Item:Q194067: Difference between revisions

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Q3702565
label / frlabel / fr
RD 220 A - ViaRhôna - Franchissement du Rhône entre la Roche de Glun (Drôme) et Glun (Ardèche)
label / enlabel / en
Rd 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône between the Roche de Glun (Drôme) and Glun (Ardèche)
label / delabel / de
RD 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône zwischen La Roche de Glun (Drôme) und Glun (Ardèche)
label / nllabel / nl
220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône tussen Roche de Glun (Drôme) en Glun (Ardèche)
description / endescription / en
Project Q194067 in France
description / frdescription / fr
Projet Q194067 en France
Property / French Kohesio ID
12694
 
Property / French Kohesio ID: 12694 / rank
Normal rank
 
Property / instance of
 
Property / instance of: Kohesio project / rank
Normal rank
 
Property / country
 
Property / country: France / rank
Normal rank
 
Property / EU contribution
129,712.8 Euro
Amount129,712.8 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 129,712.8 Euro / rank
Normal rank
 
Property / budget
648,564.0 Euro
Amount648,564.0 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 648,564.0 Euro / rank
Normal rank
 
Property / postal code
26000
 
Property / postal code: 26000 / rank
Normal rank
 
Property / start time
1 January 2018
Timestamp+2018-01-01T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / start time: 1 January 2018 / rank
Normal rank
 
Property / end time
31 December 2019
Timestamp+2019-12-31T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 31 December 2019 / rank
Normal rank
 
Property / beneficiary name (string)
Département de la Drôme
 
Property / beneficiary name (string): Département de la Drôme / rank
Normal rank
 
Property / summary
Les Départements de la Drôme et de l'Ardèche ont pour objectif de finaliser l'aménagement du tracé de la ViaRhôna sur leurs territoires. Le passage entre la Roche-de-Glun, dans la Drôme, et Glun, en Ardèche, nécessite d'emprunter le barrage sur le Rhône concédé à la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), qui supporte la Route Départementale (RD) 220A avec un trafic motorisé très important, d'environ 7 000 véh/jour. Ce franchissement, seul maillon manquant dans l'aménagement des franchissements du Rhône entre la Drôme et l'Ardèche, constitue désormais un point noir dans l'itinéraire d'ensemble de la VVV ViaRhôna. La chaussée sur le barrage est en effet particulièrement étroite (4,5 mètres), au point que deux voitures ne s'y croisent qu'au ralenti, et elle ne convient pas pour assurer en plus la circulation en sécurité des usagers de ViaRhôna. Le projet, sous maîtrise d'ouvrage du Département de la Drôme, comprend la réalisation d'une passerelle accrochée en encorbellement à l'amont du barrage et l'aménagement de 2 km de véloroutes sur les berges du Rhône, côté Drôme. Le coût total de l'opération est estimé à 1 103 000 euros HT. (French)
 
Property / summary: Les Départements de la Drôme et de l'Ardèche ont pour objectif de finaliser l'aménagement du tracé de la ViaRhôna sur leurs territoires. Le passage entre la Roche-de-Glun, dans la Drôme, et Glun, en Ardèche, nécessite d'emprunter le barrage sur le Rhône concédé à la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), qui supporte la Route Départementale (RD) 220A avec un trafic motorisé très important, d'environ 7 000 véh/jour. Ce franchissement, seul maillon manquant dans l'aménagement des franchissements du Rhône entre la Drôme et l'Ardèche, constitue désormais un point noir dans l'itinéraire d'ensemble de la VVV ViaRhôna. La chaussée sur le barrage est en effet particulièrement étroite (4,5 mètres), au point que deux voitures ne s'y croisent qu'au ralenti, et elle ne convient pas pour assurer en plus la circulation en sécurité des usagers de ViaRhôna. Le projet, sous maîtrise d'ouvrage du Département de la Drôme, comprend la réalisation d'une passerelle accrochée en encorbellement à l'amont du barrage et l'aménagement de 2 km de véloroutes sur les berges du Rhône, côté Drôme. Le coût total de l'opération est estimé à 1 103 000 euros HT. (French) / rank
Normal rank
 
Property / summary
The Departments of Drôme and Ardèche aim to finalise the development of the ViaRhôna route in their territories. The passage between the Roche-de-Glun, in Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Departmental Road (RD) 220A with a very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the development of the Rhone crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black point in the overall route of the ViaRhôna VVV. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 meters), to the point that two cars only meet at idle speed, and it is not suitable for ensuring safe traffic for ViaRhôna users. The project, under the supervision of the Department of Drôme, includes the construction of a bridge hung in corbellation upstream of the dam and the development of 2 km of bicycle routes on the banks of the Rhone, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103000 excluding tax. (English)
 
Property / summary: The Departments of Drôme and Ardèche aim to finalise the development of the ViaRhôna route in their territories. The passage between the Roche-de-Glun, in Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Departmental Road (RD) 220A with a very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the development of the Rhone crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black point in the overall route of the ViaRhôna VVV. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 meters), to the point that two cars only meet at idle speed, and it is not suitable for ensuring safe traffic for ViaRhôna users. The project, under the supervision of the Department of Drôme, includes the construction of a bridge hung in corbellation upstream of the dam and the development of 2 km of bicycle routes on the banks of the Rhone, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103000 excluding tax. (English) / rank
Normal rank
 
Property / summary: The Departments of Drôme and Ardèche aim to finalise the development of the ViaRhôna route in their territories. The passage between the Roche-de-Glun, in Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Departmental Road (RD) 220A with a very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the development of the Rhone crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black point in the overall route of the ViaRhôna VVV. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 meters), to the point that two cars only meet at idle speed, and it is not suitable for ensuring safe traffic for ViaRhôna users. The project, under the supervision of the Department of Drôme, includes the construction of a bridge hung in corbellation upstream of the dam and the development of 2 km of bicycle routes on the banks of the Rhone, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103000 excluding tax. (English) / qualifier
point in time: 13 October 2020
Timestamp+2020-10-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / summary
Die Departements Drôme und Ardèche haben das Ziel, den Ausbau der Route der ViaRhôna in ihren Gebieten abzuschließen. Der Übergang zwischen der Roche-de-Glun in der Drôme und Glun in der Ardèche erfordert die Nutzung des Staudamms auf der Rhône durch die Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die die Route Départementale (RD) 220A mit einem sehr hohen motorisierten Verkehr von etwa 7.000 VE/Tag unterstützt. Diese Überquerung, das einzige fehlende Glied bei der Gestaltung der Rhône-Überquerungen zwischen der Drôme und der Ardèche, stellt nun einen schwarzen Punkt auf der gesamten VVV ViaRhôna dar. Die Fahrbahn auf dem Staudamm ist sehr schmal (4,5 m), so dass sich zwei Fahrzeuge nur im Leerlauf kreuzen, und sie ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Verkehrsteilnehmer in ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt, das unter Bauleitung des Departements Drôme steht, umfasst die Errichtung einer Brücke, die an der Spitze des Staudamms befestigt ist, und den Ausbau von 2 km Fahrradrouten an den Ufern der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten des Vorhabens werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German)
 
Property / summary: Die Departements Drôme und Ardèche haben das Ziel, den Ausbau der Route der ViaRhôna in ihren Gebieten abzuschließen. Der Übergang zwischen der Roche-de-Glun in der Drôme und Glun in der Ardèche erfordert die Nutzung des Staudamms auf der Rhône durch die Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die die Route Départementale (RD) 220A mit einem sehr hohen motorisierten Verkehr von etwa 7.000 VE/Tag unterstützt. Diese Überquerung, das einzige fehlende Glied bei der Gestaltung der Rhône-Überquerungen zwischen der Drôme und der Ardèche, stellt nun einen schwarzen Punkt auf der gesamten VVV ViaRhôna dar. Die Fahrbahn auf dem Staudamm ist sehr schmal (4,5 m), so dass sich zwei Fahrzeuge nur im Leerlauf kreuzen, und sie ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Verkehrsteilnehmer in ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt, das unter Bauleitung des Departements Drôme steht, umfasst die Errichtung einer Brücke, die an der Spitze des Staudamms befestigt ist, und den Ausbau von 2 km Fahrradrouten an den Ufern der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten des Vorhabens werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German) / rank
Normal rank
 
Property / summary: Die Departements Drôme und Ardèche haben das Ziel, den Ausbau der Route der ViaRhôna in ihren Gebieten abzuschließen. Der Übergang zwischen der Roche-de-Glun in der Drôme und Glun in der Ardèche erfordert die Nutzung des Staudamms auf der Rhône durch die Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die die Route Départementale (RD) 220A mit einem sehr hohen motorisierten Verkehr von etwa 7.000 VE/Tag unterstützt. Diese Überquerung, das einzige fehlende Glied bei der Gestaltung der Rhône-Überquerungen zwischen der Drôme und der Ardèche, stellt nun einen schwarzen Punkt auf der gesamten VVV ViaRhôna dar. Die Fahrbahn auf dem Staudamm ist sehr schmal (4,5 m), so dass sich zwei Fahrzeuge nur im Leerlauf kreuzen, und sie ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Verkehrsteilnehmer in ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt, das unter Bauleitung des Departements Drôme steht, umfasst die Errichtung einer Brücke, die an der Spitze des Staudamms befestigt ist, und den Ausbau von 2 km Fahrradrouten an den Ufern der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten des Vorhabens werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German) / qualifier
point in time: 1 December 2021
Timestamp+2021-12-01T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / summary
Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch)
 
Property / summary: Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch) / rank
Normal rank
 
Property / summary: Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch) / qualifier
point in time: 6 December 2021
Timestamp+2021-12-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
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Property / intervention field
 
Property / intervention field: Cycle tracks and footpaths / rank
Normal rank
 
Property / coordinate location
44°55'39.54"N, 4°53'50.28"E
Latitude44.927646867966
Longitude4.8973047471221
Precision1.0E-5
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
 
Property / coordinate location: 44°55'39.54"N, 4°53'50.28"E / rank
Normal rank
 
Property / financed by
 
Property / financed by: European Union / rank
Normal rank
 
Property / programme
 
Property / programme: Interregional Rhône Saône - ERDF / rank
Normal rank
 
Property / co-financing rate
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Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 20.0 percent / rank
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Property / beneficiary
 
Property / beneficiary: Q2540330 / rank
Normal rank
 
Property / ID used by InfoRegio
5175
 
Property / ID used by InfoRegio: 5175 / rank
Normal rank
 
Property / info Regio url
 
Property / info Regio url: https://ec.europa.eu/regional_policy/en/projects/europe/a-route-linking-switzerland-to-the-mediterranean-by-bike-along-the-rhone-river / rank
Normal rank
 
Property / image url
 
Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg / rank
Normal rank
 
Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg / qualifier
summary: The project consists of continuing the development of the ViaRhôna cycle route. (English)
 
Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg / qualifier
copyright: Creative Commons
 
Property / fund
 
Property / fund: European Regional Development Fund / rank
Normal rank
 
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Drôme / rank
Normal rank
 

Latest revision as of 14:25, 16 May 2022

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