A new generation of ultralight noise-reducing cooling modules, equipped with the first breakthrough real-time intelligent autodiagnostic system, designed for use in buses, including electric ones. (Q78206): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item: Discontinued project) |
||||||||||||||
| (17 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
A new generation of | A new generation of ultralight noise-reducing cooling modules, equipped with the first breakthrough real-time intelligent autodiagnostic system, designed for use in buses, including electric ones. | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
La nouvelle génération de modules de refroidissement ultra-légers de réduction du bruit, équipés du premier système intelligent d’autodiagnostic en temps réel, conçu pour être utilisé dans les bus, y compris électriques. | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Die neue Generation von ultraleichten Kühlmodulen zur Lärmreduzierung, ausgestattet mit dem ersten bahnbrechenden intelligenten Echtzeit-Selbst-Diagnosesystem, das für den Einsatz in Bussen, einschließlich Elektromotoren, konzipiert ist. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
De nieuwe generatie ultra-lichte ruisonderdrukking koelmodules, uitgerust met het eerste baanbrekende intelligente real-time zelfdiagnosesysteem, ontworpen voor gebruik in bussen, inclusief elektrische. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
La nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri per la riduzione del rumore, dotati del primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, compresi quelli elettrici. | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
La nueva generación de módulos de refrigeración ultraligeros de reducción del ruido, equipados con el primer sistema inteligente de autodiagnóstico en tiempo real innovador, diseñado para su uso en autobuses, incluidos los eléctricos. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Uue põlvkonna ülikerge müra vähendavaid jahutusmooduleid, mis on varustatud esimese läbimurdelise reaalajas intelligentse autodiagnostikasüsteemiga, mis on mõeldud kasutamiseks bussides, sealhulgas elektrilistes. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Naujos kartos ultralengvų triukšmą mažinančių aušinimo modulių, turinčių pirmąją proveržio realaus laiko pažangią autodiagnostinę sistemą, skirtą naudoti autobusuose, įskaitant elektrinius. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Nova generacija rashladnih modula s ultralakim smanjenjem buke, opremljenih prvim probojnim inteligentnim autodijagnostičkim sustavom u stvarnom vremenu, dizajniranim za upotrebu u autobusima, uključujući električne. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Μια νέα γενιά υπερελαφρών μονάδων ψύξης μείωσης του θορύβου, εξοπλισμένες με το πρώτο πρωτοποριακό έξυπνο σύστημα αυτοδιαγνωστικής σε πραγματικό χρόνο, σχεδιασμένο για χρήση σε λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Nová generácia ultraľahkých chladiacich modulov znižujúcich hluk, vybavených prvým prelomovým inteligentným autodiagnostickým systémom v reálnom čase, určeným na použitie v autobusoch vrátane elektrických. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Uuden sukupolven ultrakevyt melua vähentävä jäähdytysmoduuli, joka on varustettu ensimmäisellä läpimurtoreaaliaikaisella älykkäällä automaattidiagnoosijärjestelmällä, joka on suunniteltu käytettäväksi linja-autoissa, myös sähköisissä. | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az ultrakönnyű zajcsökkentő hűtőmodulok új generációja, amely az első áttörést jelentő, valós idejű intelligens autodiagnosztikai rendszerrel van felszerelve, amelyet buszokhoz, többek között elektromos készülékekhez terveztek. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Nová generace ultralehkých chladicích modulů snižujících hluk, vybavených prvním průlomovým inteligentním autodiagnostickým systémem v reálném čase, určeným pro použití v autobusech, včetně elektrických. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Jaunas paaudzes ultragaismas trokšņu samazināšanas dzesēšanas moduļi, kas aprīkoti ar pirmo izrāvienu reāllaika viedo autodiagnostikas sistēmu, kas paredzēta izmantošanai autobusos, ieskaitot elektriskos. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Glúin nua de mhodúil fuaraithe ultraéadroma laghdaithe torainn, atá feistithe leis an gcéad chóras uathdhiagnóiseach cliste fíor-ama ceannródaíoch, atá deartha le húsáid i mbusanna, lena n-áirítear cinn leictreacha. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Nova generacija ultralahkih hladilnih modulov, opremljenih s prvim prebojnim inteligentnim avtodiagnostičnim sistemom v realnem času, namenjenim za uporabo v avtobusih, vključno z električnimi. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Ново поколение свръхлеки охладителни модули за намаляване на шума, оборудвани с първата интелигентна система за автоматично диагностициране в реално време в реално време, предназначена за използване в автобуси, включително електрически. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Ġenerazzjoni ġdida ta’ moduli ta’ tkessiħ ultralight li jnaqqsu l-istorbju, mgħammra bl-ewwel sistema awtodijanjostika intelliġenti f’ħin reali rivoluzzjonarja, iddisinjati għall-użu fil-karozzi tal-linja, inklużi dawk elettriċi. | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Uma nova geração de módulos de refrigeração com redução de ruído ultraleve, equipados com o primeiro sistema inovador de autodiagnóstico inteligente em tempo real, projetado para uso em Autocarros, incluindo elétricos. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
En ny generation af ultralette støjreducerende kølemoduler, udstyret med det første gennembrud i realtid intelligent autodiagnostisk system, designet til brug i busser, herunder elektriske. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
O nouă generație de module de răcire ultraușoare cu efect de reducere a zgomotului, echipate cu primul sistem inteligent de autodiagnosticare în timp real, proiectat pentru utilizare în autobuze, inclusiv în cele electrice. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
En ny generation ultralätta ljudreducerande kylmoduler, utrustade med det första genombrottet i realtid, intelligenta autodiagnostiska system, utformade för användning i bussar, inklusive elektriska sådana. | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q78206 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q78206 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q78206 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q78206 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q78206 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q78206 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q78206 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q78206 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q78206 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q78206 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q78206 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q78206 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q78206 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q78206 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q78206 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q78206 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q78206 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q78206 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q78206 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q78206 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q78206 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q78206 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q78206 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q78206 i Polen | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | Property / instance of: Kohesio project / rank | ||||||||||||||
Deprecated rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 511,032.3167999999 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 511,032.3167999999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 511,032.3167999999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 690,717.1008 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 690,717.1008 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 690,717.1008 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The project focuses on the development, within the framework of industrial research and development, of the deployment to the market of the new generation of ultra-light cooling modules equipped with a noise reduction system and the first groundbreaking smart self-test system for buses, including electric buses.In its offer, vehicle manufacturers are increasingly making use of “smart” solutions equipped with self-test functionalities, error reporting or contingency scenarios.However, there is no industrial solution to this type of labour control modules, which increasingly affect the functioning of the entire transmission system — both diesel and electric vehicles.The project will fill this gap and develop a self-test system in real time for a dedicated cooling module.It will also develop a light superstructure in order to drastically reduce the weight of vehicle cooling solutions by reducing the cost of manufacturing and transporting structural elements, as well as reducing fuel consumption and pollutant emissions in buses fitted with a new module.It will also reduce the road surface burden on the maintenance of road infrastructure.The project will also develop a method to reduce the operational noise of the module in order to improve living conditions and reduce urban noise. (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Discontinued Kohesio Project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
511,032.32 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 511,032.32 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 511,032.32 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 511,032.32 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
690,717.10 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 690,717.10 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 690,717.10 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 690,717.10 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development of a new generation of ultralight cooling modules equipped with a noise-reducing system and the first breakthrough intelligent real-time self-diagnostic system, designed for use in buses, including electric ones, in the framework of industrial research and development. In their offer, vehicle manufacturers increasingly use so-called intelligent solutions equipped with autodiagnostic functions, error reporting or the use of emergency scenarios. However, there is no industrial solution of this type that controls the operation of cooling modules, which are increasingly affecting the functioning of the entire propulsion system – both diesel and electric vehicles. Thanks to the implementation of the project, the applicant will fill this gap and develop a real-time autodiagnostic system dedicated to the cooling module. It will also develop a lightweight support structure that drastically reduces the importance of vehicle cooling solutions, contributing to lower production and transport costs of construction components, as well as reducing fuel consumption and emissions from buses equipped with a new module. The burden on road surfaces will also be reduced by maintaining the well-being of road infrastructure. The project will also develop a method of reducing module noise, in order to improve living conditions and reduce urban noise. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development of a new generation of ultralight cooling modules equipped with a noise-reducing system and the first breakthrough intelligent real-time self-diagnostic system, designed for use in buses, including electric ones, in the framework of industrial research and development. In their offer, vehicle manufacturers increasingly use so-called intelligent solutions equipped with autodiagnostic functions, error reporting or the use of emergency scenarios. However, there is no industrial solution of this type that controls the operation of cooling modules, which are increasingly affecting the functioning of the entire propulsion system – both diesel and electric vehicles. Thanks to the implementation of the project, the applicant will fill this gap and develop a real-time autodiagnostic system dedicated to the cooling module. It will also develop a lightweight support structure that drastically reduces the importance of vehicle cooling solutions, contributing to lower production and transport costs of construction components, as well as reducing fuel consumption and emissions from buses equipped with a new module. The burden on road surfaces will also be reduced by maintaining the well-being of road infrastructure. The project will also develop a method of reducing module noise, in order to improve living conditions and reduce urban noise. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development of a new generation of ultralight cooling modules equipped with a noise-reducing system and the first breakthrough intelligent real-time self-diagnostic system, designed for use in buses, including electric ones, in the framework of industrial research and development. In their offer, vehicle manufacturers increasingly use so-called intelligent solutions equipped with autodiagnostic functions, error reporting or the use of emergency scenarios. However, there is no industrial solution of this type that controls the operation of cooling modules, which are increasingly affecting the functioning of the entire propulsion system – both diesel and electric vehicles. Thanks to the implementation of the project, the applicant will fill this gap and develop a real-time autodiagnostic system dedicated to the cooling module. It will also develop a lightweight support structure that drastically reduces the importance of vehicle cooling solutions, contributing to lower production and transport costs of construction components, as well as reducing fuel consumption and emissions from buses equipped with a new module. The burden on road surfaces will also be reduced by maintaining the well-being of road infrastructure. The project will also develop a method of reducing module noise, in order to improve living conditions and reduce urban noise. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’une nouvelle génération de modules de refroidissement ultralégers équipés d’un système de réduction du bruit et du premier système intelligent d’autodiagnostic en temps réel, conçu pour être utilisé dans les bus, y compris électriques, dans le cadre de travaux de recherche et de développement industriels. Dans leur offre, les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus des solutions dites intelligentes équipées de fonctions d’autodiagnostic, de signalement d’erreurs ou d’utilisation de scénarios d’urgence. Toutefois, il n’existe pas de solution spécifique à l’industrie pour contrôler le fonctionnement des modules de refroidissement, ce qui affecte de plus en plus le fonctionnement de l’ensemble du réseau de transport — diesel et véhicules électriques. Grâce à la mise en œuvre du projet, le candidat comblera cette lacune et développera un système d’autodiagnostic en temps réel dédié au module de refroidissement. Elle développera également une conception légère portante afin de réduire considérablement le poids des solutions de refroidissement des véhicules, de réduire les coûts de fabrication et de transport des composants structurels, ainsi que de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes dans les autobus équipés d’un nouveau module. La charge sur les surfaces routières sera également réduite par le maintien du bien-être de l’infrastructure routière. L’objectif du projet sera également de développer une méthode de réduction du bruit de fonctionnement du module, afin d’améliorer les conditions de vie et de réduire le niveau de bruit urbain. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’une nouvelle génération de modules de refroidissement ultralégers équipés d’un système de réduction du bruit et du premier système intelligent d’autodiagnostic en temps réel, conçu pour être utilisé dans les bus, y compris électriques, dans le cadre de travaux de recherche et de développement industriels. Dans leur offre, les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus des solutions dites intelligentes équipées de fonctions d’autodiagnostic, de signalement d’erreurs ou d’utilisation de scénarios d’urgence. Toutefois, il n’existe pas de solution spécifique à l’industrie pour contrôler le fonctionnement des modules de refroidissement, ce qui affecte de plus en plus le fonctionnement de l’ensemble du réseau de transport — diesel et véhicules électriques. Grâce à la mise en œuvre du projet, le candidat comblera cette lacune et développera un système d’autodiagnostic en temps réel dédié au module de refroidissement. Elle développera également une conception légère portante afin de réduire considérablement le poids des solutions de refroidissement des véhicules, de réduire les coûts de fabrication et de transport des composants structurels, ainsi que de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes dans les autobus équipés d’un nouveau module. La charge sur les surfaces routières sera également réduite par le maintien du bien-être de l’infrastructure routière. L’objectif du projet sera également de développer une méthode de réduction du bruit de fonctionnement du module, afin d’améliorer les conditions de vie et de réduire le niveau de bruit urbain. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’une nouvelle génération de modules de refroidissement ultralégers équipés d’un système de réduction du bruit et du premier système intelligent d’autodiagnostic en temps réel, conçu pour être utilisé dans les bus, y compris électriques, dans le cadre de travaux de recherche et de développement industriels. Dans leur offre, les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus des solutions dites intelligentes équipées de fonctions d’autodiagnostic, de signalement d’erreurs ou d’utilisation de scénarios d’urgence. Toutefois, il n’existe pas de solution spécifique à l’industrie pour contrôler le fonctionnement des modules de refroidissement, ce qui affecte de plus en plus le fonctionnement de l’ensemble du réseau de transport — diesel et véhicules électriques. Grâce à la mise en œuvre du projet, le candidat comblera cette lacune et développera un système d’autodiagnostic en temps réel dédié au module de refroidissement. Elle développera également une conception légère portante afin de réduire considérablement le poids des solutions de refroidissement des véhicules, de réduire les coûts de fabrication et de transport des composants structurels, ainsi que de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes dans les autobus équipés d’un nouveau module. La charge sur les surfaces routières sera également réduite par le maintien du bien-être de l’infrastructure routière. L’objectif du projet sera également de développer une méthode de réduction du bruit de fonctionnement du module, afin d’améliorer les conditions de vie et de réduire le niveau de bruit urbain. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Generation von ultraleichten Kühlmodulen, die mit einem Lärmreduzierungssystem ausgestattet sind, und dem ersten bahnbrechenden intelligenten Echtzeit-Selbstdiagnosesystem, das für den Einsatz in Bussen, einschließlich Elektromotoren, im Rahmen der industriellen Forschung und Entwicklung konzipiert ist. In ihrem Angebot setzen Fahrzeughersteller zunehmend sogenannte intelligente Lösungen ein, die mit Funktionen der Selbstdiagnose, der Fehlermeldung oder dem Einsatz von Notfallszenarien ausgestattet sind. Es gibt jedoch keine branchenspezifische Lösung zur Steuerung des Betriebs von Kühlmodulen, die sich zunehmend auf den Betrieb des gesamten Getriebesystems – sowohl Diesel- als auch Elektrofahrzeuge – auswirken. Dank der Umsetzung des Projekts wird der Antragsteller diese Lücke schließen und ein Echtzeit-Selbstdiagnosesystem entwickeln, das dem Kühlmodul gewidmet ist. Darüber hinaus wird ein leichtes Tragwerk entwickelt, um das Gewicht von Fahrzeugkühllösungen drastisch zu senken, die Kosten für die Herstellung und den Transport von Strukturkomponenten zu senken sowie den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen von Bussen mit einem neuen Modul zu reduzieren. Auch die Belastung auf Straßenoberflächen wird durch die Erhaltung des Wohlbefindens der Straßeninfrastruktur verringert. Ziel des Projekts ist auch die Entwicklung einer Methode zur Verringerung des Betriebsgeräuschs des Moduls, um die Lebensbedingungen zu verbessern und den Lärm in der Stadt zu verringern. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Generation von ultraleichten Kühlmodulen, die mit einem Lärmreduzierungssystem ausgestattet sind, und dem ersten bahnbrechenden intelligenten Echtzeit-Selbstdiagnosesystem, das für den Einsatz in Bussen, einschließlich Elektromotoren, im Rahmen der industriellen Forschung und Entwicklung konzipiert ist. In ihrem Angebot setzen Fahrzeughersteller zunehmend sogenannte intelligente Lösungen ein, die mit Funktionen der Selbstdiagnose, der Fehlermeldung oder dem Einsatz von Notfallszenarien ausgestattet sind. Es gibt jedoch keine branchenspezifische Lösung zur Steuerung des Betriebs von Kühlmodulen, die sich zunehmend auf den Betrieb des gesamten Getriebesystems – sowohl Diesel- als auch Elektrofahrzeuge – auswirken. Dank der Umsetzung des Projekts wird der Antragsteller diese Lücke schließen und ein Echtzeit-Selbstdiagnosesystem entwickeln, das dem Kühlmodul gewidmet ist. Darüber hinaus wird ein leichtes Tragwerk entwickelt, um das Gewicht von Fahrzeugkühllösungen drastisch zu senken, die Kosten für die Herstellung und den Transport von Strukturkomponenten zu senken sowie den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen von Bussen mit einem neuen Modul zu reduzieren. Auch die Belastung auf Straßenoberflächen wird durch die Erhaltung des Wohlbefindens der Straßeninfrastruktur verringert. Ziel des Projekts ist auch die Entwicklung einer Methode zur Verringerung des Betriebsgeräuschs des Moduls, um die Lebensbedingungen zu verbessern und den Lärm in der Stadt zu verringern. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Generation von ultraleichten Kühlmodulen, die mit einem Lärmreduzierungssystem ausgestattet sind, und dem ersten bahnbrechenden intelligenten Echtzeit-Selbstdiagnosesystem, das für den Einsatz in Bussen, einschließlich Elektromotoren, im Rahmen der industriellen Forschung und Entwicklung konzipiert ist. In ihrem Angebot setzen Fahrzeughersteller zunehmend sogenannte intelligente Lösungen ein, die mit Funktionen der Selbstdiagnose, der Fehlermeldung oder dem Einsatz von Notfallszenarien ausgestattet sind. Es gibt jedoch keine branchenspezifische Lösung zur Steuerung des Betriebs von Kühlmodulen, die sich zunehmend auf den Betrieb des gesamten Getriebesystems – sowohl Diesel- als auch Elektrofahrzeuge – auswirken. Dank der Umsetzung des Projekts wird der Antragsteller diese Lücke schließen und ein Echtzeit-Selbstdiagnosesystem entwickeln, das dem Kühlmodul gewidmet ist. Darüber hinaus wird ein leichtes Tragwerk entwickelt, um das Gewicht von Fahrzeugkühllösungen drastisch zu senken, die Kosten für die Herstellung und den Transport von Strukturkomponenten zu senken sowie den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen von Bussen mit einem neuen Modul zu reduzieren. Auch die Belastung auf Straßenoberflächen wird durch die Erhaltung des Wohlbefindens der Straßeninfrastruktur verringert. Ziel des Projekts ist auch die Entwicklung einer Methode zur Verringerung des Betriebsgeräuschs des Moduls, um die Lebensbedingungen zu verbessern und den Lärm in der Stadt zu verringern. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van een nieuwe generatie ultralichte koelmodules uitgerust met een geluidsreductiesysteem en het eerste baanbrekende intelligente real-time zelfdiagnosesysteem, ontworpen voor gebruik in bussen, met inbegrip van elektrische, als onderdeel van industrieel onderzoek en ontwikkeling. In hun aanbod maken voertuigfabrikanten steeds vaker gebruik van zogenaamde intelligente oplossingen die zijn uitgerust met functies van zelfdiagnose, foutrapportage of het gebruik van noodscenario’s. Er is echter geen sectorspecifieke oplossing om de werking van koelmodules te regelen, die steeds meer invloed hebben op de werking van het gehele transmissiesysteem — zowel diesel als elektrische voertuigen. Dankzij de uitvoering van het project vult de aanvrager deze lacune op en ontwikkelt hij een real-time zelfdiagnosesysteem voor de koelmodule. Het zal ook een lichtgewicht dragend ontwerp ontwikkelen om het gewicht van voertuigkoelingsoplossingen drastisch te verminderen, de productiekosten en het vervoer van structurele onderdelen te verlagen en het brandstofverbruik en de uitstoot van verontreinigende stoffen in bussen met een nieuwe module te verminderen. De belasting op het wegdek zal ook worden verminderd door het welzijn van de wegeninfrastructuur in stand te houden. Het project heeft ook tot doel een methode te ontwikkelen om het geluidsniveau van de module te verminderen, teneinde de levensomstandigheden te verbeteren en het geluidsniveau van de stad te verminderen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van een nieuwe generatie ultralichte koelmodules uitgerust met een geluidsreductiesysteem en het eerste baanbrekende intelligente real-time zelfdiagnosesysteem, ontworpen voor gebruik in bussen, met inbegrip van elektrische, als onderdeel van industrieel onderzoek en ontwikkeling. In hun aanbod maken voertuigfabrikanten steeds vaker gebruik van zogenaamde intelligente oplossingen die zijn uitgerust met functies van zelfdiagnose, foutrapportage of het gebruik van noodscenario’s. Er is echter geen sectorspecifieke oplossing om de werking van koelmodules te regelen, die steeds meer invloed hebben op de werking van het gehele transmissiesysteem — zowel diesel als elektrische voertuigen. Dankzij de uitvoering van het project vult de aanvrager deze lacune op en ontwikkelt hij een real-time zelfdiagnosesysteem voor de koelmodule. Het zal ook een lichtgewicht dragend ontwerp ontwikkelen om het gewicht van voertuigkoelingsoplossingen drastisch te verminderen, de productiekosten en het vervoer van structurele onderdelen te verlagen en het brandstofverbruik en de uitstoot van verontreinigende stoffen in bussen met een nieuwe module te verminderen. De belasting op het wegdek zal ook worden verminderd door het welzijn van de wegeninfrastructuur in stand te houden. Het project heeft ook tot doel een methode te ontwikkelen om het geluidsniveau van de module te verminderen, teneinde de levensomstandigheden te verbeteren en het geluidsniveau van de stad te verminderen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van een nieuwe generatie ultralichte koelmodules uitgerust met een geluidsreductiesysteem en het eerste baanbrekende intelligente real-time zelfdiagnosesysteem, ontworpen voor gebruik in bussen, met inbegrip van elektrische, als onderdeel van industrieel onderzoek en ontwikkeling. In hun aanbod maken voertuigfabrikanten steeds vaker gebruik van zogenaamde intelligente oplossingen die zijn uitgerust met functies van zelfdiagnose, foutrapportage of het gebruik van noodscenario’s. Er is echter geen sectorspecifieke oplossing om de werking van koelmodules te regelen, die steeds meer invloed hebben op de werking van het gehele transmissiesysteem — zowel diesel als elektrische voertuigen. Dankzij de uitvoering van het project vult de aanvrager deze lacune op en ontwikkelt hij een real-time zelfdiagnosesysteem voor de koelmodule. Het zal ook een lichtgewicht dragend ontwerp ontwikkelen om het gewicht van voertuigkoelingsoplossingen drastisch te verminderen, de productiekosten en het vervoer van structurele onderdelen te verlagen en het brandstofverbruik en de uitstoot van verontreinigende stoffen in bussen met een nieuwe module te verminderen. De belasting op het wegdek zal ook worden verminderd door het welzijn van de wegeninfrastructuur in stand te houden. Het project heeft ook tot doel een methode te ontwikkelen om het geluidsniveau van de module te verminderen, teneinde de levensomstandigheden te verbeteren en het geluidsniveau van de stad te verminderen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri dotati di un sistema di riduzione del rumore e il primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, anche elettrici, nell'ambito di attività di ricerca e sviluppo industriale. Nella loro offerta, i costruttori di veicoli utilizzano sempre più soluzioni cosiddette intelligenti dotate di funzioni di autodiagnosi, segnalazione di errori o utilizzo di scenari di emergenza. Tuttavia, non esiste una soluzione specifica per il settore per controllare il funzionamento dei moduli di raffreddamento, che influenzano sempre più il funzionamento dell'intero sistema di trasmissione — sia i veicoli diesel che quelli elettrici. Grazie alla realizzazione del progetto, il richiedente colmerà questa lacuna e svilupperà un sistema di autodiagnosi in tempo reale dedicato al modulo di raffreddamento. Svilupperà inoltre un design portante leggero per ridurre drasticamente il peso delle soluzioni di raffreddamento dei veicoli, riducendo i costi di produzione e trasporto di componenti strutturali, nonché riducendo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti sugli autobus dotati di un nuovo modulo. La resistenza sulle superfici stradali sarà ridotta anche mantenendo il benessere dell'infrastruttura stradale. L'obiettivo del progetto sarà anche quello di sviluppare un metodo per ridurre il rumore operativo del modulo, al fine di migliorare le condizioni di vita e ridurre il livello di rumore urbano. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri dotati di un sistema di riduzione del rumore e il primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, anche elettrici, nell'ambito di attività di ricerca e sviluppo industriale. Nella loro offerta, i costruttori di veicoli utilizzano sempre più soluzioni cosiddette intelligenti dotate di funzioni di autodiagnosi, segnalazione di errori o utilizzo di scenari di emergenza. Tuttavia, non esiste una soluzione specifica per il settore per controllare il funzionamento dei moduli di raffreddamento, che influenzano sempre più il funzionamento dell'intero sistema di trasmissione — sia i veicoli diesel che quelli elettrici. Grazie alla realizzazione del progetto, il richiedente colmerà questa lacuna e svilupperà un sistema di autodiagnosi in tempo reale dedicato al modulo di raffreddamento. Svilupperà inoltre un design portante leggero per ridurre drasticamente il peso delle soluzioni di raffreddamento dei veicoli, riducendo i costi di produzione e trasporto di componenti strutturali, nonché riducendo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti sugli autobus dotati di un nuovo modulo. La resistenza sulle superfici stradali sarà ridotta anche mantenendo il benessere dell'infrastruttura stradale. L'obiettivo del progetto sarà anche quello di sviluppare un metodo per ridurre il rumore operativo del modulo, al fine di migliorare le condizioni di vita e ridurre il livello di rumore urbano. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri dotati di un sistema di riduzione del rumore e il primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, anche elettrici, nell'ambito di attività di ricerca e sviluppo industriale. Nella loro offerta, i costruttori di veicoli utilizzano sempre più soluzioni cosiddette intelligenti dotate di funzioni di autodiagnosi, segnalazione di errori o utilizzo di scenari di emergenza. Tuttavia, non esiste una soluzione specifica per il settore per controllare il funzionamento dei moduli di raffreddamento, che influenzano sempre più il funzionamento dell'intero sistema di trasmissione — sia i veicoli diesel che quelli elettrici. Grazie alla realizzazione del progetto, il richiedente colmerà questa lacuna e svilupperà un sistema di autodiagnosi in tempo reale dedicato al modulo di raffreddamento. Svilupperà inoltre un design portante leggero per ridurre drasticamente il peso delle soluzioni di raffreddamento dei veicoli, riducendo i costi di produzione e trasporto di componenti strutturali, nonché riducendo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti sugli autobus dotati di un nuovo modulo. La resistenza sulle superfici stradali sarà ridotta anche mantenendo il benessere dell'infrastruttura stradale. L'obiettivo del progetto sarà anche quello di sviluppare un metodo per ridurre il rumore operativo del modulo, al fine di migliorare le condizioni di vita e ridurre il livello di rumore urbano. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objeto del proyecto es el desarrollo de una nueva generación de módulos de refrigeración ultraligeros equipados con un sistema de reducción del ruido y el primer sistema inteligente de autodiagnóstico en tiempo real innovador, diseñado para su uso en autobuses, incluidos los eléctricos, como parte del trabajo de investigación y desarrollo industrial. En su oferta, los fabricantes de vehículos utilizan cada vez más las llamadas soluciones inteligentes equipadas con funciones de autodiagnóstico, notificación de errores o el uso de escenarios de emergencia. Sin embargo, no existe una solución específica de la industria para controlar el funcionamiento de los módulos de refrigeración, que afectan cada vez más al funcionamiento de todo el sistema de transmisión, tanto diesel como eléctrico. Gracias a la ejecución del proyecto, el solicitante cubrirá este vacío y desarrollará un sistema de autodiagnóstico en tiempo real dedicado al módulo de refrigeración. También desarrollará un diseño ligero de carga para reducir drásticamente el peso de las soluciones de refrigeración de vehículos, reduciendo el coste de fabricación y transporte de componentes estructurales, así como reduciendo el consumo de combustible y las emisiones contaminantes en autobuses equipados con un nuevo módulo. La carga en las superficies de las carreteras también se reducirá manteniendo el bienestar de la infraestructura vial. El objetivo del proyecto será también desarrollar un método para reducir el ruido de funcionamiento del módulo, con el fin de mejorar las condiciones de vida y reducir el nivel de ruido urbano. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objeto del proyecto es el desarrollo de una nueva generación de módulos de refrigeración ultraligeros equipados con un sistema de reducción del ruido y el primer sistema inteligente de autodiagnóstico en tiempo real innovador, diseñado para su uso en autobuses, incluidos los eléctricos, como parte del trabajo de investigación y desarrollo industrial. En su oferta, los fabricantes de vehículos utilizan cada vez más las llamadas soluciones inteligentes equipadas con funciones de autodiagnóstico, notificación de errores o el uso de escenarios de emergencia. Sin embargo, no existe una solución específica de la industria para controlar el funcionamiento de los módulos de refrigeración, que afectan cada vez más al funcionamiento de todo el sistema de transmisión, tanto diesel como eléctrico. Gracias a la ejecución del proyecto, el solicitante cubrirá este vacío y desarrollará un sistema de autodiagnóstico en tiempo real dedicado al módulo de refrigeración. También desarrollará un diseño ligero de carga para reducir drásticamente el peso de las soluciones de refrigeración de vehículos, reduciendo el coste de fabricación y transporte de componentes estructurales, así como reduciendo el consumo de combustible y las emisiones contaminantes en autobuses equipados con un nuevo módulo. La carga en las superficies de las carreteras también se reducirá manteniendo el bienestar de la infraestructura vial. El objetivo del proyecto será también desarrollar un método para reducir el ruido de funcionamiento del módulo, con el fin de mejorar las condiciones de vida y reducir el nivel de ruido urbano. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objeto del proyecto es el desarrollo de una nueva generación de módulos de refrigeración ultraligeros equipados con un sistema de reducción del ruido y el primer sistema inteligente de autodiagnóstico en tiempo real innovador, diseñado para su uso en autobuses, incluidos los eléctricos, como parte del trabajo de investigación y desarrollo industrial. En su oferta, los fabricantes de vehículos utilizan cada vez más las llamadas soluciones inteligentes equipadas con funciones de autodiagnóstico, notificación de errores o el uso de escenarios de emergencia. Sin embargo, no existe una solución específica de la industria para controlar el funcionamiento de los módulos de refrigeración, que afectan cada vez más al funcionamiento de todo el sistema de transmisión, tanto diesel como eléctrico. Gracias a la ejecución del proyecto, el solicitante cubrirá este vacío y desarrollará un sistema de autodiagnóstico en tiempo real dedicado al módulo de refrigeración. También desarrollará un diseño ligero de carga para reducir drásticamente el peso de las soluciones de refrigeración de vehículos, reduciendo el coste de fabricación y transporte de componentes estructurales, así como reduciendo el consumo de combustible y las emisiones contaminantes en autobuses equipados con un nuevo módulo. La carga en las superficies de las carreteras también se reducirá manteniendo el bienestar de la infraestructura vial. El objetivo del proyecto será también desarrollar un método para reducir el ruido de funcionamiento del módulo, con el fin de mejorar las condiciones de vida y reducir el nivel de ruido urbano. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on uue põlvkonna ülikerge jahutusmoodulite väljatöötamine, mis on varustatud müra vähendava süsteemiga ja esimese läbimurdelise intelligentse reaalaja isediagnostikasüsteemiga, mis on mõeldud kasutamiseks bussides, sealhulgas elektriseadmetes, tööstus- ja arendustegevuse raames. Oma pakkumises kasutavad sõidukitootjad üha enam nn intelligentseid lahendusi, mis on varustatud autodiagnostikafunktsioonide, vigadest teatamise või hädaolukorra stsenaariumide kasutamisega. Siiski ei ole olemas sellist tööstuslikku lahendust, mis kontrolliks jahutusmoodulite tööd, mis mõjutavad üha enam kogu jõuallika toimimist – nii diisel- kui ka elektrisõidukeid. Tänu projekti elluviimisele täidab taotleja selle lünga ja töötab välja jahutusmoodulile pühendatud reaalajalise autodiagnostikasüsteemi. Samuti töötatakse välja kerge tugistruktuur, mis vähendab oluliselt sõidukite jahutuslahenduste tähtsust, aidates vähendada ehituskomponentide tootmis- ja transpordikulusid ning vähendades uue mooduliga varustatud busside kütusekulu ja heidet. Maanteede infrastruktuuri heaolu säilitamisega vähendatakse ka maanteede pindade koormust. Projekti raames töötatakse välja ka moodulimüra vähendamise meetod, et parandada elutingimusi ja vähendada linnamüra. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on uue põlvkonna ülikerge jahutusmoodulite väljatöötamine, mis on varustatud müra vähendava süsteemiga ja esimese läbimurdelise intelligentse reaalaja isediagnostikasüsteemiga, mis on mõeldud kasutamiseks bussides, sealhulgas elektriseadmetes, tööstus- ja arendustegevuse raames. Oma pakkumises kasutavad sõidukitootjad üha enam nn intelligentseid lahendusi, mis on varustatud autodiagnostikafunktsioonide, vigadest teatamise või hädaolukorra stsenaariumide kasutamisega. Siiski ei ole olemas sellist tööstuslikku lahendust, mis kontrolliks jahutusmoodulite tööd, mis mõjutavad üha enam kogu jõuallika toimimist – nii diisel- kui ka elektrisõidukeid. Tänu projekti elluviimisele täidab taotleja selle lünga ja töötab välja jahutusmoodulile pühendatud reaalajalise autodiagnostikasüsteemi. Samuti töötatakse välja kerge tugistruktuur, mis vähendab oluliselt sõidukite jahutuslahenduste tähtsust, aidates vähendada ehituskomponentide tootmis- ja transpordikulusid ning vähendades uue mooduliga varustatud busside kütusekulu ja heidet. Maanteede infrastruktuuri heaolu säilitamisega vähendatakse ka maanteede pindade koormust. Projekti raames töötatakse välja ka moodulimüra vähendamise meetod, et parandada elutingimusi ja vähendada linnamüra. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on uue põlvkonna ülikerge jahutusmoodulite väljatöötamine, mis on varustatud müra vähendava süsteemiga ja esimese läbimurdelise intelligentse reaalaja isediagnostikasüsteemiga, mis on mõeldud kasutamiseks bussides, sealhulgas elektriseadmetes, tööstus- ja arendustegevuse raames. Oma pakkumises kasutavad sõidukitootjad üha enam nn intelligentseid lahendusi, mis on varustatud autodiagnostikafunktsioonide, vigadest teatamise või hädaolukorra stsenaariumide kasutamisega. Siiski ei ole olemas sellist tööstuslikku lahendust, mis kontrolliks jahutusmoodulite tööd, mis mõjutavad üha enam kogu jõuallika toimimist – nii diisel- kui ka elektrisõidukeid. Tänu projekti elluviimisele täidab taotleja selle lünga ja töötab välja jahutusmoodulile pühendatud reaalajalise autodiagnostikasüsteemi. Samuti töötatakse välja kerge tugistruktuur, mis vähendab oluliselt sõidukite jahutuslahenduste tähtsust, aidates vähendada ehituskomponentide tootmis- ja transpordikulusid ning vähendades uue mooduliga varustatud busside kütusekulu ja heidet. Maanteede infrastruktuuri heaolu säilitamisega vähendatakse ka maanteede pindade koormust. Projekti raames töötatakse välja ka moodulimüra vähendamise meetod, et parandada elutingimusi ja vähendada linnamüra. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto objektas – naujos kartos ultralengvų aušinimo modulių su triukšmo mažinimo sistema ir pirmosios proveržio pažangiosios savidiagnostinės sistemos, skirtos naudoti autobusuose, įskaitant elektrinius, kūrimas pramonės mokslinių tyrimų ir plėtros srityje. Savo pasiūlyme transporto priemonių gamintojai vis dažniau naudoja vadinamuosius pažangius sprendimus, turinčius autodiagnostines funkcijas, pranešimus apie klaidas arba avarinių scenarijų naudojimą. Tačiau nėra pramoninio šio tipo sprendimo, kuris kontroliuoja aušinimo modulių veikimą, kurie vis labiau veikia visą varymo sistemą â EUR dyzelinių ir elektrinių transporto priemonių. Įgyvendinus projektą, pareiškėjas užpildys šią spragą ir sukurs aušinimo moduliui skirtą autodiagnostinę sistemą realiuoju laiku. Ji taip pat parengs lengvą paramos struktūrą, kuri drastiškai sumažins transporto priemonių aušinimo sprendimų svarbą, padės sumažinti statybos komponentų gamybos ir transporto išlaidas, taip pat sumažins degalų sąnaudas ir iš autobusų, kuriuose įrengtas naujas modulis, išmetamų teršalų kiekį. Kelių dangos našta taip pat bus sumažinta išlaikant kelių infrastruktūros gerovę. Projektu taip pat bus sukurtas modulio triukšmo mažinimo metodas, siekiant pagerinti gyvenimo sąlygas ir sumažinti miesto triukšmą. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto objektas – naujos kartos ultralengvų aušinimo modulių su triukšmo mažinimo sistema ir pirmosios proveržio pažangiosios savidiagnostinės sistemos, skirtos naudoti autobusuose, įskaitant elektrinius, kūrimas pramonės mokslinių tyrimų ir plėtros srityje. Savo pasiūlyme transporto priemonių gamintojai vis dažniau naudoja vadinamuosius pažangius sprendimus, turinčius autodiagnostines funkcijas, pranešimus apie klaidas arba avarinių scenarijų naudojimą. Tačiau nėra pramoninio šio tipo sprendimo, kuris kontroliuoja aušinimo modulių veikimą, kurie vis labiau veikia visą varymo sistemą â EUR dyzelinių ir elektrinių transporto priemonių. Įgyvendinus projektą, pareiškėjas užpildys šią spragą ir sukurs aušinimo moduliui skirtą autodiagnostinę sistemą realiuoju laiku. Ji taip pat parengs lengvą paramos struktūrą, kuri drastiškai sumažins transporto priemonių aušinimo sprendimų svarbą, padės sumažinti statybos komponentų gamybos ir transporto išlaidas, taip pat sumažins degalų sąnaudas ir iš autobusų, kuriuose įrengtas naujas modulis, išmetamų teršalų kiekį. Kelių dangos našta taip pat bus sumažinta išlaikant kelių infrastruktūros gerovę. Projektu taip pat bus sukurtas modulio triukšmo mažinimo metodas, siekiant pagerinti gyvenimo sąlygas ir sumažinti miesto triukšmą. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto objektas – naujos kartos ultralengvų aušinimo modulių su triukšmo mažinimo sistema ir pirmosios proveržio pažangiosios savidiagnostinės sistemos, skirtos naudoti autobusuose, įskaitant elektrinius, kūrimas pramonės mokslinių tyrimų ir plėtros srityje. Savo pasiūlyme transporto priemonių gamintojai vis dažniau naudoja vadinamuosius pažangius sprendimus, turinčius autodiagnostines funkcijas, pranešimus apie klaidas arba avarinių scenarijų naudojimą. Tačiau nėra pramoninio šio tipo sprendimo, kuris kontroliuoja aušinimo modulių veikimą, kurie vis labiau veikia visą varymo sistemą â EUR dyzelinių ir elektrinių transporto priemonių. Įgyvendinus projektą, pareiškėjas užpildys šią spragą ir sukurs aušinimo moduliui skirtą autodiagnostinę sistemą realiuoju laiku. Ji taip pat parengs lengvą paramos struktūrą, kuri drastiškai sumažins transporto priemonių aušinimo sprendimų svarbą, padės sumažinti statybos komponentų gamybos ir transporto išlaidas, taip pat sumažins degalų sąnaudas ir iš autobusų, kuriuose įrengtas naujas modulis, išmetamų teršalų kiekį. Kelių dangos našta taip pat bus sumažinta išlaikant kelių infrastruktūros gerovę. Projektu taip pat bus sukurtas modulio triukšmo mažinimo metodas, siekiant pagerinti gyvenimo sąlygas ir sumažinti miesto triukšmą. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je razvoj nove generacije ultralakih rashladnih modula opremljenih sustavom za smanjenje buke i prvi revolucionarni inteligentni samodijagnostički sustav u stvarnom vremenu, dizajniran za upotrebu u autobusima, uključujući električne, u okviru industrijskog istraživanja i razvoja. U svojoj ponudi proizvođači vozila sve više koriste tzv. inteligentna rješenja opremljena autodijagnostičkim funkcijama, izvješćivanjem o pogreškama ili upotrebom hitnih scenarija. Međutim, ne postoji industrijsko rješenje ove vrste koja kontrolira rad rashladnih modula, koji sve više utječu na funkcioniranje cijelog pogonskog sustava â EUR dizel i električna vozila. Zahvaljujući provedbi projekta podnositelj zahtjeva popunit će tu prazninu i razviti autodijagnostički sustav u stvarnom vremenu posvećen modulu hlađenja. Također će razviti laganu potpornu strukturu kojom se drastično smanjuje važnost rješenja za hlađenje vozila, čime se pridonosi nižim troškovima proizvodnje i prijevoza građevinskih komponenti, kao i smanjenju potrošnje goriva i emisija iz autobusa opremljenih novim modulom. Opterećenje na cestovnim površinama također će se smanjiti održavanjem dobrobiti cestovne infrastrukture. Projektom će se razviti i metoda smanjenja buke modula kako bi se poboljšali životni uvjeti i smanjila buka u gradovima. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je razvoj nove generacije ultralakih rashladnih modula opremljenih sustavom za smanjenje buke i prvi revolucionarni inteligentni samodijagnostički sustav u stvarnom vremenu, dizajniran za upotrebu u autobusima, uključujući električne, u okviru industrijskog istraživanja i razvoja. U svojoj ponudi proizvođači vozila sve više koriste tzv. inteligentna rješenja opremljena autodijagnostičkim funkcijama, izvješćivanjem o pogreškama ili upotrebom hitnih scenarija. Međutim, ne postoji industrijsko rješenje ove vrste koja kontrolira rad rashladnih modula, koji sve više utječu na funkcioniranje cijelog pogonskog sustava â EUR dizel i električna vozila. Zahvaljujući provedbi projekta podnositelj zahtjeva popunit će tu prazninu i razviti autodijagnostički sustav u stvarnom vremenu posvećen modulu hlađenja. Također će razviti laganu potpornu strukturu kojom se drastično smanjuje važnost rješenja za hlađenje vozila, čime se pridonosi nižim troškovima proizvodnje i prijevoza građevinskih komponenti, kao i smanjenju potrošnje goriva i emisija iz autobusa opremljenih novim modulom. Opterećenje na cestovnim površinama također će se smanjiti održavanjem dobrobiti cestovne infrastrukture. Projektom će se razviti i metoda smanjenja buke modula kako bi se poboljšali životni uvjeti i smanjila buka u gradovima. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je razvoj nove generacije ultralakih rashladnih modula opremljenih sustavom za smanjenje buke i prvi revolucionarni inteligentni samodijagnostički sustav u stvarnom vremenu, dizajniran za upotrebu u autobusima, uključujući električne, u okviru industrijskog istraživanja i razvoja. U svojoj ponudi proizvođači vozila sve više koriste tzv. inteligentna rješenja opremljena autodijagnostičkim funkcijama, izvješćivanjem o pogreškama ili upotrebom hitnih scenarija. Međutim, ne postoji industrijsko rješenje ove vrste koja kontrolira rad rashladnih modula, koji sve više utječu na funkcioniranje cijelog pogonskog sustava â EUR dizel i električna vozila. Zahvaljujući provedbi projekta podnositelj zahtjeva popunit će tu prazninu i razviti autodijagnostički sustav u stvarnom vremenu posvećen modulu hlađenja. Također će razviti laganu potpornu strukturu kojom se drastično smanjuje važnost rješenja za hlađenje vozila, čime se pridonosi nižim troškovima proizvodnje i prijevoza građevinskih komponenti, kao i smanjenju potrošnje goriva i emisija iz autobusa opremljenih novim modulom. Opterećenje na cestovnim površinama također će se smanjiti održavanjem dobrobiti cestovne infrastrukture. Projektom će se razviti i metoda smanjenja buke modula kako bi se poboljšali životni uvjeti i smanjila buka u gradovima. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς υπερελαφρών δομοστοιχείων ψύξης εξοπλισμένων με σύστημα μείωσης του θορύβου και του πρώτου πρωτοποριακού έξυπνου αυτοδιαγνωστικού συστήματος σε πραγματικό χρόνο, σχεδιασμένο για χρήση σε λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών, στο πλαίσιο της βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης. Στην προσφορά τους, οι κατασκευαστές οχημάτων χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο τις λεγόμενες έξυπνες λύσεις που είναι εξοπλισμένες με αυτοδιαγνωστικές λειτουργίες, αναφορά σφαλμάτων ή χρήση σεναρίων έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, δεν υπάρχει βιομηχανική λύση αυτού του τύπου που ελέγχει τη λειτουργία των μονάδων ψύξης, οι οποίες επηρεάζουν όλο και περισσότερο τη λειτουργία του όλου συστήματος πρόωσης â EUR τόσο ντίζελ και ηλεκτρικά οχήματα. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, ο αιτών θα καλύψει αυτό το κενό και θα αναπτύξει ένα σύστημα αυτόματης διάγνωσης σε πραγματικό χρόνο αφιερωμένο στη μονάδα ψύξης. Θα αναπτύξει επίσης μια ελαφριά δομή στήριξης που μειώνει δραστικά τη σημασία των λύσεων ψύξης των οχημάτων, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους παραγωγής και μεταφοράς των κατασκευαστικών στοιχείων, καθώς και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών από λεωφορεία εξοπλισμένα με νέα μονάδα. Η επιβάρυνση των οδοστρωμάτων θα μειωθεί επίσης με τη διατήρηση της ευημερίας των οδικών υποδομών. Το σχέδιο θα αναπτύξει επίσης μια μέθοδο μείωσης του θορύβου της μονάδας, προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες διαβίωσης και να μειωθεί ο αστικός θόρυβος. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς υπερελαφρών δομοστοιχείων ψύξης εξοπλισμένων με σύστημα μείωσης του θορύβου και του πρώτου πρωτοποριακού έξυπνου αυτοδιαγνωστικού συστήματος σε πραγματικό χρόνο, σχεδιασμένο για χρήση σε λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών, στο πλαίσιο της βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης. Στην προσφορά τους, οι κατασκευαστές οχημάτων χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο τις λεγόμενες έξυπνες λύσεις που είναι εξοπλισμένες με αυτοδιαγνωστικές λειτουργίες, αναφορά σφαλμάτων ή χρήση σεναρίων έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, δεν υπάρχει βιομηχανική λύση αυτού του τύπου που ελέγχει τη λειτουργία των μονάδων ψύξης, οι οποίες επηρεάζουν όλο και περισσότερο τη λειτουργία του όλου συστήματος πρόωσης â EUR τόσο ντίζελ και ηλεκτρικά οχήματα. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, ο αιτών θα καλύψει αυτό το κενό και θα αναπτύξει ένα σύστημα αυτόματης διάγνωσης σε πραγματικό χρόνο αφιερωμένο στη μονάδα ψύξης. Θα αναπτύξει επίσης μια ελαφριά δομή στήριξης που μειώνει δραστικά τη σημασία των λύσεων ψύξης των οχημάτων, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους παραγωγής και μεταφοράς των κατασκευαστικών στοιχείων, καθώς και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών από λεωφορεία εξοπλισμένα με νέα μονάδα. Η επιβάρυνση των οδοστρωμάτων θα μειωθεί επίσης με τη διατήρηση της ευημερίας των οδικών υποδομών. Το σχέδιο θα αναπτύξει επίσης μια μέθοδο μείωσης του θορύβου της μονάδας, προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες διαβίωσης και να μειωθεί ο αστικός θόρυβος. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς υπερελαφρών δομοστοιχείων ψύξης εξοπλισμένων με σύστημα μείωσης του θορύβου και του πρώτου πρωτοποριακού έξυπνου αυτοδιαγνωστικού συστήματος σε πραγματικό χρόνο, σχεδιασμένο για χρήση σε λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών, στο πλαίσιο της βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης. Στην προσφορά τους, οι κατασκευαστές οχημάτων χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο τις λεγόμενες έξυπνες λύσεις που είναι εξοπλισμένες με αυτοδιαγνωστικές λειτουργίες, αναφορά σφαλμάτων ή χρήση σεναρίων έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, δεν υπάρχει βιομηχανική λύση αυτού του τύπου που ελέγχει τη λειτουργία των μονάδων ψύξης, οι οποίες επηρεάζουν όλο και περισσότερο τη λειτουργία του όλου συστήματος πρόωσης â EUR τόσο ντίζελ και ηλεκτρικά οχήματα. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, ο αιτών θα καλύψει αυτό το κενό και θα αναπτύξει ένα σύστημα αυτόματης διάγνωσης σε πραγματικό χρόνο αφιερωμένο στη μονάδα ψύξης. Θα αναπτύξει επίσης μια ελαφριά δομή στήριξης που μειώνει δραστικά τη σημασία των λύσεων ψύξης των οχημάτων, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους παραγωγής και μεταφοράς των κατασκευαστικών στοιχείων, καθώς και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών από λεωφορεία εξοπλισμένα με νέα μονάδα. Η επιβάρυνση των οδοστρωμάτων θα μειωθεί επίσης με τη διατήρηση της ευημερίας των οδικών υποδομών. Το σχέδιο θα αναπτύξει επίσης μια μέθοδο μείωσης του θορύβου της μονάδας, προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες διαβίωσης και να μειωθεί ο αστικός θόρυβος. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je vývoj novej generácie ultraľahkých chladiacich modulov vybavených systémom znižujúcim hluk a prvým prelomovým inteligentným samodiagnostickým systémom v reálnom čase určeným na použitie v autobusoch vrátane elektrických v rámci priemyselného výskumu a vývoja. Výrobcovia vozidiel vo svojej ponuke čoraz viac využívajú tzv. inteligentné riešenia vybavené autodiagnostickými funkciami, hlásením chýb alebo používaním núdzových scenárov. Neexistuje však žiadne priemyselné riešenie tohto typu, ktoré riadi prevádzku chladiacich modulov, ktoré čoraz viac ovplyvňujú fungovanie celého pohonného systému naftových a elektrických vozidiel. Vďaka realizácii projektu žiadateľ vyplní túto medzeru a vyvinie v reálnom čase autodiagnostický systém venovaný chladiacemu modulu. Vytvorí aj ľahkú podpornú konštrukciu, ktorá výrazne zníži význam riešení chladenia vozidiel, čím prispeje k nižším výrobným a dopravným nákladom stavebných komponentov, ako aj k zníženiu spotreby paliva a emisií z autobusov vybavených novým modulom. Zaťaženie povrchov ciest sa zníži aj zachovaním blahobytu cestnej infraštruktúry. V rámci projektu sa vypracuje aj metóda znižovania hluku modulov s cieľom zlepšiť životné podmienky a znížiť hluk v mestách. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je vývoj novej generácie ultraľahkých chladiacich modulov vybavených systémom znižujúcim hluk a prvým prelomovým inteligentným samodiagnostickým systémom v reálnom čase určeným na použitie v autobusoch vrátane elektrických v rámci priemyselného výskumu a vývoja. Výrobcovia vozidiel vo svojej ponuke čoraz viac využívajú tzv. inteligentné riešenia vybavené autodiagnostickými funkciami, hlásením chýb alebo používaním núdzových scenárov. Neexistuje však žiadne priemyselné riešenie tohto typu, ktoré riadi prevádzku chladiacich modulov, ktoré čoraz viac ovplyvňujú fungovanie celého pohonného systému naftových a elektrických vozidiel. Vďaka realizácii projektu žiadateľ vyplní túto medzeru a vyvinie v reálnom čase autodiagnostický systém venovaný chladiacemu modulu. Vytvorí aj ľahkú podpornú konštrukciu, ktorá výrazne zníži význam riešení chladenia vozidiel, čím prispeje k nižším výrobným a dopravným nákladom stavebných komponentov, ako aj k zníženiu spotreby paliva a emisií z autobusov vybavených novým modulom. Zaťaženie povrchov ciest sa zníži aj zachovaním blahobytu cestnej infraštruktúry. V rámci projektu sa vypracuje aj metóda znižovania hluku modulov s cieľom zlepšiť životné podmienky a znížiť hluk v mestách. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je vývoj novej generácie ultraľahkých chladiacich modulov vybavených systémom znižujúcim hluk a prvým prelomovým inteligentným samodiagnostickým systémom v reálnom čase určeným na použitie v autobusoch vrátane elektrických v rámci priemyselného výskumu a vývoja. Výrobcovia vozidiel vo svojej ponuke čoraz viac využívajú tzv. inteligentné riešenia vybavené autodiagnostickými funkciami, hlásením chýb alebo používaním núdzových scenárov. Neexistuje však žiadne priemyselné riešenie tohto typu, ktoré riadi prevádzku chladiacich modulov, ktoré čoraz viac ovplyvňujú fungovanie celého pohonného systému naftových a elektrických vozidiel. Vďaka realizácii projektu žiadateľ vyplní túto medzeru a vyvinie v reálnom čase autodiagnostický systém venovaný chladiacemu modulu. Vytvorí aj ľahkú podpornú konštrukciu, ktorá výrazne zníži význam riešení chladenia vozidiel, čím prispeje k nižším výrobným a dopravným nákladom stavebných komponentov, ako aj k zníženiu spotreby paliva a emisií z autobusov vybavených novým modulom. Zaťaženie povrchov ciest sa zníži aj zachovaním blahobytu cestnej infraštruktúry. V rámci projektu sa vypracuje aj metóda znižovania hluku modulov s cieľom zlepšiť životné podmienky a znížiť hluk v mestách. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on kehittää uuden sukupolven ultrakevyt jäähdytysmoduulit, jotka on varustettu melua vähentävällä järjestelmällä ja ensimmäisellä läpimurtojälykkäällä reaaliaikaisella itsediagnostisella järjestelmällä, joka on suunniteltu käytettäväksi linja-autoissa, myös sähköisissä, teollisen tutkimuksen ja kehityksen puitteissa. Ajoneuvojen valmistajat käyttävät tarjouksessaan yhä enemmän ns. älykkäitä ratkaisuja, jotka on varustettu automaattidiagnoositoiminnoilla, virheraportoinnilla tai hätäskenaarioiden käytöllä. Ei kuitenkaan ole olemassa tämäntyyppistä teollista ratkaisua, joka ohjaa jäähdytysmoduulien toimintaa, jotka vaikuttavat yhä enemmän koko käyttövoimajärjestelmän toimintaan sekä diesel- että sähköajoneuvoissa. Hankkeen toteuttamisen ansiosta hakija täyttää tämän aukon ja kehittää jäähdytysmoduulille reaaliaikaisen automaattisen diagnoosijärjestelmän. Lisäksi se kehittää kevyttä tukirakennetta, joka vähentää merkittävästi ajoneuvojen jäähdytysratkaisujen merkitystä, alentaa rakennuskomponenttien tuotanto- ja kuljetuskustannuksia sekä vähentää uudella moduulilla varustettujen linja-autojen polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Tienpintoihin kohdistuvaa taakkaa vähennetään myös ylläpitämällä tieinfrastruktuurin hyvinvointia. Hankkeessa kehitetään myös menetelmä moduulimelun vähentämiseksi elinolojen parantamiseksi ja kaupunkimelun vähentämiseksi. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on kehittää uuden sukupolven ultrakevyt jäähdytysmoduulit, jotka on varustettu melua vähentävällä järjestelmällä ja ensimmäisellä läpimurtojälykkäällä reaaliaikaisella itsediagnostisella järjestelmällä, joka on suunniteltu käytettäväksi linja-autoissa, myös sähköisissä, teollisen tutkimuksen ja kehityksen puitteissa. Ajoneuvojen valmistajat käyttävät tarjouksessaan yhä enemmän ns. älykkäitä ratkaisuja, jotka on varustettu automaattidiagnoositoiminnoilla, virheraportoinnilla tai hätäskenaarioiden käytöllä. Ei kuitenkaan ole olemassa tämäntyyppistä teollista ratkaisua, joka ohjaa jäähdytysmoduulien toimintaa, jotka vaikuttavat yhä enemmän koko käyttövoimajärjestelmän toimintaan sekä diesel- että sähköajoneuvoissa. Hankkeen toteuttamisen ansiosta hakija täyttää tämän aukon ja kehittää jäähdytysmoduulille reaaliaikaisen automaattisen diagnoosijärjestelmän. Lisäksi se kehittää kevyttä tukirakennetta, joka vähentää merkittävästi ajoneuvojen jäähdytysratkaisujen merkitystä, alentaa rakennuskomponenttien tuotanto- ja kuljetuskustannuksia sekä vähentää uudella moduulilla varustettujen linja-autojen polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Tienpintoihin kohdistuvaa taakkaa vähennetään myös ylläpitämällä tieinfrastruktuurin hyvinvointia. Hankkeessa kehitetään myös menetelmä moduulimelun vähentämiseksi elinolojen parantamiseksi ja kaupunkimelun vähentämiseksi. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on kehittää uuden sukupolven ultrakevyt jäähdytysmoduulit, jotka on varustettu melua vähentävällä järjestelmällä ja ensimmäisellä läpimurtojälykkäällä reaaliaikaisella itsediagnostisella järjestelmällä, joka on suunniteltu käytettäväksi linja-autoissa, myös sähköisissä, teollisen tutkimuksen ja kehityksen puitteissa. Ajoneuvojen valmistajat käyttävät tarjouksessaan yhä enemmän ns. älykkäitä ratkaisuja, jotka on varustettu automaattidiagnoositoiminnoilla, virheraportoinnilla tai hätäskenaarioiden käytöllä. Ei kuitenkaan ole olemassa tämäntyyppistä teollista ratkaisua, joka ohjaa jäähdytysmoduulien toimintaa, jotka vaikuttavat yhä enemmän koko käyttövoimajärjestelmän toimintaan sekä diesel- että sähköajoneuvoissa. Hankkeen toteuttamisen ansiosta hakija täyttää tämän aukon ja kehittää jäähdytysmoduulille reaaliaikaisen automaattisen diagnoosijärjestelmän. Lisäksi se kehittää kevyttä tukirakennetta, joka vähentää merkittävästi ajoneuvojen jäähdytysratkaisujen merkitystä, alentaa rakennuskomponenttien tuotanto- ja kuljetuskustannuksia sekä vähentää uudella moduulilla varustettujen linja-autojen polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Tienpintoihin kohdistuvaa taakkaa vähennetään myös ylläpitämällä tieinfrastruktuurin hyvinvointia. Hankkeessa kehitetään myös menetelmä moduulimelun vähentämiseksi elinolojen parantamiseksi ja kaupunkimelun vähentämiseksi. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya a zajcsökkentő rendszerrel felszerelt ultrakönnyű hűtőmodulok új generációjának kifejlesztése, valamint az első áttörést jelentő intelligens valós idejű öndiagnosztikai rendszer, amelyet az ipari kutatás és fejlesztés keretében buszokban, többek között elektromos készülékekben való használatra terveztek. Kínálatukban a járműgyártók egyre gyakrabban használnak úgynevezett intelligens megoldásokat autodiagnosztikai funkciókkal, hibajelentésekkel vagy vészhelyzeti forgatókönyvek alkalmazásával. Azonban nincs ilyen típusú ipari megoldás, amely szabályozza a hűtőmodulok működését, amelyek egyre inkább befolyásolják a teljes meghajtórendszer működését mind a dízel, mind az elektromos járművek számára. A projekt megvalósításának köszönhetően a pályázó kitölti ezt a hézagot, és a hűtőmodulnak szentelt valós idejű autodiagnosztikai rendszert fejleszt ki. Emellett olyan könnyű tartószerkezetet is kialakít, amely drasztikusan csökkenti a járműhűtési megoldások fontosságát, hozzájárulva az építési alkatrészek alacsonyabb gyártási és szállítási költségeihez, valamint az új modullal felszerelt buszok üzemanyag-fogyasztásának és kibocsátásának csökkentéséhez. Az útfelületekre nehezedő teher a közúti infrastruktúra jólétének fenntartásával is csökkenni fog. A projekt az életkörülmények javítása és a városi zaj csökkentése érdekében a modulzaj csökkentésére szolgáló módszert is kidolgoz. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya a zajcsökkentő rendszerrel felszerelt ultrakönnyű hűtőmodulok új generációjának kifejlesztése, valamint az első áttörést jelentő intelligens valós idejű öndiagnosztikai rendszer, amelyet az ipari kutatás és fejlesztés keretében buszokban, többek között elektromos készülékekben való használatra terveztek. Kínálatukban a járműgyártók egyre gyakrabban használnak úgynevezett intelligens megoldásokat autodiagnosztikai funkciókkal, hibajelentésekkel vagy vészhelyzeti forgatókönyvek alkalmazásával. Azonban nincs ilyen típusú ipari megoldás, amely szabályozza a hűtőmodulok működését, amelyek egyre inkább befolyásolják a teljes meghajtórendszer működését mind a dízel, mind az elektromos járművek számára. A projekt megvalósításának köszönhetően a pályázó kitölti ezt a hézagot, és a hűtőmodulnak szentelt valós idejű autodiagnosztikai rendszert fejleszt ki. Emellett olyan könnyű tartószerkezetet is kialakít, amely drasztikusan csökkenti a járműhűtési megoldások fontosságát, hozzájárulva az építési alkatrészek alacsonyabb gyártási és szállítási költségeihez, valamint az új modullal felszerelt buszok üzemanyag-fogyasztásának és kibocsátásának csökkentéséhez. Az útfelületekre nehezedő teher a közúti infrastruktúra jólétének fenntartásával is csökkenni fog. A projekt az életkörülmények javítása és a városi zaj csökkentése érdekében a modulzaj csökkentésére szolgáló módszert is kidolgoz. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya a zajcsökkentő rendszerrel felszerelt ultrakönnyű hűtőmodulok új generációjának kifejlesztése, valamint az első áttörést jelentő intelligens valós idejű öndiagnosztikai rendszer, amelyet az ipari kutatás és fejlesztés keretében buszokban, többek között elektromos készülékekben való használatra terveztek. Kínálatukban a járműgyártók egyre gyakrabban használnak úgynevezett intelligens megoldásokat autodiagnosztikai funkciókkal, hibajelentésekkel vagy vészhelyzeti forgatókönyvek alkalmazásával. Azonban nincs ilyen típusú ipari megoldás, amely szabályozza a hűtőmodulok működését, amelyek egyre inkább befolyásolják a teljes meghajtórendszer működését mind a dízel, mind az elektromos járművek számára. A projekt megvalósításának köszönhetően a pályázó kitölti ezt a hézagot, és a hűtőmodulnak szentelt valós idejű autodiagnosztikai rendszert fejleszt ki. Emellett olyan könnyű tartószerkezetet is kialakít, amely drasztikusan csökkenti a járműhűtési megoldások fontosságát, hozzájárulva az építési alkatrészek alacsonyabb gyártási és szállítási költségeihez, valamint az új modullal felszerelt buszok üzemanyag-fogyasztásának és kibocsátásának csökkentéséhez. Az útfelületekre nehezedő teher a közúti infrastruktúra jólétének fenntartásával is csökkenni fog. A projekt az életkörülmények javítása és a városi zaj csökkentése érdekében a modulzaj csökkentésére szolgáló módszert is kidolgoz. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je vývoj nové generace ultralehkých chladicích modulů vybavených systémem snižování hluku a první průlomový inteligentní samodiagnostický systém v reálném čase určený pro použití v autobusech, včetně elektrických, v rámci průmyslového výzkumu a vývoje. Ve své nabídce výrobci vozidel stále častěji využívají tzv. inteligentní řešení vybavená autodiagnostickými funkcemi, hlášením chyb nebo používáním nouzových scénářů. Neexistuje však žádné průmyslové řešení tohoto typu, které by řídilo provoz chladicích modulů, které stále více ovlivňují fungování celého pohonného systému, a to jak dieselových, tak elektrických vozidel. Díky realizaci projektu zaplní žadatel tuto mezeru a vytvoří autodiagnostický systém v reálném čase věnovaný chladicímu modulu. Bude rovněž rozvíjet odlehčenou podpůrnou strukturu, která výrazně sníží význam řešení chlazení vozidel, přispěje ke snížení výrobních a přepravních nákladů konstrukčních součástí, jakož i ke snížení spotřeby paliva a emisí z autobusů vybavených novým modulem. Zátěž na povrchu silnic se rovněž sníží zachováním dobrých životních podmínek silniční infrastruktury. Projekt rovněž vypracuje metodu snižování hluku modulů s cílem zlepšit životní podmínky a snížit hluk ve městech. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je vývoj nové generace ultralehkých chladicích modulů vybavených systémem snižování hluku a první průlomový inteligentní samodiagnostický systém v reálném čase určený pro použití v autobusech, včetně elektrických, v rámci průmyslového výzkumu a vývoje. Ve své nabídce výrobci vozidel stále častěji využívají tzv. inteligentní řešení vybavená autodiagnostickými funkcemi, hlášením chyb nebo používáním nouzových scénářů. Neexistuje však žádné průmyslové řešení tohoto typu, které by řídilo provoz chladicích modulů, které stále více ovlivňují fungování celého pohonného systému, a to jak dieselových, tak elektrických vozidel. Díky realizaci projektu zaplní žadatel tuto mezeru a vytvoří autodiagnostický systém v reálném čase věnovaný chladicímu modulu. Bude rovněž rozvíjet odlehčenou podpůrnou strukturu, která výrazně sníží význam řešení chlazení vozidel, přispěje ke snížení výrobních a přepravních nákladů konstrukčních součástí, jakož i ke snížení spotřeby paliva a emisí z autobusů vybavených novým modulem. Zátěž na povrchu silnic se rovněž sníží zachováním dobrých životních podmínek silniční infrastruktury. Projekt rovněž vypracuje metodu snižování hluku modulů s cílem zlepšit životní podmínky a snížit hluk ve městech. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je vývoj nové generace ultralehkých chladicích modulů vybavených systémem snižování hluku a první průlomový inteligentní samodiagnostický systém v reálném čase určený pro použití v autobusech, včetně elektrických, v rámci průmyslového výzkumu a vývoje. Ve své nabídce výrobci vozidel stále častěji využívají tzv. inteligentní řešení vybavená autodiagnostickými funkcemi, hlášením chyb nebo používáním nouzových scénářů. Neexistuje však žádné průmyslové řešení tohoto typu, které by řídilo provoz chladicích modulů, které stále více ovlivňují fungování celého pohonného systému, a to jak dieselových, tak elektrických vozidel. Díky realizaci projektu zaplní žadatel tuto mezeru a vytvoří autodiagnostický systém v reálném čase věnovaný chladicímu modulu. Bude rovněž rozvíjet odlehčenou podpůrnou strukturu, která výrazně sníží význam řešení chlazení vozidel, přispěje ke snížení výrobních a přepravních nákladů konstrukčních součástí, jakož i ke snížení spotřeby paliva a emisí z autobusů vybavených novým modulem. Zátěž na povrchu silnic se rovněž sníží zachováním dobrých životních podmínek silniční infrastruktury. Projekt rovněž vypracuje metodu snižování hluku modulů s cílem zlepšit životní podmínky a snížit hluk ve městech. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes ultragaismas dzesēšanas moduļus, kas aprīkoti ar trokšņa mazināšanas sistēmu, un pirmo revolucionāro inteliģento reāllaika pašdiagnostikas sistēmu, kas paredzēta izmantošanai autobusos, tostarp elektriskajos, rūpnieciskās pētniecības un attīstības ietvaros. Savā piedāvājumā transportlīdzekļu ražotāji arvien vairāk izmanto tā sauktos viedos risinājumus, kas aprīkoti ar autodiagnostikas funkcijām, kļūdu ziņošanu vai ārkārtas situāciju scenāriju izmantošanu. Tomēr nav šāda veida rūpnieciska risinājuma, kas kontrolē dzesēšanas moduļu darbību, kas arvien vairāk ietekmē visas vilces sistēmas darbību gan dīzeļdegvielai, gan elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pateicoties projekta īstenošanai, pieteikuma iesniedzējs aizpildīs šo plaisu un izstrādās reāllaika autodiagnostikas sistēmu, kas paredzēta dzesēšanas modulim. Tā arī izstrādās vieglu atbalsta struktūru, kas krasi samazina transportlīdzekļu dzesēšanas risinājumu nozīmi, palīdzot samazināt būvniecības komponentu ražošanas un transporta izmaksas, kā arī samazināt degvielas patēriņu un emisijas no autobusiem, kas aprīkoti ar jaunu moduli. Arī ceļa segumu slogs tiks samazināts, saglabājot ceļu infrastruktūras labklājību. Projektā tiks izstrādāta arī moduļu trokšņa samazināšanas metode, lai uzlabotu dzīves apstākļus un samazinātu troksni pilsētās. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes ultragaismas dzesēšanas moduļus, kas aprīkoti ar trokšņa mazināšanas sistēmu, un pirmo revolucionāro inteliģento reāllaika pašdiagnostikas sistēmu, kas paredzēta izmantošanai autobusos, tostarp elektriskajos, rūpnieciskās pētniecības un attīstības ietvaros. Savā piedāvājumā transportlīdzekļu ražotāji arvien vairāk izmanto tā sauktos viedos risinājumus, kas aprīkoti ar autodiagnostikas funkcijām, kļūdu ziņošanu vai ārkārtas situāciju scenāriju izmantošanu. Tomēr nav šāda veida rūpnieciska risinājuma, kas kontrolē dzesēšanas moduļu darbību, kas arvien vairāk ietekmē visas vilces sistēmas darbību gan dīzeļdegvielai, gan elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pateicoties projekta īstenošanai, pieteikuma iesniedzējs aizpildīs šo plaisu un izstrādās reāllaika autodiagnostikas sistēmu, kas paredzēta dzesēšanas modulim. Tā arī izstrādās vieglu atbalsta struktūru, kas krasi samazina transportlīdzekļu dzesēšanas risinājumu nozīmi, palīdzot samazināt būvniecības komponentu ražošanas un transporta izmaksas, kā arī samazināt degvielas patēriņu un emisijas no autobusiem, kas aprīkoti ar jaunu moduli. Arī ceļa segumu slogs tiks samazināts, saglabājot ceļu infrastruktūras labklājību. Projektā tiks izstrādāta arī moduļu trokšņa samazināšanas metode, lai uzlabotu dzīves apstākļus un samazinātu troksni pilsētās. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes ultragaismas dzesēšanas moduļus, kas aprīkoti ar trokšņa mazināšanas sistēmu, un pirmo revolucionāro inteliģento reāllaika pašdiagnostikas sistēmu, kas paredzēta izmantošanai autobusos, tostarp elektriskajos, rūpnieciskās pētniecības un attīstības ietvaros. Savā piedāvājumā transportlīdzekļu ražotāji arvien vairāk izmanto tā sauktos viedos risinājumus, kas aprīkoti ar autodiagnostikas funkcijām, kļūdu ziņošanu vai ārkārtas situāciju scenāriju izmantošanu. Tomēr nav šāda veida rūpnieciska risinājuma, kas kontrolē dzesēšanas moduļu darbību, kas arvien vairāk ietekmē visas vilces sistēmas darbību gan dīzeļdegvielai, gan elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pateicoties projekta īstenošanai, pieteikuma iesniedzējs aizpildīs šo plaisu un izstrādās reāllaika autodiagnostikas sistēmu, kas paredzēta dzesēšanas modulim. Tā arī izstrādās vieglu atbalsta struktūru, kas krasi samazina transportlīdzekļu dzesēšanas risinājumu nozīmi, palīdzot samazināt būvniecības komponentu ražošanas un transporta izmaksas, kā arī samazināt degvielas patēriņu un emisijas no autobusiem, kas aprīkoti ar jaunu moduli. Arī ceļa segumu slogs tiks samazināts, saglabājot ceļu infrastruktūras labklājību. Projektā tiks izstrādāta arī moduļu trokšņa samazināšanas metode, lai uzlabotu dzīves apstākļus un samazinātu troksni pilsētās. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail glúin nua de mhodúil fuaraithe ultraéadroma a fhorbairt atá feistithe le córas laghdaithe torainn agus leis an gcéad chóras féin-dhiagnóiseach cliste ceannródaíoch fíor-ama, atá deartha le húsáid i mbusanna, lena n-áirítear busanna leictreacha, faoi chuimsiú taighde agus forbartha tionsclaíche. Ina dtairiscint, tá méadú ag teacht ar an úsáid a bhaineann monaróirí feithiclí as réitigh chliste mar a thugtar orthu agus a bhfuil feidhmeanna uathdiagnóiseacha, tuairisciú earráidí nó cásanna éigeandála á n-úsáid acu. Mar sin féin, níl aon réiteach tionsclaíoch den chineál seo a rialaíonn oibriú modúil fuaraithe, atá ag cur isteach níos mó ar fheidhmiú an chórais tiomána ar fad â EUR â EUR feithiclí díosal agus leictreacha araon. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, líonfaidh an t-iarratasóir an bhearna seo agus forbróidh sé córas uathdhiagnóiseach fíor-ama atá tiomnaithe don mhodúl fuaraithe. Forbróidh sé struchtúr tacaíochta éadrom freisin a laghdóidh go mór an tábhacht a bhaineann le réitigh fuaraithe feithiclí, rud a chuirfidh le costais táirgthe agus iompair comhpháirteanna tógála níos ísle, chomh maith le hídiú breosla agus astaíochtaí ó bhusanna a bhfuil modúl nua feistithe iontu a laghdú. Laghdófar an t-ualach ar dhromchlaí bóthair freisin trí dhea-bhail an bhonneagair bóithre a chothabháil. Forbróidh an tionscadal freisin modh chun torann modúlach a laghdú, d’fhonn dálaí maireachtála a fheabhsú agus torann uirbeach a laghdú. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail glúin nua de mhodúil fuaraithe ultraéadroma a fhorbairt atá feistithe le córas laghdaithe torainn agus leis an gcéad chóras féin-dhiagnóiseach cliste ceannródaíoch fíor-ama, atá deartha le húsáid i mbusanna, lena n-áirítear busanna leictreacha, faoi chuimsiú taighde agus forbartha tionsclaíche. Ina dtairiscint, tá méadú ag teacht ar an úsáid a bhaineann monaróirí feithiclí as réitigh chliste mar a thugtar orthu agus a bhfuil feidhmeanna uathdiagnóiseacha, tuairisciú earráidí nó cásanna éigeandála á n-úsáid acu. Mar sin féin, níl aon réiteach tionsclaíoch den chineál seo a rialaíonn oibriú modúil fuaraithe, atá ag cur isteach níos mó ar fheidhmiú an chórais tiomána ar fad â EUR â EUR feithiclí díosal agus leictreacha araon. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, líonfaidh an t-iarratasóir an bhearna seo agus forbróidh sé córas uathdhiagnóiseach fíor-ama atá tiomnaithe don mhodúl fuaraithe. Forbróidh sé struchtúr tacaíochta éadrom freisin a laghdóidh go mór an tábhacht a bhaineann le réitigh fuaraithe feithiclí, rud a chuirfidh le costais táirgthe agus iompair comhpháirteanna tógála níos ísle, chomh maith le hídiú breosla agus astaíochtaí ó bhusanna a bhfuil modúl nua feistithe iontu a laghdú. Laghdófar an t-ualach ar dhromchlaí bóthair freisin trí dhea-bhail an bhonneagair bóithre a chothabháil. Forbróidh an tionscadal freisin modh chun torann modúlach a laghdú, d’fhonn dálaí maireachtála a fheabhsú agus torann uirbeach a laghdú. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail glúin nua de mhodúil fuaraithe ultraéadroma a fhorbairt atá feistithe le córas laghdaithe torainn agus leis an gcéad chóras féin-dhiagnóiseach cliste ceannródaíoch fíor-ama, atá deartha le húsáid i mbusanna, lena n-áirítear busanna leictreacha, faoi chuimsiú taighde agus forbartha tionsclaíche. Ina dtairiscint, tá méadú ag teacht ar an úsáid a bhaineann monaróirí feithiclí as réitigh chliste mar a thugtar orthu agus a bhfuil feidhmeanna uathdiagnóiseacha, tuairisciú earráidí nó cásanna éigeandála á n-úsáid acu. Mar sin féin, níl aon réiteach tionsclaíoch den chineál seo a rialaíonn oibriú modúil fuaraithe, atá ag cur isteach níos mó ar fheidhmiú an chórais tiomána ar fad â EUR â EUR feithiclí díosal agus leictreacha araon. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, líonfaidh an t-iarratasóir an bhearna seo agus forbróidh sé córas uathdhiagnóiseach fíor-ama atá tiomnaithe don mhodúl fuaraithe. Forbróidh sé struchtúr tacaíochta éadrom freisin a laghdóidh go mór an tábhacht a bhaineann le réitigh fuaraithe feithiclí, rud a chuirfidh le costais táirgthe agus iompair comhpháirteanna tógála níos ísle, chomh maith le hídiú breosla agus astaíochtaí ó bhusanna a bhfuil modúl nua feistithe iontu a laghdú. Laghdófar an t-ualach ar dhromchlaí bóthair freisin trí dhea-bhail an bhonneagair bóithre a chothabháil. Forbróidh an tionscadal freisin modh chun torann modúlach a laghdú, d’fhonn dálaí maireachtála a fheabhsú agus torann uirbeach a laghdú. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je razvoj nove generacije ultralahkih hladilnih modulov, opremljenih s sistemom za zmanjševanje hrupa in prvim prodornim inteligentnim samodiagnostičnim sistemom v realnem času, namenjenim za uporabo v avtobusih, vključno z električnimi, v okviru industrijskih raziskav in razvoja. Proizvajalci vozil v svoji ponudbi vedno pogosteje uporabljajo tako imenovane inteligentne rešitve, opremljene z avtodiagnostičnimi funkcijami, poročanjem o napakah ali uporabo scenarijev izrednih razmer. Vendar pa ni industrijske rešitve te vrste, ki nadzoruje delovanje hladilnih modulov, ki so vedno bolj vplivajo na delovanje celotnega pogonskega sistema â EUR tako dizelskih in električnih vozil. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo prijavitelj zapolnil to vrzel in razvil avtodiagnostični sistem v realnem času, namenjen hladilnemu modulu. Razvila se bo tudi lahka podporna struktura, ki drastično zmanjšuje pomen rešitev za hlajenje vozil, kar prispeva k nižjim proizvodnim in prevoznim stroškom gradbenih delov ter zmanjšanju porabe goriva in emisij iz avtobusov, opremljenih z novim modulom. Obremenitev cestnih površin se bo zmanjšala tudi z ohranjanjem dobrega počutja cestne infrastrukture. Projekt bo razvil tudi metodo za zmanjšanje hrupa modulov, da bi izboljšali življenjske razmere in zmanjšali hrup v mestih. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je razvoj nove generacije ultralahkih hladilnih modulov, opremljenih s sistemom za zmanjševanje hrupa in prvim prodornim inteligentnim samodiagnostičnim sistemom v realnem času, namenjenim za uporabo v avtobusih, vključno z električnimi, v okviru industrijskih raziskav in razvoja. Proizvajalci vozil v svoji ponudbi vedno pogosteje uporabljajo tako imenovane inteligentne rešitve, opremljene z avtodiagnostičnimi funkcijami, poročanjem o napakah ali uporabo scenarijev izrednih razmer. Vendar pa ni industrijske rešitve te vrste, ki nadzoruje delovanje hladilnih modulov, ki so vedno bolj vplivajo na delovanje celotnega pogonskega sistema â EUR tako dizelskih in električnih vozil. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo prijavitelj zapolnil to vrzel in razvil avtodiagnostični sistem v realnem času, namenjen hladilnemu modulu. Razvila se bo tudi lahka podporna struktura, ki drastično zmanjšuje pomen rešitev za hlajenje vozil, kar prispeva k nižjim proizvodnim in prevoznim stroškom gradbenih delov ter zmanjšanju porabe goriva in emisij iz avtobusov, opremljenih z novim modulom. Obremenitev cestnih površin se bo zmanjšala tudi z ohranjanjem dobrega počutja cestne infrastrukture. Projekt bo razvil tudi metodo za zmanjšanje hrupa modulov, da bi izboljšali življenjske razmere in zmanjšali hrup v mestih. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je razvoj nove generacije ultralahkih hladilnih modulov, opremljenih s sistemom za zmanjševanje hrupa in prvim prodornim inteligentnim samodiagnostičnim sistemom v realnem času, namenjenim za uporabo v avtobusih, vključno z električnimi, v okviru industrijskih raziskav in razvoja. Proizvajalci vozil v svoji ponudbi vedno pogosteje uporabljajo tako imenovane inteligentne rešitve, opremljene z avtodiagnostičnimi funkcijami, poročanjem o napakah ali uporabo scenarijev izrednih razmer. Vendar pa ni industrijske rešitve te vrste, ki nadzoruje delovanje hladilnih modulov, ki so vedno bolj vplivajo na delovanje celotnega pogonskega sistema â EUR tako dizelskih in električnih vozil. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo prijavitelj zapolnil to vrzel in razvil avtodiagnostični sistem v realnem času, namenjen hladilnemu modulu. Razvila se bo tudi lahka podporna struktura, ki drastično zmanjšuje pomen rešitev za hlajenje vozil, kar prispeva k nižjim proizvodnim in prevoznim stroškom gradbenih delov ter zmanjšanju porabe goriva in emisij iz avtobusov, opremljenih z novim modulom. Obremenitev cestnih površin se bo zmanjšala tudi z ohranjanjem dobrega počutja cestne infrastrukture. Projekt bo razvil tudi metodo za zmanjšanje hrupa modulov, da bi izboljšali življenjske razmere in zmanjšali hrup v mestih. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването на ново поколение свръхлеки охладителни модули, оборудвани със система за намаляване на шума и първата пробивна интелигентна система за самодиагностика в реално време, предназначена за използване в автобуси, включително електрически, в рамките на индустриални изследвания и разработки. В своето предложение производителите на превозни средства все повече използват така наречените интелигентни решения, оборудвани с функции за автоматично диагностициране, докладване на грешки или използване на аварийни сценарии. Въпреки това, няма промишлено решение от този тип, което да контролира работата на охладителните модули, които все повече засягат функционирането на цялата система за задвижване, както дизеловите, така и електрическите превозни средства. Благодарение на изпълнението на проекта заявителят ще запълни тази празнина и ще разработи система за автоматично диагностициране в реално време, посветена на охладителния модул. Тя също така ще разработи олекотена поддържаща структура, която драстично намалява значението на решенията за охлаждане на превозните средства, като допринася за намаляване на производствените и транспортните разходи за строителните компоненти, както и за намаляване на разхода на гориво и емисиите от автобуси, оборудвани с нов модул. Тежестта върху пътната настилка също ще бъде намалена чрез запазване на благосъстоянието на пътната инфраструктура. Проектът ще разработи и метод за намаляване на шума от модула, за да се подобрят условията на живот и да се намали шумът в градовете. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването на ново поколение свръхлеки охладителни модули, оборудвани със система за намаляване на шума и първата пробивна интелигентна система за самодиагностика в реално време, предназначена за използване в автобуси, включително електрически, в рамките на индустриални изследвания и разработки. В своето предложение производителите на превозни средства все повече използват така наречените интелигентни решения, оборудвани с функции за автоматично диагностициране, докладване на грешки или използване на аварийни сценарии. Въпреки това, няма промишлено решение от този тип, което да контролира работата на охладителните модули, които все повече засягат функционирането на цялата система за задвижване, както дизеловите, така и електрическите превозни средства. Благодарение на изпълнението на проекта заявителят ще запълни тази празнина и ще разработи система за автоматично диагностициране в реално време, посветена на охладителния модул. Тя също така ще разработи олекотена поддържаща структура, която драстично намалява значението на решенията за охлаждане на превозните средства, като допринася за намаляване на производствените и транспортните разходи за строителните компоненти, както и за намаляване на разхода на гориво и емисиите от автобуси, оборудвани с нов модул. Тежестта върху пътната настилка също ще бъде намалена чрез запазване на благосъстоянието на пътната инфраструктура. Проектът ще разработи и метод за намаляване на шума от модула, за да се подобрят условията на живот и да се намали шумът в градовете. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването на ново поколение свръхлеки охладителни модули, оборудвани със система за намаляване на шума и първата пробивна интелигентна система за самодиагностика в реално време, предназначена за използване в автобуси, включително електрически, в рамките на индустриални изследвания и разработки. В своето предложение производителите на превозни средства все повече използват така наречените интелигентни решения, оборудвани с функции за автоматично диагностициране, докладване на грешки или използване на аварийни сценарии. Въпреки това, няма промишлено решение от този тип, което да контролира работата на охладителните модули, които все повече засягат функционирането на цялата система за задвижване, както дизеловите, така и електрическите превозни средства. Благодарение на изпълнението на проекта заявителят ще запълни тази празнина и ще разработи система за автоматично диагностициране в реално време, посветена на охладителния модул. Тя също така ще разработи олекотена поддържаща структура, която драстично намалява значението на решенията за охлаждане на превозните средства, като допринася за намаляване на производствените и транспортните разходи за строителните компоненти, както и за намаляване на разхода на гориво и емисиите от автобуси, оборудвани с нов модул. Тежестта върху пътната настилка също ще бъде намалена чрез запазване на благосъстоянието на пътната инфраструктура. Проектът ще разработи и метод за намаляване на шума от модула, за да се подобрят условията на живот и да се намали шумът в градовете. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp ta’ ġenerazzjoni ġdida ta’ moduli ta’ tkessiħ ultralight mgħammra b’sistema li tnaqqas l-istorbju u l-ewwel sistema intelliġenti rivoluzzjonarja ta’ awtodijanjożi f’ħin reali, imfassla għall-użu fix-xarabanks, inklużi dawk elettriċi, fil-qafas tar-riċerka u l-iżvilupp industrijali. Fl-offerta tagħhom, il-manifatturi tal-vetturi qed jużaw dejjem aktar l-hekk imsejħa soluzzjonijiet intelliġenti mgħammra b’funzjonijiet awtodijanjostiċi, rappurtar tal-iżbalji jew l-użu ta’ xenarji ta’ emerġenza. Madankollu, m’hemm l-ebda soluzzjoni industrijali ta ‘dan it-tip li jikkontrolla l-operazzjoni ta’ moduli ta ‘tkessiħ, li qed jaffettwaw dejjem aktar il-funzjonament tas-sistema ta’ propulsjoni kollu â EUR kemm diżil u vetturi elettriċi. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, l-applikant se jimla din il-lakuna u jiżviluppa sistema awtodijanjostika f’ħin reali ddedikata għall-modulu tat-tkessiħ. Se tiżviluppa wkoll struttura ta’ appoġġ ħafifa li tnaqqas drastikament l-importanza ta’ soluzzjonijiet ta’ tkessiħ tal-vetturi, li tikkontribwixxi għal inqas spejjeż ta’ produzzjoni u trasport tal-komponenti tal-kostruzzjoni, kif ukoll tnaqqas il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet mill-karozzi tal-linja mgħammra b’modulu ġdid. Il-piż fuq l-uċuħ tat-toroq se jitnaqqas ukoll billi jinżamm il-benesseri tal-infrastruttura tat-toroq. Il-proġett se jiżviluppa wkoll metodu għat-tnaqqis tal-istorbju tal-moduli, sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet tal-għajxien u jitnaqqas l-istorbju urban. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp ta’ ġenerazzjoni ġdida ta’ moduli ta’ tkessiħ ultralight mgħammra b’sistema li tnaqqas l-istorbju u l-ewwel sistema intelliġenti rivoluzzjonarja ta’ awtodijanjożi f’ħin reali, imfassla għall-użu fix-xarabanks, inklużi dawk elettriċi, fil-qafas tar-riċerka u l-iżvilupp industrijali. Fl-offerta tagħhom, il-manifatturi tal-vetturi qed jużaw dejjem aktar l-hekk imsejħa soluzzjonijiet intelliġenti mgħammra b’funzjonijiet awtodijanjostiċi, rappurtar tal-iżbalji jew l-użu ta’ xenarji ta’ emerġenza. Madankollu, m’hemm l-ebda soluzzjoni industrijali ta ‘dan it-tip li jikkontrolla l-operazzjoni ta’ moduli ta ‘tkessiħ, li qed jaffettwaw dejjem aktar il-funzjonament tas-sistema ta’ propulsjoni kollu â EUR kemm diżil u vetturi elettriċi. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, l-applikant se jimla din il-lakuna u jiżviluppa sistema awtodijanjostika f’ħin reali ddedikata għall-modulu tat-tkessiħ. Se tiżviluppa wkoll struttura ta’ appoġġ ħafifa li tnaqqas drastikament l-importanza ta’ soluzzjonijiet ta’ tkessiħ tal-vetturi, li tikkontribwixxi għal inqas spejjeż ta’ produzzjoni u trasport tal-komponenti tal-kostruzzjoni, kif ukoll tnaqqas il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet mill-karozzi tal-linja mgħammra b’modulu ġdid. Il-piż fuq l-uċuħ tat-toroq se jitnaqqas ukoll billi jinżamm il-benesseri tal-infrastruttura tat-toroq. Il-proġett se jiżviluppa wkoll metodu għat-tnaqqis tal-istorbju tal-moduli, sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet tal-għajxien u jitnaqqas l-istorbju urban. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp ta’ ġenerazzjoni ġdida ta’ moduli ta’ tkessiħ ultralight mgħammra b’sistema li tnaqqas l-istorbju u l-ewwel sistema intelliġenti rivoluzzjonarja ta’ awtodijanjożi f’ħin reali, imfassla għall-użu fix-xarabanks, inklużi dawk elettriċi, fil-qafas tar-riċerka u l-iżvilupp industrijali. Fl-offerta tagħhom, il-manifatturi tal-vetturi qed jużaw dejjem aktar l-hekk imsejħa soluzzjonijiet intelliġenti mgħammra b’funzjonijiet awtodijanjostiċi, rappurtar tal-iżbalji jew l-użu ta’ xenarji ta’ emerġenza. Madankollu, m’hemm l-ebda soluzzjoni industrijali ta ‘dan it-tip li jikkontrolla l-operazzjoni ta’ moduli ta ‘tkessiħ, li qed jaffettwaw dejjem aktar il-funzjonament tas-sistema ta’ propulsjoni kollu â EUR kemm diżil u vetturi elettriċi. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, l-applikant se jimla din il-lakuna u jiżviluppa sistema awtodijanjostika f’ħin reali ddedikata għall-modulu tat-tkessiħ. Se tiżviluppa wkoll struttura ta’ appoġġ ħafifa li tnaqqas drastikament l-importanza ta’ soluzzjonijiet ta’ tkessiħ tal-vetturi, li tikkontribwixxi għal inqas spejjeż ta’ produzzjoni u trasport tal-komponenti tal-kostruzzjoni, kif ukoll tnaqqas il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet mill-karozzi tal-linja mgħammra b’modulu ġdid. Il-piż fuq l-uċuħ tat-toroq se jitnaqqas ukoll billi jinżamm il-benesseri tal-infrastruttura tat-toroq. Il-proġett se jiżviluppa wkoll metodu għat-tnaqqis tal-istorbju tal-moduli, sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet tal-għajxien u jitnaqqas l-istorbju urban. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é o desenvolvimento de uma nova geração de módulos de refrigeração ultraleves equipados com um sistema de redução de ruído e o primeiro sistema inovador de autodiagnóstico inteligente em tempo real, concebido para utilização em autocarros, incluindo os elétricos, no âmbito da investigação e desenvolvimento industriais. Em sua oferta, os fabricantes de veículos usam cada vez mais as chamadas soluções inteligentes equipadas com funções de autodiagnóstico, relatórios de erros ou o uso de cenários de emergência. No entanto, não existe uma solução industrial deste tipo que controle a operação de módulos de resfriamento, que estão afetando cada vez mais o funcionamento de todo o sistema de propulsão âEUR veículos a diesel e elétricos. Graças à implementação do projeto, o candidato irá preencher esta lacuna e desenvolver um sistema de autodiagnóstico em tempo real dedicado ao módulo de refrigeração. Desenvolverá também uma estrutura de apoio leve que reduza drasticamente a importância das soluções de arrefecimento dos veículos, contribuindo para reduzir os custos de produção e de transporte dos componentes de construção, bem como para reduzir o consumo de combustível e as emissões dos autocarros equipados com um novo módulo. A carga sobre os pavimentos das estradas será igualmente reduzida através da manutenção do bem-estar das infraestruturas rodoviárias. O projeto desenvolverá também um método de redução do ruído dos módulos, a fim de melhorar as condições de vida e reduzir o ruído urbano. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é o desenvolvimento de uma nova geração de módulos de refrigeração ultraleves equipados com um sistema de redução de ruído e o primeiro sistema inovador de autodiagnóstico inteligente em tempo real, concebido para utilização em autocarros, incluindo os elétricos, no âmbito da investigação e desenvolvimento industriais. Em sua oferta, os fabricantes de veículos usam cada vez mais as chamadas soluções inteligentes equipadas com funções de autodiagnóstico, relatórios de erros ou o uso de cenários de emergência. No entanto, não existe uma solução industrial deste tipo que controle a operação de módulos de resfriamento, que estão afetando cada vez mais o funcionamento de todo o sistema de propulsão âEUR veículos a diesel e elétricos. Graças à implementação do projeto, o candidato irá preencher esta lacuna e desenvolver um sistema de autodiagnóstico em tempo real dedicado ao módulo de refrigeração. Desenvolverá também uma estrutura de apoio leve que reduza drasticamente a importância das soluções de arrefecimento dos veículos, contribuindo para reduzir os custos de produção e de transporte dos componentes de construção, bem como para reduzir o consumo de combustível e as emissões dos autocarros equipados com um novo módulo. A carga sobre os pavimentos das estradas será igualmente reduzida através da manutenção do bem-estar das infraestruturas rodoviárias. O projeto desenvolverá também um método de redução do ruído dos módulos, a fim de melhorar as condições de vida e reduzir o ruído urbano. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é o desenvolvimento de uma nova geração de módulos de refrigeração ultraleves equipados com um sistema de redução de ruído e o primeiro sistema inovador de autodiagnóstico inteligente em tempo real, concebido para utilização em autocarros, incluindo os elétricos, no âmbito da investigação e desenvolvimento industriais. Em sua oferta, os fabricantes de veículos usam cada vez mais as chamadas soluções inteligentes equipadas com funções de autodiagnóstico, relatórios de erros ou o uso de cenários de emergência. No entanto, não existe uma solução industrial deste tipo que controle a operação de módulos de resfriamento, que estão afetando cada vez mais o funcionamento de todo o sistema de propulsão âEUR veículos a diesel e elétricos. Graças à implementação do projeto, o candidato irá preencher esta lacuna e desenvolver um sistema de autodiagnóstico em tempo real dedicado ao módulo de refrigeração. Desenvolverá também uma estrutura de apoio leve que reduza drasticamente a importância das soluções de arrefecimento dos veículos, contribuindo para reduzir os custos de produção e de transporte dos componentes de construção, bem como para reduzir o consumo de combustível e as emissões dos autocarros equipados com um novo módulo. A carga sobre os pavimentos das estradas será igualmente reduzida através da manutenção do bem-estar das infraestruturas rodoviárias. O projeto desenvolverá também um método de redução do ruído dos módulos, a fim de melhorar as condições de vida e reduzir o ruído urbano. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Emnet for projektet er udvikling af en ny generation af ultralette kølemoduler udstyret med et støjreducerende system og det første gennembrud, intelligente realtids-selvdiagnostiske systemer, der er designet til brug i busser, herunder elektriske, inden for rammerne af industriel forskning og udvikling. I deres tilbud bruger køretøjsfabrikanter i stigende grad såkaldte intelligente løsninger udstyret med autodiagnostiske funktioner, fejlrapportering eller brug af nødscenarier. Men der er ingen industriel løsning af denne type, der styrer driften af kølemoduler, som i stigende grad påvirker driften af hele fremdriftssystemet â EUR både diesel og elektriske køretøjer. Takket være gennemførelsen af projektet vil ansøgeren udfylde dette hul og udvikle et realtids autodiagnostisk system dedikeret til kølemodulet. Den vil også udvikle en letvægtsunderstøtningsstruktur, der drastisk reducerer betydningen af køleløsninger til køretøjer, hvilket bidrager til lavere produktions- og transportomkostninger for byggekomponenter samt reducerer brændstofforbruget og emissionerne fra busser udstyret med et nyt modul. Byrden på vejbelægningerne vil også blive mindsket ved at opretholde vejinfrastrukturens velfærd. Projektet vil også udvikle en metode til reduktion af modulstøj med henblik på at forbedre levevilkårene og mindske støjen i byerne. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Emnet for projektet er udvikling af en ny generation af ultralette kølemoduler udstyret med et støjreducerende system og det første gennembrud, intelligente realtids-selvdiagnostiske systemer, der er designet til brug i busser, herunder elektriske, inden for rammerne af industriel forskning og udvikling. I deres tilbud bruger køretøjsfabrikanter i stigende grad såkaldte intelligente løsninger udstyret med autodiagnostiske funktioner, fejlrapportering eller brug af nødscenarier. Men der er ingen industriel løsning af denne type, der styrer driften af kølemoduler, som i stigende grad påvirker driften af hele fremdriftssystemet â EUR både diesel og elektriske køretøjer. Takket være gennemførelsen af projektet vil ansøgeren udfylde dette hul og udvikle et realtids autodiagnostisk system dedikeret til kølemodulet. Den vil også udvikle en letvægtsunderstøtningsstruktur, der drastisk reducerer betydningen af køleløsninger til køretøjer, hvilket bidrager til lavere produktions- og transportomkostninger for byggekomponenter samt reducerer brændstofforbruget og emissionerne fra busser udstyret med et nyt modul. Byrden på vejbelægningerne vil også blive mindsket ved at opretholde vejinfrastrukturens velfærd. Projektet vil også udvikle en metode til reduktion af modulstøj med henblik på at forbedre levevilkårene og mindske støjen i byerne. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Emnet for projektet er udvikling af en ny generation af ultralette kølemoduler udstyret med et støjreducerende system og det første gennembrud, intelligente realtids-selvdiagnostiske systemer, der er designet til brug i busser, herunder elektriske, inden for rammerne af industriel forskning og udvikling. I deres tilbud bruger køretøjsfabrikanter i stigende grad såkaldte intelligente løsninger udstyret med autodiagnostiske funktioner, fejlrapportering eller brug af nødscenarier. Men der er ingen industriel løsning af denne type, der styrer driften af kølemoduler, som i stigende grad påvirker driften af hele fremdriftssystemet â EUR både diesel og elektriske køretøjer. Takket være gennemførelsen af projektet vil ansøgeren udfylde dette hul og udvikle et realtids autodiagnostisk system dedikeret til kølemodulet. Den vil også udvikle en letvægtsunderstøtningsstruktur, der drastisk reducerer betydningen af køleløsninger til køretøjer, hvilket bidrager til lavere produktions- og transportomkostninger for byggekomponenter samt reducerer brændstofforbruget og emissionerne fra busser udstyret med et nyt modul. Byrden på vejbelægningerne vil også blive mindsket ved at opretholde vejinfrastrukturens velfærd. Projektet vil også udvikle en metode til reduktion af modulstøj med henblik på at forbedre levevilkårene og mindske støjen i byerne. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea unei noi generații de module de răcire ultraușoare echipate cu un sistem de reducere a zgomotului și primul sistem inteligent de autodiagnosticare în timp real, inovator, conceput pentru a fi utilizat în autobuze, inclusiv electrice, în cadrul cercetării și dezvoltării industriale. În oferta lor, producătorii de vehicule utilizează din ce în ce mai mult așa-numitele soluții inteligente echipate cu funcții de autodiagnosticare, raportarea erorilor sau utilizarea scenariilor de urgență. Cu toate acestea, nu există nici o soluție industrială de acest tip care controlează funcționarea modulelor de răcire, care afectează din ce în ce mai mult funcționarea întregului sistem de propulsie, atât vehiculele diesel cât și vehiculele electrice. Datorită implementării proiectului, solicitantul va acoperi această lacună și va dezvolta un sistem de autodiagnosticare în timp real dedicat modulului de răcire. De asemenea, va dezvolta o structură de sprijin ușoară care reduce drastic importanța soluțiilor de răcire a vehiculelor, contribuind la reducerea costurilor de producție și de transport ale componentelor de construcție, precum și la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor provenite de la autobuzele echipate cu un nou modul. Sarcina asupra suprafețelor rutiere va fi, de asemenea, redusă prin menținerea bunăstării infrastructurii rutiere. Proiectul va dezvolta, de asemenea, o metodă de reducere a zgomotului modulului, în vederea îmbunătățirii condițiilor de viață și a reducerii zgomotului urban. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea unei noi generații de module de răcire ultraușoare echipate cu un sistem de reducere a zgomotului și primul sistem inteligent de autodiagnosticare în timp real, inovator, conceput pentru a fi utilizat în autobuze, inclusiv electrice, în cadrul cercetării și dezvoltării industriale. În oferta lor, producătorii de vehicule utilizează din ce în ce mai mult așa-numitele soluții inteligente echipate cu funcții de autodiagnosticare, raportarea erorilor sau utilizarea scenariilor de urgență. Cu toate acestea, nu există nici o soluție industrială de acest tip care controlează funcționarea modulelor de răcire, care afectează din ce în ce mai mult funcționarea întregului sistem de propulsie, atât vehiculele diesel cât și vehiculele electrice. Datorită implementării proiectului, solicitantul va acoperi această lacună și va dezvolta un sistem de autodiagnosticare în timp real dedicat modulului de răcire. De asemenea, va dezvolta o structură de sprijin ușoară care reduce drastic importanța soluțiilor de răcire a vehiculelor, contribuind la reducerea costurilor de producție și de transport ale componentelor de construcție, precum și la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor provenite de la autobuzele echipate cu un nou modul. Sarcina asupra suprafețelor rutiere va fi, de asemenea, redusă prin menținerea bunăstării infrastructurii rutiere. Proiectul va dezvolta, de asemenea, o metodă de reducere a zgomotului modulului, în vederea îmbunătățirii condițiilor de viață și a reducerii zgomotului urban. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea unei noi generații de module de răcire ultraușoare echipate cu un sistem de reducere a zgomotului și primul sistem inteligent de autodiagnosticare în timp real, inovator, conceput pentru a fi utilizat în autobuze, inclusiv electrice, în cadrul cercetării și dezvoltării industriale. În oferta lor, producătorii de vehicule utilizează din ce în ce mai mult așa-numitele soluții inteligente echipate cu funcții de autodiagnosticare, raportarea erorilor sau utilizarea scenariilor de urgență. Cu toate acestea, nu există nici o soluție industrială de acest tip care controlează funcționarea modulelor de răcire, care afectează din ce în ce mai mult funcționarea întregului sistem de propulsie, atât vehiculele diesel cât și vehiculele electrice. Datorită implementării proiectului, solicitantul va acoperi această lacună și va dezvolta un sistem de autodiagnosticare în timp real dedicat modulului de răcire. De asemenea, va dezvolta o structură de sprijin ușoară care reduce drastic importanța soluțiilor de răcire a vehiculelor, contribuind la reducerea costurilor de producție și de transport ale componentelor de construcție, precum și la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor provenite de la autobuzele echipate cu un nou modul. Sarcina asupra suprafețelor rutiere va fi, de asemenea, redusă prin menținerea bunăstării infrastructurii rutiere. Proiectul va dezvolta, de asemenea, o metodă de reducere a zgomotului modulului, în vederea îmbunătățirii condițiilor de viață și a reducerii zgomotului urban. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att utveckla en ny generation ultralätta kylmoduler utrustade med ett bullerreducerande system och det första genombrottet för självdiagnostiska system i realtid, utformade för användning i bussar, inklusive elektriska, inom ramen för industriell forskning och utveckling. I sitt erbjudande använder fordonstillverkarna i allt högre grad så kallade intelligenta lösningar som är utrustade med autodiagnostiska funktioner, felrapportering eller användning av nödscenarier. Det finns dock ingen industriell lösning av denna typ som styr driften av kylmoduler, som i allt högre grad påverkar funktionen hos hela framdrivningssystemet â EUR både diesel och elfordon. Tack vare genomförandet av projektet kommer den sökande att fylla denna lucka och utveckla ett system för automatisk diagnostik i realtid som är avsett för kylmodulen. Den kommer också att utveckla en lätt stödstruktur som drastiskt minskar vikten av fordonskylningslösningar, bidrar till lägre produktions- och transportkostnader för byggkomponenter samt minskar bränsleförbrukningen och utsläppen från bussar utrustade med en ny modul. Belastningen på vägytorna kommer också att minskas genom att väginfrastrukturens välbefinnande upprätthålls. Projektet kommer också att utveckla en metod för att minska modulbuller för att förbättra levnadsförhållandena och minska bullret i städerna. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att utveckla en ny generation ultralätta kylmoduler utrustade med ett bullerreducerande system och det första genombrottet för självdiagnostiska system i realtid, utformade för användning i bussar, inklusive elektriska, inom ramen för industriell forskning och utveckling. I sitt erbjudande använder fordonstillverkarna i allt högre grad så kallade intelligenta lösningar som är utrustade med autodiagnostiska funktioner, felrapportering eller användning av nödscenarier. Det finns dock ingen industriell lösning av denna typ som styr driften av kylmoduler, som i allt högre grad påverkar funktionen hos hela framdrivningssystemet â EUR både diesel och elfordon. Tack vare genomförandet av projektet kommer den sökande att fylla denna lucka och utveckla ett system för automatisk diagnostik i realtid som är avsett för kylmodulen. Den kommer också att utveckla en lätt stödstruktur som drastiskt minskar vikten av fordonskylningslösningar, bidrar till lägre produktions- och transportkostnader för byggkomponenter samt minskar bränsleförbrukningen och utsläppen från bussar utrustade med en ny modul. Belastningen på vägytorna kommer också att minskas genom att väginfrastrukturens välbefinnande upprätthålls. Projektet kommer också att utveckla en metod för att minska modulbuller för att förbättra levnadsförhållandena och minska bullret i städerna. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att utveckla en ny generation ultralätta kylmoduler utrustade med ett bullerreducerande system och det första genombrottet för självdiagnostiska system i realtid, utformade för användning i bussar, inklusive elektriska, inom ramen för industriell forskning och utveckling. I sitt erbjudande använder fordonstillverkarna i allt högre grad så kallade intelligenta lösningar som är utrustade med autodiagnostiska funktioner, felrapportering eller användning av nödscenarier. Det finns dock ingen industriell lösning av denna typ som styr driften av kylmoduler, som i allt högre grad påverkar funktionen hos hela framdrivningssystemet â EUR både diesel och elfordon. Tack vare genomförandet av projektet kommer den sökande att fylla denna lucka och utveckla ett system för automatisk diagnostik i realtid som är avsett för kylmodulen. Den kommer också att utveckla en lätt stödstruktur som drastiskt minskar vikten av fordonskylningslösningar, bidrar till lägre produktions- och transportkostnader för byggkomponenter samt minskar bränsleförbrukningen och utsläppen från bussar utrustade med en ny modul. Belastningen på vägytorna kommer också att minskas genom att väginfrastrukturens välbefinnande upprätthålls. Projektet kommer också att utveckla en metod för att minska modulbuller för att förbättra levnadsförhållandena och minska bullret i städerna. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 15:50, 17 October 2022
Project Q78206 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | A new generation of ultralight noise-reducing cooling modules, equipped with the first breakthrough real-time intelligent autodiagnostic system, designed for use in buses, including electric ones. |
Project Q78206 in Poland |
Statements
2,129,301.32 zloty
0 references
2,877,987.92 zloty
0 references
73.99 percent
0 references
4 January 2017
0 references
13 March 2020
0 references
BSPL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie w ramach badań przemysłowych i prac rozwojowych, celem wdrożenia na rynek, nowej generacji ultralekkich modułów chłodzących wyposażonych w system redukujący emisję hałasu oraz w pierwszy przełomowy inteligentny system autodiagnostyki w czasie rzeczywistym, przeznaczonych do zastosowania w autobusach, w tym elektrycznych. W swojej ofercie producenci pojazdów coraz częściej wykorzystują tzw. rozwiązania inteligentne wyposażone w funkcje autodiagnostyki, raportowania błędów czy stosowania scenariuszy awaryjnych. Brak jednak funkcjonującego w przemyśle rozwiązania tego typu kontrolującego pracę modułów chłodzących, które to w coraz większym stopniu mają wpływ na funkcjonowanie całego systemu przeniesienia napędu - zarówno pojazdów napędzanych silnikiem diesla, jak i elektrycznym. Wnioskodawca dzięki realizacji projektu zapełni tę lukę i opracuje system autodiagnostyki w czasie rzeczywistym dedykowany modułowi chłodzącemu. Opracuje również lekką konstrukcję nośną pozwalającą radykalnie zmniejszyć wagę rozwiązań z zakresu chłodzenia pojazdów przyczyniając się do obniżenia kosztów produkcji i transportu elementów konstrukcyjnych, jak również zmniejszenia zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń w autobusach wyposażonych w nowy moduł. Zmniejszy się także obciążenie nawierzchni jezdni wpływając na utrzymanie dobrostanu infrastruktury drogowej. Przedmiotem projektu będzie także opracowanie metody redukcji hałasu pracy modułu, celem poprawy warunków życia i obniżenia poziomu hałasu miejskiego. (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development of a new generation of ultralight cooling modules equipped with a noise-reducing system and the first breakthrough intelligent real-time self-diagnostic system, designed for use in buses, including electric ones, in the framework of industrial research and development. In their offer, vehicle manufacturers increasingly use so-called intelligent solutions equipped with autodiagnostic functions, error reporting or the use of emergency scenarios. However, there is no industrial solution of this type that controls the operation of cooling modules, which are increasingly affecting the functioning of the entire propulsion system – both diesel and electric vehicles. Thanks to the implementation of the project, the applicant will fill this gap and develop a real-time autodiagnostic system dedicated to the cooling module. It will also develop a lightweight support structure that drastically reduces the importance of vehicle cooling solutions, contributing to lower production and transport costs of construction components, as well as reducing fuel consumption and emissions from buses equipped with a new module. The burden on road surfaces will also be reduced by maintaining the well-being of road infrastructure. The project will also develop a method of reducing module noise, in order to improve living conditions and reduce urban noise. (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’une nouvelle génération de modules de refroidissement ultralégers équipés d’un système de réduction du bruit et du premier système intelligent d’autodiagnostic en temps réel, conçu pour être utilisé dans les bus, y compris électriques, dans le cadre de travaux de recherche et de développement industriels. Dans leur offre, les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus des solutions dites intelligentes équipées de fonctions d’autodiagnostic, de signalement d’erreurs ou d’utilisation de scénarios d’urgence. Toutefois, il n’existe pas de solution spécifique à l’industrie pour contrôler le fonctionnement des modules de refroidissement, ce qui affecte de plus en plus le fonctionnement de l’ensemble du réseau de transport — diesel et véhicules électriques. Grâce à la mise en œuvre du projet, le candidat comblera cette lacune et développera un système d’autodiagnostic en temps réel dédié au module de refroidissement. Elle développera également une conception légère portante afin de réduire considérablement le poids des solutions de refroidissement des véhicules, de réduire les coûts de fabrication et de transport des composants structurels, ainsi que de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes dans les autobus équipés d’un nouveau module. La charge sur les surfaces routières sera également réduite par le maintien du bien-être de l’infrastructure routière. L’objectif du projet sera également de développer une méthode de réduction du bruit de fonctionnement du module, afin d’améliorer les conditions de vie et de réduire le niveau de bruit urbain. (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Generation von ultraleichten Kühlmodulen, die mit einem Lärmreduzierungssystem ausgestattet sind, und dem ersten bahnbrechenden intelligenten Echtzeit-Selbstdiagnosesystem, das für den Einsatz in Bussen, einschließlich Elektromotoren, im Rahmen der industriellen Forschung und Entwicklung konzipiert ist. In ihrem Angebot setzen Fahrzeughersteller zunehmend sogenannte intelligente Lösungen ein, die mit Funktionen der Selbstdiagnose, der Fehlermeldung oder dem Einsatz von Notfallszenarien ausgestattet sind. Es gibt jedoch keine branchenspezifische Lösung zur Steuerung des Betriebs von Kühlmodulen, die sich zunehmend auf den Betrieb des gesamten Getriebesystems – sowohl Diesel- als auch Elektrofahrzeuge – auswirken. Dank der Umsetzung des Projekts wird der Antragsteller diese Lücke schließen und ein Echtzeit-Selbstdiagnosesystem entwickeln, das dem Kühlmodul gewidmet ist. Darüber hinaus wird ein leichtes Tragwerk entwickelt, um das Gewicht von Fahrzeugkühllösungen drastisch zu senken, die Kosten für die Herstellung und den Transport von Strukturkomponenten zu senken sowie den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen von Bussen mit einem neuen Modul zu reduzieren. Auch die Belastung auf Straßenoberflächen wird durch die Erhaltung des Wohlbefindens der Straßeninfrastruktur verringert. Ziel des Projekts ist auch die Entwicklung einer Methode zur Verringerung des Betriebsgeräuschs des Moduls, um die Lebensbedingungen zu verbessern und den Lärm in der Stadt zu verringern. (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van een nieuwe generatie ultralichte koelmodules uitgerust met een geluidsreductiesysteem en het eerste baanbrekende intelligente real-time zelfdiagnosesysteem, ontworpen voor gebruik in bussen, met inbegrip van elektrische, als onderdeel van industrieel onderzoek en ontwikkeling. In hun aanbod maken voertuigfabrikanten steeds vaker gebruik van zogenaamde intelligente oplossingen die zijn uitgerust met functies van zelfdiagnose, foutrapportage of het gebruik van noodscenario’s. Er is echter geen sectorspecifieke oplossing om de werking van koelmodules te regelen, die steeds meer invloed hebben op de werking van het gehele transmissiesysteem — zowel diesel als elektrische voertuigen. Dankzij de uitvoering van het project vult de aanvrager deze lacune op en ontwikkelt hij een real-time zelfdiagnosesysteem voor de koelmodule. Het zal ook een lichtgewicht dragend ontwerp ontwikkelen om het gewicht van voertuigkoelingsoplossingen drastisch te verminderen, de productiekosten en het vervoer van structurele onderdelen te verlagen en het brandstofverbruik en de uitstoot van verontreinigende stoffen in bussen met een nieuwe module te verminderen. De belasting op het wegdek zal ook worden verminderd door het welzijn van de wegeninfrastructuur in stand te houden. Het project heeft ook tot doel een methode te ontwikkelen om het geluidsniveau van de module te verminderen, teneinde de levensomstandigheden te verbeteren en het geluidsniveau van de stad te verminderen. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri dotati di un sistema di riduzione del rumore e il primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, anche elettrici, nell'ambito di attività di ricerca e sviluppo industriale. Nella loro offerta, i costruttori di veicoli utilizzano sempre più soluzioni cosiddette intelligenti dotate di funzioni di autodiagnosi, segnalazione di errori o utilizzo di scenari di emergenza. Tuttavia, non esiste una soluzione specifica per il settore per controllare il funzionamento dei moduli di raffreddamento, che influenzano sempre più il funzionamento dell'intero sistema di trasmissione — sia i veicoli diesel che quelli elettrici. Grazie alla realizzazione del progetto, il richiedente colmerà questa lacuna e svilupperà un sistema di autodiagnosi in tempo reale dedicato al modulo di raffreddamento. Svilupperà inoltre un design portante leggero per ridurre drasticamente il peso delle soluzioni di raffreddamento dei veicoli, riducendo i costi di produzione e trasporto di componenti strutturali, nonché riducendo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti sugli autobus dotati di un nuovo modulo. La resistenza sulle superfici stradali sarà ridotta anche mantenendo il benessere dell'infrastruttura stradale. L'obiettivo del progetto sarà anche quello di sviluppare un metodo per ridurre il rumore operativo del modulo, al fine di migliorare le condizioni di vita e ridurre il livello di rumore urbano. (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objeto del proyecto es el desarrollo de una nueva generación de módulos de refrigeración ultraligeros equipados con un sistema de reducción del ruido y el primer sistema inteligente de autodiagnóstico en tiempo real innovador, diseñado para su uso en autobuses, incluidos los eléctricos, como parte del trabajo de investigación y desarrollo industrial. En su oferta, los fabricantes de vehículos utilizan cada vez más las llamadas soluciones inteligentes equipadas con funciones de autodiagnóstico, notificación de errores o el uso de escenarios de emergencia. Sin embargo, no existe una solución específica de la industria para controlar el funcionamiento de los módulos de refrigeración, que afectan cada vez más al funcionamiento de todo el sistema de transmisión, tanto diesel como eléctrico. Gracias a la ejecución del proyecto, el solicitante cubrirá este vacío y desarrollará un sistema de autodiagnóstico en tiempo real dedicado al módulo de refrigeración. También desarrollará un diseño ligero de carga para reducir drásticamente el peso de las soluciones de refrigeración de vehículos, reduciendo el coste de fabricación y transporte de componentes estructurales, así como reduciendo el consumo de combustible y las emisiones contaminantes en autobuses equipados con un nuevo módulo. La carga en las superficies de las carreteras también se reducirá manteniendo el bienestar de la infraestructura vial. El objetivo del proyecto será también desarrollar un método para reducir el ruido de funcionamiento del módulo, con el fin de mejorar las condiciones de vida y reducir el nivel de ruido urbano. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on uue põlvkonna ülikerge jahutusmoodulite väljatöötamine, mis on varustatud müra vähendava süsteemiga ja esimese läbimurdelise intelligentse reaalaja isediagnostikasüsteemiga, mis on mõeldud kasutamiseks bussides, sealhulgas elektriseadmetes, tööstus- ja arendustegevuse raames. Oma pakkumises kasutavad sõidukitootjad üha enam nn intelligentseid lahendusi, mis on varustatud autodiagnostikafunktsioonide, vigadest teatamise või hädaolukorra stsenaariumide kasutamisega. Siiski ei ole olemas sellist tööstuslikku lahendust, mis kontrolliks jahutusmoodulite tööd, mis mõjutavad üha enam kogu jõuallika toimimist – nii diisel- kui ka elektrisõidukeid. Tänu projekti elluviimisele täidab taotleja selle lünga ja töötab välja jahutusmoodulile pühendatud reaalajalise autodiagnostikasüsteemi. Samuti töötatakse välja kerge tugistruktuur, mis vähendab oluliselt sõidukite jahutuslahenduste tähtsust, aidates vähendada ehituskomponentide tootmis- ja transpordikulusid ning vähendades uue mooduliga varustatud busside kütusekulu ja heidet. Maanteede infrastruktuuri heaolu säilitamisega vähendatakse ka maanteede pindade koormust. Projekti raames töötatakse välja ka moodulimüra vähendamise meetod, et parandada elutingimusi ja vähendada linnamüra. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto objektas – naujos kartos ultralengvų aušinimo modulių su triukšmo mažinimo sistema ir pirmosios proveržio pažangiosios savidiagnostinės sistemos, skirtos naudoti autobusuose, įskaitant elektrinius, kūrimas pramonės mokslinių tyrimų ir plėtros srityje. Savo pasiūlyme transporto priemonių gamintojai vis dažniau naudoja vadinamuosius pažangius sprendimus, turinčius autodiagnostines funkcijas, pranešimus apie klaidas arba avarinių scenarijų naudojimą. Tačiau nėra pramoninio šio tipo sprendimo, kuris kontroliuoja aušinimo modulių veikimą, kurie vis labiau veikia visą varymo sistemą â EUR dyzelinių ir elektrinių transporto priemonių. Įgyvendinus projektą, pareiškėjas užpildys šią spragą ir sukurs aušinimo moduliui skirtą autodiagnostinę sistemą realiuoju laiku. Ji taip pat parengs lengvą paramos struktūrą, kuri drastiškai sumažins transporto priemonių aušinimo sprendimų svarbą, padės sumažinti statybos komponentų gamybos ir transporto išlaidas, taip pat sumažins degalų sąnaudas ir iš autobusų, kuriuose įrengtas naujas modulis, išmetamų teršalų kiekį. Kelių dangos našta taip pat bus sumažinta išlaikant kelių infrastruktūros gerovę. Projektu taip pat bus sukurtas modulio triukšmo mažinimo metodas, siekiant pagerinti gyvenimo sąlygas ir sumažinti miesto triukšmą. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je razvoj nove generacije ultralakih rashladnih modula opremljenih sustavom za smanjenje buke i prvi revolucionarni inteligentni samodijagnostički sustav u stvarnom vremenu, dizajniran za upotrebu u autobusima, uključujući električne, u okviru industrijskog istraživanja i razvoja. U svojoj ponudi proizvođači vozila sve više koriste tzv. inteligentna rješenja opremljena autodijagnostičkim funkcijama, izvješćivanjem o pogreškama ili upotrebom hitnih scenarija. Međutim, ne postoji industrijsko rješenje ove vrste koja kontrolira rad rashladnih modula, koji sve više utječu na funkcioniranje cijelog pogonskog sustava â EUR dizel i električna vozila. Zahvaljujući provedbi projekta podnositelj zahtjeva popunit će tu prazninu i razviti autodijagnostički sustav u stvarnom vremenu posvećen modulu hlađenja. Također će razviti laganu potpornu strukturu kojom se drastično smanjuje važnost rješenja za hlađenje vozila, čime se pridonosi nižim troškovima proizvodnje i prijevoza građevinskih komponenti, kao i smanjenju potrošnje goriva i emisija iz autobusa opremljenih novim modulom. Opterećenje na cestovnim površinama također će se smanjiti održavanjem dobrobiti cestovne infrastrukture. Projektom će se razviti i metoda smanjenja buke modula kako bi se poboljšali životni uvjeti i smanjila buka u gradovima. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς υπερελαφρών δομοστοιχείων ψύξης εξοπλισμένων με σύστημα μείωσης του θορύβου και του πρώτου πρωτοποριακού έξυπνου αυτοδιαγνωστικού συστήματος σε πραγματικό χρόνο, σχεδιασμένο για χρήση σε λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών, στο πλαίσιο της βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης. Στην προσφορά τους, οι κατασκευαστές οχημάτων χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο τις λεγόμενες έξυπνες λύσεις που είναι εξοπλισμένες με αυτοδιαγνωστικές λειτουργίες, αναφορά σφαλμάτων ή χρήση σεναρίων έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, δεν υπάρχει βιομηχανική λύση αυτού του τύπου που ελέγχει τη λειτουργία των μονάδων ψύξης, οι οποίες επηρεάζουν όλο και περισσότερο τη λειτουργία του όλου συστήματος πρόωσης â EUR τόσο ντίζελ και ηλεκτρικά οχήματα. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, ο αιτών θα καλύψει αυτό το κενό και θα αναπτύξει ένα σύστημα αυτόματης διάγνωσης σε πραγματικό χρόνο αφιερωμένο στη μονάδα ψύξης. Θα αναπτύξει επίσης μια ελαφριά δομή στήριξης που μειώνει δραστικά τη σημασία των λύσεων ψύξης των οχημάτων, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους παραγωγής και μεταφοράς των κατασκευαστικών στοιχείων, καθώς και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών από λεωφορεία εξοπλισμένα με νέα μονάδα. Η επιβάρυνση των οδοστρωμάτων θα μειωθεί επίσης με τη διατήρηση της ευημερίας των οδικών υποδομών. Το σχέδιο θα αναπτύξει επίσης μια μέθοδο μείωσης του θορύβου της μονάδας, προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες διαβίωσης και να μειωθεί ο αστικός θόρυβος. (Greek)
13 August 2022
0 references
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je vývoj novej generácie ultraľahkých chladiacich modulov vybavených systémom znižujúcim hluk a prvým prelomovým inteligentným samodiagnostickým systémom v reálnom čase určeným na použitie v autobusoch vrátane elektrických v rámci priemyselného výskumu a vývoja. Výrobcovia vozidiel vo svojej ponuke čoraz viac využívajú tzv. inteligentné riešenia vybavené autodiagnostickými funkciami, hlásením chýb alebo používaním núdzových scenárov. Neexistuje však žiadne priemyselné riešenie tohto typu, ktoré riadi prevádzku chladiacich modulov, ktoré čoraz viac ovplyvňujú fungovanie celého pohonného systému naftových a elektrických vozidiel. Vďaka realizácii projektu žiadateľ vyplní túto medzeru a vyvinie v reálnom čase autodiagnostický systém venovaný chladiacemu modulu. Vytvorí aj ľahkú podpornú konštrukciu, ktorá výrazne zníži význam riešení chladenia vozidiel, čím prispeje k nižším výrobným a dopravným nákladom stavebných komponentov, ako aj k zníženiu spotreby paliva a emisií z autobusov vybavených novým modulom. Zaťaženie povrchov ciest sa zníži aj zachovaním blahobytu cestnej infraštruktúry. V rámci projektu sa vypracuje aj metóda znižovania hluku modulov s cieľom zlepšiť životné podmienky a znížiť hluk v mestách. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on kehittää uuden sukupolven ultrakevyt jäähdytysmoduulit, jotka on varustettu melua vähentävällä järjestelmällä ja ensimmäisellä läpimurtojälykkäällä reaaliaikaisella itsediagnostisella järjestelmällä, joka on suunniteltu käytettäväksi linja-autoissa, myös sähköisissä, teollisen tutkimuksen ja kehityksen puitteissa. Ajoneuvojen valmistajat käyttävät tarjouksessaan yhä enemmän ns. älykkäitä ratkaisuja, jotka on varustettu automaattidiagnoositoiminnoilla, virheraportoinnilla tai hätäskenaarioiden käytöllä. Ei kuitenkaan ole olemassa tämäntyyppistä teollista ratkaisua, joka ohjaa jäähdytysmoduulien toimintaa, jotka vaikuttavat yhä enemmän koko käyttövoimajärjestelmän toimintaan sekä diesel- että sähköajoneuvoissa. Hankkeen toteuttamisen ansiosta hakija täyttää tämän aukon ja kehittää jäähdytysmoduulille reaaliaikaisen automaattisen diagnoosijärjestelmän. Lisäksi se kehittää kevyttä tukirakennetta, joka vähentää merkittävästi ajoneuvojen jäähdytysratkaisujen merkitystä, alentaa rakennuskomponenttien tuotanto- ja kuljetuskustannuksia sekä vähentää uudella moduulilla varustettujen linja-autojen polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Tienpintoihin kohdistuvaa taakkaa vähennetään myös ylläpitämällä tieinfrastruktuurin hyvinvointia. Hankkeessa kehitetään myös menetelmä moduulimelun vähentämiseksi elinolojen parantamiseksi ja kaupunkimelun vähentämiseksi. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya a zajcsökkentő rendszerrel felszerelt ultrakönnyű hűtőmodulok új generációjának kifejlesztése, valamint az első áttörést jelentő intelligens valós idejű öndiagnosztikai rendszer, amelyet az ipari kutatás és fejlesztés keretében buszokban, többek között elektromos készülékekben való használatra terveztek. Kínálatukban a járműgyártók egyre gyakrabban használnak úgynevezett intelligens megoldásokat autodiagnosztikai funkciókkal, hibajelentésekkel vagy vészhelyzeti forgatókönyvek alkalmazásával. Azonban nincs ilyen típusú ipari megoldás, amely szabályozza a hűtőmodulok működését, amelyek egyre inkább befolyásolják a teljes meghajtórendszer működését mind a dízel, mind az elektromos járművek számára. A projekt megvalósításának köszönhetően a pályázó kitölti ezt a hézagot, és a hűtőmodulnak szentelt valós idejű autodiagnosztikai rendszert fejleszt ki. Emellett olyan könnyű tartószerkezetet is kialakít, amely drasztikusan csökkenti a járműhűtési megoldások fontosságát, hozzájárulva az építési alkatrészek alacsonyabb gyártási és szállítási költségeihez, valamint az új modullal felszerelt buszok üzemanyag-fogyasztásának és kibocsátásának csökkentéséhez. Az útfelületekre nehezedő teher a közúti infrastruktúra jólétének fenntartásával is csökkenni fog. A projekt az életkörülmények javítása és a városi zaj csökkentése érdekében a modulzaj csökkentésére szolgáló módszert is kidolgoz. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je vývoj nové generace ultralehkých chladicích modulů vybavených systémem snižování hluku a první průlomový inteligentní samodiagnostický systém v reálném čase určený pro použití v autobusech, včetně elektrických, v rámci průmyslového výzkumu a vývoje. Ve své nabídce výrobci vozidel stále častěji využívají tzv. inteligentní řešení vybavená autodiagnostickými funkcemi, hlášením chyb nebo používáním nouzových scénářů. Neexistuje však žádné průmyslové řešení tohoto typu, které by řídilo provoz chladicích modulů, které stále více ovlivňují fungování celého pohonného systému, a to jak dieselových, tak elektrických vozidel. Díky realizaci projektu zaplní žadatel tuto mezeru a vytvoří autodiagnostický systém v reálném čase věnovaný chladicímu modulu. Bude rovněž rozvíjet odlehčenou podpůrnou strukturu, která výrazně sníží význam řešení chlazení vozidel, přispěje ke snížení výrobních a přepravních nákladů konstrukčních součástí, jakož i ke snížení spotřeby paliva a emisí z autobusů vybavených novým modulem. Zátěž na povrchu silnic se rovněž sníží zachováním dobrých životních podmínek silniční infrastruktury. Projekt rovněž vypracuje metodu snižování hluku modulů s cílem zlepšit životní podmínky a snížit hluk ve městech. (Czech)
13 August 2022
0 references
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes ultragaismas dzesēšanas moduļus, kas aprīkoti ar trokšņa mazināšanas sistēmu, un pirmo revolucionāro inteliģento reāllaika pašdiagnostikas sistēmu, kas paredzēta izmantošanai autobusos, tostarp elektriskajos, rūpnieciskās pētniecības un attīstības ietvaros. Savā piedāvājumā transportlīdzekļu ražotāji arvien vairāk izmanto tā sauktos viedos risinājumus, kas aprīkoti ar autodiagnostikas funkcijām, kļūdu ziņošanu vai ārkārtas situāciju scenāriju izmantošanu. Tomēr nav šāda veida rūpnieciska risinājuma, kas kontrolē dzesēšanas moduļu darbību, kas arvien vairāk ietekmē visas vilces sistēmas darbību gan dīzeļdegvielai, gan elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pateicoties projekta īstenošanai, pieteikuma iesniedzējs aizpildīs šo plaisu un izstrādās reāllaika autodiagnostikas sistēmu, kas paredzēta dzesēšanas modulim. Tā arī izstrādās vieglu atbalsta struktūru, kas krasi samazina transportlīdzekļu dzesēšanas risinājumu nozīmi, palīdzot samazināt būvniecības komponentu ražošanas un transporta izmaksas, kā arī samazināt degvielas patēriņu un emisijas no autobusiem, kas aprīkoti ar jaunu moduli. Arī ceļa segumu slogs tiks samazināts, saglabājot ceļu infrastruktūras labklājību. Projektā tiks izstrādāta arī moduļu trokšņa samazināšanas metode, lai uzlabotu dzīves apstākļus un samazinātu troksni pilsētās. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail glúin nua de mhodúil fuaraithe ultraéadroma a fhorbairt atá feistithe le córas laghdaithe torainn agus leis an gcéad chóras féin-dhiagnóiseach cliste ceannródaíoch fíor-ama, atá deartha le húsáid i mbusanna, lena n-áirítear busanna leictreacha, faoi chuimsiú taighde agus forbartha tionsclaíche. Ina dtairiscint, tá méadú ag teacht ar an úsáid a bhaineann monaróirí feithiclí as réitigh chliste mar a thugtar orthu agus a bhfuil feidhmeanna uathdiagnóiseacha, tuairisciú earráidí nó cásanna éigeandála á n-úsáid acu. Mar sin féin, níl aon réiteach tionsclaíoch den chineál seo a rialaíonn oibriú modúil fuaraithe, atá ag cur isteach níos mó ar fheidhmiú an chórais tiomána ar fad â EUR â EUR feithiclí díosal agus leictreacha araon. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, líonfaidh an t-iarratasóir an bhearna seo agus forbróidh sé córas uathdhiagnóiseach fíor-ama atá tiomnaithe don mhodúl fuaraithe. Forbróidh sé struchtúr tacaíochta éadrom freisin a laghdóidh go mór an tábhacht a bhaineann le réitigh fuaraithe feithiclí, rud a chuirfidh le costais táirgthe agus iompair comhpháirteanna tógála níos ísle, chomh maith le hídiú breosla agus astaíochtaí ó bhusanna a bhfuil modúl nua feistithe iontu a laghdú. Laghdófar an t-ualach ar dhromchlaí bóthair freisin trí dhea-bhail an bhonneagair bóithre a chothabháil. Forbróidh an tionscadal freisin modh chun torann modúlach a laghdú, d’fhonn dálaí maireachtála a fheabhsú agus torann uirbeach a laghdú. (Irish)
13 August 2022
0 references
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je razvoj nove generacije ultralahkih hladilnih modulov, opremljenih s sistemom za zmanjševanje hrupa in prvim prodornim inteligentnim samodiagnostičnim sistemom v realnem času, namenjenim za uporabo v avtobusih, vključno z električnimi, v okviru industrijskih raziskav in razvoja. Proizvajalci vozil v svoji ponudbi vedno pogosteje uporabljajo tako imenovane inteligentne rešitve, opremljene z avtodiagnostičnimi funkcijami, poročanjem o napakah ali uporabo scenarijev izrednih razmer. Vendar pa ni industrijske rešitve te vrste, ki nadzoruje delovanje hladilnih modulov, ki so vedno bolj vplivajo na delovanje celotnega pogonskega sistema â EUR tako dizelskih in električnih vozil. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo prijavitelj zapolnil to vrzel in razvil avtodiagnostični sistem v realnem času, namenjen hladilnemu modulu. Razvila se bo tudi lahka podporna struktura, ki drastično zmanjšuje pomen rešitev za hlajenje vozil, kar prispeva k nižjim proizvodnim in prevoznim stroškom gradbenih delov ter zmanjšanju porabe goriva in emisij iz avtobusov, opremljenih z novim modulom. Obremenitev cestnih površin se bo zmanjšala tudi z ohranjanjem dobrega počutja cestne infrastrukture. Projekt bo razvil tudi metodo za zmanjšanje hrupa modulov, da bi izboljšali življenjske razmere in zmanjšali hrup v mestih. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването на ново поколение свръхлеки охладителни модули, оборудвани със система за намаляване на шума и първата пробивна интелигентна система за самодиагностика в реално време, предназначена за използване в автобуси, включително електрически, в рамките на индустриални изследвания и разработки. В своето предложение производителите на превозни средства все повече използват така наречените интелигентни решения, оборудвани с функции за автоматично диагностициране, докладване на грешки или използване на аварийни сценарии. Въпреки това, няма промишлено решение от този тип, което да контролира работата на охладителните модули, които все повече засягат функционирането на цялата система за задвижване, както дизеловите, така и електрическите превозни средства. Благодарение на изпълнението на проекта заявителят ще запълни тази празнина и ще разработи система за автоматично диагностициране в реално време, посветена на охладителния модул. Тя също така ще разработи олекотена поддържаща структура, която драстично намалява значението на решенията за охлаждане на превозните средства, като допринася за намаляване на производствените и транспортните разходи за строителните компоненти, както и за намаляване на разхода на гориво и емисиите от автобуси, оборудвани с нов модул. Тежестта върху пътната настилка също ще бъде намалена чрез запазване на благосъстоянието на пътната инфраструктура. Проектът ще разработи и метод за намаляване на шума от модула, за да се подобрят условията на живот и да се намали шумът в градовете. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp ta’ ġenerazzjoni ġdida ta’ moduli ta’ tkessiħ ultralight mgħammra b’sistema li tnaqqas l-istorbju u l-ewwel sistema intelliġenti rivoluzzjonarja ta’ awtodijanjożi f’ħin reali, imfassla għall-użu fix-xarabanks, inklużi dawk elettriċi, fil-qafas tar-riċerka u l-iżvilupp industrijali. Fl-offerta tagħhom, il-manifatturi tal-vetturi qed jużaw dejjem aktar l-hekk imsejħa soluzzjonijiet intelliġenti mgħammra b’funzjonijiet awtodijanjostiċi, rappurtar tal-iżbalji jew l-użu ta’ xenarji ta’ emerġenza. Madankollu, m’hemm l-ebda soluzzjoni industrijali ta ‘dan it-tip li jikkontrolla l-operazzjoni ta’ moduli ta ‘tkessiħ, li qed jaffettwaw dejjem aktar il-funzjonament tas-sistema ta’ propulsjoni kollu â EUR kemm diżil u vetturi elettriċi. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, l-applikant se jimla din il-lakuna u jiżviluppa sistema awtodijanjostika f’ħin reali ddedikata għall-modulu tat-tkessiħ. Se tiżviluppa wkoll struttura ta’ appoġġ ħafifa li tnaqqas drastikament l-importanza ta’ soluzzjonijiet ta’ tkessiħ tal-vetturi, li tikkontribwixxi għal inqas spejjeż ta’ produzzjoni u trasport tal-komponenti tal-kostruzzjoni, kif ukoll tnaqqas il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet mill-karozzi tal-linja mgħammra b’modulu ġdid. Il-piż fuq l-uċuħ tat-toroq se jitnaqqas ukoll billi jinżamm il-benesseri tal-infrastruttura tat-toroq. Il-proġett se jiżviluppa wkoll metodu għat-tnaqqis tal-istorbju tal-moduli, sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet tal-għajxien u jitnaqqas l-istorbju urban. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é o desenvolvimento de uma nova geração de módulos de refrigeração ultraleves equipados com um sistema de redução de ruído e o primeiro sistema inovador de autodiagnóstico inteligente em tempo real, concebido para utilização em autocarros, incluindo os elétricos, no âmbito da investigação e desenvolvimento industriais. Em sua oferta, os fabricantes de veículos usam cada vez mais as chamadas soluções inteligentes equipadas com funções de autodiagnóstico, relatórios de erros ou o uso de cenários de emergência. No entanto, não existe uma solução industrial deste tipo que controle a operação de módulos de resfriamento, que estão afetando cada vez mais o funcionamento de todo o sistema de propulsão âEUR veículos a diesel e elétricos. Graças à implementação do projeto, o candidato irá preencher esta lacuna e desenvolver um sistema de autodiagnóstico em tempo real dedicado ao módulo de refrigeração. Desenvolverá também uma estrutura de apoio leve que reduza drasticamente a importância das soluções de arrefecimento dos veículos, contribuindo para reduzir os custos de produção e de transporte dos componentes de construção, bem como para reduzir o consumo de combustível e as emissões dos autocarros equipados com um novo módulo. A carga sobre os pavimentos das estradas será igualmente reduzida através da manutenção do bem-estar das infraestruturas rodoviárias. O projeto desenvolverá também um método de redução do ruído dos módulos, a fim de melhorar as condições de vida e reduzir o ruído urbano. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Emnet for projektet er udvikling af en ny generation af ultralette kølemoduler udstyret med et støjreducerende system og det første gennembrud, intelligente realtids-selvdiagnostiske systemer, der er designet til brug i busser, herunder elektriske, inden for rammerne af industriel forskning og udvikling. I deres tilbud bruger køretøjsfabrikanter i stigende grad såkaldte intelligente løsninger udstyret med autodiagnostiske funktioner, fejlrapportering eller brug af nødscenarier. Men der er ingen industriel løsning af denne type, der styrer driften af kølemoduler, som i stigende grad påvirker driften af hele fremdriftssystemet â EUR både diesel og elektriske køretøjer. Takket være gennemførelsen af projektet vil ansøgeren udfylde dette hul og udvikle et realtids autodiagnostisk system dedikeret til kølemodulet. Den vil også udvikle en letvægtsunderstøtningsstruktur, der drastisk reducerer betydningen af køleløsninger til køretøjer, hvilket bidrager til lavere produktions- og transportomkostninger for byggekomponenter samt reducerer brændstofforbruget og emissionerne fra busser udstyret med et nyt modul. Byrden på vejbelægningerne vil også blive mindsket ved at opretholde vejinfrastrukturens velfærd. Projektet vil også udvikle en metode til reduktion af modulstøj med henblik på at forbedre levevilkårene og mindske støjen i byerne. (Danish)
13 August 2022
0 references
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea unei noi generații de module de răcire ultraușoare echipate cu un sistem de reducere a zgomotului și primul sistem inteligent de autodiagnosticare în timp real, inovator, conceput pentru a fi utilizat în autobuze, inclusiv electrice, în cadrul cercetării și dezvoltării industriale. În oferta lor, producătorii de vehicule utilizează din ce în ce mai mult așa-numitele soluții inteligente echipate cu funcții de autodiagnosticare, raportarea erorilor sau utilizarea scenariilor de urgență. Cu toate acestea, nu există nici o soluție industrială de acest tip care controlează funcționarea modulelor de răcire, care afectează din ce în ce mai mult funcționarea întregului sistem de propulsie, atât vehiculele diesel cât și vehiculele electrice. Datorită implementării proiectului, solicitantul va acoperi această lacună și va dezvolta un sistem de autodiagnosticare în timp real dedicat modulului de răcire. De asemenea, va dezvolta o structură de sprijin ușoară care reduce drastic importanța soluțiilor de răcire a vehiculelor, contribuind la reducerea costurilor de producție și de transport ale componentelor de construcție, precum și la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor provenite de la autobuzele echipate cu un nou modul. Sarcina asupra suprafețelor rutiere va fi, de asemenea, redusă prin menținerea bunăstării infrastructurii rutiere. Proiectul va dezvolta, de asemenea, o metodă de reducere a zgomotului modulului, în vederea îmbunătățirii condițiilor de viață și a reducerii zgomotului urban. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att utveckla en ny generation ultralätta kylmoduler utrustade med ett bullerreducerande system och det första genombrottet för självdiagnostiska system i realtid, utformade för användning i bussar, inklusive elektriska, inom ramen för industriell forskning och utveckling. I sitt erbjudande använder fordonstillverkarna i allt högre grad så kallade intelligenta lösningar som är utrustade med autodiagnostiska funktioner, felrapportering eller användning av nödscenarier. Det finns dock ingen industriell lösning av denna typ som styr driften av kylmoduler, som i allt högre grad påverkar funktionen hos hela framdrivningssystemet â EUR både diesel och elfordon. Tack vare genomförandet av projektet kommer den sökande att fylla denna lucka och utveckla ett system för automatisk diagnostik i realtid som är avsett för kylmodulen. Den kommer också att utveckla en lätt stödstruktur som drastiskt minskar vikten av fordonskylningslösningar, bidrar till lägre produktions- och transportkostnader för byggkomponenter samt minskar bränsleförbrukningen och utsläppen från bussar utrustade med en ny modul. Belastningen på vägytorna kommer också att minskas genom att väginfrastrukturens välbefinnande upprätthålls. Projektet kommer också att utveckla en metod för att minska modulbuller för att förbättra levnadsförhållandena och minska bullret i städerna. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0654/16
0 references