Extension of the provincial road No. 251 Kaliska – Inowrocław from km 59 + 025.64 to km 59+ 821.19, consisting of the construction of a road for bicycles (Q98308): Difference between revisions
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| label / es | label / es | ||||||||||||||
Ampliación de la carretera provincial n.º 251 Kaliska — Inowrocław del km 59 + 0,25,64 al km 59 + 821,19, consistente en la construcción de una carretera para bicicletas | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto se refiere a la ampliación de la carretera provincial n.º 251 Kaliska — Inowrocław del km 59 + 0,25,64 al km 59 + 821,19, consistente en la construcción de una carretera para bicicletas. El carril bici estaba situado en paralelo a la carretera provincial 251 a lo largo del borde izquierdo de la carretera. El camino discurre fuera del carril de carretera existente (excepto para su inclusión en el sistema de carreteras existente en Piechcin). La anchura del carril bici es de 2 m. El pavimento del camino estará hecho de hormigón asfaltado. El objetivo principal del proyecto es reducir las bajas emisiones en el municipio de Barcin mediante la construcción de una carretera para bicicletas. El objetivo global definido para el proyecto es mejorar el nivel de seguridad de los usuarios de la carretera. A mayor escala, la consecución de estos objetivos dará lugar a resultados positivos como: • reducción del tráfico vial, • reducción de accidentes en los que participan ciclistas, • mejora de la calidad de vida de los residentes. Como resultado de la ejecución del proyecto, está previsto lograr un factor de reducción de CO2 de 1,82 CO2/año. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto se refiere a la ampliación de la carretera provincial n.º 251 Kaliska — Inowrocław del km 59 + 0,25,64 al km 59 + 821,19, consistente en la construcción de una carretera para bicicletas. El carril bici estaba situado en paralelo a la carretera provincial 251 a lo largo del borde izquierdo de la carretera. El camino discurre fuera del carril de carretera existente (excepto para su inclusión en el sistema de carreteras existente en Piechcin). La anchura del carril bici es de 2 m. El pavimento del camino estará hecho de hormigón asfaltado. El objetivo principal del proyecto es reducir las bajas emisiones en el municipio de Barcin mediante la construcción de una carretera para bicicletas. El objetivo global definido para el proyecto es mejorar el nivel de seguridad de los usuarios de la carretera. A mayor escala, la consecución de estos objetivos dará lugar a resultados positivos como: • reducción del tráfico vial, • reducción de accidentes en los que participan ciclistas, • mejora de la calidad de vida de los residentes. Como resultado de la ejecución del proyecto, está previsto lograr un factor de reducción de CO2 de 1,82 CO2/año. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto se refiere a la ampliación de la carretera provincial n.º 251 Kaliska — Inowrocław del km 59 + 0,25,64 al km 59 + 821,19, consistente en la construcción de una carretera para bicicletas. El carril bici estaba situado en paralelo a la carretera provincial 251 a lo largo del borde izquierdo de la carretera. El camino discurre fuera del carril de carretera existente (excepto para su inclusión en el sistema de carreteras existente en Piechcin). La anchura del carril bici es de 2 m. El pavimento del camino estará hecho de hormigón asfaltado. El objetivo principal del proyecto es reducir las bajas emisiones en el municipio de Barcin mediante la construcción de una carretera para bicicletas. El objetivo global definido para el proyecto es mejorar el nivel de seguridad de los usuarios de la carretera. A mayor escala, la consecución de estos objetivos dará lugar a resultados positivos como: • reducción del tráfico vial, • reducción de accidentes en los que participan ciclistas, • mejora de la calidad de vida de los residentes. Como resultado de la ejecución del proyecto, está previsto lograr un factor de reducción de CO2 de 1,82 CO2/año. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 20 January 2022
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Revision as of 08:14, 20 January 2022
Project Q98308 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of the provincial road No. 251 Kaliska – Inowrocław from km 59 + 025.64 to km 59+ 821.19, consisting of the construction of a road for bicycles |
Project Q98308 in Poland |
Statements
238,649.67 zloty
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399,437.54 zloty
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59.75 percent
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1 August 2019
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30 November 2019
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GMINA BARCIN
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Przedmiotem projektu jest rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 251 Kaliska – Inowrocław od km 59+025,64 do km 59+821,19, polegająca na budowie drogi dla rowerów. Ścieżkę rowerową zlokalizowano równolegle do jezdni drogi wojewódzkiej nr 251 wzdłuż lewej krawędzi jezdni. Ścieżka przebiega poza istniejącym pasem drogowym (za wyjątkiem włączenia w istniejący układ drogowy w miejscowości Piechcin). Szerokość projektowanej ścieżki rowerowej wynosi 2m. Nawierzchnia ścieżki zostanie wykonana z betonu asfaltowego. Celem głównym realizacji projektu jest ograniczenie niskiej emisji na terenie gminy Barcin poprzez budowę drogi dla rowerów. Ogólnym celem zidentyfikowanym dla projektu jest poprawa poziomu bezpieczeństwa uczestnikom ruchu drogowego. W szerszej skali osiągnięcie powyższych celów umożliwi uzyskanie takich pozytywnych rezultatów, jak: • zmniejszenie natężenia ruchu pojazdów samochodowych na drogach, • ograniczenie ilości wypadków z udziałem rowerzystów, • poprawa jakości życia mieszkańców. W wyniku realizacji projektu planowane jest osiągnięcie wskaźnika zmniejszenia emisji CO2 wysokości 1,82 CO2/rok. (Polish)
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The subject of the project is the extension of the provincial road No. 251 Kaliska – Inowrocław from km 59 + 025.64 to km 59 + 821.19, consisting of the construction of a road for bicycles. The bicycle path is located parallel to the roadway No. 251 along the left edge of the road. The road runs outside the existing road lane (except for inclusion in the existing road system in Piechcin). The width of the bike path is 2 m. The pavement of the path will be made of asphalt concrete. The main objective of the project is to reduce low emissions in the municipality of Barcin by building a road for bicycles. The overall objective identified for the project is to improve the level of safety for road users. On a broader scale, achieving these objectives will result in such positive results as: • reduce traffic of motor vehicles on roads, • reduce the number of accidents involving cyclists, • improve the quality of life of residents. As a result of the project, a CO2 reduction rate of 1.82 CO2/year is planned. (English)
15 October 2020
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Le projet concerne l’extension de la route provinciale no 251 Kaliska — Inowrocław du km 59 + 0,25,64 au km 59 + 821,19, consistant en la construction d’une route pour les bicyclettes. La piste cyclable était située parallèlement à la chaussée de la route provinciale 251 le long du bord gauche de la route. Le chemin s’étend en dehors de la voie routière existante (sauf inclusion dans le réseau routier existant à Piechcin). La largeur de la piste cyclable est de 2 m. Le trottoir du chemin sera fait de béton bitumineux. L’objectif principal du projet est de réduire les faibles émissions dans la municipalité de Barcin en construisant une route cyclable. L’objectif global identifié pour le projet est d’améliorer le niveau de sécurité des usagers de la route. À plus grande échelle, l’atteinte de ces objectifs se traduira par des résultats positifs tels que: • réduction de la circulation routière, • réduction des accidents impliquant des cyclistes, • amélioration de la qualité de vie des résidents. À la suite de la mise en œuvre du projet, il est prévu d’atteindre un facteur de réduction des émissions de CO2 de 1,82 CO2/an. (French)
1 December 2021
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Das Projekt betrifft die Erweiterung der Provinzstraße Nr. 251 Kaliska – Inowrocław von km 59 + 0,25,64 auf km 59 + 821,19, bestehend aus dem Bau einer Fahrradstraße. Der Radweg befand sich parallel zum Weg der Provinzstraße 251 entlang des linken Straßenrandes. Der Weg verläuft außerhalb der bestehenden Straßenspur (mit Ausnahme der Aufnahme in das bestehende Straßensystem in Piechcin). Die Breite des Radweges beträgt 2 m. Der Gehweg wird aus Asphaltbeton bestehen. Hauptziel des Projekts ist die Verringerung der geringen Emissionen in der Gemeinde Barcin durch den Bau einer Fahrradstraße. Das für das Projekt ermittelte übergeordnete Ziel besteht darin, das Sicherheitsniveau für die Straßenverkehrsteilnehmer zu verbessern. In einem breiteren Maßstab wird die Erreichung dieser Ziele zu positiven Ergebnissen führen, wie z. B.: • Verringerung des Straßenverkehrs, • Verringerung der Unfälle mit Radfahrern, • Verbesserung der Lebensqualität der Anwohner. Als Ergebnis der Projektdurchführung ist geplant, einen CO2-Reduktionsfaktor von 1,82 CO2/Jahr zu erreichen. (German)
7 December 2021
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Het project betreft de uitbreiding van de provinciale weg nr. 251 Kaliska — Inowrocław van km 59 + 0,25,64 tot km 59 + 821,19, bestaande uit de aanleg van een weg voor fietsen. Het fietspad lag parallel aan de weg van provinciale weg 251 langs de linkerrand van de weg. Het pad loopt buiten de bestaande rijstrook (met uitzondering van opname in het bestaande wegennet in Piechcin). De breedte van het fietspad is 2 m. De bestrating van het pad zal worden gemaakt van asfalt beton. De belangrijkste doelstelling van het project is het terugdringen van de lage emissies in de gemeente Barcin door de aanleg van een fietsweg. De algemene doelstelling van het project is het verbeteren van het veiligheidsniveau voor weggebruikers. Op bredere schaal zullen de verwezenlijking van deze doelstellingen positieve resultaten opleveren, zoals: • vermindering van het wegverkeer, • vermindering van ongevallen waarbij fietsers betrokken zijn, • verbetering van de levenskwaliteit van bewoners. Als gevolg van de uitvoering van het project is het de bedoeling een CO2-reductiefactor van 1,82 CO2/jaar te bereiken. (Dutch)
17 December 2021
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Il progetto riguarda l'estensione della strada provinciale n. 251 Kaliska — Inowrocław dal km 59 + 0,25,64 al km 59 + 821,19, consistente nella costruzione di una strada per biciclette. La pista ciclabile si trovava parallelamente alla strada della strada provinciale 251 lungo il bordo sinistro della strada. Il percorso si estende al di fuori della corsia stradale esistente (tranne che per l'inserimento nel sistema stradale esistente a Piechcin). La larghezza della pista ciclabile è di 2 m. Il marciapiede del sentiero sarà fatto di cemento asfaltato. L'obiettivo principale del progetto è ridurre le basse emissioni nel comune di Barcin costruendo una strada ciclabile. L'obiettivo generale individuato per il progetto è migliorare il livello di sicurezza per gli utenti della strada. Su una scala più ampia, il conseguimento di tali obiettivi porterà a risultati positivi quali: • riduzione del traffico stradale, • riduzione degli incidenti che coinvolgono ciclisti, • miglioramento della qualità della vita dei residenti. A seguito dell'attuazione del progetto, si prevede di raggiungere un fattore di riduzione di CO2 di 1,82 CO2/anno. (Italian)
16 January 2022
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El proyecto se refiere a la ampliación de la carretera provincial n.º 251 Kaliska — Inowrocław del km 59 + 0,25,64 al km 59 + 821,19, consistente en la construcción de una carretera para bicicletas. El carril bici estaba situado en paralelo a la carretera provincial 251 a lo largo del borde izquierdo de la carretera. El camino discurre fuera del carril de carretera existente (excepto para su inclusión en el sistema de carreteras existente en Piechcin). La anchura del carril bici es de 2 m. El pavimento del camino estará hecho de hormigón asfaltado. El objetivo principal del proyecto es reducir las bajas emisiones en el municipio de Barcin mediante la construcción de una carretera para bicicletas. El objetivo global definido para el proyecto es mejorar el nivel de seguridad de los usuarios de la carretera. A mayor escala, la consecución de estos objetivos dará lugar a resultados positivos como: • reducción del tráfico vial, • reducción de accidentes en los que participan ciclistas, • mejora de la calidad de vida de los residentes. Como resultado de la ejecución del proyecto, está previsto lograr un factor de reducción de CO2 de 1,82 CO2/año. (Spanish)
20 January 2022
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Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0028/18
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