Bicycle paths in Piastów as an opportunity to improve air quality in the Warsaw Functional Area (Q109156): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
(Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,) |
||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Cykelstier i Piastów som en mulighed for at forbedre luftkvaliteten i Warszawas funktionelle område | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Διαδρομές ποδηλάτων στο Piastów ως ευκαιρία για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στη Λειτουργική Περιοχή της Βαρσοβίας | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Biciklističke staze u Piastówu kao prilika za poboljšanje kvalitete zraka u Varšavskom funkcionalnom području | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Trasee de biciclete în Piastów ca o oportunitate de a îmbunătăți calitatea aerului în zona funcțională Varșovia | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Cyklotrasy v Piastúre ako príležitosť na zlepšenie kvality ovzdušia vo Varšave Funkčná oblasť | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Il-mogħdijiet tar-roti f’Piastów bħala opportunità biex tittejjeb il-kwalità tal-arja fiż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Ciclovias em Piast³w como uma oportunidade para melhorar a qualidade do ar na Área Funcional de Varsóvia | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Polkupyöräpolkuja Piastów:ssä mahdollisuutena parantaa ilmanlaatua Varsovan toiminnallisella alueella | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Kolesarske poti v Piastówu kot priložnost za izboljšanje kakovosti zraka na delovnem območju Varšave | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Cyklostezky v Piastów jako příležitost ke zlepšení kvality ovzduší ve Varšavě funkční oblasti | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Dviračių takai Piastów kaip galimybė pagerinti oro kokybę Varšuvos funkciniame rajone | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Veloceliņi Piastów kā iespēja uzlabot gaisa kvalitāti Varšavas funkcionālajā zonā | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Велосипедни алеи в Piastów като възможност за подобряване на качеството на въздуха във Варшавската функционална зона | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Kerékpárutak Piastówban, mint lehetőség a varsói funkcionális terület levegőminőségének javítására | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Cosáin rothair i Piastó³w mar dheis chun cáilíocht an aeir a fheabhsú i Limistéar Feidhme Vársá | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Cykelvägar i Piastów som en möjlighet att förbättra luftkvaliteten i Warszawas funktionella område | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Jalgrattateed Piastów kui võimalus parandada õhu kvaliteeti Varssavi funktsionaalses piirkonnas | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q109156 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q109156 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q109156 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q109156 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q109156 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q109156 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q109156 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q109156 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q109156 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q109156 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q109156 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q109156 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q109156 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q109156 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q109156 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q109156 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q109156 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q109156 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q109156 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q109156 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q109156 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q109156 i Polen | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Formålet med projektet er opførelse af et netværk af cykelstier i byen Piastów med en samlet længde på 5 585,27 m i området ZIT WOF: I løbet af al. Den polske hær nr. G310716W, på strækningen fra Kaczorowski rundkørslen til ul. SowiÅskiego, i området af Okulicki viadukt (fra ul. Lwowska til Kaczorowski rundkørslen), i distriktsvej nr. 3129 W, ul. Tuwima, der løber uden for det lukkede område af PKP linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., inden for distriktsvej nr. 3129 W, ul. Tuwima, en del af det lukkede område af PKP linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusinder,· langs St. Jeg er i Warszawa. Projektet omfatter følgende elementer af cykelinfrastruktur: · rolig trafikzone âEURtempo 30â EUR i det område, der støder op til den planlagte cykelsti (anvendelse af aftagende tærskler, indsnævringstærskler, ændringer i vejens geometri osv.),· kontrapast eller cykling âEUR under nuværende (modstrøm) på envejskrydsveje med planlagt cykelsti, niveauforskel,· separatorer. De støtteberettigede omkostninger ved projektet omfatter ud over investeringsopgaverne i forbindelse med anlæg, ombygning eller afgrænsning af separate veje til cykler, herunder mærkning af ture, cykelstier og udpegning af cykelsluser og cykeloverskæringer også omkostninger til forberedende arbejde (teknisk dokumentation, gennemførlighedsundersøgelse) samt investortilsyn, udgifter til indkøb samt omkostninger til oplysning og salgsfremstød, herunder omkostningerne til et enkelt mærke for JTI WOF. De planlagte cykelstier vil fungere som transportkorridorer og er ikke udelukkende udformet som turisme og rekreativ infrastruktur. Projektet er en del af mobilitetspolitikken for det område, hvor det gennemføres, som følge af lavemissionsøkonomiplanen og ZIT-strategien. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er opførelse af et netværk af cykelstier i byen Piastów med en samlet længde på 5 585,27 m i området ZIT WOF: I løbet af al. Den polske hær nr. G310716W, på strækningen fra Kaczorowski rundkørslen til ul. SowiÅskiego, i området af Okulicki viadukt (fra ul. Lwowska til Kaczorowski rundkørslen), i distriktsvej nr. 3129 W, ul. Tuwima, der løber uden for det lukkede område af PKP linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., inden for distriktsvej nr. 3129 W, ul. Tuwima, en del af det lukkede område af PKP linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusinder,· langs St. Jeg er i Warszawa. Projektet omfatter følgende elementer af cykelinfrastruktur: · rolig trafikzone âEURtempo 30â EUR i det område, der støder op til den planlagte cykelsti (anvendelse af aftagende tærskler, indsnævringstærskler, ændringer i vejens geometri osv.),· kontrapast eller cykling âEUR under nuværende (modstrøm) på envejskrydsveje med planlagt cykelsti, niveauforskel,· separatorer. De støtteberettigede omkostninger ved projektet omfatter ud over investeringsopgaverne i forbindelse med anlæg, ombygning eller afgrænsning af separate veje til cykler, herunder mærkning af ture, cykelstier og udpegning af cykelsluser og cykeloverskæringer også omkostninger til forberedende arbejde (teknisk dokumentation, gennemførlighedsundersøgelse) samt investortilsyn, udgifter til indkøb samt omkostninger til oplysning og salgsfremstød, herunder omkostningerne til et enkelt mærke for JTI WOF. De planlagte cykelstier vil fungere som transportkorridorer og er ikke udelukkende udformet som turisme og rekreativ infrastruktur. Projektet er en del af mobilitetspolitikken for det område, hvor det gennemføres, som følge af lavemissionsøkonomiplanen og ZIT-strategien. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er opførelse af et netværk af cykelstier i byen Piastów med en samlet længde på 5 585,27 m i området ZIT WOF: I løbet af al. Den polske hær nr. G310716W, på strækningen fra Kaczorowski rundkørslen til ul. SowiÅskiego, i området af Okulicki viadukt (fra ul. Lwowska til Kaczorowski rundkørslen), i distriktsvej nr. 3129 W, ul. Tuwima, der løber uden for det lukkede område af PKP linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., inden for distriktsvej nr. 3129 W, ul. Tuwima, en del af det lukkede område af PKP linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusinder,· langs St. Jeg er i Warszawa. Projektet omfatter følgende elementer af cykelinfrastruktur: · rolig trafikzone âEURtempo 30â EUR i det område, der støder op til den planlagte cykelsti (anvendelse af aftagende tærskler, indsnævringstærskler, ændringer i vejens geometri osv.),· kontrapast eller cykling âEUR under nuværende (modstrøm) på envejskrydsveje med planlagt cykelsti, niveauforskel,· separatorer. De støtteberettigede omkostninger ved projektet omfatter ud over investeringsopgaverne i forbindelse med anlæg, ombygning eller afgrænsning af separate veje til cykler, herunder mærkning af ture, cykelstier og udpegning af cykelsluser og cykeloverskæringer også omkostninger til forberedende arbejde (teknisk dokumentation, gennemførlighedsundersøgelse) samt investortilsyn, udgifter til indkøb samt omkostninger til oplysning og salgsfremstød, herunder omkostningerne til et enkelt mærke for JTI WOF. De planlagte cykelstier vil fungere som transportkorridorer og er ikke udelukkende udformet som turisme og rekreativ infrastruktur. Projektet er en del af mobilitetspolitikken for det område, hvor det gennemføres, som følge af lavemissionsøkonomiplanen og ZIT-strategien. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη Piastów συνολικού μήκους 5 585,27 m, στην περιοχή ZIT WOF: · Κατά τη διάρκεια του al. Πολωνικός Στρατός αριθ. G310716W, στο τμήμα από τον κυκλικό κόμβο Kaczorowski έως το ul. SowiÅskiego, στην περιοχή του οδοαγωγού Okulicki (από το ul. Lwowska στον κυκλικό κόμβο Kaczorowski), στην περιφερειακή οδό αριθ. 3129 W, ul. Tuwima, η οποία τρέχει έξω από την κλειστή περιοχή της γραμμής PKP αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., εντός της περιφερειακής οδού αριθ. 3129 W, ul. Tuwima, μέρος της κλειστής περιοχής της γραμμής PKP No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · σε Al. Χιλιετίες, · κατά μήκος St. Είμαι στη Βαρσοβία. Το έργο προβλέπει τα ακόλουθα στοιχεία των υποδομών ποδηλασίας: · Ήρεμη ζώνη κυκλοφορίας â EURtempo 30â EUR στην περιοχή δίπλα στην προγραμματισμένη διαδρομή κύκλου (εφαρμογή των κατώτατων ορίων επιβράδυνσης, όρια συρρίκνωσης, αλλαγές στη γεωμετρία του δρόμου, κλπ.), · contrapast ή ποδηλασία â EURunder currentâ EUR (αντίρροπο ρεύμα) σε μονόδρομους διασταυρούμενους δρόμους με προγραμματισμένη διαδρομή κύκλου, · διαφορά επιπέδου, · διαχωριστές. Οι επιλέξιμες δαπάνες του έργου περιλαμβάνουν, εκτός από τα επενδυτικά καθήκοντα που σχετίζονται με την κατασκευή, τη μετατροπή ή την οριοθέτηση χωριστών οδών για ποδήλατα, συμπεριλαμβανομένης της σήμανσης των ταξιδιών, των λωρίδων ποδηλάτων και του καθορισμού των κλειδαριών ποδηλάτων και των διασταυρώσεων ποδηλάτων, και τις δαπάνες προπαρασκευαστικών εργασιών (τεχνική τεκμηρίωση, μελέτη σκοπιμότητας), καθώς και την εποπτεία των επενδυτών, τις δαπάνες προμηθειών και τις δαπάνες ενημέρωσης και προώθησης, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για μια ενιαία ετικέτα της ΚΤΠ WOF. Οι προγραμματισμένες ποδηλατικές διαδρομές θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών και δεν έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά ως υποδομές τουρισμού και αναψυχής. Το έργο αποτελεί μέρος της πολιτικής κινητικότητας για τον τομέα στον οποίο υλοποιείται, η οποία απορρέει από το σχέδιο για την οικονομία χαμηλών εκπομπών και τη στρατηγική ZIT. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη Piastów συνολικού μήκους 5 585,27 m, στην περιοχή ZIT WOF: · Κατά τη διάρκεια του al. Πολωνικός Στρατός αριθ. G310716W, στο τμήμα από τον κυκλικό κόμβο Kaczorowski έως το ul. SowiÅskiego, στην περιοχή του οδοαγωγού Okulicki (από το ul. Lwowska στον κυκλικό κόμβο Kaczorowski), στην περιφερειακή οδό αριθ. 3129 W, ul. Tuwima, η οποία τρέχει έξω από την κλειστή περιοχή της γραμμής PKP αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., εντός της περιφερειακής οδού αριθ. 3129 W, ul. Tuwima, μέρος της κλειστής περιοχής της γραμμής PKP No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · σε Al. Χιλιετίες, · κατά μήκος St. Είμαι στη Βαρσοβία. Το έργο προβλέπει τα ακόλουθα στοιχεία των υποδομών ποδηλασίας: · Ήρεμη ζώνη κυκλοφορίας â EURtempo 30â EUR στην περιοχή δίπλα στην προγραμματισμένη διαδρομή κύκλου (εφαρμογή των κατώτατων ορίων επιβράδυνσης, όρια συρρίκνωσης, αλλαγές στη γεωμετρία του δρόμου, κλπ.), · contrapast ή ποδηλασία â EURunder currentâ EUR (αντίρροπο ρεύμα) σε μονόδρομους διασταυρούμενους δρόμους με προγραμματισμένη διαδρομή κύκλου, · διαφορά επιπέδου, · διαχωριστές. Οι επιλέξιμες δαπάνες του έργου περιλαμβάνουν, εκτός από τα επενδυτικά καθήκοντα που σχετίζονται με την κατασκευή, τη μετατροπή ή την οριοθέτηση χωριστών οδών για ποδήλατα, συμπεριλαμβανομένης της σήμανσης των ταξιδιών, των λωρίδων ποδηλάτων και του καθορισμού των κλειδαριών ποδηλάτων και των διασταυρώσεων ποδηλάτων, και τις δαπάνες προπαρασκευαστικών εργασιών (τεχνική τεκμηρίωση, μελέτη σκοπιμότητας), καθώς και την εποπτεία των επενδυτών, τις δαπάνες προμηθειών και τις δαπάνες ενημέρωσης και προώθησης, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για μια ενιαία ετικέτα της ΚΤΠ WOF. Οι προγραμματισμένες ποδηλατικές διαδρομές θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών και δεν έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά ως υποδομές τουρισμού και αναψυχής. Το έργο αποτελεί μέρος της πολιτικής κινητικότητας για τον τομέα στον οποίο υλοποιείται, η οποία απορρέει από το σχέδιο για την οικονομία χαμηλών εκπομπών και τη στρατηγική ZIT. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη Piastów συνολικού μήκους 5 585,27 m, στην περιοχή ZIT WOF: · Κατά τη διάρκεια του al. Πολωνικός Στρατός αριθ. G310716W, στο τμήμα από τον κυκλικό κόμβο Kaczorowski έως το ul. SowiÅskiego, στην περιοχή του οδοαγωγού Okulicki (από το ul. Lwowska στον κυκλικό κόμβο Kaczorowski), στην περιφερειακή οδό αριθ. 3129 W, ul. Tuwima, η οποία τρέχει έξω από την κλειστή περιοχή της γραμμής PKP αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., εντός της περιφερειακής οδού αριθ. 3129 W, ul. Tuwima, μέρος της κλειστής περιοχής της γραμμής PKP No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · σε Al. Χιλιετίες, · κατά μήκος St. Είμαι στη Βαρσοβία. Το έργο προβλέπει τα ακόλουθα στοιχεία των υποδομών ποδηλασίας: · Ήρεμη ζώνη κυκλοφορίας â EURtempo 30â EUR στην περιοχή δίπλα στην προγραμματισμένη διαδρομή κύκλου (εφαρμογή των κατώτατων ορίων επιβράδυνσης, όρια συρρίκνωσης, αλλαγές στη γεωμετρία του δρόμου, κλπ.), · contrapast ή ποδηλασία â EURunder currentâ EUR (αντίρροπο ρεύμα) σε μονόδρομους διασταυρούμενους δρόμους με προγραμματισμένη διαδρομή κύκλου, · διαφορά επιπέδου, · διαχωριστές. Οι επιλέξιμες δαπάνες του έργου περιλαμβάνουν, εκτός από τα επενδυτικά καθήκοντα που σχετίζονται με την κατασκευή, τη μετατροπή ή την οριοθέτηση χωριστών οδών για ποδήλατα, συμπεριλαμβανομένης της σήμανσης των ταξιδιών, των λωρίδων ποδηλάτων και του καθορισμού των κλειδαριών ποδηλάτων και των διασταυρώσεων ποδηλάτων, και τις δαπάνες προπαρασκευαστικών εργασιών (τεχνική τεκμηρίωση, μελέτη σκοπιμότητας), καθώς και την εποπτεία των επενδυτών, τις δαπάνες προμηθειών και τις δαπάνες ενημέρωσης και προώθησης, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για μια ενιαία ετικέτα της ΚΤΠ WOF. Οι προγραμματισμένες ποδηλατικές διαδρομές θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών και δεν έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά ως υποδομές τουρισμού και αναψυχής. Το έργο αποτελεί μέρος της πολιτικής κινητικότητας για τον τομέα στον οποίο υλοποιείται, η οποία απορρέει από το σχέδιο για την οικονομία χαμηλών εκπομπών και τη στρατηγική ZIT. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je izgradnja mreže biciklističkih staza u gradu Piastó³w ukupne dužine 5 585,27 m, na području ZIT WOF: · tijekom al. Poljska vojska br. G310716W, na dijelu od okruglog toka Kaczorowski do ul. SowiÅskiego, na području Okulicki vijadukta (iz ul. Lwowska do kružnog toka Kaczorowski), u okružnoj cesti br. 3129 W, ul. Tuwima, koja se proteže izvan zatvorenog područja PKP linije br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., unutar okružnog ceste br. 3129 W, ul. Tuwima, dio zatvorenog područja PKP linije br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., u Al. Tisućljeća, duž Sv. Ja sam u Varšavi. Projektom su predviđeni sljedeći elementi biciklističke infrastrukture: · mirna prometna zona âEURtempo 30â EUR u području uz planiranu biciklističku stazu (primjena usporavanja pragova, sužavanja pragova, promjena geometrije ceste, itd.),· kontrapast ili biciklizam âEURunder currentâEUR (protustrujno) na jednosmjernom križanju cesta s planiranim biciklističkim stazama, Razina razine,· razdjelnici. Prihvatljivi troškovi projekta uključuju, osim investicijskih zadaća povezanih s izgradnjom, prenamjenom ili razgraničenjem zasebnih cesta za bicikle, uključujući označivanje putovanja, biciklističke staze i označivanje brava za bicikle i biciklističkih prijelaza, i troškove pripremnih radova (tehnička dokumentacija, studija izvedivosti) te nadzor ulagača, troškove nabave te troškove informiranja i promidžbe, uključujući troškove jedinstvene oznake JTI WOF-a. Planirane biciklističke staze služit će kao prometni koridori i nisu osmišljene isključivo kao turistička i rekreativna infrastruktura. Projekt je dio politike mobilnosti za područje u kojem se provodi, a rezultat je Plana za gospodarstvo s niskom razinom emisije i Strategije ZIT-a. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja mreže biciklističkih staza u gradu Piastó³w ukupne dužine 5 585,27 m, na području ZIT WOF: · tijekom al. Poljska vojska br. G310716W, na dijelu od okruglog toka Kaczorowski do ul. SowiÅskiego, na području Okulicki vijadukta (iz ul. Lwowska do kružnog toka Kaczorowski), u okružnoj cesti br. 3129 W, ul. Tuwima, koja se proteže izvan zatvorenog područja PKP linije br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., unutar okružnog ceste br. 3129 W, ul. Tuwima, dio zatvorenog područja PKP linije br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., u Al. Tisućljeća, duž Sv. Ja sam u Varšavi. Projektom su predviđeni sljedeći elementi biciklističke infrastrukture: · mirna prometna zona âEURtempo 30â EUR u području uz planiranu biciklističku stazu (primjena usporavanja pragova, sužavanja pragova, promjena geometrije ceste, itd.),· kontrapast ili biciklizam âEURunder currentâEUR (protustrujno) na jednosmjernom križanju cesta s planiranim biciklističkim stazama, Razina razine,· razdjelnici. Prihvatljivi troškovi projekta uključuju, osim investicijskih zadaća povezanih s izgradnjom, prenamjenom ili razgraničenjem zasebnih cesta za bicikle, uključujući označivanje putovanja, biciklističke staze i označivanje brava za bicikle i biciklističkih prijelaza, i troškove pripremnih radova (tehnička dokumentacija, studija izvedivosti) te nadzor ulagača, troškove nabave te troškove informiranja i promidžbe, uključujući troškove jedinstvene oznake JTI WOF-a. Planirane biciklističke staze služit će kao prometni koridori i nisu osmišljene isključivo kao turistička i rekreativna infrastruktura. Projekt je dio politike mobilnosti za područje u kojem se provodi, a rezultat je Plana za gospodarstvo s niskom razinom emisije i Strategije ZIT-a. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja mreže biciklističkih staza u gradu Piastó³w ukupne dužine 5 585,27 m, na području ZIT WOF: · tijekom al. Poljska vojska br. G310716W, na dijelu od okruglog toka Kaczorowski do ul. SowiÅskiego, na području Okulicki vijadukta (iz ul. Lwowska do kružnog toka Kaczorowski), u okružnoj cesti br. 3129 W, ul. Tuwima, koja se proteže izvan zatvorenog područja PKP linije br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., unutar okružnog ceste br. 3129 W, ul. Tuwima, dio zatvorenog područja PKP linije br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., u Al. Tisućljeća, duž Sv. Ja sam u Varšavi. Projektom su predviđeni sljedeći elementi biciklističke infrastrukture: · mirna prometna zona âEURtempo 30â EUR u području uz planiranu biciklističku stazu (primjena usporavanja pragova, sužavanja pragova, promjena geometrije ceste, itd.),· kontrapast ili biciklizam âEURunder currentâEUR (protustrujno) na jednosmjernom križanju cesta s planiranim biciklističkim stazama, Razina razine,· razdjelnici. Prihvatljivi troškovi projekta uključuju, osim investicijskih zadaća povezanih s izgradnjom, prenamjenom ili razgraničenjem zasebnih cesta za bicikle, uključujući označivanje putovanja, biciklističke staze i označivanje brava za bicikle i biciklističkih prijelaza, i troškove pripremnih radova (tehnička dokumentacija, studija izvedivosti) te nadzor ulagača, troškove nabave te troškove informiranja i promidžbe, uključujući troškove jedinstvene oznake JTI WOF-a. Planirane biciklističke staze služit će kao prometni koridori i nisu osmišljene isključivo kao turistička i rekreativna infrastruktura. Projekt je dio politike mobilnosti za područje u kojem se provodi, a rezultat je Plana za gospodarstvo s niskom razinom emisije i Strategije ZIT-a. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectul proiectului este construirea unei rețele de căi pentru biciclete în orașul Piastów cu o lungime totală de 5 585,27 m, în zona ZIT WOF: · în cursul lui Al. Armata poloneză nr. G310716W, pe secțiunea de la sensul giratoriu Kaczorowski la ul. SowiÅskiego, în zona viaductului Okulicki (din ul. Lwowska către sensul giratoriu Kaczorowski), pe drumul districtual nr. 3129 W, ul. Tuwima, care rulează în afara zonei închise a liniei PKP nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., în cadrul drumului districtual nr. 3129 W, ul. Tuwima, parte a zonei închise a liniei PKP nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· în Al. Milenii, de-a lungul Sf. Sunt în Varșovia. Proiectul prevede următoarele elemente ale infrastructurii pentru biciclete: · zona de trafic liniștit â EURtempo 30â EUR în zona adiacentă pistei planificate de ciclism (aplicarea pragurilor de încetinire, îngustarea pragurilor, modificări ale geometriei drumului, etc.), * contrapast sau ciclism sub curent â EUR â EUR (contracurent) pe drumuri transversale unidirecționale cu traseul planificat al ciclului,· diferență de nivel,· separatoare. Costurile eligibile ale proiectului includ, în plus față de sarcinile de investiții legate de construirea, conversia sau demarcarea drumurilor separate pentru biciclete, inclusiv marcarea călătoriilor, a benzilor pentru biciclete și desemnarea ecluzelor de biciclete și a trecerilor cu bicicleta, de asemenea, costurile lucrărilor pregătitoare (documentație tehnică, studiu de fezabilitate), precum și costurile de supraveghere a investitorilor, costurile de achiziție și costurile de informare și promovare, inclusiv costurile unei singure etichete a JTI WOF. Traseele pentru biciclete planificate vor servi drept coridoare de transport și nu sunt concepute exclusiv ca infrastructuri turistice și recreative. Proiectul face parte din politica de mobilitate pentru domeniul în care este pus în aplicare, care rezultă din Planul pentru o economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon și din Strategia ZIT. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este construirea unei rețele de căi pentru biciclete în orașul Piastów cu o lungime totală de 5 585,27 m, în zona ZIT WOF: · în cursul lui Al. Armata poloneză nr. G310716W, pe secțiunea de la sensul giratoriu Kaczorowski la ul. SowiÅskiego, în zona viaductului Okulicki (din ul. Lwowska către sensul giratoriu Kaczorowski), pe drumul districtual nr. 3129 W, ul. Tuwima, care rulează în afara zonei închise a liniei PKP nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., în cadrul drumului districtual nr. 3129 W, ul. Tuwima, parte a zonei închise a liniei PKP nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· în Al. Milenii, de-a lungul Sf. Sunt în Varșovia. Proiectul prevede următoarele elemente ale infrastructurii pentru biciclete: · zona de trafic liniștit â EURtempo 30â EUR în zona adiacentă pistei planificate de ciclism (aplicarea pragurilor de încetinire, îngustarea pragurilor, modificări ale geometriei drumului, etc.), * contrapast sau ciclism sub curent â EUR â EUR (contracurent) pe drumuri transversale unidirecționale cu traseul planificat al ciclului,· diferență de nivel,· separatoare. Costurile eligibile ale proiectului includ, în plus față de sarcinile de investiții legate de construirea, conversia sau demarcarea drumurilor separate pentru biciclete, inclusiv marcarea călătoriilor, a benzilor pentru biciclete și desemnarea ecluzelor de biciclete și a trecerilor cu bicicleta, de asemenea, costurile lucrărilor pregătitoare (documentație tehnică, studiu de fezabilitate), precum și costurile de supraveghere a investitorilor, costurile de achiziție și costurile de informare și promovare, inclusiv costurile unei singure etichete a JTI WOF. Traseele pentru biciclete planificate vor servi drept coridoare de transport și nu sunt concepute exclusiv ca infrastructuri turistice și recreative. Proiectul face parte din politica de mobilitate pentru domeniul în care este pus în aplicare, care rezultă din Planul pentru o economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon și din Strategia ZIT. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este construirea unei rețele de căi pentru biciclete în orașul Piastów cu o lungime totală de 5 585,27 m, în zona ZIT WOF: · în cursul lui Al. Armata poloneză nr. G310716W, pe secțiunea de la sensul giratoriu Kaczorowski la ul. SowiÅskiego, în zona viaductului Okulicki (din ul. Lwowska către sensul giratoriu Kaczorowski), pe drumul districtual nr. 3129 W, ul. Tuwima, care rulează în afara zonei închise a liniei PKP nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., în cadrul drumului districtual nr. 3129 W, ul. Tuwima, parte a zonei închise a liniei PKP nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· în Al. Milenii, de-a lungul Sf. Sunt în Varșovia. Proiectul prevede următoarele elemente ale infrastructurii pentru biciclete: · zona de trafic liniștit â EURtempo 30â EUR în zona adiacentă pistei planificate de ciclism (aplicarea pragurilor de încetinire, îngustarea pragurilor, modificări ale geometriei drumului, etc.), * contrapast sau ciclism sub curent â EUR â EUR (contracurent) pe drumuri transversale unidirecționale cu traseul planificat al ciclului,· diferență de nivel,· separatoare. Costurile eligibile ale proiectului includ, în plus față de sarcinile de investiții legate de construirea, conversia sau demarcarea drumurilor separate pentru biciclete, inclusiv marcarea călătoriilor, a benzilor pentru biciclete și desemnarea ecluzelor de biciclete și a trecerilor cu bicicleta, de asemenea, costurile lucrărilor pregătitoare (documentație tehnică, studiu de fezabilitate), precum și costurile de supraveghere a investitorilor, costurile de achiziție și costurile de informare și promovare, inclusiv costurile unei singure etichete a JTI WOF. Traseele pentru biciclete planificate vor servi drept coridoare de transport și nu sunt concepute exclusiv ca infrastructuri turistice și recreative. Proiectul face parte din politica de mobilitate pentru domeniul în care este pus în aplicare, care rezultă din Planul pentru o economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon și din Strategia ZIT. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmetom projektu je výstavba siete cyklistických chodníkov v meste Piastów s celkovou dĺžkou 5 585,27 m, v areáli ZIT WOF: V priebehu al. Poľská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objazdu Kaczorowski po ul. SowiÅskiego, v oblasti Okulicki viaduktu (od ul. Lwowska ku kruhovému objazdu Kaczorowski), v okresnej ceste č. 3129 W, ul. Tuwima, ktorá vedie mimo uzavretej oblasti linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., v rámci okresnej cesty č. 3129 W, ul. Tuwima, časť uzavretej oblasti PKP linky č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Milénia, pozdĺž sv. Som vo Varšave. Projekt predpokladá tieto prvky cyklistickej infraštruktúry: · Pokojná dopravná zóna â EUR › 30â EUR v oblasti susediacej s plánovanou cyklotrasou (aplikácia prahov spomalenia, zúženie prahov, zmeny geometrie cesty, atď),· protichodné alebo cyklistické â EUREUR pod currentâ EUR (počítač-prúdu) na jednosmernej križovatke s plánovanou cyklotrasou,· rozdiel úrovne,· separátory. Oprávnené náklady projektu zahŕňajú okrem investičných úloh súvisiacich s výstavbou, prestavbou alebo vymedzením samostatných ciest pre bicykle vrátane označovania ciest, cyklistických pruhov a určenia plavebných zámkov a cyklistických priechodov aj náklady na prípravné práce (technická dokumentácia, štúdia uskutočniteľnosti), ako aj náklady na dohľad investorov, náklady na obstarávanie a náklady na informácie a propagáciu vrátane nákladov na jednotnú značku STI WOF. Plánované cyklistické trasy budú slúžiť ako dopravné koridory a nebudú koncipované výlučne ako cestovný ruch a rekreačná infraštruktúra. Projekt je súčasťou politiky mobility pre oblasť, v ktorej sa realizuje, ktorá vyplýva z plánu nízkoemisného hospodárstva a stratégie ZIT. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je výstavba siete cyklistických chodníkov v meste Piastów s celkovou dĺžkou 5 585,27 m, v areáli ZIT WOF: V priebehu al. Poľská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objazdu Kaczorowski po ul. SowiÅskiego, v oblasti Okulicki viaduktu (od ul. Lwowska ku kruhovému objazdu Kaczorowski), v okresnej ceste č. 3129 W, ul. Tuwima, ktorá vedie mimo uzavretej oblasti linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., v rámci okresnej cesty č. 3129 W, ul. Tuwima, časť uzavretej oblasti PKP linky č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Milénia, pozdĺž sv. Som vo Varšave. Projekt predpokladá tieto prvky cyklistickej infraštruktúry: · Pokojná dopravná zóna â EUR › 30â EUR v oblasti susediacej s plánovanou cyklotrasou (aplikácia prahov spomalenia, zúženie prahov, zmeny geometrie cesty, atď),· protichodné alebo cyklistické â EUREUR pod currentâ EUR (počítač-prúdu) na jednosmernej križovatke s plánovanou cyklotrasou,· rozdiel úrovne,· separátory. Oprávnené náklady projektu zahŕňajú okrem investičných úloh súvisiacich s výstavbou, prestavbou alebo vymedzením samostatných ciest pre bicykle vrátane označovania ciest, cyklistických pruhov a určenia plavebných zámkov a cyklistických priechodov aj náklady na prípravné práce (technická dokumentácia, štúdia uskutočniteľnosti), ako aj náklady na dohľad investorov, náklady na obstarávanie a náklady na informácie a propagáciu vrátane nákladov na jednotnú značku STI WOF. Plánované cyklistické trasy budú slúžiť ako dopravné koridory a nebudú koncipované výlučne ako cestovný ruch a rekreačná infraštruktúra. Projekt je súčasťou politiky mobility pre oblasť, v ktorej sa realizuje, ktorá vyplýva z plánu nízkoemisného hospodárstva a stratégie ZIT. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je výstavba siete cyklistických chodníkov v meste Piastów s celkovou dĺžkou 5 585,27 m, v areáli ZIT WOF: V priebehu al. Poľská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objazdu Kaczorowski po ul. SowiÅskiego, v oblasti Okulicki viaduktu (od ul. Lwowska ku kruhovému objazdu Kaczorowski), v okresnej ceste č. 3129 W, ul. Tuwima, ktorá vedie mimo uzavretej oblasti linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., v rámci okresnej cesty č. 3129 W, ul. Tuwima, časť uzavretej oblasti PKP linky č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Milénia, pozdĺž sv. Som vo Varšave. Projekt predpokladá tieto prvky cyklistickej infraštruktúry: · Pokojná dopravná zóna â EUR › 30â EUR v oblasti susediacej s plánovanou cyklotrasou (aplikácia prahov spomalenia, zúženie prahov, zmeny geometrie cesty, atď),· protichodné alebo cyklistické â EUREUR pod currentâ EUR (počítač-prúdu) na jednosmernej križovatke s plánovanou cyklotrasou,· rozdiel úrovne,· separátory. Oprávnené náklady projektu zahŕňajú okrem investičných úloh súvisiacich s výstavbou, prestavbou alebo vymedzením samostatných ciest pre bicykle vrátane označovania ciest, cyklistických pruhov a určenia plavebných zámkov a cyklistických priechodov aj náklady na prípravné práce (technická dokumentácia, štúdia uskutočniteľnosti), ako aj náklady na dohľad investorov, náklady na obstarávanie a náklady na informácie a propagáciu vrátane nákladov na jednotnú značku STI WOF. Plánované cyklistické trasy budú slúžiť ako dopravné koridory a nebudú koncipované výlučne ako cestovný ruch a rekreačná infraštruktúra. Projekt je súčasťou politiky mobility pre oblasť, v ktorej sa realizuje, ktorá vyplýva z plánu nízkoemisného hospodárstva a stratégie ZIT. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ netwerk ta’ mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Piastów b’tul totali ta’ 5 585.27 m, fiż-żona ta’ ZIT WOF: Fil-kors ta ‘al. L-Armata Pollakka Nru G310716W, fuq is-sezzjoni mir-roundabout ta’ Kaczorowski sa ul. SowiÅskiego, fiż-żona tal-vijadott ta’ Okulicki (minn ul. Lwowska għar-roundabout ta’ Kaczorowski), fit-triq distrettwali nru 3129 W, ul. Tuwima, li tinsab barra miż-żona magħluqa tal-linja PKP nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., fit-triq distrettwali nru 3129 W, ul. Tuwima, parti miż-żona magħluqa tal-linja PKP Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· f’Al. Millennji, tul San. Jien f’Varsavja. Il-proġett jipprevedi l-elementi li ġejjin tal-infrastruttura taċ-ċikliżmu: Tranquil żona traffiku â EUR â EUR 30â EUR fiż-żona maġenb il-passaġġ taċ-ċiklu ppjanat (applikazzjoni ta ‘limiti li jmajna, limiti tidjieq, bidliet fil-ġeometrija tat-triq, eċċ), contrapast jew ċikliżmu EUR â EUR taħt EUR currentâ EUR (kontrokurrenti) fuq toroq f’direzzjoni waħda ma pjanat ċiklu passaġġ, Differenza livell,· separaturi. L-ispejjeż eliġibbli tal-proġett jinkludu, minbarra l-kompiti ta’ investiment relatati mal-kostruzzjoni, il-konverżjoni jew id-demarkazzjoni ta’ toroq separati għar-roti, inkluż l-immarkar tal-vjaġġi, il-korsiji tar-roti u d-deżinjazzjoni ta’ serraturi tar-roti u l-qsim tar-roti wkoll l-ispejjeż tax-xogħol preparatorju (dokumentazzjoni teknika, studju tal-fattibbiltà) kif ukoll is-superviżjoni tal-investituri, l-ispejjeż tal-akkwist u l-ispejjeż tal-informazzjoni u l-promozzjoni, inklużi l-ispejjeż ta’ tikketta waħda tal-JTI WOF. Ir-rotot ippjanati għaċ-ċikliżmu se jservu bħala kurituri tat-trasport u mhumiex imfassla esklussivament bħala infrastruttura tat-turiżmu u tar-rikreazzjoni. Il-proġett huwa parti mill-politika tal-mobilità għall-qasam li fih huwa implimentat, li jirriżulta mill-Pjan ta’ Ekonomija b’Emissjonijiet Baxxi u l-Istrateġija ZIT. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ netwerk ta’ mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Piastów b’tul totali ta’ 5 585.27 m, fiż-żona ta’ ZIT WOF: Fil-kors ta ‘al. L-Armata Pollakka Nru G310716W, fuq is-sezzjoni mir-roundabout ta’ Kaczorowski sa ul. SowiÅskiego, fiż-żona tal-vijadott ta’ Okulicki (minn ul. Lwowska għar-roundabout ta’ Kaczorowski), fit-triq distrettwali nru 3129 W, ul. Tuwima, li tinsab barra miż-żona magħluqa tal-linja PKP nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., fit-triq distrettwali nru 3129 W, ul. Tuwima, parti miż-żona magħluqa tal-linja PKP Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· f’Al. Millennji, tul San. Jien f’Varsavja. Il-proġett jipprevedi l-elementi li ġejjin tal-infrastruttura taċ-ċikliżmu: Tranquil żona traffiku â EUR â EUR 30â EUR fiż-żona maġenb il-passaġġ taċ-ċiklu ppjanat (applikazzjoni ta ‘limiti li jmajna, limiti tidjieq, bidliet fil-ġeometrija tat-triq, eċċ), contrapast jew ċikliżmu EUR â EUR taħt EUR currentâ EUR (kontrokurrenti) fuq toroq f’direzzjoni waħda ma pjanat ċiklu passaġġ, Differenza livell,· separaturi. L-ispejjeż eliġibbli tal-proġett jinkludu, minbarra l-kompiti ta’ investiment relatati mal-kostruzzjoni, il-konverżjoni jew id-demarkazzjoni ta’ toroq separati għar-roti, inkluż l-immarkar tal-vjaġġi, il-korsiji tar-roti u d-deżinjazzjoni ta’ serraturi tar-roti u l-qsim tar-roti wkoll l-ispejjeż tax-xogħol preparatorju (dokumentazzjoni teknika, studju tal-fattibbiltà) kif ukoll is-superviżjoni tal-investituri, l-ispejjeż tal-akkwist u l-ispejjeż tal-informazzjoni u l-promozzjoni, inklużi l-ispejjeż ta’ tikketta waħda tal-JTI WOF. Ir-rotot ippjanati għaċ-ċikliżmu se jservu bħala kurituri tat-trasport u mhumiex imfassla esklussivament bħala infrastruttura tat-turiżmu u tar-rikreazzjoni. Il-proġett huwa parti mill-politika tal-mobilità għall-qasam li fih huwa implimentat, li jirriżulta mill-Pjan ta’ Ekonomija b’Emissjonijiet Baxxi u l-Istrateġija ZIT. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ netwerk ta’ mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Piastów b’tul totali ta’ 5 585.27 m, fiż-żona ta’ ZIT WOF: Fil-kors ta ‘al. L-Armata Pollakka Nru G310716W, fuq is-sezzjoni mir-roundabout ta’ Kaczorowski sa ul. SowiÅskiego, fiż-żona tal-vijadott ta’ Okulicki (minn ul. Lwowska għar-roundabout ta’ Kaczorowski), fit-triq distrettwali nru 3129 W, ul. Tuwima, li tinsab barra miż-żona magħluqa tal-linja PKP nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., fit-triq distrettwali nru 3129 W, ul. Tuwima, parti miż-żona magħluqa tal-linja PKP Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· f’Al. Millennji, tul San. Jien f’Varsavja. Il-proġett jipprevedi l-elementi li ġejjin tal-infrastruttura taċ-ċikliżmu: Tranquil żona traffiku â EUR â EUR 30â EUR fiż-żona maġenb il-passaġġ taċ-ċiklu ppjanat (applikazzjoni ta ‘limiti li jmajna, limiti tidjieq, bidliet fil-ġeometrija tat-triq, eċċ), contrapast jew ċikliżmu EUR â EUR taħt EUR currentâ EUR (kontrokurrenti) fuq toroq f’direzzjoni waħda ma pjanat ċiklu passaġġ, Differenza livell,· separaturi. L-ispejjeż eliġibbli tal-proġett jinkludu, minbarra l-kompiti ta’ investiment relatati mal-kostruzzjoni, il-konverżjoni jew id-demarkazzjoni ta’ toroq separati għar-roti, inkluż l-immarkar tal-vjaġġi, il-korsiji tar-roti u d-deżinjazzjoni ta’ serraturi tar-roti u l-qsim tar-roti wkoll l-ispejjeż tax-xogħol preparatorju (dokumentazzjoni teknika, studju tal-fattibbiltà) kif ukoll is-superviżjoni tal-investituri, l-ispejjeż tal-akkwist u l-ispejjeż tal-informazzjoni u l-promozzjoni, inklużi l-ispejjeż ta’ tikketta waħda tal-JTI WOF. Ir-rotot ippjanati għaċ-ċikliżmu se jservu bħala kurituri tat-trasport u mhumiex imfassla esklussivament bħala infrastruttura tat-turiżmu u tar-rikreazzjoni. Il-proġett huwa parti mill-politika tal-mobilità għall-qasam li fih huwa implimentat, li jirriżulta mill-Pjan ta’ Ekonomija b’Emissjonijiet Baxxi u l-Istrateġija ZIT. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objeto do projeto é a construção de uma rede de ciclovias na cidade de Piast³w com um comprimento total de 5 585,27 m, na área de ZIT WOF: · no curso de al. Exército polonês N.º G310716W, na secção da rotunda Kaczorowski para ul. SowiÅskiego, na área do viaduto de Okulicki (de ul. Lwowska para a rotunda de Kaczorowski), na estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, que corre fora da zona fechada da linha PKP n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., dentro da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, parte da zona fechada da linha PKP n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· em Al. Milênios, ao longo de St. Eu estou em Varsóvia. O projeto prevê os seguintes elementos da infraestrutura ciclística: · zona de tráfego tranquilo âEURtempo 30â EUR na área adjacente à ciclovia planeada (aplicação de limiares de desaceleração, estreitamento dos limiares, mudanças na geometria da estrada, etc.),· contrapast ou ciclismo âEUR under currentâ EUR (contracorrente) em estradas transversais unidirecionais com ciclovia planeada,· diferença de nível,· separadores. Os custos elegíveis do projeto incluem, para além das tarefas de investimento relacionadas com a construção, conversão ou demarcação de estradas separadas para bicicletas, incluindo a marcação de viagens, faixas de rodagem e a designação de eclusas de bicicletas e passagens de bicicleta, também os custos dos trabalhos preparatórios (documentação técnica, estudo de viabilidade), bem como a supervisão dos investidores, os custos de aquisição e os custos de informação e promoção, incluindo os custos de um rótulo único do WOF das ITC. As ciclovias previstas servirão de corredores de transporte e não são concebidas exclusivamente como infraestruturas turísticas e recreativas. O projeto faz parte da política de mobilidade da área em que é executado, resultante do Plano de Economia Hipocarbónica e da Estratégia ZIT. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto do projeto é a construção de uma rede de ciclovias na cidade de Piast³w com um comprimento total de 5 585,27 m, na área de ZIT WOF: · no curso de al. Exército polonês N.º G310716W, na secção da rotunda Kaczorowski para ul. SowiÅskiego, na área do viaduto de Okulicki (de ul. Lwowska para a rotunda de Kaczorowski), na estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, que corre fora da zona fechada da linha PKP n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., dentro da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, parte da zona fechada da linha PKP n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· em Al. Milênios, ao longo de St. Eu estou em Varsóvia. O projeto prevê os seguintes elementos da infraestrutura ciclística: · zona de tráfego tranquilo âEURtempo 30â EUR na área adjacente à ciclovia planeada (aplicação de limiares de desaceleração, estreitamento dos limiares, mudanças na geometria da estrada, etc.),· contrapast ou ciclismo âEUR under currentâ EUR (contracorrente) em estradas transversais unidirecionais com ciclovia planeada,· diferença de nível,· separadores. Os custos elegíveis do projeto incluem, para além das tarefas de investimento relacionadas com a construção, conversão ou demarcação de estradas separadas para bicicletas, incluindo a marcação de viagens, faixas de rodagem e a designação de eclusas de bicicletas e passagens de bicicleta, também os custos dos trabalhos preparatórios (documentação técnica, estudo de viabilidade), bem como a supervisão dos investidores, os custos de aquisição e os custos de informação e promoção, incluindo os custos de um rótulo único do WOF das ITC. As ciclovias previstas servirão de corredores de transporte e não são concebidas exclusivamente como infraestruturas turísticas e recreativas. O projeto faz parte da política de mobilidade da área em que é executado, resultante do Plano de Economia Hipocarbónica e da Estratégia ZIT. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto do projeto é a construção de uma rede de ciclovias na cidade de Piast³w com um comprimento total de 5 585,27 m, na área de ZIT WOF: · no curso de al. Exército polonês N.º G310716W, na secção da rotunda Kaczorowski para ul. SowiÅskiego, na área do viaduto de Okulicki (de ul. Lwowska para a rotunda de Kaczorowski), na estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, que corre fora da zona fechada da linha PKP n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., dentro da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, parte da zona fechada da linha PKP n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· em Al. Milênios, ao longo de St. Eu estou em Varsóvia. O projeto prevê os seguintes elementos da infraestrutura ciclística: · zona de tráfego tranquilo âEURtempo 30â EUR na área adjacente à ciclovia planeada (aplicação de limiares de desaceleração, estreitamento dos limiares, mudanças na geometria da estrada, etc.),· contrapast ou ciclismo âEUR under currentâ EUR (contracorrente) em estradas transversais unidirecionais com ciclovia planeada,· diferença de nível,· separadores. Os custos elegíveis do projeto incluem, para além das tarefas de investimento relacionadas com a construção, conversão ou demarcação de estradas separadas para bicicletas, incluindo a marcação de viagens, faixas de rodagem e a designação de eclusas de bicicletas e passagens de bicicleta, também os custos dos trabalhos preparatórios (documentação técnica, estudo de viabilidade), bem como a supervisão dos investidores, os custos de aquisição e os custos de informação e promoção, incluindo os custos de um rótulo único do WOF das ITC. As ciclovias previstas servirão de corredores de transporte e não são concebidas exclusivamente como infraestruturas turísticas e recreativas. O projeto faz parte da política de mobilidade da área em que é executado, resultante do Plano de Economia Hipocarbónica e da Estratégia ZIT. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen aiheena on rakentaa Piastów:n kaupunkiin polkupolkuverkosto, jonka kokonaispituus on 5 585,27 m ZIT WOF:n alueella: · Aikana al. Puolan armeija nro G310716W, Kaczorowskin liikenneympyrästä ul. SowiÅskiego, alueella Okulicki viaduct (ul. Lwowska Kaczorowskin liikenneympyrään), piiritiellä nro 3129 W, ul. Tuwima, joka kulkee PKP linjan nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. suljetun alueen ulkopuolella, piiritien nro 3129 W, ul. Tuwima, osa suljettua aluetta PKP linja nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Vuosituhat, St. Olen Varsovassa. Hankkeeseen sisältyy seuraavat pyöräilyinfrastruktuurin osatekijät: · Rauhallinen liikennealue â EURtempo 30âEUR alueella vieressä suunniteltu pyörätie (soveltaminen hidastaa kynnysarvoja, kaventuminen kynnysarvot, muutokset geometria tien, jne.),· vasta- tai pyöräily âEURunder currentâ EUR (vastavirta) yksisuuntainen risteystiet suunniteltu pyörätie,· tason ero,· erottimet. Hankkeen tukikelpoisia kustannuksia ovat polkupyörien erillisten teiden rakentamiseen, muuntamiseen tai rajaamiseen liittyvien investointitehtävien lisäksi myös matkojen merkitseminen, polkupyöräkaistojen merkitseminen sekä polkupyörien lukkojen ja pyöräväylien nimeäminen sekä valmistelut (tekninen dokumentaatio, toteutettavuustutkimus) sekä investoijien valvonta-, hankinta- ja tiedotus- ja menekinedistämiskustannukset, mukaan lukien yhteisen teknologia-aloitteen WOF:n yhden merkin kustannukset. Suunnitellut pyörätiet toimivat liikennekäytävinä, eikä niitä ole suunniteltu yksinomaan matkailu- ja virkistysinfrastruktuuriksi. Hanke on osa vähäpäästöistä taloutta koskevan suunnitelman ja ZIT-strategian mukaista liikkuvuuspolitiikkaa alueella, jolla se pannaan täytäntöön. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on rakentaa Piastów:n kaupunkiin polkupolkuverkosto, jonka kokonaispituus on 5 585,27 m ZIT WOF:n alueella: · Aikana al. Puolan armeija nro G310716W, Kaczorowskin liikenneympyrästä ul. SowiÅskiego, alueella Okulicki viaduct (ul. Lwowska Kaczorowskin liikenneympyrään), piiritiellä nro 3129 W, ul. Tuwima, joka kulkee PKP linjan nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. suljetun alueen ulkopuolella, piiritien nro 3129 W, ul. Tuwima, osa suljettua aluetta PKP linja nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Vuosituhat, St. Olen Varsovassa. Hankkeeseen sisältyy seuraavat pyöräilyinfrastruktuurin osatekijät: · Rauhallinen liikennealue â EURtempo 30âEUR alueella vieressä suunniteltu pyörätie (soveltaminen hidastaa kynnysarvoja, kaventuminen kynnysarvot, muutokset geometria tien, jne.),· vasta- tai pyöräily âEURunder currentâ EUR (vastavirta) yksisuuntainen risteystiet suunniteltu pyörätie,· tason ero,· erottimet. Hankkeen tukikelpoisia kustannuksia ovat polkupyörien erillisten teiden rakentamiseen, muuntamiseen tai rajaamiseen liittyvien investointitehtävien lisäksi myös matkojen merkitseminen, polkupyöräkaistojen merkitseminen sekä polkupyörien lukkojen ja pyöräväylien nimeäminen sekä valmistelut (tekninen dokumentaatio, toteutettavuustutkimus) sekä investoijien valvonta-, hankinta- ja tiedotus- ja menekinedistämiskustannukset, mukaan lukien yhteisen teknologia-aloitteen WOF:n yhden merkin kustannukset. Suunnitellut pyörätiet toimivat liikennekäytävinä, eikä niitä ole suunniteltu yksinomaan matkailu- ja virkistysinfrastruktuuriksi. Hanke on osa vähäpäästöistä taloutta koskevan suunnitelman ja ZIT-strategian mukaista liikkuvuuspolitiikkaa alueella, jolla se pannaan täytäntöön. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on rakentaa Piastów:n kaupunkiin polkupolkuverkosto, jonka kokonaispituus on 5 585,27 m ZIT WOF:n alueella: · Aikana al. Puolan armeija nro G310716W, Kaczorowskin liikenneympyrästä ul. SowiÅskiego, alueella Okulicki viaduct (ul. Lwowska Kaczorowskin liikenneympyrään), piiritiellä nro 3129 W, ul. Tuwima, joka kulkee PKP linjan nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. suljetun alueen ulkopuolella, piiritien nro 3129 W, ul. Tuwima, osa suljettua aluetta PKP linja nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Vuosituhat, St. Olen Varsovassa. Hankkeeseen sisältyy seuraavat pyöräilyinfrastruktuurin osatekijät: · Rauhallinen liikennealue â EURtempo 30âEUR alueella vieressä suunniteltu pyörätie (soveltaminen hidastaa kynnysarvoja, kaventuminen kynnysarvot, muutokset geometria tien, jne.),· vasta- tai pyöräily âEURunder currentâ EUR (vastavirta) yksisuuntainen risteystiet suunniteltu pyörätie,· tason ero,· erottimet. Hankkeen tukikelpoisia kustannuksia ovat polkupyörien erillisten teiden rakentamiseen, muuntamiseen tai rajaamiseen liittyvien investointitehtävien lisäksi myös matkojen merkitseminen, polkupyöräkaistojen merkitseminen sekä polkupyörien lukkojen ja pyöräväylien nimeäminen sekä valmistelut (tekninen dokumentaatio, toteutettavuustutkimus) sekä investoijien valvonta-, hankinta- ja tiedotus- ja menekinedistämiskustannukset, mukaan lukien yhteisen teknologia-aloitteen WOF:n yhden merkin kustannukset. Suunnitellut pyörätiet toimivat liikennekäytävinä, eikä niitä ole suunniteltu yksinomaan matkailu- ja virkistysinfrastruktuuriksi. Hanke on osa vähäpäästöistä taloutta koskevan suunnitelman ja ZIT-strategian mukaista liikkuvuuspolitiikkaa alueella, jolla se pannaan täytäntöön. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je izgradnja mreže kolesarskih poti v mestu Piastów s skupno dolžino 5 585,27 m na območju ZIT WOF: · v teku al. Poljska vojska št. G310716W, na odseku od Kaczorowskega krožišča do ul. SowiÅskiego, na območju Okulicki viadukta (od ul. Lwowska do krožišča Kaczorowski), na okrožni cesti št. 3129 W, ul. Tuwima, ki poteka zunaj zaprtega območja linije PKP št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., znotraj okrožne ceste št. 3129 W, ul. Tuwima, del zaprtega območja linije PKP št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisočletja, ob sv. I. sem v Varšavi. Projekt predvideva naslednje elemente kolesarske infrastrukture: · mirna prometna cona âEURtempo 30â EUR na območju, ki meji na načrtovano kolesarsko pot (uporaba upočasnjenih pragov, zožitev pragov, spremembe v geometriji ceste itd.),· contrapast ali kolesarjenje pod trenutnimi (netrenutnimi) na enosmernih prečnih cestah z načrtovano kolesarsko potjo, razlika v ravni,· ločevalniki. Upravičeni stroški projekta poleg naložbenih nalog v zvezi z gradnjo, preoblikovanjem ali razmejitvijo ločenih cest za kolesa, vključno z označevanjem voženj, kolesarskih stez ter določitvijo ključavnic za kolesa in kolesarskih prehodov, vključujejo tudi stroške pripravljalnega dela (tehnična dokumentacija, študija izvedljivosti) ter nadzor vlagateljev, stroške javnih naročil ter stroške informiranja in promocije, vključno s stroški enotne oznake JTI WOF. Načrtovane kolesarske poti bodo služile kot prometni koridorji in niso zasnovane izključno kot turistična in rekreacijska infrastruktura. Projekt je del politike mobilnosti za področje, na katerem se izvaja, ki izhaja iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami in strategije ZIT. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja mreže kolesarskih poti v mestu Piastów s skupno dolžino 5 585,27 m na območju ZIT WOF: · v teku al. Poljska vojska št. G310716W, na odseku od Kaczorowskega krožišča do ul. SowiÅskiego, na območju Okulicki viadukta (od ul. Lwowska do krožišča Kaczorowski), na okrožni cesti št. 3129 W, ul. Tuwima, ki poteka zunaj zaprtega območja linije PKP št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., znotraj okrožne ceste št. 3129 W, ul. Tuwima, del zaprtega območja linije PKP št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisočletja, ob sv. I. sem v Varšavi. Projekt predvideva naslednje elemente kolesarske infrastrukture: · mirna prometna cona âEURtempo 30â EUR na območju, ki meji na načrtovano kolesarsko pot (uporaba upočasnjenih pragov, zožitev pragov, spremembe v geometriji ceste itd.),· contrapast ali kolesarjenje pod trenutnimi (netrenutnimi) na enosmernih prečnih cestah z načrtovano kolesarsko potjo, razlika v ravni,· ločevalniki. Upravičeni stroški projekta poleg naložbenih nalog v zvezi z gradnjo, preoblikovanjem ali razmejitvijo ločenih cest za kolesa, vključno z označevanjem voženj, kolesarskih stez ter določitvijo ključavnic za kolesa in kolesarskih prehodov, vključujejo tudi stroške pripravljalnega dela (tehnična dokumentacija, študija izvedljivosti) ter nadzor vlagateljev, stroške javnih naročil ter stroške informiranja in promocije, vključno s stroški enotne oznake JTI WOF. Načrtovane kolesarske poti bodo služile kot prometni koridorji in niso zasnovane izključno kot turistična in rekreacijska infrastruktura. Projekt je del politike mobilnosti za področje, na katerem se izvaja, ki izhaja iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami in strategije ZIT. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja mreže kolesarskih poti v mestu Piastów s skupno dolžino 5 585,27 m na območju ZIT WOF: · v teku al. Poljska vojska št. G310716W, na odseku od Kaczorowskega krožišča do ul. SowiÅskiego, na območju Okulicki viadukta (od ul. Lwowska do krožišča Kaczorowski), na okrožni cesti št. 3129 W, ul. Tuwima, ki poteka zunaj zaprtega območja linije PKP št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., znotraj okrožne ceste št. 3129 W, ul. Tuwima, del zaprtega območja linije PKP št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisočletja, ob sv. I. sem v Varšavi. Projekt predvideva naslednje elemente kolesarske infrastrukture: · mirna prometna cona âEURtempo 30â EUR na območju, ki meji na načrtovano kolesarsko pot (uporaba upočasnjenih pragov, zožitev pragov, spremembe v geometriji ceste itd.),· contrapast ali kolesarjenje pod trenutnimi (netrenutnimi) na enosmernih prečnih cestah z načrtovano kolesarsko potjo, razlika v ravni,· ločevalniki. Upravičeni stroški projekta poleg naložbenih nalog v zvezi z gradnjo, preoblikovanjem ali razmejitvijo ločenih cest za kolesa, vključno z označevanjem voženj, kolesarskih stez ter določitvijo ključavnic za kolesa in kolesarskih prehodov, vključujejo tudi stroške pripravljalnega dela (tehnična dokumentacija, študija izvedljivosti) ter nadzor vlagateljev, stroške javnih naročil ter stroške informiranja in promocije, vključno s stroški enotne oznake JTI WOF. Načrtovane kolesarske poti bodo služile kot prometni koridorji in niso zasnovane izključno kot turistična in rekreacijska infrastruktura. Projekt je del politike mobilnosti za področje, na katerem se izvaja, ki izhaja iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami in strategije ZIT. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Předmětem projektu je výstavba sítě cyklostezek ve městě Piastów o celkové délce 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: · V průběhu al. Polská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objezdu Kaczorowski k ul. SowiÅskiego, v oblasti Okulicki viaduktu (z ul. Lwowska na kruhový objezd Kaczorowski), v okresní silnici č. 3129 W, ul. Tuwima, která vede mimo uzavřenou oblast linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., v rámci okresní silnice č. 3129 W, ul. Tuwima, část uzavřené oblasti linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisíciletí, podél sv. Já jsem ve Varšavě. Projekt předpokládá následující prvky cyklistické infrastruktury: · Klidná dopravní zóna â EURtempo 30â EUR v oblasti přiléhající k plánované cyklostezce (použití zpomalujících prahů, zúžení prahů, změny geometrie silnice, atd.),· contrapast nebo jízda na kole › pod proudem (proti proudu) na jednosměrné křižovatce s plánovanou cyklostezkou,· rozdíl úrovně,· separátory. Mezi způsobilé náklady projektu patří kromě investičních úkolů souvisejících s výstavbou, přestavbou nebo vymezením samostatných silnic pro jízdní kola, včetně značení jízd, jízdních pruhů a označení zámků jízdních kol a cyklistických přejezdů také náklady na přípravné práce (technická dokumentace, studie proveditelnosti), jakož i náklady na dohled investorů, náklady na nákup a náklady na informace a propagaci, včetně nákladů na jediné označení společné technologické iniciativy WOF. Plánované cyklostezky budou sloužit jako dopravní koridory a nejsou určeny výhradně jako turistická a rekreační infrastruktura. Projekt je součástí politiky mobility v oblasti, v níž je realizován, vyplývající z plánu nízkouhlíkového hospodářství a strategie ZIT. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je výstavba sítě cyklostezek ve městě Piastów o celkové délce 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: · V průběhu al. Polská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objezdu Kaczorowski k ul. SowiÅskiego, v oblasti Okulicki viaduktu (z ul. Lwowska na kruhový objezd Kaczorowski), v okresní silnici č. 3129 W, ul. Tuwima, která vede mimo uzavřenou oblast linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., v rámci okresní silnice č. 3129 W, ul. Tuwima, část uzavřené oblasti linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisíciletí, podél sv. Já jsem ve Varšavě. Projekt předpokládá následující prvky cyklistické infrastruktury: · Klidná dopravní zóna â EURtempo 30â EUR v oblasti přiléhající k plánované cyklostezce (použití zpomalujících prahů, zúžení prahů, změny geometrie silnice, atd.),· contrapast nebo jízda na kole › pod proudem (proti proudu) na jednosměrné křižovatce s plánovanou cyklostezkou,· rozdíl úrovně,· separátory. Mezi způsobilé náklady projektu patří kromě investičních úkolů souvisejících s výstavbou, přestavbou nebo vymezením samostatných silnic pro jízdní kola, včetně značení jízd, jízdních pruhů a označení zámků jízdních kol a cyklistických přejezdů také náklady na přípravné práce (technická dokumentace, studie proveditelnosti), jakož i náklady na dohled investorů, náklady na nákup a náklady na informace a propagaci, včetně nákladů na jediné označení společné technologické iniciativy WOF. Plánované cyklostezky budou sloužit jako dopravní koridory a nejsou určeny výhradně jako turistická a rekreační infrastruktura. Projekt je součástí politiky mobility v oblasti, v níž je realizován, vyplývající z plánu nízkouhlíkového hospodářství a strategie ZIT. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je výstavba sítě cyklostezek ve městě Piastów o celkové délce 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: · V průběhu al. Polská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objezdu Kaczorowski k ul. SowiÅskiego, v oblasti Okulicki viaduktu (z ul. Lwowska na kruhový objezd Kaczorowski), v okresní silnici č. 3129 W, ul. Tuwima, která vede mimo uzavřenou oblast linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., v rámci okresní silnice č. 3129 W, ul. Tuwima, část uzavřené oblasti linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisíciletí, podél sv. Já jsem ve Varšavě. Projekt předpokládá následující prvky cyklistické infrastruktury: · Klidná dopravní zóna â EURtempo 30â EUR v oblasti přiléhající k plánované cyklostezce (použití zpomalujících prahů, zúžení prahů, změny geometrie silnice, atd.),· contrapast nebo jízda na kole › pod proudem (proti proudu) na jednosměrné křižovatce s plánovanou cyklostezkou,· rozdíl úrovně,· separátory. Mezi způsobilé náklady projektu patří kromě investičních úkolů souvisejících s výstavbou, přestavbou nebo vymezením samostatných silnic pro jízdní kola, včetně značení jízd, jízdních pruhů a označení zámků jízdních kol a cyklistických přejezdů také náklady na přípravné práce (technická dokumentace, studie proveditelnosti), jakož i náklady na dohled investorů, náklady na nákup a náklady na informace a propagaci, včetně nákladů na jediné označení společné technologické iniciativy WOF. Plánované cyklostezky budou sloužit jako dopravní koridory a nejsou určeny výhradně jako turistická a rekreační infrastruktura. Projekt je součástí politiky mobility v oblasti, v níž je realizován, vyplývající z plánu nízkouhlíkového hospodářství a strategie ZIT. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto objektas – dviračių takų, kurių bendras ilgis 5 585,27 m, statyba Piastów mieste ZIT WOF teritorijoje: · Al kursas. Lenkijos armija Nr. G310716W, atkarpa nuo Kaczorowski žiedo iki ul. Sowiskiego, Okulicki viaduko teritorijoje (nuo ul. Lwowska iki Kaczorowski žiedo), rajono kelio Nr. 3129 W, ul. Tuwima, esanti už PKP linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. uždaro rajono rajono kelio Nr. 3129 W, ul. Tuwima, PKP linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. uždaro rajono dalis, Al. Tūkstantmečiai,· palei šv. Aš esu Varšuvoje. Projekte numatyti šie dviračių infrastruktūros elementai: · Rami eismo zona â EURtempo 30â EUR rajone greta planuojamo ciklo kelio (taikymas lėtėjančių slenksčių, siaurėjantys slenksčiai, kelio geometrijos pokyčiai ir kt.),â· priešpaskutinis arba dviratis â EUR pagal currentâ EUR (priešsrovinis) vienos krypties sankryžose su planuotu dviračių taku,· lygio skirtumas,· separatoriai. Tinkamos finansuoti projekto išlaidos, be investicinių užduočių, susijusių su dviračių atskirų kelių tiesimu, pertvarkymu ar atskyrimu, įskaitant kelionių ženklinimą, dviračių juostų ženklinimą ir dviračių šliuzų ir dviračių pervažų žymėjimą, taip pat apima parengiamuosius darbus (techninius dokumentus, galimybių studiją), taip pat investuotojų priežiūrą, viešųjų pirkimų išlaidas ir informavimo bei skatinimo išlaidas, įskaitant JTI WOF vieno ženklo išlaidas. Planuojami dviračių takai bus naudojami kaip transporto koridoriai ir nėra skirti vien tik turizmo ir rekreacinei infrastruktūrai. Šis projektas yra tos srities, kurioje jis įgyvendinamas, mobilumo politikos, parengtos pagal mažataršio ekonomikos planą ir ZIT strategiją, dalis. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – dviračių takų, kurių bendras ilgis 5 585,27 m, statyba Piastów mieste ZIT WOF teritorijoje: · Al kursas. Lenkijos armija Nr. G310716W, atkarpa nuo Kaczorowski žiedo iki ul. Sowiskiego, Okulicki viaduko teritorijoje (nuo ul. Lwowska iki Kaczorowski žiedo), rajono kelio Nr. 3129 W, ul. Tuwima, esanti už PKP linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. uždaro rajono rajono kelio Nr. 3129 W, ul. Tuwima, PKP linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. uždaro rajono dalis, Al. Tūkstantmečiai,· palei šv. Aš esu Varšuvoje. Projekte numatyti šie dviračių infrastruktūros elementai: · Rami eismo zona â EURtempo 30â EUR rajone greta planuojamo ciklo kelio (taikymas lėtėjančių slenksčių, siaurėjantys slenksčiai, kelio geometrijos pokyčiai ir kt.),â· priešpaskutinis arba dviratis â EUR pagal currentâ EUR (priešsrovinis) vienos krypties sankryžose su planuotu dviračių taku,· lygio skirtumas,· separatoriai. Tinkamos finansuoti projekto išlaidos, be investicinių užduočių, susijusių su dviračių atskirų kelių tiesimu, pertvarkymu ar atskyrimu, įskaitant kelionių ženklinimą, dviračių juostų ženklinimą ir dviračių šliuzų ir dviračių pervažų žymėjimą, taip pat apima parengiamuosius darbus (techninius dokumentus, galimybių studiją), taip pat investuotojų priežiūrą, viešųjų pirkimų išlaidas ir informavimo bei skatinimo išlaidas, įskaitant JTI WOF vieno ženklo išlaidas. Planuojami dviračių takai bus naudojami kaip transporto koridoriai ir nėra skirti vien tik turizmo ir rekreacinei infrastruktūrai. Šis projektas yra tos srities, kurioje jis įgyvendinamas, mobilumo politikos, parengtos pagal mažataršio ekonomikos planą ir ZIT strategiją, dalis. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – dviračių takų, kurių bendras ilgis 5 585,27 m, statyba Piastów mieste ZIT WOF teritorijoje: · Al kursas. Lenkijos armija Nr. G310716W, atkarpa nuo Kaczorowski žiedo iki ul. Sowiskiego, Okulicki viaduko teritorijoje (nuo ul. Lwowska iki Kaczorowski žiedo), rajono kelio Nr. 3129 W, ul. Tuwima, esanti už PKP linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. uždaro rajono rajono kelio Nr. 3129 W, ul. Tuwima, PKP linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. uždaro rajono dalis, Al. Tūkstantmečiai,· palei šv. Aš esu Varšuvoje. Projekte numatyti šie dviračių infrastruktūros elementai: · Rami eismo zona â EURtempo 30â EUR rajone greta planuojamo ciklo kelio (taikymas lėtėjančių slenksčių, siaurėjantys slenksčiai, kelio geometrijos pokyčiai ir kt.),â· priešpaskutinis arba dviratis â EUR pagal currentâ EUR (priešsrovinis) vienos krypties sankryžose su planuotu dviračių taku,· lygio skirtumas,· separatoriai. Tinkamos finansuoti projekto išlaidos, be investicinių užduočių, susijusių su dviračių atskirų kelių tiesimu, pertvarkymu ar atskyrimu, įskaitant kelionių ženklinimą, dviračių juostų ženklinimą ir dviračių šliuzų ir dviračių pervažų žymėjimą, taip pat apima parengiamuosius darbus (techninius dokumentus, galimybių studiją), taip pat investuotojų priežiūrą, viešųjų pirkimų išlaidas ir informavimo bei skatinimo išlaidas, įskaitant JTI WOF vieno ženklo išlaidas. Planuojami dviračių takai bus naudojami kaip transporto koridoriai ir nėra skirti vien tik turizmo ir rekreacinei infrastruktūrai. Šis projektas yra tos srities, kurioje jis įgyvendinamas, mobilumo politikos, parengtos pagal mažataršio ekonomikos planą ir ZIT strategiją, dalis. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta priekšmets ir veloceliņu tīkla izbūve Piastó³w pilsētā ar kopējo garumu 5 585,27 m ZIT WOF teritorijā: Gaitā al. Polijas armijas Nr. G310716W posmā no Kaczorowski apļveida krustojuma līdz ul. SowiÅskiego, apgabalā Okulicki viaduct (no ul. Lwowska uz Kaczorowski apļveida krustojumu), rajona autoceļa Nr. 3129 W, ul. Tuwima, kas atrodas ārpus PKP līnijas Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. slēgtā apgabala, kas atrodas rajona autoceļa Nr. 3129 W, ul. Tuwima, daļa no PKP 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· slēgtā apgabala Al. Tūkstošgades,· gar Sv. Es esmu Varšavā. Projektā ir paredzēti šādi veloinfrastruktūras elementi: Mierīga satiksmes zona â EUR Tempo 30â EUR zonā blakus plānotajam velosipēda ceļam (pielietojums palēninot sliekšņus, sašaurināšanās sliekšņus, izmaiņas ceļa ģeometrijā utt.),· kontrapast vai riteņbraukšana zem currentâ EUR (pretstrāvas) uz vienvirziena šķērsošanas ceļiem ar plānoto veloceliņu,· līmeņa starpība,· atdalītāji. Projekta attiecināmās izmaksas ietver ne tikai ieguldījumu uzdevumus, kas saistīti ar atsevišķu velosipēdu ceļu būvniecību, pārveidošanu vai norobežošanu, tostarp braucienu, velosipēdu joslu marķēšanu un velosipēda slūžu un velopārbrauktuvju noteikšanu, bet arī sagatavošanas darbu izmaksas (tehniskā dokumentācija, priekšizpēte), kā arī ieguldītāju uzraudzību, iepirkuma izmaksas un informācijas un veicināšanas izmaksas, tostarp JTI WOF viena marķējuma izmaksas. Plānotie veloceliņi kalpos kā transporta koridori, un tie nav veidoti tikai kā tūrisma un atpūtas infrastruktūra. Projekts ir daļa no mobilitātes politikas jomā, kurā tas tiek īstenots, kas izriet no mazemisiju ekonomikas plāna un ZIT stratēģijas. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir veloceliņu tīkla izbūve Piastó³w pilsētā ar kopējo garumu 5 585,27 m ZIT WOF teritorijā: Gaitā al. Polijas armijas Nr. G310716W posmā no Kaczorowski apļveida krustojuma līdz ul. SowiÅskiego, apgabalā Okulicki viaduct (no ul. Lwowska uz Kaczorowski apļveida krustojumu), rajona autoceļa Nr. 3129 W, ul. Tuwima, kas atrodas ārpus PKP līnijas Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. slēgtā apgabala, kas atrodas rajona autoceļa Nr. 3129 W, ul. Tuwima, daļa no PKP 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· slēgtā apgabala Al. Tūkstošgades,· gar Sv. Es esmu Varšavā. Projektā ir paredzēti šādi veloinfrastruktūras elementi: Mierīga satiksmes zona â EUR Tempo 30â EUR zonā blakus plānotajam velosipēda ceļam (pielietojums palēninot sliekšņus, sašaurināšanās sliekšņus, izmaiņas ceļa ģeometrijā utt.),· kontrapast vai riteņbraukšana zem currentâ EUR (pretstrāvas) uz vienvirziena šķērsošanas ceļiem ar plānoto veloceliņu,· līmeņa starpība,· atdalītāji. Projekta attiecināmās izmaksas ietver ne tikai ieguldījumu uzdevumus, kas saistīti ar atsevišķu velosipēdu ceļu būvniecību, pārveidošanu vai norobežošanu, tostarp braucienu, velosipēdu joslu marķēšanu un velosipēda slūžu un velopārbrauktuvju noteikšanu, bet arī sagatavošanas darbu izmaksas (tehniskā dokumentācija, priekšizpēte), kā arī ieguldītāju uzraudzību, iepirkuma izmaksas un informācijas un veicināšanas izmaksas, tostarp JTI WOF viena marķējuma izmaksas. Plānotie veloceliņi kalpos kā transporta koridori, un tie nav veidoti tikai kā tūrisma un atpūtas infrastruktūra. Projekts ir daļa no mobilitātes politikas jomā, kurā tas tiek īstenots, kas izriet no mazemisiju ekonomikas plāna un ZIT stratēģijas. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir veloceliņu tīkla izbūve Piastó³w pilsētā ar kopējo garumu 5 585,27 m ZIT WOF teritorijā: Gaitā al. Polijas armijas Nr. G310716W posmā no Kaczorowski apļveida krustojuma līdz ul. SowiÅskiego, apgabalā Okulicki viaduct (no ul. Lwowska uz Kaczorowski apļveida krustojumu), rajona autoceļa Nr. 3129 W, ul. Tuwima, kas atrodas ārpus PKP līnijas Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. slēgtā apgabala, kas atrodas rajona autoceļa Nr. 3129 W, ul. Tuwima, daļa no PKP 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· slēgtā apgabala Al. Tūkstošgades,· gar Sv. Es esmu Varšavā. Projektā ir paredzēti šādi veloinfrastruktūras elementi: Mierīga satiksmes zona â EUR Tempo 30â EUR zonā blakus plānotajam velosipēda ceļam (pielietojums palēninot sliekšņus, sašaurināšanās sliekšņus, izmaiņas ceļa ģeometrijā utt.),· kontrapast vai riteņbraukšana zem currentâ EUR (pretstrāvas) uz vienvirziena šķērsošanas ceļiem ar plānoto veloceliņu,· līmeņa starpība,· atdalītāji. Projekta attiecināmās izmaksas ietver ne tikai ieguldījumu uzdevumus, kas saistīti ar atsevišķu velosipēdu ceļu būvniecību, pārveidošanu vai norobežošanu, tostarp braucienu, velosipēdu joslu marķēšanu un velosipēda slūžu un velopārbrauktuvju noteikšanu, bet arī sagatavošanas darbu izmaksas (tehniskā dokumentācija, priekšizpēte), kā arī ieguldītāju uzraudzību, iepirkuma izmaksas un informācijas un veicināšanas izmaksas, tostarp JTI WOF viena marķējuma izmaksas. Plānotie veloceliņi kalpos kā transporta koridori, un tie nav veidoti tikai kā tūrisma un atpūtas infrastruktūra. Projekts ir daļa no mobilitātes politikas jomā, kurā tas tiek īstenots, kas izriet no mazemisiju ekonomikas plāna un ZIT stratēģijas. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Предмет на проекта е изграждането на мрежа от велосипедни алеи в град Piastów с обща дължина 5 585,27 m, в района на ZIT WOF: · В хода на ал. Полска армия № G310716W, на участъка от кръговото кръстовище Качоровски до ул. SowiÅskiego, в района на виадукт Okulicki (от ул. Lwowska до кръговото кръстовище Kaczorowski), в районен път № 3129 W, ул. Tuwima, който се движи извън затворената зона на PKP линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., в рамките на районен път № 3129 W, ул. Tuwima, част от затворената зона на PKP линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· в Ал. Хилядолетия, по протежение на Св. Аз съм във Варшава. Проектът предвижда следните елементи на велосипедната инфраструктура: · Спокойна зона на движение â EURtempo 30âEUR в областта, съседна на планираната велосипедна алея (прилагане на забавящи прагове, стесняване на праговете, промени в геометрията на пътя и т.н.),· противоположност или колоездене â EURunder currentâ EUR (срещу ток) на еднопосочни кръстосани пътища с планирана велосипедна алея,· разлика в нивото,· сепаратори. Допустимите разходи по проекта включват, в допълнение към инвестиционните задачи, свързани със строителството, преустройството или разграничаването на отделни пътища за велосипеди, включително маркирането на пътуванията, велосипедните алеи и обозначаването на шлюзове за велосипеди и велосипедни кръстовини, както и разходите за подготвителна работа (техническа документация, проучване за осъществимост), както и за надзор на инвеститорите, разходи за обществени поръчки и разходи за информиране и популяризиране, включително разходите за единен етикет на СТИ WOF. Планираните велосипедни алеи ще служат като транспортни коридори и не са проектирани изключително като инфраструктура за туризъм и отдих. Проектът е част от политиката за мобилност в областта, в която се осъществява, в резултат на Плана за икономика с ниски емисии и стратегията ZIT. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е изграждането на мрежа от велосипедни алеи в град Piastów с обща дължина 5 585,27 m, в района на ZIT WOF: · В хода на ал. Полска армия № G310716W, на участъка от кръговото кръстовище Качоровски до ул. SowiÅskiego, в района на виадукт Okulicki (от ул. Lwowska до кръговото кръстовище Kaczorowski), в районен път № 3129 W, ул. Tuwima, който се движи извън затворената зона на PKP линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., в рамките на районен път № 3129 W, ул. Tuwima, част от затворената зона на PKP линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· в Ал. Хилядолетия, по протежение на Св. Аз съм във Варшава. Проектът предвижда следните елементи на велосипедната инфраструктура: · Спокойна зона на движение â EURtempo 30âEUR в областта, съседна на планираната велосипедна алея (прилагане на забавящи прагове, стесняване на праговете, промени в геометрията на пътя и т.н.),· противоположност или колоездене â EURunder currentâ EUR (срещу ток) на еднопосочни кръстосани пътища с планирана велосипедна алея,· разлика в нивото,· сепаратори. Допустимите разходи по проекта включват, в допълнение към инвестиционните задачи, свързани със строителството, преустройството или разграничаването на отделни пътища за велосипеди, включително маркирането на пътуванията, велосипедните алеи и обозначаването на шлюзове за велосипеди и велосипедни кръстовини, както и разходите за подготвителна работа (техническа документация, проучване за осъществимост), както и за надзор на инвеститорите, разходи за обществени поръчки и разходи за информиране и популяризиране, включително разходите за единен етикет на СТИ WOF. Планираните велосипедни алеи ще служат като транспортни коридори и не са проектирани изключително като инфраструктура за туризъм и отдих. Проектът е част от политиката за мобилност в областта, в която се осъществява, в резултат на Плана за икономика с ниски емисии и стратегията ZIT. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е изграждането на мрежа от велосипедни алеи в град Piastów с обща дължина 5 585,27 m, в района на ZIT WOF: · В хода на ал. Полска армия № G310716W, на участъка от кръговото кръстовище Качоровски до ул. SowiÅskiego, в района на виадукт Okulicki (от ул. Lwowska до кръговото кръстовище Kaczorowski), в районен път № 3129 W, ул. Tuwima, който се движи извън затворената зона на PKP линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., в рамките на районен път № 3129 W, ул. Tuwima, част от затворената зона на PKP линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· в Ал. Хилядолетия, по протежение на Св. Аз съм във Варшава. Проектът предвижда следните елементи на велосипедната инфраструктура: · Спокойна зона на движение â EURtempo 30âEUR в областта, съседна на планираната велосипедна алея (прилагане на забавящи прагове, стесняване на праговете, промени в геометрията на пътя и т.н.),· противоположност или колоездене â EURunder currentâ EUR (срещу ток) на еднопосочни кръстосани пътища с планирана велосипедна алея,· разлика в нивото,· сепаратори. Допустимите разходи по проекта включват, в допълнение към инвестиционните задачи, свързани със строителството, преустройството или разграничаването на отделни пътища за велосипеди, включително маркирането на пътуванията, велосипедните алеи и обозначаването на шлюзове за велосипеди и велосипедни кръстовини, както и разходите за подготвителна работа (техническа документация, проучване за осъществимост), както и за надзор на инвеститорите, разходи за обществени поръчки и разходи за информиране и популяризиране, включително разходите за единен етикет на СТИ WOF. Планираните велосипедни алеи ще служат като транспортни коридори и не са проектирани изключително като инфраструктура за туризъм и отдих. Проектът е част от политиката за мобилност в областта, в която се осъществява, в резултат на Плана за икономика с ниски емисии и стратегията ZIT. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt tárgya egy kerékpárutak hálózatának építése Piastów városában, összesen 5 585,27 m-re, a ZIT WOF területén: Al során. A lengyel hadsereg száma: G310716W, a Kaczorowski körforgalomtól az ul-ig tartó szakaszon. SowiÅskiego, az Okulicki viadukt területén (ul. Lwowska a Kaczorowski körforgalomhoz), a 3129 W sz. kerületi úton, ul. Tuwima, amely a 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. számú PKP-vonal zárt területén kívül fut, a 3129 W, ul. kerületi úton. Tuwima, a 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. számú PKP-vonal lezárt területének része, Al-ban. Évezredek, St. mentén Varsóban vagyok. A projekt a kerékpáros infrastruktúra következő elemeit irányozza elő: Nyugodt közlekedési zóna â EURtempo 30â EUR a tervezett kerékpárúttal szomszédos területen (lassító küszöbértékek alkalmazása, küszöbértékek csökkentése, az út geometriájának változásai stb.), kontrapast vagy kerékpáros â EUR under currentâ EUR (ellenáram) egyirányú keresztező utakon tervezett kerékpárúttal,· szintkülönbség, elválasztók. A projekt elszámolható költségei a kerékpárok számára elkülönített utak építésével, átalakításával vagy elhatárolásával kapcsolatos beruházási feladatokon kívül magukban foglalják az utazások jelölését, a kerékpársávokat, valamint a kerékpárzárak és kerékpárátkelők kijelölését, valamint az előkészítő munkálatok (műszaki dokumentáció, megvalósíthatósági tanulmány), valamint a befektetői felügyelet, a beszerzési költségek, valamint a tájékoztatási és promóciós költségek költségeit, beleértve a közös technológiai kezdeményezés WOF egységes címkéjének költségeit is. A tervezett kerékpárutak közlekedési folyosókként szolgálnak, és nem kizárólag idegenforgalmi és szabadidős infrastruktúraként vannak kialakítva. A projekt az alacsony kibocsátású gazdaság tervéből és a ZIT-stratégiából eredő mobilitási politika részét képezi azon a területen, ahol végrehajtják. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya egy kerékpárutak hálózatának építése Piastów városában, összesen 5 585,27 m-re, a ZIT WOF területén: Al során. A lengyel hadsereg száma: G310716W, a Kaczorowski körforgalomtól az ul-ig tartó szakaszon. SowiÅskiego, az Okulicki viadukt területén (ul. Lwowska a Kaczorowski körforgalomhoz), a 3129 W sz. kerületi úton, ul. Tuwima, amely a 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. számú PKP-vonal zárt területén kívül fut, a 3129 W, ul. kerületi úton. Tuwima, a 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. számú PKP-vonal lezárt területének része, Al-ban. Évezredek, St. mentén Varsóban vagyok. A projekt a kerékpáros infrastruktúra következő elemeit irányozza elő: Nyugodt közlekedési zóna â EURtempo 30â EUR a tervezett kerékpárúttal szomszédos területen (lassító küszöbértékek alkalmazása, küszöbértékek csökkentése, az út geometriájának változásai stb.), kontrapast vagy kerékpáros â EUR under currentâ EUR (ellenáram) egyirányú keresztező utakon tervezett kerékpárúttal,· szintkülönbség, elválasztók. A projekt elszámolható költségei a kerékpárok számára elkülönített utak építésével, átalakításával vagy elhatárolásával kapcsolatos beruházási feladatokon kívül magukban foglalják az utazások jelölését, a kerékpársávokat, valamint a kerékpárzárak és kerékpárátkelők kijelölését, valamint az előkészítő munkálatok (műszaki dokumentáció, megvalósíthatósági tanulmány), valamint a befektetői felügyelet, a beszerzési költségek, valamint a tájékoztatási és promóciós költségek költségeit, beleértve a közös technológiai kezdeményezés WOF egységes címkéjének költségeit is. A tervezett kerékpárutak közlekedési folyosókként szolgálnak, és nem kizárólag idegenforgalmi és szabadidős infrastruktúraként vannak kialakítva. A projekt az alacsony kibocsátású gazdaság tervéből és a ZIT-stratégiából eredő mobilitási politika részét képezi azon a területen, ahol végrehajtják. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya egy kerékpárutak hálózatának építése Piastów városában, összesen 5 585,27 m-re, a ZIT WOF területén: Al során. A lengyel hadsereg száma: G310716W, a Kaczorowski körforgalomtól az ul-ig tartó szakaszon. SowiÅskiego, az Okulicki viadukt területén (ul. Lwowska a Kaczorowski körforgalomhoz), a 3129 W sz. kerületi úton, ul. Tuwima, amely a 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. számú PKP-vonal zárt területén kívül fut, a 3129 W, ul. kerületi úton. Tuwima, a 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. számú PKP-vonal lezárt területének része, Al-ban. Évezredek, St. mentén Varsóban vagyok. A projekt a kerékpáros infrastruktúra következő elemeit irányozza elő: Nyugodt közlekedési zóna â EURtempo 30â EUR a tervezett kerékpárúttal szomszédos területen (lassító küszöbértékek alkalmazása, küszöbértékek csökkentése, az út geometriájának változásai stb.), kontrapast vagy kerékpáros â EUR under currentâ EUR (ellenáram) egyirányú keresztező utakon tervezett kerékpárúttal,· szintkülönbség, elválasztók. A projekt elszámolható költségei a kerékpárok számára elkülönített utak építésével, átalakításával vagy elhatárolásával kapcsolatos beruházási feladatokon kívül magukban foglalják az utazások jelölését, a kerékpársávokat, valamint a kerékpárzárak és kerékpárátkelők kijelölését, valamint az előkészítő munkálatok (műszaki dokumentáció, megvalósíthatósági tanulmány), valamint a befektetői felügyelet, a beszerzési költségek, valamint a tájékoztatási és promóciós költségek költségeit, beleértve a közös technológiai kezdeményezés WOF egységes címkéjének költségeit is. A tervezett kerékpárutak közlekedési folyosókként szolgálnak, és nem kizárólag idegenforgalmi és szabadidős infrastruktúraként vannak kialakítva. A projekt az alacsony kibocsátású gazdaság tervéből és a ZIT-stratégiából eredő mobilitási politika részét képezi azon a területen, ahol végrehajtják. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é ábhar an tionscadail líonra cosáin rothar a thógáil i mbaile Piastó³w le fad iomlán 5 585.27 m, i réimse ZIT WOF: · I gcúrsa al. Arm na Polainne Uimh. G310716W, ar an rannóg ón timpeallán Kaczorowski go ul. SowiÅskiego, i réimse an tarbhealach Okulicki (ó ul. Lwowska go dtí timpeallán Kaczorowski), sa bhóthar ceantair uimh. 3129 W, ul. Tuwima, a ritheann lasmuigh de limistéar dúnta líne PKP uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., laistigh de bhóthar ceantair uimh. 3129 W, ul. Tuwima, cuid de limistéar dúnta líne PKP Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Mílaoise,· chomh maith le St. Tá mé i Vársá. Déantar foráil sa tionscadal maidir leis na gnéithe seo a leanas den bhonneagar rothaíochta: Â EUR â EUR Tranquil crios tráchta â EURtempo 30âEUR sa cheantar in aice leis an cosán rothaíochta pleanáilte (feidhm na dtairseach slowing, tairseacha caolú, athruithe ar an geoiméadracht an bhóthair, etc),· contrapast nó rothaíocht â EUREURUnder currentâ EUR (frith-reatha) ar tras-bhóithre aon-bhealach le cosán rothaíochta pleanáilte,· difríocht leibhéal,· deighilteoirí. Áirítear ar chostais incháilithe an tionscadail, sa bhreis ar na cúraimí infheistíochta a bhaineann le tógáil, tiontú nó críochú bóithre ar leith do rothair, lena n-áirítear turais, lánaí rothar a mharcáil agus loic rothar agus crosairí rothaíochta a ainmniú, costais a bhaineann le hobair ullmhúcháin (doiciméadacht theicniúil, staidéar féidearthachta) chomh maith le maoirseacht infheisteoirí, costais soláthair agus costais faisnéise agus cur chun cinn, lena n-áirítear na costais a bhaineann le lipéad aonair de chuid JTI WOF. Feidhmeoidh na conairí timthrialla atá beartaithe mar chonairí iompair agus ní cheapfar iad go heisiach mar bhonneagar turasóireachta agus áineasa. Tá an tionscadal mar chuid den bheartas soghluaisteachta don réimse ina gcuirtear chun feidhme é, mar thoradh ar an bPlean Geilleagair Íseal-Astaíochtaí agus ar an Straitéis ZIT. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail líonra cosáin rothar a thógáil i mbaile Piastó³w le fad iomlán 5 585.27 m, i réimse ZIT WOF: · I gcúrsa al. Arm na Polainne Uimh. G310716W, ar an rannóg ón timpeallán Kaczorowski go ul. SowiÅskiego, i réimse an tarbhealach Okulicki (ó ul. Lwowska go dtí timpeallán Kaczorowski), sa bhóthar ceantair uimh. 3129 W, ul. Tuwima, a ritheann lasmuigh de limistéar dúnta líne PKP uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., laistigh de bhóthar ceantair uimh. 3129 W, ul. Tuwima, cuid de limistéar dúnta líne PKP Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Mílaoise,· chomh maith le St. Tá mé i Vársá. Déantar foráil sa tionscadal maidir leis na gnéithe seo a leanas den bhonneagar rothaíochta: Â EUR â EUR Tranquil crios tráchta â EURtempo 30âEUR sa cheantar in aice leis an cosán rothaíochta pleanáilte (feidhm na dtairseach slowing, tairseacha caolú, athruithe ar an geoiméadracht an bhóthair, etc),· contrapast nó rothaíocht â EUREURUnder currentâ EUR (frith-reatha) ar tras-bhóithre aon-bhealach le cosán rothaíochta pleanáilte,· difríocht leibhéal,· deighilteoirí. Áirítear ar chostais incháilithe an tionscadail, sa bhreis ar na cúraimí infheistíochta a bhaineann le tógáil, tiontú nó críochú bóithre ar leith do rothair, lena n-áirítear turais, lánaí rothar a mharcáil agus loic rothar agus crosairí rothaíochta a ainmniú, costais a bhaineann le hobair ullmhúcháin (doiciméadacht theicniúil, staidéar féidearthachta) chomh maith le maoirseacht infheisteoirí, costais soláthair agus costais faisnéise agus cur chun cinn, lena n-áirítear na costais a bhaineann le lipéad aonair de chuid JTI WOF. Feidhmeoidh na conairí timthrialla atá beartaithe mar chonairí iompair agus ní cheapfar iad go heisiach mar bhonneagar turasóireachta agus áineasa. Tá an tionscadal mar chuid den bheartas soghluaisteachta don réimse ina gcuirtear chun feidhme é, mar thoradh ar an bPlean Geilleagair Íseal-Astaíochtaí agus ar an Straitéis ZIT. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail líonra cosáin rothar a thógáil i mbaile Piastó³w le fad iomlán 5 585.27 m, i réimse ZIT WOF: · I gcúrsa al. Arm na Polainne Uimh. G310716W, ar an rannóg ón timpeallán Kaczorowski go ul. SowiÅskiego, i réimse an tarbhealach Okulicki (ó ul. Lwowska go dtí timpeallán Kaczorowski), sa bhóthar ceantair uimh. 3129 W, ul. Tuwima, a ritheann lasmuigh de limistéar dúnta líne PKP uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., laistigh de bhóthar ceantair uimh. 3129 W, ul. Tuwima, cuid de limistéar dúnta líne PKP Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Mílaoise,· chomh maith le St. Tá mé i Vársá. Déantar foráil sa tionscadal maidir leis na gnéithe seo a leanas den bhonneagar rothaíochta: Â EUR â EUR Tranquil crios tráchta â EURtempo 30âEUR sa cheantar in aice leis an cosán rothaíochta pleanáilte (feidhm na dtairseach slowing, tairseacha caolú, athruithe ar an geoiméadracht an bhóthair, etc),· contrapast nó rothaíocht â EUREURUnder currentâ EUR (frith-reatha) ar tras-bhóithre aon-bhealach le cosán rothaíochta pleanáilte,· difríocht leibhéal,· deighilteoirí. Áirítear ar chostais incháilithe an tionscadail, sa bhreis ar na cúraimí infheistíochta a bhaineann le tógáil, tiontú nó críochú bóithre ar leith do rothair, lena n-áirítear turais, lánaí rothar a mharcáil agus loic rothar agus crosairí rothaíochta a ainmniú, costais a bhaineann le hobair ullmhúcháin (doiciméadacht theicniúil, staidéar féidearthachta) chomh maith le maoirseacht infheisteoirí, costais soláthair agus costais faisnéise agus cur chun cinn, lena n-áirítear na costais a bhaineann le lipéad aonair de chuid JTI WOF. Feidhmeoidh na conairí timthrialla atá beartaithe mar chonairí iompair agus ní cheapfar iad go heisiach mar bhonneagar turasóireachta agus áineasa. Tá an tionscadal mar chuid den bheartas soghluaisteachta don réimse ina gcuirtear chun feidhme é, mar thoradh ar an bPlean Geilleagair Íseal-Astaíochtaí agus ar an Straitéis ZIT. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Syftet med projektet är att bygga ett nätverk av cykelleder i staden Piastów med en total längd på 5 585,27 m, i området ZIT WOF: · under loppet av al. Polska armén nr G310716W, på sträckan från Kaczorowski rondellen till ul. SowiÅskiego, i området kring Okulicki viadukten (från ul. Lwowska till Kaczorowski rondellen), i distriktsväg nr 3129 W, ul. Tuwima, som löper utanför det stängda området av PKP linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., inom distriktsväg nr 3129 W, ul. Tuwima, del av det stängda området av PKP linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Millenniums,· längs St. Jag är i Warszawa. Projektet omfattar följande delar av cykelinfrastrukturen: · lugn trafikzon âEURtempo 30â EUR i området intill den planerade cykelvägen (tillämpning av saktande trösklar, minskande trösklar, förändringar i geometrin av vägen, etc.),· kontra eller cykling â EUR under nuvarande â EUR (motström) på enkelriktad korsning vägar med planerad cykelväg,· nivåskillnad,· separatorer. De stödberättigande kostnaderna för projektet omfattar, utöver investeringsuppgifterna i samband med uppförande, ombyggnad eller avgränsning av separata cykelvägar, inbegripet märkning av resor, cykelbanor och fastställande av cykellås och cykelövergångar även kostnader för förberedande arbete (teknisk dokumentation, genomförbarhetsstudie) samt investerartillsyn, upphandlingskostnader och kostnader för information och marknadsföring, inklusive kostnaderna för en enda märkning av JTI WOF. De planerade cykelvägarna kommer att fungera som transportkorridorer och är inte uteslutande utformade som infrastruktur för turism och rekreation. Projektet är en del av mobilitetspolitiken för det område där det genomförs, till följd av planen för utsläppssnål ekonomi och ZIT-strategin. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att bygga ett nätverk av cykelleder i staden Piastów med en total längd på 5 585,27 m, i området ZIT WOF: · under loppet av al. Polska armén nr G310716W, på sträckan från Kaczorowski rondellen till ul. SowiÅskiego, i området kring Okulicki viadukten (från ul. Lwowska till Kaczorowski rondellen), i distriktsväg nr 3129 W, ul. Tuwima, som löper utanför det stängda området av PKP linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., inom distriktsväg nr 3129 W, ul. Tuwima, del av det stängda området av PKP linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Millenniums,· längs St. Jag är i Warszawa. Projektet omfattar följande delar av cykelinfrastrukturen: · lugn trafikzon âEURtempo 30â EUR i området intill den planerade cykelvägen (tillämpning av saktande trösklar, minskande trösklar, förändringar i geometrin av vägen, etc.),· kontra eller cykling â EUR under nuvarande â EUR (motström) på enkelriktad korsning vägar med planerad cykelväg,· nivåskillnad,· separatorer. De stödberättigande kostnaderna för projektet omfattar, utöver investeringsuppgifterna i samband med uppförande, ombyggnad eller avgränsning av separata cykelvägar, inbegripet märkning av resor, cykelbanor och fastställande av cykellås och cykelövergångar även kostnader för förberedande arbete (teknisk dokumentation, genomförbarhetsstudie) samt investerartillsyn, upphandlingskostnader och kostnader för information och marknadsföring, inklusive kostnaderna för en enda märkning av JTI WOF. De planerade cykelvägarna kommer att fungera som transportkorridorer och är inte uteslutande utformade som infrastruktur för turism och rekreation. Projektet är en del av mobilitetspolitiken för det område där det genomförs, till följd av planen för utsläppssnål ekonomi och ZIT-strategin. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att bygga ett nätverk av cykelleder i staden Piastów med en total längd på 5 585,27 m, i området ZIT WOF: · under loppet av al. Polska armén nr G310716W, på sträckan från Kaczorowski rondellen till ul. SowiÅskiego, i området kring Okulicki viadukten (från ul. Lwowska till Kaczorowski rondellen), i distriktsväg nr 3129 W, ul. Tuwima, som löper utanför det stängda området av PKP linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., inom distriktsväg nr 3129 W, ul. Tuwima, del av det stängda området av PKP linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Millenniums,· längs St. Jag är i Warszawa. Projektet omfattar följande delar av cykelinfrastrukturen: · lugn trafikzon âEURtempo 30â EUR i området intill den planerade cykelvägen (tillämpning av saktande trösklar, minskande trösklar, förändringar i geometrin av vägen, etc.),· kontra eller cykling â EUR under nuvarande â EUR (motström) på enkelriktad korsning vägar med planerad cykelväg,· nivåskillnad,· separatorer. De stödberättigande kostnaderna för projektet omfattar, utöver investeringsuppgifterna i samband med uppförande, ombyggnad eller avgränsning av separata cykelvägar, inbegripet märkning av resor, cykelbanor och fastställande av cykellås och cykelövergångar även kostnader för förberedande arbete (teknisk dokumentation, genomförbarhetsstudie) samt investerartillsyn, upphandlingskostnader och kostnader för information och marknadsföring, inklusive kostnaderna för en enda märkning av JTI WOF. De planerade cykelvägarna kommer att fungera som transportkorridorer och är inte uteslutande utformade som infrastruktur för turism och rekreation. Projektet är en del av mobilitetspolitiken för det område där det genomförs, till följd av planen för utsläppssnål ekonomi och ZIT-strategin. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti teemaks on jalgrattateede võrgustiku ehitamine Piastów linnas, mille kogupikkus on 5 585,27 m, ZIT WOFi piirkonnas: · käigus al. Poola armee nr G310716W, lõigul Kaczorowski ringristmikust ul. SowiÅskiego, Okulicki viadukti piirkonnas (alates ul. Lwowska Kaczorowski ringristmikule), linnaosa maanteel nr 3129 W, ul. Tuwima, mis kulgeb väljaspool PKP liini nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. keeluala piirkonna maanteel nr 3129 W, ul. Tuwima, osa PKP liini nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· suletud piirkonnast Al. Aastatuhandeid, piki Püha Ma olen Varssavis. Projektiga nähakse ette järgmised jalgrattataristu elemendid: · vaikne liiklustsoon âtempo 30 âEUR ala kõrval planeeritud tsükli trajektoori (rakendamine aeglustuvad läved, ahenevad läved, muudatused geomeetria tee, jne),· contrapast või jalgrattaga â EURunder currentâEUR (vastuvoolu) ühel suunal ristteel planeeritud tsükli tee,· taseme erinevus,· eraldajad. Projekti abikõlblikud kulud hõlmavad lisaks investeerimisülesannetele, mis on seotud jalgrataste eraldi teede ehitamise, ümberehitamise või piiritlemisega, sealhulgas reiside märgistamist, jalgrattaradasid ning jalgrattalukkude ja jalgrattaületuskohtade määramist, ka ettevalmistustööde (tehniline dokumentatsioon, teostatavusuuring) kulusid, samuti investorite järelevalve, hanke- ning teavitamis- ja müügiedenduskulusid, sealhulgas ühise tehnoloogiaalgatuse WOFi ühtse märgise kulusid. Kavandatud jalgrattateed on transpordikoridorid ning need ei ole kavandatud üksnes turismi- ja vaba aja veetmise infrastruktuurina. Projekt on osa selle valdkonna liikuvuspoliitikast, kus seda rakendatakse, mis tuleneb vähese heitega majanduse kavast ja ZIT-strateegiast. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti teemaks on jalgrattateede võrgustiku ehitamine Piastów linnas, mille kogupikkus on 5 585,27 m, ZIT WOFi piirkonnas: · käigus al. Poola armee nr G310716W, lõigul Kaczorowski ringristmikust ul. SowiÅskiego, Okulicki viadukti piirkonnas (alates ul. Lwowska Kaczorowski ringristmikule), linnaosa maanteel nr 3129 W, ul. Tuwima, mis kulgeb väljaspool PKP liini nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. keeluala piirkonna maanteel nr 3129 W, ul. Tuwima, osa PKP liini nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· suletud piirkonnast Al. Aastatuhandeid, piki Püha Ma olen Varssavis. Projektiga nähakse ette järgmised jalgrattataristu elemendid: · vaikne liiklustsoon âtempo 30 âEUR ala kõrval planeeritud tsükli trajektoori (rakendamine aeglustuvad läved, ahenevad läved, muudatused geomeetria tee, jne),· contrapast või jalgrattaga â EURunder currentâEUR (vastuvoolu) ühel suunal ristteel planeeritud tsükli tee,· taseme erinevus,· eraldajad. Projekti abikõlblikud kulud hõlmavad lisaks investeerimisülesannetele, mis on seotud jalgrataste eraldi teede ehitamise, ümberehitamise või piiritlemisega, sealhulgas reiside märgistamist, jalgrattaradasid ning jalgrattalukkude ja jalgrattaületuskohtade määramist, ka ettevalmistustööde (tehniline dokumentatsioon, teostatavusuuring) kulusid, samuti investorite järelevalve, hanke- ning teavitamis- ja müügiedenduskulusid, sealhulgas ühise tehnoloogiaalgatuse WOFi ühtse märgise kulusid. Kavandatud jalgrattateed on transpordikoridorid ning need ei ole kavandatud üksnes turismi- ja vaba aja veetmise infrastruktuurina. Projekt on osa selle valdkonna liikuvuspoliitikast, kus seda rakendatakse, mis tuleneb vähese heitega majanduse kavast ja ZIT-strateegiast. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti teemaks on jalgrattateede võrgustiku ehitamine Piastów linnas, mille kogupikkus on 5 585,27 m, ZIT WOFi piirkonnas: · käigus al. Poola armee nr G310716W, lõigul Kaczorowski ringristmikust ul. SowiÅskiego, Okulicki viadukti piirkonnas (alates ul. Lwowska Kaczorowski ringristmikule), linnaosa maanteel nr 3129 W, ul. Tuwima, mis kulgeb väljaspool PKP liini nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. keeluala piirkonna maanteel nr 3129 W, ul. Tuwima, osa PKP liini nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· suletud piirkonnast Al. Aastatuhandeid, piki Püha Ma olen Varssavis. Projektiga nähakse ette järgmised jalgrattataristu elemendid: · vaikne liiklustsoon âtempo 30 âEUR ala kõrval planeeritud tsükli trajektoori (rakendamine aeglustuvad läved, ahenevad läved, muudatused geomeetria tee, jne),· contrapast või jalgrattaga â EURunder currentâEUR (vastuvoolu) ühel suunal ristteel planeeritud tsükli tee,· taseme erinevus,· eraldajad. Projekti abikõlblikud kulud hõlmavad lisaks investeerimisülesannetele, mis on seotud jalgrataste eraldi teede ehitamise, ümberehitamise või piiritlemisega, sealhulgas reiside märgistamist, jalgrattaradasid ning jalgrattalukkude ja jalgrattaületuskohtade määramist, ka ettevalmistustööde (tehniline dokumentatsioon, teostatavusuuring) kulusid, samuti investorite järelevalve, hanke- ning teavitamis- ja müügiedenduskulusid, sealhulgas ühise tehnoloogiaalgatuse WOFi ühtse märgise kulusid. Kavandatud jalgrattateed on transpordikoridorid ning need ei ole kavandatud üksnes turismi- ja vaba aja veetmise infrastruktuurina. Projekt on osa selle valdkonna liikuvuspoliitikast, kus seda rakendatakse, mis tuleneb vähese heitega majanduse kavast ja ZIT-strateegiast. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 14:24, 2 July 2022
Project Q109156 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Bicycle paths in Piastów as an opportunity to improve air quality in the Warsaw Functional Area |
Project Q109156 in Poland |
Statements
2,875,425.52 zloty
0 references
3,594,281.91 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 July 2016
0 references
30 June 2020
0 references
MIASTO PIASTÓW
0 references
52°11'8.2"N, 20°50'52.1"E
0 references
Przedmiotem projektu jest budowa sieci ścieżek rowerowych w mieście Piastów o łącznej długości 5.585,27 m, na obszarze ZIT WOF: · w ciągu al. Wojska Polskiego nr G310716W, na odcinku od ronda Kaczorowskiego do ul. Sowińskiego, · w rejonie wiaduktu Okulickiego (od ul. Lwowskiej do ronda Kaczorowskiego), · w pasie drogi powiatowej nr 3129W, ul. TUWIMA, przebiegającej poza terenem zamkniętym PKP linii nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · w ciągu drogi powiatowej nr 3129W, ul. TUWIMA, przebiegającej częściowo po terenie zamkniętym PKP linii nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · w Al. Tysiąclecia, · wzdłuż ul. Warszawskiej. W ramach Projektu przewiduje się następujące elementy infrastruktury rowerowej: · strefy uspokojonego ruchu „tempo 30” na obszarze przylegającym do planowanej ścieżki rowerowej (zastosowanie progów spowalniających, zwężeń, zmian geometrii drogi itp.), · kontrapasy lub ruch rowerowy„pod prąd” (kontraruch) na drogach jednokierunkowych poprzecznych z planowaną ścieżką rowerową, · różnica poziomów , · separatory . Koszty kwalifikowane projektu obejmują poza zadaniami inwestycyjnymi dotyczące budowy, przebudowy lub wytyczenia wydzielonych dróg dla rowerów, w tym oznakowanie przejazdów, pasów dla rowerów i wyznaczenie śluz rowerowych oraz przejazdy rowerowe przez skrzyżowania również koszty prac przygotowawczych (dokumentacja techniczna, studium wykonalności), jak również nadzór inwestorski, koszty przygotowania przetargów oraz koszty informacji i promocji, w tym koszty jednolitego oznakowania ZIT WOF. Planowane ścieżki rowerowe pełnić będą funkcję korytarzy transportowych i nie zostały zaprojektowane wyłącznie jako infrastruktura turystyczno-rekreacyjna. Projekt wpisuje się w założenia polityki mobilności dla obszaru na którym jest on realizowany, wynikające z Planu Gospodarki Niskoemisyjnej oraz Strategii ZIT. (Polish)
0 references
The subject of the project is the construction of a network of bicycle paths in the town of Piastów with a total length of 5585.27 m, in the area of ZIT WOF: · in the course of al. Polish Army No. G310716W, on the section from the Kaczorowski roundabout to ul. Sowińskiego, in the area of the Okulicki viaduct (from ul. Lwowska to the Kaczorowski roundabout), in the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, which runs outside the closed area of the PKP line no. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., within the district road no. 3129 W, ul. Tuwima, part of the closed area of PKP line No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenniums,· along St. I'm in Warsaw. The project foresees the following elements of cycling infrastructure: · tranquil traffic zone “tempo 30” in the area adjacent to the planned cycle path (application of slowing thresholds, narrowing thresholds, changes to the geometry of the road, etc.),· contrapast or cycling “under current” (counter-current) on one-way cross roads with planned cycle path,· level difference,· separators. The eligible costs of the project include, in addition to the investment tasks relating to the construction, conversion or demarcation of separate roads for bicycles, including the marking of journeys, bicycle lanes and the designation of bicycle locks and cycling crossings also costs of preparatory work (technical documentation, feasibility study) as well as investor supervision, procurement costs and information and promotion costs, including the costs of a single label of JTI WOF. The planned cycle paths will serve as transport corridors and are not designed exclusively as tourism and recreational infrastructure. The project is part of the mobility policy for the area in which it is implemented, resulting from the Low-Emission Economy Plan and the ZIT Strategy. (English)
20 October 2020
0 references
L’objet du projet est la construction d’un réseau de pistes cyclables dans la ville de Piastów d’une longueur totale de 5 585,27 m, dans la zone de ZIT WOF: · à l’intérieur d’al. Armée polonaise no G310716W, du rond-point de Kaczorowski à ul. Sowiński,· dans la zone du viaduc Okulickiego (de ul. Lviv jusqu’au rond-point de Kaczorowski),· sur la voie de la route de district no 3129 W, ul. Tuwima, en dehors de la zone fermée de la ligne PKP no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· à l’intérieur de la route de district no 3129 W, ul. Tuwima, qui fonctionne en partie sur la zone fermée de la ligne PKP no 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· à Al. Millénaires, le long de la st. A Varsovie. Le projet prévoit les éléments suivants: · zone de mouvement apaisé «tempo 30» dans la zone adjacente à la piste cyclable prévue (application de seuils de ralentissement, rétrécissements, modifications de la géométrie de la route, etc.),· contre-lames ou cyclistes «en amont» (contretraction) sur des routes transversales à sens unique avec trajectoire cyclable planifiée,· différence de niveau,· séparateurs. Les coûts éligibles du projet comprennent, outre les tâches d’investissement liées à la construction, à la reconstruction ou à la démarcation de routes distinctes pour les bicyclettes, y compris le marquage des passages à niveau, des voies cyclables et la désignation des serrures à bicyclettes et des intersections à vélo, les coûts des travaux préparatoires (documentation technique, étude de faisabilité), ainsi que la supervision des investisseurs, les coûts de préparation des appels d’offres et les coûts d’information et de publicité, y compris les coûts de marquage uniforme du ZIT WOF. Les pistes cyclables prévues serviront de corridors de transport et ne sont pas exclusivement conçues comme une infrastructure touristique et récréative. Le projet est conforme aux objectifs de la politique de mobilité dans le domaine dans lequel il est mis en œuvre, résultant du plan d’économie à faible intensité de carbone et de la stratégie ITI. (French)
1 December 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist der Bau eines Netzes von Radwegen in der Stadt Piastów mit einer Gesamtlänge von 5 585,27 m, im Bereich von ZIT WOF: · innerhalb von al. Polnische Armee Nr. G310716W, vom Kreisverkehr Kaczorowski bis ul. Sowiński,· im Bereich des Viadukts Okulickiego (von ul. Lviv zum Kreisverkehr Kaczorowski),· in der Fahrspur der Kreisstraße Nr. 3129 W, ul. Tuwima, außerhalb des geschlossenen Bereichs der PKP Linie Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· innerhalb der Kreisstraße 3129 W, ul. Tuwima, die teilweise auf dem geschlossenen Bereich der PKP Linie Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Jahrtausende,· entlang der M. In Warschau. Das Projekt sieht folgende Elemente der Fahrradinfrastruktur vor: · Zone der beruhigten Bewegung „tempo 30“ in dem Gebiet neben dem geplanten Radweg (Anwendung von Verlangsamungsschwellen, Verengungen, Änderungen der Fahrgeometrie usw.),· Gegenspur oder Radfahren „upstream“ (Gegenzug) auf einseitigen Querstraßen mit geplantem Radweg,· Höhenunterschied,· Separatoren. Zu den förderfähigen Kosten des Projekts zählen neben den Investitionsaufgaben im Zusammenhang mit dem Bau, dem Wiederaufbau oder der Abgrenzung getrennter Straßen für Fahrräder, einschließlich der Kennzeichnung von Kreuzungen, Fahrradspuren und der Ausweisung von Fahrradschlössern und Radwegen durch Kreuzungen, die Kosten für vorbereitende Arbeiten (technische Dokumentation, Machbarkeitsstudie) sowie die Anlegeraufsicht, die Kosten für die Vorbereitung der Angebote sowie die Kosten für Informationen und Publizität, einschließlich der Kosten für die einheitliche Kennzeichnung des ZIT WOF. Die geplanten Radwege dienen als Verkehrskorridore und sind nicht ausschließlich als touristische Infrastruktur und Erholungsinfrastruktur konzipiert. Das Projekt steht im Einklang mit den Zielen der Mobilitätspolitik für den Bereich, in dem es umgesetzt wird, die sich aus dem Plan für eine CO2-arme Wirtschaft und der ITI-Strategie ergeben. (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is de aanleg van een netwerk van fietspaden in de stad Piastów met een totale lengte van 5 585,27 m, in het gebied van ZIT WOF: · binnen al. Pools Leger nr. G310716W, van de rotonde van Kaczorowski tot ul. Sowiński,· in het gebied van het Okulickiego viaduct (uit ul. Lviv naar de rotonde Kaczorowski),· in de rijstrook van de districtsweg nr. 3129 W, ul. Tuwima, buiten het gesloten gebied van de PKP-lijn nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· binnen de districtsweg nr. 3129 W, ul. Tuwima, die deels op het gesloten gebied van PKP lijn nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenniums,· langs de st. In Warschau. Het project voorziet in de volgende elementen van de fietsinfrastructuur: · zone van kalmte beweging „tempo 30” in het gebied grenzend aan het geplande fietspad (toepassing van vertragingsdrempels, vernauwingen, veranderingen in de geometrie van de weg, enz.),· tegenbaan of fietsen „upstream” (tegentratratie) op eenrichtings dwarswegen met gepland fietspad,· niveauverschil,· scheidingstekens. De subsidiabele kosten van het project omvatten, naast de investeringstaken in verband met de aanleg, de wederopbouw of de afbakening van afzonderlijke wegen voor fietsen, met inbegrip van het markeren van kruisingen, fietspaden en de aanwijzing van fietssloten en fietspaden door kruispunten, de kosten van voorbereidende werkzaamheden (technische documentatie, haalbaarheidsstudie), toezicht door investeerders, de kosten van het opstellen van inschrijvingen en de kosten van voorlichting en publiciteit, met inbegrip van de kosten van een uniforme markering van de ZIT-WOF. De geplande fietspaden zullen dienen als vervoerscorridors en zijn niet uitsluitend ontworpen als toeristische en recreatieve infrastructuur. Het project is in overeenstemming met de doelstellingen van het mobiliteitsbeleid voor het gebied waarop het wordt uitgevoerd, dat voortvloeit uit het plan voor een koolstofarme economie en de ITI-strategie. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la costruzione di una rete di piste ciclabili nella città di Piastów per una lunghezza totale di 5 585,27 m, nella zona di ZIT WOF: · all'interno di al. Esercito polacco n. G310716W, dalla rotonda di Kaczorowski a ul. Sowiński,· nella zona del viadotto Okulickiego (da ul. Lviv alla rotonda di Kaczorowski),· nella corsia della strada distrettuale n. 3129 W, ul. Tuwima, al di fuori dell'area chiusa della linea PKP n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· all'interno della strada distrettuale n. 3129 W, ul. Tuwima, che corre in parte sulla zona chiusa della linea PKP n. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Millenni,· lungo st. A Varsavia. Il progetto prevede i seguenti elementi dell'infrastruttura ciclistica: · zona di movimento calmato "tempo 30" nell'area adiacente alla pista ciclabile prevista (applicazione di soglie di rallentamento, restringimenti, variazioni della geometria della strada, ecc.),· contro corsia o ciclabile "a monte" (controtrazione) su strade trasversali monodirezionali con pista ciclabile pianificata,· differenza di livello,· separatori. I costi ammissibili del progetto comprendono, oltre ai compiti di investimento relativi alla costruzione, alla ricostruzione o alla delimitazione di strade separate per le biciclette, tra cui la marcatura degli attraversamenti, delle piste ciclabili e la designazione di serrature per biciclette e biciclette attraverso intersezioni, i costi dei lavori preparatori (documentazione tecnica, studio di fattibilità), nonché la supervisione degli investitori, i costi di preparazione delle offerte e i costi di informazione e pubblicità, compresi i costi di marcatura uniforme dello ZIT WOF. Le piste ciclabili previste serviranno da corridoi di trasporto e non sono concepite esclusivamente come infrastrutture turistiche e ricreative. Il progetto è in linea con gli obiettivi della politica di mobilità per il settore in cui è attuato, derivanti dal piano per un'economia a basse emissioni di carbonio e dalla strategia ITI. (Italian)
15 January 2022
0 references
El objeto del proyecto es la construcción de una red de carriles bici en la ciudad de Piastów con una longitud total de 5 585,27 m, en la zona de ZIT WOF: · dentro de al. Ejército polaco No G310716W, desde la rotonda Kaczorowski hasta ul. Sowiński,· en la zona del viaducto de Okulickiego (desde ul. Lviv a la rotonda Kaczorowski),· en el carril de la carretera de distrito n.º 3129 W, ul. Tuwima, fuera de la zona cerrada de la línea PKP n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· dentro de la carretera de distrito n.º 3129 W, ul. Tuwima, que discurre en parte por la zona cerrada de la línea PKP N.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· en Al. Milenios, a lo largo de St. En Varsovia. El proyecto prevé los siguientes elementos de infraestructura para bicicletas: · zona de movimiento calmado «tempo 30» en la zona adyacente a la trayectoria bici planificada (aplicación de umbrales de desaceleración, estrechamientos, cambios en la geometría de la carretera, etc.),· contra carril o ciclo «arriba» (contratracción) en carreteras transversales de un solo sentido con ciclovía planificada,· diferencia de nivel,· separadores. Los costes subvencionables del proyecto incluyen, además de las tareas de inversión relacionadas con la construcción, reconstrucción o demarcación de carreteras separadas para bicicletas, incluido el marcado de cruces, carriles para bicicletas y la designación de esclusas para bicicletas y ciclismo a través de intersecciones, los costes de los trabajos preparatorios (documentación técnica, estudio de viabilidad), así como la supervisión de los inversores, los costes de preparación de las licitaciones y los costes de información y publicidad, incluidos los costes de marcado uniforme del ZIT WOF. Los carriles bici previstos servirán de corredores de transporte y no están diseñados exclusivamente como infraestructura turística y recreativa. El proyecto está en consonancia con los objetivos de la política de movilidad para el ámbito en el que se ejecuta, resultante del Plan de economía hipocarbónica y de la estrategia ITI. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Formålet med projektet er opførelse af et netværk af cykelstier i byen Piastów med en samlet længde på 5 585,27 m i området ZIT WOF: I løbet af al. Den polske hær nr. G310716W, på strækningen fra Kaczorowski rundkørslen til ul. SowiÅskiego, i området af Okulicki viadukt (fra ul. Lwowska til Kaczorowski rundkørslen), i distriktsvej nr. 3129 W, ul. Tuwima, der løber uden for det lukkede område af PKP linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., inden for distriktsvej nr. 3129 W, ul. Tuwima, en del af det lukkede område af PKP linje nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Årtusinder,· langs St. Jeg er i Warszawa. Projektet omfatter følgende elementer af cykelinfrastruktur: · rolig trafikzone âEURtempo 30â EUR i det område, der støder op til den planlagte cykelsti (anvendelse af aftagende tærskler, indsnævringstærskler, ændringer i vejens geometri osv.),· kontrapast eller cykling âEUR under nuværende (modstrøm) på envejskrydsveje med planlagt cykelsti, niveauforskel,· separatorer. De støtteberettigede omkostninger ved projektet omfatter ud over investeringsopgaverne i forbindelse med anlæg, ombygning eller afgrænsning af separate veje til cykler, herunder mærkning af ture, cykelstier og udpegning af cykelsluser og cykeloverskæringer også omkostninger til forberedende arbejde (teknisk dokumentation, gennemførlighedsundersøgelse) samt investortilsyn, udgifter til indkøb samt omkostninger til oplysning og salgsfremstød, herunder omkostningerne til et enkelt mærke for JTI WOF. De planlagte cykelstier vil fungere som transportkorridorer og er ikke udelukkende udformet som turisme og rekreativ infrastruktur. Projektet er en del af mobilitetspolitikken for det område, hvor det gennemføres, som følge af lavemissionsøkonomiplanen og ZIT-strategien. (Danish)
2 July 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη Piastów συνολικού μήκους 5 585,27 m, στην περιοχή ZIT WOF: · Κατά τη διάρκεια του al. Πολωνικός Στρατός αριθ. G310716W, στο τμήμα από τον κυκλικό κόμβο Kaczorowski έως το ul. SowiÅskiego, στην περιοχή του οδοαγωγού Okulicki (από το ul. Lwowska στον κυκλικό κόμβο Kaczorowski), στην περιφερειακή οδό αριθ. 3129 W, ul. Tuwima, η οποία τρέχει έξω από την κλειστή περιοχή της γραμμής PKP αριθ. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., εντός της περιφερειακής οδού αριθ. 3129 W, ul. Tuwima, μέρος της κλειστής περιοχής της γραμμής PKP No. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., · σε Al. Χιλιετίες, · κατά μήκος St. Είμαι στη Βαρσοβία. Το έργο προβλέπει τα ακόλουθα στοιχεία των υποδομών ποδηλασίας: · Ήρεμη ζώνη κυκλοφορίας â EURtempo 30â EUR στην περιοχή δίπλα στην προγραμματισμένη διαδρομή κύκλου (εφαρμογή των κατώτατων ορίων επιβράδυνσης, όρια συρρίκνωσης, αλλαγές στη γεωμετρία του δρόμου, κλπ.), · contrapast ή ποδηλασία â EURunder currentâ EUR (αντίρροπο ρεύμα) σε μονόδρομους διασταυρούμενους δρόμους με προγραμματισμένη διαδρομή κύκλου, · διαφορά επιπέδου, · διαχωριστές. Οι επιλέξιμες δαπάνες του έργου περιλαμβάνουν, εκτός από τα επενδυτικά καθήκοντα που σχετίζονται με την κατασκευή, τη μετατροπή ή την οριοθέτηση χωριστών οδών για ποδήλατα, συμπεριλαμβανομένης της σήμανσης των ταξιδιών, των λωρίδων ποδηλάτων και του καθορισμού των κλειδαριών ποδηλάτων και των διασταυρώσεων ποδηλάτων, και τις δαπάνες προπαρασκευαστικών εργασιών (τεχνική τεκμηρίωση, μελέτη σκοπιμότητας), καθώς και την εποπτεία των επενδυτών, τις δαπάνες προμηθειών και τις δαπάνες ενημέρωσης και προώθησης, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για μια ενιαία ετικέτα της ΚΤΠ WOF. Οι προγραμματισμένες ποδηλατικές διαδρομές θα χρησιμεύσουν ως διάδρομοι μεταφορών και δεν έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά ως υποδομές τουρισμού και αναψυχής. Το έργο αποτελεί μέρος της πολιτικής κινητικότητας για τον τομέα στον οποίο υλοποιείται, η οποία απορρέει από το σχέδιο για την οικονομία χαμηλών εκπομπών και τη στρατηγική ZIT. (Greek)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je izgradnja mreže biciklističkih staza u gradu Piastó³w ukupne dužine 5 585,27 m, na području ZIT WOF: · tijekom al. Poljska vojska br. G310716W, na dijelu od okruglog toka Kaczorowski do ul. SowiÅskiego, na području Okulicki vijadukta (iz ul. Lwowska do kružnog toka Kaczorowski), u okružnoj cesti br. 3129 W, ul. Tuwima, koja se proteže izvan zatvorenog područja PKP linije br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., unutar okružnog ceste br. 3129 W, ul. Tuwima, dio zatvorenog područja PKP linije br. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., u Al. Tisućljeća, duž Sv. Ja sam u Varšavi. Projektom su predviđeni sljedeći elementi biciklističke infrastrukture: · mirna prometna zona âEURtempo 30â EUR u području uz planiranu biciklističku stazu (primjena usporavanja pragova, sužavanja pragova, promjena geometrije ceste, itd.),· kontrapast ili biciklizam âEURunder currentâEUR (protustrujno) na jednosmjernom križanju cesta s planiranim biciklističkim stazama, Razina razine,· razdjelnici. Prihvatljivi troškovi projekta uključuju, osim investicijskih zadaća povezanih s izgradnjom, prenamjenom ili razgraničenjem zasebnih cesta za bicikle, uključujući označivanje putovanja, biciklističke staze i označivanje brava za bicikle i biciklističkih prijelaza, i troškove pripremnih radova (tehnička dokumentacija, studija izvedivosti) te nadzor ulagača, troškove nabave te troškove informiranja i promidžbe, uključujući troškove jedinstvene oznake JTI WOF-a. Planirane biciklističke staze služit će kao prometni koridori i nisu osmišljene isključivo kao turistička i rekreativna infrastruktura. Projekt je dio politike mobilnosti za područje u kojem se provodi, a rezultat je Plana za gospodarstvo s niskom razinom emisije i Strategije ZIT-a. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este construirea unei rețele de căi pentru biciclete în orașul Piastów cu o lungime totală de 5 585,27 m, în zona ZIT WOF: · în cursul lui Al. Armata poloneză nr. G310716W, pe secțiunea de la sensul giratoriu Kaczorowski la ul. SowiÅskiego, în zona viaductului Okulicki (din ul. Lwowska către sensul giratoriu Kaczorowski), pe drumul districtual nr. 3129 W, ul. Tuwima, care rulează în afara zonei închise a liniei PKP nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., în cadrul drumului districtual nr. 3129 W, ul. Tuwima, parte a zonei închise a liniei PKP nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· în Al. Milenii, de-a lungul Sf. Sunt în Varșovia. Proiectul prevede următoarele elemente ale infrastructurii pentru biciclete: · zona de trafic liniștit â EURtempo 30â EUR în zona adiacentă pistei planificate de ciclism (aplicarea pragurilor de încetinire, îngustarea pragurilor, modificări ale geometriei drumului, etc.), * contrapast sau ciclism sub curent â EUR â EUR (contracurent) pe drumuri transversale unidirecționale cu traseul planificat al ciclului,· diferență de nivel,· separatoare. Costurile eligibile ale proiectului includ, în plus față de sarcinile de investiții legate de construirea, conversia sau demarcarea drumurilor separate pentru biciclete, inclusiv marcarea călătoriilor, a benzilor pentru biciclete și desemnarea ecluzelor de biciclete și a trecerilor cu bicicleta, de asemenea, costurile lucrărilor pregătitoare (documentație tehnică, studiu de fezabilitate), precum și costurile de supraveghere a investitorilor, costurile de achiziție și costurile de informare și promovare, inclusiv costurile unei singure etichete a JTI WOF. Traseele pentru biciclete planificate vor servi drept coridoare de transport și nu sunt concepute exclusiv ca infrastructuri turistice și recreative. Proiectul face parte din politica de mobilitate pentru domeniul în care este pus în aplicare, care rezultă din Planul pentru o economie cu emisii scăzute de dioxid de carbon și din Strategia ZIT. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Predmetom projektu je výstavba siete cyklistických chodníkov v meste Piastów s celkovou dĺžkou 5 585,27 m, v areáli ZIT WOF: V priebehu al. Poľská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objazdu Kaczorowski po ul. SowiÅskiego, v oblasti Okulicki viaduktu (od ul. Lwowska ku kruhovému objazdu Kaczorowski), v okresnej ceste č. 3129 W, ul. Tuwima, ktorá vedie mimo uzavretej oblasti linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., v rámci okresnej cesty č. 3129 W, ul. Tuwima, časť uzavretej oblasti PKP linky č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Milénia, pozdĺž sv. Som vo Varšave. Projekt predpokladá tieto prvky cyklistickej infraštruktúry: · Pokojná dopravná zóna â EUR › 30â EUR v oblasti susediacej s plánovanou cyklotrasou (aplikácia prahov spomalenia, zúženie prahov, zmeny geometrie cesty, atď),· protichodné alebo cyklistické â EUREUR pod currentâ EUR (počítač-prúdu) na jednosmernej križovatke s plánovanou cyklotrasou,· rozdiel úrovne,· separátory. Oprávnené náklady projektu zahŕňajú okrem investičných úloh súvisiacich s výstavbou, prestavbou alebo vymedzením samostatných ciest pre bicykle vrátane označovania ciest, cyklistických pruhov a určenia plavebných zámkov a cyklistických priechodov aj náklady na prípravné práce (technická dokumentácia, štúdia uskutočniteľnosti), ako aj náklady na dohľad investorov, náklady na obstarávanie a náklady na informácie a propagáciu vrátane nákladov na jednotnú značku STI WOF. Plánované cyklistické trasy budú slúžiť ako dopravné koridory a nebudú koncipované výlučne ako cestovný ruch a rekreačná infraštruktúra. Projekt je súčasťou politiky mobility pre oblasť, v ktorej sa realizuje, ktorá vyplýva z plánu nízkoemisného hospodárstva a stratégie ZIT. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ netwerk ta’ mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Piastów b’tul totali ta’ 5 585.27 m, fiż-żona ta’ ZIT WOF: Fil-kors ta ‘al. L-Armata Pollakka Nru G310716W, fuq is-sezzjoni mir-roundabout ta’ Kaczorowski sa ul. SowiÅskiego, fiż-żona tal-vijadott ta’ Okulicki (minn ul. Lwowska għar-roundabout ta’ Kaczorowski), fit-triq distrettwali nru 3129 W, ul. Tuwima, li tinsab barra miż-żona magħluqa tal-linja PKP nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., fit-triq distrettwali nru 3129 W, ul. Tuwima, parti miż-żona magħluqa tal-linja PKP Nru 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· f’Al. Millennji, tul San. Jien f’Varsavja. Il-proġett jipprevedi l-elementi li ġejjin tal-infrastruttura taċ-ċikliżmu: Tranquil żona traffiku â EUR â EUR 30â EUR fiż-żona maġenb il-passaġġ taċ-ċiklu ppjanat (applikazzjoni ta ‘limiti li jmajna, limiti tidjieq, bidliet fil-ġeometrija tat-triq, eċċ), contrapast jew ċikliżmu EUR â EUR taħt EUR currentâ EUR (kontrokurrenti) fuq toroq f’direzzjoni waħda ma pjanat ċiklu passaġġ, Differenza livell,· separaturi. L-ispejjeż eliġibbli tal-proġett jinkludu, minbarra l-kompiti ta’ investiment relatati mal-kostruzzjoni, il-konverżjoni jew id-demarkazzjoni ta’ toroq separati għar-roti, inkluż l-immarkar tal-vjaġġi, il-korsiji tar-roti u d-deżinjazzjoni ta’ serraturi tar-roti u l-qsim tar-roti wkoll l-ispejjeż tax-xogħol preparatorju (dokumentazzjoni teknika, studju tal-fattibbiltà) kif ukoll is-superviżjoni tal-investituri, l-ispejjeż tal-akkwist u l-ispejjeż tal-informazzjoni u l-promozzjoni, inklużi l-ispejjeż ta’ tikketta waħda tal-JTI WOF. Ir-rotot ippjanati għaċ-ċikliżmu se jservu bħala kurituri tat-trasport u mhumiex imfassla esklussivament bħala infrastruttura tat-turiżmu u tar-rikreazzjoni. Il-proġett huwa parti mill-politika tal-mobilità għall-qasam li fih huwa implimentat, li jirriżulta mill-Pjan ta’ Ekonomija b’Emissjonijiet Baxxi u l-Istrateġija ZIT. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O objeto do projeto é a construção de uma rede de ciclovias na cidade de Piast³w com um comprimento total de 5 585,27 m, na área de ZIT WOF: · no curso de al. Exército polonês N.º G310716W, na secção da rotunda Kaczorowski para ul. SowiÅskiego, na área do viaduto de Okulicki (de ul. Lwowska para a rotunda de Kaczorowski), na estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, que corre fora da zona fechada da linha PKP n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., dentro da estrada distrital n.º 3129 W, ul. Tuwima, parte da zona fechada da linha PKP n.º 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· em Al. Milênios, ao longo de St. Eu estou em Varsóvia. O projeto prevê os seguintes elementos da infraestrutura ciclística: · zona de tráfego tranquilo âEURtempo 30â EUR na área adjacente à ciclovia planeada (aplicação de limiares de desaceleração, estreitamento dos limiares, mudanças na geometria da estrada, etc.),· contrapast ou ciclismo âEUR under currentâ EUR (contracorrente) em estradas transversais unidirecionais com ciclovia planeada,· diferença de nível,· separadores. Os custos elegíveis do projeto incluem, para além das tarefas de investimento relacionadas com a construção, conversão ou demarcação de estradas separadas para bicicletas, incluindo a marcação de viagens, faixas de rodagem e a designação de eclusas de bicicletas e passagens de bicicleta, também os custos dos trabalhos preparatórios (documentação técnica, estudo de viabilidade), bem como a supervisão dos investidores, os custos de aquisição e os custos de informação e promoção, incluindo os custos de um rótulo único do WOF das ITC. As ciclovias previstas servirão de corredores de transporte e não são concebidas exclusivamente como infraestruturas turísticas e recreativas. O projeto faz parte da política de mobilidade da área em que é executado, resultante do Plano de Economia Hipocarbónica e da Estratégia ZIT. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on rakentaa Piastów:n kaupunkiin polkupolkuverkosto, jonka kokonaispituus on 5 585,27 m ZIT WOF:n alueella: · Aikana al. Puolan armeija nro G310716W, Kaczorowskin liikenneympyrästä ul. SowiÅskiego, alueella Okulicki viaduct (ul. Lwowska Kaczorowskin liikenneympyrään), piiritiellä nro 3129 W, ul. Tuwima, joka kulkee PKP linjan nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. suljetun alueen ulkopuolella, piiritien nro 3129 W, ul. Tuwima, osa suljettua aluetta PKP linja nro 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· Al. Vuosituhat, St. Olen Varsovassa. Hankkeeseen sisältyy seuraavat pyöräilyinfrastruktuurin osatekijät: · Rauhallinen liikennealue â EURtempo 30âEUR alueella vieressä suunniteltu pyörätie (soveltaminen hidastaa kynnysarvoja, kaventuminen kynnysarvot, muutokset geometria tien, jne.),· vasta- tai pyöräily âEURunder currentâ EUR (vastavirta) yksisuuntainen risteystiet suunniteltu pyörätie,· tason ero,· erottimet. Hankkeen tukikelpoisia kustannuksia ovat polkupyörien erillisten teiden rakentamiseen, muuntamiseen tai rajaamiseen liittyvien investointitehtävien lisäksi myös matkojen merkitseminen, polkupyöräkaistojen merkitseminen sekä polkupyörien lukkojen ja pyöräväylien nimeäminen sekä valmistelut (tekninen dokumentaatio, toteutettavuustutkimus) sekä investoijien valvonta-, hankinta- ja tiedotus- ja menekinedistämiskustannukset, mukaan lukien yhteisen teknologia-aloitteen WOF:n yhden merkin kustannukset. Suunnitellut pyörätiet toimivat liikennekäytävinä, eikä niitä ole suunniteltu yksinomaan matkailu- ja virkistysinfrastruktuuriksi. Hanke on osa vähäpäästöistä taloutta koskevan suunnitelman ja ZIT-strategian mukaista liikkuvuuspolitiikkaa alueella, jolla se pannaan täytäntöön. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je izgradnja mreže kolesarskih poti v mestu Piastów s skupno dolžino 5 585,27 m na območju ZIT WOF: · v teku al. Poljska vojska št. G310716W, na odseku od Kaczorowskega krožišča do ul. SowiÅskiego, na območju Okulicki viadukta (od ul. Lwowska do krožišča Kaczorowski), na okrožni cesti št. 3129 W, ul. Tuwima, ki poteka zunaj zaprtega območja linije PKP št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., znotraj okrožne ceste št. 3129 W, ul. Tuwima, del zaprtega območja linije PKP št. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisočletja, ob sv. I. sem v Varšavi. Projekt predvideva naslednje elemente kolesarske infrastrukture: · mirna prometna cona âEURtempo 30â EUR na območju, ki meji na načrtovano kolesarsko pot (uporaba upočasnjenih pragov, zožitev pragov, spremembe v geometriji ceste itd.),· contrapast ali kolesarjenje pod trenutnimi (netrenutnimi) na enosmernih prečnih cestah z načrtovano kolesarsko potjo, razlika v ravni,· ločevalniki. Upravičeni stroški projekta poleg naložbenih nalog v zvezi z gradnjo, preoblikovanjem ali razmejitvijo ločenih cest za kolesa, vključno z označevanjem voženj, kolesarskih stez ter določitvijo ključavnic za kolesa in kolesarskih prehodov, vključujejo tudi stroške pripravljalnega dela (tehnična dokumentacija, študija izvedljivosti) ter nadzor vlagateljev, stroške javnih naročil ter stroške informiranja in promocije, vključno s stroški enotne oznake JTI WOF. Načrtovane kolesarske poti bodo služile kot prometni koridorji in niso zasnovane izključno kot turistična in rekreacijska infrastruktura. Projekt je del politike mobilnosti za področje, na katerem se izvaja, ki izhaja iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami in strategije ZIT. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Předmětem projektu je výstavba sítě cyklostezek ve městě Piastów o celkové délce 5 585,27 m, v oblasti ZIT WOF: · V průběhu al. Polská armáda č. G310716W, na úseku od kruhového objezdu Kaczorowski k ul. SowiÅskiego, v oblasti Okulicki viaduktu (z ul. Lwowska na kruhový objezd Kaczorowski), v okresní silnici č. 3129 W, ul. Tuwima, která vede mimo uzavřenou oblast linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., v rámci okresní silnice č. 3129 W, ul. Tuwima, část uzavřené oblasti linky PKP č. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· v Al. Tisíciletí, podél sv. Já jsem ve Varšavě. Projekt předpokládá následující prvky cyklistické infrastruktury: · Klidná dopravní zóna â EURtempo 30â EUR v oblasti přiléhající k plánované cyklostezce (použití zpomalujících prahů, zúžení prahů, změny geometrie silnice, atd.),· contrapast nebo jízda na kole › pod proudem (proti proudu) na jednosměrné křižovatce s plánovanou cyklostezkou,· rozdíl úrovně,· separátory. Mezi způsobilé náklady projektu patří kromě investičních úkolů souvisejících s výstavbou, přestavbou nebo vymezením samostatných silnic pro jízdní kola, včetně značení jízd, jízdních pruhů a označení zámků jízdních kol a cyklistických přejezdů také náklady na přípravné práce (technická dokumentace, studie proveditelnosti), jakož i náklady na dohled investorů, náklady na nákup a náklady na informace a propagaci, včetně nákladů na jediné označení společné technologické iniciativy WOF. Plánované cyklostezky budou sloužit jako dopravní koridory a nejsou určeny výhradně jako turistická a rekreační infrastruktura. Projekt je součástí politiky mobility v oblasti, v níž je realizován, vyplývající z plánu nízkouhlíkového hospodářství a strategie ZIT. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projekto objektas – dviračių takų, kurių bendras ilgis 5 585,27 m, statyba Piastów mieste ZIT WOF teritorijoje: · Al kursas. Lenkijos armija Nr. G310716W, atkarpa nuo Kaczorowski žiedo iki ul. Sowiskiego, Okulicki viaduko teritorijoje (nuo ul. Lwowska iki Kaczorowski žiedo), rajono kelio Nr. 3129 W, ul. Tuwima, esanti už PKP linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. uždaro rajono rajono kelio Nr. 3129 W, ul. Tuwima, PKP linijos Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. uždaro rajono dalis, Al. Tūkstantmečiai,· palei šv. Aš esu Varšuvoje. Projekte numatyti šie dviračių infrastruktūros elementai: · Rami eismo zona â EURtempo 30â EUR rajone greta planuojamo ciklo kelio (taikymas lėtėjančių slenksčių, siaurėjantys slenksčiai, kelio geometrijos pokyčiai ir kt.),â· priešpaskutinis arba dviratis â EUR pagal currentâ EUR (priešsrovinis) vienos krypties sankryžose su planuotu dviračių taku,· lygio skirtumas,· separatoriai. Tinkamos finansuoti projekto išlaidos, be investicinių užduočių, susijusių su dviračių atskirų kelių tiesimu, pertvarkymu ar atskyrimu, įskaitant kelionių ženklinimą, dviračių juostų ženklinimą ir dviračių šliuzų ir dviračių pervažų žymėjimą, taip pat apima parengiamuosius darbus (techninius dokumentus, galimybių studiją), taip pat investuotojų priežiūrą, viešųjų pirkimų išlaidas ir informavimo bei skatinimo išlaidas, įskaitant JTI WOF vieno ženklo išlaidas. Planuojami dviračių takai bus naudojami kaip transporto koridoriai ir nėra skirti vien tik turizmo ir rekreacinei infrastruktūrai. Šis projektas yra tos srities, kurioje jis įgyvendinamas, mobilumo politikos, parengtos pagal mažataršio ekonomikos planą ir ZIT strategiją, dalis. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir veloceliņu tīkla izbūve Piastó³w pilsētā ar kopējo garumu 5 585,27 m ZIT WOF teritorijā: Gaitā al. Polijas armijas Nr. G310716W posmā no Kaczorowski apļveida krustojuma līdz ul. SowiÅskiego, apgabalā Okulicki viaduct (no ul. Lwowska uz Kaczorowski apļveida krustojumu), rajona autoceļa Nr. 3129 W, ul. Tuwima, kas atrodas ārpus PKP līnijas Nr. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. slēgtā apgabala, kas atrodas rajona autoceļa Nr. 3129 W, ul. Tuwima, daļa no PKP 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· slēgtā apgabala Al. Tūkstošgades,· gar Sv. Es esmu Varšavā. Projektā ir paredzēti šādi veloinfrastruktūras elementi: Mierīga satiksmes zona â EUR Tempo 30â EUR zonā blakus plānotajam velosipēda ceļam (pielietojums palēninot sliekšņus, sašaurināšanās sliekšņus, izmaiņas ceļa ģeometrijā utt.),· kontrapast vai riteņbraukšana zem currentâ EUR (pretstrāvas) uz vienvirziena šķērsošanas ceļiem ar plānoto veloceliņu,· līmeņa starpība,· atdalītāji. Projekta attiecināmās izmaksas ietver ne tikai ieguldījumu uzdevumus, kas saistīti ar atsevišķu velosipēdu ceļu būvniecību, pārveidošanu vai norobežošanu, tostarp braucienu, velosipēdu joslu marķēšanu un velosipēda slūžu un velopārbrauktuvju noteikšanu, bet arī sagatavošanas darbu izmaksas (tehniskā dokumentācija, priekšizpēte), kā arī ieguldītāju uzraudzību, iepirkuma izmaksas un informācijas un veicināšanas izmaksas, tostarp JTI WOF viena marķējuma izmaksas. Plānotie veloceliņi kalpos kā transporta koridori, un tie nav veidoti tikai kā tūrisma un atpūtas infrastruktūra. Projekts ir daļa no mobilitātes politikas jomā, kurā tas tiek īstenots, kas izriet no mazemisiju ekonomikas plāna un ZIT stratēģijas. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Предмет на проекта е изграждането на мрежа от велосипедни алеи в град Piastów с обща дължина 5 585,27 m, в района на ZIT WOF: · В хода на ал. Полска армия № G310716W, на участъка от кръговото кръстовище Качоровски до ул. SowiÅskiego, в района на виадукт Okulicki (от ул. Lwowska до кръговото кръстовище Kaczorowski), в районен път № 3129 W, ул. Tuwima, който се движи извън затворената зона на PKP линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., в рамките на районен път № 3129 W, ул. Tuwima, част от затворената зона на PKP линия № 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· в Ал. Хилядолетия, по протежение на Св. Аз съм във Варшава. Проектът предвижда следните елементи на велосипедната инфраструктура: · Спокойна зона на движение â EURtempo 30âEUR в областта, съседна на планираната велосипедна алея (прилагане на забавящи прагове, стесняване на праговете, промени в геометрията на пътя и т.н.),· противоположност или колоездене â EURunder currentâ EUR (срещу ток) на еднопосочни кръстосани пътища с планирана велосипедна алея,· разлика в нивото,· сепаратори. Допустимите разходи по проекта включват, в допълнение към инвестиционните задачи, свързани със строителството, преустройството или разграничаването на отделни пътища за велосипеди, включително маркирането на пътуванията, велосипедните алеи и обозначаването на шлюзове за велосипеди и велосипедни кръстовини, както и разходите за подготвителна работа (техническа документация, проучване за осъществимост), както и за надзор на инвеститорите, разходи за обществени поръчки и разходи за информиране и популяризиране, включително разходите за единен етикет на СТИ WOF. Планираните велосипедни алеи ще служат като транспортни коридори и не са проектирани изключително като инфраструктура за туризъм и отдих. Проектът е част от политиката за мобилност в областта, в която се осъществява, в резултат на Плана за икономика с ниски емисии и стратегията ZIT. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt tárgya egy kerékpárutak hálózatának építése Piastów városában, összesen 5 585,27 m-re, a ZIT WOF területén: Al során. A lengyel hadsereg száma: G310716W, a Kaczorowski körforgalomtól az ul-ig tartó szakaszon. SowiÅskiego, az Okulicki viadukt területén (ul. Lwowska a Kaczorowski körforgalomhoz), a 3129 W sz. kerületi úton, ul. Tuwima, amely a 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. számú PKP-vonal zárt területén kívül fut, a 3129 W, ul. kerületi úton. Tuwima, a 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. számú PKP-vonal lezárt területének része, Al-ban. Évezredek, St. mentén Varsóban vagyok. A projekt a kerékpáros infrastruktúra következő elemeit irányozza elő: Nyugodt közlekedési zóna â EURtempo 30â EUR a tervezett kerékpárúttal szomszédos területen (lassító küszöbértékek alkalmazása, küszöbértékek csökkentése, az út geometriájának változásai stb.), kontrapast vagy kerékpáros â EUR under currentâ EUR (ellenáram) egyirányú keresztező utakon tervezett kerékpárúttal,· szintkülönbség, elválasztók. A projekt elszámolható költségei a kerékpárok számára elkülönített utak építésével, átalakításával vagy elhatárolásával kapcsolatos beruházási feladatokon kívül magukban foglalják az utazások jelölését, a kerékpársávokat, valamint a kerékpárzárak és kerékpárátkelők kijelölését, valamint az előkészítő munkálatok (műszaki dokumentáció, megvalósíthatósági tanulmány), valamint a befektetői felügyelet, a beszerzési költségek, valamint a tájékoztatási és promóciós költségek költségeit, beleértve a közös technológiai kezdeményezés WOF egységes címkéjének költségeit is. A tervezett kerékpárutak közlekedési folyosókként szolgálnak, és nem kizárólag idegenforgalmi és szabadidős infrastruktúraként vannak kialakítva. A projekt az alacsony kibocsátású gazdaság tervéből és a ZIT-stratégiából eredő mobilitási politika részét képezi azon a területen, ahol végrehajtják. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail líonra cosáin rothar a thógáil i mbaile Piastó³w le fad iomlán 5 585.27 m, i réimse ZIT WOF: · I gcúrsa al. Arm na Polainne Uimh. G310716W, ar an rannóg ón timpeallán Kaczorowski go ul. SowiÅskiego, i réimse an tarbhealach Okulicki (ó ul. Lwowska go dtí timpeallán Kaczorowski), sa bhóthar ceantair uimh. 3129 W, ul. Tuwima, a ritheann lasmuigh de limistéar dúnta líne PKP uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., laistigh de bhóthar ceantair uimh. 3129 W, ul. Tuwima, cuid de limistéar dúnta líne PKP Uimh. 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· in Al. Mílaoise,· chomh maith le St. Tá mé i Vársá. Déantar foráil sa tionscadal maidir leis na gnéithe seo a leanas den bhonneagar rothaíochta: Â EUR â EUR Tranquil crios tráchta â EURtempo 30âEUR sa cheantar in aice leis an cosán rothaíochta pleanáilte (feidhm na dtairseach slowing, tairseacha caolú, athruithe ar an geoiméadracht an bhóthair, etc),· contrapast nó rothaíocht â EUREURUnder currentâ EUR (frith-reatha) ar tras-bhóithre aon-bhealach le cosán rothaíochta pleanáilte,· difríocht leibhéal,· deighilteoirí. Áirítear ar chostais incháilithe an tionscadail, sa bhreis ar na cúraimí infheistíochta a bhaineann le tógáil, tiontú nó críochú bóithre ar leith do rothair, lena n-áirítear turais, lánaí rothar a mharcáil agus loic rothar agus crosairí rothaíochta a ainmniú, costais a bhaineann le hobair ullmhúcháin (doiciméadacht theicniúil, staidéar féidearthachta) chomh maith le maoirseacht infheisteoirí, costais soláthair agus costais faisnéise agus cur chun cinn, lena n-áirítear na costais a bhaineann le lipéad aonair de chuid JTI WOF. Feidhmeoidh na conairí timthrialla atá beartaithe mar chonairí iompair agus ní cheapfar iad go heisiach mar bhonneagar turasóireachta agus áineasa. Tá an tionscadal mar chuid den bheartas soghluaisteachta don réimse ina gcuirtear chun feidhme é, mar thoradh ar an bPlean Geilleagair Íseal-Astaíochtaí agus ar an Straitéis ZIT. (Irish)
2 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att bygga ett nätverk av cykelleder i staden Piastów med en total längd på 5 585,27 m, i området ZIT WOF: · under loppet av al. Polska armén nr G310716W, på sträckan från Kaczorowski rondellen till ul. SowiÅskiego, i området kring Okulicki viadukten (från ul. Lwowska till Kaczorowski rondellen), i distriktsväg nr 3129 W, ul. Tuwima, som löper utanför det stängda området av PKP linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz., inom distriktsväg nr 3129 W, ul. Tuwima, del av det stängda området av PKP linje nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· i Al. Millenniums,· längs St. Jag är i Warszawa. Projektet omfattar följande delar av cykelinfrastrukturen: · lugn trafikzon âEURtempo 30â EUR i området intill den planerade cykelvägen (tillämpning av saktande trösklar, minskande trösklar, förändringar i geometrin av vägen, etc.),· kontra eller cykling â EUR under nuvarande â EUR (motström) på enkelriktad korsning vägar med planerad cykelväg,· nivåskillnad,· separatorer. De stödberättigande kostnaderna för projektet omfattar, utöver investeringsuppgifterna i samband med uppförande, ombyggnad eller avgränsning av separata cykelvägar, inbegripet märkning av resor, cykelbanor och fastställande av cykellås och cykelövergångar även kostnader för förberedande arbete (teknisk dokumentation, genomförbarhetsstudie) samt investerartillsyn, upphandlingskostnader och kostnader för information och marknadsföring, inklusive kostnaderna för en enda märkning av JTI WOF. De planerade cykelvägarna kommer att fungera som transportkorridorer och är inte uteslutande utformade som infrastruktur för turism och rekreation. Projektet är en del av mobilitetspolitiken för det område där det genomförs, till följd av planen för utsläppssnål ekonomi och ZIT-strategin. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti teemaks on jalgrattateede võrgustiku ehitamine Piastów linnas, mille kogupikkus on 5 585,27 m, ZIT WOFi piirkonnas: · käigus al. Poola armee nr G310716W, lõigul Kaczorowski ringristmikust ul. SowiÅskiego, Okulicki viadukti piirkonnas (alates ul. Lwowska Kaczorowski ringristmikule), linnaosa maanteel nr 3129 W, ul. Tuwima, mis kulgeb väljaspool PKP liini nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz. keeluala piirkonna maanteel nr 3129 W, ul. Tuwima, osa PKP liini nr 447 W-wa Zach.-Grodzisk Maz.,· suletud piirkonnast Al. Aastatuhandeid, piki Püha Ma olen Varssavis. Projektiga nähakse ette järgmised jalgrattataristu elemendid: · vaikne liiklustsoon âtempo 30 âEUR ala kõrval planeeritud tsükli trajektoori (rakendamine aeglustuvad läved, ahenevad läved, muudatused geomeetria tee, jne),· contrapast või jalgrattaga â EURunder currentâEUR (vastuvoolu) ühel suunal ristteel planeeritud tsükli tee,· taseme erinevus,· eraldajad. Projekti abikõlblikud kulud hõlmavad lisaks investeerimisülesannetele, mis on seotud jalgrataste eraldi teede ehitamise, ümberehitamise või piiritlemisega, sealhulgas reiside märgistamist, jalgrattaradasid ning jalgrattalukkude ja jalgrattaületuskohtade määramist, ka ettevalmistustööde (tehniline dokumentatsioon, teostatavusuuring) kulusid, samuti investorite järelevalve, hanke- ning teavitamis- ja müügiedenduskulusid, sealhulgas ühise tehnoloogiaalgatuse WOFi ühtse märgise kulusid. Kavandatud jalgrattateed on transpordikoridorid ning need ei ole kavandatud üksnes turismi- ja vaba aja veetmise infrastruktuurina. Projekt on osa selle valdkonna liikuvuspoliitikast, kus seda rakendatakse, mis tuleneb vähese heitega majanduse kavast ja ZIT-strateegiast. (Estonian)
2 July 2022
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.02-14-6160/16
0 references