GIOIA TAURO: RAILWAY GATEWAY (Q2017473): Difference between revisions
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PUERTO DE ALEGRÍA TAURO: PASARELA FERROVIARIA | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EL PROYECTO DE LA TERMINAL INCLUYE EL EQUIPO CON UN GRUPO DE VIGAS DE FERROCARRILES (N.4) ARTICULADOS SOBRE DOS ÁREAS DISTINTAS PARA EL TRATAMIENTO DE MERCANCÍAS RESPECTIVAS AL ESTADO NACIONAL Y EXTRANJERO, MÁS ALLÁ DE LA REALIZACIÓN DE ÁREAS DE ALMACENAMIENTO Y CAMBIO PARA UNA SUPERFICIE TOTAL DE 269.000 METROS CUADRADOS PARA EL MOVIMENTAZIONE DE MERCANCÍAS NACIONALIZADAS Y 132.000 METROS CUADRADOS DE MERCANCÍAS AL ESTADO EXTRANJERO. EL OBJETIVO DE LA ACCIÓN ES RACIONALIZAR EL MOVIMIENTO DE LOS TRENES FERROVIARIOS EN RELACIÓN CON LA DISPOSICIÓN ACTUAL, REDUCIENDO LA LONGITUD DE LAS VARILLAS FERROVIARIAS UTILIZADAS PARA CARGAR Y DESCARGAR TANTO LA TORTUOSIDAD DE LAS MANIOBRAS NECESARIAS PARA EL PASO DE LA LÍNEA A LA ESTACIÓN COMO DE LA ESTACIÓN A LAS BARRAS DE CARGA Y DESCARGA; ADEMÁS DE MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE, TANTO EN LO QUE SE REFIERE A LAS PUERTAS DE ENTRADA Y LAS ZONAS DE PARADA DE MERCANCÍAS, COMO A LA LONGITUD DE LAS VÍAS Y A LA INFRAESTRUCTURA DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES CORRESPONDIENTE MEDIANTE GRÚA. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EL PROYECTO DE LA TERMINAL INCLUYE EL EQUIPO CON UN GRUPO DE VIGAS DE FERROCARRILES (N.4) ARTICULADOS SOBRE DOS ÁREAS DISTINTAS PARA EL TRATAMIENTO DE MERCANCÍAS RESPECTIVAS AL ESTADO NACIONAL Y EXTRANJERO, MÁS ALLÁ DE LA REALIZACIÓN DE ÁREAS DE ALMACENAMIENTO Y CAMBIO PARA UNA SUPERFICIE TOTAL DE 269.000 METROS CUADRADOS PARA EL MOVIMENTAZIONE DE MERCANCÍAS NACIONALIZADAS Y 132.000 METROS CUADRADOS DE MERCANCÍAS AL ESTADO EXTRANJERO. EL OBJETIVO DE LA ACCIÓN ES RACIONALIZAR EL MOVIMIENTO DE LOS TRENES FERROVIARIOS EN RELACIÓN CON LA DISPOSICIÓN ACTUAL, REDUCIENDO LA LONGITUD DE LAS VARILLAS FERROVIARIAS UTILIZADAS PARA CARGAR Y DESCARGAR TANTO LA TORTUOSIDAD DE LAS MANIOBRAS NECESARIAS PARA EL PASO DE LA LÍNEA A LA ESTACIÓN COMO DE LA ESTACIÓN A LAS BARRAS DE CARGA Y DESCARGA; ADEMÁS DE MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE, TANTO EN LO QUE SE REFIERE A LAS PUERTAS DE ENTRADA Y LAS ZONAS DE PARADA DE MERCANCÍAS, COMO A LA LONGITUD DE LAS VÍAS Y A LA INFRAESTRUCTURA DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES CORRESPONDIENTE MEDIANTE GRÚA. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EL PROYECTO DE LA TERMINAL INCLUYE EL EQUIPO CON UN GRUPO DE VIGAS DE FERROCARRILES (N.4) ARTICULADOS SOBRE DOS ÁREAS DISTINTAS PARA EL TRATAMIENTO DE MERCANCÍAS RESPECTIVAS AL ESTADO NACIONAL Y EXTRANJERO, MÁS ALLÁ DE LA REALIZACIÓN DE ÁREAS DE ALMACENAMIENTO Y CAMBIO PARA UNA SUPERFICIE TOTAL DE 269.000 METROS CUADRADOS PARA EL MOVIMENTAZIONE DE MERCANCÍAS NACIONALIZADAS Y 132.000 METROS CUADRADOS DE MERCANCÍAS AL ESTADO EXTRANJERO. EL OBJETIVO DE LA ACCIÓN ES RACIONALIZAR EL MOVIMIENTO DE LOS TRENES FERROVIARIOS EN RELACIÓN CON LA DISPOSICIÓN ACTUAL, REDUCIENDO LA LONGITUD DE LAS VARILLAS FERROVIARIAS UTILIZADAS PARA CARGAR Y DESCARGAR TANTO LA TORTUOSIDAD DE LAS MANIOBRAS NECESARIAS PARA EL PASO DE LA LÍNEA A LA ESTACIÓN COMO DE LA ESTACIÓN A LAS BARRAS DE CARGA Y DESCARGA; ADEMÁS DE MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE, TANTO EN LO QUE SE REFIERE A LAS PUERTAS DE ENTRADA Y LAS ZONAS DE PARADA DE MERCANCÍAS, COMO A LA LONGITUD DE LAS VÍAS Y A LA INFRAESTRUCTURA DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES CORRESPONDIENTE MEDIANTE GRÚA. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 January 2022
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Revision as of 20:48, 24 January 2022
Project Q2017473 in Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | GIOIA TAURO: RAILWAY GATEWAY |
Project Q2017473 in Italy |
Statements
14,966,924.8 Euro
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19,955,899.74 Euro
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75.0 percent
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1 April 2010
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30 December 2018
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AUTORITA' PORTUALE DI GIOIA TAURO
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38°25'26.29"N, 15°53'56.40"E
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IL PROGETTO DEL TERMINAL COMPRENDE L¿ATTREZZAGGIO CON UN GRUPPO DI FASCI DI BINARI (N.4) ARTICOLATI SU DUE AREE DISTINTE PER LA TRATTAZIONE DI MERCE RISPETTIVAMENTE ALLO STATO NAZIONALE ED ESTERO, OLTRE LA REALIZZAZIONE DI AREE DI STOCCAGGIO E DI SCAMBIO PER UNA SUPERFICIE COMPLESSIVA DI 269.000 MQ PER LA MOVIMENTAZIONE DI MERCE NAZIONALIZZATA E 132.000 MQ DI MERCE ALLO STATO ESTERO. L¿INTERVENTO SI PREFIGGE DI RAZIONALIZZARE LA MOVIMENTAZIONE DEI CONVOGLI FERROVIARI RISPETTO ALL¿ATTUALE ASSETTO, RIDUCENDO LA LUNGHEZZA DELLE ASTE FERROVIARIE ADIBITE AL CARICO E SCARICO SIA LA TORTUOSITà DELLE MANOVRE NECESSARIE AL PASSAGGIO DALLA LINEA ALLA STAZIONE E DALLA STAZIONE ALLE ASTE DI CARICO E SCARICO; NONCHé DI POTENZIARE LE INFRASTRUTTURE ESISTENTI SIA IN TERMINI DI GATE DI INGRESSO E DI AREE DI SOSTA MERCI, SIA DI LUNGHEZZA BINARI E RELATIVE INFRASTRUTTURE DI MOVIMENTAZIONE CONTAINER MEDIANTE CARROPONTE. (Italian)
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THE TERMINAL DESIGN COMPRISES LÂ TO EQUIP THEM WITH A GROUP OF TRACK BEAMS (N.4) DIVIDED INTO TWO SEPARATE AREAS FOR THE TREATMENT OF GOODS RESPECTIVELY TO THE NATIONAL AND FOREIGN STATE, AS WELL AS STORAGE AND EXCHANGE AREAS FOR A TOTAL AREA OF 269.000 M² FOR THE HANDLING OF NATIONALISED AND 132.000 M² OF CARGO TO THE FOREIGN STATE. THIS INTERVENTION AIMS TO RATIONALISE THE HANDLING OF RAILWAY TRAINS AGAINST THE CURRENT ATTITUDE TOWARDS THE CURRENT STRUCTURE, REDUCING THE LENGTH OF THE RAIL AUCTIONS USED FOR LOADING AND UNLOADING, AS WELL AS THE TORTUOSITES OF THE MANOEUVRES NEEDED TO MOVE FROM THE LINE TO THE STATION AND FROM THE STATION TO THE LOADING AND UNLOADING AUCTIONS; THEY ARE NOT © OF THE EXISTING INFRASTRUCTURE, BOTH IN TERMS OF ENTRY GATE AND FREIGHT PARKING AREAS, BOTH IN TERMS OF TRACK LENGTH AND RELATED CONTAINER HANDLING INFRASTRUCTURE BY OVERHEAD TRAVELLING CRANE. (English)
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LE PLAN DU TERMINAL COMPREND L’ÉQUIPEMENT AVEC UN GROUPE DE POUTRES DE CHEMIN DE FER (N.4) ARTICULÉ SUR DEUX AIRES DISTINCTES POUR LE TRAITEMENT DES MARCHANDISES RESPECTIVES À L’ÉTAT NATIONAL ET ÉTRANGER, AU-DELÀ DE LA RÉALISATION DE ZONES DE STOCKAGE ET D’ÉCHANGE POUR UNE SUPERFICIE TOTALE DE 269.000 MÈTRES CARRÉS POUR LA MANUTENTION DE MARCHANDISES NATIONALISÉES ET 132.000 MÈTRES CARRÉS DE MARCHANDISES À L’ÉTAT ÉTRANGER. L’OBJECTIF DE L’ACTION EST DE RATIONALISER LE MOUVEMENT DES TRAINS FERROVIAIRES PAR RAPPORT À LA DISPOSITION ACTUELLE, EN RÉDUISANT LA LONGUEUR DES TIGES DE CHEMIN DE FER UTILISÉES POUR LE CHARGEMENT ET LE DÉCHARGEMENT À LA FOIS DE LA TORTUE DES MANŒUVRES NÉCESSAIRES AU PASSAGE DE LA LIGNE À LA GARE ET DE LA GARE AUX TIGES DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT; EN PLUS DE MODERNISER L’INFRASTRUCTURE EXISTANTE TANT EN CE QUI CONCERNE LES PORTES D’ENTRÉE ET LES AIRES D’ARRÊT DE FRET, AINSI QUE LA LONGUEUR DES VOIES ET L’INFRASTRUCTURE CONNEXE DE MANUTENTION DES CONTENEURS PAR GRUE. (French)
14 December 2021
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HET PLAN VAN DE TERMINAL OMVAT DE UITRUSTING MET EEN GROEP BALKEN VAN SPOORWEGEN (N.4) DIE OP TWEE VERSCHILLENDE GEBIEDEN ZIJN AANGEBRACHT VOOR DE BEHANDELING VAN GOEDEREN DIE BETREKKING HEBBEN OP DE NATIONALE EN BUITENLANDSE STAAT, BUITEN DE REALISATIE VAN OPSLAG- EN RUILZONES VOOR EEN TOTALE OPPERVLAKTE VAN 269.000 VIERKANTE METER VOOR DE BEHANDELING VAN GENATIONALISEERDE GOEDEREN EN 132.000 VIERKANTE METER GOEDEREN AAN DE BUITENLANDSE STAAT. HET DOEL VAN DE ACTIE IS HET RATIONALISEREN VAN DE BEWEGING VAN SPOORWEGTREINEN TEN OPZICHTE VAN DE HUIDIGE REGELING, DOOR DE LENGTE VAN DE VOOR HET LADEN EN LOSSEN GEBRUIKTE SPOORSTAVEN TE VERMINDEREN, ZOWEL DE BEDROEFDHEID VAN DE MANOEUVRES DIE NODIG ZIJN VOOR DE OVERGANG VAN DE LIJN NAAR HET STATION ALS VAN HET STATION NAAR DE LAAD- EN LOSSTAVEN; DE BESTAANDE INFRASTRUCTUUR MOET WORDEN VERBETERD, ZOWEL WAT DE TOEGANGSPOORTEN EN DE LAADRUIMTES BETREFT, ALS WAT BETREFT DE LENGTE VAN HET SPOOR EN DE BIJBEHORENDE INFRASTRUCTUUR VOOR CONTAINERAFHANDELING PER KRAAN. (Dutch)
22 December 2021
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DAS PROJEKT VON DEM TERMINAL SCHLIESST DIE AUSRÜSTUNG MIT EINER GRUPPE VON DEN TRÄGERN VON DEN EISENBAHNEN (N.4) EIN, JENSEITS DER DURCHFÜHRUNG VON DEN FLÄCHEN VON DER LAGERUNG UND DEM AUSTAUSCH FÜR EINE GESAMTFLÄCHE VON 269.000 QUADRATMETERN FÜR DEN UMSCHLAG VON DEN VERSTAATLICHTEN WAREN UND 132.000 QUADRATMETERN VON DEN WAREN ZU DEM AUSLÄNDISCHEN STAAT. ZIEL DER MASSNAHME IST ES, DIE BEWEGUNG VON EISENBAHNZÜGEN IN BEZUG AUF DIE DERZEITIGE ANORDNUNG ZU RATIONALISIEREN, DIE LÄNGE DER FÜR DAS BE- UND ENTLADEN VERWENDETEN EISENBAHNSTÄBE ZU VERRINGERN UND SOWOHL DIE TRÄGHEIT DER MANÖVER, DIE FÜR DEN DURCHGANG VON DER STRECKE ZUM BAHNHOF UND VOM BAHNHOF ZU DEN BE- UND ENTLADESTANGEN ERFORDERLICH SIND, ZU VERRINGERN; NEBEN DER MODERNISIERUNG DER BESTEHENDEN INFRASTRUKTUR SOWOHL IN BEZUG AUF EINFAHRTS- UND GÜTERHALTEBEREICHE ALS AUCH GLEISLÄNGEN UND DAMIT VERBUNDENE CONTAINERUMSCHLAGSINFRASTRUKTUR PER KRAN. (German)
24 December 2021
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EL PROYECTO DE LA TERMINAL INCLUYE EL EQUIPO CON UN GRUPO DE VIGAS DE FERROCARRILES (N.4) ARTICULADOS SOBRE DOS ÁREAS DISTINTAS PARA EL TRATAMIENTO DE MERCANCÍAS RESPECTIVAS AL ESTADO NACIONAL Y EXTRANJERO, MÁS ALLÁ DE LA REALIZACIÓN DE ÁREAS DE ALMACENAMIENTO Y CAMBIO PARA UNA SUPERFICIE TOTAL DE 269.000 METROS CUADRADOS PARA EL MOVIMENTAZIONE DE MERCANCÍAS NACIONALIZADAS Y 132.000 METROS CUADRADOS DE MERCANCÍAS AL ESTADO EXTRANJERO. EL OBJETIVO DE LA ACCIÓN ES RACIONALIZAR EL MOVIMIENTO DE LOS TRENES FERROVIARIOS EN RELACIÓN CON LA DISPOSICIÓN ACTUAL, REDUCIENDO LA LONGITUD DE LAS VARILLAS FERROVIARIAS UTILIZADAS PARA CARGAR Y DESCARGAR TANTO LA TORTUOSIDAD DE LAS MANIOBRAS NECESARIAS PARA EL PASO DE LA LÍNEA A LA ESTACIÓN COMO DE LA ESTACIÓN A LAS BARRAS DE CARGA Y DESCARGA; ADEMÁS DE MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE, TANTO EN LO QUE SE REFIERE A LAS PUERTAS DE ENTRADA Y LAS ZONAS DE PARADA DE MERCANCÍAS, COMO A LA LONGITUD DE LAS VÍAS Y A LA INFRAESTRUCTURA DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES CORRESPONDIENTE MEDIANTE GRÚA. (Spanish)
24 January 2022
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Identifiers
F51C09000000001
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