Triggo is an urban mode of transport with high mobility and electric propulsion. (Q78760): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
(Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,) |
||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Triggo er en bytransportform med høj mobilitet og elektrisk fremdrift. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Το Triggo είναι ένας αστικός τρόπος μεταφοράς με υψηλή κινητικότητα και ηλεκτρική πρόωση. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Triggo je gradski način prijevoza s visokom pokretljivošću i električnim pogonom. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Triggo este un mod de transport urban cu mobilitate ridicată și propulsie electrică. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Triggo je mestský druh dopravy s vysokou mobilitou a elektrickým pohonom. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Triggo huwa mezz ta’ trasport urban b’mobbiltà għolja u propulsjoni elettrika. | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Triggo é um modo de transporte urbano com alta mobilidade e propulsão elétrica. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Triggo on kaupunkiliikennemuoto, jolla on suuri liikkuvuus ja sähköinen käyttövoima. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Triggo je mestni način prevoza z visoko mobilnostjo in električnim pogonom. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Triggo je městský druh dopravy s vysokou pohyblivostí a elektrickým pohonem. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Triggo yra miesto transporto rūšis, pasižyminti dideliu judumu ir elektriniu varymu. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Triggo ir pilsētas transporta veids ar augstu mobilitāti un elektrisko piedziņu. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Triggo е градски вид транспорт с висока мобилност и електрическо задвижване. | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A Triggo városi közlekedési mód, amely nagy mobilitással és elektromos meghajtással rendelkezik. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Is modh iompair uirbeach é Triggo a bhfuil ardghluaiseacht agus tiomáint leictreach aige. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Triggo är ett urbant transportsätt med hög rörlighet och elektrisk framdrivning. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Triggo on suure liikuvuse ja elektrilise jõuallikaga linnatranspordiliik. | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q78760 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q78760 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q78760 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q78760 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q78760 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q78760 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q78760 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q78760 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q78760 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q78760 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q78760 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q78760 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q78760 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q78760 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q78760 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q78760 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q78760 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q78760 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q78760 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q78760 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q78760 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q78760 i Polen | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er at udføre det industrielle forsknings- og udviklingsarbejde, der er nødvendigt for at gennemføre produktionen af et topersoners elektrisk bykøretøj, som takket være dets innovative og nye verdensomspændende design for første gang forener fordelene ved et enkelt spor med hensyn til mobilitet og økonomi med fordelene ved en personbil med hensyn til aktiv og passiv sikkerhed og brugervenlighed. Takket være den patenterede struktur af chassis med variabel geometri optager Triggo-køretøjet den samme mængde parkeringsplads som den gennemsnitlige motorcykel. Det kræver også en bane at bevæge sig ved de hastigheder, der er typiske for bytrafik som bredden af et enkelt spor. Disse karakteristika medfører betydelige besparelser for brugerne af den tid, der går tabt i trængsel, og når de søger efter en parkeringsplads. For andre trafikanter, herunder bytransport, betyder fremkomsten af et sådant køretøj, at det bliver lettere at mindske risikoen for trafikbelastning og øge tilgængeligheden af parkeringspladser. Triggo er i stand til at levere passagerbeskyttelseselementer i tilfælde af kollisioner, såsom energiintensive zoner, sikkerhedsbure, sikkerhedsseler og sikkerhedspuder, hvilket resulterer i indlysende individuelle og sociale fordele sammenlignet med enkeltspor. Takket være den lukkede kabine giver køretøjet passagererne en atmosfærisk isolation og sætter dem i stand til at operere uafhængigt af sæsonen, hvilket både påvirker komforten for køretøjets brugere og bæredygtigheden af dets fordele for den brede offentlighed. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er at udføre det industrielle forsknings- og udviklingsarbejde, der er nødvendigt for at gennemføre produktionen af et topersoners elektrisk bykøretøj, som takket være dets innovative og nye verdensomspændende design for første gang forener fordelene ved et enkelt spor med hensyn til mobilitet og økonomi med fordelene ved en personbil med hensyn til aktiv og passiv sikkerhed og brugervenlighed. Takket være den patenterede struktur af chassis med variabel geometri optager Triggo-køretøjet den samme mængde parkeringsplads som den gennemsnitlige motorcykel. Det kræver også en bane at bevæge sig ved de hastigheder, der er typiske for bytrafik som bredden af et enkelt spor. Disse karakteristika medfører betydelige besparelser for brugerne af den tid, der går tabt i trængsel, og når de søger efter en parkeringsplads. For andre trafikanter, herunder bytransport, betyder fremkomsten af et sådant køretøj, at det bliver lettere at mindske risikoen for trafikbelastning og øge tilgængeligheden af parkeringspladser. Triggo er i stand til at levere passagerbeskyttelseselementer i tilfælde af kollisioner, såsom energiintensive zoner, sikkerhedsbure, sikkerhedsseler og sikkerhedspuder, hvilket resulterer i indlysende individuelle og sociale fordele sammenlignet med enkeltspor. Takket være den lukkede kabine giver køretøjet passagererne en atmosfærisk isolation og sætter dem i stand til at operere uafhængigt af sæsonen, hvilket både påvirker komforten for køretøjets brugere og bæredygtigheden af dets fordele for den brede offentlighed. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er at udføre det industrielle forsknings- og udviklingsarbejde, der er nødvendigt for at gennemføre produktionen af et topersoners elektrisk bykøretøj, som takket være dets innovative og nye verdensomspændende design for første gang forener fordelene ved et enkelt spor med hensyn til mobilitet og økonomi med fordelene ved en personbil med hensyn til aktiv og passiv sikkerhed og brugervenlighed. Takket være den patenterede struktur af chassis med variabel geometri optager Triggo-køretøjet den samme mængde parkeringsplads som den gennemsnitlige motorcykel. Det kræver også en bane at bevæge sig ved de hastigheder, der er typiske for bytrafik som bredden af et enkelt spor. Disse karakteristika medfører betydelige besparelser for brugerne af den tid, der går tabt i trængsel, og når de søger efter en parkeringsplads. For andre trafikanter, herunder bytransport, betyder fremkomsten af et sådant køretøj, at det bliver lettere at mindske risikoen for trafikbelastning og øge tilgængeligheden af parkeringspladser. Triggo er i stand til at levere passagerbeskyttelseselementer i tilfælde af kollisioner, såsom energiintensive zoner, sikkerhedsbure, sikkerhedsseler og sikkerhedspuder, hvilket resulterer i indlysende individuelle og sociale fordele sammenlignet med enkeltspor. Takket være den lukkede kabine giver køretøjet passagererne en atmosfærisk isolation og sætter dem i stand til at operere uafhængigt af sæsonen, hvilket både påvirker komforten for køretøjets brugere og bæredygtigheden af dets fordele for den brede offentlighed. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η πραγματοποίηση βιομηχανικών εργασιών έρευνας και ανάπτυξης που είναι αναγκαίες για την παραγωγή ενός ηλεκτρικού αστικού οχήματος δύο ατόμων, το οποίο, χάρη στον καινοτόμο και νέο σχεδιασμό του σε παγκόσμιο επίπεδο, συνδυάζει για πρώτη φορά αποτελεσματικά τα πλεονεκτήματα μιας ενιαίας τροχιάς όσον αφορά την κινητικότητα και την οικονομία χρήσης με τα πλεονεκτήματα ενός επιβατικού αυτοκινήτου από άποψη ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας και άνεσης χρήσης. Χάρη στην πατενταρισμένη δομή του πλαισίου μεταβλητής γεωμετρίας, το όχημα Triggo καταλαμβάνει την ίδια ποσότητα χώρου στάθμευσης με τη μέση μοτοσικλέτα. Απαιτεί επίσης μια λωρίδα να κινείται με ταχύτητες χαρακτηριστικές της αστικής κυκλοφορίας ως το πλάτος μιας μόνο τροχιάς. Τα χαρακτηριστικά αυτά οδηγούν σε σημαντική εξοικονόμηση για τους χρήστες του χρόνου που χάνεται λόγω συμφόρησης και κατά την αναζήτηση χώρου στάθμευσης. Για άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων των αστικών μεταφορών, η εμφάνιση ενός τέτοιου οχήματος σημαίνει τη διευκόλυνση της μείωσης του κινδύνου συμφόρησης και την αύξηση της διαθεσιμότητας χώρου στάθμευσης. Το Triggo είναι σε θέση να παρέχει στοιχεία προστασίας των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης, όπως ενεργοβόρες ζώνες, κλωβούς ασφαλείας, ζώνες ασφαλείας και μαξιλάρια ασφαλείας, με αποτέλεσμα εμφανή ατομικά και κοινωνικά οφέλη σε σύγκριση με τα μονοτροχία. Χάρη στην κλειστή καμπίνα, το όχημα παρέχει στους επιβάτες ατμοσφαιρική απομόνωση και τους επιτρέπει να λειτουργούν ανεξάρτητα από την εποχή, γεγονός που επηρεάζει τόσο την άνεση των χρηστών του οχήματος όσο και τη βιωσιμότητα των οφελών του για το ευρύ κοινό. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η πραγματοποίηση βιομηχανικών εργασιών έρευνας και ανάπτυξης που είναι αναγκαίες για την παραγωγή ενός ηλεκτρικού αστικού οχήματος δύο ατόμων, το οποίο, χάρη στον καινοτόμο και νέο σχεδιασμό του σε παγκόσμιο επίπεδο, συνδυάζει για πρώτη φορά αποτελεσματικά τα πλεονεκτήματα μιας ενιαίας τροχιάς όσον αφορά την κινητικότητα και την οικονομία χρήσης με τα πλεονεκτήματα ενός επιβατικού αυτοκινήτου από άποψη ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας και άνεσης χρήσης. Χάρη στην πατενταρισμένη δομή του πλαισίου μεταβλητής γεωμετρίας, το όχημα Triggo καταλαμβάνει την ίδια ποσότητα χώρου στάθμευσης με τη μέση μοτοσικλέτα. Απαιτεί επίσης μια λωρίδα να κινείται με ταχύτητες χαρακτηριστικές της αστικής κυκλοφορίας ως το πλάτος μιας μόνο τροχιάς. Τα χαρακτηριστικά αυτά οδηγούν σε σημαντική εξοικονόμηση για τους χρήστες του χρόνου που χάνεται λόγω συμφόρησης και κατά την αναζήτηση χώρου στάθμευσης. Για άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων των αστικών μεταφορών, η εμφάνιση ενός τέτοιου οχήματος σημαίνει τη διευκόλυνση της μείωσης του κινδύνου συμφόρησης και την αύξηση της διαθεσιμότητας χώρου στάθμευσης. Το Triggo είναι σε θέση να παρέχει στοιχεία προστασίας των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης, όπως ενεργοβόρες ζώνες, κλωβούς ασφαλείας, ζώνες ασφαλείας και μαξιλάρια ασφαλείας, με αποτέλεσμα εμφανή ατομικά και κοινωνικά οφέλη σε σύγκριση με τα μονοτροχία. Χάρη στην κλειστή καμπίνα, το όχημα παρέχει στους επιβάτες ατμοσφαιρική απομόνωση και τους επιτρέπει να λειτουργούν ανεξάρτητα από την εποχή, γεγονός που επηρεάζει τόσο την άνεση των χρηστών του οχήματος όσο και τη βιωσιμότητα των οφελών του για το ευρύ κοινό. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η πραγματοποίηση βιομηχανικών εργασιών έρευνας και ανάπτυξης που είναι αναγκαίες για την παραγωγή ενός ηλεκτρικού αστικού οχήματος δύο ατόμων, το οποίο, χάρη στον καινοτόμο και νέο σχεδιασμό του σε παγκόσμιο επίπεδο, συνδυάζει για πρώτη φορά αποτελεσματικά τα πλεονεκτήματα μιας ενιαίας τροχιάς όσον αφορά την κινητικότητα και την οικονομία χρήσης με τα πλεονεκτήματα ενός επιβατικού αυτοκινήτου από άποψη ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας και άνεσης χρήσης. Χάρη στην πατενταρισμένη δομή του πλαισίου μεταβλητής γεωμετρίας, το όχημα Triggo καταλαμβάνει την ίδια ποσότητα χώρου στάθμευσης με τη μέση μοτοσικλέτα. Απαιτεί επίσης μια λωρίδα να κινείται με ταχύτητες χαρακτηριστικές της αστικής κυκλοφορίας ως το πλάτος μιας μόνο τροχιάς. Τα χαρακτηριστικά αυτά οδηγούν σε σημαντική εξοικονόμηση για τους χρήστες του χρόνου που χάνεται λόγω συμφόρησης και κατά την αναζήτηση χώρου στάθμευσης. Για άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων των αστικών μεταφορών, η εμφάνιση ενός τέτοιου οχήματος σημαίνει τη διευκόλυνση της μείωσης του κινδύνου συμφόρησης και την αύξηση της διαθεσιμότητας χώρου στάθμευσης. Το Triggo είναι σε θέση να παρέχει στοιχεία προστασίας των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης, όπως ενεργοβόρες ζώνες, κλωβούς ασφαλείας, ζώνες ασφαλείας και μαξιλάρια ασφαλείας, με αποτέλεσμα εμφανή ατομικά και κοινωνικά οφέλη σε σύγκριση με τα μονοτροχία. Χάρη στην κλειστή καμπίνα, το όχημα παρέχει στους επιβάτες ατμοσφαιρική απομόνωση και τους επιτρέπει να λειτουργούν ανεξάρτητα από την εποχή, γεγονός που επηρεάζει τόσο την άνεση των χρηστών του οχήματος όσο και τη βιωσιμότητα των οφελών του για το ευρύ κοινό. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja potrebnih za provedbu za proizvodnju dvoosobnog električnog gradskog vozila, koje zahvaljujući svom inovativnom i novom svjetskom dizajnu prvi put učinkovito kombinira prednosti jedinstvenog kolosijeka u smislu mobilnosti i gospodarstva korištenja s prednostima osobnog automobila u smislu aktivne i pasivne sigurnosti i udobnosti uporabe. Zahvaljujući patentiranoj strukturi podvozja promjenjive geometrije, vozilo Triggo zauzima istu količinu parkirnog mjesta kao i prosječni motocikl. Također zahtijeva prometnu traku za kretanje brzinama koje su tipične za gradski promet kao širina jednog kolosijeka. Te značajke rezultiraju znatnim uštedama za korisnike izgubljenog vremena zbog zagušenja i u potrazi za parkirnim mjestom. Za druge sudionike u cestovnom prometu, uključujući gradski prijevoz, pojava takvog vozila olakšava smanjenje rizika od zagušenja i povećanje dostupnosti parkirališta. Triggo može pružiti elemente zaštite putnika u slučaju sudara, kao što su energetski intenzivne zone, sigurnosni kavezi, sigurnosni pojasevi i sigurnosni jastuci, što rezultira očitim individualnim i društvenim koristima u usporedbi s jednim prikolicom. Zahvaljujući zatvorenoj kabini, vozilo putnicima pruža atmosfersku izolaciju i omogućuje im da rade neovisno o sezoni, što utječe na udobnost korisnika vozila i održivost njegovih koristi za širu javnost. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja potrebnih za provedbu za proizvodnju dvoosobnog električnog gradskog vozila, koje zahvaljujući svom inovativnom i novom svjetskom dizajnu prvi put učinkovito kombinira prednosti jedinstvenog kolosijeka u smislu mobilnosti i gospodarstva korištenja s prednostima osobnog automobila u smislu aktivne i pasivne sigurnosti i udobnosti uporabe. Zahvaljujući patentiranoj strukturi podvozja promjenjive geometrije, vozilo Triggo zauzima istu količinu parkirnog mjesta kao i prosječni motocikl. Također zahtijeva prometnu traku za kretanje brzinama koje su tipične za gradski promet kao širina jednog kolosijeka. Te značajke rezultiraju znatnim uštedama za korisnike izgubljenog vremena zbog zagušenja i u potrazi za parkirnim mjestom. Za druge sudionike u cestovnom prometu, uključujući gradski prijevoz, pojava takvog vozila olakšava smanjenje rizika od zagušenja i povećanje dostupnosti parkirališta. Triggo može pružiti elemente zaštite putnika u slučaju sudara, kao što su energetski intenzivne zone, sigurnosni kavezi, sigurnosni pojasevi i sigurnosni jastuci, što rezultira očitim individualnim i društvenim koristima u usporedbi s jednim prikolicom. Zahvaljujući zatvorenoj kabini, vozilo putnicima pruža atmosfersku izolaciju i omogućuje im da rade neovisno o sezoni, što utječe na udobnost korisnika vozila i održivost njegovih koristi za širu javnost. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja potrebnih za provedbu za proizvodnju dvoosobnog električnog gradskog vozila, koje zahvaljujući svom inovativnom i novom svjetskom dizajnu prvi put učinkovito kombinira prednosti jedinstvenog kolosijeka u smislu mobilnosti i gospodarstva korištenja s prednostima osobnog automobila u smislu aktivne i pasivne sigurnosti i udobnosti uporabe. Zahvaljujući patentiranoj strukturi podvozja promjenjive geometrije, vozilo Triggo zauzima istu količinu parkirnog mjesta kao i prosječni motocikl. Također zahtijeva prometnu traku za kretanje brzinama koje su tipične za gradski promet kao širina jednog kolosijeka. Te značajke rezultiraju znatnim uštedama za korisnike izgubljenog vremena zbog zagušenja i u potrazi za parkirnim mjestom. Za druge sudionike u cestovnom prometu, uključujući gradski prijevoz, pojava takvog vozila olakšava smanjenje rizika od zagušenja i povećanje dostupnosti parkirališta. Triggo može pružiti elemente zaštite putnika u slučaju sudara, kao što su energetski intenzivne zone, sigurnosni kavezi, sigurnosni pojasevi i sigurnosni jastuci, što rezultira očitim individualnim i društvenim koristima u usporedbi s jednim prikolicom. Zahvaljujući zatvorenoj kabini, vozilo putnicima pruža atmosfersku izolaciju i omogućuje im da rade neovisno o sezoni, što utječe na udobnost korisnika vozila i održivost njegovih koristi za širu javnost. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este de a desfășura activități de cercetare și dezvoltare industrială necesare pentru a pune în aplicare pentru producția unui vehicul urban electric de două persoane, care, datorită designului său inovator și nou la nivel mondial, combină pentru prima dată în mod eficient avantajele unei singure căi în ceea ce privește mobilitatea și economia de utilizare cu avantajele unui autoturism în ceea ce privește siguranța activă și pasivă și confortul utilizării. Datorită structurii brevetate a șasiului geometrie variabilă, vehiculul Triggo ocupă aceeași cantitate de spațiu de parcare ca și motocicleta medie. De asemenea, este nevoie de o bandă pentru a se deplasa la vitezele tipice traficului urban ca lățimea unei singure piste. Aceste caracteristici conduc la economii semnificative pentru utilizatorii săi în ceea ce privește timpul pierdut în congestionare și atunci când caută un loc de parcare. Pentru alți participanți la trafic, inclusiv transportul urban, apariția unui astfel de vehicul înseamnă facilitarea reducerii riscului de congestionare și creșterea disponibilității spațiului de parcare. Triggo este capabil să furnizeze elemente de protecție a pasagerilor în caz de coliziuni, cum ar fi zonele mari consumatoare de energie, cuștile de siguranță, centurile de siguranță și pernele de siguranță, ceea ce duce la beneficii individuale și sociale evidente în comparație cu cele cu o singură șină. Datorită cabinei închise, vehiculul oferă pasagerilor izolare atmosferică și le permite să funcționeze independent de sezon, ceea ce afectează atât confortul utilizatorilor vehiculului, cât și sustenabilitatea beneficiilor sale pentru publicul larg. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este de a desfășura activități de cercetare și dezvoltare industrială necesare pentru a pune în aplicare pentru producția unui vehicul urban electric de două persoane, care, datorită designului său inovator și nou la nivel mondial, combină pentru prima dată în mod eficient avantajele unei singure căi în ceea ce privește mobilitatea și economia de utilizare cu avantajele unui autoturism în ceea ce privește siguranța activă și pasivă și confortul utilizării. Datorită structurii brevetate a șasiului geometrie variabilă, vehiculul Triggo ocupă aceeași cantitate de spațiu de parcare ca și motocicleta medie. De asemenea, este nevoie de o bandă pentru a se deplasa la vitezele tipice traficului urban ca lățimea unei singure piste. Aceste caracteristici conduc la economii semnificative pentru utilizatorii săi în ceea ce privește timpul pierdut în congestionare și atunci când caută un loc de parcare. Pentru alți participanți la trafic, inclusiv transportul urban, apariția unui astfel de vehicul înseamnă facilitarea reducerii riscului de congestionare și creșterea disponibilității spațiului de parcare. Triggo este capabil să furnizeze elemente de protecție a pasagerilor în caz de coliziuni, cum ar fi zonele mari consumatoare de energie, cuștile de siguranță, centurile de siguranță și pernele de siguranță, ceea ce duce la beneficii individuale și sociale evidente în comparație cu cele cu o singură șină. Datorită cabinei închise, vehiculul oferă pasagerilor izolare atmosferică și le permite să funcționeze independent de sezon, ceea ce afectează atât confortul utilizatorilor vehiculului, cât și sustenabilitatea beneficiilor sale pentru publicul larg. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este de a desfășura activități de cercetare și dezvoltare industrială necesare pentru a pune în aplicare pentru producția unui vehicul urban electric de două persoane, care, datorită designului său inovator și nou la nivel mondial, combină pentru prima dată în mod eficient avantajele unei singure căi în ceea ce privește mobilitatea și economia de utilizare cu avantajele unui autoturism în ceea ce privește siguranța activă și pasivă și confortul utilizării. Datorită structurii brevetate a șasiului geometrie variabilă, vehiculul Triggo ocupă aceeași cantitate de spațiu de parcare ca și motocicleta medie. De asemenea, este nevoie de o bandă pentru a se deplasa la vitezele tipice traficului urban ca lățimea unei singure piste. Aceste caracteristici conduc la economii semnificative pentru utilizatorii săi în ceea ce privește timpul pierdut în congestionare și atunci când caută un loc de parcare. Pentru alți participanți la trafic, inclusiv transportul urban, apariția unui astfel de vehicul înseamnă facilitarea reducerii riscului de congestionare și creșterea disponibilității spațiului de parcare. Triggo este capabil să furnizeze elemente de protecție a pasagerilor în caz de coliziuni, cum ar fi zonele mari consumatoare de energie, cuștile de siguranță, centurile de siguranță și pernele de siguranță, ceea ce duce la beneficii individuale și sociale evidente în comparație cu cele cu o singură șină. Datorită cabinei închise, vehiculul oferă pasagerilor izolare atmosferică și le permite să funcționeze independent de sezon, ceea ce afectează atât confortul utilizatorilor vehiculului, cât și sustenabilitatea beneficiilor sale pentru publicul larg. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je realizácia priemyselných výskumných a vývojových prác potrebných na realizáciu výroby dvojčlenného elektrického mestského vozidla, ktoré vďaka svojmu inovatívnemu a novému celosvetovému dizajnu po prvýkrát efektívne kombinuje výhody jedinej trate z hľadiska mobility a hospodárnosti používania s výhodami osobného automobilu z hľadiska aktívnej a pasívnej bezpečnosti a komfortu používania. Vďaka patentovanej štruktúre podvozku variabilnej geometrie vozidlo Triggo zaberá rovnaké množstvo parkovacieho miesta ako priemerný motocykel. To tiež vyžaduje jazdný pruh pohybovať rýchlosťou typickou pre mestskú dopravu ako šírka jednej koľaje. Tieto charakteristiky vedú k značným úsporám pre používateľov času strateného pri preťažení a pri hľadaní parkovacieho miesta. Pre ostatných účastníkov cestnej premávky vrátane mestskej dopravy znamená vznik takéhoto vozidla ľahšie znížiť riziko preťaženia a zvýšiť dostupnosť parkovacích miest. Triggo je schopný poskytnúť prvky ochrany cestujúcich v prípade kolízie, ako sú energeticky náročné zóny, bezpečnostné klietky, bezpečnostné pásy a bezpečnostné vankúše, čo v porovnaní s jednotlivými trasami prináša zjavné individuálne a sociálne výhody. Vďaka uzavretej kabíne vozidlo poskytuje cestujúcim atmosférickú izoláciu a umožňuje im pracovať nezávisle od sezóny, čo ovplyvňuje pohodlie používateľov vozidla a udržateľnosť jeho výhod pre širokú verejnosť. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je realizácia priemyselných výskumných a vývojových prác potrebných na realizáciu výroby dvojčlenného elektrického mestského vozidla, ktoré vďaka svojmu inovatívnemu a novému celosvetovému dizajnu po prvýkrát efektívne kombinuje výhody jedinej trate z hľadiska mobility a hospodárnosti používania s výhodami osobného automobilu z hľadiska aktívnej a pasívnej bezpečnosti a komfortu používania. Vďaka patentovanej štruktúre podvozku variabilnej geometrie vozidlo Triggo zaberá rovnaké množstvo parkovacieho miesta ako priemerný motocykel. To tiež vyžaduje jazdný pruh pohybovať rýchlosťou typickou pre mestskú dopravu ako šírka jednej koľaje. Tieto charakteristiky vedú k značným úsporám pre používateľov času strateného pri preťažení a pri hľadaní parkovacieho miesta. Pre ostatných účastníkov cestnej premávky vrátane mestskej dopravy znamená vznik takéhoto vozidla ľahšie znížiť riziko preťaženia a zvýšiť dostupnosť parkovacích miest. Triggo je schopný poskytnúť prvky ochrany cestujúcich v prípade kolízie, ako sú energeticky náročné zóny, bezpečnostné klietky, bezpečnostné pásy a bezpečnostné vankúše, čo v porovnaní s jednotlivými trasami prináša zjavné individuálne a sociálne výhody. Vďaka uzavretej kabíne vozidlo poskytuje cestujúcim atmosférickú izoláciu a umožňuje im pracovať nezávisle od sezóny, čo ovplyvňuje pohodlie používateľov vozidla a udržateľnosť jeho výhod pre širokú verejnosť. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je realizácia priemyselných výskumných a vývojových prác potrebných na realizáciu výroby dvojčlenného elektrického mestského vozidla, ktoré vďaka svojmu inovatívnemu a novému celosvetovému dizajnu po prvýkrát efektívne kombinuje výhody jedinej trate z hľadiska mobility a hospodárnosti používania s výhodami osobného automobilu z hľadiska aktívnej a pasívnej bezpečnosti a komfortu používania. Vďaka patentovanej štruktúre podvozku variabilnej geometrie vozidlo Triggo zaberá rovnaké množstvo parkovacieho miesta ako priemerný motocykel. To tiež vyžaduje jazdný pruh pohybovať rýchlosťou typickou pre mestskú dopravu ako šírka jednej koľaje. Tieto charakteristiky vedú k značným úsporám pre používateľov času strateného pri preťažení a pri hľadaní parkovacieho miesta. Pre ostatných účastníkov cestnej premávky vrátane mestskej dopravy znamená vznik takéhoto vozidla ľahšie znížiť riziko preťaženia a zvýšiť dostupnosť parkovacích miest. Triggo je schopný poskytnúť prvky ochrany cestujúcich v prípade kolízie, ako sú energeticky náročné zóny, bezpečnostné klietky, bezpečnostné pásy a bezpečnostné vankúše, čo v porovnaní s jednotlivými trasami prináša zjavné individuálne a sociálne výhody. Vďaka uzavretej kabíne vozidlo poskytuje cestujúcim atmosférickú izoláciu a umožňuje im pracovať nezávisle od sezóny, čo ovplyvňuje pohodlie používateľov vozidla a udržateľnosť jeho výhod pre širokú verejnosť. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li jitwettaq xogħol ta’ riċerka u żvilupp industrijali meħtieġ għall-implimentazzjoni għall-produzzjoni ta’ vettura elettrika urbana b’żewġ persuni, li bis-saħħa tad-disinn innovattiv u ġdid tagħha madwar id-dinja, għall-ewwel darba tgħaqqad b’mod effettiv il-vantaġġi ta’ linja waħda f’termini ta’ mobilità u ekonomija tal-użu mal-vantaġġi ta’ karozza tal-passiġġieri f’termini ta’ sikurezza attiva u passiva u l-kumdità tal-użu. Grazzi għall-istruttura bi privattiva tax-chassis ġeometrija varjabbli, il-vettura Triggo tokkupa l-istess ammont ta’ spazju għall-parkeġġ bħall-mutur medju. Jeħtieġ ukoll li karreġġata tiċċaqlaq bil-veloċitajiet tipiċi tat-traffiku urban bħala l-wisa’ ta’ binarju wieħed. Dawn il-karatteristiċi jirriżultaw f’iffrankar sinifikanti għall-utenti tiegħu tal-ħin mitluf fil-konġestjoni u fit-tiftix ta’ spazju għall-parkeġġ. Għal utenti oħra tat-triq, inkluż it-trasport urban, l-emerġenza ta’ vettura bħal din tfisser li jkun aktar faċli li jitnaqqas ir-riskju ta’ konġestjoni u tiżdied id-disponibbiltà ta’ spazju għall-parkeġġ. It-Tiggo huwa kapaċi jipprovdi elementi ta’ protezzjoni tal-passiġġieri fil-każ ta’ ħabtiet, bħal żoni li jużaw ħafna enerġija, gaġeġ tas-sikurezza, ċinturini tas-sikurezza u kuxxini tas-sikurezza, li jirriżultaw f’benefiċċji individwali u soċjali ovvji meta mqabbla ma’ binarji uniċi. Bis-saħħa tal-kabina magħluqa, il-vettura tipprovdi lill-passiġġieri b’iżolament atmosferiku u tippermettilhom joperaw indipendentement mill-istaġun, li jaffettwa kemm il-kumdità tal-utenti tal-vettura kif ukoll is-sostenibbiltà tal-benefiċċji tagħha għall-pubbliku ġenerali. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li jitwettaq xogħol ta’ riċerka u żvilupp industrijali meħtieġ għall-implimentazzjoni għall-produzzjoni ta’ vettura elettrika urbana b’żewġ persuni, li bis-saħħa tad-disinn innovattiv u ġdid tagħha madwar id-dinja, għall-ewwel darba tgħaqqad b’mod effettiv il-vantaġġi ta’ linja waħda f’termini ta’ mobilità u ekonomija tal-użu mal-vantaġġi ta’ karozza tal-passiġġieri f’termini ta’ sikurezza attiva u passiva u l-kumdità tal-użu. Grazzi għall-istruttura bi privattiva tax-chassis ġeometrija varjabbli, il-vettura Triggo tokkupa l-istess ammont ta’ spazju għall-parkeġġ bħall-mutur medju. Jeħtieġ ukoll li karreġġata tiċċaqlaq bil-veloċitajiet tipiċi tat-traffiku urban bħala l-wisa’ ta’ binarju wieħed. Dawn il-karatteristiċi jirriżultaw f’iffrankar sinifikanti għall-utenti tiegħu tal-ħin mitluf fil-konġestjoni u fit-tiftix ta’ spazju għall-parkeġġ. Għal utenti oħra tat-triq, inkluż it-trasport urban, l-emerġenza ta’ vettura bħal din tfisser li jkun aktar faċli li jitnaqqas ir-riskju ta’ konġestjoni u tiżdied id-disponibbiltà ta’ spazju għall-parkeġġ. It-Tiggo huwa kapaċi jipprovdi elementi ta’ protezzjoni tal-passiġġieri fil-każ ta’ ħabtiet, bħal żoni li jużaw ħafna enerġija, gaġeġ tas-sikurezza, ċinturini tas-sikurezza u kuxxini tas-sikurezza, li jirriżultaw f’benefiċċji individwali u soċjali ovvji meta mqabbla ma’ binarji uniċi. Bis-saħħa tal-kabina magħluqa, il-vettura tipprovdi lill-passiġġieri b’iżolament atmosferiku u tippermettilhom joperaw indipendentement mill-istaġun, li jaffettwa kemm il-kumdità tal-utenti tal-vettura kif ukoll is-sostenibbiltà tal-benefiċċji tagħha għall-pubbliku ġenerali. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li jitwettaq xogħol ta’ riċerka u żvilupp industrijali meħtieġ għall-implimentazzjoni għall-produzzjoni ta’ vettura elettrika urbana b’żewġ persuni, li bis-saħħa tad-disinn innovattiv u ġdid tagħha madwar id-dinja, għall-ewwel darba tgħaqqad b’mod effettiv il-vantaġġi ta’ linja waħda f’termini ta’ mobilità u ekonomija tal-użu mal-vantaġġi ta’ karozza tal-passiġġieri f’termini ta’ sikurezza attiva u passiva u l-kumdità tal-użu. Grazzi għall-istruttura bi privattiva tax-chassis ġeometrija varjabbli, il-vettura Triggo tokkupa l-istess ammont ta’ spazju għall-parkeġġ bħall-mutur medju. Jeħtieġ ukoll li karreġġata tiċċaqlaq bil-veloċitajiet tipiċi tat-traffiku urban bħala l-wisa’ ta’ binarju wieħed. Dawn il-karatteristiċi jirriżultaw f’iffrankar sinifikanti għall-utenti tiegħu tal-ħin mitluf fil-konġestjoni u fit-tiftix ta’ spazju għall-parkeġġ. Għal utenti oħra tat-triq, inkluż it-trasport urban, l-emerġenza ta’ vettura bħal din tfisser li jkun aktar faċli li jitnaqqas ir-riskju ta’ konġestjoni u tiżdied id-disponibbiltà ta’ spazju għall-parkeġġ. It-Tiggo huwa kapaċi jipprovdi elementi ta’ protezzjoni tal-passiġġieri fil-każ ta’ ħabtiet, bħal żoni li jużaw ħafna enerġija, gaġeġ tas-sikurezza, ċinturini tas-sikurezza u kuxxini tas-sikurezza, li jirriżultaw f’benefiċċji individwali u soċjali ovvji meta mqabbla ma’ binarji uniċi. Bis-saħħa tal-kabina magħluqa, il-vettura tipprovdi lill-passiġġieri b’iżolament atmosferiku u tippermettilhom joperaw indipendentement mill-istaġun, li jaffettwa kemm il-kumdità tal-utenti tal-vettura kif ukoll is-sostenibbiltà tal-benefiċċji tagħha għall-pubbliku ġenerali. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto consiste em realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais necessários para a produção de um veículo urbano elétrico de duas pessoas, que graças ao seu design inovador e novo a nível mundial, pela primeira vez combina efetivamente as vantagens de uma única via em termos de mobilidade e economia de utilização com as vantagens de um automóvel de passageiros em termos de segurança ativa e passiva e conforto de utilização. Graças à estrutura patenteada do chassi de geometria variável, o veículo Triggo ocupa a mesma quantidade de espaço de parque que a motocicleta média. Também requer que uma faixa de rodagem se mova às velocidades típicas do tráfego urbano como a largura de uma única via. Estas características resultam em poupanças significativas para os seus utilizadores do tempo perdido no congestionamento e na procura de um espaço de parque. Para os outros utentes da estrada, incluindo os transportes urbanos, a emergência de tal veículo significa facilitar a redução do risco de congestionamento e aumentar a disponibilidade de lugares de estacionamento. O Triggo é capaz de fornecer elementos de proteção dos passageiros em caso de colisões, tais como zonas com utilização intensiva de energia, gaiolas de segurança, cintos de segurança e almofadas de segurança, resultando em benefícios individuais e sociais óbvios em comparação com os reboques individuais. Graças à cabine fechada, o veículo proporciona aos passageiros isolamento atmosférico e permite-lhes operar independentemente da estação, o que afeta tanto o conforto dos utentes do veículo como a sustentabilidade de seus benefícios para o público em geral. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto consiste em realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais necessários para a produção de um veículo urbano elétrico de duas pessoas, que graças ao seu design inovador e novo a nível mundial, pela primeira vez combina efetivamente as vantagens de uma única via em termos de mobilidade e economia de utilização com as vantagens de um automóvel de passageiros em termos de segurança ativa e passiva e conforto de utilização. Graças à estrutura patenteada do chassi de geometria variável, o veículo Triggo ocupa a mesma quantidade de espaço de parque que a motocicleta média. Também requer que uma faixa de rodagem se mova às velocidades típicas do tráfego urbano como a largura de uma única via. Estas características resultam em poupanças significativas para os seus utilizadores do tempo perdido no congestionamento e na procura de um espaço de parque. Para os outros utentes da estrada, incluindo os transportes urbanos, a emergência de tal veículo significa facilitar a redução do risco de congestionamento e aumentar a disponibilidade de lugares de estacionamento. O Triggo é capaz de fornecer elementos de proteção dos passageiros em caso de colisões, tais como zonas com utilização intensiva de energia, gaiolas de segurança, cintos de segurança e almofadas de segurança, resultando em benefícios individuais e sociais óbvios em comparação com os reboques individuais. Graças à cabine fechada, o veículo proporciona aos passageiros isolamento atmosférico e permite-lhes operar independentemente da estação, o que afeta tanto o conforto dos utentes do veículo como a sustentabilidade de seus benefícios para o público em geral. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto consiste em realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais necessários para a produção de um veículo urbano elétrico de duas pessoas, que graças ao seu design inovador e novo a nível mundial, pela primeira vez combina efetivamente as vantagens de uma única via em termos de mobilidade e economia de utilização com as vantagens de um automóvel de passageiros em termos de segurança ativa e passiva e conforto de utilização. Graças à estrutura patenteada do chassi de geometria variável, o veículo Triggo ocupa a mesma quantidade de espaço de parque que a motocicleta média. Também requer que uma faixa de rodagem se mova às velocidades típicas do tráfego urbano como a largura de uma única via. Estas características resultam em poupanças significativas para os seus utilizadores do tempo perdido no congestionamento e na procura de um espaço de parque. Para os outros utentes da estrada, incluindo os transportes urbanos, a emergência de tal veículo significa facilitar a redução do risco de congestionamento e aumentar a disponibilidade de lugares de estacionamento. O Triggo é capaz de fornecer elementos de proteção dos passageiros em caso de colisões, tais como zonas com utilização intensiva de energia, gaiolas de segurança, cintos de segurança e almofadas de segurança, resultando em benefícios individuais e sociais óbvios em comparação com os reboques individuais. Graças à cabine fechada, o veículo proporciona aos passageiros isolamento atmosférico e permite-lhes operar independentemente da estação, o que afeta tanto o conforto dos utentes do veículo como a sustentabilidade de seus benefícios para o público em geral. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on toteuttaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä, jota tarvitaan kaksihenkisen sähkökäyttöisen kaupunkiajoneuvon valmistamiseksi, joka innovatiivisen ja uuden maailmanlaajuisen suunnittelun ansiosta yhdistää ensimmäistä kertaa tehokkaasti yhden radan edut liikkuvuuden ja käytön taloudellisuuden kannalta sekä henkilöauton edut aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden ja käyttömukavuuden kannalta. Muuttuvan geometrian alustan patentoidun rakenteen ansiosta Triggo-ajoneuvolla on sama määrä pysäköintitilaa kuin keskimääräinen moottoripyörä. Se edellyttää myös kaistan liikkumista kaupunkiliikenteelle tyypillisillä nopeuksilla kuin yhden raiteen leveys. Nämä ominaisuudet johtavat huomattaviin säästöihin ruuhkautumisessa ja pysäköintipaikan etsinnässä menetetystä ajasta sen käyttäjille. Muille tienkäyttäjille, kaupunkiliikenne mukaan luettuna, tällaisen ajoneuvon käyttöönotto helpottaa ruuhkautumisen riskin vähentämistä ja lisää pysäköintipaikkojen saatavuutta. Triggo pystyy tarjoamaan törmäystilanteissa matkustajien turvatekijöitä, kuten energiaintensiiviset alueet, turvahäkit, turvavyöt ja turvatyynyt, mikä johtaa ilmeisiin yksilöllisiin ja sosiaalisiin hyötyihin verrattuna yksikiskoihin. Suljetun ohjaamon ansiosta ajoneuvo tarjoaa matkustajille ilmakehän eristyksen ja antaa heille mahdollisuuden toimia kaudesta riippumatta, mikä vaikuttaa sekä ajoneuvon käyttäjien mukavuuteen että sen hyötyjen kestävyyteen suurelle yleisölle. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on toteuttaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä, jota tarvitaan kaksihenkisen sähkökäyttöisen kaupunkiajoneuvon valmistamiseksi, joka innovatiivisen ja uuden maailmanlaajuisen suunnittelun ansiosta yhdistää ensimmäistä kertaa tehokkaasti yhden radan edut liikkuvuuden ja käytön taloudellisuuden kannalta sekä henkilöauton edut aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden ja käyttömukavuuden kannalta. Muuttuvan geometrian alustan patentoidun rakenteen ansiosta Triggo-ajoneuvolla on sama määrä pysäköintitilaa kuin keskimääräinen moottoripyörä. Se edellyttää myös kaistan liikkumista kaupunkiliikenteelle tyypillisillä nopeuksilla kuin yhden raiteen leveys. Nämä ominaisuudet johtavat huomattaviin säästöihin ruuhkautumisessa ja pysäköintipaikan etsinnässä menetetystä ajasta sen käyttäjille. Muille tienkäyttäjille, kaupunkiliikenne mukaan luettuna, tällaisen ajoneuvon käyttöönotto helpottaa ruuhkautumisen riskin vähentämistä ja lisää pysäköintipaikkojen saatavuutta. Triggo pystyy tarjoamaan törmäystilanteissa matkustajien turvatekijöitä, kuten energiaintensiiviset alueet, turvahäkit, turvavyöt ja turvatyynyt, mikä johtaa ilmeisiin yksilöllisiin ja sosiaalisiin hyötyihin verrattuna yksikiskoihin. Suljetun ohjaamon ansiosta ajoneuvo tarjoaa matkustajille ilmakehän eristyksen ja antaa heille mahdollisuuden toimia kaudesta riippumatta, mikä vaikuttaa sekä ajoneuvon käyttäjien mukavuuteen että sen hyötyjen kestävyyteen suurelle yleisölle. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on toteuttaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä, jota tarvitaan kaksihenkisen sähkökäyttöisen kaupunkiajoneuvon valmistamiseksi, joka innovatiivisen ja uuden maailmanlaajuisen suunnittelun ansiosta yhdistää ensimmäistä kertaa tehokkaasti yhden radan edut liikkuvuuden ja käytön taloudellisuuden kannalta sekä henkilöauton edut aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden ja käyttömukavuuden kannalta. Muuttuvan geometrian alustan patentoidun rakenteen ansiosta Triggo-ajoneuvolla on sama määrä pysäköintitilaa kuin keskimääräinen moottoripyörä. Se edellyttää myös kaistan liikkumista kaupunkiliikenteelle tyypillisillä nopeuksilla kuin yhden raiteen leveys. Nämä ominaisuudet johtavat huomattaviin säästöihin ruuhkautumisessa ja pysäköintipaikan etsinnässä menetetystä ajasta sen käyttäjille. Muille tienkäyttäjille, kaupunkiliikenne mukaan luettuna, tällaisen ajoneuvon käyttöönotto helpottaa ruuhkautumisen riskin vähentämistä ja lisää pysäköintipaikkojen saatavuutta. Triggo pystyy tarjoamaan törmäystilanteissa matkustajien turvatekijöitä, kuten energiaintensiiviset alueet, turvahäkit, turvavyöt ja turvatyynyt, mikä johtaa ilmeisiin yksilöllisiin ja sosiaalisiin hyötyihin verrattuna yksikiskoihin. Suljetun ohjaamon ansiosta ajoneuvo tarjoaa matkustajille ilmakehän eristyksen ja antaa heille mahdollisuuden toimia kaudesta riippumatta, mikä vaikuttaa sekä ajoneuvon käyttäjien mukavuuteen että sen hyötyjen kestävyyteen suurelle yleisölle. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je izvedba industrijskih raziskav in razvoja, potrebnih za izdelavo dvoosebnega električnega mestnega vozila, ki zaradi svoje inovativne in nove svetovne zasnove prvič učinkovito združuje prednosti enotnega tira v smislu mobilnosti in gospodarnosti uporabe s prednostmi osebnega avtomobila v smislu aktivne in pasivne varnosti ter udobja uporabe. Zahvaljujoč patentirani strukturi šasije s spremenljivo geometrijo, vozilo Triggo zaseda enako količino parkirnega prostora kot povprečno motorno kolo. Zahteva tudi, da se vozni pas premika s hitrostjo, ki je značilna za mestni promet, kot širino enega tira. Te značilnosti uporabnikom znatno prihranijo čas, izgubljen zaradi zastojev in pri iskanju parkirnega mesta. Za druge udeležence v cestnem prometu, vključno z mestnim prometom, pojav takega vozila pomeni lažje zmanjšanje tveganja zastojev in povečanje razpoložljivosti parkirnih mest. Triggo lahko v primeru trkov zagotovi zaščitne elemente za potnike, kot so energetsko intenzivne cone, varnostne kletke, varnostni pasovi in varnostne blazine, kar ima za posledico očitne individualne in socialne koristi v primerjavi z enojnimi. Zahvaljujoč zaprti kabini vozilo potnikom zagotavlja atmosfersko izolacijo in jim omogoča, da delujejo neodvisno od sezone, kar vpliva na udobje uporabnikov vozil in trajnost njegovih koristi za širšo javnost. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je izvedba industrijskih raziskav in razvoja, potrebnih za izdelavo dvoosebnega električnega mestnega vozila, ki zaradi svoje inovativne in nove svetovne zasnove prvič učinkovito združuje prednosti enotnega tira v smislu mobilnosti in gospodarnosti uporabe s prednostmi osebnega avtomobila v smislu aktivne in pasivne varnosti ter udobja uporabe. Zahvaljujoč patentirani strukturi šasije s spremenljivo geometrijo, vozilo Triggo zaseda enako količino parkirnega prostora kot povprečno motorno kolo. Zahteva tudi, da se vozni pas premika s hitrostjo, ki je značilna za mestni promet, kot širino enega tira. Te značilnosti uporabnikom znatno prihranijo čas, izgubljen zaradi zastojev in pri iskanju parkirnega mesta. Za druge udeležence v cestnem prometu, vključno z mestnim prometom, pojav takega vozila pomeni lažje zmanjšanje tveganja zastojev in povečanje razpoložljivosti parkirnih mest. Triggo lahko v primeru trkov zagotovi zaščitne elemente za potnike, kot so energetsko intenzivne cone, varnostne kletke, varnostni pasovi in varnostne blazine, kar ima za posledico očitne individualne in socialne koristi v primerjavi z enojnimi. Zahvaljujoč zaprti kabini vozilo potnikom zagotavlja atmosfersko izolacijo in jim omogoča, da delujejo neodvisno od sezone, kar vpliva na udobje uporabnikov vozil in trajnost njegovih koristi za širšo javnost. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je izvedba industrijskih raziskav in razvoja, potrebnih za izdelavo dvoosebnega električnega mestnega vozila, ki zaradi svoje inovativne in nove svetovne zasnove prvič učinkovito združuje prednosti enotnega tira v smislu mobilnosti in gospodarnosti uporabe s prednostmi osebnega avtomobila v smislu aktivne in pasivne varnosti ter udobja uporabe. Zahvaljujoč patentirani strukturi šasije s spremenljivo geometrijo, vozilo Triggo zaseda enako količino parkirnega prostora kot povprečno motorno kolo. Zahteva tudi, da se vozni pas premika s hitrostjo, ki je značilna za mestni promet, kot širino enega tira. Te značilnosti uporabnikom znatno prihranijo čas, izgubljen zaradi zastojev in pri iskanju parkirnega mesta. Za druge udeležence v cestnem prometu, vključno z mestnim prometom, pojav takega vozila pomeni lažje zmanjšanje tveganja zastojev in povečanje razpoložljivosti parkirnih mest. Triggo lahko v primeru trkov zagotovi zaščitne elemente za potnike, kot so energetsko intenzivne cone, varnostne kletke, varnostni pasovi in varnostne blazine, kar ima za posledico očitne individualne in socialne koristi v primerjavi z enojnimi. Zahvaljujoč zaprti kabini vozilo potnikom zagotavlja atmosfersko izolacijo in jim omogoča, da delujejo neodvisno od sezone, kar vpliva na udobje uporabnikov vozil in trajnost njegovih koristi za širšo javnost. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je provedení aplikovaného výzkumu a vývoje nezbytných pro realizaci dvoučlenného elektrického městského vozidla, které díky svému inovativnímu a novému celosvětovému designu poprvé účinně kombinuje výhody jedné koleje z hlediska mobility a hospodárnosti užívání s výhodami osobního automobilu z hlediska aktivní a pasivní bezpečnosti a komfortu užívání. Díky patentované konstrukci podvozku s proměnlivou geometrií zaujímá vozidlo Triggo stejné množství parkovacích míst jako průměrný motocykl. Vyžaduje také jízdní pruh pro jízdu rychlostí typickými pro městskou dopravu, jako je šířka jedné koleje. Tyto vlastnosti vedou k významným úsporám pro uživatele času ztraceného při dopravní zácpě a při hledání parkovacího místa. Pro ostatní účastníky silničního provozu, včetně městské dopravy, vznik takového vozidla usnadňuje snížení rizika přetížení dopravy a zvýšení dostupnosti parkovacích míst. Triggo je schopen poskytovat prvky ochrany cestujících v případě kolize, jako jsou energeticky náročné zóny, bezpečnostní klece, bezpečnostní pásy a bezpečnostní sedačky, což má za následek zjevné individuální a sociální výhody ve srovnání s jednotlivými kolejnicemi. Díky uzavřené kabině poskytuje vozidlo cestujícím atmosférickou izolaci a umožňuje jim pracovat nezávisle na sezóně, což ovlivňuje jak pohodlí uživatelů vozidla, tak udržitelnost jeho výhod pro širokou veřejnost. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je provedení aplikovaného výzkumu a vývoje nezbytných pro realizaci dvoučlenného elektrického městského vozidla, které díky svému inovativnímu a novému celosvětovému designu poprvé účinně kombinuje výhody jedné koleje z hlediska mobility a hospodárnosti užívání s výhodami osobního automobilu z hlediska aktivní a pasivní bezpečnosti a komfortu užívání. Díky patentované konstrukci podvozku s proměnlivou geometrií zaujímá vozidlo Triggo stejné množství parkovacích míst jako průměrný motocykl. Vyžaduje také jízdní pruh pro jízdu rychlostí typickými pro městskou dopravu, jako je šířka jedné koleje. Tyto vlastnosti vedou k významným úsporám pro uživatele času ztraceného při dopravní zácpě a při hledání parkovacího místa. Pro ostatní účastníky silničního provozu, včetně městské dopravy, vznik takového vozidla usnadňuje snížení rizika přetížení dopravy a zvýšení dostupnosti parkovacích míst. Triggo je schopen poskytovat prvky ochrany cestujících v případě kolize, jako jsou energeticky náročné zóny, bezpečnostní klece, bezpečnostní pásy a bezpečnostní sedačky, což má za následek zjevné individuální a sociální výhody ve srovnání s jednotlivými kolejnicemi. Díky uzavřené kabině poskytuje vozidlo cestujícím atmosférickou izolaci a umožňuje jim pracovat nezávisle na sezóně, což ovlivňuje jak pohodlí uživatelů vozidla, tak udržitelnost jeho výhod pro širokou veřejnost. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je provedení aplikovaného výzkumu a vývoje nezbytných pro realizaci dvoučlenného elektrického městského vozidla, které díky svému inovativnímu a novému celosvětovému designu poprvé účinně kombinuje výhody jedné koleje z hlediska mobility a hospodárnosti užívání s výhodami osobního automobilu z hlediska aktivní a pasivní bezpečnosti a komfortu užívání. Díky patentované konstrukci podvozku s proměnlivou geometrií zaujímá vozidlo Triggo stejné množství parkovacích míst jako průměrný motocykl. Vyžaduje také jízdní pruh pro jízdu rychlostí typickými pro městskou dopravu, jako je šířka jedné koleje. Tyto vlastnosti vedou k významným úsporám pro uživatele času ztraceného při dopravní zácpě a při hledání parkovacího místa. Pro ostatní účastníky silničního provozu, včetně městské dopravy, vznik takového vozidla usnadňuje snížení rizika přetížení dopravy a zvýšení dostupnosti parkovacích míst. Triggo je schopen poskytovat prvky ochrany cestujících v případě kolize, jako jsou energeticky náročné zóny, bezpečnostní klece, bezpečnostní pásy a bezpečnostní sedačky, což má za následek zjevné individuální a sociální výhody ve srovnání s jednotlivými kolejnicemi. Díky uzavřené kabině poskytuje vozidlo cestujícím atmosférickou izolaci a umožňuje jim pracovat nezávisle na sezóně, což ovlivňuje jak pohodlí uživatelů vozidla, tak udržitelnost jeho výhod pro širokou veřejnost. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto tikslas – atlikti pramoninius mokslinius tyrimus ir plėtros darbus, reikalingus dviejų asmenų elektra varomos miesto transporto priemonės gamybai, kuri dėl naujoviško ir naujo pasaulinio dizaino pirmą kartą veiksmingai sujungia vieno kelio pranašumus mobilumo ir naudojimo ekonomiškumo požiūriu su lengvojo automobilio privalumais aktyvaus ir pasyvaus saugumo bei naudojimo patogumo požiūriu. Dėl patentuotos kintamos geometrijos važiuoklės konstrukcijos Triggo transporto priemonė užima tokią pačią stovėjimo vietą kaip ir vidutinis motociklas. Taip pat reikalaujama, kad eismo juosta judėtų miesto eismui būdingais greičiais kaip vieno kelio plotis. Dėl šių savybių jos naudotojai sutaupo daug laiko, prarasto dėl spūsčių ir ieškant stovėjimo vietos. Kitiems kelių eismo dalyviams, įskaitant miesto transportą, tokios transporto priemonės atsiradimas reiškia, kad bus lengviau sumažinti spūsčių riziką ir padidinti automobilių stovėjimo vietų prieinamumą. „Triggo“ gali suteikti keleivių apsaugos elementus susidūrimo atveju, pvz., daug energijos suvartojančias zonas, saugos narvus, saugos diržus ir saugos pagalvėles, todėl, palyginti su pavienėmis transporto priemonėmis, gaunama akivaizdi individuali ir socialinė nauda. Uždaros kabinos dėka transporto priemonė suteikia keleiviams atmosferos izoliaciją ir leidžia jiems veikti nepriklausomai nuo sezono, o tai turi įtakos transporto priemonės naudotojų patogumui ir jos naudos tvarumui plačiajai visuomenei. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto tikslas – atlikti pramoninius mokslinius tyrimus ir plėtros darbus, reikalingus dviejų asmenų elektra varomos miesto transporto priemonės gamybai, kuri dėl naujoviško ir naujo pasaulinio dizaino pirmą kartą veiksmingai sujungia vieno kelio pranašumus mobilumo ir naudojimo ekonomiškumo požiūriu su lengvojo automobilio privalumais aktyvaus ir pasyvaus saugumo bei naudojimo patogumo požiūriu. Dėl patentuotos kintamos geometrijos važiuoklės konstrukcijos Triggo transporto priemonė užima tokią pačią stovėjimo vietą kaip ir vidutinis motociklas. Taip pat reikalaujama, kad eismo juosta judėtų miesto eismui būdingais greičiais kaip vieno kelio plotis. Dėl šių savybių jos naudotojai sutaupo daug laiko, prarasto dėl spūsčių ir ieškant stovėjimo vietos. Kitiems kelių eismo dalyviams, įskaitant miesto transportą, tokios transporto priemonės atsiradimas reiškia, kad bus lengviau sumažinti spūsčių riziką ir padidinti automobilių stovėjimo vietų prieinamumą. „Triggo“ gali suteikti keleivių apsaugos elementus susidūrimo atveju, pvz., daug energijos suvartojančias zonas, saugos narvus, saugos diržus ir saugos pagalvėles, todėl, palyginti su pavienėmis transporto priemonėmis, gaunama akivaizdi individuali ir socialinė nauda. Uždaros kabinos dėka transporto priemonė suteikia keleiviams atmosferos izoliaciją ir leidžia jiems veikti nepriklausomai nuo sezono, o tai turi įtakos transporto priemonės naudotojų patogumui ir jos naudos tvarumui plačiajai visuomenei. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto tikslas – atlikti pramoninius mokslinius tyrimus ir plėtros darbus, reikalingus dviejų asmenų elektra varomos miesto transporto priemonės gamybai, kuri dėl naujoviško ir naujo pasaulinio dizaino pirmą kartą veiksmingai sujungia vieno kelio pranašumus mobilumo ir naudojimo ekonomiškumo požiūriu su lengvojo automobilio privalumais aktyvaus ir pasyvaus saugumo bei naudojimo patogumo požiūriu. Dėl patentuotos kintamos geometrijos važiuoklės konstrukcijos Triggo transporto priemonė užima tokią pačią stovėjimo vietą kaip ir vidutinis motociklas. Taip pat reikalaujama, kad eismo juosta judėtų miesto eismui būdingais greičiais kaip vieno kelio plotis. Dėl šių savybių jos naudotojai sutaupo daug laiko, prarasto dėl spūsčių ir ieškant stovėjimo vietos. Kitiems kelių eismo dalyviams, įskaitant miesto transportą, tokios transporto priemonės atsiradimas reiškia, kad bus lengviau sumažinti spūsčių riziką ir padidinti automobilių stovėjimo vietų prieinamumą. „Triggo“ gali suteikti keleivių apsaugos elementus susidūrimo atveju, pvz., daug energijos suvartojančias zonas, saugos narvus, saugos diržus ir saugos pagalvėles, todėl, palyginti su pavienėmis transporto priemonėmis, gaunama akivaizdi individuali ir socialinė nauda. Uždaros kabinos dėka transporto priemonė suteikia keleiviams atmosferos izoliaciją ir leidžia jiems veikti nepriklausomai nuo sezono, o tai turi įtakos transporto priemonės naudotojų patogumui ir jos naudos tvarumui plačiajai visuomenei. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un izstrādes darbus, kas nepieciešami, lai ieviestu divpersonu elektrisko pilsētas transportlīdzekli, kas, pateicoties tā inovatīvajam un jaunajam pasaules mēroga dizainam, pirmo reizi efektīvi apvieno viena sliežu ceļa priekšrocības mobilitātes un lietošanas ekonomijas ziņā ar vieglā automobiļa priekšrocībām aktīvas un pasīvas lietošanas drošības un komforta ziņā. Pateicoties patentētajai mainīgās ģeometrijas šasijas struktūrai, Triggo transportlīdzeklis aizņem tādu pašu stāvvietu kā vidējais motocikls. Tas arī prasa joslu, lai pārvietotos ar ātrumu, kas raksturīgs pilsētas satiksmei kā viena sliežu ceļa platumam. Šīs īpašības lietotājiem ievērojami samazina sastrēgumos zaudēto laiku un autostāvvietu meklējumos. Citiem satiksmes dalībniekiem, tostarp pilsētas transportam, šāda transportlīdzekļa rašanās nozīmē to, ka ir vieglāk samazināt sastrēgumu risku un palielināt stāvvietu pieejamību. Triggo spēj nodrošināt pasažieru aizsardzības elementus sadursmju gadījumā, piemēram, energoietilpīgas zonas, drošības būrus, drošības jostas un drošības spilvenus, kas dod acīmredzamus individuālus un sociālus ieguvumus salīdzinājumā ar vienas piekabes. Pateicoties slēgtajai kabīnei, transportlīdzeklis nodrošina pasažieriem atmosfēras izolāciju un ļauj tiem darboties neatkarīgi no sezonas, kas ietekmē gan transportlīdzekļa lietotāju komfortu, gan tā ieguvumu ilgtspēju plašai sabiedrībai. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un izstrādes darbus, kas nepieciešami, lai ieviestu divpersonu elektrisko pilsētas transportlīdzekli, kas, pateicoties tā inovatīvajam un jaunajam pasaules mēroga dizainam, pirmo reizi efektīvi apvieno viena sliežu ceļa priekšrocības mobilitātes un lietošanas ekonomijas ziņā ar vieglā automobiļa priekšrocībām aktīvas un pasīvas lietošanas drošības un komforta ziņā. Pateicoties patentētajai mainīgās ģeometrijas šasijas struktūrai, Triggo transportlīdzeklis aizņem tādu pašu stāvvietu kā vidējais motocikls. Tas arī prasa joslu, lai pārvietotos ar ātrumu, kas raksturīgs pilsētas satiksmei kā viena sliežu ceļa platumam. Šīs īpašības lietotājiem ievērojami samazina sastrēgumos zaudēto laiku un autostāvvietu meklējumos. Citiem satiksmes dalībniekiem, tostarp pilsētas transportam, šāda transportlīdzekļa rašanās nozīmē to, ka ir vieglāk samazināt sastrēgumu risku un palielināt stāvvietu pieejamību. Triggo spēj nodrošināt pasažieru aizsardzības elementus sadursmju gadījumā, piemēram, energoietilpīgas zonas, drošības būrus, drošības jostas un drošības spilvenus, kas dod acīmredzamus individuālus un sociālus ieguvumus salīdzinājumā ar vienas piekabes. Pateicoties slēgtajai kabīnei, transportlīdzeklis nodrošina pasažieriem atmosfēras izolāciju un ļauj tiem darboties neatkarīgi no sezonas, kas ietekmē gan transportlīdzekļa lietotāju komfortu, gan tā ieguvumu ilgtspēju plašai sabiedrībai. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un izstrādes darbus, kas nepieciešami, lai ieviestu divpersonu elektrisko pilsētas transportlīdzekli, kas, pateicoties tā inovatīvajam un jaunajam pasaules mēroga dizainam, pirmo reizi efektīvi apvieno viena sliežu ceļa priekšrocības mobilitātes un lietošanas ekonomijas ziņā ar vieglā automobiļa priekšrocībām aktīvas un pasīvas lietošanas drošības un komforta ziņā. Pateicoties patentētajai mainīgās ģeometrijas šasijas struktūrai, Triggo transportlīdzeklis aizņem tādu pašu stāvvietu kā vidējais motocikls. Tas arī prasa joslu, lai pārvietotos ar ātrumu, kas raksturīgs pilsētas satiksmei kā viena sliežu ceļa platumam. Šīs īpašības lietotājiem ievērojami samazina sastrēgumos zaudēto laiku un autostāvvietu meklējumos. Citiem satiksmes dalībniekiem, tostarp pilsētas transportam, šāda transportlīdzekļa rašanās nozīmē to, ka ir vieglāk samazināt sastrēgumu risku un palielināt stāvvietu pieejamību. Triggo spēj nodrošināt pasažieru aizsardzības elementus sadursmju gadījumā, piemēram, energoietilpīgas zonas, drošības būrus, drošības jostas un drošības spilvenus, kas dod acīmredzamus individuālus un sociālus ieguvumus salīdzinājumā ar vienas piekabes. Pateicoties slēgtajai kabīnei, transportlīdzeklis nodrošina pasažieriem atmosfēras izolāciju un ļauj tiem darboties neatkarīgi no sezonas, kas ietekmē gan transportlīdzekļa lietotāju komfortu, gan tā ieguvumu ilgtspēju plašai sabiedrībai. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е да се извършат индустриални изследвания и разработки, необходими за реализирането на двулично електрическо градско превозно средство, което благодарение на иновативния си и нов световен дизайн, за първи път ефективно съчетава предимствата на една писта по отношение на мобилността и икономичността на използване с предимствата на лекия автомобил по отношение на активната и пасивна безопасност и удобството при използване. Благодарение на патентованата конструкция на шасито с променлива геометрия, превозното средство Triggo заема същото място за паркиране като средния мотоциклет. Тя също така изисква лента, за да се движи със скорости, типични за градския трафик като широчината на един коловоз. Тези характеристики водят до значителни икономии за ползвателите на времето, загубено поради задръствания и при търсене на място за паркиране. За другите участници в пътното движение, включително градския транспорт, появата на такова превозно средство означава да се улесни намаляването на риска от задръствания и да се увеличи наличието на места за паркиране. Triggo е в състояние да осигури елементи за защита на пътниците в случай на сблъсъци, като например енергоемки зони, предпазни клетки, предпазни колани и предпазни възглавници, което води до очевидни индивидуални и социални ползи в сравнение с единичните релси. Благодарение на затворената кабина превозното средство осигурява на пътниците атмосферна изолация и им позволява да работят независимо от сезона, което засяга както удобството на ползвателите на превозното средство, така и устойчивостта на ползите от него за широката общественост. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е да се извършат индустриални изследвания и разработки, необходими за реализирането на двулично електрическо градско превозно средство, което благодарение на иновативния си и нов световен дизайн, за първи път ефективно съчетава предимствата на една писта по отношение на мобилността и икономичността на използване с предимствата на лекия автомобил по отношение на активната и пасивна безопасност и удобството при използване. Благодарение на патентованата конструкция на шасито с променлива геометрия, превозното средство Triggo заема същото място за паркиране като средния мотоциклет. Тя също така изисква лента, за да се движи със скорости, типични за градския трафик като широчината на един коловоз. Тези характеристики водят до значителни икономии за ползвателите на времето, загубено поради задръствания и при търсене на място за паркиране. За другите участници в пътното движение, включително градския транспорт, появата на такова превозно средство означава да се улесни намаляването на риска от задръствания и да се увеличи наличието на места за паркиране. Triggo е в състояние да осигури елементи за защита на пътниците в случай на сблъсъци, като например енергоемки зони, предпазни клетки, предпазни колани и предпазни възглавници, което води до очевидни индивидуални и социални ползи в сравнение с единичните релси. Благодарение на затворената кабина превозното средство осигурява на пътниците атмосферна изолация и им позволява да работят независимо от сезона, което засяга както удобството на ползвателите на превозното средство, така и устойчивостта на ползите от него за широката общественост. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е да се извършат индустриални изследвания и разработки, необходими за реализирането на двулично електрическо градско превозно средство, което благодарение на иновативния си и нов световен дизайн, за първи път ефективно съчетава предимствата на една писта по отношение на мобилността и икономичността на използване с предимствата на лекия автомобил по отношение на активната и пасивна безопасност и удобството при използване. Благодарение на патентованата конструкция на шасито с променлива геометрия, превозното средство Triggo заема същото място за паркиране като средния мотоциклет. Тя също така изисква лента, за да се движи със скорости, типични за градския трафик като широчината на един коловоз. Тези характеристики водят до значителни икономии за ползвателите на времето, загубено поради задръствания и при търсене на място за паркиране. За другите участници в пътното движение, включително градския транспорт, появата на такова превозно средство означава да се улесни намаляването на риска от задръствания и да се увеличи наличието на места за паркиране. Triggo е в състояние да осигури елементи за защита на пътниците в случай на сблъсъци, като например енергоемки зони, предпазни клетки, предпазни колани и предпазни възглавници, което води до очевидни индивидуални и социални ползи в сравнение с единичните релси. Благодарение на затворената кабина превозното средство осигурява на пътниците атмосферна изолация и им позволява да работят независимо от сезона, което засяга както удобството на ползвателите на превозното средство, така и устойчивостта на ползите от него за широката общественост. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy kétszemélyes elektromos városi jármű gyártásához szükséges ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése, amely innovatív és új világméretű tervezésének köszönhetően most először ötvözi hatékonyan az egységes pálya előnyeit a mobilitás és a használat gazdaságossága szempontjából a személygépkocsi előnyeivel az aktív és passzív biztonság és a használat kényelmében. A változó geometriájú alváz szabadalmaztatott szerkezetének köszönhetően a Triggo jármű ugyanannyi parkolóhelyet foglal el, mint az átlagos motorkerékpár. Ez azt is megköveteli, hogy egy sávban mozogjanak a városi forgalomra jellemző sebességgel, mint az egyetlen vágány szélessége. Ezek a jellemzők jelentős megtakarításokat eredményeznek a felhasználók számára a torlódások miatt elvesztett idő és a parkolóhelyek keresése során. Más úthasználók, köztük a városi közlekedés esetében az ilyen járművek megjelenése megkönnyíti a forgalmi torlódások kockázatának csökkentését és a parkolóhelyek rendelkezésre állásának növelését. A Triggo alkalmas arra, hogy ütközés esetén utasvédelmi elemeket biztosítson, mint például az energiaigényes zónák, a biztonsági ketrecek, a biztonsági övek és a biztonsági párnák, ami nyilvánvaló egyéni és társadalmi előnyöket eredményez az egypótkocsikhoz képest. A zárt kabinnak köszönhetően a jármű légköri elszigeteltséget biztosít az utasoknak, és lehetővé teszi számukra, hogy az évszaktól függetlenül üzemeljenek, ami befolyásolja mind a jármű használóinak kényelmét, mind pedig a nagyközönség számára nyújtott előnyök fenntarthatóságát. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy kétszemélyes elektromos városi jármű gyártásához szükséges ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése, amely innovatív és új világméretű tervezésének köszönhetően most először ötvözi hatékonyan az egységes pálya előnyeit a mobilitás és a használat gazdaságossága szempontjából a személygépkocsi előnyeivel az aktív és passzív biztonság és a használat kényelmében. A változó geometriájú alváz szabadalmaztatott szerkezetének köszönhetően a Triggo jármű ugyanannyi parkolóhelyet foglal el, mint az átlagos motorkerékpár. Ez azt is megköveteli, hogy egy sávban mozogjanak a városi forgalomra jellemző sebességgel, mint az egyetlen vágány szélessége. Ezek a jellemzők jelentős megtakarításokat eredményeznek a felhasználók számára a torlódások miatt elvesztett idő és a parkolóhelyek keresése során. Más úthasználók, köztük a városi közlekedés esetében az ilyen járművek megjelenése megkönnyíti a forgalmi torlódások kockázatának csökkentését és a parkolóhelyek rendelkezésre állásának növelését. A Triggo alkalmas arra, hogy ütközés esetén utasvédelmi elemeket biztosítson, mint például az energiaigényes zónák, a biztonsági ketrecek, a biztonsági övek és a biztonsági párnák, ami nyilvánvaló egyéni és társadalmi előnyöket eredményez az egypótkocsikhoz képest. A zárt kabinnak köszönhetően a jármű légköri elszigeteltséget biztosít az utasoknak, és lehetővé teszi számukra, hogy az évszaktól függetlenül üzemeljenek, ami befolyásolja mind a jármű használóinak kényelmét, mind pedig a nagyközönség számára nyújtott előnyök fenntarthatóságát. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy kétszemélyes elektromos városi jármű gyártásához szükséges ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése, amely innovatív és új világméretű tervezésének köszönhetően most először ötvözi hatékonyan az egységes pálya előnyeit a mobilitás és a használat gazdaságossága szempontjából a személygépkocsi előnyeivel az aktív és passzív biztonság és a használat kényelmében. A változó geometriájú alváz szabadalmaztatott szerkezetének köszönhetően a Triggo jármű ugyanannyi parkolóhelyet foglal el, mint az átlagos motorkerékpár. Ez azt is megköveteli, hogy egy sávban mozogjanak a városi forgalomra jellemző sebességgel, mint az egyetlen vágány szélessége. Ezek a jellemzők jelentős megtakarításokat eredményeznek a felhasználók számára a torlódások miatt elvesztett idő és a parkolóhelyek keresése során. Más úthasználók, köztük a városi közlekedés esetében az ilyen járművek megjelenése megkönnyíti a forgalmi torlódások kockázatának csökkentését és a parkolóhelyek rendelkezésre állásának növelését. A Triggo alkalmas arra, hogy ütközés esetén utasvédelmi elemeket biztosítson, mint például az energiaigényes zónák, a biztonsági ketrecek, a biztonsági övek és a biztonsági párnák, ami nyilvánvaló egyéni és társadalmi előnyöket eredményez az egypótkocsikhoz képest. A zárt kabinnak köszönhetően a jármű légköri elszigeteltséget biztosít az utasoknak, és lehetővé teszi számukra, hogy az évszaktól függetlenül üzemeljenek, ami befolyásolja mind a jármű használóinak kényelmét, mind pedig a nagyközönség számára nyújtott előnyök fenntarthatóságát. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh atá riachtanach chun feithicil uirbeach leictreach dhá dhuine a tháirgeadh, a bhuíochas dá dhearadh nuálach agus nua ar fud an domhain, den chéad uair a chomhcheanglaíonn go héifeachtach na buntáistí a bhaineann le rian amháin ó thaobh soghluaisteachta agus geilleagar úsáide de agus na buntáistí a bhaineann le carr paisinéirí ó thaobh sábháilteachta agus chompord úsáide gníomhach agus éighníomhach de. A bhuíochas leis an struchtúr paitinnithe an chassis geoiméadrachta athraitheach, lonnaithe an fheithicil Triggo an méid céanna de spás páirceála leis an gluaisrothar meán. Éilíonn sé freisin lána chun bogadh ag na luasanna tipiciúil de thrácht uirbeach mar an leithead rian amháin. Mar thoradh ar na saintréithe seo sábhálann sé go suntasach dá úsáideoirí an t-am a cailleadh i bplódú agus nuair a bhíonn spás páirceála á chuardach. I gcás úsáideoirí eile bóthair, lena n-áirítear iompar uirbeach, ciallaíonn teacht chun cinn feithicle den sórt sin é a dhéanamh níos éasca an baol brú tráchta a laghdú agus infhaighteacht an spáis pháirceála a mhéadú. Tá Triggo in ann eilimintí cosanta paisinéirí a sholáthar i gcás imbhuailtí, amhail criosanna dianfhuinnimh, cásanna sábháilteachta, criosanna sábhála agus cúisíní sábháilteachta, rud a fhágann go bhfuil tairbhí soiléire aonair agus sóisialta ann i gcomparáid le haon-leanaí. A bhuíochas leis an gcábán dúnta, soláthraíonn an fheithicil leithlisiú atmaisféarach do phaisinéirí agus cuireann sí ar a gcumas feidhmiú go neamhspleách ar an séasúr, rud a chuireann isteach ar chompord úsáideoirí na feithicle agus ar inbhuanaitheacht na sochar don phobal i gcoitinne. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh atá riachtanach chun feithicil uirbeach leictreach dhá dhuine a tháirgeadh, a bhuíochas dá dhearadh nuálach agus nua ar fud an domhain, den chéad uair a chomhcheanglaíonn go héifeachtach na buntáistí a bhaineann le rian amháin ó thaobh soghluaisteachta agus geilleagar úsáide de agus na buntáistí a bhaineann le carr paisinéirí ó thaobh sábháilteachta agus chompord úsáide gníomhach agus éighníomhach de. A bhuíochas leis an struchtúr paitinnithe an chassis geoiméadrachta athraitheach, lonnaithe an fheithicil Triggo an méid céanna de spás páirceála leis an gluaisrothar meán. Éilíonn sé freisin lána chun bogadh ag na luasanna tipiciúil de thrácht uirbeach mar an leithead rian amháin. Mar thoradh ar na saintréithe seo sábhálann sé go suntasach dá úsáideoirí an t-am a cailleadh i bplódú agus nuair a bhíonn spás páirceála á chuardach. I gcás úsáideoirí eile bóthair, lena n-áirítear iompar uirbeach, ciallaíonn teacht chun cinn feithicle den sórt sin é a dhéanamh níos éasca an baol brú tráchta a laghdú agus infhaighteacht an spáis pháirceála a mhéadú. Tá Triggo in ann eilimintí cosanta paisinéirí a sholáthar i gcás imbhuailtí, amhail criosanna dianfhuinnimh, cásanna sábháilteachta, criosanna sábhála agus cúisíní sábháilteachta, rud a fhágann go bhfuil tairbhí soiléire aonair agus sóisialta ann i gcomparáid le haon-leanaí. A bhuíochas leis an gcábán dúnta, soláthraíonn an fheithicil leithlisiú atmaisféarach do phaisinéirí agus cuireann sí ar a gcumas feidhmiú go neamhspleách ar an séasúr, rud a chuireann isteach ar chompord úsáideoirí na feithicle agus ar inbhuanaitheacht na sochar don phobal i gcoitinne. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh atá riachtanach chun feithicil uirbeach leictreach dhá dhuine a tháirgeadh, a bhuíochas dá dhearadh nuálach agus nua ar fud an domhain, den chéad uair a chomhcheanglaíonn go héifeachtach na buntáistí a bhaineann le rian amháin ó thaobh soghluaisteachta agus geilleagar úsáide de agus na buntáistí a bhaineann le carr paisinéirí ó thaobh sábháilteachta agus chompord úsáide gníomhach agus éighníomhach de. A bhuíochas leis an struchtúr paitinnithe an chassis geoiméadrachta athraitheach, lonnaithe an fheithicil Triggo an méid céanna de spás páirceála leis an gluaisrothar meán. Éilíonn sé freisin lána chun bogadh ag na luasanna tipiciúil de thrácht uirbeach mar an leithead rian amháin. Mar thoradh ar na saintréithe seo sábhálann sé go suntasach dá úsáideoirí an t-am a cailleadh i bplódú agus nuair a bhíonn spás páirceála á chuardach. I gcás úsáideoirí eile bóthair, lena n-áirítear iompar uirbeach, ciallaíonn teacht chun cinn feithicle den sórt sin é a dhéanamh níos éasca an baol brú tráchta a laghdú agus infhaighteacht an spáis pháirceála a mhéadú. Tá Triggo in ann eilimintí cosanta paisinéirí a sholáthar i gcás imbhuailtí, amhail criosanna dianfhuinnimh, cásanna sábháilteachta, criosanna sábhála agus cúisíní sábháilteachta, rud a fhágann go bhfuil tairbhí soiléire aonair agus sóisialta ann i gcomparáid le haon-leanaí. A bhuíochas leis an gcábán dúnta, soláthraíonn an fheithicil leithlisiú atmaisféarach do phaisinéirí agus cuireann sí ar a gcumas feidhmiú go neamhspleách ar an séasúr, rud a chuireann isteach ar chompord úsáideoirí na feithicle agus ar inbhuanaitheacht na sochar don phobal i gcoitinne. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling som är nödvändig för att genomföra produktionen av ett tvåpersons elektriskt stadsfordon, som tack vare sin innovativa och nya världsomspännande utformning för första gången effektivt kombinerar fördelarna med ett enda spår när det gäller rörlighet och användningsekonomi med fördelarna med en personbil i form av aktiv och passiv säkerhet och komfort vid användning. Tack vare den patenterade strukturen hos chassit med variabel geometri upptar Triggo-fordonet lika mycket parkeringsplats som den genomsnittliga motorcykeln. Det krävs också en körfält för att röra sig i de hastigheter som är typiska för stadstrafik som bredden på ett enda spår. Dessa egenskaper leder till betydande besparingar för användarna av den tid som gått förlorad i trafikstockningar och vid sökandet efter en parkeringsplats. För andra trafikanter, inklusive stadstrafik, innebär framväxten av ett sådant fordon att det blir lättare att minska risken för trafikstockningar och öka tillgången till parkeringsplatser. Triggo kan erbjuda passagerarskydd i händelse av kollisioner, t.ex. energiintensiva zoner, säkerhetskorgar, säkerhetsbälten och säkerhetskuddar, vilket ger uppenbara individuella och sociala fördelar jämfört med enstaka spår. Tack vare den stängda kabinen ger fordonet passagerarna atmosfärisk isolering och gör det möjligt för dem att köra oberoende av säsong, vilket påverkar både fordonsanvändarnas komfort och hållbarheten i dess fördelar för allmänheten. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling som är nödvändig för att genomföra produktionen av ett tvåpersons elektriskt stadsfordon, som tack vare sin innovativa och nya världsomspännande utformning för första gången effektivt kombinerar fördelarna med ett enda spår när det gäller rörlighet och användningsekonomi med fördelarna med en personbil i form av aktiv och passiv säkerhet och komfort vid användning. Tack vare den patenterade strukturen hos chassit med variabel geometri upptar Triggo-fordonet lika mycket parkeringsplats som den genomsnittliga motorcykeln. Det krävs också en körfält för att röra sig i de hastigheter som är typiska för stadstrafik som bredden på ett enda spår. Dessa egenskaper leder till betydande besparingar för användarna av den tid som gått förlorad i trafikstockningar och vid sökandet efter en parkeringsplats. För andra trafikanter, inklusive stadstrafik, innebär framväxten av ett sådant fordon att det blir lättare att minska risken för trafikstockningar och öka tillgången till parkeringsplatser. Triggo kan erbjuda passagerarskydd i händelse av kollisioner, t.ex. energiintensiva zoner, säkerhetskorgar, säkerhetsbälten och säkerhetskuddar, vilket ger uppenbara individuella och sociala fördelar jämfört med enstaka spår. Tack vare den stängda kabinen ger fordonet passagerarna atmosfärisk isolering och gör det möjligt för dem att köra oberoende av säsong, vilket påverkar både fordonsanvändarnas komfort och hållbarheten i dess fördelar för allmänheten. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling som är nödvändig för att genomföra produktionen av ett tvåpersons elektriskt stadsfordon, som tack vare sin innovativa och nya världsomspännande utformning för första gången effektivt kombinerar fördelarna med ett enda spår när det gäller rörlighet och användningsekonomi med fördelarna med en personbil i form av aktiv och passiv säkerhet och komfort vid användning. Tack vare den patenterade strukturen hos chassit med variabel geometri upptar Triggo-fordonet lika mycket parkeringsplats som den genomsnittliga motorcykeln. Det krävs också en körfält för att röra sig i de hastigheter som är typiska för stadstrafik som bredden på ett enda spår. Dessa egenskaper leder till betydande besparingar för användarna av den tid som gått förlorad i trafikstockningar och vid sökandet efter en parkeringsplats. För andra trafikanter, inklusive stadstrafik, innebär framväxten av ett sådant fordon att det blir lättare att minska risken för trafikstockningar och öka tillgången till parkeringsplatser. Triggo kan erbjuda passagerarskydd i händelse av kollisioner, t.ex. energiintensiva zoner, säkerhetskorgar, säkerhetsbälten och säkerhetskuddar, vilket ger uppenbara individuella och sociala fördelar jämfört med enstaka spår. Tack vare den stängda kabinen ger fordonet passagerarna atmosfärisk isolering och gör det möjligt för dem att köra oberoende av säsong, vilket påverkar både fordonsanvändarnas komfort och hållbarheten i dess fördelar för allmänheten. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia läbi tööstusuuringuid ja arendustöid, mis on vajalikud selleks, et toota kaheliikmelist elektrilist linnasõidukit, mis tänu oma uuenduslikule ja uuele ülemaailmsele konstruktsioonile ühendab esimest korda ühtse rööbastee eelised liikuvuse ja ökonoomsuse seisukohast ning sõiduauto eelised aktiivse ja passiivse ohutuse ning kasutusmugavuse mõttes. Tänu muutuva geomeetria šassii patenteeritud struktuurile on Triggo sõidukil sama palju parkimiskohta kui keskmine mootorratas. See nõuab ka sõiduraja liikumist linnaliiklusele tüüpilisel kiirusel kui ühe rööbastee laiust. Need omadused toovad kasutajate jaoks kaasa märkimisväärse kokkuhoiu ummikute tõttu kaotatud ajas ja parkimiskoha otsimisel. Teiste liiklejate, sealhulgas linnatranspordi jaoks tähendab sellise sõiduki esilekerkimine ummikute ohu vähendamist ja parkimiskohtade kättesaadavuse suurendamist. Triggo suudab pakkuda kokkupõrke korral reisijate kaitseelemente, nagu energiamahukad tsoonid, ohutuspuurid, turvavööd ja turvapadjad, mille tulemuseks on ilmselge individuaalne ja sotsiaalne kasu võrreldes ühe haagisega. Tänu suletud kabiinile tagab sõiduk reisijatele isoleerituse atmosfääris ja võimaldab neil tegutseda hooajast sõltumatult, mis mõjutab nii sõiduki kasutajate mugavust kui ka selle kasulikkuse jätkusuutlikkust üldsuse jaoks. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia läbi tööstusuuringuid ja arendustöid, mis on vajalikud selleks, et toota kaheliikmelist elektrilist linnasõidukit, mis tänu oma uuenduslikule ja uuele ülemaailmsele konstruktsioonile ühendab esimest korda ühtse rööbastee eelised liikuvuse ja ökonoomsuse seisukohast ning sõiduauto eelised aktiivse ja passiivse ohutuse ning kasutusmugavuse mõttes. Tänu muutuva geomeetria šassii patenteeritud struktuurile on Triggo sõidukil sama palju parkimiskohta kui keskmine mootorratas. See nõuab ka sõiduraja liikumist linnaliiklusele tüüpilisel kiirusel kui ühe rööbastee laiust. Need omadused toovad kasutajate jaoks kaasa märkimisväärse kokkuhoiu ummikute tõttu kaotatud ajas ja parkimiskoha otsimisel. Teiste liiklejate, sealhulgas linnatranspordi jaoks tähendab sellise sõiduki esilekerkimine ummikute ohu vähendamist ja parkimiskohtade kättesaadavuse suurendamist. Triggo suudab pakkuda kokkupõrke korral reisijate kaitseelemente, nagu energiamahukad tsoonid, ohutuspuurid, turvavööd ja turvapadjad, mille tulemuseks on ilmselge individuaalne ja sotsiaalne kasu võrreldes ühe haagisega. Tänu suletud kabiinile tagab sõiduk reisijatele isoleerituse atmosfääris ja võimaldab neil tegutseda hooajast sõltumatult, mis mõjutab nii sõiduki kasutajate mugavust kui ka selle kasulikkuse jätkusuutlikkust üldsuse jaoks. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia läbi tööstusuuringuid ja arendustöid, mis on vajalikud selleks, et toota kaheliikmelist elektrilist linnasõidukit, mis tänu oma uuenduslikule ja uuele ülemaailmsele konstruktsioonile ühendab esimest korda ühtse rööbastee eelised liikuvuse ja ökonoomsuse seisukohast ning sõiduauto eelised aktiivse ja passiivse ohutuse ning kasutusmugavuse mõttes. Tänu muutuva geomeetria šassii patenteeritud struktuurile on Triggo sõidukil sama palju parkimiskohta kui keskmine mootorratas. See nõuab ka sõiduraja liikumist linnaliiklusele tüüpilisel kiirusel kui ühe rööbastee laiust. Need omadused toovad kasutajate jaoks kaasa märkimisväärse kokkuhoiu ummikute tõttu kaotatud ajas ja parkimiskoha otsimisel. Teiste liiklejate, sealhulgas linnatranspordi jaoks tähendab sellise sõiduki esilekerkimine ummikute ohu vähendamist ja parkimiskohtade kättesaadavuse suurendamist. Triggo suudab pakkuda kokkupõrke korral reisijate kaitseelemente, nagu energiamahukad tsoonid, ohutuspuurid, turvavööd ja turvapadjad, mille tulemuseks on ilmselge individuaalne ja sotsiaalne kasu võrreldes ühe haagisega. Tänu suletud kabiinile tagab sõiduk reisijatele isoleerituse atmosfääris ja võimaldab neil tegutseda hooajast sõltumatult, mis mõjutab nii sõiduki kasutajate mugavust kui ka selle kasulikkuse jätkusuutlikkust üldsuse jaoks. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 21:05, 25 July 2022
Project Q78760 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Triggo is an urban mode of transport with high mobility and electric propulsion. |
Project Q78760 in Poland |
Statements
4,200,790.64 zloty
0 references
5,805,235.62 zloty
0 references
72.36 percent
0 references
1 April 2016
0 references
31 October 2019
0 references
TRIGGO SPÓŁKA AKCYJNA
0 references
52°20'7.8"N, 20°53'42.0"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych niezbędnych do wdrożenia do produkcji dwuosobowego, elektrycznego pojazdu miejskiego, który dzięki swej innowacyjnej i nowej w skali świata konstrukcji, po raz pierwszy efektywnie łączy zalety jednośladu w zakresie mobilności i ekonomii użytkowania z zaletami samochodu osobowego w zakresie bezpieczeństwa czynnego i biernego oraz komfortu użytkowania. Dzięki zastosowaniu opatentowanej konstrukcji podwozia o zmiennej geometrii pojazd „Triggo” zajmuje taką samą ilość przestrzeni parkingowej, jak przeciętny motocykl. Również do poruszania się z prędkościami typowymi dla ruchu miejskiego wymaga pasa ruchu takiej samej szerokości jak jednoślad. Z tych cech pojazdu wynikają dla jego użytkowników znaczne oszczędności czasu dotąd traconego w zatorach i podczas poszukiwania miejsca parkingowego. Dla innych użytkowników dróg, w tym dla transportu miejskiego, pojawienie się takiego pojazdu oznacza ułatwienia związane ze zmniejszeniem ryzyka zatorów drogowych i wzrostem dostępności przestrzeni parkingowej. Pojazd „Triggo” jest w stanie zapewnić elementy ochrony pasażerów w razie kolizji, takie jak strefy energochłonne, klatka bezpieczeństwa, pasy oraz poduszki bezpieczeństwa, z czego wynikają oczywiste korzyści indywidualne i społeczne w porównaniu do jednośladów. Dzięki zamkniętej kabinie pojazd zapewnia pasażerom izolację od czynników atmosferycznych i umożliwia użytkowanie niezależnie od pory roku, co wpływa zarówno na komfort użytkowników pojazdu, jak i przekłada się na trwałość korzyści z niego płynących dla ogółu społeczeństwa. (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is to carry out industrial research and development work necessary to implement for the production of a two-person electric urban vehicle, which thanks to its innovative and new world-wide design, for the first time effectively combines the advantages of a single track in terms of mobility and economy of use with the advantages of a passenger car in terms of active and passive safety and comfort of use. Thanks to the patented structure of the variable geometry chassis, the Triggo vehicle occupies the same amount of parking space as the average motorcycle. It also requires a lane to move at the speeds typical of urban traffic as the width of a single track. These characteristics result in significant savings for its users of the time lost in congestion and when searching for a parking space. For other road users, including urban transport, the emergence of such a vehicle means making it easier to reduce the risk of congestion and increase the availability of parking space. The Triggo is capable of providing passenger protection elements in the event of collisions, such as energy-intensive zones, safety cages, seat belts and safety cushions, resulting in obvious individual and social benefits compared to single-trails. Thanks to the closed cabin, the vehicle provides passengers with atmospheric isolation and enables them to operate independently of the season, which affects both the comfort of the vehicle users and the sustainability of its benefits for the general public. (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif du projet est de réaliser les travaux de recherche et de développement industriels nécessaires à la production d’un véhicule électrique urbain à deux personnes qui, grâce à sa construction innovante et nouvelle, combine pour la première fois efficacement les avantages des deux roues en termes de mobilité et d’économie d’utilisation avec les avantages d’une voiture de tourisme en termes de sécurité active et passive et de confort d’utilisation. Grâce au châssis breveté à géométrie variable, le véhicule «Triggo» occupe la même place de stationnement qu’une moto moyenne. De plus, pour se déplacer à des vitesses typiques de la circulation urbaine, il faut une voie de la même largeur qu’une deux roues. Ces caractéristiques du véhicule permettent à ses utilisateurs de gagner beaucoup de temps jusqu’à présent en congestion et lors de la recherche d’une place de stationnement. Pour les autres usagers de la route, y compris les transports urbains, l’apparition d’un tel véhicule permet de réduire le risque de congestion et d’accroître la disponibilité de places de stationnement. Le véhicule «Triggo» est capable d’assurer la protection des passagers en cas de collision, tels que les zones à forte intensité énergétique, les cages de sécurité, les ceintures et les coussins de sécurité, ce qui donne des avantages individuels et sociaux clairs sur deux voies. Grâce à la cabine fermée, le véhicule assure l’isolement des passagers du temps et permet une utilisation quelle que soit la saison, ce qui affecte à la fois le confort des usagers du véhicule et la durabilité de ses avantages pour le grand public. (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Durchführung der industriellen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die für die Herstellung eines Zweipersonen-Elektro-Stadtfahrzeugs erforderlich sind, das dank seiner innovativen und neuen Konstruktion erstmals die Vorteile von Zweirädern in Bezug auf Mobilität und Wirtschaftlichkeit der Nutzung mit den Vorteilen eines Personenkraftwagens in Bezug auf aktive und passive Sicherheit und Bedienkomfort verbindet. Dank der patentierten Fahrgestellkonstruktion mit variabler Geometrie belegt das „Triggo“ Fahrzeug die gleiche Anzahl an Parkplätzen wie ein durchschnittliches Motorrad. Auch, um mit Geschwindigkeiten zu bewegen, die typisch für den städtischen Verkehr, erfordert es eine Spur der gleichen Breite wie ein Zweirad. Diese Merkmale des Fahrzeugs führen zu erheblichen Einsparungen für die Nutzer von Zeitverlusten bei Staus und bei der Suche nach einem Parkplatz. Für andere Verkehrsteilnehmer, einschließlich des städtischen Verkehrs, bedeutet das Erscheinungsbild eines solchen Fahrzeugs die Verringerung des Staurisikos und die Erhöhung der Verfügbarkeit von Parkplätzen. Das „Triggo“-Fahrzeug ist in der Lage, Passagiere im Falle eines Zusammenstoßes wie energieintensive Zonen, Sicherheitskäfige, Gurte und Sicherheitskissen zu schützen, was zu klaren individuellen und sozialen Vorteilen über zweigleisige Strecken führt. Dank der geschlossenen Kabine sorgt das Fahrzeug für die Isolation der Passagiere vom Wetter und ermöglicht die Nutzung unabhängig von der Jahreszeit, was sowohl den Komfort der Fahrzeugnutzer als auch die Nachhaltigkeit seiner Vorteile für die breite Öffentlichkeit beeinflusst. (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van het project is het uitvoeren van de industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die nodig zijn voor de productie van een tweepersoons elektrisch stadsvoertuig, dat dankzij zijn innovatieve en nieuwe constructie voor het eerst de voordelen van tweewielen op het gebied van mobiliteit en zuinigheid combineert met de voordelen van een personenauto op het gebied van actieve en passieve veiligheid en gebruiksgemak. Dankzij het gepatenteerde chassisontwerp met variabele geometrie neemt het voertuig „Triggo” dezelfde hoeveelheid parkeerplaatsen in als een gemiddelde motorfiets. Ook, om te bewegen bij snelheden die typisch zijn voor het stadsverkeer, vereist het een rijstrook van dezelfde breedte als een tweewielig. Deze kenmerken van het voertuig leiden tot aanzienlijke besparingen voor de gebruikers van de tot dusver verloren tijd in congestie en tijdens het zoeken naar een parkeerplaats. Voor andere weggebruikers, met inbegrip van stadsvervoer, betekent het verschijnen van een dergelijk voertuig het verminderen van het risico op congestie en een grotere beschikbaarheid van parkeerplaatsen. Het „Triggo”-voertuig is geschikt om passagiers bij een botsing te beschermen, zoals energie-intensieve zones, veiligheidskooien, gordels en veiligheidskussens, wat resulteert in duidelijke individuele en sociale voordelen over twee sporen. Dankzij de gesloten cabine zorgt het voertuig voor de isolatie van de passagiers van het weer en maakt het gebruik ongeacht het seizoen mogelijk, wat zowel het comfort van de voertuiggebruikers als de duurzaamheid van de voordelen voor het grote publiek beïnvloedt. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo del progetto è quello di realizzare i lavori di ricerca e sviluppo industriali necessari per la produzione di un veicolo urbano elettrico a due persone, che, grazie alla sua nuova e innovativa costruzione, coniuga per la prima volta efficacemente i vantaggi delle due ruote in termini di mobilità ed economia d'uso con i vantaggi di un'autovettura in termini di sicurezza attiva e passiva e comfort d'uso. Grazie al design brevettato del telaio a geometria variabile, il veicolo "Triggo" occupa lo stesso spazio di parcheggio di una motocicletta media. Inoltre, per muoversi a velocità tipiche del traffico urbano, richiede una corsia della stessa larghezza di una due ruote. Queste caratteristiche del veicolo si traducono in notevoli risparmi per i suoi utenti di tempo perso finora nella congestione e durante la ricerca di un parcheggio. Per gli altri utenti della strada, compreso il trasporto urbano, la comparsa di tale veicolo significa facilitare la riduzione del rischio di congestione e una maggiore disponibilità di posti auto. Il veicolo Triggo è in grado di fornire protezione ai passeggeri in caso di collisione, quali zone ad alta intensità energetica, gabbie di sicurezza, cinture e cuscini di sicurezza, con evidenti vantaggi individuali e sociali su due binari. Grazie alla cabina chiusa, il veicolo garantisce l'isolamento dei passeggeri dalle condizioni meteorologiche e consente l'uso indipendentemente dalla stagione, il che influisce sia sul comfort degli utenti che sulla sostenibilità dei suoi benefici per il grande pubblico. (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es llevar a cabo el trabajo de investigación y desarrollo industrial necesario para la producción de un vehículo urbano eléctrico de dos personas, que, gracias a su innovadora y nueva construcción, por primera vez combina eficazmente las ventajas de las dos ruedas en términos de movilidad y economía de uso con las ventajas de un automóvil de pasajeros en términos de seguridad activa y pasiva y comodidad de uso. Gracias al diseño patentado del chasis con geometría variable, el vehículo «Triggo» ocupa la misma cantidad de espacio de estacionamiento que una motocicleta media. Además, para moverse a velocidades típicas del tráfico urbano, se requiere un carril de la misma anchura que una dos ruedas. Estas características del vehículo dan lugar a ahorros significativos para sus usuarios del tiempo perdido hasta ahora en la congestión y durante la búsqueda de una plaza de aparcamiento. Para otros usuarios de la carretera, incluido el transporte urbano, la aparición de un vehículo de este tipo significa facilitar la reducción del riesgo de congestión y una mayor disponibilidad de plazas de aparcamiento. El vehículo «Triggo» es capaz de proporcionar protección a los pasajeros en caso de colisión, como zonas de gran consumo energético, jaulas de seguridad, cinturones y cojines de seguridad, lo que da lugar a beneficios individuales y sociales claros en dos vías. Gracias a la cabina cerrada, el vehículo garantiza el aislamiento de los pasajeros del clima y permite su uso independientemente de la temporada, lo que afecta tanto a la comodidad de los usuarios del vehículo como a la sostenibilidad de sus beneficios para el público en general. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er at udføre det industrielle forsknings- og udviklingsarbejde, der er nødvendigt for at gennemføre produktionen af et topersoners elektrisk bykøretøj, som takket være dets innovative og nye verdensomspændende design for første gang forener fordelene ved et enkelt spor med hensyn til mobilitet og økonomi med fordelene ved en personbil med hensyn til aktiv og passiv sikkerhed og brugervenlighed. Takket være den patenterede struktur af chassis med variabel geometri optager Triggo-køretøjet den samme mængde parkeringsplads som den gennemsnitlige motorcykel. Det kræver også en bane at bevæge sig ved de hastigheder, der er typiske for bytrafik som bredden af et enkelt spor. Disse karakteristika medfører betydelige besparelser for brugerne af den tid, der går tabt i trængsel, og når de søger efter en parkeringsplads. For andre trafikanter, herunder bytransport, betyder fremkomsten af et sådant køretøj, at det bliver lettere at mindske risikoen for trafikbelastning og øge tilgængeligheden af parkeringspladser. Triggo er i stand til at levere passagerbeskyttelseselementer i tilfælde af kollisioner, såsom energiintensive zoner, sikkerhedsbure, sikkerhedsseler og sikkerhedspuder, hvilket resulterer i indlysende individuelle og sociale fordele sammenlignet med enkeltspor. Takket være den lukkede kabine giver køretøjet passagererne en atmosfærisk isolation og sætter dem i stand til at operere uafhængigt af sæsonen, hvilket både påvirker komforten for køretøjets brugere og bæredygtigheden af dets fordele for den brede offentlighed. (Danish)
25 July 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η πραγματοποίηση βιομηχανικών εργασιών έρευνας και ανάπτυξης που είναι αναγκαίες για την παραγωγή ενός ηλεκτρικού αστικού οχήματος δύο ατόμων, το οποίο, χάρη στον καινοτόμο και νέο σχεδιασμό του σε παγκόσμιο επίπεδο, συνδυάζει για πρώτη φορά αποτελεσματικά τα πλεονεκτήματα μιας ενιαίας τροχιάς όσον αφορά την κινητικότητα και την οικονομία χρήσης με τα πλεονεκτήματα ενός επιβατικού αυτοκινήτου από άποψη ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας και άνεσης χρήσης. Χάρη στην πατενταρισμένη δομή του πλαισίου μεταβλητής γεωμετρίας, το όχημα Triggo καταλαμβάνει την ίδια ποσότητα χώρου στάθμευσης με τη μέση μοτοσικλέτα. Απαιτεί επίσης μια λωρίδα να κινείται με ταχύτητες χαρακτηριστικές της αστικής κυκλοφορίας ως το πλάτος μιας μόνο τροχιάς. Τα χαρακτηριστικά αυτά οδηγούν σε σημαντική εξοικονόμηση για τους χρήστες του χρόνου που χάνεται λόγω συμφόρησης και κατά την αναζήτηση χώρου στάθμευσης. Για άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων των αστικών μεταφορών, η εμφάνιση ενός τέτοιου οχήματος σημαίνει τη διευκόλυνση της μείωσης του κινδύνου συμφόρησης και την αύξηση της διαθεσιμότητας χώρου στάθμευσης. Το Triggo είναι σε θέση να παρέχει στοιχεία προστασίας των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης, όπως ενεργοβόρες ζώνες, κλωβούς ασφαλείας, ζώνες ασφαλείας και μαξιλάρια ασφαλείας, με αποτέλεσμα εμφανή ατομικά και κοινωνικά οφέλη σε σύγκριση με τα μονοτροχία. Χάρη στην κλειστή καμπίνα, το όχημα παρέχει στους επιβάτες ατμοσφαιρική απομόνωση και τους επιτρέπει να λειτουργούν ανεξάρτητα από την εποχή, γεγονός που επηρεάζει τόσο την άνεση των χρηστών του οχήματος όσο και τη βιωσιμότητα των οφελών του για το ευρύ κοινό. (Greek)
25 July 2022
0 references
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja potrebnih za provedbu za proizvodnju dvoosobnog električnog gradskog vozila, koje zahvaljujući svom inovativnom i novom svjetskom dizajnu prvi put učinkovito kombinira prednosti jedinstvenog kolosijeka u smislu mobilnosti i gospodarstva korištenja s prednostima osobnog automobila u smislu aktivne i pasivne sigurnosti i udobnosti uporabe. Zahvaljujući patentiranoj strukturi podvozja promjenjive geometrije, vozilo Triggo zauzima istu količinu parkirnog mjesta kao i prosječni motocikl. Također zahtijeva prometnu traku za kretanje brzinama koje su tipične za gradski promet kao širina jednog kolosijeka. Te značajke rezultiraju znatnim uštedama za korisnike izgubljenog vremena zbog zagušenja i u potrazi za parkirnim mjestom. Za druge sudionike u cestovnom prometu, uključujući gradski prijevoz, pojava takvog vozila olakšava smanjenje rizika od zagušenja i povećanje dostupnosti parkirališta. Triggo može pružiti elemente zaštite putnika u slučaju sudara, kao što su energetski intenzivne zone, sigurnosni kavezi, sigurnosni pojasevi i sigurnosni jastuci, što rezultira očitim individualnim i društvenim koristima u usporedbi s jednim prikolicom. Zahvaljujući zatvorenoj kabini, vozilo putnicima pruža atmosfersku izolaciju i omogućuje im da rade neovisno o sezoni, što utječe na udobnost korisnika vozila i održivost njegovih koristi za širu javnost. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este de a desfășura activități de cercetare și dezvoltare industrială necesare pentru a pune în aplicare pentru producția unui vehicul urban electric de două persoane, care, datorită designului său inovator și nou la nivel mondial, combină pentru prima dată în mod eficient avantajele unei singure căi în ceea ce privește mobilitatea și economia de utilizare cu avantajele unui autoturism în ceea ce privește siguranța activă și pasivă și confortul utilizării. Datorită structurii brevetate a șasiului geometrie variabilă, vehiculul Triggo ocupă aceeași cantitate de spațiu de parcare ca și motocicleta medie. De asemenea, este nevoie de o bandă pentru a se deplasa la vitezele tipice traficului urban ca lățimea unei singure piste. Aceste caracteristici conduc la economii semnificative pentru utilizatorii săi în ceea ce privește timpul pierdut în congestionare și atunci când caută un loc de parcare. Pentru alți participanți la trafic, inclusiv transportul urban, apariția unui astfel de vehicul înseamnă facilitarea reducerii riscului de congestionare și creșterea disponibilității spațiului de parcare. Triggo este capabil să furnizeze elemente de protecție a pasagerilor în caz de coliziuni, cum ar fi zonele mari consumatoare de energie, cuștile de siguranță, centurile de siguranță și pernele de siguranță, ceea ce duce la beneficii individuale și sociale evidente în comparație cu cele cu o singură șină. Datorită cabinei închise, vehiculul oferă pasagerilor izolare atmosferică și le permite să funcționeze independent de sezon, ceea ce afectează atât confortul utilizatorilor vehiculului, cât și sustenabilitatea beneficiilor sale pentru publicul larg. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je realizácia priemyselných výskumných a vývojových prác potrebných na realizáciu výroby dvojčlenného elektrického mestského vozidla, ktoré vďaka svojmu inovatívnemu a novému celosvetovému dizajnu po prvýkrát efektívne kombinuje výhody jedinej trate z hľadiska mobility a hospodárnosti používania s výhodami osobného automobilu z hľadiska aktívnej a pasívnej bezpečnosti a komfortu používania. Vďaka patentovanej štruktúre podvozku variabilnej geometrie vozidlo Triggo zaberá rovnaké množstvo parkovacieho miesta ako priemerný motocykel. To tiež vyžaduje jazdný pruh pohybovať rýchlosťou typickou pre mestskú dopravu ako šírka jednej koľaje. Tieto charakteristiky vedú k značným úsporám pre používateľov času strateného pri preťažení a pri hľadaní parkovacieho miesta. Pre ostatných účastníkov cestnej premávky vrátane mestskej dopravy znamená vznik takéhoto vozidla ľahšie znížiť riziko preťaženia a zvýšiť dostupnosť parkovacích miest. Triggo je schopný poskytnúť prvky ochrany cestujúcich v prípade kolízie, ako sú energeticky náročné zóny, bezpečnostné klietky, bezpečnostné pásy a bezpečnostné vankúše, čo v porovnaní s jednotlivými trasami prináša zjavné individuálne a sociálne výhody. Vďaka uzavretej kabíne vozidlo poskytuje cestujúcim atmosférickú izoláciu a umožňuje im pracovať nezávisle od sezóny, čo ovplyvňuje pohodlie používateľov vozidla a udržateľnosť jeho výhod pre širokú verejnosť. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li jitwettaq xogħol ta’ riċerka u żvilupp industrijali meħtieġ għall-implimentazzjoni għall-produzzjoni ta’ vettura elettrika urbana b’żewġ persuni, li bis-saħħa tad-disinn innovattiv u ġdid tagħha madwar id-dinja, għall-ewwel darba tgħaqqad b’mod effettiv il-vantaġġi ta’ linja waħda f’termini ta’ mobilità u ekonomija tal-użu mal-vantaġġi ta’ karozza tal-passiġġieri f’termini ta’ sikurezza attiva u passiva u l-kumdità tal-użu. Grazzi għall-istruttura bi privattiva tax-chassis ġeometrija varjabbli, il-vettura Triggo tokkupa l-istess ammont ta’ spazju għall-parkeġġ bħall-mutur medju. Jeħtieġ ukoll li karreġġata tiċċaqlaq bil-veloċitajiet tipiċi tat-traffiku urban bħala l-wisa’ ta’ binarju wieħed. Dawn il-karatteristiċi jirriżultaw f’iffrankar sinifikanti għall-utenti tiegħu tal-ħin mitluf fil-konġestjoni u fit-tiftix ta’ spazju għall-parkeġġ. Għal utenti oħra tat-triq, inkluż it-trasport urban, l-emerġenza ta’ vettura bħal din tfisser li jkun aktar faċli li jitnaqqas ir-riskju ta’ konġestjoni u tiżdied id-disponibbiltà ta’ spazju għall-parkeġġ. It-Tiggo huwa kapaċi jipprovdi elementi ta’ protezzjoni tal-passiġġieri fil-każ ta’ ħabtiet, bħal żoni li jużaw ħafna enerġija, gaġeġ tas-sikurezza, ċinturini tas-sikurezza u kuxxini tas-sikurezza, li jirriżultaw f’benefiċċji individwali u soċjali ovvji meta mqabbla ma’ binarji uniċi. Bis-saħħa tal-kabina magħluqa, il-vettura tipprovdi lill-passiġġieri b’iżolament atmosferiku u tippermettilhom joperaw indipendentement mill-istaġun, li jaffettwa kemm il-kumdità tal-utenti tal-vettura kif ukoll is-sostenibbiltà tal-benefiċċji tagħha għall-pubbliku ġenerali. (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto consiste em realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais necessários para a produção de um veículo urbano elétrico de duas pessoas, que graças ao seu design inovador e novo a nível mundial, pela primeira vez combina efetivamente as vantagens de uma única via em termos de mobilidade e economia de utilização com as vantagens de um automóvel de passageiros em termos de segurança ativa e passiva e conforto de utilização. Graças à estrutura patenteada do chassi de geometria variável, o veículo Triggo ocupa a mesma quantidade de espaço de parque que a motocicleta média. Também requer que uma faixa de rodagem se mova às velocidades típicas do tráfego urbano como a largura de uma única via. Estas características resultam em poupanças significativas para os seus utilizadores do tempo perdido no congestionamento e na procura de um espaço de parque. Para os outros utentes da estrada, incluindo os transportes urbanos, a emergência de tal veículo significa facilitar a redução do risco de congestionamento e aumentar a disponibilidade de lugares de estacionamento. O Triggo é capaz de fornecer elementos de proteção dos passageiros em caso de colisões, tais como zonas com utilização intensiva de energia, gaiolas de segurança, cintos de segurança e almofadas de segurança, resultando em benefícios individuais e sociais óbvios em comparação com os reboques individuais. Graças à cabine fechada, o veículo proporciona aos passageiros isolamento atmosférico e permite-lhes operar independentemente da estação, o que afeta tanto o conforto dos utentes do veículo como a sustentabilidade de seus benefícios para o público em geral. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on toteuttaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä, jota tarvitaan kaksihenkisen sähkökäyttöisen kaupunkiajoneuvon valmistamiseksi, joka innovatiivisen ja uuden maailmanlaajuisen suunnittelun ansiosta yhdistää ensimmäistä kertaa tehokkaasti yhden radan edut liikkuvuuden ja käytön taloudellisuuden kannalta sekä henkilöauton edut aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden ja käyttömukavuuden kannalta. Muuttuvan geometrian alustan patentoidun rakenteen ansiosta Triggo-ajoneuvolla on sama määrä pysäköintitilaa kuin keskimääräinen moottoripyörä. Se edellyttää myös kaistan liikkumista kaupunkiliikenteelle tyypillisillä nopeuksilla kuin yhden raiteen leveys. Nämä ominaisuudet johtavat huomattaviin säästöihin ruuhkautumisessa ja pysäköintipaikan etsinnässä menetetystä ajasta sen käyttäjille. Muille tienkäyttäjille, kaupunkiliikenne mukaan luettuna, tällaisen ajoneuvon käyttöönotto helpottaa ruuhkautumisen riskin vähentämistä ja lisää pysäköintipaikkojen saatavuutta. Triggo pystyy tarjoamaan törmäystilanteissa matkustajien turvatekijöitä, kuten energiaintensiiviset alueet, turvahäkit, turvavyöt ja turvatyynyt, mikä johtaa ilmeisiin yksilöllisiin ja sosiaalisiin hyötyihin verrattuna yksikiskoihin. Suljetun ohjaamon ansiosta ajoneuvo tarjoaa matkustajille ilmakehän eristyksen ja antaa heille mahdollisuuden toimia kaudesta riippumatta, mikä vaikuttaa sekä ajoneuvon käyttäjien mukavuuteen että sen hyötyjen kestävyyteen suurelle yleisölle. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je izvedba industrijskih raziskav in razvoja, potrebnih za izdelavo dvoosebnega električnega mestnega vozila, ki zaradi svoje inovativne in nove svetovne zasnove prvič učinkovito združuje prednosti enotnega tira v smislu mobilnosti in gospodarnosti uporabe s prednostmi osebnega avtomobila v smislu aktivne in pasivne varnosti ter udobja uporabe. Zahvaljujoč patentirani strukturi šasije s spremenljivo geometrijo, vozilo Triggo zaseda enako količino parkirnega prostora kot povprečno motorno kolo. Zahteva tudi, da se vozni pas premika s hitrostjo, ki je značilna za mestni promet, kot širino enega tira. Te značilnosti uporabnikom znatno prihranijo čas, izgubljen zaradi zastojev in pri iskanju parkirnega mesta. Za druge udeležence v cestnem prometu, vključno z mestnim prometom, pojav takega vozila pomeni lažje zmanjšanje tveganja zastojev in povečanje razpoložljivosti parkirnih mest. Triggo lahko v primeru trkov zagotovi zaščitne elemente za potnike, kot so energetsko intenzivne cone, varnostne kletke, varnostni pasovi in varnostne blazine, kar ima za posledico očitne individualne in socialne koristi v primerjavi z enojnimi. Zahvaljujoč zaprti kabini vozilo potnikom zagotavlja atmosfersko izolacijo in jim omogoča, da delujejo neodvisno od sezone, kar vpliva na udobje uporabnikov vozil in trajnost njegovih koristi za širšo javnost. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je provedení aplikovaného výzkumu a vývoje nezbytných pro realizaci dvoučlenného elektrického městského vozidla, které díky svému inovativnímu a novému celosvětovému designu poprvé účinně kombinuje výhody jedné koleje z hlediska mobility a hospodárnosti užívání s výhodami osobního automobilu z hlediska aktivní a pasivní bezpečnosti a komfortu užívání. Díky patentované konstrukci podvozku s proměnlivou geometrií zaujímá vozidlo Triggo stejné množství parkovacích míst jako průměrný motocykl. Vyžaduje také jízdní pruh pro jízdu rychlostí typickými pro městskou dopravu, jako je šířka jedné koleje. Tyto vlastnosti vedou k významným úsporám pro uživatele času ztraceného při dopravní zácpě a při hledání parkovacího místa. Pro ostatní účastníky silničního provozu, včetně městské dopravy, vznik takového vozidla usnadňuje snížení rizika přetížení dopravy a zvýšení dostupnosti parkovacích míst. Triggo je schopen poskytovat prvky ochrany cestujících v případě kolize, jako jsou energeticky náročné zóny, bezpečnostní klece, bezpečnostní pásy a bezpečnostní sedačky, což má za následek zjevné individuální a sociální výhody ve srovnání s jednotlivými kolejnicemi. Díky uzavřené kabině poskytuje vozidlo cestujícím atmosférickou izolaci a umožňuje jim pracovat nezávisle na sezóně, což ovlivňuje jak pohodlí uživatelů vozidla, tak udržitelnost jeho výhod pro širokou veřejnost. (Czech)
25 July 2022
0 references
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto tikslas – atlikti pramoninius mokslinius tyrimus ir plėtros darbus, reikalingus dviejų asmenų elektra varomos miesto transporto priemonės gamybai, kuri dėl naujoviško ir naujo pasaulinio dizaino pirmą kartą veiksmingai sujungia vieno kelio pranašumus mobilumo ir naudojimo ekonomiškumo požiūriu su lengvojo automobilio privalumais aktyvaus ir pasyvaus saugumo bei naudojimo patogumo požiūriu. Dėl patentuotos kintamos geometrijos važiuoklės konstrukcijos Triggo transporto priemonė užima tokią pačią stovėjimo vietą kaip ir vidutinis motociklas. Taip pat reikalaujama, kad eismo juosta judėtų miesto eismui būdingais greičiais kaip vieno kelio plotis. Dėl šių savybių jos naudotojai sutaupo daug laiko, prarasto dėl spūsčių ir ieškant stovėjimo vietos. Kitiems kelių eismo dalyviams, įskaitant miesto transportą, tokios transporto priemonės atsiradimas reiškia, kad bus lengviau sumažinti spūsčių riziką ir padidinti automobilių stovėjimo vietų prieinamumą. „Triggo“ gali suteikti keleivių apsaugos elementus susidūrimo atveju, pvz., daug energijos suvartojančias zonas, saugos narvus, saugos diržus ir saugos pagalvėles, todėl, palyginti su pavienėmis transporto priemonėmis, gaunama akivaizdi individuali ir socialinė nauda. Uždaros kabinos dėka transporto priemonė suteikia keleiviams atmosferos izoliaciją ir leidžia jiems veikti nepriklausomai nuo sezono, o tai turi įtakos transporto priemonės naudotojų patogumui ir jos naudos tvarumui plačiajai visuomenei. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un izstrādes darbus, kas nepieciešami, lai ieviestu divpersonu elektrisko pilsētas transportlīdzekli, kas, pateicoties tā inovatīvajam un jaunajam pasaules mēroga dizainam, pirmo reizi efektīvi apvieno viena sliežu ceļa priekšrocības mobilitātes un lietošanas ekonomijas ziņā ar vieglā automobiļa priekšrocībām aktīvas un pasīvas lietošanas drošības un komforta ziņā. Pateicoties patentētajai mainīgās ģeometrijas šasijas struktūrai, Triggo transportlīdzeklis aizņem tādu pašu stāvvietu kā vidējais motocikls. Tas arī prasa joslu, lai pārvietotos ar ātrumu, kas raksturīgs pilsētas satiksmei kā viena sliežu ceļa platumam. Šīs īpašības lietotājiem ievērojami samazina sastrēgumos zaudēto laiku un autostāvvietu meklējumos. Citiem satiksmes dalībniekiem, tostarp pilsētas transportam, šāda transportlīdzekļa rašanās nozīmē to, ka ir vieglāk samazināt sastrēgumu risku un palielināt stāvvietu pieejamību. Triggo spēj nodrošināt pasažieru aizsardzības elementus sadursmju gadījumā, piemēram, energoietilpīgas zonas, drošības būrus, drošības jostas un drošības spilvenus, kas dod acīmredzamus individuālus un sociālus ieguvumus salīdzinājumā ar vienas piekabes. Pateicoties slēgtajai kabīnei, transportlīdzeklis nodrošina pasažieriem atmosfēras izolāciju un ļauj tiem darboties neatkarīgi no sezonas, kas ietekmē gan transportlīdzekļa lietotāju komfortu, gan tā ieguvumu ilgtspēju plašai sabiedrībai. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е да се извършат индустриални изследвания и разработки, необходими за реализирането на двулично електрическо градско превозно средство, което благодарение на иновативния си и нов световен дизайн, за първи път ефективно съчетава предимствата на една писта по отношение на мобилността и икономичността на използване с предимствата на лекия автомобил по отношение на активната и пасивна безопасност и удобството при използване. Благодарение на патентованата конструкция на шасито с променлива геометрия, превозното средство Triggo заема същото място за паркиране като средния мотоциклет. Тя също така изисква лента, за да се движи със скорости, типични за градския трафик като широчината на един коловоз. Тези характеристики водят до значителни икономии за ползвателите на времето, загубено поради задръствания и при търсене на място за паркиране. За другите участници в пътното движение, включително градския транспорт, появата на такова превозно средство означава да се улесни намаляването на риска от задръствания и да се увеличи наличието на места за паркиране. Triggo е в състояние да осигури елементи за защита на пътниците в случай на сблъсъци, като например енергоемки зони, предпазни клетки, предпазни колани и предпазни възглавници, което води до очевидни индивидуални и социални ползи в сравнение с единичните релси. Благодарение на затворената кабина превозното средство осигурява на пътниците атмосферна изолация и им позволява да работят независимо от сезона, което засяга както удобството на ползвателите на превозното средство, така и устойчивостта на ползите от него за широката общественост. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy kétszemélyes elektromos városi jármű gyártásához szükséges ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése, amely innovatív és új világméretű tervezésének köszönhetően most először ötvözi hatékonyan az egységes pálya előnyeit a mobilitás és a használat gazdaságossága szempontjából a személygépkocsi előnyeivel az aktív és passzív biztonság és a használat kényelmében. A változó geometriájú alváz szabadalmaztatott szerkezetének köszönhetően a Triggo jármű ugyanannyi parkolóhelyet foglal el, mint az átlagos motorkerékpár. Ez azt is megköveteli, hogy egy sávban mozogjanak a városi forgalomra jellemző sebességgel, mint az egyetlen vágány szélessége. Ezek a jellemzők jelentős megtakarításokat eredményeznek a felhasználók számára a torlódások miatt elvesztett idő és a parkolóhelyek keresése során. Más úthasználók, köztük a városi közlekedés esetében az ilyen járművek megjelenése megkönnyíti a forgalmi torlódások kockázatának csökkentését és a parkolóhelyek rendelkezésre állásának növelését. A Triggo alkalmas arra, hogy ütközés esetén utasvédelmi elemeket biztosítson, mint például az energiaigényes zónák, a biztonsági ketrecek, a biztonsági övek és a biztonsági párnák, ami nyilvánvaló egyéni és társadalmi előnyöket eredményez az egypótkocsikhoz képest. A zárt kabinnak köszönhetően a jármű légköri elszigeteltséget biztosít az utasoknak, és lehetővé teszi számukra, hogy az évszaktól függetlenül üzemeljenek, ami befolyásolja mind a jármű használóinak kényelmét, mind pedig a nagyközönség számára nyújtott előnyök fenntarthatóságát. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh atá riachtanach chun feithicil uirbeach leictreach dhá dhuine a tháirgeadh, a bhuíochas dá dhearadh nuálach agus nua ar fud an domhain, den chéad uair a chomhcheanglaíonn go héifeachtach na buntáistí a bhaineann le rian amháin ó thaobh soghluaisteachta agus geilleagar úsáide de agus na buntáistí a bhaineann le carr paisinéirí ó thaobh sábháilteachta agus chompord úsáide gníomhach agus éighníomhach de. A bhuíochas leis an struchtúr paitinnithe an chassis geoiméadrachta athraitheach, lonnaithe an fheithicil Triggo an méid céanna de spás páirceála leis an gluaisrothar meán. Éilíonn sé freisin lána chun bogadh ag na luasanna tipiciúil de thrácht uirbeach mar an leithead rian amháin. Mar thoradh ar na saintréithe seo sábhálann sé go suntasach dá úsáideoirí an t-am a cailleadh i bplódú agus nuair a bhíonn spás páirceála á chuardach. I gcás úsáideoirí eile bóthair, lena n-áirítear iompar uirbeach, ciallaíonn teacht chun cinn feithicle den sórt sin é a dhéanamh níos éasca an baol brú tráchta a laghdú agus infhaighteacht an spáis pháirceála a mhéadú. Tá Triggo in ann eilimintí cosanta paisinéirí a sholáthar i gcás imbhuailtí, amhail criosanna dianfhuinnimh, cásanna sábháilteachta, criosanna sábhála agus cúisíní sábháilteachta, rud a fhágann go bhfuil tairbhí soiléire aonair agus sóisialta ann i gcomparáid le haon-leanaí. A bhuíochas leis an gcábán dúnta, soláthraíonn an fheithicil leithlisiú atmaisféarach do phaisinéirí agus cuireann sí ar a gcumas feidhmiú go neamhspleách ar an séasúr, rud a chuireann isteach ar chompord úsáideoirí na feithicle agus ar inbhuanaitheacht na sochar don phobal i gcoitinne. (Irish)
25 July 2022
0 references
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling som är nödvändig för att genomföra produktionen av ett tvåpersons elektriskt stadsfordon, som tack vare sin innovativa och nya världsomspännande utformning för första gången effektivt kombinerar fördelarna med ett enda spår när det gäller rörlighet och användningsekonomi med fördelarna med en personbil i form av aktiv och passiv säkerhet och komfort vid användning. Tack vare den patenterade strukturen hos chassit med variabel geometri upptar Triggo-fordonet lika mycket parkeringsplats som den genomsnittliga motorcykeln. Det krävs också en körfält för att röra sig i de hastigheter som är typiska för stadstrafik som bredden på ett enda spår. Dessa egenskaper leder till betydande besparingar för användarna av den tid som gått förlorad i trafikstockningar och vid sökandet efter en parkeringsplats. För andra trafikanter, inklusive stadstrafik, innebär framväxten av ett sådant fordon att det blir lättare att minska risken för trafikstockningar och öka tillgången till parkeringsplatser. Triggo kan erbjuda passagerarskydd i händelse av kollisioner, t.ex. energiintensiva zoner, säkerhetskorgar, säkerhetsbälten och säkerhetskuddar, vilket ger uppenbara individuella och sociala fördelar jämfört med enstaka spår. Tack vare den stängda kabinen ger fordonet passagerarna atmosfärisk isolering och gör det möjligt för dem att köra oberoende av säsong, vilket påverkar både fordonsanvändarnas komfort och hållbarheten i dess fördelar för allmänheten. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia läbi tööstusuuringuid ja arendustöid, mis on vajalikud selleks, et toota kaheliikmelist elektrilist linnasõidukit, mis tänu oma uuenduslikule ja uuele ülemaailmsele konstruktsioonile ühendab esimest korda ühtse rööbastee eelised liikuvuse ja ökonoomsuse seisukohast ning sõiduauto eelised aktiivse ja passiivse ohutuse ning kasutusmugavuse mõttes. Tänu muutuva geomeetria šassii patenteeritud struktuurile on Triggo sõidukil sama palju parkimiskohta kui keskmine mootorratas. See nõuab ka sõiduraja liikumist linnaliiklusele tüüpilisel kiirusel kui ühe rööbastee laiust. Need omadused toovad kasutajate jaoks kaasa märkimisväärse kokkuhoiu ummikute tõttu kaotatud ajas ja parkimiskoha otsimisel. Teiste liiklejate, sealhulgas linnatranspordi jaoks tähendab sellise sõiduki esilekerkimine ummikute ohu vähendamist ja parkimiskohtade kättesaadavuse suurendamist. Triggo suudab pakkuda kokkupõrke korral reisijate kaitseelemente, nagu energiamahukad tsoonid, ohutuspuurid, turvavööd ja turvapadjad, mille tulemuseks on ilmselge individuaalne ja sotsiaalne kasu võrreldes ühe haagisega. Tänu suletud kabiinile tagab sõiduk reisijatele isoleerituse atmosfääris ja võimaldab neil tegutseda hooajast sõltumatult, mis mõjutab nii sõiduki kasutajate mugavust kui ka selle kasulikkuse jätkusuutlikkust üldsuse jaoks. (Estonian)
25 July 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-1843/15
0 references