TECHNOLOGICAL UPGRADE OF NAPLES (Q2017399): Difference between revisions
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40°25'9.98"N, 15°18'38.74"E
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Normal rank | |||||||||||
Revision as of 23:38, 9 February 2022
Project Q2017399 in Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | TECHNOLOGICAL UPGRADE OF NAPLES |
Project Q2017399 in Italy |
Statements
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57,725,982.22 Euro
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2 May 2011
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31 December 2020
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RFI SPA - RETE FERROVIARIA ITALIANA
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40°58'23.56"N, 14°12'17.75"E
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40°58'48.32"N, 14°14'1.36"E
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41°2'23.57"N, 14°22'45.16"E
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41°1'58.80"N, 14°17'54.31"E
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40°50'9.17"N, 14°14'55.57"E
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40°44'49.96"N, 14°38'35.95"E
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40°25'9.98"N, 15°18'38.74"E
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IL NODO DI NAPOLI Ê UNO DEI PUNTI FONDAMENTALI DEL SISTEMA FERROVIARIO NAZIONALE, DI CUI RAPPRESENTA IL CROCEVIA. L¿ATTUALE MODELLO VEDE UN¿OFFERTA DI SERVIZI DI LUNGA PERCORRENZA CON CIRCA 130 TRENI/GG, DI TRAFFICO REGIONALE PER OLTRE 700 TRENI/GG E DI TRAFFICO MERCI PER OLTRE 30 TRENI/GG. IL NODO DI NAPOLI FA PARTE DEL NUOVO ASSETTO DELLE RETI TEN-T, IN PARTICOLARE DEL CORE CORRIDOIO N.5 ¿HELSINKI ¿ LA VALLETTA¿ CHE NEL NODO FERROVIARIO CAMPANO PREVEDE UNA BIFORCAZIONE VERSO BARI, LUNGO LA DIRETTRICE FERROVIARIA NAPOLI-BARI. GLI INTERVENTI PREVISTI SONO FINALIZZATI ALL¿ESTENSIONE DELL¿SCC DEL NODO DI NAPOLI ED ALL¿ESTENSIONE DEL CTC DI SALERNO IRNO ALLA TRATTA MERCATO ¿ CODOLA ¿ SARNO/NOCERA INFERIORE/SALERNO, CON L¿INSERIMENTO NEL SCC DEL NODO DI NAPOLI DELLE TRATTE: VILLA LITERNO - NAPOLI CENTRALE; CANCELLO ¿ SARNO; SAN MARCELLINO ¿ GRICIGNANO ¿ MADDALONI MARCIANISE; NAPOLI S. GIOVANNI BARRA - NOCERA INFERIORE ¿ SALERNO. (Italian)
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THE NAPLES NODE IS ONE OF THE KEY POINTS OF THE NATIONAL RAIL SYSTEM, OF WHICH IT IS A CROSSROADS. THIS CURRENT MODEL HAS BEEN GIVEN OVER TO OVER 30 TRAINS/DAYS FOR MORE THAN TRAINS/DAYS, WITH APPROXIMATELY 130 TRAINS/DAYS, REGIONAL TRAFFIC FOR MORE THAN 700 TRAINS/DAYS. THE NAPLES NODE IS A PART OF THE NEW TEN-T NETWORK SET-UP, IN PARTICULAR OF THE CORE CORRIDOR N.5 Â TO ¿HELSINKI Â TOWARDS THE VALELTTEAU OF THE RAILWAY NODE IN CAMPANIA, WHICH INCLUDES A BIFURCATION IN BARI, ALONG THE NAPLES-BARI RAILWAY MANAGER. THE MEASURES PROVIDED FOR ARE INTENDED TO EXTEND TO THE EXTENSION OF THE NAPLES NODE OF THE NAPLES NODE AND TO THE EXTENSION OF THE SALERNO IRNO TUBE TO THE MARKET Â OF SALERNO IRNO TO THE MARKET Â TO BE PLACED ON THE MARKET Â TO BE PLACED ON THE MARKET Â TO BE PLACED ON THE MARKET Â TO BE PLACED ON THE MARKET Â TO BE PLACED ON THE MARKET Â TO BE PLACED ON THE MARKET Â TO BE PLACED ON THE MARKET OF THE NAPLES AREA OF SALERNO/SALERNO, WHICH HAS BECOME PART OF THE NAPLES NODE OF THE ROUTES, WHICH HAS BEEN INTRODUCED INTO THE NAPLES NODE OF THE ROUTES: VILLA LITERNO — CENTRAL NAPLES; ZONE: SAN MARCELLINO Â BECOMES REDUNDANT AS SOON AS THIS BECOMES OUTSIDE THE BORDERS OF THE SAN MARCIANISE, NAPLES S. GIOVANNI BAR — NOCERA INFERIOR TO SALERNO. (English)
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LE NŒUD DE NAPLES EST L’UN DES POINTS FONDAMENTAUX DU SYSTÈME FERROVIAIRE NATIONAL, DONT IL REPRÉSENTE LE CARREFOUR. LE MODÈLE ACTUEL PRÉVOIT UNE OFFRE DE SERVICES LONGUE DISTANCE AVEC ENVIRON 130 TRAINS/JOURS, UN TRAFIC RÉGIONAL POUR PLUS DE 700 TRAINS/JOURS ET UN TRAFIC DE MARCHANDISES POUR PLUS DE 30 TRAINS/JOURS. LE NŒUD DE NAPLES FAIT PARTIE DE LA NOUVELLE MISE EN PLACE DE RÉSEAUX DE DIX T, EN PARTICULIER LE CORRIDOR CENTRAL N.5 «HELSINKI»LA VALLETTA QUI, DANS LE NŒUD FERROVIAIRE DE CAMPANIE, FOURNIT UNE BIFURCATION VERS BARI, LE LONG DU CHEMIN DE FER NAPLES-BARI. LES INTERVENTIONS PRÉVUES VISENT À L’EXTENSION DE LA CSC DU NŒUD NAPLES ET DE L’EXTENSION DE LA CCT DE SALERNO IRNO À LA SECTION «CODOLA»SARNO/NOCERA INFERIORE/SALERNO, AVEC L’INCLUSION DANS LE CCN DU NŒUD NAPLES DES LIAISONS: VILLA LITERNO — CENTRE DE NAPLES; PORTE D’ENTRÉE SARNO; SAN MARCELLINO Â’GRICIGNANO Â’MADDALONI MARCIANISE; NAPLES S. GIOVANNI BAR — BAS NOCERA Â’SALERNO. (French)
14 December 2021
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HET KNOOPPUNT VAN NAPELS IS EEN VAN DE FUNDAMENTELE PUNTEN VAN HET NATIONALE SPOORWEGSYSTEEM, WAARVAN HET HET KRUISPUNT VERTEGENWOORDIGT. HET HUIDIGE MODEL ZIET EEN AANBOD VAN LANGEAFSTANDSDIENSTEN MET ONGEVEER 130 TREINEN PER DAG, REGIONAAL VERKEER VOOR MEER DAN 700 TREINEN PER DAG EN GOEDERENVERKEER VOOR MEER DAN 30 TREINEN PER DAG. HET KNOOPPUNT VAN NAPELS MAAKT DEEL UIT VAN DE NIEUWE OPZET VAN TIEN-T-NETWERKEN, MET NAME DE KERNCORRIDOR N.5 Â’HELSINKI Â’LA VALLETTAÂ DIE IN HET KNOOPPUNT CAMPANIA EEN SPLITSING NAAR BARI, LANGS DE SPOORLIJN NAPELS-BARI BIEDT. DE GEPLANDE INTERVENTIES ZIJN GERICHT OP DE UITBREIDING VAN HET SCC VAN HET KNOOPPUNT NAPELS EN DE UITBREIDING VAN DE CTC SALERNO IRNO TOT DE MARKTSECTIE Â’CODOLA Â’SARNO/NOCERA INFERIORE/SALERNO, MET DE OPNAME IN HET SCC VAN HET KNOOPPUNT NAPELS VAN NAPELS: VILLA LITERNO — NAPELS CENTRAAL; POORT Â’SARNO; SAN MARCELLINO Â’GRICIGNANO Â’MADDALONI MARCIANISE; NAPELS S. GIOVANNI BAR — LAGERE NOCERA Â’SALERNO. (Dutch)
22 December 2021
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DER KNOTEN VON NEAPEL IST EINER VON DEN GRUNDLEGENDEN PUNKTEN VON DEM NATIONALEN EISENBAHN SYSTEM, VON DEM ES DIE KREUZUNG REPRÄSENTIERT. DAS AKTUELLE MODELL SIEHT EIN ANGEBOT VON FERNVERKEHRSDIENSTEN MIT CA. 130 ZÜGEN/TAGEN, REGIONALVERKEHR FÜR MEHR ALS 700 ZÜGE/TAGE UND GÜTERVERKEHR FÜR MEHR ALS 30 ZÜGE/TAGEN. DER KNOTEN VON NEAPEL IST TEIL DES NEUEN AUFBAUS VON ZEHN-T-NETZEN, INSBESONDERE DES KERNKORRIDORS N.5 ¿HELSINKI ¿LA VALLETTA, DER IM BAHNKNOTEN KAMPANIENS EINE BIFURKATION IN RICHTUNG BARI ENTLANG DER EISENBAHNSTRECKE NEAPEL-BARI BIETET. DIE GEPLANTEN INTERVENTIONEN ZIELEN AUF DIE ERWEITERUNG VON DEM SCC VON DEM NEAPEL-KNOTEN UND DER ERWEITERUNG VON DEM SALERNO IRNO CTC ZU DEM MARKTABSCHNITT ¿CODOLA ¿SARNO/NOCERA INFERIORE/SALERNO, MIT DER AUFNAHME IN DEN SCC VON DEM NEAPEL-KNOTEN VON DEN ROUTEN: VILLA LITERNO – NEAPEL ZENTRAL; TOR ¿SARNO; SAN MARCELLINO ¿GRICIGNANO ¿MADDALONI MARCIANISE; NEAPEL S. GIOVANNI BAR – NIEDRIGER NOCERA ¿SALERNO. (German)
24 December 2021
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EL NODO DE NÁPOLES ES UNO DE LOS PUNTOS FUNDAMENTALES DEL SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL, DEL CUAL REPRESENTA LA ENCRUCIJADA. EL MODELO ACTUAL CONTEMPLA UNA OFERTA DE SERVICIOS DE LARGA DISTANCIA CON APROXIMADAMENTE 130 TRENES/DÍAS, TRÁFICO REGIONAL PARA MÁS DE 700 TRENES/DÍAS Y TRÁFICO DE MERCANCÍAS PARA MÁS DE 30 TRENES/DÍAS. EL NODO DE NÁPOLES FORMA PARTE DE LA NUEVA CONFIGURACIÓN DE REDES DE DIEZ TONELADAS, EN PARTICULAR EL CORREDOR CENTRAL N.5?HELSINKI?LA VALLETTA QUE EN EL NODO FERROVIARIO CAMPANIA PROPORCIONA UNA BIFURCACIÓN HACIA BARI, A LO LARGO DEL FERROCARRIL NÁPOLES-BARI. LAS INTERVENCIONES PLANIFICADAS ESTÁN DIRIGIDAS A LA AMPLIACIÓN DEL CCE DEL NODO DE NÁPOLES Y LA AMPLIACIÓN DEL CTC SALERNO IRNO A LA SECCIÓN DE MERCADO?CODOLA?SARNO/NOCERA INFERIORE/SALERNO, CON LA INCLUSIÓN EN EL SCC DEL NODO NÁPOLES DE LAS RUTAS: VILLA LITERNO — NÁPOLES CENTRAL; PUERTA?¿SARNO; SAN MARCELLINO?GRICIGNANO?MADDALONI MARCIANISE; NÁPOLES S. GIOVANNI BAR — INFERIOR NOCERA?SALERNO. (Spanish)
24 January 2022
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AVERSA
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GRICIGNANO DI AVERSA
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MADDALONI
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MARCIANISE
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SAN FELICE A CANCELLO
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SAN MARCELLINO
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NAPOLI
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NOCERA INFERIORE
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SALERNO
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SARNO
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Identifiers
J67I10000020001
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