Sirok-Tarnaszentmária-Verpelet cycle path design (Q3949883): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: add summary) |
||
| Property / summary | |||
A projekt tárgyát képezi a Verpelét, Tarnaszentmária, Sirok települések közigazgatási területét érintő nyomvonalú kerékpárút kialakítása a 2415. és 24127. sz utak mentén. A nyomvonal teljes hossza: 12,74 km, melyből 4,89 km épített és 7,85 km kijelölt kerékpárút szakaszból áll. A kerékpárút összeköttetést biztosít Verpelét és Sirok települések között, kiszolgálva Kőkútpuszta és Tarnaszentmária településeket érintő kerékpáros közlekedést is. A projekt elképzelés kialakulását nagyban befolyásolta a hálózatosodás elvét alapul véve a TOP-3.1.1-15 konstrukció keretében támogatott, Tarna-menti kerékpárút című projektre való ráilleszkedés. A Kál -Verpelét között kialakításra kerülő kerékpárút jelenleg megvalósítás fázisában tart, melynek a végpontja a Verpelét település külterületén elhelyezkedő Asiafood Kft. üzemegységéig tart. Jelen fejlesztés pedig ezt a nyomvonalat követve indul Verpelét külterületről épített kerékpárút szakasszal. Következő lépésben Tarnaszentmárián történő átvezetéssel folytatódik a nyomvonal, mely a felhívás előírásait követve közúton történő kerékpárút kijelölésével valósul meg, mivel a lakott területen belül a 2000 E/nap korlátot nem éri el az átlagos napi forgalom. Tarnaszentmáriát követően újra lehetőség nyílik épített kerékpárút kiépítésre, melyről Kőkútpusztára érve újra a kijelölést alkalmazva folytatódhat a nyomvonal. Kőkútpuszta belterületen a 2415. sz. közútról a 24127. sz. közútra fordulva halad tovább a kijelölés, mely a Sirokhoz tartozó iparterületet érintve település belterületén ér véget az óvoda épületénél. A kerékpár út kijelölés a számos céget, üzemet felsorakoztató iparterületet végig kísérő önkormányzati utat (kb 1,2 km-es) is érinti közvilágítás kialakítással együtt. A fenntartható közlekedési célt szem előtt tartva a tervezett nyomvonal számos munkába járó kerékpáros részére teremt magasabb biztonságú közlekedési feltételeket. Sirok ipar területi részén lévő cégek dolgozói több műszakos beosztásban gyakran nehezen belátható, közvilágítás mentes útszakaszokon közlekednek, melyre alapozva a fejlesztés sok éves problémát kíván ezáltal orvosolni. Másik közlekedésbiztonsági cél szorgalmazza a Tarna-menti kerékpárút folytatását, hogy a Mátrából a káli vasútig irányuló kőszállítási folyamat hatalmas terhet és balesetveszélyes szituációakt teremt. A kerékpárút építése és kijelölése a napi szinten problémát okozó teherforgalom csillapítását és kerékpárosok védelmét kívánja szolgálni. A terület felszíni csapadékvíz elvezetése egyrészt jellemzően földmedrű árkokkal történik, kapubejáróknál átereszek és burkolt medrű árokszakaszok haladnak. A tervezési terület közműellátottság tekintetében teljesen kiépített (meglévő, üzemelő vízvezeték, gázvezeték, szennyvízcsatorna, csapadékvíz elvezető árkok, elektromos, illetve távközlési hálózat található). A projekt előkészítés szakaszában elvi egyeztetés történt a Magyar Közút N. Zrt-vel az állami építtetői kijelölés, vagyonkezelői, tulajdonosi hozzájárulás, közútkezelői hozzájárulás folyamatának elindítása érdekében. A projekt egyértelmű érintettséget mutat, hogy a fenti szervezet bevonása szükséges, és konzorciumi együttműködést is ki kell terjeszteni. A támogatási kérelem benyújtásával párhuzamosan elindul az egyeztetési folyamat, melynek eredményeként a projekt későbbi szakaszában konzorciumi tagként becsatolásra kerül a Magyar Közút N. Zrt. Az előkészítés során kialakításra kerülő közlekedési létesítmények építéséhez a megvalósítás indításához be kell szerezni az érintett utak kezelőinek hozzájárulását, illetve a szükséges útépítési engedélyt. A szükség esetén kiváltandó közművek építése közműkezelői hozzájárulások beszerzése után lehetséges. A csapadékvíz elvezetés esetleges új létesítményei vízjogi létesítési engedély kötelesek. Kerékpárút nyomvonala: 2415. sz. út 0+000 - 2+630 (2630m) kerékpárút építés szelvényezés szerinti jobb oldalon 2415. sz. út 2+630 - 3+400 (770m) kerékpáros útvonal jelölés táblázás és felfestés 2415. sz. út 3+400 + 3+2800 (2400m) kerékpárút építés szelvényezés szerinti jobb oldalon 2415. sz. út 3+2800 - 6+390 (590m) kerékpáros útvonal jelölés táblázás és felfestés 24127. sz út 5+480 - 0+000 (5480m) kerékpáros útvonal jelölés táblázás és felfestés A tervezett burkolatok helyszínrajzi és magassági vonalvezetésében a meglévő utakhoz és a terephez igazodik, betartva a szabványban és UME-kben meghatározott minimális és maximális lejtésviszonyokat. Közutak: az újraépített vagy felújított közutak teljes hossza:2,1 km A területspecifikus mellékletben szereplő értékelési szempontok az alábbiak szerint érvényesülnek: 1.1. A megvalósuló fejlesztés illeszkedésének mértéke a hatályos Heves Megyei Területfejlesztési Programhoz: 2.5.1. intézkedés: Az elérhetőség feltételeinek javítása; 2.5.2. intézkedés: Stratégiai erőforrások megóvása, természet- és környezetvédelem; 2.5.3. intézkedés: Fenntartható település- és térszerkezet; 2.2.2. intézkedés: Húzó turisztikai ágazatok minőség és kapacitásfejlesztése 1. (Hungarian) | |||
| Property / summary: A projekt tárgyát képezi a Verpelét, Tarnaszentmária, Sirok települések közigazgatási területét érintő nyomvonalú kerékpárút kialakítása a 2415. és 24127. sz utak mentén. A nyomvonal teljes hossza: 12,74 km, melyből 4,89 km épített és 7,85 km kijelölt kerékpárút szakaszból áll. A kerékpárút összeköttetést biztosít Verpelét és Sirok települések között, kiszolgálva Kőkútpuszta és Tarnaszentmária településeket érintő kerékpáros közlekedést is. A projekt elképzelés kialakulását nagyban befolyásolta a hálózatosodás elvét alapul véve a TOP-3.1.1-15 konstrukció keretében támogatott, Tarna-menti kerékpárút című projektre való ráilleszkedés. A Kál -Verpelét között kialakításra kerülő kerékpárút jelenleg megvalósítás fázisában tart, melynek a végpontja a Verpelét település külterületén elhelyezkedő Asiafood Kft. üzemegységéig tart. Jelen fejlesztés pedig ezt a nyomvonalat követve indul Verpelét külterületről épített kerékpárút szakasszal. Következő lépésben Tarnaszentmárián történő átvezetéssel folytatódik a nyomvonal, mely a felhívás előírásait követve közúton történő kerékpárút kijelölésével valósul meg, mivel a lakott területen belül a 2000 E/nap korlátot nem éri el az átlagos napi forgalom. Tarnaszentmáriát követően újra lehetőség nyílik épített kerékpárút kiépítésre, melyről Kőkútpusztára érve újra a kijelölést alkalmazva folytatódhat a nyomvonal. Kőkútpuszta belterületen a 2415. sz. közútról a 24127. sz. közútra fordulva halad tovább a kijelölés, mely a Sirokhoz tartozó iparterületet érintve település belterületén ér véget az óvoda épületénél. A kerékpár út kijelölés a számos céget, üzemet felsorakoztató iparterületet végig kísérő önkormányzati utat (kb 1,2 km-es) is érinti közvilágítás kialakítással együtt. A fenntartható közlekedési célt szem előtt tartva a tervezett nyomvonal számos munkába járó kerékpáros részére teremt magasabb biztonságú közlekedési feltételeket. Sirok ipar területi részén lévő cégek dolgozói több műszakos beosztásban gyakran nehezen belátható, közvilágítás mentes útszakaszokon közlekednek, melyre alapozva a fejlesztés sok éves problémát kíván ezáltal orvosolni. Másik közlekedésbiztonsági cél szorgalmazza a Tarna-menti kerékpárút folytatását, hogy a Mátrából a káli vasútig irányuló kőszállítási folyamat hatalmas terhet és balesetveszélyes szituációakt teremt. A kerékpárút építése és kijelölése a napi szinten problémát okozó teherforgalom csillapítását és kerékpárosok védelmét kívánja szolgálni. A terület felszíni csapadékvíz elvezetése egyrészt jellemzően földmedrű árkokkal történik, kapubejáróknál átereszek és burkolt medrű árokszakaszok haladnak. A tervezési terület közműellátottság tekintetében teljesen kiépített (meglévő, üzemelő vízvezeték, gázvezeték, szennyvízcsatorna, csapadékvíz elvezető árkok, elektromos, illetve távközlési hálózat található). A projekt előkészítés szakaszában elvi egyeztetés történt a Magyar Közút N. Zrt-vel az állami építtetői kijelölés, vagyonkezelői, tulajdonosi hozzájárulás, közútkezelői hozzájárulás folyamatának elindítása érdekében. A projekt egyértelmű érintettséget mutat, hogy a fenti szervezet bevonása szükséges, és konzorciumi együttműködést is ki kell terjeszteni. A támogatási kérelem benyújtásával párhuzamosan elindul az egyeztetési folyamat, melynek eredményeként a projekt későbbi szakaszában konzorciumi tagként becsatolásra kerül a Magyar Közút N. Zrt. Az előkészítés során kialakításra kerülő közlekedési létesítmények építéséhez a megvalósítás indításához be kell szerezni az érintett utak kezelőinek hozzájárulását, illetve a szükséges útépítési engedélyt. A szükség esetén kiváltandó közművek építése közműkezelői hozzájárulások beszerzése után lehetséges. A csapadékvíz elvezetés esetleges új létesítményei vízjogi létesítési engedély kötelesek. Kerékpárút nyomvonala: 2415. sz. út 0+000 - 2+630 (2630m) kerékpárút építés szelvényezés szerinti jobb oldalon 2415. sz. út 2+630 - 3+400 (770m) kerékpáros útvonal jelölés táblázás és felfestés 2415. sz. út 3+400 + 3+2800 (2400m) kerékpárút építés szelvényezés szerinti jobb oldalon 2415. sz. út 3+2800 - 6+390 (590m) kerékpáros útvonal jelölés táblázás és felfestés 24127. sz út 5+480 - 0+000 (5480m) kerékpáros útvonal jelölés táblázás és felfestés A tervezett burkolatok helyszínrajzi és magassági vonalvezetésében a meglévő utakhoz és a terephez igazodik, betartva a szabványban és UME-kben meghatározott minimális és maximális lejtésviszonyokat. Közutak: az újraépített vagy felújított közutak teljes hossza:2,1 km A területspecifikus mellékletben szereplő értékelési szempontok az alábbiak szerint érvényesülnek: 1.1. A megvalósuló fejlesztés illeszkedésének mértéke a hatályos Heves Megyei Területfejlesztési Programhoz: 2.5.1. intézkedés: Az elérhetőség feltételeinek javítása; 2.5.2. intézkedés: Stratégiai erőforrások megóvása, természet- és környezetvédelem; 2.5.3. intézkedés: Fenntartható település- és térszerkezet; 2.2.2. intézkedés: Húzó turisztikai ágazatok minőség és kapacitásfejlesztése 1. (Hungarian) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 00:50, 8 February 2022
Project Q3949883 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Sirok-Tarnaszentmária-Verpelet cycle path design |
Project Q3949883 in Hungary |
Statements
734,000,000 forint
0 references
2,360,566.106 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
863,529,411.765 forint
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2018
0 references
31 December 2021
0 references
SIROK KÖZSÉGI ÖNKORMÁNYZAT
0 references
47°56'2.65"N, 20°11'42.50"E
0 references
A projekt tárgyát képezi a Verpelét, Tarnaszentmária, Sirok települések közigazgatási területét érintő nyomvonalú kerékpárút kialakítása a 2415. és 24127. sz utak mentén. A nyomvonal teljes hossza: 12,74 km, melyből 4,89 km épített és 7,85 km kijelölt kerékpárút szakaszból áll. A kerékpárút összeköttetést biztosít Verpelét és Sirok települések között, kiszolgálva Kőkútpuszta és Tarnaszentmária településeket érintő kerékpáros közlekedést is. A projekt elképzelés kialakulását nagyban befolyásolta a hálózatosodás elvét alapul véve a TOP-3.1.1-15 konstrukció keretében támogatott, Tarna-menti kerékpárút című projektre való ráilleszkedés. A Kál -Verpelét között kialakításra kerülő kerékpárút jelenleg megvalósítás fázisában tart, melynek a végpontja a Verpelét település külterületén elhelyezkedő Asiafood Kft. üzemegységéig tart. Jelen fejlesztés pedig ezt a nyomvonalat követve indul Verpelét külterületről épített kerékpárút szakasszal. Következő lépésben Tarnaszentmárián történő átvezetéssel folytatódik a nyomvonal, mely a felhívás előírásait követve közúton történő kerékpárút kijelölésével valósul meg, mivel a lakott területen belül a 2000 E/nap korlátot nem éri el az átlagos napi forgalom. Tarnaszentmáriát követően újra lehetőség nyílik épített kerékpárút kiépítésre, melyről Kőkútpusztára érve újra a kijelölést alkalmazva folytatódhat a nyomvonal. Kőkútpuszta belterületen a 2415. sz. közútról a 24127. sz. közútra fordulva halad tovább a kijelölés, mely a Sirokhoz tartozó iparterületet érintve település belterületén ér véget az óvoda épületénél. A kerékpár út kijelölés a számos céget, üzemet felsorakoztató iparterületet végig kísérő önkormányzati utat (kb 1,2 km-es) is érinti közvilágítás kialakítással együtt. A fenntartható közlekedési célt szem előtt tartva a tervezett nyomvonal számos munkába járó kerékpáros részére teremt magasabb biztonságú közlekedési feltételeket. Sirok ipar területi részén lévő cégek dolgozói több műszakos beosztásban gyakran nehezen belátható, közvilágítás mentes útszakaszokon közlekednek, melyre alapozva a fejlesztés sok éves problémát kíván ezáltal orvosolni. Másik közlekedésbiztonsági cél szorgalmazza a Tarna-menti kerékpárút folytatását, hogy a Mátrából a káli vasútig irányuló kőszállítási folyamat hatalmas terhet és balesetveszélyes szituációakt teremt. A kerékpárút építése és kijelölése a napi szinten problémát okozó teherforgalom csillapítását és kerékpárosok védelmét kívánja szolgálni. A terület felszíni csapadékvíz elvezetése egyrészt jellemzően földmedrű árkokkal történik, kapubejáróknál átereszek és burkolt medrű árokszakaszok haladnak. A tervezési terület közműellátottság tekintetében teljesen kiépített (meglévő, üzemelő vízvezeték, gázvezeték, szennyvízcsatorna, csapadékvíz elvezető árkok, elektromos, illetve távközlési hálózat található). A projekt előkészítés szakaszában elvi egyeztetés történt a Magyar Közút N. Zrt-vel az állami építtetői kijelölés, vagyonkezelői, tulajdonosi hozzájárulás, közútkezelői hozzájárulás folyamatának elindítása érdekében. A projekt egyértelmű érintettséget mutat, hogy a fenti szervezet bevonása szükséges, és konzorciumi együttműködést is ki kell terjeszteni. A támogatási kérelem benyújtásával párhuzamosan elindul az egyeztetési folyamat, melynek eredményeként a projekt későbbi szakaszában konzorciumi tagként becsatolásra kerül a Magyar Közút N. Zrt. Az előkészítés során kialakításra kerülő közlekedési létesítmények építéséhez a megvalósítás indításához be kell szerezni az érintett utak kezelőinek hozzájárulását, illetve a szükséges útépítési engedélyt. A szükség esetén kiváltandó közművek építése közműkezelői hozzájárulások beszerzése után lehetséges. A csapadékvíz elvezetés esetleges új létesítményei vízjogi létesítési engedély kötelesek. Kerékpárút nyomvonala: 2415. sz. út 0+000 - 2+630 (2630m) kerékpárút építés szelvényezés szerinti jobb oldalon 2415. sz. út 2+630 - 3+400 (770m) kerékpáros útvonal jelölés táblázás és felfestés 2415. sz. út 3+400 + 3+2800 (2400m) kerékpárút építés szelvényezés szerinti jobb oldalon 2415. sz. út 3+2800 - 6+390 (590m) kerékpáros útvonal jelölés táblázás és felfestés 24127. sz út 5+480 - 0+000 (5480m) kerékpáros útvonal jelölés táblázás és felfestés A tervezett burkolatok helyszínrajzi és magassági vonalvezetésében a meglévő utakhoz és a terephez igazodik, betartva a szabványban és UME-kben meghatározott minimális és maximális lejtésviszonyokat. Közutak: az újraépített vagy felújított közutak teljes hossza:2,1 km A területspecifikus mellékletben szereplő értékelési szempontok az alábbiak szerint érvényesülnek: 1.1. A megvalósuló fejlesztés illeszkedésének mértéke a hatályos Heves Megyei Területfejlesztési Programhoz: 2.5.1. intézkedés: Az elérhetőség feltételeinek javítása; 2.5.2. intézkedés: Stratégiai erőforrások megóvása, természet- és környezetvédelem; 2.5.3. intézkedés: Fenntartható település- és térszerkezet; 2.2.2. intézkedés: Húzó turisztikai ágazatok minőség és kapacitásfejlesztése 1. (Hungarian)
0 references
Sirok, Heves
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-16-HE1-2017-00005
0 references