Construction of GYSEV central traffic management — phased project (Q3942952): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: add summary) |
||
| Property / summary | |||
A projekt megvalósítása során a GYSEV hálózatának TEN-T hálózati elemein központi forgalomirányítás kerül kiépítésre. A 17. és 20 számú vasútvonalon jelenleg Domino 55 típusú állomási biztosítóberendezések és vonatbefolyásolásra alkalmas automata térköz biztosítóberendezések üzemelnek. A fejlesztés után a jelenleg is működő biztosítóberendezések távvezérlésre kerülnek. A távvezérlés (KÖFI) kiépítése után a térségbeli GYSEV hálózatot egy központból lehet vezérelni, így annak átbocsátó képessége növekszik. A távvezérlés velejárójaként az üzemi területek és a technológiai helyiségek vagyon és tűzvédelmi riasztással kerülnek ellátásra. A rendszer funkciói: • állomási és térközi biztosítóberendezési távvezérlés • állomási és térközi forgalom ellenőrzés • optikai adatátviteli rendszer • digitális távközlés és vonali rádiórendszer • felsővezetéki energia távvezérlés és távfelügyelet • váltófűtés és térvilágítás távvezérlés • tűz és vagyonvédelmi rendszer • hangos és vizuális utastájékoztatás a hálózaton A szombathelyi KÖFI központból kell a 17-es vonal vonatkozásában Hatmajor forgalmi kitérő, Püspökmolnári, Vasvár, Pácsony, Egervár-Vasboldogasszony állomások biztosítóberendezéseit távvezérelni. A 20-as vonal távvezérlésébe Porpác és Vép állomások kerülnek be a projekt végére. A 15-ös és 21-es vasútvonalak jelenlegi távvezérlése is Szombathelyről fog történni úgy, hogy a jelenlegi AKF kezelő felületek megmaradnak, azok a tartalék rendszer szerepét fogják a jövőben betölteni. A korábbi szakaszban már megvalósult csornai távvezérlő központ végleges kialakításával Ölbő-Alsószeleste, Hegyfalu, Répcelak, Beled, Szil-Sopronnémeti, Bősárkány, Jánossomorja, Mosonszolnok állomások távvezérlésén túl a 8-as vonal CSBT-i megszűntek és a Csorna KÖFI központ látja el az érintett állomások üzemirányítását is. Sopron személypályaudvar megújuló CSBT munkahelyéről fog történni Fertőboz és Harka állomások távvezérlése a jövőben. Valamennyi érintett állomáson kiépül a Kényszer Menetirány Váltás (KMV) lehetőségét, valamint Csornán és a 16,17,20-as vonalakon megtörténik az állomási sorompók vonali indításúra történő átalakítása. A projekt magában foglalja a kivitelezéshez szükséges tervezési munkákat, valamint külön közbeszerzés keretén belül a KÖFI és KÖFE központok építészeti kialakítását is. (Hungarian) | |||
| Property / summary: A projekt megvalósítása során a GYSEV hálózatának TEN-T hálózati elemein központi forgalomirányítás kerül kiépítésre. A 17. és 20 számú vasútvonalon jelenleg Domino 55 típusú állomási biztosítóberendezések és vonatbefolyásolásra alkalmas automata térköz biztosítóberendezések üzemelnek. A fejlesztés után a jelenleg is működő biztosítóberendezések távvezérlésre kerülnek. A távvezérlés (KÖFI) kiépítése után a térségbeli GYSEV hálózatot egy központból lehet vezérelni, így annak átbocsátó képessége növekszik. A távvezérlés velejárójaként az üzemi területek és a technológiai helyiségek vagyon és tűzvédelmi riasztással kerülnek ellátásra. A rendszer funkciói: • állomási és térközi biztosítóberendezési távvezérlés • állomási és térközi forgalom ellenőrzés • optikai adatátviteli rendszer • digitális távközlés és vonali rádiórendszer • felsővezetéki energia távvezérlés és távfelügyelet • váltófűtés és térvilágítás távvezérlés • tűz és vagyonvédelmi rendszer • hangos és vizuális utastájékoztatás a hálózaton A szombathelyi KÖFI központból kell a 17-es vonal vonatkozásában Hatmajor forgalmi kitérő, Püspökmolnári, Vasvár, Pácsony, Egervár-Vasboldogasszony állomások biztosítóberendezéseit távvezérelni. A 20-as vonal távvezérlésébe Porpác és Vép állomások kerülnek be a projekt végére. A 15-ös és 21-es vasútvonalak jelenlegi távvezérlése is Szombathelyről fog történni úgy, hogy a jelenlegi AKF kezelő felületek megmaradnak, azok a tartalék rendszer szerepét fogják a jövőben betölteni. A korábbi szakaszban már megvalósult csornai távvezérlő központ végleges kialakításával Ölbő-Alsószeleste, Hegyfalu, Répcelak, Beled, Szil-Sopronnémeti, Bősárkány, Jánossomorja, Mosonszolnok állomások távvezérlésén túl a 8-as vonal CSBT-i megszűntek és a Csorna KÖFI központ látja el az érintett állomások üzemirányítását is. Sopron személypályaudvar megújuló CSBT munkahelyéről fog történni Fertőboz és Harka állomások távvezérlése a jövőben. Valamennyi érintett állomáson kiépül a Kényszer Menetirány Váltás (KMV) lehetőségét, valamint Csornán és a 16,17,20-as vonalakon megtörténik az állomási sorompók vonali indításúra történő átalakítása. A projekt magában foglalja a kivitelezéshez szükséges tervezési munkákat, valamint külön közbeszerzés keretén belül a KÖFI és KÖFE központok építészeti kialakítását is. (Hungarian) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 23:29, 7 February 2022
Project Q3942952 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of GYSEV central traffic management — phased project |
Project Q3942952 in Hungary |
Statements
7,681,788,570 forint
0 references
24,704,863.399 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
9,037,398,317.647 forint
0 references
85.0 percent
0 references
22 August 2015
0 references
15 May 2017
0 references
Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
47°40'49.12"N, 16°35'54.06"E
0 references
A projekt megvalósítása során a GYSEV hálózatának TEN-T hálózati elemein központi forgalomirányítás kerül kiépítésre. A 17. és 20 számú vasútvonalon jelenleg Domino 55 típusú állomási biztosítóberendezések és vonatbefolyásolásra alkalmas automata térköz biztosítóberendezések üzemelnek. A fejlesztés után a jelenleg is működő biztosítóberendezések távvezérlésre kerülnek. A távvezérlés (KÖFI) kiépítése után a térségbeli GYSEV hálózatot egy központból lehet vezérelni, így annak átbocsátó képessége növekszik. A távvezérlés velejárójaként az üzemi területek és a technológiai helyiségek vagyon és tűzvédelmi riasztással kerülnek ellátásra. A rendszer funkciói: • állomási és térközi biztosítóberendezési távvezérlés • állomási és térközi forgalom ellenőrzés • optikai adatátviteli rendszer • digitális távközlés és vonali rádiórendszer • felsővezetéki energia távvezérlés és távfelügyelet • váltófűtés és térvilágítás távvezérlés • tűz és vagyonvédelmi rendszer • hangos és vizuális utastájékoztatás a hálózaton A szombathelyi KÖFI központból kell a 17-es vonal vonatkozásában Hatmajor forgalmi kitérő, Püspökmolnári, Vasvár, Pácsony, Egervár-Vasboldogasszony állomások biztosítóberendezéseit távvezérelni. A 20-as vonal távvezérlésébe Porpác és Vép állomások kerülnek be a projekt végére. A 15-ös és 21-es vasútvonalak jelenlegi távvezérlése is Szombathelyről fog történni úgy, hogy a jelenlegi AKF kezelő felületek megmaradnak, azok a tartalék rendszer szerepét fogják a jövőben betölteni. A korábbi szakaszban már megvalósult csornai távvezérlő központ végleges kialakításával Ölbő-Alsószeleste, Hegyfalu, Répcelak, Beled, Szil-Sopronnémeti, Bősárkány, Jánossomorja, Mosonszolnok állomások távvezérlésén túl a 8-as vonal CSBT-i megszűntek és a Csorna KÖFI központ látja el az érintett állomások üzemirányítását is. Sopron személypályaudvar megújuló CSBT munkahelyéről fog történni Fertőboz és Harka állomások távvezérlése a jövőben. Valamennyi érintett állomáson kiépül a Kényszer Menetirány Váltás (KMV) lehetőségét, valamint Csornán és a 16,17,20-as vonalakon megtörténik az állomási sorompók vonali indításúra történő átalakítása. A projekt magában foglalja a kivitelezéshez szükséges tervezési munkákat, valamint külön közbeszerzés keretén belül a KÖFI és KÖFE központok építészeti kialakítását is. (Hungarian)
0 references
Sopron, Győr-Moson-Sopron
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2016-00001
0 references