EUR, v spôsobe, ako umožniť realizáciu cestnej investície (ZRID). V rámci investície bolo vytvorené komplexné rozšírenie okresnej cesty č. 1424K na dĺžku 3,556 km (km 2 + 420 – 5+ 976), ktoré spočívalo v zväčšení šírky vozovky na normatívny 6 m, korekcii horizontálnych oblúkov vozovky, zvýšenej nosnosti a ochrane proti mrazu stavebných vrstiev, komplexnej rekonštrukcii drenážneho telesa na dĺžku cestného telesa. 7,544 km, výstavba chodníkov a chodníkov na bicykli dole. 3,281 km (vrátane chodníkov: 0,422 km, pešo-bicyklové chodníky: 2,859 km), výstavba autobusových zálivov 8 jednotiek, rozšírenie križovatiek o cesty inej kategórie 2 jednotky, rekonštrukcia 8 východov, odstránenie architektonických bariér, rozšírenie a ochrana zahraničných zariadení v rozpore s rozšírenými cestami a inžinierskymi zariadeniami. S cieľom zlepšiť bezpečnosť účastníkov cestnej premávky sa zavedú prvky na zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky a bezpečnosti chodcov a cyklistov (ďalšie riešenia stanovené v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/96/ES z 19. novembra 2008 o riadení bezpečnosti cestnej infraštruktúry), t. j. meranie rýchlosti radaru („poznámka o škole“) â EUR. inštalácia skrinky nad priechodom pre chodcov, ktorý je vybavený svietidlom s pulzným osvetlením a znakom nad priechodom a osvetlením priechodu, spolu s inštaláciou nezávislého obnoviteľného zdroja energie 2 ks; horizontálne označenie bitúmenových povrchov jednovrstvové akustické prahy â EUR priečne uvoľňovacie prúžky (červená); umiestnenie oceľových ochranných bariér typu SP (90 m); nastavenie ochranných plotov na ochranu chodcov zálivu typu U12 – 400 m; dopravné bezpečnostné zariadenia â EUR â point retro-reflexné prvky (PEO) zabudované v zásuvkách. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sa týka cestných investícií, ktoré sa plánujú realizovať vo vzorci â EURdesign a buildâ EUR, v spôsobe, ako umožniť realizáciu cestnej investície (ZRID). V rámci investície bolo vytvorené komplexné rozšírenie okresnej cesty č. 1424K na dĺžku 3,556 km (km 2 + 420 – 5+ 976), ktoré spočívalo v zväčšení šírky vozovky na normatívny 6 m, korekcii horizontálnych oblúkov vozovky, zvýšenej nosnosti a ochrane proti mrazu stavebných vrstiev, komplexnej rekonštrukcii drenážneho telesa na dĺžku cestného telesa. 7,544 km, výstavba chodníkov a chodníkov na bicykli dole. 3,281 km (vrátane chodníkov: 0,422 km, pešo-bicyklové chodníky: 2,859 km), výstavba autobusových zálivov 8 jednotiek, rozšírenie križovatiek o cesty inej kategórie 2 jednotky, rekonštrukcia 8 východov, odstránenie architektonických bariér, rozšírenie a ochrana zahraničných zariadení v rozpore s rozšírenými cestami a inžinierskymi zariadeniami. S cieľom zlepšiť bezpečnosť účastníkov cestnej premávky sa zavedú prvky na zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky a bezpečnosti chodcov a cyklistov (ďalšie riešenia stanovené v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/96/ES z 19. novembra 2008 o riadení bezpečnosti cestnej infraštruktúry), t. j. meranie rýchlosti radaru („poznámka o škole“) â EUR. inštalácia skrinky nad priechodom pre chodcov, ktorý je vybavený svietidlom s pulzným osvetlením a znakom nad priechodom a osvetlením priechodu, spolu s inštaláciou nezávislého obnoviteľného zdroja energie 2 ks; horizontálne označenie bitúmenových povrchov jednovrstvové akustické prahy â EUR priečne uvoľňovacie prúžky (červená); umiestnenie oceľových ochranných bariér typu SP (90 m); nastavenie ochranných plotov na ochranu chodcov zálivu typu U12 – 400 m; dopravné bezpečnostné zariadenia â EUR â point retro-reflexné prvky (PEO) zabudované v zásuvkách. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sa týka cestných investícií, ktoré sa plánujú realizovať vo vzorci â EURdesign a buildâ EUR, v spôsobe, ako umožniť realizáciu cestnej investície (ZRID). V rámci investície bolo vytvorené komplexné rozšírenie okresnej cesty č. 1424K na dĺžku 3,556 km (km 2 + 420 – 5+ 976), ktoré spočívalo v zväčšení šírky vozovky na normatívny 6 m, korekcii horizontálnych oblúkov vozovky, zvýšenej nosnosti a ochrane proti mrazu stavebných vrstiev, komplexnej rekonštrukcii drenážneho telesa na dĺžku cestného telesa. 7,544 km, výstavba chodníkov a chodníkov na bicykli dole. 3,281 km (vrátane chodníkov: 0,422 km, pešo-bicyklové chodníky: 2,859 km), výstavba autobusových zálivov 8 jednotiek, rozšírenie križovatiek o cesty inej kategórie 2 jednotky, rekonštrukcia 8 východov, odstránenie architektonických bariér, rozšírenie a ochrana zahraničných zariadení v rozpore s rozšírenými cestami a inžinierskymi zariadeniami. S cieľom zlepšiť bezpečnosť účastníkov cestnej premávky sa zavedú prvky na zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky a bezpečnosti chodcov a cyklistov (ďalšie riešenia stanovené v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/96/ES z 19. novembra 2008 o riadení bezpečnosti cestnej infraštruktúry), t. j. meranie rýchlosti radaru („poznámka o škole“) â EUR. inštalácia skrinky nad priechodom pre chodcov, ktorý je vybavený svietidlom s pulzným osvetlením a znakom nad priechodom a osvetlením priechodu, spolu s inštaláciou nezávislého obnoviteľného zdroja energie 2 ks; horizontálne označenie bitúmenových povrchov jednovrstvové akustické prahy â EUR priečne uvoľňovacie prúžky (červená); umiestnenie oceľových ochranných bariér typu SP (90 m); nastavenie ochranných plotov na ochranu chodcov zálivu typu U12 – 400 m; dopravné bezpečnostné zariadenia â EUR â point retro-reflexné prvky (PEO) zabudované v zásuvkách. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jikkonċerna investiment fit-toroq ippjanat li jiġu implimentati fil-formula EUR â EUR â EUR â EUR â EUR u buildâ EUR, fil-mod li jippermetti l-implimentazzjoni tal-investiment fit-toroq (ZRID). Bħala parti mill-investiment, ġiet stabbilita estensjoni komprensiva tat-triq distrettwali Nru 1424K għal tul ta’ 3.556 km (km 2 + 420–5+ 976), li kienet tikkonsisti f’żieda fil-wisa’ tat-triq għan-normattiva 6 m, korrezzjoni tal-arkati orizzontali tat-triq, kapaċità akbar ta’ tagħbija u protezzjoni kontra l-ġlata tas-saffi tal-kostruzzjoni, rikostruzzjoni komprensiva tad-drenaġġ tal-korp tat-triq għat-tul tal-korp tat-triq. 7.544 km, il-kostruzzjoni ta’ bankini u mogħdijiet bil-mixi. 3.281 km (inklużi l-bankini: 0.422 km, trails fuq art għas-saqajn: 2.859 km), kostruzzjoni ta ‘bus bays â EUR 8 unitajiet, estensjoni ta’ junctions ma ‘toroq ta’ kategorija oħra â EUR 2 unitajiet, rikostruzzjoni ta '8 ħruġ, tneħħija ta’ barrieri arkitettoniċi, estensjoni u l-protezzjoni ta ‘tagħmir barrani konfliġġenti ma’ toroq estiżi u faċilitajiet ta ‘inġinerija. Sabiex tittejjeb is-sikurezza tal-utenti tat-toroq, ser jiġu introdotti elementi biex tittejjeb is-sikurezza fit-toroq u s-sikurezza tal-persuni mexjin fit-triq u ċ-ċiklisti (soluzzjonijiet addizzjonali previsti fid-Direttiva tal-PE u tal-Kunsill 2008/96/KE tad-19.11.2008 dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fl-infrastruttura tat-toroq) jiġifieri l-kejl tal-veloċità tar-radar ("Nota dwar l-Iskola) â EUR 2 pcs; installazzjoni ta ‘kaxxa fuq il-qsim pedonali mgħammra b’lampa b’illuminazzjoni polz u sinjal fuq il-passaġġ u dawl tal-passaġġ, flimkien mal-installazzjoni ta’ sors ta ‘enerġija rinnovabbli indipendenti â EUR 2 pcs; l-immarkar orizzontali ta’ uċuħ bituminużi â limiti akustiċi ta’ saff wieħed â EUR â EUR strippi ta’ rilaxx trasversali (aħmar); il-pożizzjonament tal-barrieri protettivi tal-azzar tat-tip SP (90 m); iffissar ta ‘ċints protettivi biex jipproteġu l-persuni mexjin â EUR bay â EUR tip U12–400 m; tagħmir ta ‘sikurezza tat-traffiku â EUR elementi retro-riflettenti punt (PEO) integrati fl sokits. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonċerna investiment fit-toroq ippjanat li jiġu implimentati fil-formula EUR â EUR â EUR â EUR â EUR u buildâ EUR, fil-mod li jippermetti l-implimentazzjoni tal-investiment fit-toroq (ZRID). Bħala parti mill-investiment, ġiet stabbilita estensjoni komprensiva tat-triq distrettwali Nru 1424K għal tul ta’ 3.556 km (km 2 + 420–5+ 976), li kienet tikkonsisti f’żieda fil-wisa’ tat-triq għan-normattiva 6 m, korrezzjoni tal-arkati orizzontali tat-triq, kapaċità akbar ta’ tagħbija u protezzjoni kontra l-ġlata tas-saffi tal-kostruzzjoni, rikostruzzjoni komprensiva tad-drenaġġ tal-korp tat-triq għat-tul tal-korp tat-triq. 7.544 km, il-kostruzzjoni ta’ bankini u mogħdijiet bil-mixi. 3.281 km (inklużi l-bankini: 0.422 km, trails fuq art għas-saqajn: 2.859 km), kostruzzjoni ta ‘bus bays â EUR 8 unitajiet, estensjoni ta’ junctions ma ‘toroq ta’ kategorija oħra â EUR 2 unitajiet, rikostruzzjoni ta '8 ħruġ, tneħħija ta’ barrieri arkitettoniċi, estensjoni u l-protezzjoni ta ‘tagħmir barrani konfliġġenti ma’ toroq estiżi u faċilitajiet ta ‘inġinerija. Sabiex tittejjeb is-sikurezza tal-utenti tat-toroq, ser jiġu introdotti elementi biex tittejjeb is-sikurezza fit-toroq u s-sikurezza tal-persuni mexjin fit-triq u ċ-ċiklisti (soluzzjonijiet addizzjonali previsti fid-Direttiva tal-PE u tal-Kunsill 2008/96/KE tad-19.11.2008 dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fl-infrastruttura tat-toroq) jiġifieri l-kejl tal-veloċità tar-radar ("Nota dwar l-Iskola) â EUR 2 pcs; installazzjoni ta ‘kaxxa fuq il-qsim pedonali mgħammra b’lampa b’illuminazzjoni polz u sinjal fuq il-passaġġ u dawl tal-passaġġ, flimkien mal-installazzjoni ta’ sors ta ‘enerġija rinnovabbli indipendenti â EUR 2 pcs; l-immarkar orizzontali ta’ uċuħ bituminużi â limiti akustiċi ta’ saff wieħed â EUR â EUR strippi ta’ rilaxx trasversali (aħmar); il-pożizzjonament tal-barrieri protettivi tal-azzar tat-tip SP (90 m); iffissar ta ‘ċints protettivi biex jipproteġu l-persuni mexjin â EUR bay â EUR tip U12–400 m; tagħmir ta ‘sikurezza tat-traffiku â EUR elementi retro-riflettenti punt (PEO) integrati fl sokits. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonċerna investiment fit-toroq ippjanat li jiġu implimentati fil-formula EUR â EUR â EUR â EUR â EUR u buildâ EUR, fil-mod li jippermetti l-implimentazzjoni tal-investiment fit-toroq (ZRID). Bħala parti mill-investiment, ġiet stabbilita estensjoni komprensiva tat-triq distrettwali Nru 1424K għal tul ta’ 3.556 km (km 2 + 420–5+ 976), li kienet tikkonsisti f’żieda fil-wisa’ tat-triq għan-normattiva 6 m, korrezzjoni tal-arkati orizzontali tat-triq, kapaċità akbar ta’ tagħbija u protezzjoni kontra l-ġlata tas-saffi tal-kostruzzjoni, rikostruzzjoni komprensiva tad-drenaġġ tal-korp tat-triq għat-tul tal-korp tat-triq. 7.544 km, il-kostruzzjoni ta’ bankini u mogħdijiet bil-mixi. 3.281 km (inklużi l-bankini: 0.422 km, trails fuq art għas-saqajn: 2.859 km), kostruzzjoni ta ‘bus bays â EUR 8 unitajiet, estensjoni ta’ junctions ma ‘toroq ta’ kategorija oħra â EUR 2 unitajiet, rikostruzzjoni ta '8 ħruġ, tneħħija ta’ barrieri arkitettoniċi, estensjoni u l-protezzjoni ta ‘tagħmir barrani konfliġġenti ma’ toroq estiżi u faċilitajiet ta ‘inġinerija. Sabiex tittejjeb is-sikurezza tal-utenti tat-toroq, ser jiġu introdotti elementi biex tittejjeb is-sikurezza fit-toroq u s-sikurezza tal-persuni mexjin fit-triq u ċ-ċiklisti (soluzzjonijiet addizzjonali previsti fid-Direttiva tal-PE u tal-Kunsill 2008/96/KE tad-19.11.2008 dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fl-infrastruttura tat-toroq) jiġifieri l-kejl tal-veloċità tar-radar ("Nota dwar l-Iskola) â EUR 2 pcs; installazzjoni ta ‘kaxxa fuq il-qsim pedonali mgħammra b’lampa b’illuminazzjoni polz u sinjal fuq il-passaġġ u dawl tal-passaġġ, flimkien mal-installazzjoni ta’ sors ta ‘enerġija rinnovabbli indipendenti â EUR 2 pcs; l-immarkar orizzontali ta’ uċuħ bituminużi â limiti akustiċi ta’ saff wieħed â EUR â EUR strippi ta’ rilaxx trasversali (aħmar); il-pożizzjonament tal-barrieri protettivi tal-azzar tat-tip SP (90 m); iffissar ta ‘ċints protettivi biex jipproteġu l-persuni mexjin â EUR bay â EUR tip U12–400 m; tagħmir ta ‘sikurezza tat-traffiku â EUR elementi retro-riflettenti punt (PEO) integrati fl sokits. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto diz respeito a um investimento rodoviário previsto para ser implementado na fórmula de conceção e construção, no modo de permitir a implementação do investimento rodoviário (ZRID). Como parte do investimento, uma extensão abrangente da estrada distrital n.º 1424K foi estabelecida para um comprimento de 3,556 km (km 2 +420-5+976), que consistia em aumentar a largura da estrada para o 6 m normativo, correção dos arcos horizontais da estrada, aumento da capacidade de carga e proteção geada das camadas de construção, uma reconstrução abrangente da drenagem da carroçaria para o comprimento do corpo da estrada. 7,544 km, construção de pavimentos e caminhos de bicicleta para baixo. 3,281 km (incluindo pavimentos: 0,422 km, trilhas a pé: 2,859 km), construção de baías de Autocarros â8 unidades, extensão de entroncamentos com estradas de outra categoria 2 unidades, reconstrução de 8 saídas, remoção de barreiras arquitetônicas, extensão e proteção de dispositivos estrangeiros em conflito com estradas estendidas e instalações de engenharia. A fim de melhorar a segurança dos utentes da estrada, serão introduzidos elementos para melhorar a segurança rodoviária e a segurança dos peões e ciclistas (soluções adicionais previstas na Diretiva 2008/96/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 19.11.2008, relativa à gestão da segurança da infraestrutura rodoviária), ou seja, medição da velocidade por radar («nota escolar») pcs de 2 EUR; instalação de um mealheiro sobre a travessia de peões equipado com uma lâmpada com iluminação de impulsos e um sinal acima da passagem e iluminação da passagem, juntamente com a instalação de uma fonte de energia renovável independente 2 pcs; marcação horizontal das superfícies betuminosas âEUR limiares acústicos de camada única âEUR faixas de libertação transversal (encarnado); posicionamento de barreiras de proteção de aço do tipo SP (90 m); fixação de cercas de proteção para proteger peões âEUR baía âEUR tipo U12-400 m; dispositivos de segurança de trânsito â EUR elementos retrorrefletores (PEO) incorporados em tomadas. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto diz respeito a um investimento rodoviário previsto para ser implementado na fórmula de conceção e construção, no modo de permitir a implementação do investimento rodoviário (ZRID). Como parte do investimento, uma extensão abrangente da estrada distrital n.º 1424K foi estabelecida para um comprimento de 3,556 km (km 2 +420-5+976), que consistia em aumentar a largura da estrada para o 6 m normativo, correção dos arcos horizontais da estrada, aumento da capacidade de carga e proteção geada das camadas de construção, uma reconstrução abrangente da drenagem da carroçaria para o comprimento do corpo da estrada. 7,544 km, construção de pavimentos e caminhos de bicicleta para baixo. 3,281 km (incluindo pavimentos: 0,422 km, trilhas a pé: 2,859 km), construção de baías de Autocarros â8 unidades, extensão de entroncamentos com estradas de outra categoria 2 unidades, reconstrução de 8 saídas, remoção de barreiras arquitetônicas, extensão e proteção de dispositivos estrangeiros em conflito com estradas estendidas e instalações de engenharia. A fim de melhorar a segurança dos utentes da estrada, serão introduzidos elementos para melhorar a segurança rodoviária e a segurança dos peões e ciclistas (soluções adicionais previstas na Diretiva 2008/96/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 19.11.2008, relativa à gestão da segurança da infraestrutura rodoviária), ou seja, medição da velocidade por radar («nota escolar») pcs de 2 EUR; instalação de um mealheiro sobre a travessia de peões equipado com uma lâmpada com iluminação de impulsos e um sinal acima da passagem e iluminação da passagem, juntamente com a instalação de uma fonte de energia renovável independente 2 pcs; marcação horizontal das superfícies betuminosas âEUR limiares acústicos de camada única âEUR faixas de libertação transversal (encarnado); posicionamento de barreiras de proteção de aço do tipo SP (90 m); fixação de cercas de proteção para proteger peões âEUR baía âEUR tipo U12-400 m; dispositivos de segurança de trânsito â EUR elementos retrorrefletores (PEO) incorporados em tomadas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto diz respeito a um investimento rodoviário previsto para ser implementado na fórmula de conceção e construção, no modo de permitir a implementação do investimento rodoviário (ZRID). Como parte do investimento, uma extensão abrangente da estrada distrital n.º 1424K foi estabelecida para um comprimento de 3,556 km (km 2 +420-5+976), que consistia em aumentar a largura da estrada para o 6 m normativo, correção dos arcos horizontais da estrada, aumento da capacidade de carga e proteção geada das camadas de construção, uma reconstrução abrangente da drenagem da carroçaria para o comprimento do corpo da estrada. 7,544 km, construção de pavimentos e caminhos de bicicleta para baixo. 3,281 km (incluindo pavimentos: 0,422 km, trilhas a pé: 2,859 km), construção de baías de Autocarros â8 unidades, extensão de entroncamentos com estradas de outra categoria 2 unidades, reconstrução de 8 saídas, remoção de barreiras arquitetônicas, extensão e proteção de dispositivos estrangeiros em conflito com estradas estendidas e instalações de engenharia. A fim de melhorar a segurança dos utentes da estrada, serão introduzidos elementos para melhorar a segurança rodoviária e a segurança dos peões e ciclistas (soluções adicionais previstas na Diretiva 2008/96/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 19.11.2008, relativa à gestão da segurança da infraestrutura rodoviária), ou seja, medição da velocidade por radar («nota escolar») pcs de 2 EUR; instalação de um mealheiro sobre a travessia de peões equipado com uma lâmpada com iluminação de impulsos e um sinal acima da passagem e iluminação da passagem, juntamente com a instalação de uma fonte de energia renovável independente 2 pcs; marcação horizontal das superfícies betuminosas âEUR limiares acústicos de camada única âEUR faixas de libertação transversal (encarnado); posicionamento de barreiras de proteção de aço do tipo SP (90 m); fixação de cercas de proteção para proteger peões âEUR baía âEUR tipo U12-400 m; dispositivos de segurança de trânsito â EUR elementos retrorrefletores (PEO) incorporados em tomadas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hanke koskee tieinvestointia, joka on suunniteltu toteutettavaksi suunnittelu- ja rakennuskaavassa, joka mahdollistaa tieinvestoinnin (ZRID) toteuttamisen. Osana investointia aluetie nro 1424K laajennettiin pituudeltaan 3,556 km (km 2 + 420–5+ 976), joka koostui tien leveyden nostamisesta normatiiviseen 6 metriin, tien horisontaalisten kaarten korjaamisesta, rakennuskerrosten lisääntyneestä kantavuudesta ja pakkassuojauksesta, tien rungon kuivatuksen kattavasta jälleenrakentamisesta tien rungon pituudelle. 7,544 km, jalkakäytävien ja jalkapyöräpolkujen rakentaminen. 3 281 km (mukaan lukien jalkakäytävät: 0,422 km, jalkapyöräpolut: 2,859 km), rakentaminen bussipylväiden 8 yksikköä, laajennus risteykset teiden toisen luokan â 2 yksiköt, jälleenrakentaminen 8 uloskäyntiä, poistaminen arkkitehtonisten esteiden, laajennus ja suojaus ulkomaisten laitteiden ristiriidassa laajennettu tiet ja tekniset tilat. Tienkäyttäjien turvallisuuden parantamiseksi otetaan käyttöön tekijöitä, joilla parannetaan liikenneturvallisuutta sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta (lisäratkaisut, joista säädetään tieinfrastruktuurin turvallisuuden hallinnasta 19. marraskuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2008/96/EY) eli tutkanopeuden mittaaminen (”Koulun huomautus”) 2 kpl; jalankulkijoiden risteyksen päälle asennetaan lamppu, jossa on pulssivalaistus ja käytävän yläpuolella oleva kyltti ja käytävän valaistus, sekä itsenäisen uusiutuvan energianlähteen asentaminen 2 kpl; vaakasuora merkintä bitumi pinnat Yksikerroksinen akustiset kynnykset â EUR poikittaiset vapautumisnauhat (punainen); tyypin SP teräksisten suojaesteiden asemointi (90 m); suoja-aitojen asettaminen jalankulkijoiden suojelemiseksi â EUR lahti tyyppi U12–400 m; liikenteen turvalaitteet â EUR pisteen heijastavat elementit (PEO) upotettu pistorasiat. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koskee tieinvestointia, joka on suunniteltu toteutettavaksi suunnittelu- ja rakennuskaavassa, joka mahdollistaa tieinvestoinnin (ZRID) toteuttamisen. Osana investointia aluetie nro 1424K laajennettiin pituudeltaan 3,556 km (km 2 + 420–5+ 976), joka koostui tien leveyden nostamisesta normatiiviseen 6 metriin, tien horisontaalisten kaarten korjaamisesta, rakennuskerrosten lisääntyneestä kantavuudesta ja pakkassuojauksesta, tien rungon kuivatuksen kattavasta jälleenrakentamisesta tien rungon pituudelle. 7,544 km, jalkakäytävien ja jalkapyöräpolkujen rakentaminen. 3 281 km (mukaan lukien jalkakäytävät: 0,422 km, jalkapyöräpolut: 2,859 km), rakentaminen bussipylväiden 8 yksikköä, laajennus risteykset teiden toisen luokan â 2 yksiköt, jälleenrakentaminen 8 uloskäyntiä, poistaminen arkkitehtonisten esteiden, laajennus ja suojaus ulkomaisten laitteiden ristiriidassa laajennettu tiet ja tekniset tilat. Tienkäyttäjien turvallisuuden parantamiseksi otetaan käyttöön tekijöitä, joilla parannetaan liikenneturvallisuutta sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta (lisäratkaisut, joista säädetään tieinfrastruktuurin turvallisuuden hallinnasta 19. marraskuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2008/96/EY) eli tutkanopeuden mittaaminen (”Koulun huomautus”) 2 kpl; jalankulkijoiden risteyksen päälle asennetaan lamppu, jossa on pulssivalaistus ja käytävän yläpuolella oleva kyltti ja käytävän valaistus, sekä itsenäisen uusiutuvan energianlähteen asentaminen 2 kpl; vaakasuora merkintä bitumi pinnat Yksikerroksinen akustiset kynnykset â EUR poikittaiset vapautumisnauhat (punainen); tyypin SP teräksisten suojaesteiden asemointi (90 m); suoja-aitojen asettaminen jalankulkijoiden suojelemiseksi â EUR lahti tyyppi U12–400 m; liikenteen turvalaitteet â EUR pisteen heijastavat elementit (PEO) upotettu pistorasiat. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koskee tieinvestointia, joka on suunniteltu toteutettavaksi suunnittelu- ja rakennuskaavassa, joka mahdollistaa tieinvestoinnin (ZRID) toteuttamisen. Osana investointia aluetie nro 1424K laajennettiin pituudeltaan 3,556 km (km 2 + 420–5+ 976), joka koostui tien leveyden nostamisesta normatiiviseen 6 metriin, tien horisontaalisten kaarten korjaamisesta, rakennuskerrosten lisääntyneestä kantavuudesta ja pakkassuojauksesta, tien rungon kuivatuksen kattavasta jälleenrakentamisesta tien rungon pituudelle. 7,544 km, jalkakäytävien ja jalkapyöräpolkujen rakentaminen. 3 281 km (mukaan lukien jalkakäytävät: 0,422 km, jalkapyöräpolut: 2,859 km), rakentaminen bussipylväiden 8 yksikköä, laajennus risteykset teiden toisen luokan â 2 yksiköt, jälleenrakentaminen 8 uloskäyntiä, poistaminen arkkitehtonisten esteiden, laajennus ja suojaus ulkomaisten laitteiden ristiriidassa laajennettu tiet ja tekniset tilat. Tienkäyttäjien turvallisuuden parantamiseksi otetaan käyttöön tekijöitä, joilla parannetaan liikenneturvallisuutta sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta (lisäratkaisut, joista säädetään tieinfrastruktuurin turvallisuuden hallinnasta 19. marraskuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2008/96/EY) eli tutkanopeuden mittaaminen (”Koulun huomautus”) 2 kpl; jalankulkijoiden risteyksen päälle asennetaan lamppu, jossa on pulssivalaistus ja käytävän yläpuolella oleva kyltti ja käytävän valaistus, sekä itsenäisen uusiutuvan energianlähteen asentaminen 2 kpl; vaakasuora merkintä bitumi pinnat Yksikerroksinen akustiset kynnykset â EUR poikittaiset vapautumisnauhat (punainen); tyypin SP teräksisten suojaesteiden asemointi (90 m); suoja-aitojen asettaminen jalankulkijoiden suojelemiseksi â EUR lahti tyyppi U12–400 m; liikenteen turvalaitteet â EUR pisteen heijastavat elementit (PEO) upotettu pistorasiat. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se nanaša na naložbo v cesto, ki naj bi se izvedla v formuli â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR V okviru investicije je bila vzpostavljena celovita razširitev okrožne ceste št. 1424K za dolžino 3,556 km (km 2 +420–5+976), ki je obsegala povečanje širine ceste do normativnega 6 m, popravek vodoravnih lokov ceste, večjo nosilnost in zaščito konstrukcijskih plasti proti zmrzovanju, celovito rekonstrukcijo drenaže cestnega telesa za dolžino cestnega karoserije. 7,544 km, gradnja pločnikov in peš-kolesnih poti navzdol. 3 281 km (vključno s pločniki: 0,422 km, kolesarske steze: 2,859 km), gradnja avtobusnih zalivov 8 enot, razširitev križišč s cestami druge kategorije 2 enot, rekonstrukcija 8 izhodov, odstranitev arhitekturnih ovir, razširitev in zaščita tujih naprav, ki so v nasprotju z razširjenimi cestami in inženirskimi objekti. Za izboljšanje varnosti udeležencev v cestnem prometu bodo uvedeni elementi za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in varnosti pešcev in kolesarjev (dodatne rešitve, določene v Direktivi Evropskega parlamenta in Sveta 2008/96/ES z dne 19. novembra 2008 o izboljšanju varnosti cestne infrastrukture), tj. radarsko merjenje hitrosti (opomba za šole) 2 kosa; namestitev blaga nad prehodom za pešce, opremljena s svetilko z osvetlitvijo impulza in znakom nad prehodom in osvetlitvijo prehoda, skupaj z namestitvijo neodvisnega obnovljivega vira energije 2 kosa; horizontalno označevanje bituminoznih površin enoslojnih akustičnih pragov â EUR prečni trakovi za sproščanje (rdeča); namestitev jeklenih zaščitnih pregrad tipa SP (90 m); nastavitev zaščitnih ograj za zaščito pešcev â EUR EUR bay â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR prometne varnostne naprave â EUR EUR točko odsevni elementi (PEO) vgrajeni v vtičnice. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nanaša na naložbo v cesto, ki naj bi se izvedla v formuli â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR V okviru investicije je bila vzpostavljena celovita razširitev okrožne ceste št. 1424K za dolžino 3,556 km (km 2 +420–5+976), ki je obsegala povečanje širine ceste do normativnega 6 m, popravek vodoravnih lokov ceste, večjo nosilnost in zaščito konstrukcijskih plasti proti zmrzovanju, celovito rekonstrukcijo drenaže cestnega telesa za dolžino cestnega karoserije. 7,544 km, gradnja pločnikov in peš-kolesnih poti navzdol. 3 281 km (vključno s pločniki: 0,422 km, kolesarske steze: 2,859 km), gradnja avtobusnih zalivov 8 enot, razširitev križišč s cestami druge kategorije 2 enot, rekonstrukcija 8 izhodov, odstranitev arhitekturnih ovir, razširitev in zaščita tujih naprav, ki so v nasprotju z razširjenimi cestami in inženirskimi objekti. Za izboljšanje varnosti udeležencev v cestnem prometu bodo uvedeni elementi za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in varnosti pešcev in kolesarjev (dodatne rešitve, določene v Direktivi Evropskega parlamenta in Sveta 2008/96/ES z dne 19. novembra 2008 o izboljšanju varnosti cestne infrastrukture), tj. radarsko merjenje hitrosti (opomba za šole) 2 kosa; namestitev blaga nad prehodom za pešce, opremljena s svetilko z osvetlitvijo impulza in znakom nad prehodom in osvetlitvijo prehoda, skupaj z namestitvijo neodvisnega obnovljivega vira energije 2 kosa; horizontalno označevanje bituminoznih površin enoslojnih akustičnih pragov â EUR prečni trakovi za sproščanje (rdeča); namestitev jeklenih zaščitnih pregrad tipa SP (90 m); nastavitev zaščitnih ograj za zaščito pešcev â EUR EUR bay â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR prometne varnostne naprave â EUR EUR točko odsevni elementi (PEO) vgrajeni v vtičnice. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nanaša na naložbo v cesto, ki naj bi se izvedla v formuli â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR V okviru investicije je bila vzpostavljena celovita razširitev okrožne ceste št. 1424K za dolžino 3,556 km (km 2 +420–5+976), ki je obsegala povečanje širine ceste do normativnega 6 m, popravek vodoravnih lokov ceste, večjo nosilnost in zaščito konstrukcijskih plasti proti zmrzovanju, celovito rekonstrukcijo drenaže cestnega telesa za dolžino cestnega karoserije. 7,544 km, gradnja pločnikov in peš-kolesnih poti navzdol. 3 281 km (vključno s pločniki: 0,422 km, kolesarske steze: 2,859 km), gradnja avtobusnih zalivov 8 enot, razširitev križišč s cestami druge kategorije 2 enot, rekonstrukcija 8 izhodov, odstranitev arhitekturnih ovir, razširitev in zaščita tujih naprav, ki so v nasprotju z razširjenimi cestami in inženirskimi objekti. Za izboljšanje varnosti udeležencev v cestnem prometu bodo uvedeni elementi za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in varnosti pešcev in kolesarjev (dodatne rešitve, določene v Direktivi Evropskega parlamenta in Sveta 2008/96/ES z dne 19. novembra 2008 o izboljšanju varnosti cestne infrastrukture), tj. radarsko merjenje hitrosti (opomba za šole) 2 kosa; namestitev blaga nad prehodom za pešce, opremljena s svetilko z osvetlitvijo impulza in znakom nad prehodom in osvetlitvijo prehoda, skupaj z namestitvijo neodvisnega obnovljivega vira energije 2 kosa; horizontalno označevanje bituminoznih površin enoslojnih akustičnih pragov â EUR prečni trakovi za sproščanje (rdeča); namestitev jeklenih zaščitnih pregrad tipa SP (90 m); nastavitev zaščitnih ograj za zaščito pešcev â EUR EUR bay â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR prometne varnostne naprave â EUR EUR točko odsevni elementi (PEO) vgrajeni v vtičnice. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se týká investice do silnic, která má být provedena v „designu a stavbě“ vzorce, a to způsobem, který umožňuje realizaci silniční investice (ZRID). V rámci investice bylo zřízeno komplexní rozšíření okresní silnice č. 1424K o délce 3,556 km (km 2 + 420–5 + 976), které spočívalo ve zvětšení šířky vozovky na normativní 6 m, korekci vodorovných oblouků vozovky, zvýšené nosnosti a ochraně proti mrazu konstrukčních vrstev, komplexní rekonstrukci odvodnění silniční karoserie na délku karoserie vozovky. 7,544 km, výstavba chodníků a chodníků dolů. 3,281 km (včetně chodníků: 0,422 km, pěší stezky: 2,859 km), výstavba autobusového zátoku â EUR 8 jednotek, rozšíření křižovatek se silnicemi další kategorie 2 jednotky, rekonstrukce 8 východů, odstranění architektonických bariér, rozšíření a ochrana zahraničních zařízení kolidujících s rozšířenými silnicemi a inženýrskými zařízeními. V zájmu zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu budou zavedeny prvky pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu a bezpečnosti chodců a cyklistů (dodatečná řešení stanovená ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury), tj. radarové měření rychlosti („School Note“): 2 ks; instalace pokladny přes přechod pro chodce vybavená lampou s pulzním osvětlením a znakem nad průchodem a osvětlením průchodu, spolu s instalací nezávislého obnovitelného zdroje energie â EUR 2 ks; horizontální značení živičných povrchů â EUR jednovrstvé akustické prahy â EUR příčné uvolnění pásy (červená); umístění ocelových ochranných bariér typu SP (90 m); nastavení ochranných plotů na ochranu chodců â EUR Bay â EUR Typ U12–400 m; dopravní bezpečnostní zařízení â EUR point retro-reflexní prvky (PEO) zabudované v zásuvkách. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se týká investice do silnic, která má být provedena v „designu a stavbě“ vzorce, a to způsobem, který umožňuje realizaci silniční investice (ZRID). V rámci investice bylo zřízeno komplexní rozšíření okresní silnice č. 1424K o délce 3,556 km (km 2 + 420–5 + 976), které spočívalo ve zvětšení šířky vozovky na normativní 6 m, korekci vodorovných oblouků vozovky, zvýšené nosnosti a ochraně proti mrazu konstrukčních vrstev, komplexní rekonstrukci odvodnění silniční karoserie na délku karoserie vozovky. 7,544 km, výstavba chodníků a chodníků dolů. 3,281 km (včetně chodníků: 0,422 km, pěší stezky: 2,859 km), výstavba autobusového zátoku â EUR 8 jednotek, rozšíření křižovatek se silnicemi další kategorie 2 jednotky, rekonstrukce 8 východů, odstranění architektonických bariér, rozšíření a ochrana zahraničních zařízení kolidujících s rozšířenými silnicemi a inženýrskými zařízeními. V zájmu zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu budou zavedeny prvky pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu a bezpečnosti chodců a cyklistů (dodatečná řešení stanovená ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury), tj. radarové měření rychlosti („School Note“): 2 ks; instalace pokladny přes přechod pro chodce vybavená lampou s pulzním osvětlením a znakem nad průchodem a osvětlením průchodu, spolu s instalací nezávislého obnovitelného zdroje energie â EUR 2 ks; horizontální značení živičných povrchů â EUR jednovrstvé akustické prahy â EUR příčné uvolnění pásy (červená); umístění ocelových ochranných bariér typu SP (90 m); nastavení ochranných plotů na ochranu chodců â EUR Bay â EUR Typ U12–400 m; dopravní bezpečnostní zařízení â EUR point retro-reflexní prvky (PEO) zabudované v zásuvkách. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se týká investice do silnic, která má být provedena v „designu a stavbě“ vzorce, a to způsobem, který umožňuje realizaci silniční investice (ZRID). V rámci investice bylo zřízeno komplexní rozšíření okresní silnice č. 1424K o délce 3,556 km (km 2 + 420–5 + 976), které spočívalo ve zvětšení šířky vozovky na normativní 6 m, korekci vodorovných oblouků vozovky, zvýšené nosnosti a ochraně proti mrazu konstrukčních vrstev, komplexní rekonstrukci odvodnění silniční karoserie na délku karoserie vozovky. 7,544 km, výstavba chodníků a chodníků dolů. 3,281 km (včetně chodníků: 0,422 km, pěší stezky: 2,859 km), výstavba autobusového zátoku â EUR 8 jednotek, rozšíření křižovatek se silnicemi další kategorie 2 jednotky, rekonstrukce 8 východů, odstranění architektonických bariér, rozšíření a ochrana zahraničních zařízení kolidujících s rozšířenými silnicemi a inženýrskými zařízeními. V zájmu zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu budou zavedeny prvky pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu a bezpečnosti chodců a cyklistů (dodatečná řešení stanovená ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury), tj. radarové měření rychlosti („School Note“): 2 ks; instalace pokladny přes přechod pro chodce vybavená lampou s pulzním osvětlením a znakem nad průchodem a osvětlením průchodu, spolu s instalací nezávislého obnovitelného zdroje energie â EUR 2 ks; horizontální značení živičných povrchů â EUR jednovrstvé akustické prahy â EUR příčné uvolnění pásy (červená); umístění ocelových ochranných bariér typu SP (90 m); nastavení ochranných plotů na ochranu chodců â EUR Bay â EUR Typ U12–400 m; dopravní bezpečnostní zařízení â EUR point retro-reflexní prvky (PEO) zabudované v zásuvkách. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektas susijęs su kelių investicija planuojama įgyvendinti â EURdesign and buildâ EUR formulėje, leidžiant kelių investicijų įgyvendinimo (ZRID). Kaip investicijos dalis, buvo nustatytas išsamus rajono kelio Nr. 1424K išplėtimas 3,556 km (2 km + 420–5+ 976) ilgis, kurį sudarė kelio pločio padidinimas iki normatyvinio 6 m, horizontalaus kelio arkos korekcija, statybinių sluoksnių krovumas ir apsauga nuo šalčio, visapusiška kelio kėbulo drenažo rekonstrukcija kelio kėbulo ilgiui. 7,544 km, šaligatvių ir dviračių takų statyba. 3 281 km (įskaitant šaligatvius: 0,422 km, pėsčiųjų dviračių takai: 2,859 km), autobusų įlankų â 8 vienetų statyba, sankryžų su kitos kategorijos keliais išplėtimas â 2 vienetai, 8 išėjimų rekonstrukcija, architektūrinių užtvarų pašalinimas, svetimų įrenginių, prieštaraujančių išplėstiniams keliams ir inžineriniams įrenginiams, išplėtimas ir apsauga. Siekiant pagerinti kelių eismo dalyvių saugumą, bus įdiegti kelių eismo saugumo ir pėsčiųjų bei dviratininkų saugumo gerinimo elementai (papildomi sprendimai, numatyti 2008 m. lapkričio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2008/96/EB dėl kelių infrastruktūros saugumo valdymo), t. y. radiolokacinis greičio matavimas ("Mokyklos pastaba) â 2 vnt.; įrengti virš pėsčiųjų perėjos įrengtą žibintą su impulsiniu apšvietimu ir ženklu virš praėjimo ir praėjimo apšvietimo, taip pat įrengti nepriklausomą atsinaujinančios energijos šaltinį ā EUR 2 vnt; horizontalus bituminių paviršių ženklinimas â EUR vieno sluoksnio akustinės slenkstinės â EUR skersinės atpalaidavimo juostos (raudona); SP tipo plieninių apsauginių užtvarų padėtis (90 m); nustatymas apsauginių tvorų apsaugoti pėstiesiems â EUR Bay â EUR tipas U12–400 m; eismo saugos įtaisai â EUR taško šviesą atspindintys elementai (PEO), įmontuoti į lizdus. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas susijęs su kelių investicija planuojama įgyvendinti â EURdesign and buildâ EUR formulėje, leidžiant kelių investicijų įgyvendinimo (ZRID). Kaip investicijos dalis, buvo nustatytas išsamus rajono kelio Nr. 1424K išplėtimas 3,556 km (2 km + 420–5+ 976) ilgis, kurį sudarė kelio pločio padidinimas iki normatyvinio 6 m, horizontalaus kelio arkos korekcija, statybinių sluoksnių krovumas ir apsauga nuo šalčio, visapusiška kelio kėbulo drenažo rekonstrukcija kelio kėbulo ilgiui. 7,544 km, šaligatvių ir dviračių takų statyba. 3 281 km (įskaitant šaligatvius: 0,422 km, pėsčiųjų dviračių takai: 2,859 km), autobusų įlankų â 8 vienetų statyba, sankryžų su kitos kategorijos keliais išplėtimas â 2 vienetai, 8 išėjimų rekonstrukcija, architektūrinių užtvarų pašalinimas, svetimų įrenginių, prieštaraujančių išplėstiniams keliams ir inžineriniams įrenginiams, išplėtimas ir apsauga. Siekiant pagerinti kelių eismo dalyvių saugumą, bus įdiegti kelių eismo saugumo ir pėsčiųjų bei dviratininkų saugumo gerinimo elementai (papildomi sprendimai, numatyti 2008 m. lapkričio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2008/96/EB dėl kelių infrastruktūros saugumo valdymo), t. y. radiolokacinis greičio matavimas ("Mokyklos pastaba) â 2 vnt.; įrengti virš pėsčiųjų perėjos įrengtą žibintą su impulsiniu apšvietimu ir ženklu virš praėjimo ir praėjimo apšvietimo, taip pat įrengti nepriklausomą atsinaujinančios energijos šaltinį ā EUR 2 vnt; horizontalus bituminių paviršių ženklinimas â EUR vieno sluoksnio akustinės slenkstinės â EUR skersinės atpalaidavimo juostos (raudona); SP tipo plieninių apsauginių užtvarų padėtis (90 m); nustatymas apsauginių tvorų apsaugoti pėstiesiems â EUR Bay â EUR tipas U12–400 m; eismo saugos įtaisai â EUR taško šviesą atspindintys elementai (PEO), įmontuoti į lizdus. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas susijęs su kelių investicija planuojama įgyvendinti â EURdesign and buildâ EUR formulėje, leidžiant kelių investicijų įgyvendinimo (ZRID). Kaip investicijos dalis, buvo nustatytas išsamus rajono kelio Nr. 1424K išplėtimas 3,556 km (2 km + 420–5+ 976) ilgis, kurį sudarė kelio pločio padidinimas iki normatyvinio 6 m, horizontalaus kelio arkos korekcija, statybinių sluoksnių krovumas ir apsauga nuo šalčio, visapusiška kelio kėbulo drenažo rekonstrukcija kelio kėbulo ilgiui. 7,544 km, šaligatvių ir dviračių takų statyba. 3 281 km (įskaitant šaligatvius: 0,422 km, pėsčiųjų dviračių takai: 2,859 km), autobusų įlankų â 8 vienetų statyba, sankryžų su kitos kategorijos keliais išplėtimas â 2 vienetai, 8 išėjimų rekonstrukcija, architektūrinių užtvarų pašalinimas, svetimų įrenginių, prieštaraujančių išplėstiniams keliams ir inžineriniams įrenginiams, išplėtimas ir apsauga. Siekiant pagerinti kelių eismo dalyvių saugumą, bus įdiegti kelių eismo saugumo ir pėsčiųjų bei dviratininkų saugumo gerinimo elementai (papildomi sprendimai, numatyti 2008 m. lapkričio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2008/96/EB dėl kelių infrastruktūros saugumo valdymo), t. y. radiolokacinis greičio matavimas ("Mokyklos pastaba) â 2 vnt.; įrengti virš pėsčiųjų perėjos įrengtą žibintą su impulsiniu apšvietimu ir ženklu virš praėjimo ir praėjimo apšvietimo, taip pat įrengti nepriklausomą atsinaujinančios energijos šaltinį ā EUR 2 vnt; horizontalus bituminių paviršių ženklinimas â EUR vieno sluoksnio akustinės slenkstinės â EUR skersinės atpalaidavimo juostos (raudona); SP tipo plieninių apsauginių užtvarų padėtis (90 m); nustatymas apsauginių tvorų apsaugoti pėstiesiems â EUR Bay â EUR tipas U12–400 m; eismo saugos įtaisai â EUR taško šviesą atspindintys elementai (PEO), įmontuoti į lizdus. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts attiecas uz ceļu ieguldījumu plānots īstenot â EUR dizaina un buildâ EUR formula, tādā veidā, kas ļauj īstenot ceļu ieguldījumu (ZRID). Ieguldījuma ietvaros tika izveidots visaptverošs rajona autoceļa Nr. 1424K pagarinājums 3,556 km (2. km + 420–5+ 976) garumā, kas ietvēra ceļa platuma palielināšanu līdz normatīviem 6 m, ceļa horizontālo arku korekciju, būvslāņu kravnesības palielināšanu un aizsardzību pret salu, visaptverošu ceļa virsbūves drenāžas rekonstrukciju ceļa virsbūves garumā. 7,544 km, ietvju un gājēju celiņu izbūve. 3,281 km (ieskaitot ietves: 0,422 km, gājēju un velosipēdu takas: 2,859 km), autobusa līču izbūve EUR 8 vienības, krustojumu paplašināšana ar citas kategorijas ceļiem EUR 2 vienības, 8 izeju rekonstrukcija, arhitektūras barjeru noņemšana, ārvalstu ierīču paplašināšana un aizsardzība, kas ir pretrunā ar paplašinātiem ceļiem un inženiertehniskajām iekārtām. Lai uzlabotu satiksmes dalībnieku drošību, tiks ieviesti elementi, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību un gājēju un riteņbraucēju drošību (papildu risinājumi, kas paredzēti Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 19. novembra Direktīvā 2008/96/EK par ceļu infrastruktūras drošības pārvaldību), t. i., radara ātruma mērīšana (School Note) â EUR 2 gab; uzstādīšana kasē pār gājēju pāreju, kas aprīkota ar lampu ar impulsa apgaismojumu un zīmi virs gaiteņa un apgaismojums gaiteņa, kopā ar uzstādīšanu neatkarīgu atjaunojamo energoresursu â EUR 2 gab; bitumena virsmu horizontālais marķējums — viena slāņa akustiskie sliekšņi EUR šķērsvirziena atbrīvošanas sloksnes (sarkanas); SP tipa tērauda aizsargbarjeru pozicionēšana (90 m); nosakot aizsargžogu, lai aizsargātu gājējiem â EUR līcis â EUR tipa U12–400 m; satiksmes drošības ierīces EUR punkts atstarojošie elementi (PEO), kas iestrādāti kontaktligzdās. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts attiecas uz ceļu ieguldījumu plānots īstenot â EUR dizaina un buildâ EUR formula, tādā veidā, kas ļauj īstenot ceļu ieguldījumu (ZRID). Ieguldījuma ietvaros tika izveidots visaptverošs rajona autoceļa Nr. 1424K pagarinājums 3,556 km (2. km + 420–5+ 976) garumā, kas ietvēra ceļa platuma palielināšanu līdz normatīviem 6 m, ceļa horizontālo arku korekciju, būvslāņu kravnesības palielināšanu un aizsardzību pret salu, visaptverošu ceļa virsbūves drenāžas rekonstrukciju ceļa virsbūves garumā. 7,544 km, ietvju un gājēju celiņu izbūve. 3,281 km (ieskaitot ietves: 0,422 km, gājēju un velosipēdu takas: 2,859 km), autobusa līču izbūve EUR 8 vienības, krustojumu paplašināšana ar citas kategorijas ceļiem EUR 2 vienības, 8 izeju rekonstrukcija, arhitektūras barjeru noņemšana, ārvalstu ierīču paplašināšana un aizsardzība, kas ir pretrunā ar paplašinātiem ceļiem un inženiertehniskajām iekārtām. Lai uzlabotu satiksmes dalībnieku drošību, tiks ieviesti elementi, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību un gājēju un riteņbraucēju drošību (papildu risinājumi, kas paredzēti Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 19. novembra Direktīvā 2008/96/EK par ceļu infrastruktūras drošības pārvaldību), t. i., radara ātruma mērīšana (School Note) â EUR 2 gab; uzstādīšana kasē pār gājēju pāreju, kas aprīkota ar lampu ar impulsa apgaismojumu un zīmi virs gaiteņa un apgaismojums gaiteņa, kopā ar uzstādīšanu neatkarīgu atjaunojamo energoresursu â EUR 2 gab; bitumena virsmu horizontālais marķējums — viena slāņa akustiskie sliekšņi EUR šķērsvirziena atbrīvošanas sloksnes (sarkanas); SP tipa tērauda aizsargbarjeru pozicionēšana (90 m); nosakot aizsargžogu, lai aizsargātu gājējiem â EUR līcis â EUR tipa U12–400 m; satiksmes drošības ierīces EUR punkts atstarojošie elementi (PEO), kas iestrādāti kontaktligzdās. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts attiecas uz ceļu ieguldījumu plānots īstenot â EUR dizaina un buildâ EUR formula, tādā veidā, kas ļauj īstenot ceļu ieguldījumu (ZRID). Ieguldījuma ietvaros tika izveidots visaptverošs rajona autoceļa Nr. 1424K pagarinājums 3,556 km (2. km + 420–5+ 976) garumā, kas ietvēra ceļa platuma palielināšanu līdz normatīviem 6 m, ceļa horizontālo arku korekciju, būvslāņu kravnesības palielināšanu un aizsardzību pret salu, visaptverošu ceļa virsbūves drenāžas rekonstrukciju ceļa virsbūves garumā. 7,544 km, ietvju un gājēju celiņu izbūve. 3,281 km (ieskaitot ietves: 0,422 km, gājēju un velosipēdu takas: 2,859 km), autobusa līču izbūve EUR 8 vienības, krustojumu paplašināšana ar citas kategorijas ceļiem EUR 2 vienības, 8 izeju rekonstrukcija, arhitektūras barjeru noņemšana, ārvalstu ierīču paplašināšana un aizsardzība, kas ir pretrunā ar paplašinātiem ceļiem un inženiertehniskajām iekārtām. Lai uzlabotu satiksmes dalībnieku drošību, tiks ieviesti elementi, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību un gājēju un riteņbraucēju drošību (papildu risinājumi, kas paredzēti Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 19. novembra Direktīvā 2008/96/EK par ceļu infrastruktūras drošības pārvaldību), t. i., radara ātruma mērīšana (School Note) â EUR 2 gab; uzstādīšana kasē pār gājēju pāreju, kas aprīkota ar lampu ar impulsa apgaismojumu un zīmi virs gaiteņa un apgaismojums gaiteņa, kopā ar uzstādīšanu neatkarīgu atjaunojamo energoresursu â EUR 2 gab; bitumena virsmu horizontālais marķējums — viena slāņa akustiskie sliekšņi EUR šķērsvirziena atbrīvošanas sloksnes (sarkanas); SP tipa tērauda aizsargbarjeru pozicionēšana (90 m); nosakot aizsargžogu, lai aizsargātu gājējiem â EUR līcis â EUR tipa U12–400 m; satiksmes drošības ierīces EUR punkts atstarojošie elementi (PEO), kas iestrādāti kontaktligzdās. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът се отнася до пътна инвестиция, която се планира да бъде осъществена във формулата за проектиране и изграждане на пътища, като се дава възможност за реализиране на пътната инвестиция (ZRID). Като част от инвестицията е създадено цялостно разширение на окръжния път № 1424К с дължина 3,556 км (км 2 + 420—5+ 976), което се състои в увеличаване на ширината на пътя до нормативно 6 м, корекция на хоризонталните арки на пътното платно, повишена товароносимост и защита от замръзване на строителните слоеве, цялостна реконструкция на отводняването на пътното тяло по дължината на каросерията на пътя. 7,544 км, изграждане на тротоари и пешеходни пътеки надолу. 3 281 км (включително тротоари: 0,422 km, пешеходни пътеки: 2.859 км), изграждане на автобусни заливи â EUR 8 единици, удължаване на кръстовища с пътища от друга категория 2 единици, реконструкция на 8 изхода, премахване на архитектурни бариери, разширяване и защита на чужди устройства, противоречащи на разширени пътища и инженерни съоръжения. С цел подобряване на безопасността на участниците в движението по пътищата ще бъдат въведени елементи за подобряване на пътната безопасност и безопасността на пешеходците и велосипедистите (допълнителни решения, предвидени в Директива 2008/96/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19.11.2008 г. относно управлението на безопасността на пътната инфраструктура), т.е. измерване на скоростта на радара („Училищна бележка“) â EUR 2 броя; монтиране на кожух над пешеходното кръстовище, оборудван с лампа с импулсно осветление и табела над прохода и осветление на прохода, заедно с монтиране на независим възобновяем енергиен източник 2 бр.; хоризонтална маркировка на битуминозни повърхности â EUR еднослойни акустични прагове â EUR напречни ленти за освобождаване (червено); позициониране на стоманените защитни прегради от тип SP (90 m); поставяне на защитни огради за защита на пешеходците тип U12—400 m; устройства за безопасност на движението Точкови светлоотражатели (PEO), вградени в гнездата. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се отнася до пътна инвестиция, която се планира да бъде осъществена във формулата за проектиране и изграждане на пътища, като се дава възможност за реализиране на пътната инвестиция (ZRID). Като част от инвестицията е създадено цялостно разширение на окръжния път № 1424К с дължина 3,556 км (км 2 + 420—5+ 976), което се състои в увеличаване на ширината на пътя до нормативно 6 м, корекция на хоризонталните арки на пътното платно, повишена товароносимост и защита от замръзване на строителните слоеве, цялостна реконструкция на отводняването на пътното тяло по дължината на каросерията на пътя. 7,544 км, изграждане на тротоари и пешеходни пътеки надолу. 3 281 км (включително тротоари: 0,422 km, пешеходни пътеки: 2.859 км), изграждане на автобусни заливи â EUR 8 единици, удължаване на кръстовища с пътища от друга категория 2 единици, реконструкция на 8 изхода, премахване на архитектурни бариери, разширяване и защита на чужди устройства, противоречащи на разширени пътища и инженерни съоръжения. С цел подобряване на безопасността на участниците в движението по пътищата ще бъдат въведени елементи за подобряване на пътната безопасност и безопасността на пешеходците и велосипедистите (допълнителни решения, предвидени в Директива 2008/96/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19.11.2008 г. относно управлението на безопасността на пътната инфраструктура), т.е. измерване на скоростта на радара („Училищна бележка“) â EUR 2 броя; монтиране на кожух над пешеходното кръстовище, оборудван с лампа с импулсно осветление и табела над прохода и осветление на прохода, заедно с монтиране на независим възобновяем енергиен източник 2 бр.; хоризонтална маркировка на битуминозни повърхности â EUR еднослойни акустични прагове â EUR напречни ленти за освобождаване (червено); позициониране на стоманените защитни прегради от тип SP (90 m); поставяне на защитни огради за защита на пешеходците тип U12—400 m; устройства за безопасност на движението Точкови светлоотражатели (PEO), вградени в гнездата. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се отнася до пътна инвестиция, която се планира да бъде осъществена във формулата за проектиране и изграждане на пътища, като се дава възможност за реализиране на пътната инвестиция (ZRID). Като част от инвестицията е създадено цялостно разширение на окръжния път № 1424К с дължина 3,556 км (км 2 + 420—5+ 976), което се състои в увеличаване на ширината на пътя до нормативно 6 м, корекция на хоризонталните арки на пътното платно, повишена товароносимост и защита от замръзване на строителните слоеве, цялостна реконструкция на отводняването на пътното тяло по дължината на каросерията на пътя. 7,544 км, изграждане на тротоари и пешеходни пътеки надолу. 3 281 км (включително тротоари: 0,422 km, пешеходни пътеки: 2.859 км), изграждане на автобусни заливи â EUR 8 единици, удължаване на кръстовища с пътища от друга категория 2 единици, реконструкция на 8 изхода, премахване на архитектурни бариери, разширяване и защита на чужди устройства, противоречащи на разширени пътища и инженерни съоръжения. С цел подобряване на безопасността на участниците в движението по пътищата ще бъдат въведени елементи за подобряване на пътната безопасност и безопасността на пешеходците и велосипедистите (допълнителни решения, предвидени в Директива 2008/96/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19.11.2008 г. относно управлението на безопасността на пътната инфраструктура), т.е. измерване на скоростта на радара („Училищна бележка“) â EUR 2 броя; монтиране на кожух над пешеходното кръстовище, оборудван с лампа с импулсно осветление и табела над прохода и осветление на прохода, заедно с монтиране на независим възобновяем енергиен източник 2 бр.; хоризонтална маркировка на битуминозни повърхности â EUR еднослойни акустични прагове â EUR напречни ленти за освобождаване (червено); позициониране на стоманените защитни прегради от тип SP (90 m); поставяне на защитни огради за защита на пешеходците тип U12—400 m; устройства за безопасност на движението Точкови светлоотражатели (PEO), вградени в гнездата. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt egy olyan közúti beruházásra vonatkozik, amelyet a tervek szerint a közúti beruházás (ZRID) végrehajtásának engedélyezésével valósítanak meg a tervezési és építési képletben. A beruházás részeként az 1424K sz. kerületi út teljes hosszát 3,556 km-re (km 2 + 420–5+ 976) alakították ki, amely az úttest szélességének a normatív 6 m-re való növelésével, az úttest vízszintes íveinek korrekciójával, az építési rétegek megnövekedett terhelhetőségével és fagyvédelmével, az úttest vízelvezetésének átfogó rekonstrukciójával, az úttest hosszának átfogó rekonstrukciójával valósult meg. 7,544 km, járdák építése és kerékpárutak lejjebb. 3 281 km (beleértve a járdákat is: 0,422 km, kerékpárútvonalak: 2,859 km), autóbusz-öböl építése 8 egység, kereszteződések kiterjesztése egy másik kategóriába tartozó utakkal â EUR 2 egység, 8 kijárat felújítása, építészeti akadályok eltávolítása, a kiterjesztett utakkal és mérnöki létesítményekkel ütköző külföldi eszközök kiterjesztése és védelme. Az úthasználók biztonságának javítása érdekében olyan elemek bevezetésére kerül sor, amelyek javítják a közúti közlekedésbiztonságot, valamint a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát (további megoldások a közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezeléséről szóló, 2008. november 19-i 2008/96/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben), azaz a radarsebesség mérése („School Note”) â EUR 2 db; a gyalogos kereszteződésre egy impulzusvilágítással ellátott lámpával és az átjáró fölötti jelzéssel és az átjáró világításával, valamint egy független megújuló energiaforrás telepítésével (kb. 2 db) felszerelt kaffer felszerelése; bitumenes felületek vízszintes jelölése egyrétegű akusztikus küszöbértékek keresztirányú kioldó csíkok (piros); SP típusú acélvédő gátak elhelyezése (90 m); védő kerítések kialakítása a gyalogosok védelme érdekében U12–400 m típusú öböl; forgalombiztonsági berendezések pont fényvisszaverő elemek (PEO) beágyazott aljzatok. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt egy olyan közúti beruházásra vonatkozik, amelyet a tervek szerint a közúti beruházás (ZRID) végrehajtásának engedélyezésével valósítanak meg a tervezési és építési képletben. A beruházás részeként az 1424K sz. kerületi út teljes hosszát 3,556 km-re (km 2 + 420–5+ 976) alakították ki, amely az úttest szélességének a normatív 6 m-re való növelésével, az úttest vízszintes íveinek korrekciójával, az építési rétegek megnövekedett terhelhetőségével és fagyvédelmével, az úttest vízelvezetésének átfogó rekonstrukciójával, az úttest hosszának átfogó rekonstrukciójával valósult meg. 7,544 km, járdák építése és kerékpárutak lejjebb. 3 281 km (beleértve a járdákat is: 0,422 km, kerékpárútvonalak: 2,859 km), autóbusz-öböl építése 8 egység, kereszteződések kiterjesztése egy másik kategóriába tartozó utakkal â EUR 2 egység, 8 kijárat felújítása, építészeti akadályok eltávolítása, a kiterjesztett utakkal és mérnöki létesítményekkel ütköző külföldi eszközök kiterjesztése és védelme. Az úthasználók biztonságának javítása érdekében olyan elemek bevezetésére kerül sor, amelyek javítják a közúti közlekedésbiztonságot, valamint a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát (további megoldások a közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezeléséről szóló, 2008. november 19-i 2008/96/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben), azaz a radarsebesség mérése („School Note”) â EUR 2 db; a gyalogos kereszteződésre egy impulzusvilágítással ellátott lámpával és az átjáró fölötti jelzéssel és az átjáró világításával, valamint egy független megújuló energiaforrás telepítésével (kb. 2 db) felszerelt kaffer felszerelése; bitumenes felületek vízszintes jelölése egyrétegű akusztikus küszöbértékek keresztirányú kioldó csíkok (piros); SP típusú acélvédő gátak elhelyezése (90 m); védő kerítések kialakítása a gyalogosok védelme érdekében U12–400 m típusú öböl; forgalombiztonsági berendezések pont fényvisszaverő elemek (PEO) beágyazott aljzatok. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt egy olyan közúti beruházásra vonatkozik, amelyet a tervek szerint a közúti beruházás (ZRID) végrehajtásának engedélyezésével valósítanak meg a tervezési és építési képletben. A beruházás részeként az 1424K sz. kerületi út teljes hosszát 3,556 km-re (km 2 + 420–5+ 976) alakították ki, amely az úttest szélességének a normatív 6 m-re való növelésével, az úttest vízszintes íveinek korrekciójával, az építési rétegek megnövekedett terhelhetőségével és fagyvédelmével, az úttest vízelvezetésének átfogó rekonstrukciójával, az úttest hosszának átfogó rekonstrukciójával valósult meg. 7,544 km, járdák építése és kerékpárutak lejjebb. 3 281 km (beleértve a járdákat is: 0,422 km, kerékpárútvonalak: 2,859 km), autóbusz-öböl építése 8 egység, kereszteződések kiterjesztése egy másik kategóriába tartozó utakkal â EUR 2 egység, 8 kijárat felújítása, építészeti akadályok eltávolítása, a kiterjesztett utakkal és mérnöki létesítményekkel ütköző külföldi eszközök kiterjesztése és védelme. Az úthasználók biztonságának javítása érdekében olyan elemek bevezetésére kerül sor, amelyek javítják a közúti közlekedésbiztonságot, valamint a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát (további megoldások a közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezeléséről szóló, 2008. november 19-i 2008/96/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben), azaz a radarsebesség mérése („School Note”) â EUR 2 db; a gyalogos kereszteződésre egy impulzusvilágítással ellátott lámpával és az átjáró fölötti jelzéssel és az átjáró világításával, valamint egy független megújuló energiaforrás telepítésével (kb. 2 db) felszerelt kaffer felszerelése; bitumenes felületek vízszintes jelölése egyrétegű akusztikus küszöbértékek keresztirányú kioldó csíkok (piros); SP típusú acélvédő gátak elhelyezése (90 m); védő kerítések kialakítása a gyalogosok védelme érdekében U12–400 m típusú öböl; forgalombiztonsági berendezések pont fényvisszaverő elemek (PEO) beágyazott aljzatok. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Baineann an tionscadal le hinfheistíocht bóthair atá beartaithe a chur i bhfeidhm i bhfoirmle EUR â EUR â EUR a dhearadh agus a thógáil, sa mhodh a cheadaíonn cur i bhfeidhm na hinfheistíochta bóthair (ZRID). Mar chuid den infheistíocht, bunaíodh síneadh cuimsitheach ar an mbóthar ceantair Uimh. 1424K ar feadh 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), arb é a bhí ann leithead an bhóthair a mhéadú go dtí an 6 m normatach, ceartú áirsí cothrománacha an bhóthair, acmhainn ualaigh mhéadaithe agus cosaint sioc na sraitheanna tógála, atógáil chuimsitheach ar dhraenáil an choirp bóthair ar feadh fhad an choirp bóthair. 7.544 km, tógáil cosáin agus cosáin rothar coise síos. 3.281 km (lena n-áirítear cosáin: 0.422 km, cosáin rothar coise: 2.859 km), tógáil bays bus â EUR 8 n-aonad, leathnú na n-acomhail le bóithre de chatagóir eile â EUR 2 aonaid, atógáil 8 bealaí éalaithe, deireadh a chur le bacainní ailtireachta, leathnú agus a chosaint feistí coigríche salach ar bhóithre leathnaithe agus áiseanna innealtóireachta. Chun sábháilteacht úsáideoirí bóithre a fheabhsú, tabharfar isteach gnéithe chun sábháilteacht ar bhóithre agus sábháilteacht coisithe agus rothaithe a fheabhsú (réitigh bhreise dá bhforáiltear i dTreoir 2008/96/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 19.11.2008 maidir le sábháilteacht bonneagair bhóithre a bhainistiú) i.e. tomhas luais radair ("Nóta Scoile) â EUR 2 ríomhaire; suiteáil coffer thar an trasrian coisithe atá feistithe le lampa le soilsiú bíge agus comhartha os cionn an phasáiste agus soilsiú an phasáiste, mar aon le suiteáil foinse fuinnimh in-athnuaite neamhspleách â EUR 2 ríomhairí pearsanta; marcáil chothrománach ar dhromchlaí biotúmanacha â EUR EUR tairsigh fuaimiúla ciseal amháin â EUR â EUR stiallacha trasnach scaoileadh (dearg); suíomh na mbacainní cosanta cruach den chineál SP (90 m); socrú fálta cosanta chun coisithe a chosaint â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR U12-400 m; feistí sábháilteachta tráchta â EUR pointe ais-fhrithchaiteach eilimintí (PEO) leabaithe i soicéid. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Baineann an tionscadal le hinfheistíocht bóthair atá beartaithe a chur i bhfeidhm i bhfoirmle EUR â EUR â EUR a dhearadh agus a thógáil, sa mhodh a cheadaíonn cur i bhfeidhm na hinfheistíochta bóthair (ZRID). Mar chuid den infheistíocht, bunaíodh síneadh cuimsitheach ar an mbóthar ceantair Uimh. 1424K ar feadh 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), arb é a bhí ann leithead an bhóthair a mhéadú go dtí an 6 m normatach, ceartú áirsí cothrománacha an bhóthair, acmhainn ualaigh mhéadaithe agus cosaint sioc na sraitheanna tógála, atógáil chuimsitheach ar dhraenáil an choirp bóthair ar feadh fhad an choirp bóthair. 7.544 km, tógáil cosáin agus cosáin rothar coise síos. 3.281 km (lena n-áirítear cosáin: 0.422 km, cosáin rothar coise: 2.859 km), tógáil bays bus â EUR 8 n-aonad, leathnú na n-acomhail le bóithre de chatagóir eile â EUR 2 aonaid, atógáil 8 bealaí éalaithe, deireadh a chur le bacainní ailtireachta, leathnú agus a chosaint feistí coigríche salach ar bhóithre leathnaithe agus áiseanna innealtóireachta. Chun sábháilteacht úsáideoirí bóithre a fheabhsú, tabharfar isteach gnéithe chun sábháilteacht ar bhóithre agus sábháilteacht coisithe agus rothaithe a fheabhsú (réitigh bhreise dá bhforáiltear i dTreoir 2008/96/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 19.11.2008 maidir le sábháilteacht bonneagair bhóithre a bhainistiú) i.e. tomhas luais radair ("Nóta Scoile) â EUR 2 ríomhaire; suiteáil coffer thar an trasrian coisithe atá feistithe le lampa le soilsiú bíge agus comhartha os cionn an phasáiste agus soilsiú an phasáiste, mar aon le suiteáil foinse fuinnimh in-athnuaite neamhspleách â EUR 2 ríomhairí pearsanta; marcáil chothrománach ar dhromchlaí biotúmanacha â EUR EUR tairsigh fuaimiúla ciseal amháin â EUR â EUR stiallacha trasnach scaoileadh (dearg); suíomh na mbacainní cosanta cruach den chineál SP (90 m); socrú fálta cosanta chun coisithe a chosaint â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR U12-400 m; feistí sábháilteachta tráchta â EUR pointe ais-fhrithchaiteach eilimintí (PEO) leabaithe i soicéid. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Baineann an tionscadal le hinfheistíocht bóthair atá beartaithe a chur i bhfeidhm i bhfoirmle EUR â EUR â EUR a dhearadh agus a thógáil, sa mhodh a cheadaíonn cur i bhfeidhm na hinfheistíochta bóthair (ZRID). Mar chuid den infheistíocht, bunaíodh síneadh cuimsitheach ar an mbóthar ceantair Uimh. 1424K ar feadh 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), arb é a bhí ann leithead an bhóthair a mhéadú go dtí an 6 m normatach, ceartú áirsí cothrománacha an bhóthair, acmhainn ualaigh mhéadaithe agus cosaint sioc na sraitheanna tógála, atógáil chuimsitheach ar dhraenáil an choirp bóthair ar feadh fhad an choirp bóthair. 7.544 km, tógáil cosáin agus cosáin rothar coise síos. 3.281 km (lena n-áirítear cosáin: 0.422 km, cosáin rothar coise: 2.859 km), tógáil bays bus â EUR 8 n-aonad, leathnú na n-acomhail le bóithre de chatagóir eile â EUR 2 aonaid, atógáil 8 bealaí éalaithe, deireadh a chur le bacainní ailtireachta, leathnú agus a chosaint feistí coigríche salach ar bhóithre leathnaithe agus áiseanna innealtóireachta. Chun sábháilteacht úsáideoirí bóithre a fheabhsú, tabharfar isteach gnéithe chun sábháilteacht ar bhóithre agus sábháilteacht coisithe agus rothaithe a fheabhsú (réitigh bhreise dá bhforáiltear i dTreoir 2008/96/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 19.11.2008 maidir le sábháilteacht bonneagair bhóithre a bhainistiú) i.e. tomhas luais radair ("Nóta Scoile) â EUR 2 ríomhaire; suiteáil coffer thar an trasrian coisithe atá feistithe le lampa le soilsiú bíge agus comhartha os cionn an phasáiste agus soilsiú an phasáiste, mar aon le suiteáil foinse fuinnimh in-athnuaite neamhspleách â EUR 2 ríomhairí pearsanta; marcáil chothrománach ar dhromchlaí biotúmanacha â EUR EUR tairsigh fuaimiúla ciseal amháin â EUR â EUR stiallacha trasnach scaoileadh (dearg); suíomh na mbacainní cosanta cruach den chineál SP (90 m); socrú fálta cosanta chun coisithe a chosaint â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR U12-400 m; feistí sábháilteachta tráchta â EUR pointe ais-fhrithchaiteach eilimintí (PEO) leabaithe i soicéid. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet avser en väginvestering som planeras genomföras i utformnings- och byggformeln, för att möjliggöra genomförandet av väginvesteringarna (ZRID). Som en del av investeringen upprättades en omfattande utbyggnad av distriktsväg nr 1424K för en längd av 3,556 km (km 2 + 420–5+ 976), som bestod i att öka vägbanans bredd till normativt 6 m, korrigering av de horisontella valvarna på vägbanan, ökad lastkapacitet och frostskydd av bygglagren, en omfattande ombyggnad av dräneringen av vägkroppen för vägkroppens längd. 7,544 km, byggnation av trottoarer och gångvägar ner. 3,281 km (inklusive trottoarer: 0,422 km, fotcykelleder: 2,859 km), byggande av bussvikar â EUR 8 enheter, utbyggnad av korsningar med vägar av en annan kategori â 2 enheter, återuppbyggnad av 8 utgångar, avlägsnande av arkitektoniska hinder, utbyggnad och skydd av utländska anordningar som står i konflikt med utökade vägar och tekniska anläggningar. För att förbättra trafiksäkerheten för trafikanter kommer åtgärder att införas för att förbättra trafiksäkerheten och säkerheten för fotgängare och cyklister (ytterligare lösningar som föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG av den 19 november 2008 om förvaltning av vägars säkerhet), dvs. radarhastighetsmätning (Skolan) â 2 st. installation av en kista över övergångsstället utrustad med en lampa med pulsbelysning och en skylt ovanför passagen och belysning av passagen, tillsammans med installation av en oberoende förnybar energikälla â 2 st. horisontell märkning av bituminösa ytor â EUR enda skikt akustiska tröskelvärden â EUR tvärgående frisättningsremsor (röd); placering av skyddsbarriärer av typen SP (90 m). inställning av skydd staket för att skydda fotgängare â EUR bay â EUR typ U12–400 m; trafiksäkerhetsanordningar â EUR punkt reflekterande element (PEO) inbäddade i uttag. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet avser en väginvestering som planeras genomföras i utformnings- och byggformeln, för att möjliggöra genomförandet av väginvesteringarna (ZRID). Som en del av investeringen upprättades en omfattande utbyggnad av distriktsväg nr 1424K för en längd av 3,556 km (km 2 + 420–5+ 976), som bestod i att öka vägbanans bredd till normativt 6 m, korrigering av de horisontella valvarna på vägbanan, ökad lastkapacitet och frostskydd av bygglagren, en omfattande ombyggnad av dräneringen av vägkroppen för vägkroppens längd. 7,544 km, byggnation av trottoarer och gångvägar ner. 3,281 km (inklusive trottoarer: 0,422 km, fotcykelleder: 2,859 km), byggande av bussvikar â EUR 8 enheter, utbyggnad av korsningar med vägar av en annan kategori â 2 enheter, återuppbyggnad av 8 utgångar, avlägsnande av arkitektoniska hinder, utbyggnad och skydd av utländska anordningar som står i konflikt med utökade vägar och tekniska anläggningar. För att förbättra trafiksäkerheten för trafikanter kommer åtgärder att införas för att förbättra trafiksäkerheten och säkerheten för fotgängare och cyklister (ytterligare lösningar som föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG av den 19 november 2008 om förvaltning av vägars säkerhet), dvs. radarhastighetsmätning (Skolan) â 2 st. installation av en kista över övergångsstället utrustad med en lampa med pulsbelysning och en skylt ovanför passagen och belysning av passagen, tillsammans med installation av en oberoende förnybar energikälla â 2 st. horisontell märkning av bituminösa ytor â EUR enda skikt akustiska tröskelvärden â EUR tvärgående frisättningsremsor (röd); placering av skyddsbarriärer av typen SP (90 m). inställning av skydd staket för att skydda fotgängare â EUR bay â EUR typ U12–400 m; trafiksäkerhetsanordningar â EUR punkt reflekterande element (PEO) inbäddade i uttag. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet avser en väginvestering som planeras genomföras i utformnings- och byggformeln, för att möjliggöra genomförandet av väginvesteringarna (ZRID). Som en del av investeringen upprättades en omfattande utbyggnad av distriktsväg nr 1424K för en längd av 3,556 km (km 2 + 420–5+ 976), som bestod i att öka vägbanans bredd till normativt 6 m, korrigering av de horisontella valvarna på vägbanan, ökad lastkapacitet och frostskydd av bygglagren, en omfattande ombyggnad av dräneringen av vägkroppen för vägkroppens längd. 7,544 km, byggnation av trottoarer och gångvägar ner. 3,281 km (inklusive trottoarer: 0,422 km, fotcykelleder: 2,859 km), byggande av bussvikar â EUR 8 enheter, utbyggnad av korsningar med vägar av en annan kategori â 2 enheter, återuppbyggnad av 8 utgångar, avlägsnande av arkitektoniska hinder, utbyggnad och skydd av utländska anordningar som står i konflikt med utökade vägar och tekniska anläggningar. För att förbättra trafiksäkerheten för trafikanter kommer åtgärder att införas för att förbättra trafiksäkerheten och säkerheten för fotgängare och cyklister (ytterligare lösningar som föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG av den 19 november 2008 om förvaltning av vägars säkerhet), dvs. radarhastighetsmätning (Skolan) â 2 st. installation av en kista över övergångsstället utrustad med en lampa med pulsbelysning och en skylt ovanför passagen och belysning av passagen, tillsammans med installation av en oberoende förnybar energikälla â 2 st. horisontell märkning av bituminösa ytor â EUR enda skikt akustiska tröskelvärden â EUR tvärgående frisättningsremsor (röd); placering av skyddsbarriärer av typen SP (90 m). inställning av skydd staket för att skydda fotgängare â EUR bay â EUR typ U12–400 m; trafiksäkerhetsanordningar â EUR punkt reflekterande element (PEO) inbäddade i uttag. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab maanteeinvesteeringut, mida kavatsetakse rakendada âEURdesign ja buildâ EUR valemis, viisil, mis võimaldab rakendada teede investeeringuid (ZRID). Investeeringu osana rajati ringtee nr 1424K ulatuslik laiendus 3,556 km pikkusele (km 2 + 420–5+ 976 km), mis koosnes tee laiuse suurendamisest normini 6 m, teelõigu horisontaalsete kaarete korrigeerimisest, suuremast kandevõimest ja ehituskihtide külmakaitsest, teekera drenaaži põhjalikust rekonstrueerimisest teekera pikkuse ulatuses. 7,544 km, kõnniteede ja jalgrataste rajad alla. 3,281 km (sh kõnniteed: 0,422 km, jalgrataste rajad: 2,859 km), bussilahtrite ehitus 8 ühikut, ristmike laiendamine teise kategooria teedega 2 ühikut, 8 väljapääsu rekonstrueerimine, arhitektuuriliste tõkete eemaldamine, laiendatud teede ja insener-tehniliste rajatistega vastuolus olevate välismaiste seadmete laiendamine ja kaitse. Liiklejate ohutuse parandamiseks võetakse kasutusele elemendid liiklusohutuse ning jalakäijate ja jalgratturite ohutuse parandamiseks (täiendavad lahendused, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. novembri 2008. aasta direktiivis 2008/96/EÜ maanteede infrastruktuuri ohutuse korraldamise kohta), st radarikiiruse mõõtmine (School Note) â EUR 2 tk; puhvri paigaldamine ülekäiguraja, mis on varustatud impulssvalgustusega lambi ja läbikäigu kohal oleva märgiga, ning sõltumatu taastuva energiaallika paigaldamine 2 tk; bituminoossete pindade horisontaalne märgistus ühekihiliste akustiliste künniste puhul (punane); SP tüüpi terasest kaitsetõkete positsioneerimine (90 m); kaitseaedade seadistamine jalakäijate kaitseks – tüüp U12–400 m; liiklusohutusseadmed Punktipeegeldavad elemendid (PEO), mis on paigaldatud pistikupesadesse. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab maanteeinvesteeringut, mida kavatsetakse rakendada âEURdesign ja buildâ EUR valemis, viisil, mis võimaldab rakendada teede investeeringuid (ZRID). Investeeringu osana rajati ringtee nr 1424K ulatuslik laiendus 3,556 km pikkusele (km 2 + 420–5+ 976 km), mis koosnes tee laiuse suurendamisest normini 6 m, teelõigu horisontaalsete kaarete korrigeerimisest, suuremast kandevõimest ja ehituskihtide külmakaitsest, teekera drenaaži põhjalikust rekonstrueerimisest teekera pikkuse ulatuses. 7,544 km, kõnniteede ja jalgrataste rajad alla. 3,281 km (sh kõnniteed: 0,422 km, jalgrataste rajad: 2,859 km), bussilahtrite ehitus 8 ühikut, ristmike laiendamine teise kategooria teedega 2 ühikut, 8 väljapääsu rekonstrueerimine, arhitektuuriliste tõkete eemaldamine, laiendatud teede ja insener-tehniliste rajatistega vastuolus olevate välismaiste seadmete laiendamine ja kaitse. Liiklejate ohutuse parandamiseks võetakse kasutusele elemendid liiklusohutuse ning jalakäijate ja jalgratturite ohutuse parandamiseks (täiendavad lahendused, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. novembri 2008. aasta direktiivis 2008/96/EÜ maanteede infrastruktuuri ohutuse korraldamise kohta), st radarikiiruse mõõtmine (School Note) â EUR 2 tk; puhvri paigaldamine ülekäiguraja, mis on varustatud impulssvalgustusega lambi ja läbikäigu kohal oleva märgiga, ning sõltumatu taastuva energiaallika paigaldamine 2 tk; bituminoossete pindade horisontaalne märgistus ühekihiliste akustiliste künniste puhul (punane); SP tüüpi terasest kaitsetõkete positsioneerimine (90 m); kaitseaedade seadistamine jalakäijate kaitseks – tüüp U12–400 m; liiklusohutusseadmed Punktipeegeldavad elemendid (PEO), mis on paigaldatud pistikupesadesse. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab maanteeinvesteeringut, mida kavatsetakse rakendada âEURdesign ja buildâ EUR valemis, viisil, mis võimaldab rakendada teede investeeringuid (ZRID). Investeeringu osana rajati ringtee nr 1424K ulatuslik laiendus 3,556 km pikkusele (km 2 + 420–5+ 976 km), mis koosnes tee laiuse suurendamisest normini 6 m, teelõigu horisontaalsete kaarete korrigeerimisest, suuremast kandevõimest ja ehituskihtide külmakaitsest, teekera drenaaži põhjalikust rekonstrueerimisest teekera pikkuse ulatuses. 7,544 km, kõnniteede ja jalgrataste rajad alla. 3,281 km (sh kõnniteed: 0,422 km, jalgrataste rajad: 2,859 km), bussilahtrite ehitus 8 ühikut, ristmike laiendamine teise kategooria teedega 2 ühikut, 8 väljapääsu rekonstrueerimine, arhitektuuriliste tõkete eemaldamine, laiendatud teede ja insener-tehniliste rajatistega vastuolus olevate välismaiste seadmete laiendamine ja kaitse. Liiklejate ohutuse parandamiseks võetakse kasutusele elemendid liiklusohutuse ning jalakäijate ja jalgratturite ohutuse parandamiseks (täiendavad lahendused, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. novembri 2008. aasta direktiivis 2008/96/EÜ maanteede infrastruktuuri ohutuse korraldamise kohta), st radarikiiruse mõõtmine (School Note) â EUR 2 tk; puhvri paigaldamine ülekäiguraja, mis on varustatud impulssvalgustusega lambi ja läbikäigu kohal oleva märgiga, ning sõltumatu taastuva energiaallika paigaldamine 2 tk; bituminoossete pindade horisontaalne märgistus ühekihiliste akustiliste künniste puhul (punane); SP tüüpi terasest kaitsetõkete positsioneerimine (90 m); kaitseaedade seadistamine jalakäijate kaitseks – tüüp U12–400 m; liiklusohutusseadmed Punktipeegeldavad elemendid (PEO), mis on paigaldatud pistikupesadesse. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Ma?opolskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Bochnia County / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 11:46, 18 October 2022
Project Q113017 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Expansion of the district road No. 1424K Bochnia-Uście Solne – Barczków on the Bochnia-Bogucice section (Stage I Bochnia-Gawłów)” |
Project Q113017 in Poland |
Statements
6,481,199.96 zloty
0 references
8,641,600.0 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
1 September 2017
0 references
28 February 2022
0 references
POWIAT BOCHEŃSKI
0 references
Projekt dotyczy inwestycji drogowej przewidzianej do realizacji w formule „zaprojektuj i wybuduj”, w trybie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W ramach inwestycji założono kompleksową rozbudowę drogi powiatowej nr 1424K na długości 3,556 km (km 2+420-5+976), polegającą na zwiększeniu szerokości jezdni do normatywu-6 m, korekcie łuków poziomych jezdni, zwiększeniu nośności i mrozoochronności warstw konstrukcyjnych, kompleksowej przebudowie odwodnienia korpusu drogowego drogowego na dł. 7,544 km, budowie chodników i ścieżek pieszo–rowerowych na dł. 3,281 km (w tym chodniki: 0,422km, ścieżki pieszo-rowerowe: 2,859 km), budowie zatok autobusowych – 8 szt., rozbudowie skrzyżowań z drogami innej kategorii – 2 szt., przebudowie 8 zjazdów, zniesieniem barier architektonicznych, rozbudowie i zabezpieczeniu urządzeń obcych kolidujących z rozbudowywana drogą i obiektami inżynierskimi. Celem poprawy bezpieczeństwa użytkowników drogi, wprowadzone zostaną elementy podnoszące bezpieczeństwo w ruchu kołowym oraz bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów (rozwiązania ponadstandardowe przewidziane w Dyrektywie PE i Rady 2008/96/WE z 19.11.2008 r. w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej) tj. radarowy pomiar prędkości („Uwaga szkoła) – 2 szt.; montaż kasetonu nad przejściem dla pieszych wyposażonego w lampę z oświetleniem pulsacyjnym i znakiem nad przejściem oraz doświetlenie przejścia, wraz z montażem niezależnego odnawialnego źródła energii – 2 szt.; oznakowanie poziome nawierzchni bitumicznych –– progi akustyczne jednowarstwowe - poprzeczne pasy zwalniające (czerwone); ustawienie barier ochronnych stalowych typu SP (90 m); ustawienie ogrodzeń ochronnych zabezpieczających ruch pieszych – zatoki – typ U12 – 400m; urządzenia bezpieczeństwa ruchu – punktowe elementy odblaskowe (PEO) najezdniowe osadzane w gniazdach. (Polish)
0 references
The project concerns a road investment planned to be implemented in the “design and build” formula, in the mode of permitting the implementation of the road investment (ZRID). As part of the investment, a comprehensive extension of the district road No. 1424K was established for a length of 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), which consisted of increasing the width of the roadway to the normative 6 m, correction of the horizontal arches of the roadway, increased load capacity and frost protection of the construction layers, a comprehensive reconstruction of the drainage of the road body for the length of the road body. 7.544 km, construction of pavements and foot-bike paths down. 3,281 km (including pavements: 0,422 km, foot-bike trails: 2.859 km), construction of bus bays – 8 units, extension of junctions with roads of another category – 2 units, reconstruction of 8 exits, removal of architectural barriers, extension and protection of foreign devices conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road users, elements will be introduced to improve road safety and the safety of pedestrians and cyclists (additional solutions provided for in the EP and Council Directive 2008/96/EC of 19.11.2008 on road infrastructure safety management) i.e. radar speed measurement ("School Note) – 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing equipped with a lamp with pulse illumination and a sign above the passageway and lighting of the passageway, together with the installation of an independent renewable energy source – 2 pcs; horizontal marking of bituminous surfaces – single layer acoustic thresholds – transverse release strips (red); positioning of steel protective barriers of type SP (90 m); setting of protective fences to protect pedestrians – bay – type U12-400 m; traffic safety devices – point retro-reflecting elements (PEO) embedded in sockets. (English)
20 October 2020
0 references
Le projet concerne un projet d’investissement routier dont la mise en œuvre est prévue dans la formule «conception et construction», dans le cadre d’un permis d’investissement routier (ZRID). L’investissement comprenait une extension complète de la route de district no 1424K sur une longueur de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistant à augmenter la largeur de la chaussée jusqu’à la norme-6 m, à corriger les arcs horizontaux de la chaussée, à augmenter la capacité de charge et à protéger le gel des couches structurelles, ainsi qu’une reconstruction complète du drainage du corps routier. 7,544 km, construction de trottoirs et de pistes cyclables. 3,281 km (y compris les chaussées: 0,422 km, pistes cyclables: 2,859 km), construction de baies d’autobus — 8 pièces, extension des jonctions avec des routes d’une autre catégorie — 2 pièces., reconstruction de 8 sorties, suppression des barrières architecturales, extension et protection des équipements étrangers qui interfèrent avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route, des éléments seront introduits afin d’améliorer la sécurité de la circulation des roues et de la sécurité des piétons et des cyclistes (solutions hors normes prévues dans la directive 2008/96/CE du 19 novembre 2008 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières), c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar («Note school») — 2 pièces; installation d’une cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à éclairage pulsé et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante — 2 pièces; marquage horizontal des surfaces bitumineuses — seuils acoustiques monocouches — courroies latérales (rouge); pose de barrières de protection en acier du type SP (90 m); mise en place de clôtures de protection pour piétons — baies — type U12-400 m; dispositifs de sécurité de mouvement — pointez les éléments rétroréfléchissants (PEO) pour une utilisation dans les prises. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt betrifft ein Straßeninvestitionsprojekt, das für die Umsetzung in der Formel „Design and Build“ im Rahmen einer Straßeninvestitionsgenehmigung (ZRID) geplant ist. Die Investition umfasste eine umfassende Erweiterung der Kreisstraße Nr. 1424K über eine Länge von 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), die darin bestand, die Breite der Fahrbahn auf die normative-6 m zu erhöhen, die horizontalen Bögen der Fahrbahn zu korrigieren, die Tragfähigkeit und Frostschutz von Strukturschichten zu erhöhen, umfassende Rekonstruktion der Straßenkörperentwässerung. 7,544 km, Bau von Gehsteigen und Wanderwegen. 3,281 km (einschließlich Straßen: 0,422 km, Wanderwege: 2,859 km), Bau von Busbuchten – 8 Stk., Erweiterung der Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie – 2 Stück, Rekonstruktion von 8 Ausgängen, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Erweiterung und Schutz der ausländischen Ausrüstung, die mit der erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekte eingreift. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu verbessern, werden Elemente eingeführt, um die Sicherheit im Radverkehr und die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern zu verbessern (über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 2008/96/EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur), d. h. Radargeschwindigkeitsmessung („Note School“) – 2 Stück; Einbau einer Kassette über der Fußgängerübergang, die mit einer Leuchte mit gepulster Beleuchtung und einem Schild über dem Durchgang und der Beleuchtung des Durchgangs sowie der Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle ausgestattet ist – 2 Stück; horizontale Markierung von bituminösen Oberflächen – einlagige akustische Schwellen – seitliche Trennbänder (rot); Einstellung von Stahlschutzwänden des Typs SP (90 m); Einstellung von Fußgängerschutzzäunen – Buchten – Typ U12-400 m; Motion Safety Devices – Spot retroreflektierende Elemente (PEOs) für den Einsatz in Steckdosen. (German)
7 December 2021
0 references
Het project betreft een wegeninvesteringsproject dat volgens de formule „ontwerp en bouw” in de procedure van een vergunning voor wegeninvesteringen (ZRID) moet worden uitgevoerd. De investering omvatte een uitgebreide uitbreiding van de districtsweg nr. 1424K over een lengte van 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), bestaande uit het verhogen van de breedte van de weg tot de normatieve-6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit en de bescherming tegen vorst van structurele lagen, een uitgebreide reconstructie van de afvoer van het weglichaam. 7,544 km, aanleg van trottoirs en wandelpaden. 3,281 km (inclusief trottoirs: 0,422 km, wandelpaden: 2,859 km), bouw van bus baaien — 8 stuks, uitbreiding van knooppunten met wegen van een andere categorie — 2 st., reconstructie van 8 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, uitbreiding en bescherming van buitenlandse apparatuur die interfereert met de uitgebreide weg en technische objecten. Om de veiligheid van weggebruikers te verbeteren, zullen elementen worden ingevoerd om de veiligheid van het wielverkeer en de veiligheid van voetgangers en fietsers te verbeteren (overstandaardoplossingen als bedoeld in Richtlijn 2008/96/EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur), d.w.z. radarsnelheidsmeting („Note school”) — 2 stuks; installatie van een cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerde verlichting en een bord boven de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron — 2 stuks; horizontale markering van bitumineuze oppervlakken — eenlaags akoestische drempels — zijdelingse ontgrendelingsgordels (rood); het plaatsen van stalen beschermende barrières van het type SP (90 m); plaatsen van omheiningen voor voetgangersbescherming — baaien — type U12-400 m; bewegingsveiligheidsvoorzieningen — spot retro-reflecterende elementen (PEO’s) voor gebruik in contactdozen. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto riguarda un progetto di investimento stradale previsto per l'attuazione secondo la formula "progettazione e costruzione", nel quadro della procedura di autorizzazione agli investimenti stradali (ZRID). L'investimento comprendeva un ampliamento globale della strada distrettuale n. 1424K su una lunghezza di 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistente nell'aumentare la larghezza della carreggiata fino alla normativa-6 m, correggere gli archi orizzontali della carreggiata, aumentare la capacità di carico e la protezione dal gelo degli strati strutturali, ricostruire in modo completo il drenaggio del corpo stradale. 7,544 km, costruzione di marciapiedi e sentieri per passeggiate in bicicletta. 3,281 km (compresi i marciapiedi: 0,422 km, piste ciclabili: 2,859 km), costruzione di baie di autobus — 8 pz., estensione di svincoli con strade di un'altra categoria — 2 pz., ricostruzione di 8 uscite, rimozione di barriere architettoniche, estensione e protezione di attrezzature straniere che interferiscono con gli oggetti stradali e ingegneristici estesi. Al fine di migliorare la sicurezza degli utenti della strada, saranno introdotti elementi per migliorare la sicurezza della circolazione su ruote e la sicurezza dei pedoni e dei ciclisti (soluzioni fuori norma previste dalla direttiva 2008/96/CE del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali), vale a dire la misurazione della velocità radar ("scuola di nota") — 2 pezzi; installazione di una cassetta sopra l'incrocio pedonale dotata di una lampada con illuminazione pulsata e di un cartello sopra il passaggio e l'illuminazione del passaggio, unitamente all'installazione di una fonte di energia rinnovabile indipendente — 2 pz; marcatura orizzontale delle superfici bituminose — soglie acustiche monostrato — cinghie di sgancio laterale (rosso); installazione di barriere di protezione in acciaio del tipo SP (90 m); installazione di recinzioni pedonali — baie — tipo U12-400 m; dispositivi di sicurezza in movimento — elementi retroriflettenti spot (PEO) per l'uso in prese. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto se refiere a un proyecto de inversión vial previsto para su ejecución en la fórmula «diseño y construcción», en el procedimiento de un permiso de inversión en carretera (ZRID). La inversión incluyó una ampliación integral de la carretera distrital n.º 1424K sobre una longitud de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistente en aumentar la anchura de la carretera a la normativa-6 m, corregir los arcos horizontales de la carretera, aumentar la capacidad de carga y protección contra las heladas de las capas estructurales, la reconstrucción integral del drenaje corporal de la carretera. 7,544 km, construcción de pavimentos y senderos para bicicletas. 3,281 km (incluidos los pavimentos: 0,422 km, senderos para bicicletas: 2,859 km), construcción de bahías de autobuses — 8 piezas, extensión de conexiones con carreteras de otra categoría — 2 piezas, reconstrucción de 8 salidas, eliminación de barreras arquitectónicas, extensión y protección de equipos extranjeros que interfieren con la carretera extendida y objetos de ingeniería. Con el fin de mejorar la seguridad de los usuarios de la carretera, se introducirán elementos para mejorar la seguridad en el tráfico de ruedas y la seguridad de los peatones y ciclistas (soluciones excesivamente estándar previstas en la Directiva 2008/96/CE, de 19 de noviembre de 2008, sobre la gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias), es decir, la medición de la velocidad del radar («Escuela de Notas») — 2 piezas; instalación de un casete sobre el paso peatonal equipado con una lámpara con iluminación pulsada y un letrero por encima del paso y la iluminación del paso, junto con la instalación de una fuente de energía renovable independiente — 2 piezas; marcado horizontal de superficies bituminosas — umbrales acústicos de una sola capa — cinturones de liberación laterales (rojo); fijación de barreras de protección de acero del tipo SP (90 m); fijación de vallas de protección para peatones — bahías — tipo U12-400 m; dispositivos de seguridad en movimiento: elementos retrorreflectantes puntuales (PEO) para su uso en tomas de corriente. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektet vedrører en vejinvestering, der er planlagt til at blive gennemført i formlen â EUR design og buildâ EUR i den måde, hvorpå gennemførelsen af vejinvesteringen (ZRID) kan tillades. Som en del af investeringen blev der etableret en omfattende udvidelse af distriktsvej nr. 1424K for en længde på 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), som bestod i at øge bredden af vejbanen til normativ 6 m, korrektion af de vandrette buer på vejbanen, øget belastningskapacitet og frostbeskyttelse af konstruktionslagene, en omfattende rekonstruktion af dræningen af vejlegemet for længden af vejkroppen. 7,544 km, anlæg af fortove og fodcykelstier nedad. 3,281 km (herunder fortove: 0,422 km, fodcykelstier: 2,859 km), bygning af busbakker â EUR 8 enheder, udvidelse af kryds med veje i en anden kategori â EUR 2 enheder, rekonstruktion af 8 udgange, fjernelse af arkitektoniske barrierer, udvidelse og beskyttelse af udenlandske enheder i konflikt med udvidede veje og tekniske faciliteter. For at forbedre trafikanternes sikkerhed vil der blive indført elementer til forbedring af færdselssikkerheden og sikkerheden for fodgængere og cyklister (yderligere løsninger som fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/96/EF af 19.11.2008 om forvaltning af vejinfrastrukturens sikkerhed), dvs. radarhastighedsmåling ("School Note") â EUR 2 stk. installation af en kasse over fodgængerovergangen udstyret med en lampe med pulsbelysning og et skilt over passagen og belysningen af gangen samt installation af en uafhængig vedvarende energikilde â EUR 2 stk; vandret mærkning af bituminøse overflader â EUR enkeltlag akustiske tærskler â EUR tværgående slip strimler (rød); placering af stålbeskyttelsesbarrierer af typen SP (90 m) indstilling af beskyttende hegn for at beskytte fodgængere â EUR bay â EUR type U12-400 m; trafiksikkerhedsanordninger â EUR punkt retro-reflekterende elementer (PEO) indlejret i stikkontakter. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο αφορά μια οδική επένδυση που προγραμματίζεται να υλοποιηθεί στο â EUR design και buildâ EUR τύπου, με τον τρόπο που επιτρέπει την υλοποίηση της επένδυσης σε οδούς (ZRID). Στο πλαίσιο της επένδυσης, δημιουργήθηκε συνολική επέκταση της επαρχιακής οδού αριθ. 1424Κ μήκους 3.556 χλμ. (χλμ 2 + 420-5+ 976), η οποία συνίστατο στην αύξηση του πλάτους του οδοστρώματος στα κανονιστικά 6 μέτρα, στη διόρθωση των οριζόντιων τόξων του οδοστρώματος, στην αύξηση της ικανότητας φόρτωσης και στην προστασία από παγετό των στρωμάτων κατασκευής, στη συνολική ανακατασκευή της αποστράγγισης του οδοστρώματος για το μήκος του οδοστρώματος. 7.544 χλμ., κατασκευή πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων προς τα κάτω. 3,281 km (συμπεριλαμβανομένων των πεζοδρομίων: 0,422 km, μονοπάτια ποδηλασίας: 2.859 χλμ.), κατασκευή των λεωφορειακών κόλπων â EUR 8 μονάδες, επέκταση των διασταυρώσεων με δρόμους της άλλης κατηγορίας 2 μονάδες, ανακατασκευή των 8 εξόδους, αφαίρεση των αρχιτεκτονικών φραγμών, επέκταση και προστασία των ξένων συσκευών που έρχονται σε σύγκρουση με εκτεταμένους δρόμους και εγκαταστάσεις μηχανικού. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου, θα εισαχθούν στοιχεία για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των πεζών και των ποδηλατών (πρόσθετες λύσεις που προβλέπονται στην οδηγία 2008/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19.11.2008, για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών), δηλαδή μέτρηση της ταχύτητας ραντάρ («Σχολική σημείωση») 2 τεμ. εγκατάσταση ενός φέρετρου πάνω από τη διάβαση πεζών εξοπλισμένο με λαμπτήρα με φωτισμό παλμών και ένα σημάδι πάνω από το πέρασμα και το φωτισμό του διαδρόμου, μαζί με την εγκατάσταση μιας ανεξάρτητης ανανεώσιμης πηγής ενέργειας â 2 EUR? οριζόντια σήμανση ασφαλτούχων επιφανειών â EUR ένα στρώμα ακουστικά όρια â EUR εγκάρσια ταινίες απελευθέρωσης (κόκκινο)? τοποθέτηση χαλύβδινων προστατευτικών φραγμάτων τύπου SP (90 m)· ρύθμιση των προστατευτικών φρακτών για την προστασία των πεζών â EUR â EUR τύπου U12-400 m? συσκευές ασφάλειας της κυκλοφορίας â EUR σημείο αντανακλαστική στοιχεία (PEO) ενσωματωμένο σε πρίζες. (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt se odnosi na cestovno ulaganje koje se planira provesti u formuli âEURdesign i buildâEUR, u načinu na koji se dopušta provedba ulaganja u ceste (ZRID). Kao dio investicije, uspostavljeno je sveobuhvatno proširenje okružnog puta br. 1424K za dužinu od 3,556 km (km 2 + 420 – 5+ 976), koja se sastojala od povećanja širine kolnika do normativnog 6 m, korekcije vodoravnih lukova kolnika, povećanog nosivog kapaciteta i zaštite od mraza građevinskih slojeva, sveobuhvatne rekonstrukcije odvodnje tijela ceste za duljinu tijela ceste. 7,544 km, izgradnja pločnika i pješačkih staza prema dolje. 3 281 km (uključujući pločnike: 0,422 km, pješačke staze: 2,859 km), izgradnja autobusnih uvala â EUR 8 jedinica, proširenje raskrižja s cestama druge kategorije 2 jedinice, rekonstrukcija 8 izlaza, uklanjanje arhitektonskih barijera, proširenje i zaštita stranih uređaja u sukobu s proširenim cestama i inženjerskim objektima. Kako bi se poboljšala sigurnost sudionika u cestovnom prometu, uvest će se elementi za poboljšanje sigurnosti na cestama i sigurnosti pješaka i biciklista (dodatna rješenja predviđena Direktivom Europskog parlamenta i Vijeća 2008/96/EZ od 19.11.2008. o upravljanju sigurnošću cestovne infrastrukture), tj. mjerenje radarske brzine („Napomena škole”) 2 kom.; ugradnja blagajne preko pješačkog prijelaza opremljena svjetiljkom s pulsnim osvjetljenjem i znakom iznad prolaza i osvjetljenjem prolaza, zajedno s ugradnjom neovisnog obnovljivog izvora energije â EUR 2 kom; horizontalno označavanje bitumenskih površina jednoslojnih akustičnih pragova âEUR poprečnih traka za otpuštanje (crvena); postavljanje čeličnih zaštitnih barijera tipa SP (90 m); postavljanje zaštitnih ograda za zaštitu pješaka â EUR zaljev â EUR tipa U12 – 400 m; uređaji za sigurnost prometa â EUR EUR točka retro-reflektirajući elementi (PEO) ugrađeni u utičnice. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul se referă la o investiție rutieră planificată pentru a fi implementată în formula de proiectare și construcție, în modul de a permite implementarea investiției rutiere (ZRID). Ca parte a investiției, a fost stabilită o extindere completă a drumului raional nr. 1424K pentru o lungime de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), care a constat în creșterea lățimii drumului până la 6 m normativ, corectarea arcurilor orizontale ale drumului, creșterea capacității de încărcare și protecția împotriva înghețului straturilor de construcție, o reconstrucție cuprinzătoare a drenării corpului drumului pentru lungimea caroseriei drumului. 7,544 km, construcția de trotuare și poteci de mers pe jos. 3,281 km (inclusiv pavajele: 0,422 km, trasee pentru picioare-biciclete: 2,859 km), construcția golfurilor de autobuz 8 unități, extinderea intersecțiilor cu drumuri din altă categorie 2 unități, reconstrucția a 8 ieșiri, îndepărtarea barierelor arhitecturale, extinderea și protecția dispozitivelor străine care intră în conflict cu drumurile extinse și instalațiile de inginerie. Pentru a îmbunătăți siguranța participanților la trafic, vor fi introduse elemente pentru îmbunătățirea siguranței rutiere și a siguranței pietonilor și a bicicliștilor (soluțiile suplimentare prevăzute în Directiva 2008/96/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19.11.2008 privind gestionarea siguranței infrastructurii rutiere), și anume măsurarea vitezei radar („Nota școlară”) 2 buc; instalarea unui cufer peste trecerea pietonilor echipat cu o lampă cu iluminare puls și un semn deasupra culoarului și iluminarea culoarului, împreună cu instalarea unei surse independente de energie regenerabilă 2 buc; marcarea orizontală a suprafețelor bituminoase â EUR praguri acustice cu un singur strat â EUR benzi de eliberare transversale (roșu); poziționarea barierelor de protecție din oțel de tip SP (90 m); setarea de garduri de protecție pentru a proteja pietoni â EUR Bay â EUR tip U12-400 m; dispozitive de siguranță a traficului â EUR elemente retroreflectorizante punct (PEO) încorporat în prize. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Projekt sa týka cestných investícií, ktoré sa plánujú realizovať vo vzorci â EURdesign a buildâ EUR, v spôsobe, ako umožniť realizáciu cestnej investície (ZRID). V rámci investície bolo vytvorené komplexné rozšírenie okresnej cesty č. 1424K na dĺžku 3,556 km (km 2 + 420 – 5+ 976), ktoré spočívalo v zväčšení šírky vozovky na normatívny 6 m, korekcii horizontálnych oblúkov vozovky, zvýšenej nosnosti a ochrane proti mrazu stavebných vrstiev, komplexnej rekonštrukcii drenážneho telesa na dĺžku cestného telesa. 7,544 km, výstavba chodníkov a chodníkov na bicykli dole. 3,281 km (vrátane chodníkov: 0,422 km, pešo-bicyklové chodníky: 2,859 km), výstavba autobusových zálivov 8 jednotiek, rozšírenie križovatiek o cesty inej kategórie 2 jednotky, rekonštrukcia 8 východov, odstránenie architektonických bariér, rozšírenie a ochrana zahraničných zariadení v rozpore s rozšírenými cestami a inžinierskymi zariadeniami. S cieľom zlepšiť bezpečnosť účastníkov cestnej premávky sa zavedú prvky na zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky a bezpečnosti chodcov a cyklistov (ďalšie riešenia stanovené v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/96/ES z 19. novembra 2008 o riadení bezpečnosti cestnej infraštruktúry), t. j. meranie rýchlosti radaru („poznámka o škole“) â EUR. inštalácia skrinky nad priechodom pre chodcov, ktorý je vybavený svietidlom s pulzným osvetlením a znakom nad priechodom a osvetlením priechodu, spolu s inštaláciou nezávislého obnoviteľného zdroja energie 2 ks; horizontálne označenie bitúmenových povrchov jednovrstvové akustické prahy â EUR priečne uvoľňovacie prúžky (červená); umiestnenie oceľových ochranných bariér typu SP (90 m); nastavenie ochranných plotov na ochranu chodcov zálivu typu U12 – 400 m; dopravné bezpečnostné zariadenia â EUR â point retro-reflexné prvky (PEO) zabudované v zásuvkách. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-proġett jikkonċerna investiment fit-toroq ippjanat li jiġu implimentati fil-formula EUR â EUR â EUR â EUR â EUR u buildâ EUR, fil-mod li jippermetti l-implimentazzjoni tal-investiment fit-toroq (ZRID). Bħala parti mill-investiment, ġiet stabbilita estensjoni komprensiva tat-triq distrettwali Nru 1424K għal tul ta’ 3.556 km (km 2 + 420–5+ 976), li kienet tikkonsisti f’żieda fil-wisa’ tat-triq għan-normattiva 6 m, korrezzjoni tal-arkati orizzontali tat-triq, kapaċità akbar ta’ tagħbija u protezzjoni kontra l-ġlata tas-saffi tal-kostruzzjoni, rikostruzzjoni komprensiva tad-drenaġġ tal-korp tat-triq għat-tul tal-korp tat-triq. 7.544 km, il-kostruzzjoni ta’ bankini u mogħdijiet bil-mixi. 3.281 km (inklużi l-bankini: 0.422 km, trails fuq art għas-saqajn: 2.859 km), kostruzzjoni ta ‘bus bays â EUR 8 unitajiet, estensjoni ta’ junctions ma ‘toroq ta’ kategorija oħra â EUR 2 unitajiet, rikostruzzjoni ta '8 ħruġ, tneħħija ta’ barrieri arkitettoniċi, estensjoni u l-protezzjoni ta ‘tagħmir barrani konfliġġenti ma’ toroq estiżi u faċilitajiet ta ‘inġinerija. Sabiex tittejjeb is-sikurezza tal-utenti tat-toroq, ser jiġu introdotti elementi biex tittejjeb is-sikurezza fit-toroq u s-sikurezza tal-persuni mexjin fit-triq u ċ-ċiklisti (soluzzjonijiet addizzjonali previsti fid-Direttiva tal-PE u tal-Kunsill 2008/96/KE tad-19.11.2008 dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fl-infrastruttura tat-toroq) jiġifieri l-kejl tal-veloċità tar-radar ("Nota dwar l-Iskola) â EUR 2 pcs; installazzjoni ta ‘kaxxa fuq il-qsim pedonali mgħammra b’lampa b’illuminazzjoni polz u sinjal fuq il-passaġġ u dawl tal-passaġġ, flimkien mal-installazzjoni ta’ sors ta ‘enerġija rinnovabbli indipendenti â EUR 2 pcs; l-immarkar orizzontali ta’ uċuħ bituminużi â limiti akustiċi ta’ saff wieħed â EUR â EUR strippi ta’ rilaxx trasversali (aħmar); il-pożizzjonament tal-barrieri protettivi tal-azzar tat-tip SP (90 m); iffissar ta ‘ċints protettivi biex jipproteġu l-persuni mexjin â EUR bay â EUR tip U12–400 m; tagħmir ta ‘sikurezza tat-traffiku â EUR elementi retro-riflettenti punt (PEO) integrati fl sokits. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projeto diz respeito a um investimento rodoviário previsto para ser implementado na fórmula de conceção e construção, no modo de permitir a implementação do investimento rodoviário (ZRID). Como parte do investimento, uma extensão abrangente da estrada distrital n.º 1424K foi estabelecida para um comprimento de 3,556 km (km 2 +420-5+976), que consistia em aumentar a largura da estrada para o 6 m normativo, correção dos arcos horizontais da estrada, aumento da capacidade de carga e proteção geada das camadas de construção, uma reconstrução abrangente da drenagem da carroçaria para o comprimento do corpo da estrada. 7,544 km, construção de pavimentos e caminhos de bicicleta para baixo. 3,281 km (incluindo pavimentos: 0,422 km, trilhas a pé: 2,859 km), construção de baías de Autocarros â8 unidades, extensão de entroncamentos com estradas de outra categoria 2 unidades, reconstrução de 8 saídas, remoção de barreiras arquitetônicas, extensão e proteção de dispositivos estrangeiros em conflito com estradas estendidas e instalações de engenharia. A fim de melhorar a segurança dos utentes da estrada, serão introduzidos elementos para melhorar a segurança rodoviária e a segurança dos peões e ciclistas (soluções adicionais previstas na Diretiva 2008/96/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 19.11.2008, relativa à gestão da segurança da infraestrutura rodoviária), ou seja, medição da velocidade por radar («nota escolar») pcs de 2 EUR; instalação de um mealheiro sobre a travessia de peões equipado com uma lâmpada com iluminação de impulsos e um sinal acima da passagem e iluminação da passagem, juntamente com a instalação de uma fonte de energia renovável independente 2 pcs; marcação horizontal das superfícies betuminosas âEUR limiares acústicos de camada única âEUR faixas de libertação transversal (encarnado); posicionamento de barreiras de proteção de aço do tipo SP (90 m); fixação de cercas de proteção para proteger peões âEUR baía âEUR tipo U12-400 m; dispositivos de segurança de trânsito â EUR elementos retrorrefletores (PEO) incorporados em tomadas. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hanke koskee tieinvestointia, joka on suunniteltu toteutettavaksi suunnittelu- ja rakennuskaavassa, joka mahdollistaa tieinvestoinnin (ZRID) toteuttamisen. Osana investointia aluetie nro 1424K laajennettiin pituudeltaan 3,556 km (km 2 + 420–5+ 976), joka koostui tien leveyden nostamisesta normatiiviseen 6 metriin, tien horisontaalisten kaarten korjaamisesta, rakennuskerrosten lisääntyneestä kantavuudesta ja pakkassuojauksesta, tien rungon kuivatuksen kattavasta jälleenrakentamisesta tien rungon pituudelle. 7,544 km, jalkakäytävien ja jalkapyöräpolkujen rakentaminen. 3 281 km (mukaan lukien jalkakäytävät: 0,422 km, jalkapyöräpolut: 2,859 km), rakentaminen bussipylväiden 8 yksikköä, laajennus risteykset teiden toisen luokan â 2 yksiköt, jälleenrakentaminen 8 uloskäyntiä, poistaminen arkkitehtonisten esteiden, laajennus ja suojaus ulkomaisten laitteiden ristiriidassa laajennettu tiet ja tekniset tilat. Tienkäyttäjien turvallisuuden parantamiseksi otetaan käyttöön tekijöitä, joilla parannetaan liikenneturvallisuutta sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta (lisäratkaisut, joista säädetään tieinfrastruktuurin turvallisuuden hallinnasta 19. marraskuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2008/96/EY) eli tutkanopeuden mittaaminen (”Koulun huomautus”) 2 kpl; jalankulkijoiden risteyksen päälle asennetaan lamppu, jossa on pulssivalaistus ja käytävän yläpuolella oleva kyltti ja käytävän valaistus, sekä itsenäisen uusiutuvan energianlähteen asentaminen 2 kpl; vaakasuora merkintä bitumi pinnat Yksikerroksinen akustiset kynnykset â EUR poikittaiset vapautumisnauhat (punainen); tyypin SP teräksisten suojaesteiden asemointi (90 m); suoja-aitojen asettaminen jalankulkijoiden suojelemiseksi â EUR lahti tyyppi U12–400 m; liikenteen turvalaitteet â EUR pisteen heijastavat elementit (PEO) upotettu pistorasiat. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt se nanaša na naložbo v cesto, ki naj bi se izvedla v formuli â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR V okviru investicije je bila vzpostavljena celovita razširitev okrožne ceste št. 1424K za dolžino 3,556 km (km 2 +420–5+976), ki je obsegala povečanje širine ceste do normativnega 6 m, popravek vodoravnih lokov ceste, večjo nosilnost in zaščito konstrukcijskih plasti proti zmrzovanju, celovito rekonstrukcijo drenaže cestnega telesa za dolžino cestnega karoserije. 7,544 km, gradnja pločnikov in peš-kolesnih poti navzdol. 3 281 km (vključno s pločniki: 0,422 km, kolesarske steze: 2,859 km), gradnja avtobusnih zalivov 8 enot, razširitev križišč s cestami druge kategorije 2 enot, rekonstrukcija 8 izhodov, odstranitev arhitekturnih ovir, razširitev in zaščita tujih naprav, ki so v nasprotju z razširjenimi cestami in inženirskimi objekti. Za izboljšanje varnosti udeležencev v cestnem prometu bodo uvedeni elementi za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in varnosti pešcev in kolesarjev (dodatne rešitve, določene v Direktivi Evropskega parlamenta in Sveta 2008/96/ES z dne 19. novembra 2008 o izboljšanju varnosti cestne infrastrukture), tj. radarsko merjenje hitrosti (opomba za šole) 2 kosa; namestitev blaga nad prehodom za pešce, opremljena s svetilko z osvetlitvijo impulza in znakom nad prehodom in osvetlitvijo prehoda, skupaj z namestitvijo neodvisnega obnovljivega vira energije 2 kosa; horizontalno označevanje bituminoznih površin enoslojnih akustičnih pragov â EUR prečni trakovi za sproščanje (rdeča); namestitev jeklenih zaščitnih pregrad tipa SP (90 m); nastavitev zaščitnih ograj za zaščito pešcev â EUR EUR bay â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR prometne varnostne naprave â EUR EUR točko odsevni elementi (PEO) vgrajeni v vtičnice. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekt se týká investice do silnic, která má být provedena v „designu a stavbě“ vzorce, a to způsobem, který umožňuje realizaci silniční investice (ZRID). V rámci investice bylo zřízeno komplexní rozšíření okresní silnice č. 1424K o délce 3,556 km (km 2 + 420–5 + 976), které spočívalo ve zvětšení šířky vozovky na normativní 6 m, korekci vodorovných oblouků vozovky, zvýšené nosnosti a ochraně proti mrazu konstrukčních vrstev, komplexní rekonstrukci odvodnění silniční karoserie na délku karoserie vozovky. 7,544 km, výstavba chodníků a chodníků dolů. 3,281 km (včetně chodníků: 0,422 km, pěší stezky: 2,859 km), výstavba autobusového zátoku â EUR 8 jednotek, rozšíření křižovatek se silnicemi další kategorie 2 jednotky, rekonstrukce 8 východů, odstranění architektonických bariér, rozšíření a ochrana zahraničních zařízení kolidujících s rozšířenými silnicemi a inženýrskými zařízeními. V zájmu zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu budou zavedeny prvky pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu a bezpečnosti chodců a cyklistů (dodatečná řešení stanovená ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury), tj. radarové měření rychlosti („School Note“): 2 ks; instalace pokladny přes přechod pro chodce vybavená lampou s pulzním osvětlením a znakem nad průchodem a osvětlením průchodu, spolu s instalací nezávislého obnovitelného zdroje energie â EUR 2 ks; horizontální značení živičných povrchů â EUR jednovrstvé akustické prahy â EUR příčné uvolnění pásy (červená); umístění ocelových ochranných bariér typu SP (90 m); nastavení ochranných plotů na ochranu chodců â EUR Bay â EUR Typ U12–400 m; dopravní bezpečnostní zařízení â EUR point retro-reflexní prvky (PEO) zabudované v zásuvkách. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projektas susijęs su kelių investicija planuojama įgyvendinti â EURdesign and buildâ EUR formulėje, leidžiant kelių investicijų įgyvendinimo (ZRID). Kaip investicijos dalis, buvo nustatytas išsamus rajono kelio Nr. 1424K išplėtimas 3,556 km (2 km + 420–5+ 976) ilgis, kurį sudarė kelio pločio padidinimas iki normatyvinio 6 m, horizontalaus kelio arkos korekcija, statybinių sluoksnių krovumas ir apsauga nuo šalčio, visapusiška kelio kėbulo drenažo rekonstrukcija kelio kėbulo ilgiui. 7,544 km, šaligatvių ir dviračių takų statyba. 3 281 km (įskaitant šaligatvius: 0,422 km, pėsčiųjų dviračių takai: 2,859 km), autobusų įlankų â 8 vienetų statyba, sankryžų su kitos kategorijos keliais išplėtimas â 2 vienetai, 8 išėjimų rekonstrukcija, architektūrinių užtvarų pašalinimas, svetimų įrenginių, prieštaraujančių išplėstiniams keliams ir inžineriniams įrenginiams, išplėtimas ir apsauga. Siekiant pagerinti kelių eismo dalyvių saugumą, bus įdiegti kelių eismo saugumo ir pėsčiųjų bei dviratininkų saugumo gerinimo elementai (papildomi sprendimai, numatyti 2008 m. lapkričio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2008/96/EB dėl kelių infrastruktūros saugumo valdymo), t. y. radiolokacinis greičio matavimas ("Mokyklos pastaba) â 2 vnt.; įrengti virš pėsčiųjų perėjos įrengtą žibintą su impulsiniu apšvietimu ir ženklu virš praėjimo ir praėjimo apšvietimo, taip pat įrengti nepriklausomą atsinaujinančios energijos šaltinį ā EUR 2 vnt; horizontalus bituminių paviršių ženklinimas â EUR vieno sluoksnio akustinės slenkstinės â EUR skersinės atpalaidavimo juostos (raudona); SP tipo plieninių apsauginių užtvarų padėtis (90 m); nustatymas apsauginių tvorų apsaugoti pėstiesiems â EUR Bay â EUR tipas U12–400 m; eismo saugos įtaisai â EUR taško šviesą atspindintys elementai (PEO), įmontuoti į lizdus. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekts attiecas uz ceļu ieguldījumu plānots īstenot â EUR dizaina un buildâ EUR formula, tādā veidā, kas ļauj īstenot ceļu ieguldījumu (ZRID). Ieguldījuma ietvaros tika izveidots visaptverošs rajona autoceļa Nr. 1424K pagarinājums 3,556 km (2. km + 420–5+ 976) garumā, kas ietvēra ceļa platuma palielināšanu līdz normatīviem 6 m, ceļa horizontālo arku korekciju, būvslāņu kravnesības palielināšanu un aizsardzību pret salu, visaptverošu ceļa virsbūves drenāžas rekonstrukciju ceļa virsbūves garumā. 7,544 km, ietvju un gājēju celiņu izbūve. 3,281 km (ieskaitot ietves: 0,422 km, gājēju un velosipēdu takas: 2,859 km), autobusa līču izbūve EUR 8 vienības, krustojumu paplašināšana ar citas kategorijas ceļiem EUR 2 vienības, 8 izeju rekonstrukcija, arhitektūras barjeru noņemšana, ārvalstu ierīču paplašināšana un aizsardzība, kas ir pretrunā ar paplašinātiem ceļiem un inženiertehniskajām iekārtām. Lai uzlabotu satiksmes dalībnieku drošību, tiks ieviesti elementi, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību un gājēju un riteņbraucēju drošību (papildu risinājumi, kas paredzēti Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 19. novembra Direktīvā 2008/96/EK par ceļu infrastruktūras drošības pārvaldību), t. i., radara ātruma mērīšana (School Note) â EUR 2 gab; uzstādīšana kasē pār gājēju pāreju, kas aprīkota ar lampu ar impulsa apgaismojumu un zīmi virs gaiteņa un apgaismojums gaiteņa, kopā ar uzstādīšanu neatkarīgu atjaunojamo energoresursu â EUR 2 gab; bitumena virsmu horizontālais marķējums — viena slāņa akustiskie sliekšņi EUR šķērsvirziena atbrīvošanas sloksnes (sarkanas); SP tipa tērauda aizsargbarjeru pozicionēšana (90 m); nosakot aizsargžogu, lai aizsargātu gājējiem â EUR līcis â EUR tipa U12–400 m; satiksmes drošības ierīces EUR punkts atstarojošie elementi (PEO), kas iestrādāti kontaktligzdās. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проектът се отнася до пътна инвестиция, която се планира да бъде осъществена във формулата за проектиране и изграждане на пътища, като се дава възможност за реализиране на пътната инвестиция (ZRID). Като част от инвестицията е създадено цялостно разширение на окръжния път № 1424К с дължина 3,556 км (км 2 + 420—5+ 976), което се състои в увеличаване на ширината на пътя до нормативно 6 м, корекция на хоризонталните арки на пътното платно, повишена товароносимост и защита от замръзване на строителните слоеве, цялостна реконструкция на отводняването на пътното тяло по дължината на каросерията на пътя. 7,544 км, изграждане на тротоари и пешеходни пътеки надолу. 3 281 км (включително тротоари: 0,422 km, пешеходни пътеки: 2.859 км), изграждане на автобусни заливи â EUR 8 единици, удължаване на кръстовища с пътища от друга категория 2 единици, реконструкция на 8 изхода, премахване на архитектурни бариери, разширяване и защита на чужди устройства, противоречащи на разширени пътища и инженерни съоръжения. С цел подобряване на безопасността на участниците в движението по пътищата ще бъдат въведени елементи за подобряване на пътната безопасност и безопасността на пешеходците и велосипедистите (допълнителни решения, предвидени в Директива 2008/96/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19.11.2008 г. относно управлението на безопасността на пътната инфраструктура), т.е. измерване на скоростта на радара („Училищна бележка“) â EUR 2 броя; монтиране на кожух над пешеходното кръстовище, оборудван с лампа с импулсно осветление и табела над прохода и осветление на прохода, заедно с монтиране на независим възобновяем енергиен източник 2 бр.; хоризонтална маркировка на битуминозни повърхности â EUR еднослойни акустични прагове â EUR напречни ленти за освобождаване (червено); позициониране на стоманените защитни прегради от тип SP (90 m); поставяне на защитни огради за защита на пешеходците тип U12—400 m; устройства за безопасност на движението Точкови светлоотражатели (PEO), вградени в гнездата. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt egy olyan közúti beruházásra vonatkozik, amelyet a tervek szerint a közúti beruházás (ZRID) végrehajtásának engedélyezésével valósítanak meg a tervezési és építési képletben. A beruházás részeként az 1424K sz. kerületi út teljes hosszát 3,556 km-re (km 2 + 420–5+ 976) alakították ki, amely az úttest szélességének a normatív 6 m-re való növelésével, az úttest vízszintes íveinek korrekciójával, az építési rétegek megnövekedett terhelhetőségével és fagyvédelmével, az úttest vízelvezetésének átfogó rekonstrukciójával, az úttest hosszának átfogó rekonstrukciójával valósult meg. 7,544 km, járdák építése és kerékpárutak lejjebb. 3 281 km (beleértve a járdákat is: 0,422 km, kerékpárútvonalak: 2,859 km), autóbusz-öböl építése 8 egység, kereszteződések kiterjesztése egy másik kategóriába tartozó utakkal â EUR 2 egység, 8 kijárat felújítása, építészeti akadályok eltávolítása, a kiterjesztett utakkal és mérnöki létesítményekkel ütköző külföldi eszközök kiterjesztése és védelme. Az úthasználók biztonságának javítása érdekében olyan elemek bevezetésére kerül sor, amelyek javítják a közúti közlekedésbiztonságot, valamint a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát (további megoldások a közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezeléséről szóló, 2008. november 19-i 2008/96/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben), azaz a radarsebesség mérése („School Note”) â EUR 2 db; a gyalogos kereszteződésre egy impulzusvilágítással ellátott lámpával és az átjáró fölötti jelzéssel és az átjáró világításával, valamint egy független megújuló energiaforrás telepítésével (kb. 2 db) felszerelt kaffer felszerelése; bitumenes felületek vízszintes jelölése egyrétegű akusztikus küszöbértékek keresztirányú kioldó csíkok (piros); SP típusú acélvédő gátak elhelyezése (90 m); védő kerítések kialakítása a gyalogosok védelme érdekében U12–400 m típusú öböl; forgalombiztonsági berendezések pont fényvisszaverő elemek (PEO) beágyazott aljzatok. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Baineann an tionscadal le hinfheistíocht bóthair atá beartaithe a chur i bhfeidhm i bhfoirmle EUR â EUR â EUR a dhearadh agus a thógáil, sa mhodh a cheadaíonn cur i bhfeidhm na hinfheistíochta bóthair (ZRID). Mar chuid den infheistíocht, bunaíodh síneadh cuimsitheach ar an mbóthar ceantair Uimh. 1424K ar feadh 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), arb é a bhí ann leithead an bhóthair a mhéadú go dtí an 6 m normatach, ceartú áirsí cothrománacha an bhóthair, acmhainn ualaigh mhéadaithe agus cosaint sioc na sraitheanna tógála, atógáil chuimsitheach ar dhraenáil an choirp bóthair ar feadh fhad an choirp bóthair. 7.544 km, tógáil cosáin agus cosáin rothar coise síos. 3.281 km (lena n-áirítear cosáin: 0.422 km, cosáin rothar coise: 2.859 km), tógáil bays bus â EUR 8 n-aonad, leathnú na n-acomhail le bóithre de chatagóir eile â EUR 2 aonaid, atógáil 8 bealaí éalaithe, deireadh a chur le bacainní ailtireachta, leathnú agus a chosaint feistí coigríche salach ar bhóithre leathnaithe agus áiseanna innealtóireachta. Chun sábháilteacht úsáideoirí bóithre a fheabhsú, tabharfar isteach gnéithe chun sábháilteacht ar bhóithre agus sábháilteacht coisithe agus rothaithe a fheabhsú (réitigh bhreise dá bhforáiltear i dTreoir 2008/96/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 19.11.2008 maidir le sábháilteacht bonneagair bhóithre a bhainistiú) i.e. tomhas luais radair ("Nóta Scoile) â EUR 2 ríomhaire; suiteáil coffer thar an trasrian coisithe atá feistithe le lampa le soilsiú bíge agus comhartha os cionn an phasáiste agus soilsiú an phasáiste, mar aon le suiteáil foinse fuinnimh in-athnuaite neamhspleách â EUR 2 ríomhairí pearsanta; marcáil chothrománach ar dhromchlaí biotúmanacha â EUR EUR tairsigh fuaimiúla ciseal amháin â EUR â EUR stiallacha trasnach scaoileadh (dearg); suíomh na mbacainní cosanta cruach den chineál SP (90 m); socrú fálta cosanta chun coisithe a chosaint â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR U12-400 m; feistí sábháilteachta tráchta â EUR pointe ais-fhrithchaiteach eilimintí (PEO) leabaithe i soicéid. (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet avser en väginvestering som planeras genomföras i utformnings- och byggformeln, för att möjliggöra genomförandet av väginvesteringarna (ZRID). Som en del av investeringen upprättades en omfattande utbyggnad av distriktsväg nr 1424K för en längd av 3,556 km (km 2 + 420–5+ 976), som bestod i att öka vägbanans bredd till normativt 6 m, korrigering av de horisontella valvarna på vägbanan, ökad lastkapacitet och frostskydd av bygglagren, en omfattande ombyggnad av dräneringen av vägkroppen för vägkroppens längd. 7,544 km, byggnation av trottoarer och gångvägar ner. 3,281 km (inklusive trottoarer: 0,422 km, fotcykelleder: 2,859 km), byggande av bussvikar â EUR 8 enheter, utbyggnad av korsningar med vägar av en annan kategori â 2 enheter, återuppbyggnad av 8 utgångar, avlägsnande av arkitektoniska hinder, utbyggnad och skydd av utländska anordningar som står i konflikt med utökade vägar och tekniska anläggningar. För att förbättra trafiksäkerheten för trafikanter kommer åtgärder att införas för att förbättra trafiksäkerheten och säkerheten för fotgängare och cyklister (ytterligare lösningar som föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG av den 19 november 2008 om förvaltning av vägars säkerhet), dvs. radarhastighetsmätning (Skolan) â 2 st. installation av en kista över övergångsstället utrustad med en lampa med pulsbelysning och en skylt ovanför passagen och belysning av passagen, tillsammans med installation av en oberoende förnybar energikälla â 2 st. horisontell märkning av bituminösa ytor â EUR enda skikt akustiska tröskelvärden â EUR tvärgående frisättningsremsor (röd); placering av skyddsbarriärer av typen SP (90 m). inställning av skydd staket för att skydda fotgängare â EUR bay â EUR typ U12–400 m; trafiksäkerhetsanordningar â EUR punkt reflekterande element (PEO) inbäddade i uttag. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt hõlmab maanteeinvesteeringut, mida kavatsetakse rakendada âEURdesign ja buildâ EUR valemis, viisil, mis võimaldab rakendada teede investeeringuid (ZRID). Investeeringu osana rajati ringtee nr 1424K ulatuslik laiendus 3,556 km pikkusele (km 2 + 420–5+ 976 km), mis koosnes tee laiuse suurendamisest normini 6 m, teelõigu horisontaalsete kaarete korrigeerimisest, suuremast kandevõimest ja ehituskihtide külmakaitsest, teekera drenaaži põhjalikust rekonstrueerimisest teekera pikkuse ulatuses. 7,544 km, kõnniteede ja jalgrataste rajad alla. 3,281 km (sh kõnniteed: 0,422 km, jalgrataste rajad: 2,859 km), bussilahtrite ehitus 8 ühikut, ristmike laiendamine teise kategooria teedega 2 ühikut, 8 väljapääsu rekonstrueerimine, arhitektuuriliste tõkete eemaldamine, laiendatud teede ja insener-tehniliste rajatistega vastuolus olevate välismaiste seadmete laiendamine ja kaitse. Liiklejate ohutuse parandamiseks võetakse kasutusele elemendid liiklusohutuse ning jalakäijate ja jalgratturite ohutuse parandamiseks (täiendavad lahendused, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. novembri 2008. aasta direktiivis 2008/96/EÜ maanteede infrastruktuuri ohutuse korraldamise kohta), st radarikiiruse mõõtmine (School Note) â EUR 2 tk; puhvri paigaldamine ülekäiguraja, mis on varustatud impulssvalgustusega lambi ja läbikäigu kohal oleva märgiga, ning sõltumatu taastuva energiaallika paigaldamine 2 tk; bituminoossete pindade horisontaalne märgistus ühekihiliste akustiliste künniste puhul (punane); SP tüüpi terasest kaitsetõkete positsioneerimine (90 m); kaitseaedade seadistamine jalakäijate kaitseks – tüüp U12–400 m; liiklusohutusseadmed Punktipeegeldavad elemendid (PEO), mis on paigaldatud pistikupesadesse. (Estonian)
2 July 2022
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0568/16
0 references