Rd 220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône between the Roche de Glun (Drôme) and Glun (Ardèche) (Q3702565): Difference between revisions
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(Removed claim: co-financing rate (P837): 20.0 percent) |
(Removed claim: end time (P33): 31 December 2019) |
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| Property / end time: 31 December 2019 / rank | |||||||||||||||
Revision as of 14:51, 16 May 2022
Project Q3702565 in France
- Rd 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône between the Roche de Glun (Drôme) and Glun (Ardèche)
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Rd 220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône between the Roche de Glun (Drôme) and Glun (Ardèche) |
Project Q3702565 in France |
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Statements
240,600.0 Euro
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1,418,000.0 Euro
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16.97 percent
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1 January 2018
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31 December 2021
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Département de la Drôme
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45°4'59.16"N, 4°50'47.76"E
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44°55'39.54"N, 4°53'50.28"E
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26600
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26000
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Les Départements de la Drôme et de l'Ardèche ont pour objectif de finaliser l'aménagement du tracé de la ViaRhôna sur leurs territoires. Le passage entre la Roche-de-Glun, dans la Drôme, et Glun, en Ardèche, nécessite d'emprunter le barrage sur le Rhône concédé à la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), qui supporte la Route Départementale (RD) 220A avec un trafic motorisé très important, d'environ 7 000 véh/jour. Ce franchissement, seul maillon manquant dans l'aménagement des franchissements du Rhône entre la Drôme et l'Ardèche, constitue désormais un point noir dans l'itinéraire d'ensemble de la VVV ViaRhôna. La chaussée sur le barrage est en effet particulièrement étroite (4,5 mètres), au point que deux voitures ne s'y croisent qu'au ralenti, et elle ne convient pas pour assurer en plus la circulation en sécurité des usagers de ViaRhôna. Le projet, sous maîtrise d'ouvrage du Département de la Drôme, comprend la réalisation d'une passerelle accrochée en encorbellement à l'amont du barrage et l'aménagement de 2 km de véloroutes sur les berges du Rhône, côté Drôme. Le coût total de l'opération est estimé à 1 103 000 euros HT. (French)
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The aim of the departments of Drôme and Ardèche is to finalise the layout of the ViaRhôna in their territories. The passage between Roche-de-Glun, in the Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Route Départementale (RD) 220A with very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the layout of the Rhône crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black spot in the overall route of the VVV ViaRhôna. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 metres), to the point that two cars cross only at idle, and it is not suitable to ensure the safe traffic of the users of ViaRhôna. The project, under the supervision of the Department of Drôme, involves the construction of a corblematic footbridge at the head of the dam and the development of 2 km of bike roads on the banks of the Rhône, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103 000 excluding tax. (English)
22 November 2021
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Die Departements Drôme und Ardèche haben das Ziel, den Ausbau der Route der ViaRhôna in ihren Gebieten abzuschließen. Der Übergang zwischen der Roche-de-Glun in der Drôme und Glun in der Ardèche erfordert die Nutzung des Staudamms auf der Rhône durch die Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die die Route Départementale (RD) 220A mit einem sehr hohen motorisierten Verkehr von etwa 7.000 VE/Tag unterstützt. Diese Überquerung, das einzige fehlende Glied bei der Gestaltung der Rhône-Überquerungen zwischen der Drôme und der Ardèche, stellt nun einen schwarzen Punkt auf der gesamten VVV ViaRhôna dar. Die Fahrbahn auf dem Staudamm ist sehr schmal (4,5 m), so dass sich zwei Fahrzeuge nur im Leerlauf kreuzen, und sie ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Verkehrsteilnehmer in ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt, das unter Bauleitung des Departements Drôme steht, umfasst die Errichtung einer Brücke, die an der Spitze des Staudamms befestigt ist, und den Ausbau von 2 km Fahrradrouten an den Ufern der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten des Vorhabens werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German)
1 December 2021
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Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch)
6 December 2021
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L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian)
13 January 2022
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El objetivo de los departamentos de Drôme y Ardèche es finalizar el trazado de la ViaRhôna en sus territorios. El paso entre Roche-de-Glun, en el Drôme, y Glun, en Ardèche, requiere tomar la presa en el Ródano concedida a la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que apoya la Ruta Départementale (RD) 220A con un tráfico motorizado muy grande, de unos 7.000 veh/día. Este cruce, el único eslabón que falta en el trazado de los cruces del Ródano entre el Drôme y el Ardèche, es ahora un punto negro en la ruta general de la VVV ViaRhôna. La carretera de la presa es particularmente estrecha (4,5 metros), hasta el punto de que dos coches cruzan solo al ralentí, y no es adecuado para garantizar el tráfico seguro de los usuarios de ViaRhôna. El proyecto, bajo la supervisión del Departamento de Drôme, consiste en la construcción de una pasarela corblemática al frente de la presa y el desarrollo de 2 km de carreteras para bicicletas a orillas del Ródano, en el lado Drôme. El coste total de la operación se estima en 1 103 000 EUR, excluido el impuesto. (Spanish)
14 January 2022
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The Departments of Drôme and Ardèche aim to finalise the development of the ViaRhôna route in their territories. The passage between the Roche-de-Glun, in Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Departmental Road (RD) 220A with a very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the development of the Rhone crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black point in the overall route of the ViaRhôna VVV. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 meters), to the point that two cars only meet at idle speed, and it is not suitable for ensuring safe traffic for ViaRhôna users. The project, under the supervision of the Department of Drôme, includes the construction of a bridge hung in corbellation upstream of the dam and the development of 2 km of bicycle routes on the banks of the Rhone, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103000 excluding tax. (English)
13 October 2020
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L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian)
12 January 2022
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Identifiers
RA0014488
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12694
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