MESSINA HARBOUR — WORKS ON VIA DON BLASCO (Q2017485): Difference between revisions
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| label / es | label / es | ||||||||||||||
PUERTO MESSINA — OBRAS EN VÍA DON BLASCO | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EL PROYECTO DE LA CARRETERA QUE UNE LA AVENIDA GAZZI Y EL DESEMBARCO F.S. EN LA VÍA DON BLASCO SE DERIVA DE LA NECESIDAD DE CONECTAR EL MUELLE DE NUREMBERG DEL PUERTO HISTÓRICO DE LA CIUDAD CON EL CRUCE DE LA AUTOPISTA MESSINA GAZZI. LA OPCIÓN DE DISEÑO ERA UTILIZAR UNA RUTA EN GRAN PARTE EXISTENTE, CREANDO UNA RUTA ALTERNATIVA, DESARROLLANDO DE NORTE A SUR POR UNA LONGITUD TOTAL DE UNOS TRES KILÓMETROS Y OCHOCIENTOS METROS, DE LOS CUALES YA EXISTEN UNOS TRES KILÓMETROS, SIN CRUZAR EL CENTRO DE URBANO.LA CONTINUIDAD DE LA CARRETERA EXISTENTE SE HACE POSIBLE GRACIAS A LA UTILIZACIÓN DE UNA PARTE DEL PUERTO DE ESCALA DE MERCANCÍAS S. CECILIA PROPIEDAD DE RFI (SOLO PROTOCOLO DE ACUERDO FIRMADO EL 01/06/2013 ENTRE EL MUNICIPIO DE MESSINA, LA REGIÓN SICILIANA, LA AUTORIDAD PORTUARIA DE MESSINA, RFI S.P.A. Y FS SISTEMAS URBANOS S.R.L.), AL BAJAR LA ALTITUD DE LA CARRETERA A LO LARGO DE LA VÍA S. CECILIA EN SUBPASS F. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EL PROYECTO DE LA CARRETERA QUE UNE LA AVENIDA GAZZI Y EL DESEMBARCO F.S. EN LA VÍA DON BLASCO SE DERIVA DE LA NECESIDAD DE CONECTAR EL MUELLE DE NUREMBERG DEL PUERTO HISTÓRICO DE LA CIUDAD CON EL CRUCE DE LA AUTOPISTA MESSINA GAZZI. LA OPCIÓN DE DISEÑO ERA UTILIZAR UNA RUTA EN GRAN PARTE EXISTENTE, CREANDO UNA RUTA ALTERNATIVA, DESARROLLANDO DE NORTE A SUR POR UNA LONGITUD TOTAL DE UNOS TRES KILÓMETROS Y OCHOCIENTOS METROS, DE LOS CUALES YA EXISTEN UNOS TRES KILÓMETROS, SIN CRUZAR EL CENTRO DE URBANO.LA CONTINUIDAD DE LA CARRETERA EXISTENTE SE HACE POSIBLE GRACIAS A LA UTILIZACIÓN DE UNA PARTE DEL PUERTO DE ESCALA DE MERCANCÍAS S. CECILIA PROPIEDAD DE RFI (SOLO PROTOCOLO DE ACUERDO FIRMADO EL 01/06/2013 ENTRE EL MUNICIPIO DE MESSINA, LA REGIÓN SICILIANA, LA AUTORIDAD PORTUARIA DE MESSINA, RFI S.P.A. Y FS SISTEMAS URBANOS S.R.L.), AL BAJAR LA ALTITUD DE LA CARRETERA A LO LARGO DE LA VÍA S. CECILIA EN SUBPASS F. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EL PROYECTO DE LA CARRETERA QUE UNE LA AVENIDA GAZZI Y EL DESEMBARCO F.S. EN LA VÍA DON BLASCO SE DERIVA DE LA NECESIDAD DE CONECTAR EL MUELLE DE NUREMBERG DEL PUERTO HISTÓRICO DE LA CIUDAD CON EL CRUCE DE LA AUTOPISTA MESSINA GAZZI. LA OPCIÓN DE DISEÑO ERA UTILIZAR UNA RUTA EN GRAN PARTE EXISTENTE, CREANDO UNA RUTA ALTERNATIVA, DESARROLLANDO DE NORTE A SUR POR UNA LONGITUD TOTAL DE UNOS TRES KILÓMETROS Y OCHOCIENTOS METROS, DE LOS CUALES YA EXISTEN UNOS TRES KILÓMETROS, SIN CRUZAR EL CENTRO DE URBANO.LA CONTINUIDAD DE LA CARRETERA EXISTENTE SE HACE POSIBLE GRACIAS A LA UTILIZACIÓN DE UNA PARTE DEL PUERTO DE ESCALA DE MERCANCÍAS S. CECILIA PROPIEDAD DE RFI (SOLO PROTOCOLO DE ACUERDO FIRMADO EL 01/06/2013 ENTRE EL MUNICIPIO DE MESSINA, LA REGIÓN SICILIANA, LA AUTORIDAD PORTUARIA DE MESSINA, RFI S.P.A. Y FS SISTEMAS URBANOS S.R.L.), AL BAJAR LA ALTITUD DE LA CARRETERA A LO LARGO DE LA VÍA S. CECILIA EN SUBPASS F. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 January 2022
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Revision as of 20:48, 24 January 2022
Project Q2017485 in Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | MESSINA HARBOUR — WORKS ON VIA DON BLASCO |
Project Q2017485 in Italy |
Statements
3,750,000.0 Euro
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27,000,000.0 Euro
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13.89 percent
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19 July 2019
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31 March 2020
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AUTORITA' DI SISTEMA PORTUALE DELLO STRETTO
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38°11'37.54"N, 15°33'15.16"E
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IL PROGETTO DELLA STRADA DI COLLEGAMENTO TRA IL VIALE GAZZI E L¿APPRODO F.S. PER LA VIA DON BLASCO NASCE DALL¿ESIGENZA DI COLLEGARE IL MOLO NORIMBERGA DEL PORTO STORICO DELLA CITTà CON LO SVINCOLO AUTOSTRADALE MESSINA GAZZI. LA SCELTA PROGETTUALE Ê STATA QUELLA DI UTILIZZARE UN TRACCIATO IN GRAN PARTE GIà ESISTENTE, CREANDO UNA VIABILITà ALTERNATIVA, SVILUPPANDOSI DA NORD A SUD PER UNA LUNGHEZZA COMPLESSIVA DI CIRCA TRE CHILOMETRI E OTTOCENTO METRI, DI CUI CIRCA TRE CHILOMETRI GIà ESISTENTI, SENZA ATTRAVERSARE IL CENTRO URBANO.LA CONTINUITà DELLA STRADA GIà ESISTENTE Ê RESA POSSIBILE GRAZIE ALL¿UTILIZZO DI UNA PORZIONE DI AREA DELLO SCALO MERCI S. CECILIA ¿ PICCOLA VELOCITà DI PROPRIETà DI RFI (GIUSTO PROTOCOLLO DI INTESA SOTTOSCRITTO IN DATA 01/06/2013 TRA IL COMUNE DI MESSINA, LA REGIONE SICILIANA, L¿AUTORITà PORTUALE DI MESSINA, RFI S.P.A. E FS SISTEMI URBANI S.R.L.), ALL¿ABBASSAMENTO DELLA QUOTA STRADALE LUNGO LA VIA S. CECILIA IN CORRISPONDENZA DEL SOTTOPASSO F. (Italian)
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THE PROJECT OF THE ROUTE BETWEEN THE VIALE GAFZZI AND THE SHIPPING PORT F.S. FOR THE VIA DON BLASCO WAS THAT OF THE NEED TO CONNECT THE NUREMBERG PIER OF THE HISTORIC PORT OF THE CITY OF THE CITY OF MESSINA WITH THE JUNCTION OF THE MESSINA GAVII MOTORWAY. THE CHOICE OF DESIGN HAS BEEN TO USE A ROUTE TO A LARGE EXTENT EXISTING, CREATING A VIABILITS ALTERNATIVES, DEVELOPING FROM THE NORTH TO THE SOUTH FOR A TOTAL LENGTH OF APPROXIMATELY THREE KILOMETRES, AND OF WHICH ABOUT THREE HUNDRED METRES, OF WHICH ABOUT THREE KILOMETRES WILL EXIST, WITHOUT PASSING THROUGH THE EXISTING AREA OF THE S. CECILIA Â OF THE MUNICIPALITY OF MESSINA, THE REGION OF SICILY, Â OF THE MESSINA REGION OF MESSINA, RFI S.P.A. AND FS URBAN SYSTEMS S.R.L.), WHICH MEANT THAT THE ROAD QUOTA WAS LOWERED ALONG THE ROUTE BY S. CECILIA IN LINE WITH THE F. (English)
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LE PROJET DE ROUTE RELIANT L’AVENUE GAZZI ET LA F.S. DÉBARQUANT SUR LA VIA DON BLASCO DÉCOULE DE LA NÉCESSITÉ DE RELIER LA JETÉE DE NUREMBERG DU PORT HISTORIQUE DE LA VILLE À LA JONCTION DE L’AUTOROUTE MESSINA GAZZI. LE CHOIX DE LA CONCEPTION ÉTAIT D’UTILISER UN ITINÉRAIRE LARGEMENT EXISTANT, CRÉANT UN ITINÉRAIRE ALTERNATIF, SE DÉVELOPPANT DU NORD AU SUD POUR UNE LONGUEUR TOTALE D’ENVIRON TROIS KILOMÈTRES ET HUIT CENTS MÈTRES, DONT ENVIRON TROIS KILOMÈTRES EXISTENT DÉJÀ, SANS TRAVERSER LE CENTRE D’URBANO.LA CONTINUITÉ DE LA ROUTE EXISTANTE EST RENDUE POSSIBLE GRÂCE À L’UTILISATION D’UNE PARTIE DE L’ESCALE DE FRET S. CECILIA APPARTENANT À RFI (JUSTE PROTOCOLE D’ENTENTE SIGNÉ LE 01/06/2013 ENTRE LA MUNICIPALITÉ DE MESSINA, LA RÉGION SICILIENNE, L’AUTORITÉ PORTUAIRE DE MESSINA, RFI S.P.A. ET FS SYSTÈMES URBAINS S.R.L.), À L’ABAISSEMENT DE L’ALTITUDE ROUTIÈRE LE LONG DE LA VIA S. CECILIA À SUBPASS F. (French)
14 December 2021
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HET PROJECT VAN DE WEG TUSSEN DE GAZZI AVENUE EN DE F.S. LANDING OP DE VIA DON BLASCO VLOEIT VOORT UIT DE NOODZAAK OM DE NEURENBERG PIER VAN DE HISTORISCHE HAVEN VAN DE STAD TE VERBINDEN MET DE MESSINA GAZZI SNELWEG KNOOPPUNT. DE ONTWERPKEUZE WAS OM EEN GROTENDEELS BESTAANDE ROUTE TE GEBRUIKEN, WAARDOOR EEN ALTERNATIEVE ROUTE WERD GECREËERD, DIE ZICH VAN NOORD NAAR ZUID ONTWIKKELDE VOOR EEN TOTALE LENGTE VAN ONGEVEER DRIE KILOMETER EN ACHTHONDERD METER, WAARVAN ER AL ONGEVEER DRIE KILOMETER BESTAAN, ZONDER HET CENTRUM VAN URBANO TE OVERSCHRIJDEN.THE CONTINUÏTEIT VAN DE BESTAANDE WEG WORDT MOGELIJK GEMAAKT DANKZIJ HET GEBRUIK VAN EEN DEEL VAN DE S. CECILIA-VRACHTHAVEN VAN AANLOOP DIE EIGENDOM IS VAN RFI (ENKELE PROTOCOL VAN OVEREENSTEMMING ONDERTEKEND OP 01/06/2013 TUSSEN DE GEMEENTE MESSINA, DE SICILIAANSE REGIO, DE HAVENAUTORITEIT VAN MESSINA, RFI S.P.A. EN FS STEDELIJKE SYSTEMEN S.R.L.), BIJ HET VERLAGEN VAN DE HOOGTE VAN DE WEG LANGS DE VIA S. CECILIA BIJ SUBPASS F. (Dutch)
22 December 2021
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DAS PROJEKT DER STRASSE ZWISCHEN DER GAZZI AVENUE UND DER F.S. LANDUNG AUF DER VIA DON BLASCO ERGIBT SICH AUS DER NOTWENDIGKEIT, DEN NÜRNBERGER PIER DES HISTORISCHEN HAFENS DER STADT MIT DER AUTOBAHNKREUZUNG MESSINA GAZZI ZU VERBINDEN. DIE PLANUNGSENTSCHEIDUNG BESTAND DARIN, EINE WEITGEHEND BESTEHENDE STRECKE ZU NUTZEN, DIE EINE ALTERNATIVE ROUTE SCHAFFT, DIE SICH VON NORDEN NACH SÜDEN FÜR EINE GESAMTLÄNGE VON ETWA DREI KILOMETERN UND ACHTHUNDERT METERN ENTWICKELT, VON DENEN BEREITS ETWA DREI KILOMETER EXISTIEREN, OHNE DAS ZENTRUM VON URBANO ZU ÜBERQUEREN.DIE KONTINUITÄT DER BESTEHENDEN STRASSE IST DANK DER NUTZUNG EINES TEILS DES VON RFI GEHÖRENDEN FRACHTHAFENS S. CECILIA MÖGLICH (NUR PROTOKOLL DER VEREINBARUNG, UNTERZEICHNET AM 01.06.2013 ZWISCHEN DER GEMEINDE MESSINA, DER SIZILIANISCHEN REGION, DER HAFENBEHÖRDE MESSINA, RFI S.P.A. UND FS URBAN SYSTEMS S.R.L.), BEI DER ABSENKUNG DER STRASSENHÖHE ENTLANG DER VIA S. CECILIA BEI SUBPASS F. (German)
24 December 2021
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EL PROYECTO DE LA CARRETERA QUE UNE LA AVENIDA GAZZI Y EL DESEMBARCO F.S. EN LA VÍA DON BLASCO SE DERIVA DE LA NECESIDAD DE CONECTAR EL MUELLE DE NUREMBERG DEL PUERTO HISTÓRICO DE LA CIUDAD CON EL CRUCE DE LA AUTOPISTA MESSINA GAZZI. LA OPCIÓN DE DISEÑO ERA UTILIZAR UNA RUTA EN GRAN PARTE EXISTENTE, CREANDO UNA RUTA ALTERNATIVA, DESARROLLANDO DE NORTE A SUR POR UNA LONGITUD TOTAL DE UNOS TRES KILÓMETROS Y OCHOCIENTOS METROS, DE LOS CUALES YA EXISTEN UNOS TRES KILÓMETROS, SIN CRUZAR EL CENTRO DE URBANO.LA CONTINUIDAD DE LA CARRETERA EXISTENTE SE HACE POSIBLE GRACIAS A LA UTILIZACIÓN DE UNA PARTE DEL PUERTO DE ESCALA DE MERCANCÍAS S. CECILIA PROPIEDAD DE RFI (SOLO PROTOCOLO DE ACUERDO FIRMADO EL 01/06/2013 ENTRE EL MUNICIPIO DE MESSINA, LA REGIÓN SICILIANA, LA AUTORIDAD PORTUARIA DE MESSINA, RFI S.P.A. Y FS SISTEMAS URBANOS S.R.L.), AL BAJAR LA ALTITUD DE LA CARRETERA A LO LARGO DE LA VÍA S. CECILIA EN SUBPASS F. (Spanish)
24 January 2022
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Identifiers
F44E13001410002
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